Двигатель 402 датчик температуры: Датчик температуры на 402, 405, 406 двигатель: признаки неисправности

Содержание

Где находится датчик температуры двигателя?

Важным прибором для автомобилей служит датчик, показывающий температурный уровень двигателя внутреннего сгорания. Его неисправность влечет неприятности для силовой установки.

Перегревание мотора чревато его выходом из строя, что требует дорогого ремонта или замены двигательной установки. Здесь малыми сумами денег не обойтись.

Содержание статьи

Общая информация о ДТОЖ

Запущенный двигатель внутреннего сгорания  нуждается в удалении лишней температуры охладителя из силовой установки. В противном случае двигатель раскаляется до появления синевы металла, из которого изготовлен. Эксплуатировать перегретый мотор невозможно. Его просто утилизируют.

Устройство, определяющее температуру, не допускает кипения охладителя. Достигая  100 C°, ОЖ (охлаждающая жидкость) не способна отбирать лишние градусы, что вызывает деформацию кривошипно-шатунного механизма, иных узлов и деталей мотора.

Именно в момент критического температурного режима посылает  в электрический блок управления (ЭБУ) сигнал, что пора включать принудительное охлаждение жидкости. Начинает работать вентилятор, обдающий радиатор потоком наружного воздуха.

Воздушный поток сбивает температуру охлаждающей консистенции, обеспечивая двигателю максимальные обороты коленчатого вала. Одновременно со снижением тепла формируется новая топливная смесь, поскольку охлажденная двигательная установка требует иное количество топлива.

Если устройство неисправное, подает в блок управления искаженную информацию, приводящую двигатель к перегреванию и остановке. Плохо то, что после остановки, его трудно запустить снова. В некоторых случаях, не заведется по возникшим причинам:

  • закоксованности маслосъемных колец;
  • выхода из строя шатунно-поршневого механизма;
  • перекаливания головки блока цилиндров.

Приведенные факты убеждают, что датчик контроля над температурным режимом жидкости, является едва не главным элементом силовой установки автомобиля.

Технологический цикл работы мотора автомобиля изделие играет доминантную роль:

  1. Устанавливает контроль над объемом охлаждающей жидкости, напрямую воздействует на формирование горючей смеси.
  2. Автоматически сигнализирует в центр электронного управления двигательной установке о критических температурных режимах.

Контекст повествования требует рассказать о небольшом элементе, способном контролировать систему охлаждения двигателя автотранспортных средств. Полезно почитать начинающим автолюбителям и тем, кто за рулем не один десяток лет.

Из чего состоит датчик?

В специальный корпус вмонтирован полупроводник, изменяющий сопротивление электротока в зависимости от изменения температурных параметров охлаждающей жидкости. Полупроводниками могут служить термисторы или резисторы.

Работают по принципу сопротивления электрического тока.  Полупроводник, находясь в нормальной температурной среде, увеличивает сопротивление. Внезапное повышение температуры, снижает электрическую проводимость. Полупроводники априорно настроены на точное показание. Изменение силы тока в датчике моментально фиксируется ЭБУ.

Блок управления начинает корректировать охлаждение двигателя, включая или выключая принудительный воздушный обдув радиатора. Прибор, установленный на панельной доске автомобиля, информирует водителя об изменениях в системе охлаждения.

Понятно, датчик снимать меняющиеся температурные параметры способен при условии прямого контакта с охладителем. Это и ответ на вопрос, часто задаваемый новичками-водителями, где находится датчик температуры двигателя. Часть датчика, содержащего чувствительные элементы, интегрирована в охлаждающую систему. Если находится вне соприкосновения с жидкостью, то получить точные температурные измерения невозможно.

Места установки датчика

Производители автомобилей, особенно иностранные, устанавливают несколько датчиков в разных местах.

Традиционными локациями установки являются:

  • непосредственно в термостате;
  • головке блока;
  • в цилиндровом блоке.

Продвинутые иномарки имеют два датчика. Один соединен с блоком управления, другой выполняет функцию реле: отключает и включает принудительный обдув радиатора.

Важно помнить. Установлено,  от температуры охлаждающей жидкости, зависит расход топлива. Холодная жидкость формирует обогащенное топливо. По мере прогрева двигателя уровень обогащенности уменьшается.

Выход из рабочих параметров температурного датчика, воспринимается силовой установкой, как холодный двигатель, Ситуация мотивирует потребление обогащенного топлива. Его больше требуется, что вредно для окружающей среды. Нередко портятся катализаторы.

При замыкании датчик передает неправильные данные о температуре охладителя. Прибор на панельной доске начнет показывать, что двигатель находится в прогретом режиме. Автоматически идет формирование обедненной топливной смеси.

Возникают сложности, при которых:

  • двигатель долго не запускается;
  • а заведшись, теряет мощность, обороты, наблюдается нестабильная работа;
  • замедленно реагирует на манипуляции акселератором.

Факты требуют оперативного осмотра автомобильной электрики, и принятия квалифицированных мер по ликвидации неисправности.

Диагностика и устранение неисправностей

На практике температурные автомобильные датчики силовых установок конструктивно просты. Там нечему ломаться. Повлиять на работу способны электропровода, соединяющие датчик с ЭБУ. Покажут неверные значения окислившиеся, склеившиеся от перегрева провода.

Не следует забывать о продолжительном нагревании полупроводников. Наблюдается у немецких производителей, чьи авто оснащены двигатели с турбонадувом.

Обнаружить неисправность температурных датчиков несложно. В 90% случаях обнаруживают причину, визуально осматривая силовою установку. Неисправность легко  найти в соединениях электрической проводки. Искажает прохождения тока окисление, налет. Достаточно удалить и датчик начнет выдавать правильные показания.

Если обнаружены коррозийные пятна, следует почистить провода. Микроскопические трещины в корпусе датчика обязательно приведут к погрешностям его работы. Ремонтировать датчик нет смысла. Меняют на новый.

Но есть поломки, устранить которые можно на станциях технического обслуживания (СТО). К таким относят:

  1. Ошибается прибор, размещенный на панели. Показывает температуру охладителя, как будто получает данные от исправного датчика.
  2. Двигатель не хочет заводиться несмотря, что на дворе летняя жара.
  3. Приборная доска показывает сверхнормативный расход топлива, высокое содержание углекислого газа. Информирует о неисправностях катализатора.
  4. Двигатель перегревается при включенном принудительном обдуве радиатора.

Это те моменты, где помощь квалифицированных работников, имеющих специальное диагностическое оборудование, обязательная.

Алгоритм действий

На станции технического обслуживания слесари проделают работу, соблюдая порядок действий. Демонтируют датчик с двигателя, погружают в жидкость, меняя при помощи

диагностической аппаратуры, ее температуру. Нагретая вода для исправного датчика показывает снижение напряжения на 2,5 Вольт на протяжении 5 минут. Полученный иной результат служит условием для утилизации датчика и установки нового.

Резонно на СТО проверить механический охладитель, то есть вентилятор. Двигатель авто начинает кипеть по его вине. Пусть специалисты проверят, при какой плюсовой температуре вентилятор включается и выключается.

Замена датчика своими руками

Сначала отключают электрику. Уменьшают в системе охлаждения уровень воды, иного охладителя, до отметки датчика. Снимают старый датчик, ставят новый. Доливают в двигатель охлаждающую жидкость, запускают мотор, газуют до включения вентилятора. Или выезжают на трассу. Там ускоряются, следя, включился вентилятор, или нет. И при какой температуре охладителя. Если показывает норматив, то старый выбрасывают, а новый оставляют.

Так, небольшой приборчик, внешне похожий на рядовую деталь, играет важную роль в эксплуатационном ресурсе автомобиля.

Видео о датчике температуры

Датчик температуры охл. жидкости ЗМЗ 406 (на лампу перегрева) /ОАО «Автоприбор»/

Моя учетная запись

Покупательский сервис

Датчик температуры на 402, 405, 406 двигатель: признаки неисправности


Двигатель любого автомобиля является основным его устройством, которое помогает комфортному и быстрому передвижению, а также поддерживает работу многих других систем авто. Одним из показателей исправности мотора является его рабочая температура. Поддерживать оптимальное состояние движка, предохранять его от перегрева или переохлаждения, очищать от загрязнений, а также предотвращать процессы коррозии должна особенная жидкость — охлаждающая (антифриз, тосол и т.д).

Но без должного контроля за температурой, даже при наличии качественной охлаждающей жидкости, бесперебойная работа системы невозможна.

Отслеживание нагрева ОЖ лежит на плечах маленького прибора, который называется датчик температуры охлаждающей жидкости.

Это небольшое устройство отслеживает температуру охладителя и передает полученные данные на приборную панель в салоне автомобиля.

Где расположен ДТОЖ?

Основным условием корректной работы прибора измерения подобного типа является его непосредственный контакт со средой измерения. Проще говоря — чтобы датчик правильно измерял температуру охлаждающей жидкости, чувствительный его элемент должен быть в эту жидкость погружен.

Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

Расположение, в зависимости от того, какая это марка и какой движок, может варьироваться, но главное условие всегда должно оставаться неизменным — контакт ДТОЖ с жидкостью.

Процессы, которые регулируются системой автомобиля, основываясь на данных, получаемых с детектора температуры ОЖ:

  • регулировка опережения угла зажигания;
  • корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;
  • контроль за системой вентиляции и многое другое.

Теория

Основная засада для клиента и диагноста, кроется в следующем. На двигателях Е-0, Е-2 с завода идут датчики с «квадратным» разъемом, на Е-3, Е-4 с овальным. Но это еще не все. На Е-0 и Е-2 данные датчики также невзаимозаменяемые и различаются по типу ЭБУ. Но самое главное ДТОЖ змз 406, 405, 409 должны быть с русских заводов или брендовых производителей (Bosch). Относительно качественные изделия производят два калужских и «Автотрейд». Датчики гламурного розового цвета из Арзамаса «не то». Датчики всех цветов радуги из Поднебесной, «совсем не то». Что должно ставиться по заводской документации:

  • ЕВРО-0, ЭБУ МИКАС7.1 – ДТОЖ 19.3828, 42.3828 или 40.5226. Принцип работы – термодиод. Корпус датчика – черный.
  • ЕВРО-2, ЭБУ МИКАС-11VS8, СОАТЭ – ДТОЖ 40.5215. Терморезистор. Корпус датчика – серый.
  • ЕВРО-3, ЕВРО-4. Каталожный номер 40904.3828000. ДТОЖ 234.3828. Овальный разъем.

Виды измерителей температуры охлаждающей жидкости

  1. Магнитный. Представляет собой две катушки по бокам якоря. Одна из катушек присоединяется к термочувствительному кабелю, а вторая к контактам приборного щитка. Магнитное поле, которое изменяется при нагревании ОЖ, приводит к движению якоря.
  2. Биметаллический. Представляет собой устройство, составленное из двух металлов с различным показателем температурного сопротивления. На разнице реакций и строится определение уровня нагрева и передача соответствующей информации.
  3. Полупроводниковый. Один из самых распространенных типов датчиков. Принцип работы основывается на снижении показателя сопротивления при нагреве в случае с отрицательным коэффициентом прибора, либо повышении, если детектор имеет положительный коэффициент сопротивления.
  4. Капиллярный. Последний тип, не самый распространенный на сегодняшний день тип устройства, считается устаревшим в силу того, что является не самым точным и прочным прибором, по сравнению с другими типами детекторов температуры ОЖ. Принцип работы заключается в закипании вещества, расположенного в корпусе измерителя, в результате чего повышается давление, которое приводит стрелку индикатора в движение.

Датчик температуры ОЖ 405

Назначение и принцип работы ДАД

Во время работы двигателя происходит постоянное изменение мощности, которое зависит от подачи топливной смеси путём открывания/закрывания дроссельной заслонки. Датчик фиксирует фазы колебания давления в зависимости от нагрузки и передаёт их на ЭБУ.

Электронная система рассчитывает объём воздуха, поступивший в агрегат и контролирует подачу топлива в прямой пропорции. При увеличении мощности (открытии дроссельной заслонки) ЭБУ увеличивает интервал фаз открытия топливных форсунок. При уменьшении – происходит разрежение и интервал работы форсунок сокращается.

Таким образом топливная смесь обогащена кислородом в соответствии с нормативным значением независимо от перепадов нагрузки. Это необходимо для её полного сгорания в цилиндрах и эффективной работы двигателя.

ДАД имеет простую конструкцию из нескольких элементов:

  • Корпус.
  • Вакуумная камера с блоком замера давления.
  • Высокочувствительная мембрана с тензорезистором.
  • Импульсный усилитель.
  • Разъём штуцера и электрические выводы.

В процессе поступления воздуха в камеру датчика, образуется разница давлений, срабатывает мембрана и через тензорезистор передаёт импульс на блок-контроллер ЭБУ.

Признаки неисправности термодатчика ОЖ

На что следует обратить свое внимание при возможной поломке измерительного прибора в двигателе автомобиля:

  1. код ошибки или текстовое сообщение, напрямую указывающие на характер и место неисправности;
  2. мигание индикатора термодатчика;
  3. затрудненный запуск двигателя, независимо от погодных условий;
  4. сложности с остановкой горячего двигателя на холостых оборотах;
  5. остановка мотора и сложности при его повторном запуске;
  6. значительный перерасход топлива;
  7. нехарактерный цвет выхлопных газов.

Стоит знать, что подобные признаки могут быть вызваны не только неисправность ДТОЖ. Так что, прежде чем приобретать новый датчик, стоит в первую очередь, проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Вполне возможно, что она просто уже отработала свое и требуется ее замена.

Также необходимо продиагностировать качество контактов на пути к датчику и исправность системы вентиляции.

После этого, если все вышеописанные моменты в порядке, необходимо провести диагностику детектора при помощи мультиметра и градусника.

Прибор необходимо демонтировать, подключить его к измерителю в режиме омметра, погрузить в ОЖ и начать ее нагревать. В ту же субстанцию опускается термометр и путем сравнения со специальной таблицей (соотношение градусов Цельсия и Ом) делаем выводы о работоспособности прибора.

Перед снятием ДТОЖ необходимо остудить двигатель, слить охлаждающую жидкость и отключить аккумуляторную батарею.

Чтобы проверить датчик температуры 405 двигатель также должен быть охлажден, а система обесточена.

Если у данного автомобиля вдруг стал неисправен ДТОЖ, бортовой компьютер начинает считать температуру запуска движка равной нулю и подает топливную смесь соответствующего уровня обогащения. Так как данный уровень не подходит для реальной температуры системы, запуск двигателя может оказаться проблематичным, либо не станет производиться совсем.

Датчик температуры 402

Охлаждающий комплекс в автомобилях модели 402 прогоняет ОЖ при помощи водного насоса по системе, которая имеет вид кольца.

Пункты по которым проходит жидкость, омывая систему:

  • радиатор;
  • патрубок;
  • термостат;
  • водяная рубашка;
  • насос;
  • патрубки;
  • радиатор.

Помимо вышеописанных пунктов, в систему охлаждения также входят вентиляторы и термодатчики.

Если выходит из строя датчик температуры 402 двигатель перестает корректно функционировать из-за того, что его температура не соответствует рабочим нормам. Это нужно своевременно обнаружить и устранить неполадку до того, как она приведет к еще большим поломкам.

Как заменить ДТОЖ в 402 движке?

Для начала необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную тару.

После этого отсоединить от прибора измерения температуры провода и выкрутить его ключом подходящего размера (у данной машины это 21).

Для облегчения замены прибора можно снять головку блока цилиндров, после чего отсоединяем провода от открывшегося нам датчика и откручиваем уже его (ключом на 19).

Заменяем прибор на исправный, проводим обратные манипуляции и запускаем мотор для проверки работоспособности системы.

Не стоит забывать и о том, что возможность диагностики исправности ДТОЖ при помощи мультиметра облегчает ремонт и избавляет от необходимости собирать-разбирать систему лишний раз.

Рекомендуем купить

Указатель температуры двигателя не поднимается: почему это опасно

Начнем с того, что в норме температура многих ДВС после прогрева не должна превышать, в среднем, 90 градусов. Такой температурный режим оптимален. Также допускаются небольшие колебания стрелки в том случае, если автомобиль стоит в пробке в жару или же движется по трассе с высокой скоростью в сильные морозы.

В первом случае температура может кратковременно подниматься (обычно до включения вентилятора охлаждения). Во втором холодный воздух слишком интенсивно охлаждает радиатор, в результате чего мотор не может полностью выйти на рабочую температуру.

При этом также распространена ситуация, когда внешние факторы никак не могут влиять на нагрев силового агрегата, однако указатель температуры на панели приборов все равно не поднимается. Также на некоторых авто стрелочный указатель может отсутствовать, а показания температуры ОЖ отображаются в цифровом виде.

Так или иначе, если стрелка температуры или цифровой индикатор не показывает нагрева до 90 градусов даже после длительной езды, это указывает на определенные нарушения температурного режима.

Важно понимать, что диагностику неполадок в этом случае нужно делать как можно скорее, так как работа двигателя в режиме недогрева нарушает процессы сгорания топливно-воздушной смеси, повышает токсичность выхлопа и приводит к ускоренному износу деталей силовой установки.

В двух словах, на инжекторных авто ЭБУ фиксирует температуру двигателя, причем мотор определяется блоком как холодный. В результате «мозги» обогащают смесь. Работа на переобогащенной смеси приводит к образованию нагара, загрязняются свечи зажигания, коксуется камера сгорания и т.д.

Стрелка температуры мотора не поднимается: причины

Итак, если водитель замечает, что при езде двигатель не прогревается до рабочей температуры, необходимо проверять систему охлаждения. Обычно диагностика ее элементов позволяет определить, почему не поднимается температура двигателя.

Начинать следует с герметичности. Как правило, к подсосам воздуха и образованию воздушных пробок в системе охлаждения приводят недостаточно затянутые хомуты на патрубках. Также антифриз или тосол может подтекать через неплотности или дефекты трубок и патрубков, что приводит к снижению его уровня в расширительном бачке.

  • Следующим элементом является термостат. Если коротко, это устройство, которое пропускает охлаждающую жидкость после ее прогрева из малого круга в большой. Большой круг предполагает циркуляцию через радиатор охлаждения, а малый циркуляцию ОЖ только по рубашке охлаждения (каналы в блоке цилиндров и ГБЦ).

После того, как ОЖ в рубашке охлаждения нагреется до 80-90 градусов по Цельсию, термостат открывается, пропуская жидкость в большой круг (через радиатор). Если же происходит заклинивание термостата в открытом положении, тогда жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу, что не позволит двигателю нагреться.

Определить такую циркуляцию ОЖ достаточно просто. Двигатель после стоянки можно завести, затем нужно дать ему поработать около 5-7 минут. Далее следует пощупать рукой нижний патрубок, идущий к радиатору. Если патрубок теплый, это значит, что термостат заклинил, причем в открытом положении.

Затем можно прощупать и верхний патрубок радиатора, оценивая степень его нагрева по сравнению с нижним. Если и этот патрубок теплый (нагрев верхнего и нижнего патрубка одинаковый), это подтверждает тот факт, что термостат вышел из строя.

Обратите внимание, пытаться ремонтировать термостат не стоит. Решается проблема заменой термостата. При выборе нового устройства следует подбирать такой термостат, чтобы температура срабатывания была рекомендованной для данного типа двигателя.

  • Если же проверка системы охлаждения ничего не выявила, тогда неисправность может крыться в электрической части. Речь идет о датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДТОЖ).

Указанный термоэлемент посылает сигнал как на ЭБУ, так и выводит показания на панель приборов. В первом случае это может напрямую сказываться на работе ДВС, тогда как во втором сам мотор работает нормально (двигатель горячий), но по показаниям на приборной панели мотор холодный.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель автомобиля не прогревается до рабочей температуры. Из этой статьи вы узнаете о том, какие неполадки могут стать причиной того, что силовой агрегат прогревается только частично и не выходит на рабочую температуру.

В любом случае, для нормального функционирования ДВС и точного контроля температуры, ДТОЖ нужно проверить и заменить на исправный при такой необходимости.

Отметим, что если датчик посылает некорректные сигналы, также может срабатывать вентилятор охлаждения даже на холодном двигателе. Еще не следует исключать вероятность поломки самого указателя на панели приборов, а также повреждения электроцепей, которые связывают индикатор и датчик.

Кстати, проверить эту версию легко. Достаточно включить печку в салоне на максимум и оценить степень нагрева. Если из печки идет горячий воздух, но по показаниям на приборной панели мотор холодный, тогда проблема очевидна. Также бывает, что стрелка температуры двигателя в этом случае прыгает или скачет хаотично.

  • Завершает список возможных неполадок сам ЭБУ. Такое случается редко, но вероятность также существует. На практике некоторые автомобили имеют такую конструкцию, когда открытием термостата управляет блок управления. Также от контроллера может подаваться сигнал на панель приборов.

Как правило, к таким последствиям может приводить попадание воды в блок управления двигателем, короткие замыкания, неквалифицированный чип-тюнинг (перепрошивка блока управления) и т.д. В любом случае, необходимо выполнить диагностику блока управления двигателем на специальном оборудовании.

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2, высокий уровень сигнала

Определение кода P2185

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2, высокий уровень сигнала

Что означает код P2185

Этот код указывает, что датчик отправляет данные в PCM (модуль управления трансмиссией), указывая более низкую температуру охлаждающей жидкости, которая может существовать на самом деле.

Что вызывает код P2185?

Этот ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) является одним из двух датчиков, которые PCM использует для контроля рабочей температуры двигателя.PCM сравнивает показания напряжения датчика 1, датчика 2 и время работы двигателя. Если двигатель некоторое время работал, PCM приходит к выводу, что охлаждающая жидкость должна быть теплее, чем температура окружающей среды, и использует это рассуждение, чтобы определить, какой датчик показывает неправильные показания, и соответствующим образом устанавливает код.

Каковы симптомы кода P2185?

Обычно единственным наблюдаемым симптомом является индикатор Check Engine. Если PCM приходит к выводу, что автомобиль работает при температуре, которой он не является, это может привести к очень богатой или очень бедной воздушно-топливной смеси, поскольку PCM не имеет точных показаний напряжения.

Как механик диагностирует код P2185?

Подключение сканирующего прибора и считывание данных сканирующего прибора обычно приводит к быстрой диагностике. Технический специалист может просто сравнить показания температуры датчика 2 и сравнить их с тем, что технический специалист считает верным. Если машина холодная, датчик должен показывать сколько и наоборот. В некоторых случаях датчик может просто не соответствовать тому, что ожидает увидеть PCM. В этом случае техник должен будет снять датчик и протестировать его на стенде.

Для стендовых испытаний этого типа датчика требуется мультиметр, который можно настроить на сопротивление, и что-то, чем можно нагреть датчик. Обычно для этого достаточно небольшой бутановой горелки. Мультиметр используется для измерения сопротивления датчика, а фонарик используется для осторожного нагрева датчика. При нагревании датчика должно происходить пропорциональное изменение сопротивления. В зависимости от производителя, каждый датчик будет иметь различную кривую зависимости температуры от сопротивления. Эта информация будет предоставлена ​​производителем.

Распространенные ошибки при диагностике кода P2185

Не проверив уровень охлаждающей жидкости, легко забыть. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести ко многим непредсказуемым симптомам и кодам. Уровень охлаждающей жидкости должен быть полным, а термостат должен работать правильно, прежде чем можно будет точно диагностировать этот код. Система охлаждения — это система, которая защищает двигатель от перегрева.

При наличии двух датчиков может возникнуть путаница в отношении того, какой датчик является датчиком 1, а какой датчиком 2.Иногда мы совершаем ошибку, заменяя не тот датчик. Определить, какой датчик является датчиком 1, не всегда так просто, как кажется. Информация о некоторых производителях лучше, чем у других. Если механик не может быть уверен, какой датчик какой, в зависимости от их стоимости и сложности замены, может быть разумно заменить их оба.

Часто проблема не в самом датчике, а в разъеме или проводке к датчику. Необходимо уделить время осмотру разъема и соответствующего жгута проводов.Если испытательный стенд датчика прошел успешно, может потребоваться проверка непрерывности (проверка провода на высокое сопротивление) через жгут проводов к PCM.

Насколько серьезен код P2185?

Этот код обычно не вызывает проблем, так как этот код будет использоваться только производителями, решившими использовать два или более датчика ECT. Эта избыточность позволяет производителю более эффективно рассчитывать топливовоздушную смесь в различных условиях, а также обеспечивает избыточность в случае отказа одного датчика.Это важно, поскольку датчик температуры охлаждающей жидкости является основным датчиком, который PCM использует для принятия решения о том, какой режим работы следует использовать. Будь то холодный пуск или точная настройка воздушно-топливной смеси.

В зависимости от программирования, которое выбирает производитель, если датчик, который представляет этот код, выходит из строя, автомобиль может не завестись. Если вам удастся заставить его работать, он будет чрезмерно насыщен черным дымом из выхлопной трубы.

Какой ремонт может исправить код P2185?

Этот код может сделать транспортное средство неуправляемым, но, скорее всего, приведет только к лампочке Check Engine.Каковы результаты, зависит от выбора производителя программирования и точного отказа датчика.

Полная неисправность часто приводит к появлению признаков управляемости, но чаще всего приводит к тому, что датчик немного не соответствует спецификации, которую ожидает увидеть компьютер. Часто это побуждает производителя перепрошить PROM (программное постоянное запоминающее устройство) в PCM. Это похоже на обновление, которое вы выполняете на своем домашнем ПК.

Нужна помощь с кодом P2185?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P2185

910-65041

%PDF-1.5 % 1 0 объект >/OCGs[11 0 R 12 0 R]>>/Страницы 3 0 R/Тип/Каталог>> эндообъект 2 0 объект >поток приложение/pdf

  • 910-65041
  • 2012-06-06T11: 05: 31 + 08: 002012-06-06T11: 05: 31 + 08: 002012-06-06T11: 05: 31 + 08: 00Adobe Illustrator CS5
  • 200256JPEG / 9J / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGHURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgBAADIAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDagQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A9U4qwvzR+cn5b+VtXfSN e1f6nqMaLI8h2a6loriqnlFE67j3xWkp/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/q hitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO /wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wCh j/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitO/wChj/yY /wCph/6c77/qhitO/wChj/yY/wCph/6c77/qhitPQ9Pv7TULC2v7N/VtLuJJ7eShXlHKodGowDCq noRiqvirsVdirsVdirsVdirsVdirsVfMX5heTNL85/8AOS6+XtUlnhsrqyRpJLZkWUGK1aRaF0kX qu/w4GXRj9v+ROiXvkHznrtlcXrat5d1G/tbKEvEYXt7BlJMiiIMzmLl9lgK027Yqip/yA8up+Z8 Xlq0v739DxaIut3bVimu5f3hjMNvxREq1V41U/TirHtW8n/k1pmp6Tdvq2q3WharDKkmlwPY/pix vI3jVUu0PwIjcn24g7d8VZB5j/KT8qNP/MBSvIdpc682q3VzALueV7M24tpYmc+myxB/Urx6pTri оС3ж+ВпкБППЛмрУ/Кд9qгвфJt79R1W21QW7JKfW9DlA0CpQcgSOW58BhVFL+SPlQ/mp5Y8pfW7/ APRutaKuqXUvqQ+usxSduMbelwCfuV2Kk9d8CpL5d/LfyNbeUrnzf50vtRi0htUbSNPttMWEzl1q fVkeYFeIVGqAvb6MbUhNIfyj8haT+Z0vkbzLe6rcSX72v+H73Tfq0aGO4DFjdesJCKEAAxg98VRu kflL+VOt/mjJ5J0y511BpqXy6tPcvZists8aRfV2SNqoaycuaA/Zp3woSDRPy48hWHLNfNXnW+1N LC/1OXTNLtdKWD1aQswaaV5gV41jYEKK/PpgtJDI/LH/ADjvot1+ZvmHydq+pXT22mWkV3Y3lr6c TuJivh2VdJh8PKhpStMVSiT8jrEaR5MVrue21vzBq11pWqeoUeCE2txLCxijCo/L9z0Z9z4Y2qE/ M38tfIHl/Sb6bQ9Xu49Z0i/Nhe6Nq7W6XE6gD/S7SOPg7QHkOLcTUV6UxV9a/l//AMoH5b/7Zdl/ 1DphQeafYoYH5j88eYtK8+ado0FtaXGk3rQQN+8T6ys1ytwVMg9YSxJ/o440t5Aw5/EvGhUsdl/N zzVDBY+ra2C3P1nUl1BVWZkeHT9Vh00RW5MiESMLjlzYEfD9gctgtJtrX5rSW/nGx0m0QWmnFIXv J9UstQtjKbi4e3EUMrxxxwMDHVWmHCQsFDDritMaj/OjzhFaW8d3DY/paNJLzUraO3LRC3iitZRD bTQX11HK06XoaObl0G8e+KkIq8/PDUruLz3P5fj02eHyxbwz6aZ5XLzIpnS6kkjjapCyQoET4PhY MW+IDG1p7HhQ7FXYq7FXgNz/AOteWn/MAf8AqBfAy6K/lTzBDoWg6ld3JAsp/P15ZXof7Bhu6wPz /wAlfU5fRiql500ezm/PWG1tdYuNF1q08uRny1JDLHGJryOWVY7eX1kkWRHh3kP2hioYP+fzJM3k 261u1tbL8wJUYeY7a0ZHIVWjEBl9NnWpFSu522rQDFQnnnD/ANa00f8A17P/AKhziqI856u/mj8v vzUsI9PttOk8va2XrpkZhN2sd0VaW9UFvVfijO77VIB/ZxUMg02we+8/eT/zIhntv8HaZ5bW31DV GniVIZwkwMbqWDhgZ1r8O3Q74q880rR738wvyU/w75X9K71ux8xSX89g80UMotZEkAmpIy/DWcb+ xHXEKUr07y15X8tf85CeX9G8t30mo2Vrd2omuZZI5f8ASGHKRVeJY1otQOmxrirLvyt/9ai81/6+ p/8AJ9cVKWxeXtT8+/lPpmgeWRFd6zoWvXcmoWLTRRSJBNJK4mpIyfAPVA2+jFJZn/iazvvzP/Mr UNGu451sPLJjiuoGDp60MfI8WU0PBzTbuMVX/mlL5W17T/y3vLi9l0jRdY1Br1r62mWKS3luoTMH WVg6xkXD/ESPh46YoY9+dcV6PyuuY/O/1aXzFZaoYPKmpB4Wu7zT+QImkEPQNHy5bKKhaqDuVXvH 5f8A/KB+W/8Atl2X/UOmFB5vGP8AnJP81vP3k3zNpVl5b1T6hbXNkZpo/QtpuUnqstazRyEbDscB LKItEeRvOOva3+cOsQaq9vdDSfMcukadM9paieGxNprepgSdYhMFL2cRJ5V+Hru1QCpGz2yTy15c kMBk0qzc2s73dsWt4j6dzIxd5kqvwyM5LM43J3yTB5d5D1u+8zfmLfxa8ltqI0bVPMtvpUk1rbGW 3jsLjS0txFKIxIvBbqQEhqtX4q0FAGRGyX0jsvy90S6S2spLl/KOreahI+n2ACavDFYzQXUcccCR o8JuXVaLuKcuRFcV6sffzzrd5+UNv5g1LUbaDVNY0LV59T1CTTrS4+tzadq9ra2ME0Xo8GVkupIB VeK+oXI2rgtNbvdvJupXuo6RcXF5J6syanq1srcVWkVrqdxbwrRQB8MUSrXqaVO+SYlPMUOxV2Kv D/zX/wCcddQ88+cZ/MEGtxWMc0MUX1d4GkIMS8a8g69flgTbD/8AoTrV/wDqZrf/AKRX/wCqmFbd /wBCdav/ANTNb/8ASK//AFUxW3f9Cdav/wBTNb/9Ir/9VMVtaP8And/UjK0Q802xlRVd4xbPyCsS FJHqVoSpp8sVtd/0J1q//UzW/wD0iv8A9VMVt3/QnWr/APUzW/8A0iv/ANVMVt3/AEJ1q/8A1M1v /wBIr/8AVTFbWy/84f6lDE8svmm2jijUvJI9s6qqqKkkmSgAGK2u/wChOTX/AOpmt/8APFf/AKqY rbv+hOtX/wCpmt/+kV/+qmK27/oTrV/+pmt/+kV/+qmK27/oTrV/+pmt/wDpFf8A6qYrbv8AoTrV /wDqZrf/AKRX/wCqmK2+jvL1gukaHpeivOss9jZw2/IfCXFvGsTOFJJpWn34oKX+Y/y88leZb2K+ 17SINRuoIXt4pJ+TcY3DAgLXjX4yQ1Kg7gggYraK0/yv5Sg1CfWNP0yzjvbuUTT3kEUYLzp6yesS op6tLmVWf7RDEE0xW04xVL7fRfL+mzTX1tYWlnM7Tz3F1HFHExa4KNcSO4ANZDChkYn4uK16DFVx 0LQntY7Y6fataR2r2MMHoxmNbOUIr26rTiIXWNAyD4TxG2wxVBnyl5MeyTRzo2nNZQRMiacbaAxJ DNMszgQ8eKo80KudqFlB6jFbTa3tba2jMdtCkEbPJKyRqEUySuZJHIWnxO7szHuSScVVMVdirsVY rL5YvZPzHh8xm1tfqcNgbUXYnlF3zLMSpiMTR+kK7BZF3qzBiF4qpAPytvjZ3Nq0sJSOe4m0us87 EC61P66/rMV5MfTii6lqv16BsVXeWfyoktdS1O512dLtJNXGr6c0ZVn9RZvWSSWsMfFvhRaAsdvt n4QilIbv8mPNf+PLvzHY6laxWss95JBbu8wKpMj3NuSqIvxpqMryEhq8WqDXbAttWn5U/mbE9lKf MUkVyHtfr90mp3ck0kVvdXkojd5IP3ypDcxLxYJ6hU141qVbZbqn5cDVfLNjpmpiHVLuDU4b+ebU We8XgLoSTJGZ1kKhoAYwgAXt0rhRbGbT8rfzLGmWlve+bLqa4gedpJE1G8i5LM8G3KFISw4RylFY fu+fFSaBsCbU5fy8/N2+stTjHmCbTLme6QwzLqVy5eOJpPjQcJFt0+JD6cf96o4vwrUK2r6/+V3n /UFMEWuvLaTw6oL6OfUr8LLJeLcrboYgrx+lHzt6BeITg1Fflitohfy+/MufVLuS48wPb2CtM+mr BqN87qzvfywGZSkYYQveW6cCxDrCOW1ExW1e/wDy381Xv5eaZoGoX0es6laSzyXQ1G4aVJkmWZYg 9xJbTeo9t6yMjSWzAsn2V2Kq3ug5/IH5sRtdyWmvpJI1vawW6yX97FEzw2pgklMaxSeizO5kPAsG KrspqcKpfH5F/OS+m1a2l1m50sLf28lpqA1KR1uYEku3LRRhZvQVEmtlaLgol9LcjkWwKyTXvIfn C685nW9L1UWVkbiCd7eO5uYfU9OSwVxNFEvpyj6vbXKBXqKuOlSVKsfX8rvzO/RQjk1pZNYNrJZH U11XU4pgjXMM3qK5WWjtxkP2aL8KUYVbAtqv/KrPzBh2Ga9tNVgt5bmezluJILy6gkZbe5vbiRWd IT6iv9bQMjCjfF0IUlW0RpX5Y+dtMNmtnqMdvDDJGJlS/vWYrFKzLKztHyn/AHZI+ryH0/j6/ATS hHwfl/5yHlq40251YXV49/Y38FxcXV1OYzbvFJOFklVnSrxkoq/CPbFUrvvyv/MSe1Sw/Tv1iwey vrS4judQ1FyWurfhG7b/AL796x/vPsD7NegU2j5vIn5jRyWbafrRhV55X1BJdRvphFF9Zt5YRAJE YScYIGiKtwB5E1+JsVSxfyq8/s63T6tEupiBUjvJL68u2gki+uemV9aP97T62jBmoy0Kjbcqq93+ XH5oTcJIPMb2rLbyQJANS1CVI1kGongXZVaZlNzZhZ3X1KRkilAGC29G8r2WqWPl7T7PVZFl1G3h WO5lSWadWdRSvq3H72T3Z9yd9umFCaYq7FWG+YPzCvtE1m4sn8r6vqVnEsfpXemW0lyXd4zIfhKx xBBx4VEpblsyqOJItNLfLn5h6nrOrWtjN5U1fS4LuGW4F3ewNGkarIUiSXYqkr8GYpy+EcftcjxV pmmFDsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirznzJ+bN5o3mq+0SP SbW9S1WJkcatZW85V0R5We3mZXRUDnc9hXocFsgErsvzw1iS69G98uWlmrQzyR8tbsGd5I1cQwKl V+OWVAn+TXvja8LbfnhqwjgYeW7VmlVCyjXNP2MsZMQFTU85FKDYfftja8KpcfnTqyTLBbaBaXch gjmdk1qxRUaSyW4KNyIbabnFyoAQpb2xteFTt/zwvn1S6tJ9Fs7aCyMy3NzLrFoihxbNcWqAsFBM zKEJr8HLfuMbXhUv+V66uWjA8t2q+rIsCh9c05SJgod4/tdRWm300xtPCmFn+ctxPaRPPpVnaXjx 3Rls5NYsmaOaMf6HEWB3N24ZF/lI7jG0cKnJ+c+qW8Nul35ehi1IzXMF9ZjVbQrbG3MXEyTGiKZF lJCvxO3etQ2vChYPz2vfqFzNc6HZRXcdvFNZ2o1zTybh4aIsnKvwKkU3qc9wQO22Nrwo23/N3zCj XL6r5Yh062gjuuMsmr2NWuLZKi3IJUB/UPE+/waDMTRTG14UCn56auqyPceWrdRGVSSKHWbGaVZf RaV4ii/EXqvFVAqx7Dpja8KLb85NZaHU5YPL9pN9SjZ7RI9asX+tNFKBLxKFuCrAs0pZht6bA42v CrH84L6Se9az0izurO3sILy2KavZCWeSWSCOROJbiiRtcFeZajMtOrAY2vChE/OzWFgja68t28Us nqLRNZsZEDxCVqM4+yrLAaMR1PHrjaeFqT88dQS64Hy7bi2CKxmOtaaDylkKRUXn9lwrNyr0GNo4 VkH53a81tBJL5atOd4C1nw1zT/TlUSCMcXYitWEnQH7O2+2Nrwq5/ObW1uruBvLVuotbo21TrNip IV/TcsrUKsrkAr79cbTwuf8AODX44bSVtH02SVxH9dsk1qzWWJZJJR6qsSVdBFGr9u/8uNo4UPq/ 59XFl+kJLXy6t3a2ckiQ3P6StY1mCPxR1UhpOLpSQMqsvh5q8RyxtPCita/OjUbF5BZ6BbX0Yige GZdZ09FaSZIuseFiRwknCA/tUqNiKto4Ue/5lebJJGbTPJ0uq6fJcy29jqVpfQSQTqks0ayckD8F IhBYtspNK1pVtabHn38yi8FPy7upSk/vmOo2oZDyC7LTcb8tyNh0xtaDLvLGqanqmiQX2qaY+j30 rSiXTpXEjx+nKyLV1ADc1UOKdjhQU0xQ7FXmvmvzL+SNl5ourXzLBZjXIQr3U9xZPKaG325TCNlP 7ggUr7dcDIAqFtef84+3tjHfRWWlPasl3OkrWJUhbDhNdfC8QcenzU8ab9q47Lul/wDiP/nGqdba 1aPTmKTQvbI9jPyWS7kaeIDlFyCszs3H7KjYgLjsu66213/nGswRrFBptHiLqGsZTJ6YtlLFiYuf 9w469a+OOy7ubW/+cbV0afWDZ6Y2ns8STP8Ao9yfUuRII1Cejy5MscnQdB4Y7Lupr5g/5xmuvUtl h0wfWI3d6WUkTBZWETmoiVkaoFaUK9dsdloou58wf846pJa3F1baXHLqXqXkEkmnsDJR5YXkY+jQ VeCQfF1pjstFa/mH/nHVJ7ue4TTjcme4mvZLmzleX1pZZGmZzLGzfE8Tfw6jHZaKjH5o/wCcaKVW PStxbQEtYSbCVD6CnlDt8Cn/AFe9Mdl3Rt95y/5x/vHD3q6fcM5e+BlsJG5NcSBZZfih4dnhHL9q q+2NhaKDtte/5xtvr66t7e302W4X1rq7dbGQAfU1NzK7SekBQBWNK/FQjfHZd11n50/5xutpFe0X TY5GgA5pp8opDKnpEM3o7VjuuLA78WNdq47LRR9nqn5D3JnjsrSwka4uodBuYY7F1Lz3EgdIHT0l 25whi3QFdzUY7Luk03mn/nGWfhcNFp49G4ESGOymj5yRniAQkSiRP3v7VVPX9nZ2XdGTa1/zjeun wXctvpQs7t54onexYEtbRL6oIaLkKRutKjetRXHZd3Hzb/zjhcQ2hMemSpa8La1DafJyiU3DlVAa Hki+srtvtWp747LRUNQ81f8AONOoXT/Wzp73d9MsjSi1nSWWS4dJefqJGr/G1CxrTry747Lusi1j /nGUXkkog01ZFjVCr2c3pFfSY/DG0fplvTDBiF5dj2x2TRREvmT/AJxsc3DSRaU5I9Ocmxc/BHxj 2/dfZX1AKrt18Djsiiptrn/ON8EeoaoLayeCGeG1vZRY3EkaSSIZY1VPSZQpW1Ln0147VO5x2Xdk UX5mflD5YB0a3v7fTkghS6FpBbThBHNHHKhURxFSzpMjcR8Rr0xtFFl+g6/pGv6ampaTcrdWUjOi SqGWrROUBZgGG6+HTfphQQmGKuxV2KsG81ef7rQdbubK78n6rq9gIEmt9R0m3+uBg1RLHMriFY2U gUCu/IbmmBNJUPzejljjuLXyJ5huNOmijkinj0/kzi5QStwRCylOh3m57vRelWCmlsX5nz/U4ro/ l7rUQE7rPCbCUzCJFLwPEiRPzkZSoKtwRG5D1DQFlaVrf84NEn1E6TH5Q8wm6CRNcQDTFJhWWQwR +uokJjBWMsC4AKDbwxRT0RLW09EIIEWMivp8FA3r2p7nChsWlqG5CFA2+4UV3NT27nFVs9hY3ELQ T28U0LqyvFIispVwQwKkUowY1xVcbS1PKsKHnXn8I3qSTXbfcnFVosLEEEW8VQQR8C9VFF7du2Ku isLGIUit4oxV2+FFXeRzI52H7TsWPid8VbWzs158YIx6lfUoijlXrXbfriq2bTdOngaCe1hlgdDG 0TxqyFD1UqRShp0xVfHZ2kdfTgjSrmU8VUVkYks+w+0eRqcVannZmlYI9iGHwL9oCgPTrTFW/qlr 8H7lP3dfT+EfDUUNNttsVWpYWKAhLeJQSWICKKsWLk7DryYt88Vb+pWfw/uI/gIKfAuxHSm2Kuls bKZGjlt45I3BDo6KwIYcSCCO6mmKtmztCCDBHQgg/CvRjVu3fvirZtbYhlMKEMasOIoTTjv9G2Ku a2tnILxIxHQlQaUof4DFV6IiCiKFFa0ApucVbxV2KuxVh4mCX8201W6/QEGizaVwU2X1xrlbjmPS 5rJw+Ch/e0p/k4EiksFx+flvDI8lp5evXVSUjie6jYlY2Pw8zxJZ+IAZh7nuHdOzaan+exlgVtG0 NUlY+o/1iciNAyfb3ryKlqcAwqNyNqu67Kom/PNZlLW/l14QFVlEl4GJMg5MDTTtHXanX7sd12WR3 f57vHyNh5eiZ0FEaa7JR/SJJYqGBHqcRQdBXc47rst1W4/PSLU7yHSbXRJ7BZvVsrq6aZS0DOQIG WNgyyKtDy4lfck0V3XZXab88BdcltvLzW2w4epdht5BVuVO0fanX7sd12UIpvz7Jt5Jbby4oqRdQ K950LmhVt+iU/E+2O67O+ufnvHFDzsNAnllfhL6clwqwglyHbmwLKBwB41Na0FNw7rsi1uvzl9G9 Z7LRBNS3GnpHLcMpY3IFwZmYIeP1apXiK8ux6Yo2Uxc/ncbS0Is/L4uqKb0NLdcKm4kDrFQVoLf0 iCf2uXtiuyhZX357yI73OmaDCQ0iLEZbgn4RIUcFWcMrH0xuVPU0FaB3TsrwS/nd65W4g0D0GF0y yRtdFlIgb6qhVqVBn482/lrtXFdlsl9+d8NhZoNN0O61JnuPrkqSzx2yxoY/QpyJkDOC9aBh06d3 ddm4L387ZNNvHfTtDi1CO8VLOJ5bj03tAjB5CUZzzL8eAPh5a8gpx3XZZ6357C8kP1fy49q4PpLz vAU22LNvz6dgOuO67L47n88PUaOS00ACgeOZXuinwGINGwJ5gyBpCrUIWlD2q7rsptcfno1tIrWm hJcPGogkhkuCqSmUMxkEnVFhVk+HcuQelaO67IhLn86RbzPJZ6CZhApt4UlugDP6kXIOxGy+n6tK d+Pgau67KWpXP53xacZbO00Oe+E86+ghn4+hWJbdwZJIwW3leQchtxAqeruuyaeV5vzPbUpx5ott ITTaMLdtPkuDMDWqlvVHFgRt2PfFBplWFDsVdirsVYRr/lf8zLnWtSu9E84Jp+n3kSJaafNYxT/V nVFVnSQkE8iGbfucCQQtufLf5rNFbfV/ONvFKlsI7pm02JlkuAZj6yjkOAPqRDjv9j3xWwoHyp+b byTlvPEMcczuY0XTYGMS8x6YRqr+wPi5V3P04psInT/LX5owalaTXnnGC6sIZB9Ztf0dFGZogqVU uHqrEq248foxWwgYfKv5zi2kgl88WpkdX4Xa6ZDzjcunH92TwYcPU8KHj13xWwibryz+bEzuI/OM FsiR2xgdNPhZnmWBkuvUVqgI8tJEoTSpHYVVsLbryp+bj28gt/PMMdyxk4OdKg4qrshUBSzboFNC a15GvaithaPKv5vi5eU+eYDERJSD9FwAAsrBDWpb4DwPXxrXFbCLuPLv5oGW0aDzbBwjVUu420+I eryuWaSRTVyjJblURehI+LrUK2FKPyx+aoCrJ51hfjGtZBpkKlphLyqVDfYMfwEVr0NetVbCFg8q fnG0Mcs/na3iuqEy28enwyRcvTKLSRhGxAYhz8Ar0x3Ww3D5Z/OOTSlguvN1ol/6iS/WorNTw9OM r6VAIlkV3bmxKrTiBShOO62FWXyx+bodvQ86WxR2Zv3mmR1UFGAC0c1Afj+PyLuthW/w7+aps5Im 82263Ivo5YrlLCleyWMmSEo3IKzytTlv8KjepOKLCHXyn+boip/jqEyIGEbHS4aMWQAF6OPstUin 04psNyeUvzZkqP8AHUCIEnqI0emW5anORudciRx4sg8fh64rYRNn5Y/MuG70ea484pcQ2iBdXtzp 8AW8b1JHZgVIaL4GRBxP7Ne+KLDfl/y7+Z9pqttc6z5tt9S0+NXW4sF06Oh2S7EhvVV+SlBQCgp4 jFSQzXCh3KuxV2KuxV2KuxViGu/l5Fqes/peDX9W0u59ZJJIrK6McD8VjTg8RDKQVTp/lHBSbQMX 5YsljqVsPOWvNHeW8cKytejnbNFKJfVhcKODHjxY91rXGk2qD8ub17G9tz5011luohD9YW5jEkVL j1y8brH8D8f3VR+xjSLQy/lTdJuvnjzEZIw6lmvFaiPyIBqn7PLYnfbGk8SppX5X6jaGb615112+ 9W3NuqSXNFU/Vmt2kAoTzDyGQGv2gta0xpbag/K69gQCXzv5gc8wys11GPjLu+1Yz19SnHwAHTGl tW0X8tLvT4NShfzfrepJqNrJak3dwkhhMqMDLEQgKupfkpHTGkWs0/8ALB7W3mjHm/XZxIqxo0l4 GEXGeGZfT+h5drcRn/JZunLGk23/AMqxuxZzWQ8466vqTQzxXIul+sRmKGSExqxXiY3VgxUpXkta +DS2qp+XcsVnHBJ5s1lwsdzF6rXXFne4tEtQzFQtTD6ZlQdpCWxpFoOX8qbiVHZ/PHmIo7SPUXig AvQClE2CgUA6d+uNJ4l0n5VagxhKed/MKPEY2k/0sUcoEQlgFh30jO32eR5UxpbRcf5cXR0uKzm8 1ay8kenR6c9xHclSZEmEz3VDz/euV4VJJCVWunitTtvy4v7d2VvOOtXFrJZXFkY7i4DP609VW5WR Qn7yIO3EU68TtxxpbVtC/Ly60fVbW/fzZreoLbK8SWl9crLC4kcsfUUqC7AUUEmo+eNLbMuakE1F B1NdvHChoyxB+BdQ56LUV+7FV1QKe/TFWg6kcgQVPQ128MVbqBT36Yq7FVvqR1I5CoPEio2YitPn Q4quxV2KuxV4v+Yf5V+bNZ816zrFhpmlXdtdW6CBprm+hupGjji+BljljiBD268TVR0qeuAhmClV p+R2svodyBoOl6fq5vgIYvrt89q1h9UKBZFSUsWWVyDv05U7Eil4lkn5Jec3UmHTNGtBHO8oiivt SYTICOCSF36MryVK8Wrx7cqtJ4kdD+T3mvTtc+t6ZpGh+nNYLa3Vw93qfqh24YoryNVMjfBT1RFU 1FVNQRhpHElsX5FeaVu4mGiaItsqSERnUNWrHLcQ0mKlZPsM7caDegrXBS8Src/kn5xu5IxLo2g+ iixsqve6q5jcQJGRH+8ooVk60qRTGl4nL+SvmgabZfUtC0i0lmtWGpW09/qQ9O4rOq+kIZ5Iwnpt EPtN1YdN8aXiRn/KlvMdppKR6Vpej295qSmLzFA1zqDW8kUdzHPbekTIXVkCnke5GxpsWl4lupfk dr/1+JbOx0q4t7WSNrfUbi61RJyxQvPIYhO6gNK5Cqh3Hc9ml4m9c/JHzRfjVrpbXRpL++vvXt0k UNS9JYZnupLhmCyKBIXuE4hVC8eXjs0vEtm/IzzVY2KwaXJp85u4pLPU7eWa/gt/q6zxXEDwiOVp Vk9SMlvjIpsOrEtLxILTfyd8/WVjLFY6VptvdRi6tUubi/vGM0F0lxHOWSNvTAcTKU+FSG+IqKUx ppEEyvfyX1z67LJY6TpoXhEkck2pamWq/wDpNwfhfYLdoAvdk60pjSOJLV/IzzZNZCCfRdDRwHki f69qjelNzAVh8e/KP7Xv7GmNJ4nat+SfnS7YNHouhpOiSRpd/X9Td1BQsDGJGIUmR2HxBhQKCCBj SOJmXkj8ktCsNIEMs2KQa/NaTWN3NY3Vy8PozRNAfTSViqkxMARQioBHahpBknGnfkr+XWnX1tf2 unSLeWkyTwTPdXMjB4pBIlecjcgGUbHGkcRUrT8jPy4s5zNbWM8TlJ46fW7lhS6t/qsuzSNu0W1e UNLxL7L8kfy5soZIbbT5USWGO3YfWbg0jiuEuhwq/wABM0SsxWlaY0vEsi/Iz8t4pI5I7GdXil9Z CLu6+3yUg/3nggX/AFdsaTxFWf8AJb8vX0+z09rGb6tYTSXNqBdXKlZZTGZGqJB9owKfvpSpxpHE W7L8mfy+sdRttQtrGVLi0nhuof8ASrhl9W3r6bMrSENx8D4Y0niLN8LF2KuxVT+s2/1j6t6qfWeH qehyHPhXjz49eNdq4qqYqoX1/Y6faS3l/cxWlnAOU1zO6xxovSrO5CgfPFUkb8yPy7UkN5p0hSFD kG/th8LAFW/vOh5CmK0ntpd2t5bRXVpMlxazqJIJ4mDxujCqsjKSGBHQjFVXFXYq7FWEah+dX5a6 fPeQ3erOj6eXF7xtLx1i9O4Nq3JkhZf79eHXfttjaaTHyn+ZXkjzbdXNr5f1MXtxZjlPEYpoWAB4 kr6yR8gCRXjWlRXqMVpk2KHYq7FXYq4kAVowHU4q89l/5yB/KCKNJX8wr6chojrbXbAnirkVWE7g OtR2742mnoWKGGr+cH5dtrsWgrqjNqs8/wBVjt1tbs/vvXa24lxFwUeqhXkWp3rTfG00m3mbzr5Z 8sNYJrd2bV9TmFtYqsM0xkmNKIBCklPtDritMatvz+/KS5uYraLXgJppDCge1vIwHFK82eFVQLXc SQB3xtaZlr+vaT5f0i41jV5/qunWgDXE/F34hmCD4Ywzh5mHQYoYdL+fn5TRQLPJrvGJ4xMrfVL0 /AzcVagh7nb7/A4LTRZvpepWWqabaanYS+tY30MdxazAMvOKVQ6NxYBhVT0IrhQicVdirx+6ntIf +ciNSlvLY3cCeWoQV4o/EteIA1JCvc028cDLoyzXIYrSJunn+jZL26CW1yIrd+NbegUlHZ4/ijLc kBI7YCoT/wA0+XLLzL5evtCvnkjtNQj9GZ4SgkCkg/CXWRa7d1OSYh5Nff8AONnkNdYsYrm81m4j u4RaxzNNbPHH9TWNoYSv1aoDxQtv0+GnVhgplb1byh5XsPK3l200GwlnntbP1PTmuWDzMZZGlYuy qg+056KMLElOMVdirsVYbffk9+XN/q1zq95pJn1C8uEu7mZ7m6PKaMMEbh6vABQ5ooFPbYYKTaB8 q/l9pXkjXp7vSTERoNQ42xvrOWf1IoiyhEntriaRCicR+9iNf8gCpxTds20u/XULCK7VDGJeXwE1 I4sV6/RhYlFYqgdc0r9LaTdad9cubD6ynD65Yyejcx715RSUbi30Yq8Ttfyy88WXmOOy8zfmNfWe gTPO9i0Or3SX85LhLeIvNGsNQlCyrUliaCm4DJ6Z55/LHyl5vt0k1jTItQ1G0heOwnnlniAZgeIk a2eJmTluR92FALy2D8ifNf6SbUJvL/k8zoY3gIuNcdeUboB6iPJ6bD0lP7O7UJwUm2Z+Q/yx/L4+ W72z/Ra2+oahbxWPmmzhur8ASxhXaKk0zSom9UIPxIerKd1BUdc/Jf8AK/T4LGN9DWTSZruGG+Et 1es8fNfRtpEdp+ShZSkZUbcW9sUgsv1L8ufJep6Np2jX2mLPp2kII9NiMkoaFVT0wFkVxJThtu2N ItiWjfkv+WGoSX9ydDWOKG+mhspIbq9iekBjSVmZZxV/rML/ABewxASSmf5peRPKvmCzEt7o8Gpa /denZaS1xJcRR+sizPEJWt3jk9FPVkeQLuR4kLRQHnVp+QnmuGJydC8oiYFHiAuteePnDxWIuHm+ LjGZPpp740m3q/kb8tvK3lJWu9M05LHVLy3hi1Jobi6niZo1GyfWJH+FWrxNAadcKCWWYodirzSX yzqX/K8rvXbjSWvdGl0FLaG4pEyC4W5Viv7xlowWv0YGXRkkHl7Uh2W5vrf09LiqgtYzDDK4Ij4u woSI68iNjv3xpbQk/lf8xXmd4vO3pRMxKR/ou1bipOy1Lb0xorY7kLd+U/zEPo+r5r+v0lUpTT7W H0G3pcfb+Ph/J3xorYV/8K/mV/1PX/cqtf8AmrGitjuXN5W/MgqoHnihAox/Rdruanf7WNFbHclu rWH5gaa1tC3nd7i9vZPTtLOHSbRpZCKc2oXUBI1PJ3YgAe5AKoruUfLvkP8AM6wt54383/UleUvD AIzqgSOgCoJbz03HGh6DfGipITi8HmNGj0FNfe71m4t3aSaK0ijEKlGC3ExVv3StIOK0qxNeIIVi Fdk01LSPMUum3kS6n9YeW3lRIPSWDmzRkKPVQ8o9z9odMUWEq/KLSta03yesOrXh2iWS5nlg/fST 8IWaix8pQCOJU7DbEJlzZphYuxVhV2PzbnEsLWPlyW1kqvpzT3rckPZx6HE7dcG7LZj8vl38zNNU TWsFjp2nqyi7stBurl5DCWAcWtrdQ/VkcLVhw4b9a9MFJsJn5Ff85GsIxr8dkBV6veMBd0r+7AS0 Bi48aVLNzrWo6YRaDSd3Nl5nj1a01FLazaY8re8mtlJkNvwd1DiWSEMqyhafFyWppsWqrsu1241s 6HqXqwSBPqs1DBFGJgxQhGiHrTgurUI5LTvXsVQx/wDK+VpPLDN5uYNrX1u4D/pQILr0fUP1fmHo R+54kYhSyed9OWe1Oii1N2ZG5LD6dTH6Tk1CFaitKAkCtNx1xQxHXZfzUk85ad6FmP0FFPE8M4it m4ykCOQyj1ZZY4zFJKGZd/Drg3ZCnoOn/pf95+kRb9vSNvz9+XLn9FMkxReKHYq7FWI/mh5QufNf lkaVbWlheyfWIpTDqcl1FBxWoYhrNo5efFtt6eOKQXl0v5C+Z5ILUNoflP1rWOWJHFzroNHHMAuJ g7fvpJPiYkheIHsKTay6/wCcfvMExgP6C8qtwhCtW715CHW3SJApWfdQ8Y678fepxpbRX/KjPMLX M17JoHldr1zMkTS3muTqIJiAVk5yAO3pyS/FxFDxoB2aW2YflT+Wt75Qu7q4udO0i0kvLWKOaTSZ dQYmWORyVZbySZXXgUIk+FuXIEEUOKCWbeZND/TmjXGl/X73S/X4H69ps31e6j4Or/u5KNTlx4tt uCcKHk3k/wDJn8yIdReXzV50v3t0/uJdO1G6a5b05OUKyvcR8TGRJJ6iU3IT3wUytl/5g/l1rOum fU9B8y6rpOsrEq2tpFfzQaa0iEEGaKNXYAjZuFK4oBeXxfkp/wA5Aw28wh86RpdXcwluZv0lqVSs cfCOj+lzJ+I7E9FWtezSbDOvM/k78xdA8uzt5C1vVNS1y/u7czjVLq3vEt4FEpl9AXqqigmRajqQ q++KEB+XFh+fFn5nsbbzLKf8LRJOZ2MemoWYGZYlZbZ3kUvyjkJUkCnHuTik09hwsWJ695c8+32r zXOl+cP0RpjQ8INPj062nZJvTYCVppixcc2DFeI2FARuSpSeLyR+byg+p+ZRkYhuP+4SxABIouwb 9nr13/WrarP5M/Nh2lEX5i+kXkkaM/oazbgjMhRN334BWFe/L2xW18vk/wDNJg3p/mCUJnEorpFm 1Id/3I+IeI+I77e+BbC2Pyd+ay8uX5hh6zJIK6NaCkal+UWzjZuS/F1+HbrithknlXSvMum2c0Xm DXf09cvIGiufqkVnwQIqlOERYNVwzVPjTthQlnnH8vLfzbpMel6tql0beKZbhTGsCMXRWQVIj8HO CmQNIzyv5PXy3o1no9hqNwbGzJKLIsBZg0plZWb0x9osRtvTGkEvLvMf/OMMGteZtW1x9fET6rcX NwYvqbMYxcIyqgYXKBgrPyJ4707b40nieq+RvKy+VfKlhoAuPrZslf1LrgY/UeWRpXfgWk48ncmn Kg7bbYUEp7ih3KuxV5t5s/NHznonmC/02w8hX+sWVq1vHbalbtNwna4iEhICW0oCRtyR2DGhp44E gIaz/Njz5c6ddXR/Ly+gmgWOSG2lkuFMqm1muJQv+h8g6SQrCF4/EzjfxbWkAv51/mE1zPEv5Y6n wieRI5S12ok4KzIy1sQOMhTiCTtUVxtNK0f5y/mBJYy3S/lnqavE4iNtI86ys5ilkLIPqhVox6QX nXqyimNrSIu/zf8AOVvo9pfj8vdTlnuJbuOWxjF00sa27RLE3w2h/vvVZhy4iimhY7Y2ikX5e/NH zbquvaVp9x5G1DTrK/Mi3OoXAuVFtwVmVpFa1ROMhTitXBr1AHEs2pD0jCh3KuxV2KuxV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVI9RvNfsvL+t3U8llDc20V1Np1y5ZYFVQ7QG55dOAC+oQd9+m BLzmL8w/zHitpGutY8kp8aLbzNfy8XSpRqhW+1yG1PljaaRzefvPNppl+t/qvk5dasbqKJ4fr8kc SxiNjOk3N+UcokA41h3a1GNrS2Pzx+Y5+uSNe+VJLG3tZpZr2G8YxWksqH6gbh4kWkc0lB9n4hXc bVbWgrXnnrzvHq1nZRap5RUjkmqQS3kolSZJpAYolDA19L068x9rlt0xtaSyL8yvzHN1FaT3flGK 9iaUalZteXCSQ+kJCwNS32Fjqx3HwnxGNpoKtr+Znna5SAR6r5MaSWVUX/T5hzAaTmqIW58yqoF6 7k7GlMbRQR2h+efPOow2Il1Lyp691dwowtLuSQmAvKJVRGapl4ooUV6hvobWkFZfmR5+uLJpRqfk p5U+FuGpScBK7uscZ+JqE/B1O5rT2bWguP5kec2kUpq/k0RmSIevqDqGRxI1FPL7TK0PH5nbG00G YeVPPFlfWltZa5qGmW3mks0d5pVtdRSFJQ5CxhRJIeXArVanfG2JDK8KHGtNuvbFXl/njz5518rR eW1vLjRba/vmul1KKYXrWzhJYliMEscTMvFJKtzA6+2AlkBbGo/z48wBLSea98uC2uDCjFBqZIMs xjVv7qgVljkoTsCBU74LTwqlj+e+qtdWxvtU8ux2byWv1n0Y9SeZYmZxdcUKLVh6f7vanjXG14Wv +V2eZ00R9WfUfLb2CPFA96q6ntLPBLcIDCITJ/dxq1KeNaY2tBBv+fnmotPCl75b9W2VWkuKagIS 55MYR8LPyWOlSBxr3qeIbXhRsX52+aL3U5rPTb3y5MLRprm6ZhqS0soE5SMpMYV2TqeJPSgGNrwq c/586zDYWhbUfL63sU8qas7JqPoCJTAsZhIQNyPqyEmhX4fGuNrwqU/56+ak9CFtQ8tR3MshRgE1 V0UGVolBYRca/EnUiu56dG14WazX/wCfkUFuRpnl+eeSSQTLFLchI0K1i5GRkOzfbKHvZe4O6Nmf 2ZuzZwG8CLeGNPrKxEmMScRzCFt+PLpXCxVsVdiqVebCg8rawZJo7eMWNyXnmi+sRovpNV3h/wB2 Ko3Kd+mKQ+cPq3koiOvnfQllMdYblPLML8OMbmZiTHxXlISxDd9gBXIs1LUx5L+sX92PPmjyerOW uWuPL/1omYDncPV45D+8aSgCfD8RVcVTjULvyNFql29v5z0i0s7hLQXFgmh8o5FsQv1gS/BxJkkh LRg7qNk2rVVzL5M1W1S/i826W7QTQDV72by/Cyz3N3dXNwrfFGrLzjgZenRQ1fixVGyaloF7q+qX +n+dtNhj1NLye+tl0UJO+nEiaW2kl4pIx9JyTX4i/uKBVL9D0vylYXEMtx5o0aS30u1hv7u2k8ux rKkU88cgb1AjMqf6UIwUPw8/HfFVFYfLGkXmg3UPnjSIVuYEm0uYeXgbg/FLHHdcwvJWRkYcnpSn xYrbXmux8iXF/q2mQ+atI06S1uZFEMOgMXt/RueCKJ0T4+If03YfaoffFQW9UTyVNoEtwvmPQnSK 7tfVvj5fRY4YriK6lSML9XnEkkkaL8O1OPUFhVVMrfS9Mu9WhvdP88aS+rarezRaRcp5fgVkv454 5JiJeLN6n79N3NKkMMUPojJMHYqxvzjonm7VFgTy/rcOjBFcTNLZx3hZyyGN1EhoOAVtu9fuCQkE 3k781HZinm+0TiKRsdKt2LkRKFMgqKUl5uAp8O22NJsJl5Y8n+ZLOe8j8yava69ptzFwS1/R0Ft8 b19Vn4VDCTk3IUpVjjSCWUxabp0KlYrWGNWRY2CxqoKRghFNB0UMaDthRay70jSbxFjvLKC5jRvU RJokcK5BXkAwNDRIK++K2qNp9g7K7W0TMnIoxRSRzBVqGn7QYg/PFVz2lq/24UbYjdQdj1HT2xVT Ol6Ybo3ZtITdlBEbj009T01bmqc6cuIY1A8cVROKuxV2KuxVjHmrzL5Mew1PQb/zLp+l3dxbzWsv q3VvHNCZYftGN3U1VXD0OKQwq0/Lby2402Kz/MPU3t72CaLS7eLUYGW5iUMGMPEVl9PmK8ajpXtg pNpwPyecFmPm7XGZ1COGnjKmkPpcuPp/al/vCR1angMaXiUJ/wAufL9xqJsLfzlqUF1xWCfT4b6H 1XeG1CyMylTIJXWcTyHqWfkftDGltu2/JyzU3v1bzbrQmuAkF5JFcxq/7sh25skYf1BEQgLGoXpQ Y0vEh5vywtrmZltPPuq/pRzIyk3cT1jtp1E6mKMRFhGXEb70BKhh+zjS8SZ335eWWq6bJdJ5u1VN MvGmvhcW14iw/V7n0nRIpFUqtvHHCPT47UJPfGltDt+V9qmh3HHznrEFhp0Ukov1uoQDC9ukYb1G QosaJGXU9izHvjS2hNG8laXb6sNRi/MK9vrLSX9a9t5bu3m/u55WkW6l3/dcqowKg1U/Ft8LS29E lXQnmOlSi1aaVDIbBvTLNGvwFvSO5UVpWmFCyG58ui44Qy2YuHuXh5o0XNrtYubpQbmUQpyYfa4i vQYqmOKHHcdae+KvL/M3lPzFptl5f0/RW1vV5NNttQibUIdQgtpK3YWNWn9RaSyRrIzQk/ZKbkk1 wMgwzT9K/NCezhnktfN0fIxspOs26EJBIiLzjnijdWdSzOGUV78uuBlsuutA/NttMhltl8yRagbi Qz251m2lAitI0WNtli5G4bn8IYAcanl0xRYWPpn5qwQmKS181yXN2vNOGq28qrS2SNw7LFGi/vJC QGdSSm3UnFOyteaL+ZWq6TfXMdr5ksr2ymlsIbCDVYbX61G8894bn4o+PKNnWEFRRloVPHbFGynq ekfm8Y76KO18ytG5nMDx6zaI6xmVAAar3VXdSAKBuP7NSpsJhH5a/Ma9kfS7u38xQ2lxeQXSaidZ s2mtgpkik48IwfTZJ/UK+KgClK4o2W6XoH5m3Eml6bPB5nsraSeaS/1ATWrZ3ia5t4RVlCM0kcTI 3FBQKSSN6YrsitHf80tN8xLcvo2taitmLeCe1k1SL6i4NtBBzVZYh6hoGldkb+9r05NRU09c0S91 G90uC51GwbS72QN61i0iTGMhiB+8j+FqgcvpyTAo7FXYq8L85+RvPVz571rVNI8m6bdx3IZbbVLm 7uFMwlt4baT1Ykv4gB6TSqKRD7II33IZAoAeQ/P0nlK3tJ/ImnfW9JuIpNJsxcysiq9tymJJ1RTt c28KBml2XcI2+NJtQ1j8pvOE1lp0/wDgvSL674Nb3FoLi8h9CGJIrOLjKdTpJytIVHSu2+5NVbCp qf5feeF0ixjsPy+06W7Sd725jlvZfTW5mtreZ2jP6RVv97I2ShNKKKbHkRS29E078mvIF3osaan5 f9C4uYrQX9sbq4ID2Vs1pEAUuJfhWKRlFHNQQWqwwsbVofyO/LW2txBZaY9rHSFG4XNwxaKC6F4s Z9WST4TMtSR8VNgRjS2sT8hfyoR3caI3KReDVvL1hx9UTUAM5AHqDlt/E40tlE3f5L/lpd+n9Z0f 1PSjlhjrc3YpHPJPLINpf2nu5TX/ACvYUaW2r78lfyxvnd7nRQ5knF0wW4ukX1QWIbikqgU9Rtum NLxFfbfk1+WttrMus2+jCLUZnuJXmSe5A5Xask/FBLwUMrkUVQB2phpbW+X/AMl/y18vatBq+jaS 1pqNsCIbhbu8YgEcSCHmZSCu1COM2K2zbFDiaCvhirzjUPOX5M+YG0zXb/W4A2nvzsEuJprOSpnj /eG1k9KR4xLCtXZOHwmpoDQMt2O2nlL/AJxxlmtI4tTt+U4lvbeJ9TmQUn4WzhuUq8WO0YjajdRT Zsdlso1dC/ILU9Sa4Ot2s+ovevcCRtVZGkneVrj92vqorrWY04AihxoLZT2b8jPy6msns5bS5aF/ tvvbotTiikV9ToREu2NLxFWs/wAlvIFpNNPDa3IlmW5Rma8uXoLyIwzceUhoTGxAPbGl4ioN+RH5 Zn/pXTaceAAu7oUT0zFwH7z7IU7DGl4in/lDyF5a8oxTR6JDJCs6okvqyyTEiN5ZF3kZj9q4c4aQ SyHFDsVdirsVdirEtV1nzbo/lHzRquox231uwS+uNG9ANIDDGrm1EyErybZeVCK1p7kJeK2//OSX 5isLKOTS9M/0kLH9dAm9MyTcFiZkEnOOjOCyla8TyGxWotlwpv8A8r1/MR7rUbNbXRI7/T1ukayd L4yPNZKzymN6iJlItbngC614blSQCbWgu0P/AJyG1+48wR2mrPo9np8LRnUHEeoM4VmWGVIXRZFL wzHi3ICTYBulRyIteFQm/wCch/M8EaLJdeXnuGe4t5hFDqjCGaCRSzuGVC0aRNv6dWZvs7Vo2vCj rj8/dW+voLHUNCn0++nd9LeaDVYpHtGuDbRFqQsA6uvxbUNduhOG14QhdT/P7zrpZ01NQh0a2bWr CPU9NZkvHUxTL+6jYRFyJHKk0Ow5KCRQ4LK8IUl/5yG8z+g7T3nl61ktBIl+JINVYiVKKWjEaSfA sssabnc8qfD8WG14Qq3359+a7Wwt719Q8uRJeiYWHqQ6rKkq207wyTgwRv8AB8FRUgkCtN9m1oJn 5d/5yBkTUb8eapOjs7G3Y+npkd5JNLO0saQmMzKqcH9Rk+MqeS12Ug42pi9U8pecNF816Y+p6O0 r2azNCrzRtCW4hWDqrgNxdHVlqBscLEhosUOxV8naT5f/LkaRcwTfmNa3ULxyQK17oYmureNnrKE mkaSaNXRWC8WXiWZlo5NYs0y1PT/AMvbK/v7vy/5w0rT0mvJZ/qVz5eiujG0lyPiSeaKeThCJU9N UAQlf2akhWip655X8h3ms8bnz/ZWdxFLFqUUMHl9UEatQxrEEeHioX6vNDRBsD8fHkWOKi2W3fnP VBq1ppNr+aUNnCLGKWNpdIaa5mkuXeaANHLHt/ot1bAEzF2K/EoLE4UUhLHz3ez6TYz6r+bMMWoW s0d1dx2mkllKC3Zmt2/dwFw6q7/HGKNtxqoo2mkfH5vur6JLCH834jeW4ubq+mi0ONfUtYIlDpvU I6ehM9Vbk3I8RRRjaKQcvnO0udQj+rfnC0Nm8iXlxZ/ol2Lj1ll4LOTyjXg6IUQ0pWq7tgTXk9Hj /On8tTp8V8NZDWspuVin+r3AEjWUcclxxHp1+FJlbpuK0rQ4bY00fzr/ACzE0sLayFeAgS1guAFJ 5kCvp039JsbTwlmVleW19ZwXtrIJbW6jSaCUVAaORQysK0O4OFirYq7FULqtvfXOmXdvYXf1C+mh dLW+9NZvRlZSEl9J6K/Bt+J2OKsNufJ35oSpKifmAYg4cJTSbWqhpQw3Dg/DHWOoI6164E2EBcfl r+ZFzGPrH5i3Prs8pnkgshbq6SWyW6qqR3C+mV4tJVT9tuS8SK40m1W+8jfmrLCpj8+l7xVSOKb6 hFbpH+8tmkmMUbMkzcbeWiOKfvCKgDdRatZ+RvzMgmrL+YMk9sEjVYTpkAYGNlYEyGRmNeLBq7nl uTQY0mwoP+W/ntLYWtj5zgs7VFgeG2TQ7AxJdxmKSW6CVHxyzpJL/ks+32QcUWgrj8rvzHN2k0Hn LY7gtI0mqnTYTerGJVuIrUSFy724nLuYzIEp+74lDQNJsJrD5M/M6Vpbi888slwIriOxjgsYPRie SZjFNIv7sTFYOK8HWgO9Sd8UWEq1r8uPzcngnuLTz/Hc35jgWG2u9MgW0Z4KNyZCbINGaVfU5rCW B26AY0tvULdZ1gjWd1knCgSSKvFWam5C1NPvwoUtP03TtNtVtNOtYbK1T7FvbxrFGPkiAKMVROKu YEqQCVJGxFKj78VfOssekzQ6bHqEHne1uLQesyCCOZmkiWa8WEST415ut36YC70AjYbHItiqWhSS MfpHz16EHrfWlltDK0nFmNUk+yqn6sSVIb7Q6fFiqtZ26alLJD9a8/RpcQTSE3EUYKrbW8oeMNQj kxiRVA+07L8wodpDQWq6NrGoXHnW/aKZpXtZrVWjdrOO3nUSW7tM0aE8Avxn40YggiuKUD6+mWqS X95fef4I/rtukjXUKKj70EYLUqg4lHP7VStDyxV0WoaCsSrNrHnovZwOL4LD6a8HieVvXX4uHwT1 HqN0UGvcqr5rDQ7+1SOabz5c6dNGsQY2/NCFugYqUMqleQYdqHwGKq0s+mDTdLeSbzxDDorz3bX r2wWRawRLWSQ/AEMMb12/wB2sWOKs88tflpHJBouqt5k1fUrPgZ5bDVWjmjuLe6glBhmiK0G1wKg 1HwgU2BBpiS9GiijijSKJFjijUKiKAFVQKAADYADCxXYq7FWL3flu7sfLHmS1tby91CfU0vp7aJ7 gRyRy3CORFbzlT6I5MAhNQnX2wJt5NpOgfmjawRw/VfNTMHglKya7ZyUURPWCpQcFqOJNN9m64GW yF1fQPzbaysIUj81SX1xbG6dI9YgVY5FLQvbyzLBw5ekiyiv2menUEhXZWv/AC/+bTxVji80xwCB Wht01m0Wb1uQDKZgpp8MrbenUcK1OwCuyJ/Q35ppf3DSxeaI7Mz2kVvINYtn4xKDCzsgic7v8Uhp 9k8j0xTshjpv5qWrC0EPmQTm0Hh2dfsiDLRoFCVjLVPqc69eSjr1xXZE6VffmPpurWV9JpmvXpV5 7mWwuNds5I6+i49N4wnxRD0arWgUvUbjFGyElt/zCaW7txF5klhtYi8ZXX7AFkIj2LCPagiDDvVm 38VK2+0/8y0jmCyeZJTKnFOOt2A5oqNCpUhQVZmct3+z47qrsnCv541C2vLEQa7ZepZy28V2NatD cPLDcz3AMYCVERsiW6su3Bx2AJUJ95F8q+crrUZ7nXrzX9KjtZ4biK2uNThu47hm4PLF+6RaQoYQ Kbcg7dN8ICCXqeFi4kAVOWHU4q8ZsvKH/OPF4kd7HqMcA1SNI7eG51K4tJHVSFi4QXEsUvVQU+Hf YjYjBQZWURDon5B6Qt1epq8UCWwuGueWozN6kV9agScFMhaVHiu0ZWjr8RWhrjQWyg18r/8AOOTz HSmv4/X/AHtgIJL+6Rhwlo6DlIBQu1VPRUNRUKSHZNlOU0b8jLW/9X9J2qSWmmPavK2oP6KWOpvJ MBJKZPTrP9adk5NyINV2AOKLKS6f5a/5xwCi0i1uBvq8hdTJqsqKpiczclb1USlJDRh9oVIJoxxo Jssw8tec/wAptB0608v6RrlrHbwzyWtvC87SP6ru8jEvIWbgzcyrk8D+yemNoIKdH8w/Ia3Etu/m HT0khjuZC9zEqejMoeNw7MEYFGVtjsGunZlqUUu/wCVg+QwUB8x6YPVYJDW7gHqMVVgI6v8e0i/ Zr1xWkZ5d8y6H5k0tNU0W7W8spCyiQBkYMjFWV0kCujAjoyg4opM8VdirsVSXztbpc+Tddt3eGNJ tPukZ7pmSBQ0LAmVkKsqD9oqagYpD5xsPKGmWVi7Sav5ZuNamiCi7Gq3UdVjlgeJ3jEkfIiOOcbc AFV8DkWdo/T/AMv7TXfNrWvl+90LU9NhuIp1A1DUGuxa2rokQkRJB8ca+/Wp6nZpbTmb8ofzVN28 8cOgljbtYqzz6kn7gWzWS8USUoHa2YKXpWu/XfGkcS22/IXzMx0y2urDSTptI01WJrzUpCBFMy1g USovE2wQcW9xXfZpeJGN+TPnptV02edNIuo9GsjDYXbyXazGaOOWWAuqtwb/AEuZjIW+0v4NLxJZ pH5J/mJpRuDaaX5cRLqG4tJkeW+ciC4VopER2diFeN96UO2NLxBGaZ+RXmG00GW1bSNF/SLyySwS i5vhGioYfq6S0blIvFrjmn2eRWm1atLxIW6/IrzjcaJo0M2kaDcXenNPavC9xfJCtkZBLCsZRqu3 Oe5LM+/xLTphpbRvlD8hNX03zjp11qlhpbaHYTC5SS2nvfrAmiTlCwWSUp8M3z2+/BSmT3rJMHYq 4gEUO4PUYq8ct/yBuVudLFzqenXFjp13a3RQaNZwTuIGE0qCaARELNLUFdxwoNzUkUy4kyP5OXMl zpUk02iyRW9tBb6xCdCsT9cMEyNs5XlGnoxrEFBotARv0aW0ns/yO81fWhqt3qujrq7Iyuy6PbSx ChZowFKQx1VpGPqCISdAWK7YKTxJrY/lB5gWGS21DWNNubWe6sXu4U0WziS4sdPBVLSZVFHUjhx5 V4cBxoMKLCD1L8i9RvPL66at9osFw5uBc3MWg2cZaKZAIo4jHwaL0iZPjU8iG/mFS0trpPyIuo/M MGrWGp6fbxRwW0ElrJpFtOrC3jUMV9QkK0knN/U+3vx5EY0vEoSflB58lhgZr7y4tyyiG6/3C2jg QJCsUaBzF+8VPTSicU2C70XiWk2Hodn5B8prp2n219oul3U9iqsJRYW8aCfhGkksUfFhFz9FOh3C qK7DCxtN9M0jSdKtzbaXZQWFuzFzDbRJChdt2bigUVPc4oReKuxV2KvE/PX5medh5l1/y/psPluf RIJIrCmrXUdu7JNaiS7eZZLqJnihqytwj3FQKlGwMgGCWurXOoOptPJ3kh52mKrCHsTdcXnESfuX voWZnDCgLLyYinXAlks/5gaN5Jnk1nSvKegvp8kcR0u4tdStLW5WKSNFlRlrPLJ/pX1iOqxpT02q O+FU3m/PvzHdQQTaToelCMxrJdtca5Z80Zo3YxLEfRdyvHmGWqsqsB8VeLaOFGWP54a8/mB9FuNC 09p7j120totbseMvpB4orevJw081yiIqihHPdfgJZtSEG/5++YS+nE6DpkCTySvcoNdsroNaxBQz xTQn0/UDsaR0LMFbiNmKtqIqfmP/AJyE1rSJopW0WwbT7q3t1tJodThvOV7KkEk0fK25rS3Fx0NC 4AZTxbZJURRB/PbzNxNz/h7T0heGGe1t31m0BniP1hbiaG4+xIsT25XgqFtq7hvhbXhWWH5+eZdU ggex8uabDK8j1gn12x9SREt47hViV/QNZFmFWoRHQ8gT8ONrwqumfnn5iuJbl5tH0YwrGsdrHF5i 0ss93uVRnErgev8AsLxqvA1LcvhbWlO7/PvzK19JpNp5bsIdSuZprPSPX1q0dpLmO4NsPVth6Uij kjEBnXkRxVqkY2tMo/LX8xNY826rqUVzDp8Wn2nqGymtLpJprhfrMkayGAOZYURIwpMiDm3xLQfC EFBFPQcKHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXzx+YXncw+efMun22jeVLi8sVHox6rp9zLqF4o svWf4o1KMFVZlrIUWnHejVIZAJTonnq1vXs20rS/I+nao8qpIs2k34cSerELQI0ERCsskkatyfZh UbDBaSEBP+Y+kT2d9fS6Z5QvGtURbTTP0RcFLeMzO7rcl4eXrs8vBPQdo+bOx2+Iq0q2nmlU1W3j gbyPd3d85jg0qLSLqONppZvqlu0cj2sTERzF2espPEuRy2oqu1z8xIYdcvZNIt/KmoSWN1M+koul TpJZQ2jyTLWWeGD99NcSJy9NmAZ2YFR8QbUBs/mBpVrbwejpvk+5e5eWe2hj0m6EFvaiSNIip9CF 15xpdSuXrSlfhB44rSy51TTI7rVdM12Hyrp17od61x9S+ranJbSahGilZV4CZktfqtqB6cbJydOL IVZaqtj8wYEmhW6s/J2l2KRSuTFpV09Ivr3oPG4EEx43Vv61Ai9CefAkYrSaf4n0u1jttTGn+Q7b lCiNN+idQMq3a/VjMqmO32QRXsYX3buA1CtJJd+e9FhgujaWvkLkkEUkFvBo+pRSm44K5m+K2Q0j QTFGVhxqK7nFaROqef47G3stXt4PJt/fQSqxvjpN2s7O8Au0mlZoIeJZvUkJioeZXb7QwWtMq/Lb 84vy5svUvtWg0XQJL6G2W0l0rT54XdzErXsc5SN6LHdMeJJ4kd2oThQQ96BBFRuD0OFi7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqhbPVtKvp7q3sr2C6nsn9K9ihlSR4ZP5JVUko23RsVW6lHo031WHU1t 5OdwhsY7kI3K5iBljMQfrIgjZ147ihPbFVSw0/T9Os47LT7aKzs4QRDbW6LFEgJJPFEAUbmuwxVB 2HmryxqEFxPYaxZXkFogku5YLmKVIkYMVARkYhFPBqE+BxWkwFtbi4a5ESC5dFjecKOZRCWVC3Xi C7ED3OKoWS30PWoIpJI7bUoLeZmhdljnRJ4S0LlSeQWRDzQ03G48cVR2KuxV2KuxV2KqFlYWNhbi 2sbaK1twzOIYEWNA0jF3bioAqzMWPicVV8VSzVfMFtpkyRS2t7OXXkGtLSe5UCtKFokcA+xxVjTf nH5NS5t7aaPU4JbuQRW4n0u/iDuxAABeFR1IxTSDT8//AMrJdXl0iHWOd9E0sZrBOIi0IYt+99Mr x+A/F0wWtFKYf+cify+vY7qaDXY7eG0iE1wv1G8lYRmRIqq5EQqXlUU4H6cbXhKHP54/ldNZveze b9TezjkSFwtq0I9Rw7gAxW0cnRDX4ttvHdteEoC8/Mr8gUitrm+1rVrhL6JpIRPda3KrRiVoi3pG QovxwkfZHTG00Wm/6Fn1O9gtJIBcz3E1nHB6v6QNZNSi9a3bk7fDWPdmP2P2qYo3eU+bvKXkHUNf 0v8A5Vhr40oavDNI1tePqK+p6TuvONhBM/H93ID6j7029wyB72U/lB5l1/yvrcD655vXXNI1Cwe/ g023a+UZTGHeJCiXMMUCZaUUCVDseIUbgeHBfTsMqTQpLGapIodDSmzCo2OFiuxV2KvlHzdpHli+ 816/qt1Z38cZ1S6064tkuYY/WaaS6Hr2ztZho3L6c6qi8/VaRYzKKSIYsw15r8rflJ5W822mmTtq 2p6dNpyXEN/BqFq4KXsL2aSxrJBHb8U9JG9RrhQCVNCi0BXdZpVv+Vei3Gh6j5Yg1i9nbzNZwSaf fvZrcO1pFI6NDx4cF9eePkJmUEinwldlWHWVv+WQEsZ0vUlSWyE84n1OAtHy4lVXjpjN6ichMTET SKpNfjixWme2un/lXpV/purNFqE+sjWNFmtLO2u7SS6Jm09b+F0SW3tHaB5p1ikZyrOVDs4aoKhQ s9S/KGbzXFqmiHX11vW9WtbmB5ZdJMUU1xesBIImW7kj9NuTjlDypxFVWWrKvT7n8/NMsPy30jzR Z2txrpuJn0+7SUw210s8EEkjSTRQCeOP1DEG4j7KNy9sUUhpP+cj7ZfKlhr0ejxTtfPeRm2iupyI Xs7eOcxSSPZp+9Pq9ApSgJDnpjaeFCWP/OTkd2sJTy8HeS2vbmSCK8ZpYhZWX1z4xJbRRkONqq5I G9K/Dja8L2+CT1YY5aU5qGp1pUVwsV+KuxV2KvGPzK1ZZdZ1Fjo4vRbJ6EUxsrC7aqilATqltcEB 2O3pKR+OKQ8q06/Fv5otryXS5bGz0eKTUbq9a0u7YRCBS6kcdSvIpH5hQisN2NDQb4EsD0e+tdP0 nW4IksNXVNOZbHUo4JYriKa/lS3eIuyQtJJ6MslVbmu3wNTISi3rOj6vpOiq+r6O3lifUWtNOhW6 gmh9aG0T1Lq4eORWkblN6DsVUiuwGKqvmS6s10/yraRXenRTC2udQvL4WhS1kmnuXhRWt1tvi4w2 yULQ9/pwqE08w/4XvNX17Qo0ifVUj0vQ/LcaQmKNZxMhv5weEVEiJmElRQf3h364qGMXljqus6vJq 2lsYdOvtUbT9KkdzGBzUBVH8qxQemHPYEYE8k+8n3enXHnvTbmGOdIUknt7CWReEh2G2s3jjIJP9 4xBaTtXfucIYnkyb8g/I58w3lqupRLd2F9ye7ST4iLGwZRHGCQyqktw1CtVeqBl2DVQsi+wckwdi rsVeJeZ7n/nJSbX9Y/Q9o9rpS3bLo/oNpDq1qqOgd/rLGXkzpHIAabM4NPhoGQpF+Zpv+ciG8yXw 0m3MOjvwNo1q+lzpHxhYMF+tiCZ+b8SefHi1ackHxu6ikPf3X/OSkg0owWh2c/UYotRWGbS5v9JS UB7iT1lj+N0BLRRHhxpxcMTxd12R3luX/nIGGO7m1KEXFxFpcz2tve/o70ZdQUwGOOTk8cgLn6wo LMECeny+PliuylbeYv8AnJ4wXjXHlfRVmjgWSzRZKiSYzRoYj/pu1Imd67D4aVqQMubKV75h/wCc iLbXbOaHQo5rK/hghls5FtXt7e7WAtOyvBc+ssTzRtSSWQhUZRxZ/hxTs1HrH/OS87W8X+GNJ0xr q5t31C+hkhdlVZeMrMjXMnKsEaKaVbj9n4qcFdnR+bv+cmIobiW/8qaVEOEa2iwhrgtPLcRwhZBD eyMqojtIz8aALuQNwo2SrSr/AP5y2gtb6O8060uZpYQLSaf9h2jkWtePoXEKguD1dXHIKKAFmxTs yey8y/8AOQK3Fm995UspLUzW4vord4Fm9Bi/1lo2fUCgeOiCMGocGpK/ZVRspX3mP/nI5ElNl5X0 uWQIpjWR41XmXIkHL6/U8R9j4V5j4jwI9MqdnpXl6fWZ9C0+bW7dLTWJLeNtRtoiGjjuCoMiIQ0n whq0+I/M4WKYYqwz8y/Ksmo+T9Ui0LSNOu9bnUG3F5awTIXLgs5WUcCwFSC3fejdCpDye0vvLWlG 8l1n8m7+yupYPq96dOi9W1mhHA/DGTApU8FYgLUHrvU4E/F2m+bPyrZxbaf+U+qiT1EuVT6jGg9W ANwarSDdebU+eK/FH+Z/OV75ve3lufycv9YMCH6tNqJMKxrIwVuNIpK/EBVRvTfFfikt95H/ADF1 uWM2X5Y+X9OiVFjE14xmkSNAVRVDyw/ZCdOHce+K2idM/wCcfvzLudYfV9R1XRdOuZJDOJINOTZ5 lmclmf44TvyNQfUrXfbGlt6V5Y/JnRtL0+Cx1a6GtW1sJhb2j2dla28bXKenO6JBEsnKRNmrIR7Y UWyO78geS7vTbLTLnR7aSw05JI7G2K/BEkq8JFUA9GU0OKEJ5T/LLyt5V1e91TSYWjub6GO3dWK8 I4ondlSJVVQi0ZV9woJq3JirbK8VdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdir sVcQD1xV2KuxV2KuxV2Kv//Z
  • UUID: 7909cb5b-9f8c-49b8-9f1c-106609e77f35xmp.сделал: B20C3EA382AFE111B7BED71CE7AF3CF8uuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdfuuid: af8e6294-7767-44b2-a4a6-52e92eb696bexmp.did: E9E6AEA97AACE111BAFAFD3249FE58EAuuid: 5D20892493BFDB11914A8590D31508C8proof: pdf
  • savedxmp.iid: E9E6AEA97AACE111BAFAFD3249FE58EA2012-06-02T14: 17: 43 + 08: 00Adobe Illustrator CS5 /
  • сохраненоxmp.iid:B20C3EA382AFE111B7BED71CE7AF3CF82012-06-06T11:05:29+08:00Adobe Illustrator CS5/
  • EmbedByReferenceC:\Documents and Settings\Administrator\桌面\利加宏\910-65041.PSD
  • EmbedByReferenceC:\Documents and Settings\Administrator\桌面\利加宏\910-65011, 65013, 65016, 65019.pdf
  • PrintTrueFalse1210.001652296.999959Millimeters
  • Arial-BoldMTArialBoldOpen TypeVersion 3.00FalseARIALBD.TTF
  • Swiss721BT-BlackCondensedSwis721 BlkCn BTBlackTrueTypemfgpctt-v1.50 Четверг, 24 декабря 1992 г., 10:40:31 (EST) Falseswissck.ttf
  • VFJBAA+Helvetica-BoldVFJBAA+Helvetica BoldBoldUnknownВерсия 3.00FalseKAIU.TTF
  • RWSBAA+HelveticaRWSBAA+HelveticaUnknownVersion 3.00FalseKAIU.TTF
  • SIUBAA+Code39QuarterInchSIUBAA+Code39QuarterInchUnknownVersion 3.00FalseKAIU.TTF
  • ZLQBAA+Helvetica-Condensed-BlackZLQBAA+Helvetica Condensed-BlackCondensed-BlackНеизвестноВерсия 3.00FalseKAIU.TTF
  • Голубой
  • Пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • 白色群組0
  • 白色CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000
  • 黑色CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • CMYK 紅色CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
  • CMYK 黃色CMYKPROCESS0.0000000.000000100.0000000.000000
  • CMYK 綠色CMYKPROCESS100.0000000.000000100.0000000.000000
  • CMYK 青色CMYKPROCESS100.0000000.0000000.0000000.000000
  • CMYK 藍色CMYKPROCESS100.000000100.0000000.0000000.000000
  • CMYK 洋紅色CMYKPROCESS0.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=15 M=100 Y=90 K=10CMYKPROCESS14.999998100.00000090.00000410.000002
  • C=0 M=90 Y=85 K=0CMYKPROCESS0.00000090.00000484.9999960.000000
  • C=0 M=80 Y=95 K=0CMYKPROCESS0.00000080.00000194.9999990.000000
  • C=0 M=50 Y=100 K=0CMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000
  • C=0 M=35 Y=85 K=0CMYKPROCESS0.00000035.00000284.9999960.000000
  • C=5 M=0 Y=90 K=0CMYKPROCESS5.0000010.00000090.0000040.000000
  • C=20 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS19.9999990.000000100.0000000.000000
  • C=50 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS50.0000000.000000100.0000000.000000
  • C=75 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS75.0000000.000000100.0000000.000000
  • C=85 M=10 Y=100 K=10CMYKPROCESS84.99999610.000002100.00000010.000002
  • C=90 M=30 Y=95 K=30CMYKPROCESS90.00000430.00000194.99999930.000001
  • C=75 M=0 Y=75 K=0CMYKPROCESS75.0000000.00000075.0000000.000000
  • C=80 M=10 Y=45 K=0CMYKPROCESS80.00000110.00000244.9999990.000000
  • C=70 M=15 Y=0 K=0CMYKPROCESS69.99999914.9999980.0000000.000000
  • C=85 M=50 Y=0 K=0CMYKPROCESS84.99999650.0000000.0000000.000000
  • C=100 M=95 Y=5 K=0CMYKPROCESS100.00000094.9999995.0000010.000000
  • C=100 M=100 Y=25 K=25CMYKPROCESS100.000000100.00000025.00000025.000000
  • C=75 M=100 Y=0 K=0CMYKPROCESS75.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=50 M=100 Y=0 K=0CMYKPROCESS50.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=35 M=100 Y=35 K=10CMYKPROCESS35.000002100.00000035.00000210.000002
  • C=10 M=100 Y=50 K=0CMYKPROCESS10.000002100.00000050.0000000.000000
  • C=0 M=95 Y=20 K=0CMYKPROCESS0.00000094.99999919.9999990.000000
  • C=25 M=25 Y=40 K=0CMYKPROCESS25.00000025.00000039.9999980.000000
  • C=40 M=45 Y=50 K=5CMYKPROCESS39.99999844.99999950.0000005.000001
  • C=50 M=50 Y=60 K=25CMYKPROCESS50.00000050.00000060.00000225.000000
  • C=55 M=60 Y=65 K=40CMYKPROCESS55.00000160.00000264.99999839.999998
  • C=25 M=40 Y=65 K=0CMYKPROCESS25.00000039.99999864.9999980.000000
  • C=30 M=50 Y=75 K=10CMYKPROCESS30.00000150.00000075.00000010.000002
  • C=35 M=60 Y=80 K=25CMYKPROCESS35.00000260.00000280.00000125.000000
  • C=40 M=65 Y=90 K=35CMYKPROCESS39.99999864.99999890.00000435.000002
  • C=40 M=70 Y=100 K=50CMYKPROCESS39.99999869.999999100.00000050.000000
  • C=50 M=70 Y=80 K=70CMYKPROCESS50.00000069.99999980.00000169.999999
  • 灰階1
  • C=0 M=0 Y=0 K=100CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • C=0 M=0 Y=0 K=90CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000089.999402
  • C=0 M=0 Y=0 K=80CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000079.998797
  • C=0 M=0 Y=0 K=70CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000069.999701
  • C=0 M=0 Y=0 K=60CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000059.999102
  • C=0 M=0 Y=0 K=50CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000050.000000
  • C=0 M=0 Y=0 K=40CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000039.999402
  • C=0 M=0 Y=0 K=30CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000029.998803
  • C=0 M=0 Y=0 K=20CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999701
  • C=0 M=0 Y=0 K=10CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000009.999102
  • C=0 M=0 Y=0 K=5CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000004.998803
  • 鮮豔1
  • C=0 M=100 Y=100 K=0CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
  • C=0 M=75 Y=100 K=0CMYKPROCESS0.00000075.000000100.0000000.000000
  • C=0 M=10 Y=95 K=0CMYKPROCESS0.00000010.00000294.9999990.000000
  • C=85 M=10 Y=100 K=0CMYKPROCESS84.99999610.000002100.0000000.000000
  • C=100 M=90 Y=0 K=0CMYKPROCESS100.00000090.0000040.0000000.000000
  • C=60 M=90 Y=0 K=0CMYKPROCESS60.00000290.0000040.0030990.003099
  • Библиотека Adobe PDF 9.90 конечный поток эндообъект 3 0 объект > эндообъект 14 0 объект >/Ресурсы>/Шрифт>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/Properties>/XObject>>>/Thumb 21 0 R/TrimBox[0.8r~8|E:|k?7c!8zu:>F}qvQWp*2u#cyu6.hQs8&6dw0hh5qjӋVOô!*D1q

    -;N3TjK_xV̱Ѧ6L6n~90:6fh3Ydz,.?:nu|MK7K`{

    Что нужно знать о Датчик температуры вашего автомобиля

    Датчик температуры вашего автомобиля предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости вашего двигателя. Этот датчик покажет вам, является ли охлаждающая жидкость вашего двигателя холодной, нормальной или перегревается. Это важный циферблат, который расположен на приборной панели вашего автомобиля.

    Причины высоких значений датчика температуры

    Если показания датчика температуры высокие, это может означать перегрев автомобиля.Другая причина, по которой ваши показания могут быть высокими, заключается в том, что вы можете терять охлаждающую жидкость. Небольшая утечка или испарение могут быть причиной потери охлаждающей жидкости. Третья причина, по которой ваш датчик температуры показывает высокие значения, может заключаться в поломке термостата. В этом случае может потребоваться замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Последняя причина, по которой датчик температуры показывает высокие значения, может быть связана с водяным насосом или неисправностью прокладки водяного насоса. Если водяной насос неисправен, возможно, его необходимо заменить, поэтому лучше всего обратиться к профессионалу для осмотра автомобиля.

    Причины, по которым датчик температуры показывает холодную температуру

    На большинстве автомобилей указатель температуры показывает холодную температуру до тех пор, пока двигатель не проработает несколько минут. Если после прогрева автомобиля температура по-прежнему показывает холодную температуру, возможно, сломался указатель температуры. Другая причина, по которой датчик температуры показывает низкие значения, заключается в том, что термостат в автомобиле остается открытым. Если термостат застрял в открытом положении, двигатель может переохладиться, что приведет к заниженным показаниям температуры. В этом случае может потребоваться замена термостата.

    Что делать, если показания указателя температуры высокие

    Если показания указателя температуры высокие, это означает, что ваш автомобиль перегревается. Это очень серьезный вопрос, и вам нужно остановиться на обочине дороги, где это безопасно, и подождать, пока автомобиль не остынет. Никогда не открывайте крышку радиатора, так как это может быть опасно. Как только автомобиль остынет, немедленно отвезите его к механику, чтобы он мог диагностировать проблему.

    Указатель температуры — это важный инструмент вашего автомобиля, который показывает температуру охлаждающей жидкости вашего двигателя.Обратитесь к местному механику и проверьте свой автомобиль на предмет перегрева, если датчик температуры показывает слишком высокое значение, так как это может вызвать серьезные проблемы.

    Патент США на массив датчиков температуры для газотурбинного двигателя. Патент (Патент № 10 794 220, выдан 6 октября 2020 г.)

    ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

    Настоящее раскрытие в целом относится к датчикам температуры газотурбинного двигателя и, более конкретно, к матрице датчиков температуры для использования в нем.

    УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

    Газотурбинные двигатели, например, используемые в коммерческих и военных самолетах, обычно включают секцию компрессора, которая всасывает и сжимает воздух, секцию камеры сгорания, которая смешивает сжатый воздух с топливом и воспламеняет смесь, и секцию турбины по которому расширяются образовавшиеся газы сгорания. Расширение образующихся продуктов сгорания приводит во вращение турбину, которая приводит во вращение вал.

    В результате сгорания в газотурбинном двигателе возникают экстремальные температуры.В некоторых случаях температура внутри газотурбинного двигателя может превышать пороговые значения рабочей температуры материалов компонентов газотурбинного двигателя. Чтобы предотвратить или свести к минимуму повреждение компонентов газотурбинного двигателя, в компоненты, подверженные чрезмерным тепловым нагрузкам, включены системы охлаждения.

    СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    В одном примерном варианте осуществления компонент газотурбинного двигателя включает в себя конформную поверхность, массив датчиков резистивного термометра (RTD), расположенных по меньшей мере на части конформной поверхности, множество нанесенных печатных плат. на конформной поверхности и соединение каждого из датчиков RTD с контроллером через соответствующую четырехпроводную цепь, и при этом каждая дорожка цепи во множестве дорожек цепи доходит до окружного края конформной поверхности.

    В другом примере описанного выше компонента газотурбинного двигателя датчики RTD и печатные дорожки являются компонентами прямой печати.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя каждая из дорожек печатной платы состоит по меньшей мере из одного из материалов: меди, никеля, серебра, платины и вольфрама.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя каждый из датчиков RTD состоит из чистого платинового материала и состава печатной краски из платины и добавки, где добавка представляет собой одну из керамической добавки и полимерная добавка.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя линейное сопротивление каждой из дорожек цепи незначительно по сравнению со значением сопротивления подключенного термометра сопротивления при минимальной рабочей температуре.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя первый узел каждого датчика RTD подключен к источнику тока и первому входу усилителя с программируемым коэффициентом усиления, а второй узел каждого датчика RTD подключен к нейтраль и второй вход усилителя с программируемым коэффициентом усиления.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя каждый из датчиков RTD подключен к одному и тому же усилителю с программируемым усилением через мультиплексор.

    Другой пример любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя дополнительно включает в себя множество усилителей с программируемым усилением, и в котором каждый из датчиков RTD подключен к отдельному усилителю с программируемым усилением.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя выход каждого из усилителей с программируемым коэффициентом усиления подается на микроконтроллер.

    Другой пример любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя дополнительно включает смачивающий слой, расположенный между дорожками печатной платы и конформной поверхностью.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя смачивающий слой содержит кристаллическое соединение молибдена.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя кристаллическое соединение молибдена содержит Mo2C.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя конформная поверхность представляет собой поверхность панели камеры сгорания.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя датчиков RTD представляет собой печатный прецизионный датчик RTD, содержащий первичную дорожку и множество вторичных дорожек, при этом часть множества вторичных дорожек закорочена проводящим слоем. .

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя первичная дорожка состоит из платины или смеси платины и керамики, при этом вторичные дорожки состоят из того же материала, что и первичная дорожка.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя проводящий слой состоит из серебряного материала.

    В другом примере любого из вышеописанных компонентов газотурбинного двигателя каждый из проводящих слоев представляет собой контактную площадку для одного узла соответствующей четырехпроводной цепи.

    В одном примерном варианте осуществления газотурбинный двигатель включает в себя компрессор, камеру сгорания, соединенную по текучей среде с компрессором, турбину, соединенную по текучей среде с камерой сгорания, и по меньшей мере один компонент, включающий в себя массив термодатчиков, расположенных вокруг по меньшей мере одной конформной поверхности газа газотурбинный двигатель, в котором массив тепловых датчиков представляет собой приблизительно двумерный массив.

    В другом примере газотурбинного двигателя, описанного выше, каждый термодатчик в массиве термодатчиков представляет собой датчик резистивного датчика температуры (RTD), в котором каждый из RTD-датчиков подключен к источнику тока и первому входу программируемого коэффициента усиления. усилитель, а второй узел каждого термометра сопротивления подключен к нейтрали и второму входу усилителя с программируемым коэффициентом усиления.

    В другом примере любого из вышеописанных газотурбинных двигателей по меньшей мере один конформатор включает конформную поверхность одного из компрессора, камеры сгорания и турбины.

    Примерный способ контроля температуры компонента компонента газотурбинного двигателя во время работы газотурбинного двигателя включает обеспечение измерения сопротивления от множества датчиков термодетектора сопротивления (RTD) прямого отпечатка к контроллеру через четырехпроводное соединение. , при этом каждый из датчиков RTD является частью примерно двумерной матрицы датчиков.

    Эти и другие признаки настоящего изобретения можно лучше всего понять из следующего описания и чертежей, которые представляют собой краткое описание.

    КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

    РИС. 1 схематично показан примерный газотурбинный двигатель.

    РИС. 2 схематически показана сердцевина газотурбинного двигателя, включающая в себя массив датчиков температуры.

    РИС. 3A схематично иллюстрирует первую конформную поверхность на компоненте газотурбинного двигателя.

    РИС. 3B схематически иллюстрирует вторую конформную поверхность на компоненте газотурбинного двигателя.

    РИС. 4 схематично иллюстрирует альтернативное размещение конформных поверхностей на внутренней стенке компрессора.

    РИС. 5 схематически иллюстрирует примерную схему термодатчика.

    РИС. 6A-6B иллюстрируют примерный процесс печати RTD.

    ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВАРИАНТА ВОПЛОЩЕНИЯ

    РИС. 1 схематично показан примерный газотурбинный двигатель 20 . Газотурбинный двигатель 20 раскрыт здесь как двухконтурный турбовентиляторный двигатель, который обычно включает секцию 22 вентилятора, секцию 24 компрессора, секцию 26 камеры сгорания и секцию 28 турбины.Альтернативные движки могут включать секцию расширения (не показана) среди других систем или функций. Вентиляторная секция 22 направляет воздух по байпасному каналу В в байпасном канале, расположенном внутри гондолы 15 , а также направляет воздух по основному каналу С для сжатия и сообщения в секцию 26 камеры сгорания, а затем для расширения через секция турбины 28 . Хотя в раскрытом неограничивающем варианте осуществления он изображен как двухконтурный турбовентиляторный газотурбинный двигатель, следует понимать, что концепции, описанные в настоящем документе, не ограничиваются использованием с двухконтурными турбовентиляторными двигателями, поскольку принципы могут быть применены к любому другому типу турбины. двигатели, в том числе трехконтурные, с прямым приводом и т.п.

    Типовой двигатель 20 обычно включает низкоскоростную катушку 30 и высокоскоростную катушку 32 , установленные с возможностью вращения вокруг центральной продольной оси двигателя А относительно неподвижной конструкции двигателя 36 посредством нескольких систем подшипников 38 . Следует понимать, что различные системы подшипников 38 в различных местах могут альтернативно или дополнительно быть предусмотрены, и расположение систем подшипников 38 может варьироваться в зависимости от применения.

    Низкоскоростной золотник 30 обычно включает внутренний вал 40 , который соединяет вентилятор 42 , первый компрессор (или низкого) давления 44 и первую (или низкую) турбину 46 давления. Внутренний вал 40 соединен с вентилятором 42 через механизм переключения скоростей, который в примерном газотурбинном двигателе 20 показан как редукторная конструкция 48 для привода вентилятора 42 на более низкой скорости, чем золотник низкой скорости 30 .Высокоскоростной золотник 32 включает внешний вал 50 , который соединяет второй (или высокого) компрессор 52 давления и вторую (или высокую) турбину 54 давления. Камера сгорания 56 расположена в примерной газовой турбине 20 между компрессором 52 высокого давления и турбиной 54 высокого давления. Среднетурбинная рама 57 статической конструкции двигателя 36 обычно расположена между турбиной 54 высокого давления и турбиной 46 низкого давления.Средняя рама турбины 57 дополнительно поддерживает системы подшипников 38 в секции турбины 28 . Внутренний вал 40 и внешний вал 50 концентричны и вращаются через системы подшипников 38 вокруг центральной продольной оси двигателя А, которая коллинеарна их продольным осям.

    Основной поток воздуха сжимается компрессором низкого давления 44 , затем компрессором высокого давления 52 , смешивается и сжигается с топливом в камере сгорания 56 , затем расширяется через турбину высокого давления 54 и турбину низкого давления 46 .Рама средней турбины 57 включает в себя аэродинамические поверхности 59 , которые находятся на пути основного воздушного потока С. Турбины 46 , 54 вращают соответствующий низкоскоростной золотник 30 и высокоскоростной золотник

    32 в ответ. к расширению. Следует понимать, что каждое из положений секции 22 вентилятора, секции 24 компрессора, секции 26 камеры сгорания, секции 28 турбины и системы 48 привода вентилятора может варьироваться.Например, зубчатая система 48 может быть расположена позади секции 26 камеры сгорания или даже позади турбинной секции 28 , а секция 22 вентилятора может быть расположена впереди или позади расположения зубчатой ​​системы 48 .

    Точное и надежное измерение температуры внутри газотурбинного двигателя 20 имеет решающее значение для проверки материалов, инструментов, конструкций и методологий, используемых при проектировании и изготовлении газотурбинных двигателей, таких как типовой газотурбинный двигатель 20 .Кроме того, точный мониторинг температуры двигателя во время его работы может помочь обеспечить поддержание двигателя в допустимых пределах температуры и, таким образом, обеспечить оптимальные полеты.

    Для проведения валидации некоторые примерные компоненты двигателя, такие как компоненты внешнего воздушного уплотнения лопатки, были сконструированы на основе измерения температуры в одной точке с использованием обычных термодатчиков, прикрепленных к проверяемому компоненту. Одноточечное измерение предполагает равномерное распределение тепла по измеряемому компоненту и, как следствие, не может учитывать температурные градиенты по одному компоненту.Кроме того, тепловые датчики, используемые для контроля температуры, добавляют дополнительные тепловые массы, потенциально препятствуют потокам охлаждения и могут мешать стандартным операциям, делая проверку более дорогой и сложной.

    Чтобы обеспечить достаточное охлаждение при стандартной работе двигателя, в конструкции коммерческого двигателя отсутствуют одноточечные термодатчики, используемые при проверке. В результате фактическая рабочая температура компонента не контролируется во время работы двигателя.

    Для обеспечения возможности проверки и непрерывного мониторинга двигателя во время стандартных операций на одной или нескольких поверхностях контролируемого компонента размещается ряд термодатчиков. Продолжая ссылаться на фиг. 1, фиг. 2 схематично показан пример газотурбинного двигателя 100 без внешнего корпуса, включающего в себя массив 110 термодатчиков, частично расположенный на поверхности 112 газотурбинного двигателя 100 .Массив , 110, термодатчиков включает в себя датчики , 114, с несколькими резистивными датчиками температуры (RTD), расположенные на соответствующей конформной поверхности , 116, . Например, конформная поверхность 116 может представлять собой изолирующее высокотемпературное стекло.

    Каждый датчик RTD 114 в массиве подключен к нескольким печатным дорожкам 117 . Дорожки печатной платы 117 соединяют датчики RTD 114 с контроллером внутри двигателя 100 через электрическое соединение на окружной кромке 118 конформной поверхности 116 .Окружная кромка 118 , используемая здесь, представляет собой кромку, описывающую конформную поверхность 116 .

    Продолжая ссылаться на пример на фиг. 2, фиг. 3А схематично показана первая примерная конформная поверхность , 116, , изолированная от детали на ФИГ. 2. Каждый из RTD-датчиков , 114, подключен к четырем печатным дорожкам , 117, через первый узел 111 и второй узел 113 . Четыре дорожки печатной платы , 117, , соответствующие каждому термометру сопротивления , 114, , называются четырехпроводной схемой, подробности которой поясняются ниже со ссылкой на фиг.5.

    Аналогично, на фиг. 3B схематически иллюстрирует вторую примерную конформную поверхность , 116, , включающую в себя четыре RTD-датчика , 114, . Каждый из датчиков RTD подключен к цепям , 117, , как в примере на фиг. 3А. В примере на фиг. 4B, конформная поверхность 116 представляет собой металлическую поверхность, а непроводящий слой 119 напечатан между дорожками схемы 117 , нанесенными между дорожками и конформной поверхностью 116 для предотвращения нежелательных коротких замыканий. .В некоторых примерах непроводящий слой , 119, может быть керамическим или частично керамическим слоем. Хотя показано в примере на фиг. 3B как единый непроводящий слой, на котором напечатаны все четыре дорожки 117 для данного датчика RTD 114 , специалисту в данной области техники будет понятно, что каждая дорожка 117 может быть напечатана на отдельном слое и добиться того же результата. В примерах, где конформная поверхность 116 является непроводящей поверхностью, непроводящий слой 119 можно полностью исключить.Дорожки цепи 117 отходят от соответствующего термометра сопротивления и имеют набор клемм 121 на окружной кромке конформной поверхности 116 . Жгут проводов 123 подсоединяется к каждому набору клемм 121 по окружности и передает показания датчика RTD 114 на контроллер через любой стандартный протокол связи. Жгут проводов 123 можно соединить сваркой, токопроводящим клеем или любым другим способом соединения.

    С дополнительной ссылкой на ФИГ. 2 и 3, фиг. 4 иллюстрирует альтернативный пример использования печатных матриц , 110, термодатчиков, показанных на ФИГ. 2 и 3. В некоторых примерах желательно отслеживать и/или подтверждать внутреннюю температуру панели компрессора, такой как проиллюстрированная панель 310 компрессора. Путем распределения массива конфигураций , 320, термодатчиков по зоне панели , 310, можно определить показание температуры по всей панели , 310, , а не только в одной точке.Кроме того, поскольку как датчики RTD, так и печатные дорожки являются печатными компонентами, конфигурации датчиков 320 минимально выступают в компрессор или другой компонент двигателя и не мешают охлаждению и не препятствуют ему. Эта конфигурация проверки и мониторинга также может быть применена к другим компонентам двигателя, включая, помимо прочего, внешние воздушные уплотнения лопаток, платформы ротора, панели камеры сгорания и т.п.

    Продолжая ссылаться на каждую из ФИГ. 1-4, массивы датчиков RTD представляют собой приблизительно двумерные массивы датчиков температуры и построены, по меньшей мере, частично с использованием процессов прямой записи.Используемый здесь термин «примерно двумерный» относится к матрицам датчиков и соответствующей проводке, имеющей незначительную толщину, выступающую за конформную поверхность, на которой напечатаны датчики и дорожки, так что не оказывается существенного воздействия на соответствующую систему охлаждения как Результат наличия датчиков.

    Процессы прямой записи, используемые в настоящем документе, представляют собой группу производственных технологий, которые создают двухмерные или трехмерные мезо-, микро- и наноразмерные функциональные структуры с использованием инструмента для нанесения произвольной формы без необходимости обработки или маскирования записываемой поверхности. на.Примеры методов прямой записи включают аэрозольную струйную печать (AJ), экструзию с использованием n-сценария, напыление методом микрохолодного распыления и трафаретную печать. Специалисту в данной области техники будет понятно, что перечисленные способы прямой печати являются только иллюстративными и не ограничивающими. В некоторых примерах датчики , 114, и дорожки , 117, схемы построены с использованием метода прямой записи.

    В альтернативных примерах только дорожки схемы 117 строятся методом прямой записи.В одном из таких примеров РДТ изготавливаются поверх тонкой керамической подложки с использованием осаждения платины из паровой фазы. Затем RTD вклеиваются в измеряемую поверхность двигателя. Для создания дорожек печатной схемы, в примерах, когда поверхность двигателя является металлической, слой тонкой керамики, такой как оксид алюминия, цирконий, иттрий, силикат, нитрид кремния и т.п., печатается на той части RTD, которая будет касаться металлической поверхности. Слой тонкой керамики обеспечивает электрическую изоляцию между дорожкой печатной платы и металлической поверхностью.

    Дорожки печатной платы представляют собой проводящие металлические выводы, напечатанные на керамических дорожках и приваренные лазером и/или вклеенные в RTD. Таким образом, RTD изготавливаются отдельно на тонкой керамической подложке и интегрируются в поверхность двигателя, которая содержит керамическую изоляцию и металлические дорожки, напечатанные непосредственно на поверхности двигателя. Сварочный шов и токопроводящие металлические дорожки могут быть дополнительно герметизированы с использованием любого известного процесса для предотвращения окисления и деградации.

    Каждый из датчиков, используемых в массиве, имеет одинаковое значение, и их сопротивление будет изменяться при изменении температуры с одинаковой скоростью. Датчики изготавливаются с использованием экструзии с прямой записью, которая создает круглые или проволочные части с одинаковым сопротивлением на единицу длины. Следы цепи построены с использованием меди с высокой проводимостью или другого металлического материала с высокой проводимостью для прямой печати и соединяют датчики с краем конформной поверхности.На краю конформной поверхности датчики подключены к схеме контроллера, как описано ниже со ссылкой на фиг. 5.

    В некоторых примерах смачивающий слой может быть нанесен между следами прямой печати и датчиками и конформной поверхностью. Смачивающий слой улучшает адгезию и может увеличить проводимость дорожек за счет увеличения количества прилипшего материала. Например, смачивающий слой может представлять собой кристаллическое соединение молибдена, такое как Mo2C.

    Продолжая ссылаться на каждую из ФИГ.1-4, фиг. 5 схематично показана схема , 400, для подключения нескольких датчиков , 402, к контроллеру , 410, , такому как микропроцессор. Контроллер 410 облегчает контроль проверки и активный контроль во время работы двигателя. В схему 400 включен источник тока 420 , который обеспечивает постоянный ток для каждого датчика 402 через первую дорожку 422 . Источник , 420, тока соединен с первым узлом , 404, датчика , 402, .Первый вход усилителя , 430, с программируемым усилением также соединен с первым узлом , 404, через вторую дорожку , 424, .

    Ко второму узлу 406 напротив первого узла 404 датчика 402 подключен второй вход усилителя с программируемым усилением 430 через третий провод 426 . Четвертая трасса 428 соединяет второй узел датчика 402 с нейтралью или заземлением 440 .Используя два входа, усилитель с программируемым усилением , 430, определяет падение напряжения на датчике , 402, и передает определенное падение напряжения на контроллер , 410, . Поскольку контроллер , 410, знает о постоянном токе, подаваемом на датчик , 402, , он способен определять сопротивление датчика , 402, в любой момент времени посредством известного отношения V=I*R, где V — напряжение, I — ток, а R — сопротивление любой данной цепи.

    В проиллюстрированном примере на фиг. 5, каждый из четырех следов 424 , 424 , 424 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 , 426 В альтернативных примерах можно использовать несколько усилителей с программируемым усилением и соединения с источниками тока, а мультиплексор , 450, можно исключить.

    Четырехпроводное соединение обеспечивает конфигурацию, в которой измерение любого заданного датчика 402 не зависит ни от сопротивления линии, ни от изменений сопротивления линии из-за температуры.Это преимущество достигается, по меньшей мере, частично за счет создания дорожек из материала, который имеет незначительное сопротивление линии по сравнению с минимальным ожидаемым сопротивлением соответствующего датчика 402 . Например, датчики RTD могут быть изготовлены из платины и керамики, а дорожки печатных схем могут быть изготовлены из медного материала, что приводит к сопротивлениям линии, которые пренебрежимо малы по сравнению с сопротивлением датчика RTD при всех ожидаемых рабочих температурах двигатель.В альтернативных примерах могут быть использованы альтернативные подходящие металлы или проводящие материалы, включая никель, вольфрам, серебро и т.п.

    Несмотря на то, что выше проиллюстрированы отдельные массивы из трех датчиков RTD, специалисту в данной области техники будет понятно, что схема контроля на ФИГ. 5, а также распределенные массивы на фиг. 2-4 может включать любое количество датчиков RTD, подключенных через четырехпроводное соединение с минимальной модификацией массива датчиков.

    Продолжая ссылаться на ФИГ.1-5, фиг. 6A и 6B иллюстрируют примерную процедуру печати для прямой печати точного датчика RTD , 500, , а на фиг. 6А, представляющий начальный этап, и ФИГ. 6B, представляющий окончательный напечатанный датчик RTD , 500, . Первоначально трасса 510 печатается с использованием материала RTD. Например, дорожка 510 может быть комбинацией платины и керамических материалов, обладающих термически зависимым сопротивлением.

    После печати исходной первичной трассы 510 набор вторичных трасс 520 печатается нормально к трассе 510 , причем каждая из вторичных трасс 520 пересекает первичную трассу 510 9006 530 .Каждая из вторичных трасс 520 на данной ветви первичной трассы 510 равномерно разнесена. Другими словами, зазор 542 между двумя соседними вторичными дорожками 520 составляет ⅓ длины зазора 544 между вторичными дорожками, имеющими две промежуточные вторичные дорожки. В зависимости от конкретной реализации каждая из ветвей может иметь разное количество вторичных трасс и/или разное расстояние между вторичными дорожками , 520, от другой ветви.

    После того, как начальные трассы были напечатаны, значения удельного сопротивления от каждого соединения 530 на одном плече до каждого соединения 530 на другом плече измеряются и записываются. На основе этого измерения определяется сопротивление узла к узлу, которое точно соответствует требуемому сопротивлению датчика RTD 500 . После определения требуемого межузлового сопротивления проводящий слой , 550, наносится на части схемы после каждого узла , 530 желаемой межузловой конфигурации.Проводящий слой закорачивает лишние дорожки, эффективно удаляя их из цепи. При этом сопротивление датчика RTD 500 устанавливается точно на желаемое сопротивление. Проводящий слой , 550, может быть выполнен из любого желаемого проводящего материала. В одном примере проводящий слой представляет собой серебряный материал.

    В окончательной конфигурации, показанной на РИС. 6В, проводящий слой может выполнять двойную функцию: замыкать лишние дорожки датчика RTD , 500, и действовать как контактная площадка для подключения к узлам четырехпроводной схемы, рассмотренной выше.

    Специалист в данной области техники, ознакомившись с этим описанием, поймет, что конкретно перечисленные воспринимаемые компоненты являются примерными по своей природе, и конфигурация датчика с прямой печатью может быть нанесена на любую поверхность внутри газотурбинного двигателя, где распределенное измерение температуры желательно. Кроме того, массив может быть распределен по всей поверхности или ограничен только частью поверхности, в зависимости от конкретных потребностей контролируемого компонента.

    Кроме того, следует понимать, что любой из вышеописанных концептов можно использовать отдельно или в сочетании с любым или всеми другими вышеописанными концептами. Хотя был раскрыт вариант осуществления этого изобретения, специалисту в данной области техники будет понятно, что некоторые модификации входят в объем этого изобретения. По этой причине необходимо изучить следующую формулу изобретения, чтобы определить истинный объем и содержание этого изобретения.

    Сенсорная головка, неэкранированная, f2.8 — EH-402

    9074

    1 9074 «

    9074

    42

    42

    Объект

    Черные металлы (см. Характеристики для цветных металлов)

    Стандартная цель (железо, т = 1 мм 0,04 «)

    10 x 10 мм 0,39″ х 0,39 «

    Стабильный детектор диапазон

    от 0 до 3 мм0.12 «

    Максимальное обнаружение расстояния

    7 мм028″

    0,04 мм072″

    Повторяемость

    0,002 мм0. 00008″

    Температурные характеристики

    +30%, -10% макс. Обнаружение расстояния на 23 ° C 73,4 ° F, в пределах -10 до + 60 ° C 140 ° F

    Устойчивость к окружающей среде

    Рейтинг корпуса

    IP67

    Ambient Температура

    -10 до +60 ° C 14 до 140 ° F (без замерзания)

    относительная влажность

    6

    от 35 до 85% RH (без конденсации)

    вес

    Прибл.28 г (включая гайки и 3-метровый кабель длиной 9,8 футов)

    Какие типы датчиков температуры для аэрокосмической техники существуют?

    Приборы для измерения температуры в самолетах обеспечивают мгновенную и точную обратную связь для отслеживания изменений температуры в режиме реального времени. Эти датчики могут быть как в двигателе, так и в салоне самолета. В двигателе датчики температуры измеряют температуру топлива, гидравлических масел и охлаждающих жидкостей. Датчики предотвращают перегрев двигателя этими компонентами и создание угрозы безопасности.


    Датчики температуры в кабине используются для контроля внутренней температуры в кабине экипажа и салоне самолета. Двумя наиболее распространенными датчиками температуры в аэрокосмической отрасли являются термопары и термометры сопротивления (RTD). Эти датчики температуры очень похожи, но термометры сопротивления очень точны, тогда как термопары могут выдерживать более высокие и экстремальные температуры.

    Компания AMETEK знакома с критически важными характеристиками производительности и оценивает эти критические аспекты на ранних этапах программы разработки, специфичной для приложения, для дальнейшего снижения рисков.Вот почему датчики AMETEK проходят обширные испытания и зарекомендовали себя в полевых условиях.

     Температурные датчики сопротивления


    Резисторы сопротивления представляют собой резисторы с известным сопротивлением в зависимости от температуры. Наиболее часто используемые элементы RTD состоят либо из платиновой проволоки, намотанной на керамический сердечник, либо из тонкопленочного элемента, в котором платина нанесена на керамические подложки. Большинство датчиков температуры воздуха AMETEK включают в себя тонкопленочный вариант RTD, чтобы использовать преимущества его компактного и воспроизводимого корпуса.

    Термометры сопротивления могут использоваться в качестве датчиков температуры до 850°C. Постоянная времени RTD — сколько времени требуется датчику, чтобы отреагировать на скачкообразное изменение температуры — определяется тепловой массой датчика в дополнение к скорости конвекции теплопередачи. Таким образом, временной отклик становится быстрее с увеличением массового расхода.

    Термопары

    Принцип действия термопары основан на эффекте Зеебека, который заключается в том, что когда соединения двух разнородных металлов, образующих замкнутую цепь, подвергаются воздействию разных температур, генерируется результирующая термоэлектродвижущая сила, которая индуцирует непрерывный электрический ток.Минимизация массы термопары при одновременном увеличении коэффициента теплопередачи и площади поверхности сокращает время отклика. Удельная теплоемкость зависит от температуры воздуха.

    Зонд термопары сводит к минимуму время отклика за счет небольших элементов термопары, поддерживаемых большей массой, чтобы выдерживать суровые условия турбины. Размер зонда термопары, включая изготовление крышки на конце и расположение соединения внутри оболочки, строго контролируются, чтобы свести к минимуму любые отклонения во времени отклика.

    Авиакомпании неоднократно сообщали компании AMETEK, что ее термопары EGT предпочтительнее датчиков конкурентов из-за заметной разницы в точности.

    Повышение точности приводит к увеличению запаса по выхлопной трубе, тем самым откладывая дорогостоящие визиты в мастерскую для капитального ремонта двигателя.

    Узнайте больше о наших датчиках температуры здесь: https://www.ameteksfms.com/products/temperature-sensors

    ОБЗОР SFMS

    AMETEK Sensors and Fluid Management Systems (SFMS) — мировой лидер в разработке, тестировании и производстве сенсорной продукции для коммерческих, военно-оборонных, бизнес-джетов и космических рынков.Эти датчики поддерживают приложения, связанные с температурой, давлением, уровнем жидкости, расходом жидкости, положением и ускорением/скоростью, многие из которых должны работать в жестких условиях эксплуатации. SFMS производит продукты для систем, работающих в наиболее важных коммерческих и военных авиационных программах в истории аэрокосмической отрасли.


    Для получения дополнительной информации о датчиках для приложений военной обороны, пожалуйста, свяжитесь с Валери, вице-президентом по продажам и маркетингу, по телефону Валери[email protected]

     Для получения дополнительной информации или контакта:



    Curtiss-Wright представляет первый сверхкомпактный защищенный компьютер на базе Raspberry Pi для оборонных и аэрокосмических приложений

    DuraCOR Pi — первый защищенный MIL-STD карманный компьютер для миссий, обеспечивающий 100% совместимость с программной экосистемой Raspberry Pi и экосистемой модулей расширения HAT

    ЭШБЕРН, Вирджиния.– 14 марта 2022 г. – подразделение Curtiss-Wright Defense Solutions, ведущий поставщик решений модульного подхода к открытым системам (MOSA), разработанных для достижения успеха, сегодня представило Parvus® DuraCOR® Pi, первую в отрасли встраиваемую миссию на базе Raspberry Pi (RPi). компьютер для оборонных и аэрокосмических приложений. Сверхмалый форм-фактор (USFF) DuraCOR Pi, полностью защищенный для обеспечения оптимальной производительности в суровых условиях эксплуатации, является первым специализированным компьютером, обеспечивающим 100% совместимость с обширной экосистемой Pi Developer в полностью защищенном герметичном корпусе MIL-STD.Основанный на промышленном вычислительном модуле Raspberry Pi Compute Module 4 (CM4), DuraCOR Pi предоставляет разработчикам оборонных и аэрокосмических систем стекируемое устройство, которое обеспечивает 100% совместимость со всем программным обеспечением, разработанным более чем 7 миллионами пользователей среды RPi. Достаточно маленький, чтобы поместиться на ладони, миссионерский компьютер DuraCOR Pi, разработанный Curtiss-Wright для работы в самых суровых условиях, весит всего 0,50 фунта. и имеет размеры 1,20 х 2,49 х 3,34 дюйма (30,5 х 63,2 х 84,8 мм).

    Стекируемые и масштабируемые системные решения

    Продукты

    Parvus могут быть объединены друг с другом для расширения функциональности и производительности благодаря конструкции системы с расширяемым кольцом.Это позволяет разработчикам систем настраивать точное сочетание миссионерских компьютеров DuraCOR Pi и модулей HAT (аппаратное обеспечение, прикрепленное сверху), необходимое для их конкретного приложения. USFF DuraCOR Pi также можно комбинировать в стеке с аналогичным миниатюрным сетевым коммутатором Parvus DuraNET® 20-11, который обеспечивает истинное программное обеспечение Ethernet операторского класса с функциями управления уровня 2+, включая поддержку протокола IEEE-1588v2 Precision Timing Protocol (PTP). .

    Более того, DuraCOR Pi поддерживает расширение ввода-вывода через стандартный 40-контактный разъем HAT RPi.Устройство DuraCOR Pi можно легко расширить с помощью одного или нескольких модулей HAT с помощью гибкой системы «кольцевых» расширений, которая позволяет устанавливать дополнительные кольца модулей поверх корпуса устройства. Для поддержки общих параметров ввода-вывода и разработки приложений HAT, GPIO и последовательный ввод-вывод, а также сигналы от 40-контактного разъема HAT также доступны через разъем MIL-STD-38999 на передней панели устройства.

    «Curtiss-Wright, лидер в области создания защищенных высокопроизводительных вычислительных и сетевых систем сверхмалого форм-фактора для периферийных вычислений на поле боя, изменила представление о сверхмалых вычислениях MOSA, представив первый в отрасли полностью защищенный процессор Mil Rugged на базе Raspberry Pi. миссионерский компьютер», — сказал Крис Уилтси, старший вице-президент и генеральный директор Curtiss-Wright Defense Solutions.«Наш новый DuraCOR Pi обеспечивает 100% совместимость с программным обеспечением RPi и экосистемой расширения HAT в полностью прочной и герметичной конструкции, которую наши клиенты ожидают от линейки продуктов Parvus. Предоставляя системным разработчикам немедленный доступ к обширной экосистеме RPi с открытым исходным кодом, этот карманный компьютер миссии открывает совершенно новые возможности для разработки приложений и систем».

    Миниатюрный, но полностью прочный

    Для многих платформ требования к размеру, весу и мощности защищенных миссионерских систем, не говоря уже о стоимости (SWaP-C), могут быть первостепенными конструктивными барьерами.С DuraCOR Pi компания Curtiss-Wright представляет совершенно новый класс доступных, ультракомпактных процессоров на основе открытых стандартов для использования на самых ограниченных по SWaP-C аэрокосмических и оборонных платформах, от UUV до UGV и UAV. DuraCOR Pi идеально подходит для обеспечения вычислительных возможностей и возможностей подключения на краю поля боя для развертывания там, где более крупные и тяжелые альтернативы неприемлемы. Благодаря широко знакомой среде разработки RPi DuraCOR Pi упрощает интеграцию вычислительных возможностей миссии в пилотируемые и беспилотные платформы, которые должны работать в самых суровых условиях окружающей среды и с самыми сильными электрическими помехами.

    Компания Curtiss-Wright, давно зарекомендовавшая себя как инновационный поставщик защищенных компьютеров для миссий малого форм-фактора и сетевых продуктов, применила свой ведущий в отрасли опыт проектирования и компоновки систем MOSA, чтобы обеспечить развертывание сверхмалых и экономичных вычислительных решений RPi на тактическом уровне. поля боя. Обладая полной защитой MIL-STD, которую клиенты ожидают от семейства ультракомпактных решений Curtiss-Wright Parvus, DuraCOR Pi отвечает жестким требованиям к чрезвычайно низкому SWaP-C в развернутых приложениях, таких как периферийные компьютеры, шлюзы IoT и носимые системы. .

    Благодаря встроенному проводному интерфейсу Ethernet и поддержке Wi-Fi и Bluetooth, DuraCOR Pi разработан для ускорения и упрощения подключения к сети для выполнения задач. Благодаря разъемам MIL-STD-38999, блоку питания класса MIL и герметичному корпусу IP67 DuraCOR Pi обеспечивает высокую надежность в конструкции военного класса. Устройство соответствует строгим экологическим стандартам MIL-STD/DO-160 (MIL-STD-704F, MIL-STD-1275D, MIL-STD-461F и RTCA/DO-160 для гражданского и военного использования). DuraCOR Pi не имеет движущихся частей, поддерживает работу в расширенном диапазоне температур (от -40 до +85°C) и устойчив к сильным ударам/вибрациям, влажности, высоте и проникновению пыли/воды.

    Поддержка программного обеспечения

    Поскольку DuraCOR Pi на 100 % совместим с экосистемой разработки Pi, он может запускать все программное обеспечение, разработанное для операционной среды RPi, например операционные системы Pi (NSA STIGd Raspian Linux, VxWorks, Windows IoT Core и т. д.), Pi наборы инструментов и среды программирования (например, Python, Java, C и C++).

    Экосистема модулей Raspberry Pi и HAT

    За десять лет, прошедших с момента его первого появления, по всему миру было продано более 40 миллионов модулей RPi размером с кредитную карту, что создало крупнейшее сообщество пользователей для любой открытой архитектуры.Экосистема RPi предоставляет разработчикам систем немедленный доступ к огромному количеству уже существующего кода с открытым исходным кодом и множеству модулей расширения HAT, что позволяет разработчикам систем ускорить разработку своих приложений и ускорить развертывание.

    Чтобы загрузить описание продукта DuraCOR Pi, нажмите здесь. Для получения информации о наличии макетных плат для поддержки потребностей вашей программы, свяжитесь с нами по адресу [email protected], посетите наш веб-сайт по адресу www.curtisswrightds.com или обратитесь к местному торговому представителю Curtiss-Wright.

    Для получения дополнительной информации о технологиях Curtiss-Wright MOSA посетите сайт www.curtisswrightds.com, LinkedIn и Twitter @CurtissWrightDS.

    Лидер открытых стандартов

    Компания Curtiss-Wright активно участвует в определении и развитии открытых стандартов, включенных в CMOSS, а также тех, которые определяются в архитектуре открытых систем датчиков Open Group™ (SOSA). Компания Curtiss-Wright была ведущим участником разработки стандартов CMOSS и SOSA с момента создания обеих инициатив и является ключевым участником нескольких рабочих групп консорциума SOSA™ (включая должность председателя в консорциуме SOSA).Кроме того, компания является ведущим участником организации VITA Standards Organization (VSO), которая следит за определением стандартов форм-факторов OpenVPX, PMC, XMC и FMC, которые составляют основу технических стандартов CMOSS и SOSA. Благодаря этому компания Curtiss-Wright идеально подходит для работы с клиентами, помогая им в разработке и обеспечении успеха их приложений, ориентированных на CMOSS и SOSA.

    О компании Curtiss-Wright Corporation

    Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) — это глобальный интегрированный бизнес, который предоставляет высокотехнологичные продукты, решения и услуги в основном для рынков аэрокосмической и оборонной промышленности, а также критически важные технологии для требовательных рынков коммерческой энергетики, технологических процессов и промышленности.Штаб-квартира компании находится в Дэвидсоне, штат Северная Каролина, и у нас работает 7800 высококвалифицированных сотрудников, которые разрабатывают, проектируют и создают то, что мы считаем лучшими инженерными решениями для рынков, которые мы обслуживаем. Основываясь на наследии Гленна Кертисса и братьев Райт, компания Curtiss-Wright имеет давнюю традицию предоставления инновационных решений посредством доверительных отношений с клиентами.

    Оставить ответ