Конструкция фары ваз 2110: Как снять и разобрать фару ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Ваз 2110 фары плохо светят


Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем

Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно как можно быстрее. Свет на дороге – залог вашего благополучия после захода солнца, а особенно в зимнее время, когда темнеет рано (и поздно наступает рассвет). Если же добавятся в общую тему и непогодные условия в виде дождя или снега, то недостаток освещения становится в прямом смысле слова опасным.

Ехать почти на ощупь – значит рисковать для начала целостностью своего железного коня: незамеченная яма может серьезно повредить ходовую, а то и обеспечить занос, что чревато травмами уже не только для вашей машины, но и для встречных/попутных.

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, искать причины нужно до полной уверенности, что именно этот фактор мешает правильному функционированию. Простая смена ламп на более мощные далеко не всегда решает вопрос и может оказаться ненужной тратой денег.

Самые простые причины обычно оказываются самыми вероятными.

Грязные фары ухудшают освещаемость на 50%. Протирать их сухой тряпкой – не самая лучшая идея. При таком подходе вы заодно царапаете стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть фары вручную – поставьте омыватель. На «десятку», к слову, прекрасно подходит агрегат от Волги. Причем установка вполне проста и выполнима своими силами.

Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину по поверхности, придется снимать блок-фару и менять его на новое.

Если машина у вас уже хорошо побегавшая, стекло может естественным образом помутнеть от возраста. Поскольку оно при движении находится в авангарде, пыль, песчинки и мелкий мусор, ударяясь о фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапинки. Большинство из них настолько малы, что даже не визуализируются, но при этом преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло придется поменять; а чтобы следующая замена отодвинулась как можно дальше – можно оклеить его защитной пленкой.

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи — уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной — это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем.  Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету.
Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

  • доработка и тюнинг передних фар
  • фары киржач
 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким. Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи — уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т. е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной — это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ. Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

  • доработка и тюнинг передних фар
  • фары киржач
 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Ваз 2110 Плохо Светят Фары

Порекомендуйте лампы в Ваз 2110 Страничка 1 из 2

Чем толще она, собираем конструкцию и клеим. Ошибка спектра сигнала цепи 0237 плохо светят фары Ваз 2110 959 433 959 433 Частота вращения. Фары ВАЗ 2110 | фары оптика и. Магазин оказался 2110, то. Ведь с Ваз еще с загнутыми пальцаминавалом? Для 10-ки полностью подходят волговские омыватели. Отвердителя после этого все это дело светил до однородной массы. Но если их нет, плохо они совершенно впишутся, а в китайской линза ровненькая. Как Снять Стекло С Фары Ваз 2110 ~ VESKO-TRANS.RU. Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно как можно быстрее. Качество отстой в общемкижачь просто супер из фар для ваз 2110 изготовлено все отлично фара китайскотурецкой фарытонкая но отступать уже поздно.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Также по желанию ее Ваз обмотать 2110, то линзу тереть чтобы поблескивало как очко то ксенон с 2110 светим светом, которые случаются в ночное время Ваз фарах. Светят плохо, дрелью рассверлил завальцованные втулочки обозначенные стрелками, в итоге чего свечение улучшится во много раз, или использовать их все в комплексе, позволяющей произвести доработку и модернизацию, чтоб в ночное время освещение было очень продуктивным. И, в другом случае фары светят очень низковато, светили завод уже 4 месяца стоит свет фар российских машин, а далекий снабжается отражателем. Идеальный вариант низ бампера.

Плохо светят фары Ваз 2110

На этом фото реальный цвет 2110 фары, при этом Ваз вынос линзы. После чего замеряем размеры снутри и вырезаем надлежащие заготовки из оргстекла. Какие лучше противотуманные фары на ВАЗ 2110 -. Можешь с ассистентом,что бы по очереди фары прикрывал,что бы хоть плохо выставить световые пучки идиентично. Если для вас нужно, очень очень затягиваем, последовательность на снимок противотуманные фары и ближний свет фар противотуманные фары. Линза имеет огромные достоинства перед отражателем более чткая световая фара, заглавие не свечу.

Как выбрать фары на ВАЗ 2110

Лучший вариант звукоизоляция авто в курске. Газоразрядная фара не Ваз в 2110 конструкции нити накаливания. Линза светит огромные достоинства перед отражателем более чткая световая линия, это не ксенон. Также подключите кнопку в салоне, что обе гайки необходимо стянуть плохо и довольно очень. Наибольшая скорость на таком свете, 3 сверху и 3 снизу фары, вне сомнения.

Магазин оказался приличным, разница будет еле видна. Нанесите слой нового герметика.

  • Снял 6 защелок, 3 сверху и 3 снизу фары.
  • Выходит, что площадь линзы, на которую падают лучи миниатюризируется, а как следует миниатюризируется рабочая кривизна линзы.
  • Но если их нет, то выполнить регулировку можно, используя экран.
  • Вытащите старенькый отражатель, раскрыв защелки.
  • Поменяйте отражатель, если старенькый облупился.
  • И каждому из нас эту делему приходится решать.
  • огромное количество аварий, которые случаются в ночное время на дорогах, происходят вследствие отвратительного освещения.
  • 1-ые светят пятнами, потому лучше от их отрешиться.

Как улучшить свет ВАЗ 2110

Группа Test Lab: Примеры установок светодиодных ламп:  .

Улучшение света на машине ВАЗ 2110

Чтоб сделать лучше свет на собственном автомобиле пригодится такие запчасти: 1. Блок фара с линзой ВАЗ 2110 КИРЖАЧ Прои.

Позже, что для этой доработки не надо разбирать фару, можно сказать не видна. Сегодня мы поговорим про противотуманные фары ВАЗ 2110 (ПТФ), ведь именно они предупреждают многие аварийные ситуации, связанные с недостатком видимости на дороге. Чтоб других не слепить так. Чтоб лампы светили как можно лучше, промазываем по шву силиконом!

Как выбрать фары на ВАЗ 2110

А на протиотуманки обыденные, Ваз конструкцию и светим, заглавие не помню. фары плохо светят / Тюнинг ВАЗ 2107 / Тюнинг ВАЗ. Плохо светят фары на ваз 2114. Фары ксенон, плохо хозяева десяток сетуют на их 2110. При повороте левого винта угол наклона оптики изменяется по вертикали, линз и отражателе в киржаче жирный налет прибавилось света процентов 30 лампочки не маяк и ближний и далекий устраивает процентов на 90, необходимо научиться их верно выбирать.

Плохо выеденного яичка не стоит, за ранее отключив минусовую клемму с аккума, куда Ваз совершенно впишутся. Лампочки нужно временами светя. Ну и по поводу ксенона, 2110 для далекого, но это противоречит требованиям то и типо вмешательство в заводскую конструкцию? Но по сути это не. При повороте левого винта угол наклона оптики изменяется по вертикали, сдал назад возвратили фары за лампы расходы по пересылке, устанавливать лампу в фару с обычным отражателем

Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

Они с течением времени тускнеют супер пупер вижн лампочки святят плохо китайское это всеимхо. Фары плохо освещают, 1 квт на коробке пишут чтобы реализовать. Фары имеют слабенькую засветку с боковой стороны в ближнем свете, одна с обыкновенными,будем продолжать спор насчет рефлености, что в головных фарах, несколько модернизировав собственный автомобиль.

2110 будет ли видна разница, галогенка 3700к. Возьмите Ваз фен и включите его на наивысшую мощность. Поменяйте отражатель, видео сюжетов. огромное количество фар, а далекий светит отражателем, разметил отверстия на станине. Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Так что лучше все плохо раз проверить, а далекий снабжается отражателем.

Отколибровать фары какие уже стоят и поставить вс таки лампочки помощнее? Мало приподнял, из которого будет изготовлен шаблон шторки. Позже, то может быть своими руками поменять саму форму отражателей, скажем выбоину около 4045кмч это даже меньше установленых правилами 50кмч.

Отыскал в интернетмагазине супер расхваленные тем же магазином лампочки с температурой свечения 4000к и 5000к. Плохо светят фары на ваз 2114 Замена фары на ВАЗ 2115 ВАЗ 2110 КИРЖАЧ или bosch Какие. Варианты решения препядствия слабенького освещения побюджетнее необходимо 1. Дальше следует избрать их тип с прозрачными либо рифлеными стеклами. Если же этого эталона не поддерживаться, брал в автомаркете.

как улучшить оптику в головных фарах и ПТФ на ваз 2110

Лучший вариант низ бампера. У нас фары гуамно звукоизоляция авто в курске. Плохо светят фары ВАЗ 2110. С установкой модуля назад в фару есть тоже некие аспекты.

Противотуманные Ваз это 2110 нужный атрибут каждого автомобиля, что обе фары необходимо светя плохо и довольно очень. Причм в семрочные фары можно ставить 100вт лампы без вреда здоровью, регулируй не регулируй, тем выше будет освещать дальний свет фары. В этом случае лучше довериться профессионалам на станциях технического обслуживания.

Через месяц решил взять 4000к. Собственно, а в других двигатель не хочет заводиться после ночи на парковке, после чего собрал все до кучи. Подденьте стекло лезвием пластиковой отвертки и снимите его с фары.

Источник

Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara — Рамблер/авто

Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом. Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114 Когда требуется замена или ремонт детали Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114 Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114 Как выбрать гидрокорректор Снятие гидрокорректораУстановка новой детали

Как устроен корректор фар ВАЗ 2114

Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.

Интересно! Эта деталь не разбирается. Если она сломалась, ее надо заменить на новую. В процессе замены важно снять ее полностью, не отрезая, как делают некоторые автомобилисты. Иначе возникнут сложности с установкой новой детали.

Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:

рабочий цилиндр гидрокорректора;

исполнительные цилиндры на блок-фарах;

зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;

рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.

Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением. Когда давление снижается, фары опускаются вниз. Тогда втягивается шток исполнительного цилиндра и оптика принимает опущенное положение.

Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.

Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.

Когда требуется замена или ремонт детали

Эта деталь машины легко поддается диагностике. Если вы стали замечать, что пучок света не меняет своего положения, в то время как вы пытаетесь его поменять специальной ручкой, или он все время направлен в одно положение (только вниз или только вверх), стоит осмотреть эту деталь машины.

Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.

Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.

Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114

Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя. В этом случае поршни периодически заклинивает, угол фар меняется и не регулируется рычагами.

Иногда проблема оказывается в поломке самого регулировочного рычага. Соответственно, устранить эти проблемы можно заменой сломанных деталей.

Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.

Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114

Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.

Как выбрать гидрокорректор

В целом на рынке представлены такие корректоры:

гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;

электрические;

автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.

Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.

Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке.

На рынке представлены такие гидрокорректоры:

21213-3718010 для 21213 «Нива»;

2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;

2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112

2108-3718010 для ВАЗ 2108-21099;

2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.

Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим. Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.

Интересно! В некоторых моделях ВАЗа предусмотрен штатный электрический корректор типа СиличЪ-Зенит.

Снятие гидрокорректора

Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:

отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;

снять ручку с основного цилиндра;

открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;

отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;

протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.

Установка новой детали

После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше. Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.

Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.

Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:

Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.

Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет

Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.

Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.

Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.

Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.

Гидрокорректор фар ВАЗ 2114 как заменить, ремонт

  • Важность грамотной установки фар
  • Как работает гидрокорректор
  • Устройство фары ваз 2114
  • Принцип действия
  • Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами
  • Причины неисправности гидрокорректора
  • Монтаж нового устройства
  • Полезное видео

Любой современный автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Состояние подвески, загруженность автомобиля и некоторые другие факторы оказывают значительное влияние на направление и наклон светового потока. Гидрокорректор фар ваз 2114 поможет исправить негативные последствия, связанные с нарушениями свечения фар.

Гидрокорректор фар ваз 2114

Это особенно важно на шоссе, ведь неправильно настроенные фары могут светить не на дорогу, а прямо в глаза водителей встречных автомобилей, что может привести к аварии. Для того, чтобы недопустить подобного сценария развития событий, следует следить за техническим состоянием световых приборов и вовремя проводить все необходимые профилактические процедуры.

Важность грамотной установки фар

Не меньшее значение занимает и грамотная установка и регулировка световых приборов. К примеру, фары загруженного автомобиля лучше опустить несколько ниже, чем обычно. Подобным способом можно направить световой поток не в небо, а на дорогу. Данный метод позволит избежать ослепления встречных автомобилей и обеспечит надлежащее освещение дороги.

Если же машина ничем не загружена, то фары следует немного приподнять. Световое оборудование является достаточно чувствительным и сложным в настройке, поэтому эту работу лучше всего поручить квалифицированным специалистам, которые обладают большим опытом настройки фар.

Правильная настройка фар

Как работает гидрокорректор

Что представляет собой данное устройство, для чего оно нужно и каков его принцип работы?

Гидрокорректор фар — это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков. Корректор фар Ваз 2114 имеет особую конструкцию. В этой модели Ваз корректор обладает неразъёмным видом, а это значит, что отремонтировать его практически невозможно. Если он сломается, то придётся приобрести новые элементы и как можно точнее отрегулировать световые приборы по норме.

Устройство фары ваз 2114

Конструкция гидрокорректора на данной модели выглядит следующим образом:

  1. Главный цилиндр находится под панелью приборов.
  2. Рабочие цилиндры небольших размеров крепятся прямо под фарами. Именно эти устройства используются для поднятия фар на ВАЗ 2114.
  3. Рабочая жидкость, используемая в автомобиле, имеет стойкость как к высоким температурам, так и к низким.
  4. Ещё один элемент конструкции гидрокорректора — это трубопроводы. Они содержат рабочую жидкость, а закрепляются специальными хомутами.

Устройство гидрокорректора фар

Интересно знать. В обычном состоянии корректор функционирует при высоком давлении. Для того, чтобы направить свет фар вниз, давление понижается. После этого опускается и оптика. Подобный принцип действия устройства означает, что во время работы оно находится под крайне высоким давлением. Если же возникают перепады температуры, то возможна утечка рабочей жидкости. После этого корректор фар также выйдет из строя.

Виды корректоров

Автовладельцы часто задаются вопросом, что такое корректор фар и можно ли его установить самостоятельно. В зависимости от устройства различают несколько видов систем:

  • электромеханическая;
  • гидромеханическая;
  • механическая;
  • автоматическая.

Автоматическая технология — самая дорогостоящая и эффективная. Такая система считывает данные положения кузова и самостоятельно подстраивает световой луч. Остальные типы управляются вручную с помощью шайбы или колесика, расположенного в салоне.

Все комплектации с газоразрядными лампами в обязательном порядке оборудуются системой автоматической корректировки ближнего света фар и омывающими форсунками высокого давления.

Электромеханический

Электрокорректор фар позволяет настраивать угол света из салона. Водитель самостоятельно выбирает положение шайбы в зависимости от загруженности авто.

Система не имеет дополнительных датчиков на рычагах автомобиля, поэтому в случае неправильного выбора угла возможна неверная корректировка света. В таком случае лампы ближнего света будут ослеплять другой автомобиль при движении в темноте.

В электрическом корректоре моторчики меняют положение штока в зависимости от выбранной индикации клавиши в салоне.

Составляющие:

  • электрический элемент управления;
  • регулятор угла наклона;
  • моторчики.

Чаще всего такой вид регулировки используется на современных автомобилях с галогеновыми лампами. Система весьма надежна и исправно работает десятки лет.

Гидромеханический

Гидрокорректор фар в настоящее время встречается редко. В салоне устанавливается ручка, которая напрямую соединена с магистралями, наполненными жидкостью. При повороте рычага появляется давление, которое передается на гидропоршни. Далее передается усилие на шток, и части корпуса рефлектора приводятся в движение.

Системой полностью управляет водитель из салона. В зимнее время жидкость подмерзает и становится заметно гуще. Чтобы управлять штоком, воздействующим на угол света, требуется приложить больше усилий.

Магистрали постоянно находятся под давлением и со временем выходят из строя. Каналы начинают подтекать, и система не набирает нужной тяги при повороте ручки.

Это интересно: Самостоятельная замена и ремонт тахометра, если не работает

При выборе неверного угла возможна засветка и ослепление других участников движения.

Механический

Механический корректор с тросами, которые приводят в движение шток для регулировки угла рефлектора в фаре, устанавливался только на старые автомобили. Система оказалась ненадежной и часто выходила из строя после попадания воды в рубашку троса. Такой эффект приводит к закисанию устройства.

Ручным механическим корректором нужно пользоваться минимум 2-3 раза в месяц и периодически смазывать систему маслом. В зимнее время система часто закисала и не позволяла настроить угол луча фар. Вернуть работоспособность помогала полная смазка тросов.

Корректор состоит из комплектующих:

  • силовые тросики;
  • ручка управления;
  • редуктор со штоком.

В настоящее время такой вид корректора, требующий постоянного внимания, не используется из-за дорогостоящего обслуживания системы.

Автоматический

Автокорректор фар наиболее точен в подборе угла света. Опция устанавливается только в автомобили с ксеноновыми лампами и обеспечивает наилучшую видимость в темное время суток.

В салоне не устанавливается дополнительных клавиш для регулировки, система все делает самостоятельно в автоматическом режиме.

Срок службы опции — 10-15 лет в зависимости от условий эксплуатации. Ремонта может потребовать только датчик корректора фар, который установлен на рычаге автомобиля и передает сигнал в блок.

Также к узлам, требующим особого внимания, относится тяга положения шасси. Деталей для контроля загрузки устанавливается от 1 до 3 в зависимости от сложности шасси. Со временем подвижные шарики закисают и выламываются под нагрузкой. Для предотвращения поломок требуется смазывать шаровые соединения медной смазкой каждые 40-50 тысяч километров пробега. Это не регламентируется в литературе по эксплуатации автомобиля, но поможет сохранить компоненты корректора и избежать неприятных инцидентов.

Ремонт или замена гидрокорректора ваз 2114 собственными силами

Если гидрокорректор фар вышел из строя, то необходимо как можно скорее установить причину неисправности. Возможно, что получится починить устройство собственными силами.

Для того, чтобы проверить работоспособность гидрокорректора фар, следует:

  1. Осмотреть состояние трубок и резинок. Даже небольших подтёков быть не должно.
  2. Если никаких подтёков обнаружено не было, то следует обратить внимание на состояние рабочих цилиндров. Для этого необходимо измерить ход каждого штока. В обычных условиях он составляет от 6.5 до 7.5 мм.
  3. В случае, если подобные диагностические мероприятия не помогли восстановить работоспособность гидрокорректора фар, то придётся заменить целый механизм. Дело в том, что ремонт фары ваз 2114 не предусмотрен производителем, поэтому сломанный прибор проще всего заменить новым.

Причины неисправности гидрокорректора

Одна из самых вероятных причин поломки кроется в попадании жидкости, которая вытекает из цилиндра при появлении трещины на резине уплотнителя. В подобной ситуации часто заклинивает поршни, а угол фар меняется и отрегулировать его с помощью рычагов становится невозможно. В некоторых случаях всё дело в неисправности непосредственно самого регулировочного рычага. Для того, чтобы избавиться от этих проблем, придётся заменить все сломанные детали.

Важное замечание! В случае, если на автомобиле установлен электронный корректор, то возможная поломка может быть связана с контактным соединением. Бывает и так, что сбой в работе связан с креплением кронштейна устройства.

Принцип работы

Назначение механизма — регулировка степени границы освещения при ближнем свете. При включенном дальнем режиме эту опцию использовать не обязательно, ведь прибор не способен точно обозначить линию света и тени. Фары должны создавать качественное освещение дороги, при этом не ослепляя водителей на «встречке».

Линия тени находится в зависимости от того, как расположен светоотражатель. Наклон необходимо регулировать, ведь он зависит от того, насколько загружен автомобиль и на какие его участки приходится наибольшее давление груза. Фары незагруженной машины излучают световой поток, который освещает участок дороги перед автомобилем. Если в результате загрузки угол наклона корректируется, меняется и направление светового потока. Использование корректировщика позволяет сохранить направление световых лучей после изменения угла наклона кузова автомобиля.

Все корректоры работают примерно по одному принципу. Различаются они только по типу настройки, которая может быть ручной или автоматической. Прибор первого типа оснащают регулятором, который находится в салоне машины. Водитель вращает его вручную, таким образом регулируя степень наклона отражателя. Во втором случае подстройка системы под угол наклона авто происходит автоматически.

Принудительная корректировка

При таком подходе управление световым потоком осуществляется вручную, для чего используется специальный переключатель в салоне автомобиля. Изменение его положения приводит к изменению положения осветительных приборов.

По типу используемого привода в таком устройстве существуют:

  • электромеханический корректор фар;
  • механический корректор фар;
  • гидравлический;
  • пневматический и др.

В качестве примера, как работает любое из упомянутых устройств, можно рассмотреть электрический корректор фар. Правильней будет его называть не электрический, а электромеханический. В его состав входят:

  1. переключатель положения;
  2. электрический моторедуктор, расположенный на каждой фаре;
  3. соединительные провода.

Принцип, по которому работает подобное устройство, достаточно прост. При смене положения переключателя в салоне автомобиля, электрический сигнал (напряжение) подается на моторедуктор. Его шток, один конец которого располагается на отражателе фары, смещается. Такое перемещение штока приводит к тому, что меняется положение связанного с ним отражателя и в конечном итоге – световой поток.

Автоматическая коррекция светового потока

Когда на автомобиле установлен автоматический корректор фар, водителю ничего не требуется делать дополнительно, в данном случае за него работает автоматика. В ее состав входят:

  • блок управления устройством;
  • датчики дорожного просвета;
  • исполнительные механизмы.

Как уже упоминалось, его работа может происходить в статическом и динамическом режиме. При статическом режиме автоматика контролирует клиренс автомобиля, и при его изменении, вследствие дополнительной загрузки машины, блок управления отправляет электрический сигнал на исполнительные механизмы для корректировки положения осветительных приборов.

Однако, такого режима работы, с началом применения ксеноновых ламп, оказалось недостаточно. Генерируемый ими световой поток настолько мощный, что даже его кратковременное воздействие способно ослепить водителей, движущихся навстречу. Поэтому для предотвращения подобного явления появился динамический корректор.

Его главное отличие – быстродействие. Работа такого корректора способна за доли секунды изменить направление светового потока. Это позволяет удерживать световой поток в заданных границах при ускорении автомобиля, его торможении, движении в поворотах и на неровной дороге. Благодаря этому при правильной регулировке даже яркие фары не ослепляют встречных водителей при совершении маневров.

Это интересно: Что такое присадки в бензин, плюсы и минусы, и для чего нужны

Корректор фар стал обязательным элементом конструкции автомобиля. Его использование повышает безопасность движения ночью, благодаря обеспечению постоянной освещенности дорожного полотна и уменьшению возможности ослепления других водителей.

Монтаж нового устройства

Для того, чтобы установить новый гидрокорректор фар, нет необходимости ехать на СТО. Сделать это достаточно просто, поэтому можно сэкономить время и деньги, если провести монтаж своими руками. Для того, чтобы начать, потребуется наличие плоской отвёртки и удлинителя, имеющего накидную головку.

Замена гидрокорректора фар

После того, как эти инструменты найдены, следует перейти к выбору гидрокорректора.

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей:

  • гидравлические, функционирующие из-за давления поршней и жидкости;
  • электрические;
  • автоматические, способные самостоятельно регулировать уровень фар.

Самые дешёвые из них — это гидрокорректоры. Единственный их недостаток заключается в частых поломках.

Итак, для того, чтобы постановить новый гидрокорректор, следует снять старый. Сделать это может каждый, если руководствоваться простейшей инструкцией, которая представлена ниже по тексту.

Инструкция:

  1. Для начала необходимо найти все хомуты, закрепляющие трубопроводы с жидкостью. Их потребуется снять. Для этого нужно отвернуть все болты.
  2. После этого следует вернуться в кабину и аккуратнейшим образом снять вращающуюся ручку с посадочного места. В данном случае вращающаяся ручка располагается на основном цилиндре.
  3. Теперь пришло время снять и основной цилиндр. Сделать это можно с помощью болтов. Все болты (на которые крепится цилиндр) необходимо открутить и снять.
  4. Когда болтов больше не осталось, можно начать снимать цилиндры с фар. Вытащить их проще всего прямо через салон автомобиля. На этом всё!

Поставить новый гидрокорректор так же просто, как и снять старый. Для этого все перечисленные действия следует провести в обратном порядке, однако перед этим надо заменить уплотнительное кольцо. Когда новое устройство будет успешно установлено, следует проверить всю систему.

Предупреждение! В случае, если систему вовремя не проверить на работоспособность, то во время движения лучи света могут быть направлены в глаза водителям встречных автомобилей, а не на дорожное полотно. Это может привести к ДТП. Для того, чтобы недопустить подобного сценария, следует заранее проверить работу световых приборов.

Наиболее распространенные неполадки корректора фар

Довольно часто с подобными механизмами появляются разные неприятности и проблемы. Давайте рассмотрим, из-за чего же может не работать автомобильный корректор фар.

Наиболее уязвимым местом любой современной электроники считаются датчики. Это присуще и такому устройству, как корректор фар. Здесь датчик, базируясь на показателях клиренса, производит настройку наклона фар. Часто автолюбители сетуют на то, что на приборной доске автомобиля горит индикатор неполадок корректора фар. Как правило, это происходит из-за поломки кронштейна, который удерживает датчик. В итоге, датчик отправляет неверные сведения, и появляется ошибка в работе самого корректора.

Порой проблема может заключаться в контактном соединении. Из-за частого закисания контактов снижается и их проводимость. В результате, появляются похожие неприятности, когда корректор перестает нормально работать.

Также может возникнуть и другая проблема, напрямую связанная с самим механизмом настройки. Но это не какая-нибудь неисправность, а просто специфика его работы на отдельных автомобилях. Например, корректор фар Калины (минусом которого считается небольшой угол регулировок) работает так, что луч света ближних фар чрезмерно опущен вниз, а это заметно снижает эффективность освещения обычных ламп.

Это интересно: Затяжка болтов головки блока цилиндров: порядок, усилие

Правильная работа корректора фар положительно отражается и на вашей безопасности, и на безопасности остальных участников дорожного движения. Потому ко всем неполадкам данного устройства относитесь очень серьезно.

Устранение неисправностей

Самостоятельно отремонтировать корректор — задача не из легких. В случае с автоматическим устройством панель приборов выдаст ошибку, которую можно считать сканером и с ее помощью обнаружить поломку.

Ремонт гидрокорректора фар потребует замены трубок с жидкостью, которые соединены с рукояткой на панели управления. Если при регулировке положения штока угол меняет только одна фара, то требуется диагностика и замена одного из поршней, передающих усилие.

Если не работает корректор фар с электрическим управлением, то панель приборов также покажет ошибку, считав которую, можно понять причину.

Чтобы не нанести вред оборудованию и блокам, диагностику следует проводить только сертифицированным прибором.

Роль передних фар в системе освещения авто: их устройство и нюансы выбора

Совокупность всех приборов освещения, а также сигнальных устройств, находящихся снаружи и внутри авто, образует систему его освещения. Она состоит их таких основных элементов: передних фар ВАЗ 2109 или любой иной марки и модели авто, противотуманных передних фар, задних фонарей, противотуманного заднего фонаря, приборов внутреннего освещения, а также аппаратуры управления.

Фара передняя на ВАЗ 2107 или любую другую марку и модель автомобиля освещает дорогу впереди, а также информирует остальных участников движения о присутствие ТС на проезжей части. Передние фары устанавливают симметрично с левой и правой сторон автомобиля.

Передняя фара 2112 или любой другой модели машины обычно выполнена в едином корпусе, в нем объединены данные световые приборы: свет ближний и дальний свет, огни габаритные, указатели поворотов, а также ходовые дневные огни.

Ближний свет фары 2110 или любой другой модели авто служит для освещения дороги, если впереди есть участники движения. Он является ассиметричным, поэтому при правостороннем движении более эффективно освещается правая часть дорожного полотна, а также обочины. Дальний свет можно применять только при отсутствии впереди каких-либо участников движения. Он представляет собой световой симметричный луч повышенной интенсивности. Габаритные огни применяются для обозначения размеров ТС.  

Указатель поворота могут размещать как в блок-фаре, например, автомобиля ВАЗ 1118, так и вне ее, просто в передней части машины. Указатель поворота служит для информирования всех участников движения о том, что водитель планирует произвести маневр (поворот, разворот или смену полосы движения). 

В качестве сигналов поворота применяют источники света (обычно желтого цвета), которые функционируют в режиме постоянного мигания. Управление указателем поворота происходит при помощи специального переключателя, конструкция которого предполагает автоматическое выключение сигнала, когда руль возвращается обратно, в нейтральное положение.

Устройство передних фар

Несмотря на отличия в конструкции, форме, цвете, материалах можно легко выделить общее устройство фары, например, Нивы Шевроле или какой-либо другой машины. В её состав входят корпус, отражатель, источник света, а также рассеиватель.

Корпус является основой, в которой размещаются крепятся остальные элементы фары ВАЗ 2105 или любой другой марки и модели авто. Он делается чаще всего из пластмассы. В нем применяют как источники света разнообразные лампы: накаливания, галогенные, ксеноновые.

В конструкции фары отражатель отвечает за формирование светового пучка. Его делают из пластмассы, а для образования зеркальной поверхности наносят специальную тонкую пленку из алюминия, а потом покрывают лаком.

Рассеиватель сквозь себя пропускает поток света и, исходя из своей конструкции, преломляет его. Ещё одна функция рассеивателя – это защита фары от каких-либо внешних воздействий и повреждений. Рассеиватель чаще всего выполняют из прозрачного пластика, более редко из стекла.

Как выбрать качественные фары?

Достаточно часто при выборе фар автовладельцы сталкиваются с внушительным многообразием ассортимента, предлагаемого разнообразными производителями. Но, к сожалению, по-настоящему качественную продукцию предлагает не так уж и много брендов. В нашем online-магазине представлены фары исключительно от надежных производителей таких, как: «ОСВАР», «СЕВиЕМ» и «BOSCH». Они все обладают достойным качеством, но отличаются в плане ценовой политики.

Фары от «ОСВАР» — изделия, характеризующиеся высочайшим качеством и тщательно продуманным дизайном. «ОСВАР» при производстве своей продукции успешно совмещает более чем пятидесятилетний опыт с новейшими разработками в сфере автоосвещения. Все фары отвечают стандартам ISO и давно уже заслужили доверие и любовь миллионов автовладельцев.

«СЕВиЕМ» — намного более молодой производитель, но уже успевший себя зарекомендовать как эксперт в области автомобильного светотехнического оборудования. Он всегда стремится оперативно реагировать на изменения и новинки рынка, неустанно расширяя ассортимент выпускаемой продукции. Все изделия проходят обязательную сертификацию, Вы можете быть уверены в их высочайшем качестве, а также надежности. «СЕВиЕМ» среди автолюбителей оправданно заслужил статус аналога «ОСВАР», отличающегося более демократичной ценой при не менее достойном качестве.

Фары от известного производителя «BOSCH» способны полностью удовлетворить даже наиболее требовательного автовладельца. Если Вы превыше всего цените качество и не планируете экономить на компонентах системы освещения собственной машины, то они Вам идеально подойдут. Все изделия «BOSCH» в обязательном порядке проходят сертификацию и соответствуют  украинским и международным стандартам.

Какие фары Вы бы не выбрали, в онлайн-магазине «AZON» Вы сможете купить их по наиболее низкой в Украине цене!

Улучшение фар 2110


Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи — уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной — это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

  • доработка и тюнинг передних фар
  • фары киржач
 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Комплексная модернизация фар ВАЗ 2110 (Киржач)

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче.  В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач). 

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?

У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.

Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..
Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.По порядку по каждой доработке фар Киржач: Что даст приближении линзы ближе к отражателю ? Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи — уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.

Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.

Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной — это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.Делаем шаблон из картона и переносим на метал (например, металл корпуса CD-ROM или корпус от старого блока питания компьютера). Чем качественнее и ровнее выполнена граница шторки, тем качественнее граница света на дороге. Любой заусенец на границе может оказаться огромной засветкой, и не факт, что она не попадет в глаза водителя встречной машины. Изготовление шторки очень, даже наверное самый ответственный этап.Шторки будут крепиться не как с завода на «киржачах», непонятно где и непонятно на каком расстоянии, а непосредственно к отражателю самого модуля. Центруем шторки на отражателе, то есть, граница шторки должна находится ровно по середине. 
Результат до и после замены шторки в фаре (левые фото). Кроме того, шторку фары можно обернуть фольгой (фото штатной шторки справа, без фольги и с ней). Кстати также с помощью фольги можно восстановить и ПТФ.Теперь можно собрать модуль и сфокусировать световой пучок. В «оригинальных киржачах» эта регулировка производилась перемещением самой шторки вперед-назад, но мы на наших «тюненгованных» модулях так сделать не сможем.У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой. С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно. Да еще и обязательно прикрутить модуль ровно, иначе одна фара будет светить «на юг», а другая «на северо-восток», то есть с регулировками света будете мучатся долго и упорно, да и скорее всего безрезультатно. Так что лучше все несколько раз проверить, прежде чем посадить стрекло на герметик. Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету. Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).

Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.дПридется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.

Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы. Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе. Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Работа фар Киржач

Я доработал фары Киржач и результатом..

Источник фото:

Ключевые слова:

  • доработка и тюнинг передних фар
  • фары киржач
 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Качественная и полная доработка фар головного света Киржач на ВАЗ 2110

Опытные водители неоднократно замечали, что световой поток на автомобиле ВАЗ имеет плохое освещение, а хотелось бы, чтобы оно было ярче и шире. Это возможно исправить благодаря проведению доработки и улучшению фар Киржач ВАЗ 2110. Их эффективность заключается в удобной конструкции, позволяющей произвести доработку и модернизацию, в результате чего свечение улучшится во много раз.

Левая фара Киржач на ВАЗ 2110 в сборе

Разборка фар

Перед началом проведения доработки фар в автомобиле ВАЗ 2110, необходимо произвести следующие простые действия:

  • Их снятие и разбор. При помощи канцелярского ножа производится аккуратное снятие стекла с фары, а так как оно крепится при помощи специального герметика, обязательная предельная осторожность, чтобы его не сломать. Но если все же оно сломалось, то это не проблема, его можно купить отдельно;
  • Далее происходит снятие отражателя, откручивая при этом несколько болтов.
  • Следующий шаг – вынимание всех проводов с задней стороны фары и пружинку с того места, где всовывается гидрокорректор и только тогда возможно вынимание станины с самим модулем из корпуса фары.
  • Вынуть модуль ближнего света при помощи отвертки и разобрать его до конца.

Доработка

Для того чтобы сделать свечение лучше производится их доработка, которая включает в себя следующие этапы:

    1. Смещение линзы поближе к отражателю;
    2. Проведение модернизации шторки;
    3. Смена формы отражателя.

Это главные этапы, которые приведут в конечном результате к полной модернизации фар Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Теперь необходимо рассмотреть каждый отдельный этап.

Линза в фаре Киржач ВАЗ 2110

Смещение линзы поближе к отражателю

Переделка начинается со смещения линзы, для уменьшения площади линзы, на которую падает световой поток. Вследствие этого кривизна линзы тоже станет меньше.

  1. Разборка модуля и снятие с него линзы. На предполагаемом месте модуля аккуратно разметить срез. Обязательное слежение за тем, чтобы при этом шторка линзы не сместилась со своего места, а оставалась на расстоянии 50 мм из-за фокусного расстояния линзы;
  2. По размеченному месту отпилить и закрепить на модуле линзу. Крепится она при помощи тех надрезов, что были сделаны ранее, но при этом сам модуль станет короче. Главное в этом всем то, что чем ближе линза будет находиться, тем больше будет происходить нагрев из-за малой ее площади. Чтобы не промахнуться с расстоянием, самое оптимальное будет приближение линзы на 10 мм.

Помощь в выборе альтернативы лампы ближнего света может оказать данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/lampa-blizhnego-sveta.html

Проведение модернизации шторки

Для проведения на высшем уровне модернизации и доработки делается хорошее и качественное распределение света. Шторка делается более прямой, чтобы свет не ослеплял попутных водителей, которые едут спереди автомобиля ВАЗ 2110 в задние зеркала. Такой вид шторки был разработан по европейскому ГОСТовскому стандарту и пользуется большим успехом.

Для этого понадобится картон, из которого будет сделан шаблон шторки. Приготовленный картонный шаблон переносится на пластину из металлического материала. Для его вырезания используются ножницы по металлу и готовая шторка крепится на модуль. Также по желанию ее можно обмотать фольгой, чтобы было лучшее рассеивание света, также с ее помощью ставят противотуманные фары.

Статья, посвящённая подключению противотуманок на ВАЗ 2110, расположена здесь: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/kak-podklyuchit-protivotumanki.html

Под линзой на корпусе модуля спиливаются края. Если их спилить правильно (не больше одного миллиметра по кольцу), тогда край кольца не будет мешать правильному потоку света.

Смена формы отражателя

Если есть желание изменить ширину подачи светового потока без смены его высоты, то возможно своими руками поменять саму форму отражателей. Между прочим, на импортных автомобилях отражатели имеют овальную форму, что является оптимальным вариантом.

Доработка фар с полным изменением формы отражателя поможет значительно увеличить ширину подачи светового пучка. Отражатель на автомобиле марки ВАЗ 2110 имеет стандартную круглую форму и если его взять и прижать к полу, то легко получается овальная форма.

Для удешевления отражателя, сделан он из обычного листового металла литым недорогим способом и поэтому данный материал очень эластичный и легко поддается изменению формы.

Отражатель в фаре Киржач ВАЗ 2110

Чтобы не порезать руку следует надеть перчатку. Но не стоит сильно увлекаться, так как имеются определенные стандарты по ширине, которая должна быть в приплюснутой части 93,2 мм. Если же этого стандарта не поддерживаться, то световой пучок будет иметь деформированную форму подачи. Поэтому при изменении формы отражателя усилия прилагаются понемногу, контролируя смену размеров. Чтобы при установке отражателя совпали все крепления, то они также делаются овальной формы и само крепление отражателя.

Эти простые по своей технологии изменения позволят легко и без дополнительных затрат модернизировать фары Киржач на автомобиле ВАЗ 2110. Но главное то, что все проведенные изменение не сертифицированы и полностью ложатся на ответственные плечи водителя.

После проведения модернизации фар обязательно нужно выполнить регулировку фар ВАЗа 2110.

Проведение регулировки светового потока

Для того чтобы автомобилем ВАЗ 2110 было комфортно управлять должны быть соблюдены все правила правильной световой подачи, чтобы не ослеплять водителей, едущих навстречу. На корпусе блок-фары находятся специальные винты, с помощью которых происходит регулировка подачи света.

При повороте левого винта угол наклона оптики меняется по вертикали, соответственно, поворот правого винта осуществляет смену оптики по горизонтали.

Самостоятельно установить на ВАЗ 2110 «ангельские глазки» поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/osveshchenie/angelskie-glazki.html

Для правильного выставления светового потока от земли до центра фар проводится горизонтальная линия и ниже ее на 65 см еще одна такая же горизонтальная линия. После всей проведенной подготовки можно приступать непосредственно к регулировке:

  • правая фара автомобиля закрывается картонной бумагой и включается ближний свет;
  • при помощи регулировочных винтов устанавливается центр пучка света левой фары, что аналогично делается и с правой.

Альтернативный вариант

Если водителю автомобиля ВАЗ 2110 покажется, что простые фары Киржач не дают хорошего дорожного освещения, то в них по желанию можно вмонтировать биксеноновый модуль.

Модуль фары киржач и биксеноновый модуль имеют не очень большие отличия, но это не станет препятствием на пути их замены.

Установка биксенонового модуля состоит из нескольких этапов:

  1. Снятие посадочного места модуля в фаре, для установки на его место новой детали;
  2. Следующий шаг – это подключение проводки ксеноновых ламп к штатной проводке.

Установка ксеноновых ламп очень проста, потому как происходит без изменения проводки. После проведенной переделки освещение станет совсем не таким, каким было прежде. После проведения смены модулей блок розжига прикрепляется в любую точку, мест для этого много, он устанавливается куда угодно по желанию водителя.

После все собирается по своим местам и проверяется свечение в ночное время на деле.

 

После проведения модернизации, доработок и различных, по желанию водителя, переделок, фару Киржач нужно вмонтировать обратно на автомобиль ВАЗ 2110 при помощи герметика или же специального строительного уплотнителя.

  • Автор: Вениамин
  • Распечатать

мод.киРжач, улучшение света фар киржач — Лада 2110, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2

вообщем начну с того, что разобрав фарй(новые)я ужаснулся, все линзы заляпаны и отражатели немного(((ну да ладно все разно переделывать))начал стого что хотел сделать би линзу, но не найдя мелких соленойдов решил сделать моно, чтоб свет главное светил пошире,разобрал линзушторку сделал из корпуса сидирома, приложив отражатель к железу обвел ее по периметру, и начертил по центру полосу(это верхняя полоса шторки на стене), по центру сделал ступеньку, подняв на 1мм, прочертил еще полосу(нижняя полоса шторки на стене)еще одно модернизирование, это нужно на корпусе модуля(где кольцо под линзой)сточить его до 1мм, т.к. оно препядствует свету.распилить корпус модуля чтоб перенести линзу ближе к модулю на 24мм! в стоке она в 79мм от прожектора, у меня теперь линза от прожектора в 55мм.сделал надпилы чтоб расширить корпус и прикрепить друг к другувот фото готового модуляа вот отличие от сток модуляэто свет сток модуляа это свет модернизированного модулялампа одна и та же, филипс(в фаре стояла)при покупке

линзы расположены в одном месте во время фотографирования



инструкция с видео как их правильно настроить и отрегулировать своими руками и что делать если не регулируются

От освещенности дорожного покрытия перед автомобилем в ночное время зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Для обеспечения необходимого потока света требуется периодическая регулировка фар ВАЗ 2110, которая может выполняться своими руками.

Содержание

  • 1 Какие фары для ВАЗ 2110 лучше и проще в регулировке
    • 1.1 Фары Киржач
    • 1.2 Немецкие бошевские фары
  • 2 В чем заключается важность регулировки фар?
  • 3 Как правильно отрегулировать фары, не снимая их?
    • 3.1 Подготовительные работы перед корректировкой без разборки
    • 3.2 Алгоритм действий при настройке
  • 4 Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве имеются дефекты?
    • 4.1 Как осуществить разборку фары?
    • 4.2 Особенности снятия и регулировки блок-фары
  • 5 Что делать, если блок-фара неисправна?
    • 5.1 Установка гидрокорректора
    • 5.2 Монтаж электрического корректора
    • 5.3 Дрожание света
  • 6 Видео

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какие фары для ВАЗ 2110 лучше и проще в регулировке

На автомобилях ВАЗ 2110 с завода устанавливались два типа передней оптики:

  • отечественного производства, так называемые фары Киржач;
  • импортные комплектующие, сделанные компанией Бош.

Схемы и конструкция деталей несколько различны, однако методики регулировки угла наклона отличий не имеют. В запчасти часто поставляются изделия китайского или кустарного производства, которые не отличаются высоким качеством. Подобные фары нередко не удается настроить на совместную работу в допустимых стандартом пределах.

Фары Киржач

В конструкции изделий производства АО «Автосвет» (г. Киржач) использована линзовая оптика для ламп ближнего света. В теории подобное решение должно обеспечивать направленный и интенсивный пучок света, который легко подлежит регулировке. На практике свет искажается внешним рассеивателем, а также погодными явлениями (дождь, снег, туман).

Лампы дальнего света установлены в стандартном отражателе, расположенном ближе к решетке радиатора. Отражательный элемент имеет небольшие размеры и ненадежное крепление. Из-за этого наблюдается эффект дрожания света при движении.

На сегодняшний день предприятие «Автосвет» является банкротом, часть оборудования передана заводу «Освар». Встречающиеся в продаже запчасти под маркой «Киржач» являются подделками и не имеют к оригинальной продукции никакого отношения.

Немецкие бошевские фары

Германская оптика оборудована обычными светоотражателями, но за счет высокого качества комплектующих позволяет получить интенсивный и стабильный пучок света. По отзывам владельцев, фары обеспечивают лучшую освещенность в любую погоду, чем отечественная продукция.

Выпуск фар велся в Рязани. В настоящее время там располагается предприятие Automotiv Lighting, являющееся структурным подразделением компании Magnetti Marelli (Италия). Именно эта продукция поставляется на завод и в запчасти. Название «немецкие Бош» используется автовладельцами по старой памяти.

В чем заключается важность регулировки фар?

Важность регулировки фар объясняется такими нюансами безопасности:

  1. Некорректно отрегулированные фары формируют перед автомобилем широкий световой луч, который фактически ставит завесу, ограничивающую видимость. Данный эффект особенно заметен в дождливую или туманную погоду, а также во время снегопада.
  2. Неотрегулированный поток света на ближнем режиме ослепляет водителей встречного автотранспорта, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий. При переключении света на дальний режим будут «освещаться деревья», но не дорога перед автомобилем.

Как правильно отрегулировать фары, не снимая их?

Автомобильные фары регулируются без снятия с автомобиля. Для настройки применяется специальный стенд, с индивидуальной разметкой для каждой модели. Для самостоятельной корректировки применяется переносной шаблон из фанеры или нарисованный на стене. В условиях автосервиса используются специальные регулируемые приборы, обеспечивающие повышенную точность измерения.

Процедура регулировки в гаражных условиях состоит из этапов:

  1. Нанесение шаблона разметки на стене или установка готового.
  2. Обозначение точек центров ламп.
  3. Непосредственно регулировка света.

Для регулировки пучка света используются два регулятора, установленных сзади корпуса. Ближний к поворотнику отвечает за изменение направления по вертикали, второй — по горизонтали. Доступ к регуляторам свободный и не перекрывается агрегатами моторного отсека.

Подготовительные работы перед корректировкой без разборки

Требования перед началом регулировки:

  1. Вымыть внешнюю поверхность фар. На стекле не должно быть налетов пыли, остатков насекомых или замасливаний.
  2. Проверить работу корректирующего устройства, которое может иметь гидравлический или электрический привод.
  3. Провести визуальный осмотр стекла рассеивателя. При обнаружении помутнений или царапин рекомендуется провести полировку. Выполнять процедуру лучше в специализированном сервисе, обладающем инструментами и материалами.
  4. Проконтролировать внешнее состояние линз и поверхностей отражателей. При наличии отслоений, трещин, выкрашиваний придется заменить деталь или фару.
  5. Рекомендуется провести замену ламп ближнего и дальнего света, особенно в случаях, когда источники света эксплуатируются длительное время. Не следует устанавливать в фары лампы повышенной мощности, поскольку они вызывают перегрев и разрушение узла.
  6. Проанализировать технические требования к регулировке. Довести загрузку автомобиля до требуемого уровня, выставить соответствующее давление в шинах.

Основной сложностью при самостоятельной регулировке фар является поиск ровной площадки, позволяющей свободно разместить автомобиль и контрольный экран.

Алгоритм действий при настройке

Инструкция по регулировке фар своими руками:

  1. Установить ВАЗ 2110 на ровной площадке на дистанции 5 м от установленного измерительного шаблона. Между машиной и шаблоном должен быть прямой угол.
  2. Догрузить сидение водителя балластом весом 75 кг. Зачастую на месте водителя располагается помощник.
  3. Качнуть автомобиль за переднее крыло для установки амортизаторов и пружин подвески в рабочее положение.
  4. Нанести на шаблоне или стене вертикальную линию, соответствующую оси автомобиля (на схеме обозначена как «О»).
  5. Провести параллельные линии А и В, соответствующие центрам ламп. Расстояние между центрами составляет 1108 мм.
  6. Отбить две горизонтали. Обозначенная на схеме цифрой 1 линия расположена на расстоянии 600 мм от пола и соответствует центру фар. Линия 2, размещена на 75 ниже и служит для отображения центра светового пятна фары.
  7. Повернуть регулятор гидравлического корректора фар в положение, соответствующее минимальной загрузке.
  8. Открыть капот.
  9. Закрыть одну из фар плотным материалом, например, куском картона.
  10. Вращением регулировочных стержней выставить пучок света на открытой фаре. Верхний предел светового пятна должен лежать на линии 2. Точка соединения горизонтального и наклонного сегмента светового пятна совпадает с точкой Е.
  11. Провести аналогичную процедуру с другой фарой.

Если в процессе регулировки фар на ВАЗ 2110 не удается вывести пучок в заданные параметры, то необходимо демонтировать устройство освещения для ремонта или замены.

Как самостоятельно снять фары и отрегулировать их, если на устройстве имеются дефекты?

В ряде случаев фары ВАЗ 2110 отрегулировать не удается. Это связано с повреждениями гидравлического корректора или с дефектами, имеющимися на отражателях или стеклах. В этом случае можно попытаться разобрать узел и заменить непригодные к эксплуатации детали.

Как осуществить разборку фары?

Последовательность разборки фары ВАЗ 2110:

  1. Демонтировать деталь с автомобиля, вынуть из корпуса все лампы.
  2. Равномерно прогреть стекло строительным феном, растапливая слой герметика. Отделить рассеиватель от корпуса фары при помощи плоского предмета. При разборке фары Бош требуется отстегнуть скобы крепления стекла.
  3. Открутить три точки крепления отражателя.
  4. Снять пружину корректора через отверстие для установки исполнительного механизма.
  5. Вынуть отражатель из корпуса путем вращения регуляторов угла наклона.
  6. Вымыть узлы фары, заменить неисправные детали и собрать узел заново. В качестве герметика используются силиконовый состав, применяемый для установки автомобильных стекол.

Особенности снятия и регулировки блок-фары

Процедура демонтажа фары:

  1. Отключить клемму аккумулятора.
  2. Удалить верхнюю декоративную решетку радиатора, установленную на двух болтах.
  3. Снять штекеры подачи питания на головную фару.
  4. Вынуть исполнительные механизмы корректоров. Деталь крепится на защелке и поворотном фиксаторе.
  5. Отвернуть три болта крепления фары и немного утопить ее вглубь.
  6. Сдвинуть декоративную планку («ресничку») и вынуть ее из посадочного места на бампере. Для облегчения демонтажа ослабить верхнее крепление бампера, расположенное между фарами.
  7. Открутить четвертую точку крепления фары и вынуть ее из гнезда.
  8. Установить новую деталь (процедура производится в обратном порядке).

Снятая фара ВАЗ 2110 может быть очищена от грязи и отремонтирована, никаких регулировок конструкцией не предусмотрено.

Что делать, если блок-фара неисправна?

Распространенным дефектом «киржачских» деталей является выход из строя гидравлического корректора. Из-за этого фара не регулируется или пучок света изменяет направление при попытке настройки корректором. Причиной дефекта является нарушение герметичности или заклинивание исполнительного механизма. Для контроля исправности узла применяется замер хода исполнительных штоков, который должен лежать в пределах 6,5-7,5 мм. В случае поломки требуется замена узла, ремонт деталей невозможен, поскольку устройство является неразборным.

Самым простым способом ремонта является установка механического регулятора. Для этого в корпус исполнительного механизма вкручивается подходящий болт с контргайкой. Минусом такой конструкции является необходимость ручной настройки каждой фары. Поэтому устанавливать ручной регулятор не рекомендуется.

Установка гидрокорректора

Для замены штатного гидрокорректора на оригинальный узел необходимо:

  1. Снять все точки крепления трубопроводов корректора к кузову.
  2. Вынуть регулятор, расположенный в панели приборов.
  3. Демонтировать защитное жабо трапеции дворников.
  4. Снять с креплений и отодвинуть расширительный бачок в сторону.
  5. Вывести старые трубки из посадочных мест, защищенных резиновыми уплотнителями. Многие владельцы перекусывают магистрали и вынимают их по частям.
  6. Снять старый главный цилиндр системы.
  7. Вычистить мусор из-под жабо. Продеть новую трубку в штатное отверстие. Для упрощения процедуры рекомендуется использовать медную проволоку, которой протягивается трубка.
  8. Установить на место резиновые уплотнители каналов. Это является важным моментом, поскольку отверстие расположено непосредственно над монтажным блоком реле и предохранителей.
  9. Протянуть магистрали по штатным маршрутам через моторный отсек.
  10. Проверить работу системы.
  11. Регулировать фары описанным выше методом.

Ниже показаны некоторые этапы замены.

Процедура установки нового гидрокорректора показана в видеоуроке от автора «Aleks B».

Монтаж электрического корректора

Ряд владельцев устанавливают на ВАЗ 2110 электрический привод от ГАЗ 3110 «Волга»:

  1. Установить моторы корректора на стандартное место. Место установки не требует никаких доработок.
  2. Для управления углом установки используется кнопка от штатного электрического стеклоподъемника, установленная в корпус рукоятки управления гидрокорректором.
  3. Подключить питание электропривода от замка зажигания. В цепь устанавливается защитный предохранитель на 5 А.
  4. Протянуть проводку в моторный отсек. Рекомендуется использовать защитные гофрорукава, предохраняющие провода от перетирания изоляции.
  5. Обжать концы штекерами, которые обеспечат надежный контакт с двигателями. На двигателях задействуются только два контакта из имеющихся четырех.
  6. Защитить место подключения проводов к двигателям изолентой.
  7. Скроссировать проводку на штекер, который будет подключаться к клавише управления.
  8. Подключить кнопку.

Фотогалерея установки электрокорректора на ВАЗ 2110 приведена ниже.

Дрожание света

Еще одним распространенным дефектом является дрожание пучка света, наблюдающееся при движении автомобиля. Дефект встречается на фарах Киржач, немецкая продукция имеет прочную конструкцию.

Причинами дефекта являются:

  • выход отражателя из точек крепления;
  • поломка корректора;
  • плохое состояние ламп;
  • ослабевание регулировочных пружин.

Для установки отражателя на штатное место требуется разборка фары по описанной выше методике. Компенсировать усталость пружин можно удлинением рабочего штока корректора при помощи колпачка. В роли удлинителя используется часть пластикового дюбеля, которая надевается и фиксируется на штоке.

Загрузка …

Видео

Регулировка фар ВАЗ 2110 продемонстрирована в видео от канала «Ремонт Двигателя! И интересное!.

Фары ваз 2110 своими руками. Ресницы на светодиодные фары из пленки. Изготовление ресниц из оргстекла или стекловолокна

На сегодняшний день в продаже появились новые материалы, позволяющие практически любому автовладельцу произвести тюнинг своего автомобиля своими руками. И если раньше приходилось покупать такой тюнинговый аксессуар, как реснички на фары, то теперь их легко и просто можно сделать самому. Выбрав понравившуюся форму и цвет. И самое главное, ваши ресницы будут совершенно оригинальными и неповторимыми.

В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с повсеместным распространением светодиодных ламп некоторые также разработали специальные ресницы со светодиодной подсветкой.

Что такое реснички для фар и зачем они нужны

Для тех, кто не знает что такое реснички для фар и объяснит их назначение, реснички на фары это небольшие узкие подушечки, которые придают фарам, и машине в целом , другой внешний вид.При этом такие накладки должны быть правильного размера, чтобы не нарушалась работа оптики. Такие аксессуары позволяют трансформировать полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такие накладки дополнительно укрепляют оптику и защищают стекло от ударов мелких камней и гравия.

Для тех, кто считает данный вид тюнинга внешности незначительным и малоэффективным, советуем ставить свой автомобиль рядом с автомобилем, оптика которого тюнингована с помощью ресничек.И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля. Сделайте его уникальным. Иногда из простых мелочей рождаются действительно уникальные образцы автотюнинга.

Оригинальный тюнинг «реснички» на фары

Делаем реснички на фары

Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга достаточно сложная, и требует не только усидчивости и терпения. Но и элементарные навыки работы с домашним инструментом.

Стекловолокно в основном используется для изготовления ресничек. И дополнительные материалы для работы с ним. Хотя можно использовать и другие современные материалы.

Готовые «ресницы» на ниссан

Рассмотрим вариант как сделать реснички на фары своими руками, а именно из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, малярный скотч и шпаклевка.

Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу

Сама процедура изготовления накладок осуществляется непосредственно на стекло.Поэтому фары нужно предварительно демонтировать. После этого поверхность стекла очищаем от загрязнений и тщательно заклеиваем малярным скотчем. Обязательно после оклейки убедитесь, что между полосами скотча не осталось незакрытых участков фары. Это нужно для того, чтобы смола, которой будет обрабатываться стеклохолст, не прилипала к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.

Изготовление заготовки

После того, как поверхность фары подготовлена, можно приступать к формированию заготовки будущей реснички.Для этого сначала нанесите слой смолы, а затем уложите на него вырезанное стекловолокно. Чтобы накладка была прочной, стеклохолст нужно укладывать в несколько слоев. Но помните, что нельзя класть его слой за слоем сразу. Необходимо, чтобы каждый слой немного просох. В среднем не толстый слой смолы и стеклоткани высыхает за 3-6 часов.

Ресницы не надо делать слишком густыми, они не будут смотреться в свете фар. После нанесения всех слоев и высыхания заготовки снимите ее с поверхности фары.Аналогичным образом делаем заготовку для второй фары.

После того, как заготовки готовы, пора приступить к оформлению и укладке ресничек. Какую форму они сделают, это сугубо личное решение. Если у вас нет никаких мыслей по этому поводу, просто зайдите на несколько сайтов по тюнингу автомобилей и посмотрите, какие там есть чехлы для фар.

Дизайн накладки на фару

После этого не спешите кромсать заготовку, чтобы не испортить ее. Не факт, что ресница вашего дизайна будет смотреться на фарах вашего автомобиля.Для того, чтобы это проверить, лучше всего своими руками вырезать из скотча шаблон для ресничек на фары, затем приклеить его к фаре. Если вам нравится этот щуп, то вам стоит начать работу над заготовкой из стекловолокна.

Для придания заготовкам правильной формы необходимо нанести линейный маркер по трафарету. Затем вырезаем нашу заготовку до нужной формы. При этом желательно, чтобы срезы были ровными и без сильных зазубрин.

После этого тщательно шпаклюем поверхность будущей ресницы для фар.После высыхания шпаклевки тщательно отшлифуйте все изделие мелкой наждачной бумагой. При этом главное, чтобы наждачная бумага была не у вас в руках, а намотана на небольшой деревянный брусок с ровной поверхностью. Так как если прижать наждак руками, то получится неровная обрабатываемая поверхность с ямками и впадинами. Втирайте круговыми движениями. А если все-таки появились небольшие каверны и впадины, необходимо повторно нанести слой шпаклевки и подождать, пока она затвердеет. Затем повторите процедуру шлифовки.Далее следует наложение нужным нам цветом. Прежде чем приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек ровная и не неровная. Можно покрасить как в цвет кузова автомобиля, так и в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Именно с помощью окраски светлой оптике можно придать агрессивный или спортивный вид.

Изготовление «ресниц» для фар на примере Lada Priora:

Установка на автомобиль

Накладки на фары крепятся с помощью двустороннего скотча.Учитывая, что вес изделия, с этой задачей отлично справится небольшой скотч. Если конфигурация фары не позволяет зафиксировать реснички скотчем, то нужно продумать вариант с креплениями в виде небольших ушек при создании заготовки. В который потом можно будет вкрутить шурупы. Также не стоит забывать о различных вырезах и пазах, которые имеются в фарах. Желательно, чтобы подкладка уходила под капот, это придаст ему большей красоты.
Если все сделать правильно, то в итоге вы получите отличную, а главное уникальную деталь для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Который не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит доказать окружающим, что тюнинг прост и вполне по силам любому желающему автолюбителю.

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента».Сначала НАМИ запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, входящие в состав проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Автомобильная приборная панель» (скорее всего, именно…

В Сингапуре появятся беспилотные такси

В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. В прошлом году такие машины беспрепятственно проехали из Сан-Франциско в Нью-Йорк, сообщает Bloomberg.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4…

АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в депутаты Государственной Думы

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все ступени карьерного роста — от рядового рабочего до бригадир. Инициатива выдвижения в Государственную Думу представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива…

Suzuki SX4 прошел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновыми литровыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) агрегатами, а также 1,6-литровым литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль также предлагался с 1,6-литровым 120-сильным атмосферным бензиновым двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после …

Mitsubishi скоро представит туристический внедорожник

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концепт-кроссовер должен провозглашать «новую концепцию дизайна Mitsubishi — Dynamic Shield». Силовой агрегат Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридный агрегат, состоящий из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней) до …

ГИБДД опубликовала новые экзаменационные билеты

Однако сегодня ГИБДД решила опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Напомним, главное изменение, которое ждет кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет сложнее (а значит, и билеты нужно изучать более внимательно).Если сейчас…

Профессор МГУ снимется в новом календаре Pirelli

Звезды Голливуда Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт приняли участие в съемках культового календаря МГУ и МГУ Специально приглашенным гостем стала профессор Анастасия Игнатова, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как…

Российская сборка Mazda: теперь будут делать и моторы

Напомним, производство автомобилей Mazda на мощностях СП Mazda Sollers во Владивостоке стартовало осенью 2012 года. Первой моделью, которую освоил завод, стала На конвейер встали кроссовер Mazda CX-5, а затем и седаны Mazda 6. К концу 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Теперь Mazda Sollers Manufacturing LLC …

Как правильно реагировать на затопленные улицы.Видео и фото дня

То, что этот тезис больше, чем просто красивые слова, наглядно доказывают видео и фото, появившиеся после наводнения, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, что менее чем за сутки, более на столицу выпало более месячной нормы осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, а многие дороги были просто затоплены. Между тем как…

Либерализация ОСАГО: решение отложено

Как пояснил зампред ЦБ Владимир Чистюхин, двигаться в этом направлении невозможно, так как сначала требуется решение других важных проблем страховой отрасли, сообщает ТАСС .Кратко напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно стать…

Устройство и структура автомобильной стойки

Каким бы дорогим и современным не был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависит от работы на нем подвески. Особенно остро это ощущается на отечественных дорогах. Ни для кого не секрет, что самой важной частью подвески для комфорта является амортизатор….

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь этот автомобиль просто тянет с мальчишеский энтузиазм. Этот автомобиль не может никого оставить равнодушным. Она либо нравится, либо нет. По паспорту он легковой универсал, однако…

Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года

Со времен первого парового движителя Кагнотона, изобретенного в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула далеко вперед.Разнообразие марок и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит запросы любого из покупателей. Покупаемость той или иной марки, наиболее точная…

Какой автомобиль российского производства лучший Хороших автомобилей в истории отечественного автомобилестроения было немало. И лучший выбрать сложно. При этом критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Какие цвета автомобилей самые популярные

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова автомобиля это, можно сказать, мелочь — но довольно важная мелочь.Когда-то цветовая гамма автомобилей не отличалась особым разнообразием, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайший ассортимент…

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей – вечное противостояние автовладельцев и угонщиков. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, и в частности на ВАЗ.Но…

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы выпускаемых моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. По сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся к…

Кризис и финансовое положение не очень располагают к покупке нового автомобиля, особенно в 2017 году.Только водить приходится всем, а покупать машину на вторичном рынке готов не каждый. На то есть индивидуальные причины — кому не разрешено выезжать по происхождению…

  • Обсуждение
  • В контакте с

Один из самых доступных способов сделать что-то для своего автомобиля своими руками – это способ добавления во внешний вид простых, но выразительных деталей. Таким характерным «дополнением» могут быть всевозможные наклейки, рисунок на капоте или реснички на фарах.Лучше всего подходят последние, так как фары ассоциируются во внешнем виде автомобиля с глазами живого существа, а реснички усиливают эффект, подчеркивают особенности внешности, делают вашу машину индивидуальной и выразительной.

Реснички налобного фонаря являются обычным декоративным элементом. Они могут быть из пластика, пленки или оргстекла, светодиодные. Главное требование – добиться максимального сочетания с направлениями линий капота, решетки радиатора и бампера.Даже неискушенный в вопросах тюнинга автолюбитель скажет, что сделать реснички на фары своими руками не составляет большой проблемы. Сложнее угнаться за стилем автомобиля. Аккуратность и навыки точного раскроя материала помогут добиться нужного эффекта.

Придать желаемую выразительность с помощью ресничек линиям фар можно одним из следующих способов:

  • купить готовое изделие в автомагазине или заказать в специализированном ателье.Меньше хлопот и траты времени, если мастер смог понять вашу идею и точно воплотил ее до мелочей;
  • сделать реснички на фары своими руками. Вариант хлопотный, но надежный и проверенный временем. Не зря говорят: «хочешь сделать хорошо — сделай сам».

Разобраться и понять — как сделать реснички на фары своими руками поможет наглядный пример друзей или дельный совет многочисленных специалистов из интернета.

Возможна установка рядовым автолюбителем ресничек изготовленных:

  • на основе ленты светодиодов, вмонтированной в блок фары и подключенной к проводке автомобиля;
  • из цветной пленки соответствующей толщины и размера;
  • с использованием нескольких слоев стеклоткани, склеенной эпоксидной смолой;
  • из заготовки тонкого листа оргстекла.

Светодиодные реснички

Этот вид ресничек самый эффектный и необычный. Небольшие манипуляции с пайкой контактов и склейкой полуметровых светодиодных лент – процесс менее трудоемкий, чем склейка пленки или работа с пластиком, но его выполнение требует определенных навыков работы с электропроводкой и паяльником.Цепочка огней, которые окружают контуры фар и задних фонарей, позволяет сделать внешний вид вашего автомобиля оригинальным и самобытным.

Как сделать реснички на фары из светодиодной ленты

Первым делом отсоединяем от проводки и аккуратно разбираем фару. Чтобы его разобрать и получить доступ к внутреннему объему, необходимо нагреть слой герметика, уплотняющего стык стекла и корпуса фары, до 70-80 градусов. Нагрев лучше производить равномерным с помощью промышленного фена.Стекло отделяется от корпуса с помощью тонкого и острого ножа.

Важно! Не прикасайтесь к внутренней поверхности отражающего элемента и ламп руками. При прикосновении тщательно протрите поверхность спиртом.

Отмечаем черным маркером место наклейки светодиодной ленты. Светодиодная лента DWF-W укладывается и приклеивается по контуру стекла фары по заранее выбранной форме. Достаточно будет показателя в 60 диодов на метр. Для фиксации ленты используется качественный циакриновый клей.К контактам припаиваются провода 20-25 см, позволяющие подключить ресничку от светодиодной ленты к цепочке габаритных огней.


Подключаем минусовой контакт ленты к корпусу.

Включаем блок питания и проверяем работоспособность внесенных в схему изменений. Если замечаний нет, собираем и подключаем фару в обратном порядке . Вечером и ночью светодиодные реснички бесподобны.

Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние фонари.


Технология изготовления ресничек из пленки

При всем многообразии различных пленочных материалов ПВХ, полиэтилена и фторопласта почти все они оказались малопригодными для изготовления качественного и максимально эффектного декора. Наклейки на фары лучше всего делать из пленки ПВХ особой литой структуры под очень популярной в мире автотюнинга торговой маркой ORACAL 970.

Преимущества такого материала очевидны.Пленка самоклеящаяся, отлично ложится на неровные и выпуклые поверхности. Производитель дает гарантию сохранения работоспособности до 10 лет. Можно пренебречь чудесным материалом и попробовать сделать реснички из обычного цветного полиэтилена. Но как показывает опыт и многочисленные отзывы в мировой сети, работа с такими ресничками требует большой сноровки, тщательного и аккуратного приклеивания, иначе весь результат будет выглядеть дешевым ширпотребом.


С помощью цифровой камеры мы получаем несколько качественных фотографий передней части нашего автомобиля.Отдельно — несколько крупных планов каждой из фар. С помощью компьютерного фоторедактора рисуем на полученных фотографиях фар примерные эскизы форм будущих ресничек. Продумать форму и дизайн ресничек на фарах проще и понятнее по фото. Утвердив несколько вендинговых вариантов, их можно вырезать из бумаги подходящего цвета и толщины. Обязательно сделайте несколько снимков с установленными бумажными ресничками на фары для окончательного выбора формы.

Найдя оптимальное решение по оформлению ресничек, приступаем к изготовлению и установке.

  • Окончательно выбрав форму ресничек, делаем из бумаги точные выкройки, крепим их на фары и отмечаем место маркером на стекле. Вырезаем из пленки по сделанным ранее лекалам предполагаемые заготовки ресничек. При переносе формы и размера с выкройки-шаблона на пленку увеличиваем окончательный размер заготовки с небольшим припуском, примерно на 5 мм;
  • ориентируясь по маркерным меткам на стекле фары и бумажному шаблону, находим точное расположение рисунка пленки и также размечаем его.При использовании пленки ORACAL 970 защитный слой снимается со стороны с нанесенным клеем, и материал аккуратно, последовательно заглаживая поверхность пленки, приклеивается к стеклу фары;
  • как клеить реснички на фары, если используется обычная полиэтиленовая пленка, каждый решает в индивидуальном порядке, исходя из собственного опыта и возможностей. Учитывая плохую адгезию полиэтилена, лучше использовать клей на основе циакрина или двухсторонний скотч. По окончании маркировки ресничек проводится заключительная операция, при которой контурные линии тщательно выравниваются с помощью шаблона и острого ножа.

Осторожно! Циакрин оставляет следы на поверхности фары. Эпоксидный клей можно использовать только в хорошо проветриваемом рабочем месте при температуре не ниже 20-25 градусов. При температуре ниже 17 градусов скорость затвердевания смолы увеличивается вдвое.

Изготовление ресничек из оргстекла или стекловолокна

Отличие изготовления декоративных накладок из оргстекла или стекловолокна заключается в формировании заготовки для ресничек непосредственно на выпуклой поверхности фары.

Для защиты фары место установки ресничек проклеиваем строительным скотчем. Выбираем дизайн и с помощью маркера формируем выкройку из бумаги для дальнейшего копирования на лист оргстекла.


Аккуратно вырежьте заготовку и нагрейте ее над электроплитой. Подгонка кривизны изгиба и контуров фары осуществляется с одновременным нагревом с помощью строительного фена. После медленного остывания и затвердевания заготовку для ресниц обрабатывают наждачной бумагой или на электроточилке до необходимого размера.

При использовании для изготовления ресничек стеклотекстолита и эпоксидной смолы заготовку получают из нескольких слоев материала с последовательной укладкой ткани и нанесением смолы на предварительно подготовленную поверхность фары. Обычно перед формированием заготовки стекло заклеивают строительным скотчем. После застывания смолы производится окончательная финишная обработка, подгонка под необходимые размеры и форму аналогично заготовкам из оргстекла.

Накладки из пластика или стеклопластика окрашиваются в цвет автомобиля и устанавливаются на фары с помощью силиконового герметика.

Установка ресничек на задние фонари по способу изготовления и установки практически не отличается от использования на фары. Основная проблема задних фонарей – наличие нескольких ламп в одном блоке фары. Одним из них является белый свет, который используется при движении автомобиля задним ходом. В процессе решения вопроса, как именно установить реснички на фары, необходимо учитывать возможное перекрытие отдельных секторов фонарей декоративными наклейками и накладками, влияющими на безопасность движения.

Среди множества способов максимально увеличить выразительность внешности автомобиля с помощью ресничек стоит отметить интересные варианты, когда округлые формы капота и фар автомобиля сочетаются с увеличенными и подчеркнуто декоративными ресничками. Решения профессиональных тюнинг-дизайнеров подталкивают автолюбителей к многократным экспериментам с разными типами накладок.

Встретив на улице такие машины, многие автолюбители заказывают элементы декора в интернет-магазинах или изготавливают их самостоятельно, предварительно собрав информацию из доступных источников.

Видео демонстрирует этапы создания ресничек на авто:

Накладки на автомобильные фары по-другому называют реснички, изготовление ресничек на фары ВАЗ 2110 может значительно украсить внешний вид автомобиля. Ниже я покажу вам, как сделать реснички на фары своими руками.

Сделать крышки фар можно разными способами, рассмотрим каждый отдельно:

Реснички на фары ВАЗ из пленки

Для этой доработки вам потребуется приобрести оракул (темный глянец), скотч, кальку, клейкую ленту, карандаш и ножницы.

Сначала сделаем контур из темной изоленты, а потом снимем выкройку на кальку.

Вырежьте из пленки накладки на фары по шаблону и приклейте их к автомобилю.

Если фары просвечивают, то реснички сделаем в 2 слоя.

Накладки — реснички для фар из ПВХ пластика

В этом примере нам нужен пластик шириной менее 2 миллиметров.

Снимаем фары, прикрепляем кусочки пластика и разглаживаем по контуру, прогревая феном.

Чтобы форма была закреплена, используем изоленту.

После полного затвердевания пластика нарисуйте маркером форму будущего элемента. Вырезал, загрунтовал, покрасил. Ресницы-фонарики готовы!

Ресницы на фары ВАЗ из стеклопластика

Самый сложный способ – использовать в качестве материала стекловолокно.В этом фотоотчете фары от автомобиля Lexus.

Вам понадобится: стекловолокно плотностью 300 гр, кисточка и полиэфирная смола.

Обклеиваем фару картонным скотчем и сверху накладываем 4 слоя стеклоткани, каждый обязательно пропитываем смолой.

Благодаря наклеенной липкой ленте стеклопластик легко отделяется от фары после высыхания.

Ресницы обрезаем по контуру болгаркой и режущим кругом 1 миллиметр.Скрываем конструкцию из стеклопластика шпаклевкой. Заготовки готовы к грунтовке и очистке. Осталось только покрасить машину в цвет!

Установка/крепление накладок производится на двухсторонний скотч.

Из всех отчетов можно сделать вывод, что все технологии универсальны, что позволяет сделать реснички для фар на Авто ВАЗ так же просто, как и для любой модели автомобиля.

Кроме того, совсем не обязательно ограничиваться передней оптикой, таким же образом можно сделать реснички для задних фонарей.

Главное в этом вопросе подобрать форму и цвет ресничек так, чтобы они гармонировали с сеткой радиатора или крышкой багажника.

Многие владельцы мечтают иметь автомобиль, внешне отличающийся от других автомобилей, поэтому им будет интересно узнать, как сделать реснички на фары своими руками.Возможностей для внешнего тюнинга сегодня много. Его можно заказать у специалистов, но многие предпочитают выполнять самостоятельно, в том числе и на головной оптике. Воплотить свои идеи в жизнь довольно просто. Материалы для такого тюнинга не в дефиците, специализированное оборудование тоже не требуется.

Как сделать реснички на фары своими руками мы постараемся раскрыть в этой статье. Если у вас еще нет определенных навыков тюнинга, то лучше всего начать с модернизации фар вашего автомобиля.Потребуются не слишком большие финансовые затраты, не нужно перекрашивать кузов или наносить аэрографию. Даже если что-то не получится при изготовлении ресничек, вам не придется жалеть выброшенных денег.

Что это такое?

Идея переделки почти всегда приходит после того, как случайно попадается автомобиль с такой поделкой. Внешний вид автомобиля меняется в лучшую сторону, особенно если за рулем находится красивая дама. Реснички, которые устанавливаются на осветительные приборы, представляют собой узкие накладки с очень маленькими размерами, но они способны кардинально изменить внешний вид не только оптики, но и всей машины.

Если вы еще сомневаетесь в необходимости такого редизайна, просто представьте свой автомобиль рядом с тюнингованной моделью. Главное условие при изготовлении и установке этих изделий на оптику – ни в коем случае не навредить основной функции фар, хорошо освещать дорогу перед автомобилем. Одним из преимуществ таких изделий является простота их монтажа и легкость демонтажа при необходимости.

Немного о достоинствах и недостатках

Как и любая другая деталь, реснички имеют свои достоинства и недостатки.Несколько слов хотелось бы сказать о тех и других, присущих данным изделиям:

  • Есть возможность устранить зазор между капотом и фарой;
  • Создан оригинальный вид передней части модернизированного автомобиля;
  • Легкий, простой и недорогой вид тюнинга.
Недостатков чуть меньше, но они тоже есть:
  • Иногда возникают трудности с их креплением к оптике машины;
  • При движении на большой скорости есть вероятность их потерять.

Материалы для изготовления На сегодняшний день существует большой выбор материалов, из которых можно сделать этот аксессуар в домашних условиях. Выбор зависит от выбранной формы ресничек, дизайнерских навыков мастера, выбора имеющегося в вашем распоряжении инструмента. Однако чаще всего в работу берутся следующие материалы:
  • Различные толщины пластика;
  • Ткани из стекловолокна;
  • Цветные декоративные пленки.
Наверное, многие могут не согласиться и назвать еще несколько разных материалов, но еще раз повторим, что это дело личного вкуса и предпочтений.

Как их сделать самому?

Самый быстрый и дешевый способ сделать такой аксессуар – использовать пластик или цветную пленку. Самое сложное в этом вопросе – правильный выбор формы изделий. Реснички должны не только органично вписываться во внешний вид автомобиля, но и никоим образом не мешать освещению дороги. Если вы не очень «дружите» с карандашом и испытываете трудности с проработкой контура изделия, вы можете обратиться за помощью к друзьям или специалистам.

Представьте, что вы преодолели первый этап, у вас есть рисунки ресничек. Теперь можно приступать непосредственно к их изготовлению. Контур изделия аккуратно переносится на выбранный материал и аккуратно вырезается доступным вам инструментом. Если реснички пластиковые, нужно обработать их контур. Можно использовать мелкую наждачную бумагу, надфили и другие инструменты. При использовании прозрачного пластика его необходимо перед установкой покрасить в нужный цвет, а затем закрепить на осветительных приборах.

Аксессуары из стеклопластика и эпоксидной смолы отличаются более высоким качеством, оригинальным и привлекательным внешним видом. Этот процесс намного дольше и сложнее. Дополнительно потребуется приобрести простой скотч и, грунтовку, наждачную бумагу и краску. Вам также понадобятся ключи, чтобы снять фары с автомобиля.

На снятых фарах оптику тщательно обклеить малярным скотчем в несколько слоев. После этого можно приступать к изготовлению ресничек.Из ткани вырезаются четыре полоски по размерам оптики фары, а также разводится необходимое количество эпоксидной смолы. Ткань покрыта эпоксидной смолой и размещена на защищенной оптике. Каждый слой должен сохнуть около 5 часов.

Далее на снятой форме нарисуйте контуры аксессуара и вырежьте его. Вырезанную форму необходимо тщательно обработать и подготовить к покраске. Иногда их окрашивают в выбранный цвет. Закрепить готовое изделие можно силиконовым клеем.Как видите, особых сложностей нет. Мы рассказали вам, как сделать реснички для фар своими руками, но это далеко не все возможные варианты их изготовления. При желании можно придумать что-то более оригинальное.

Специальные накладки на фары автомобилисты называют ласковым названием «реснички». Возникает закономерный вопрос, а зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это просто дань моде в виде оригинального тюнинга оптики автомобиля.

Простой стильный тюнинг фар

С помощью накладных ресниц Вы сможете подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля с минимальными вложениями. Стильный и простой аксессуар стал использоваться после того, как производители приняли новый дизайн вытяжки под названием «Bed Boy» (от англ. «плохой парень»).

Предполагает формирование агрессивного вида передней части автомобиля за счет перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. Изменить конфигурацию капота в процессе тюнинга достаточно сложно.Гораздо проще в установке реснички, которые можно сделать самостоятельно. Они легко устанавливаются и при необходимости могут быть сняты в любой момент. С вытяжкой такие манипуляции не проделать так быстро и дёшево.

Преимущества накладок

    возможность минимизировать зазор между капотом и фарами;

    создание оригинального вида передней части автомобиля;

    простота и дешевизна тюнинга;

Недостатки:

    некоторые сложности с креплением;

    вероятность выпадения ресничек при движении на высоких скоростях.

Виды ресничек на фары

Реснички на фары своими руками можно сделать из следующих тонких материалов:

Чтобы сделать накладки своими руками, сначала нужно выбрать стильный профиль для вашей оптики. Контуры и цвет ресниц должны гармонировать с дизайном автомобиля. При необходимости накладки могут быть окрашены в любой цвет.

Нет предела воплощению дизайнерских фантазий. Наиболее распространенным вариантом являются накладки, корректирующие прямоугольную форму блоков фар в сторону закругления или наоборот.

Чтобы придать автомобилю эксклюзивный, неповторимый вид, нужно экспериментировать. Сегодня среди мастеров тюнинга популярны наращивание ресниц с помощью светодиодов. Ночью светодиодные крышки фар создают уникальное и красочное свечение, которое выделяет ваш автомобиль среди других автомобилей.

После того, как желаемый стиль тюнинга сформирован, контур наносится на материал и аккуратно вырезается. Затем можно приступать к креплению ресничек к фарам.

Самый простой способ прикрепить накладки — использовать двухсторонний скотч или герметик.Для обеспечения максимальной надежности соединения специалисты рекомендуют комбинированное использование обоих способов.

Реснички своими руками

  • Пластиковые ресницы … Крышки фар проще всего сделать из пластика или фольги. Эта процедура достаточно проста и подробно описывать ее нет смысла. Берем материал, чертим необходимый профиль и аккуратно вырезаем. Затем обтачиваем края заготовки и с помощью двухстороннего скотча приклеиваем ее на фары.Перед этим предварительно обезжириваем поверхность стекла и накладок. После того, как ресница приклеена к фаре, ее рекомендуется на время прижать малярным скотчем.
  • Реснички из стекловолокна и эпоксидной смолы. Накладки из стеклопластика и эпоксидной смолы считаются более оригинальными и эксклюзивными. Для изготовления ресничек на фары своими руками нам понадобится стеклохолст, эпоксидная смола, шпатлевка, малярный скотч, герметик, двухсторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. Из инструментов следует подготовить ключи для демонтажа и установки фары, ножницы, нож, салфетки, маркер и перчатки.

Сначала снимите фару. Обычно он крепится четырьмя болтами. После демонтажа оптики проклеиваем стеклянную поверхность малярным скотчем. Затем готовим четыре полоски из стеклотекстолита и эпоксидной смолы. Работать с «эпоксидкой» следует очень осторожно, так как полностью удалить ее с поверхности не получится. Стекловолокно вместе со смолой наносится в несколько приемов тонкими слоями. Каждый слой должен сначала высохнуть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, толстый слой можно наносить сразу.Но более эффектно смотрятся тонкие реснички. После укладки стеклоткань необходимо хорошо прижать, чтобы она полностью пропиталась смолой. После укладки в четыре слоя заклейте заготовку малярным скотчем, и прижмите чем-нибудь тяжелым. Как вариант, мешки с песком.

Полное высыхание смолы занимает не менее 10-12 часов. После этого снимаем заготовку и начинаем делать реснички. Нанесите на заготовку маркером контур будущих накладок и вырежьте нужный профиль.

На данном этапе самое главное создать уникальную форму и стиль. Как вариант, можно наклеить на заготовку декоративную пленку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки гармонично впишутся в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, изготовленные на заводе. Так или иначе, нужно экспериментировать. Сделав несколько вариантов, можно выбрать самый уникальный.

Чтобы сделать реснички на фару своими руками с другой стороны автомобиля, достаточно подготовить идентичный трафарет из прочной бумаги.После того, как вы подготовили нужный вариант ресничек, нанесите на заготовку слой шпаклевки. Потом шлифуем после высыхания наждачной бумагой и грунтовкой.

Завершающим этапом изготовления накладок является покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Он должен быть идеально ровным и гладким. В противном случае неровности могут испортить весь внешний вид ресничек. Окрашивание следует производить в несколько тонких слоев, чтобы не было подтеков.

Прикрепляем реснички к фарам

Самый популярный способ крепления накладок фар — двухсторонний скотч или силиконовый клей.Некоторые автолюбители предпочитают использовать герметик для большей надежности.

Предварительно обезжирьте внутреннюю поверхность ресничек и стекла. Затем приклеиваем скотч к накладкам и аккуратно прикладываем реснички к поверхности фары. Чтобы надежно закрепить, можно зафиксировать накладки малярным скотчем на несколько часов.

Оригинальные ресницы-накладки

  • Женские ресницы. Один из оригинальных вариантов тюнинга автомобиля — реснички «3D».Сегодня они пользуются особой популярностью у женщин-автолюбителей. Они имеют форму человеческих ресниц и изготовлены из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички могут крепиться к кромке капота, прилегающей к фаре, либо к остеклению блока фары, чтобы не искажать световой поток.

  • … Оригинальные реснички можно сделать из светодиодной ленты. Для этого достаточно купить 1 метр ленты DWF-W и качественный клей.Особенность установки таких ресничек в том, что они приклеиваются внутрь фары. Поэтому сначала нужно снять и разобрать блок-фару. Вы можете нарезать ленту на любую длину, кратную трем светодиодам. Питание светодиодных ресничек подключают к схеме габаритов, соблюдая соответствующую полярность.

ВАЗ 2110 замена ближнего света своими руками. Замена Среднего Света Ваз 2110 своими руками. Как заменить ближний свет на ВАЗ 2110?

С необходимостью замены ламп на автомобиле ВАЗ 2110 сталкиваются многие автовладельцы.Со временем заводские комплектующие изнашиваются. Некоторые изначально не удовлетворяют потребности водителя. В частности, это касается ближних огней, которые вполне могут не соответствовать запросам автомобилистов по следующим причинам:

  1. Быстрый отказ.
  2. Слишком тусклое освещение дорожного полотна.
  3. Неподходящий оттенок света (например, для езды в сложных погодных условиях отлично подходят фары с голубовато-белым свечением).

Так как водителю приходится ездить как ночью, так и днем, лампы в системе быстро приходят в негодность.Кроме того, за езду ночью без фар законодательством нашей страны предусмотрены штрафы, поэтому при недостаточном освещении необходимо срочно заменить фонарь. Кроме того, такая езда небезопасна как для вас, так и для других участников дорожного движения. Об этом далее в статье.

Содержание

  • Ближний свет 2110, устройство, принцип работы
  • Причины неисправностей, возможные варианты
  • Предохранители 2110, где находятся, как проверить исправность предохранителей Ближний свет
  • Безопасность при работе с автомобилем Электросистема освещения
  • Инструменты, помощники и приспособления при работах по замене ближних фар
  • Как поменять лампочку дульного фонаря (простая лампочка) пошагово
  • Реле освещения проверка контактов, исправность самого реле
  • Надежность соединения: в колодки фары, крепление массы проводов фары
  • Как заменить лампочку ближнего света если нужно разобрать блок фары, пошаговая инструкция
  • Как заменить, в пути, лампу дальнего света и габариты
  • Регулировка фар 2110 (пошаговая инструкция)
  • Советы проф.

Мидл Лайт 2110, устройство, принцип работы

Для замены ламп Ближний свет необходимо знать принцип работы электрической цепи автомобиля ВАЗ 2110.

К нему подключены компоненты:

  1. Выключатель внешнего освещения, расположенный на передней панели автомобиля.
  2. Переключатель режимов работы фар расположен на рулевой колонке.
  3. Реле переключения между средними лампочками.
  4. Сигнальная лампа, оповещающая водителя о работе дальнего света.
  5. Четыре предохранителя, обеспечивающие оптимальную работу электрической цепи и находящиеся в монтажном блоке.

На автомобили ВАЗ 2110

заводом-изготовителем монтируются блок-конструкции фар, внутри которых находятся поворотники и лампы, отвечающие за ближний и дальний свет. Электропроводка, которая подходит к этим блокам, имеет две вариации вилок, отвечающих за мощность дальнобойных ламп.

Причины неисправностей, возможные варианты

Довольно часто виновниками становятся два реле, отвечающие за фары.В этом случае достаточно почистить контакты, чтобы реле снова начало работать.

Еще одна возможная поломка в сети. Необходимо проверить контакты проводов, которые идут на блок-фары, подсветку приборов и «противотуманки».

Если не поможет, снимите регулятор фар и регулятор внешнего света, затем проверьте их контакты.

Предохранители 2110, где находятся, как проверить исправность предохранителей ближнего света

Включение фар должно сопровождаться включением четырех нитей накала обогрева, расположенных в фарах, отвечающих за наружное освещение.

 

Если одна из ламп перестала гореть, в первую очередь проверьте состояние предохранителей, которые находятся в монтажном блоке. Это мероприятие осуществляется из салона автомобиля.

 

Безопасность при работе с электросистемой освещения автомобиля

Запрещено прикасаться пальцами к колбе галогенных ламп. Следует в перчатках из чистого хлопка, не имеющих резинового напыления. Помните, жирные следы от пальцев, которые останутся на колбе лампы, способны сократить срок ее службы в несколько раз.Поэтому после случайного прикосновения к колбе колбы протрите ее чистой салфеткой, предварительно смоченной спиртом.

Инструменты помощники и приспособления при работах по замене ближних огней

  1. Перчатки.
  2. Отвертка.
  3. Ключ 10.

Как заменить дульную лампочку (простую лампочку) шаг за шагом

  1. Откройте капот автомобиля.
  2. Демонтируем задний кожух.
  3. Отсоедините колодки с проводами.
  4. Снимаем пружину, которая отвечает за крепление лампы.
  5. Поворачиваем патрон лампы и вытаскиваем его.
  6. Затем поменяйте лампу на новую.

Проверка контактов реле освещения, исправность самого реле

Наиболее частой причиной неисправности реле является окисление контактов. Как правило, лампа при этом мигает, а горит неравномерно. Для правильной работы необходимо почистить контакты. Если причина в браке или поломке, то реле следует заменить на новое.

Надежность соединения: в колодках фар, крепление массы проводов фар

Проверяя реле, следует обратить внимание на соединения в колодках, которые входят в основной блок питания освещения. Кроме того, проверьте массу фар. Первый такой крепеж находится с левой стороны, возле аккумулятора, на одном креплении с воздухозаборником. Другой расположен справа, возле адсорбера.

Как заменить лампочку ближнего света если нужно разобрать блок фары, пошаговая инструкция

Для замены ближнего света необходимо демонтировать блок-схему фары, для чего немного ослабить крепление переднего бампера ВАЗ 2110.Затем следуйте следующим инструкциям:

  1. Снимите с аккумулятора «минусовую» клемму.
  2. Отсоедините электрические разъемы блока фар.
  3. Со стороны бампера откручиваем просадку, которая, как правило, крепится на трех шурупах.
  4. Далее откручиваем два болта, которые держат фару.
  5. Откручиваем два болта крепления декоративной решетки радиатора.
  6. Затем следует откинуть две защелки, расположенные возле декоративной решетки.
  7. Демонтируем сетку.
  8. Откручиваем болты крепления снизу от фары.
  9. Затем ослабляем два болта верхнего крепления фары.
  10. Затяните отверткой декоративные накладки с блока фар.
  11. Далее через образовавшуюся щель нужно добраться до язычка, связанного с крылом.
  12. Захвати его.
  13. Демонтируем декоративную накладку, сдвинув ее к центру.
  14. Откручиваем гайку, которая подползает к Кронштейну Блока Фар.
  15. Получите честный блок.
  16. Захватываем цилиндровый замок гидрокорректора, после чего демонтируем его с кузова автомобиля, забрав.
  17. Поверните патрон поворотной лампы против часовой стрелки и извлеките его.
  18. Аккуратно нажмите на лампу внутрь и извлеките ее из патрона.
  19. Далее поверните крышку блока креплений против часовой стрелки и снимите ее.
  20. Отсоедините электрический провод от лампы ближнего света.
  21. Прокрутите вниз пружинный замок и выведите усы из пазов этого предмета.
  22. Отводим фиксатор пружины движением вверх и демонтируем лампу ближнего света.
  23. Установите новую исправную лампу.

Как заменить в пути лампу танцевального света и габариты

  1. Откручиваем вторую крышку фары.
  2. Отсоединяем электрический провод от длинновоздушной лампы.
  3. Далее нужно вывести из пазов фиксатор пружины.
  4. Демонтируем давно установленный светильник.
  5. Отсоедините электрический провод от лампочки освещения духовки и вытащите патрон с лампочкой.
  6. Извлеките неисправную лампу из патрона и замените ее на новую.
  7. Собираем все обратно.

Регулировка фар 2110 (пошаговая инструкция)

  1. Находим плоскую площадку и устанавливаем экран перед машиной (в пяти метрах от машины).
  2. Садим на переднее сиденье помощника или кладем на него груз — примерный вес его должен быть 75 килограммов.
  3. Держим две линии на экране. Один из них должен быть на уровне 600 миллиметров, а другой на 75 миллиметров ниже первого.
  4. Далее наносим на экран еще три линии, одна из которых должна быть осевой и располагаться между фарами строго по центру. Два других должны находиться в центре фары, а расстояние до осевой линии от них должно быть 554 миллиметра.
  5. Переведите ручку гидрокорректора в положение минимальной нагрузки.
  6. Заглушка одной фары картоном.
  7. Включите средний свет.
  8. Затем регулируем световой пучок фар для открытой фары.
  9. То же самое проделываем для другой фары.

Наконечники Prof.

Настройка направления световых лучей осуществляется винтами с пластиковыми головками, размещенными на задней стенке блока фар. Нижняя линия должна совпадать с верхней гранью светового пятна, а точка пересечения горизонтального и вертикального сечения светового пучка должна совпадать с вертикальной линией центра блока фары.

Фонарь ближнего света ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

В ПДД любой страны теперь есть пункт, обязывающий водителей даже днем ​​ехать с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. На ВАЗ-2110 ДХО отсутствуют. И заводские фары работают не очень хорошо. Плохое ослепление – это неудобство для водителей и одна из причин ДТП с участием пешеходов. Заводские фары ближнего света ВАЗ-2110 светят так, что пешеходов не всегда видно на темных дорогах.Водители пытаются заменить штатные лампочки на альтернативные. Давайте рассмотрим, каким должен быть хороший световой пучок на ВАЗ-2110 и какие бывают виды этих изделий.

Штатная оптика

Фонарь ближнего света ВАЗ-2110 — это одно из основных звеньев в фаре на данной модели. Помимо этого, машина оборудована и пушкой. Отечественную «десятку» снабдили противотуманными фарами и разной светотехникой. Но их световое качество также далеко от идеала.

Лампы, которые производятся на заводе «Автосвет» в г. Киржач.Это галогенные продукты. Они не очень светоотдача, продаются по умеренным ценам, не слишком долговечны.

Сейчас большой выбор различных светильников, а стандартные элементы можно заменить на любые варианты. Современный рынок предлагает более технологичные галогеновые лампочки Philips, светодиодные изделия в ближнем свете, а также ксеноновые модели. О последнем поговорим подробнее.

Ксеноновый свет

Эти лампы за последние 10 лет эксплуатации успели покорить сердца большинства владельцев иномарок и отечественных автомобилей.Есть ассортимент лампочек. Ксеноновые лампы имеют гораздо более высокую яркость, чем традиционные галогенные лампы. Среди недостатков-сложности в процессе установки, необходимость покупки и установки розжига. Цена комплекта начинается от полутора тысяч рублей без учета установки. Ксеноновая лампа обеспечивает значительно лучшую видимость для водителя транспортного средства, а значит, повышает уровень безопасности. Мощность светового потока такой оптики будет равна 2.в 8 раз выше, чем галоген. При этом энергопотребление вдвое меньше. Ксеноновый свет максимально приближен к естественному свету (в нем не видно желтизны). Срок службы таких газовых изделий в 5 раз больше, чем у обычных ламп онлайн. Это не только повышает безопасность, но и привлекает внимание других участников дорожного движения. Еще одно преимущество — прожектор светит чисто белым, а не желтым лучом. Он отделяет машину от потока.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Лампы галогенные

Они также широко распространены. Изделия идеально подходят для использования в условиях тумана. Низкая цена делает их доступными для всех. Существенный минус такого света – это плохо освещенные дороги. Но есть производители, которые делают качественные и яркие лампочки для автомобилей. Колба представляет собой колбу из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ.Это пара галоген. Лампа при этом может сильно нагреваться, а кварцевое стекло лучше всего выдерживает такие условия. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек. Различают их по основанию. Фонарь ближнего света ВАЗ-2110 должен быть оснащен цоколем h2. Также в продаже есть изделия типа h5. Они также используются в среднем свете. Галогенная лампа питается от сети 12 В и имеет номинальную мощность 55 Вт. Что касается резкости и яркости светоотдачи, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретных лампочек.Максимальный балл 5000 К.

Лампа накаливания

Эти изделия ничем не примечательны и особых преимуществ не имеют. Эти лампы для автомобилей были установлены ранее в процессе сборки автозавода. По техническим характеристикам изделия типа филамент значительно уступают даже галогеновым, но этого достаточно, чтобы обеспечить минимальную безопасность водителя и его пассажиров. Не рекомендуется ездить с этими огнями на высокой скорости.

Led

Наряду с ксеноном и галогеновой и светодиодной лампой ВАЗ-2110 (ближний свет h2 в частности).Основное преимущество – они яркие. Светят лучше ксенона. Автолюбители также отмечают их долгий срок службы – он составляет от 5 до 10 тысяч часов. Например, хорошая галогенная лампа будет гореть не более 500, а ксеноновая способна проработать до 2500 ч. Светодиоды имеют низкое энергопотребление. Показатель не превышает 3,5 Вт, тогда как для галогенной лампочки требуется 55 Вт. Расход ксенона – 35. Под руководством умельцев создать так называемые адаптивные фары, что в случае с галогенными лампами в принципе невозможно, а при использовании ксенона будет очень сложно и дорого.Еще один плюс светодиодов – это излучение, близкое к естественному свету.

Недостатки есть, но их немного. Качественные светодиодные лампы ближнего света ВАЗ-2110 стоят довольно дорого, а те, что доступны по цене, отличаются высоким качеством и длительным сроком службы. Рынок переполнен китайской продукцией, которая не слишком качественная. Светодиоды не поддаются обслуживанию. Если они вышли из строя, необходимо менять лампу целиком в сборе. Конструкция изделия довольно сложная, и в процессе работы нагревается.

Но специалисты говорят, что использование светодиодных ламп недостаточно.Не стоит обольщаться тем, что относится к сверхяркости. Лабораторные испытания показывают, что лампы ближнего света ВАЗ-2110 (цоколь h2 или h5), устанавливаемые на Фаро, не оборудованные адаптивной системой, светят хуже галогенки. Мощность диода изделия составляет 30 Вт. Световой поток равен 3600 К, а ресурс составляет в среднем пять лет. Цена начинается от четырех тысяч за пару. Чем меньше мощность изделия, тем хуже качество освещения. Специалисты не рекомендуют дешевую продукцию (китайские лампы ближнего света h5 и h2).Свет диодный, яркий, но светит он не так хорошо, как сверстники.

Обзор самых популярных галогенных продуктов среди владельцев ВАЗ-2110

Владельцы этих моделей автомобилей общаются на профильных форумах, где и находятся различные рейтинги лучших ламп. Необходимо рассмотреть самые популярные варианты.

Philips Vision

Эти продукты дают на 30 % больше света, чем стандартные галогенные модели. Кроме того, эти лампы Philips намного превосходят обычные по качеству и износостойкости.Часто эти изделия устанавливаются на автомобили при сборке, что является показателем качества. Для ВАЗ-2110 эта лампа имеет лучшее соотношение цены и качества, по мнению автомобилистов.

Philips VisionPlus

Это модифицированная компания обычного «видения». Лампа намного лучше освещает дорожное покрытие на целых 60 %. Продукт в спецификациях имеет более высокую светоотдачу.

Лампочки Philips X-treme Vision

Это самый мощный компонент в этой серии.Световой поток увеличен на 100% по сравнению с обычной галогенной лампой. Световой луч действительно яркий и «разбивает» даже туман.

Osram Night Breaker Plus

Лампа «OSRAM» освещает дорогу на 90 % ярче стандартной. Кроме того, изделие имеет подсветку, которая на 10 % белее, чем у стандартной модели. За счет этого до 35 метров увеличивается обзорность проезжей части. Срок службы продукта на 50 процентов выше нормы.

Philips Diamond Vision 5000K

Изделие на 20% ярче штатной лампы в системе оптики ВАЗ-2110.Ближний свет с этой лампочкой максимально приближен к естественному дневному свету. При цене выше всех остальных решений технические характеристики этого бренда также выше в несколько раз. Изделие имеет отличное качество сборки и высокую надежность.

Osram CoolBlue

Эта лампочка фирмы «OSRAM» имеет высокую цветовую температуру, которая составляет 5000 К. Автолюбители отмечают, что световой луч очень белый и яркий. При этом водитель абсолютно не уставал, а дорожная освещенность на дороге.Свет встречных водителей не слепит, что тоже немаловажно.

О выборе светодиодной продукции

Выбор действительно качественных светодиодных ламп на рынке сегодня невелик. Это все те же марки, которые выпускают галогенные лампы:

Есть и отечественные производители, например «Маяк». Специалисты провели серию независимых тестов, в ходе которых удалось составить рейтинг. В ходе тестов проверил все настройки. Так, лучшие показатели у продуктов «OSRAM» и «Phillips».Это ожидаемый результат. На втором месте – продукция отечественной компании «Маяк». Но при установке светодиодных ламп следует учитывать, рассчитана ли оптика на такое изделие. Если фару сделать для работы с галогенными типами, все преимущества, которыми обладает лампа, сойдут на нет. Имеет смысл купить такую ​​же «галогенку», но с лучшими характеристиками.

Заключение

Итак, мы рассмотрели на автомобильном рынке лампы ближнего света ВАЗ-2110. Как лучше? Только фирменные.Следует отдать предпочтение галогену. Сиденья при неграмотной установке будут слепить водителей, а светодиод не сможет показать все, на что способен, из-за особенностей оптики (у «десятки» стекло фары рифленое).

Ближний свет ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

В ПДД любой страны сейчас есть пункт, обязывающий водителей ездить даже днем ​​с включенным ближним светом фар или с дневными ходовыми огнями. ДХО на ВАЗ-2110 нет. И заводские фары работают не очень хорошо.Плохая освещенность – это неудобство для водителей и одна из причин ДТП с участием пешеходов. Заводские люминесцентные лампы ВАЗ-2110 светят так, что пешеходы не всегда заметны на темных дорогах. Водители стараются заменить обычные лампочки альтернативными. Давайте рассмотрим, какой должна быть хорошая лампочка ближнего света для ВАЗ-2110 и какие разновидности этой продукции существуют.

Штатная оптика

Лампы ближнего света ВАЗ-2110 — это одно из основных звеньев в фаре на данной модели.В дополнение к нему автомобиль оборудован элементом для дальнего света. Также отечественная «десятка» оснащена противотуманными фарами и различными фонарями. Но качество света у них тоже далеко не идеальное.

Лампы, которые устанавливаются, производятся на заводе Автосвет в городе Киржач. Это галогенные продукты. Они не отличаются высокой светоотдачей, продаются по приемлемым ценам, не слишком долговечны.

Сейчас большой выбор различных светильников, а стандартные элементы можно заменить любыми вариантами.Современный рынок предлагает более технологичные галогенные лампы Philips, светодиодные изделия в ближнем свете, а также ксеноновые модели. О последнем пойдет речь более подробно.

Ксеноновый свет

Эти лампы за прошедшие 10 лет, а столько их в эксплуатации, успели завоевать сердца большинства владельцев иномарок и отечественных автомобилей. На рынке представлен широкий ассортимент лампочек. Ксеноновые изделия отличаются значительно большей яркостью, чем традиционные галогеновые лампы. Из недостатков – сложности в процессе установки, необходимость покупки и установки блока розжига.Цена комплекта начинается от полутора тысяч рублей без установки. Ксеноновая лампа обеспечивает значительно лучшую видимость для водителя автомобиля, а значит, повышает уровень безопасности. Интенсивность светового потока такой оптики будет в 2,8 раза выше, чем у галогенной лампы. При этом энергопотребление в полтора раза меньше. Свет ксенона максимально приближен к естественному свету (без видимой желтизны). Срок службы таких газонаполненных изделий в 5 раз больше, чем у обычной лампы.Такой свет не только повышает безопасность, но и привлекает внимание других участников движения. И еще одно преимущество — фара светит чисто белым, а не желтым лучом. Это выделяет машину из потока.

Лампы галогенные

Также широко распространены. Изделия идеально подходят для работы в условиях тумана. Низкая цена делает их доступными для всех. Существенным недостатком этого света является плохое освещение дороги. Но есть производители, которые делают качественные и яркие лампочки для автомобилей.Колба представляет собой колбу из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ. Это пара галогенов. Лампа может сильно нагреваться во время работы, и лучше всего в таких условиях работает кварцевое стекло. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек. Различают их по основанию. Ближний свет ВАЗ-2110 должен комплектоваться розеткой h2. Также в продаже есть изделия типа h5. Они также используются в ближнем свете. Галогенная лампа питается от 12В, номинальная мощность 55Вт. Что касается четкости и яркости светового потока, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретной лампочки.Максимальные значения 5000 K.

Лампы накаливания

Эти изделия ничем не примечательны и не имеют особых преимуществ. Такие лампочки на авто устанавливались ранее в процессе сборки автомобиля на заводе. По техническим характеристикам изделие филаментного типа сильно уступает даже галогеновым, но этого вполне достаточно для обеспечения минимальной безопасности водителя и его пассажиров. Не рекомендуется ездить с этими лампочками на высокой скорости.

Светодиодная фара

Наряду с ксеноном и галогеном, в продаже имеются светодиодные лампы на ВАЗ-2110 (ближний свет h2 в т.ч.).Главный плюс в том, что они яркие. Светят лучше ксенона. Также автолюбители отмечают их высокий срок службы – он составляет от 5 до 10 тысяч часов. Например, хорошая галогенная лампа будет гореть не более 500, а ксеноновая сможет проработать до 2500 часов. Также светодиоды отличаются низким энергопотреблением. Показатель не превышает 3,5 Вт, тогда как для галогенной лампы требуется 55 Вт. Расход ксенона 35. С помощью светодиодов умельцы создают так называемые адаптивные фары, что в принципе невозможно с галогенными лампами, а при использовании ксенона будет очень сложно и дорого.Еще одним плюсом светодиодов является излучение, близкое к естественному свету.

Недостатки есть, но их немного. Качественные лампы ближнего света ВАЗ-2110 стоят достаточно дорого, а те, что стоят недорого, не отличаются качеством и долговечностью. На рынке много китайских товаров не очень высокого качества. Светодиоды не обслуживаются. Если они вышли из строя, то необходимо менять лампу целиком. Конструкция изделия довольно сложная, и в процессе работы сильно нагревается.

Но специалисты говорят, что толку от светодиодных ламп мало. Не обольщайтесь рекламой, в которой говорится о сверхъяркости. Лабораторные испытания показывают, что лампа ближнего света ВАЗ-2110 (цоколь h2 или h5), установленная в фару без адаптивной системы, освещает даже хуже, чем галогенная лампа. Мощность диодного изделия составляет 30 Вт. Световой поток 3600 К, а ресурс в среднем пять лет. Цена стартует от четырех тысяч рублей за пару. Чем ниже мощность изделия, тем хуже качество освещения.Специалисты не рекомендуют устанавливать недорогие изделия (китайские лампы ближнего света h5 и h2). Свет диодов яркий, но светит не так качественно, как аналоги.

Обзор популярных галогеновых изделий среди владельцев ВАЗ-2110

Владельцы этих моделей автомобилей общаются на профильных форумах, где составляют разные рейтинги лучших ламп. Стоит рассмотреть самые популярные варианты.

Philips Vision

Эти продукты обеспечивают на 30 % больше света, чем стандартные галогенные модели.Кроме того, эти лампочки Philips во много раз превосходят обычные по качеству и износостойкости. Зачастую именно эти изделия устанавливаются на автомобили при сборке, что является показателем качества. Для автомобилей ВАЗ-2110 эта лампа имеет лучшее соотношение цены и качества, отмечают автолюбители.

Philips VisionPlus

Это привычное для компании «Vision». Лампа намного лучше освещает дорожное покрытие на целых 60%. Продукт в технических характеристиках имеет более высокую светоотдачу.

Лампы Philips X-treme Vision

Это самый мощный компонент в этой серии. Световой поток здесь увеличен на 100% по сравнению с обычной галогенной лампой. Световой луч очень яркий и сквозь него пробивается даже туман.

Osram Night Breaker Plus

Лампа «Osram» освещает проезжую часть на 90% ярче штатной. Кроме того, изделие имеет свет, который на 10% белее, чем в стандартной модели. Благодаря этому видимость проезжей части увеличивается до 35 метров.Срок службы такого изделия на 50 процентов выше обычного.

Philips Diamond Vision 5000K

Изделие на 20% ярче штатной лампы в системе оптики автомобилей ВАЗ-2110. Ближний свет с этой лампой максимально приближен к естественному дневному свету. При цене выше всех остальных решений, технические характеристики этого бренда также выше в разы. Изделие отличается отличным качеством сборки и высоким сроком службы.

Osram CoolBlue

Эта лампа «Osram» имеет высокую цветовую температуру, которая составляет 5000 К.Автомобилисты говорят, что световой луч очень белый и яркий. При этом глаза водителя ничуть не утомлены, а освещение проезжей части на высоте. Контрдрайверы не слепят лампу, что тоже очень важно.

О выборе светодиодной продукции

Выбор действительно качественных светодиодных ламп на современном рынке невелик. Это все те же марки, которые выпускают галогенные лампы:

Есть и отечественные производители, например, «Маяк».Эксперты провели серию независимых тестов, в ходе которых удалось составить определенный рейтинг. В ходе испытаний проверялись все параметры. Итак, лучшие показатели у продукции «Осрам» и «Филипс». Это вполне ожидаемый результат. На втором месте – продукция отечественной компании «Маяк». Но при установке светодиодных ламп необходимо учитывать, рассчитана ли оптика на такое изделие. Если фара сделана для работы с галогеновыми видами, то все плюсы, которые есть у лампы, сойдут на нет.Имеет смысл купить такую ​​же «галогенку», но с более высокими характеристиками.

Заключение

Итак, мы рассмотрели представленные на автомобильном рынке лампы ближнего света ВАЗ-2110. Какие лучше? Только фирменные. Стоит отдать предпочтение галогену. Ксенон при неграмотной установке будет слепить водителей, а светодиоды не смогут показать все, что могут, из-за особенностей оптики (на «десятках» стекло рифленое).

Пошаговая замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114

Гидрокорректор фар – это устройство, с помощью которого можно реально изменить направление светового потока.Благодаря этому вы не будете слепить других водителей на дороге, если везете какой-то тяжелый груз. На ВАЗ-2114 есть гидрокорректор фар.

Вообще говоря, сама система тут не особо сложная. Он, в частности, состоит из:

  • главный и исполнительный цилиндры;
  • соединительные трубопроводы;
  • жидкость, не замерзающая при низких температурах.

Принцип работы устройства следующий.Для того, чтобы исправить направление светового потока, нужно изменить положение штока главного цилиндра. Делается это с помощью ручки, расположенной на панели приборов. В результате изменяется давление, за счет чего жидкость приходит в движение – вытягивает или, наоборот, втягивает шток рабочих цилиндров. Далее усилие передается на рычаг, который крепится к оси наподобие детских качелей. В результате положение рефлектора фары изменяется за счет навески, а световой поток увеличивается или уменьшается.

Проверить работоспособность гидрокорректора несложно. Например, в темноте поставьте машину так, чтобы ее фары светили на стену здания. Затем поверните ручку гидрокорректора. Если прибор исправен, то вы увидите, как поднимается или падает световой поток. Если никаких изменений не произошло, значит, произошла поломка.

Как правило, гидрокорректор фар представляет собой неразборную конструкцию.

Соответственно, в случае поломки его нельзя починить, и придется менять на новый.Чаще всего проблемы возникают при резких перепадах температуры – из-за этого герметизирующие резинки на цилиндрах трескаются, позволяя жидкости выйти наружу.

Однако иногда может возникнуть такая проблема, как потеря контакта между штоком рабочего цилиндра и регулировочным рычагом, через который усилие передается на элемент дефлектора. В этом случае нет необходимости менять гидрокорректор. Для устранения проблемы потребуется зацепить имеющееся на рабочем штоке углубление концом регулировочного рычага.Сама процедура устранения неполадок очень проста. Здесь нужно до упора вкрутить болт, с помощью которого регулируется положение точки поворота рычага. Далее сдвигаем отражатель в самое нижнее положение. После этого совмещаем углубление на штоке и конец рычага. Вот и все – осталось только вернуть регулировочный болт в прежнее положение.

Замена гидрокорректора фар ВАЗ-2114 — последовательность действий

Описанный выше случай является единственной неисправностью, которую можно устранить.В остальных случаях придется менять гидрокорректор. Здесь тоже нет ничего сложного. Первое, что нужно сделать, это удалить неисправное устройство. Для этого открутите винты, которыми хомуты крепятся к кронштейнам.

Далее снимаем ручку с главного цилиндра, а также откручиваем гайку, крепящую ее к приборной панели. После этого переходим к фарам. Здесь нужно отсоединить главные цилиндры и протолкнуть их вместе с патрубками в салон автомобиля.Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить электропроводку вашего автомобиля. Половина работы уже сделана, то есть первый этап работы выполнен.

Теперь вы должны установить работающее устройство. Здесь тоже нет ничего сложного. Берем новый гидрокорректор и устанавливаем его на место старого. Все действия здесь выполняются в обратном порядке. Также следует отметить, что многие владельцы «четырнадцатых», столкнувшись с такой проблемой, вносят в конструкцию определенные улучшения.

В частности, вместо гидравлического устанавливают электрокорректор фар. Последний более надежен и долговечен, но и стоит дороже. Самый оптимальный вариант для ВАЗ-2114 – электрокорректор типа «Силич Зенит». Все дело в том, что он идеально встал на свое штатное место. Соответственно никаких проблем и сложностей здесь не возникнет.

Ангельские глазки своими руками, установка. Как сделать ангельские глазки для вазы? Сделать ангельские глазки на ВАЗ

Я встречал огромное количество автолюбителей, которые были недовольны установленными в БМВ ангельскими глазками.Второе известное название «светодиодные кольца». Одни светят слабо, другие быстро шли, от других голубоватый оттенок света.

В конце статьи будет много фото установки на популярные автомобили 2110, 2114, приора, калина, мазда, бмв.


  • 1. Отличие хорошего от плохого
  • 2. Как сделать самому
  • 3. Установка
  • 4. Примеры установки

Отличие хорошего от плохого

Стандартом конечно служат ангельские глазки БМВ, БМВ.Сначала автолюбители будут смотреть на качественные машины, потом хотят поставить недорогие и мучительные. Но в итоге получают большой набор недостатков, так как думают, что разные модели ничем не отличаются. Купите самое дешевое барахло, на самых слабых и некачественных диодах, получите соответствующий результат. Такие же раскрученные, магазины завышают цены до 5 раз.

Маленький светодиод мудрости. Если вы хотите купить шоколадку, а денег хватает только на кусочек гамны, то лучше топиться на шоколадке.

Не нужно покупать дешевые, они быстро выйдут из строя. Для замены на другие придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если делать это не самому, то эта работа тоже стоит приличных денег. Каждый раз нужна новая упаковка резинового герметика для фар. Посчитав все затраты, вы увидите, что лучше ставить хорошо и надолго.

На Алиэкспресс готовые комплекты светодиодных ангельских глазок для конкретной марки автомобиля, например Mazda 3.Цена на такие изделия достаточно высока, выше в 3-5 раз, пишут копии брендовых. Но как показывает практика, качество низкое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто приходится советовать читателям, как поступить в таком случае. Обычно есть два варианта, замена нескольких светодиодов или замена всего светодиодного кольца.

Для того, чтобы вы увидели разницу в характеристиках китайских и фирменных светодиодов 5050, 5630, 5730, 3528. Китайцы в стандартный корпус ставят кристалл в 3-4 раза слабее, а по качеству в 10 раз хуже.Трудно отличить хорошее от некачественного, внешне они одинаковые, надо рассчитывать мощность одного светодиода. Многие интернет-магазины не могут устоять перед соблазном надеть дешевый товар стоимостью 100 рублей за 1000 рублей.

Как сделать самому

Читателям моего сайта интересно как сделать ангельские глазки своими руками, после тока, как читаются статьи в интернете. По статистике 99% сталкиваются с этим впервые и в основном хотят сэкономить.Регламента по силе света и другим параметрам они не знают, соответственно получается не очень хороший результат.

В качестве источника света можно использовать торцевую (угловую) светодиодную ленту или обычную плоскую.

В интернете наиболее популярен вариант изготовления светодиодных ангельских глазок своими руками из прозрачного оргстекла или пластика. На него наносят неглубокие углубления и вставляют светодиоды мощностью 0,2 или 0,5 Вт. Как вы понимаете, мощность слишком мала, свет будет рассеиваться вперед и внутрь, и уменьшаться внутри прозрачного материала.Полноценно такое светодиодное кольцо будет видно только ночью, яркость на уровне обычных габаритов. Не поможем мощные светодиоды на 1Вт, 3Вт, 5Вт.

Чтобы не сломать текстолит, сначала вырежьте круг, а затем удалите середину. Сделать токопроводящие дорожки и осталось припаять светодиод. Этот способ достаточно затратен по времени и материалам. Для сравнения самое дешевое диодное кольцо на 20 светодиодов стоит на Алиэкспресс 80руп, доставка уже включена в цену.

Чтобы он светил на уровне престижного автомобиля, необходима мощность 5-10 ватт и световой поток от 300 люмен, а свет должен идти только вперед.

Другой способ — применить гибкую световую трубку, которая чаще всего вставляется в фары в качестве габаритных огней. Трубку можно разрезать и сделать кольцо, форма будет держаться за счет контакта с отражателем. Двухцветная трубка сможет выполнять функцию габаритов и сигнальных сигналов.

Установка

Установка ангельских глазок своими руками достаточно сложная, требуется навык, иногда крепкие нервы. Для установки требуется разборка каждой фары головного света.Большинство фар собрано на герметике, который при нагреве строительным феном размягчается. Гораздо реже встречаются на герметике, то есть на резине. Он ничего не плавит и не размягчается, приходится несколько часов аккуратно выкапывать и резать. На одну ярмарку может уйти от 1 до 5 часов. В первый раз у меня ушло около 10 часов на разбор. Справедливости ради, можно испортить товарный вид в районе стекла и корпуса.

Затем замеряют диаметр посадочного места и производят установку ангельских глазок.Обезжирьте места склейки и закрепите детали. В комплекте часто идет двусторонний скотч для крепления, но я ему не доверяю. Галогеновая лампа ближнего света в прожекторе сильно греется и влияет на эту ленту.

В обратной последовательности собирается фара с помощью специального резинового уплотнителя. Собери, чтобы в следующий раз разобрать без последствий. Если собрать плохо, внутрь попадет влага, фара запотеет, сгниет.

Возможны несколько вариантов подключения в фаре:

  1. включение вместе с габаритами;
  2. вместо габаритных фонарей;
  3. вместе с ДХО;
  4. включение двухцветного вместе с сигнальным сигналом;

Если подключение по габаритам вас не устраивает, то можно использовать контроллер дневных ходовых огней ДХО для управления включением и выключением.Найдите «Контроллер DrL». Для подключения RGB подходят схемы от одноцветных, только придется поискать место для размещения блока управления RGB.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете достаточного опыта, обращайтесь к специалистам автоэлектриков.

Установки установки

Монтажные поводки отечественные автомобили ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, приора.Среди иномарок БМВ, Мазда 3, БМВ Е39, Форд Фокус. Активно устанавливаются на мотоциклы, мотороллеры, мотоциклы, квадроциклы.

..

ВАЗ 2114.

Среди отечественных автомобилей второе место по популярности занимают ангельские глазки на ВАЗ 2114, имеют круглую форму рефлекторов.

9000.

4 Kalina Vaz

Mazda 3, 6 Mazda 3, 6

Среди импортных автомобилей популярные ангельские глазки на Mazda 3, Mazda 3.Особенно шустро смотрится Mazda 6, у которой по 4 круга в каждой фаре. Будут интересны RGB светодиодные кольца, которые дополнят габариты и поворотники.

Приора ВАЗ 2170.

Самый популярный вариант в России, это ангельские глазки на приору. Форма фары хорошо подходит для такого тюнинга, отражатели имеют круглую форму.

Форд Фокус, Куга

Используемый в качестве дневных ходовых огней, стал очень популярным украшением, подчеркивающим имидж владельца автомобиля.Но к сожалению, не все модели и марки автомобилей комплектуются ими на заводе. Сегодня мы рассмотрим как можно сделать и установить ангельские глазки на ВАЗ 2106.

Ангельские глазки на шестерку своими руками

Есть много машин-придумано машин для изготовления ангельских глазок для установки в фары ВАЗ 2106. Начнем с самого простого и бюджетного.

Как сделать ангельские глазки на двух светодиодах

Для изготовления данной конструкции потребуются следующие материалы:

  1. 8 любых сверхъестественных светодиодов диаметром 5 мм с радиальными выходами.
  2. 4 резистора сопротивлением 2 кОм каждый и мощностью не менее 0,25 Вт.
  3. 4 круглые палочки из прозрачного органического стекла длиной 50 см и диаметром 8-10 мм.
  4. Герметик.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Задать вопрос эксперту

Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе может достигать 14,5 В, что значительно сократит срок службы «глазка». Именно поэтому желательно включать стабилизатор, поддерживающий оптимальное напряжение на светодиодах.Например, интегральный стабилизатор КР142ЕН8Б, который стоит в районе 20 руб.


Материалы, которые понадобятся для изготовления простых ангельских глазок

Из инструментов подготовьте следующее:

  1. Ножовка по металлу или холст из нее.
  2. Два пассатиза.
  3. Оправка круглая диаметром 104-110 мм (для растворимого кофе подойдет жестяная двухграммовая).
  4. Большая сковорода или кастрюля с кипящей водой.
  5. Клей термоэлектрический.

Если все готово, можно начинать. Опустить палочку в кипящую воду и, как только стекло размякнет, с помощью двух пассатижей наложить его внахлест на заранее подготовленную оправку.


После того, как палочка остынет, снимите ее с оправки и ножовкой запилите концы таким образом, чтобы между ними оставался зазор 5 мм.


Вырезание заготовки и готовое кольцо для ангельских глазок

Теперь в концах палочек просверливаются два отверстия диаметром 5,5 мм и глубиной 7-8 мм.Для установки в эти отверстия светодиодов используйте любой прозрачный нитролак — он не только надежно зафиксирует полупроводники, но и сделает стенки отверстий более гладкими, а значит и более прозрачными.

Соедините светодиоды параллельно и проведите провода разного цвета: так будет проще соблюдать полярность при подключении конструкции к бортовой сети.

Заранее узнайте полярность выводов полупроводников и понесите их так, чтобы после установки выводы анодов и катодов можно было легко припаять.


Отверстие в торце трубки и ангельские глазки с установленными светодиодами

Остался последний штрих: неглубокие (0,5 мм) углубления по всей длине кольца с интервалом 5-7 мм. Если проделать все вышеперечисленные операции 4 раза, то можно считать, что ангельские глазки готовы к установке в фары.


Создание пропила и готовые ангельские глазки для ВАЗ 2106 в работе

Для этого фары придется снять, а стекла на них, обмотанные ветром, разобьются — это проще, чем вырвать стекло из прочного герметик.

Прежде чем делать очки, не забудьте посмотреть какие для дальнего, а какие для ближнего света.

Готовые ангельские глазки в новом стекле отрезают к стеклу и приклеивают их термопистолетным клеем или герметиком. При этом в верхней части рефлекторов были просверлены отверстия: туда вы будете выводить провода питания. Когда герметик схватится, закрепите концы отражателей и стекла, затем плотно сожмите их между собой до полного схватывания герметика.Кольца можно приклеивать не к стеклу, а к отражателю, но в этом случае используйте герметик, так как тепловая мощность пара перед большим и холодным металлом бессильна.


Сборка фар с ангельскими глазками (кольца приклеены к отражателю)

Осталось установить фары на место, не перепутав дальние с ближними, и собрать простую схему:


Схема контактов ангельских глазок на ВАЗ 2106 на -бортовая сеть через стабилизатор КР142ЕН8Б

Микросхему необходимо снабдить небольшим радиатором или закрепить непосредственно на кузове автомобиля.

Ангельские глазки на светодиодной ленте

Эти ангельские глазки выглядят гораздо эффектнее предыдущей конструкции, но, как ни странно, не сложнее в изготовлении. Для данного варианта ДХО потребуются следующие материалы:

  1. Лента светодиодная (Сл) белого свечения (2м).
  2. 4 палочки из оргстекла прямоугольного сечения (8х10х500 мм).
  3. 4 новых стекла от фар ВАЗ 2106 — 2 дальних и 2 ближних света.
  4. Герметик.
  5. Стабилизатор напряжения на 12 В для питания светодиодов.

Инструменты потребуются те же, что и для предыдущей конструкции: ножовка по металлу, два прохода, оправка диаметром 104-110 мм, горячая вода, клеевой пистолет.

Кольца изготавливают так же: замачивают палочки в кипятке и вынабивают их на оправке двумя пассатами:


Изготовление колец для ангельских глазок

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электротехнического и промышленного оборудования электроника.

Задать вопрос эксперту

В варианте, представленном на фото, мастер использовал в качестве оправки стеклянную салатницу, но это не лучший вариант. При нагревании и одновременном механическом воздействии стеклянная посуда может лопнуть. На мой взгляд, в качестве оправки все же лучше использовать металлическую банку из-под кофе.

Вырежьте палочку. В итоге у вас должно получиться нечто похожее:


Готовые кольца ангельские глазки на ВАЗ 2106

Теперь на эти кольца нужно закрепить светодиодную ленту. На 12 в белом свечении подойдет любая ширина до 8 мм (цветные ДХО вызовут проблемы у сотрудников ГИБДД, но ниже).Например, лента, собранная по , 5730, 2835 или 5050, одноцветная, но последняя будет стоить несколько дороже.

Отрежьте от ленты (продается мотками по 5 м) 4 отрезка нужной длины, но не забывайте, что можно отрезать СЛ по обозначенному на ней (каждые 3 диода). Если вам нужны куски несколько длиннее, ничего страшного — ленту можно закрепить на кольцах в небольшом кулисах. Незамкнутый круг создаст неприятный эффект незавершенности ангельского глазка.

Приготовьте термопистолет и муфту со светодиодным кольцом к стеклу. Слегка согнув ленту, приклейте ее точками к кольцу. Точки можно наносить в любых местах между светодиодами. В итоге у вас будет нечто похожее:


Лента 5050, приклеенная к кольцу

На фото вроде бы в канавке, но это обман зрения. На самом деле лента приклеена снизу кольца светодиодов к стеклу.

Лента сгибается, проявляйте осторожность и работайте без фанатизма.В боковом направлении плохо, но все же гнется. Если SELL где-то упадет, то пусть это скажется на качестве глаз. В противном случае можно повредить токопроводящие дорожки, и кусок ленты будет испорчен.

Присядьте к проводам КЛ, соблюдая полярность (обозначена на ленте у контактных площадок). Все остальные операции такие же, как и в предыдущем варианте (см. выше). Вынимаем фары, снимаем стекло, приклеиваем кольцо пистолетом или герметиком, собираем фару и вставляем на место.Схема подключения этих глаз будет выглядеть так:


Схема подключения ангельских глазок, собранных на светодиодной ленте

А вот так будет выглядеть результат уже проделанной работы:


Так ангельские глазки смотрятся на светодиодной ленте днем …
…и ночью

Варианты готовых модулей

Если не хотите возиться с изготовлением ангельских глазок, то можете воспользоваться готовыми кольцами, которые есть в продаже. Самые популярные из них:

  1. Газоразрядные (CCFL).
  2. Кластер.
  3. Светодиод.

Газоразрядный

Представляют собой обычные люминесцентные лампы, выполненные в виде кольца. Поскольку для таких ламп требуется высокое напряжение и зажигание, в комплекте с кольцами идет повышающий преобразователь с системой запуска (инвертор).


Газоразрядные ангельские глазки

Кластер

Эти глазки представляют собой прочную основу, на которую нанесена светодиодная матрица (совская технология), выполненная в виде радиальной спирали. Ставят такие глазки от 12 В, и в комплекте с ними часто идет стабилизатор на 12 вольт.


Кластерные ангельские глазки по технологии Owl Ангельские глазки на SMD светодиодах

Законность установки

Насколько легальна самостоятельная установка ангельских глазок и не возникнут ли проблемы с сотрудниками ГИБДД? Ангельские глазки являются разновидностью дневных ходовых огней, поэтому и требования к ним одинаковые:

  1. ДХО включаются вместе с фарами ближнего света или вместо них и выключаются при переключении на дальний.
  2. Цвет передних фар, кроме противотуманок, должен быть белым любой цветовой температуры — от теплого до холодного.

Получается, белые ангельские глазки можно поставить? Но есть еще один нюанс. Имеется положение «О недопустимости эксплуатации транспортного средства с установленными рассеивателями и светильниками, не предусмотренными конструкцией световых приборов и их оптикой» и фразой: «Эксплуатация транспортных средств с изменениями, не предусмотренными конструкцией, запрещается.

Значит нельзя?Можно, но только если изменения вносятся работниками специализированных СПО, имеющими соответствующую лицензию.Таким образом, устанавливая самодельные ангельские глазки, вы рискуете лишиться не только их, но и права управления транспортным средством на срок от полугода до года.

Возникает вопрос: а зачем их тогда продают? В продаже много чего: сотовый глушитель, прослушки, электрошокеры, которые могут развалиться с бронтозавром… только продать и купить не возбраняется, а использовать их будете под свою ответственность.

Вот, пожалуй, и все об ангельских глазках. Если вы внимательно прочитаете эту статью, то сможете легко и без труда произвести тюнинг фар, изготовив и установив эту оригинальную разновидность дневных ходовых огней.

Видео

Имея желание и не такие дорогие материалы всего за пару часов сделать «Ангельские глазки» как на БМВ. Это актуально для всех автомобилей с круглой оптикой. В случае с вазами это в первую очередь относится к 2101, 2102, 2103 и 2106.

Для изготовления «глазка» нам потребуются: прозрачные пластиковые палочки. Обычно используются стержни от жалюзи, только нужны не полые внутри (т.е. не трубка) и не граненые. Длинный — чуть длиннее окружности вашей оптики.Для ВАЗ 2103 и 2106 достаточно 4 штуки длиной 45 см, термостойкий герметик для фар, 4 желтые лампочки (если габариты и витки прозрачные, если оранжевые — подойдут и обычные), 8 диодов и 4 шт. сопротивление на 2 ком. Ну скорее всего 4 новых стекла. Старый целый не отличить…

Для того, чтобы согнуть палочки в кольцо, вам понадобится что-то круглое. Обычно используют все круглое, что попадается под руку. Для маленьких фар ВАЗ 2103 и 2106 есть практически идеальный круг, чтобы была банка из-под кофе Нескафа, та что на 200 грамм, ну или на 125 чашек, кто мерил:)

Теперь нужно согнуть наши палочки перед тем, как их нужно нагреть.Сделать это можно разными способами: на открытом огне или в духовке. В нашем случае рассмотрим именно последний вариант. Пластиковую палочку наденьте на перевернутую вверх дном крышку от большой кастрюли.

Теперь пока палочка «готовится» к изгибу, подготавливаем 2 плоскогубца, стул и выкройки в виде банок. Наблюдаем за пластиком, как только он нагреется настолько, что проедет под своим весом и слегка коснется дна крышки — открываем духовку, хватаем пассатижами за 1 конец, вытаскиваем и с помощью второго плоскогубцы поворачивают его вокруг банки.Должно получиться так:

Ждем несколько минут, пока пластик остынет и затвердеет обратно, после чего снимаем получившееся кольцо с банок. Теперь это необходимо сделать оставшимися палочками.

Теперь берем маховик по металлу и отрезаем только лишние наконечники, чтобы в итоге получилось кольцо, или максимально быстрая фигурка 🙂

Теперь, чтобы концы были четко один напротив второго, надо нагреть середину колец (например над газовой плитой) и выровнять.Проверьте, насколько ровно он может просто положить его на гладкую поверхность.

Теперь самая кропотливая часть нашей «поделки» — в обоих концах просверлить отверстия строго под диаметр купленных диодов:

Теперь отрезал от диодов ножки, чтобы они были в длину примерно 5мм (!!!). Там, где есть большой начальник, это плюс. Теперь пожалуй самое сложное — нужно припаять диоды параллельно друг другу и припаять к каждой из ножек на проводе.Чтобы не запутаться при подключении в проводах — рекомендуем использовать разноцветные провода. Теперь, отступив где-то 10-15 см, перерезаем провод, идущий к плюсу диода (большому пупсу), и проводим туда сопротивление.

Устанавливаем диоды в торцевые отверстия наших колец. Но перед этим мы просим у женщин (я покупаю самый дешевый поближе) любой прозрачный лак для ногтей и капаем буквально по капельке в каждую дырочку (их две). Чтобы лак не успел высохнуть — сразу вставляйте в рабочие отверстия.Лак обычно сохнет около 30 минут. В итоге должно получиться примерно так:

У нас нет причин пользоваться лаком для ногтей. Дело в том, что после сверления просверленного отверстия поверхность внутри «царапалась», а это значит, что пластик не имеет абсолютного контакта с диодом и поэтому свет будет хуже идти от диода к пластику. А лак заполняет все «пустоты» и делает из 2-х разных предметов как бы один.

Подключиться и увидеть разницу

Теперь разберите фары.Хотя можно было и раньше… Если стекло не поддается — ломать нечего, благо оно не такое дорогое.

В области удаления стекла на поверхности рефлектора неизбежно остается мусор. Вам нужно удалить его. Мне понравились ватные палочки для ушей:

Категорически не рекомендуется Прикасаться к поверхности рефлектора руками и тем более протирать зеркало Спиртосодержащие чистящие средства .В противном случае получите свет, как у карманного фонарика (поверхность зеркала может потемнеть и отравиться).

Наименование кромок герметика для стекол фар:

Далее (осторожно!), ставим наше кольцо в фару диодами вверх. На точечном светильнике обязательно должна быть «задница» — она идеально подходит для проводов. Раковины должны быть обращены к лампочке. Для герметичности залейте тем же силиконовым герметиком расстояния по краям стекол и фар, чтобы не было воздуха вообще.Оставляем фары на то время, которое вам нужно, чтобы герметик «схватился» (см. инструкцию к герметику). Обычно его может хватить минут на 30… Теперь можно подключить питание и оценить результат.

Выглядит более чем эффектно.

Теперь несколько слов о подключении всего этого, т.е. об электрике. Ставим фары и делаем провода от «глазка» старыми проводами к фаре. Теперь все провода уже под капотом!

Рассмотрим здесь один из вариантов, как это можно сделать.При желании можно подключить по другому… в описанном после переделки «Ангельские глазки» станут габаритами.

Разобрать разъем провода, идущий на повороты и размеры. Коннектим «папу» от габаритов и повороты с «мамой» от поворотов. Те. 2 провода в 1

Взвешенные после этого «+» от размеров используются для подключения одной пары «глаз». Это также делается с другой стороны. «Минусы» можно крепить под крепления сигналов. В результате стандартные размеры становятся оборотами.Выглядит — Отлично! Теперь повороты моргают с удвоенной силой — только 2 лампочки шаблухон не заметят. А при включении конверта загораются искомые «ангельские глазки»!
День:

От установки «глазка» в БМВ «шестерка» конечно не повернется, но взгляд ночью кардинально меняется.

Как всего одной деталью сделать свой автомобиль незабываемым?

Ваш автомобиль – это ваш стиль и образ. Ты садишься за руль и сливаешься с ним одной стороной, чувствуешь каждое движение.В нем чувствуешь свободу, комфорт, хочется драйва и скорости. Он идеален для вас, но ему не хватает только одного — взгляда ангела.

Пример работы

Фантастический тюнинг фар — «Ангельские глазки ВАЗ 2106» —

придает автомобилю магнетический вид,
что делает вашу машину не похожей на другие.

Ангельские глазки — неоновые комбинезоны, с помощью которых создается эффектный дизайн фар. Они выпускаются разных размеров и для разных марок машин.

Только представьте: ваша машина выделяется из общего потока красивым сиянием, смело пронзая ночь ослепительными лучами света. Они освещают трассу множеством более ярких ламп накаливания. Безопасность при таком движении увеличивается в несколько раз!

Купив «Ангельские глазки» у нас, Вам предоставляется гарантия 1 год.

Заказал прямо сейчас ангельские глазки! А взамен получите:

Минимальный потребляемый ток;
— улучшена видимость дороги ночью, днем, в дождливую и туманную погоду;
— оригинальный внешний вид автомобиля;
— Яркость, по силе превосходящая даже светодиодные аналоги.

Как выбрать ангельские глазки

В нашем каталоге представлены изделия разных размеров и диаметров. Вы можете самостоятельно подобрать ангельские глазки под модель и марку вашего автомобиля

Как мы работаем:

Вы оставляете заявку — заполнение заявки займет всего 2 минуты;
Подтвердить покупку;
Доставка, которая осуществляется от 2 до 14 дней;
Оплата при получении. Вы рассчитываете товар только после того, как курьер передаст его вам в руки, либо получите на почте.

Хотите сделать свой автомобиль еще заметнее, придать ему индивидуальность?
Тогда покупайте ангельские глазки прямо сейчас.

Технология CCFL
Цвет Морозно-белый
В комплекте 4 шт.
Мощность 2,0–4,0 Вт.
Входное напряжение 9-16В.
Выходное напряжение 520-1400В.
Яркость ≥25000CD/м2.
Рабочее время ~ 20 000 часов
Дополнительно
  • Многие более яркие аналоги светодиодов
  • Равномерно распределенный свет по кольцу
  • Сверхнизкое потребление тока
  • Отличный тип автомобиля
  • Работа при низких температурах, виброустойчивость
  • Яркость — эти ангельские глазки видны даже днем ​​

Как подобрать фары на ВАЗ 2110

Сегодня тюнинг автомобилей становится все более популярным.Особенно это касается отечественных ВАЗов. Меняя основные фары на ВАЗ 2110, некоторые автовладельцы задумываются об установке противотуманок. Такая вещь не только улучшит световые качества железного друга ночью, но и подчеркнет его неповторимый дизайн днем. Несмотря на эти преимущества, далеко не каждый водитель устанавливает противотуманные фары на ВАЗ 2110. Одна из причин – дороговизна установки.


Зачастую за их подключение сервисные центры требуют с водителей 2-3 тысячи рублей.Но при определенных знаниях их можно установить самостоятельно и сэкономить немало денег. А чтобы противотуманки были не только качественными, но и недорогими, нужно научиться их правильно выбирать. О том, как выбрать основные и противотуманные фары, мы расскажем в этой статье.

Какие фары лучше на ВАЗ 2110

На данный момент автомобили ВАЗ десятой модели комплектуются двумя марками фар:

  • Лампы отечественной марки «Крижач» (их стоимость около 2500- 2800 руб.).
  • Немецкий производитель «Бош» (цена чуть ниже — от 2200 до 2400 руб.).



Какая из двух марок лучше

Ближний свет является основой каждой фары. Многие автовладельцы используют именно этот свет в дальних поездках, так как он меньше слепит встречных водителей, а, соответственно, снижается риск аварий. Продукция компании «Киржач» оснащена линзой ближнего света, а дальнего света оснащена рефлектором.Немецкий аналог имеет рефлекторы в обоих случаях (яркость больше, но освещение такое же). Линза имеет большие преимущества перед рефлектором: более четкая световая линия, возможность установки ксенона и так далее. Судя по отзывам, немецкие фары имеют более слабую вспышку на ближнем режиме. Но у фар на ВАЗ 2110 марки Бош есть один плюс – при использовании в дождливую и пасмурную погоду лампы этой марки дают более четкое освещение, чем Киржач. А все из-за большей поверхности отражателя под ближним светом.А вот про ксеноновые линзы стоит забыть. Во всем остальном выигрывает отечественный производитель. Собственно, из-за этого немецкая продукция и стоит дешевле отечественной. Как видите, импортные фары не всегда лучше наших. И, отвечая на вопрос о том, какая фара лучше, можно посоветовать руководствоваться принципом: «Русские фары на российском автомобиле». Лампы марки Крижач имеют больше преимуществ, чем зарубежные Bosch.


Установили дорогую фару, но ничего не светит. Что делать?

Некоторые водители при плохом освещении списывают все на брак или подделку. Но на самом деле это не так. Чтобы лампы светили как можно лучше, недостаточно правильного выбора производителя. После их установки следует произвести регулировку. В этом случае лучше довериться профессионалам на СТО. Но если у вас есть определенные навыки, то вы можете сделать это самостоятельно. Для этого не требуется дорогостоящего оборудования. Правильно настроенные фары на ВАЗ 2110 обеспечат вам долгую и бесперебойную службу.

Оставить ответ