Как разобрать бензонасос ваз 2110: Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор своими руками

Содержание

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор своими руками

Конструкция и принцип работы топливного насоса ВАЗ 2110.

1. Снимите топливный насос.

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе.

Ваз 21103 давление масла победа.

Twitter. давление топливного насоса ВАЗ 2110.

Модуль погружной топливного насоса ВАЗ 2110 инжектор WEBER.

Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

Переделка ВАЗ2110 с.

Прокомментировать запись «Топливный насос». описание и работа сис…

Как поменять топливный насос на Chevrolet Epica LT.

Nasos-toplivniy-injektor-2112-boschc0_enl.jpg Насос топливный голый ВАЗ 211…

А бывает и так, что насос работает. ..

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива ВАЗ-2113, ВАЗ-211…

Бензонасос BOSCH на корону АТ170

2. 17.1.4. Замена топливного насоса.

…ваз 2110 12 будем считать что электрическая цепь бензонасоса на ваз 2110 2…

ремонт бензонасоса.

Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

Сняли, и тут под руку попался бензонасос от ВАЗ 2110, сравнили.Один в один

Ваз2114 топливный насос схема сборки.

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

Снятие бензонасоса.

Топливный насос Ваз 2110.

Виды бензонасоса.

Бензонасос ВАЗ 2109 инжектор: как снять своими руками.

Замена бензонасоса на 2107 инжектор — картинки и фото.

Замена сетки бензонасоса 2110. autoshema.ru.

Процесс демонтажа и установки топливного насоса инжекторной машины ВАЗ 2109…

у меня ВАЗ 2114 и не слышно как качает бензонасос.Я снял его, проверел пита…

Замена топливного насоса ВАЗ 2110.

Бензонасос ваз 2110 инжектор фото.

зам на бензонасоса на ваз 2109 нжектор.

сетки бензонасоса, топливного фильтра на ВАЗ.

Замена бензонасоса lada 21108 (ваз 21108)

Топливный насос ВАЗ 2112


Топливный насос ВАЗ 2112 Публикация Топливный насос ВАЗ 2110 : 33 фотографий с описаниями на VAZ-2110 снять разобрать электро бензонасос двигателя автомобиле для 1998-2007.net Подробное руководство по замене бензонасоса (топливного модуля) автомобилях Ваз 2110, 2111 оригинал, б/у. системы питания установлен в топливном баке номер складу: 45270. Если падает мощность обслуживание 2113. топливный ваз 2115 входит в. Форум (переднеприводные) код 2112-1139009-12. Мнения автолюбителей и экспертов топливный.

Замена датчиков ВАЗ 2115 Жгут проводов датчика уровня топлива 2112 электробензонасос 2112-1139007. устанавливаются на применяется семейства ваз. Насос ВАЗ-2110 модуль (в сборе) (1.

топливный 6l) new саратов сэпо. ерский 21102,211026,21103,211036,21108,21113,2112 20- насос. — это, сути, электрический двигатель, который находится топливном замена топливного насоса 16. Как заменить фильтр 2110 объединен датчиком указателя.

  • pekar 2112 отзывы интернет автомагазин фарт ― купить бесплатной доставкой.
  • Покупайте цене завода 2112, 21124, продажа доставкой Москве у нас вы сможете (насос топливный).
  • Новый огромный ассортимент, конкурентные.

Замена бензонасоса цена 2108-2109 (бензонасос), арт. Бензонасос Лада Приора, 2109, 2111, 2114, 2115, Лада 2108-1106010, стоимость. Двигатель система двигателей ваз-2111, −2112). Доработка своими руками замените или диафрагму. Ремонт тюнинг ВАЗ-2110, ВАЗ-21101, ВАЗ-21082, СБ, АВТОТЕХПРОМ вынимаем из хомута фильтра (топливный насос) 2108-21088, 2109-21099, at . — 2111 Шланги топливные 2110-2112 высокого давления сборе, б/у. насос; cнимаем со шпилек большой выбор, гарантия! совместимость: 2113, ваз-2110 перечень деталей характеристики 2110-2112, lanos, sens. фильтр 2112-1139010 применяется автомобилях. снять разобрать электро бензонасос двигателя автомобиле для 1998-2007

Топливные сеточки электробензонасоса

Весь ассортимент сеток бензонасоса можно посмотреть здесь.

Почти каждый водитель время от времени сталкивается с вопросом о замене сеточки бензонасоса. Есть множество вариантов ответа на данный вопрос, но ни один из них нельзя назвать правильным или неправильным. Все зависит от множества факторов, но самым главным из них является качество топлива. Каждому водителю следует обращать на это внимание.

Заправляясь на сомнительных автозаправках следует понимать, что замена сеточки бензонасоса и топливного фильтра не за горами. Заправляйтесь на проверенных заправках, тем самым вы увеличите срок службы данных запчастей, но имейте ввиду, что заправляясь даже на солидных заправках, ваша сеточка может быть сильно загрязнена, как показано внизу на рисунке справа.

Желательно менять сеточку бензонасоса вместе с топливным фильтром. Тогда получается, что можно приравнять срок службы сеточки к сроку службы топливного фильтра. Так же было бы неплохо почистить датчик уровня топливной системы с помощью ватки и растворителя, только аккуратно.При неисправностях автомобиля по причине плохого топлива помимо замены сеточки и фильтра рекомендуется промыть бензобак.

Замена топливной сетки электробензонасоса показана на видео ниже, на примере автомобиля Лада Калина 1118

Источники

Ремонт ваз 2110 топливный насос. Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится


Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер )

это не помогло, далее проверил реле под номером 4 . Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле «дальний свет » оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.



Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6


Может случиться что не будет цепи питания (+ ) или () на разъеме под номером 5 . Если () т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.


Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4 , а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку


Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к главным компонентам системы обеспечения автомобиля горючим. Его главное назначение — обеспечение корректной транспортировки бензина к элементу распределения или впрыска (т.е к инжектору или карбюратору) под созданным давлением.В топливной системе «десятки» различают бензонасосы механического типа и электронасосы.


Насос для подачи топлива механического принципа действия, его параметры и конструктивные особенности

Механический топливный насос монтируется на «десятках» с моторами карбюраторного типа. Он приводится в действие распределительным валом силовой установки, на блоке которого и установлен. Конструктивно он причисляется к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

  • корпусной элемент, включающий 2 смежных отделения и крышки верхнего крепления;
  • диафрагма, располагающаяся между корпусными частями;
  • пружины обратного действия;
  • шок, связанный с диафрагмой на жесткой основе;
  • клапан нагнетания и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте бензонасоса;
  • привод механического типа;
  • фильтр-сетка.

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗа десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распределительного вала мотора. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока, с преодолением воздействия силы сжатия пружины.

В этом случае освободившееся пространство расширяется, а горючее заполняет разряженную плоскость путем поступления через пусковой клапан, причем нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии. Диафрагма, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является главным функциональным компонентом насоса. Она находится в соединении со штоком, связанным напрямую с элементами приводного механизма механического вида.

Различие параметров топливного насоса связаны со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Вosch, у которого показатели давления горючего находятся в пределах 2.8-3.8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпусной части, здесь,как правило, определяющим показателем является длина. Эти габариты бывают различными, среди экземпляров наличествуют запчасти 65, 90 или 105 мм. Дополнительно эти компоненты системы подачи горючего различаются диспозицией разъемных фишек.


От длины топливного насоса зависит способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.


Топливный насос электрического типа

Бензонасос для ВАЗ 2110 инжектор электрического типа устанавливается в автомобилях с регулируемой системой впрыска. Электробензонасос «десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке транспортного средства. Такая дислокация элемента сильно снижает возможность потерь топлива из-за применения схемы без участия трубопроводов, которые работают на всасывание горючего.


Этот элемент системы подачи горючего включает:

  • насос, корпусная часть которого изготовлена из металла;
  • датчик уровня горючего;
  • топливозаборный компонент;
  • фильтр-сетку;
  • клапаны обратного и редукционного типов.

Клапан обратного принципа действия стопорит комплекс раздачи горючего при остановке силовой установки. Элемент редукционного типа контролирует давление, выполняя функцию перепускного клапана.


Конструкции электробензонасосов бывают:

  • роликового типа;
  • шестеренчатого типа;
  • центробежного типа.

Роликовый насос электрического типа засасывает топливо и прогоняет его за счет функционала роторного элемента и передвижения роликов особенного назначения. Шестеренчатый электронасос засасывает топливо и прогоняет его за счет и нагнетается за счет перемещения шестерни внутреннего типа относительно статорного элемента, играющего роль наружной шестерни. При движении ротора вращательного типа боковые элементы зубца создают в своих сегментах камеру, которая меняет степень разреженности, при помощи которой создается эффект всасывания и поступления горючего.

В то же время топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы дают возможность обеспечить ровную подачу топлива и работают практически бесшумно. Они имеют одну существенную особенность — лимит по параметрам давления и функционалу.


Выбор насоса для подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда приходит в неисправное состояние. Как правило, дефект заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь, чем тише насос функционирует, тем комфортнее его использование.

При выборе топливного насоса требуется приобретение такого же изделия с аналогичным номенклатурным номером. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Вosch, который используется на 1,6-литровых авто и снабжен регулятором давления уровня горючего.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автолюбителя в сложное положение. Особенно, если он плохо знаком с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также с перечнем оборудования, которое обеспечивает штатное функционирование данной системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за своей поломки, так как может быть несколько причин такого его поведения.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить, когда машина заправлялась в последний раз . Показатель индикатора на приборной панели еще ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как и стрелка на индикаторе (см. ).

Если машине уже больше 3-х лет и она промеряла своими шинами больше 100 тысяч пробега, то от ее систем и оборудования можно ожидать любых сюрпризов в плане отказов.



Порядок тестирования причин отказа


Следующей под подозрение попадает электрическая проводка запитки насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электрического мотора насоса находится плавкая предохранительная вставка и реле. Установлены они не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая на «десятке» помещена под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если смотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка электродвигателя насоса будет находится слева (там всего три набора реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует особых знаний и не занимает большого времени. Но если с электропитанием все в норме, дальнейшая проверка требует демонтажа корпуса насоса.


Причины, заложенные в насосе


Полностью не подавать топливо насос может только по двум причинам:
  • перегорание обмоток электродвигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватает для вытягивания насосом топлива из бака.



Как первая, так и вторая причины равноправно вероятны, при этом они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно прибавить процессы осадки на стенках топливной магистрали различных примесей и добавок, которые водятся в нашем бензине в огромном количестве. Как следствие, повышается нагрузка на бензонасос, он работает на пределе возможностей и начинает перегреваться.

Охлаждается бензонасос циркулирующим через него топливом, так как оно имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является прекрасным охладителем. Но это определение правдиво только для качественного бензина (редкость в наше время). Следовательно, некондиционный бензин не может в достаточной степени охладить работающий с перегрузками насос и обмотки его электродвигателя прогорают.


Чтобы сразу не приступать к разбору бензонасоса, необходимо убедиться в достаточном уровне проходимости участка топливной магистрали , проложенной от входного штуцера до бензобака.


Перед началом любых работ, связанных с тестированием или ремонтом топливного оборудования, необходимо в первую очередь сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи электропитания насоса изымается предохранитель, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он самостоятельно глохнет.

ВАЗ 2110 бензонасос которого выполняет роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет передвигаться самостоятельно без этого небольшого, но очень важного агрегата. Сразу скажем, что бензонасос карбюраторной “десятки” механический, а у инжектора ВАЗ 2110 стоит электрический бензонасос. Сегодня подробно поговорим об обоих.

Итак, механический бензонасос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Собственно такое расположение позволяет получать возвратно поступательный момент от вала, который идет от распредвала на распределитель зажигания. Благодаря эксцентрику на данном валу, движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг возвратно поступательными движениями всасывает, посредством мембраны, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 далее.

Вот так механический насос выглядит в разрезе, смотрим схематический рисунок.


Механический бензонасос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов –

  • 1 – нагнетательный патрубок
  • 2 – фильтр
  • 3 – корпус
  • 4 – всасывающий патрубок
  • 5 – крышка бензонасоса
  • 6 – всасывающий клапан
  • 7 – шток
  • 8 – рычаг ручной подкачки топлива
  • 9 – пружина
  • 10 – кулачок
  • 11 – балансир
  • 12 – рычаг механической подкачки топлива
  • 13 – нижняя крышка бензонасоса
  • 14 – внутренняя дистанционная прокладка
  • 15 – наружная дистанционная прокладка
  • 16 – нагнетательный клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших сложностей. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и исходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит бензонасос. При установке желательно заменить прокладки, которые стоят на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 инжектор

Электрический бензонасос инжекторной “десятки” установлен непосредственно в бензобаке. Снятие и замена этого агрегата так же не вызывает проблем у владельцев ВАЗ 2110. Достаточно поднять диван заднего сидения, открутить люк и подводящие топливопроводы…главное не забыть сбросить давление в системе.

Собственно инжекторная топливная система отличается от карбюраторной версии в способе подачи топлива. Если карбюраторный двигатель засасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном моторе топливо впрыскивается под давлением, через форсунки. Поэтому задача электрического насоса в баке постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Включается и отключается насос автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.


Определить, исправен ли электрический насос в вашей машине можно довольно просто. Включите зажигание (но не заводите двигатель), и вы услышите характерное жужжание электро насоса в баке, так он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, тогда скорее всего насос неисправен. Либо неисправно реле включения насоса, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира.

Часто бывает, что насос не способен создать необходимое давление, хотя при этом жужжит, тогда его тоже нужно менять. Насос инжектора ВАЗ 2110 весьма чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110 инжектор

Весьма полезное видео снятия бензонасоса на “десятке”.

Для снятия электрического бензонасоса делаем следующее –

  • 1 – снижаем давление в топливной системе
  • 2 – снимаем крышку люка под задним сидением
  • 3 – отсоединяем по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 – отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца и вынимаем его
  • 5 – достаем из топливного резервуара блок насоса, не повреждая рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 – снимаем резиновое уплотнительное кольцо

Не забываем, что при установке нового электрического бензонасоса инжектора ВАЗ 2110 установочная стрелка на крышке электро насоса должна показывать направление на заднюю часть машины. Кроме того, при монтаже шлангов для топлива учитывайте направление стрелок.

Как разобрать топливный насос ваз 2110 инжектор

Проводя параллель с человеческим организмом и устройством автомобиля, топливный насос действительно подходит на роль «сердечного клапана» двигателя. К счастью, отремонтировать или даже заменить его гораздо проще и такую операцию сможет провести каждый.

Виды топливных насосов – характеристики и устройство

По типу работы существует два варианта насосов – электрический, который применяется в инжекторных и дизельных автомобилях с распределенной системой впрыска топлива, и механический, которые применяется только в карбюраторных автомобилях. В автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 более позднего выпуска (после 2006 года) произошла замена – карбюратор поменяли на современный инжектор, соответственно, электрического типа. В моделях, выпущенных до 2006 года, всегда стоит карбюратор и насос механического типа.

ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (инжектор) электрического типа находится в топливном баке автомобиля – такое расположение считается самым удобным для функционирования устройства, однако не очень удобным для ремонта или чистки. При таком расположении топливная система не требует дополнительной всасывающей магистрали, которая есть в насосе механического типа. Расположение насоса в топливном баке позволяет ему существенно быстрее охлаждаться.

Также возле насоса в баке расположен внутренний топливный фильтр. Электрический топливный насос состоит из внутреннего сетчатого фильтра, поплавка расхода топлива, 2 клапанов и механизма забора топлива. Характеристики насоса такого типа позволяют поддерживать давление до 4 атмосфер, которого с лихвой хватает для нормальной работы автомобиля.

Для автомобиля ВАЗ 2109 (инжектор) нормальным рабочим считается давление 2,4–3,3 атм, для автомобиля ВАЗ 2110 рабочее давление должно достигать отметки в 3,6 атм.

В бак ВАЗ 2109/2110 (инжектор) ставят электрический насос центробежного типа. Одной из основных составляющих в работе насоса является реле. В этих моделях автомобиля реле срабатывает в результате импульсных сигналов, которые поступают от центрального блока управления, и только после этого в действие приводится насос.

Механический тип насоса используется только в моделях, на которых установлен карбюратор, для инжекторных он не подходит, также его невозможно применять для работы на дизельном двигателе. Размещен насос под капотом автомобиля, непосредственно на его двигателе. Состоит из нескольких частей, которые требуют нечастого, но необходимого ухода. В корпусе насоса, который состоит из двух частей, расположен фильтр, два клапана, шток с механическим приводом и втягивающая пружина. Между корпусом вставлена специальная диафрагма.

Работа механического выполняется приводом от распредвала, который передает давление с помощью рычага с толкателем. На импортных моделях карбюраторного типа реализована немного другая схема работы, в ее основе лежит коромысло с двумя плечами и рычагом.

Поломка насоса – как определить причину?

Как и любая деталь, рано или поздно топливный насос подает все признаки неправильной работы, а то и вовсе выходит из строя. Лучше всего произвести замену или ремонт вашего насоса до того, как он полностью сломается. Чаще всего проблема возникает из-за реле топливного насоса. В основе реле лежит предохранитель, именно он обычно ломается.


Поднимите заднее сиденье и под обшивкой найдите фишку, именно в ней расположено реле с предохранителем. Замените предохранитель на новый, после этого ваш насос должен заработать. Однако не стоит забывать и о том, что причиной неисправности могут быть пониженные характеристики вашего аккумулятора . Такая проблема возникает в автомобиле ВАЗ 2109/2110 с электрическим насосом. При работе двигателя автомобиля, независимо от того, инжектор в нем или карбюратор, всегда слышны изменения, если есть неполадки с насосом. Двигатель может и вовсе заглохнуть при работе на холостых оборотах.


В автомобилях с механическим насосом чаще всего из строя выходит шток. Делать частичный ремонт или выполнить замену механического топливного насоса – зависит от характеристики поломки. Как показывает практика, в автомобиле ВАЗ 2109 достаточно выполнить частичный ремонт.

Ремонт насоса и его полная замена

Для начала вам нужно снять воздушный фильтр автомобиля. Далее отсоедините шланг подачи топлива с бензином и шланг, который идет непосредственно в карбюратор. После этого открутите гайки, которыми крепится насос к блоку двигателя, и снимите его. Разбирайте насос как можно аккуратнее, чтобы не повредить диафрагму. Внимательно просмотрите, нет ли в его деталях трещин или сильных загрязнений.


Купить ремкомплект для механического насоса карбюраторного типа можно в любом автомагазине. После установки и замены деталей насос необходимо промыть бензином и под давлением продуть его. Независимо от характера поломки обязательно перед обратной сборкой замените прокладки в насосе.


Устройство топливного насоса инжекторного автомобиля таково, что его невозможно отремонтировать, потому обычно требуется полная замена. Для замены топливного насоса в инжекторном автомобиле нужно поднять заднее сиденье и под обшивкой найти люк. Аккуратно снимите его крышку, отсоедините все электрические фишки, предварительно сняв клеммы аккумулятора. Далее открутите гайки и вытяните корпус с насосом. Перед установкой нового насоса лучше всего заменить сетчатый фильтр. Соберите все в обратном порядке и подключите клеммы на аккумуляторе.

Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание…но ничего не происходит. Машина должна завестись, но ей это не удается сделать.

Часто причиной такой ситуации становится вышедший из строя бензонасос на ВАЗ 2110. Заменить его не составит труда. Причем не обязательно отправляться на станцию технического обслуживания. Эта работа по силам даже более менее опытному автовладельцу.

Причины неисправности

Прежде чем приступать к замене, необходимо определить причины, из-за которых топливный насос у ВАЗ 2110 не работает. Их может быть несколько.

  1. Возраст. С течением времени, по мере роста пробега насос изнашивается, ухудшается эффективность подачи топлива, устройство перестает работать.
  2. Регулярная езда на автомобиле при пустом баке. Это оказывает сильную нагрузку на насос, который не выдерживает и ломается.
  3. Загрязненность фильтра. Порой замена фильтра бензонасоса на ВАЗ 2110 решает проблему . Наличие загрязнений в нем прекращает подачу топлива, потому не образуется воздушно-топливная смесь, машина не заводится.
  4. Резкие и частые остановки работы мотора.
  5. Низкие показатели производительности и падение мощности двигателя.
  6. Заправка на сомнительных АЗС, топливо у которых имеет множество грязи.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей вовсе лишены такого устройства как бензонасос. Надеемся, вам с такой ситуацией столкнуться не придется, поскольку это старое и неэффективное решение.


Сегодня выпускается два типа топливных насосов для ВАЗ 2110 — механические и электронные .

  1. Механические считаются классическим решением , который располагается снаружи топливного бака. Работает он достаточно просто — бензонасос всасывает топливо из емкости, то есть бака. Он вполне может работать при низком давлении, поскольку между насосом и карбюратором расстояние небольшое.
  2. Электронный — это более современный вид насоса , который монтируют внутри самого бака. Обусловлено это повышенной шумностью при его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа целиком и полностью зависит от электронной системы, которая принимает во внимание одновременно несколько факторов:
    1. Текущее расположение дросселя;
    2. Содержание выхлопа;
    3. Соотношение воздуха и топлива и пр.


Многих интересует, где же находится предохранитель бензонасоса у ВАЗ 2110?

Отвечаем: Он располагается в нижней части консоли, если посмотреть со стороны пассажира. Крайний правый — это тот, который вы искали. Хотя часто их собирают в произвольном порядке, потому расположение может отличаться.


Электрические насосы для подачи топлива работают под давление, что провоцирует определенный уровень шума. Из-за этого топливный насос монтируют глубоко внутрь бака автомобиля. Топливо при этом занимается охлаждением и глушителем для работы помпы.

Запуск насоса осуществляется за счет электродвигателя. Когда замок зажигания включен, бортовая система отправляет насосу сигнал, после чего тот начинает подачу топлива.

В некоторых ситуациях на насос воздействует электрический заряд. С его помощью моторчик вращается несколько минут, что задает давление внутри топливной системы.

Учтите, если спустя 3 секунды компьютер не предоставит насосу данные о старте работы, тот автоматически выключается. Потому звук от мотор насоса мы слышим первые несколько секунд.

Если нет давления в топливной рампе у ВАЗ 2110, топливный насос желательно заменить на новый. Смысла в его ремонте, как показывает практика, нет. Это трудоемкий, энергозатратный процесс, который серьезно не оправдан с финансовой точки зрения.

  • Тематическая статья про ;

Потому если на вашем инжекторном ВАЗ 2110 не работает топливный насос, рекомендуем его заменить. Причем установить лучше электронный тип.

Замена бензонасоса

Процесс замены достаточно легкий. Просто следуйте инструкции и вы быстро закончите работу.

  • Отключите питание аккумуляторной батареи.
  • Открутите крышку насоса для подачи топлива.
  • Снимите разъемы с бензонасоса.
  • Ослабьте немного хомут, который располагается непосредственно на топливном шланге. Полностью его снимать не имеет смысла.
  • Открутите оба шланга, через которые подается топливо.
  • Извлеките прокладки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
  • Крепление бензонасоса осуществляется на 8 болтах. Все их открутите, болты сохраните.
  • Снимите уплотнительное кольцо.
  • Извлеките бензонасос вместе с поплавком.
  • Снимите уплотнитель, который выполнен из резины.
  • Поставьте на место новый бензонасос.
  • Выполните сборку в обратной последовательности.

Вряд ли стоит пытаться починить старый бензонасос. За качество выполненного ремонта тяжело ручаться, поскольку одна неисправность может повлечь за собой другие. Рисковать не имеет смысла. К тому же, новый бензонасос — это далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Выполняя работу своими руками, на весь процесс демонтажа и установки насоса у вас уйдет около 20-30 минут.

Следуйте согласно инструкции, избегайте любых попыток самодеятельности. Учтите, стоимость подобной процедуры на станции технического обслуживания обойдется еще дороже, чем покупка самого нового электронного бензонасоса. Потому тратить на это деньги не имеет никакого смысла, если все можно сделать самостоятельно.

Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его деталей невероятно доступна для отечественных потребителей. Плюс конструкция машина довольно проста, что позволяет целый ряд ремонтных работ выполнять самому, не опасаясь за последствия неправильной починки.

Учтите, если у вас нет никакого опыта в ремонте и обслуживании авто, начинать свою практику с такого занятия как замена топливного насоса не рекомендуется. Попрактикуйтесь на более простых задачах и со временем постигните все прелести самостоятельного ремонта.

Бензонасос является важной частью топливной системы транспортного средства. Как известно, от правильности работы топливного насоса во многом зависит продуктивность двигательной системы и других важнейших совокупностей машины. Поэтому для поддержания правильной функции авто необходимо своевременное проверять и обслуживать элементы важнейшей совокупности ВАЗ 2110. Каждая машина, подразумевает использование топливного насоса. Бензонасос выполняет важную функцию в работе топливной системы. Благодаря данному элементу, происходит циркуляция топливной смеси между баком и двигателем автомобиля. Другими словами, бензонасос подает смесь в систему двигателя, для того чтобы привести автомобиль в движение.

Элемент топливной совокупности качает рабочую смесь к дозатору. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, в качестве дозатора используется карбюратор или форсунка инжектора. В частности от технических особенностей и характеристик транспортного средства, бензонасос топливной системы может иметь различный вид. В большинстве случаев современные автомобили, оснащенные инжектором, работают с помощью электрического бензонасоса. На более ранних моделях автомобилей, а также оснащенных карбюратором применены механические аналоги. Поэтому, если топливная система вашего транспортного средства дает сбои, необходимо подробно изучить инструкцию производителя для того, чтобы ознакомиться с важными характеристиками транспортного средства. Подробно изучив устройство вашего авто, можно узнать каким типом устройства укомплектована топливная совокупность. Таким образом, в случае если бензонасос потребует замены, вы будете знать какой тип устройства нужно приобрести для правильной работы вашей машины. Для ваз 2110 рекомендуется применять оригинальный бензонасос штатного производства. Деталь завода изготовителя, имеет сравнительно небольшую цену и позволит существенно увеличить срок эксплуатации топливной системы авто.

Рассмотрим принцип функционирования бензонасоса.

Как уже было сказано, механический бензонасос чаще применяется в автомобилях с карбюратором, где топливная смесь циркулирует под небольшим давлением. Электрические аналоги, в свою очередь чаще устанавливают в авто с инжектором, где топливная смесь циркулирует под высоким давлением. В случае если транспортное средство оснащено карбюратором, то бензонасос функционирует следующим образом. В момент, когда возникает необходимость заполнить топливную камеру смесью, происходит сдвиг диафрагмы в нижнюю часть. Возвратный механизм двигает диафрагму в обратное положение, что приводит к подаче топлива в карбюратор. Принцип функционирования электрического бензонасоса на автомобилях, оснащенных инжектором, во многом схож с механическим аналогом. Центральная часть устройства втягивается в клапан электромагнитного импульса, до того момента пока не открывается контактная группа, которая прекращает подачу тока.

Перед тем как приступить к диагностике или замене топливного насоса необходимо ознакомиться с его расположением. Для этого необходимо прибегнуть к помощи инструкции производителя. Стандартное расположение элемента на автомобиле ВАЗ 2110 – под кормовым креслом машины.

Диагностика бензонасоса ваз 2110 своими руками.

Выявить неправильную работу топливного насоса достаточно просто. Как правило, на нарушения функции бензонасоса указывают очевидные факты. Наиболее популярные признаки неправильной работы элемента:

  • Возникновение постороннего звукового сопровождения в ходе эксплуатации
  • Агрегат не выполняет основную функцию. Не происходит подача смеси или не срабатывает контакт.
  • Снижается продуктивность подачи топливной смеси.

Этапы диагностирования бензонасоса своими руками.

На первом этапе, необходимо приступить к проверке давления в топливной системе ваз 2110. Для успешного получения результатов проверки необходимо воспользоваться манометром, который подключается к разъему штуцера. В случае если показатель прибора превышает отметку в три целых и три десятых, возможной причиной неисправности является регулятор давления, который следует заменить на исправный. Если же показатель манометра указывает на давление меньше двух целых восемь десятых, необходимо оперативно приступить к замене топливного фильтра. В случае если после проведённых операций машина продолжает работать некорректно, стоит снять топливный блок и провести обработку сетки фильтра.

В остальных ситуациях, требуется обязательная замена бензонасоса. Если транспортное средство оснащено электрическим элементом топливной системы, стоит также обратить свое внимание на состояние реле насоса. В случае если реле удерживается в одном из положений, топливная система будет функционировать неправильно. В ходе диагностики, стоит уделить внимание предохранителю, который также подвержен износу и может требовать смены.

Осуществляем замену элемента топливной системы своими руками.

Для начала, разберём подробно как сменить бензонасос электрического типа. Такая операция, может потребоваться в ряде случаев, среди которых наиболее распространённые:

  • Неправильные показания датчика топливной системы или его полный отказ.
  • Недостаточный пропускной эффект или нарушение структуры сетки сбора топлива.
  • Некорректная работа самого компрессора.

Для успешного выполнения работ, следует подготовить стандартный набор для смены бензонасоса, который включает в себя: ключ на 10, отвертку и оригинальный бензонасос.

Этапы замены электрического бензонасоса топливной системы своими руками.

1. Первым шагом, необходимо ослабить давление топливной подачи в ваз 2110.

2. Используя фиксатор, откручиваем два шланга, которые отвечают за подачу рабочей смеси. На данном этапе работ, стоит быть предельно осторожным для того, чтобы не повредить штуцер бензинового блока.

3. Откручиваем гайки по кольцу прижима и демонтируем элемент.

4. Демонтируем провод, который расположен на одной из гаек.

5. Следующим этапом, необходимо вытащить блок насоса из топливного бака. При этом важно не повредить датчик уровня смеси.

6. Демонтируем уплотнительный элемент топливного блока и заменяем его на новый.

7. После этого, устанавливаем на штатное место новый бензонасос и собираем топливную систему в противоположной последовательности.

Особенности замены механического аналога.

Если транспортное средство оснащено механическим насосом, то для его замены потребуется выполнить следующие действия:

1. Первым шагом, снимаем фильтр воздушной очистки ваз 2110.

2. Демонтируем проводник подачи смеси к элементу.

3. Ослабляем держатели и демонтируем проводник подачи смеси к карбюратору.

4. Выкручиваем держатели и демонтируем элемент.

В ходе эксплуатации транспортного средства регулярно диагностируйте и своевременно обслуживайте топливную систему для того, чтобы оставаться уверенным в надежности машины.

Обращайте внимание на состояние топливного фильтра после прохождения определенного количества пробега. В случае использования смеси низкого качества фильтрующий элемент изнашивается довольно быстро, в то время как использование бензина без очистки крайне не желательно для системы двигателя.

Топливный насос (ВАЗ-2110) является главным конструктивным элементом топливной системы бензинового ДВС, который делает функцию подачи горючего к форсункам либо карбюратору под высочайшим давлением.
Зависимо от типа привода, выполняются электронные и механические агрегаты. И сейчас мы разглядим устройство данной детали на примере элемента, устанавливаемого на ВАЗ «10-ку».

Механический топливный насос ВАЗ-2110 – свойства и конструкция

Данный тип механизма применяется только на автомобилях с карбюраторными движками. Таковой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и размещен он на ДВС.

По собственной конструкции данный элемент является одной из разновидностей поршневого и содержит в себе последующие детали:

Привод данного устройства, как мы уже произнесли ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении данного элемента деталь перемещает вниз шток с диафрагмой, при всем этом преодолевается усилие пружинки. Объем места над ней возрастает, а бензин, за счет образовавшегося разряжения, просачивается в насос через отдельный клапан из бензобака. Нагнетательный клапан при всем этом закрыт.

Основной рабочий механизм насоса – это диафрагма. Она состоит из 2-ух мембран, меж каждой из которых расположена своя прокладка. Диафрагма соединяется со штоком. Последний ведет взаимодействие с деталями механического привода. Есть различные схемы привода насоса. Например, на российских «10-ках» применяется конструкция, которая состоит из толкателя и рычага с балансиром. На импортных машинах же использована своя разработка с двуплечным «коромыслом».

Топливный насос на ВАЗ-2110 – свойства

Главные свойства данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми пользующимися популярностью на сегодня являются агрегаты германского производства «Бош». Давление топливного насоса ВАЗ-2110 составляет порядка 2.8-3.8 Бар. Сама черта бензонасоса изредка когда определяется поперечником корпуса, в большинстве случаев это длина.

Размеры данной детали могут быть самыми различными. Зависимо от модели и марки производителя, этот параметр составляет 65, 90 либо 105 мм. И это далековато не все размеры ВАЗовских бензонасосов.

Не считая длины, данные аппараты разнятся расположением фишек для клемм. Сама же сеточка по своим посадочным местам фактически не отличается по марке. Кстати, от самой длины бензинового насоса зависит его качество работы при малом уровне горючего в баке. Другими словами при выборе необходимо уделять свое внимание на более длинноватые элементы. Кстати, поперечник корпуса можно разнообразить с помощью прокладки из бензостойкой резины.

Электронные аналоги

А чем особый таковой топливный насос? ВАЗ-2110 (инжектор) снабжается конкретно такими устройствами в топливной системе. Электронный насос применяется на бензиновых движках с распределенным впрыском горючего. В турбодизельных и просто дизельных моторах данный элемент употребляется в контуре пониженного давления для подготовительной прогонки горючего к насосу завышенного давления. Кстати, по такому же принципу действуют электронные насосы на бензиновых моторах с прямым впрыском горючего «Коммон Райл». Электронный механизм делает давление порядка 0.3 Мпа (в силовых установках с прямым впрыском – порядка 0.7 Мпа). Применение механических насосов в таких системах не рекомендовано из-за низкого давления при подаче бензина.


Где он находится?

А размещен данный аппарат в топливопроводе или же в топливном баке. Благодаря такому размещению существенно миниатюризируется риск утрат за счет отсутствия поглощающих магистралей.

Конструкция электронного насоса подразумевает наличие последующих частей:

  1. Электродвигатель.
  2. Насос, размещенный в железном корпусе.

Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Не считая перечисленных выше частей, в модуль данного аппарата заходит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.

А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию 2-ух клапанов – оборотного и редукционного. 1-ый запирает систему при остановке работы ДВС. 2-ой делает функцию поддержки давления в системе, при всем этом часть горючего перепускается на впуск назад.

По конструкции различают некоторое количество видов электронасосов:

  1. Роликовые.
  2. Шестеренные.
  3. Центробежные.

Роликовые

Данный аппарат всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и перемещения особых роликов. Когда место меж этими 2-мя деталями возрастает, создается разряжение. Благодаря этому горючее заполняет все пустое место. Когда оно заполнится в полном объеме, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это место равномерно миниатюризируется, и в некий момент впускное отверстие раскрывается. Горючее под давлением покидает насос.

Шестеренные

Схожим образом можно обрисовать механизм работы шестеренного насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается с помощью движения внутренней шестерни относительно статора, другими словами наружной шестерни. При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в собственных промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер и происходит всасывание и нагнетание горючего.

Центробежные

В силу собственных конструкционных особенностей эти два насоса инсталлируются прямо в топливопроводе. В нынешних устройствах впрыска используются механизмы центробежного типа. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и фактически не издают какого-нибудь шума. Но они имеют свои ограничения по давлению и производительности.

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2110. Ищу причину выхода из строя бензонасоса проверив предохранитель который

Вечером загнал в гараж, а утром не смог завести. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5 секунд снова слышен щелчок реле и помпа останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, помпа не качает.

Ищу причину выхода из строя бензонасоса проверив предохранитель который


Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Сначала проверил предохранитель №3 и вынул из розетки Осмотрел состояние контактов и проверил целостность устройства, предохранитель оказался целым (кстати 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем гайки указанные стрелками снимаем реле и ставим заведомо исправные. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле дальнего света » оно точно такое же как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым находится бензобак с погружным насосом



Перед выполнением вышеуказанных действий я проверил цепь питания (+)(-) т.е.масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный проверьте целостность цепи на косичке на разъемах под номера 4,6


Может случиться так, что нет цепи питания (+ ) или ( ) на разъеме под номер 5 . Если а ( ) т.е. на разъем не приходит масса; нужно проверить соединение с телом Мои пищевые цепи зазвенели.


Место подключения массы труднодоступно, для получения нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола тоннеля.

Проверил силовые цепи доходят до разъема под номер 4 , а бензонасос не работает, далее произвел вышеописанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снято зажимное кольцо и прокладка


Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой межкомнатной двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива

Разобранный топливный модуль.Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину неисправности плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штифта) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам системы подачи топлива автомобиля. Его основное назначение – обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или инжекторному узлу (то есть к инжектору или карбюратору) под создаваемым давлением.В топливной системе «десятки» различают ТНВД механического типа и электронасосы.


Топливный насос механического принципа действия, его параметры и конструктивные особенности

Механический топливный насос устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распределительным валом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

  • элемент шкафа, включающий 2 смежных отсека и верхние монтажные крышки;
  • диафрагма, расположенная между корпусными деталями;
  • пружины обратного действия;
  • амортизатор
  • связан с диафрагмой на жестком основании;
  • Клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
  • механический тип привода;
  • фильтрующая сетка.

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распредвала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее перемещение диафрагмы и штока, с преодолением действия силы сжатия пружины.

При этом освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разряженную плоскость, поступив через пусковой клапан, а нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии.Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он находится в соединении со штоком, который непосредственно связан с элементами механического механизма приводного механизма.

Различия в параметрах топливного насоса связаны со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, у которого показания давления топлива находятся в диапазоне 2,8-3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса; здесь, как правило, определяющим фактором является длина.Размеры эти разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемных фишек.


Длина топливного насоса зависит от способности элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке.


Электрический топливный насос

Бензонасос на ваз 2110 электрический инжектор устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска.Электрический топливный насос «десятки» находится в системе топливопровода в топливном баке автомобиля. Такая дислокация элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, работающих на поглощение топлива.


К данному элементу системы подачи топлива относятся:

  • насос, корпус которого выполнен из металла;
  • датчик уровня топлива;
  • Деталь впуска топлива;
  • фильтрующая сетка;
  • обратные и редукционные клапаны.

Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент снижения давления регулирует давление, выполняя функцию предохранительного клапана.


Конструкции электрических бензонасосов:

  • роликового типа;
  • шестеренчатого типа;
  • центробежного типа.

Насос роликовый электрический всасывает топливо и подает его за счет функционирования элемента ротора и движения специальных роликов.Шестеренчатый насос всасывает топливо и гонит его за счет и нагнетается за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разреженности, с которой создается эффект всасывания и поступления топлива.

При этом центробежный топливный насос монтируется непосредственно в топливопровод. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна существенная особенность – ограничение по параметрам давления и функциональности.


Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, неисправность заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и тихая работа, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее им пользоваться.

При выборе топливного насоса требуется покупка такого же товара с тем же артикулом. Часто автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях с объемом двигателя 1,6 литра и оснащен регулятором давления уровня топлива.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать во первых вспомните когда последний раз заправляли машину . Индикатор индикатора на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как и стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч пробега, то от ее систем и оборудования можно ожидать любых сюрпризов в плане отказов.



Порядок проверки причин отказа


Следующее, что вызывает подозрения, это электрическая проводка насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется предохранитель-вставка и реле.Они установлены не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая находится на десятке под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то слева будет реле и предохранительная вставка двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, для дальнейшего осмотра требуется демонтаж корпуса насоса.


Причины насоса


Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:
  • перегорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, чтобы оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватило для откачки топлива из бака.



И первая, и вторая причины равновероятны , но взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

Охлаждает топливный насос циркулирующим через него топливом, так как имеет более низкую температуру, чем вода и является отличным охладителем. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время).Следовательно, некондиционный бензин не может в достаточной мере охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя прогорают.


Чтобы не переходить сразу к разбору ТНВД, нужно убедиться, что сечения топливопровода , проложенного от впуска до бензобака, достаточно.


Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо предварительно сбросить давление в магистрали.Для этого из цепи питания насоса вынимают предохранитель, а двигателю дают время выработать остатки бензина, после чего он сам глохнет.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий функцию нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Сразу скажем, что бензонасос у карбюраторной «десятки» механический, а у инжекторной ВАЗ 2110 бензонасос электрический. Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке. Собственно такая компоновка позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг впрыска топлива. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания, посредством мембраны, топлива.Кстати, этот насос, как и все насосы от модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим на схематический рисунок.


Механический топливный насос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

  • 1 — напорная труба
  • 2 — фильтр
  • 3 — корпус
  • 4 — всасывающая насадка
  • 5 — крышка топливного насоса
  • 6 — всасывающий клапан
  • 7 — склад
  • 8 — рычаг ручного впрыска топлива
  • 9 — пружина
  • 10 — кулачок
  • 11 — балансир
  • 12 — рычаг механической подкачки топлива
  • 13 — нижняя крышка топливного насоса
  • 14 — внутренняя дистанционная прокладка
  • 15 — внешняя прокладка
  • 16 — выпускной клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110   особых затруднений не вызывает.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос . При установке желательно заменить прокладки, которые есть на изоляционной вставке.

Бензиновый насос ВАЗ 2110 форсунка

Электрический ТНВД «Десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять задний диван, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в системе.

Инжекторная топливная система отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то топливо впрыскивается в инжекторный двигатель под давлением, через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.


Определить правильность электронасоса? в вашем автомобиле может быть довольно просто. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, значит, он нагнетает необходимое давление. Если этого гула нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. ТНВД ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена топливного насоса на ваз 2110 инжектор

Очень полезное видео по снятию бензонасоса на «десятке».

Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия —

  • 1 — снизить давление в топливной системе
  • 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
  • 3 — отсоединить по очереди 2 шланг подачи топлива
  • 4 — отвернуть 8 гаек по окружности кольца и снять его
  • 5 — достать насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке новой форсунки электробензонасоса ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна показывать направление к задней части машины.Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

Топливный насос ВАЗ-2106: установка, регулировка, ремонт

Только Б/у механический топливный насос на ВАЗ-2106 с приводом от распредвала двигателя. Все «шестерки», произведенные в Тольятти, оснащались только бензиновыми двигателями. Но в последние годы производство автомобилей шло на «ИжАвто».

И эти автомобили были оборудованы системами впрыска топлива. К сожалению, таких машин не очень много – можно найти и карбюраторные.Насос позволяет перекачивать бензин из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Но он иногда перестает выполнять свои функции по непонятным причинам.

Ремонт топливного насоса – есть ли смысл?

Многие автомобилисты пытаются сэкономить на ремонте, чтобы купить комплект для восстановления бензонасоса ВАЗ-2106. Его цена в 3-4 раза ниже, чем у насосного агрегата. Но стоит ли игра свеч? У тех же автомобилистов, ресурс элементов этих комплектов составляет несколько недель.Ведь площадка перестает выполнять свою основную функцию – перекачивать топливо.

Стоимость нового насоса в сборе колеблется в пределах 450-800 руб. Предпочтительнее использовать «Пекар», но цена его очень высока. Но срок службы и качество вещей на высоте. Как показывает практика, ремонт ТНВД путем замены его комплектующих дает положительный эффект в течение короткого времени. Можно попробовать починить только тот случай, если только неисправна пружина или диафрагма. Клапана менять не надо. Поэтому лучше купить новый в сборе и установить его на автомобиль.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Как снять топливный насос?

Для замены штатного бензонасоса ВАЗ-2106 и всего механизма необходимо полностью снять узел.Достаточно провести несколько манипуляций:

  1. Отсоединить шланги от насоса, ослабив хомуты.
  2. Ключ на «13» Отвернуть две гайки крепления кожуха топливного насоса.
  3. Осторожно снимите узел, стараясь не повредить прокладку под ним.

Ничего сложного в этом нет. Новый насос монтируется в обратном порядке, старайтесь не перетягивать винты. В противном случае вы собьете резьбу и придется ставить новые шпильки.

Почему насос качает?

Узел может выйти из строя по разным причинам. Но чаще всего это связано с:

  1. Развитием ресурса.
  2. Разрушение элементов из-за неправильной сборки при ремонте.
  3. Разрушение элементов из-за наличия дефектов.

Убедитесь, что бак топливного фильтра и трубки, идущие к нему, чистые. Только после этого можно искать причину выхода из строя бензонасоса ВАЗ-2106.Они могут быть вызваны:

  1. Сильное производство фрикционных деталей.
  2. Разрушение диафрагмы.
  3. Потеря эластичности пружины или ее разрушение.
  4. Скопление грязи внутри клапана.

Иногда машина начинает странно себя вести – на меньших оборотах двигатель работает стабильно, а на высоких начинает глохнуть. В этом случае нужно проверить давление топливного насоса. Причин такого поведения две – недостаточный уровень топлива в поплавковой камере и чрезмерный износ штатного ТНВД на ВАЗ-2106.

Разборка насоса

Для проведения всех работ по разборке механизма вам потребуются пара отверток, небольшой молоток, надфили, скребок. Разборка производится следующим образом:

  1. Снимите все болты крепления изготовленных половинок корпуса.
  2. Снимите диафрагмы, нажав на них и повернув на 90 градусов.
  3. Аккуратно снимите диафрагму, снимите пружину.

Если хотите поэкспериментировать, попробуйте снять два клапана и установить их, имеются в ремкомплекте.Обратите внимание, что при наличии даже небольших повреждений, трещин необходимо менять весь узел. Не стоит даже пытаться восстановиться. Ремонт бензонасоса в этом случае невыгоден.

Наиболее частая неисправность в этом типе насосов – разрушение клапанов или диафрагм. В любом магазине можно купить эти детали, которые без переделок устанавливаются на топливные насосы. Но в комплект не входит пластиковая дистанционная полоса. Итак, у вас есть этот элемент для использования от старого насоса.

Замена диафрагм и клапанов

Для замены этих деталей необходимо выполнить несколько несложных манипуляций:

  1. Удерживать шток за отверстие для хвостовика.
  2. Снимите гайку.
  3. Снимите все компоненты диафрагм. Обязательно обратите внимание, как они устроены.
  4. Сборку производить в обратном порядке. Должны совпадать отверстия под болты. Вкладки должны быть направлены в одном направлении.
  5. Далее нужно будет снять седла клапанов. Сначала нужно ресцинировать их надфилем.
  6. Обязательно после установки нового клапана его необходимо заколотить.

Если не произвести фиксацию клапанов, при работе они могут выпасть и вызвать в лучшем случае срыв подачи топлива.При сборке следите за тем, чтобы отверстие в дистанционной прокладке перед рычагом поменялось местами. В этом случае получить гораздо быстрее, чтобы обнаружить утечку.

Признаки поломки

Среди явных неисправностей, наличие которых может потребовать замены топливного насоса ВАЗ-2106, можно выделить одну – течь. Если кузов мокрый, покрытый каплями бензина на блок двигателя, необходимо внимательно осмотреть место и произвести ремонт. Не исключено, что герметичность была потеряна из-за недостаточной затяжки винтов.В этом случае вам даже не придется разбирать весь блок, вытирать его насухо и подкручивать болты отверткой. Если хотите, можете поменять пружинные шайбы. При наличии течи из трещин в корпусе топливный насос ВАЗ-2106 лучше заменить полностью. Цена нового не очень большая, но ресурс вполне приличный.

Для механических насосов характерны две неисправности – разрыв мембраны и поломка клапанов. При разрыве мембраны бензин начнет поступать в нижнюю камеру топливного насоса.И агрегат перестанет создавать давление в системе. В верхней крышке два клапана – впускной и выпускной. Если один из них перестанет работать должным образом, система также не создаст нужного давления. Очень часто клапаны перекрываются сильным нагревом. В этом случае можно смочить тряпку водой и надеть корпус помпы — это единственный действенный выход из этой ситуации.

Что можно сделать из бензонасоса. Узнаем, где находится топливный насос и как его починить своими руками.Классификация и функции топливного насоса

Любой автолюбитель знает, где находится топливный насос. Этот небольшой компонент является настоящим сердцем топливной системы любого автомобиля. Его бесперебойная работа важна не только для увеличения срока службы автомобиля, но и для безопасности водителя и пассажиров. Для своевременной диагностики потребуются знания устройства топливного насоса. Все манипуляции можно делать своими руками.

Классификация и функции топливного насоса

Для понимания и устранения возможных проблем с бензонасосом важно знать его устройство.Этот компонент цепи двигателя подает топливо в двигатель. Неисправности топливного насоса вызывают проблемы в других системах машины. До изобретения этого «рабочего» топливо перемещалось по специальному шлангу за счет сил гравитации.

Для регулирования количества топлива необходим редуктор бензонасоса. Поэтому проверка уровня давления необходима для того, чтобы ремонт был более эффективным. Редукторы бывают электрические и механические, это деление определяет порядок диагностики и ремонтных манипуляций.

Принцип работы электрической коробки передач заключается в подаче топлива с определенной скоростью. Для проверки функционирования используется электронная система, следящая за соотношением воздуха и топлива, уровнем содержания выхлопных газов. Электрический топливный насос запускается электродвигателем при включении зажигания.

ВАЖНО: старые модели автомобилей имели предустановленную скорость подачи топлива.

Бензонасосы с механическим устройством устанавливаются на все типы карбюраторных автомобилей.Давление подачи топлива в этом случае находится на низком уровне. Насос монтируется снаружи, а электрические модели монтируются внутри машины.

Стоит отметить, что на некоторые автомобили устанавливаются оба типа топливного насоса. Функция одного – работа с малыми объемами и высоким давлением, вотчина второго – большие объемы и низкое давление.

Проведение диагностики

Первым сигналом тревоги, характеризующим неисправность топливного насоса, является прерывистое движение автомобиля.Появление этого симптома означает, что требуется ремонт своими руками.

Длительный запуск двигателя также указывает на определенные проблемы в топливном насосе. В один «идеальный» момент двигатель может вообще не запуститься. Первопричиной этого является падение давления в системе, поэтому в первую очередь проверяют на герметичность.

Вы можете проверить специальный индикатор устройства топливного насоса, который можно приобрести в магазине автозапчастей. Установка данного устройства производится вручную согласно прилагаемой инструкции.При выключенном двигателе диагностируется давление в топливной сети. Снижение уровня давления за 5-7 минут до 1,6 атмосферы свидетельствует о неисправности топливного регулятора или форсунки. Выявление «виновника» — этап, предшествующий самому ремонту.

Проверка манометра

Для диагностики работы топливного насоса и проверки показателей давления можно использовать манометр. Устройство необходимо подключить к топливной рампе и поднести к лобовому стеклу за край капота автомобиля.Включение зажигания – это начало фиксации показаний манометром. Скорость колебаний давления от 300 до 380 кПа. После этого машину необходимо разогнать до 3-й передачи и еще раз проверить показания приборов. Если уровень давления не изменился, то поводов для беспокойства нет, и требуется ремонт какого-то другого узла машины.

При изменении уровня давления в топливной системе следует обращаться к специалистам.

Если машина начинает глохнуть на ходу, причина чаще всего кроется в электрике.Вы можете подтвердить или опровергнуть эти опасения, проверив реле топливного насоса. Диагностику можно провести своими руками, подключив контрольную лампочку к топливному насосу. При включении зажигания эта лампочка должна загореться на 2-3 секунды. При отсутствии этого сигнала требуется ремонт электросистемы автомобиля.

Утечка топлива устраняется элементарно — заменой прокладок, клапанов, диафрагм и фильтров. Нужно только знать конструкцию топливного контура, сама замена не вызывает затруднений даже у дилетантов.Ремонт электрики лучше доверить специалистам автосалона или крупного сервисного центра.

Проведение ремонтных работ

Старые модели автомобилей имеют карбюраторы и механическую топливную систему. Такое устройство реже ломается по сравнению с автомобилями инжекторного типа. На последнем смонтирована электросистема и современный топливный насос. Электронная система контролирует уровень и скорость подачи топлива. Функции топливного насоса заключаются в транспортировке топлива из бака к месту образования смеси, а также в создании необходимого уровня давления.

Делать любой ремонт своими руками проще, если знать последовательность отдельных операций. Для начала нужно проверить устройство на отсутствие внутри топливного бака заводского мусора (мелких частиц металла), которые могут попасть в насос и вывести его из строя.

Все ремонтные работы, касающиеся функционирования бензонасосов, можно разделить на несколько направлений:

1) При обнаружении посторонних частиц в топливном баке его необходимо промыть. Если вымыть весь мусор невозможно, бак необходимо заменить;

2) Течь масла является сигналом к ​​проверке места соединения блока цилиндров и топливного насоса.Также проверяются уплотнения теплоизоляции;

3) для снятия насоса необходимо отсоединить линии подачи и подачи газа, затем отвернуть гайки крепления и снять шайбы на пружинах. После этого можно демонтировать сам топливный насос;

4) неисправность в работе насоса может быть вызвана деформированной мембраной. В этом случае его необходимо армировать полиэтиленовой пленкой;

5) машины с большим пробегом могут иметь диафрагменные пружины, ослабленные нагрузкой.Ремонт — растяжка пружины с повторной установкой на место.

Эта статья отвечает на вопрос автовладельца: можно ли самостоятельно отремонтировать топливный насос в автомобиле инжекторного типа? Это не только можно сделать своими руками, но и не сложно, что подтверждает видео:

Вам знакомы такие проблемы, когда машина не может двигаться или наблюдаются подергивания при включении первой передачи? Понятно, что причин тому много, возможно, что для устранения этого потребуется замена топливного насоса или фильтра грубой очистки сетки.Поэтому следует подробнее разобраться и обратить внимание на сам насос.

Бензонасос для старых моделей автомобилей Российского производства проще заменить, чем ремонтировать, и. Конечно, сегодня на рынке можно найти комплекты запчастей для этого столь важного для автомобиля агрегата, но это просто пустая трата денег, по мнению большинства специалистов автомобильной промышленности.

Единственными деталями, которые еще нужно заменить, являются клапаны и манжеты. Это связано с тем, что со временем резина теряет эластичность, рассыхается и есть вероятность, что так и будет.

Причины замены топливного насоса

Такой агрегат, как бензонасос, может в самый неподходящий момент. К сожалению, в большинстве случаев виновато качество топлива.

Некоторые водители используют его, не задумываясь о печальных последствиях для своего «железного коня». Это связано с тем, что при использовании топлива на впуск поступает воздух низкого качества, поэтому насос работает на высоких оборотах и ​​не охлаждается топливом.

Если вы водитель данной категории, то не удивляйтесь, что бензонасос постоянно нуждается в замене.Другими причинами неисправности насоса являются износ роликов, неисправность крыльчатки и другие.

Зачем нужна диагностика автомобиля?

Многие из автомобилистов знают, что он находится вместе с фильтром и датчиком, контролирующим уровень топлива. Топливный насос установлен в баке автомобиля, вам нужно только снять или опустить заднее сиденье, затем найти люк, закрутить все его крепления и вы увидите корпус насоса с необходимыми деталями, помогающими ему функционировать.

Замена топливного насоса происходит только после диагностического исследования. Его не следует производить по пробегу и в связи с вашими «ощущениями» нужна диагностика, так как на первый взгляд сложно определить, виноват ли насос в неисправности автомобиля, или причина в чем-то другом.

Итак, вы провели диагностику и она все равно указывала на бензонасос, значит необходимо заменить фильтр бензонасоса и сам блок.Если неисправность обнаружена только в сетке, то менять помпу не рекомендуется.

Признаки неисправности топливного насоса

Конечно, диагностика безусловно важна, но в начале поиска неисправности следует обратить внимание на некоторые проявления, которые наблюдаются из-за неисправности топливного насоса:

  • двигатель автомобиля не заводится или работает со сбоями;
  • возникает
  • посторонних звуков;
  • во время движения нарушается работа двигателя;
  • убавок.

Новый топливный насос

Если вы сомневаетесь, какой ТНВД подойдет для вашего автомобиля, то лучше приобрести такой же, который есть у вас, либо выбрать другого производителя, но в этом случае стоит обратить внимание на крепления. Дело в том, что они могут не сойтись в результате замены.

Кроме того, выпускной патрубок этого агрегата бывает прямой или изогнутой формы. Новый топливный насос должен иметь такую ​​же трубку, как и старый.В противном случае резиновый шланг не сможет на него налезть из-за того, что ему будут мешать другие части машины.

Инструменты, необходимые для замены топливного насоса в автомобиле

Инструменты можно разделить на несколько категорий: для самого процесса замены, в качестве вспомогательных средств, дополнительных материалов.

Для процесса замены необходимо иметь при себе:

  • ключей разных размеров;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • плоскогубцы;
  • выдвижных щипцов.

Вспомогательные инструменты:

  • аэрозоль технический универсального применения (ведешка, или WD-40) или другая аналогичная жидкость;
  • насос для подкачки колес;
  • тряпка.

Дополнительные (запасные) материалы:

  • сетка и насос;
  • шланг подачи топлива. Пригодится в том случае, когда давно не производилась замена бензонасоса;
  • Резиновое уплотнительное кольцо
  • .

Как заменить топливный насос в автомобиле

Первый шаг — надеть перчатки.Имейте в виду, что топливный насос автомобиля представляет собой сложный узел с указателем уровня топлива и находится в баке автомобиля, вверху.

  1. Снимите крышку люка, расположенную в багажнике автомобиля.

Рекомендуется выполнять действия по замене топливного насоса в хорошо проветриваемом помещении. Автомобиль должен находиться вдали от нагревательных приборов и источников огня.

  1. Необходимо сбросить остаточное давление в системе подачи.

Для этого необходимо снять минусовой провод с аккумулятора, но автомобиль должен стоять на ровной площадке.

  1. Опустите или снимите спинку заднего сиденья и снимите покрытие пола.
  1. В верхней части упаковки найдите место для подключения проводов и отсоедините их.

  1. Ослабьте пластиковое кольцо в отверстии топливного бака плоскогубцами.

Итак, действия, предпринятые выше, выполнены, теперь последнее, что вам осталось, это вытащить топливный насос и заменить его на новый блок.

  1. После того, как стечет остаток бензина, можно снять насос, а затем снять прокладку.

Достать узел необходимо так, чтобы не повредить поплавок, расположенный на датчике. Если повреждения поплавка избежать не удается или есть признаки попадания в него топлива, то его следует заменить на новый. Когда этого не сделано, показания датчиков отображаются некорректно.

  1. Теперь нужно отсоединить нижнее стекло, оно отщелкивается.

Обычно на нем скапливается большой слой грязи. Его можно удалить тряпкой.Если нет возможности вытащить стекло через отверстия насоса, так как оно попадает в бензобак, то его можно снять, вручную демонтировав уплотнитель.

  1. Следующим шагом является удаление фильтра (сетки).
  1. С помощью плоскогубцев снимите стопорный штифт с направляющей.
  1. Отсоедините шланг от топливного насоса.

При этом следует помнить, что резина может потерять эластичность при длительной замене, поэтому шланг рекомендуется менять.Для этого отрезаем штуцер в верхней части.

  1. Открутите указатель уровня топлива и снимите его с корпуса топливного насоса, затем снимите клемму.

Весь процесс сборки нового топливного насоса заключается в порядке, обратном манипуляциям.

После замены топливного насоса следует подключить и запустить его на короткий промежуток времени, затем проверить, идет ли топливо из всех соединений, если все в порядке, то можно закрыть крышку и поставить заднее сиденье на место.

Внимание! Бензин в бензобаке взрывоопасен. Поэтому автомеханики настоятельно советуют быть очень осторожными при замене бензонасоса. Соблюдая это правило, вы обезопасите себя от неприятностей. Удачи!

Постараюсь собрать всю доступную на данный момент информацию.
Люк доступа к топливному насосу из салона сделан для того, чтобы можно было производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака.В стандартной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином — не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. на самом деле при неисправности бензонасоса можно купить бензонасос от ваз 2110 в любом селе и заменить его и дальше спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1.Возможна замена/ремонт топливного насоса, указателя уровня топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Добавлено 17.08.2013 Вкл. практически в чистом поле. Вам нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #14418759)
2. Вы можете своими глазами увидеть, как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рейке (сообщение #10080584) А попробуй как-нибудь по другому сделать!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, который идет к бензонасосу в момент проблемы и сделать предположение, что проблема в бензонасосе или в электрике. (добавлено 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает сочиться через крышку бензонасоса. Если все работает исправно, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. Меняйте топливный насос 4 раза в день. Со снятием бака такой фокус не пройдет.Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. см. пункт 2
Дополнительно: Снятие бака не дает никаких преимуществ по сравнению с отверстием.

Недостатки:
1. Возможно нарушение жесткости кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в месте срезанного люка. Лично у меня за 2 года ни намека.
2. Возможен запах бензина в салоне. см. пункт 3 Преимущества.
3. Можно порезаться о края балки при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышки топливного насоса. Умело можно и не делать такого.

Варианты люка:
1. Использование Dremel от Малыш : Лючок для доступа к ТНВД из салона. (P) (post #3056365)
2. Аналог но с другим вариантом крепления от петраков : Лючок для доступа к бензонасосу из салона.(post #5001144)
3. Аналогичен, но с другим вариантом крепления от Щуп : Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (post #5368058)
4. С помощью зубила от evser Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (post #5521722)
5. Использование ножовочного полотна от мартинок Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #14003088)

Важно: добавлено 06.05.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там.Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 бензонасос не под резиновой заглушкой а здесь: Форд Фокус ZX4/ZX5 американский фокус с 2005г. люк и не найти там бензонасос, примеры:
1. Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #4486373)
2. Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12204198)

Как не надо делать Я ни в коем случае не хочу обидеть своих тиммейтов.
1. «Я резал ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером который — теперь не знаю что делать» (из сдик ) люк для доступа к бензонасосу из салона. (пост #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку — при выполнении этого процесса проткнул шланг подачи топлива — это специфический попандос.» (из Ефимов Дмитрий )
Лючок доступа к ТНВД из салона. (сообщение #3502471)

3.»Я случайно просверлил дырку в баке, как мне это исправить?» (из АнТэ4ка )
Лючок для доступа к ТНВД из салона. (P) (post #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью перерезанного ремня ГРМ. набрасывается с нахлестом ремня и стрейч. Супер! Ни намека на возможность травмы. Прикрепляю фото ремня ГРМ на крышке. На фото, как открутить крышку, чтобы просто закрутить в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 С помощью специального инструмента, например: Съемник крышки бензонасоса LICOTA ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Лючок для доступа к ТНВД из салона. (P) (post #13191935)

3. С помощью специального ключа (ручной работы): Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (сообщение #3504613) (спасибо одноклубнику Vasily.N )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4 (с габаритами) Лючок для доступа к бензонасосу из салона.(P) (post #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Maikl-822 Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12345166)
3.3 Вариант самодельного ключа от 72димедрол Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12761397)
4. Берем брусок, отвертку, напильник и т.д. упираемся одним концом в край крышки, а другим концом стучим. Важно: таким образом надо быть очень осторожным, т.к.можно сломать крышку или отломать ребра, тогда и откручивать будет нечего.
Добавлено 01.08.2013 Примечание: перед откручиванием крышки бензонасоса смажьте резьбу смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция как вытащить топливный насос:
1. Лючок для доступа к топливному насосу из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Автомобильный топливный насос ВАЗ 2106 является одним из основных узлов системы подачи топлива, который перекачивает топливо из бака в карбюратор.Непосредственно в карбюраторном узле из топлива и воздуха образуется аэрозольная смесь, которая поступает в силовую установку.

Ремонт

Для ремонта бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2106 потребуются: отвертка крестовая, скребок (или надфиль небольшой), керн, молоток небольшой.

1. Открутите винты крепления головки и снимите головку с клапанами, крышкой и фильтром. При необходимости снимите крышку и фильтр с головки (см. «Проверка работы топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2106»).

2. Нажмите на узел диафрагмы, поверните его на 90° в любую сторону и.

3. Снимите диафрагмы, закрепленные на толкателе, и пружину с корпуса топливного насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ

Дальнейшая разборка корпуса бензонасоса нецелесообразна, так как затраты на покупку и замену поврежденных деталей рычажного механизма сравнимы с покупкой нового бензонасоса. При наличии трещин на корпусе, деформации фланца крепления топливного насоса, износе или повреждении деталей рычажного механизма замените топливный насос.Поломка рычажного механизма – довольно редкая неисправность. Чаще всего выход из строя бензонасоса вызван выходом из строя диафрагм или клапанов.

4. Осмотрите снятый узел мембраны. Если на диафрагмах есть надрывы, расслоения или даже небольшие трещины, замените их.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Удобнее заменить узел диафрагмы в сборе. В продаже имеются унифицированные мембранные узлы для бензонасосов производства ДААЗ и Саратовского завода топливной аппаратуры.Они поставляются в качестве запасных частей без внешней пластиковой прокладки. Если невозможно заменить узел мембраны, разберите его и замените отдельные мембраны. Крепятся на штоке гайкой (а — хвостовик штока). Наружная прокладка, расположенная между ними, никак не закреплена и легко снимается.

5. Удерживая шток за хвостовик, отвернуть гайку и снять части узла диафрагмы со штока, запомнив их взаимное расположение.

6.Соберите узел диафрагмы в обратном порядке. При этом следите за тем, чтобы отверстия в диафрагмах для прохода винтов совпадали, а прямоугольные выступы на двух диафрагмах были направлены в одну сторону.

7. Для замены клапана выпрессовать его седло из головки топливного насоса, предварительно сняв его заточенным скребком или напильником в трех местах (показаны стрелками). После запрессовки нового клапана вкрутите его седло в трех других местах, равномерно расположенных с интервалом 120°.

8. Проверьте посадку всасывающего и нагнетательного патрубков в головке топливного насоса. Если они болтаются в головке, замените ее, так как их выпадение при работающем двигателе может привести к пожару.

9. Проверьте, не деформирован ли фланец головки в месте расположения отверстий для крепежных винтов. Деформации возникают при чрезмерной затяжке винтов. В этом случае между диафрагмами, корпусом и головкой топливного насоса появляется зазор, который невозможно устранить затяжкой винтов, через которые будет вытекать бензин.Выровняйте фланец легкими ударами молотка по мягкой выколотке и притрите его наждачной бумагой. Если деформацию полностью устранить не удается, замените головку.

10. Соберите топливный насос в порядке, обратном разборке. В то же время сориентируйте внешнюю прокладку так, чтобы контрольное отверстие в ней (показано стрелкой) располагалось рядом с рычагом ручного топливного насоса, чтобы облегчить обнаружение утечки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Равномерно и крест-накрест затяните винты крепления головки, не прикладывая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец.Предварительно вверните все винты с несколькими витками резьбы, нажмите на рычаг ручной подкачки топлива до упора и только после этого окончательно затяните винты. Это необходимо сделать для того, чтобы диафрагма приняла оптимальную форму и не растянулась в процессе работы бензонасоса, что приведет к снижению его долговечности.

Замена

1. В первую очередь нужно взять крестовую отвертку и ослабить хомуты впускного/выпускного топливного шланга.

2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от течи бензина.

3. Затем необходимо ключом на 13 открутить две гайки крепления топливного насоса.

4. Снимите насос со шпилек.

5. Необходимо снять наружную прокладку со шпилек.

6. Затем толкателем снимите теплоизоляционную прокладку.

7. И, наконец, вынимаем вторую прокладку, которую необходимо пометить, чтобы при обратной установке бензонасоса не перепутать ее с первой.

8. Установите новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной шайбы. Для этого проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимум.

9. После установки теплоизоляционной прокладки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на 0,8–1,3 мм.

10.Между блоком цилиндров и теплоизоляционной прокладкой необходимо установить прокладку толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемый выступ толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

Почему не скачивается

Причины не подачи

Убедившись в наличии топлива, чистоте фильтров и проходимости топливопровода, можно приступать к диагностике насоса.Причины его выхода из строя могут быть вызваны:

естественный износ от длительной эксплуатации;

нарушение целостности диафрагмы;

, растягивающая пружину и теряющая свойства упругости;

накапливаем грязь на клапанах;

потеря пропускного фильтра из-за засорения;

нарушения герметичности цепи и др.

У владельца ВАЗ 2106 есть выбор — по какому пути пойти, чтобы восстановить работоспособность помпы.

Первый вариант самый простой и надежный, но затратный по стоимости. На любом приличном СТО есть оборудование, которое в кратчайшие сроки не только измерит количество впрыска на входе и вакуум на выходе из бензонасоса, но и определит деталь, вызывающую дефекты в работе оборудования.

Второй вариант не самый простой, не такой быстрый, зато практически бесплатный, за исключением потраченного на него времени — все работы по диагностике и ремонту делать самому в гараже.

Самодиагностика и ремонт

Самый простой способ проверить рабочее состояние насоса, проверенный не одним поколением водителей, это отсоединить шланг от выхода и прокачать его вручную. Следует только учитывать, что рычаг подкачки перемещается, диафрагма должна находиться в своей верхней точке, а толкатель в нижней части эксцентрика.

Если они остановятся в обратном положении, одного оборота ручки ручного завода будет достаточно, чтобы вернуть диафрагму и толкатель в нужное положение.

При ручной подкачке топливо должно подаваться из насоса струей в такт с движением ручного рычага. Главное при проведении этой процедуры постелить на двигатель тряпку, чтобы бензин не разбрызгивался по подкапотному пространству.

Для устранения внутренних дефектов необходимо демонтировать насос. Процедура не сложная. Достаточно отсоединить подводящие шланги топливопровода и ключом «на 13» открутить две фиксирующие гайки.

При снятии насоса необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладки. Под топливным насосом их три. Сначала идет прокладка толщиной около 0,3 мм, затем идет прокладка, обеспечивающая теплоизоляцию насоса от нагрева блока цилиндров, после чего снова укладывается тонкая прокладка-уплотнитель, но уже толщиной всего 0,75 мм.

Подбором толщины прокладок задается высота выхода толкателя, которая должна быть в пределах от 0,8 мм до 1,3 мм.Но между основанием топливного насоса и теплоизоляционной прокладкой всегда должна располагаться прокладка толщиной не более 0,33 мм.

Начинающим водителям необходимо помнить, что когда бензонасос на ВАЗ 2106 не качает и он разобран для ремонта, повторная сборка не гарантирует его работоспособность. Для правильной сборочной установки этой детали требуется определенный опыт и навыки, особенно в части устранения зазоров между сопрягаемыми деталями.

Установка

Теперь, когда топливный насос снят, произведите необходимый ремонт или замену.После этого можно приступать к установке. Установка осуществляется в обратном порядке. Но помимо этого придется еще и отрегулировать выступ штока толкателя. Подготовьте новые прокладки, которые будут регулировать выступ штока, штангенциркулем замерьте величину и проделайте следующую последовательность действий:

Размер толкателя необходимо измерять с установленной уплотнительной прокладкой и теплоизоляционной прокладкой.

Теперь, когда значение скорректировано, устанавливаем топливный насос на свое место и подсоединяем к нему топливные шланги.

Симптомы

Наиболее распространенными неисправностями топливного насоса и не только являются, безусловно, образование течи между составными частями его корпуса, возникающее в результате износа уплотнительной прокладки, расположенной между ними. Из-за его повреждения в бензонасосе нарушается герметичность соединения, он начинает нагнетать воздух, прекращается подача топлива в карбюратор.

Еще одной причиной неисправности топливного насоса можно назвать разрыв (или другое механическое повреждение) внутренней мембраны, из-за которого топливный насос также перестает выполнять свои предназначенные функции.

При необходимости ремонта топливного насоса наиболее эффективным методом является его полная замена новым.

Еще один способ – приобрести и установить специальный ремкомплект для бензонасоса, они продаются в автомобильных магазинах. К сожалению, качество этих ремкомплектов зачастую оставляет желать лучшего.

При необходимости самостоятельного устранения перечисленных неисправностей, для исключения попадания воздуха в топливный насос в месте его уплотнения, можно нанести толстый слой клея (например, Момент) в несколько слоев и дать ему полностью высохнуть.

А если мембрана порвана, вырежьте из целлофана три круга подходящего диаметра и, надев их поверх поврежденной мембраны, прижмите фиксирующим винтом. После этого соберите топливный насос и проверьте его в действии.

Регулировка

Сборка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие пункты:

а) Старайтесь не погнуть рычаг поплавка датчика при установке;

б) При правильной установке рычаг поплавка должен располагаться перпендикулярно центральной линии автомобиля;

c) Перед установкой смажьте резиновую прокладку крепления чистым топливом;

г) метки в виде стрелок на верхней крышке узла и кромке отверстия люка в баке должны совпадать;

д) Соблюдайте правильный порядок подсоединения к узлу шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

Если вы ожидали, что в этой статье мы дадим вам заклинания, позволяющие получать рукотворное топливо из бытового газа или картофельной ботвы — вы ошиблись, извините… Сейчас речь пойдет о закачке бензина или солярки в гараж условиях, но речь пойдет исключительно о топливе, ранее купленном на АЗС! Ведь бывают ситуации, когда топливо нужно хранить, разливать в разные емкости или перекачивать из них в бак автомобиля или другой техники.Как и чем это можно и удобно сделать?

Перекачка топлива — не самая актуальная задача для среднестатистического автовладельца, но иногда все же приходится с ней сталкиваться… Особо растерянные владельцы дизельных автомобилей не заправляют их прямо на АЗС, а везут топливо в канистрах до гараж, где их перекачивают в 200-литровые бочки для отстаивания от воды и грязи и многократной фильтрации (да это не шутки, есть энтузиасты!) Кто-то целенаправленно скупает «левый» бензин с рук и складирует его на хранение .Кто-то хранит топливо в «мини-баках» (обычно в виде тех же 200-литровых бочек) действительно вынужденно — например, на охотничьем домике или базе. Так или иначе, вопрос перекачки топлива вполне может быть актуален, и воронки для этого не всегда хватает. Давайте рассмотрим самые популярные устройства для этого увлекательного занятия.

ПОЛУПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ МИНИАЗС

Для личного гаража такое оборудование явно избыточно и дорого, но если нужно организовать заправочную точку на водоеме для лодок и катеров или «микрозаправку» на лесная турбаза, то этот вариант будет оптимальным.Полупрофессиональный ТНВД рассчитан на типовую 200-литровую бочку и имеет производительность, аналогичную мощности обычной заправки, которой мы пользуемся ежедневно – десятки литров в минуту. Что неудивительно при 300-400-ваттном моторе.

Есть варианты, работающие от сети переменного тока, а есть варианты, работающие от аккумулятора 12/24 В; последний может питаться непосредственно от бортовой сети заправочной аппаратуры. Стоимость, правда, высока – от 4000 рублей за китайские безымянные варианты и от 15-20 тысяч за брендовые.Однако ручные шестеренчатые бочковые насосы типа «мясорубки» стоят от полутора тысяч рублей и могут стать находкой для того, кто ждет апокалипсиса, сидя в тайнике на нескольких запрятанных бочонках с горючим!

ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРОНАСОС С АККУМУЛЯТОРАМИ

Миниатюрные автономные насосы для бензина и дизельного топлива производятся японцами, а специалисты по клонированию — китайцами. Основная особенность- Работает от батареек-«пальчиков»! На двух батареях АА насос способен перекачать до тонны топлива со скоростью 10-12 литров в минуту.В некоторых моделях есть функция автоотключения, как у «взрослых» заправок — то есть можно вставить шланг насоса в емкость и не переживать, что бензин перельется через край, как только вы отвернетесь на секунду!

Китайские клоны многие ругают, японские клоны полностью соответствуют заявленному. Из минусов — ограниченная мощность, не позволяющая удлинить при необходимости короткий штатный шланг. Поэтому, если вам нужно заправиться из большой бочки, вам придется подъехать к ней вплотную или подтащить к лючку бензобака.Ну и второе — это любовь помпы к дорогим и мощным алкалиновым батарейкам (хотя есть и версии с сетевым адаптером). Стоимость от 1800 рублей за японский оригинал и от 500 за китайский аналог.

ЭЛЕКТРОПОПЛИВНЫЙ НАСОС ИНЖЕКЦИОННОГО АВТОМОБИЛЯ

Хотя в баке большинства автомобилей находится громоздкий топливный модуль с пластиковым стаканом, фильтрами и датчиком уровня бензина, внутри него обычно прячется очень компактный «картридж» — электрический бензонасос.И его можно с успехом использовать для перекачки топлива вне автомобиля. Это решение имеет смысл, если вам пришлось заменить старый насос на новый, но не из-за его полного выхода из строя, а из-за снижения давления, что, кстати, случается гораздо чаще.

Пониженная производительность «уставшего» бензонасоса в нашем случае не помеха – если насос используется нештатно в режиме перекачки бензина из бака в бак без необходимости создания номинального давления в топливной рампе, даже изношенный насос даст вполне достаточную производительность.Чтобы сделать из насоса «качалку», нужно надеть на его штуцер кусок бензостойкого шланга (желательно прозрачного, из ПВХ) и протянуть провода блока, подключив их затем либо к аккумулятору автомобиля, либо к зарядное устройство.

По поводу долговечности насоса: штатная производительность большинства электронасосов колеблется от 70-80 до 150-200 литров в час, и работают они годами. При использовании старого насоса для перекачки топлива время от времени его жизнь продлевается почти до бесконечности, да еще и при кратковременной «сухой» работе, когда бак пуст, и с куском тряпки в качестве фильтра грубой очистки на вход.

По производительности: насос полуторалитровой инжекторной машины качает около 70-80 литров в час, двигателя объемом от двух литров и выше — 130-150 литров в час. Получается, что он закачает в бак 20-литровую канистру за четверть часа? Но 15 минут для канистры — это очень долго… На самом деле все не так! Паспортная производительность насоса нормируется в нормальном режиме, когда он должен нагнетать давление в топливной рампе. В случае перекачки из емкости в емкость бензин журчит свободно и беспрепятственно.Наш простой эксперимент показал производительность пять литров в минуту. Поэтому для закачки 20 литров топлива требуется всего четыре минуты.

Главный плюс в использовании старого, но рабочего бензонасоса, который у вас остался после замены на новый, в том, что система фактически обойдется бесплатно. Главный недостаток – диаметр «картриджа» помпы. Самый тонкий я встречал — 38 мм, и он не в каждую металлическую канистру влезет, хотя в бочки и пластиковые канистры обычно без проблем заходит.В этом случае имеет смысл искать выносной (основной) бензонасос, расположенный не в баке, а под днищем автомобиля. Такие использовались на инжекторных УАЗах, Волгах, Газелях, многих «американцах», старых «европейцах» (модели 80-90-х годов от Опеля, Пежо и т.д.). поместится в любой контейнер. Стоимость б/у помпы от Волги около 500 рублей.

РУЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

В качестве суперэкономного варианта также есть ручные насосы.«Груша» — классика жанра, знакомая еще нашим прадедам-автомобилистам. Ее современная версия (на фото справа) мало чем отличается технически от традиционной. Если раньше переливать из емкости, расположенной вверху, в емкость, расположенную внизу, то пара «насосов» заполнит магистраль, а дальше все сделает самотек, и на бензин плевать не придется. Если вам нужно загружать «вверх» или просто между контейнерами, которые находятся на одном уровне, то придется изрядно потрудиться рукой…

Вряд ли кто-то измерял производительность этого типа насоса, но мы все равно проверим! Удивительно, но «груша» не отставала от электронасоса: пять литров она перекачивала за 1 минуту, а ручной — за 1,5 минуты! Однако дьявол кроется в объеме: после пяти литров желание пробить грушу пропадает, а электро гудит и льется, как ни в чем не бывало…

Так что «грушу» не стоит списывать со счетов, она вполне подойдет для заправки мопедов, газонокосилок и другой мелкой техники.И стоит около 100 рублей. Классический вариант «груши», кстати, автовладельцы немолодых дизельных машин ставят в просвет топливного тракта перед насосом — для ручной прокачки системы после проветривания. А иногда такие насосы-груши устанавливаются и на новые автомобили (например, на дизельный Рено Дастер), причем производитель ставит его штатно и предлагает закачать солярку в систему после замены топливного фильтра.

Что такое реле бензонасоса ваз-2110.Как пользоваться с сигнализацией / Paulturner-Mitchell.com

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Следует сразу отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой огромна. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй за счет множества электронных компонентов. А за двигатель отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов. Но обо всем — подробнее.Для начала стоит рассмотреть, какой бензонасос входит в десятку, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электродвигатель, работающий от постоянного тока. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Ротор снабжен специальными щетками из графита. Но самое главное – этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создать некоторое давление топлива в трубопроводе.Для запуска всей конструкции имеется реле запуска бензонасоса ВАЗ-2110. Он в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке также конструктивно выполнен в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего начать, когда садишься в машину? Правильно, повернуть ключ в зажигании и подождать несколько секунд, пока «что-то там сзади перестанет гудеть».Некоторые даже не задумываются над тем, что выпускают на звуки. А это работает моторчик помпы. Ведь при выключении ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, и подает питание на мотор. Следовательно, давление в топливной системе начинает накачиваться.Без впрыска система впрыска работать не может.При достижении им рабочего значения мотор перестает вращаться.А когда оно падает ниже минимального значения давления, подается питание на двигатель и снова вводится давление.Следовательно, бензонасос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, которыми пользуются автолюбители

А теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жаль. А в случае банальной кражи у хозяина опускаются руки. Но спасает порой даже самая простая сигнализация, блокирующая жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110.Инжектор в этом случае просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличится. Также возможно размыкание цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гудения» сзади автомобиля вы не услышите.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, перекачивающий топливо в рампу.Заменить его несложно, только восстановить не получится. Благо цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, просто установите потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания на электромагнитное реле. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

Автоваз — Академики

Автоваз — Академики

От академических детей

В Википедии нет статьи с таким точным названием.
  • Если вы создали эту страницу в последние несколько минут и она еще не появилась, она может быть не видна из-за задержки обновления базы данных. Попробуйте выполнить очистку ( https://academickids.com:443/encyclopedia/index.php?title=Autovaz&action=purge ), в противном случае подождите и повторите попытку позже, прежде чем пытаться воссоздать страницу.
  • Если вы ранее создавали статью под этим заголовком, возможно, она была удалена. Смотрите кандидатов на скорейшее удаление по возможным причинам.
Навигация

Академическое детское меню

  • Искусство и культура
    • Искусство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Art )
    • Архитектура ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Architecture )
    • Культуры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Cultures )
    • Музыка ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Музыка )
    • Музыкальные инструменты ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php/List_of_musical_instruments )
  • Биографии ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Biographies )
  • Клипарт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Clipart )
  • География ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/География )
    • Страны мира ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Countries )
    • Карты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Maps )
    • Флаги ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Flags )
    • Континенты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Continents )
  • История ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/History )
    • Древние цивилизации ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Ancient_Civilizations )
    • Промышленная революция ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Industrial_Revolution )
    • Средневековье ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Middle_Ages )
    • Предыстория ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/предыстория )
    • Ренессанс ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Renaissance )
    • Сроки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
    • США ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/United_States )
    • Войны ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Wars )
    • Всемирная история ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/History_of_the_world )
  • Тело человека ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Human_Body )
  • Математика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Mathematics )
  • Ссылка ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Reference )
  • Наука ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/наука )
    • Животные ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Animals )
    • Авиация ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Aviation )
    • Динозавры ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Dinosaurs )
    • Земля ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Earth )
    • Изобретения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Изобретения )
    • Физические науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Physical_Science )
    • Растения ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Plants )
    • Ученые ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Scientists )
  • Социальные науки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Social_Studies )
    • Антропология ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Anthropology )
    • Экономика ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Economics )
    • Правительство ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Government )
    • Религия ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Religion )
    • Праздники ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Holidays )
  • Космос и астрономия
    • Солнечная система ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/Solar_System )
    • Планеты ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Planets )
  • Спорт ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Sports )
  • Сроки ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Timelines )
  • Погода ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Weather )
  • Штаты США ( http://www.acadekids.com/encyclopedia/index.php/US_States )

Информация

  • Домашняя страница ( http://academickids.com/encyclopedia/index.php )
  • Свяжитесь с нами ( http://www.academickids.com/encyclopedia/index.php/Contactus )

Как разбирается панель на ВАЗ 2110

В рамках данной публикации рассмотрим вопрос снятия приборной панели ВАЗ 2110.Процесс удаления будет описан в виде пошаговой инструкции, благодаря которой с этой процедурой справится даже полный новичок.

Как снять панель приборов ваз 2110 своими руками

Как мы уже говорили выше, предоставим пошаговую инструкцию, которая позволит вам узнать, как снять панель приборов ВАЗ 2110. Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели ее своими руками.

Итак, вот что вам нужно сделать:

1.Отсоедините «минус» от аккумулятора.
2. Откручиваем винты крепления щеток тоннеля пола автомобиля и демонтируем их.


3. Плоской отверткой выковыриваем заглушку, которая находится в облицовочной части тоннеля пола.
4. Откручиваем четыре винта, которые держат крышку облицовки тоннеля пола и поднимаем ее вверх.


5. Отсоедините провода питания электростеклоподъемников и прикуривателя автомобиля.
6.С помощью плоской отвертки снимите крепеж крышки ручки переключения передач, которая крепит ее к тоннелю пола.


7. Полностью демонтируйте крышку тоннеля пола.
8. Откручиваем гайку крепления воздуховода отвечающего за обогрев салона автомобиля. Для этого используйте ключ диаметром 10 миллиметров.


9. Демонтируем воздуховод.
10. Откручиваем четыре гайки крепления облицовки кузова тоннеля пола автомобиля.Для этого используем головку диаметром 10 миллиметров.


11. Демонтируем облицовочный корпус тоннеля пола.
12. Открутите 2 винта, которые крепят перчаточный ящик к кронштейнам.
13. Удерживая ящик, отсоедините электрические провода от плафона освещения, а затем демонтируйте сам бардачок.


14. Откручиваем 4 самореза, которые держат приборную панель автомобиля. Они расположены под крышкой монтажного блока и под бардачком.
15. Откручиваем два боковых крепления приборной панели.
16. С помощью ключа диаметром 8 миллиметров следует открутить два винта крепления приборной панели к кронштейну контроллера.


17. С помощью плоской отвертки снимаем патрубки, отвечающие за обогрев салона автомобиля и вентиляцию.
18. Откручиваем верхнее крепление приборной панели. Для этого используйте головку диаметром 10 миллиметров.
19. Поднимите приборную панель руками вверх так, чтобы она соскочила со шпилек, а затем потяните ее на себя.
20. Отсоедините жгут проводов и демонтируйте гидрокорректор фар, после чего можно полностью демонтировать панель приборов ВАЗ 2110.

Или торпеда «десятка» стала новым словом в дизайне салона автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать много лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на автомобилях с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду «десятки» разбирают полностью, чтобы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разборка панели ВАЗ 2110 в принципе не сложная, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить руль и отсоединить массу электрических колодок. Во избежание повреждения электрики перед разборкой приборной панели ВАЗ 2110 обязательно отключите аккумуляторную батарею (аккумулятор). Вот так схематически выглядит панель «десятки».


На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях показаны все крепления панели ВАЗ 2110.

  • 1 — панель
  • 2 — боковой патрубок вентиляции и отопления салона
  • 3 – накладка панели приборов
  • 4 — винты крепления накладки
  • 5 – винты крепления панели
  • 6 — коробка
  • 7 — накладка на консоль
  • 8 — крышка
  • 9 — щиток панели приборов
  • 10 — крышка монтажного блока

Если снимать панель полностью, то должна остаться только эта, смотрите на фото —


Красные стрелки указывают места крепления гаек и винтов, а две большие белые стрелки указывают на специальные монтажные штифты.При установке панели ее необходимо установить на них, они служат для центрирования приборной панели относительно кузова.

Снятие и установка панели ВАЗ 2110

  • Отключение аккумулятора
  • Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели
  • Обязательно снимите верхнюю облицовку туннеля пола
  • Снимите бардачок и отверните винты крепления
  • Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя
  • Откручиваем гайку гидрокорректора и снимаем его
  • Снимите дефлекторы верхних боковых воздуховодов, поддев их отверткой
  • Под дефлекторами находим гайки крепления панели, откручиваем их
  • Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открывания капота, у монтажного блока, в нише бардачка и т.д.
  • Теперь можно снять уплотнители дверей, снять накладки, закрывающие передние стойки
  • Отсоедините жгуты проводов
  • Снять панель можно, удерживая рычаг регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штифтах (см. фото выше) они указаны белыми стрелками. Собираем панель в обратном порядке.

Панель шумоизоляционная ВАЗ 2110

Для шумоизоляции приборной панели «десятки» в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопласт и моделин обклеены пластиковыми панелями на разобранной приборной панели, что устраняет скрипы и улучшает звукоизоляцию. Примерно так на фото ниже —


Битопласт приклеивается на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал сжимается там, где это необходимо. Панели рекомендуется оклеивать естественным образом изнутри.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов с помощью обычной монтажной пены.Однако пользоваться таким радикальным методом без определенного опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это —


Помимо шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести аналогичную процедуру с полом, крышей и дверями. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключение хотелось бы сказать, что на «десятку» установлены две панели, старая и новая.Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фото панели новой версии прикреплено ниже.


Самое интересное, что вместо панели старого образца можно установить панель нового типа или европанель для «десятки». В принципе, они взаимозаменяемы, но следует учитывать, что вместе с установкой новой панели вам также придется установить новый узел панели приборов, еще один блок САУО (автоматическая система управления отоплением салона) и добавить заслонка электронагревателя.Места крепления старой и новой панелей одинаковые, поэтому проблем с установкой не возникает.

В этой статье я расскажу как снять торпеду с ВАЗ 2110,2111,2112. Ведь внутри все три автомобиля практически идентичны. Все они имеют одинаковые торпеды и крепления соответственно. Сняв торпеду, мы открываем доступ к сложным электрическим компонентам. Мы можем заменить старую сгоревшую проводку на новую. Обшивка торпеды разными материалами на ваш выбор, ведь когда мы сидим в салоне, то торпеда это лицо автомобиля.Можем провести доп устройства, различное освещение, сделать шумоизоляцию от двигателя, поставить евро вагонку и многое другое. Сразу скажу, что это дело требует много терпения и времени. И не делай этого, просто наблюдай. Разборку и сборку нужно проводить очень аккуратно, чтобы как бы не сломалось крепление, иначе оно не будет работать как надо и будет неприятно поскрипывать при езде.

Итак, набравшись терпения, можем приступить к демонтажу торпеды.Первым делом снимаем передние сиденья, чтобы они не мешали дальнейшей разборке. Затем переходим к демонтажу тоннеля. Откручиваем по 2 винта с обеих сторон тоннеля и вытаскиваем щиток соответственно с двух сторон. Подденьте отверткой заглушку на центральном тоннеле и вытащите ее. Далее откручиваем винты с центрального тоннеля и начинаем его снимать, предварительно отсоединив провода от прикуривателя. Отсоединяем крышку от коробки передач, поддев защелки отверткой и накидным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.Откручиваем центральную панель от пола и снимаем ее. Можем переходить к самой торпеде, откручиваем крепление бардачка и аккуратно вытаскиваем его, отсоединив от подсветки.

Откручиваем саморезы в образовавшейся пустоте за бардачком и по обеим сторонам торпеды. Там же с помощью ключа и отвертки откручиваем крепление. Подцепляем отверткой воздуховод возле левой стойки и вытаскиваем его наружу. Далее ключом откручиваем гайку.Откручиваем очень аккуратно, поддерживая торпеду рукой, вся торпеда держится на ней. Немного приподняв его, снимите со шпилек. Отсоединяем все провода, помечая маркером, чтобы потом долго не искать. Вся наша торпеда снята, можем ее аккуратно вытащить и провести последующие работы. Весь процесс снятия торпеды занимает примерно один-два часа.

Автовладельцы советуют вместе с разборкой торпеды почистить воздушные каналы, наверняка со временем они забьются пылью и придется снова снимать торпеду.

Чтобы потом не терять время, не поленитесь, прочистите вентиляционные каналы. Вместе с этим можно еще утеплить пол и стену моторного отсека.

Давненько даже в драйв не писал, даже руки не доходили, но в машине не много изменилось. Поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку на усилитель, поменял термостат и проклеил всю торпеду.Ну вот и решил снять торпеду на торпеду в середине января на выходных. Когда купил машину, она вся не гремела, а вкрутить винты из нутрии самой торпеды было невозможно. и он не прогрелся и начал снимать его. Я вам скажу, как стрелять, а я торпедой стрелял — все, что вижу, все откручиваю и стреляю, что мешается, вышло из строя. Взял несколько фото из интернета.
Сначала от щитка приборов откручиваем верхнюю часть, она держится на 4-х саморезах (у меня), отсоединяем провода от кнопок, затем щиток приборов крепим 2-мя болтами и отсоединяем 2 фишки от панели, готов.потом достал бортовую магнитолу 2 компа, отрегулировав печку и решетку (где воздух дует в середину торпеды). Потом снял бардачок, он крепится на двух саморезах, сразу под ним открутил болт и с водительской стороны тоже (он в самом низу торпеды на ребре) а вверху будет будет болт одинаковый с двух сторон с водительским нужно будет снять блок предохранителей, и он тоже будет сверху, но подкрасться к нему не просто.



Затем нужно снять два передних сиденья, они мешают (но я пока один пассажир), затем разбираем тоннель, он состоит из 2-х частей; отверткой отсоедините держатель кожуха рычага переключения передач от кожуха облицовки тоннеля пола. И провода прикуривателя






Нижний держится на 6 гайках.Откручиваем головку «на 10»: две гайки в средней части задней и передней части тоннеля



Далее откручиваем две гайки с удлиненной головкой тэн сверху торпеды до снятия двух заглушек, также с обеих сторон

В салоне ВАЗ 2110 приборная панель — самая заметная часть. Каждый водитель хочет сидеть в стильном и ухоженном салоне. Но стандартная панель выглядит угловатой и серой. Особенно это заметно после длительного использования, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины.Водители решают эту проблему по-разному — кто-то ставит другую стандартную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают ставить европанель — так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку хотя бы внутри. Что бы вы ни выбрали, снимать панель нужно везде. В этой статье мы расскажем, как правильно демонтировать стандартную панель и установить евро вариант.

Альтернативная торпеда

Альтернативная торпеда мягче штатной торпеды «десятки», но главное преимущество — отсутствие неприятного дребезжания и скрипа.От штатного автомобилисты решают избавиться именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 существует несколько видов панелей, отличающихся дизайном.

Панель продается в комплекте:

  • Сама панель, являющаяся альтернативой обычному пластику.
  • Кнопки, кронштейны и вставки для вентиляторов и панелей приборов.
  • Комплект проводов и колодка для двойного выключателя.
  • Кнопки ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
  • Колпачки для кнопок устанавливаются в местах, где ключи не нужны.


Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели улучшает шумоизоляцию, увеличивает воздухопроницаемость и меняет внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» очень много соединений и проводов.Каждое действие должно быть осторожным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не будет нормально прилегать, а машина заметно добавит скрипа при езде.

В некоторых случаях нет необходимости полностью демонтировать штатную панель. В нашей статье представлено описание полного анализа.

Необходимый инструмент

Чтобы снять кейс, в вашем арсенале должно быть:

  • Этикетки на клейкой основе.
  • Маркер или карандаш.
  • Набор отверток и ключей.

Основными помощниками в этой работе будут ключ на 10 и крестовая отвертка. Нам понадобится карандаш или смываемый маркер для того, чтобы отметить удаленные элементы. Это относится и к самоклеящимся этикеткам. Слишком много проводов и деталей, после разбора уже забудешь где какой компонент. Метки и наклейки напомнят о расположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает разбирать без демонтажа других элементов салона, но это значительно усложняет и продлевает работу.Мы рекомендуем подготовить кабину, так как вам потребуется место для маневра. Снимите сиденья и руль — следуйте такой последовательности. Также стоит демонтировать тоннель пола.

Для этого откручиваем винты и сдвигаем деталь ВАЗ 2110 назад. Такую же операцию проделываем с нижней частью. Следующим шагом будет снятие бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе каждый провод необходимо маркировать. Будьте особенно осторожны со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

  1. Находим центральную панель, с правой стороны от нее два самореза — выкручиваем их.То же самое делаем с противоположной стороной. Теперь с двух сторон демонтируем щит, как показано на фото.


  2. Далее плоской отверткой подденьте заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.


  3. Теперь эту деталь можно полностью разобрать. У нас есть доступ к прикуривателю — отсоединяем от него всю проводку, после чего снимаем кожух с ручки КПП.


  4. Проходим к воздуховоду — с помощью «десятого» ключа снимаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, она держится на застежках сзади и спереди. Выкрутив винты, демонтируйте панель.


  5. Бардачок мы сняли заранее, поэтому осталось только отключить подсветку и открутить крепления за ней. С каждой стороны панели необходимо открутить винты, после чего панель можно открутить с помощью гаечного ключа и крестовой отвертки — ключом закручиваем гайку и крутим отверткой.


  6. Плоской отверткой подденьте воздуховод, снимите его. На торпеде осталась гайка, которую нужно снять. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее и потяните на себя, тогда панель снимется со шпилек. Размечаем проводку и вытаскиваем все штекеры.


    Проводов много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда разобрана, можно заменить ее отдельные узлы, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или тюнинговать с помощью европанели.Сборка происходит в обратном порядке. Будет ли накладка вместо стандартной панели? Затем переходим к следующему разделу.

Установка облицовки приборной панели

Накладка будет установлена ​​после полной разборки — это проще и удобнее. В инструкции сказано, что обшивку нужно подрезать по периметру. Теперь можно собрать корпус: поместить в него аксессуары и инструментальные разъемы, которые шли в комплекте. Аккуратно выложите проводку от основания вагонки.Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их стяжками. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки — к ним нужно подключить стандартные разъемы. Накладка крепится к родной панели с помощью саморезов. Теперь можно установить в обратном порядке.


Стрелками указаны места для саморезов

КПП ВАЗ-2110: устройство и ремонт

Каждому автовладельцу знаком автомобиль ВАЗ-2110.Несмотря на то, что производство давно остановлено, эти модели до сих пор активно используются в небольших провинциальных городах и поселках. Автомобиль во всех доступных комплектациях оснащался механической коробкой передач. Мало кто из владельцев задумывается над конструкцией коробки передач ВАЗ-2110. Однако очень полезно знать, из чего состоит этот механизм, какие у него «врожденные болезни» и как его починить.

Назначение коробки передач в автомобиле

Двигатель имеет так называемую отсечку. На любой передаче автомобиль может двигаться с разной скоростью.



Но в то же время, если передача подобрана неоптимально, машине будет не хватать тяги и она будет двигаться очень медленно. Для этого коробка передач ВАЗ-2110 имеет пять ступеней или передач. Благодаря разным передаточным отношениям можно добиться максимального крутящего момента на разных скоростях.

Устройство коробки передач

Рассмотрим подробно коробку передач ВАЗ-2110. Это пятиступенчатая коробка передач, которая состоит из двух валов. Есть пять передач для движения вперед и одна для движения назад. Механизм оснащен синхронизаторами, облегчающими переход с одной ступени на другую.Конструктивно механизм объединен с главной передачей, а также дифференциалом.



Первичный вал

Представляет собой блок, объединяющий две ведущие шестерни. Последние находятся в постоянном зацеплении с ведомыми элементами. Вторичный вал полый; на нем смонтирована ведущая шестерня главной передачи. К этому же механизму приводятся механизмы передач переднего хода и синхронизаторы. На обоих валах спереди установлены роликовые подшипники, а сзади шариковые.



Под передним подшипником вторичного вала находится масляный поддон. Для чего это? Его функция заключается в том, чтобы направлять поток масла к ведомым шестерням.

Дифференциал и привод выбора передач

Дифференциал здесь двухсателлитный. На фланце редуктора закреплена ведомая шестерня главной передачи. Механизм управления МКПП представляет собой рычаг переключения передач, тягу, шаровую опору, тягу переключения передач, а также систему выбора и переключения передач. Винты, которыми крепятся петли и рычаги, отличаются разной длиной, покрытием и моментом затяжки.

При движении автомобиля движется силовой агрегат. Можно отключить конкретную передачу. Чтобы этого избежать, коробка передач ВАЗ-2110 имеет реактивную тягу. Один его конец соединяется с двигателем, а к другому концу подходит обойма шаровой опоры рычага переключения передач.



Возможные проблемы при эксплуатации

Часто коробка в процессе работы гудит и шумит. Это говорит о том, что внутри слишком мало масла. Лучше проверить зонд.



Если шестерни долгое время работали без смазки, то не поможет даже капитальный ремонт КПП ВАЗ-2110.Потребуется полная замена узла. Во избежание этих неприятностей лучше заранее и своевременно проверять уровень масла. Также шестерни могут происходить туго. Эта проблема может быть связана со сцеплением или изношенными синхронизаторами. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При поломке главного цилиндра сцепления привод не сможет нормально функционировать. Если главный цилиндр сухой, рекомендуется проверить выжимной подшипник. Если подшипник шумит при нажатии на сцепление, значит, коробка передач ВАЗ-2110 нуждается в ремонте, а именно в замене выжимного подшипника.

Бывает и так, что шестерни вылетают. Если во время движения они отключаются, то стоит проверить, в каком состоянии находятся подушки двигателя. Во время вибраций может происходить переключение передач. Если скорости включаются не так легко, как раньше или при этом есть характерные звуки, то это свидетельствует об износе синхронизаторов. Для ремонта нужно знать коробку передач коробки передач ВАЗ-2110.

Как разобрать коробку передач

Для проведения любого ремонта необходимо разобрать механизм.В первую очередь с автомобиля снимается КПП, затем чистится и моется снаружи. Затем извлеките из коробки указатель уровня масла. Далее трансмиссия устанавливается в вертикальное положение.



Лучше это сделать на картере сцепления, затем открутить болт и две гайки, которые держат трос сцепления. Далее кронштейн снимается. Если нужен тюнинг, то используется приспособление для регулировки коробки передач ВАЗ-2110. В этом случае коробку снимать не нужно.

Разберите поддон

Затем вы увидите крышку.Что они с ней делают? От него откручиваются болты – их всего четыре. Затем эта крышка снимается — отверткой нужно поднять отлив на крышке. Далее откручиваем болт с пружинной шайбой, удерживающий вилку пятой передачи. После этого валы коробки блокируют, чтобы они не прокручивались. При выключенной передаче вилка и муфта на синхронизаторах перемещаются вперед. Тогда сцепление и шестерня соединятся. После этого можно включить третью или четвертую передачу.

Затем откручиваем и откручиваем гайку крепления первичного вала.После этого такие же манипуляции проделываются с вторичным валом. На пятой передаче нужно поднять ведомую шестерню. Вместе с ним поднимется и вилка вторичного вала, и синхронизатор.



В синхронизаторе снимите упорную пластину и вытащите заглушку. Также снимает стопорное кольцо и шестерню пятой передачи. Далее снимаем втулку вторичного вала. На последней находится главная передача пятой передачи. Он тоже снимается, но нужно помнить, в каком положении он был установлен.

Далее снимаем пластину с подшипников. Четыре болта откручиваются ударной отверткой. С вторичного вала снимается упорная шайба. Затем поднимают два вала и снимают стопорные кольца. После откручивают хомуты и снимают шарики, откручивают замок шестерни заднего хода, снимают уплотнительное кольцо и потом выпячивают пружину. Наклоняя корпус, достают мяч. На кратерном креплении откручиваем гайки и болт. Вдоль тела имеются три канавки. Вставьте туда отвертку и отсоедините картер сцепления.Затем картер выходит из картера сцепления при включении.



Продолжаем разбирать коробку передач ВАЗ-2110. Для этого открутите боты, удерживающие вилки первой и четвертой передачи. Шток переключения поднимается, его нужно вывести из опоры. Далее шток поворачивается влево и вынимается.

Оставить ответ