Интерфакс-Недвижимость / Второй мост через Обь построят в Сургуте
29 января 2021, 11:00
Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства второго моста через реку Обь на территории ХМАО, сообщила пресс-служба ведомства.
«Главгосэкспертиза России выдала заключение по итогам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта строительства мостового перехода на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. Проект реализуется в рамках региональной государственной программы «Современная транспортная система»», — говорится в сообщении.
Через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень — Нижневартовск — единственная дорога, соединяющая Запад Сибири и Тюменскую область. Также действует вантовый мост через Обь длиной 2110 км. Имеющаяся инфраструктура не справляется с транспортным потоком.
Сейчас в округе строят новую автодорогу, которая в будущем станет частью транспортного коридора Москва — Тюмень — Сургут — Салехард. Кроме того, принято решение о строительстве второго моста.
Второй мостовой переход через Обь в районе Сургута будет включать три участка автодороги и восемь мостов через реки и притоки, включая мост через основное русло Оби, а также путепроводы, развязки и др. Общая длина перехода составил 45,4 км, длина собственно моста через Обь — 1,8 км.
«Работы планируется осуществлять вблизи имеющейся инфраструктуры, что позволяет сократить затраты, а использование конструктивных решений и технологий, неоднократно применявшихся для аналогичных объектов, должно обеспечить высокий уровень надежности перехода», — говорится в сообщении.
Как сообщалось ранее, в 2017 году власти ХМАО без объявления причин отложили подведение итогов конкурса на право заключения концессионного соглашения по строительству данного моста.
Согласно информации на сайте Фонда развития Югры, загруженность существующего моста через Обь возле Сургута выше нормативной в 2,5 раза. При этом ввод в эксплуатацию второго моста позволит снять транспортные ограничения экономического развития региона за счет увеличения количества перевозимых грузов.
В Сургуте построят второй мост через реку Обь
Главгосэкспертиза России выдала заключение по итогам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта строительства мостового перехода на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. Проект реализуется в рамках региональной государственной программы «Современная транспортная система».
В настоящее время через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень – Нижневартовск, — единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Кроме того, транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной 2,110 км, запущенный в эксплуатацию в 2000 году.
Для обеспечения необходимой пропускной способности, а также развития транспортных потоков в формирующейся сети автомобильных дорог в округе строится новая автомобильная дорога, которая станет частью перспективного федерального транспортного коридора «Москва – Тюмень – Сургут – Салехард». Действующий мост, несмотря на непродолжительный срок эксплуатации, также не выдерживает возрастающий объем транспортного потока, в связи с чем было принято решение о строительстве второго мостового перехода, который поможет избежать транспортного коллапса, а также позволит повысить уровень безопасности.
Строительство еще одного мостового перехода через реку Обь в районе Сургута окажет содействие решению стратегических вопросов национальной безопасности в рамках социально-экономического развития регионов России, а также улучшению межрегиональных связей Тюменской области и Ханты – Мансийского автономного округа – Югра, Ямало-Ненецкого автономного округа при развитии автодорожных маршрутов Санкт-Петербург — Котлас — Сыктывкар — Пермь — Ханты-Мансийск — Сургут — Томск и Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым – Салехард.
Согласно материалам, направленным в Главгосэкспертизу России для проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта, будущий мостовой переход построят на территории Сургутского и Нефтеюганского районов, а также городского округа Сургут. В составе сооружения предусмотрены три участка автомобильной дороги, инженерные сооружения транспортной инфраструктуры, восемь мостов через водотоки, включая мост через основное русло реки Обь, путепроводы, транспортные развязки на пересечении с автомобильными дорогами «г. Нефтеюганск — г. Сургут» и «Восточная объездная г. Сургута», технические средства организации дорожного движения и другие объекты.
Общая длина мостового перехода составит 45,389 км, в том числе длина моста через реку Обь – 1,758 км.
По результатам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта эксперты Главгосэкспертизы рекомендовали оптимизировать место размещения объекта при разработке документации по планировке территории и инженерно-технические решения по автомобильным дорогам в части обоснования распределения транспортных потоков с учетом загрузки автомобильных дорог, уточнения высоты насыпи и заложения ее откосов.
Кроме того, для разработки проектной документации и реализации инвестиционного проекта необходимы уточнение гидрологических характеристик реки Оби, дополнительные сведения по инженерно-экологическим изысканиям и планировочной организации земельного участка, а также оптимизация конструктивных решений в части зданий и сооружений с учетом рекомендаций заключения.
В качестве положительных условий реализации проекта отмечено то, что работы планируется осуществлять вблизи имеющейся инфраструктуры, что позволяет сократить затраты, а использование конструктивных решений и технологий, неоднократно применявшихся для аналогичных объектов, должно обеспечить высокий уровень надежности перехода.
Для Сургута будут решены вопросы по организации движения с выводом транзитного транспорта из городской черты.
Кроме того, снизятся затраты по содержанию действующего автодорожного моста через реку Обь и улучшится экологическая ситуация в городе. Мостовой переход позволит перераспределить транспортные потоки, улучшить режим движения транспортных средств и пропуск тяжелого и крупногабаритного транспорта, а также создаст резерв для перспективных грузоперевозок.
Застройщик — Казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «Управление автомобильных дорог». Исполнитель обоснования инвестиций — АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург».
Фото: Osurgut.com
Культиватор гребнеобразователь AVR GE-FORCE HD
Культиватор гребнеобразователь AVR GE-FORCE HD — КолнагСпасибо! Ваш запрос отправлен.
Культиватор гребнеобразователь AVR GE-FORCE HD
| Модель | 4×75 | 4×90 | 6×75 | 8×75 |
|---|---|---|---|---|
| Тип культиватора | Навесной, роторный | Навесной, роторный | Навесной, роторный | Навесной, роторный |
| Привод ВОМ трактора, об/мин | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Производительность за один час основного времени, га | до 1,2 | до 2,5 | до 3,5 | до 4,0 |
| Масса эксплуатационная, кг | 1575 | 1900 | 2750 | 3800 |
| Габаритные размеры, мм, (не более): | ||||
| — длина | 2110 | 2110 | 2110 | 2110 |
| — ширина | 3438 | 3950 | 4938 | 6180 |
| — высота | 1320 | 1320 | 1320 | 1320 |
| Конструктивная ширина захвата, м | 3 | 3,6 | 4,5 | 6,0 |
| Число формируемых гребней, шт | 4 | 4 | 6 | 8 |
| Высота формируемого гребня, мм | до 300 | до 300 | до 300 | до 300 |
| Ширина гребня по верхнему основанию, мм | 175 | 225 | 225 | 225 |
| Массовая доля комков, % по фракциям, (не более): | ||||
| свыше 50 мм | не допускается | не допускается | не допускается | не допускается |
| 25 — 50 мм | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 10 — 25 мм | 35 | 35 | 35 | 35 |
Заказать модель Вернуться к списку
Культиватор может работать в варианте исполнения с валом для сплошной обработки, обеспечивая предпосевную подготовку почвы, или для рыхления междурядий и создания аккуратного плотного гребня без комков.
Рабочие органы культиватора обеспечивают крошение почвы и предотвращают последующее формирование комков, снижая уровень примесей в собранном урожае.
Основной отличительной особенностью гребнеобразовател Ge-Force HD является замена приводной цепи на шестерёнчатый редуктор. Благодаря этому культиватор может агрегатироваться с тракторами свыше 250 л.с., обеспечивая феяноменальную производительность.
Проект второго моста через реку Обь районе г. Сургута получил заключение Главгосэкспертиза России
Проект реализуется в рамках региональной государственной программы «Современная транспортная система»
Главгосэкспертиза России по итогам технологического и ценового аудита инвестпроекта строительства мостового перехода через реку Обь в районе г. Сургут (Ханты-Мансийский автономный округ) выдала заключение с рекомендацией оптимизировать место размещения объекта и уточнить гидрологических характеристик реки. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Главгосэкспертиза России.
Главгосэкспертиза России выдала заключение по итогам проведения технологического и ценового аудита инвестиционного проекта строительства еще одного мостового перехода через реку Обь в районе Сургута (ХМАО). Проект реализуется в рамках региональной государственной программы «Современная транспортная система».
Эксперты Главгосэкспертизы рекомендовали оптимизировать место размещения объекта при разработке документации по планировке территории и инженерно-технические решения по автомобильным дорогам в части обоснования распределения транспортных потоков с учетом загрузки автомобильных дорог, уточнения высоты насыпи и заложения ее откосов.
Кроме того, для разработки проектной документации и реализации инвестиционного проекта необходимы уточнение гидрологических характеристик реки Оби, дополнительные сведения по инженерно-экологическим изысканиям и планировочной организации земельного участка, а также оптимизация конструктивных решений в части зданий и сооружений с учетом рекомендаций заключения.
В качестве положительных условий реализации проекта отмечено то, что работы планируется осуществлять вблизи имеющейся инфраструктуры, что позволяет сократить затраты, а использование конструктивных решений и технологий, неоднократно применявшихся для аналогичных объектов, должно обеспечить высокий уровень надежности перехода.
Для Сургута будут решены вопросы по организации движения с выводом транзитного транспорта из городской черты. Кроме того, снизятся затраты по содержанию действующего автодорожного моста через реку Обь и улучшится экологическая ситуация в городе. Мостовой переход позволит перераспределить транспортные потоки, улучшить режим движения транспортных средств и пропуск тяжелого и крупногабаритного транспорта, а также создаст резерв для перспективных грузоперевозок.
Будущий мостовой переход планируется построить на территории Сургутского и Нефтеюганского районов, а также городского округа Сургут. В составе сооружения предусмотрены три участка автомобильной дороги, инженерные сооружения транспортной инфраструктуры, восемь мостов через водотоки, включая мост через основное русло реки Обь, путепроводы, транспортные развязки на пересечении с автомобильными дорогами «г. Нефтеюганск — г. Сургут» и «Восточная объездная г. Сургута», технические средства организации дорожного движения и другие объекты.
Общая длина мостового перехода составит 45,389 км, в том числе длина моста через реку Обь – 1,758 км.
Застройщик — Казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «Управление автомобильных дорог». Исполнитель обоснования инвестиций — АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург».
В настоящее время через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень – Нижневартовск, — единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Кроме того, транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной 2,110 км, запущенный в эксплуатацию в 2000 году.
Для обеспечения необходимой пропускной способности, а также развития транспортных потоков в округе строится новая автомобильная дорога, которая станет частью перспективного федерального транспортного коридора «Москва – Тюмень – Сургут – Салехард»./m145.gif)
Действующий мост, несмотря на непродолжительный срок эксплуатации, также не выдерживает возрастающий объем транспортного потока, в связи с чем было принято решение о строительстве второго мостового перехода, который поможет избежать транспортного коллапса, а также позволит повысить уровень безопасности.
Пневматическая зачистная машина игольчатая MIGHTY SEVEN SN-2110 M7
Назначение
Удаление с металлических поверхностей ржавчины, старых покрытий, загрязнений, окалины и другие зачистные работы.
Область применения
Строительные, ремонтные, шиномонтажные и другие виды работ. Пневматическая зачистная игольчатая машина MIGHTY SEVEN SN-2110 используется в работе с легковым, средним коммерческим и грузовым транспортом. Незаменимый помощник при проведении зачистных, слесарно-монтажных и сборочных работ. Может применяться в автосервисе, на производствах, также прекрасно подойдёт в качестве профессионального гаражного инструмента.
Применение пневматической зачистной игольчатой машины MIGHTY SEVEN SN-2110 при сервисном обслуживании, ремонтных работах, а такжев промышленности позволяет не только сэкономить время и силы, но и значительно повысить общее качество работ.
Особенности
- Возвратно-поступательное действие игл прекрасно справляется со своей задачей в местах, где обычными методами зачистить узел не представляется возможным
- абразивный метериал игл, направление их действия в сочетании с уникальными зачистной игольчатой машины обеспечивают быструю и качественную зачистку поверхностей
- корпус машины изготовлен из алюминиевого сплава, а приводной механизм из прочнейшей инструментальной стали
- предохранительный стопор препятствует случайному включению
- конструкция и детали изготовлены с высокой точностью, что обеспечивает сохранение заявленных технических характеристик в течение длительного срока эксплуатации
- эргономичная рукоятка с резиновой накладкой снижает воздействие вибрации на руки оператора
Комплектация
Пневматическая зачистная машина, игольчатая — 1 шт.
Упаковка (коробка,картон) — 1 шт.
Аксессуары (опция)
Набор игл 2х180 мм для MIGHTY SEVEN SN-2110 29 предметов
Набор игл 3х180 мм для MIGHTY SEVEN SN-2110 19 предметов
Держатель игл 3 мм для MIGHTY SEVEN SN-2110
Держатель игл 2 мм для MIGHTY SEVEN SN-2110
D-Link DES-2110
Коммутатор DES-2110 серии Smart представляет собой экономически эффективное решение для малых рабочих групп и обеспечивает простоту настройки и управления производительностью и безопасностью сети. Этот коммутатор имеет 8 портов Ethernet 10/100BASE-TX и 2 порта Gigabit Ethernet. Он поддерживает функции, важные для приложений интенсивно использующих полосу пропускания, например, очереди приоритетов и VLAN, позволяя реализовать качество сервиса QoS (Quality of Service) и безопасность не требуя настройки сложных функций сетевого управления, обычно предоставляемых в других управляемых коммутаторах.
8 портов 10/100 Мбит/с для подключения рабочих станций
Коммутатор имеет 8 портов 10/100 Мбит/с, поддерживающих автоопределение типа подключаемого кабеля и автосогласование скорости работы и режима дуплекса. К этим портам можно подключить рабочие станции и принт-серверы, предоставляя каждому устройству выделенную полосу пропускания. Все порты поддерживают функцию автоматического определения полярности MDI/MDIX, позволяя подключать любое устройство с помощью обычного прямого кабеля на основе витой пары.
Подключения Gigabit Ethernet 1000BASE-T и SFP
Порт 1000BASE-T можно использовать для подключения сервера с помощью обычного сетевого кабеля категории 5 на основе медной витой пары, а порт SFP — для создания гибкого подключения uplink Gigabit Ethernet. Можно установить дополнительные трансиверы в слоты SFP для организации соединения малой, средней или большой длины с оптической магистралью сети.
VLAN для повышения безопасности и производительности
Коммутатор поддерживает VLAN, позволяя повысить безопасность сети и эффективность использования пропускной способности путем выделения широковещательных доменов и ограничения внутригруппового трафика в пределах своего сегмента.
Для сегментации сети поддерживающие VLAN рабочие станции и серверы, которые подключены к коммутатору, можно сгруппировать в различные виртуальные локальные сети (Virtual LAN, VLAN).
Поддержка Quality of Service
Для приоритезации сетевых пакетов на 2-ом уровне коммутатор поддерживает управления очередями приоритетов 802.1p. Классификация приоритетов пользовательских данных может быть основана на очередях приоритетов пакетов данных. Поддержка функции QoS позволяет запускать приложения, интенсивно использующие полосу пропускания, и приложения, чувствительные к временным задержкам, и подключать видеосерверы к коммутатору для организации видеоконференций.
Зеркалирование портов
Коммутатор поддерживает зеркалирование портов для мониторинга сетевого трафика. Администратор сети может использовать эту функцию в качестве инструмента диагностики или отладки, особенно при отражении атаки. Зеркалирование портов позволяет отслеживать производительность коммутатора и при необходимости изменять ее.
Tessera Layout & Outline
Tessera Layout & Outline
Выберите вашу страну Изменить регион Изменить страну
Перейти на сайт
Запомнить мой выбор
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Pulldown 2
Forbo Websites
Выберите подразделение
Ковровая плитка Tessera Layout и Outline – это современная палитра из 32-х цветов с 8-ю направленными полосками, которая предлагает широкие возможности для вдохновения в любом напольном интерьере./m250.gif)
Динамичная цветовая палитра Layout широка и разнообразна, совмещает в себе универсальные современные нейтральные тона с многообразием более ярких оттенков. Цвета можно применять, как по отдельности, так и совмещать различные оттенки для создания неповторимого интерьера.
Коллекция Outline — это линейный дизайн, цвета которого отлично сочетаются с цветовой гаммой коллекции Layout. Данное сочетание дает полную свободу в создании комбинаций, выделении зон в интерьере и т.д.
Уборка и уход
Метод ухода за плиткой от ForboУборка и уход очень важны для продления срока службы ковровой плитки Forbo. Ежедневная ходьба и загрязнения влияют на внешний вид ковровой плитки. Регулярная уборка сведет к минимуму негативные воздействия. Очень важно иметь качественную систему грязезащиты на входе. Избегайте чрезмерного использования очистителей. При использовании, тщательно вымывайте их из плиток, так как остатки очистителей будут задерживать грязь. Скачайте инструкцию по очистке Tessera и Westbond
Технические характеристики
Технические характеристики
База данных
Форбо обладает большим разнообразием рекламной и технической документации для каждого из своих покрытий.
Документ можно найти, пройдя по ссылке выбранного продукта, после этого можно будет скачать необходимый файл. Вы также можете техническую информацию на странице с информацией
Кроме того, Вы можете прямо сейчас скачать таблицу с техническими характеристиками ковровой плитки Техническая таблица
Техническая таблица Layout& outline
Структура ковровой плитки
Петлевой ворс
Ковровая плитка с базовой одноуровневой петлей создана специально для поддержания хорошего внешнего вида в зонах с высокой проходимостью, таких как коридоры и зоны ресепшн. Текстурированные петлевым ворсом плитки предлагают особую встроенную структуру и современный дизайн в сочетании с надежной и крепкой конструкцией.
Брошюра
Узнайте больше о ковровой плитке
Хотите узнать больше о ковровой плитке, скачайте нашу брошюру.
Tessera Brochure
Алюминиевая складная задняя часть Длина кабины (мм) 1,860 / 2,110 | ALINCO
| Номер детали | Скидка за объем | Дней до отгрузки | Масса (г) | Модель шины | Количество компонентов |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 дней или более | 31000 | 20-дюймовые самоуплотняющиеся | 1 шт. |
Загрузка…
Основная информация
| Модель продукта | Одноколесные тележки, велосипедные прицепы | Средняя нагрузка (кг) | 150 | Материал корпуса | из алюминия |
|---|---|---|---|---|---|
| Кузов / опция | Кузов | Длина (мм) | 2110 | Ширина (мм) | 1090 |
| Высота (мм) | 810 | Размеры грузовой поверхности (длина) (мм) | 1200 | Размеры грузовой поверхности (ширина) (мм) | 800 |
| Размерная длина в сложенном виде (мм) | 1340 | Габаритная ширина в сложенном виде (мм) | 370 | Габаритная высота в сложенном виде (мм) | 810 |
| Код ЯНВА | 4969182195521 | Код Труско | 439-0121 | Количество содержимого | 1 шт. |
Пожалуйста, проверьте тип / размеры / характеристики детали HK150E в серии «Алюминиевый складной задний кабина». Длина (мм) 1,860 / 2,110.
Легкая гипогликемия тесно связана с увеличением продолжительности пребывания в отделении интенсивной терапии | Annals of Intensive Care
Dungan S, Braithwaite S, Preiser JC: Стресс-гипергликемия. Lancet 2009, 373: 1798–1807. 10.1016 / S0140-6736 (09) 60553-5
CAS PubMed Central PubMed Статья Google Scholar
Krinsley JS: Связь между гипергликемией и повышенной больничной смертностью в гетерогенной популяции критически больных пациентов. Mayo Clin Proc 2003, 78: 1471–1478. 10.4065 / 78.12.1471
PubMed Статья Google Scholar
Falciglia M, Freyberg R, Almenoff PL, D’Allesio D, Rener M: Связанная с гипергликемией смертность у тяжелобольных пациентов зависит от диагноза при поступлении. Crit Care Med 2009, 37: 3001–3009. 10.1097 / CCM.0b013e3181b083f7
CAS PubMed Central PubMed Статья Google Scholar
Van den Berghe G, Wouters P, Weekers F, Verwaest C, Bruyninckx F, Schetz M, Vlasslaers D, Ferdinande P, Lauwers P, Bouillon R: Интенсивная инсулинотерапия у тяжелобольных пациентов. N Engl J Med 2001, 345: 1359–1367. 10.1056 / NEJMoa011300
CAS PubMed Статья Google Scholar
Krinsley JS: Влияние интенсивного протокола управления глюкозой на смертность тяжелых больных взрослых пациентов. Mayo Clinic Proc 2004, 79: 992–1000. 10.4065 / 79.8.992
Артикул Google Scholar
Ван ден Берге Г., Вильмер А., Херманс Г., Мерсеман В., Воутерс П. Ф., Милантс И., Ван Вейнгерден Е., Боббэрс Н., Бульон Р: Интенсивная инсулиновая терапия в медицинском отделении интенсивной терапии. N Engl J Med 2006, 354: 449–461. 10.1056 / NEJMoa052521
CAS PubMed Статья Google Scholar
Brunkhorst FM, Engel C, Bloos F, Meier-Hellmann A, Ragaller M, Weiler N, Moerer O, GruendLing M, Oppert M, Grond S, Olthoff D, Jaschinski U, John S, Rossaint R, Welte T, Schaefer M , Kern P, Kuhnt E, Kiehntopf M, Hartog C, Natanson C, Loeffler M, Reinhart K: Интенсивная терапия инсулином и реанимация пентакрахмала при тяжелом сепсисе.
N Eng J Med 2008, 358: 125–139. 10.1056 / NEJMoa070716
CAS Статья Google Scholar
Preiser JC, Devos P, Ruiz-Santana S, Melot C, Annane D, Groeneveld J, Iapichino G, Leverve X, Nitenberg G, Singer P, Wernerman J, Joannidis M, Stecher A, Chiolero R: Перспективный рандомизированный мульти контролируемое в центре исследование жесткого контроля уровня глюкозы с помощью интенсивной инсулинотерапии в отделениях интенсивной терапии для взрослых: исследование GLUCONTROL. Int Care Med 2009, 35: 1738–1748. 10.1007 / s00134-009-1585-2
CAS Статья Google Scholar
Arabi YM, Tamim HM, Rishu AH: Гипогликемия с интенсивной инсулиновой терапией у тяжелобольных пациентов: предрасполагающие факторы и связь со смертностью. Crit Care Med 2009, 37: 2536–2544. 10.1097 / CCM.0b013e3181a381ad
CAS PubMed Статья Google Scholar
Исследователи исследования NICE-SUGAR: Интенсивный контроль глюкозы в сравнении с обычным контролем у пациентов в критическом состоянии. N Engl J Med 2009, 360: 1283–1297.
Артикул Google Scholar
Marik PE, Preiser JC: На пути к пониманию жесткого гликемического контроля в отделении интенсивной терапии: системный обзор и метаанализ. Сундук 2010, 137: 544–551. 10.1378 / сундук. 09-1737
CAS PubMed Статья Google Scholar
Krinsley JS, Grover A: Тяжелая гипогликемия у тяжелобольных пациентов: факторы риска и исходы. Crit Care Med 2007, 35: 2262–2267. 10.1097 / 01.CCM.0000282073.98414.4B
PubMed Статья Google Scholar
Baghaw S, Egi M, George C, Bellomo R: Ранний контроль уровня глюкозы в крови и смертность у тяжелобольных пациентов в Австралии. Crit Care Med 2009, 37: 463–470.10.1097 / CCM.0b013e318194b097
CAS PubMed Статья Google Scholar
Meyfroidt G, Keenan DM, Wang X, Wouters P, Veldhuis J, Van den Berghe G: Динамические характеристики временных рядов глюкозы в крови во время критического заболевания: эффекты интенсивной инсулиновой терапии и относительная связь с смертность. Crit Care Med 2010, 38: 1021–1029. 10.1097 / CCM.0b013e3181cf710e
CAS PubMed Статья Google Scholar
Vriesendorp TM, DeVries H, van Santen S, et al. .: Оценка краткосрочных последствий гипогликемии в отделении интенсивной терапии. Crit Care Med 2006, 34: 2714–2718. 10.1097 / 01.CCM.0000241155.36689.91
КАС PubMed Статья Google Scholar
Hermanides J, Bosman J, Vriesendorp TM, Dotsch R, Rosendaal FR, Zandstra DF, Hoekstra JB, DeVries JH: Гипогликемия связана со смертностью в отделениях интенсивной терапии. Crit Care Med 2010, 38: 1430–1434. 10.1097 / CCM.0b013e3181de562c
PubMed Статья Google Scholar
Egi M, Bellomo R, Stachowski E, French C, Hart G, Taori G, Hegarty C, Bailey M: Гипогликемия и исход в критическом состоянии. Mayo Clinic Proc 2010, 85: 217–224. 10.4065 / mcp.2009.0394
Статья Google Scholar
Krinsley JS, Schultz MJ, Spronk PE, van Braam Houckgeest F, van der Sluijs JP, Mélot C, Preiser JC: Легкая гипогликемия независимо связана с повышенной смертностью среди критически больных.
Crit Care 2011, 15: R173. 10.1186 / cc10322
PubMed Central PubMed Статья Google Scholar
Halpern N, Pastores S, Greenstein R, et al .: Реанимационная медицина в Соединенных Штатах, 1985–2000: анализ количества коек, использования и стоимости. Crit Care Med 2004, 32: 1254–1259. 10.1097 / 01.CCM.0000128577.31689.4C
PubMed Статья Google Scholar
Bloomfield L: Влияние экономики на изменение медицинских технологий применительно к реанимации в США. Anesth Analg 2003, 96: 418–425.
PubMed Google Scholar
Van den Berghe G, Wouters P, Kesteloot K, et al .: Анализ использования ресурсов здравоохранения при интенсивной инсулиновой терапии у тяжелобольных пациентов. Crit Care Med 2006, 34: 612–616.
PubMed Google Scholar
Krinsley JS, Jones R: Анализ затрат на интенсивный гликемический контроль у взрослых пациентов в критическом состоянии. Сундук 2006, 129: 644–650.10.1378 / сундук.129.3.644
PubMed Статья Google Scholar
Furnary AP, Zerr KJ, Grunkemeier GL, et al .: Непрерывная внутривенная инфузия инсулина снижает частоту инфицирования глубоких ран грудины у пациентов с диабетом после кардиохирургических вмешательств. Ann Thorac Surg 1999, 67: 352–360. 10.1016 / S0003-4975 (99) 00014-4
CAS PubMed Статья Google Scholar
Sadhu AR, Ang AC, Ingram-Drake LA, Martinez DS, Hsueh WA, Ettner SL: Экономические преимущества интенсивной инсулиновой терапии у тяжелобольных пациентов./b400.gif)
Diab Care 2008, 31: 1556–1561. 10.2337 / dc07-2456
Артикул Google Scholar
Крайер PE: Гипогликемия: функциональная недостаточность головного мозга и смерть мозга. J Clin Invest 2007, 117: 868–870. 10.1172 / JCI31669
CAS PubMed Central PubMed Статья Google Scholar
Krinsley JS: Гликемический контроль, диабетический статус и смертность в гетерогенной популяции критически больных пациентов до и во время эры жесткого гликемического контроля. Semin Thorac Cardiovasc Surg 2006, 18: 317–325. 10.1053 / j.semtcvs.2006.12.003
PubMed Статья Google Scholar
Dellinger RP, Carlet JM, Masur H, Gerlach H, Calandra T, Cohen J, Gea-Benacloche J, Keh D, Marshall J, Parker M: Руководство кампании Surviving Sepsis по ведению тяжелого сепсиса и сепсиса шок. Int Care Med 2004, 30: 536–555. 10.1007 / s00134-004-2210-z
Артикул Google Scholar
Schultz MJ, Harmsen RE, Spronk PE: Строгий или слабый гликемический контроль у пациентов в критическом состоянии — использование лучших имеющихся доказательств из рандомизированных контролируемых исследований. Crit Care 2010, 14: 223. 10.1186 / cc8966
PubMed Central PubMed Статья Google Scholar
Arts D, de Keizer N, Scheffer GJ, de Jonge E: Качество данных, собранных для оценки тяжести заболевания в Национальном реестре оценки интенсивной терапии Нидерландов (NICE). Int Care Med 2002, 28: 656–659. 10.1007 / s00134-002-1272-z
Артикул Google Scholar
Finkielman J, Oyen LJ, Afessa B: Согласование между прикроватным измерением уровня глюкозы и измерением уровня глюкозы в плазме в отделении интенсивной терапии. Сундук 2005, 127: 1749–1751. 10.1378 / сундук.127.5.1749
PubMed Статья Google Scholar
Desachy A, Vuagnat AC, Ghazali AD, Baudin OT, Longuet OH, Calvat SN, Gissot V: Точность прикроватной глюкометрии у пациентов в критическом состоянии: влияние клинических характеристик и индекса перфузии. Mayo Clin Proc 2008, 83: 400–405. 10.4065 / 83.4.400
CAS PubMed Статья Google Scholar
Kanji S, Buffie J, Hutton B, Bunting PS, Singh A, McDonald K, Fergusson D, McIntyre LA, Hebert PC: Надежность тестирования в месте оказания помощи для измерения уровня глюкозы у тяжелобольных пациентов. Crit Care Med 2005, 33: 2778–2785. 10.1097 / 01.CCM.0000189939.10881.60
PubMed Статья Google Scholar
Lacherade JC, Jacqueminet S, Preiser JC: Обзор гипогликемии у тяжелобольных. J Diab Sci Tech 2009, 3: 1242–1249.
Артикул Google Scholar
Ceriello A: Новые данные об окислительном стрессе и диабетических осложнениях могут привести к «причинной» антиоксидантной терапии. Diab Care 2003, 26: 1589–1596. 10.2337 / diacare.26.5.1589
CAS Статья Google Scholar
Oddo M, Schmidt JM, Carrerra E, Badjatia N, Connolly E, Presciutti M, Ostapkovich N, Levine J, Roux P, Mayer S: Влияние жесткого гликемического контроля на метаболизм глюкозы в мозге после тяжелой травмы головного мозга: исследование микродиализа. Crit Care Med 2008, 36: 3233–3238./M380.gif)
10.1097 / CCM.0b013e31818f4026
CAS PubMed Статья Google Scholar
Dasta JF, McLaghlin TP, Mod SH, Piech DT: Суточная стоимость дня в отделении интенсивной терапии: Вклад искусственной вентиляции легких. Crit Care Med 2005, 33: 1266–1271. 10.1097 / 01.CCM.0000164543.14619.00
PubMed Статья Google Scholar
Westin® 23-2110 — Длина кабины 3 дюйма, полированные круглые ступенчатые дуги
Гарантия на 12 месяцев
Галогенные фары дальнего света, литые подножки с подсветкой, галогенные фары для бездорожья, комплекты фонарей Sure-Grip, светодиодные жгуты проводов и лебедки Westin.
Westin Automotive Products, Inc.гарантирует первоначальному покупателю продукции Westin двенадцатимесячную гарантию с даты первоначальной покупки от дефектов производителя в материалах, производстве и отделке при нормальном использовании, за исключением повреждений, вызванных дорожными опасностями, такими как гравий или другой мусор, неправильное использование продукта, неправильная установка, повреждения от несчастных случаев, модификации продукта или небрежного обращения с продуктом, пожара, вандализма или любых форм злоупотребления. Эта двенадцатимесячная гарантия распространяется только на новые продукты и ограничивается ремонтом или заменой продуктов Westin.Гарантия не распространяется на замену электрических компонентов или лампочки, а также неудобства или косвенные убытки.
Годовая гарантия
Текстурированная черная отделка (бамперы HDX, бамперы Snyper Marksman, бамперы Snyper Scope, амортизаторы Snyper Recoil, слайдеры Snyper Rock, рельсы Snyper Triple Tube Rock, трубчатые крылья Snyper и ограждения решетки крепления HDX Winch). Westin Automotive Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю продукции Westin годовую гарантию на отделку продукта с даты первоначальной покупки при нормальном использовании, за исключением повреждений, вызванных дорожными опасностями, такими как гравий или другой мусор, неправильное использование продукта, неправильная установка , повреждения в результате несчастных случаев, модификации продукта или небрежного обращения с продуктом, пожара, вандализма или любой формы злоупотребления. Трехлетняя гарантия Черное порошковое покрытие, текстурированная черная и морщинистая черная отделка (шаровые опоры, коврики для кровати и коврики задней двери, подножки серии E, защитные решетки Sportsman, защитные решетки крепления лебедки Sportsman, Contour 3.5 Bull Bars, Contour Safari Light Bars, Bull Bars E-Series, Бамперы FEY, Овальные ступеньки GenX, Подставки для лебедок с решетчатой решеткой, Кронштейны с зажимами HD, Бамперы HDX, Защитные решетки HDX, Подножки HD, Подножки HDX, Доски HDX Xtreme , Платы R5, Платы R7, Доски Thrasher, Световые зажимы HDX, Светодиодные решетки HDX (за исключением световых планок), Подвесные стойки для грузовиков HD, Стойки для головной боли HD, Стойки для лестниц HD, Бамперы Snyper, Крепления для светодиодных фонарей Snyper, Перемещение номерных знаков, Балки MAX Bull / световые балки, буксировочные крюки MAX, лотки для лебедок MAX, неэлектрические аксессуары для лебедок, внедорожные световые балки, овальные 4-дюймовые подножки, платиновые 4-дюймовые овальные ступенчатые балки, платиновые 4-дюймовые овальные ступеньки от колеса к колесу Балки, ступеньки с овальными трубками Premier 6 дюймов, овальные ступенчатые балки PRO TRAXX 4/5/6, PRO TRAXX 5 W2W, зацепы приемника, пере-локаторы датчиков, а также бамперы и рокеры Trailblazer). Матовый алюминий (Truck-Pal) Белая отделка (стойки для головной боли, стойки для лестниц) Полировка (аксессуары для буксировки Westin, переопределение датчика парковки) Механические компоненты, неэлектрические аксессуары (лебедки Westin, аксессуары для лебедок) Хром, серебристый (бамперы FEY, подножки HD и подножки Signature Series) Westin Automotive Products, Inc. Пятилетняя гарантия Black Powder Coat Finish (светящиеся и неосвещенные формованные беговые доски, световые перекладины Safari, ступенчатые перекладины серии Signature, рулевые стержни Ultimate Bull и стилизованные беговые доски.) Brite, матовый алюминий (подножки Sure-Grip) Westin Automotive Products, Inc.гарантирует первоначальному покупателю продукции Westin 5-летнюю гарантию с даты первоначальной покупки от дефектов производителя в материалах, производстве и отделке при нормальном использовании, за исключением повреждений, вызванных дорожными опасностями, такими как гравий или другой мусор, неправильное использование продукта, неправильная установка, повреждения от несчастных случаев, модификации продукта или небрежного обращения с продуктом, пожара, вандализма или любых форм злоупотребления. Эта пятилетняя гарантия распространяется только на новые продукты и ограничивается ремонтом или заменой продуктов Westin.Гарантия не распространяется на замену электрических компонентов или лампочки, а также неудобства или косвенные убытки. Пожизненная гарантия Хром или полированная отделка (поручни, контурные дуги 3,5 дюйма, световые дуги Contour Safari, стойки Bull Bars, поручни серии E, овальные ступеньки GenX, защитные решетки HDX, ограждения решетки крепления лебедки HDX (кроме поддонов для лебедки) ), Световые зажимы HDX, доски R5, доски R7, балки MAX Bull / световые балки, внедорожные световые балки, овальные 4-дюймовые ступеньки из труб, платиновые 4-дюймовые овальные ступенчатые балки, платиновые 4-дюймовые овальные овальные ступенчатые балки между колесами , 3-дюймовые подножки Platinum Series (хромированная нержавеющая сталь), Овальные ступеньки Premier 6 дюймов, овальные подножки PRO TRAXX 4/5/6, PRO TRAXX 5 W2W, световые дуги Safari, защитные ограждения решетки спортсмена, ограждения решетки крепления лебедки спортсмена (кроме Подносы лебедки), пере-локаторы датчиков, балки Ultimate Bull, лицевые панели подносов лебедки и стилизованные подножки. Textured Black and Raw (Защитные решетки крепления лебедки HDX) Westin Automotive Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю продукции Westin трехлетнюю гарантию с даты первоначальной покупки на дефекты материалов, изготовления и отделки производителя при нормальном использовании, за исключением повреждений, вызванных дорожными опасностями, такими как гравий или другой мусор, неправильное использование продукта, неправильная установка, повреждения в результате несчастных случаев, модификации продукта или небрежного обращения с продуктом, пожар, вандализм или любая форма злоупотребления.Эта трехлетняя гарантия распространяется только на новые продукты и ограничивается ремонтом или заменой продуктов Westin. Гарантия не распространяется на замену электрических компонентов или лампочки, а также неудобства или косвенные убытки. Ограниченная пожизненная гарантия Акрил, коврики и подкладки, а также электротехнические изделия для буксировки (накидки, ограждения кабины, передние крышки, крышки фар, совки капота, платиновые щиты от насекомых, солнцезащитные ограждения на крыше, коврики для груза Sure-Fit, коврики для пола Sure-Fit, хвост Световые кожухи, кожухи задней двери, защита от насекомых Ultraguard, внутриканальные ветровые дефлекторы, ветрозащитные ленточные (тонкие), ветрозащитные кожухи, Skytop, профильные напольные покрытия и электрическое оборудование Westin Towing (адаптеры, соединители, монтажные кронштейны, Т-образные соединители, и преобразователи задних фонарей.) Принадлежности для буксировки (муфты, гайки и шайбы, штифты и зажимы, быстрые перемычки, переходники приемной трубки, удлинители приемной трубки, предохранительные цепи и шарики прицепа) Продукция Westin Off-Road (бамперы HDX, бамперы Snyper) Westin Automotive Products гарантирует, что эти продукты не имеют первоначальных дефектов материалов или изготовления, пока первоначальный покупатель владеет автомобилем, на котором они установлены. Ограниченная пожизненная гарантия Полированный алюминий и покрытие с черным порошковым покрытием (все ящики для инструментов Brute: сейфы, ящики для сундуков, переноски для трубопроводов, ящики для подрядчиков, ящики CrossOver, ящики для инструментов Goose Neck / Fifth Wheel, ящики Gull Wing, ступенчатые ящики HD, ящики TopSider HD, HD Ящики TopSider, ящики для днища HD, ящики для днища HD, ящики для кровати большой емкости, ящики для рабочих мест, ящики Lo Sider, боксы LoSider с боковыми направляющими, ящики для сундуков Maximum, ящики для свинины и ящики для днища.) Westin Automotive Products гарантирует, что ящики для инструментов Brute не имеют первоначальных дефектов материалов и изготовления, первоначальному покупателю продукта, с подтверждением покупки, и ограничивается оригинальной установкой транспортного средства. Westin предоставляет гарантию на ящики для инструментов Brute с полированным алюминием или черным порошковым покрытием в течение 12 месяцев с даты первоначальной покупки. Ограниченная пожизненная гарантия Черный (светодиодные фонари, вспомогательные светодиодные фонари и светодиодные фонари рабочего оборудования.) (Stealth, EF2, FM4Q, FM6, Performance2X, Xtreme, Razor, Fusion5, EF, Ultra, Striker, Axis, Odyssey, Ranger, Quadrant, Hyper Q, HD Round, HD Square, Round LED, Square LED и Поворотный светодиод.) Westin Automotive Products гарантирует, что светодиодные лампы, вспомогательные светодиодные фонари и светодиодные фонари рабочего освещения не имеют оригинальных дефектов материалов и изготовления для первоначального покупателя продукта, с подтверждением покупки, и ограничивается оригинальной установкой транспортного средства. Westin отремонтирует или заменит по своему усмотрению продукт, на который распространяется данная гарантия. Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате несчастного случая, неправильного использования, небрежного обращения, неправильной установки, пожара, вандализма или любой формы злоупотребления.Эта гарантия аннулируется, если корпус светодиода открыт или отвинчен, если защитная пломба сломана или если вскрытие очевидно, Westin Automotive оставляет за собой право принять вышеупомянутые решения для предоставления или отказа в гарантии. Westin не несет ответственности за любые побочные или косвенные убытки любого рода, включая материальный ущерб или телесные повреждения, возникшие в результате использования или неправильного использования этого продукта. Без светодиодных кронштейнов. Защитное покрытие Westin имеет высококачественную отделку, за которой необходимо ухаживать, как и за любой другой открытой отделкой автомобиля. Заявление об ограничении ответственности за лебедки Westin предоставляет гарантию на каждую лебедку в отношении заводских дефектов материалов и изготовления первоначальному покупателю в течение одного года. Westin отремонтирует или заменит по своему усмотрению дефектный продукт или его деталь.Исключениями из этой гарантии являются отделка и условия, которые были определены как следствие неправильного использования или ненормального использования. Эта гарантия не распространяется на электрические лебедки, которые эксплуатируются неправильно или неправильно установлены. Нет никаких гарантий, явных или подразумеваемых, которые выходят за рамки первоначального покупателя. Потеря возможности использования любого транспортного средства, потеря времени, неудобства, коммерческие убытки или косвенные убытки не покрываются. Westin оставляет за собой право изменять дизайн и вносить любые изменения в любой продукт, не принимая на себя никаких обязательств по модификации любого продукта, ранее поставленного или изготовленного.Любое коммерческое или промышленное использование или применение, или любое подъемное применение лебедки аннулирует гарантию. Все гарантии могут быть изменены без предварительного уведомления. Заявление об ограничении ответственности в отношении продуктов Westin Покупатель принимает на себя все риски и ответственность, связанные с установкой и использованием продуктов Westin. Продукция Westin продается как аксессуары для внешнего вида, и на нее не следует полагаться в качестве защиты автомобиля или пассажиров в случае столкновения или опрокидывания.Транспортные средства, оснащенные дополнительной удерживающая система (воздушные мешки) развернутая воздействия не должны быть изменены любым подержанной решеткой охранником, толкателем, легким баром или бычьего баром без предварительной консультации с производителем автомобиля. Westin Automotive Products, Inc. не несет ответственности за травмы, убытки, случайные или косвенные убытки в случае аварии. Все гарантии могут быть изменены без предварительного уведомления. Продукты Westin Public Safety Elite предназначены для внешней защиты транспортных средств. Заявление об отказе от ответственности в отношении буксировочной продукции Westin Перед установкой сцепного устройства для приемника всегда соблюдайте рекомендуемые производителем транспортного средства пределы буксировки.Неправильное использование или установка этих продуктов приведет к аннулированию гарантии и может привести к повреждению автомобиля, травмам или травмам окружающих. Рекомендуется профессиональная установка буксирных изделий Westin. Все гарантии могут быть изменены без предварительного уведомления. Исторические и редакционные заметки 2110 46: 331 Раздел 2110 запрещает начисление платы с пользователей за определенные услуги по обеспечению безопасности на море и социальному обеспечению моряков, если иное не предусмотрено законом.К ним относятся: Измерение тоннажа и его удостоверение, за исключением того, что компенсация и необходимые командировочные расходы и суточные офицеров, измеряющих или удостоверяющих такие суда, по запросу их владельцев в месте, отличном от порта въезда или таможенной станции, должны быть оплачиваются такими владельцами; выдача лицензии или свидетельство о регистрации, записи или зачислении, включая все подтверждения под присягой; одобрение смены хозяина; удостоверение и получение манифеста, включая присягу и разрешение капитана; выдача разрешений судам, имеющим лицензию на промысел и торговлю; выдача справки об уплате тоннажного сбора; регистрация купчей, ипотеки, ипотеки или передачи или погашение такой ипотеки или ипотеки; предоставление свидетельства о праве собственности; предоставление списка экипажа; свидетельство о защите морякам; счет здоровья; отгрузка или выгрузка моряков; ученичество мальчиков на торговую службу; осмотр, осмотр и лицензирование пароходов, включая свидетельство об осмотре и его копии; и лицензирование капитана, инженера, лоцмана или помощника капитана судна. 2018 — Subsec. (k). Паб. Л. 115–232 вычеркнутый пп. (k) который гласит следующее: «Секретарь не может планировать, внедрять или завершать какие-либо правила, которые обнародовали бы любые новые сборы с морских пользователей, которые не были введены и не взимались до 1 января 1998 года, включая сборы или сборы за любые внутренние ледокольные работы службы или любой другой службы помощи в навигации. Срок действия этого подраздела истекает 30 сентября 2006 г. » 2014 — Subsec. (б). Паб. L. 113–281, §311 (a) (1), с поправками, внесенными в подст.(б) в целом. До внесения поправок в подст. (b) в отношении сборов и сборов в 1993 и 1994 финансовых годах. Подсек. (c). Паб. L. 113–281, §311 (a) (2), заменено «подраздел (a)» на «подразделы (a) и (b)». 2006 — Подраздел. (а) (2). Паб. L. 109–304, §15 (6) (A), заменено «часть B этого подзаголовка» на «часть B этого заголовка». Подсек. (b) (2) (A) (iii). Паб. L. 109–304, §15 (6) (B), заменено на «; и »на конец периода. Подсек. (б) (5). Паб. L. 109–304, §15 (6) (C), заменено «Сборы» на «Сборы». Подсек. (е). Паб. L. 109–304, §15 (6) (D), замененный «Министр внутренней безопасности должен отказать в разрешении, требуемом разделом 60105 настоящего заголовка» на «Министр финансов должен отказать в разрешении, требуемом разделом 4197 пересмотренной редакции. Статуты США (46 приложение USC 91) ». Подсек. (j). Паб. L. 109–304, §15 (6) (E), заменено «состояние» на «состояние». 2002 — пп. (k). Паб. В L. 107–295 «2006» заменено на «2001». 1998 — Subsec.(k). Паб. Л. 105–383 добавлен пп. (k). 1996 — Subsec. (а) (2). Паб. L. 104–324, §1112, который направил поправку к разделу 10401 (g) Pub. L. 101–508, добавив «Секретарь не может устанавливать плату или плату в соответствии с параграфом (1) за инспекцию или проверку небольшого пассажирского судна под этим названием, которая составляет более 300 долларов в год для таких судов длиной менее 65 футов, или более 600 долларов в год для таких судов длиной 65 футов и более. Секретарь не может устанавливать плату или плату в соответствии с параграфом (1) за инспекцию или осмотр в соответствии с этим заголовком для любого государственного парома.»После« ежегодно. », Было выполнено путем вставки в подст. (a) (2) этого раздела, чтобы отразить вероятное намерение Конгресса, поскольку раздел 10401 (a) Pub. L. 101–508 внесены поправки в этот раздел в целом, а в раздел 10401 Pub. Л. 101–508 не содержала подст. (грамм). 1992 — п. (б) (1). Паб. L. 102–582, §501 (a) (1), заменены «1993 и 1994» на «1991, 1992, 1993, 1994 и 1995» и «к которым применяется пункт (2) данного подраздела» на «это больше 16 футов в длину ». Подсек. (Би 2). Паб. L. 102–582, §501 (a) (2), пар. (2) в общем. До внесения изменений в п. (2) читать следующим образом: «Плата или сбор, установленный в соответствии с частью (1) настоящей части, составляет: «(A) для судов длиной более 16 футов, но менее 20 футов — не более 25 долларов США; «(B) для судов длиной не менее 20 футов, но менее 27 футов, не более 35 долларов США; “(C) для судов длиной не менее 27 футов, но менее 40 футов, не более 50 долларов США; и «(D) для судов длиной не менее 40 футов, не более 100 долларов.” Подсек. (j). Паб. Л. 102–587 добавлен пп. (j). 1991 — п. (б) (5). Паб. Л. 102–241 доп. П. (5). 1990 — Pub. L. 101–508, с изменениями, внесенными Pub. L. 104–324, заменил «Сборы» на «Сборы запрещенные» в качестве основной части раздела и исправил текст в целом. До внесения поправок текст гласил следующее: «Секретарь не может взимать или собирать сборы за услуги, предусмотренные в этом подзаголовке, связанные с наймом и увольнением моряков, инспектированием и осмотром судов в соответствии с частью B этого подзаголовка, и лицензирование капитанов, товарищей, пилотов и инженеров, за исключением случаев, специально предусмотренных в этом подзаголовке.См. Примечание к поправке 1996 г. выше. 1988 — Pub. L. 100–710 заменил «лицензирование капитанов, помощников капитана, пилотов и инженеров» на «лицензирование капитанов, помощников капитанов, пилотов и инженеров, а также документацию судов». 1986 — Pub. L. 99–509 заменил «осмотр сосудов согласно части B данного подзаголовка» на «осмотр сосудов» и вычеркнул «измерение или» перед «документацией». Информацию о передаче полномочий, функций, персонала и активов береговой охраны, включая полномочия и функции министра транспорта, связанные с этим, Министерству внутренней безопасности, а также о соответствующих ссылках см. В разделах 468 (b) , 551 (d), 552 (d) и 557 Раздела 6, Внутренняя безопасность, и План реорганизации Министерства внутренней безопасности от 25 ноября 2002 г. с внесенными в него изменениями, изложенный в виде примечания к разделу 542 Раздела 6.
Эта годовая гарантия распространяется только на новые продукты и ограничивается ремонтом или заменой продуктов Westin. Гарантия не распространяется на замену электрических компонентов или лампочки, а также неудобства или косвенные убытки.
гарантирует первоначальному покупателю продукции Westin 3-летнюю гарантию на отделку продукта с даты первоначальной покупки при нормальном использовании, за исключением повреждений, вызванных дорожными опасностями, такими как гравий или другой мусор, неправильное использование продукта, неправильная установка , повреждения в результате несчастных случаев, модификации продукта или небрежного обращения с продуктом, пожара, вандализма или любой формы злоупотребления.Эта трехлетняя гарантия распространяется только на новые продукты и ограничивается ремонтом или заменой продуктов Westin. Гарантия не распространяется на замену электрических компонентов или лампочки, а также неудобства или косвенные убытки./m235.gif)
) 
Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате несчастного случая, неправильного использования, небрежного обращения, неправильной установки, пожара, вандализма или любой формы злоупотребления.Westin отремонтирует или заменит по своему усмотрению любой продукт, на который распространяется данная гарантия. Это гарантия только на запчасти, и такой ремонт или замена являются единственными обязанностями Westin и единственным средством правовой защиты покупателя в случае дефектного продукта. Westin не гарантирует окраску или покраску своей продукции. Westin Automotive Products, Inc. гарантирует первоначальному покупателю, что продукты Westin Towing Electrical в отношении проводки, разъемов, монтажных кронштейнов и буксирных принадлежностей не будут иметь производственных дефектов в течение 1 года с даты первоначальной покупки.Westin не несет ответственности за любые побочные или косвенные убытки любого рода, включая материальный ущерб или телесные повреждения, возникшие в результате использования или неправильного использования этого продукта./m350.gif)
Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате повседневного износа, несчастного случая, неправильного использования, небрежного обращения, неправильной установки, пожара, вандализма или любой формы злоупотребления.Гарантия аннулируется, если в продукт внесены какие-либо изменения. Westin отремонтирует или заменит по своему усмотрению продукт, на который распространяется данная гарантия.
Регулярно защищайте отделку неабразивным автомобильным воском (например, Pure Carnauba). Использование любого мыла, полироли или воска, содержащего абразивные вещества, вредно, поскольку составы царапают поверхность и открывают ее для коррозии. 46 Кодекс США § 2110 — Сборы | Кодекс США | Закон США
2110 Миллиметры в дюймы Преобразование — Конвертировать 2110 Миллиметры в дюймы (мм в дюймы)
Вы переводите единицы расстояние и длина из миллиметры в дюймы
2110 Миллиметры (мм)
=
83.07087 дюймы (дюймы)
Калькулятор преобразования расстояния и длины
знак равно
Стандартные единицы Сантиметр (см) Фут (фут) Дюйм (дюйм) Километр (км) Метр (м) Миля (США) (мили) Миллиметр (мм) Морская миля (Нм) Ярд (ярд) Общие единицы AlnAngstrom (Å) АрпентАстрономическая единица (au ) Аттометр (am) Ячменное зерно Калибр (cl) Цепь (ch) Тканевый гвоздь (c.n.) Cloth Span (cs) Cubit (библейский) (cub.) Cubit (греческий) (куб.) Дециметр (dm) Декаметр (плотина) Exametre (Em) FamnFathom (ftm) Фемтометр (fm) Fermi Fingerbreadth (библейский) (fing .) Фут (исследование США) (футы) Ферлонг (мех) Гигаметр (Гм) Ширина руки (Библейский) (ручн.) Гектометр (гм) Кенкилопарсек (кпк) Лига Световой год (ly) Ссылка (li) Длинный кубит (библейский) (lc ) Длинный тростник (библейский) (lr) Мегаметр (Mm) Megaparsec (Mpc) MicrometerMilMil (Швеция) Миля (Roman) Миля (американские геодезические футы) (мили) Нанометр (нм) Парсек (pc) PerchPetameter (Pm) PicaPicometer (pm) PlanckPointPole (rd) Reed (библейский) Rod (rd) Roman ActusРусский ArchinSpan (библейский) Terameter (Tm) TwipVara CastellanaVara ConuqueraVara De Tarea
Стандартные единицы Сантиметр (см) Фут (фут) Дюйм (дюйм) Километр (км) Метр (м) Миля (США) (мили) Миллиметр (мм) Морская миля (Нм) Ярд (ярд) Общие единицы AlnAngstrom (Å) АрпентАстрономическая единица (au ) Аттометр (am) Ячменное зерно Калибр (cl) Цепь (ch) Тканевый гвоздь (c.n.) Cloth Span (cs) Cubit (библейский) (cub.) Cubit (греческий) (куб.) Дециметр (dm) Декаметр (плотина) Exametre (Em) FamnFathom (ftm) Фемтометр (fm) Fermi Fingerbreadth (библейский) (fing .) Фут (исследование США) (футы) Ферлонг (мех) Гигаметр (Гм) Ширина руки (Библейский) (ручн.) Гектометр (гм) Кенкилопарсек (кпк) Лига Световой год (ly) Ссылка (li) Длинный кубит (библейский) (lc ) Длинный тростник (библейский) (lr) Мегаметр (Mm) Megaparsec (Mpc) MicrometerMilMil (Швеция) Миля (Roman) Миля (американские геодезические футы) (мили) Нанометр (нм) Парсек (pc) PerchPetameter (Pm) PicaPicometer (pm) PlanckPointPole (rd) Reed (библейский) Rod (rd) Roman ActusРусский ArchinSpan (библейский) Terameter (Tm) TwipVara CastellanaVara ConuqueraVara De Tarea
Самые популярные пары преобразования расстояния и длины
TractorData.com Форд 2110 трактор информация о габаритах
|
| Шины Ford 2110 | |
| 2WD Стандартные шины (ag): | Передние: 6.00-16. Задние: 13,6-28 |
| 4WD Стандартные шины (ag): | Передние: 8.00-18. Задняя часть: 13,6-28 |
| Передняя часть газона / дерна: | 25×8,50-14 (2WD) |
| 27×8,50-15 (4WD) | |
| Задняя часть газона / дерна: | 18,4×16,1 |
| Размеры | |
| 2WD Колесная база: | 73,4 дюйма 186 см |
| 4WD Колесная база: | 75,6 дюйма 192 см |
| Длина: | 131.1 дюйм 332 см |
| Ширина: | 61,7 дюйма 156 см |
| Высота (рулевое колесо): | 63 дюйма 160 см |
| Высота (выхлоп): | 79,9 дюймы 202 см |
| Дорожный просвет: | 15,6 дюйма 39 см |
| Протектор 2WD Передний: | 48-72 дюйма 121 до 182 см |
| Протектор 4WD Передний: | 46.8 дюймов 118 см |
| Задний протектор: | 48-72 дюйма 121 до 182 см |
| Ford 2110 Масса | |
| 2WD: | 3635 фунтов 1648 кг |
| 4WD: | 3946 фунтов 1789 кг |
| 5110 фунтов | |
| Информация о странице | |
| Последнее обновление: | 12 апреля 2021 г. |
| Авторские права: | Авторские права 2021 TractorData LLC |
| Контактное лицо: | Peter @ TractorData.ком |
| Режимы сканирования | Черно-белый, Распространение ошибок, Расширенное улучшение текста, Расширенное улучшение текста II, Активный порог, 256 уровней градаций серого, 24-битный цвет, Автоматическое определение цвета | Скорость сканирования | DR-G2090, A4 / LTR, Портрет, 200 точек на дюйм: Черно-белое изображение: 75 стр. / Мин (одностороннее) / 150 изобр. / Мин (двустороннее) Оттенки серого: 75 стр. |
Оставить ответ