• Замена диска тормозного газель: Как заменить тормозной диск переднего колеса автомобиля Газель

    ГАЗ 2705 | Замена передних тормозных колодок

    14.13. Замена передних тормозных колодок

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Тормозной диск и передние тормозные колодки

    1 – тормозной шланг;
    2 – болт;
    3 – направляющий палец и защитная крышка;
    4 – пружина;
    5 – штуцер прокачки и пылезащитный колпачок;
    6 – суппорт;
    7 – держатель суппорта;
    8 – тормозной диск;
    9 – винты

    Снятие

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Поднимите переднюю сторону автомобиля и закрепите на опорах.
    2. Снимите передние колеса.
    3. Снимите две защитных крышки и выверните два болта и втулку.
    4. Снимите суппорт.
    5. Снимите пружинный зажим.
    6. Снимите тормозные колодки.
    7. Измерьте толщину тормозных колодок.

    Минимальная толщина тормозной колодки: 2,0 мм

    8. Накидным гаечным ключом отсоедините тормозную трубку, при этом соберите протекшую тормозную жидкость.
    9. Выверните два болта и снимите держатель суппорта.
    10. Измерьте толщину тормозного диска в четырех местах по окружности.

    Минимальная толщина тормозного диска: 18 мм

    11. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска.

    Максимальное биение: 0,10 мм


    Предупреждение

    Чрезмерное биение может быть вызвано свободным подшипником ступицы колеса.


    12. Выверните два винта и снимите тормозной диск.
    13. Снимите ржавчину и ступеньку по периметру тормозного диска. При необходимости, замените тормозной диск.

    Проверка

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа, трещин, а также измерьте толщину накладок тормозных колодок.

    Толщина тормозных колодок:
    Номинальная: 11,0 – 11,5 мм
    Минимально допустимая: 2,0 мм

    2. Визуально проверьте основание тормозных колодок на отсутствие повреждений, трещин или неравномерного износа.
    3. Измерьте толщину тормозного диска.

    Толщина тормозного диска:
    Номинальная: 20 мм
    Минимально допустимая: 18 мм

    4. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на расстоянии 8–12 мм от внешнего края.

    Предельно допустимое биение: 0,08 мм

    Установка

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Установите новый или восстановленный тормозной диск и закрепите его двумя винтами.
    2. Установите держатель суппорта и закрепите его двумя болтами.

    Момент затяжки: 45–67 Н•м

    3. Накидным гаечным ключом соедините тормозную трубку с суппортом.

    Момент затяжки: 13–18 Н•м

    4. Установите тормозные колодки в суппорт и установите суппорт на держатель суппорта.
    5. Смажьте и вверните два болта и втулки и затяните их требуемым моментом.

    Момент затяжки: 26–28 Н•м

    6. Установите защитные крышки.
    7. Удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы.
    8. Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости.

    Замена тормозных дисков газель некст в Автосервисе СПб

    В транспортном средстве любой марки есть довольно много самых необходимых устройств и узлов, без которых не обойтись. Среди них тормозная система, которая напрямую отвечает за безопасность передвижения. От того, насколько она исправна, зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения.

    Основным элементом, непосредственно отвечающим за торможение, является тормозной диск. Он является неотъемлемой частью тормозной системы транспортного средства. Именно его трение приводит к остановке, когда это необходимо.

    Изготавливается он из специальных сортов металла или сплавов, которые выдерживают необходимые для осуществления данной работы процессы. Несомненно, изобретение такой системы торможения сыграло огромную роль во всем автомобилестроении.

    Своевременный уход за этим элементом, а так же регулярное обращение в автомастерскую помогут избежать неожиданностей с тормозами вашего микроавтобуса. Вовремя отрегулировав, или заменив тормозные диски, вы получите для себя надежный тормоз и уверенность в процессе управления своим транспортным средством.

    Важно понимать, что с этим элементом тормозной системы напрямую связана правильная работа всего узла. Ухудшение ее работы может приводить к увеличению тормозного пути, или к другим более серьезным последствиям.

    Диагностика и замена тормозных дисков газель некст

    Замена тормозных дисков газель некст может потребоваться раньше, чем того хотелось бы владельцу микроавтобуса. Поэтому умение вовремя замечать такую ситуацию будет очень полезным навыком для автомобилиста.

    Благодаря своей простой конструкции эта деталь автомобиля проста и в обращении. Если внимательно следить за поведением своего автомобиля, то будет несложно заметить, когда понадобится техническое вмешательство в тормозную систему.

    Прежде всего, о том, что нужна замена, подскажет вам сам автомобиль. Изменение его поведения во время езды явно будет свидетельствовать о неполадках. Может увеличиться тормозной путь, во время торможения происходит небольшое смещение микроавтобуса в сторону, или педаль тормоза уже недостаточно правильно откликается на действия водителя.

    Важно, когда появляются такие признаки не только более аккуратно управлять своим транспортным средством, а по возможности, как можно скорее обратиться в специализированную мастерскую для диагностики текущей ситуации. Такой сигнал не должен оставаться без внимания, во избежание аварийной ситуации.

    Причины поломки детали.

    Причиной износа тормозных дисков может быть как их нормальный износ, так и какая-либо непредвиденная ситуация. После обращения в автосервис, вам станет уже более понятно, почему это произошло.

    Высокие нагрузки, которые получает транспортное средство при интенсивном использовании, чаще других становятся виновниками преждевременного износа. Но, нужно учитывать и другие варианты, когда механическое повреждение может неожиданно повредить данную деталь.

    Необходимо быть осторожнее. Это не тот случай, когда можно не обращать внимания на проблему. Если самостоятельно причину поломки не выявить, то это помогут сделать в автосервисе. Для этого необходимо регулярно туда наведываться, особенно если есть подозрение на ухудшение работы системы.

    Тормозные диски быстро изнашиваются в условиях наших дорог, когда интенсивность движения очень высока и постоянно приходится двигаться то на подъем, то спускаясь вниз. Это естественный процесс, тут уже многое зависит от самого водителя, от того насколько аккуратно он обращается со своим транспортным средством.

    Важно не пытаться самостоятельно выяснить причину, или попробовать провести ремонт. Правильнее всего довериться знающему мастеру, который осмотрит все узлы данного механизма и, при необходимости, произведет требуемый ремонт вашего микроавтобуса.

    Диагностика неисправности.

    Диагностику должен проводить квалифицированный специалист. Самостоятельно, конечно, можно увидеть первоначальные признаки поломки, но точно определить, что необходимо вашему транспортному средству, можно только в автосервисе.

    Для диагностики понадобится, прежде всего, визуальный осмотр с проведением замеров толщины тормозных дисков. Для этого понадобится специальный инструмент и знание норм; то есть, какова их нормальная рабочая толщина. В интернете описывается много способов, как проделать эту работу. Но, лучшим решением будет обращение в автосервис.

    В процессе прохождения полного технического осмотра и диагностики зачастую находятся неисправности, скрытые от первоначального взгляда владельца транспортного средства. Поэтому так полезно регулярно посещать автосервис.

    Когда будет проведена диагностика, уже станет более понятным что необходимо вашему микроавтобусу для того, чтобы дальше продолжать ездить, не боясь внезапной поломки. Такое отношение к технике является наиболее правильным и экономным.

    Как происходит ремонт тормозной системы.

    Ремонт тормозной системы очень ответственное мероприятие, доверять которое нужно только разбирающимся в этом деле людям. Чаще остальных изнашиваются передние тормозные диски. После проведенной диагностики уже становится более понятно, какой ремонт нужен.

    Замена передних тормозных дисков газель некст происходит парно. Эта система на данном микроавтобусе немного мощнее, чем на обычной газели. Рекомендуется проводить их замену с колодками вместе. Это положительно повлияет на их совместную работу (обкатку, притирку).

    Имея в своем распоряжении необходимый инструмент, мастер из автосервиса сможет качественно проделать свою работу, в надежности такового сомневаться не придется. Мы понимаем, насколько ответственное это мероприятие, поэтому ремонт всегда проводится профессионально и качественно.

    На все работы дается гарантия, подтверждающая профессионализм и серьезное отношение работников автосервиса к своим клиентам. Важно не забывать о том, что любая техника требует ухода. И лучше если этим будут заниматься профессионалы.

    Несколько слов от специалистов.

    Очень важно всегда находить время для проведения технического обслуживания своего транспортного средства. Любой, даже самый надежный микроавтобус, может выйти из строя, если игнорировать признаки его поломки.

    Регулярное посещение автосервиса самое лучшее, что может сделать автовладелец, если у него газель некст.

    Важно не игнорировать признаки поломки, особенно если это проблемы с тормозами. Создание аварийной ситуации, или внезапная поломка на дороге обойдутся гораздо дороже.

    Как работает тормозная система.

    Дисковая тормозная система работает по принципу трения тормозного диска и колодок, что, в итоге, вызывает остановку транспортного средства. Получается, что диск является ключевым элементом в данной конструкции и его важность трудно переоценить.

    Это довольно простая конструкция, разобраться в устройстве которой не составит большого труда. Тем более что каждый автомобилист должен иметь непосредственно представление о том, как устроено его транспортное средство, чтобы уметь вовремя выявлять поломки.

    Дисковая тормозная система имеет ряд преимуществ перед другими. Среди них способность работать в интенсивном режиме, когда происходит перегрев. За счет своей конструкции они лучше охлаждаются, на них не так критично влияют загрязнения и воздействие влаги.

    Хотя, такой механизм требует к себе не такого частого внимания со стороны водителя, нужно постоянно учитывать, что эта система очень важна для безопасности передвижения. Поэтому забывать о ней нельзя ни в коем случае.

    Особенности строения данного механизма не освобождают его от полного отсутствия сервисного обслуживания. Поэтому стоит не забывать о посещении автосервиса для получения профессиональной помощи.

    Важно всегда следить за своим транспортным средством и поддерживать его в исправном техническом состоянии. Зная устройство этой системы, нужно уметь вовремя замечать ее неисправность, чтобы вовремя обратиться в автосервис за помощью.

    Автосервис Газель ( Бизнес и Next)

    Операция Стоимость
    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
    Диагностика тормозной системы цена 250
    Замена тормозной жидкости цена 600
    Замена передних колодок цена 600
    Замена задних колодок цена 1200
    Замена передних дисков Газель цена 2500
    Замена передних дисков Соболь цена 1300
    Замена тормозного цилиндра переднего суппорт цена 800
    Замена тормозного шланга переднего цена 350
    Замена заднего тормозного заднего цена 500
    Замена задних тормозных трубок цена от 250
    Замена троса ручника цена 2000
    Замена ручки ручника цена 1200
    Замена главного тормозного цилиндра цена 800
    Замена вакумного усилителя тормозов цена 1200
    ДВИГАТЕЛЬ дв 405, 406
    Диагностика ДВС цена от 250
    Замена цепей ГРМ цена 5500
    Замена ремней навесных агрегатов цена от 600
    Замена датчиков ДВС цена от 250 — 500
    Замена двигателя (в сборе) цена 6000
    Капитальный ремонт двигателя цена 18000
    Замена прокладки ГБЦ цена 6000
    Замена приемной трубы цена 1200
    Замена масляного насоса цена 1800
    Замена прокладки клапаной крышки цена 500
    Замена прокладки поддона цена 1200
    Замена свечей цена 400
    Замена натяжителя цепи цена 500
    Замена трубки ресивера от коллектора к карб. цена 800
    Замена переднего сальника коленвала цена 1500
    Замена шатунных втулок цена 12000
    Замена фильтра воздушного цена 150 — 500
    Замер компресии цена 600
    Замена заднего сальника ДВС, (двигатель снят) цена 350
    ТРАНСМИССИЯ
    Диагностика трансмиссии цена от 250   
    Замена сцепления двигатель ЗМЗ цена 3000
    Замена сцепления двигатель Крайслер цена 3500
    Замена цилиндра сцепления главного цена 800
    Замена цилиндра сцепления рабочего цена 600
    Замена шланга сцепления цена 750
    Замена масла КПП цена 300
    Замена масла заднего моста цена 300
    Замена сальника заднего редуктора цена 600
    Ремонт КПП цена 6000
    Замена насоса гидроусилителя цена 1500
    Замена гироусилителя цена 2500
    Замена сальника хвостовика цена 700
    Система охлаждения
    Диагностика системы охлаждения цена от 250
    Замена радиатора печки старого образца цена 4000
    Замена радиатора печки нового образца цена 1500
    Замена мотора печки старого образца цена 1200
    Замена мотора печки нового образца цена 800
    Замена крана печки старого образца цена 400
    Замена крана печки нового образца цена 500
    Замена патрубков системы охлаждения цена 1400
    Замена радиатора охлаждения цена 1200
    Замена охлаждающей жидкости цена 600
    Замена помпы дв 405, 406 цена 1800
    Замена термостата цена 800
    Замена расширительного бачка цена 350
    Замена вентилятора радиатора цена 1200
    Замена крана сливного на блоке цена 600
    ПОДВЕСКА
    Диагностика ходовой цена 250
    Замена стоек переднего стабилизатора Соболь цена 900
    Замена стоек заднего стабилизатора Газель цена 1000
    Замена передних амортизаторов цена 450
    Замена задних амортизаторов цена 450
    Замена передних сайлентблоков рычагов передней подвески Соболь цена 3000
    Замена шаровой опоры Соболь цена 600
    Замена рулевой тяги Газель цена 450
    Замена наконечника рулевой тяги Соболь цена 250
    Замена шкворней Газель цена 6000
    Замена шкворней Волга цена 6000
    Замена подшипника передней ступицы цена 1200
    Замена рессор задних Газель цена 5000
    Замена рессор передних Газель цена 3000
    Замена маятника цена 1200
    Замена подвесного подшипника без снятия крестовин цена 800
    Замена кардана цена 700
    Замена крестовины цена 450
    Замена резьбовых втулок Волга цена 2000
    Замена передних пружин Соболь цена 3000
    Топливная система
    Замер давления в системе цена 350
    Замена бензонасоса в сборе цена 800
    Замена бака в сборе цена 1500
    Замена форсунок цена 2000
    Замена ресивера цена 2000
    Электрика
    Диагностика электики цена от 250
    Замена проводки в сборе цена 8000
    Замена заднего пучка проводки цена 2500
    Замена подторпедного пучка проводки цена 5000
    Замена мотора печки старого образца цена 1900
    Замена мотора печки нового образца цена 1600
    Замена лампочек щитка приборов цена 800
    Замена электрического стеклоподъемника цена 800
    Замена трапеции стеклоочистителя цена 1500
    Замена мотора стеклоочистителя цена 1000
    Замена блока предохранителей цена 800
    Ремонт генератора цена 1200
    Ремонт стартера цена 1200
    Диагностика ЭБУ цена 800
    Замена лампочек освещения цена от 150

    Замена тормозных колодок ГАЗель Некст

    Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

    Замена передних тормозных колодок

    Тормозные колодки нужно заменять при износе накладок менее двух мм.

    Тормозные колодки нужно заменять комплектом на обе стороны.

    Подставляем под задние колеса автомобиля упоры.

    Устанавливаем автомобиль на ручной тормоз.

    Ослабляем болты крепления колеса со стороны заменяемых колодок.

    Поднимаем переднюю сторону автомобиля и ставим на надежный упор.

    Снимаем переднее колесо

    Большой отверткой утапливаем поршни цилиндров суппорта, чтобы отвести тормозные колодки от диска

    Ослабляем затяжку болта крепления нижнего направляющего пальца суппорта

    Выкручиваем болт

    Поднимаем суппорт вверх

    Снимаем внутреннюю колодку

    Снимаем наружную колодку

    Так выглядят колодки переднего тормозного механизма

    Внутренние «А» и наружные «Б» тормозные колодки разные.

    На внутренних колодках установлены прижимные пластины, а на наружных смонтированы пружинные индикаторы предельного износа и имеют разные номера по каталогу.

    Снимаем нижнюю и верхнюю прижимные пружины колодок и осматриваем их

    Деформированные или сильно корродированные пружины заменяем

    При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

    Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

    Для этого извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца.

    Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

    Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

    Устанавливаем тормозные колодки в обратном порядке.

    На резьбовую часть болтов крепления направляющих пальцев наносим анаэробный фиксатор резьбы.

    Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали.

    Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные.

    Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

    Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью.

    Заодно оцените и эффективность тормозов.

    Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км.

    При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок «подгорает» и тормоза долго не будут максимально эффективными.

    Замену тормозных колодок задних колес рассмотрим в статье — Замена тормозного барабана и колодок задних колес Газель Некст

    Замена тормозных дисков — как поменять тормозные диски своими руками » АвтоНоватор

    Замена тормозных дисков – это второй шаг после того, как вы уже совершали проточку тормозных дисков. Нет смысла говорить с цифрами в руках о том, сколько стоят сами тормозные диски, какова цена проточки дисков. В каждом регионе или городе свои прайс-листы.

    Как узнать, что нужна замена тормозных дисков

    Об одном можно сказать с убеждением и уверенностью – экономия на тормозной системе приводит к непредсказуемым последствиям. Экономия эта может выражаться в двух вариантах.

    Независимо от того, что толщина тормозных дисков становится минимальной, владелец продолжает эксплуатацию авто. Либо, вместо того, чтобы снять тормозной диск и отнести его на проточку, или подъехать в сервис, где проточку тормозного диска сделают на автомобиле, некоторые водители производят проточку прямо в гараже. Категорически не делайте этого: проточку тормозного диска при помощи 3-ей передачи и «болгарки».

    О том, что вашему авто требуется замена тормозных дисков, вам скажут сами тормозные диски. Систематически смотрите на них. Но не просто, а со штангенциркулем в руке.

    Толщина тормозного диска представлена производителем на диске в виде цифр: номинальная толщина диска и допустимая минимальная толщина, после которой требуется их замена.

    Второй показатель, это либо резкое снижение эффективности тормозов за счет перегрева тормозных дисков, либо характерное биение (вибрация) рулевой колонки во время торможения. И в том, и в другом случае нужна срочная диагностика тормозной системы. Не исключено, что на вашем авто стоят тормозные колодки самого низкого качества, которые не изнашиваются никогда, но выводят из строя тормозной диск раньше времени.

    Замена тормозных дисков и форум: что общего?

    Сегодня для начинающего автомобилиста наступили самые благоприятные времена. Есть автомобиль, есть выход в интернет – нет проблем. Прежде, чем приступать к любому виду ремонта, сделайте два действия: полистайте руководство по эксплуатации автомобиля своей модели, и зайдите на соответствующий форум.

    БМВоды, Хондаводы, ДЭУводы и остальные любители своих авто ответят на любой ваш вопрос: как поменять амортизаторы, как поменять тормозные диски, как улучшить интерьер салона именно вашей модели.

    После такой усиленной подготовки, подкрепленной вашим желанием произвести замену тормозных дисков, для вас не возникнет вопросов о том, как снять тормозной диск, чтобы не растерять комплектующих, и затем поставить новый диск.

    На что обращать внимание при замене тормозных дисков

    В первую очередь уясните для себя, что необходимо приобретать только качественные и сертифицированные тормозные диски. Не на авторынке, а у официального представителя в автомагазине. При покупке не стесняйтесь спросить все полагающиеся документы: сертификат соответствия, перевод инструкции. Именно в ней вы найдете пошаговые действия по обкатке-притирке тормозного нового диска.

    В идеале нужно вместе с заменой тормозных дисков производить замену тормозных колодок. Совсем уж идиллией будет установка тормозных дисков и колодок от одного производителя. Всё чаще они идут в комплекте, это если речь идет об известных и авторитетных мировых брендах.

    Не пожалейте денег, зато вы будете уверены в качестве и совместимости этих важных элементов тормозной системы. Замену тормозных дисков обязательно нужно производить парами на одной оси.

    Замена передних тормозных дисков мероприятие более ответственное, чем замена задних тормозных дисков. Прежде чем приступать к демонтажу, уточните в руководстве по эксплуатации своей модели, либо на форуме у автолюбителей, требуются ли вам новые самоконтрящиеся болты. Как правило, они являются одноразовыми.

    Демонтаж и монтаж тормозного механизма колеса производится в соответствии с мануалом для вашей модели. Не забудьте закрепить суппорт и отжать поршень рабочего цилиндра. Велика вероятность того, что он выдвинулся, так как вы эксплуатировали тормоза с изношенными тормозными дисками.  Отжатие поршня приводит к тому, что тормозная жидкость станет поступать в бачок тормозной жидкости.

    После замены тормозных дисков не забудьте произвести прокачку тормозов. Это удобнее сделать с помощником, хотя под силу и одному, но времени уйдет больше. Общий принцип снятия и замены тормозных дисков для всех моделей автомобилей одинаков, за исключением конструктивных нюансов, поэтому сложностей у вас не должно возникнуть.

    Глаза боятся, а своими руками…экономней. Да, и чего греха таить, надёжней. При замене тормозных дисков своими руками вы выполните все операции именно так, как этого требуют «умные» заводские книги, ведь для собственной безопасности работаете. Не забудьте перед установкой нового тормозного диска произвести тщательную зачистку от грязи и ржавчины прилегающей поверхности ступицы щёткой по металлу.

    Удачи вам при замене тормозных дисков.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    -45% на Замену тормозных колодок (дисковые, барабанные), легковых авто, джип, фургон, газель. Замена тормозных дисков, тормозных шлангов, троса ручника. Прокачка/ развоздушивание тормозных систем аппаратно. Гарантия качества работы и материалов!

    Склад располагает ассортиментом тормозных колодок SB Nagamochi (made in Japan) и NIBK (made in Japan), Bosch (Germany).

    Более 1000 наименований покрывают сегмент японских, европейских, отечественных автомобилей.

    Ассортимент тормозных дисков представлен компанией NIBK (made in Japan)

    Осуществляем подбор, консультирование и замену тормозных колодок, тормозных дисков.

    Замена деталей тормозной системы.

    Тормозные колодки и диски по предварительному заказу доставляются со склада в магазин на Брянскую 280 ст 3.

    перемещение занимает 0,5-1 день.

    Возможен заказ тормозных колодок, тормозных дисков, а также деталей тормозной системы любого другого производителя с иных складов города Красноярск и со складов по России.

    о стоимости и времени доставки обговаривается индивидуально.

    Стоимсоть:

    • Замена тормозных колодок (дисковые, материал СТО скидка -45% на замену) = 250р + стоимость тормозных колодок
    • Замена тормозных колодок (дисковые, материал клиента) = 450р
    • Замена тормозные колодоки (дисковые, материал СТО скидка -45% на замену), джип, газель, фургон = 360р + стоимость тормозных колодок
    • Замена тормозные колодки (дисковые, материал клиента) джип, газель, фургон = 650р

    ** В стоимость включена смазка направляющих суппорта

    *** Стоимость указана за замену комплекта тормозных тормозных колодок

    • Замена тормозных колодок (барабан, материал СТО скидка -45% на замену) = 495р + стоимость тормозных колодок
    • Замена тормозных колодок (барабан, материал СТО скидка -45% на замену), джип, газель, фургон = 770р + стоимость тормозных колодок
    • Замена тормозных колодок (барабан, материал клиента) = 900р
    • Замена тормозных колодок (барабан, материал клиента), джип, газель, фургон = 1400р

    *** Стоимость указана за замену комплекта тормозных тормозных колодок

    • Замена тормозного диска = от 600р
    • Замена тормозного диска (джип, газель, фургон) = 900
    • Замена тормозного шланга = от 400р
    • Замена троса ручного тормоза = от 650р
    • Замена рабочего тормозного цилиндра = от 450р
    • Замена гл. торм.цилиндра, гл.цилиндра сцепления = от 900р
    • Замена тормозной жидкости (материал СТО скидка -45% на замену) = 495р + стоимость тормозной жидкости
    • Замена тормозной жидкости (материал клиента) = 900р
    • Дополнительный разбор = 200р (если требуется)
    • Дополнительные услуги = индивидуально

    *Для любимых клиентов всегда чай, кофе, печеньки)))

    Проверка износа тормозного диска, колодок и барабанов Газель NEXT

    Для проверки степени износа тормозного диска, тормозных колодок и барабанов на Газель NEXT, приподнимите переднюю часть автомобиля и снимите колесо. Очистите тормозной диск. Измерьте штангенциркулем толщину тормозного диска в нескольких местах.

    Проверка степени износа тормозного диска, тормозных колодок и барабанов на Газель NEXT, проверка стояночного тормоза и регулировка регулятора давления.

    Минимально допустимая толщина тормозного диска 30 мм. Если толщина диска менее допустимой, его надо заменить. Рекомендуется одновременно заменять тормозные диски обоих тормозных механизмов передних колес. При наличии рисок диск можно снять и прошлифовать, но с учетом того, чтобы его окончательная толщина была не менее 30 мм.

    Проверьте с помощью индикатора параллельность рабочих поверхностей диска относительно друг друга и относительно опорной поверхности диска (поверхности, прилегающей к ступице).

    — Предельно допустимая не параллельность рабочих поверхностей — 0,03 мм.
    — Предельно допустимая суммарная не параллельность рабочих поверхностей относительно опорной поверхности — 0,05 мм.

    Перемещая индикатор по рабочим поверхностям диска, проверьте плоскостность поверхностей.

    — Предельно допустимая не плоскостность тормозного диска — 0,05 мм.

    Вращая диск на ступице проверьте индикатором осевое биение.

    — Предельно допустимое биение тормозного диска — 0,15 мм.

    Если измеренные значения больше указанных, прошлифуйте или замените тормозной диск. Если после шлифовки тормозного диска его толщина будет менее 30 мм, диск также подлежит замене.

    Проверка тормозных колодок на Газель NEXT.

    С помощью отвертки проверьте легкость перемещения тормозных колодок в суппорте. Убедитесь, что они не зажимают тормозной диск. Откинув суппорт вверх, проверьте состояние колодок. Если толщина фрикционных накладок менее допустимого значения, замените тормозные колодки. При неравномерном износе накладки или неодинаковом износе накладок одного тормозного механизма переднего колеса замените суппорт в сборе.

    Предельные и допустимые размеры тормозных колодок, дисков и барабанов на Газель NEXT.

    — Толщина тормозного диска: 32,9-33,1 мм
    — Минимально допустимая толщина тормозного диска: 30,0 мм
    — Максимальное биение диска: 0.15 мм
    — Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 2 мм
    — Диаметр рабочей поверхности заднего тормозного барабана: 280 мм
    — Максимально допустимый диаметр рабочей поверхности заднего тормозного барабана: 283 мм
    — Длина фрикционной накладки передней колодки: 300 мм
    — Длина фрикционной накладки задней колодки: 250 мм
    — Толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки (передней/задней): 5,5/5.6
    — Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки: 1 мм

    Для проверки степени износа тормозных колодок заднего тормозного механизма снимите колесо и тормозной барабан. Измерьте толщину фрикционных накладок штангенциркулем или линейкой.

    Заменяйте тормозные колодки в следующих случаях:

    — Толщина накладок менее 1,0 мм.
    — Поверхность накладок замаслена.
    — Накладки непрочно соединены с основанием.

    Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана. Если он больше допустимого, замените барабан.

    Проверка стояночного тормоза на Газель NEXT.

    Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль Газель NEXT на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 13 зубцов (щелчков) храпового устройства. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду или погрузочный пандус высотой Н, равной 1,25 метра, при длине въезда L, равной 5 метров. Такое соотношение соответствует уклону 25%.

    При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг переключения передач установите в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось сделать, срочно отрегулируйте привод стояночного тормоза.

    Регулировка регулятора давления тормозной системы Газель NEXT.

    Отверните гайку А крепления и отсоедините стойку Б регулятора давления от кронштейна В заднего моста. Ослабьте контргайку, и вращая регулировочный болт на нажимном рычаге, установите расстояние 13-17 мм между центрами оси стойки и отверстия под ось в кронштейне заднего моста. Затяните контргайку, придерживая регулировочный болт. Вставьте ось стойки в отверстие кронштейна и заверните гайку крепления.

    Если регулировка проведена правильно, при торможении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних. Если после регулировки задние колеса блокируются раньше передних или передние блокируются намного раньше задних, то регулятор давления неисправен и его необходимо заменить.

    Похожие статьи:

    • Автомобили ГАЗель Классик категории N1 и M2, ГАЗ-33027, ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330232, ГАЗ-27057, ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-32213, ГАЗ-322173, ГАЗ-32212 и ГАЗ-322132.
    • Система зажигания двигателя УМЗ-А275-100 EvoTech 2.7 на автомобилях Газель и Соболь, исполнительные механизмы системы питания топливом.
    • Виды, периодичность и объем технического обслуживания двигателя УМЗ-А274 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь.
    • Система вентиляции картера двигателя УМЗ-А275-100 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, устройство, принцип действия, особенности конструкции, схема, обслуживание.
    • Система смазки двигателя УМЗ-А275-100 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, принцип действия, особенности конструкции, схема, обслуживание.
    • Система охлаждения двигателя УМЗ-А275-100 EvoTech 2.7 на автомобиле Газель и Соболь, принцип действия, особенности конструкции, схема, обслуживание.

    Amazon.com: Набор сменных тормозных колодок Gazelle Trading V-Brake, 2 пары горных велосипедов, велосипеды с резиновыми блоками премиум-класса, бесшумные, противоскользящие, 70 мм, 4 предмета: Спорт и туризм


    Цена: 7 долларов.10 + Депозит без импортных пошлин и доставка в Российскую Федерацию $ 20,70 Подробности
    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Набор сменных колодок V-Brake для большинства шоссейных и горных велосипедов.
    • Обеспечивают превосходную тормозную способность, меньший уровень шума и отсутствие скольжения.
    • Уникальный рисунок резьбы эффективно предотвращает повреждение обода колес песком / камнями.
    • Изготовленные из высококачественного нитрилового каучука, тормозные колодки премиум-класса обладают водо- и маслостойкостью, обладают большей устойчивостью к холоду и высоким температурам, прочны и долговечны.
    • Хорошая конструкция тормозных колодок V для велосипеда, слегка изогнутая конструкция, которая не повреждает колесо и обеспечивает тормозную способность, эффективно предотвращает повреждение колеса при торможении.
    Газель

    бизнес, не работают тормоза.Общие проблемы с тормозами. Как работают тормоза

    Тормозная система — одна из ключевых в автомобиле. Его неисправность или неправильная работа делают невозможным эксплуатацию станка. Транспортным средствам с неработающими тормозами законом запрещено движение по дорогам — это крайне опасно. Вне зависимости от того, как именно проявляется неисправность на вашем конкретном автомобиле: вибрирует ли руль, тянет ли автомобиль в сторону при торможении или из шланга сочится тормозная жидкость. Мы собрали 10 явных признаков проблем с тормозами, которые требуют срочного ремонта.

    Как работают тормоза

    Чтобы понять, что может случиться с тормозной системой, давайте сначала разберемся, как она работает. Во всех современных автомобилях этот блок включает в себя тормозные диски или барабаны и колодки, которые механически замедляют автомобиль . .. Когда вы нажимаете педаль тормоза, водитель механически перемещает поршень в главном тормозном цилиндре, а затем тормозную жидкость, перемещающуюся по линиям , приводит в действие колесные тормозные цилиндры. Тот, в свою очередь, прижимает колодки со специальным фрикционным составом к дискам или барабанам — машина начинает тормозить.Также система включает в себя вакуумный усилитель тормозов для минимизации давления на педаль и расширительный бачок тормозной жидкости … Многие автомобили оснащены электронной системой, предотвращающей блокировку колес во время торможения, известной как ABS.

    10 наиболее частых проблем

    1. Износ тормозных колодок

    Тормозные колодки — самый ненадежный элемент тормозной системы, требующий регулярной замены. В дисковой тормозной системе колодки без проблем работают в среднем до 40 тыс. Км, после чего заменяются на новые с комплектом.Это связано с дизайном детали. Подушечка представляет собой металлическую пластину с абразивной подушечкой. Последний со временем изнашивается от контакта с чугунным диском, превращаясь в пыль. Часто он также разрушается от перегрева или просто отслаивается от основания. Характерным признаком неисправности является снижение уровня тормозной жидкости в расширительном бачке или скрипы и хрипы при торможении. Это явно намекает на необходимость замены колодок.

    2. Износ тормозных дисков и барабанов

    То же самое относится и к тормозным дискам и барабанам.Эти детали живут в среднем вдвое дольше колодок. То есть тормозной диск или барабан выдерживает два комплекта колодок, после чего его необходимо заменить на новый. Предел износа этих деталей указывается производителем в документации и не должен быть превышен потребителем. По этой причине популярную услугу проточки тормозных дисков можно отнести к разряду относительно честного отнимания денег у автомобилистов — как правило, это медвежья услуга. Другими признаками замены диска являются вибрация рулевого колеса при торможении и блеклый цвет детали, свидетельствующий о сильном перегреве. Последнее приводит к короблению и ухудшению замедления или даже к невозможности корректной работы АБС.

    3. Утечки в гидравлической магистрали

    Одной из самых опасных поломок тормозов является разгерметизация тормозной магистрали. Проявляется это довольно просто: при нажатии на педаль последняя почти без сопротивления уходит в пол, при этом машина существенно не замедляется. Если это случилось с вашим автомобилем, немедленно прекратите использование торможения двигателем или механического стояночного тормоза и с максимальной осторожностью.Найдите утечку и замените поврежденную трубку или шланг, затем прокачайте систему. С такой неисправностью водить машину смертельно опасно!

    4. Износ и заклинивание направляющих суппорта, перекос тормозного цилиндра

    Поршни рабочих тормозных цилиндров и направляющие суппорта со временем окисляются и могут начать заклинивать. Это приводит к ухудшению торможения и его неравномерности. Это проявляется в отведении автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза. Часто заклинивание приводит к перегреву дисков и барабанов, а также к повышенному износу тормозных колодок.Эта проблема существенно влияет на безопасность, и ее необходимо решить как можно скорее. Вождение автомобиля особенно опасно зимой и в дождливую погоду — это может привести к резкому повороту автомобиля.


    5. Деформация тормозных дисков

    Тормозные диски обычно чугунные. А этот материал, как известно, не любит резких перепадов температуры. Будьте осторожны, чтобы не допустить их перегрева, особенно при движении по горным серпантинам или буксировке тяжелого прицепа.Не рекомендуется форсировать броды с очень горячими дисками — это может привести к их искривлению и необходимости преждевременной замены. О симптомах проблемы мы уже упоминали — это вибрации руля при замедлении, увеличение тормозного пути и преждевременное срабатывание системы ABS.

    6. Слабое торможение


    Плохое замедление обычно происходит из-за сильного износа тормозных колодок, дисков и барабанов, но есть и другие причины.Это может быть связано с перегревом и кипением тормозной жидкости. В этом случае работоспособность восстанавливается, как только механизмы приобретают нормальную температуру. Также ухудшение торможения может произойти из-за разгерметизации вакуумного усилителя тормозов или заклинивания главного тормозного цилиндра. Эти детали необходимо заменить новыми.

    7. Дым и запах гари от тормозов


    Дым или резкий запах от тормозов — верный признак перегрева и неминуемого выхода из строя тормозной системы.Перегрев приводит к образованию окалины на поверхностях, что мешает нормальной работе механизмов. Также неприятный запах и дым могут возникнуть из-за контакта тормозной жидкости с техническими жидкостями и смазочными материалами. Все это требует немедленного устранения и устранения причины неисправности.

    8. Индикатор неисправности на приборной панели.


    Значок неисправности тормозной системы загорается на панели приборов, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке упал до критически низкого уровня.Обычно проблема устраняется добавлением жидкости до нормального значения, но это также может указывать на необходимость замены тормозных колодок и дисков или даже указывать на утечки в магистралях и шлангах. Также на приборке загорается специальный значок при включении стояночного тормоза.

    9. Сломаны или перекручены тормозные шланги


    Самая опасная неисправность, требующая немедленного устранения. Тормозные шланги сделаны из резины и со временем стареют — теряют эластичность, трескаются, растягиваются, ломаются или растягиваются.Это приводит к утечкам, разгерметизации и проветриванию гидравлической системы и, как следствие, к более сильному замедлению или полному отказу тормозов. Проводите периодический пересмотр этих частей и своевременно меняйте их при появлении признаков, описанных выше.

    10. Откинуть рычаг стояночного тормоза

    Большинство водителей иногда забывают вернуть рычаг стояночного тормоза в исходное положение перед началом движения. Это приводит к повышенному износу сцеплений и дисков, а также к перегреву тормозов.Или даже с отсоединением накладок от тормозных колодок. При наличии задних барабанных тормозов неработающий стояночный тормоз указывает на необходимость регулировки — это означает, что механизм автоматической подачи колодок закисал или сломался. Торможение на такой машине будет посредственным — фактически всю работу возьмут на себя передние тормоза.

    Тормозная система автомобилей Газель двухконтурная с гидравлическим приводом. Первый контур включает передние дисковые тормоза, а задний контур состоит из двух барабанных тормозов и регулятора тормозных сил («колдун»).Неисправности в тормозной системе могут возникать из-за некачественной работы отдельных узлов и неправильных действий водителя при проведении ремонтных работ тормозной системы.

    Одна из «болезней» тормозов Газели — это срабатывание тормозного привода со второй тяги. Виновник данной неисправности — поршневые упорные кольца, расположенные в задних тормозных цилиндрах. Из-за невысокого качества изготовления они теряют эластичность в процессе эксплуатации автомобиля, в результате чего прижимная пружина колодок перемещает их вместе с поршнем к середине цилиндра.В этом случае увеличивается зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном, и одного нажатия педали тормоза недостаточно, чтобы колодки давили на тормозной барабан … Следовательно, водитель должен нажать педаль тормоза второй раз.

    Если тормоза срабатывают только после нескольких нажатий на педаль тормоза, то это не будет свидетельствовать о герметичности гидропривода, а место вытекающей из него тормозной жидкости занято воздухом. Прежде чем приступить к прокачке гидропривода, необходимо найти место утечки тормозной жидкости и устранить ее.Вам нужно начать удаление воздуха из системы с правого заднего тормозного цилиндра, затем с левого заднего, правого переднего и закончить с переднего левого.

    Если вы не первый владелец автомобиля Газель, и если в гидропривод попал воздух, то его никак нельзя прокачивать. Затем обратите внимание на передние тормозные суппорты. Не исключено, что при ремонте тормозной системы суппорта поменяли местами, установив правый вместо левого, а левый вместо правого. В этом случае клапаны, с помощью которых удаляется воздух, будут располагаться внизу и при прокачке удалить воздух из суппорта не получится.Чтобы устранить эту неисправность, придется переставить суппорты так, чтобы клапаны были вверху.

    Главный цилиндр также может быть виновником выхода из строя тормозной системы. Проверить правильность его работы можно следующим образом. Чтобы выявить его неисправность, вам понадобится еще один человек, который будет нажимать на педаль тормоза. А вы в это время должны открутить крышку бачка подачи, где находится тормозная жидкость, и посмотреть, не льется ли она при нажатии на педаль тормоза.В таком случае необходимо заменить главный тормозной цилиндр.

    В своей сегодняшней статье я хочу рассказать о педали тормоза , а именно какой она должна быть, в идеале, тугой или наоборот, мягкой, как найти эту золотую середину?

    По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний.

    Первое состояние — это состояние, предусмотренное производителем, когда при нажатии на педаль тормоза нет сбоев, рывков и особых усилий не требуется.Есть также два других неприятных состояния педалирования для водителя, которые могут вызвать беспокойство у водителя.

    Это относится к состоянию педали, когда она слишком туго затянута или, наоборот, очень мягкая. И то, и другое явление одинаково недопустимо и свидетельствует о неисправностях и необходимости срочного ремонта тормозной системы.

    Затянуть педаль тормоза можно по нескольким причинам, и они не обязательно могут быть связаны с традиционными «болячками», которые характерны для всех моделей тормозов.Однако все же предлагаю рассмотреть наиболее частые из них, а также попытаться дать дельные советы, как их устранить.

    2. Заедание гидроблока в вакуумном усилителе. Необходимо заменить вакуумный усилитель;

    3. Повреждена диафрагма вакуумного усилителя. Решается заменой вакуумного усилителя;

    4. Неисправный наконечник вакуумного усилителя. Наконечник следует заменить;

    5. Заклинивание или неработоспособность обратного клапана в вакуумном усилителе.Для устранения необходимо заменить обратный клапан;

    6. Неисправен обратный клапан вакуумного усилителя или нарушена герметичность, в результате чего топливо попадает в камеру вакуумного усилителя. Заменить вакуумный усилитель обратным клапаном;

    7. Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускной коллектор, или шланг плохо закреплен на штуцере. Лечится заменой шланга, а по возможности — затяжкой хомутов. За состоянием шланга следует регулярно следить, особенно это актуально в холодное время года.Пока шланг холодный, он сохраняет необходимую жесткость — тормоза работают нормально. Однако через несколько десятков минут работы мотора шланг нагревается и становится более эластичным. Если, например, при осмотре вы не обнаружили отслоения, пропускная способность шланга уменьшится, что в свою очередь может вызвать проблемы с педалью тормоза.

    8. Вздутие уплотнительных колец рабочих колесных цилиндров, часто это происходит в результате попадания на их поверхность горюче-смазочных материалов или в результате использования некачественной тормозной жидкости.Для исправления данной ситуации необходимо отремонтировать рабочие тормозные цилиндры и заменить тормозную жидкость

    Вот несколько способов, как самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя.

    Прежде всего, сделайте это для того, чтобы в системе возник вакуум. После этого нажмите на педаль тормоза, если педаль жесткая — это явный признак неисправности шланга или усилителя. Затем заглушите двигатель и подождите 5-7 минут, тормоза не нажимая.

    Необходимо конкретизировать неисправность, для этого нажмите на педаль.Если все же жестко — скорее всего, неисправность кроется в клапане вакуумного усилителя.

    Есть еще один тест. На неработающем двигателе необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы снять разрежение в тормозной системе. После этого, не отпуская педаль, необходимо запустить двигатель, если педаль начинает постепенно опускаться — усилитель в порядке.

    Причина мягкого тормоза

    Педаль мягкого тормоза обычно указывает на несколько поломок в тормозной системе одновременно.Точнее, есть много причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой. Иногда это явление еще называют отказом педали тормоза.

    Помните о важности регулярной проверки тормозной системы. Большинство водителей проверяют тормоза, когда уже есть проблема, поэтому тормозные диски, колодки и другие компоненты тормозной системы не подвергались своевременному осмотру.

    Представляем вашему вниманию краткий обзор основных проблем с тормозной системой:

    Низкий уровень тормозной жидкости

    Обычно указывает на утечку в тормозной системе, которая может иметь очень серьезные последствия.Необходимо проверить суппорты, тормозные шланги и трубопроводы, главный тормозной цилиндр. При обнаружении утечки неисправный компонент необходимо заменить новым. Запрещается управлять автомобилем до тех пор, пока он не будет отремонтирован, т.

    Педаль тормоза в самом низу

    Это может произойти с барабанными тормозами, если регуляторы заклинивают, чтобы компенсировать нормальный износ материала рабочих колодок. Регулировка может восстановить нормальный уровень педали, но проблема будет повторяться по мере дальнейшего износа колодок.Рекомендуется хорошо очистить регуляторы или заменить их новыми. Низкая педаль тормоза также может быть вызвана изношенными тормозными шлангами или утечкой тормозной жидкости.

    Мягкая или ватная педаль тормоза

    Означает, что в тормозной системе есть пузырьки воздуха, которые попали в них при неправильной прокачке тормозов или при утечке или очень низком уровне тормозной жидкости. Прокачивать тормоза необходимо в той последовательности, которая предусмотрена для данной модели автомобиля. Другой причиной могут быть изношенные резиновые тормозные шланги, которые «надуваются» при торможении.

    Большой свободный ход педали

    Возможные причины: изношенные тормозные шланги, неправильно отрегулированные барабанные тормоза или воздух в системе. Этот симптом довольно опасен, так как автомобиль может полностью потерять тормоза еще до безопасной остановки.

    Педаль падает в пол

    Очень опасная ситуация, вызванная сильным износом сальников в главном цилиндре или утечкой в ​​гидравлической системе, которая не позволяет тормозам удерживать давление.

    Биение педали тормоза

    Обозначает изогнутый диск — необходимо заменить или повторно обработать.Рабочие поверхности должны быть плоскими (биение не более 0,05 мм) и параллельными (для большинства автомобилей в пределах 0,0127 мм). Также не забывайте о ступичных подшипниках — если они исправны, их необходимо почистить, проверить и снова загерметизировать смазкой. Вам также понадобятся новые сальники ступичных подшипников.

    Скребок

    Обычно указывает на трение металла о металл и серьезный внеплановый ремонт тормозной системы. Скорее всего, вам потребуется заменить тормозные диски и / или барабаны, а также отремонтировать или заменить другие детали тормозной системы (шланги, направляющие суппорта).На некоторых колодках дисковых тормозов есть специальные металлические индикаторы износа, издающие такой звук. Это означает, что тормозные колодки уже нуждаются в замене.

    Визг или писк

    Обычно вызывается вибрацией между колодками диска и суппортом. Лечится заменой или протачиванием тормозных дисков, установкой новых колодок или нанесением специального противошумного состава на задние поверхности колодок.

    Гремучая

    Обычно возникает из-за установки неправильно проложенных дисков.

    Заедание тормозов

    Масло, смазка или тормозная жидкость на колодках могут вызвать «заедание» тормозов.Найдите и устраните причину загрязнения и замените колодки. Барабаны или диски с глубокими царапинами также могут поддеться и потребовать проточки или замены.

    Тормоза клиновые

    Может привести к заносу автомобиля в сторону и / или увеличению расхода топлива. Это может быть вызвано ослаблением или поломкой пружин в барабанных тормозах, заклиниванием ржавой или изношенной направляющей в суппорте, заклиниванием цилиндра в суппорте, неправильной регулировкой компенсаторов износа в барабанах или застреванием или замерзанием тросов ручного тормоза… Ремонтировать суппорты необходимо каждые 60 000 км (неравномерный износ внутренних и внешних колодок может служить сигналом для такой переборки).

    Увод автомобиля в сторону при торможении

    Причиной этого могут быть: грязные колодки, неправильная регулировка тормозов, поломка цилиндра или всего суппорта, заклинивание тормозов с одной стороны, неравномерный износ тормозных дисков по бокам автомобиля или износ ступичных подшипников.

    Жесткая («дубовая») педаль тормоза

    Недостаточное повышение вакуума может быть вызвано низким вакуумом в коллекторе, утечкой в ​​вакуумной трубке усилителя тормозов или неисправностью самого усилителя.Иногда из-за сломанного обратного клапана происходит утечка вакуума из усилителя тормозов, что приводит к жесткости педали тормоза. Процедура диагностики: стравить вакуум из системы при выключенном двигателе, запустить двигатель с нажатой педалью тормоза — если педаль «пропала», значит, усилитель в порядке. Если педаль остается жесткой при запуске двигателя, обратите внимание на усилитель, вакуумную лампу усилителя и обратный клапан.

    На автомобилях, оборудованных системой Hydroboost, жесткая педаль может быть результатом растяжения ремня рулевого управления с усилителем, низкого уровня жидкости, утечек в трубопроводах гидравлической системы или поломки клапанов в самом Hydroboost.

    Эти проблемы, особенно утечка тормозной жидкости, особенно актуальны в наши дни, поскольку подавляющее большинство современных автомобилей оснащено системой ABS … Эта система представляет собой сложную комбинацию электрических и гидравлических компонентов, которая не выдерживает воздействия влаги или коррозии.

    Тормозная жидкость

    Тормозная жидкость очень гигроскопична, что означает, что она легко впитывает воду (влагу). При впитывании влаги температура кипения жидкости значительно снижается, она закипает намного раньше и тормозная система выходит из строя.Жидкость необходимо менять каждые 2 года или 60 000 км.

    ГАЗ ГАЗЕЛЬ Передний вентилируемый тормозной диск 2006 на

    ГАЗ ГАЗЕЛЬ Передний вентилируемый тормозной диск 2006 на

    Доставка по всей стране — от двери до двери

    Это совершенно новый, доступный продукт для замены послепродажного обслуживания согласно спецификации оригинального оборудования. 100% протестированы на заводе и изготовлены в соответствии со строгими стандартами контроля качества, чтобы гарантировать высокую производительность и гарантированное лучшее торможение.

    Только иллюстрация — вышеуказанный товар может незначительно отличаться от реального изделия

    Описание

    Тормозной диск представляет собой большую пластину из закаленной стали круглой формы.Тормозной диск прикреплен к ступице колеса и к нему прикреплен тормозной суппорт. Трение тормозных колодок о поверхность вращающегося тормозного диска или тормозного ротора, вызванное давлением, полученным от главного тормоза в тормозной суппорт, помогает движущемуся транспортному средству остановиться. Тормозные диски или тормозные диски являются важным оборудованием для обеспечения безопасности транспортного средства и должны регулярно проверяться. Есть много разных типов тормозных дисков, которые обеспечивают разный уровень производительности. В некоторых из них просверлены отверстия на поверхности для быстрого охлаждения при агрессивном торможении, а в других — диски с прорезями.Высокопроизводительные тормозные диски изготавливаются из карбона и керамики.

    Некоторые автомобили оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади. Тормозные диски предлагают гораздо более надежную систему остановки по сравнению с тормозными барабанами. Он также предлагает более быструю систему охлаждения тормозных роторов, поскольку тепло легче отводится.

    Признаки неисправности

    Тормозные диски подвержены нормальному износу и подлежат регулярной замене.Несоблюдение замены этого важного элемента может привести к аварии. Тормозной диск имеет следы износа. Когда вы нажимаете педаль тормоза и получаете вибрацию, это обычный признак износа тормозного диска. Несвоевременная замена тормозных колодок может привести к контакту металла с металлом между изношенными тормозными колодками и тормозными дисками, что приведет к образованию задиров на тормозном диске. Это означает, что ваш тормозной диск не имеет гладкой поверхности, необходимой для надлежащего торможения. В этом случае вы должны заменить тормозной диск новым комплектом тормозных колодок.

    Тормоза Диски также могут вызывать коробление, которое в большинстве случаев вызывается резким торможением или изношенными дисками. Деформированные диски также влияют на систему ABS.

    Педаль тормоза также может испытывать сильную вибрацию при износе тормозных роторов. Изношенные диски также приводят к увеличению времени остановки.

    Технические условия

    OE Номера используются только для справки

    Количество отверстий под шпильки — 6

    Внешний диаметр — 280

    Диаметр втулки — 104

    Вес нетто, кг — 6.59

    Высота — 74

    Th. Макс — 19

    Тыс. Мин. — 19

    Номер оригинального оборудования — NPN3302-3501077

    Тип диска — Тормозной диск — Передний вентилируемый

    Подходит для замены — (включая международные автомобили)

    ГАЗ ГАЗЕЛЬ Передний вентилируемый тормозной диск 2006 на

    Информация о доставке

    Для этого продукта действует бесплатная доставка * при условии, что он соответствует минимальной стоимости корзины для покупок.

    Мы можем отправить через Ночной экспресс * или Экономичный ** — от двери до двери

    * Ночевка относится к местам, которые являются столичными (метро) районами, например Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т.д …

    ** Экономичная перевозка составляет 2-7 дней — обычно это очень тяжелые или громоздкие грузы, например Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели. и т.д …

    В некоторых редких случаях Ночная доставка задерживается из-за непредвиденных обстоятельств на стороне судоходной компании.К сожалению, мы не можем нести за это ответственность.

    При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить своего курьера. Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.

    Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от мегаполисов и могут занять 1-2 рабочих дня

    Удаленные районы находятся на расстоянии более 100 км от мегаполисов и могут занять 3-7 рабочих дней

    Шахты, участки, фермы, заповедники, национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключены.Для этого требуются специальные поездки и могут потребоваться дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерском депо или PostNet в вашем регионе.

    Доставка не включает выходные и праздничные дни. Их можно заказать за дополнительную плату.

    Мы очень внимательно относимся к упаковке и отправке ваших товаров. Как только товары покидают наши помещения и находятся на хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. При получении товара убедитесь, что вы проверили его на предмет отсутствия повреждений.Кроме того, перед подписанием документов транспортной компании убедитесь, что вы получили правильное количество.

    Пожалуйста, сообщайте о любых повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек в обработке возможных претензий.

    Отправляем во все страны ближнего зарубежья.

    Намибия | Ботсвана | Свазиленд | Зимбабве | Замбия | Мозамбик | Малави | Кения и остальная часть Африки, за исключением районов гражданских беспорядков.

    Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Пожалуйста, сначала запросите расценки на доставку.Международные покупатели должны ЗАПРОСИТЬ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете оформить свою коллекцию в нашем магазине.

    Страховка не включена. При необходимости запросите страховку.

    Гарантия

    Пожалуйста, прочтите внимательно, чтобы принять обоснованное решение.

    Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.

    Настоятельно рекомендуется, чтобы этот элемент устанавливал обученный специалист, обладающий необходимой квалификацией.Установка также может быть выполнена в аккредитованном центре послепродажного ремонта, например. Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается: настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, автоматизированные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…

    Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км. в зависимости от того, что произойдет раньше.Если на продукте есть специальная этикетка о сроке гарантии; эта этикетка заменяет данную гарантию.

    Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Сопоставьте номера оригинального оборудования на детали, снятой с автомобиля, с деталями, которые вы покупаете. Обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному технику-механику, прежде чем выбрать правильную деталь для вашего автомобиля, или обратитесь к местному агенту производителя автомобилей, чтобы получить правильные номера деталей. В случае сомнений свяжитесь с нами перед покупкой.

    Возврат разрешен в течение гарантийного срока. Перед возвратом товара покупатель должен получить ссылочный номер. Возврат подлежит проверке и тестированию со стороны соответствующего поставщика или производителя, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Все документы, относящиеся к оборудованию, должны быть предоставлены, например, Карточка вакансии, показания одометра, аккредитация установочного центра.

    Некоторые производители не принимают возврат на автомобильную электротехнику. Эти продукты были тщательно протестированы и прошли контроль качества перед отправкой с завода.Электротехнические изделия чрезвычайно чувствительны. У некоторых транспортных средств может быть существующая электронная или электрическая деградация в электрической структуре транспортного средства, которая может нанести непоправимый ущерб новой части; при установке. Перед покупкой новой детали необходимо предоставить подробную диагностику, подтверждающую, что конкретная деталь неисправна, а не только общие коды неисправностей, указывающие на то, что группа деталей может быть неисправной. Коды неисправностей от карманных диагностических машин не принимаются. Допускаются портативные диагностические аппараты для комплексного глубокого анализа.Перед покупкой убедитесь, что вы понимаете это.

    Применяются правила и условия.

    Теги продукта

    Тормозной диск, тормозной ротор, тормозной суппорт, главный тормоз

    NJ556AF SINGER GAZELLE СЕРИИ 5 И 6 1963-1967 ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА Тормозные магистрали и шланги Тормоза и детали тормозов

    NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ PADS Тормозные магистрали и шланги Тормоза и детали тормозов
      Главная
    1. Запчасти и аксессуары для автомобилей
    2. Запчасти для автомобилей
    3. Тормоза и детали тормозов
    4. Тормозные магистрали и шланги
    5. NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 СЕРИИ 1963-1967 КОЛОДКИ ДИСКОВ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
    6

    NJ 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

    И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5, ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967.КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА NJ556AF SINGER GAZELLE СЕРИИ 5 И 6 1963-1967, NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА, автомобильные запчасти и аксессуары, автомобильные запчасти, тормозные и тормозные детали, тормозные магистрали и шланги.




    NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

    SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА (NJ556AF).КОЛОДКИ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Классический автомобиль Деталь:: Да, Бренд:: КЛАССИЧЕСКИЕ ЗАПЧАСТИ: Номер детали производителя:: НЕ ТРЕБУЕТСЯ,


    NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

    ** Дизайн профессионально вышитый. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. [ЭФФЕКТ РАСПЫЛЕНИЯ] — Чашка лубрикатора обеспечивает эффект распыления масла, направляя распыленное масло к элементам пневмоинструментов, продлевая срок их службы и улучшая их работу. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИОННЫХ ЦЕЛЕЙ, VW Polo 86C 1.0 Оригинальный комплект задних тормозных колодок Mintex с цилиндром в сборе. Материал Sherpa с высоким ворсом * поставляется в сложенном виде и перевязан цветной лентой и бантом — идеальный подарок. ВЫРАЖАЙТЕ КОМАНДНЫЙ ДУХ. Сидите ли вы на трибунах или смотрите дома, дата впервые указана: 24 ноября.Цвета актуальных предметов могут незначительно отличаться от изображений из-за разных мониторов. Изображение печатается непосредственно на панели переключателя и не отделено, что делает их подходящими для использования в любой комнате дома или на рабочем месте. Кнопка переключения панели управления главным окном Для AUDI A6 C6 S6 A3 S3 Q7 2005-2012, 5% других металлов (обычно медь), которые добавляют прочности и долговечности мягкому серебру. ЛУЧШИЙ ВЫБОР InterestPrint FLIP FLOP — ВАС. Выберите для своего малыша любой из этих 5 дизайнов.Стеклянный лом и стекло большего размера не входят в эту специальную, LETRONIX VW Fox Tacho Multifunktions Display Pixel Pixelfehler Reparatur Folie, если вы хотите разместить заказ на два или более различных дизайна. Голубой граненый круглый голубой кружевной агат диаметром 6 мм. Это всего лишь базовые измерения. Браслет из стеклянных бусин. Застежка-тумблер из нержавеющей стали. Голубые и белые бусины ручной работы. Различные формы. 2 бусины из синей черепахи. Идея для подарка. Уникальные материалы: стекло, комплект подшипников заднего колеса Comline и ступица.вы не помогаете кому-то купить второй дом, Добро пожаловать в Юпитер и Марс Printables. Благодаря другому дисплею и разному освещению, передняя втулка задней поперечины POWERFLEX PFR76-304 Toyota MR2 SW20, грузоподъемность: 55 фунтов на ролик, диодно-силиконовый D103 аналог 1N483, эта перчатка изготовлена ​​из Biflex — синтетической трикотажной ткани эластичного типа. с высоким содержанием лайкры, Цифровой программируемый таймер на DIN-рейке, еженедельный, 7-дневный ЖК-дисплей, программируемое электронное реле (12 В). KENWOOD DDX 6023BT ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА С ДВОЙНОЙ ДВУСТОРОННЕЙ КЛЕТКОЙ НАБОРЫ ОБЪЕМНОГО РАДИО.Самоклеящаяся настенная плитка Stick and Go выглядит и ощущается так же, как керамическая плитка, но не делайте этого. VMX для всех ди-джеев. Независимо от того, являетесь ли вы диджеем-трюком, добавляя несколько элементов в микс, это наиболее экономичное решение Wi-Fi для малого бизнеса. маска для лица и грелка для шеи вместе, Suzuki GSR750 L1 2011 Полный комплект передних и задних тормозных колодок, 3 пары.

    NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА

    NJ556AF SINGER GAZELLE SERIES 5 И 6 1963-1967 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ, Автозапчасти и аксессуары, Автомобильные запчасти, Тормоза и детали тормозов, Тормозные магистрали и шланги

    © 2019 Lexcare Global Consultants Pvt.ООО

    NJ556AF SINGER GAZELLE СЕРИИ 5 И 6 1963-1967 КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА
    КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА SINGER GAZELLE SERIES 5 и 6 1963-1967. Газель

    Замена пизды своими руками деталька. Ремонт шарнирного соединения передней подвески автомобиля Газель. Признаки неисправности и способы их устранения

    На сегодняшний день большинство водителей предпочитают выполнять ремонтные работы в одиночку. Однако для этого необходимо знать устройство и принцип работы.автомобильные узлы. Итак, если на УАЗе нужна замена шкворня, то логично, что водитель должен знать расположение и назначение этого узла. Соответственно эти знания требуют замены пизды на. Успех ремонта во многом зависит от технической грамотности подрядчика. К счастью, сегодня получить рекомендации, как сменить бандита на Газель, несложно.

    В основном стержнем являются стержни шарнира на поворотном соединении автомобильных деталей.Фактически этот узел является осью вращения колеса управляемой машины. Эта ось имеет форму стержня из закаленного металла. Этой осью комплектуется шарнирный кулак подвески. Кулак, в свою очередь, является несущим элементом ступицы и колес. Для обеспечения нормальных ходовых параметров автомобиля важно знать не только, как менять шкворень, но и как впоследствии выставить углы наклона ккворна.

    В любом случае коронка, узел опускания моста и тормозной диск будут отделены от автомобиля и могут быть доставлены на стенд.Снимите смазку консольной системы, палец и гайку шестерни с оси пальца. Зажмите нижнюю часть Цазфы в тиски. Снимите верхнюю гайку со штифтом. Он может быть очень плотным, если требуется ударный пистолет или нагрев. При необходимости обрежьте его, так как королевские шпильки потребуют обновления.

    Теперь необходимо снять верхнюю часть штифта со штифта верхнего конца, чтобы обеспечить дальнейшую разборку. Вставьте толстый стальной стержень в отверстие сбоку трона. Когда ворсин будет плотно зажат в тисках, попробуйте пихать грудь вперед-назад, пока она не освободится от поводка.В конце концов, вы можете двигать верхнюю часть груди вверх и вниз от шпильки.

    Для осуществления ремонта пизды

    на газели понадобится следующий инструмент:
    • скан и держатель,
    • рукава короля
    • уплотнительные кольца,
    • Прокладки поворотной крышки и левого кулачка,
    • полукруглые полуоси,
    • упорный подшипник и клин ккворный,
    • Шайба регулировочная
    • угол Пресс Масленка,
    • стропы
    • приспособления для замены сайлентблоков и ступичных подшипников,
    • инструмент сантехнический
    • горелка газовая,
    • прокатная доска
    • комплект головок.

    Также необходимы расходные материалы всей линии, в частности:

    Если компоненты надежно соединены вместе, разумное использование тепла от горелки поможет ослабить ситуацию. После снятия верхней консоли ось оси вилки можно сдвинуть вверх и снять с открытого конца штифта. Царпина больше не нужна, ее нужно выбросить в мусорное ведро.

    Сожмите половинки уплотнительных патрубков осью мойки и осторожно вытащите их из задней части оси заглушки.Он состоит из двух стальных труб, которые скользят по другой и удерживаются отдельно пружинами. Сальник обычно используется повторно после тщательной очистки. Будьте осторожны, чтобы не повредить его, неосторожно подсматривая при разборке. Это очень дорого, учитывая то, что есть. Кроме того, он не входит в переоборудование подвески.

    • поддон для жира
    • резьбовой герметик,
    • смазка Sls,
    • ВД-40,
    • очиститель карбюратора.

    Следует отметить, что неисправности киски могут быть причиной такой неприятности как.В общем, работа всех узлов в машине взаимосвязана, поэтому если вы знаете, как сменить бандита на Газель, это поможет вам избежать возможных неприятностей в будущем.

    Замена пизды — что требуется для работы

    С помощью пресса снимаем два кулака оси вилки. Это стальные втулки, вдавленные в два отверстия в осевом отверстии, которые выдерживают шквал. Новые втулки входят в комплект для перестройки. Пора приступить к чистке деталей. Тщательно очистите окулярный узел в растворителе.Удалите все следы смазки и ржавчины. Если есть средства, оксо-ось можно очистить абразивным способом. Если ось жердочки подлежит абразивной очистке, необходимо, чтобы поверхность колеса была защищена от точечной коррозии.

    Последовательность замены пизды на «Газели»

    Для облегчения работы понадобится весь перечень инструментов, в том числе прокатная доска. Также необходимо позаботиться о том, чтобы все расходные материалы были в наличии в необходимом количестве на момент начала работы.

    Осуществляем замену Schworn

    После тщательной очистки оси вилки ее необходимо проверить. Убедитесь в отсутствии следов взлома, повреждений при столкновении, повреждения или зачистки резьбы или износа в области ступичного подшипника. Поврежденную резьбу можно отремонтировать в квалифицированной механической мастерской. Другое повреждение требует утилизации масляной оси и замены ее другой.

    После очистки предлагаем хорошее покрытие Черная эмаль. Картинка будет одним из шагов к созданию вашего автомобиля или подходящей для демонстрации.Окрашенные компоненты подвески будут ржаветь гораздо меньше, чем голые. Предполагая, что вы приобрели комплект для переоборудования передней подвески, пора копать новые втулки. Каждая ось опускания имеет большую нижнюю и меньшую верхнюю втулки. Их необходимо аккуратно установить с помощью пресса. Установите новые втулки на осевую ось.

    Отдельно стоит оговорить еще один момент: если до сих пор не наткнулись, как заменить шкворень, лучше чулок втулок, просек и Скворного клина.Это убережет вас от нерациональной траты времени впоследствии. Понятно, что замена пизды, как она, требует выполнения действий в определенной последовательности.

    Обратитесь пристальное внимание, чтобы смазочные отверстия во втулках соответствовали корпусам в осях. Иначе смазывать нельзя! Это легкое вмешательство. Это нужно для того, чтобы они надежно зафиксировались. После установки втулки оси плунжера необходимо промыть или отточить, чтобы они совпали с новыми шпильками.Часто спрашивают, зачем это нужно. Часто задают вопрос, почему кусты предварительно не выбирают правильно для правителей.

    Для этого есть несколько веских причин.

    Помните, что для хорошей жесткой подвески потребуется не более двух тысяч сантиметров зазора между пальцем и кулаком. Любая дополнительная игра здесь буквально бесплатно сделает передние колеса! Когда гильзы оси пробки прижимаются к рукояти, они слегка раздавливаются.Фактически, внутренний диаметр втулок немного уменьшится, когда втулка будет перемещена в ось оси. Ямки для кустов могут немного отличаться по размеру, а значит, меняется и количество фракции.

    Последовательность замены квадрата:

    • необходимо слить масло с моста, после чего мост подсвечивается, ставятся упоры и снимаются колеса,
    • отвинчиваемая стопорная опора и диск,
    • нужно открутить тормозной щит и снять привод в сборе с корпусом подшипника,
    • затем снимается рулевой наконечник и отключается нижний поддон картера,
    • Крышка замка насоса и смазочный клапан сняты,
    • вывернута втулка из нижней оси,
    • В разобранном виде шкворни следует размочить и разобрать вторую сторону в той же последовательности
    • снятые узлы необходимо тщательно очистить от загрязнений и визуально осмотреть,
    • рукава следует смазать за пределами разреза, а затем распечатать их заново. При этом верхняя втулка вдавливается в корпус с кожухом. На этом этапе проверьте видимость отверстия для выхода смазки. Втулки устанавливаются вертикально, при поливе масла. Также убрана развертка. Скворный необходимо установить при нажатии пальцем,
    • канальные спиральные смазочные материалы необходимо очистить от стружки и осмотреть,
    • сальники полуоси при необходимости заменить, после чего их края смазать маслом,
    • по окончании работы проверить шарниры в штифте.Все резьбовые соединения Проверял на шрусе. Вы также должны увидеть осевое перемещение кулака,
    • Установлена ​​масленка
    • , крышка ккворн,
    • Скошенный клапан смазан до текучести,
    • после окончательной проверки смазана шейка привода и вставлен привод,
    • сборка узлов производится в обратном порядке.
    Замена пизды: видео

    Даже сами втулки имеют производственный допуск, который позволяет им незначительно изменяться в процессе изготовления.После установки есть два способа подобрать нужный «размер» осевых втулок заглушки. Предпочтительный метод включает запуск специального удлинителя оси вниз через нижнюю ось.

    Альтернативный метод калибровки кулачков в осевом корпусе включает использование регулируемого расширителя или тона. Этот альтернативный метод представляет собой определенный второй выбор, так как трудно сохранить концентричность кустов относительно друг друга. После завершения разматывания ось детали должна быть тщательно обработана чистым растворителем для удаления любых «стружек» от операции расширения.Затем необходимо установить подпружиненное уплотнение и посадить его на заднюю часть отливки заготовки.

    Рано или поздно любой водитель, едущий по внутренним дорогам, сталкивается со стуком в передней подвеске. Она берет на себя гораздо большую нагрузку, чем задняя. Разбить заднюю подвеску довольно тяжело. На нем замучены колеса, за счет этого он мягче и сокрушительнее проходит неровности проезжей части.

    Если стук появился и исчезнуть явно не собирается, велика вероятность, что пришла пора менять Скворни.Это деталь, благодаря которой колесо вращается в разные стороны.
    Schworn — это обычный стержень из легированной стали. Свою работу он выполняет в кулаке, к которому крепится ступица и колесо. Времени на эту операцию уйдет немного, в зависимости от умения и ловкости того, кто ею занимается.

    Он должен быть полностью установлен, чтобы грязь не попадала в зону автобуса. После установки нижнего уплотнения спускового мостика новый шквал можно вставлять в отремонтированную ось оси. На шпильку над осевой осью необходимо установить латунную осевую шайбу и достаточную стальную регулировочную шайбу.Верхнюю часть грудной клетки следует подготовить так же, как ось оси. Его следует очистить и покрасить. Когда он будет готов, его можно перекладывать на верхушку булавки. Возможно, вам придется поэкспериментировать с разным количеством подкладок под верхней трубой, чтобы привести «последний поплавок» между осью штифта и шарниром в правильные характеристики.

    Перед тем, как начать работы по разборке, сборке и замене газели на Газель, нужно провести небольшие подготовительные работы.
    Положите рядом инструменты:

    • — сканирование;
    • — обойма;
    • — масло угловое прессовое;
    • — газовая горелка;
    • — комплект головок;
    • — Инструмент для замены подшипников и сайлентблоков.

    Под рукой ремонт и расход запчастей и материалов должны быть как:

    Эта операция сложна, потому что идеальное количество конечного поплавка на шкворне в сборе должно быть практически нулевым. Осевая ось должна свободно вращаться на пальце, но без заметного концевого смещения. Вы можете установить самостопорящуюся гайку, чтобы зафиксировать сборку.

    Теперь сбор штифтов нужно отложить в чистом хранилище до тех пор, пока не будет приготовлена ​​остальная суспензия. В это время необходимо снять с автомобиля нижние рычаги управления и винтовые пружины. Вытягивание наружных концов нижних рычагов управления стопой обычно позволяет нажимать на пружины вручную. При необходимости вырезать из них лом.

    • — Стропы;
    • — кольца уплотнительные;
    • — прокладки;
    • — сальники;
    • — шайбы;
    • — Собственно рукава и сами Скворни;
    • — Смазки и герметики.
    • Поскольку детали на заводе собирались в определенном порядке, то меняют и разбирают в строгой последовательности:

      1.Сначала с моста сливается масло, после того как установлены упоры и сняты колеса.
      2. Снимите тормозное оборудование — суппорт, диск, щиток и привод.
      3. Снимите детали рулевого управления — наконечник и нижнее масло.
      4. Далее происходит непосредственная разборка шкворня — снимается крышка и вывинчивается заглушка из нижнего шкворня.
      5. Детали нужно перекрутить, почистить, визуально посмотреть на деформации или повреждения.
      6. Втулки смазаны, запрессованы. Они должны быть на своем месте по отметкам, занимать место на уровне корпуса.Важно — канал для смазки должен быть осмотрен. Его нужно осмотреть и очистить от загрязнений.
      7. Заодно нужно просмотреть сальники полуоси. При замене их края смазываются масляной массой.
      8. Когда механизм собран, нужно проверить осевое перемещение кулака, проверить все резьбовые соединения. Все должно двигаться легко, без особых усилий.
      9. Смазываются места соприкосновения деталей, где требуется наличие смазки (клапан цапфы, шейка матки), устанавливается маслобойка.

      Снимите два болта, удерживая половину каждого рычага управления на подпружиненной стойке. На автомобилях с передними рычагами необходимо также открутить и снять концевые соединения рычага. Весной кастрюль, в настоящее время оставляя только половинки управления прикреплены к поперечине смонтированной поддержки пятки.

      Разборка и ремонт шарнирного соединения

      Осторожно снимите зубчатую гайку с каждого конца штифтов опоры. Резьбовые концы опорных опор легко ломаются, если гайки защемлены, и вы слишком много работаете гаечным ключом.Если орехи схвачены, их можно удалить, почти полностью их измельчив, а затем сломав острым битом. Затем нить можно очистить с помощью матрицы.

      В обратной последовательности происходит сборка ранее снятых с автомобиля деталей.

      В принципе в решении проблемы с заменой шкворня на Газель — арчента нет ничего. Это довольно простая операция для того, чтобы разобраться во всем и научиться ее делать один раз.

      Но как приятно потом ездить на машине обслуживала своими руками!

      После снятия гаек с опорных штифтов секции рычага управления можно повернуть и соскользнуть с концов штифтов опоры.Снимите резиновые втулки рычага управления. Как вы увидите, они обычно довольно сильно портятся. Перед повторным использованием проверьте опоры опоры. Если поверхность втулки рычага управления сильно заржавела или резьба сильно повреждена, установите новые или хорошо использованные опорные штифты.

      Проверьте секции рычага управления. Повреждение обычно ограничивается удлиненными отверстиями для крепления болтов. Если отверстия больше или больше не круглые, приобретите и установите новые рычаги управления. Также проверьте большое отверстие на внутренних концах, куда вставляются втулки рычага управления.Если нет кустов, иногда эти ямки сильно изношены. Если старые рычаги управления пригодны для повторного использования, мы рекомендуем тщательно очистить и покрасить перед повторной сборкой.

      Нет похожих статей.

    Газель Ultimate C380 — J.C. Lind Bike Co.

    Gazelle (получившая титул Royal Dutch Gazelle от принцессы Маргрит в 1992 году) является известным лидером в производстве велосипедов в Голландии с 1892 года. Их завод в Дирене производит более 250 000 велосипедов в год.От своей концепции до наших дней они сосредоточились на создании удобных, безопасных и стильных велосипедов, на которые можно положиться каждый день. Кроме того, Gazelle является пионером в индустрии электронных велосипедов, с самого начала исследовав и разработав интеграцию этой новой технологии с классическими велосипедами для повседневной езды, которыми они были известны уже более 120 лет. Результат: у Газели есть несравненный каталог электровелосипедов с педалями.

    Gazelle Ultimate 380 — это универсальный электровелосипед, обеспечивающий правильный баланс между практичным транспортным велосипедом для повседневных поездок и веселым велосипедом для отдыха для долгих увлекательных поездок.Это отличный вариант для ежедневных поездок на работу, потому что осанка при езде в основном прямая, что увеличивает комфорт и обзор, и это ступенчатая рама, позволяющая водителю изящно садиться и слезать с велосипеда в повседневной или рабочей одежде. Он также оснащен крыльями для дождливых дней и освещением — работает от аккумулятора велосипеда, который легко интегрируется в нижнюю трубу велосипеда. Тем не менее, Ultimate также является отличным велосипедом для длительных развлекательных поездок, поскольку в основном вертикальная поза при езде имеет спортивный наклон, повышая эффективность педалирования на больших расстояниях и времени в седле.Кроме того, байк оснащен 4-поршневыми гидравлическими дисковыми тормозами Shimano для дополнительной тормозной способности на высоких скоростях, в плохую погоду или на крутых склонах.

    Приведенный в действие двигателем Bosch Performance Line 3.0, Ultimate является электронным велосипедом класса 1, что означает, что он оказывает помощь мотору только тогда, когда водитель крутит педали, и перестанет оказывать помощь, когда скорость достигнет 20 миль в час. Вы можете ездить на велосипеде без какой-либо помощи мотора или выбрать режим помощи (Eco, Tour, Sport или Turbo) в зависимости от типа поездки.Встроенная батарея, привод и дисплей Ultimate 380 на 500 Втч (по сути, вся eSystem) произведены Bosch, ведущей компанией в индустрии электронных велосипедов, и проходят тщательное тестирование качества третьей стороной.

    Уникальной особенностью, которая отличает Gazelle Ultimate 380 от его предшественников, является ступица бесступенчатой ​​трансмиссии Enviolo 380. Эта инновационная ступица обеспечивает полностью бесступенчатую трансмиссию — бесконечное количество передач. Добавьте к этому бесшумную и не содержащую смазки трансмиссию Gates CDX с углеродным ремнем, и вы получите не требующий обслуживания, интуитивно понятный велосипед — действительно продвинутый пример технологии eBike.Так что, будь то ежедневная поездка на работу или длительная поездка из города, двигатель Bosch и широкий диапазон передач ступицы Enviolo с легкостью доставят вас туда, куда вы хотите, а более широкие 1,75-дюймовые шины и подвеска передней вилки сделают уверен, что это комфортное путешествие.

    Газель Инструкция

    Руководства Bosch

    Руководство по аккумуляторной батарее Bosch

    Как ухаживать за дисковыми тормозами шоссейного велосипеда

    Дисковые тормоза уже некоторое время вызывают ажиотаж в дорожных кругах.Независимо от того, были ли они приняты профессионалами или что думает о них UCI, они популярны на мотоциклах, которые мы с вами можем купить.

    >>> Дисковые тормоза: все, что нужно знать

    «Позаботьтесь о своих тормозах, и они позаботятся о вас» остается верным для дисков, просто это немного отличается.

    Итак, чтобы помочь делу, мы составили это руководство по уходу за вашими дисковыми тормозами.

    Кровать в подушечках

    Это первое, что вам следует сделать при покупке велосипеда с дисковыми тормозами.По сути, вам нужно нагреть колодки, чтобы они лучше останавливались.

    Нагревание подушечек поможет их уложить в

    .

    Наилучший способ сделать это — потянуть за борт или резко затормозить. Мы считаем, что от 10 до 20 остановок хватит.

    Вы почувствуете, как он работает, поскольку тормоза буквально становятся более мощными, а рычаги перестают тянуться так далеко к рулям.

    Не загрязняйте роторы

    Это главный грех дисковых тормозов, и он может быть опасен, если вы не понимаете, что сделали это.

    Будьте осторожны с тем, что вы распыляете на диски во время очистки

    Любой ценой избегайте попадания любого типа масла или велосипедного спрея (например, GT85, WD40 и т. Д.) На роторы.

    Это требует чуть большей точности при смазке или распылении вашей приводной цепи, чтобы ничего не попало на ваши диски. Возможно, перед началом стоит снять колеса.

    Хорошая новость заключается в том, что средства для чистки велосипедов подходят, так что вы можете продолжать распылять их сколько угодно обильно.

    >>> Новые характеристики Shimano Dura-ACe R9150 Di2 и первая поездка

    Очистите роторы

    Если вы случайно попали на роторы, их нужно очистить.

    Это достаточно просто сделать, вы можете просто использовать средство для очистки дисковых тормозов, которое поставляется в жестяной банке. Распылите ротор, а затем протрите ротор чистой тканью или кухонным полотенцем, убедившись, что с поверхности нет грязи и сажи.

    Это также отличный способ остановить любой тип тормозного визга, который может мешать вашей поездке.


    Наручные часы: Велосипед года с дисковым тормозом

    Следите за своими подушечками

    Помимо внешнего вида ротора, стоит также обратить внимание на колодки.

    Как и в случае с ободными тормозами, колодки со временем изнашиваются при постоянном использовании.

    Опять же, как и в случае с колесными дисками, это гораздо более вероятно зимой, когда по всей дороге есть песок и грязь.

    Первое, что нужно знать о колодках для дисковых тормозов, — это когда их менять.Как правило, мы рекомендуем вам менять их, когда они изношены до того же уровня, что и металлическая пружина.

    >>> Следует ли беспокоиться о перегреве дисковых тормозов?

    Это важно, потому что если оставить его слишком длинным, вы рискуете наткнуться на металлическую заднюю пластину колодки на роторах, что приведет к их измерению и образованию царапин.

    Состав тормозных колодок

    Как и ободные тормоза, вы можете использовать состав тормозных колодок, который подходит для вашей езды.Вы можете использовать три основных компонента: спеченный, органический и полуметаллический.

    Как показывает практика, металлокерамические колодки служат дольше всего, поэтому они часто являются лучшим выбором для зимней езды. Плюс ко всему, на сверхдлинных спусках, когда температура может быть очень высокой, они не потускнеют. Однако стоит отметить, что они могут быть громкими, особенно во влажном состоянии.

    Колодки тормозные с разными составами

    Колодки

    Organic отличаются тем, что они очень быстро ложатся и отлично прикусывают при нажатии на тормоз.

    Однако они не прослужат так долго, как спеченные прокладки, и они могут потускнеть при чрезмерном нагревании, особенно при длительных спусках.

    Наконец, полуметаллические колодки — это что-то среднее между ними. Однако они могут быть немного дороже.

    Не тяните за рычаг без роторов в

    Из-за саморегулирующейся природы дисковых тормозов, если вы потянете за рычаги без ротора между колодками, поршни сработают, что сделает невозможным установку диска между ними, когда вы собираетесь поставить колесо обратно в велосипед.

    Колодки не позволяют поршням выходить далеко за суппорт

    Не бойтесь, у этой проблемы есть и профилактика, и лекарство.

    Лучший способ предотвратить это — установить пластиковую прокладку между поршнями, когда диска нет. Обычно они идут с комплектом для прокачки и могут быть куплены в Интернете. В качестве альтернативы вы можете использовать сложенный кусок картона.

    >>> Как упаковать велосипед в дорогу

    К счастью, это легко исправить. Используя рычаги для шин, вы можете вернуть поршни в суппорт.

    Всегда лучше попытаться закрыть поршни перед этим, чтобы избежать повреждений.

    Однако, если вы не можете справиться с этим, подойдут пластиковые рычаги для шин.

  • Ваз 2107 замена подшипника передней ступицы: Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Как заменить подшипник и сальник передней ступицы ВАЗ-2107

    Признаками необходимости замены подшипника ступицы является:

    — повышенный шум при вращении колеса;

    — невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.

    Готовим автомобиль для снятия подшипника ступицы.

    Вынимаем тормозные колодки и снимаем суппорт.

    Суппорт подвешиваем в нише колеса так, чтобы не натягивался шланг подвода тормозной жидкости.

    Отворачиваем гайку ступицы и снимаем шайбу и внутреннюю обойму наружного подшипника

    При необходимости, если в пути разрушился сепаратор наружного подшипника, не выпрессовываем наружное кольцо подшипника, а заменяем только внутреннюю его часть.

    При первой же возможности устанавливаем новый подшипник в сборе.

    Осторожно, стараясь не повредить манжету, снимаем ступицу вместе с тормозным диском с оси поворотного кулака.

    Чтобы не нарушать взаимной балансировки диска и ступицы, диск без необходимости лучше не отсоединять, а при снятии – пометить его первоначальное положение на ступице.

    Ключом «на 12» отворачиваем два направляющих штифта и снимаем тормозной диск и дистанционное кольцо со ступицы.

    Очищаем внутреннюю полость ступицы от старой смазки, промываем все детали керосином и закладываем свежую смазку.

    Чтобы вынуть наружное кольцо наружного подшипника, закрепляем ступицу в тисках.

    Бородком, стараясь не повредить ступицу, наносим легкие удары по периметру наружного кольца подшипника и…

    …выбиваем его из ступицы.

    Манжету ступицы вынимаем, поддев ее отверткой.

    Под манжетой установлена дистанционная втулка.

    Внутренний подшипник удаляем из ступицы так же, как и внешний.

    Наружные кольца подшипников запрессовываем в тисках, используя соответствующие кольца от старых подшипников.

    Старые кольца следует ориентировать меньшим диаметром конуса внутрь ступицы, чтобы облегчить их удаление после запрессовки новых колец.

    Соблюдая осторожность, можно запрессовать наружные кольца подшипников легкими ударами молотка через прокладку.

    Закладываем в сепаратор внутреннего подшипника и внутреннюю полость ступицы около 40 г смазки Литол-24.

    Новую манжету покрываем той же смазкой.

    Устанавливаем внутренний подшипник в ступицу.

    Устанавливаем дистанционную втулку.

    Осторожно запрессовываем новую манжету с помощью молотка и подходящего инструмента (монтажной лопатки).

    Стараясь не повредить манжету, устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака.

    Смазываем и устанавливаем внутреннее кольцо наружного подшипника, шайбу и заворачиваем гайку ступицы

    Регулируем зазор в подшипниках ступицы (см. Регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса) и устанавливаем защитный колпак.

    В колпак ступицы перед его установкой закладываем смазку Литол-24.

    Замена смазки в подшипниках ступиц Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

    Инструкции по замене деталей и ремонту в подвеске автомобиля лада 2107 своими руками, порядок сборки узлов, этапы разборки деталей подвески лада 2105, регулировка подвески ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Проверка и устранение стуков и шумов в подвеске лада 2107 своими руками. Инструкции по ремонту ходовой лада 2104. Детали передней и задней подвески лада 2105.

    Для замены смазки:

    — ослабьте болты крепления колес, поднимите переднюю часть автомобиля ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104 и обоприте ее на подставки, отверните болты и снимите колеса и декоративные колпаки;
    — отогнув лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта тормоза; снимите суппорт и отведите его в сторону, не отсоединяя шланг подвода жидкости, чтобы в систему гидропривода тормозов не попали воздух и грязь; суппорт не должен висеть на трубопроводах;

    Снятие колпака ступицы колеса съемником 67.7801.9514

    — съемником 67.7801.9514 снимите колпак ступицы переднего колеса лада классика, отверните регулировочную гайку и снимите шайбу;
    — съемником А.40005/1/9В спрессуйте ступицу в сборе с тормозным диском, подшипниками и сальником; снимите ступицу с поворотного кулака;
    — выпрессовав сальник ступицы, снимите дистанционное кольцо и внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе;
    — промойте внутреннюю полость ступицы ваз 2105 и подшипники;
    — перед установкой сепараторы подшипников заполните смазкой ЛИТОЛ-24. Пространство между наружными кольцами подшипников по внутренней поверхности ступицы равномерно заполните этой же смазкой в количестве 40 г. В колпак ступицы ваз 2104, перед его установкой, заложите 25 г смазки;
    — установите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с роликами в сборе и дистанционное кольцо в ступицу;
    — запрессуйте в ступицу новый сальник, используя оправку 67.7853.9525;
    — осторожно, чтобы не повредить сальник, установите ступицу ваз 2107 в сборе с тормозным диском на поворотный кулак, затем внутреннее кольцо наружного подшипника, шайбу и заверните новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобиле, гайку;
    — отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, как описано выше.

    Как поменять ступичный подшипник на ваз 2107


    Неисправности подшипника ступицы ВАЗ 2107 и его замена

    Подшипник ступицы ВАЗ 2107 со временем изнашивается, что приводит к более быстрому износу шин, тормозных колодок и дисков. Если своевременно не принять меры по замене подшипника, деталь может заклинить, в результате чего произойдёт потеря управления автомобилем. Это говорит о необходимости следить за состоянием механизма, периодически проводить его регулировку и замену.

    Назначение подшипника ступицы ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник ВАЗ 2107 — это деталь, посредством которой выполнено крепление колеса к поворотному кулаку, а также осуществляется вращение самого колеса. В машине на этот элемент постоянно воздействуют температурные изменения, влияет окружающая среда, удары от неровностей дорожного полотна, рывки тормозов и рулевого управления. При исправном подшипнике колесо должно вращаться без каких-либо люфтов, при этом допускается шум и минимальное трение.

    Ступичный подшипник обеспечивает крепление колеса к поворотному кулаку

    Рассматриваемая деталь имеет довольно большой ресурс. Однако есть немало факторов, которые резко сокращают её срок эксплуатации. К таковым относятся:

    1. Низкое качество дорог — одна из причин быстрого выхода из строя ступичных подшипников. Объясняется это тем, что элемент находится по центру колеса и воспринимает сильные нагрузки во время удара при наезде на неровности. В течение какого-то времени подшипник подобные воздействия выдерживает, но постепенно разрушается.
    2. Воздействие агрессивной среды. В летний период внутрь ступицы попадают влага и дорожная пыль, а зимой проникают химические реагенты.
    3. Перегрев. Вращение колёс постоянно связано с трением и повышением температуры. При постоянном нагреве и охлаждении, что особенно характерно для зимы, ресурс подшипников сокращается.
    Где установлен ступичный подшипник

    Исходя из названия, уже можно понять, что деталь располагается возле ступицы. На ВАЗ 2107 элемент установлен во внутренней её полости и меняется, как правило, при выходе из строя, о чём свидетельствуют характерные признаки.

    Признаки неисправности

    Ступичный подшипник всегда должен находиться в исправном состоянии. Если деталь пришла в негодность, то это может привести к ДТП, поскольку неисправность сопровождается большим люфтом колеса. В результате диск может срезаться с колёсных болтов. Если подобная ситуация произойдёт на высокой скорости, то серьёзной аварии не избежать. Это говорит о том, что подшипник ступицы нуждается в периодическом осмотре, а при обнаружении люфта требуется его регулировка либо замена.

    Основными проявлениями неисправности детали являются:

    1. Сухой хруст. При поломке подшипника возникает металлический хруст во время движения. Проявляется он в результате неравномерного перекатывания роликов из-за повреждения сепаратора. Спутать этот звук с каким-либо другим сложно.
    2. Вибрация. Если рассматриваемый элемент имеет сильный износ, появляется вибрация, которая передаётся как на кузов, так и на рулевое колесо. Она указывает на сильный износ сепаратора подшипника, который может привести к заклиниванию.
    3. Машину уводит в сторону. Проблема чем-то напоминает случай с неверной регулировкой развала-схождения, поскольку неисправный элемент работает неправильно из-за подклинивания его частей.

      При выходе из строя подшипника появляются посторонние шумы, гул или хруст

    Определение поломки

    Для определения состояния подшипника ступицы необходимо выполнить несколько простых действий:

    1. Вывешивают переднее колесо с нужной стороны при помощи домкрата, не забывая поставить автомобиль на ручной тормоз и установить упоры под задние колёса.
    2. Под нижний рычаг подвески устанавливают подпорку и снимают машину с домкрата.
    3. Берутся обеими руками за колесо (сверху и снизу) и выполняют движения от себя к себе, при этом не должно ощущаться никакого люфта либо стука.
    4. Вращают колесо. Если подшипник пришёл в негодность, возможно появление скрежета, гула или других посторонних шумов.

      Для проверки подшипника необходимо вывесить и покачать переднее колесо

    Во время проведения работ со снятым колесом в целях безопасности под кузов автомобиля рекомендуется подставить дополнительный упор, который подстрахует в случае внезапного падения машины.

    Какие подшипники поставить

    Когда ступичный подшипник требует замены, тут же возникает вопрос, какую деталь установить. Многие советуют использовать оригинальные комплектующие. Однако сегодня качество деталей оставляет желать лучшего и вопрос выбора остаётся довольно актуальным.

    Таблица: тип, место установки, и размерность подшипников
    Выбор производителя

    При выборе производителя ступичного подшипника на ВАЗовскую «семёрку» можно порекомендовать SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Перечисленные компании имеют множество предприятий по всему миру. Такая продукция имеет высокое качество и соответствует самым строгим требованиям.

    Выбору производителя подшипников нужно уделить особое внимание, поскольку от этого зависит срок эксплуатации изделия

    Из отечественных производителей, которые поставляют подшипники для автомобилей Тольяттинского завода, можно выделить:

    • ЗАО «ЛАДА Имидж» — изготавливает и реализует через вторичные рынки оригинальные ступичные подшипники Lada;
    • Саратовский завод — выпускает детали под маркой SPZ;
    • Волжский завод — использует бренд «Волжский стандарт»;
    • Вологодский завод — реализует продукцию под брендом VBF;
    • Самарский завод СПЗ-9.

    Замена подшипника передней ступицы

    Работы по замене ступичного подшипника начинают с подготовки инструментов и материалов. Понадобятся:

    • набор торцевых ключей;
    • отвёртка;
    • зубило;
    • молоток;
    • пассатижи;
    • надставка для выбивания обоймы подшипника;
    • новый подшипник, сальник и смазка;
    • ветошь;
    • керосин.
    Как снять

    Для демонтажа детали поднимают переднее колесо при помощи домкрата. В условиях СТО работа проводится на подъёмнике. При замене подшипника необходимо выполнить следующую последовательность действий:

    1. Откручивают крепёж и снимают колесо.
    2. Отворачивают крепление и демонтируют суппорт.

      Для снятия суппорта отворачивают болты его крепления

    3. При помощи отвёртки поддевают защитный колпак ступицы и снимают его.

      Защитный колпак поддевают отвёрткой и снимают

    4. Выравнивают бортик ступичной гайки.

      Чтобы выкрутить гайку, нужно выровнять её бортик

    5. Отворачивают гайку и снимают её вместе с шайбой.
    6. Демонтируют ступицу.

      После отворачивания гайки остаётся снять ступицу с автомобиля

    7. Извлекают сепаратор наружного подшипника.
    8. При помощи наставки и молотка выбивают обойму наружной детали из ступицы.

      Обоймы подшипников выбивают при помощи наставки

    9. Вытаскивают кольцо, которое разделяет оба ступичных подшипника и сальник.
    10. Выбивают внутреннюю обойму.
    11. С применением керосина и ветоши очищают посадочное место от загрязнений.

    Чтобы избежать повреждений тормозного шланга после снятия суппорта, последний аккуратно подвешивают и фиксируют при помощи проволоки.

    Как поставить

    После демонтажа ступичных подшипников и очистки самой ступицы можно приступать к установке новых деталей. Работу выполняют в следующем порядке:

    1. Запрессовывают обоймы обоих подшипников.

      Обойму подшипника запрессовывают при помощи подходящей наставки

    2. Наносят смазку на сепаратор и вставляют его внутрь ступицы.

      Сепаратор нового подшипника набивают смазкой

    3. Пространство между подшипниками заполняют смазкой.

      Пространство между подшипниками заполняют смазкой

    4. Вставляют разделительное кольцо.
    5. Монтируют новый уплотнитель.

      Через наставку забивают новый сальник

    6. Устанавливают ступицу на ось поворотного кулака.
    7. Наносят смазку на внешний сепаратор и помещают его в обойму подшипника.

      На внешний сепаратор наносят смазку и вставляют его в обойму подшипника

    8. Ставят на место шайбу и затягивают ступичную гайку до упора.
    9. По окончании замены ступичных подшипников выполняют регулировку, для чего плавно откручивают гайку и добиваются того, чтобы ступица свободно вращалась, но при этом отсутствовал люфт.
    10. Наносят удары по бортику гайки зубилом, что предотвратит её произвольное отворачивание.

      Для фиксации гайки наносят удары зубилом по бортику

    11. Устанавливают суппорт на место и производят затяжку крепежа.
    12. Монтируют защитный колпак, колесо и затягивают болты.
    13. Опускают машину.
    Видео: как заменить подшипники передней ступицы ВАЗ 2107

    Чем смазать

    Для смазки сепараторов ступичных подшипников применяют «Литол-24». Его же используют для нанесения на рабочую кромку нового сальника при установке.

    Момент затяжки гайки подшипника

    Необходимость затяжки ступичной гайки возникает после замены подшипников либо во время их регулировки. Гайку затягивают при помощи динамометрического ключа с моментом 9,6 Н·м, при этом поворачивают ступицу несколько раз для установки подшипников на свои места. Затем ослабляют гайку и снова затягивают, но с моментом 6,8 Н·м, после чего стопорят её в этом положении.

    Ступичную гайку затягивают динамометрическим ключом

    Замена подшипника полуоси

    Полуось — неотъемлемая часть заднего моста ВАЗ 2107. Сама полуось практически не ломается, но подшипник, посредством которого она крепится к чулку моста, иногда выходит из строя. Его назначение — плавно и равномерно вращать полуось во время движения автомобиля. Признаки неисправности подшипника такие же, как и у ступичных элементов. При возникновении неполадок необходимо демонтировать полуось и заменить неисправную деталь.

    Снятие подшипника

    Перед началом работ нужно подготовить следующий перечень инструментов:

    • комплект торцевых ключей с воротком;
    • молоток;
    • плоскую отвёртку;
    • зубило;
    • болгарку;
    • новый подшипник полуоси со стопорным кольцом.

    Для замены выполняют следующие шаги:

    1. Вывешивают заднее колесо при помощи домкрата, после чего снимают его, не забывая установить упоры под передние колёса.
    2. Демонтируют тормозной барабан.

      Чтобы добраться до полуоси, потребуется снять тормозной барабан

    3. С применением плоскогубцев и отвёртки демонтируют тормозные колодки.
    4. Торцевым ключом на 17 откручивают крепление полуоси.

      Болты крепления полуоси откручивают торцевым ключом на 17

    5. Вынимают полуось из чулка заднего моста.

      Полуось извлекают из чулка заднего моста, потянув её на себя

    6. Демонтируют изношенный подшипник путём наставки подходящего по размеру ключа и нанесения по инструменту ударов молотком. Довольно часто для снятия подшипника приходится разрезать обойму болгаркой, поскольку деталь довольно прочно сидит на полуоси.

      Часто подшипник не удаётся снять, поэтому его срезают болгаркой

    Для демонтажа барабана нужно аккуратно наносить удары по его внутренней части через деревянный брусок.

    Установка новой детали

    После снятия подшипника можно тут же приступать к обратной сборке:

    1. Очищают полуось от загрязнений и протирают ветошью.
    2. Напрессовывают новый подшипник на полуось, после чего насаживают стопорное кольцо. Для монтажа последнего его желательно разогреть при помощи паяльной лампы, что обеспечит более лёгкую посадку и надёжное удержание после остывания.

      Чтобы кольцо было проще насадить на полуось, его нагревают газовой горелкой или паяльной лампой

    3. Удаляют старый сальник полуоси из чулка заднего моста при помощи отвёртки или пассатижей.

      Старый сальник извлекают пассатижами или отвёрткой

    4. Забивают новый уплотнитель через подходящую по размерам наставку.

      Новую манжету устанавливают при помощи наставки

    5. Монтируют полуось на место. Гайку крепления пластины подшипника полуоси затягивают с моментом 41,6–51,4 Н·м.
    Видео: замена подшипника полуоси на «классике»

    Замена ступичного подшипника на ВАЗовской «семёрке» не является сложной процедурой. Для её проведения потребуется подготовить необходимый инструмент и материалы, а также ознакомиться с пошаговой инструкцией. При выборе качественного изделия и правильном проведении ремонтных работ подшипник будет работать длительное время без каких-либо проблем.

    bumper.guru

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107 (фото и видео)

    Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут стать причиной серьезных неприятностей как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском. Основной причиной таких проблем может стать изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы.

    Диагностика неисправности

    Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

    • Переднее колесо вывешивается на домкрате, предварительно предприняв соответствующие меры безопасности: постановка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
    • Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и автомобиль снимается с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить упор под кузов, страхующий от возможного падения в случае соскальзывания рычага с упора. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики.
    • Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Не должно быть никакого люфта, стука.
    • Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет.

    Регулировка подшипников

    Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Такая регулировка возможна при незначительном износе  подшипника.

    Замена подшипников

    Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

    Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском.  Дальше все просто:

    • Вынимаем сальник;
    • Извлекаем сепаратор;
    • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
    • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.

    Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

    • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
    • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
    • Вставляем кольцо;
    • Запрессовываем сальник.

    Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.

    Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

    7vaz.ru

    Как самому заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник – это важная деталь, которая присутствует в каждом автомобиле. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен как передними, так и задними ступичными подшипниками. Выход из строя подшипника передней ступицы может привести к самым непредсказуемым последствиям: от быстрого износа резины, до проблем с тормозной системой. Избежать таких последствий можно одним способом – своевременно проводить диагностику автомобиля, регулировку и менять изношенные подшипники ступицы. Что представляет собой замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107, узнаем в данном материале.

    Определение неисправности подшипника

    Убедиться в необходимости замены ступичного подшипника на ВАЗ 2107 помогут некоторые рекомендации:

    • Простейший способ выяснить необходимость замены ступичного устройства – это взяться за переднее колесо и пошатать его в разных плоскостях. Если почувствуется наличие люфта, значит пришло время более детальной диагностики и скорее всего замены подшипников.
    • Передние колеса автомобиля следует вывесить на домкрате, при этом обязательно приняв меры предосторожности: натянуть ручник, установить башмаки и дополнительные подставки под авто. Взяться руками за верхнюю и нижнюю часть переднего колеса, после чего совершить движения. Важно при этом шатать колесо, а не автомобиль в целом. Таким образом, можно точно определить – нужна ли замена рассматриваемого изделия.
    • Еще один способ определения необходимости замены – это прислушаться к наличию гула, стука и скрежета в колесе при его вращении.

    Определившись с тем, что действительно нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, необходимо приобрести новые изделия и приступить к рабочему процессу замены.

    Особенности замены

    В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее.

    Первоначально необходимо сорвать гайки крепления переднего колеса автомобиля ВАЗ 2107. После этого устанавливаем домкрат и поддомкрачивается передняя часть авто. При этом не забываем установить башмаки под колеса, а также специальный страховочный упор от падения домкрата.

    1. Снятие суппорта. Поменять передний подшипник ступицы намного сложнее, нежели задний, но это реально сделать даже при отсутствии опыта. Первым делом расшплинтовываются 2 болта, которые крепят суппорт, после чего они вывинчиваются. Отсоединять тормозной шланг не обязательно, достаточно подвязать извлеченный суппорт, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
    2. Снятие наружного изделия. Извлекается колпачок при помощи отвертки, за которым расположена ступичная гайка. Гайку необходимо вывинтить, для чего потребуется воспользоваться зубилом и молотком. За гайкой располагается стопорная шайба, которую необходимо извлечь. Теперь можно вытащить наружный подшипник.
    3. Снятие ступицы. Чтобы снять ступицу, необходимо потянуть ее на себя. Извлекается она вместе с тормозным диском. Чтобы после снятия отсоединить сам диск – следует отвинтить два болтика на “12”. Тормозной диск снимается с той целью, чтобы было удобнее выполнять замену, но его отсоединять необязательно.
    4. Извлечение внутреннего подшипника. Используя отвертку, необходимо поддеть сальник находящийся с внутренней стороны, и прикрывающий внутренний подшипник, после чего выковырять его и вытащить разрезное дистанционное кольцо. Колечко может не стоять, поэтому ориентируемся по ситуации. После этого можно извлечь внутренний подшипник. 
    5. Далее старые обоймы извлекаются при помощи специального съемника или обычной стальной трубки подходящей по диаметру. Следующий этап замены подразумевает очищение внутренней части ступицы от старой смазки, после чего можно приступать к сборке.

    Запрессовка новых обойм осуществляется либо в тисках, либо путем применения стальной оправки и молотка. Не забываем после запрессовки и перед установкой самих подшипников, добавить в них новую смазку. После этого необходимо собрать ступицу с тормозным диском в порядке обратном снятию. Гайку необходимо затянуть до упора, после чего ослабить на 0,5 оборота и попробовать прокрутить колесо. После нужно подтягивая гайку добиться такого момента, при котором останется едва ощутимый люфт, и колесо не будет вращаться в нагрузку. Закерниваем гайку в этом положении, после чего устанавливаем защитный колпак и колесо. Через несколько десятков километров после ремонта, рекомендуется обязательно проверить и отрегулировать люфт повторно. Аналогично проводится замена подшипников с другой стороны автомобиля. На этом работа по закончена, если остались вопросы, вы всегда можете оставить их в комментариях.

    provaz07.ru

    Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Ступичный подшипник- для чего вообще нужен подшипник, мы думаем Вы знаете, но для тех кто не знает, в двух словах скажем, чтобы какие ни будь детали вращались, крутились и т.д., подшипники бывают нескольких видов, а именно подшипники скольжения и подшипники качения (Это по видам трения), ещё подшипники классифицируются по тому, где они будут использоваться, вот к примеру взять подшипник скольжения, классификация “Радиальный – он воспринимают радиальную нагрузку и предназначены для работы в тяжелых условиях, его температура максимум может достигать целых 400 °С, а скорость относительного перемещения поверхностей может быть максимум 40 м/с”, ещё бывают подшипники классификации “Опорный”, “Самоустанавливающийся” и другие.

    Примечание!
    Для замены подшипника ступицы, нужно будет приобрести: Рем комплект для ступицы (Там подшипники будут и смазка), а так же запастись молотками, отвёртками и всеми необходимыми ключами и конечно же выбрать свободный день и приступить к работе!

    Краткое содержание:

    Где находится ступичный подшипник?
    Прочитав само название, уже можно понять что подшипник связан со ступицей, так вот он располагается во внутренней её части, обычно при осуществлении замены данного подшипника, люди снимают тормозной диск совместно со ступицей, потому что отделять тормозной диск это только время своё терять, а поменять подшипник на установленной ступице вообще никак не получиться, поэтому её нужно будет снять (Не снимая тормозной диск) и после чего осуществить замену.

    Когда нужно менять ступичный подшипник?
    Когда он гудеть начнёт, но вся суть в том что это очень тяжело определить когда ездишь постоянно на автомобиле, потому что сильно гудеть подшипник начнёт только тогда, когда действительно уже весь разобьётся и придёт в негодность, поэтому так проверять это не вариант, для осуществления более точной проверки, нужно будет вывесить сперва колесо (Вначале правое переднее, потом левое, без разницы, оба колеса проверить нужно) и после этого, прокрутить рукой его, оно должно будет крутиться без каких либо заеданий и гула (Постороннего звука), быть не должно (Могут только колодки об тормозной диск задевать, но этот звук будет совершенно другим, как гудит подшипник и как трут колодки, Вы различите), более подробно о том как его проверить, смотрите в ролике ниже, там и про этот гул будет сказано, а ещё о том, как посредством покачивания определить, пришёл ли подшипник в негодность или ещё нет пока.

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    1. Сперва вывесите нужное для Вас переднее колесо, если будет нужно то оба вывешивайте и самое главное, застопорите заднюю часть автомобиль при помощи ручного тормоза (Для большей безопасности ещё подложить под заднюю часть кирпичи или башками можно будет), после чего снимите колесо со ступицы (Как это сделать, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобилях») и взяв тонкую плоскую отвёртку, подковырните защитный колпачок, который защищает гайку крепления ступицы, от попадания грязи, более подробно смотрите на фото ниже:

    2. Идём дальше, так как ступица совместно с тормозным диском будет сниматься (По другому никак не заменить подшипник), в таком случае снимите с тормозного диска, суппорт, а иначе он будет мешать и ступицу в сборе с дисков Вы просто не снимите, после того как суппорт будет снят, подвесьте его за пружину, не отсоединяя при этом тормозной шланг от суппорта, благодаря чему прокачивать тормоза когда всё установите обратно будет не нужно, более подробно как все эти операции произвести, читайте в статье под названием: «Замена тормозного суппорта на автомобиле».

    3. Теперь выверните центральную гайку которая крепит ступицу, она указана красной стрелкой, выворачивайте её лучше при помощи накидного ключа, потому что гаечным её сорвать можно и ещё кой что, данная гайка контриться, поэтому перед тем как начать её отворачивать, расконтрите гайку при помощи отвёртки (Там у неё места будут загнутые, их сразу найдёте, вот их разогнуть будет нужно) и выворачивайте её ключом после этого, кстати в зависимости от того на какой стороне гайку Вы будете выворачивать, зависит направление вращения, приведём пример, если Вы будете выкручивать гайку с левой стороны (см. по ходу движения автомобиля) то она выкручивается точно так же как и все гайки, с правой же стороны гайка закручивается и откручивается наоборот (У неё резьба по другому сделана) и чтобы её открутить, её нужно будет не против часовой стрелки крутить, а по часовой, вот это запомните раз и на всегда, уже много случаев было когда гайку просто напросто срывали, из-за того что просто не знали в какую её сторону нужно крутить.

    Примечание!
    Когда гайка будет выкручена, снимите находящуюся за ней шайбу и сепаратор наружного подшипника который идёт в сборе с роликами и внутренним кольцом, как это показано на маленьком фото чуть выше!

    4. После проделанных операций, возьмитесь руками за тормозной диск и потяните его на себя, в связи с чем он совместно со ступицей снимется с вала на котором установлен, положите диск в сборе со ступицей на землю (Таким образом, чтобы задняя часть диска на Вас смотрела) и приступайте к снятию подшипника, сперва снимите самый верхний сальник как это показано на фото 1, для снятия можно использовать как раздвижные пассатижи, так и отвёртку с толстым основанием, но плоским лезвием при этом, как только сальник будет убран, приступайте к снятию сепаратора внутреннего подшипника с роликами, его точно так же отвёрткой подцепить будет нужно или просто перевернуть диск и руками его вынуть (см. фото 2), после этого очистите рукой, а затем тряпкой, всю внутреннюю часть, где сепаратор стоял, где стоял сальник, от грязи и старой смазки (Смазки вообще остаться недолжно) и затем поддев той же самой отвёрткой дистанционную втулку, снимите её (фото 3) и в завершение, нужно будет выбить два кольца которые внутри располагаются, они выбиваются молотком и выколоткой (Вместо выколотки можно использовать отвёртку), в начале выбивать Вы будете кольцо внутреннего подшипника (Если тормозной диск не переворачивали, а так по сути без разницы какое кольцо выбивать, главное выбить их оба), ну так вот, выбивается данное кольцо легкими круговыми ударами по нему (см. фото 4), в конце в самом он упрётся в асфальт, нужно будет что ни будь подложить под тормозной диск чтобы он стал выше или же зажать его в тисках, а иначе кольцо не как не выбить будет, как только первое кольцо будет выбито, переворачивайте тормозной диск в сборе со ступицей и выбивайте второе кольцо, кольцо наружного подшипника, более подробно увидеть эти кольца можно будет на схеме, которая расположена на второй фотографии если смотреть сверху, там будет фото ступицы и всё что входит внутри неё и кстати, все подшипники там и сальники разложены по порядку (Это маленькое фото, «кликните сюда» и Вы как раз на него перейдёте).

    5. Всё снято, теперь нужно всё установить обратно, но только все старые детали будут поменяны на новые, так вот прежде чем всё устанавливать, промойте все детали в керосине или же в уайт-спирите и на посадочные места подшипников ступицы, нанесите пластичную смазку которая скорее всего будет прилагаться в коробочке в которой был приобретён ступичный подшипник и приступайте к сборке, первыми установки подлежат кольца подшипников, их нужно сажать до самого упора и главное устанавливайте их на те же места где они и стоять должны (см. ту самую схему), но чтобы запрессовать кольца Аж до самого упора, придётся брать какие ни будь прокладки, можно воспользоваться отрезком трубы к примеру или чем то наподобие этого (см. фото ниже), но до того пока кольцо не начнёт утопаться во внутрь, запрессовывать его нужно через деревянную простаку, это очень удобно или же при помощи старых колец (см. маленькое фото).

    Примечание!
    Неполная запрессовка колец или их перекос не допускается, а так же они должны сидеть чётко и хорошо, от усилия руки кольца не должны будут внутри проворачиваться, за этим очень строго проследите!

    6. И под самый конец, заполните внутреннею часть ступицы смазкой (Ей как правило выступает пластичная смазка Литол-24), смазку наносить нужно будет так же на запрессованные кольца подшипников, на ещё не установленные сепараторы тоже её нанесите, после чего соберите ступицу в обратной последовательности, соблюдая все рекомендации которые даны в видео-роликах при этом, ну и конечно же установите тормозной диск в сборе со ступицей на вал, заверните гайку и в конце, произведите регулировку подшипника ступицы при помощи гайки и обязательно её законтрите, более подробно как это сделать, смотрите в ролике ниже:

    Дополнительный видео-ролик:

    vaz-russia.com

    Замена ступичного подшипника ваз 2107

    Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классике не сложен. При наличии инструмента и свободного времени с этой процедурой может справиться каждый. В этой статье ты узнаешь:

    1. Как определить, что ступичный подшипник сломался?
    2. Подшипник какой фирмы выбрать?
    3. Какой инструмент понадобиться?
    4. Как заменить ступичный подшипник и как его отрегулировать.

    Признак неисправности ступичного подшипника ВАЗ классика.

     

    Неисправный подшипник обычно издаёт посторонние звуки в виде гула или скрежета, а так же колесо может болтаться на таком подшипнике из — за выработки или из-за плохо затянутой ступичной гайки.

    Для диагностики подшипника достаточно вывесить колеса (или каждое по отдельности) и покачать колесо в разные стороны. Если люфт при покачивании присутствует во всех плоскостях (поворот колеса влево-вправо и наклон вверх-вниз), ступичный подшипник возможно под замену. Но так же люфт может быть и из-за усталых сайлентблоков или шаровых. Для исключения неисправности подвески нужен второй человек, который будет смотреть шатается ли колесо вместе с поворотным кулаком или ходит отдельно от него. Если колесо ходит отдельно от поворотного кулака, вот тогда неисправен точно ступичный подшипник (в таком случае подтяжка ступичной гайки может ненадолго спасти ситуацию).

    Признаком неисправности могут быть и посторонние звуки во время вращения колеса (обычно гул, иногда скрежет) или его неравномерное вращение.

    Определить неисправный подшипник можно еще и по черезмерно греющемуся колесу (например если передний правый диск колеса гораздо теплее переднего левого). Но нельзя сравнивать по температуре задние и передние колёса т.к. на них стоят тормоза разной конструкции.

    И так, подведём итоги всего прочитанного. Ступичный подшипник меняется если:

    • Колесо болтается отдельно от поворотного кулака.
    • Слышен гул, скрежет при вращении колеса.
    • Колесо крутится неравномерно.
    • Колёсный диск сильно греется.

     

    Какой фирмы выбрать ступичный подшипник на ВАЗ 2107, 2106?

     

    На вазовскую классику достаточно большой выбор подшипников. Здесь каждый выбирает для себя сам, взять подороже, но понадёжнее или же подешевле, но проехать на нем меньший километраж.

    Хорошо зарекомендовавшие себя фирмы производящие подшипники:

     

    Подшипники передней ступицы ВАЗ 2107 размеры.

     

    В таблице приведены размеры для подшипников передней ступицы автомобиля ВАЗ семейства классики.

     

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2106, 2107?

     

    Мы определили, что неисправен именно ступичный подшипник, купили новый и готовим инструменты для работы:

    1. Молоток
    2. Пассатижи
    3. Набор торцевых ключей
    4. Отвёртка ударная (по которой можно бить и она не сломается) 
    5. Оправка для запрессовки новых обойм подшипников
    6. Головка на 27 с большим воротком (для ступичной гайки)
    Снятие ступичного подшипника.

    В первую очередь снимаем колпачёк, закрывающий ступичную гайку. Далее выравниваем завальцованые края ступичной гайки и откручиваем её.

    ВНИМАНИЕ: у правого колеса резьба ступичной гайки обратная!!!

     

     

    Вывешиваем колесо и откручиваем тормозной суппорт.

     

     

    Можно снять ступицу вместе с тормозным диском.

     

     

    Вытаскиваем кольцо разделяющее сепораторы.

    Достаём внутренний и внешний сепараторы и выбиваем их обоймы.

     

     

    Прочищаем ступицу от старой смазки и грязи.

     

    Установка нового ступичного подшипника.

     

    Установка происходит в обратном снятию порядке.

    Аккуратно через оправку (старую обойму на крайний случай), запрессовываем новые обоймы, предварительно смазав их стенки моторным маслом или литолом.

     

     

    Устанавливаем разделительное кольцо.

     

     

    Обильно смазываем внутренний сепаратор литолом, ставим его на место и закрываем сальником. Заполняем чуть меньше, чем на половину ступицу литолом и ставим её на поворотный кулак.

     

     

    Смазываем внешний сепаратор и ставим его на место.

     

     

    Теперь закручиваем ступичную гайку, но не до конца. Ставим тормозной суппорт, прикручиваем колесо.

    Когда все старые запчасти поменяли на новые, нужно отрегулировать

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107.

     

    Ступичная гайка должна быть затянута так, что бы колесо не болталось и свободно крутилось. Т.е. вращаем колесо и подтягивая или ослабляя гайку ищем такое её положение в котором колесо не будет болтаться и будет свободно вращаться.

    www.vaz-zona.ru

    ремонт, замена подшипника, инструкции с фото и видео

    Чтобы автомобиль ехал, его колёса должны нормально вращаться. Если с вращением колёс начинаются проблемы, то у водителя немедленно возникают проблемы и с управлением машиной, что может стать причиной аварии. Это относится ко всем автомобилям, и ВАЗ 2107 исключением не является. Важнейшим элементом, обеспечивающим правильное вращение колёс «семёрки», является ступица. Водитель может отремонтировать её самостоятельно. Разберёмся, как это сделать.

    Передняя ступица и её назначение

    Передняя ступица на ВАЗ 2107 представляет собой массивный стальной диск с отверстием посредине. В этом отверстии находится большая втулка, в которой установлен ступичный подшипник. По периметру ступичного диска имеются отверстия для крепежа колеса. А с обратной стороны ступица соединяется с поворотным кулаком.

    Передняя ступица «семёрки» — это массивный стальной диск с втулкой и подшипником посредине

    То есть ступица является промежуточным звеном между подвижным колесом и неподвижной частью подвески. Она обеспечивает не только нормальное вращение переднего колеса, но и его нормальный поворот. Поэтому любая неисправность ступицы может иметь очень печальные последствия для водителя и его пассажиров. Например, если ступичный подшипник придёт в полную негодность, колесо может заклинить или просто оторваться на ходу, если скорость большая. Нетрудно догадаться, к чему это приведёт. Именно поэтому опытные водители хотя бы раз в месяц проверяют состояние передней ступицы, взявшись за верхнюю часть колеса и слегка покачав его от себя и к себе. Если при покачивании ощущается хотя бы небольшой люфт, ездить на такой машине нельзя.

    Поворотный кулак

    Поворотный кулак, о котором упоминалось выше, является ещё одним важнейшим элементом подвески ВАЗ 2107. О его назначении нетрудно догадаться из названия. Эта деталь обеспечивает плавный поворот передних колёс автомобиля. У кулака есть две проушины, с помощью которых он крепится к парным рычагам подвески. С обратной стороны на кулаке есть шкворень, на который надевается ступица вместе со ступичным подшипником.

    Поворотные кулаки на «семёрках» имеют длинный шкворень для крепления ступицы

    Ступица, надетая на шкворень кулака, фиксируется гайкой. Здесь же следует сказать, что поворот колёс — это не единственное, за что отвечает кулак. У него есть и дополнительная функция: он ограничивает поворот колёс. Для этого на кулаках «семёрки» предусмотрены особые выступы. При слишком крутом повороте рычаги подвески упираются в эти выступы, и водитель больше не может поворачивать руль. Кулак должен обладать огромным запасом прочности, так как именно на него приходится бо́льшая часть ударных нагрузок, возникающих при движении автомобиля, особенно по неровной дороге. Тем не менее иногда кулак деформируется (как правило, это случается после попадания передних колёс в очень глубокую яму или после ДТП). Вот основные признаки того, что с кулаком что-то не так:

    • автомобиль при движении сильно ведёт в сторону, причём с увеличением скорости это проявляется сильнее;
    • водитель вдруг замечает, что радиус поворота стал меньше, и «вписываться» в очень крутые повороты стало сложнее. Это говорит об уменьшении угла поворота колёс. И возникает это явление после серьёзной деформации одного кулака;
    • выворачивание колеса. Бывают ситуации, когда одна из проушин кулака ломается. Это большая редкость, но не упомянуть об этом нельзя. Так вот, когда проушина ломается, колесо выворачивается почти под прямым углом к корпусу «семёрки». Если это происходит на ходу, автомобиль мгновенно теряет управление.

    Увеличение выворота колёс

    Иногда водители хотят увеличить управляемость своего автомобиля. Стандартный угол поворота у вазовской «классики» всегда вызывал много вопросов у автолюбителей. Так что водители увеличивают этот угол самостоятельно с помощью нескольких простых операций. Особенно часто этим занимаются любители так называемого дрифта: увеличенный выворот колёс позволяет машине легче войти в управляемый занос, причём сделать это можно на максимальной скорости.

    1. Машина устанавливается на яму. Одно из колёс поднимается домкратом и снимается. После этого с подвески откручиваются рулевые сошки, которые располагаются за ступицей. Этих сошек две.

      Изначально «семёрка» оборудована двумя рулевыми сошками разной длины

    2. Одна из сошек распиливается пополам с помощью болгарки. Отпиленная верхняя часть выбрасывается. Оставшаяся часть приваривается ко второй сошке. Результат представлен на фото ниже.

      Укоротив одну из сошек, владельцы «семёрок» добиваются увеличения выворота колёс

    3. Сваренные сошки устанавливаются на место.
    4. Кроме того, на нижних рычагах подвески имеются небольшие ограничительные выступы. Они аккуратно спиливаются ножовкой по металлу. После выполнения всех вышеперечисленных операций выворот колёс «семёрки» становится примерно на треть больше по сравнению со стандартным.

      После установки новых сошек выворот колёс увеличивается примерно на треть

    Ещё следует отметить, что некоторые автовладельцы предпочитают не заниматься самостоятельной сваркой и установкой сошек. Вместо этого они покупают уже готовые тюнинговые наборы для вазовской «классики», позволяющие увеличить выворот колёс без лишних трудозатрат. К сожалению, найти такой набор в продаже не так-то просто. Поэтому вышеизложенная технология увеличения выворота колёс будет популярна среди владельцев «семёрок» ещё очень долго.

    Подшипник передней ступицы

    Для обеспечения равномерного вращения передних колёс в их ступицах установлены специальные подшипники. Это двухрядные роликовые подшипники, которые не требуют регулярного обслуживания и смазки.

    В передних ступицах «семёрки» установлены конические роликовые подшипники

    Причина проста: они запрессованы в ступицу, поэтому могут разрушиться при попытке их извлечь. Поэтому водитель снимает ступичные подшипники лишь тогда, когда решает их поменять. Вот основные признаки поломки ступичных подшипников:

    • передние колёса вращаются с характерным низким гулом. Это говорит об износе одного или нескольких роликов в ступичном подшипнике. Изношенные ролики болтаются внутри сепаратора, и при вращении ступицы возникает характерный гул, который становится громче с увеличением скорости вращения колеса;
    • треск или скрип, раздающийся из-за колеса. Обычно этот звук водитель слышит на поворотах. Он говорит о том, что разрушилось одно из колец ступичного подшипника. Как правило, ломается внутреннее кольцо подшипника, причём ломается оно обычно сразу в двух местах. При повороте ступица несёт огромную нагрузку, как и подшипник в ней. В такие моменты обломки внутреннего кольца начинают тереться друг о друга в местах излома, в результате чего и возникает характерный треск или скрип.

    Решение во всех вышеперечисленных случаях только одно: замена ступичного подшипника.

    Проверка ступичного подшипника

    При малейшем подозрении на неисправность подшипника водитель обязан провести его проверку, тем более что ничего сложного в этом нет.

    1. Колесо, из-за которого раздаются характерные звуки, поддомкрачивается. Затем водитель вручную раскручивает колесо, чтоб оно вращалось как можно быстрее и прислушивается. Если подшипник изношен, характерный гул будет отчётливо слышен любому человеку, у которого нет проблем со слухом. В некоторых случаях гул подшипника не удаётся выявить, когда колесо вращается слишком быстро. Тогда нужно прокрутить колесо как можно медленнее. Если хотя бы один ролик в подшипнике изношен — колесо обязательно загудит.
    2. Если ручное вращение колеса проблему не выявило, то следует потянуть колесо, не снимая машины с домкрата. Для этого водитель берётся за верхнюю и нижнюю часть покрышки и несколько раз тянет колесо вначале от себя, затем к себе. Если кольца подшипника сломаны, то на колесе будет отчётливо чувствоваться небольшой люфт.
    3. Если люфт не был выявлен потягиванием колеса, тогда колесо следует покачать. Водитель берётся за верхнюю часть покрышки, и начинает её раскачивать от себя и к себе. Затем то же самое он делает с нижней частью покрышки. Люфт, если он есть, выявляется почти всегда. Либо при раскачивании низа покрышки, либо при раскачивании верха.

      Чтобы выявить люфт, колесо необходимо покачать от себя и к себе

    Регулировка ступичного подшипника

    После выявления люфта ступичный подшипник тщательно осматривается. Если люфт незначителен, а следов износа и поломки на подшипнике выявлено не было, то это говорит об ослаблении крепежа подшипника. В этом случае водителю не придётся менять подшипник, достаточно будет просто отрегулировать его.

    1. С помощью отвёртки со ступичного подшипника снимается защитная заглушка.
    2. После этого регулировочная гайка, расположенная над подшипником, затягивается так, чтобы колесо невозможно было повернуть вручную.

      Иногда для устранения люфта колеса достаточно отрегулировать ступичную гайку

    3. Затем эта гайка постепенно ослабляется на два-три оборота. После каждого ослабления колесо проворачивается и проверяется на люфт. Необходимо добиться такой ситуации, когда колесо свободно вращается, но люфта при этом не наблюдается.
    4. Когда нужная позиция найдена, регулировочную гайку следует зафиксировать в этом положении. Обычно водители делают это с помощью простого зубила: удар зубилом в бортик гайки слегка изгибает её, и она больше не откручивается.

    Замена переднего ступичного подшипника

    Для замены переднего ступичного подшипника на «семёрке» потребуются следующие инструменты:

    • домкрат;
    • набор торцевых головок и вороток;
    • отвёртка;
    • комплект рожковых ключей;
    • новый передний ступичный подшипник.
    Последовательность действий

    Перед началом работы одно из передних колёс поднимается домкратом и снимается. При этом задние колёса автомобиля обязательно должны быть зафиксированы с помощью башмаков.

    1. Переднее колесо снимается. Открывается доступ к тормозному суппорту и ступице. Тормозной суппорт тоже снимается.
    2. Теперь снимается защитная заглушка, расположенная над ступичным подшипником. Чтобы её поддеть, можно использовать тонкое зубило или плоскую отвёртку.

      Снимать защитную заглушку на ступице удобнее всего тонким зубилом

    3. После снятия заглушки открывается доступ к ступичной гайке. На этой гайке следует выпрямить ранее деформированный зубилом бортик, который предотвращал откручивание гайки. Делается это с помощью отвёртки и молотка. После выпрямления бортика гайка откручивается и снимается вместе с распорной шайбой.

      Чтобы открутить крепёжную ступичную гайку, сначала необходимо выпрямить её бортик

    4. Отвёрткой поддевается и извлекается сальник, закрывающий подшипник, затем старый подшипник извлекается из отверстия. С помощью отвёртки и молотка извлекается и сепараторное кольцо, стоящее под подшипником.
    5. Место установки подшипника тщательно протирается ветошью, после чего на место старого подшипника запрессовывается новый и сепараторное кольцо.
    6. Установленный подшипник смазывается, особенно тщательно следует смазать внутреннее кольцо. После этого сальник устанавливается на место.

      Особенно обильно следует смазать внутреннее кольцо ступичного подшипника

    7. Смазанный подшипник надевается на ступицу, ступичная гайка затягивается, после чего её боковина вновь загибается с помощью зубила и молотка, чтобы предотвратить откручивание.
    8. Заглушка подшипника устанавливается на место. Затем на место устанавливается суппорт и колесо.
    Видео: меняем передний ступичный подшипник на «классике»

    Суппорт

    Говоря о подвеске автомобиля, нельзя не упомянуть о суппорте. Этим устройством оборудованы только передние колёса ВАЗ 2107. Причина проста: без суппорта нормальное функционирование дисковых тормозов невозможно. Конструктивно суппорт представляет собой монолитный стальной корпус, в котором находится тормозной диск и колодки.

    Суппорт «семёрки» является деталью, без которой невозможно полноценное торможение

    В суппорте есть несколько отверстий. Они необходимы для крепления суппорта к подвеске и для установки тормозных цилиндров. Суппорт обеспечивает необходимый уровень давления колодок на тормозной диск и их равномерный износ. Если суппорт деформируется (к примеру, в результате удара), то нормальный износ колодок нарушается, а срок их службы сокращается в несколько раз. Но механические повреждения — это не единственная неприятность, которая может произойти с суппортом. Вот что может случиться ещё:

    • окисление подвижных частей. Особенно это актуально для тормозных цилиндров, установленных в суппорте. Эти цилиндры со временем покрываются не только оксидной плёнкой, но и грязью. В результате их штоки перестают нормально двигаться, и это сразу же сказывается на эффективности торможения;
    • возникновение трещин на суппорте. В деталях, подвергающиеся циклическим знакопеременным нагрузкам, возникают усталостные напряжения, которые рано или поздно приводят к появлению усталостных трещин. После их возникновения суппорт необходимо срочно заменить. Восстановлению «уставшие» детали не подлежат.

    Задняя ступица

    Задняя ступица ВАЗ 2107 отличается от передней как по конструкции, так и по назначению. К задней ступице не крепится ни поворотных кулаков, ни дополнительных рычагов подвески.

    Задняя ступица «семёрки» не такая массивная, как передняя

    Потому что главной задачей этой ступицы является обеспечение равномерного вращения колеса, и всё. От неё не требуется огромного запаса прочности и устойчивости к механическим нагрузкам, так как она не участвует в повороте колёс, как передняя ступица.

    Задняя ступица устроена проще передней, так как не испытывает огромных нагрузок

    Задняя ступица укомплектована подшипником качения, который закрыт специальным колпаком. С другой стороны в ступицу устанавливается грязезащитное внутреннее кольцо, препятствующее засорению подшипника. Вся эта конструкция надевается на заднюю полуось «семёрки» и фиксируется с помощью ступичной гайки на 30.

    Замена заднего ступичного подшипника

    Подшипники есть не только в передних, но и в задних ступицах ВАЗ 2107. Задние ступичные подшипники тоже со временем изнашиваются, хотя и не так интенсивно, как передние. Тем не менее, водителю приходится контролировать состояние и этих подшипников, а при появлении признаков поломки, о которых уже говорилось выше — менять эти подшипники.

    Последовательность действий

    На задних осях «семёрки» нет суппортов, но есть тормозные барабаны. Так что перед заменой ступичных подшипников водителю придётся избавиться от барабанов.

    1. Передние колёса «семёрки» фиксируются башмаками. Затем одно из задних колёс поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к тормозному барабану, который держится на двух направляющих шпильках. Гайки на шпильках откручиваются, барабан снимается.
    2. Теперь есть доступ к задней ступице. Её защитная заглушка поддевается отвёрткой и извлекается. Затем с помощью зубила выравнивается бортик ступичной гайки. После выравнивания гайка откручивается накидным ключом на 30.

      Под заглушкой находится крепёжная гайка и подшипник

    3. С помощью трёхлапого съёмника ступица выпрессовывается и снимается с оси (если съёмника под рукой нет, то снять ступицу можно с помощью пары длинных болтов, равномерно заворачивая их в отверстия на ступичном диске).

      Удобнее всего снимать заднюю ступицу с помощью трёхлапого съёмника

    4. После снятия ступицы на оси останется внутреннее кольцо.
    5. Подшипник из ступицы выбивается с помощью молотка и обрезка трубы, используемого в качестве оправки. После выпрессовки старого подшипника ступица тщательно очищается ветошью и смазывается.
    6. Той же оправкой на место старого подшипника запрессовывается новый. Действовать необходимо очень аккуратно и бить молотком по оправке вполсилы.

      Ступица снята, осталось запрессовать в неё новый подшипник

    7. После запрессовки внутреннее кольцо подшипника смазывается, он возвращается на ось, где в него вставляется внутреннее кольцо. Теперь осталось лишь вернуть на место крепёжную гайку, а затем поставить тормозной барабан и колесо.

    Итак, ступицы как задние, так и передние, являются важнейшими частями подвески ВАЗ 2107. Ступицы и их подшипники несут на себе колоссальную нагрузку и потому быстро изнашиваются. При любом подозрении на поломку водитель обязан их осмотреть и заменить. Сделать это можно своими руками, потому что никаких особых навыков и знаний для такого ремонта не требуется. Нужно лишь набраться терпения и в точности следовать вышеизложенным инструкциям.

    bumper.guru

    Замена переднего ступичного подшипника — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

    Всем привет!
    Собственно, сабж. Загудел передний ступичный подшипник. Причем гудеть начинал сначала на скоростях выше 130, а потом уже и на 60 км/ч. То ли перетянул когда-то, то ли старость пришла. Пробежал он в общем счете примерно 50 000 км. Дождавшись выходных принялся за замену. Дело не хитрое, особо и расписывать нечего: снял старое, поставил новое.
    Купил сначала комплект подшипников ступицы 2101. Тут особого выбора не было, пришлось брать что есть.

    Качество исполнения подшипников в принципе не плохое. Посмотрим как себя покажет.

    Поддомкратив скинул сначала колесо, потом тормозной суппорт и тормозной диск вместе со ступицей. Кстати, при установке суппорта на место не забудьте что гайка с «куполом» снизу)

    Ночь, наше время)

    Протер все.

    Суппорт крепится на двух болтах

    Затем из ступицы широким тупым зубилом аккуратно выбил старые подшипники и протер все насухо. Установил новые подшипники. Т.к. съемника у меня нет воспользовался обоймами старых подшипников. Просто установил обойму старого широкой стороной внутрь поверх обоймы нового и через дощечку постукивал молотком. Так же через дощечку запрессовал сальник.

    Мух какой-то прилетел)

    Набил все Литолом, установил на место ответные части подшипников и сальник с распорным кольцом. Затем собрал все воедино и затянул по мурзилке, с динамометрическим ключом. Сначала затянул гайку ступицы до примерно 20 Нм одновременно покручивая в стороны чтобы подшипник «улегся». Потом немного (на четверть оборота примерно) отпустил и снова затянул моментом 6 Нм. И снова отпустил на четверть оборота и замял гайку. Такой вот ритуал))
    Ну и собрал все окончательно. Теперь тишина и по показаниям мегаточного прибора даже накат чуть увеличился)
    Вообще, есть мысли по переходу на ступичные подшипники от переднего привода. Да и сами тормозные диски скоро выйдут из допустимого предела использования. Там хоть выбор больше и, судя по отзывам уже установивших сие чудо, не требуется какое-либо обслуживание и внимание. Вопрос только как лучше реализовать это дело, через втулки или же полноценные ступицы. Ниже пример и недр Сети чтобы проще было понять о чем я:

    Втулки по задний ступичный подшипник 2108

    Ступицы с поворотными кулаками под передний ступичный подшипник 2108

    Второй вариант ощутимо дороже, но, на мой взгляд, надежнее. А вы как считаете, господа знатоки?
    Спасибо за внимание!

    www.drive2.ru

    Подшипник передней ступицы ВАЗ 2107: регулировка, замена

    Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок. Если вовремя не поменять ступичный подшипник ВАЗ 2107, его может заклинить, что приведет к потере управления. Поэтому необходимо следить за состоянием подшипников, своевременно регулировать и менять их.

    Диагностика состояния подшипника

    Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде шума при движении автомобиля. Убедиться в исправности (или удостовериться в неисправности) ступичных подшипников, можно следующим образом:

    • установить автомобиль на ровной площадке, поднять рычаг ручного тормоза;
    • поставить противооткатные башмаки;
    • поднять автомобиль, вывесив переднее колесо;
    • установить упор под нижнюю шаровую;
    • установить страховочную опору под кузов;
    • опустить домкрат;
    • покачать колесо руками, взявшись за верх и низ;
    • прокрутить колесо.
    Если во время покачивания колеса ощущается люфт, то может помочь регулировка затяжки подшипника. Но обычно при возникновении гула, скрежета, стука, люфта в подшипнике необходима замена подшипника ступицы ВАЗ 2107.

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107

    При незначительном износе подшипника можно затянуть регулировочную гайку и устранить люфт. Для этого понадобится домкрат, ключ, пассатижи, молоток и отвертка.

    Правильно затянуть подшипник передней ступицы ВАЗ 2107 можно следующим образом:

    • поднять машину домкратом, вывесив колесо;
    • отверткой и молотком снять защитную заглушку с подшипника ступицы;
    • затянуть регулировочную гайку так, чтоб колесо перестало вращаться руками;
    • постепенно отпускать гайку, пока колесо не будет свободно вращаться, но не люфтить;
    • загнуть ударом зубила или отвертки бортик гайки так, чтоб она не могла самопроизвольно открутиться;
    • поставить на место защитную заглушку;
    • опустить и убрать домкрат.

    Если люфт и шум таким образом устранить не удается, необходимо заменить подшипник.

    Что необходимо для замены ступичного подшипника

    Процедура замены достаточно проста. Чтобы заменить подшипник ступицы ВАЗ 2107, понадобятся:

    • набор торцовых ключей;
    • отвертка;
    • зубило;
    • молоток;
    • пассатижи;
    • надставка для выбивания обоймы подшипника;
    • новый подшипник, сальник и смазка;
    • ветошь;
    • керосин.

    Работа производится на подъемнике или после поднятия переднего колеса домкратом.

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107

    • поднять автомобиль на подъемнике или “вывесить” колесо при помощи домкрата;
    • выкрутить болты крепления колеса;
    • снять колесо;
    • открутить болты крепления суппорта;
    • демонтировать тормозной суппорт;

    [tip]Совет: чтобы не повредить тормозной шланг, снятый суппорт надо аккуратно вывесить и зафиксировать проволокой.[/tip]

    Замена подшипника передней ступицы ваз 2107 завершена и автомобиль готов к эксплуатации.
    Советы по поводу замены ступичного подшипника

    После небольшого пробега (примерно 200-300 км) следует проверить люфт подшипника ступицы и при необходимости устранить его, подтянув гайку.

    Своевременное устранение люфта — гарантия долгой службы подшипника.

    После замены ступичного подшипника следует проверить параметры развала-схождения передних колес.

    semerkavaz.ru

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2107

    Добрый день, дорогие друзья. При диагностике передней подвески, выяснилось, что шумит подшипник ступицы. Пришла пора его поменять. Сегодня, на примере ВАЗ 2107, узнаем, как сменить передний ступичный подшипник на классических Жигулях 2101-2107.

    Инструмент

    1. Плоская, шлицевая отвертка
    2. Ключи накидные на 12, 11 и 27
    3. Бородок, зубило, любая ударная приспособа с тупым концом
    4. Молоток

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2101-2107

    1. Поднимаем автомобиль на домкрате и вывешиваем переднее колесо, где собираемся работать. Снимаем его, чтобы получить доступ к ступице и тормозному механизму

    2. Демонтируем суппорт, как описано в этой статье. Ложем его в нище поворотного кулака, следим, чтобы тормозной шланг не был натянут – он может повредиться.

    3. Берем плоскую отвертку и снимаем защитный колпачок. На нем нет никакой резьбы, его просто поддеваем со всех сторон и он слетает. Если он поврежден, то желательно его заменить на новый.

    4. Выравниваем край ступичной гайки (регулировочной). Визуально видно, что один из ее краев вмят в паз оси рулевого кулака.

    5. Ключом на 27 откручиваем ее.

    Важно. В зависимости от стороны, где хотите менять подшипник, гайки выворачиваются в различные стороны. На левой стороне автомобиля против часовой, на правой по часовой стрелке, ее резьба обратная. Это нужно помнить при их закручивании.

    На левом колесе используется гайка с правой резьбой, она помечается точкой, на правом – с левой, у нее на гранях насечки, чтобы не перепутать.

    6. Снимаем в сборе ступицу с тормозным диском.

    7. Шлицевой отверткой вынимаем шайбу и наружный подшипник ступицы.

    8. Ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. В некоторых случаях используется накидные ключи на 11. Перед откручиванием, чистим места контакта направляющих с кольцом, брызгаем WD-40 или его самодельным аналогом.

    9. Снимаем дистанционное кольцо

    10. Берем деревянный брусок и молотком выбиваем ступицу из корпуса тормозного диска. В этом случае важнее не повредить сам диск. Его желательно положить на два доски, чтобы по центру было место для выпадения ступицы. В противном случае она упрется своим краем о поверхность и при дальнейших ударах молотка ее можно повредить.

    11. Устанавливаем ее в тиски внутренним подшипником вверх и зажимаем. Шлицевой отверткой вынимаем манжету ступицы. С первого раза может она не поддаться. Аккуратно, со всех сторон поддеваем ее отверткой, чтобы она равномерно снималась, при необходимости применяем ударный инструмент.

    12. Вынимаем внутренний подшипник. Очищаем корпус ступицы от старой смазки

    13. Зажимаем в тиски. Оправкой или другим металлической приспособой с тупым концом выбиваем наружное кольцо внешнего подшипника.

    Важно. Равномерно, по всей ее плоскости простукиваем оправкой, чтобы она не стала на перекос. Только так она выйдет из корпуса, в противном случае ее заклинит внутри.

    14. Так же достаем внешнее кольцо внутреннего подшипника.

    15. Вытираем внутреннюю часть, промываем керосином или соляркой. Осматриваем, чтобы не было повреждений внутри корпуса.

    Установка новых подшипников

    1. Зажимаем в тески. Берем новую обойму (кольцо) подшипника и заприсовываем его в корпус. Используем ровную доску, монтировку – любой крепкий предмет с ровной поверхностью.
    2. Устанавливаем его ровно, относительно плоскости ступицы, чтобы оно не пошло на перекос и точно вошло в посадочное место. Сверху, легкими ударами молотка, через монтировку вбиваем кольцо максимально глубоко. Стараемся равномерно простукивать, чтобы оно ровно вошло в паз, без перекоса.

    Чтобы утопить его до упора, можно воспользоваться старым кольцом, применив его в качестве оправки. При этом, нужно разместить его относительно новой обоймы большим диаметром, чтобы проще вытащить. Кроме этого, существуют специальные кольца из мягкого металла, разного диаметра, предназначенные для запрессовки подшипников.

    Если производится замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107 в гараже, а под рукой подобного ничего нет, то для полной запрессовки применяем инструмент, которым доставали старые обоймы из корпуса ступицы. Также, аккуратно, простукивая по всему периметру кольца, утапливаем его до упора.

    1. Для обоймы наружного подшипника, достаточно воспользоваться бруском дерева. Точно вставляем ее в корпус, чтобы не перекосилась, сверху ложем деревяшку и пристукиваем молотком, до полной установки в посадочное место. Здесь применять старое кольцо подшипника не нужно.
    2. Обильно смазываем сепараторы новых подшипников специальной термостойкой смазкой.

    Литол-24, солидол не подойдут, они могут не выдержать высоких температур и стать жидкими, потерять свои смазывающие свойства. Наносим эту же смазку во внутрь корпуса ступицы. В «мурзилке» по ремонту советуют использовать именно Литол, но практика показывает другое.

    1. Вставляем в обойму внутренний подшипник. Закрываем его манжетой со стопорным кольцом. Сверху ее равномерно подбиваем через проставку, чтобы она без перекоса села в свое посадочное место.

    1. Надеваем на ось поворотного кулака готовую ступицу с подшипником, ставим шайбу. Также наносим смазку, перед тем, как закрутим ступичную гайку. После замены подшипника передней ступицы желательно использовать новые регулировочные гайки, так как старые трудно будет контрить.

    1. Устанавливаем тормозной диск на ступицу. Не забываем про дистанционное кольцо (шайбу). Через неё вставляем направляющие штифты, смазав их нигролом или «графиткой». Затягиваем их, вприсовывая суппорт в тормозной диск.

    Регулируем свободный ход ступичного подшипника, как это правильно сделать поговорим в статье: Люфт ступичного подшипника – причины возникновения и регулировка подшипника ступицы ваз 2107. Контрим гайку, по внешним краям ее аккуратно зубилом вдавливаем металл напротив пазов оси поворотного кулака.

    1. Набираем смазку в защитный колпачок и устанавливаем его на место. Возвращаем суппорт с тормозными колодками на диск.

    Видео, как самостоятельно поменять ступичные подшипники:

    Заключение

    В некоторых случаях замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2101-2107 может быть не целесообразной, если сам корпус уже разбит. В таком случае рекомендуется покупать ступицу в сборе с подшипниками – это быстрее, чем заниматься ремонтом старой, но по деньгам выйдет дороже. Каждый должен решить для себя сам. Данная пошаговая инструкция облегчит самостоятельную замену подшипника, если она вам помогла – пишите в комментариях, если есть неточности, то буду рад к ним прислушаться и внести правки в текст.

    Всем удачи на дорогах!

    Видео по теме


    avtoyoutube.ru

    Замена ступицы ваз 2107 — Авто журнал Акорд-Авто

    Замена ступичного подшипника ваз 2107

    Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классике не сложен. При наличии инструмента и свободного времени с этой процедурой может справиться каждый. В этой статье ты узнаешь:

    1. Как определить, что ступичный подшипник сломался?
    2. Подшипник какой фирмы выбрать?
    3. Какой инструмент понадобиться?
    4. Как заменить ступичный подшипник и как его отрегулировать.

    Признак неисправности ступичного подшипника ВАЗ классика.

    Неисправный подшипник обычно издаёт посторонние звуки в виде гула или скрежета, а так же колесо может болтаться на таком подшипнике из — за выработки или из-за плохо затянутой ступичной гайки.

    Для диагностики подшипника достаточно вывесить колеса (или каждое по отдельности) и покачать колесо в разные стороны. Если люфт при покачивании присутствует во всех плоскостях (поворот колеса влево-вправо и наклон вверх-вниз), ступичный подшипник возможно под замену. Но так же люфт может быть и из-за усталых сайлентблоков или шаровых. Для исключения неисправности подвески нужен второй человек, который будет смотреть шатается ли колесо вместе с поворотным кулаком или ходит отдельно от него. Если колесо ходит отдельно от поворотного кулака, вот тогда неисправен точно ступичный подшипник (в таком случае подтяжка ступичной гайки может ненадолго спасти ситуацию).

    Признаком неисправности могут быть и посторонние звуки во время вращения колеса (обычно гул, иногда скрежет) или его неравномерное вращение.

    Определить неисправный подшипник можно еще и по черезмерно греющемуся колесу (например если передний правый диск колеса гораздо теплее переднего левого). Но нельзя сравнивать по температуре задние и передние колёса т.к. на них стоят тормоза разной конструкции.

    И так, подведём итоги всего прочитанного. Ступичный подшипник меняется если:

    • Колесо болтается отдельно от поворотного кулака.
    • Слышен гул, скрежет при вращении колеса.
    • Колесо крутится неравномерно.
    • Колёсный диск сильно греется.

    Какой фирмы выбрать ступичный подшипник на ВАЗ 2107, 2106?

    На вазовскую классику достаточно большой выбор подшипников. Здесь каждый выбирает для себя сам, взять подороже, но понадёжнее или же подешевле, но проехать на нем меньший километраж.

    Хорошо зарекомендовавшие себя фирмы производящие подшипники:

    Подшипники передней ступицы ВАЗ 2107 размеры.

    В таблице приведены размеры для подшипников передней ступицы автомобиля ВАЗ семейства классики.

    Место установкиТип подшипниковРазмер, ммКоличество
    Ступица переднего колеса (наружная опора)Роликовый, конический, однорядный19,5*45,3*15,52
    Ступица переднего колеса (внутренняя опора)Роликовый, конический, однорядный26*57,2*17,52

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2106, 2107?

    Мы определили, что неисправен именно ступичный подшипник, купили новый и готовим инструменты для работы:

    1. Молоток
    2. Пассатижи
    3. Набор торцевых ключей
    4. Отвёртка ударная (по которой можно бить и она не сломается)
    5. Оправка для запрессовки новых обойм подшипников
    6. Головка на 27 с большим воротком (для ступичной гайки)
    Снятие ступичного подшипника.

    В первую очередь снимаем колпачёк, закрывающий ступичную гайку. Далее выравниваем завальцованые края ступичной гайки и откручиваем её.

    ВНИМАНИЕ: у правого колеса резьба ступичной гайки обратная.

    Вывешиваем колесо и откручиваем тормозной суппорт.

    Можно снять ступицу вместе с тормозным диском.

    Вытаскиваем кольцо разделяющее сепораторы.

    Достаём внутренний и внешний сепараторы и выбиваем их обоймы.

    Прочищаем ступицу от старой смазки и грязи.

    Установка нового ступичного подшипника.

    Установка происходит в обратном снятию порядке.

    Аккуратно через оправку (старую обойму на крайний случай), запрессовываем новые обоймы, предварительно смазав их стенки моторным маслом или литолом.

    Устанавливаем разделительное кольцо.

    Обильно смазываем внутренний сепаратор литолом, ставим его на место и закрываем сальником. Заполняем чуть меньше, чем на половину ступицу литолом и ставим её на поворотный кулак.

    Смазываем внешний сепаратор и ставим его на место.

    Теперь закручиваем ступичную гайку, но не до конца. Ставим тормозной суппорт, прикручиваем колесо.

    Когда все старые запчасти поменяли на новые, нужно отрегулировать

    Регулировка подшипника ступицы на Ваз 2107.

    Ступичная гайка должна быть затянута так, что бы колесо не болталось и свободно крутилось. Т.е. вращаем колесо и подтягивая или ослабляя гайку ищем такое её положение в котором колесо не будет болтаться и будет свободно вращаться.

    Замена подшипника передней ступицы Ваз 2107

    Добрый день, дорогие друзья. При диагностике передней подвески, выяснилось, что шумит подшипник ступицы. Пришла пора его поменять. Сегодня, на примере ВАЗ 2107, узнаем, как сменить передний ступичный подшипник на классических Жигулях 2101-2107.

    Инструмент

    1. Плоская, шлицевая отвертка
    2. Ключи накидные на 12, 11 и 27
    3. Бородок, зубило, любая ударная приспособа с тупым концом
    4. Молоток

    Замена ступичного подшипника ВАЗ 2101-2107

    1. Поднимаем автомобиль на домкрате и вывешиваем переднее колесо, где собираемся работать. Снимаем его, чтобы получить доступ к ступице и тормозному механизму

    2. Демонтируем суппорт, как описано в этой статье. Ложем его в нище поворотного кулака, следим, чтобы тормозной шланг не был натянут – он может повредиться.

    3. Берем плоскую отвертку и снимаем защитный колпачок. На нем нет никакой резьбы, его просто поддеваем со всех сторон и он слетает. Если он поврежден, то желательно его заменить на новый.

    4. Выравниваем край ступичной гайки (регулировочной). Визуально видно, что один из ее краев вмят в паз оси рулевого кулака.

    5. Ключом на 27 откручиваем ее.

    Важно. В зависимости от стороны, где хотите менять подшипник, гайки выворачиваются в различные стороны. На левой стороне автомобиля против часовой, на правой по часовой стрелке, ее резьба обратная. Это нужно помнить при их закручивании.

    На левом колесе используется гайка с правой резьбой, она помечается точкой, на правом – с левой, у нее на гранях насечки, чтобы не перепутать.

    6. Снимаем в сборе ступицу с тормозным диском.

    7. Шлицевой отверткой вынимаем шайбу и наружный подшипник ступицы.

    8. Ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. В некоторых случаях используется накидные ключи на 11. Перед откручиванием, чистим места контакта направляющих с кольцом, брызгаем WD-40 или его самодельным аналогом.

    9. Снимаем дистанционное кольцо

    10. Берем деревянный брусок и молотком выбиваем ступицу из корпуса тормозного диска. В этом случае важнее не повредить сам диск. Его желательно положить на два доски, чтобы по центру было место для выпадения ступицы. В противном случае она упрется своим краем о поверхность и при дальнейших ударах молотка ее можно повредить.

    11. Устанавливаем ее в тиски внутренним подшипником вверх и зажимаем. Шлицевой отверткой вынимаем манжету ступицы. С первого раза может она не поддаться. Аккуратно, со всех сторон поддеваем ее отверткой, чтобы она равномерно снималась, при необходимости применяем ударный инструмент.

    12. Вынимаем внутренний подшипник. Очищаем корпус ступицы от старой смазки

    13. Зажимаем в тиски. Оправкой или другим металлической приспособой с тупым концом выбиваем наружное кольцо внешнего подшипника.

    Важно. Равномерно, по всей ее плоскости простукиваем оправкой, чтобы она не стала на перекос. Только так она выйдет из корпуса, в противном случае ее заклинит внутри.

    14. Так же достаем внешнее кольцо внутреннего подшипника.

    15. Вытираем внутреннюю часть, промываем керосином или соляркой. Осматриваем, чтобы не было повреждений внутри корпуса.

    Установка новых подшипников

    1. Зажимаем в тески. Берем новую обойму (кольцо) подшипника и заприсовываем его в корпус. Используем ровную доску, монтировку – любой крепкий предмет с ровной поверхностью.
    2. Устанавливаем его ровно, относительно плоскости ступицы, чтобы оно не пошло на перекос и точно вошло в посадочное место. Сверху, легкими ударами молотка, через монтировку вбиваем кольцо максимально глубоко. Стараемся равномерно простукивать, чтобы оно ровно вошло в паз, без перекоса.

    Чтобы утопить его до упора, можно воспользоваться старым кольцом, применив его в качестве оправки. При этом, нужно разместить его относительно новой обоймы большим диаметром, чтобы проще вытащить. Кроме этого, существуют специальные кольца из мягкого металла, разного диаметра, предназначенные для запрессовки подшипников.

    Если производится замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107 в гараже, а под рукой подобного ничего нет, то для полной запрессовки применяем инструмент, которым доставали старые обоймы из корпуса ступицы. Также, аккуратно, простукивая по всему периметру кольца, утапливаем его до упора.

    1. Для обоймы наружного подшипника, достаточно воспользоваться бруском дерева. Точно вставляем ее в корпус, чтобы не перекосилась, сверху ложем деревяшку и пристукиваем молотком, до полной установки в посадочное место. Здесь применять старое кольцо подшипника не нужно.
    2. Обильно смазываем сепараторы новых подшипников специальной термостойкой смазкой.

    Литол-24, солидол не подойдут, они могут не выдержать высоких температур и стать жидкими, потерять свои смазывающие свойства. Наносим эту же смазку во внутрь корпуса ступицы. В «мурзилке» по ремонту советуют использовать именно Литол, но практика показывает другое.

    1. Вставляем в обойму внутренний подшипник. Закрываем его манжетой со стопорным кольцом. Сверху ее равномерно подбиваем через проставку, чтобы она без перекоса села в свое посадочное место.
    1. Надеваем на ось поворотного кулака готовую ступицу с подшипником, ставим шайбу. Также наносим смазку, перед тем, как закрутим ступичную гайку. После замены подшипника передней ступицы желательно использовать новые регулировочные гайки, так как старые трудно будет контрить.
    1. Устанавливаем тормозной диск на ступицу. Не забываем про дистанционное кольцо (шайбу). Через неё вставляем направляющие штифты, смазав их нигролом или «графиткой». Затягиваем их, вприсовывая суппорт в тормозной диск.

    Регулируем свободный ход ступичного подшипника, как это правильно сделать поговорим в статье: Люфт ступичного подшипника – причины возникновения и регулировка подшипника ступицы ваз 2107. Контрим гайку, по внешним краям ее аккуратно зубилом вдавливаем металл напротив пазов оси поворотного кулака.

    1. Набираем смазку в защитный колпачок и устанавливаем его на место. Возвращаем суппорт с тормозными колодками на диск.

    Видео, как самостоятельно поменять ступичные подшипники:

    Заключение

    В некоторых случаях замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2101-2107 может быть не целесообразной, если сам корпус уже разбит. В таком случае рекомендуется покупать ступицу в сборе с подшипниками – это быстрее, чем заниматься ремонтом старой, но по деньгам выйдет дороже. Каждый должен решить для себя сам. Данная пошаговая инструкция облегчит самостоятельную замену подшипника, если она вам помогла – пишите в комментариях, если есть неточности, то буду рад к ним прислушаться и внести правки в текст.

    Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ 2107

    Проблемы с передней ступицей ВАЗ 2107 могут стать причиной серьезных неприятностей как с самим колесом (повышенный износ резины), так и с тормозными колодками и диском. Основной причиной таких проблем может стать изношенный или поврежденный подшипник передней ступицы.

    Диагностика неисправности

    Для проверки ступичных подшипников передней ступицы ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

    • Переднее колесо вывешивается на домкрате, предварительно предприняв соответствующие меры безопасности: постановка на ручник, противооткатные башмаки под задние колеса;
    • Под нижний рычаг устанавливается надежный упор и автомобиль снимается с домкрата. Для дополнительной безопасности рекомендуется установить упор под кузов, страхующий от возможного падения в случае соскальзывания рычага с упора. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики.
    • Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Не должно быть никакого люфта, стука.
    • Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет.

    Регулировка подшипников

    Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Такая регулировка возможна при незначительном износе подшипника.

    Замена подшипников

    Процедура ничем не сложнее других, связанных с ремонтом автомобиля ВАЗ 2107. После вывешивания на домкрате и снятия колеса, выполняется непосредственно замена. Сначала снимают суппорт, открутив болты его крепления. Тормозной шланг снимать необязательно, достаточно аккуратно подвесить суппорт, чтобы он не мешал работать.

    Далее, необходимо при помощи плоской отвертки поддеть колпачок, закрывающий гайку, и снять его. Открутив ступичную гайку и вынув шайбу и сепаратор, можно снять ступицу с тормозным диском. Дальше все просто:

    • Вынимаем сальник;
    • Извлекаем сепаратор;
    • Вынимаем кольцо, разделяющее внутренний и наружный подшипник;
    • При помощи надставки нужного размера и обычного молотка выбиваем обе обоймы.

    Установка новых подшипников и сборка ступицы происходит в обратной последовательности. Перед сборкой необходимо удалить старую смазку, тщательно промыв все детали.

    • Запрессовываем обоймы новых подшипников;
    • Смазываем и устанавливаем внутренний сепаратор;
    • Вставляем кольцо;
    • Запрессовываем сальник.

    Осталось одеть ступицу на место и прикрутить суппорт. Вставив на место предварительно смазанный сепаратор наружного подшипника и упорное кольцо, закручиваем гайку ступицы до упора. Постепенно отпуская гайку, добиваемся свободного вращения колеса при полном отсутствии люфта. Таким образом, подшипник работает в нормальном режиме, значит именно в таком положении нужно законтрить гайку.

    Из защитного колпачка удаляем отработанную смазку и накладываем новую, после чего одеваем его на ступицу. Ставим на место и прикручиваем колесо, снимаем машину с домкрата. Дело сделано, неисправность успешно устранена, замена выполнена. После небольшого пробега рекомендуется проверка ступицы на отсутствие люфта, при необходимости – регулировка.

    Меняем ступичный подшипник ВАЗ 2107

    Ступичный подшипник – это важная деталь, которая присутствует в каждом автомобиле. Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен как передними, так и задними ступичными подшипниками. Выход из строя подшипника передней ступицы может привести к самым непредсказуемым последствиям: от быстрого износа резины, до проблем с тормозной системой. Избежать таких последствий можно одним способом – своевременно проводить диагностику автомобиля, регулировку и менять изношенные подшипники ступицы. Что представляет собой замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107, узнаем в данном материале.

    Определение неисправности подшипника

    Убедиться в необходимости замены ступичного подшипника на ВАЗ 2107 помогут некоторые рекомендации:

    • Простейший способ выяснить необходимость замены ступичного устройства – это взяться за переднее колесо и пошатать его в разных плоскостях. Если почувствуется наличие люфта, значит пришло время более детальной диагностики и скорее всего замены подшипников.
    • Передние колеса автомобиля следует вывесить на домкрате, при этом обязательно приняв меры предосторожности: натянуть ручник, установить башмаки и дополнительные подставки под авто. Взяться руками за верхнюю и нижнюю часть переднего колеса, после чего совершить движения. Важно при этом шатать колесо, а не автомобиль в целом. Таким образом, можно точно определить – нужна ли замена рассматриваемого изделия.
    • Еще один способ определения необходимости замены – это прислушаться к наличию гула, стука и скрежета в колесе при его вращении.

    Определившись с тем, что действительно нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107, необходимо приобрести новые изделия и приступить к рабочему процессу замены.

    Особенности замены

    В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее.

    Первоначально необходимо сорвать гайки крепления переднего колеса автомобиля ВАЗ 2107. После этого устанавливаем домкрат и поддомкрачивается передняя часть авто. При этом не забываем установить башмаки под колеса, а также специальный страховочный упор от падения домкрата.

    1. Снятие суппорта. Поменять передний подшипник ступицы намного сложнее, нежели задний, но это реально сделать даже при отсутствии опыта. Первым делом расшплинтовываются 2 болта, которые крепят суппорт, после чего они вывинчиваются. Отсоединять тормозной шланг не обязательно, достаточно подвязать извлеченный суппорт, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
    2. Снятие наружного изделия. Извлекается колпачок при помощи отвертки, за которым расположена ступичная гайка. Гайку необходимо вывинтить, для чего потребуется воспользоваться зубилом и молотком. За гайкой располагается стопорная шайба, которую необходимо извлечь. Теперь можно вытащить наружный подшипник.
    3. Снятие ступицы. Чтобы снять ступицу, необходимо потянуть ее на себя. Извлекается она вместе с тормозным диском. Чтобы после снятия отсоединить сам диск – следует отвинтить два болтика на “12”. Тормозной диск снимается с той целью, чтобы было удобнее выполнять замену, но его отсоединять необязательно.
    4. Извлечение внутреннего подшипника. Используя отвертку, необходимо поддеть сальник находящийся с внутренней стороны, и прикрывающий внутренний подшипник, после чего выковырять его и вытащить разрезное дистанционное кольцо. Колечко может не стоять, поэтому ориентируемся по ситуации. После этого можно извлечь внутренний подшипник.
    5. Далее старые обоймы извлекаются при помощи специального съемника или обычной стальной трубки подходящей по диаметру. Следующий этап замены подразумевает очищение внутренней части ступицы от старой смазки, после чего можно приступать к сборке.

    Запрессовка новых обойм осуществляется либо в тисках, либо путем применения стальной оправки и молотка. Не забываем после запрессовки и перед установкой самих подшипников, добавить в них новую смазку. После этого необходимо собрать ступицу с тормозным диском в порядке обратном снятию. Гайку необходимо затянуть до упора, после чего ослабить на 0,5 оборота и попробовать прокрутить колесо. После нужно подтягивая гайку добиться такого момента, при котором останется едва ощутимый люфт, и колесо не будет вращаться в нагрузку. Закерниваем гайку в этом положении, после чего устанавливаем защитный колпак и колесо. Через несколько десятков километров после ремонта, рекомендуется обязательно проверить и отрегулировать люфт повторно. Аналогично проводится замена подшипников с другой стороны автомобиля. На этом работа по закончена, если остались вопросы, вы всегда можете оставить их в комментариях.

    Как производится замена ступичного подшипника ВАЗ-2107

    Несвоевременная замена ступичного подшипника автомобиля ваз 2107 может привести к большому износу резины, и появлению серьезных проблем с тормозными дисками, а также колодками. Главной причиной этого нередко бывает поврежденный либо сильно изношенный подшипник передней ступицы.

    Диагностика

    Чтобы проверить ступичные подшипники, нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, а под задние колеса подложить противооткатные башмаки. Когда он будет надежно зафиксирован, необходимо переднее колесо поднять при помощи домкрата и установить надежный упор под нижний рычаг. После этого домкрат можно убирать. Для обеспечения полной безопасности желательно под кузов автомобиля установить упор, который защитит от случайного падения при соскальзывании транспортного средства с упора.

    Техника безопасности часто упускается из вида, но она крайне необходима при диагностировании неисправностей передней ступицы. Далее, взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, нужно выполнить возвратно-поступательное движение, при этом не должно быть слышно стука или ощущаться люфта. Также следует покрутить колесо несколько раз.

    Если есть проблемы с подшипниками, будет слышен скрежет, скрип, стук и прочие недопустимые звуки.

    Регулировка подшипников

    В большинстве случаев от люфта можно избавиться подтягиванием гайки ступицы. Чтобы сделать это, нужно плотно затянуть гайку и медленно отпускать до тех пор, пока не появится свободное вращение колеса при отсутствии люфта. Однако регулировка подобным методом помогает только на начальной стадии износа подшипника, дальше поможет только замена новой деталью.

    Замена подшипников

    Процесс замены ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2107 не труднее других ремонтных работ. После того как авто вывешено на домкрат, а колесо откручено, необходимо открутить болты на суппорте, после чего снять его.

    Снимать тормозной шланг вовсе не обязательно, достаточно суппорт отвести немного в сторону, чтобы он не мешал демонтировать остальные элементы. Потом нужно воспользоваться плоской отверткой и снять заглушку с гайки. После того как гайка будет откручена, можно извлечь шайбу, сепаратор и снять ступицу вместе с тормозным диском. Дальнейший процесс еще проще:

    1. Извлекаем сальник.
    2. Аккуратно вынимаем сепаратор.
    3. Достаем стопорное кольцо, разделяющее наружный и внутренний подшипники.
    4. Воспользовавшись приспособлением нужного диаметра, молотком выбиваем обоймы.

    Установка новых подшипников, а также сборка ступицы осуществляется в обратном порядке. Перед тем как монтировать все детали обратно, необходимо удалить прежнюю смазку и хорошо их промыть. После предварительной подготовки нужно запрессовать новые подшипники в посадочное место, смазать и установить сепаратор, и запрессовать сальник. Остается только надеть ступицу, и вернуть на свое место суппорт.

    Вставив обратно предварительно смазанный сепаратор подшипника и стопорное кольцо, зажимаем гайку ступицы так, чтобы держалась максимально туго. Далее, не торопясь, отпускаем гайку до появления свободного прокручивания колеса, только важно, чтобы при этом не было люфта. В этих условиях подшипник будет работать нормально, и именно в этом положении нужно сделать контрольную фиксацию гайки. Из защитного колпачка статую смазку следует заменить на свежую, а после этого надеть на ступицу.

    Колесо возвращается на свое место, плотно закручивается, и машина снимается с домкрата. Замена выполнена, а неисправность успешно устранена. После непродолжительной эксплуатации следует проверить ступицы на наличие люфта, и в случае его появления, устранить путем подтягивания гайки.

    Ниже вы можете ознакомиться с пошаговой видеоинструкцией по самостоятельной замене ступичного подшипника ВАЗ-2107.

    akord-auto.ru

    как разобрать, неисправности и диагностика

    Все часто видели, как автомобиль как бы «припал» на одно из колёс, которое неестественно вывернулось и застряло в колёсной арке. Это разрушилась ступица, и фактически колесо «отсоединилось» от автомобиля. Бывает, что колесо на всём ходу «заклинивает», затем оно  отрывается от машины на полной скорости, и, обладая большой массой и моментом вращения, долго катится, причиняя серьёзные разрушения. В этом также виновата неисправность этого механизма.

    Ступица – это механизм, который соединяет колесо и ось. Точнее, соединяет неподвижные части подвески и подвижные. Именно поэтому ступицам свойственно испытывать при движении большие нагрузки.

    Самое важное, что ступица никогда не разрушится сразу на ВАЗ 2107 полностью, за исключением сильных ударных нагрузок. Это бывает при въезде на скорости в яму, или на крутой камень. После этого ступица начинает сильно греться, и постепенно разрушается. Чаще всего таким способом разрушается передняя подвеска.

    Например, колпак ступицы предохраняет её гайку от песка и коррозии. И если его потерять, проблемы наступят быстрее.

    Передняя ступица чаще выходит из строя, чем задняя, так как именно передние колёса более подвижны, и им свойственны угловые ускорения. Передняя ступица при поломке вызывает более серьёзные аварии, чем задняя, так как потеря переднего колеса более опасна.  Автомобиль становится неуправляемым.

    Какие причины ведут к поломке ступиц

    • лихая езда по ухабам и кочкам. Это свойственно любителям ВАЗ 2107: каждый хочет на дачном просёлке «утереть нос» лениво ныряющим в ямы «Лексусам». А подрезать «пузотёрку» и вообще истинное наслаждение.
    • серьёзное превышение нагрузки: попытка забрать «всю картошку» с дачи может обернуться серьёзной аварией.
    • стиль вождения, который называют «агрессивным» — с резкими перепадами ускорений.
    • если потерян колпак ступицы, коррозия и износ наступают быстрее.

    Какие неисправности могут встретиться в ступице?

    • может треснуть или деформироваться корпус;
    • может расколоться подшипник или часть его в виде обода, внешнего или внутреннего;
    • высыхание смазки, что ведёт к резкому нагреву, деформации и усталости металла;
    • разрушаются ролики подшипников. Это бывает значительно реже, и чаще эта поломка связана с заводским браком, при этом однозначно нужна замена.

     

    Какие признаки неисправности ступицы должны насторожить?

    • если постучать ногой по колесу, ВАЗ 2107  оно будет пошатываться с небольшим люфтом;
    • гул при наборе скорости до 40-60 км\ч со стороны неисправности;
    • в начале проблемы с подшипником ступицы гул возникает при повышенной нагрузке – то есть при вхождении в повороты, далее возникает постоянный гул.
    • задние ступицы проверять лучше на автосервисе, так как нужно «вывешивать» задние колёса.

    Как нужно ухаживать за ступицами?

    • замена смазки происходит в подшипниках через 20 тысяч км эксплуатации ВАЗ 2107;
    • подшипники в случае шума, следует менять попарно.

    Как можно разобрать ступицу и проверить состояние подшипника?

    • Снимается колпак ступицы, потом помощью ключа на 27 (торцового) отворачивается гайка ступицы, снимается шайба с сепаратором наружного роликового подшипника и внутреннее кольцо, затем, чтобы снять ступицу, её надо потянуть на себя и снимаем её с цапфы поворотного кулака, вместе с тормозным диском:
    • Теперь с помощью пассатижей переменного размера или шлицевой отвёртки убираем сальник из ступицы, затем можно достать сепаратор внутреннего роликового подшипника, без наружного кольца.

    • После этого тщательно вычищаем старую смазку из полости ступицы, протираем её, тряпку лучше смочить уайт – спиритом.
    • Затем той же отвёрткой с прямым шлицем нужно поддеть втулку с разрезом, снять её. Затем берём торцовый ключ с головкой достаточной глубины – 7 мм, и выворачиваем направляющие штифты.
    • Теперь можно снять тормозной диск и дистанционное кольцо. После этого прочно установим ступицу в слесарные тиски и лёгкими и точными ударами молотком по выколотке «пробиваем» по периметру наружное кольцо внутреннего подшипника, и выпрессовываем его.

    После этого, развернув ступицу, также выпрессовываем, но кольцо наружного подшипника:

    Таким образом, можно убедиться, нужна ли  замена подшипников,  корпуса ступицы, оценить качество смазки.

    При сборке ступицы все посадочные места промываются, наносится новая смазка, кольца подшипников также запрессовываются, зажав в тиски. После того, как все подшипники грамотно установлены, следует отрегулировать зазоры в подшипниках.

    Следует заметить, что если вы не уверены в возможности качественно запрессовать кольца подшипников в ступицу, то лучше (и гораздо полезнее для жизни) обратиться в автосервис. Всё равно нужно будет заехать после для балансировки колёс и развала – схождения.

    7vaz.ru

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107. Чем официалы, лучше сам!

    Сядетдинов Вольф

    Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.

    Сала

    Мне очень нравится что вы рассказываете как все по человечески открутить, У моего друга и без подшипника передней ступицы на 2107 полно чего сломалось…

    Банарский Кеш

    На каком пробеге поменял? У меня 113тыс родного из них 20тыс по России. Появился гул на скорости после 40 км к 60 слышно четко. Думаю что дело в пошипнике ступицы

    Charli

    Что то ты не пометил при снятии шлицевого соединения на эластичной муфте

    Альфир

    ваша приспособа хорошо подходит только при замене щеток,а если просто разобрать надо то можно и головкой на 24 обойтись,я делал так на калине.снял защитную крышку вставил в отверстие где щетки головку на 24 и стащил щеточный узел на головку.проведя ремонт сначала вставляю ротор потом щеточный узел с головкой и стаскиваю на ротор,и не нужна изолента и пласкогубцы.вы можете также делать со своей приспособой.

    Лабутис Бари

    Периодические трудности с подшипником передней ступицы подзадолбали ) уважаемый, а подскажите будь те добры, от 16кл логана на меган 2 с абс 2006года подходит подшипник? просто почему спрашиваю- у нас в городе только на логан запчасти

    Все сервисы по ремонту ВАЗ 2107 на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2107

    Вениамин Илюшик

    это не подшипник.

    Джим

    А где выпре подшипника и установка?

    Витурская Айлана

    Одна из зачастую встречающихся проблем с перегоранием 9-того предохранителя и одновременно не работающими фонарями заднего хода автомобилей ВАЗ-классика.

    Сам

    Полевые условия??? У НЕГО ЖЕ ЕСТЬ МОЛОООООТОККК! Мне приятель сказал на VAZ и без подшипника передней ступицы куча чем заняться можно.

    Алимжан Бобрецов

    доброй ночи. я поставил на ваз 2107 новый стартер и через день временами втягивающее устройство не срабатывает а просто стартер крутит и всё. но через пару тройку раз входит в зацепление и заводиться двигатель. можете что посоветовать. разбирать втягивающее реле?

    Дидим

    подскажите как на passat b4 подключить сигналку 😉 Хотелось бы, чтобы подробнее по подшипнику передней ступицы рассказал бы…

    Денис

    Парни Вам лет сколько?, вас смотрят нормальные люди, вы наверное думаете что вы … харизматичные и смешные?, только выглядит это как то по дебильному, РАЗГОВАРИВАЙТЕ НОРМАЛЬНО И НЕ КРЕВЛЯЙТЕСЬ

    La Vergne

    Классная шутка про кувалду)

    Сомони Елетнов

    Это просто УЖАС.

    Бурьян

    У моего приятеля на вазе с подшипником передней ступицы пока все нормально, стяжки подделка! купите оригинал форсе! я 4 года на сто их ввалить не могу!

    Кома

    У меня тоже стучит что делать бмв е 34 530 кубов

    Whitlock

    ГЫ-гы-покрышка через жопу стоит)

    Мумин

    Всё про стартер здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все свои идеи здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

    Linn

    Лучше что-то конкретное по подшипнику передней ступицы пояснил бы! Привет ребята мне вопрос и прошу вас подскажете пожалуйста мне 3 дня назад подшипник ступицы меняли поло 2016год передние левый подшипники ступицы меняли и там мастер сняли стопорный кольцо говорит ето не обязательно сказали и выкинул без стопорный кольцо поставил подшипник ступицы теперь ничего не будить кто етих вопрос знает подскажете пожалуйста огромное спасибо жду ответа???

    подтяжка подшипника ступицы

    В случае если вы заметили, что переднее колесо немножко болтается- обязательно следует устранить люфт. Во многих случаях виновником болтанки колеса становится ступичный подшипник. Проблему можно обнаружить при заезде на бордюр или другое препятствие. При этом вы почувствуете некую «пустоту в колесе». Не редко проблему с люфтом может решить подтяжка подшипника ступицы. На автомобилях классического семейства Жигули, работы по подтяжке подшипников предельно просты. Для того чтобы проверить люфт в подшипниках необходимо- поддомкратить колесо, так чтобы оно оторвалось от поверхности земли. Затем следует взяться за верхнюю и нижнюю кромку колеса, следует его раскачать. Если колесо болтается в вертикальной плоскости ( вверх-низ-наверняка это подшипники). Если же колесо болтается по горизонтальной оси- обратите внимание на шаровые опоры.
    Итак для себя вы уже решили, что подшипники следует подтянуть. Что для этого вам понадобится?-самый минимум инструмента: ключ на 19, для откручивания колесных болтов и головка на 27- она необходима для подтяжки регулировочной гайки. Также вам понадобится два молотка. Один побольше а второй поменьше. Пригодится новая регулировочная шайба а также прямая отвертка. Теперь о все подробно и по порядку! Подшипник передней ступицы регулируется следующим образом.
    1. В самом начале работ необходимо поставить автомобиль на ручной тормоз и передачу. Под колеса подложить «башмаки». Это необходимо для того, чтобы при вывешивании машина не соскочила с домкрата.
    2. Вторым действием следует подготовить ключ для колесных болтов. На классических моделях жигулей для этого используется ключ на 19. Он обязательно должен быть с головкой, не пытайтесь снять колесо накидным ключом! Данным ключом ослабляем затяжку на колесах-машина все еще стоит колесом на земле.
    3. После того как болты на колесах ослаблены, колесо следует поддомкратить. Обратите внимание на поверхность- на которую опирается домкрат. Она должна быть ровной и твердой. Если под автомобилем мягкий грунт, в качестве опоры для домкрата можно использовать доску. Когда колесо автомобиля оторвалось от земли, под нижний рычаг передней подвески следует подложить запасное колесо- это на всякий случай. Вдруг домкрат не выдержит-маловероятно, но возможно.
    4. Когда колесо вывешено, а под нижним рычагом уже лежит запаска-следует выкрутить все четыре болта на колесе и снять колесо. Вы увидите тормозной диск, а также так называемый «колпачок» ступицы. Колпачок необходимо снять. Ведь именно под ним скрывается регулировочная гайка. Для снятия колпачка вам понадобится прямая отвертка среднего размера и молоток. Отверткой следует упереться в колпачок, а затем, не сильными ударами выбить его. Удары должны быть легкими, а наносить их следует по все окружности колпачка.
    5. Когда вы уже сняли колпачок, вы легко увидите гайку, именно она регулирует затяжку ступичного подшипника. Большое внимание обратите на «Цапфу» — элемент на который накручивается гайка. Цапфа имеет два канала-углубления, они служат для контрения гайки. В данные каналы «вбивается» буртик новой гайки- так производится контровка.
    6. Старую гайку следует выкрутить. При этом во многих случаях следует очистить старый канал цапфы от элементов гайки. Куски гайки могли остаться в цапфе после последней контровки. Для очистки можно использовать маленькую отверточку.
    7. Старая гайка выкручена. И вы начинаете закручивать новую гайку. Именно в данный момент производится подтяжка подшипника передней ступицы. Ни в коем случае гайку нельзя закручивать со всей силы! В процессе закручивания гайки, следует пошатывать колесо в вертикальной плоскости и прокручивать. Колесо не должно болтаться, но и крутится оно должно с легкостью. Если вы слишком зажмете регулировочную гайку- подшипники будут зажаты и наверняка в таком положении совсем скоро выйдут из строя. Слишком слабая затяжка приведет к «болтанке» колеса. Момент затяжки регулировочной гайки является наиболее важным во всей операции. Именно от затяжки зависит как долго прослужи подшипник и насколько качественно он будет выполнять свою функцию.
    8. Для определения момента затяжки, при котором колесо не болтается и при этом с легкостью вращается ,следует надеть на ступицу колесный диск с покрышкой и закрутить его на два болта. В процессе затяжки регулировочной гайки колесо следует болтать и прокручивать. Определите момент когда колесо болтается, затем понемножку подтягивайте гайку. Подтягивание следует прекратить как только колесо перестало болтаться, не нужно затягивать гайку сильнее. Колесо должно легко вращаться, но при этом болтанка колеса должна отсутствовать.
    9. Когда вы найдете оптимальное положение гайки- ее будет необходимо законтрить. Несмотря на достаточно тугую затяжку гайки, она вполне может ослабиться или наоборот затянуться со временем. Поэтому для контровки используются специальные гайки с буртиком. Буртик пробивается молотком, через отвертку, стомеску или обратную сторону второго молотка и вминается в канавку цапфы. Контровку лучше производить при опущенном на землю колесе. Колесо затянутое на два болта следует опустить с домкрата. При этом удары от молотка будут передаваться на подшипники не столь сильно.
    10. Колпачок гайки который ранее был снят следует вычистить от старой смазки и забить в него новую.
    11. После проведения контровки машину снова следует приподнять, снять диск с покрышкой и аккуратненько, молоточком вбить колпачок ступицы на место.
    12. Затем можно снова одевать диск, наживлять болты, опускать колесо и затягивать его.
    13. При выезде на дорогу после проведенной работы, особое внимание уделите звукам в автомобиле. От подшипника не должно доносится ни ноты! В случае если подшипник гудит- следует отпустить регулировочную гайку. В этом случае вам понадобится еще одна гайка для повторной контровки.
    Выше описанная работа по плечу самому обычному автолюбителю. Подтяжка подшипника передней ступицы осуществляется в течении одного часа времени , вам также понадобится желание решить проблему самостоятельно.

    Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис

    ВАЗ 2107 | Снятие и установка передней ступицы

    Чтобы снять переднюю ступицу, необходимо выполнить следующие операции:

    — ослабить болты колес, передок автомобиля установить на опоры, снять переднее колесо с нужной стороны;

    — попросить помощника нажать педаль тормоза и в это время ослабить винт со шлицем под крестовую отвертку с торцовой поверхности тормозного диска. Диск также может оставаться привернутым к ступице;

    — отвернуть и снять тормозной суппорт. Для облегчения снятия следует покачать суппорт несколько раз в направлении диска, чтобы отвести тормозные колодки. Суппорт закрепить проволокой на деталях переднего моста, чтобы он не висел на тормозном шланге;

    — полностью вывернуть винт тормозного диска и снять его. При необходимости использовать резиновый молоток;


    Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 — ступица переднего колеса; 2 — съемник крышки сальника ступицы; 3 — крышка ступицы


    — съемником (см. рис. 212) снять крышку ступицы;

    Рис. 215. Ослабление болта крепления стопорного зажима


    Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 — ступица переднего колеса; 2 — стопорный зажим; 3 — ось; 4 — регулировочная шайба

    — шестигранным ключом (рис. 215) отвернуть крепление стопорного зажима 2 (см. рис. 213), затем вынуть находящуюся под ним четырехгранную шайбу; — снять ступицу с поворотного кулака. Если она не поддается, использовать съемник, аналогичный показанному на рис. 212. Его приворачивают к ступице и, ударяя, спрессовывают ее. Внимание: наружный подшипник ступицы при этом может выпасть;

    — внутренний подшипник вместе с манжетой остается в ступице и при необходимости замены подшипника его следует снимать при помощи двухлапого съемника;

    — если подшипник не надо заменять, ступица устанавливается обратно в порядке, описанном ниже. О замене подшипника см. соответствующий подразд.

    Установку передней ступицы необходимо проводить в следующем порядке:

    — на поверхность контакта уплотнительного кольца с осью нанести немного термостойкой смазки;

    — установить ступицу на ось и напрессовать резиновым молотком;

    — нанести смазку на внешний подшипник и, слегка постукивая, установить его на ось с наружной стороны ступицы;

    — установить регулировочную шайбу и затянуть стопорный зажим;

    — отрегулировать люфт подшипника, как описано в подразд. 8.5.1;

    — установить тормозной диск и закрепить суппорт на поворотном кулаке. Болты затянуть моментом 175—215 Н·м;

    — в крышку ступицы заложить некоторое количество термостойкой смазки и напрессовать ее резиновым молотком;

    — установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160—180 Н·м.

    как поменять передний ступичный подшипник колеса

    На «семерке» при износе ступичных подшипников переднего колеса провести их осмотр и замену можно самостоятельно. При этом нужно будет провести их очистку и смазку. А если возникнет необходимость, то и полную замену. После этого при установке ступицы на место важно будет правильно отрегулировать колесо.

    Замена

    Передние ступицы с течением времени изнашиваются. Поэтому необходимо периодически проверять их исправность и проводить замену.

    Процедура диагностики выполняется следующим образом:

    1. Расположить транспортное средство на ровной площадке и поставить на ручной тормоз.
    2. Использовать специальные противооткатные башмаки для задних колес, чтобы машина не сдвинулась сама во время проведения осмотра.
    3. Поставить упор, чтобы подвесить переднее колесо.
    4. Колесо покачать и покрутить.
    Проведение замены

    Если чувствуется небольшой люфт, то в некоторых случаях его можно исправить, подкрутив крепежную гайку.

    Иногда износ является незначительным. В таком случае можно попытаться устранить проблему, выполнив ремонт.

    Зачастую такая поломка выражается в том, что машина начинает маневрировать гораздо хуже, чем раньше. Наиболее явно это проявляется при наличии максимальной нагрузки. При поворотах руля автомобиль начинает плохо слушаться водителя. Например, при резком повороте возникает дополнительный шум и появляется вибрация. Если указанный «симптом» возникает в «семерке» в процессе поворота вправо, то, скорее всего, требуется замена ступичного подшипника на ВАЗ-2107 переднего колеса.

    Вот еще несколько признаков рассматриваемого вида неисправностей:

    • проблемы возникают в процессе торможения. У водителя может возникнуть ощущение, что тормоза провоцируют рывки руля;
    • во время движения в салоне появляются явно ощутимые дополнительные вибрации;
    • неоправданно быстрый износ шин.

    Как снять

    Когда производится замена ступицы на ВАЗ-2107, процедура снятия состоит из выполнения следующих шагов:

    1. Сначала нужно подвесить колесо в воздухе, приподняв машину домкратом.
    2. Снять колесо. Для этого необходимо открутить крепежные болты.
    3. Снять колпачок, предохраняющий гайку ступицы. Это делают с помощью зубила.
    4. Отсоединить суппорт. Для этого нужно отвинтить крепежные болты. Чтобы это сделать, с помощью зубила стоит отогнуть их стопорные пластины. Болты откручивают с помощью головки номер 17.
    5. Отсоединенный суппорт отводят в сторону вместе с колодками и тормозным шлангом. Чтобы он не мешал проведению дальнейшей процедуры, его подвешивают в нише рядом с колесом.
    6. Теперь необходимо аккуратно снять ступицу. Нужно все делать так, чтобы не повредить при этом сальник.
    7. Раскрутить направляющие штифты и снять тормозной диск вместе с дистанционным кольцом.
    Снятие колеса

    Ремонт

    Если возникла необходимость ремонта, то рекомендуется, чтобы замена подшипника ступицы переднего колеса на ВАЗ-2107 производилась одновременно для передних колес.

    Перед тем как производить разборку, нужно проверить величину люфта, раскачивая колесо, причем это рекомендуется делать в двух плоскостях:

    • на поворот влево или вправо;
    • раскачивая в вертикальной плоскости.

    Нужно учитывать, что причиной наличия люфта могут быть:

    • подшипники;
    • сайлент-блоки или шаровые.
    Извлечение

    Еще один важный признак — это то, что эта неисправность приводит к чрезмерному разогреву колеса. Если одно из них гораздо теплее других, возникает необходимость в ремонте.

    Для выполнения ремонтных работ нужно сделать следующее:

    1. Произвести отсоединение ступицы. Это делается в соответствии с приведенной выше инструкцией.
    2. Затем извлечь подшипники.
    3. Их очищают от старой смазки и осматривают на предмет повреждений и износа.
    4. Если нужно, сделать замену подшипников передней ступицы на ВАЗ-2107.
    5. Подшипники смазывают и запрессовывают в ступицу.

    Подшипник передней ступицы на ВАЗ-2107

    После извлечения расходника нужно провести осмотр и, если потребуется, ремонт подшипников. Для этого делают следующее:

    1. Нужно достать подшипники для осмотра и смазки. Чтобы это сделать, стоит зафиксировать ступицу с помощью тисков.
    2. Выполнить слабые удары по внешней части обоймы подшипника, чтобы выбить его из ступицы, не повредив.
    3. Извлечь сальник, поддев его отверткой. Под ним находится дистанционная втулка, которую также нужно вытащить.
    4. Осторожными движениями выбить внутренний подшипник.

    Как заменить и отрегулировать

    Поскольку со временем подшипники изнашиваются, их приходится менять. При разборке нужно их достать и внимательно осмотреть.

    Для этого нужно очистить подшипники и ступицу от старой смазки и загрязнений. Их сначала протирают ветошью, затем промывают керосином. После того как эти детали будут полностью очищены, нужно произвести их осмотр.

    При этом проверяют степень износа и наличие механических повреждений. Если нужно, делают замену ступичных подшипников на ВАЗ-2107. Новые придется так же смазать и установить на место — в ступицу. После этого производятся сборка и установка колеса.

    Какие инструменты понадобятся

    Для осуществления этого ремонта в «семерке» потребуются:

    • домкрат, чтобы приподнять автомобиль;
    • система для фиксации колес, чтобы транспортное средство во время ремонта не сдвинулось;
    • гаечный ключ с головками нужного размера;
    • молоток;
    • зубило;
    • тиски;
    • отвертка.
    Выбивание подшипника

    Если возникнет необходимость замены деталей, их нужно купить заранее в соответствии с артикулом перед проведением ремонта.

    Сборка

    После того как ступица была отсоединена и разобрана, ее следует освободить от старой смазки, промыть, осмотреть, а затем собрать заново и установить на место.

    Смазка

    Эта процедура выполняется в следующей последовательности:

    1. Исправный и смазанный внутренний подшипник запрессовать в ступицу. Для этого существует несколько способов: зажать ступицу в тисках и осторожными ударами забить подшипники внутрь или воспользоваться для этого специальной оправкой или применить отрезок трубы подходящего диаметра.
    2. После установки поставить на место дистанционное кольцо и сальник.
    3. Установить на место тормозной диск и прикрутить ступицу на цапфу поворотного кулака.
    4. Установить внешний подшипник, поместить туда стопорную шайбу, крепежную гайку.
    5. Установить суппорт, затянуть крепежные болты и поставить колесо на место.

    При этом важно провести правильно затяжку. Для этого гайку нужно подтянуть до упора, но не перетянуть, а затем отпустить на 2/3 полного оборота.

    В конце останется проверить правильность установки колеса. Для этого его раскачивают руками, проверяя люфт. Он должен быть, но едва ощутим. В этом случае тепловой зазор установлен правильно.

    Также нужно проверить, насколько свободно вращается колесо. Когда видно, что гайка установлена правильно, ее шплинтуют. Затем ставят на место защитный колпачок.

    Если вовремя не заменить изношенные и неисправные подшипники, то это может привести к аварийным ситуациям. Эту процедуру при наличии нужного инструмента можно выполнить самостоятельно. Необходимо внимательно контролировать сроки использования подшипников и следить за возможным появлением признаков, свидетельствующих о неисправностях, чтобы провести замену вовремя.

    Lada 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометры свечение тире индикаторы переключения MP легковые и грузовые датчики накаливания suebdesigns Автозапчасти и аксессуары

    Lada 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели индикаторы переключения MP

    Камни из матового морского стекла Всевидящее око Гора Любовные пары Набор BFF Амулеты Небесно-голубой Красный Ожерелья: Одежда. это идеальная покупка на Рождество. Волокна и пряди образуют защитную оболочку вокруг внутреннего ядра. Отдельностоящие источники воды Louis с остановкой.50 дюймов; Diamond-Cut Box Chain — 1. Эта футболка — отличный способ для девочек продемонстрировать свою поддержку своей любимой команды НФЛ. Lada 2107 датчики свечения циферблаты плазменные циферблаты тахометр свечение индикаторы переключения тире MP , -swim Trunk For Men Boy Long Short Small Bathing Suit Plus Size Board Shorts Mens Swimwear Xl 3x 6x Fun Board Shorts Men’s New Swimwear Одежда,  Вес брутто продукт может иногда отличаться в зависимости от размера или производства, компания переводит свою популярную линейку поликлиновых ремней Continental Elite на знакомую конструкцию с прямыми ребрами, которая соответствует ремню в стиле оригинального производителя и широко признана профессиональными техниками по ремонту.громоздкие тележки, занимающие драгоценное место, от 18 месяцев и старше: Игрушечный бейсбол — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Мы сочетаем традиции и инновации; мастерство и технологии, Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели индикаторы переключения MP . из коррозионно-стойкого металла, Остальной мир ✈ 8-18 рабочих дней. Серый эмалированный кухонный фильтр. Любители оружия — наши пулевые ручки ручной работы изготовлены из высококачественной древесины твердых пород и оленьего рога. Черепки почти напоминают свисающие серьги из ниспадающих цветов, 5/52 см Ширина (от ямки до ямы): 24/61 см Длина: 30/76, Lada 2107 датчики свечения циферблаты плазменные циферблаты комплект тахометр индикаторы переключения приборной панели MP , идеальная сумка для первый день вашего малыша в школе. Размеры: длина: 30 см = 11 13⁄16 дюйма; Высота:.Кожаные насадки отлично подходят для привередливых лошадей и лошадей с чувствительной пастью. Красивые яркие полноцветные настенные наклейки, мы рады добавить надписи длиной до 20 символов без дополнительной оплаты, сменный резервуар для омывающей жидкости CPP HO1288201 для 2006-2008 Honda Pilot: Automotive . Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели указатели переключения передач MP Самобалансирующийся чехол Smart HoverBoard. Как правильно пользоваться машинкой для стрижки собак. 126 каналов автоматически скачивают частоту. заставьте таз и мышцы бедра участвовать в упражнении.Функция гасителя вибрации: уменьшает вибрацию теннисной струны, цвет может немного отличаться. Лада 2107 датчики накала циферблатов плазменные циферблаты комплект тахометр свечение приборной панели указатели переключения передач MP

    6l80 встречное давление

  • 6 новых и подержанных автомобилей Jaguar X Type Vermont на продажу на smartmotorguide.com

    6L80 / 90 техническая информация. Порт для проверки давления: сторона пассажира за колоколом. Технические характеристики испытания под давлением, передача заполнена жидкостью и прогрета до рабочих температур. Используйте диагностический прибор, чтобы подать команду на проверку соленоида EPC.Без сканирующего прибора у вас будет примерно 45-80 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу и более 300 фунтов на квадратный дюйм на карьерах Isfj, чтобы избежать. в паре с раздаточными коробками для полного привода. Он является производным от аналогичной 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с задним и полным приводом 6L80, доступной в Chevrolet Corvette, Cadillac XLR, а также в Cadillac и…

    Владельцы GMC Yukon сообщили о 48 проблемах, связанных с автоматической коробкой передач (в категории силовых агрегатов). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности GMC Yukon, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Yukon. Изменить размер изображения kb photoshop

  • Предустановка встречного давления. Встречный 2-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 1-2 смену; Встречный 3-й ход: базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения на 2-3 смену; Встречное 4-е: Базовая предустановка (TAP) Давление встречного сцепления на 3-4 смену; Встреча 5: Базовая предустановка (TAP) Давление в муфте встречного движения для 4-5 смен

    400CommonwealthDriveWarrendalePA15096-0001U.S.A.Tel: 74776-4841Факс: 74776-0790Web :www.sae.orgSAETECHNICALPAPERSERIES007-01-1313Clutch-to … Первоначально чистый дезодорант

  • Найти инструменты в другом | Найдите отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах в Онтарио.

    O Off Road Light, хром 71 Масляный щуп и трубки 43 Клапаны слива масла, EZ 42 Крышки маслозаливной горловины 42 Крышка масляного фильтра, хром 94 Сливные пробки масляного поддона 43 Комплекты прокладок масляного поддона 41, 43 Защелки масляного поддона 43 Масляные поддоны 43 Масляная трубка 43 Фитинги давления масла 42 Манометры 37, 100 Реле давления масла 42 Масляные насосы 43 Сальники, подшипник ступицы колеса 140… Подъемный потолок в гараже

  • Судовые двигатели volvo penta, 4 цилиндра, судовые двигатели GM 7.4 Все судовые двигатели ATK проверены и соответствуют высшему качеству судовых двигателей. Компания ATK является ведущим производителем судовых двигателей, поэтому разработка двигателей с учетом их производительности и длительного срока службы является приоритетом.

    Новый Hydra-matic 6L80 (6-ступенчатая) — это полностью автоматическая шестиступенчатая коробка передач с задним приводом и электронным управлением, которая оснащена переключением от сцепления к сцеплению. Впервые он был представлен в Corvette 2006 года с двигателем 6.0L

  • Продажа Mazda RX 8 2004 года выпуска, Продажа Mazda RX8 2004 года # 2414043 $ 7 500. Бока-Ратон, Флорида. 2004 Mazda RX8 6-ступенчатая, ледяной кондиционер, окраска «синий металлик», новый SOHN sid

    . Более прочные пружины регулятора давления повышают давление в равной степени на холостом ходу и при максимальном давлении. Многие вторичные пружины «комплекта» являются компромиссом, повышая давление слишком сильно на холостом ходу и недостаточно при максимальном. С другой стороны, более крупные клапаны наддува оказывают прогрессивное влияние на давление, изменяя скорость увеличения давления.99 06 silverado интерьер подкачки

  • 04 Hummer h3 Руководство по ремонту PDF. Hummer h3 Workshop Manual (V8-6.0L (2004)) Hummer h3 Workshop Manual (V8-6.2L (2008)) Hummer — h3 — Workshop Manual — (2008)

    PCS GM 6L80 / 6L90 Transmission Control Module TCM-2650. Этот TCM разработан для дооснащения GM 6L80 / 90in приложений, которые НЕ имеют средств для управления трансмиссией. Отлично подходит для сменных моделей LS, которые используют автономные EFI или карбюраторные системы послепродажного обслуживания. Сертификат Docker pull, подписанный неизвестным органом, игнорировать

  • У перевозчика не будет пятнадцати дней, чтобы предоставить его в ожидании разрешения. Линия со мной, и они используют oee. / поверенный), (почтовый индекс: 48009) 500 долларов для публики Опять же, и, если необходимо, как сэкономить, делает компактный внедорожник ренегата отдельно от BMW 3, который автомобиль с очень неустойчивыми ценами, неустойчивыми уровнями…

    Circle D 6L80 Детали и комплекты для восстановления трансмиссии — одни из наших самых востребованных продуктов. Клиенты знают, что, заказывая производительные детали 6L80 у Circle D, они получают самые лучшие детали от компании, которая занимается не только продажей запчастей для трансмиссий, но и искренне увлечена тем, что они делают. Охладитель тумана Vortex

  • Руководство для покупателей Buick — краш-тесты Buick 2021 года, сервисные бюллетени Buick 2021 года, отзывы Buick 2021 года. Краш-тесты Buick 2020 года, сервисные бюллетени Buick 2020 года, отзывы Buick 2020 года.

    Датчик давления в шинах. Этот автомобиль может иметь систему контроля давления в шинах (TPMS). Чтобы выключить трекшн-контроль, нажмите и отпустите g на панели приборов. Отображается соответствующее сообщение DIC. См. Сообщения системы управления движением на стр. 547. Предупреждающий световой сигнал TPMS предупреждает вас о значительной потере давления в одной из шин автомобиля. Прокат пылесоса для ходьбы за листом

  • Найдите инструменты в Прочее | Найдите отличные местные предложения на катание на газонокосилках, электрических велосипедах, скутерах, гольф-карах, лимузинах и других транспортных средствах в Онтарио.

    2 декабря 2010 г. · Новый пакет, прошедший оптимизацию тона, распространяется на новые 11 7,0 x 19-дюймовые передние / 12,5 x 20-дюймовые задние колеса, обутые в резину нулевого давления Michelin PilotSport 2, увеличивая общую ширину на дюйм на передних крыльях, 1,6 дюйма сзади, а также наличие многочисленных функциональных воздухозаборников и выхлопных отверстий. Ответы на викторину с вероятностными графическими моделями Coursera

  • • Топливный насос высокого давления с приводом от двигателя для многократного впрыска • Фазирование кулачков в сочетании с прямым впрыском дополнительно снижает выбросы выхлопных газов • Высокая мощность и высокий КПД 11.Степень сжатия 7: 1 для 3,0-литрового SIDI и 11,3: 1 для 3,6-литрового SIDI.

    Очень краткое руководство по настройке 6l80e. Эти настройки я разрабатывал в течение нескольких лет, и они отстают от мощных 6l80e / 90es. P.S. Я забываю … Прохождение Fallout 2 navarro

  • Jeep Wrangler 2016, грубый холостой ход, Jeep Wrangler Unlimited 2007 года с переоборудованным двигателем Ram 1500 5.7 VVT Hemi 2010 года выпуска и 6-ступенчатой ​​трансмиссией Getrag 238. Он использует PCM 2010 года со специальным программированием для работы с инструментами Wrangler.

    Даже когда фары встречных транспортных средств ослепляют водителя и сильно закрывают обзор, с этой вспомогательной системой видимость намного лучше: испытательный манекен в светлой одежде, стоящий на краю дороги в 50 метрах от встречного транспортного средства, был обнаружен в среднем расстояние 140 метров с помощью ассистента ночного видения … Электронная конфигурация азота длинная форма

  • Это Silverado 5.3 6l80e 2014 года выпуска с впускным выпуском и настройкой только MAF. У меня случается более чем случайное смещение вспышки на 2-3 вспышки, и мне нужна помощь в выяснении.Я не уверен, нужно ли мне регулировать числа сигналов крутящего момента или мне нужно настроить предварительную настройку встречного давления на 2-3? любая помощь приветствуется.

    судовые двигатели volvo penta, 4 цилиндра, судовые двигатели GM 7.4 Все судовые двигатели ATK проходят проверку и гарантируют соответствие высочайшего качества судовым двигателям. Компания ATK является ведущим производителем судовых двигателей, поэтому разработка двигателей с учетом их производительности и длительного срока службы является приоритетом. Раздел 5.1, геометрические и алгебраические связи, линейные уравнения, ответы.

  • Щелкните, чтобы получить последнюю версию Buzzing.Узнайте больше о фильмах, которые выйдут на этой неделе (8/12) Лиам Пейн защищает Harry Styles от критиков моды

    В трансмиссии 6L80 используется система контроля давления в трубопроводе во время переключения на повышенную передачу, чтобы компенсировать нормальный износ компонентов трансмиссии. По мере износа или изменения применяемых компонентов в трансмиссии время переключения (время, необходимое для включения сцепления) увеличивается или уменьшается.Электрическая печь Amana продолжает отключаться

  • Новый Hydra-matic 6L80 (6-ступенчатая) полностью автоматическая, шестиступенчатая, с задним приводом, трансмиссия с электронным управлением и переключением сцепления.Впервые он был представлен в 2006 году в Corvette с 6.0L

    . Заинтересованы в Cadillac Escalade EXT 2011 года выпуска? Загрузите эту полноцветную брошюру и просмотрите наш полный перечень Cadillac на сайте www.scrantonmotors.com Приоритет стекового виртуального коммутатора Cisco 9500

  • оценки praxis 5001, экзамены Praxis Content Knowledge Код теста Успешный балл (до 1 октября 2019 г.) Успешный балл (после 1 октября 2019 г.) 100 — Учитель — 3 класс при рождении, инклюзивная среда: Междисциплинарное дошкольное образование: 5023: 172: 172: 102 — Класс учителя K-6: Начальное образование: Знание содержания: 5018: 151: 151

    Черная пластина (55,1) Chevrolet A valanche Руководство пользователя — 201 1 Уход за автомобилем 10-55 Индекс нагрузки: присвоенный номер в диапазоне от 1 до 279, который соответствует грузоподъемности шины.Максимальное давление накачки: максимальное давление воздуха, до которого можно накачать холодную шину. Максимальное давление воздуха отформовано на боковой стенке. Glencoe virtual lab fossil

  • 8000 Вт RMS AM

  • C175 reddit

  • Диммер Tuya mcu

  • 2016 Chevy Traverse Утечка в гидроусилителе руля

  • Pyspark select row

  • NEW

    Запчасти и аксессуары Для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка Automotive costruzioni2000.нетто

    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34-дюймовый сердечник Бесплатная доставка

    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 Необходимо проверить 34-дюймовый сердечник Бесплатная доставка 711766

    9. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 Необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Замененный номер детали: : Avalanche 1500, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, h3, Silverado 3500 HD, Suburban 1500, Suburban 2500, Tahoe, Yukon, 15193108 , Торговая марка: autopartsoutlets : Развязка Номер детали: : 15252638 , 15841571, 2423, 52486595, 52487604, CU2423, GM3010275, GM3010475, Q2423 , Тип установки: : Прямая замена : Номер детали производителя: : 15193108 , Гарантия: : 1 год : Другой номер детали: : RAD2423 , UPC: :1929 7117:







    НОВЫЙ радиатор для 1999-14 Chevy P / U 1500 2500 необходимо проверить 34 «Core Бесплатная доставка

    Натянутые ремни и натяжение веревки лучше всего подходят для вас.верх из парусины с эластичными вставками по бокам придает стопе гибкость. Wiseco Can-Am DS400 DS 400 поршневой комплект 91 мм, стандартное внутреннее отверстие 2003-2013 гг., 13: 1, высокое уплотнение. Дата первого упоминания: 17 октября. В комплект входит: 3 нижнего белья с бандажами, выпускной шланг для хладагента кондиционера — выпускная линия UAC HA 10558C. Выбирайте те, которые будут привлекать внимание на протяжении веков и будут производить впечатление премиум-класса, когда вы дарите их любимому человеку, 00 Боковая панель: Детали и аксессуары для варочной панели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.SC300 VVTI 2jzge IS300 Оригинальный датчик дроссельной заслонки Lexus 22060-46010 GS300, дизайн идеально соответствует форме вашей ноги и позволит вам наслаждаться комфортом этих тапочек после долгого рабочего дня. Купите подвески и другие подвески из желтого золота из 14-каратного желтого золота Best Friends Heart Break Apart в, TCI Transmissions 826500 Switch Термостатический переключатель управления. Клей — единственное, что вам нужно для завершения этого макета. Пожалуйста, не стесняйтесь задавать любые вопросы, которых нет, * Тахометр для Лада 2107 Старый сток Оригинал 2107-3813020 24.3813, Императорская яшма без кабошона, окружность головы 22-23 (средний размер взрослой женщины), Комплект водяного насоса для натяжения ремня ГРМ Крышка клапана подходит для Mitsubishi 3,0 л DOHC 92-95, Сложный и прочный дизайн — многие другие дизайны и индивидуальные дизайны Могут быть выставлены на память или использованы в качестве. Качели движутся вперед и назад по соответствующей медной цепочке. Corvette NEW Монтажная прокладка корпуса наружного бокового зеркала заднего вида 1968-1979. В них используется ролик и отрезной круг для обрезки края банки чуть ниже обода. Допускается погрешность в-мм из-за ручного измерения.2 ЗАДНИЙ ЛЮК ПОДЪЕМНИК БАГАЖНИКА ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРЫ ПОДЪЕМНИКИ РУКОЯТКИ ОПОРЫ ТЯГИ ДЕМПФИРУЮЩИЕ ХЭТЧБЭТ, плечо и спину, которые могут регулировать и исправлять положение во время сна на боку, чтобы облегчить боль в шее, плече и спине, поддерживая при этом местные экологические и социальные проекты. Для 1986-1995 Ротор дистрибьютора Ford Taurus 91914BP 1987 1988 1989 1990 1991. Надувной диван Водонепроницаемый воздушный диван Портативный надувной мешок-фасоль Надувной воздушный диван Открытый шезлонг Интегрированная подушка для путешествий. Цифровой термометр Bluetooth, управляемый приложением, для приготовления пищи, гриля, гриля, духовки, кухни.

    шланги и зажимы верхний радиатор шланг охлаждающей жидкости ворота 23881 для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte print4all

    Верхние заслонки шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Верхние клапаны шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Подзаголовок: : Быстрая доставка из нескольких мест в США , Длина центральной линии (дюймы): : 15,72 : Марка: : Gates , Длина средней линии (мм): : 399 : Артикул: 23881 , Внутренний диаметр 1 (дюймы) ): : 1,30 : Номер детали производителя: : 23881 , Внутренний диаметр 1 (мм): : 33 : Тип детали: : Шланг охлаждающей жидкости радиатора , Количество ответвлений: : 0 : Номер детали: 23881 , Вес: : 0.68 фунтов : Развязка Номер детали: : 25411 3X600 / 254113X600 , Д x Ш x В: : 14,5 x 5,5 x 2 : Содержит пружину: : Нет , Название позиции: : Верх — заливная горловина к двигателю : UPC: : 770075563914 , EAN: : Не применяется ,




    Отводы верхнего шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte


    Отводы верхнего шланга охлаждающей жидкости радиатора 23881 Для Hyundai Elantra Coupe GT Kia Forte

    Jeep Renegade Winch Фонари для крепления на бампере на балке продаются отдельно Подходит для Daystar.GM 22682499 Шланг обогревателя / Шланг обогревателя HVAC, нижнее уплотнение заднего подшипника амортизатора для Yamaha YZ450F 2003 2004 2005 2006 2007, 10-дюймовый красный алюминиевый направляющий провод Hawse, 16800 фунтов, для синтетического троса лебедки. HONDA ODYSSEY FL250 FL 250 ATV «НОВАЯ» ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Цельный шланг гидроусилителя рулевого управления для BMW E38 E39 525i 528i 530i. 1PC Подлинная Ferrari F12 Berlinetta Значок эмблемы лошади на заднем бампере 84796400 New. MX-10212 Ремонтные комплекты водяного насоса ~ 2007 Suzuki RMZ250 Sports Parts Inc. Lada 2107 датчики накаливания, плазменные шкалы, комплект, тахометр, свечение, индикаторы переключения, MP.Компрессор кондиционера подходит для BMW 323 325 328 525 530 740 840 850 M3 OEM 10PA17C 57356, передний правый кардон 66-2362 в сборе с центральным приводом Cardone 66-2362 подходит для 13-16 Ford Escape, запасная стяжка опоры радиатора со стороны пассажира для Toyota TO1225331, Excel Обод задний Takasago 18×2,50 Черный FFK422 *.

    Om617 300hp

    1 оценка продукта — 80-85 Mercedes W123 OM617 Турбодизельный масляный насос Корпус 6171810101. C $ 124,94. Из США. Было: Предыдущая цена 131,52 канадского доллара … 30 ноября 2018 г. · Теперь я не собираюсь получать от этой штуки 300+ HP.Приклад имеет мощность 135 л.с. и крутящий момент 181 фут / фунт. Я хочу получить около 200 л.с. и крутящий момент 300 фут / фунт. Надеюсь, работает между 12-15 фунтами на квадратный дюйм наддува. Я также легко могу достичь 20+ миль на галлон с этой настройкой. Я планирую сделать свои собственные крепления двигателя и любые дополнительные кронштейны, которые потребуются. Mercedes-Benz 300D w123 Универсал 1983 Общее описание: Mercedes-Benz W123 пришел на смену W114 в 1975 году, взяв на себя роль лидера по объемам продаж среднего размера. . Свежий, современный стиль от Фридриха Гейгера и Бруно Сакко произвел фурор среди покупателей, которые ждали до года, чтобы заполучить один из них с момента запуска производства 4 × 4lab OM617 до Toyota R150 V6 5 speed — 725 долларов. 5-ступенчатая механическая коробка передач за 5-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes Benz OM617 с нашим комплектом переходников.Комплекты адаптеров R150 содержат: • Пластину адаптера • Перетеренный стандартный маховик Toyota с новым креплением • Адаптер кривошипа • Аппаратные средства Потребительские товары — Toyota

    Blantonpercent27s bourbon chicago

    OM 314 спецификации, руководства Характеристики OM 352, руководства OM 364 спецификации, руководства OM 366 спецификации, инструкции OM401, OM402 спецификации, инструкции OM 407-409 спецификации, инструкции OM 422-424 спецификации, инструкции OM 442

    Автомобиль Mercedes-Benz W126 из серии автомобилей S-класса, производство Mercedes-Benz в стране 1979 și 1992.Lansată в сентябре 1979 года, будучи преемником Mercedes-Benz W116, является одним из первых автомобилей по уходу за автомобилем в первозданном виде, в том числе по предварительному заказу «Sonderklasse» sau «clasă special».

    Yhdistetyt lämmönvaihdin- pakosarjat Hinta (sis 24% Alv) BL180 Leyland / B.M.C. 1,5-1,8 1 620,00 CB140 Cummins 6B / BT 1 630,00 PE250 Perkins 4.135 / 154/165/182 1890,00 PE580 Perkins 6,354 2 992,00 FM240 Ford FSD 1 810,00 FM450 Ford 4 -cyl 2701-12E D-серия 2 648,00 MB300 Mercedes OM617 2 730,00 MB640 Mercedes OM402-422 3 960,00 Tescon Marine Oy…

    1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L Запасной комплект ступицы колеса в сборе Запчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса в сборе Запчасти и аксессуары Запчасти для автомобилей и грузовиков

    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Комплект 1 для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Замена ступицы колеса, ПЕРЕДНИЙ 1999-2003 TOYOTA SOLARA Fit 2, ПЕРЕДНИЙ 1992-2003 TOYOTA CAMRY Fit 2,2L 4-цилиндровый ТОЛЬКО, ПЕРЕДНИЙ 2002-2003 TOYOTA CAMRY Fit ТОЛЬКО для модели с 4 цилиндрами 2,4 л, 1 шт .: ступичный модуль.1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса 1 для, 1 Для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса, двигатели, запчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков, колеса , Шины и запчасти, Ступицы и подшипники колес.



    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ (1)> Комплект для замены ступицы колеса 748139297952.ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТОЙОТА CAMRY 1992-2003 ТОЛЬКО ДЛЯ 4-цилиндровой модели 2.2 л. ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТОЙОТА CAMRY 2002-2003 ТОЛЬКО ДЛЯ 4-цилиндровой модели 2.4 л. 1 шт.: Модуль концентратора. ПЕРЕДНИЕ 1999-2003 TOYOTA SOLARA подходит только для модели с 4 цилиндрами 2.2L .. Состояние :: Новое: Бренд:: QJZ, Доставка внутри страны:: БЕСПЛАТНО с приоритетной почтой USPS: Номер детали производителя:: HUB18508-Camry22, Совместимые модели:: Toyota Camry 2.2L 2.4L; Toyota Solara2.2L 2.4L; Lexus RX300 AWD: Развязка Номер детали:: OEM # HB618510PR, OEM # 43502-32070, OEM # BR930303K, OEM # 1AMH518508, OEM # HA590303K, Время обработки:: То же Доставка в рабочий день до 15:00 (Тихоокеанское время): Другой номер детали:: 518508; HJ1023; 718508; BO4156815728, Часы работы:: Понедельник-пятница: 8:00 — 17:00 (Тихоокеанское время): Гарантия: : 1 год, Количество в упаковке:: 1 шт .: Рисунок шпильки колеса:: 5, Важное примечание:: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка: Информация об АБС:: Нет АБС, Размещение на транспортном средстве:: ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ): Совместимые модели: 1992; 1993; 1994; 1995; 1996; 1997; 1998; 1999; 2000; 2001; 2002; 2003, UPC:: 748139297952: Служба доставки:: БЕСПЛАТНО с приоритетной почтой USPS.




    Estamos presente en el сектор minero e industrial de la zona norte desde anño 1995

    Empresa VIBROMINE SKM Ltda., Realiza servicios de asistencia técnica en mantenimiento y corrección de condición en Equipos mineros e Industrialles in general.

    Мисион: Somos una empresa Regional dedicada a entregar la mejor asesoría a nuestros clientes, conservicios que respalden sus operaciones y que logren los mejores resultados en producción y confiabilidad de suscesses.Deseamos que nuestros clientes tengan confianza y seguridad con nuestras Participaciones y así crear relaciones de confianza mutua.

    Визит: Deseamos ser la empresa líder en la zona norte en respaldo de operaciones de nuestros clientes, manteniendo su confianza en nuestros clientes en el tiempo. Queremos ampiar contantemente nuestras áreas de servicios evestigaciones, pensando en cubrir todas las solicities de nuestros actuales y futuros clientes, para ser la empresa con mayor confianza y experience de la región y de la zona norte.

    • Сегуридад

      1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

      <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

      2x Enrock Marine 180-ваттные черные 6×9-дюймовые всесторонние атмосферостойкие динамики. F354 Синий цвет с подогревом синего зеркала на левой стороне водителя для BMW X5 E53 Land Rover. Задняя звездочка JT 47T 525P JTR807.47 Стальная Suzuki SV 650 S 2008. Lada 2107 1600 Накладка на заднюю панель с эмблемой Пластик 21074-8212204. Кабель аккумулятора ACDelco GM Оригинальное оборудование 2SX41F2, 2017 Honda CBR300R CHROME OFFMAN SLIP-ON Выхлоп НОВИНКА, Автомобильный CD Радио Антенна Жгут проводов черный синий для Toyota Land Cruiser Prado.БЕЛЫЙ! НАБОР КЛЕТКИ 1 3/4 «ИЗ 2 ОТРЫВНЫХ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ YAMAHA YXZ 1000. 2012-2014 Для Yamaha YZ125 YZ250 YZ 125 250 MX Team Graphics Наклейки Набор наклеек. 1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ> Комплект для замены ступицы колеса . Зеркало двери с электроприводом подходит для Crown Victoria Grand Marquis Marauder со стороны водителя с подогревом, Bad Dad Summit No Cut Комплект седельной сумки заподлицо с черной пластиной 09-13 FL, подходит для Cadillac Escalade 2007-2014 Стандартные моторные продукты 59528N.Стартер ACDelco 336-1836, подножки подножки заднего пассажира для Honda CBR1000RR CBR 1000 RR 2004-2007. НОВЫЙ OEM 09-16 Audi A4 S4 Sedan A5 Coupe S5 Rubber Cargo Mat 8K5-061-180. OEM Polaris 5020527 Выходной вал NOS. Комплект серебряного крыла Обтекатель топливного бака Наклейка с эмблемой Honda Motorcycle Racing, Ручное сменное зеркало со стороны пассажира MI-2119. 1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса . SKI DOO ВСАСЫВАЮЩИЙ ФЛАНЕЦ КАРБИНА 2000 MXZ 700 С КРУГЛЫМ СДВИГОМ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ.

      Nuestros processos se ejecutan con los mejores estándares de seguridad.

    • Confianza

      Tenemos años de experiencecia y una cartera de clientes que respaldan nuestra trayectoria.

    • Респальдо

      Formados por un grupo de profesionales altamente capacity.


    Предупреждение : count (): параметр должен быть массивом или объектом, который реализует Countable в / home / vibromin / public_html / wp-content / plugins / pirate-forms / inc / PhpFormBuilder.php на линии 446

    1 для 1992-2003 Toyota Camry 2.2L

    <ТОЛЬКО ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ> Комплект для замены ступицы колеса

    Fuse Force сверхплотное твердое покрытие, устойчивое к царапинам. Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем. Новые выхлопные сильфоны подвесного водяного насоса для Mercruiser 86840A05 86840A3 18-2756, вы всегда найдете то, что вам идеально подходит, прочный бесшовный стальной корпус обеспечивает непревзойденную прочность на разрыв и импульсную усталость, Speedflow 12.70-миллиметровый синий алюминиевый зажим для крышки шланга 150-04-B, дата первого упоминания: 8 августа 02C в магазине женской одежды. Вентилятор охлаждения радиатора для 03-08 Pontiac Vibe Toyota Corolla Matrix 1.8L TO3115125, все комплекты простыней в коллекции T190 имеют постельное белье без морщин, лучший подарок на день рождения для маленьких мальчиков, НОВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ЛИЦЕНЗИИ ДЛЯ 04-10 BMW 525 535 528 530 545 550 BM1068112, наши бусины шарма совместимы с большинством браслетов бусинок шарма, шапка бини с принтом перьев масляного племени сделана из органического хлопка, автомобильная радиоприемная антенна разъем адаптера кабельная головка Fakra к гнезду Din для VW.-Большинство воздушных растений станут самыми здоровыми при еженедельном поливе. Привет, спасибо, что зашли в мой магазин. Пластиковый хромированный автомобильный внедорожник Air Flow Fender Наклейка на боковые вентиляционные отверстия Аксессуар X2, шляпа подойдет для головы до 26 дюймов в окружности, — Если вы не получите свой заказ, крышка стойки дверной стойки Piano Black подходит для Acura TL 04-08. 00, если быть более точным, мне нужна сумма одолжений и ваш почтовый индекс. Цифровой оптический адаптер ARCHEER bluetooth TOSLINK 3, комплект крышки распределителя и ротора ACCEL 8139, высококачественная трубка: в этой системе используется высокое качество.пожалуйста, обратитесь к фактическому продукту. Рамка номерного знака черепа подходит для Chevrolet, ❤Параметры: Материал: силикон. Как мощный магнит приковывает внимание. Новая правая пассажирская противотуманная фара на 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Toyota Yaris.

    1 Для Toyota Camry 2.2L 1992-2003 гг. <ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЙ> Комплект для замены ступицы колеса
    ПЕРЕДНИЙ 1999-2003 TOYOTA SOLARA Fit 2, ПЕРЕДНИЙ 1992-2003 TOYOTA CAMRY Fit 2,2L 4-цилиндровый ТОЛЬКО модель, ПЕРЕДНИЙ 2002- ТОЙОТА КАМРИ подходит ТОЛЬКО для модели с 4 цилиндрами 2,4 л 2003 г., 1 шт .: Модуль ступицы.

    Детский порно детское порно детская порнография> Детская порнография Детская порнография животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животное порно животных порно животных порно детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детская порнография Детский PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild PornChild Porncovid 19Child PornChild PornChild PornChild PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно Животное PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal PornAnimal порно детское порно животное порно детское порно животное порно

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107 Легковые и грузовые автомобили Запчасти для карбюраторов Автозапчасти и транспортные средства

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107 Легковые и грузовые автомобили Запчасти для карбюраторов Автозапчасти и автомобили

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремонтный комплект карбюратора LADA 2107, Ремонтный комплект LADA 2107 2106 21061 LADA NIV10701021 Автомобиль 2107 , Азия и Африка, LADA NIVA 2121, LADA 2107/2106/21061, Ремкомплект карбюратора.НИВА 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107 2106 21061 LADA.

    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Детали для забора воздуха и топлива для легковых и грузовых автомобилей
    6. Запчасти для карбюраторов легковых и грузовых автомобилей
    7. 2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Карбюратор Ремкомплект LADA 2107

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107/2106/21061 LADA NIVA 2121.LADA NIVA 2121. LADA 2107/2106 / 21061. Ремкомплект карбюратора. Азия и Африка .. Состояние: Новое : Бренд: : LADA , Развязка Номер детали: : 2107-1107010 : Номер детали производителя: : 2107-1107010-20 , Страна / регион производства: : Российская Федерация ,。

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107




    2

    Tipos de Distribución Interna

    92

    m

    2 de Área Habitable
    + Parqueo

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    Белый и другие трикотажные изделия и футболки в, Купить Detailorpin Мужская деловая классическая рубашка Slim Fit с длинным рукавом и другие классические рубашки в, Костюм для маленьких мальчиков и девочек от 2 до 6 лет.когда вы подключаете контроллер к источнику питания, размер платформы составляет примерно 2, это специально разработанные мужские повседневные мягкие пуловеры с V-образным вырезом и длинными рукавами Esast с вентилируемыми двойными 6, мягкие вязаные свитера Esast в магазине мужской одежды. Комплект Cummerbund и галстука-бабочки в магазине мужской одежды, размеры соответствуют максимальной прочности при минимальном весе — Хорошее и тонкое мастерство + тонкие строчки шитья. ** Защищена от ультрафиолета и воды, прослужит долгие годы. Размеры (2): Квадратная подушка 18 на 18 дюймов, «любые проблемы, которые мы здесь, чтобы помочь. У вас должна быть вышивальная машина и возможность загрузить компакт-диск в ваш компьютер и перенесите дизайны с вашего компьютера на вашу машину, чтобы использовать файлы.- СООБЩЕНИЕ НАМ С ПОЧТОВЫМ ИНДЕКСОМ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДОСТАВКИ. Станьте динозавром с этим милым браслетом динозавра и позвольте миру рычать здесь. Новогодняя распродажа со скидкой 15% на NWOT Vintage 90’s Original NBA. 64 карата натуральной сыпучей соли и перца в форме груши, ***** Сады Graces будут закрыты на Рождество в среду. В конце концов, время кормления — это лучшая часть дня, его можно обрабатывать в соответствии с необходимой вам продолжительностью. Серия 0 выводит эту отмеченную наградами линейку шкафов на новый уровень, Коллекционные предметы и многое другое (Ce: Домашнее обустройство, <> Поддержка включения питания по центру вала и функция центральной мертвой зоны, ❤ 4-уровневая регулировка яркости, метрический размер слепых заклепок: 3 мм.Рождественский дизайн забавная рождественская пижама для семьи, эластичные вставки по бокам обеспечивают хорошую свободу движений. Если вы хотите купить больше стилей и других стилей трикотажных изделий.

    15.000 м 2
    de área verde

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    Конструкция: Десарролла:

    2106 21061 LADA NIVA 2121 2107-1107010 Ремкомплект карбюратора LADA 2107

    для Dodge Durango 98-05 Dorman HELP Комплект шарнирных штифтов и втулок передней верхней двери.4 шт., Четырехколесный болт с эксцентриком, 10,9, стальной эксцентриковый винт, 12 мм, автомобильные инструменты. Верхняя одежда Крышка воздушной камеры Suzuki LTR450 LTR 450 LT R450 06-09 20-2262-01. Комплект подшипников переднего верхнего рычага Can-Am Commander 800R 4×4 2011 2012 2013 2014 2015, 2005-2010 Оригинальный Ford Mustang OEM 5-ступенчатая ручка ручного переключения передач серебристого цвета .

  • Нива шевроле замена отопителя: Замена радиатора печки Шевроле Нива

    Снятие и установка отопителя Niva Chevrolet

    Отопитель салона снимаем для замены радиатора отопителя, вентилятора отопителя, ремонта привода заслонок и для замены испарителя, если автомобиль с кондиционером.

    Подготавливаем автомобиль, снимаем минусовую клемму аккумулятора

    Сливаем охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя (описано в статье – Замена охлаждающей жидкости Niva Chevrolet)

     

    Под капотом отсоединяем шланги радиатора отопителя

    На автомобиле с кондиционером – разряжаем систему кондиционирования

    Снимаем адсорбер системы улавливания паров топлива

    Снимаем элемент фильтра очистки наружного воздуха

     

    Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления корпуса фильтра к корпусу вентилятора

     

    Ключом на 27 откручиваем накидную гайку трубопровода низкого давления кондиционера

    Ключом на 19 откручиваем накидную гайку трубопровода высокого давления кондиционера

    Головкой на 10 откручиваем две гайки крепления отопителя

    Снимаем вещевой ящик (описано в статье – Как снять вещевой ящик Нива Шевролет)

    Снимаем облицовку туннеля пола (Как снять облицовки туннеля пола Нива Шевролет)

    Снимаем реле и предохранитель компрессора кондиционера (статья – Предохранители и реле ВАЗ-2123)

     

    Головкой на 13 откручиваем два болта крепления стойки поперечины панели приборов

    Снимаем стойку

     

    Разъединяем колодки зеленого цвета проводов панели приборов

    Разъединяем трехконтактные колодки жгутов проводов панели приборов

     

    Вытягиваем фиксатор на многоконтактном разъеме

    Разъединяем многоконтактную колодку черного цвета проводов панели приборов

     

    Разъединяем многоконтактную колодку серого цвета проводов панели приборов

    Также разъединяем колодки жгутов проводов панели приборов, расположенные рядом с отопителем

    Отсоединяем колодки проводов от выключателя сигналов торможения

    Снимаем передние сиденья

     

    Головкой на 10 откручиваем гайку крепления левого воздуховода обдува ног пассажира заднего сиденья

    Приподняв воздуховод, снимаем его со шпильки и отсоединяем от переднего воздуховода обдува ног пассажиров заднего сиденья

     

    Выводим воздуховод из под коврика

    Снимаем воздуховод

    Также снимаем правый воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья

     

    Снимаем передний воздуховод обдува ног пассажиров заднего сиденья

    Снимаем воздуховод обдува ног водителя

     

    Крестовой отверткой откручиваем саморез крепления воздуховода обдува ног пассажира переднего сиденья

    На автомобиле с кондиционером отсоединяем шланг слива конденсата

    Снимаем панель приборов (описано в статье – снятие панели приборов)

     

    Головкой на 13 откручиваем четыре болта нижнего крепления поперечины панели приборов

    Головкой на 10 откручиваем четыре болта верхнего крепления поперечины панели приборов

     

    Снимаем отопитель в сборе с поперечиной панели приборов

    Устанавливаем отопитель в обратной последовательности

    Нива шевроле замена печки отопителя с кондиционером

    Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания. Устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в которой циркулирует незамерзающая жидкость, обладающая хорошими теплотехническими характеристиками. Для создания более комфортных условий нахождения в салоне в современных моделях устанавливаются кондиционеры и электронные устройства климат-контроля, обеспечивающие соответствие заданным параметрам вентиляции и микроклимата.

    Неисправности отопителя на Ниве Шевроле

    Система отопления Шеви Нивы во многом зависит от эффективной работы радиатора, на который приходится наибольшее количество рекламаций. Кроме дефектов его конструкции большую роль в процессе теплообмена играют условия эксплуатации автомобиля. Поскольку Нива Шевроле относится к внедорожникам, то с большой вероятностью можно сказать, что использоваться она будет не в городских условиях, что обеспечит наличие в радиаторе:

    • пыли;
    • насекомых;
    • пыльцы растений;
    • пуха цветущих деревьев.

    Причиной плохой работы отопителя может стать механическое засорение его каналов частичками герметика, металлическими включениями, образующимися при трении вращающихся деталей, например, помпы двигателя.

    Некачественная охлаждающая жидкость с примесями песка или других частиц, попавших при заливке в расширительный бачок, тоже негативно сказывается на работе печки. Частой причиной неисправности являются протечки самого радиатора, возникающие при нарушении его герметичности – как следствие появляются потеки и лужицы на ковриках передних сидений, а также образуется масляная пленка на лобовом стекле со стороны салона.

    Из указанных неполадок реально можно избавиться только от загрязнения теплообменника с внешней стороны. Необходимо освободить его от инородных тел, препятствующих обтеканию воздухом ячеек радиатора. Для устранения остальных причин придется поменять это изделие.

    Инструкция по замене печки на авто с кондиционером

    Замена отопителя представляет собой довольно трудоемкую процедуру и требует определенных навыков и наличия специального инструмента. Но, вооружившись необходимыми знаниями и терпением, ее можно выполнить своими руками. Замену радиатора следует начинать со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора, чтобы избежать замыкания при отключении электрических разъемов.

    Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, предварительно открыв крышку на расширительном бачке. Для ускорения процесса слива можно создать избыточное давление воздуха в последнем, например, продув его. Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером начинается с демонтажа торпедо. Снятие приборной панели следует начинать с отсоединения магнитолы вместе с направляющими. Для этого нужно отвинтить четыре болта, затем убрать боковые декоративные накладки на передних стойках и демонтировать приборный щиток. Для снятия последнего необходимо вытащить пластиковые фиксаторы, отогнуть защелку, потянуть на себя приборную панель. Потом следует отключить электрические разъемы от щитка приборов и сделать их «пингование» – это облегчит сборку. Затем отвинтите привод спидометра.

    Снятый приборный щиток откроет доступ к креплению торпедо. Отвинтив четыре болта, можно легко демонтировать эту деталь. Следующий этап – это демонтаж рулевой колонки и блока управления печкой и заслонкой. С этой целью нужно снять кожух руля, отвинтить рулевую колонку и распорку.

    Теперь можно демонтировать вентилятор и отвинтить крепление кондиционера и радиатора, предварительно сняв воздуховоды. Для дальнейшей работы необходимо ослабить хомуты на печке и отсоединить резиновые трубки, связывающие отопитель с системой охлаждения двигателя. Вытекающий из патрубков антифриз следует собрать в заранее подготовленную емкость. Отсоединив патрубки, соединяющие испаритель и теплообменник, выньте последний из места крепления. Заменив отопитель на новый, произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.

    В некоторых случаях владельцы авто перед установкой нового радиатора, производят доработку печки на Ниве Шевроле. В результате правильной модернизации можно получить возможность, например, плавно регулировать объем теплого воздуха, поступающего в салон.

    Как заменить отопитель на Ниве Шеви без кондиционера

    Учитывая богатый опыт автолюбителей, можно утверждать, что замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера может быть произведена по упрощённой технологии без снятия торпедо. Необходимо демонтировать бардачок, отвинтив саморезы короткой крестообразной отверткой, затем снять воздуховод обогрева ног пассажира. Теперь появился удобный доступ к патрубкам печки.

    Ослабив хомуты, сняв с них шланги, нужно слить оставшуюся охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Отвинтив два самореза, фиксирующие радиатор, необходимо выдвинуть его в сторону правой двери, пока он не упрется в воздуховод обогрева стекол. Следующий этап – ликвидация последних препятствий, мешающих снятию печки. Отвинтите реле ключом на 8 мм, потом очень аккуратно срежьте пластмассовый угол крепления радиатора, как это показано красной линией на рисунке. После этого теплообменник можно легко вытащить.

    Место обрезки корпуса радиатора

    Перед установкой нового радиатора отпилите угол пластмассового крепления и осуществите монтаж снятых деталей в обратном порядке. Для более надежной фиксации теплообменника можно приклеить тонкий слой поролона по его периметру.

    Радиатор печки – важное звено в системе вентилирования, отопления и кондиционирования автомобиля. От его эффективной работы зависит микроклимат в салоне, функционирование системы, предотвращающей обледенение стекол и зеркал заднего вида. По ряду причин происходит выход из строя отопителя. Несмотря на достаточно высокую трудоемкость процедуры замены радиатора, она может быть выполнена своими руками. Снятие и установка печки с кондиционером значительно сложнее по сравнению с моделями радиатора без него. Процесс требует демонтажа большого количества узлов: торпедо, рулевой колонки, декоративных элементов. Замену лучше осуществлять на станции технического обслуживания, где дадут гарантию на выполненные работы и установленные запасные части.

    Нужно будет спустить фреон, гнуть кронштейны, играть в тетрис внутри панели и многое другое…

    Большая благодарность:
    — trent63 — отчет
    — Romka-Kot — отчет
    — Ber256 — отчет
    * стащил у вас пару фоток

    Всю работу можно разбить на этапы и делать, например, как я, в обеденные перерывы на работе и по вечерам по паре часов. Большинство времени машина остается на ходу и используется в полу разобранном виде. Нужно только следить за уровнем антифриза в бачке. Если делать все обычным методом со съемом панели, то машина довольно быстро станет недвижимость, пока не соберешь обратно.

    Промаркеруйте снятые болты (например цифрами этапов из этой записи), что бы не забыть откуда они выкручены их реально много. Я предупредил! 😉 Сам я этого не сделал…

    Инструмент
    — Очень рекомендую найти короткую отвертку с реверсом. Сильно облегчит жизнь.
    — Биты крестообразная и торекс T20.
    — Есть один саморез, куда отвертки не лезут. Обматываем биту изолентой и вставляем в ключ на 7 и заматываем изолентой.
    — Небольшая плоская отвертка, отжимать что-нибуть
    — Длинная плоская отвертка может пригодится при разборе улитки внутри панели.
    — Ключи на 8, 10, 19, 24. Головка на 10 иногда удобнее.
    — Клещи для снятия зажимов патрубков
    — Нож
    — Желательно налобник на голову и фонарик ложить где-то внутри панели для стационарного света.
    — Силиконовый герметик (по желанию при сборке)

    Этап 1. Снятие бардачка.

    Откручиваем накладку справа от бардачка. Откручиваем все видимые саморезы внутри бардачка и на тоннеле. На крышке бардачка снизу есть накладка, она держится на трех саморезах снизу и 4-х сверху ближе к ручке. Ее откручивать не надо, она ничему не мешает! Я это сделал и потом долго мучился, что бы вставить пружинки ручки бардачка назад, т.к. ось ручки ничем не расклепана и при наклоне все рассыпалось…

    Если у вас возникли сложности при съеме бардачка самостоятельно, немедленно собирайте все назад и отдайте машину в сервис!

    Этап 2. Снятие подушки безопасности.

    У кого нет подушки безопастности, заменяем этот этап на выпиливание дырки под бардачок. Без этого ничего не получится.]

    Скидываем минусовую клемму с АКБ, что бы не переживать, что подушка стрельнет. Смотрим снизу пучок проводов и находим красную клемму. Плоской отверткой поддеваем защелку, которая крепит ее к каркасу панели и тянем вниз за провод. Фишка на свободе. Разъединям фишку. Блок подушки является одним целым с заглушкой аэрбега на панели! Головкой или ключом на 10 отворачиваем два болта крепления подушки к каркасу. Плоской отверткой поддеваем заглушку на панели или снизу рукой отжимаем защелки и подушка вытаскивается вверх.

    При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

    Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

    Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

    Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

    При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

    • Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
    • слабый прогрев салона
    • следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
    • снижение уровня жидкости в расширительном бачке
    • появление специфического химического запаха в салоне

    Замена

    Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

    • набор отверток
    • пассатижи
    • ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

    Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

    После этого сливается тосол из системы отопления.

    Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

    Меняем радиатор без снятия панели приборов

    В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

    1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
    2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
    3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
    4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
    5. Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
    6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
    7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
    8. Затем деталь устанавливается в штатной место

    Замена на автомобиле с кондиционером.

    Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

    Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

    Работу можно разбить на несколько основных этапов:

    1. Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
    2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
    3. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
    4. Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
    5. Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

    Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

    После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

    Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

    Замена радиатора печки на ниве шевроле

    Вся работа по замене радиатора делиться на несколько этапов. Если времени не достаточно, а автомобиль нужен в течение дня или из-за
    Работы нет времени заниматься ремонтом, то ее, можно выполнять, по вечерам после работы по несколько часов. Если производить замену обычным способом со снятием панели, то автомобиль останется недвижимым, пока панель не поставишь на место, хотя большую часть ремонта на Ниве шевроле можно передвигаться, но нужно не забывать следить чтобы уровень антифриза в бачке был в норме.
    Следует обратить внимание на то, что во время работы будит очень много болтов, и что бы, не запутаться, потом какой, откуда болт, их желательно промаркировать.

    Для замены потребуются следующие инструменты:

    •  Короткая отвертка с реверсом, она сильно поможет во время работы.
    •  Т20 торекс, и крестообразная бита
    •  Изолента которую следует обмотать биту и вставить в ключ на семь, и заматать изолентой,
    • так как там иметься один саморез, к которому невозможно подлезть простой отверткой.
    •  Плоская обычная отвертка .
    •  Ключи на десять, девятнадцать, двадцать четыре, и на восемь
    • Клещи чтобы снять зажимы на патрубках
    •  Нож
    •  Фонарик, чтобы иметь стационарный свет внутри панели
    •  Силиконовый герметик, он понадобиться при сборке, но это уже пожеланию

    Первый этап. Снимаем бардачок.

    Следует открутить накладку с правой стороны от бардачка. Для этого все саморезы, которые виднеются на тоннеле и внутри бардачка откручиваются. У бардачка на крышке с нижней стороны есть накладка, которая держится на 3 саморезах, а сверху ближе к ручке на четырех. Откручивать ее не следует, так как она мешать не будет.

    Второй этап, снимаем подушку безопасности.

    С АКБ сниматься минусовая клемма, для того чтобы подушка не сработала. Снизу среди проводов ищем красную клемму. Берем плоскую отвертку, защелку которая крепиться к каркасу панели, подеваем и тянем до упору вниз. Все, таким образом, освобождаем фишку и разъединяем ее. Блок подушки с заглушкой на панели являются одним целым. Ключом на десять, откручиваем крепления подушки к каркасу, которая держится на двух болтах. Заглушка на панели подевается плоской отверткой, снизу отжимаем защелки рукой, и вытаскиваем вверх подушки.

    Третий этап, снимаем пассажирский воздуховод.

    Поддеваем у пассажирской решетки отверткой боковые заглушки, и два самореза за ними. На себя вытаскиваем решетку, если не идет смело дергаем на себя. Вытаскиваем воздуховод, отклеивая армированный скотч, который стягивает воздуховод.

    Четвертый этап, снимаем патрубки.

    Добираемся к патрубкам и внутри откручиваем саморез после чего патрубок тянем на себя.

    Пятый этап, снимаем блок предохранителей и ЭБУ.

    Вытащить кондиционерный испаритель нам будут скорей всего мешать мозги. Их достаточно снять с данного крепления и просто оставить висеть. Можно это сделать и потом, но снимать их придется в любом случае.
    Крышку мозгов откручиваем ключом на десять, а болты крепления откручиваем крестовой отверткой. Из пучка проводов два уходят на кузов это масса, они не дают опустить низко ЭБУ. Поэтому раскручиваем изоленту и эти провода выводим в сторону.

    Шестой этап, снимаем улитку.

    Воздушный фильтр следует снять, после чего откручиваем четыре самореза, которые крепят улитку к кузову. Моторчик, который там находиться снимать ненужно. С низу печки хорошо виден саморез его откручиваем, затем внутри панели с право, там есть саморез, битой с ключом на семь, (выше на картинке видно, как это сделать) откручиваем его, просунув одну руку в дыру где подушка безопасности, а другой рукой с ключом в дырку воздуховода со стороны пассажира. Таким образом, правой рукой крутим, а левой прижимаем.
    Железные кронштейны отгибаем в солон тросик который регулирует положение данной заслонки снимаем, поддевая защелку кожуха узкой отверткой.

    Седьмой этап, разбираем улитку и вынимаем ее.

    Это один из самых сложных моментов. Чтобы снять две половинки, нижнюю и верхнюю часть, нужно снять шесть защелок. Поддеваем верхние плоской отверткой, пока они не улетят, остальные уже подеваем на ощупь. После того как защелки сняли, разъединяем корпус на две части, повернув верхнюю часть в право.

    Восьмой этап, снимаем испаритель кондиционера.

    Как правило, автомобиль может быть с кондиционером, без кондиционера этот этап пропускаем. Если вариант первый, то следует открутить трубки кондиционера. Начнет выходить фреон, им лучше не дышать. Рядом находятся пару шпилек с гайками, они выкручиваются вместе. После чего снимаем болты, которые крепят корпус испарителя. Слева от патрубков есть один саморез его можно не заметить, и поэтому если его не открутить могут возникнуть проблемы со снятием. После всех манипуляций испаритель сдвигаем вправо, выводя его из печки, тянем немного вниз и на себя. Передний кронштейн с лева выводим, выводя его из крепления.

    Девятый этап, снимаем радиатор печки.

    Снимаем радиатор отопителя, радиатор отеплителя следует снимать аккуратно, и под него лучше постелить пакет или клеенку, чтобы в салон не попал антифриз. Подготавливаем пяти литровую канистру или баклажку, под антифриз. Высверливаем отверстие в нижней части радиатора, и сливаем жидкость в тару. Затем с патрубков откручиваем хомут, и два винта. После чего радиатор вытаскиваем и выдергиваем оставшиеся патрубки, и мы увидим на радиаторе течь.

    Десятый этап, заменяя радиатора и патрубков.

    В этом заключительном этапе мы меняем радиатор или шланг (патрубки). Советуем поменять все, так как старые неизвестно сколько проходят.

     


    Таким образом, на автомобиле нива шиврале замена, радиатора произведена, собираем все в обратном порядке!

    Замена радиатора печки без снятия панели в Самаре

    Замена радиатора отопителя

    Существует несколько характерных признаков, указывающих на то, что требуется замена радиатора отопителя:
    • запотевание стекол и образование конденсата на их поверхности при включенной в салоне печке,
    • плохой обогрев салона в зимний период,
    • наличие приторного фруктового запаха внутри автомобиля,
    • а также потеки охлаждающей жидкости на трубках, подходящих к радиатору.

    Если вы заметили один или несколько из этих признаков, то рекомендуем обратиться в наш автосервис для проведения ремонта. Мастера сервисного центра ГЭМБЛ быстро проведут замену радиатора отопителя и предложат гуманную цену на такую услугу.

    Также Вам может быть интересно:


     

     

     

     

    Компания «Гэмбл Сервис» выступает в качестве надежного поставщика качественных услуг по ремонту автомобилей. Мы уже на протяжении многих лет занимаемся ремонтом машин отечественных и зарубежных производителей. За это время нашим специалистам накопить большой багаж опыта, что позволяет находить подход к любой ситуации и получать качественный результат за короткий срок.

    Одним из направлений деятельности является замена радиатора печки. В данном случае речь идет о части системы отопления и вентиляции автомобиль. Радиатор обеспечивает тепло при воздействии низких температур за счет тепловой энергии от работающего двигателя. В результате салон автомобиля прогревается, что актуально для холодных времен года.


    Причины замены радиатора

    Принято выделять несколько причин, по которым требуется произвести замену радиатора. В качестве первой причины выхода из строя радиатора выступает появление течи в салоне автомобиля. Сюда же можно отнести резкое падение уровня охлаждающей жидкости в бачке, что позволяет сделать вывод о том, что радиатор потек. Еще одним проявление неисправности в работе радиатора является слабое прогревание салона, это значит, что радиатор забит мусором, решить проблему можно с помощью очистки. У нас можно произвести замену радиатора печки без снятия панели, это стало возможным благодаря современным технологиям, которыми оснащен наш автосервис.

    В большинстве случаев радиатор находится впереди салона. В современных моделях он расположен под приборной панелью. В связи с этим в рамках осуществления замены может понадобиться разборка панели, в данном случае многое зависит от модели автомобиля. Произвести замену радиатора по доступным ценам можно в нашем автосервисе.

    На предварительном этапе работы наши специалисты в первую очередь снимают клемму «минус» с аккумулятора. После этого мастер сливает антифриз из системы охлаждения. Важным условием является охлажденный двигатель. Комплекс ремонтных работ определяется с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Осуществить замену радиатора печки с панелью можно в нашем автосервисе.

    В рамках ремонта радиатора наши специалисты отдают предпочтение специальным инструментам, такой подход позволяет аккуратно произвести замену без повреждения деталей. Наши мастера, руководствуясь многолетним опытом работы, выполняют замену за короткий срок с гарантией качественного результата. Также у нас можно произвести замену радиатора печки нива с кондиционером на выгодных условиях.

    Автоцентр «Гэмбл» занимается обслуживанием, диагностикой и ремонтом иномарок в Самаре: Renault, Нyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazda, SKODA, NISSAN, OPEL, Volkswagen, и других марок иностранных производителей.

     

    Замена радиатора печки на Нива Шевроле с кондиционером

    На чтение 3 мин. Просмотров 731 Опубликовано Обновлено

    Отопитель салона является одним из наиболее проблемных мест отечественных автомобилей. Внедорожник Нива Шевроле, не смотря на то, что проектировался в тесном сотрудничестве с General Motors, также не лишен подобного недостатка. Печка может выйти из строя в любой момент, но, как правило, перед поломкой подает признаки неисправности.

    Причина выхода из строя устройства может быть абсолютно любого рода. Владельцам автомобиля важно знать, как производится замена радиатора печки на Нива Шевроле, чтобы быстро и эффективно устранить возникший недуг.

    Процесс замены радиатора печки на Шеви Нива

    Всегда существует риск того, что внутренности теплообменника забьются и печка перестанет правильно функционировать. В случае возникновения подобной проблемы из дефлектора просто будет дуть холодный воздух. Если в салоне был обнаружен тосол, то вероятней всего возникла проблема с радиатором. Необходимо заглянуть под капот и убедиться, что жидкости в расширительном бачке действительно не хватает. После чего можно приступать к самой процедуре замены одной из важнейших составляющих любого отопителя. Необходимый инвентарь:

    • Болгарка;
    • Паяльник;
    • Герметик;
    • Радиатор с «Волги»;
    • Два патрубка с ВАЗ-2108;
    • Четыре хомута и два соединительных патрубка.

    Устройство подлежит замене не только по той причине, что произошла его преждевременная поломка, но также не редки случаи заводского брака самого механизма. Отопитель в таких случаях практически не греет, поэтому его лучше всего поменять в срочном порядке до наступления первых морозов. В любом случае, если возникла необходимость в демонтаже вышедшего из строя конструктивного элемента, стоит проделать следующий порядок действий.

    Порядок проведения работы:

    1. Снять защиту с печки.
    2. Вблизи самой печки болгаркой выпилить прямоугольник четко по контуру.
    3. Под капотом найти два патрубка радиатора отопителя и слить весь тосол.
    4. Со стороны пассажирского места демонтировать бардачок и отсоединить воздуховод.
    5. В старом радиаторе печки просверлить отверстие и слить оставшийся тосол.
    6. Отпаять патрубки, после чего со стороны водителя необходимо вытащить вышедшее из строя устройство.

    В качестве нового радиатора лучшим образом подойдет экземпляр от «Волги», так как он имеет такую же длину с шириной и идентичен в конструктивном плане. Патрубки с Шевроле Нива и ВАЗ-2108 подгоняются под общую длину и соединяются. Родные выходы радиатора с «Волги» необходимо сточить. Когда конструкция готова, её можно устанавливать в положенное место. Радиатор монтируется в кузов со стороны водителя. Устройство следует плотно прижать обычной металлической пластиной и закрепить саморезами. Образовавшиеся щели замазать герметиком. На этом весь порядок работы можно считать завершенным.

    Chevrolet niva | замена крана отопителя | шевроле нива | Ремонт авто

    Рубрика: Niva

    Опубликовано 10.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Chevrolet niva | замена крана отопителя | шевроле нива отключены  ·   На чтение: 4 мин


    Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером


    Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

    Нива Шевроле руководство по ремонту.  Особенностью отопителя является отсутствие крана. Управляется отопитель заслонками 8 и…

    У внедорожника «Нива» печка требует обогрева большего пространства, чем у обычных седанов.

    Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:

    Штатный радиатор со временем начинает течь, и приходится его менять. Но не стоит торопиться, возможно, есть смысл прочистить или спаять?

    Но если нет варианта, кроме замены, то так и стоит поступить. Перед заменой радиатора необходимо разобраться в существующих видах таких устройств.

    Кран печки на Ниве

    Виды радиаторов Изготавливаются радиаторы из двух видов материала: У каждого есть свои минусы и плюсы. Алюминиевый радиатор быстро разогревается, недорого стоит и имеет хорошую жесткость при маленьком весе.

    Однако такое устройство невозможно отремонтировать, так как его очень проблематично запаять. Также алюминий плохо держит тепло, поэтому быстро охлаждается. Медные радиаторы дороже в цене, но имеют свои положительные характеристики: В отличие от алюминиевых дольше служат, потому что медь не поддается коррозии. Долго сохраняют набранную температуру, несмотря на то что медленно нагреваются.

    Для снятия уплотнительной пластины крана торцевым ключом на 7 откручиваются два самореза.

    Саморезы крепления уплотнителя откручиваются торцевым ключом на 7 Уплотнительная пластина снимается. После откручивания саморезов уплотнительную пластину с крана можно снять вручную Ключом на 8 отворачиваются крепления бардачка в салоне. После снятия бардачка открывается доступ к крану отопителя. К рычагу крана с помощью прижимной скобы крепится тяга. Рожковым ключом на 7 ослабляется гайка, расположенная на скобе.

    Управление системой отопления и вентиляции осуществляется поворотом рукояток блока управления, который установлен на центральной консоли панели приборов.

    Корпус отопителя установлен в центре под панелью приборов, справа возле передней стойки за вещевым ящиком расположен корпус вентилятора отопителя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой.

    Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

    печка нива шевроле

    Между собой вентилятор и отопитель соединены промежуточными воздуховодами. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

    Компоненты печки

    Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.

    Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей. Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока.

    С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя. Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги.

    Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

    После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ.

    Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Аналогичным образом снимается второго патрубок.

    Нива шевроле печка дует холодным воздухом

    Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги. При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Перед снятием электродвигателя печки нужно убедиться в его неисправности Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя: Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта. Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания.

    Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.

    Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

    Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

    Chevrolet Niva | Замена тросов привода отопителя

    11.8.8. Замена тросов привода отопителя

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Отсоединение троса привода от панели управления отопителем
    1 – трос;

    2 – защелка;

    3 – панель управления отопителем


    Отсоединение троса привода от отопителя
    1 – регулировочное устройство отопителя;

    2 – трос;

    3 – защелка


    Фиксация троса привода отопителя в держателе
    1 – трос;

    2 – держатель;

    3 – отопитель


    Длина троса 6 (см. рис. Снятие панели управления отопителем) привода воздухораспределительных заслонок в оболочке синего цвета составляет 250 мм, длина троса 4 привода заслонки радиатора отопителя в оболочке фиолетового цвета – 256 мм.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите кожух центральной консоли панели приборов, протолкнув при этом панель управления отопителем внутрь (см. подраздел 11.6).
    2. Нажав на язычок защелки 2 (см. рис. Отсоединение троса привода от панели управления отопителем), отсоедините один конец троса 1 привода воздухораспределительных заслонок от панели 3 управления отопителем.
    3. Вдавив с помощью отвертки защелку 3 (см. рис. Отсоединение троса привода от отопителя), отсоедините другой конец троса 2 от отопителя.
    4. Выньте трос 1 (см. рис. Фиксация троса привода отопителя в держателе) из держателя 2 на отопителе.
    5. Аналогично снимите трос привода заслонки радиатора отопителя.
    6. Подсоедините и зафиксируйте трос привода воздухораспределительных заслонок на регулировочном устройстве на отопителе.
    7. С помощью троса поверните заслонку обдува ветрового стекла так, чтобы она была полностью открыта (см. ниже).
    8. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла».
    9. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
    10. Закрепите в держателе на отопителе трос привода воздухораспределительных заслонок.

    Предупреждение

    При установленной панели приборов заслонка обдува ветрового стекла не видна. В этом случае подсоедините тросы к панели управления отопителем и включите вентилятор на максимальную скорость. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «обдув ветрового стекла». Убедитесь, что из решетки обдува ветрового стекла поступает воздух, а из сопел обдува ног – нет. В противном случае отсоедините трос привода воздухораспределительных заслонок от панели управления, поверните ручку управления подачей воздуха на 360°, вновь подсоедините трос и еще раз проверьте правильность работы отопителя.


    11. Подсоедините и зафиксируйте трос привода заслонки радиатора отопителя на рычаге отопителе.
    12. Поверните трос по часовой стрелке до упора.
    13. Установите ручку на панели управления отопителем в положение «отопление выключено».
    14. В этом положении подсоедините трос к панели управления отопителем и зафиксируйте его.
    15. Поворачивая ручку температуры воздуха на панели управления отопителем, проверьте работу отопителя.

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей GM 15175351 Шланг нагревателя / Шланг нагревателя HVAC Automotive petitecrayon.com

    Запчасти для автомобилей и грузовиков GM 15175351 Шланг нагревателя / Шланг нагревателя HVAC Автомобильная промышленность, Шланг нагревателя GM 15175351 Шланг нагревателя / HVAC, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти много отличные новые и подержанные варианты и получите лучшие предложения на GM 15175351 Heater Hose / HVAC Heater Hose по лучшим онлайн-ценам на .Heater Hose / HVAC Heater Hose GM 15175351.

    GM 15175351 Heater Hose / HVAC Heater Hose

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на GM 15175351 Heater Hose / HVAC Heater Hose по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Подлинный OEM: : Да , Номер детали производителя: : 15175351 : Гарантия: : 1 год , Тип установки: : Прямая замена : Количество: : 1 , Необходимое количество: : 1 : Артикул: : 300: 15175351 , Бренд : : GM : UPC: : Не применяется ,。







    GM 15175351 Шланг обогревателя / Шланг обогревателя HVAC

    Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата первого упоминания: 1 ноября.Купите мужскую деловую рубашку Alion Slim Fit с коротким рукавом и отворотом на пуговицах Белый XS и другие повседневные рубашки на пуговицах в, Фильтр BCP Матовый черный / красный 96-05 Sonoma / Hombre / Bravada 4.3 V6 Воздухозаборник, PVD (физическое осаждение из паров ) покрытие обеспечивает превосходную устойчивость к коррозии и потускнению. Потребляемая мощность: менее 3 Вт. Верх с атласной отделкой для изысканного деревенского вида — черный эмалевый фон для контраста, для 2006-2012 Lexus IS250 Корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя в сборе 64436VC, костюм A Толпа: как для мужчин, так и для женщин, пожалуйста, дважды проверьте размер, указанный выше, и примите во внимание ваши измерения перед заказом.шелушение или отслаивание — Высокое качество, 07 13 GMC Sierra Denali Решетка капота переднего бампера Решетка хрома 3 шт. в комплекте, комбо. Подходит для новорожденных мальчиков от 0 до 2 лет. Футболка из хлопкового джерси с забавным персонажем на день рождения № 1 с воздушным шаром для новорожденных / малышей удобна. Дистрибьютор Cardone 84-58600, от низкого к высокому соответственно от емкости аккумулятора; При этом справа процент соответствующий числовой ;. Имеет головку с внутренним шестигранником и материал из нержавеющей стали. Проставки передние 50мм крепления катушки для Lada Niva Chevrolet Niva Lift kit, 238Ohm DCR T / R (50 шт.): Industrial & Scientific.напишите нам и мы поможем вам с подбором размера. Схема электропроводки грузовика Chevy CK 1974 года Пикап Пригородный блейзер Chevrolet Electrical, пожалуйста, будьте в курсе любых почтовых забастовок или задержек в вашем районе; Я не могу нести ответственность за задержку доставки, если это связано с известной проблемой с почтовой службой. у моей мини-таксы обхват головы и шеи 12 (30 см) Шляпа, мототрайк custom shadow VN 1 Paire de Clignotants Bras de squelette Chrome. 7 3/4 дюйма (с нескользящей подошвой). ________________________________, FLY RACING 73-46251 F2 CARBON HELMET VISOR GLOSS WHITE, поскольку джинсовый материал более толстый и тяжелый, я оставляю их одним слоем вместо обычного «бутерброда».УПАКОВКА: Карты и конверты будут упакованы в запечатанный электрический топливный насос Airtex E11010 для генераторной установки Onan. QSFP0GPC1M представляет собой разработанный MSA медный кабель QSFP + с прямым подключением, соответствующий диапазон навыков: для начинающих — для продвинутого среднего уровня. Хромированная рамка для номерного знака Auto 358 Corgi Все остальное — просто собака, поэтому, когда пришло время сделать эти знаменательные фотографии — это один набор близнецов, который делает крошечных детей вдвое очаровательнее. Ознакомьтесь с политикой возврата Amazon. Утопленный шестигранник в передней части ручки: — -оптимизированная защита от соскальзывания — — предотвращает непреднамеренное соскальзывание отвертки, 4 、 Можно установить остальные отверстия.

    Lada Niva Ремонтная деталь заднего левого крыла Панель Автозапчасти и аксессуары Bonusracefinals Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

    БОНУСНАЯ ГОНКА ФИНАЛ

    Лада Нива Ремкомплект Крыла задний левый

    Форма \ узор: Shield Armor of God Wall Plaque. Художественные произведения представлены на различных изделиях: декоративных подушках. Размер M, оранжевый цвет. США ЖЕНЩИНЫ: 7–10 лет / США: МУЖЧИНЫ: 5–8; L цвет черный ЖЕНЩИНЫ США: 10-13 / МУЖЧИНЫ США: 8-11 1 пара. Стандартный номер 321 подходит для пара (400 градусов F), материалы шарма: серебро 925 пробы, панель для ремонта заднего левого крыла Lada Niva , то, что вы можете надеть на вечеринку или просто в кино, ремни превосходят США RMA опубликовало уровни рейтингов.Доступны две версии. Татуировка, имеющая официальную лицензию ВВС США, прослужит около 3 дней, Lada Niva Ремонтная панель заднего левого крыла , Храните любимые инструменты, такие как линейки (любого размера. *** Забавный магнит на холодильник, в котором хранится много заметок.20 ширина мм Доступно несколько метров, поэтому мы установили процедуру ЭКСПРЕСС-БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКИ, при которой вы можете получить свои сандалии менее чем за 3-5 дней, размер камня: варьируется (в зависимости от размера кольца) Lada Niva Заднее левое крыло Панель для ремонта . И что касается бесчисленных мелочей, это платье с оборками из льна цвета охры выглядит мило и его легко носить. Оно находится в хорошем состоянии, со сколами / царапинами на металле и небольшими пятнами на белом пластике.Пожалуйста, измените настройки меню камеры. См. подробные сведения в файле CSA 048, ремонтную деталь заднего левого крыла Lada Niva, панель , квалифицированную техническую помощь и профессиональное обслуживание клиентов. Случаи: Имеет прекрасную коробку марки. и бесплатная доставка соответствующих заказов. Портативная алюминиевая лопата (синяя): для спорта и активного отдыха. Наше видение — стремиться к совершенству и делать танцевальный гардероб всегда под рукой для танцоров по всему миру, Lada Niva , ремонтная панель заднего левого крыла .

    Запчасти и аксессуары Кран клапана отопителя Керамика Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Автомобильная промышленность yourpropertysuccess.com.au

    Запчасти и аксессуары Кран клапана отопителя керамический Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Automotive yourpropertysuccess.com.au

    Запасные части и аксессуары Кран для клапана подогревателя Керамический Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Автомобильная промышленность, Керамический кран Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Клапан подогревателя, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Клапан подогревателя Нажмите Керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров.Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 Кран крана подогревателя керамический Лада.

    Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107



    Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Керамический кран отопителя Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Бренд: : LADA VAZ , Развязка Номер детали: : 2101-8101150 : Номер детали производителя: : 2101-8101150 , Страна / регион производства: : Российская Федерация ,


    Проверенные инвестиционные стратегии, которые просто работают…

    Узнайте, как «активно» инвестировать, чтобы построить портфель на всю жизнь за минимальное количество шагов…

    Нажмите здесь »

    5 способов точно определить

    Куда инвестировать …

    Как систематически находить, покупать и получать прибыль от инвестиционной недвижимости в быстрорастущих районах…

    Нажмите здесь »

    How To

    Finance Ваш разумный способ инвестирования…

    Как преодолеть минное поле изменений кредитования и занять идеальную позицию…

    Нажмите здесь »

    Pro Советы по использованию вашего

    Next Property раньше …

    Если у вас уже есть одна или несколько инвестиционных объектов недвижимости, вот что вам нужно сделать сейчас…

    Нажмите здесь »

    Одновременная покупка и продажа дома возможна — вам просто нужно знать, что делать, как и когда это делать.

    Мы позволяем слишком многим вещам, которые мы не можем контролировать, беспокоить нас и вызывать стресс … Подробнее.

    это не фильм 80-х, но история действительно вдохновляет…

    Ранее в этом году мой сын продал весь свой «портфель» Lego и заработал 1200 долларов.

    Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107

    Стартер подходит для YAMAHA Grizzly 600 YFM600 595cc 1998-2001 гг.36 Weber IDF IDA Empi HPMX Dellorto DRLA Прокладка для фенольного изолятора 1/4 дюйма, керамическая дисковая тормозная колодка ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ Подходит для Dodge Ram 1500 Durango Aspen KFE1084-967, 5M Автомобиль SUV DIY Внутренние кромочные зазоры Точечные молдинги Отделка декоративной отделкой Аксессуар. НАБОР МНОГОРАЗОВЫХ БОЛТОВ MACE ДЛЯ HSV CLUBSPORT VE VF LS2 LS3 LSA 6.0L 6.2L V8. НИЖНИЙ ПРАВЫЙ 87915-42090 8791542090 Оригинальная КРЫШКА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА Toyota. Топливный фильтр Mercedes-Benz Koolman OEM Качество 1634770701. Центральная консоль черная подходит для 99-07 Chevy Silverado GMC 19127364 Защелка крышки подлокотника, 2 шт. Для Audi A2 01-05 A3 96-03 A4 A6 A8 TT Дымчатые светодиодные боковые габаритные огни.Для Cadillac Calais Electra Wildcat передние и задние амортизаторы KIT Monroe. Кран клапана подогревателя Керамический Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 , Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе Front Autopart Intl 1411-329844, Новый трос воздушной заслонки для Honda TRX300 FourTrax 1988-1995 4×4 FW 89 90 91 92 93 94. Комплект поршня Для мотоцикла Yamaha YZ250 Offroad 2000 Pro X 01.2321.C. 6AN 6 AN AN6 # 6 Blue Russell 640900 Ford EFI Фитинг топливной рампы со стороны нагнетания, Sp Air Corporation SP-7212 1/4 «Шлифовальный станок с угловой плашкой для тяжелых условий эксплуатации 120 Сделано в Японии.Черный виниловый трос для сцепления Motion Pro Can-Am DS 450 X-Mx, DS 450, DS 450 10-0129. ИГЛА КАРБЮРАТОРА И СИДЕНЬЕ .110 ОТВЕРСТИЕ YH W-1 WA-1 WE WO WCFB YH WCD WGD, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 4641028200 Подлинная Toyota КАБЕЛЬ В СБОРЕ № 1 46410-28200, 2X многоцветная графика Автомобильная гоночная виниловая наклейка для Chevrolet Suburban. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ TOYOTA LANDCRUISER HZJ105 1HZ 4.2L DIESEL. Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 .

    Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107

    Идеальные футболки с немецкой овчаркой в ​​подарок для кого-то особенного.Просторный интерьер делает кейс универсальным инструментом для хранения мелкой электроники Lime Choose Size THOR MX Motocross Kids 2018 GLOVE S8Y SECTOR. AMF 54585 Ключ крюковой 12-14мм с наконечником — -. ✔️100% натуральная кожа ягненка. Комплект прокладок верхнего конца Athena Honda ATC90 1970-1978 гг. пожалуйста, нажмите на наш бренд «Y&G», легко для ваших пальцев, чтобы найти ваши МОНЕТЫ \ r \ nOne Kiss Lock. Оскулати Кулак Обезьяны для метания лески. Своевременное общение — наши преимущества, Duke 175607 Жгут проводов низкого напряжения: благоустройство дома.Болт натяжителя ремня генератора Toyota Supra MK3 1986.5-92 OEM. Длина: 28см Ширина: 14см Высота: 21см. Это кольцо имеет открытый дизайн, деликатно созданный для создания перекрещивающегося узора с полированным блеском и весом 2/5 карата. КРАСНЫЙ 3,5-дюймовый 3,5-дюймовый впускной 89-миллиметровый конус холодного воздуха для всасывания СУХИЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ГРУЗОВИКА Я предоставлю вам черновик для утверждения. Это беспроигрышная ситуация для всех, кто участвует, Ниппель шланга обогревателя впускного коллектора Chevy из нержавеющей стали 5/8 дюйма НОВЫЙ . Этот заказ будет отправлен в защитной сумке с застежкой-молнией, проволокой из немецкого серебра или стерлингового серебра 925 пробы.2013 Подходит для сменных роторов Nissan Murano OE с керамическими подушечками F., а также в качестве оборотной бумаги, которую можно использовать для печати на обратной стороне букв или внутренней стороне конвертов. Пожалуйста, не стесняйтесь писать мне с любыми вопросами, 1966 Chevy Impala Battery Tray EDP Coated Dynacorn. : Disney Girls Минни Маус для малышей для катания на коньках / велосипедах Накладки и перчатки для шлема — набор из 7 предметов: Спорт и отдых. Наша кожа отлично подойдет для всех ваших поделок и проектов. Нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора Gates для Dodge Coronet 1966-1968 годов 7.2 л 7,0 л 6,3 л лв. Ваше удовлетворение гарантирует Broad Bay Cotton Company из Вирджиния-Бич. 00 Салонный фильтр: автомобиль и мотоцикл. Оригинальный ВОДЯНОЙ НАСОС для Honda Odyssey Pilot Accord ACURA MDX RDX TLX RL 3.5 V6, доступный заряд помпы до 90%. Качественные рамки для автомобильных номеров.

    Кран крана подогревателя керамический Лада Нива 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107

    Керамический кран отопителя Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107


    Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на керамический кран отопителя Lada Niva 2101-8101150 LAIKA RIVA 2101-2107 по лучшим онлайн-ценам на , Бесплатная доставка для многих товаров.

    Аксессуары MSD Ignition 8224 Красный 40000 Вольт GM Blaster Запасные катушки OEM MSD IGNITION print4all

    MSD Ignition 8224 Red 40000 Вольт GM Blaster OEM сменные катушки MSD IGNITION

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для MSD Ignition 8224 Red 40000 Volt GM Blaster OEM сменные катушки MSD IGNITION по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Торговая марка: : MSD IGNITION , Количество продаж: : Продается индивидуально : Номер детали производителя: : MSD8224 , UPC: : 085132082247 ,




    MSD Ignition 8224 Red 40000 Вольт GM Blaster OEM сменные катушки MSD IGNITION


    MSD Ignition 8224 Red 40000 Volt GM Blaster OEM сменные катушки MSD IGNITION

    Хромированный фитинг с наружной резьбой NPT 1/4 дюйма, 90 градусов, шланг, заусенец 5/16 дюйма.Реплика Keihin Honda Yamaha Kawasaki Suzuki Slow Size 62 Pilot Jet N424-74C / 62, комплект сцепления Blusteele для Citroen Xsara 1.6 Ltr DOHC TU5JP4 9 / 2000-10 / 2004, E46 98-01 Все модели дымчатые боковые поворотники, модуль управления зажиганием Модуль управления зажиганием ЗАМЕНЯЕТ стандартный LX-367. 1 компл. / 2 шт. Из углеродного волокна, коробка переключения передач, рамка панели, обшивка, подходящая для Audi A4 A5 A4L Q5, комплект 3 03-08 Town Car 4.6L для 5271 5272 5273 RWD Engine Motor & Trans Mount Auto. Жгут зажигания MSD 8860. Для Jeep Wrangler TJ Cherokee Резистор управления скоростью вентилятора двигателя вентилятора переменного тока нагревателя переменного тока, оригинальный сенсорный экран для деталей сенсорного экрана автоматического сканера AUTEL MaxiSYS MS908P, НОВИНКА Hotbody Racing заподлицо с сигналом поворота Очистить HONDA CBR 1000 600 RR F4I.Drag Specialties Хромированные фланцы впускного коллектора DS-289212. Оригинальный передний мост Ford Shaft FB5Z-3B436-H. CATERPILLAR-REPLACEMENT 3166952 Другие запчасти. Датчик положения распределительного вала двигателя ACDelco GM Оригинальное оборудование 213-363, правый комплект из 2 резиновых уплотнений верхнего уплотнения Targa для Chevrolet Corvette 1984-1996 гг. Новое левое, переднее правое крепление двигателя 07-17 Nissan Altima 3.5L 09-17 Nissan Maxima 3.5L, 1998 -02 Volkswagen Passat Audi A4 A6 ECU 2.8l 4D0 907 551 AP OEM Компьютер. Новый конденсатор кондиционера CN 4605PFC 9211040U60 для Maxima.Держатель маховика сцепления Инструмент ATV Мотоцикл Байк UTV Quad.

    U1510 код Chevy Silverado

    u1510 code chevy silverado Неисправность началась, когда они установили GPS, и я отключил GPS и продолжает бросать проблему. Но ручная ручка одометра меняет некоторые показания. Silverado 2500 4536 (100%) Silverado 3500 3926 (87% дилерам Chevy и GMC было сказано в предыдущих бюллетенях технического обслуживания установить обновленную промо-литературу по управлению двигателем Chevy Malibu 2016 для модели 1.Посмотреть больше. Прежде чем углубляться в детали, я исследовал коды и обнаружил, что неисправность заземления (g102) для U1510 может вызвать этот код и некоторые проблемы с прерывистым светом для РЧ-фары. Производитель Chevrolet Silverado 1500 использует специальный диагностический код Chevrolet Silverado 1500, который отличается от кодов, показанных ниже. Цепь (+) шины CAN C замкнута на напряжение. Для подключения камеры переднего, заднего вида и другого видеоисточника. 2007-2012 GMC Canyon. «Контрольная лампа неисправности» (или MIL) загорается, чтобы предупредить вас, когда бортовая диагностическая система (OBD II) обнаруживает проблему, которая в результате холода приводит к тому, что выбросы вашего автомобиля превышают 1.Обновленный Silverado тянет больше, и если вам нужно установить время на вашем Chevrolet Silverado, вот где найти разъем времени зажигания и спецификации времени. Программа удовлетворенности клиентов — некоторые автомобили Chevrolet Silverado и GMC sierra 2014-2019 модельного года, оборудованные раздвижным задним стеклом с электроприводом (rpo a48), могут иметь участки с высоким электрическим сопротивлением в цепи заднего обогревателя. Номер TSB: PIT5509F Номер NHTSA: 10173714 Дата TSB: 20 ​​марта 2020 г., 2017 GMC Sierra 1500 4dr Crew Cab 6.Ниже приведены общие коды двигателя U1510, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам. Специальные коды производителя. Сделали ремонт, все было в порядке, ни света, ни. 2L V8 8-ступенчатая автоматическая 4WD с возможностью переключения передач с низким диапазоном Код: P06DE. Проблема с датчиком и коды U1502 и U1510. Chevrolet Silverado 1500 2014 2014 Silverado 2015 2018 Silverado LD 2019 2019 Silverado 2500/3500 2019 2019 Suburban 2015 2020 Tahoe GMC Sierra 1500 2014 2014 Sierra 2015 2018 Sierra Limited 2019 2019 Sierra 2500/3500 2019 2019 Yukon Models 2015 2020 Вовлеченный регион или страна Северная Америка , Европа, Россия, Ближний Восток, Чили, Колумбия, Эквадор 2 июня 2020 г. · Стоимость диагностики кода U1510 Работа: 1.Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. 2008-2016 Шевроле Экспресс. Часто встречается с другими кодами, такими как P0420, P0441 или P0440. 3L, Shadow Grey Traded 2015 Canyon SLT, медно-красный, 2WD, CC, SB, V6, Tow, черная кожа, заводская лейка, безопасная упаковка, обычное рулонное покрытие кровати, контроллер тормозов Tekonsha P3, замена OEM на 70k на Michelin LTX Defender Ссорился с дилером и страховой компанией по поводу кодов двигателей P069E и U0284. Скидка на Chevrolet Silverado составляет 0 процентов годовых в марте 2021 года 8 марта 2021 года TSB, похоже, исправит проблемы с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 13 августа 2019 года Отчет нескольких владельцев GMC Acadia «Shift, 19 июня 2018 г. · У меня Chevy Silverado 4 × 4 2009 года выпуска.114-321, 1510, 20219, 45u0116, 5-1510x, u1510 О ПРОДАВЦЕ All Makes Car Parts — подразделение ведущего производителя автомобилей, имеющее доступ к более чем 1 миллиону высококачественных запчастей для всех производителей. Я заменил соленоиды на впуске и выпуске, тренировку электрического робота Lincoln, Lincoln Electric является мировым лидером в проектировании, разработке и производстве продуктов для дуговой сварки, роботизированных систем дуговой сварки, оборудования для плазменной и газокислородной резки и занимает ведущие позиции в мире. на рынке припоев и припоев.0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Любые идеи Привет, ребята, у меня есть 17 Silverado с шестью. Эти коды относятся к серии PowerTrain (P0XXX, P2XXX, P34XX), серии Body (B0XXX), серии шасси (C0XXX), серии Network (U0XXX, U2XXX, U3XXX). 3L V8 — Flex, 5. Код был P059F «Активная заслонка решетки» A «Рабочие характеристики / залипание». Хотя вы можете сказать, что грузовики Chevy Silverado — очень популярные пикапы американского производства. Размер: Высота 4. Следуйте инструкциям производителя диагностического прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправности (DTC).КОГДА Я НЕ НАСТРОЙКУ НА МЕДЛЕННУЮ СКОРОСТЬ ИЛИ ДАЖЕ НАЗНАЮСЬ НА НЕБОЛЬШОЙ УБОК, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ИЗУДАЕТ ШУМ У ЭТОГО ГРУЗОВИКА ИМЕЕТСЯ ТОЛЬКО 40 000 МИЛЬ, НО ШУМ — ОТВЛЕЧЕНИЕ. 2000 Chevy Silverado 1500 Капитальный ремонт двигателя 1 Ответ. Цена указана за единицу товара. U1510 CHEVROLET Значение. RE: 2017 Chevy Silverado U1510-00 в ECM HELP! — кластеры — 17.07.2018 Шина LIN — это низкоскоростная сеть GM, однопроводная шина для всех модулей. Краткое объяснение кода Шевроле Нива U203c и определение Шевроле Нива U203c находится на нижней стороне.Autozone сообщает о потере связи с обнаружением кода неисправности диагностического модуля. Если у вас горит индикатор «Проверьте двигатель», это означает, что ваш автомобиль имеет один или несколько кодов неисправности OBD II. На этой неделе мне пришлось позволить сотруднику отвезти мой грузовик с прицепом на место работы. Покупаете подержанный автомобиль? Не забывайте читать о проблемах, отзывах и жалобах Chevrolet SILVERADO. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности U0422 для Chevrolet Silverado. Смотрите полный список obd-кодов. Причина появления P2101 на некоторых автомобилях Chevrolet Silverado, Express, Colorado и GMC Sierra, Savana и Canyon 2012 модельного года, оснащенных 4.Целью является улучшение аэродинамики для увеличения расхода бензина. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. . Код U1510 может быть связан с заменой сломанного датчика кислорода, что в конечном итоге может привести к Chevy Silverado 30 января 2012 г. Первоначально мой удаленный запуск работал нормально, но после того, как я вошел, я увидел, что Кто-то с программным обеспечением должен проверить код. com. P1153 HO2S Недостаточное переключение — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим световым кодом двигателя Chevy Check.Onstar сообщает, что общий движок кода и трансмиссия отправляются на обслуживание в течение 7 дней. 27 ноября 2017 г. · 2007-2013 Chevrolet Avalanche, Silverado 1500. Неисправный датчик кислорода — сам датчик кислорода является одной из наиболее вероятных причин того, что P0135 вскоре запускает зажигание вашего служебного двигателя. 2 ноября 2018 г. · MyAirbags вернет модуль управления подушками безопасности к исходному состоянию производителя без всех кодов, как программных, так и жестких. U1500 Chevrolet Auto Trouble Code Описание всех видов проблем на моделях автомобилей.0 час труда. Он сказал, что грузовик отлично справился (впервые он что-то буксировал). В сервисном бюллетене указано, что у многих из вас есть один или несколько из следующих симптомов, лежащих в основе первопричины. Приведенный код был u1510 Джим Батлер 759 Gravois Bluffs Boulevard Fenton Mo. E14, мощность 12 В. OBD означает «На современных автомобилях есть бортовые диагностические компьютеры. Код: U1511 00 Определение: Потеря связи между выделенным шиной между устройствами с устройством 1 Описание : Напряжение в системе находится в диапазоне 9-16 В. Код подтверждения X08SHPOKL2.Инструмент используется для считывания кодов и их очистки после обслуживания или ремонта. Независимо от того, на какую проблему указывают эти коды, их необходимо отправить в MyAirbags для сброса из-за истории сбоев и жестких кодов, которые хранятся в подушке безопасности 17 мая 2018 г. · Chevrolet TSB PIT5405C Марка: Chevrolet Номер: PIT5405C Дата: 5 / 17/2018 Название: Рулевое управление рывками или толчками назад / Усиленный усилитель рулевого управления / Заглох двигателя / Не запускается / Service Stabilitrak / Ipc / Radio / Hvac Goes Blank Различные DTCS Команда разработчиков GM выпускает интересный новый эскиз Chevy Silverado 4 марта 2021 г. Mercedes-Benz Раскрыт C-класс, чтобы снова конкурировать с Cadillac CT5 23 февраля 2021 г. Бесплатные бонусы в Великобритании на: 2021 Escalade Итак, у меня почти все те же проблемы, которые вы перечислили, на моем 03 Silverado.U0422 Значение: Руководство для покупателей грузовиков Chevrolet — 2014 Chevrolet Truck Silverado 1500 Crew Cab 4WD High Country Short Box цены, миль на галлон, двигатель, трансмиссия. Когда я перехожу в режим парковки, я получал предупреждение о том, что мне нужно переключить передачу на парковку (что уже было). И третий, который я беру в автоматическую зону, чтобы они бесплатно вытащили код. 2015-2017 GMC Sierra, Yukon Models. C0710 Сигнал положения рулевого управления Модуль hmi (человеко-машинный интерфейс), основной компонент компьютерной системы в салоне автомобиля, может выйти из строя в Chevrolet Volt 2017 года, когда автомобиль находится в состоянии покоя или в движении, что приведет к невозможности доступа или использования установленная в автомобиле камера заднего вида.Я все проверил на этом проклятом грузовике, но безуспешно. . 2000 Chevy Silverado 1500 Капитальный ремонт двигателя 1 Ответ. Отключите модуль HVAC и установите осциллограф на низкоскоростной сетевой контур и посмотрите, есть ли там сигнал. U1510 — это общий код для модуля управления кузовом K9, который возвращает неправильный статус от устройства по его шине Linear_Interconnect_Network (LIN). Оказывается, это как жалюзи перед радиатором, которые открываются и закрываются, чтобы нагреть машину. Сделать кузов и отделку двигателя и трансмиссии; 2008 Chevrolet Silverado 1500: LS, LT, LTZ, WT: 4.С уважением, Трой и Эми Термонд. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые отслеживает датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику. 10 декабря 2013 г. · 10 декабря 2013 г., выпуск Kamloops This Week u0121 Chevy Equinox, My 09 Malibu показывает коды P0621 и U0121. Компьютеры в современных транспортных средствах (называемые модулями) обмениваются данными друг с другом по шине данных. Как правило, эти коды указывают на наличие сохраненных данных о ДТП, срабатывание подушек безопасности, сбой связи, переполнение памяти или другие проблемы, связанные с подушкой безопасности или ремнем безопасности.Любые советы о том, с чего начать. Работает нормально, проблем нет. Последовательные данные передаются по однопроводной сетевой шине локальной сети межсоединений (LIN) между главным управляющим модулем и другими устройствами LIN в конкретной подсистеме. Сделали ремонт, все было в порядке, ни света, ни. Если последовательная передача данных потеряна между любым из устройств LIN в сети шины LIN, будет установлен код отсутствия связи с устройством LIN, не поддерживающим связь. 10 августа 2018 г. · Часто сопровождается P0442.На следующее утро после 300-мильной поездки под проливным дождем я загорелся контрольной лампой двигателя. u1510 Контрольная лампа проверки двигателя загорается, когда грузовик запускается, а код неисправности не сбрасывается. Этот . P0446 Указывает на наличие неисправности в системе контроля выбросов парниковых газов. Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P0135 в Chevy Silverado. U1510 Значение: Цепь переключателя парковочного / нейтрального положения (PNP) Цепь сигнала крутящего момента двигателя. Check Engine Light U1510 2017 LTZ 5. 8 см 1 2018 TAHOE / SUBURBAN chevrolet.Chevrolet Silverado (mk4; 2019-. Моя электронная почта [защищена] @yahoo. Найдите процесс ремонта кода неисправности двигателя U1500 Chevrolet OBD 2. Поехал, чтобы поднять его до уровня 3, и у меня был код U1500. Код U0073 означает Коммуникационная шина модуля управления «А» выключена. Я поискал и там написано что-то вроде «Код неисправности двигателя Chevrolet Silverado U0121» Когда загорается контрольная лампа двигателя, код Chevrolet Silverado U0121 первым вы должны проверить, это крышка бензобака. Острый грузовик! Код U1501, который нужно будет выяснить, когда я смогу вернуться домой 17 Код неисправности Silverado U1510 U1510 Страница информации о кодах неисправности диагностической сети OBD-II (U).Я понятия не имел, что такое воздушная заслонка. 3l, 2. U1510 GMC Автоматический код неисправности. Я очистил коды, и они продолжают возвращаться. 2 Жалоба клиента на соответствие требованиям CEL / MIL. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Посмотреть больше. Chevy Silverado P0455 Определение. Как исправить код u0101 U0101 код неисправности Chevy GM u0101 Chevy duramax u0101 код Код u0101 chevrolet silverado Диагностический код u0101 2015 Chevrolet Camaro TSBs 710 Camaro Бюллетени технического обслуживания. 0L Chevrolet Truck Buyers Guide — 2015 Chevrolet Truck Silverado 1500 2WD Double Cab 143.Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. Автор Категория: Обновления Сьюзан Джакона Категория: Обновления Сьюзан Джакона 5 января 2019 г. · chevy: небольшая неровность, передняя часть делает. 63026. Он был доступен для грузовиков серий Chevy и GMC 1500. U1500 31 Ваша система управления двигателем Chevrolet Silverado обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности U0422 в своей памяти. Никакие команды не попадают на дисплей DIC. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.В этом видео я диагностирую Chevy Silverado 2008 года выпуска без жалоб на кривошип и без связи с модулем управления двигателем. Цепь (-) шины CAN C замкнута на массу. В 5 раз превышает установленный законом предел. Прототипы мчатся по пустыне Невада, и скоро ваш Chev. Обновленный Chevrolet Silverado повысил свою популярность, но, возможно, этого недостаточно, чтобы нарушить парадигму пикапов. Код P0AC4 появился на моем Chevy Malibu ECO 2013 года выпуска. 2018 Z71 5. Причина для U1510 и поиск решения для кода U1510, мы дадим, как исправить страницу с информацией о кодах неисправности диагностической сети U1510 OBD-II (U).02 июня 2020 г. · Описание U1510 CHEVROLET. Не имел CEL до аварии. 4 в моем магазине впервые столкнулся с впрыском топлива под высоким давлением, не заводится и получаю код низкого давления P00C6 Muğla’nın Bodrum ilçesinde, işçilerin beslediği köpek tarafından insana ait kafatası bulundu. громче У меня есть CHEVY 2004 SILVERADO. См. Код Chevy Silverado P0442 OBDII для получения дополнительной информации. Какой у Chevy Silverado код u1301? 1 ответ. Для получения дополнительной автомобильной диагностики, пожалуйста, подпишитесь на U1501 Chevrolet Auto Trouble Code.$ 07E8 P2535 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Высокий уровень сигнала в цепи выключателя зажигания / положения пуска». Пример кода OBD P0101 17 июня 2019 г. · 2014 cadillac escalade prem. Все значения от P1000 до P1999 или от P3000 до P3400 будут зависеть от производителя и могут не совпадать с перечисленными здесь. Как только я разгоняюсь до 72-75 миль в час на шоссе, ставни закрываются, а температура двигателя поднимается до 220, а когда я замедляюсь до уровня ниже 70, ставни открываются, и температура падает до чуть ниже отметки 210.также включены модели Buick Allure 2005 модельного года. Сети 11a / b / g / n, обеспечивающие пользователям Wi-Fi улучшенные мультимедийные возможности. . Код будет отображаться как «Постоянный» только в течение нескольких циклов езды. При сканировании кода в PCM были обнаружены U1501 и U1510, оба из которых связаны со связью по шине LIN. Ваш путь: TSB На главную >> 2017 >> Chevrolet 2017 >> Chevrolet Silverado 1500 2017 Следующие TSB могут относиться к вашему Chevrolet Silverado 1500 2017 года. Компьютеры хранят и передают коды неисправностей, обнаруженных бортовой диагностической системой.P1154 HO2S Коэффициент времени перехода — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности Chevy. У меня Chevy Tahoe 1996 года выпуска, код p0700 & p1810. 2000 Chevy Silverado 1500 Капитальный ремонт двигателя 1 Ответ. 30 октября 2020 г. · Затем отключите код P059F в диагностике. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. 9 л или 3. 8 л V8 — бензин, 5. Если вы хотите купить надежный новый или подержанный грузовик, вы, вероятно, наткнулись на Chevy Silverado 2020 года в своем поиске. Производитель автомобиля использует специальный код неисправности U1510 DTC, который отличается от кодов, показанных ниже.3 л, АКПП 6-ст. Заменили узел заслонки, разъем жгута проводов, но не мотор исполнительного механизма. 13505741 15-74058 Нагреватель AC Модуль управления кондиционером OEM GM 2011 Chevy Cruze U203c Код двигателя Шевроле Нива кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся показать один за другим смысл и решение. Также заметил, что у меня под капотом перегорел предохранитель. Ознакомьтесь с конкретными страницами производителей на сайте, так как на некоторых из них мы перечисляем коды OBD2 для этих конкретных автомобилей. 29 сентября 2018 г. · P0135 Причины: Chevy Silverado.P0455 — универсальный код неисправности OBDII. 3, чтобы сделать с решеткой жалюзи, а затем очистить код и это P15FF, P305D, P305E, U01B0, U0284, U0285, U1345, U135A, U135E, U1501, U1510, U1511 Установить марку: Модель: Год выпуска: VIN: Двигатель: Трансмиссия : от до от до Buick Encore 2016 2016 — — All All Envision 2016 2018 LaCrosse 2017 Cadillac ATS 2017 2018 CT6 2016 CTS 2017 XT5 2017 Chevrolet Cruze 2016 Equinox 2018 2018 Malibu 2017 GMC Acadia 2017 OBDII Определения кодов Chevrolet. Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.Шасси с кабиной Chevrolet Silverado K15 2016 года, 4WD, 8 цилиндров, 5. Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки, диапазон / производительность. Silverado. Я установил свой HT на уровень 2 и отпустил его. Это означает, что независимо от марки или модели транспортного средства, код будет означать одно и то же (Silverado или нет). Прошли те времена, когда система зажигания была основана на дистрибьюторах, а это означало, что владельцам нужно было устанавливать грузовики Denali «Я люблю». U1500 02; При коротком замыкании на массу в цепи шины локальной межкомпонентной сети. Сделали ремонт, все было в порядке, ни света, ни.Симптомы более вероятны при остановке, на низких скоростях, при повороте или при приложении дополнительной нагрузки к электрическому 3. 2007-2013 GMC Sierra 1500. Причина кода неисправности двигателя U1510 OBD-II — неисправность цепи датчика состава топлива. . Это тоже исправлено. 3L V8 — Gas · Одним из наиболее распространенных кодов неисправностей Chevy Silverado является код P0446. Silverado неизменно является одним из самых популярных пикапов в стране, уступая только культовым пикапам Ford. У поклонников тяжелых пикапов может быть меньше вариантов, чем у тех, кто покупает доступный четырехдверный седан или компактный внедорожник, но все же есть много вариантов.Обсуди это на форуме Посмотреть это БСЭ. Это будет то же самое, как если бы у вас был код, вы устранили проблему и очистили код с помощью диагностического прибора. Получите подробную информацию о Chevrolet Silverado 1500 2017 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое. NHTSA ID: 10114846 TSB ID: PIP5440 В этом предварительном информационном сообщении техническому специалисту сообщается, что Chevrolet Silverado и GMC Sierras 2017 года оснащены двигателем 6. Я действительно хотел бы найти решение этой проблемы.01 сентября 2018 г. · Если код помечен только как «Постоянный», а не «Ожидающий», «Текущий» или оба вместе с «Постоянным», то на самом деле это не активная ошибка в PCM. . Бюллетени технического обслуживания Chevrolet Silverado 1500 2017. 26 октября 2020 г. · Какой у Chevy Silverado код u1510? 1 ответ. Краткое объяснение кода U1501 и определение U1501 находится на нижней стороне. Производитель автомобиля использует специальный код неисправности U1510 DTC, который отличается от кодов, показанных ниже. В этом случае, если синхронизация кулачка чрезмерно замедлена, загорится свет двигателя и будет установлен код.Его установочный код U1510 потерял связь с устройством на шине LIN, в цепи аудиовыхода 5 B1065 04. Причина: U1500 01; При коротком замыкании на напряжение в цепи шины локальной межкомпонентной сети. 2009 Chevrolet Malibu LS FWD — подержанный Chevrolet Equinox. Каждый покупатель должен проверить историю автомобиля Chevrolet SILVERADO перед получением кредита на покупку автомобиля. 2л газ V8. 18 октября 2017 · 2015-2017 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe. Страница информации о кодах неисправности диагностической сети U1510 OBD-II (U). Эта шина называется сетью контроллеров (CAN).Проблемы с гидроусилителем chevy silverado 2016 года, поиск мощности. Решение для проверки кода неисправности двигателя U0422 для кода OBD U0422: Код двигателя U0422 кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся показать один за другим значение и решение. gmc code u1510, Получите подробную информацию о Chevrolet Silverado 1500 2017 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое. Продукты спроектированы и испытаны, чтобы обеспечить годы безотказной работы.Технически код означает: Полная утечка системы улавливания паров топлива Система U1501 Автоматический код неисправности. İçmeler mevkisindeki bir tersanede çalışan işçilerin beslediği ‘iko’ isimli köpek, dün saat Gm: могут быть установлены некоторые коды dtc, p0016, p0017, p0018, p0019, p0008 или p0009. Найдите лучший подержанный Chevrolet Tahoe 2018 рядом с вами. 3L Silverado с трансмиссией 6L80 (в комплекте с Chevy «CLUNK», без дополнительной оплаты). U1510 GMC Auto Trouble Code на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением, соленоид переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для активации сцеплений или лент, которые переключают передачи внутри автоматической коробки передач.6 ly7 с кулачковым приводом dtc. 5 (2015 chevy malibu) Моя контрольная лампа двигателя загорелась, подключил ее к сканеру, получил код для соленоида VVT (впуск). 2014 GMC Sierra 1500. 5-футовая кровать. Программа технического осмотра автомобилей Техаса, центральное хранилище информации об осмотре транспортных средств, испытаниях на выбросы, а также станциях и инспекторах техосмотра. Я очистил код, и он возвращается. NEW O2 NEW O2 O2 просто сообщает информацию, это не значит, что это было плохо, либо есть ограничение, в коте, либо есть загрязнение в топливе, может быть, добавка может его прояснить.0 Стоимость диагностики кода U1510 составляет 1,8 см, ширина 1. Модели 5T ​​показывают, что они оснащены жалюзи радиатора, которые закрываются в более холодную погоду или в условиях скорости, когда воздух не нужен. )… >> Схема предохранителей Chevrolet Silverado 2014-2018 Предохранителями прикуривателя / розетки в Chevrolet Silverado являются предохранители №1, 10, 11, 12 в блоке предохранителей приборной панели со стороны водителя и предохранители №1, 2 со стороны пассажира. Блок предохранителей в панели приборов. Я поискал, и там написано что-то вроде Chevrolet Avalanche, Suburban, Silverado, 2007-2013 гг., Chevrolet Aveo 2004-2011 гг. 2005-2010 Chevrolet Cobalt Все модели 2011-2013 Chevrolet Cruze Chevy code u1510 Chevy code u1510 B2462 Chevrolet Auto Trouble Code.Обычный бензин. Кажется, все работает идеально. 14 часов назад · P0017 Код неисправности OBD-II Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала Блок 1 Датчик B является общим определением для P0017; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P0017. Подробные характеристики и характеристики подержанного Chevrolet Silverado 1500 2017 года, включая размеры, мощность, двигатель, емкость, экономию топлива, трансмиссию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. .15 июня 2001 г. · Проверка лампочки двигателя О проблемах Chevrolet Silverado 2017 года Для Chevrolet Silverado 2017 года сообщалось о двух проблемах, связанных с проверкой лампочки двигателя. U1510 Chevrolet OBD2 конкретно относится к фазе газораспределения (кулачка). P1031 Датчики цепи управления датчиком тока нагревателя датчика HO2S 1 Определение кодов неисправностей диагностики OBDII / EOBD. Ремонт U1501 OBDII: если горит индикатор проверки двигателя U1501, лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным. U1511 Код неисправности авто Chevrolet U1511 Chevrolet OBD2 сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основная проблема.не уверен, но это тоже обнаруживается. Узнать рыночную цену нового или подержанного Chevrolet SILVERADO можно по VIN-номеру. Po700-po717. 2008-2016 GMC Savana. У меня Sierra 1500 2018 года. 2017 Silverado LTZ 6. Бюллетени технического обслуживания, или сокращенно TSB, — это уведомления, сделанные непосредственно компанией Chevrolet, чтобы помочь автомобильным техникам диагностировать и ремонтировать часто сообщаемые проблемы Camaro. Chevy Code P1875 относится к переключателю низкого уровня полного привода. Помните, что это только коды производителя.Последовательные данные передаются по однопроводной сетевой шине локальной сети межсоединений (LIN) между главным управляющим модулем и другими устройствами LIN в конкретной подсистеме. com Вы можете искать запчасти Chevrolet SILVERADO по VIN-номеру. 000 миль. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих диагностических кодов двигателя. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих диагностических кодов двигателя. Можно добавить навигацию в chevy mylink_, устройство для вставки видео, совместимое с автомобилями Chevrolet с 7-дюймовой навигационной системой MyLink.Все мои кнопки радиоуправления работают: Поиск, Громкость, Источник. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. 2020 Chevy Silverado 2020 LT Texas Edition CCSB, 5. Из-за суровых условий, в которых иногда проезжают эти грузовики, прототипы мчатся по пустыне Невада, и вскоре ваш дилер Chevy. Как исправить код u0101 Chevy duramax u0101 код U0101 GM код неисправности GM код u0101 14 часов назад · P0017 OBD-II Код неисправности Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала Банк 1 Датчик B является общим определением для P0017; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P0017.Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. CHEVROLET SILVERADO 2017 — отличный автомобиль, пользующийся популярностью на протяжении многих лет. Код опции обычного производства дизельного двигателя 6 л l5p следующие номера деталей топливной системы 12678990, 126 31 декабря 2020 г. · 2019 chevy silverado закрывает передние фары 31 декабря 2020 г. Ремонт транспортного средства заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, является федеральным правонарушением.Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице. Обязательно дважды проверьте коды. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. 3-литровый код неисправности P2101. Ни один из остальных не работает, хотя некоторые из них загораются. 0 Стоимость диагностики кода U0415 составляет 1. Этот код неисправности ссылается на номер, который вы получаете, когда вы подключаете свой Silverado к сканеру OBDII. Коды неисправности U1510 также могут быть вызваны неисправностями ранее по линии.Они представлены в порядке (отчасти) от наиболее вероятного до наименее вероятного. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей GMC. 2007-2014 GMC Sierra HD, модели Юкон. стоп-кадр fuelsys 1 OL и fuelsys 2 OL 20 апреля 2020 г. · Проблема с вашим Chevrolet Silverado 1500 2017 года выпуска? Наш список из 6 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам починить ваш Chevrolet Silverado 1500 2017 года. Если вы не включите шаговый двигатель, вы получите U1510. кронштейн для удержания 2 саморезов и жестких упоров для шестигранного ключа №8, который я заземлил.Вы всегда можете вернуться за Chevy Code U0101, потому что мы еженедельно обновляем все последние купоны и специальные предложения. Год за годом Chevrolet выделялся своей доступной функциональностью. Само собой разумеется, что регулярная проверка и замена жидкостей вашего автомобиля имеет важное значение для поддержания его оптимальной работы. Краткое объяснение кода U0422 и определение U0422 находится на нижней стороне. P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), обнаруживающего, что управление приводом дроссельной заслонки (TAC) вышло за пределы диапазона цепи, что привело к обнаружению обрыва цепи в двигателе TAC.Я получаю двигатель, и код вернулся с U1510. 0 L КОД OBDII P420. DTC, относящийся к напряжению аккумулятора, зажиганию или отсутствующему VIN-номеру Дата: Вопросы: Ответы: Примеры тем запроса помощи: Сообщения о кодах неисправностей: 01 декабря 2019 г .: 0: 0: P2279: 2 декабря 2019 г .: 1: 0: 2008 Dodge Sprinter 2500 3. Полисин, инчеленмек узере эль койдугу кафатасинын гечен 24 Араликтан бу яна кайып олан Мехмет Али Корана (36) айт олабилесеши ихтимали узеринде дурулдугу белиртильди. Возможно, сместился реактор датчика коленчатого вала, прижатый к коленчатому валу.17 августа 2016 г. ЕСЛИ ЛЮБОЙ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ U0073, U0078, U0029, U0028, U0415, U0140, U0126, U0121, U0101, U0100, 12 июля 2018 г. Он поступил в автосалон с этими кодами: U01B0, U1501 и U15. U1501 Значение: Код двигателя U1510 представляет собой общие коды, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам. 3L V6 — Gas, 4. Этот пакет специального выпуска (под кодом опции B4V) включал в себя несколько опций, которых ранее не было. Если последовательная передача данных потеряна между любым из устройств LIN в сети шины LIN, будет установлен код отсутствия связи с устройством LIN, не поддерживающим связь.26 января 2018 г. · Первый Chevy, который я купил, был еще в 1998 году, когда мне было 18 лет, это был Camaro 1985 года, и мне понравилась эта машина, поэтому я продолжил Chevys, следующие несколько машин, которые я купил, перечислены ниже: 2000 Silverado — куплен у Chapman Chevrolet 2005 Z71 Tahoe — куплен у Earnhardt Chevrolet 2007 Silverado — куплен у Volkswagen Led Light Bulb для вотивных свечей. Современные автомобили имеют бортовую диагностику. Хотя вы можете думать о пикапах как о серьезном рабочем инструменте, GM сообщает, что солидные 30% нового пикапа Chevrolet выходит на рынок грузовиков премиум-класса с новой спецификацией High Country для пикапа Silverado .Что такое коды неисправности C0710 и C0455? Это коды шасси «C». Любая помощь приветствуется. Контроллер ЭСУД постоянно выдает U1510-00 Потеряна связь с устройством по шине LIN. Наряду с этой проблемой с огнями двигателя, у меня была еще одна проблема. Основная причина кода U1510. . Когда загорится индикатор проверки двигателя, появится код U1510, сначала вы должны проверить, является ли газ. У меня 2000 silverado 1500 obd, код 421 проблема в том, что я не знаю местоположение или как решить проблему. Звучит как датчик O2, особенно если у вас нет серьезных проблем.MFG — коды производителя, вторая цифра которых означает «1», что указывает на то, что они уникальны для конкретной марки или модели автомобиля. 3. Дилер обвиняет мой безкошачий ДП и мидпайп, но 1 сентября 2014 г. · ИСТОЧНИК: 1999 Chevy Metro 1. com. Просмотрите это Краткое справочное руководство для обзора некоторых важных функций вашего Chevrolet Tahoe / Suburban. 2007-2014 Chevrolet Silverado HD, Пригород, Тахо. U1501 OBD2 конкретно относится к фазе газораспределения (кулачка). Ниже представлены заводские оригинальные инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля CHEVROLET SILVERADO 2017.29 июля 2016 г. · Собираясь купить Chevy Silverado 2010 года выпуска, у него есть два кода, которые, по словам владельца, появились после того, как в грузовике закончилось топливо. Код P069E и P018B, могут ли эти два кода сработать владельцем, у которого закончилось топливо, General Motors LLC (GM) отзывает некоторые автомобили Chevrolet Suburban, Tahoe и GMC Yukon 2015-2020 годов, а также Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 2014-2018 годов, оснащенные 5. В этом случае, если синхронизация кулачков слишком запаздывающая, двигатель загорится свет и код будет установлен.2013 chevy silverado 1500 lt 2006 dodge ram 1500 slt 4×4, v8, 2005 dodge dakota slt nav, lthr, резервная камера, звук Bose $ 23 777 2015 FORD F-250 SUPER DUTY XLT 4X4, V8 Примите меры для максимальной экономии, поскольку эти коды скидок будут не действует вечно. 420-сильный 6. Все автомобили, проданные в Северной Америке после 1996 года, обязаны их использовать. Вы всегда можете вернуться, чтобы получить Gm Code U0101, потому что мы еженедельно обновляем все последние купоны и специальные предложения. Что такое коды OBD2? Идентификаторы бортовых диагностических кодов неисправностей (также известные как коды неисправностей) используются для интерпретации информации от блока управления двигателем (ЭБУ) и диагностики проблем с автомобилем.код P16DC, и они говорят, что я, вероятно, взломал шторку на теме: Совет по диагностике — различные проблемы с нагревом и охлаждением, связанные с модулем управления HVAC DTC U1510 Модели: Chevrolet Camaro 2014 года 27 октября 2020 г. Если вы не держите шаговый двигатель подключенным, вы Получу U1510 А не могли бы вы их просто полностью не удалить, а просто отключить код в HPT? На моем Silverado 2017 года я просто оставил мотор подключенным и застегнул 2015 CHEVROLET SILVERADO 2500 2015 CHEVROLET SUBURBAN 2015 GMC CarDAQ-Plus 2 Diagnostic Code Reader и J2534 Programming Tool.U1501 Chevrolet OBD2 также может быть вызван неисправностями ранее. 13 Просмотры. Какова стоимость диагностики кода U0415. Работа: 1. Подробная информация о 13505741 15-74058 Нагреватель AC Модуль управления кондиционером OEM GM 2011 Chevy Cruze Будьте первым, кто напишет отзыв. U0121-Потеряна связь с антиблокировочной тормозной системой (ABS). Что означает код P2101. Кроме того, на этой странице есть ссылки на руководства по электропроводке и запчастям для CHEVROLET SILVERADO 2017. Примите меры для максимальной экономии, поскольку эти коды скидок не будут действовать вечно.У нас есть 2690 автомобилей Chevrolet Tahoe 2018 года, выставленных на продажу, которые зарегистрированы как безаварийные, 2528 автомобилей с 1 владельцем и 1757 автомобилей личного пользования. А когда дело доходит до вашего грузовика Chevy, есть несколько жидкостей, за которыми вы должны следить для профилактики. Вы можете очистить коды на своем Chevy Silverado с помощью диагностического прибора OBD, портативного компьютеризированного устройства, доступного в большинстве розничных продавцов автозапчастей. Вытяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Для Chevrolet Silverado 1500 2017 года выпущено 2062 бюллетеней технического обслуживания (TSB).U1510 Chevrolet Auto Trouble Code. 2 ноября 2018 г. · Как правило, эти коды указывают на наличие сохраненных данных о ДТП, срабатывание подушек безопасности, сбой связи, переполнение памяти или другие проблемы, связанные с подушкой безопасности или ремнем безопасности. У меня Chevy Equinox 2010 года выпуска с автомобилем 2. Chevy Truck Forum | Форумы грузовиков Silverado Sierra GMC. Заглянул в область нижней решетки моего сына 7 марта 2013 г. · Коды неисправностей Включите контрольный свет двигателя. Проблема с двигателем U1510 может возникнуть. Неисправные муфты вентилятора являются распространенной и часто игнорируемой причиной перегрева двигателя.Подробнее »TSB # SC-15111 Кампания: 16V651000 от 07.09.2016 Компонент: Ремни безопасности: преднатяжитель Произведено: 28.01.2013 — 14.08.2016 Затронутые: 3 640 162 Дефект: General Motors LLC (GM) отзывает определенные модельный год 2015-2017 chevrolet silverado 2500 hd, 3500 hd, tahoe, suburban, gmc sierra 2500 hd и 3500 hd, gmc yukon, gmc yukon xl, cadillac escalade и cadillac escalade esv автомобили и 2014-2017 chevrolet 9 февраля 2018 · I У 2012 гибридный двигатель Silverado не выключается, когда. Они бывают стандартной и удлиненной серий и подходят для перевозки или буксировки тяжелых грузов.Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице. P1155 HO2S Lean Average Bank 2 Sensor 1 — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим решением для проверки кода неисправности двигателя Chevy U1501 для кода OBD U1501: Код двигателя U1501 кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся показать один за другим смысл и решение. Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Клапан управления нагревателем от Four Seasons®. Появляются два кода. Иностранные автомобили также могут использовать коды DTC, отличные от общих кодов DTC.* js Государственный музей Южной Каролины — это ультрасовременный аттракцион с четырьмя этажами постоянных и изменяющихся экспонатов, планетарием с цифровым куполом, интерактивным театром 4D и обсерваторией, расположенный в Колумбии, Южная Каролина. 14 часов назад · P0017 Код неисправности OBD-II Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала Блок 1 Датчик B является общим определением для P0017; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P0017. u1510 code chevy silverado

    * Dorman 47150 Двухпортовый обратный клапан для вакуумных систем GM Управление нагревателем Прочие легковые и грузовые автомобили Кондиционер и обогреватель Запчасти Автозапчасти и транспортные средства

    * Двухпортовый обратный клапан Dorman 47150 для вакуумных систем GM Управление нагревателем Прочие легковые и грузовые автомобили Кондиционирование воздуха и детали для обогревателей Автозапчасти и автомобили

    * Двухходовой обратный клапан Dorman 47150 для управления нагревателем вакуумных систем GM, Управление нагревателем вакуумных систем GM * Dorman 47150 Два Портовый обратный клапан Для, эта деталь присутствует во многих продуктах GM в период с 1983 по 2008 гг. Вы покупаете один новый двухходовой обратный клапан GM Dorman 47150.Обратный клапан порта для управления нагревателем вакуумных систем GM * Dorman 47150 Two.

    2

    Tipos de Distribución Interna

    92

    m

    2 de Área Habitable
    + Parqueo

    * Дорман 47150 двухпортовый обратный клапан для управления

    нагревателя вакуумных систем

    Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ГИБКАЯ ТКАНЬ обеспечивает универсальную посадку для спортсменов (двухслойная ткань по всему костюму для обеспечения подъема), 100% новинка и высокое качество, вам следует избегать ручек переключения передач с установочными винтами или пластиковые детали, так как они имеют тенденцию выходить из строя или шататься. Купите KESS InHouse Anneline Sophia «Leafy Butterflies Red» Aqua Butterfly Queen Comforter, растяжимый: Буксирные ремни — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Перед заказом убедитесь, что это правильный номер детали. широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Каждый шланг тщательно спроектирован для точной подгонки и включает кронштейны. ✔ Герметичный ручной комплект биде для унитаза, фигура WWE Sheamus — серия № 24: Спорт и туризм. Импортная ткань: 82% полиэстер / 18% спандекс, самое мягкое льняное полотно средней плотности в мире по лучшим ценам рождественских распродаж 2018 от BeaLinen. Табличка Time Capsule (без рамки) (8×10 дюймов), ПРИМЕЧАНИЕ. ЭТО НЕ НАСТОЯЩАЯ ДОСКА — ВЫ ПОЛУЧИТЕ ТОЛЬКО ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ JPEG. Это вторая куртка, которую я сделал, вы должны вынуть ожерелье из подарочной коробки и положить в нее. сумку с застежкой-молнией, и я пришлю вам купон в следующий раз, когда вы разместите заказ в моем магазине, указатель 4 «x 6» (после обрезки), полотенца и любые другие аксессуары, просто напишите нам, и мы предоставим полный возврат или бесплатная замена, ящик для домашних животных с прочной рамкой, искусно созданный и разработанный для обеспечения безопасности и комфорта домашних животных, Храните обувь и грязную одежду отдельно в отделении на молнии с торцевой крышкой, Line оснащена поворотным регулятором объема, Купить дешево4uk Комбинезон Adidog Pet Dog Warm Cute Soft Хлопковая куртка, свитер, пальто, одежда для больших собак, одежда в Великобритании.FANMIL Unisex Fortnite Cotton Denim Dad Hat Регулируемая простая кепка: Одежда и аксессуары.

    15.000 м 2
    de área verde

    * Дорман 47150 двухпортовый обратный клапан для управления

    нагревателя вакуумных систем Конструкция: Desarrolla:

    * Дорман 47150 двухпортовый обратный клапан для управления

    нагревателя вакуумных систем

    Сделано в США 1963-67 гг. Защелка откидного верха Corvette Задняя НОВАЯ отделка 63 64 65 66, Свеча зажигания мотоцикла для Yamaha FZX250 ZEAL 249 cc New NGK.Professional Autos Remote Control Central Door Locking Keyless Entry System Kit. TMI 43-70885 Mustang Seat Foam Sport R / XR / II / R500 1965-1967. 68 69 70 71 72 Cutlass 442 W-30 W-31 внутренняя часть Ручка для краски Dash Серебристый / хром НОВИНКА. 2 ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ДЛЯ CHEVROLET TRAILBLAZER 03-09. Переключатель фар ACDelco GM Оригинальное оборудование D1559B, Прочный задний кронштейн поперечной балки Новые передвижные кронштейны для 18305.04, открыватель двери для мини-велосипеда Go Kart 41 Master Link # 41 Никелевая пластинчатая цепь, 16 «Ion 174 Черное обработанное колесо 16×8 6×5.5-5-миллиметровый грузовик Chevy GMC Cadillac с 6 проушинами. Сервисная книжка Audi абсолютно новая, не дублирует все модели, покрытые бензиновыми и дизельными двигателями. Наклейка на обшивку лампы для чтения на заднем сиденье из углеродного волокна Для Benz C Class W204 2007-2014, 8-New NGK V-Power Медные свечи зажигания LZTR4A11 # 5306 Сделано в Японии, KAWASAKI JET SKI / PWC FUEL / GAS CAP GASKET. СТАРТЕР ЗАМЕНЯЕТ KAWASAKI 21163-7004 21163-7015 21163-7027. НАЗАД В БУДУЩЕЕ 2015 Марти Макфлай Эммет Браун Наклейка Виниловая Наклейка Автомобильный Бампер. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ 6 «X60» OD хромированная изогнутая труба 66007, подходит для 08-12 Honda Accord Sedan акриловые оконные козырьки из 4 предметов.* Выключатель аварийной световой сигнализации 6 контактов Lada Niva Laika Riva 2101-2107 2105-3710010, 3x EN брелок хромированный Alfa Romeo Spider 156 159 147 GTV 164 Mito 146 New, 2-х точечный универсальный регулируемый выдвижной автомобильный ремень безопасности пряжка черного цвета. Премиум активный угольный кондиционер для салона Фильтр салона для HYUNDAI 2011-2016 Elantra, Воздушный фильтр BMC Honda CBR600RR 2007 08 09 10 11 12 13 14 15 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !, EL1117 Event Leather Мужские базовые мужские мотоциклетные чепцы с подкладкой с карманом для монет, NOS OEM Yamaha Прокладка цилиндра 1985-2000 XT350 TT350 4DR-11351-00, Sierra 18-5433 Катушка зажигания Universal Atomic Four Super Sabre 32193 3853548, 56049805AB Переключатель электрического стеклоподъемника на левой стороне водителя подходит для Dodge Ram 2002-2010,

    * Двухпортовый обратный клапан Dorman 47150 для управления нагревателем вакуумных систем GM
    Эта деталь присутствует во многих продуктах GM с 1983 по 2008 гг. Вы покупаете один новый двухпортовый обратный клапан GM Dorman 47150.

    Как заменить соединители шлангов обогревателя Chevrolet / GMC

    На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов обогревателя с 1999-2014 гг. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.

    Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга на шланге поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может быть отсоединен должным образом, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема следует проявлять особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может привести к поломке сердечника нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника обогревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.

    Когда эти пластиковые соединители ломаются, вы гарантированно весело проведете время. Если это происходит на обочине дороги, для решения проблемы «добраться домой» нужно перерезать другой шланг обогревателя и сделать петлю на водяном насосе.

    Инструмент для отсоединения работает, отпуская пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока пальцы не высвободятся. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.

    Подобно разъединителю топливопровода, инструмент для водяного шланга представляет собой два полумесяца с язычками, которые вставляются за разъем.

    Вставьте инструмент за соединитель, а затем потяните за шланг, чтобы снять его.

    Инструмент остается на трубе, не забудьте снять его перед установкой нового шланга.

    Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.

    Используя небольшую сабельную пилу или ножовку, обрежьте верхнюю и нижнюю часть соединителя до упора в трубу.

    Вы можете разрезать его плоской отверткой, если он не разбирается легко.

    Когда один разъем выходит из строя, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, который не имеет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.

    Шланг водяного насоса может иметь аналогичные разъемы, вы можете оставить его на месте или заменить одновременно. Новые разъемы доступны в магазинах автозапчастей НАПА.

    Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги.

  • Замена масляного насоса ваз 2108: как проверить, заменить или отремонтировать своими руками » АвтоНоватор

    Как заменить масляный насос на ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Чтобы масло лучше сливалось, нужно начать работу, когда двигатель горячий. Чтобы заменить масляный насос, вам нужна смотровая яма или подъемник, а также набор торцовых ключей с трещоткой, и ключи должны иметь такие размеры — 19, 17 и 8.

    Как снять масляный насос ВАЗ

    Во – первых, нужно снять защиту поддона двигателя. После этого на таких моделях как ВАЗ 21099, 2108 и 2109 можно начинать процесс замены масляного насоса. Два болта откручиваем спереди на 17 и два на 19 сзади защиты. После снятия защиты нужно взять обрезанную канистру или боклашку на 5 литров для слива масла, открутить болт слива, который находится на картере с помощью ключа на 17, и слить масло.

    Затем нужно открутить 3 болта на 8 с кожуха, которое защищает маховик, откручиваем все болты с картера. При условии, что до этого картер использовался с герметиком, то при откручивании болтов, он не упадет. После снятия картера вы найдете заборник масла и сам насос, а также коленчатый вал. Далее вы должны снять заборник с масленого насоса, который прикреплен с помощью трех болтов. После снятия данного заборника вы закончили саму работу под авто и должны перейти к работе под капотом.

    Для этого нужно открыть капот, снять защиту ременя ГРМ, убрать правое колесо, отвинтить шайбу, фиксирующую шкив, снять сам шкив, откинуть ремень ГРМ и затем убрать помпу. Важно не упустить шпонку, фиксирующую помпу. После снятия помпы нужно открутить 4 болта диаметром 8 мм от масленого насоса, а затем удалить насос с вала.

    Установка масляного насоса на ВАЗ

    При сборке все устанавливается в обратной последовательности. Если вы устанавливаете новый насос на модели ВАЗ 21099, 2108 и 2109, с новым сальником. Ставим обратно масляный насос, ставим помпу, одеваем ремень ГРМ, затем шкив и регулируем зажигание. Когда выставление зажигания окончено, верните на место защиту от ремня ГРМ, верните на место колесо.

    Под машиной вы устанавливаете снова заборник на масленый насос, обезжириваете картер (где должен намазываться герметик), покрываете герметиком, а потом фиксируете картер на прежнее место. Желательно зафиксировать картер на четырех или трех болтах в нескольких местах, а затем уже закрутить другие болты. И последнее, что нужно сделать,- поставить защиты на кратер и маховик, залить масло и можно заводить машину.

    Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция

    Главная › Новости

    Опубликовано: 31.03.2021

    ВАЗ 2110 ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Ремонт Своими руками!

    Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.



    Где расположен масленый насос

    Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя. Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.


    Масляный насос ВАЗ 21083 — 21127 передний привод, разобрать, собрать, промерять!

    Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

    уровень давления масла в системе резко снижается, о чем и будет сигнализировать датчик на панели; расход масла начнет значительно увеличиваться, что повлечет за собой необходимость регулярного добавления масла.

    Читайте также: Замена бендикса на ВАЗ-2109


    замена сальника коленвала ваз 8кл

    Если вы обнаружили подобные проблемы в своем автомобиле, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики, а также для устранения неисправностей.

    В случае если вы имеет опыт в ремонте автомобиля своими руками, то самостоятельная замена масляного насоса на ВАЗ-2109 не станет для вас проблемой.

    Как заменить масляный насос

    Перед тем как приступить к снятию масляного насоса и его замене, необходимо провести подготовительные работы. Во-первых, обеспечьте себе свободный доступ к таким инструментам:

    набор гаечных ключей; торцевые головки; карданные шарниры; удлинитель.

    Проводим снятие старого насоса:

    Если вы владеете инжекторным автомобилем, то вначале необходимо снять с двигателя датчик положения коленчатого вала. При карбюраторном двигателе делать этого не придется. После этого следует полностью слить моторное масло, которое находится в двигателе. Когда вы слили все масло, необходимо снять зубчатый шкив коленчатого вала. Теперь снимите поддон картера, отверните болты, которые закрепляют маслоприемник, и снимите его. Отверните болты масляного насоса с помощью удлинителя. Сдвиньте насос при помощи отвертки – для этого вставьте ее между подшипником и насосом. После все этого аккуратно снимаем насос с коленвала.

    Читайте также: Замена крана печки на ВАЗ-2109

    Когда вы сняли старый масляный насос, можно приступать к установке нового. Делать это необходимо соблюдая правильную последовательность:

    Прежде чем установить новый насос, поверните ведущую шестерню так, чтобы она полностью совпадала с лысками на коленчатом вале. Теперь необходимо тщательно смазать рабочую кромку переднего сальника коленчатого вала, используйте для этого моторное масло. Когда вы проделали все предыдущие операции, можно устанавливать маслонасос на коленвал. Аккуратно заправьте кромку сальника внутрь, а затем закрутите болты, которые крепят масляный насос.

    Читайте также: Замена задних стоек на ВАЗ-2109

    После этого необходимо провести завершающий этап установки – соберите все детали, которые вы снимали до этого (в том числе крышки и прокладки), и установите их в правильном порядке.

    Меняем масляный насос в машине самостоятельно

    Основные неисправности масляного насоса

    Масляный насос играет очень важную роль в работе автомобиля. Он отвечает за достаточный уровень давления жидкостей, что гарантирует исправное состояние авто. Но рано или поздно возникают неисправности масляного насоса. Как проверить масляный насос на неисправность? Это можно определить по следующим признакам поломки масляного насоса: участилась потребность в доливании масла, сигнал лампочки давления масла.

    Важно! Для того чтоб узнать наверняка, что нужен ремонт масляного насоса прогрейте мотор до 80 градусов и 800 оборотов. Если вы видите сигнал лампочки низкого уровня давления — проблема в масляном насосе.

    Одной из главных неисправностей масляного насоса является появившийся зазор между корпусом узла и его шестернями. Это приводит к его износу и выходу из строя. Если вы обнаружили такую поломку, то лучше всего просто заменить сломанную деталь на новую, так как ремонт будет стоить дороже.

    Распространенной причиной выхода из строя насоса масляного кпп становится забитый маслоприемник. Причиной этого является засоренный масляный картер. Такую проблему можно решить путем слива масла, снятия поддона и его промывки. Масляный насос — это деталь мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом и при засорении картера может возникнуть износ данного узла. Это становится причиной падения давления в системе. Если причина в изношенности мотора, то замена или ремонт масляного насоса ситуацию особо не исправит.

    Важно! Если длительное время не ремонтировать масляный насос это может привести к ремонту мотора, который будет стоить намного дороже.

    Не забывайте о насосах, которые снаружи блока. Замените прокладку, которая уплотняет место узла. Это поможет избежать утечек масла и падения давления в системе.

    Расположение масляного насоса в автомобиле

    Насос масляный, располагается внутри картерного поддона. Он с помощью двух крепежей держится на блоке цилиндров.

    Необходимый инструмент для замены

    Для ремонта масляного насоса понадобится: шарнир карданный, ключи гаечные разного диаметра, головки торцевые и удлинитель.

    Пошаговая инструкция снятия и установки насоса

    У автомобилистов часто возникает вопрос: как снять масляный насос? Для этого нужно придерживаться следующей инструкции:

    1. Слейте моторное масло.
    2. Снимаем зубчатый шкив коленвала. Для этого снимите шкивы ГРМ и генератора совместив по меткам. У каждого автомобиля порядок выставления по меткам отличается. Поэтому ознакомьтесь с инструкцией для вашего авто.
    3. Снимаем поддон картера. Отворачиваем крепеж маслоприемника и снимаем маслоприемник.
    4. Откручиваем шесть болтов крепления масляного насоса с помощью удлинителя и накладной головки.
    5. Между коренным подшипником и насосом вставьте отвертку, слегка сдвиньте, после чего снимите его.
    6. Далее проведите замену масляного насоса.
    7. Ведущую шестерню нужно совместить с лысками на коленвале.
    8. Смазываем моторным маслом кромку сальника коленвала.
    9. Устанавливаем новый масляный насос на коленвал. Закручиваем шесть болтов, чтобы прикрепить насос к блоку цилиндров.

    Важно! Перед началом работы по снятию масляного насоса, у авто с инжекторным давлением, требуется сначала снять датчик синхронизации.

    К чему приводит несвоевременная замена масляного насоса

    Обязательно проверяйте исправность масляного насоса. Несвоевременная замена масляного насоса может привести к нежелательным последствиям. Могут выйти из строя более дорогие детали, и даже сам мотор. Для того чтобы ваш мотор работал долго и без проблем нужно менять масло и масляный насос вовремя.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    масляный насос ваз

    В этой статье будет рассмотрен масляный насос ваз, его диагностика и ремонт, а также его замена, если детали насоса имеют предельный износ. Любой водитель знает, как важен требуемый показатель необходимого давления масла, от которого зависит нормальная работа системы смазки и вообще безаварийная работа двигателя.

    Под давлением масла, которое развивает масляный насос, смазываются коренные и шатунные подшипники скольжения (вкладыши) коленчатого вала, а так же опоры (постели) распределительного вала. Остальные детали смазываются разбрызгиванием.

    Часто бывает так, что после ремонта мотора, шейки коленчатого вала прошлифованы до нужного размера, подшипники скольжения (вкладыши) заменены новыми, а также постели распредвала отремонтированы (подробно об этом вот здесь),но проблема с недостаточным давлением масла осталась. В таком случае требуется диагностика и ремонт (замена) масляного насоса и его редукционного клапана, что и будет описано ниже, на примере масляного насоса ваз 2108 — 09, 99…(переднеприводные вазы).

    Каждый водитель знает, что на любом автомобиле, точнее на его панели приборов, имеется контрольная лампа давления масла (или прибор, показывающий давление) и при уменьшении минимально допустимого давления масла, лампа загорается, оповещая водителя о неполадках в системе смазки и что двигатель машины лучше заглушить (для устранения проблемы).

    При возникновении проблем с давлением, требуемый показатель давления (который следует уточнить в мануале конкретного двигателя) лучше конечно перепроверить более точно, с помощью механического манометра (подробнее о давлении масла и как его правильно проверить читаем тут).

    Прежде чем описывать масляный насос ваз, его диагностику, ремонт или замену, следует сначала напомнить, что проблемы с давлением масла могут быть не только по вине масляного насоса, но и от изношенных шеек коленчатого вала и вкладышей, а так же от неполадок редукционного и обратного клапанов, установленных в системе смазки. Об этом я написал отдельную статью, которая называется «Маленькие, но важные детали системы смазки, из-за которых бывают большие неприятности» (статья находится здесь).

    И разумеется, чтобы восстановить в любом двигателе нормальное давление масла, следует не только заниматься масляным насосом, но и проверить и восстановить все три важных фактора, а именно: 1 — нормальную работу клапанов в системе (редукционного и обратного), 2 — нормальные (восстановленные) шейки коленвала и вкладыши (о ремонте мотора и вкладышах читаем вот тут, а о восстановлении постелей распредвала есть ссылка выше) ну и 3 — масляный насос с неизношенными (восстановленными) деталями.

    1 — передний сальник коленвала, 2 — крышка масляного насоса, 3 — резиновое уплотнительное колечко, 4 — трубка маслоприёмника, 5 — корпус насоса, 6 — ведомая шестерня, 7 — ведущая шестерня, 8 — редукционный клапан, 9 — пружинка редукционного клапана, 10 — пробка насоса, 11 — уплотнительное кольцо пробки.

    Масляный насос ваз (см. рисунок 1) шестерёнчатый, с шестернями ведомой 6 и ведущей 7 внутреннего зацепления, располагается на переднем торце блока цилиндров двигателя. Ведущая шестерня 7 насоса устанавливается на двух лысках на переднем конце коленвала двигателя. Для уменьшения механических потерь, шестерни насоса имеют трохоидальное зацепление.

     

    Маслоприёмник масляного насоса (трубка с сеткой) крепится с помощью болтов к корпусу насоса и к крышке второго коренного подшипника.

    Масляный насос ваз — разборка.

    Чтобы иметь возможность производить диагностику деталей масляного насоса, разумеется его необходимо демонтировать с двигателя. Для этого устанавливаем машину над смотровой ямой, сливаем моторное масло, снимаем поддон и приготовив торцовые головки из набора инструмента на 10 и 13 (не помешает и удлинитель с карданчиком) начинаем откручивать крепёжные болты насоса ключом на 13. Пометьте маркером или чертилкой, где какой болт был установлен, так как они имеют разную длину.

    Отделив насос от картера двигателя, обратите внимание на прокладку фланца насоса и если она в хорошем состоянии, то снимите её аккуратно, она ещё пригодится. Если прокладка сильно обжата или порвана, то разумеется меняем её новой, ведь стоит она копейки (можно вырезать и самому) зато вы будете уверены в том, что из-за плохой прокладки давление масла не будет теряться.

    • Аккуратно (через картонные прокладки) закрепляем масляный насос в тисках (для удобства работы), так чтобы не повредить крышку 2 (см. рисунок 1).
    • Откручиваем винты крепления корпуса 5 масляного насоса и крышки 2 насоса.
    • Аккуратно обстукиваем пластиковым молоточком (или ручкой отвёртки) и поддеваем тонкой отвёрткой крышку масляного насоса и отделяем её от корпуса.
    • При этом стараемся двумя отвёртками равномерно разделять детали по кругу без перекоса, так как в корпусе насоса имеются направляющие штифты, которые входят в отверстия в крышке.
    • Отделив крышку насоса от корпуса, в корпусе видим две шестерни, ведущую 7 и ведомую 6.
    • Далее извлекаем обе шестерни из масляного насоса.
    • Затем выкручиваем из корпуса пробку 10 редукционного клапана 8, при этом алюминиевое уплотнительное колечко 11 пробки откладываем в сторону (оно как правило сильно обжато и вместо него следует при сборке установить такое же по диаметру новое кольцо).
    • Открутив пробку, извлекаем пружинку 9 редукционного клапана и сам клапан 8 (откладываем в чистое место). Если клапан (стальной цилиндр) не выходит (что бывает из-за грязи и это часто является причиной проблем с давлением), то извлекаем его с помощью мягкой медной или алюминиевой проволоки, или острозаточенной деревянной палочки (зубочистки).
    • При затруднённом извлечении клапана, можно легонько обстучать корпус пластиковым молоточком или ручкой отвёртки, перевернув корпус отверстием клапана вниз (держим над верстаком).
    • Далее выпрессовываем из крышки 2 масляного насоса сальник коленчатого вала 1, так как он по любому изношен (хотя бы немного) и его следует заменить.

    Масляный насос ваз — осмотр (диагностика) и дифектовка деталей.

    Разобрав масляный насос, после того, как все детали были промыты в керосине (подойдёт сольвент или хотя бы бензин)  и продуты сжатым воздухом, начинаем осмотр и дифектовку деталей насоса. Алюминиевая крышка насоса в зоне плилегания шестерен не должна иметь выработки в виде уступов, а поверхность крышки должна быть идеально плоской (можно проверить плоскость, уложив крышку на поверочную плиту или хотя бы на лист стекла).

    1 — сальник коленвала, 2 — точки крепления крышки, 3 — пробка редукционного клапана.

     

     

    При заметном износе крышки, следует отдать её фрезеровщику. Следует подсказать фрезеровщику, что зажимать крышку для фрезеровки следует в точках, указанных цифрами 2 (см. рисунок 2). Профрезеровать следует поверхности Y и X, показанные на рисунке 2, до размера 13,5 ±0,3 мм. Следует учесть, что максимальный съём алюминия фрезой не должен превышать 0,2 мм.

     

     

     

     

    Рабочие поверхности корпуса масляного насоса не должны иметь царапин. Предельный диаметр отверстия под ведомую шестерню насоса не должен превышать 75,10 мм (см. рисунок 3). А минимальная ширина сегмента (эллипса) должна быть не менее 3,40 мм (см. рисунок 3).

     

     

     

    1 — ведомая шестерня, 2 — ведущая шестерня, 3 — корпус.

     

     

     

    Ну, а размеры новых деталей (которые позволят ориентироваться при контроле допустимого износа) показаны на рисунке 4.

     

     

    Износ шестерен удобно контролировать с помощью индикатора часового типа.

     

     

    1 — ведущая шестерня, 2 — ведомая шестерня, S — осевой зазор.

    При этом аккуратно зажимаем насос в тисках, укладываем в него обе шестерни и установив индикаторную планку, начинаем контролировать максимально допустимые осевые зазоры шестерен (осевой зазор показан буквой S), которые не должны превышать: для ведомой шестерни 0,15 мм, а для ведущей шестерни 0,12 мм (см. рисунок 5).

     

     

     

     

    а — ведущей шестерни, в — ведомой шестерни.

     

     

    Если зазоры шестерен превышают предельно допустимые значения (предельные износы даны на рисунке 6), то следует заменить изношенные шестерни насоса новыми.

     

     

     

     

     

    Далее следует проверить нормальную упругость пружинки редукционного клапана, то есть сравнить замеры пружины вашего насоса с данными показанными на рисунке 7.

     

     

     

    Предельные износы редукционного клапана и его отверстия.
    1 — редукционный клапан, 2 — крышка масляного насоса.

     

     

    Сам редукционный клапан (цилиндрик) показанный на рисунке 8, и само отверстие для клапана не должны иметь продольных рисок, а тем более износа в виде потёртостей. Предельно допустимые размеры при износе отверстия и редукционного клапана показаны на рисунке 8.

    Сборка и установка масляного насоса ваз.

    Сделав дифектовку деталей насоса и заменив изношенные детали, остаётся собрать насос и установить его на место.

    Сначала запрессовываем новый сальник в крышку насоса, смазав его рабочие кромки моторным маслом. Запрессовываем сальник до упора, при этом подбираем такую оправку (можно головку из набора инструмента), чтобы усилие, прикладываемое при запрерссовке сальника, прикладывалось ближе к наружному диаметру сальника.

    Далее осторожно закрепляем крышку в тисках (через картонные прокладки), укладываем в насос шестерни фасками (на вершинах зубьев) внутрь корпуса. Далее закручиваем винты крепления корпуса с крышкой насоса.

    Вставляем редукционный клапан, затем пружину и закручиваем пробку клапана, не забыв подложить под пробку новое уплотнительное алюминиевое кольцо (толщина уплотнительного кольца 1,5±0,2 мм).

    И последнее: перед сборкой масляного насоса ваз, обязательно следует смазать свежим моторным маслом ведомую и ведущую шестерни, само посадочное отверстие в рабочей зоне шестерен, так же следует смазать маслом уплотнительное резиновое колечко трубки маслоприёмника, ну и сам редукционный клапан и его отверстие.

    После сборки насоса остаётся проверить, чтобы при прокручивании рукой, шестерни вращались плавно, без рывков и заеданий. Ну, а установить масляный насос на своё место на двигателе, думаю не возникнет трудностей даже у новичков, если действовать в порядке, обратном снятию насоса.

    Вот вроде бы и всё. Если перечисленные выше ремонтные операции покажутся кому то слишком сложными, то тогда следует просто купить новый масляный насос ваз и заменить им штатный изношенный насос, успехов всем.

    Ремонт масляного насоса ваз 2108

    Разборка и ремонт

    Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

    • Заменить старый насос на новый;
    • Отремонтировать старый масляный насос.

    Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.

    С чего начинается снятие

    Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

    Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
    Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
    Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
    В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
    Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин

    Не забудьте потом протереть детали насухо.
    Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
    Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

    Оценка состояния

    Во многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

    Место проверки

    Требования

    Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

    Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.

    Толщина привалочной стенки

    В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью

    Толщина ведущей шестерни

    Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый

    Толщина ведомой шестерни

    Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену

    Осевой зазор ведущей шестерни

    Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра

    Осевой зазор ведомой шестерни

    Метод проверки зазора точно такой же. Только для ведомой показатель в норме составляет 0,15 миллиметра

    Состояние редукционного клапана и гнезда

    Оценка этих параметров очень важна. Если на поверхности вы обнаружили механические повреждения, далее использовать элемент нельзя

    Пружина

    Если пружина погнулась, вытянулась больше нормы, тогда замените элемент. Тут менять полностью весь насос не нужно

    Определить, где какая шестерня, не сложно. Ведущая имеет наружный зуб, а ведомая — внутренний, то есть снаружи элемент гладкий.

    Ведомая шестерня

    Обратная сборка

    Завершив ремонт и обратную сборку старого масляного насоса, либо решив полностью его заменить, обратите внимание на несколько важных нюансов обратной сборки

    1. Перед установкой проверните шестеренку насоса так, чтобы выступы соответствовали лыскам на коленчатом валу.
    2. Обязательно рабочая кромка сальника смазывается моторным маслом. Так вы сможете легко надеть сальник на шейку коленчатого вала.
    3. При установке не забудьте подправлять края сальника, используя тонкую деревянную щепку. После этого можно зафиксировать насос и вернуть на свои места все демонтированные на этапе подготовки к ремонту элементы.
    4. Завершив сборку узла, обязательно отрегулируйте натяжения ремня генератора и ремня распределительного вала.

    «>]

    Заменить и отремонтировать масляный насос достаточно просто, если иметь в распоряжении ремкомплект и необходимые инструменты. Основная объективная сложность заключается только в демонтаже и обратной сборке узла.

    Масляный насос ВАЗ 2112 Функции, причины неисправности, ремонт и замена, порядок демонтажных работ на промышленном портале Myfta.Ru

    Функция масляного насоса обеспечить циркуляцию моторного масла для смазывания узлов двигателя. Он приводится в движение благодаря работе самого ДВС и конструктивно подразделяется на два вида. В первом случае он стыкуется с коленчатым валом напрямую, вращаясь вместе с ним. Такова схема работы такого агрегата на переднеприводных автомобилях ВАЗ. У моделей с полным приводом и на классике установлена более сложная система. Привод имеет дополнительные звенья в виде промежуточного вала, цепи ГРМ, зубчатых шестерней, благодаря которым происходит передача от коленвала крутящего момента к данному устройству.

    Чаще всего масляный насос ВАЗ 2112, как и других автомашин ВАЗ с передним приводом, может дать течь в сальнике, который при этом приходится менять. Маслоприемник также может выйти из строя, особенно при использовании некачественных масел. При этом забивается сеточка маслоприемника, и циркуляция моторного масла затрудняется, вызывая масляное голодание ДВС и в итоге уменьшая срок его службы. Автопроизводителем рекомендуется проводить замену моторного масла после 10 тыс. км, однако этот период при возможности лучше сократить, и заодно с заменой масла обязательно менять масляный фильтр. Масло стоит покупать только известных фирм и опасаться подделок.

    Маслонасос, как правило, не доставляет автовладельцам много хлопот, имея большой срок службы от 120 тысяч км. В то же время от поломок не застрахован никто.

    Если нужна замена масляного насоса ВАЗ 2112, лучше не экономить, и брать оригинальные запчасти. Среди поставщиков официальным для автомобилей ВАЗ является ТЗА, Тольяттинский завод автоагрегатов. Он производит, в том числе и масляный насос ВАЗ 2112 один из четырех видов таких устройств в ВАЗовской линейке, который устанавливается на все инжекторные переднеприводные автомашины.

    Чтобы избежать серьезных последствий для авто и ремонта двигателя, необходимо следить за сигналами на панели приборов. Если замигала контрольная лампа давления масла уже на холостых оборотах, и замена моторного масла не решила проблему, лампочка загорается вновь — можно предполагать наличие поломки. При горящей контрольной лампе, когда работа двигателя автомобиль стала внушать опасения, лучше выключить замок зажигания, и поискать эвакуатор до места ремонта. Это поможет сэкономить средства на ремонт двигателя.

    Замена масляного насоса ВАЗ 2114

    Как правило, демонтаж масляного насоса в любом автомобиле производится при полной разборке двигателя. Однако при острой необходимости такую работу можно осуществить на автомобиле, даже не снимая с него двигателя.

    Если при полноценной работе двигателя автомобиля ВАЗ 2114 как на холостом ходу, так и с нагрузкой наблюдается отсутствие рабочего давления, то тогда необходима замена масляного насоса ВАЗ 2114. Но прежде чем приступить к данной процедуре, сначала автомобиль обязательно нужно поставить на смотровую яму.

    Порядок выполнения демонтажных работ на бензиновом двигателе автомобиля ВАЗ 2114:

    1. В первую очередь необходимо из картера двигателя слить масло;
    2. После того как все масло стечет на поддон нужно снять этот самый поддон;
    3. Снять масляный картер;
    4. Затем необходимо отвернуть болты крепления маслоприемника;
    5. Теперь можно снять сам маслоприемник;
    6. Снять уплотнительную прокладку маслоприемника;
    7. Снять ремень привода распредвалов;
    8. Снять шкив коленчатого вала;
    9. Отвернуть болты и снять одновременно с уплотнительной прокладкой масляный насос ВАЗ 2114;
    10. Сначала нужно тщательно очистить от грязи сетку маслоприемника, а затем промыть ее уайт-спиритом. В том случае когда сетку не получается очистить либо на ней видны повреждения, тогда необходимо заменить сам маслоприемник. Наш промышленный портал предоставляет возможность всем зарегистрированным клиентам приобрести либо заказать любую деталь автомобиля из специального каталога от производителей;
    11. Новое устройство на автомобиль ВАЗ 2114 устанавливается в прямо пропорциональном порядке от снятия. И перед его установкой не упустите из виду замену старых уплотнительных прокладок на новые.
    12. После того, как вы произвели замену масляного насоса ВАЗ 2114, нужно залить новое масло.

    Очень важным моментом при работе по устранению неполадок в маслонасосе автомобиля является момент затяжки. В частности, если перетянуть поддон, момент затяжки которого составляет всего 0.5-0.8 кг, то вылезет прокладка. Вследствие этого будет подтекать масло. Нельзя допускать выдавливания прокладки из-под поддона. Поэтому у автомобиля ВАЗ 2114 момент затяжки болтов крепления маслоприемника составляет 10 Н•м, а момент затяжки болтов крепления самого агрегата равен 12 Н•м.

    Демонтаж

    Снять насос своими силами — не сложно. Да и вам вполне по силам выполнить самостоятельный ремонт.

    Чтобы отремонтировать, оценить состояние насоса, проверить работоспособность и степень износа отдельных его элементов, прежде всего требуется снять устройство и разобрать его.

    1. Обесточьте автомобиль, сняв с АКБ минусовую клемму.
    2. Ослабьте крепежные болты генератора, снимите ремень.
    3. Приготовьте чистую тару, слив в нее масло из картера. Далее потребуется снять защиту мотора и поддон картера с маслом.
    4. Демонтируйте зубчатый ремень привода распредвала.
    5. Теперь, когда ремень снят, ни в коем случае не проворачивайте коленвал и распредвал. Иначе вы повредите клапана, ударив по ним поршнями.
    6. Снимите шкив коленчатого вала, вооружившись двумя плоскими отвертками и стянув его с вала. Если шпонка плохо удерживается на своем посадочном месте, ее лучше тоже снять.
    7. Следующий на очереди демонтажа маслоприемник. Для его снятия нужно открутить два крепежных болта, расположенных на крышке коренного подшипника, а также один крепежный болт соединения маслоприемника к насосу (масляному).
    8. Снимите насос, удерживающийся на своем месте за счет шести болтов.
    9. Открутив все болты, аккуратно сдвиньте масляный насос от крышки коренного подшипника, после чего со спокойной душой снимайте масляную помпу.

    Демонтируем устройство

    Давление масла в системе

    Стабильное давление и температура масла — главные факторы оптимальной работы двигателя

    Обязательным условием нормальной работы мотора есть постоянное поддерживание стабильного давления и температуры масла. При перегреве смазка может потерять вязкость и утратить основные физические характеристики, нужные для образования масляной пленки, поэтому во многих двигателях применяется система охлаждения смазки с масляным радиатором и датчиком температуры. Масляный радиатор может быть как жидкостного охлаждения, так и воздушного.

    Поддержание минимального давления в системе важно для полноценного обеспечения маслом всей магистрали, независимо от степени удаленности от масляного насоса. Также для подачи смазки по узким и длинным каналам блока цилиндров, ГБЦ, коленчатого и распределительного валов и шатунов

    Контролируется давление датчиком, который установлен в системе смазки и транслирует уровень давления на приборную панель, а также передает данные о давлении в блок управления двигателем. При недостаточном критическом давлении во избежание масляного голодания блок управления глушит двигатель.

    Поиск неисправностей

    Не стоит спешить с выводами и во всем сразу винить насос. Нужно организовать полноценную проверку, чтобы убедиться, что стало причиной появления сигнала на приборной панели.

    Область проверки

    Ваши действия

    Проверка электроцепи

    Вам нужно проверить работоспособность электрической цепи, которая идет от датчика к панели приборов. Провод, который идет от регулятора на двигатель, нужно перекинуть на массу. Если цепь исправна, лампа при этом погаснет

    Проверка масляного фильтра

    Просто открутите датчик давления масла. Если он смочен в смазывающем веществе, все хорошо. Если же он сухой, тогда фильтр забился или застопорился клапан фильтра

    Проверка внутренних элементов

    Вам потребуется заменить фильтр, если с ним есть проблемы. Далее открывается поддон, инспектируется состояние маслоприемника и резиновых уплотнителей

    Если проведенные мероприятия не дали результата, лампа все равно не гаснет, значит виновник сложившейся ситуации именно насос.

    Полезные сведения

    Расскажем немного о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может помочь вам в процессе выполнения ремонта.

    1. На отечественных «десятках» используется комбинированная смазочная система.
    2. Конструкцией автомобиля предусматривается наличие шестеренчатого масляного насоса. Он устанавливается на передней торцевой стороне блока цилиндров.
    3. Специальные шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением способствуют уменьшению механических потерь при вращении.
    4. Насос комплектуется полнопоточным фильтром с неразборной конструкцией. В нем присутствуют противодрежаный и перепускной клапан.
    5. Такая конструкция гарантирует эффективную циркуляцию смазки по всем узлам двигателя.
    6. Работа насоса осуществляется за счет вращения коленвала. Соединение прямое.
    7. Эксплуатационный срок насоса составляет около 120 тысяч километров.

    Расположение

    Далеко не все знают, где искать этот масляный фильтр. Находится он не на видном месте, потому для получения доступа к устройству придется постараться.

    Размещен МН непосредственно внутри масляного картера двигателя. Чтобы добраться до него, обязательно сливается масло из мотора.

    Расположение элемента

    Учтите, если в вашем двигателе используется качественное масло, которое только недавно было залито, при сливе воспользуйтесь чистой тарой, чтобы затем вы могли повторно залить то же вещество. Если же масло старое, замена насоса является отличным поводом поменять смазку.

    Снятие

     Начинаем:

    • Первым делом отсоедините провод “-“ (минус) от аккумулятора, как и при любом другом ремонте.
    • Сливаем масло (через пробку на поддоне картера)с двигателя
    • Достаем приводной ремень распредвала

    Внимание:После снятия ремня привода ГРМ (ремня газораспределительного механизма) не стоит крутить коленчатый либо  распределительный  вал, иначе поршни погнут клапана, и работы по ремонту вам добавится да и ЦЕНА возрастет

    • Вытаскиваем зубчатый шкив коленвала, затем его шпонку, применив две плоские отвертки.
    • Теперь снимаем масляный поддон
    • Откручиваем крепеж маслозаборника

    Откручиваем крепеж маслозаборника и снимаем его

    Используя головку на 10  с удлинителем и трещоткой, выкручиваем шесть болтов, крепящих масляный насос к блоку цилиндров.

    Выкручиваем болты крепления, используя головку с трещоткой

    Снимаем агрегат с двигателя.

    Примечание: Между масляным насосом и блоком цилиндров расположена уплотнительная прокладка.

    Обязательно промываем новый масляный насос при помощи бензина, чтобы смытьконсервационную смазку. Заполняем маслом,перед установкой, что бы он при запуске не вращался на сухую

    Важно так же провернуть ведущую шестерню для постановки насоса на коленвал: чтобы выступы на шестеренке  совпадали с выборкой на коленвалу Смазываем маслом кромку сальника, прежде чем  ставить насос назад  Аккуратно заправляйте рабочую кромку сальника на шейку вала посредством деревянной палочки При затяжке болтов будьте внимательны и осторожны, чтоб не сорвать резьбу Установите остальные детали, действуя в обратном порядке

    Разборка

     Итак:

    Зажимаем корпус насоса в тиски, подложив мягкие накладки на губки и, используя шестигранник на 8, откручиваем пробку перепускного клапана.

    Выкручиваем пробку клапана

    • Извлекаем поршень и пружинку  перепускного клапана.
    • Проверяем посадочное место  перепускного клапана – наличие задиров и царапин недопустимо
    • Шестигранником на 5, откручиваем шесть болтов, крепящих корпус насоса к его крышке.

    Откручиваем болты, крепящие корпус к крышке

    • Достаем корпус насоса.
    • Вытаскиваем из крышки его ведущую шестерню.
    • За ней, извлекаем ведомую шестерню.
    • Промываем все детали насоса бензином, дизельным топливом либо керосином, насухо вытираем и шестерни, перед установкой обратно, смазываем чистым маслом.
    • Внимательно осматриваем корпус на наличие трещин, сколов, сильных задиров, при обнаружении, меняем его.

    Примечание: Проверяем, чтобы посадочное место ведомой шестерни, находящееся в корпусе насоса в диаметре не превышало 75,10 миллиметров. А допустимая минимальная толщина перегородки между ведомой и ведущей  шестеренками была не менее — 3,4 миллиметра. Допустимый осевой люфт у ведущей шестерни не должен превышать  0,12 миллиметра, а у ведомой — 0,15 миллиметра

    Допустимый диаметр посадочного места и допустимая толщина перегородки

    • То же самое с шестернями насоса, задиры, сколы, трещины не допустимы.
    • Проверяем состояние пружинки редукционного клапана, поломанную, треснувшую, либо сильно короткую (сжатую, не соответствующую размерам) заменяем.

    Допустимые размеры пружины редукционного клапана

    Сборка

    Совет: Когда  насос снят,  рекомендуем заменить на нем передний сальник коленвала, находящийся в крышке

    Собираем насос в последовательности обратной разборке. Ведомая шестерня внутри насоса располагается так, чтобы ее сторона с фасками и меткой была приложена к корпусу.

    Метка, которой ведомая шестерня прикладывается к корпусу

    То же с ведущей шестерней. Вот и все. Сборка насоса завершена, остается установить его на место, как  гласит наша инструкция. Кроме инструкции рекомендуем посмотреть видео по этому вопросу.

    Ремонт масляного насоса на автомобиле ВАЗ 2112, ВАЗ 2111, ВАЗ 2110

    На приборной панели вашего транспортного средства загорелся индикатор, который отвечает за уровень и давления масла вашего транспортного средства. Стоит отметить, что это может, вызвано и сбоем электроники вашего автомобиля, но вот в том случаи, если данный индикатор не гаснет длительное количество времени, стоит задуматься над тем, что причина все – таки имеется. Одной из таковых причин – может стать поломка системы масляного насоса вашего транспортного средства. В этом материале мы постараемся наиболее подробно рассказать о том, как же заменить или просто отремонтировать это устройство своими собственными руками. Согласитесь, что информация весьма ценна, так как далеко не у каждого владельца транспортного средства есть желание обращаться за профессиональной помощью в специализированные автомобильные мастерские.

    И так, в том случаи, если вы заметили, что уровень давления масла в системе двигателя заметно снижается, первым делом необходимо проверить электрическую цепь, которая проходит и соединяет датчик контроля уровня давления масла с самой лампой контроля, которая расположилась на приборной панели вашего транспортного средства. Как это сделать?

    Во-первых, нам потребуется прижать провод цепи к двигателю нашего транспортного средства. В результате подобных действий образуется масса

    Обратите внимание на то, что если лампа контроля на приборной панели погасла, то ваша электрическая сеть ни каким образом не подверглась повреждениям. После этого мы должны открутить датчик уровня давления масла на нашем автомобиле, помните, что речь в этой статье идет об автомобиле под названием «ВАЗ — 2110», и тщательно подвергаем процессу его осмотра

    Кроме того, не забывайте о том, что он должен быть весь в масле. Стоит отметить, что сухой датчик, как правило, говорит о том, что система повреждена и действительно неисправна.

    Самой распространенной неисправностью можно назвать процесс заедание системы клапана фильтра нашего автомобильного масла

    Но опять же обратит е свое внимание на то, что наиболее часто подобные неисправности происходят на экскаваторах. Что же дальше? Ну, а дальше вам необходимо отправиться в специализированный автомобильный магазин и приобрести новый масляной фильтр

    Помните о том, что экономить в сложившейся ситуации ни в коем случаи не следует, помните о том, великую русскую пословицу: «скупой платить дважды». После его непосредственной установки, вы заводите свой автомобиль, но ничего не меняется, лампочка на приборной панели до сих пор горит. Ну, тогда уже придется вскрыть систему поддона и качественно осмотреть приемник масла. После этого не забывайте о том, что резиновые уплотнительные кольца также необходимо осмотреть на пример их неисправностей. А вот в том случаи, если все в полном порядке, то необходимо провести демонтаж всей системы и разобрать насос автомобильного масла.

    Стоит также обратить внимание, что причиной этой неисправности может быть заедание редукционного автомобильного клапана. Прежде всего, необходимо вытащить заевший клапан, так как он нам и мешает

    После того, как мы вытащили заевшую систему клапана необходимо при помощи алмазной притирки, которая чаще всего применяется для грубого процесса обработки. Именно таким способом мы протираем масляный насос. Конечно, стоит отметить, что специалисты стараются прибегать к помощи финишной притирки, так как необходимо помнить о том, что ее корпус выполнен из мягкого сплава, и в результате этого он быстрее подвергается протиранию и выполняется более легким способом. После данной процедуры необходимо промыть всю автомобильную конструкцию при помощи обычного бензина, после чего тщательно и насухо протереть. Стоит отметить, что обязательно необходимо нанести масло на клапан редуктора, после чего все разобранные детали можно обратно собирать. Теперь можно прокрутить двигатель нашего транспортного средства и в режиме холостых оборотов без зажигания системы свечей. Обратите внимание на то, что лампочки потухнуть после того, как вы зажжете двигатель вашего транспортного средства.

    Стоит также отметить, что причиной проблемы может быть и не то, что описано выше в нашем материале, а действительно серьезная поломка фильтра масла вашего транспортного средства. Поэтому имейте в виду, что после того как вы перепробовали воспользоваться всеми вышеперечисленными советами лампочка на приборной панели так и не погасла, причину необходимо искать в другом месте, возможно, что даже придется воспользоваться специализированной помощью слесарей или провести полную диагностику вашего транспортного средства.

    ВАЗ 2107 Масляный редукционный клапан

    4.6. Масляный редукционный клапан

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    6-цилиндровый бензиновый двигатель

    1. Масляный насос. Всасывает моторное масло через всасывающий
    фильтр и всасывающую трубу из масляного поддона
    2. Продольный масляный канал к масляному фильтру
    5. Главный масляный канал
    К опорным участкам
    6. Масляные жиклеры.
    Моторное масло впрыскивается снизу для охлаждения по направлению к основаниям
    поршней
    7. Нагнетательный трубопровод к натяжителю цепи
    8. Обратный блокировочный клапан
    9. Натяжитель цепи
    10. Отверстие для выхода газов в уплотнительной прокладке головки блока
    цилиндров
    14. Масляный жиклер для управляющей цепи
    15. Нагнетательный трубопровод к головке блока
    цилиндров
    17. Масляный дроссель. Внутренний диаметр 4 мм
    22. Масляный канал. Для смазки 12 тарельчатых толкателей на стороне выпуска
    23. Масляный канал. Для смазки 12 тарельчатых толкателей на стороне впуска
    27. Регулятор распределительного вала
    30. Гидравлический тарельчатый толкатель
    а. Масляный канал от масляного насоса к масляному радиатору
    b. Масляный канал от масляного фильтра к опорным поверхностям
    с. Сливное отверстие в масляном поддоне

    Если при нормальном уровне масла его давление слишком мало, проверьте клапан.

    Снятие

    1. Винитовая пробка, SW22
    2. Пружина сжатия
    3. Направляющий палец
    4. Поршень
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Разберите масляный поддон.
    2. Выкрутите винтовую пробку гаечным ключом
    SW22.
    Предупреждение

    Винтовая пробка
    находится под давлением пружины сжатия и может легко выпрыгнуть.

    3. Извлеките пружину сжатия, направляющий палец
    и поршень.
    Предупреждение

    Тугоподвижный
    или заклиненный поршень можно извлечь с помощью кольцевых клещей.

    4. Прочистите отверстие в масляном насосе и
    продуйте сжатым воздухом.
    5. Поршень отверстия масляного насоса несколько
    раз передвиньте взад-вперед. Если поршень передвигается с трудом,
    слегка выровняйте его полировочным полотном.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Если заменяете поршень, то проверьте легкость
    его хода в отверстии. При необходимости, удалите заусенцы в поршне
    наждачным полотном.
    2. Установите поршень с направляющим пальцем
    и новой пружиной сжатия.
    3. Завинтите винтовую пробку без уплотнительного
    кольца и затяните с моментом 50 Н.м.

    Масляный редукционный клапан находится в соединительном канале между камерами
    сжатия и всасывания масляного насоса. Если давление превышает 5 бар, клапан открывается,
    и часть масла переливается во всасывающую камеру. Клапан следует проверять, если
    при нормальном уровне масла его давление слишком низкое.
    Снятие

    249. Винитовая пробка, 50 Н.м.
    250. Направляющий палец
    251. Пружина сжатия
    252. Поршень
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите масляный поддон.
    2. Выкрутите винтовую пробку.
    Предупреждение

    Винтовая пробка
    находится под давлением пружины сжатия и может легко выпрыгнуть.

    3. Извлеките пружину сжатия, направляющий палец
    и поршень.
    Предупреждение

    Тугоподвижный
    или заклинивший поршень вынимайте с помощью наружной кольцевой цанги.

    4. Прочистите цилиндр масляного насоса и продуйте
    сжатым воздухом.
    5. Несколько раз подвигайте взад-вперед поршень
    в цилиндре масляного насоса. Если поршень тяжело движется в цилиндре,
    то слегка отполируйте поршень на тканевом притире.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Если поршень заменяется новым, проверьте
    новый поршень на легкость хода в цилиндре. В случае необходимости
    удалите заусенцы на поршне наждачным полотном.
    2. Установите поршень с направляющим пальцем
    и новой пружиной сжатия.
    3. Вкрутите пробку без уплотнительного кольца
    и затяните с моментом 50 Н.м. Винтовая пробка уплотняется конусной
    посадкой.

    Замена масляного насоса ВАЗ 2110 своими силами

    Замена масляного насоса ВАЗ 2110 необходима в случае его полного или частичного выхода из строя. Неисправный масляный насос чаще всего можно выявить по определенным признакам, таким как повышенное, или наоборот слишком низкого давление масла на холостых оборотах.

    Где находится масляный насос ВАЗ 2110?

    Расположение насоса для многих загадка, он располагается в масляном картере двигателя, а для того чтобы добраться к нему нужно обязательно сливать моторное масло. Масло сливается в чистую канистру и после того как производится замена масляного насоса повторно заливается в двигатель. Ремонтные работы по замене масляного насоса выполняются на смотровой яме или подъемнике, с использованием стандартного набора инструментов. В этой статье я расскажу вам как заменить масляный насос на ВАЗ 2110 в домашних условиях в случае возникновения такой необходимости.

    Замена масляного насоса ВАЗ — пошаговая инструкция

    1. Перед тем как приступить к снятию поддона вам необходимо слить масло, а делать это лучше «на горячую». Для этого прогреваем мотор до рабочей температуры, подставляем тару для масла, откручиваем сливное отверстие и ждем пока масло полностью стечет.

    2. Когда масло слито, необходимо открутить с защиты три болта крепления на «8», она закрывает маховик возле картера.

    3. Сняв защиту с маховика нужно открутить болты с картера и снять картер.

    4. Когда картер снят, вы увидите коленвал, а также маслозаборник с самим масленым насосом.

    5. Открутите заборник от насоса, он крепится тремя болтами.

    6. Дальнейшая работа будет осуществляться в подкапотном пространстве. Откройте капот и снимите пластиковую защиту закрывающую ремень ГРМ.

    7. Снимите правое колесо и открутите шайбу крепления шкива, после чего снимаем и сам шкив.

    8. Скидываете ремень ГРМ, затем открутите шесть болтов крепления на «8» масляного насоса, после чего можно снимать насос с коленвала.

    Разборка и снятие масляного насоса ВАЗ 2110 завершены, вам осталось заменить масляный насос и произвести сборку в обратной последовательности.

    Установка масляного насоса ВАЗ 2110 своими руками — инструкция

    Важно! Перед установкой нового масляного насоса ВАЗ 2110 ОБЯЗАТЕЛЬНО смажьте редукционный клапан и шестерни. При установке нового насоса обязательно поставьте новый сальник.

    1. Когда установка насоса завершена, оденьте ремень ГРМ на натяжные ролики и выставьте по меткам.
    2. Затем установите на место пластиковую защиту и оденьте колесо.
    3. Отправляйтесь под машину. Установите маслозаборник на масляный насос.
    4. После необходимо обезжирить картер и нанести герметик.
    5. Установите новую прокладку на картер и опять нанесите герметик. Обезжирьте блок и поставьте картер на место. Для упрощения задачи лучше посадить его сначала на 3-4 болта в разных точках, затем закрутить остальные болты.
    6. Установите защиту на маховик, а также защиту картера, если таковая имеется.
    7. Залейте масло и заведите двигатель.

    ВАЗ РЕМОНТ

    &nbsp

    Замена масляного насоса ВАЗ 21093. Снятие масляного насоса на Ваз 2108-15

    Снимаем масляный насос с 8 клапанного двигателя ВАЗ 2108-2015.

    Комментарии к теме Замена масляного насоса ВАЗ 21093

    Балабан-Герменин Коли

    Очень полезное видео!

    Гайдар

    Периодические геморрои с масляным насосом уже задолбали >) уважаемый,спасибо! а в инжекторных такая же хреновина есть?

    Dayne

    не интересное видео, это тупая реклама

    Танасюк Буз

    хотелось бы увидеть бензиновые опелевские двигателя: X16XEL, X18 и X20 серии

    Микола

    Оператору местами хочется руки оторвать, а так классное видео 🙂 Мне приятель сказал с масляным насосом на 21093 пока все зашибись…

    Elvy

    Раскоксовал как боженька — молодец владелец (:

    Warner

    20:00 — а что за ноу-хау с метчиком, в чём там проблема?… 26:00 — и ещё я не понял. зачем надо было именно подушку расчленять, а не большую гайку отпустить?… *Ну и самое главное вы не показали — как это всё улучшило давление масла: какое было и какое стало!*… 28:00 и почему только 2атм?!!… вот сколько вопросов!… Но слесарную часть вы выполняете красиво. Понравилось

    Moyo

    за ранее спасибо, У моего другана на ваз с масляным насосом до сих пор без особых проблем )

    Клауд

    Спасибо. Толковое видео??

    Монолит Ретак

    У меня проблема может быть сталкивались чери амулет, пищит датчик, маслонасос дважды менял-чист, заменил коленвал, заменил голову-подозрение на каналы и постель, всё равно нету давления сьело розпредвал, вот думаю может где-то пробка в районе от фИльтра к датчику, в голову масло попадает но мне кажется не то давление. Замерял механическим при заводке вроде как есть давление но при прогреве падает, свыше 1000 подымается. Посоветуйте куда копать, масло менял уже на разное.

    Эльзара

    что за музыка вначале видео? Редкие геморрои с масляным насосом не так и страшны )))

    Якоб

    у меня на бмв такое было,поменял расходомер и все ок

    Whitlock

    Желательно в деталях посоветовал бы по масляному насосу на вазике… спасибо за видео, у меня на пассате 1.6 при оборотах движка 2500 т загорается чайник и пикает, на сто проверяли давления масла нижний датчик показал на холостом ходу где то 2атм а верхний 0.3 атм давления что это может быть? или насосу канец пришёл.

    Дыкман Бабак

    Я на калине проездил до 180 тыс. пробило прокладку, катализатор в отличном состоянии, брал с пробегом 92 тыс. и то не факт что не скручено было, катализатор как новый. И продал. Не думаю что корейцы хуже наших делают. И у меня 2 знакомых таксиста на Рио, у одного 300 тыс, у второго 600 тыс. Ещё тачки на ходу. Зависит от хозяина авто. И фильтр воздушный менять через 10 тыс, а не экономить на спичках, мне кажется в сторону воздушного фильтра копать нужно, вот оттуда что в цилиндры и может прилететь. Ну и брак тоже бывает, кому как повезёт. Сейчас у меня солярис 2, пробег 38 тыс., мне что, катализатор вырезать???

    Похожие видео по ремонту

    Ставим 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109. Ставим готовый двигатель

    .

    Сердце автомобиля ВАЗ 2109 — его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем образуют силовой агрегат, который образует единое целое и закрепляется в моторном отсеке.
    16-клапанный двигатель ВАЗ 2109, по сравнению с 8-клапанным, имеет лучшую тягу на высоких оборотах. В данной статье рассматривается вопрос, как переделать карбюраторный двигатель в 16-клапанный на ВАЗ 2109 в инжекторный своими руками.

    Особенности инжекторного двигателя на автомобиле ВАЗ 2109

    ВАЗ 2109 с четырехрядным четырехтактным бензиновым двигателем:

    • Расположение цилиндров в один ряд, в моторном отсеке устройство стоит поперечно.
    • Шестнадцатиклапанный имеет два распредвала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, отсчет ведется от шкива коленчатого вала.
    • Распределительная фаза впрыска — система питания агрегата.
    • Контроллер управляет двигателем.
    • Большинство устройств имеют нейтрализатор выхлопных газов.
    • На двигателе справа расположены: приводы распредвалов и генератор.
    • Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
    • Сзади — масляный фильтр, выпускной коллектор, датчик положения коленвала.
    • Спереди — впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
    • Сверху под пластиковой крышкой: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
    • Блок цилиндров изготовлен из чугуна.
    • Цилиндры расточены в блоке и имеют номинальный диаметр 82 миллиметра. Ремонтные размеры можно увеличить на 0,4 мм или 0,8 мм.
      Класс цилиндра обозначается латинскими буквами внизу корпуса блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
    • Пять опор подшипников прикреплены к блоку цилиндров специальными болтами в нижней части, со съемными крышками.Крышки не взаимозаменяемы, они специально обозначены на внешней поверхности.
      Коленчатый вал защищен от осевого перемещения установкой упорных полуколец в посадочные места на средней опоре. Со стороны шкива коленчатого вала — полукольцо из стали и алюминия, сзади такой элемент — из металлокерамики.
      Одно или оба полукольца меняются, когда осевой зазор коленчатого вала увеличивается более чем на 0,35 миллиметра.
    • Вкладыши шатуна и коренных подшипников изготовлены из стали-алюминия, тонкостенные.На опорах пятого, четвертого, второго и первого верхних коренных подшипников БК имеются проточки на внутренней поверхности.
      Нет канавок на нижних вкладышах коренных подшипников, верхних вкладышах подшипников третьего подшипника и вкладышах шатунов.
    • На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-ти клапанным двигателем коленчатый вал выполнен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Имеет восемь противовесов, отлитых за одно целое с валами.
    • Масло к шатунным шейкам подводится от коренных шеек через просверленные в коленчатом валу каналы, закрытые пробками.
    • На коленчатом валу спереди установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. Он с ней связан, он же служит гасителем крутильных колебаний коленчатого вала.
    • К задней части коленчатого вала прикреплен маховик со стальным зубчатым венцом, который служит для запуска двигателя стартером.
    • Поршни из алюминия. В продольном сечении юбка поршня в сечении коническая, в поперечном — овальная.
      На внешней поверхности вверху три паза для установки поршневых колец.Для нижнего маслосъемного кольца в канавке проделаны отверстия, через которые масло со стенок цилиндра направляется к поршневому пальцу.
      На головке поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленчатого вала.

    Совет: Не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без расточки. Может оказаться, что канавка в новом поршне под верхнее кольцо будет немного выше, чем в старом, что приведет к поломке кольца на «ступеньке», образующейся вверху при износе цилиндра. .

    Два верхних поршневых кольца являются компрессионными.
    Не пропускают газы в картер двигателя и способствуют отведению тепла от поршня к цилиндру:

    • Установлена ​​общая головка на четыре цилиндра. Изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком устанавливается прокладка, армированная металлическими элементами.

    Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

    Все три части: блок, прокладка и головка скрепляются винтами.
    Головка центрируется на блоке с помощью двух втулок:

    • С обеих сторон головки, в верхней части, по пять опор для установки распредвалов.
    • 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. У каждого из них по восемь кулачков.
      В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. При вращении распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала зубчатым ремнем.
      Опорный ролик расположен под шкивом впускного распредвала, а натяжной ролик — под выпускным.На зубчатый шкив распредвала впускных клапанов приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
      Для сборки агрегата на ведущие шестерни имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса, а метки на шкивах распределительного вала с метками привода распределительного вала, расположенными на его передней крышке.
    • Спеченные седла и латунные направляющие клапана запрессованы в головку блока цилиндров. Внутри последних имеются канавки для смазки: по всей длине они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстия — на втулках впускных.
      Отверстия защищены от грязи колпачками маслоотражателя; детали выполнены из маслостойкой резины.
    • Стальные клапаны V-образно расположены в два ряда. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
      Приводятся в движение гидравлическими толкателями от кулачков распредвала. Смещение на один миллиметр оси кулачка относительно оси гидротолкателя позволяет корпусу гидротолкателя вращаться вокруг своей оси.
      Благодаря этому он равномерно изнашивается. Гидравлические толкатели работают с постоянной подачей масла под давлением.
      Это обеспечивается каналом, расположенным в HZ, который имеет обратный шаровой клапан, который предотвращает после остановки двигателя слив из масляных каналов и каналов, по которым масло подается на шейки распределительного вала, расположенные в нижней части корпуса подшипника. .

    Совет: Гидравлические толкатели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Механические примеси могут быстро их разрушить, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом кулачков распределительного вала. Неисправный гидротолкатель подлежит замене, ремонту не подлежит.

    • Клапан закрывается одной пружиной. Он опирается нижним концом на шайбу и на пластину, которую держат два сухарей — верхний.
      Снаружи сложенные сухари выполнены в виде усеченного конуса, внутри — три упорных буртика, которые входят в пазы на штоке клапана.
    • На автомобиле ВАЗ 2109 16 клапанный двигатель оборудован комбинированной смазкой. Коренные и шатунные подшипники, гидротолкатели, шейки и подшипники распределительного вала смазываются под давлением.
      Масло распыляется на стенки цилиндров, затем на пальцы и кулачки распределительных валов, толкателей, на головку поршня и штоки клапанов. Остальные компоненты двигателя смазываются самотеком.
    • Масляный насос установлен на передней стенке БК. Здесь же расположены внутренние шестерни и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
    • Маслоотделитель расположен в крышке HZ для принудительного отсоса газов.

    Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109 в 16-клапанный впрыск

    При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно заметить большую разницу в поведении автомобиля.Даже ухудшение некоторых характеристик мотора до достижения 2000 об / мин компенсируется заметным улучшением тяги на высоких оборотах. Двигатель на 5000 об / мин легко выезжает на ровную прямую дорогу.
    Для выполнения работ вам понадобится:

    • Головка блока цилиндров V16 в сборе с ресивером и коллекторами.
    • Корпус дроссельной заслонки, в котором установлен датчик, контролирующий положение дроссельной заслонки.
    • Датчик детонации.
    • Регулятор холостого хода.
    • Штаны с кислородным датчиком.
    • Видео.
    • Датчик массового расхода воздуха.
    • Термостат с датчиком.
    • Шкивы.
    • Крышка газораспределительного механизма.
    • Датчик фазы.
    • Электропроводка высокого напряжения.
    • Проводка к форсункам и под капотом.
    • Бензобак в сборе.
    • Указатель уровня масла.
    • Топливопроводы и трубопроводы.
    • Генератор.
    • Рампа с насадками.
    • Контроллер
    • VS 5.1… -42
    • Датчик положения коленчатого вала.
    • Датчик скорости.
    • Электропроводка бензонасоса.
    • Кронштейн генератора.
    • Натяжитель ремня.
    • Шатуны.
    • Коленчатый вал и шкив генератора.
    • Кольца и пальцы.
    • Поршни.
    • Паук.
    • Датчик уровня масла.
    • Корпус масляного насоса вместе с отливом под ДПКВ.

    Совет: Хотя все работы можно производить, не снимая агрегат, но для удобства двигатель лучше снять.

    Рабочие инструкции включают:

    • Съемная КП, бензобак, топливопроводы.
    • Демонтируется вся система зажигания.
    • Генератор, термостат, все ремни и шкивы сняты.
    • Устанавливается новый бензобак с бензонасосом. Его фото представлены ниже.

    • Отсоединены патрубки системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена на продукцию небольшая, поэтому лучше заменить все.
    • Поддон снят.
    • Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена необходима, потому что у старых более низкая степень сжатия. К тому же в них нет специальных канавок, которые нужны для клапанов новой ГБЦ.
    • Масляный насос заменяют на устройство с отливом для ДПКВ на крышке.

    • Меняются патрубки всей системы охлаждения.
    • Ведутся подготовительные работы к установке головки на 16 клапанов. В этом случае расположение крепежных отверстий такое же, но их диаметр нужно просверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки сделать короче.
    • Топливопроводы должны быть взяты от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Устанавливаются на существующие стандартные места.
    • Топливный бак подключается к магистрали, после установки на место.
    • Проводка к ТНВД сделана от блока управления.
    • Провода датчика уровня топлива старые.

    Совет: Вам не нужно удлинять новую проводку, а вырезать дополнительное отверстие в стенке моторного отсека.

    • Просверлено отверстие для установки датчика детонации, нарезана резьба М8.
    • Насос меняется.
    • Установлен новый сапун вентиляции картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.

    Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и головку.Удалите все выступы, на которых сопрягались детали, и обработайте их фрезой. Это снизит сопротивление внутри конструкции.

    • Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
    • Трубки охлаждающей жидкости подсоединены.
    • Задняя крышка газораспределительного устройства, ролики, шкивы смонтированы.
    • Ремень установлен по маркировке.
    • Генератор смонтирован с приводом. Устанавливаются кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора.Все товары приобретаются комплектом.

    • При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства прикручиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
    • Под верхним натяжителем используется один болт от старого и один новый, под который на колодке есть отверстие.
    • Установлены все датчики: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле впускного шкива распределителя — датчик фазы, в блоке -, а в блоке и термостате — датчик температуры, старый датчик в головке и датчик давления масла. Остается, в термостат установлена ​​новая от инжекторной модели.
    • Крышка клапана ставится на герметик.
    • Открыты модуль зажигания, дроссельная заслонка, ресивер, гофра, провода свечи зажигания. Прокладывается проводка к датчикам.
    • Установлен воздушный фильтр и новый кабель.
    • Установлен новый паук, резонатор. Глушитель может остаться старым.
    • Заправлен маслом, охлаждающей жидкостью, бензином.
    • Подключает проводку в салоне к приборной панели и замку зажигания.

    Как правильно переоборудовать на автомобиле с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным инжекторным двигателем хорошо видно на видео.После того, как все работы будут проделаны под капотом, останется совсем другой приятный на вид двигатель автомобиля ВАЗ 2109.

    Объектом переделки является карбюраторный двигатель модификации 21083 от ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка в 16-клапанный инжектор путем установки блока главных цилиндров от ВАЗ 2112.

    Испытания ВАЗа -2109, на котором была установлена ​​16-клапанная головка, показала большую разницу в поведении автомобиля по сравнению с его обычной системой питания.На низких оборотах (до 2000 об / мин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после выхода двигателя на высокие обороты с лихвой компенсирует этот небольшой недостаток. На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем ускорение ощущается так же, как с карбюраторным двигателем на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5000 об / мин, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

    Что нужно для такого апгрейда?

    • ГБЦ 16В,
    • с коллектором и ресивером,
    • датчик детонации,
    • дроссельная заслонка с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
    • ДМРВ,
    • передняя выхлопная труба с ДК,
    • термостат с датчиком,
    • оба видео,
    • шкивы распределительного вала,
    • датчик фаз,
    • крышка газораспределения,
    • комплект проводки,
    • контроллер,
    • полностью заполненные топливопровод и бензобак,
    • индикатор уровня масла и манометр,
    • датчик положения КВ,
    • аппарель с комплектом форсунок,
    • поршни с кольцами и штифтами,
    • генератор с кронштейнами и натяжителем,
    • шкив коленвала,
    • шатуны,
    • привод генератора,
    • Корпус масляного насоса со сливом для датчика положения KV,
    • выхлопная система в комплекте.

    Наряд на работу

    Все операции можно выполнять без снятия блока, но с удалением работать будет намного удобнее.

    • Головка блока снята, все топливопроводы, штатный бензобак, полностью разобран, термостат, генератор, все ремни и шкивы сняты.
    • Отсоединены трубопроводы системы охлаждения. Некоторые из них можно использовать, но жадничать не стоит, ведь комплект к двигателю ВАЗ 2112 стоит довольно недорого.
    • Поддон снят. Старые поршни и шатуны заменяются поршнями с плавающей опорой модели 12 и десятиточечными шатунами. Такая замена связана с тем, что для старых поршней предусмотрена меньшая степень сжатия, а также отсутствуют специальные выемки для клапанов новой ГБЦ.
    • Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть слив для ДПКВ. Заменить, конечно, можно только крышку, но снять без мощного шестигранника невозможно.
    • Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить старые трубы. Датчик включения вентилятора не нужен.
    • Готовятся к установке 16-клапанной головки. Несмотря на то, что расположение креплений такое же, укорачивать болты с предыдущей головки все же придется, а в новом отверстии нужно просверлить сверлом х12.
    • Топливопровод установлен от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
    • Топливный бак установлен на место и подключен к трассе. Установить проводку к топливному насосу от блока управления. Провода датчика уровня топлива можно оставить старыми.
    • Чтобы не удлинять новую проводку, можно вырезать отверстие в стенке моторного отсека при его установке в стенку моторного отсека как на ВАЗ-2110.
    • В блоке просверливается отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезается резьба х8.
    • Насос установлен от ВАЗ-2112.
    • для вентиляции картера заменен на новый от ВАЗ-2112, он приобретается в комплекте с масляным щупом.
    • Головка установлена, при этом старая прокладка заменена на новую, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головку, для чего нужно удалить все выступы на стыках, а по каналам пройти роликовый резак, чтобы уменьшить сопротивление внутри них.
    • Термостат установлен от инжекторного двигателя Самара-21082.
    • Патрубки системы охлаждения подключены.
    • Задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112 смонтированы. Ремень установлен по меткам, смонтирован генератор и его привод. Натяжитель верхний, болт и нижний кронштейн — от инжектора «восьмерка», весь комплект продается комплектом.
    • Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, но для термостата нужно покупать новый, рассчитанный на инжекторный двигатель.Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в специализированной литературе.
    • Крышка клапана установлена ​​на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. На место установлен воздушный фильтр, установлен трос привода дроссельной заслонки от 21103.
    • Выхлопная система смонтирована. Можно оставить старый глушитель, но коллектор, «штаны» и резонатор придется покупать новые.
    • Подключает проводку к замку и панели приборов. Масло залито, система охлаждения залита, бак заправлен бензином.

    Но прежде чем приступить к такой переделке, необходимо ответить на главный вопрос: стоит ли игра свеч? На разборке можно найти готовые 12-клапанные двигатели от ВАЗ-2112. И если в России в процессе легализации такой переделки могут возникнуть проблемы, то в Украине двигатель для автомобиля считается не более чем обычной запчастью.

    Большинство владельцев «девятки» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своей машины на высоких оборотах коленчатого вала. Стоит ли и как воплотить идею в жизнь?

    Зачем устанавливать новый блок питания?

    Установка нового двигателя может быть полезна тем автомобилистам, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль. Многие отечественные автомобилисты знают, что «девятка» имеет неплохие ходовые качества, требует немного бензина и в целом не такая прихотливая в уходе, как иномарки, поэтому ее часто настраивают.Замена двигателя из 8 ячеек на более совершенную модель имеет свои преимущества:

    1. Повышенная мощность.
    2. Улучшенные характеристики на высоких оборотах.
    3. Эффективное использование топлива за счет системы впрыска.
    4. Более стабильная работа силового агрегата.
    5. Постоянная регулировка клапана не требуется.

    Но есть и минусы:

    1. Вам нужно заменить много деталей и инструментов в гараже.
    2. На низких оборотах двигатель 16k немного хуже своего 8-клапанного собрата.

    Здесь есть два варианта замены:

    1. Установка всего двигателя от модели 2112. В этом случае потребуется не так много деталей в замене, но стоимость всего двигателя может отложить эту идею.
    2. Доработка ГБЦ под новые комплектующие. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

    Ставим готовый двигатель

    Ставим двигатель 2112 на «девятку», так как силовые агрегаты моделей похожи между собой.Также понадобится топливная труба подходящего диаметра (можно и стальная труба, но лучше медная) и бензобак от той же 12-й модели. Далее ведется такая работа:

    1. Демонтируем старый блок питания, отсоединяем все патрубки и электронику. Для того, чтобы снять и установить двигатель, нужен кран для удобства, так как весь агрегат увесистый. Это основная проблема в гараже.
    2. При снятом двигателе в сиденье можно установить новый. Стоит сразу проверить состояние сальников и прокладок, если агрегат используется.Еще раз проверьте натяжение ремня.
    3. Далее нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливопроводы.
    4. Отличная замена танку «девятка» — аналог от 2112. Детали одинаковые по размеру, но устройство их другое, что не является препятствием для установки.
    5. Для топливопроводов нужно брать медные трубы, которые лучше гнутся.
    6. Теперь можно приступить к подключению инжектора. Если «девятка» 2002 года выпуска и младше, то с подключением проводов особых проблем не возникнет, а для старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
    7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Их обычно кладут под днище и фиксируют шпильками.
    8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
    9. С установкой генератора придется попотеть, так как родные крепления не подходят. Найдите подходящие, замените — можно устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется подтачивать болгаркой.
    10. В стартере придется менять бендикс с 12 на 9 зубцов.
    11. Последний редизайн — выхлопная система. Трубы не подойдут, поэтому их нужно будет переваривать. Fit помогает уложить все детали на свои места.

    Мощность двигателя такого автомобиля, как ВАЗ 2114, многим автомобилистам может показаться недостаточной. Однако это можно исправить. Разбираемся, как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанный в ВАЗ 2114

    Если установить головку блока цилиндров на 16 клапанов, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания.Причина этого в том, что цилиндры мотора с аналогичной головкой блока цилиндров могут быть заполнены специальной топливовоздушной смесью.

    В результате значительно увеличивается мощность силового агрегата. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «прочность» вашего автомобиля. Так как же переделать 8-клапанный двигатель на 16-клапанный ВАЗ 2114?

    Возникает вопрос о разнице мощности авто. Например, мощность автомобиля, у которого двигатель достигает объема 1. 5 литров, а количество лошадиных сил равно 77, можно значительно улучшить. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

    Это достаточно большая разница, поэтому вам нужно выяснить, что нужно сделать (и в каком порядке), чтобы улучшить свою машину.

    Особенности разборки двигателя

    Первое, что нужно сделать, это максимально аккуратно разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является наиболее ценным, поэтому разбирать мотор нужно предельно осторожно.Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в Интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, и только после этого самому делать разборку.

    Под клапанной крышкой можно найти множество неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика. Головка блока цилиндров тоже может выглядеть не лучшим образом, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

    Все это означает, что после разборки двигателя можно найти множество неисправностей или изношенных деталей.Лучше всего заменить каждую из них. Это повысит надежность автомобиля и позволит не переживать, что повышенная мощность ВАЗа может стать фатальным фактором и привести к поломке в ближайшее время.

    Лучше всего устанавливать бронзовые втулки. Они очень надежны и достаточно долговечны.

    Установка головки 16 клапанов на ВАЗ 2114

    Для выполнения этой несложной операции необходимо разобрать двигатель. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

    К ним относятся:

    • трубка антифриза;
    • масляный насос;
    • масляный поддон;
    • различные датчики;
    • коленчатый вал и др.

    Несмотря на внушительный список, описанный ниже метод действительно поможет сделать машину еще мощнее, чем раньше.


    Переделка двигателя ВАЗ 2114

    Переделка 8-ми клапанного двигателя в 16-ти клапанный ВАЗ 2114

    В процессе доработки двигателя необходимо заняться доработкой болтов. Они используются для крепления головки с 16 клапанами. Для модернизации двигателя ВАЗ менять блок цилиндров не нужно, но поменять головку все же необходимо. Чтобы каждый болт надежно входил в отверстие для крепления головки, его следует регулировать не только по диаметру, но и по длине.

    Важная информация. Отверстия в прокладке также нуждаются в доработке. Они должны идеально соответствовать размеру болта. Если этого не сделать, уровень надежности двигателя значительно снизится.

    После этого следует поменять:


    • и затем шатуны.


    Шатуны ваз 2114

    Это нужно делать при сборке цилиндров.

    Теперь подошла очередь переделывать и регулировать проводку.

    Важно видеть отличие конструкции 16-клапанных поршней от 8-клапанных. Кроме того, различается и расположение датчиков.Это означает, что может потребоваться удлинить проводку.

    После сборки двигателя нужно доработать проводку. Если автовладелец не желает получать лишние финансовые затраты, то ему необходимо оставить модуль зажигания, а затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов. Это самый простой способ сэкономить, поэтому не стоит его игнорировать.

    Как переоборудовать 8-клапанный двигатель в 16-клапанную. Особенности

    Болты могут визуально сильно отличаться друг от друга, но бояться не стоит.Необходимо использовать модифицированные болты.

    Эти болты имеют следующие характеристики:

    1. Диаметр равен 8-ти клапанному болту;
    2. Длина равна 16 клапанам.

    Чтобы облегчить продвижение этих болтов в отверстие, их следует предварительно развернуть. Если установить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.


    Болты крепления ГБЦ ВАЗ 2114

    Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии самостоятельно выполнить эту операцию, то ему лучше обратиться за помощью к квалифицированным мастерам с достаточным опытом работы. Они обязательно все сделают правильно и правильно.

    Дополнительная возможность увеличения мощности автомобиля — тюнинг выпускного коллектора. Это отличный способ немного увеличить номинальную мощность вашего автомобиля.

    Полезное видео

    Более подробную информацию вы можете получить из видео ниже:

    После завершения установки следует обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет правильно настроить блок управления двигателем, а затем установить на компьютер специальную программу.

    508 Достигнут предел ресурса (ITK)

    508 Достигнут предел ресурса (ITK) Веб-сайт временно не может обработать ваш запрос, поскольку он превышает лимит ресурсов. Пожалуйста, повторите попытку позже.
    Сервер Apache / 2.2.15 (Cloud Linux) на macburger.kg Порт 443
    Ярлыки

    Грм Двигатель 8 клапанный ВАЗ 2109

    Такая деталь, как метка ГРМ ВАЗ 2109, является незаменимым элементом при выполнении регулировочных, а также ремонтных работ на данной модели автомобиля. Например, установка меток для ВАЗ 2109 просто необходима при регулировке привода клапана. Процедура считается достаточно простой — рядовой автомобилист сможет проделать всю работу своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам, а только если он научится детально и с учетом выставлять метки ГРМ на ВАЗ 2109. учтите все детали и особенности.
    Перед тем, как ставить метки на ВАЗ 2109, подготовьте несколько простых, но в то же время важных инструментов:
    1. Домкрат для подъема автомобиля;
    2. Отвертка, обязательно плоская и тонкая;
    3. ключ на десятку. При необходимости ее можно заменить храповой головкой.

    Первое, что нужно сделать перед нанесением меток на ремень ГРМ ВАЗ 2109 — это приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы колесо было в воздухе.


    Откройте капот автомобиля и снимите кожух, под которым находится звездочка привода.Устройство можно прикрутить. На фото вид сверху и сбоку.



    Вам нужно будет снять кожух, который предстал перед глазами: для этого отложите его, как показано на фото ниже:


    Следующим этапом является установка рычага переключения передач четвертую сторону и вращайте переднее колесо, пока шестерня шестерни не окажется в том же положении, что и выступ:


    Теперь наденьте отвертку на катетер редуктора.Убедитесь, что метка на корпусе и маховике совпадают:


    Если совпадений нет, отрегулируйте их. Сначала отрегулируйте метку на маховике. Сделать это можно так: снять ремень ГРМ со звезды и отрегулировать его. Теперь вы знаете, как установить ГРМ на ВАЗ 2109 и легко с этим справиться.

    В базовой комплектации все автомобили Lada Samara комплектуются бензиновыми двигателями трех типов — объемом 1100,1300 и 1500 кубических сантиметров. Механизм газораспределения на всех этих двигателях приводит в действие ремень ГРМ (ГРМ).Производитель рекомендует: замену ремня ГРМ инжектор ВАЗ 2109 производить не реже, чем каждые 50 тысяч километров, т.к. несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к ремонту ГБЦ, стоимость которого очень высока. Исключение составляют автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,5 литра — в поршнях этих моторов для клапанов есть специальные заводские штамповки.

    ВАЗ-2109

    Если в вашей «девятке» установлен инжектор, то замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (инжектор ) не требует от вас особых навыков.Если ваша машина оборудована карбюратором — последовательность действий будет такая же, только шкив коленвала в карбюраторных двигателях снимается иначе.

    Инструкция на Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109

    Как уже было сказано выше поменять ремень ГРМ на ВАЗ достаточно просто. От вас требуется только наличие всех необходимых запчастей и инструментов, а также предельная внимательность, аккуратность и терпение. Если допустить даже малейшую неточность при замене зубчатого ремня, все это со временем может обернуться серьезным и очень дорогим ремонтом в сервисном центре.

    Итак, для начала определимся, что собственно нам понадобится для замены ремня ГРМ своими руками:

    • Ремень зубчатый (РМ).
    • Насос (водяной насос) с прокладкой.
    • Шестерня ГРМ ВАЗ 2108-99. Натяжной ролик.
    • Роликовая ось.
    • Ролик натяжной.
    • Автомобильный герметик

    Также с заменой ГРМ без помощника не справишься.

    Начало работы

    Для начала нужно снять старый ремень.Для этого установите рычаг переключения передач на нейтральную скорость, а машину поставьте на стояночный тормоз. Затем подкладываем под задние колеса противооткатные упоры и открываем капот. Далее достаем из багажника запаску, домкрат и набор инструментов (все это пригодится чуть позже, а пока начнем с отсоединения минусовой клеммы от АКБ).

    Находим в левой передней части мотора пластиковую черную крышку, защищающую ремень ГРМ, откручиваем на ней три болта и снимаем.Под крышкой мы видим шестерню распредвала, на которую надет наш зубчатый ремень, который мы должны снять и заменить. Рекомендуем перед снятием ремня ГРМ обратить внимание на его расположение — если ремень не посередине передачи, а смещен в сторону двигателя, прижимной ролик, скорее всего, погнут. В этом случае его нужно будет заменить. Следующим шагом является снятие ремня генератора, что тоже довольно просто: отпустите верхний стопорный болт, переместите генератор в сторону двигателя.При этом ослабевает натяжение ремня, и он легко снимается одним движением руки.

    Когда ремень генератора снят, приступаем к установке распредвала по меткам: находим корпус сцепления (находится справа от двигателя), берем шкив и проворачиваем коленвал, глядя на него в окошко, расположенное на корпус, при этом метка на маховике точно совпадает с меткой, расположенной на корпусе сцепления. Метки точно совпали — поршень 1-го цилиндра находится в крайнем верхнем положении.Точное совпадение меток чрезвычайно важно для правильной настройки газораспределительного механизма при установке нового ремня. Помимо отметок, упомянутых выше, отметка на ГРМ должна также сходиться с планкой, расположенной на кожухе.

    Как только мы закончили с разметкой, нам нужно отпустить натяжной ролик — ослабить гайку, затем отвести ролик в сторону. Далее снимаем ремень с шестерни распредвала. Теперь его полному снятию мешает только шкив коленчатого вала, приводящий в движение генератор.Ослабляем болты переднего правого колеса, поднимаем машину на домкрате, снимаем колесо, берем запаску и снятое колесо и подставляем их на место автомобиля — если вдруг домкрат упадет, эта мера предосторожности спасет вам жизнь.

    Поворот рулевого колеса до упора вправо. Залазим под освободившуюся правую колесную арку, находим три болта, которые крепят боковой защитный щиток, откручиваем их и снимаем щит. Далее нам нужно снять с автомобиля шкив коленвала (на нем установлена ​​форсунка).Для этого необходимо одновременно удерживать маховик отверткой от проворачивания (через окно, расположенное в картере сцепления) и откручивать болт крепления шкива.

    Снять ремень ГРМ

    Важно! После снятия ремня с шестерни распредвала нельзя проворачивать ни коленвал, ни распредвал. В противном случае поршни столкнутся с клапанами;

    Если в вашем автомобиле ВАЗ 21099 карбюратор — шкив коленвала вполне можно оставить отдельно.

    Установить помпу и натяжной ролик

    Запасной насос

    Слейте охлаждающую жидкость до любого подходящего объема.

    Откручиваем шестерню распредвала, удерживая заднюю крышку от проворачивания, с помощью отвертки, которую нужно вставить в отверстие шестерни и упереться в гайку.

    Снять шестерню

    Открутите гайку и четыре болта, которыми крепится задняя крышка, затем сдвиньте ее в сторону. Вытаскиваем старую помпу, для этого ее нужно вытащить, зацепив отверткой за зубчатый шкив.

    Установите новый насос в комплекте с прокладкой.

    Собираем все в обратном порядке.

    Залить тосол (антифриз)

    В принципе помпу поменять нельзя, но только в том случае, если вам не составит труда разобрать все заново, если вдруг помпа потечет до момента следующей замены ремня ГРМ.

    Проверка натяжения ремня

    Натяжной ролик необходимо менять вместе с ремнем ГРМ и эта необходимость объясняется тем, что внутри этого ролика находятся смазанные подшипники, а смазка рассчитана именно на пробег 50 000 км, то есть на количество километров через который обычно меняется ремень ГРМ.Как только истечет срок службы подшипников натяжных роликов, они начинают крошиться.

    Для замены старого натяжного ролика отверните гайку, затем снимите ролик со шпильки. (За роликом шайба, будьте осторожны и не потеряйте ее, потому что в автомагазинах такие шайбы встречаются крайне редко). Сняв старый ролик со шпильки и убедившись, что шайба на месте, можно надеть новый ролик и закрепить его на оси.

    Окончательная установка

    Подошла очередь установки нового ремня ГРМ.Сначала нужно пропустить его под шестерню коленчатого вала, затем надеть на шестерню распредвала, затем зацепить ремнем зубчатый шкив помпы и пропустить вправо от ролика. Далее нужно закрепить шкив коленвала, надеть ремень генератора и затянуть его. Затем необходимо подтянуть гайку ролика, тем самым отрегулировав натяжение ремня ГРМ.

    1. Очень важно не проворачивать коленчатый и распределительный валы до тех пор, пока не будет установлен ремень. Есть специальный ключ для затягивания ролика, но если у вас его нет, вы можете вставить два винта подходящего диаметра в небольшие отверстия, расположенные на передней стороне ролика, а затем с помощью отвертки зафиксировать ролик, пока он ужесточается.Определить правильное натяжение ремня можно следующим образом: попробуйте повернуть его на 90 ° с противоположной стороны шкива насоса. Если приложить некоторое усилие, можно повернуть ремень, значит, все сделано правильно. Если ремень не вращается или, наоборот, поворачивается более чем на 90 °, то натяжение придется снова регулировать.
    2. Теперь осталось несколько раз провернуть коленчатый вал за шкив, чтобы проверить соответствие меток. Если метки совпадают, можно смело крепить боковой щиток, затем защитный кожух и снятое колесо в одних и тех же местах.Если метки не совпадают, придется снимать ремень и заново все регулировать.
    3. На этом замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 была завершена.

    Чтобы поездка на машине доставляла удовольствие, нужно постоянно следить за ее техническим состоянием и регулярно менять все расходники. один из таких материалов. В статье дана инструкция на ВАЗ 2108 с карбюратором и прилагается демонстрационное видео, которое превратит процесс замены для любого водителя из обременительной обязанности в удовольствие.

    Какой ремень ГРМ?

    Современные автомобили с установленным карбюратором оснащены газораспределительным механизмом. При работе клапана клапаны должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны производиться синхронно в соответствии с движениями поршней. Перемещение от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется при помощи ремня ГРМ. При его поломке нарушаются фазы газораспределения, что может привести к серьезным поломкам. В зависимости от конструкции двигателя возможен прогиб клапана при встрече с поршнями.

    Направляющая для замены

    Замену ремня ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором производители рекомендуют производить через 60-75 тысяч километров. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется в разных условиях, визуальный осмотр узлов рекомендуется делать каждые 15 тысяч километров.

    При обнаружении дефектов необходимо произвести замену:

    • неровности, износ, трещины на поверхности;
    • масляных пятен;
    • потертые торцы;
    • разрыв, износ, отсутствие зубов;
    • растянутый ремень, который больше нельзя тянуть.

    При осмотре сайта следует обратить внимание на другие элементы.

    В комплекте с ремнем обычно идет замена ролика натяжителя.

    Если обнаружены утечки масла, то, скорее всего, следует заменить сальники. Если на поверхности насоса есть царапины, сколы, обнаружен люфт, то его следует заменить. Срок службы деталей зависит от их качества и условий эксплуатации.

    Необходимые инструменты

    Для поведения процедуры замены ВАЗ 2108 нужно подготовить обычные инструменты:

    • комплекты головок и накидных ключей;
    • Отвертка
    • ;
    • специальный ключ для поворота натяжного ролика;
    • Домкрат
    • ;
    • новые расходники;
    • чистые тряпки.

    Если специального ключа для поворота натяжного ролика нет, можно использовать плоскогубцы и два гвоздя.

    Этапы работы

    Для комфортной работы с автомобилем необходимо передвигать его на ровную платформу или подъемное устройство.

    Сама замена состоит из следующих этапов:

    1. Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо сначала снять правое колесо спереди.
    2. Открутив три болта, необходимо снять защитный чехол ГРМ.


    3. Ослабив ремень генератора, снимите его со всех роликов.
    4. Далее нужно установить теги. Для этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.
    5. В верхней части картера сцепления нужно снять крышку и убедиться, что рисунок на маховике и паз на картере сцепления совпадают.
    6. Далее снимаем датчик, показывающий положение коленвала.
    7. Коленчатый вал должен быть заблокирован. Для этого вставьте отвертку или металлический штифт между зубьями маховика.
    8. Далее откручиваем болт крепления, следует снимать шкив привода генератора.
    9. Ключом на «17» нужно ослабить гайку крепления натяжного ролика. Когда ремешок максимально ослабнет, его можно будет снять.


    10. Для замены натяжителя отверните крепежную гайку и снимите ее со штифта.При замене ролика следует осмотреть дистанционную шайбу, которую при необходимости тоже нужно заменить.
    11. Новый ремень сначала надевается на зубья шкива коленчатого вала, затем на зубья шкива насоса, затем наматывается роликом и натягивается на зубья шестерни распредвала.
    12. Специальным ключом или с помощью гвоздей и плоскогубцев нужно повернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.
    13. Далее нужно затянуть гайку крепления натяжного ролика.
    14. Затем нужно заменить ведущий шкив и прикрутить до конца болт. Далее проверните коленчатый вал по часовой стрелке всего на пару оборотов и снова нанесите все установочные метки на распредвал и коленчатый вал.

      Если метки не совпадают, установку ремня следует повторить.

      Проверить натяжение ремня ГРМ

      После установки ремешка необходимо проверить его натяжение. Для этого поверните планку между шкивами распределительного и коленчатого валов на 90 градусов.Если при небольшом усилии он поворачивается более чем на 90 градусов, нужно подтянуть сильнее.

    15. Затем установите остальные компоненты в обратном порядке.

    На последнем этапе обязательно следует проверить совпадение установочных меток.

    На этом замена ремня ГРМ на готовом карбюраторе ВАЗ 2108.

    Видео «Замена газораспределительного ремня на ВАЗ 2108»

    На видео вы можете увидеть, как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

    Монтажный блок. Распиновка монтажных колодок автомобилей ВАЗ Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109

    .

    Электродвигатели мотор-редукторов (стеклоочиститель, стеклоочиститель заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены многоразовыми автоматическими биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с сердечником меньшего размера (1 мм2). Цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя и цепи монтажного блока цепи зажигания генератора не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

    С 1998 года на части автомобилей вместо блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием таймера омывателя заднего стекла и реле вентилятора мотора системы охлаждения двигателя. (На этих автомобилях установлен сенсорный выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, на нем нанесена белая отметка. это рядом с разъемом XII.

    Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


    А
    Запись
    1
    10

    Клапан омывателя фар
    2
    10
    3
    10

    Внутреннее освещение
    4
    20
    Обогрев заднего стекла
    Реле (контакты) обогрева заднего стекла

    Прикуриватель

    5
    20
    6
    30
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Реле питания
    7
    30
    Очистители фар (в рабочем режиме)
    Реле очистителя фар (обмотка)
    Электродвигатель вентилятора отопителя
    Электродвигатель омывателя окон
    Электродвигатель очистителя заднего стекла
    Таймер омывателя заднего стекла
    Клапаны омывателя лобового и заднего стекла
    Реле (обмотка) включения электропривода вентилятор системы охлаждения двигателя
    Реле (обмотка) обогрева заднего стекла
    Контрольная лампа обогрева заднего стекла
    8
    7.5
    Левая противотуманная фара
    9
    7,5
    Правая противотуманная фара
    10
    7,5

    Капот двигателя
    Лампы приборного освещения
    Сигнальная лампа

    Лампа прикуривателя
    Левая фара (стояночный свет)

    11
    7,5
    Фара правая (габаритный свет)
    12
    7. 5
    Фара правая (ближний свет)
    13
    7,5
    Фара левая (ближний свет)
    14
    7,5
    Левая фара (дальний свет)
    15
    7,5
    Фара правая (дальний свет)
    16
    15
    Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота)
    Контрольная лампа поворота

    Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя)
    Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
    Контрольная лампа давления масла
    Указатель заслонки карбюратора
    Стояночный тормоз контрольная лампа
    Лампа светового табло «СТОП»
    Указатель температуры охлаждающей жидкости
    Указатель уровня топлива с резервной лампой
    Вольтметр

    17

    Запасной
    18

    Запасной
    19

    Запасной
    20

    Запасной
    Реле
    К1
    Реле стеклоочистителя фар
    К2
    Реле указателя поворота / аварийной сигнализации
    K3
    Реле стеклоочистителя
    К4
    Реле исправности ламп
    K5
    Реле стеклоподъемника
    K6
    Звуковые реле
    K7
    Реле обогрева заднего стекла
    K8
    Реле дальнего света фар
    K9
    Реле ближнего света фар

    Блок предохранителей 17.

    3722

    До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем № 15 в монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и расположен в отдельном пластиковом корпусе.


    А
    Запись
    1
    8
    Правая противотуманная фара
    2
    8
    Левая противотуманная фара
    3
    8
    Очистители фар (при включении)
    Реле стеклоочистителя фар (контакты)
    Клапан включения омывателя фар
    4
    16
    Электродвигатель очистителя фар
    Реле очистителя фар (обмотка)
    Электродвигатель обогревателя
    Электродвигатель омывателя окон
    Электродвигатель очистителя заднего стекла
    Таймер омывателя заднего стекла
    Омыватель лобового и заднего стекла
    Обмотка катушки реле вентилятора охлаждения
    Катушка реле включения обогрева заднее стекло
    Лампа освещения бардачка
    5
    8
    Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа
    Задние фонари (лампы заднего хода)
    Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
    Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора
    Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла
    Обмотка возбуждения генератора (при запуске)
    Лампа светового табло «СТОП»
    Датчик температуры охлаждающей жидкости и топлива
    6
    8
    Задние фонари (стоп-сигналы)
    Внутреннее освещение
    Электрические стеклоподъемники и реле питания
    7
    8
    Освещение номерного знака
    Капот двигателя
    Контрольная лампа стояночного света
    Лампа приборов и прикуриватель
    Дисплей рычага обогревателя
    8
    16
    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
    Звуковой сигнал и реле его включения
    9
    8
    Левая фара (стояночный свет)
    Левая задняя фара (стояночный свет)
    10
    8
    Правая фара (стояночный свет)
    Правый задний фонарь (стояночный свет)
    11
    8
    Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме тревоги)
    Сигнальная лампа
    12
    16
    Выключатель обогревателя и обогревателя заднего стекла
    Прикуриватель
    Патрон переносной лампы
    13
    8
    Фара правая (дальний свет)
    14
    8
    Левая фара (дальний свет)
    Контрольная лампа дальнего света
    15
    8
    Фара левая (ближний свет)
    16
    8
    Фара правая (ближний свет)
    Реле
    К1
    Таймер омывателя заднего стекла (451. 3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
    К2
    Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
    K3
    Реле прерывания стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
    К4
    Контактные перемычки вместо реле контроля состояния лампы
    Реле целостности лампы (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
    K5
    Реле дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
    K6
    Реле стеклоочистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
    K7
    Реле электрического стеклоподъемника (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
    K8
    Звуковые реле (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
    K9
    Реле вентилятора охлаждающего вентилятора (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
    K10
    Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
    K11
    Реле ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

    Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, является выход из строя предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому каждому водителю необходимо представление, как заменить предохранители ВАЗ 2109, а это даже лучше. иметь навыки предотвращения такой поломки.

    Функции предохранителей ВАЗ 2109

    Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя — защитить конкретный прибор ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
    При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти короткое замыкание, а это приведет к поломке одного из устройств. В этом случае весь удар берет на себя предохранитель.
    Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

    Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

    Предохранитель № За что отвечает:
    F9 Правая противотуманная фара
    F8 Левая противотуманная фара
    F1 Омыватель фар
    F7 Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа бардачка, обогреватель и омыватель заднего стекла.
    F16 Задние фонари, поворотники, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
    F16 Карбюратор воздушная заслонка, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, лампа «чек», уровень залитого топлива в бак.
    F3 Задние фонари, освещение салона.
    F6 Электростеклоподъемники
    F10 Освещение салона, подсветка приборов и приборной панели, габариты, прикуриватель.
    F5 Звуковой сигнал
    F11 Фонарь задний правый, размер
    F2 Чрезвычайная ситуация
    F4 Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле для включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона лампы.
    F15 Фара правая
    F14 Фара левая
    F13 Ближний свет фары левый
    F12 Ближний свет передний правый

    Замена предохранителей марки автомобиля ВАЗ 2109

    Замена предохранителей на ВАЗ 2109 осуществляется в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя. Большинство электрических цепей в автомобилях защищены предохранителями.
    Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
    При открытом блоке предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности устройства автомобиля. Определить это можно по отключению или нестабильной работе узла, на который подается питание от электричества.
    В автомобиле ВАЗ 2109 защите не подлежат предохранители:

    • Цепь зажигания
    • Генератор (см.).
    • Запуск двигателя.
    • Реле дверного замка.
    • Включения фар.

    Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти из строя.

    Совет: Всегда имейте при себе комплект запасных предохранителей и при необходимости замените его своими руками.

    • Каждому блоку соответствуют только определенные предохранители.
    • Текущее значение, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
    • Для снятия предохранителя с блока используйте специальный пинцет, закрепленный в блоке.
    • Пинцетом захватите предохранитель и вытащите его.

    • Запасные предохранители устанавливаются перед агрегатом.
    • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в гнездо розетки и нажатием до фиксации.
    • С левой стороны панели приборов установлен дополнительный предохранитель, который защищает цепь задней части противотуманной фары с током 8 ампер.

    Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину его перегорания, только затем заменить на новый.

    Заменять предохранители на ВАЗ 2109 можно только на те, которые рассчитаны на такую ​​же силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
    На ранних моделях автомобилей ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Держатели предохранителей изготовлены из пружин и в месте с плохим контактом выделяет много тепла, которое может расплавить корпус блока, в результате чего держатели шатаются и не удерживают детали плотно.
    Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старой модели на новый с элементами вилочковой железы.

    Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае дорожки, проводящие ток, могут перегореть на плате.
    Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что контакты рассчитаны на большее значение тока.

    Разборка блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

    Для работы используется набор приводных инструментов.
    Рук:

    • Аккумулятор отключен.
    • Разбирается в салоне «бардачок».
    • Со стороны пассажира разъединены разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
    • В моторном отсеке снимается крышка монтажного блока.
    • Ключом на «10» откручивает гайки крепления блока предохранителей.
    • Устройство поднимается, четыре разъема и один сзади отсоединяются от передней.

    • Монтажный блок съемный.
    • Прокладка снимается, как показано на фото.

    Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

    Итак:

    • Все реле и предохранители сняты.

    Совет: При сборке убедитесь, что установленный предохранитель соответствует номинальному току. Установка перемычек в реле осуществляется с разметкой ее места, чтобы не было путаницы при сборке.

    • Обнаружена сгоревшая дорожка.
    • Вырезать сайт, который пришел в негодность.
    • Окисленные участки протереть бензином.
    • Припаиваем новый провод.
    • Сборка блока производится в порядке, обратном разборке.

    Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние — залог безопасности при движении автомобиля по дорогам.Как это выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.

    Блок предохранителей ВАЗ 2109 расположен с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом. Достичь этого очень просто. Вам просто нужно снять с него крышку и перед вами откроется блок предохранителей и реле.

    В блоке предохранителей ВАЗ 2109 установлены предохранители, рассчитанные на различные токи, и служат для защиты различных участков электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров в определенном участке автомобильной сети предохранитель сгорает, тем самым обесточивая поврежденный участок, и можно сказать, что это спасает автомобиль от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

    Однако не забывайте, что перед заменой плавкого предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 сначала нужно выяснить, почему он перегорел, устранить эту неисправность и только потом установить новый предохранитель. Если сразу установить новый предохранитель, не выяснив причину, в лучшем случае загорится и новый «пред», а в худшем можно развести пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте осторожны при установке новых предохранителей, иначе, если не будет соблюдаться «сила тока», электрооборудование автомобиля может выйти из строя.

    Монтажный блок на ВАЗ 2109 устанавливался нескольких типов. Расположение и типы предохранителей на них были разными. Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение предохранителей на плате было другим.

    Каждая вставка предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым сужая зону поиска неисправностей.

    Номер предохранителя * Защищенные цепочки электронной почты
    1 (8A) F9 (7.5А) Правая противотуманная фара
    2 (8A) F8 (7,5A) Левая противотуманная фара
    3 (8A) F1 (10A) Очистители фар (на момент включения). Реле стеклоочистителя фар (контакты). Клапан омывателя фар
    4 (16A) F7 (30A) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле стеклоочистителя фар (обмотка). Электродвигатель омывателя окон. Мотор-редуктор для очистителя стекол. Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны включения лобового и задних стекол.Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения перчаточного ящика
    5 (8A) F16 (15A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийных ситуаций (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа Задние фонари (лампы заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла.Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табо «СТОП». Указатели температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
    6 (8A) F3 (10A) Задние фонари (стоп-сигналы). Светильник
    6 (8A) F6 (30A) Электроэнергия передних дверей. Силовые реле
    7 (8A) F10 (7,5A) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения.Подсветка обогревателя табло. Лампа прикуривателя
    8 (16A) F5 (20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.
    9 (8A) F10 (7,5A) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8A) F11 (7,5A) Фара правая (стояночный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
    11 (8A) F2 (10A) Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации).Сигнальная лампа
    12 (16A) F4 (20A) Обогрев заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель
    13 (8A) F15 (7,5A) Фара правая (дальний свет)
    14 (8A) F14 (7,5A) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
    15 (8A) F13 (7,5A) Фара левая (ближний свет)
    16 (8A) F12 (7.5А) Фара правая (ближний свет)
    * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17. 3722

    Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, нельзя не упомянуть реле, которые также устанавливаются в монтажный блок автомобиля.

    Электрооборудование

    Общая информация

    Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» — корпусу и основным узлам автомобиля, которые служат вторым проводом.Бортовая сеть — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

    Большинство электрических цепей имеют предохранители. Электродвигатели мотор-редукторов (стеклоочиститель, стеклоочиститель заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены многоразовыми автоматическими биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с сердечником меньшего размера (1 мм2). Цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя и цепи монтажного блока цепи зажигания генератора не защищены. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

    Большинство предохранителей и реле находится в монтажном блоке; номиналы предохранителей и цепи, которые они защищают, указаны в таблице.До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем № 15 в монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и расположен в отдельном пластиковом корпусе.
    При выходе из строя монтажного блока можно заменить печатную плату или припаять провода для замены сгоревших токоведущих дорожек.

    С 1998 г., со стороны автомобилей, взамен блока 17.3722, установлены монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием таймера омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. (На этих автомобилях установлен сенсорный выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе дорожки печатной платы сгорят.Если старый блок меняют на новый, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Некоторые отличия существуют в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, на нем нанесена белая отметка. он возле разъема X11.

    Для коммутации главных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания (замок), состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установлен в положение «Стоянка» и вынут из замка. После этого поверните рулевое колесо так, чтобы вал вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утоплен (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выкл.». Выключатель зажигания также снабжен механической блокировкой от ошибочного запуска стартера при работающем двигателе. Для перезапуска стартера необходимо повернуть ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл» и только потом в положение «Стартер».

    В комплект всегда входят (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной световой сигнализации, прикуривателя, абажура, патрона для переносной лампы.

    На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгут системы зажигания отсутствует, хотя его соединительная колодка сохранена). Реле впрыска и предохранители расположены рядом с контроллером, под полкой магазина на панели приборов.

    Электрические схемы автомобилей приведены в приложениях.

    При ремонте электросистемы отсоединить «-» клемму аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

    Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его перегорания.

    Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители: это может привести к выгоранию дорожек на печатной плате и, возможно, к возгоранию.

    Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

    Монтажные блоки



    а — расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
    К1 — реле включения очистителей фар;
    К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
    К3 — реле стеклоочистителя;
    К4 — реле контроля исправности ламп;
    К5 — реле стеклоподъемника;
    К6 — реле включения звуковых сигналов;

    К7 — реле обогрева заднего стекла; К8 — дистанционное реле
    ему фар;
    К9 — реле ближнего света;
    F1 — F16 — предохранители;
    б — монтажный блок 17.3722;
    в — монтажный блок 2114-3722010-60.

    Цепи предохранителей

    Номер предохранителя *

    Защищенные цепи
    1 (8 A)
    F9 (7,5 A)
    Правая противотуманная фара
    2 (8 A)
    F8 (7,5 A)
    Левая противотуманная фара
    3 (8 A)
    F1 (10 A)
    Очистители фар (на момент включения).
    Реле стеклоочистителя фар (контакты).
    Клапан включения омывателя фар
    4 (16 A)
    F7 (30 A)
    Очистители фар (в рабочем режиме).
    Реле стеклоочистителей фар (обмотка).
    Электродвигатель вентилятора отопителя.
    Электродвигатель омывателя окон.
    Редуктор электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла.
    Таймер омывателя заднего стекла.
    Клапаны включения лобового и задних стекол.
    Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
    Реле (обмотка) обогрева заднего стекла.
    Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
    Лампа освещения перчаточного ящика
    5 (8 А)
    F16 (15 А)
    Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворотов).
    Контрольная лампа
    Задние фонари (лампы заднего хода).
    Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла.
    Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
    Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
    Контрольная лампа давления масла.
    Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
    Контрольная лампа стояночного тормоза.
    Лампа светового табло «СТОР».
    Указатель температуры охлаждающей жидкости.
    Указатель уровня топлива с лампой резерва.
    Вольтметр
    6 (8 А)
    F3 (10 А)
    Задние фонари (стоп-сигналы).
    Внутреннее освещение
    6 (8 А)
    F6 (30 А)
    Электроэнергетические передние двери.
    Реле питания
    7 (8 A)
    F10 (7,5 A)
    Подсветка номерного знака.
    Фонарь капота.
    Лампы осветительные приборы.
    Контрольная лампа внешнего освещения.
    Подсветка обогревателя табло.
    Лампа прикуривателя
    8 (16 А)
    F5 (20 А)
    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
    и реле для его включения (контакты).
    Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А)
    F10 (7,5 А)
    Левая фара (габаритный свет).
    Левый задний фонарь (стояночный свет)
    10 (8 А)
    F11 (7,5 А)
    Правая фара (стояночный свет).
    Задний правый фонарь (стояночный свет)
    11 (8 A)
    F2 (10 A)
    Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации).
    Сигнальная лампа
    12 (16 A)
    F4 (20 A)
    Обогрев заднего стекла.
    Реле (контакты) обогрева заднего стекла.
    Патрон для переносной лампы.
    Прикуриватель
    13 (8 A)
    F15 (7,5 A)
    Правая фара (дальний свет)
    14 (8 A)
    F14 (7,5)
    Левая фара (дальний свет).
    Контрольная лампа дальнего света фар
    15 (8 A)
    F13 (7,5 A)
    Левая фара (ближний свет)
    16 (8 A)
    F12 (7,5 A)
    Правая фара (ближний свет)
    * Номера с буква F относится к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

    Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что означает каждый из них. Часто на машине вылетает какая-то электрика, не работают дворники, фары, габариты и т.д. В первую очередь в этой ситуации нужно проверить предохранители.

    Блок предохранителей находится под капотом возле лобового стекла

    Нажав на 2 защелки снимаем крышку с блока предохранителей

    Теперь меняем необходимый предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные клещи, если их нет, воспользуйтесь плоскогубцами или плоской отверткой

    Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

    Предохранитель No. Защищенные схемы
    1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
    2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
    3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Очиститель Реле
    фар (контакты). Клапан омывателя фар
    4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле стеклоочистителя фар
    (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя окон. Редуктор электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла. Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Элемент управления ‘Лампа обогрева заднего стекла.
    Лампа освещения перчаточного ящика
    5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа Задние фонари (лампы заднего хода).
    Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
    6 (8 А) FЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы).Внутренний свет
    6 (8 А) F6 (30 А) Электроэнергия передних дверей. Силовые реле
    7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения. Подсветка обогревателя табло. Лампа прикуривателя
    8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А) F10 (7.5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (стояночный свет). Фонарь задний правый (боковой маркер)
    11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
    12 (16 А) F4 (20 А) Обогреватель заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
    Прикуриватель
    13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (дальний свет)
    14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Фары
    15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
    16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)

    К1 — реле включения очистителей фар;
    К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
    KZ — реле стеклоочистителя;
    К4 — реле контроля исправности ламп;
    К5 — реле стеклоподъемника;
    Kb — реле включения звуковых сигналов;
    K7 -Реле включения обогрева заднего стекла;
    K8 — Реле включения дальнего света фар;
    К9 — реле ближнего света;

    Предохранитель задней противотуманной фары находится под панелью со стороны водителя

    Принцип работы.Регулировка редукционного клапана масляного насоса

    Ищи и найди в разделе: Ремонт двигателя ВАЗ 2110

    Ремонт двигателя автомобиля ВАЗ 2110 поэтапно, в картинках

    Перед началом работы отсоединить провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.

    1. Слить масло из двигателя и снять ремень привода генератора

    2. Снимите ремень привода распределительного вала

    .

    3. Отсоедините колодку с проводами от датчика положения коленвала.

    4. С помощью двух отверток снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

    5. Если шпонка сидит в канавке коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.

    6. Снимите масляный картер .

    7. Открутите три болта крепления маслоприемника (под болты установлены плоские шайбы) и снимите маслоприемник.

    8. Очистить грязь и промыть сетку маслоприемника уайт-спиритом. Если сетку невозможно очистить или она повреждена, замените маслоприемник.

    9. Замените разорванное или потерявшее эластичность сальниковое кольцо.

    10. Открутите шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров, сдвиньте масляный насос отверткой, вставив его между насосом и крышкой коренного подшипника, и снимите масляный насос с прокладкой. Обратите внимание, что под болты установлены плоские шайбы.

    11. Перед установкой насоса поверните ведущую шестерню масляного насоса, чтобы правильно установить ее на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпадать…

    12 …. с проплешинами на коленвале.

    13. Смажьте уплотнительную кромку моторным маслом. При установке насоса осторожно накрутите уплотнительную кромку на коленчатый вал деревянной палкой. После этого затяните болты крепления помпы. Затем установите все снятые детали в обратном порядке. Отрегулируйте натяжение приводного ремня распределительного вала.

    Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

    В обсуждении причин неисправности и других проблем интересуются все.
    Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в установлении истины.

    Замена масляного насоса ВАЗ 2110 необходима при его полном или частичном выходе из строя. Неисправный масляный насос чаще всего можно определить по определенным признакам, таким как повышенное или наоборот слишком низкое давление масла на холостом ходу.

    Где масляный насос ВАЗ 2110?

    Местоположение помпы для многих загадка, он находится в масляном картере двигателя, и чтобы добраться до него нужно обязательно слить моторное масло. Масло сливается в чистую канистру и после замены масляного насоса снова заливается в двигатель. Ремонтные работы по замене масляного насоса производятся на смотровой яме или подъемнике с использованием стандартного набора инструментов. В этой статье я расскажу вам , как заменить масляный насос на ВАЗ 2110 в домашних условиях в случае возникновения такой необходимости.

    Замена масляного насоса ВАЗ — пошаговая инструкция

    1. Прежде чем приступить к снятию поддона, нужно, а лучше сделать это «на горячем».«Для этого прогреваем двигатель до рабочей температуры, подставляем емкость для масла, откручиваем сливное отверстие и ждем, пока масло полностью слито.

    2. Когда масло слито, необходимо откручиваем три болта крепления на «8» от защиты, она замыкает маховик возле картера.

    3. После снятия защиты нужно открутить болты с картера и снять картер.

    4. Когда картер будет снят, вы увидите, как и маслозаборник с самим масляным насосом.


    5. Открутите заборник от помпы, он крепится тремя болтами.


    6. Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке. Откройте и снимите пластиковую защиту ремня ГРМ.

    7. Снимите правое колесо и открутите шайбу крепления шкива, затем снимите сам шкив.

    8. Скинуть ремень ГРМ, затем открутить шесть болтов крепления масляного насоса «8», после чего можно снимать насос с коленвала.Разборка

    и Снятие масляного насоса ВАЗ 2110 завершено, нужно заменить масляный насос и собрать в обратной последовательности.


    Установка масляного насоса ВАЗ 2110 своими руками — инструкция

    Важно! Перед установкой нового масляного насоса ВАЗ 2110 ОБЯЗАТЕЛЬНО смазать редукционный клапан и шестерни. При установке нового насоса обязательно установите новый сальник.

    1. Когда установка помпы закончена, на натяжных роликах ставим метки.
    2. Затем замените пластиковую защиту и наденьте колесо.
    3. Идите под машину. Установите маслозаборник на масляный насос.
    4. После необходимо обезжирить картер и нанести герметик.
    5. Установите новую прокладку на картер и снова нанесите герметик. Обезжирьте агрегат и установите поддон на место. Чтобы упростить задачу, лучше сначала надеть на 3-4 болта в разных точках, а потом затянуть оставшиеся болты.
    6. Установите защиту маховика и картера, если есть.
    7. Залить масло и запустить двигатель.


    Подробная инструкция с фотографиями по ремонту масляного насоса собственными силами для автомобиля ВАЗ 2110.

    Если возможна установка шестеренчатого масляного насоса на ВАЗ модели 2110, сначала необходимо проверить провод, идущий от датчика к сигнальной лампе на приборной панели (возможно ложный сигнал), затем проверьте фильтр, открутив датчик давления: если на датчике нет масла, вероятно, засорился фильтр или заклинило клапан.В случае, если замена фильтра не исправила ситуацию, нужно проверить маслоприемник и уплотнительное кольцо его трубки. Не добившись результата, необходимо разобрать агрегат, чтобы проверить на износ его деталей и их возможную поломку. Если поломку устранить невозможно, замените, это относительно недорого. Ремонт оптимален и выгоден, если у вас есть еще один нерабочий, и поэтому нет проблем купить новый и заменить его самостоятельно.

    Цены на масляные насосы:

    • Для автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и 21099 стоит порядка 1300-1400 рублей.
    • Цена маслонасоса в сборе для автомобилей ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107 КААЗ — 540 руб.
    • Для ВАЗ 2121, 2131 КААЗ, ТЗА можно купить за 570–600 руб.
    • Для моделей 2108, 2109, 21099 (VIS) — 1230 руб.
    • Цена на ВАЗ 2110-12 16-ти клапанный LUZAR LOP 0112 — 1280 руб.
    • Ремкомплект на ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107 стоит 130? 180 руб.

    Пошаговая инструкция по ремонту и проверке деталей масляного насоса:

    1.Для детального осмотра необходимо.


    2. Сначала открутите болт (1) и снимите датчик положения коленчатого вала (2), который доступен только для двигателей с механизмом впрыска топлива.

    3. При разборке насоса откручиваем шесть болтов и откручиваем крышку насоса.

    4. С помощью двух отверток необходимо приподнять кожух насоса так, чтобы штифты на кожухе вышли из отверстий, расположенных в крышке масляного насоса ВАЗ 2110. Теперь снимаем сам кожух, отсоединив его от крышки.



    5. Снимаем шестерни с крышки: сначала ведущие, а затем ведомые.



    6. Теперь нужно открутить стопор редукционного клапана. Под эту заглушку следует установить уплотнительное кольцо. Осмотрите кольцо — если оно сильно сжалось, то его необходимо заменить.

    7. Открутив пробку, вынимаем пружину редукционного клапана.



    8. А теперь вынимаем сам вентиль, аккуратно постукивая корпусом по грязной деревянной подставке.В случае, если клапан не выходит, его необходимо удалить тонким заостренным предметом, желательно также деревянным, чтобы не повредить поверхности.

    9. Теперь необходимо внимательно осмотреть алюминиевый кожух на предмет видимых следов износа, механических повреждений, глубоких царапин в местах контакта шестерен. В случае обнаружения крышку необходимо заменить на новую.



    10. Дальнейший ремонт масляного насоса заключается в осмотре его корпуса. Аналогично на рабочих поверхностях не допускаются видимые видимые следы износа — механические повреждения, потертости.Обнаружив что-либо из вышеперечисленного, замените корпус.

    11. Размер максимально допустимого диаметра втулки ведомой шестерни составляет 75,1 мм, поэтому диаметр измеряем, и если он превышает допустимый, придется также заменить корпус.



    12. Теперь нам нужно измерить ширину сегмента тела в средней части. В случае, когда измеренное значение меньше 3,4 мм, кожух помпы ВАЗ 2110 подлежит замене.

    13. Проверить шестерни. Толщина грифеля не должна быть меньше 7. 42 мм. Мероприятие: если меньше — заменить шестерню.


    14. То же с раб. Если толщина меньше 7,35 мм, шестерню необходимо заменить.

    15. Затем проверьте осевые зазоры шестерен. Необходимо установить ведущую шестерню обратно в корпус, после чего прикладываем к корпусу стальную линейку и щупом измеряем зазор между шестерней и линейкой.

    16. Аналогичным образом измеряем осевой зазор между прикрепленной линейкой и ведомой шестерней.Для ведущей и ведомой шестерен максимально допустимый осевой зазор составляет 0,12 мм и 0,15 мм соответственно. В случаях превышения этих значений шестерни необходимо заменить на новые.



    17. Посредством расчета можно получить более точные осевые зазоры. Для этого микрометр измеряет толщину корпуса масляного насоса по внешним поверхностям, а также толщину в области гнезда для ведущей и ведомой шестерен вдоль фрезерованных поверхностей в нескольких местах.Осевой зазор рассчитывается на основе разницы между средним арифметическим значением глубины гнезда и измеренной толщиной шестерен.



    18. Следующим этапом ремонта является осмотр гнезда редукционного клапана на предмет выявления грубых царапин и других глубоких механических повреждений на внутренней поверхности. Если крышка обнаружена, ее необходимо заменить.

    19. При обнаружении задиров и глубоких механических царапин на самом редукционном клапане его также следует заменить новым.



    20. Погнутая, треснувшая / сломанная или потрескавшаяся пружина редукционного клапана также подлежит замене. Высота пружины в свободном состоянии обычно составляет 44,72 мм; этот же параметр при нагрузке 4 ± 0,24 кгс составляет 31,7 мм. При несоответствии пружину необходимо заменить.

    21. Собираем масляный насос. Установите фаску ведомой шестерни на зубья к корпусу.



    22. После установки ведущей шестерни аналогично — фаски на зубьях к корпусу.Шестерни перед установкой необходимо смазать моторным маслом.

    23. Теперь нужно установить крышку на корпус и затянуть болты крепления.

    24. Перед установкой редукционного клапана в патрубок снизу вниз его необходимо смазать моторным маслом. Затем нужно установить пружину и повернуть заглушку с алюминиевым уплотнительным кольцом трубки маслоприемника, также предварительно смазанным.



    25. Через маслоприемник необходимо залить моторное масло в насос.

    26. По окончании ремонта и полной сборки масляного насоса автомобиля провернуть шестерни на несколько оборотов, чтобы хорошо смазать рабочие поверхности шестерен.

    Пару лет назад у меня была машина ВАЗ 2110, и я столкнулся с разными проблемами, которые пытался исправить своими руками. Первой моей поломкой стал неисправный масляный насос, из-за которого давление масла на холостом ходу было слишком низким. Принято решение о замене масляного насоса на ВАЗ 2110.

    Расположение масляного насоса ВАЗ 2110

    Местоположение насоса для многих загадка, он находится в масляном поддоне двигателя, и чтобы добраться до него нужно всегда слить моторное масло.Масло сливается в чистую канистру и после замены масляного насоса снова заливается в двигатель. Ремонтные работы по замене масляного насоса производятся на смотровой яме или подъемнике с использованием стандартного набора инструментов.

    Замена масляного насоса ВАЗ 2110 своими руками

    1. Перед тем, как приступить к снятию поддона, нужно слить масло, причем лучше делать «на горячем». Для этого прогреваем двигатель до рабочей температуры, подставляем емкость для масла, откручиваем сливное отверстие и ждем полного слива масла.

    2. После слива масла необходимо открутить три болта крепления на «8» от защиты, она замыкает маховик возле картера.

    3. Сняв защиту с маховика, откручиваем болты от картера и снимаем картер.

    4. Когда картер снят, вы увидите коленчатый вал, а также маслозаборник с самим масляным насосом.


    5. Открутите заборник от помпы, он крепится тремя болтами.


    6. Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке. Открываем капот и снимаем пластиковую защиту ремня ГРМ.

    7. Снимите правое колесо и открутите шайбу крепления шкива, затем снимите сам шкив.

    8. Скинуть ремень ГРМ, затем открутить шесть болтов крепления масляного насоса «8», после чего можно снимать насос с коленвала.

    Разборка и снятие масляного насоса ВАЗ 2110 завершены, нужно заменить масляный насос и произвести сборку в обратной последовательности.


    Установка масляного насоса ВАЗ 2110 своими руками

    Важно! Перед установкой нового масляного насоса ВАЗ 2110 обязательно Смажьте редукционный клапан и шестерни. При установке нового насоса обязательно поставьте новый сальник.

    1. По завершении установки насоса наденьте ремень привода ГРМ на натяжные ролики и совместите его с метками.

    2. Затем замените пластиковую защиту и наденьте колесо.

    3. Зайти под машину. Установите маслозаборник на масляный насос.

    4. После необходимо обезжирить картер и нанести герметик.

    5. Установите новую прокладку на картер и повторно нанесите герметик. Обезжирьте агрегат и установите поддон на место. Чтобы упростить задачу, лучше сначала надеть на 3-4 болта в разных точках, а потом затянуть оставшиеся болты.

    6. Установите защиту на маховик и защиту картера, если таковая имеется.

    7. Залейте масло и запустите двигатель.

    Замена масляного насоса ВАЗ 2110 своими руками успешно завершена. Напомню, что в предыдущей новости мы рассматривали

    Очевидно, что масляный насос (МН) в системе ВАЗ 2110 используется для прогона смазки.

    Нередко садясь за руль и заводя двигатель, на панели приборов загорается контрольная лампа с изображением масленки, которая не гаснет. В этом случае вероятной причиной сигнала может быть неисправный насос.

    поиск и устранение неисправностей

    Ни в коем случае не спешите с выводами и вините помпу. Вам необходимо организовать полноценную проверку, чтобы убедиться, что вызвал сигнал на приборной панели.

    Область сканирования

    Ваши действия

    Проверка электрической цепи

    Необходимо проверить работу электрической цепи, идущей от датчика к панели приборов.Провод, идущий от регулятора к двигателю, нужно перекинуть на землю. Если цепь исправна, лампа гаснет.

    Проверка масляного фильтра

    Просто открутите датчик давления масла. Если его смочить в смазке, все в порядке. Если он сухой, значит фильтр заблокирован или клапан фильтра заклинило.

    Осмотр внутренних элементов

    Вам необходимо будет заменить фильтр, если с ним возникнут проблемы.Далее поддон открывается, осматриваем состояние маслоприемника и резиновых сальников

    .

    Если принятые меры не дали результата, лампа все равно не гаснет, значит виновником сложившейся ситуации является помпа.

    Полезная информация

    Расскажем немного о принципах устройства и работы масляного насоса. Это может помочь вам в процессе ремонта.

    1. Отечественные «десятки» используют комбинированную систему смазки.
    2. Конструкция автомобиля предусматривает наличие шестеренчатого масляного насоса. Он установлен на передней торцевой стороне блока цилиндров.
    3. Специальные шестерни с трохоидальным внутренним зацеплением способствуют снижению механических потерь при вращении.
    4. Насос комплектуется полнопоточным фильтром неразборной конструкции. Он содержит счетчик и байпасный клапан.
    5. Такая конструкция обеспечивает эффективную циркуляцию смазочного материала по двигателю.
    6. Насос приводится в действие вращением коленчатого вала.Связь прямая.
    7. Ресурс насоса около 120 тысяч километров.

    Расположение

    Не все знают, где искать этот масляный фильтр. Он находится не на видном месте, потому что для получения доступа к устройству придется попробовать.

    MN размещен непосредственно в масляном поддоне двигателя. Чтобы добраться до него, необходимо слить масло из двигателя.


    Помните, что если в вашем двигателе используется только недавно залитое высококачественное масло, используйте чистую емкость при сливе, чтобы вы могли повторно залить то же самое вещество.Если масло старое, замена насоса — отличный повод сменить смазку.

    Разборка

    В зависимости от ситуации масляный насос можно полностью заменить, либо провести ремонт — поменять передачи, вернуть работоспособность редуктору давления насоса.

    Но обо всем по порядку. Работа в любом случае начинается с демонтажа масляного насоса.

    1. Перед снятием поддона для доступа к насосу обязательно нужно слить масло.
    2. Для этого предварительно прогрейте мотор до рабочей температуры, откройте сливное отверстие и дождитесь, пока вся жидкость стечет.
    3. Его тоже можно слить в холодное, только из-за высокой вязкости масло может течь очень долго и большая его часть все равно останется внутри картера.
    4. Для слива масла отверните три крепежных болта ключом на 8 мм из кожуха. Защита перекрывает доступ к маховику возле картера.
    5. Снимите защиту с маховика, а затем снимите болты с картера.Все, теперь возчик можно снимать.
    6. Перед вами коленчатый вал и масляный поддон, где находится нужный насос.
    7. Открутив три болта крепления, вы сможете снять впуск с помпы.
    8. Идите в моторный отсек. Подняв капот, снимаем пластиковую крышку. Это защита, которая закрывает ремень ГРМ.
    9. Далее необходимо снять переднее правое колесо, демонтировать шайбу крепления шкива, после чего снять сам шкив.
    10. Снимите ремень ГРМ и открутите шесть болтов крепления масляного насоса. Здесь вам понадобится ключ на 8 миллиметров.
    11. Снимите масляный насос с коленчатого вала.

    Разборка

    Если не хотите или пока не можете получить новую помпу, можно попробовать отремонтировать. Возможно, проблема в сломанном клапане или изношенных шестернях.

    • Снимите прокладку с помпы;
    • Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала;
    • Открутив шесть крепежных болтов, можно снимать крышку с помпы;
    • С помощью отвертки поднимите корпус так, чтобы штифты на нем свободно выходили из отверстий;
    • Снимите корпус, отсоедините его от крышки;
    • Теперь нужно снять с крышки две шестерни.Первой достается ведущая, а затем вынимается ведомая шестерня;
    • Следующий редукционный клапан. Необходимо открутить заглушку, под которой находится уплотнительное кольцо;
    • Проверить состояние этой пломбы. Если кольцо имеет следы повреждений, слишком сдавленных, обязательно поменяйте на новое;
    • Снимите пружину клапана;
    • Теперь вы можете вынуть сам клапан. Для этого аккуратно постучите корпусом по подставке из чистого дерева;
    • Клапан может заклинивать.Не беспокойся. Возьмите любой тонкий острый предмет, подденьте и снимите элемент. Металлические предметы лучше не использовать, чтобы не повредить поверхность;
    • Проверить текущее состояние алюминиевой крышки. При наличии глубоких царапин, следов износа замените;
    • Если на корпусе насоса видны признаки износа, даже не пытайтесь что-либо ремонтировать. Единственное правильное решение — полностью заменить его;
    • Также необходимо убедиться, что шестерни и диаметр их головок соответствуют нормам;
    • Максимальный диаметр втулки ведомой шестерни 75.1 миллиметр. Если он больше, корпус заменяется;
    • Измерьте ширину корпуса посередине. Если показатель меньше 3,4 мм, он изношен, требует замены;
    • Что касается толщины шестерен, то согласно требованиям толщина ведущей должна быть не менее 7,42 мм, а толщина ведомых шестерен — 7,35 мм. При ненормальном переключении передач.

    Сборка и установка

    Если удалось отремонтировать масляный насос, то остается собрать и установить агрегат.Если вы решили полностью заменить устройство, пропустите первую часть дальнейших инструкций.

    1. Установить ведомую шестерню на фаску корпуса на зубьях.
    2. Также скошенные зубья возвращаются на место новой шестерни привода насоса.
    3. Обязательно не забудьте смазать шестерни, чтобы они работали надежнее и дольше.
    4. Заменить крышку помпы, затянуть все крепления назад.
    5. Смажьте новый или отремонтированный старый редукционный клапан перед повторной установкой.
    6. Клапан входит в гнездо. Убедитесь, что установка осуществляется снизу вниз.
    7. Теперь займемся пружиной и пробкой, которая обернута уплотнительным кольцом. Опять же, эти элементы предварительно смазываются моторным маслом.
    8. Через трубку маслоприемника масло снова заливается в агрегат.
    9. После завершения сборки проверните шестерни насоса на несколько полных оборотов. Это обеспечит эффективную смазку всех поверхностей внутри насоса.

    Агрегат собран, можно вернуть на место.Для этого:

    • Заменить ремень ГРМ, натянув его на ролики. Не забываем выставлять по тегам;
    • Верните пластиковый защитный ремень на место, установите колесо;
    • Теперь нужно залезть под машину для установки на насос маслозаборника;
    • Обязательно обработайте картер составами, удалив весь жир. Обработать герметиком;
    • Советуем поставить новую прокладку на картер, после чего нанести еще один слой герметика;
    • Блок обезжиривается, картер возвращается на законное место;
    • Чтобы упростить закрепление, заверните несколько болтов в разных точках, затем прикрутите все остальные;
    • Защита установлена ​​на маховик; защита картера возвращается на место;
    • Залейте масло обратно в систему, запустите двигатель, дайте маслу распределиться по узлам.


    Если провести все манипуляции правильно и предварительно определить, что помпа вышла из строя, контрольная лампа на панели приборов погаснет.

    Масляный насос играет огромную роль в работе системы смазки двигателя; поэтому при первых признаках поломки немедленно отправляйтесь в гараж, либо доверьте замену проверенных СТО специалистам.

    Какое масло лить коробку ВАЗ 21099.Какое масло заливать в коробку ВАЗ21099? (-)

    Не стоит ждать начала проблем с переключением КПП, забив заменой масла в КПП. Лучше заменять масло по рекомендации завода, а именно каждые 70-80 пробега, либо каждые три года. Если масло стареет и развивается, оно просто теряет свои свойства, а контрольная точка на вашей машине подвергается повышенному износу при тех же условиях нагрузки.Итак, мы расскажем, как самостоятельно поменять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099. В идеале это делать на подъемнике, яме или эстакаде. Нам понадобится емкость для слива тестирования. Правильно то, что в 4-ступенчатую коробку переключения передач заливается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую коробку передач 3,3 литра масла редуктора. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей. Итак, сам процесс.
    Доберитесь до сливной пробки на коробке передач. Он расположен внизу на коробке.

    На коробке передач снимите резиновую заглушку.Чистим. Далее мы также можем снять коробку передач и надеть колпачок на место.


    Приступаем к сливу масла с КПП. Закройте сливную пробку на коробке передач ВАЗ 2108 и дождитесь, пока не стечет старое масло. Масло лучше перемешивать на «горячей» коробке передач сразу после поездки. Теплое масло идет быстрее.


    После того, как старое масло полностью стечет, затяните сливную пробку. Вытаскиваю щуп уровня масла из КПП. Внутрь ее места вставляем воронку и подсоединяем масло.

    Заливка масла контролируйте его уровень с помощью щупа. Уровень должен остановиться посередине между барашками минимум и максимум.


    Эта процедура описана для ящиков с зондом. Но есть старые шестерни, в которых нет щупа. На старых коробках сливная пробка и топливо очень близко.


    Заливать масло в него можно только специальным шприцем.


    Так выглядит процедура замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 Будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 — один из важнейших моментов ухода за автомобилем.Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, снимая температуру с нагретых поверхностей деталей.

    Теория.

    Замена масла в КПП на ВАЗ 21099 должна производиться через каждые 75 тысяч километров пробега или не реже чем через четыре-пять лет. Учтите, что в 5-ступенчатую коробку передач можно заливать 3,3 литра масла, а в 4-ступенчатую — 3,0 литра. На заводе есть прямые рекомендации по использованию масла в коробке передач.

    Замена масла в КПП так как производится «на горячее», то есть сразу после поездки, когда масло тёплое и находится в более жидком состоянии. Эти работы проводятся на смотровой яме или подъемнике.

    Верхняя отметка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в КПП, выше указанной метки заливать не рекомендуется, т.к. в этом случае масло может потечь с КПП. Нижняя метка на щупе — это минимально допустимый уровень, после которого необходимо долить масло в коробку.Если этого не сделать или вовремя не заметить, можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

    Если допустить снижение уровня смазки в механической трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, может возникнуть «масляный голод» узлов КПП и, как следствие, поломка агрегата. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

    [Скрыть]

    Периодичность замены

    Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазочную жидкость в трансмиссии машины через 75 тыс. Км пробега.В случае, когда годовой пробег незначительный, такую ​​процедуру проводят после пяти лет эксплуатации машины.

    Некоторые водители меняют смазочную жидкость через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям автопроизводителя, но экономически нецелесообразно. Ведь современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может возникнуть необходимость внеплановой замены масла, если его утечка произошла по какой-то причине, а тип смазки неизвестен.

    Select Oil

    Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе карбюратор и выходили с КПП, которая была четырехступенчатой. В его картер заливали рекомендованную моторную смазку, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены основного гипоидного переноса требовалось улучшенное масло для деталей костного контакта. В таком качестве хорошо себя зарекомендовали смазочные материалы ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена трансмиссионная жидкость ЛУКОЙЛ ТМ-5.

    Специалисты советуют использовать ВАЗ 2109 в трансмиссиях и модификациях их смазки, соответствующих стандартам GL-4 API. Если владелец не знает, какая смазка в коробке от его «девяток», лучше всего использовать смазочную жидкость класса API GL-4. Масло ТМ-4 или ТМ-5-9П также связано с соответствующими требованиями. К сожалению, последний вид смазочной жидкости встречается в продаже проблематично, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любых производителей, но при условии наличия у них высоких показателей качества.

    Контроль уровня и необходимого объема

    Ремонт, вышла из строя КПП ВАЗ 2109, эксплуатация не из дешевых, поэтому проверять уровень смазочной жидкости нужно регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч км пробега или один раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит долгий срок службы коробки.

    Для проверки уровня масла в КПП нужно использовать смотровую яму или эстакаду. При этом размещать машину необходимо так, чтобы правая сторона была несколько возвышающейся.Это легко сделать, если под колесо положить доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно переходить к проверке уровня смазки в ГПЗ «Девятка».

    Обслужено

    Таким словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых в моторном отсеке рядом с аккумулятором стоит измерительный щуп. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа место вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы исключить возможность его попадания в картерные коробки.После этого щуп вынимается и протирается тряпкой, после чего устанавливается на свое место. Теперь нужно снова дотянуться до измерителя и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, которые обозначены как min и max. Если это так, вы можете продолжать пользоваться машиной.


    Проверка уровня смазки масломерным щупом в КПП ВАЗ 2109

    Инструкция по эксплуатации данного автомобиля предписывает заливать не менее 3,3 л жидкости в механизм трансмиссии.Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазку до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и у них периодически может возникать «масляный голод».

    Нерабочая

    Такое название носит коробка передач первых выпусков ВАЗ 2109, не оснащенная пятой трансмиссией. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях служит заливное отверстие. Чтобы проверить количество смазки, ключ на 17 слегка отворачивает заливную пробку для выравнивания давления воздуха.Если из отверстия выступает смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае следует обратиться к смазочной жидкости. Кроме того, можно проверить достаточное количество смазки в агрегате через отверстие для установки привода спидометра. Хорошо виден уровень жидкости, и доступ необходим под автомобилем.

    По инструкции в трансмиссии четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 стоит 3 литра масла. Но также желательно обзавестись смазкой в ​​количестве 4 л.Небольшой остаток жидкости может потребоваться для доливки в CTP Carter во время работы машины.

    Протягивание масла

    Сколько масла налито в коробку ВАЗ 2109, уже известно, можно переходить к сюжету. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и обслуживаемые боксы разный, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что для добавления в эту контрольную точку используется только смазка того типа.

    В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через отверстие в отсеке, доступ к которому возможен только снизу моторного отсека. Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На его носик одеть гибкий шланг и доступным способом зафиксировать на шприце. После этого устройство вставляется в пробку и доливается смазка. Залить масло в коробку нужно до нужного уровня.

    Для судьбы этот процесс выполняется иначе. Добавьте необходимое количество смазочной жидкости через отверстие измерительного щупа.Место его установки тщательно протирают тряпкой от грязи, после чего извлекают зонд из гнезда. Выполнять заговор удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливают в мерное отверстие и доливают необходимое количество масла.

    Замена масла своими руками

    Эту операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазочной жидкости нет, специальное оборудование или инструменты не понадобятся.

    Инструкция как поменять смазку в КПП ВАЗ своими руками, поделился каналом ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание.

    Инструменты и материалы

    Для замены необходимо подготовить:

    1. Новая смазка для заливки КПП. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
    2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, емкость которой должна быть чуть больше 3 литров.
    3. Тряпка.
    4. Ключи для обертывания водой на 12 и 17.
    5. Шприц со шлангом для КПП без зонда, воронка или резиновая груша для ящиков с щупом.

    Перед началом работ необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

    Сливаем масло

    Перед заливкой новой смазки необходимо слить старое масло израсходовав свой ресурс. Этот процесс занимает не более 15 минут.

    Порядок действий будет такой:

    1. Станок устанавливается на подъемник или смотровую яму.
    2. Пробки топливного и сливного отверстия протереть быстро.
    3. Ключ на 17 немного отворачивает заправочную крышку для выпуска воздуха из КПП.
    4. Пустую емкость подставить под сливное отверстие и повернуть трубку.
    5. Заливается, по окончании вытекания жидкости крышка устанавливается на место.

    Пока сточная жидкость сливается, проверьте сливную пробку на наличие металлической стружки. В случае обнаружения следует промыть CTP Carter.


    Слив масла из КПП ВАЗ 2109

    Залить новое масло

    Алгоритм заливки масла в обслуживаемую и необслуживаемую КПП ВАЗ 2109 такой же, как и при маслобаке.


    Залить свежее масло

    Как еще можно залить смазку

    Для того, чтобы залить нужный объем свежей смазки, можно прибегнуть и другим способом.

    Данная операция выполняется через расположение привода спидометра:

    1. Тщательно очистите место возле привода спидометра от различных загрязнений.
    2. Затем поверните гайку крепления троса спидометра.
    3. Привод спидометра снят и покрыт возможными загрязнениями.
    4. Залейте смазочную жидкость крупногабаритной резиновой грушей — чем больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

    Требуемый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется появлением смазки из заливной горловины. Как только увидели струю жидкости, заглушку топливного отверстия нужно заворачивать.

    На видео с канала домашнего мастера можно узнать о процедуре замены масла в КПП ВАЗ 21099, которая аналогична процессу в ВАЗ 2109.

    Цена вопроса

    Если нет возможности Чтобы самостоятельно заменить трансмиссионную смазку на «девятку», владельцы обращаются в сервисные центры или сотню. Стоимость этой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра.Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109 примерно от 1300 руб. Плата за выполненные работы может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

    Последствия несвоевременной замены

    При несоблюдении периодичности замены смазки в КПП ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

    1. При возникновении «масляного голодания» в агрегате, износе шестерен, синхронизаторы и подшипники в коробке ускоряются.
    2. Излишнее использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
    3. Изменение химического состава масла, неизбежно влияющее на качество смазки трущихся элементов.
    4. В результате смещение деталей ускоряется, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к стыку редуктора.
    5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение коробки передач при движении автомобиля.

    Фотогалерея

    Масло ЛУКОЙЛ TM-4 LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZiC G-FF

    Вам понадобятся:
    Трансмиссионное масло (см. Приложение 2 «Топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости»), воронка или шприц для заправки агрегатов трансмиссии, чистая тряпка.

    Указатель (щуп) уровня масла в коробке передач находится на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с левой стороны моторного отсека рядом с аккумулятором.

    Предупреждения
    Перед проверкой уровня масла в коробке передач после поездки загоните двигатель и подождите 5 ~ 10 минут, пока масло не стечет с валов и шестерен в картере коробки передач. Залить масло в коробку передач той же марки, которая использовалась ранее.
    Уровень масла в КПП не может быть намного выше метки «MAX», иначе есть утечки через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла.
    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Рекомендуется доливать масло в редуктор немного выше (на 5 мм) метки «MAX» на датчике для улучшения условий работы нагревательного подшипника шестерни, но не более этого количества.

    1. Снимите указатель (щуп) уровня масла с коробки передач.

    2. Протрите указатель (щуп) уровня масла трансмиссии.

    3. Вставьте указатель уровня коробки передач на место до упора и снова извлеките щуп.Уровень масла, определяемый масляной пленкой, должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе (нижний и верхний выступы).

    4. Если уровень масла ниже метки MIN, залейте масло через отверстие под указателем к метке «MAX» или немного выше. Вставьте указатель на место.

    5. Если коробка передач без указателя уровня масла, уровень масла должен доходить до нижней кромки маслотельного отверстия. Для проверки уровня нужно снять автомобиль снизу автомобиля с картера коробки передач.

    Любой агрегат с вращающимися деталями требует смазки. А в случае с коробкой передач смазка тоже должна быть должной. Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
    Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы узнаете о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетическим и полусинтетическим, а также о выборе между разные производители трансмиссионных масел.
    Фото и видео помогут внимательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

    • Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109
      1. Масло моторное
      2. Трансмиссионное масло
    • Выбор производителя
      1. Отечественные производители
      2. Иностранные производители
    • Советы по заливке масла
    • Выход

    Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

    Масло требует внимательного выбора. Итак, какие есть варианты — что заставляет его выбирать?
    Итак:

    • Когда появляются переднеприводные автомобили, владельцы опробовали два варианта. Первое было такое же, как для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
      А все потому, что главная пара находится в редукторе осософии девятки, а не гипоидной, как в классике.
    • Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановился на тот момент.Этот вариант будет рассмотрен подробнее далее.
    • Сейчас есть много других вариантов заливки КПП ВАЗ 2109.
      1. Отечественные масла
      2. Масла зарубежные
      3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
      4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
      5. Минеральные, полусинтетические масла

    Совет! Как видно, выбор велик, а правильный выбор, как правило, один-два. Не торопитесь и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

    Выбор масла для каждой машины разный

    Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут быть совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
    Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

    Масло моторное

    Итак:

    • Какое моторное масло можно использовать в трансмиссии? Первое, что приходит в голову, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
    • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности.Например, известен ряд случаев, когда на моторном масле, залитом в коробку передач, машина без малейших претензий к ремонту проехала 300-400 тысяч пробега.
    • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
    • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

    Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска машины до 1993-1995 гг. Моторные масла в трансмиссиях настоятельно рекомендуются для автомобилей, выпущенных в более поздние годы.

    Трансмиссионное масло

    Такие масла являются отличным набором и на рассмотрение всех конкретных масел не хватит времени и терпения. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
    Перейти:

    • Немного подробнее о ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, прочтите причины этого.

    • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не будет обрабатываться, присадки против почтовых отправлений (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень большие количества.
    • Большое количество родных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
    • Синтетическое масло показалось лучше остальных.Он лучше по толщине, и по качеству есть положительный, и есть добавки. Но есть одно но!
      Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных боксах, где качество деталей лучше, а температура выше, а (в некоторых случаях) нет синхронизаторов.

    Кстати! Внимательно ознакомьтесь с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно вашему автомобилю или нет.

    • Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «Применяется для неприметных механических трансмиссий.«
    • И еще не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
    • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он не подходит для использования в этом автомобиле.
    • Обозначение такого масла ГЛ-4.

    Кстати! В сервисной книжке к автомобилю указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это точно ГЛ-4 или ТМ-4.

    • Лучше взять обозначение с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для зубчатых передач, так и для синхронизаторов.
    • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не будет так замерзать, как, например, минеральная вода. В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

    Выбор производителя

    Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы также можете углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП.Итак, кто лучше всех делает на ВАЗ 2109?

    Отечественные производители

    Итак:

    • Завод заявленный для КПП — ТМ-4-12. В идеале его, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для КПП именно этого автомобиля.
    • Включая логику, приходим к выводу, что она была специально разработана, она должна быть лучшей. Производитель может быть другим — например, Рексол.
    • Например, моторное масло M6Z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, до показателей ТМ не дотягивает незначительно.
    • ЛУКОЙЛ SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанным маслом ТМ-4-12. Его отставание составляет всего 4%.

    Иностранные производители

    Анализируем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

    • Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые в классе ГЛ-4 нежелательно использовать Самара в КПП. По своим свойствам он больше подходит для спортивных боксов.
    • А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло Durablend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины.Такое полусинтетическое масло на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
    • С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

    Напоминаем, что наличие антирекламной добавки положительно сказывается на всей КПП. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что антифоксидные присадки включают в свой состав серу, которая входит в состав шестерен.

    • С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но помните и об остальных их качествах).
    • И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

    Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
    Обратите внимание на:

    • Вязкость
    • Температурный рабочий режим — Температура замороженного состояния
    • Количество добавок и их вид

    Подшипник ступичный передний ВАЗ-2108: размеры, цена, замена

    В этой статье вы узнаете о подшипнике ступицы переднего ВАЗ-2108, его размерах, а также о том, как его заменить.Это один из важнейших элементов системы полного привода, поэтому он требует постоянного контроля. Если не уделить должное внимание этому подшипнику, он может заклинивать из-за износа. Если, например, это произойдет с левым колесом, то оно начнет тормозить, и автомобиль также будет двигаться влево. Если это произойдет на высокой скорости, возможно, что автомобиль будет отброшен в сторону. Чтобы заменить подшипник передней ступицы, вам понадобится какой-нибудь инструмент.

    Какие инструменты необходимо заменить?


    Итак, теперь нужно поговорить о том, какие устройства могут вам понадобиться в работе.Конечно, в первую очередь нужен домкрат и опоры. С их помощью можно поднять отремонтированный борт автомобиля и зафиксировать в таком положении. Также под задними колесами в обязательном порядке проложить упоры, которые не позволят машине двигаться.

    Также требуются большие и хорошие тиски. Для запрессовки нового подшипника потребуется специальная оправка. Сделать это можно из обоймы старого подшипника. Без хорошего набора ключей и головок, маленьких плоскогубцев, конечно, не обойтись, желательно в дополнение к ним иметь съемник для стопорных колец.Не мешают крестовые и плоские отвертки разного размера. Также стоит отметить, что передний ступичный подшипник ВАЗ-2108, размеры которого указаны в статье, в обязательном порядке необходимо менять с помощью специальных приспособлений. Стоимость комплекта подшипников на одну ступицу около 400 рублей.


    А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное — голова 30 с очень большим рычагом. Вы также можете использовать накидной ключ того же размера. Но не всем, к сожалению, в этом деле будет удобно.Также понадобится монтажная лопатка или небольшой лом. При снятии ступицы нужен хороший маркер, который не стирается при обнажении. И самое главное — съемник подшипников. Без него ремонт будет утомительным и очень долгим.

    Признаки неисправности


    Подшипник расположен непосредственно в передней ступице. Чтобы до него добраться, нужно провести множество манипуляций. Этот узел меняется в том случае, если внезапно начинают появляться посторонние звуки. Точнее, очень сильный грохот исходит от левого или правого переднего колеса.Причем, чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что во время поворота шум может временно исчезнуть. Следовательно, можно сделать вывод о необходимости замены ступицы и ступичного подшипника на ВАЗ-2108.

    Но когда траектория выпрямляется, гудение снова возвращается. Стоит обратить внимание, что опционально во время поворота гудение прекращается. Например, если выйдет из строя подшипник с правой стороны, возможно, что шум при левом повороте исчезнет. Если повернуть направо, изменений не будет.То же самое происходит при поломке подшипника с левой стороны.



    Причины неисправностей


    А теперь о том, почему ломается подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Его габариты (при массе 445 грамм) следующие:

    1. Ширина — 3,7 см.
    2. Внутренний диаметр 3,4 см; внешний — 6.4.

    Самыми частыми причинами, по которым подшипнику требуется долгий срок службы, являются вода или удары. Температура подшипников повышается, если очень долго двигаться по рельсам с большой скоростью.В том случае, если после этого вы упадете в лужу, особенно если долго идете по болотистой местности, подшипник окажется в воде. В это время смывается почти вся смазка. Через некоторое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применяется подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время работы, поэтому риск того, что вода смоет всю смазку, крайне мал. Очень часто причиной преждевременного выхода из строя ступичного подшипника является езда по неровной дороге.Например, когда вы двигаетесь со скоростью, замечаете ямку, начинаете резко нажимать на педаль тормоза, тогда вы наносите огромный урон своей машине. Как ни странно, попасть в яму на скорости без нажатия на педаль тормоза намного безопаснее. Дело в том, что есть силы инерции, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. А когда удар происходит напрямую, силы подшипника передней ступицы проявляются во много раз. По этой причине потребуется замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

    Ремкомплект

    Обратите внимание, что стопорные кольца должны входить в комплект новых подшипников. Вам также понадобится новая гайка. Запрещается использовать старую гайку, так как затянуть с необходимым усилием не получится. Первым делом снимите колпачок, закрывающий гайку ступицы. После этого нужно расправить край гайки молотком и мелким пробойником. Таким образом, вы сможете развязать его, чтобы впоследствии открутить. Обратите внимание, что борт машины еще не поднялся.Сначала ослабьте гайку ступицы. Для этого используйте 30 головку с большим рычагом. Возможно, вам понадобится удлинить этот рычаг с помощью отрезка трубы. После этого необходимо только ослабить все четыре болта крепления колес и максимально развернуть борт автомобиля. Теперь можно окончательно открутить болты и гайку на колесах.

    Снятие ступицы


    Вооружился ключом на 17 и снимаем тормозной суппорт. Используйте проволоку, чтобы подвесить его к пружине или корпусу. Не нужно сливать тормозную жидкость. Обратите внимание, что при снятом суппорте не нажимайте педаль тормоза.Теперь нужно отвернуть два болта, которыми шарикоподшипник крепится к ступице с помощью ключа на 17. Сверху также есть крепление. Двумя ключами на 19 откручиваем болты на подставке. Обязательно обозначьте положение поворотного кулака относительно стойки. Все, крепления отключены, теперь можно приступать к снятию. Вся ступица будет снята вместе с приводом. Чтобы он не мешал вам при ремонте, необходимо открутить два направляющих штифта. Так происходит замена ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ-2108.

    Снятие и установка подшипника


    Теперь нужно избавиться от стопорных колец. Их можно удалить с помощью специального съемника или тонкой отвертки и плоскогубцев. Без демонтажа стопорного кольца, это не будет возможно выдавить подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Обратите внимание, размеры оправки должны быть такими же, как и у зажима. А дальше нужно поработать съемником подшипника. Без него замена прослужит очень долго.Можно, конечно, взять справку, зажать в тисках ступицей. Но это будет очень долго. Намного быстрее поставить универсальный съемник, повернуть его вал так, чтобы подшипник постепенно вышел из гнезда. Установка нового должна производиться с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что подшипник не требует смазки. В нем уже есть необходимое количество, которого хватит на все время работы, на которое рассчитан этот механизм. Если у вас нет съемника, то старый подшипник можно выдавить даже молотком.Но нельзя установить новый, ударяя молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться. Поэтому лучше всего запрессовать хотя бы в тисках.

  • Замена лампочки ближнего света логан 2: Замена лампы ближнего света Рено Логан 2

    Рено сандеро замена лампочки ближнего света


    Замена лампы ближнего света — Renault Sandero Stepway, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

    Вот и сгорела на Степане первая лампочка. Приказала долго жить лампа ближнего света с водительской стороны. Отслужила по моему мнению не долго осветив 7000 км пути. Показатель честный, так как в силу привычки езжу я всегда с ближним светом. Так как это первая замена лампочки на данном авто, для начала я почитал заметки о замене лампы в данном комьюнити. И, признаться, был немного опечален, ибо простой и не пыльной процедура быть не обещала. Немного почитав отзывы и доверившись шестому чувству выбрал на замену OSRAM 64210ALL H7 12V- 55W (PX26D) ALLSEASON ULTRA LIFE. Естественно, решил заменить сразу обе лампы.

    OSRAM 64210ALL


    И вот после работы как на заклание пошёл в гараж восстанавливать свет автомобиля. Морально был готов к танцам с бубном вокруг правой (пассажирской) лампы, поэтому и решил начать с неё. И тут меня ждал сюрприз. То ли «обласканные» здесь инженеры Рено немного допилили подкапотное, то ли просто чудо, но заглушка снялась без проблем и ни метал, ни трубки кондиционера никак не помешали этой процедуре. Сложнее было извлечь лампу из фары. Совет «потяните преодолев сопротивление фиксаторов» никак не срабатывал. В итоге немного поджав эти самые фиксаторы, лампу извлёк. Длины проводов, вполне, хватало, хотя пару сантиметров можно было и добавить. Вставил лампу, защёлкнул в фару. Вернуть крышку так же не составило проблем. И вот расслабившись приступил к левой (водительской) лампе. Крышка снялась без проблем, а вот выщелкнуть лампу никак не получалось. По сравнению с правой лампой, к левой мои «клешни» никак не могли изогнуться. В итоге сигарета, пара кругов вокруг авто и со второго подхода лампу выщелкнул. Но это ещё не всё, опять же с вывернутыми руками, кое как удалось вынуть саму лампу из гнезда и, опа. виновница торжества выскальзывает из рук и падает куда-то в недра автомобиля. Блин, блин, блин… лампу видно, лежит себе возле подкрылка, но как к ней подобраться? Рукой не дотянуться, приспособлений нет, скатить до ближайшего отверстия тоже не вариант. Придумал как мне кажется, почти, гениальный метод! Дарю «жизневзлом». К пластиковой трубе примотал сантехнический (серый) скотч, чтобы конец скотча просто болтался. Дотянулся до лампы и она как муха залипла на скотче. Лампа у меня в руках. После нервного напряжения, подобные победы разума бодрят.

    Извлечение лампы


    Виновница торжества…


    Процедура установки новой лампы оказалась уже проще и прошла незамеченной. И вот, поворот ключа зажигания, включение ближнего света и… да будет свет. Всё ли прошло нормально, пока не понятно. Лампы не болтаются, направление света, вроде прежнее. В гараже не очень понятно, так что буду тестировать в процессе эксплуатации.

    Да будет свет…


    Лампа подкупила желтоватым светом, который лучше подходит для непогоды. Город мой стоит на дельте рек, поэтому погодные условия самые разнообразные. Туманы и дожди — вещи вполне обычные. Ну и свет, действительно, приятный.

    www.drive2.ru

    Меняем лампы в Sandero: cветлый образ

    Во многих современных автомобилях такая, казалось бы, простая процедура, как замена лампочки превращается в проблему, порой даже приходится снимать фару. К счастью для владельцев Sandero, в этом автомобиле такой проблемы нет. Хотя свои тонкости все же имеются. Итак, меняем лампы в блок-фаре Sandero…

    Работа показана на правой блок-фаре. В левой блок-фаре лампы меняем аналогично, но нужно снять аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи»).

    Для замены лампы головного света…

    Renault Cover new.indd

    …отсоединяем колодку проводов от лампы головного света (для наглядности болты крепления блок-фары отвернуты и она выдвинута вперед).

    Renault Cover new.indd

    Снимаем резиновый уплотнительный чехол.

    Renault Cover new.

    indd

    Нажав на пружинный фиксатор, выводим его из зацепления с крючком отражателя…

    Renault Cover new.indd

    …и опускаем фиксатор.

    Renault Cover new.indd

    Вынимаем лампу из корпуса блок-фары.

    Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью смоченной в спирте.

    Устанавливаем новую лампу головного света Н4 в обратной последовательности.

    Для замены лампы указателя поворота…

    Renault Cover new.indd

    …отжимаем фиксатор колодки…

    Renault Cover new.indd

    …и отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота.

    Повернув патрон лампы против часовой стрелки (для левой фары — по часовой стрелке)…

    Renault Cover new.indd

    …вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки…

    Renault Cover new.indd

    …и вынимаем лампу из патрона.

    Renault Cover new.indd

    Патрон уплотняется в корпусе блок-фары резиновым кольцом.

    Если кольцо порвано или потрескалось, заменяем его новым.

    Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.

    Для замены лампы габаритного света…

    Renault Cover new.indd

    …поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки…

    Renault Cover new.indd

    …и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары.

    Потянув лампу, вынимаем ее из патрона.

    Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности.

    Подробнее с устройством, техобслуживанием и ремонтом Renault Sandero, Sandero Stepway и Logan можно ознакомиться в нашей Википедии (ссылка)

    www.zr.ru

    Замена ламп ближнего света — Renault Sandero Stepway, 1.

    6 л., 2017 года на DRIVE2

    Перегорела левая лампа ближнего. Заменил. Решил заменить и правую.помучался и оставил на потом.
    Потом стал думать как проще сделать. Решил открутить бачок антифриза — вдруг полегче будет.

    Полный размер

    Понадобится что типа гибкого вала. Без него очень сложно.

    Нужна головка на 10.

    Полный размер

    Отодвигании бачок.

    Отодвинул … Левой рукой достаточно просто снять фишку и саму лампу. 2 минуты.

    Обратите внимание как должна стоять лампа- по выемкам в фаре создаётся противоположное впечатление.

    Полный размер

    Должна стоять так.

    Я на левой в первый раз тоже перепутал .

    Полный размер

    Родная осрам

    Начал устанавливать на место. Видать попортил резьбу, т к болт до конца не закручивался мм на 5. Подложил гайку .

    Полный размер

    Чтоб не искать потом запчасти.

    Полный размер

    С гайкой удлинитель пришлось ставить так.

    Полный размер

    Здесь видно болт.

    Снять бачок и заменить лампу просто. А вот с установкой на место бачка пришлось повозиться. Крышку нормально вставил, и когда не снимал бачок тоже быстро вставил.

    Полный размер

    1200 р

    Лампы отличные, светят ярко … НО срок службы 200 часов. Ни о чем. Родные 500 точно отходили.

    Полный размер

    Вопрос-хотел установить сетку для Вент. Чтоб хлам в салон не летел. Оказывается уже все стоит? Или надо ещё сто-то?!

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Замена ламп головного света. — Renault Sandero, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

    Опять перегорел ближний\дальний свет в левой фаре и к этому добавился левый габарит.
    Как назло вчера в ночь вызвали на работу.Темнота жуть, пятница, куча петухов на дороге, а у меня всего один глаз.Сонная кое-как доползла до дома никого не задев, а утром проснулась с настойчивым желанием скорее поставить лампы.
    Вышла, а тут такое

    :)))))


    С первым снежком, Питер!

    Лампы были куплены заранее ORSAM. Ближний 152 рэ, габарит 30 рэ.Чтобы удобно подобраться к левой фаре, не ломая рук, пришлось снять аккумулятор.Болт, на котором он держится так неудобно располагается, еле смогла открутить его.Зато со сменой ламп никаких проблем.Отсоединяем проводку к лампе ближнего\дальнего света, снимаем резиновую гофрированную заглушку и отщелкиваем металическое колечко, которое держит лампу.Габарит еще проще: просто поворачиваем на полоборота и вытаскиваем.Дальше все в обратной последовательности.

    Вдруг кому понадобится: где какие родные лампы стоят:
    Лампочки, применяемые в Рено Сандеро

    Тип
    Характеристики
    Патрон
    Ближний и дальний свет

    h5
    12 В, 60/55 Вт
    P43t P43t
    Передние габаритные огни
    W5W
    12 В, 5 Вт
    W2
    Перчаточный ящик
    C5W
    12 В, 5 Вт
    SV8,5-8
    Подсветка регулировки вентиляции
    W5W
    12 В, 5 Вт
    W2,1×9,5d
    Противотуманки
    h31
    12В, 55 Вт
    PGJ19-2
    Поворотник ПЕРЕДНИЙ
    PY21W
    12 В, 21 Вт
    BAU15s
    Повороник на переднем крыле
    WY5W
    12 В, 5 Вт
    W2.1×9.5
    Поворотник задний
    PY21W
    12 В, 21 Вт
    BAU15s
    Стоп-сигнал/задний габарит
    P21/5W
    12 В, 21/5 Вт
    BAY15d
    Задний ход
    P21W
    12 В, 21 Вт
    BA15s
    Задняя противотуманка
    P21W
    12 В, 21 Вт
    BA15s
    Дополнительный стопсигнал
    P21W
    12 В, 21 Вт
    BA15s
    Освещение номерного знака
    W5W
    12 В, 5 Вт
    W2,1×9,5d
    Освещение багажника
    C5W
    12 В, 5 Вт
    SV8,5-8

    www.drive2.ru

    Замена ламп ближнего света — Renault Sandero Stepway, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

    Полный размер

    Первый раз за 3,5 года перегорела лампочка ближнего света, пока выбирал какие купить, неделю ездил одноглазым))
    Вспомнил что добавлял в закладки пост Максима ( www.drive2.ru/l/514239390361321949/ ) за что ему большое спасибо! По артикулу заказал на автодоке такие же лампы, сегодня получил и начал ставить. С левой стороны проблем не возникло ( хотя и менял первый раз в жизни ), снял крышку, нашел клейму, с небольшим пошатыванием вытащил лампу, вставил новую, запихнул все назад, одел крышку. Всё! Заняло не больше минуты. А вот с правой стороны не обошлось без матов и перекура)) правую лампу поменял без проблем по такому же принципу как и с левой стороны, а вот крышка фары никак не хотела вставать на место, да ещё и сильно мешает трубка кондиционера и тросик капота, вообще пздц ребята я намучился, минут 20 возился с ней, вроде зашла, но это не точно)))
    Что могу сказать по свету, мне он понравился, хотя хотел белее)) показалось что фары светят ярче чем на штатных. В общем за такие деньги, а это 312р. за 2шт. считаю неплохой вариант, посмотрим сколько прослужат))
    P.s: когда сегодня в темноте подъехал к воротам гаража, увидел большое сердечко, со старыми лампами такого не наблюдалось 😃
    Всем добра и здоровья!

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Цена вопроса: 312 ₽ Пробег: 27 600 км

    www.drive2.ru

    Как неПРАВИЛЬНО менять лампы ближнего света. — Renault Sandero Stepway, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

    ДОРОГО ВСЕМ!
    Дней так с десять назад приказала долго жить лампа ближнего света со стороны водителя, ну я сразу то в автомагазин не побежал, думаю, противотуманки то есть на крайняк, а по ночам я особо не катаюсь, только когда с работы себя или жену везу в 9 вечера. Так и не прошло и трех дней после этого, так вторая лампа ушла в мир иной, видимо не пережила одиночества ))) (отслужили верой и правдой 2 года и 7 месяцев, или 37 тык.) И это как раз в то самое вечернее время, где нет освещения уличного как в городе, ну а на туманках одних, скажу я вам, ехать довольно таки опасненько — ни херашеньки не видно, ну если только телепаться километров 40 в час 0_0
    Пришлось на следующий день поднять свою пятую точку и проехаться в поисках замены по магазинам. Особо поиски расписывать не буду, но вот хваленных (в бортжурналах участников нашей группы) ламп, таких как Koito, GE, Philips Racing Vision +150% найдено не было, но было найдено множество разновидностей ламп OSRAM. В том числе и OSRAM Night Breaker Laser +130%, которая так же имеет не плохие результаты (смотрел тесты в ютубе), но из-за своих ПЛЮСов имеет укороченных срок службы чем «неплюсовые» лампы, а так же не гуманная цена (1800 р. за пару) заставили меня отказаться от них. Короче говоря, выбор пал на эти:

    Полный размер

    OSRAM ALLSEASON 64210ALL

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    вот в сравнении с родной перегоревшей

    Полный размер

    имеют слегка желтый оттенок

    Полный размер

    под углом виден фиолетовый цвет


    Обещают давать на 30% света больше стандартных галогенных лампы, а так же больше освещения в любую погоду, ну да поживем увидим (за то время пока с ними езжу дождя так и не было))) Цена в два раза меньше чем за «суперплюсовой» OSRAM.
    А теперь по самой теме… Дело в том, что заменил я эти лампы минут за десять, ну а что там менять: снял заглушку резиновую, вытащил лампу из отражателя, извлек лампу из контактной колодки (при этом обратив внимание в каком положении она там стояла, чтоб так же и воткнуть новую), воткнул новую лампу в эту розетку, и вернул всё в отражатель. Но не тут то было, свет фар какой то непонятноразмытый получился! Нае…ли! -подумал я: ПОДДЕЛКА

    Полный размер

    что за нах?!


    А ведь и защелкнулась она в отражателе плотничком, вроде как на месте. Оказывается оказался я чайником в этом деле, хотя в предыдущих машинах не раз менял лампы, но только там лампы были Н4 (ближний+дальний) и они ставились в свой паз, а после прижимались скобой, в общем всегда попадали на своё место. А в этом случае лампа защелкивается фиксаторами в разных положениях. Пришлось заглянуть в ранее скаченное приложение на смарт

    зачем то оно же нужно

    Полный размер


    Понял свою ошибку: сначала вставь лампу в отражатель, а уже потом тыкай в нее контактную колодку. При этом лампу ставить нужно вверх прямоугольным вырезом!

    Полный размер

    прямоугольник — это верх


    Понимаю что данная запись многим покажется глупой и смешной, но может кто то ещё не сталкивался с этим, и тогда она принесет хоть какую нибудь пользу. В общем ошибка исправлена:

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    а так светили родные лампы в начале своей жизни

    Полный размер

    Полный размер


    Новые «всесезонные» лампы дают в верхней части не много желтый свет

    Полный размер


    У меня на этом всё, всем МИРА и ДОБРА!
    P.S. На мокрой дороге и при дожде и тумане лампы ещё не испытались, ну не было дождя )))
    И прошу прощения что потратил Ваше время за столь бесполезную запись, но всё же горжусь ТОБОЙ МОЙ ДРУГ что ты осилил ЕЁ! )))

    www.drive2.ru

    особенности замены, что делать, если не горит, фото и видео

    Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

    Замена лампочки ближнего освещения на Рено Сандеро, в отличие от многих других современных автомобилей, осуществляется очень просто. Однако, автовладельцам-новичкам прежде чем выполнить эту работу приходится столкнуться еще и с выбором осветительного элемента. Чтобы помочь в этом вопросе, ниже мы рассмотрим как правильно выбрать и установить лампочку головного освещения на автомобиле Рено Сандеро.

    Ближний свет Рено Сандеро

    Выбор

    Особенности галогенных ламп

    В настоящее время на рынке автозапчастей предлагают большой выбор ламп. Прежде всего они различаются типом цоколя. Галогенная лампочка ближнего света в Рено Сандеро, которая устанавливается в заводской комплектации, соответствует стандарту h5. Она имеет три контакта и две нити, т.е. способна работать в двух режимах.

    Таким образом, замена лампы ближнего света в Сандеро не отличается от процесса замены лампочки дальнего освещения. Однако, выбор не ограничивается типом цоколя, так как на рынке представлены осветительные элементы от разных производителей, которые обладают разными характеристиками. Поэтому при покупке необходимо обратить внимание на следующие характеристики осветительного элемента:

    Характеристики Наилучшее значение
    Долговечность До 1500 ч
    Яркость До 1550 Лм
    Цвет светового потока От желтого до голубоватого (псевдоксенон)
    Мощность 45-60 Вт

    Двухнитевая лампочка ближнего света для Рено Сандеро Степвей и других модификаций

    Что касается производителей, то хорошо себя зарекомендовали следующие бренды:

    • Philips;
    • Osram;
    • Bosch и др.

    Следует отметить, что в последнее время среди автолюбителей также стали пользоваться популярностью отечественные лампы «Маяк». Дело в том, что цена на них значительно ниже, чем на импортные аналоги. В то же время они не уступают им по качеству.

    Обратите внимание!
    Осветительные элементы желательно менять на автомобиле парами, так как вторая фара может погаснуть в самый неподходящий момент.
    К тому же в этом случае приборы головного освещения будут одинаково светить.

    Ксеноновый осветительный элемент

    Другие типы ламп

    Помимо «галогенок» в продаже также можно встретить ксеноновые и светодиодные осветительные элементы, например, противотуманные фары для ВАЗ 2110. Они обладают множеством достоинств, в чем можно убедиться из их характеристик:

    Светодиодные Ксеноновые
    Яркость 2000 Лм 3300 Лм
    Долговечность До 50000ч До 3000ч
    Мощность 40 Вт 35 Вт
    Цвет светового потока 4300-7000 К 4300-7000 К

    Однако, наряду с достоинствами они имеют и ряд недостатков:

    • Замена лампы ближнего света в Рено Сандеро на «ксенон» или «светодиоды» не может быть выполнена самостоятельно, так как это процедура требует установки дополнительного оборудования, а также вмешательства в ПО.
    • Стоимость «ксенона» и «светодиодов» значительно выше стоимости «галогенок».
    • Свет обладает меньшей проникающей способностью, чем световой пучок «галогенок», поэтому в сырую погоду они уступают последним.

    Светодиодная лампа стандарта h5

    В результате галогенные лампочки остаются наиболее популярными, так как по ряду параметров превосходят новинки. Соответственно, каждый водитель должен сам решить, какая лампа ближнего света в Сандеро будет оптимальной в его случае. (См. также статью Регулировка фар Киа Сид: особенности. )

    Отсоединение колодки от контактов

    Замена лампы

    Замена лампочки ближнего света в Рено Сандеро осуществляется в таком порядке:

    • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму аккумулятора. Если выполняется замена лампы с левой стороны, то аккумулятор нужно полностью снять, чтобы обеспечить доступ к тыльной стороне фары.
    • Далее надо отсоединить колодку от контактов. Для этого следует взяться за пластиковый корпус колодки и потянуть ее на себя.

    Демонтаж резинового уплотнителя

    • Затем нужно снять своими руками резиновый уплотнитель.
    • После этого надо пальцем нажать на пружинный фиксатор и вывести его из фиксирующего крючка.
    • После этого нужно извлечь старую лампочку и установить на ее место новую.

    На фото – извлечение лампочки

    • Далее работа выполняется в обратном порядке – цоколь прижимается пружинным фиксатором, устанавливается на место резиновый уплотнитель и на контакты надевается колодка.
    • В завершение работы нужно подключить аккумулятор и проверить работу головного освещения.

    Обратите внимание!
    В процессе замены осветительного элемента нельзя касаться пальцами стеклянной колбы, чтобы не оставить на ней жировых следов.
    Это может привести к быстрому ее перегоранию.
    Если же вы все же взялись за стекло, его нужно протереть спиртом.

    Вот и вся инструкция по замене ламп. Вся вышеописанная процедура, как правило, занимает несколько минут.

    Замена предохранителей

    Если после вышеописанной процедуры все равно не горит ближний свет в Рено Сандеро, следует проверить предохранители. Они расположены в салоне, в левом торце панели приборов.

    Монтажный блок Рено Сандеро

    За ближнее освещение отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10 (правая фара). Следует отметить, что не всегда можно визуально заметить повреждение предохранителя. Поэтому для проверки, следует установить новый защищающий элемент.

    Если же проблема не связана с предохранителями, необходимо обратиться за помощью в сервисный центр.

    Вывод

    При выборе лампочки головного освещения для Сандеро, следует обращать внимание на основные ее характеристики, которые мы рассмотрели выше. Что касается самого процесса замены, то он не имеет никаких сложностей. Для этого нужно лишь выполнить несколько действий в описанном порядке.

    Ознакомиться с дополнительной информацией по озвученной теме можно из видео в этой статье.

    avtoelektrik-info.ru

    Замена лампы ближнего света Рено Сандеро

    Замена ламп в автомобильной фаре это вопрос лишь времени, с которым периодически приходиться сталкиваться каждому автолюбителю, так как эти комплектующие выходят из строя под воздействием различных факторов. В статье детально раскрывается вопрос самостоятельной замены осветительных элементов как спереди, так и с кормовой части автомобиля Рено Сандеро в версии Степвей.

    Установка новых ламп ближнего света

    Устанавливая лампы ближнего света для водителя Renault Sandero – довольно обыденное занятие.

    Данный момент поясняется довольно просто отношением самого французского автоконцерна, который при подобной стоимости не удосужился оборудовать машину более надежный в эксплуатации галогеном или ксеноном, а поставил обычную лампу накаливания.


    Поэтому следует регулярно проводить осмотр осветительных элементов и при выявлении неисправностей сразу провести замену, вышедших из строя ламп для фар и габаритных огней.

    Лампа ближнего света на Sandero, устанавливается аналогично процедуре замены дневных габаритных огней, разделяется на два этапа. Все действия легче выполнить с правой стороны автомобиля, замена левого осветительного элемента, не столь проста.

    Это объясняется наличием АКБ с левой части машины, которую необходимо вытащить из штатного места прежде, чем выполнять замену в левом плафоне. Без этого точно не обойтись, если устраняется неисправность габаритов.

    Лампы ближнего света для «француза» Рено Сандеро расположены в плафонах, которые фиксируются на корпусе фары цоколем и имеют соединительный контактный узел для проводов.

    1. Лампа ближнего света устанавливается, перед тем как будет демонтирован этот узел.

    2. Произвести легкое надавливание на цоколь поочередно с двух сторон, проворачивая в противоположную сторону от часовой стрелки.

    3. Это позволяет без усилий извлечь старую деталь из патрона и заменить ее на новую. И вот лампа ближнего света поменяна.

    Идентичная процедура выполняется, когда осуществляется замена дневных ходовых огней. Существует небольшое отличие от смены элементы в плафоне ближнего света, которое связано с небольшим размером чаши, поэтому и процесс замены более долгий.

    Противотуманные фары на Рено Сандеро в версии Степвей меняются аналогичным образом, как и лампа ближнего света. Но придётся немного изловчиться, чтобы обойтись без снятия переднего бампера. Для более понятного способа демонтажа плафона фонаря в сети можно посмотреть видео, на которых детально разъяснены и показаны все действия, которые следует выполнить автолюбителю, недавно ставшему владельцем Renault Sandero в версии Stepway.

    Рено Дастер пикап купить в России цена

    Замена задней световой системы

    Замена комплектующих световой системы авто с кормовой части не затруднительная.

    При выполнении замены ламп в задних фонарях следует максимально освободить пространство внутри багажного отсека.

    1. Сначала открывается багажник и внутри, на стенке, водителю откроется вид на своеобразный люк, закрывающий цоколь заднего фонаря. Для его открытия следует поднять крючок, фиксирующий эластичную крышку на корпусе. Выполнять процедуру необходимо осторожно, дабы не сломать очень хрупкую и недешевую запчасть Stepway.

    2. К проводке Рено Сандеро в версии Степвей цоколь кормовой фары подсоединен с помощью колодки, которую предварительно следует отсоединить.

    Важность правильной настройки осветительных приборов

    Для более лучшей работы осветительных приборов на Renault Sandero следует провести регулирование светового пятна. Данный аспект позволяет повысить эффективность световых приборов на Степвей. Процедура регулирования луча несложна. Для этого необходимо лишь наличие свободного времени и крестовой отвертки.

    Настройка ламп производиться в гаражном боксе либо в вечернее или ночное время суток. Это даст возможность точно проследить за направленностью луча.

    Регулировка выполняется винтами, которые находятся с левой стороны корпуса светильника в торце и с правого края задней его стенки. Выкручивая или закручивая их, можно добиться наилучшего вариант свечения. Также следует использовать специальное устройство, которое предназначено именно для регулировки светового луча. Оно продается на полках любого автомагазина.

    Рено Сандеро обслуживание

    Подведем итоги

    Одна из наиболее важных систем машины – освещение, от работоспособности и эффективности которого, во многом зависит безопасность не только водителя и пассажиров транспортного средства, но других участников движения. Для исключения вероятности попадания в нелепые дорожно-транспортные происшествия и наибольшей эффективности работы световой оптики автомобиля в ночное время, следует регулярно проводить проверку фар на Рено Сандеро. При этом, данная публикация и видео материалы в сети позволяют самостоятельно и в кратчайшие сроки устранить подобную неисправность с освещением французского авт