Ваз 21104 топливная система: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

ВАЗ 2110 неисправности топливной системы

Система питания двигателя.

Датчик уровня топлива ваз 2105.

Схема системы питания: 1 - форсунки; 2 - топливная рампа; 3 - диагностическ...

Обслуживание топливной системы ВАЗ 2106.

замена форсунок омывателя ВАЗ 2110.

Кулиса ваз 2109 Какие датчики влияют на расход топлива ваз 21104.

системы питания двигателя автомобилей ваз 2110 ваз 2111 ваз 2112.

На автомобилях применяется система распределенного впрыска топлива.

Ваз 2112 фильтр тонкой очистки и его местоположение.

Система питания впрыскового двигателя.

Снятие топливного фильтра карбюратора.

Первым делом необходимо проверить давление в рампе, нормальный показатель 3. ..

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива.

1 - штуцер для проверки давления в системе питания 2 - топливная рампа 3 - ...

схема разборки топливной рампы ваз 2110 Сделай сам.

Шланг топливный ваз 2114.

Особенности сборки двигателя ВАЗ.

Система питания ваз 2110 ваз 2111 ваз 2112 с обратным сливом части топлива. ..

Как проверить давление в топливной системе ВАЗ 2110,2111,2112.

Электрическая схема ВАЗ 2110 Устройство.

Что такое топливный насос и работа топливной системы автомобиля.

Помпа ваз 2110 неисправность.

Проверка и замена регулятора давления топлива ВАЗ 2110.

Как очистить систему впрыска.

Неисправности топливной системы.

Запчасти для автомобилей ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 - Первая модель семейства 110. Переднеприводный седан выпускался с июня 1995 г.

Существовало множество модификаций:

  • АЗ-21100 (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л выпускался с 1996 по 2000 г.)
  • ВАЗ-21101 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
  • ВАЗ-21102 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
  • ВАЗ-21103 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 1999 г.)
  • ВАЗ-21103М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2001 г.)
  • ВАЗ-21104 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
  • ВАЗ-21104М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
  • ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V (16-клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.)
  • ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе)
  • ВАЗ-21107 (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106)
  • ВАЗ-21108 «Премьер» — удлинённый на 120 мм автомобиль ВАЗ-21103.
  • ВАЗ-21109 «Консул»
  • ВАЗ-2110 РПД (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем)

Мы предлагаем множество запчестей для ВАЗ 2110, среди них:

Аксессуары для ВАЗ 2110

Выхлопная система для ВАЗ 2110

Двигатель для ВАЗ 2110

Крепёж и инструмент для ВАЗ 2110

Кузововные детали для ВАЗ 2110

Оптика для ВАЗ 2110

Детали подвески для ВАЗ 2110

Расходники для ВАЗ 2110

Рулевое управление для ВАЗ 2110

Детали салона для ВАЗ 2110

Детали системы охлаждения и отопления для ВАЗ 2110

Система стеклоочистителя для ВАЗ 2110

Топливная система для ВАЗ 2110

Тормозная система для ВАЗ 2110

Детали трансмиссии для ВАЗ 2110

Фаркопы для ВАЗ 2110

Электрика для ВАЗ 2110

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Топливный фильтр – он бывает грубой очистки, а бывает и тонкой, оба фильтра (То есть фильтр грубой очистки и тонкой) присутствуют в автомобилях десятого семейства, но только при условии что автомобиль инжекторного типа, именно на нём фильтр грубой очистки стоит в бензонасосе, а фильтр тонкой очистки возле бензобака расположен, что касается карбюраторных автомобилей то там данный фильтр тонкой очистки прямо в подкапотном пространстве находиться, рядом с двигателем и поэтому на карбюраторах его легче всего снимать и ставить на его место новый.

Примечание!
Чтобы осуществить замену этого фильтра: Нужна будет отвёртка с тряпкой и ёмкость очень маленькая но широкая, если же у вас инжектор то к этому набору ещё гаечные ключи прилагаются и WD-40 или же что то наподобие неё!

Краткое содержание:

Где находится топливный фильтр?
Если у вас карбюраторная система впрыска, тогда открывайте капот и ищите вакуумный усилитель тормозов (Указан зелёными стрелками), над ним ещё тормозной бачок располагается и возле него находиться этот самый фильтр, если приглядеться на фотографии ниже в то место которое указано синей стрелкой, то можно будет увидеть данный фильтр, для наглядности он ещё показан на маленьком фото в увеличенном размере и указан двумя красными стрелками.

Примечание!
На инжекторах он совершенно в другом месте располагается, чтобы его увидеть, придётся либо под лазить под автомобиль, либо же загонять его на яму, менять его тоже можно либо подлезав под автомобиль, либо же загнав его на смотровую яму (Как вам удобней в общём), для наглядности на фото ниже он красной стрелкой указан, а так же на этом фото можно будет увидеть что он находится возле бензобака, который синий стрелкой указан и располагается в задней части автомобиля (Под заднем сиденьем)!

Когда нужно менять топливный фильтр?
При загрязнение он подлежит замене, если брать фильтры которые стоят на инжекторах, то их по реже менять нужно, потому что бензин перед тем как в него попасть, очищается ещё в фильтре грубой очистки который тоже кстати менять периодически нужно (О том как поменять фильтр грубой очистки, читайте в статье: «Замена сеточки бензонасоса на автомобиле»), ну а если про карбюраторные топливные фильтры говорить, то они меняются по чаще и в этих фильтрах можно наглядно понять нуждается он в смене или же нет, во всех двигателях когда фильтр будет засорён машина дёргаться будет, в начале дёрганья будет происходить на высоких оборотах (Бензин не будет успевать попадать в двигатель из-за загрязнённого фильтра), затем через некоторое время машина и на средних оборотах дёргаться будет и т. д., как мы уже сказали на карбюраторных автомобилях на фильтр можно будет посмотреть и понять на сколько он загрязнён (Просто эти фильтры с прозрачным стеклом идут, в отличие от инжекторных, на них они полностью закрыты и после того как автомобиль пройдёт более 20.000-25.000 тыс. км., фильтр на инжекторе нуждается в замене).

Примечание!
Любые фильтра которые присутствуют в топливной системе, начиная от фильтра грубой очистки и заканчивая фильтром тонкой, засоряются лишь по одной причине, плохо качество топлива или слишком много воды и грязи в нём находиться, поэтому если бензин будет в автомобиль заливать наичистейшей (Такого не бывает), тогда и фильтры не какие в машине менять не нужно будет и автомобиль будет ездить довольно таки долгое время!

Как заменить топливный фильтра на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Замена фильтра на инжекторе:

Примечание!
Перед проведением всех работ, стравите давление которое в топливной системе находится, сделать это можно разными способами, самый простой описан в статье под названием: «Стравливание давления в топливной системе», кроме него можно ещё вынуть предохранитель который идёт на бензонасос и завести после этого машину, как только она заглохнет, ещё раз её заведите и снова дождитесь пока она заглохнет, тем самым вы стравите давление в топливной системе (Предохранитель идущий на бензонасос на автомобилях десятого семейства, располагается в том месте где дополнительные предохранители находятся, а именно снять правую накладку приборной панели нужно будет отвернув для этого винты которые её крепят, как это на фото ниже показано, а после снятия смотрите на самый правый предохранитель который указан под номером 3, его то вам и нужно будет вынуть), ну и последний способ заключается в разъединение колодки проводов и разъёма идущих на бензонасос, то есть подушку заднего сиденья снять будет нужно, потом винты крепления лючка бензонасоса отвернуть и его снять и в завершение между собой колодку с разъёмом разъединить, более подробно как это всё проделать, читайте в статье: «Замена бензонасоса на ВАЗ», в ней пункты 2-4 прочтите включая пункт «Примечание!» и кстати, на восьми клапанных автомобиль разъединить колодку с разъёмом не получиться, потому что там сама колодка в бензонасос вставляется (То есть немного по другому крепиться), поэтому на данных автомобилях колодку не разъединять, а отсоединять придётся!

1) В начале операции лезьте под автомобиль, в то место где сам фильтр находиться (Выше мы уже говорили где он находится) и после чего протрите его тряпкой, следом по брызгайте любой проникающей смазкой (WD-40 например) на гайку которая стягивает стяжной хомут (Она красной стрелкой указана) и дайте смазки впитаться (Минут 5 подождите), пока смазка впитывается, отверните и отсоедините топливные трубки (Их всего две, к обоим концам фильтра прикрепляются, процесс отсоединения будет показывать лишь на одной левой трубки как это на фото можно увидеть), делается это следующим образом, один гаечный ключ удерживает сам топливный фильтр от проворачивания за шестигранный патрубок (Указан синей стрелкой), а другой ключ отворачивает гайку крепления патрубка (Указана зелёной стрелкой) и после того как гайка будет ослаблена, патрубок отсоединяется от фильтра тонкой очистки, точно таким же образом и второй патрубок отсоединяется.

Примечание!
Во время отворачивания гаек крепления топливных трубок, через них будет топливо немного выливаться (Очень мало, если вы давление стравили), поэтому если не хотите чтобы оно попало на пол (Землю), тогда подставьте что ни будь под трубки (Ёмкость какую ни будь) и ещё кой что, после отсоединения трубок на их концах резиновые уплотнительные колечки будут располагаться, вы их сразу увидите и их можно снять, при помощи отвёртки или же рукой, так вот если они будут деформированы, потресканы, порваны или же что то ещё с ними будет, то в таком случае замените данные кольца на новые, а иначе бензин через топливные трубки может вытекать понемногу (Капать по чуть-чуть будет), а это уже очень опасно!

2) Не на всех автомобилях будут эти гайки которые топливные трубки крепят, к примеру если брать машины десятого семейства с двигателем 1.6 литров, то в них данные гайки отсутствуют и топливный фильтр совсем другой стоит, поэтому при покупке не ошибитесь, так вот на 1.6 литровых двигателях топливные трубки крепятся на защёлках, если посмотреть на фото ниже то это можно прекрасно увидеть (Защёлки металлические стрелками указаны), отсоединяются эти трубки следующим образом, на защёлку нужно будет нажать рукой утопив её тем самым и после чего трубку можно будет отсоединять от фильтра, а как только обе трубки будут отсоединены (Не важно каким двигатель объёмом, это и к 1.5 и к 1.6 относится) берите в руки гаечный ключ или накидной и им болт выверните, при этом гайку болта удерживать вторым ключом рекомендуется чтобы она не крутилась (см. маленькое фото), полностью болт выкручивать не нужно, немного лишь ослабьте его чтобы хомут который фильтр держит ослабился и после чего сам фильтр из него вынимать можете и менять его на новый.

Примечание!
Новый фильтр тонкой очистки устанавливается на автомобиль в обратном порядке снятию, при установке следите за стрелкой которая на корпусе нового фильтра нанесена, если у вас автомобиль с объёмом двигателя 1. 5 то эта стрелка должна будет смотреть на левый борт автомобиля, на шестнадцати клапанных двигателях с объёмом 1.6 литров, стрелка должна быть направлена на правый борт автомобиля (По ходу движения автомобиля смотрите) и кстати когда всё подсоединено будет, включите зажигание секунд на 5 (Пусть это лучше помощник сделает) и посмотрите нет ли нигде подтёков топлива через топливные трубки или через сам фильтр, если есть тогда проблему устраняйте, как мы уже сказали ранее, подтёки могут быть из-за изношенных уплотнительных колец, а так же из-за плохо надетых трубок и плохо закрученных гаек которые их крепят!

Замена фильтра на карбюраторе:

Здесь всё просто, отвёрткой отворачивается два винта которые топливные шланги крепят к топливному фильтру (Винты указаны стрелками), после чего данные шланги отсоединяются от фильтра, если из них будет течь топливо тогда либо пальцем шланги затыкайте, либо же пробку в них какую ни будь вставьте (Болт подходящего диаметра например) или же пережмите чем ни будь сами шланги, затем установите новый фильтр на своё место и подсоедините оба шланга к нему (При подсоединение смотрите за стрелкой которая на фильтре находится, она для наглядности на маленьком фото показана, так вот эта стрелка в сторону потока топлива должна быть направлена, в общём смотрите как шланги у вас идут и всегда помните, топливо подаётся из бензобака и в карбюратор) и можете считать что замена топливного фильтра проведена удачно.

Дополнительный видео-ролик:
Как заменять фильтр тонкой очистки на инжекторных автомобилях с двигателем 1.5 литров восьми клапанным, смотрите в ролике который расположен чуть ниже:

Примечание!
Более подробную информацию по замене данного фильтра, можно увидеть в ещё одном ролике, который точно так же размещён чуть ниже:

Двигатель 8 клапанный Ваз 2110-2111-2112

Чистка форсунок ВАЗ 2110

Чистка форсунок со снятием

  1. Ключ в виде ромба (на 8)
  2. Жидкость для чистки форсунок (очиститель карбюратора, ВЕНС, сольвент и пр.)
  3. Резиновую трубку (шланг вакуумника трамблера от классики – как раз одевается туго на вход форсунки)
  4. Шприц с выходным диаметром 10мм (идеально подходит если не снимать уплотнительное колечко с форсы)
  5. Электропровод (2м)
  6. Тумблер и лапочка 12В 10Вт.
  7. Набор резиновых колечек форсунок 8 шт. (40р.)
  8. Уплотнительные колечки на топливные трубки(4шт)
  1. Патрубок, идущий от воздушного фильтра. 
  2. Отсоединить жгуты проводов форсунок  (общий жгут проводов питания форсунок находится под патрубками термостата ближе к лобовому стеклу)
  3. Отсоединить жгут регулятора холостого хода 
  4. Отсоединить жгут датчика положения дроссельной заслонки 
  5. Отсоединить белый вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Аккуратно, может политься охлаждающая жидкость.
  6. Откручиваем трубки подачи топлива (ключ 17) в рампу. Аккуратно, может политься бензин.
  7. Для удобства работы можно снять тросик газа.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

ВАЗ 2110 инжектор неисправности топливной системы

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Как очистить систему впрыска.

Как заводить машину с инжекторным двигателем в мороз.

При исправном регуляторе давление топлива должно вырасти на 0,2–0,7 бар (0,…

Что такое топливный насос и работа топливной системы автомобиля.

Отличия топливных систем.

Как правило, данная неисправность возникает вследствие перегорания магнита,…

Проверка и замена регулятора давления топлива ВАЗ 2110.

Кулиса ваз 2109 Какие датчики влияют на расход топлива ваз 21104.

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива.

В состав системы подачи топлива. входят: электробензонасос 5, топливный фил…

На автомобилях применяется система распределенного впрыска топлива.

Ваз 2112: неисправность инжектора устраняем самостоятельно.

Топливная система Ваз 2110 1.5 Инжектор – youtube,youtuber,utube,youtub,u t…

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Зажигание ВАЗ 2110 инжектор принципиально отличается от карбюраторных верси…

Топливо – воздушная смесь попадает в цилиндры в неправильном количестве и н…

Электрическая схема ВАЗ 2110 Устройство.

Помпа ваз 2110 неисправность.

Устройство системы смазки показано на рис. 2-69.

Запчасти к а/м ВАЗ 2110-12

.. AMP AT AVTOSTANDART AZARD Balzap BIG FILTER BOSCH CARGEN CBD CS-20 Dayan ELDIX, Болгария ERA ESER EVRODETAL FENOX FINWHALE FOBOS FORTECH GATES HI-DRIVE HOFER HOLA Howe KRAFTTECH KYB LADA LUZAR LYNXauto MANOVER NOKS PEKAR REKARDO Riginal ROSTECO Rosteco RTIAVTO SALINA SBR SCT Slon SM SS-20, Самара STAR, Польша STARTVOLT TESLA TLT TRIALLI TRW/Lucas TSN VALEO VBF Weber АВАР АВТОВАЗ АВТОВАЗАГРЕГАТ Автоком АВТОМ Автопартнер АВТОПРИБОР АВТОРЕАЛ Авторем Автосвет АвтоТрейд автоэлектроника АВТРАМАТ АВТЭЛ АОТ АСОМИ АСТЕРА Астра БАЛАКОВО Балаково БАЛАКОВО ЗАПЧАСТЬ БЕЛАРУСЬ БЕЛЕБЕЙ БелЗАН БЕЛМАГ БЗАК, Белебей БОЛГАРИЯ БРТ Булстарт ВАЗ ВАЗИНТЕРСЕРВИС ВАЗЛ ВАТИ ВЕМ (Дмитровград) ВИЭ ВЛАДИМИР ВОЛГА СПРИНТ ВОЛГААВТОПРОМ ВОЛЖСКИЙ ВОРОНЕЖ ВРТ ВТН ВТН Г. ВИННИЦА Гранд РиАл ГрандРиалАвто ДААЗ ДЗА (ОАТ) Димитровград Дмитровград ЕзаТи ЗАО ВИС ЗАО ПЛАСТИКС КАЛУГА Кампласт КВАДРАТИС КЗАТЭ КЗАЭ КЗТА КОСТРОМА Курган ЛАДА ЛОКЕР ЛАДЬЯ Легион Ломов (БАЛАКОВО) МАЯК МЗАТЭ МИАСС МИЛЕНА МОСКВА Мотор Супер, ОАТ МОТОРДЕТАЛЬ НАЧАЛО НИЖНИЙ НОВГОРОД НИКОН НОВА ПЛАСТ ОАТ ОАТ /Автосвет/ Олимп Моторс ООО ДЗПМ ООО ДЗС, г. Дмитровград Орбита ОРБИТА ОАО Г. САРАНСК ОРЕНБУРГ ОСВАР ПЕКАР ПЕНЗА ПЛАСТИК ПЛАСТИК** Пластикс Подшипник-Интер ПолиКомПласт ПОЛИТЕХ, Санкт-Петербург ПОЛК ПРАМО ПСКОВ РЕЗЕРВ Резинотехника ,Балаково Респонс РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС РОССИЯ РОСТОВ РЫСЬ СААЗ /ОАТ/ САМАРА САМАРА** САРАНСК САРАТОВ Сервис ключ СКИФ (РОСТОВ) СМОЛЕНСК СОАТЭ СтартВОЛЬТ СТК СЧЕТМАШ СЫЗРАНЬ Сызрань-Пластик СЭВИ СЭМЗ ТехВазКомплект ТЗА ТОЛЬЯТТИ ТОМСОН, Владимир Точмаш ТРЕК ТУРЦИЯ ТЮНАВТО УЛЬЯНОВСК Утес ФОРВАРД форвард Формула света ХАРЬКОВ ЧИСТОПОЛЬ Эластэк ЭЛЕКТРОМ Элкар Эллара, Чебоксары ЭМИ ЭНЕРГОМАШ

Нормы расхода топлива для легковых автомобилей российских марок

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) Марка, модель автомобиля Мощность двигателя, kW Линейная норма, л/100 км, куб. м/100 км
О АРО-243 (дв. ЗМЗ-24) - 16,2 Б
О АРО-244 (дв. D-127) 70 7,7 Д
О ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111) - 6,5 Б
О ВАЗ-11173 1,6i (дв. ВАЗ-21114, -21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) - 7,5 Б
О ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (дв. ВАЗ-21114, -21114-50) - 7,5 Б
8,9 СУГ
О ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) - 7,0 Б
О ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) - 7,5 Б
О ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194) - 7,0 Б
О ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105) - 9,7 СУГ
О ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -21021, -21023, -21033, -21035, -2104, -2105, -21051, -21063, -21072 (дв. ВАЗ-2101, -21011) - 8,1 Б
О ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (дв. ВАЗ-2103, -2105) - 8,3 Б
Р ВАЗ-2104 (дв. ВАЗ-21214) - 8,3 Б
О ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (дв. ВАЗ-21067, 1,6i) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103) - 9,9 СУГ
О ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073) - 8,4 Б
О ВАЗ-21045 (дв. ВАЗ 341 Барнаул) - 6,2 Д
О ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103) - 11,4 СУГ
О ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (дв. ВАЗ-2105, -2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106) - 9,0 СПГ 11,8 СУГ
O ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) - 8,7 Б
О ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) - 11,4 СУГ
О ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103) - 8,5 Б
О ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105) - 9,3 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103) - 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106) - 8,3 Б
О ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103) - 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-2107, -045-01 (дв. ВАЗ-2104, 1,5i) - 7,9 Б
О ВАЗ-21070, -110, -120-20 1,5i (дв. ВАЗ-2104) - 7,9 Б
О ВАЗ-21070-120-21 1,5i (дв. ВАЗ-2104) - 7,9 Б
9,1 СУГ
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073) - 9,4 Б
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103) - 9,9 СУГ
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106) - 10,1 СУГ
О ВАЗ-21074 1,6i (дв. ВАЗ-21067) - 7,9 Б
О ВАЗ-2108, -2109 (дв. ВАЗ-2108) - 7,6 Б
О ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081) - 7,6 Б
О ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (дв. ВАЗ-21083) - 7,8 Б
О ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108) - 8,9 СУГ
О ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111) - 7,8 Б
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083) - 10,9 СУГ
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083) - 7,9 Б
9,5 СУГ
О ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) - 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111) - 7,7 Б
8,8 СУГ
О ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112) - 8,2 Б
О ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104-126-52 (дв. ВАЗ-2112, -21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128) - 7,6 Б
О ВАЗ-2111, -21110 (дв. ВАЗ-21083, -21083-80) - 8,0 Б
О ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111) - 8,8 СУГ
О ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (дв. ВАЗ-21114, 2111) - 7,5 Б
О ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112) - 8,2 Б
О ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -21114-125-52, -21114-110-02 (дв. ВАЗ-21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112) - 7,5 Б
О ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (дв. ВАЗ-21114) - 7,5 Б
О ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
О ВАЗ-21124, -21124-02 (дв. ВАЗ-21124, -2112) - 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21140 1,5i (дв. ВАЗ-21083) - 7,9 Б
О ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144- 110-20 (дв. ВАЗ-11183, -2111, 1,6i) - 7,6 Б
О ВАЗ-21150, -21150-20 (дв. ВАЗ-21083, -2111, 1,5i) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-2115-20 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
О ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (дв. ВАЗ-11183, 1,6i) - 7,6 Б
О ВАЗ-2120, -21212 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,1 Б
12,3 СПГ
О ВАЗ-2121 "Нива", -21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD - 11,6 Б
12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1,7i) 4WD - 12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21214, -21214-126-20 (дв. ВАЗ-21214-10, 1,7i) 4WD - 11,6 Б
13,1 СУГ
О ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD - 10,5 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,4 Б
12,4 СПГ 14,0 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (дв. ВАЗ-21214, 1,7i) 4WD - 11,6 Б
13,3 СУГ
О ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,1 Б
О ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,1 Б
O ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -217130, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, l,6i) - 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -21900, -113-41, -116-41 "Granta" (дв. ВАЗ-21116, l,6i) - 8,0 Б
Р ВАЗ (LADA) -21901, -110-40, -110-41 "Granta" (дв. ВАЗ-11183, l,6i) - 7,8 Б
Р ВАЗ (LADA) -21906, -110-40, -110-41 "Granta" (дв.ВАЗ-11183, l,6i) - 7,8 Б
О ВАЗ-21723 1,6i (дв. ВАЗ-21126) - 8,5 Б
Р ВАЗ(LADA)-21723 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,5 Б
О ГАЗ-13 (дв. ЗМЗ-13) - 19,0 Б
О ГАЗ-14 (дв. ЗМЗ-14) - 20,9 Б
О ГАЗ-2217 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40522) - 12,5 Б
О ГАЗ-2217 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40630) - 14,2 Б
О ГАЗ-2217 (дв. Chrysler 2,4L) - 12,0 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ГАЗ-560) - 10,3 Д
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-40522А) - 14,3 СУГ
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-405240) - 12,5 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-4063OD) - 13,4 Б
16,1 СУГ
Р ГАЗ-2217, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,2 Б
О ГАЗ-2217, -22171, -22171-404 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T) - 12,5 Б
О ГАЗ-22171 (дв. Chrysler 2,4L) - 12,0 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ГАЗ-560) - 10,3 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОC, -4063.10) - 14,8 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОD) - 14,6 Б
О ГАЗ-2217-104 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40630) - 14,8 Б
16,6 СУГ
О ГАЗ-22171, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,5 Б
О ГАЗ-2217, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,5 Б
О ГАЗ-24, -24-01, -24-02, -24-04, -24Т - 12,4 Б
О ГАЗ-24-01М - 12,2 Б
О ГАЗ-24-03 - 12,8 Б
О ГАЗ-24-07, -24-25 - 15,7 СУГ
О ГАЗ-24-10 - 11,7 Б
О ГАЗ-2410 (дв. ЗМЗ-402) - 14,6 СУГ
О ГАЗ-24-11 - 12,1 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) - 12,8 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ 4021, -4021.10) - 13,3 Б
О ГАЗ-24-14 - 12,8 Б
О ГАЗ-24-17 - 17,1 СУГ
О ГАЗ-24-60 - 12,4 Б
Р ГАЗ-2434 (дв. ЗМЗ-4062) - 9,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,0 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Rover 20T4) 100 9,2 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Toyota, 3,4i) 162 11,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-402) - 12,5 Б
14,8 СУГ
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) - 12,5 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4021) - 12,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10) - 13,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-40621A) - 9,9 Б
О ГАЗ-3102 2,0i (дв. Rover 20T4H958) - 10,1 Б
О ГАЗ-3102, -121 (дв. ЗМЗ-4062; -4062OD) - 9,9 Б
О ГАЗ-31022, -310221 (дв. ЗМЗ-402) - 12,7 Б
О ГАЗ-310221 (дв. ЗМЗ-40621А) - 9,9 Б
О ГАЗ-310221-441 (дв. ЗМЗ 4021) - 13,0 Б
O ГАЗ-310221, -590 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,6 Б
О ГАЗ-31029 (дв.24Д/24-01) - 16,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) - 12,1 Б
12,7 СПГ 13,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-4021) - 12,3 Б
12,5 СПГ 13,5 СУГ
О ГАЗ-3110 (дв. Toyota 5L-T) - 9,0 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ГАЗ-560) - 8,7 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-402, -4020ОМ, -4021) - 12,2 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4022.10, -4026.10) - 12,4 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4063ОА) - 10,0 Б
О ГАЗ-3110, -3110-101, -311001 (дв. ЗМЗ-4062, -4062ОD, -4062OF) - 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-3110-305 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) - 12,2 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-4021, -4021ОD) - 10,9 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-405240) - 10,0 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-40621, -40621A) - 9,9 Б
О ГАЗ-31105 2,7i (дв. Toyota 3RZ-FE) 110 10,3 Б
О ГАЗ-31105, -31105-120 (дв. ЗМЗ-4062, -4062OD) - 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-31105, -31105-120, -31105-583, -31105-593 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,0 Б
11,9 СУГ
О ГАЗ-31105-501 (дв. Chrysler, 2,4i) - 10,0 Б
О ГАЗ-31105-801 (дв. ЗМЗ-40621H) - 10,1 Б
О ГАЗ-31113 (дв. ЗМЗ-405) - 11,9 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ГАЗ-560) - 10,2 Д
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-405220, -40522А) - 13,0 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-40630А) - 15,2 Б
18,0 СУГ
О ГАЗ-3221 (дв. УМЗ-4215С) - 16,2 Б
О ГАЗ-3221, -322100 (дв. ЗМЗ-402.10, -4026, -4026OF) - 15,5 Б
17,6 СУГ
О ГАЗ-3221, -404 (дв. ЗМЗ-405240) - 13,0 Б
О ГАЗ-322100 (дв. ЗМЗ-4025.10) - 15,8 Б
О ГАЗ-322114 (дв. ЗМЗ-4063ОА) - 15,2 Б
О ГАЗ-3221, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 14,2 Б
О ГАЗ-322132 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА) - 15,2 Б
18,5 СУГ
O ГАЗ-322132 "Юникс-3561" (дв. УМЗ-421600) с гидроподъемником - 16,0 Б
Р ГАЗ-322132 "Юникс-3561" (дв. УМЗ-421600) "Бизнес" с гидроподъемником - 15,5 Б
О ГАЗ-32217 (дв. 406.30А) - 15,8 Б
О ГАЗ-3262 (дв. УМЗ-4215) - 16,2 Б
О ЗИЛ-114 - 22,8 Б
О ЗИЛ-117 - 21,9 Б
О ЗИЛ-4104 - 24,7 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-331) - 9,8 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-412-7) - 8,6 Б
О ИЖ-2126-030 (дв. ВАЗ-2106) - 8,6 Б
О Люблин 3314 (дв. 4CTi90-1BE6) 66 11,3 Д
О М-2141201 (дв. УМЗ-331) - 10,5 Б
О М-21412-01 2,0 (дв. Renault) - 10,6 Б
О МЗМА-2141 (дв. УМЗ-3313) - 10,0 Б
О МЗМА-412 (дв.412Э) - 13,1 СУГ
О Москвич-2141 (дв. Ford 1,8D) - 7,4 Д
О Москвич-2141 (дв. УМЗ-3317) - 10,7 СУГ
О Москвич-2141-2-01 1,7 (дв. УМЗ-3317) - 9,8 Б
О Москвич-214136 (дв. УМЗ-331) - 11,2 СУГ
О Москвич-412 1,7 (дв. УМПО-3317) - 9,9 Б
О Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю, -423, -423Н, -423Т, -423Э, -424, -424СЭ, -424Э, -424Т, -424Ю, -426, -426ИЭ, -426Т, -427, -427ИЭ, -2136, -2137, -2138, -21381, -2140, -21401, -21403, -21406, -427ИЭ, -2125, -21251, -2141, -21412 - 9,5 Б
О СЕАЗ-11113 (дв. ВАЗ-11113) - 5,2 Б
О УАЗ-22069-04 (дв. УМЗ-4218ОА) 4WD - 16,3 Б
О УАЗ-220692-04 (дв. ЗМЗ-410400) 4WD - 15,5 Б
О УАЗ-220694-04 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-3151 (дв. ЗМЗ-402.1) 4WD - 15,0 СПГ
O УАЗ-315101 (дв. УМЗ-414) 4WD - 16,0 Б
О УАЗ-31512 (дв. ЗМЗ-402) 4WD - 17,5 СУГ
О УАЗ-31512, -01 (дв. УМЗ-4178) 4WD - 15,2 Б
17,3 СУГ
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4178OB) 4WD - 15,2 Б
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-40210) 4WD - 14,8 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-403) 4WD - 15,2 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4178) 4WD - 15,7 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-31514 3 2,4TD 4WD 63 9,3 Д
О УАЗ-315142-012 (дв. ЗМЗ-4021OL) 4WD - 14,8 Б
О УАЗ-315143-095 (дв. 4Ct 90-1ME) 4WD - 9,3 Д
О УАЗ-315148-053, -095 (дв. ЗМЗ-5143, -5143.10) 4WD - 9,6 Д
О УАЗ-31519 (дв. ОМ-616) 4WD 55 10,7 Д
О УАЗ-31519 (дв. УМЗ-4178ОВ) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31519, -017, -095-01 (дв. УМЗ-4218, -4218ОА) 4WD - 15,0 Б
15,2 СПГ
О УАЗ-315195, -030 (дв. ЗМЗ-4090OJ, -409.00U, -409.10) 4WD - 13,7 Б
16,2 СУГ
О УАЗ-3153 (дв. УМЗ-4218) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31601 (дв. УМЗ-421.10-10) 4WD - 16,1 Б
О УАЗ-31602 (дв. ЗМЗ-409) 4WD - 14,4 Б
О УАЗ-31605 (дв. УМЗ-421300) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31622 2,7i (дв. ЗМЗ-409) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31625 (дв. УМЗ 4215) 4WD - 17,3 Б
О УАЗ-3163, -010, -020, -030, -118, -230, -337, -340 (дв. ЗМЗ-4090OR, -4090OW, -409040) 4WD - 12,5 Б
12,9 СПГ
O УАЗ-3163-233 (дв. ЗМЗ-409.04) 4WD - 13,2 Б
O УАЗ-31631-225, -335 2,3Hpi (дв. Iveco F1A) 4WD 85 11,4 Д
О УАЗ-31631-332 2,3Hpi (дв. Iveco F1A, 85 kW) 4WD - 10,8 Д
О УАЗ-390994 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-3962 (дв. УМЗ-417-809, -4178) 4WD - 16,8 Б 20,0 СУГ
О УАЗ-39629 (дв. УМЗ-4218) 4WD - 17,7 Б 21,9 СУГ
О УАЗ-396294-016 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-469 2,9 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 17,1 Б

ВАЗ (Lada) 2110 21104 • 1.6 i 16V (90 Hp) технические характеристики и расход топлива - AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2110
Поколение 21104
Двигатель 1.6 i 16V (90 л.с.)
Двери 4
Мощность 90 HPW
Максимальная скорость 180 км / ч
Разгон с места до 100 км / ч 12 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 2001 г. год
Год остановки производства
Тип купе Седан
Количество мест 5
Длина 4265 ММ
Ширина 1680 ММ
Высота 1420 ММ
Колесная база 2492 ММ
Колея передняя 1410 ММ
Колея задняя 1380
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 7.7 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе 5.5 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) - смешанный 7.2 Литров / 100 км
Масса 1040 кг.
Максимальный вес 1515 кг.
Максимальный объем багажа 450 литров
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

ВАЗ (Лада) 2110 1 поколение 1.6 MT 21104 (89 л.с.) (Седан 4-дверный) - технические характеристики, разгон, максимальная скорость, расход топлива

  1. Главная страница
  2. ВАЗ (Лада)
  3. 2110
  4. 1 поколение
  5. Седан 4-х дверный
  6. ВАЗ (Лада) 2110 1 поколение 1.6 MT 21104 (89 л.с.) (Седан 4-дверный)

Технические характеристики ВАЗ (Лада) 2110 1 поколения 1.6 MT 21104 (89 л.с.) (Седан 4-дверный)

Кузов

Длина Задняя) колея
Сиденья 5
Ширина 1680 мм
4265 мм
Высота 1420 мм
Колесная база 2492 мм
Колея передняя 1410 мм
9000 1380 мм
Дорожный просвет 165 мм
Снаряженная масса 1040 кг
Макс.масса 1515 кг
Минимальная грузоподъемность 450 л

Двигатель

Мощность 89 л.с. Нм
Максимальный крутящий момент при об / мин 3700 об / мин
Тип топлива Бензин
Объем двигателя 1597 куб.см
Топливная система 9000 9000 9000 Положение впрыска топлива 9000 Прямой двигатель
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4

Производительность

км / ч
Топливная отметка AI-95
Время разгона 0-100 км / ч 12 с
Расход топлива (город), л / 100км 7.7 л
Расход топлива (трасса), л / 100 км 5,5 л
Расход топлива (средний смешанный), л / 100 км 7,2 л
Емкость топливного бака 43 л
Запас хода от 560780 км

Трансмиссия и управление

Подвеска и тормоза
Тип трансмиссии Механическая трансмиссия
Количество шестерен 5

74 Задние тормоза

74 Задние тормоза

l fuel - Перевод на испанский - примеры английский

Вероятно, вы ищете «l fuel» на испанско-английском языке.

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

В Польше B-33 был модифицирован для перевозки под крыльями 400 л горючего и баков.

Другие особенности включают в себя управление на 180 градусов, обеспечивающее хорошую маневренность даже на мелководье, встроенный 1.5. Топливный бак л и большая ручка для переноски.

Характеристики включают в себя контроль над 180 градусами, которые включают в себя буэна манипуляций и агуас поко глубокие, унаследованы от горючих материалов интегрированных и 1,5 литр и являются транспортными средствами большого размера.

Основной топливный бак объемом 290 л в фюзеляже за двигателем мог быть сброшен в случае возникновения пожара.

Un tanque de горючий main de 290 l en el fuselaje, detrás del motor, podría dejarse caer en caso de Emergencia de incendio.

Локомотив оборудован топливным баком объемом 3 000 л, а отсек дизельного двигателя отделен от отсека группы генератора, так что вся электрическая часть защищена от возможных загрязнений в воздухе, которые в конечном итоге могут образоваться дизельным двигателем. .

La locomotora esta equipada con un depósito de combustible de 3.000 литр , и сравнительный двигатель находится отдельно от сравнительной группы дель альтернативадор, как часть электрической части, которая находится в запасе дизельного топлива.

Mercedes Benz E 200 работает на природном газе и имеет запас хода около 360 километров, в то время как его стандартный топливный бак объемом 59 л дает ему запас хода около 730 километров, то есть почти 1100 километров в целом.

El Mercedes Benz E 200 tiene una autonomía de alrededor de 360 ​​километров на природном газе, mientras que su tanque de горючий estándar de 59 литр le da una autonomía de gasolina de 730 km, es decir, casi en общее.

Каюты: 3 + койка, Туалеты: 2, Двигатель: Модернизация двигателя-55, Резервуар для воды: 240 л Топливо : 160 л Цены включают НДС, швартовку на базе порта, полную страховку с франшизой и управление маршрутом.

Кабины: 3 + litera en salón, Aseos: 2, Motor: Engine Upgrade-55, Depósito agua: 240 л, Combustible : 160 l Los Precios Incluyen IVA, amarre en puerto base, seguro a todo riesgo con franquicia, y gestión де рутас.

Предложите пример

Другие результаты

В этом нет ничего необычного: непотребление ископаемого топлива л является свойством почти любого нового здания (или, по крайней мере, должно быть).

Esto en sí mismo no es inusual: el no consumo de combustibles fósiles es una propiedad de casi cualquier edificio nuevo (o al menos debería ser).

Для модели 1980 года версия с каталитическим нейтрализатором и впрыском топлива Bosch L -Jetronic была представлена ​​для Калифорнии и опционально в других 49 штатах.

Для декады 1980 года в модели новой версии с каталитическим преобразователем и Bosch L-Jetronic inyección de combustible fue introducido por California y opcional en los otros 49 estados.

Содержимое упаковки добавляется в бак при дозаправке в соотношении 1: 300 (200 мл на 60 л из топлива ).

Añada el contenido del envase al depósito al repostar con una proporción de 1: 300 (200 мл для 60 л de горючих ).

Они были примерно на фут (0,3 м) длиннее, чем B55 Barons, и у них было 136 142 или 166 галлонов США (515 или 628 л ) топливных баков.

Eran además casi un pie (0,3 м) más largos que los 55B Baron, y podían llevar en sus tanques de горючий 136 142 или 166 галонов (515 a 628 литр ).

Система впрыска топлива от Bosch L -Jetronic была добавлена ​​для Alfa 6 1983 года, которая производила те же 158 л.с. (116 кВт; 156 л.с.).

La inyección de горючий se ha añadido para el Alfa 6 (1983), el mismo que produjo 158 CV (116 кВт).

1x 18 л керосин Топливный бак с электронасосом и быстрой системой

1x Depósito queroseno 18 l con bomba eléctrica y sistema fast

Наконец, мы оставили те, которые являются, пожалуй, самыми важными предметами, чтобы иметь функциональные и в то же время ездить на мотоцикле: емкости для хранения 60 л топлива , которые вы должны нести во время африканского марафона.

Finalmente dejamos a aquellos que son quizás las más importantes piezas funcional y al mismo tiempo un paseo en motocicleta: recipientes para la ubicación de 60 l de горючий que debe llevar durante el maratón africano.

На 20 галлонах США (76 л ) из ​​ топлива самолет мог пролететь 390 миль (630 км) с запасом хода 6,5 часов.

Con 76 litros de горючий (20 галонов), el avión podía volar 630 км (390 миль).

Самолет также имел внешний топливный бак на 1000 галлонов США (3785 л ) под каждым крылом.

El avión también podía transportar un tanque de горючий externo de 1000 галонов (3785 литр ) debajo de cada ala.

Водоизмещение 6'6 л. . Топливо объем 370 л .Объем гидросистемы 300 л . Давление в гидросистеме 32991'4 кПа.

Desplazamiento 6'6 L . Capacidad горючий 370 L . Гидравлическая система Capacidad sistema hidráulico 300 L . Гидравлическая система Presión 32991'4 кПа.

Рабочий объем, л 1,617 Топливо Объем бака, л 26

Общий объем цилиндров, л 1,617

Например, вариант ВАЗ-21103 имеет цифру 1.5 L 16V двигатель, а на ВАЗ-21104 используется новейший двигатель 1.6 L 16V с впрыском топлива .

Para caso de ejemplo, el VAZ-21103 age una variante que tenía un motor de 1.5 L , de 16 válvulas, y el VAZ-21104 usa el último motor de 1.6 L de 16 válvulas con inyectores de горючий .

Шести с половиной тонный бронированный трейлер Crocodile перевозил 400 британских галлонов (1800 л ) топлива , а также пять баллонов, содержащих сжатый газ-вытеснитель.

Очистите слепые тонеры и средства передвижения Crocodile transportaba 400 галлонов (1800 л ) из ​​ топлива и вы пропустите на основе нитрогенного компримидо.

Его название является отсылкой к жидкому топливу ( L ) и тяге двигателя 75 килоньютон (кН) - достаточно, чтобы поднять грузовик массой 7,5 метрических тонн с земли.

Su nombre alude al горючий líquido ( L ) y al empuje que desarrolla (la fuerza que lo impulsa), cuyo valor se ubica en 75 килоньютон (кН), suficiente para levantar del suelo un camión de 7,5 toneladas.

как сделать самому

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Их замена проводится при разрушении элемента или резинового чехла. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но отличается только качество изделий разных производителей - кто-то экономит на металле, из-за чего очень плохое соединение, быстро приходит в негодность петля.

Самыми страшными проблемами на дороге являются проблемы с подвеской автомобиля. При внезапном выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если мяч сломается, колесо просто упадет и движение не сможет продолжаться.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, так как они не смогут много служить при постоянном контакте с водой или грязью. Если бы пыльники были такими же надежными, как и шарниры, то срок службы всего узла был бы очень долгим.


Стоимость пыльников очень небольшая, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому своевременно менять изношенные пыльники и смазку под ними будет намного проще и дешевле. Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.


Поэтому иногда необходимо проверить состояние резиновых изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, заправить новой смазкой и собрать всю сборку.

Диагностика шариков


Есть несколько способов проверить шариковые подшипники ВАЗ-2110. Что лучше - решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три метода диагностики:

  1. Поднимите автомобиль домкратом, после чего необходимо захватить колесо и проверить его. А если есть люфт, значит опора изношена, необходима ее замена.
  2. Второй метод диагностики необходимо проводить на смотровой яме.Между шаровым шарниром и рычагом передней подвески необходимо установить крепление. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт шарового шарнира ВАЗ-2110. Заменить его не получится, придется поставить новый элемент.
  3. Самый простой способ - отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике произведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь же вам поменяют изношенные узлы.

Если не заменить

В случае, если на автомобиль будет установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля. А главное, значительно снижается безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, то со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.


Но в любой момент палец может выскочить из обоймы, и это приведет к тому, что колесо упадет.Если это произойдет на очень высокой скорости, неизбежно произойдет авария. Поэтому при обнаружении поломок обязательно своевременно их устранять.

Как сделать замену


Все работы производятся по следующей схеме:

  1. Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
  2. Ослабьте болты передних колес.
  3. Домкратом приподнять отремонтированную сторону и полностью открутить болты крепления колеса.Снимите и установите колесо под двигатель автомобиля.
  4. Снятие и замена шаровой опоры ВАЗ-2110 осуществляется с помощью специального приспособления. Отвинтите гайку от пальца шарового шарнира, а затем установите на нее съемник.
  5. После того, как палец вынут из отверстия ступицы, необходимо открутить два болта крепления кожуха к рычагу ключом на «17».

Сборка и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности.Обязательно залейте достаточное количество смазки под пыльник. Желательно использовать Литол-24. Сначала закрепите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого нужно переместить рычаг вниз и пальцем упасть в отверстие ступицы.

В этом случае нужно повернуть палец в держателе, это можно сделать плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. Проехав 30-50 км, необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

ВАЗ 21124, двигатель: особенности и характеристики

Двигатель ВАЗ-21124 - 16-клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года. По сути, данная модель явилась результатом очередной доработки двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123 Купе, 21124, 211440-24. Позже его использовали для создания более мощных установок: двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-авто».

Характеристики двигателя 21124

В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхними распредвалами и распределенным впрыском топлива (инжектор).

  • Охлаждение - принудительное, воздушно-жидкостное.
  • Объем цилиндров - 1599 см 3 .
  • Рабочие цилиндры стандартные - 1-3-4-2.
  • Мощность при 3800 об / мин - 98 л / с.
  • Количество клапанов - 16 (по четыре на каждый цилиндр).
  • Диаметр днища цилиндра - 82 мм.
  • Длина хода поршня 75,6 мм.
  • Степень сжатия смеси 10,3.
  • Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об / мин.
  • Рекомендуемая марка бензина - АИ-95.
  • Расход топлива: в городе - 8,9 л, по трассе - 6,4 л, в смешанном режиме - 7,5 л (расстояние 100 км).
  • Рабочий объем масляного поддона 3,5 л.
  • Масса - 121 кг.
  • Технический ресурс двигателя 21124 до первого капремонта, заявленный автомобильным заводом, составляет 150 тыс. Км (практически машина способна проехать еще 100 тыс. Км).

Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

В первую очередь обновленный блок цилиндров отличается от предшественника высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и высшей точкой блока): в ВАЗ-2112 было 194.8 мм, у 21124 стало 197,1 мм. За счет этого увеличился объем цилиндров (до 1,6 см 3 ).

Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты; теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1,25.

Еще одной особенностью усовершенствованного агрегата являются специальные форсунки, встроенные в подшипники коренных подшипников (2, 3, 4 и 5). Во время работы мотора через них подается масло для охлаждения днищ поршней.

На двигатель 21124 установлен коленчатый вал, кривошипно который (R = 37.8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, установлен на силовых агрегатах 21126 и 11194.

Шкив для работы газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030». А поперечный профиль его зубцов - параболической формы.

Демпфер, через который генератор приводится в движение с помощью поликлинового ремня, а также дополнительных узлов, не предусмотренных в базовой комплектации, благодаря особому расположению его шкива крутильные колебания, возникающие на валу, значительно гасятся.А приводной диск, включенный в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

Приводные ремни, используемые в двигателе, и их маркировка

Для работы механизма газораспределения в конструкции 16-клапанного двигателя 21124 используется ремень шириной 25,4 мм, имеющий 136 параболических зубцов и маркированный как «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. Км.

Если на моторе не установлены дополнительные навесные агрегаты, а именно насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина 742 мм).

Если установлен насос ГУР, то для привода генератора устанавливается ремень другого размера - 1115 мм. Маркировка - «2110-1041020 6 ПК 1115».

Модель с компрессором для кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора - 1125 мм, с маркировкой - «2110-8114096 6 ПК 1125».

Особенности поршневой группы

Обновленный двигатель также получил новые поршни, в нижней части которых предусмотрены клапанные отверстия: в каждом поршне четыре 5.Сделаны выемки глубиной 53 мм, которые предназначены для предотвращения прогиба (поломки) клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

Раньше, если это происходило, терялась связь между клапанами и коленчатым валом, их движение прекращалось, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и соответственно поршни тоже двигались. В результате они столкнулись с клапанами. Результат - погнули, сломали или даже пробили нижнюю часть поршня.

Размеры поршневых колец, которые могут быть чугунными или стальными, остаются прежними: 82 мм.

Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевая фиксация обеспечивается стопорными кольцами. Длина пальца - 60,5 мм, а его диаметр - 22 мм.

Шатуны двигателя

21124 взаимозаменяемы с шатунами модели 2112.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров с шестнадцатью цилиндрами отличается от той, что устанавливалась на 2112, только увеличенной площадью поверхности, отведенной для крепления фланцев впускного коллектора.

Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распредвала: один для впускной группы, другой для выпускной. Чтобы их различить, производитель ставит клеймо, которое находится на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то выпускной вал, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, распредвал впускных клапанов возле первого кулачка имеет необработанный металлический ремень.

Поскольку в головке предусмотрены гидротолкатели, это избавляет автовладельца от регулировки тепловых зазоров между кулачками и клапанами.

Однако это удобство вынуждает водителя тщательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидравлического толкателя очень чувствителен к посторонним загрязнениям в смазке, наличие которых может привести к его выходу из строя, и ремонту не подлежит, только полная замена.

Штоки шестнадцатиклапанного двигателя имеют диаметр 7 мм, у восьмиклапанного клапана они на 1 мм больше.

Как упоминалось выше, распределительные валы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала.Метки для правильной настройки рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно таких же меток, нанесенных на шкивы силового агрегата 2112.

Шкивы впускного и выпускного валов отличаются друг от друга и имеют маркировку: впускной - «21124-1006019», выпускной - «21124-100606020». Кроме того, у впускного шкива есть окружность возле ступицы и шторка с внутренней стороны, на выхлопе такой шторки нет.

Система впуска

В конструкции впускной системы использована пластиковая труба, которая одновременно выполняет функции впускного коллектора и ресивера.

В качестве элемента выпуска конструкторы двигателя использовали катколлектор - узел, ранее не применявшийся в моделях ВАЗ и представлявший собой нейтрализатор, составлявший единое целое с приемной трубкой.

Характеристики топливной системы и системы зажигания

Прежде всего, следует отметить, что на ВАЗ-21124 используется топливная рампа нового типа, изготовленная из нержавеющего сплава и отличающаяся от таковой на ВАЗ-2112, прежде всего потому, что в топливной системе нет сливной магистрали. Необходимое давление бензина в магистрали поддерживается специальным клапаном, установленным в топливном насосе.

Что касается системы зажигания, то особенность в том, что высоковольтные провода были исключены из ее конструкции. Дело в том, что на двигателе 21124 каждая свеча получила отдельную катушку зажигания.

Катушки

закреплены непосредственно на свечах и, кроме того, имеют дополнительное крепление к крышке ГБЦ. Благодаря этому нововведению значительно повысилась надежность и эффективность системы зажигания.

Рабочая температура двигателя 21124

Многие автовладельцы вазовских моделей автомобилей знают, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов по Цельсию.Однако с появлением двигателей серии ВАЗ-2112 с 16 клапанами это правило стало не таким однозначным. Дело в том, что с введением экологических требований двигатели были модернизированы, и в связи с этим производителем для них был изменен температурный диапазон. Сейчас нормальными считаются колебания температуры двигателя в пределах 87–103 градусов.

В заключение следует отметить, что моторное масло 21124 должно соответствовать вязкости 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40.В сухой двигатель входит 3,5 литра смазочной жидкости, однако после слива в картере остается около 800 грамм, соответственно при повторной замене заправочный объем уменьшается.

Обозначение лампочек на панели приборов ВАЗ 2110. Основные обозначения значков на панели приборов ВАЗ

Ситуации, когда не работает приборная панель на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для изделия отечественной автоматики. Любая машина не безгрешна, ведь владельцам машин не остается ничего другого, кроме как решать возникающие разовые проблемы.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек панели приборов;
  • Паз запасной, предназначенный для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

Мы обязательно добавим, что красный блок в электрической цепи обозначен как x2, а белый световой башмак обозначен как x1.Поэтому перепутать не получится. Если помните, конечно.

Что касается панели приборов, то у модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска машины, так как есть старая и обновленная версия.

  1. В старом щите устройства расположены симметрично.
  2. Для приборной панели Новый образец отличается расположением со смещением с правой стороны двух указателей - температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов № и ВАЗ 2110. Иными словами, следует понимать, где какие выводы проводки, для чего она предназначена, какие предохранители имеются в наличии и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из мануала. Имея под рукой такую ​​наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и специальных знаний в области электроники исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Существует несколько общих проблем, характерных для модели приборной панели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Подсветка панели приборов на ВАЗ 2110 не горит. Проверить контакты, состояние проводки, отвечающей за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, поэтому не всегда удается решить вопрос за пару минут.
  2. САМИ серьезная поломка Для дашборда это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Чтобы устранить проблему, сначала проверьте предохранитель 15, который обозначен F6. Вы найдете его на монтажном блоке. Если этот элемент засорился, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное закрытие электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх.Также распространенное явление, вызывающее в большинстве случаев плохой массовый контакт:
    1. Этот массивный провод идет от приборной панели к разделу, разделяющему салон и пространство подкастов. Чтобы добраться до него, снимите рацию с места посадки. Проверить качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод выводят в другое место для более удобного доступа. Потому что если у вас есть сигнализация, но нет проводов под магнитом, то ищите ее за салоном кабины возле левой ноги водителя;
    3. Масса провода можно испортить при установке новой аудиосистемы.Когда подключают минус, массу откручивают, а потом часто устанавливают обратно, только не так надежно, как было изначально. Из-за вибраций, ударов по неровностям и ямкам крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда нерабочая панель. Не поленитесь качественно обмотать массовую проволоку, так как зачастую это плохое крепление из-за неудобства этого мероприятия.
  4. Проблема с приборным щитком. Чтобы проверить, все ли с ней хорошо, максимально убрать с места посадки, но проводку на колодках не отсоединять.Проверил белый провод (х1), идущий на первый контакт. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы прибор должен выдавать показания около 12 вольт. Обязательно посмотрите на тыльную сторону экрана, убедитесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Сигаретчик. Нередко приборная панель на ВАЗ 2110 выходит из строя из-за прикуривателя. Вы, наверное, не превосходите драйверы, которые подключают через это гнездо всякие дополнительные устройства устройств.Очень многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеомагнитофоны и прочую технику. Потребляя большое количество тока, устройства выводят прикуриватель, либо смело вызывают предохранитель F19. Из-за этого отключается или некорректно работает панель приборов. Если предохранитель исправен, просто отсоедините блок прикуривателя. Если такие события не дали результата, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить своими силами.Особенно если речь идет о такой машине, как ВАЗ 2110.

Но есть важное но. Если у вас нет минимального опыта работы с электроникой, ничего не разбираетесь в электрике, настоятельно рекомендуем вам не рекомендовать. В этом случае обращаться на СТО, иметь дело только с опытными автомеханиками и людьми, хорошо разбирающимися в автоэлектрике.

Самосовершенствование . Возможно, скоро вас отправят на более дорогую, современную машину.Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 - отличный тренажер, позволяющий отремонтировать своими руками, разобраться в машине, постичь все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости ремонтировать свой автомобиль.

Всегда наступает такой момент, когда автомобилисту уже не хочется видеть перед глазами заводскую панель приборов ВАЗ 2110, а что-то более интересное и современное.Поэтому просто предлагает замену панели приборов ВАЗ 2110. В этом случае начинать дело нужно с поиска панелей, которые можно установить самостоятельно без использования специальных инструментов. На фото панель приборов ВАЗ 2110 новее и красива:

Единственное, что нужно, это внимание, пассаты и крестовая отвертка. И, надо сказать, цена панели приборов ВАЗ 2110 не всегда оказывается запредельной, что позволяет ее заменять.В общем, щиток приборов ВАЗ 2110, цена которого в среднем находится в районе 10-15 тысяч рублей, вещь необходимая для каждой машины, так что при желании вы можете найти себе панель для каждого вкус, даже бывают современные модели С цифровыми спидометрами от производителя Gamma цена на них конечно будет выше, но смотреться будет очень здорово и современно.

Купить приборную панель ВАЗ 2110 в разборке инструментов можно, на базарах, в автомагазинах, в интернет-магазинах, так же можно поискать по доскам пуль, по сландо, молотку и т. Д.

Снятие панели приборов ВАЗ 2110

Без нее, естественно, не обойтись, если вы хотите сделать автомобиль более современным и установить на него, например, европанель приборов ВАЗ 2110. Подробно рассмотрим каждый этап снятия старой приборной панели приборов ВАЗ 2110. Обратите внимание, что есть возможность снять панель приборов ВАЗ 2110, просмотрев ее на отдельные детали, что сделает процесс более удобным и быстрым. К тому же весь процесс такой же, как на десятках, так как панель приборов ВАЗ 2110 (тюнинг) особо не отличается от стандартной десятки приборов.

Перед началом работ можно ознакомиться с описанием панели приборов ВАЗ 2110 по эксплуатации и конечно же изучить схему панели приборов ВАЗ 2110. Для начала отсоедините клемму от отрицательного вывода. аккумулятор, затем - снять декоративную накладку рулевой колонки, оставить руль (оставить пластину звуковой сигнализации на месте), правый и левый переключатели на рулевом колесе (их разъем не трогать). После этого отсоедините концы двух проводов от разъема покорного переключателя.

Воспользовавшись шлицевой отверткой, снимаем ручку управления фарами, снимаем стопорный ключ 100 миллиметров на 21 миллиметр и откручиваем гайку его крепления, забрав штангу в отверстие панели приборов ВАЗ 2110.

Теперь вы можете открыть крышку монтажного блока. В нише блока реле и предохранителей крестовой отверткой откручиваем винты левого внутреннего кронштейна щитка приборов ВАЗ 2110. Отсоедините жгут проводов свечи зажигания и открутите винты кронштейна диагностического разъема.

Теперь вы можете отсоединить наконечники двух проводов, идущих от переключателя сигналов торможения. Откручиваем два винта крепления левой накладки консоли. Сдвинув ее назад, выведите ее перед зацеплением с кронштейном и снимите накладку. Отведите торцевой ключ на 10 миллиметров и прикрутите гайку крепления панели к кронштейну консоли. Откручиваем саморез крепления панели ВАЗ 2110 и воздуховода.

Для продолжения работ по снятию панели приборов ВАЗ 2110 отсоедините колодки жгутов проводов, расположенных под панелью приборов.При его изготовлении можно открутить три винта крепления правой накладки консоли, затем открутить правую гайку крепления панели приборов к кронштейну консоли, отсоединить колодки проводов прикуривателя.

Отсоедините колодку жгута проводов от реле противотуманных фар. Открутите винты крепления правого внутреннего кронштейна панели приборов, а затем правый и левый винты нижнего крепления панели приборов ВАЗ 2110. Теперь вы можете снять прокладку, пластиковые держатели накладок и снять ее, аналогичным образом перемещая правую накладку.

Пэтти

тонкой шлицевой отверткой с обеих сторон панели приборов снимаем вентиляционные решетки обдува окон передних дверей, после чего откручиваем две гайки верхнего крепления панели приборов под вентиляционные решетки.

Поднимите панель на пятнадцать или двадцать сантиметров внутри кабины. Выберите девять соединительных колодок жгутов проводов и выньте панель приборов из салона автомобиля через проем левой передней двери. Установка новой панели должна производиться в обратном порядке.На этом мы закончим давать подробную инструкцию по снятию приборной панели ВАЗ 2110. Теперь вы знаете, как легко и быстро снять панель приборов ВАЗ 2110.

Яркие детали на панели приборов ВАЗ 2110

В промежутке между снятием старой карбоновой панели ВАЗ 2110 и установкой новой можно подумать о том, как вы хотите его украсить. Или можно по старой панели сделать ремонт панели приборов ВАЗ 2110, если повезет, то эту отремонтированную панель можно даже продать за несколько тысяч, то есть при желании можно отбить немного денег.

Можно использовать неоновую подсветку или внутреннюю светодиодную подсветку, сделав одноцветную заводскую подсветку панели приборов ВАЗ 2110 разноцветной. Вы можете выделить не только шкалу и стрелки приборов, но и кнопки «приборки», используя все те же светодиоды и светофильтры. Правда, главное не переборщить с красочными обозначениями панели приборов ВАЗ 2110, не отвлекаться во время движения по ночной дороге.

Кроме того, также возможно сделать улучшенную шумоизоляцию панели приборов ВАЗ 2110 с использованием специальных материалов.Но для этого потребуется еще раз разобрать приборную панель ВАЗ 2110.

Напоследок хотим внести ясность в приборную панель приборов ВАЗ 2110. Это нужно, чтобы не запутаться при установке новой «приборки» и все исправить с первого раза. А вообще распиновка щитка приборов ВАЗ 2110 важна и нужна. А дальше инструкция по эксплуатации щитка приборов ВАЗ 2110, по которой видно, что приборная панель щитка приборов ВАЗ 2110 довольно простая и в ней легко разобраться:

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и знать о производительности.Таким образом, приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга. В предназначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Стандартная приборка включает в себя четыре стрелочных прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первым в списке крайним левым прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов.Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно закипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) - стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, выдаваемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач.Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, создаваемый датчиком скорости коленчатого вала. Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра.В красной зоне тахометра отмечается недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный.Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это примерно 9-9,6 л. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью выдавать топливо из бака.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя.В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по аналогии именуемой лампой Check Engine. с импортными авто.При включении этой контрольной лампы необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и выявить коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней - обнуление - пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и индикаторов которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари реже идут на твою приборку, хозяйничают и убирают все дороги!

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, необходимо разобраться с причиной неисправности.Она может быть серьезной или незначительной. Часто для устранения поломки панель приходится демонтировать, иногда достаточно заменить предохранитель или закрепить провод массы.

Характеристики типов панелей

Щиток, расположенный перед драйвером, содержащий набор контрольных ламп, называется панелью.

Имеет другое название - торпеда и состоит из следующих компонентов:

  1. Узел, фиксирующий скорость спидометра автомобиля.
  2. Устройство, ведущее учет числа оборотов - тахометр.
  3. Два индикатора: температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
  4. Индикаторы разного цвета.
  5. Шесть отдельных ламп, отвечающих за подсветку.
  6. Несколько резервных гнезд, в которых можно включать лампы.
  7. Один блок красного цвета. На электрической схеме он имеет х
  8. Еще один белый блок с обозначением х

На ВАЗ 2110 есть 2 вида приборных панелей: старый образец и Европантел.

Различия между ними следующие:

  • старые щиты имеют симметричное расположение инструментов;
  • в евро датчики показаний топлива и величины нагрева охлаждающей жидкости смещены вправо.

Причины и устранение неисправностей Панель управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то это может быть в ее полном выходе из строя или проблеме отдельных индикаторов. В особых случаях перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака вместе с осветительными приборами. Причина - выход плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Неисправность в работе приборной панели заключается в том, что перегорел амперный предохранитель.Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если это произошло, необходимо искать причину выхода из строя. Простая замена Element на новую проблему не решает. Можно с уверенностью сказать, что он тоже сразу переборщил. Причина - короткое замыкание в цепи. Надо заниматься поиском и устранением.

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо.Через несколько секунд они покажут то максимальное, а затем минимальное значение. Значит нужно проверить контакт с массой. Это касается топливного тахометра и указателя. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, отделяющей моторный отсек от пространства кабины. Найти это место удалено по радио.

В случае установки сигнализации такие крепления переносятся на обшивку кабины, место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля эта информация сообщается водителю.

Иногда стрелки начинают прыгать после установки магнитолы. Происходит это из-за того, что провод приборки оказался ненадежным. Во время движения машины теряется контакт. Чтобы исключить такую ​​поломку, просто необходимо ее обезопасить. После этого стрелки выдадут правильную информацию и перестанут прыгать.

Неисправность прикуривателя

Бывает, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его используют для подключения разных устройств большей мощности.Есть зарядка телефонов, включение планшетов или другой техники. Значительное потребление текущего количества. В результате перегорает предохранитель F6.

В случае исправного предохранителя его следует искать по другой причине. Для этого откручиваем крепление щита, вытаскиваем. Провод, ведущий к нему, остается на месте. Напряжение проверяется на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна быть 12 вольт.Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке Х1. Его цвет белый.

Проблемы со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, это может быть связано с поломкой спидометра.

Выражается в следующих проявлениях:

  • стрелка полностью закреплена;
  • дрожание стрелки с последующей остановкой;
  • работа спидометра проходит только до полного прогрева двигателя.

На ВАЗ 2110 с форсунками установлен электронный спидометр. Если устройство выходит из строя, то его необходимо заменить.

Однако причина более вероятна:

  1. Сигнал спидометра идет от датчика. Возможная причина Его отсутствие - загрязнение прибора. Затем его снимают, промывают и сушат.
  2. Нет хорошего контакта. Проводка видна повсюду.
  3. При выходе из строя самого датчика его заменяют.

Порядок диагностики и устранения неисправностей

При неработающем щитке приборов на ВАЗ 2110 следует, на первом этапе, провести диагностику.

Это выглядит следующим образом:

  • все лампы осмотрены и выведены из строя заменены на новые элементы;
  • прибором-мультиметром вся проводка проверяется на наличие обрывов или плохих контактов;
  • при обнаружении окисленных участков их зачищают;
  • все предохранители и перегонные детали заменены на новые;
  • все существующие устройства протестированы.

Проверка указателей уровня топлива и температуры

Для проверки правильности показаний уровня топлива и температуры необходимо выполнить следующие действия:

  1. Зажигание включается.
  2. Плюсовой вывод устройства с массой подключается отдельным отрезком провода. Если стрелка приходит в движение, следует осмотреть проводку на участке датчика индикатора.
  3. Если индикатор температуры фиксирует перегрев, он отключается от датчика. Падающие стрелки указывают на необходимость замены датчика. Если копать устройство продолжают, значит неисправна проводка или сам индикатор.
  4. Чтобы проверить устройство, его снимают. Его положительный вывод подключен к плюсу аккумулятора, а отрицательный - к минусу.Стрелка должна показывать ноль. При любом своем отклонении индикатор требует замены.

Следует знать, что процесс тестирования проводится на специально оборудованном стенде. Затем идет сравнение результатов со стандартом. Затем осмотрите гусеницы. В случае обрывов контакт восстанавливается припоем. Если такой процесс невозможен, прибор заменяют.

Меры предосторожности при работе

Во время работы следует соблюдать следующие рекомендации:

  • при срабатывании предохранителя выключается зажигание;
  • точность при проверке, чтобы провода не возникали;
  • если осуществляется пайка, то применяется паяльник малой мощности с тонким наконечником;
  • при работе с разъемами прилагаются большие усилия.

















9018 квалифицированные мастера.

Сопровождается предварительной подготовкой:

  • отключает питание от аккумулятора;
  • снят руль и облицовочная часть колонки;
  • иногда снимают сиденья.

Демонтаж старой панели

Инструкции по демонтажу:

  1. Демонтируются щиты, расположенные у ног сидящих перед людьми.
  2. Из-под ручного тормоза снимается криволинейный колпачок;
  3. Снимается крышка окна и вынимается разъем прикуривателя.
  4. Крышка снимается с рычага коробки передач. Удаляются воздуховоды, идущие на задних сиденьях.
  5. Снять пластиковые накладки багажников на крышу.Магнитол вытаскивают.
  6. Заглушки снимаются с верхней части панели. Закрученные гайки скручены.
  7. Затем отворачиваем болты, размещенные по контуру нижнего края, а также у ног водителя и пассажира;
  8. Монтажный блок демонтирован И пластиковый кожух снят.

Установка нового образца панели

Обе панели имеют разные размеры, поэтому установка ведется 3-мя способами:

  • новая комбинация устройств под существующие размеры панели подгоняется;
  • пошла полная замена панелей на новый образец;
  • установка евроблейдинга.

Последний метод применяется редко. Это связано с тем, что при установке требуется совмещение проводки. Работы ведутся на панели, снятой с автомобиля.

Если не работает панель на ВАЗ 2110, необходимо проверить состояние каждого индикатора. Убедитесь в надежности предохранительных элементов. Далее идем проверять датчики. При обнаружении поломки есть возможность ее устранить. Если ремонт узла невозможен, его заменяют.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки
    Руководство пользователя
    Правила техники безопасности
    Основные инструменты, измерения
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Электрооборудование автомобиля
    Кузов
    Система вентиляции и отопления
    Приложения
    Неисправность коды
    Electrochemis

  • Введение

    Введение

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный - ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный - BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М - седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл и несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
    Даже у Седанова багажное отделение очень просторное для своего класса, а в хэтчбеках и универсале, у которых можно складывать спинки задних сидений, можно также перевозить вполне габаритный груз, например холодильник.

    Изначально на «десятку» устанавливались только короткоземные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВА3-21083 мощностью 69 л.с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
    Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
    «Десятку» уже давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».

    Как и Ваз, Богдан 2110 неплох для дальних поездок. Для отечественных дорог облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
    Заводская гарантия На автомобили «десятого» семейства - 35 тыс. Км или 2 года в зависимости от того, что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.Рекомендации руководства по эксплуатации
    также можно использовать для ремонта восьмилопастных двигателей.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и салонное оборудование

Элементы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку).Для сброса значений суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Note
Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется только на закрепленном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Чтобы получить значение скорости вращения, необходимо умножить на 100 на шкале, на которую указывает стрелка.
Красная зона (шкала, закрашенная красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, опасный для двигателя.

1. Левая боковая заслонка, 2. Выключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг трансмиссии, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20.Замок отпирания замка капота.

Комбинация устройств:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчик суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5 500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в зону красной шкалы указывает на перегрев двигателя.В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° C).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель окна передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника левой задней двери, 6. Штекер ( резервное место для установки дополнительного оборудования выключателей), 7.Переключатель проигрывателя задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Переключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Установить рычаг управления распределителем воздуха, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки переключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы управления, 6. Автомагнетол, 7. Часы, 8. Вилка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9.Кнопка выключателя аварийного освещения, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот указатель показывает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправить топливо.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) в комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Check Engine Warning Indicator

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор постоянно мигает или горит.
ВНИМАНИЕ
Движение с индикатором горения Проверка.Двигатель запрещен.

Световой индикатор над чертой

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения.

Предупреждающий индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке Главное тормозной цилиндр Ниже метки MIN.
ВНИМАНИЕ
При включении индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещается до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света Дальний

Этот индикатор горит синим цветом при включении фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое свечение лампы или ее свечение в камеру при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при включении стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Этот индикатор загорается красным светом в случае падения моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупреждающий индикатор недостаточности моторного масла в картере двигателя

Этот индикатор загорается, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг максимально допустимого минимума.
Note
Перед тем, как долить масло в двигатель, нужно убедиться в отсутствии протечек.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня жидкости в Platomrunt Bach

Этот индикатор загорается, если в резервуаре для стеклянной воды меньше одного литра промывочной жидкости.

Индикатор предупреждения о падении охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор неисправности ламп сигнальных огней

Этот индикатор загорается при включенных сигнальных огнях, габаритных огнях или указателях поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включении зажигания и выключении зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал ремня безопасности

Этот световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если ремень безопасности водителя не пристегнут во время движения.


Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

ВАЗ 21124, двигатель: особенности и характеристики

Двигатель ВАЗ-21124 - 16-клапанная представительская линейка силовых агрегатов, выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года. Фактически данная модель явилась результатом очередной доработки двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123 Купе, 21124, 211440-24. Позже его использовали для создания более мощных установок: двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-авто».Характеристики двигателя

21124

В целом силовой агрегат остался достаточно традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхними распредвалами и распределенным впрыском топлива (инжектор).

  • Охлаждение - принудительное, воздушно-жидкостное.
  • Объем цилиндров - 1599 см 3 .
  • Работа штатных цилиндров - 1-3-4-2.
  • Мощность при 3800 об / мин - 98 л / с.
  • Количество клапанов - 16 (по четыре на каждый цилиндр).
  • Диаметр днища цилиндра - 82 мм.
  • Длина хода поршня 75,6 мм.
  • Степень сжатия смеси 10,3.
  • Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об / мин.
  • Рекомендуемая марка бензина - АИ-95.
  • Расход топлива: в городе - 8,9 л, по трассе - 6,4 л, в смешанном режиме - 7,5 л (расстояние 100 км).
  • Рабочий объем масляного поддона 3,5 л.
  • Масса - 121 кг.
  • Заявленный автомобильным заводом технический ресурс двигателя 21124 до первого капремонта составляет 150 тыс. Км (практически автомобиль способен проехать еще 100 тыс. Км).

Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

Прежде всего, обновленный блок цилиндров отличается от предшественника своей высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и высшей точкой блока): у ВАЗ-2112 он был 194,8 мм, у 21124 стал 197,1 мм. За счет этого увеличился объем цилиндров (до 1,6 см 3 ).

Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты; теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1.25.

Еще одной особенностью усовершенствованного агрегата являются специальные насадки, встроенные в подшипники коренных подшипников (2, 3, 4 и 5). Во время работы мотора через них подается масло для охлаждения днищ поршней.

На двигателе 21124 установлен коленчатый вал коленчатого вала, который (R = 37,8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, установлен на силовых агрегатах 21126 и 11194.

Шкив для работы газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030».А поперечный профиль его зубцов - параболической формы.

Демпфер, через который с помощью поликлинового ремня приводит в движение генератор, а также дополнительных узлов, не предусмотренных в базовой комплектации, из-за особого расположения его шкива, возникающие на валу крутильные колебания значительно гасятся. А приводной диск, включенный в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

Приводные ремни, используемые в двигателе, и их маркировка

Для работы механизма газораспределения в конструкции 16-клапанный двигатель 21124 использует 25.Ремень шириной 4 мм со 136 параболическими зубьями и маркировкой «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. Км.

Если на моторе не установлены дополнительные навесные агрегаты, а именно насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина 742 мм).

Если установлен насос ГУР, то для привода генератора устанавливается ремень другого размера - 1115 мм. Маркировка - «2110-1041020 6 ПК 1115».

Модель с компрессором для кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора - 1125 мм, с маркировкой - «2110-8114096 6 ПК 1125».

Особенности поршневой группы

Обновленный двигатель получил и новые поршни, в днище которых имеются клапанные отверстия: каждый поршень имеет четыре выемки глубиной 5,53 мм, которые предназначены для предотвращения изгиба (поломки) клапанов в случай обрыва ремня ГРМ.

Раньше, если это происходило, терялась связь клапанов с коленчатым валом, их движение прекращалось, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и соответственно поршни тоже двигались.В результате они столкнулись с клапанами. Результат - погнули, сломали или даже пробили нижнюю часть поршня.

Размеры поршневых колец, которые могут быть чугунными или стальными, остаются прежними: 82 мм.

Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевая фиксация обеспечивается стопорными кольцами. Длина пальца - 60,5 мм, а его диаметр - 22 мм.

Шатуны двигателя 21124 взаимозаменяемы с шатунами модели 2112.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров с шестнадцатью цилиндрами отличается от той, что была установлена ​​на 2112, только увеличенной площадью поверхности, отведенной для крепления фланцев впускного коллектора.

Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распредвала: один для впускной группы, другой для выпускной. Чтобы их различить, производитель ставит метки, которые находятся на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то выпускной вал, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, распредвал впускных клапанов возле первого кулачка имеет необработанный металлический ремень.

Поскольку в головке предусмотрены гидротолкатели, это избавляет владельца автомобиля от необходимости регулировать тепловые зазоры между кулачками и клапанами.

Однако это удобство заставляет водителя внимательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидротолкателя очень чувствителен к посторонним загрязнениям в смазке, наличие которых может привести к его выходу из строя, и ремонту не подлежит, только полная замена.

Штоки шестнадцатиклапанного мотора имеют диаметр 7 мм, у восьмиклапанного - на 1 мм больше.

Как упоминалось выше, распределительные валы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала.Метки для правильной установки рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно одинаковых меток, нанесенных на шкивы силового агрегата 2112.

Шкивы впускных и выпускных шестерен отличаются друг от друга и являются имеют маркировку: впускной - «21124-1006019», выпускной - «21124-100606020». Кроме того, у впускного шкива есть окружность возле ступицы и шторка с внутренней стороны, на выхлопе такой шторки нет.

Впускная система

В конструкции впускной системы использована пластиковая труба, которая одновременно выполняет функции и впускного коллектора, и ресивера.

В рамках выпуска конструктора двигателя использован катколлектор - узел, ранее не использовавшийся в моделях ВАЗ и являющийся нейтрализатором, составляющим единое целое с приемной трубкой.

Особенности топливной системы и системы зажигания

Прежде всего, следует отметить, что на ВАЗ-21124а используется топливная рампа нового типа, изготовленная из нержавеющего сплава и отличная от таковой на ВАЗ-2112, прежде всего потому, что в топливной системе нет сливной магистрали.

Оставить ответ

Передняя подвеска Независимая, MacPherson Strut
Задняя подвеска Зависящая
Передние тормоза Диски