Ваз 2110 схема кузова: Конструкция кузова легкового автомобиля.

Содержание

Конструкция кузова легкового автомобиля.


Конструкция кузова легкового автомобиля




Особенности конструкции и устройства кузовов легковых автомобилей рассмотрим на примере кузова автомобиля ВАЗ-2110.

Устройство кузова автомобиля ВАЗ-2110

Кузов легкового автомобиля ВАЗ-2110 — трехобъмный, цельнометаллический сварной четырехдверный седан (рис. 1).

Основными элементами каркаса кузова являются передок, пол, боковины, крыша 15 со стойками ветрового окна, панель задка и силовые элементы (лонжероны, поперечины, стойки). Панель 15 крыши закрепляется на боковинах, а усилители 13 обеспечивают ей необходимую жесткость. На каркас навешиваются крылья, капот 7, крышка багажника 17, передние и задние двери 8,12,22 и 27.
Двери, капот и крышка багажника устанавливаются на кузов шарнирно на петлях.

Все детали, кроме навесных, соединяются в единое целое контактной точечной сваркой, а сильнонагруженные детали привариваются дополнительно электродуговой сваркой.

Пол кузова включает в себя три основные детали: передний пол 29, средний пол 24 и задний пол (на рисунке не показан). Задний пол имеет цельнометаллическую нишу 25 для запасного колеса, устанавливаемого в багажнике. Наружные панели боковины выполняются цельными деталями с центральными, передними и задними стойками.

Моторный отсек отделен от пассажирского салона щитком 5 передка, а в передней части он ограничен панелью 35, на которую устанавливается рамка 2 радиатора с ее верхней поперечиной 3.
Багажный отсек отделен от салона перегородкой и образован арками задних колес, задним полом и панелью.
Спереди и сзади установлены энергопоглощающие бамперы 35 и 20, которые при столкновении деформируются и даже разрушаются, но при этом гасят энергию удара и пассажирский салон предохраняется от деформации. С этой же целью отдельные части кузова имеют различную жесткость и, следовательно, различную сопротивляемость ударам при дорожно-транспортных происшествиях.

Некоторые детали кузова для усиления их жесткости имеют выштампованные ребра (например, пол 24) или делаются с коробчатым профилем (пороги, боковины, центральные стойки 26).

Для установки пружин подвески в кузове спереди и сзади выполняются опоры 31 и 16. Для улучшения антикоррозионных свойств часть кузовных панелей оцинкована. Цинковое покрытие нанесено с внутренней стороны на переднюю и среднюю панели пола, боковину кузова, усилитель ветровой стойки, внешние панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья и ряд других деталей.
Арки задних колес оцинкованы снаружи. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
После сварки панелей кузов фосфатируют, наносят грунт и окрашивают. Скрытые полости кузова обрабатывают консервантом.

Все стекла гнутые полированные безопасного типа. Ветровое стекло трехслойное, стекла дверей и заднее стекло – закаленные. Заднее стекло оборудовано элементом подогрева. Ветровое, заднее и боковые стекла вклеены в проемы кузова и являются частью его силовой схемы.

Двери с опускными стеклами в своих торцах имеют окна вытяжной вентиляции салона. К наружной панели двери прикреплена внутренняя панель, которая служит для размещения механизмов стеклоподъемника, замка и одновременно усиливает жесткость самой двери.

Стеклоподъемник (рис. 2) – тросовый, с механическим или электрическим приводом. Трос 5 охватывает два ролика 4, установленные на верхнем и нижнем кронштейнах направляющей трубы стеклоподъемника. В корпусе механизма 2 стеклоподъемника трос наматывается на барабан. На ведущем валике располагается пружинный тормоз, препятствующий самопроизвольному опусканию стекла.

Ручка стеклоподъемника крепится на шлицевом конце ведущего валика механизма. Обойма опускного стекла крепится к пластине 6, которая, в свою очередь, закреплена на тросе 5. В вариантном исполнении стеклоподъемник может быть укомплектован электроприводом, который обеспечивается посредством моторедуктора 7.

Замок дверей роторного типа. При закрывании двери на храповик 7 (рис. 3) действует палец фиксатора 16, закрепленного на стойке кузова. Храповик поворачивается, и собачка 6 под действием пружины запирает его на первый или второй зуб, обеспечивая предварительное или полное закрывание двери. Храповик и собачка устанавливаются на осях наружного замка.
Наружный замок вместе с внутренним замком крепятся двумя винтами к заднему торцу двери. Палец

5 привода замка концом входит во внутренний замок. К наружной панели двери крепится подпружиненная наружная ручка 11 и выключатель замка 9, который фиксируется на внутренней стороне панели скобкой 10. Поводок 13 наружной ручки тягой 14 соединен с рычагом 1 наружного привода, а выключатель замка 9 тягой 8 соединен с рычагом 3 выключения замка.

При воздействии на ручку 11 ее поводок 13 давит на тягу 14 и действует на рычаг 1 наружного привода, который, в свою очередь, давит на палец промежуточного рычага 2. Промежуточный рычаг нажимает на палец 5 привода замка. Палец отводит собачку 6 и освобождает храповик 7. Под действием сжатого уплотнителя дверь открывается.

При оттягивании внутренней ручки

22 двери тяга 23 внутреннего привода поворачивает рычаг внутреннего привода, который вторым плечом наживает на промежуточный рычаг 2, через палец 5 освобождает собачку и храповик – дверь открывается.

Для предотвращения доступа в салон снаружи предусматривается выключение замка. При нажатии на кнопку 15 тяга 18 кнопки поворачивает двуплечий рычаг 19, который плечом действует на рычаг 3. Последний отводит промежуточный рычаг 2 в сторону, чем исключает возможность воздействия на палец 5 и собачку, и, следовательно, не дает освободить храповик 7 замка.
Выключение замка может быть осуществлено и выключателем замка. При повороте ключа выключателя его поводок через тягу 8 воздействует непосредственно на рычаг 3 выключения замка.

В вариантном исполнении замок может иметь электроблокировку, которая осуществляется моторедуктором

24, воздействующим на тягу кнопки выключения.



Капот навешивается на петли по заднему краю передка кузова. Увеличенные отверстия в кронштейнах для петель допускают регулировку положения капота в проеме кузова. В передней части передка устанавливается замок, а на капоте – фиксатор и крючок, предупреждающий открывание капота при движении автомобиля. В открытом положении капот удерживается газонаполненными упорами.

Крышка багажника, как и капот, установлена в проеме кузова на петлях. Для увеличения жесткости она имеет внутреннюю панель 19 (см. рис. 1). Для регулировки положения крышки ее петли имеют крепежные отверстия увеличенного диаметра. Крышка фиксируется в закрытом положении с помощью замка, который замыкается на фиксатор панели задка кузова.

Буферы изготавливаются из мелкоячеистого пенополиуретана с добавлением 15% измельченного стекловолокна.

Передний буфер устанавливается верхней частью на упоры передка кузова. Крепление осуществляется двумя винтами по концам буфера к кронштейнам кузова. По нижней кромке буфер крепится вместе с брызговиком пятью гайками, которые навертываются на шпильки передка кузова. Задний буфер крепится к панели задка кузова в верхней части двумя болтами и в нижней части двумя гайками.

Сиденья в зависимости от типа и назначения автомобиля могут быть установлены в кузове в один или два ряда. Переднее сиденье обычно двухместное сплошное или раздельное. Для удобства посадки сиденье делают регулируемым в продольном направлении и по наклону спинки.

Заднее сиденье двух- или трехместное, сплошное (диванного типа). Передние и задние сиденья обычно состоят из пружинных металлических каркасов, подушек и спинок, покрытых формовочной губчатой резиной и специальной декоративной обивкой.

Переднее сиденье трехдверного легкового автомобиля марки «ВАЗ» (

рис. 4, а) состоит из двух отдельных сидений, оборудованных съемными, регулируемыми по высоте подголовниками 4 с каркасами 5. Каждое сиденье имеет регулировку в продольном направлении и по углу наклона спинки. Сиденье устанавливается на салазках 9 и качающейся стойке 11. Стойка крепится к полу кузова через кронштейны 12 и имеет для торсиона 13, облегчающих перемещение сиденья вперед. При повороте рукоятки 10 сиденье может перемещаться по салазкам.

Основание 1 подушки выполнено штампованным из листовой стали. Каркас 7 спинки – металлический пружинный. Основание и каркас соединены между собой шарнирно, что обеспечивает изменение угла наклона спинки путем вращения рукоятки 8.
Рукоятка 6 служит для управления механизмом опрокидывания спинки сиденья. Подушка

2 и спинка 3 имеющие пенополиуретановую набивку и декоративную обивку, установлены соответственно на основание 1 и каркас 7.

Заднее сиденье (рис. 4, б) трехместное нерегулируемое состоит из подушки 21, спинки 16 и их оснований, которые выполнены из листовой стали. Петли 18 и 22 служат для крепления к полу кузова и складывания сиденья. При складывании подушка откидывается к спинкам передних сидений, а спинка укладывается на место подушки. Спинка в нормальном положении удерживается двумя замками 15, управляемыми рукояткой 14, а подушка фиксируется замком с приводом 20.

Ремни безопасности устанавливаются в салоне автомобиля в качестве средства пассивной безопасности и служат для предохранения водителя и пассажиров в случае столкновения автомобиля с другими транспортными средствами или наезда на неподвижные препятствия. Ремни состоят из лямок и языка, который вставляется в специальный замок. Ремни регулируются по длине в соответствии с комплекцией пассажира или водителя.

***

Кузова автобусов


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

ВАЗ 2110 ремонт кузова своими руками

Часть 1. Лада 2110 ушла в авторай.

Полный кузовной и капитальный ремонт авто ( Киев).

Кузовной ремонт и полная покраска ржавого автомобиля Bentley.www.asia-motor…

Как снять магнитолу с ваз 2112.

кузовной ремонт ВАЗ2110.

Видео-ремонт авто: Ремонт кузова ваз 2107 кузовной ремонт ваз 2107.

Ремонт крыла ВАЗ 2110.

Одна история одного «странного» ремонта, или «зубилом по Зуб…

http://remontclub.com — более подробное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ…

Ремонт кузова ваз 2112.

Ремонт ваз 2107 ремонт кузова ваз 2107.

Восстановление кузова ВАЗ 2110.

Ремонт вырванного стакана ВАЗ 2110, видео.

Кузов геометрия размеры ваз 2110 после аварии.

Ремонт ВАЗ 2110 -замена передней панели, -замена ланжерона, -замена брызгов…

радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.

Ваз 2110 кузов схема.

Восстановление стекла ВАЗ 2110.

Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.

кузовной ремонт на ваз.

Замена порога на ваз 2110 своими руками.

На фото — снятие дверей для ремонта порогов авто, fonavto.ru.

Ремонт двс ваз 2110 своими руками.

Руководство по ремонту ваз 2110 своими руками.

ремонт кузова 123 мерседес мерс 123 реставрация передней двери онлайн ремон…

Ремонт кузова. ..

Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.

ремонт кузова 2110 крыло.

Кузовной ремонт своими руками ваз 2107.

Схема ВАЗ-2110

С момента схода первого автомобиля ВАЗ 2110 с конвейера отечественного автогиганта в 1997 году, это стало сенсационным прорывом для российского автомобилестроения. 

 Хотя Лада 110 и была далека от международных стандартов, на момент ее выхода, в России ничего более престижнее и лучше, не выпускалось. По типу кузова – это четырехдверный седан несущей конструкции. На автомобиле установлены энергопоглощающие бамперы, что увеличивает безопасность водителя и пассажиров во время дорожно-транспортного столкновения.

Работа автомобиля без перебоев в соответствии с техническими параметрами напрямую зависит от того, насколько правильно работает схема подключения ваз 2110 в комплексе.

Схема электрооборудования ВАЗ-2110

 Лада 110 оснащено электрооборудованием, выполненным по однопроводной схеме, где отрицательные выводы потребителей и источников электроэнергии выведены на кузов автомобиля, который служит в качестве второго провода. Большинство показателей датчиков, установленных в схеме, выводятся на панель приборов.

Описание, основные элементы:

  • блок фара – 1;
  • блок контроля бортовой системы – 52;
  • блок контроля работы электромагнитного клапана карбюратора – 8;
  • монтажный блок – 34;
  • генератор – 6;
  • свечи зажигания – 15;
  • клапан электромагнитный карбюратора – 16;
  • катушка зажигания – 19;
  • стартер – 20;
  • дополнительный резистор системы отопления – 22;
  • микроредуктор, приводящий в действие заслонки отопителя – 25;
  • клапан рециркуляции – 26;
  • аккумуляторная батарея – 29;
  • моторедуктор, приводящий в действие очиститель ветрового стекла – 33.

Датчики, установленные на автомобиле:

  • уровня масла — 7;
  • работы электродвигателя вентилятора – 4;
  • износа колодок передних тормозов — 2;
  • лампы контроля давления масла — 14;
  • контроля температуры охлаждающей жидкости — 17;
  • скорости – 23;
  • контроля уровня  жидкости омывателя – 31;
  • контроля уровня системы охлаждения – 32;
  • контроля уровня тормозной жидкости – 27;
  • уровня топлива – 53;
  • ремня безопасности водителя – 55;
  • температуры системы отопления – 66;

Выключатели, приборы, возможность подключения внешних устройств:

  • переключатель клапана регуляции – 10;
  • выключатель карбюратора – 13;
  • выключатель освещения заднего хода – 24;
  • переключатель внешнего освещения – 36;
  • выключатель освещения задних противотуманных фар – 38;
  • выключатель элементов обогревателя заднего стекла – 42;
  • подрулевой переключатель – 43;
  • выключатель зажигания – 46;
  • переключатель стоп-сигнала – 50;
  • переключатель аварийной сигнализации – 54;
  • выключатель подсветки вещевого ящика – 58;
  • выключатели, расположенные в передних стойках дверей – 62;
  • выключатели, расположенные в стойках задних дверей – 63;
  • выключатель, осуществляющий контроль над лампой стояночного тормоза – 64;
  • комбинация приборов – 37;
  • контрольная лампа противотуманных фонарей – 39;
  • контрольная лампа элементов обогревателя заднего стекла – 40;
  • регулятор освещения приборов – 45;
  • элемент обогревателя заднего стекла – 70;
  • часы – 41;
  • розетка для подключения переносной лампы – 48;
  • прикуриватель – 56;
  • звуковой сигнал – 5;
  • контролер системы отопления – 9;
  • коммутатор – 12;
  • лампы, фонари освещения и электродвигатели:
  • электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя – 4;
  • лампа переключателя управления печкой автомобиля – 11;
  • электродвигатель вентилятора системы обогрева – 21;
  • электродвигатель системы обмыва ветрового стекла – 30;
  • плафон индивидуального источника света салона – 49;
  • плафон общего освещения салона – 51;
  • лампа подсветки вещевого ящика – 60;
  • боковые указатели поворотов – 61;
  • фонарь подсветки багажника – 65;
  • задние фонари наружные – 67;
  • задние фонари внутренние – 68;
  • фонари подсветки номерного знака – 69;
  • лампа освещения пепельницы – 57;

Колодки:

  • колодки, с помощью которых подключается электродвигатель для обмыва заднего стекла – 28;
  • для подключения жгута проводов предупредительного освещения – 35;
  • колодка для возможности подключения блок-фар другого типа – 44;
  • колодки для возможности подключения очистителей фар – 47;
  • колодка для возможности подсоединения бортового компьютера – 59;
  • колодка для возможности подсоединения дополнительного фонаря стоп-сигнала – 71;

Собираясь заниматься работами, связанными с электропроводкой, необходимо придерживаться некоторых мер безопасности:

  • При осуществлении ремонтных работ системы питания двигателя и приборов, необходимо отключить от аккумуляторной батареи «минусовой» провод.
  • Меняя предохранители, во избежание короткого замыкания, не используйте металлические предметы и отвертки.
  • Ни в коем случае, не отсоединяйте аккумуляторную батарею и коммутатор зажигания при работающем двигателе. Это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования и регулятора напряжения.
  • Строго запрещается даже кратковременное замыкание на «массу» вывода «30» генератора, чтобы проверить на «искру». Такая попытка приведет к тому, что выйдут из строя диоды выпрямительного блока генератора. Проверку можно осуществлять только амперметром и вольтметром. Проверить сопротивление изоляции обмотки статора генератора с помощью высокого напряжения, можно только предварительно сняв его и отсоединив выводы обмотки стартера от выпрямительного блока.
  • При необходимости проведения электросварных работ на автомобиле, следует отсоединить провода от генератора и клемм источника питания.
  • Не стоит касаться высоковольтных проводов и элементов системы зажигания при работающем двигателе.
  • Занимаясь подзарядкой аккумулятора, обязательно отсоедините подводящие провода от клемм источника питания.

Схема ВАЗ-2110 инжектор

 

Инжекторная система ВАЗ 2110 состоит из двух подсистем: управление зажиганием и распределением подачи топлива. Управление система производиться посредством электронного блока управления, за счет чего обеспечивается безотказная работа двигателя. Вся система состоит из компонентов, которые видно на фото схемы инжектора.

По большому счету, схема инжектора автомобиля не представляет собой ничего сложного. Поэтому, разобраться в ней даже под силу, человеку не имеющему технического образования. Первым элементом стоит топливный насос, подающий топлива из бака через фильтр к распределителю.

За счет мембранного регулятора давления нагнетается давление в 300мПа. Неизрасходованное топливо поступает обратно в бак. Диафрагма регулятора подвергается воздействию давления с двух сторон: с одно стороны это топливо, с другой стороны пружина и всасываемый воздух. За счёт этого удается достичь оптимального давления топлива в зависимости от нагрузки двигателя и положения дроссельной заслонки.

Управление топливными форсунками осуществляется с помощью котроллера, при этом производится одновременная подача топлива во впускные коллекторы цилиндров двигателя с каждым оборотом коленчатого вала. Количество топлива поступающего в камеры сгорания прямо пропорционально времени, в течение которого открыты форсунки.

В свою очередь, это время регламентируется контроллером и определяется поступающими сигналами от датчиков, устанавливаемых на двигатели автомобиля. Многие элементы топливной системы: фильтр, бензонасос, форсунки, можно заменить самостоятельно, произведя ремонт своими руками.

Схема печки ВАЗ-2110

Для поддержки необходимого микроклимата в салоне автомобиля, особенно в зимний период, на Ладе 110 установлена автоматическая печка, способная поддерживать необходимую температуру до 2-ух градусов Цельсия. В радиаторе отопителя производится дополнительный подогрев воздуха, который впоследствии распространяется с помощью дефлекторов по салону автомобиля. Смотри также как ремонтировать эту печку 

Геометрия кузова ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, которые сходят с заводского конвейера, имеют четко выверенные кузовные размеры. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водитель начинает интересоваться габаритами кузова своего автомобиля в следующих случаях:

При грамотном ремонте кузова геометрические размеры можно проверить, только произведя замеры
  1. Планируется покупка автомобиля данной марки с рук, однако покупатель хочет убедиться в том, что транспортное средство не бывало перед этим в авариях. Геометрия кузова поможет ответить на этот вопрос.
  2. Водитель сам попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т. д. Нужны будут материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водитель должен будет подобрать инструменты (например, узнать размеры стапеля для кузовного ремонта).

Заводские габариты

Чтобы точно узнать размеры кузова, достаточно тщательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 расписана в инструкцию по эксплуатации. Главные параметры проверки геометрии кузова выглядят следующим образом:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
  3. Дистанция от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера — 0,829 метра.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должна быть 0,944 метра.

Высота автомобиля всегда стационарная — 1420 мм

Нужно стараться избегать сварочных и других работ, подразумевающих термическое нагревание металла

Ширина

  1. Расстояние между конечными точками боковых зеркал — 1875 мм.
  2. Дистанция между конечными точками автомобиля спереди (без учета боковых зеркал) — 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого — 1400 мм.
  4. Дистанция от центра правого заднего колеса до центра левого — 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните о том, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных вида замеров, которые позволят вам убедиться в том, что машина не попадала в аварию и имеет те параметры, какие нужно:

  1. Сверка диагоналей. Прежде чем приступать к подробным вычислениям, следует сделать два простых замера, которые сразу позволят выявить проблему. Машину нужно померить по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет значить, что в целом корпус имеет правильную форму. Но останавливаться на этих двух измерениях не следует.
  2. Сверка высоты стоек. Для этого замера нужно в четырех местах измерить высоту стоек. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон машины. Четыре показателя должны совпадать.
  3. Идентификация искаженной плоскости крыши. Чтобы узнать, на месте ли крышка вашего авто, снимите мерки с дверных диагоналей. Нужно мерить от нижнего заднего угла двери к верхнему переднему, и наоборот. Если с обеих сторон показатели совпали — хорошо. На всякий случай стоит сверить диагонали крыши.

  1. Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может быть искажена. Потому обязательно сопоставьте длины диагоналей этой детали.

Как правило, проблемы с несовпадением параметров машины возникают после дорожно-транспортных происшествий. Однако это происходит не в 100% случаев.

Сварка или же другой ремонт, подразумевающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры транспортного средства. Потому каждый раз производите перечисленные выше замеры после того, как автомобиль побывал в автомастерской.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Обслуживание кузова ВАЗ-2110, 21102

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

Обслуживание кузова ВАЗ-2110, 21102

Кузов автомобиля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 — цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Большая часть кузовных панелей для улучшения их противокоррозионных свойств оцинкована.

Электроцинк с внутренней стороны нанесен на переднюю и среднюю панели пола, боковину кузова, усилитель ветровой стойки, внешние панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья и ряд других деталей (всего более 30 позиций). Арки задних колес оцинкованы снаружи.

С двух сторон электроцинком покрыты задняя панель, поперечины и соединители пола, внутренняя панель крышки багажника и капота, усилитель крышки багажника и ряд других деталей.

Горячим цинкованием (с двух сторон) обработаны брызговик двигателя, рамка радиатора, площадка АБ, крышка лючка бензобака, надставки и соединители арок задних колес и ряд других деталей кузова ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 (около 10 позиций).

Толщина основных панелей кузова – 0,8 мм. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа.

Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. После сварки панелей кузов фосфатируют, наносят электрофорезный и вторичный грунты и окрашивают.

Рис.44. Компоненты каркаса кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

1 — решетка радиатора; 2 — рамка радиатора; 3 — верхняя поперечина рамки радиатора; 4 — правое переднее крыло; 5 — щиток передка; 6 — петля капота; 7 — капот; 8 — правая передняя дверь; 9 — стойка ветрового окна; 10 — внутренняя панель передней двери; 11 — внутренняя панель задней двери; 12 — правая задняя дверь; 13 — усилитель крыши; 14 — левая боковина; 15 — панель крыши; 16 — опора пружины задней подвески; 17 — крышка багажника; 18 — внутренняя панель крышки багажника; 19 — рамка окна боковины; 20 — задний бампер ВАЗ-2110, ВАЗ-21102; 21 — задняя стойка; 22 — левая задняя дверь; 23 — арка заднего колеса; 24 – средний пол; 25 — ниша запасного колеса; 26 — центральная стойка; 27 — левая передняя дверь; 28 — передняя стойка; 29 — передний пол; 30 — левое переднее крыло; 31 — опора пружины передней подвески; 32 — кронштейн; 33 — передний лонжерон; 34 — кронштейн проушины для буксировки; 35 — панель передка; 36 — передний бампер.

Скрытые полости кузова ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 обрабатывают консервантом. Все стекла — гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло — трехслойное, стекла дверей и заднее стекло — закаленные.

Заднее стекло — с элементом обогрева. Ветровое, заднее и боковые стекла вклеены в проемы кузова и являются частью его силовой схемы.

Стекла дверей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 — опускные. Спереди и сзади установлены энергопоглощающие бамперы.

Съемные детали кузова: двери 8, 12, 22, 27, крышка багажника 17, капот 7, передние крылья 4 и 30, бамперы 20 и 36.

Передние сиденья — раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок.

Подголовники — съемные, регулируемые по высоте. Заднее сиденье — с цельной складывающейся подушкой.

Спинка разделена откидным подлокотником на две части. За подлокотником расположен люк с крышкой.

Откинув подлокотник и крышку, можно перевозить в багажнике длинномерные предметы, частично разместив их в салоне.

Передние и задние боковые места оборудованы ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее — только поясным ремнем.

В вариантном исполнении автомобиль ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 может быть оборудован очистителями и омывателями фар, дополнительным сигналом торможения, обтекателями порогов, климатической установкой, электроблокировкой замков дверей, электро стеклоподъемниками, электроприводом замка багажника, электроподогреваемыми передними сиденьями, панелью приборов «Люкс», бортовым компьютером, зеркалами с электроприводом и электрообогревом.

Снятие решетки радиатора и капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Поднимаем капот и отворачиваем два самореза верхнего крепления решетки к поперечине моторного отсека.

— Потянув вверх, освобождаем зажимы нижнего крепления решетки и снимаем ее.

— Зажимы нижнего крепления решетки.

— Отворачиваем две гайки крепления капота ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 к одной петле и две — к другой.

— Сжимая петли, снимаем капот.

— Для снятия шумоизоляционного материала капота отверткой отстегиваем шестнадцать пистонов.

Замена замка капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Операции по замене замка капота ВАЗ-2110, ВАЗ-21102:

— Снимаем решетку радиатора.

— Отворачиваем два болта крепления замка капота.

— Отворачиваем гайку крепления троса (находится под панелью) и выводим замок из-под звукового сигнала.

— Натянув трос, вынимаем наконечник оболочки из паза.

— Выпрямляем пассатижами конец троса и, сдвинув втулку, снимаем петлю троса с замка.

— Для снятия рукоятки привода замка капота отворачиваем болт.

— Выводим наконечник троса через прорезь в рукоятке и протаскиваем трос в салон.

— Для снятия страховочного крючка капота ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 отворачиваем два болта.

— Снимаем крючок.

— Регулировка закрывания капота производится перемещением корпуса замка по овальным пазам.

Демонтаж переднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем пять гаек крепления брызговика двигателя к кузову.

— Отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) нижнего крепления подкрылков к переднему бамперу и два самореза верхнего крепления подкрылков.

— Отворачиваем два болта крепления переднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 к кронштейнам.

— Сняв решетку радиатора, отворачиваем два болта крепления переднего бампера к панели передка.

— Сдвинув бампер вперед, снимаем его.

Снятие переднего крыла ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Снимаем боковой указатель поворота.

— Снимаем передний бампер.

— Снимаем фару.

— Снимаем подкрылок колесной арки ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.

— Отворачиваем: четыре верхних самореза крепления крыла к кузову и передний (нижний) саморез крепления крыла к кронштейну.

— Отворачиваем задний (нижний) саморез и два самореза крепления к передней стойке (под крылом).

— Снимаем крыло.

— Устанавливаем крыло в обратной последовательности.

— Перед окончательной затяжкой саморезов подгоняем крыло по зазорам с другими элементами кузова.

Демонтаж заднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем две гайки нижнего крепления заднего бампера ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 и два болта верхнего крепления.

— Отводим бампер настолько, чтобы отсоединить проводку фонарей подсветки номерного знака.

— Отворачиваем саморезы крепления проводов и корпуса фонарей подсветки номерного знака.

— Снимаем корпус фонарей.

Замена стеклоподъемника двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

Электрические стеклоподъемники служат для поднятия и опускания стекол дверей и устанавливаются на часть автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

У этих автомобилей вместо ручки стеклоподъемника в обивке дверей – заглушка, а на облицовке тоннеля пола имеются соответствующие переключатели с подсветкой.

В механизме стеклоподъемника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 вместо зубчатого редуктора установлен лишь барабан, в отверстие которого вставлен выходной вал моторедуктора.

Рис. 45. Схема включения электро стеклоподъемников дверей ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

1 – монтажный блок; 2 – выключатель зажигания; 3 – переключатель электрического стеклоподъемника правой передней двери; 4 – переключатель электро стеклоподъемника правой задней двери; 5 – моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 – моторедуктор правой задней двери; 7 – моторедуктор стеклоподъемника левой задней двери; 8 – моторедуктор левой передней двери; 9 – переключатель левой задней двери; 10 – переключатель левой передней двери; 11 – реле включения электро стеклоподъемников; А – к источникам питания; В – к выключателю освещения приборов; С – условная нумерация штекеров в колодках.

Моторедуктор ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Направление вращения вала зависит от направления тока в обмотке якоря.

Для защиты от перегрузок служит встроенный термобиметаллический предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют.

Напряжение к переключателям подается только при включенном зажигании через реле типа 904.3747-10, расположенное сзади монтажного блока.

Операции по замене стекла двери и стеклоподъемника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102:

— Снимаем обивку двери.

— Поддев отверткой, снимаем с двери внутренний уплотнитель опускного стекла.

— Опускаем стекло немного вниз.

— Головкой отворачиваем два болта крепления стекла к механизму стеклоподъемника.

— Вынимаем стекло, повернув его немного вперед.

— Механизм стеклоподъемника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 можно снять только после демонтажа стекла.

— Отворачиваем две гайки среднего крепления направляющей механизма стеклоподъемника, гайку нижнего крепления и еще одну гайку верхнего крепления.

— Снимаем розетку.

— Отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

— Вынимаем механизм стеклоподъемника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 через окно двери.

— При последующей установке опускного стекла его положение в проеме регулируем перемещением болтов по овальным пазам кронштейна.

— Отворачиваем болт крепления передней направляющей стекла и вынимаем ее через проем двери.

— Снимаем наружный уплотнитель опускного стекла, для чего отверткой выводим кромку уплотнителя из выступов проема.

— Вынимаем уплотнитель.

Демонтаж замка двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Отворачиваем три винта крепления внутренней ручки к двери и снимаем ручку, отсоединив от тяги.

— Отверткой отсоединяем тягу от выключателя замка и снимаем скобу.

— Вынимаем выключатель замка двери ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Для снятия наружной ручки отверткой отсоединяем тягу, отворачиваем две гайки и снимаем ручку.

— Внутренний замок снимаем, отвернув два винта крепления наружного замка.

— Вынимаем внутренний замок вместе с тягами.

— Снимаем тягу выключателя замка.

— Отстегнув пластмассовый фиксатор, снимаем тягу кнопки выключения.

— Сняв отверткой стопорную шайбу, снимаем тягу внутреннего привода.

— Фиксатор замка, расположенный на стойке, позволяет регулировать положение закрытой двери ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.

— Ослабляем три винта крепления фиксатора, проводим регулировку и затягиваем винты.

Снятие замка крышки багажника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Поддеваем отверткой четыре пистона крепления кожуха замка и снимаем его.

— Пассатижами распрямляем конец тяги привода.

— Отверткой ослабляем винт крепления тяги привода, удерживая бобышку ключом.

— Снимаем тягу. Отворачиваем болт крепления привода замка и снимаем привод.

— Отворачиваем три гайки крепления замка к крышке багажника ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 и снимаем замок.

— Для снятия фиксатора отворачиваем два болта и снимаем фиксатор.

— Регулировка запирания крышки багажника производится перемещением корпуса замка и фиксатора замка по овальным пазам.

Замена вклеиванных стекол кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102

— Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла.

— Снимаем в салоне накладки задних стоек.

— Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам.

— В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам.

— Снимаем угловые панели. Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла.

— Снимаем окантовку стекла. Снимаем крышку багажника ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.

— Снимаем уплотнитель багажника.

— Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну.

— Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой или делаем струной пропил в нижнем углу стекла.

— Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели.

— Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло.

— Замена ветрового стекла ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 осуществляется аналогично.

— При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла.

— Снимаем накладку ветрового стекла.

— Снимаем наружные уплотнители передних дверей.

— Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи.

— Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Ремонт днища ВАЗ 2110, ремонт порогов, причины коррозии днища ВАЗ 2110. Как самостоятельно отремонтировать днище ВАЗ на 2110. Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками.

Оценить текущее состояние транспортного средства во многом можно благодаря анализу кузова. Разнообразные расходники подлежат замене, подвеску можно перебрать посредством замены изношенных и неисправных деталей, у силового агрегата тоже ремонтируется либо заменяется навесное оснащение, в крайнем случае выполняется капитальный ремонт либо же полная его замена. Ну а что касается восстановления полностью поржавевшего кузова, то это бессмысленно и дорого. Никто не станет дорабатывать, тюнинговать, вкладывать большие средства в автомобиль, кузов которого доживает последние годы. В таком случае стоимость транспортного средства значительно падает, даже если двигатель окажется в отличном состоянии. Поэтому очень важно следить за кузовом и систематически проводить профилактические и ремонтные кузовные работы, которые направлены на борьбу со ржавчиной. Об этом далее в статье. 

Ржавчина днища ВАЗ 2110, причины появления ржавчины

К основным причинам возникновения коррозии днища можно отнести:

  • Возраст.
  • Некачественный ремонт.
  • Аварии.
  • Влажность в гараже.
  • Погодные условия (снег, дождь).
  • Влага в салоне.
  • Езда по гравию.

Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики

  • Возраст. Уже спустя 5-7 лет на днище и кузове могут возникнуть следы коррозии. К сожалению, не существует средств против возраста.
  • Некачественный ремонт. Не стоит экономить на ремонте кузова, так как неквалифицированный специалист толком ничего не сделает, он только отнимет ваши деньги и время. Выбирайте проверенные СТО и опытных мастеров.
  • Аварии. Избегайте аварий. Это единственная рекомендация в данном случае.
  • Влажность в гараже. Защищайте помещение от влаги, в зимнее время регулярно включайте в гараже тепловой вентилятор, отопитель.
  • Погодные условия. Старайтесь смывать и сбивать снег, который налип под днищем. Особенно, если вам часто приходится ездить по дорогам, которые посыпаны реагентами или солью для растапливания льда и снега.
  • Влага в салоне. Влага попадает в салон через мокрую обувь. Из-за этого днище гниет изнутри. В зимнее время обязательно стелите резиновые коврики, у которых есть борт, а также следите, чтобы вода не попадала в салон при дожде или мойке.
  • Езда по гравию. Подобных дорог следует избегать, так как мелкие камни способны разрушать антигравийное покрытие, после чего на кузове появляется коррозия.
Поржавевшие пороги

Как увеличить срок службы днища автомобиля

Для увеличения срока службы вашего автомобиля необходимо систематически выполнять антикоррозийную обработку. При этом важно уделять особое внимание скрытым полостям порогов и лонжеронов.

Как найти ржавчину на днище, на что обращать внимание при обследовании днища автомобиля

Не сложно определить наличие коррозии на днище. Хотя если вы купили транспортное средство с рук, данные проблемы могут хорошо замаскировать.

  1. Осмотрите кузов снизу. Ржавчина может скрываться за слоем шпаклевки или антигравийного покрытия. Воспользуйтесь шилом или молотком, нанеся несильные удары по данным местам. Если ржавчина есть, вы это заметите.
  2. Проверьте состояние кузова в салоне возле ног водителя и переднего пассажира, а также вдоль порогов. На ВАЗ 2110 именно данные места считаются самыми слабыми.
  3. Если днище прогнило, это можно заметить по тому, как прогибается пол под ногами в условиях нагрузок.
  4. Если водительское кресло невозможно сместить или его срывает, это тоже может говорить о прогнившем кузове.
  5. Одной из самых неприятных ситуаций являются прогнившие упорные площадки, которые предназначены для подъема автомобиля на домкрате.

Выбор рабочего места

Все роботы проводятся в гараже или другом оборудованном помещении. Поставьте транспортное средство на подставки.

Техника безопасности при работе

Добейтесь такого расположения автомобиля, чтобы под ним было удобно и безопасно работать. Обязательно отключите аккумулятор.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении ремонтных работ вам потребуются такие инструменты:

  • Шлифовальная угловая машинка. Понадобится для подгонки заплаток и элементов, очищения поверхностей и швов, а также при потребности убрать с пола ржавчину.
  • Сварочный аппарат. При ремонте днища автомобиля желательно использовать полуавтомат с углекислотой и проволокой. Это надежнее, эффективнее и лучше, чем электроды и газ.
  • Подставки под транспортное средство. Здесь можно использовать разные предметы.
  • Остальной набор инструментов и материалов стандартный и включает в себя следующие элементы: краска, листы шумоизоляции, грунтовка, наждачная бумага, проволока для сварки, мастика для швов, антикоррозийный раствор. 

Подготовительные работы (подробно о демонтаже)

Подъем автомобиля
  1. В первую очередь демонтируем двери. В этом случае специалисты рекомендуют предусмотреть распорки для дверных проемов, чтобы сохранить геометрию кузова и его жесткость.
  2. Так как ремонтировать днище необходимо не только под машиной, а и изнутри, придется полностью разбирать салон. Данная задача сложная и отнимет много времени. Вам придется демонтировать: ковровые покрытия, кресла, воздуховоды, облицовку тоннеля пола, шумоизоляционный слой.
  3. Аккуратно собираем всю проводку и объединяем в пучки, во избежание проблем со сборкой. Важно собрать все крепежи, распределить их по коробочкам и подписать.
  4. Если планируется сварка панели на пол или полная замена днища, тогда придется снять торпеду и бороду для создания открытого доступа к моторному щиту.

Элементы кузова ВАЗ 2110, которые чаще всего меняют полностью

К элементам кузова ВАЗ 2110, которые зачастую меняют полностью, относят:

  • Опорные площадки.
  • Напольные панели.
  • Надставок лонжерона.
  • Надставок порога.
  • Соединители.
  • Поперечина.

Сварочные работы при ремонте днища

  1. Для замены старой детали нужно высверлить ее в сварных точках либо просто срезать с помощью болгарки.
  2. Не стоит забывать, что под днищем находятся трубопроводы топливной и тормозной системы. Их крайне сложно демонтировать, поэтому проще срезать, а при сборке установить новые компоненты трубопроводов.
  3. Всегда заводите днище внизу, а затем прихватите.
  4. Если половые панели находятся в критическом состоянии, днище необходимо полностью заменить. Однако в данном случае обязательно нужно демонтировать выхлопную систему.
  5. Не стоит делать основную сварку при помощи сплошного шва. Важно соблюдать шаг примерно четыре-пять сантиметров.

Замена порогов, советы по сварке

  1. При потребности поменять пороги, необходимо их демонтировать и установить новые поочередно. При этом важно контролировать геометрию.
  2. В случае, если замена порогов и пола выполняется одновременно, первыми меняются пороги, а затем напольные панели.
  3. Без помощника вам не обойтись.
  4. Тщательно проводите разметку компонентов для сварки. Старые элементы должны точно соответствовать вырезаемым новым.

Защита обновленного днища от коррозии (последовательность работы)

  1. Удалив окалину, зачищаем металл до блеска.
  2. Смазываем поверхности при помощи шовной мастики.
  3. Обрабатываем грунтовкой металлические элементы.
  4. Наносим слой краски.
  5. Снаружи обрабатываем днище с помощью антигравийного состава и мастики.
  6. Тщательно замеряем и вырезаем ножницами листовую шумоизоляцию. Ее необходимо нагреть промышленным феном и уложить на днище (если это битумная шумка).
Обновленный кузов

Советы профи: обратная сборка, как запомнить и восстановить все без проблем

Если правильно разобрать салон и демонтировать элементы днища, не должно возникнуть проблем с их сборкой. Желательно прописать каждый этап и записать на видео, а также подписать каждую коробочку с компонентами крепления.

Дополнительная шумоизоляция кузова ВАЗ 2110, 11, 12 (Тюнинг ВАЗ 2110)


Тюнинг ВАЗ 2110
Тюнинг и ПДД
Техника безопасности
Дополнительная опора
Распредвал с измененным профилем кулачков
Cоставной шкив распредвала
Чип-тюнинг
Металлокомпенсатор выхлопной системы
Главная передача
Амортизаторы и пружины
Замена передних амортизаторов
Замена задних амортизаторов
Распорка между стойками подвески
Проставки задних амортизаторов
Стабилизатор поперечной устойчивости
Замена руля
Колёса и шины
Накладки на педали
Дополнительная шумоизоляция кузова
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция дверей
Шумоизоляция пола кузова и щита передка
Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция багажника
Замки дверей усовершенствованные
Установка багажников
Блокиратор рулевого вала
Комбинация приборов
Стеклоподьёмники передние
Электроприводы замков
Электропривод багажника
Парктроник
Электрический корректор фар
Установка очистителей фар
Охранная сигнализация
Аудиосистема
Установка передних аудиодинамиков
Установка задних аудиодинамиков
Антенна в салон
Тюнинг выхлопной системы


Схема установки листов шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2111

Автомобили ВАЗ «десятого» семейства в сравнении с машинами предыдущего модельного ряда (семейства «Самара») имеют более низкий уровень шума. Тем не менее, определенные резервы для еще большего его снижения существуют.

По информации завода-изготовителя масса комплекта шумопоглощающих элементов не должна превышать 28 кг. У ВАЗ-2109 она составляет 26 кг, а у «десятки» — всего 18 кг. Меньшая шумность достигается, по-видимому, за счет более продуманной конструкции элементов кузова. Но, как уже было сказано, резервы существуют, и характеристики автомобиля можно улучшить. Тем более, если учесть, что масса шумоизоляции на зарубежных автомобилях того же класса составляет около 30–40 кг.

Существует много видов материалов для шумоизоляции, отличающихся по плотности, пористости и, соответственно, эффективности. Кроме того, шумоизоляционные материалы не должны вызывать коррозию металлических элементов и, следовательно, впитывать влагу.

При дополнительной шумоизоляции кузова желательно, чтобы используемые материалы были предварительно подготовлены для установки на автомобиль, то есть имели клеевой слой (что избавляет от необходимости наносить клей на поверхность материала) и были предварительно нарезаны в соответствии с размерами элементов кузова, на которые они должны устанавливаться.


Приобретенный нами комплект шумоизоляции для автомобиля ВАЗ-2111 содержит самоклеящиеся детали, не требующие подгонки при установке. Эти детали устанавливаем на предварительно очищенные и обезжиренные поверхности капота, щита передка, арок передних и задних колес, пола и тоннеля кузова и пола багажника, а также внутренние поверхности дверей, задних крыльев и крыши.

Работа по установке шумоизоляции при кажущейся простоте достаточно трудоемка. Для «обработки» салона необходима полная его разборка и последующая сборка. Поэтому при выполнении такой работы необходимо не только обладать достаточным запасом времени, но и некоторым опытом выполнения таких операций.

Чтобы выполнить работы, не прекращая надолго эксплуатацию автомобиля, весь объем работ мы разделили на несколько независимых друг от друга и законченных этапов: установку шумоизоляции капота, каждой из дверей, багажного отсека, крыши, пола салона и щита передка.
На тыльную часть всех деталей шумоизоляции нанесен клеящий слой, закрытый защитной пленкой. Защитную пленку снимаем непосредственно перед установкой детали.
Детали шумоизоляции отличаются наличием или отсутствием на лицевой стороне фольги, предохраняющей материал от воздействия высоких температур, …
… и толщиной материала.
Лист шумоизоляции установлен правильно, если материал по всей поверхности плотно прилегает к панели кузова и повторяет ее форму. Для того чтобы лист материала приобрел необходимую пластичность, его необходимо предварительно нагреть, например, промышленным электрическим феном.
Помимо фена для формования материала удобно пользоваться молотком с цилиндрическими пластмассовыми бойками, которым можно слегка «обстучать» лист шумоизоляции после установки для более плотного его прилегания к панели кузова.
Прижимая лист шумоизоляции, нужно придать ему ту же форму, что имеет панель кузова.
Перед тем как приступить к выполнению работы, нелишне еще раз вспомнить о технике безопасности.
При работе с феном нужно помнить, что воздух очень быстро нагревает все, на что направлено сопло фена.
Поэтому даже кратковременное прикосновение к нагретым деталям кузова и шумоизоляции может привести к ожогу. Неаккуратное обращение с горячим феном может стать причиной не только ожогов, но и повреждения деталей, изготовленных из полимерных и синтетических материалов (декоративных облицовок элементов салона автомобиля, ковриков, обивок сидений).

        

Органы управления. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ Показать приборы на ВАЗ 2110

Вводная информация

  • Контент


    Daily Checks


    Руководство пользователя
    Меры предосторожности и техники
    Базовые измерительные приборы
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    CHASSIS
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Транспортное оборудование
    Body
    Внутренняя вентиляция и система отопления
    Приложения
    Ошибка
    Схемы подключения

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило имени, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузовах седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — ВА3-21123). . Кроме того, существуют различные мелкосерийные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами и оригинальной обивкой дверей.

    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
    Даже в седанах багажник очень вместителен для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно сложить спинки задних сидений, могут служить даже для перевозки достаточно объемного груза, например, холодильника.

    Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные 1,5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тягово-экономических качествах.
    В данной инструкции рассматриваются шестнадцатиклапанные ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1,5 л).6L) в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением Bosch, January или GM, но приведенное описание полностью применимо и для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальными стеклами. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который у других дилеров называют бархатным) и легкосплавными дисками.Список оборудования, которое можно установить по заказу, совершенно неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные дверные ручки, видоизмененная панель приборов, кондиционер и т.д.
    «Десятку» новинкой давно не называют время, но приемлемая ремонтопригодность, а также низкие цены и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе корпорации «Богдан».

    Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам – этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
    Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также дают собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ/Богдан 2110/2111/2112 с 1.5 и 1,6 литровые шестнадцатиклапанные инжекторные двигатели.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены только для справки и являются средними для различных типов кузова.
    Рекомендации руководства можно использовать и для ремонта восьмиклапанных двигателей.

  • Аварийное реагирование
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и внутреннее оборудование

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км/ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку). Для сброса счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Счетчик суточного пробега сбрасывается только на стоянке автомобиля.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость двигателя (об/мин).Для получения значения скорости умножьте число на шкале, указанное стрелкой, на 100.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным цветом) означает, что двигатель работает на повышенной частоте, что опасно для двигателя .

1. Левый боковой дефлектор, 2. Выключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Выключатель зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка управления подсветкой приборов, 8 , Датчик иммобилайзера с индикатором, 9.Правый боковой дефлектор, 10. Вещевой ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19 .Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация приборов:
1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега, 7 .Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя таким образом, чтобы стрелка тахометра находилась в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в красную зону шкалы свидетельствует о перегреве двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя в режиме перегрева (свыше 110°С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Переключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Переключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6 .Заглушка (резервное место для установки кузовных выключателей), 7 . Выключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (запасное место для установки переключателя доп. оборудования), 5. Блок индикации бортовая система контроля, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Вилка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9. Кнопка включения аварийной сигнализации, 10. Блок управления отопителем, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот индикатор отображает приблизительное количество топлива в баке.Если топливо в баке почти пусто (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждающий о необходимости дозаправки. В этом случае рекомендуется заправиться как можно скорее.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) на комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Сигнализатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. Если в системе обнаружена неисправность, индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор бокового освещения

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Сигнальная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости

Загорается красным, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».
ВНИМАНИЕ
В случае загорания индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света

Этот индикатор загорается синим цветом, когда включен дальний свет фар.

Индикатор системы зарядки

Индикатор загорается красным цветом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Яркое загорание лампы или ее половинное свечение при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным при включении стояночного тормоза.

Индикатор падения давления масла

Этот индикатор загорается красным, когда давление масла в двигателе падает.
ВНИМАНИЕ
Вождение при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Сигнализатор низкого уровня моторного масла в картере двигателя

Индикатор загорается, когда уровень моторного масла в картере двигателя достигает предельно допустимого минимума.
Примечание
Перед заливкой масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор уровня жидкости омывателя

Этот индикатор загорается, если в бачке остается менее одного литра жидкости омывателя.

Индикатор уровня охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе падает ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор неисправности сигнальной лампы

Этот индикатор загорается, когда перегорают стоп-сигналы, габаритные огни или указатели поворотов.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки на новые.

Индикатор непристегнутого ремня безопасности

Этот индикатор загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.


Включите JavaScript для просмотра

Приборная панель ВАЗ 2110 или комбинация приборов позволяет водителю получать оперативную информацию о скорости машины, оборотах двигателя, работе световых приборов, уровне топлива в баке и контролировать сигнальные лампы.В общем незаменимая вещь для любого автомобиля. За долгие годы производства «десятки» приборных комбинаций были нескольких типов, которые можно условно разделить на две группы — приборные панели старого и нового дизайна.

Так называемая «Европанель» получила новую комбинацию приборов. Приборные панели старого и нового типов не взаимозаменяемы в силу конструктивных особенностей старой и новой приборных панелей. Кроме того, комбинации приборов имеют другую форму.Но содержание почти одинаковое. Вид на старую приборную панель ниже.

  • 1 — Температура охлаждающей жидкости, в градусах Цельсия
  • 2 — Тахометр, частота вращения двигателя
  • 3,4 — Повторители поворота
  • 5 — Спидометр, скорость автомобиля в км/ч
  • 6 — Уровень топлива в баке. При остатке 5-7 литров загорается желтая лампочка — предупреждение или значок с изображением АЗС
  • 7 — Собственно, это изображение заправки, сигнализирующее о необходимости заправки
  • 8 — Контрольная лампа включения габаритов
  • 9 — Низкий уровень тормозной жидкости
  • 10 — Включение дальнего света
  • 11 — Ручка подводки часов, иногда эта ручка выполняет функцию переключения общего пробега/суточного пробега
  • 12 — Дисплей, показывающий общий пробег/суточный пробег (одометр), на некоторых моделях может быть узким
  • 13 — Контрольная лампа сигнализации
  • 14 — Check Engine — это означает неисправность в двигателе, рекомендуется остановить двигатель
  • 15 — Дисплей с часами (может показывать температуру воздуха на улице при наличии датчика температуры)
  • 16 — Неисправность в системе зарядки аккумулятора
  • 17 — индикатор включения стояночного тормоза
  • 18 — Недостаточное давление масла в двигателе
  • 19 — Лампа воздушной заслонки (на карбюраторных двигателях)

Самое интересное, что первые комбинации приборов не имели цифровых одометров, был обычный механический.

Панель приборов старого образца вы можете увидеть в начале нашей статьи, а вот новая панель ВАЗ 2110 на фото ниже .

Панель приборов ВАЗ 2110 видео разборка комбинации приборов

Короткое и очень подробное видео снятия комбинации приборов с приборной панели «десятки».

Электрическая схема приборной панели ВАЗ 2110

Схема подключения комбинации приборов может быть полезна, если вы собираетесь попробовать самостоятельно отремонтировать электрику панели приборов.

  • 1 — Контрольная лампа резерва топлива
  • 2 — Лампы освещения комбинации приборов
  • 3 — Контрольная лампа правого поворота
  • 4 — Контрольная лампа левого поворота
  • 5 — Контрольная лампа резервного копирования
  • 6 — Указатель температуры хладагента
  • 7 — Контрольная лампа наружного освещения
  • 8 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
  • 9 — Контрольная лампа давления масла
  • 10 — Контрольная лампа стояночного тормоза
  • 11 — Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
  • 12 — Тахометр
  • 13 — Контрольная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»
  • 14 — Спидометр
  • 15 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  • 16 — Контрольная лампа сигнализации
  • 17 — Контрольная лампа дальнего света фар
  • 18 — Индикатор уровня топлива

Штекер 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 — выводы спидометра 14.

В заключение хотелось бы сказать о тюнинге панели приборов «десятки». Умельцы устанавливают светодиодную подсветку, цифровые спидометры и даже встраивают в комбинацию цветные мониторы бортовых компьютеров.

(ПП) автовладелец может узнать скорость движения, температуру двигателя, оставшийся объем топлива в баке и многое другое. ПП, по сути, является связующим звеном между машиной и ее владельцем. Какие индикаторы расположены на панели приборов ВАЗ 2110, чем отличается приборка и как заменить ПП? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Начнем с описания и обозначения значков и обозначений панели приборов в 21102:

  1. Регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя, этот датчик определяет температуру двигателя в целом. Благодаря прибору можно своевременно определить перегрев силового агрегата.
  2. Тахометр. Этот контроллер предназначен для снятия показаний частоты вращения коленчатого вала.
  3. Индикатор левого поворота, всегда мигает при включении.
  4. Левый правый указатель поворота. Значки под номерами 3 и 4 синхронно мигают при включении световой сигнализации.
  5. Спидометр. Благодаря спидометру водитель может знать, с какой скоростью движется его автомобиль.
  6. Контроллер объема остатка топлива в баке, по нему водитель ориентируется, когда стоит заправиться. Если в баке останется около 5-7 литров топлива, рядом с датчиком загорится желтый индикатор в виде заправки.Нельзя допускать эксплуатацию автомобиля с регулярно горящей желтой лампой, так как это может привести к выходу из строя топливного насоса.
  7. Индикатор АЗС, о котором мы говорили выше.
  8. Световой символ для включения габаритных огней.
  9. Символ исправности тормозной системы появляется на приборке при работающем двигателе, если в расширительном бачке недостаточно тормозной жидкости. Проблема может быть из-за утечки.
  10. Значок активации дальнего света.
  11. Ручка регулировки часов с переключателем.Может использоваться для переключения данных за день и общего пробега.
  12. В нижней части комбинации приборов расположен небольшой экран, на котором отображаются данные о пробеге автомобиля.
  13. Лампочка, загорающаяся при срабатывании световой сигнализации.
  14. Символ проверки двигателя. Его появление говорит о том, что блок управления обнаружил неисправность в моторе. Целесообразно заглушить силовой агрегат и выявить поломку, причиной которой зачастую является неработоспособность вспомогательных датчиков.
  15. Экран часов. При включении регулятора он может отображать данные о температуре воздуха за бортом, если такой датчик установлен.
  16. Лампа на приборке указывает на обнаруженную неисправность в системе зарядки аккумулятора. Это может быть связано с ослабленным, изношенным или сломанным ремнем привода генераторной установки. Также это может свидетельствовать о неисправности самого агрегата, повреждении цепи питания и других неполадках в его работе.
  17. Значок активации ручного тормоза.
  18. Символ в виде масленки указывает на недостаточный уровень давления моторной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.При ее появлении нужно заглушить двигатель автомобиля и найти причину, которая обычно заключается в утечке масла из системы.
  19. Значок воздушной заслонки ставится только на карбюраторные моторы (автор видео — канал В гараже).

Особенности старой и новой приборной панели

За десятилетия производства ВАЗ 2110 приборная панель претерпела определенные изменения. Поэтому гаджеты можно разделить на две группы — устройства старые, а также новые.Следует отметить, что данные приборные панели не взаимозаменяемы, так как имеют разные схемы электропроводки, а также конструкции центральной консоли в автомобилях. Причем оба типа устройств характеризуются разной формой, а вот что касается расположения датчиков и индикаторов, то по сути оно практически одинаковое.

Со временем приборка стала оснащаться регуляторами яркости подсветки. Кроме того, на приборных панелях старого образца не использовались цифровые одометры (счетчики пробега), их стали устанавливать намного позже.Сначала одометр был механический (по каналу проВАЗ-2110).

Возможные неисправности: симптомы и причины

С какими неисправностями может столкнуться автовладелец:

  1. Не работает часть лампочек на щитке. Если один или несколько источников света выходят из строя, то, скорее всего, это связано с перегоранием ламп. Проблема решается заменой устройств.
  2. Подсветка вообще перестала работать, при этом горят все приборы и индикаторы. Видимо, причину надо искать в неработоспособности самого диммера, он мог сломаться.При постоянной работе этого регулятора мог оторваться контакт его соединения с бортовой сетью, поэтому нужно проверить проводку. Также причиной может быть перегоревший предохранитель, расположенный в монтажном блоке.
  3. Не включается подсветка, при этом не работает ни один индикатор или датчик. Возможно, «накрылась» сама панель или повреждена колодка с проводами, подсоединенными к щитку. Необходимо снять устройство и тщательно проверить все цепи.
  4. Не работает спидометр — стрелка не поднимается или поднимается, но очень медленно и с рывками.При такой проблеме причину следует искать в датчике скорости, который может быть электронным и механическим. Если механический, то проверьте состояние наконечников, которые идут в сам спидометр и коробку передач. Часто изнашивается конец троса, подключенного к спидометру, можно попробовать решить проблему, намотав на этот конец кусок пищевой фольги. Если датчик электронный, то нужно проверить качество контактов.
  5. Индикаторы поворотов или оптики не включаются.Необходимо проверить работоспособность подрулевых переключателей ближнего и дальнего света фар, а также поворотов.
  6. Топливо не работает, стрелка не двигается или поднялась до упора и не падает. В первом случае причина может крыться в выходе из строя самого контроллера, расположенного в топливном баке. Нужно найти датчик и проверить его работоспособность. Во втором случае возможная причина — короткое замыкание в электроцепи, потребуется прозвонить проводку тестером.
  7. Не работает тахометр. Опять же, причину нужно искать в датчике положения коленчатого вала — он мог выйти из строя, а также мог отойти от него контакт. Чаще всего причина неработоспособности датчиков на приборке связана с окислением контактов, их следует проверить в первую очередь.

Инструкция по замене устройства своими руками

Инструкция по замене заслонки своими руками:

  1. Для начала следует выключить зажигание и обесточить электрическую сеть Десятки, для Для этого откройте капот и сбросьте клемму с аккумулятора.
  2. Сняты переключатели, расположенные по бокам приборки.
  3. Затем с помощью отвертки Phillips отвинтите болты, которыми крепится устройство.
  4. Далее необходимо демонтировать крепления приборки к накладке. После этого лючок легко снимается с сиденья, также можно снять стекло.
  5. Следующим шагом отсоединяем все разъемы и колодки подключенные к приборной панели.
  6. При отключении разъемов панель снимается.Его ремонтируют или меняют на новый, этапы сборки выполняются в обратном порядке (видео снято каналом В гараже).

Идеи по тюнингу и доработке щитка

Как можно улучшить приборку в Десятке:

  1. Установив новую накладку на консоль. Этот тип тюнинга самый простой, потому что вам просто нужно установить накладку сверху. Однако это никак не улучшит саму приборную панель, только ее верхнюю часть.
  2. В ВАЗ 2110 можно установить, в общем выбор тюнингованных, готовых к эксплуатации щитков достаточно большой. При установке приборки 2110 с другого автомобиля придется частично переделывать некоторые разъемы и подключать новые устройства. Но в целом ничего сложного в этом нет.
  3. Установка новых шкал на датчики. Весы можно загрузить из Интернета, найти в магазине или разработать самостоятельно. Процедура переделки в этом случае будет сложнее — придется снимать щиток и отсоединять стрелки от приборов, на это потребуется время.После установки новых шкал стрелки должны быть правильно установлены на место, иначе спидометр и другие датчики могут выйти из строя.
  4. Установка диодного освещения в приборку. Можно просто заменить стандартные лампочки на светодиодные, а можно купить диодную ленту и впаять в щиток. Но имейте в виду – при выходе из строя лампочки ее можно без проблем заменить, чего не скажешь о светодиодной ленте. Если он сгорит, то придется выпаивать ленту и ставить вместо нее новую.Хотя срок службы светодиодной ленты довольно высок.
  5. При установке диодных ламп можно дополнительно покрасить цифры на шкалах и стрелки датчиков люминесцентной краской. Дело в том, что сочетание этих двух видов тюнинга позволит добиться действительно качественного и красивого результата. При светодиодном освещении стрелки, окрашенные люминесцентной краской, будут светиться намного ярче.

Основным ориентиром управления автомобилем является приборная панель.Исправная приборка ВАЗ 2110 информирует водителя обо всех основных характеристиках приборов, позволяет оптимизировать управление. В каждом автомобиле своя комбинация приборов, они могут располагаться совершенно по-разному на приборной панели.

Данная комбинация крепится на специальной плате, в отдельном гнезде двумя винтами. Снятие панели осуществляется после их откручивания. Точность платы обеспечивается печатным способом изготовления и установки данной распиновки; для печати используется фольгированный гетинакс.

* — на панелях ВДО и Счетмаш с двумя окнами используется выносной датчик температуры ВДО, устанавливаемый под бампером. Не используется на однооконных панелях. Для панелей с механическим одометром на этот контакт поступает сигнал от клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Цветовая маркировка проводки панели старого образца:

Приборная панель надежно крепится к задней части корпуса приборной панели, и все устройства работают эффективно. Если показания одного из приборов неверны, следует провести ремонт или замену деталей.

Спидометр

Ведущая роль вождения отводится спидометру, контролирующему скорость. Удаление спидометра приведет к сбросу всех данных на плате.

На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается спидометр, который имеет два вида счетчиков (одометров):

  • Первый показывает конечный пройденный путь;
  • Второй показывает путь, пройденный за день.

Для анализа расхода топлива, пройденного за сутки расстояния и расчета среднего, а также определения необходимости ремонта автомобиля можно полностью обнулить результаты второго счетчика.Водитель может ежедневно сбрасывать показания спидометра и сравнивать полученные результаты с работой компонентов.

Для сброса значений на плате используйте соответствующую кнопку. Сбросить счетчик можно только после полной остановки, при работе узлов машины этого делать нельзя. Если кнопка не сбрасывает цифры, то ее нужно заменить.

Состав приборов

Вся распиновка панели «десятки» состоит из соединений приборов, объединенных единой схемой, узлы рабочие, каждый прибор имеет свой индикатор.Если одна из ламп не загорается, то требуется срочный ремонт или замена подсветки приборов.

Отключите все освещение при снятии экрана. Все характеристики отдельных устройств контролируются специальными лампами, на этой плате их двенадцать:

  1. Контрольная лампа резерва топлива;
  2. Комбинации светильников осветительные для освещения щита;
  3. Правая контрольная лампа поворотного освещения;
  4. Контрольная лампа левого поворотника;
  5. Контрольная лампа резерва;
  6. Индикатор температуры охлаждающей жидкости;
  7. Индикатор состояния наружного освещения;
  8. Световой датчик состояния воздушной заслонки карбюратора;
  9. Индикатор давления масла;
  10. Световой ориентир состояния тормоза полной остановки;
  11. Результат состояния зарядного устройства;
  12. Контрольная лампа дальнего света фар.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Прибор работает в паре с датчиком температуры охлаждающей жидкости, устанавливается в цилиндрические головки. Когда указатель температуры показывает на табло сопротивление около 650-1340 Ом, стрелка должна располагаться у начальных отметок шкалы.

Если результаты сопротивления на табличке достигли отметки 76-88 Ом, то стрелка должна дойти до участка шкалы, отмеченного красным цветом. Стрелка достигает конца красной шкалы при сопротивлении датчика 41-51 Ом.

Если данные сопротивления и уровень стрелки не совпадают, то машине требуется ремонт или замена деталей.

Указатель уровня топлива

Устройство индикации уровня топлива в баке работает в комплексе с датчиком контроля, устанавливается в топливном баке. Если лампа показывает на табло сопротивление 284-334 Ом, то стрелка индикатора будет располагаться около начала шкалы.

Если датчик сообщает сопротивление, идентичное уровню 102-136 Ом, то стрелка переместится на середину шкалы.При значении датчика 8-26 Ом стрелка переместится в самый конец шкалы. Если сопротивление и уровень стрелки на шкале не совпадают, то ремонт машины неизбежен.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110? Для ремонта понадобится схема, распиновка панели. Как и в любой другой модели, приборная панель «десятки» служит для отображения состояния автомобиля, показывает количество топлива, скорость, а также информирует владельца ВАЗ 2110 о неполадках в работе агрегатов.Но не для всех автомобилистов приборная панель — открытая книга, особенно для начинающих водителей. В этом материале описывается распиновка, принцип работы, назначение устройств, основные неисправности, а также ремонт.

Индикаторы

Приборная панель

В момент зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, после запуска двигателя большинство индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает гореть или даже мигать.Это настораживает водителей, ведь трудно сказать, какой узел в автомобиле ВАЗ 2110 неисправен; дианостика требуется для определения поломки.

Мы знаем, что «десятка» старого или нового образца. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, разница только в расположении лампочек и их схеме.

В нижней части приборной панели расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть при работающем двигателе, значит, придется проводить ремонт.

Идём слева направо:

  1. Крайняя левая лампа, расположенная на панели приборов, относится к воздушной заслонке — индикатор присутствует в моделях с карбюраторным двигателем;
  2. Значок масленки. Если индикатор горит или мигает, значит, упала компрессия масла в силовой установке, неисправна помпа;
  3. Буква «П» внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли выключить стояночный тормоз;
  4. Лампа, указывающая на неисправность аккумулятора или генератора.Возможно, оборвался ремень генератора, появился обрыв, зарядка не производится;
  5. При работе «дальнего» загорается значок фары на панели;
  6. Лампочка на значке — индикатор показывает включенные размеры;
  7. Индикатор проверки двигателя. Если он горит, то необходимо срочно провести диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установки появились серьезные дефекты. Лучшее решение — перестать двигаться;
  8. Сигнальная лампа расположена прямо над знаком неисправности двигателя.

В дополнение к этим индикаторам, передняя часть оснащена дисплеем, показывающим пробег. Также в этой области находятся часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях новой модели есть дополнительная панель, на которой расположены полезные индикаторы. Мигающая иконка с изображением человека с ремнем информирует о том, что стоит пристегнуться — это касается как водителя, так и его попутчиков.Во время движения может загореться значок колеса, есть вероятность износа колодок, требуется ремонт.

  • Лампочка с масленкой — загорается при падении уровня масла ниже нормы — как можно быстрее проверьте уровень.
  • Омыватель ветрового стекла — сообщает нам, что жидкость омывателя почти закончилась.
  • Термометр над бачком — показывает повышенную температуру охлаждающей жидкости.
  • Значок перечеркнутой стрелки — не работает стояночный или стоп-сигнал.

Схема приборной панели

На рисунке выше показана схема подключения комбинации приборов.То есть по этой схеме можно определить точку подключения на приборной панели неисправного индикатора. Он понадобится вам, если вам придется менять из-за неисправности, например, контрольную лампу аккумулятора. Но кроме схемы подключения вам понадобится еще и схема распиновки, которая описана ниже.

Распиновка

Если вы хотите провести ремонт или другие операции на панели приборов, то вам нужна распиновка ВАЗ 2110. Если его нет, придется отслеживать каждый провод от индикатора, кнопки до прибора.Схема позволяет определить, какое из устройств не работает при неисправности в том или ином узле. Если показатели у старого и нового образцов ВАЗ 2110 идентичны, то распиновка немного отличается. Есть две подушечки — красная и белая. Поначалу распиновка может показаться сложной. В качестве примера возьмем несколько разъемов.

Первая цифра — это черный провод, который идет на массу. Тринадцатый номер привязан к датчику давления масла в системе, о чем нам также сообщает схема.В белом блоке указан номер разъема, провода и блока (блока) к которому идет проводка. Красный блок читается точно так же. Первый разъем содержит синий и красный провода, они идут к внешнему датчику температуры. Что касается тринадцатого номера, то здесь белый провод ведет к замку зажигания.

Распиновка и схема, показанные в этой статье, являются основными. Они могут отличаться цветовой маркировкой, ведь на рынок вышло множество вариаций ВАЗ 2110.Чтобы не запутаться, рекомендуется сравнить данные из статьи с руководством по эксплуатации, где также есть схема и распиновка.

Неисправности и ремонт

Приборы или индикаторы могут быть повреждены. Это может быть часть показателей или даже весь спидометр. Владельцы ВАЗ 2110 редко сталкиваются с такой ситуацией, так как приборная панель работает исправно, особенно на отечественных автомобилях. Прежде чем менять панель приборов или ремонтировать отдельные детали, стоит убедиться в исправности датчиков – пользуемся бортовым компьютером.

Неаккуратная установка приводит к выходу из строя элементов. На плате приборной панели детали крепятся простыми заклепками, отсюда и отрицательный результат. На кузов постоянно действуют вибрации, поэтому установка просто «разваливается», в цепи появляются обрывы. Ремонт в этом случае заключается в пайке заклепок и тщательной зачистке контактов.


После завершения пайки торпедо можно вернуть на место. Если есть свободное время, можно пройтись по контактам шкуркой.На старых автомобилях они склонны к окислению, что может помешать правильной работе устройств.

Вы можете увидеть, как снять приборную панель в видео ниже.

Предохранители и реле ВАЗ 2110, схема предохранителей и реле, где они находятся. Где находятся предохранители на ваз 2110. Схема и расположение реле и предохранителей на ваз 2110.

Если ваш автомобиль не заводится, перестали включаться поворотники, не работают щетки стеклоочистителя, например, нагреватель отказывается работать, то первое, что нужно сделать, это обратить внимание на состояние предохранителей, то есть посмотреть, не разряжены ли они.Автомобиль может не завестись, потому что сгорели предохранители стартера или бензонасоса, у моторчика отопителя тоже свой предохранитель. Зачастую от высокой нагрузки страдает предохранитель прикуривателя, менять который на ВАЗ 2110 приходится довольно часто. Об этом далее в статье.

Реле и предохранители ВАЗ 2110, где они

На ВАЗ-2110 реле и блок предохранителей находятся в салоне автомобиля чуть выше и левой педали.

Предохранители и реле ВАЗ 2110, схема расположения с расшифровкой

Расположение предохранителей и реле в узле крепления автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Реле контроля исправности лампочек — К1.
  2. Реле передних дворников-К2.
  3. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота — К3.
  4. Запуск Запуск Реле запуска — K4.
  5. Реле включения фар дальнего света — К5.
  6. Дополнительное реле — К6.
  7. Реле включения обогрева заднего стекла — К7.
  8. Реле противотуманных фар — К8.
  9. Плавкие предохранители — F1-F20 — по сути все цепи автомобиля защищены предохранителями, которые рассчитаны на разные номинальные токи. Исключением являются следующие цепи — зажигание и запуск двигателя, цепь генератора, кроме обмотки возбуждения, цепь заряда аккумулятора.

Как найти сгоревший предохранитель

Чтобы найти сгоревший предохранитель, необходимо воспользоваться приведенной ниже схемой. Перед этим следует выявить причину сгоревшего предохранителя и устранить ее, после чего можно установить новый предохранитель.

Таблицы цепей предохранителей ВАЗ 2110

  1. Лампы освещения номера освещения. Лампочки приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампочка освещения багажника. Лампочки габаритного света с левой стороны — F1 (5 ампер).
  2. Ближний свет левой фары — F2 (7.5 ампер).
  3. Фара дальнего света левая — F3 (10 ампер).
  4. Правая противотуманная фара — F4 (10 ампер).
  5. Электродвигатели окон дверей — F5 (30 ампер).
  6. Лампа переносная, прикуриватель — F6 (15 ампер).
  7. Электродвигатель вентилятора охлаждения электродвигателя. Звуковой сигнал. — F7 (20 ампер).
  8. Контакты (реле) включения обогрева заднего стекла — F8 (20 ампер).
  9. Обмотка (реле) запуска обогрева заднего стекла. Клапан рециркуляции. Омыватели и омыватели фар и ветрового стекла (предохранитель дворников) — F9 (20 ампер).
  10. Резерв — F10 (20 ампер).
  11. Лампы габаритного света с правой стороны — F11 (5 ампер).
  12. Ближний свет правой фары — F12 (7,5 ампер).
  13. Дальний свет правой фары. Фара управления запуском Far Light — F13 (10 ампер).
  14. Левая противотуманная фара — F14 (10 ампер).
  15. Блокировка замка багажника. Электрообогрев сидений — F15 (20 ампер).
  16. Реле-позор указателей тревоги и поворота (режим тревоги). Контрольная лампочка сигнализации — F16 (10 ампер).
  17. Лампа освещения салона. Индивидуальная лампочка. Лампочка подсветки замка зажигания. Стоп лампочки. Часы (или маршрутный компьютер) — F17 (7,5 ампер).
  18. Лампочка Блумп. Предохранитель прикуривателя. Контроллер (предохранитель) отопителя — F18 (25 ампер).
  19. Реле контроля исправности ламп габаритного света и стоп сигнала. Запирать замки замки. Лампа заднего хода. Поворот с контрольными огнями. Обмотка возбуждения генератора. Комбинация устройств.Блок индикации системы управления. Часы (или маршрутный компьютер) — F19 (10 ампер).
  20. Лампы задних противотуманных фонарей — F20 (7,5 ампер).

Дополнительный блок реле и предохранителей системы впрыска топлива, где расположены

Дополнительные реле и предохранители установлены с правой стороны приборной панели, за боковой крышкой консоли, которая крепится с помощью двух винтов.

Цепи дополнительных предохранителей и реле с условной нумерацией

Дополнительные предохранители (все 15 А):

  1. Контроллер, модуль зажигания.
  2. Датчик расхода воздуха, датчик кислорода (подогрев), датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера.
  3. Форсунки, топливный насос, реле топливного насоса. Дополнительные реле:
  4. Реле электровентилятора.
  5. Реле АЗС электрическое.
  6. Реле зажигания (главное реле).

В нише панели приборов за монтажным узлом установлен предохранитель противотуманных фар.

Условная нумерация штекеров в контактных площадках

Схема блока подключения

Внутренняя цифра в обозначении наконечника провода — условный номер вилки, а внешняя цифра — номер колодки.

Советы проф.

Что касается замены предохранителя, то тут все предельно просто. Сначала нужно найти черный ящик с монтажным блоком и нажать на защелку, чтобы открыть крышку. Внимательно осмотрите монтажный блок — посередине должен быть специальный пинцет для извлечения предохранителей. Далее находим нужный нам предохранитель, например предохранитель прикуривателя, то есть «F18». Затем с помощью пинцета извлеките сгоревший элемент и установите новый.

Кузовное железо

и его варианты

Имеющееся на автомобилях ВАЗ железо кузова можно разделить на съемное и несъемное (на сварке).Остановимся на этом делении подробнее. К съемным металлическим элементам кузова ВАЗ-2110 относятся: капот, крышка багажника, внутренняя панель, передние крылья (левое и правое). Также здесь расположены двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: Кузовной утюг на сварке

В состав этого типа входят: поперечина, решетка радиатора и рамка радиатора, передняя крышка, петля крышки капота, опора рессоры подвески (стакан), крепления, лонжерон, буксировочная проушина. Кроме того, в кузовное железо автомобилей ВАЗ несъемного типа входят: внутренние панели дверей (передняя и задняя), усилитель, левая боковина, средняя полировка, ниша для запасного колеса, боковина окна, стойка.В задней части расположены следующие части кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник

Если рассматривать кузовное железо ВАЗ-2112, то оно полностью идентично рассмотренной выше модели 2110. Дело в том, что эти автомобили одного семейства – «Десятка» (2110, 2111, 2112). Некоторые элементы этой модели имеют другую форму. Ремонтировать или заменять съемные детали корпуса намного проще, чем несъемные (на сварке), так как достаточно взять ключ, отвертку или гаечный ключ с головкой, чтобы открутить нужную деталь.Для ремонта или замены несъемных элементов кузова требуется более высокая квалификация, так как их нужно аккуратно вырезать для начала, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, накладки). Для установки новой детали ее необходимо приварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислотой и, конечно же, умение всем этим пользоваться. У вас должен быть опыт в подобных работах.

Кузовное железо ВАЗ 2110: цена указана в продаже

Стоимость съемных кузовных деталей значительно выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые являются цельными (например, двери, капот , крышка багажника).Приведем некоторые фактические цифры, которые могут варьироваться в зависимости от места покупки элементов. Задние арки и лонжероны можно приобрести в среднем за 500 руб. Брызговики доступны уже в сборе за 1400 руб. Низ салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на сегодня оценивается в 2000 рублей. Пол багажника и поперечину можно найти за 400 руб. Соединитель порога и уплотнитель двери продаются примерно по 100 руб.Стекло и нижний тоннель можно заказать за 300 руб. Если говорить о заглушке дренажного отверстия и ремкомплекте крепления крыла, то эти элементы обойдутся вам менее чем в сотню рублей. Если, например, вы решили заменить пороги кузова, то должны знать, что данная конструкция включает в себя три основных элемента: силовой блок, наружную и внутреннюю накладки.

Оставить ответ