Где находится датчик давления масла шевроле нива: где находится, замена – Taxi Bolt

ТЮНИНГ НИВА ШЕВРОЛЕ |ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Объем работ напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Навыки, кстати, очень легко совершенствовать. Тюнинг Шевроле Нива может быть выполнен в трех ключевых вариантах — совершенствование технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход.

Какие варианты наиболее доступные и эффективные? Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно описаны идеи для тюнинга Шевроле Ланос.

Тюнинг Шевроле Нива

Внешнее преображение Визуальный тюнинг Шеви Нива — это самый удачный способ быстрого достижения эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но времени уйдет немало, да и цена вопроса многих нива шевроле с тюнингом. В качестве альтернативного варианта подойдет использование пленки.

Профессиональная оклейка позволяет продлить эксплуатационный срок кузова за счет защиты от сколов и царапин. Само собой внешне — это будет настоящее перевоплощение. Также рекомендуем прочитать очень интересную статью, в которой наш специалист рассказывает о тюнинге Дэу Нексия. Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, посвящённая особенностям и нива шевроле с тюнингом тюнинга Хёндай Солярис.

Советуем дополнительно изучить алгоритм и правила тюнинга Рено Логанпредставленные в материале нашего специалиста. Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, посвящённую тому, как выполнить тюнинг ВАЗ Выбор пленки При выборе пленки отдавайте предпочтение вариантам с нива шевроле с тюнингом, благодаря которым вы сможете обработать изогнутые поверхности.

Избегайте китайских производителей, поскольку качества такой продукции хватит максимум на внутренний декор. Стоит обратить внимание на следующих производителей.

Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с жемчужным эффектом. Также нива шевроле с тюнингом имитация металла, пластика или кожи. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство пленки премиум-класса. В широком ассортименте представлены как нива шевроле с тюнингом варианты, так и текстура. Порядок работ Если вы первый раз купили нива шевроле с тюнингом и не знаете, получится ли у вас ее приклеить, потренируйтесь на небольшом ровном участке без изгибов.

Уровень содержания пыли в помещении должен быть минимальным. Не экономьте на расходном материале и обязательно приобретите праймер. Речь идет о специальном клеящем составе, благодаря которому справляться с острыми углами при оклейке намного легче. Несмотря на это автомобиль остался спартанским в части комплектации. Такое сохранение концепции, заложенной еще в первые модификации ВАЗ позволило привлечь внимание потребителей, благодаря простоте обслуживания и относительно высокой степени проходимости.

Другими словами, Niva Chevrolet отлично адаптирована для отечественных условий легкого бездорожья, которое царит на большинстве пространства. Тюнинг шевроле нива своими руками Новый дизайн и некоторые технические опции Niva Chevrolet не сделали автомобиль вершиной технологической мысли, но при этом оставили огромные возможности для того, чтобы осуществить внешний тюнинг шевроле нива, а также улучшить ее практические характеристики.

Чаще всего осуществляют тюнинг нивы для бездорожья. Это не является сложным технологическим процессом, достаточно установить на автомобиль следующие элементы: Силовой обвес.

Включает в себя мощный передний бампер, изготовленный из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить это изделие не составит труда, необходимо только нива шевроле с тюнингом инструмент и оборудование для работы с металлом: Тут великолепно подойдут следующие размеры: Первые цифры — размер покрышки, ее высота и ширина, обозначение после буквы R — диаметр диска.

Для двух последних значений может понадобиться доработка передних колесных арок. Он может быть от золотистого до фиолетового оттенка.

В коллекциях представлено множество видов пленки, имитирующих кожу, пластик, металл. Ее также используют для тюнинга салона Шевроле Нива. Orafol — родом из Германии, предприятие выпускает высококачественную пленку, нива шевроле с тюнингом к премиум-классу. Можно выбрать не только различную текстуру, но и цвет. Кроме необходимого количества пленки вам придется приобрести праймер — специальный состав-клей, предназначенный для оклейки сложных мест, имеющих нива шевроле с тюнингом углы.

Он надежно клеит пленку к краям деталей и придает дополнительную прочность соединению. Не забудьте об обезжиривателе. Приблизительный порядок работы следующий: Ориентируясь на конфигурацию элемента, начинайте оклейку с края или с его средней части. Постепенно наклеивая винил, удаляйте пузырьки воздуха из-под пленки, пользуясь мягким шпателем. По краю оклеиваемого элемента для сильной фиксации нанесите праймер, это предотвратит подрыв винила.

Учтите, что при разогреве потоком теплого воздуха из строительного фена пленка становится эластичной и принимает форму поверхности, на которую накладывается. Следите, чтобы не допустить перегрева, особенно легко это сделать на покрытиях, имеющих нива шевроле с тюнингом внешнюю структуру. Эффектная рельефность может исчезнуть из-за избыточного натяжения винила. Оклейка пленкой — популярный вариант внешнего тюнинга Шевроле Нива своими руками.

Его можно выполнить за относительно небольшое время. При профессиональной оклейке автомобиля и использовании дорогого винила срок службы кузова значительно увеличится. Пленка является эффективным защитным слоем, предотвращает появление сколов, которые становятся первопричиной появления очагов коррозии и приводят к порче лакокрасочного покрытия.

Вставить/изменить ссылку

Из инструмента — дрель или шуроповерт, паяльник и провода. Разберите фару нива шевроле с тюнингом покрасьте подложку в черный цвет. Зато заметно повлияет на уровень комфорта; Замена кресел. Поменять можно только обшивку, установить чехлы или полностью избавиться от старого салона, запихнув в Шевроле Ниву новые передние и задние сиденья.

Если есть деньги и у вас большие планы на кроссовер, можно вложиться; Светодиоды, наклейки, накладки на педали и пр. Мелкий тюнинг, позволяющий точечно изменить внешний вид нива шевроле с тюнингом. Сейчас осуществляется продажа самых разнообразных элементов тюнинга, потому подобрать товары для своего Шевроле вам не составит труда.

Тюнинг на Chevrolet Niva (Нива)

По сути про внутренние доработки можно говорить бесконечно. Чего только не придумывают компании, лишь бы автовладельцы потратили свои деньги. Некоторые аксессуары действительно полезные, а другие просто помогают немного выделиться и проявить свою индивидуальность. Внешний тюнинг Это самый популярный вид тюнинг вне зависимости от того, Шевроле Нива у вас или какой-то Паджеро Спорт. За счет изменений внешнего нива шевроле с тюнингом можно легко и порой относительно недорого выделить свою стандартную Ниву среди серого однообразного потока машин.

Приведу пример только наиболее популярных и возможных доработок.

Если есть чем дополнить этот список, пишите свои варианты в комментариях. Может я действительно что-то важное упущу. Легковые прицепы Обвесы и пороги.

Датчик давления масла на шевроле круз: где находится, замена

Каждый автовладелец должен тщательно контролировать уровень масла в моторе своей машины. Если этого не делать, любой, даже самый надёжный двигатель прослужит очень недолго.

Это относится и к моторам «Шевроле Лачетти». Иногда на приборной панели этой машины загорается аварийная лампочка с изображением маслёнки. Это может быть признаком неисправного масляного датчика.

Разберёмся, как заменить его своими руками.

Расположение масляного датчика на «Шевроле Лачетти»

Датчик давления масла на «Шевроле Лачетти» находится внизу, под двигателем, с правой стороны.

Датчик давления масла на «Шевроле Лачетти» находится справа под двигателем

Для того чтобы его увидеть, придётся снять правое переднее колесо и защиту картера (если таковая на автомобиле установлена).

Как проверить исправность датчика давления масла на «Шевроле Лачетти»

Проверка исправности датчика давления масла заключается в измерении электрического сопротивления и давления в нескольких контрольных точках. Дело в том, что в датчике имеется небольшой реостат из нихрома, по которому перемещается ползунок, присоединённый к мембране.

Основные элементы конструкции датчика давления масла на «Шевроле Лачетти»

Чем сильнее давление масла на мембрану, тем дальше по нихромовой обмотке перемещается ползунок и тем выше сопротивление этой обмотки. Исследуя взаимосвязь между давлением и сопротивлением, можно сделать вывод об исправности датчика.

Именно поэтому полученные во время проверки цифры сравниваются со значениями давления и сопротивления, приведёнными в инструкции по эксплуатации машины (в случае с «Шевроле Лачетти» эти значения могут быть оформлены как в виде обычной таблицы, так и в виде графика, причём последний вариант намного удобнее). Но прежде чем переходить к измерениям, определимся с инструментарием.

Необходимые инструменты

• мультиметр бытовой;
• насос ручной;
• комплект проводов;
• манометр стрелочный;
• руководство по эксплуатации автомобиля.

Последовательность проверки

1. К контактам снятого с автомобиля масляного датчика прикрепляются провода. Полярность контактов и точки крепления проводов показаны на фото.
   Контакты масляного датчика «Шевроле Лачетти», к которым прикрепляются провода

2. Оставшиеся концы проводов подключаются к контактам манометра так, как это показано на фото. К ним же подключается бытовой мультиметр.

   Контакты стрелочного манометра для крепления проводов

3. После этого на трубку масляного датчика надевается шланг от ручного насоса (причём получившееся соединение обязательно должно быть герметичным).

   Шланг насоса герметично подсоединяется к датчику «Шевроле Лачетти»

4. Воздух с помощью насоса нагнетается в датчик до тех пор, пока стрелка манометра не уйдёт в крайнее правое положение. В этот момент следует зафиксировать сопротивление, которое показывает мультиметр.
5. Теперь шланг отсоединяется от датчика, после чего стрелка манометра становится на нулевую отметку. После этого шланг опять надевается на датчик и давление нагнетается снова. Но на этот раз стрелка манометра должна дойти лишь до середины шкалы. Как только она дойдёт до этой точки, вновь фиксируется сопротивление на мультиметре.
6. Таким способом необходимо измерить давление и сопротивление ещё в нескольких контрольных точках (как минимум в пяти).
7. После этого полученные экспериментальным путём значения сравниваются со значениями в руководстве по эксплуатации машины. Расхождение между полученными цифрами и цифрами в инструкции не должно превышать 20%. Если разница больше 20%, значит, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Замена датчика давления масла на «Шевроле Лачетти»

Перед началом работы соберём всё необходимое.

Инструменты и расходные материалы

• домкрат;
• противооткатные башмаки;
• комплект торцовых головок с воротком;
• рожковый ключ на 24.

Последовательность замены датчика

1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, включается первая передача и ручник, под задние колёса подкладываются противооткатные башмаки.
2. Торцовой головкой на 19 слегка ослабляются гайки на правом переднем колесе автомобиля.
3. Теперь правое переднее колесо поддомкрачивается, ослабленные гайки откручиваются с помощью всё той же торцовой головки. Колесо снимается.
4. После этого открывается кабина автомобиля и руль поворачивается в крайнее правое положение (потому что добраться до датчика можно лишь максимально повернув колёса).

   Защита картера «Шевроле Лачетти» аккуратно отгибается в сторону после поворота колёс вправо

5. Далее необходимо аккуратно отогнуть защиту картера и получить доступ к датчику.

   Доступ к масляному датчику «Шевроле Лачетти» открыт, клемма снята

6. С неисправного датчика вручную снимается контактная клемма, затем сам датчик выкручивается рожковым ключом на 24, на его место устанавливается новый. На него надевается клемма.
7. После этого колесо устанавливается на место, а автомобиль снимается с домкрата.

Меняем датчик давления масла на «Шевроле Лачетти» — видео

Важные моменты

• если «родной» датчик «Шевроле Лачетти» вышел из строя, крайне не рекомендуется заменять его новым датчиком производства компании «Шевроле». Дело в том, что пластмассовая часть корпуса этих датчиков очень хрупкая и часто лопается, особенно в сильные морозы. Поэтому имеет смысл вместо оригинального датчика поставить устройство от другого производителя. Большим спросом у автолюбителей пользуется продукция фирмы BOSCH, которая прекрасно заменяет оригинальные датчики. Но закручивать такой датчик придётся ключом на 22, а не на 24. А его каталожный номер — 95961350;
• менять масляный датчик придётся очень быстро. Так как он находится под двигателем, после его выкручивания из магистрали хлынет масло. И тут есть два варианта: либо подставить под масло какую-то ёмкость, либо очень быстро вкрутить новый датчик. Но при любом варианте утечки масла избежать не удастся;При замене масляного датчика «Шевроле Лачетти» утечки масла избежать не удаётся
• так как утечка масла при замене датчика неизбежна, после окончания работ обязательно нужно проверить уровень смазки с помощью щупа.
  Если уровень понизился, необходимо долить масла;Уровень масла в двигателе «Шевроле Лачетти» после замены датчика проверяется специальным щупом
• если масляный датчик долго не меняли, то выкрутить его рожковым ключом удаётся далеко не всегда: он буквально «приваривается» к гнезду масляной магистрали. В этом месте многие автолюбители допускают серьёзную ошибку: надевают на рожковый ключ трубу и пытаются выкрутить датчик с ещё большим усилием. В результате хрупкий датчик просто ломается пополам, причём обломок датчика с резьбой так и остаётся в гнезде магистрали. И извлечь его оттуда без повреждения гнездовой резьбы практически невозможно. Чтобы избежать всего этого, необходимо обильно смазать «прикипевший» датчик жидкостью WD40 и подождать 20 минут;
• перед установкой нового датчика в его отверстие следует залить немного масла. Это позволит избежать возникновения воздушной пробки в масляной магистрали двигателя.

Итак, чтобы заменить масляный датчик на «Шевроле Лачетти», совершенно ни к чему отправляться в автосервис. С этой заменой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не прилагать слишком больших усилий, выкручивая это хрупкое устройство и не забывать проверять уровень масла после замены. Если этого не сделать, то «маслёнка» на приборной панели может загореться и с новым датчиком.

• Алексей Степанов
• Распечатать

Наверх

Источник: http://autoclub.su/datchik-davleniya-masla-lachetti/

Датчик давления масла для Chevrolet Cruze J300 J300 Седан 1.6 109 л.с. id8771

Производитель:FACETИталия

Артикул:7.0069

Производитель:FACETИталия

Артикул:7.0141

• Производитель:CALORSTAT by VernetФранция
• Артикул:OS3521
• Давление переключения [бар]:0,5
• Размер резьбы:m14x1.5
• Функции комбинированного переключателя:устройство с размыкающим контактом

Производитель:PATRONБеларусь

Артикул:PE70038

Производитель:DELPHIСША

Артикул:SW90012

1. Производитель:ASHUKIНидерланды
2. Артикул:1683-0090
3. Вес [кг]:0,050
4. Давление [бар]:0,5
5. Необходимое количество:1
6. Ширина зева гаечного ключа:24 mm
7. Размер резьбы:m14x1,5

• Производитель:STANDARDВеликобритания
• Артикул:50935
• Длина [мм]:39
• Ширина (мм):61
• Высота [мм]:39
• Вес [кг]:0,04
• Размер резьбы:m14 x 1.5
• Ширина зева гаечного ключа:22
• Количество полюсов:1
• Цвет кожуха:черный
• Форма штерсельного корпуса:круглый

Номер технической информации:circuit n.c.

1. Производитель:STANDARDВеликобритания
2. Артикул:50938
3. Длина [мм]:37
4. Ширина (мм):56
5. Высота [мм]:22
6. Вес [кг]:0,1
7. Размер резьбы:m10 x 1
8. Ширина зева гаечного ключа:22
9. Количество полюсов:1
10. Цвет кожуха:черный
11. Форма штерсельного корпуса:круглый

Номер технической информации:circuit n.c.

• Производитель:BLUE PRINTВеликобритания
• Артикул:ADG06610
• Вес [кг]:0,050
• Необходимое количество:1

Производитель:HERTH+BUSS JAKOPARTSГермания

Артикул:J5610902

1. Производитель:STANDARDВеликобритания
2. Артикул:LOPS033
3. Длина [мм]:39
4. Ширина (мм):61
5. Высота [мм]:39
6. Вес [кг]:0,04
7. Размер резьбы:m14 x 1.5
8. Ширина зева гаечного ключа:22
9. Количество полюсов:1
10. Цвет кожуха:черный
11. Форма штерсельного корпуса:круглый

Номер технической информации:circuit n.c.

• Производитель:STANDARDВеликобритания
• Артикул:LOPS034
• Длина [мм]:37
• Ширина (мм):56
• Высота [мм]:22
• Вес [кг]:0,1
• Размер резьбы:m10 x 1
• Ширина зева гаечного ключа:22
• Количество полюсов:1
• Цвет кожуха:черный
• Форма штерсельного корпуса:круглый

Номер технической информации:circuit n.c.

Источник: https://www.autocompas.ru/catalog/datchik-davleniya-masla/chevrolet/cruze-j300/jnh6d/

Датчик давления масла на Шевроле Лачетти: где расположен, для чего нужен, как поменять

Автомобиль «Шевроле Лачетти» по праву считается одной из самых долговечных моделей американского производителя. Российские автовладельцы на своём опыте убедились в качестве и надёжности этой машины. Однако некоторые детали авто могут вызывать сложности в обслуживании и ремонте. Одним из таких элементов считается датчик давления масла (ДДМ).

Большинство автолюбителей привыкло, что стоит только открыть капот, как все элементы машины сразу же окажутся как на ладони. Однако конструкция «Лачетти» не подразумевает такой лёгкости в нахождении ДДМ.

Устройство располагается под двигателем, со стороны переднего пассажира. Поэтому обнаружить его глядя сверху вниз на подкапотное пространство невозможно. Потребуется загнать автомобиль на эстакаду, снять правое колесо и только после этого можно будет увидеть ДДМ.

Миниатюрное устройство, которое монтируется в нижней части двигателя

На автомобиль устанавливаются датчики разных производителей, однако все они должны соответствовать определённым стандартам:

• размер резьбы — М14х1.5;
• давление переключения — 0.5 бар;
• один полюс.

Из-за неудобного положения датчика потребуется загонять автомобиль на эстакаду или же поднимать его правую часть домкратом. Подготовительный этап работ порой занимает больше времени, чем непосредственная проверка устройства:

1. Так, потребуется обеспечить машине устойчивое положение и снять переднее правое колесо (со стороны пассажира).

2. После этого под силовым агрегатом можно будет увидеть сам датчик. Его необходимо выкрутить из посадочного гнезда, предварительно отсоединив провода.

3. Далее в отверстие вкручивается наконечник манометра. Именно этот инструмент поможет быстро определить работоспособность датчика.

4. Потребуется завести мотор. У прогретого до 90º С двигателя «Лачетти» давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0.3 кг/см. Если манометр показывает знчение ниже, то испорчен масляный насос или наблюдается сильный износ вкладыша коленвала. Если же давление выше 0.3 кг/см, то вышел из строя сам датчик.

Таким образом, посредством одного только манометра можно сразу же установить причину понижения или повышения давления в системе смазки.

Простейший прибор для измерения давления

Манометр — это измерительный прибор, принцип работы которого основывается на сопоставлении давления между пружиной и мембраной. Эти элементы манометра обладают высокой чувствительностью, что позволяет получать максимально точные значения текущего давления в системе смазки.

Для выполнения этой процедуры потребуются следующие инструменты:

• упоры под колёса автомобиля;
• домкрат;
• колёсные ключи;
• накидной ключ на 22;
• головка на 24.

Порядок замены: пошаговая инструкция

Руководствуясь приведёнными ниже пунктами работы, можно быстро произвести замену ДДМ на Chevrolet Lacetti самостоятельно:

1. Поставить автомобиль на ровное место, включить первую скорость и поднять ручник.

2. Под заднюю пару колёс необходимо подставить упоры, чтобы гарантировать машине устойчивое положение в течение всего времени, пока она будет находиться на домкрате.

3. Колёсным ключом ослабляем гайки на правом переднем колесе.

4. После чего домкратом необходимо приподнять машину, чтобы колесо чуть-чуть не касалось пола.

5. Выкрутив гайки, снимаем колесо.

6. Далее потребуется вывернуть руль вправо до упора — только так откроется эта сторона двигателя и расположенный на ней ДДМ.

7. Найдя датчик, следует отсоединить его от шлейфа проводов.

8. После ключом на 24 можно выкрутить неисправное устройство из гнезда. Важно при этом вытащить не только сам датчик, но и алюминиевый уплотнитель.

9. На новое устройство рекомендуется нанести несколько капель моторного масла и вкрутить его на свободное гнездо ключом на 22.

10. В процессе замены масло из образовавшегося отверстия может немного подтекать, поэтому лучше всего выполнять все этапы операции максимально быстро.

11. После того как новый исправный датчик будет вмонтирован в отверстие, потребуется подключить к нему шлейф проводов и завести мотор.

12. Если система работает нормально, уровень масла в двигателе не упал из-за утечки, то лампа давления на приборной панели «Лачетти» погаснет.

13. После проверки руль выворачивается обратно в положение «прямо».

14. Снятое колесо насаживается на мост, гайки закручиваются вполоборота.

15. Затем можно снимать машину с домкрата и закрутить гайки до конца.

Поднятие машины на домкрат и откручивание колеса Демонтировать старый датчик На освободившееся место установить новое устройство

Единственная сложность, которая возникает у владельцев «Шевроле Лачетти» при замене датчика давления масла, связана с неудобством его положения в машине. Однако, если грамотно подойти к организации работы, то можно сократить неудобства до минимума.

Таким образом, как проверка, так и замена ДДМ в Chevrolet Lacetti выполняется обычным водителем без применения специального оборудования.

Самостоятельное обслуживание своего автомобиля позволяет не только сэкономить средства на оплате услуг специалистов СТО, но и лучше понять своего «четырёхколёсного друга».

К тому же только при исполнении работ своими руками можно быть уверенным в их качестве.

• Екатерина Ларина
• Распечатать

Источник: https://carnovato.ru/datchik-davleniya-masla-lachetti/

Датчик давления масла на Шевроле Круз: где находится, замена

Датчик давления масла в автомобилях Шевроле Круз предназначен для контроля уровня давления в смазочной системе двигателя.

В случае, кода загорается значок, сигнализирующий о низком уровне давления масла, возможны три вида неисправностей:

1. Отказ элементов и устройств смазочной системы силового агрегата. В этой ситуации требуется немедленное обращение на станцию технического обслуживания к мотористам.
2. Низкий уровень масла в системе. Следует сразу проверить уровень масла на специальном контрольном щупе двигателя.
3. Неисправность электрооборудования автомобиля (замыкание электропроводки, неисправность приборной панели, программный сбой бортового компьютера). В этом случае, как правило, индикаторная лампа давления масла на приборной панели автомобиля не светится в момент включения зажигания. Кратковременная эксплуатация автомобиля в такой ситуации возможна только при стопроцентной уверенности, что причина аварийной индикации низкого давления масла именно в этом.
4. Отказ датчика. В большинстве случае датчик мгновенно из строя не выходит. Моменту его полной неработоспособности предшествует определенное время «моргания» значка давления масла. Для устранения данного вида неисправности требуется замена датчика.

Проверить, действительно ли неисправен датчик или электропроводка, можно, закоротив контакт разъема датчика на корпус двигателя. Если при этом (зажигание включено), индикаторная лампа давления горит, значит, датчик неисправный, его требуется заменить на исправный.

Причины выхода из строя датчика давления масла в автомобилях Шевроле Круз объемом двигателя 1.6 и 1.8 литров

Основные причины выхода из строя датчика давления масла в автомобилях Сhevrolet Сruze:

• Естественный износ. Типовая неисправность датчика давления масла Шевроле Круз – лопается пластиковая часть датчика. В этом случае на защиту двигателя начинает попадать масло, просачивающееся через датчик.

• Механическое повреждение в процессе ремонта двигателя или электрооборудования. Возможно повреждение датчика в результате дорожно-транспортного происшествия.
• Перегрев двигателя.
• Замыкание электропроводки, в частности, замыкание провода, ведущего к датчику на плюсовую шину. В этом случае датчик может перегреться по причине короткого замыкания.

Место расположения датчика на Шевроле Круз

Доступ к нему может быть обеспечен со стороны днища автомобиля, а также после демонтажа левого переднего колеса и слегка отогнув подкрылок. Второй способ более удобен при проведении самостоятельной замены датчика давления масла.

Замена датчика на Сhevrolet Сruze

Последовательность замены датчика:

• Выключить зажигание.
• Включить стояночный тормоз.
• Вывернуть рулевое колесо вправо до упора.
• Поддомкратить авто, демонтировать переднее левое колесо.
• Отогнуть подкрылок, обеспечив доступ к датчику давления масла.

• Снять разъем датчика.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 24 демонтировать датчик.
• Смазать место установки датчика, установить новый датчик, разъем, колесо, предварительно загнув на место подкрылок.

Оригинальный датчик, артикул 95961350 имеет вид.

Последовательность действий в случае, когда загорелся значок низкого уровня давления масла

Уменьшение уровня давления масла в автомобиле непременно приводит к масляному голоданию. При этом возможно:

• перегрев двигателя,
• выход из строя узлов силового агрегата автомобиля,
• преждевременный износ поршневой группы,
• иные более серьезные последствия.

В случае, когда после запуска двигателя на приборной панели импульсно или постоянно появляется индикация аварийного значка «давление масла» (масленка), необходимо заглушить двигатель и выполнить комплекс работ по установлению причин аварийной индикации.

Последовательность действий:

1. Проверить уровень масла при помощи контрольного щупа. Если уровень меньше минимального, требуется дозаправить масло соответствующей спецификации, вновь запустить двигатель, убедиться в отсутствии свечения аварийной индикации уровня масла.
2. Если уровень масла в норме, необходимо обеспечить доступ к датчику давления масла (смотрите предыдущий пункт). Далее следует включить зажигание, демонтировать разъем датчика, замкнуть контакт разъема на металлический корпус двигателя. Если аварийный значок на приборной панели загорится, значит, либо неисправен датчик, либо давление масла действительно не соответствует требуемым параметрам.
3. Для предотвращения серьезных последствий, связанных с неисправностью смазочной системы, автомобиль следует транспортировать на СТО для контроля уровня давления масла с помощью специального оборудования.
4. В случае соответствия уровня давления масла требуемым значениям, необходимо приступить к замене датчика.

Источник: https://uazlyuks.ru/avto/chevrolet/datchik-davleniya-masla-shevrolet-sruze

Где находится датчик давления масла шевроле круз 1 6 фото?

Главная » Прочее »

Загрузка…

Вопрос знатокам: Подключили манометр на холодную 4 атм, на прогретом давление 2 атм!!!. Пределы срабатывании родного (уже поменянного) датчика в пределах (ниже чем) 0.3…0.55 атм.Датчик меняли.!!. мы тоже были уверены, что датчик, но давление то (!), в 4 раза выше минимально допустимого!!! Датчик родной, все работы произведены на станции GM,

в т-300 провод от датчика идет через мозги, а не на прямую к лампочке, может что-то с мозгами?

С уважением, Павел Воронищев

Лучшие ответы

Для начала сними провод с датчика и посмотри, если перестанет гореть то датчик, если мозги то изменений не будет, значит высохли электролиты. На холостом на прогретом моторе должно быть давление 1.5-1.6, 2.0 подозрительно !!!

То что механическим манометром замеряли, это правильно и запомните раз и навсегда — механический манометр самый точный и ни когда не врет, а значит у вас ОТЛИЧНОЕ давление в двигателе и самое главное, кто определил какое то вышедопустимое давление…. НЕТ таког, чемы больше, тем лучше, вот и все и

Мммм как вариант промерить сопротивоение на датчике, новый не всегда рабочий. В прошивке пусть глянут предел измерений.

вариант 1 датчик -внутри или лопнула пружина или ослабла или грязью пот било

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

На датчик давления масла приходит +. Корпус датчика, как и сам авто это минус. Всё собрано по однопроводной схеме. При появлении давления в системе цепь размыкается и лампочка давления масла перестаёт гореть. Лучше брось на ходовые огни плюс с замка зажигания- при его повороте включатся ходовые и появиться ток в цепи. Выключил авто- тока нет и ходовые погасли.

Датчик соединён с корпусом машины-это «минус». При падении давления ниже нижнего предела калибровки датчика цепь сигнализатора оказывается соединённой с корпусом машины и лампочка загорается.

Выходит что управляет датчик «минусом».

«при срабатывании датчика давления масла (при появлении давления) цепь» размыкается и лампа гаснет. Датчик коммутируется по «+», так покрайней мере на опелях.

По логике? К датчику один проводок подходит?

Если мы его выдернем из датчика на ВЫХОДЕ появиться «+»

Там где ремень 1ый цилиндр

Вроде как где ГРМ, там и первый))

ставите 1 цилиндр в ВТМ, при этом на первом цилиндре должен быть такт сжатия, т. е. кулачки смотрят вверх (распредвалы должны стоять симметрично (зеркально) друг относительно друга) при этом на 4м цилиндре должен быть такт впуска, т. е. врускной клапан должен быть приоткрыт примерно на 1мм.

чтобы определить ВМТ первого цилиндра, выкручиваете свечу, засовываете динную отвертку и смотрите когда она в самом верхнем положении.

ну и когда все выставите, поищите метки они должны совпасть

Ты главное не крути движок без ремня, особенно стартером — клапана погнёшь.

От шкивов в этом двигателе отсчёт.

встаём лицом к бамперу. и слева на право считаем цилиндры.

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/gde-nahoditsya-datchik-davleniya-masla-shevrole-kruz-1-6-foto

Где Находится Датчик Давления Масла Шевроле Круз ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Где Находится Датчик Давления Масла Шевроле Круз

09.04.2019

Шевроле Lacetti считается «не убиваемым» транспортным средством. При своём заслуженном статусе, эта машина имеет ряд других плюсов. К примеру, в сочетании цена-качество ей, фактически, нет равных в этом классе.

Это не значит, что заморочек не бывает. Слово «практически» в данном случае значит, что как в любом другом механизме, время от времени что-то выходит из строя.

Разглядим одну неисправность, которая достаточно просто устраняется, но вот с самой диагностикой не все так просто.

В этой статье тщательно исследуем пример неисправности датчика, который держит под контролем давление масла. И попробуем его сменять своими руками. Время от времени на панели устройств пылает либо умеренно мигает лампочка низкого давления масла. Срабатывание индикатора может происходить по ряду обстоятельств.

Недочет масла в системе автомобиля. Устраняется просто – нужно долить масла до требуемого предела. И всё готово. Лампочка давления масла должна потухнуть.

Из-за недочета масла может зажигаться датчик низкого давления.

Забился масляный фильтр. Следствием этого является утрата давления масла, которое гасится вдвое и поболее во всей системе. Смена расходного материала нередко решает делему.

Ещё один вариант – сам фильтр не имеет достаточной для этого типа пропускной возможности.

Задачи датчика давления масла. Это как наш вариант, так как ранее были исключены другие неисправности.

Чтоб произвести демонтаж и смену нам пригодятся:

• упоры для задних колёс машины, чтоб она не покатилась при ремонте;
• ключи накидные, а лучше головки на 22 и 24 с трещоткой;
• сам домкрат;
• колёсный ключ.

1. Включаем первую скорость передач и стояночный тормоз (ручник).
2. Под задние колеса подкладываем упоры, чтоб машина не двигалась с места, пока будет стоять на домкрате.
3. Берём колёсный ключ, на пол-оборота ослабляем каждую гайку, крутим против часовой стрелки.
4. Отложив на время ключ в сторону, берём домкрат, приподнимаем автомобиль, чтоб колесо повисло в воздухе, не касаясь при всем этом земли.
5. Выкручиваем вполне все крепёжные элементы, помещаем их вовнутрь перевёрнутого колпака от колеса, или кладём в какую-то чистую коробку. Не лучше кидать их прямо на землю, чтоб позже ещё и не перемывать каждую гайку раздельно.
6. Снятое колесо отставляем в сторону, выворачиваем управляющее колесо на право до упора, чтоб добраться до священной цели – устройства, отвечающего за давление масла в системе.

Снимаем фронтальное правое колесо и выкручиваем руль до упора в право.

Шевроле Круз. Низкое давление масла

Демонтируем клемму и выкручиваем датчик.

Датчик на панеле давления масла приборной панели должен сиять.

Вот и все. Смена датчика давления масла произведена, и наша Шевроле Lacetti опять готова послужить для нас верой и правдой не один год.

Источник: https://autotexnika.ru/gde-nahoditsja-datchik-davlenija-masla-shevrole/

как работает, где находится, неисправности

Буквально недавно пришлось столкнуться с проблемами с датчиком масла. Периодически на приборной панели стала загораться лампочка «масленка». Почему не понятно, заехал в несколько сервисов, начали рассказывать что-то невразумительное, после чего решил всё-таки самостоятельно со всем разобраться. Теперь хочу поделиться с другими автомобилистами, потому как проблема частая, судя из форумов. Поэтому предварительно давайте расскажу, что собой представляет датчик давления масла, зачем он нужен, да и где собственно размещается (честно сказать, сам долго искал). Ну, и, конечно же, перечислю основные причины и признаки неисправностей, с которыми можно столкнуться.

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Если не вдаваться в серьезные умозаключения, а по-простому — это один из основных компонентов масляной (смазочной) системы двигателя. Деталь в первую очередь отвечает за контроль масла, то есть проверяет давление и в случае, каких-либо проблем сразу же оповещает водителя. Это может быть соответствующая лампочка, как я её называю лодка с термометром или же сообщение на бортовом компьютере, если машина навороченная.

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

• Засор масляного фильтра. Понятно, что циркуляция масла в ДВС проходит через фильтр. Теперь представьте, сеточка забилась, как через неё пройдет масло, а ни как. Эта проблема китайских поддельных фильтров, старайтесь покупать оригинальные «мановские», они хоть и дороже, но с ними мороки никакой нет.

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Следующая причина маловероятная, но со счетов её сбрасывать не стоит. Касается она замыканий проводов идущих от самого датчика на «приборку» или БК, окисление клемм на датчике, соединений и тому подобное. У знакомого был аналогичный случай, лапочка загорелась, он давай по сервисам ездить. Ну, а какие у нас «спецы» сидят на СТО, все прекрасно знают. Мозгов не хватило банально проводку проверить, соединения, клеммы. А оказалось, что в гараже мыши завелись и перегрызли провод, в итоге показания с датчика приходили неправильные, коротнуло там что-то.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Как видим, причин довольно много, главное во время выявить истинного виновника. Проблемы с проводкой, можно сказать, да ничего страшного, но не тут-то было, не редко из-за замыканий, оголенных проводом, машины горят. Поэтому не шутите с этим. Другая ситуация, закончилось масло, мотор работает без смазки или с малым количеством, в итоге что? Правильно, быстрый износ и выход из строя поршневой группы, в заключении ремонт или покупка «контрактника».

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

Датчик давления масла шевроле нива цена – АвтоТоп

ул. Дубининская, д. 69 срт.3

ШевролеЛом

Огромный выбор запчастей для автомобилей марки Chevrolet, Skoda. В наличии имеются большой выбор запчастей специально для автомобилей этих марок

город Щербинка ул. Космонавтов, дом 1, корпус «Б», строение 33, (в Яндекс Навигаторе: «Автосервис Суперстор»)

Автосервис Суперстор

Авторазборка и автосервис, продажа БУ-шных запчастей Авторазборка автомобилей Шевроле Круз, Каптива, Ланос, Авео, Лачетти, Орландо, Спарк, Дэу Матиз, Дэу Нексия, Опель Антара, Астра H и J, Форд Фокус 1 и 2 и 3, Фьюжен, Фиеста, Нисан Кашкай, Ленд Ровер Фрилендер. Автосервис, техническое обслуживание и ремонт. Кузовные работы, покраска. Ремонт двигателей, ходовой части, ремонт глушителей. Ремонт электрики.

пр. Ленина, стр. 2

ООО Акком

ООО Акком – авторазборка таких известных марок авто как -Шевролет и Дэу.На рынке более 10 лет предлагает запчасти бывшие в употреблении и не утратившие своих потребительских качеств.Постоянный мониторинг цен позволяет предлагать запчасти по вполне конкурентным ценам.

ул. Совхозная, д. 10А, территория Автобазы Минсельхоза

(985) 922-20-56 отдел ДВС/КПП

(905) 503-77-71 отдел запчасте

МоторКПП.РФ

Наша компания специализируется на поставке контрактных двигателей и кпп с автомобильных разборок Европы(в основном Швеция Германия и Англия). Также мы сотрудничаем со многими разборками в Минске и в Москве и если вдруг вам СРОЧНО понадобился мотор которого нет в наличии на нашем складе то мы купим его для вас у наших партнеров, проверим его для вас, организуем ДОСТАВКУ в любой населенный пункт России, Белоруссии и Казахстана при необходимости до ворот вашего автосервиса. В Москве(ЮВАО) у нас основной склад моторов и автосервис , где вы при необходимости можете установить купленный у нас агрегат. Всегда рады вам помочь. Также по Москве и области у нас есть несколько небольших складов (для удобства транспортировки моторов в разные транспортные компании).

Сигнальный проезд 16 стр.3

Ер-Моторс

ЗАПЧАСТИ Б/у и новые на все модели ШКОДА, СУЗУКИ, ШЕВРОЛЕТ, ДЭУ,ССАНГ ЁНГ, СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО, МИЦУБИСИ, ФОРД, ДЖИП, ОПЕЛЬ, СЕАТ, КАДИЛЛАК. В наличии: запчасти по кузову, оптика,усилители, комплектующие, радиаторы, cтекла, детали по ходовой и др.

ул. 65 лет Победы, д. 1 литера 2Д

Motorfrance

Магазин б.у. запчастей motorfrance режим работы с 10-00 до 20-00 АВТОСЕРВИС АВТОЭЛЕКТРИК!НАША ПОЧТА [email protected] Продажа б.у. запчастей и агрегатов из Европы для марки Mersedes-Benz, Renault, Nissan, BMW,Chevrolet и Hyundai все запчасти привозятся только из Европы!

Севастопольский проспект д.51/2

Тахо Треккер Блейзер

Автозапчасти бу контрактные, новые оригинальные и неоригинальные в наличии и под заказ. Большой ассортимент, адекватные цены. Гарантия на запчасти. При возврате процент не высчитываем. Страховые и ремонтные запчасти не продаем. Прямые поставки из США со своего склада. Имеем аккредитацию с увеличенным плечем на многих аукционах США. Мы сами доставляем машины на собственный склад который находится в Северной Каролине, разбираем, грузим в контейнер, таможим и доставляем в Москву. Стараемся привезти лучшие запчасти т.к. себестоимость доставки высокая, то лучше не грузить чем здесь выкинуть

Железнодорожный (г. Железнодорожный)

ул. Автозаводская, д. 48

Авто Форвард в Железке

Автомагазин находится территориально в Московской обл. Город Балашиха мкр Железнодорожный. Широкий ассортимент Б/У автозапчастей из Европы на автомобили марок: Опель, Киа, Шевроле. Продукция в наличии и на заказ. Агрегаты, запчасти и аксессуары. Вся продукция обладает высоким качеством, наряду с доступными ценами. Осуществляется поставка и в регионы.

ул. Маршала Катукова, д. 3, корп. 1

ИП Рыков

– РАЗБОР АВТОМОБИЛЕЙ FORD / CHEVROLET / OPEL / DAEWOO / RENAULT -ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ – ОГРОМНЫЙ АССОРТИМЕНТ – ПОКРАСКА ДЕТАЛЕЙ – КУЗОВНОЙ РЕМОНТ – АВТОСЕРВИС – ШИНОМОНТАЖ -РАБОТА С ОПТОВЫМИ И РЕГИОНАЛЬНЫМИ КЛИЕНТАМИ -ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Ленинградское шоссе, д. 100

GMGAuto

Широкий ассортимент автозапчастей! Всегда в наличии и под заказ оригинальные и не оригинальные запасные части для автомобилей таких марок как Ауди, Мерседес, Форд, Опель, Шевроле, Шкода, Фольксваген. Оригинальные масла по низким ценам!

Где находится датчик давления масла нива шевроле

Chevrolet Niva Manual » Замена датчика контрольной лампы недостаточного давления масла

—

Датчик контрольной лампы недостаточного давления масла закреплен на штуцере, который проходит через отверстие нижнего наконечника трубки подачи масла к натяжителю цепи привода ГРМ. Штуцер ввернут в резьбовое отверстие масляной магистрали двигателя, расположенное слева на блоке цилиндров, в задней его части. Снимаем экран двигателя.
Снимаем резиновый защитный колпачок с датчика…

…и отсоединяем наконечник провода от вывода датчика.

Накидным ключом «на 21» отворачиваем датчик, удерживая от проворачивания штуцер за шестигранник рожковым ключом того же размера.

Вынимаем датчик контрольной лампы недостаточного давления масла.

Соединение датчика со штуцером уплотнено металлическим кольцом.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

—

Замена датчика контрольной лампы недостаточного давления масла Шевроле Нива

Рекомендуем прочитать:
Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы