Максимальная скорость ваз 2110: Максимальная скорость ВАЗ 2110 — узнай насколько быстрый этот автомобиль на WhoByCar.com

Содержание

Ваз 2110 – Характеристики, Фото, Описание, Цена

Технические характеристики Отзывы 

Очень популярный автомобиль в России, который видно на каждом углу любого города, это ВАЗ 2110. Автомобиль популярный потому стоит недорого и для своей цены является достаточно хорошим автомобилем.

Здесь мы расскажем все про него начиная от истории заканчивая поломками.

История

АвтоВАЗ в 1983 году хотел сделать автомобиль в кузове седан на базе всем известной восьмерки ВАЗ 2108. Проект этот получил всем знакомое нам название ВАЗ 2110, но инженеры слишком сильно увлеклись улучшениями и это бы сильно подняло цену на автомобиль и в качестве седана на базе восьмерки появился ВАЗ 21099.

Первая версия автомобиля на которой должны были проводится испытания появилась в 1985 году. В планах компании было выпустить данную модель в серийное производство в 1992 году, но помешал экономический кризис в итоге первые автомобили появились 27 июня 1995 года.

В это время весь автомобильный мир был на новом уровне, поэтому этот является и на момент выпуска являлся моделью старой конструкции.

Этот автомобиль стал новым уровнем для АвтоВАЗа, это можно заметить если сравнить его с теми же Жигули ВАЗ 2107 и так далее.

Автомобиль был снят с производства в 2007 году, так как на его замену пришла Lada Priora. Но версии кузовов такие как универсал ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 производились еще в течении 2-х лет.

Сейчас автомобиль до сих пор производится на заводе компании Богдан в Украине, так как этой компании АвтоВАЗ предоставил лицензию на производство.

Характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 73 л.с. 109 H*m 14 сек. 165 км/ч 4
Бензин 1.5 л 78 л.с. 109 H*m 14 сек. 170 км/ч 4
Бензин 1.5 л 93 л.с. 128 H*m 12.5 сек. 185 км/ч 4
Бензин 1.6 л 81 л.с. 120 H*m 13.5 сек. 170 км/ч 4
Бензин 1. 6 л 89 л.с. 131 H*m 12 сек. 180 км/ч 4
Подробнее

На данный автомобиль производитель предлагал несколько вариантов моторов.

Первый мотор – это карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, выдающий всего лишь 72 лошадиные силы. Это 4-х цилиндровый 8-клапанный двигатель. Максимальная скорость автомобиля на таком двигателе составляла 164 км/ч.

Следующий мотор имеет такой же объем и такое количество клапанов, но он уже инжекторный и выдает 77 лошадей. Именно этот двигатель устанавливался на ВАЗ 2111.

Следующий мотор появился в 2002 году и имеет объем 1,5 литра и 16 клапанов. Выдает этот двигатель 93 лошадиные силы, а максимальная скорость составляет 185 км/ч, этот же мотор устанавливался на ВАЗ 2112.

Последняя версия мотора, это тот же самый двигатель что и предыдущий, но объемом 1,6 литра. Он выдает 90 лошадиных сил, а максимальная скорость ВАЗ 2110 с этим двигателем составляет 185 км/ч.

Все эти моторы были оборудованы 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач, которая является немного переделанной КПП от той же восьмерки.

Двигателя слабоваты и при этом имеют проблемы, например, по обрыве ремня ГРМ гнет клапана в моторе в итоге для ремонта придется потрудится либо отдать какие-либо деньги в автосервисе. Не загибает клапана только на последнем моторе и на 8-ми клапаном. Также на двигателях часто ломается генератор и решается эта проблема только его заменой.

Интерьер

Внутри конечно же автомобиль выглядит по сегодняшним меркам бедно, но для того времени был достаточно неплохой дизайн.

Руль 2-х спицевый с сигналом в форме трапеции на котором присутствует надпись «Лада». Приборная панель схожа с ВАЗ 2109, но небольшие отличия все же имеются.

Центральная консоль немного повернута к водителю для того чтобы было удобнее пользоваться функциями. Сверху центральной консоли находятся 2 дефлектора воздуха, а чуть ниже находится рычажок, перемежающийся горизонтально с помощью которого водитель может выбрать подавать воздух с печки (кондиционера нет) в лицо или в ноги. Ниже расположены две регулировки одна для настройки темпа подачи воздуха, а одна для настройки температуры подаваемого воздуха. Еще ниже находятся стрелочные часы и изображения автомобиля, а ниже место под магнитолу.

Возле рычага КПП производитель расположил нишу для мелочей, которая по факту является пепельницей, а рядом с ней находится прикуриватель.

В общем интерьер ВАЗ 2110 неплохой учитывая цену авто, места внутри маловато, но достаточно.

Приобрести себе сейчас эту модель б/у можно только в том случае если вы молодой парень и у вас нет денег. Но если ваш возврат за 30, то лучше держаться подальше от этого автомобиля, так как проблем с ним много и с подвеской, и с двигателем, и с кузовом. Более взрослым желательнее подкопить денег и приобрести приору, там все немного лучше.

Те люди думающие, что они возьмут это авто от компании Богдан и все будет лучше они ошибаются, так как качество сборки там еще хуже.

Максимальная скорость, км/ч ВАЗ-2110

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила — довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля ВАЗ-2110 разная — от 165 до 205 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель ВАЗ-2110.

ВАЗ-2110

К обзору→
Комплектация Максимальная скорость, км/ч
1.5 MT 73 л.c. 165
1. 5 MT 79 л.c. 170
1.5 MT 90 л.c. 180
1.5 MT 92 л.c. 185
1.5 MT 92 л.c. 175
1.5 MT 94 л.c. 180
1.6 MT 81 л.c. 170
1.6 MT 81 л.c. 165
1.6 MT 89 л.c. 185
1.6 MT 90 л.c. 180
1. 8 MT 98 л.c.
190
1.8 MT 98 л.c. 190
2.0 MT 150 л.c. 205

Другие параметры ВАЗ-2110

Дорожный просвет (клиренс) ВАЗ-2110 Мощность двигателя ВАЗ-2110 Крутящий момент двигателя ВАЗ-2110 Объем багажника автомобиля ВАЗ-2110 Объем двигателя ВАЗ-2110 Объем топливного бака ВАЗ-2110 Разгон до 100 км/ч ВАЗ-2110 Тип привода ВАЗ-2110 Коробка передач в ВАЗ-2110 Сколько мест в ВАЗ-2110

Ваз 2110: цена, технические характеристики

Подробности
Опубликовано: 31.03.2010 19:16
Автор: Admin SuccessfulAuto.ru
Просмотров: 42629

Автомобиль ВАЗ 2110 – отечественный переднеприводный седан Волжского автозавода. Первая «десятка» была выпущена в 1996 году и была поставлена в серийное производство.

В «десятках» использовали короткоходные карбюраторы, полторалитровые двигатели и 69 л.с.

Ваз 2110: цена технические характеристики фото Лада 2110 отзывы

характеристики автомобиля Ваз 2110:

  • Тип кузова: Седан
  • Максимальная скорость ваз 2110 составляет: 162 км/ч
  • Средний расход топлива: 7,5 л/100 км
  • Багажный отсек: 480 л
  • Размер колесных дисков: 13 дюймов
  • Длина: 4277 мм
  • Ширина: 1676 мм
  • Высота: 1430 мм
  • Модельный год: 1996
  • Количество дверей: 4
  • Количество мест: 5

На смену машинам семейства «десяток» пришлиновые модели ваз 111’8′ и ваз 217’0′ — Лада Калина иЛада Приора.

Лада 2110: цена, технические характеристики, фото Ваз 2110, отзывы

Ваз 21102 означает что эта модель оборудована 8 клапанами, рабочим объемом двигателя 1,5 литра с распределенным вспрыском топлива.

Двигатель этой модели обладают мощностью 56 кВт, крутящий момент составляет 118 Нм. Ваз 21102 достигает 100 км/ч за 14 секунд.

Ваз 21103 – модель оборудована 16 клапанами, рабочим объемом двигателя 1,5 литра, мощность составляет 94 л.с. Двигатель имеет двухвальную головку цилиндров, показательная мощность – 69 кВт, крутящий момент – 130 Нм. Максимальная скорость Ваз 21103 – 185 км/ч, 100 км/ч достигает за 12,5 секунды. Эти модели наиболее часто встречаемые на Российских дорогах.

Ваз 21106 CTi – модель с двигателем Opel X20XEV. Рабочий объем двигателя составляет 2 литра, 150 л.с. Эта модель существенно дороже предыдущих моделей Ваз 2110, но она достаточно экономичная. Максимальная скорость такого автомобиля составляет 205 км/ч, 100 км/ч – за 9,5 секунды.

Ваз 21107 «Ралли» 2.0 V16 – «боевая» модель Ваз 2110. Двигатель 2 литра, 240 л.с., 16 клапанный. Особенность этой модели – встроенная трубка в каркас безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, 100 км/ч достигает за 7 секунд. Ваз 21107 достаточно дорога, до 22 тыс.долларов, так как выпуск таких авто малосериен.

Российские джипы

Нива

УАЗ

Основные технические характеристики модификаций автомобиля ВАЗ 2110. В модели ВАЗ 2110 в комплектацию «Люкс» входят бортовой компьютер, обивка сидений велюром, противотуманные фары, спойлер и литые 14 дюймовые диски.

Модификация Скорость Разгон Объем Мощность Расход

ВАЗ 21100  165 км/ч 14 с 1500 см³ 73/5600 8.0 л
ВАЗ 21102 165 км/ч 14 с 1500 см³ 79/5600 8.2 л
ВАЗ 21103 170 км/ч 13 с 1500 см³ 94/5600 8.6 л
ВАЗ 21108 170 км/ч 13 с 1500 см³ 92/5600 8.5 л
ВАЗ 21107 220 км/ч 7 с 2000 см³ 240/5600 8,8 л

ВАЗ 21106CTi205 км/ч 9,5с  2000 см³ 150/5600 8,7 л. LADA 2110 в 2004 году снята с производства.

Интересные материалы: 

характеристики автомобилей

Все модели Ваз

Ключ зажигания калина,

Гидроудар двигателя,

Червячный рулевой механизм,

Схема рулевого управления

Комментарии:

ВАЗ 2110 Богдан технические характеристики


Немного об автомобиле и отличия от ВАЗ 2110

Автомобиль Богдан 2110 выпускается в Черкассах на территории Украины.  Предшественником этого автомобиля стала известная в России «десятка» ВАЗ 2110. Все машины собираются из тольяттинских машинокомплектов на более современном оборудовании из Германии. Все модели автомобилей Богдан названы по аналогии с ВАЗовскими моделями: 2110, 2111 и 2112.

По габаритам, внешнему виду и прочим деталям кузова Богдан 2110 полностью совпадает со своей предшественницей Ладой.

Наиболее заметные отличия — это подвеска и некоторые детали кузова, например, передний бампер, радиаторная решетка и задние фонари. Подвеска у моделей Богдана сходна больше с Приорой, чем с «десяткой».

По словам компании еще одним главным отличием от ВАЗа — это окраска кузова, выполняемая по новой технологии, что делает его более стойким к коррозии.

Эксплуатационные характеристики Богдан 2110 седан

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12 c
Расход топлива на 100км по городу: 10. 1 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.8 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.7 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1030 кг
Допустимая полная масса: 1505 кг
Размер шин: 175/65 R14
Размер дисков: 5Jx13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность двигателя: 89 л.с.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75. 6 мм
Степень сжатия: 10.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4265 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база: 2492 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника минимальный: 450 л

Производство

Год выпуска: с 2009

Технические характеристики ВАЗ 2110 1995 1.

8 4dr Sedan

Технические характеристики ВАЗ 2110 1995 1.8 4dr Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110 1995 1.8 4dr Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики ВАЗ 2110 1995 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность ВАЗ 2110 1995 1.8 4dr Sedan.

Бренд: ВАЗ
Модель: 2110
Класс: Класс A
Начало выпуска: 1995

Технические характеристики ВАЗ 2110 1.8 4dr Sedan

Кузов

Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
4
Количество мест
5
Длина
— мм
Ширина
— мм
Высота
— мм
Дорожный просвет
— мм
Объем багажника минимальный
— л.
Объем багажника максимальный
— л.
Колесная база
Колея передняя
Колея передняя

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
5MT
Передаточное отношение главной пары

Подвеска

Тип передней подвески
винтовая пружина
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
дисковые вентилируемые
АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления
Усилитель руля
Диаметр разворота
— м

Двигатель

Объём двигателя
1796 см3
Мощность
98 л. с.
Крутящий момент
-/- Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
V-образный
Количество цилиндров
Ход поршня
— мм
Диаметр цилиндра
— мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система питания
непосредственный впрыск
Турбонаддув
Газораспределительный механизм

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
— с
Макс. скорость
— км./ч.
Расход по городу
— л./100 км.
Расход по трассе
— л. /100 км.
Расход комбинированный
— л./100 км.
Объем топливного бака
— л
Снаряженная масса автомобиля
— кг
Допустимая полная масса
— кг
Размер дисков
Размер шин
245/40-255/45 ZR18

Автомобильный справочник

25 комплектаций

1997—2022 гг.

56 комплектаций

1982—2022 гг.

9 комплектаций

2005—2012 гг.

14 комплектаций

2009—2022 гг.

114 комплектаций

1999—2022 гг.

Все Toyota продажа

cartechnic. ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.8 4dr Sedan

13 вазовских «десяток», о которых никто не знает — журнал За рулем

Вазовская «десятка», она же — ВАЗ-2110 — первый массовый автомобиль, с которым завод вошел в ХХI век. Однако помимо массовых, всем известных модификаций семейство со временем обросло редкими, а иногда так и оставшимися опытными образцами версиями.

Новейшая история

Материалы по теме

Мне и сейчас кажется, что семейству ВАЗ-2110 немного лет, но прошло-то уже почти четверть века. А с момента показа первых прототипов — еще больше. Они появились, едва покупатели стали привыкать к первым Самарам. На рынок даже не вышел седан ВАЗ-21099, а на заводе работали над следующей моделью.

Первые шесть прототипов будущего ВАЗ-2110 появились в 1986 году. Правда, на «десятку», которая пошла в серию в конце века, они мало походили. Дизайн был более спокойным, но поэтому и менее интересным, чем у серийного автомобиля.

Прототип ВАЗ-2110

Прототип ВАЗ-2110

А через десять лет, когда «десятка» тоже еще не стала серийной, в 1996-м сенсацией Московского автосалона стал шоу-стоппер ВАЗ-21106 с полуофициальным названием «Желтая акула».

ВАЗ-21106 Желтая акула

ВАЗ-21106 Желтая акула

«Желтую акулу» в модном обвесе еще и оснастили 2-литровым двигателем Opel с по тем временам огромной мощностью 150 л.с. Максимальная скорость превышала 200 км/ч. Позднее такие машины выпускали мелкосерийно.

ВАЗ-21108 Премьер

ВАЗ-21108 Премьер

ВАЗ-21108 Премьер с колесной базой, увеличенной на 175 мм, в небольших количествах выпускала дочерняя фирма ВАЗа «Суперавто». На таких машинах с 91-сильным двигателем некогда возили, в частности, вазовское начальство.

ВАЗ-21109 Консул

ВАЗ-21109 Консул

Но дальнейший процесс удлинения «десятки» застопорился на двух опытных образцах ВАЗ-21109 Консул, базу которых увеличили аж до 3142 мм (базовый седан — 2492 мм). На столь длинную, пусть и с роскошно отделанным салоном машину охотников все-таки не нашлось.

Фейслифтинг и лифтинг

ВАЗ-2110Т

ВАЗ-2110Т

Уже в конце 1990-х в Опытном производстве ВАЗа в мизерных количествах стали делать тюнинговые машины десятого семейства, по сути проведя фейслифтинг массовой модели. В частности, мелкосерийно собирали ВАЗ-2110Т, он же — ВАЗ-21103-010/03.

ВАЗ-2110 Евро

ВАЗ-2110 Евро

Еще один пример раннего заводского тюнинга — ВАЗ-2110М производства фирмы «Компакт-S». Позднее в заводских проспектах такой вариант называли ВАЗ-2110 Евро.

ВАЗ-2112 Евро

ВАЗ-2112 Евро

Конечно, благодатным объектом для тюнинга, едва появившись, стал и хэтчбек ВАЗ-2112. Один из вариантов разработала и продвигала тольяттинская фирма «Апал». Аналогичные комплекты обвеса предлагали и для седанов ВАЗ-2110, а чуть более простой набор внешних деталей — и для универсала ВАЗ-2111.

Продолжение на следующей странице…

ваз 2110 технические характеристики

Показателиваз 2110ваз 21102ваз 21103ваз 2111ваз 2112

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Количество мест

5

Масса снаряженного автомобиля, кг10101020103510301010
Полезная нагрузка, кг475475475500475
Габаритные размеры автомобиля с разрешенной максимальной массой при статическом радиусе шин 265 мм

см. рис. 1-1

см. рис. 1-2

см. рис. 1-3

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, не более, м 
при использовании рабочей тормозной системы
при использовании запасной системы (одного из контуров рабочей системы)
 

 

 

38

85

Максимальная скорость*, км/ч165167185165185
Время* разгона до скорости 100 км/ч, с141412,51512,5

ДВИГАТЕЛЬ

Модель автомобиляваз 2110ваз 2111ваз 2112ваз 2111ваз 2112
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82×71

Рабочий объем, л

1,5

Степень сжатия9,89,810,59,810,5
Количество клапанов на цилиндр, шт.22424
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-89 (нетто), не менее, кВт (л.с.)54 (73,4)58 (79)68 (92,5)58 (79)68 (92,5)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-156004800560048005600
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), не менее, Н-м103,9115,7128,3115,7128,3
Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте, мин13400-36002800-30003700-39002800-30003700-3900
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1750-800800-850800-850800-850800-850
Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Тросовый, беззазорный

Коробка передач

Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача — цилиндрическая, косозубая. Дифференциал — конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки на передачах:
первой
второй
третей
четвертой
пятой
заднего хода
Передаточное число главной передачи


3,636 
1,95 
1,357 
0,941 
0,784 
3,5
3,706 или 3,937

Привод ведущих колес

Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Передняя подвеска

Независимая, с телескопическими амортизационными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой

Колеса 
размер обода

Дисковые, штампованные или литые 
5J-13h3, 5 1/2J-13h3, 5 1/2J-14h3

Шины 
размер шин

Радиальные, низкопрофильные, бескамерные 
175/70R13, 175/70SR13, 175/65R14

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления

Травмобезопасный, с регулируемым наклоном рулевой колонки

Рулевой механизм

Типа шестерня-рейка

Рулевой привод

Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

ТОРМОЗА

Рабочая тормозная система: —
передние тормозные механизмы

задние тормозные механизмы

тормозной привод

Стояночный тормоз 

 

Дисковые, с подвижным суппортом и автоматической
регулировкой зазора между диском и колодками
Барабанные, с самоустанавливающимися колодками и
автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением
контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления
Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Схема электрооборудования
Номинальное напряжение
Аккумуляторная батарея
Генератор

Стартер

Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой»
12В
6СТ-55А, емкостью 55 Ач
94.3701, переменного тока со встроенным выпрямительным блоком 
и электронным регулятором напряжения. Ток отдачи 80 А при 6000 мин
57.3708, дистанционного управления с электромагнитным включением 
и муфтой свободного хода 

КУЗОВ

Модель автомобиляСедан, цельнометаллический, несущей конструкции, четырехдверныйУниверсал, 
цельно-
металлический, 
несущей 
конструкции, 
пятидверный
Хэтчбек, 
цельно-
металлический, 
несущей 
конструкции, 
пятидверный

ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I (92 л.с., бензин, 1999 г.)

Главная › ВАЗ › ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I (1999) — Speed ​​

седан (салон), 4 двери, 5 мест, габариты: 4440,00 мм x 1676,00 мм x 1425,00 мм, масса: 1100 кг, объем двигателя: 1500 куб.см, двухместный верхний распределительный вал (DOHC), 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 92 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 128 Нм при 3700 об/мин, разгон (0-100): 13,00 с, максимальная скорость: 170 км/ч, передачи (механическая/автомат): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): 9.1 л / — / -, диски: 5J X 13, шины: 175/70 S R13

5 I (

бензин , 2000) 109 ВАЗ 900 1.6 Автоматический ( бензин , 2013)
ВАЗ Гранта Хэтчбек 1.6 ( бензин , 2014) 166 км/ч (87 л.с. / 140 Нм) 9019 9019 Нм
ВАЗ Гранта седан 1.6 ( бензин , 2011) 167 км / ч (87 HP / 140 нм)
ВАЗ Калина II Combi (2194) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км / (87 л.с./140 Нм)
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км/ч (87 л.с./140 Нм) 9.5 15 16 VAZ
170 км/ч (78 л.с./115 Нм)
ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 2 70009 км/ч 90 НМ)
VAZ 2112 2 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (78 л.с. / 115 нм)
VAZ Granta Hatchback 1.6 16V автоматический ( бензин , 2014) 172 км/ч (98 л.с. / 145 Нм)
ВАЗ Веста 1.6 16V ( бензин , 2015) 175 км/ч (106 л.с. / 148 Нм) Combina II 9005
175 км / ч (98 л.с. / 145 нм)
ВАЗ 2110 1.5 ( бензин , 1996) 165 км / ч (73 л.с. / 109 нм )
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (92 л.с. / 128 нм)
ВАЗ 2110 4 1.6 I 16 В ( бензин , 2001) 180 км / ч (90 HP / 131 нм)
ВАЗ 2110 4 1,6 16 В ( бензин , 2004) 183 км / ч (90 л.с. / 131 нм)
ВАЗ 2110 6 2.0 ( бензин , 2000) 205 км / ч (150 л.с.)
VAZ Granta Hatchback 1.6 ( бензин , 2014) 166 км / ч (87 HP / 140 нм / 1596 CC )
VAZ Granta Sedan 1.6 ( бензин , 2011) 167 км / ч (87 HP / 140 нм / 1596 CC)
ВАЗ Калина II (2194) 1.6 ( beanol , 2013 ) 168 км/ч (87 л.с./140 Нм/1596 куб.см)
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км / ч (87 HP / 140 нм / 1596 CC)
VAZ 2115 -20 1.5 I ( бензин , 2000) 170 км / ч (78 л.с. / 115 NM / 1500 CC)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (92 HP / 128 NM / 1500 CC)
ВАЗ 2112 2 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (78 л.с./115 Нм/1500 куб.см)
ВАЗ Гранта Хэтчбек 1.6 16 В автоматический ( бензин , 2014) 172 км / ч (98 HP / 145 NM / 1596 CC)
VAZ Viesta 1.6 16 В ( бензин , 2015) 175 км / ч (106 л.с. / 148 NM / 1596 CC)
VAZ Kalina II Combi (2194) 1.6 Автоматический ( бензин , 2013) 175 км / ч (98 HP / 145 NM / 1596 CC)
ВАЗ Granta Hatchback 1.6 ( бензин , 2014) 166 км/ч (87 лс/140 Нм)
ВАЗ Гранта Седан 1.6 ( бензин , 2011) 167 км/ч (87 л.с. / 140 Нм)
ВАЗ Калина II Комби (2194) 1.6 ( бензин , 2013) 8 8 км/ч

9

9 140 нм)

VAZ Kalina II хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км / ч (87 HP / 140 нм)
ВАЗ 2115 -20 1.5 I ( бензин , 2000) 170 км / ч (78 л.с. / 115 нм)
ВАЗ 2110 8 Премьер-министр 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (92 л.с. / 128 нм)
ВАЗ 2112 2 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (78 л.с. / 115 Нм)
ВАЗ Гранта Хэтчбек 1.6 16V АКПП ( бензин , 2014 18 94/7 2

9

9

9 НМ)

VAZ Vesta 1.6 16 В ( бензин , 2015) 175 км / ч (106 HP / 148 NM)
ВАЗ Калина II Combi (2194) 1.6 автоматический ( бензин , 2013) 175 км/ч (98 л.с./145 Нм)
ВАЗ Гранта Хэтчбек 1.6 ( бензин , 2014) 166 км / ч (87 л.с. / 140 нм)
VAZ Granta Sedan 1.6 ( бензин , 2011) 167 км / ч (87 л.с. / 140 нм)
ВАЗ Калина II Combi (2194) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км / ч (87 л.с. / 140 нм)
ВАЗ Калина II хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км / ч (87 л.с. / 140 нм)
VAZ 2115 -20 1.5 I ( бензин , 2000) 170 км / ч (78 л.с. / 115 нм)
ВАЗ 2110 8 Премьер 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с./128 Нм)
ВАЗ 2112 2 1.5 I ( бензин , 1999) 7 8 Нм/5 700 л.с. )
VAZ Granta Hatchback 1.6 16V автоматический ( бензин , 2014) 172 км / ч (98 HP / 145 нм)
VAZ Vesta 1.6 16V ( бензин 9000, 2015) 175 км / h (106 HP / 148 нм)
VAZ Kalina II (2194) 1.6 автоматический ( бензин , 2013) 175 км / ч (106 HP / 148 нм)
/ 128 NM / 1100 кг)
ВАЗ Калина Крест (21941) 1.6 ( бензин , 2014) 165 км / ч (87 л.с. / 140 нм / 1125 кг)
VAZ HARTA HATHBACK 1.6 ( BENOL , 2014) 166 км / ч (87 л.с. / 140 Нм / 1085 кг)
ВАЗ Гранта седан 1.6 ( бензин , 2011) 167 км / ч (87 HP / 140 нм / 1075 кг)
ВАЗ Калина II (2194) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км/ч (87 л.с. / 140 Нм / 1125 кг)
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013) 168 км/ч (87 л.с. / 140 Нм / 1125 кг)
ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999 км)
VAZ Granta Hatchback 1.6 16V автоматический ( бензин , 2014) 172 км / ч (98 HP / 145 нм / 1085 кг)
ВАЗ Калина II (2194 ) 1.6 АКПП ( бензин , 2013) 175 км/ч (98 лс / 145 Нм / 1125 кг)
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 Автоматический ( бензин , 2013) 175 км / ч (98 HP / 145 нм / 1125 кг)
135 л.с. ( бензин , 1993)
AUDI 100 (C1, FECELIFT 1973) 1.8 LS ( BENOL , 1973) 170 км/ч (100 л.с. / 150 Нм)
Seat Cordoba II 1.6 ( бензин , 1999) 170 км/ч (75 л.с. / 135 Нм) 170 км/ч (75 л.с./125 Нм)
Kia Rio III Sedan (UB) 1.4 16 В автоматический ( бензин , 2011) 170 км / ч (109 л.с. / 137 нм)
Opel Rekord d 2.0 ( бензин , 1975) 170 км / ч (100 л.с. / 155 нм )
ВАЗ 2110 8 Премьер 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (92 л.с. / 128 нм)
Renault 21 (B48) 2.1 D ( Diesel , 1989) 170 км/ч (70 л.с./136 Нм)
Mazda 323 S VI (BJ) 1.6 I 16V ( бензин , 2000) 170 км/ч (95 2 9009 900 900 900 Воксхолл Астра Мк IV 1.6 ( бензин , 1998) 170 км/ч (75 л.с. / 128 Нм)
Suzuki Liana Sedan I 1.6 I 16V GL ( бензин , 73 л.с./ 2002 )

9 144 нм)

AUDI 100 (C1, FECELIFT 1973) 1.8 LS ( бензин , 1973) 170 км / ч (100 л.с. / 150 нм)
сиденье Cordoba II 1,6 ( бензин , 1999) 170 км/ч (75 л.с./135 Нм)
Lancia Dedra (835) 1.6 т.е. ( бензин , 1993) 170 км/ч (75 л.с. / 125 Нм)
Kia Rio III Sedan (UB) 1.4 16V АКПП ( бензин , 2011) 1 709 л.с. / 137 нм)
Opel Rekord d 2.0 ( бензин , 1975) 170 км / ч (100 л.с. / 155 нм)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с. / 128 Нм)
Renault 21 (B48) 2.1 D ( дизель , 1989) 170 км/ч (70 л.с. / 136 Нм) 30 6 S9 30 6 0 6 S9
9 170 км/ч (70 л.с. / 136 Нм) VI (БД) 1.6 I 16V ( бензин , 2000) 170 км/ч (95 л.с. / 143 Нм)
Vauxhall Astra Mk IV 1.6 ( бензин , 1998 15006 1.6 НМ)
Suzuki Liana Sedan I 1.6 I 16V GL ( бензин , 2002) 170 км / ч (103 HP / 144 нм)
Fiat Tempra (159) 1.6 т.е. (159.AS,159.AT) ( бензин , 1992) 170 км/ч (75 л.с. / 125 Нм / 1581 куб.см)
Opel Astra G 1.6i автоматический ( бензин , 2001) 170 км / ч (85 HP / 138 NM / 1598 CC)
Daewoo Espero (KLEJ) 1.5 I 16V ( BENOL , 1995) 170 км / ч (90 HP / 137 NM / 1498 CC)
сиденье Cordoba II 1.6 ( бензин , 1999) 170 км / ч (75 HP / 135 NM / 1598 CC)
Lancia DEDRA (835) 1,6 т.е. ( бензин , 1993) 170 км/ч (75 л.с./125 Нм/1581 куб.см)
ВАЗ 2110 8 Премьер 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с. / 128 Нм / 1500 куб.см)
Mazda 323 S VI (BJ) 1.6 I 16V ( бензин 60

, 1.6 I 16V / h (95 HP / 143 NM / 1598 CC)
Vauxhall Astra Mk IV 1.6 ( бензин , 1998) 170 км / ч (75 HP / 128 NM / 1598 CC)
Suzuki Liana Седан I 1.6 I 16V GL ( бензин , 2002) 170 км/ч (103 л.с./144 Нм/1586 куб.см)
Suzuki Liana Sedan II 1.6i MT 2WD ( бензин , 2006) 170 км / ч (107 HP / 144 NM / 1586 CC)
Suzuki Liana Sedan II 1.6i автоматический 2WD ( бензин , 2006) 170 км / H (107 HP / 144 NM / 1586 CC)
AUDI 100 (C1, FaceLift 1973) 1.8 LS ( бензин , 1973) 170 км / ч (100 л.с. / 150 нм)
Seat Cordoba II 1.6 ( бензин , 1999) 170 км/ч (75 л.с./135 Нм)
Lancia Dedra (835) 1.6 т.е. ( бензин , 1993) 170 км/ч (75 л.с. / 125 Нм)
Kia Rio III Sedan (UB) 1.4 16V АКПП ( бензин , 2011) 1 709 л.с. / 137 нм)
Opel Rekord d 2.0 ( бензин , 1975) 170 км / ч (100 л.с. / 155 нм)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с. / 128 Нм)
Renault 21 (B48) 2.1 D ( дизель , 1989) 170 км/ч (74 л.с. / 139 Нм) 30 6 S0 30 Mazda 3 0
9 VI (БД) 1.6 I 16V ( бензин , 2000) 170 км/ч (95 л.с./143 Нм)
Vauxhall Astra Mk IV 1.6 ( бензин , 1998 15006 1.6 NM)
Suzuki Liana Sedan I 1.6 I 16V GL ( бензин , 2002) 170 км / ч (103 л.с. / 144 нм)
AUDI 100 (C1, FECELIFT 1973) 1,8 лс ( бензин , 1973) 170 км/ч (100 л.с./150 Нм)
Seat Cordoba II 1.6 ( бензин , 1999) 170 км/ч (75 л.с. / 135 Нм)
Lancia Dedra (835) 1.6 Т.е. ( бензин , 1993) 170 км/ч (75 л.с. / 125 Нм)
Kia Rio III Sedan (UB) 1.4 16V АКПП ( бензин , 2011) 1 709 л.с. / 137 нм)
Opel Rekord d 2.0 ( бензин , 1975) 170 км / ч (100 л.с. / 155 нм)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с./128 Нм)
Mazda 323 S VI (BJ) 1.6 I 16V ( бензин , 2000) 170 км/ч (95 л.с./143 Нм)
Vauxhall Astra Mk IV 1.6 ( бензин , 1998 15006 1.6 НМ)
Suzuki Liana Sedan I 1.6 I 16V GL ( бензин , 2002) 170 км / ч (103 л.с. / 144 нм)
Suzuki Liana Sedan II 1.6i MT 2WD ( бензин , 2006) 170 км/ч (107 л.с./144 Нм)
Suzuki Liana Sedan II 1.6i Автоматический 2WD ( бензин , 2006) 170 км / ч (107 л.с. / 144 нм)
, ) HP / 128 NM / 1127 кг)
AUDI 100 (C1, FECELIFT 1973) 1.8 LS ( BENOL , 1973) 170 км /ч (100 л.с. / 150 Нм / 1090 кг)
Seat Cordoba II 1.6 ( бензин , 1999 г.) 170 км/ч (75 л.с. / 135 Нм / 1092 кг) 60 Dedra 9 9 90 90 835) 1,6 т.е. ( бензин , 1993) 170 км/ч (75 л.с. / 125 Нм / 1093 кг)
Kia Rio III Sedan (UB) 1.4 16 В автоматический ( бензин , 2011) 170 км / ч (109 HP / 137 NM / 1093 кг)
Opel Rekord d 2.0 ( бензин , 1975) 170 км / ч (100 л.с. / 155 NM / 1095 кг)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км / ч (92 HP / 128 NM / 1100 кг)
Renault 21 (B48) 2.1 D ( дизель , 1989) 170 км/ч (74 л.с./139 Нм/1100 кг)
Mazda 323 S VI (BJ) 1.6 I 16V ( бензин , 2000) 170 км/ч (95 л.с. / 143 Нм / 1115 кг)
Vauxhall Astra Mk IV 1.6 ( бензин 1
Suzuki Liana Sedan I 1.6 I 16V GL ( бензин , 2002) 170 км / ч (103 HP / 144 NM / 1145 кг)
5, 8 , 170 км/ч (150 л.с. / 400 Нм)
Nissan Navara III (D40) 2.5 DCi Double Cab 4WD ( дизель , 2005) 170 км/ч (174 л.с. / 403 Нм)
Nissan Navara III (D40) 2.5 DCi King Cab 4WD ( дизель , 2005) 170 км/ч (174 л.с. / 403 Нм)
Toyota Hilux Double Cab VIII 2.5 D-4D 4WD Automatic S&S ( дизель
Toyota Hilux Double Cab VIII 2.5 D-4D 4WD S&S ( дизель , 2015) 170 км/ч (150 л.с. / 4006 9000 Нм)

2 Lincoln Mark LT 5.4 I V8 24V AWD (

бензин , 2004)
170 км/ч (304 л.с. / 481 Нм)
ВАЗ 2110 8 Premier 1.5 I ( бензин , 1999) 170 км/ч (92 л.с./128 Нм)
Opel Kadett E Caravan 1.6 ( бензин , 1986) 3 л.с. 20009 170006 170006 км/ч )
Opel Kadett d Caravan 1.6 S ( бензин , 1981) 170 км / ч (90 л.с. / 126 нм)
Suzuki Baleno Combi (например) 1.6 I 16V ( бензин , 1998 ) 170 км / ч (101 л.с. / 134 нм)
Citroen BX BLAY 16 RS ( бензин , 1985) 170 км / ч (90 HP / 137 NM)
Citroen BX BX Phase II 16 RS ( бензин , 1986) 170 км/ч (94 л.с. / 137 Нм)
Выпущено

ВАЗ 2110.Все автомобили ВАЗ. Комплектация и цены

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 началось на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый прототип модели был выпущен в июле 1985 года. Автомобиль поступил в серийное производство только через десять лет, поэтому уже на момент своего появления на рынке, технологически он заметно уступал зарубежным аналогам.

На протяжении всего жизненного цикла «десятка» периодически получала небольшие обновления, и простояла на конвейере до 2007 года, когда ее сменила Лада Приора.Но на этом история модели не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой Богдан с небольшими доработками осуществлялась на Украинском автомобильном заводе в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в русле модного в конце 90-х «биодизайна», а в его очертаниях используются в основном плавные контуры и очертания. Отечественный седан выглядит очень достойно благодаря классическому трехобъемному кузову с большой площадью остекления, прямоугольным блокам светотехники и аккуратным бамперам.Но самой спорной частью автомобиля являются массивные задние крылья, наделяющие корму тяжеловесностью, особенно если смотреть сбоку.

«Десятка» — переднеприводный автомобиль В-класса по европейской классификации со следующими размерами кузова: 4265 мм в длину, 1680 мм в ширину и 1420 мм в высоту. Расстояние между передней и задней осями составляет 2492 мм, а дорожный просвет седана составляет 170 мм. В зависимости от модификации снаряженная масса автомобиля колеблется от 1010 до 1040 кг.

Интерьер Lada 110 выглядит скудно и по современным меркам непривлекательно – большой руль с 2-х спицевым дизайном, простая и неинформативная комбинация приборов и слегка повернутая к водителю центральная консоль с печными «крутилками», на- панель бортового компьютера и аналоговые часы.

После «перехода» модели под эгиду «Богдана» салон немного освежили за счет руля и приборов от «Калины», а также переосмысленной приборной панели.

Салон «десятки» скроен из бюджетных отделочных материалов, да и собран не лучшим образом – стыки между панелями неровные. В передней части автомобиля установлены бесформенные сиденья с мягким наполнителем и малыми диапазонами настроек, а задний диван очень удобен для двух пассажиров, но рослые люди будут ощущать нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажное отделение ВАЗ-2110 вмещает 450 литров поклажи, а в его подполье «прячется» полноразмерная запаска и набор необходимых инструментов.Общую картину портят выступающие внутрь колесные арки, «съедающие» немалый объем.

Технические характеристики:

  • Первые экземпляры «десятки» оснащались 1,5-литровой карбюраторной бензиновой «четверкой» объемом 1,5 литра, развивающей 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, которая в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой», позволяет автомобилю разменивать 165 км/ч и набирать первую «сотню» уже через 14 секунд. Паспортный расход топлива – 8,8 литров в городском цикле и 6.1 литр по трассе.
  • С 2000 года на ВАЗ-2110 стали устанавливать 1,5-литровые двигатели, оснащенные распределенным впрыском с электронным управлением. В арсенале 8-клапанной версии было 79 «лошадок» и 109 Нм пиковой тяги, 16-клапанная версия была заметно мощнее — 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 14 секунд, во втором — на 1,5 секунды быстрее. Его предел возможностей приходится на 170-180 км/ч, а средний топливный «аппетит» варьируется от 7.2 до 7,9 литров на «сотню».
  • С 2004 года под капотом Lada 110 «прописались» 8- и 16-клапанные двигатели объемом 1,6 л, выдающие от 81 до 90 лошадиных сил и от 120 до 131 Нм крутящего момента и сочетающиеся с той же механической трансмиссией. Такой седан совершает стартовый рывок до 100 км/ч за 12-13,5 секунд, максимально разгоняется до 170-180 км/ч и «кушает» в среднем 7,2-7,5 литров в смешанном режиме движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой на задней оси.
Автомобиль оснащен реечным рулевым механизмом, который в более поздних экземплярах был дополнен гидроусилителем руля.
Торможение контролируется дисковыми тормозными устройствами на передних и барабанными устройствами на задних колесах (система АБС для отечественного седана не предусматривалась).

Автомобиль изучен российскими автомобилистами вдоль и поперек, поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

  • К числу первых относятся хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступное обслуживание, неприхотливость и в целом хорошие ходовые качества.
  • К последним можно отнести низкое качество сборки, «взрывной» салон, слабую шумоизоляцию и ненадежную электронику.

Цены. В 2015 году купить ВАЗ-2110 на вторичном рынке России можно по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть как более доступные, так и более дорогие экземпляры).

Задолго до выхода трехдверного хэтчбека 2108 разработчикам стало ясно, что на смену откровенно устаревшим «Жигулям» нужен новый седан.Мнения разделились: одни конструкторы придерживались мнения, что его следует создавать на новой (переднеприводной) платформе, другие видели будущую машину на «классической» агрегатной базе. Перспективная заднеприводная модель получила индекс 2112, и с начала восьмидесятых годов над ней активно работали несколько групп конструкторов и конструкторов.

К моменту запуска «восьмерки» в серийное производство мало кто сомневался в преимуществах переднего привода, поэтому к 1985 году проект 2112 закрыли.Параллельно завод работал над «Спутником» с трехобъемным четырехдверным кузовом: модель с индексом 2110 была представлена ​​на худсовет Минавтопрома в июле 1983 года — по сути, внешне этот автомобиль практически повторял серийный ВАЗ-21099, пошедший в серию уже в 1990 году. «Девяносто девятый» перестал быть ВАЗ-2110 только к концу 1985 года, когда ему «дали» первоначальный индекс к переднеприводным автомобилям второго поколения.

Учитывая стратегический просчет «восьмого» семейства, на этот раз было решено запускать в серию востребованный в СССР седан, а не хэтч.Однако работа над универсалом и пятидверным хэтчбеком десятого семейства велась практически одновременно. «Десятка» задумывалась именно как семейство, способное впоследствии заменить и «классику», и спутник.

ВАЗ-2112 внешне напоминал новейшую Audi 100 C3

Именно в 1985 году начали работать над новым семейством, сразу после закрытия «классического» проекта 2112, но в это время страну начало лихорадить. Перестройка и переход на «хозрасчетную» экономику привели к тому, что инфраструктура и промышленность (в том числе и автомобильная!) начали потихоньку разваливаться.В 1987 году государство стало урезать или даже сокращать финансирование заводов, что в первую очередь ударило по перспективным моделям и выпуску новых продуктов. Именно поэтому «в боли» рождались не только «десятки», но и модели других заводов – новый Москвич, Таврия, Ода…

Поскольку запуск «десятки» в производство постоянно откладывался из-за банальной нехватки средств, конструкторы и конструкторы волей-неволей имели возможность дорабатывать автомобиль и «освежать» его с учетом новых тенденций.Возможно, именно поэтому дизайн-проект ВАЗ-2110 был принят только с третьего раза. Параллельно с улучшениями внешнего вида менялось и содержание. В частности, из-за вынужденной паузы к моменту запуска автомобиля в производство на ВАЗе был освоен впрыск топлива, без которого выход на зарубежные рынки в начале девяностых был просто невозможен.

1 / 2

2 / 2

Предсерийный ВАЗ-2112

Еще при разработке нового седана на заднеприводной платформе конструкторы много внимания уделили аэродинамике, сгладив формы для достижения наименьшего коэффициента аэродинамического сопротивления Сх.Уже во время работы над «десяткой» Сх стал своего рода идеей фикса для конструкторов, которые хотели всеми возможными способами добиться показателя 0,3. Именно поэтому при переходе от нулевой серии прототипов к сотой и особенно к двухсотой машина заметно округлилась – были сглажены переходы и линии, благодаря чему действительно улучшилась аэродинамика.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Собственно, именно стремление «вылизать» корпус и определило внешний вид «десятки», лишенный каких-либо выступающих элементов.И задние арки оказались такими не случайно: «прикрыв» ими колесную нишу, конструкторам удалось значительно улучшить распределение потоков воздуха (на макетах заднее колесо вообще закрывалось специальным щитком! ). Правда, при этом силуэт получился довольно своеобразным, если не сказать тяжелым. Именно поэтому острословы впоследствии окрестили безымянный автомобиль десятого семейства «беременной антилопой». В грузном силуэте ВАЗ-2110 с глубоко утопленными в арки колесами и пухлыми боковинами действительно было что-то от животного в статусе будущей мамы…

ВАЗ-2110 нулевой серии

С другой стороны, курс на обтекаемость был выбран заводчанами правильно, ведь именно в таком ключе был сделан, например, Автомобиль года 1983 Audi 100. Впоследствии серийная «десятка» как-то неуловимо напоминала другую модель Audi — и тоже, и на то были причины. Ведь именно в момент работы над будущим ВАЗ-2110 тольяттинские конструкторы имели возможность внимательно осмотреть предсерийные немецкие автомобили на Дмитровском полигоне, где «немцы» проходили зимние испытания в 1986 году.

Очевидно, что появление последних разработок VW и Audi существенно повлияло на имидж «десятки». Как и «восьмидесятка», ВАЗ-2110 получил бочкообразный кузов с мягкими линиями и плавными переходами от объема к объему. Общей «смазливости» способствовали и вклеенные окна, которые впервые на серийном автомобиле в СНГ оказались именно на «десятке».

Левый борт прототипа по решению кормы очень похож на … Мерседес!

Впрочем, работая над проектом 2110, вазовские конструкторы даже успели «изобрести собственный велосипед»: на компоновке 100-й серии сзади появилось очень любопытное решение — задние фонари с выходом в багажник. Впоследствии именно так и было сделано, пошедшее в серию почти десятилетие спустя!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Еще одно необычное решение на прототипах того периода — форточки в дверях, которые кто-то метко окрестил «сотнями грамм».Они появились из-за того, что нельзя было опускать боковые стекла, так как в угоду аэродинамике они имели сферическую поверхность. Стограммовые окна еще долго оставались на прототипах, вплоть до запуска «десятки» в производство, но из-за отсутствия технологий пришлось вернуться к более традиционной конструкции с гнутыми стеклами и дверями в рамах. Удивительно, что через два года, в 1991 году, такое решение появилось на серийном (!) автомобиле Subaru SVX!

1 / 2

2 / 2

Субару СВХ

Поскольку по объективным причинам «антилопа не родила», в прессу просочились изображения пластилиновых моделей, причем не только советской.Некоторые западные комментаторы по поводу появления будущей «десятки» в 1990-х язвительно подтрунивали – говорят, он больше похож на испорченный продукт кузовного ателье Zagato, чем на советский автомобиль собственной разработки.

Справедливости ради следует признать, что «десятка», особенно в районе нижней части дверей, действительно производит впечатление слегка сырого, не готового изделия. И да, задние фонари выглядят странно. – кажется, что его половинки были взяты с разных автомобилей, а ситуацию усугубляли маленькие тринадцатидюймовые колеса с дисками от «восьмерки», совершенно не подходившие к дизайну «десятки».

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автомобильного завода.

Очевидцы событий, связанных с созданием ВАЗ-2110, говорят, что ни одна модель на Волжском автозаводе не рождалась так долго и мучительно, как 2110 (имеется в виду не только базовый седан с этим индексом, но и все семейство). На это есть несколько причин. В этом сложность перехода с заднеприводной классики (даже несмотря на то, что уже было семейство 2108).Наложились и внешние факторы: перестройка, ухудшение экономической ситуации, путч и последующий развал Союза.

В начале шли жаркие споры о целесообразности разработки новой модели на восьмой базе. Многие считали, что нужно делать автомобиль на проверенной временем основе классики. Поэтому было запущено 2 проекта. Новый классический проект 2112 и пр. седан на базе восьмой (сначала имел индекс 2110 )

К 1985 году все уже были убеждены, что переднеприводная машина сама по себе достаточно хороша.А самое главное — не доставляет хлопот производителю (а именно этого многие опасались). Кроме того, мировой тренд продолжал подтверждать переднеприводную концепцию.

пр. 2112 закрыли, начались работы по созданию 2110 .

Десятка с самого начала задумывалась не как совершенно новый автомобиль, а как модернизация (дальнейшее развитие) семейства 2108/09. Поэтому поначалу были установлены жесткие ограничения: фары — восьмой, лобовое — восьмой, боковые стекла — восьмой и т. д.Вся компоновка, платформа, база — все ВАЗ 2108.

В 1986 году началась работа над 100-й серией. Образец сотой серии получил название афалина.

Ходовой образец 200-й серии на заводской трассе. Он несколько отличается от последующих коммерческих образцов. Аэродинамические пороги, сплошное стекло с небольшими 100-граммовыми окошками, люк, другие дверные ручки и арка заднего колеса.

100-граммовые окна дали очень хороший результат с точки зрения аэродинамики. Но тогда в производство они не пошли — заводу было слишком сложно. А через два года после того, как мы отказались от них в пользу цилиндрических стекол, Тойота выпустила универсал с точно такими же окнами!

Работа продолжалась. На образцах следующих серий первыми исчезли аэродинамические пороги — они сложны в изготовлении.

Затем появились цельные раздвижные окна и модифицированная задняя арка.

В десятке впервые начали делать натурные модели по аэродинамике из дерева, до этого никто этого не делал. И это не просто массивный колобах, там моделировались и моторный отсек, и днище, т.е. это была довольно сложная конструкция.

Иностранные компании в разработке проекта участия не принимали. И все оборудование, и многие детали интерьера были заказаны за границей. Итак, шумоизоляция была разработана совместно с компанией Keller, чтобы соответствовать требованиям по внутреннему шуму.Если раньше его уровень был где-то в районе 78дБ, то теперь нужно было обеспечить не более 72дБ, а это непросто. Поэтому отправили один образец 2110 в Италию и там довели до шумности. Установили со своими звукоизоляционными материалами, а свои уже туда добавили. Оборудование для кровли производства Heneke (Германия). В Японии разработали оборудование для всех частей панели приборов. Обивку дверей делали с итальянцами, с компанией Comex.

В процессе проектирования было создано несколько прототипов. Их рабочие названия были «100», «200», «300». Первые двое вскоре ушли с работы, так как не внесли ничего нового. Примерно в 1987 году она перешла на работу в «300». В работе над этой моделью принимали участие специалисты компании Порше (а также в проектировании ВАЗ-2108, благодаря чему он получился очень удачным в плане управляемости).

Первый прототип ВАЗ-2110 был показан Б. Ельцину во время его посещения Волжского автомобильного завода в 1992 году, но до 1995 года общий кризис в стране не позволял запустить автомобиль в производство.

ВАЗ-2110 (седан) начал выпускаться серийно в 1996 году. В отличие от предыдущих моделей, автомобиль ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, крепление капота на газу. упоры, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. Предусмотрена возможность установки кондиционера, который стандартно комплектуется частью автомобилей.«Десятка» изначально комплектовалась только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в сочетании с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не всех) с уже выпускавшимися автомобилями, несколько упростили владельцам первой «десятки» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с «оригинальными», а потому дефицитными запчастями (например, расширительный бачок, передние стойки и т.д.) было не мало. С другой стороны, производительность: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7.5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточную мощность (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) при умеренном расходе топлива.Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем благодаря высокой эластичности и тяге особенно хороши при движении в плотном городском потоке.

Для более активных водителей на базе этого мотора разработана 16-клапанная версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивающей повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющие автомобилю иметь улучшенные динамические качества.Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi достаточно экономичны, выразительны и дороги. Неудивительно, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 секунд. Есть и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со встроенным в кузов специальным трубчатым каркасом безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 секунд! Но делают его штучно, только по заказу спортсменов, а стоит — как иномарки раллийные: дорого (22 тысячи долларов). Есть и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой аккуратный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажник (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длительные нагрузки), высокая степень ремонтопригодности – все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, сконструированное из листа, — это, безусловно, новое слово в отечественном автомобилестроении.По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ повысилась мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось расплачиваться большей «ватностью» руля, что, впрочем, приемлемо для более высокого класса, в который входила «десятка» ). Улучшенная экономика. Но в то же время — отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До «мирового уровня» еще ой как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков машина постоянно цепляется за дорогу при недостаточно прочной заводской защите двигателя.

В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» с 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие версии — «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02) .

Помимо стандартного оборудования, в «норму» входят электростеклоподъемники, покраска кузова эмалями «металлик», велюровая обивка сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье. Автомобили в комплектации «люкс» дополнительно оснащаются 14-дюймовыми легкосплавными дисками, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, электроприводом и обогревом наружных зеркал заднего вида, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные модели: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стретч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Дочерние компании ВАЗ также предлагают различные модификации, так как Bronto выпускает бронированные модификации седан и стрейч. Купе 21106К и полноприводные универсалы 4х4 ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2 выпускаются в единичных экземплярах. Тюнинговые компании предлагают оригинальные комплекты насадок для кузовного тюнинга: Лада Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС.

ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под индексами: 2110М и 2110Т.

С 2003 года все «десятки» были переведены на стандарт Евро-2, позже завод освоил и комплектации, соответствующие нормам Евро-3 и Евро-4.

Модификации

  • ВАЗ-21100 — (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объемом 1,5 литра выпускался с 1996 по 2000 год)
  • ВАЗ-21101 -(8-клапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 1.6 л.)
  • ВАЗ-21102 — (8-клапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 л.)
  • ВАЗ-21103 — (16-клапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 л.)
  • ВАЗ-21104 — (16-клапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 л.)
  • ВАЗ-21106 Двигатель Opel GTI 2.0 16V — 2,0-литровый 16-клапанный двигатель развивает мощность 150 л.с. (110 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 196 Нм при 4800 об/мин, что позволяет развивать скорость до 205 км/ч.Разгон с места до 100 км/ч возможен за 9,5 секунды.

  • ВАЗ-21106 c — создан на базе автомобиля ВАЗ-21106. Технические характеристики как у ВАЗ-21106, двигатель OPEL C20XE мощностью 150 л.с. Комплектация: гидроусилитель руля, оригинальный салон, люк с электроприводом, противотуманные фары, тормоза: передние (дисковые 15″) и задние (дисковые).

  • ВАЗ-21107 — автомобиль с 2-литровым 16-клапанным двигателем OPEL.Машина на базе 21106, адаптирована для спортивной езды, соревнований и ралли.
  • ВАЗ-21108 — «Премьер» . Это удлиненная версия ВАЗ-21103.

  • ВАЗ-21109 — «Консул» — 4-х местный лимузин. Объем двигателя 1499 см 3 . Длина почти 5 метров.

  • ВАЗ-2110-91 — «Ротор-Спорт». Начало выпуска 1996 г. Окончание выпуска 2004 г. Роторно-поршневой двигатель объемом 1308 куб.см.Это самая быстрая машина в семье. Его скорость достигает 240 км/ч. Разгон до 100 км.ч. занимает всего 6 секунд. Автомобиль адаптирован для кольцевых гонок.

Размеры ВАЗ-2110

Технические характеристики ВАЗ-2110

Валы с шарнирами равных угловых скоростей шарового типа

Индикаторы ваз 2110 ваз 21102 ваз 21103

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Количество мест 5
Масса снаряженного автомобиля, кг 1010 1020 1035
475 475 475
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с максимально разрешенной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухой ровной асфальтированной дороги, не более, м
при использовании рабочей тормозной системы
при использовании запасная система (один из контуров рабочей системы)
Максимальная скорость*, км/ч 165 167 185
Время* разгона до скорости 100 км/ч, с 14 14 12,5

ДВИГАТЕЛЬ

Модель автомобиля ваз 2110 ваз 2111 ваз 2112
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82×71
Рабочий объем, л 1,5
Степень сжатия 9,8 9,8 10,5
Количество клапанов на цилиндр, шт. 2 2 4
Мощность номинальная по ГОСТ 14846-89 (нетто), не менее, кВт (л.с.) 54 (73,4) 58 (79) 68 (92,5)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5600 4800 5600
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), не менее, Н-м 103,9 115,7 128,3
Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте, мин1 3400-3600 2800-3000 3700-3900
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 750-800 800-850 800-850
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

ТРАНСМИССИЯ

Муфта

Однодисковый, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Трос беззазорный

Трансмиссия

Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.Главная передача — цилиндрическая, косозубая. Дифференциал — конический, двухсателлитный

Передаточные числа коробки передач на шестернях:
первая
вторая
третья
четвертая
пятая
задняя
Передаточное число главной передачи

3,636
1,95
1,357
0,941
0,784
3,5
3,706 или 3,937

Привод ведущего колеса

ШАССИ

Передняя подвеска

Независимая, с телескопическими стойками подвески, винтовыми винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Со спиральными винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двойного действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой

колеса
размер обода

Диск штампованный или литой
5J-13х3, 5 1/2J-13х3, 5 1/2J-14х3

Шины
Размер шин

Радиальный, низкопрофильный, бескамерный
175/70R13, 175/70SR13, 175/65R14

РУЛЕВОЕ

тип рулевого управления

Противоударная рулевая колонка с регулировкой наклона

Рулевой механизм

реечный тип

Рулевой механизм

Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов

ТОРМОЗА

Рабочая тормозная система: —
передние тормоза

задние тормоза

Тормозной привод

Стояночный тормоз

Диск, с подвижным суппортом и автоматической
регулировкой зазора между диском и колодками
Барабан, с самоустанавливающимися колодками и
автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением
контуров, вакуумный усилитель и регулятор давления
Ручной, с тросовым приводом на тормозные колодки задних колес

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Схема электрооборудования
Номинальное напряжение
Аккумуляторная батарея
Генератор

Стартер

Однопроводная, минусовой полюс источников питания подключается к «массе»
12В
6СТ-55А, емкость 55 Ач
94.3701, переменного тока со встроенным выпрямительным блоком
и электронным регулятором напряжения. Выходной ток 80 А при 6000 мин
57.3708, электромагнитный пульт дистанционного управления
и муфта свободного хода

КОРПУС

Модель автомобиля Седан, цельнометаллический, несущая конструкция, четырехдверный

Сегодня вы, уважаемые владельцы модели ВАЗ 2110, можете навсегда забыть о неудобствах, связанных с поиском нужной информации.Специально для вас мы создали сайт, на котором собираем полезные фото, видео, статьи и комментарии на темы, связанные со строительством и ремонтом «десятки». На страницах нашего ресурса вы найдете много полезной и исчерпывающей информации о техническом и внешнем тюнинге популярной отечественной модели. Дадим консультацию по выбору и покупке запчастей, расскажем об их самостоятельной замене, подключении и проверке своими руками. Здесь вы узнаете, как избежать типичных ошибок, которые допускают новички в этой области. самостоятельный тюнинг ВАЗ 2110 .

Помимо полезных и увлекательных фото, вы найдете качественные видеоролики, в которых опытные специалисты наглядно покажут, как и зачем ремонтировать и улучшать десятку. Но прежде чем перейти к самостоятельным модификациям отечественного автомобиля, подробно расскажем о его конструкции, истории появления на рынке, возможных модификациях и комплектациях, которые предлагал покупателю завод-производитель.

Чем нас привлекает отечественная «десятка»?

Популярность российского автомобиля нельзя назвать случайной.Практически сразу после выхода на рынок автомобиль обрел целую армию поклонников, которые ценят в автомобиле надежность, комфорт и привлекательный внешний вид. Модель представляет собой четырехдверный переднеприводный седан с оригинальной внешностью и массой нововведений.

Автомобиль базируется на одном из последних инжекторных двигателей на момент выпуска, мощностью от 80 до 89 л.с. С участием. Крутящий момент мотора «десятки» составляет от 2,7 до 3,7 тыс. об/мин. При этом средний расход бензина АИ-92 не превышает 7.3 л/100 км. Благодаря новшествам, связанным с расположением цилиндров — они у ВАЗ 2110 расположены в ряд — автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч чуть более чем за 13 секунд. Максимальная скорость отечественного седана составляет 170 км/ч, а у некоторых усовершенствованных моделей – 180 км/ч. Для более полного представления о скоростных характеристиках автомобиля представляем вашему вниманию видео с его тест-драйвом.

Еще одним приятным сюрпризом, ожидающим покупателя, является 6-ступенчатая коробка передач с обновленной системой переключения передач и полностью переработанная и оптимизированная система подвески ВАЗ 2110 , которая идеально подходит для эксплуатации автомобиля на российских дорогах.Все это дополнялось увеличенной основной трубой выхлопной системы. Его современная конструкция позволяет почти полностью удалять переработанные газы, устраняя риск засорения меньших выхлопных каналов.

Внешний вид

и салон ВАЗ 2110 это отдельная тема. Слухи об оригинальном экстерьере автомобиля ходили еще до выхода модели на рынок. Чего стоят зауженные передние и увеличенные задние фонари автомобиля, завоевавшие популярность даже у людей, неравнодушных к автостилю.


Салон модели гораздо меньше поддавался обновлениям. Основные модификации коснулись панели приборов, получившей более яркую подсветку по сравнению с предыдущей моделью. Но несмотря на небольшое количество внешних изменений, Салон ВАЗ 2110 все же был сильно переработан внутри – салон автомобиля получил новую, более качественную и практичную обивку. Также нельзя не отметить появление более удобных сидений – теперь и водитель, и его пассажиры могли забыть о неудобствах.Производитель существенно увеличил заднюю часть «десятки» — в багажник модели поместилось практически все.

Как видите, автомобиль действительно заслужил право считаться одной из самых больших удач компании ВАЗ. Но не все знают, с чего все началось, и какой путь прошла модель, прежде чем порадовать нас своими техническими решениями. Поэтому предлагаем вернуться назад и вспомнить, что предшествовало появлению автомобиля ВАЗ 2110 и что это было, история выпуска .

Внешний вид «десятки» — как одна из самых популярных моделей ВАЗ вошла в мир

Первым «кирпичиком», который был заложен на пути к созданию «десятки», стал дизайн классического седана, базой для которого послужил ВАЗ 2108. Разработка автомобиля началась еще в 1983 году. Желая улучшить предыдущей версии разработчики внесли слишком много нововведений в конструкцию автомобиля, что значительно увеличило стоимость самого автомобиля. В связи с этим уже в 1984 году компания ВАЗ объявила об отделении проекта будущей «десятки» от общего производства.В результате был создан специальный штаб, который продолжил разработку ВАЗ 2110, а «наследником» хэтчбека восьмой модели стал менее дорогой ВАЗ 21099.

Первый готовый автомобиль ВАЗ 2110 был выпущен летом 1985 года. Причем модель появилась не где-нибудь, а на полигоне Порше, где ее заметили зрители. Успешно пройдя все испытания, «десятка» была полностью готова к серийному производству, но в стране разразился экономический кризис, который отложил производство модели еще на несколько долгих лет.В 1996 году компания ВАЗ решилась на рискованный шаг – вложила огромную сумму денег в производство ВАЗ 2110. Как оказалось, этот риск был полностью оправдан. Несмотря ни на уже устаревшие, на тот момент, новшества от ВАЗ, ни на кризис, машина практически сразу завоевала бешеную популярность в народе. Модель, даже с учетом некоторых технических замечаний, тем не менее показала себя как люксовый автомобиль, способный составить конкуренцию более именитым иномаркам.


Осознавая огромный успех, свалившийся на голову производителей, начальство концерна ВАЗ сосредоточилось на выпуске роскошных «десяток», почти не уделяя должного внимания выпуску других своих моделей.В итоге автомобиль стал главным представителем отечественного автопрома на долгих 11 лет. Уже в 2007 году мир увидел не менее популярную Priora, которая потихоньку сменяла десятку, отнимая лавры лидера. Но, несмотря на это, любимый многими ВАЗ 2110 по-прежнему продолжал выпускаться на украинском заводе «Богдан». Через 3 года производство автомобиля было полностью прекращено.

Как менялась «десятка» в процессе производства

Несмотря на кризис, компания ВАЗ не ограничилась выпуском десятой модели в одной комплектации.Время от времени на рынке появлялись и другие модификации машины. Так, в 1996 году свет увидела модификация ВАЗ 21100, оснащенная 1,5-литровым 8-клапанным двигателем карбюраторного типа. Из-за тогдашней популяризации форсунок модель не получила признания среди покупателей, из-за чего ее производство было прекращено в 2000 году.

Она же известная модификация ВАЗ 2110 — ВАЗ 21101 уже оснащалась инжекторным силовым агрегатом, рабочий объем 1.6 литров. Производство модели продолжалось с 2004 по 2008 год. Следующей модификацией «десятки» стала модель ВАЗ 21102. В его основу был положен обновленный 8-клапанный двигатель объемом 1,5 литра. Автомобиль не снискал должной популярности из-за недостатков тормозной системы, поэтому выпускался только с 2005 по 2006 год.


Наследником 102-й модификации стал ВАЗ 21103. Один из самых надежных автомобилей своего времени начал выпускаться в 2001 году.Автомобиль комплектовался 1,5-литровым двигателем с 16 клапанами. Производство модели прекратилось в 2006 году. Следующим шагом в истории ВАЗ 2110 стало появление модификации ВАЗ 21104, которая оснащалась надежным двигателем с 16 клапанами и объемом 1,6 литра. Автомобиль выпускался с 2004 по 2007 год. После него производитель серьезно занялся выпуском более скоростных версий «десятки».

В 2006 году мир увидел ВАЗ 21106 GTI, имевший 16-клапанный двигатель от Opel объемом 2 литра.Автомобиль был оснащен переработанной выхлопной и ходовой системой. В этом же году появилось первое купе от ВАЗ – модификация 21106 Купе отличалась оригинальным спортивным кузовом и улучшенным интерьером. Производство модификаций ВАЗ 21106 и 21106 Купе было прекращено уже в 2007 году.


Как видите, у ВАЗ 2110 действительно богатая и интересная история. Несмотря на прекращение производства, модель по-прежнему популярна, наводнив рынок подержанных автомобилей.Конечно, детали машин не вечны, поэтому время от времени требуют ремонта или замены. Ну а мы поможем вам в том, как самостоятельно отремонтировать вышедшую из строя «десятку», дав советы и показав алгоритмы замены пришедших в негодность элементов.

Рынок сбыта: Россия.

Первые работы над автомобилем ВАЗ-2110 начались еще в 80-х годах — макет появился в 1983 году, а прототип был создан в 1984 году! Но затем разработку отложили в пользу более реального развития самарского проекта.И хотя работа над автомобилем, который мог бы стать флагманом модельного ряда ВАЗ и родоначальником нового поколения переднеприводных автомобилей, продолжалась, только в 1992 году появился первый прототип. Внедрению его в производство препятствовали экономические обстоятельства. Серийное производство началось в 1996 году. Автомобиль, открывший семейство Lada 110, выгодно отличался от других отечественных автомобилей этого класса современным дизайном и салоном, просторным салоном и улучшенными характеристиками.


С появлением «десятки» покупатели российских автомобилей впервые получили возможность воспользоваться следующими техническими новинками: регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, бортовой компьютер. В отличие от предыдущих моделей, ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, крепление капота на газовых упорах, систему улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. .Можно было установить кондиционер, которым стандартно комплектуются некоторые машины. В комплектации «норма» автомобиль получил электростеклоподъемники, покраску кузова металлизированными эмалями, велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье. В комплектации «люкс» автомобили дополнительно оснащаются 14-дюймовыми легкосплавными дисками, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, электроприводом и обогревом наружных зеркал заднего вида, противотуманными фарами.

«Десятка» изначально оснащалась карбюраторным 1.5-литровые 69-сильные двигатели ВАЗ-21083, что в сочетании с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало эксплуатацию и обслуживание владельцами. Базовым двигателем был ВАЗ-21100 (73 л.с.), 8-клапанный карбюраторный, рабочим объемом 1,5 л. Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточную производительность по мощности и крутящему моменту при умеренном расходе топлива.Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Для более активных водителей была разработана 16-клапанная версия 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 94 л.с., с двухвальной ГБЦ, обеспечивающей повышенную тяговооруженность. Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Автомобиль также комплектовался двигателями объемом 1,6 и 2 литра (спортивная модификация 21106) мощностью 81-89 и мощностью 150 л.с.

Передняя подвеска независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задняя — полунезависимая, рессорная, с закручивающейся балкой. Дизайн во многом повторяет своего предшественника «девятку», но по сравнению с седаном 21099 «десятка» имела значительно улучшенные характеристики, в том числе расход топлива, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. Существенным шагом вперед стал вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации: люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы.

Значительно повышена безопасность «десятки» по сравнению с предшествующими моделями. Например, автомобиль получил регулируемые по высоте верхние крепления ремня безопасности, подушку безопасности водителя в отдельных комплектациях. Вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах являются ключом к сокращению тормозного пути. Автомобиль имеет более безопасную силовую конструкцию салона, с дополнительными ребрами жесткости в дверях, что обеспечивает прочность «клетки» с пассажирами. Хотя и здесь были некоторые недостатки, тем не менее, по совокупности параметров «десятка» является самой безопасной из всех современных отечественных машин.

«Десятке» суждено было сойти с конвейера в непростой период – началось постепенное завоевание рынка автомобилями иностранного производства, в том числе подержанными, демонстрирующими совершенно иной уровень надежности и оснащения. Но для консервативного российского покупателя большую роль в популярности этого автомобиля сыграла не столько цена и ее соотношение с качеством, сколько высокая степень ремонтопригодности и возможность ремонта в гаражных условиях. Что позволило «десятке» оставаться самым престижным и дорогим отечественным автомобилем вплоть до появления новой модели Lada Priora.

Читать полностью

HD обои: серая Лада 110 автомобиль, ВАЗ, 2110, наземный Автомобиль, транспорт, скорость

HD обои: серый Лада 110 автомобиль, ВАЗ, 2110, наземный Автомобиль, транспорт, скорость | Обои Блики серая лада 110 автомобиль, ваз, 2110, наземный автомобиль, транспорт, скорость, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 2560x1703px Размер файла: 487,8 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать обои для рабочего стола iMac:

iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

Макбук Эйр 13″, Макбук Про 15.4″:

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 4928 Икс 3264 пикс.

    серая лада машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ваз, приора
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    серая лада спорткар, концепт, передок, ворон, равный, студийный снимок
  • 2560 Икс 1565 пикс.

    красная Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    зеленая машина, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106, ВАЗ 2106
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    белая машина, листья, жигули, лада.ваз. 2107, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, встроенная конструкция
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтая машина, жигули, ваз, 2103, низкая классика, ретро стайл, старомодный
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Нива Лада ВАЗ 2121 тюнинг, зеленая лада нива, лоурайдер, вечер
  • 2400 Икс 1580 пикс.

    красная лада седан, тюнинг, ваз, гоночный, таз, корч, вид транспорта
  • 2048 Икс 1536 пикс.

    белый Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, авто, вид транспорта
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синяя Лада Рива, зима, лес, снег, копейка, 2101, ВАЗ, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    белая лада внедорожник, авто, мегаполис, урбан, 4х4, нива, ваз, бестселлер.
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    классический зеленый автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
  • 2048 Икс 1240 пикс.

    красный Tofas Murat 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    серый Лада Нива внедорожник, авто, мегаполис, Urban, 4×4, ВАЗ, кроссовер
  • 2048 Икс 1332 пикс.

    черно-белые седаны, машина, Авто, жигули, приора, приора, ваз
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черная Лада 110 седан, машина, авто, фотограф, посадка, фотография
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106
  • 2560 Икс 1706 пикс.

    черная Лада седан, посадка, ВАЗ, приора, таз, 06 регион, посаженная Лада
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта
  • 5096 Икс 3400 пикс.

    белая Лада 112 седан, зима, машина, авто, город, дома, 2114
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Лада Нива, тюнинг, серебристый внедорожник, ВАЗ 21214, подготовленный
  • 4288 Икс 2848 пикс.

    синий лада седан, фон, авто, классика, ваз, low classic, ресто
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    Lada Raver Raven Концепт-кар
  • 1921 г. Икс 1080 пикс.

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    2015 Lada Raven Supercar Concept 3 Car HD
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    белая Лада Самара 3-дверный хэтчбек, ВАЗ, 2108, BBS, stance, транспорт
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, русские автомобили, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    серая Лада концепт-кар, Авто, Трек, Концепт, Фары, Суперкар
  • 2048 Икс 1318 пикс.

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Российские автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    серая Лада Приора седан, тюнинг, арт, фотошоп, обвес, Ваз, 2170
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    автомобиль, старая машина, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    семь машин разных цветов, машина, авто, спутник, Лада
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    желтый седан припаркованный возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 2560 Икс 1696 пикс.

    синяя лада седан, посадка, ваз, приора, приора, таз, бпан, город
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, дорога, ваз, лада, приора, асвальту, приора, автомобиль
  • 2048 Икс 1355 пикс.

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    2015 Lada Raven Supercar Concept 2 Car HD
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 1984 г. Икс 1331 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, машина, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка
Загрузка обоев

2110 — Переделка v0.1 мод Скачать мод


Кредиты: kulibin
Загрузка…

Этот контент был загружен посетителями сайта. Если вы заметили какую-либо ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом.


Если вы столкнулись с трудностями, которые трудно преодолеть, проверьте нашу базу данных модов Farming Simulator , и вы, вероятно, найдете там решение. Дополнительные файлы чрезвычайно популярны во всем мире. Это определенно не просто так — каждый мод для Farming Simulator 19 / Farming Simulator 22 уникален и предоставляет вам явные возможности.Если вам интересно, как это работает, вы найдете много информации на нашем веб-сайте FS19 Mods / FS22 Mods — мы собрали все виды данных, чтобы упростить игру. Если вы увлечены Farming Simulator 19 Mods / Farming Simulator 22 Mods , как и мы, то вы находитесь на правильном сайте. Внимательно изучите предлагаемые нами образцы и выберите нужный. Тогда все, что вам нужно сделать, это просто нажать на кнопку бесплатной загрузки LS19 Mods / LS22 Mods и внедрить ее в свою игру.Эти несколько простых шагов поднимут вашу игру на высший уровень — что может быть лучше, чем обновить свою игру лично? Сломайте все границы и легко развивайте свою ферму. Эти дополнительные файлы добавят столько ценности, что вы больше не захотите играть без них. Нет никакого риска, поэтому нет и аргументов против – поэтому нет никаких оправданий тому, чтобы не воспользоваться этим особым шансом. Удивительно, как много может сделать простое обновление — будь умным игроком и достигни гораздо большего, чем когда-либо планировал. Приятно получать даже больше, чем ожидалось, поэтому мы настаиваем на том, чтобы вы попробовали и проверили преимущества лично.Это может стать большим стимулом для вашей фермы, и нет никаких причин, чтобы реагировать негативно. Берите лучшее, что можете, и не оглядывайтесь назад — вы должны быть ориентированы на будущее и новые впечатления. Это единственный способ быть впереди всех. Если вы считаете это своей целью, то определенно сейчас или никогда!


необычных случаев на сайтах объявлений

Жигули, Самара, Калина и Нива – все эти Лады давно известны и приелись в потоке транспорта. Однако иногда в Тольятти появлялись различные смелые экспериментальные разработки.

Некоторые из них живы до сих пор – их до сих пор гоняют, а объявления об их продаже регулярно появляются на специализированных сайтах. В этой статье мы рассмотрим несколько редких и необычных моделей Lada, которые можно встретить на вторичном рынке.

ВАЗ-21106

90-е годы в нашей стране – время всевозможных экспериментов. Так что появившаяся в то время «десятка» ВАЗ 2110 имела огромное количество разных мелкосерийных интересных моделей.Например, «заряженная» версия 21106 с 16-клапанным двигателем C20NE от Opel, а также немецкой пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Этот 150-сильный агрегат с 200 Нм крутящего момента позволял десятке набирать сотню с места за 9,5 секунды. и развивать максимальную скорость 205 км/ч. Может показаться скромным, но если вспомнить характеристики стандартных вазовских двигателей, то разница более чем заметна.

«Сто шестой», помимо силового агрегата, отличался еще и оригинальным заводским обвесом с иными бамперами и расширенными арками.За весь период было построено всего несколько сотен экземпляров. Сегодня «живые» автомобили можно найти по цене от 350 000 рублей.

Лада Эллада

Первый серийный электромобиль от АвтоВАЗа – настоящий эксклюзив: за все время было выпущено всего около сотни экземпляров. На одном заряде электрическая Калина способна преодолеть в теплое время года около 150-200 км, что по нынешним меркам довольно скромно.

В холодное время года это расстояние значительно сокращается из-за падения емкости аккумуляторной батареи с номинальным запасом 23 кВтч.При этом средний ценник такой модели на вторичном рынке составляет не менее 1 млн рублей.

ВАЗ-212180 «Фора»

Многие экспериментальные модели созданы на базе одного из самых успешных тольяттинских автомобилей – «Нивы». Например, «Фора» — одна из робких попыток «доработать» спартанский внедорожник.

Внешних отличий здесь не так много – удлиненные на 30 см двери для облегчения посадки и высадки пассажиров, и приподнятая задняя часть крыши, чтобы потолок «не давил».В салоне есть передние роскошные кресла с тремя регулировками, а также более удобный задний диван.

Опционально на Форум были установлены такие блага цивилизации, как кондиционер, гидроусилитель руля, а также непременный атрибут действительно крутого джипа – «кенгурятник». В стандартную комплектацию автомобиля входила даже автоматическая система пожаротушения.

Редкую разновидность «Нивы» сегодня можно приобрести относительно недорого. Например, экземпляр 2000 года будет стоить около 150 000 рублей.

ВАЗ-21109 «Консул»

Одной из самых странных вариаций первой десятки является Консул. Автомобиль представляет собой лимузин, который получился за счет увеличения длины кузова стандартного седана на 650 миллиметров.

Внутри – настоящий шик конца 90-х. Отгороженный салон с двумя раздельными сиденьями, кожаным салоном, встроенным баром, холодильником и даже видеомагнитофоном! При этом это чудо приводилось в движение стандартным ВАЗ 1.5-литровый двигатель мощностью 92 л.с.

Ценник на этот действительно редкий и уникальный автомобиль вполне гуманный (но найти такие машины в продаже крайне сложно). Не так давно один экземпляр был выставлен на продажу в Новосибирской области по цене 330 000 рублей.

ВАЗ-210934 «Тарзан»

Тарзан — совместная разработка АвтоВАЗа и Decon. Можно сказать, что это самый первый настоящий отечественный купе-кроссовер — машина представляла собой гибрид девятки и «Нивы».От первого достался кузов и салон, от второго — ходовая часть и силовой агрегат.

Всего было выпущено около 2500 тысяч экземпляров таких машин, и сегодня найти что-то дешевле 350-400 тысяч будет весьма проблематично. При этом «Тарзан» не стал музеем — большинство этих машин по-прежнему используются их владельцами в обычном режиме.

ВАЗ-2120 «Надежда»

В отличие от других моделей, первый отечественный минивэн «Надежда» вполне серийно выпускался на опытном производстве АвтоВАЗа целых восемь лет – с 1998 по 2006 год.За весь период было изготовлено около 8000 экземпляров.

У производителя были большие планы на модель. Помимо самого минивэна предлагались модификации развозного фургона, пикапа и даже офиса на колесах. Однако устаревшая и не слишком удачная конструкция, а также низкий спрос в итоге похоронили перспективную разработку.

Достаточно большое количество этих автомобилей сегодня можно найти в продаже. Средний ценник будет в пределах 50-200 тысяч рублей в зависимости от состояния.

ВАЗ-2108 «Наташа»

Кабриолет на базе трехдверной «восьмерки» создан в 1990 году в Бельгии, усилиями местного дилера и специалистов из Тольятти. Четырехместный автомобиль со складным тканевым верхом, а также оригинальными бамперами и декором изначально предназначался для искушенных европейских потребителей.

Всего было выпущено около 500 экземпляров Lada Natasha, и сегодня это настоящая жемчужина для любителей отечественной экзотики.Правда, ценник вполне демократичен: в сносном состоянии такую ​​машину можно найти примерно за 200-250 тысяч рублей.

Читайте также: Тюнинг моделей Lada: что с ними делают иностранцы?

Вся правда о Богдане 2110: отзывы и характеристики

При выборе автомобиля человек обращает внимание, в первую очередь, на ценовую категорию. Автомобили низкой ценовой категории пользуются большим спросом на авторынках нашей страны и ближнего зарубежья. Богдан 2110 тоже относится к таким востребованным вариантам.

В декабре 2009 года компания «Богдан» (Украина) начала поставки Богдан 2110 на автомобильные рынки нашей страны. Эти автомобили быстро заняли тот сегмент рынка, который освободился после прекращения производства российской компанией автомобилей ВАЗ 2110. Давайте посмотрим, что такое Богдан 2110? Отзывы владельцев называли ее «улучшенной десяткой». Действительно, у автомобилей Богдан 2110 и ВАЗ 2110 существует много общего. Характеристики, указанные в техническом паспорте, говорят о наличии электронной системы впрыска топлива, механической пятиступенчатой ​​коробки передач, объем двигателя 1600 мл.Двигатель доступен в двух версиях — с восемью и шестнадцатью клапанами. Богдан – машина для потребителей с бюджетом 300-400 тысяч рублей. К этой ценовой категории также относятся автомобили марки Приора Волжского автозавода, некоторые модели ЗАЗ, а также Део Нексия.

Небольшой расход бензина (всего около 7,2 -7,5 л на 100 км), достаточный клиренс, комфортный и вместительный салон, эргономичный дизайн — все это отличает Богдан 2110. Отзывы покупателей также свидетельствуют об украинском преображении всем известной «десятки» (такое прозвище получила в народе Лада 2110).Эта машина имеет привод передней оси, за счет этого характеризуется хорошей управляемостью. Он также характеризуется хорошей динамикой. Эта модель оснащена объемным багажным отделением на 450 литров. Дорожный просвет составляет 16,5 см. Двигатель имеет вариации мощностью 80 и 89 лошадиных сил. Объем топливного бака составляет 43 литра.

Тип кузова данного автомобиля — седан. Он имеет пять мест и оснащен четырьмя дверями. Можно поинтересоваться, чем отличается от Лады (ВАЗ 2110) Богдан 2110.Отзывы владельцев сходятся во мнении, что Богдан резвее Лады. Водители также отмечают, что в салоне часто наблюдается скрип, который, в принципе, легко устраняется смазкой зацепов. Во внешности Богдана по сравнению с ВАЗ 2110 появилась новая деталь – это значок фирмы, однако положительных отзывов он не вызывает, так как его дизайн не до конца продуман и оставляет желать лучшего. По словам производителей, 170 а 180 км/ч – это максимальное значение скорости, развиваемое Богданом 2110.Отзывы владельцев этого автомобиля свидетельствуют о том, что максимальная скорость выше заявленной и составляет 200 км/ч. Время разгона автомобиля до скорости 100 км/ч в соответствии с техническими условиями составляет 13,5 и 12,5 секунд для двигателей модификации 21101 и 21104 соответственно.

Итак, Богдан 2110 – автомобиль, достойный внимания. Преимуществами его, помимо перечисленных, являются еще и доступность запчастей, простота ремонта и бюджетная стоимость. Машина имеет приятный внешний вид и, как говорится, годится на все случаи жизни: и в застолья, и в свет, и в добрые люди.

Тест-драйв Тест-драйв Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: больше значит больше

В июле прошлого года он установил мировой рекорд, и сейчас мы тестируем его на дороге. Самый динамичный Bugatti сконцентрировал в себе невероятное количество скорости и комфорта благодаря опьяняющей поддержке 1200-цилиндрового турбодвигателя мощностью XNUMX л.с.

Мы находимся где-то в испанской деревне, когда слышен тихий смех. Он идет сверху — там, где Этторе Бугатти восседает на своем облаке, как на троне, а под ним — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport постепенно прогревает двигатель. «Наконец-то, — вероятно, подумал основатель компании, — наконец-то мы вооружили Veyron достаточной мощностью». До сих пор мощность составляла 1001 л.с., а сегодня спортивная версия имеет невероятные 1200, не говоря уже о крутящем моменте в 1500 ньютон-метров. Более крупные турбонагнетатели и охладители, оптимизированная подача воздуха и улучшенная аэродинамика отличают Super Sport от «обычного» Veyron. Это порадовало бы отца компании — ведь в 30-е годы он подарил миру в числе прочего и «Рояль» — лимузин с 12,7-литровым восьмицилиндровым рядным двигателем.На вопрос о скорости автомобиля Бугатти ответил: «На второй передаче 150 км/ч, на третьей — сколько угодно». Это возвращает нас к Veyron Super Sport. Он также может двигаться в любое время так быстро, как хочет его пилот. Заводской испытатель Пьер-Анри Рафаэль доказал это в июле на длинной трассе VW в Эра-Лесин со средней скоростью 431 км/ч — мировой рекорд для серийного автомобиля.

Буря на горизонте

Правильно — серийные автомобили! Ведь эльзасская мануфактура в Мольсхайме намерена выпустить 40 экземпляров Super Sport.А шум вокруг мирового рекорда наверняка пришелся по вкусу другому автобарону — главе концерна VW Фердинанду Пиху. Комментируя аэродинамические проблемы, вызвавшие переворот автомобиля в 1999 г. «Мерседес» из серии Ле-Ман, он отметил, что его концерн также проводил скрытые тесты в эпоху Лессена, но тогда на борту не было лучших пилотов — что Рафаэлю вряд ли удавалось быть информированным. Все то же самое – впереди и пределы до 415 км/ч Veyron тянется не по асфальтированной трассе с повышенными поворотами, а по второстепенной испанской дороге.Специальный ключ, открывающий максимальную скорость, остается у нас в кармане.

Даже если в этот раз мы прольем слезу сожаления, она мгновенно растворится в потоках искренней радости. Даже коровы, привыкшие пролетать мимо них на супербайках с полностью выжатым дросселем, наблюдают, как 1,8-тонный монстр штурмует горизонт за доли секунды после нажатия правой педали. Удачный ли старт можно увидеть по автографу, оставленному шинами на асфальте. Если четыре толстые черные линии имеют длину около 25 метров, все в порядке.Предел 200 км/ч наступает через 6,7 секунды, 300 достигается еще через восемь. Теперь старый Этторе смеялся от уха до уха. Когда во время экономического кризиса заказы на его восьмицилиндровые двигатели закончились, он быстро собрал их в железнодорожные вагоны, в которых его сын Жан сразу же установил рекорд скорости. Сегодняшний W-образный 16-цилиндровый агрегат, который всасывает до четырех тонн воздуха в час и страстно тарахтит выпускными клапанами своих турбокомпрессоров, откачивая газ, предполагает, что экспрессы наконец-то начнут прибывать вместе с ним вовремя.

Педаль вниз

На одного человека приходится четыре тонны воздуха в месяц. Если только он не затаил дыхание, как мы сделали на плохо контролируемом участке дороги. При полном нажатии на педаль турбокомпрессоры свистят при полной нагрузке, как бы создавая общий вакуум. Коробка передач с двойным сцеплением переключает передачу за передачей, и восьмилитровый зверь кажется совершенно равнодушным к выбранному передаточному числу. После долгих километров прямых участков неожиданные последовательные плавные повороты дают нам представление о поперечном ускорении в 1,4 g и убеждают нас в преимуществах жесткой настройки пружин и стабилизаторов, а также новых амортизаторов Sachs от Bugatti.Тягу обеспечивает двойная трансмиссия, а долговечность обеспечивается усиленным карбоновым монококом.

В этой тщательно сбалансированной среде, которая в некоторой степени регулирует даже угол наклона заднего крыла, система рулевого управления в супер-спортивном темпе может реагировать сидя и взрослея, как в лимузине, в то время как у пассажиров возникают проблемы с дыханием. .

Мы вас заинтересовали? Тогда быстро внесите депозит более полумиллиона евро и наберитесь терпения до осени. Если вы один из типичных кандидатов в Super Sport, вы можете изменить время ожидания, летая на своем «обычном» Veyron.

Text: JORN THOMAS

Технические детали

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Рабочий объем — — Power 1200 K.S. AT 6400 RPM максимум

крутящий момент

Ускорение

0-100 км / ч

2,5 с 2,5 с Тормозное расстояние

на скорости 100 км / ч

— 415 км / ч Среднее потребление

Топливо в тесте

База Price 1 евро в Германии .

Оставить ответ