Датчик холостого хода змз 406: 406114705102 Регулятор холостого хода ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-406 — 406.1147051-02

Проверка регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409, коды ошибок

Регулятор холостого хода (РХХ) или как его еще называют — регулятор дополнительного воздуха (РДВ) крепится к ресиверу двигателя ЗМЗ-409 через резинометаллический держатель. Назначение регулятора холостого хода на двигателе — управление дополнительным байпасным каналом воздуха, выполненным в обход дроссельной заслонки. 

Общее устройство, принцип работы и применяемые типы регуляторов на двигателе ЗМЗ-409.

Регулятор холостого хода представляет собой двухобмоточный поворотный соленоид со щелевым проходным отверстием, сечение которого изменяется по программе электронного блока управления. Конструктивно он состоит из цилиндрического корпуса, с впускным и повернутым на 90 градусов выпускным штуцерами, внутри которого размещены двухобмоточный электродвигатель постоянного тока и подпружиненный клапан в виде сектора, и вилки соединителя опрессованной в корпусе.

К выходному штуцеру регулятора подводится резиновый шланг от ресивера, а ко входному штуцеру — резиновый шланг от бокового штуцера дроссельного устройства. Все соединения шлангов уплотняются хомутами. Подключение регулятора к жгуту проводов производится посредством трехконтактной розетки с защелкой.

РХХ выполняет следующие основные функции :

— автоматический запуск и прогрев двигателя на холостом ходу
— стабилизация минимальных оборотов холостого хода
— управление цикловым наполнением воздуха на частичных нагрузках
— демпфирование воздушного потока при резком открытии и закрытии дроссельной заслонки.

Электропитание электромагнитных обмоток регулятора осуществляется от бортовой сети через главное реле, а включение обмоток производится путем замыкания их на массу через силовые каналы блока управления. Направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе регулятора.

При взаимодействии постоянного магнитного поля ротора регулятора с переменным магнитным полем статора, которое формируется импульсами управления изменяемой скважности с частотой 125 Гц, ротор вместе с клапаном поворачивается на заданный угол и изменяет проходное сечение байпасного канала, через который всасываемый воздух попадает в задроссельное пространство двигателя, минуя дроссельную заслонку.

Степень открытия регулятора холостого хода изменяется от полного открытия (240 шагов) на запуске двигателя до полного закрытия в режиме принудительного холостого хода, на холостом ходу регулятор открыт примерно на 85-100 шагов (35-45%) для прогретого двигателя.

На двигателях ЗМЗ-409 устанавливается регулятор холостого хода Bosch ZWD-5 0 280 140 545 или его аналоги регуляторы дополнительного воздуха РХХ-60 и РХХ-60 9Е.573.000 различных производителей.

Внешние проявления неисправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409.

Признаками неисправности РХХ или его цепей в большинстве случаев являются повышенные обороты холостого хода прогретого двигателя, или двигатель запускается и глохнет или запускается только при частично нажатой педали газа. В таких случаях надо проверить состояние байпасного канала и затвора регулятора, при необходимости очистить их от грязи и промыть.

Если двигатель запускается при пережатом шланге регулятора, то значит есть подсос воздуха через неплотно прикрытый дроссель, следовательно надо отрегулируйте привод и заслонку дроссельного устройства на полное закрытие. При неисправности электрических цепей регулятора система самодиагностики включает сигнальную лампу неисправностей и выдает кода ошибок.

Микас-7.2

161, 164 — короткое замыкание обмотки 1 или 2, соответственно, регулятора дополнительного воздуха

Возможные причины неисправности :

— короткое замыкание на бортсеть цепи управления регулятора
— неисправность, замыкание обмотки регулятора
— неисправность блока управления

162, 165 — обрыв цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха

Возможные причины неисправности :

— регулятор не подключен к жгуту проводов
— обрыв провода электропитания регулятора
— обрыв цепи управления регулятора
— неисправность, обрыв обмотки регулятора
— неисправность блока управления.

163, 166 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха

Возможные причины неисправности :

— замыкание на массу цепи управления РДВ
— неисправность, короткое замыкание на корпус обмотки РДВ
— неисправность блока управления.

Микас-11

0505 — неисправность цепи регулятора холостого хода
0506 — низкие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован
0507 — высокие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован
0508 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
0509 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
0511 — обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
1509 — перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 — короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
1514 — короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
1750 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
1751 — обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
1752 — короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
1753 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
1754 — обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
1755 — короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

Проверка работы регулятора холостого хода по его типовому параметру.

Возможна при помощи подключенного бортового компьютера или сканер-тестера, которые могут считывать и выводить в режиме реального времени на свой дисплей это значение. Положение или открытие регулятора холостого хода (FSM) на прогретом до температуры 80-100 градусов и находящимся в режиме холостого хода двигателе ЗМЗ-409 должно быть в пределах 22-34 %. При контроле этого типового параметра все потребители электроэнергии, в том числе электровентилятор и кондиционер, должны быть выключены.

Если положение регулятора холостого хода занижено, то вероятнее всего приоткрыта дроссельная заслонка в нормально закрытом положении или ее привод не отрегулирован. Если положение РХХ повышено, то значит занижено поступление воздуха через нормально закрытое дроссельное устройство, закоксован сектор регулятор или он неисправен.

Проверка исправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409.

При появлении любых кодов неисправностей, следует определить что именно неисправно — РХХ, его цепь питания или блок управления двигателем. Для этого надо отключить зажигание и отсоедините регулятор от жгута проводов. Затем включить зажигание, сбросить все кода ошибок и через 10-20 секунд снова проверить их наличие. Если фиксируется прежний код ошибки, то неисправен блок управления или жгут проводов, если фиксируется другой код, то значит неисправность в регуляторе.

Для проверки подачи электропитания на регулятор, надо отсоединить защитный чехол розетки жгута проводов, включить зажигание и проверить напряжение между выводом «2» регулятора и массой двигателя. Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания.

Активное сопротивление обмотки регулятора дополнительного воздуха проверяется при выключенном зажигании и отсоединенном жгуте проводов. Оно должно быть в пределах 11-13 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятнее всего имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора.

Дополнительно надо проверить сопротивление между контактом «3» вилки РДВ и металлическими деталями двигателя. Если это сопротивление близко к нулю, то скорее всего присутствует внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора дополнительного воздуха на ее корпус.

Похожие статьи:

• Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
• Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
• Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
• Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
• Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
• Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

О компании

ЗАО «Пегас» организовано в 1992 году в результате конверсии Костромского электромеханического завода. Первоначально завод «Пегас» проектировался для производства накопителей на жестких магнитных дисках к ПЭВМ.

С 1995 года завод приступил к разработке и производству автомобильных комплектующих с использованием электроники и прецизионных узлов. Начав с механической обработки ряда деталей для малых серий двигателя ЗМЗ-406, ЗАО «Пегас» стало поставщиком элементов микропроцессорной системы управления двигателем внутреннего сгорания. С 1996 года начались поставки на конвейер Заволжского моторного завода автомобильных комплектующих к двигателям: регулятор холостого хода РХХ-60, датчик синхронизации ДС-1, датчик фазы ДФ-1.

В 1997г. в этом же направлении началось сотрудничество с «АвтоВАЗ». ЗАО «Пегас» были разработаны, освоены в серийном производстве и поставляются на конвейеры ЗМЗ и АВТОВАЗ: датчики положения коленвала 2112-3847010-04, датчик частоты вращения первичного вала КПП, блок предохранителей 2170-3722012-01, моторедуктор распределения воздушного потока 2170-8127100-02.

С 2000 года на ЗАО «Пегас» внедрена и действует система менеджмента качества, сертифицированная фирмой «TUV Management Service GmbH SUD» на соответствие международным стандартам серии ISO-9001. В ноябре 2004г. ЗАО «Пегас» стало одним из первых предприятий в России, прошедших сертификацию соответствия международному стандарту ISO/TS 16949, имеющему важное значение в автомобильном производстве.

Автомобильные комплектующие прошли сертификацию в НИИ «Автоэлектроника» и имеют сертификаты соответствия. Качество и высокие характеристики изделий обеспечиваются конструкторскими разработками, использованием высокопроизводительных технологий и оборудования, а также высокой квалификацией персонала.

Продукция предприятия отмечена дипломами и наградами многих выставок, за высокое качество датчик положения коленвала и датчик синхронизации в 2001 году были удостоены дипломов всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

С 2004 года серийно выпускаются автомобильные комплектующие для нового семейства «Калина» завода «АвтоВАЗ».

Несмотря на жесткую конкуренцию, как на внутреннем рынке, так и со стороны фирм-импортеров, ЗАО «Пегас» постоянно наращивает объемы выпуска, систематически модернизируя и расширяя номенклатуру выпускаемых изделий. К примеру, датчик синхронизации 406 и датчик положения коленвала 2112 разработаны как альтернатива импортным. Изделия «ЗАО «Пегас» конкурентоспособны к продукции ведущих фирм Европы (0 261 210 113) и США (DR 6123, DR 6130), как по качеству, так и по стоимости.

В 2012 году руководство ЗАО «Пегас» предприняло успешные меры по диверсификации бизнеса. Результатом этих мер стало плодотворное сотрудничество с предприятиями разработчиками и предприятиями изготовителями авиационной техники, в области поставки, эксплуатации, ремонта, модернизации и сервисного обслуживания авиационной техники российского производства. Начиная с 2014 года начались поставки деталей механической обработки (корпусных деталей) для российского авиапрома.

Предприятие сегодня – это производственно-технологический комплекс, располагающий более 500 единиц оборудования, имеющий свою конструкторскую, технологическую, инженерно-технические, коммерческие службы и службу управления качеством, обеспечивающие замкнутый цикл: разработка, серийный выпуск, эксплуатационно-техническое обслуживание изделий.

На заводе имеются следующие производства: инструментальное, заготовительное, штамповочное, гальваническое, монтажно-сборочное, механообработка, литье пластмассы под давлением, нанесение полимерных покрытий. В настоящее время освоено изготовление электронных модулей на линии поверхностного монтажа с использованием современного оборудования, в том числе установки оптического контроля монтажа.

С увеличением объемов производства и видов автомобильных комплектующих растет и численность предприятия. Основой трудового коллектива являются специалисты, которые способны вести разработки и осваивать производство высокотехнологичных изделий. За последние годы в коллектив влилось много новых работников, в том числе и большое количество выпускников университетов.

На протяжении всех лет существования ЗАО «Пегас» строго выполняет требования экологического законодательства и контролирующих организаций и стремится к использованию экологически совершенных технологий. ЗАО «Пегас» заинтересовано в расширении и углублении связей со своими традиционными партнерами и открыто для нового взаимовыгодного сотрудничества.

Регулятор добавочного воздуха змз 406

Проверка и замена регулятора добавочного воздуха двигателя ЗМЗ-406

На двигателе ЗМЗ-4062 нет привычной, как в карбюраторе, системы холостого хода. Функцию каналов и жиклера холостого хода выполняет микропроцессорный блок управления с помощью форсунок топливоподачи и регулятора добавочного воздуха.

Регулятор (РХХ-60 или 0280 140 545) установлен на ресивере системы впуска воздуха.

Он представляет собой клапан с электроприводом, регулирующий подачу воздуха во впускную систему в обход дроссельной заслонки, что обеспечивает поддержание заданных оборотов холостого хода на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, торможение двигателем, появление дополнительной нагрузки от навесного оборудования).

По сути – это регулятор холостого хода.

При отказе регулятора или неисправности в его цепи блок управления включит лампу сигнализатора КМСУД, а в память запишет соответствующий код неисправности.

С неисправным регулятором двигатель на холостом ходу может глохнуть после пуска и работать на повышенных оборотах.

Если из-за механических повреждений или загрязнения поворотная заслонка станет заедать, то двигатель будет нестабильно работать на холостом ходу.

Проверка регулятора добавочного воздуха

Выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Шилом или тонкой отверткой отщелкиваем зажим колодки и отсоединяем разъем регулятора.

Омметром измеряем, сопротивление двух обмоток регулятора, для чего подсоединяем один щуп прибора к центральному выводу, а другой – поочередно к крайним.

У исправного регулятора сопротивление каждой обмотки должно находиться в пределах 10–14 Ом.

Сняв регулятор с двигателя, надеваем на центральный вывод обрезок полихлорвиниловой трубки и вставляем в нее конец оголенного провода.

Соединяем центральный вывод с плюсом аккумуляторной батареи, минус – поочередно с крайними.

В одном случае заслонка должна полностью открыться, в другом – закрыться

Если этого не происходит, слегка потрясите регулятор, чтобы убедиться, что заслонка не заедает.

Неисправный регулятор заменяем.

Снятие регулятора добавочного воздуха

Отверткой ослабляем хомут

Снимаем шланг подвода воздуха.

Отверткой ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом на 10 отворачиваем два болта крепления регулятора к ресиверу впускной системы.

Снимаем регулятор в сборе с кронштейном, вынув нижний патрубок регулятора из шланга

Снимаем с регулятора стальной хомут и резиновую трубку.

Устанавливаем регулятор в обратной последовательности

При монтаже ориентируемся по диаметру патрубков регулятора – подводящий больше и должен располагаться сверху

avtomechanic. ru

Настройка регулятора холостого хода ЗМЗ 406 — ГАЗ 24, 2.4 л., 1979 года на DRIVE2

Еще с самой установки змз 406 меня беспокоил повышенный ХХ, было около 1050-1100. Где-то был небольшой подсос, но где именно обнаружить так и не получилось. Грешил на РХХ, брал у знакомого разборщика заведомо исправный, ХХ немного упал, но не до табличных 900 об/мин. Никто толком ничего посоветовать не мог, в итоге психанул и развинтил регулятор на молекулы

1. Выкручиваем три винтика сзади, где разъем подключения

2. Тянем за разъем и круговыми движениями вынимаем заднюю пластиковую крышку с обмоткой, она держалась винтами теперь просто плотно вставлена

3. Видим пластину в виде незамкнутого кольца с отверстиями, к которой и крепилась винтами задняя крышка, она ходит в специальном пазу свободно вращаясь в любом направлении.

6. Вставил обратно пластину и щетки, вращением задней крышки за разъем отрегулировал положение заслонки так, чтобы просвета, если смотреть куда одевается патрубок на дроссель) практически не было (изначально был около 2 мм).

7. Подключил — работает! Обороты 920!

8. Снял, затянул все винты, поставил обратно — работает!

Это было спустя месяц после установки, запись выкладываю только сейчас, т.к. сразу будет еще одна запись о новом РХХ.

После этого отъездил без проблем пол года, пока не прогорел впускной клапан на 4 цилиндре и не пришлось делать голову, попутно найдя место подсоса.

Цена вопроса: 0 грн

www.drive2.ru

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

_____________________________________________________________________________

Обзор датчиков электронной системы управления двигателем ЗМЗ-406

Датчик положения коленвала ЗМЗ-406 Индуктивный датчик ЗМЗ-406 (0 261 210113 или 406.3847113) автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 предназначен для определения углового положения коленвала, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения. Датчик установлен в передней части двигателя ЗМЗ-406 с правой стороны. Устройство датчика показано на рис.33.

Рис.33. Датчик положения коленчатого вала автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — обмотка датчика; 2 — корпус; 3 — магнит; 4 — уплотнитель; 5 -провод; 6 — кронштейн крепления; 7 — магнитопровод; 8 — диск синхронизации Датчик представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик работает совместно с зубчатым диском синхронизации 8, установленном на шкиве коленчатого вала. Прохождение мимо торца сердечника 7 датчика зубьев диска синхронизации 8, вызывает изменение магнитного потока в датчике. Изменение магнитного потока вызывает возникновение переменного электрического тока в катушке датчика. Возникающее переменное напряжение передается в блок управления, который обрабатывает их с другими сигналами датчиков и формирует параметры электрических импульсов для работы форсунок и катушек зажигания. При выходе из строя датчика положения коленвала двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей прекращается работы системы зажигания и соответственно двигателя. Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление катушки датчика должно находиться в пределах 850-900 Ом. Нормальная работа датчика обеспечивается при зазоре между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации в пределах 1+0,5 мм. Более качественную проверку исправности датчика необходимо производить прибором DST-2 при прокрутке двигателя стартером.

Датчик положения распредвала ЗМЗ-406

Датчик двс ЗМЗ-406 положения распределительного вала 0232103006 или 406.3847050 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (фазы) предназначен для определения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра при такте сжатия. Датчик установлен с левой стороны на головке цилиндров (у четвертого цилиндра). Датчик представляет собой электронное устройство, работающее на эффекте Холла. При прохождении мимо торца датчика металлической пластины, установленной на распределительном вале, происходит изменение магнитного потока датчика. Это вызывает появление в датчике электрического сигнала, который усиливается и передается в блок управления. Сигналы датчиков двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения распределительного вала и положения коленчатого вала, обработанные в блоке управления, позволяют синхронизировать подачу топлива форсунками в каждый цилиндр двигателя (только при такте сжатия).

Рис.34. Электрическая схема проверки датчика положения распределительного вала ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — датчик; 2 — штекерная колодка датчика; 3 — сопротивление 0,5-0,6 кОм; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — светодиод АЛ307; 6 — металлическая пластина При выходе из строя датчика положения распредвала или его цепей блок, управления включает контрольную лампу и переходит на резервный режим с подачей топлива одновременно во все цилиндры двигателя. Исправность датчика положения распредвала можно проверить собрав схему, показанную на рис 34. Перемещение металлической пластины 6 мимо торца датчика должно вызывать свечение светодиода. Более качественную проверку исправности датчика можно провести прибором DST-2 на работающем двигателе.

Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

Датчик (расходомер) двигателя автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха 0280 212 014 или ИВКШ407282000 термоанемометрического типа предназначен для определения количества воздуха, идущего на заполнение цилиндров во время работы двигателя.

Датчик установлен во впускной системе, после воздушного фильтра.

Рис.35. Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

1 — кольцо; 2 — платиновая нить;3 — термокомпенсационное сопротивление; 4 — кронштейн крепления кольца; 5 — корпус электронного модуля; 6 — предохранительная сетка; 7 — стопорное кольцо; 8 — корпус датчика; 9 — винт регулировки СО; 10 — крышка; 11 — колодка электрического разъема; 12 — штекер; 13 — уплотнителъ; 14 — электронный модуль Устройство датчика показано на рис. 35. В корпусе 8 установлено кольцо 1, внутри которого расположены чувствительный элемент 2 в виде платиновой нити диаметром 0,07-0,10 мм и термокомпенсационный резистор З, включенные в мостовую схему электронного модуля 14, датчика. Электронная схема модуля 14 поддерживает температуру платиновой нити порядка 150°С. Во время работы двигателя воздух, засасываемый в цилиндры двигателя, проходит через корпус 8, и кольцо 1, охлаждая платиновую нить. Электрическая мощность, затрачиваемая на поддержание температуры нити на прежнем уровне, является параметром для определения количества воздуха, проходящего через датчик. Так как температура платиновой нити зависит и от температуры проходящего воздуха, то термокомпенсационный резистор 3 (определяющий температуру проходящего воздуха) вносит соответствующую коррекцию в режим работы электронного модуля. Сигналы датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 поступают в блок управления, обрабатываются и используются для определения оптимальной длительности электрических импульсов для открытия форсунок (определяется необходимое количество топлива для данного количества воздуха). Для исключения загрязнения платиновой нити в электронном модуле предусмотрена кратковременная подача повышенного напряжения на нее для разогрева до 100СГС. При повышении температуры нити на ней сгорают все загрязнения, попавшие на нее (режим прожига). В электронном модуле имеется переменный резистор, с помощью которого можно провести регулировку (винт 9) концентрации окиси углерода в отработавших газах в режиме работы двигателя на холостом ходу. При возникновении неисправностей датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей блок управления переходит на резервный режим работы по данным, занесенным в память блока. О возникшей неисправности датчика массового расхода воздуха блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Рис.36. Электрическая схема проверки датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха

1 — штекерный разъем датчика; 2 — выключатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — вольтметр Исправность датчика можно проверить, собрав схему, показанную на рис.36. При подключении источника вольтметр 5 должен показывать 1,3- 1,4В, а при кратковременном включении выключателя 3 вольтметр 5 должен показывать примерно 8 В. Платиновая нить 2 (рис. 3) при этом должна разогреваться до красна. Более качественную проверку датчика необходимо производить при работе двигателя прибором DST-2.

Датчик двс ЗМЗ-406 положения дроссельной заслонки

Датчик 0 280 122 001 или HPKI-8 предназначен для определения положения дроссельной заслонки. Положение заслонки определяет величина падения напряжения на переменном резисторе датчика, которая поступает в блок управления для обработки. Данные о положении дроссельной заслонки ЗМЗ-406 (полностью закрыта, частично открыта, или полностью открыта) необходимы блоку управления для расчета длительности электрических импульсов управления форсунками и определения оптимального угла опережения зажигания. Рис.37. Датчик ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения дроссельной заслонки 1 — корпус; 2 — поворотная втулка; 3 — подвижный контакт; 4 — штекерная колодка; 5 — штекер, 6 — печатная плата; 7 — упор; 8 — ось дроссельной заслонки; R1, R2, КЗ и R4 — сопротивления Датчик заслонки двигателя установлен на корпусе узла дроссельной заслонки и механически соединен с осью дроссельной заслонки. Устройство и электрическая схема датчика показаны на рис.37. Датчик представляет собой сдвоенный переменный резистор, выполненный на керамической подложке. Датчик состоит из корпуса 1, печатной платы 6 с резисторами Rl, R2, R3 и R4 и подвижных контактов 3, установленных на поворотной втулке 2. Втулка установлена на оси дроссельной заслонки 8. При выходе из строя датчика включается контрольная лампа, а блок управления переходит на резервный режим работы, используя данные датчика массового расхода воздуха и данные, заложенные в память блока. Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление между выводами 1 и 2 должно быть 2 кОм, а между выводами 2 и 3 в одном крайнем положении 700-1380 Ом, а в другом 2600 Ом.

Датчик детонации ЗМЗ-406

Датчик 0 261 231 046 или GT305 служит для определения детонации при работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302.

Детонация это несанкционированное самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя. При работе двигателя в таком режиме возникают сильные вибрационные и термические нагрузки на детали двигателя. Работа двигателя с детонацией может привести к разрушению деталей двигателя (например: поршня, прокладки головки блока и др.). Датчик детонации ЗМЗ-406 установлен на правой стороне блока цилиндров. Устройство пьезоэлектрического датчика детонации показано на рис.38.

Рис.38. Датчик детонации ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — штекер;2 — изолятор;3 — корпус; 4 — гайка; 5 — упругая шайба; 6 — инерционная шайба; 7 — пьезоэлемент; 8 — контактная пластина

Основными элементами датчика являются: кварцевый пьезоэлемент 7 и инерционная масса 6, (шайба).

При работе двигателя возникает вибрация его деталей. Инерционная масса 6 датчика воздействует на пьезоэлемент 7 и в нем возникают электрические сигналы определенной величины и формы. Возникновение детонации в работе двигателя приводит к резкому увеличению вибрации, что вызывает увеличение амплитуды напряжения электрических сигналов датчика. Электрические сигналы датчика передаются в блок управления. По сигналам датчика детонации блок управления корректирует угол опережения зажигания до прекращения детонации. При выходе из строя датчика или его электрических цепей блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Регулятор ЗМЗ-406 дополнительного воздуха

Регулятор 0 280 140 545 или РХХ-60 предназначен для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при пуске, прогреве, при движении накатом и при изменяющейся нагрузке от вспомогательного оборудования.

Рис.39. Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — штекерная колодка; 2 — уплотнителъпое кольцо; 3 — шайба крепления; 4 — фланец крепления оси якоря; 5 — обмотка якоря; 6 — поворотный стакан; 7 — постоянный магнит; 8 — корпус; 9 — якорь неподвижный; 10 — ось якоря; 11 — магнитопровод; 12 — стопорное кольцо подшипника; 13 — шариковый подшипник; 14 — уплотнение подшипника; 15 — патрубок входной; 16 — поворотная заслонка; 17 — упор; 18 — роликовый подшипник; 19 — вал заслонки; 20 — патрубок выходной; х — соединение неразъемное Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 установлен на впускной трубе и соединен трубками с впускной трубой до дроссельной заслонки и после нее. Устройство регулятора дополнительного воздуха показано на рис.39, а электрическая схема на рис. 40.

Рис.40. Электрическая схема регулятора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — заслонка; 2 — корпус; 3 — обмотка неподвижного якоря; 4 — магнит Регулятор представляет собой клапан, который регулирует подачу воздуха во впускную систему минуя дроссельную заслонку. Поворот заслонки 1 осуществляется двухобмоточным электродвигателем с неподвижными обмотками (якорь) и вращающимся магнитом 4. Блок управления обрабатывает сигналы датчиков, определяет необходимое положение заслонки 1 и выдает на обмотки 3 регулятора электрические импульсы определенной скважности. Электрический ток, проходя по обмоткам, создает свое магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитом 4 заставляет повернуться его на определенный угол (шаг). Вместе с ним поворачивается и заслонка 1, изменяя проходное сечение регулятора. При выходе из строя регулятора дополнительного воздуха в комбинации приборов загорается контрольная лампочка и нарушается работа двигателя на холостом ходу. Исправность регулятора можно проверить, подавая на его обмотки напряжение 12 В. При подаче напряжения на выводы 1 и 2 заслонка должна открыть отверстие регулятора, а при подаче напряжения на выводы 2 и 3 заслонка должна закрыть отверстие. Сопротивление каждой обмотки должно быть в пределах 10-14 Ом. Более качественная проверка работы регулятора дополнительного воздуха производится прибором DST-2 при работающем двигателе.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

• АКПП ZF
• Моторы Митсубиси
• Двигатели Тойота
• ЗМЗ-406

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

• Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
• Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
• Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
• Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
• Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
• Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
• Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
• Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
• Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
• Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
• Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
• Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
• Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
• Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
• Замена ремня ГРМ 4A-GE
• Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
• Настройки клапанов 4A-GE
• Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
• Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
• Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
• Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
• Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Двигатели Mitsubishi

ГРМ и головки блока двигателя 4G18/4G15

Блок цилиндров и коленвал двс 4G15/4G18

Характеристика двигателя 4G15/4G18

Системы питания и охлаждения двигателя 4G18/4G15

Двигатели Toyota

Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE

Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE

Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE

Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE

Распредвалы 3S-FE и 3S-GE

Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE

Топливная систем 3S-FE, 3S-GE

Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE

Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE

Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE

Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Замена ремня ГРМ 4A-GE

Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE

Настройки клапанов 4A-GE

Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE

Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE

Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE

Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE

Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Характеристики двигателя ЗМЗ-402

ГРМ двигателя ГАЗ-402

Шатунно-поршневая группа и коленвал ЗМЗ-402

Устройство системы смазки ЗМЗ-402

Детали систем охлаждения и питания ЗМЗ-402

Блока цилиндров и поршни двигателя ЗМЗ-405

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-405

Коленчатый вал и привод ГРМ ЗМЗ-405

Устройство системы охлаждения ЗМЗ-405

Система смазки двс ЗМЗ-405

Регулировки деталей топливной системы ЗМЗ-405

Блок цилиндров и поршни двигателя ЗМЗ-406

Электронная система управления двигателем ЗМЗ-406

Основные компоненты двигателя ЗМЗ-406

Электрическая система управления ЗМЗ-406

Система ГРМ двигателя ЗМЗ-406

Коленвал и маховик двигателя ЗМЗ-406

Сборочные детали системы охлаждения ЗМЗ-406

Основные механизмы системы смазки ЗМЗ-406

Компоненты топливной системы ЗМЗ-406

Конструкция карбюратора К-151 двигателя ЗМЗ-402

_______________________

Автосигнализации

Ремонт и сервис

• Форд Фокус 2
• Форд Фокус
• Форд Фьюжен
• Форд Мондео
• Форд Транзит

• Лада Гранта
• Лада Калина
• ВАЗ-2110

avtosteh. ru

змз 406 есть вопросы к знающим… немного дополнил — Сообщество «ГАЗ Волга» на DRIVE2

Всем доброго дня вечера ночи у кого что.1) есть газ 3102 с змз 406 инж, сегодня заметил такую проблему еду значит все нормально хочу переключится на 4 скорость выжимаю сцепление и слышу что обороты не сбрасываются и мотор дико орет, при перегазовке педалью обороты падают но стоит опять проехать немного и выжать сцепление все повторяется, обороты не падают, в последующем все это прекращается (при длительной поездке) может у кого подобное было? что с этим делать? в чем может быть проблема? желательно услышать стоящие мысли.2) бывает так что останавливаясь на светофоре выключив скорость падают обороты холостые, и машина глохнет после заводится абсолютно нормально в чом может быть причина, заметил что при продолжительной поездки эта проблема может отпасть и двс работает ровно но иногда на высоких оборотах сам думаю на lhvd но ели бы он был не испарвен то расход был просто огромен но последняя поездка в смешанном режиме город трасса 32 + — 5 литров хватило на 315 км, думаю это нормальный расход если нет поправте меня, так в чом же может быть дело.3) пробуя решить выше описанные проблемы полез в дрмв завел авто и отсоединил дрмв двс начал работать более ровнее и обороты были не такие высокие как с подключенным дрмв, при подключенном дрмв соответсвенно холостые обороты гараздо выше, в будующем планирую поехать на диагностику, но перед поездкой решил спросит у вас уважаемые волговоды совета, кто что думает по вышеописанному? всем спасибо за внимание, удачного дня вечера ночи у кого что…

дополнение еще возникла такая проблемка перестала работать первая скорость печки вторая работает а вот первая ни в какую, может кто знает как там все устроено расскажите буду признателен.

www.drive2.ru



ГАЗ детали машин Краснодар

Запчасти на Газель в Краснодаре

Запчасти для автомобиля семейства ГАЗ и в частности на Газель в Краснодаре найти несложно – организаций и магазинов, осуществляющих продажу автозапчастей, много.

Однако крайне важно суметь найти из этого множества качественный и развитый магазин. На практике часто бывает так, что потратив время на посещение одного или нескольких магазинов, владелец машины Газель так и остается ни с чем по ряду причин: отсутствие нужной запчасти в данный момент, запчасти есть – но не все, качество представленной запчасти оставляет желать лучшего и т.д.
Газель – это семейство грузовых машин, фургонов, микроавтобусов — и у всех свои особенности. Соответственно, будут различаться и запчасти на Газель. В нашем каталоге запчасти на Газель имеют около 6000 позиций. Это качественные, сертифицированные запчасти: от запчастей на двигатель, деталей систем охлаждения и питания, подвески и тормозных систем, компонентов трансмиссии и рулевых систем, электрооборудования, металла до фильтров, масел, аккумуляторов, инструмента, автохимии и многого другого.

Только заводские запчасти на Газель

Благодаря долгосрочным отношениям с официальным дистрибьютором ООО «Коммерческие автомобили – Группы ГАЗ» по реализации запасных частей и другими крупнейшими дилерами по поставкам автозапчастей и аксессуаров мы предлагаем покупателям оригинальные запчасти ГАЗ, ЗМЗ, УМЗ, Cummins 2.8 ,имеющие отличные потребительские свойства и гарантию качества от производителя, по оптимальным ценам. Наш магазин «ГАЗ – детали машин» постоянно расширяет ассортимент продукции и пополняется новыми позициями. Все запчасти отвечают требованиям безопасности, надежности, долговечности. Покупая у нас запчасти на Газель в оригинальной упаковке, Вы обеспечиваете необходимый уровень надежности эксплуатации Вашей Газели.
Все продаваемые нами запчасти на Газель – это запчасти производства ГАЗ, но для предотвращения преждевременного выхода их из строя, необходимо соблюдать условия эксплуатации автомобиля. Наиболее распространенные причины поломок это – перегруженность, превышение скорости, заправка некачественным топливом, плохие дороги – все это приводит к преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов Газели и приобретать запчасти на Газель приходится чаще, хотя это проблема всех автомобилей, и Газель не является исключением.

Но все таки наш покупатель может быть уверен, что после замены поломанной запчасти на новую, его Газель продолжит работать бесперебойно и с полной отдачей.

Организованный сервис

Основой нашей работы являются качественное и грамотное обслуживание, информационно-техническая поддержка.
Работая с нами, постоянный покупатель, по успехам развития продаж может рассчитывать на индивидуальный подход. Мы согласуем с Вами ценовую политику, по которой Вы будете получать дополнительную скидку или иметь другую ценовую политику на часть продукции.

Продажа запчастей производится как за наличный так и безналичный расчет (с выделенным НДС ).
Для постоянных клиентов присутствует отсрочка платежа. Существуют и иные программы привлечения и стимулирования покупателей.
Доставка запчастей по Краснодару может осуществляться магазином.
У магазина — просторная стоянка.

Признаки неисправности или неисправности клапана управления холостым ходом

Клапан управления холостым ходом, также обычно называемый клапаном управления воздухом холостого хода, представляет собой компонент управления двигателем, который в той или иной форме встречается на большинстве дорожных транспортных средств. Его цель — контролировать и регулировать частоту вращения двигателя на холостом ходу, увеличивая и уменьшая ее по мере необходимости для соответствия условиям эксплуатации.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму клапана или мотора с электроприводом, которые устанавливаются где-нибудь на впускном коллекторе автомобиля.Клапан или двигатель управляется модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка на электрическую систему.

Выход из строя клапана управления холостым ходом может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения. Обычно неисправный или неисправный регулирующий клапан холостого хода вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Нерегулярные холостые обороты

Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном управления воздухом холостого хода, — это нерегулярные обороты холостого хода.Клапан регулировки холостого хода запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к снижению холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к резкому скачку скорости холостого хода, которая многократно увеличивается и уменьшается.

2. Загорается индикатор проверки двигателя.

Еще одним признаком потенциальной проблемы с клапаном управления холостым ходом является горящая лампа проверки двигателя. Если модуль управления двигателем обнаруживает проблему с цепью или сигналом клапана управления воздухом холостого хода, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы.Индикатор Check Engine также может быть вызван широким спектром проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.

3. Остановка двигателя

Еще одним более серьезным признаком неисправности клапана управления холостым ходом является остановка двигателя. Если клапан управления холостым ходом полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль без источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и заглохнет, как только он будет запущен.

Обычно неисправный регулирующий клапан холостого хода вызывает симптомы, достаточно заметные, чтобы водитель быстро осознал наличие проблемы. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего клапана управления холостым ходом может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику для диагностики автомобиля, чтобы определить, нуждается ли клапан управления холостым ходом в замене.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Ознакомьтесь с десятками отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

Регулирующий клапан холостого хода D95103, OEM номер D95103

Название продукта:

Регулирующий клапан холостого хода D95103

Атрибут продукта:

Давление: Среднее давление

Материал: Кованый

Стандартное или автоматическое нестандартное: Стандартное

Мощность:

Среда: газ

Размер порта: 30 мм

Применение:

RENAULT

Описание продукта:

RENAULT 7702217296
ERA 556035B ERA 556035 INTERMOTOR 14856 LUCAS ELECTRICAL FDB995 MEAT & DORIA 84036 SIDAT 87.027 VDO D95103
() MEGANE I (BA0 / 1_) (1995/08 — 2004/12) MEGANE I (BA0 / 1_) 1,8 16V (BA06, BA12, BA1A, BA1M, BA1R) F4P 722 1783 85115 Хэтчбек 01/01 — 03 / 08 () MEGANE I Classic (LA0 / 1_) (1996/09 — 2006/03) MEGANE I Classic (LA0 / 1_) 1.8 16V (LA06, LA12, LA1A, LA1M, LA1R) F4P 722 1783 85115 седан 01/01 — 03/08 () MEGANE I Grandtour (KA0 / 1_) (1999/03 — 2003/08) MEGANE I Grandtour (KA0 / 1_) 1,8 16V (KA0S, KA12, KA1A, KA1M, KA1R) F4P 722 1783 85115 универсал 01.01 — 03.08 () SCéNIC I (JA0 / 1_) (1999/09 — 2003/09
D5184
D5104 B33 / 00 FIAT 7078983 MARELLI 40396502 VDO AT-5104R VW 026 998049 2
МАГНЕТИ МАРЭЛЛИ 403965 02
FORD MOTOR COMPANY F6DZ-2A635-BG FORD MOTOR COMPANY F7DZ-2A635-BA FORD MOTOR COMPANY F8DZ-2A635-BB
FORD-TAURUS1999 -Двигатель: V6 — 3. 0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS1999 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SFORD-TAURUS1999 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS1999 -Двигатель: V8 — 3,4 л (207 CID): ГАЗ: FI: N: NFORD-TAURUS2000 -Двигатель: V6 — 3,0 л (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2000 — Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: SFORD-TAURUS2000 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SFORD-TAURUS2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS2002 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2002 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SFORD-TAURUS2002 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS2003 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2003 — Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: SFORD-TAURUS2003 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SFORD-TAURUS2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: UFORD-TAURUS2005 -Двигатель: V6 — 3,0 л (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS2005 -Двигатель: V6 — 3,0 л (182 CID): ГАЗ: FI: N: SFORD-TAURUS2005 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS: GL1998 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 1FORD- TAURUS: GL1998 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS: LX1998 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SFORD-TAURUS: SE2006 — Двигатель: V6 — 3,0 л (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS: SE2006 -Двигатель: V6 — 3,0 л (182 CID): ГАЗ: FI: N: UFORD-TAURUS: SE2007 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS: SEL2006 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2FORD-TAURUS: SEL2006 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID ): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS: SEL2007 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UFORD-TAURUS: SHO1998 -Двигатель: V8 — 3.4L (207 CID): GAS: FI: N: NMERCURY-SABLE1999 -Двигатель: V6 — 3. 0L (182 CID): GAS: FI: N: SMERCURY-SABLE1999 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UMERCURY-SABLE2000 — Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: SMERCURY-SABLE2000 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: UMERCURY-SABLE2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2MERCURY-SABLE2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SMERCURY-SABLE2001 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UMERCURY-SABLE2002 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SMERCURY-SABLE2002 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UMERCURY-SABLE2003 — Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2MERCURY-SABLE2003 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: SMERCURY-SABLE2003 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): ГАЗ: FI: N: UMERCURY-SABLE2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2MERCURY-SABLE2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SMERCURY-SABLE2004 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: UMERCURY-SABLE2005 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): FLEX: FI: N: 2MERCURY-SABLE2005 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: SMERCURY-SABLE2005 -Двигатель: V6 — 3.0L (182 CID): GAS: FI: N: U
A33660R00
OEM 2112-1148300-04 OEM 21203-1148300-04
OEM 21203-1148300
() 911 (964) (1988/12 — 1993/09) 911 (964) 3,6 Carrera M 64,02 3600 184250 купе 89/07 — 93/09 911 (964) 3.6 Carrera 4 M 64,01 3600 184250 купе 88/12 — 93/09 911 (964) 3,6 Carrera RS M 64,03 3600 191260 купе 91/06 — 93/09 () 911 кабриолет (964) (1989/05 — 1994 / 06) 911 кабриолет (964) 3,6 Carrera M 64,02 3600 184250 кабриолет 89/07 — 94/05 911 кабриолет (964) 3,6 Carrera 4 M 64,01 3600 184250 кабриолет 89/05 — 94/05 () 944 (1981/06) — 1991/07) 944 2,5 S M 44,40 2479140190 купе 86/08 — 88/07 944 3,0 S2 M 44,41 2990155 211 купе 88/12 — 91/07 () 944 кабриолет (1988/12 — 1991/07) 944 Кабриолет 3.0 S2 M 44,41 2990 155 211 Кабриолет 88/12 — 91/07 () 911 Targa (964) (1988/12 — 1993/09) 911 Targa (964) 3,6 Carrera M 64,02 3600 184250 Targa 88/12 — 93 / 09 911 Targa (964) 3,6 Carrera 4 M 64,01 3600 184250 Targa 88/12 — 93/09 () 911 Speedster (964) (1992/08 — 1994/06
KIA 0K937 20660 Порше 964606160 00 Порше 944606160 00
MAN 51 13109 0051 PORSCHE 928606161 01 ROLLS-ROYCE UE 71604
() 928 (1977/09 — 1995/11) 928 5. 0 S, S4 M 28.42 4957 235320 купе 86/08 — 91/07 928 5,0 S4 CAT M 28,42 4957 235320 купе 86/08 — 91/07 928 5,0 GT M 28,47 4957 243 330 купе 89/01 — 91/07 928 5,4 GTS M 28,50 5397 257350 купе 91/08 — 95/11 928 5,0 S4 M 28,42 4957 221300 купе 86/08 — 91/07 () седан TURBO R (1988/10 — 1998/02) седан TURBO R 6,7 л 410 IT 6750 235 320 седан 88/10 — 98/02 () SILVER SPUR (1990/12 — 1996/09) SILVER SPUR 6,75 л 410 I 6748 160218 седан 92/08 — 96/09 () CORNICHE III с откидным верхом (1988/09 — 1993 / 12
ВАЗ 2112-1148-300
ERA 556080B ERA 556080HQ ERA 556080A
BMW 13 41 1738545 BMW 13 41 1744713 BMW 13 41 1738981 OPEL 9134743 OPEL 90490169 OPEL 90540490 RENAULT TRUCKS 74 20 857 547 RENAULT TRUCKS 20 857547 SAAB 91 34 743 ZMZ 406 1147051-02 ZMZ 406 1147051-01
КОЛЕСО 08785032 КОЛЕСО 78785032
ГАЗВОЛГА (1993/02 — 2010/12) ВОЛГА 2.3 ЗМЗ-4062.10 2287107145 Седан 07.01 — 10.12 ГАЗСОБОЛ (2310) Платформа / Шасси (1993/07 — /) СОБОЛ (2310) Платформа / Шасси 2.3 ЗМЗ-4061.10 2287 81110 Платформа / Шасси 97/09 — 13/04 SOBOL (2310) Платформа / Шасси 2,5 i ЗМЗ-40522.10 2464 112152 Платформа / Шасси 01/09 — 13/04 GAZSOBOL (2217) Bus (1993/07 — /) SOBOL (2217) Bus 2.3 ZMZ-4062.10 2287 81110 Автобус 97/09 — 13/04 СОБОЛ (2217) Автобус 2.5 и ЗМЗ-40522.10 2464 112152 Автобус 01/09 — 13/04 ГАЗСОБОЛ (2752) Ящик (1993/07 — /) СОБОЛ (2752) Ящик 2.3 ЗМЗ-4061.10 2287 81110 Ящик 97/09 — 13/04 СОБОЛ (2752) Ящик 2.5 и ЗМЗ-40522.10 2464 112152 Ящик 97/09 — 13/04 ГАЗВОЛГА универсал (2004/09 — /) ВОЛГА универсал 2.3 ЗМЗ- 4062.10 2287107145 Универсал 07/01 — / УАЗ2206 (2014/05 — /) 2206 2.7 4×4 ЗМЗ-409210 2693 82112 Автобус 14/05 — / () 3 Компакт (E36) (1994/03 — 2000/08) 3 Компактный (E36) 323 ti M52 B25 (256S3) 2494125170 хэтчбек 97/08 — 00/08 () 3 седан (E36) (1990/09 — 1998/02) 3 седан (E36) 325 i M50 B25 (256S2) 2494 141192 седан 90/09 — 95/09 3 седан (E36) 320 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 седан 90/09 — 98/02 3 седан (E36) 328 i M52 B28 (286S1) 2793 142 193 седан 95/01 — 98/02 3 седан (E36) 323 i 2. 5 M52 B25 (256S3) 2494 125170 седан 95/03 — 98/02 3 седан (E36) M3 3,2 S52 B32 (326S2) 3152 179 243 седан 95/09 — 98/02 () 3 купе (E36) (1992 / 03 — 1999/04) 3 купе (E36) M3 3,2 S52 B32 (326S2) 3152 179 243 купе 95/09 — 99/04 3 купе (E36) 328 i M52 B28 (286S1) 2793 142 193 купе 95/01 — 99 / 04 3 купе (E36) M3 3,0 S50 B30 (306S1) 2990 210 286 купе 92/10 — 95/01 3 купе (E36) 320 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 купе 92/03 — 99/04 3 купе (E36) 325 i M50 B25 (256S2) 2494141192 купе 92/03 — 99/04 3 купе (E36) M3 3.0 S50 B30 (306S1) 2990 217 295 купе 95/01 — 95/10 3 купе (E36) 323 i M52 B25 (256S3) 2494 125170 купе 95/03 — 99/04 () 3 кабриолет (E36) (1993 / 03 — 1999/04) 3 Кабриолет (E36) 323 i M52 B25 (256S3) 2494 125170 Кабриолет 95/06 — 99/04 3 Кабриолет (E36) 320 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 Кабриолет 93/12 — 99 / 04 3 Кабриолет (E36) 325 i M50 B25 (256S2) 2494 141192 Кабриолет 93/03 — 95/03 3 Кабриолет (E36) 328 i M52 B28 (286S1) 2793 142 193 Кабриолет 95/03 — 99/04 3 Кабриолет (E36) M3 3.2 S52 B32 (326S2) 3152179243 Кабриолет 97/09 — 99/04 () 5 Туринг (E34) (1991/11 — 1997/01) 5 Туринг (E34) 525 i M50 B25 (256S2) 2494141192 Универсал 91 / 11 — 97/01 5 универсал (E34) 525 ix M50 B25 (256S2) 2494141192 универсал 92/02 — 97/01 () 5 (E34) (1987/12 — 1995/11) 5 (E34) 525 i 24V M50 B25 (256S2) 2494 141192 седан 89/09 — 95/09 5 (E34) 525 iX 24V M50 B25 (256S2) 2494 141192 седан 91/10 — 95/09 () 7 седан (E38) (1994 / 10 — 2001/11) 7 седан (E38) 728 i, iL M52 B28 (286S2) 2793 142 193 седан 95/08 — 01/11 7 седан (E38) 728i X M52 B28 (286S1) 2793 142 193 седан 95/11 — 01/09 () 3 Touring (E36) (1995/01 — 1999/10) 3 Touring (E36) 323 i M52 B25 (256S3) 2494125170 универсал 95/09 — 99/10 3 Touring (E36) 320 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 универсал 95/01 — 99/10 3 универсал (E36) 328 i M52 B28 (286S1) 2793142193 универсал 95/01 — 99/10 () 5 (E39) (1995/11 — 2003/06) 5 (E39) 520 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 седан 96/01 — 00/09 5 (E3 9) 523 i M52 B25 (256S3) 2494 125 170 седан 95/11 — 00/09 5 (E39) 528 i M52 B28 (286S2) 2793 142 193 седан 95/11 — 00/09 5 (E39) 520 i M52 B20 (206S3) 1991 100136 седан 99/04 — 03/06 5 (E39) 525 i M54 B25 (256S5) 2494 141192 седан 00/09 — 03/06 5 (E39) 530 i M54 B30 (306S3) 2979 170 231 Седан 00/09 — 03/06 5 (E39) 520 i M54 B22 (226S1) 2171 125 170 седан 00/09 — 03/06 5 (E39) 525 i M54 B25 (256S5) 2494137186 ​​седан 00/09 — 02 / 12 5 (E39) 530 i M54 B30 (306S3) 2979 168 228 седан 00/09 — 03/06 () 5 универсал (E39) (1997/01 — 2004/05) 5 универсал (E39) 520 i M54 B22 ( 226S1) 2171125170 универсал 00/09 — 04/05 5 универсал (E39) 525 i M54 B25 (256S5) 2494141192 универсал 00/09 — 04/05 5 универсал (E39) 530 i M54 B30 (306S3) 2979170 231 универсал 00/09 — 04/05 5 универсал (E39) 520 i M52 B20 (206S3) 1991100136 универсал 99/04 — 04/05 5 универсал (E39) 520 i M52 B20 (206S3) 1991 110150 универсал 97 / 01-00/09 5 универсал (E39) 523 i M52 B25 (256S3) 2494 125170 универсал 97 / 01 — 00/09 5 Туризм (E39) 528 i M52 B28 (286S2) 2793 142 193 Универсал 97/01 — 00/09 () Z3 Coupe (E36) (1997/04 — 2003/06) Z3 Coupe (E36) 2 . 8 M52 B28 (286S1) 2793141192 купе 97/07 — 00/06 Z3 купе (E36) 3,0 M54 B30 (306S3) 2979170231 купе 00/06 — 03/06 Z3 купе (E36) 3,2 S52 B32 (326S2) 3152 179 243 купе 98/09 — 00/12 () 3 седан (E46) (1998/02 — 2005/04) 3 седан (E46) 330 i M54 B30 (306S3) 2979 168 228 седан 01/01 — 05/04 3 седан (E46) 325 i M54 B25 (256S5) 2494 141 192 седан 00/09 — 05/02 3 седан (E46) 325 xi M54 B25 (256S5) 2494 141 192 седан 00/09 — 05/02 3 седан (E46 ) 320 i M54 B22 (226S1) 2171 125 170 седан 00/09 — 05/02 3 седан (E46) 328 i M52 B28 (286S2) 2793 142 193 седан 98/02 — 00/06 3 седан (E46) 330 xi M54 B30 (306S3) 2979170231 седан 00/06 — 05/02 3 седан (E46) 330 i M54 B30 (306S3) 2979170231 седан 00/06 — 05/02 3 седан (E46) 323 i M52 B25 (256S4) 2494125170 седан 98/03 — 00/09 3 седан (E46) 320 i M52 B20 (206S4) 1991 110150 седан 98/03 — 00/09 () Z3 (E36) (1995/10 — 2003/01) Z3 (E36) 2.8 M52 B28 (286S1) 2793141192 Кабриолет 97/04 — 00/06 Z3 (E36) 2,0 M52 B20 (206S4) 1991 110150 Кабриолет 99/04 — 03/01 Z3 (E36) 3,0 M54 B30 (306S3) 2979170 231 Кабриолет 00/06 — 03/01 Z3 (E36) 2.2 M54 B22 (226S1) 2171 125 170 Кабриолет 00/08 — 03/01 Z3 (E36) 2,8 M52 B28 (286S2) 2793 143 194 Кабриолет 96/01 — 00 / 07 Z3 (E36) 2,5 M52 B25 TU 2494 125170 кабриолет 98/09 — 00/12 Z3 (E36) 3,0 M54 B30 (306S3) 2979 168 228 кабриолет 00/06 — 02/12 () 3 купе (E46) (1999 г. / 04 — 2006/07) 3 купе (E46) 330 Ci M54 B30 (306S3) 2979 168 228 купе 00/06 — 06/07 3 купе (E46) 330 Ci M54 B30 (306S3) 2979 170 231 купе 00/06 — 06/07 3 купе (E46) 320 Ci M52 B20 (206S4) 1991 110150 купе 99/08 — 00/09 3 купе (E46) 320 Ci M54 B22 (226S1) 2171 125 170 купе 00/09 — 06/07 3 Купе (E46) 325 Ci M54 B25 (256S5) 2494141192 купе 00/09 — 06/07 3 купе (E46) 323 Ci M52 B25 (256S4) 2494125170 купе 99/04 — 00/09 3 купе (E46) 328 Ки M52 B28 (286S2) 2793 142 193 Купе 99/04 — 00/06 () 3 Touring (E46) (1999/10 — 2005/02) 3 Touring (E46) 320 i M52 B20 (206S4) 1991 110150 Estate 99/10 — 00/09 3 Touring ( E46) 328 i M52 B28 (286S2) 2793142193 универсал 99/10 — 00/06 3 универсал (E46) 330 i M54 B30 (306S3) 2979170231 универсал 00/06 — 05/02 3 универсал (E46) 330 xi M54 B30 (306S3) 2979170231 универсал 00/06 — 05/02 3 универсал (E46) 320 i M54 B22 (226S1) 2171 125 170 универсал 00/09 — 05/02 3 универсал (E46) 323 i M52 B25 (256S3 ) 2494125170 универсал 99/10 — 00/12 3 универсал (E46) 325 i M54 B25 (256S5) 2494141192 универсал 00/09 — 05/02 3 универсал (E46) 325 xi M54 B25 (256S5) 2494141192 Универсал 00/09 — 05/02 () X5 (E53) (2000/05 — 2006/12) X5 (E53) 3. 0 i M54 B30 (306S3) 2979170231 закрытый внедорожник 00/05 — 06/12 X5 (E53) 3,0 M54 B30 (306S3) 2979 168 228 закрытый внедорожник 00/06 — 06/12 X5 (E53 ) 3.0 i M54 B30 (306S3) 2979163222 закрытый внедорожник 00/05 — 06/12 () 3 Кабриолет (E46) (2000/04 — 2007/12) 3 Кабриолет (E46) 323 Ci M52 B25 (256S4 ) 2494 125 170 Кабриолет 00/04 — 00/09 3 Кабриолет (E46) 330 Ci M54 B30 (306S3) 2979 170 231 Кабриолет 00/06 — 07/12 3 Кабриолет (E46) 320 Ci M54 B22 (226S1) 2171 125 170 Кабриолет 00/09 — 07/12 3 Кабриолет (E46) 325 Ci M54 B25 (256S5) 2494141192 Кабриолет 00/09 — 07/12 3 Кабриолет (E46) 330 Ci M54 B30 (306S3) 2979168 228 Кабриолет 00/06 — 06/12 3 Кабриолет (E46) 320 Ci M54 B22 (226S1) 2171 120 163 Кабриолет 06/01 — 07/12 () 3 Compact (E46) (2001/06 — 2005/02) 3 Compact (E46) 325 ti M54 B25 (256S5) 2494141192 хэтчбек 01/06 — 05/02 () 7 (E65, E66, E67) (2001/11 — /) 7 (E65, E66, E67) 730 i, Li M54 B30 (306S3)2979170231 седан 03/03 — / () Z4 (E85) (2003/02 — /) Z4 (E85) 2.2 i M54 B22 (226S1) 2171 125170 Кабриолет 03/10 — / Z4 (E85) 3.0 i M54 B30 (306S3) 2979170231 Кабриолет 03/02 — / Z4 (E85) 2.5 i M54 B25 (256S5) 2494141192 Кабриолет 03/02 — / Z4 (E85) 3.0 i M54 B30 (306S3) 2979168 228 Кабриолет 03/02 — 05/12 () 5 седан (E60) (2003/07 — 2010/03) 5 седан (E60) 520 i M54 B22 (226S1) 2171 125170 седан 03/07 — 10/03 5 седан (E60) 530 i M54 B30 (306S3) 2979 170 231 седан 03/07 — 10/03 5 седан (E60) 525 i M54 B25 ( 256S5) 2494141192 седан 03/09 — 10/03 () 5 Touring (E61) (2004/06 — /) 5 Touring (E61) 525 i M54 B25 (256S5) 2494 141 192 универсал 04/06 — / () X3 (E83) (2004/01 — /) X3 (E83) 3.0 i xDrive M54 B30 (306S3) 2979170231 закрытый внедорожник 04/01 — / X3 (E83) 2,5 i M54 B25 (256S5) 2494141192 закрытый внедорожник 04/01 — / X3 (E83) 3,0 i M54 B30 (306S3) 2979 168 228 закрытый внедорожник 04/01 — 06/12 () 9000 хэтчбек (1984/09 — 1998/12) 9000 хэтчбек 3,0 — 24 V6 CS / CSE B308I 2962 155 211 хэтчбек 94 / 07 — 98/12 () 9-3 (YS3D) (1998/02 — 2003/08) 9-3 (YS3D) 2.0 i B204I 1985 96131 хэтчбек 98/02 — 02/09 9-3 (YS3D) 2. 3 i B234I 2290110150 хэтчбек 98/02 — 02/09 () 9-3 кабриолет (YS3D) (1998/02 — 2003/08
CITRO? N 192O.1F CITRO? N 96248OO48O CITRO? N 9624800480 CITRO? N 1920.1F PEUGEOT 192O.1F PEUGEOT 1920.1F
ERA 556O43 ERA 556043 FUELPARTS IAV101 FUELPARTS IAV1O1 HELLA 6NW 009141-311 HELLA 6NW OO9 141-311 HOFFER 7514024 HOFFER 7514052
() 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) (1993/01 — 2003/10) 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1,4 KFX (TU3JP) 1360 55 75 хэтчбек 93/05 — 01/05 ( ) 306 седан (7B, N3, N5) (1993/04 — 2003/10) 306 седан (7B, N3, N5) 1.4 SL KFX (TU3JP) 1360 55 75 седан 94/06 — 01/05 () 106 II ( 1) (1996/04 — /) 106 II (1) 1.4 i KFX (TU3JP) 1360 55 75 Хэтчбек 96/05 — / () PARTNER Box (5) (1996/04 — /) PARTNER Box (5) 1.4 TU32 1360 55 75 Box 96/06 — / () PARTNER Combispace ( 5F) (1996/05 — /) PARTNER Combispace (5F) 1.4 TU32 1360 55 75 MPV 96/06 — / () 306 Break (7E, N3, N5) (1994/06 — 2002/04) 306 Break (7E, N3, N5) 1,4 KFX (TU3JP) 1360 55 75 Универсал 97/03 — 02/04 () ZX (N2) (1991/03 — 1997/10) ZX (N2) 1,4 i KFX (TU3JP) 1360 55 75 Хэтчбек 91 / 03 — 97/06 () ШАНСОН (S0, S1) (1996/02 — 2004/04) ШАНСОН (S0, S1) 1.4 VTS KFX (TU3JP) 1360 55 75 Хэтчбек 96/05 — 03/06 () BERLINGO Box (M_) (1996/07 — /) BERLINGO Box (M_) 1.4 i (MBKFX, MBKFW) KFX (TU3JP) 1360 55 75 Box 96/07 — / () BERLINGO (MF) (1996/07 — /) BERLINGO (MF) 1.4 i (MFKFX, MFKFW) KFX (TU3JP) 1360 55 75 MPV 96/07 — / () XSARA (N1) ( 1997/04 — 2005/04) XSARA (N1) 1.4 i KFX (TU3JP) 1360 55 75 Хэтчбек 97/04 — 05/03 () XSARA Break (N2) (1997/10 — 2010/03) XSARA Break (N2) 1.4 i KFX (TU3JP) 1360 55 75 Estate 97/10 — 05/08 () XSARA Coupe (N0) (1998/01 — 2005/04) XSARA Coupe (N0) 1.4 i KFX (TU3JP) 1360 55 75 купе 98/03 — 05/03 () ZX Break (N2) (1993/10 — 1998/02
CITRO? N 96 142 278 CITRO? N 0345 60 CITROEN / PEUGEOT 96 142 27880 FIAT 9614227880 LANCIA 9614227880 PEUGEOT 96 142 278 PEUGEOT 0345 60
() 806 (221) (1994/06 — 2002/08) 806 (221) 2.0 Turbo RGX (XU10J2TE) 1998 108 147 MPV 94/06 — 02/08 () 106? (1А, 1С) (1991/08 — 1996/04) 106? (1A, 1C) 1,6 NFZ (TU5JP) 1587 65 88 хэтчбек 93/06 — 96/04 () 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) (1993/01 — 2003/10) 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1. 6 NFZ (TU5JP) 1587 65 89 Хэтчбек 93/05 — 00/10 306 Хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 2.0 S16 RFY (XU10J4Z) 1998 112152 Хэтчбек 93/05 — 01/05 306 Хэтчбек (7A, 7C , N3, N5) 2,0 S16 RFT (XU10J4) 1998110150 хэтчбек 94/06 — 01/05 () 306 кабриолет (7D, N3, N5) (1994/03 — 2002/04) 306 кабриолет (7D, N3, N5 ) 1,6 NFZ (TU5JP) 1587 65 89 Кабриолет 96/04 — 00/10 () 306 седан (7B, N3, N5) (1993/04 — 2003/10) 306 седан (7B, N3, N5) 1,6 SR NFZ ( TU5JP) 1587 65 89 Салон 94/06 — 00/10 306 Салон (7B, N3, N5) 2.0 S16 RFY (XU10J4Z) 1998112152 седан 94/06 — 01/05 306 седан (7B, N3, N5) 2.0 S16 RFT (XU10J4) 1998110150 седан 94/06 — 01/05 () 405 II Break (4E ) (1992/08 — 1996/10) 405 II Break (4E) 1.8 LFZ (XU7JP) 1762 74101 универсал 92/08 — 96/10 () 405 II (4B) (1992/08 — 1999/11) 405 II (4B) 2.0 16V RFT (XU10J4) 1998110150 седан 94/06 — 95/10 405 II (4B) 1.8 LFZ (XU7JP) 1762 74101 седан 92/08 — 95/10 405 II (4B) 2.0 MI-16 RFY (XU10J4Z) 1998 112152 Седан 92/08 — 95/10 405 II (4B) 1.8 LFZ (XU7JP) 1761 76103 седан 96/08 — 99/11 () 605 (6B) (1989/06 — 1999/09) 605 (6B) 2.0 Turbo RGX (XU10J2TE) 1998108147 седан 91/07 — 99 / 09 605 (6B) 2,0 Turbo RGY (XU10J2TE) 1998 104 141 седан 92/07 — 99/09 () 106 II (1) (1996/04 — /) 106 II (1) 1,6 i NFZ (TU5JP) 1587 65 89 Хэтчбек 96/05 — / () 306 Break (7E, N3, N5) (1994/06 — 2002/04) 306 Break (7E, N3, N5) 1,6 NFZ (TU5JP) 1587 65 89 Estate 97/03 — 00 / 10 () ULYSSE (220) (1994/06 — 2002/08) ULYSSE (220) 2.0 Turbo (220.AD5) RGX (XU10J2CTE) 1998 108147 MPV 94/06 — 02/08 () ZETA (220) (1995/05 — 2002/09) ZETA (220) 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5) RGX ( XU10J2TE) 1998 108 147 MPV 95/05 — 02/09 () XANTIA (X1) (1993/03 — 1998/01) XANTIA (X1) 2.0 i 16V

Признаки неисправного или неисправного клапана управления холостым ходом

Клапан управления холостым ходом, также обычно называемый клапаном управления воздухом холостого хода, представляет собой компонент управления двигателем, который в той или иной форме встречается на большинстве дорожных транспортных средств. Его цель — контролировать и регулировать частоту вращения двигателя на холостом ходу, увеличивая и уменьшая ее по мере необходимости для соответствия условиям эксплуатации.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму клапана с электроприводом или мотора, который устанавливается где-нибудь на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляется модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка на электрическую систему.

Выход из строя клапана управления холостым ходом может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для движения.Обычно неисправный или неисправный регулирующий клапан холостого хода вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Нерегулярные обороты холостого хода

Один из наиболее распространенных симптомов, обычно связанных с проблемным клапаном регулировки холостого хода, — это нерегулярные обороты холостого хода. Клапан регулировки холостого хода запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к снижению холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к резкому скачку скорости холостого хода, которая многократно увеличивается и уменьшается.

2. Загорается индикатор проверки двигателя.

Еще одним признаком потенциальной проблемы с клапаном управления холостым ходом является горящая лампа проверки двигателя. Если модуль управления двигателем обнаруживает проблему с цепью или сигналом клапана управления воздухом холостого хода, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы. Индикатор Check Engine также может быть вызван широким спектром проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.