• Starline a61 есть ли автозапуск: имеется ли и как включить

    Как включить автозапуск старлайн а61

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как включить автозапуск старлайн а61?».

    Охранный комплекс А61 обладает функциями, позволяющими обеспечивать качественную защиту машины. Однако опция автозапуска в Старлайн А61 изначально отсутствует. При необходимости ее можно добавить, дополнительно установив специальный модуль от Starline.

    Инструкция по эксплуатации

    Назначение кнопок брелка

    Диагностика и поиск неисправностей

    Скачать инструкцию по установке сигнализации Старлайн А61 в формате PDF

    Комментарии и Отзывы

    Характеристика сигнализации

    Основные характеристики, которыми обладает современная охранная автомобильная сигнализация Starline A61 Dialog:

    • опция турботаймера, реализована специально для машин, оборудованных дизельными и турбированными двигателями;
    • возможность контроля в онлайн режиме связи между управляющим модулем и пейджером;
    • регулируемые контроллеры чувствительности наклона;
    • допускается дополнительная установка блока GSM, с помощью которого реализовывается возможность получения координат местоположения авто.

    Комплект поставки охранного комплекса:

    Иван Назаров рассказал об особенностях комплекса Старлайн А61, а также показал, как можно заглушить систему.

    Достоинства, характерные для этой модели Старлайн:

    1. Отсутствие опции дистанционного пуска мотора.
    2. Быстро садится аккумулятор в брелке. Потребителям приходится часто менять батарейки. Возможно, скорость разряда аккумулятора обусловлена выполнением настроек. В режиме программирования пейджер садится быстрее.

    Об уязвимостях охранного комплекса Старлайн А61 рассказал Nikifor Nikos.

    Как установить?

    Чтобы использовать автозапуск Старлайн А61, необходимо дополнительно купить и установить модуль Старлайн М31. Этот блок позволит не только реализовать дополнительные функции, но и получить координаты о месте размещения машины.

    Установка девайса и его врезание в проводку охранного комплекса производится с помощью схемы, которая идет в комплекте.

    Монтаж комплекса состоит из следующих этапов:

    1. Отключите напряжение в электросети машины. Вытащите ключ из замка зажигания и откройте капот. С помощью гаечного ключа ослабьте зажим на фиксаторе клеммы и отсоедините его. Речь идет об отрицательном выводе.
    2. Выберите место, куда вы сможете поставить центральный процессор. Оно должно быть максимально скрытным, чтобы к нему не получили доступ злоумышленники. Рекомендуется разместит блок за приборной панелью, туда в случае взлома авто попасть проблематичнее всего. Нельзя устанавливать блок под контрольным щитком или креслом водителя.
    3. После выбора места демонтируйте облицовку вокруг рулевой колонки. Для снятия воспользуетесь отвертками и гаечными ключами. Демонтаж должен производиться аккуратно, чтобы не повредить пластик. Приборная панель на большинстве автомобилей фиксируется посредством саморезов, их надо выкрутить. После этого от щитка отсоединяются провода с разъемами.
    4. Произведите установку сервисной кнопки, монтаж должен быть выполнен в скрытном месте. Для маскировки клавиши ее можно спрятать в один из жгутов штатной проводки. Но учтите, что кнопка должна быть расположена так, чтобы водитель мог получить к ней доступ со своего места.
    5. Под капотом машины выполните монтаж сирены. Ее надо установить подальше от блока цилиндров, поскольку агрегат работает на повышенных температурах. Их воздействие на сирену уничтожит устройство. Желательно разместить девайс подальше от посторонних глаз.
    6. Поставьте на внутреннюю поверхность лобового стекла приемопередатчик. Рядом с устройством не должно быть металлических изделий или электронных приборов. Это важно, поскольку их наличие приведет к появлению помех при передаче сигналов. Может снизиться радиус действия охранного комплекса.
    7. Выполните установку контроллеров удара и наклона. Установка датчиков осуществляется в салоне машины, под днищем их ставить нежелательно. Воздействие влаги и грязи приведет к их поломке. Можно зафиксировать устройства на внутренней перегородке, которая отделяет салон авто от моторного отсека.
    8. Установите концевой переключатель. В комплекте идет только одна кнопка, других нет. Она устанавливается на капот. Приобретите дополнительные концевики и выполните их монтаж на двери. Для установки придется снимать дверную обшивку. Если в машине не предусмотрены места для монтажа датчиков, их придется высверлить с помощью дрели и фрезы. Если авто на гарантии, то перед выполнением этой части работ проконсультируйтесь с дилером.

    На завершающем этапе установки производится подключение комплекса по схеме.

    Инструкция по эксплуатации

    Перед выполнением настроечных работ следует изучить инструкцию по эксплуатации сигнализации.

    Чтобы вы могли включать и отключать основные функции на установленной сигнализации, в первую очередь после монтажа следует привязать пейджер:

    Учтите, что при настройке сигнализации Старлайн А61 интервал между привязкой каждого пейджера должен быть не более пяти секунд.

    Инструкция по привязке пейджера подробно описана каналом Ali-Shops.

    Назначение клавиш на пейджерах:

    1. Кнопка под первым номером позволяет включить защитный режим охранного комплекса с подтверждением от сирены либо без него. В первом случае автовладелец должен кликнуть по клавише один раз, а во втором случае нажатие должно быть последовательным. Этот элемент пейджера может применяться для активизации либо отключения контроллера чувствительности по уровням, для этого выполняется двойной клик. Если зажигание в машине включено, то кнопка будет использоваться для закрытия дверных замков.
    2. Кнопка под вторым номером используется для деактивации защитного режима комплекса с подтверждением от сирены либо без нее. В первом случае надо выполнить одинарный клик, а во втором — последовательный. При двойном клике можно включить или отключить уровни работы дополнительного контроллера движения. При одинарном нажатии можно открыть дверные замки при запущенном зажигании или заведенном моторе. Если водитель кликнет два раза кратковременно по кнопке, это приведет к отключению режима Анти-хайджек, то есть антиограбления. Одинарный клик при включенных тревожных сигналах позволит произвести их отключение.
    3. Кнопка под третьим номером позволяет проконтролировать работу охранного комплекса. При одинарном клике на клавишу можно перейти в меню диагностики температуры в салоне. Двойной клик позволит произвести активацию опции поиска. При последовательном нажатии на элемент произойдет включение дополнительного третьего канала для программирования. Эта клавиша позволяет произвести настройку опции антиограбления, активации блокировки мотора, турботаймера, защитного режима, иммобилайзера и других полезных функций. Выбор опции осуществляется длительным зажатием кнопки. Также клавиша используется для выставления времени, настроек будильника и таймера.
    4. Одновременный клик по первой и второй клавише приведет к активации режимов паники либо антиограбления. Причем нажатие должно быть длительным. Первая функция активируется при отключенном зажигании, а вторая — при включенном.
    5. Кратковременное нажатие по первой и третьей клавише приведет к активизации блокировки кнопок пейджера. Для отключения этой функции надо зажать вторую и третью кнопки.
    6. Последовательный клик по первой, а затем третьей клавише пейджера приведет к включению режима охраны при заведенном силовом агрегате. А вот последовательное нажатие третьей, а затем первой кнопки позволит зайти в режим настройки дополнительного первого канала.

    О функциональности пейджера управления комплексом Старлайн А61 рассказал Michael MNS.

    Какие команды могут использоваться для управления функцией удаленного пуска ДВС:

    • 20 — отправка этого кода на номер СИМ-карты, установленной в модуле Старлайн, приведет к остановке силового агрегата;
    • 21 — эта команда используется для удаленного пуска мотора машины;
    • 26 — с помощью этой команды автовладелец может произвести удаленный пуск силового агрегата и прекратить соединение с комплексом.

    Диагностика и поиск неисправностей

    Неполадки, с которыми предстоит столкнуться потребителю:

    Скачать инструкцию по установке сигнализации Старлайн А61 в формате PDF

    Руководство на русском языке
    Инструкция для Starline A61

    Пользователь Lex Antipin рассказал о возможностях и показал реализацию опции поддержки зажигания при работе комплекса Старлайн А61.

    Сигнализация Starline предоставляет своему пользователю массу полезных функций, включая автозапуск, позволяющий использовать современную опцию для дистанционного, автоматического запуска автомобильного двигателя в нужное время или при определенной температуре двигателя.

    О функции автозапуска детально

    Пользователи сигнализации Старлайн часто задают вопрос: как включить автозапуск? В первую очередь следует убедиться, предусмотрена ли такая функция в интересующей Вас модели.

    Сигнализация starline a61 автозапуск не предусматривает, однако позволяет установить дополнительный модуль автозапуска.

    Преимущества дополнительного модуля автозапуска

    Модуль обеспечивает сигнализации старлайн а61 простое и понятное добавление функции автоматического запуска сигнализации. По окончании установки модуля пользователь получает возможность запускать мотор на расстоянии, программировать параметры автозапуска, руководствуясь временем или температурой. Модуль можно устанавливать на автомобилях с различными типами двигателей, вне зависимости от типа КПП.

    Автоматическое включение режима охраны

    Данный режим дает возможность производить включение охраны автомобиля сразу после выключения зажигания, по истечении 10 секунд после закрытия дверей. Время автоматического включения режима охраны программируется индивидуально.

    Если стояночный тормоз не будет включен или будет неисправен какой-либо кнопочный выключатель дверей, автоматическое включение режим охраны не произойдет!

    Сигнализация StarLine А61 Dialog относится к современному семейству противоугонных систем, отличающимся широким спектром защитных возможностей, особенно благодаря новой системе шифрования сигнала Диалог. В то же время, автозапуск Старлайн А61 возможен лишь с помощью стороннего модуля, который приобретается отдельно.

    Центральный блок сигналки оснащён довольно мощным процессором. При этом система разработана так, чтобы подходить для максимального количества моделей автомобилей. Она одинаково хорошо встанет и на новенький VW, и на Ниву 4х4.

    Можно ли на сигнализацию StarLine А61 установить автозапуск

    Если в большинстве новых сигнализаций от Старлайн (в частности А91) есть возможность автоматического запуска мотора, то в А61 её нет. Для реализации данной опции необходимо подключение дополнительного модуля М31, который помогает обзавестись и другими дополнительными возможностями.

    Модуль автозапуска StarLine А61

    Для противоугонного комплекса StarLine А61, модуль М31 — единственная возможность обзавестись опцией автозапуска силовой установки. Но это не единственное преимущество данного устройства. Вместе с желаемой функцией настройки удалённого запуска, автовладелец также получает возможность:

    • отключать дистанционными командами щётки стеклоочистки;
    • включать и выключать дистанционно обогрев кресел или стёкол в салоне;
    • имитировать функционировать интеллектуального замка зажигания;
    • программировать все необходимые параметры автозавода двигателя;
    • имитировать второй сигнал стартера в случае неудачного старта мотора при первом запуске.

    Одно из главных достоинств модуля — его универсальность. Он может быть без проблем установлен на любую модель авто, к какому бы типу она не относилась.

    Как установить автозапуск на сигнализации Старлайн А61

    Прежде чем приступать к установке необходимо убедиться, что выбранное место не находится вблизи от магнитолы или рации. В противном случае радиопомехи помешают корректной передаче сигнала с брелка и придётся сделать переустановку.

    В целом же, инструкция по монтажу М31 достаточно проста и допускает самостоятельную установку устройства. Чтобы поставить модуль, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Первым делом, вставить внутрь модуля сим-карту, используемую для связи системы с мобильным телефоном автовладельца. Карту ставят в специальное отверстие, скрытое крышкой. Выполнять это действие необходимо при выключенном питании. Использовать можно сим-карты любых операторов, хотя в некоторых случаях они идут в комплекте с устройством при его покупке. Но потребитель не обязан пользоваться тем симками, которые поставляются производителем.
    2. На следующем этапе, устанавливается сам модуль. Для него выбирают достаточно скрытное место в салоне, но такое, к которому есть свободный доступ у водителя. Чаще всего, это площадка за приборной панелью или контрольным щитком. М31 ставят так, чтобы разъём смотрел вниз — это защитит прибор от попадания влаги. Фиксирует на месте с помощью пластиковых хомутов или поставляемой в комплекте наклейки. В некоторых случаях возможно применение саморезов. Надёжность крепления играет большую роль, поскольку вибрации машины во время езды могут привести к некорректной работе модуля или даже его повреждению.
    3. В конце, подключают модуль. Для этого, его соединяют с основным блоком управления противоугонного комплекса, используя предусмотренную производителем колодку с тремя контактами на ней. Нужный разъём окрашен в синий цвет. Для подключения нужно использовать тот кабель, который находится в комплекте поставки.

    Стоит отметить, что данная инструкция рассчитана на подключение к Старлайн А61. В том случае, если на автомобиль установлена другая модель, то вместо упомянутой колодки для соединения центрального блока с М31 используют разъём состояния.

    Схема подключения сигнализации Старлайн А61 с автозапуском

    Подключая устройство, необходимо учитывать, что использование в авто иммобилайзера с бесконтактными метками, потребует помощи специалистов.

    Настройка автозапуска

    Настройка и включение автоматического запуска двигателя через модуль М31 на сигналке StarLine А61 происходит посредством мобильного телефона. Если нужно завести дистанционно мотор с помощью звонка:

    1. звонят на номер сим-карты, которая вставлена в модуль;
    2. набирают на телефоне установленный производителем или выбранный самостоятельно пароль и ждут приветствия системы;
    3. набирают команду 21 или 26 — в первом случае после завода мотора необходимо прекратить звонок вручную, а во втором случае разрыв соединения происходит автоматически.

    С помощью модуля М31 возможен автозавод двигателя в заранее назначенное время — по будильнику. Для этого используется простая команда 0067+3#ttmmd1-d7, где:

    • ttmm — время, когда функция должна включиться в часах и минутах;
    • d1-d7 — дни недели от понедельника (1) до воскресенья (7).

    Чтобы отключить будильник, вводят или посылают в сообщении команду 0067+3#0000.

    Автосигналка Starline A61 может похвастать наличием температурного датчика. Поэтому, допускается автовключение мотора по его данным. Чтобы силовой агрегат начал прогреваться, надо набрать или отослать на номер модуля команду 0067+2#t, где:

    • t — показатель температуры, при которой произойдёт активация и который может колебаться в пределах от -1 до -30 градусов по Цельсию.

    Отключение опции производится простой командой 0067+2#0.

    Автозапуск двигателя может осуществляться с определённой периодичностью в течение суток. Такая функция носит название запуска по таймеру. Для её активации применяют телефонную команду 0067+1#н, где:

    • н — период, в течение которого будет заводиться мотор и который равен от 1 до 24 часов.

    Деактивируют опцию, набрав и отослав команду 0067+1#0.

    Инструкция по эксплуатации сигнализации StarLine А61 с автозапуском

    Чтобы правильно установить и настроить модуль автоматического запуска для Старлайн А61 М31 можно воспользоваться подробной инструкцией от производителя. Она доступна и в формате pdf для скачивания или просмотра.

    Вопросы и ответы по сигнализации Старлайн А61

    _____________________________________________________________________________

    Вопросы и ответы по сигнализации Старлайн А61

    Вопрос: Хендай Солярис с установленной у них же сигналкой StarLine A61 Dialog. Машине нет и полгода, недавно уезжал из города, поставил машину в гараж, на охрану сигналку не включал, до этого всё работало отлично. Машина простояла 3 недели, никто ней не подходил, брелок висел в положенном месте, не падал итд . По приезду обнаружил, что брелок не подаёт признаков жизни , и машина его команды не выполняет естественно.
    Поменял батарейку (хоть и показалось, что рановато сдохла, машиной в течении 5 месяцев пользовался редко). Брелок стал подавать признаки жизни, но не в полной мере. При нажатии кн.1 включается подсветка дисплея, раздаётся звуковой сигнал, появляется иконка антенны (типа работает на передачу?), но машина никак не реагирует и горит иконка открытого замка. Примерно тоже самое при нажатии кн.2. При нажатии кн.3 включается подсвет дисплея и показывает текущее время (а не температуру в салоне как положено). Короче, впечатление такое, что утеряна связь брелка с машиной (частота сбилась или чёта в этом роде?). Хотя в инструкции написано, что при замене батарейки подкорректировать время и всё более ничего делать не надо. От доп. брелка всё работает штатно. Кто подскажет, что можно сделать? Машина на гарантии, но до ОД далековато .а ТО-1 только через полгода. Можно попробовать перепрописать брелоки ? (боязно, как бы хуже не сделать и старые настройки не сбить). И попутно второй вопрос: а в каком месте обычно оф.дилеры устанавливают сервисную кнопку? Где её искать? Везде пишут и говорят простую фразу: сервисная кнопка устанавливается в любом доступном месте. Искал вчера это любое место( в районе салонного блока предохранителей советовали) не нашёл. Конкретизировать как-нибудь можете?

    Ответ: Вполне возможно, что утеряна связь, такое иногда встречается. Попробуйте заново запрограммированность брелоки к сигнализации согласно инструкции. Если самостоятельно делать это опасаетесь, то можно обратиться к Вашим установщикам.
    Кнопку обычно устанавливают в скрытное место, с удобным доступом к ней с водительского кресла, эту информацию также лучше уточнить у ваших установщиков.

    Вопрос: Подскажите пожалуйста, купила машину установили StarLine A61 Dialog, 3 дня всё было нормально, на 4 день сигнализация начала срабатывать, через каждые минут 15-20, на дисплее показывает открытую дверь!!! Пошла проверять, машина закрыта, но в салоне горит лампа. Какая может причина?

    Ответ: Это может быть из-за функции вежливой подсветки. Нужно запрограммировать данную функцию, для этого обратитесь к установщику.

    Вопрос: можно ли для сигнализации старлайн А6 диалог подобрать и запрограммировать какой либо другой брелок??

    Ответ: Другой основной брелок не подойдет, только следующий для А6.

    Вопрос: Есть в этой сигнализации турботаймер?

    Ответ: Да, данная сигнализация имеет функцию турботаймера.

    Вопрос: У меня автомобиль Opel Monterey 1994г.в, 3.1TD — возможна ли установка данной сигнализации для моего автомобиля.

    Ответ: Данная автосигнализация подойдет к Вашему автомобилю.

    ВВопрос: Купил авто (ГАЗ-3110 2000 г/в) с установленной сигнализацией starline А 61. После недели эксплуатации сначала перестала закрывать заднюю правую дверь, остальные три перестала открывать. Через день перестала вообще закрывать двери, но звуковой сигнал срабатывает и на охрану становится. При снятой охране при движении авто постоянно мигает светодиод в салоне. Смотрел предохранители возле блока все целые. До ближайшего сервисного центра 150 км. Что может быть?

    Ответ: Мигание диода говорит о том, что сигнализация не видит концевик дверей, капота, багажника (зависит от подключения), т.е. думает, что дверь открыта и тем самым предупреждает владельца. Для начала стоит проверить подключение и контакты с концевыми выключателями. При этом данная проблема не связана с управление дверными замками, здесь уже надо смотреть на месте, возможно низкое напряжение АКБ автомобиля. Далее, проблема может быть непосредственно в центральном замке авто, здесь следует проверить его подключение с автосигнализацией, также попробовать с ключа закрыть двери, посмотреть, будут ли они закрываться. Если самостоятельно не разберетесь, то тогда нужно обращаться к установщикам.

    Вопрос: Подскажите, пожалуйста. У меня произвели установку сигнализации Старлайн А61 диалог, что необходимо для того, чтобы был автозапуск?

    Ответ: Необходимо подключить подобный блок внешнего запуска.

    Вопрос: Выбираю сигнализацию на ВАЗ 2115i StarLine A61 или Jaguar alfa проблем не будет с установкой? И подскажите какая из них будет лучше?

    Ответ: Обе сигнализации подойдут для Вашего автомобиля. По качеству работы, субъективно, отдали бы предпочтение StarLine A61.

    Вопрос: Подскажите, пожалуйста, какая двусторонняя автосигнализация с CAN модулем подойдет для Fiat albea 2010 г.в. Чем нужно ее доукомплектовать (если необходимо) для обеспечения доводки стекол. Автозапуск — не нужен. Рекомендовали starline E60 — она всегда комплектуется CAN модулем? Для доводки стекол рекомендовали блок Mongoose-CWM-4. Но это для 4-х стекол. Мне же нужно для двух. Пожалуйста, посоветуйте.

    Ответ: На Ваш автомобиль нет сигнализаций со встроенным CAN-модулем, поэтому предложили современную сигнализацию без модуля CAN. Подключение будет обычное аналоговое.

    Вопрос: подскажите пожалуйста, возможна ли установка данной автосигнализации на автомобиль пежо 4007.

    Ответ: Можно установить на Ваш автомобиль. Так как Ваш автомобиль оснащен CAN-шиной, то для простоты установки, без серьезного вмешательства в электронику автомобиля, сигнализации необходимо подключать через CAN-модуль.

    Вопрос: Хочу установить на Рено Логан Старлайн А 61 или А91. Как реализовать функцию постановки машины на охрану с работающим двигателем без ключа в замке зажигания?

    Ответ: Необходимо произвести соответствующие подключения и настройки для корректной работы данной функции. В инструкции этот момент прописан.

    Вопрос: Не могу настроить датчик удара. Срабатывает только основной, предупредительного сигнала нет. Может не так подключил?

    Ответ: Для подключения используется вход под датчик удара, не схеме подключения он один. Вставить разъем можно только в одном положении, по другому просто не выйдет. Поверьте, плотно ли подключен провод, соединяющий датчик с блоком. Далее, смотрите уже на датчик. У него 2 регулятора и 2 светодиода, каждый диод оповещает о срабатывании соответствующей зоны. Для начала попробуйте основную зоны выкрутить на минимум и настроит зону предупреждения. Сработка датчика должна оповещаться несколькими сигналами сирены и загоранием зеленого диода на датчике. Если этого не происходит, то или проблема в датчике, или же блок сигнализации не выдает сигнал. Проверить блок можно самостоятельно, просто в ручную отдельным проводом соединить контакт зоны предупреждения в блоке с основной зоной срабатывания датчика и посмотреть, будет ли срабатывание. Но для начала проверьте, не отключен ли уровень датчика программно.

    Вопрос: Приобрел автомобиль с установленной Старлайн А61 диалог. Как можно реализовать автозапуск? И турбо таймер (необходимы ли физические переключения или все с брелка)?

    Ответ: Уточните у прошлого хозяина — была ли реализована функция турбо таймера на Вашем автомобиле при подключении. Необходимо произвести физическое подключение, настройки для работы турботаймера. Автозапуск можно реализовать только подключением дополнительного блока запуска.

    Вопрос: А брелок StarLine A61 Dialog и В61 один и тот же?

    Ответ: Если на Вашем брелоке а серийном номере указана модель В61 и он синего цвета, то да.

    Вопрос: у меня сигнализация Старлайн А 61 с которой я запускаю блок подогрева Webasto ,хотелось бы узнать, что нужно докупить к этой сигнализации чтоб запускать блок подогрева с сотового телефона?

    Ответ: Можно полноценно управлять автосигнализацией, в т.ч. ее дополнительными каналами (устройствами которые к ним подключены) по команде со GSM модуля.

    Вопрос: вчера произвели установку starline A61 Dialog, что значит 1 уровень датчика удара?, почему когда дергаешь за ручку двери или покачиваешь машину сигнализация не срабатывает?

    Ответ: Это означает, что сработала предварительная зона датчика, в сигнализациях при сработке этой зоны сирена может оповещать несколькими короткими сигналами сирены или габаритов. Чтобы произошла сработка сирены, необходимо, чтобы сработала вторая зона датчика. Если у Вас не получает самостоятельно вызвать сработку, то скорее всего необходимо увеличить чувствительность 2-го уровня датчика, для этого можете найти датчик и подкрутить регулятор, который расположен на самом датчике. Если возникнут сложности, то лучше обратитесь к установщикам.

    Вопрос: подскажите, не можем автозапуск включить на Старлайн А61 Диалог, подскажите комбинацию,в инстукциях найти не могу?

    Ответ: Сигнализация StarLine A61 Dialog не имеет функции автоматического запуска двигателя.

    Вопрос: У меня сломалась автосигнализация Starline B6 Dialog по все видимости сломался основной блок. Могу ли я купить эту сигнализацию и просто заменить блок не меняя проводку то есть фишки подключения у них одинаковые?

    Ответ: Да, разъемы подключения сигнализации одинаковые, Старлайн А61 можно использовать для замены Starline B6 Dialog.

    Вопрос: у меня была установка сигнализации StarLine A 61. Можно ли дополнительно к ней установить автозапуск, и что для этого нужно приобрести?

    Ответ: Для этого потребуется внешний блок автоматического запуска двигателя.
    Подключается он к дополнительному каналу сигнализации. Если же используется иммобилайзер с бесконтактными метками, то тогда необходимо обратиться к квалифицированным установщикам.

    Вопрос: Установили сигналку StarLine A61 на фольц. Запирает, отпирает, охраняет. Но при попытке завести — выдаёт режим паники без каких-либо указаний на брелке — диалоговом окне. Что делать?!

    Ответ: Проверьте, чтоб у Вас не был включен режим двухшагового отключения блокировки. При необходимости отключите его.

    Вопрос: У меня Субару Форестер 2009м.г. АКПП (макс.компл. НЕ ТУРБО) хочу заказать Старлайн А61 (автозапуск не обязателен — боюсь с ним могут быть проблемы) — хороший выбор? Или это совсем старая модель? Ещё вопрос — если сигнал. понравиться, можно будет докупить и до установить М20 GPS? И я понял, что надо докупить автономную сирену? Какую лучше?

    Ответ: Можно установить данную сигнализацию, она имеет диалоговый код и весь набор необходимого функционала, в том числе и возможность подключения GSM модуля M20 (с функцией GPS модуль M30).

    Вопрос: Сигнализация установлена в автосалоне. Подключена к электроприводу дверей. Поставил на сигналку с дополнительного брелка, в настоящий момент автосигнализация не отключается и не раз блокируются двери ни с дополнительного ни с основного брелка. При принудительном открытии дверей с помощью ключа сработала автосигналка, дверь закрыл но на сигнализацию с помощью брелка не становится, брелок показывает открытую дверь. Что делать???

    Ответ: Для начала следует аварийно снять сигнализацию с охраны, стр.28. Далее, проверьте уровень заряда АКБ. Если не в нем проблема, то попробуйте заново перепрограммировать брелки в память сигнализации, стр.58.

    Вопрос: у меня в машине установлена сигналка старлайн А61, устанавливалась у офицалов,3 месяца работала без проблем, а последний месяц появились большие проблемы, между брелком и машиной пропал сигнал, сам прило пищит ,а машина не открывается или не закрывается. Что это может быть, не подскажете? приезжаю к установщикам-перед салоном срабатывает и всё работает, но больше нигде. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?

    Ответ: Для начала замените батарею в брелке. Если не поможет, попробуйте использовать запасной брелок. Если с него все нормально работает, то тогда проверьте в этих же условиях работу основного брелка с дисплее. Если же он не управляет сигнализацией, то тогда, для начала, перепрограммируйте его в память сигнализации.

    Вопрос: Можно ли будет установить эту сигнализацию на автомобиль ПЕЖО 3008. Или посоветуйте более подходящую.

    Ответ: На Ваш автомобиль лучше установить автосигнализацию starline-a-62, которая имеет встроенный CAN-модуль, через который можно реализовать корректное подключение без серьезного вмешательства в проводку.

    Вопрос: поставил я сегодня данную сигналку, но прочитал следующее как же надоел этот писк брелока, можно как-нибудь его отключить? Дело в том, что у меня брелок не издаёт не каких сигналов, лежит в метре от меня уже несколько часок и не одного звука от него, может что-то не правильно настроили!? и вообще как проверить всё ли в порядке, у меня у товарища когда сигнализация дома лежит тоже издаёт характерные звуки мол, всё хорошо не волнуйтесь и т.д. а у меня нет.

    Ответ: У А61 нет функции автоматической проверки связи, она проверяется вручную. Так что в Вашем случае это нормальная ситуация.

    Вопрос: чем отличается брелок starline A6 от A61?

    Ответ: Брелоки отличаются кодировкой и несовместимы между собой.

    Вопрос: Хочу приобрести данную сигнализацию. Подойдет ли она на Nissan Almera Classic, надо ли дополнительно покупать CAN модуль?

    Ответ: Данную автосигнализацию можно установить на Ваш автомобиль, CAN модуль для установки не потребуется.

    Вопрос: Подскажите, пожалуйста на starline a 61 dialog есть автозапуск?

    Ответ: Данная сигнализация не имеет функцию автозапуска двигателя.

    Вопрос: подскажите, пожалуйста как реализована защита двери багажника в данной сигнализации? Машина Рено Дастер.

    Ответ: В данной сигнализации можно произвести подключение к концевому выключателю багажника, тем самым сигнализация будет оповещать при
    его нештатном открытии.

    Вопрос: Заказал Старлайн А 61 на VW Гольф 4, за свою цену вполне адекватный выбор, особенно учитывая что знакомому в автосалоне продали сигнализацию Пантера с похожими функциями за 6500 и установка еще половина цены. Так в 61 есть чехол для брелка, работой и дальностью связи тоже доволен, светодиод синий, мне тоже больше красных нравится. В общем продуктом действительно доволен, нет ощущения дешевого товара, хотя по цена смотрю, есть из 10000 сигналки без запуска двигателя. На блоке Старлайна указана надпись телематика , что это за сервис, что я от него могу получить?

    Ответ: Это означает, что при подключении к данной сигнализации блока GSM или GSM/GPS с такой же наклейкой телематика, сигнализацией можно будет управлять при помощи приложения на мобильном телефоне (есть версия на Android и iOS). Например, Starline Messenger M 20.

    Вопрос: Поставил сигнализацию (starline a61 dialog) через неделю использования появилась проблема, глушу движок и запустить его не смогу пока не поставлю, а затем сниму машину с охраны. Помогите, пожалуйста.

    Ответ: У Вас включена функция «иммобилайзер», отключите ее.

    Вопрос: Планирую приобрести данную автосигналку Старлайн А61 для установки на Hyundai accent. Есть несколько вопросов: 1. Стоит сейчас старенький томагавк, нужно ли менять все сопутствующие устройства (кнопки капота, багажника и пр., сирену)? 2. Хочу подключить реле доводчиков стекол и открытия багажника, возможно ли это?

    Ответ: 1 — Концевые выключатели, а также сирену можно использовать от старой сигнализации. 2 — Подключения доводчика стекол и активатора багажника подключить к ней возможно.

    Вопрос: У меня в автомобиле стоит Призрак 710 . Хотелось бы установить дополнительно сигнализацию с двухсторонней связью. Можете что-нибудь посоветовать в пределах 10.000р., но что бы не отключать Призрак 710 , и что бы они не конфликтовали друг с другом?

    Ответ: Если призрак работает совместно с штатной сигнализацией, то при установке дополнительной сигнализации возможно придется открывать автомобиле двумя брелоками. Если это не помешает, то можно установить данную сигнализацию. Также можно рассмотреть вариант использования GSM пейджера для организации обратной связи. Будет приходить сообщения о срабатывании сигнализации, информация о координатах автомобиля. Будет возможность послать команду блокировки двигателя с телефона.

    Вопрос: Вчера установил на Рено Сценик 2008 г.в. автосигнализацию StarLine А 61. Установщик развел руками и сказал, что открытие автомобиля и снятие с его с охраны одним брелоком не получится. Существует некий конфликт между цифровым оснащением автомобиля и нештатной сигнализацией. Т.е., теперь, чтобы сесть в автомобиль, я должен сначала снять его с сигнализации (брелок StarLine А61), затем открыть
    центральный замок (цифровой ключ Рено). Чтобы упростить хотя бы закрывание авто и постановку на охрану — он попытался включить режим авто. Включил. Но автоматическая постановка на охрану, после закрывания ц.з. — не происходит . Кстати, еще и синяя лампочка (индикатор) — горит во время езды! Т.к., сигналка определяет не закрытую дверь. Вопрос: Так оно и должно быть? Или он всё же что-то перепутал?

    Ответ: По данному вопросу стоит проконсультироваться со специалистом технической поддержки фирмы производителя.

    Вопрос: подскажите, пожалуйста как с помощью брелка отключить двухшаговую блокировку?

    Ответ: Для того чтоб включить режим двухшаговое выключение блокировок двигателя нужно выбрать курсорным методом иконку на дисплее «открытый замочек с цифрой 2 внутри» и активировать ее.

    Вопрос: подскажите есть ли здесь возможность с брелка включать свет?

    Ответ: Сигнализация имеет возможность управления внешними устройствами. По возможности реализации данной функции обратитесь к установщику.

    Вопрос: Сигнализация Старлайн А61, установлена на Рено Флюенс на официальном сервисе Рено. Через неделю после установки проехал 600 км, поставил на охрану и через 15 мин. срабатывает сигнализация, по брелку — датчик открытия дверей. И при этом сигналка орала постоянно (неограниченное кол-во циклов), лишь периодически замолкая на пару секунд. Потом еще несколько раз повторялись подобные ложные срабатывания.
    Гонял машину на сервис к установщикам, все проверили, но ничего не нашли. Недавно обратил внимание, что ложные срабатывания появляются, когда температура в подкапотном пространстве поднимается выше 37-39 град. (проверял на брелке нажатием кнопки ). Оставил машину на стоянке на солнце, поставил на сигналку, а через 10 мин. сработал датчик двери. Температура на брелке – 37 гр., потом еще несколько раз — через 7-10 мин. опять сработки. Переставил машину в тень — срабатывания прекратились. Проверял исправность концевиков — при постановке на охрану с открытыми дверями брелок сразу обнаруживает открытую дверь. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина, неправильная установка или может быть неисправен блок автосигнализации?

    Ответ: Может быть при деформации срабатывает концевик капота, точно сказать сложно. Вам потребуется обратиться к установщику, чтоб он на месте посмотрел возможные причины проблемы.

    Вопрос: в чем отличие сигнализаций SL A 61 и А91? Спасибо

    Ответ: Отличие в функции дистанционного и автоматического запуска двигателя в StarLine A91.

    Вопрос: У меня вопрос — на брелке пропал вибросигнал подтверждения (например при снятии блока кнопок), остался только звуковой. Причина банальна, попросил жену открыть машину из дома, сам находился во дворе, а брелок был на блокировке. Думаю, нажала какую-то комбинацию, не ту что надо. Подскажите, есть ли способ все вернуть, как было, банальное извлечение батареи не помогло, а в инструкции только основные функции.

    Ответ: Вибрация на Вашей модели не отключается, Вам необходимо будет обратиться в сервисный центр для проверки неисправности и ее устранения.

    Вопрос: можно ли к данной сигнализации подключить 2 двух уровневых датчика (1-й объема, 2 перемещения) ?

    Ответ: Да, к данной автосигнализации можно дополнительно подключить датчик объема и перемещения, подключить можно как в дополнительный разъем для датчика, так и параллельно датчику удара.

    Вопрос: В мае была установка сигнализации Старлайн А61 Диалог. Этой весной перестала с первого раза срабатывать вторая кнопка на брелоке, через месяц первая кнопка стала срабатывать то с первого раза, то с третьего. Недавно услышал, что сработал 1 уровень датчика удара, а брелок никак не отреагировал ( 15 метров). Плюс ко всему этому, на ходу сам стал срабатывать центральный замок, но на брелоке замок открытым остаётся.

    Ответ: Попробуйте заменить батарейку на брелоке. Если не поможет, то стоит попробовать заново прописать брелок к сигнализации. Насчет замка, возможно у Вас включена программная функция 2 «автоматическое управления замками дверей», попробуйте ее запрограммировать в положение 4. Для этого нужно обратиться к установщику. Половина проблем с сигнализацией связана именно с подключением сигнализации.

    Вопрос: возможно ли на этой модели сигнализации включить функцию запирания дверей от датчика скорости, чтобы при движении двери закрылись. Автомобиль КИА РИО 2012.

    Ответ: В данной автосигнализации есть функция автоматического запирания дверей, функция программирования 2 стр.60 инструкции. Запираются двери производиться не от датчика скорости, а от включения/выключения зажигания (в зависимости от запрограммированного значения).

    Вопрос: Есть ли в данной модели автодоводчик стёкол? можно ли подключить к ней от ранее установленной сигнализации StarLine?

    Ответ: В данной сигнализации можно организовать доводку стекол. Если у вас на автомобиле нет функции «комфорт», то Вам понадобиться блок управления
    стеклоподъемниками. Если Вы собираетесь данной сигнализацией заменять старую модель, то для определения возможности использования старого подключения нужно уточнить модель установленной у Вас сигнализации.

    Вопрос: имеется ли в данной сигнализации автозапуск и турботаймер?

    Ответ: В данной автосигнализации нет функции автозапуска двигателя. Функция турботаймера присутствует.

    Вопрос: приобрёл сигнализацию, прошло 4 месяца, такой случай, утром сработала сигнализация, открыта дверь, вышел, посмотрел, все закрыто закрываю с главного брелка .ухожу минут через 5 снова такая же проблема вынимаю батарейку из главного брелка и закрываю машину с двухкнопочного брелка ухожу все тихо .все нормально .вопрос! в чем проблема?

    Ответ: Посоветуем проверить исправность концевых выключателей дверей, а также их подключение. Для этого рекомендуем обратиться к установщику.

    Вопрос: стоит Pantera SLK-10i сильно придется изменять подключение на старлайн.

    Ответ: Разъемы у них разные, не подойдут друг к другу. Возможно использование некоторых старых подключений.

    Вопрос: Автосигнализация StarLine A61 Dialog ставится под охрану не автоматически?

    Ответ: Если включен режим автоматической постановки на охрану, сигнализация сама будет ставиться на охрану.

    Вопрос: хотелось бы уточнить, подойдёт ли данная сигнализация на автомобиль ДЭУ Нексия Н 150?, посоветуйте доп. датчик для охраны салона.

    Ответ: Данная сигнализация подойдет на Ваш автомобиль. Для охраны салоны можем посоветовать дополнительно подключить микроволновый датчик объема Altonika VG-64.

    Вопрос: По сравнению с А62, в которой явно указано, что она работает со 128-битным диалоговым ключом в А61 этот момент как то затушеван, и явный упор делается на наличие 128 канального радиоканала. Вопрос — насколько А61 хуже в этом плане, может быть диалог в ней какой-нибудь упрощенный и тд.?

    Ответ: В автосигнализациях Старлайн А 61 и А62 используется один и тот-же тип диалогового кода.

    Вопрос: Какое оборудование нужно использовать для реализации функции закрытия окон вместе с StarLine A61 на автомобиле Peugeot 308. Как лучше подключать сигналку на Peugeot 308 с использованием CAN модуля или без него.

    Ответ: Для закрытия окон нужно использовать блок управления стеклоподъемниками.
    CAN модуль упрощает подключение сигнализации и позволяет избежать вмешательства в штатную электропроводку.

    Вопрос: купил кароллу 2003г. автосигнализация не работает. поставил батарейку на брелок а на брелке ни один светодиод не горит при нажатии кнопок. в машине ничего не происходит . когда нашел кнопку и нажимал неоднократно один раз загорался синий светодиод на панели и разок прошел звуковой кряк

    Ответ: Скорей всего Ваш брелок вышел из строя. Для снятия вашей сигнализации с охраны с помощью сервисной кнопки в автомобиле следуйте инструкции c 32.

    Вопрос: Возможно ли подключение функции автозапуск двигателя к уже установленной в автомобиле автосигнализации StarLine A61 Dialog? Какой дополнительный блок (или что-то типа этого) для этого необходимо?

    Ответ: Для реализации дистанционного запуска можно использовать следующий блок absolute-ars-202.

    Вопрос: Установили Старлайн А 61 на автомобиль RENO MEGAN 3 c автом. коробкой и с картой свободные руки. Сигнализация работает не стабильно. После постановки на сигнализацию через 1 минуту срабатывает сигнализация, на дисплее показывает открытую дверь. После снятия тревоги опять включается сигнализация , сирена , на дисплее показывает что дверь открыта. И так постоянно до тех пор пока не откроешь дверь или дверь багажника. Сигнализация тогда снимается с охраны. Может целый день работать правильно. В сервисе пока не смог показать неисправность. Сигнализацию установили две недели назад. Замок дверей не подключали.

    Ответ: Есть вероятность, что подобная работа связана с применяемой на автомобиле CAN-шины, поэтому сигнал с датчиков идет не стабильный. Здесь стоит попробовать осуществить подключение через CAN-модуль.

    Вопрос: Был подключен внешний блок запуска. Как настроить сигнализацию, чтобы на экране брелка показывалась работа двигателя? Функция ТУРБОТАЙМЕР не интересует??

    Ответ: Указанная Вами функция может быть реализована только в сигнализациях с автозапуском. Если у Вас модель без автозапуска и к ней отдельно подключили блок запуска, то его включение происходит по доп. каналу, при этом индикацию работающего двигателя на дисплее брелка не увидите.

    Вопрос: На какое расстояние уверенно работает A61?

    Ответ: Нет возможности указать радиус действия брелка, так как на этот параметр влияет множество параметров — наличие внешних радиопомех, рельеф местности, окружающая обстановка, установка антенного модуля и пр.

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    STARLINE

    _____________________________________________________________________________

    _____________________________________________________________________________

    PANDORA

    Старлайн а61 можно ли установить автозапуск

    Всем, всем, всем ПРИВЕТ)))

    Наверное поговариваете: тачку выложил и ничего не пишет 🙁

    Начну транслировать с сигналки, мною была приобретена сигнализация с обратной связью без автозапуска, т.к. у меня механика и кто что не говори, автозапвск поставлю только тогда, когда будет автомат, но это в следующем авто, а пока так. STARLINE А 61. Обычная не дорогая сигналка. Работая в HYUNDAI было много рекламационных обращений по Sherhan, поэтому поставил Стар, хотя я пиотив шэрка я ничего плохого не имею.

    Замечания: очень высокая чувствительность, реагирует на все, надо будет снизеть ее, второе не особо нравится: когда нажимаю закрыть авто, она пикает, а аварийки срабатывают через секунды 3, при снятие с охраны тоже самое, два раза пикнула и 3 секуды пртходит, тоьько потом 2 раза моргает аварийками

    Надеюсь это поправимо, хотя уже привык

    Цера вопроса 12 тыров с уствновкой у официалов,

    Продолжаем следить, всем спасибо, пока все свободны!)))

    Штатно функция автозапуска Starline A61 Dialog не предусмотрена, но ее реализация возможна путем установки дополнительного модуля. После монтажа блока управление автоматическим запуском осуществляется с помощью звонка или СМС на номер модуля.

    Дополнительный модуль автозапуска

    Видео: описание модулей Старлайн M21 и M31

    Как пользоваться автоматическим запуском

    Видео: настройка автозапуска через мобильное приложение

    Управление при звонке на номер модуля

    Управление с помощью SMS на номер модуля

    Настройка автозапуска по времени

    Автоматический запуск по температуре

    Автоматический запуск по таймеру

    Почему не работает автозапуск и как это исправить?

    Скачать инструкцию сигнализации Старлайн А61 и модуля M31 в формате pdf

    Сколько стоит дополнительный модуль

    Видео: настройка опции поддержки зажигания

    Комментарии и Отзывы

    Дополнительный модуль автозапуска

    Для реализации опции используется блок Старлайн М31, которому практически нет альтернативы. В продаже можно встретить различные модели устройств, однако на практике противоугонные системы работают без перебоев только с авторскими модулями М31.

    Преимущества модуля

    Если подключить к «сигналке» Старлайн А61 Диалог модуль автозапуска М31, пользователь получает следующие преимущества:

    1. Возможность отключения щеток системы стеклоочистки. Также можно управлять обогревом кресел, стекол, имитировать работу интеллектуальных замков зажигания.
    2. Настройка удаленного пуска силового агрегата по команде с коммуникатора.
    3. Программирование параметров автоматического старта в соответствии с временем и показаниями температурного датчика.
    4. Возможность имитации второго сигнала стартерного механизма. Импульс используется для пуска мотора в случае неудачного старта двигателя.
    5. Модуль является универсальным, поэтому его установка возможна на любые транспортные средства независимо от типа системы питания и трансмиссии.

    Видео : описание модулей Старлайн M21 и M31

    В обзоре от канала autoPulse.ru можно сравнить характеристики модулей M21 и M31.

    Как поставить

    Установка модуля Старлайн М31 не допускается рядом с автомагнитолой или рацией (для автомобилей, использующихся в такси или силовых ведомствах). Это приведет к появлению помех и возможной затрудненной передаче сигналов.

    Руководство по монтажу:

    1. Перед установкой в модуль Старлайн М31 нужно вставить СИМ-карточку, которая будет использоваться для связи с пользователем. С блока снимается защитная крышка и производится монтаж карты в специальный отсек. Прежде чем поставить элемент, следует отключить питание. Производитель должен поставлять карточки с наиболее выгодным тарифом для пользователя, но при необходимости потребитель может использовать пакеты от других операторов.
    2. Модуль Старлайн М31 устанавливается в салоне транспортного средства наиболее скрытно. Монтаж устройства допускается за приборной комбинацией или под контрольным щитком. Рекомендуется разместить модуль разъемом вниз, чтобы предотвратить попадание капель жидкости на плату устройства по проводам. Для фиксации блока применяются саморезы, пластиковые хомуты или специальная наклейка, входящая в комплект поставки. Пользователь должен максимально надежно закрепить модуль, поскольку вибрации во время движения могут негативно отразиться на его функционировании.
    3. На следующем этапе выполняется подключение установленного устройства. Блок надо соединить с модулем управления противоугонной системой, для этого на последнем предусмотрена специальная трехконтактная колодка. Разъем окрашивается в синий цвет. Подключать модуль следует с использованием особого кабеля, входящего в комплект поставки. Если осуществляется соединение с модулем от другой модели сигнализации, не А61, то для выполнения задачи применяется разъем состояния охранного комплекса.

    Сигнализация старлайн а61 с автозапуском или нет

    Сигнализация StarLine А61 Dialog относится к современному семейству противоугонных систем, отличающимся широким спектром защитных возможностей, особенно благодаря новой системе шифрования сигнала Диалог. В то же время, автозапуск Старлайн А61 возможен лишь с помощью стороннего модуля, который приобретается отдельно.

    Центральный блок сигналки оснащён довольно мощным процессором. При этом система разработана так, чтобы подходить для максимального количества моделей автомобилей. Она одинаково хорошо встанет и на новенький VW, и на Ниву 4х4.

    Можно ли на сигнализацию StarLine А61 установить автозапуск

    Если в большинстве новых сигнализаций от Старлайн (в частности А91) есть возможность автоматического запуска мотора, то в А61 её нет. Для реализации данной опции необходимо подключение дополнительного модуля М31, который помогает обзавестись и другими дополнительными возможностями.

    Модуль автозапуска StarLine А61

    Для противоугонного комплекса StarLine А61, модуль М31 — единственная возможность обзавестись опцией автозапуска силовой установки. Но это не единственное преимущество данного устройства. Вместе с желаемой функцией настройки удалённого запуска, автовладелец также получает возможность:

    • отключать дистанционными командами щётки стеклоочистки;
    • включать и выключать дистанционно обогрев кресел или стёкол в салоне;
    • имитировать функционировать интеллектуального замка зажигания;
    • программировать все необходимые параметры автозавода двигателя;
    • имитировать второй сигнал стартера в случае неудачного старта мотора при первом запуске.

    Одно из главных достоинств модуля — его универсальность. Он может быть без проблем установлен на любую модель авто, к какому бы типу она не относилась.

    Как установить автозапуск на сигнализации Старлайн А61

    Прежде чем приступать к установке необходимо убедиться, что выбранное место не находится вблизи от магнитолы или рации. В противном случае радиопомехи помешают корректной передаче сигнала с брелка и придётся сделать переустановку.

    В целом же, инструкция по монтажу М31 достаточно проста и допускает самостоятельную установку устройства. Чтобы поставить модуль, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Первым делом, вставить внутрь модуля сим-карту, используемую для связи системы с мобильным телефоном автовладельца. Карту ставят в специальное отверстие, скрытое крышкой. Выполнять это действие необходимо при выключенном питании. Использовать можно сим-карты любых операторов, хотя в некоторых случаях они идут в комплекте с устройством при его покупке. Но потребитель не обязан пользоваться тем симками, которые поставляются производителем.
    2. На следующем этапе, устанавливается сам модуль. Для него выбирают достаточно скрытное место в салоне, но такое, к которому есть свободный доступ у водителя. Чаще всего, это площадка за приборной панелью или контрольным щитком. М31 ставят так, чтобы разъём смотрел вниз — это защитит прибор от попадания влаги. Фиксирует на месте с помощью пластиковых хомутов или поставляемой в комплекте наклейки. В некоторых случаях возможно применение саморезов. Надёжность крепления играет большую роль, поскольку вибрации машины во время езды могут привести к некорректной работе модуля или даже его повреждению.
    3. В конце, подключают модуль. Для этого, его соединяют с основным блоком управления противоугонного комплекса, используя предусмотренную производителем колодку с тремя контактами на ней. Нужный разъём окрашен в синий цвет. Для подключения нужно использовать тот кабель, который находится в комплекте поставки.

    Стоит отметить, что данная инструкция рассчитана на подключение к Старлайн А61. В том случае, если на автомобиль установлена другая модель, то вместо упомянутой колодки для соединения центрального блока с М31 используют разъём состояния.

    Схема подключения сигнализации Старлайн А61 с автозапуском

    Подключая устройство, необходимо учитывать, что использование в авто иммобилайзера с бесконтактными метками, потребует помощи специалистов.

    Настройка автозапуска

    Настройка и включение автоматического запуска двигателя через модуль М31 на сигналке StarLine А61 происходит посредством мобильного телефона. Если нужно завести дистанционно мотор с помощью звонка:

    1. звонят на номер сим-карты, которая вставлена в модуль;
    2. набирают на телефоне установленный производителем или выбранный самостоятельно пароль и ждут приветствия системы;
    3. набирают команду 21 или 26 — в первом случае после завода мотора необходимо прекратить звонок вручную, а во втором случае разрыв соединения происходит автоматически.

    Чтобы остановить автозавод, после звонка отправляют команду «20».


    Помимо звонков допускает настройка и управление посредством SMS-сообщений. То есть, нужную команду не набирают во время звонка, а отправляют в сообщении, используя заранее определённый алгоритм. Так, для запуска мотора стандартный вид смс-ки будет следующим: 21004321. Число «21» — код завода, «00» — цифры-разделители значений команд, а «4321» — индивидуальный пароль.

    Автозапуск по времени

    С помощью модуля М31 возможен автозавод двигателя в заранее назначенное время — по будильнику. Для этого используется простая команда 0067+3#ttmmd1-d7, где:

    • ttmm — время, когда функция должна включиться в часах и минутах;
    • d1-d7 — дни недели от понедельника (1) до воскресенья (7).

    Чтобы отключить будильник, вводят или посылают в сообщении команду 0067+3#0000.

    Автозапуск по температуре

    Автосигналка Starline A61 может похвастать наличием температурного датчика. Поэтому, допускается автовключение мотора по его данным. Чтобы силовой агрегат начал прогреваться, надо набрать или отослать на номер модуля команду 0067+2#t, где:

    • t — показатель температуры, при которой произойдёт активация и который может колебаться в пределах от -1 до -30 градусов по Цельсию.

    Отключение опции производится простой командой 0067+2#0.

    Автозапуск по таймеру

    Автозапуск двигателя может осуществляться с определённой периодичностью в течение суток. Такая функция носи

    Автозапуск не работает / База знаний / StarLine

    Двигатель запускается и сразу глохнет после автозапуска (или не запускается), предпринимаются 4 попытки запустить двигатель.
    Причины:
    не установлен оригинальный модуль обхода иммобилайзера
    транспондер (ключ), расположенный в модуле обхода, не одобрен
    автосигнализация не подключена к проводу управления работой двигателя
    Устранение:
    установить оригинальный модуль обхода иммобилайзера: http: // www .ultrastar.ru / 948/1306
    проверьте расположение транспондера (ключа) в блоке байпаса
    , правильно подключите провод управления работой двигателя и / или выберите правильный вариант управления из таблицы программирования вашей сигнализации.

    После попытки автозапуска сигнализация издает 4 звуковых сигнала, но двигатель не запускается, автомобиль с МКПП.
    Причина: программная нейтральность не выполнена.
    Устранение: выполнить нейтральную программу согласно руководству.
    Для этого:
    запустить двигатель и задействовать ручной тормоз
    вывести ключ из замка (двигатель продолжает работать)
    открыть и закрыть дверь водителя (другие двери должны быть закрыты) и поставить на охрану
    с одновременной остановкой (закрытый замок и На экране пульта появятся символы сирены)

    После попытки автозапуска система включает зажигание и стартер, на экране пульта отображается, что двигатель запущен, но двигатель не работает.
    Причина: ошибка подключения серо-черного провода сигнализации (контроль работы двигателя).
    Устранение: подключить этот провод к сигналу тахометра или к лампе генератора.

    Автозапуск не работает при низких температурах и / или работает только после прогрева двигателя
    Причины:
    плохие контакты в цепи питания аварийной сигнализации
    недостаточное состояние аккумулятора
    не все цепи зажигания и стартера подключены (могут быть быть несколькими цепями)
    сигнал транспондера в модуле обхода иммобилайзера считывается неверно
    Устранение:
    подключить сигнализацию напрямую к аккумулятору проводами не менее 6 мм2
    заменить аккумулятор на новый
    правильно подключить сигнализацию к замку зажигания, т.е.е. подключение сигнализации должно точно имитировать зажигание
    увеличить количество витков в катушке модуля обхода иммобилайзера

    Двигатель не запускается по его температуре, установлен датчик температуры
    Причины: датчик
    подключен неправильно
    датчик неисправен
    запуск двигателя по температуре не выбран на экране пульта дистанционного управления
    Устранение:
    правильно подключить датчик в соответствии с инструкцией
    изменить датчик на исправный
    выбрать запуск двигателя по температуре на экране пульта дистанционного управления

    После попытки автозапуска мигают указатели поворота автомобиля 3 раза и двигатель не запускается
    Причины:
    недостаточное состояние аккумулятора
    плохой контакт при подключении проводов питания сигнализации
    малый размер оригинальных проводов, подключенных к проводам питания сигнализации
    Устранение:
    заменить аккумулятор на новый
    проверить силовые цепи сигнализации (+ 12В и масса).
    Черный и красный сигнальные провода рекомендуется подключать к аккумулятору проводами не менее 6мм2. Рекомендуем использовать припой для соединения проводов.

    Тревога не поставлена ​​на охрану с реализацией программы нейтральной (все двери закрыты)
    Причины:
    тревога подключена к плафону и не обнаруживает открытие и / или закрытие двери
    неисправность штифта двери
    Устранение:
    подключить сигнализацию к штырям дверей
    проверить исправность штифта на СТО и при необходимости заменить.

    Не ставится на охрану после выполнения программы нейтраль
    Если выполнить следующие действия:
    включить ручной тормоз и выключить зажигание (двигатель работает)
    открыть и закрыть дверь
    рычаг
    и сигнализация закрыть центральный замок и двигатель не глохнет, причина в том, что сигнализация не обнаруживает открытие двери.
    Рекомендуем обратиться к установщикам для проверки штифтов дверей и подключения сигнализации к штифтам дверей.

    .

    A9 Чехол Starline Брелок для двухсторонней автосигнализации LCD Пульт дистанционного управления Брелок для ключей Starline A9 A6 A8 A4 автозапуск авто | |

    Enjoy Auto Store

    Заметка

    Что касается продукта, мы всегда придерживаемся этой философии бизнеса: один и тот же поставщик, тот же продукт, более высокое качество, более низкая цена!

    Это новейший продукт, самая низкая цена, и если вы решите купить более одного, вы также можете получить более выгодные цены, подпишитесь на мой магазин, вы найдете эти недорогие продукты.Мы всегда стремимся к повышению качества обслуживания и надеемся, что вы оцените наши усилия, спасибо за вашу поддержку!

    Вопросы-Ответы

    1. Нужно ли мне платить таможенные пошлины?

    Это зависит от таможенной политики вашей страны, с вас могут взиматься таможенные пошлины и налоги за что-то, приобретенное в Интернете. Покупатели несут ответственность за уплату таможенных налогов. Но обычно заниматься этой проблемой не нужно.

    2. Что вы декларируете таможне?

    Обычно мы указываем более низкую цену в счете-фактуре / счете, чтобы избежать таможенных пошлин, но если у вас есть какие-либо вопросы о декларировании, пожалуйста, оставьте нам сообщение в заказе перед отправкой.

    3. Вы проверите товар перед отправкой посылки?

    Да, у нас есть профессиональные сотрудники, которые проверяют товары перед отправкой, и мы достаточно хорошо упакуем посылку, пожалуйста, не беспокойтесь.

    4. Какой логистический метод будет использован для отправки моего заказа?

    Это будет зависеть от вашего выбора, но мы рекомендуем вам выбрать метод логистики, который может предоставить вам информацию для отслеживания, чтобы логистика была более безопасной и точной.

    5.Как насчет послепродажного обслуживания заказа?

    У нас есть профессиональная команда инженеров для поддержки послепродажного обслуживания, пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут проблемы во время использования этого продукта.

    Item introduction

    Комплектующие китайского производства для русской версии Автомобильная противоугонная система!

    Список пакета:

    1 * чехол A9

    pictures show

    A9-01 A9-02 A9-03

    .
  • Двигатель к9к рено: Двигатель К9К Рено | Масло, надежность, реальный ресурс – двигатель, проблемы, характеристики, конструкция, тюнинг, недостатки

    Двигатель К9К Рено | Масло, надежность, реальный ресурс


    Характеристики двигателя K9K

    ПроизводствоValladolid motores
    Bursa plant
    Oragadam plant
    Марка двигателяType K
    Годы выпуска2001-н.в.
    Материал блока цилиндровчугун
    Тип двигателядизельный
    Конфигурациярядный
    Количество цилиндров4
    Клапанов на цилиндр2
    Ход поршня, мм80.5
    Диаметр цилиндра, мм76
    Степень сжатия15.2
    15.5
    15.9
    18.25
    Объем двигателя, куб.см1461
    Мощность двигателя, л.с./об.мин60/4000
    64/3750
    65/4000
    68/4000
    75/3750
    75/3750
    82/4000
    84/4300
    86/4000
    88/2000
    90/4000
    95/4000
    100/4000
    103/4000
    106/4000
    110/4000
    110/4000
    Крутящий момент, Нм/об.мин130/2000
    160/1900
    160/2000
    160/2000
    180/1750
    200/1750
    185/2000
    200/2000
    200/2000
    200/1750
    220/1750
    240/1750
    200/1900
    240/2000
    240/2500
    240/1750
    260/1750
    Экологические нормыЕвро 3
    Евро 4 (с 2004 г.)
    Евро 5 (с 2008 г.)
    Евро 6 (с 2012 г.)
    ТурбокомпрессорBorgWarner KP35
    BorgWarner BV38
    BorgWarner BV39
    Вес двигателя, кг145
    Расход  топлива, л/100 км (для Duster)
    — город
    — трасса
    — смешан.

    5.9
    5.0
    5.3
    Расход масла, гр./1000 кмдо 1000
    Масло в двигатель0W-30
    0W-40
    5W-40
    5W-50
    10W-40
    10W-50
    15W-40
    15W-50
    0W-30 (сажевый фильтр)
    0W-40 (сажевый фильтр)
    5W-30 (сажевый фильтр)
    5W-40 (сажевый фильтр)
    Сколько масла в двигателе, л4.5
    Замена масла проводится, км15000
    (лучше 7500)
    20000 (после 2004 года)
    (лучше 10000)
    30000 (после 2008 года)
    (лучше 15000)
    Рабочая температура двигателя, град.90
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
     — на практике


    300+
    Тюнинг, л.с.
    — потенциал
    — без потери ресурса


    Двигатель устанавливалсяRenault Duster
    Renault Fluence
    Renault Kaptur
    Renault Laguna
    Renault Logan
    Renault Megane
    Renault Sandero
    Nissan Almera
    Nissan Juke
    Nissan Note
    Nissan Qashqai
    Nissan Tiida
    Mercedes-Benz A-Class
    Mercedes-Benz B-Class
    Mercedes-Benz CLA-Class
    Mercedes-Benz GLA
    Renault Captur
    Renault Clio
    Renault Kadjar
    Renault Kangoo
    Renault Modus
    Renault Scala
    Renault Symbol
    Nissan Cube
    Nissan Micra
    Nissan NV200
    Dacia Lodgy
    Infiniti Q30
    Mercedes-Benz Citan
    Suzuki Jimny

    Надежность, проблемы и ремонт двигателя К9К

    Этот турбодизель впервые показали в 2001 году на автомобиле Renault Clio 1.5 dCi, затем его начали ставить во все, что хоть немного движется. Заменил он 1.9-ти литровый одновальник F8Q. Блок цилиндров К9К чугунный, внутри него установлен коленвал с ходом поршня 80.5 мм, длина шатунов 133.75 мм, диаметр поршней 76 мм, а их компрессионная высота 56 мм. В сумме получаем практически 1.5 литра рабочего объема, если быть точней, то 1,46 литра.

    Головка блока цилиндров алюминиевая одновальная и имеет по 2 клапана на цилиндр. Диаметр впускных клапанов 33.5 мм, выпускных клапанов — 29 мм, а толщина стержня клапана 6 мм.
    Регулировка клапанов на К9К требуется каждые 50 тыс. км. Зазоры клапанов на холодную: впуск 0.2 мм, выпуск 0.4 мм.
    В системе ГРМ применен зубчатый ремень, срок его службы 90 тыс. км. С 2004 года интервал увеличили до 120 тыс. км, а с 2008 года до 160 тыс. км.

    Самая слабая версия этого К9К оснащалась турбиной BorgWarner KP35, давление наддува 1 бар. Здесь стоит впрыск Common rail от Delphi. Мощность этого движка 65 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 160 Нм при 2000 об/мин.
    Аналогичная версия с интеркулером и с давлением наддува 1.2 бара имела мощность 80 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 185 Нм при 2000 об/мин.
    Самая мощная модификация дизеля оснащалась турбиной BorgWarner BV39 с изменяемой геометрией, которая надувает 1.25 бар, а Common rail здесь от Continental/Siemens, давление в рампе увеличено с 1400 до 1600 бар. Такой мотор развивает 100 л.с. при 4000 об/мин, а крутящий момент 200 Нм при 1900 об/мин.

    В 2004 году началось производство второго поколения дизеля К9К, который перешел на стандарт Евро-4. Степень сжатия снизилась до 15.9, был доработан впрыск и выпускная система. Также повысили срок службы ремня ГРМ, и теперь менять его нужно раз в 120 тыс. км. Срок замены масла увеличен до 20 тыс. км.
    Самая неедущая версия имеет мощность 65 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 160 Нм при 1750 об/мин. Мощность такого же мотора с интеркулером 85 л.с. при 3750 об/мин, а крутящий момент 200 Нм при 2000 об/мин. Топовый Renault K9K развивает 105 л.с. при 3750 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1750 об/мин.

    Третье поколение мотора вышло в 2008 году и стало соответствовать экологическим нормам Евро-5. Степень сжатия была снижена до 15.2, инженеры доработали систему EGR, поставили сажевый фильтр, увеличили срок службы ремня ГРМ до 160 тыс. км, а интервал замены масла растянуло до 30 тыс. км.
    Версия без интеркулера получила впрыск от Bosch и развивает 75 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 160 Нм при 1750-2500 об/мин. Такая же, но с интеркулером 90 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 1750-2500 об/мин.
    Наиболее мощная модель имеет мощность 110 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 1750-2750 об/мин.

    Четвертая версия К9К была показана в 2012 году и заточена она под стандарт Евро-6. Степень сжатия немного увеличили (до 15.5), изменили EGR, сажевый фильтр, маслонасос, пьезофорсунки, добавили систему старт-стоп. Характеристики слабой версии такие: мощность 75 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 200 Нм при 1750-2500 об/мин. Аналог с интеркулером развивал 90 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 1750-2500 об/мин.
    На топовой модели заменили турбину на BorgWarner BV38 с изменяемой геометрией, которая позволяет получить 110 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 260 Нм при 1750-2750 об/мин. Такой двигатель известен еще как Мерседес ОМ607.

    С 2011 года двигатель К9К 1.5 dCi заменяется на более новый 1.6-литровый дизель R9M.

    Проблемы и неисправности дизельных двигателей Рено K9K

    1. Главная болезнь дизелей К9К это шатунные вкладыши. Из-за особенностей их конструкции, из-за слишком большого интервала между заменами масла, из-за использования некачественного масла, через 100-150 тыс. км, есть очень высокий риск проворота вкладышей. Лучше не дожидаться этого момента, сразу проверить и заменить их после 100 тыс. км или после покупки автомобиля. Также лейте хорошее (не поддельное) масло и меняйте его не реже чем раз в 10 тыс. км.
    2. Много жалоб на двигатели с Common rail от Delphi, у которых, из-за некачественного топлива, быстро выходит из строя ТНВД и тянет за собой форсунки. Здесь рекомендуется менять топливный фильтр раз в 8-10 тыс. км на оригинальный и лить только хорошее топливо. Подобной проблемы у К9К с Common rail от Siemens нет, но это не значит, что можно сливать солярку из ближайшего трактора. Здесь нужно менять фильтры каждые 10 тыс. км.

    В остальном мотор нормальный и имеет неплохую надежность. Срок службы турбины высокий и ее может хватить на весь срок службы движка, но турбину раньше срока могут убить частицы от износа вкладышей, попавшие в масло.
    Также стоит раз в год чистить клапан EGR от нагара.
    Если лить неплохое топливо, хорошее масло, вовремя его менять, своевременно и качественно обслуживаться, то ресурс двигателя К9К легко превышает 300 тыс. км. Нередко эти дизели умирают на пробегах около 200 тыс. км и причины могут быть разными: плохое обслуживание, скрученный пробег, либо и то и другое сразу.

    Номер двигателя К9К

    Ищите номер мотора вот в этом месте:

    Тюнинг двигателя К9К

    Чип-тюнинг

    Хотите добавить немного мощности? Езжайте в тюнинг компанию и залейте более агрессивную прошивку, это превратит ваши 75 л.с. или 90 сил в 115 л.с., а крутящий момент превысит 250 Нм. Моторы мощностью 110 л.с. перешиваются в 130-135 л.с., крутящий момент превышает 300 Нм. Это относится к моторам 4-го поколения, произведенные после 2012 года.
    Прошлая 3-я версия (2008-2012) имеет показатели чуть хуже. Наиболее мощная модификация 110 л.с. перешивается в 130 л.с., крутящий момент 300 Нм, а модели на 75 л.с. и 90 л.с. можно раскачать до 110 л.с. и крутящий момент увеличится до 240+ Нм.
    Более старое 2-е поколение (2004-2008) имеет такие же показатели, за исключением того, что самая слабая модель имеет предел в 90 л.с. и момент в 200 Нм.
    Самые первые К9К, выпущенные в период 2001-2004 годов, имеет практически такой же потенциал. Самая неедущая модификация тюнингуется до 85 л.с., момент 200 Нм.

    РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

    <<НАЗАД

    Двигатель 1.5 dci — дизель Рено К9К

    Конструкция дизельного двигателя Renault K9K

    Этот 1.5-литровый дизельный агрегат с системой питания Common Rail имеет классическую для своего времени конструкцию: рядный 4-х цилиндровый блок из чугуна накрыт 8кл. ГБЦ с одним распредвалом и без гидрокомпенсаторов. Привод ГРМ ременной с регламентом замены раз в 60 000 км пробега.

    На данные силовые агрегаты в разное время устанавливалась топливная система сразу нескольких производителей. Моторы мощностью от 65 до 90 л.с. имели форсунки Delphi (в Евро 5 версии — Bosch), от 90 до 110 л.с. — Siemens (после 2007 года Continental).

    То же касается и системы турбонаддува производства компании Borg-Warner. Слабые версии двигателя до 100 л.с. оснащаются обычной турбиной ККК, более мощные — с изменяемой геометрией.

    Форсунки применяются двух типов: электромагнитные и пьезоэлектрические. Последние не только очень дорогие, но и практически неремпригодные.

    Двигатель Renault K9K 1.5 dCi

    Автоблог avtonam.ru Контакты Menu Menu
    • Главная
    • Авто
        • audiAudi
        • bmwBMW
        • cadillacCadillac
        • chevroletChevrolet
        • citroenCitroen
        • fordFord
        • geelyGeely
        • hondaHonda
        • hyundaiHyundai
        • infinitiInfiniti
        • jaguarJaguar
        • kiaKia
        • ladaLada
        • land-roverLand Rover
        • lexusLexus
        • mazdaMazda
        • mercedesMercedes
        • mitsubishiMitsubishi
        • nissanNissan
        • peugeotPeugeot
        • porschePorsche
        • renaultRenault
        • skodaSkoda
        • subaruSubaru
        • suzukiSuzuki
        • toyotaToyota
        • volkswagenVolkswagen
        • volvoVolvo
    • Статьи
        • systemУстройство автомобиля
        • maintenanceОбслуживание и ремонт
        • fluidsТопливо и масла
        • usefulПолезная информация
        • tjuningТюнинг
    • Двигатели
    • Ретро

    особенности конструкции, ресурс и отзывы владельцев

    Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

    Дизельный двигатель Renault 1.5 dci K9K появился в 2001 году и с тех пор породил множество модификаций. Выпускается K9K в широком диапазоне мощностей, от 60 до 110 л.с.

    Устанавливают К9К на огромное число моделей Renault и Dacia, включая Twingo, Clio, Modus, Megane, Fluence, Scenic, Kangoo, Captur, Laguna, Sandero, Logan, Lodgy, Dokker, Duster.

    Помимо моделей компании Рено, встретить К9К можно на разных моделях Nissan, включая Note, Juke, Micra, Tilda, Qashqai.

    А еще этот 1.5 dci монтируют на отдельные модели А- и В-Class Mercedes, Infiniti Q30 и Suzuki Jimny.

    Конструкция К9К

    Конструкция у дизельного К9К простая. Рядный чугунный блок с 4-мя цилиндрами накрыт восьмиклапанной алюминиевой головкой с одним распредвалом.  Система питания — Common Rail.

    ГРМ приводится зубчатым ремнем. Срок службы его производитель определил в 90 тыс.км. Для 1.5 dci, выпущенных после 2004 года, интервал замены увеличили до 120 тыс. км, после 2008 года — до 160 тыс.км. Гидрокомпенсаторов нет, регулировать клапаны нужно каждые 50 тыс. км пробега.

    В зависимости от периода выпуска, на 1.5 dci устанавливали топливную систему нескольких разных производителей.

    Так, двигатели мощностью 65-90 л.с. получали форсунки Delphie, а после введения стандарта по выхлопу Евро-5 —  Bosch. Модификации К9К мощностью от 90 до 100 л.с. оснащались топливной системой Siemens, после 2007 года ставшей Continental.

    В результате в продаже можно встретить К9К как с электромагнитными, так и с пьезоэлектрическими форсунками. Последние очень дороги и не поддаются восстановлению.

    Систему турбонаддува изготовила компания Borg-Warner. Причем если на маломощных, до 100 л.с., версиях, это обычная турбина ККК, то топовые 1.5 dci получили турбину с изменяемой геометрией.

    Мощность и крутящий момент в зависимости от модификации К9К

    • 60 л.с./130 Нм, 2000 об/мин
    • 64 л.с. /160 Нм, 1900 об/мин
    • 65 л.с./160 Нм, 2000 об/мин
    • 68 л.с./160 Нм, 2000 об/мин
    • 75 л.с./180 Нм, 1750 об/мин
    • 75 л.с./200 Нмм, 1750 об/мин
    • 82 л.с./185 Нм, 2000 об/мин
    • 84 л.с./200 Нм, 2000 об/мин
    • 86 л.с./200 Нм, 2000 об/мин
    • 88 л.с./200 Нм, 1750 об/мин
    • 90 л.с./220 Нм, 1750 об/мин
    • 95 л.с./240 Нм, 1750 об/мин
    • 100 л.с./200 Нм, 1900 об/мин
    • 103 л.с./240 Нм, 2000 об/мин
    • 106 л.с./240 Нм, 2500 об/мин
    • 110 л.с./240 Нм, 1750 об/мин
    • 110 л.с./260 Нм, 1750 об/мин

    За что хвалят К9К автовладельцы

    Однозначно хвалят 1.5 dci за малый топливный расход. Так, массивный внедорожник с этим мотором способен кушать около 5 л ДТ на 100 км пробега — разве не чудо!

    Более того, при таком скромном аппетите, мощность К9К (с поправкой на рабочий объем и конкретную модификацию) не вызывает негатива, судя по отзывам владельцев.

    Сочетание двух этих факторов — тяговитости и экономичности — делает 1.5 dci идеальным коммерческим автомобилем да и в принципе, хорошей рабочей лошадкой.

    Кроме того, К9К — настоящий «долгожитель» среди современных двигателей. Если менять масло в двигателе не по регламенту производителя (раз в 15, 20 или 30 тыс. км в зависимости от года выпуска), а вдвое чаще (соответственно каждые 7-8, 10 и 15 тыс. км), и практиковать спокойный аккуратный стиль вождения, 1.5 dci вполне способен пройти до капремонта и 300, и 400 тысяч км.

    Добавим к этому простоту и надежность конструкции агрегата, а также отсутствие проблем с поиском запчастей к нему и его ремонтопригодность. И вот он, секрет любви белорусских автовладельцев.

    За что ругают К9К автовладельцы

    Конструктивные особенности и оснащение отдельных версий 1.5 dci, видимо, напрямую отражается на количестве и сути претензий его владельцев. Этим, вероятно, и объясняется неоднозначное к нему отношение: кому-то повезло больше. Особенно это касается различий в производителе топливных систем.

    Так, например, многие владельцы К9К хвастаются, что не испытывают трудности с запуском агрегата «на холодную». Другие же уже при минус 10 не могут завести мотор от слова «вообще».

    Львиная доля претензий к 1.5 dci основана на выходе из строя топливной аппаратуры Delphi. Последняя крайне чувствительна к качеству топлива, а стоимость замены пьезоэлектрических форсунок (иногда они живут всегда 10 тысяч км!) способна повергнуть в депрессию любого среднестатистического белоруса.

    А если не обращать внимание на проблему и игнорировать падение мощности двигателя и звуки, издаваемые забитыми форсунками, бедная топливная смесь рано или поздно вызовет прогар поршней в блоке цилиндров. О проблеме сообщат стуки в подкапотном пространстве.

    Кроме того, со временем ТНВД Delphi начинает гнать металлическую стружку, и последняя забивает топливоподающую магистраль и форсунки. Мотор начинает троить, и проблему решает только замена перечисленных узлов. Профилактические меры — замена топливного фильтра на оригинальный каждые 8-10 тыс. км и выбор самого качественного топлива из доступных.

    Главной болезнью 1.5 dci считается проворот вкладышей коленвала. Специалисты поясняют это неудачной конструкцией самих вкладышей и снижением производительности масляного насоса. Кроме того, часто владельцы не соблюдают регламент замены или используют некачественное масла.

    Обычно вкладыши живут до 100-150 тыс. км. Чтобы не рисковать, лучше проверить их и заменить сразу после покупки б/у автомобиля или после пробега в 100 тыс.км. А также менять масло каждые 10 тыс. км.

    Проблемы с турбокомпрессором на 1.5 dci сообщают о себе иногда уже после 60 тыс. км, а к 100 тыс.км пробега и вовсе ломаются. Причина кроется в износе вкладышей коленвала. Вызываемое ими биение подшипниковых втулок ротора быстро «приканчивает» турбину.

    Что касается датчиков, то неприятности с глюками часто преподносят датчик давления наддува и положения коленвала.

    Частенько из строя выходит клапан EGR (его нужно раз в год чистить от нагара) и сажевый фильтр. Менять последний так дорого, что многие владельцы предпочитают его вырезать вообще.

    Итого

    Если достойно ухаживать за двигателем, лить хорошее масло и делать это вовремя, своевременно и качественно обслуживать мотор и не ездить на сомнительной солярке, К9К легко живет 300 тыс. км и больше.

    Если владелец сталкивается с преждевременной кончиной агрегата, на пробеге порядка 200 тыс. км, причину стоит искать в скрученном одометре либо плохом обслуживании.

    Другие обзоры двигателей Рено:

    • бензиновые двигатели серии К — здесь
    • бензиновые двигатели серии F — здесь

    Дизельные двигатели Renault — проблемы и неисправности

    1.5 dCi

    Рейтинг: ★★☆☆☆.

    Краткое описание:

    — 4-цилиндровый;

    — 8-клапанный;

    — система впрыска Common Rail;

    — турбонаддув;

    — предназначен для небольших автомобилей, компактного и среднего класса.

    Семейство двигателей, обозначаемых К9К, было представлено в июне 2001 года. 1.5 dCi получился экономичным и дешевым в производстве. Этому способствовали небольшой рабочий объем и простая 8-клапанная головка блока. Эффект действительно был достигнут, хотя и не удалось избежать серьезных неудач.

    Двигатели К9К имеют несколько модификаций. Слабые, мощностью 65 л.с., избавлены от таких уязвимых компонентов, как двухмассовый маховик, турбонагнетатель с изменяемой геометрией и интеркулер. Система впрыска Delphi работает под давлением 1400 бар.

    Еще одна не менее популярная версия – 82-сильная. Она отличается наличием промежуточного охладителя (интеркулера) с увеличенным давлением наддува (с 1,0 бар до 1,2 бар) и форсунками.

    В 100-сильной вариации уже присутствует двухмассовый маховик и турбина с изменяемой геометрией. Давление впрыска здесь увеличено с 1400 до 1600 бар, а давление наддува достигает 1,25 бар. Также изменена конструкция коленчатого вала и головки блока цилиндров.

    В 2010 году началось производство двигателей 1.5 dCi нового поколения. Среди прочего, модернизации подверглись: система рециркуляции отработавших газов, турбокомпрессор, помпа, масляный насос и система впрыска – перешли на Siemens. Усовершенствованный двигатель адаптирован к работе с системой Start-Stop, а заявленный ресурс – не менее 300 000 км.

     

     

    Эксплуатация и типичные неисправности

    Двигатели 1.5 dCi ценятся за низкий расход топлива и мягкую работу. В автомобиле размером с Renault Megane можно получить уровень потребления в районе 4 л/100 км, а в городе даже ниже 5,5 л/100 км. Это отличный результат.

    Французский турбодизель имеет достаточно простую конструкцию и не дорог в обслуживании. К сожалению, имеется ряд недостатков. Он имеет не слишком большую долговечность. Покупка двигателя с пробегом более 200 000 км может обернуться большими неприятностями.

    Форсунки.

    Форсунки Delphi требуют регенерации уже после 100 000 км. Форсунки Siemens прочнее, но сложнее в ремонте.

    Коленвал и вкладыши.

    Сравнительно часто встречаются случаи преждевременного износа вкладышей и заклинивания коленвала. Это результат снижения производительности масляного насоса и слишком больших интервалов замены масла (в Европе – 20-30 тыс. км). Если с самого начала сократить период обслуживания до 8 000 — 10 000 км, то столкнуться с подобной проблемой практически невозможно.

    Технические характеристики

    Версия

    1.5 DCI — 65

    1.5 DCI — 82

    1.5 DCI — 85

    1.5 DCI — 101

    1.5 DCI — 105

    1.5 DCI — 110

    Система впрыска

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Рабочий объем

    1461 см3

    1461 см3

    1461 см3

    1461 см3

    1461 см3

    1461 см3

    Расположение цилиндров / клапанов

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    Мощность

    65 л.с. / 4000

    82 л.с. / 2000

    85 л.с. / 3750

    101 л.с. / 4000

    105 л.с. / 4000

    110 л.с. / 4000

    Макс. крутящий момент

    160 Нм / 2000

    185 Нм / 2000

    200 Нм / 1750

    200 Нм / 1900

    240 Нм / 2000

    240 Нм / 1750

    Привод ГРМ

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень


    Применение:

    Renault Clio II: 06.2001-04.2005

    Renault Clio III: 05.2005-07.2012

    Renault Clio IV: с 11.2012

    Renault Fluence: с 02.2010

    Renault Kangoo I: 12.2001-06.2010

    Renault Kangoo II: с 06.2009

    Renault Laguna III: с 10.2007

    Renault Megane II: 11.2002-12.2005

    Renault Megane III: с 11.2008

    Renault Scenic II: 06.2003-12.2008

    Renault Scenic III: с 02.2009

    Renault Thalia I: 04.2002-07.2008

    Renault Thalia II: с 09.2008

    Renault Twingo II: с 03.2007

    Dacia Duster: с 04.2010

    Dacia Lodgy: с 03.2012

    Dacia Logan I: 09.2005-08.2012

    Dacia Logan II: с 10.2012

    Dacia Sandero: с 11.2008

    Nissan Almera: 01.2003-07.2006

    Nissan Micra K12: 01.2003-06.2010

    Nissan Tiida: с 09.2007

    Suzuki Jimny: с 12.2003

    Mercedes Citan: с 11.2012

    Mercedes A-Class: с 03.2012

    Заключение.

    Если бы не слишком большие интервалы замены масла, рекомендуемые производителем, то двигатель снискал бы более высокую репутацию и отблагодарил низкими расходами исключительно на топливо.

     

     

    1.9 dCi

    Рейтинг: ★★★☆☆.

    Краткое описание:

    — 4-цилиндровый;

    — 8-клапанный;

    — система впрыска Common Rail;

    — турбонаддув;

    — предназначен для автомобилей компактного и среднего класса.

    Представленный в 2000 году двигатель 1.9 dCi с обозначением F9Q открыл новую главу в области дизелестроения компании Renault. Он представлял собой техническую эволюцию 1.9 dTi и стал первым дизелем с системой впрыска Common Rail. В 2006 году на смену пришел 16-клапанный 2.0 dCi, разработанный совместно с Nissan. Несмотря на это производство 1.9 dCi продолжалось до 2011 года.

    1,9-литровый турбодизель предлагался в нескольких вариантах форсировки от 80 до 130 л.с., которые отличались, в том числе и конструкцией блока. Все модификации 1.9 dCi имели 8-клапанную головку. Версия, предназначенная для продольной установки в Suzuki Grand Vitara, получила незначительные конструктивные изменения под нужды Сузуки.

    Двигатели с меньшей мощностью имеют турбонагнетатель с фиксированной геометрией (Garrett) и двухмассовый маховик. Здесь применена система впрыска Bosch – первоначально с давлением 1350 бар, а с 2002 года – второго поколения с давлением 1600 бар. Двигатели производительностью 115 и 130 л.с. оснащались фильтром твердых частиц.

    Эксплуатация и типичные неисправности.

    Эти двигатели считаются достаточно выносливыми, но и они не лишены недостатков. О большом потенциале французского мотора красноречиво свидетельствуют сообщения об автомобилях с 1.9 dCi, преодолевших более 1 млн. километров.

    Расход топлива считается приемлемым. Например, Renault Laguna с таким двигателем потребляет в среднем чуть более 6 л на 100 км. По уровню шумности и вибрациям турбодизель на голову выше немецкого 1.9 TDI, несмотря на то, что оба стоят на одной ступени развития.

    Турбокомпрессор.

    Нередко он отказывает уже после нескольких десятков тысяч километров. Между тем сама конструкция турбонагнетателя нареканий не вызывает. Во всем виновата магистраль подвода масла. Она сравнительно быстро забивается шламом, что приводит к острому дефициту смазки и износу.

    Коленвал и вкладыши.

    Это типичные неприятности, которые могут произойти с дизельными моторами Рено. Причина все та же. Снижение эффективности масляного насоса и слишком большой межсервисный интервал замены масла. Рекомендуемый период технического обслуживания 30 000 км. Это слишком много! Как минимум, интервал необходимо сократить до 10 000 км. После 100 000 км следует превентивно заменить масляный насос. Это позволит избежать многих серьезных проблем.

    Технические характеристики.

    Версия

    1.9 DCI — 105

    1.9 DCI — 107

    1.9 DCI — 115

    1.9 DCI — 120

    1.9 DCI — 130

    Система впрыска

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Рабочий объем

    1870 см3

    1870 см3

    1870 см3

    1870 см3

    1870 см3

    Расположение цилиндров / клапанов

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    R4 / 8

    Мощность

    105 л.с. / 4000

    107 л.с. / 4000

    115 л.с. / 4000

    120 л.с. / 4000

    130 л.с. / 4000

    Макс. крутящий момент

    200 Нм / 1500

    250 Нм / 1750

    300 Нм / 2000

    270 Нм / 2000

    300 Нм / 2000

    Привод ГРМ

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

    Зубчатый ремень

     

    Применение:

    Renault Kangoo I 4×4: 10.2001-12.2007

    Renault Laguna II: 03.2001-07.2007

    Renault Megane II: 11.2002-12.2005

    Renault Megane III: 11.2008-03.2011

    Renault Scenic II: 06.2003-01.2009

    Renault Scenic III: 02.2009-03.2011

    Suzuki Grand Vitara: с 10.2005

    Заключение.

    1.9 dCi при соблюдении разумных интервалов между заменами масла будет служить долго и безотказно. Он довольно экономичный и работает мягко.

     

     

    2.0 dCi

    Рейтинг: ★★★★☆.

    Краткое описание:

    — 4-цилиндровый;

    — 16-клапанный;

    — система впрыска Common Rail;

    — турбонаддув;

    — предназначен для автомобилей компактного и среднего класса, микроавтобусов и внедорожников.

    Двухлитровый турбодизель под кодовым обозначением M9R стал естественным продолжением 1.9 dCi. Первые автомобили, которые стали его использовать – Renault Megane и Laguna. Это произошло в 2005 году. Спустя время новый турбодизель появился под капотом практически всех моделей Рено — от компактов и выше. В разработке силового агрегата участвовал Nissan, поэтому его можно встретить в некоторых моделях японского производителя. В автомобилях Ниссан двигатель получил обозначение M1D.

    В основе конструкции мотора лежит Ниссановский бензиновый мотор семейства MR. Но, учитывая более высокие нагрузки дизельного агрегата, блок изготовлен не из алюминия, а из чугуна. Двигатель оснащен системой впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками и турбонагнетателем изменяемой геометрии.

    Газораспределительный механизм приводится в движение цепью, в головке находится два вала, а на каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Двигатель предлагается в нескольких вариантах мощности и крутящего момента. В зависимости от версии отличается и степень сжатия – 16:1 или 15:1.

    Эксплуатация и типичные неисправности.

    Пока ситуация складывается таким образом, что 2.0 dCi доставляет меньше проблем, чем предшественник 1.9 dCi. Однако следует принять во внимание тот факт, что новый двигатель массово стал применяться сравнительно недавно, а самые первые экземпляры только «доезжают» до пробегов, при которых дизеля проявляют свои слабости.

    Тем не менее, двигатель собирает положительные оценки за мягкую работу, неплохую динамику (практически всех модификаций), а так же умеренный расход топлива. Даже в самых больших автомобилях, в которых установлен 2.0 dCi, расход составляет около 8 л/100 км. В меньших моделях и более слабых модификациях он достигает уровня 6 л/100 км.

    Однако существует ряд потенциальных слабых мест.

    Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

    Проблема касается в основном автомобилей первых лет производства.

    DPF-фильтр.

    Большинство версий двигателя 2.0 dCi имеют сажевый фильтр. Как в Renault, так и в Nissan поступает информация о том, что возникают проблемы с прохождением полноценного процесса саморегенерации фильтра в обычных условиях эксплуатации. Приходится посещать авторизованный сервис.

    Двухмассовый маховик.

    Дефект проявляется нечасто, и, как правило, в самых «старых» представителях двигателей 2.0 dCi.

    Износ вкладышей.

    Встречаются случаи преждевременного износа вкладышей коленвала. Дефект обнаруживался при пробегах едва превышающих 100 000 км. Однако подобные инциденты, немногочисленны, и пока 2.0 dCi не относят в одну группу риска с младшими 1.5 и 1.9 dCi. Тем не менее, что-то подсказывает — причина та же: слишком большой рекомендуемый интервал замены масла.

     

     

    Технические характеристики .

    Версия

    2.0 DCI — 130

    2.0 DCI — 150

    2.0 DCI — 160

    2.0 DCI — 175

    2.0 DCI — 180

    Система впрыска

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Common Rail

    Рабочий объем

    1995 см3

    1995 см3

    1995 см3

    1995 см3

    1995 см3

    Расположение цилиндров / клапанов

    R4 / 16

    R4 / 16

    R4 / 16

    R4 / 16

    R4 / 16

    Мощность

    130 л.с. / 4000

    150 л.с. / 4000

    160 л.с. / 3750

    175 л.с. / 3750

    180 л.с. / 3750

    Макс. крутящий момент

    320 Нм / 2000

    320-380 Нм / 1800-2000

    380 Нм / 1800

    360-380 Нм / 1750-2000

    400 Нм / 2000

    Привод ГРМ

    цепной

    цепной

    цепной

    цепной

    цепной

     

    Применение:

    Renault Espace IV: с 01.2006

    Renault Koleos: с 09.2008

    Renault Megane II: 09.2005-04.2009

    Renault Megane III: с 04.2009

    Renault Scenic II: 09.2005-02.2009

    Renault Scenic III: 02.2009

    Renault Laguna II: 08.2005-10.2007

    Renault Laguna III: с 10.2007

    Renault Vel Satis: с 08.2005

    Nissan Qashqai: с 02.2007

    Nissan X-Trail II: с 06.2007

    Заключение.

    Автомобили с 2-литровым французским турбодизелем — оптимальный выбор, сочетающий в себе низкие эксплуатационные расходы, достаточно высокую надежность, хорошую производительность и мягкую работу.

     

    Двигатель Renault 1.5 dci — надежность и проблемы

    1.5 dci — это дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбокомпрессором. Объем мотора — 1,5 литра, а мощность, в зависимости от модификации может варьироваться от 64 до 110 лошадиных сил. Индекс двигателя — K9K. Выпускается с 2001 года и за это время претерпел некоторые изменения.

    Стоит отметить, что это один из самых популярных турбодизелей, созданных альянсом Renault-Nissan. Этот ДВС наиболее популярен в европе, поэтому на вторичном рынке мы может часто видеть подержаные Рено и Ниссаны с таким двигателем. Кстати, этот агрегат устанавливается еще на несколько Мерседесов.

    Из очевидных преимуществ мотора — хорошая тяга на низах, относительная экономичность топлива. Из минусов — плохая восприимчивость к качеству солярки, особенно российской и требования к обслуживанию.

    Действительно, чтобы данный ДВС прослужил долго и исправно за ним нужно следить. А это менять моторное масло каждые 10 000 км пробега или еще раньше, во время менять ремень ГРМ — каждые 60 000 км и конечно же не перегревать.

    В отзывах часто можно встретить следующие проблемы:

    1) Выхода из строя ТНВД. Поэтому не рекомендуется приобретать версию с топливной системой dephi, которая очень требовательна к качеству топлива, и если залить некачественно, то она быстро умрет. Рекомендуют брать с системой siemens (continental). Делфи идут на версиях с малым количеством лошадиных сил. Перед покупкой уточняйте этот момент.

    Еще с системой Сименс обычно идут модели с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатели с 5-ступками обычно с Делфи.

    2) выход из строя турбины. Такое происходит чаще всего из-за неправильной эксплуатации. Как мы знает, турбодизель нельзя сразу же глушить после остановки, и нужно дать ему немного поработать, для этого есть настроенная система автозапуска в сигнализациях.

    3) Не рекомендуется покупать модель с сажевым фильтром, если уже взяли, то нужно проверить на исправность. Либо в дальнейшем удалить его.

    4) Проворот шатунных вкладышей. Такое бывает, если не менять масло во время и удлинять интервалы замены. Меняйте каждые 10 000 км и такой проблемы не должно возникнуть.

    В итоге, скажу, что перед покупкой автомобиля с двигателем 1.5 DCI следует тщательно проверять не только кузов, подвеску, юридическую чистоту, но и сам мотор, как он работает, его ошибки просканировать, узнать как часто менялось масло, были ли проблемы и так далее. Часто встречаются 5-7 летние Меганы с пробегом 60-80 тысяч, это, к сожалению, не всегда правда, пробег могли скрутить. Можно его проверить у дилера, если конечно пробег не удалили с ЭБУ автомобиля.

    Приобретая машину с dci следует регулярно менять масло, фильтры, навесное оборудование — во общем все что потребуется, и выбрать заправку, где заливают реально качественную солярку.

    И говорить, что этот ДВС — плохой или хороший однозначно не стоит, так как у каждого экземпляра своя история и уход, если говорить именно о б/у вариантах.

    Для справки: устанавливается на Рено Меган, Клио, Сценик, Дасия, Дастер, Ниссан Кашкай, Тиида и другие модели.

    Nissan 1.5 dci

    Nissan 1.5 dci

    Renault 1.5 dci

    Renault 1.5 dci

    Дизельные двигатели Рено серии DCI (конструкция, проблемы, ресурс)

    Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

    Продолжаем исследовать особенности конструкции и эксплуатации дизельных моторов Рено. В фокусе внимания — современная линейка DCI.

    3.0 dci V9X 

    Этот мотор представили в 2010 году как своместную разработку Renault и Nissan. Прообразом новинки стали японские V-образные шестерки, которые устанавливают на топовые модели, включая Infinity.

    Среди моделей Рено 3.0 dci V9X с 2010 по 2015 гг. устанавливали на Laguna и Latitude.

    Этот мощный дизель разрабатывался для вывода Infinity на рынок Европы. Популярные V6 Nissan конструктивно доработали, увеличив угол развала цилиндров до 130 градусов (было 120). Сам блок выполнен из легкого чугуна, 16-клапанная ГБЦ — из алюминия. К остальным особенностям мотора относится цепной привод ГРМ с автонатяжителями и гидрокомпенсаторами, товливная система Bosch с пьезофорсунками, система рециркуляции отработавших газов EGR и турбина с изменяемой геометрией и жидкостным охлаждением.

    Владельцы хвалят 3.0 dci за потрясающую для дизельных моторов культуру работы — практически без шума и вибраций. Двигатель отлично заводится в мороз, а его мощность в зависимости от модификации составляет от 228 до 238 л.с. при крутящем моменте в 500-550 Нм.

    К недостаткам V9X относят масложор из-за слабых и склонных к закоксовке поршневых колец (из выхлопной трубы появляется черный дым), плавающие обороты из-за загрязнения клапана EGR. Цепь ГРМ может растянуться уже к 150 тыс. км, а менять ее придется, снимая весь агрегат. Интеркулер спустя 50 тыс. км начинает гнать масло. Если масляный насос заклинит, это может вызвать проворот коренных или шатунных вкладышей. О стоимости капремонта 3.0 dci лучше даже не думать, такая она фантастическая.

    Сервисмены рекомендуют сократить рекомендованный производителем регламент обслуживания мотора вдвое, и при уходе каждые 7500-10000 км двигатель пройдет без серьезных вмешательств свыше 250 тыс. км.

    3.0 dci Р9X 

    Этот дизельный V-образный агрегат, на самом деле, разработан компанией Isuzu. Монтировали его с 2000 по 2010 год на топовые модели Renault — Espace, Vel Satis.

    Мощность в зависимости от версии составляет 177-185 л.с. при крутящем моменте в 350-400 Нм.

    История конструкции агрегата восходит еще к концу 90-х, когда GM поручил японскому производителю Isuzu создать особо мощный дизель для европейского рынка. В результате появляется 24-клапанный мотор с четырьмя распредвалами, системой Common Rail, интеркулером и турбонаддувом с изменяемой геометрией. Renault закупала Р9X для самых дорогих моделей.

    Обладатели первых агрегатов с индексом 701 жаловались на перегрев, приводящий к капремонту. Причиной был конструктивный недостаток системы охлаждения. Проблему решил рестайлинговый 715-й Р9X, который выпустили с конвейера в 2005 году.

    К другим распространенным проблемам владельцы относят плавающие обороты. Причиной служит нагар, который образуется на клапане EGR. Ситуацию исправляет промывка впускных коллекторов и самого клапана, а также замена фильтра-картриджа в турбине.

    Если выхлопные газы прорываются в систему охлаждения, радиатор или расширительный бачок взрывается, в результате чего деформируется сам блок цилиндров. Некоторые владельцы столкнулись с такой критической поломкой.

    Если приобретать рестайлинговый Р9X и адекватно его обслуживать, ресурс агрегата составляет более 300 тыс. км пробега.

    2.5 DCI G9U

    Этот двигатель разрабатывали в конце 90-х для микроавтобусов концерна Renault-Nissan, включая Renault Master и Renault Trafic.

     

    По своей конструкции, это старший брат популярного 2,2-литрового G9T. Мощность его варьируется от 100 до 145 л.с., крутящий момент — от 260 до 310 Нм.

    Конструктивные особенности: 16 клапанов, ременный привод ГРМ сочетается с шестереночным механизмом вращения помпы и топливного насоса, Common Rail от Bosch и турбина с интеркулером.

    В основном владельцы хвалят 2.5 DCI за уверенную тягу независимо от передачи, хороший разгон и скромный топливный расход. Вместе с тем этот двигатель требует квалифицированного обслуживания, включая аккуратную затяжку резьбовых соединений и пр. моменты. Если сократить рекомендуемый интервал замены масла и обслуживать мотор каждые 7-8 тыс. км, его ресурс может составить более 500 тыс. км пробега.

    К распространенным проблемам агрегата относят троение и плавающие обороты дизеля. Причина в некачественном топливе, плохих фильтрах и закоксовке клапана EGR.

    Из-за плохого обслуживания, в частности, редкой замены воздушного фильтра, может раньше срока выйти из строя турбокомпрессор, и тогда масло начнет попадать во впускной тракт.

    Ремень ГРМ лучше менять каждые 120 тыс. км, иначе его обрыв чреват полным разрушением агрегата.

     2.3 DCI M9T

    Этот мотор был представлен в 2010 году как новинку для коммерческих автомобилей альянса Renault-Nissan. Среди моделей Рено его получили микроавтобусы, включая Master и Traffic.

    Созданием агрегата руководили японские инженеры, и потому он напоминает 2,0-литровый M9R: цепной привод ГРМ, 16-клапанная ГБЦ, гидрокомпенсаторы, топливная система Bosch с пьезофорсунками.

    В начале выпуска двигатель предлагался в трех вариантах форсировки — 100, 125, 150 л.с. Первые две версии оснащались турбиной, топопая — турбиной с изменяемой геометрией.

    После модернизации 2015 года в линейку добавились и другие версии. Теперь однотурбинные M9T имеют мощность в 110, 125, 130 и 150 «лошадок» (турбина топового 150-сильного — с изменяемой геометрией).

    Есть также 135-, 145-, 163- и 170-сильные агрегаты с двумя турбинами.

    Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы — закисание пьезофорсунок (иногда их приходится буквально высверливать из блока), преждевременное растяжение цепи ГРМ и плавающие обороты. Последняя проблема вызвана забитым сажевым фильтром и закоксовавшимся клапаном EGR.

    2.2 DCI G9T

    Этот двигатель представили в 1999 году как агрегат для коммерческого транспорта Renault, но затем он стал устанавливаться и на легковые модели — Laguna (2002-2006), Vel Satis (2001-2009), Espace (с 2001).

    К конструктивным особенностям 16-клапанного агрегата относят его газораспределительный механизм. Ременный привод ГРМ сочетается с системой шестерен, которая передает вращение коленвала на топливный насос, помпу и балансирный вал. Топливная система представлена Bosch Common Rall с электромагнитными форсунками.

    Мощный и при этом экономичный 2.2 DCI владельцы чаще хвалят, чем ругают. Особенно ратуют за агрегат владельцы Laguna Sport, на которой 150-сильный G9T разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, а топливный расход при этом всего 6 л на сто км.

    Основная претензия же владельцев — сложное устройство двигателя, из-за чего не каждый автосервис готов ими заниматься. Встречаются трудности с пуском мотора в мороз.

    Недостаток масла или забитый воздушный фильтр быстро приканчивают трубину. Последствия — масло попадает через впускной коллектор в камеру сгорания, что приводит к прогару поршней. Сомнительное топливо и редкая замена топливного фильтра приводит к выходу из строя распылителей форсунок — двигатель начинает троить. Плавающие обороты связаны с забитым сажевым фильтром и нагаром на клапане EGR, ремонт которых влетает в копеечку.

    К типичным мелким неисправностям относят перетирающийся жгут электропроводки форсунок и отказы регулятора давления топлива, а также опасность приворота шатунных вкладышей — беспечные владельцы сталкиваются с ней уже на пробеге в 100 тыс. км. Износ натяжного ролика приводит к перескоку или обрыву ремня ГРМ, что чревато полным разрушением двигателя.

    Если менять масло каждые 10 тыс. км и адекватно обслуживать двигатель, его ресурс составляет 300+ тыс. км пробега.

    2.0 dci M9R

    Эта совместная разработка альянса Рено-Ниссан увидела мир в 2005 году. Прообразом стал бензиновый MR20DE производства Nissan.

    Ставился 2,0 DCI на популярные модели Renault: Laguna (2005-2015), Megane (2006-2015), Scenic (2006-2015), Koleos (2007-2015), Espace (2006-2014), Vel Satis (2007-2010).

    Японские черты конструкции агрегата — цепной привод ГРМ. Мотор получил топливную систему Common Rail c пьезофорсунками Bosch, турбину с изменяемой геометрией.

    Существует дефорсированная, 90-115-cильная версия этого 2.0 dci — для коммерческих авто, в частности, Renault Trafic.

    Другие же варианты форсировки выглядят так: 130 л.с. (320 Нм), 150 л.с. (320-380 Нм), 160 л.с. (380 Нм), 175-177 л.с. (360-380 Нм), 178 л.с. (400 Нм).

    Владельцы отмечают замечательную динамику M9R и его скромные топливные аппетиты. Надежность его тоже не вызывает сомнений, особенно относительно полностью французских разработок дизелей. До пробега в 100 тыс. км все, что требует мотор от владельца — регламентное обслуживание.

    К распространенным проблемам относят троение двигателя, вызванное чаще всего некачественным топливом, которое быстро забивает нежные и при этом не поддающиеся ремонту форсунки. Плавающие обороты — следствие забитых клапана EGR и сажевого фильтра, который проще вырезать, чем менять. Цепь ГРМ может растянуться уже к 150 тыс. км. Владелец узнает об этом по характерному шуму из-под капота.

    Самой серьезной является проблема проворота вкладышей коленвала. Происходит это из-за забитого грязью масляного насоса, который не может обеспечить нужное давление смазки и распределить ее по важным элементам двигателя.

    Если сократить рекомендуемый производителем интервал и обслуживать мотор каждые 10 тыс. км пробега, его ресурс составит свыше 300 тыс. км — достойный результат.

    1.9 dci F9Q

    Этот двигатель Рено появился в 1999 году и получил множество модификаций, от 80 до 130 л.с. Встречается он на Renault Megane (1999-2012), Scenic (1999-2011), Laguna (1999-2005), Espace (1999-2002), Clio (2001-2012).

    Мощность 1.9 dci в зависимости от версии составляет 80-130 л.с. при крутящем моменте в 160-300 Нм.

    Конструктивно F9Q получил чугунный рядный блок с 4 цилиндрами, алюминиевую 8-клапанную головку, ременный привод ГРМ, а гидрокомпенсаторы зазоров клапанов в нем заменены регулировочными стаканами. Топовые версии обзавелись турбонаддувом с изменяемой геометрией.

    Хвалят мотор за экономный расход топлива и хорошую мощность. Все типичные проблемы эксплуатации хорошо изучены и решаются в любом автосервисе, а наличие запчастей и расходников радуют.

    Основная проблема двигателя — масложор и течи масла, а также нестабильная работа датчиков. Часто выходят из строя датчики положения коленвала и давления наддува, причем в отдельных случаях причина глюков — неудачно проложенная электронная проводка.

    Масляное голодание турбины быстро приканчивает ее, а привычка ездить на малых оборотах постоянно приводит к тому, что клапан EGR покрывается сажей и заклинивает намертво.

    Мотор рекомендуется обслуживать каждые 10 тыс. км, иначе уже после 100 тыс. растет риск загрязнения масляного насоса. Упавшее давление в системе смазки двигателя приводит к провороту вкладышей коленвала.

    При регулярном же обслуживании, F9Q может пройти даже 500 и больше тыс. км.

    1.6 dci R9M

    Дизельный 1,6-литровый агрегат представили в 2011 году как совместную разработку альянса Рено-Ниссан. Через пару лет появилась форсированная версия R9M с двойным турбонаддувом.

    Найти новинку можно на таких моделях Renault: Megane (с 2013), Scenic (с 2011), Fluence (с 2013), Espace (с 2015), Talisman (с 2015), Kadjar (с 2015).

    В зависимости от модификации, мощность мотора составляет 130-180 л.с. при крутящем моменте в 320-400 Нм.  

    Такая производительность для 1,6-литрового агрегата стала возможной благодаря использованию самых актуальных технологий строения двигателей: турбина с изменяемой геометрией, двухпоточная система рециркуляции выхлопа, система старт/стоп с рекуперацией энергии торможения, графитовое напыление поршней, дозированный впрыск топлива. Привод ГРМ цепной, с гидронатяжителем.

    Из-за относительно недавнего опыта эксплуатации агрегата, на данный момент сведений о его типичных проблемах недостаточно. Но, ожидаемо, владельцы столкнутся с забитыми сажевым фильтром и клапаном EGR, ремонт которых влетает в копеечку.

    Владельцы не устают восхищаться мощностью R9M при его скромных топливных аппетитах. Некоторые отмечают сложности с холодным пуском, вероятно, это связано с фактором обслуживания двигателя и качеством расходников.

    1.5 dci К9К

    Особенности конструкции и эксплуатации, а также ресурс этого дизельного мотора из современной линейки DCI Renault мы рассматривали здесь.

  • Передний бампер ваз 2107 как снять: как снять, какие можно поставить, инструкции с фото и видео – 403 — Доступ запрещён

    снятие и установка переднего бампера на автомобиль ваз 2107

     

    Передний бампер с автомобиля ваз 2107 снимаем для замены его деталей или выполнения кузовного ремонта передней части автомобиля ваз 2107.

    Снятие переднего бампера с автомобиля ваз 2107

    1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).

    2. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем гайку декоративного болта бокового крепления бампера к кронштейну кузова.


    3. Извлекаем болт из отверстия в переднем бампере.

    4. Поворачиваем на автомобиле ваз 2107 рулевое колесо до упора в сторону, где проводится работа.

    5. В нише колеса ключом на 22 мм отворачиваем гайку болта крепления кронштейна бампера к кронштейну кузова, удерживая болт от проворачивания торцовым ключом того же размера. Вынимаем болт.


    6. Аналогичную работу проводим с другой стороны автомобиля ваз 2107.

    7. Для уменьшения трения кронштейнов о резиновые уплотнители при снятии бампера наносим на кронштейны проникающую смазку или мыльный раствор.

    8. Выводя трубы из уплотнителей в кузове, снимаем передний бампер.

    9. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем гайку А и болт Б крепления кронштейна.


    10. Вынув декоративный винт с хромированной головкой, отсоединяем кронштейн от бампера. Аналогично снимаем кронштейн с другой стороны.

    11. Отвернув ключом на 8 мм три гайки, снимаем хромированную накладку переднего бампера.

    Установка переднего бампера на автомобиль ваз 2107

    Сборка и установка переднего бампера на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

     

    Снятие и установка бамперов на классике

    Почти каждая новая модель автомобиля ВАЗ получает бамперы новой конструкции. Бамперы упрощаются или усложняются, однако, снимать их и устанавливать на место так же просто, как и на первой модели.Самым технологичным бампером среди классических моделей считается бампер ВАЗ 2107.Если Вам требуется его замена,то бампер передний ваз 2107 купить от фирмы ВазВегас будет пожалуй оптимальным вариантом.

    На ВАЗ 2101, 2102, 21011, 2103 бамперы как передний, так и задний крепятся в четырех точках. По краям бамперы соединяются с крыльями, а посредине — с двумя центральными кронштейнами. При установке бамперов на эти автомобили необходимо соблюдать осторожность, так как кромками бампера можно оцарапать поверхности крыльев.

    Передний бампер ВАЗ 2101 и его крепления

    1. бампер
    2. боковой кронштейн
    3. распорка крепления бампера
    4. правый кронштейн
    5. резиновый уплотнитель
    6. накладка бампера
    7. буфер бампера

    Для снятия переднего бампера ВАЗ 2101 отверните гайки болтов, крепящие накладки 6 с бампером и кронштейном 4, и болты крепления боковых кронштейнов 2 к кузову (см. рис. выше).

    На ВАЗ 2106, 2121 и 2104, 2105 концы бамперов съемные, выполненные из синтетических материалов. Сами же бамперы крепятся к кузову лишь в двух точках, и в зависимости от модели автомобиля крепятся с помощью кронштейнов и трубчатых усилителей.

    На автомобилях ВАЗ 2107 и 2104 (последних годов выпуска, инжекторные модели) конструкция бамперов была изменена. Доработанный бампер представляет собой цельную деталь из пластика с металлической вставкой в верхней части.

    Крепление бампера ВАЗ 2107

    1. гайка М14×1.5
    2. кронштейн бампера (пер. прав. к лонжерону)
    3. кронштейн правый
    4. гайка М8
    5. стопорная шайба
    6. болт крепления бампера боковой М8×20
    7. кронштейн
    8. болт М8×20 бампера 2101 (с зуб. буртиком)
    9. бампер ВАЗ 2107
    10. шайба стопорная эластичная с внутренними зубьями
    11. болт М8×20
    12. винт с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем (диаметр M6, длина 16 мм.)
    13. шайба стопорная
    14. гайка М6
    15. уплотнитель кронштейна бампера передний
    16. шайба пружинная (гровер)
    17. болт М14×70 бампера 2105
    18. болт крепления бампера 2107 большой М8×26,5
    19. кронштейн левый
    20. кронштейн бампера (пер. лев. к лонжерону)
    21. накладка бампера 2107 переднего (никель)
    22. стопорная шайба
    23. гайка М5

    Перед сборкой бампера желательно смазать все резьбовые соединенения смазкой «Литол» или аналогичной ей по составу. Для облегчения процесса установки кронштейнов смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором.
    Цены на бампера в различных магазинах могут сильно отличаться друг от друга и поэтому заказ бампера в интернет-магазине позволит Вам существенно сэкономить.

    Конструкция и снятие заднего бампера на ВАЗ 2107

    В конструкции автомобиля ВАЗ 2107 предусмотрено наличие заднего бампера, выполняющего разные функции. В процессе эксплуатации он часто подвергается механическому воздействию сторонних предметов на его пластиковую конструкцию, что приводит к необходимости ремонта или замене. О том, как снимается и устанавливается задний бампер на ВАЗ 2107, пошагово описано в материале.

    Штатный обвес семерки

    О конструкции задней части обвеса ВАЗ 2107

    Обвес сзади на семерке имеет аналогичную конструкцию с передним, поэтому габариты его также составляют 160х20х15 см. Изготавливается устройство полностью из пластика, а сверху располагается декоративная хромированная накладка из металла, значительно выделяющаяся и подчеркивающая контур кузова автомобиля.

    Это интересно! На заднем устройстве отсутствует место для закрепления номерного знака, что является главным отличием от переднего бампера.

    Как и передний, задний бампер семерки необходим для выполнения следующих задач:

    • Защита лакокрасочного покрытия от формирования царапин и ударов. Такие последствия могут возникнуть по причине столкновения с препятствиями.
    • Улучшение внешнего вида автомобиля ВАЗ 2107.
    • Защита кузова от вмятин и ударов при легких столкновениях с другими авто.

    Устройство заднего обвеса классики

    При механическом воздействии на устройство, происходит его деформация. Если это произошло, то необходимо восстановить целостность обвеса, для чего надо выяснить особенности его снятия.

    Демонтаж заднего обвеса семерки

    На фото в материале показано, как выглядит задний бампер на ВАЗ 2107 в сборе. Именно в таком виде и выполняется демонтаж устройства с автомобиля. Надо сразу отметить, что если приходилось снимать передний обвес, то снять его сзади не составит большого труда. Устройства имеют абсолютно идентичные крепления, поэтому и алгоритм демонтажа одинаковый.

    Откручиваем крепление обвеса

    Инструкция по снятию рассматриваемой детали с семерки, имеет следующий вид:

    1. Для демонтажа потребуется открыть багажник, и найти там оба крепления кронштейнов, расположенные по бокам на полу багажника. Если там есть корыто – то его потребуется достать.
    2. Сначала понадобится выкрутить крепления кронштейнов, воспользовавшись для этого гаечными ключами на «22».
    3. Если соединения загрязнились и не поддаются вывинчиванию, то необходимо их очистить, и обработать смазкой WD-40.
    4. Через 5-10 минут после этого выкрутить их с обоих сторон, а затем потянуть на себя бампер, вынимая кронштейны из втулок. Снимите устройство, отсоединив его от кузова.
    5. Снимаются также крепления с кузова, чтобы их очистить или при необходимости заменить.

    После снятия уже можно приступать к ремонту, модернизации или замене. Кронштейны при необходимости можно отсоединить от конструкции бампера, открутив четыре гайки.

    Самостоятельная установка бампера

    После снятия рассматриваемой детали выполняются различные манипуляции — ремонт или модернизация, восстановление целостности или замена. Большой популярностью пользуется тюнинг буфера, который позволяет не просто усовершенствовать деталь, но еще и преобразить внешность семерки.

    Если выполняется замена заднего бампера, то при этом надо выполнить следующие действия:

    1. Очистить отверстия в кузове, а также места фиксации кронштейнов.
    2. Закрепить кронштейны к устанавливаемой детали, а после с соблюдением последовательности обратной снятию, произвести установку.
    3. Зафиксировать деталь при помощи резьбовых кронштейнов под ключ на «22».
    4. Если не удается посадить резиновую втулку в отверстие, то для этого рекомендуется обработать ее мыльным раствором.

    Снятие и установка обвеса семерки

    Чтобы в следующий раз не пришлось тратить много времени на срыв крепежных соединений, рекомендуется обработать их смазочными материалами, типа Литол или Солидол. Если планируется покрасить хромированную накладку, то вовсе не обязательно снимать для этого бампер с автомобиля. Можно попробовать снять ее, достав до гаек крепления ее к бамперу, которые расположены внутри бампера. Лакокрасочные манипуляции также можно произвести, воспользовавшись для этого тканями или бумагой, прикрыв с их помощью пластиковую часть детали.

    Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Снятие и установка бамперов

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
    3. Снятие и установка бамперов

    Передний бампер

    Рис. 9–12. Передний бампер: 1 — накладка; 2 — бампер; 3 — заглушка бампера; 4 — винт крепления заглушки; 5 — внутренний кронштейн; 6 — соединитель бампера с передним кронштейном; 7 — болт крепления бампера; 8 — болт крепления накладки;  9 — болт крепления соединителя к внутреннему кронштейну; 10 — резиновый уплотнитель; 11 — болт крепления внутреннего кронштейна к кузову


    Бамперы крепятся к кузову болтами 9 ( рис. 9–12) к внутренним кронштейнам 5 с помощью соединителей 6.

    Соединители 6 имеют проушины для буксировки.

    Для снятия бампера отверните два болта 9 крепления обоих соединителей 6.

    Задний бампер снимается аналогично переднему.

    Установку бамперов выполняйте в обратном порядке.

    Скачать информацию со страницы
    ↓ Комментарии ↓

     



    Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

    1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
    1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

    2. Общие данные
    2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

    3. Двигатель
    3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

    4. Трансмиссия
    4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

    5. Ходовая часть
    5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

    6. Рулевое управление
    6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

    7. Тормоза
    7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

    8. Электрооборудование
    8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

    9. Кузов
    9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

    10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107
    10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

    11. Приложения
    11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

    Снятие и установка заднего бампера на ВАЗ 2107

    Задний бампер снимается с автомобиля для замены его деталей либо подготовке бампера к покраске своими руками. А процедура снятия заднего бампера с ВАЗ 2107 следующая:

    1. В первую очередь подденьте с помощью шлицевой отвертки и снимите четыре передних резиновых фиксатора крепления коврика багажника.

    2. Затем той же отверткой извлеките два задних пластмассовых фиксатора крепления коврика багажника из отверстий в кузове. (на фото видно только один фиксатор).

    3. Уберите коврик из багажника.

    4. После этого открутите семь крепежных саморезов облицовки к левому лонжерону, используя крестовую отвертку, а затем снимите облицовку с автомобиля.

    5. Далее отстегните чехол и вытащите запасное колесо из ниши багажника.

    6. Воспользовавшись ключом на 13 мм, нужно открутить с левой стороны гайку крепежного кронштейна заднего бампера.

    7. Затем снимите накладку топливного бака и открутите болт крепежного хомута топливного бака. Чтобы добраться с правой стороны к гайке крепежного кронштейна заднего бампера, необходимо сдвинуть вперед топливный бак и открутить гайку при помощи ключ на 13 мм.

    8. Открутите крепежный болт кронштейна заднего бампера к кронштейну кузова с помощью ключа на 22 мм.

    9. Аналогично и с другой стороны откручивается крепежный болт кронштейна бампера.

    10. Чтобы при снятии заднего бампера уменьшить трение кронштейнов о резиновые уплотнители, необходимо нанести на кронштейны мыльный раствор или проникающую смазку.

    11. Дальше выведите из уплотнителей в кузове трубы бампера и снимите задний бампер с автомобиля.

    13. По окончанию собираем и устанавливаем задний бампер на автомобиль в обратной последовательности.

    Инструменты:

    • ключи или головки на 13 и 22 мм,
    • отвертка шлицевая и крестовая.

    (Visited 1 247 times, 1 visits today)

    Похожие статьи:

    Самостоятельно тюнингуем бампера на ВАЗ 2107

    Автомобиль ВАЗ 2107 с завода комплектуется штатными ничем не примечательными бамперами, изготавливаемые из пластика. Чтобы улучшить внешний вид семерки, владельцы этих моделей Жигулей прибегают к проведению тюнинга. Тюнинг бампера ВАЗ 2107 позволяет не просто улучшить внешний вид автомобиля, но еще и придать экстерьеру больше индивидуальности. Причем для реализации задумки не понадобится дорогое оборудование и особые навыки, так как все можно сделать самостоятельно, в домашних условиях.

    Модернизация обвеса своими руками

    Доработка штатного бампера семерки

    Семерка с завода имеет передний бампер, который сделан из пластика, с хромированной полоской в верхней части. Задний бампер ВАЗ 2107 имеет аналогичную конструкцию, и также не отличается прочностью и эстетичностью. Достаточно часто владельцы семерок идут на отчаянный шаг, пытаясь усилить конструкцию устройства. Достичь этого можно путем размещения внутри пластиковой конструкции Г-образного металлического профиля. Принцип изготовления усиленного обвеса простой, и заключается в выполнении следующих действий:

    1. Взять профиль соответствующей длины.
    2. Выгнуть его так, чтобы он повторял форму бампера.
    3. Просверлить отверстия для закрепления.
    4. Закрепить устройство внутри пластикового обвеса, предварительно сняв его с автомобиля.
    5. Установить усиленный агрегат на автомобиль, и наслаждаться поездками.

    Доработка обвеса

    Такой метод модернизации не сделает обвес сверхсильным, однако повысит прочность конструкции в 2-3 раза. Чтобы в последующем исключить возникновение коррозионных процессов металлического профиля, необходимо покрыть его специальной антикоррозионной краской. Аналогичные процедуры можно провести не только с передним, но и с задним бампером семерки. Этот метод самый простой, но при его реализации внешний вид автомобиля не изменяется. Чтобы повлиять на внешность ВАЗ 2107, понадобится принять более радикальные методы.

    Доработка методом усиления

    Способ использования металлического профиля для усиления обвеса на семерке простой и малоэффективный. Его рационально использовать только в качестве дополнительного усиления. Если же необходимо обеспечить прочность бампера при столкновении с серьезными препятствиями, то рекомендуется уделить несколько больше внимания. О том, как сделать усиленный бампера на ВАЗ 2107, рассмотрим далее.

    Чтобы усилить пластиковый обвес на семерке, но при этом не изменять его внешний вид, надо воспользоваться стальной трубой. Эта труба размещается под пластиком, а крепится она к кронштейнам. Причем для крепления можно использовать два метода — резьбовое соединение, предварительно просверлив отверстия, а также сварка. Второй способ проще, но если имеется сварочный аппарат в наличии. Расположив стальную трубу за основой бампера, можно не беспокоиться о возможности повреждении кузова при столкновении.

    Усиленный модернизированный обвес

    При усилении бампера при помощи трубы, как показано на фото ниже, максимум, что грозит при незначительном столкновении — это повреждение обвеса, так как его основная часть — это пластмасса. Если же есть время, то можно на семерку изготовить полноценный обвес из металла, но при этом учитывайте, что вес машины увеличится на 50-100 кг, в зависимости от толщины и количества используемого металла.

    Установка тюнинговых элементов

    Если и ставить на семерку новый бампер, то исключительно готовые тюнингованные модификации, которые представлены на рынке в большом многообразии. Самый простой и экономичный вариант — это поставить бампер от ВАЗ 2109. На «девятке» стоит более модернизированный обвес, который отличается от скромного заводского бампера от ВАЗ 2107.

    Для любителей крутого тюнинга есть варианты:

    1. Снайпер — это не просто один обвес, а целый комплект, с которым производитель обещает не только изменение дизайна машины, но еще и улучшение аэродинамических свойств. В комплектацию входят — передний и задний обвес, спойлер, накладки на арки и пороги. С установкой всех элементов каждый справится самостоятельно.
    2. ЛСД — отличительные особенности заключаются в больших габаритах. В комплектации прилагается два обвеса, а также аналогично широкие пороги. После того, как элементы будут смонтированы на автомобиль, завершающая стадия подразумевает их окрашивание в цвет кузова авто. После установки таких бамперов, семерку трудно будет назвать отечественным автомобилем
    3. Много других вариантов, как например, модели Robot, Prestige (1,2), VFTS, AVS и другие. Приобрести такие устройства можно на рынке или заказать в интернет-магазине.

    LSD бампер на семерке

    Многие предпочитают изготовить бампера самостоятельно, однако это трудоемкий процесс, который не столько затратный по финансам, как требует много времени и сил. Главное достоинство самодельного элемента в том, что с ним действительно семерка будет неповторимой.

    Самостоятельное изготовление бампера

    На ВАЗ 2107 можно изготовить бампера своими руками. В качестве основного материала, из которого изготавливается оснастка, используется стекловолокно. На начальном этапе следует создать шаблон, для чего воспользоваться специальными программами на компьютере или вручную из пенопласта или пенополистирола. На основании шаблона, приступать к изготовлению устройства из стекловолокна.

    Тюнингованный обвес семерки

    Для того чтобы сделать обвес на семерку своими руками, понадобится взять стекловолокно или стекломат, а также полиэфирную смолу. Принцип изготовления простой, и заключается в том, что на готовый шаблон следует положить стеклоткань в несколько слоев, и пропитать каждый по очереди смолой с загустителем. Это обеспечит соединение стеклоткани в одно единое целое.

    Это интересно! Работы следует проводить только и исключительно в защитной экипировке, и в проветриваемом помещении, так как все эти вещества вредны для здоровья.

    Для изготовления обвесов своими руками на ВАЗ 2107, рекомендуется использовать стекловолокно плотностью 300 грамм на м2. После изготовления первого слоя, надо дать застыть самоделке. После высыхания, поверхность следует зашкурить грубой наждачкой, а затем нанести на первый слой еще как минимум два, воспользовавшись для этого полиэфирной смолой. Чтобы в итоге получить гладкую поверхность конечного изделия, следует еще раз пройтись полиэфирной смолой, и затем зачистить наждачкой разной зернистости. После этого изделие надо прошпаклевать и провести финишную зачистку. В завершении остается окрасить получившееся изделие, и устанавливать его на авто.

    Весь процесс, хотя занимает много времени, но при этом в итоге вы получаете бампер, а также внешний вид своего автомобиля, совершенно не похожий на аналоги. В получившийся бампер можно установить оптику, например, противотуманки, светодиодные огни и т.п. Вот такими простыми и незамысловатыми способами можно произвести модернизацию своего автомобиля.

    Тюнинг бампера ВАЗ 2107 своими руками

    Тюнинг автомобиля — заключается в улучшение его эстетических или технических характеристик. Тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2107 это один из распространенных способов придать индивидуальный внешний вид вашей “семерки”. Доработка бамперов не требует специальных навыков и дорогого оборудования, поэтому, очень часто, автовладельцы делают все своими руками. Это как создание новых деталей из стекловолокна, пенопласта и фанеры, так и доработка штатного бампера.

    Доработка бампера прежде всего начинается с его демонтажа с автомобиля.

    Снятие бампера

    Чтобы снять передний и задний бампер с автомобиля понадобятся лишь накидные ключи.

    Демонтаж переднего бампера производится в следующем порядке:

    tyuning-bamper-vaz-2107

    1. выворачиваем руль до упора в одну из сторон;
    2. откручиваем гайку кронштейна, которая удерживает бампер со стороны, куда вывернуты колеса;
    3. вынимаем болт крепления;
    4. выворачиваем колеса в другую сторону;
    5. откручиваем гайку и вынимаем болт крепления;
    6. освобождаем бампер от декоративных болтов, крепящих боковые части бампера;
    7. снимаем декоративные накладки и демонтируем бампер с автомобиля.

    Снятие заднего бампер производится аналогичным образом. Только есть одно отличие — нет надобности выворачивать колеса, чтобы открутить гайки несущих болтов.

    Тюнинг штатного бампера

    Передний и задний бампер ВАЗ 2107 не очень прочные, если сравнить их с более ранним рядом моделей ВАЗа. Пластиковая основа с хромированной накладкой, выглядит не особо привлекательно и даже при легком столкновении не выдержит удара. Вставив металлический Г-образный профиль, можно усилить конструкцию. Для этого отрезаем кусок профиля нужной длины, просверливаем в нем отверстия и слегка его согнув так, чтобы он повторял форму штатного бампера. Далее вставляем усилитель во внутрь штатного бампера и крепим его на стандартные крепления. Чтобы избежать коррозии, усилитель необходимо покрыть краской.

    Для покраски подойдет аэрозольный баллончик с краской темного цвета. Краска распыляется равномерно, не оставит на поверхности полосок и потеков.

    Такую доработку можно сделать как для переднего, так и для заднего бампера. При такой доработки получится прочный бампер, который не сломается и не согнется при незначительных столкновениях.

    Для более радикальных изменений и чтобы добиться оригинального внешнего вида, можно своими руками изготовить новый бампер.

    Изготовление бампера своими руками

    Тюнингованный бампер, можно просто и достаточно дешево изготовить из стекловолокна. Индивидуальный дизайн вашего бампера можно изготовить из фанеры, детали такой конструкции соединяются между собой клеем или гипсовой шпаклевкой, и пенопласта или воспользоваться программами для создания 3D-моделей.

    Для изготовления бампера своими руками понадобятся — полиэфирная смола и стекловолокно или стекломат.

    На сделанную матрицу из пенопласта или фанеры, слой за слоем, укладываются куски стеклоткани, при этом их необходимо пропитывать полиэфирной смолой с загустителем, которая соединят их в одно целое.

    Важно: работы нужно проводить в защитной маске с воздушным фильтром и в резиновых перчатках.

    tyuning-bamper-vaz-2107

    Толщину стеклоткани надо подбирать исходя из формы поверхности. Изгибы и мелкие детали лучше выполнять из тонкого слоя, из толстого стекломата получится более прочная конструкция. Для изготовления бампера чаще всего используют стекломат с плотностью 300 грамм на м2.

    Бампер изготавливается из нескольких слоев стеклоткани. Первый слой необходимо укладывать очень аккуратно, интенсивно пропитывая его смолой. Внутренние углы выкладываются тонкими полосками из слегка загустевшей смолы, а уложенную стеклоткань утрамбовывают плоской кистью. После того как уложили первый слой, его следует оставить на сутки, чтобы он застыл. После застывания первого слоя, его нужно ошкурить грубой наждачной бумагой.

    Следующим этапом необходимо наносится еще два слоя стеклоткани, обильно пропитанных полиэфирной смолой. По истечении суток, после застывания смолы, бампер можно снимать с макета. Готовый бампер следует обработать полиэфирной смолой, чтобы получилась гладкая поверхность.

    tyuning-bamper-vaz-2107

    Тюнинг бампера своими руками закончен. Остается лишь покрасить его из баллончика или краскопульта и прорезать отверстия для крепления.

    Тюнинг бампера ВАЗ 2107: Видео

    https://www.youtube.com/watch?v=rSM6s7uoag0

  • Объем бака нива 21213: Бензобак нива 21213 объем

    Бензобак нива 21213 объем

    Габариты

    Ходовая часть

    Топливо

    Двигатель

    Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

    Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

    Объем топливного бака Лада 4×4 2121 Нива составляет 42 л.

    Ответы (7)

    Объем топливного бака у ВАЗ Нивы 2121 трехдверки и пятидверки 2131 составляет 65 литров.

    Для особо одаренных, могу посоветовать прочитать техническое описание Нивы 2121 и других модификаций, бак у них объемом 42 литра.

    42 литра — объем бака! 65 никак не может быть

    У ВАЗ 21312 — (моя машина…) — 65 литров.

    трехдверка» коротыш» 42л
    пятидверка 2131 «крокодил» 65 л

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    Сколько литров бак у нивы


    ВАЗ-2131 длиннобазная НИВА технические характеристики

    LADA 4х4 Urban

    Рестайлинг внешний и внутренний LADA 4х4 Urban 2017 г. Отличия от обычной Нивы минимальны — бамперами, дисками и краской. Фотографии, технические характеристики
    Читать полностью


    Различие в конструкции двигателя, которое повлияло на его технические характеристики — система питания топливом. Вместо карбюратора, Лада 2131 «Нива» имеет систему распределенного впрыска, что позволяет двигателю вести себя немного резвее, и более быстро реагировать на попадание топлива в цилиндр. Рекомендуемое топливо — АИ-95. Максимальная скорость, которую способна развить машина — 135 км/час.

    Лада 2131 1,8 «Нива» имеет увеличенный объем двигателя — 1774, что значительно влияет на ее скорость и мощность. Рабочий ход поршня достигает 85мм, а степень сжатия уменьшена до 8,4. На предельных оборотах, двигатель выдаст 82 л.с, а максимальный крутящий момент — 139/3200 об/мин.

    ВАЗ-2131 технические характеристики

    Годы выпуска1992-1994
    Тип кузовауниверсал, 5-ти дверный
    Количество мест5
    Другое названиеНива удлинненая
    Колесная формула4х4
    Габариты ВАЗ-2131
    Длина4520 мм.
    Ширина1680 мм.
    Ширина по зеркалам1814 мм.
    Высота1640 мм.
    Колесная база2700 мм.
    Колея передних колес1430 мм.
    Колея задних колес1400 мм.
    Дорожный просвет228 мм.
    Размер колес175/80 R16
    Объём багажника min380 л.
    Объём багажника max710 л.
    Снаряженная масса1390 кг.
    Допустимая масса1890 кг.
    Двигатель ВАЗ-2131 1,7
    Марка?
    Система питаниякарбюратор
    Объём двигателя1691 см3
    Мощность79 л/с. при 5200 об/мин.
    Максимальный крутящий момент127 Н*м при 3200 об/мин.
    Раположение распредвалаверхнее
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Диаметр цилиндра83 мм.
    Ход поршня80 мм.
    Степень сжатия9,3
    Марка бензинаАИ-92
    Двигатель ВАЗ-2131 1,7i
    Марка?
    Система питанияраспределенный впрыск
    Объём двигателя1691 см3
    Мощность80 л/с. при 5200 об/мин.
    Максимальный крутящий момент127 Н*м при 3200 об/мин.
    Раположение распредвалаверхнее
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Диаметр цилиндра 83 мм.
    Ход поршня80 мм.
    Степень сжатия9,3
    Марка бензинаАИ-95
    Трансмиссия ВАЗ-2129
    Приводполный постоянный
    Коробка передач5-МКПП
    Тормоза передние/задниеДисковые/барабанные
    Рулевое управлениечервячный редуктор
    Тип передней подвескивинтовая пружина
    Тип задней подвескивинтовая пружина
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость135 км/ч.
    Время разгона до 100 км/ч.25 сек.
    Расход топлива на 100 км.смешанный цикл — 12,1 л.
    Объём бензобака65 л.

    ВАЗ-2131 модификации

    2131 1.7 MT79 л.с. 4WD 1993 — 2003
    2131i 1.7 MT80 л.с. 4WD 2001
    213105 1.7 MT 83 л.с. 4WD 2001
    213105 1.8 MT82 л.с. 4WD 1998
    21312 1.8 MT82 л.с. 4WD 1995
    Фото багажник ВАЗ-2131

    Фото ВАЗ-2131 пятидверная

    Фото ВАЗ-2131 пятидверная

    снять автомобиль в аренду

    dar-web.ru

    Технические характеристики ВАЗ 2131

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Страна марки Россия

    Сборка модели Россия

    Класс автомобиля J

    Количество дверей 5

    ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

    Максимальная скорость, км/ч 137

    Разгон до 100 км/ч, с 19

    Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13.7 / 9.8 / 12

    Марка топлива АИ-95

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип двигателя бензин

    Расположение двигателя переднее, продольное

    Объем двигателя, см³ 1690

    Тип наддува нет

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин  80 / 60 при 5000

    Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 128 при 4000

    Расположение цилиндров рядное

    Количество цилиндров 4

    Число клапанов на цилиндр 2

    Система питания двигателя распределенный впрыск

    Степень сжатия 9.3

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

    ТРАНСМИССИЯ

    Коробка передач механика

    Количество передач 5

    Тип привода полный

    РАЗМЕРЫ В ММ

    Длина – 4220

    Ширина – 1680

    Высота – 1640

    Колесная база – 2700

    Клиренс – 220

    Ширина передней колеи – 1430

    Ширина задней колеи – 1420

    Размер колес   – 175 / 80 / R16
    -185 / 75 / R16

    ОБЪЕМ И МАССА

    Объем багажника мин/макс, л – 420 / 780

    Объем топливного бака, л – 65

    Снаряженная масса, кг 1350

    Полная масса, кг 1850

    ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА

    Тип передней подвески – независимая, пружинная

    Тип задней подвески – зависимая, пружинная

    Передние тормоза – дисковые

    Задние тормоза – барабанные

    Один из самых лучших внедорожников Нива родом из СССР претерпел до нашего времени множество изменений, модификаций и т.д. Благодаря своим ходовым и эксплуатационным качествам, а так же доступной цене Нива по сей день занимает свою нишу у любителей полноприводных внедорожников.

    Сегодня мы вам расскажем про технические характеристики ВАЗ-2131 “Нива”, а так же про эксплуатационные характеристики Нивы, ее подвеску и многое другое.

    pronivu.ru

    Объем бака нива 212140

    ВАЗ-21213 «Нива» 21214 — 1.7i ‘2000–.
    2000–
    основные
    количество дверей3
    количество мест
    всего5
    из них неполноценных
    геометрия
    габариты
    длина3 720 мм
    ширина1 680 мм
    высота1 640 мм
    колёсная база2 200 мм
    колея
    передняя1 430 мм
    задняя1 400 мм
    дорожный просвет
    стандарт220 мм
    аэродинамическое сопротивление
    лобовое0,536
    масса
    снаряженная1 210 кг
    полная1 610 кг
    двигатель
    названиеВАЗ-21214-10
    типПоршневой
    расположениеспереди, продольно
    система питанияинжектор
    цилиндры/клапаныl4/2
    объем1 689 см³
    мощность
    мощность80 л.с.
    в диапазоне от5 200 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент130 Нм
    в диапазоне от4 000 об/мин
    топливоАИ-95
    турбонаддувнет
    охлаждениежидкостное
    Газораспределительный механизмSOHC
    трансмиссия
    приводполный
    коробка передачМКПП 5
    подвеска и рулевое управление
    тип передней подвески (уст.)
    динамические характеристики
    максимальная скорость137 км/ч
    разгон до 100 км/ч19 сек
    ограничитель скоростинет
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака42 л
    объём багажника265–585 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе10,2 л/100км
    смешанный режим9,5 л/100км
    разворот
    диаметр11 м
    тормозная система
    ABSнет
    передние тормоза
    описаниедисковые
    задние тормоза
    описаниебарабанные
    вредные выбросы233 CO2 г/км

    Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.

    AutoWP.ru ‘2005–н.в.

    Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта.

    Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

    Все изображения размещены в ознакомительных целях.

    English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Страна марки Россия

    Сборка модели Россия

    Класс автомобиля J

    Количество дверей 5

    ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

    Максимальная скорость, км/ч 137

    Разгон до 100 км/ч, с 19

    Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13.7 / 9.8 / 12

    Марка топлива АИ-95

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип двигателя бензин

    Расположение двигателя переднее, продольное

    Объем двигателя, см³ 1690

    Тип наддува нет

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80 / 60 при 5000

    Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 128 при 4000

    Расположение цилиндров рядное

    Количество цилиндров 4

    Число клапанов на цилиндр 2

    Система питания двигателя распределенный впрыск

    Степень сжатия 9.3

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

    ТРАНСМИССИЯ

    Коробка передач механика

    Количество передач 5

    Тип привода полный

    РАЗМЕРЫ В ММ

    Колесная база – 2700

    Ширина передней колеи – 1430

    Ширина задней колеи – 1420

    Размер колес – 175 / 80 / R16
    -185 / 75 / R16

    ОБЪЕМ И МАССА

    Объем багажника мин/макс, л – 420 / 780

    Объем топливного бака, л – 65

    Снаряженная масса, кг 1350

    Полная масса, кг 1850

    ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА

    Тип передней подвески – независимая, пружинная

    Тип задней подвески – зависимая, пружинная

    Передние тормоза – дисковые

    Задние тормоза – барабанные

    Один из самых лучших внедорожников Нива родом из СССР претерпел до нашего времени множество изменений, модификаций и т.д. Благодаря своим ходовым и эксплуатационным качествам, а так же доступной цене Нива по сей день занимает свою нишу у любителей полноприводных внедорожников.

    Сегодня мы вам расскажем про технические характеристики ВАЗ-2131 “Нива”, а так же про эксплуатационные характеристики Нивы, ее подвеску и многое другое.

    chevroletcars.ru

    Объем бака на Ниве 2131

    Практический опыт и здравый смысл указывают на то, что чаще других встречаются баки таких ёмкостей:

    • 40.
    • 50.
    • 60.
    • 70 литров.

    Отталкиваясь от этих параметров, можно судить о габаритах и примерных характеристиках транспортного средства. Оснащать малолитражный VW Жук крупными «запасниками» смысла нет, поэтому обычно их ёмкость не превышает и 30 литров. 50-60 литров — достаточно средний и широко распространенный показатель. Емкость в 70 литров встречается реже, зато говорит о машине как нельзя красноречивее. Какой расход на Ниве 2131 и как это соотносится с накопителем для горючего? Рассмотрим этот вопрос максимально подробно и с разных сторон.

    Литраж ёмкости и «аппетиты» железного коня

    Все машины можно было бы комплектовать одинаковыми баками, если бы не индивидуальный уровень потребления, ведь игнорировать этот показатель никак нельзя. Отталкиваясь от характеристик, заявленных заводом-производителем или исходя из личного опыта можно посчитать на какое расстояние вы сможете уехать, заправившись под завязку. Считать самостоятельно приходится всё реже, потому что современные ТС оснащаются бортовыми компьютерами, которые быстро и просто решают эту задачу.

    Объем бака нива 2131 — 65 литров. На сколько хватит этого литража? Зависит от условий. По городу эта модель «кушает» примерно 11.1 литров, а значит, проехать удастся примерно 660 километров. Если скорость вашего движения — 90 км/ч, то на сотню уйдет не более 9 л. А значит, на 65 л вы проедете не менее 700 км. Самые крупные «аппетиты» наблюдаются у Нивы на скорости в 120 км/ч. В таком режиме эксплуатации транспорт потребляет 12.1 литров на 100 км пробега. И даже при таком расходе вы сможете проехать 500 с лишним километров.

    Почему меняются показатели расхода?

    Если емкость бака нива 2131 остается неизменной, то потребление меняется в зависимости от того, какую манеру езды вы демонстрируете и о каком двигателе идет речь. На инжекторе расход традиционно меньше, чем на карбюраторных силовых агрегатах. Повышенный расход нива 4х4 может быть связан и с различными нарушениями в работе ДВС автомобиля.

    Заметили, что топливный бак опустошается быстрее, чем раньше? Возможно, у вас есть повод немедленно посетить моториста?

    При эксплуатации нива 4х4 расход топлива на 100 км может меняться и в зависимости от того, какую горючку вы используете. Так, потребление на АИ — 95 значительно меньше, чем на АИ — 92, как и износ двигателя, его отдельных узлов и агрегатов. Да, есть разница в цене не в пользу 95-го, но во-первых, она не слишком принципиальна, а во-вторых, полностью оправдана.

    Полезное видео


    Конечно же, многое зависит и от того, по какому покрытию вы едете. Всё-таки, рассматриваемый ВАЗ — это внедорожник, а на бездорожье «аппетиты» взлетают.

     

    expertniva.ru

    Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2131 5 дв. внедорожник МКПП 1995- г.

    Начало производства: январь 1995
    Окончание производства: в производстве
    Кузов: 5 дв. внедорожник
    Тип двигателя: L4
    Марка топлива: АИ-92
    Объем двигателя, куб. см.: 1790
    Объем двигателя, л.: 1.8
    Клапанов на цилиндр: 2
    Мощность, л.с.: 82
    Достигается при об. в мин.: 5000
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 134 / 3000
    Максимальная скорость, км/ч: 134
    Время разгона до 100 км/ч, сек.: 24
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 12.1
    Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12.3
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.4
    Компоновка двигателя: спереди, продольно
    Система питания: распределенный впрыск топлива
    Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода: постоянный на все колеса
    Коробка передач: МКПП
    Количество ступеней:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска: толкающая штанга, тяга Панара, винтовая пружина, телескопический амортизатор
    Передние тормоза: дисковые
    Задние тормоза: барабанные
    Длина, мм: 4240
    Ширина, мм: 1680
    Высота, мм: 1640
    Колесная база, мм: 2700
    Колея колес спереди, мм: 1430
    Колея колес сзади, мм: 1400
    Количество мест: 5
    Размер шин: 175/80 R16
    Снаряженная масса, кг: 1370
    Допустимая масса, кг: 1870
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л: 65
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    driveboom.ru

    Технические характеристики ВАЗ-21213 «Нива» 21214

    2000–2009
    основные
    количество дверей 3
    количество мест
    всего 5
    из них неполноценных 0
    геометрия
    габариты
    длина 3 720 мм
    ширина 1 680 мм
    высота 1 640 мм
    колёсная база 2 200 мм
    колея
    передняя 1 430 мм
    задняя 1 400 мм
    дорожный просвет
    стандарт 220 мм
    аэродинамическое сопротивление
    лобовое 0,536
    масса
    снаряженная 1 210 кг
    полная 1 610 кг
    двигатель
    название ВАЗ-21214-10
    тип Поршневой
    расположение спереди, продольно
    система питания инжектор
    цилиндры/клапаны l4/2
    объем 1 689 см³
    мощность
    мощность 80 л.с.
    в диапазоне от 5 200 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент 130 Нм
    в диапазоне от 4 000 об/мин
    топливо АИ-95
    турбонаддув нет
    охлаждение жидкостное
    Газораспределительный механизм SOHC
    трансмиссия
    привод полный
    коробка передач МКПП 5
    подвеска и рулевое управление
    тип передней подвески (уст.)
    динамические характеристики
    максимальная скорость 137 км/ч
    разгон до 100 км/ч 19 сек
    ограничитель скорости нет
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака 42 л
    объём багажника 265–585 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе 10,2 л/100км
    смешанный режим 9,5 л/100км
    разворот
    диаметр 11 м
    тормозная система
    ABS нет
    передние тормоза
    описание дисковые
    задние тормоза
    описание барабанные
    вредные выбросы 233 CO2 г/км

    www.autowp.ru

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

    Заправляемая системаОбъем, л
    Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
    Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
    Картер коробки передач1,6
    Картер заднего моста1,3
    Картер рулевого механизма0,18
    Картер раздаточной коробки0,79
    Картер переднего моста1,15
    Система гидропривода сцепления0,2
    Система гидропривода тормозов0,535
    Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
    Бачок омывателя заднего стекла2,0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Место заправки или смазки

    Количество, л

    Наименование материалов

    Топливный бак

    42

    Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

    10,7

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

    3,75

    Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

    от –20° до +45°С

    SAE 15W-40

    от –25° до +35°С

    SAE 10W-30

    от –25° до +45°С

    SAE 10W-40

    от –30° до +35°С

    SAE 5W-30

    от –30° до +45°С

    SAE 5W-40

    Картер коробки передач

    1,35

    Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Картер раздаточной коробки

    0,75

    Картер переднего моста

    1, 15

    Картер заднего моста

    1,3

    Картер рулевого механизма

    0, 18

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Система гидропривода выключения сцепления
    Система гидропривода тормозов

    0,2
    0,515

    Тормозная жидкость DOT-3, -4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя стекла двери задка

    2,0 (5,0)

    Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

    Поводковое кольцо привода стартера

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники передних колес

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники крестовин карданных шарниров

    Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

    Шлицевое соединение переднего карданного вала

    Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка Шрус-4

    Салазки перемещения сидений

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

    Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Замки дверей

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления задних тормозов

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    *Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

    Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


    эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

    БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

    Примечания:

    1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

    Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

    Масла моторные

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАР1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30Б5/Д3SL/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР5W-30, 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-008-44918199
    ТНК MAGNUM5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-025-44918199
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ PREMIUM0W-40, 5W-40 5W-40Б5/Д3SJ/CF SL/CF SM/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-390-05742746

    Продолжение табл. 2

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАPI
    ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 75W-30 15W-40 20W-50Б5/Д3SJ/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ЭКСТРА5W-30, 10W-40, 15W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ESSO ULTRA10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    GTTURBO SM10W-40Б5SMHanval INC, Корея
    LIQUI MOLY OPTIMAL10W-40Б5/Д3SL/CFLiqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    MOBIL 1 ESP FORMULA5W-30Б6/Д3SJ/SL SM/CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40Б5/Д3SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CFRavensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA10W-40 5W-40 5W-40Б5/Д3SL/CFSHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ZIC A PLUS5W-30, 10W-30, 10W-40Б5SLSK CORPORATION, Корея

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

    Таблица 3

    Минимальная температура холодного пуска двигателя,0СКласс вязкости по SAE J 300Максимальная температура окружающей среды, 0С
    ниже -350W-3025
    ниже -350W-4030
    -305W-3025
    -305W-4035
    -2510W-3025
    -2510W-4035
    -2015W-4045
    -1520W-4045

    Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

    Таблица 4

    Марка масла

    Класс вязкости по SAE

    Группа по АPI

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    НОВОЙЛ СУПЕРТ

    80W-90

    GL-5

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 38.301-04-13

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90, 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90

    GL-5

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    ТУ 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    75W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44918199

    SHELL

    TRANSAXLE OIL

    75W-90

    GL-5/4

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

    Таблица 5

    Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0СКласс вязкости по SAE J 306Максимальная температура окружающей среды, 0 С
    -4075W-8035
    -4075W-8535
    -4075W-9045
    -2680W-8535
    -2680W-9045
    -1285W-9045

    Внимание
    Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Жидкости охлаждающие

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Тосол-ТС Felix

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-006-36732629

    Cool Stream Standard

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-002-13331543

    Cool Stream Premium

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-001-13331543

    АНТИФРИЗ SINTEC

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    Felix Carbox

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-068-36732629

    АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

    ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

    ТУ 2422-163-04001396

    Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

    Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
    Количество — 0,4 кг

    В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

    Жидкость ГРЖ-12
    Передний амортизатор — 0,12 л
    Задний амортизатор — 0,195 л.

    Жидкости тормозные

    Таблица 7

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    РОСДОТ

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    ТУ 2451-004-36732629

    КАПРОС-ДОТ

    ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск

    ТУ 2451-030-52470175

    Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

    Стеклоомывающие и специальные жидкости

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

    ОБЗОР-Э

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ОБЗОР-2

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    ИСКРА

    НПП «Макромер», г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    АСПЕКТ

    ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

    НГ-213

    МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

    ТУ 38.101-129

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    ГРЖ-12

    ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

    ф. «Pentosin», Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки пластичные

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка ЛИМОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.301-48-54

    Смазка ЛИТА

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 21150

    Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка УНИРОЛ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М/1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.5901243

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-173

    Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

    ТУ 38.401-58-128

    Смазка Ортол Ш

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ГОСТ 6267

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

    ГОСТ 9433

    Продолжение табл. 9

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Смазка твердая Молибдол М3

    ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

    ТУ 301-02-63

    Графит смазочный «П»

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 8295

    Смазка Дитор

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    Смазка CASTROL S-058

    Фирма «Castrol», Германия

    ТТМ 1.97.733

    Смазка MOLYKOTE X-106

    Фирма «Daw Corning», США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фирма «Fusch», Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Смазка Lucas PFG-111

    Фирма «Lucas TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733


    Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ-

    АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ EXPRESS

    OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

    ОАО «Омский НПЗ», г Омск

    СТО 84035624-005

    Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузова

    Марка материала

    Назначение

    Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL

    Мастика для защиты днища и арок колес

    Tectyl 231-UR Zinc UBC

    Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

    Мастика для защиты закрытых полостей кузова

    Tectyl 654-CR Zinc ML

    Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

    Таблица 12

    Марка материала

    Изготовитель

    Нормативный документ

    PENTOSIN CHF11S

    Pentiosin Werke AG, Германия

    ТТМ 1.97.0964-2004

    Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

    Номер изделияНаименование изделияМестонахождение драгоценных металловМасса в граммах
    золотосеребропалладий
    2115-3801010Комбинация приборовВ полупроводниках0,0002630,016414
    2105-3747010-03Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,01805610,02080120,103
    2105-3709310/-01Трехрычажный переключательПокрытие0,1664
    2101-3704010-11Выключатель зажиганияВ контактах0,14078
    2105-3710010-03/-04Выключатель аварийной сигнализацииВ контактах0,107
    21213-3709607Переключатель обогрева заднего стеклаВ контактах0,11517
    2113-3709609-10Переключатель задних противотуманных фонарейВ контактах0,115169
    2104-3709612Переключатель очистителя и омывателя заднего стеклаВ контактах0,403093
    2107-3709608-01Переключатель отопителяВ контактах0,265997
    21045-3709280Переключатель подогрева топливаВ контактах0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12Выключатель сигнала торможенияВ контактах0,1681
    Регулятор напряжения генератораВ полупроводниках0,0534
    2106-3828110Датчик указателя температуры водыВ контактах0,0161637
    2105-3747010-02/03Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,000210,0731
    2105-3747210-12Реле включения дальнего света фарВ контактах0,055
    2105-37470-1010-12Реле включения ближнего света фарВ контактах0,055
    2105-3747210-02Реле фароочистителяВ контактах0,137
    2114-3747610Реле задних противотуманных огнейЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,0009980,034935

    lada-niva.ru

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:


    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

     

    expertniva.ru

    Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2131 5 дв. внедорожник МКПП 1995- г.

    Начало производства: январь 1995
    Окончание производства: в производстве
    Кузов: 5 дв. внедорожник
    Тип двигателя: L4
    Марка топлива: АИ-92
    Объем двигателя, куб. см.: 1790
    Объем двигателя, л.: 1.8
    Клапанов на цилиндр: 2
    Мощность, л.с.: 82
    Достигается при об. в мин.: 5000
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 134 / 3000
    Максимальная скорость, км/ч: 134
    Время разгона до 100 км/ч, сек.: 24
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 12.1
    Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12.3
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.4
    Компоновка двигателя: спереди, продольно
    Система питания: распределенный впрыск топлива
    Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода: постоянный на все колеса
    Коробка передач: МКПП
    Количество ступеней:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска: толкающая штанга, тяга Панара, винтовая пружина, телескопический амортизатор
    Передние тормоза: дисковые
    Задние тормоза: барабанные
    Длина, мм: 4240
    Ширина, мм: 1680
    Высота, мм: 1640
    Колесная база, мм: 2700
    Колея колес спереди, мм: 1430
    Колея колес сзади, мм: 1400
    Количество мест: 5
    Размер шин: 175/80 R16
    Снаряженная масса, кг: 1370
    Допустимая масса, кг: 1870
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л: 65
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    driveboom.ru

    Технические характеристики ВАЗ-21213 «Нива» 21214

    2000–2009
    основные
    количество дверей 3
    количество мест
    всего 5
    из них неполноценных 0
    геометрия
    габариты
    длина 3 720 мм
    ширина 1 680 мм
    высота 1 640 мм
    колёсная база 2 200 мм
    колея
    передняя 1 430 мм
    задняя 1 400 мм
    дорожный просвет
    стандарт 220 мм
    аэродинамическое сопротивление
    лобовое 0,536
    масса
    снаряженная 1 210 кг
    полная 1 610 кг
    двигатель
    название ВАЗ-21214-10
    тип Поршневой
    расположение спереди, продольно
    система питания инжектор
    цилиндры/клапаны l4/2
    объем 1 689 см³
    мощность
    мощность 80 л.с.
    в диапазоне от 5 200 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент 130 Нм
    в диапазоне от 4 000 об/мин
    топливо АИ-95
    турбонаддув нет
    охлаждение жидкостное
    Газораспределительный механизм SOHC
    трансмиссия
    привод полный
    коробка передач МКПП 5
    подвеска и рулевое управление
    тип передней подвески (уст.)
    динамические характеристики
    максимальная скорость 137 км/ч
    разгон до 100 км/ч 19 сек
    ограничитель скорости нет
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака 42 л
    объём багажника 265–585 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе 10,2 л/100км
    смешанный режим 9,5 л/100км
    разворот
    диаметр 11 м
    тормозная система
    ABS нет
    передние тормоза
    описание дисковые
    задние тормоза
    описание барабанные
    вредные выбросы 233 CO2 г/км

    www.autowp.ru

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

    Заправляемая системаОбъем, л
    Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
    Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
    Картер коробки передач1,6
    Картер заднего моста1,3
    Картер рулевого механизма0,18
    Картер раздаточной коробки0,79
    Картер переднего моста1,15
    Система гидропривода сцепления0,2
    Система гидропривода тормозов0,535
    Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
    Бачок омывателя заднего стекла2,0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Место заправки или смазки

    Количество, л

    Наименование материалов

    Топливный бак

    42

    Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

    10,7

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

    3,75

    Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

    от –20° до +45°С

    SAE 15W-40

    от –25° до +35°С

    SAE 10W-30

    от –25° до +45°С

    SAE 10W-40

    от –30° до +35°С

    SAE 5W-30

    от –30° до +45°С

    SAE 5W-40

    Картер коробки передач

    1,35

    Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Картер раздаточной коробки

    0,75

    Картер переднего моста

    1, 15

    Картер заднего моста

    1,3

    Картер рулевого механизма

    0, 18

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Система гидропривода выключения сцепления
    Система гидропривода тормозов

    0,2
    0,515

    Тормозная жидкость DOT-3, -4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя стекла двери задка

    2,0 (5,0)

    Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

    Поводковое кольцо привода стартера

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники передних колес

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники крестовин карданных шарниров

    Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

    Шлицевое соединение переднего карданного вала

    Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка Шрус-4

    Салазки перемещения сидений

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

    Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Замки дверей

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления задних тормозов

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    *Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

    Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


    эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

    БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

    Примечания:

    1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

    Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

    Масла моторные

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАР1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30Б5/Д3SL/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР5W-30, 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-008-44918199
    ТНК MAGNUM5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-025-44918199
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ PREMIUM0W-40, 5W-40 5W-40Б5/Д3SJ/CF SL/CF SM/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-390-05742746

    Продолжение табл. 2

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАPI
    ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 75W-30 15W-40 20W-50Б5/Д3SJ/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ЭКСТРА5W-30, 10W-40, 15W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ESSO ULTRA10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    GTTURBO SM10W-40Б5SMHanval INC, Корея
    LIQUI MOLY OPTIMAL10W-40Б5/Д3SL/CFLiqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    MOBIL 1 ESP FORMULA5W-30Б6/Д3SJ/SL SM/CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40Б5/Д3SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CFRavensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA10W-40 5W-40 5W-40Б5/Д3SL/CFSHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ZIC A PLUS5W-30, 10W-30, 10W-40Б5SLSK CORPORATION, Корея

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

    Таблица 3

    Минимальная температура холодного пуска двигателя,0СКласс вязкости по SAE J 300Максимальная температура окружающей среды, 0С
    ниже -350W-3025
    ниже -350W-4030
    -305W-3025
    -305W-4035
    -2510W-3025
    -2510W-4035
    -2015W-4045
    -1520W-4045

    Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

    Таблица 4

    Марка масла

    Класс вязкости по SAE

    Группа по АPI

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    НОВОЙЛ СУПЕРТ

    80W-90

    GL-5

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 38.301-04-13

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90, 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90

    GL-5

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    ТУ 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    75W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44918199

    SHELL

    TRANSAXLE OIL

    75W-90

    GL-5/4

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

    Таблица 5

    Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0СКласс вязкости по SAE J 306Максимальная температура окружающей среды, 0 С
    -4075W-8035
    -4075W-8535
    -4075W-9045
    -2680W-8535
    -2680W-9045
    -1285W-9045

    Внимание
    Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Жидкости охлаждающие

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Тосол-ТС Felix

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-006-36732629

    Cool Stream Standard

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-002-13331543

    Cool Stream Premium

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-001-13331543

    АНТИФРИЗ SINTEC

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    Felix Carbox

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-068-36732629

    АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

    ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

    ТУ 2422-163-04001396

    Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

    Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
    Количество — 0,4 кг

    В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

    Жидкость ГРЖ-12
    Передний амортизатор — 0,12 л
    Задний амортизатор — 0,195 л.

    Жидкости тормозные

    Таблица 7

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    РОСДОТ

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    ТУ 2451-004-36732629

    КАПРОС-ДОТ

    ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск

    ТУ 2451-030-52470175

    Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

    Стеклоомывающие и специальные жидкости

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

    ОБЗОР-Э

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ОБЗОР-2

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    ИСКРА

    НПП «Макромер», г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    АСПЕКТ

    ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

    НГ-213

    МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

    ТУ 38.101-129

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    ГРЖ-12

    ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

    ф. «Pentosin», Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки пластичные

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка ЛИМОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.301-48-54

    Смазка ЛИТА

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 21150

    Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка УНИРОЛ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М/1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.5901243

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-173

    Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

    ТУ 38.401-58-128

    Смазка Ортол Ш

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ГОСТ 6267

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

    ГОСТ 9433

    Продолжение табл. 9

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Смазка твердая Молибдол М3

    ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

    ТУ 301-02-63

    Графит смазочный «П»

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 8295

    Смазка Дитор

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    Смазка CASTROL S-058

    Фирма «Castrol», Германия

    ТТМ 1.97.733

    Смазка MOLYKOTE X-106

    Фирма «Daw Corning», США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фирма «Fusch», Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Смазка Lucas PFG-111

    Фирма «Lucas TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733


    Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ-

    АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ EXPRESS

    OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

    ОАО «Омский НПЗ», г Омск

    СТО 84035624-005

    Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузова

    Марка материала

    Назначение

    Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL

    Мастика для защиты днища и арок колес

    Tectyl 231-UR Zinc UBC

    Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

    Мастика для защиты закрытых полостей кузова

    Tectyl 654-CR Zinc ML

    Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

    Таблица 12

    Марка материала

    Изготовитель

    Нормативный документ

    PENTOSIN CHF11S

    Pentiosin Werke AG, Германия

    ТТМ 1.97.0964-2004

    Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

    Номер изделияНаименование изделияМестонахождение драгоценных металловМасса в граммах
    золотосеребропалладий
    2115-3801010Комбинация приборовВ полупроводниках0,0002630,016414
    2105-3747010-03Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,01805610,02080120,103
    2105-3709310/-01Трехрычажный переключательПокрытие0,1664
    2101-3704010-11Выключатель зажиганияВ контактах0,14078
    2105-3710010-03/-04Выключатель аварийной сигнализацииВ контактах0,107
    21213-3709607Переключатель обогрева заднего стеклаВ контактах0,11517
    2113-3709609-10Переключатель задних противотуманных фонарейВ контактах0,115169
    2104-3709612Переключатель очистителя и омывателя заднего стеклаВ контактах0,403093
    2107-3709608-01Переключатель отопителяВ контактах0,265997
    21045-3709280Переключатель подогрева топливаВ контактах0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12Выключатель сигнала торможенияВ контактах0,1681
    Регулятор напряжения генератораВ полупроводниках0,0534
    2106-3828110Датчик указателя температуры водыВ контактах0,0161637
    2105-3747010-02/03Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,000210,0731
    2105-3747210-12Реле включения дальнего света фарВ контактах0,055
    2105-37470-1010-12Реле включения ближнего света фарВ контактах0,055
    2105-3747210-02Реле фароочистителяВ контактах0,137
    2114-3747610Реле задних противотуманных огнейЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,0009980,034935

    lada-niva.ru

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:


    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    korchim.ru

    Бензобак — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1980 года на DRIVE2

    ВСЕМ ПРИВЕТ! Продолжаем тему установки 16ти клапанного мотора в ВАЗ 2121 т.е. ниву, помимо тех доработок о которых я уже говорил, необходимо устанавливать электрический бензонасос и обратку. Трубку обратки протянул я еще прошлым летом и тем же летом я приобрел модуль бензонасоса в сборе с насосом(2500р), а бак хотел переделать под этот модуль, т.к. отверстие под насос слишком маленькое. Но в итоге я нашел нормальный бак с инжекторной нивы всего лишь за 1500 руб, что гораздо лучше и проще. Для установки бака пришлось покрасить пол салона, что конечно пришлось бы делать в любом случае)) так же приобрел горловину с инжекторной нивы с так называемым флажком, на ней же переварил ухо, почемушто они отличаются, потом заменил шланги и восстановил вентиляцию бака, подключил подачу и обратку бензонасоса, проклеил бак виброй, а под крышкой бензобака по периметру наклеил какую то волосатую самоклеящуюся хрень(название не помню, антискрип какой то) и прикрутил эту крышку на саморезы, ну и под горловиной так же проклеил виброй часть крыла и арку…

    Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 0 км

    www.drive2.ru

    Инжекторный бак в ваз 2121 — Лада 4×4 3D, 2.0 л., 1982 года на DRIVE2

    Полный размер

    Для того, чтобы перевести карбюраторную машину на инжектор нужно поменять бензонасос. Карбюраторный бак не подходит для установки ЭБН. Можно, конечно, поставить выносной носос от волги, но минусов много. Поэтому приобрел бак 21214. В моей ниве 82 г. выпуска не было никаких сепараторов. Поэтому покупаем пластиковый сепаратор «нового образца» с обратным клапаном и двумя толстыми штуцерами. Покупаем трубку 7.5мм, вычитав из «нива-фака», что толстые шланги помогут при заправке бака до полного. Чтобы при заправке нивка не плевалась бензином так же со статьи из «нива-фака» вставил в трубку отвода воздуха пламегаситель от копейки. Ну и заодно ставим горловину нового образца под крышку с наружной резьбой. Так как родную пробку я потерял, а покупные плохо закручиваются и через нее выливается бензин.
    В 21 ниве была одна трубка подачи топлива. Приобрел в интернет магазине две трубки инжекторные: Lada 212141104034 и Lada 212141104032. При сборке обнаружил, что аккуратно не расположить шланги от трубок до ЭБН. Попробовал перегнуть, никак не получается аккуратно. одну сломал. На рынке покупаем новые; причем цена у первого барыги в 2 раза больше магазинной). После прогрева трубок аккуратно перегинаем их, размещаем под днищем трубки, дополнительно закрепив к днищу.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Инжекторный ЭБН в карбюраторный бак нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

    Доброго времени суток, товарищи!
    Интересный заголовок, не правда ли? Полюбому мучает вопрос, как сделать? Блин, я как поставил инжекторный двиг на нивасик, покупать инж бак не было желания, так чтоя заколхозил ЭБН с штатный бак, но в виду моей криворукости, насос находился далеееекоооо не на дне:)

    Полный размер

    Как видно, до насоса ото дна см 3)))

    От этого факта машина всегда при низком уровне топлива, а точнее, при 20ти литрах в баке, на повороте направо глохла, не говоря уже о кренах:)

    Меня это терзало долго, и я решил, что нужно сжечь ниву что-то с этим делать… Сначала хотел поставить волгонасос(как все), но не был уверен, что штатный приемник топлива достает прям до дна бака (как оказалось, не достает см 1.5). А покупать насос за 2.5к просто ради проверки желания опять же не было…

    В итоге решил вварить штатное посадочное от бака семерки на место крепления ДУТа, но тут тоже были проблемы, а именно с тем, что форму бака пришлось бы выстукивать под большое дупло:) Да и надо было опять же покупать штатный инженивский модуль ДУТ и ЭБН.

    Решил забить и вварить рядом еще одну дыру, от посадочного с семеркобака. Так и сделали, с одного вырезали, в другой вварили. Внутри вварили насквозь штырь, на него прикрутил на хомуты ЭБН, опустил максимально вниз и соединил с трубкой штатного ДУТа, подключение оставил прежнее, там где была лампочка — теперь плюс на ЭБН(мне она не нужна, я поставил приборку от 10ки), а второй выход как указатель топлива на приборке. Так как штатный ДУТ(21213) не хотел дружить с приборкой от 2110 (врал на полбака почти) я поставил ДУТ от 2121, лишь впаяв в него штуцер обратки и отрубив контакт лампочки минимума топлива и прикрутил туда плюс от ЭБН.
    Собрал все, залил 5 литров, погонял, попробовал, в итоге даже по-моему получил небольшой оргазм 😀 Шучу! В общем теперь все ОК.
    Дальше немного картинок, плохое качество правда. Вроде фотал много, а нашел мало, ну то, что есть. Будут вопросы — обращайтесь, подскажу:)

    Полный размер

    Вот для чего нужен ФВ)))Баки возить)

    Полный размер

    Прежнее положение ЭБН, ооочень печально…


    Полный размер

    Обратка в ДУТ 2121 Сверлим, зачищаем, паяем…

    Полный размер

    Вот тут вварили дурку для руки:)

    Полный размер

    Положение штатного приемника, в не прикрученом состоянии, смотрится низко

    Вот так проходил ремонт…

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2121 21213 4WD 3 дв. внедорожник 5МКПП 1994-2007 г.

    Начало производства: январь 1994
    Окончание производства: январь 2007
    Кузов: 3 дв. внедорожник
    Тип двигателя: L4
    Марка топлива: АИ-92
    Объем двигателя, куб. см.: 1689
    Объем двигателя, л.: 1.7
    Клапанов на цилиндр: 2
    Мощность, л.с.: 76
    Достигается при об. в мин.: 5200
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 125 / 3000
    Максимальная скорость, км/ч: 137
    Время разгона до 100 км/ч, сек.: 19
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 11.2
    Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11.5
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8.3
    Компоновка двигателя: спереди, продольно
    Система питания: карбюратор
    Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода: постоянный на все колеса
    Коробка передач: МКПП
    Количество ступеней: 5
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска: толкающая штанга, тяга Панара, винтовая пружина, телескопический амортизатор
    Передние тормоза: дисковые
    Задние тормоза: барабанные
    Длина, мм: 3740
    Ширина, мм: 1680
    Высота, мм: 1640
    Колесная база, мм: 2200
    Колея колес спереди, мм: 1430
    Колея колес сзади, мм: 1400
    Количество мест: 5
    Размер шин: 175/80 R16
    Снаряженная масса, кг: 1210
    Допустимая масса, кг: 1610
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л: 42
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    Какой объём бака нива шевроле

    1.7 MT L58
    1.7 MT GLS58
    1.8 MT GLS58
    1.8 MT GLX FAM158

    Какой объем топливного бака у Нивы Шевроле

    Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, выпускаемый АвтоВАЗом совместно с компаний General Motors. Полный привод и внедорожная компоновка Шеви Нивы заметно повышают проходимость автомобиля, однако одновременно и увеличивают расход топлива. Поэтому объем бака Шевроле Нивы несколько увеличен по сравнению с другими моделями АвтоВАЗа.

    Какой объем топливного бака

    Согласно руководству по эксплуатации автомобиля вместимость топливного бака Шевроле Нивы составляет 58 л. Это несколько больше, чем у других современных моделей АвтоВАЗа, за исключением модели 4×4. У седанов и хетчбэков из Тольятти емкость бензобака в среднем составляет 50-55 л.

    Шеви Нива демонстрирует относительно высокий расход топлива: согласно техническим характеристикам автомобиля расход составляет 10,2 л на 100 км пути в смешанном цикле, 14,1 л в городском и 8,8 л — в загородном. Объема бензобака Шеви Нивы хватает, чтобы проехать 500-600 км на одной полной заправке.

    Из-за повышенного расхода емкость бака Chevrolet Niva была увеличена по сравнению с «Нивой» первого поколения, которая комплектовалась бензобаком вместимостью всего 42 литра.

    Справка. Прямая наследница классической «Нивы», модель Lada 4×4 2131, оснащается бензобаком емкостью 65 л, что заметно больше, чем у Шеви Нивы.

    Особенности бензобака

    Модель бензобака Шевроле Нивы имеет заводской артикул General Motors 212301101011000. Как и другие топливные баки автомобилей среднего класса и аналогичной ценовой категории, он изготавливается из сварных стальных листов.

    Сталь в качестве материала для бензобака имеет свои плюсы и минусы. К преимуществам относятся:

    • достаточная прочность;
    • высокая ремонтопригодность при небольших повреждениях;
    • безопасность для водителя и пассажиров автомобиля, а также для окружающих.

    Однако стальной бензобак имеет и свои недостатки. Именно они повлияли на то, что многие современные модели стали оборудоваться пластиковыми баками. Стальной корпус бака General Motors имеет следующие минусы:

    1. В случае серьезных повреждений он не подлежит ремонту. Крупную вмятину, пробоину или раскол не удастся отремонтировать, поэтому приходится менять деталь.
    2. Любая сталь рано или поздно окисляется, а значит внутри емкости образуется ржавчина. Ее попадание в топливную систему автомобиля не допустимо. Поэтому стальные бензобаки необходимо периодически чистить от ржавчины, взвесей и других посторонних вкраплений.

    Особенность бензобака Chevrolet Niva — его форма. Он расположен в нижней части автомобиля и имеет в корпусе штамповку под канал карданного вала, которая разделяет бензобак на 2 резервуара с частичным сообщением друг с другом. Из-за такой особенности топливный бак имеет нерасходуемый запас в 5-6 л, которые нельзя ни слить, ни использовать по прямому назначению, так как они не поступают в подающий топливопровод.

    Внимание. Мертвый запас бензина, остающийся в бензобаке Шевроле Нивы, является неприятной, но не особо докучающей проблемой модели.

    Особенности заправки бака

    Вместимость бензобака в 58 л еще не означает, что на автозаправке нельзя заправить больше бензина. С одной стороны, бак Нивы имеет нерасходуемый запас топлива, с другой — в руководстве по пользованию указывается непосредственная емкость бензобака без учета вместимости других элементов топливной системы. Например, топливная горловина может вмещать несколько л бензина, аналогичной вместимостью обладают и подающий топливопровод.

    Поэтому считается, что общий объем топливного бака Шевроле Нивы вместе с топливопроводами может достигать 62-64 л бензина. Заправка бензином под горловину не несет какой-либо опасности для автомобиля, в отличие от заправки газовым топливом. В случае, если бензобак будет заправлен под завязку, пистолет заправочного шланга автоматически прекратит подачу топлива.

    Можно ли определить остаток топлива в баке

    Индикатор низкого уровня топлива у Нивы обычно загорается, когда в бензобаке остается примерно 10-15 л топлива. Столь большой разброс между значениями обусловлен несколькими факторами:

    • датчик уровня топлива (топливомер) не является калиброванным прибором и не может давать точные показания;
    • из-за особенностей бензобака и разделения внутренних резервуаров нарушается точность измерения — датчик расположен в правой половине бака, так что не может измерять уровень нерасходуемого запаса бензина в левой половине;
    • на показания может влиять расположение автомобиля на неровном покрытии;
    • также на измерение уровня топлива может незначительно влиять температура окружающей среды.

    По этим причинам определить точный уровень оставшегося в баке бензина не представляется возможным. Особенности конструкции автомобиля и недостаточная точность датчика уровня топлива являются причиной достаточно большого разброса в цифрах.

    После того, как на панели приборов загорится лампочка индикатора низкого уровня топлива, вполне можно заправить автомобиль на 42-45 л бензина.

    Важно! В случае перелива сработает автоматическое отключение подачи бензина в горловину бензобака.

    Отличается ли объем бака в зависимости от комплектации

    За все то время, что Шевроле Нива находится на конвейере, было выпущено немало модификаций и версий автомобиля. Впервые модель ВАЗ-2123 «Нива» сошла с конвейера в 2001 году. Годом позже права на автомобиль и название «Нива» были переданы совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗ. В этом же году началось строительство цеха, предназначенного для сборки и окраски автомобилей, выходящих уже под маркой Chevrolet.

    В 2004 году модель была слегка обновлена — все комплектации стали оснащаться аудиоподготовкой, а также электроприводами и подогревом наружных зеркал. В 2009 году модель пережила рестайлинг и в таком виде выпускается уже 10 лет. При этом обновление автомобиля не затронуло его конструкцию — модернизация в основном коснулась внешнего вида и оснащения. Все это время Нива выпускается с классическим вазовским мотором объемом 1,7 л и мощностью в 80 л. с. В 2019 году было заявлено о выпуске новой Нивы, которая впоследствии сменит свое название с Chevrolet на Lada.

    Ныне выпускаемая модификация Нивы предлагается покупателям в нескольких комплектациях:

    Осенью 2019 года было заявлено о выпуске самой бюджетной версии Шевроле Нивы (комплектация SL).

    Отличия всех комплектаций в основном заключаются в отделке салона и оснащении. Например, варианты LC и GLC комплектуются кондиционером, что отличает их от других модификаций. Разницы в техническом оснащении у различных версий автомобиля нет. Поэтому все Шеви Нивы имеют стандартный бензобак объемом в 58 л вне зависимости от комплектации.

    В 2006 была выпущена модификация FAM-1, оснащаемая двигателем Opel Z18XE объемом 1,8 л и мощностью в 122 л. с., японской 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой в едином блоке коробки передач. Также FAM-1 отличался более богатым набором удобств — уже в базе модель комплектовалась кондиционером, двумя подушками безопасности и т. д. Однако изменения не коснулись основной конструкции автомобиля, в том числе топливной системы и бензобака. Объем топливного бака Chevrolet Niva версии FAM-1 также составлял 58 л.

    Эта модификация имела слишком много импортных компонентов, поэтому оказалась слишком дорогой и не пользовалась успехом у покупателей. За 2 года выпуска модификации FAM-1 было продано не более 1 тыс. экземпляров.

    Также в различные годы совместное предприятие GM-АвтоВАЗ подготавливало для покупателей специальные версии автомобиля:

    • серию Black Uni 2009 года, приуроченную к семилетию выпуска автомобиля;
    • версию SE расцветкой Lilac 2010 года;
    • специальную серию 2011 года, посвященную столетнему юбилею компании Chevrolet;
    • Chevrolet Niva Special Edition (SE) цветом «Тундра» (фото ниже), увидевшую свет в 2014 году.

    Изменения в специальных мелкосерийных серий по сравнению со стандартной моделью носили в основном косметический характер. Все спецверсии имеют стандартную вместимость топливного бака в 58 л.

    Существует тюнинговая модификация «Трофи», специально адаптированная к бездорожью. Несмотря на то, что версия «Трофи» была достаточно глубоко переработана (изменены пары главных передач, установлены самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения и т. д.), изменения не коснулись бензобака. Этот вариант модели также имеет стандартную вместимость в 58 л.

    Заключение

    Объем бака Chevrolet Niva вполне достаточен для эксплуатации автомобиля в обычных условиях, то есть в городском и загородном циклах. Однако у настоящих внедорожников вместимость топливного бака больше — обычно она составляет не менее 60 л. Но с учетом того, что Шевроле Нива позиционируется как городской автомобиль повышенной проходимости, емкости в 58 л вполне хватает.

    Заправочные объёмы. Нива Шевроле

    Периодически приходится вспоминать сколько масла в мостах, в коробке передач, ГУРе или в двигателе. Сколько нужно антифриза, тосола в литрах. Сделал себе памятку про заправочные ёмкости.

    Заправочные ёмкости Нива Шевроле:

    Топливный бак — 58 л

    Система охлаждения:

    – Шевроле Нива 2123 — 8 л

    Берите антифриз с запасом.

    Хитрые маркетологи придумали продавать антифриз в килограммах.
    1 кг антифриза = 0.9 литра
    2 кг = 1,8 л
    3 кг = 2,7 л
    4 кг = 3,6 л
    5 кг = 4,5 л
    6 кг = 5,4 л
    7 кг = 6,3 л
    8 кг = 7,2 л
    9 кг = 8,1 л
    10 кг = 9 л
    11 кг = 9,9 л

    Не лейте воду в двигатель. В первый же день при минусовой температуре (уже при -1°C) в лучшем случае выдавит пробки, а в худшем треснет блок цилиндров.

    Двигатель — 3,75 л

    Коробка передач — 1,6 л (API GL4 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-85, 80W-90)
    Раздаточная коробка — 0,8 л (API GL4 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-85, 80W-90)

    Передний мост — 1,15 л (API GL5 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-90, 85W-90)
    Задний мост — 1,3 л (API GL5 или универсальные GL4/GL5 — 75W-90, 80W-90, 85W-90)

    Гидроусилитель руля — 1,7 л (Жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW 52137)

    Система гидропривода выключения сцепления — 0,15 л (DOT-4)

    Система гидропривода тормозов — 0,5 л (DOT-4)

    Бачок омывателя ветрового стекла — 5,0 л
    Бачок омывателя стекла двери багажного отделения — 2,0 л

    Поводковое кольцо привода стартера – Смазка Литол-24 или импортные аналоги
    Подшипники передних колес – Смазка Литол-24 или импортные аналоги
    Подшипники крестовин карданных шарниров – Смазки Литин-2, Фиол-1, Фиол-2У или импортные аналоги
    Шарнир вала привода ведущего моста – Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2
    Ограничители открывания дверей – Смазка ШРУС-4
    Салазки перемещения сидений – Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
    Шарниры рулевых тяг и пальцы шаровых опор передней подвески – Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи – Смазки ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24, Фиол-1 или импортные аналоги
    Замки дверей и капота – Смазка ФИОЛ-1
    Регулятор давления задних тормозов – Смазка ДТ-1
    Шарниры привода передних колес – Смазки ШРУС-4, Спектрол ШРУС МоS2
    Шарнир промежуточного вала – Смазки ЛЗ-ПЖЛ-00, Longterm-00, ШРУС-4

    Кондиционер
    Хладагент – 0,65 кг R134a
    Масло – 0,22 л ISO 150 (AT41244)

    Данные взяты:
    1) Chevrolet NIVA выпуска с 2009г. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. ISBN 978-5-9698-0409-8

    Пишите свои замечания и предложения в комментариях.

    Какой объем топливного бака Нива Шевроле

    Многие автолюбители уверены, что наша автомобильная промышленность находится в полной разрухе и компаний, производящих достойную технику почти не осталось. Это заблуждение, и отечественные конструкторы нечасто, но все-таки могут удивить достойным продуктом. Одним из результатов плодотворной работы является полноприводный автомобиль Нива Шевроле. Главная особенность, благодаря которой авто завоевало отечественный рынок, – это повышенная проходимость. Нива Шевроле собрала в себе все лучшие показатели предыдущих моделей, дополненные некоторыми новыми технологиями.

    На этой модели установлен бензиновый рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом двигателя 1 700 куб. см. Двигатель обеспечивает автомобилю мощность до 80 л. с. при крутящем моменте 128 Нм.

    Модификация автомобиля

    С 2006 года завод начал выпуск Нивы Шевроле ФАМ 1. На авто появился двигатель, объемом 1 800 куб. см, который позволил развить мощность до 122 л. с. и 5-ступенчатая коробка передач. Данная модель авто оснащена:

    • системой АБС;
    • вакуумнымтормознымусилителем;
    • кондиционером;
    • двумяподушкамибезопасности;
    • регулируемымипереднимисиденьями.

    В этой модели достаточно просторный салон, за счет которого урезано пространство багажного отделения. Для экономии места в Ниве Шевроле бак был расположен под дном кузова.

    Объем бака

    Согласно заво

    дским данным, объем топливного бака Нивы Шевроле составляет 58 литров. При минимальном количестве топлива загорается лампочка, а через некоторое время начинает гореть постоянно, что говорит о маленьком количестве бензина в баке.

    Практика показывает, что лампочка начинает загораться при 12-15 литрах топлива. При дозаправке на АЗС отсекатель пистолета срабатывает на цифре 42-44 литра. Если подсчитать, получается, что емкость бензобака достигает 61 литра.

    Естественно, появляется вопрос: сколько литров топлива может вместить бак Нивы Шевроле?
    Для того чтобы найти ответ, нужно учесть некоторые особенности, свойственные автомобилю:

    1. Датчиктоплива, размещенныйнаприборнойдоске, неможетточнопоказатьуровеньгорючеговбензобаке, посколькуоннекалиброванноеоборудование.
    2. Напоказаниявлияетрасположениеавтонагоризонтальнойплоскости.
    3. Небольшиеотклонениямогутбытьвызваныизменениемтемпературойвокружающейсреде.

    Особенности бензобака

    Загорание лампочки на Ниве Шевроле может происходить при разных объемах топлива, так как бак разделен на несколько частей штамповкой под карданный вал. Полости бака частично сообщены, что приводит к мертвому остатку топлива в 5-7 литров. При заправке автомобиля на разных АЗС объем доливаемого горючего может достигать 60 литров, но это не связанно с качеством топлива или с расходом автомобиля.

    ✅ Объем бензобака нива 21214

    Габариты, вес, грузоподъемность

    Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

    Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

    • длина – 4240 мм;
    • ширина – 1814 мм;
    • высота – 1640 мм.

    Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

    Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

    Пользовательские параметры

    Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

    Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

    Определение

    Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

    • до поперечины передней подвески – не менее 221 мм,
    • до балки заднего моста – 213 мм.
    • передняя – независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
    • задняя – зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

    Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

    • Тип силового агрегата – 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный.
    • Рабочий объем двигателя, л – 1,69.
    • Мощность, л. с. – 83.
    • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 82х80.
    • Степень сжатия – 9,3.
    • Система питания/зажигания – распределенный впрыск топлива.

    Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

    Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

    • Заправочный объем топливного бака, л – 65.
    • Тип топлива – бензин (АИ-95).
    • Максимальная скорость, км/ч – 137.
    • Время разгона до 100 км/ч, с. – 19,0.
    • при смешанном цикле, л/100 км – 11,2;
    • при городском – л/100 км – 12,1;
    • при загородном – л/100 км – 8,3.

    По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

    Технические характеристики ВАЗ 2131 Нива


    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2131 Нива 5 дверная

    Максимальная скорость: 132 км/ч Объем бензобака: 65 л Снаряженная масса автомобиля: 1390 кг Допустимая полная масса: 1890 кг Размер шин: 175/80 R16

    Характеристики двигателя

    Рапсоложение: спереди, продольно Объем двигателя: 1690 см3 Мощность двигателя: 80 л.с. Система питания: Распределенный впрыск Турбонаддув: нет Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: АИ-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Усилитель руля: нет Тип рулевого управления: Червячный редуктор

    Трансмиссия

    Привод: Полный постоянный Количество передач: механическая коробка — 5

    Подвеска

    Передняя подвеска: Винтовая пружина Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова: универсал Количество дверей: 5 Количество мест: 5 Длина машины: 4520 мм Ширина машины: 1680 мм Высота машины: 1880 мм Колесная база: 2700 мм Колея передняя: 1430 мм Колея задняя: 1400 мм Дорожный просвет (клиренс): 228 мм Объем багажника максимальный: 710 л Объем багажника минимальный: 380 л

    Интерьер Нивы 2131

    Внутренний вид авто прост, но функционален. Приборная панель с аналоговыми шкалами и тахометром достаточно информативна, читается легко за счет крупной оцифровки. Блок климатической системы, клавиши управления светом и обогревом заднего стекла расположены на центральной консоли. Данные элементы организованы компактно, и проблем с их использованием не возникает.

    Главное преимущество Лада Нива 2131 4×4 – это вместительный салон. Передние сиденья не имеют профиля, но оптимальная жесткость и наличие валиков боковой поддержки обеспечивают достаточный комфорт. На автомобили устанавливаются оригинальные трансформируемые задние сиденья, которые позволяют в случае необходимости увеличить площадь багажного отделения.

    Ровный пол и широкий проем способствуют перевозке крупногабаритных грузов. Запасное колесо располагается под капотом, что позволяет максимально сохранить полезное пространство. Модернизация данного автомобиля привела к тому, что в люксовых комплектациях появились кондиционер и электростеклоподъемники.

    Объем бака

    Паспортный объем топливного бака нива шевроле составляет 58 литров. При достижении определенного минимального уровня бензина начинает мигать лампочка, после чего горит постоянно, что свидетельствует о малом запасе топлива в баке.

    Опытным путем было установлено что загорание лампы происходит на 12 – 15 литрах, так как некоторые эксперты утверждают что у топливного бака нива большой мертвый запас. При этом выполнялась доливка 42-44 литра бензина до отсечки заправочной станции. То есть напрашивается вывод что объем бака автомобиля доходит до 61 литра.

    Соответственно возникает вопрос — сколько реально может вместить топливный бак нива, какое количество остается в момент начала загорания лампы и сколько литров поместится после отсечки на заправочном пистолете?

    Для получения ответа необходимо учитывать следующие нюансы и особенности:

    • Датчик уровня топлива на приборной панели неспособен точно указывать количество бензина, так как не является калиброванным измерительным оборудованием.
    • На показания существенно влияет расположение автомобиля относительно горизонтальной плоскости.
    • Соответственно, некоторое влияние оказывает температура окружающей среды, способствующая изменению такой величины как объем жидкости.

    Достоинства и недостатки авто

    Нива 2131 зарекомендовала себя не только в России, но и за рубежом. Автовладельцы выявили как положительные, так и отрицательные характеристики данного авто.

    Тип кузовацельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
    Класс кузовавнедорожник
    Схема компоновкиполноприводный, с продольным расположением двигателя
    Количество мест, чел.5, при сложенных спинках задних сидений – 2
    Объем багажника, л420, при сложенных сидениях – 780
    Тип трансмиссии5МТ
    Колесная база, мм2700
    Колея передних/задних колес, мм1440/1420
    Передние/задние тормозаДисковые/барабанные

    Недостатки

    В современных моделях этого внедорожника антикоррозийная защита стала более эффективной, а крестовины в кардане заменены на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Внедорожник Лада Нива 2131 4х4 – легендарный вездеход, уверенно преодолевающий бездорожье. Дифференциальный полный привод, передняя независимая подвеска, наличие понижающей передачи – это только некоторые достоинства данного авто. Транспортное средство прекрасно подходит и для городской местности, и для сельской.

    Габариты

    Ходовая часть

    Топливо

    Двигатель

    Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

    Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

    Объем топливного бака Лада 4×4 2131 Нива составляет 65 л.

    Дополнительный топливный бак

    В современном мире довольно часто у владельцев автомобилей возникает потребность в установке дополнительного топливного бака. Когда присутствует в автомобиле дополнительный топливный бак, водитель чувствует себя уверенней и спокойней. Особенно это касается тех, кто ездит на дальние расстояния. Найти автомобиль с двумя баками не просто. Как правило, топливная емкость устанавливается дополнительно уже после покупки автомобиля. Для того, чтобы не заморачиваться, можно обратиться в автосервис. Там вам профессиональные механики установят все как надо. Но спокойнее установить самому. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд;

    Для начала необходимо определить объем будущего бачка. А также запастись всем необходимым. Проверить наличие, на раме автомобиля, специальные кронштейны для установки дополнительного топливного бачка. Всего их необходимо три. В том случае, если их нет, придётся их приваривать. Опять-таки, ничего сложного, но все же лишние движения. Итак, в наличии три кронштейна. Два задних и один передний. Далее необходимо продумать, какой необходим для указателя уровня горючего;


    Дополнительный топливный бак

    Тут есть три варианта

    1. Прибор совмещённый с электронными часами. Устанавливается на место стрелочный часов;
    2. Указатель уровня горючего на самом щитке приборов;
    3. Отдельный прибор. Устанавливается в удобное положение, в выбранном месте.

    Далее список необходимых инструментов выглядит так:

    • Топливная емкость и конечно защита;
    • Горловина сдвоенная;
    • Клапан в магистраль подачи;
    • Клапан в обратную магистраль;
    • По желанию кнопка переключения;
    • Необходимые крепления для клапанов;
    • Зажим для бачка;
    • Лента крепления при необходимости;
    • Штифт крепления;
    • Фиксатор штифта.

    LADA 4Х4 5-дв. (Лада Нива» 5-дв.)

    Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто

    Пятидверная Лада Нива 4х4 – компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, которая обеспечивает отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. Пятидверный ВАЗ 2131 является самым вместительным автомобилем в линейке «Нива 4х4».

    Вернуться к оглавлению

    Габариты, вес, грузоподъемность

    Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

    Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

    • длина – 4240 мм;
    • ширина – 1814 мм;
    • высота – 1640 мм.

    Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

    Объем бака Шевроле Нива

    Нива Шевроле — это небольшой автомобиль, кажущийся на первый взгляд паркетником. Однако на самом деле он является истинным внедорожником, рассчитанным на настоящие приключения. Его малые размеры, короткая база, а также постоянный привод на все четыре колеса позволяют выбираться из любого болота. Почти за 20 лет своего существования машина практически не изменилась. Единственное новшество, которое однажды было введено производителем — пластиковый обвес.

    История автомобиля Нива Шевроле началась ещё в прошлом веке, в 1998 году, когда на проводящемся каждый год автомобильном шоу в российской столице впервые был продемонстрирован публике концепт Ваз 2123 “Niva”. Планировалось, что новинка придёт на смену модели Ваз 2121 “Нива”, которая к тому времени уже на протяжении двух десятков лет выпускалась без каких-либо изменений. Но серийный выпуск Ваз 2123 начался только некоторое время спустя, после продажи АвтоВазом лицензии на производство компании General Motors. Однако перед началом продаж было внесено немало изменений во внешность. В результате получился автомобиль, который уже мало чем походил на всем знакомую и привычную Ниву. Поэтому новую модель можно было считать вполне самостоятельной.

    Дебют новой Нивы от АвтоВаза состоялся в 2002 году. Предыдущую версию хотели снять с производства, но из-за высокой цены новинки этого так и не сделали. По стоимости автомобиль вполне мог составить конкуренцию иностранным внедорожникам. Однако по качеству, к сожалению, Ваз был от них очень далёк.

    Через 7 лет на свет появилась обновлённая версия Нива Шевроле. Рестайлингу подверглись только внешний вид и салон. При этом техническая начинка не изменилась.

    Обьем бака Шевроле Нива

    Автомобиль Нива Шевроле может комплектоваться одним из двух моторов: либо 1,8-литровым от фирмы Opel, либо 1,7-литровым от самого АвтоВаза. Первым оснащаются те автомобили, которые предназначены для экспорта. А мотором от АвтоВаза комплектуются машины, которые продаются у нас, в странах СНГ. В обоих случаях объём бензобака — 58 л. Понятно, что мотор от фирмы Opel гораздо лучше, как по мощности, так и по качеству. Его производительность — 125 л. с. Он является настоящей экзотикой для жителей СНГ.

    При этом 1,7-литровый двигатель слабее чуть ли не в два раза. Его мощность составляет лишь 80 л. с. Помимо этого, у него имеются и другие серьёзные недостатки. Во-первых, не отличается надёжностью штатный натяжитель ГРМ, и поэтому цепь часто перескакивает. Во-вторых, нередко выходит из строя модуль зажигания. Менять его нужно тогда, когда ухудшатся динамические показатели. В-третьих, в системе охлаждения часто начинает протекать радиатор.

    Двигатель Chevrolet Niva 1,7 имеет четыре цилиндра и может развивать мощность до 80 л. с. Максимальная скорость, до которой можно разогнать машину — 140 км/ч.

    Невозможно найти такого автомобилиста, который не беспокоился бы о расходе топлива своего “железного коня”. Показатель расхода топлива всегда имеет большое значение, так как именно от него зависит количество денежных средств, которые будут тратиться на покупку бензина. Для того чтобы определить, сколько топлива требуется автомобилю на преодоление той или иной дистанции, нужно знать вместительность топливного бака и характер поверхности той дороги, по которой будет проезжать автомобиль. Психологически выделяется отметка — 10 л на 100 км. Если расходуется меньше, значит экономичность двигателя хорошая. А если больше, то тут уже требуются объяснения.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Почему так случилось?

    Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

    Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

    Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

    Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

    Объем бензобака нива 21214

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    Одно дело купить автомобиль, а другое знать и понимать, что с ним делать: от чего оберегать, когда «кормить», как эксплуатировать. Не зависимо каким автомобилем вы обладаете, рано или поздно потребуется его заправка. Сегодня мы поговорим про заправочные объемы ваз 21214 и что куда заливать.

    В первую очередь поговорим про топливный бак. Объем его в ваз 21214 составляет 42 литра (включая резерв). Заливаем бензин с октановым числом от 91 до 93.

    Система питания топливом необходима для питания двигателя авто, а также его очистки и хранения.

    Объем системы охлаждения10,7 литра, сюда включается и система отопления салона. Заливаем охлаждающую жидкость, температура замерзания которой не выше минус 40°С.

    Система охлаждения — устройства, которые обеспечивают подвод к нагретым деталям двигателя охлаждающей среды и отвод лишней теплоты, т.е. поддержание двигателя в требуемых тепловых пределах.

    Система смазки двигателя3,75 литра. Необходимо подобрать определенное масла, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

    -20°С +40°С SAE 15W-40

    -25°С +45°С SAE 10W-40

    -30°С +45°С SAE 5W-40

    -25°С +35°С SAE 10W-30

    -30°С +35°С SAE 5W-30

    Главной задачей смазочной системы является снижение трения сопряженных деталей. Так же обеспечение охлаждения деталей двигателя, защита от коррозии, удаление продуктов износа и нагара.

    Заправочный объем картера коробки передач составляет 1,35 л., картера раздаточной коробки 0,75 л., картера переднего моста 1,15 л. и картер заднего моста 1,3 л. Для заправки данных узлов подойдут трансмиссионные масла у которых уровень качества соответствует API GL-5, а вязкость 75W-90.

    Картер рулевого механизма обладает объемом в 0,18 литра. Сюда можно залить трансмиссионное масло 75W-90.

    Для системы гидропривода тормозов (0,515 литра) и выключения сцепления (0,2 литра) потребуется тормозная жидкость DOT-4, -3 соответственно.

    Объем бочка омывателя ветрового стекла и омывателя стекла задней двери составляет 2 литра. Заливать можно как обычную воду, так и смесь воды со стеклоомывателем.

    ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.

    Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.

    Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.

    Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.

    На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

    ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».

    Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.

    На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.

    Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

    Внедорожник НИВА 2131 » Авто-реактор

    2 Февраль 2011

    Размещено в: ВАЗ |

    Нива 2131 это полноприводный 5-дверный автомобиль из семейства внедорожников, который не только вобрал в себя все преимущества внедорожника ВАЗ-2121 “НИВА”, но и получил более комфортабельный салон. Условия для движения по любой дороге создаются постоянным полным приводом, блокировкой дифференциала, высоким дорожным просветом и малыми свесами кузова. Пятидверная НИВА представлена двумя моделями — НИВА 2131 и НИВА 2131-01. Обе модели имеют удлинённый салон повышенного комфорта. Внедорожник Нива 2131 имеет повышенную, по сравнению с Нивой 2121, плавность хода и устойчивость на дороге, благодаря увеличенной колесной базе.
    Благодаря изменению формы кузова для задних пассажиров созданы комфортные условия при посадке и высадке из внедорожника. Багажник также получился более вместительным, что расширяет возможности для перевозки грузов. В подвеске применены усиленные пружины и амортизаторы, благодаря этому Нива 2131 способна перевозить до 500 кг груза.
    По желанию клиента может быть установлены дополнительные ограждения спереди и сзади; предохранительные накладки на боковины; люк; противотуманные фары; сидения для спального салона; более мощный двигатель с объёмом 1,8 литра; предпусковой подогреватель; легкосплавные диски; кондиционер; наружные зеркала увеличенного размера; тонировка стёкол; антенна; противоугонная система; салон люкс; мини-бар. Нива 2131 успешно эксплуатируется на шоссейных и грунтовых дорогах, без труда преодолевает песчаные и заболоченные участки дорог, а также способна преодолевать брод глубиной до 0,5м.

    Технические характеристики

    Компоновочная схемаПолноприводный с продольным расположением двигателя
    Полезная нагрузка500 кг
    Снаряженная масса, кг1350
    Габаритные размеры автомобиля, мм
    длина4240
    ширина1680
    высота1640
    База, мм2700
    Дорожный просвет , мм220
    Колея передних колес, мм1430
    Колея задних колес, мм1400
    Максимальная скорость, км/ч132
    Размерность шин175/80 R16
    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2130
    Тип4-тактный карбюраторный
    Рабочий объем , см31770
    Степень сжатия9,3
    Номинальная мощность кВТ(л.с.)61 (82,87)
    ТРАНСМИССИЯ
    СцеплениеВАЗ-21213
    Коробка передачВАЗ-21213
    Количество передач5
    Раздаточная коробкаВАЗ-21213, двухступенчатая
    Карданная передача:
    на раздаточную коробкуВАЗ-21213
    на задний мосторигинальная
    Передний и задний мостВАЗ-2121
    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    НИВА 2131
    Число мест5
    Объем бака,л65
    Емкость багажника, дм3380/710
    Расстояние между рядами сиденийна 125 мм больше ВАЗ 21213
    НИВА 2131-01
    Число мест5
    Объем бака,л42
    Емкость багажника, дм3283/629
    Расстояние между рядами сиденийна 500 мм больше ВАЗ 21213

    Запись опубликована 02.02.2011 в 23:35 и размещена в разделе ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.

    ВАЗ (Lada) 2121 2121 • 21213 1.7 (79hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

    Brand ВАЗ
    Модель 2121
    Поколение 2121
    Двигатель 21213 1.7 (79 л.с.)
    Двери 3
    Мощность 79 HPW
    Максимальная скорость 137 км / ч
    Разгон с места до 100 км / ч 19 сек
    Объем топливного бака 42 литров
    Год ввода в эксплуатацию 1993 г. год
    Год остановки производства
    Тип купе Внедорожник
    Количество мест 5
    Длина 3720 ММ
    Ширина 1680 ММ
    Высота 1640 ММ
    Колесная база 2200 ММ
    Колея передняя 1430 ММ
    Колея задняя 1400
    Клиренс 228 ММ
    Расход топлива (эконом) в городе 10.2 Литров / 100 км
    Расход топлива (эконом) в городе 8.3 Литров / 100 км
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 9 Литров / 100 км
    Масса 1210 кг.
    Максимальный вес 1610 кг.
    Максимальный объем багажа 585 литров
    Минимальный объем багажа 265 литров
    Нормы выбросов

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик бака, датчик топливного насоса Лада Нива 21213, 21213-3827010

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Уплотнения + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9017 4 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    бампера, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

    Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали для интерьера Лада Нива

    Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛЬНЫЕ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса Лада Нива

    Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Кабели зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Калькулятор объема резервуара

    Схема резервуара

    :

    Горизонтальный цилиндр
    с плоской головкой бака

    Использование калькулятора

    Оцените общую емкость и заполненные объемы в галлонах и литрах резервуаров, таких как резервуары для масла и резервуары для воды.Предполагает внутренние размеры бака .

    Введите размеры США в футах (футах) или дюймах (дюймах) или метрические размеры в метрах (м) или сантиметрах (см). Результаты представлены в галлонах жидкости США, британских галлонах, кубических футах (ft³), метрических литрах и кубических метрах (м³).

    * Фактический объем заполнения может отличаться. Расчеты объема резервуара основаны на геометрии резервуара, показанной ниже. Эти формы резервуаров рассчитаны на основе точных геометрических твердых форм, таких как цилиндры, круги и сферы.Реальные резервуары для воды и масла могут иметь неправильную геометрическую форму или могут иметь другие особенности, не учтенные здесь, поэтому эти расчеты следует рассматривать только как приблизительные.

    Методы расчета объема резервуаров и объема жидкости внутри резервуара

    Приведенные ниже методы дадут вам кубические меры, например футы 3 или м 3 , в зависимости от ваших единиц измерения. Если вы вручную рассчитываете объем заполненного резервуара с помощью этих методов, вы можете преобразовать кубические футы в галлоны и кубические метры в литры, используя нашу Калькулятор преобразования объема.

    Горизонтальный цилиндрический бак

    Всего Объем резервуара цилиндрической формы равен площади A круглого конца, умноженной на длину l. А = πr 2 где r — радиус, равный 1/2 диаметра или d / 2. Следовательно:
    V (бак) = πr 2 л


    Вычислите заполненный объем горизонтального цилиндрического резервуара, сначала определив площадь A кругового сегмента и умножив ее на длину l.

    Площадь кругового сегмента, заштрихованная серым цветом, равна A = (1/2) r 2 ( θ — sin θ ), где θ = 2 * arccos (м / об) и θ в радианах. Следовательно, V (отрезок) = (1/2) r 2 ( θ — sin θ ) l. Если высота заполнения f меньше 1/2 от d, мы используем сегмент, созданный из высоты заполнения и V (заливка) = V (сегмент) .Однако, если высота заполнения f больше 1/2 от d, мы используем сегмент, созданный пустой частью резервуара, и вычитаем его из общего объема, чтобы получить заполненный объем; V (наполнение) = V (бак) — V (сегмент) .

    Вертикальный цилиндрический бак

    Всего Объем резервуара цилиндрической формы равен площади A круглого конца, умноженной на высоту h.А = πr 2 где r — радиус, равный d / 2. Следовательно:
    V (бак) = πr 2 h

    Заполненный объем вертикального цилиндрического резервуара — это просто более короткий цилиндр с тем же радиусом r и диаметром d, но высота теперь равна высоте заполнения или f. Следовательно:
    V (заполнение) = πr 2 f

    Прямоугольная цистерна

    Всего Объем резервуара в форме прямоугольной призмы равен длине, умноженной на ширину, умноженной на высоту.Следовательно,
    V (бак) = л / ч

    Заполненный объем прямоугольного резервуара — это просто меньшая высота при такой же длине и ширине. Новая высота — это высота заполнения или f. Следовательно:
    V (заполнение) = lwf

    Горизонтальный овальный резервуар

    Объем овального резервуара рассчитывается путем нахождения площади A конца, которая является форму стадиона, и умножив ее на длину, l.А = πr 2 + 2ra, и можно доказать, что r = h / 2 и a = w — h, где w> h всегда должно быть истинным. Следовательно:
    В (бак) = (πr 2 + 2ra) л

    Объем заполнения горизонтального овального резервуара лучше всего рассчитать, если предположить, что это 2 половины цилиндра, разделенные прямоугольным резервуаром. Затем мы рассчитываем объем заполнения 1) a Горизонтальный цилиндрический резервуар , где l = l, f = f и диаметр d = h, и 2) a Прямоугольный резервуар , где l = l, f = f, а ширина прямоугольника w равна a = w — h овального резервуара.
    V (заполнение) = V (заполнение-горизонтальный цилиндр) + V (заполнение-прямоугольник)

    Вертикальный овальный резервуар

    Чтобы рассчитать объем овального резервуара, найдите площадь A конца, которая является форму стадиона, и умножьте ее на длину, l. А = πr 2 + 2ra, и можно доказать, что r = w / 2 и a = h — w, где h> w всегда должно быть истинным.Следовательно:
    В (бак) = (πr 2 + 2ra) л


    Для расчета объема заполнения вертикального овального резервуара лучше всего предположить, что это 2 половины цилиндра, разделенные прямоугольным резервуаром. С r = w / 2 = высота концов полукруга, мы можем определить 3 общие области положения заливки.

    • Заливка, f Мы рассчитываем объем заполнения с использованием метода круговых сегментов, как в резервуаре с горизонтальным цилиндром, для заполненной части.
    • Заливка, f> r и f <(r + a)
      Заполненный объем составляет ровно 1/2 части цилиндра плюс объем заполнения внутри прямоугольной части.
    • Заливка, f> (r + a) и f Мы вычисляем объем заполнения с использованием метода круговых сегментов, как в резервуаре с горизонтальным цилиндром, для пустой части.Объем будет V (резервуар) — V (сегмент).

    Горизонтальный капсульный резервуар

    Мы рассматриваем капсулу как сферу диаметра d, разделенную пополам и разделенную цилиндром диаметром d и высотой a. Где r = d / 2.
    В (сфера) = (4/3) πr 3 , а
    В (цилиндр) = πr 2 а, следовательно
    В (капсула) = πr 2 ((4/3) r + a)

    Объем заполнения для горизонтальной капсулы определяется с использованием метода кругового сегмента для горизонтального цилиндра и аналогичным подходом с использованием расчетов сферической крышки для сферического сечения резервуара, где,
    В (сферическая крышка) = (1/3) πh 2 (3R — h)

    Вертикальный капсульный резервуар

    Чтобы рассчитать объем вертикального резервуара для капсул, рассмотрите капсулу как сферу диаметра d, разделенную пополам и разделенную цилиндром диаметром d и высотой a.Где r = d / 2.
    В (капсула) = πr 2 ((4/3) r + a)


    Для расчета объема заполнения вертикальной капсулы рассчитайте аналогично методу, используемому для вертикального овального резервуара, где r = d / 2 = высота каждого конца полусферы.

    • Заливка, f Мы рассчитываем объем заполнения с помощью метода сферической крышки для заполненной части.
    • Заливка, f> r и f <(r + a)
      Заполненный объем составляет ровно 1/2 части сферы плюс объем заполнения внутри вертикальной цилиндрической части.
    • Заливка, f> (r + a) и f Мы рассчитываем объем заполнения, используя метод сферической крышки для пустой части. Объем будет V (резервуар) — V (сферическая крышка).

    Горизонтальный 2: 1 Эллиптический

    Горизонтальный эллиптический 2: 1 с полуэллиптическими головками 2: 1

    Горизонтальные концы тарелки

    Горизонтальные тарелки заканчиваются только головками баков для тарелок

    Прокладка ГБЦ LADA VAZ NIVA 21213 1700 94 Ø 83,5 мм, 4 цил.HG81153 Новинка!

    Прокладка ГБЦ LADA VAZ NIVA 21213 1700 1994 4 цил. HG81153 Новинка! Ø 83,5 ммМАРКА: Federal Mogul МОДЕЛЬ ВАЗ НИВА 21213 ОТВЕРСТИЕ 82 мм ГОД 1994> POWER 80 КОМПЛЕКТОВ FS81253, HS80944, LS80018, VS80007 ———————————————————————— —————————————————————– Информация о покупке: Все продукты были проверены и были упакованы в хорошем состоянии перед отправкой. Если товар неисправен, пожалуйста, сообщите нам в течение 14 дней с момента получения, мы заменим его на новый или произведем полный возврат средств.Сведения о доставке: Все заказы будут отправлены на адреса ebay и PayPal покупателя. Перед оплатой убедитесь, что ваш адрес на ebay и PayPal совпадает с адресом, на который вы хотите, чтобы мы отправили товар. Все товары будут отправлены с отслеживающей информацией в течение 1 рабочего дня после получения оплаты. В большинстве случаев доставка в США занимает 7-12 рабочих дней. В Европу 5-9 рабочих дней. Для остального мира 5-14 дней. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам самый надежный и доступный способ доставки.Но иногда международная доставка сильно зависит от местной таможни и почтовой службы. Если вы не получили товар вовремя, немедленно свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи. Мы будем нести ответственность за любой ущерб или убытки, понесенные в процессе доставки. Объявления с доставкой и обработкой: плата покрывает расходы на пересылку, упаковку, склад и распространение, а не только почтовые расходы. Обратите внимание: импортные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки.Эти обязанности ответственность покупателей. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать до проведения торгов или покупки. Возврат: существует 14 дней — без вопросов политика возврата. Возврат принимается в течение 14 дней после получения товара покупателем. Возвращенный товар должен быть в исходном состоянии. Покупатель несет ответственность за расходы по доставке. После получения возврата мы произведем замену в зависимости от наличия на складе, в случае его отсутствия будет оформлен возврат.Гарантия: На всю продукцию распространяется гарантия. Если товар неисправен, сообщите нам об этом, и мы либо заменим его на новый, либо произведем полный возврат средств. Отзывы и рейтинги продавцов: Мы оставляем положительные отзывы нашей системой автоматически сразу после оплаты. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы собираетесь оставить нам нейтральный или отрицательный отзыв, мы постараемся сделать все, чтобы решить эту проблему. Контакты: Мы заботимся о наших уважаемых покупателях, если у вас есть какие-либо вопросы, сотрудники нашей службы поддержки с радостью вам помогут.Мы стараемся отвечать на ваши электронные письма как можно скорее, однако из-за большого количества ежедневных входящих писем и разницы в часовых поясах мы не сможем сразу ответить на ваши письма. Время работы: с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 (UTC +2: 00). Пожалуйста, дайте нам до 24 рабочих часов, чтобы ответить.

    Лада 21215 4WD 1993 — отзывы, технические данные, цены

    Лада 21215 4WD описание

    Кроссовер / Внедорожник Лада 21215 4WD выпускается с января 1993 года.Он имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,9 литра , который развивает мощность 64 лошадиных силы, л.с. при 4600 оборотах в минуту и ​​крутящий момент 118 Нм (ньютон-метров) при 2200 оборотах в минуту.

    Лада 21215 4WD имеет полный привод (AWD, 4×4) и механическую коробку передач на 5 передач.
    Лада 21215 4WD разгоняется до скорости 100 километров в час за 25 секунд . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 127 км / ч .

    Расход топлива этой версии Лада 21215 4WD в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 8.7 литров на 100км это самая экономичная Lada NIVA (2121) 1977-2007 версии , расход топлива в городе — 9,1 л / 100км, расход топлива по трассе — 8 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 42 литра, а это значит, что вы сможете проехать до 480 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 520 километров по шоссе.

    Модификация Двигатель Мощность Расход топлива.
    Лада 21211 Январь 1977 — декабрь 1987 1.3 Бензин 64 л.с. 12,7 л / 100 км
    Лада 2121 Апрель 1980 — декабрь 1987 1.6 Бензин 75 л.с. 13,1 л / 100 км
    Лада 21213 4WD Янв 1994 — янв 2007 1.7 Бензин 76 л.с. 11,2 л / 100 км
    Лада 212182 Январь 1994 — 1.7 Бензин 76 л.с. 12,5 л / 100 км
    Лада 21219 Январь 1994 г. — 1.7 Бензин 76 л.с. 11.2 л / 100 км
    Лада 212180 Янв. 1995 г. — 1.7 Бензин 76 л.с. 11,5 л / 100 км
    Лада 212183 Январь 1998 г. — 1.7 Бензин 76 л.с. 11,2 л / 100 км
    Лада 21214 4WD Октябрь 2000 г. — 1.7 Бензин 80 л.с. 10,2 л / 100 км
    Лада 212140 Январь 1977 г. — 1.7 Бензин 76 л.с. 13 л / 100 км
    Лада 21215 4WD Январь 1993 г. — 1.9 Бензин 64 л.с. 8.7 л / 100 км

    NOVA | Крушение рейса 111 | Анатомия лайнера (без Flash)

    15A SWARCH WARNING B7 900W СИЛОВОЙ СИГНАЛ СИЛЫ ПИТАНИЯ, СИЛОВАЯ ВИНТА ВЕРХНИЙ, ВНУТРЕННИЙ СВЕТ КЕН ВЕРХНИЙ ПРИВОД, SUN OVERTURN E8 9006 9406

    Вода и отходы
    Пассажиры редко задумываются об этой системе, если только они не посещают выделенную здесь зону самолета — уборную. В самолетных туалетах не используется вода для смыва, поскольку для систем туалетов на водной основе требуется водопровод, который слишком громоздок для самолета, а движение самолета может вызвать выплескивание воды из унитаза.Вместо этого вакуум под унитазом засасывает отходы через узкие трубы в сборный бак внизу, который опорожняется при приземлении через выпускное отверстие под фюзеляжем. Боинг 737-800 действительно перевозит 30 галлонов питьевой воды в изолированном сборном баке за задним грузовым отсеком; вода обслуживает раковины в туалетах и ​​двух камбузах самолета.

    Кондиционер и наддув
    Пневматическая система 737-800 обеспечивает комфортные условия на крейсерских высотах до 40 000 футов.На такой высоте воздух должен находиться под давлением, чтобы пассажиры и экипаж могли нормально дышать. Воздушная система также контролирует воздушный поток, фильтрацию и температуру на борту. Многие пассажиры считают воздух в салоне затхлым и душным, но качество воздуха в большинстве самолетов, включая свежий воздух, забираемый извне каждые две-три минуты, вероятно, лучше, чем в большинстве общественных внутренних помещений. Свежий воздух, поступающий в самолет через двигатели, смешивается с воздухом, выбрасываемым из салона в пространстве под полом.Воздух, прошедший через фильтры медицинского качества, которые могут улавливать запахи и до 99 процентов переносимых по воздуху микробов, затем возвращается в кабину через воздушные каналы, подобные показанным здесь.

    Силовая установка
    Наряду с крыльями двигатели, также известные как силовая установка, являются наиболее важными элементами в способности самолета подниматься и оставаться в воздухе. Пара турбовентиляторных двигателей 737-800, установленных на крыльях, может обеспечить в среднем 20 000 фунтов тяги с помощью своих титановых лопастей и относительно экономична и тиха, как и многие современные двигатели для авиалайнеров.В отличие от турбореактивных двигателей старых самолетов, турбовентиляторный двигатель использует для сгорания лишь небольшую часть проходящего через него воздуха. Остальной воздух, поступающий в вентилятор двигателя, выпускается «холодным», без смешивания с топливом и сгорания.

    Аварийная ситуация
    Многие различные системы самолета играют роль во время аварийной ситуации, реагируя, например, на потенциальный пожар и дым, используя кислородные маски, освещая выходы и надувая аварийные парашюты.Среди наиболее важных компонентов в этой категории — бортовой голосовой регистратор (CVR) и регистратор полетных данных (FDR), показанные выше. Все коммерческие самолеты имеют два «черных ящика» (на самом деле они окрашены в оранжевый цвет), в которые записывается информация во время полета, которая в случае инцидента или аварии может помочь следователям восстановить предшествующие события. CVR записывает разговоры, радиопередачи и другие шумы в кабине, в то время как FDR собирает данные о работе самолета, например о его высоте и положениях управления полетом.Оба регистратора хранятся в кормовой части, в наиболее неповрежденной зоне, которая обычно переживает аварию.

    Связь
    Современные лайнеры изобилуют сложным оборудованием связи, позволяющим экипажу оставаться в курсе того, что происходит в воздухе и на земле. Боинг 737-800 оснащен не менее чем 21 различными антеннами связи, установленными на его фюзеляже, такими как две, показанные здесь, антенна сверхвысокой частоты (слева), которая передает радиосигналы, и антенна автоматического направления (справа), устройство самонаведения. это включает навигационные сигналы, передаваемые наземными маяками.Другие специализированные антенны отслеживают погоду, определяют местоположение самолета на разных антеннах, когда он меняет курс, и захватывают приемники на взлетно-посадочных полосах, когда самолет приближается к аэропорту.

    Гидравлика
    Сеть трубок, распределенных по всему авиалайнеру, содержит жидкость под давлением, которая с помощью гидравлики обеспечивает втягивание и выдвижение шасси, открытие и закрытие внешних дверей и люков, а также движения органов управления полетом, таких как руль направления и лифты обслуживаются гидроприводом, который можно увидеть здесь.Гидравлическая энергия чрезвычайно отзывчива, мощна и надежна, гораздо больше, чем электрическая. Он также прост в обслуживании и не представляет опасности возгорания, что делает его идеальным для использования в самолетах.

    Органы управления полетом
    Несмотря на то, что этот 20-тонный самолет летит по воздуху с типичной крейсерской скоростью 530 миль в час, пассажиры почти не чувствуют его маневрирования. Набор тщательно подготовленных мобильных частей на внешней стороне лайнера — закрылки, предкрылки, элероны, рули направления, рули высоты и интерцепторы — обеспечивают плавность и точность его движения.Пилоты управляют действиями этих органов управления полетом, чтобы заставить самолет набирать высоту, разворачиваться, замедляться и снижаться. На приведенной выше детали видны части руля направления самолета, вертикальная поверхность, шарнирно прикрепленная к хвостовому стабилизатору, и его левый руль высоты, горизонтальная поверхность, шарнирно прикрепленная к задней части хвостового оперения. Руль направления управляет рысканием или поворотом самолета из стороны в сторону, а лифты правого и левого борта управляют его набором высоты и снижением. На крыльях самолета расположены закрылки, предкрылки, элероны и интерцепторы.

    Электрика
    За обшивкой 737-800 проложено около 36,6 миль электрического провода. Он передает электричество от трех или более генераторов, подключенных к компрессору каждого двигателя. Во время полета все, от панелей управления над сиденьями (см. Здесь) и приборных дисплеев в кабине до крошечного хвостового навигационного огня, получает питание от токов, управляемых двигателем. На земле, с выключенными двигателями, вспомогательная силовая установка (ВСУ) с турбинным приводом в хвостовой части обеспечивает электроэнергией и питает кондиционер.Если один или оба двигателя выходят из строя в полете, электрические генераторы и ВСУ — обычно выключенные в воздухе — могут взять на себя бремя, позволяя электрике самолета продолжать работать. Если ничего не помогает, у авиалайнеров также есть аварийные батареи, которые возьмут на себя управление и приведут в действие кабину.

    Авионика и инструменты
    Система авионики реактивного лайнера включает в себя широкий спектр современных технологий для навигации и управления самолетом, таких как глобальная система позиционирования, автопилот, радар и средства измерения погоды.В дополнение к традиционным приборным панелям, расположенным над и перед пилотами, 737-800 оснащен сложной системой, называемой Head-Up Display (HUD), прозрачным стеклянным приборным экраном, расположенным между глазами пилотов и кабиной экипажа. окно. HUD отображает важную компьютерную информацию, такую ​​как скорость полета, высота и траектория полета во время поездки. Во время взлета и посадки HUD накладывает изображение взлетно-посадочной полосы на фактический вид пилотов в окно, избавляя их от необходимости смотреть куда угодно, кроме как прямо перед собой, чтобы получить показания приборов.

    Топливо
    Самолет 737-800 имеет максимальный запас топлива 6 875 галлонов, который он несет в топливных баках в крыльях, как показано здесь, и в топливном баке, расположенном под средней частью пассажирской кабины. Полностью загруженный самолет может пролететь до 3159 миль без дозаправки. В 2005 году Boeing планирует начать летные испытания гибридного реактивного лайнера, который будет работать на топливном элементе при включении и выключении на взлетно-посадочной полосе, а также при необходимости резервного питания в воздухе. Если бы технология топливных элементов существовала в таком реактивном самолете, как 737, каждый самолет ежегодно экономил бы тысячи галлонов топлива.

  • U0100 калина 2: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

    Ошибка U0100 OBD-II- потеря связи с ECM «A».

    3 449

    Что означает код U0100?

    Ошибка U0100 — «потеря связи с блоком управления двигателя ECM/PCM».

    Блок управления двигателем (ECM) — это компьютер, отвечающий за управление двигателем. Блок управления двигателем взаимодействует с другими блоками управления автомобилем по шине обмена данными. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN) и позволяет всем модулям взаимодействовать друг с другом.

    Есть две шины CAN: CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек.  Физически это экранированная витая пара. На конце каждого канала данных находится согласующий резистор.

    Блоки управления обмениваются данными по шине CAN между собой. Код ошибки U0100 означает, что PCM не может отправлять или принимать сигналы связи по шине CAN.

    Симптомы ошибки U0100

    • Горит индикатор «Check Engine»
    • Автомобиль не заводится.

    Частые причины ошибки U0100

    Код DTC U0100 вызван, как правило, одним из следующих факторов:

    • Неисправный ECM
    • Проблема с проводкой модуля управления
    • Проблема с шиной CAN

    Как диагностировать и устранять ошибку U0100

    Предварительная проверка

    Просодическое появление ошибки U0100 может быть вызвано разрядом или неисправностью аккумулятора. Очистите ошибку и проверьте, вернется ли код. Если это произойдет, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

    Проверьте аккумулятор

    Прежде чем приступить к диагностике, необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. Для функционирования блока управления двигателем необходим соответствующий источник питания. При необходимости зарядите или замените батарею.

    Проверьте наличие других кодов неисправностей

    Если связанные коды ошибок сохранены для нескольких различных блоков вероятно, проблема связана не только с блоком управления двигателем, но и с CAN шиной. В этом случае диагностике перейдет к проверке CAN шины. Шина должна быть проверена на отсутствие короткого замыкание на землю и по питанию. Проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.

    На каждом конце шины CAN имеется два терминирующих резистора. Если один из них выйдет из строя, шина будет продолжать работать. Однако, если они оба выйдут из строя, шина отключится. Целостность резисторов проверяется путем измерения их сопротивления. Для этого к диагностическому порту подключается цифрового мультиметра (установлен на измерение сопротивления цепи). Нормальное показание составляет около 60 Ом.

    Проверьте PCM

    Для диагностики работоспособности блока управления двигателем используется диагностический сканер ODB II. Сканер подключается к диагностическому порту автомобиля. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети.

    Если ECM не реагирует на действия сканера, то необходимо выяснить причины.  Проводка блока управления (ECM) должна быть полностью проверена перед тем, как утверждать, что блок неисправен. Для проверки целостности проводки и блока управления используется цифровой мультиметр (DMM). Если в цепи обнаружен обрыв или короткое замыкание, необходимо устранить неисправность. Тогда проблема может быть исправлена.

    Если все признаки указывают на неисправность ECM, то перед заменой блока управления двигателем необходимо проверить его программное обеспечение. В некоторых случаях при обновлении прошивки блока управления он будет работать корректно. Если это не дает никаких результатов, то блок управления необходимо заменить.

    Примечание к ошибке U0100

    Диагностика ошибки U0100 осуществляется при включенном зажигании, необходимом напряжении в бортовой сети автомобиля и правильной конфигурации других ключевых блоков.

    Диагностика АКП Лада Калина

    Проверки электрических цепей АКП

    Ниже представлены общие методы проверки целостности электрических цепей, проверки на наличие замыканий с использованием омметра и вольтметра

    Проверка целостности электрической цепи

    Потеря целостности электрической цепи может быть вызвана следующими причинами:

    — отсоединение колодки жгута;

    — слабое соединение колодки жгута;

    — загрязнение, окисление, коррозия контактов;

    — деформация контактов;

    — повреждение провода.

    Проверку целостности цепи выполнять в следующей последовательности:

    1. Отключить клемму провода массы от аккумуляторной батареи.

    2. Визуально проверить, что колодки жгута подключены с обеих сторон электрической цепи, замки фиксаторов защелкнуты.

    З. Разъединить колодки, проверить визуально контакты на наличие грязи, коррозии, деформации.

    4. Подергивая за провода рядом с колодкой, убедиться, что провод и клемма крепко обжаты, что клемма зафиксирована внутри колодки.

    5. С помощью щупа заданного диаметра и длины, соответствующего размеру контакта в ответной колодке, убедиться, что клеммы жгутовых колодок обеспечивают надежное соединение (клеммы не утоплены в колодке, щуп плотно входит в клемму).

    6. С помощью омметра измерить сопротивление цепи между колодками. Сопротивление исправной цепи должно быть менее 1 Ом. Чтобы избежать повреждения клемм, для измерений допускается использовать щупы заданного диаметра, соответствующие размеру контактов в ответных колодках.

    Проверка замыкания цепи на массу

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Разъединить колодки с обеих сторон электрической цепи.

    2. Пробник, одним концом соединенный с + аккумуляторной батареи, подключить к клемме проверяемой цепи. Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на массу.

    Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

    Проверка замыкания цепи на бортовую сеть

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

    2. Пробник, одним концом соединенный с массой, подключить к клемме проверяемой цепи.

    Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на бортовую сеть.

    З. Присоединить отсоединенную колодку.

    4. Отсоединить колодку с другой стороны электрической цепи. Выполнить проверку 2.

    Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

    Измерение напряжения на контактах жгута проводов

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

    2. Плюсовой шнур вольтметра подключить к клемме проверяемой цепи, минусовой к массе автомобиля. Фиксировать значение напряжения

    Чтобы избежать повреждения клеммы, плюсовой шнур вольтметра должен иметь щуп заданного диаметра, соответствующий размеру контакта в ответной колодке.

    Назначение контактов контроллера управления АКП (21126-1412020)

    Контакт

    Цепь

    1

    Выход. Электромагнитный клапан включения / выключения (переключения)

    2

    Вход. Режим «1» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    З

    Вход. Режим «2» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    4

    Вход. Режим «D» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    5

    Вход. Режим «N» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    6

    Вход. Режим «R» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    7

    Вход. Режим «P» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    8 — 10

    Не используется

    11

    Масса входных устройств

    12

    Вход. Датчик температуры трансмиссионной жидкости (масла)

    13 — 20

    Не используется

    21

    Выход. Разрешение ПЗУ (EEPROM)

    22

    Вход. Данные ПЗУ (EEPROM)

    23

    CAN-линия

    24

    Вход. Датчик числа оборотов вторичного (выходного) вала (ДСА)

    25

    Не используется

    26

    Выход. Питание датчиков +5 В

    27 — 29

    Не используется

    30

    Выход. Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи

    31

    Выход. Синхронизация ПЗУ (EEPROM)

    32

    Не используется

    33

    CAN-линия

    34

    Не используется

    35

    Вход. Датчик числа оборотов первичного (входного) вала

    36

    Не используется

    37

    Выход. Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали

    38

    Выход. Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора

    39

    Выход. Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи

    40

    Выход. Электромагнитный клапан муфты включения

    повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

    41 — 42

    Масса силовых каскадов

    43 — 44

    Не используется

    45

    Вход. Клемма «30» + АКБ

    46

    Не используется

    47 — 48

    Вход. Клемма 15 выключателя зажигания

     

    Назначение контактов разъема АКП (21902-1700010)

    Контакт

    Цепь

    1 — 5

    Не используется

    6

    Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи

    7

    Электромагнитный клапан муфты включения

    повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

    8

    Не используется

    9

    Разрешение ПЗУ (EEPROM)

    10

    датчик числа оборотов первичного (входного) вала

    11

    датчик температуры трансмиссионной жидкости (масла)

    12

    Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи

    13

    Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали

    14

    Питание датчиков +5 В

    15

    Синхронизация ПЗУ (EEPROM)

    16

    Масса датчиков

    17

    Не используется

    18

    Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора

    19

    Электромагнитный клапан включения / выключения (переключения)

    20

    данные ПЗУ (EEPROM)

    21 — 22

    Не используется

    Назначение контактов разъема ДЧОВВ (21902-3843010)

    Контакт

    Цепь

    1

    Масса датчика

    2

    Сигнал датчика

    3

    Питание датчика

     

    Назначение контактов разъема переключателя диапазонов (режимов) коробки передач

    Контакт

     

    Цепь

     

    1

    Не используется

    2

    Режим «2» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    3

    Режим «1» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    4

    Режим «D» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    5

    Режим «R» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    6

    Питание. Клемма «15» выключателя зажигания

    7

    Стартер (+)

    8

    Режим «N» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    9

    Режим «P» переключателя диапазонов (режимов) АКП

    10

    Стартер (-)

    Перечень кодов неисправностей контроллера АКП 21126-1412020-00

    Коды неисправностей контроллера АКП

    Код

    Описание

    P062F

    Контроллер, ошибка чтения — записи EEPROM

    P0705

    датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна

    P0706

    Цепь датчика положения переключателя режимов АКП,

    выход сигнала из допустимого диапазона

    P0711

    Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости,

    выход сигнала из допустимого диапазона

    P0712

    Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости,

    низкий уровень сигнала

    P0713

    Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости,

    высокий уровень сигнала

    P0717

    Цепь датчика оборотов входного вала, нет сигнала

    P0720

    датчик оборотов выходного вала, цепь неисправна

    P0731

    Передача 1, некорректное передаточное отношение

    P0732

    Передача 2, некорректное передаточное отношение

    P0733

    Передача 3, некорректное передаточное отношение

    P0734

    Передача 4, некорректное передаточное отношение

    P0740

    Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

    P0743

    Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

    P0744

    Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи

    P0863

    Контроллер АКП, цепь связи неисправна

    P0962

    Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на массу

    P0963

    Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    P0973

    Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на массу

    P0974

    Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    P1701

    Цепь питания неисправна

    P1735

    Передача 1 заблокирована

    P1736

    Передача 2 заблокирована

    P1737

    Передача З заблокирована

    P1738

    Передача 4 заблокирована

    P1744

    Блокировочная муфта гидротрансформатора,

    неустойчивый сигнал в цепи

    P17AA

    Соленоид муфты включения понижающей передачи,

    замыкание цепи управления на массу

    P17AB

    Соленоид муфты включения понижающей передачи, цепь неисправна

    P17AD

    Соленоид тормоза 2-4 передачи, замыкание цепи управления на массу

    P17AE

    Соленоид тормоза 2-4 передачи, цепь неисправна

    P17BO

    Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи

    и передачи заднего хода, замыкание цепи управления на массу

    P17B1

    Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи

    и передачи заднего хода, цепь неисправна

    U0073

    Шина CANотключена

    U0100

    Шина CAN, нет данных от контроллера СУД

    U0140

    Шина CAN, нет данных от выключателя педали тормоза

    U0155

    Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

    U0300

    Шина CAN, несовместимость параметров сообщений

    U1000

    Шина CAN, цепь неисправна

    При обнаружении одновременно нескольких кодов неисправностей проверку кодов произвести в соответствии с перечнем приоритетов.

    Перечень приоритетов кодов неисправностей

    Приоритет

     

    Код неисправности

     

     

     

    1

     

    Р0863 Контроллер АКП, цепь связи неисправна

    U0073 Шина CANотключена

    U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД

    U0140 Шина CAN, нет данных от выключателя педали тормоза

    U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов

    U0300 Шина CAN, несовместимость параметров сообщений

    U1000 Шина CAN, цепь неисправна

     

     

     

     

     

    2

     

    Р0740 Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

    Р074З Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна

    Р0962 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на массу

    Р096З Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    Р0973 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на массу

    Р0974 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на бортовую сеть

    Р17АА Соленоид муфты включения понижающей передачи, замыкание цепи управления на массу

    РI7АВ Соленоид муфты включения понижающей передачи, цепь неисправна

    Р17АDСоленоид тормоза 2-4 передачи, замыкание цепи управления на массу

    Р17АЕ Соленоид тормоза 2-4 передачи, цепь неисправна

    Р17BOСоленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи

    и передачи заднего хода, замыкание цепи управления на массу

    Р17B1 Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи

    и передачи заднего хода, цепь неисправна

     

     

     

    3

     

    Р062FКонтроллер, ошибка чтения — записи EEPROM

    Р0705 Датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна

    Р0706 Цепь датчика положения переключателя режимов АКП, выход сигнала из допустимого диапазона

    P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

    Р0712 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала

    Р0713 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень сигнала

    Р0717 Цепь датчика оборотов входного вала, нет сигнала

    Р0720 Датчик оборотов выходного вала, цепь неисправна

    P1701 Цепь питания неисправна

    Ошибка u0100 Лада Гранта — Автогностика

    Отечественные автомобили, хотя и постоянно прогрессируют в уровне исполнения, немного отстают от западных аналогов. Так что ситуация, когда не запускается двигатель на Лада Гранта, к примеру, довольно распространённая.

    Содержание

    Основные причины

    Сегодня же мы попробуем разобраться в причинах, почему мотор отказывается стартовать.

    Сгорел предохранитель на прикуриватель

    Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.

    Работа иммобилайзера

    Если при запуске двигателя мигает иконка с ключом, то это свидетельствует о наличии реальных проблем. Можно открывать инструкцию, и начинать искать источник проблемы. Там можно найти описание каждой поломки, а также того сигнала, который ей соответствует. Речь идёт о частоте мигания диодом.

    Ошибка U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС) — частый глюк иммобилайзера на Гранте

    Если же машина не заводится вплоть до четвёртого или даже пятого раза, то может потребоваться провести переобучение ключа.

    Важно! Не стоит путать мигающий сигнализатор «машинка с ключом» с постоянно горящим. Если после запуска двигателя сигнализатор горит около 10 секунд, а потом выключается, то это означает, что иммобилайзер на Вашем автомобиле неактивирован.

    Стартер не крутит

    Вторым вариантом будет работа стартера. В той ситуации, когда иммобилайзер не сообщает о неполадках, речь может идти о стартере. Определить данную неисправность легко, так как при повороте ключа вы не услышите характерных звуков. Вариант для экстремалов, можете попробовать замкнуть стартер отвёрткой. А, если стартер не крутит, то и рассчитывать на то, что автомобиль заведётся, тоже не стоит.

    Но, стартер может не крутиться и по той причине, что аккумулятор разряжен. Проверить это можно, если на щитке приборов не светятся лампочки. Даже если они светят, то вам нужно будет включить дальний свет, и посмотреть, нормально ли он функционирует. Если яркость низкая, то такого заряда может быть недостаточно, чтобы начать «крутить стартер».

    Посмотреть напряжение бортовой цепи можно в бортовом компьютере. Если напряжение меньше 11.4 Вольт, то стартеру не хватит мощности, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя.

    Оптимальным решением будет зарядить аккумулятор или же «прикурить» у кого-то. Дайте поработать автомобилю на холостом ходу около 10-15 минут. Этого будет достаточно, чтобы немного «восстановить» силы аккумулятора.

    Проблемы со стартером могут иметь и другие источники, а именно — повреждённую проводку. В этом случае на помощь придёт обычный тестер. Красный контакт подключаем к стартеру, а черный — к корпусу авто. Показатель должен находиться в пределах 12,5 и 14,5 вольт. Найти место поломки может быть сложно, тем более в «полевых условиях».

    Треск стартера при запуске

    Если у Вас наблюдается похожая ситуация, то необходимы снятие и ремонт стартера. Иначе, вы рискуете просто не завестись в следующий раз!

    Электронный блок управления

    Выше мы рассмотрели простые причины, по которым Лада Гранта может не завестись. Намного сложнее бывает, если из строя вышел электронный блок управления, который называют просто ЭБУ. В народе данный элемент именуют «мозгами».

    Проблем с ЭБУ быть не должно, если не трогать его. Но, зачастую, случается ситуация, когда поверхность данного элемента заливается антифризом, ввиду особенностей его расположения. (проблема первых автомобилей Лада Калина).

    Если в вашем автомобиле устанавливалась сигнализация или же проводились другие вмешательства, то заглушка, предотвращающая попадание влаги, может быть надета не полностью. Это приводит к последующей поломке «мозгов», чинить которые уже практически невозможно. Придётся менять всю систему.

    Не заводится из-за неисправных свечей?

    Выискивая сложные столь изощрённые причины, мы забываем о самых простых поломках, таких как выход из строя свечей. Более того, их могло просто «залить». В основном, такое происходит в зимнее время года, поскольку компрессия выходит за нормальные рамки, и мотор запускается не с первого раза.

    Сложности в работе свечей могут возникать и при недостаточной мощности аккумуляторной батареи, в результате чего нельзя обеспечить нормальную искру.

    Продувка свечей

    Просушить свечи можно достаточно просто. Для этого газ зажимается до максимума в пол, и на десять или пятнадцать секунд мотор крутится стартером. Как правило, этого достаточно. Если же мотор так и не завёлся, то придётся доставать свечи, и сушить их.

    Не лишним будет очистить поверхность свечей зубной щеткой или другим не очень жёстким инструментом. Только не переусердствуйте, дабы зазор остался прежним. Предвестником проблем со свечами, может быть нестабильно работающий двигатель.

    Заливаем только правильное топливо

    АвтоВаз рекомендует использовать только 95-ый бензин. Но у меня нет проблем с запуском двигателя даже на 92-м бензине.

    Но, если с самим автомобилем всё в порядке, то, возможно, проблема кроется в качестве топлива? Дело в том, что в таком бензине, особенно в зимнее время, может выделяться влага, которая оседает на фильтре грубой очистки, препятствуя его дальнейшему функционированию. Чтобы не допустить этого, постарайтесь держать в баке бензина не менее 25% от объёма бака. В случае с Ладой Грантой это одна четверть от 50 литров!

    Если машина до этого ездила, но сильно дымила, «троила» и издавала неприятные звуки, то это может свидетельствовать о проблемах с горючим. Это может быть результатом экономии, или же заправки на «случайных» топливных станциях. В этом случае потребуется слить весь бензин, иначе при езде на таком «адском» топливе может «засраться» топливная система (форсунки, свечи, топливопровод, топливный фильтр).

    В самых сложных случаях, могут засоряться даже фильтра и форсунки. А быстро промыть их невозможно. Но столь плохой бензин сейчас встречается очень редко.

    Бензонасос и топливный фильтр, как причина плохой работы двигателя

    Некоторые проблемы могут включать в себя и капризы со стороны бензинового насоса. Заметить это можно по тому, что стартер работает нормально, однако двигатель не работает, а звуков бензонасоса не слышно вовсе.

    Поломка может находится на участке от топливного бака и до топливной рампы. Засориться могли как топливные шланги, в которые пропустил грязь неисправный (забитый) топливный фильтр.

    Для проверки давления в системе, необходимо открыть капот, и с левой стороны найти рампу форсунок. Там откручивается колпачок, окрашенный в черный цвет, чтобы добраться до ниппеля. Если нажать на него, то оттуда должно брызнуть топливо.

    Если бензин поступает, то проблема не в насосе. А вот при отсутствии бензина, стоит проверить аккумулятор, чтобы узнать, обеспечивается ли насосу питание. Можно также поднять заднюю спинку и проверить напряжение на клеммах бензонасоса.

    Очень часто причина заключается в реле. Неким «народным» методом будет откручивание кожуха, чтобы добраться до силовых катушек. По ним нужно немного постучать, или же просто отогреть теплом рук.

    Порвавшийся ремень ГРМ не даст завестись двигателю

    Проблема может заключаться в ремне ГРМ. Не заметить это невозможно, так как рвётся ремень в движении. И, если это не самая «слабая» версия Лада Гранта, то он ещё и гнет клапана. Это происходит по причине того, что клапана встречаются на время с поршнями, что и приводит к указанной поломке.

    Подробнее о замене ремня на Лада Гранта:

    • 8-ми клапанные модели
    • 16-ти клапанные модели

    Застраховаться от этого невозможно. Периодически проверяйте состояние ремня. Альтернативой может быть установка специальных поршней с проточками, которые помогут избежать серьёзных проблем, даже на 16-ти клапанных двигателях.

    Нередко немного провернут шкив. Даже пара зубцов уже обеспечит неверную информацию от датчика, и мотор не запустится. Для этого нужно проверить метку на шкиве и ремне.

    Датчик коленчатого вала

    Довольно экзотической проблемой является поломка датчика коленчатого вала. Его нужно снять и подключить к тестеру, установленного в режим вольтметра. Теперь быстро двигаем перед его боковой частью стальной отвёрткой. Это должно привести к скачкам напряжения.

    А можно просто замерить сопротивление. Для этого устанавливаем тестер на прозвонку, и следим за тем, чтобы он выдал результат в 750 Ом.

    Видео проверка ДПКВ (датчик коленвала)

    Если же этого нет, то стоит заменить датчик новым.

    Выводы

    Не любая ошибка, может означать, что двигатель не запустится. Например, есть ошибки, которые просто говорят о том, что необходимо обратить внимание на определённый узел.

    Например, ошибка 0830 — Выключатель педали сцепления, цепь неисправна — данная ошибка никак не влияет на запуск двигателя!

    Код ошибки u0100 Лада Гранта

    Диагностический разъем и коды неисправностей АКП Лада Гранта

    Проверки электрических цепей АКП

    Ниже представлены общие методы проверки целостности электрических цепей, проверки на наличие замыканий с использованием омметра и вольтметра.

    Проверка целостности электрической цепи

    Потеря целостности электрической цепи может быть вызвана следующими причинами:

    — отсоединение колодки жгута;

    — слабое соединение колодки жгута;

    — загрязнение, окисление, коррозия контактов;

    — деформация контактов;

    — повреждение провода.

    Проверку целостности цепи выполнять в следующей последовательности:

    1. Отключить клемму провода массы от аккумуляторной батареи.

    2. Визуально проверить, что колодки жгута подключены с обеих сторон электрической цепи, замки фиксаторов защелкнуты.

    3. Разъединить колодки, проверить визуально контакты на наличие грязи, коррозии, деформации.

    4. Подергивая за провода рядом с колодкой, убедиться, что провод и клемма крепко обжаты, что клемма зафиксирована внутри колодки.

    5. С помощью щупа заданного диаметра и длины, соответствующего размеру контакта в ответной колодке, убедиться, что клеммы жгутовых колодок обеспечивают надежное соединение (клеммы не утоплены в колодке, щуп плотно входит в клемму).

    6. С помощью омметра измерить сопротивление цепи между колодками. Сопротивление исправной цепи должно быть менее 1 Ом. Чтобы избежать повреждения клемм, для измерений допускается использовать щупы заданного диаметра, соответствующие размеру контактов в ответных колодках.

    Проверка замыкания цепи на массу

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Разъединить колодки с обеих сторон электрической цепи.

    2. Пробник, одним концом соединенный с + аккумуляторной батареи, подключить к клемме проверяемой цепи. Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на массу.

    Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

    Проверка замыкания цепи на бортовую сеть

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

    2. Пробник, одним концом соединенный с массой, подключить к клемме проверяемой цепи.

    Если пробник светится, значит, проверяемая цепь замкнута на бортовую сеть.

    3. Присоединить отсоединенную колодку.

    4. Отсоединить колодку с другой стороны электрической цепи. Выполнить проверку 2.

    Чтобы избежать повреждения клеммы, пробник должен подключаться с помощью щупа заданного диаметра, соответствующего размеру контакта в ответной колодке.

    Измерение напряжения на контактах жгута проводов

    Проверку выполнять в следующей последовательности:

    1. Отсоединить колодку с одной стороны электрической цепи.

    2. Плюсовой шнур вольтметра подключить к клемме проверяемой цепи, минусовой к массе автомобиля. Фиксировать значение напряжения.

    Чтобы избежать повреждения клеммы, плюсовой шнур вольтметра должен иметь щуп заданного диаметра, соответствующий размеру контакта в ответной колодке.

  • Ваз 2123 метки грм: 403 — Доступ запрещён – Установка меток грм Нива Шевроле: пошаговая инструкция

    Как Выставить Метки Грм Нива Шевроле ~ SIS26.RU

    Сроки для Chevrolet Niva

    Шевроле Нива из семейства Jeep оснащен цепным приводом в механизме газораспределения. Производительность цепи даже больше, чем ременная передача. Цепь также обладает наилучшими характеристиками, которые влияют на крутящий момент трансмиссии. Если ослабление ремня вызывает проскальзывание зубьев шкивов, то ослабленная цепь не позволяет этого. Но с работой машины газораспределительное транспортное средство также имеет тенденцию изнашиваться, растягиваться, взрываться и становиться непригодным для использования, требуя замены. На этапе замены схемы важно настроить, соблюдая метки. Эта статья расскажет вам, какие наклейки, их назначение и как разместить их на ВАЗ-2123.

    Как установить марки Chevalet Chevalet с течением времениКак установить марки Chevalet Chevalet с течением времени

    Что такое метки и их назначение в механизме швов

    Метки в системе синхронизации автомобилей Chevrolet Niva представляют собой специальные типы пазов и отверстий, которые подходят для зубчатых шкивов. На фото показаны шкивы с маркировкой цепи привода ГРМ.

    Теги для шкив коленчатого вала

    Маркировка цепи выполнена таким образом, чтобы она лучше закреплялась и придерживалась самого механизма газораспределения. Установка цепи без следования метке приведет к нестабильной работе шкивов, а затем к преждевременному износу. Поэтому в принципе при каждой замене цепи или деталей механизм газораспределения установите их в соответствии с метками. Когда цепь ослаблена или растянута, система синхронизации может работать со сбоями. Для того, чтобы правильно настроить механизм синхронизации по специальным меткам, мы изучим процедуру установки времени вентиляции на ВАЗ-2123.

    Установление фаз газораспределительного механизма по специальным меткам

    Поэтому установка фаз в системе синхронизации под специальными обозначениями на Chevrolet Niva предполагает следующую последовательность действий:

    1. Сначала убедитесь, что необходимый инструмент: Отвертка и гаечные ключи на 8, 13 и 10. Вам также понадобится специальный инструмент, который понадобится для вращения коленчатого вала.
    2. Автомобиль ВАЗ-2123 монтируется на смотровое отверстие, а колеса фиксируются ручным тормозом. Обувь можно разместить под колесами.
    3. Откройте капот на Chevrolet Niva и снимите следующее: вентилятор снят; крепления крепления радиатора отвинчиваются и отводятся в сторону. Не нужно снимать форсунки и сливать жидкость; труба канала удалена.
    4. Добравшись до крышки клапана, открутите ее от крышки клапана и осторожно снимите, чтобы она не попала внутрь грязи и других предметов.
    Читайте также
    • Как Поменять Задний Амортизатор На НивеКак Поменять Задний Амортизатор На Ниве

      Нива Шевроле передние и задние пружиныДвижение автомобиля вызвано появлением вибраций кузова, вызванных неровностями дороги. Для сглаживания и устранения наиболее вибрирующих движений тела были изобретены такие устройства, как пружины. В большей степ…

    • Как Снять Передний Бампер На Пассат Б6Как Снять Передний Бампер На Пассат Б6

      Как снять бампер Volkswagen Passat b6 |Замена ксеноновых фар и Passat B6 / Passat B6 Очистка линзы фар. в качестве снять передний бампер для Volkswagen Passat B6.Затем, желательно с партнером, аккуратно возьмите бампер с обеих сторон и снимите его с …

    • Замена Заднего Подшипника Пежо 206Замена Заднего Подшипника Пежо 206

      · Предпосылки для ремонта задней балки Peugeot 206· Основные элементы и узлы задней балки· Существующие стереотипы во время ремонта задней балки Peugeot 206· Правильные детали и цена.· Почему это трудно сделать самостоятельно, и почему ни при каких о…

    • Как Заменить Шпильку На Ступице Тойота КороллаКак Заменить Шпильку На Ступице Тойота Королла

      замена колесные шпильки на тойоте короллаВ жизни, по крайней мере, у какого-то водителя были такие моменты, когда он ломался штырь колеса или когда вы решите уронить свою машину на новые колеса, и шипы маленькие, а их длины недостаточно для новых кол…

    • Как Снять Переднюю Панель Хонда ФитКак Снять Переднюю Панель Хонда Фит

      Первый оборудованный автомобиль, включая боковые окна, появился вскоре после того, как автомобиль был построен. Прошло 13 лет, когда в 1899 году Марсель Рено представил миру своих детей — первый «в кругу» Renault получил название «купе». Но такой про…

    • Как Снять Задний Фонарь Пассат Б6Как Снять Задний Фонарь Пассат Б6

      Задние фонари для Volkswagen Passat B6 2005-2010Каталог С.Задние фонари Volkswagen Passat B6 LED 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. Здесь вы можете подобрать задние фонари для Volkswagen Passat B6.Задние фонари Volkswagen Passat B6 LED имеют значите…

    ВАЗ ГРМ (ЛАДА) 21214 НИВА

    Установка метки времени на ВАЗе (LADA) 21214 NIVA. Извините за качество. Мощность камеры.


    Часть 2. Клапан поршневой = ремонт Niva Chevrolet NIVA Chevrolet 44

    Капитальный ремонт двигателя Chevrolet NIVA.

    После ремонта рекомендуется заменить прокладку крышки.

  • После снятия крышки это выглядит так, как показано на фото ниже.
  • Как установить марки Chevalet Chevalet с течением времениКак установить марки Chevalet Chevalet с течением времени

    Под крышкой клапана

    Важно! Отвинчивая болт, необходимо контролировать его положение, поскольку он не закреплен и может свободно попасть в патрон двигателя. Рекомендуется ослабить затягивание рукой или гаечным ключом.

  • Натяжитель цепи снят. О том, как его снять, можно узнать из статей о натяжителе цепи автомобиля Nyv Chevrolet. Вы можете обойтись без снятия натяжителя цепи, но вам необходимо обладать соответствующими навыками. Если вы решили не снимать натяжитель, то необходимо отжать поршень натяжителя с помощью отвертки.
  • Перейдите к снятию звездочки коленчатого вала вместе с цепью. Для этого вручную потяните его примерно на 5-10 см.
  • Расположение цепи на зубах меняется. Лучший вариант — двигаться на один шаг зуба.
  • Звездочка установлена ​​на фланце распределительного вала вместе с цепью. При изменении положения цепи на звездочке отверстия в звездочке не совпадают с монтажным штифтом. Для этого поверните коленчатый вал в нужном направлении, пока отверстие и выемка (штифт) не совпадут.
  • Крепежный болт с пружинной шайбой затем устанавливается. Нет необходимости затягивать болт до упора.
  • Коленчатый вал приводится в действие специальным ключом. Сделал два поворота и проверил расположение знаков впервые.
  • Если ярлыки теперь одинаковые, то процесс регулирования можно считать успешным. Болты коленвала и звездочки распредвала затянуты до упора Автомобиль нива Chevrolet.
  • В случае несоответствия предпринимаются повторные действия.
  • Полная сборка извлеченных деталей осуществляется в порядке, обратном снятию.
  • При сборке обязательно замените прокладку на крышке!

    Читайте также
    • Сравнить Санта Фе И Киа Соренто ПраймСравнить Санта Фе И Киа Соренто Прайм

      Hyundai Санта FeСравнить Hyundai Santa Fe против Kia SorentoНаши автовладельцы, выбирая другой автомобиль, задают себе вопрос о машине или джипе: если душа похожа на внедорожник и обладает схожими междугородними качествами, то лучше отдать предпочтен…

    • «Южнокорейские автомобильные фирмы испытывают зуд, чтобы отправиться на север»«Южнокорейские автомобильные фирмы испытывают зуд, чтобы отправиться на север»

      Майк Резерфорд с перспективами политического прогресса в Северной Корее считает, что регион может стать автомобильным гигантом До падения Берлинской стены в 1989 году страны Восточного блока объединили автомобили, которые были в основном паршивыми. S…

    • Jenson Team Rocket RJN подтверждает участие в мировом чемпионате Европы по гонкам 2020 GT McLaren 720S GT3, концепцияJenson Team Rocket RJN подтверждает участие в мировом чемпионате Европы по гонкам 2020 GT McLaren 720S GT3, концепция

      Второй 720S GT3 подтвержден для GT World Challenge Europe с двигателем AWSДля участия в Full Endurance Cup 720S GT3 впервые выступят на 24-часовом спа-салоне.McLaren 720S GT3 присоединится к сети с Jenson Team Rocket RJN, после того, как британская к…

    • Как Правильно Установить Зажигание На Газ 53Как Правильно Установить Зажигание На Газ 53

      Как правильно установить зажигание на газ 53Запчасти для грузовых автомобилейПолный выбор: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104Установка зажигания автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-3307Система зажигания ГАЗ-53, ГАЗ-3307 представляет со…

    • Aston Martin Project 003 — дорожная эволюция ВалькирииAston Martin Project 003 — дорожная эволюция Валькирии

      От аэрокосмических технологий до 3D-печатных интерьеров. это действительно современный гиперкарAston Martin Project 003 станет наиболее удачным примером средних автомобилей Aston среднего размера. Очевидно, что он сильно зависит от валькирии (проект …

    • Замена Сальника Полуоси Переднего Моста Уаз ПатриотЗамена Сальника Полуоси Переднего Моста Уаз Патриот

      Конструкция передней оси УАЗ Patriot Jeep имеет такой фундаментальный элемент, как сальник. Его ценность основана на том, что благодаря этому отверстие герметизируется на стыке моста с шарниром. С годами уплотнения осей изнашиваются и становятся непр…

    Выполненная работа не занимает много времени, но является залогом успешной эксплуатации деталей Chevrolet Niva. Наконец, я хотел бы подчеркнуть важность создания цепочки синхронизации для специальных символов. Если по какой-то причине вы забыли пометить шкивы, лучше не начинать этот процесс и выполнить вторую регулировку. Это продлит срок службы системы синхронизации и всех ее компонентов.

    Вам все еще трудно диагностировать автомобиль?

    Если вы читаете эти строки, то вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-то самостоятельно в машине и действительно сохранить, потому что вы уже знаете это:

    • ВТО тратит много денег на простую компьютерную диагностику
    • Свяжитесь с экспертом, чтобы узнать ошибку
    • В сервисах работают простые ключи, но хорошего специалиста не найти

    И, конечно, вы устали тратить деньги и вам не нужно говорить о сотнях, тогда вам нужен простой автоматический подборщик ELM327, который подключается к любому автомобилю, и вы всегда найдете проблему со своим обычным смартфоном. ПРОВЕРИТЬ и сэкономить много денег.

    Мы проверили этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, Теперь мы рекомендуем его всем! Чтобы не попасться за китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт Autoscanner.

    Post Views: 74

    You may also like

    Установка фаз газораспределения ВАЗ-2123

    Вам потребуются: отвертка, ключи «на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ для проворачивания коленчатого вала.

    Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

    Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения.

    При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

    Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра).

    После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке.

    Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ).

    В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

    Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами.

    Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива.

    Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека.

    Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

    Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес.

    Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

    Расположение меток ВМТ

    Метки расположены на звездочке распределительного вала (лунка «а») и на корпусе подшипников распределительного вала (выступ «б»).

    Крышка головки блока цилиндров снята.

    Кроме того, метки нанесены в литье на крышке цепи привода распределительного вала (выступ «а») и на зубчатом венце шкива коленчатого вала (лунка «б» на кромке венца)

    Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Как заменить прокладку крышки ГБЦ Niva Chevrolet»).

    Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников.

    Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.

    Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

    Включите первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, отверните болт и…

    …снимите его вместе со стопорной и упорной шайбами.

    Стопорная и упорная шайбы никак не зафиксированы на болте и легко с него снимаются.

    Будьте осторожны – не уроните их в поддон двигателя.

    Демонтируйте натяжитель цепи (см. «Замена гидронатяжителя цепи Niva Chevrolet»).

    При наличии необходимых навыков гидронатяжитель можно не снимать.

    Достаточно отжать плунжер гидронатяжителя большой отверткой или монтажной лопаткой.

    Снимите звездочку вместе с цепью, снимите цепь со звездочки и затем снова установите ее на звездочку, изменив положение цепи на зубьях звездочки в нужную сторону.

    Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.

    Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи.

    Так как при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке перестает совпадать с установочным штифтом во фланце, проверните немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта.

    Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заверните его до упора, не затягивая окончательно.

    Провернув коленчатый вал на два оборота, повторите проверку положения меток, как это делали раньше.

    Если метки совпадают, затяните болт и загните на грань его головки лепесток стопорной шайбы.

    В случае несовпадения меток повторите установку фаз газораспределения.

    Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности. Во избежание течи масла замените прокладку крышки головки блока цилиндров.

    Нива: метки ГРМ — Ремонт и тюнинг Шевроле

    14.07.2015 Chevrolet Niva 2008 / Двигатель

    Что такое метки, их назначение и как их выставить на Chevrolet Niva

    Нива Шевроле из семейства внедорожников комплектуется цепной передачей в механизме ГРМ. Эксплуатационные свойства цепи гораздо больше, нежели ременной передачи. Цепь обладает также лучшими техническими показателями, что влияет на передаточный момент. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкивов, то ослабленная цепь такого не допускает. Но с эксплуатацией автомобиля, цепь газораспределения также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, лопаться и приходить в негодность, что требует ее замены. На этапе замены цепи важно произвести установку соблюдая метки. Что такое метки, их назначение и как их выставить на ВАЗ-2123 расскажет данная статья.

    Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы

    Метки в системе ГРМ на авто Нива Шевроле — это специальные виды насечек и отверстий, которые располагаются на шкивах газораспределителя. На фото изображены шкивы с метками, по которым выставляется цепь привода ГРМ.

    Метки на шкиве коленвала

    Выставление цепи по меткам производится для того, чтобы она лучше фиксировалась и придерживала сам механизм газораспределения. Если же установить цепь без соблюдения меток, то работа шкивов будет неслаженной и впоследствии приведет к их скорейшему износу. Поэтому важно каждый раз при замене цепи или деталей газораспределительного механизма устанавливать их с соблюдением меток. Возможно нарушение работы системы ГРМ при ослаблении натяжения цепи или ее растяжке. Чтобы правильно выставить механизм ГРМ по специальным меткам, рассмотрим порядок установки фаз газораспределителя на ВАЗ-2123.

    Метка на распределительном валу

    Установка фаз механизма газораспределения по специальным меткам

    Итак, установка фаз в системе ГРМ по специальным отметкам на автомобиле Нива Шевроле включает следующую последовательность действий:

    1. Первоначально убеждаемся в наличии необходимого инструмента: отвертка и гаечные ключи на «8» «13» и «10». Также понадобится специальный инструмент, которым необходимо будет проворачивать коленвал.
    2. Устанавливается автомобиль ВАЗ-2123 на смотровую яму и фиксируются колеса с помощью ручника. Под колеса можно подложить башмаки.
    3. Открываем капот на Ниве Шевроле и извлекаем следующие элементы: — снимается вентилятор; — отвинчиваются крепления радиатора и отводится он в сторону. Снимать патрубки и сливать жидкость нет необходимости; — извлекается патрубок воздуховода.
    4. Добравшись до крышки клапанов, необходимо отвинтить ее крепления и осторожно извлечь, чтобы не допустить попадания внутрь грязи и прочих предметов.
    После проведения ремонтных работ рекомндуется заменить прокладку крышки.
    5. После того как крышка была снята, наблюдается следующий вид, изображенный на фото ниже.

    Под крышкой клапанов двигателя

    6. Приступаем к выставлению фаз по меткам. Для этого вращается шкив коленвала и совмещаются метки на шестеренке распределительного вала с меткой на конструкции подшипников. Когда цепь имеет правильное расположение, то метки на шестерне коленвала Нивы Шевроле совпадают с насечкой на крышке цепи приводного механизма распредвала. Эта насечка имеет продолговатую риску. В таком случае нет необходимости продолжения регулирования и установка фаз механизма ГР. Когда метки не совпадают, то следует продолжить установку фаз и их регулирование. Для этого продолжаем работы:
    7. Разгибаются специальные крылья стопорной шайбы. Выкручивается крепежный болт ключом на «13», который закрепляет звездочку распредвала.
    8. Теперь устанавливаем автомобиль в режим первой передачи на КПП. Это необходимо для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленвала не было его прокручиваний. Разгибаются крылья стопорной шайбы и отвинчивается болт крепления звездочки.Вынимается болт вместе со стопорной шайбой.
       
    Важно! При откручивании болта необходимо контролировать его положение, потому как он ничем не фиксируется и может свободно упасть в поддон двигателя. Рекомендуется при ослаблении затяжки осуществлять откручивание рукой или ключом с глубокой головкой.

    9. Проводится демонтаж натяжителя цепи. Как правильно его извлечь, можно узнать в статьях о гидронатяжителе цепи автомобиля Нива Шевроле. Возможно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого необходимо иметь соответствующие навыки. Если решено не извлекать натяжитель, то необходимо отжать плунжер натяжителя с помощью отвертки.
    10. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную необходимо потянуть ее на себя около 5-10 см.
    11. Изменяется расположение цепи на зубьях. Оптимальным вариантом считается перемещение с шагом в один зуб.
    12. Устанавливается звездочка на фланец распредвала вместе с цепью. Когда изменяется расположение цепи на звездочке, то отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать с установочным штифтом. Для этого проворачивается коленчатый вал в требуемую сторону, пока не будет совпадения отверстия и выемки (штифта).
    13. Далее устанавливается крепежный болт со стопорной шайбой и наживляется. Пока затягивать до упора болт не нужно.
    14. Проворачивается коленчатый вал с помощью специального ключа. Делается два оборота и производится проверка расположения меток, как в первый раз.
    15. Если же метки теперь имеют совпадение, то процесс регулирования можно считать успешным. Затягиваются до упора болты крепления звездочек коленвала и распредвала автомобиля Нива Шевроле.
    16. В случае несовпадения осуществляются повторные действия.
    17. Осуществляется полная сборка извлеченных деталей в последовательности обратной снятию.

        При сборке не забудьте о замене прокладки на крышке!

    Проведенная работа не требует много времени, но является залогом успешной работы деталей механизма газораспределения автомобиля Нива Шевроле. Делая вывод, хочется отметить важность выставления цепи ГРМ по специальным меткам. Если вы по какой-либо причине забыли выставить шкивы по меткам, то лучше не запускать этот процесс и произвести повторную регулировку. Это продлит срок службы системы ГРМ и всех ее составных элементов.

    Замена цепи привода распределительного вала ВАЗ-2123

    Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при неизношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, цепь чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить.

    Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок.

    Снимите крышку головки блока цилиндров

    Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов

    Снимаем звездочку с цепью с распределительного вала

    Снимаем цепь со звездочки

    Операции показаны на снятом двигателе

     

    Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода ГРМ.

     

    Отвернув три гайки крепления кронштейна натяжного ролика, снимаем кронштейн в сборе с роликом.

     

    Отворачиваем болт крепления опорного ролика, снимаем ролик.

     

    Ключом на 13 отворачиваем болт крепления пластины к кронштейну генератора.

     

    Головкой на 10 отворачиваем верхний болт крепления пластины

     

    Снимаем кронштейн держателя проводов датчика положения коленчатого вала

     

    С помощью головки на 10 отворачиваем нижний болт крепления пластины.

     

    Снимаем пластину.

     

    Головкой на 10 откручиваем пять болтов и две гайки крепления крышки привода ГРМ к блоку цилиндров

     

    Шлицевой отверткой поддеваем за приливы крышки.

     

    Снимаем переднюю крышку ГРМ.

    Сопряжение крышки уплотнено картонной прокладкой

     

    С помощью головки на 17 отворачиваем ось башмака натяжителя цепи.

    Вынимаем ось башмака

     

    Вынимаем башмак натяжителя.

     

    Снимаем цепь со звездочек коленвала и валика привода масляного насоса и вынимаем цепь

     

    Снимаем звездочку с носка коленвала

     

    Если звездочка сидит туго, спрессовываем ее с помощью трехзахватного съемника

     

    С помощью зубила или отвертки отгибаем край стопорной пластины с головки болта крепления звездочки валика привода масляного насоса.

     

    Головкой на 17 откручиваем болт крепления звездочки.

    Чтобы звездочка не прокручивалась, удерживаем ее отверткой через отверстие в звездочке, опираясь на головку болта крепления упорного фланца валика.

     

    Вынимаем болт с шайбами

     

    Снимаем звездочку валика привода масляного насоса.

    Звездочка на валике фиксируется штифтом

    Устанавливаем детали в обратной последовательности.

     

    В случае тугой посадки звездочки на валу, напрессовываем ее на вал, заворачивая гайку крепления шкива.

     

    Отвернув гайку, допрессовываем звездочку с помощью подходящей головки.

    При установке цепи нужно обеспечить натяжение ее левой ветви.

    Не допускается провисание цепи между звездочками коленчатого вала, валика привода масляного насоса и распределительного вала.

     

    Установив цепь и гидравлический натяжитель, поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток.

    Убедитесь в одновременном совпадении меток на звездочках с метками на двигателе

    Если метки не совпадают, повторите установку цепи.

    Если метки совпадают, включите передачу, затяните болт звездочки распределительного вала и законтрите его.

    Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Метки ГРМ на Нива Шевроле, в том числе инжектор, как выставить правильно +фото

    Нива шевроле Автор: admin


    ДПКВ датчик положения коленвала устанавливается против го зуба шестерни.

    шевроле нива замена грм


    Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи.

    Метки ГРМ ВАЗ(LADA) НИВА — Продолжительность: Garage TV 1 просмотр.  Часть 2. Клапан + поршень…

    Гайка натяжителя должна быть ослаблена, что позволит вам развернуть его и снять ремень на грм. Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб. Это необходимо для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленвала не было его прокручиваний.

    Что такое метки их назначение в механизме Шнивы Метки в системе ГРМ на авто Нива Шевроле — это специальные виды насечек и отверстий, которые располагаются на шкивах газораспределителя. При совпадении всех меток установка считается завершённой. Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

    Как поставить по меткам цепь ГРМ ВАЗ. Сделай Сам!

    Эти метки необходимо совмещать с теми, которые нанесены на цепь. Предназначение меток в механизме ГРМ.

    Установка цепи согласно меткам необходима для того, чтобы обеспечить лучшую фиксацию и работу механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации системы газораспределения и увеличенному износу. Так же изменения в работе могут быть вызваны растяжением цепи.

    Регулировка цепи по меткам. При замене цепи установку новой следует производить в несколько этапов: Демонтаж ремня При проведении этой процедуры нужно придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и аккуратно. Если четко следовать инструкциям, поменять ремень не составит труда.

    Сначала необходимо установить автомобиль шевроле нива там, где вам будет наиболее удобно осуществлять все необходимые манипуляции.

    Выбрав место, поставьте машину на стояночный тормоз, а затем подоприте колеса с помощью противооткатных башмачков.

    Если отметки соответствуют — их регулировка успешно завершена. Плотно закручиваются крепления звездочек коленчатого и распределительного вала.

    При несовпадении, необходимо повторить действия. Для наглядности полученного результата, предлагается посмотреть пример на фото. В верхнем углу приведен обзор выемки, размещенной против сердечника ДПКВ.

    Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

    Снимите крышку головки блока цилиндров см. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала. Проводится демонтаж натяжителя цепи. Как правильно его извлечь, можно узнать в статьях о гидронатяжителе цепи автомобиля Нива Шевроле.

    Возможно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого необходимо иметь соответствующие навыки.

    Если решено не извлекать натяжитель, то необходимо отжать плунжер натяжителя с помощью отвертки. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную необходимо потянуть ее на себя около см.

    Как снять ремень газораспределителя?

    Изменяется расположение цепи на зубьях. Оптимальным вариантом считается перемещение с шагом в один зуб. Устанавливается звездочка на фланец расп

    Как выставить метки грм нива шевроле инжектор

    Имеется стандартная 21213 НИВА, мотор которой имеет тракторную тягу на низах и отсутствие тяги на оборотах больше 3000. Замена цепи, всех звездочек, распредвала с постелью проблемы не решила. Перестановка цепи на зуб вперед-назад, тоже. Было замечено, что метка на звездочке распредвала никак не устанавливается строго напротив выступа, можно поставить на пол зуба вперед или назад. Решено было проверить фазы газораспределения. Приспособа для регулировки клапанов с индикатором приветствуется, но совсем не обязательна. Тем не менее, она у меня есть. Зазоры в клапанном механизме должны быть нормально отрегулированы!

    При замене нижней звезды проверено совпадение меток на маленькой звезде и шкиве. Они соответствуют ВМТ.

    Установив метку на шкиве напротив длинной метки 3 (ВМТ на крышке привода распределителя), помечаем светлым (я пользовался белым масляным) маркером на шкиве метки 1 и 2 ( 5 и 10 град). Поворачиваем коленвал, чтобы штатная метка на шкиве встала напротив метки 1 (10 град) и размечаем еще 2 метки — 5 и 10 град. с другой стороны от нулевой метки. Так же, установив крайние метки напротив имеющихся выступов, размечаем 15 и 20 градусов. Помечаем нулевую метку на второй стороне шкива (теперь она на обоих половинках шкива). У нас получилась шкала, нанесенная на шкив коленвала — 20 — 15 -10 — 5 — 0 — 5 -10 — 15 -20 градусов. Это простой способ. Можно сделать шкалу из бумаги, разметить её точнее, например, с точностью 1 градус и наклеить на шкив. Этот метод чуть сложнее, но и точнее. Меня вполне устроила 5-ти градусная шкала.

    Устанавливаем коленвал и распредвал по меткам, как при регулировке клапанов, бегунок смотрит на 4-й цилиндр. Если есть индикатор, устанавливаем его на 2-й клапан (впуск 1-го цилиндра). Им будем искать момент открытия — закрытия клапана. Если индикатора нет, нажимаем на рокер вверх, рожковым ключом 13-17. В таком положении оба клапана 1-го цилиндра зажаты, приоткрыты (перекрытие). Поворачивая коленвал против часовой стрелки на 10 -15 град. по нанесенным меткам, находим момент начала открытия впускного клапана по появлению-пропаданию зазора между рокером и кулачком распредвала. Смотрим на шкив и на длинную метку на крышке, и считаем градусы. К примеру метка ровно между 10 и 15, получаем 12,5 град. — начало открытия впускного клапана. Запоминаем. Переставляем индикатор на первый клапан (выпуск 1-го цилиндра) или контролируем, подергивая рокер вверх, поворачиваем коленвал по часовой стрелке, находим момент закрытия выпускного клапана.

    Например, у нас получилось 15 град.

    Путем несложных подсчетов (в уме) находим точку перекрытия клапанов (15 + 12,5 )/2 = 13,75 градусов. Эта точка, находящаяся в ВМТ, считается оптимальной. В нашем примере точка перекрытия ушла на 1,5 град после ВМТ. Можно свериться с круговой диаграммой фаз газораспределения и сравнить полученный результат:

    На моей машине метка, с новыми звездочками и цепью, оказалась смещенной вперед на 5(!) градусов. Отсюда и получался трактор. Возможно, ВАЗ специально ставит эту метку со смещением, чтобы увеличить момент на низах, а может при сборке используют звездочки от жигулей. У НИВ блок немного выше, поэтому и происходит смещение метки. Не знаю. Чтобы исправить ситуацию, была куплена и установлена разрезная (регулируемая) звездочка:

    С ее помощью можно плавно регулировать положение распредвала относительно коленвала + — 1 зуб.

    Если настроить так, что точка перекрытия не доходит до ВМТ, получим более раннее открытие впуска, увеличение мощности на больших оборотах и падение тяги на малых, и наоборот, точка перекрытия после ВМТ — имеем тракторную тягу на малых оборотах, и тупизм на больших.
    Точных рекомендаций типа «на скоко градусов крутить?» вам никто не даст. Все зависит от состояния мотора и личных ощущений. Однако не стоит уходить от точки нулевого перекрытия больше чем ползуба. Надо помнить, что при больших углах поршни могут встретится с клапанами.
    Я себе сделал так, что точка перекрытия смещена на 2,5 град до ВМТ, получил хороший подхват после 3000 об/мин, на малых тяга почти не изменилась. После всех манипуляций необходимо заново установить момент зажигания, и, возможно, придется подстроить холостой ход.

    Нива Шевроле из семейства внедорожников комплектуется цепной передачей в механизме ГРМ. Эксплуатационные свойства цепи гораздо больше, нежели ременной передачи. Цепь обладает также лучшими техническими показателями, что влияет на передаточный момент. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкивов, то ослабленная цепь такого не допускает. Но с эксплуатацией автомобиля, цепь газораспределения также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, лопаться и приходить в негодность, что требует ее замены. На этапе замены цепи важно произвести установку соблюдая метки. Что такое метки, их назначение и как их выставить на ВАЗ-2123 расскажет данная статья.

    Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы

    Метки в системе ГРМ на авто Нива Шевроле – это специальные виды насечек и отверстий, которые располагаются на шкивах газораспределителя. На фото изображены шкивы с метками, по которым выставляется цепь привода ГРМ.

    Метки на шкиве коленвала

    Выставление цепи по меткам производится для того, чтобы она лучше фиксировалась и придерживала сам механизм газораспределения. Если же установить цепь без соблюдения меток, то работа шкивов будет неслаженной и впоследствии приведет к их скорейшему износу. Поэтому важно каждый раз при замене цепи или деталей газораспределительного механизма устанавливать их с соблюдением меток. Возможно нарушение работы системы ГРМ при ослаблении натяжения цепи или ее растяжке. Чтобы правильно выставить механизм ГРМ по специальным меткам, рассмотрим порядок установки фаз газораспределителя на ВАЗ-2123.

    Установка фаз механизма газораспределения по специальным меткам

    Итак, установка фаз в системе ГРМ по специальным отметкам на автомобиле Нива Шевроле включает следующую последовательность действий:

    1. Первоначально убеждаемся в наличии необходимого инструмента: отвертка и гаечные ключи на “8” “13” и “10”. Также понадобится специальный инструмент, которым необходимо будет проворачивать коленвал.
    2. Устанавливается автомобиль ВАЗ-2123 на смотровую яму и фиксируются колеса с помощью ручника. Под колеса можно подложить башмаки.
    3. Открываем капот на Ниве Шевроле и извлекаем следующие элементы: – снимается вентилятор; – отвинчиваются крепления радиатора и отводится он в сторону. Снимать патрубки и сливать жидкость нет необходимости; – извлекается патрубок воздуховода.
    4. Добравшись до крышки клапанов, необходимо отвинтить ее крепления и осторожно извлечь, чтобы не допустить попадания внутрь грязи и прочих предметов.
      После проведения ремонтных работ рекомндуется заменить прокладку крышки.
    5. После того как крышка была снята, наблюдается следующий вид, изображенный на фото ниже.

    Под крышкой клапанов

    При сборке не забудьте о замене прокладки на крышке!

    Проведенная работа не требует много времени, но является залогом успешной работы деталей механизма газораспределения автомобиля Нива Шевроле. Делая вывод, хочется отметить важность выставления цепи ГРМ по специальным меткам. Если вы по какой-либо причине забыли выставить шкивы по меткам, то лучше не запускать этот процесс и произвести повторную регулировку. Это продлит срок службы системы ГРМ и всех ее составных элементов.

    Метки ГРМ на Ниве Chevrolet

    Нива Шевроле из семейства джипов оснащается цепной передачей в механизме ГРМ. Эксплуатационные характеристики цепи еще больше, ежели ременной передачи. Цепь обладает также наилучшими техническими показателями, что оказывает влияние на передаточный момент. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкивов, то ослабленная цепь такового не допускает. Но с эксплуатацией автомобиля, цепь газораспределения также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, взрываться и приходить в негодность, что просит ее подмены. На шаге подмены цепи принципиально произвести установку соблюдая метки. Что такое метки, их предназначение и как их выставить на ВАЗ-2123 скажет данная статья.

    Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы

    Метки в системе ГРМ на авто Нива Chevrolet это особые виды насечек и отверстий, которые размещаются на шкивах газораспределителя. На фото изображены шкивы с метками, по которым выставляется цепь привода ГРМ.

    Смотрите:

    Выставление цепи по меткам делается для того, чтоб она лучше фиксировалась и придерживала сам механизм газораспределения. Если же установить цепь без соблюдения меток, то работа шкивов будет неслаженной и потом приведет к их скорейшему износу. Потому принципиально всякий раз при подмене цепи либо деталей газораспределительного механизма устанавливать их с соблюдением меток. Может быть нарушение работы системы ГРМ при ослаблении натяжения цепи либо ее растяжке. Чтоб верно выставить механизм ГРМ по особым меткам, разглядим порядок установки фаз газораспределителя на ВАЗ-2123.

    Установка фаз механизма газораспределения по специальным меткам

    Итак, установка фаз в системе ГРМ по особым отметкам на автомобиле Нива Chevrolet включает последующую последовательность действий:

    1. Сначало убеждаемся в наличии необходимого инструмента: отвертка и гаечные ключи на 8 13 и 10. Также понадобится специальный инструмент, которым необходимо будет проворачивать коленвал.
    2. Устанавливается автомобиль ВАЗ-2123 на смотровую яму и фиксируются колеса с помощью ручника. Под колеса можно подложить башмаки.
    3. Открываем капот на Ниве Шевроле и извлекаем следующие элементы: снимается вентилятор; отвинчиваются крепления радиатора и отводится он в сторону. Снимать патрубки и сливать жидкость нет необходимости; извлекается патрубок воздуховода.
    4. Добравшись до крышки клапанов, необходимо отвинтить ее крепления и осторожно извлечь, чтобы не допустить попадания внутрь грязи и прочих предметов.

    Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

    Установка меток ГРМ на ВАЗ(LADA) 21214 НИВА. Извините за качество. Фотоаппарат сел.

    Часть 2. Клапан поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 44

    Капитальный ремонт двигателя Chevrolet NIVA.

    После проведения ремонтных работ рекомндуется заменить прокладку крышки.

    После того как крышка была снята, наблюдается следующий вид, изображенный на фото ниже.

    Под крышкой клапанов

    Смотрите:

    Важно! При откручивании болта необходимо контролировать его положение, потому как он ничем не фиксируется и может свободно упасть в поддон двигателя. Рекомендуется при ослаблении затяжки осуществлять откручивание рукой или ключом с глубокой головкой.

    При сборке не забудьте о замене прокладки на крышке!

    Проведенная работа не требует много времени, но является залогом успешной работы деталей механизма газораспределения автомобиля Нива Шевроле. Делая вывод, хочется отметить важность выставления цепи ГРМ по специальным меткам. Если вы по какой-либо причине забыли выставить шкивы по меткам, то лучше не запускать этот процесс и произвести повторную регулировку. Это продлит срок службы системы ГРМ и всех ее составных элементов.

    Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

    • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
    • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

    И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Замена цепи lada 2123 (ваз 2123)

    Как заменить цепь грм на ваз 2123

    Метки грм ваз 2123 г.Петрозаводск

    Замена цепи ГРМ и звёздочек (инж) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    Однорядная цепь (запчасти) — бортжурнал Лада 4×4 3D 21213, Нифка 1996 года на DRIVE2

    Цепь грм 2123

    Привод ГРМ от 2123 на 2107 или «ОДНОРЯДОЧКА» — бортжурнал Лада 2107 2008 года на DRIVE2

    2103 Archives — streeter.cv.ua

    3.18. Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала впрыскового двигателя — Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ

    Замена грм ваз классика

    Как заменить цепь — 0-08.ru

    vaz-lada-2107-114-1 INTEHNO-D.RU — Портал про автомобили и мотоциклы

    Замена цепи на ваз 21214 своими руками — Avangard22.ru

    Метки грм ваз 2107 инжектор

    Обзоры — Страница 53 — Finland-net.ru

    Авто на IriXpiX: красивые иллюстрации 21 фото

    Как сделать цепь на ваз

    Цепь грм ваз 2123 цена

    Как заменить цепь грм нива шевроле — Замена передней стойки Toyota Corolla (Тойота Королла 110)

    как выставить цепь на ваз 2107 видео

    Ваз замена цепи грм

    Замена цепи ваз 21213 г.Сызрань

    Успокоитель цепи расположен внутри передней части ГБЦ и прикреплен к ней. Предназначен для поддержания цепи в максимально стабильном положении на протяжении всего пробега. Причем речь тут не только об осредненном показателе, но и о колебаниях цепи, которые нужно сглаживать.

    Успокоитель цепи меняют при его поломке или сильном износе.

    Определяется данный дефект при стуке в передней, верхней части двигателя. Особенно слышно как гремит цепь при переменных нагрузках. Звук звонкий металлический.

    1 — ограничительный палец; 2 — цепь; 3 — башмак натяжителя; 4 — натяжитель цепи;5 — звездочка распределительного вала; 6 — успокоитель цепи; 7 — звездочка валика привода масляного насоса; 8 — звездочка коленчатого вала.

    Цепь привода ГРМ должна быть правильно натянута, за этим следит специальное устройство — натяжитель

    Результат применения автоматического натяжителя на двигателях ВАЗ 01-06, 21214:

    — В несколько раз увеличивается ресурс работы всех деталей привода ГРМ за счёт постоянного слежения за натяжением цепи и исключением возможности увеличения паразитных нагрузок в свободных ветвях цепи.

    — Улучшение рабочих характеристик двигателя из-за точного выполнения фаз клапанного газораспределения.

    — Натяжение цепи выполняется вне зависимости от того запущен двигатель или нет.

    Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21214100610001.

    ВАЗ- 21213-21214i, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 2120.

    Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема !

    Как самостоятельно заменить успокоитель цепи ГРМ ВАЗ 21214на автомобиле семейства НИВА.

    С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

    Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

    Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

    Источники
  • Блок предохранителей на гранте схема: Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта » Лада.Онлайн

    Где предохранители на гранте

    Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.

    Где находятся предохранители Лада Гранта

    Блок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.

    Установка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.

    На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).

    Схема предохранителей и реле

    ПредохранительСила тока, АЗащищаемая цепь
    F115– Реле включения вентилятора охлаждения двигателя
    – КЗ 2х2
    – Контроллер(блок управления двигателем)
    – Форсунки
    – Катушка зажигания
    F230Электростеклоподъемники
    F315Аварийная сигнализация
    F420– Стеклоочиститель
    – Подушка безопасности
    F57,5Клемма 15 замка зажигания
    F67,5Фонарь заднего хода
    F77,5– Клапан адсорбера
    – Датчик массового расхода воздуха
    – Датчик кислорода 1/2
    – Датчик скорости
    F830Цепь обогрева заднего стекла
    F95Габаритные огни по правому борту
    F105Габаритные огни по левому борту
    F115Задние противотуманные фары
    F127,5Ближний свет по правому борту
    F137,5Ближний свет по левому борту
    F1410Дальний свет по правому борту
    F1510Дальний свет по левому борту
    F1610Передняя противотуманная фара по правому борту
    F1710Передняя противотуманная фара по левому борту
    F1815Обогрев передних сидений
    F1910АБС (Антиблокировочная система тормозов)
    F2015– Звуковой сигнальный прибор
    – Замок багажника
    – Коробка передач
    – Прикуриватель
    – Диагностический разъем
    F2115Электробензонасос
    F2215Центральный замок
    F2310Дневные ходовые огни
    F247,5Кондиционер
    F2510– Плафон освещения салона
    – Стоп-сигнал
    F2625Антиблокировочная система тормозов
    F27Резервный
    F28Резервный
    F29Резервный
    F30Резервный
    F3150Обогрев ветрового стекла
    F3230– Отопитель
    – Электроусилитель рулевого управления
    РелеОписание
    K1Реле вентилятора отопителя.
    K2Реле электростеклоподъемников
    K3Реле стартера
    K4Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K7Реле дальнего света фар
    K8Реле звукового сигнала
    K9Реле ближнего света фар
    K10Реле обогрева заднего стекла
    K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12Реле электробензонасоса

    Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

    F1, 50AЭлектроусилитель рулевого управления;
    F2, 30AВентилятор отопителя
    F3, 60AГенератор
    F4, 60AГенератор
    F5, 30AБлижний свет фар.

    Новое семейство (с сентября 2018 года):

    Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

    Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Гранта.

    Большинство электрических цепей в современных автомобилях защищаются предохранителями. В-первую очередь это защищает от поломки само электрическое устройство, во-вторую предотвращает угрозу пожара из-за перегрева или короткого замыкания.

    Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне

    В Лада Гранта блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.

    Снятие декоративной заглушки

    Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

    Сняли с одного крепления

    Для удобства работы, я рекомендую полностью снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Вам необходимо извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые удерживают фишку не предусмотрено.

    Снимаем фишку с кнопки багажника

    Также фишка сделана «на дурака», одеть не верно её не получится, поэтому не надо запоминать её посадочное положение.

    Извлечение предохранителей и контактного реле

    Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.

    Схема расположения предохранителей в монтажном блоке

    Схема монтажного блока

    Блок предохранителей (наносил цифры весь день)

    Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!

    № предохранителяСила тока, АЗащищаемые электрические цепи
    F115Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
    F230Стеклоподъемники
    F315Аварийный сигнал
    F420Стеклоочиститель, НПБ
    F57.515 клемма
    F67.5Свет заднего хода
    F77.5Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
    F830Обогрев заднего стекла
    F95Габаритный огонь правый
    F105Габаритный огонь левый
    F115Задний противотуманный огонь
    F127. 5Ближний свет правый
    F137.5Ближний свет левый
    F1410Дальний свет правый
    F1510Дальний свет левый
    F16
    F17
    F18
    F19
    F2015Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
    F2115Бензонасос
    F2215Центральный замок
    F2310ДХО
    F24
    F2510Плафон освещения салона, стоп-сигнал
    F26
    F27
    F28
    F29
    F30
    F31
    F3230Отопитель, ЭУР

    Схема контактных реле

    РелеОписание
    K1Реле вентилятора отопителя.
    K2Реле электростеклоподъемников
    K3Реле стартера
    K4Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K7Реле дальнего света фар
    K8Реле звукового сигнала
    K9Реле ближнего света фар
    K10Реле обогрева заднего стекла
    K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12Реле электробензонасоса
    Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс

    Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.

    Блок предохранителей нового образца

    Блок предохранителей нового образца

    Схема блока предохранителей нового образца

    Блок предохранителей под капотом автомобиля

    В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок называют силовым.

    Блок предохранителей обозначен стрелочкой

    Для доступа к предохранителям необходимо потянуть защитную крышку наверх. Она легко снимается. После окончания работ не забудьте вернуть крышку на место.

    Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма

    № предохранителяНоминал, АОписание
    F130Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
    F260Генератор
    F360Генератор
    F430Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты)
    F550Электроусилитель рулевого управления

    Схема блока в комплектации Люкс

    № предохранителяНоминалОписание
    F150AОбогреватель ветрового стекла
    F260AГенератор
    F360AГенератор
    F440A (в комплектации без климатической установки — 30А)Электровентиляторы охлаждения радиатора
    F550AЭлектромеханический усилитель рулевого управления
    F640AБлок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)

    Полезные рекомендации

    Если предохранитель постоянно перегорает, то это повод задуматься о правильной работе этой цепи. Также мы не рекомендуем вносить изменения в конструкцию без особой надобности.

    Предохранители и реле Лада Гранта.

    Плавкие предохранители и реле включения электрооборудования установлены в монтажном блоке. Монтажный блок предохранителей и реле установлен в панели приборов с левой стороны.

    Монтажный блок предохранителей и реле:

    1 — реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, К1;

    2 — реле включения дальнего света фар, К7;

    3 — реле включения звукового сигнала, К8;

    4 —реле включения стеклоподъемников дверей, К2;

    5 — реле стартера К3;

    6 — реле включения дальнего света фар, К7;

    7 — дополнительное реле, К15/1;

    8 — реле включения обогрева заднего стекла, К10;

    9 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, К5;

    10 — главное реле системы управления двигателем, К11;

    11 — реле включения стеклоочистителя, К6;

    12 — реле включения топливного насоса, К12;

    13 — пинцет для извлечения предохранителей;

    14 — пинцет для извлечения реле;

    15 — запасные предохранители F27F30;

    16 — рабочие предохранители F1F26.

    Примечание. На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами на внутренней стороне накладки панели приборов, которая закрывает место установки предохранителей. Там же для предохранителей указана сила тока. Слева от блока могут быть установлены дополнительные реле.

    Применяемость и назначение реле монтажного блока.

    ОбозначениеНазначение
    K12110-3747210-31Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
    K22110-3747210-31Реле включения блокировки дверей
    K32110-3747210-11Дополнительное реле стартера
    K4 (40 A)2170-3747310-00Дополнительное реле
    K51117-3747010-00Реле – прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    K62114-3747710-00Реле стеклоочистителя
    K71119-3747210-10Реле включения дальнего света фар
    K81119-3747210-10Реле звукового сигнала
    K91119-3747210-10Реле включения ближнего света фар
    K101119-3747210-10Реле включения обогрева заднего стекла
    K111119-3747210-10Реле главное
    K121119-3747210-10Реле топливного насоса

    Предохранители и защищаемые цепи.

    Ток, АЗащищаемые цепи
    F115Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения, топливные форсунки
    F230Электростеклоподъемники
    F315Аварийная сигнализация
    F420Стеклоочиститель, подушка безопасности
    F57,5Реле (клемма 15)
    F67,5Фонарь заднего хода
    F77,5Электронный блок управления двигателем
    F825Обогрев заднего стекла
    F95Лампы габаритного света с правой сторо­ны автомобиля
    F105Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля
    F115Фонарь заднего противотуманного света
    F127,5Лампа ближнего света правой блок-фары
    F137,5Лампа ближнего света левой блок-фары
    F1410Лампа дальнего света правой блок-фары
    F1510Лампа дальнего света левой блок-фары
    F16Резерв
    F17Резерв
    F18Резерв
    F19Резерв
    F2015Звуковой сигнал, прикуриватель, замок ба­гажного отделения, диагностический разъем
    F2115Топливный насос
    F2215Блок дистанционного управления централь­ным замком
    F2310Лампы дневных ходовых огней
    F24Резерв
    F2510Плафон освещения салона, сигналы торможения
    F26Резерв
    F27Запасной
    F28Запасной
    F29Запасной
    F30Запасной
    F31Резерв
    F3230Электроусилитель рулевого управления*, климатическая установка

    Примечание. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

    * Устанавливается на часть автомобилей.

    Монтажный и силовой блок предохранителей Лада Гранта

    Блок предохранителей Лада Гранта является такой деталью, важность которой очень сложно переоценить. Именно благодаря ей обеспечивается безопасность электрической проводки транспортного средства. Ведь вполне возможно, что небольшое перенапряжение в одной из электрических цепей спровоцирует короткое замыкание. А когда речь идет о коротком замыкании, то реально и такое неутешительное развитие событий, как возгорание проводов. Поэтому установка монтажного блока предохранителей — обычная и в то же время крайне необходимая мера безопасности.

    Предохранители Лада Гранта

    Частенько бывает, что со временем некоторые элементы электропроводки или электрические устройства выходят из строя. Будем откровенны: такие проблемы довольно часто встречаются и в экземплярах отечественного производства. Неисправности могут происходить по разным причинам. Одной из таких причин, вполне возможно, стало обыкновенное перенапряжение, что вызвало обесточивание цепи. В таком случае владельцу автомобиля придется произвести замену предохранителя. А примером станет хорошо знакомая отечественному автомобилисту Лада Гранта.

    В Лада Гранта благодаря предохранителям защищается абсолютное большинство электроцепей. Однако важно знать и о том факте, что три узла в системе авто все-таки не защищаются. Сквозь эти соединения проходит довольно большая сила тока, необходимая для их работы. Речь идет о цепи заряда аккумулятора, генератора, а также пусковая цепь агрегата (двигателя), иными словами, стартера. Важно заметить, что такое оборудование, как наружное освещение, аварийная сигнализация, свет фар, включаемый во время срабатывания сигнализации, прикуриватель, радиоприемник и другие, не нуждается во включенном зажигании.

    Рис. 2

    Когда речь идет о Ладе Гранте, то сразу стоит сказать, что у этого автомобиля есть два блока предохранителей. Первый блок расположен в салоне автомобиля. Данный блок отвечает за большинство соединений и цепей, проходящих по салону. Во втором блоке плавкие предохранители призваны защищать от перегрузок и замыкания силовые цепи. Этот блок располагается под капотом транспортного средства.

    Интересная деталь: конструкторы поставили на Лада Гранта более компактные по своим габаритах предохранители, нежели те, которые использовались на более ранних моделях Лады.

    Первый монтажный блок

    Еще одним отличием между Ладой Грантой и ее предшественниками является количество: теперь монтажный блок насчитывает 32 предохранителя. Для лучшего понимания рекомендуется ознакомиться со схемой этого элемента (рис. 2). Так, к примеру, предохранитель F1 отвечает за защиту цепей катушки зажигания, форсунки, блока управления двигателем и вентилятора. F2, в свою очередь, несет ответственность за безопасность узлов электростеклоподъемников. F3 и F4 — аварийная сигнализация и стеклоочиститель/подушка безопасности соответственно. А элементы F9, F10 обеспечивают работоспособность габаритных огней.

    Рис. 3

    Важно знать, что на каждый предохранитель установлено ограничение на силу тока, которую он способен перенести. К примеру, F8, отвечающий за цепь обогрева заднего стекла, способен пропускать ток силой в 30 Ампер. В то же время F6, контролирующий работу фонаря заднего хода, рассчитан на 7,5 Ампер. Как можно догадаться, эти показатели напрямую зависят от того, сколько тока необходимо для работы того или иного оборудования в машине. Более детально ознакомиться с подконтрольными цепями и узлами, а также узнать о пропускной способности каждого предохранителя можно, посмотрев схему (рис. 3).

    Что касается используемых реле, то здесь присутствует 12 элементов, поддерживающих работоспособность соответствующих устройств (вентилятор отопителя, стартера, электробензонасоса и других).

    В блоке силовых предохранителей, который располагается в моторном отсеке, установлено пять предохранителей:

    1. F1 — 50A — Электроусилитель рулевого управления.
    2. F2 — 30A — Вентилятор отопителя.
    3. F3 — 60A — Генератор.
    4. F4 — 60A — Генератор.
    5. F5 — 30A — Ближний свет фар.

    Силовой блок предохранителей

    Перед заменой предохранителя стоит помнить некоторые правила. Если предохранитель сгорел, то не стоит сразу сломя голову проводить его замену. Сначала необходимо еще раз убедиться в исправности и работоспособности подконтрольных этому элементу приборов. Чрезвычайно важно знать и помнить, что замена предохранителей должна происходить согласно тем данным, которые указаны в схеме. Любые отличия в значениях могут привести к плачевным последствиям. Не стоит устанавливать предохранители с большим номинальным током, надеясь на более длительную эксплуатацию. Такие действия чреваты пожарами и выгоранием проводки. Необходимо ставить такую же деталь с аналогичным номиналом пропускной способности.

    Перед тем как производить какое-либо вмешательство в электрооборудование транспортного средства, рекомендуется скинуть минусовую клемму с аккумулятора. Сначала пойдет речь о замене в первом монтажном блоке, который находится в салоне, в левой части приборной панели. Далее нужно снять крышку, на которой расположен переключатель-регулятор света фар. Внимание, снимая панель в Лада Гранта Люкс и Норма, требуется также аккуратно отсоединить кнопку открытия багажника, расположенную под ней.

    Монтажный блок будет выглядеть следующим образом. Сверяясь со схемой расположения, указанной вначале, нужно определить, какой предохранитель вышел из строя. Потом проверяем, перегорел ли он (определить можно, посмотрев на целостность нити), и при необходимости производим замену.

    Замена в силовом блоке моторного отсека происходит в той же последовательности. Нужно снять крышку, потянув ее вверх, и произвести замену.

    Монтажный блок гранта схема

    Большинство предохранителей гранты расположены в монтажном блоке в салоне автомобиля. На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами на внутренней стороне накладки панели приборов, которая закрывает место установки предохранителей. Там же для предохранителей указана сила тока. Слева от монтажного блока Lada Granta могут быть установлены дополнительные реле.

    Автомобили ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 — 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

    Рассмотрены также автомобили Лада Гранта Лифтбек, Гранта Люкс, Гранта стандарт, Гранта Норма.

    Где находится монтажный блок у гранты.

    В салоне. Монтажный блок предохранителей и реле установлен в панели приборов с левой стороны.

    1. Потянув, снимаем накладку панели приборов

    2. По номеру внутренней стороны накладки находим предохранитель неисправной цепи

    3. С помощью пинцета извлекаем неисправный предохранитель

    Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние пре­дохранителя можно при помощи омметра или контрольной лампы.

    Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке.

    Расшифровка предохранителей и реле в монтажном блоке лады гранты.

    Предохранители

    Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения, топливные форсунки

    Первостепенной задачей реле и предохранителей является предотвращение возможных неисправностей электрооборудования автомашины.

    При неправильной установке блока предохранителей (называемого еще монтажным) замыкание в одном из электроузлов машины нередко влечет за собой возгорание проводки, приводя к внутренним повреждениям авто и даже к его самовозгоранию.

    Ниже мы более подробно рассмотрим функции, назначение и возможные неисправности данных устройств.

    Конструкцией Гранты предусмотрено наличие 2 блоков предохранителей, при этом один из них находится в салоне, а другой располагается под капотом. Более трех десятков предохранителей входит в состав расположенного в салоне монтажного блока, в моторном отсеке размещены только несколько элементов, известных под названием силовых.

    На корпусе каждого монтажного блока обязательно указываются порядковые номера реле и предохранителей. Предназначение и функции реле, а также находящиеся под защитой предохранителей цепи обозначаются при помощи специальных условных символов, их можно найти внутри накладки приборной панели, закрывающей собой область нахождения предохранителей. Чуть левее от блока предохранителей разрешается устанавливать одно либо несколько дополнительных реле.

    Следует помнить о том, что схема расположения предохранителей может иметь некоторые различия, они связаны как с датой выпуска автомашины, так и ее комплектацией. В частности, на Грантах различают старую и новую схемы размещения предохранителей. Актуальную для своей машины схему монтажного блока можно без труда найти в эксплуатационном руководстве.

    Основные признаки неисправности

    Если вами был обнаружен перегоревший предохранитель, не нужно спешить и поскорее менять его, постарайтесь отыскать причину, приведшую к перегоранию. Каждый из предохранителей отвечает за одну конкретную цепь, следовательно, вычислив эту цепь, вы сможете точно определить и неисправный элемент. При повторной поломке, случившейся уже после замены сгоревшего устройства, рекомендуется незамедлительно обратиться за помощью к электромеханику.

    Таким образом, при выявлении любой поломки, связанной с электрическим оборудованием автомобиля, необходимо сразу же проверить состояние предохранителей и реле, заменить их в случае перегорания, но перед этим обязательно выяснить причину возникновения неисправности.

    При самостоятельном определении неисправной цепи вам потребуется снять крышку монтажного блока. На ее внутренней стороне вы увидите правильную и актуальную схему по установке предохранителей, опираясь на которую вы сможете вычислить неисправную цепь. Схема электроники Гранты выглядит следующим образом:

    ПредохранительСила тока, АЗащищаемая цепь
    F115— Реле включения вентилятора охлаждения двигателя
    — КЗ 2х2
    — Контроллер(блок управления двигателем)
    — Форсунки
    — Катушка зажигания
    F230Электростеклоподъемники
    F315Аварийная сигнализация
    F420— Стеклоочиститель
    — Подушка безопасности
    F57,5Клемма 15 замка зажигания
    F67,5Фонарь заднего хода
    F77,5— Клапан адсорбера
    — Датчик массового расхода воздуха
    — Датчик кислорода 1/2
    — Датчик скорости
    F830Цепь обогрева заднего стекла
    F95Габаритные огни по правому борту
    F105Габаритные огни по левому борту
    F115Задние противотуманные фары
    F127,5Ближний свет по правому борту
    F137,5Ближний свет по левому борту
    F1410Дальний свет по правому борту
    F1510Дальний свет по левому борту
    F1610Передняя противотуманная фара по правому борту
    F1710Передняя противотуманная фара по левому борту
    F1815Обогрев передних сидений
    F1910АБС (Антиблокировочная система тормозов)
    F2015— Звуковой сигнальный прибор
    — Замок багажника
    — Коробка передач
    — Прикуриватель
    — Диагностический разъем
    F2115Электробензонасос
    F2215Центральный замок
    F2310Дневные ходовые огни
    F247,5Кондиционер
    F2510— Плафон освещения салона
    — Стоп-сигнал
    F2625Антиблокировочная система тормозов
    F27Резервный
    F28Резервный
    F29Резервный
    F30Резервный
    F3150Обогрев ветрового стекла
    F3230— Отопитель
    — Электроусилитель рулевого управления
    РелеОписание
    K1Реле вентилятора отопителя.
    K2Реле электростеклоподъемников
    K3Реле стартера
    K4Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K7Реле дальнего света фар
    K8Реле звукового сигнала
    K9Реле ближнего света фар
    K10Реле обогрева заднего стекла
    K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12Реле электробензонасоса

    Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

    F1, 50AЭлектроусилитель рулевого управления;
    F2, 30AВентилятор отопителя
    F3, 60AГенератор
    F4, 60AГенератор
    F5, 30AБлижний свет фар.

    Новое семейство (с сентября 2018 года):

    Перед извлечением сгоревшего устройства следует обязательно обесточить машину, отключив от АКБ провод, подсоединенный к «минусовой» клемме. При замене предохранителя рекомендуется воспользоваться плоскогубцами или же специальными щипцами и пинцетами. Открыв крышку, вы довольно быстро распознаете перегоревший элемент – он будет отчетливо выделяться на фоне рабочих предохранителей. Извлеките его с помощью пинцета, а после этого вставьте на положенное место новую деталь.

    При частом перегорании какого-либо предохранителя следует задуматься о правильности функционирования всей цепи, и, возможно, обратиться за помощью к специалистам. Вносить самостоятельные изменения в схему не рекомендуется.

    Не забывайте об осторожности при ликвидации любых поломок, связанных с электрооборудованием и электроприборами. Так, менять предохранители можно только при заглушенном моторе и выключенном зажигании. Внимательности требует и процесс их подключения, поскольку неосторожность в таком важном деле может привести к воспламенению машины.

    Монтажный блок в салоне

    Этот монтажный блок располагается левее руля, у ноги водителя, неподалеку от ручки включения света. Гранты оснащаются перечнем плавких, одноразовых предохранителей с одинаковой маркировкой буквой «F» и собственной порядковой нумерацией (от 1 до 32), реле обозначается буквой «К».

    Для снятия крышки и получения доступа к реле и предохранителям требуется потянуть на себя левую сторону низа крышки, освободив от фиксаторов находящуюся слева точку запирания. Далее вам потребуется освободить точку запирания, расположенную посередине, после этого – еще 2 точки, находящиеся справа. После освобождения верхних точек крышка без проблем снимется.

    Устанавливают крышку блока предохранителей так: для начала нужно защелкнуть ее правый край, затем она защелкивается снизу, и, в самую последнюю очередь – сверху. При ее установке необходимо постоянно следить за точным совпадением фиксаторов с элементами крепления крышки.

    Расположенный под капотом монтажный блок

    Кроме описанного выше блока предохранителей Гранты располагают еще одним схожим по функционалу устройством, размещенным под капотом автомашины. Входящие в его состав предохранители, называемые силовыми, защищают следующие элементы машины:

    • вентилятор печки;
    • генератор;
    • отвечающие за ближний свет фары;
    • электроусилитель руля.

    Данный блок выглядит как установленная в вертикальном положении коробка и располагается рядом с аккумуляторной батареей и бачком ОЖ. Добраться к силовым предохранителям несложно – снимите с монтажного блока верхнюю крышку, и вы получите прямой доступ ко всем элементам блока.

    В автомобиле Лада Гранта блок, где находятся предохранители, является весьма важным элементом, обеспечивающим безопасность бортовой электрической сети. Без этого узла любой токоприемник способен получить повреждения при возникновении эффекта короткого замыкания в электрических магистралях. В числе вероятных последствий таких неприятных явлений, как которое замыкание, на первом плане присутствует возгорание проводки. Ввиду этого процесс монтажа блока предохранителей характеризуется особой важностью. Водитель должен знать, где находятся в его авто предохранители.

    О предохранителях в Гранте

    Иногда случаются выходы со строя элементов в электрической бортовой сети автомобиля. Для отечественных моделей данная неисправность носит куда более актуальный характер в сравнении с иностранными аналогами. Причины, вызывающие повреждения электрической сети, могут быть самыми различными. В числе наиболее частых факторов, вызывающих обесточивание, присутствует обычное перенапряжение. Вероятнее всего, после этого явления владельцу потребуется произвести замену соответствующего предохранителя. В качестве примера может послужить всем до боли знакомая модель – Лада Гранта.

    В рассматриваемом нами автомобиле львиная доля электрических цепей и токоприемников защищена посредством предохранителей. Не следует забывать об отсутствии защиты у трех узлов:

    • цепи зарядки АКБ;
    • электрического контура генератора;
    • стартера.

    Через данные объекты проходит ток с большой силой, что потребно для их нормального функционирования.

    Также обращаем внимание на отсутствие потребности во включенном зажигании таким системам как:

    • аварийной сигнализации;
    • гнезду прикуривателя;
    • радиоприемнику;
    • наружным оптическим устройствам освещения и пр.

    У Лада Гранта присутствует два отдельных блока. Первый разработчики поместили в салон. Зона его ответственности – большинство цепей и токоприемников, расположенных внутри салона, там можно обнаружить предохранитель прикуривателя. Второй предохранительный модуль расположился в подкапотном пространстве, там вы найдете предохранитель бензонасоса. Он призван защитить силовые цепи от перегрузок и замыканий. Благодаря наглядной схеме не трудно понять, где находятся все необходимые предохранители.

    Особенности первого монтажного блока

    Когда вы знаете, где находятся блоки, можно поговорить об их особенностях. Еще одним существенным отличием Лада Гранта от представителей предыдущих генераций является численный состав. Теперь он равен 32 единицам. Для детального понимания потребуется тщательно ознакомиться с блочной схемой. Например, у предохранителя F1 имеется функция по защите цепей таких токоприемников:

    • катушки зажигания;
    • форсунок;
    • блока управления мотором и вентилятором.

    Элемент F2 отвечает за сохранность цепей электрических механизмов стеклоподъемников.

    F3 и F4 соответственно «следят» за сохранностью цепей, принадлежащих:

    • аварийной сигнализации и стеклоочистителям;
    • подушке безопасности.

    Элементам F9 и F10 «доверен» контроль проводки к габаритным огням.

    Важно запомнить, что для каждого предохранительного элемента установлен лимит по силе тока, который он имеет возможность выдержать.

    • F8, «стоящий на страже» цепи обогревающего заднее стекло контура, рассчитан на максимум в 30 Ампер;
    • F6, осуществляющий контроль функционирования фары заднего хода, способен выдержать только 7,5 А.

    Несложно догадаться, что данные значения этого параметра имеют прямую зависимость от требуемого электрического потребления конкретного токоприемника.

    Для детального ознакомления с цепями и защищающими их предохранителями рекомендуется прибегнуть к схеме (рис. 3).

    Если переместиться к рассмотрению реле, то в Лада Гранта они присутствуют в количестве 12 единиц. Эти элементы призваны поддерживать работоспособность многих токоприемников (вентилятора отопительной системы, стартера, электрического топливного насоса и пр. ).

    Этот блок, расположившийся под капотом LADA Granta, имеет в своем арсенале пять элементов.

    1. F1 (ток 50A) — защита цепи электроусилителя руля;
    2. F2 (ток 30A) — мотор вентилятора отопителя;
    3. F3 (ток 60A) — генератор;
    4. F4 (ток 60A) — генератор;
    5. F5 (ток 30A) – оптические приборы ближнего света.

    Нюансы манипуляций с силовым блоком

    Для корректной замены элемента в LADA Granta следует воспользоваться конкретными правилами, и знать где находится так называемый блок предохранителей. Если произошло перегорание, не стоит торопиться и менять вышедшую со строя деталь на аналог. Рекомендуется проверить исправность защищаемых данным предохранителем токоприемников.

    Замену элемента, который в себе содержит блок предохранителей, выполняем в строгом соответствии требованиям схемы. Не нужно прибегать к установке предохранителей, рассчитанных на повышенный предельный ток, поскольку это способно спровоцировать возгорание. Также необходимо отключить «минус» от АКБ.

    Действуем в салоне

    1. Монтажный блок предохранителей расположен в левой части панели приборов. Снимаем крышку с интегрированным в нее переключателем режимов наружного освещения. Если работы осуществляется на модификациях LADA Granta «Люкс» и «Норма», то не забываем о необходимости отключения кнопки, служащей для отпирания замка багажника.
    2. Вооружившись схемой, определяем пришедший в негодность предохранитель прикуривателя или же предохранитель бензонасоса и так далее. Смотрим на целостность нити и делаем соответствующий вывод. Если элемент негоден, то заменяем его новым аналогом путем фиксации в посадочном гнезде. Такое действие повторяем со всем перечнем перегоревших предохранителей.
    3. «Минус» подключаем назад к аккумулятору и выполняем проверку функционирования электрического узла, в котором была произведена замена предохранителя.

    Процесс замены указанных элементов, которые в себе содержит блок предохрани

    Реле и предохранители Лада Гранта (8 и 16 клапанов): схемы блоков

    № ПредохранителяНоминалЗащищаемые цепи
    F115aРеле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
    Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
    Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
    Контроллер системы управления двигателем
    Форсунки цилиндров
    Катушки зажигания 2×2 (для 8-клап. ДВС)
    Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
    F27,5aКлапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)
    Клапан продува адсорбера
    Датчики кислорода
    Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)
    Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
    Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
    Блок управления системой контроля давления в шинах (кл . 30) (РЕЗЕРВ)
    F35aКонтроллер антиблокировочной системы тормозов/Контроллер системы курсовой устойчивости
    F415aКонтроллер управления системой надувных подушек безопасности
    F57,5aРеле стартера К2/Контроллер автоматической коробки передач
    Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
    Реле обогрева заднего стекла К6
    Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении)
    Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
    Реле топливного насоса К12
    Блок управления электрообогревом ветрового стекла
    F57,5aКонтроллер системы управления двигателем
    Аудиосистема
    Контроллер электроусилителя рулевого управления
    Переключатель стеклоочистителя
    Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении)
    Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
    Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
    Выключатель педали тормоза
    Комбинация приборов
    Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении)
    Выключатель блокировки двери водителя
    Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении)
    Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
    Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
    Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
    Блок управления системой контроля давления в шинах (РЕЗЕРВ)
    F6Обогрев зеркал
    F710АДальний свет правого борта
    F810АДальний свет левого борта
    F9Габаритные огни правого борта
    F10Габаритные огни левого борта
    Фонари освещения номерного знака
    F10Плафон освещения багажника (в вариантном исполнении)
    Подсветка приборов и клавиш
    F11Задние противотуманные огни
    F1210АБлижний свет правого борта
    F1310АБлижний свет левого борта
    F1420АЦентральный блок кузовной электроники:
    Очиститель заднего стекла (в вариантном исполнении)
    Омыватель ветрового стекла
    Очиститель ветрового стекла
    Подрулевой переключатель стеклоочистителей
    F1510АОчиститель заднего стекла
    Омыватель заднего стекла
    F167,5aСвет заднего хода
    Указатели поворота
    Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
    F175aБлок управления системой блокировки дверей
    F1815aВыключатель привода замка багажника
    Реле управления приводом замка багажника
    Освещение багажника
    Блок управления системой блокировки дверей
    5aВыключатель привода замка багажника
    Освещение багажника
    20АВыключатель привода замка багажника
    Реле управления приводом замка багажника
    Освещение багажника
    Блок управления системой блокировки дверей
    F19РЕЗЕРВ
    F20РЕЗЕРВ
    F2115АЭлектродвигатель топливного насоса
    F227,5aВыключатель сигнала торможения
    Сигналы торможения
    Дополнительный сигнал торможения
    F227,5aКонтроллер антиблокировочной системы тормозов/Контроллер системы курсовой устойчивости
    Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
    F23Комбинация приборов
    Диагностический разъем
    F2410АРеле звукового сигнала К8
    Звуковой сигнал
    F2515АПатрон для подключения дополнительных потребителей в салоне/Предохранитель Прикуривателя
    F2610ААудиосистема
    Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
    F2710АПротивотуманная фара правого борта (в вариантном исполнении)
    F2810АПротивотуманная фара левого борта (в вариантном исполнении)
    F2915АОбогрев передних сидений (в вариантном исполнении)
    F3010АДневные ходовые огни
    F3110АЦентральный блок кузовной электроники: указатели поворотов; питание блока кузовной электроники; дневные ходовые огни (в вариантном исполнении)
    F3230АЦентральный блок кузовной электроники: электростеклоподъемники; замки дверей и багажника; датчик дождя;  плафон  освещения  вещевого  ящика;  плафон  освещения  багажника;  блок  освещения  салона (в вариантном исполнении)
    F33Модуль двери водителя
    F347,5АМуфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполнении)
    F3515АКонтроллер автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
    Привод управления автоматической коробкой передач (в вариантном исполнении)
    F3615ААварийная сигнализация: реле К15; реле К16 (в вариантном исполнении)
    F3715АВыключатель привода замка багажника
    Реле управления приводом замка багажника
    15АОсвещение багажника
    Блок управления системой блокировки дверей
    5aВыключатель привода замка багажника
    Освещение багажника
    25aВыключатель привода замка багажника
    Реле управления приводом замка багажника
    Освещение багажника
    Блок управления системой блокировки дверей
    F3810АДневные ходовые огни
    F3915АПатрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике (в вариантном исполнении)
    F4010АК разъему светотехники прицепа
    F4150АОбогрев ветрового стекла (в вариантном исполнении)
    F4230АОбогрев наружных зеркал (в вариантном исполнении)
    Обогрев заднего стекла
    F4350aКонтроллер АМТ (в вариантном исполнении)
    F4430АЭлектровентилятор отопителя (в вариантном исполнении)
    Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполне- нии)
    F4530aЭлектростеклоподъемники передних дверей
    Управление наружными зеркалами (в вариантном исполнении)
    F46РЕЗЕРВ

    Подключение дополнительного электро оборудования от проводки на ладе гранта.

    фото — всё о ремонте лада

    Автомобили ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 — 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска. Рассмотрены также автомобили Лада Гранта Лифтбек, Гранта Люкс, Гранта стандарт, Гранта Норма. Расшифровка предохранителей и реле в монтажном блоке лады гранты.

    Схема электрическая подключения короба воздухопритока на Лада Гранта

    Схема электрическая подключения фонарей номерного знака Лада Гранта

    Соединения жгута проводов системы управления двигателем Лада Гранта

    Монтажная схема системы зажигания Лада Гранта

    Общая схема включения электрооборудования Lada Granta

    Назначение контактов комбинации приборов

    Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке Лада Гранта

    Схема электрическая принципиальная монтажного блока

    Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-00

    Схема электрических соединений жгута проводов задней двери Лада Гранта

    Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери Лада Гранта

    Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего Лада Гранта

    Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов Лада Гранта

    Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания Лада Гранта

    Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего Лада Гранта

    Лада Гранта схема электрооборудования: устранение неисправностей

    10.04.2015

    • Электрооборудование в любом автомобиле – очень важный узел, от стабильной работы которого зависит долговечная эксплуатация двигателя и безопасность пассажиров.
    • По общепринятому стандарту схема электрооборудования практически всех автомобилей выполнена в однопроводном исполнении.

    По такому же принципу построено электропитание и в автомобиле Лада Гранта, схема электрооборудования которой также имеет однопроводную развязку. Все отрицательные выводы в электропроводке автомобиля Lada Granta подсоединены к массе, функцию которой в системе электроснабжения выполняет кузов автомобиля.

    Система электрооборудования Лада Гранта: основные характеристики

    1. Электрические цепи, питающие системы управления моторного отсека, имеют исполнение по многопроводной схеме и коммутируются с «массой» автомобиля только посредством электронного блока управления.
    2. Как источник энергии для питания потребителей схема электрооборудования Лада Гранта стандарт предполагает использование аккумуляторной батареи (когда двигатель не работает) и генератора (когда двигатель запущен).
    3. Для соединения (коммутации) основных потребителей в цепи автомобиля Лада Гранта электрооборудование оснащено комбинированным выключателем, а именно замком зажигания, который в своем исполнении состоит из контактной части, а также противоугонного устройства.

    Неисправности электрооборудования у Лада Гранта – руководство к действию

    • Хоть автомобиль и обладает довольно надежной электрической системой, питающей потребителей, но время от времени на Лада Гранта неисправности электрооборудования все-таки проявляются.
    • Перед тем, как начать работу по устранению каких-либо неисправностей в электрической цепи, следует внимательно изучить определенную схему электрооборудования, чтобы как можно более ясно представить функциональное назначение такой цепи.
    • Места возможной неисправности обычно исключаются за счет определения и исключения исправно функционирующих составных элементов одного и того же контура.

    В случае одновременной поломки нескольких элементов либо контуров вероятной причиной отказа вполне может быть перегорание отвечающего за эти элементы предохранителя. Причиной неисправности электрооборудования в автомобиле Лада Гранта вполне может оказаться нарушение контакта с «массой».

    1. Отказы электрооборудования очень часто объясняются элементарнейшими причинами, среди которых наиболее встречающимися считается:
    2. – коррозия контактов на разъемах;
      – выход из строя предохраняющего элемента;
    3. – перегорание плавких вставок либо повреждение контактных групп и реле.
    • Следует визуально проверить работоспособность всех предохранителей, электропроводки и разъемов цепи непосредственно перед тем, как приступать к более щепетильной проверке ее компонентов.
    • В случае использования для поиска поломки диагностических приборов детально спланируйте, какие именно точки контура цепи и в какой последовательности (поможет в этом схема электрооборудования Лада Гранта норма) нужно подключать измерительный прибор для более эффективного обнаружения неисправности.

    Приборы для диагностики электрооборудования

    В комплект основных приборов для диагностики входят тестер цепей или вольтметр (хотя вполне можно использовать и банальную 12-вольтовую контрольную лампу, оснащенную комплектом соединительных проводов). При наличии можно использовать индикатор обрыва цепи, который включает в себя лампу, независимый источник питания и соединительные провода.

    Кроме того, следует всегда в своем автомобиле возить комплект проводов для запуска двигателя от альтернативного источника (обычно это аккумуляторная батарея другого автомобиля). Такие провода оборудованы зажимами по типу «крокодил».

    Не лишним будет иметь прерыватель электрической цепи, поскольку это оборудование можно применять для подключения элементов цепи и шунтирования электрооборудования во время диагностики.

    Электрооборудование Лада Гранта: правила безопасности

    На автомобиле Лада Гранта схема электрооборудования принципиально схожа со схемами электрооборудования других моделей волжского автозавода. Но правила техники безопасности при эксплуатации электрооборудования на автомобиле остаются одинаковыми для всех моделей.

    Любые работы с электрическим оборудованием в автомобиле следует проводить исключительно при отсоединенной аккумуляторной батарее. Отключать или подключать аккумуляторную батарею по правилам техники безопасности можно только при выключенном зажигании.

    1. Во время проверки цепей электрооборудования категорически запрещено замыкать на «массу» какие-либо токонесущие провода (или просто проверять работоспособность цепей «на искру»), поскольку это обычно может привести поломке элементов электрооборудования.
    2. Не желательно применение предохранителей, не предусмотренных для эксплуатации на данном автомобиле или тех, которые рассчитаны на большую нагрузку, а также применять вместо предохраняющих элементов проволоку.
    3. Заводом – изготовителем запрещено отсоединять АКБ при работающем двигателе, это позволит избежать поломки регулятора напряжения и других элементов электрооборудования автомобиля Лада Гранта.

    При выполнении электросварочных работ на вашем автомобиле следует отсоединить проводку от аккумуляторных клемм, генератора и блока управления двигателем. Регулярное очищение клемм аккумуляторной батареи, а также наконечников проводов позволит защитить электрооборудование от окисления и грязи.

    Автор всех статей на сайте!
    Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
    Все виды работ.

    Специализация: Lada

    Схемы электрооборудования Лада Гранта с подробным описанием элементов

    Главная страница » Электропроводка и электросхемы » Схемы электрооборудования Лада Гранта с подробным описанием элементов

    Схемы электрооборудования Лада Гранта в версиях автомобилей Standard (Стандарт или Норма) и Liftback (Лифтбэк) одинаковые, а в Lux (Люкс) имеет небольшие различия. Независимо от вариации транспортного средства, минусовым контактом в электросхеме всегда является «масса» или заземление. Провод должен быть соединен с любым болтом, вкрученным в кузов автомобиля.

    Транспортные средства от АвтоВАЗ Lada Granta согласно руководству по обслуживанию и эксплуатации имеют следующие характеристики электросети и оборудования:

    1. Для питания всего электрооборудования используется аккумуляторная батарея, рассчитанная на 12 вольт. Применение устройств на 9 и 24 В в электросетях Лады Гранты не допускается.
    2. Защита электрических цепей осуществляется посредством использования реле и предохранительных элементов. Каждая деталь имеет определенный номинал для тока, с которым она работает. Неработоспособность электрооборудования может быть связана с выходом из строя предохранителя. К примеру, если автомобиль не заводится, это может свидетельствовать о поломке реле или предохранительного элемента топливного насоса.
    3. Основным компонентом электронной системы автомобиля независимо от комплектации является блок управления двигателем. Если этот узел выходит из строя, завести силовой агрегат не получится.
    4. Каждое важное электронное устройство подключается через колодку и жгут с проводами к панели приборов. На комбинации значков на «приборке» отображаются индикаторы о работе ручного тормоза, фар, системы ABS и других узлов. Все значки должны затухнуть после включения зажигания и запуска двигателя, но если они остались гореть, это говорит о неисправности системы.

    Видео: прокладка силовой проводки на Lada Granta

    Канал «8 Studio» в своем видео рассказал об особенностях укладки силовых электроцепей на автомобиле Лада Гранта.

    Принципиальная электросхема Лада Гранта

    В общую карту входят не только передняя и задняя часть авто, но и электросхема приборной комбинации, а также системы зажигания.

    Условные обозначения

    Общая карта подключения включает в себя условные обозначения, а также порядковые номера, присвоенные определенным токоприемникам.

    Все потребители энергии коммутируются на схеме электропроводки в одну большую сеть с помощью условных линий. Последние — проводники, каждому из которых присваивается определенный цвет для лучшей наглядности.

    Все электроцепи собираются в жгуты и подключаются к различным модулям с помощью специальных колодок.

    Маркировка кабеля включает в себя две цифры:

    • первая — разъем, клеммный зажим или колодка, к которой подключен определенный проводник;
    • вторая — номер контакта токоприемника.

    Схема передней части авто

    Описание компонентов:

    1. Правое оптическое устройство (фара).
    2. Мотор электрического типа для системы омыва лобового стекла.
    3. Левый внешний осветительный прибор.
    4. Стартерный механизм.
    5. Аккумулятор, расположенный в моторном отсеке.
    6. Основной монтажный модуль с предохранительными элементами.
    7. Генераторный узел.
    8. Рулевой гудок (клаксон).
    9. Разъем для подключения к приборной комбинации.
    10. Еще одна аналогичная колодка.
    11. Разъем для соединения с приборной панелью.
    12. Мотор электрического типа для вентилятора климатической системы.
    13. Электрический вентилятор охладительной системы силового агрегата.
    14. Гидравлический модуль системы ABS.
    15. Контроллер скорости, установленный на переднем правом колесе.
    16. Датчик скорости для переднего левого колеса.
    17. Контроллер автоматической коробки передач, если она предусмотрена производителем.
    18. Трансмиссионный агрегат.
    19. Разъем для подключения к автоматической трансмиссии.
    20. Штекер для соединения с селектором коробки передач.
    21. Выход с разъемом, идущий на контроллер скорости трансмиссии.
    22. Компрессор системы кондиционирования.

    Фотогалерея: электросхемы передней части авто

    Цветные карты соединения Лады Гранты:

    Электросхема переднего жгута автомобиля Лада Гранта — часть 1 Электросхема переднего жгута автомобиля Лада Гранта — часть 2 Электросхема переднего жгута автомобиля Лада Гранта — часть 3 Электросхема переднего жгута автомобиля Лада Гранта — часть 4

    Схема электрических соединений электрооборудования в задней части автомобиля

    Описание компонентов:

    1. Разъем для подключения заднего жгута к кабелям приборной комбинации.
    2. Аналогичная колодка, предназначенная для соединения с панелью приборов.
    3. Правый внешний поворотный указатель, расположенный сбоку.
    4. Левая боковая поворотная фара.
    5. Контроллер определения состояния стояночного тормоза.
    6. Компонент системы прогрева заднего стекла.
    7. Осветительное устройство в салоне авто.
    8. Переключатель, установленный в ремне безопасности владельца.
    9. Плафон для освещения багажного отделения.
    10. Модуль электрического топливного насоса.
    11. Правая задняя фара.
    12. Электрический двигатель системы блокировки двери багажного отсека.
    13. Выключатель системы освещения в салоне автомобиля.
    14. Дополнительный стоп-сигнал.
    15. Левая задняя фара.
    16. Разъем для соединения заднего жгута с кабелями, расположенными в левой двери сзади.
    17. Колодка для подключения заднего жгута с проводами, установленными в правой двери сзади.
    18. Выход для подсоединения заднего жгута с электроцепями, расположенными в правой двери спереди.
    19. Разъем для подключения заднего жгута с колодкой кабелей, уложенных в левой двери спереди.
    20. Управляющий модуль системы надувных подушек безопасности.
    21. Выход для подключения заднего жгута с разъемом кабелей фонарей освещения заднего номера.
    22. Еще один разъем для подключения задней колодки к выходу приборной комбинации.
    23. Контроллер скорости, установленный на правом заднем колесе.
    24. Скоростной датчик, расположенный сзади слева.
    25. Преднатяжительный элемент водительского ремешка безопасности.
    26. Преднатяжитель на ремне, установленного со стороны пассажира.
    27. Разъем жгута с кабелями для подключения к приборной комбинации.

    Фотогалерея: соединения в задней части автомобиля

    Схемы электрооборудования Лада Гранта в задней части:

    Электросхема соединений задней части машины — часть 1 Электросхема соединений задней части машины — часть 2 Электросхема соединений задней части машины — часть 3 Электросхема соединений задней части машины — часть 4

    Электросхемы отдельных элементов

    Карты отдельных элементов включают в себя:

    • схему системы зажигания;
    • электросхему приборной комбинации.

    Электросхема системы зажигания

    Описание компонентов:

    1. Регулятор контрольного индикатора системы давления моторной жидкости.
    2. Генераторная установка.
    3. Дроссельная магистраль с электрическим приводным устройством.
    4. Контроллер определения уровня температуры в антифризе.
    5. Разъем для подключения жгута с кабелями системы зажигания к разъему проводников приборной комбинации.
    6. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
    7. Контроллер определения уровня давления в системе кондиционирования.
    8. Расходомер (ДМРВ — датчик массового расхода воздуха).
    9. Контроллер положения коленвала.
    10. Регулятор определения концентрации кислорода.
    11. Блок управления.
    12. Регулятор определения концентрации кислорода, относится к категории диагностических устройств.
    13. Разъем для подключения кабелей системы зажигания с контактами катушек.
    14. Помехоподавительное конденсаторное устройство.
    15. Катушки зажигания.
    16. Свечи.
    17. Форсунки двигателя.
    18. Разъемы для подключения кабелей системы зажигания с контактами форсунок.
    19. Контроллер фаз.
    20. Детонационный датчик.

    Фотогалерея: схема подключений системы зажигания

    Карты соединений:

    Электросхема системы зажигания Лада Гранта — часть 1 Электросхема системы зажигания Лада Гранта — часть 2 Электросхема системы зажигания Лада Гранта — часть 3 Электросхема системы зажигания Лада Гранта — часть 4

    Электросхема приборной панели

    Описание элементов в системе электрики:

    1. Разъем для подсоединения приборной комбинации к переднему жгуту с проводами.
    2. Аналогичная колодка.
    3. Разъем для подсоединения приборной комбинации к заднему жгуту с кабелями.
    4. Аналогичный выход.
    5. Блок управления осветительными устройствами.
    6. Замок зажигания.
    7. Переключательный элемент для изменения режимов функционирования бортового компьютера.
    8. Подрулевой переключатель для управления дворниками и системой стеклоочистки.
    9. Приборная панель.
    10. Кнопка для активации и отключения аварийной сигнализации.
    11. Переключатель приводного устройства замка багажного отделения.
    12. Диагностический разъем для тестирования автомобиля.
    13. Разъем для подключения кабелей приборной комбинации к колодке с электроцепями коробки воздухопритока.
    14. Переключатель системы прогрева заднего стекла.
    15. Выключательное устройство световой сигнализации.
    16. Переключатель стоп-сигналов.
    17. Разъем для подсоединения жгута приборной комбинации к автомагнитоле.
    18. Еще одна колодка с проводами от панели приборов, которые подключаются к аудиосистеме.
    19. Вращатель.
    20. Блок подушек безопасности, расположенных со стороны водителя.
    21. Кнопка для активации и отключения рулевого гудка.
    22. Монтажный модуль с предохранителями.
    23. Блок реле. В нем расположены элементы, защищающие работу вентилятора охладительной системы, системы блокировки дверных замков, стартерного механизма, световой сигнализации и т. д.
    24. Прикуриватель.
    25. Световой источник для подсветки панели управления отопительной системой.
    26. Осветитель.
    27. Разъем для подключения кабелей приборной комбинации к колодке проводников системы зажигания.
    28. Блок управления.
    29. Разъем для соединения приборной комбинации с выходом заднего жгута с проводами.
    30. Электронная педаль газа.
    31. Добавочный резисторный элемент.
    32. Электрический мотор системы отопления.
    33. Переключательное устройство для изменения интенсивности работы печки.
    34. Модуль управления механизмами блокировки дверных замков.
    35. Реле электрического вентилятора мотора 3.
    36. Аналогичное реле, только для первого электродвигателя.
    37. Реле компрессорного устройства кондиционера.
    38. Дополнительное реле системы освещения заднего хода.
    39. Переключатель системы кондиционирования.
    40. Приводное устройство управления трансмиссией.
    41. Управляющий блок подушки безопасности, расположенной со стороны пассажира.
    42. Температурный контроллер испарительного устройства.
    43. Разъем жгута с кабелями приборной комбинации для подключения к заднему жгуту проводников.

    Фотогалерея: электросхемы приборной панели

    Три части карты соединений на приборной комбинации:

    Первая часть электросхемы подключения панели приборов Вторая часть электросхемы подключения панели приборов Третья часть электросхемы подключения панели приборов Четвертая часть электросхемы подключения панели приборов Пятая часть электросхемы подключения панели приборов Шестая часть электросхемы подключения панели приборов Седьмая часть электросхемы подключения панели приборов Восьмая часть электросхемы подключения панели приборов

    Правила безопасности при работе с электрооборудованием

    Правила, которые следует учитывать для безопасной работы с электрическим оборудованием:

    1. Прежде чем самостоятельно разобраться с усовершенствованием электрики авто и начинать любые работы, связанные с электрооборудованием и приборами, нужно отключить аккумулятор. Отсоединять провод с питанием батареи допускается только при отключенном зажигании и заглушенном двигателе.
    2. При диагностике целостности электроцепей не допускается замыкание на «землю» любых токонесущих проводников. Для обеспечения безопасности не нужно даже проверять кабели на «искру». Это может стать причиной замыкания и дальнейшего выхода из строя электрического оборудования.
    3. Не рекомендуется применение предохранительных устройств, не предусмотренных производителем для использования в данной модели машин. Также не нужно устанавливать детали, которые рассчитаны на более высокую нагрузку. Не допускается применение проволоки вместо предохранителя в случае выхода из строя последнего. Такие манипуляции могут привести к возгоранию.
    4. При проведении сварочных работ на транспортном средстве пользователь должен заранее обесточить электросеть и отключить аккумулятор, генераторный узел, а также управляющий модуль. Для защиты клемм батареи от окисления должна производиться их регулярная очистка от следов налета. То же самое касается наконечников любых других проводов.

    Видео: ремонт электропроводки в Лада Гранта

    Канал «master12volt» в своем видеоролике показал процедуру ремонта электропроводки на автомобиле Lada Granta, а также рассказал об особенностях этого процесса.

    Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи:Оцени автора (4

    Принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ- 2190 (ГРАНТА) | Мастер Винтик. Всё своими руками!

    Если у Вас есть принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ-2190 (ГРАНТА) и мультиметр или вольтметр (до 15в),  или  даже (можно собрать самому этот упрощённый авометр), а так же имея небольшие познания в электротехнике можно самому разобраться в поломке электрической части своего автомобиля.

    Схемы цветные. Все цвета проводов соответствуют своей цветовой маркировке.

    Жгуты проводов автомобиля LADA GRANTA 21900

    • Жгут проводов панели приборов — 21900-3724030-00
    • Жгут проводов системы зажигания — 21900-3724026-40
    • Жгут проводов форсунок — 2111-3724036-00
    • Жгут проводов задний — 21900-3724210-00

    Ниже представлена принципиальная электрическая схема жгута панели приборов LADA GRANTA ВАЗ-2190. 

    • Продолжение схемы
    1. — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
    2. — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов переднего;
    3. — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
    4. — колодка жгута проводов панели проводок к колодке жгута проводов заднего;
    5. — модуль управления светотехникой;
    6. — замок зажигания;
    7. — переключатель режимов бортового компьютера;
    8. — переключатель стеклоочистителей;
    9. — комбинация приборов;
    10. — переключатель световой сигнализации;
    11. — выключатель привода замка багажника;
    12. — колодка диагностики;
    13. — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока;
    14. — выключатель обогрева заднего стекла;
    15. — выключатель аварийной сигнализации;
    16. — выключатель сигнала торможения;
    17. — колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
    18. — колодка жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;
    19. — устройство вращающееся;
    20. — модуль надувной подушки безопасности водителя;
    21. — — —
    22. — монтажный блок;
    23. — электроусилитель рулевого управления;
    24. — прикуриватель;
    25. — лампа подсветки табло управления отопителем;
    26. — осветитель;
    27. — колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;
    28. — контроллер;
    29. — выключатель сигнала положения педали сцепления;
    30. — педаль акселератора электронная;
    31. — резистор добавочный;
    32. — электродвигатель отопителя;
    33. — переключатель электродвигателя отопителя;
    34. — блок управления системой блокировки дверей.

    Назначение РЕЛЕ автомобиля «ГРАНТА»

    1. К1 — реле электровентилятора системы охлаждения двигателя;
    2. К2 — реле включения блокировки дверей;
    3. К3 — дополнительное реле стартера;
    4. К4 — дополнительное реле;
    5. К5 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
    6. К6 — реле стеклоочистителя;
    7. К7 — реле включения дальнего света фар;
    8. К8 — реле звукового сигнала;
    9. К9 — реле включения ближнего света фар;
    10. К10 — реле включения обогрева заднего стекла;
    11. К11 — главное реле;
    12. К12 — реле топливного насоса.

    Схема электрических соединений жгута системы зажигания

    LADA GRANTA 2190

    1. — датчик контрольной лампы давления масла;
    2. — генератор;
    3. — дроссельный патрубок с электроприводом;
    4. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    5. — колодка жгута проводов системы зажигания к колодке жгута панели приборов;
    6. — электромагнитный клапан продувки адсорбера;
    7. — датчик скорости;
    8. — датчик массового расхода воздуха;
    9. — датчик положения коленчатого вала;
    10. — датчик концентрации кислорода;
    11. — контроллер;
    12. — датчик концентрации кислорода диагностический;
    13. — катушка зажигания;
    14. — свечи зажигания;
    15. — форсунки;
    16. — колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок;
    17. — датчик детонации.

    Схема электрических соединений жгута проводов заднего LADA GRANTA 2190

    1. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
    2. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
    3. — боковой указатель поворотов правый;
    4. — боковой указатель поворотов левый;
    5. — датчик ручного тормоза;
    6. — элемент обогрева заднего стекла;
    7. — плафон освещения салона;
    8. — выключатель в ремне безопасности водителя;
    9. — фонарь освещения багажника;
    10. — модуль электробензонасоса;
    11. — фонарь правый;
    12. — электродвигатель блокировки багажника;
    13. — выключатель плафона освещения салона;
    14. — дополнительный сигнал торможения;
    15. — фонарь левый;
    16. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней левой двери;
    17. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов задней правой двери;
    18. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней правой двери;
    19. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов передней левой двери;
    20. — блок управления надувных подушек безопасности;
    21. — колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов фонарей освещения номерного знака. 

    П О П У Л Я Р Н О Е:
    • Усовершенствованный электронный блок зажигания.

    • Тем, кто ранее собирал простые схемы блоков зажигания и желающим собрать устройство, из которого, максимально «выжато» все или может почти всё!
      Подробнее…

    • Сабвуфер своими руками
    • Автомобильный сабвуфер своими руками

      Небольшие по размеру динамики, установленные в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение низких частот («басов»). Один из  вариантов решения этой проблемы — установить в автомобиль сабвуфер с усилителем общим для правого и левого каналов со своим динамиком. Сабвуфер будет воспроизводить только низкочастотные составляющие звукового диапазона. Далее вы узнаете как сделать сабвуфер своими руками. Подробнее…

    • Электронный переключатель сигнала и светодиодных ламп.
    • Схема переключения автомобильных сигналов и/или ламп

      Для звукового и светового эффекта можно собрать простенькую схему на трёх транзисторах.
      Её можно применить где угодно: и на автомобиле, и на мотоцикле, и на скутере…. а также на игрушечных машинах или, например для отпугивания не прошенных гостей (воров) на даче!
      Подробнее…

    Популярность: 16 957 просм.

    Электросхема Лада Гранта

    Чтобы успешно отремонтировать вышедший из строя компонент электрической боровой сети в любом автомобиле потребуется соответствующая принципиальная электросхема. Такой подход будет также справедливым для рассматриваемой здесь модели Лада Гранта в версии «Норма». К документации обращаются при необходимости отыскать причину произошедшего сбоя в функционировании, как электрооборудования, так и электрических коммуникаций, а также прочих элементов сети. Давайте разберемся, что такое электросхема в машине.

    Если к ремонту электрической части авто проявляет интерес новичок в данном деле, то поначалу ему будет весьма проблематично ориентироваться в массе символов и обозначений, которые в себе содержит электросхема. Да и сама электросхема будет настойчиво отпугивать своей кажущейся громоздкостью.

    Нижеприведенный материал специально предназначен для оказания помощи владельцу модели «ВАЗ-2190» (в исполнении «Норма») части необходимого понимания структуры, присутствующей в основе бортовой электросети.

    Об условных обозначениях

    Напомним, что практичная модель Лада Гранта «пошла» в серию еще в 2011 г. Данный современный автомобиль насыщен новыми модификациями сложных приборов и электронных устройств. Все это имеет целью доставить водителю максимум комфорта при езде. Сегодня «ВАЗ» выпускает Лада Гранта в трех версиях в плане комплектации:

    • «Норма»;
    • «Стандарт»;
    • «Люксовая».

    У первых двух вариантов одинаковая схема электропроводки, а в «Люксе» она другая. Обидно, что в заводской инструкции по эксплуатированию авто отсутствует данная схема электропроводки. Однако не спешите расстраиваться, ведь такой альбом со всем перечнем схем можно приобрести в рыночной сети авто-товаров.

    Тюнинг Лады Гранты лифтбек

    Противотуманки на Гранту

    Разводка электрических кабелей подразумевает присутствие большого числа жгутов. Схема электропроводки располагает условными обозначениями и порядковыми номерами, каждый из которых присвоен строго конкретному токоприемнику.

    Эти потребители на схеме коммутируются в общую сеть посредством условных линий. Чтобы повысить наглядность, разработчики применили для линий разные цвета.

    Далее провода собираются в жгуты, которые соединяются с электрическими блоками посредством специальных разъемов.

    Первая цифра в маркировке провода обозначает штекер, разъем или же клемму, к которой подводится данный кабель. Цифра, присутствующая за знаком дроби, свидетельствует о своем соответствии номеру контакта токоприемника.

    С принципом работы конкретно взятого электронного блока читатель может ознакомиться в самостоятельном режиме. Если неисправности незначительные, то они не создают затруднений в процессе ремонта или замены.

    Но ситуация меняется, когда из строя выбыл сложный узел, что подразумевает необходимость обращаться к электрикам.

    Для понимания ситуации с неисправностью конкретного токоприемника от владельца LADA Granta не требуется помнить все детали и мелочи компоновочного чертежа, а достаточно будет знать место размещения устройства и особенность подводящей к нему проводки.

    Также полезной будет информация о приемах, позволяющих оперативно заменить пришедший в негодность предохранитель или реле. В монтажном блоке Лада Гранта предусмотрены резервные предохранители и реле такого же характера.

    Предохранительные элементы необходимы для защиты цепей от токовых перегрузок, которые приводят не только к выходу из строя прибора, но и защищают цепь от короткого замыкания, грозящего риском последующего возгорания. В такой ситуации происходит нагревание плавкой вставки, после чего ее элемент перегорает, тем самым отключая подачу питания к токоприемнику.

    Замену предохранителей разрешается осуществлять только на аналоги, настроенные на такую же максимальную силу тока. Пренебрежение этим важным правилом также способно спровоцировать поломки и возгорания.

    Блочная система в электрической сети

    Для питания сети служит аккумулятор, генерирующий напряжение в 12 В. Подзарядка устройства производится во время работы мотора и непосредственно от генераторного узла. Коммутация их выполнена посредством реле-регулятора, в функционал которого заложена возможность обеспечивать поддержание напряжения постоянной величины вне зависимости от числа оборотов мотора в данный момент.

    Разводка в автомобильной электросети предполагает коммутацию всех присутствующих токоприемников. Кабели наделены медными жилами, которых в одном проводе может быт несколько. Жилы облачены в полихлорвиниловую изоляцию. Провод, отвечающий за «массу» автомобиля LADA Granta, подсоединяется непосредственно к кузову.

    Структура бортовой сети является блочной. Для обеспечения удобства и наглядности производитель схема электрооборудования разбита на такие блоки:

    1. передняя часть Лада Гранта;
    2. система зажигания;
    3. панель приборов;
    4. проводка в задней части авто.

    Все узлы имеют электрическую связь.

    Далее конкретизируем схему, отвечающую за переднюю часть. Здесь можно встретить присутствие обозначений для таких потребителей (версия «Норма»):

    1. аккумулятора;
    2. стартера;
    3. генераторного узла;
    4. передней оптики;
    5. указателей поворотов;
    6. клаксона;
    7. вентилятора, вмонтированного в систему охлаждения;
    8. мотора насосного модуля, омывающего лобовое стекло;
    9. предохранителей.

    Как показывает схема электрооборудования, наибольшее число приборов расположилось в подкапотном пространстве. Здесь также присутствует монтажная плата с силовыми предохранительными элементами, количество которых приравнивается к пяти.

    Монтажный блок, отвечающий за функционал приборной панели, производитель ожидаемо расположил в салоне LADA Granta. Он находится внизу и располагает предохранительными элементами, отвечающими за функционал таких приемников:

    1. наружных световых устройств;
    2. рулевого усилителя;
    3. электрических компонентов контура отопления салонного пространства;
    4. подсветки приборов, присутствующих на панели.

    Блок снабжен 32-мя предохранителями и 12-ю реле.

    Производитель также не забыл о токоприемниках задней части авто, для чего собрал в аналогичный блок плавкие вставки, отвечающие за подачу питания к устройствам, а именно:

    • задним дверям;
    • лампам освещения регистрационного номера;
    • топливному насосу;
    • системе обогрева заднего стекла.

    Подводим итоги

    Когда под рукой присутствует схема электрооборудования автомобиля Лада Гранта не будет лишним для любого владельца. Такой информационный потенциал способен оказать бесценную помощь при возникновении неисправности, что особенно актуально для случаев в дороге.

    Разбор электрической схемы лада гранта норма

    Чтобы починить неисправность некоторых деталей машины, бывает нужна электрическая схема Лада Гранта Норма. К ней вынуждают обращаться проблемы с электроприборами или электропроводкой автомобиля.

    На первый взгляд, схема кажется сложной и громоздкой. Новичку или водителю, который плохо разбирается в электротехнике, довольно сложно разобраться в символах и технических терминах.

    Данный материал поможет владельцу ВАЗ 2190 Норма понять структуру бортовой электрической сети.

    Электрическая схема автомобиля

    Условные обозначения на чертежах

    Автомобиль Лада Гранта выпускается с 2011 года. На этом современном авто установлено много новейших приборов и электроники. Все это обеспечивает максимальную безопасность и комфорт для водителя.

    Корпорация «АвтоВАЗ» выпускает 3 вида модификаций автомобиля Лада Гранта: Стандарт, Норма, Люкс. Схемы соединений в комплектациях Норма и Стандарт одинаковые, у люксовой версии — иные. Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля не содержит схему.

    Альбомы с полным набором схем для своей марки автомобиля Лада Гранта можно приобрести в магазинах.

    Разводка электропроводки состоит из большого количества жгутов. На чертежах имеются условные обозначения и порядковые номера приборов бортовой сети. Соединение элементов между собой показано линиями.

    Для большей наглядности линии различаются по цвету. Провода объединяют в жгуты. Жгуты соединяют блоки с помощью разъемных штекеров. Первое число на маркировке проводов показывает, к какому штекеру, разъему или клемме идет провод.

    Цифра после знака дроби указывает номер контакта элемента.

    Принцип действия отдельных электронных блоков управления и приборов читатель должен изучить самостоятельно. Простые неисправности не создадут особых проблем при ремонте или замене запчасти.

    В случае поломки сложного электронного узла придется обратиться в сервис. Не требуется помнить наизусть все мелочи по монтажу деталей.

    Водителю желательно разобраться в компоновке чертежа, четко знать места расположения наиболее важных устройств и электропроводки.

    Полезно знать, как верно заменить реле или предохранитель. В модельном ряду Лады Гранта монтажный блок предусматривает наличие резервных реле и предохранителей.

    Предохранители защищают определенный участок сети от превышения величины тока. Выход из строя элементов или изоляции проводки вызывает опасность короткого замыкания.

    Плавкая вставка нагревается и перегорает, разрывается цепь, предохраняя электрооборудование автомобиля.

    Менять плавкие вставки необходимо только на аналогичные с таким же показателем величины тока. Несоблюдения этого требования может повлечь выход из строя электрических устройств и возгорание автомобиля.

    Блочная система бортовой сети

    Питание бортовой сети осуществляется аккумуляторной батареей. Напряжение бортовой сети 12В. Подзарядка аккумулятора осуществляется от генератора постоянного тока при работающем двигателе. Они соединены параллельно через реле-регулятор. Работа регулятора сводится к поддержанию величины напряжения генератора в нужных пределах при изменении частоты вращения вала мотора и тока нагрузки.

    Разводка автомобиля Лада Гранта связывает между собой все электрические и электронные устройства, а также ключи коммутации и управления. Провода применяют медные, многожильные, в полихлорвиниловой изоляции. Традиционно минусовая клемма соединяется с металлическим корпусом (кузовом автомобиля). Ее еще называют «масса», «земля».

    Структура электрической части автомобиля Лада Гранта имеет блочную систему. Для большей наглядности электрическая схема разбивается на несколько частей:

    1. Схема передней части.
    2. Система зажигания.
    3. Приборная панель.
    4. Задняя проводка.

    Все узлы связаны между собой. Схема передней части включает в себя следующие приборы ВАЗ 2190 Норма:

    • Аккумулятор.
    • Стартер.
    • Генератор.
    • Передние фары.
    • Сигналы поворотов.
    • Звуковой сигнал.
    • Вентилятор системы охлаждения.
    • Двигатель омывателя ветрового стекла.
    • Силовые предохранители.

    Большинство приборов располагается в подкапотном пространстве. Плата с предохранителями расположена в моторном отсеке за аккумулятором. Он состоит из 5 силовых плавких вставок.

    В отдельный блок объединено оборудование, которое обеспечивает подготовку и подачу качественной топливной смеси в камеру сгорания двигателя. Узел отвечает за частоту и момент искрообразования. Управляет работой системы контроллер. Он подключен ко всем датчикам, генератору, форсункам или свечам.

    Монтажный блок приборной панели автомобиля Лада Гранта расположен в салоне. Он находится в нижней части приборной доски. Блок содержит элементы управления световых приборов, усилителя руля, отопителя салона, индикации приборной панели. Он имеет 32 плавких вставки и 12 реле.

    В блок задней проводки собраны следующие схемы: задних дверей, освещения государственного регистрационного знака, бензинового насоса, обогрева заднего стекла.

    Каждый владелец должен иметь под рукой схему электропроводки своей Лады. Наличие электрических схем поможет водителю точно найти причину неисправности, а знание принципа работы электрических приборов — быстро устранить ее.

    Реле поворотов ЛАДА ГРАНТА, где находится и замена

    Случается, что в процессе эксплуатации автомобиля происходят незначительные поломки в виде вышедшего из строя электрооборудования. Отказ подсветки панели приборов или сигналов аварийных огней не так страшен. Но что, если отказали сигналы поворотов?

    В условиях повышенной плотности движения по городским автодорогам, отказ системы поворотов чреват для автолюбителей аварийными ситуациями. Потому, вопрос поддержания электрики в исправном техническом состоянии очень важен.

    Причинами неисправностей поворотников могут быть:

    • вышедшие из строя лампочки в указателях;
    • выгоревший предохранитель;
    • неисправное реле поворотов гранта.

    В каждом конкретном случае, необходимо проводить тщательную диагностику возможных неполадок.

    Где находится реле поворота гранта

    Изделие располагается в специальном монтажном блоке приборной панели. Блок содержит множество предохранителей и реле, которые отвечают за работу различных электропотребителей. Блок защищен специальной пластиковой крышкой и находится в левой, нижней части панели, рядом с переключателем света передних фар.Маркировка реле поворотов на Гранте К5

    Схема реле поворотов гранта

    Общая схема монтажного блока не представляет особой сложности и условно разделена на 3 области:
    — блок с предохранителями;
    — область с установленными реле;
    — зона с приспособлениями для работы и предохранителем, отвечающим за работу отопителя.

    Предохранители различаются между собой силой тока измеряемой в Амперах. Их маркировка начинается с «F1» и заканчивается на «F32». Соответственно, всего в модуле установлено 32 предохранителя. Номинальная сила тока варьируется от 2 ампер до 30.

    Реле имеют обозначения от «K1» до «К12» и различаются своими размерами, функциональным предназначением.

    Замена реле поворотов на Гранте

     

    1. Первым делом находим и снимаем защитную крышку блока предохранителей (монтажного блока). Чтобы это сделать необходимо, отщелкнуть специальные фиксаторы. Процесс снятия лучше всего начинать с левого верхнего угла. Подцепите угол крышки, приложите усилие и выведите фиксатор крепления из паза. Потяните декоративный элемент на себя.
    2. После того, когда все фиксаторы вышли из пазов, не предпринимайте резких движений, не дергайте корпус декоративной крышки. Все дело в том, что на корпусе имеется кнопка открытия багажника, к которой присоединена контактная фишка с проводами. Поэтому для того, чтобы не повредить контакты и проведения дальнейших работ, фишку необходимо отсоединить от разъема кнопки.
    3. После демонтажа декоративной крышки мы получаем свободный доступ к монтажному блоку с предохранителями и реле. Обратите внимание, что для снятия предохранителей предусмотрен специальный пластиковый съемник, при помощи которого значительно облегчается весь процесс проведения работ. Для снятия реле в монтажном блоке находится такой же съемник, только наибольшего размера. Кроме того, на оборотной (внутренней) стороне декоративной крышки имеется схема с подробными обозначениями принадлежности всех внутренних компонентов, что очень удобно при работе.
    4. Все элементы в монтажном блоке имеют свою маркировку. За работу поворотников и аварийной сигнализации отвечает изделие с наименованием «К5».
    5. Реле в блоке установлены достаточно надежно и для того, чтобы его заменить потребуется применить определенную физическую силу. Лучше всего демонтировать деталь при помощи съемника. Однако достаточно часто, снять реле не получается даже при его использовании.  Идеальное решение для таких случаев — применение плоскогубцев.
    6. Обратная установка крышки немного сложнее процесса снятия. Не забудьте присоединить контактную фишку к разъему кнопки открытия заднего багажника. Монтаж рекомендуем начинать с нижней правой стороны.  Заведите крайний правый фиксатор в отверстие, далее тот же самое проделайте с центральным и крайним левым фиксатором. После чего, переместитесь к верхним крепежным элементам и проведите аналогичные манипуляции. При помощи простого нажатия, защелкните декоративную крышку на панели.
    7. На этом процесс снятия, установки окончен.

    «Важно. Если реле в вашем автомобиле постоянно выходят из строя, значит, есть основания для проведения тщательной диагностики соответствующей цепи электропитания».

    Монтажный блок предохранителей и реле

    При поломке или неисправности любого электрооборудования без ведомой тому причины в Ладе Весте, как и в любом другом авто, в первую очередь внимание нужно обратить на блок предохранителей и реле, а именно на состояние предохранителей: возможно они перегорели.

    Блок предохранителей и реле

    Блок предохранителей и реле именуемый по другому «монтажным блоком» или «черным ящиком» представляет из себя отдельно находящуюся коробку, где находятся все предохранители электрооборудования вашего автомобиля.

    На примере дома, монтажным блоком в данном случае является автомат, который мы включаем, когда выбивает пробки.

    Где находится блок предохранителей и реле?

    В Ладе Весте блок предохранителей находится в двух местах: салон и подкапотное пространство.

    В салоне предохранители находятся «по-вазовскому» над левой водительской ногой, слева от руля как в Калинах, Грантах, Приорах.

    В подкапотоном пространстве блок предохранителей и реле находятся у левого крыла в черном ящике.

    Как открыть блок предохранителей

    В отличии от Грант Калин и Приор, чтобы открыть монтажный блок в салоне, нужно выполнить ряд действий, не знакомых, владельцам предидущих моделей.

    Заглушка блока предохранителей держится на пластиковых «гвоздиках» пистонов. Все что нужно сделать, это оттянуть на себя шляпку пластикового черного гвоздика, оставив при этом шайбу.

    У кого-то этих гвоздиков 2, у кого-то 1 в зависимости от времени выпуска авто, т.к. со временем все элементы модернизируются.

    Далее снимаем фиксатор в верхней части заглушки со стороны замка зажигания и тянем за низ крышки, тем самым открывая перед собой блок предохранителей. При необходимости отсоедините штейкера кнопки открывания багажника и регулировки фар.

    Для того чтобы установить крышку на место – выполняем действия в обратном порядке.

    Снять крышку блока предохранителей под капотом же намного проще и вряд ли у кого возникнут с этим вопросы.

    1 – крышка блока предохранителей  (в данном случае гвоздик находится только со стороны замка зажигания, в других воторой гвоздик находится в левом нижнем углу на крышке блока)

    2 – панель

    3 – регулировка электрокоректора фар

    4 – копка открывания крышки багажника

    Какие предохранители применяются в Весте

    В отличии от предыдущих вазовских моделей, в Ладе Весте применяются два типа предохранителей:

    mini (предохранители флажкового типа)

    — JCase (картриджные предохранители) (f41-f50)

    Схема блока предохранителей и реле

    Ниже представлена схема салонного блока предохранителей. Стоит отметить, что электросхемы отличаются в зависимости от года выпуска и комплектаций, по мере поступления новой информации, статья будет обновляться.

    Предохранители
    • Номер предохранителя/Ампераж/Цепь/Назначение предохранителя
    • F1 15А К15R Стеклоомыватель лобового стекла
    • F2 30А*1/5А*2K15R подрулевой переключатель левый
    • F3 10А*1лампа дальнего света левая (классик/комфорт)
    • F4 30А*1/5А*2K30S подрулевый переключатель левый
    • F5 15А K15R обогрев передних сидений
    • F6 7,5А*1K30S Правая лампа габаритных огней
    • F7 10А*1K30S Левая лампа габаритных огней
    • F8 5А*1К30S Задние ПТФ (противотуманки)
    • F9 3А повторители поворотников правого зеркала
    • F10 5А K15S Селектор КПП
    • F11 10А*1Левая лампа ближнего света (классик/комфорт)
    • F12 15А K30S Контроллер BCM (поворотники)
    • F13 10А K30S Контроллер BCM (питание)
    • F14 10А K30S Выключение педали тормоза
    • F15 5А BTP Датчик дождя и света, электрокоректор фар
    • F16 5А BTP Выключение педали тормоза
    • F17 5А BTP Лампа подсветки багажника и бардачка
    • F18 3А повторители поворотников левого зеркала
    • F19 10А*1 Лампа ближнего света правая (классик/комфорт)
    • F20 5А Обогрев боковых зеркал заднего вида
    • F21 15А K15S БУ СНПБ
    • F22 5А K15S Приборная панель
    • F23 5А K30S Приборная панель
    • F24 5А ACC система безопасности ЭРА ГЛОНАСС, радио
    • F25 5А ВТР Контроллер ESP9.1
    • F26 15А K30S Бензонасос
    • F27 5А K15S Датчик парковки (парктроник)
    • F28 5А K15S ЭУР (Элеткро усилитель руля)
    • F29 10А*1/5А*2K30S Питание прицепа
    • F30 5А K15S Контроллер ЭРА ГЛОНАСС
    • F31 5А K30S Контроллер ЭРА ГЛОНАСС
    • F32 10А K15S Питание шины K15M (моторного отсека)
    • F33 5А BTP Стеклоподъемники
    • F34 5А ВТР Питание датчика угла поворота руля, блока кнопок рулевого колеса
    • F35 5А BTP Блок управления водительской двери
    • F36 15А K30S Радио, диагностический разъем
    • F37 7,5А K30S фонарь тормоза правый
    • F38 7,5А K30S левый фонарь тормоза
    • F39 10А*1К15R Дневные ходовые огни (Комфорт/Классик)
    • F40 10А*1К15R Лампа дальнего света правая (Комфорт/Классик)
    • Предохранители типа JCase
    • F41 20А ACC Разъем питания 12В, прикуриватель
    • F42 20А K30S Контроллер BCM (питание шины ВТР)
    • F43 20А K30S Контроллер BCM (замки дверей)
    • F44 30А K30S Стеклоподъемники
    • F45 30А K30S Вентилятор салонного отопителя
    • F46 30А*1K15R Дворники
    • F47 25А*2K30S Контроллер ЕММ (правый дальний, левый ближний, левый габарит)
    • F48 30А*2K30S Контроллер ЕММ (стеклоочистители )
    • F49 25А*2K30S Контроллер ЕММ (противотуманные фары передние/задние, подсветка номерного знака)
    • F50 25А*1K30S Контроллер ЕММ (левый дальний, правый ближний, правый габарит)

    А*1 – комплектация Классик/Кофорт

    А*2 – комплектация Люкс

    Блок реле схема

    Ниже представлена схема реле блока предохранителей в салоне

    № реле (сила тока, А)Наименование реле
    К1 (70А*1/50А*2), цепь К15RСветовые приборы, подогрев передних сидений
    К2 (30А)Свободен
    К3 (30А)Обогрев заднего стекла
    К4 (30А)Стеклоподъемники передних стекол
    К5 (40А)Вентилятор отопителя салона
    К6 (30А)Стеклоподъемник задних стекол
    К7 (20А)Бензонасос
    К8 (20А)Питание прикуривателя/разъема 12в

    А*1 – комплектация Классик/Кофорт

    А*2 – комплектация Люкс

    Блок предохранителей и реле в подкапотоном пространстве

    Открываем капот, находим рядом с аккумуляторм у левого крыла черный ящик, аккуратно отгибаем пластиковые ушки с противоположных сторон, дабы не сломать, снимаем крышку.

    Схема предохранителей
    Номер и номиналОпцияЦепьНазначение
    F60 (70 A)K30MЭлектроусилитель руля
    F61 (30 A)K30MОбогрев заднего стекла
    F62 (40 A)K30MСистема курсовой устойчивости (ESP)
    F63 (15 A)КондиционерK30MКомпрессор кондиционера
    F65 (25 A)K30MКонтроллер ESP
    F66 (5 A)РКППK15MКонтроллер управления роботом
    F68 (70 A)РКППK30MКонтроллер управления роботизированной коробкой передач (АМТ)
    F69 (15 A)Управление реле блока и кондиционера
    F70 (60 A)K30MK30S
    F71 (60 A)Аккумуляторная батарея 12в
    F72 (60 A)
    F73 (10 A)K30MГудок
    F74 (5 A)K15MФонарь заднего хода
    F75 (60 A)Подогрев лобовогоK30MПодогрев лобового
    F76 (10 A)K30MРеле тревожного звукового сигнала
    F78 (10 A)Питание датчиков кислорода (ДК), клапана продуки Адсорбера, клапана ГРМ
    F79 (40 A)K30MБлок реле/реле вентилятора охлаждения
    F80 (5 A)Подогрев лобовогоK15Mреле обогрева лобового

    Схема реле
    № реле (cила тока, А)Наименование реле
    К21 (30А)Реле обогрева лобового 1
    К22 (30А)Реле обогрева лобового 2
    К23 (30А)Реле стартера
    К24 (20А)Реле звукового сигнала
    К25 (20А)Реле тревожного звукового сигнала
    К27 (20А)Главное реле ЭСУД
    К28 (20А)Реле кондиционера
    К29 (40А)Реле вентилятора охлаждения

    Предохранитель прикуривателя

    Одно из самых часто перегорающих предохранителей – предохранитель прикуривателя. Причина его частого перегорания проста: используются потребители с большим током потребления нежели позволяет предохранитель: либо подключены сразу несколько энергопотребителей через «тройник» либо используется достаточно мощный компрессор для  подкачки колес.  Так же возможен вариант замыкания цепи во время надевания в гнездо прикуривателя патрона стороннего потребителя: зарядка для телефона, радар-детекор.

    Где находится предохранитель прикуривателя?

    Предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке под панелью по левую сторону от руля. Чтобы открыть панель для доступа к предохранителям, вытащите черные шляпки гвоздиков заглушки использую ногти или сторонние острые предметы, отсоедините клипсы, потяните за низ заглушки. Предохранитель прикуривателя находится под номером F41 и имеет номинал 20А. Тип предохранителя: JCase Так же прикуриватель имеет отдельное реле К8.

    Как проверить предохранитель?

    Если у Вас упали подозрения на какой то нерабочий предохранитель, то его необходимо в первую очередь проверить. Можно проверить двумя способами:

    • на глаз (смотрим на контакт предохранителя, цел он или оборван) но этот метод не всегда действенен, т.к. обрыв может быть на ребре предохранителя, где его можно просто-напросто не увидеть.
    • Тестером. Ставим тестер положение сопротивления и позваниваем контакты.

    Если у вас в итоге перегорел какой-то из предохранителей, то его необходимо заменить. Но прежде, вам необходимо установить причину выхода предохранителя из строя, будь то короткое замыкание, либо высокие нагрузки. Так же завод изготовитель настоятельно не рекомендует устанавливать предохранители номиналом выше, чем оговорено выше в таблице, т.к. предохранитель защищает провод, а не сам электрический потребитель.

    При установке предохранителя номиналом выше – чем положено, возможен риск возгорания автомобиля. Главная страница

    Ford E-Series E-150 (2013) — схема предохранителей

    Ford E-Series E-150 E150 E 150 (2013) — схема предохранителей

    Год выпуска: 2013

    Панель предохранителей в салоне

    Панель предохранителей расположена слева от педали тормоза и установлена ​​на нижней левой панели кожуха.

    Ford E-Series E-150 — блок предохранителей — салон
    Расположение предохранителей / реле Номинальный ток [A] Защищенная цепь
    1 30 Инвертор B +
    2 15 Не используется (запасной)
    3 15 Не используется (запасной)
    4 30 Не используется (запасной)
    5 10 Панель предохранителей в салоне (SPDJB) / Блокировка переключения тормоза
    6 20 Указатель поворота, аварийная сигнализация, стоп-сигналы
    7 10 Левый ближний свет
    8 10 Ближний свет правый
    9 15 Подсветка
    10 15 Выключатель освещения
    11 10 Не используется (запасной)
    12 7,5 Не используется (запасной)
    13 5 Зеркала
    14 10 SYNC, модуль системы глобального позиционирования
    15 10 Не используется (запасной)
    16 15 Не используется (запасной)
    17 20 Замки дверные
    18 20 Не используется (запасной)
    19 25 Не используется (запасной)
    20 15 Диагностический разъем (кроме зачищенного шасси)
    21 15 Не используется (запасной)
    22 15 Парковые фонари, Фонарь номерного знака
    23 15 Дальний свет
    24 20 Гудок (кроме снятого шасси)
    25 10 Освещение по требованию
    26 10 Кластер (кроме снятого шасси)
    27 20 Питание замка зажигания
    28 5 Отключение звука (начало)
    29 5 Кластер (кроме снятого шасси)
    30 5 Не используется (запасной)
    31 10 Не используется (запасной)
    32 10 Удерживающий модуль
    33 10 Контроллер тормозов прицепа
    34 5 Не используется (запасной)
    35 10 Система помощи при парковке заднего хода, задняя видеокамера, бег / старт в разрезе
    36 5 Радиочастотный модуль пассивной противоугонной системы
    37 10 Климат-контроль, Раздетое шасси IP # 1 запуск / запуск
    38 20 Не используется (запасной)
    39 20 Радио, навигация
    40 20 Усилитель
    41 15 Радио, Переключатель освещения, Зеркало камеры заднего вида, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Инвертор
    42 10 Переключатель Upfitter
    43 10 Зачищенный разъем приборной панели шасси # 1
    44 10 Реле зарядного устройства аккумуляторной батареи прицепа
    45 5 Стеклоочистители, снятая рама Разъем двигателя 3
    46 7,5 Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI)
    47 30 цепь
    выключатель
    Задержка для аксессуаров Windows
    48 Реле Принадлежность с задержкой

    Распределительный щит

    Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.Блок распределения питания содержит сильноточные предохранители, которые защищают основные электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.

    Ford E-Series E-150 — блок предохранителей — блок распределения питания
    Расположение предохранителей / реле Номинальный ток [A] Защищенные схемы
    1 HC Микро реле Модуль управления трансмиссией (PCM)
    2 HC Микро реле Соленоид стартера
    3 HC Микро реле Стеклоочиститель
    4 HC Микро реле Зарядка аккумулятора прицепа
    5 HC Микро реле Топливный насос
    6 HC Микро реле Парковочный фонарь прицепа
    7 HC Микро реле Upfitter # 4
    8 HC Микро реле Аппарат № 3
    9 HC Микро реле Доработанный автомобиль и разобранная ходовая часть, запуск / запуск
    10 Не используется
    11 Не используется
    12 40 ** Доработанный автомобиль и разобранная ходовая часть, запуск / запуск
    13 30 ** Реле соленоида стартера
    14 40 ** Реле запуска двигателя
    15 40 ** Доработанный автомобиль и разобранный аккумулятор шасси
    16 50 ** Вспомогательный вентилятор кондиционера
    17 50 ** Заряд аккумулятора прицепа, питание парка прицепа
    18 30 ** Электрический тормоз прицепа, Контроллер тормозов прицепа
    19 30 ** Аппарат № 1
    20 30 ** Аппарат № 2
    21 50 ** Не используется
    22 Не используется
    23 Реле G8VA Сцепление кондиционера
    24 Реле G8VA Реле звукового сигнала (зачищенное шасси)
    25 HC Микро реле Запуск / запуск
    26 Не используется
    27 Не используется
    28 20 * Фонарь заднего хода
    29 10 * Сцепление кондиционера
    30 10 * Переключатель включения / выключения тормоза (BOO)
    31 10 * Кластерная батарея (только зачищенное шасси)
    32 50 ** Электродвигатель вентилятора
    33 40 ** Насос антиблокировочной тормозной системы (ABS)
    34 20 ** Звуковой сигнал шасси без снятия изоляции
    35 40 ** Реле модуля управления трансмиссией
    36 20 ** Выключатель зажигания (только на шасси с зачищенной оболочкой)
    37 Реле G8VA Упор прицепа — указатель поворота левого поворота
    38 Реле G8VA Упор прицепа — указатель поворота правый
    39 Реле G8VA Фонарь заднего хода
    40 Реле ISO Электродвигатель вентилятора
    41 Не используется
    42 15 Диагностический разъем (зачищенное шасси)
    43 20 * Топливный насос
    44 10 * Аппарат № 3
    45 15 * Аппарат № 4
    46 10 * Блок управления силовым агрегатом поддерживает питание, вентиляционное отверстие адсорбера, катушка реле модуля управления трансмиссией
    47 40 ** Катушка антиблокировочной системы тормозов
    48 20 ** Стоп-сигнал / указатель поворота прицепа
    49 30 ** Электродвигатель стеклоочистителя
    50 Не используется
    51 20 ** В разрезе
    52 10 * Зачищенная рама и модифицированная катушка реле запуска / запуска автомобиля
    53 10 * Антиблокировочная тормозная система ход / старт подачи
    54 10 * Катушка реле топливного насоса
    55 Не используется
    56 Не используется
    57 20 * Парковочный фонарь прицепа
    58 15 * Фонарь заднего хода прицепа
    59 Не используется
    60 Интегрированный запуск в одно касание (OTIS) (диод)
    61 Не используется
    62 HC Микро реле Аппарат № 2
    63 30 ** Зарядка аккумулятора прицепа
    64 Не используется
    65 20 ** Силовая розетка 2 (перчаточный ящик)
    66 20 ** Силовая установка 3 (левая центральная стойка)
    67 20 ** Розетка 1 (панель приборов)
    68 50 ** Доработанный автомобиль
    69 Не используется
    70 30 ** Разбитое шасси
    71 Не используется
    72 20 ** Зажигалка / розетка
    73 Не используется
    74 30 * Сиденье с электроприводом
    75 20 * Мощность автомобиля 1, Мощность модуля управления трансмиссией
    76 20 * Мощность транспортного средства 2, модуль управления трансмиссией — компоненты трансмиссии, связанные с выбросами
    77 10 * Мощность автомобиля 3, модуль управления трансмиссией — общие компоненты трансмиссии
    78 15 * Питание автомобиля 4, обмотка реле топливного насоса
    79 10 * Мощность автомобиля 5, Трансмиссия
    80 10 * Запуск / запуск кластера (только разобранное шасси)
    81 Не используется
    82 Не используется
    83 Топливный насос (диодный)
    84 Не используется
    85 HC Микро реле Аппарат № 1
    * Мини предохранители

    ** Предохранители A1S

    Элементы управления Upfitter (если есть)

    Дополнительный пакет upfitter включает четыре переключателя, установленных в центре приборной панели.Эти переключатели будут работать только при включенном зажигании, независимо от того, работает двигатель или нет.

    Ford E-Series E-150 — блок предохранителей — элементы управления
    Switch Номер цепи Цвет провода Предохранитель Номинальный ток [A]
    ВСПОМ. 1 CAC05 желтый 30
    ВСПОМ. 2 CAC06 Зеленый с коричневым следом 30
    ВСПОМ. 3 CAC07 Фиолетовый с зеленым следом 10
    ВСПОМ. 4 CAC08 коричневый 15

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

    Схемы панелей предохранителей молнии Ford SVT — 93-95

    антиблокировочной тормозной системы для 4 колес (4WABS)
    1 15 Аудио
    2 5 Модуль управления трансмиссией (PCM), кластер
    3 20 Прикуриватель , разъем канала передачи данных
    4 5 | 15 2000-2004: Переключатель зеркал с электроприводом, Реле указателей поворота зеркал | 1997-1999: Модуль автолампы, модуль дистанционного входа, зеркала
    5 15 Модуль контроля скорости, лампа заднего хода, переключатель климатического режима, реле дневных ходовых огней (DRL), датчик диапазона цифровой трансмиссии (DTR) (2001-2004), реле муфты переменного тока (1997-1999)
    6 5 Блок, электромагнит блокировки переключения передач, GEM, модуль задней пневмоподвески (1997-1999)
    7 НЕТ НЕТ
    8 5 Радио, модуль удаленного доступа, GEM, автомобильная развлекательная система (только SuperCrew)
    9 НЕТ НЕТ
    10 НЕТ НЕТ
    11 30 Реле насоса переднего омывателя, реле работы / парковки стеклоочистителя, реле высокой / низкой скорости стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя
    12 НЕТ НЕТ
    13 20 Выключатель стоп-сигнала (лампы), указатель поворота / аварийной сигнализации, модуль контроля скорости (1997-2000)
    14 15 Реле энергосбережения, реле освещения салона, реле задержки дополнительных устройств (электрические стеклоподъемники) (1997-2000)
    15 5 Выключатель стоп-сигнала (регулировка скорости, блокировка переключения тормоза, ABS (1997-2000), входы модуля PCM (1997-2000)), GEM, модуль задней антиблокировочной тормозной системы (RABS)
    16 20 Фары (дальний свет), комбинация (индикатор дальнего света)
    17 НЕТ НЕТ
    18 5 Подсветка приборов (переключатель силы света)
    19 НЕТ НЕТ
    20 5 Аудиосистема, GEM, Модуль управления трансмиссией (PCM), Датчик диапазона передачи
    21 15 Выключатель сцепления, реле стартера, предохранитель 20 панели управления, датчик диапазона цифровой трансмиссии (DTR) (2001-2004)
    22 10 Модуль подушки безопасности, модуль отключения подушки безопасности пассажира
    23 10 Аккумулятор для буксировки прицепа Реле заряда, указатель поворота / аварийной сигнализации, соленоиды 4 × 4, реле 4 × 4, потолочная консоль, модуль антиблокировочной тормозной системы на 4 колеса (4WABS), зеркало EC, сиденья с подогревом
    24 10 1997-1999: Переключатель климатического режима (реле вентилятора) | 2001-2004: Переключатель функций в сборе
    25 10 | 5 2003-2004: Зеркала с подогревом | 1997-1999: Модуль
    26 10 Фара ближнего света правая
    27 5 Реле противотуманных фар и индикатор противотуманных фар, выключатель главного света (передний) (2001-2004)
    28 10 Фара ближнего света левая
    29 5 Модуль автолампы, выключатель повышающей передачи трансмиссии, центральный модуль безопасности (2001-2004 гг.), Поясной автомат (2001-2004 гг.)
    30 30 Пассивный противоугонный трансивер, Группа, Катушки зажигания, Реле PCM, Катушка на штекерах (2001-2004 гг.), Конденсатор радиопомех (2001-2004 гг.), Диод ECC (2001-2004 гг.)
    31 НЕТ НЕТ

    Hyundai Tucson III (TL) (2015-2021) Схемы и схемы блока предохранителей

    .5A
    A / CON1 7.5A Модуль управления кондиционером, кластерный ионизатор (автоматический кондиционер), соединительный блок E / R (реле вентилятора)
    WIPER RR 15A Блок реле ICM (реле заднего стеклоочистителя), электродвигатель заднего стеклоочистителя
    MODULE6 10A BCM, модуль управления Smart Key
    ШАЙБА 15A Многофункциональный переключатель (переключатель омывателя)
    MODULE5 7.5A Переключатель аварийной накладки, зуммер системы помощи при парковке , BCM, рычаг переключения передач ATM, ECM 4WD, датчик AEB, консольный переключатель, левый / правый радар обнаружения слепых зон, модуль управления системой предупреждения о выезде с полосы движения, модуль управления системой удержания полосы движения
    AIR BAG 15A Модуль управления SRS, Датчик обнаружения присутствия пассажира
    MODULE1 10A BCM, модуль управления Smart Key, AUDIO, A / V и навигационное устройство, модуль TMU, AMP, переключатель внешнего зеркала с питанием, блок печатной платы (питание Выходное реле)
    START 10A Блок реле ICM (реле охранной сигнализации), переключатель диапазона коробки передач
    MODULE7 7.5A Модуль управления передним сиденьем с вентиляцией, модуль управления обогревателем переднего сиденья, обогреватель заднего сиденья
    ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 15A BCM
    MODULE8 7.5A Наружное зеркало с электроприводом для водителя / пассажира, центральное Переключатель лицевой панели, ключевой соленоид, датчик AEB
    MODULE4 7.5A Разъем канала передачи данных, модуль управления кондиционером, левая / правая фара, головное устройство аудио / видео и навигации, электрохромное зеркало, модуль TMU, Модуль управления передним сиденьем с вентиляцией, модуль управления обогревателем переднего сиденья, обогреватель заднего сиденья
    A / BAG IND 7.5A Комбинация приборов, центральный переключатель передней панели
    MODULE3 10A BCM, рычаг переключения передач ATM, модуль управления IPS (вход ON / START)
    SMART KEY1 15A Модуль управления интеллектуальным ключом
    4WD 20A 4WD ECM
    ОТКРЫТИЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 10A Реле открытия задней двери
    S / HEATER RR 15A Подогреватель заднего сиденья
    7 MDPS Блок MDPS
    SMART KEY3 7.5A Модуль управления интеллектуальным ключом, модуль иммобилайзера
    CLUSTER 7.5A Комбинация приборов (IG1 Power), рычаг переключения ATM ILL.
    SMART KEY2 10A Модуль управления интеллектуальным ключом, кнопка включения / выключения, модуль иммобилайзера
    MULTIMEDIA 15A Головное устройство аудиосистемы, видео и навигации, модуль TMU
    ВНУТРЕННЯЯ ЛАМПА 10A Ключ зажигания Ill.& Сигнальный выключатель двери, Лампа багажного отделения, Лампа перчаточного ящика, Лампа верхней консоли, Левая / правая передняя лампа туалетного столика, Лампа освещения салона, Задний личный светильник Л / П , Блок реле ICM (двухвитковое реле отпирания)
    SUNROOF2 20A Панорамный люк на крыше
    POWER OUTLET 20A Передняя розетка питания и прикуриватель
    ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 7.5A Модуль управления интеллектуальным ключом, выключатель стоп-сигнала
    MEMORY2 10A Разъем канала передачи данных, BCM, комбинация приборов, модуль управления кондиционером, автоматический свет и фотодатчик, электрохромное зеркало, блок реле ICM ( Реле складывания / раскладывания наружных зеркал)
    P / SEAT (PASS) 30A Ручной переключатель пассажирского сиденья
    S / HEATER FRT 20A Модуль управления вентиляцией переднего сиденья, управление обогревателем переднего сиденья Модуль
    SUNROOF1 20A Панорамный люк на крыше
    MODULE2 20A Блок печатной платы (предохранитель — ABS3, ECU6, TCU2, MODULE1, MODULE2)
    A / CON2.5A Модуль управления кондиционером
    ЗЕРКАЛО С ОБОГРЕВОМ 10A Наружное зеркало с электроприводом водителя / пассажира, модуль управления кондиционером, ECM (G4FJ)
    P / SEAT (DRV) 30A Ручной переключатель сиденья водителя
    БЕЗОПАСНОСТЬ P / ОКНА 25A Модуль электрического стеклоподъемника безопасности водителя
    P / WINDOW RH 25A Главный переключатель электрического стеклоподъемника, переключатель стеклоподъемника пассажира
    P / WINDOW LH 25A Главный выключатель стеклоподъемника
    AMP 25A AMP

    1997-2006 — Схема блока предохранителей 911 (996) и список ампер

    Информация о блоке предохранителей ТОЛЬКО для следующих моделей Porsche и годов выпуска:

    — с 1997 по 2006 год Porsche 911 (996) Carrera, 4, S, 4S, Targa и Turbo — годы 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 , 2003, 2004, 2005 и 2006

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть другие модели Porsche и руководства по техническому обслуживанию по годам

    Расположение блока предохранителей

    Блок предохранителей в Porsche 911 (серия 996) расположен со стороны дверей в пространстве для ног водителя, под черная крышка.Как только крышка будет снята, вы увидите блок предохранителей.

    Схема блока предохранителей

    На схеме блока предохранителей 5 рядов предохранителей (от A до E). В каждом ряду по 10 предохранителей. Номенклатура предохранителей: A-5, C-7 и т. Д.

    Список предохранителей и сила тока

    Список предохранителей и сила тока различаются в зависимости от года выпуска вашего 996. Нажмите ниже на год выпуска вашего автомобиля, чтобы перейти к предохранителю. список коробки вашего автомобиля.

    1998 Список предохранителей и сила тока
    1999 и 2000 Список предохранителей и сила тока
    Список предохранителей 2001 и сила тока
    Список предохранителей 2002 года и сила тока
    Список предохранителей 2003 и сила тока
    Список предохранителей 2004 года и сила тока

    996 Список предохранителей и сила тока MY1998

    Противотуманные фары Противотуманные фары ВЕНТИЛЯТОР ОЧИСТКИ FELAY НАСОС ЗАДНИЙ 9 0013 ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    A1 7.5A ДЛИННЫЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ
    A2 7.5A ДАЛЬНЕЙШИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    A3 7.5A Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР СЛЕВА
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ, ИНСТРУМЕНТЫ
    A6 25A ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ M139 / M340
    A7 25A
    А8 7.5A ФОНАРИ ДЛЯ ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ CANADA M113
    A9 7,5A НИЗКИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ
    A10 7,5A НИЗКИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    B1 15A CL КНОПКА ASR ВКЛ. / ВЫКЛ., ДИАГНОСТИКА, POWER TOP
    B2 7.5A РАДИО, ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА
    B3 25A ДВУХТОНОВЫЙ КОМПАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    B4 15A
    B5 7.5A РЕЗЕРВНАЯ СВЕТА, CU POWER TOP, ПАМЯТЬ CU
    B6 15A ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ ОПАСНОСТИ
    B7 15A ФОНАРЬ СИГНАЛИЗАЦИИ, CRUISE CONTROL
    B CU CLS ALARM, CU DME, CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS TRACTION CONTROL
    B10 15A ДИАГНОСТИКА КЛАСТЕРА ПРИБОРА
    A
    A MFI ~ DI
    C2 30A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ, ДАТЧИК КИСЛОРОДА
    C3 15A СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ЦУ, СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ, СИЛОВОЙ WINOOW
    C4 C4
    C5
    C6 25A ГРАФИК
    C7 7.5A КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВОДА TERM.X
    C8 30A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА 2
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 30A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО
    D2 30A ЗЕРКАЛО, ОТЛОЖИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА
    D3 30A ПРИВОД МОЩНОСТИ
    30 D4
    30 D4
    D5 15A ЗАЖИГАЛКА
    D6 30A РЕЛЕЙНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ
    D7 15A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОСТИ СВЕТОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
    DO 15A DO УДЛИНИТЕЛЬ
    D9 15A
    D10 7.5A ТОЧКА МОНТАЖА ДЛЯ МОНТАЖА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО 5 A
    E1 7.5A TERM 86S, CU-CL ALARM, РАДИО, CLUSTER CU INFO SYSTEM
    E2 7.5A ПАМЯТЬ CU M537 / M538
    E3 30A СИЛОВОЕ СИДЕНЬЕ, СИДЕНЬЕ С ПАМЯТЬЮ CU, ЛЕВЫЙ M537
    E4 30A СИДЕНЬ С ПУЛЬТОМ, ПАМЯТЬ CU СПРАВА M538
    75A ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАВИГАЦИЕЙ M614IM618 / M662?
    E7 7.5A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА M573
    E8 7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА M614 / M618 / M662?
    E9 30A FDR M476
    E10 30A FDR M476

    996 Список предохранителей MY1999 и MY2000 и значения силы тока

    15A C19 ПЕРЕДНИЙ КЛАПАН ВЕРХНИЙ ПРИВОД, SUN ОПАСНОСТЬСИСТЕМА ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ12 E3 E3 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    A1 15AIG
    A1 ПРАВО, УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ ЛУЧОМ
    A2 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    A3 7.5A Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР ЛЕВЫЙ
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ, ИНСТРУМЕНТЫ СИДЕНЬЯ
    A6 25A M139 / M340
    A7 25A ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАРА
    A8 7.5A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ КАНАДА M113
    A9 LOW BELL
    A10 15A LOW BEAM LEFT
    B1 15A CLUSTER, TlPTRONIC, BUTTON ASR PSM, ДИАГНОСТИКА, CU POWER TOP
    B2 7.5A РАДИО
    B3 25A ДВУХТОНАЛЬНЫЙ РОГОН
    B4 15A ВОЗДУШНЫЙ ОТДЕЛЕНИЕ
    B5 7.5A ЗАДНИЙ ПОДСВЕТКА, ПАМЯТЬ ЗАПЧАСТИ CU POWER TOP
    B6 15A СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, СИЛОВОЕ ОКНО
    B7 15A ФОНАРЬ, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
    B8 15A СИГНАЛИЗАЦИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ CU , CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS, ASR, PSM
    B10 15A ДИАГНОСТИКА ПРИБОРОВ, ФАРЫ ВЕРТИКАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРИЦЕПОМ ДВИГАТЕЛЬ
    C1
    C1
    C2 30A ЗАЖИГАНИЕ, ВПРЫСК, НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
    C3 15A CU CLS ALARM, POWER WINOOW, SUN ROOF, CU POWER TOP, ВНУТРЕННИЙ СВЕТ
    C4 25A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
    C5 900 25A ЩЕТКА
    C7 7.5A ПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ TERM.X
    C8 30A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ПРАВЫЙ
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 30A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО ПЕРЕДНЕЕ
    D2 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛА
    D3 30A КАБРИОЛЕТ
    30A СИСТЕМА ОКНА ЗАДНИЙ КАБРИО
    D5 15A Зажигалка
    D6 30A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    D7 15A
    D8 15A ЗАДНИЙ СПОЙЛЕР
    D9 15A ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    D10 7.5A ТОЧКА КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ, МАКСИМАЛЬНОЙ ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ
    E1 7.5A TERM.86S / CU-CL ALARM / RADIO / CLUSTER / DAYTIME RUNNING LIGHT / CU INFO SYSTEM / CU SENSOR OVERTURN
    E2 7.5A CU MEMORY M537 / M538
    E3 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT LEFT M537
    E4 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT RIGHT 7.5A INFOSYSTEM M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, НАВИГАЦИЯ, ORVR, M614IM618 / M662
    E7 7.5A E8 7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / HANDY INFOSYSTEM M614 / M618 / M662
    E9 30A PSM M476
    E10 30A PSM M476
    9000 Список моделей Ampera1 и MY 7.5A
  • Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР ЛЕВЫЙ
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ, ИНСТРУМЕНТЫ СИДЕНЬЯ
    A6 25A M139 / M340
    A7 25A ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАРА
    A8 7.5A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ КАНАДА M113
    A9 LOW BELL
    A10 15A НИЗКИЙ ПАЛ ЛЕВЫЙ
    B1 15A КЛАСТЕР, TlPTRONIC, КНОПКА ASR PSM, ДИАГНОСТИКА, CU POWER TOP
    15A ОПАСНОСТЬ ЗАГЛУШЕНИЯ ОПАСНОСТИ
    B3 25A ДВУХТОНАЛЬНЫЙ РОГОН
    B4 15A 9 0014 ВОЗДУХОДУВКА ОТДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
    B5 7.5A РЕЗЕРВНАЯ СВЕТА, РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛА ПАМЯТИ CU, CU POWER TOP
    B6 15A СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, СТЕКЛО ПОВОРОТА
    B7 15A STOP LIGHT, CRUISE
    15A CU CLS ALARM, CU ENGINE ELECTRONIC, CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS, ASR, PSM
    B10 15A СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
    C1 25A ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ
    C2 30A ЗАЖИГАНИЕ, ВПРЫСКИВАНИЕ, НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
    C3 15A
    C4 25A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
    C5
    C6 25A WIPER
    C7 7.5A КОНТРОЛЬНЫЕ ПРОВОДА TERM.X
    C8 30A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА 2
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 30A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО ПЕРЕДНЕЕ
    D2 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛА
    D3 30A КАБРИОЛЕТ
    30A СИСТЕМА ОКНА ЗАДНИЙ КАБРИО
    D5 15A Зажигалка
    D6 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    D7 15A D8 15A РАДИО
    D 9 15A ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    D10 7.5A ТОЧКА МОНТАЖА ДЛЯ ДОПОЛНЕНИЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО 5 A
    E1 7.5A TERM. 86S / CU-CL ALARM / RADIO / CLUSTER / DAYTIME RUNNING LIGHT / CU INFO SYSTEM / CU SENSOR
    E2 7.5A ПАМЯТЬ CU M537 / M538
    E3 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT LEFT M537
    E4 30A POWER SEAT, RU MEMORY5
    E5 7.5A INFOSYSTEM M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, НАВИГАЦИЯ, ORVR, M614IM618 / M662
    E7 7.5A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / HANDY INFOSYSTEM M614 / M618 / M662
    E9 30A PSM M476
    E10 30A PSM M476
    Список и значения силы тока C1 FAN LADIATOR ВЕРХНИЙ ПРИВОД, SUN E8 M8 9006 9406 Список и сила тока
    A1 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ, УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ ЛУЧОМ
    A2 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    A3 7.5A Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР ЛЕВЫЙ
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ПЛАСТИНЫ, ФОНАРЬ, ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРА
    A ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ M139 / M340
    A7 25A Противотуманные фары, ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРА M465 / M466
    A8 7.5A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ НА ПЛАСТИНЕ CANADA M113 НИЗКИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ
    A10 15A НИЗКИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    B1 15A КЛАСТЕР, TlPTRONIC, КНОПКА ASR PSM, ДИАГНОСТИКА, CU POWER TOP
    A
    B2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ, A.СИСТЕМА ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ
    B3 25A ДВУХТОНАЛЬНЫЙ РОГОН
    B4 15A ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ
    B5 7.5A ЗАДНИЙ ПОДСВЕТКА, ПАМЯТЬ ЗАПЧАСТИ CU POWER TOP
    B6 15A СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, СИЛОВОЕ ОКНО
    B7 15A ФОНАРЬ, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ M454
    B8 15A CU AL ME, CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS, PSM
    B10 15A ДИАГНОСТИКА ПРИБОРОВ, ФАР ВЕРТИКАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 25
    C2 30A ЗАЖИГАНИЕ, ВПРЫСК, ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА НАГРЕВАТЕЛЯ
    C3 15A CU ALARM-CL, POWER WINOOW, SUN ROOF, CU POWER TOP, ВНУТРЕННИЙ СВЕТ
    C4 30A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
    C5
    C 25A ЩЕТКА
    C7 7.5A ПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ TERM.X
    C8 40A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ПРАВЫЙ
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 40A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО ПЕРЕДНЕЕ
    D2 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ЗЕРКАЛО ОБОГРЕВА
    D3 30A КАБРИОЛЕТ 30A СИСТЕМА ОКНА ЗАДНИЙ КАБРИО
    D5 15A Зажигалка
    D6 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    D7 ЗАДНЯЯ КРЫШКА
    D8 7.5A РАДИО
    D9 15A ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    D10 7.5A ТЕЛЕФОН
    E1 7.5A TERM.86S / CU-CL ALARM / РАДИО / КЛАСТЕР / ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА / ДАТЧИК ПОВОРОТА ЦП
    E2 7,5A ПАМЯТЬ ЦП M537 / M538
    E3 30A ПАМЯТЬ С ПИТАНИЕМ, ЛЕВАЯ ПАМЯТЬ
    E4 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT RIGHT M538
    E5 7.5A INFOSYSTEM M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, НАВИГАЦИЯ, ORVR, M614IM618 / M662
    E7 7.5A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / HANDY INFOSYSTEM M614 / M618 / M662
    E9 25A PSM M476
    E10 15A PSM M476
    C1 FAN LADIATOR ВЕРХНИЙ ПРИВОД, SUN E8 M8 9006 9406
    A1 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ, УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ ЛУЧОМ
    A2 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    A3 7.5A Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР ЛЕВЫЙ
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ПЛАСТИНЫ, ФОНАРЬ, ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРА
    A ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ M139 / M340
    A7 25A Противотуманные фары, ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРА M465 / M466
    A8 7.5A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ НА ПЛАСТИНЕ CANADA M113 НИЗКИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ
    A10 15A НИЗКИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    B1 15A КЛАСТЕР, TlPTRONIC, КНОПКА ASR PSM, ДИАГНОСТИКА, CU POWER TOP
    A
    B2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ, A.СИСТЕМА ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ
    B3 25A ДВУХТОНАЛЬНЫЙ РОГОН
    B4 15A ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ
    B5 7.5A ЗАДНИЙ ПОДСВЕТКА, ПАМЯТЬ ЗАПЧАСТИ CU POWER TOP
    B6 15A СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, СИЛОВОЕ ОКНО
    B7 15A ФОНАРЬ, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ M454
    B8 15A CU AL ME, CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS, PSM
    B10 15A ДИАГНОСТИКА ПРИБОРОВ, ФАР ВЕРТИКАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 25
    C2 30A ЗАЖИГАНИЕ, ВПРЫСК, ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА НАГРЕВАТЕЛЯ
    C3 15A CU ALARM-CL, POWER WINOOW, SUN ROOF, CU POWER TOP, ВНУТРЕННИЙ СВЕТ
    C4 30A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
    C5
    C 25A ЩЕТКА
    C7 7.5A ПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ TERM.X
    C8 40A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ПРАВЫЙ
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 40A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО ПЕРЕДНЕЕ
    D2 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ЗЕРКАЛО ОБОГРЕВА
    D3 30A КАБРИОЛЕТ 30A СИСТЕМА ОКНА ЗАДНИЙ КАБРИО
    D5 15A Зажигалка
    D6 30A НАГРЕВАТЕЛЬ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА M573 / M574
    DAR 15A
    DAR ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ
    D8 7.5A РАДИО
    D9 15A ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    D10 7.5A ТЕЛЕФОН
    E1 7.5A TERM.86S / CU-CL ALARM / РАДИО / КЛАСТЕР / ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА / ДАТЧИК ПОВОРОТА ЦП
    E2 7,5A ПАМЯТЬ ЦП M537 / M538
    E3 30A ПАМЯТЬ С ПИТАНИЕМ, ЛЕВАЯ ПАМЯТЬ
    E4 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT RIGHT M538
    E5 7.5A ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, НАВИГАЦИЯ, ORVR, M614IM618 / M662
    E7 7.5A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / HANDY INFOSYSTEM M614 / M618 / M662
    E9 25A PSM M476
    E10 15A PSM M476
    Список и значения силы тока C1 FAN LADIATOR ВЕРХНИЙ ПРИВОД, SUN E8 M8 Эта запись была размещена в 996 (1997 — 2006).Добавьте в закладки постоянную ссылку.

    Mini Cooper D Fuse Box — монтажная схема export slim-creation

    Mini Cooper D Fuse Box Whats New

    Mini Cooper D Fuse Box — Привет всем, извините, что снова открываю эту резьбу, но я не могу найти предохранитель для Прикуриватель на 12 В в моем 39 60 cooper di 39 ve приложил фотографию схемы предохранителей со стороны пространства для ног водителя 39. класс fc 2 июл 06 2018 предохранитель защитит вашу проводку в случае короткого замыкания, если у вас нет предохранителя и есть короткое замыкание, ваша проводка может расплавиться и вызвать пожар, если у вас есть предохранитель, и есть короткое замыкание, предохранитель сработает. Перед тем, как пропустить слишком большой ток через ваши провода, вы можете не обращать внимания на рекомендуемый предохранитель 20a для кулисных переключателей.Очень хотел роль Роджера Торнхилла в фильме «Север к северо-западу» в 1959 году, и он был первым выбором для этой роли, но после финансового краха из-за головокружения 1958 года режиссер Альфред Хичкок обвинил Стюарта в кассовых сборах 39-го фильма, утверждая, что Стюарт выглядел слишком старым, чтобы все еще привлекать его внимание. аудитории и бросить Кэри Грант вместо этого, хотя.

    Блок предохранителей mini cooper d — гранта была. Дик Сарджент, актер, околдованный Сарджент, был подтянутым красивым мужчиной с длинным подбородком, он играл множество ролей неуклюжих бизнесменов в художественных фильмах, прежде чем нашел свою нишу в истории телевидения, поскольку второй Даррин околдовал незадолго до его смерти, паб сарджент объявил, что он гей и стал тем, что он назвал ретроактивным образцом для подражания в битве за права геев.3dpod, серия 52 сумит джайн аркема, старший директор по всемирной 3D-печати 9 марта 2021 г., сумит джайн — старший директор по 3D-печати в Arkema во всем мире. Пакет 2 krk rp5 g3 rokit powered 5-дюймовый студийный эталонный монитор focusrite scarlett 2i2 2-го поколения 192 кГц usb 2 0 аудиоинтерфейс Rockville pro m50 студийные наушники со съемным футляром для кабеля катушки и дополнительными амбушюрами Rockville rcm03 pro студийный микрофон для записи конденсаторный микрофон микрофон 1 rockville rockshield 3 большой Изолирующий экран для студийного микрофона со звукоизоляционной пеной.

    Блок предохранителей Mini cooper d — со звуком. Определение смыслов употребление синонимов тезаурус в некоторых словарях определение вариантов подсказки варианты подсказки.

    Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и др. Блок предохранителей mini cooper d Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей mini cooper d На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

    Схема подключения блока предохранителей Mini cooper d заменить волновой процесс волновой процесс miramontiseo it Mini cooper d схема подключения блока предохранителей заменить волновой процесс волновой процесс miramontiseo it 2005 схема подключения блока предохранителей mini cooper экспорт запись импульс запись импульс congressosifo2018 it схема подключения блока предохранителей mini cooper d заменить волновой процесс волновой процесс miramontiseo it Mini cooper d 1 6 r56 моторный отсек плата блока предохранителей 3449504 03 ebay блок управления, блок предохранителей, speg dc dc mini mini r56 cooper d w16 европа 2002 mini cooper схема блока предохранителей застраховать запуск заменить запуск заменить viagradonne it 2005 mini cooper схема подключения блока предохранителей экспорт записать импульс записать импульс congressosifo2018 it

    1998 Ford F 150 Схема предохранителей — электрическая схема экспорт Sharp-Enter

    1998 Ford F 150 Схема предохранителей Whats New

    1998 ford f 150 предохранитель схема — Ford F 150 1998 года выпуска имеет 2 разных блока предохранителей, блок предохранителей со стороны пассажира, схема распределения питания на диаграмме коробки предохранителей ford f 150 схемы блоков предохранителей меняются с годами выберите подходящий год вашего автомобиля p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 566283851 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd no type th th class thmain th2 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd description th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 1 предохранитель 15a mini td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 flasher relay td tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 2 предохранителя 5a mini td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 instrument.

    1998 ford f 150 схема предохранителей — cluster td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 3 fuse 25a mini td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 cigar ghter td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 4 fuse 5a mini td td class tdmain td1 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 park l relay headl реле autol модуль удаленный противоугонный модуль ty rap модуль переключатель питания зеркала td tr tbody table class ptext mt 10 p class a class fz 13 lh 16 href https r search yahoo ylt awre195nxllf7vqa2znxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazeednrpzamec2vja3ny rpzamec2vja360 start 2 2fford 2ff 150 2finfo 2ffusebox 2f1998 rk 2 rs br7qdtqv kjiahsw9egqjek965a referencepo cy origin target blank see full st on startmycar ap class dd algo algo sr relsrch lst richalgo data a21 5fb95c687800a параметры заголовка класса.

    1998 ford f 150 схема предохранителей — toggle h4 class title ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt awre195nxllf7vqa3dnxnyoa ylu y29sbwnizjeecg3zametnr 2 rf3zaziednr 2feasyautodiagnostics 2fford 2f4 6l 5 4l 2funder блок предохранителей на приборной панели 1 rk 2 rs yhwfgmldwble18v3ol6sdjkjxfq referrerpo cy origin target blank data a21 5fb95c6878103 под приборной панелью схема блока предохранителей и реле 1997h 1998 f150 f250 a hwd mwd 4 fc 6l 5 4l under class tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul class pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 ​​bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u td n td nh href https r search yahoo ylt awre195nxllf7vqa3tnxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zaziednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1606012136 ro 10 ru https 3a 2f 2fcc bingj.

    Схема подключения — это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. 1998 ford f 150 схема предохранителей Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения.Схема предохранителей 1998 ford f 150 На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

    Схема блока предохранителей и реле под панелью приборов (1997 1998 f150, f250, Expedition) Схема блока предохранителей на приборной панели ford f 150 (1998) схема предохранителей, ford f150, f250 схема] схема блока предохранителей 1998 ford f 150 triton полная версия hd качество 150 Схема Тритона Ганта parcodellamemoria it 98 ford f 150 блок предохранителей 93 chevy g20 van схема блока предохранителей для электросхемы принципиальная схема] 2000 ford f 150 схема блока предохранителей полная версия hd схема качества макет малайзия работа вакансия fesn2019 it Ford f 150 (1997 2004) блок предохранителей схема auto genius Схема блока предохранителей ford f 150 (1997 2003) 98 ford f 150 блок предохранителей 93 chevy g20 van схема блока предохранителей для электрических схем

    A1 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ПРАВО, УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ ЛУЧОМ
    A2 15A ДАЛЬНИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    A35A Боковой МАРКЕР ПРАВЫЙ
    A4 7.5A Боковой МАРКЕР ЛЕВЫЙ
    A5 15A ЛИЦЕНЗИОННАЯ ПЛАСТИНА, ФОНАРЬ, ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРА
    A ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ M139 / M340
    A7 25A Противотуманные фары, ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРА M465 / M466
    A8 7.5A ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ФОНАРИ НА ПЛАСТИНЕ CANADA M113 НИЗКИЙ ЛУЧ ПРАВЫЙ
    A10 15A НИЗКИЙ ЛУЧ ЛЕВЫЙ
    B1 15A CLUSTER, TlPTRONIC, КНОПКА PSM PSM, ДИАГНОСТИКА, CU POWER TOP
    A
    B2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ, A.СИСТЕМА ПОВОРОТНЫХ СИГНАЛОВ
    B3 25A ДВУХТОНАЛЬНЫЙ РОГОН
    B4 15A ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ
    B5 7.5A ЗАДНИЙ ПОДСВЕТКА, ПАМЯТЬ ЗАПЧАСТИ CU POWER TOP
    B6 15A СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, СИЛОВОЕ ОКНО
    B7 15A ФОНАРЬ, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ M454
    B8 15A CU AL ME, CU TIPTRONIC M249
    B9 15A CU ABS, PSM
    B10 15A ДИАГНОСТИКА ПРИБОРОВ, ФАР ВЕРТИКАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 25
    C2 30A ЗАЖИГАНИЕ, ВПРЫСК, ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА НАГРЕВАТЕЛЯ
    C3 15A CU ALARM-CL, POWER WINOOW, SUN ROOF, CU POWER TOP, ВНУТРЕННИЙ СВЕТ
    C4 30A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
    C5
    C 25A ЩЕТКА
    C7 7.5A ПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ TERM.X
    C8 40A ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ПРАВЫЙ
    C9 25A СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР M288
    C10 40A
    D1 30A СИЛОВОЕ ОКНО ПЕРЕДНЕЕ
    D2 30A ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ЗЕРКАЛО ОБОГРЕВА
    D3 30A КАБРИОЛЕТ 30A СИСТЕМА ОКНА ЗАДНИЙ КАБРИО
    D5 15A Зажигалка
    D6 30A НАГРЕВАТЕЛЬ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА M573 / M574
    DAR 15A
    DAR ОТКРЫВАТЕЛЬ КРЫШКИ
    D8 7.5A РАДИО
    D9 15A ПАКЕТ АУДИО ОПЦИЙ M490
    D10 7.5A ТЕЛЕФОН
    E1 7.5A TERM.86S / CU-CL ALARM / РАДИО / КЛАСТЕР / ДНЕВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА / ДАТЧИК ПОВОРОТА ЦП
    E2 7,5A ПАМЯТЬ ЦП M537 / M538
    E3 30A ПАМЯТЬ С ПИТАНИЕМ, ЛЕВАЯ ПАМЯТЬ
    E4 30A POWER SEAT, CU MEMORY SEAT RIGHT M538
    E5 7.5A ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА M662
    E6 7.5A TERM.30 ТЕЛЕФОН / РУКОЯТКА, НАВИГАЦИЯ, ORVR, M614IM618 / M662
    E7 7.5A СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
    7.5A TERM.15 ТЕЛЕФОН / HANDY INFOSYSTEM M614 / M618 / M662
    E9 25A PSM M476
    E10 15A PSM M476

    Ford F-150 Схема блока предохранителей + расположение

    .

    номер
    Номинальный ток [A] Описание
    1 15 Аудио
    2 5 Модуль управления трансмиссией (PCM), кластер
    3 20 Прикуриватель , разъем канала передачи данных
    4 5 2000-2004: Переключатель зеркал с электроприводом, Реле поворотников зеркал
    15 1997-1999: Модуль автолампы, модуль дистанционного входа, зеркала
    5 15 Модуль управления скоростью, лампа заднего хода, переключатель климатического режима, реле дневных ходовых огней (DRL), датчик цифрового диапазона трансмиссии (DTR) (2001-2004), реле муфты переменного тока (1997-1999)
    6 5 Группа, электромагнит блокировки переключения передач, GEM, модуль задней пневмоподвески (1997-1999)
    7
    8 5 Радио, модуль удаленного доступа, GEM, автомобильная развлекательная система (только SuperCrew)
    9
    10
    11 30 Реле насоса переднего омывателя, реле работы / парковки стеклоочистителя, реле высокой / низкой скорости стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя
    12
    13 20 Выключатель стоп-сигнала (лампы), указатель поворота / аварийного сигнала, модуль контроля скорости (1997-2000)
    14 15 Реле энергосбережения, реле освещения салона, реле задержки дополнительных устройств (электрические стеклоподъемники) (1997-2000)
    15 5 Выключатель стоп-сигнала (контроль скорости, блокировка переключения тормозов, ABS (1997-2000), входы модуля PCM (1997-2000)), GEM, модуль задней антиблокировочной тормозной системы (RABS)
    16 20 Фары (дальний свет), комбинация (индикатор дальнего света)
    17
    18 5 Подсветка приборов (мощность переключателя диммера)
    19
    20 5 Аудиосистема, GEM, Модуль управления трансмиссией (PCM), Датчик диапазона передачи
    21 15 Выключатель сцепления, реле стартера, предохранитель 20 панели управления, датчик диапазона цифровой трансмиссии (DTR) (2001-2004)
    22 10 Модуль подушки безопасности, модуль отключения подушки безопасности пассажира
    23 10 Аккумулятор для буксировки прицепа Реле заряда, указатель поворота / аварийной сигнализации, соленоиды 4 × 4, реле 4 × 4, Верхняя консоль, модуль антиблокировочной тормозной системы на 4 колеса (4WABS), зеркало EC, сиденья с подогревом
    24 10 2001-2004: Переключатель функций в сборе
    1997-1999: Переключатель климатического режима (реле вентилятора)
    25 10 2003-2004: Зеркала с подогревом
    5 1997-1999: Модуль антиблокировочной тормозной системы для 4 колес (4WABS)
    26 10 Фара ближнего света правая
    27 5 Реле противотуманных фар и индикатор противотуманных фар, выключатель главного света (передний) (2001-2004)
    28 10 Фара ближнего света левая
    29 5 Модуль автолампы, переключатель повышающей передачи трансмиссии, центральный модуль безопасности (2001-2004 гг.
  • 185 65 r14 тест зимних шин: Супертест 18 комплектов зимних шин: въезжаем в зиму

    Тест двадцати зимних шин в размере 185/65 R14 Автоцентр 2011

    Nokian (Нокиан) Hakkappeliitta 7

     
     Nokian Hakkapeliitta 7

    ИС: 

    T
    ИН: 90 (XL)
    Направленность протекторного рисунка: есть
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  6.820
    Глубина протектора, мм:  9,6
    Твердость шины по Шору (-5oС): 46
    Вид шипов:   шестигранный
    Выступ шипа, мм:   1,6
    Дата изготовления:   7 неделя 2011

    Оценка 8,72

    Страна производства: Финляндия
     
    +  Цепкость на льду
    + Управление на льду
    — Шум

    Continental (Континенталь) ContiIceContact

     
     Continental ContiIceContact

    ИС: 

    T
    ИН: 90 (XL)
    Направленность протекторного рисунка: нет
    Наружная/внутренняя сторона: есть
    Масса:  7.085
    Глубина протектора, мм:  9,8
    Твердость шины по Шору (-5oС): 52
    Вид шипов:   X-образный, вклеенный
    Выступ шипа, мм:   1,3
    Дата изготовления:   43 неделя 2010

    Оценка 8,59

    Страна производства: Германия
     
    + Цепкость на снегу
    + Надежное закрепление шипов
    — Торможение на сухом асфальте

    Nokian (Нокиан) Nordman 4

     
     Nokian Nordman 4

    ИС: 

    T
    ИН: 90 (XL)
    Направленность протекторного рисунка: есть
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  6.855
    Глубина протектора, мм:  9,7
    Твердость шины по Шору (-5oС): 51
    Вид шипов:   цилиндр.
    Выступ шипа, мм:   1,4
    Дата изготовления:   51 неделя 2010

    Оценка 8,48

    Страна производства: Финляндия
     
    +  Цепкость на льду
    + Тяга на снегу
    — Цепкость на сухом асфальте

    Miсhelin (Мишлен) X Ice North 2

     
     Michelin X-Ice North XIN2

    ИС: 

    T
    ИН: 90 (XL)
    Направленность протекторного рисунка: есть
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  7.340
    Глубина протектора, мм:  9,8
    Твердость шины по Шору (-5oС): 50
    Вид шипов:   цилиндр.
    Выступ шипа, мм:   1,4
    Дата изготовления:   15 неделя 2010

    Оценка 8,42

    Страна производства: Россия
     
    +  Цепкость на снегу
    + Тяга на льду
    — Шум

    Gislаved (Гиславед) Nordfrost 5

     
     Gislaved Nord Frost 5

    ИС: 

    T
    ИН: 86
    Направленность протекторного рисунка: есть
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  7.085
    Глубина протектора, мм:  9,5
    Твердость шины по Шору (-5oС): 51
    Вид шипов:   цилиндр.
    Выступ шипа, мм:   1,5
    Дата изготовления:   44 неделя 2010

    Оценка 7,95

    Страна производства: Германия
     
    + Цепкость на снегу и льду
    + Управление на снегу и льду
    — Тяга на снегу

    Mаxxis (Максис) MA-SPW Presa Spike

     
     Maxxis MA-PW Presa Snow Wintermaxx

    ИС: 

    T
    ИН: 90
    Направленность протекторного рисунка: есть
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  8.510
    Глубина протектора, мм:  9,6
    Твердость шины по Шору (-5oС): 55
    Вид шипов:   цилиндр.
    Выступ шипа, мм:   1,4
    Дата изготовления:   23 неделя 2010

    Оценка 7,59

    Страна производства: Китай
     
    + Сбалансированные показатели
    + Доступная стоимость
    — Дополнительные заботы по ошиповке

    Yokohama (Йокогама) Guardex 700

     
     Тесты автошин для шиповки: разгон торможение аквапланирование Yokohama Guardex F700 215/65 R16 Авторевю 2011

    ИС: 

    Q
    ИН: 86
    Направленность протекторного рисунка: нет
    Наружная/внутренняя сторона: нет
    Масса:  8.235
    Глубина протектора, мм:  9,5
    Твердость шины по Шору (-5oС): 56
    Вид шипов:   цилиндр.
    Выступ шипа, мм:   1,5
    Дата изготовления:   24 неделя 2010

     

    Страна производства: Филиппины
     
    + Явно выраженных преимуществ нет
    — Практически полностью утерянные шипы
    — Сопротивление слэшпленингу

    Автоцентр: Тест шипованных зимних шин размера 185/65 R14 (2012) | Colesa.ru

    В предыдущем номере «Автоцентра» мы провели необычный тест шин, которые выбирал для своего автомобиля глава одной из столичных семей. Сегодня же мы тестируем покрышки, понравившиеся его супруге.

    Итак, напомним, что наша героиня, то ли обсудив вопрос на своем «женсовете», то ли пользуясь другими методиками выбора той или иной продукции, предложила нам испытать пять шипованных шин. Это General Altimax Arctic, Gislaved NordFrost 5, Lassa Ice Ways, Nankang Ice Activa SW-7 и Nokian Hakkapeliitta 7. Безусловно, разумно, что молодая леди отдала предпочтение шипованным шинам.

    Все-таки первая зима за рулем — это очень ответственный сезон, и ошибки могут доставить массу больших и маленьких неприятностей, да и вообще отбить охоту водить машину. Так что шипованные шины для уверенности на обледенелой дороге не только желательны, а просто необходимы. Но равноценны ли варианты, выбранные нашей героиней? Насколько хороши названные ею шины на льду, на снегу и на асфальте? Это было интересно и самой хозяйке авто, так как один из важных вопросов, на которые она хотела получить ответ, — стоит ли переплачивать за шины именитых бредов, или на льду все шипы хороши.


    Список протестированных шин:

    Нынешний «заказной» тест еще раз убедительно доказал, что шипованные шины премиум-брендов имеют заметно лучшие характеристики на зимних покрытиях, чем бюджетные, на которые в условиях нашего автосервиса устанавливают самые дешевые шипы. Наверное, наши читатели обратили внимание, что конкуренцию победителю теста — шине Nokian Hakkapeliitta 7 составила покрышка другого авторитетного в области зимних шин бренда Gislaved -NordFrost 5. Обе эти шины имеют заводскую ошиповку и шипы с нетрадиционным сердечником. Это, собственно, и обеспечило им заметное преимущество на льду. Что касается остальных участников теста, то найти среди них подходящий вариант нелегко. Наилучшая среди них — Nankang Ice Activa SW-7 пугает наихудшими тормозными свойствами на снегу и недостаточной цепкостью на льду. А две другие даже на асфальте не на высоте.


    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

    Слева: Тормозные свойства;
    Справа: Управляемость

    Тяговое усилие



    Поперечные сцепные свойства
    (Нажмите на картинку для увеличения)

    Слева: Устойчивость на снегу;
    Справа: Акустический комфорт

    Слева: Комфорт;
    Справа: Устойчивость к слэшпленнингу

    Износоустойчивость

    Оценки по дисциплинам для всех протестированных шин
    * Весомость оценок с учетом пожеланий «заказчицы»

     

    МестоШинаМнения экспертов
    1Оценка: 8,89

    ИН и ИС: 90T XL

    Направленность рисунка протектора: есть
    Наружняя/внутренняя сторона: нет
    Вес: 7,235 кг

    Глубина рисунка протектора: 9,0 мм

    Жесткость боковины: мягкая
    Твердость резины по Шору (при -5°C): 51
    Дата производства (неделя/год): 4/2012
    Место изготовления: Россия
    Цена: 750-900 грн.
    Рейтинг безопасности: *****
    Рейтинг цена/качество: *****


    Nokian
    Hakkapeliitta 7


    Шина Nokian Hakkapeliilta 7 в нынешней «компании» конкурентов — наиболее оптимальный вариант для автовладельца, у которого на носу первая зима за рулем. «Семерка» хорошо тормозит и обеспечивает прогнозируемое поведение и управляемость на зимних покрытиях. Особенно впечатляет цепкость на льду, причем как при торможении, так и при маневрах и в поворотах. На асфальте заметно что это мягкая скандинавская зимняя шина, тем не менее здесь нет явно провальных характеристик. Более того, на сухом асфальте при проверке тормозных свойств она в числе лучших. Минусы — повышенная шумность, особенно при плюсовых температурах, и неизносостойкий протектор, который не любит активного драйва.


    + Сцепные свойства на льду и снегу
    + Тормозные свойства на льду и сухом асфальте



    Акустический комфорт

    2Оценка: 8,1

    ИН и ИС: 86T

    Направленность рисунка протектора: есть
    Наружняя/внутренняя сторона: нет
    Вес: 7,535 кг

    Глубина рисунка протектора: 8,5 мм

    Жесткость боковины: мягкая
    Твердость резины по Шору (при -5°C): 53
    Дата производства (неделя/год): 33/2011
    Место изготовления: Германия
    Цена: 780-900 грн.
    Рейтинг безопасности: ****
    Рейтинг цена/качество: ***


    Gislaved
    Nord*Frost 5


    Еще одна известная шипованная шина Gislaved NordFrost 5 заметно уступала Hakkapeiiitta 7 по сцепным свойствам на льду. Здесь она и в поворотах медленнее, и тормозной путь при остановке всего с 30 км/ч почти на 4 метра больше. На снегу эта шина имеет хорошее тяговое усилие и тормозные свойства, а вот по управляемости и устойчивости также немного уступает лидеру. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к заносам, хотя машина при этом легко стабилизируется. На мокром асфальте у шины неплохие тормозные свойства. Управляется авто на мокром покрытии также неплохо, но реакции немного замедленные. Протектор шины не отличается износостойкостью.


    + Тяговое усилие на снегу
    + Сбалансированные средние характеристики



    Износоустойчивость

    3Оценка: 7,8

    ИН и ИС: 86T XL

    Направленность рисунка протектора: есть
    Наружняя/внутренняя сторона: нет
    Вес: 7,985 кг

    Глубина рисунка протектора: 8,4 мм

    Жесткость боковины: мягкая
    Твердость резины по Шору (при -5°C): 57
    Дата производства (неделя/год): 29/2011
    Место изготовления: Китай
    Цена: 650-750 грн.
    Рейтинг безопасности: **
    Рейтинг цена/качество: **


    Nankang
    Ice Activa SW-7


    Китайская покрышка не стала открытием сезона. Судя по ее характеристикам, она больше напоминает летнюю шину, из которой пытались сделать зимнюю путем установки шипов. Тем не менее, идея разработчиков не удалась, разве что шуметь эта шина начала, действительно, как шипованная. Имеет довольно низкие характеристики на льду и снегу, однако сцепные свойства на мокром и сухом асфальте хорошие. Неплохие реакции и тормозные свойства на асфальте позволили шине получить среднюю оценку. Тем не менее, мы не рекомендуем ее покупку тем, кто хочет уверенно себя чувствовать в гололед и в снегопады.


    + Сцепные свойства и поведение на асфальте



    Сцепные свойства и поведение на льду
    Тормозные свойства и управляемость на снегу

    4Оценка: 7,51

    ИН и ИС: 86Q

    Направленность рисунка протектора: есть
    Наружняя/внутренняя сторона: нет
    Вес: 7,500 кг

    Глубина рисунка протектора: 9,0 мм

    Жесткость боковины: мягкая
    Твердость резины по Шору (при -5°C): 56
    Дата производства (неделя/год): 6/2011
    Место изготовления: Германия
    Цена: 750-900 грн.
    Рейтинг безопасности: **
    Рейтинг цена/качество: *


    General
    Altimax Arctic


    Малоизвестная у нас шина General Aitimax Arctic, несмотря на наличие шипов, имеет довольно слабые тормозные свойства на льду, хотя затяжные повороты на скользком покрытии позволяет проходить на достаточно большой скорости. Но если начинается занос, то выйти из него сложнее, чем на шинах-лидерах. На снегу имеет средние характеристики по всем показателям. На мокром асфальте эта шина демонстрирует средние тормозные свойства, зато неплохая в управляемости: машина точно и быстро реагирует на повороты руля и цепко держится за дорогу в затяжных поворотах. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к сносу колес передней оси, а на «переставке» — занос при возвращении в свою полосу движения.


    + Износоустойчивость
    + Управляемость на мокром асфальте



    Тормозные свойства на льду

    5Оценка: 6,76

    ИН и ИС: 86T

    Направленность рисунка протектора: есть
    Наружняя/внутренняя сторона: нет
    Вес: 8,595 кг

    Глубина рисунка протектора: 9,2 мм

    Жесткость боковины: средняя
    Твердость резины по Шору (при -5°C): 60
    Дата производства (неделя/год): 36/2011
    Место изготовления: Турция
    Цена: 700-800 грн.
    Рейтинг безопасности: *
    Рейтинг цена/качество: *


    Lassa
    Iceways


    Турецкая шина Lassa Ice Ways, очевидно, также создавалась для турецких зим, а чтобы улучшить цепкость на льду в нашей климатической зоне, ее вооружили отверстиями под шипы. Однако установленные в них шипы мало чем помогли шине на льду, где она оказалась в аутсайдерах. На снегу благодаря особенностям протектора Ice Ways ведет себя немного лучше, хотя и требует очень большой аккуратности при резких маневрах, так как склонна к заносам. На асфальте характеристики тоже не на высоте. Так, тормозной путь на мокром покрытии — самый большой, а на извилистой трассе постоянно приходится подруливать под неумолкаемый стрекот ESP.


    + Поперечные сцепные свойства



    Сцепные свойства и поведение на льду
    Управляемость на асфальте

    Автоцентр: тесты 20 зимних шин размерности 185/65R14 (исправл.) (2011) | Colesa.ru

    Ассортимент зимних шин в Украине продолжает увеличиваться. Но как новые модели и бренды будут вести себя на наших дорогах? Ответ на этот вопрос мы получали в начале марта за Полярным кругом в Финляндии при температуре воздуха около -5°С.

    Конец прошлого зимнего сезона оказался для нас по-настоящему ударным, так как нам пришлось протестировать 20 зимних покрышек для автомобилей самых массовых в Украине В- и С-классов. Это были шины размерностью 185/65 R14. В списке участников — как шипованные и фрикционные модели для самых суровых зимних условий, так и шины для более мягкой центральноевропей-ской зимы. Причем среди них очень много малоизвестных брендов; были также новые модели шин, которые нам особенно хотелось опробовать. Две недели мы потратили на этот интересный тест, в котором не обошлось без сенсаций. Первыми отличились» шины Yokohama Guardex 700. Этот бренд в Украине официально не представлен, поэтому к нам часто попадают недорогие, морально устаревшие модели. Выбранная покрышка как раз из их числа, поэтому хотелось узнать, насколько она способна конкурировать с современными шипованными шинами. Однако конкуренция «закончилась» уже после второго дня испытаний на льду. К этому времени в каждой из четырех шин Yokohama Guardex 700 осталось менее 50% шипов, хотя у конкурентов ни один шип не был утерян. А к концу нашего теста уже на асфальтовых трассах в шинах этой модели оставалось всего по несколько шипов. Очевидно, в погоне за большой прибылью кто-то из продавцов шин установил самые дешевые шипы, геометрия которых не позволяет им держаться в отверстиях. При этом потери конкурентов — максимум 15 шипов с одной шины.

    Вторую сенсацию подготовил финский производитель шин Nokian Tyres. Резиновая смесь в новой зимней шины Nokian WR D3 европейского типа оказалась настолько удачной, что на зимних покрытиях она в ряде тестов даже обогнала фрикционные шины арктического типа, которые на льду всегда были на порядок выше «европейцев». Более того, такие зимние свойства WR D3 не пошли в ущерб характеристикам на асфальте. В итоге все это позволило ей получить очень высокую оценку.

    Участвовала в тесте еще одна очень интересная покрышка -Continental ContilceContact. Эта прошлогодняя новинка привлекательна тем, что шипы в ее протекторе «посажены» на клей. И для украинских зим данная технология оправданна, так как позволяет сохранить шипы, даже если настоящая зима так и «не удалась». Интересна она будет и для автомобилистов, отличающихся активным темпераментом: с вклеенными шипами можно не бояться резких разгонов и торможений.

    Неприятно удивила покрышка Belshina Бел-107 из Беларуси. Технология ее производства такова, что на поверхности ее протектора остается целый «лес» резиновых волосков. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч до 5 км/ч у такого волоса-тика» составил 63 метра, хотя у лучшей шины в этой группе (фрикционные, арктические) он оказался всего лишь чуть больше 24 метров. После того как мы сделали шинам «стрижку» (на это у трех тест-пилотов ушло около часа), тормозной путь на льду составил около 48 м. Как видим, разница существенная, поэтому шины с большим количеством технологических «отростков» следует устанавливать на автомобиль заранее (или обрезать), чтобы успеть до снегов и морозов хорошо обкатать их на асфальте.

    Nokian Hakkappeliitta 7

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 6.820
    Глубина рис. протектора, мм: 9,6
    Твердость резины по Шору (при -5oС):46
    Тип шипов:   шестигранный
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,6
    Дата производства:   7 неделя 2011

    Баллы 8,72



    Страна изготовления:Финляндия

    Шина Nokian Hakkappeliitta 7 благодаря шипам с самым широким и высоким шестигранным сердечником обладает на льду самыми лучшими тормозными свойствами, разгонной динамикой и управляемостью. На укатанном снегу шина также хороша, но не лучшая — она цепко держит заданную траекторию и при необходимости без лишней пробуксовки вытягивает из заноса. На сухом асфальте Hakkappeliitta 7 не любит резких маневров на скоростях выше 70 км/ч — возможны внезапные заносы. На мокром асфальте при отсутствии резких маневров держит дорогу лучше, чем многие конкуренты, «Семерка» мягкая, но довольно шумная.

    +  Сцепные свойства на льду

    + Управляемость на льду

    — Шумность

    Continental ContiIceContact

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:нет
    Наруж/внутр. Сторона:есть
    Вес: 7.085
    Глубина рис. протектора, мм: 9,8
    Твердость резины по Шору (при -5oС):52
    Тип шипов:  X-образный, вклеенный
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,3
    Дата производства:   43 неделя 2010

    Баллы 8,59




    Страна изготовления:Германия

    Прошлогодней новинке от Continental — шине с вклеенным шипом ContilceContact, несмотря на новую геометрию шипа (он Х-образный), стать лидером на льду так и не удалось. По сравнению с конкурентом -лидером Conti на льду менее прогнозируема и склонна к заносам на меньших скоростях. На снегу ContilceContact гораздо лучше, так как не склонен к внезапному скольжению и лучше слушается руля. При резких маневрах на сухом и мокром асфальте устойчива и прогнозируема, а также меньше подвержена скольжению. По уровню виброкомфорта данная покрышка немного отстает от финской «семерки», зато она заметно тише.

    + Сцепные свойства на снегу

    + Надежная посадка шипов

    — Тормозные свойства на сухом асфальте

    Nokian Nordman 4

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 6.855
    Глубина рис. протектора, мм: 9,7
    Твердость резины по Шору (при -5oС):51
    Тип шипов:  цилиндр.
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,4
    Дата производства:   51 неделя 2010

    Баллы 8,48

    Страна изготовления:Финляндия

    Ребрендинговая шина Nordman 4 (в прошлом Nokian Hakkappeliitta 4) на льду хорошо разгоняется и тормозит, но в управляемости есть пробелы — непрогнозируемые сносы передней оси наружу поворота. Разгон и торможение на снегу тоже неплохие, как и прохождение извилистой трассы, но при резких маневрах проявляется недостаточная поворачи-ваемость. На мокром асфальте сцепные свойства и поведение машины хорошие, а на сухом – хуже: занос и снос возможны в равной степени, а при сбросе газа на криволинейной траектории вероятны резкие реакции.

    +  Сцепные свойства на льду

    + Тяговое усилие на снегу

    — Сцепные свойства на сухом асфальте

    Miсhelin X Ice North 2

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 7.340
    Глубина рис. протектора, мм: 9,8
    Твердость резины по Шору (при -5oС):50
    Тип шипов:  цилиндр.
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,4
    Дата производства:   15 неделя 2010

    Баллы 8,42




    Страна изготовления:Россия

    Шина Michelin X-lce North (XIN2) также заслуживает внимания. Несмотря на наличие в ней классического шипа с круглым сердечником, хорошо тормозит на льду. По управляемости на льду немного уступает лидерам, так как медленнее реагирует на повороты руля. На снегу X-lce North (XIN2) также хорошо тормозит и обеспечивает хорошую тягу при разгоне, однако менее стабильна на «переставке» и на извилистой трассе. На асфальте на затяжной дуге цепко держится за сухое покрытие, а вот на «переставке» требуется активная рулежка. При маневрах на мокром асфальте шина больше склонна к сносу передней оси. чем к заносу.

    +  Сцепные свойства на снегу

    + Тяговое усилие на льду

    — Шумность

    Gislаved Nordfrost 5

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:86
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 7.085
    Глубина рис. протектора, мм: 9,5
    Твердость резины по Шору (при -5oС):51
    Тип шипов:  цилиндр.
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,5
    Дата производства:   44 неделя 2010

    Баллы 7,95



    Страна изготовления:Германия

    Шина Gislaved NordFrost 5 появилась на рынке не один год назад, но это не мешает ей иметь неплохие сцепные свойства на льду и на снегу. На льду эта шина хорошо реагирует на поворот руля и позволяет вытягивать машину из заноса. Единственная заметная слабинка — разгонная динамика на снегу. На мокром асфальте NordFrost 5 характеризуется чуть большей склонностью к сносу передней оси, но при аккуратной езде показывает лучшее время прохождения трассы. На сухом асфальте позволяет полностью контролировать автомобиль, а при первых симптомах заноса требует работы рулем и газом на опережение.

    + Сцепные свойства на льду и снегу

    + Управляемость на льду и снегу

    — Тяговое усилие на снегу

    Mаxxis MA-SPW Presa Spike

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 8.510
    Глубина рис. протектора, мм: 9,6
    Твердость резины по Шору (при -5oС):55
    Тип шипов:  цилиндр.
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,4
    Дата производства:   23 неделя 2010

    Баллы 7,59



    Страна изготовления:Китай

    Шина Presa Spike [MA-SPW01) привлекла наше внимание своей доступной стоимостью, так как найти дешевые шипованные покрышки довольно сложно. При этом пришлось потратиться на ошиповку. А это еще 260 грн. После установки шипов сцепные свойства должны быть лучше, чем при эксплуатации фрикционных шин. Отметим, что Maxxis Presa Spike (MA-SPW01) обосновала свою принадлежность к классу шипованных шин, обеспечивая лучшие тормозные свойства на льду, чем у нешипованных моделей. На снежной извилистой трассе Presa Spike (MA-SPW01) ведет себя на уровне средних шипованных сухом асфальте обеспечивает неплохую управляемость -на переставке поведение этой шины остается на уровне европейских фрикционных, хотя ее тормозной путь немного больше, чем у европейских зимних шин. По уровню шумности — середнячок в своем классе. Важно, что большая часть шипов установленных в незаводских условиях, по окончании тестов осталась на своем месте. Это именно тот случай, когда украинский продавец не поскупился и поставил «правильные» шипы.

    + Сбалансированные средние характеристики

    + Доступная цена

    — Дополнительные хлопоты по ошиповке

    Yokohama Guardex 700

    Индекс скорости: 

    Q
    Индекс нагрузки:86
    Направленность рисунка протектора:нет
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 8.235
    Глубина рис. протектора, мм: 9,5
    Твердость резины по Шору (при -5oС):56
    Тип шипов:  цилиндр.
    Выступ сердечника шипа, мм:   1,5
    Дата производства:   24 неделя 2010

     

    Страна изготовления:Филиппины

    Хотя шина Yokohama Guardex 700 в итоге набрала средний балл, мы аннулировали эту оценку, так как в первых тестах на льду она еще имела шипы, а в последних их практически не осталось. Значит, объективно оценить свойства данной шины оказалось невозможно. В ледовых тестах, пока на этой шине еще были шипы, она тормозила и разгонялась как шипованная, хотя и не на уровне лидеров теста. Когда же дошла очередь до теста на управляемость, шина уже смогла ехать только как фрикционная, т. е. значительно уступала шипованным конкурентам. На укатанном снегу, где шипы не столь важны, показала неплохие тормозные и тяговые характеристики. Что касается поперечных сцепных свойств, которые проверялись на извилистой трассе и в тесте «переставка», то здесь эта шина оказалась непрогнозируемой, склонной к сильным сносам передней оси. На мокром асфальте, даже «освободившись» от шипов, шина ведет себя непредсказуемо — машину то сносит, то бросает в занос. А вот на сухом асфальтовом покрытии эта шина без шипов ведет себя на уровне фрикционных. Но «асфальт» — не зачет!

    + Явных преимуществ нет

    — Практически полная потеря шипов
    — Устойчивость к слэшпленингу

    Nokian Hakkapeliitta R

    Индекс скорости: 

    R
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 6.685
    Глубина рис. протектора, мм: 9,2
    Твердость резины по Шору (при -5oС):46
    Дата производства:   15 неделя 2011

    Баллы 8,0



    Страна изготовления:Финляндия

    Уникальность Nokian Hakkappeliitta R в том, что многие ледовые тесты она проходит на уровне шипованных шин. На ледовом кольце она уступает только двум шипованным лидерам нашего теста, но если вы не рассчитали со скоростью в повороте и машину сорвало в занос, то вернуть ее на заданную траекторию очень сложно. Тормозит и разгоняется на льду также на уровне шипованных. На снегу немного уступает лидерам в данной номинации только по разгонной динамике и тормозным свойствам. А вот по управляемости на укатанном снегу Nokian Hakkappeliitta R довольно хороша, так что езда по снежным трассам приносит удовольствие. На мокром асфальте эта шина, несмотря на очень мягкий протектор, также ведет себя довольно хорошо. Она стабильна и обеспечивает легкость управления в разных ситуациях. На сухом асфальте чувствуется, что такое покрытие — не ее стихия. На больших скоростях в затяжных поворотах машина начинает плыть наружу поворота, а при резких маневрах возможны заносы или сносы. К уровню комфорта этой шины претензий нет — она мягкая и малошумная.

    + Сцепные свойства на льду

    + Управляемость на снегу

    — Сцепные свойства и поведение на сухом асфальте

    Nokian Nordman RS

    Индекс скорости: 

    R
    Индекс нагрузки:90 (XL)
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 6.760
    Глубина рис. протектора, мм: 9,4
    Твердость резины по Шору (при -5oС):45
    Дата производства:   4 неделя 2011

    Баллы 7,92



    Страна изготовления:Россия

    Еще один устаревший продукт бренда Nokian — шина Hakkappeliitta RSi, которая после ребрендинга стала покрышкой Nordman RS. Сложилось впечатление, что изменения коснулись только надписей на ее боковине, а все свойства протектора перешли от шины-донора. На ледовом кольце Nordman RS держится за дорогу лучше всех (среди фрикционных шин), хотя на извилистом ледовом треке демонстрирует склонность к заносу и не прощает ошибок, после которых машина оказывается в сугробе. На снежных трассах цепко держится за дорогу, но за пределами разумной скорости заносы возникают более внезапно. При резких маневрах возможен глубокий занос, но автомобиль остается управляемым и подконтрольным. На«переставке» также правда, даже на небольших скоростях. Маневры на мокром асфальте не выявили каких-то серьезных недостатков.

    + Сбалансированные характеристики

    + Свойства на асфальте

    — Явные недостатки отсутствуют

    Continental ContiVikingContact 5

    Индекс скорости: 

    T
    Индекс нагрузки:90
    Направленность рисунка протектора:нет
    Наруж/внутр. Сторона:есть
    Вес: 7.010
    Глубина рис. протектора, мм: 9,1
    Твердость резины по Шору (при -5oС):46
    Дата производства:   39 неделя 2010

    Баллы 7,83



    Страна изготовления:Германия

    Шина Continental ContiVikingContact 5 на обледенелых поверхностях отстает от Hakkappeliitta R. Правда, в разных ситуациях это отставание носит разный характер. Наиболее заметно оно при торможении и разгоне. По управляемости на льду разница меньше. На снегу расклад сил иной: ContiVikingContact 5 имеет чуть более короткий тормозной путь и обеспечивает лучшую разгонную динамику. На извилистой трассе держит дорогу немного лучше конкурентки. На асфальте ContiVikingContact 5 тоже немного опережает «эрку». Затяжные повороты на сухой трассе удается проходить более уверенно и на большей скорости, а при экстренном торможении нет рысканья по трассе, как у конкурентки. При резких маневрах меньше скользит и обеспечивает лучшую управляемость, но в случае перебора скорости занос возникает внезапнее. На мокром асфальте она также быстрее на дуге, но если переборщить со скоростью, возможен вылет с траектории. На сброс газа при этом реакции замедленные, так что со скоростью лучше не шутить.

    + Сбалансированные характеристики

    + Управляемость на асфальте (в своем классе шин)

    — Явно выраженных недостатков нет

    Kumhо IZEN KW31

    Индекс скорости: 

    R
    Индекс нагрузки:86
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 7.735
    Глубина рис. протектора, мм: 8,95
    Твердость резины по Шору (при -5oС):50
    Дата производства:   30 неделя 2010

    Баллы 7,04



    Страна изготовления:Корея

    Шина Kumho I7EN (KW-31) — новинка прошлого сезона. Внешне ее протектор напоминает финского конкурента, поэтому интерес к этой покрышке был особенный. Ответ на такую заинтересованность получился двояким -с одной стороны, эта шина, по данным инструментального контроля, уступает лидерам, с другой — субъективные мнения экспертов указывают на вполне адекватное ее поведение. Так, на льду тормозные свойства и тяговое усилие у KW-31 хуже, чем у лидера класса, но вот по управляемости отмечается сходство с лидером и даже лучшее послушание, хотя и при более низкой скорости. На снегу «кореец» лишь немного отстал от «финна» и «немца», а на асфальте в некоторых ситуациях он лучше. В итоге мы имеем шину со сбалансированными средними свойствами и без явных недостатков.

    + Сбалансированные характеристики

    + Устойчивость на льду

    — Явно выраженные недостатки отсутствуют

    Belshina Бел-107

    Индекс скорости: 

    S
    Индекс нагрузки:86
    Направленность рисунка протектора:есть
    Наруж/внутр. Сторона:нет
    Вес: 7.280
    Глубина рис. протектора, мм: 8,9
    Твердость резины по Шору (при -5oС):63
    Дата производства:   51 неделя 2010

    Баллы 6,61


    Страна изготовления:Беларусь

    Белорусская шина Belshina Бел-107 может стать предметом для изучения истории зимних шин. Отсутствие главного атрибута современной шинной продукции — ламелей стало причиной полного провала на ледяных трассах. На извилистой дороге приходилось ездить «шепотом» — иначе пришлось бы вызывать тягач. Управлять машиной на льду оказалось очень сложно. В поворотах при добавлении газа машину мгновенно выносит наружу поворота. Разгоняться на льду шина также особо не может. Впрочем, и на снегу, особенно укатанном, «сто седьмая» также не блещет цепкостью и реакциями, несмотря на крупные блоки протектора. Кстати, благодаря последним, а также жесткой боковине на сухом асфальте шина неплохо держит заданную траекторию. На мокром покрытии шина демонстрирует стабильно хорошее поведение. Так что в целом на асфальте «позволяет» ехать быстро и легко.

    + Разгонная динамика на снегу

    + Свойства на асфальте

    — Сцепные свойства и поведение на льду

    — Необходимость обкатки

    тесты 20 зимних шин размерности 185/65R14

    Автоцентр: тесты 20 зимних шин размерности 185/65R14
    • «Автоцентр» тестирует два десятка моделей европейских и арктических фрикционных шин, а также шипованных шин. Текст: Юрий Дацык.

     

    • Ассортимент зимних шин в Украине продолжает увеличиваться. Но как новые модели и бренды будут вести себя на наших дорогах? Ответ на этот вопрос мы получали в начале марта за Полярным кругом в Финляндии при температуре воздуха около -5°С.
    • Конец прошлого зимнего сезона оказался для нас по-настоящему ударным, так как нам пришлось протестировать 20 зимних покрышек для автомобилей самых массовых в Украине В- и С-классов. Это были шины размерностью 185/65 R14. В списке участников — как шипованные и фрикционные модели для самых суровых зимних условий, так и шины для более мягкой центральноевропей-ской зимы. Причем среди них очень много малоизвестных брендов; были также новые модели шин, которые нам особенно хотелось опробовать. Две недели мы потратили на этот интересный тест, в котором не обошлось без сенсаций. Первыми отличились» шины Yokohama Guardex 700. Этот бренд в Украине официально не представлен, поэтому к нам часто попадают недорогие, морально устаревшие модели. Выбранная покрышка как раз из их числа, поэтому хотелось узнать, насколько она способна конкурировать с современными шипованными шинами. Однако конкуренция «закончилась» уже после второго дня испытаний на льду. К этому времени в каждой из четырех шин Yokohama Guardex 700 осталось менее 50% шипов, хотя у конкурентов ни один шип не был утерян. А к концу нашего теста уже на асфальтовых трассах в шинах этой модели оставалось всего по несколько шипов. Очевидно, в погоне за большой прибылью кто-то из продавцов шин установил самые дешевые шипы, геометрия которых не позволяет им держаться в отверстиях. При этом потери конкурентов — максимум 15 шипов с одной шины.
    • Вторую сенсацию подготовил финский производитель шин Nokian Tyres. Резиновая смесь в новой зимней шины Nokian WR D3 европейского типа оказалась настолько удачной, что на зимних покрытиях она в ряде тестов даже обогнала фрикционные шины арктического типа, которые на льду всегда были на порядок выше «европейцев». Более того, такие зимние свойства WR D3 не пошли в ущерб характеристикам на асфальте. В итоге все это позволило ей получить очень высокую оценку.
    • Участвовала в тесте еще одна очень интересная покрышка -Continental ContilceContact. Эта прошлогодняя новинка привлекательна тем, что шипы в ее протекторе «посажены» на клей. И для украинских зим данная технология оправданна, так как позволяет сохранить шипы, даже если настоящая зима так и «не удалась». Интересна она будет и для автомобилистов, отличающихся активным темпераментом: с вклеенными шипами можно не бояться резких разгонов и торможений.
    • Неприятно удивила покрышка Belshina Бел-107 из Беларуси. Технология ее производства такова, что на поверхности ее протектора остается целый «лес» резиновых волосков. Тормозной путь на льду со скорости 40 км/ч до 5 км/ч у такого волоса-тика» составил 63 метра, хотя у лучшей шины в этой группе (фрикционные, арктические) он оказался всего лишь чуть больше 24 метров. После того как мы сделали шинам «стрижку» (на это у трех тест-пилотов ушло около часа), тормозной путь на льду составил около 48 м. Как видим, разница существенная, поэтому шины с большим количеством технологических «отростков» следует устанавливать на автомобиль заранее (или обрезать), чтобы успеть до снегов и морозов хорошо обкатать их на асфальте.

     


    Смотреть цены на шины

    • Нет комментариев

    ADAC: тесты зимних шин размерности 185/60R14 | Colesa.ru

    Марка и цена в большинстве случаев гарантируют и соответствующее качество, однако, независимые тесты доказывают, что так случается не всегда.

    Для теста ADAC анонимно закупает 200 шин, находящихся в свободной торговле, чтобы устранить появление модифицированных моделей. Все тесты (за исключением определения износостойкости) проводятся на специализированных треках.

    Методика проведения испытаний

    Тесты на сухой поверхности

    Во время этих тестов измеряется устойчивость при прямолинейном движении и проверяется поведение шин при прохождении поворотов – «держит» ли шина выбранный радиус или приходится выправлять траекторию движениями руля. Далее оценивается скорость реакции на повороты рулевого колеса – отзывается ли шина сразу или с некоторым запозданием? Следующий вопрос: реагирует ли шина быстрее при более остром угле поворота или необходимо добавлять мощности, и как много? Последний пункт касается поперечной устойчивости на задней оси. Это отдельный параметр, поскольку задний мост легче, и водитель не управляет задними колесами, так что боковой увод задних шин, как правило, меньше, чем передних. Шины с недостаточной поперечной устойчивостью могут быть выявлены в первую очередь на широких поворотах скоростной магистрали или на съездах с автострады.

    Маневренность при смене полосы

    В этом тесте оценивается поведение шины при смене полосы или быстром обгоне. При этом пилоты определяют появляется ли избыточная поворачиваемость, и бросает ли автомобиль в сторону – если да, то как сильно. Смена полосы чем-то напоминает прохождение слаломной секции. При этом также оценивается, насколько точно шина выполняет команды водителя.

     

    Управляемость

     

    Пилоты оценивают возможность корректировки движения в момент потери сцепления шины с дорожным покрытием.

    Тесты на мокрой поверхности

    Торможение (проводиться исключительно с ABS)

    В данном тесте измеряется тормозной путь, проходимый автомобилем при снижении скорости с 80 до 20 км/ч; тестирование проходило на постоянно орошаемом водой тестовом треке.

    Управляемость

    Тестирование на управляемость также проводилось на постоянно орошаемом треке; измерялось время заезда, после чего пилоты давали свои собственные субъективные оценки.

    Поперечная устойчивость

    Тесты проводились на круговом треке. Измерялось время прохождения круга на максимальной скорости.

    Продольное аквапланирование

    В данном тесте автомобиль с ускорением въезжал на тестовую прямую, покрытую семимиллиметровым слоем воды. В ходе теста измерялиь скорость и время «всплытия».

    Поперечное аквапланирование

    Тесты проводились на круговом треке покрытом слоем воды в 4мм, диаметр которого 200м. В ходе этого теста оценивалось боковое ускорение.

    Скорость при прохождение круга поэтапно увеличивалась с 70 км/ч, пока не потеряется сцепление шины с дорожным покрытием.

    Тяговое усилие

    Данный тест позволяет определить так называемый «коэффициент прокручивания колес». Этот тест проходит следующим образом: с помощью измерительной балки сцепляют два автомобиля. Впереди ставят более легкий автомобиль, на котором установлены тестируемые шины; сзади — более тяжелое транспортное средство. Буксировка происходит на небольшой скорости. Измеряется частота вращения колеся, а также процент его проскальзывания, который в тестах варьировался от 3% до 87%. В итоге вычислялось среднее значение тягового усилия.

     

     

    Тесты на снежной поверхности

     

    • Тесты проводятся на специально подготовленных участках с утрамбованным снегом
    • Торможение (исключительно с использованием ABS)
    • Измеряется длина тормозного пути при торможении с 30 до 5 км/ч
    • Тяговое усилие
    • Боковой увод

    Боковой увод

    На специально подготовленном полигоне покрытом снегом проводится несколько заездов на время с разными пилотами, которые также дают субъективную оценку сцепления и бокового увода.

     

    Тесты на льду

     

    • Тесты проводятся на искусственном катке с постоянно поддерживаемой температурой поверхности
    • Торможение на льду
    • Тесты проводятся почти так же, как на снегу
    • Боковой увод
    • Измеряется время прохождения трека, чем больше боковой увод, тем больше потребуется времени для прохождения трека

       

     

     

     

    Уровень комфорта

     

    В основном, уровень комфорта зависит от подвески, однако, после проведения нескольких заездов можно определить, какие именно шины максимально негативно влияют на комфортность хода.

     

     

     

    Акустический комфорт

     

    Измерение уровня шума внутри салона

    Два пилота оценивают уровень шума при езде накатом со скорости 80 км/ч до 20 км/ч с выключенным двигателем. Уровень шума в салоне также оценивается ими и в других тестах. Самые шумные шины проходят дополнительные испытания.

    Измерение уровня шума снаружи

    В этом тесте оценивается уровень шума снаружи автомобиля, производимого шинами. Регистрация уровня шума производится с помощью специального измерительного оборудования.

     

    Потребление топлива

     

    Шины тестируются на специальном стенде с беговыми барабанами согласно нормам немецкого промышленного стандарта. Расход топлива измеряется на скорости 80, 100 и 120 км/ч.

     

    Износ

     

    Шины проходят 12,000 км на серийных автомобилях. Во время этого теста регулярно измеряется глубина протектора. В ходе этого измерения оценивается износоустойчивость. Теоретически, ресурс шины рассчитывается из того, как быстро остаточная глубина протектора достигнет 1.6мм.

    МестоШинаКраткое описание
    1

    Vredestein Snowtrac 3

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Прекрасно сбалансированные шины
    + Лучшие показатели на снегу и льду
    + Хорошие результаты на мокрой поверхности
    + Очень незначительный износ

    ADAC: особо рекомендовано

    2

    Fulda Kristall Montero 3

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Очень сбалансированные шины
    + Особенно хорошие результаты на сухой, мокрой и покрытой снегом дороге
    + Особенно эффективное потребление топлива

    >

    ADAC: оcобо рекомендовано

    3

    Continental ContiWinterContact TS800

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Прекрасно сбалансированные шины с рисунком протектора, повышающим износостойкость
    + Хорошие показатели на мокрой поверхности и снегу

    ADAC: особо рекомендовано

    4

    Bridgestone Blizzak LM30

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Очень сбалансированные шины
    + Особенно хорошие результаты на сухой, мокрой и покрытой снегом дороге
    + Особенно эффективное потребление топлива

    ADAC: оcoбо рекомендовано

    5

    Goodyear UltraGrip 7 +

     

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Очень сбалансированные шины
    + Самый низкий уровень шума
    + Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности

    ADAC: особо рекомендовано

    6

    Dunlop SP Winter Response

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Сбалансированные шины со специальным рисунком протектора для зимних условий
    + Лучший результат на мокрой поверхности
    — Несколько повышенный износ

    ADAC:особо рекомендовано

    7

    Kleber Krisalp HP2

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Лучший результат на сухой поверхности
    + Относительно незначительный износ и расход топлива
    — Относительно низкие результаты в тестах на снегу и льду

    ADAC: рекомендовано

    8

    Semperit Master-Grip

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Сбалансированные результаты на сухой и мокрой поверхности
    — Относительные низкие показатели на льду

    ADAC: рекомендовано

    9

    Uniroyal MS plus 6

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Отличные показатели в тестах на уровень шума
    + Особенно хорошие показатели на сухой поверхности
    — Легкие недостатки на мокрой поверхности и, особенно, на льду
    — Относительно повышенный расход топлива

    ADAC: рекомендовано

    10

    Kumho I’Zen KW23

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности
    — Относительные низкие показатели на снегу
    — Несколько повышенный износ

    ADAC: условно рекомендовано

    11

    Lassa Snoways Era

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    — Относительнo низкие показатели на мокрой поверхности
    -Несколько повышенный расход топлива

    ADAC: условно рекомендовано

    12

    Firestone Winterhawk 2

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    +Особенно хорошие показатели на сухой поверхности
    -Очень слабые результаты на снегу

    ADAC: не рекомендовано

    13

    Pneumant PN 150 Wintec 1

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Особенно хорошие показатели на сухой поверхности
    -Очень низкие показатели на льду
    — Относительнo низкие показатели на мокрой поверхности
    -Высокий износ

    ADAC: не рекомендовано

    14

    Marangoni 4Winter

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    + Хорошие результаты на снегу
    -Очень низкие показатели на мокрой поверхности, особенно, при торможении

    ADAC: не рекомендовано

    15

    Sava Eskimo S3

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    +Особенно хорошие показатели на снегу
    -Очень низкие показатели на мокрой поверхности, особенно, при торможении

    ADAC: не рекомендовано

    16

    Federal Himalaya WS-1

     

     

    Мнения экспертов ADAC:

    +Относительно незначительный износ
    -Очень низкие показатели на мокрой поверхности, особенно, при торможении
    -Очень низкие показатели на сухой поверхности и на льду

    ADAC: не рекомендовано

     

     

     

     

    Тест шипованных зимних шин для бюджетных автомобилей размера 185/65 R15 (2017)

    Эксперты «За рулем» тестируют 11 комплектов шипованных шин для бюджетных автомобилей в размере 185/65 R15.

    Список протестированных шин:

    • Continental IceContact 2
    • Cordiant Snow Cross
    • Dunlop SP Winter Ice02
    • Formula Ice
    • Gislaved Nord*Frost 200
    • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
    • Kumho WinterCraft ice Wi31
    • Nitto Therma Spike
    • Nokian Hakkapeliitta 9
    • Nokian Nordman 7
    • Toyo Observe G3-ICE

    Подбираем компанию

    Самый доступный по цене — Cordiant Snow Cross. Полностью отечественная (и разработка, и изготовление) шина, модернизированная в прошлом году. Чуточку дороже еще одна модель прошлого сезона — Dunlop SP Winter Ice 02.

    Еще четыре шины, которые по сегодняшним меркам можно назвать недорогими, — Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), южнокорейская Kumho WinterCraft Ice Wi31, пользующаяся спросом Formula Ice (разработка Pirelli, а производство российское) и популярная на рынке «японка» малайзийской «сборки» Toyo Observe G3‑Ice.

    Из представителей второго эшелона — новые модели с немецкой и финской родословной, но произведенные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с ContiIceContact первой генерации, и Nordman 7 c «лицом» шины Hakkapeliitta 7.

    И наконец, лидеры наших прошлых тестов: Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А также горячая новинка от компании Nokian — модель Nokian Hakkapeliitta 9.

    Покрышки на севере

    Мы уже проводили испытания за пределами России и считаем этот опыт весьма положительным. На сей раз решили отправиться на зимний полигон компании Pirelli. Расположен он в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от городка Эльвсбюн. Ледовые трассы проложены на замерзшем озере Лилькорстреск (Малое Крестовое болото), а снежные — по его берегам.

    В начале февраля туда были доставлены заранее обкатанные шины, а в конце месяца мы провели все снежные и ледовые тесты. Температура во время испытаний колебалась от -1 до -15 ºС, однако поначалу шведский север заставил сильно понервничать. В первый день нашей работы на берега Ботнического залива пришел теплый атмосферный фронт — и температура воздуха поднялась до плюс семи градусов! Снег и лед таяли на глазах. Местные говорили, что за всю жизнь не помнят такого тепла в феврале. Лишь на третий день, вечером, подморозило, подтаявший озерный лед вновь окреп и через сутки уже держал автомобиль. Приступаем к тестам на льду!
    Седлаем новенький хэтчбек Kia Rio и уточняем собственный «инструментарий». На этот раз во всех упражнениях эксперты дают оценку не в целых баллах, а с шагом в полбалла — для большей корректности результатов.

    По тонкому льду

    Сначала — оценка продольных сцепных свойств. С помощью прибора VBOX фиксируем время разгона с места до 30 км/ч и сразу же после этого тормозим, определяя величину тормозного пути с 30 до 5 км/ч. Длина «дорожки» позволяет сделать четыре замера в одну сторону. Затем еще четыре обратно — и высчитываем среднее значение. Базовую шину прокатываем через каждые три тестовые; по окончании замеров все результаты пересчитываем с учетом того, как менялись результаты «печки».

    Лучший разгон, 6,5 секунды, Rio показал на шинах Continental, второй результат — на Nokian: 6,8 секунды. Никто и не сомневался, что шины, имеющие по 185–186 шипов, окажутся впереди. Однако им на пятки наступают Cordiant, Goodyear и Nordman, у которых по 110 шипов, — эта троица показывает результат 6,9 секунды. Самый затяжной разгон — у Kumho: 9,7 секунды.

    В торможении Nokian выигрывает у Континенталя самую малость — 16,4 метра против шестнадцати с половиной, а третий результат, 16,7 метров, показывает Goodyear. Замыкающей вновь оказалась Kumho: 23,7 метра.

    Яма в нуле

    Управляемость оцениваем на трассе замкнутой конфигурации. Это «дорожка» длиной около километра с виражами разного радиуса и длинным прямиком. А главное — здесь очень скользкий, отполированный ветром лед. Оценку проводим вдвоем, на каждом комплекте шин едем по три круга каждый, затем меняемся.

    Черт! Неимоверно скользко! Чтобы поменяться местами, пришлось буквально переползать с одной стороны на другую, не отрывая рук от машины.

    Самый высокий балл в этом упражнении заслужили покрышки Nokian: четкие реакции и хорошая информативность «по рулю» дополнены мягким, предсказуемым началом скольжений автомобиля и стабильным сцеплением независимо от степени проскальзывания.
    Чуточку хуже вел себя Rio, обутый в шины Nordman и Nitto. В первом случае понравилcя хороший баланс продольного и поперечного сцепления, понятный момент перехода в скольжения. Оценку немного снизили из-за небольших задержек в реакциях. На Nitto машина покорила хорошей управляемостью даже в скольжениях и плотным, «понятным» рулем при больших углах поворота. Однако возникли небольшие претензии к информативности руля при малых углах — в начальной фазе поворота. Шинники именуют этот эффект hole in zero (яма в «нуле»).

    Наиболее низкими баллами отметились Gislaved, Goodyear и Formula. На этих шинах водитель вынужден увеличивать углы поворота руля, возникают задержки в реакциях. К тому же Rio на шинах Gislaved долгo скользит в повороте, а потом сцепление резко восстанавливается, что провоцирует эффект хлыста — резкий занос в обратном направлении.

    Goodyear не понравился дисбалансом продольного и поперечного сцепления: автомобиль держит дугу поворота гораздо хуже, чем разгоняется и тормозит. На шинах Formula — низкая информативность «по рулю» в поворотах, что провоцирует его перекручивание и последующий занос.

    Ледовый круг — самое неприятное для водителя упражнение. Надо нащупать максимальную скорость на грани скольжения, показать лучшее время (его регистрирует VBOX) и подтвердить его. При этом ехать приходится в одном направлении, против часовой стрелки. При хорошем сцеплении тело и голову кренит приличная боковая сила — постоянно напрягаешь все мышцы. Приходится всё время переводить взгляд с «дороги» на приборы и обратно. Кругов через пятьдесят начинает кружиться голова.

    Быстрее остальных на круге оказались Continental и Nokian — 19,9 секунды на полный оборот. Всего на одну десятую (20,0 с) отстал от них Cordiant. Наиболее неспешные шины — Kumho: лучшее достижение — 22,5 секунды.

    Сколько кругов пришлось сделать на каждом комплекте, чтобы достичь лучших результатов и повторить их? От десяти до пятнадцати! Единственные шины, потребовавшие большего внимания и умения, — Goodyear: обутая в них машина всё время норовила сорваться в занос, пришлось нарезать 19 кругов. А всего, с учетом неоднократных заездов на базовых шинах, нашему Rio пришлось накрутить более двухсот оборотов!

    Переходим к снежным процедурам

    Снег выпал аккурат на следующий день после завершения всех ледовых тестов. Трассу для оценки управляемости подготовить легче, чем плато для замеров продольного сцепления. Поэтому начинаем с более творческой и интересной работы.

    Одним виражом трасса лежит на склоне холма, потому имеет короткие, но довольно крутые подъем и спуск. Это «фишка» местных трасс для оценки управляемости — большинство шинников использует в основном плоские трассы. Подъемы и спуски нагружают и разгружают подвеску, изменяя вертикальные силы, действующие на колёса. Особенно интересно, когда колесо разгружается в повороте: прижимная сила уменьшается, шина начинает проскальзывать.

    Свежий снег падал на холодный лед — и сдвигался, когда машина скользила в поворотах. В итоге получилось смешанное покрытие: местами снег, местами лед — настоящая русская дорога!

    Здесь по управляемости больше других понравились шины Nokian: очень мягкие, но уверенные кошачьи повадки, прогнозируемое поведение автомобиля. Rio на этих шинах не требует от водителя специальных навыков и приемов — он просто поворачивает. Предельная скорость ограничена мягким, помогающим прописать поворот заносом, практически не требующим корректировки.

    Наибольшие претензии эксперты предъявили к следующей тройке участников. Cordiant напрягает неожиданно возникающим заносом с резким, непрогнозируемым срывом, долгим скольжением и таким же резким восстановлением сцепления, которое провоцирует «отстреливающий» занос в противоположную сторону. На шинах Gislaved руль становится неприятно пустым и неинформативным — крутить его приходится на избыточно большие углы, что приводит к неожиданному резкому срыву в занос и глубоким скольжениям. Покрышки Kumho не понравились из-за ощутимых задержек в реакциях, значительных углов поворота руля, затяжных скольжений и глубокого заноса на дуге, требующего от водителя моментальной корректировки.

    Упражнение «переставка» из-за излишне мягкого снега выполнили лишь частично — смогли оценить только поведение машины при экстремальном маневрирова

    обзор зимней шипованной резины 185 65 R15

    С наступлением зимы перед автолюбителями встает вопрос о смене покрышек, ведь не существует подходящей под любую погоду резины. Чтобы водитель понимал, какая резина станет лучшей именно для его авто, проводятся серии различных тестов, которые выявляют плюсы и минусы разных покрышек.

    Тест зимних шипованных шин

    Тестирование проводятся разными испытательными институтами, они дают оценку шинам предоставленных марок в нескольких видах испытаний. Для точности результатов они проводятся с помощью одного и того же автомобиля, при одинаковой погоде в условиях дождя, снега, наледи на дорогах.

     Испытания во время дождя

    Каждый тест состоит из нескольких дисциплин:

    • плавность движения;
    • круг на время;
    • управляемость;
    • время, затраченное на разгон и торможение;
    • уровень шума;
    • устойчивость к аквапланированию;
    • экономичность.

    Основой подведения итогов становится постоянность результатов и линейность характеристик.

    Легковушкам и кроссоверам на зиму

     Зимняя шипованная резина

    В РФ действует закон, содержащий положения о смене резины в зимнее время и периодах её использования. Компания, занимающаяся производством покрышек, должна предоставлять сертификат, подтверждающий их тип. Шины, используемые в условиях зимней погоды, могут быть как с шипами, так и не иметь их. Ошипованная резина более управляемая на участках дорог с ледяным покрытием или снегом.

    Внимание!

     При температуре ниже -20 °С и большой скорости шипы не успеют пробить лед, поэтому в таких условиях лучше использовать резину без шипов.

    Во многих странах европейского континента шипованные покрышки и вовсе запрещены к использованию, так как могут повредить асфальтное покрытие. Резина, не имеющая шипов, на льду уступит моделям с их наличием. На влажной же дороге окажется лучше.

    Какие виды зимних шин существуют:

    • Резина без шипов. Скандинавская, произведена для дорожного покрытия в снегу или покрытого льдом. Рисунок на этих шинах располагается как на шахматной доске, с помощью прямоугольных и ромбовидных узоров, с большим расстоянием между ними для лучшего продавливания поверхности. Европейская шина для мокрых дорог — для этого такая резина имеет тонкие прорези и каналы для жидкости.
    • Шипованная резина. Шипы каждого производителя располагаются в разном порядке. Чаще всего шипы имеют форму круга или ромба.
    • Всесезонная резина. Эти колеса используются в Европе, в РФ наличие таких шин лишь подвергнет опасности водителя и пассажиров.

    Шины для внедорожников с недавнего времени стали важны аналитическим бюро, так как сегмент завоевал свое место в России и продолжает расти. Шипованные шины изготавливаются непосредственно для морозных зим с большим количеством осадков в виде снега и льда на дорогах, что как нельзя лучше ассоциируется с зимними месяцами на территории РФ.

    Обзор зимней шипованной резины, их характеристики

     Модель Hakkapeliitta 8

    Любой водитель автомобиля задумывался, какую же резину приобрести. Это важно из соображений безопасности и экономии (хорошая резина прослужит долго).

    Важно!

    Согласно пункту 5.5 «Таможенного союза», в законе прописан период эксплуатации зимних колес с декабря по февраль. Только вот изменения в климате невозможно предсказать, и снег может выпасть еще в октябре, а растаять в январе. Поэтому сроки смены резины контролируют власти регионов. На территории страны нет запрета на использование как шипованных, так и не имеющих шипов моделей.

    Специалисты регулярно проводят тесты шипованных шин, чтобы помочь автовладельцам в выборе резины для подготовки авто к зиме.

    Некоторые тесты зимней шипованной резины по типоразмерам:

    • 185/65 R15. Самые лучшие тормоза в тестах на льду у Hakkapeliitta 8 — 12,1 м. Второе место Goodyear — показатель в 12,4 м. Nitto на третьей позиции с длиной тормозного пути в 13,1 м. На последних местах шины от азиатского производителя GT и Marshal, хуже всех зарекомендовали себя Nexen — результат в 21,7 м.
    • 205/55 R16. Шипованные шины «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж» первый раз за всю историю проведения тестов заняли лидирующую позицию. Очень привлекает их соотношение цена/качество — 5,5. Тройка («Континенталь», «Мишлен» и «Нокиан») неожиданно пропустила вперед «Пирелли». Но все удержались на пьедестале, заработав более 900 баллов. «Мишлен-XIN 2» — второе место. Третье место у «Нокиан-HKPL 7». Новинка «Континенталя» («КонтиАйсКонтакт») не смогла удержать лидирующей позиции, заняв четвертое место.
    • Тест шин 215/65 R16 (зима, шипы). Шины с этим размером пользуются большим спросом и популярностью, так как идеальны для всех видов кроссоверов. На первой позиции «Нокиан Хаккапелита 8», набравшая 943 балла. Прекрасно чувствуют себя в любых погодных условиях и на льду, и на снегу, показали прекрасную управляемость плюс высокую экономию топлива. Второе место у «Гудиер УльтраГрип Айс Арктик». «Арктическая» шина получила 933 балла. Ею было показано отличное поведение во время торможения, блестящая сцепка при снежных заносах. Закрывает тройку изготовленные в России шины «Пирелли-Айс Зеро». Они хорошо сбалансированы, обладают отличными достижениями во всех проводимых дисциплинах.

    Тесты зимних шипованных автошин, список лучших производителей

     Модель «Гудиер УльтраГрип Айс Арктик»

    Перед тем как обратить внимание на ТОП-10 зимних шин, необходимо ознакомиться с особенностями каждой отдельной покрышки. Если взять летнюю резину, то при минусовой температуре она затвердеет и потрескается. Компании, занимающиеся разработкой зимних покрышек, используют современные подходы, которые придают резине свойства не портиться при любом минусе.

    Обратите внимание!

    У дешевых шин резина плохого качества, и очень даже может быть, что она не прослужит дольше одного сезона.

    В десятку рейтинга входят лучшие компании, которые согласно ежегодному тесту не упускают своих позиций:

    • Компания Nokian. Имеет большой выбор продукции для всех регионов России. Из минусов выделяется шумность колес, небольшое увеличение тормозного пути. По цене занимают среднюю позицию.
    • Шины Bridgestone. Шины японского производства. Самые популярные модели — «Близак» и «Айс крузер».
    • Шины Michelin. Один из популярнейших представленных в России изготовителей зимней резины. Зимние модели от «Мишлен» созданы специально для погодных условий с отрицательными значениями температуры.
    • Continental. Шины немецкого происхождения получили призвание у жителей России в далекие 90 годы, в основном благодаря своей выносливости.
    • Cordiant. Зимние шины «Кордиант» стоят сравнительно недорого и довольно неплохого качества, поэтому безумно популярны во многих регионах России.
    • Dunlop. Зимние модели «Данлоп» мало известны в России, хоть и представляют самый большой ассортимент непосредственно для морозной и снежной зимы. Резина изготовлена из качественного материала с применением современных технологий и будет радовать своего владельца не один сезон.
    • Pirelli. Первая компания, которая занимается изготовлением шин для гоночных соревнований на снежных трассах.
    • Hankook. По показателям в адаптации к переменному климату Российской Федерации являются одними из лучших колес. Плюс к этому — довольно недорого стоят.
    • Kama. Для зарубежных производителей зимний климат в России все равно остается загадкой. Лучшим экспертом бесспорно остается российский завод «Нижнекамскшина». Уже не один десяток лет он изготавливает хорошие, недорогие в своем сегменте покрышки для современного автопрома.
    • Yokohama. Эта компания в России имеет универсальный ассортимент. Производитель работает не только над покрышками для легковых авто, но и занимается колесами для спец. техники, самолетов и т. д.

    Дополнительная информация!

    Относительно инноваций в производстве «Йокогама» является лучшей компанией во всем мире. Производство Yokohama основывается на регулярно проводимых тестах зимней шипованной резины и без шипов, научных изучений, составляющих резины и отзывах пользователей.

    Подумать о покупке зимней резины желательно летом, ближе к сезону обычно они дорожают. Определиться с ними нелегко, ведь каждая фирма уверена, что их продукция самая лучшая. Проводимые специалистами тесты зимних шипованных автошин немного облегчат выбор.

    //www.youtube.com/watch?v=AxQUAFSVOLU

    185 / 65R14 Шины | 14-дюймовые шины

    ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. O.E. вариантов ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
    Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут изменить исходный размер оборудования на вашем автомобиле.Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля. Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду — требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
    В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасная работа при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
    Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.
    • Зимние шины лучше всего подходят для всех колес.
    • Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
    • Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
    • Все зимние шины должны иметь одинаковый рейтинг скорости.Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
    • Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
    • Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.
    ,

    185 65 14 Зимние шины

    185 65 14 зимняя резина 185 / 65R14 86T

    Обзоры продуктов

    Характеристики и преимущества:

    1. Направленный рисунок протектора: обеспечивает отличное сцепление на обледенелых или заснеженных дорогах. хорошее сцепление с дорожным покрытием.

    2. Тысячи зигзагообразных ламелей и шашек: на протекторе цепляются за обледенелую или заснеженную поверхность дороги и обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием.

    3. Специальная смесь протектора из диоксида кремния: обеспечивает хорошее сцепление на обледенелой или заснеженной дороге.

    Технические характеристики:

    185 / 65R14

    86T

    CF900

    185 / 65R15

    185 / 65R15

    195 / 65R15

    91T

    CF900

    205 / 65R15

    94T

    CF900

    980002 CF900

    98

    CF900

    205 / 55R16

    91H

    CF900

    * Снежная серия

    0

    0

    Наши преимущества

    900 15 Контроль качества: современное производственное оборудование из Германии и Японии, высокая степень автоматизации.

    Сырье: натуральный каучук, проволока из высокоуглеродистой стали, высококачественная резьба корда и черный углерод, класс качества, признанный мировым стандартом

    Команда известных инженеров в поле.

    Все, что делает наш рейтинг качества высшим стандартом.

    Сертификат: ISO / CCC / DOT / ECE / GCC / INMETRO / PC / REACH / LABEL

    Конкурентная цена: делать то, что мы можем сделать, чтобы контролировать расходы на любом этапе на основе сохраняйте высокое качество, что обеспечивает более конкурентоспособные цены.

    Поддержка рынка: мы обращаемся к рынкам и слышим голоса клиентов, а затем улучшаем продукты в соответствии с потребностями клиентов. Мы не только продаем, но и развиваем рынки вместе с клиентами, делаем все возможное, чтобы расти вместе с клиентами.

    Эффективное общение: свяжитесь с нами, мы обслужим ваши потребности в любом месте в любое время в течение одного рабочего дня.

    Другие: источник других китайских брендов — Westlake, Triangle, Doublestar, Goform, Yellowsea, Wosen, Boto, Annaite и так далее.

    Наши услуги

    Торговые условия:

    1. Условия оплаты:

    T / T. 30% в качестве депозита, остаток выплачивается снова, копия B / L.

    аккредитивом.

    2. Торговые условия:

    FOB, CIF, CNF, DDU, DDP и т. Д. Доступны.

    После обслуживания:

    1. Гарантия:

    PCR: от 60 000 км до 80 000 км.

    TBR: от 100 000 до 150 000 км.

    OTR, AGR, IND, Колеса: подлежат подтверждению в соответствии с продуктом.

    2. Агентство:

    Каждое агентство на рынке владеет соответствующим брендом или продуктом с исключительным правом управления. Мы будем усердно работать над цепочкой поставок, чтобы оказывать сильную поддержку на агентском рынке.

    3. Эффективное общение и действия

    24 ответ в любое время и в любом месте.

    Наш контакт:

    Protech Industrial Co., Ltd

    Адрес: 23 Hongkong East RD, район Лаошань, Циндао, Китай

    WhatsApp / Viber / Mob: +86 185 6280 1020

    Skype / Wechat: protechtyres

    ПРОДУКТЫ: TBR, PCR, OTR, AGR, INR и WHEELS

    БРЕНДЫ: BFGoodrich, Federal, Comforser, Lanvigator, Auplus, Triangle, Double star, Westlake и т.п.

    ,

    Всесезонная шина Douglas 175 / 65R14 82S SL. — Walmart.com

    «,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

    БЕСПЛАТНОЙ доставки на следующий день!

    «,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

    Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

    • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
    • Продолжайте проверять наличие.
    «,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElitable «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» UseTesting » » «ndCookieExpirationTime»: «30»}, «машинописный»: { «debounceTime»: «100», «isHighlightTypeahead»: «истина», «shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding»: «истина», «isBackgroundGreyoutEnabled»: «ложь»},» locationApi «: {» locationUrl «:» https: // WWW.walmart.com/account/api/location»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2″:»true»,»heartingCacheDuration»:»60000″,»hearting»:»false «}, «обратная связь»: { «showFeedbackSuccessSnackbar»: «правда», «feedbackSnackbarDuration»: «3000»}, «accountFlyout»: { «acflyout»: «с», «accountUrl»: «// www.walmart.com/account» «trackOrderUrl»: «// www.walmart.com/account/wmpurchasehistory»},»webWorker»:{«enableGetAll»:»false»,»getAllTtl»:»

    0″},»search»:{«searchUrl» : «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

    Скажите нам, что вам нужно

    «, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {» webappPrefix «:» » «артефакт»: «колонтитул-приложение», «ApplicationVersion»:» 20.0,28″ , «applicationSha»: «2ac4706ff105cdd14e67f119c4507301c62e4762», «ApplicationName»: «колонтитул», «узел»: «867606465», «облако»: «Prod-аз-westus-14», «oneOpsEnv»: «продукты, приме- а», «профиль»: «ПРОД», «BasePath»: «/ GlobalNav», «происхождение»: «https://www.walmart.com», «apiPath»: «/ колонтитул / электрод / апите» , «loggerUrl»: «/ колонтитула / электрод / API / регистратор», «storeFinderApi»: { «storeFinderUrl»: «/ магазин / Ajax / предпочтительным-выпадающей»}, «searchTypeAheadApi»: { «searchTypeAheadUrl»: «/ поиск / автополная / v1 / » «enableUpdate» ложь «typeaheadApiUrl»: «/ машинописные / v2 / полные», «taSkipProxy» ложь}, «emailSignupApi»: { «emailSignupUrl»:» / счет / электрод / счета / API / подписаться «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / клиент-опрос / отправить «},» каротаж «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: правда,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: правда,» isLoggingFetchEnabled «: правда,» isLoggingCacheStatsEnabled «: истинно},» окр «:» производства «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 589808457c1c3e982c1001fd5b44148e26a7c862″ , «APP_VERSION»: «20.0.28-20200723_174127.2ac4706ff «},» expoCookies «: {}} ,

    185 / 60r14 175 / 65r14 185 / 65r14 185 / 70r14 зимняя шина

    С 1985 года мы занимаемся производством шин. Наша продукция включает в себя различные шины PCR, TBB, TBR, OTR, а также сельскохозяйственные и промышленные шины.

    Теперь наши клиенты охватывают Северную Америку, Европу, Африку, Южную и Среднюю Америку, Ближний Восток, а также Южную и Восточную Азию. Наша последняя годовая сумма экспорта достигла 15 000 000 долларов США.

    Мы были посвящены поставкам наших клиенты с качественной продукцией по самым разумным ценам.Мы считаем, что долгосрочное деловое сотрудничество принесет хорошие рыночные доли и хорошую прибыль сотрудничающим сторонам.

    Мы приветствуем клиентов на внутреннем и зарубежном рынках, которые хотят связаться с нами, и давайте работать вместе, чтобы продвигать нашу продукцию на большее количество рынков.

    NO.1 Конструкция шины

    Разумная конструкция обода полностью использует материал для усиления и обеспечения несущей способности шины.

    NO.2 Протектор

    Новый рисунок рисунка для обеспечения характеристик на мокрой или сухой дороге, обеспечивая более комфортное вождение с превосходной нагрузкой и скоростью.

    № 3 Рисунок канавок

    Расширенный и углубленный рисунок канавок для обеспечения лучшей устойчивости к истиранию и дренажу заболоченных земель, а также обеспечения управляемости на дорогах и пригодности; усовершенствованный трехмерный дизайн шины не только выглядит и ощущается прочным, но и сохраняет шину безопасность в различных условиях.

    СНЕЖНАЯ ШИНА

    Характеристика:

    Новый дизайн рисунка

    Подходит для снежного грунта в зимние дни

    с хорошим сцеплением

    Лучшее сцепление и безопасность вождения

    Большой пробег и отличная производительность

    Европейский стандарт, прошел сертификаты охвата и звука ECE DOT

    Сервис:

    1.Высшее качество По той же цене с лучшим качеством, того же качества по самым низким ценам.

    2. Гибкая оплата: Предпочтите TT, но мы также можем принять аккредитив в виде

    3. Минимальное время производства: в течение 3 недель после подтверждения заказа

    4. Искреннее послепродажное обслуживание.

    185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire 185/60R14 175/65R14 185/65R14 185/70R14 Winter Tire

    ,
  • Выпускной коллектор ваз 2107 карбюратор: 403 — Доступ запрещён – замена прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора на автомобиле ваз 2107 с карбюраторным двигателем

    замена прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора на автомобиле ваз 2107 с карбюраторным двигателем

    Снятие прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора с автомобиля ваз 2107

    1. Устанавливаем автомобиль ваз 2107 на смотровую яму или эстакаду (Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту).

    2. Сливаем с автомобиля ваз 2107 охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — проверка уровня и замена»).

    3. Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора (см. «Приемная труба — снятие и установка»).

    4. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра ваз 2107 — снятие и установка»).

    5. Отсоединяем от карбюратора автомобиля ваз 2107 тягу привода воздушной заслонки и поперечную тягу привода дроссельной заслонки (см. «Карбюратор ваз 2107 — снятие и установка»).

    6. Для удобства проведения работы снимаем аккумуляторную батарею (см. «Аккумуляторная батарея ваз 2107 — снятие и установка»).

    7. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку нижнего крепления воздухозаборника.

    8. Тем же инструментом отворачиваем гайку верхнего крепления воздухозаборника и снимаем его.

    9. Отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного экрана стартера (см. «Стартер автомобиля ваз 2107 — снятие, установка»).

    10. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления рыма и снимаем его.

    11. Тем же инструментом отворачиваем гайку крепления «массового» провода и снимаем его со шпильки (для наглядности натяжитель цепи снят).

    12. Ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления трубки подвода охлаждающей жидкости к насосу и отсоединяем трубку. В месте соединения установлена уплотнительная прокладка.

    13. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем семь гаек крепления впускного коллектора и выпускного коллектора. Под гайками совместного крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора установлены шайбы увеличенной толщины.

    Точки креплений впускного трубопровода и выпускного коллектора

    14. Снимаем впускной коллектор со шпилек головки блока цилиндров двигателя ваз 2107 и отводим его в сторону.

    15. Снимаем выпускной коллектор со шпилек головки блока цилиндров ваз 2107.

    16. Снимаем со шпилек прокладки впускного и выпускного коллектора.

    Установка прокладки впускного и выпускного коллектора на автомобиле ваз 2107

    1. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

    2. Заливаем в систему охлаждающую жидкость (см. «Охлаждающая жидкость — проверка уровня и замена»).

     

     

    Впускной коллектор Ваз 2107

    По технологии автопрома впускной коллектор ВАЗ 2107 выполняют из алюминиевого сплава, он очень надежный, поэтому служит долго, практически до конца эксплуатации автомобиля. Его замена – редкий случай, чего не скажешь о прокладке впускного коллектора и трубопровода ВАЗ 2107.

    Несколько советов перед заменой

    Замену прокладок проводят в случае образования пробоя. Его можно определить характерным шумом выхлопных газов в районе коллектора. Для осуществления замены необходимо иметь основной набор инструментов: плоскогубцы, рукоятка трещоточная, торцевая головка на 13 и глубокая, средний удлинитель, ключ на 10, вороток. Перед началом процесса разборки и замены необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Работу надо выполнять с холодным двигателем.

    Пошаговая инструкция замены прокладок коллекторов Ваз 2107

    Чтобы провести такие ремонтные работы, необходимо соблюдать определенную последовательность действий во время разборки, а именно:

    1. Снять выпускной коллектор и топливный привод. Для этого корпус воздушного фильтра снимают со шпилек. Перед этим откручивают 4 гайки крепления к карбюратору, разбирают корпус воздушного фильтра, сняв его со шпилек.

    2. Открутив гайки крепления, также снимают со шпилек приемную трубу выпускного коллектора.

    3. Отсоединяются от карбюратора элементы приводов воздушной и дроссельной заслонок. Отсоединяется также шланг подачи топлива, шланг вакуумного коллектора опережения зажигания и колодку электромагнитного клапана.

    Замена прокладки впускного коллектора  Ваз 2107

    Замена прокладки впускного коллектора  Ваз 2107

    4. Снимается воздухозаборник, сняв его верхнюю и нижнюю гайку с помощью торцевого ключа на 13.

    5. Отвернув гайки крепления, снимаем теплозащитный щеток со стартером.

    6. Провод массы отсоединяем от выпускного коллектора и снимаем его со шпилек. Иногда массовый провод идет на коробку передач.

    7. Надо отвернуть 2 гайки крепления крепежа трубки подводки жидкости охлаждения к насосу около перепускного патрубка под коллектором. Между трубой и насосом расположена уплотнительная прокладка. Гайки снимаем ключом на 10.

    8. Снимаем 7 крепежных гаек впускного и выпускного коллектора. Снимают шайбы и гайки. Лишь после этого можно снять впускной в сборке с карбюратором, а затем выпускной коллектор. Две сносившиеся прокладки легко снимаются со шпилек.

    На этом этапе разбирать коллектор ВАЗ 2107 завершаем. Можно заменять прокладки и начинать сборку поэтапно, но в обратном порядке. Во время сборки рекомендуется смазывать резьбовые соединения смазкой графитовой, стойкой к большим плюсовым температурам. После сборки можно считать замену прокладок завершенной. Приемная труба глушителя крепиться новыми гайками из латуни непосредственно к коллектору.

     

     

    Как снять впускной и выпускной коллектор ВАЗ-2107-20

    Страница 1 из 2

    Для удобства работы снимаем с автомобиля аккумуляторную батарею.

    Снимаем с кронштейна бачок омывателя ветрового стекла, не отсоединяя от выводов электронасоса наконечники проводов, а от патрубка насоса – шланг.

    Отводим бачок в сторону, расположив его на площадке под аккумуляторную батарею.

    Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера) и топливную рампу (см. Снятие топливной рампы и форсунок, проверка форсунок).

    Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления к впускной трубе переднего опорного кронштейна.

    Тем же инструментом ослабляем затяжку гайки крепления переднего опорного кронштейна к шпильке кронштейна правой опоры силового агрегата.

    Снимаем передний опорный кронштейн.

    Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления заднего опорного кронштейна к впускной трубе

    Ослабив верхний болт крепления стартера, отводим задний опорный кронштейн от впускной трубы

    Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора

    Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления «массового» провода и переднего рыма силового агрегата.

    Снимаем со шпильки головки блока цилиндров наконечник «массового» провода

    Снимаем рым

    Ключом «на 13» отворачиваем две гайки верхнего крепления впускной трубы (1) и две гайки общего верхнего крепления впускной трубы и выпускного коллектора (2)

    Замена прокладки впускного коллектора ВАЗ-2107-20

    Для удобства работы снимаем с автомобиля аккумуляторную батарею.

    Снимаем с кронштейна бачок омывателя ветрового стекла, не отсоединяя от выводов электронасоса наконечники проводов, а от патрубка насоса – шланг

    Отводим бачок в сторону, расположив его на площадке под аккумуляторную батарею.

    Снимаем ресивер и топливную рампу

    Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления к впускной трубе переднего опорного кронштейна.

    Тем же инструментом ослабляем затяжку гайки крепления переднего опорного кронштейна к шпильке кронштейна правой опоры силового агрегата.

    Снимаем передний опорный кронштейн.

    Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления заднего опорного кронштейна к впускной трубе.

    Ослабив верхний болт крепления стартера.

    отводим задний опорный кронштейн от впускной трубы.

    Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.

    Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления «массового» провода и переднего рыма силового агрегата.

    Снимаем со шпильки головки блока цилиндров наконечник «массового» провода…

    и рым.

    Ключом «на 13» отворачиваем две гайки верхнего крепления впускной трубы (1) и две гайки общего верхнего крепления впускной трубы и выпускного коллектора (2).

    Высокой головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки нижнего общего крепления впускной трубы и выпускного коллектора.

    Отворачиваем две гайки и болт крепления щитка стартера и снимаем щиток со шпилек выпускного коллектора.

    Осторожно отгибая отверткой, отводим кронштейн трубки отвода охлаждающей жидкости от шпильки выпускного коллектора.

    Высокой головкой «на 13» отворачиваем гайку переднего крепления выпускного коллектора

    Головкой «на 13» с карданным шарниром отворачиваем гайку заднего крепления выпускного коллектора

    Снимаем десять шайб со шпилек крепления.

    В четырех местах стыковки впускной трубы и выпускного коллектора на шпильках установлены утолщенные шайбы.

    Отведя выпускной коллектор от головки блока цилиндров…

    снимаем впускную трубу со шпилек головки блока цилиндров.

    Снимаем выпускной коллектор

    и уплотнительную прокладку впускной трубы и выпускного коллектора

    Отверстия под шпильки общего крепления впускной трубы и выпускного коллектора

    Перед монтажом очищаем привалочные плоскости головки блока цилиндров, впускной трубы и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.

    Заменив прокладку новой, установку проводим в обратной последовательности.

    На шпильки головки блока цилиндров наносим графитовую смазку.

  • Как отключить абс на гранте: 403 — Доступ запрещён – Как отключить АБС: порядок работ. Антиблокировочная система

    Как отключить АБС: порядок работ. Антиблокировочная система

    Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача — предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

    Некоторые причины для отключения антиблокировки

    Что такое АБС

    Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные — антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

    Странная проблема

    отключить АБС

    Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

    Исправление ситуации

    Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

    Реально ли отключение без последствий

    Скорость автомобиля и безопасность

    Задумываясь над тем, как отключить АБС на «Гранте», важно помнить: «самоуправство» приведет к некоторым вопросам при прохождении техобслуживания, о чем будет видно мастерам по бортовому компьютеру. При обращении в сервис во время гарантийного периода факт отключения ABS самостоятельно является причиной отказа в бесплатном ремонте.

    Как провести процедуру правильно?

    1. Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
    2. Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
    3. Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

    Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

    Начинается работа с контактов обмотки 86 и 85. К ним необходимо подключить провод, идущий на массу. Второй проводок отвечает за подачу сигнала. Контакт с маркировкой «30» должен соединиться с проводом, идущим от предохранителя, при этом 88 должен подключиться АБС. Кнопку выключения можно поставить в любой точке салона.

    О временной блокировке работы

    При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

    К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

    Кратко о сути функционирования антиблокировки

    Что такое АБС на автомобиле

    Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное — корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

    Особенности торможения на автомашинах с АБС

    О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

    О самых частых причинах поломок

    Ремонт блока ABS

    На приборной панели загорелась АБС, слышен посторонний шум в тормозном узле, чересчур мягкой стала педаль тормоза, значит, высока вероятность серьезной неисправности. Первоначально автолюбителю предстоит убедиться в отсутствии воздуха в тормозной системе, в том, нет ли утечки масла, в нормальном уровне тормозной жидкости. С какими «болезнями» приходится столкнуться в СТО?

    • Колесные датчики не хотят работать.
    • Повреждены элементы механическим путем.
    • Вышел из рабочего режима насос ABS.
    • Отказал блок управления.
    • Последняя трудность вызывает множество нюансов.

    Несмотря на сложности, стоит хорошенько подумать, оправдано ли отключение АБС конкретно для самого автособственника. Решаясь на подобный шаг, надо взвесить за и против, присмотреться к условиям вождения. Критерии во многом предопределены тонкостями конкретной дороги, по которой часто вынужден колесить «стальной конь».

    «Приводим в чувство» блок управления

    Ремонт блока ABS

    Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

    Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

    Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.

    АБС на автомобиле Лада Гранта

    Принцип действия системы прост: получая данные с датчиков частоты вращения всех колес и от датчика скорости движения автомобиля, блок управления контролирует вращение каждого колеса и, в случае блокировки колеса при торможении, снижает давление в соответствующем тормозном контуре.

    Система АБС обеспечивает полную управляемость машины при экстренном торможении, но не приводит к уменьшению тормозного пути.

    Поэтому нужно соблюдать правильную дистанцию.

    На автомобилях с установленной системой АБС применяется четырехканальная система.

    Соединение каналов выполнено по диагональной схеме.

    Исполнительный элемент антиблокировочной системы — гидромодулятор. Это сложный узел, в который встроен гидронасос и электромагнитные клапаны.

    Он установлен в моторном отсеке.

    Работой гидромодулятора управляет электронный блок, установленный на гидромодуляторе.

    Блок управления также контролирует исправность всех элементов системы АБС.

    В передние и задние тормозные механизмы установлены датчики скорости вращения колес.

    Датчики индуктивного типа

    Для работы датчиков, установленных в передних тормозных механизмах, на корпусах наружных шарниров приводов передних колес выполнены зубчатые венцы.

    Для работы датчиков, в задних механизмах под тормозными барабанами установлены задающие диски.

    Рис. 4. Датчик скорости заднего колеса

    Импульсные сигналы с датчиков поступают в блок управления.

    При блокировке одного из колес гидромодулятор по команде блока управления ограничивает давление в соответствующем канале.

    При обнаружении неисправности блок управления информирует водителя с помощью контрольной лампы на щитке приборов.

    Определить неполадку можно по кодам неисправности.

    Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков вращения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.

    При отказе АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается.

    Снятие гидроагрегата АБС

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    Снимаем аккумулятор.

    Отсоединяем штекерную колодку проводов от гидроагрегата.

    Отсоединяем тормозные трубки, идущие к тормозным механизмам от гидроагрегата антиблокировочной системы. Устанавливаем заглушки на трубки и отверстия в гидроагрегате.

    Отсоединяем трубки первичного и вторичного контура главного цилиндра от гидроагрегата АБС.

    Головкой на 13 откручиваем два болта крепления кронштейна гидроагрегата к переднему лонжерону.

    Снимаем гидроагрегат с кронштейном в сборе.

    Ключом на 10 откручиваем гидроагрегат от кронштейна.

    Установка гидроагрегата

    Устанавливаем гидроагрегат на кронштейн и закрепляем гайками. Момент затяжки гаек 7 – 10 Нм.

    Устанавливаем гидроагрегат с кронштейном в сборе на кузов автомобиля и закручиваем два болта с шайбами крепления гидроагрегата к левому лонжерону.

    Извлекаем заглушки и присоединяем трубки к гидроагрегату АБС. Момент затяжки штуцеров трубок 15 – 18 Нм.

    Присоединяем штекерную колодку. Устанавливаем аккумулятор. Прокачиваем систему тормозов.

    Снятие и установка датчика и ротора АБС переднего колеса

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    Отсоединяем колодку жгута датчика скорости переднего колеса от переднего жгута проводов.

    С помощью плоской отвертки извлекаем держатель колодки жгута датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

    Снимаем жгут датчика из кронштейнов на стойке передней подвески и кузове автомобиля.

     

    Головкой TORX E8 откручиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну на поворотном кулаке и снимаем датчик.

    Установка датчика скорости переднего колеса

    Перед установкой наносим смазку АЗМОЛ ЛСЦ-15 на сопрягаемые отверстия. Устанавливаем датчик в обратном порядке. Момент затяжки болта крепления датчика 6 – 9 Нм (0.6 – 0,9 кгсм).

    Если необходимо заменить ротор АБС переднего колеса, то заменяем привод в сборе: (привод правого переднего колеса дет. 11180-2215010-10, привод левого переднего колеса дет. 21700-2215011-00) или шарнир наружный в сборе (дет. 11186-2215012-00).

    Снятие датчика скорости и ротора заднего колеса Лада Гранта

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму.

    Отсоединяем штекерную колодку жгута датчика скорости заднего колеса от жгута проводов.

    С помощью плоской отвертки извлекаем держатель колодки жгута датчика скорости из отверстия в кузове автомобиля.

    Снять жгут датчика скорости заднего колеса из скоб крепления, расположенных на рычагах задней подвески и кузова автомобиля.

     

    Головкой TORX E8 отворачиваем болт крепления датчика скорости к кронштейну.

    Снимаем датчик скорости заднего колеса.

    Перед установкой датчика скорости, смазываем консистентной смазкой сопрягаемые детали.

    Момент затяжки болта крепления датчика 6 – 9 Нм.

    Снятие ротора заднего колеса

    Установить автомобиль на подъемник и снять заднее колесо.

    Головкой на 7 откручиваем направляющие штифты крепления барабана.

     

    Вставляем штифты в отверстия тормозного барабана с резьбой и вкручиваем последовательно штифты. Тем самым, спрессовывая тормозной барабан.

    Снимаем тормозной барабан

     

    Извлекаем ротор заднего колеса

     

    В задней колодке автомобиля с системой АБС отверстие, в которое входит наконечник датчика скорости

    Установка

    Наносим смазку на посадочный поясок ступицы смазку, устанавливаем тормозной барабан и заворачиваем направляющие штифты. Момент затяжки штифтов 7 – 15 Нм. Устанавливаем колесо.

    Как отключить абс на лада гранта

    Сегодня у нас в городе подморозило, ехал на летней резине! скорость была не быстрая 30-40 км/ч, перед пешеходным начал тормозить и тут тыктыктык абс сработал! первый раз ехал за рулем с абс и мне не понравился эффект! а еслиб скорость выше была я б пешика на капот бы посадил!
    короче че хочу спросить как вам и каково ваше использование абс + и — !

    Что то у меня пропал абс на гранте, слышно что колёса юзом тормозят, на педаль ничё не щёлкает, значок абс не горит на приборке. Что такое может поломаться?

    Несколько раз помогала абс уйти от столкновения, перед рельсами трамвайными раскатали все как могли. Я по тормозу, а она захрустела и едет дальше, но повернуть я смог и объехать машину, так бы влупился. За лето вообще молчу, у нас как первый минус пошел я сразу переобулся

    Мда, реально вижу что люди не знают что такое АБС. Я считаю что на отечественных авто надо ставить АБС отключаемый. АБС всегда увеличивает тормозной путь, очень редко он его оставляет почти равным с машиной без АБС, как привило это на льду. Но АБС позволяет управлять машиной при торможении и даёт шанс уйти от столкновения. Ещё она немного предотвращает занос при торможении, но конечно систему ЕСП не заменит. Очень часто ели водитель не умеет пользоваться АБС он вредит

    Вчера во дворе подморозило, водичка замерзла, начал разворачиваться, торможу АБС тыр тыр и машина заглохла! Что такое? в инете читал, что когда колеса полностью блокируются то машина глохнет! кто что подскажет?

    если на передаче тормозил, то заглохнет.

    Пару раз срабатывало 🙂 один раз помогло а в другой раз даже не понял ) как подморозит буду тестить на парковке и учится с ним ездить 😉

    сегодня опять подморозило:) ехал аккуратно, со светафора пошел направо очень медленно и то чувствовал что машину несет влево, начал подтармаживать вырулил отлично! блин надо срочняк в гараж гнать тапки менять!

    По опыту скажу, что с АБС, что без нее на летней резине в минус — жесть. Летняя резина дубеет на морозе и становится лыжей) Я быстро привык к АБС и выручала она меня не раз (без нее утюжком в кювет бы ушел).

    Бывает на неровном асфальте тормозишь на скорости, и абс сразу срабатывает. Неожиданно…

    всем спасиб за коменты!

    абс не сокращает тормозной путь, а дает тебе возможность маневра при торможении. то есть если ты резко тормозишь и плюс тебе надо вывернуть куда нибудь-абс не даст уйти в занос (ну или уменьшит такую возможность) и тебя не выбросит ни на встречку ни в кювет. до этого была рено и там был абс. когда первый раз абс сработало при торможении, то думал что-то сломалось, так как были обратные толчки в ногу от педали тормоза. но нет. такой вот принцип работы. и несколько раз абс-ка даже помогала. когда брал гранту, специально выбирал чтобы комплектация с абс была. ну а если не нравиться тебе абс, то вроде можно предохранитель вытащить и кататься без него. спасибо за внимание)))

    Несмотря на все старания инженеров, оснащающих новые автомобили самыми разнообразными системами активной помощи при вождении, многим автовладельцам не нравится работа некоторых из них. Наибольшие нарекания у большинства водителей вызывает антиблокировочная система. Она предназначена для предотвращения полной блокировки колес при торможении автомобиля, что позволяет избежать потери управляемости транспортным средством и сократить тормозной путь.

    АБС особенно удобна для малоопытных водителей, но она имеет одну особенность – способность сокращать тормозной путь сохраняется лишь на ровном покрытии. Если дорога грязная, ухабистая, заснеженная, наличие АБС не только не помогает вовремя затормозить, но и может приводить к увеличению тормозного пути. Поэтому для водителя становится достаточно актуальным вопрос – возможно ли и как отключить АБС на автомобиле. Сделать это можно, но совсем не так просто, как это может показаться.

    Можно ли отключить АБС без негативных последствий

    Следует сразу оговориться, что, если выполнить отключение установленной на заводе системы некорректно, бортовой компьютер зафиксирует факт постороннего вмешательства, что может привести к лишним вопросам во время технического обслуживания. Если же придется обращаться в сервис по гарантии, факт самостоятельного отключения АБС вполне может стать причиной отказа в гарантийном, а соответственно, бесплатном ремонте.

    Для кратковременного отключения АБС, можно воспользоваться следующим алгоритмом действий.

    1. Открыть монтажный блок с предохранителями, расположенный рядом с аккумулятором. В большинстве автомобилей для отключения АБС придется извлечь 15-ти амперный предохранитель, но перед этим лучше уточнить этот вопрос в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.
    2. После этого для проверки следует кратковременно включить зажигание – лампочки тормозов и АБС гаснуть не должны, кроме того будет раздаваться звуковой сигнал. Зажигание выключается.
    3. Откручивается сам монтажный блок, снимается его нижняя крышка.
    4. Потребуется отыскать провод, ведущий к уже снятому предохранителю, разрезать его вдоль и зачистить концы на 1,5-2 см.
    5. Перед началом работ необходимо приобрести самое простенькое пяти контактное реле в автомагазине.

    Перед подключением следует посмотреть на схему контактов, расположенных на корпусе. Начинать работу следует с контактов 85 и 86, идущих на обмотку. К ним подключается провод, ведущий на массу, а второй будет служить для подачи сигнала управления от замка зажигания через тумблер выключения АБС. Контакт с номером 30 соединяется с проводом, отходящем от предохранителя, а 88-й подключается к АБС. Делать это удобно подготовленными заранее проводами, с одной стороны обжатыми клеммой «мама». Впоследствии их потребуется установить в пустующую колодку реле, а кнопка выключения монтируется в любом месте салона. Как это делается на практике, и каковы впечатления водителя после этого можно посмотреть на видео:

    Временная блокировка работы антиблокировочной системы

    Если все вышеперечисленные действия выполнять не хочется, а автомобиль эксплуатируется исключительно на твердых и ровных покрытиях, отключение АБС может и не понадобиться. Перед тем как отключить ABS вышеописанным способом, следует знать, что в нормальных условиях она может реально сокращать тормозной путь, оставляя контроль над транспортным средством водителю. Кроме того, зная некоторые тонкости управления, можно в любой экстренной ситуации просто блокировать ее работу без предварительного отключения.

    Достаточно распространенной ситуацией, когда антиблокировочная система мешает быстрой остановке автомобиля – это необходимость экстренного торможения на скользкой, заснеженной дороге при внезапно появившемся препятствии. В этом случае, когда нажатие на педаль тормоза не приводит к желаемому результату, а времени на отключение системы кнопкой уже нет, следует резко дернуть ручной тормоз, заблокировав задние колеса авто. При таком поведении водителя система позволит полностью выжать педаль тормоза, и остановить автомобиль получится куда быстрее. Таким образом, вопрос можно ли отключить АБС должен сопровождаться еще одним – а нужно ли это делать, но решать его предстоит каждому водителю уже самостоятельно.

    Добрый день, друзья!
    Сегодня отключил ABS, путем отключения предохранителя F19.
    ABS отключилось, однако вместе с ним отключился и спидометр!!)))
    Подскажите, как еще можно отключить ABS, чтобы не отключился спидометр и еще чего нибудь).


    От администрации форума:

    Любое вмешательство в тормозную систему запрещено! Вы должны об этом помнить!

    Эксплуатация такого автомобиля ЗАПРЕЩЕНА!

    Такой автомобиль не пройдет техосмотр и его владелец может понести ответственность в соответствии с ПДД и кодексом об административных правонарушениях!

    Как отключить абс на весте

    Как отключить АБС: порядок работ. Антиблокировочная система

    Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача — предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

    Некоторые причины для отключения антиблокировки

    Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные — антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

    Странная проблема

    Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

    Исправление ситуации

    Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

    Реально ли отключение без последствий

    Задумываясь над тем, как отключить АБС на «Гранте», важно помнить: «самоуправство» приведет к некоторым вопросам при прохождении техобслуживания, о чем будет видно мастерам по бортовому компьютеру. При обращении в сервис во время гарантийного периода факт отключения ABS самостоятельно является причиной отказа в бесплатном ремонте.

    Как провести процедуру правильно?

    1. Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
    2. Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
    3. Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

    Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

    Начинается работа с контактов обмотки 86 и 85. К ним необходимо подключить провод, идущий на массу. Второй проводок отвечает за подачу сигнала. Контакт с маркировкой «30» должен соединиться с проводом, идущим от предохранителя, при этом 88 должен подключиться АБС. Кнопку выключения можно поставить в любой точке салона.

    О временной блокировке работы

    При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

    К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

    Кратко о сути функционирования антиблокировки

    Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное — корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

    Особенности торможения на автомашинах с АБС

    О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

    О самых частых причинах поломок

    На приборной панели загорелась АБС, слышен посторонний шум в тормозном узле, чересчур мягкой стала педаль тормоза, значит, высока вероятность серьезной неисправности. Первоначально автолюбителю предстоит убедиться в отсутствии воздуха в тормозной системе, в том, нет ли утечки масла, в нормальном уровне тормозной жидкости. С какими «болезнями» приходится столкнуться в СТО?

    • Колесные датчики не хотят работать.
    • Повреждены элементы механическим путем.
    • Вышел из рабочего режима насос ABS.
    • Отказал блок управления.
    • Последняя трудность вызывает множество нюансов.

    Несмотря на сложности, стоит хорошенько подумать, оправдано ли отключение АБС конкретно для самого автособственника. Решаясь на подобный шаг, надо взвесить за и против, присмотреться к условиям вождения. Критерии во многом предопределены тонкостями конкретной дороги, по которой часто вынужден колесить «стальной конь».

    «Приводим в чувство» блок управления

    Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

    Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

    Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.