Мотор редуктор стеклоочистителя ваз 2110 характеристики: Мотор стеклоочистителя ВАЗ-2110, 2170, 1118, 2123, вал 12 мм, передний, 2110-3730000, 842.3730

Содержание

Мотор редуктор стеклоочистител­я ВАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ ЛАДА Ларгус,RENAULT Logan 1,2 с 2008г OEM
модели группы  
Лада Ларгус 4601 Стеклоочиститель лобового стекла посмотреть

Код товара: 331387

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ ЛАДА Ларгус,RENAULT Logan 1,2 с 2008г OEM

Артикул: 6001550803 Производитель RENAULT 6001550803

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ
модели группы  
ВАЗ-1111 "ОКА" Стеклоочиститель передний посмотреть
ВАЗ-1111 "ОКА" Стеклоочиститель передний посмотреть

Код товара: 004145

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ

Артикул: 1111-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г.

Калуга 673.5205

Код товара: 103292

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111 КЗАЭ

Артикул: 476.3730 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 476.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка КЗАЭ

Код товара: 001659

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 21213-6313100 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 471.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка СтартВОЛЬТ

Код товара: 474340

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1111,08,2121 дв.задка СтартВОЛЬТ

Артикул: 21213-6313100 Производитель СтартВОЛЬТ VWB0108

Код товара: 226856

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1118 КЗАЭ

Артикул: 1118-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 842.3730-10

Код товара: 490221

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1118,2170 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Артикул: 1118-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0170

Код товара: 226854

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1119 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 1119-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 114.6313

Код товара: 490219

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-1119,2171 дв. задка СтартВОЛЬТ

Артикул: 1119-6313090 Производитель СтартВОЛЬТ VWB0119

Код товара: 562360

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 MEGAPOWER

Артикул: МЭ241 Производитель MEGAPOWER JY001

org/Offer">

Код товара: 001656

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 АВТОПРИБОР

Артикул: 2103-5205015 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир СЛ192-5205300

Код товара: 001655

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 КЗАЭ

Артикул: 2103-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга МЭ241

Код товара: 293551

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2101 СтартВОЛЬТ

Артикул: 2103-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0101

Код товара: 500797

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,ГАЗ-3302 привод BOSCH CARTRONIC

Артикул: CTR0101491 Производитель CARTRONIC CTR0101491

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 АВТОПРИБОР
модели группы  
ВАЗ-2115 Стеклоочиститель и фароочиститель посмотреть
ВАЗ-2115 Стеклоочиститель передний посмотреть

Код товара: 074528

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 АВТОПРИБОР

Артикул: 2115-5205015 Производитель АВТОПРИБОР г. Владимир СЛ136-5205200

Интернет 10 шт.

Код товара: 007108

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2108,М-2141,ГАЗ-2410 КЗАЭ

Артикул: 2108-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 173.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110 С/О

Код товара: 001658

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110 С/О

Артикул: 2110-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 84.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Код товара: 490220

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 вал d=12мм СтартВОЛЬТ

Артикул: 2110-5205015 Производитель СтартВОЛЬТ VWF0111

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 КЗАЭ

Код товара: 013420

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2110,2123 КЗАЭ

Артикул: 2110-5205015 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 842.3730

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2111 дв.задка КЗАЭ

Код товара: 006497

Мотор редуктор стеклоочистителя ВАЗ-2111 дв.задка КЗАЭ

Артикул: 2111-6313090 Производитель КЗАЭ ОАО г. Калуга 11.6313-01

Мотор стеклоочистителя ваз 2110 – советы автовладельцев по ремонту и замене

Как разобрать и отремонтировать мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110

Ремонт дворников ВАЗ 2110 в основном заключается в правке поврежденных либо деформированных рычагов или тяг, а если это невозможно, то в их замене новыми деталями. Если моторедуктор стеклоочистителя ВАЗ 2110 находится в неисправном состоянии, то его придется заменить новым. По поводу ремонтных работ можно сказать, что мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 допускает только замену шестерен, а также зачистку контактов кольцевого включателя и зачистку коллектора.

Итак, чтобы произвести ремонт стеколоочистителя на ВАЗ 2110 надо сначала снять с машины стеклоочиститель. Для этого в первую очередь откручивается гайка крепления провода, с валика моторедуктора снимается проводок, откручиваются три болта, крепящие редуктор, дальше моторедуктор стеклоочистителя автомобиля ВАЗ 2110 снимается с кронштейна, а с него снимается защитная пленка. На следующем этапе нужно открутить два винта крепления и снять пластмассовую крышку. Затем опять откручивается два винта крепления, после чего снимается панель вместе с контактами выключателя и снимается прокладка. Дальше надо вытащить шестерню, пластмассовую шайбу и валик моторедуктора, дальше вытаскиваются промежуточные шестерни. Чтобы в дальнейшей сборке не возникало трудностей, шестерни следует промаркировать относительно их осей, ведь они имеют противоположный наклон зубьев.

На следующем этапе придется снять с электродвигателя редуктор, вынуть якорь и все детали отчистить от старой смазки и грязи. Обязательно проверьте, насколько легко в щеткодержателе перемещаются щетки стеклоочистителя ВАЗ 2110. Они обязаны там перемещаться без любых заеданий и свободно. Если щетки уже имеют сколы, либо являются изношенными, их следует сразу же заменить, либо заменить моторедуктор в сборе. Кстати меняя щетки стеклоочистителя машины ВАЗ 2110 нужно обязательно припаять их выводы к щеткодержателю. К тому же еще следует осмотреть пружины щеток, если они потеряли упругость или сломались, обязательно поменяйте их.

Ремонт дворников авто ВАЗ 2110 также включает в себя и зачистку коллектора мелкой шкуркой, особенно если на нем имеются царапины риски или он грязный. Если же коллектор обгоревший или сильно изношен придется заменить якорь либо моторедуктор в сборе. Если  на шейках якоря будут обнаружены следы заедания, их придется зачистить мелкой шкуркой.

Те шестерни редуктора, которые имеют поломанные или сильно изношенные зубья следует заменить. А поврежденные резьбы валиков рычагов щеток и поврежденные шлицы нуждаются в замене тяг в сборе.

Окисленные или подгоревшие контакты выключателя следует почистить мелкой шкуркой. А те резиновые подушки, которые потеряли эластичность или порвались необходимо заменить. Для того чтобы вытащить подушку, с нее сначала придется вынуть распорную металлическую втулку.

На последнем этапе ремонта стеклоочиститель собирается в обратном порядке, только при этом учитывается один момент: наклон зубьев промежуточных шестерен должен быть противоположным, к тому же перед установкой их необходимо смазать смазкой вместе с червяком вала якоря.

Чтобы не сломать щетки, при установке якоря, следует утопить их направляющие. Затем якорь устанавливается в корпус редуктора, а на него ставится корпус мотора стеклоочистителя ВАЗ 2110. После сборки с целью центровки подшипников надо постучать по корпусу моторедуктора деревянным молотком.

21.04.2015

Моторчик стеклоочистителя от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Моторчик стеклоочистителя

Стеклоочистители (в народе – просто «дворники») – это одни из важнейших деталей автомобиля. Именно они отвечают за то, что бы водитель имел полное представление о происходящем на дороге в любую погоду. И при должном уходе они всегда смогут поддерживать чистоту лобового (а иногда ещё и заднее) стекла в любой ситуации.

Войдя в обиход в 1916 году, за сотню лет, развития технологии очищения стёкол машин, шагнули далеко вперёд: около 50 лет назад стали применять функцию «перерыва» между двумя движениями лезвия стеклоочистителя, а за последние три десятка появилось около 15 типов расположения «дворников» на стекле.

Но за прогресс необходимо платить – и в этом случае конечный пользователь платит количеством деталей в системе очистки. Самая важная из них – моторчик. На нём базируется фактически всё: подача жидкости на стекло, перекачка её из бачка по трубам и движение лезвий. И когда столь важная деталь выходит из строя, лучше не оттягивать ее замену.

Первое, что нужно сделать – прочистить мотор самостоятельно. Вполне возможно, что это решит проблему. Если нет – тогда стоит подобрать и купить новый моторчик стеклоочистителя, что бы произвести замену. Если вы немного разбираетесь в теме – это несложно сделать самостоятельно, да и сама покупка не выльется в какие-то космические суммы. Если нет – с подбором деталей легко справятся консультанты Autodoc.ua.

В нашем интернет-магазине автозапчастей Autodoc.ua вы можете заказать и купить детали оригинального производителя или их аналоги, отвечающие всем стандартам завода-изготовителя автомобиля. Подобрать моторчик стеклоомывателя на нашем сайте можно по каталожному номеру запчасти, по VIN-коду автомобиля или отправить заявку специалистам компании через форму «Подберите мне запчасть».

Поставить новую запчасть на место старой – не сложно даже при минимальном знакомстве со внутренним миром машины. Но если вы в себе не уверены – такую операцию проведут в любом сервисном центре сети Автодок за несколько минут.

Почему важно иметь запасной моторчик стеклоочистителя в бардачке?

Потому что если ливень застанет водителя с отказавшими дворниками – это может вылиться в аварию или слёт на обочину из-за недостатка обзора. Всегда надо страховаться, что бы в случае чего припарковаться у ближайшего кафе или мотеля и устранить неполадку.

Мы стремимся сделать наш сервис максимально комфортным для автомобилистов.

Приобретая автозапчасти в магазине Autodoc, вы получаете целый ряд преимуществ:

  • Качественный сертифицированный товар – мы дорожим нашими клиентами, а значит и их автомобилями.

  • Широкий ассортимент автозапчастей от проверенных производителей ABE, A.B.S., INA, Kayaba, Kolbenschmidt , LPR, Optimal, Profit, Ruville, Sachs, SKF, SNR, SWAG, TRW, Valeo, Wix Filters, др.

  • Комплексный сервис от Автодок, который позволяет купить деталь, оформить бесплатную доставку заказа на точку выдачи в автосервисах сети.

  • Моментальная обработка заказа.

  • Гарантия возврата.

  • Доставка заказа от 4-х часов до 3-х суток.

  • Индивидуальный подход к потребностям каждого покупателя.

Мы предлагаем лучший выбор по оптимальной цене!

Мотор-редуктор стеклоочистителя | Производителя | ETW International

Выступая в качестве профессионального производителя мотор-редукторов стеклоочистителей для автомобилей, мы гарантируем изготовление автокомпонентов в строгом соответствии с оригинальными изделиями. Испытания качества продукции проводились надежными китайскими службами контроля качества, при этом продукция также прошла зарубежную сертификацию.

Характеристика
1. Мотор-редуктор стеклоочистителя характеризуется чистой и гладкой поверхностью без царапин, деформаций, повреждений и прочих дефектов. Элементы соединения хорошо затянуты, не допуская расшатывания.
2. Рабочие параметры идут в соответствиис национальными и международными OEM-стандартами.
3. Многолетний опыт производства электродвигателей и мотор-редукторов. Экспорт продукции на российский рынок: 6 лет. Годовой объем экспорта: 15 0000 единиц стеклоочистителей.
4. Качество продукции отвечает требованиям Китайского национального стандарта QC/T29090-92 "Технические требования к мотор-редукторам стеклоочистителей автомобилей".
5. Сертификация продукции по Государственному стандарту России (ГОСТ).
6. Сотрудничество с российским ОАО "Автоком" – одним из поставщиков АвтоВАЗа.

Прочие особенности
Годовой объем производства продукции данной серии: 30 0000 шт/мес.
Гарантированная поставка: 30000 штмес
Гарантийный срок: 24 месяца

Технические данные мотор-редукторов приводов стеклоочистителей

Мотор-редуктор стеклоочистителя 1

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121, ВАЗ 1111 (МЭ 241, 21010-3730000-00)

Номер изделия JY001
Номер по каталогу
OEM-номер МЭ 241
OE-номер 21010-3730000-00
Модель ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121, ВАЗ 1111
Напряжение 12 В
Мощность 6 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2115, Москвич (АЗЛК) 2141, ИЖ-2126; ГАЗ 2410, ГАЗ 3102, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, 3302,УАЗ 3160, 3163 (171. 3730 ,176.3730, 2108-3730000)

Номер изделия JY002
Номер по каталогу
OEM-номер 171.3730 176.3730
OE-номер 2108-3730000
Модель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2115, Москвич (АЗЛК) 2141, ИЖ-2126; ГАЗ 2410, ГАЗ 3102, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, 3302, УАЗ 3160, 3163
Напряжение 12 В
Мощность 10 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ВАЗ-2110, ВАЗ-2123, (84.3730, 2110-3730000)

Номер изделия JY003
Номер по каталогу
OEM-номер 84.3730
OE-номер 2110-3730000
Модель ВАЗ-2110 , ВАЗ-2123 , ВАЗ 2170 , ВАЗ 1118
Напряжение 12 В
Мощность 20 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ВАЗ 2170, ВАЗ 1118 (842. 3730 , 842.3730-10, 2110-3730000)

Номер изделия JY003A
Номер по каталогу
OEM-номер 842.3730 , 842.3730-10
OE-номер 2110-3730000
Модель ВАЗ 2110, 1118, 2170, 2123
Напряжение 12 В
Мощность 20 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя КАМАЗ (16.3730, КАМАЗ)

Номер изделия JY004
Номер по каталогу
OEM-номер 16.3730
OE-номер КАМАЗ
Модель КАМАЗ
Напряжение 24 В
Мощность 7.2 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ГАЗ 3307, 3308, ЗИЛ (161.3730, ГАЗ)

Номер изделия JY004A
Номер по каталогу
OEM-номер 161. 373
OE-номер ГАЗ, ЗИЛ
Модель ГАЗ, ЗИЛ
Напряжение 12 В
Мощность 7.2 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя КАМАЗ, БелАЗ (13.5305100-02, КамАЗ)

Номер изделия JY004B
Номер по каталогу
OEM-номер 13.5305100-02
OE-номер КамАЗ, БелАЗ
Модель КамАЗ, БелАЗ
Напряжение 24 В
Мощность 7.2 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя МАЗ (16.3730,351.5205200, МАЗ)

Номер изделия JY005
Номер по каталогу
OEM-номер 16.3730, 351.5205200
OE-номер МАЗ
Модель МАЗ
Напряжение 24 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя КамАЗ Евро (272. 5205.100, КамАЗ Евро)

Номер изделия JY006
Номер по каталогу
OEM-номер 272.5205.100
OE-номер КамАЗ Евро
Модель КамАЗ Евро
Напряжение 24 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя DAEWOO LANOS (96303118, DAEWOO LANOS)

Номер изделия JY007
Номер по каталогу
OEM-номер 96303118
OE-номер DAEWOO LANOS
Модель DAEWOO LANOS
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор стеклоочистителя 2

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ЗАЗ 1102, 1102 Таврия, 1103 Славута (46.3730, 46.3730000)

Номер изделия JY009
Номер по каталогу
OEM-номер 46. 3730
OE-номер 46.3730000
Модель ЗАЗ 1102, 1102 Таврия , 1103 Славута
Напряжение 12 В
Мощность 13 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя для российских автобусов (52.3730, автобусы)

Номер изделия JY009A
Номер по каталогу
OEM-номер 52.3730
OE-номер Автобусы
Модель Автобусы
Напряжение 24 В
Мощность 11 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя для российских автобусов (524.3730, автобусы)

Номер изделия JY009A
Номер по каталогу
OEM-номер 524.373
OE-номер Автобусы
Модель Автобусы
Напряжение 24 В
Мощность 11 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ЛиАЗ, ЛАЗ (левый) (54. 5205100-02 ЛиАЗ, ЛАЗ)

Номер изделия JY013A
Номер по каталогу
OEM-номер 54.5205100-02
OE-номер ЛиАЗ, ЛАЗ
Модель ЛиАЗ, ЛАЗ
Напряжение 12 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ЛАЗ (левый) (541.5205100-02 ЛАЗ)

Номер изделия JY013B
Номер по каталогу
OEM-номер 541.5205100-02
OE-номер ЛиАЗ, ЛАЗ
Модель ЛиАЗ , ЛАЗ
Напряжение 24 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ЛиАЗ, ЛАЗ (правый) (55.5205100-02 ЛиАЗ, ЛАЗ)

Номер изделия JY013C
Номер по каталогу
OEM-номер 55. 5205100-02
OE-номер ЛиАЗ, ЛАЗ
Модель ЛиАЗ, ЛАЗ
Напряжение 12 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ПАЗ (левый) (562.5205100-02 ПАЗ)

Номер изделия JY013D
Номер по каталогу
OEM-номер 562.5205100-02
OE-номер ПАЗ
Модель ПАЗ (левый)
Напряжение 12 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ПАЗ (левый) (562.5205100-03 ПАЗ)

Номер изделия JY013E
Номер по каталогу
OEM-номер 562.5205100-03
OE-номер ПАЗ
Модель ПАЗ (левый)
Напряжение 24 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ПАЗ (правый) (572. 5205100-02 ПАЗ)

Номер изделия JY013F
Номер по каталогу
OEM-номер 572.5205100-02
OE-номер ПАЗ
Модель ПАЗ (правый)
Напряжение 12 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ПАЗ (правый) (572.5205100-03 ПАЗ)

Номер изделия JY013G
Номер по каталогу
OEM-номер 572.5205100-03
OE-номер ПАЗ
Модель ПАЗ (правый)
Напряжение 24 В
Мощность 50 Вт

Мотор-редуктор стеклоочистителя 3

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя KIA PRIDE (Киа Прайд)

Номер изделия JY007
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер KIA PRIDE
Модель KIA PRIDE
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя FIAT (ФИАТ)

Номер изделия JY014
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер FIAT
Модель FIAT
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя FIAT 131 (9937361, FIAT)

Номер изделия JY014A
Номер по каталогу
OEM-номер 9937361
OE-номер FIAT 131
Модель FIAT 131
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя FIAT UNO/Фиат Уно (7799817, FIAT UNO)

Номер изделия JY015
Номер по каталогу
OEM-номер 7799817
OE-номер FIAT UNO
Модель FIAT UNO
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя FIAT NUOVO DUCATO 9 ( 9945855, FIAT)

Номер изделия JY016
Номер по каталогу
OEM-номер 9945855
OE-номер FIAT NUOVO DUCATO 9
Модель FIAT NUOVO DUCATO 9
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя ISUZU TFR 3. 5T 1990 (897910-5453, ISUZU)

Номер изделия JY017
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер ISUZU TFR 3.5T 1990
Модель ISUZU TFR 3.5T 1990
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя RENAULT MEGANE (Рено Меган)

Номер изделия JY018
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер RENAULT MEGANEI
Модель RENAULT MEGANEI
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя VW GOLF/Фольксваген Гольф, BORA/Фольксваген Бора, PASSAT/Фольксваген Пассат

Номер изделия JY019
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер VW GOLF, BORA, PASSAT
Модель VW GOLF, BORA, PASSAT
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Мотор-редуктор привода стеклоочистителя NISSAN PICKUP (Ниссан Пикап)

Номер изделия JY020
Номер по каталогу
OEM-номер
OE-номер NISSAN PICK UP
Модель NISSAN PICK UP
Напряжение 12 В
Мощность 30 Вт

Источник высокого качества Электродвигателя Стеклоочистителя 2110 производителя и Электродвигателя Стеклоочистителя 2110 на Alibaba.

com
О продукте и поставщиках:
На Alibaba.com представлены самые современные, эффективные и высокопроизводительные. электродвигателя стеклоочистителя 2110 для различных моделей автомобилей и промышленного оборудования. Эти машины и аксессуары, оснащенные модернизированными операционными системами и новейшими функциями, стоят каждого пенни и повышают уровень производительности машинного оборудования вашего автомобиля. Благодаря надежным аппаратным компонентам. электродвигателя стеклоочистителя 2110 части сайта долговечны и устойчивы к экстремальным ударам и внешним воздействиям. Надежный. Поставщики электродвигателя стеклоочистителя 2110 предлагают эти невероятные продукты по разумным ценам и разовые предложения, которые нельзя пропустить. 

Покупка надежная и профессиональная. Детали и инструменты электродвигателя стеклоочистителя 2110 на Alibaba.com необходимы для решения сложных задач, для выполнения которых требуются опыт нового уровня и должная осмотрительность. От их качества зависят такие факторы, как вождение и производительность. электродвигателя стеклоочистителя 2110, и любая небольшая ошибка может испортить впечатление. Эти машины должны быть сертифицированы и экологически безопасны, чтобы не допускать выбросов в атмосферу. Оптимальное качество. электродвигателя стеклоочистителя 2110, которые вы можете найти на сайте, соответствует всем стандартам и сделает ваше путешествие еще более интересным в любых условиях.

Независимо от того, хотите ли вы. электродвигателя стеклоочистителя 2110 детали для коробок передач, щеток стеклоочистителей, электронных дверей, фар, выхлопной системы или чего-либо еще, вы можете найти детали гарантированного качества от ведущих поставщиков. Эти. электродвигателя стеклоочистителя 2110 также включают в себя более интересные функции, такие как взрывозащита, автоматическая смазка маслом, защита от коррозии, термостойкость, и сделаны из постоянных магнитов. Эти. электродвигателя стеклоочистителя 2110 - это компактные конструкции, которые автоматически работают с более высокими крутящими моментами, обеспечивая непревзойденную производительность.

Выберите из широкого диапазона. электродвигателя стеклоочистителя 2110 на Alibaba.com и повышайте производительность своего автомобиля и оборудования в рамках своего бюджета. Перед покупкой убедитесь, что вы проверили сертификаты ISO на надежность и уверенность. Доступны варианты настройки, и вы можете наслаждаться предложениями от доверенных лиц. электродвигателя стеклоочистителя 2110 оптовиков на сайте.

Ремонт стеклоочистителя ВАЗ 2110 2111 2112

1. Снимите стеклоочиститель с автомобиля (см. Стеклоочиститель ВАЗ 2110-11-12).
2. Отверните гайку крепления поводка.
3. Снимите поводок с валика моторедуктора.
4. Отверните три болта крепления редуктора и снимите моторедуктор с кронштейна. 5. Снимите защитную пленку с моторедуктора. 6. Отверните два винта крепления и снимите пластмассовую крышку.
7. Отверните два винта крепления. 8. Снимите панель с контактами концевого выключателя. 9. Снимите прокладку.
10. Выньте шестерню с валиком моторедуктора и пластмассовую шайбу. 11. Выньте две промежуточные шестерни. Для удобства дальнейшей сборки промаркируйте шестерни относительно их осей, так как наклон зубьев у них противоположный. 12. Отверните два винта крепления и снимите редуктор с электродвигателя.
13. Выньте якорь.
14. Очистите от грязи и старой смазки все детали моторедуктора.
15. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Они должны перемещаться свободно, без заеданий. Замените изношенные или имеющие сколы щетки или моторедуктор в сборе. При замене щеток их выводы припаяйте к щеткодержателю.
16. Замените поломанные или потерявшие упругость пружины щеток.
17. Зачистите мелкой шкуркой коллектор, если он загрязнен или на нем имеются риски, царапины и т.п. При сильно изношенном или обгоревшем коллекторе замените якорь или моторедуктор в сборе. При обнаружении следов заедания на шейках якоря зачистите шейки мелкой шкуркой.
18. Замените шестерни редуктора с сильно изношенными или поломанными зубьями.
19. При повреждении шлицев или резьбы валиков рычагов щеток замените тяги в сборе.
20. Подгоревшие или окисленные контакты концевого выключателя зачистите мелкой шкуркой.
21. Порванные или потерявшие эластичность резиновые подушки замените. Чтобы вынуть подушку, надо сначала вынуть из нее металлическую распорную втулку.
22. Соберите стеклоочиститель в порядке, обратном разборке, с учетом следующего: при установке промежуточных шестерен обратите внимание, что наклон зубьев у них противоположный. Перед сборкой смажьте шестерни редуктора и червяк вала якоря смазкой Литол-24.
23. При установке якоря, чтобы не сломать щетки, утопите их в направляющих, привязав проволокой за канатики.
24. Потом установите якорь в корпус редуктора.
25. Затем установите на него корпус электродвигателя, придерживая при этом вал якоря (для удерживания вала якоря можно установить промежуточные шестерни), и отвяжите проволоку, удерживающую щетки. После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора.
26. Установите поводок на ось редуктора так, чтобы он был на одной прямой с центральной тягой.

принцип работы, технические характеристики, подбор щеток, возможные неисправности

Электродвигатель привода стеклоочистителя, чаще всего заменяется следующими терминами:

  • моторедуктор стеклоочистителя,
  • мотор (электродвигатель) дворников,
  • привод моторедуктора,
  • электродвигатель стеклоочистителя,
  • мотор-редуктор стеклоочистителя,
  • очиститель ветрового стекла.

Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Электродвигатель механизма дворников предназначен для приведения в движение системы рычагов стеклоочистителя. Электродвигатель устанавливается в нишу под лобовым стеклом и соединяется валом с рычажной системой стеклоочистителя.

Питание и управление режимами работы электродвигателя осуществляется с помощью стандартного разъема.

Двигатель и редуктор выполнены в закрытом корпусе с защитой от попадания пыли и атмосферной влаги к электрическим частям и механизмам электродвигателя.

Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора, рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель, а для снижения радиопомех — конденсаторы и дроссели.

Мотор стеклоочистителя ВАЗ 2101-074

Технические характеристики моторедуктора стеклоочистителя:

  • Номинальное напряжение 12 В;
  • Номинальная мощность 6 Вт;
  • Максимальный ток 2,8 А ;
  • Номинальная частота вращения 60 мин -1.

Моторедуктор стеклоочистителя имеет три режима работы, они включаются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле К2 типа, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла.

При работе моторедуктора на малой скорости в постоянном режиме напряжение питания подводится к диаметрально противоположным щеткам.      При работе мотор-редуктора на максимальной скорости «+» питания подводится к щетке, расположенной сбоку. Для разгрузки контактов выключателя зажигания электродвигатель подключен через дополнительное реле Кб в монтажном блоке.

Источник: https://avtoazbuka.net/klassika-vaz-2101-21078/motor-stekloochistitelya-vaz-2101-074-2c-vaz-2121-213-2c-vaz-1111-perednij-detail

Как работает привод, поводок и другие узлы стеклоочистителя?

Система стеклоочистки состоит из таких элементов:

  1. Электродвигатель или привод стеклоочистителя. Это устройство обеспечивает нормальную работу системы, способствуя перемещению дворников по переднему, а также заднему (для универсалов и хэтчбеков) стеклу. Если редуктор стеклоочистителя выходит из строя, это приведет к неработоспособности очистителей. Привод заднего стеклоочистителя также устанавливается только в автомобили в кузове хэтчбек или универсал.
  2. Держатель щетки стеклоочистителя, он же поводок стеклоочистителя, он же рычаг стеклоочистителя — щеткодержатель. На этом устройстве фиксируется само лезвие очистителя, которое перемещается по стеклу.
  3. Щетка с резиновым или силиконовым лезвием. Когда она изнашивается, качество очищения лобового стекла значительно снижается.
  4. Крепление щеток стеклоочистителя — конструктивный элемент самих дворников.
  5. Расширительный бачок — в него заливается жидкость, которая впоследствии при включении дворников через форсунки по шлангам передается на стекло.
  6. Форсунки — эти элементы монтируются на капоте, они выполняют функцию распыления воды по стеклу.
  7. Резиновые шланги, соединяющие расширительный бачок и форсунки — по ним передается расходный материал.
  8. В зависимости от авто, может использовать блок управления стеклоочистителем или прерыватель стеклоочистителя. Последний представляет собой реле, которое в соответствии с действиями водителя определяет частоту перемещения щеток по заданным временным интервалам. Что касается блока, то он позволяет водителю самостоятельно выставить необходимый интервал.
  9. Мотор омывателя, который осуществляет подачу воды или омывающей жидкости на стекла.
  10. Переключатель стеклоочистителя. Подрулевой переключатель располагается в салоне автомобиля, под рулевым колесом. С его помощью водитель может установить скорость работы дворников, а также при необходимости подать воду на стекло.
  11. Тяга, которая соединяет две щетки. Благодаря ей эти элементы могут двигаться синхронно.

Принцип работы привода, двигателя и прочих узлов механизма

Если схема и устройство стеклоочистителя не вызывает вопросов, перейдем к следующему пункту — принципу работы. Держатель щетки стеклоочистителя вместе с установленным на нем лезвием передвигается влево и вправо, что позволяет практически полностью очистить ветровое стекло.

Как сказано выше, с помощью переключателя водитель может отрегулировать скорость, с которой держатель щетки стеклоочистителя будет передвигаться. Некоторые современные авто комплектуются скрытыми очистителям.

В данном случае механизм стеклоочистителя устанавливается под лобовым стеклом, а когда водителю нужно включить дворники, устройство выдвигает вверх этот механизм, который после отключения «спрячется» обратно.

В целом очистители для лобового и заднего стекла — это практически идентичные изделия, но и в их работе есть отличия. К примеру, держатель щетки стеклоочистителя может работать только в одном режиме, без возможности регулировки.

То есть если передние дворники являются частью целой системы, включающей в себя множество элементов и блок управления, то задний дворник имеет только одну функцию.

Одним из основных компонентов омывателя считается насос, предназначенный для активации электромотора системы.

Вкратце рассмотрим принцип действия системы:

  1. Водитель жмет на подрулевой переключатель, подавая управляющему блоку сигнал о необходимости включения дворников, а также подаче воды.
  2. Посредством работа электромотора жидкость начинает передаваться по шлангам через форсунки на лобовое или заднее стекло.
  3. Держатель щетки стеклоочистителя начинает вращаться под воздействием электродвигателя, которому управляющее устройство отправило сигнал — с какой скоростью держатели должны двигаться.
  4. При кратковременной подаче жидкости на стекло подается определенный объем. Когда вода перестает поступать, дворники еще какое-то время работают, обычно это 1-3 взмаха (автор видео — канал Фольксваген центр РУС-ЛАН).

Подбор щеток

При выборе дворников необходимо руководствоваться такими критериями:

  1. Длина. Один из основных показателей — длина — подбирается в соответствии с моделью авто или с учетом размера уже установленного изделия.
  2. Способ крепления изделий. Если кронштейны для фиксации не будет совпадать, вы просто не сможете установить изделия.
  3. Качество — не менее важный критерий. Чем качественнее будут изделия, тем дольше они смогут прослужить.

Как показывает практика, качественные продукты всегда стоят дороже, а эксперты советуют не экономить на приобретении изделий, поскольку они напрямую влияют на видимость. Мы рекомендуем подбирать дворники в соответствии с маркой авто, поскольку это позволит наиболее точно выбрать необходимый размер.

Кроме того, оптимальнее всего выбирать изделия в соответствии с сезоном — они могут быть как летними, так и зимними.

Следует учитывать, что зимние варианты оснащаются специальными лезвиями, которые не замерзают и не леденеют на морозе.

В зависимости от ситуации, можно произвести не полную замену изделия, а только одного лезвия, разумеется, если остальные элементы поводка в нормальном состоянии.

Узел очистителя ветрового стекла

Узел очистителя ветрового стекла состоит из моторедуктора (электродвигателя с редуктором), рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок в очиститель установлен термобиметаллический предохранитель, а для уменьшения радиопомех служат конденсаторы и дроссели.

Очиститель работает в трех режимах:

I режим — прерывистый, обеспечивается электронным реле К6, установленным в монтажном блоке. Это реле включает также моторедуктор очистителя (малую скорость) при включении омывателя ветрового стекла;

II режим — постоянный, с малой скоростью движения щеток;

III режим — постоянный, с высокой скоростью движения щеток.

Возможные неисправности очистителя ветрового стекла, их причины и способы устранения на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Причины неисправности очистителя лобового стекла ВАЗ 2170 2171 2172 Приора Способы устранения причин неисправности очистителя лобового стеклаВАЗ 2170 2171 2172 Приора Внешние признаки неисправности очистителя лобового стеклаВАЗ 2170 2171 2172 Приора
Повреждены провода моторедуктора, окислены контакты Проверить провода и их контакты Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел.
Поврежден переключатель стеклоочистителя Заменить переключатель Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел.
Зависание щеток электродвигателя стеклоочистителя, загрезнен или подгорел коллектор Почистить коллектор, обеспечить свободный ход щеткам двигателя Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел.
Обрыв провода в омотке якоря электродвигателя стеклоочистителя Замена электродвигателя. Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел.
Что то удерживает щетки (примерзли, попал посторонный предмет) Разблокировать щетки Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель  срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает.
Проблемы с механическим редуктором, двигатель не может его провернуть Проверить механическую часть привода Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель  срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает.
Короткое замыкание на якоре электродвигателя Заменить электродвигатель Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель  срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает.
Поврежден переключатель очистителя Заменить переключатель Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
Сломано реле очистителя Заменить реле Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
Сломано реле очистителя Заменить реле Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние
Плохое прижатие контактных лепестков к шестерне моторедуктора Подогнать контакные лепестки Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние
 Загрязнение контактов выключателя в моторедукторе  Очистить контакты Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние
 Не подается напряжение постоянного питания на колодку моторедуктора  Устранить неисправность связанную с электропитанием Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние
 Поломаны зубья шестерни моторедуктора  Заменить моторедуктор Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте
 Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора  Подтянуть гайку Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте
 Слабое крепление вала на котором установлен дворник ветрового стекла  Подтянуть гайку Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте

Вам потребуются:

  • отвертка с плоским лезвием,
  • накидной ключ «на 10»,
  • торцовая головка «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи
2. Подденьте отверткой декоративные заглушки гаек крепления рычагов стеклоочистителя
3. Снимите заглушки
4. Отверните на несколько оборотов гайки крепления рычагов
5. Закройте капот и аккуратно, подняв вверх рычаги и покачивая их вверх-вниз, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота, сорвите рычаг со шлицев
6. Опустите рычаги в исходное положение, откройте капот, окончательно отверните гайки крепления и снимите рычаги вместе со щетками

Примечание:
Рычаги стеклоочистителей со стороны водителя и пассажира различаются по длине и поэтому не взаимозаменяемы. Не перепутайте рычаги местами при установке их на автомобиль

7. Снимите облицовки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла»)
8. Отожмите фиксатор
9. Разъедините колодку жгута проводов стеклоочистителя и переднего жгута проводов автомобиля.
10. Выверните две гайки крепления трапеции стеклоочистителя
11. Болт крепления кронштейна моторедуктора к кузову
12. Снимите стеклоочиститель, слегка повернув его вверх.
13. Отверните гайку крепления
14. Снимите поводок с валика моторедуктора
15. Выверните три болта крепления моторедуктора
16. Снимите его с кронштейна
17. Снимите тягу с шарового шарнира кривошипа с одной стороны
18. Поддев отверткой, если не хватает усилия рук
19. Снимите тягу с другой стороны кривошипа
20. Замените потрескавшиеся или потерявшие эластичность сальники шаровых шарниров
21. Заложите новую консистентную смазку в шарниры трапеции стеклоочистителя
22. Соберите и установите стеклоочиститель в порядке, обратном снятию.

Источник: https://autosecret.net/elektro-vaz-2170-2171-2172/465-ochistitelsteklapriora

Ремонт механизма заднего стеклоочистителя

В январе на три недели я оставил «Бодрого» под открытым небом на площадке одной из работ и улетел в Хабаровск.

По возвращению, очистив от его слоя снега и льда обнаружил что задний дворник при включении неподвижен.
Неделю ездил так, параллельно мониторя интернет на тему моей неисправности. Найдя пару совпадений в ответах где именно нужно искать причину неисправности приступил к её точному установлению и устранению.

Снял механизм, где было возможно раскрутил приводы, разобрал, смазал, собрал — зря потерял время. Механизм по-прежнему не прокручивался как ни пытался провернуть его рукой.

Методом исключения стало понятно что всё дело оказалось не в тех видимых глазу шарнирах, а внутри самого вала, на котором крепится рычаг стеклоочистителя.

Если снять наружний сальник вала на который крепится рычаг дворника, то разобрать где сам вал, а где корпус цилиндра сразу не получится. Весь механизм заржавел в одно целое. На эту тему ранее имеющиеся записи в интернете далее заканчивались.

Заржавевший вал крепления рычага дворника

Если я пытаюсь открутить болт или гайку, а та прикипела или заржавела — то я обычно использую газовый паяльник. 20-30 секунд нагрева и гарантированно всё провернётся, а резьба не будет сорвана.

Так как здесь площадь нагрева значительно больше, то я накаливал вал с помощью строительного фена.

После минуты прокаливания с усилием удалось провернуть вал руками. Но то что получилось сделать руками моторчик механизма не потянет.
Нужно было его как-то смазать.

Решил сделать два отверстия в разных местах корпуса через которые я бы мог залить внутрь смазку. Корпус сделан из более мягкого металла чем сам вал. Отверстия делал сверлом такого диаметра чтобы диаметр выдавливаемой из тюбика полоски смазки был не больше диаметра отверстия, куда её нужно было вдавить.

Отверстия делал в том месте корпуса, который расположен внутри корпуса задней двери. Вода и грязь туда не попадут.

Минут 10 после того как залил внутрь смазку раскручивал механизм руками.

Когда проворачиваться стало более-менее просто подключил провода зарядного устройства напрямую к моторчику, минуя микросхему механизма и ещё несколько минут раскачивал его уже так.

Вы можете слышать как сильно заржавел механизм внутри, несмотря на то, что внутри почти четверть тюбика силиконовой смазки и под завязку.

Потом механизм на ночь был оставлен лежать в положении вниз резьбой вала. — Нужно было чтобы смазка стекла внутрь к самому соединению откуда вал выходит из корпуса и пропитала это место.

На следующий день механизм зажил второй жизнью.

По такому случаю решено было поставить новый рычаг и щётку стеклоочистителя взамен стоявших ранее.

Источник: https://www.drive2.com/l/999072/

Учимся менять дворники на машине

Как известно, автомобиль давно и прочно вошёл в жизнь современного человека. Без этого средства передвижения представить себе перипетии нынешнего века просто невозможно. Мы едем на работу, сидя за рулём автомобиля, и возвращаемся из командировки, опять же управляя этим транспортным средством.

И бывает, что мы не знаем, как поступить, когда выходит из строя какая-либо деталь. Например, если в дороге сломались дворники на машине. Для многих водителей это становится настоящей проблемой, тем более если идёт дождь, а ехать срочно нужно.

Попробуем в этой статье узнать, что можно сделать в таких случаях.

Если в дороге сломались дворники, то следует их заменить новыми. Часто причиной неэффективной работы дворников может стать и привод стеклоочистителя, который также подлежит замене.

Содержание

  • Принцип работы стеклоочистителя
  • Типы дворников
  • Ремонт

Вообще, стеклоочистители, именуемые в народе дворниками, периодически подвергаются разного рода обсуждениям на форумах и сайтах автотематической направленности.

Как и любое другое творение человеческих рук, дворники часто ломаются. И одной из обязанностей автовладельца является своевременная диагностика с целью выявления проблемы.

И если наблюдается плохая работа этих деталей, то нужно провести своевременную замену. Сама по себе установка дворников — дело несложное, и провести работы своими руками вполне возможно.

И для начала, прежде чем заняться установкой, необходимо изучить принцип работы дворников.

Следует знать, что основной деталью автомобильного дворника является резиновая полоска, плотно прилегающая к стеклу машины.

Благодаря особой конструкции и своему направленному движению такая полоска эффективно очищает стекло от воды, снега и даже грязи.

Резиновая составляющая, по сути, является довольно эластичной и фиксируется в механизм стеклоочистителя при помощи двух пружин. В них же предусмотрены специальные пазы, которые помогают их удобно и правильно фиксировать.

Штатный стеклоочиститель современной конструкции одинаков на большинстве автомобилей. Кроме резиновой эластичной полоски, в конструкцию стеклоочистителя входит электродвигатель и рычажная система, называемая трапецией. Именно она передаёт щёткам дворников энергию двигателя.

На некоторых моделях автомобилей бывает и так, что в качестве электрического привода рычагов используются вакуумные или же механические варианты. При этом таким же образом осуществляется управление и задней щёткой-очистителем. В некоторых случаях управление стеклоочистителем осуществляется и при помощи пневматики.

Всё устройство стеклоочистителя крепится в специально предназначенный для этого каркас. Тот представляет собой особую систему коромысел, соединяемых между собой осями. Фиксация осуществляется с помощью специальных заклёпок. И в этом случае чем длиннее бывает дворник, тем больше коромысел должно использоваться. В некоторых случаях количество коромысел достигает семи, а то и восьми штук.

Чтобы избежать скрипов и лишнего шума, неизбежно возникающего при трении, а также для более медленного износа деталей всей конструкции, производителями качественных стеклоочистителей применяются пластиковые вкладыши.

Они прекрасно справляются со своей работой, и трение дворников о стекло бывает слышно не так явно. Что касается длинного коромысла, то оно отличается от остальных наличием особой защёлки.

Посредством этой специальной защёлки осуществляется соединение дворника с кузовом автомобиля.

Существует ещё один тип автомобильных стеклоочистителей, сконструированный уже по другому принципу. Он называется бесконтактными дворниками и отличается от аналогов в основном системой коромысел, которая в принципе на бесконтактных стеклоочистителях отсутствует.

А заменяет их просто широкая металлическая пластинка, на которую, собственно говоря, и крепится резиновая лента опять же с помощью заклёпок.

Хотя такая система не очень распространена сегодня (стоит она относительно дорого), знать об этом будет нелишне, тем более что небольшой сегмент их в автомобильной промышленности всё-таки используется.

Рассмотрим ещё один вариант дворников, дабы замена щёток стеклоочистителя проводилась грамотно. Это дворники с подогревом, довольно распространённые в последнее время. Их ещё называют зимними дворниками. Работает такой стеклоочиститель при помощи электрического провода, нагревающего рабочую поверхность и позволяющего более эффективно со своей работой справляться.

Трапеция стеклоочистителя с подогревом спроектирована бывает так, чтобы получить необходимый запас жёсткости в зависимости от траектории работы и возникающих нагрузок.

Ремонт

Итак. Переходим теперь к самому важному. Часто дворники выходят из строя по вине привода. Рассмотрим, как провести ремонт моторчика стеклоочистителя.

Симптомом того, что причиной поломки устройства является именно моторчик, служит такой знак, как отсутствие контакта между щётками и коллектором. Снять моторчик несложно и для этого нужно вначале обесточить всю систему электрооборудования.

Крепится моторчик — как передний, так и задний — с помощью гаек, которые нужно просто открутить.

Замена стеклоочистителей, вернее, щёток осуществляется следующим образом:

  • берётся обычная отвёртка, с помощью которой отгибается фиксатор резиновой ленты;
  • затем вынимаются упругие пластинки, расположение которых следует запомнить, так как часто они имеют изогнутую внешнюю форму;
  • ставим новые резиновые ленты и фиксируем дворники в исходную позицию.

Неисправности в работе дворников могут быть связаны и с неправильной регулировкой. После установки новых щёток следует проверить их работоспособность и пока их прочно не крепить. Только после проверки работы всей системы с помощью фиксаторов придаём ленте окончательное положение и можно считать, что дворники готовы к работе.

Независимо от того, каков механизм стеклоочистителя, при замене нужно в первую очередь обратить внимание на размер резиновой полосы.

Если она будет маленькой, то система дворников не сможет нормально поверхность стёкол очищать и водитель полноценный обзор участка дороги не получит. А вот, наоборот, более длинная щётка — также не дело.

С ней может не справиться мощность моторчика системы дворников, и опять работа станет неэффективной.

В заключение статьи хотелось бы вновь остановиться на такой составляющей системы дворников, как привод стеклоочистителя, или его моторчик.

Необходимость его замены бывает нужна не только тогда, когда отсутствует контакт между щётками и коллектором.

Часто причиной ремонта становится низкая скорость движения дворников, периодические поломки пластиковых штоков или выезд щёток за границы площади очистки.

Можно, конечно, привод стеклоочистителя и разобрать, очистить от грязи, и он вновь заработает хорошо. Но всё же часто он просто выходит из строя и помогает только замена.

Ну вот и всё. Надеемся, что вышеописанные способы ремонта помогут вам справиться с проблемой дворников и благополучно продолжить свой путь, если стеклоочиститель вышел из строя в дороге.

Источник: http://365cars.ru/remont/zamena-dvornikov.html

Как заменить стеклоочистители автомобиля, как заменить щетки стеклоочистителя

Автомобильные дворники применяются для очистки стекла от влаги и грязи. Как правило, потребность в их замене при интенсивной эксплуатации возникает через несколько месяцев.

Такие мероприятия выполняются в любом сервисном центре, однако совсем не обязательно платить деньги специалистам, так как поставленную задачу можно выполнить самостоятельно.

На большинстве автомобилей стеклоочистители имеют одинаковую конструкцию, поэтому их замена фактически ничем не отличается.

Стеклоочистители, устройство и принцип действия

Как правило, автомобили оборудуются двойным стеклоочистителем на переднем стекле и одинарным — на заднем.

Стеклоочиститель на переднем стекле способен функционировать в следующих режимах:

  • медленная работа;
  • быстрая работа;
  • прерывистая работа, когда одно колебание производится каждые 3-5 секунд.

Стеклоочиститель лобового стекла состоит из электромотора с редуктором, щеток, системы рычагов и управления, которое обеспечивает автоматический возврат щеток в изначальное положение при переводе рычага переключателя в позицию выключено. Вместе с дворниками также работает омыватель переднего стекла, который состоит из магистралей, сопел, бачка с жидкостью и насоса, что приводится в действие электромотором.

Когда и как часто нужно менять стеклоочистители

Сложно однозначно ответить, когда необходимо менять стеклоочистители.

Щетки — это расходный материал, обеспечивающий корректную работу транспортного средства и имеющий ограниченный ресурс, как масла в трансмиссии и двигателе либо фильтры.

Некоторые источники советуют менять дворники дважды в год, другие — один раз в 2 года. Однако большинство автовладельцев предпочитают менять стеклоочистители лишь при заметной непродуктивности их работы.

Можно точно сказать, что устанавливать новые стеклоочистители необходимо при наличии таких проблем, как:

  • При дожде эффективность дворников минимальная, а вода фактически не отводится.
  • Качество очистки стекла снизилось. На поверхности появляются разводы.
  • При движении по стеклу появляется скрип либо прочие посторонние звуки.
  • Резиновый элемент затвердел и на нем появились трещины. Это свидетельствует об его износе.

Факторы влияющие на срок службы дворников

На срок службы стеклоочистителей воздействуют такие факторы:

  1. Качество самого элемента, его «возраст».
  2. Использование на автомойках активных химикатов.
  3. Влияние высоких и низких температур.
  4. Разрушающее воздействие солей, которыми в зимнее время обрабатывают дорожное полотно.

В результате всего этого резина щеток дубеет и уменьшается ее прилегание к поверхности стекла. Прилегание к стеклу в значительной степени зависит и от того, в каком состоянии шарниры каркасных стеклоочистителей, если установлен именно данный вид дворников.

Виды дворников:

Перед заменой дворников необходимо определить, какие стеклоочистители вам подойдут. Ассортимент данных расходных материалов достаточно богат.

Каркасные дворники, плюсы и минусы

Лезвие стеклоочистителя прилегает к поверхности стекла за счет системы коромысел с шарнирами. Оси шарниров у самых дешевых моделей полностью металлические. Такие стеклоочистители быстро расшатываются и после этого начинают оставлять на стекле разводы. В зимнее время металлические шарниры очень обмерзают.

Желательно отдать предпочтение дворникам, в которых и втулки, и оси изготовлены из пластика — они меньше подвержены обледенению, гораздо больше служат и их проще очищать от льда.

Бескаркасные дворники плюсы и минусы

Являют собой пластиково-резиновый корпус, в который залиты две тонкие пластины из металла. Между ними введено резиновое лезвие, которое и чистит стекло.

Поскольку изнашиваемых шарниров не существует вообще, такой дворник служит несколько лет, менять необходимо только резиновое лезвие. Как свидетельствует практика, затем изнашивается пластиковый корпус.

Бескаркасные дворники не перекашиваются и фактически бесшумно перемещаются по стеклу.

Конкретные стеклоочистители рассчитаны на конкретную марку автомобиля: полосы изготовлены с изгибом соответственно кривизне стекла конкретного транспортного средства. Крепежная система щеток должна подходить для вашего авто.

Гибридные или комбинированные дворники плюсы и минусы

Такие дворники имеют как стандартный каркас с системой шарниров и коромысел, так и пластиковый корпус-спойлер. Гибрид отличается от классики малой высотой каркаса.

Стеклоочистители такого типа обладают преимуществами как каркасных, так и бескаркасных дворников — лезвие плотно прилегает к стеклу даже у автомобилей с сильно выпуклой формой лобового стекла, а также заднего стекла на хетчбэках и универсалах.

К недостаткам таких стеклоочистителей можно отнести высокую стоимость, однако это компенсируется хорошим качеством очистки и большим сроком службы.

Также существуют премиум-варианты стеклоочистителей, в которых производители используют вставки из натуральной резины большой плотности, которая в два раза лучше выдерживает воздействие интенсивного трения, влаги и света, нежели синтетический аналог.

Какие щетки выбрать для своего автомобиля, на что обратить внимание при выборе щеток на авто

При выборе щеток для своего автомобиля необходимо учитывать следующие факторы:

  1. Конструкцию дворников (каркасные, бескаркасные, гибридные).
  2. Тип крепления: тип крепления новых щеток должен быть идентичен типу крепления старых.
  3. Длина: у новых щеток должна быть такая же длина, что и у имеющихся. Кроме того, длина щеток должна соответствовать длине, рекомендованной производителем.

Однако иногда можно установить на автомобиль дворники, длина которых немного больше, чем рекомендует изготовитель. Обратите внимание на зазор, который есть между щетками, когда они находятся в положении покоя, а также на зону, очищаемую щетками.

Если зазор достаточно большой и зона очистки не достигает до кромок переднего стекла, вы можете примерить щетку немного длиннее.

Но помните, что щетки не должны задевать друг друга в ходе работы — это повлечет за собой ненужный износ трапеции стеклоочистителей, а также механизма в целом.

Как снять старые дворники

На большинстве современных авто используется крепление типа «крючок». Снять дворники с таким креплением довольно просто:

  1. Внимательно осмотрите место, где щетки крепятся к поводку дворника на наличие ржавчины или фиксатора, которые могут препятствовать демонтажу.
  2. Открыв фиксатор и обработав место соединения WD-40 (при потребности), отведите от стекла рычаг в крайнюю позицию и, придерживая его, потяните щетку вниз.
  3. Опустите рычаг в исходную позицию.

Как не ударить металлическим рычагом по стеклу

При установке дворников будьте очень осторожны. Под действием прижимной пружины рычаг может ударить по стеклу, поэтому желательно защитить лобовое стекло с помощью плотного покрывала.

Как установить новые дворники, подробно

Вначале на тыльной стороне дворника необходимо открыть защелку, после чего поднимите клипсу вверх на девяносто градусов. Придерживайте держатель одной рукой, а второй аккуратно оденьте дворник таким образом, чтобы через открытую клипсу прошел крючок держателя. Не делайте резких движений. Будьте очень осторожны, во избежание повреждения клипсы.

Когда крючок держателя продет в клипсу, установите на него стеклоочиститель, затянув крючок до упора в крепление, после чего опустите собачку клипсы вниз. Затем закрываем клипсу, окончательно зафиксировав дворник на держателе. Во время закрывания должен прозвучать щелчок. Теперь опускаем держатель так, чтобы стеклоочиститель плотно прилегал к стеклу.

Как поменять резинки на щетках стеклоочистителя

  1. Поднимите рычаги стеклоочистителей — отведите от лобового стекла.
  2. Высуньте старые изношенные резинки — найдите место, где они крепятся к направляющим рычагам и отсоедините с помощью плоскогубцев. Не перестарайтесь с зажимами, их необходимо отогнуть на два-три миллиметра. В противном случае вы можете повредить их.
  3. Резинки отсоединяются вместе с ребрами, на которых они расположены. Есть наборы, в которые входят не только резинки, а и ребра. При их наличии в комплекте, безусловно, следует ими воспользоваться, если же нет — применяйте старые.
  4. Новые резинки должны соответствовать размерам старых. Поэтому при потребности подрежьте их.
  5. Установите новый элемент в пазы вместо старого, после чего зафиксируйте крепление. Ребра монтируются на прежнее место.

Как произвести ремонт привода стеклоочистителя своими руками

Если моторчик стеклоочистителей сломался, у автовладельца будет несколько разных вариантов:

  1. Не работает моторчик, не работает предохранитель из биметалла, целостность плавкой вставки, установленной в цепь питания дворников, не нарушена. В данном случае следует проверить соединение контактов, проводку и устранить обнаруженные повреждения. Если проблемы с проводкой отсутствуют, проверьте переключатель стеклоочистителей. Неисправный элемент замените. Помимо этого, может быть неисправен моторчик. К примеру, могли залипнуть щетки либо подгореть контакты.
    В таком случае придется выполнить ремонт моторчика. Для этого отревизируйте и выполните замену вышедших из строя компонентов, а также тщательно очистите их от загрязнений. Также необходимо изучить провода, которые идут к колодке и двигателю. Затем проверьте предохранитель из биметалла. Почистите его и, если нельзя отремонтировать, замените другим. Если ситуация не изменилась, проверьте целостность обмотки якоря мотора. При отсутствии цепи придется менять или якорь, или весь механизм.
  2. Мотор не запускается, биметаллический предохранитель работает, в цепи питания постоянно сгорает предохранитель. Прежде всего проверьте рычаги, которые могут не сработать в результате деформации либо из-за того, что к поверхности стекла примерзли щетки. Сложнее, если поломка связана с тем, что в якорной цепи произошло короткое замыкание. В данном случае есть два варианта решения проблемы — замена якоря либо редуктора.
  3. В прерывистом режиме моторчик не работает. Как правило, это связано с неисправностями переключателя либо реле. Для обоих вариантов сломанный узел лучше заменить.
  4. Стеклоочистители, работающие в прерывистом режиме, не останавливаются. Причиной этому может быть поломка реле либо концевого выключателя. Во втором варианте пружинная пластина не дожимается кулачком до шестерни редуктора. Чтобы устранить неисправность, ее следует подогнуть.

Советы профи

Напоследок хочется сказать, что для продления срока службы щеток очень важно контролировать, с какими веществами и жидкостями они контактируют.

Сомнительные растворители и омывающие жидкости, а также химикаты с дорог уменьшают ресурс резинок. Кроме того, долгое пребывание на сильном морозе или под палящим солнцем ускоряет их разрушение и старение.

Эксплуатация в таких условиях вызывает преждевременный износ.

  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
  • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
  • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
  • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
  • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
  • Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
  • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
  • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
  • Как завести машину зимой, полезные советы
  • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
  • Как провести диагностику автомобиля своими руками
  • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
  • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
  • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
  • Надо ли прогревать двигатель?
  • Как самому почистить дроссельную заслонку?
  • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
  • Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
  • Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
  • Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
  • Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

Источник: https://prosedan.ru/kak-zamenit-stekloochistiteli-avtomobilya-kak-zamenit-shhetki-stekloochistitelya-kak-zamenit-motorchik-stekloochistitelya-svoimi-rukami

Схема стеклоочистителя,схема стеклоочистителя ваз

Схема стеклоочистителя имеет несколько типов исполнения. При любой схеме исполнения стеклоочистители должны обеспечить очистку лобового стекла при любом количестве осадков. Привод автомобильных стеклоочистителей, как правило, имеют две скорости. Он должен обеспечить укладку щёток при выключении в крайнее положение, не мешающее обзору водителя.

На современных автомобилях  привод стеклоочистителя имеет режим прерывистой работы. Он обеспечивается тепловым или электронным реле, включенным в цепь включения питания привода стеклоочистителя.

Такой режим может быть как с постоянным промежутком времени, так и регулируемым.
При прерывистой работе совершается один или два цикла прохода щёток по лобовому стеклу с перерывами 3 — 5 секунд.

Кроме того на некоторых автомобилях, например ВАЗ классика, прерывистый режим выполняет функцию малой скорости привода стеклоочистителя.

На некоторых автомобилях импортного производства, место прерывистой работы используется плавная регулировка скорости, которая обеспечивается изменением напряжения на электродвигатель электронным блоком.

Способы подключения стеклоочистителей

Схему подключения стеклоочистителей можно разделить на два вида, по способу подключения переключателя режимов работы.

При первом способе подключения на электродвигатель привода стеклоочистителя подаётся постоянный плюс, а переключатель режимов соединяет элементы двигателя с минусом. Этот способ широко применяется в иностранных и отечественных автомобилях.

Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание на электродвигатель подаётся через переключатель режимов, а минус в этом случае берётся с корпуса привода.

Я предлагаю рассмотреть принцип работы схемы стеклоочистителей автомобиля на примере, где плюс на электродвигатель подаётся через переключатель режимов, так как это более распространённый способ подключения.

На схеме представлено подключение привода стеклоочистителя с электродвигателем от постоянных магнитов и имеющего две скорости работы. Разница оборотов в данной схеме обеспечивается смещением одной из плюсовых щёток относительно физической централи якоря электродвигателя.

Схема стеклоочистителя работа

Нулевое положение

Схема состоит из плавкого предохранителя F, трёхпозиционного переключателя SA, электродвигателя с постоянными магнитами М и концевого переключателя SQ.

Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля.

Если переключатель перевести в это положение после рабочего то остановка электродвигателя произойдёт только после размыкания концевого переключателя SQ, которое происходит в момент нахождения щеток стеклоочистителя в крайнем положении.

Замыкание щётки электродвигателя, переключателем SQ, на массу приводит к динамическому торможению и резкой остановке электродвигателя, что препятствует проскакиванию момента отключения и повторной подачи питания на щётки электродвигателя через SQ, что приведёт к безостановочной работе электродвигателя.

Первое положение

При переводе переключателя SA в первое положение питание от предохранителя F через контакты переключателя, будет поступать к щётке электродвигателя, и привод будет работать на низкой скорости.

Второе положение

Если включить второе положение, то питание получит дополнительная щётка электродвигателя, смещённая относительно минусовой щётке, что приведёт к изменению магнитного потока якоря и увеличению скорости вращения.

Источник: https://avtolektron.ru/upravlyaemye-ustrojstva/shema-stekloochistitelya

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

29 ноября 2018

Электродвигатель стеклоочистителя в автомобиле.

Рабочие дворники важны для видимости водителя. Автомобиль считается небезопасным, если дворники не работают. Электродвигатель переднего стеклоочистителя и передаточный механизм (рычажный механизм) стеклоочистителя установлены под лобовым стеклом, под крышкой панели капота.

Как работает система стеклоочистителей: когда вы включаете стеклоочиститель, переключатель стеклоочистителя отправляет сигнал на модуль управления.Модуль управления управляет реле стеклоочистителя. Реле подает напряжение 12 В на электродвигатель стеклоочистителя. Мотор вращает небольшой рычаг (см. Схему), который через звенья перемещает рычаги стеклоочистителя. Подробнее читайте ниже.

Если ваши дворники не работают, вашему механику или дилеру необходимо сначала диагностировать проблему, а затем заказать неисправную деталь. Это означает, что есть вероятность, что ваш автомобиль не отремонтируют в тот же день.

Стеклоочиститель трансмиссионный (рычажный).

Стоимость ремонта зависит от проблемы. Диагностировать неисправность мотора стеклоочистителя не так уж и сложно, читайте дальше. Мы также нашли несколько отзывов, связанных с дворниками. Прочтите раздел отзывов.

Почему не работают дворники: советы по устранению неполадок

Первое, что ваш механик захочет узнать, это механическая проблема с трансмиссией (рычажным механизмом) стеклоочистителя или электрическая проблема в цепи электродвигателя стеклоочистителя.Как вы можете сказать? Электродвигатель стеклоочистителя работает или, по крайней мере, шумит, когда переключатель стеклоочистителя включен? Если двигатель работает или пытается работать, но дворники не работают, это механическая проблема с рычажным механизмом, см. Общие проблемы ниже. Если двигатель не реагирует на нажатие переключателя, это электрическая проблема. Цепь электродвигателя стеклоочистителя необходимо проверить; подробности ниже.

Реклама - Продолжите чтение ниже.

Общие проблемы с трансмиссионным механизмом (тягой)

Вал рычага стеклоочистителя заедает внутри рычажного механизма. Тяга стеклоочистителя, также известное как трансмиссия стеклоочистителя или узел рычага стеклоочистителя, имеет два вала, которые удерживают рычаги стеклоочистителя. Часто заклинивает один из валов, это обычная проблема многих автомобилей.

Новый рычаг стеклоочистителя в сборе (трансмиссия).

Сначала дворники начинают двигаться медленнее, затем полностью заедают.

Если можно высвободить валы рычагов стеклоочистителя из рычажного механизма, ваш механик может предложить вариант очистки и смазки валов без замены деталей. Это дешевле, но правильное решение - заменить тягу.

Замена рычажного механизма не очень дорогая: деталь от 35 до 130 долларов плюс рабочая сила от 80 до 160 долларов. В некоторых случаях заедание вала рычага стеклоочистителя может привести к перегреву электродвигателя стеклоочистителя и прекращению его работы. В этом случае также необходимо будет заменить электродвигатель стеклоочистителя (деталь от 35 до 169 долларов). См. Ниже, как проверить электродвигатель стеклоочистителя.

Одно из звеньев отделяется. У звеньев есть пластиковые или резиновые гнезда на каждом конце, которые соединяются с шатунами через шаровые шарниры.При износе или ржавчине ссылка может выскочить, см. Это фото. Это приведет к тому, что один или оба дворника не будут работать. Звук, исходящий из области электродвигателя стеклоочистителя при работе стеклоочистителей, является одним из первых признаков износа звена или другого компонента трансмиссии. Другой симптом - когда один из рычагов стеклоочистителя чувствует себя ослабленным или слишком сильно поворачивается.

Механики

используют специальный съемник рычага стеклоочистителя, который можно купить или одолжить в некоторых магазинах запчастей.

Для одних автомобилей звенья продаются отдельно, для других - в комплекте со звеньями стеклоочистителя. Решение - заменить ссылки, если они продаются отдельно или целиком (линковкой).

Ослаблена гайка, удерживающая один из рычагов стеклоочистителя. Когда одна из гаек, удерживающих рычаг стеклоочистителя, ослабляется, один из рычагов полностью перестает работать или смещается из своего надлежащего положения. Исправить это просто: ослабленный рычаг стеклоочистителя необходимо правильно переставить, а гайки обоих рычагов стеклоочистителя необходимо повторно затянуть.

Оба дворника работают, но останавливаются в неправильном положении. Это может произойти по ряду причин. Иногда маленький рычаг мотора, связанный с мотором стеклоочистителя, расшатывается и смещается на валу мотора, в результате чего он не останавливается в правильном положении парковки (см. Диаграмму выше).

Принцип работы электродвигателя и цепи стеклоочистителя

Электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя.

В современных автомобилях мотор стеклоочистителя управляется модулем управления.Его можно назвать Body Control Module (BCM) или передним BCM (FBCM). Honda называет это Multiplex Integrated Control System MICU.

Переключатель стеклоочистителя на рулевой колонке (многофункциональный переключатель) управляет модулем управления, а модуль управления управляет электродвигателем стеклоочистителя через реле электродвигателя стеклоочистителя, см. Схему.

Может быть до 3 реле: одно для цепи высокой скорости двигателя стеклоочистителя, одно для цепи низкой скорости и одно для цепи прерывистого режима работы стеклоочистителей. Схема не у всех автомобилей одинаковая.Если вам нужна подходящая схема для вашего автомобиля, мы разместили несколько ссылок внизу этого сообщения, где вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату.

При устранении неисправности дворников механики в представительстве могут получить доступ к модулю управления с помощью диагностического прибора, который может показать, правильно ли работает многофункциональный переключатель. Диагностический прибор также позволяет проводить активный тест, что означает, что электродвигатель стеклоочистителя может быть активирован со сканирующего прибора.

Электродвигатель стеклоочистителя - это электродвигатель постоянного тока 12 В, который включает в себя набор шестерен и переключатель парковки.Переключатель парковки позволяет двигателю останавливаться, когда дворники расположены в нижней части лобового стекла. Это положение называется «парковочное положение».

Реле стеклоочистителя

Реле стеклоочистителя можно установить в блоке предохранителей под капотом или в другом месте. В некоторых автомобилях реле стеклоочистителя встроено в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Это не редкость, когда реле стеклоочистителя выходит из строя или заедает, в результате чего двигатель стеклоочистителя не работает или не работает при выключенном переключателе. Мы видели, как реле стеклоочистителя заедало после включения дворников, когда оно замерзало на лобовом стекле.Когда дворники включаются в замороженном состоянии, сильный ток может повредить реле или сам электродвигатель стеклоочистителя. Это одна из причин, по которой перед поездкой или включением дворников всегда рекомендуется очищать лобовое стекло от снега.

Как работают дворники с датчиком дождя?

Датчик дождя.

Датчик дождя часто устанавливается с внутренней стороны лобового стекла. Он измеряет отражение от лобового стекла.Когда идет дождь, отражение меняется, и датчик посылает сигнал на BCM. Если переключатель стеклоочистителей находится в режиме «Auto», BCM включает дворники. Во многих автомобилях с этой опцией функция стеклоочистителей с датчиком дождя может быть включена или отключена через информационно-развлекательную систему.

Если функция стеклоочистителей с датчиком дождя не работает, а все остальное работает, сначала необходимо проверить датчик дождя. В некоторых автомобилях между датчиком и лобовым стеклом есть прозрачная резиновая прокладка. Часто проблемы с датчиком дождя возникают из-за того, что эта прокладка не с места или неправильно установлена.Иногда вы действительно можете увидеть, что прокладка не прилегает к лобовому стеклу.

Как проверяется цепь электродвигателя стеклоочистителя.

Мультиметр показывает 12,38 Вольт, но двигатель не запускается. Это означает, что электродвигатель стеклоочистителя неисправен и его необходимо заменить.

Правильную процедуру проверки цепи электродвигателя стеклоочистителя можно найти в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Например, в этой машине на фото мотор стеклоочистителя не работает.Когда переключатель стеклоочистителя приводится в действие, реле стеклоочистителя щелкает. Это означает, что переключатель работает, и BCM управляет реле.

В рамках диагностической процедуры для этого автомобиля рекомендуется проверять массу и напряжение зажигания на разъеме электродвигателя стеклоочистителя. Проверяем напряжение мультиметром. Показывает 12В, см. Фото. Разъем выглядит нормально, коррозии нет. Если на двигателе есть 12 В, но он не работает, электродвигатель стеклоочистителя неисправен и требует замены. Замена электродвигателя стеклоочистителя стоит 42–168 долларов за деталь плюс 80–180 долларов за труд.Посмотрите эти видеоролики на YouTube о том, как проверить двигатель стеклоочистителя.

Стеклоочиститель моторный выключатель

Проблема с выключателем мотора стеклоочистителя может привести к тому, что дворники не выключатся или не остановятся в случайных местах. Это может происходить с перерывами, часто в холодную погоду. У некоторых автомобилей Honda и Acura была эта проблема. Переключатель парковки встроен в электродвигатель стеклоочистителя, но в некоторых автомобилях детали, связанные с переключателем парковки, поставляются отдельно. В большинстве автомобилей переключатель парковки идет вместе с двигателем, поэтому, если переключатель парковки неисправен, электродвигатель стеклоочистителя необходимо заменить.

Проблемы с многофункциональным переключателем

Проблемы с многофункциональным переключателем могут привести к тому, что электродвигатель стеклоочистителя будет работать в некоторых режимах, но не работать в других. Например, в некоторых грузовиках Ford было известно, что неисправный многофункциональный переключатель заставлял дворники работать в режиме низкого / прерывистого режима даже после выключения переключателя.

Отзыв мотора стеклоочистителя

Рабочие дворники важны для безопасного вождения.Несколько производителей отозвали стеклоочистители, и, возможно, в будущем их будет больше.

Это означает, что если вам необходимо оплатить ремонт электродвигателя стеклоочистителя, сохраняйте квитанцию. Если есть отзыв, вы можете подать заявку на возмещение. Вот отзывы, которые мы нашли. Чтобы проверить, есть ли отзыв о вашем автомобиле, посетите Safercar.gov.

Компания Chrysler выпустила отзыв о безопасности K24 для Jeep Liberty 2008 года.
Honda отозвала 4-дверный Honda Accord 2003 года из-за отказа электродвигателя стеклоочистителя (сервисный бюллетень 08-043).
GM выпустила отзыв 25302 для устранения коррозии трансмиссии переднего стеклоочистителя в 2013 Chevrolet Equinox и GMC Terrain.
Toyota выпустила отзыв F0S для защиты от коррозии звеньев двигателя стеклоочистителя в североамериканском RAV4 2009-2012 гг.
Mitsubishi отозвала Outlander 2007-2013 годов из-за отказа электродвигателя стеклоочистителя (вспомним SR-17-003). Еще один отзыв Mitsubishi (SR-16-010) касается электродвигателя стеклоочистителя в Outlander Sport / RVR 2011-2015 годов.
Subaru отозвала некоторые автомобили Legacy и Outback 2010-2014 модельного года для замены нижней крышки электродвигателя стеклоочистителя переднего стекла (бюллетень WTK-71).


Подробнее:
Почему не работает омыватель лобового стекла - советы по устранению неисправностей
Как проверить предохранитель
Контрольный список обслуживания автомобиля с фотографиями
Серпантинный ремень: проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы
Ремень привода ГРМ: когда заменять, что происходит при обрыве ремня ГРМ, стоимость замены
Проверить свет двигателя: что проверять, типичные проблемы, варианты ремонта
Почему автомобиль не заводится Советы по устранению неисправностей
Стеклоподъемник, мотор стеклоподъемника: проблемы, тестирование, замена
Изучите свой автомобиль: как работают разные автомобильные детали и датчики

Ваз с двигателем от иномарки.

Какой двигатель лучший? Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х годах, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта. Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

Технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа.«Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 л пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине - почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

ВАЗ 21120

Не очень популярный вариант силового агрегата. Хотя мощность двигателя велика, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

ВАЗ 21124

Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 с маркировкой 21114. А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которую устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если в двигателе ВАЗ 2110 использовать качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

Сервисное обслуживание

Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются вполне типично. Итак, плановое обслуживание проводится в приделах 10-15 тысяч километров. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тысяч км, чтобы сэкономить двигатель и продлить срок его службы.

При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, есть ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

Не забывайте об использовании качественного масляного фильтра, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла. Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автомобилисты задаются вопросом - сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3.5 литров масла.

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 - это восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится тогда, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет выработка.

Ввиду того, что двигатели находятся в эксплуатации длительное время, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен. Итак, камеры сгорания уже износились, а поршни выгорели от срока службы и пробега.К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает поддерживать работоспособность до такой степени.

Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

Часто задаваемые вопросы и ответы

Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

  • Клапан в ВАЗ 2110 гнет? - Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к его разрыву. После этого в обязательном порядке последуют гнутые клапаны и капремонт головки блока, а может и не только.
  • Где номер двигателя на ВАЗ 2110? - Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом. Найти его достаточно легко.
  • Сколько масла в двигателе 2110? - Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 - 3,5 л. Так что при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
  • Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? - Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
  • Какая рабочая температура у двигателя 2110? - Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, высокая температура или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

Тюнинг и доработка

В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автомобилисты обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

Механическая доработка силового агрегата предполагает расточку блока цилиндров и установку легких запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки лучше всего подходят от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, чтобы облегчить вес мотора.

После механической доработки заливка обычной смазки невозможна. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

Заключение

На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели - от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. Двигатели показали себя с положительной стороны, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

Благодаря простоте обслуживания и ремонта силовые агрегаты полюбились многим автомобилистам. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, при этом в автосервисе необходимо только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

Какой двигатель лучше ?

Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались разными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124. Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них. их более подробно.

Модель двигателя ВАЗ 2111

Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов.Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на педаль газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

Кроме того, следует отметить, что этот блок не гнет клапан в случае поломки ремня ГРМ, так как на поршнях есть специальные проточки.

Двигатель ВАЗ 2112

Это пресловутая модификация 16-ти клапанной 1.5 блок питания. л. Мощность 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

  • при затяжке ремня клапан изгибается, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. от 10000 руб в среднем
  • сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанный
  • плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

ВАЗ

2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.). Чтобы решить проблему с загибом клапана, необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

Модификация ВАЗ 21114

Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 см³ и мощность 81 л.с. Двигатели очень хорошие снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает клапан, поэтому вам не нужно беспокоиться об обрыве ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оборудован ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

21124-

двигатель

Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

  • увеличенная мощность до 92 л.с.
  • низкий расход топлива
  • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня предусмотрена выемка, предотвращающая » плохая »поршневая встреча

Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом плане 8-клапанный будет проще.

Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

Вазовская «семерка» - люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет. Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа - более мощный силовой агрегат на 1500 куб.см, развивая до 77 лошадиных сил. Машина не раз за свою историю претерпевала модификации, в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучший.

Всего было выпущено 14 вариантов ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность - от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 на низкооктановом бензине был установлен на седан, который можно купить только в КНР.

Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета государственной безопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД - роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может поставляться любой двигатель от 14 моделей ВАЗ.Сделать это можно без особых переделок, разве что могут возникнуть сложности с РПД. Однако этот силовой агрегат компактен и в моторном отсеке для него достаточно места. Другое дело, что найти довольно сложно и с запчастями большие проблемы.

Энтузиасты тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки.Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Принимая решение о модернизации транспортного средства, следует учитывать ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

  • Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
  • Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
  • Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Вы можете купить подходящий двигатель на разборке за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и, при необходимости, сделать капитальный ремонт.Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов. Сделать это на машине сложнее и хлопотнее.

ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу. Демонтаж штатного двигателя требуется в следующем порядке:

  • Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
  • Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
  • Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
  • Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем болты крепления подушек.
  • Убедившись, что ничего не мешает процессу, с помощью подъемника можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека. Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

Разобранный двигатель желательно поставить на специальный стенд, в дальнейшем двигатель может быть продан. Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

Подготовленный силовой агрегат поднимается с помощью подъемника и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на нем отмечены подушки крепления. Установка опорных подушек потребует сварки квалифицированным специалистом.

На следующем этапе, после примерки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107, можно переходить к его креплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск проводится после подключения АКБ и заправки. Начальные ходовые испытания проходят на малых скоростях.

На автомобили десятого семейства устанавливались двигатели:

  1. ВАЗ 2110 (71л.с., 1.5л, 8В, карбюратор).
  2. ВАЗ 2111 (79HP, 1.5L, 8V, инжектор).
  3. ВАЗ 21114 (80HP, 1.6L, 8V, инжектор).
  4. ВАЗ 2112 (92HP, 1.5L, 16V, инжектор).
  5. ВАЗ 21124 (89л.с., 1.6л, 16В, инжектор).
  6. ВАЗ 21128 (98л.с., 1.8л, 16В, инжектор).
  7. Opel C20XE (148, 2л, 16V, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.
  8. Opel Ecotec X20XEV (136, 2л, 16V, инжектор), устанавливается на ВАЗ 2110 купе.

Подробнее о характеристиках двигателей ВАЗ 2110.У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки, короче:

  1. Двигатель ВАЗ 2110 (ВАЗ 21083) требует регулировки клапанов, имеет быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через сальник клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя . Карбюраторы Солекс нельзя назвать надежными, особенно ЭПХХ. Частые поломки креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается.Ресурс двигателя ВАЗ-21083 около 250 тыс. Км.
  2. У двигателя ВАЗ 2111 похожие проблемы: требуется регулировка клапанов, быстрый износ деталей системы охлаждения, необходима частая замена масляного фильтра, проблемы с утечками масла через уплотнение клапанной крышки, топливный насос и датчик распределителя. Частые поломки креплений выхлопной трубы из-за использования стальных гаек вместо латунных. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-2111 около 250 тыс. Км.
  3. Двигатель ВАЗ 21114 требует периодической регулировки клапанов, повышенный шум двигателя, напоминает дизельный двигатель. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Ресурс двигателя ВАЗ-21114 около 250-300 тыс. Км.
  4. Двигатель ВАЗ 2112 имеет следующие проблемы: периодические протечки помпы и сальников вала, в результате чего ремень окажется в охлаждающей жидкости. При износе валов ремень начинает съезжать в сторону и тереться о фланец ролика, появляется холодное шлифование.При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Ресурс двигателя ВАЗ-2112 около 250 тыс. Км.
  5. Двигатель ВАЗ 21124. Натягивать ремень ГРМ необходимо каждые 10-15 тыс. Км. При обрыве ремня ГРМ клапан не прогибается. Двигатель 124 считается одним из лучших двигателей АвтоВАЗа. Ресурс двигателя около 200 тыс. Км.
  6. Двигатель ВАЗ 21128. Самый мощный двигатель, но с массой недостатков. Например, нестабильная работа, пропадание мощности, при обрыве ремня ГРМ, прогибе клапана, двигателе кушает масло (0.7-3 литра на 1000 км.), Малый ресурс двигателя. Этот мотор считается одним из самых отрицательных.

А какой двигатель вы бы порекомендовали купить на ВАЗ 2110? Участвуйте в опросах и оставляйте отзывы о двигателях ВАЗ десятого семейства.

Двигатель Приора

для ВАЗ 2110

Наверное, все, кто ездил на «десятке» с двигателем 16v и переселялся на Приору, заметили, что новинка идет «не так». Заметно выделяется в лучшую сторону более тихий и тяговитый силовой агрегат.Чем еще отличается двигатель Приора и реально ли своими руками установить двигатель LADA Priora на ВАЗ 2110? На автомобили десятого семейства устанавливался двигатель 21124. Это шестнадцатиклапанный двигатель, в основе которого лежат двигатели ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Главное его отличие в рабочем объеме, который увеличился до 1,6 л. Увеличение рабочего объема достигнуто за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197. 0–197,1 мм). Особенности конструкции двигателя 21124. Двигатель 21126 устанавливается на Лада Приора. Это модернизированный двигатель 21124, обладающий рядом особенностей. Разница между 21124 и 21126 представлена ​​в документе «Конструктивные особенности двигателя 21126», который содержит:

  1. Сравнение технических характеристик двигателей ВАЗ-21124 и ВАЗ-21126
  2. Сравнение мощностных показателей двигателей 21124 и 21126
  3. Таблица изменений узлов, деталей и узлов двигателя ВАЗ 21126 по сравнению с двигателем 21124
  4. Разница в шатунно-поршневой группе, поршневых пальцах и стопорных кольцах, прокладке блока цилиндров, приводе ГРМ, ремне ГРМ, опорных роликах и механизмах натяжения ремня ГРМ, шкивах коленчатого вала, водяном насосе, коллекторе и его прокладке.

Стоимость двигателя ВАЗ 21126 в сборе на данный момент составляет около 60 000 рублей. Чем двигатель Приора лучше ВАЗ 2112? Каждый видит в этом свои достоинства и недостатки, например, кто-то замечает больший КПД (мощность двигателя Приоры), кто-то экологичность, а кто-то - экономичность. Ряд положительных отличий заставляет заменить двигатель ВАЗ 2112 на приоровский:

Замена двигателя ВАЗ 21124 на ВАЗ 21126

Задача: Полная замена двигателя.Особенности замены:

  1. Все подушки двигателя идентичны.
  2. Различия в разъемах датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла, поэтому меняем их на штатные (если у вас электропроводка Приора, то менять их не нужно).
  3. Необходимо перепрошить ЭБУ Январь 7.2 специально под приоровский двигатель. Заказать прошивку можно на сайте Ikin.
  4. Устанавливать коллектор Приора не обязательно, главное программно отключить второй кислородный датчик, так как ДВС 21126 соответствует нормам Евро-3.

Как снять двигатель с ВАЗ 2110 - в этой инструкции. В заключение один из отзывов о двигателе 21126 по сравнению с 21124: Стал ли он шумнее от 21126 сказать сложно, но он точно не громче 21124. Характер двигателя более дерзкий, заметно больше мощности, по крайней мере в диапазоне от 1000 до 3000 об / мин. Динамический разгон до 3000 об / мин - провалов нет. Вы можете трогаться с места и двигаться на 1-й и 2-й передачах без рывков. По герметичности идет намного лучше.Двигатель очень послушен акселератору - мгновенная обратная связь. Например, если не двигаться быстро и резко нажать педаль газа «в пол», мы получим пробуксовку.

  • Расход 21126 в городе с большими пробками и прогревами утром (10 мин) колеблется от 6 до 9 литров / 100 км.
  • Расход по трассе (средняя скорость по БК 76 км / ч, скорость от 20 км / ч до 180 км / ч) расход 6,2 / 100 л.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 - вопросы и ответы

Многие считают автомобиль ВАЗ 2110 просто отличным продуктом отечественного автопрома.Для некоторых этот автомобиль стал единственной возможностью поменять старые «Жигули» на новый автомобиль или купить первую достойную машину за реальные деньги. В 1998 году это был настоящий прорыв на фоне тогдашней девятки. 2110 выглядела очень уверенно, имела определенные преимущества в техническом плане. Первый мотор 1.5 V8 был не самым мощным (73 лошади) и карбюраторным, что не особо его украшало даже в те далекие времена. Позже карбюраторные силовые агрегаты превратились в линейку инжекторных двигателей. 1.5 был в двух воплощениях - V8 и V16 и выдавал 78 и 93 лошадиных силы соответственно. Также был более объемный силовой агрегат 1.6 также с двумя версиями V8 и V16 с потенциалом 81 и 89 лошадиных сил.

Как видите, в двигателях ВАЗ 2110 не было ничего грандиозного и ничего лишнего. Чисто механическая коробка передач со стандартной пятиступенчатой ​​коробкой передач поставлялась для каждого двигателя и не была чрезмерно настроена для нужд агрегата. Это не очень хорошо сказалось на возможностях настройки, поэтому многие меняли коробку на более подходящую.Однако замена коробки передач оказалась одним из самых сложных этапов приведения автомобиля в отличное состояние. Сегодня мы рассмотрим возможности чип-тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Этот процесс интересен каждому третьему владельцу «Десятки» и всей семье этих автомобилей. Эти двигатели хорошо поддаются настройке и могут обеспечить вполне адекватную работу без использования каких-либо дорогостоящих методов.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2110 - все плюсы и минусы

Считается, что тюнинг двигателя может попросту убить силовой агрегат и помешать ему в поездке выявить необходимые особенности.Тем не менее мы убеждены и убедились на практике, что это не так. Многие владельцы автомобилей десятого семейства устанавливают на двигатели различное оборудование, но большинство из них просто проводят чип-тюнинг силового агрегата. Это перепрошивка бортового компьютера или замена компьютера на другую модель. Основные этапы качественного чип-тюнинга ВАЗ 2110 следующие:

  • идентификация текущего программного обеспечения и типа компьютерного оборудования, установленного на автомобиле;
  • прогнозирование результатов настройки при установке той или иной дополнительной программы на бортовой компьютер;
  • подключение автомобиля к компьютерной системе для диагностики и управления микропрограммой мозга автомобиля;
  • загрузка новой прошивки и профессиональных настроек для работы всех систем автомобиля на стенде;
  • тест-драйв, проводимый специалистом или проверка автомобиля на спецтехнике в пределах СТО;
  • , сделав необходимые настройки и проведя измерение мощности, полученное путем настройки.

Это один из основных этапов превращения вашего ВАЗ 2110 в один из самых мощных автомобилей семейства ВАЗ. Этим действием вы можете поднять мощность силового агрегата с исходных 81 лошадиных сил до 115 лошадиных сил без использования аппаратных изменений. Тем не менее, вам необходимо позаботиться о некоторых периферийных средствах, которые сделают поездку на автомобиле безопасной не только для вас, но и для технических средств самого автомобиля.

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления

Обычный воздушный фильтр OEM не справляется нормально с проблемами, возникающими при увеличении мощности автомобиля на 30%.В этом случае нужно будет искать фильтр с нулевым сопротивлением, который не задерживает воздух, а сразу направляет его в нужные узлы. Это поможет агрегату не страдать от недостатка воздуха.

Многие владельцы ВАЗ 2110 обратили внимание, что установка фильтра с нулевым сопротивлением позволяет даже без тюнинга увеличить мощность на несколько лошадей, что заметно при нормальной эксплуатации. Но это изменение имеет особый эффект, если вы провели чип-тюнинг двигателя и увеличили его показатели мощности.

Турбины и компрессоры - потрясающая трансформация двигателя

Автомобиль ВАЗ 2110 - одно из самых удачных семейств АвтоВАЗа. Сегодня многие из этих автомобилей продолжают курсировать по дорогам России, успешно доставляя своих владельцев в нужные места. Но настоящее удовольствие от этого переезда получают лишь единицы владельцев. Дело в том, что на прочный и качественный двигатель устанавливали турбокомпрессоры или настоящие спортивные турбины. А кроме того, поменяли прошивку компьютера, получив следующие результаты:

  • мощность автомобиля увеличивается почти вдвое, при этом ресурс двигателя практически не меняется;
  • турбина сильно меняет ощущение звука от работы автомобиля, особенно на высоких оборотах;
  • никаких внутренних переделок не потребовалось, лишь немногие задумались о необходимости расширения поршневой системы;
  • турбина подходит практически для любого автомобиля - нужно лишь правильно создать систему впрыска воздуха;
  • двигатель на удивление подходит для использования в качестве турбины, удивительно, что АвтоВАЗ этого не заметил;
  • динамика вашей «десятки» будет просто неузнаваемой - она ​​превратится в настоящий спорткар.

Конечно, качественная турбина может полностью изменить восприятие автомобиля. В современных европейских двигателях турбокомпрессоры и турбины добавляют 100% или более мощности двигателя. Конечно, при этом немного сокращается ресурс самого агрегата и усложняется его работа. Однако вы не почувствуете этого в случае использования турбины на ВАЗ 2110. Двигатель практически вечный, и даже если он сломается, заменить будет очень дешево.

Поршневая система и внутренние модификации

Люди, занимающиеся автоспортом, не остановились на настройке двигателя в виде установки турбины и перепрошивки ее под новые параметры.Им нужна надежность, отзывчивость и невероятная динамика, поэтому дополнительно вносят изменения в поршневую систему, серьезно меняют саму систему существования силового агрегата. Расточка блока цилиндров на ВАЗ 2110 возможна, но на более поздних моделях Lada исключена. Сегодня завод экономит на двигателях, тратя меньше металла на их производство. Итак, еще один способ настройки «Десятки» заключается в следующих действиях:

  • поиск и покупка более широких поршней, которые могут быть далеко от ВАЗовского производства;
  • в комплекте с поршнями, вам придется заменить шатуны, клапанную систему и другие детали двигателя вашего автомобиля;
  • разборка двигателя, расточка блока цилиндров и установка новых купленных деталей в силовой агрегат;
  • сборка двигателя, установка новой системы подачи топлива, установка турбины и другого оборудования;
  • выполняет обязательную перепрошивку ЭБУ, так как все технические характеристики двигателя изменены;
  • Пополнение автомобиля новыми техническими узлами и деталями для управления двигателем.

Существует много разных интересных вариантов изменения технической части двигателя ВАЗ 2110. Но многие автовладельцы, эксплуатирующие машину в спорте, утверждают, что дешевле и проще установить на спорткар двигатель контрактного типа из Японии или Германии. Главное подобрать силовой агрегат по массе и получить необходимые технические параметры для согласования с электросистемой и подачей топлива. Но спроектировать этот метод будет довольно сложно. Предлагаем посмотреть небольшой ролик, как работает турбина на ВАЗ 2110:

Подведение итогов

Выполнение различных действий с техническими узлами вашего автомобиля может дать вам самые неожиданные результаты.Эти результаты могут быть как предсказуемо хорошими, так и неожиданно плохими. Достаточно отказаться от самостоятельной работы с перепрошивкой, чтобы не допустить различных неприятных последствий. Лучше обратиться к специалисту для проведения чип-тюнинга или любых других действий, связанных с переделкой двигателя ВАЗ 2110 в космический автомобиль. Однако следует понимать, что гоночную машину вы получите только при серьезных вложениях.

На сегодняшний день самый дешевый вариант улучшения автомобиля - это установка новой программы в бортовой компьютер.Это прекрасная возможность получить определенные результаты при небольших затратах. Но после завершения увеличения мощности двигателя вашего автомобиля не забудьте установить новый воздушный фильтр, который может позволить большему количеству воздуха проходить через нужные секции смешивания топлива. При переделках лучше проконсультироваться у опытных специалистов. Вы настраивали двигатель на своем ВАЗ 2110?

Замена электродвигателя стеклоочистителя ВАЗ 2110 на более производительный

Вам понадобятся: моторчик дворника volkswagen transporter t4 (каталожный номер v10-07-0001), ориентировочная цена 1300 руб.Для подключения электродвигателя стеклоочистителя от Фольксвагена придется переделывать микросхему подключения. На трапеции «десятки» 2005 года отверстие под вал мотора слишком велико, поэтому придется менять рычаг на новый образец, который подходит к мотору «как родной». При установке электродвигателя стеклоочистителя на трапецию не ставьте граверы вместе с болтами, иначе «кривошип» будет касаться болтов. Повороты на фото сделаны специально для наглядности. Провода лучше устанавливать сплошными, а при наличии дополнительных подключений они должны быть хорошо изолированы от влаги.Теперь про медленные дворники ВАЗ 2110 можно забыть, после доработки они стали без усилий двигаться даже по сухому стеклу: Кстати, а какие еще улучшения дворников есть?

Классификация двигателей ВАЗ десятого семейства

Технические характеристики двигателей ВАЗ
Модель двигатель 2110 двигатель 2111 двигатель 21114 двигатель 2112 двигатель 21124
Тип Бензин четырехтактный
Количество и расположение цилиндров Четыре, рядные
Система подачи топлива Карбюратор Электронный многоточечный впрыск.
Количество клапанов 8 8 8 16 16
Рабочий объем, л 1,5 1,5 1,6 1,5 1,6
Мощность, л.с. 73 78 81 93 89
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 82x71 82x71 82 × 75.6 82x71 82 × 75,6
Степень сжатия 9,9 9,6 10,5 10,3
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин - 1, кВт (л.с.) 53,0 (72,0) 56,0 (76,0) 60 (81,6) 68,8 (93,5) 65,5 (89,1)
Максимальный крутящий момент Н * м (кг * м) 103,9 (10,4) 115,7 (11,6) 125 128,3 (12,8) 131
Заказ цилиндров 1–3–4–2
Клапан гнет или нет при обрыве ремня ГРМ Не гнет Не гнет Не гнет Угнетение Не гнет
Двигатель ВАЗ 2110

Двигатель 2110 разработан на базе двигателя ВАЗ 21083. Поэтому компоновка этого двигателя, его основные размеры и многие узлы и детали такие же, как у двигателей 21083.

Замена карбюратора на инжектор.

Двигатель ВАЗ 2111

8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2111 создан на базе двигателя 2110. Двигатели 2111 и 2110 имеют одинаковые кузовные детали, кривошипно-шатунные и газораспределительные механизмы, систему смазки и одинаковую подвеску силового агрегата. Отличия двигателя ВАЗ 2111 от 2110 в системе подачи топлива, вместо карбюратора используется система распределенного впрыска топлива.Поэтому есть небольшая разница в сборке и разборке, в том, что касается снятия и установки блоков подачи воздуха и системы питания.

Двигатель ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанный разрабатывался на базе двигателя 2110, но имеет множество отличий и оригинальных деталей, что в первую очередь связано с установкой на двигатель автомобиля 16-клапанной головки и двухвального привода, так как а также с другой системой подачи воздуха в цилиндры.

Двигатель ВАЗ
16 или 8 клапанов, в чем отличия?

В чем разница между двигателями с 8 и 16 клапанами? Когда на цилиндр 4 клапана вместо 2, то можно более эффективно использовать большую площадь камеры сгорания для газообмена и заставить двигатель 2112 более интенсивно «дышать» - особенно на высоких оборотах, когда очень немного времени уходит на процессы впрыска заряда свежей смеси и очистки цилиндров от выхлопных газов... В результате 16-клапанный двигатель более мощный и делает машину из первой десятки более быстрой. А вот крутящий момент 16-клапанного двигателя 2112 на низких оборотах будет приемлем только для спокойных водителей, предпочитающих экономную, неторопливую езду без интенсивных разгонов.

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Признаки неисправности термостата:

  1. Двигатель сильно нагревается.
  2. Двигатель не достигает рабочей температуры.

На автомобили ВАЗ десятого семейства с завода устанавливались разные термостаты. До 2003 года использовались термостаты старого образца (каталожный номер: 2110-1306010). Затем они были заменены новыми термостатами (каталожные номера: 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14). Последние считаются «более теплыми» и рекомендуются к установке. Кроме того, есть возможность установить термостат от Лада Грант. Купить термостат для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах. Его примерная цена от 300-450 рублей. в зависимости от модели и производителя. Если не менять блок термостата, а заменить только его термоэлемент, то можно будет сэкономить около 200 рублей.Еще один важный момент - определить качество терморегулятора еще в магазине. Для этого подуть в патрубок термостата. Таким образом проверим, насколько плотно замыкается малый контур в холодном состоянии. Смотрите также другие способы проверки и замены термостата. Итак, голосуем и оставляем отзыв о термостатах:

  1. Как долго прослужил старый термостат?
  2. Какой производитель термостатов лучший?
  3. Что лучше: заменить термостат в сборе или только его термопару?

стр. с. Все комментарии не по теме будут удалены.

На что обратить внимание?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, вы должны разобраться в юридических и некоторых технических особенностях этой работы. В последнее время мотор считается обыкновенной деталью, поэтому на его замену особых документов не требуется. Но, покупая машину с замененным двигателем, лучше запросить документы у предыдущего владельца, иначе есть риск, что с угнанной машины сняли агрегат.В этом случае можно столкнуться с рядом проблем. Хотя случаев проверки двигателей (например, когда заканчивается место в ПТС) не так уж и много, поэтому на свой страх и риск можно игнорировать этот фактор.

С другой стороны, вас могут отправить на обследование, которое не будет достаточно приятным.

Более сложный вопрос - это необходимость выбора двигателя, подходящего для 2109. Первое, на что стоит обратить внимание - это размер мотора. Подкапотное пространство здесь не слишком велико, так что это одно из основных условий выбора агрегата. Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно выбирать варианты с поперечным расположением, это минимизирует работу по подгонке детали.

Какие двигатели вы можете поставить?

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет сделать выбор с минимальными временными затратами. Давайте рассмотрим самые популярные варианты у наших автолюбителей:

  • Часто водители ограничиваются установкой 16-клапанного двигателя, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Обращаем ваше внимание, что установка такого двигателя, как и LPG, возможна только на специализированных станциях, иначе можно получить серьезный штраф;
  • Если у вас установлен простой карбюраторный двигатель, то можно просто поставить более продвинутый инжекторный вариант. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что необходимо сделать, это установить блок управления и правильно подключить к нему датчики. Многие водители делают замену вместе с коробкой передач;
  • от Приоры или 2112.По сути, у этих машин такой же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти двигатели более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. Причем стоимость такой замены будет минимальной;
  • Honda Civic 1,5 литра модель 91-95. Эти двигатели идеально подходят под капот Девятки. При этом сложностей с подгонкой креплений практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
  • Mitsubishi Lanser.Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного изменить крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
  • Моторы Опель. Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектру. Эти силовые агрегаты, конечно, довольно старые, но в то же время мощнее и надежнее ВАЗовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно высокое. При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
  • Volkswagen Golf или Passat, двигатели этих автомобилей, выпущенных в 90-е, как нельзя лучше подойдут к вашей «девятке».Переделки придется сделать, но они минимальные. В результате вы получите двигатель настоящего немецкого качества;
  • Hyundai Accent, да, от этого корейского автомобиля можно установить силовой агрегат. Обратите внимание, что это довольно мощный. Придется также поставить из него ящик, так как семья не справится с повышенной нагрузкой;
  • Двигатели Fiat. Эти агрегаты прекрасно сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров.Лучше использовать версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты для разборки;
  • Audi A80 и A4. Эти немецкие моторы также при желании можно установить на 2109. Двигатели достаточно качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать запчасти с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
  • Мазда 626
  • . Отличный двигатель, достаточно мощный. Он отлично выдерживает заправку некачественным топливом.Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток - относительно высокая стоимость.

Заключение. Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими характеристиками. Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современного отечественного автомобиля - наиболее эффективный способ тюнинга.Выбирая модель, обратите внимание на габариты, а также возможность регулировки опор под двигатель.

Рождение «шестнара»: как 16-клапанные двигатели ВАЗ дожили до наших дней

04. 07.2018 36108 1 10 Автомобили ВАЗ редко могли похвастаться особым авангардным дизайном, хотя старались не отставать от мировых тенденций. Были и определенные успехи - например, ВАЗ-2101 получил верхний двигатель именно из-за настойчивости и даже упорства советской стороны.А автомобиль десятого семейства, родившийся в непростой для страны период, уже на уровне разработки мог похвастаться еще одним техническим новшеством - 16-клапанным двигателем, как у «горячих» модификаций европейских одноклассников. Сегодня мы вспоминаем историю разработки многоклапанного двигателя 2112, который стал основой для многих других двигателей ВАЗ, в том числе самых современных.

Дух времени

Используя агрегатную базу и платформу G8 для новой модели, в Тольятти понимали, что к моменту запуска серийного производства ВАЗ-2110 «восьмой» двигатель неминуемо устареет.Действительно, с начала восьмидесятых годов в мире ужесточились экологические требования, и объем литров постоянно увеличивался. «Заряженные» модификации Volkswagen Golf MKII и Opel Kadett E были практически вдвое мощнее базовых версий (и отечественной Самары!), Потому что их моторы выдавали 130-140 «лошадок»! Кроме того, стало понятно, что двигатель должен быть не только мощнее и экологичнее, но и экономичнее своего предшественника.

Статьи / История

Наши забрали: как и почему ВАЗ-2101 получил потолочный двигатель

В мае 1966 года в Турине министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и президент Fiat Витторио Валетта подписали протокол «О сотрудничестве в разработке дизайна автомобиля, проекта ...

21709 3 0 11.02.2018

Этого можно добиться несколькими способами. Во-первых, ВАЗ безоговорочно принял переход на более современный распределенный впрыск, что теоретически позволяло выполнить любые нормы чистоты выхлопа, которые были актуальны на тот момент.

Во-вторых, нужно было увеличить литраж, чтобы поднять количество «лошадей» под капотом, оставаясь в том же рабочем объеме. В конце концов, не все страны мира приветствовали «большие» двигатели из-за налогов. Да и НАМИ жестко определял «литровый диапазон» советской техники - ВАЗы должны были укладываться в диапазон 1,2–1,6 литра.

На тот момент мир уже опробовал на практике два способа «поднять настроение» - установка турбонагнетателя или переход на головку многоклапанного блока, где количество впускных и выпускных клапанов для каждого цилиндра было увеличено вдвое. Взвесив все «за» и «против», ВАЗ остановился на втором варианте, так как наддув потребовал гораздо больших затрат и технологических новшеств, а схема с четырьмя клапанами на цилиндр в остальном («вниз») мало чем отличалась от восьмиклапанной, а за счет лучшего заполнения цилиндров показатели мощности и крутящего момента при прочих равных должны были увеличиться на 10-15%. Это значит, что вместе с «инжектором» от 1,5-литрового двигателя действительно удалось снять не менее 90 л.с.

снова Порше

Не имея собственного опыта проектирования подобных конструкций, ВАЗовцы «по старой памяти» обратились к специалистам Porsche. Кроме того, советской стороне потребовалась помощь немцев в аэродинамической доводке кузова «дюжины». Контракт, подписанный в 1987 году, включал аэродинамические работы и разработку 16-клапанного двигателя с многоточечным впрыском. При этом рабочий объем остался прежним - 1,5 литра.

Однако на ВАЗе не сидели сложа руки, переложив усилия по разработке нового двигателя на плечи и руки немецких «специалистов»! Под руководством А. Simulman был собран вариант головки многоклапанного блока с литыми свечными колодцами - то есть без вставных деталей.

Конструкция головки блока 16 клапанов родилась в тесном сотрудничестве с зарубежными специалистами и при этом оказалась полностью оригинальной

Вариант, предложенный Porsche, был менее технологичен - в частности, требовалась прокладка очень сложной формы для головки блока, для изготовления формы которой советские резинотехники просто не взялись.Но немецкая фирма Elring, с которой связались специалисты ВАЗа, согласилась сделать все за четыре месяца и 400 000 немецких марок! И первое, и второе совершенно не устраивали ВАЗ, поэтому пришлось ... разработать конструкцию силами ВАЗ РТИ НТЦ, на что хватило одного месяца и 1500 рублей.

Однако позже специалистам Porsche пришлось привлекать малоизвестные и узкоспециализированные компании из Австрии и Италии к технологической разработке и доводке литья головы.При этом свечные колодцы на ранних 16-клапанных двигателях были вставными, а начиная со 124-го двигателя стали литыми, как изначально задумано в Тольятти.

Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Шестнадцатиклапанная головка потребовала серьезной модернизации двигателя «восьмерки», который по требованию ВАЗа стал своеобразной заготовкой для «шестнара».

Помимо собственно шестнадцатиклапанной конструкции с двумя распредвалами, двигатель 2112 отличался еще наличием гидротолкателей с автоматической регулировкой теплового зазора, ведь только компактные «гидрики» позволяли разместить еще один вал и восемь дополнительные клапаны в ГБЦ.Помимо газораспределительного механизма, «двенадцатый» двигатель получил еще и оригинальные впуск и выпуск.



Несмотря на схожесть компоновки с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21083, «верх» нового двигателя получил два распредвала, 16 клапанов и ряд принципиальных отличий

Впускной коллектор на 16-ти клапанной сдуло выхлопом. Изначально впуск был легкосплавным, а на 1.6-литровый двигатель стал пластиковый

Специалисты

Porsche сразу усомнились в том, подойдет ли блок и коленчатый вал бывшей «восьмиклапанной» под новый двигатель - ведь нагрузки с учетом возросшей мощности и крутящего момента неминуемо возрастут. Специальные стендовые испытания двигателя ВАЗ-21083 в Германии подтвердили, что его конструкция и механическая прочность полностью допускают такую ​​«настройку», но позже, для уверенности, противовесы на коленчатом валу для инжекторных двигателей были немного увеличены, а блок, при котором двигатель превратили в 16-клапанный, получил важную доработку: в опорах коренных подшипников появились дополнительные масляные каналы с запрессованными в них форсунками, за счет которых головки поршней омываются маслом под давлением.

Немецкая сторона также разработала и оптимизировала форму камеры сгорания, благодаря чему даже с учетом высокой степени сжатия (10,5) двигатель ВАЗ-2112 работал без детонации на бензине с ОСН 91-95.

На ранних этапах доводки 16-клапанного двигателя использовались знакомые специалистам Porsche компоненты распределенного впрыска немецкой компании Bosch, но позже (с 1990 г.) советская сторона стала активно сотрудничать с Американская компания GM перешла на систему «Джем» не только на мультиклапанных двигателях, но и на обычных восьмиклапанных как «восьмого», так и «классического» семейств. Ирония судьбы заключалась в том, что спустя пять лет ВАЗ вернулся к инжекторным компонентам «Bosch» на своих двигателях, прекратив сотрудничество с GM в этом направлении.

Долгая работа, короткая жизнь

Впервые «десятка» с новым двигателем была официально продемонстрирована в конце 1992 года в Московском Манеже, а в 1994 году АвтоВАЗ «засветил» предсерийный образец ВАЗ-2110 на Парижском автосалоне. Шоу.

16 клапанов - так будет по русски

Как выяснилось, под большой пластиковой крышкой с «чужой» надписью «16 VALVE» скрывался 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112, развивающий 94 л.с.при 5600 об. / мин. При этом мотор получился достаточно тяговитым - 130 Нм, выдавал уже при 3600 об / мин. Таким образом, литровая мощность нового двигателя составила 62 л.с. - не худший показатель по меркам начала девяностых. По крайней мере, европейские и японские аналоги с аналогичной конструкцией двигателя развивали порядка 65-70 л.с. на литр рабочего объема.

Спидометр не врет: с 16-ти клапанной новая модель ВАЗ вплотную подошла к отметке 200 - особенно по спидометру. Если быть точным, то «сто третья», по заявлению производителя, разогналась до

185 км / ч.

Двигатель ВАЗ-2112 совмещен с вентилируемыми передними тормозами и усиленной трансмиссией

Более мощный двигатель потребовал усиления и деталей трансмиссии - в частности, использования нового выходного вала с повышенной жесткостью, а также увеличения диаметра сцепления с 190 до 200 мм.

16-клапанный двигатель в десятке, в отличие от Самарского, закладывался уже на проектном уровне макета

Производство ВАЗ-2110 планировалось с 1995 года - первые «десятки» были собраны на ОПП АвтоВАЗа 27 июня, но полноценное серийное производство началось только в 1996 году.При этом многие из первых «живых» автомобилей оснащались не новомодным «шеснаром», а банальным карбюраторным (!) Двигателем с индексом 2110.

Теоретически 16-клапанный ВАЗ мог заинтересовать иностранного покупателя продукцией из Тольятти. На практике мощная «десятка» всерьез заинтересовала только отечественного потребителя

.

Планировалось, что 16-клапанный также получит «зубило» - своеобразный запоздалый ответ АвтоВАЗа на Volkswagen Golf GTI.

Однако позже выяснилось, что установка этого двигателя под капот Самары требует доработок кузова, несовместимых с серийным производством, поэтому от этой идеи в дальнейшем отказались, и 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 остался прерогативой компании. «десятая» семья.

Однако 16-клапанные моторы под капотом Самара все же «просочились»: тольяттинское ЗАО «Супер-Авто» выпускало ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 в «улучшенной комплектации», в состав которых входили двигатели объемом 1,6 л (21124 и 21126) с четырьмя клапанами. на цилиндр.Почти 100 сил позволили «супер-зубилам» не только на равных соревноваться с остальными шестнадцатиклапанными ВАЗами, но и выходить на светофоры с бюджетными иномарками.

1/5 Вожделенная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 2/5 Желанная табличка «16V» указала количество клапанов под капотом «десятки» 3/5 Желанная на паспортной табличке «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 4/5 На желанной шильдике «16V» указано количество клапанов под капотом «десятки» 5/5 На заводской табличке «16V» указано количество клапанов под капот "десятки"



Полуторалитровый шестнадцатиклапанный с индексом 2112 легко отличить по светлой окраске впускного коллектора, выглядывающего из-под пластиковой крышки

Однако «чистый двенадцатый» двигатель продержался на конвейере недолго - менее пяти лет, что особенно удивительно для ВАЗа с его долговечными двигателями. Просто в дальнейшем конструкторы решили увеличить рабочий объем как восьми-, так и шестнадцатиклапанного двигателя «десятки» до 1,6 л, что было достигнуто за счет установки более высокого блока цилиндров и увеличения хода поршня с 71. мм до 75,6 мм. Новый 16-клапанный двигатель получил индекс 21124 - в народе «124-й двигатель». Его важное отличие от первого шестнадцатиклапанного ВАЗа - «поршень без пробок»: то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны перестают встречаться с поршнями.Интересно, что 1300-кубовый двигатель «восьмерки», разработанной немцами, тоже был «подключаемым», но с увеличением рабочего объема до 1,5 литра удалось избавиться от этого недостатка на восьмерке. клапанные версии (21083/2111).



124-й двигатель отличался от первого шестнадцатиклапанного увеличенным рабочим объемом. Визуально мотор легко отличить по пластиковому впускному модулю

.

Добавление 100 «кубиков» рабочего объема позволило не только исправить эту конструктивную особенность двигателя ВАЗ-2112, но и безболезненно перейти на стандарты Евро-3 без заметного ухудшения показателей максимальной мощности и крутящего момента.

Бессмертный "шеснари"

Впоследствии шестнадцатиклапанный мотор вместе с восьмиклапанным 21114 стал применяться и на Калине, поскольку все эти переднеприводные Лады создавались на общей платформе.

Как и «десятка», за десять конвейерных лет Калина успела примерить два «шеснара» разных размеров



Но и на этом история не закончилась! Для ВАЗ-2170 Приора, выпущенного в 2007 году, 16-клапанный двигатель в очередной раз был модернизирован с использованием новой облегченной шатунно-поршневой группы от Federal Mogul.

1/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 2/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 3/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе по количеству клапанов под капотом 4/4 Priora - прямой наследник «десятки». В том числе клапанов под капотом

Реальная «максимальная скорость» 16-клапанной Приоры составляет 183 км / ч.

Из-за этого 124-й и 126-й двигатели различались как технологией обработки цилиндров, так и конструкцией самой головки, что было связано с применением нового натяжителя ремня ГРМ Gates.АвтоВАЗ заявлял о максимальной мощности для этого двигателя 98 л.с., хотя в ходе неофициальных стендовых испытаний «сто двадцать шестого» выяснилось, что на практике он выдает больше - 102-107 «лошадей». Кстати, именно на столько официально разработан 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с индексом 21127, конструктивно отличающийся от своего предшественника с регулируемой системой впуска воздуха для Приоры, Калины и Гранты.

В том же 2007 году линейка шестнадцатиклапанных двигателей пополнилась еще одной опцией - 1.4-литровый двигатель 11194.

1,4-литровый 16-клапанный ВАЗ-11194

Конструктивно он имел много общего со 126-м двигателем - в частности, такая же облегченная поршневая группа, однако за счет уменьшения диаметра цилиндра до 76,5 мм рабочий объем уменьшился до 1,4 л, а максимальная мощность - до 89 литров. от. «Уменьшение габаритов» двигателя Kalina было произведено с целью повышения топливной экономичности автомобиля, который, несмотря на общую платформу с «десяткой» и Priora, формально все же относился к чуть более низкому классу, о чем свидетельствует модельный индекс. , который начинался с цифры 1, а не 2, как у остальных переднеприводных машин.На практике оказалось, что 1,4-литровый мотор не имеет заметных потребительских преимуществ перед обычным «восьмиклапанным».



Восьмиклапанный вариант: наряду с 16-клапанным и Калина, и Приора оснащались обычными моторами с двумя клапанами на цилиндр

Увы, оба этих двигателя снова получили «подключаемую» поршневую группу - то есть конструктивную особенность, присущую первому 16-клапанному ВАЗ-2112.Однако надо признать, что по меркам своего времени этот двигатель оказался не менее удачным, чем восьмиклапанный семейства 2108, благодаря которому у последних моделей Lada, таких как Vesta, рабочий объем увеличен до 1,8 литра, привод с прямыми подкапотными наследниками того же «шеснара».

электродвигатель стеклоочистителя 2110, электродвигатель стеклоочистителя 2110 Поставщики и производители на Alibaba.com

О продуктах и ​​поставщиках:
 На сайте Alibaba.com представлены самые передовые, эффективные и высокопроизводительные. Электродвигатель стеклоочистителя 2110  для различных моделей автомобилей и промышленного оборудования. Эти машины и аксессуары, оснащенные модернизированными операционными системами и новейшими функциями, стоят каждой копейки и повышают уровень производительности машинного оборудования вашего автомобиля. Благодаря надежным аппаратным компонентам.  электродвигатель стеклоочистителя 2110  детали на месте являются прочными и устойчивыми к экстремальным ударам и внешним воздействиям. Надежный. Двигатель стеклоочистителя  2110 Поставщики  предлагают эти невероятные продукты по разумным ценам и по разовым сделкам, которые нельзя пропустить.

Покупка надежная и качественная. Электродвигатель стеклоочистителя 2110 Детали и инструменты на Alibaba.com необходимы для решения сложных задач, для выполнения которых требуется высокий уровень знаний и должной осмотрительности. От их качества зависят такие факторы, как вождение и производительность. электродвигатель стеклоочистителя 2110 и любая небольшая ошибка может привести к изнурительному опыту. Эти машины должны быть сертифицированы и экологически безопасны, чтобы гарантировать отсутствие выбросов. Оптимальное качество. Электродвигатель стеклоочистителя 2110 , который вы можете найти на сайте, соответствует всем стандартам и повысит ваши впечатления от путешествия в любых условиях.

Независимо от того, хотите ли вы. электродвигатель стеклоочистителя 2110 детали для коробок передач, щеток дворников, электронных дверей, фар, выхлопной системы или чего-либо еще, вы можете найти детали гарантированного качества от ведущих поставщиков. Эти. Двигатель стеклоочистителя 2110 также включает в себя более интересные особенности, такие как взрывозащищенность, автоматическая смазка маслом, защита от коррозии, термостойкость, и он сделан из постоянных магнитов. Эти. Двигатель стеклоочистителя 2110 представляет собой компактную конструкцию, автоматически работающую с более высокими крутящими моментами, что обеспечивает непревзойденную производительность.

Выберите из разнообразного диапазона. мотор стеклоочистителя 2110 на Alibaba.com и улучшите производительность вашего автомобиля и машины в рамках вашего бюджета. Перед покупкой убедитесь, что вы проверили сертификаты ISO на надежность и уверенность. Доступны варианты настройки, и вы можете получать удовольствие от сделок с доверенными лицами. моторчик дворника 2110 на сайте оптовиков.

Схема подключения электродвигателя стеклоочистителя. Стеклоочистители с регулируемым режимом

Страница 1 из 3

Комплект стеклоочистителя состоит из мотор-редуктора (электродвигатель с редуктором), рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Электродвигатель очистителя - с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения.

Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или повышенном сопротивлении их движению в пылесосе

установлен термобиметаллический предохранитель.

Рис. 1 Схема подключения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 - электродвигатель очистителя лобового стекла; 3-х монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5-реле разгрузки замка зажигания; 6 - выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; КЗ - реле стеклоочистителя; А - к источникам питания; Б - условная нумерация заглушек в блоке мотора очистителя

Схема подключения пылесоса приведена на рис.1. Пылесос имеет три режима работы I - режим прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключения 3. Этот режим обеспечивается электронным реле К3 типа 525 3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает редуктор электродвигателя стеклоочистителя (низкая скорость) при включении стеклоомывателя II. Режим постоянный, с малой скоростью движения щетки осуществляется в положении IV рычага переключателя 6. В этом случае напряжение питания подается на электродвигатель щетки, расположенный в геометрической нейтрали III - режим - постоянный, с высокая скорость движения щеток.Это происходит в положении V рычага переключателя 6. В этом случае на щетку подается напряжение питания, смещенное от геометрической нейтрали. Для разгрузки контактов, выключения использовал замок зажигания

.

Причина неисправности

Метод исключения

биметаллический предохранитель не работает

и не перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке

1.Повреждена шестерня двигателя блока питания,

оксидированные кабельные наконечники в контактных площадках

1. Проверить провода; заменить поврежденные. Наконечники для стрипов

2. Поврежден переключатель стеклоочистителя

2. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

.

3. Зависание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора

3. Проверить, устранить свисание щеток или заменить поврежденные детали; коллектор полосы

4.Обрыв провода в обмотке якоря двигателя

4. Заменить якорь или мотор-редуктор.

Электродвигатель стеклоочистителя не работает,

перегорел биметаллический предохранитель

или предохранитель F16 в монтажном блоке перегорел

1. Рычаги очистного механизма деформированы и касаются частей корпуса

1. Проверьте, выровняйте рычаги или замените очиститель

2. Кисти застыли на стекле

2. Оторвите щетки от стекла,

предотвращение повреждения резиновой ленты

3. В механизм пылесоса попал посторонний предмет.

3. Проверить, снять поз.

4. Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя

4. Заменить мотор-редуктор или якорь мотора

Двигатель очистителя не работает с перерывами

1.Поврежден переключатель стеклоочистителя

1. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

2. Повреждено реле стеклоочистителя

2. Заменить реле

Двигатель очистителя не останавливается периодически

1. Повреждено реле стеклоочистителей

1. Заменить реле стеклоочистителя

.

2. Кулачковый мотор-редуктор

не гнет пластину пружины концевого выключателя

2.Сложите панель переключателя,

так, чтобы кулачок гнул пластину,

или загнуть контакты концевого выключателя

3. Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе

3. Зачистите контакты переключателя

Двигатель пылесоса работает, щетки не двигаются

1. Поломка зубьев шестерни

1.Заменить шестерню

2. Слабое крепление кривошипа к оси шестерни редуктора

2. Проверить, затянуть коленчатую гайку,

установка его в конечное положение

Ремонт пылесоса заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов или замене их на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор-редуктор на новый. Из ремонтных работ по мотору, кто заводит руду, заменяю только шестеренчатый редуктор, чищу коллектор и регулирую концевой выключатель

На автомобилях ВАЗ первых выпусков, до 2107, а также 2121, 21213 предусмотрено два режима управления очистителем лобового стекла - непрерывный и прерывистый с фиксированным интервалом (4... 6 с) движения кисти. На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях дополнительно дополнительно предусмотрена повышенная частота мазков кистью в непрерывном режиме. Однако для эффективной работы стеклоочистителя в прерывистом режиме при различной интенсивности осадков фиксированной периодичности в большинстве случаев недостаточно.


Устройство работает следующим образом. Штатный двухклавишный переключатель режимов работы дворников SB1 имеет три положения: «0» - стеклоочиститель выключен; I - циклический (с паузой) режим работы; II - непрерывная работа дворника.В положении II питание (+12 В) поступает непосредственно на обмотку электродвигателя стеклоочистителя M1 через контакт int разъема XR2.

В этом случае концевой выключатель SB2 не влияет на работу двигателя. В положении I переключателя режимов работы SB1 напряжение +12 В подается на вывод 3 цепи электронного реле. Это состояние SB1 показано на чертеже. Поскольку в начальный момент конденсатор С1 разряжен, то на базе транзистора VT1 нет напряжения относительно его эмиттера, и VT1 ​​заперт.В этом случае транзистор VT2 разблокируется током базы через резистор R5 и обмотку двигателя M1.

Соответственно, VS1 разблокируется, получая положительный потенциал на управляющем электроде через резистор R7. Тиристор моментально переходит в проводящее состояние и «запоминает» это. Через вывод 4 схемы на обмотку двигателя подается электронное реле напряжения +12 В, и дворник начинает перемещать щетки. Практически одновременно срабатывает концевой выключатель SB2.В этом случае тиристор VS1 замыкается своими контактами «int-C» (разъем XR2) и переходит в непроводящее состояние, но подача напряжения на двигатель не прекращается. Через резистор R6 отпирается транзистор VT3, обеспечивая быструю зарядку до напряжения источника питания конденсатора С1 через резистор R4, отпирая транзистор VT1 через резистор R3. Это в свою очередь приводит к блокировке транзистора VT2. После того, как щетки сделают двойной ход и вернут их в исходное положение, состояние концевого выключателя SB2 изменяется, контакты «int-C» размыкаются, а «int-F» замыкаются.

Двигатель M1 останавливается, потому что тиристор VS1 находится в непроводящем состоянии. Заблокирован VT3. Начинается формирование паузы в цикле стеклоочистителя. Конденсатор С1 разряжается через резисторы R1, R2, R3 и базу перехода транзистора VT1. Время разряда (пауза) можно регулировать от 0,5 до 20 с помощью потенциометра R1. Уменьшение заряда С1 приводит к блокировке транзистора VT1. Соответственно, транзистор VT2 (транзисторы VT1, VT2 должны быть типа КТ209К) и тиристор VS1 разблокированы.На двигатель подается напряжение через тиристор VS1, а через очень короткий промежуток времени питание подается от концевого выключателя SB2. Процесс движения кисти повторяется. Конденсатор С2 снижает искрение контактов SB2 концевого выключателя и помехи работе радиооборудования в автомобиле. Его значение некритично, его можно уменьшить в 10 раз. Диод VD2 защитный. Его можно заменить на КД105, КД221, КД208, КД209 и аналогичные.

В качестве VS1 можно использовать тиристоры КУ202 с любой буквой.Возможно использование КУ201, но надежность будет ниже. Печатная плата позволяет использовать тиристоры в пластиковом корпусе типа КУ202Н-1 или Т106-10. При этом печатную плату можно укоротить на 15 мм. При желании максимальную продолжительность паузы можно увеличить. Для этого достаточно пропорционально увеличить сопротивление потенциометра R1 или емкость конденсатора С1. Теперь несколько слов о динамическом торможении двигателем. Дело в том, что механизм привода щеток стеклоочистителей автомобилей Жигули имеет небольшие потери на трение.Если для остановки двигателя использовать только затемнение двигателя в начальном крайнем положении щеток, то по инерции ротор двигателя будет вращаться еще несколько, и щетки продвинутся вперед на 3-5 мм.

В принципе, особых неудобств водителю это не создает, но от этого недостатка легко избавиться. В стандартном исполнении с реле PC514 для этой цели использовались контакты «int-F» концевого выключателя, которые при паузе замыкали обмотку обесточенного двигателя.В предлагаемой схеме электронного реле динамического торможения двигателем достаточно установить резистор R9. Его величина некритична от 4,7 до 10 Ом. На самом деле на резисторе рассеивается небольшая мощность, так как при нормальной работе реле протекает только непродолжительное время, но нельзя исключить аварийное состояние дворника, например «залипание» контактов «int-F» концевого выключателя. Поэтому желательно использовать мощный резистор типа ПЭВ-10. Как уже было сказано ранее, использование реле электронного дворника не требует изменения штатной схемы подключения автомобиля Жигули.

Вышедшее из строя реле РС514 необходимо разобрать, снять с него жгут из четырех проводов с вилкой разъема. Цвета проводов и их подключение к вилке показаны на рис. 4. Если динамическое торможение не используется, а это оправдано для упрощения конструкции, то конец неиспользованного провода следует изолировать. Жгуты проводов припаиваются к плате электронного реле, а сама плата помещается в корпус PC514 и закрывается изолирующей крышкой-дном под размер платы.Потенциометр R1 размещается в любом удобном для водителя месте на панели автомобиля, например, возле переключателя режимов работы стеклоочистителя. Изготовлено и установлено на автомобили более пяти экземпляров электронного реле.

Подбор элементов не производился. Все водители сообщают о широком диапазоне интервалов паузы. Мотор стеклоочистителя стал более устойчивым. В заключение следует отметить, что предлагаемое электронное реле является наиболее простым технологическим решением проблемы, поэтому найденные в литературе цифровые релейные схемы не считались неоправданно сложными, тем более что ни точное значение паузы, ни ее стабильность не являются значима для водителя.

Эффективность стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2110 можно легко повысить, если сделать прерывистый режим более гибким путем пошагового или плавного изменения длительности паузы между движениями кисти. Фрагмент электрической схемы автомобиля ВАЗ-2110 и полная схема реле 524.37.47 показаны на рисунке 1 ниже

.


Для плавного регулирования паузы необходимо включить переменный резистор (он обозначен R6) с сопротивлением 20... 30 кОм в разрыв желто-зеленой полосы провода, идущего от клеммы J переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя к клемме 10 монтажной колодки разъема LU4, а затем к контакту J разъема реле 524.37.47. Кроме того, необходимо разомкнуть реле 524.37.47 и заменить резистор (обозначенный R2) сопротивлением 2,7 кОм на другой, с сопротивлением 1,2 ... 2 кОм. Максимальная продолжительность паузы зависит от сопротивления резистора R6, а минимальная - от R2, а меньшие значения сопротивления соответствуют меньшим временным задержкам.

После описанной доработки, частота развертки щеток стеклоочистителя в прерывистом режиме может регулироваться переменным резистором в достаточно широком диапазоне - от 2 до 15 .. .20 с. Можно установить резистор R6 большего сопротивления, и тогда максимальная пауза будет больше, но, во-первых, как показала практика, в этом нет необходимости, а во-вторых, снизится точность установки нужной паузы в конкретных погодных условиях. Установить переменный резистор можно на заглушку в приборной панели автомобиля или в другом удобном месте.

Рукоятку для переменного резистора следует выбирать максимально безопасной. При необходимости работу узла можно сделать еще удобнее. Дело в том, что при включении омывателя лобового стекла на автомобиле, оборудованном этим реле, щетки стеклоочистителя каждый раз совершают четыре непрерывных хода. Часто на четвертой волне кисти перемещаются по почти сухому стеклу. Чтобы уменьшить количество тактов до трех, необходимо заменить резистор R3 сопротивлением 130 кОм другим, сопротивлением 68... 100 кОм (точное значение лучше всего определить опытным путем).

На автомобилях ВАЗ от 2101 до 2107, 2121, 21213 предназначено устройство для реализации регулируемой паузы между движениями щеток стеклоочистителей в прерывистом режиме, схема которого показана на рис. 2. Полностью заменяет Реле управления стеклоочистителями РС-514 установлено на автомобиле и позволяет ступенчато регулировать паузу между движениями щеток в прерывистом режиме с помощью переключателя дворников на автомобиле. Никаких переделок в электропроводке автомобиля не требуется.В приборе используется принцип подсчета количества импульсов фиксированной длительности. Устройство состоит из мультивибратора на элементах DD1.1, DD1.2 с блоком синхронизации на транзисторе VT1, счетчика-декодера DD2, формирователя импульсов на элементах DD1.3, DD1.4 и транзистора VT2, который управляет работой реле К1.

При включении питания через конденсатор C3 и диод VD1 на входе R счетчика DD2 будет получен нулевой импульс высокого уровня, а на выходе 0 будет установлен высокий уровень.Инвертор DD1.4 вместе с дифференцирующей цепью R8C4 сформирует импульс длительностью около 0,6 с, что приведет к срабатыванию реле К1 на этот период времени. Напряжение питания через контакты реле K1.1, K1.2, разъем X1, а затем через проводку автомобиля (показана упрощенно) поступит на электродвигатель стеклоочистителя M1, который будет приводить в действие механизм привода щеток.

Подвижный контакт концевого выключателя SF1, механически связанный с осью редукторного двигателя механизма, будет переключать и подавать напряжение на двигатель M1 до конца хода щетки, а реле K1 отпускает якорь. В конце хода щетки подвижный контакт переключателя SF1 вернется в исходное положение, отключив питание и замкнув электродвигатель через контакты реле K1. Это необходимо для быстрого торможения ротора электродвигателя и гарантированной остановки щеток в исходном положении.

Кстати, наличие функции торможения электродвигателя в конце хода щетки для описываемого устройства обязательно. Отрегулируйте продолжительность паузы между мазками кисти с помощью переключателя SA1.Мультивибратор выдает прямоугольные импульсы с периодом следования около 1,2 с. Счетчик-декодер DD2 считает импульсы, поступившие на вход CN. При этом на выходах 0 - 9 счетчика попеременно появляется импульс напряжения высокого уровня длительностью 1,2 с. В положениях 1 и 2 переключателя SA1 импульс высокого уровня с выхода 3 (или 6) счетчика через диод VD2 поступит на вход счетчика R и сбросит его, после чего цикл счета будет повторен. Коэффициент деления счетчика для этих положений переключателя SA1 составляет 3 и 6. В положении 3 цепь переключателя SA1 разомкнута, и коэффициент деления счетчика равен 10.

Таким образом, в зависимости от положения переключателя SA1 на выходе 0 счетчика DD2 появятся импульсы высокого уровня длительностью 1,2 с и периодом повторения 3,6, 7,2 или 12 с. Пауза между мазками кисти будет такой же. Временная привязка продолжительности паузы к начальному положению щеток выполняется блоком синхронизации. Во время хода щетки напряжение питания через контакты концевого выключателя SF1, разъема X1 и цепи R1R2C1 поступает на базу транзистора VT1 и он открывается.

В этом случае напряжение на его коллекторе падает почти до нуля, мультивибратор блокируется и счет импульсов прекращается. Генерация и подсчет импульсов возобновятся только в исходном положении механизма стеклоочистителя, когда электродвигатель обесточен и транзистор VT1 закрыт. Схема R1R2C1 предотвращает многократное переключение элемента DD1.2 импульсами помех, которые неизбежно возникают при работе электродвигателя стеклоочистителя. Диод VD3 и резистор R9 защищают вход элемента DD1.4 от скачков напряжения, возникающих при включении элемента DD1.3 и перезарядке конденсатора С4. Диод VD4 защищает транзистор VT2 от пробоя напряжения самоиндукции катушки реле К1.

Диоды VD1 и VD2, включенные в схему ИЛИ, исключают взаимное влияние схем обнуления счетчика DD2. Наличие диода VD1 потребовало установки резистора R6 для разряда конденсатора C3 при отключении питания. Устройство питается (кроме релейного узла) от параметрического стабилизатора Р12ВД5.Конденсатор С5 устраняет неисправность счетчика DD2 из-за импульсного шума от системы зажигания автомобиля. Транзистор VT1 - любой из серий КТ315, КТ3102. КТ503; VT2 - композит КТ972А или КТ972Б. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдет КД522Б. Стабилитрон VD5 - D814B1 (в стеклянном корпусе) или другой маломощный с напряжением стабилизации 8-10В.

Предположим, не идет сильный дождь. Включаешь дворник. Несколько циклов щетки - и лобовое стекло высохнет. Выключаете дворник. Но через 30 секунд стекло снова разбрызгивается. Вы включаете дворник снова и так много раз. Поэтому могу предложить довольно простую и дешевую схему повторения.

Эта схема автоматического управления стеклоочистителем рассчитана на длительное время включения. Для полной очистки стекла от брызг и грязи при первом включении мотора щетки требуется максимум восемь секунд. Далее, чтобы лобовое стекло оставалось чистым, нужно всего лишь на пару секунд включить дворники.А пауза в нашей схеме регулируется с помощью переменного резистора, расположенного на лицевой панели, в диапазоне от 5 до 45 секунд.


Тактовый режим работы схемы обеспечивается операционным усилителем TSA335A, поскольку он позволяет подключать высокоомные RC-цепи к схеме из-за очень малых входных токов (менее 20 нА). Выходного тока TSA335A достаточно для работы реле V23027-A002 от Siemens. Но тогда необходимо подключить электродвигатель через нормально замкнутый (передний) контакт.Первый восьмисекундный интервал включения электродвигателя стеклоочистителя связан с тем, что трудоемкий электролитический конденсатор заряжается только один раз до напряжения, заданного делителем напряжения (2,7 / 3,3 кОм) и резистором R1. Для следующих коротких интервалов это напряжение определяется только напряжением на сопротивлении R1. Электролитический конденсатор разряжается через резистор R3 и внешний управляющий резистор R3 ', который устанавливает продолжительность паузы.

Два диода 1N4148 предназначены для зарядки и разрядки электролитического конденсатора.Третий диод 1N4148 срезает пики напряжения на реле. Аналогичная задача и диод 1N4001, подключенный параллельно к двигателю. Причем 1N5624 не дает напряжению достигнуть переключателя интервала включения двигателя при схемах постоянной работы.

Как только мы нажимаем на рычаг омывателя, одновременно включается и дворник, и пока вода не смочила лобовое стекло, дворники несколько раз пройдутся по сухому . Эта схема предназначена для создания небольшой задержки между включением насоса омывателя и электродвигателя стеклоочистителя.


Встраивать эту доработку в электрическую схему вашего автомобиля очень просто, для этого мы подключаем контакты реле К1 к цепи питания электродвигателя стеклоочистителя, а цепь насоса омывателя не меняем.

Данное устройство актуально для владельцев старых автомобилей, в которых дворники работают только в непрерывном режиме, а это не всегда удобно и практично. Поэтому предложенная ниже схема решит эту проблему.


Схема работает следующим образом: как только транзистор Т1 открывается, открывается транзистор ТК.В этом случае срабатывает включенное в его коллекторную цепь реле Р1, а затем начинает работать электродвигатель стеклоочистителя. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а почти сразу после него ТК закроется, и реле выключится. Но электродвигатель остается включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до конца цикла движения щетки. Новый цикл начнется при следующем открытии транзистора Т1. Продолжительность паузы между циклами можно регулировать с помощью переменного сопротивления R3 в пределах 5-40 секунд.

В схеме используется реле или его аналог, но с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-ТК могут быть любыми низкочастотными. Переменный резистор R3 типа СП или СПО. Схема скопирована из журнала "", если вас это интересует, то вы можете взять оттуда чертеж печатной платы.

Пауза между циклами стеклоочистителя может регулироваться от 1 до 20 секунд с помощью переменного резистора, расположенного на передней панели.

Блок синхронизации построен на таймере 1006VI1. Микросхема формирует последовательность импульсов с регулируемой длительностью импульса с помощью резистора R1 (электродвигатель стеклоочистителя работает) и паузу с помощью переменного резистора R2 (двигатель не работает).

При включении цепи переключателем на передней панели автомобиля конденсатор C2 заряжается через цепи R3, VD1 и R1. На выходе таймера устанавливается высокий уровень напряжения. Транзистор КТ827 открыт, и мотор стеклоочистителя запускается.

Комплект таймера устроен таким образом, что как только конденсатор С2 заряжается до 70% напряжения питания на выходе таймера, напряжение пропадает и транзистор закрывается. Двигатель остановится только после того, как щетки вернутся в исходное состояние.

Седьмая ножка - это выход открытого коллектора транзистора, сопротивление R3 - его нагрузка. В момент переключения таймера открывается. В результате напряжение в точке «А» стремится к нулю. Конденсатор C2 разряжается через R2, VD2 до уровня 30% напряжения питания, а таймер возвращается в единичное состояние и закрывает внутренний транзистор. Конденсатор снова начинает заряжаться.

Питание таймера и цепей ГРМ стабилизировано с помощью микросхемы.Диод VD3 защищает транзисторы VT1 от самоиндукции ЭДС обмотки двигателя при коммутации. С помощью R4 выставляем базовый ток VT1 на уровне 50 ... 70 мА.

Устройство размещается под приборной панелью автомобиля. После этого сопротивление обрезки R1 устанавливает количество циклов щетки от 1 до 3.

Как только на датчики влажности Е1 и Е2 начинает идти дождь, сопротивление между пластинами меняется из-за капель и брызг, запускается генератор, собранный на микросхеме К561ЛА7. Сигнал с выхода генератора поступает на транзисторный ключ, управляющий дворником. Частота движения дворников зависит от влажности лобового стекла автомобиля, чем сильнее дождь, тем меньше сопротивление между пластинами и тем выше частота следования импульсов. Две тонкие пластины из алюминиевой фольги, приклеенные к стеклу так, чтобы щетки стеклоочистителей протирали воду между ними, отлично справляются с ролью датчика влажности. Резисторов R1 и R2 можно добиться разными дворниками.Размер и расстояние между пластинами подбираются опытным путем.

Если резиновая поверхность «дворника» со временем испортилась и уже не в состоянии выполнять свою главную задачу - качественно очистить переднее стекло автомобиля, то можно просто отремонтировать дворники своими руками. В этом случае сама щетка может остаться на поводке пылесоса.

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход кисти делается по сухому стеклу, а два взмаха сделали бы Достаточно удалить всю воду, которая была распылена шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное - маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм - 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки, или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике


Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta - для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:


Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать

Переделать такое реле нельзя, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:


Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще одно.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, а на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка может исправить эту ситуацию. обратный клапан в трубке, чтобы вода не стекала из трубок обратно в бак, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой модификации на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 - 2,2 кОм, C2 - 47 мкФ, R4 - 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле - задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между движениями щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Маркировка 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно - гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток передних стеклоочистителей («дворников») (как левой, так и правой) - 330 мм
Длина задней щетки стеклоочистителя (стекло задней двери) - 305 мм .
()

Салфетки следует периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. Если качество очистки стекла ухудшается, замените щетки.

Для этого поднять рычаг стеклянной щеткой ...

Нажав на фиксатор, снимаем щетку с рычага поводка.
Аналогично проделываем с остальными кистями.

Технические характеристики мотор-редуктора стеклоочистителя

Пылесос имеет два режима работы - непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Прерывистая работа обеспечивается реле типа RS-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковой стенке (замена реле стеклоочистителя) . Реле должно обеспечивать 9–17 запусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (Когда стеклоочиститель включен в прерывистом режиме, щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных движений. .) Сопротивление обмотки электромагнита реле (66 ± 2) Ом, обмотки прерывателя - (23 ± 1) Ом.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(омыватель лобового стекла)

Включение омывателя осуществляется нажатием правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Трансмиссия стеклоочистителя - General Motors Corporation

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

1. Область изобретения

Это изобретение в целом относится к дворникам ветрового стекла транспортных средств и, в частности, к новой и улучшенной трансмиссии стеклоочистителя, обеспечивающей выгодную комбинацию крутящего момента рычага стеклоочистителя и скорости рычага стеклоочистителя.

2. Описание предшествующего уровня техники

В большинстве автомобильных стеклоочистителей рычаги стеклоочистителя колеблются поперек ветрового стекла по дугам разного размера относительно осей вращения, прилегающих к ветровому стеклу. Поскольку направление рычагов меняет направление на внутреннем и внешнем пределе протирания, минимальный шум и инерционная нагрузка достигается за счет уменьшения угловой скорости рычагов по мере приближения к пределам протирания. И наоборот, чтобы сократить продолжительность каждого цикла протирания, желательно максимизировать угловую скорость рычагов.Кроме того, там, где могут встречаться лед и снег, желателен максимальный приводной крутящий момент на границах вытирания и во время начального движения из положения парковки рычагов стеклоочистителя. В прошлом системы механической связи между рычагами и одним приводным двигателем удовлетворяли некоторым или всем этим требованиям, но за счет экономии и эффективного использования пространства транспортного средства. В некоторых недавних предложениях по системе стеклоочистителей для каждого рычага стеклоочистителя предусмотрены отдельные приводные двигатели и трансмиссии с электронным управлением, обеспечивающим реверсирование двигателя на пределе стеклоочистителя и, в некоторых случаях, даже для увеличения дуги стеклоочистителя, когда требуется более широкий рисунок.В этих системах, однако, коэффициент увеличения крутящего момента зубчатых передач между двигателями и рычагами стеклоочистителя является постоянным, так что только путем манипулирования самими двигателями можно достичь изменения крутящего момента рычага стеклоочистителя и скорости. Наконец, была предложена другая система, в которой не дугообразный рисунок протирки достигается за счет сложной конструкции шестерни и вращающегося корпуса. В этой предлагаемой системе равномерная скорость щетки стеклоочистителя на всем не дугообразном пути движения достигается с помощью зубчатой ​​передачи, имеющей множество эксцентрично установленных круговых шестерен.Раскрытая здесь система стеклоочистителей представляет собой усовершенствование этих и других известных систем, поскольку она включает в себя трансмиссию в соответствии с настоящим изобретением, которая обеспечивает особенно выгодную комбинацию крутящего момента рычага стеклоочистителя и угловой скорости в простой и экономичной конструкции.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Соответственно, основным признаком настоящего изобретения является то, что оно обеспечивает новую улучшенную трансмиссию для размещения на кузове транспортного средства между реверсивным электродвигателем с постоянным крутящим моментом и постоянной скоростью и рычагом стеклоочистителя, посредством которого рычаг стеклоочистителя колеблется по ветровому стеклу по дуге стеклоочистителя, имеющей внутренние и внешние пределы очистки, а в начале или по окончании очистки - по вторичной дуге между внутренним пределом очистки и положением парковки. Другая особенность этого изобретения заключается в обеспечении в новой улучшенной трансмиссии пары зацепляющихся некруглых зубчатых колес, которые влияют на умножение крутящего момента с изменяемым передаточным числом и снижение скорости, причем передаточное число является максимальным на внутреннем и внешнем пределе скольжения и по существу на всем протяжении вторичная дуга, при этом изменяется синусоидально до минимума на полпути между внутренним и внешним пределами протирания, а угловая скорость рычага стеклоочистителя, соответственно, минимальна на внутреннем и внешнем пределе протирания и, по существу, по всей вторичной дуге, при этом изменяясь синусоидально до максимума на полпути между внутренние и внешние пределы протирания.Еще одна особенность этого изобретения заключается в обеспечении в новой и улучшенной трансмиссии пары зацепляющихся некруглых шестерен, включая шестерню, кривая шага которой имеет основной эллиптический сегмент и в целом круговой сегмент, а выходную шестерню - кривую шага. из которых имеет эллиптический сегмент третьего порядка и в целом круглый сегмент, при этом основной и эллиптический сегменты третьего порядка взаимодействуют для создания синусоидального изменения скорости и передаточного числа умножения крутящего момента между внутренним и внешним пределами протирания, а в целом круглые сегменты взаимодействуют для создания в целом постоянная скорость и передаточное отношение умножения крутящего момента на протяжении вторичной дуги.

Эти и другие особенности данного изобретения будут легко очевидны из следующего описания и чертежей, на которых:

Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе системы стеклоочистителя, включающей в себя трансмиссию согласно настоящему изобретению, показывающий пределы очистки рычагов стеклоочистителя;

РИС. 2 - вид, аналогичный виду на фиг. 1, но с изображением рычагов стеклоочистителя в припаркованном положении;

РИС. 3 - увеличенный вид в разрезе в целом по плоскости, обозначенной линиями 3-3 на фиг. 1;

РИС. 4 - вид в целом в плоскости, обозначенной линиями 4-4 на фиг. 3; и

ФИГ. Фиг.5 иллюстрирует взаимосвязь обратного отношения передаточного числа умножения крутящего момента к положению выходной шестерни для трансмиссии стеклоочистителя согласно настоящему изобретению.

Обратимся теперь к фиг. 1 и 2 чертежей схематично проиллюстрированный кузов 10 автомобильного транспортного средства включает в себя капот 12, крышу 14 и пару разнесенных по бокам передних стоек 16 и 18, соединяющих крышу и капот.Стойки взаимодействуют с крышей и капотом, образуя, как правило, прямоугольное, стреловидное отверстие 20 в ветровом стекле, в котором расположено обычное стеклянное ветровое стекло 22. Узел 24 стеклоочистителя со стороны водителя, состоящий из рычага 26 стеклоочистителя и прикрепленной к нему щетки 28 стеклоочистителя. поддерживается на корпусе 10 для поворота по ветровому стеклу через дугу стеклоочистителя, имеющую внешнюю границу очистки, обозначенную 24 ', и внутреннюю границу очистки, обозначенную 24 дюйма, и через вторичную дугу от внутренней границы очистки 24 дюймов до положения парковки 24' ". Узел 30 стеклоочистителя со стороны пассажира, включающий рычаг 32 стеклоочистителя и прикрепленную щетку 34 стеклоочистителя, поддерживается на корпусе 10 для поворота по дуге стеклоочистителя, имеющей внешнюю границу 30 'и внутреннюю границу очистки 30 дюймов, а также вторичную дугу. между внутренней границей 30 дюймов стеклоочистителя и положением стоянки 30 дюймов. Пара реверсивных электродвигателей с постоянной скоростью 36 и 38 с постоянным крутящим моментом соединена с соответствующими одним из узлов 24 и 30 стеклоочистителей через пару трансмиссий согласно настоящему изобретению и обозначены 40 и 42 соответственно.

Поскольку трансмиссии 40 и 42 идентичны, за исключением случаев, указанных ниже, изобретение может быть адекватно понято из описания только трансмиссии 42 на стороне пассажира. Соответственно, со ссылкой на фиг. 3 и 4, двигатель 36 имеет схематично проиллюстрированный вал 48 якоря, на котором сформирован червяк и который выступает в первую часть 50 корпуса трансмиссии 42, жестко прикрепленную к корпусу двигателя. Червячное колесо 52 входит в зацепление червь на арматуре вал 48 и прикреплен к опорной оси 54 шарнирно в рукаве подшипника 56 на части 50 первого корпуса с возможностью вращения на оси 57 передачи.Червячное колесо взаимодействует с червяком на валу якоря 48, производя умножение крутящего момента с фиксированным передаточным числом первой ступени и соответствующее снижение скорости в любом направлении вращения вала якоря.

Продолжая ссылаться на фиг. 3 и 4, вторая часть 58 корпуса трансмиссии 42 жестко прикреплена к первой части 50 корпуса с помощью множества крепежных винтов, при этом на фиг. 1 показан только один винт 60. 3. Крышка 62 жестко закреплен на вторую часть корпуса 58 с помощью аналогичного множества крепежных винтов 64 и несет втулку подшипника 66, который с возможностью вращения поддерживает дистальный конец опорного вала 54 на крышке.Крышка 62 включает в себя в целом цилиндрический цилиндр 68, который определяет ось 69, параллельную оси 57, и в которой пара разнесенных подшипников скольжения 70 поддерживает выходной вал 72 для вращения вокруг оси 69. Выходной вал 72 имеет рифленый первый конец 74, выступающий из ствола 68 и вторым концом 76, выступающим из противоположного конца второй части 58 корпуса с отверстием 78 в нем. Ступица или внутренний конец рычага 32 стеклоочистителя прижимается к рифленому концу 74 выходного вала 72 для вращения как единое целое с ним вокруг оси 69.Поворотный потенциометр 80 поддерживается на первой части 50 корпуса, вал 82 которого выступает в отверстие 78. Вал 82 потенциометра соединен с выходным валом 72 для вращения как единое целое с помощью установочного винта 83 на выходном валу.

Зубчатая передача 84 во второй части 58 корпуса включает некруглую шестерню 86, имеющую множество зубцов 88 шестерни, определяющих кривую 89 шага вокруг шестерни. Зубчатая передача 84 дополнительно включает в себя некруглую выходную шестерню 90, имеющую множество зубцов 92 шестерни на ее краю, определяющих кривую 94 шага вдоль края.Шестерня 86 установлена ​​на опорных осях 54 в пределах второй части корпуса 58 для вращения как единое целое с опорным валом, шестерня захвата между плечом 96 и стопорным кольцом 98 на опорной оси. Выходная шестерня 90 жестко прикреплена к фланцу 100 на выходном валу 72 с помощью множества винтов 101. Зубья 92 выходной шестерни входят в зацепление с зубьями 88 ведущей шестерни, обеспечивая вторую ступень редуктора, характеризующуюся умножением крутящего момента переменного передаточного числа и снижение скорости.

Конфигурация зубчатой ​​периферии шестерни 86 и зубчатой ​​кромки ведомой шестерни 90, а также передаточное число зубчатой ​​передачи 84 и угловая скорость выходного вала 72 могут быть описаны и далее будут описаны в с точки зрения конфигурации кривой шага и контакта качения между кривыми шага. Соответственно, и со ссылкой на фиг. 4, кривая 89 шага шестерни имеет первый сегмент 102, продолжающийся по часовой стрелке от точки 104 до точки 106, и второй сегмент 108, продолжающийся по часовой стрелке от точки 106 до точки 104.Первый сегмент 102 представляет собой часть основного эллипса с фокусом, обычно расположенным на оси 57, на которой вращается опорный вал. Второй сегмент 108 представляет собой дугу окружности с центром в основном на оси 57. Точно так же кривая 94 шага выходного зубчатого колеса имеет первый сегмент 110, идущий от первого конца 112 кривой до промежуточной точки 114, и второй сегмент 116, продолжающийся от промежуточной точки 114 до второго конца 118 кривой. Первый сегмент 110 представляет собой часть эллипса третьего порядка с центром в основном на оси 69, на которой вращается выходной вал 72.Второй сегмент 116 представляет собой дугу окружности с центром в целом на оси 69. При сборке трансмиссии 42 ведущая шестерня и ведомая шестерня соединяются, как показано на фиг. 4 так, что, когда узел 30 стеклоочистителя находится на внешней границе 30 'протирания, первый конец 112 кривой 94 шага ведомой шестерни совпадает с точкой 104 на кривой 89 шага шестерни.

Теперь что касается работы трансмиссии 42 потенциометр 80 подключен к источнику напряжения (не показан) и выдает сигнал напряжения, представляющий точное угловое положение выходной шестерни 90, выходного вала 72 и прикрепленного рычага 32 узла 30 стеклоочистителя. Сигнал потенциометра подается на обычное электронное устройство управления (не показано), которое подключено к источнику напряжения и к двигателю 36. Во время нормальной операции очистки электронное управление, определяя положение рычага 32 стеклоочистителя с помощью потенциометра 80, меняет положение направление вращения двигателя 36 каждый раз, когда двигатель поворачивает якорь на первый включенный угол, соответствующий перемещению узла стеклоочистителя между внутренними и внешними ограничителями 30 "и 30". При включении или выключении В этих режимах электронное управление подает питание на двигатель для вращения якоря в противоположных направлениях на второй угол, соответствующий перемещению узла стеклоочистителя по вторичной дуге в положение парковки или из него, в зависимости от того, включается система или выключается.Двигатель 36 и червяк и вал червяка взаимодействуют для обеспечения постоянной скорости и постоянного крутящего момента, подаваемого на зубчатую передачу 84 во время нормальной операции очистки и во время перемещения узла стеклоочистителя в положение парковки и из него.

Во время обычного цикла чистки шестерня 86 вращается против часовой стрелки из положения, показанного на ФИГ. 4, соответствующей внешней границе протирания 30 'узла стеклоочистителя, через внутренний угол, соответствующий длине первого сегмента 102 кривой 89 шага, с соответствующим вращением по часовой стрелке выходной шестерни 90 на внутренний угол, соответствующий длине первого сегмента 110 кривой тангажа 94.Если предположить, произвольно, что середина протирочной дуги между внутренним и внешним пределами протирки 30 '' и 30 'представляет нулевой градус смещения выходной шестерни и рычага стеклоочистителя, а направление по часовой стрелке на фиг.4 представляет положительное смещение, внешнее протирание предел расположен примерно на -60 °, а внутренний предел протирания расположен примерно на + 60 ° смещения, а включенный угол колебания ведомой шестерни и дуги очистки составляет примерно 120 °. Фактически, тогда соотношение между шестерней 86 и ведомая шестерня 90 во время колебания последней между -60 ° и + 60 °, представляет собой колебание основного эллипса, первый сегмент 102 кривой шага шестерни 89, приводящий в движение эллиптическую шестерню третьего порядка, первый сегмент 110 выходной шестерни. Кривая тангажа 94.Результатом является синусоидальное изменение передаточного числа зубчатого колеса или коэффициента увеличения крутящего момента зубчатой ​​передачи 84 от максимума на внутреннем и внешнем ограничителях 30 "и 30 'до минимального в центре рабочей дуги, соответствующего 0 ° смещения выходной шестерни и соответствующего изменение угловой скорости рычага стеклоочистителя от минимума на внутреннем и внешнем ограничителях протирки 30 дюймов и 30 футов до максимума при 0 ° смещения выходной шестерни. Передаточное число или коэффициент увеличения крутящего момента зубчатой ​​передачи 84 графически проиллюстрировано на фиг. 5 как функция смещения ведомой шестерни, где кривая 120, описывающая взаимосвязь обратной величины шестерни или коэффициента умножения крутящего момента (ордината) с смещением ведомой шестерни (абсцисса), имеет синусоидальный участок 122 между -60 ° и + 60 ° выходной шестерни. смещение.

Когда электронное управление переведено в режим «выключено», вращение шестерни 86 против часовой стрелки, соответствующее перемещению узла 30 стеклоочистителя по направлению к внутренней границе 30 дюймов, продолжается за пределами регистрации точки 106 на кривой 89 шага шестерни с промежуточной точкой 114. на кривой 94 шага выходной шестерни до тех пор, пока второй конец 118 на кривой шага 94 выходной шестерни не соприкасается с кривой 89 шага ведущей шестерни. В этот момент узел 30 стеклоочистителя достигает положения стоянки 30 дюймов, и электродвигатель обесточивается.Во время движения очистителя в сборе по вторичной дуге сегменты 108 и 116 второй кривой шага катятся друг против друга, создавая эффект круглой шестерни, второй сегмент 108 кривой шага шестерни 89, приводя в движение большую круговую шестерню, второй сегмент 116 кривой 94 шага выходного зубчатого колеса. Результатом обычно является постоянное передаточное число или коэффициент увеличения крутящего момента и постоянное снижение скорости во вторичной дуге. Поскольку второй сегмент 108 кривой шага шестерни 89 сливается с первым сегментом 102 в точках 104 и 106, и потому что второй сегмент 116 кривой шага 94 выходного зубчатого колеса сливается с первым сегментом 110 в промежуточной точке 114, то слияние, таким образом, происходит в В точках максимального передаточного числа передаточное число или коэффициент увеличения крутящего момента зубчатой ​​передачи 84 через вторичную дугу также является максимальным. На фиг. 5 это соотношение графически представлено в виде в целом плоского участка 124 кривой 120 между примерно + 60 ° и примерно + 84 ° смещения выходной шестерни. В обратном направлении, когда электронное управление переведено в режим «включено», эффект тот же, за исключением того, что максимальная передача или коэффициент увеличения крутящего момента происходит, когда рычаг стеклоочистителя перемещается по вторичной дуге из положения парковки, тем самым максимизируя доступный крутящий момент. для преодоления налипания льда или снега на щетке стеклоочистителя.

В то время как выходная шестерня 90 вращается вокруг оси 69 на угол около 144 °, шестерня 86 поворачивается на угол, превышающий 360 °. Кроме того, из-за практических соображений конструкции и изготовления зубчатых колес сегменты 102 и 108 кривой шага шестерни и сегменты 110 и 116 кривой шага выходной шестерни постепенно сливаются. Соответственно, практически невозможно изготовить зубчатую передачу для коробки передач стеклоочистителя, в которой плоский участок 124 кривой 120 является совершенно плоским на протяжении вторичной дуги. Таким образом, плоский участок 124 демонстрирует небольшое уменьшение передаточного числа или коэффициента увеличения крутящего момента примерно на последних 10 ° смещения выходной шестерни, что соответствует повороту шестерни более чем на 360 °. Уменьшение, однако, ничтожно мало, так что для всех практических целей коэффициент умножения передачи или крутящего момента зубчатой ​​передачи 84 является максимальным и постоянным на протяжении вторичной дуги.

Конечно, понятно, что вышеприведенное описание конструкции и работы трансмиссии 42 в равной степени применимо к трансмиссии 40 на стороне водителя.Однако, поскольку дуга стеклоочистителя и вторичная дуга со стороны водителя могут отличаться от соответствующих дуг со стороны пассажира, может возникнуть необходимость в пределах объема настоящего изобретения отрегулировать относительную длину первого и второго сегментов кривой шага для как ведущую шестерню, так и ведомую шестерню для достижения желаемой комбинации увеличения крутящего момента и снижения скорости.

Альбом Lada 2110, английский

  • LADA110111112

    Альбом иллюстраций

  • АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

    СОДЕРЖАНИЕ

    ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, макет ВАЗ-21103.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет 3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7. 0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112, последовательный впрыск топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4н и Январь-5.1), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Электросхема системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

  • ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

    Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

    Количество мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

    Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

    Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

    Время разгона от 0 до 100 км / ч

    за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

    Размеры, мм: - длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

    Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Внутреннее зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

    12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

    23. Расширительный бачок системы охлаждения 24.Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

    3

  • ВАЗ-2111 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

    11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза

    21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

  • ВАЗ-2112 компоновка

    ТУ

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • Дополнительный радиатор печки ваз 2110

    Печка дополнительная на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях. Какие бывают дополнительные утеплители на десятки Какие плюсы и минусы у такого утеплителя и можно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда обычная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают.Обычно это очень теплолюбивые личности, или те, кто считает, что проще установить дополнительный отопитель в салоне из десятков , чем решать проблемы штатного отопителя.

    В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

    Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Вы можете сделать в магазине или попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
    Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

    Для справки габариты под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

    • Ширина 33 см
    • Высота 20 см
    • Глубина 25 см

    Действительно, в десятке лидеров не так много места для установки дополнительной печки:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)
  • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный отопитель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный отопитель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных гелиос Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Монтаж дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоедините дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлите в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Проложить трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса сиденья пассажира
  • Закрепите трубы хомутами на дополнительном отопителе.
  • Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости)
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

  • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы дополнительного отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (область в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном нагреве)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
  • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Медленнее прогревается охлаждающая жидкость из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО не будет работать корректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола от воздушного потока дополнительного отопителя
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона сильно нагревается, что будет не очень приятно для пассажира, сидящего в этом положении
  • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
  • печка Москвич 2141, лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108
  • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, что стоит его устанавливать только в очень холодные зимы.№ Ввиду большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет переделать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает наилучшего прогрева в салоне.Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

    Зачем нужен дополнительный насос


    Если вы владелец этой машины, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только тогда, когда они достигают отметки минимум 2000 об / мин.

    На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости работы обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

    Проблема решается установкой специального механического устройства - дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

    На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

    Как установить дополнительный насос?

    Перед началом работы необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

    • Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой.
    • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
    • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
    • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

    Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если есть необходимость, поэтому новый антифриз тоже можно включить в список выше.

    Для увеличения КПД насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри есть прокладка, которую надо хорошо и все это собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

    Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно.В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключить к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

    Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

    Теперь осталось самое главное - включить в работу дополнительный насос. Электропитание будет поступать от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

    1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции.Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй - к контакту 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
    2. Контакт № 87 подключается к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если вращается, значит, все сделано правильно.

    Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса.Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

    Дополнительная печка в ВАЗ 2110 Предназначен для обогрева салона автомобиля в суровую погоду Что. Условия - это дополнительных обогревателей, для которых , десятки плюсов и минусов такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Доп. Хотя каменка рассчитана на северные регионы, обычная печь просто не справляется, но ее устанавливают и жители средней полосы.Обычно это теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительную плиту в десятках салонов , чем заниматься проблемами этого персонала.

    В статье о обогревателях я хочу коснуться обогревателей, которые в кабине, врезаться в стандартную систему охлаждения SOD (двигатель) и использовать встроенный электрический вентилятор для распределения горячего воздуха в салоне.

    Купить доп. К отопителю ВАЗ 2110 Вы можете как в магазине, так и попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительный салон в печку ВАЗ 2110

    Варианты под готовые отопители.Вариантов много, от самых маленьких до самых больших и достаточно больших, их могло хватить на десятки, если бы не размеры.

    Для справки, под габариты пассажирского сиденья ВАЗ 2110:

    • 33см Ширина
    • Высота 20см
    • Глубина 25см
    мест, Действительно, в десятке за установку дополнительной партии не печки:
    1. Между сиденьями (вместо тоннеля)
    2. спереди Под сиденьями (желательно под пассажира)
    Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, такие модели можно дополнительно взять у обогревателя фирмы ТехноМастер (Тольятти ) ( 8110 код 0500.10 и 8110.0700.10 )

    Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Дополнительный Или обогреватели Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспахер.

    Цена дополнительных гелиос Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прейскурант.

    При выборе утеплителя. Добавляем внимательно читайте характеристики и габариты ТЭНа. Добавить.

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ

    2110 дополнительные печки можно разделить на Самостоятельные:
    1. ступени подогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
    2. Сбросить давление СОД
    3. Подсоединить дюрите новые шланги печки к Секция SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевого управления)
    4. Просверлите два отверстия диаметром 19 мм под патрубками печки в моторном щите.
    5. патрубки
    6. Проложить печки в салоне под обивку
    7. патрубки пола из-под обивки каркаса сиденья пассажира
    8. Закрепить патрубки хомутами на обогревателе. Добавить.
    9. Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости)
    10. Снимите пробки воздушной соды
    11. Установка кнопки дополнительного обогревателя на панели по запросу автомобиля

    Дополнительный отопитель использует подачу насоса охлаждающей жидкости со штатным насосом.Для более продуктивной работы печи вы можете установить дополнительное время охлаждения.

    насос для установки дополнительной печки в автомобиль больше не занимает 4 часа.

    Достоинства дополнительного отопителя в машине

    1. Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе стоп задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
    2. обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
    Минусы доп. Отопителя в салоне
    1. Охлаждающая жидкость нагревается медленнее за счет увеличения теплоемкости СОД
    2. Дополнительная характеристика шума отопителя.Добавить в салон
    3. Автоматическая работа контроллера САУО не будет работать корректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне дополнительного обогрева
    4. пыль отопителя от пола от воздушного потока отопителя.
    5. Летом горячие шланги под полом с обивкой будут обогревать салон (хотя можно установить кран в моторном отсеке с «СОД» в коробке, в комплекте нет смесителя)
    6. Если есть нет регулировки скорости обогревателя или сторона отведена на тепло, то одна часть сильно нагревается, что не будет очень приятно для пассажира в таком положении сидя

    Дополнительная печка в машину своими руками

    Если у вас в гараже валяется старый обогреватель от машины, вы можете собрать дополнительный обогреватель самостоятельно.

    таких Примеров собрал печки самостоятельно:

    1. 100 DutSun радиатор и мотор от баргузинской печки, вся фанера в данном случае
    2. радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
    3. печка Москвич 2141 отрезать и оставить лишний мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

    Заключение

    Дополнительный обогреватель со своей задачей справляется и прогревает салон даже при жесткой установке, но я думаю, что его морозы сильны только в холодные зимы. Из-за большого количества минусов установки дополнительной печки в интерьере, десятки не имеют смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет ›Установка радиатора доп. Отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже переборщил.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто.От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печки устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне.Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится шершавой, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов. Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, он утонул на 160-180 км / ч.Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, на выход печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов, поскольку они грубые. Печка воздушная. 29 декабря крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять его на медь. Сижу в машине, при - 35 за борт 30 декабря.Скинули и приклеили панель, приклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго грелся, что еще больше взбесило. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза. Поэтому могут сразу включить плиту и будет теплый воздух.Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электропушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая антифриз, который на неотапливаемой машине уже холодный. В результате машина долго прогревается. И тут начинаются танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т.д. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвич 408, я уже искал больше одной, пятерки, шестерки, семерки, Хонду, Тойоту.В общем, уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор, чтобы предотвратить утечки холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока.Все это было сделано за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купил в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительной бочки, и оба попали в термостат.Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет ему прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы.Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а остывший попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ему оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах двигателя. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема).Здесь расход больше, потому что вентилятор находится рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только во время прогрева и при необходимости. Тогда он не нужен, потому что в системе уже есть давление и антифриз прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    30 минут потратил на прорезание места под радиатором и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греющемся в горячем двигателе ноги мерзли. Все делали на улице. Доработан переходник в машине.
    П.С. Любители вопить «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно - подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, автомобильный душ, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, интернет и тд.Я уверен в этом. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 - ресурс 150 тыс, расход 5,6. В -40 ищу ключ без нагрева, и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писал с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Дополнительный радиатор сниму вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Питере. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков это сделать. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

    .

    Оставить ответ