Для чего нужен воздушный фильтр двигателя?

Воздушный фильтр двигателя предотвращает попадание грязи, пыли и других загрязняющих веществ в двигатель при движении по Сан-Маркосу.Поэтому неудивительно, что фильтр со временем становится слишком грязным и забивается для эффективной работы. Это может повлиять на характеристики автомобиля следующим образом:

• Вялый разгон
• Свечи зажигания, пропускающие зажигание
• Черный дым из выхлопа
• Загорается индикатор служебного двигателя
• Уменьшение расхода бензина на дорогах Vista-area

Что влияет на частоту замены воздушного фильтра двигателя?

Как и в случае с другими задачами регулярного технического обслуживания, существуют определенные факторы, которые влияют на частоту замены воздушного фильтра двигателя. Ранее мы упоминали, что в руководстве пользователя будет указана периодичность замены воздушного фильтра двигателя, необходимая для вашего автомобиля. Однако, если вы едете в следующих условиях, вам нужно будет чаще менять фильтр:

• Дороги с грунтовым или гравийным покрытием
• Интенсивное движение
• Жаркий климат

Поскольку большинство воздушных фильтров двигателя легко доступны, достаточно просто визуально проверить свой, прежде чем планировать обслуживание в Mazda of Escondido. Конечно, вы всегда можете приобрести воздушный фильтр двигателя в нашем отделе запчастей и заменить его самостоятельно.Разместите заказ онлайн и заберите свой новый воздушный фильтр двигателя недалеко от Карловых Вар уже сегодня!

Поддерживайте свой автомобиль в отличном состоянии на Mazda of Escondido

из Эскондидо здесь, чтобы предоставить вам советы и рекомендации по обслуживанию, необходимые для поддержания вашего автомобиля в оптимальном состоянии, будь то советы о том, как часто менять воздушный фильтр двигателя или информацию о замене автомобильного аккумулятора. Есть вопросы? Не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по обслуживанию.

• График обслуживания Mazda

  График обслуживания От маневренного седана Mazda3 до большого и производительного внедорожника Mazda CX-9 — эти автомобили созданы для обеспечения надежности и производительности, но регулярное планирование обслуживания Mazda остается важным для поддержания вашей Mazda в отличной форме. Узнайте, когда нужно приехать, а затем назначьте встречу возле Сан-Маркос в Mazda of Escondido. Техническое обслуживание…

  Подробнее

• Оригинальные аксессуары Mazda

  Заказ запасных частей Настройте свою модель Mazda с помощью аксессуаров Mazda! Mazda из Эскондидо поддерживает обширный перечень оригинальных запчастей и аксессуаров Mazda, и мы всегда поддерживаем конкурентоспособные цены на специальные запчасти.Откройте для себя множество оригинальных аксессуаров Mazda, доступных недалеко от Сан-Маркос, и сделайте свой автомобиль индивидуальным! Аксессуары Mazda3 Сделайте свою Mazda3 еще лучше с помощью следующей Mazda…

  Подробнее

Mazda Эскондидо 33.

Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.

Где расположен масленый насос

Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя. Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.

Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

Читайте также: Замена бендикса на ВАЗ-2109

Если вы обнаружили подобные проблемы в своем автомобиле, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики, а также для устранения неисправностей.

В случае если вы имеет опыт в ремонте автомобиля своими руками, то самостоятельная замена масляного насоса на ВАЗ-2109 не станет для вас проблемой.

Как заменить масляный насос

Перед тем как приступить к снятию масляного насоса и его замене, необходимо провести подготовительные работы. Во-первых, обеспечьте себе свободный доступ к таким инструментам:

Проводим снятие старого насоса:

Читайте также: Замена крана печки на ВАЗ-2109

Когда вы сняли старый масляный насос, можно приступать к установке нового. Делать это необходимо соблюдая правильную последовательность:

Читайте также: Замена задних стоек на ВАЗ-2109

После этого необходимо провести завершающий этап установки – соберите все детали, которые вы снимали до этого (в том числе крышки и прокладки), и установите их в правильном порядке.

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Начинать работу лучше всего следует на горячий двигатель для лучшего слива масла. Для проведения данной работы потребуется подъемник либо смотровая яма, набор ключей, а конкретно, на 8, 17, 19, желательно торцовых и с трещоткой.

Масляный насос ВАЗ

Начинаем работу по замене масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 со снятия защиты «брони», которая защищает картер (поддон) двигателя от ударов. Скручиваем два болта на 17 спереди и два болта на 19 сзади защиты. Когда защита снята, находим 4-х, 5-и литровый чистый сосуд под сливаемое масло, на картере ключом на 17 откручиваем сливной болт и сливаем масло до последней капли.

После того, как масло слито, откручиваем три болта на 8 с защиты, которая закрывает маховик рядом с картером. После того, как сняли защиту с маховика, скручиваем болты с картера. Если картер в предыдущей разборке был посажен на герметик, то можете не бояться, что когда вы открутите болты, он упадет. Вам еще придется его отдирать от блока. После того, как сняли картер, вы увидите коленчатый вал, масленый заборник и сам масленый насос, к которому прикреплен масленый заборник. Откручиваем заборник от насоса, который прикручен на трех болтах. После того как сняли заборник, на этом работа под машинной до сборки окончена.

Далее работа идти будет под капотом ВАЗа. Открываем капот, снимаем пластмассовую защиту, которая закрывает ремень грм, снимаем правое колесо, далее откручиваем шайбу, которая держит шкив, снимаем шкив, откидываем ремень грм, далее снимаем помпу. При снятии помпы главное не потеряйте шпонку, которая держит помпу. После того как помпа снята, откручиваем четыре болта на 8 с масляного насоса и снимаем сам насос с коленчатого вала.

Процесс сборки идет в обратном порядке, при установке нового насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 нужно и установить вместе с ним новый сальник. После того как установили насос, помпу, надели ремень грм, шкив, выставляем зажигание. После того как зажигание выставлено, ставим на место пластиковую защиту ремня грм, ставим на место колесо, и дальнейшая сборка проходит снова под машиной.

Ставим масленый заборник на насос, обезжириваем картер, наносим герметик, кладем новую прокладку на картер и снова наносим герметик, обезжириваем блок и устанавливаем картер на место. Чтобы было проще, посадите его для начала на 3-4 болта в разных местах, далее вкрутите все остальные. Ставим защиту на маховик и защиту картера, заливаем масло, заводим.

Самостоятельная замена масляного насоса ВАЗ 2110

3

В случае частичного или полного выхода из строя масляного насоса ВАЗ 2110 требуется его замена. Признаками неисправности этой детали может стать пониженное или, наоборот, чересчур сильно давление масла на холостых оборотах.

Местонахождение масляного насоса ВАЗ 2110

Этот насос расположен в масляном картере двигателя, чтоб его осмотреть, нужно слить моторное масло в чистую емкость. После замены масляного насоса следует повторно залить масло в двигатель. Масляный насос лучше менять на машине, установленной на смотровую яму или подъемник. Далее речь пойдет о процедуре собственноручной замены насоса на ВАЗ 2110.

Ход замены масляного насоса ВАЗ 2110

1. Слить масло. Для этого прогреть мотор до обычной температуры при работе автомобиля. После этого подставить тару для масла, открутить сливное отверстие, подождать, пока масло выйдет.
2. После слива масла снять 3 болта крепления на «8».
3. Убрать маховика, открутить болты и снять картер.
4. При снятом картере можно увидеть коленвал, маслозаборник и масляный насос.

22a3554s-480

5. Открутить от насоса заборник (он прикреплен 3 болтами).

cda3554s-480

Также ознакомьтесь

6. Открыть капот, снять пластиковую защиту от ремня ГРМ.
7. Снять правое колесо, шайбу крепления шкива, демонтировать шкив.
8. Скинуть ремень ГРМ, открутить болты, которые крепят масляный насос (в количестве 6-ти штук) с помощью ключа на «8», снять насос с коленвала.

На этом снятие масляного насоса ВАЗ 2110 можно считать законченными. Теперь стоит заменить насос и выполнить сборку в обратном порядке.

de63554s-480

Рекомендации по установке масляного насоса ВАЗ 2110

Внимание!

Перед тем как устанавливать масляный насос ВАЗ 2110, нужно провести смазку редукционного клапана и шестерни. Кроме того, вместе с заменой насоса стоит заменить сальник.

9. После того, как насос установлен, нужно одеть ремень ГРМ на натяжные ролики и выставить по меткам.
10. Вернуть на место пластиковую защиту, вернуть на место колесо.
11. Установить на масляный насос маслозаборник.
12. Провести обезжиривание картера, после чего наносится герметик.
13. Установить на картер новую прокладку, опять нанести герметик. Обезжирить блок и поставить картер на место (для облегчения задачи сначала закрепить 3-4 болта в разных точках, потом закрутить оставшиеся).
14. Надеть защиту на маховик (также, если имеется, защиту картера).
15. Залить масло, завести двигатель.

Рекомендуем почитать

Ремонт масляного насоса ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

			1. Отверните шесть болтов крепления крышки и снимите ее с корпуса насоса.	2. Выньте из корпуса шестерни насоса.	3. Выньте с помощью отвертки передний сальник коленчатого вала из корпуса насоса.
		Примечание Предельно допустимый осевой зазор шестерен масляного насоса, мм: ведущая – 0,12; ведомая – 0,15.	4. Осмотрите крышку. Поверхность крышки со следами износа от шестерен профрезеруйте не более 0,2 мм .	5. Установите ведущую шестерню в корпус насоса. Поставьте металлическую линейку на корпус насоса и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.
				6. Аналогичным образом измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Если зазоры превышают предельно допустимые (смотрите примечание), прошлифуйте поверхность корпуса, сопрягающуюся с крышкой.	7. Выверните пробку редукционного клапана из крышки масляного насоса и выньте плунжер с пружиной.	Детали редукционного клапана: 1 – плунжер 2 – уплотнительное кольцо 3 – пробка 4 – пружина 5 – масляный насос
			8. Измерьте пружину. Ее длина в свободном состоянии должна быть 44,72 мм. Если длина меньше, замените пружину. Плунжер с глубокими царапинами и забоинами надо заменить. Проверьте плунжер: он должен легко перемещаться в отверстии крышки. Если есть заедания, замените плунжер и (или) крышку.	9. Смажьте все детали масляного насоса моторным маслом и соберите насос в порядке, обратном сборке. Установите шестерни так, чтобы фаска на вершинах зубьев была направлена внутрь корпуса.	10. Запрессуйте сальник в крышку насоса, как показано на фотографии (сторона сальника с пружиной должна быть обращена внутрь насоса).

Как снять масляный насос на ваз 2109

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
1. Замена масляного насоса на ваз 2110-2112, снятие и. Было ли у вас когда нибудь такое? Едите вы на своём автомобиле и внезапно зажигается лампочка сигнализирующая дающая сигнал, то что давления масла в системе мала. Замена масляного насоса ВАЗ 2110 необходима в случае его полного или частичного выхода из строя. Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Многие люди сперва идут заливать масло в движок, но после заливки садятся за руль и лицезреют то что лампочка не закончила пылать, в чём же причина?

2. разборка двигателя ваз 2111, замена датчика ваз 2110, картер ваз 2112. масляного насоса Ваз. По сути обстоятельств тут может быть сильно много, начиная от датчика давления масла который может выйти из строя и в связи с чем лампа давления масла будет пылать, и заканчивая самим масляным насосом который может быть просто неисправен либо же детали находящиеся в нём могут некорректно работать. Электробензонасос низкого давления на ваз 2109 карбюратор. Давление насоса 0,2 bar. Ремонт и замена масляного насоса ВАЗ 2110. Цены. Лечится некорректная работа деталей, ремонтом самого масляного насоса. (Как отремонтировать масляный насос, см. в статье: «Ремонт масляного насоса»)

Краткое содержание:

Где находится масляный насос?
Он располагается за шкивом коленчатого вала, и из-за этого увидеть отчетливо масляный насос вы сможете лишь при снятом шкиве с двигателя автомобиля. Чуть ниже просмотрите фото, на котором указан сам масляный насос крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов его крепления.

Когда нужно менять масляный насос?
При неисправности масляного насоса, происходит следующие:

Во-первых снижается давление масла в системе, о чём и сообщает лампочка давления масла.

И во-вторых расход масла в системе скорее всего тоже увеличится, что приведёт к постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить

Примечание!
Прежде чем приступать к работе, запасите следующим списком инструментов: набор основных гаечных ключей, торцевыми головками, карданными шарнирами и в завершение пригодится удлинитель!

Читайте так же

Снятие масляного

Снимаем масляный насос с 8 клапанного двигателя ВАЗ 2108-2015.

Полис Осаго и другие виды страховки без походов в офисы,оформление через интернет.все просто и надежно

Снятие:
1) В начале если у вас не карбюраторный а инжекторный автомобиль, то в таком случае снимите с его двигателя датчик положения коленвала. (Как снять датчик, см. в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

2) Затем слейте всё моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Как слить масло, см. в статье: «Замена масла в двигателе»)

3) После слива масла, снимите зубчатый шкив коленвала. (Как снять зубчатый шкив, читайте в статье: «Замена переднего сальника коленчатого вала», в пунктах «1-4»)

4) Следом вам нужно будет снять поддон картера и после чего отвернуть несколько болтов крепления маслоприемника, а после отворачивания болтов снимите маслоприемник с автомобиля. (Как снять поддон и как снять маслоприемник, вы сможете узнать из статьи: «Замена маслоприемника на ВАЗ»)

5) Далее при помощи удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами которые крепят маслонасос находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно не потеряв их!

6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её для того между коренным подшипником и между самим масляным насосом.

7) И вследствие чего аккуратно снимите масляный насос с коленчатого вала.

Читайте так же

Установка:
1) Перед установкой нового маслонасоса обязательно запомните важную вещь, при его установки ведущую шестерню которая на нём находится нужно повернуть таким образом… (Продолжение в пункте «2»)

2) Чтобы она совпала с лысками которые присутствуют на коленвалу.

3) Для того чтобы чтобы установить маслонасос, сперва смажьте при помощи моторного масла, рабочую кромку переднего сальника коленвала.

4) После смазки кромки сальника, установите новый масляный насос на коленчатый вал. «Снятие и установка масляного насоса 16. Проверьте ваз 2112. Замена замка зажигания ВАЗ 2109 — YouTube. Замена маслосъемных. Входе установки, аккуратно при помощи деревянной палочки или же тупой части карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь, и после чего заверните все шесть болтов которые масляный насос крепят.

5) Далее установите все детали которые были сняты ранее, в обратном порядке снятию.

Важно!
Когда ремень «Газо-Распределительного Механизма» будет снят, старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный вал, а иначе при резком провороти поршни могут ударить по клапанам и в связи с чем может произойти деформация одного или же нескольких клапанов!

Роль масляного насоса в конструкции ВАЗ 2109 переоценить сложно. При выходе его из строя эксплуатация автомобиля должна прекратиться полностью. Далее отправляете машину на автосервис, либо выполняете ремонт своими силами.

Демонтаж

Снять насос своими силами — не сложно. Да и вам вполне по силам выполнить самостоятельный ремонт.

1. Обесточьте автомобиль, сняв с АКБ минусовую клемму.
2. Ослабьте крепежные болты генератора, снимите ремень.
3. Приготовьте чистую тару, слив в нее масло из картера. Далее потребуется снять защиту мотора и поддон картера с маслом.
4. Демонтируйте зубчатый ремень привода распредвала.
5. Теперь, когда ремень снят, ни в коем случае не проворачивайте коленвал и распредвал. Иначе вы повредите клапана, ударив по ним поршнями.
6. Снимите шкив коленчатого вала, вооружившись двумя плоскими отвертками и стянув его с вала. Если шпонка плохо удерживается на своем посадочном месте, ее лучше тоже снять.
7. Следующий на очереди демонтажа маслоприемник. Для его снятия нужно открутить два крепежных болта, расположенных на крышке коренного подшипника, а также один крепежный болт соединения маслоприемника к насосу (масляному).
8. Снимите насос, удерживающийся на своем месте за счет шести болтов.
9. Открутив все болты, аккуратно сдвиньте масляный насос от крышки коренного подшипника, после чего со спокойной душой снимайте масляную помпу.

Демонтируем устройство

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

• Заменить старый насос на новый;
• Отремонтировать старый масляный насос.

Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

1. Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
2. Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
3. Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
4. В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
5. Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
6. Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
7. Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Во многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

Место проверки

Требования

Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.

Толщина привалочной стенки

В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью

Толщина ведущей шестерни

Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый

Толщина ведомой шестерни

Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену

Осевой зазор ведущей шестерни

Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра

Осевой зазор ведомой шестерни

Метод проверки зазора точно такой же. Только для ведомой показатель в норме составляет 0,15 миллиметра

Состояние редукционного клапана и гнезда

Оценка этих параметров очень важна. Если на поверхности вы обнаружили механические повреждения, далее использовать элемент нельзя

Если пружина погнулась, вытянулась больше нормы, тогда замените элемент. Тут менять полностью весь насос не нужно

Определить, где какая шестерня, не сложно. Ведущая имеет наружный зуб, а ведомая — внутренний, то есть снаружи элемент гладкий.

Ведомая шестерня

Обратная сборка

Завершив ремонт и обратную сборку старого масляного насоса, либо решив полностью его заменить, обратите внимание на несколько важных нюансов обратной сборки.

1. Перед установкой проверните шестеренку насоса так, чтобы выступы соответствовали лыскам на коленчатом валу.
2. Обязательно рабочая кромка сальника смазывается моторным маслом. Так вы сможете легко надеть сальник на шейку коленчатого вала.
3. При установке не забудьте подправлять края сальника, используя тонкую деревянную щепку. После этого можно зафиксировать насос и вернуть на свои места все демонтированные на этапе подготовки к ремонту элементы.
4. Завершив сборку узла, обязательно отрегулируйте натяжения ремня генератора и ремня распределительного вала.

«>]

Заменить и отремонтировать масляный насос достаточно просто, если иметь в распоряжении ремкомплект и необходимые инструменты. Основная объективная сложность заключается только в демонтаже и обратной сборке узла.

Снятие масляного насоса

Для снятия масляного насоса подготавливаем автомобиль. Устанавливаем его на смотровую яму или подъемник.

Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем масло из двигателя.

Снимаем ремень генератора.

Отверните три болта и снимите переднюю крышку привода распределительного вала.

Установите поршень верхнего цилиндра в в.м.т.

Для этого поверните коленчатый вал за болт крепления шкива так, чтобы метка на шкиве распределительного вала встала напротив метки на задней крышке привода распределительного вала.

Снимите ремень привода генератора и отверните болт крепления шкива коленчатого вала, зафиксировав вал от проворачивания с помощью отвертки.

Снимите шкив с коленчатого вала.

Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.

Поверните ролик, ослабив тем самым натяжение ремня.

После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршни могут ударить по клапанам.

Снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

Отверните три болта крепления нижней защитной крышки картера сцепления и снимите ее.

Отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите его.

Снимите уплотнительную прокладку масляного картера.

Отверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.

Отверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник

Отверните шесть болтов крепления масляного насоса

Сдвиньте отверткой масляный насос, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника

Замена масляного насоса ВАЗ 2109. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена масляного насоса ВАЗ 2109

Лион

… чтоб ты и вся твоя семья сгорела за казино!!!

Кале

Что можете сказать про раскокссовку очень интерескет не охота открывать мотор немножко ест масло

Карт

Да, по ушам ездить мастера…

Адам

подскажите что делать когда тосол из расширительного бочка уходит а потом возвращается

Draven

… это что за колхоз?! стери эту … с дисков и зеркал! Дверные карты поменяй! Не жадко было резать отверстия для колонок лол?

Рена Ославская

а ни … ты сьемник показал.

Зат Назаретский

скажите, а почему так стрелка дёргается? это нормально или зависит от манометра?

Darry

Здравствуйте. И спасибо вам я попробую поменять масло после очистки сколько литров масло надо лить в акпп ниссан альмера классик Бек. Спасибо

Luqman

I have a problem with my hummer h4 it keeps leaking I took it to a mechanic and they replaced it with a brand new pump it worked for a day but the next day it started leaking again what should I do to find where is the leaking problem

Марат

Как так можно засрать машину?кашмар

Золуков Вячеслав

Красный герметик под названием ‘СИКАСИЛ’ тоже хорошая штука! ‘Рейнс’ — не панацея. А движки грязные в ПЕРВУЮ очередь из -за ГОВЕНОГО бензина!! Говеный бензин требует, в первую очередь, регулярной и более частой (интервал 5-7.5 т.км) замены масла. Масло берем согласно допуска в мануале, например тойота или газпромнефть (аналог). Меняем топливные фильтры через 20000км. Проблем не будет никогда! Всем добра!)

Lenn

у меня двараза маргает что это значет какая а Шипка

Fawzi

хочу приз тернопільька облать гуятин

Орт

Віскомуфта гуде коли машина холодна шо це може буть???

Жол Орисун

Добрый день, разкажыте про 2. 5 TDI AEL Audi. Volkswagen.

Нуржигит

Тут смысл был найти причину,видно это не для средних умов!!от меня +++

Альянс

Помощника накорми хорошо,а то бедный что то кушает видимо голодный.

Кароматулло

I have 4 percent oil life and need to go 230 miles would it be ok

Александру

Кооперируйся с Плисовым почаще, неплохой у вас тандем.

Нага

Масло в двигателе работает на пределе, в автоматах там в масло не сгорает не коксуется. И там другая технология, если у вас пошел износ автомата, то никакая замена масла уже не поможет. Если столько стружки, то это финиш, фрикционы начали разрушаться, причем тут замена масла? Тут ремонт нужен. И сравнивать двигатель с коробкой просто некорректно, у них другие принципы работы. Так как масло в двигателе работает в агрессивной среде.

Свой

очень информативно-полезны й видос…успехов

Никанорычев Анатоль

наконец то понял как масло попадает именно в цилиндры, или есть форсунки, или разбрызгивается коленвалом маслом которое идет из под вкладышей как коренных так и шатунных, а в зазор между пальцем поршня и шатуном как попадает?

Тас Тряхов

Как называется

Оставить комментарий

Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция

Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.

Где расположен масленый насос

Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя. Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.

Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

• уровень давления масла в системе резко снижается, о чем и будет сигнализировать датчик на панели;
• расход масла начнет значительно увеличиваться, что повлечет за собой необходимость регулярного добавления масла.

Принцип работы масляного насоса ваз 2108

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям и в масляный фильтр на очистку. Насос шестеренчатого типа, с двумя шестернями внутреннего зацепления. Насос (рис. 37) в сборе крепится шестью болтами к передней части блока цилиндров и уплотняется с блоком паранитовой прокладкой. Корпус 5 насоса и крышка 2 центрируются двумя штифтами относительно оси коленчатого вала.

Рис. 37. Детали масляного насоса:

1 — передний сальник коленчатого вала; 2 — крышка насоса; 3 — резиновое уплотнительное кольцо; 4 — маслоприемник; 5 — корпус насоса; 6 — ведомая шестерня; 7 — ведущая шестерня; 8 — редукционный клапан; 9 — пружина редукционного клапана; 10 — пробка. 11 — уплотнительное кольцо.

Насос состоит из крышки 2, корпуса 5 с полостями всасывания и нагнетания, маслоприемника 4 и редукционного клапана 8. В корпусе помещаются ведущая 7 и ведомая 6 шестерни. Для обеспечения необходимых зазоров между шестернями и корпусом при изменении температуры корпус отливается из чугуна, а шестерни изготавливаются из металлокерамики с коэффициентами линейного расширения, близкими между собой.

В корпусе полость всасывания отделяется от нагнетательной серповидным выступом. Крышка 2 насоса изготавливается из сплава алюминия. Корпус насоса соединяется с крышкой винтами и уплотняется с помощью жидкого герметика типа Локтайт № 329 или активатора № 738 (жидкая прокладка).

Ведущая шестерня насоса устанавливается на две лыски коленчатого вала. Масло, просочившееся к сальнику 1, отводится в картер двигателя по канавкам на лысках шестерни. Шестерни насоса трохоидального зацепления, которым достигается снижение механических потерь на привод и повышение коэффициента полезного действия насоса по сравнению с шестернями эвольвентного зацепления.

Производительность насоса при 6000±120 об/мин ведущей шестерни и противодавлении 5 кгс/см 2 должна быть не менее 34 л/мин.

Маслоприемник 4 крепится одним болтом к крышке насоса и двумя болтами к крышке второго коренного подшипника. Трубка маслоприемника в крышке насоса уплотняется резиновым кольцом В. Снизу маслоприемник имеет чашку с сеткой и сферическим демпфером, имеющим в центре отверстие, которое уменьшает возможность подсоса воздуха при наклонах двигателя.

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

• Заменить старый насос на новый;
• Отремонтировать старый масляный насос.

Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

1. Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
2. Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
3. Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
4. В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
5. Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
6. Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
7. Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Во многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

Место проверки

Требования

Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.

Толщина привалочной стенки

В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью

Толщина ведущей шестерни

Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый

Толщина ведомой шестерни

Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену

Осевой зазор ведущей шестерни

Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра

Какое масло лить и сколько?

Часто владельцы «Восьмерки» заливают универсальное 5W-30 и 5W-40. Например можно купить MOTUL 8100 X-cess 5W40 — хорошее масло.

При покупке ориентируйтесь на количество в 4 литры т.к. двигатель сразу же скушает около 3,5 л. Также нужно оставить хотя бы 0,5 литры на ежедневный мониторинг и при необходимости на доливку уровня.

Для скрупулезных владельцев ниже представлена таблица которая поможет подобрать вязкости и фирму моторного масла. Например если вы живете в средней географической полосе — присмотритесь для универсальной (всесезонной) вязкости.

Что делать, если случилась поломка?

Если такая неисправность застала вас, то нужно выполнить такие манипуляции:

1. Остановитесь и заглушите мотор.
2. Подождите, чтобы все масло, которое залито в двигатель, стекло обратно в поддон. Проверьте уровень. Если он ниже нормы, то нужно долить.
3. Запустите двигатель.
4. Обратите внимание на контрольную лампу – если она все равно горит, появляется посторонний шум, то это явно поломка масляного насоса.

В некоторых случаях возможно засорение сетки маслоприемника. Справедливости ради стоит отметить, что насос – это такой механизм, в котором нечему ломаться – это корпус и две стальные шестерни. Они смогут «пережить» даже десятикратное увеличение нагрузок, долгую работу без смазки. А вот маслоприемник часто забивается, смазка просто не поступает в насос.

Диагностика насоса

Но нужно все же провести тестирование агрегата, чтобы не снимать его зря. Первое действие – это проверка давления в системе. Устанавливаете любой подходящий манометр и фиксируете давление. Если оно низкое, то потребуется проводить ремонт узла. Второе действие – это проверить состояние сетки маслозаборника. Для этого нужно установить автомобиль на смотровую яму, полностью слить масло и снять поддон. Чтобы его демонтировать, придется выкрутить все болты при помощи ключа на «10». При установке рекомендуется использовать новую резиновую прокладку.

Замена масляного насоса на ВАЗ-2109 своими руками

При эксплуатации ТС могут быть разные ситуации. Некоторые агрегаты можно отремонтировать, но большинство требует замены (полной или частичной). Масляный насос на ВАЗ-2109 ремонтопригоден, если выйдет из строя, то починить довольно просто. Одно следует помнить — эксплуатация автомобиля при отказавшем насосе подачи масла запрещена. Это приведет к разрушению клапанного механизма, кривошипа и шатуна. Но вы можете отремонтировать сайт самостоятельно, и потратите на это небольшие деньги и силы.

Где насос?

У ВАЗ-2109 он устанавливается в днище двигателя. А точнее от газораспределительного механизма, возле шкива коленвала. Собственно, от него и приводится в движение ведущая шестерня насоса.

Доступ к механизму закрыт, для его демонтажа необходимо снять пластиковую защиту, шкив привода генератора и ремень ГРМ. Крепление корпуса насоса производится шестью болтами.Для очистки и откачки масла из поддона установите специальный маслосборник.

Как понять, что помпа вышла из строя?

Первым признаком поломки помпы является сигнальная лампа на панели приборов. Обратите внимание, что в «Девятках» нет индикатора часового типа, поэтому текущее значение давления невозможно рассчитать без специального оборудования. Для диагностики нужно использовать индикатор часового типа, который нужно подключить вместо штатного датчика. Учтите, что при работе без смазки начнут появляться стуки.

Что делать, если случилась поломка?

Если вас застала такая неисправность, то нужно произвести такие манипуляции:

1. Остановите и заглушите двигатель.
2. Дождитесь, пока все масло льется в двигатель, стекло обратно в поддон. Проверить уровень. Если он ниже нормы, то нужно долить.
3. Запустить двигатель.
4. Обратите внимание на контрольную лампу — если она все еще горит, есть посторонние шумы, то явно поломка масляного насоса.

В отдельных случаях возможно засорение сетки маслоприемника. Справедливости ради стоит отметить, что помпа — это механизм, в котором нечего ломать — это корпус и две стальные шестерни. Они смогут «пережить» даже десятикратное увеличение нагрузок, долгую работу без смазки. Но маслоприемник часто забивается, смазка просто не попадает в насос.

Диагностика насоса

Но еще нужно протестировать блок, чтобы не снимать зря.Первым делом нужно проверить давление в системе. Установите любой подходящий манометр и запишите давление. Если он низкий, то потребуется ремонт. Второе действие — проверить состояние всасывающей сетки. Для этого установите автомобиль на смотровую яму, полностью слейте масло и снимите поддон. Чтобы его разобрать, вам придется открутить все болты ключом на «10». При установке рекомендуется использовать новую резиновую прокладку.

По каким причинам выходит из строя помпа?

Причин выхода из строя редукционного клапана и масляного насоса на ВАЗ-2109 несколько:

1. Чрезмерно низкое давление масла.
2. Неисправность датчика давления.
3. Моторное масло низкого качества.
4. Использование смазочных материалов, характеристики которых не подходят для данного автомобиля.
5. Неисправен предохранительный клапан или смазочный клапан.
6. Загрязненный масляный фильтр.
7. Забита сетка маслоприемника.

Обратите внимание на необходимость снятия и очистки поддона — это позволит избежать засоров. Нарушение работы насоса может быть вызвано следующими неисправностями:

1. Если резиновая прокладка повреждена.
2. При ненадежном креплении масляного фильтра.
3. При чрезмерном износе деталей масляного насоса ВАЗ-2109.
4. Если клапан редукционный.

Замена помпы на «девятку»

Для замены необходимы ключи на «13» и «10», торцевые головки, удлинители и карданы. Также может понадобиться отвертка, обязательно иметь гаечный ключ, домкрат, опоры и противооткатные упоры. Для слива масла нужна емкость объемом не менее 5 литров.

Порядок работы:

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Ослабьте натяжение ремня привода генератора и снимите его.
3. Залить масло в емкость. Если есть, демонтируйте защиту.
4. Снимите поддон.
5. На этом этапе нужно осмотреть сеточный маслоприемник. Если он забился, то, скорее всего, дальнейший демонтаж проводить не придется. Вам просто нужно поставить новый ресивер или очистить старый.Устанавливать новую помпу нет смысла, так как неисправность явно не в ней.
6. Ослабить и снять ремень ГРМ.
7. Снять маслоприемник.
8. Выверните все 6 болтов, которыми корпус насоса крепится к блоку двигателя. Обратите внимание, что под ними есть шайбы. Не теряйте их.
9. Теперь можно полностью снять масляный насос ВАЗ-2109.

Сборка производится в обратной последовательности. Рекомендуется проверить соответствие меток на коленвале и распредвале.Теперь вы знаете, как поменять масляный насос на ВАЗ-2109 (инжектор). На карбюраторных модификациях автомобилей все работы проводятся одинаково.

Замена сальника коленвала ВАЗ-2109: инструкция, методы. ВАЗ-2109: замена сальника коленвала своими руками

На коленчатом валу двигателя установлены специальные сальники с двух сторон, сальники. Они предназначены для удержания масла внутри двигателя, не позволяя ему вытекать во время работы. Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются и подлежат замене.

Признаки износа сальника коленвала

На изношенном элементе появляются трещины, он затвердевает. Деталь начинает проходить через моторное масло, разбрызгивая его под капот.

Для начала нужно определить, какой из сальников вышел из строя:

• Если изношен передний сальник коленвала, то на передней части поддона непосредственно под сальником и на крышке масляного насоса будут видны следы смазки;
• , если задний изношен, масло будет на коробке передач.

Причины износа изделия

Это происходит по следующим причинам:

• естественный износ при длительном использовании;
• неправильная установка этого сальника;
• избыточное давление в картере;
• люфт самого коленвала.

Ранее неправильно установленное уплотнение прослужит недолго и скоро выйдет из строя. В результате произойдет засорение системы вентиляции картера или разорвутся шланги сапуна.Это приводит к избыточному давлению масла в картере двигателя, которое своей силой сжимает и деформирует сальник. Из-за этого он быстрее изнашивается и пропускает смазку. Такие же симптомы возникают при повышенном люфте коленчатого вала, сдавливающего элемент. Это вызвано износом полуколец коренных подшипников. Они при нормальной работе устраняют люфт коленчатого вала. При износе полуколец вал начинает ехать из стороны в сторону, из-за чего полукольцо падает в картер.Коленчатый вал сам начинает шлифовать коренные подшипники и крышки шатунов.

В случае несвоевременной замены полуколец, элемент не может быть установлен на место. Это грозит водителю заменой всего блока цилиндров. Следует иметь в виду все эти причины, всегда проверять правильность работы двигателя и при обнаружении проблемы обязательно ее устранять. В противном случае новый сальник прослужит совсем немного, и его придется менять заново.Чтобы не доводить двигатель до масляного голодания, необходимо вовремя производить замену сальника коленвала (в том числе на автомобиле ВАЗ 2109). Ниже мы рассмотрим, как это сделать.

Замена переднего сальника коленвала своими руками: способы

Операция должна выполняться с помощником. Такая работа, как замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109 — процесс довольно длительный и зависит от того, меняется ли сальник: передний или задний. Если первое, то это не такая уж и сложная операция, чего нельзя сказать о заднем элементе.Чтобы добраться до него, нужно снять коробку передач, сцепление, открутить маховик двигателя и после этого приступить к демонтажу и установке.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 (2 способа):

• на месте, без снятия узла масляного насоса;
• со снятием помпы в сборе.

Первый способ выполняется намного быстрее. Но иногда приходится работать в ограниченном пространстве. Хотя чаще всего этим методом пользуются водители и автомеханики. Возможна работа как со стороны вытяжки, так и в смотровой канаве.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: пошаговая инструкция

Во-первых, на машину ставится ручник. Ослабляется гайка, фиксирующая генератор на натяжной планке, и снимается приводной ремень генератора. Затем вы должны вызвать помощника, чтобы он включил пятую передачу и держал педаль тормоза нажатой, чтобы предотвратить проворачивание. Это не приведет к откручиванию болта шкива привода вспомогательных агрегатов. Для удобства можно снять переднее правое колесо и длинной рукояткой открутить болт шкива.

Что дальше? Сняв элемент, необходимо добраться до шкива ГРМ газораспределительного механизма. Для этого демонтируется пластиковый защитный кожух, у автомобиля вывешивается одно колесо, включается третья или пятая передача. При повороте колеса по часовой стрелке устанавливаются две метки: на шкиве распределительного вала и на коленвале.

Затем можно снять ремень ГРМ. Плоской отверткой снимается и снимается зубчатый шкив коленчатого вала, а затем шпонка на его фланце.Теперь можно отверткой выковырять старый сальник. Подключаем к самому крайнему контуру. Делать это нужно аккуратно, чтобы не оставить царапин на фланце коленчатого вала.

Эти деформации приведут к более быстрому износу новых сальников даже при правильной установке. Некоторые пользуются хитроумным методом снятия: ввинчивают в него саморез, зажимают плоскогубцами и вместе с компактором вытаскивают. Перед установкой рабочая (внутренняя) поверхность сальника смазывается моторным маслом.Далее устанавливаем на сиденье. Запрессуйте новое масляное уплотнение с помощью обработанного стержня или стержня, осторожно постукивая по нему молотком.

Важно не повредить корпус элемента. Новое уплотнение должно быть прижато до упора и четко стоять на своем гнезде без перекосов.

Второй метод

Замена сальника коленвала на ВАЗ 2109 вторым методом подразумевает снятие всего масляного насоса. Менять уплотнитель в этом случае очень удобно, но времени придется потратить больше.Проделав все вышеописанное, откручиваем 3 болта поддона двигателя, прямо под крышкой помпы. Затем откручиваем элементы крепления крышки. Масляный насос осторожно снимается. После снятия старого и вдавливания нового сальника он смазывает свою рабочую поверхность маслом, и все устанавливается в порядке, обратном снятию. Сложность заключается в установке масляного насоса на место.

Он должен быть правильно отцентрирован, чтобы элемент правильно выполнял свою работу и не давил.Как видите, замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109, которая производилась вручную, вполне понятная и не очень сложная работа. Если удалось выявить осевой свободный ход вала выше нормы, то это свидетельствует об износе его полуколец. Их следует немедленно заменить, чтобы избежать осложнений.

Сменные полукольца

Коленчатый вал снимать не нужно ВАЗ 2109. Замена сальника, полуколец, вкладышей (датчик коленвала, заметим сразу, снимать также необходимо) начинается с поиска расположения элементов.Эти детали расположены по бокам центрального (третьего) коренного подшипника. От средней опоры коленчатого вала установлено металлокерамическое полукольцо желтого цвета. С другой стороны, сталь-алюминий. Элементы должны стоять прочно, и в зависимости от износа гнезд они бывают трех размеров:

• стандарт;
• первый ремонт;
• второй ремонт.

Что дальше?

Предварительно слить масло из двигателя автомобиля, открутить и снять поддон.Затем отворачиваются два болта крепления крышки среднего коренного подшипника. Его снимают и с помощью щупов измеряют зазор между подшипником и полукольцом. Его следует добавить к стандартному параметру 2,31 мм.

В результате будет получен требуемый размер нового полукольца. После этого, сместив старое полукольцо, их размещают в гнездах. Важно, чтобы новинка поступала беспрепятственно. После проделанной работы все снятые детали ставят обратно.

Итого

Итак, мы узнали, как заменить сальник коленвала (ВАЗ 2109 в том числе). Водителю требуется следить за состоянием уплотнительных элементов, проверять свободный осевой ход коленчатого вала, чтобы дальнейшая эксплуатация прошла без негативных последствий.

Замена сальника коленвала своими руками

С обеих сторон коленчатого вала двигателя установлены специальные сальники — сальники. Они предназначены для удержания масла внутри двигателя, не допуская его утечки во время работы.Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются и требуют замены.

Признаки износа сальника коленвала

На изношенном элементе появляются трещины, он затвердевает. Деталь начинает пропускать через себя моторное масло, разбрызгивая его под капот.

Для начала необходимо определить, какое из сальников вышло из строя:

• при износе переднего сальника коленчатого вала следы смазки будут видны на передней части поддона непосредственно под сальником и на крышке масляный насос;
• Если задняя часть изношена, масло будет на коробке передач.

Причины износа элемента

Возникает по следующим причинам:

• естественный износ при длительной эксплуатации;
• неправильная установка данной пломбы;
• избыточное давление в картере;
• Люфт самого коленвала.

Ранее неправильно установленный герметик прослужит недолго и скоро выйдет из строя. В результате происходит засорение системы вентиляции картера или разрыв шлангов сапуна. Это приводит к возникновению чрезмерного давления масла в картере, которое своей силой сжимает и коробит сальник.Из-за этого он быстрее изнашивается и пропускает жир. Те же симптомы возникают при повышенном люфте коленчатого вала, который выдавливает элемент. Это вызвано износом полуколец коренных подшипников. Они при нормальной работе исключают люфт коленвала. При износе полуколец вал начинает двигаться из стороны в сторону, из-за чего полукольцо падает в картер. Сам коленчатый вал начинает шлифовать коренные подшипники и крышки шатунов.

В случае несвоевременной замены полуколец элемент не может быть установлен на свое место.Это грозит водителю заменой всего блока цилиндров. Стоит иметь в виду все эти причины, всегда проверять правильность работы двигателя и при обнаружении проблемы обязательно ее устранять. В противном случае новый сальник прослужит совсем немного, и его придется менять заново. Чтобы не довести двигатель до масляного голодания, необходимо своевременно производить замену сальника коленвала (в том числе на автомобиле ВАЗ 2109). Ниже мы рассмотрим, как это сделать.

Замена переднего сальника коленвала своими руками: методы

Операцию проводить с помощником.Такая работа, как замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109 — процесс довольно длительный и зависит от того, какой сальник меняется: передний или задний. Если первое, то это не такая уж и сложная операция, чего нельзя сказать о заднем элементе. Чтобы добраться до него, нужно снять коробку передач, сцепление, открутить маховик двигателя и уже после этого приступить к демонтажу и установке.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 (2 способа):

• на место, без снятия маслонасоса в сборе;
• со снятием помпы в сборе.

Первый способ намного быстрее. Но иногда приходится работать в ограниченном пространстве. Хотя чаще всего этим методом пользуются водители и автомеханики. Работать можно как со стороны вытяжки, так и в смотровой канаве.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: пошаговая инструкция

Сначала на машину устанавливают ручной тормоз. Гайка крепления генератора к натяжной планке ослабляется, и ремень привода генератора снимается. Затем вы должны вызвать помощника, чтобы он включил пятую передачу и удерживал педаль тормоза нажатой, чтобы предотвратить проворачивание.Это не позволит открутить болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов. Для удобства можно снять переднее правое колесо и длинной ручкой открутить болт шкива.

Что дальше? Сняв элемент, необходимо добраться до зубчатого шкива газораспределительного механизма. Для этого демонтируется пластиковый защитный кожух, из автомобиля вывешивается одно колесо, включается третья или пятая передача. При повороте колеса по часовой стрелке устанавливаются две метки: на шкиве распределительного вала и на коленвале.

Затем можно снять ремень ГРМ. Плоской отверткой снимается и снимается зубчатый шкив коленчатого вала, а затем вынимается шпонка на его фланце. Теперь отверткой можно выковырять старый сальник. Имитируем его для самого экстремального контура. Делать это нужно аккуратно, чтобы не оставить царапин на фланце коленчатого вала.

Эти деформации приведут к более быстрому износу новых сальников, даже если они установлены правильно. Некоторые используют хитрый метод снятия: ввинчивают в него саморез, зажимают плоскогубцами и вместе с герметиком вытаскивают.Перед установкой рабочая (внутренняя) поверхность сальника смазывается моторным маслом. Далее устанавливаем на сиденье. Запрессовку нового сальника следует производить с помощью точеной оправки или стержня, аккуратно постукивая по нему молотком.

Важно не повредить корпус элемента. Новое уплотнение должно быть полностью запрессовано и четко стоять на своем месте без перекосов.

Второй способ

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 вторым способом подразумевает снятие всего масляного насоса.Менять уплотнитель в этом случае очень удобно, но времени придется потратить больше. Выполнив все вышеперечисленное, откручиваем 3 болта крепления поддона двигателя, прямо под крышкой помпы. Затем скручиваются элементы крепления крышки. Масляный насос осторожно снимается. Сняв старую и запрессовав новую сальник, его рабочая поверхность смазывается маслом, и все устанавливается в порядке, обратном снятию. Сложность заключается в установке масляного насоса на место.

Он должен быть правильно отцентрирован, чтобы элемент правильно выполнял свою работу и не выдавливался. Как видите, на автомобиле ВАЗ 2109 замена сальника коленвала, сделанная своими руками, — вполне понятная и не очень сложная работа. Если оказалось, что можно обнаружить осевое свободное движение вала выше нормы, то это свидетельствует об износе его полуколец. Их следует немедленно заменить, чтобы не было осложнений.

Поменять полукольца

Для этого не нужно снимать коленвал ВАЗ 2109.Замена сальника, полуколец, втулок (датчик коленвала, заметим сразу, снимать тоже необходимо) начинается с поиска места расположения элементов. Эти детали расположены по бокам центрального (третьего) коренного подшипника. Со стороны центральной опоры коленчатого вала установлено металлокерамическое полукольцо желтого цвета. С другой стороны — сталь-алюминий. Элементы должны стоять прочно и, в зависимости от степени износа гнезд, они бывают трех размеров:

• стандартный;
• первый ремонт;
• второй ремонт.

Что дальше?

После слива масла из двигателя автомобиля откручиваем и снимаем поддон. Затем отвинчиваются два болта крепления крышки среднего коренного подшипника. Его снимают и с помощью щупов измеряют зазор между подшипником и полукольцом. К нему следует добавить стандартный параметр 2,31 мм.

В результате получится новый полукольцо необходимого размера. После этого, вытеснив старое полукольцо, их устанавливают в гнезда.Важно, чтобы новый элемент входил свободно. После проделанной работы все снятые детали устанавливаются обратно.

Итого

Итак, мы выяснили, как заменить сальник коленвала (в том числе ВАЗ 2109). Водителю необходимо следить за состоянием уплотнительных элементов, проверять свободное осевое перемещение коленчатого вала, чтобы дальнейшая эксплуатация прошла без негативных последствий.

Замена масляного насоса на ВАЗ 2110

Очевидно, масляный насос (МН) в системе автомобиля ВАЗ 2110 служит для запуска смазки.

Нередко, сидя за рулем и работающим двигателем, на приборной панели загорается контрольная лампа с не гаснет изображением масляного ящика. В этом случае вероятной причиной сигнала может быть результирующая помпа.

поиск и устранение неисправностей

Не торопитесь с выводами и сразу виноват помпа. Необходимо организовать полную проверку, чтобы убедиться в появлении сигнала на приборной панели.

Если события не дали результата, лампа все равно не гаснет, а значит виновником сложившейся ситуации является помпа.

Полезная информация

Расскажем немного о принципах устройства и работы масляного насоса. Он может помочь вам в процессе ремонта.

1. На отечественной «десятке» используется комбинированная система смазки.
2. Конструкция автомобиля предусматривает наличие шестеренчатого масляного насоса. Он установлен на передней торцевой стороне блока цилиндров.
3. Специальные шестерни с трокоидальным внутренним зацеплением помогают снизить механические потери при вращении.
4. Насос оснащен полнопоточным фильтром с несъемной конструкцией. Он присутствует в нем посредством обратного и перепускного клапана.
5. Такая конструкция обеспечивает эффективную циркуляцию смазки по всем узлам двигателя.
6. Работа помпы осуществляется за счет вращения коленчатого вала.Связь прямая.
7. Срок службы насоса около 120 тысяч километров.

Расположение

Не все знают, где искать этот масляный фильтр. Он находится не на видном месте, потому что для получения доступа к устройству придется попробовать.

Он расположен непосредственно внутри картера моторного масла. Чтобы добраться до него, обязательно слейте масло из мотора.

Подумайте, если в вашем двигателе используется высококачественное масло, которое только недавно было залито, при перетаскивании используйте чистую упаковку, чтобы вы могли повторно залить то же самое вещество.Если масло старое, замена насоса — отличный повод сменить смазку.

Разборка

В зависимости от ситуации масляный насос можно заменить полностью, либо произвести ремонтные работы — поменять шестерни, вернуть работоспособность редукционного клапана насоса.

Но обо всем по порядку. Работа в любом случае начинается с демонтажа маслонасоса.

1. Перед тем, как снимать поддон для доступа к помпе, обязательно слейте масло.
2. Для этого прогрейте мотор до рабочей температуры, откройте сливное отверстие и дождитесь, пока вытечет вся жидкость.
3. Слив можно производить на холоде, только из-за высокой вязкости масло может очень долго течь и большая его часть все равно останется внутри картера.
4. Слить масло, демонтировать три болта крепления ключом на 8 миллиметров из защиты картера. Защита перекрывает доступ к маховику возле Картера.
5. Снимите защиту с маховика, а затем снимите болты с картера.Все, теперь Картера можно убрать.
6. Перед вами коленчатый вал и маслосборник, на котором находится нужный насос.
7. Открыв три крепежных болта, вы все равно сможете снять ограждение с насоса.
8. Перейти в помещение бювета. Подняв капот, снимаем пластиковый кожух. Это защита, которая закрывает ремень ГРМ.
9. Далее необходимо снять переднее правое колесо, чтобы высвободить шайбу фиксации шкива, а затем снять сам шкив.
10. Снимите ремень ГРМ и открутите шесть болтов крепления масляного насоса. Здесь вам понадобится ключ на 8 миллиметров.
11. Снимите масляный насос с коленчатого вала.

Разборка

Если не хотите или не можете покупать новую помпу, можно попробовать отремонтировать. Возможно, проблема кроется в нерабочем клапане или изношенных шестернях.

• Снимите прокладку с помпы;
• Выкрутите болт крепления датчика положения коленвала;
• Открыв шесть креплений, вы можете снять крышку с помпы;
• С помощью пары отверток поднимите корпус так, чтобы штифты на нем свободно выходили из своих отверстий;
• Снимите корпус, отсоедините его с крышкой;
• Теперь нужно снять с крышки две шестерни.Первый получает ведущее, а затем убирают ведомую шестерню;
• Рядом с редукционным клапаном очереди. Нужно открутить заглушку, под которой находится уплотнительное кольцо;
• Проверить состояние этой пломбы. Если кольцо имеет следы повреждений, слишком сдавленных, обязательно поменяйте на новое;
• Снимите пружину клапана;
• Теперь можно снять сам клапан. Для этого аккуратно постучите телом по чистой стойке дерева;
• Клапан может заклинить. Не волнуйся.Возьмите любой тонкий острый предмет, наклоните и удалите предмет. Металлические предметы лучше не использовать, чтобы не повредить поверхность;
• Проверить текущее состояние крышки из алюминия. При наличии глубоких царапин, следов износа замените;
• Если на корпусе насоса есть следы износа, даже не пытайтесь что-либо ремонтировать. Единственно верным решением будет его полная замена;
• Также необходимо убедиться, что шестерни и диаметр их гнезд соответствуют нормам;
• Максимальный диаметр паза шестерни — 75.1 миллиметр. Если он больше, то корпус идет под замену;
• Измерьте ширину корпуса посередине. Если индикатор меньше 3,4 мм, он изношен, его необходимо заменить;
• Что касается толщины шестерни, то согласно требованиям толщина ведущего составляет не менее 7,42 мм, а ведомого — 7,35 мм. При отклонении от нормы переключения передач.

Сборка и установка

Если удалось отремонтировать масляный насос, то остается собрать его и установить агрегат на место.Если вы решили полностью заменить устройство, ознакомьтесь с первой частью дальнейших инструкций.

1. Установить светодиодную шестерню на корпус лопатки на зубья.
2. Также насадки на зубья возвращают новую ведущую шестерню помпы.
3. Обязательно не забудьте смазать трансмиссионным маслом, чтобы они надежнее и дольше проработали.
4. Вернуть крышку помпы, затянуть все крепления.
5. Смажьте новый или отремонтированный старый редукционный клапан перед установкой на место.
6. Клапан уложен в гнездо. Убедитесь, что установка выполняется снизу вниз.
7. Теперь переверните пружину и заглушку, что хуже всего с уплотнительным кольцом. Опять же, эти элементы предварительно смазываются моторным маслом.
8. Через трубку маслобака масло снова заливается в агрегат.
9. После завершения сборки проверьте шестерни насоса на несколько полных оборотов. Так вы обеспечите эффективную смазку всех поверхностей внутри насоса.

Агрегат собран, можно вернуть на место.Для этого:

• Верните ремень ГРМ на место, натягивая его на ролики. Не забудьте установить согласно этикеткам;
• Верните пластиковую планку защиты на законное место, установите колесо;
• Теперь нужно залезть под машину, чтобы установить масляный насос на помпу;
• Обязательно обработайте тушу составами, удалив весь жир. Обработайте герметиком;
• В Carter мы советуем вам поставить новую прокладку, после чего наносится слой герметика;
• Блок обезжиривает, картер возвращается в нужное место;
• Чтобы было легче крепить, заверните в разные точки несколько болтов, затем прикрутите все остальные;
• На маховик установлена ​​защита, защита картера возвращается на свои места;
• Залейте масло обратно, запустите двигатель, дайте маслу принять узлы.

Если провести все манипуляции правильно и заранее определить, какая именно помпа вышла из строя, контрольная лампа на панели приборов погаснет.

играет огромную роль в функционировании системы смазки двигателя, ведь при первых признаках его поломок сразу отправляйтесь в гараж, либо доверьте замену специалистам проверенных станций техобслуживания.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2109 1.5. Как поменять масло в двигателе на девятке

Двигатель — это сердце любого автомобиля.Важно следить за его здоровьем и качеством смазанного масла. При нормальной эксплуатации смазочная жидкость меняется после 10000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать, что и сколько заливать масла в двигатель ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Осуществляем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень и состояние масла, вовремя его менять.Замена обычно проводится по следующим причинам:

• превышение рекомендованного пробега;
• изменение сезона;
• изменение марки масла;
• тяжелые условия эксплуатации.

Все перечисленные факторы влияют на периодичность замены топлива. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, видны присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла льется?

Количество литья зависит от модели станка. Объем заправляемой жидкости в двигатель ВАЗ 2109 обычно составляет 3,5 литра. Покупая лучше 4 литров, оставшуюся смазку можно устранить в процессе эксплуатации по мере необходимости. Количество необходимого масла определяется при помощи щупа. Уровень смазочной жидкости должен находиться между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже, то надо прибавить, главное не превышать максимум, т.к. это плохо сказывается на двигателе.

При замене масла возникает вопрос, какое лучше заливать. Самый качественный, но в то же время самый дорогой — синтетический: он имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетический материал не такой дорогой, но его качество хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что смешивать смазочные материалы разных марок нельзя. При переходе на другую марку перед заменой следует залить специальную промывку и дать поработать несколько минут до двигателя.Она хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Легко замените смазочную жидкость дома. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей, в том числе 17;
• емкость для сточной жидкости;
• канистра с новым маслом;
• воронка;
• фильтр масляный новый;
• специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
• чистая ветошь для устранения наклона.

Емкость для слива. Можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки с водой.Слить отработанную смазку на землю нельзя. Для воронки подойдет нарезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазочной жидкости нужно прогреть двигатель. Для этого следует запустить мотор и нагреться до рабочей температуры, примерно 80 градусов. Далее автомобиль следует установить на ровной горизонтальной поверхности: эстакаде или смотровой яме. При их отсутствии можно положить кирпичи на передние колеса, чтобы приподнять машину. При этом машину нужно поставить на ручник, не давая ей ехать обратно.После подготовительных работ можно переходить к процессу замены топливного и масляного фильтров.

Процесс замены

В первую очередь следует слить отработанную смазку. Если у вас есть защита, ее необходимо удалить. Под поддоном картер заменяют бачком для отработанной жидкости и выкручивают ключом на 17 сливную пробку. Действовать нужно аккуратно, так как смазка горячая, можно получить ожоги. Перезагрузив крышку, даем стечь жидкости, как правило, это занимает десять минут.

При замене горюче-смазочных материалов в двигателе ВАЗ 2109 нужно менять масляный фильтр. Пока смазку пощады можно заменить. Специальным ключом откручиваем фильтр. При отсутствии ключа вы можете использовать плоскую отвертку, продев корпус фильтра и используя рычаг. Когда вся жидкость стечет, затяните сливную пробку на картере.

В новый масляный фильтр заливается вареное масло в несколько этапов с небольшим промежутком времени до тех пор, пока оно не впитается в достаточное количество.Обычно выливается до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место прикручивания. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, раскручивая руками, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить десну. В противном случае возможна дальнейшая эксплуатация.

Для заливки откручиваем крышку на двигателе и с помощью воронки заливаем аккуратно новое масло. Сначала заливаем 3 литра, ждем когда он совсем подкрадывается.

Затем постепенно доливайте остаток, контролируя уровень жидкости с помощью специального щупа.Для этого снимаем щуп, протираем чистой тряпкой, вставляем обратно. Фактический уровень будет виден на примеси. Заливайте масло, пока его уровень не будет между максимальным и минимальным.

Смазка Gulf, вы должны запустить двигатель и дать ему поработать, сосредоточившись на заполнении фильтра и различных каналов смазкой. После запуска мотора загорается красная лампочка — указатель давления масла, его надо потянуть за 10 секунд. Если этого не произошло, значит фильтр плохо перекручен, его следует перекрутить, чтобы исключить поток.

Загружая двигатель, необходимо еще раз проверить уровень смазки и при необходимости подтянуть. Перед окончанием работы следует проверить, нет ли наклона. Если была защита, ее прикручивают обратно. На этом процесс завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Отечественные автомобили лучше всего подходят для самообслуживания.Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические параметры позволяют проводить ряд операций и даже ремонт. Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для этого требуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и элементарные знания об устройстве ВАЗ.

Поэтому большая часть автовладельцев выполняется самостоятельно, не привлекая специалистов на сотню и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Периодичность замены

Чтобы в исправном рабочем состоянии не спровоцировать преждевременный износ деталей и потерю ресурса мотора, в нем нужно менять масло в нем.

Если заглянуть в официальную инструкцию по эксплуатации девятки, то производитель советует менять моторное масло каждые 10 000 км пробега. Но реальное время или пробег между заменами значительно меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» давно уже не выпускается, так как основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно заканчивается, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

Также отрицательно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:

• климат;
• качество бензина;
• качество маслянистого масла;
• стиль вождения;
• Условия использования;
• низкое качество дорожного покрытия;
• частые поездки под нагрузкой (полный салон или прицеп) и т. Д.

Отрицательные факторы способствуют потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя не поменять, это приведет к капремонту или необходимости доработки силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие «ВАЗ-2109», советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен

Select Oil

Если отталкивать от вязкости моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них можно использовать масло со следующими показателями вязкости:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при использовании стоит учесть несколько важных моментов.

1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые моторные составы. В основном они ориентированы на иномарки и не так часто заливаются в отечественные машины. В то же время «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе с синтетикой.Такое масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к пониженным температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
2. Минеральное. Самые доступные моторные масла. Но они актуальны для использования на двигателях, которые были значительно изношены. «ВАЗ-2109» относится к числу устаревших автомобилей, потому что минеральная смазка для него неплоха. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего возникают проблемы с запуском двигателя.Так что залейте минеральную воду умеренной зимой и внушительным пробегом автомобиля.
3. Полусинтетическое. Это сочетание минерала и синтетики. Его называют оптимальным выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетическое масло полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Не реагирует на низкую температуру. Если не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетические.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе в ВАЗ-2109 можно заливать всесезонные составы, имеющие средние показатели вязкости.Они хорошо проявляются при умеренном холода и при сильном жаре.

Из производителей стоит выделить такие:

• ESSO ULTRA;
• Zic a + или xq;
• Shell Helix;
• Эльф спортивный;
• Spectrol;
• Castrol GTX;
• Аджип супер моторное масло;
• Mobil 1;
• KIXX;
• РОСНЕФТЬ и др.

Да, отечественные масла стоят дешевле, но могут существенно уступить по характеристикам импортным составам для двигателей.Поэтому старайтесь выбирать качественные масла, ведь экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Необходимый объем

Когда вы определились с производителем и степенью вязкости моторного масла, вам нужно вычислить необходимое количество.

Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 составляет 3,5 л. Но опытные автомобилисты советуют брать канистру на 4 литра. Остаток вы будете постепенно пополнять картер по мере его расходования до следующего планового технического обслуживания.

Обычно жидкость сходится каждые 100 — 300 км пробега. Чтобы проверить уровень, используйте масляный щуп. Отпечаток масла на нем должен оставаться между отметками минимального и максимального значений. Если уровень стремится к минимуму, отсутствие недостающего количества смазки.

Смешивать разные виды и даже производителя состава категорически запрещено. Если вы не знаете, какое масло в двигателе используется в двигателе, рекомендуется немедленно его заменить, а в дальнейшем заливать только то, что находится в картере.

Когда владелец автобуса не может приобрести то же масло, которое использовалось ранее, замена жидкости проводится с обязательной промывкой. Здесь это легко, но важно, потому что разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и на состоянии его узлов.

Способы замены

Есть 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:

• Без промывки. Обычная процедура, предусматривающая только дренаж и заливку нового состава по Картеру.
• Со стиркой. Здесь можно использовать моющие присадки, специальные масла для стирки или масло, которое вы собираетесь налить.

Присадки добавляются в двигатель, когда есть еще старое масло, после чего его запускают на холостом ходу, дают поработать 10 минут, а затем следуют простой инструкции. Или вам нужно проехать несколько километров с добавками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкций производителя.

В противном случае используются моющие масла. Их можно заливать в двигатель, предварительно сливая старую смазку, после чего мотор запускается и сливается.

Точно так же моторные масла используются в качестве промывочных. Суть в замене жидкости 2 — 3 раза с интервалом примерно 200 — 400 км.

Использование обычного масла — наиболее оптимальное решение, так как на картере не остается следов от присадок или промывочных составов.

Материалы и инструмент

Для замены масла в двигателе «ВАЗ-2109» необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы сольете горячее масло, есть риск его попадания на кожу.Во избежание ожогов носите тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе «ВАЗ-2109» условно делится на 3 этапа:

• проверка слива;
• замена фильтра;
• заливка новой моторной жидкости.

Постарайтесь неукоснительно выполнять инструкции по замене моторного масла самостоятельно. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно простая, доступ ко всем узлам для замены смазки легкий, что не вызывает проблем даже у новичков.

Слив работы

Для начала важно избавиться от старой смазки до полной смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам потребуется:

Для того, чтобы масло шло быстрее, необходимо избавиться от разрежения в верхней части вашего силового агрегата «ВАЗ-2109». Сделано это предельно просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вам удалось полностью объединить старую работу, можно приступать к замене фильтра.Хотя обычно это делается в то время, пока остатки масла из «ВАЗ-2109» не потекут в емкость. Как только освободитесь, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала вернитесь на место заглушки, заменив на нем уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальной пульпой или подручным приспособлением.При отсутствии наполнителя и при ручном использовании корпус не поддается, возьмем простую отговорку, давим протолкнуть ее через корпус фильтра и использовать ручку инструмента как рычаг.

После демонтажа фильтра возьмите новый элемент и нанесите небольшое количество свежего масла на пластину винта на его уплотнении и резьбовые выемки. Это упростит процесс установки и предотвратит слипание резинки.

Для защиты двигателя от масляного голодания при первом запуске двигателя с новым маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% от его объема.

Установите элемент вручную, используйте инструмент и приложите чрезмерное усилие для установки, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работы успешно завершены, остается за малым.

Чтобы налить моторную жидкость до желаемого уровня, следуйте инструкциям.

1. Если вы не открывали топливную пробку при сливе тестирования, то теперь ее обязательно снимут. На «ВАЗ-2109» он разбирается вращением против часовой стрелки.
2. Теперь возьмите каноэ или перережьте горлышко бутылки. Вставьте приспособление в отверстие для манекена, откройте канистру со свежей смазкой и начните постепенно ее заполнять.
3. Достаточно вязкая, поэтому заливка картера будет происходить постепенно. Не спешите выливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости в любом случае остается внутри системы.
4. Сначала залейте примерно 3 литра. Подождите несколько минут, пока все масло не стечет. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас смазка в картере.Если это масло, нарисуйте еще немного.
5. Необходимо следить, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками MIN и MAX. Если заполнить еще необходимое, излишки придется слить. Поэтому торопиться лучше не стоит.
6. Когда масло достигнет необходимого уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дайте силовому агрегату поработать на холостом ходу 3-4 минуты. Подождите, пока на панели приборов не погаснет лампа контроля давления.
7. Смоделируйте двигатель, подождите еще несколько минут.Снова вставьте щуп и измерьте уровень моторной жидкости.

Все, на этом работы по самостоятельной замене масла в двигателе отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забывайте, через несколько дней эксплуатации еще раз провести уровень жидкости. Иногда автовладельцы по неточности или по неопытности не затягивают сливную пробку или не переворачивают масляный фильтр до упора. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затяните все соединения, долейте жидкость до желаемого уровня.

Повышенный расход масла в моторе ВАЗ-2109 свидетельствует об устранении неисправности. Если вы просто регулярно доливаете или меняете масло, вы не исправите ситуацию. Автомобиль нуждается в диагностике и ремонте для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. На срок службы мотора во многом влияет общая надежность автомобиля. Чтобы продлить испытания мотора, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в двигателе ВАЗ 2109.Для начала нужно определиться, какое масло заливать.

Сорта моторных масел

Существует несколько различных типов смазочных материалов для двигателей легковых автомобилей, которые мы кратко рассмотрим сейчас, чтобы упростить выбор.

Минеральное

Традиционно такие масла изготавливаются на минеральной основе, но для двигателей ВАЗ 2109 они мало подходят. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким эксплуатационным характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 тоже производятся на минеральной основе, но в них добавлены некоторые синтетические компоненты для улучшения характеристик смазочных материалов при холодном пуске мотора. Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

На базовых синтетических маслах создаются моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов.Гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже в моменты холодного пуска. Синтетические масла минимизируют трение, вредное для двигателя, и поддерживают его чистоту. Они соответствуют высочайшим стандартам качества по системе API и соответствуют допускам автомобильных компаний.

Масло всесезонное

Масло всесезонное может быть любым из вышеперечисленных. Он предназначен для работы двигателя в умеренном климате и пригоден для круглогодичного использования.В зимние месяцы такие масла почти не загустевают, а в жару под воздействием высоких температур окружающей среды смазка не очень прочная. К аналогичным маслам для ВАЗ 2109 относятся смазочные материалы, имеющие следующие параметры по SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и трубки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 — процесс не из самых простых, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у другого человека, вам необходимо как можно скорее заменить смазку в двигателе.Рекомендуется промывать двигатель специальной жидкостью, так как вы точно не знаете, что он был залит ранее.

Масло также рекомендуется менять, если вы давно не эксплуатировали ВАЗ 2109. Когда мотор его не твердеет длительное время, в нем скапливается конденсат и перемешивается со смазкой, вызывая ухудшение его свойств и как следствие увеличивая износ всех внутренних деталей силового агрегата.

Чтобы продлить срок службы залитого в двигатель масла, резко отпишемся или сильно разгонимся.Настоятельно рекомендуем заливать определенный сорт масла на любое время года — зимой или летом. Всегда заправляйте только качественным топливом на проверенных АЗС. Грязное топливо сгорает не полностью, вызывая загрязнение смазки.

Способы замены масла

Если вы хотите узнать, как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что есть два способа сделать это:

1. Без промывки силового агрегата перед заливкой масла.
2. С промывкой агрегата. В этом случае на дно щупа заливается специальная промывочная жидкость, мотор затвердевают и оставляют поработать 10 минут на холостом ходу, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 понадобится фильтр, подходящее масло, а при необходимости и промывочная жидкость. Также ограбьтесь тряпками и приготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3.5 литров, но на практике в мотор обычно умещается всего 3 литра. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 от Castrol, Shell или отечественных марок, которые имеют более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать вы знаете, а значит можете приступить к процессу замены смазочной жидкости.

Сливаем старую смазку

Чтобы масло лучше стекало с двигателя, предварительно прогрейте мотор.Нагрейте машину на эстакаде или смотровой яме, а также можно воспользоваться подъемником или поднять с помощью домкрата на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, положив упоры под колеса.

Ставим бачок за сливную пробку, откручиваем ключом и руками аккуратно выкручиваем. Будьте осторожны и не заморачивайтесь, так как мотор у нас заранее прогрет. При сливе масла рекомендуется открутить крышку горловины маслобака, что ускорит процесс слива (исчезнет вакуум в верхней части мотора).

Меняем фильтр

После слива масла из ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр. Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, воспользуйтесь обычной отверткой: проткните фильтр поперек и используйте его как рычаг для скручивания. Затем смажьте прокладку и резьбу нового фильтра и осторожно надавите на него, чтобы резьба не нарезалась. Когда будете его крутить, не пользуйтесь ключом, а делайте все своими руками.Также рекомендуется заполнить новый масляный фильтр примерно наполовину, чтобы предотвратить масляное голодание при первом мгновенном срабатывании двигателя после запуска.

Чтобы двигатель работал надежно, качественно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная периодичность замены масла в двигателе — 10 тысяч километров пробега. Но необходимо ориентироваться в вашей конкретной ситуации.Практика показывает, что замена иногда проводится заметно чаще.

Причины замены

Есть условия, которых нужно придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превратилась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя.К преждевременному выходу масла могут привести различные факторы, поэтому его придется заменить раньше. Плюс дополнительно устраните причины, из-за которых смазка не отработала отведенный срок.

Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в моторе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от движущихся частей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капремонта силового агрегата.

Немного о масле

Прежде чем приступить к процедуре замены, необходимо знать, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно заливают от 3 до 3,5 литров смазки на мотор. При этом рекомендуется приобретать емкость 4 литра, чтобы у вас была возможность добавлять используемую смазку по мере возможности.

Периодически проверяйте щупом, на каком уровне есть смазка. Оптимально — это чтобы масляный след оставался между максимальной и минимальной отметкой.Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, прямо как езда с ошпаренной смазкой.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание качество качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 станет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но на этом вопросе лучше не экономить.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промойте систему промывочным составом, затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, ведь с задачей справится даже новичок.

1. Заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную смазку из двигателя. Вполне подойдет обычная пластиковая бутылка на 5 литров.Плюс к этому воронка нужно будет не пропускать и не проливать масло на пол.
2. Нагреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
3. Поставьте машину на ровную поверхность, включите ручной тормоз.
4. Начните удаление старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
5. Подключаем каркарту к поддону к сливу и откручиваем ключом на 17 сливную пробку.
6. Не забывайте, масло горячее, поэтому выкручивайте осторожно, во избежание ожогов.
7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло не растворится в подготовленной емкости.
8. Параллельно с заменой масла в моторе рекомендуется замена масляного фильтра. Это можно сделать, пока смазывает смазку. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место монтируется новый масляный очиститель.
9. Когда смазка полностью вытеснится, верните пробку на место.
10. Залейте масло в новый фильтр. Сделать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Достаточно отсека примерно на половину уровня фильтра.
11. Обязательно обработайте уплотнительную резинку фильтра и насухо вытрите место намотки фильтрующего устройства насухо. Установите фильтр на место, затяните его руками.
12. Далее вам нужно будет либо просто налить свежее масло, либо промыть систему.Теперь в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные устройства для промывки. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения стирки можно заливать новую смазку.
13. Для заливки откройте крышку двигателя и постепенно запускайте жидкость через воронку.
14. Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка не распределится по системе.
15. Постепенно остается еще 500 миллилитров жидкости. Параллельно контролируйте количество масла в картере с помощью щупа.Если вы не промываете систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
16. Убедитесь, что датчик показывает отметку между максимальным и минимальным уровнем смазки.
17. Затяните крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр, каналы.
18. Запустив двигатель, загорится красная контрольная лампа давления масла. Еще 10, погаснет.Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить.
19. Переместите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте реальный уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня.
20. По окончании работ обязательно проверьте систему на отсутствие следов масляных лифтов. Если защита была разобрана, верните ее на место.

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастерских СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель разыгрывает интервал обслуживания акселератора при пробеге 10 000 км. Рекомендуется производить регулярную замену масла, что позволит обеспечить работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогую автомобильную обувь.Завод Производитель рекомендует использовать смазку с показателями вязкости в 5W-30.

советуют использовать вязкие составы, что позволяет надежно защитить движущиеся элементы силового агрегата, а заодно охладить мотор.

Мы можем порекомендовать вам недорогой полусинтетический материал, обеспечивающий качественную смазку двигателя и при этом имеющий доступную стоимость. Помните, что приобретая полусинтетику, вы должны учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, необходимо определить, что вам нужно приобрести для этой работы. Объем масла в автомобиле ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ заменено 3 литра технической жидкости.

Обратите внимание, что объем масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на свой автомобиль.

Где заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не представляет сложности.Открыв капот, можно увидеть на двигателе крышку вставной горловины. Помните только, что открывать его при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для выполнения этой работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии сосудов и емкости 3-4 литра для старого масла.

Помните, что при этом происходит замена масляного фильтра, поэтому вы заранее приобретете его в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 сложностей не представляет. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению данной услуги.

Сервисные работы не зависят от удельного объема двигателя в ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

1. Предварительно нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
2. Автомобиль мчится по гаражу или эстакаде. При определенной доле навыков можно проводить все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и подставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
3. Находим сливную пробку на поддоне картера и ключом на 17 откручиваем. Темная отработанная жидкость будет вытекать из картера. Ждем, пока он последует, обычно это занимает 20-30 минут.
4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без использования инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь, и открутить ее вручную невозможно. В этом случае можно воспользоваться специальным ключом или просто сломать корпус фильтра отверткой и действовать как рычаг.
5. Как только старый авто амортизатор остановится на сливной пробке, нужно открутить новый фильтр, затем вкрутить пробку на место и аккуратно зажать ключом. Вращая фильтр, следует налить в него немного масла и смазать резиновую прокладку, которая не даст ей пригореть до резьбы и обеспечит лучшую герметичность системы.
6. Откручиваем заглушку, расположенную на головке блока цилиндров. Рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить масло в двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
7. В заливе на три литра следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости жидкость следует обработать так, чтобы уровень находился между максимальным и минимальным.
8. Закрываем заливную пробку и заводим машину.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем полейте двигатель и снова проверьте уровень проб двигателя.
9. Осмотреть автомобиль на наличие посторонних предметов и, при необходимости, подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

трамблер и его замена, ремонтные работы

Статья расскажет вам о системе зажигания автомобиля ВАЗ-2109. Тремблер, тот же дистрибьютор, буквально находится в «сердце» этой системы.Такие конструкции устанавливались исключительно на карбюраторные двигатели «девятки». На инжекторных моторах вместо трамблера установлена ​​заглушка. Распространение искры на свечи происходит в таких системах несколько иначе.

Распространенные неисправности

Не спешите паниковать: замена трамблера на «девятку» происходит крайне редко. Этот механизм имеет высокий ресурс. Многие случаи поломки трамблера требуют полной замены неисправных компонентов.Лечению поддается только разрыв контактов в вилке для подключения самого датчика, работающего на эффекте Холла. Очень часто моторное масло попадает в распределитель зажигания. Прекрасный пример, это можно увидеть буквально на каждой «девятке» и «восьмерке». Крепление трамблера производится непосредственно к крышке, закрывающей клапаны. И работают они только при условии, что в них постоянно течет моторное масло. Если вдруг разобрать распределитель зажигания, снять с него крышку, затем ползунок и, сняв защитный экран, обнаружить, что внутри много моторного масла, можно сделать вывод, что оно попало внутрь через сальник, расположенный на хвостовик распределителя ВАЗ-2109.Стакан может быть заполнен маслом по нескольким причинам. Постараемся их рассмотреть.

Причины наличия масла в корпусе распределителя

Причина в том, что в самом низу на карбюраторе есть небольшое отверстие, которое забивается. Это необходимо для вентиляции картера. Следовательно, когда двигатель работает на холостом ходу, в картере будет возникать очень высокое давление воздуха. Таким образом, масло выдавливается в трамблер. Цена всего механизма в среднем 1000 рублей.При этом разрушается сальник. Поэтому для нормального ремонта нужно очистить вентиляционное отверстие от грязи. Желательно делать это сжатым воздухом. Также необходимо поменять сальник на хвостовике. Вторая, наиболее частая причина попадания масла в корпус трамблера — это разрушение этого сальника.

На что обращать внимание при ремонте

При ремонте обязательно обращайте внимание на крышку распределителя. На контактах не должно быть вмятин, трещин, сколов, поломок, а также следов окисления.В противном случае полностью замените этот элемент. А также обратите внимание на графитовый стержень, который находится в центре крышки распределителя зажигания. Он должен двигаться плавно, под действием пружины возвращаться в исходное положение. От того, в каком состоянии находится крышка трамблера, напрямую зависит работа ДВС. Если есть повреждение графитового контакта или меди, проще заменить всю крышку распределителя. В обратном порядке необходимо собрать трамблер все. Учтите, что ролик и все без трущихся элементов необходимо смазать чистым моторным маслом.Но не стоит наносить на эти элементы слишком много смазки. Все, ремонт трамблера завершен, теперь его можно устанавливать на место.

Что следует учитывать перед снятием переключателя

Перед тем, как разбирать трамллер, необходимо обязательно вспомнить, как бронированная труба крепится на его крышке. А на «девятке» обозначение имеет только первый провод. Стоит отметить, что колпак трамблера — очень важный элемент. Нормальное функционирование двигателя зависит от его состояния.Даже небольшая трещина приведет к тому, что двигатель не запустится. Остальные провода нужно будет установить самостоятельно. Посмотрите со стороны левого крыла и посчитайте против часовой стрелки — сначала сначала, затем третье, второе, затем четвертое. При необходимости замены крышки или бегунка полностью снимать распределитель зажигания не нужно. Но если потребуется отремонтировать весь трамблер, необходимо будет его полностью снять. Отсоедините высоковольтные провода, как было сказано ранее, затем произведите все необходимые для демонтажа манипуляции.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что многие неисправности в системе зажигания выдают симптомы, очень похожие на те, что актуальны для подачи топлива. Сразу можно не определять, в поломке карбюратора или в коммутаторе, катушке, распределителе. Только углубленный анализ всех узлов автомобиля ВАЗ-2109, трамблер которого был рассмотрен в статье, даст представление о том, какой элемент действительно вышел из строя. Самое главное при эксплуатации автомобиля — правильно отрегулировать угол опережения зажигания.На «девятке» эта процедура очень проста, достаточно установить раздаточный и коленчатый валы по меткам. Корпус трамблера размещается только в одном положении, с его помощью можно проводить только легкую коррекцию момента зажигания на ВАЗ-2109. Тумблер вращается вокруг своей оси в правильном направлении.

Сколько масла нужно в ВАЗ 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке. Материалы и инструменты

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 существенно продлевает сроки бесперебойной работы силового агрегата.Освоить эту процедуру под силу рядовому автолюбителю. Наградой за собственную заботу станет увеличение двигателя мотора и его надежная работа.

Частота замены моторного масла

Производитель рекомендует в двигателях ВАЗ 2109 производить замену масла через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км в зависимости от того, какой показатель будет достигнут ранее. Эти рекомендации общие. Поэтому корректировка времени замены вполне допустима с учетом определенных условий практического использования автомобиля.

Частота замены зависит от таких факторов:

Если масло крутится или теряет вязкостно-упругие свойства, то не будет смазки по срокам и пробегу. Это необходимо сделать для того, чтобы поддерживать должную мощность двигателя, значительно продлить сроки его качественной работы.

Правильный объем смазки и основные способы ее замены

В инструкции по эксплуатации УАЗ 2109 указано, что в двигатель данной модели залито 3 масла.5 литров. Однако опытные автомобилисты утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точный объем масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4-5 литров. Затем по мере эксплуатации можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла доливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению очередной важной задачи.На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полное обновление масла проводится с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретается специальная жидкость для стирки. Вытяните его до нижней отметки, расположенной на масляном щупе. Двигатель закаляют, дать поработать 10-15 минут на холостом ходу. После остановки мотора промывочное вещество сливается. Далее выполните операции традиционные для замены штатного масла.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо иметь в наличии расходные материалы и инструмент. Желательно заранее подготовить:

Пустышка подходит для 5-ти литровых пластиковых бутылок, в которых ранее хранилась вода. Воронка может заменить нарезанную верхушку от пластиковой бутылки. Необходимо стараться не допускать появления большого количества старой смазки на открытой местности.

Сливается старая смазка

Перед этим этапом мотор хорошо прогревают (до 80 ° С).Автомобиль установлен на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Чтобы равномерно поднять машину, мастера используют несколько домкратов. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Отверните крышку маслосъемной горловины двигателя. Это рекомендуется делать для ускорения процесса слива старой жидкости. Крышку снял вакуум, масло свободно летит.

Емкость подставляется под сливное отверстие. Пробку сначала переведите ключом на «17», затем аккуратно отпустите вручную.Как только начали замерзать первые капли старого масла, пробка закручивалась полностью, прижимаясь к резьбе. Затем резко отводят руку с вилкой в ​​сторону, чтобы масло не попало на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полной вытекания старой смазки, закрутите сливную пробку обратно. После этого закручивается масляный фильтр. Как правило, это делается вручную. В случаях, когда фильтр покупается, используйте специальный съемный ключ.Его отсутствие восполняет толстая отвертка, которая протыкает фильтр и раскрывает его движением рычага.

Новый фильтр заполнен наполовину свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при последующем запуске двигателя. Новое вещество смазывается уплотнительной резиновой прокладкой.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, навинчивается на стержень с резьбой. Для окончательной фиксации фильтра ключ использовать не нужно. Жить надо только руками без лишних натуг.

Залита новая моторная смазка

В открытое масло и ткань вставляется воронка. Через него заливается необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти сквозь рев воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежей смазки. Он должен подняться, преодолеть минимальную отметку. Если масла мало, то нужно его немного долить.

Вращается крышка горловины масляного яруса.Двигатель запускается. Его дают поработать несколько минут на холостом ходу. При этом важно следить за грушей контроля давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель не работает, проверьте уровень масла еще раз. Оптимальный вариант, когда смазка будет покрывать щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Брать масло по максимуму не стоит. Чрезмерное давление приводит к ненужной нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

Двигатель — это сердце любого автомобиля.Важно следить за его здоровьем и качеством смазанного масла. При нормальной эксплуатации смазочная жидкость меняется после 10000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать, что и сколько заливать масла в двигатель ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Осуществляем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень и состояние масла, вовремя его менять.Замена обычно проводится по следующим причинам:

• превышение рекомендованного пробега;
• изменение сезона;
• изменение марки масла;
• тяжелые условия эксплуатации.

Все перечисленные факторы влияют на периодичность замены топлива. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, видны присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла льется?

Количество литья зависит от модели станка. Объем заправляемой жидкости в двигатель ВАЗ 2109 обычно составляет 3,5 литра. Покупая лучше 4 литров, оставшуюся смазку можно устранить в процессе эксплуатации по мере необходимости. Количество необходимого масла определяется при помощи щупа. Уровень смазочной жидкости должен находиться между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже, то надо прибавить, главное не превышать максимум, т.к. это плохо сказывается на двигателе.

При замене масла возникает вопрос, что лучше заливать. Самый качественный, но в то же время самый дорогой — синтетический: он имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетический материал не такой дорогой, но его качество хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что смешивать смазочные материалы разных марок нельзя. При переходе на другую марку перед заменой следует залить специальную промывку и дать поработать несколько минут до двигателя.Она хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Легко замените смазочную жидкость дома. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей, в том числе 17;
• емкость для сточной жидкости;
• канистра с новым маслом;
• воронка;
• фильтр масляный новый;
• специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
• чистая ветошь для устранения наклона.

Емкость для слива. Можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки с водой.Слить отработанную смазку на землю нельзя. Для воронки подойдет нарезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазочной жидкости нужно прогреть двигатель. Для этого следует запустить мотор и нагреться до рабочей температуры, примерно 80 градусов. Далее автомобиль следует установить на ровной горизонтальной поверхности: эстакаде или смотровой яме. При их отсутствии можно положить кирпичи на передние колеса, чтобы приподнять машину. При этом машину нужно поставить на ручник, не давая ей ехать обратно.После подготовительных работ можно переходить к процессу замены топливного и масляного фильтров.

Процесс замены

В первую очередь следует слить отработанную смазку. Если у вас есть защита, ее необходимо удалить. Под поддоном картер заменяют бачком для отработанной жидкости и выкручивают ключом на 17 сливную пробку. Действовать нужно аккуратно, так как смазка горячая, можно получить ожоги. Перезагрузив крышку, даем стечь жидкости, как правило, это занимает десять минут.

При замене горюче-смазочных материалов в двигателе ВАЗ 2109 нужно менять масляный фильтр. Пока смазку пощады можно заменить. Специальным ключом откручиваем фильтр. При отсутствии ключа вы можете использовать плоскую отвертку, продев корпус фильтра и используя рычаг. Когда вся жидкость стечет, затяните сливную пробку на картере.

В новый масляный фильтр заливается вареное масло в несколько этапов с небольшим промежутком времени до тех пор, пока оно не впитается в достаточное количество.Обычно выливается до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место прикручивания. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, раскручивая руками, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить десну. В противном случае возможна дальнейшая эксплуатация.

Для заливки откручиваем крышку на двигателе и с помощью воронки заливаем аккуратно новое масло. Сначала заливаем 3 литра, ждем когда он совсем подкрадывается.

Затем постепенно доливайте остаток, контролируя уровень жидкости с помощью специального щупа.Для этого снимаем щуп, протираем чистой тряпкой, вставляем обратно. Фактический уровень будет виден на примеси. Заливайте масло, пока его уровень не будет между максимальным и минимальным.

Смазка Gulf, вы должны запустить двигатель и дать ему поработать, сосредоточившись на заполнении фильтра и различных каналов смазкой. После запуска мотора загорается красная лампочка — указатель давления масла, его надо потянуть за 10 секунд. Если этого не произошло, значит фильтр плохо перекручен, его следует перекрутить, чтобы исключить поток.

Загружая двигатель, необходимо еще раз проверить уровень смазки и при необходимости подтянуть. Перед окончанием работы следует проверить, нет ли наклона. Если была защита, ее прикручивают обратно. На этом процесс завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Если допустить снижение уровня смазки в механической трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, может возникнуть «масляный голод» узлов КПП и, как следствие, выход из строя агрегата.Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[Скрыть]

Периодичность замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазочную жидкость в трансмиссии машины через 75 тыс. Км пробега. В случае, когда годовой пробег незначительный, такую ​​процедуру проводят после пяти лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазочную жидкость через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно.Ведь современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может возникнуть необходимость в внеплановой замене масла, если его утечка произошла по какой-то причине, а тип смазки неизвестен.

Select Oil

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе карбюратор и выходили с КПП, которая была четырехступенчатой. В его картер заливали рекомендованную моторную смазку, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой.После замены основного гипоидного переноса, улучшенное масло потребовалось деталям зацепления живота. В таком качестве хорошо себя зарекомендовали смазочные материалы ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена трансмиссионная жидкость ЛУКОЙЛ ТМ-5.

Специалисты советуют использовать ВАЗ 2109 в трансмиссиях и модификациях их смазки, соответствующих стандартам GL-4 API. Если владелец не знает, какая смазка в коробке от его «девяток», лучше всего использовать смазочную жидкость класса API GL-4.Масло ТМ-4 или ТМ-5-9П также связано с соответствующими требованиями. К сожалению, последний вид смазочной жидкости встречается в продаже проблематично, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любых производителей, но при условии наличия у них высоких показателей качества.

Контроль уровня и необходимого объема

Ремонт, вышла из строя КПП ВАЗ 2109, эксплуатация не из дешевых, поэтому проверять уровень смазочной жидкости нужно регулярно.Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч км пробега или один раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит долгий срок службы коробки.

Для проверки уровня масла в КПП нужно использовать смотровую яму или эстакаду. При этом размещать машину необходимо так, чтобы правая сторона была несколько возвышающейся. Это легко сделать, если под колесо положить доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно переходить к проверке уровня смазки в ГПЗ «Девятка».

Обслужено

Таким словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых в моторном отсеке рядом с аккумулятором стоит измерительный щуп. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа место вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы исключить возможность его попадания в картерные коробки. После этого щуп вынимается и протирается тряпкой, после чего устанавливается на свое место. Теперь нужно снова дотянуться до измерителя и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости.Он должен находиться между двумя метками, которые обозначены как min и max. Если это так, вы можете продолжать пользоваться машиной.

Проверка уровня смазки по щупу в КПП ВАЗ 2109

Инструкция по эксплуатации данного автомобиля предписывает заливать не менее 3,3 л жидкости в механизм трансмиссии. Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазку до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и у них периодически может возникать «масляный голод».

Нерабочая

Такое название носит коробка передач первых выпусков ВАЗ 2109, не оснащенная пятой трансмиссией. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях служит заливное отверстие. Чтобы проверить количество смазки, ключ на 17 слегка отворачивает заливную пробку для выравнивания давления воздуха. Если из отверстия выступила смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае следует обратиться к смазочной жидкости. Кроме того, можно проверить достаточное количество смазки в агрегате через отверстие для установки привода спидометра.Хорошо виден уровень жидкости, и доступ необходим под автомобилем.

По инструкции в трансмиссии четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 стоит 3 литра масла. Но также желательно обзавестись смазкой в ​​количестве 4 л. Небольшой остаток жидкости может потребоваться для доливки в CTP Carter во время работы машины.

Протягивание масла

Сколько масла налито в коробку ВАЗ 2109, уже известно, можно переходить к сюжету.Процесс добавления смазки в необслуживаемые и обслуживаемые боксы разный, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что для добавления в эту контрольную точку используется только тип смазки.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через отверстие в отсеке, доступ к которому возможен только снизу моторного отсека. Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На его носик одеть гибкий шланг и доступным способом зафиксировать на шприце.После этого устройство вставляется в пробковое отверстие и доливается смазка. Залить масло в коробку нужно до нужного уровня.

Для судьбы этот процесс выполняется иначе. Добавьте необходимое количество смазочной жидкости через отверстие измерительного щупа. Место его установки тщательно протирают тряпкой от грязи, после чего извлекают зонд из гнезда. Выполнять заговор удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливают в мерное отверстие и доливают необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Эту операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазочной жидкости нет, специальное оборудование или инструменты не понадобятся.

Инструкция как поменять смазку в КПП ВАЗ своими руками, поделился каналом ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить:

1. Новая смазка для заливки КПП.Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, емкость которой должна быть чуть больше 3 литров.
3. Тряпка.
4. Ключи для обертывания водой на 12 и 17.
5. Шприц со шлангом для КПК без зонда, воронка или резиновая груша для ящиков с щупом.

Перед началом работ необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Сливаем масло

Перед тем, как заливать новую смазку, необходимо слить старое масло израсходовав свой ресурс.Этот процесс занимает не более 15 минут.

Порядок действий будет такой:

1. Машину устанавливают на подъемник или смотровую яму.
2. Пробки топливного и сливного отверстия протереть быстро.
3. Ключ на 17 немного отворачивает заправочную крышку для выпуска воздуха из КПП.
4. Пустую емкость подставить под сливное отверстие и повернуть трубку.
5. Заливается, по окончании вытекания жидкости крышка устанавливается на место.

Пока сточная жидкость сливается, проверьте сливную пробку на наличие металлической стружки. В случае обнаружения следует промыть CTP Carter.

Слив масла из КПП ВАЗ 2109

Залить новое масло

Алгоритм заливки масла в обслуживаемую и необслуживаемую КПП ВАЗ 2109 такой же, как и при маслобаке.

Залить свежее масло

Как еще можно залить смазку

Для того, чтобы залить нужный объем свежей смазки, можно прибегнуть и другим способом.

Данная операция выполняется через расположение привода спидометра:

1. Тщательно очистите место возле привода спидометра от различных загрязнений.
2. Затем поверните гайку крепления троса спидометра.
3. Привод спидометра снят и покрыт возможными загрязнениями.
4. Залейте смазочную жидкость крупногабаритной резиновой грушей — чем больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

Требуемый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется появлением смазки из заливной горловины.Как только увидели струю жидкости, заглушку топливного отверстия нужно заворачивать.

На видео с канала домашнего мастера можно узнать о процедуре замены масла в КПП ВАЗ 21099, которая аналогична процессу в ВАЗ 2109.

Цена вопроса

Если нет возможности Чтобы самостоятельно заменить трансмиссионную смазку на «девятку», владельцы обращаются в сервисные центры или сотню. Стоимость этой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра.Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109 примерно от 1300 руб. Плата за выполненные работы может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности замены смазки в КПП ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

1. При возникновении «масляного голодания» в агрегате, износе шестерен, синхронизаторы и подшипники в коробке ускоряются.
2. Излишнее использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
3. Изменение химического состава масла, неизбежно влияющее на качество смазки трущихся элементов.
4. В результате смещение деталей ускоряется, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к стыку коробки передач.
5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение коробки передач при движении автомобиля.

Фотогалерея

Масло ЛУКОЙЛ TM-4 LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZiC G-FF

Одним из основных узлов любого автомобиля является его двигатель.Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля.
Увеличить ресурс двигателя автомобиля ВАЗ 2109 можно, обеспечив качественную смазку устройства. Для этого, помимо использования хорошего масла, его необходимо вовремя заменять.

На частоту замены масла влияют такие факторы:

• Продолжительность эксплуатации автомобиля.
• Режимы его работы.
• Состояние двигателя.
• Сезоны на автомобиле.
• Марка моторного масла, залитого в двигатель.
• Интенсивность, с которой работает машина.
• Качество применяемого топлива.

Как заменить масло в автомобиле ВАЗ 2109

Для двигателей автомобиля существует три основных типа моторного масла:

• Минеральное . Имеет большую вязкость, чаще всего требует замены, цена минимальная.
  Эту жидкость желательно менять через 4000 км пробега.
• Полусинтетическое . Имеет меньшую вязкость, в холодное время двигатель быстро прогревается, защищает детали от механических повреждений.
  Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 рекомендуется через 6000 км пробега.
• Синтетика. Самый современный, дорогой, обладающий хорошими защитными свойствами элементов устройства от износа и механических повреждений.
  Можно заменить более 8000 км пробега.

Заливка в двигатель только качественного масла.Изготовление изготавливать строго по рекомендациям производителя.

Что увеличивает долговечность моторного масла

Совет: Замена двигателя в двигателе в ВАЗ 2109 только что выпущенной машине с конвейера завода выполняется согласно рекомендациям завода-изготовителя.

Итак:

• Если машина куплена у другого хозяина, масло лучше заменить. Замена моторного масла на ВАЗ 2109 производится после промывки двигателя специальным раствором или маслом, которое потом будет заливаться.
  Установить новый масляный фильтр
• Заменить масло и по прошествии длительного времени автомобилем не пользоваться. В этот период, когда двигатель долгое время не работает, собирается конденсат, смешивание его со смазочной жидкостью приводит к ухудшению свойств последней и, как следствие, повышенному износу деталей.
• Невозможно запустить с места, сильно разогнав машину.
• Желательно для каждого времени года использовать свой тип масла — летнее и зимнее.
• Заливать в автомобиль только качественное топливо. Остатки грязного топлива не прогорают до конца и забивают масло.

Замена масла в автомобиле ВАЗ 2109 двигатель

Замена двигателя в ВАЗ 2109 может производиться одним способом:

• Без промывки двигателя Перед заливкой нового масла.
• С моечным устройством . В этом случае промывочная жидкость заливается до дна зонда, двигатель запускается и работает десять минут на холостом ходу.
  Затем масло нужно слить.

Областной приказ о замене

Для начала работы необходимо приобрести: качественное масло, масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры. При необходимости специальное промывочное масло.
Инструкция по замене масла в двигателе указывает, что сливать его лучше предварительно прогретым автомобильным мотором.
Итак:

• Замена масла двигателя ВАЗ 2109 удобнее производить на смотровой яме или эстакаде. Машину можно установить на ровное место, придавить переднюю часть машины, обязательно подложив под колеса надежные опоры.
• Емкость заменена там, где сливается отработанное масло.

Совет: желательно снять крышку с горловины масляного цвета. В этом случае поток жидкости улучшается.
Это связано с отсутствием разрежения в верхней части двигателя.

• На картере находится сливная пробка. Место его установки указано стрелкой на фото.

• Масло сливается.
• Сливная пробка установлена ​​на место.
• Специальным ключом получается масляный фильтр. Если ключа нет, можно воспользоваться отверткой.

• Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазано моторным маслом.
• Без помощи инструмента заворачивается новый масляный фильтр.

Совет: Перед установкой нового масляного фильтра желательно избегать создания воздушной пробки, на половину в нее залить моторное масло.

• Если масленка и закрытая горловина закрывались крышкой, ее необходимо снять.Для этого его наносят против часовой стрелки на девяносто градусов.
• Залито новое масло. Процесс выполняется медленно, что объясняется высокой вязкостью жидкости и замедлением ее частей и подъемом в кожухе двигателя.
• Зондом проверяется уровень жидкости в двигателе. Он должен быть не ниже отметки минимума.
  На уровне этой отметки масло должно быть адресовано.
• Двигатель заводится, работает несколько минут, пока не погаснет контрольная лампочка давления масла.Проверил еще раз уровень масла.

Как это правильно своими руками. Масло выполняется в двигателе ВАЗ 2109 видео покажет в интернете со всеми подробностями.

Отечественные автомобили лучше всего подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические параметры позволяют проводить ряд операций и даже ремонт. Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для этого требуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и элементарные знания об устройстве ВАЗ.

Поэтому большая часть автовладельцев выполняется самостоятельно, не привлекая специалистов на сотню и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Периодичность замены

Чтобы в исправном рабочем состоянии не спровоцировать преждевременный износ деталей и потерю ресурса мотора, в нем нужно менять масло в нем.

Если заглянуть в официальную инструкцию по эксплуатации девятки, то производитель советует менять моторное масло каждые 10 000 км пробега.Но реальное время или пробег между заменами значительно меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» давно уже не выпускается, так как основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно заканчивается, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

Также отрицательно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:

• климат;
• качество бензина;
• качество маслянистого масла;
• стиль вождения;
• Условия использования;
• низкое качество дорожного покрытия;
• частые поездки под нагрузкой (полный салон или прицеп) и т. Д.

Отрицательные факторы способствуют потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя не поменять, это приведет к капремонту или необходимости доработки силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие «ВАЗ-2109», советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже 1 раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен

Select Oil

Если отталкивать от вязкости моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них можно использовать масло со следующими показателями вязкости:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при использовании стоит учесть несколько важных моментов.

1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые моторные составы. В основном они ориентированы на иномарки и не так часто заливаются в отечественные машины. В то же время «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе с синтетикой.Такое масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к пониженным температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
2. Минеральное. Самые доступные моторные масла. Но они актуальны для использования на двигателях, которые были значительно изношены. «ВАЗ-2109» относится к числу устаревших автомобилей, потому что минеральная смазка для него неплоха. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего возникают проблемы с запуском двигателя.Так что залейте минеральную воду умеренной зимой и внушительным пробегом автомобиля.
3. Полусинтетическое. Это сочетание минерала и синтетики. Его называют оптимальным выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетическое масло полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Не реагирует на низкую температуру. Если не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетические.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе в ВАЗ-2109 можно заливать всесезонные составы, имеющие средние показатели вязкости.Они хорошо проявляются при умеренном холода и при сильном жаре.

Из производителей стоит выделить такие:

• ESSO ULTRA;
• Zic a + или xq;
• Shell Helix;
• Эльф спортивный;
• Spectrol;
• Castrol GTX;
• Аджип супер моторное масло;
• Mobil 1;
• KIXX;
• РОСНЕФТЬ и др.

Да, отечественные масла стоят дешевле, но могут существенно уступить по характеристикам импортным составам для двигателей.Поэтому старайтесь выбирать качественные масла, ведь экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Необходимый объем

Когда вы определились с производителем и степенью вязкости моторного масла, вам нужно вычислить необходимое количество.

Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 составляет 3,5 л. Но опытные автомобилисты советуют брать канистру на 4 литра. Остаток вы будете постепенно пополнять картер по мере его расходования до следующего планового технического обслуживания.

Обычно жидкость сходится каждые 100 — 300 км пробега. Чтобы проверить уровень, используйте масляный щуп. Отпечаток масла на нем должен оставаться между отметками минимального и максимального значений. Если уровень стремится к минимуму, отсутствие недостающего количества смазки.

Смешивать разные виды и даже производителя состава категорически запрещено. Если вы не знаете, какое масло в двигателе используется в двигателе, рекомендуется немедленно его заменить, а в дальнейшем заливать только то, что находится в картере.

Когда владелец автобуса не может приобрести то же масло, которое использовалось ранее, замена жидкости проводится с обязательной промывкой. Здесь это легко, но важно, потому что разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и на состоянии его узлов.

Способы замены

Есть 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:

• Без промывки. Обычная процедура, предусматривающая только дренаж и заливку нового состава по Картеру.
• Со стиркой. Здесь можно использовать моющие присадки, специальные масла для стирки или масло, которое вы собираетесь налить.

Присадки добавляются в двигатель, когда есть еще старое масло, после чего его запускают на холостом ходу, дают поработать 10 минут, а затем следуют простой инструкции. Или вам нужно проехать несколько километров с добавками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкций производителя.

В противном случае используются моющие масла. Их можно заливать в двигатель, предварительно сливая старую смазку, после чего мотор запускается и сливается.

Точно так же моторные масла используются в качестве промывочных. Суть в замене жидкости 2 — 3 раза с интервалом примерно 200 — 400 км.

Использование обычного масла — наиболее оптимальное решение, так как на картере не остается следов от присадок или промывочных составов.

Материалы и инструмент

Для замены масла в двигателе «ВАЗ-2109» необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы сольете горячее масло, есть риск его попадания на кожу.Во избежание ожогов носите тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе «ВАЗ-2109» условно делится на 3 этапа:

• проверка слива;
• замена фильтра;
• заливка новой моторной жидкости.

Постарайтесь неукоснительно выполнять инструкции по замене моторного масла самостоятельно. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно простая, доступ ко всем узлам для замены смазки легкий, что не вызывает проблем даже у новичков.

Слив работы

Для начала важно избавиться от старой смазки до полной смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам необходимо:

Для того, чтобы масло шло быстрее, необходимо избавиться от разрежения в верхней части вашего силового агрегата «ВАЗ-2109». Сделано это предельно просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вам удалось полностью объединить старую работу, можно приступать к замене фильтра.Хотя обычно это делается в то время, пока остатки масла из «ВАЗ-2109» не потекут в емкость. Как только освободитесь, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала вернитесь на место заглушки, заменив на нем уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальной пульпой или подручным приспособлением.При отсутствии наполнителя и при ручном использовании корпус не поддается, возьмем простую отговорку, давим протолкнуть ее через корпус фильтра и использовать ручку инструмента как рычаг.

После демонтажа фильтра возьмите новый элемент и нанесите небольшое количество свежего масла на пластину винта на его уплотнении и резьбовые выемки. Это упростит процесс установки и предотвратит слипание резинки.

Для защиты двигателя от масляного голодания при первом запуске двигателя с новым маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% от его объема.

Установите элемент вручную, используйте инструмент и приложите чрезмерное усилие для установки, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работы успешно завершены, остается за малым.

Чтобы налить моторную жидкость до желаемого уровня, следуйте инструкциям.

1. Если вы не открывали топливную пробку при сливе тестирования, то теперь ее обязательно снимут. На «ВАЗ-2109» он разбирается вращением против часовой стрелки.
2. Теперь возьмите каноэ или перережьте горлышко бутылки. Вставьте приспособление в отверстие для манекена, откройте канистру со свежей смазкой и начните постепенно ее заполнять.
3. Достаточно вязкая, поэтому заливка картера будет происходить постепенно. Не спешите выливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости в любом случае остается внутри системы.
4. Сначала залейте примерно 3 литра. Подождите несколько минут, пока все масло не стечет. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас смазка в картере.Если это масло, нарисуйте еще немного.
5. Необходимо следить, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками MIN и MAX. Если заполнить еще необходимое, излишки придется слить. Поэтому торопиться лучше не стоит.
6. Когда масло достигнет необходимого уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дайте силовому агрегату поработать на холостом ходу 3-4 минуты. Подождите, пока на панели приборов не погаснет лампа контроля давления.
7. Смоделируйте двигатель, подождите еще несколько минут.Снова вставьте щуп и измерьте уровень моторной жидкости.

Все, на этом работы по самостоятельной замене масла в двигателе отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забывайте, через несколько дней эксплуатации еще раз провести уровень жидкости. Иногда автовладельцы по неточности или по неопытности не затягивают сливную пробку или не переворачивают масляный фильтр до упора. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затяните все соединения, долейте жидкость до желаемого уровня.

Повышенный расход масла в моторе ВАЗ-2109 свидетельствует об устранении неисправности. Если вы просто регулярно доливаете или меняете масло, вы не исправите ситуацию. Автомобиль нуждается в диагностике и ремонте для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Изначально должен быть установлен кронштейн и надет ремень на шкив коленчатого вала со шкивом генератора. Далее подходящим ключом накидного типа фиксируем на шестиграннике регулировочной шпильки устройства для натяжения.

Удерживая шпильку ключом, нужно немного ослабить затяжку контргайки, и вращать регулировочную шпильку по направлению против часовой стрелки. В этот момент натяжной ролик будет немного сильнее надавливать на верхнюю ветвь ремня, что натянет его.

Натягиваем ремень, одновременно затянув контргайку шпильки. Если усилие составляет 10 кг/с, то ремень должен прогибаться на десять миллиметров.

Учитывайте и то, что после недолгой эксплуатации ремня, его нужно подтянуть, так как присутствует фактор естественного провисания.

Дополнительные советы

После демонтажа старого ремня и перед установкой нового, сравните эти два ремня, дабы убедиться в их идентичности.

Бывали случаи, что, даже при совпадении каталожных номеров, ремни были совершенно разными. А от этого зависит работоспособность автомобиля и продолжительность его службы.

После замены ремня нужно завести мотор, и дать максимальный уровень нагрузки на электрическую сеть авто. Для этого нужно включить дальний свет, фары, отопительные приборы. В это время активно «подгазовывайте». Если присутствует свист, то это говорит о необходимости подтянуть ремень, так как он провисает.

Виды ремней генератора

Как правило, ремни бывают нескольких основных видов.

Клиновидный ремень. В первую очередь, мы говорим о моделях клиновидной формы, которые имеют очертания трапеции. Они способны передавать повышенные усилия, а также работать в условиях перегрузки.

Характерным для таких ремней можно считать то, что они не ориентированы на обратный перегиб, так что для передачи вращения от коленчатого вала можно применять не более чем к двум приборам.

Поликлиновый ремень.

Далее следует поликлиновый ремень, форма которого схожа с парой склеенных клиновидных ремней.

Зубчатые ремни. И, конечно же, бывают зубчатые ремни, которые на своей внутренней стороне располагают поперечными канавками.

Ключевой характеристикой такого ремня нужно считать то, что он располагает максимальной точностью передачи вращения, так что именно этот ремень применяется для обеспечения работы ГРМ.

Что же касается варианта ремня генератора для Лада Гранта с кондиционером, то по его замене присутствуют некоторые замечания, которые мы описывали выше.

Как заменить ремень генератора на лада гранта с кондиционером

Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а замену — через каждые 90 тыс. км независимо от состояния ремня.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимок 789

Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — ролик натяжного устройства; 3 — натяжное устройство; 4 — шкив генератора; 5 — шкив муфты компрессора кондиционера; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Снимок53252323

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.

С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.

На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…

2302-3-2-13-03 (Копировать)

…накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8».

2302-6-01-03_cr

Придерживая гайку, вращаем ходовой винт по часовой стрелке, ослабляя натяжение ремня.

До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.

Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

Сним777777777ок

Места крепления брызговика и подкрылка: 1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса; 2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу; 3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса; 5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Сним

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Снимокььь8888888888888

Как заменить ремень кондиционера

Если вы не водите новомодный гибрид или электромобиль, компрессор кондиционера в вашем автомобиле приводится в действие с помощью ремня. Ремень привязан к противовесу коленчатого вала двигателя, который вращается вместе с двигателем. В старых автомобилях используются клиновые ремни, которые обычно приводят только в действие компрессор кондиционера. Современные автомобили используют змеевиковые ремни для привода всех вспомогательных устройств двигателя, включая приводной ремень.

Со временем ремни трескаются и изнашиваются. Замена ремня при первых признаках износа гарантирует, что он не сломается, и вы останетесь без кондиционера.

Часть 1 из 3: Определите, какой тип ремня у вас есть

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите ремень переменного тока . Ремень кондиционера проходит над компрессором кондиционера, который расположен в передней части моторного отсека.

Возможно, вам придется поднять автомобиль домкратом и поддержать его с помощью домкратов для доступа.

Шаг 2: Определите, какой тип ремня у вас . Определите, какой у вас ремень.

Ремни клиновые будут тонкими с одним ребром. Змеиные ремни будут многореберчатыми и будут намного толще.

Часть 2 из 3: Снять и заменить змеевик

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите натяжитель серпантинного ремня . Если вам сложно найти натяжитель, обратитесь к схеме расположения ремня.

Обычно это можно найти на наклейке, размещенной где-нибудь в моторном отсеке, или в руководстве по ремонту автомобиля.

Шаг 2: Поверните натяжитель . Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы сдвинуть автоматический натяжитель с ремня.

По часовой стрелке или против часовой стрелки зависит от транспортного средства и прокладки ремня.

• Примечание : У некоторых натяжителей будет квадратное отверстие для вставки конца храповика, а не головка болта для гнезда или гаечного ключа.

Шаг 3: Снимите ремень со шкивов .Удерживая натяжитель от ремня, снимите ремень со шкивов.

Шаг 4: Установите ремень на шкивы . Установите ремень на шкивы.

Следуйте диаграмме прокладки ремня, чтобы убедиться, что ремень проложен правильно.

Шаг 5: Установите новый ремень . Подтолкните или потяните натяжитель до положения, позволяющего установить ремень на шкивы.

Когда ремень будет на месте, вы можете ослабить натяжитель и снять инструмент.

Часть 3 из 3: Снять и заменить клиновой ремень

Шаг 1. Найдите и ослабьте шарнир компрессора . Компрессор на старых автомобилях обычно имеет шарнирный кронштейн.

Ослабьте и / или снимите шарнирные болты. Затем отодвиньте компрессор от ремня.

• Примечание : В некоторых компрессорах используется натяжитель промежуточного колеса. В этом случае вместо ослабления шарнирных болтов ослабьте контргайку на регулировочном винте натяжного ролика.Затем поворачивайте регулятор до тех пор, пока ремень не станет достаточно свободным, чтобы его можно было снять.

Шаг 2: Снимите ремень . Снимите ремень, сняв его со шкивов.

Шаг 3: Установите новый ремень . Установите новый ремень, правильно поместив его в канавки шкива.

Шаг 4: Отрегулируйте ремень . Верните компрессор в исходное положение, чтобы шарнирные болты и отверстия совпали.

Надавите на компрессор так, чтобы ремень был плотно, но не слишком туго. Для этого вам может потребоваться монтировка для натяжения компрессора и удержания его на месте, пока вы затягиваете шарнирные болты.

• Примечание : Если в вашем компрессоре используется натяжитель промежуточного колеса, затяните ремень до плотного прилегания с помощью регулятора, затем затяните контргайку.

Шаг 5: Проверьте натяжение ремня .После установки нового ремня вам нужно будет проверить его натяжение.

Для этого надавите на самую длинную часть ремня — прогиб должен составлять около ½ дюйма. В противном случае ослабьте ремень и отрегулируйте его, как описано в предыдущем шаге.

Вот и все! Теперь вам не нужно беспокоиться о потере кондиционера в жаркий день из-за неисправного ремня. Вы можете включить кондиционер и наслаждаться. Если после прочтения этой статьи замена ремня кажется вам чем-то, что вы предпочли бы доверить профессионалам, позвольте команде YourMechanic произвести замену за вас.

Pelican Parts Техническая статья — Porsche 993

Модель 993 — последний из великих 911-х с воздушным охлаждением. В то время как более старые модели Porsche использовали один ремень для запуска и вентилятора охлаждения, и генератора переменного тока, по мере увеличения рабочего объема и повышения требований к электронным системам компания Porsche разработала независимую систему шкивов для генератора 993 и вентилятора охлаждения. Шкив вентилятора генератора меньше, что означает, что он будет вращаться быстрее на холостом ходу для удовлетворения требований электрической системы, в то время как шкив вентилятора охлаждения предназначен для подачи правильного объема воздуха над двигателем для всего диапазона оборотов.Позже Porsche модернизировал шкив генератора, увеличив его размер и вес; если на вашем 993 нет модернизированных шкивов, вам следует подумать об обновлении при следующей замене ремня,

На двигателе 993 есть три ремня, которые приводят в действие компрессор кондиционера, генератор и вентилятор охлаждения. Ремень компрессора кондиционера является крайним внешним ремнем, и его необходимо снять, чтобы заменить другие ремни. Эти ремни, как и любой другой, со временем изнашиваются. Каждые шесть месяцев вы должны проверять все свои ремни на наличие признаков высыхания, остекления, трещин или отслоений и заменять их при первых признаках износа.

За прошедшие годы ваш автомобиль мог обслуживаться несколькими людьми, включая предыдущих владельцев, и это может привести к замене деталей на крепежные детали и оборудование другого размера. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, поэтому будьте готовы к использованию головок и гаечных ключей другого размера. Если в вашем автомобиле что-то не так, сообщите нам и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. Если у вас есть какие-либо вопросы, комментарии или даже другая процедура, которой вы хотели бы поделиться, оставьте их ниже и оставьте информацию о своем автомобиле.

1st Gen How-To: Change your belt (P / S, A / C, Alternator) 2.4 / 2.7L

* Заявление об ограничении ответственности: Внимательно прочтите инструкцию и делайте это на свой страх и риск. Я не буду нести ответственности, если вы сломаете какие-либо детали или причините себе вред во время установки или после нее.Я стараюсь быть максимально подробным, если вы все еще не понимаете, вы просто СОЛЬ! jk. Следующие методы, которые я использовал, были для меня лучшим и самым простым способом выполнить задачу. Постарайтесь не торопиться и ничего не «форсируйте».

Ремни марки Autozone — Duralast. Вот номер детали:

Рулевое управление с усилителем: 440K4 — 440 означает длину ремня, 44,0 дюйма

Водяной насос / переменный ток: 342K4 — То же самое, 34,2 дюйма

* Генератор: 340K5 — Угадайте…lol

* Примечание: размер ремня генератора должен быть 34,0 дюйма. Я читал в нескольких темах, что 34,0 дюйма не подходят, и вам понадобится ремень 34,5 дюйма или 35,0 дюйма … они неправильно. Все, что выше 34,0 дюймов, будет иметь слишком большой люфт и не будет иметь необходимого натяжения.

На случай, если кто-то решит придерживаться OEM, вот номера деталей для этого тоже. Я выбрал Duralast потому что они были вдвое дешевле оригинального производителя, и я меняю ремни достаточно часто, поэтому бренд не имеет значения.

Гидроусилитель руля:

-91125 (4PK1110)

Водяной насос / переменный ток: 99364-20870 (4PK870)

Генератор: 90916-02337 (5PK865)

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

1. 3/8 трещотка
2. Динамометрический ключ на 3/8
2. Удлинители на 3 и 6 дюймов, 3/8
3. Головка и гаечный ключ на 10 мм * гаечный ключ с трещоткой — плюс
4. Головка и гаечный ключ на 12 мм * гаечный ключ с храповым механизмом — плюс
5. Головка и гаечный ключ на 14 мм * кстати, этот гаечный ключ очень помогает!
6. Фонарик
7. Здравый смысл и терпение

Удаление старых ремней:

Шаг 1.Снимите переднюю опорную пластину (4), болты 12мм.

Шаг 2. Снимите (2) болта на верхней части кожуха вентилятора.

Шаг 3. Снимите (4) болта, крепящие кожух вентилятора к радиатору. * Не пытайтесь снять кожух вентилятора, пусть он там сидит.

Шаг 4. Есть (4) зажима, удерживающие пластиковую деталь в виде полумесяца на кожухе вентилятора. Просто вытолкните зажимы, и вы сможете легко их снять, чтобы освободить немного места для снятия ремня.

Пластиковая деталь

Удалена

Шаг 5. Сначала начните снимать ремень гидроусилителя рулевого управления и в последнюю очередь двигайтесь к генератору. Используйте 14мм ключ для стопорной гайки и 14 мм гнездо для регулировочного болта, ослабьте их только … не удалить. Снимите ремень и протяните его вокруг вентилятора.

Новые и старые

Номер детали ремня OEM (гидроусилитель руля)

Шаг 6.Ремень водяного насоса / переменного тока — то же самое, используйте гаечный ключ на 14 мм и головку на 14 мм, чтобы ослабить стопорную гайку холостого шкива и регулировочный болт для водяного насоса / переменного тока, чтобы снять ремень.

Новое против старого номера

часть для ремня OEM (Водяной насос / AC)

Шаг 7. Используйте 12мм гнездо для стопорного болта, 12мм ключ для регулировочного болта, и 14 мм гнездо для поворота стопорного болта. Мне легче снять гайку, чем стопорный болт шарнира.При необходимости используйте PB Blaster.

* Крутящий момент = стопорный болт 21 фут-фунт, стопорный болт шарнира 43 фунт-фут.

Новое против старого

Номер детали для ремня OEM (генератор)

Установка новых ремней:

Шаг 8. Работайте в обратном направлении, начните с ремень генератора. Наденьте новый ремень и затяните стопорный болт шарнира в соответствии со спецификацией (стопорный болт можно затянуть вручную). Отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 9. Установите водяной насос / ремень переменного тока. Затяните стопорную гайку холостого шкива и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.

Шаг 10. Установите ремень гидроусилителя руля. Затяните стопорную гайку и отрегулируйте натяжение ремня по мере необходимости.

Шаг 11. Установите пластиковую деталь в форме полумесяца на кожух вентилятора радиатора.

Шаг 12. Вверните (4) болты кожуха вентилятора на радиатор.

Шаг 13. Установите (2) болта на верхнюю часть кожуха вентилятора.

Шаг 14. Установите (4) болта на переднюю защитную пластину.

Шаг 15. Запустите погрузчик и посмотрите, нет ли нерегулярных шумов / скрипов, и при необходимости затяните.

Спасибо, спасибо, добро пожаловать. Не стесняйтесь репетировать, biotches!

Как заменить генератор менее чем за 30 минут

Загорелся красный индикатор заряда батареи? Скорее всего, это означает, что генератор погас и требует замены. Это обычная проблема для большинства автомобилей. и вы можете заменить его примерно за час. Мы команда сертифицированных механиков ASE и создали этот руководство, которое поможет вам сэкономить деньги, выполняя работу самостоятельно или, по крайней мере, знать, за что вы платите, когда отвезти машину в гараж на ремонт. Перед изменением генератор переменного тока обязательно проверьте его, чтобы подтвердить его отказ.

Как это работает?

Генератор работает по принципу электромагнетизма. Повернув магнитная арматура внутри проволочного поля будет производить переменный ток (переменного тока) напряжение. Серия диодов (6) преобразует переменное напряжение в постоянное. который необходим для бортовой сети автомобиля и аккумулятора. Арматура поддерживается двумя герметичными подшипниками на обоих концах корпуса. Напряжение тогда переведен на главный терминал в задней части корпус с помощью подпружиненного набора щеток.

Что идет не так?

Генератор может выйти из строя одним из двух способов: либо электрическая часть агрегат перестает работать из-за перегрева и перегрузки, либо подшипники могут выйти из строя заставляя генератор шуметь и, в конечном итоге, блокировать. Когда это произойдет змеевиковый ремень порвется или сорвется со шкива генератора. Распространенная проблема — недозаряд. Это состояние часто сопровождается по таким симптомам, как сигнальная лампа аккумулятора, низкий уровень заряда аккумулятора, плохой или неустойчивый производительность электрических компонентов и, наконец, двигатель остановится.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Начало работы

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем в аварийной ситуации. комплект тормозов. Используйте основные инструменты, надев защитные очки и перчатки. Найдите генератор под капотом, он будет у передней части двигателя либо сверху или внизу. Если нужно приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и закрепите его с помощью домкратов.

Ослабьте и удалите негатив кабель аккумулятора, а затем отодвиньте кабель от клеммы, чтобы избежать случайные подключения.Иногда кабель может захотеть вернуться к Терминал. Этот шаг предназначен для отключения электроэнергии от транспортного средства, чтобы избежать короткого замыкания при работе. с основным жгутом проводов. Не снимайте положительный конец кабеля, потому что вы может привести к короткому замыканию гаечного ключа на корпус или аксессуар. Запишите предварительные настройки радио, если вы хотите повторно ввести их, когда работа завершена.

Змеиный пояс будет тоже нужно удалить. Найдите натяжитель ремня и удерживайте ослабьте натяжение с помощью гаечного ключа, торцевой головки или прерывателя.Это будет позвольте ремню снять со шкива генератора. После того, как пояс был сняли, осмотрите его на предмет трещин и остекления, потому что сейчас самое подходящее время замените его новым.

Давайте исправим!

Это общая схема, некоторые действия могут быть выполнены не по порядку в зависимости от приложения.

Шаг 1. Снятие генератора

Необходимые размеры гаечного ключа или головки:

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Начните со снятия пылезащитного чехла с клеммы основного питания, чтобы открыть доступ к основному источнику питания. провод.Если доступ к проводке затруднен, вы сможете отсоединить ее, как только генератор отсоединится от двигателя. Все генераторы разработан с основным силовым кабелем (большого сечения), который подключается непосредственно к аккумулятор для основной зарядки.

Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы снять гайку, повернув ее против часовой стрелки. После снятия гайки возьмитесь за кабель питания и снимите его с клеммы зарядки генератора.

Найдите разъем жгута проводов управления и контроля.Возьмитесь за пылезащитный чехол и потяните его назад, чтобы получить доступ к предохранительному зажиму разъема. Некоторые автомобили не имеют пыльника.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Освободив предохранительный зажим сбоку разъема, осторожно потяните его наружу, чтобы снять жгут проводов. Эти разъемы могут немного застрять из-за атмосферного уплотнения, которое вы можете нужно пошевелить, чтобы удалить его.

Очистите все шланги или проводку, удалив монтажные болты или винты.По завершении используйте гаечный ключ или головку для снятия верхнего крепежного болта и кронштейна.

Найдите и снимите нижний крепежный болт. Этот болт может быть затянут, поэтому крепко держите гаечный ключ или гнездо, надежно установив ключ или головку на головку болта, чтобы избегайте закругления головки болта.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

После того, как крепежный болт будет удален, возьмитесь за устройство и перемещайте его вперед и назад, потянув вверх.Это поможет освободить прессу приспособление (нижний монтажный кронштейн), используемое для удержания генератора на месте.

Как только старый блок окажется в моторном отсеке, крепко возьмитесь за него аккуратно приподнять и снять. Этот шаг может потребовать некоторых проб и ошибок, пока вращение устройства при незначительных регулировках или ослабление вентилятора кожух или шланг радиатора, которые могут помешать снятию.

Шаг 2: Подбор нового генератора

После снятия проверьте старую сборку на замену.Сравните электрическую вилку, расположение монтажных болтов и размер шкива для обеспечения правильной установки. Также посчитайте зубчатые канавки ремня на каждом из шкивов, они должны быть одинаковыми.

Шаг 3: Переустановка

Нижние монтажные кронштейны включают в себя втулку с запрессовкой, которая должна быть немного наружу, чтобы освободить место для сменного блока. Этот шаг важен потому что установка нового блока будет очень сложной, если не невозможной без этого шага.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Используйте большой пробойник или металлический стержень, чтобы осторожно выбить гильзу наружу. Это может немного изящества, но оставайтесь с ним, потому что его нужно только переместить немного, чтобы установить новый генератор.

Вот крупный план того, как работа должна выглядеть после завершения. Сейчас нижний выступ корпуса генератора легко надвинется на место.

Осторожно опустите сменный блок в моторный отсек, повреждение любого из окружающих компонентов, например радиатора. Радиатор сердечник изготовлен из тонкого алюминия и его легко повредить, что приведет к получить удовольствие от работы, если вы вызовете утечку.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Теперь установите нижний болт крепления. Оставьте болт затянутым вручную до установки верхнего болт.Если сначала затянуть нижний болт, установить или закрепить верхний болт будет сложно, что может заставьте болт отсоединиться.

От руки вверните верхний крепежный болт и затяните. Затем затяните также нижний болт. Эти болты должны быть плотно прижаты но не затягивайте слишком сильно, это может привести к срыву болтов, особенно верхний крепежный болт из-за меньшего размера. Спецификация крутящего момента нижнего болта составляет 30-40 фунтов. Максимальный крутящий момент составляет 20-25 фунтов.

После затяжки крепежных болтов установите на место жгут проводов компьютера, который контролирует и регулирует выходное напряжение вдоль с резиновым погодным чехлом. Убедитесь, что на разъеме нет грязи и перед повторной сборкой смажьте.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место основной зарядный кабель и крепежную гайку. Осторожно затяните кабель на место и не затягивайте слишком сильно (момент 3-5 фунты).Эта электрическая клемма сделана из твердого пластика и используется как изолятор. который может сломаться, что приведет к внутреннему короткому замыканию, мешающему зарядке. Переустановить резиновый защитный чехол для предотвращения попадания влаги в соединение, которое вызовет коррозию и другие проблемы в дальнейшем.

Если на ремне отжима есть крепежный зажим, переустановите его, чтобы износ и, в конечном итоге, соединение с землей, что приведет к взрыву зарядки предохранитель системы и, возможно, повредить новый генератор.

Установите на место все шланги или скобы, снятые в процессе замены.

После завершения установки ремня используйте фонарик, чтобы проверить положение. ремня на каждом из вспомогательных шкивов, чтобы убедиться, что весь ремень ребра расположены правильно.

Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, осторожно прикоснувшись батарейный столб. При установке конца кабеля должна возникнуть небольшая искра. к терминалу, что нормально.Если образуется большая искра, Кабель зарядки генератора заземлен и требует повторной проверки. Не подключайтесь повторно кабель аккумулятора, пока проблема не будет устранена. Не бывает очень часто, но вы должны знать об этом.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Когда работа будет завершена, запустите двигатель и посмотрите на аккумулятор. сигнальная лампа, которая должна погаснуть. Это хорошая идея проверить новый вывод напряжения генератора с помощью вольтметра.

Вот видео, в котором показано, как выполнять указанную выше работу.

Как работают генераторы?

Генератор переменного тока предназначен для подачи электроэнергии (от 13,6 до 14,6 В) в автомобиль, когда двигатель работает во время зарядки аккумулятора для будущего использования.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Серпантинный ремень используется для передачи энергии вращения от двигателя через главный привод. шкив.

Большой силовой терминал используется в качестве основного источника напряжения для электрического система, которая обычно подключается к положительному полюсу аккумуляторной батареи или блоку предохранителей.

Этот основной источник питания используется для питания цепей по всему автомобилю.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Большинство агрегатов имеют встроенный регулятор напряжения, который помогает стабилизировать выходное напряжение.Разъем жгута проводов используется компьютером PCM для управления и контроля регулятор напряжения во время изменения частоты вращения двигателя (RPM) и требований напряжения.

Лучшие Лрактики

Вас могут заинтересовать:

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали список для вас, чтобы собрать эти припасы, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и принадлежности, необходимые для замены генератора

Вам также понадобятся запасные части.Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Руководство по покупке генератора

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкции по замене генератора

Есть вопросы?

Если вам нужна дополнительная информация о том, что вы только что видели или читали, посетите наш форум, где наши механики ответили на тысячи генератор вопросы по этой теме или спросите одного из наших механиков, Мы будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

Замена ремня генератора Лада Гранта фото и видео

Автор Василий Штормин На чтение 3 мин. Просмотров 62 Опубликовано 29 сентября, 2019

Лада Гранта позиционируется как один из самых дешевых автомобилей. Автомобиль вошел в топ-10 автомобилей с самой низкой стоимостью, но не из-за его выдающихся качеств, а скорее из-за экономии на части. Отсутствие натяжителя ремня генератора приводит к быстрому износу последнего. Когда вам нужно заменить его на машине с кондиционером или без?