Фильтр масляный лада икс рей: 152085758R Фильтр масляный ЛАДА X-Ray RENAULT Laguna,Grand Scenic (07-) OE — 152085758R OC1198

Содержание

Обслуживаем «ресурсные» Ладу Весту и Ладу XRAY — Авторевю

За все время ускоренных ресурсных испытаний, длящихся 32 тысячи километров, мы успеем дважды провести Ладам Весте и Иксрею плановое техническое обслуживание. Но не через 15 тысяч километров, как это было бы при обычной эксплуатации, а через 12 тысяч: по условиям испытаний межсервисный пробег сокращается на 20%. Как раз такие цифры недавно высветились на одометрах автомобилей, и они прошли ТО-1 в нашем техцентре на Дмитровском автополигоне.

Расходники для техобслуживания (которое, напомним, мы проводим самостоятельно) мы, как обычно, заранее, еще в апреле, закупили у дилеров. Месяцем позже пришлось отдельно заезжать только за недоступными поначалу салонными фильтрами. Зато и они, и масляные, и воздушные фильтры для обоих автомобилей оказались одинаковыми.

Перечень работ у Иксрея длинней: в отличие от Весты, которая при первом ТО довольствуется лишь новым маслом и фильтром, XRAY потребовал еще и новых салонного и воздушного фильтров. А обслуживая обе Лады второй раз, нам предстоит вдобавок ко всем трем фильтрам заменить свечи зажигания.

Что сходу не понравилось — так это невнятность посадки фильтрующего элемента двигателя в коробе корпуса: насколько плотно он уселся в его недрах, остается только гадать, визуального контроля нет. У французских «сородичей», к слову, тот же самый фильтр служит вдвое дольше.

Масляные фильтры на обоих моторах с завода стояли марки Ливны модификации 2108. И если вазовский дилер в Строгино нам именно такие расходники и продал, то в Яхрома-Ладе предложили фильтры модификации 2105 (производства компании Биг). Странно, что там не в курсе того, что установка «высоких» масляных фильтров от «классических» Жигулей на «переднеприводные» моторы грозит их контактом с приводом колеса. Да, 2105-й фильтр длинней всего на 6 мм (и короче 2101-го), но упоминаний о возможности его использования на Весте и Иксрее ни в заводской инструкции, ни на упаковке мы не обнаружили. И, само собой, не стали рисковать и установили рекомендованные заводом фильтры.

Штатные защиты моторного отсека обоим автомобилям пришлось снимать: у Весты иначе не подлезть к масляному фильтру, а у Иксрея еще и потому, что отверстие для слива масла в защите двигателя не совпадает с расположением сливной пробки картера.

Кстати, у обоих двигателей картеры легкосплавные, литые. А это означает не только их большую уязвимость при ударах, но и то, что при замене масла в каждый из моторов пришлось залить по 4,4 литра масла, а не 3,2 литра, как вместил бы привычный штампованный картер.

Замена масла и фильтра двигателя Lada Xray

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его.

Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя) и вынимаем указатель уровня масла.

Протираем указатель чистой тканью и вставляем в направляющую трубку до упора.

Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя. Кромка масляной пленки должна находиться на указателе, на участке с насечкой.

Эксплуатация автомобиля с уровнем масла на указателе ниже участка с насечкой может привести к поломке двигателя и, как следствие, к его дорогостоящему ремонту.

При низком уровне масла поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями.

Доливать нужно масло той же марки, что и было залито в двигатель.

Ждем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон картера, и вновь проверяем уровень масла. Устанавливаем указатель уровня масла.

Доливая масло, не допускайте повышения его уровня на указателе выше участка с насечкой.

В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Замена масла и масляного фильтра двигателя

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Откручиваем тринадцать болтов крепления защиты двигателя и снимаем ее, рисунок 2.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Снимаем крышку маслозаливной горловины, рисунок 3. Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Будьте осторожны — масло горячее.

Масло сливаем не менее десяти минут.

Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем

фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения.

Чтобы не сломать случайно датчик коленчатого вала, который находится рядом с масляным фильтром, можно датчик снять с помощью ключа на 10, предварительно отсоединив жгут проводов.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,0 л моторного масла.

Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Объем масла для двигателя 21129 – 4,1 литра, для двигателя 21179 – 4,1 литра, для двигателя h5M – 4,2 литра.

Если вы решили использовать масло иной марки, предварительно промойте систему смазки двигателя промывочным маслом либо маслом, которое будете заливать в двигатель. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя (щупа).

Пустите двигатель и 10 мин дайте ему поработать на холостом ходу.

Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)

Наличие

Наименование: Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)
Артикул: V143-21080101200582
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 25.07.21): 2 шт.

Применяемость
Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179) подходит для Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179):

  • Запчасти для проведения ТО (расходники) для Рено Дастер
  • Фильтры, ремни для проведения ТО (и другие расходники) Lada Vesta
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Лада Ред Рэй проблемы при эксплуатации. Основные достоинства и минусы Lada Xray

    Само название хэтчбека Lada Xray нравится многим неизвестным. Была ли французская платформа в 0 со следующим телом? Надежен ли новый Вазовский мотор 1.8? А роботизированная коробка передач? И вот, пройдя ускоренные ресурсные тесты Лады, мы знаем массу ответов на вопросы о том, как будет себя чувствовать Xray через пять лет или 100 тысяч километров.

    Пят лет за пять месяцев работы… Чем не машина времени? Но по-прежнему ускоренные ресурсные тесты хлопотны и очень дороги.

    Тысячи литров бензина и человеко-часов испытательной бригады испытателей на Дмитровском полигоне, 32 тысячи километров булыжника, скоростные, горные, грунтовые дороги, тушение и людей, и автомобилей … И вдобавок — Шестьдесят один час противостояния коррозии в соляном тумане, тысячный подъем и опускание стекол, складывание сидений, хлопающие двери, капоты, крышки багажника.Но только такие нагрузки могут приравнять каждый из «ресурсных» километров к трем при нормальной эксплуатации, то есть модели 100 тысяч пробега. И помимо скорости получения результатов наш ресурсный тест имеет еще одно неоспоримое значение — воспроизводимость: нагрузка на все автомобили одинакова, и это дает нам право составлять рейтинг их надежности.

    А в этом рейтинге — пополнение. Весной купили два способа: Xray и Vesta (об этом тоже расскажем). -Хаунчбэк был выбран в версии Оптима с кондиционером, аудиосистемой и передними электростеклоподъемниками за 653 тысячи рублей, сейчас такая подорожание до 690 тысяч.

    Сразу о хорошем. И после первого, и после последнего из десяти шестичасовых посещений специальной камеры (в ней создается самая «питательная» для коррозии среда: насыщенный солевой туман с раствором NaCl 3,5%, температура 37 градусов и влажность 95%) не ржавели в корпусе Иксрея — Даже в самом глубоком, до металла, зазубрины, опережая сделанные нами на каждом элементе корпуса. То есть и через три-пять соленых крылатых кузовов Lada Xray имеет все шансы выглядеть как новенькая.Для автомобилей ВАЗ такая настойчивость нехарактерна: и, не говоря уже о том, что он даже не мечтал приближаться к подобному результату. Но для тех же автомобилей Renault такая картина вполне обычная: хэтчбек Sandero.



    Результаты усилий камеры коррозии видны, за исключением некоторых деталей под капотом, а насечки на всех элементах кузова выглядят первозданно

    0 / 0

    А вот уплотнители задних дверей расстроились: казалось бы, твердые два контура (и по периметру двери, и по самому кузову), но после первого дождя любовались грязью в проемах, а после упражнений на пыльно-пыльная дорога — выкрашены Дмитровским в коричневый цвет элементы салона суглинки.Вазовцы винят наших купцов — а теперь екатеринбургская «Ураластотехнология» поставляет на конвейер модернизированные пломбы.

    Уплотнители передних дверей со своими обязанностями справляются успешно, а задние — хуже

    Кстати, лазить по нашей грязи по грязи — удовольствие так себе и по другой причине: с неподключенной системой защиты от прохода хэтчбек мучился сидеть даже в безобидных местах. А в сентябре вазовцы добавили кнопку выключения ESP. А вот над тем, как лучше закрепить тормозную трубку, проходящую по балке задней подвески, до сих пор задумываются: у нас гребень мокрой глины при движении задним ходом, гребень мокрой глины вытащил ее из хомутов.



    В утечке форсунок омывателя лобового стекла виноваты сальники красок после их цвета в цвет кузова

    0 / 0

    У затопления моторного отсека после небольшого смертельного дождя его причина: прокладки под форсунками омывателя лобового стекла. Точнее их отсутствие! Вода просачивается под форсунки, нагревает шумоизоляцию вытяжки, которая набухает — и подходит к каплям. В Тольятти признали, что причиной перетока является нарушение окраски кузовов в цвет кузова, и решили проблему кардинально: просто перестали красить куртки.Разве что для ограниченных партий автомобилей (типа юбилейной серии к пятидесятилетию завода), при вводе дополнительного контроля перебранок после окраски. Так что у нас, как и у других обладателей «нейробилок» ПЛА с красивыми гибрелями, остаемся напильником да герметик.

    За три месяца собрали коллекцию из трех проверенных расширительных бачков системы охлаждения

    Однако для появления сырости под капотом периодически находилась другая, гораздо более неприятная причина.А если учесть, что Xray лишен указателя температуры в системе охлаждения, то опаснее: потеря герметичности расширительных бачков. Тем более что первое обращение на второй день тестов, 240 км! И скоро мы научимся менять их с закрытыми глазами с трудом: эту процедуру приходилось проводить трижды в ходе бега, и каждый раз они одинаково дышали по сварному шву.

    Вазасов заявил, что беда с емкостями — чистая вода из винодельческого поставщика, тольяттинской фирмы «Экопласт».И обещали при обращении в сервис заменить их в сервисной кампании (все машины с конечным обучающим узлом были выпущены без маленького 1300). Баки были доработаны в начале июня: изменен технологический процесс сварки пластмасс. И вроде бы сработало: мы, установив посреди дистанции, обновили, и на этом закончили.

    Чуть раньше, в мае, в Тольятти доработали технографию и прочую сварку — закрепление деформации декоративной крышки двигателя: при демонтаже они обязательно вылетают из первых партий.И с первой попытки зачистить резонатор впускной системы и корпус воздушного фильтра двигателя отвалился фиксатор — пара инженеров с поставщиком давно выбрали путь устранения проблемы, и с ноября постройку решили заняться из другого, более эластичного, материала.

    Втулки пластмассовой крышки двигателя ругались с места из-за плохой сварки

    А как же появился новый мотор 1,8 л (122 л.с.) с индексом 21179? За основу, напомню, шестнадцатый двигатель 1.6 серия 21126 уже давно сдана на прощанье и приоры, но новый коленвал дал прибавку в 200 «кубиков», да и вообще конструкция была изменена настолько, что в ней практически нет взаимозаменяемых деталей.

    По кольцу скорости мы и десятка километров на максимальной скорости не уехали: на максимальной мощности выходящих на поворотах около оборотов (а это около 5600 об / мин) мотор завелся, работал с перебоями и сразу включился Сигнал SHECK ENGINE.Срочно вызванная нами из Тольятти «Мотор-достаточно-автоматика» сама вынесла вердикт: нужно пересчитывать блок управления мотором. Поэтому все прошивки XF06 с индексом, оканчивающимся на XF06 с конвейера с середины июля, прошивка уже является новым для индекса XF06. А на ранее выпущенных автомобилях обновленные дилеры обязаны обновлять бесплатно.

    В связи с повышенным расходом мотоциклов нам все еще приходится иметь дело с

    Прерывания исчезли.Но уже с первой четверти пробега у мотора стал расти расход масла спереди, вскоре достигнув пяти литров на десять тысяч километров. И уже через несколько минут стоянки с работающим двигателем Рентген начал притворяться паровозом, извергающим густую несущуюся дымовую завесу с характерным запахом. Износ поршневой группы мы не выявили, но в системе вентиляции картера было замечено масло.

    Мы снова на Вазовских двигателях. И они признали, что мотор 1.8 из первых партий (речь, мол, всего несколько десятков экземпляров) проблемы могут быть из-за качества обработки штоков клапанов (они поставляются из Китая MAHLE) и из-за чистоты резиновых смесей при запуске в производстве маслозаглушенных крышек на заводе Велконт в г.Кроу-Чепецк. И быстро отправили своих дилеров устранять проблему по гарантии: при небольшом недуге, когда выхлоп только тонирован дымом SIZY без заметного угона, просто налить более густое масло, а при обострении болезни, если расход масла будет измеряется несколькими литрами на десять тысяч километров, придется менять головку блока цилиндров в сборе.

    А мы уже думали, не менять ли GBC, так как двигатель неожиданно тухлый … Пошел на поправку! К концу гонки дым исчез, а аппетит вышил до полутора литров. Это, впрочем, еще много: моторы ВАЗ в нормальном состоянии такой прожорливостью не отличались. Поэтому ждем результатов анализа периодически запускаемых масел от двигателя, которым занимается нефтехимический концерн Total, и вердикта дяди Ваня Шадричева, который распознает двигатель Ixrey для полной диагностики.

    Лопнул тепловой экран глушителя возле крепления

    Что еще случилось с Иксри? В самом начале нам это гарантировано, но, как и у Вазовцев, таких происшествий с другими автомобилями не было. Будь то наши манекены с цистернами для воды (а половина пробега машины проходит с двумя-тремя 75-килограммовыми «пассажирами» и полуцентровыми штанами в триггерах), ближе к концу пробега они начали мерзнуть: через 29 тысяч километров, в Бардачку прорвалась гофрированная режущая труба потока холодного воздуха.Еще тысяча километров потребовала замены экрана обогрева глушителя системы выпуска, и запаска начала трястись на кочках: пятка залилась полом.


    Единственная претензия к роботизированной коробке — выборное левое сальник привода колеса


    Шланг подачи воздуха в бардачок треснул сразу в нескольких местах


    В багажнике треснула планка шпильки крепления запаски

    0 / 0

    Вы справились с грузом «Робот» ВАЗ-2182? Ведь время судьбы Lada Priory только чудом дошло до конца ресурсных тестов, а у Lade Grant и вовсе потребованных переборок при пробеге 15 тысяч километров.Но зря «робот» Иксрея с плохим характером — все как с гусиной водой! Немецкие электроприводы механизма выбора передач и привода сцепления марки ZF и ожили, и облегчили жизнь самому нагруженному синхронизатору второй передачи коробки ВАЗ. Итак, самая крупная из непоследовательных неприятностей — приводной сальник вала исполнительного механизма колеса при пробеге 28 тысяч километров.

    Передние стойки сначала разложили буферами такта сжатия, а потом отказали сами амортизаторы.

    Машины на французской платформе B0 Мы не вперед: в наших руках мы побывали, Renault и Sandero. И каждый раз — свои нюансы. К примеру, лучше всех выдержал испытания Дастер, вообще без претензий на замену деталей, единственный задний амортизатор, необходимый на Рено Сандеро. А самый тяжелый пробег достался Альмерсу: стойки стабилизатора были облицованы, и из-за бедственной подачи, помимо балки подвески с подвесными сайлентблоками, четыре раза пришлось менять задние амортизаторы.

    . Стойки стабилизатора недорого — но тоже недолговечные »>

    Задний амортизатор вышел из строя так же, как и передний, из-за негерметичности
    . Стойки стабилизатора недорого — но тоже недолговечные

    А кто брал пример Xray с оригинальной балкой задней подвески, увеличенной тягой и прочими настройками пружин и амортизаторов? Увы, с almers. Сдался правда задний амортизатор, один — при пробеге 18 тысяч километров.Но кроме тех же стоек стабилизатора, изношенных на 27 тыс. Км, и -сайлентблоков задней балки (развалились через 31 тыс. Км) через 26 тыс. Км, нужны были оба передних амортизатора, в которых амортизаторы такта сжатия рушится.

    В сайлентблоках задней балки подвески полностью сломаны перемычки

    Невидимая картинка — и, увы, совершенно нетипичная для оригинальных ВАЗовских машин: Ни у приоры, ни у гранты таких хлопот с подвеской и рядом.

    По французски я много занимаюсь иксрей и техобслуживанием (напомню, запчасти для чистоты эксперимента мы закупаем исключительно у дилеров, а частота, согласно условиям испытаний, снижается на 20%, то есть межсервисный пробег составил 12 тысяч километров). В отличие от Lada Vesta, которую устраивают только новое масло и фильтр, Xray (точно так же, как Renault Sandero) потребовал еще обновить салон и воздушные фильтры, а во второй раз вдобавок ко всем трем фильтрам — и свечи зажигания.

    Задние колодки стираются как передние, — неравномерно. Для их замены необходимо снять барабан со ступицы вместе с подшипником

    .

    В результате вся «Логановская» перешла на плановый сервис по плановому ТО. Само собой «французские» цены — и на детали подвески с маркировкой Renault, и на одноименные тормозные колодки с дисками (и отличился Xray, впервые в истории испытаний на испытании колодки и в задние барабанные тормоза), так в итоге И ремонт сократил редакционный бюджет на 67575 руб.Что с учетом расхода шин и топлива определяет для LADA XRAY в нашем рейтинге надежности только четырнадцатое место из девятнадцати.

    Оплетка кабеля оплетка перегружена собственной защелкой, чудесно прикрепленной непосредственно к пластиковому бензобаку

    И даже то, что цены на запчасти после наших предыдущих тестовых сезонов выросли на 30-50% (а на шины — на 10-15%), расклад сил не меняет: любой путь без примесей французской крови стоил нам дешевле, чем Xray.А из машин на платформе затраты были больше только на седан Nissan Almera.

    Что ж, нам осталось узнать, как Lada Xray перенесет предстоящий лобовой «страховой» краш-тест по методу RCAR на скорости 15 км / ч, что дает возможность оценить стоимость последующего восстановления. Тоже по-французски дорого?


    Набор деталей, которые заменяют востребованные, меня не удивили Xray: амортизаторы, сайлентблоки, тормозные колодки, диски.Все предсказуемо. Разве что задние тормоза практически встретились до конца пробега; Я не стал этого ждать, так как раньше с «барабанными» колодками проблем не было. Беда с кучей лопнувших расширительных бачков объяснена: у дилеров на складах был точно такой же брак, какой был установлен на заводе.

    Боялся за новый двигатель ВАЗ, но ближе к концу пробега он его остановил, и масло стало тратить умеренно. «Робот» с самого начала действовал отвратительно, вселяя надежду на то, что его сломают.Но принципиально хуже не было, не дошел, поэтому подошел к финишу.

    Думаю, я показал крепкую среднюю по Х. Но мне она не нравится однозначно, так что это цены на запчасти, не попадаются на язык хороших слов. Да и в наличии их нет — заказывайте да ждите. Есть, конечно, трехлетняя да стотысячная гарантия; Но только огорчал его: масса деталей под него не попадала. Такие же амортизаторы, например. А колодки и диски вообще расходные.Так что содержание этой машины улетит в копейки.

    Персики и неизбежность грядущей замены зарубежных поставщиков отечественными. Качество продукции от этого как минимум не повысится. Раньше с таким положением можно было мириться: пусть будет плохо, но дешево, по карману. Теперь, когда новые вазовские модели были резко офигенными, покупатель уже вправе требовать от них качества. Получится? Есть большие сомнения.

    GL @ с людьми

    Сообщения через интернет-форумы XRayclub.Ru, LadaxRay.Ru, Lada-xray.net

    На пробеге 4250 км лопнул бак, машина стоит в сервисе у дилера неделю, согласен на замену по гарантии. Но нет Бачкова: Ждем, мол, машину с завода, ждать не буду.

    Трижды менял расширительный бачок. На третьем сам купил крышку от двухлитрового мегана, проехал восемь тысяч километров — пока все в порядке.

    Машина пробежала всего четыре тысячи километров, а масло на метках на щупе упало ниже середины! При плавном разгоне «робот» злоупотребляет повышенными передачами, не дает раскручиваться двигателю больше 1900-2000 оборотов, детонация слышна четко.

    С холодным пуском на двигателе 1.8 врезной клапан гидросистемы. Когда машина прогревается, стука нет.

    После запуска двигателя через три секунды выключается минимум. Потом через пару секунд поднимаются рабочие.

    Гудки гидроусилителя. Точнее, писк или электронный звук. Появляется при прогреве и при переворачивании.

    После осмотра у дилера был обнаружен люфт верхнего вала рулевой рейки.Выход один — замена повтора.

    Сразу после покупки обратил внимание на увеличенную перемычку задней балки. На «лежачую полицию» не треснут, как вообще на плохих дорогах.

    Иногда при повороте руля слышен звук, как будто что-то внутри терлось о пластик. Самое интересное, что через некоторое время после начала поездки стук полностью исчезает.

    На кузовах руль нужно держать обеими руками: он его туда на каждом клдобине тянет.Вообще на трассе машина петляет, быстрее 80 км / ч ехать сложно, все время скачет.

    Некоторые результаты измерений Autored
    Параметры Начало испытаний Окончание испытания
    Максимальная скорость, км / ч 185 182,4
    Время разгона, с
    0-50 км / ч 4,4 4,5
    0-100 км / ч 12,6 12,5
    0-150 км / ч 31,5 31,1
    в пути 400 м 18,4 18,4
    в пути 1000 м 33,9 33,8
    60-100 км / ч (Д) 6,8 6,9
    80-120 км / ч (Д) 8 8,1
    Ночной, м.
    c 50 км / ч 687 703
    130-80 км / ч 868 881
    160-80 км / ч 1299 1299
    Торможение со скоростью 100 км / ч
    тракт, м. 39,1 39,4
    медленная, м / с² 9,9 9,8
    Стоимость автомобиля Lada Xray
    Пробег, км На что потратили Сумма, руб.
    0 Генератор (Гарантия)
    240 Расширительный бак 400
    5000 Резонатор впускной системы 1650
    8030 Зажим пластиковой футеровки двигателя 110
    8980 Колодки тормозные передние 4980
    11790 ТО-1 (Масло, Фильтры масляные, Воздушные, Салон) 4895
    11820 Расширительный бак 400
    13830 Колодки тормозные передние 4980
    13830 Диски тормозные передние 8700
    16940 Расширительный бак 400
    18660 Амортизатор задний 3360
    24060 ТО-2 (масло, фильтры масляные, воздушный, салонный, свечи зажигания) 5500
    25000 Колодки тормозные передние 4980
    26900 Амортизаторы передние 11400
    26900 Амортизаторы передние 1160
    27300 Стойка стабилизатора 980
    29000 Трубка подачи воздуха к перчатке 120
    30300 Решетка глушителя экрана 960
    31000 Сайлентблоки балок задней подвески 6800
    31500 Колодки тормозные задние 2500
    Доливка моторного масла (за весь период) 3300
    ВСЕГО НА РЕМОНТ 67575
    прочие расходы Шины (3 комплекта) 37200
    Бензин АИ-95 (средний расход 14.3 л / 100 км) 168840
    Итого расходы 273615

    Во-первых, «кроссовер», как его называли сами волжаны, ничего общего с кроссоверами не имеет. Обещанного АВТОВАЗом потребителя потребители так и не увидели, а клиренс в 195 мм завидным можно назвать с большой натяжкой — в настоящем внедорожнике он начинается с отметки в 200 мм.

    Что тут говорить, если еще пару месяцев назад функция Толттинци отключила систему антипробуксовки и систему стабилизации.Другими словами, «Иксрей» — это самая обычная машина в классе хэтчбека, только чуть выше. Так что, похоже, Волжанам не удалось опередить потребителей сообщениями о первом в истории отечественного автогиганта кроссовере.

    Во-вторых, в первые месяцы эксплуатации владельцы новинки начали сталкиваться — и об этом в сети рассказывают — с различными мелкими, но назойливыми, которые, вероятно, охладили желание приобрести автомобиль у части потенциальных покупателей. . Ну а кому понравятся «сверчки» и посторонние звуки в салоне новой машины из-за плохо закрепленных пластиковых панелей?

    Про чрезмерно потребляемый в некоторых случаях скрип в рулевых граблях лучше и не вспоминают.Задумчивый «робот» сыграл отрицательную роль, не позволив полностью раскрыть свой потенциал с довольно мощным 122-сильным двигателем. В последнем случае Тольятти, однако, поправили. Только «женить» мотор с адекватной пятиступенчатой ​​«механикой» от Renault поздно — под занавес 2016 года.

    Но главной проблемой с точки зрения рыночных перспектив, конечно же, была его цена. Несмотря на все недостатки, так или иначе практически со всеми новыми автомобилями машина оказалась вполне удачной, но… зачем изолировать ценник на нем, превышающий домен «Донор» — Renault Sandero Stepway? Причем последний хорошо себя зарекомендовал: он достоин идти и не вводиться в эксплуатацию, даже если выглядит менее современным и оснащается более бедным, чем «Иксрей». К тому же хоть и формально, но это иномарка.

    Впрочем, мы не судим о маркетинговых играх в Альянсе АвтоВАЗ-RENAULT-NISSAN, но факт остается фактом. Самый «элегантный» сорт «Стюард» с механической коробкой передач и мотором мощностью 113 л.с. стоит 755 990 рублей, тогда как за 122-сильный мотор и «механика» покупателя вынудят раскошелиться на 773 900 «деревянных».Разница почти 20 000 на камеру заднего вида, датчики дождя и света вроде и оправданы, но для отечественного автопрома продукт выглядит вызывающе.

    С «двухнедельными» версиями ситуация еще интереснее: за пресловутого «иксреевского» «робота», с «люксовыми» вариантами придется выложить минимум 798 900 руб. То же самое у Sandero с традиционным и ненужным гидромеханическим «автоматом», правда, в компании с менее мощным 102-сильным мотором будет стоить 785 990.Любопытная политика, согласен.

    Понятно, что любая новая машина на рынке начинает время от времени «радовать» всевозможными сюрпризами. Недаром производители «сырых» машин модифицируются прямо в разгар продаж. Но при сложившейся ситуации тольяттинский АвтоДжинджер никогда не отличался качественной сборкой и длительным ресурсом своей продукции, поэтому придраться к ним смысла, в общем-то, и нет. Если бы не громкая новинка, но какая не абаба, а первый в истории отечественной марки «Кроссовер» (читай — Хэтчбек), который Волжаны представили настолько пафосно и красиво, что поклялись взглянуть на зарубежные. машины.Но дошло ли до их уровня?

    Cormakes a little girl

    Для того, чтобы понять, что стоит приготовить, приобретая Xray, мы пообщались с владельцами этих машин на форуме Xrayclub Profile. Что характерно для «земель» в большинстве из них, хотя некоторые моменты эксплуатации пока вызывают недовольство. Например, «сверчки» и посторонние звуки в салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, в левой части торпеды и в районе водительской двери.Причины кроются в плохо закрепленных пластиковых панелях. После их усиления все становится на свои места, а звуки исчезают.

    Качели на волнах

    Очень много нареканий со стороны водителей «Иксреев» возникает на задние стойки. По неровностям дорожного полотна машина едет как лягушка — особенно сильный дискомфорт испытывают пассажиры второго ряда, которые рискуют лаком избавиться от недавно съеденных продуктов и оставить вмятины на потолке. К тому же на поперечных волнах асфальта машине приходится постоянно догонять.Выход из ситуации найден заменой штатных газовых стоек на масляные.

    Требуем доливки

    Не менее критичной в некоторых случаях является необходимость заливки масла в двигатель. В каких-то 1000 км пробег съедает почти всю смазку, в других проверяют через каждую тысячу от 400 до 600 грамм жидкости. Причем вне зависимости от установленного на автомобиле двигателя. Однако есть и те, кто вообще не сталкивался с подобной проблемой. Дилеры по факту обращения разделяются стандартными фразами: мол, это тоже должно быть «МАШИНА» — это просто следствие работы двигателя.

    Warm wolf

    Если вы задумываетесь о покупке «Иксрея» с ручной коробкой, то будьте готовы к тому, что она легко напомнит о себе. Это происходит при трогании с места и в момент переключения с первой передачи на вторую, пока обороты двигателя не доходят до двухтысячной отметки. Судя по всему, эта болячка так и останется для вазовцев неопытных. А хозяева ругают подергивание КП при езде с немощным мотором.Правда, владельцы машин с пробегом более 15000 км уверяют, что рывки и вверх со временем исчезнут.

    Не самое маленькое

    Среди других особенностей автомобиля стоит выделить скрип в рулевых граблях при входе в поворот, блики с передней панели на лобовое стекло и слишком маленькие брызговики, выполняющие не более чем декоративную функцию. Кроме того, пол покрыт ковролином без покрытия: дождь-снег-грязь —

    и.

    Производство «Лада Кри» на АвтоВАЗе началось 15 декабря 2015 года, старт продаж состоялся 14 февраля 2016 года у 120 дилеров в 56 городах.В течение 2016-2018 годов автомобиль был безжалостно протестирован многими автовладельцами и на основании их отзывов можно говорить о достоинствах и недостатках Иксрея.

    Почти три года с момента старта продаж позволили владельцам приобретенных автомобилей испытать их в самых разных условиях эксплуатации, и это тестирование не только подтвердило достоинства «Лада Икс Рэй», но и выявило недостатки, на которых концерн уже работает в производственном процессе.

    Из множества разноплановых отзывов автомобилистов выберем отрицательные, рассмотрим их аргументы и сгруппируем по направлениям:

    • Кузов;
    • Багажник;
    • Салон;
    • Двигатель;
    • Оптика;
    • Трансмиссия;
    • Тормозная система.

    Кузов

    Lada Xray ждали с 2012 года и как кроссовер, но через 3 года, к разочарованию разочаровавших презентаций, все же напоминали небольшой хэтчбек с увеличенным до 195 мм клиренсом и только передним приводом.

    Эффективность профиля Lada X Rey, штамповка дверей и крыльев имеет обратную сторону медали — сложность восстановления овальных контуров на этих частях кузова после повреждений.

    На крыше «Кри» нет реек, поэтому установить багажник, помимо редкого универсального выпуска 60-х, не представляется возможным, а цена багажных боксов иностранного производства составляет несколько десятков тысяч рублей.

    Капот в открытом положении фиксируется низко — распорка короткая, из-за чего доступ в неудобное пространство неудобен — приходится нагибаться.

    Пороги кузова снизу не защищены, и в результате абразивного эффекта летящего из-под колес гравия (привычный для кроссовера) он быстро разъедает.

    Объем топливного бака «Лада Кри» невелик для кроссовера — всего 50 литров. Кроме того, бензобак укомплектован примитивной металлической приемной горловиной без дренажа и каких-либо защитных накладок.Крышка люка, за которой находится горловина, непропорционально велика, не имеет запорного устройства и свободно открывается наружу без участия водителя.

    Боковые зеркала заднего вида Lada Xray

    , с учетом высоты автомобиля, маленькие, поэтому кузов не только непропорционально визуально, но и мало информативен. В то же время амплитуда зеркал (ход рычага регулировки) явно недостаточна, так как высокие водители, далеко отведенные назад от сиденья, вынуждены вручную устанавливать зеркальный элемент в удобное положение через опущенную водительскую дверь.

    Необходимо пересмотреть защиту моторного отсека внизу, так как двигатель сильно загрязнен даже после непродолжительной езды по бездорожью.

    Двери «Лада Кри» после открывания не имеют фиксированного положения, что создает дискомфорт при ветре или закрытии автомобиля на склоне.

    Рентгеновские стекла как боковые, так и лобовые имеют низкую стойкость к абразивному воздействию. Через несколько месяцев эксплуатации на лобовом стекле появляются царапины от работы «дворников», а сбоку — от опускания-опускания.

    Уплотнения субкапового пространства «X Rey» хоть и установлены даже в его передней части, со своей задачей — защита двигателя от пыли не справляется. Причина тому — неудачный профиль сечения и недостаточно эластичный материал изготовления.

    Багажник.

    Объем стандартного багажника «Лада Кри» составляет 361 литр — цифра приличная, но для кроссовера все равно маловата. К тому же есть и другие претензии к багажнику.

    Проем кузова под крышку багажника небольшой и к тому же из-за конструкции задних фонарей он слишком большой по ширине в верхней половине.Это накладывает ограничения на загрузку общего багажа.

    Размер стеклянной крышки багажника не обеспечивает достаточного обзора из Панорамного салона сзади, поэтому производитель оснастил автомобиль системой парктроника и камерой заднего вида.

    Пол в багажном отделении двухслойный, верхний слой — съемный фальшпол с замками по углам для фиксации багажа. Прочность rawflage не рассчитана на транспортировку крупногабаритных предметов — под воздействием ориентированной на небольшую площадку нагрузки начинается, а рядом друг Другу расположение креплений колесных дисков создает неудобства при вязании к ним строп.

    Под фальшфолом находится второе дно, прикрытое листом картона с обшивкой из пористой ткани. Расстояние между этажами багажника составляет 10-12 см по всей его площади, и назначение этого пространства неясно. К тому же материал второго этажа — не водный транспорт.

    Оптика

    Серьезным минусом оптики Lada Xray является сигнальная блокировка фар, хотя они уже делятся на ближний и дальний свет.

    Противотуманные фары не имеют скошенного отражателя, позволяющего освещать обочину дороги, а в рабочих местах бампера слишком глубокие — грязь и снег от дороги скапливаются на пути в этих гнездах, а слабые противотуманные фары (не LED) усугубляют плохую световую ситуацию.

    Попытки самостоятельно отрегулировать эти фары не улучшаются.

    Красный фантастический фонарь, установленный в центре нижней части заднего бампера, из-за аэродинамических особенностей «Lada X Rey» зимой покрывается слоем снега с дороги, а выхлоп двигателя только усугубляет ситуацию. .

    Салон

    Салон «Лада Икс Рей» расчищен для кроссовера, особенно это чувствуется сзади.Отделка комфортабельных кресел выполнена хорошей, известной и приятной на ощупь тканью, но даже полное смещение назад передних кресел не стесняется сидящих сзади пассажиров.

    Над задними пассажирами, к тому же, нет лампы, и у них тоже есть немного напитков — только один подстаканник и карманы в спинках передних сидений малой вместимости.

    Пластик внутренней обшивки — дверные карты, лицевая панель выглядит привлекательно, но очень жесткая на ощупь и шумная при прикосновении.

    Материал обивки пола — ковролин некачественный, недостаточно плотный, и резиновые коврики на этой модели ощутимые — 3 тысячи рублей.

    У первых с конвейера АвтоВАЗа подсветка LADA XRAY на пульте управления включается вручную, после доработки производителя приборы подсвечиваются постоянно, но пока нет индикации температуры охлаждающей жидкости.

    Регулировки руля нет, регулировка только по высоте.

    Расположение окон неудачное — для их использования используется загнутая назад кисть.

    Ширина отделки передних стоек ухудшает обзор с места водителя, скрытых зон могло быть меньше.

    Шумоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего — слышен каждый камешек от колес.

    Размер дисплея штатного головного устройства большой, но информативность невысокая — при этом, не считая количества топлива в баке, выдается только один параметр.

    Двигатель

    Штатные двигатели «Lada X Rey» HR16DE (1,6 л, 110 л.с.), несмотря на свою надежность и экономичность, сняты с производства с июня 2016 года. Двигатель Nissan устанавливается только в лимитированной модификации «Xray» юбилейной серии, на все остальные автомобили комплектуются отечественными моторами ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179. Рассмотрим недостатки, присущие этим ДВС.

    Плотная компоновка пространства под капотом из-за нерационального расположения воздуховодов затрудняет доступ к мотору для текущего обслуживания, особенно к его содержимому в чистоте, о чем говорилось в разделе «Кузов».

    Ресурс обоих двигателей составляет 200 тыс. Км, что для кроссовера маловато. Привод газораспределительного механизма (ТРМ) — ременной, существенно уступающий по надежности цепной.

    Замену ремня ГРМ рекомендуется производить через 180 тыс. Км пробега, тогда как на ВАЗ-21179 эта операция сложная — на шкивах нет привычных меток, поэтому распредвалы надо съесть, а они фиксируются с помощью специального инструмента.

    При обрыве ремня ГРМ штатные поршни обоих двигателей из-за их конфигурации клапана гнутся, а замена поршней на тюнинг лишает автомобиль гарантии.

    Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 достаточно шумные, и только дополнительные слои шумоизоляции в моторном отсеке снижают уровень шума в салоне.

    Трансмиссия

    На LADA XRAY установлено два варианта трансмиссии: механическая и 5-диапазонная роботизированная трансмиссия ВАЗ-21827 типа АМТ.

    К механической коробке передач объективных претензий нет, а вот к «роботу» претензии есть:

    • по правилам эксплуатации роботизированная АКПП не нуждается в перекосе, но на практике езда без прогрева сопровождается рывками;
    • при длительном стоянии в пробке нужно переключать на «нейтраль»;
    • двигатель ВАЗ-21179 в сочетании с данной трансмиссией обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / час не менее 10.2 секунды;
    • резвый обгон на трассе возможен только при переключении коробки на ручной режим.

    Подвеска

    Подвеска «Лада Кри» собрана с узлов производителя Renault и адаптирована к условиям эксплуатации на российских дорогах.

    Первое впечатление жесткое, но достоинством эта оценка становится после того, как вы убедитесь в стабильной работе подвески вне зависимости от профиля и типа дорожного покрытия — уверенно «подпитывает» неровности и не пробивает ямы.

    Тормозная система

    На Lada Xray в зависимости от комплектации устанавливаются колеса на дисках R-15 или R-16. Независимо от размера колес, тормоза впереди дисковые, а сзади — барабанные, эффективность которых значительно ниже.

    Список недостатков со временем наверняка пополнится автомобилистами. Некоторые из них будут учтены производителем и устранены, а некоторые будут учитывать соответствующий заявленный класс автомобиля.Однако можно с уверенностью утверждать, что перечень достоинств этого автомобиля в разы превышает количество недостатков, а после усовершенствования производителем модели Lada Kree она становится еще более желанным приобретением для широкого круга автолюбителей.

    Образная серия отечественных автомобилей «Х» продолжает радовать своих поклонников новинками. Последним детищем этой серии стал автомобиль Lada X Ray, который с первых минут появления стал предметом множества споров.Поскольку автомобиль является улучшенным братом-близнецом Renault Sandero, строгие критики в тот час стали сравнивать его с прародителем.

    К всеобщему изумлению результаты были следующие: машина во многом превосходила Sundero как по показателям маневренности, так и по качеству управляемости. Кроме того, его внешний вид улучшили дизайнеры, которые придали ему определенную нотку подлинности немецкого дизайна.

    Многие автовладельцы рады отметить, что определенное сходство с Kayen прослеживается.

    Однако в процессе использования были замечены и некоторые неисправности Lada X Rey, достойные озвучивания. Их систематизация и особенности проявления позволят потенциальным владельцам понять, на каких аспектах стоит сделать акцент.

    Двигатель Lada X Ray

    Говоря о двигателях, необходимо сразу отметить, что инженеры позаботились о предоставлении выбора. Итак, машина может оснащаться следующими двигателями:

    • ВАЗ-21129 объемом 1.6;
    • HR16DE объемом 1,6;
    • ВАЗ-21179 объемом 1.8.

    Все моторы любят «кушать» 95 бензин, но Renault Nissanовский HR16DE не откажется от 92GO.

    Статистика, основанная на многолетних наблюдениях, говорит нам, что наибольшая продолжительность жизни имеет ВАЗ-21129. К сожалению, его некоторое преимущество не означает, что он не подвержен общим «болезням» x Ray, к которым относятся:

    Педаль газа с последующим невозможностью снижения оборотов

    Эта проблема, как бы парадоксально это ни звучало, вызвана отсутствие корректной работы при пониженных температурах.Жители северных регионов утверждают, что при понижении температуры до -20 градусов педаль тормозит и не допускает поворота. Лечение заключается в замене родной педали электронного контакта, так как она не выдерживает сильных морозов.

    Двигатель заводится

    Вот и отличился Ваз-2179. Хозяева отмечают нестабильную работу в морозную погоду, но с момента появления рабочей температуры симптом проходит. Обращения как такового нет — этот пункт, скорее, относится к характеристикам модели двигателя и не несет явных отложений.

    Текущий салон (коленвал, распредвал)

    Все двигатели из этой серии имеют приличный масляный аппетит.

    Во избежание этой проблемы неизменным правилом для каждого владельца будет.

    Трансмиссия Lada X Ray

    Из всех очевидных проблем трансмиссии (которые, кстати, удалось инженерам Lada лучше, чем другие детали автомобиля), можно отнести, кроме шумной работы.

    Основную проблему отмечают счастливые обладатели традиционной механики.Очень часто повышенный шум переключения пугает владельцев, которые в панике обращаются к сервису. Эта проблема тоже прослеживается, но в меньшей степени.

    Лечения, как такового, нет, так как исследование показало, что даже при заведомо сильном шуме в работе механизм действует по «протоколу». Тем, кто хочет снизить шум, совет только один — поменяйте масло в коробке. При вводе нового масла механизм будет работать в режиме максимальной производительности и минимальных повреждений, а значит, снижение шума.

    Если вы желаете выбрать рентген с наиболее «тихим» боксом, советуем сконцентрироваться на роботе

    Временные рамки каждого из возможных не ограничиваются 100 тысячами км. Практика показала, что их потенциал может превышать «норму» в 2, а то и в 3 раза (при должной осторожности).

    Ходовая Lada X Ray

    Ходовка не козырная карта X Ray. Все, что можно было, инженеры позаимствовали у Sandero, «доказав» целый арсенал возможностей для увеличения клиренса.

    Прежде чем окунуться в мир неисправностей ходовки, следует указать, что она предстает перед ожидаемым Макферсоном, а за ним — полузависимым собратом. Такое решение имеет ряд преимуществ, а именно:

    • значительно снижает стоимость ремонта;
    • создает возможность доступа к запчастям.

    Грубо говоря, ходовка сделана так, что по не очень хорошим дорогам ездить не жалко. Теперь к «болезням». Необходимо убедиться, что приведенные выше данные скорее являются нормой, так как режим работы большинства моделей оставляет желать лучшего.

    Чрезмерный износ шрусов

    «Поменять гранаты на брата — мне плевать на хлеб», — сказал однажды один уважаемый соотечественник, и с ним сложно не согласиться! Петли, обеспечивающие передачу равных угловых скоростей, работают в отсеке со всей подвеской, а это, в свою очередь, имеет «привычку» предусматриваться в «непристойных» условиях.

    Некоторые владельцы утверждают, что благодаря выбору нашли другие варианты от зарубежных производителей, показывающие лучший результат.Однако рекомендовать это действие — нонсенс, так как при «включении» инородного тела в «кузов» Жигулей он может отреагировать отказом других систем.

    Noity

    Это то, что есть. Ходовка работает нещадно, принимая удары судьбы с наших дорог. Естественно, в салоне слышны звуки ее «борьбы» с дорогой (видимо, конструкторы решили, что это своего рода хвастовство — мол, послушайте, как ходовка отлично работает). Лечится эта особенность не просто — хозяину придется попозировать с шумоизоляцией, что подразумевает навес салона с последующей установкой всего обратно.

    Кузов и салон Lada X Ray

    позаботьтесь о том, чтобы ваш Железный конь был надежно защищен чехлами.

    По характеристикам владельцы отмечают неудобные сиденья (их замена — занятие достаточно дорогое, так как необходимо учитывать множество факторов). К тому же их покрытие со временем теряет внешний блеск.

    Посмотрите нашу группу

    Замена масла рядом со мной Stroudsburg PA

    Водители в регионах Ист-Страудсбург, Страудсбург, Вифлеем, Истон и Джим Торп знают, что одной из наиболее распространенных форм обслуживания автомобилей является замена масла.Когда вы знаете, что вашему автомобилю пора сменить масло, знаете ли вы, куда идти? Или вы задаетесь вопросом, где я могу сдать масло для замены рядом со мной?

    Замена масла — это простая услуга, которую можно выполнить самостоятельно, но для достижения наилучших результатов вам следует проконсультироваться с профессионалами. Итак, чтобы помочь вам понять, когда вам понадобится замена масла рядом со мной, наша команда Ray Price Honda даст вам несколько советов. Мы сообщим вам, почему масло так важно для вашего автомобиля, и расскажем о нескольких признаках, указывающих на то, что вам нужно заменить масло.

    Соответствующее сообщение: Купоны на замену масла в представительстве Honda

    Зачем вам нужна замена масла?

    Масло имеет решающее значение для работы и благополучия вашего автомобиля. В вашем двигателе много движущихся частей, которые постоянно трутся друг о друга во время движения. Масло просто смазывает эти детали, чтобы они могли двигаться плавно, не изнашиваясь и не создавая трения. Масло помогает охладить эти детали и рассеивает тепло, выделяемое деталями во время выступления.

    Хотя масло необходимо для вашего автомобиля и его характеристик, его нужно менять каждые пару тысяч миль или около того. Со временем масло становится вязким и менее эффективным как для смазки деталей, так и для их охлаждения. В этом случае вам следует найти поблизости место для замены масла.

    Признаки необходимости замены масла

    Отсрочка замены масла или простое игнорирование предупреждающих знаков может привести к значительному ущербу, ремонт которого будет стоить тысячи долларов.Вот почему так важно следить за различными предупреждающими знаками. Вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание, которые говорят вам, что пора запланировать замену масла.

    1.

    Появился индикатор проверки двигателя

    Точно так же, как индикатор топлива может загореться, когда автомобилю нужно больше бензина, индикатор уровня масла предупреждает вас о низком уровне масла. Манометры и датчики контролируют уровень давления масла и уведомляют, когда оно падает выше безопасного уровня. Если вы заметили мерцание света на приборной панели, откройте капот, чтобы проверить уровень масла.

    Просто выньте масляный щуп и протрите его тканью или полотенцем (желательно белой тканью, чтобы проверить цвет масла). Если вы заметили темный цвет, а не более золотистый, вы можете запланировать замену масла, так как в масло попала грязь. Полностью вставьте щуп и снова извлеките его, чтобы проверить текущий уровень. Если уровень низкий, доливайте свежее масло до уровня заливной линии.

    2.

    Масло темного цвета

    Когда вы собираетесь проверить уровень масла с помощью щупа, возьмите тряпку и протрите щуп, чтобы вы могли видеть масло и его цвет.Когда масло свежее, оно почти медового цвета. Но когда срок службы масла подходит к концу, он будет выглядеть черным и грязным.

    Масло выполняет множество функций с вашим автомобилем, одна из которых — поддержание чистоты компонентов двигателя. При этом он фактически собирает грязь и мусор, что приводит к его обесцвечиванию. Когда вы заметите, что ваше масло темного цвета, вы можете запланировать замену масла в ближайшем будущем.

    3.

    Необычные шумы двигателя

    Одна из основных функций вашего масла — поддерживать хорошую смазку движущихся металлических частей и компонентов в вашем двигателе.Это позволяет этим частям эффективно двигаться, не вызывая излишней нагрузки друг на друга. Однако, когда ваше масло станет грязным, зернистым и станет менее эффективным, эти детали начнут издавать более громкие звуки, которые легко заметить. Слушайте любой щелчок, стук или скрежет во время поездки, потому что они могут говорить вам, что пора сменить масло.

    4. Запах горящего масла

    Время от времени под капотом происходят утечки, которые требуют немедленного внимания.Если вы заметили неприятный запах горящего масла, возможно, произошла утечка масла, а окружающие горячие детали двигателя могут оказаться под угрозой.

    Если вы заметили запах во время движения, немедленно остановитесь, чтобы дать двигателю остыть. После охлаждения проверьте уровень масла щупом, чтобы определить, возможна ли утечка и можно ли продолжать движение. Если уровни низкие, не продолжайте; обратитесь к местному поставщику услуг для буксировки.

    5. Грохот и стук

    Две основные причины, по которым масло необходимо для вашего автомобиля, — это его способность смазывать все различные шестерни и детали, одновременно распределяя тепло для поддержания работоспособности двигателя. форма.По мере накопления грязи в масле или снижения уровня жидкости снижается эффективность двигателя и его частей.

    Постоянно движущиеся внутренние части двигателя и его компонентов могут вызывать громкие стуки, скрежет или грохот. Когда вы слышите заметный стук сломанной штанги или другой расшатанной детали, немедленно обратитесь за помощью, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

    Сколько времени занимает замена масла?

    Вы знаете, насколько важно регулярное техническое обслуживание для поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии.Но у вас также есть плотный график, и вам нужно найти время для ремонта автомобиля, который соответствует вашей повестке дня. Итак, сколько времени занимает замена масла?

    Замена масла выполняется очень быстро и обычно занимает от 15 до 45 минут . На время ожидания будет влиять ряд факторов, и мы в Ray Price Honda предоставим вам полную разбивку ниже. Если вам нужна замена масла возле Страудсбурга, Истона или Джима Торпа, прочтите эту статью и позвоните нам для получения дополнительной информации!

    Как заменить масло?

    Привлекаете ли вы квалифицированного специалиста или занимаетесь заменой масла самостоятельно, процесс примерно такой же, хотя у технических специалистов может быть доступ к более современному оборудованию, чтобы сделать некоторые шаги (например, подъем автомобиля) быстрее и проще.Вот шаги по замене масла:

    1. Поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к пробке маслосливного отверстия.
    2. Подставьте поддон под пробку маслосливного отверстия и отвинтите.
    3. Подождите, пока масло стечет в поддон, а затем замените пробку.
    4. Снимите крышку с маслозаливного отверстия и открутите масляный фильтр.
    5. Вверните новый фильтр и залейте новое моторное масло.

    Ожидание слива масла — самый трудоемкий этап процесса; вы можете подождать 15 минут, пока он полностью стечет.Хорошая новость в том, что вы или ваш техник можете перейти к следующему этапу (замене фильтра), пока масло сливается, что потенциально сэкономит много времени в целом.

    Причины, по которым регулярная замена масла так важна

    Ни для кого не секрет, что моторное масло является одним из важнейших компонентов вашего автомобиля. Ваш двигатель состоит из множества движущихся металлических частей, и ему требуется масло в качестве смазки, чтобы эти части работали без сбоев. Масло поможет снизить трение и риск перегрева двигателя, что крайне важно для его исправного состояния.

    Все хорошо, но зачем менять моторное масло? Как и другие жидкости, работающие в горячей среде, масло со временем разрушается или загрязняется. Регулярно меняя масло и фильтр, вы можете избежать чрезмерного износа двигателя и дорогостоящего ремонта двигателя.

    Как часто следует менять масло?

    Частота замены масла зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от типа используемого моторного масла.Лучше всего проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнать, что рекомендует производитель вашего автомобиля.

    Хорошее общее правило — менять масло каждые шесть месяцев или 5 000 миль . Если вы используете синтетическое масло, вы можете продлить этот интервал — возможно, до 12 месяцев или 10 000 миль, или даже дольше. Опять же, проверка руководства вашего владельца — лучшая политика здесь, так как каждая машина работает по-своему.

    Как узнать, какое масло нужно вашему автомобилю?

    Прежде чем заливать моторное масло в автомобиль, рекомендуется узнать о различных типах, которые вы можете выбрать, и о том, как они могут повлиять на ваш автомобиль.Вот несколько советов по выбору правильного моторного масла для вашего автомобиля и рекомендации по планированию регулярного технического обслуживания в надежной ремонтной службе.

    1. Стандарты масел

    Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе моторного масла, является то, покупаете ли вы марку масла, которая прошла испытания и соответствует стандартам профессиональных организаций. Это означает, что вы должны быть уверены, что любое выбранное вами масло было протестировано Американским институтом нефти, что должно быть указано на этикетке моторного масла.

    Также убедитесь, что ваше масло имеет сервисное обозначение SL. Это указывает на то, что моторное масло было подвергнуто моторным и лабораторным испытаниям, чтобы гарантировать его качество. Любое масло, стоящее вашего времени и средств, должно соответствовать стандартам API.

    2. Вязкость масла

    Второй фактор, который необходимо учитывать при покупке моторного масла, — это его вязкость, которая показывает, насколько масло устойчиво к текучести. Моторное масло разжижается при нагревании и становится гуще при охлаждении.Если вы не выберете масло с подходящей вязкостью, ваш автомобиль может быть очень уязвим к перепадам температур.

    Вязкость моторного масла обозначается двумя числами. На этикетке вы увидите букву W, обозначающую зиму. Число перед W показывает, насколько масло устойчиво к загустеванию, а число после W — насколько хорошо оно сопротивляется разжижению. В идеале первое число будет низким, а второе — высоким, что означает, что ваше масло будет работать так, как вам нужно, в широком диапазоне температур.

    3. Выбор масла

    Последний и самый важный шаг при добавлении масла в ваш автомобиль — это выбор типа масла, которое идеально подходит для использования, что во многом будет зависеть от типа вашего автомобиля. Например, в большинстве автомобилей будет использоваться обычное масло премиум-класса, поскольку оно доступно с разной вязкостью.

    Если у вас высокотехнологичный двигатель, вы, вероятно, захотите использовать полностью синтетическое масло, поскольку они проходят строгие испытания и лучше работают при экстремальных температурах. Автомобили, работающие при высоких температурах и перевозящие тяжелые грузы, могут нуждаться в синтетическом масле.Наконец, если у вас есть автомобиль с большим пробегом на одометре, вам понадобится масло с большим пробегом, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.

    Где заменить масло?

    Если вы заметили какой-либо из этих признаков или отслеживали и знаете, что вам нужно заменить масло рядом со мной, вы всегда можете связаться с нами в Ray Price Honda. Наша команда технических специалистов ежедневно меняет масло, поэтому вы можете расслабиться, зная, что ваш автомобиль находится в руках экспертов. Мы заменим масло, масляный фильтр, а ваше старое масло утилизируем должным образом.

    Не пора ли заменить масло рядом с вами? Свяжитесь с нами в Ray Price Honda, мы всегда рады помочь водителям в Ист-Страудсбурге, Страудсбурге, Вифлееме, Истоне и районе Джима Торпа.

    Наш автомобильный сервисный центр находится по адресу 6310 Route 209 Stroudsburg, PA 18360.

    Независимая шумоизоляция Lada Ix Rayogs. Шумоизоляция Lada x Rei поставила Xray на правые диски

    Шумоизоляция Lada X-Rey | Lada Xray.

    Всем привет!

    Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Rey.Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции LADA X-Ray. Ниже представлен вариант шумоизоляции, максимально снижающий все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ri длятся не более семи часов и, конечно, качество этих работ можно контролировать самостоятельно. Перед тем как приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон аккуратно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается.Шумоизоляция автомобилей Lada X-Rey выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

    Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, из которых выполнена звукоизоляция Lada Kree, но все же, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

    Шумоизоляция потолка Lada X-Rey | Lada Xray.

    На обезжиренную поверхность металла первым слоем наносим виброфиксирующий материал Comfort Mat D2, он делает металл кровли более глухим.Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая липкость и легкий вес делают его незаменимым при потолке автомобиля Lada X-Rey.

    Второй слой ценится акустическим войлоком «Turbo Voilok». Позволяет зафиксировать влияние первого слоя и задержать аэродинамические шумы, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

    Утеплитель пола, багажника и крышки багажника Lada X-Rey | Lada Xray.

    На подготовленный и обезжиренный пол пола салона, багажника и задних арок приклеиваем вибромолоток Comfort Mat D3, прижимаем.Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовлен из маркировочного состава, рекомендуется для использования в зонах с высокой вибрацией.

    Lock Ultra 6 шумоизоляционный материал. Второй слой мы нанесли на пол кабины и багажника. Самоклеящийся звукопоглощающий материал высокой плотности с битумной пропиткой, задерживающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

    Третьим слоем на полу в салоне и вторым слоем на задних арках приклеиваем акустический войлок повышенной плотности Felton.Акустический войлок повышенной плотности FELTON сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту влагостойкого нетканого полотна и влагостойкого клеевого слоя.

    Крышка багажника прикрыта отбойным молотком Comfort Mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

    На элемент обшивки багажника нанесен материал Bitosoft, который снижает скрип деталей кабины.

    Шумоизоляция дверей Lada X-Rey | Lada Xray.

    VibrationMaping материал Comfort Mat Dark Extreme Наносим первый слой (материал предварительно прогрет до температуры пятидесяти градусов) и тщательно прижимаем к металлу. Этот материал добавляет монолиту двери и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей липкости.

    Вибротемпелизолитор Старт i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный шумоглушитель, имеющий небольшой вес, позволяющий избежать чрезмерной нагрузки на дверную петлю.

    Третий слой клея вибромолоток Comfort Mat D2, он закрывает дверцу со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным вибро-моющим средством изнутри дверцы.

    Двери и другие пластиковые элементы салона покрыты противоскользящим материалом Битософт. Это герметизирующий антисадежный материал с липким слоем на основе поролона.

    Шумоизоляционная крышка капота Lada X-Rey | Lada Xray.

    С шумоизоляцией кожуха капота в качестве первого слоя мы применяем взаимный вибромат d2, он отлично снижает вибрацию металла.

    Второй слой клея акустического войлока Турбо Вилок, задерживает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

    Шумоизоляция Lada X-Rey в максимально эффективном и простом Dark Extreme, обращайтесь …

    Всем удачи!

    zashumim.ru.

    Независимые пороги шумоизоляции Lada Ix Rei

    22 марта 2018

    Независимая шумоизоляция прав Lada X Rei обеспечит значительное снижение шума в салоне во время езды, а также защитит металлические пороги от повреждений.

    Пороги

    — Именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, гальки и прочего дорожного мусора, от которого страдает кроссовер LCP. Не говоря уже о том, что корка гравия и остального металла быстро раздражает и начинает раздражать.

    Поэтому самостоятельная шумоизоляция таранов Lada Ix Rei — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

    Как это сделать?

    На самом деле особых навыков в этом случае не требуется. Вам нужно только свободное время и силы.

    Материалы и инструмент

    1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
    2. Жидкая шумоизоляция — желательно в тент;
    3. Антисиликон;
    4. Скотч;
    5. Газеты на пленке или картоне;
    6. Кисть.
    Штриховая работа

    Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину нужно тщательно вымыть (особенно зону порогов), после чего просушить кузов, чтобы вода не вытекла из слива при работе на рабочей поверхности.

    Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует удалить, остатки ткани смочить антисиликоном.

    Первый этап процесса самоизоляции Lada Ix Rayogs — приклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно прогреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе конденсат будет на порогах. После приклеивания рекомендуется раскатать валик (плотный).

    Когда оба порога проколоты материалом, зону вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы косметика не попала на дверь, крылья и другие детали кузова.

    Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала. Желательно покупать в баллончике — в виде аэрозоля, ведь компрессор и опрыскиватель есть далеко не у каждого хозяина, как и возможность связаться со станцией.

    Когда все будет сделано нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав уменьшился.

    Проведение независимой звукоизоляции порогов Lada Ix Ray не только защищает кузов автомобиля, но и снижает шумовой фон во время езды.

    club-Vesta.ru.

    При создании LADA XRAY ни разу не было сказано, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут с улучшенными шумоизоляционными свойствами. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada Xray?

    Шум от двигателя и трансмиссии

    Шумоизоляция моторного отсека рассказала auto.vesti.ru:

    Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: 1,8-литровый вариант звука двигателя приглушен, получается заметно лучше, чем у версии с мотором 1.6.Все дело в акустической особенности «Ниссановского» 16-клапанного: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и даже представители АвтоВАЗа отмечают эту особенность. Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый «ВАЗовский» двигатель собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях работа заметно тише.

    Статьи о Тюнинге Lada Xray

    Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то основная масса водителей довольна работой двигателя и трансмиссии:

    В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, так что приходится всматриваться в приборку, чтобы понять, останавливаю я или нет.

    По шумности движок у Xray заметно тише приворовского.

    По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тыс и шум от двигателя. В остальном норм.

    В зависимости от комплектации на LADA Xray может быть установлена ​​МКПП Renault или АМТ (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбирать МКПП (вой на АМТ).

    Шумы от дороги и ветра

    Начнем с уровня шума с тест-драйва, который провели специалисты autores:

    Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «дорожное радио» можно слушать до половины объема.

    Большинство отзывов на рентгеновские драйверы также положительные, оценка «шумка неплохая», либо «шумоизоляция отличная». Приведу несколько примеров:

    Кстати шумка, субъективно мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

    В плане шумоизоляции Xray от Sandero действительно сделан рывок вперед.

    Проехав на Nissan Juke около 40 тыс км, в салоне Xray оказалось тише.

    Шумно в салоне, т.к. ручки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне разговаривать невозможно, слышно именно дорогу, а не двигатель.

    Стоит отметить, что уровень шума от дороги сильно влияет на шины и качество самого дорожного покрытия.

    Статьи о Lada Xray

    Экраны и наряды в салоне

    При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают проявляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Весты и Рентген авторес пишет:

    Экраны появляются только на специальной дороге, булыжником, о каком интерьере хочется говорить.

    Замечены владельцы Xray:

    Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а вот за неровности начинают голосовать сверчки. Целом все, дверная панель, за чем-то.

    А какие отзывы о шумоизоляции Lada Xray вы можете оставить?

    Источник: Lada.ONline

    xraycars.ru.


    Приводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D. Часть 2

    Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе утепления автомобиля Лада Веста.Теперь рассмотрим вариант, установленный на новом Xray.


    Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. Эта проблема не обошла новый Xray. Двигатель гудит с ужасающей силой. Невозможно разговаривать или слушать музыку. По ускорению мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


    Для звукоизоляции двигателя передняя панель была изолирована. Переднюю панель на этой машине наши мастера сначала разобрали и справились с задачей на «отлично».«Тестовая гонка показала, что изоляция передней панели дала очень ощутимое снижение шума от мотора. Клиент остался очень доволен результатом.


    Сделана шумо-тапло изоляция капота. Теперь зимой двигатель быстро нагревается. , а летом он меньше греется от солнца.


    Так как салон Xray однообъемный, шумоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамические шумы, возникающие при движении на большой скорости .Шум дождя становится глухим и перестает обращать внимание.


    Для шумоизоляции были выбраны материалы премиум класса stp. Это самый легкий и экономичный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металлические двери и 2 слоя на пластик.


    На все дверцы динамика были установлены акустические линзы STP Crystal Sound. В пластике есть шумоглушитель бипласт 10к.


    В шумоизоляцию Lada Xray был установлен пакет шумоизоляции Premium + NoiseBlock.Пол и багажник обработаны материалами STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


    Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обеих машинах снизился примерно в 2 раза — отличный результат, сопоставимый с уровнем звукового давления (DB) с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с задачей справился, клиенты остались более чем довольны. Есть еще много интересных проектов по шумоизоляции.Оставайтесь с нами!

    Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе фотоотчета Lada Vesta

    stp-piter.ru.

    Lada (Ваз) Xray (Лада X-Rey)

    Описание

    Шумоизоляция TD производит готовые комплекты шумоизоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает автомобиль комфортным.Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скриншоты в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

    Комплект шумоизоляции Lada (ВАЗ) Xray включает:

    1. комплект утепления пола
    2. комплект шумоизоляции крыши
    3. комплект шумоизоляции дверей
    4. узел шумоизоляции
    5. комплект шумоизоляции багажника
    6. комплект утеплителей арок

    Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) Xray

    Тюнинг-комплект автомобиля включает в себя все необходимое для комплексной обработки автомобиля самостоятельно в трех вариантах исполнения.Чтобы купить комплект, выберите желаемый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

    Набор для чистки тихий

    Самый экономичный вариант содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, задача по установке акустики не стоит, бюджет на шум ограничен.

    Набор для чистки еще тише

    Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля.Этот вариант выбирают 25% наших клиентов. Результат от накидки вас порадует, но можно и ревать лучше.

    Набор для чистки очень тихий

    Самый эффективный и самый популярный набор для серпа. В него вошли самые технологичные виды материалов. Если вы впервые пробуете машину или ставите акустику, рекомендуем брать.

    Количество материалов в наборе поцелуй

    Название материала Тихий Еще тише Очень тихий
    Виброизоляция 1.5мм в листах 50×70 см 10
    Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
    Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
    Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
    Шпонка 4 мм в листах 75×100 см 13
    Splen 8 мм в листах 75×100 см 2
    CARLOK 8 мм в листах 75×100 см 2
    MAT 3 мм в листах 75×100 см 11 2
    Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
    Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
    AntiScrip в ленте 25×1400 мм 6 6 6
    Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
    Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
    ИТОГО 14000 16500 17900

    Из каких материалов

    Для дверей

    Качественная обработка невозможна без дефектов дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

    Для этажей

    Monster этот элемент тела не подойдет. К днищу прилегают основные источники вибраций и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол приклеиваем максимальную толщину слоя.

    Для крыши

    Кровельный крик используется для устранения шума жаркого, дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, он лишь остается аккуратно закрепленным на месте обрезки.

    Для вытяжки

    Большой размер этого кузовного элемента становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет теплоизоляцией моторного отсека.

    Для багажника

    Размеры багажного отделения позволят значительно снизить шум, исходящий от задних арок.

    Для колесных арок

    Зажим проседания останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши быстро заболевают, главное тщательно убирать загрязнения.

    Как выбрать LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

    Купив этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для серпа. Советуем сразу покупать инструменты для легкого демонтажа внутренней крышки, валик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

    Шаг 1. Разборка

    Разборка салона начинается с аккуратного снятия зажимов разламывания до оголенного металла подготавливаем поверхность. Протираем | очистить от загрязнений и обработать поверхность металла обезжиривателем, дать высохнуть.

    Шаг 2. Зажим

    После окончания подготовительных работ выполняем проклеивающий слой слоем. Сначала отбираем образец виброизоляционного слоя. Сверху шумоизолятор и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и раскатываем валиком.

    Шаг 3. АнтиСиллип и установка накладки

    Обработка прогнозов выполняется на завершающем этапе работы. Промазываем все стыки лентой Мадлен, чтобы исключить скрипы. Аккуратно восстановите первоначальный вид. Осталось проверить результат.

    Если аккуратно проделать все этапы установки шумки, результат точно впечатлит. Советуем начать установку с простого: шум колесных ниш, затем пол, багажник и так далее, как вы выработали на собственном опыте.

    Или обратитесь в собственный монтажный центр — сделаем быстро и недорого.

    Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать обзоры.

    шумка96.ru.

    Шумоизоляция Lada x Rey Package «Optimum» 12.05.2018. Фотоотчет

    Шумоизоляция Lada x Rei

    Что сделано:

    потолок

    , все двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, торпеда и тапки.

    Всего выполнено более

    Работы выполнено

    Шумоизоляция Lada x Rei



    Шумоизоляция пола Lada x Rei







    Шумоизоляция Арка Lada x Rei



    Шумоизоляция потолка Lada x Rei



    Шумоизоляция дверей Lada x Rei



    Установка двухкомпонентной акустики JBL взамен штатных широкополосных динамиков









    Lada Шумоизоляция Get Calculation Calculation
    9000 бесшумка.RU.

    Шумоизоляция от автокомпьютерного гаража

    Здравствуйте. Style Garage Highway — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «Стандартпласт» (СТП) и более пяти лет работаем в этом направлении. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по шумоизоляции вашего автомобиля.

    Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, в том числе от болезней капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

    Стандарт: Односалонный зажим (за исключением снятия торпеды) в два слоя, вибро- и шумопоглощающие материалы из стандартного правила STP.

    * Этот пакет дает хороший результат за вменяемые деньги.

    Оптимальный: Очистка салона автомобиля (за исключением снятия торпеды) эффективная и с использованием легких материалов премиум-класса Aero и Aero Plus. Пол пробуется в 3 слоя, двери — в 4, крыша — в 2 и багажное отделение также полностью покрыто 2 слоями. Особое внимание уделяется задним аркам, они всегда производятся из самых лучших и эффективных материалов. При этом штатная шумоизоляция полностью остается на своем месте.

    ** Этот пакет дает отличный результат. Не сильно забирает машину.

    Премиум: Чистка салона автомобиля (за исключением снятия торпеды) максимально возможными материалами из правила премиум СТП. По сравнению с «оптимальным» комплексом здесь меняют материал на более эффективный с точки зрения вибропоглощения BIMAST BOMB Premium и более толстый шумопоглощающий материал из премиального бипласта Premium. Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности шумоизоляционных материалов.

    *** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от посторонних лиц и вибраций в автомобиле.

    Также на нашем шоссе предлагаются качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и затяжке автомобиля в качественных и оригинальных кожаных материалах, алькантаре.

    Каждая работа над автомобилем на наших трассах сопровождается полным фотоотчетом. http://stylegarage.ru.

    Адрес: г. Москва, Крымский Вал д.10 (Крымский мост, напротив ЦСХ).

    Lada с 1997 года не продается в Великобритании: устаревшие модели АвтоВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены. Однако в последние годы благодаря инвестициям группы Renault российская компания добилась значительных успехов, пополнив свой ассортимент новыми моделями, отмечает журналист британского издания AutoCar. Обновление оказалось настолько удачным, что Lada снова стала экспортировать свои автомобили, правда, в Британии их больше нет.Поэтому журналист тестировал Lada Xray и Vesta во время посещения завода в Тольятти, и хотя полноценным тест-драйвом назвать его сложно, впечатление от моделей осталось.

    Кроссовер Xray. Во многом определилась новая смелая Х-образная Лада. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то, что родство умело скрывает его прогрессивный дизайн, отмечает журналист. В интерьере отличий меньше, он функционален, хотя и не слишком «продвигает».«Серый пластиковый салон определенно напоминает о том, что Lada продвинулась с 1990-х годов, есть даже инфо-система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: длина 4165 мм, ширина 1764 мм, ширина 1570 мм. Едет он хорошо, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, для чего, но для среднего потребителя он полностью снесен. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «тормозит». и устарел десять лет назад.

    Vesta Cross — последняя версия автомобиля, продажи которого только стартовали. Автомобиль попал в машину с таким же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, именно этот экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключения прошли плавно, а разгон плавный. Так что, заказывая «Ладу», выбирайте механику получше, — советует журналист. Западные кроссы вполне приличны, хотя на поворотах тестовой трассы было чувство неуверенности. Но в целом все изношено и повышенная посадка не слишком сильно сказывается на управляемости.Интерьер автомобиля понравился больше, чем у Иксрея, хотя он все же, конечно, соответствует стандартам британского рынка. Хотя все сделано хорошо, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

    Итог: Следует отказаться от стереотипов и перестать смеяться над Ладами как над устаревшими машинами: и X Ray, и Vesta Cross это доказали. Тем не менее они вряд ли будут в авангарде и не смогут составить конкуренцию большинству моделей, которые сейчас можно найти на британском рынке.Впрочем, по цене то «россиянин» победил: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, это где-то в России) можно купить 1,8-литровый Xray от 7500 фунтов или около того, а седан Vesta Cross с тем же The двигатель стоит около 8 700 фунтов. Поэтому даже если эти модели и не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, за свои деньги это отличное предложение.

    • Летом тестировали немецкие журналисты. Вердикт такой — машина просторная и хорошая.
    • Раньше на испытания попадали зарубежные коллеги.

    Коллаж: «За рулем»

    И, и в любой из наших студий работы, это так, как описано в этом фотоотчете. Все указанные работы проводятся в один день и в вашем присутствии. Если вы не можете посещать нашу студию все время работы — мы предоставим вам полный фотоотчет о нашей работе!

    Популярный хэтчбек Lada X-Rey Он приехал к нам по шумоизоляции с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, а также на очень высокий общий уровень шума в салоне.Так как машина используется для частых рабочих поездок, владелец выбрал максимальную версию шумоизоляции Шумоизоляцию «Премиум» А также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции арок и передних колес.

    Стоимость полной шумоизоляции салона Lada X Rey по опции Premium составляет 31 000 руб.

    Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 10 000 руб.

    Цена шумоизоляции одной пары арок и кроссовок — 6000 руб.

    Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 3 000 руб.

    Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Lada X-Rey …

    Шумоизоляция на крышу легкового автомобиля Lada X-Rey для опции Premium

    Разборку и шумоизоляцию Lada Salon x Ray начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно осмотрев верх кабины и опустив потолочную крышку, мы обнаружили тонкую металлическую крышу с двумя частями стандартной виброизоляции.Материал достаточно жесткий, скорее он предназначен для увеличения жесткости тонкого металла кровли, поэтому наш вязко-пластичный виброизолятор здесь не будет лишним. Перед нанесением наших материалов обезжирить металл!

    Первый слой на крыше вашего X-REAIA — легкий вибропиттер STP AERO (2 мм). Почему свет? Потому что на тонкой металлической крыше использование более толстых и тяжелых материалов может привести не к снижению уровня шума, а, наоборот, к резонансу на более низкой частоте и усилению гула в салоне.Поэтому на тонком и легко вибрирующем металле используются только самые легкие материалы!

    Поверх тщательно подобранного STP AERO мы применяем эффективный тисненый звукопоглотитель STP biplast Premium толщиной 15 мм. Он не отражает звуковые волны, а поглощает их в свой объем, а значит, шум не будет ходить по салону, отражаясь и присоединяясь, и навсегда будет надоедать в пористом бипласте премиум-класса!

    После нанесения двух слоев легких, эффективных и экологически чистых материалов на крышу вашей Lada X-Ray мы можем аккуратно собрать потолок.Работая только в чистых перчатках и чистом инструменте, собираем верх салона в том же виде, в каком он был до шумоизоляции. Никаких новых пятен, шансов и других следов болей, недопустимо! Когда потолок вернулся к «заводскому» виду, можно перейти к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника Lada X-Rey.

    Шумоизоляция днища и багажника автомобиля Lada X-Ray по опции «Премиум»

    После установки крышки багажника и капота переходим к завершающему этапу наших работ.Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Внимательно осматриваем все элементы внутренней отделки, резиновые уплотнители и элементы управления, проверяем работоспособность всех отключившихся в процессе работы электрических цепей, а также пылесоса и протираем пластик. Только после этого можно смело сказать, что шумоизоляция вашего авто в ателье Антишум Выполнена!

    Полная шумоизоляция автомобиля Автомобиль Lada X-Rey по опции Premium укомплектован

    С момента запуска работы прошли около 7 часов , и полная шумоизоляция ваших ладов уже выполнена, и после этого машина стала намного комфортнее! Двери закрываются с глухим густым звуком, интерьер стал более солидным и собранным, исчезли внешние звуки при обшивке дверей и салона, а штатная акустика стала играть намного интереснее! Теперь дальние поездки станут намного приятнее как водителю, так и пассажирам.На скорости вам не нужно повышать голос, чтобы поговорить с задними пассажирами, и теперь вы будете слушать радио с гораздо меньшей громкостью, потому что с сегодняшнего дня ей не нужно подавлять шум машинистов и звук двигателя.

    Так же улучшится теплоизоляция салона вашего автомобиля, теперь кондиционер будет охлаждать салон автомобиля летом, а обогреватель — зимой.

    Все время, пока вы можете находиться рядом со своим автомобилем, мы будем рады показать вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если вы не хотите наблюдать за процессом утепления — воспользуйтесь нашим уютным комнатным отдыхом , где в вашем распоряжении будет удобный диван, телевизор, Wi-Fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай / кофе! Мы сделаем для вас полный фотоотчет!

    Стоимость указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Lada X-Rey по опции «Премиум» составила 31 000 руб. Стоимость является полной и окончательной, включает все затраченные материалы и наши работы. Цена на Full Noise Isolation Lada X-Ray актуальна во всех ателье Anti-noise в , I. .

    Сотни реальных отзывов Про шумоизоляцию Б. Антишум Вы можете прочитать в разделе!

    Кроме шумоизоляции можно заказать шумоизоляцию передней панели (10 000 руб.) , шумоизоляцию арок колес и колодок (6000 руб за пару) а так же замену акустики (от 3000 руб.) рублей).

    Шумоизоляция Арка автомобиля Lada X-Rey Использование виброизоляционных мастик STP Noiseliquidator

    Процесс звукоизоляции колесных арок с помощью Мастики СТП Неизликвидатор подробно описан на видео.

    Цена шумоизоляции одной пары Арки (передняя или задняя): 6 000 руб.

    Время работы: 3 часа

    Доработка уплотнителей дверных проемов с целью шумоизоляции

    На большинстве автомобилей (особенно японского и корейского производства) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время замерзает, отправляет и даже может «отслеживать» при постоянном давлении и ударах при закрытии.

    Очевидно, что если через такой герметик и не будет со свистком пройти встречный ветер, то он точно не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна в первую очередь для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — чем меньше вибраций, тем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации задуманного по увеличению жесткости штатного пломбы (замена пломбы на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры разного диаметра.Ровно сорок Шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок быстро приходят в негодность (семена или трещины). И резиновый шнур остается эластичным. Итак, шнур протягиваем внутрь полой части пломбы.

    Оставляем небольшой запас по длине, потому что при растяжении шнуры растягиваются, а через некоторое время возвращаются в обычное состояние, немного уменьшившись в длине. После установки герметика в проем перерезаем шнур на месте или «прижимаем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

    Мы уже внедрили это решение на различных автомобилях, и владельцы очень положительно отзываются об этой доработке. Двери закрываются более плотно, более жестко садятся в проем, с небольшим натягом. Снижается уровень аэродинамического шума и исчезают посторонние звуки трения уплотнений.

    Стоимость улучшения уплотнителей 4 дверей: 3000 руб.

    Время работы: 1 час

    Если возникнут вопросы — смело обращайтесь к специалистам ближайшей студии Anti-noise , В разделе указаны телефоны и адреса всех студий.Мы будем рады помочь Вам!

    Если вам кажется, что вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобилей — сначала прочтите раздел, где мы размещаем информацию о нашей работе с машинами, посещении других студий звукоизоляции.

    TD Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает автомобиль комфортным.Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скриншоты в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

    Комплект шумоизоляции Lada (ВАЗ) Xray включает:

    1. Комплект для утепления пола

    2. Комплект шумоизоляции крыши

    3. комплект шумоизоляции двери

    4. узел шумоизоляции

    5. комплект шумоизоляции багажника

    6. Комплект утеплителя арок

    Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) Xray

    комплект тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной комплексной обработки автомобиля в трех вариантах исполнения.Чтобы купить комплект, выберите желаемый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

    Набор для чистки бесшумный

    Самый экономичный вариант содержит минимальный набор необходимых для работы материалов. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, задача по установке акустики не стоит, бюджет на шум ограничен.

    Набор для очистки еще тише

    Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля.Этот вариант выбирают 25% наших клиентов. Результат от накидки вас порадует, но можно и ревать лучше.

    Набор для чистки очень тихий

    Самый эффективный и самый популярный комплект серпа. В него вошли самые технологичные виды материалов. Если вы впервые пробуете машину или ставите акустику, рекомендуем брать.

    Количество материалов в наборе поцелуй

    Название материала Тихий Еще тише Очень тихий
    Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см 10
    Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
    Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
    Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
    Шпонка 4 мм в листах 75×100 см 13
    Splen 8 мм в листах 75×100 см 2
    CARLOK 8 мм в листах 75×100 см 2
    MAT 3 мм в листах 75×100 см 11 2
    Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
    Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
    AntiScrip in Ribbon 25×1400 мм 6 6 6
    Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
    Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
    ИТОГО 14000 16500 17900

    Какие материалы включают


    Для дверей

    Качественная обработка невозможна без дефектных дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

    Для полов

    Monster этот предмет тела не подойдет. К днищу прилегают основные источники вибраций и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол приклеиваем максимальную толщину слоя.

    Для крыши

    Кровельный крик используется для подавления звуков жаркого, дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, он лишь остается аккуратно закрепленным на месте обрезки.

    Для капота

    Большой размер этого элемента корпуса становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет теплоизоляцией моторного отсека.


    Для багажника

    Размеры багажного отделения позволят значительно снизить шум, исходящий от задних арок.

    Для колесных арок

    Зажим проседания предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески. Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши быстро заболевают, главное тщательно убирать загрязнения.

    Как выбрать LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

    Купив этот набор, вы получаете все необходимые материалы для серпа. Советуем сразу покупать инструменты для легкого демонтажа внутренней крышки, валик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

    Шаг 1. Демонтаж

    Салонная разборка начинается с аккуратного снятия зажимов разламывания до оголенного металла подготавливаем поверхность металла. Протираем | очистить от загрязнений и обработать поверхность металла обезжиривателем, дать высохнуть.

    Шаг 2. Зажим

    После окончания подготовительных работ выполняем проклейочный слой слоем. Сначала отбираем образец виброизоляционного слоя. Сверху шумоизолятор и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и раскатываем валиком.

    Шаг 3. AntiSillip и установка накладки

    Обработка прогнозов выполняется на завершающем этапе работы. Промазываем все стыки лентой Мадлен, чтобы исключить скрипы. Аккуратно восстановите первоначальный вид. Осталось проверить результат.

    Если аккуратно проделать все этапы установки шумки, результат точно впечатлит. Советуем начать установку с простого: шум колесных ниш, затем пол, багажник и так далее, как вы выработали на собственном опыте.

    Или обратитесь в собственный монтажный центр — сделаем быстро и недорого.

    Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

    Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе утепления автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант, установленный на новом Xray.


    Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя.Эта проблема не обошла новый Xray. Двигатель гудит с ужасающей силой. Невозможно разговаривать или слушать музыку. По ускорению мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


    Для звукоизоляции двигателя передняя панель была изолирована. Переднюю панель на этой машине наши мастера сначала разобрали и справились с задачей на «отлично». Тестовая гонка показала, что изоляция передней панели дала очень ощутимое снижение шума от мотора. Клиент остался очень доволен результатом.


    Сделана шумо-тапло изоляция капота. Теперь зимой двигатель быстро греется, а летом он меньше греется от солнца.


    Так как салон Рентген однообъемный, шумоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамические шумы, возникающие при движении на высокой скорости. Шум дождя становится глухим и перестает обращать внимание.


    Для шумоизоляции были выбраны материалы премиум класса stp.Это самый легкий и экономичный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металлические двери и 2 слоя на пластик.


    На все дверцы динамика были установлены акустические линзы STP Crystal Sound. В пластике есть шумоглушитель бипласт 10к.


    В шумоизоляцию Lada Xray был установлен пакет шумоизоляции Premium + NoiseBlock. Пол и багажник обработаны материалами STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


    Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом.Уровень шума в обеих машинах снизился примерно в 2 раза — отличный результат, сопоставимый с уровнем звукового давления (DB) с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с задачей справился, клиенты остались более чем довольны. Есть еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

    Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

    Регулярное обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот.Техобслуживание уаз сервисная книжка регламент работы уаз патриот

    За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем Iveco F1A.

    Технические характеристики

    Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

    Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

    ЗМЗ 514.32

    Iveco F1A

    Бензиновые варианты ЗМЗ 409

    На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

    • ЗМЗ 40905.10 аналог. 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
    • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

    Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

    Сервис

    Техобслуживание двигателя предполагается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

    Бензиновый двигатель

    Итак, мотор вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

    Карта техобслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

    1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

    Дизельный двигатель

    Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а объем масла — 7.4 литра умещается прямо в двигатель.

    Карта техобслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

    1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
    2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
    3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
    4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
    5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
    6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

    Замена масла

    Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока сливается смазка, меняют масляный фильтр.

    Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

    Неисправности и ремонт двигателя

    Как показала практика, с дизельными двигателями проблем намного больше, чем с бензиновыми вариантами. Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

    1. Отказ вакуумного насоса.
    2. Отрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
    3. Отвинчивание пробки КВ.
    4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
    5. Обрыв пластины датчика фазы.
    6. Сброс давления во впускном трубопроводе.
    7. Низкое давление в топливной рампе.
    8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
    9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе
    10. Черный дым в выхлопе.

    Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как можно лучше.Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тыс. Км, но бывает, что не заботится даже о 100 тыс. Км, как вам повезло.

    На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

    Тюнинг двигателя

    Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге.Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

    Мощность

    На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409. Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

    УАЗ Патриот — это комфортабельный современный внедорожник, в котором воплощены все лучшие разработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет. И это неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, — первая принципиально новая модель внедорожника, разработанная на УАЗе за последние 30 лет. Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и отлично подойдет как для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, так и для отдыха за чертой города, на природе.

    Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автомобильного завода. Стоит отметить конструкцию подвески, рулевого и трансмиссионного агрегатов, интерьер, отличающийся повышенным удобством, и очень привлекательный оригинальный внешний вид. Импортные комплектующие широко используются при сборке автомобилей УАЗ Патриот, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов. Особо следует упомянуть иранскую панель, корейскую коробку передач, такую ​​как на Rexton, и фары, которые Бош разработал специально для UAZ Patriot.

    В целях максимально успешной реализации вывода на рынок нового продукта, достижения высокого уровня качества сборки автомобилей на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер и установлен новый окрасочный комплекс Eisenmann. построен. Также следует отметить внедрение новой «Производственной системы», аналогичной той, что используется на японских автозаводах, и прохождение специального курса подготовки персонала по сборке Патриота. Все это свидетельствует об особом отношении руководства предприятия к данной модели, и следует отметить, что она принесла свои плоды: качество сборки заметно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями завода.Впервые заходя в салон новой модели УАЗ, сразу обращаешь внимание на тщательность проработки всего, до мельчайших деталей … Салон просторный и удобный, салон отделан практичным мягким пластиком. Особо порадовали габариты нового пятидверного внедорожника, они, а также рулевое колесо с регулятором угла наклона позволят максимально удобно управлять автомобилем даже очень высокому водителю. В суровую русскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго рядов.

    К счастью, комфорт не повлиял на динамические характеристики, отличную выносливость и проходимость Patriot. Достаточно включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не выходят из строя даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет УАЗ Патриот разгоняться до скорости 150 км / ч.

    Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличную обзорность, удобные сиденья и, конечно же, дешевизну по сравнению с импортными аналогами.К недостаткам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченную тягу, смазанную реакцию на дороге.

    В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16. В версии Comfort также установлен электропривод, электрообогрев, передние электростеклоподъемники и еще несколько дополнительных опций.

    Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗа, интервалы ТО меняются. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то периодичность технического обслуживания смещается в сторону уменьшения интервалов его проведения с 10 000 км до 5 000 км.

    ТО — 0 (2000 км)
    300
    300
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра с промывкой 750
    0
    1050
    Раздаточная коробка — замена масла 450
    Коробка передач — замена масла 450
    300
    Масло гидроусилителя руля — проверка уровня 150
    300
    600
    750
    750
    750
    750
    Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопных систем и коллекторов 1050
    300
    0
    1500
    Шкворни — смазка (комплект) 600
    Редуктор переднего моста — Замена масла 300
    Редуктор заднего моста — замена масла 300
    Шарниры рулевой тяги — смазка 450
    Шкив коленчатого вала и генератора — протяжка крепежа 300
    150
    Всего: 12600
    Зарегистрироваться
    ТО — 1 (10.000 км)
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    600
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Подшипник ступицы левый — регулировка 750
    Подшипник ступицы правый — регулировка 750
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
    600
    150
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Углы установки колес — регулировка 1500
    Шарниры рулевой тяги — смазка 450
    Всего: 7050
    Зарегистрироваться
    ТО — 2 (20.000 км)
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    150
    450
    Масло гидроусилителя руля — проверка уровня 150
    Опоры двигателя — протяжки 300
    Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов 600
    Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
    450
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Топливный фильтр — замена 600
    Воздушный фильтр — замена 900
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Шарниры рулевой тяги — смазка 450
    Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
    Всего: 6750
    Зарегистрироваться
    ТО — 3 (30.000 км)
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    750
    Компьютерная диагностика ЭСУД и АБС 1050
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.) 300
    Фары — регулировка направления 600
    Стояночный тормоз — регулировка 150
    Подшипник ступицы левый — регулировка 750
    Подшипник ступицы правый — регулировка 750
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Углы установки колес — регулировка 1500
    450
    Всего: 8250
    Зарегистрироваться
    ТО — 4 (40.000 км)
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка 150
    Масло гидроусилителя руля — проверка уровня 150
    Опоры двигателя — протяжки 300
    Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов 600
    0
    Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
    Свечи зажигания — замена 1050
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Масло в агрегатах — замена 1500
    Дверные петли и замки — смазка 450
    Воздушный фильтр — замена 900
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Шарниры рулевой тяги — смазка 450
    Всего: 8100
    Зарегистрироваться
    ТО — 5 (50.000 км)
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Угол установки колес — регулировка 1500
    Компьютерная диагностика ЭСУД и АБС 1050
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Ремень привода навесного оборудования — регулировка 300
    Масло гидроусилителя руля — замена 600
    Крепления генератора и стартера — протяжка 300
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Фары — регулировка 600
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Шарниры рулевой тяги (комплект) — смазка 450
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    600
    750
    Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена 6000
    Топливный фильтр — замена 600
    Форсунка — промывочная 2300
    Всего: 17600
    Зарегистрироваться
    ТО — 6 (60.000 км)
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Двигатель — промытое масло и замена масляного фильтра 750
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Опоры двигателя — протяжки 300
    Дверные петли и замки — смазка 450
    Подвеска ДВС — проверка состояния 0
    Подшипник ступицы левый — регулировка 750
    Подшипник ступицы правый — регулировка 750
    Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
    Ремень генератора с роликами — замена 1500
    Стояночный тормоз — регулировка 150
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
    Воздушный фильтр — замена 900
    Охлаждающая жидкость — замена 1200
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    450
    Шарниры рулевой тяги — смазка 450
    Всего: 9750
    Зарегистрироваться
    ТО-7 (70 000 км)
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Углы установки колес — регулировка 1500
    Компьютерная диагностика ЭСУД и АБС 1050
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Ремень привода навесного оборудования — регулировка (1 шт.) 300
    масло гидроусилителя руля — проверить уровень 150
    Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов 600
    Крепления генератора и стартера — протяжка 300
    Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопной системы и коллекторов 1050
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Шарниры рулевой тяги (комплект) — смазка 450
    Масло в агрегатах — замена 1500
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Всего: 9450
    Зарегистрироваться
    ТО — 8 (80 000 км)
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Подвеска ДВС — проверка состояния 0
    Подшипник ступицы левый — регулировка 750
    Подшипник ступицы правый — регулировка 750
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Стояночный тормоз — регулировка 150
    Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
    Опоры двигателя — протяжки 300
    Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
    Топливный фильтр — замена 600
    Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка 150
    Свечи зажигания — замена 1050
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Шарниры рулевой тяги (комплект) — смазка 450
    Дверные петли и замки — смазка 450
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Воздушный фильтр — замена 900
    Фильтр топливного насоса — замена 1500
    Всего: 9750
    Зарегистрироваться
    ТО — 9 (90 000 км)
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Компьютерная диагностика ЭСУД и АБС 1050
    Углы установки колес — регулировка 1500
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Ремень привода навесного оборудования — проверка 300
    Масло гидроусилителя руля — проверка уровня 150
    Крепления генератора и стартера — протяжка 300
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Фары — регулировка направления 600
    Двигатель — прокачка масла и замена масляного фильтра 750
    Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена протяжкой тормозной опоры 6000
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Шарниры рулевой тяги (комплект) — смазка 450
    Подшипники вала рулевой колонки — смазка 450
    Шкворень (комплект) — смазка 600
    Цепь ГРМ — замена 18600
    Всего: 32100
    Зарегистрироваться
    ТО-10 (100000 км)
    Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления 0
    Подвеска ДВС — проверка состояния 0
    Технические жидкости — уровни проверки 0
    Подшипник ступицы левый — регулировка 750
    Подшипник ступицы правый — регулировка 750
    Масло в агрегатах — уровень проверки 450
    Стояночный тормоз — регулировка 150
    Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме 750
    Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым 750
    Двигатель — замена масла и масляного фильтра 600
    Задний карданный вал — смазка 300
    Карданный вал передний — смазка 300
    Шарниры рулевой тяги (комплект) — смазка 450
    Опоры двигателя — протяжки 300
    Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов 600
    Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка 150
    Топливный фильтр — замена 600
    Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка 150
    Дверные петли и замки — смазка 450
    Форсунка — промывочная 2300
    Жидкость сцепления — замена (с прокачкой) 600
    Гидравлическая тормозная жидкость — замена (с прокачкой) 750
    Всего:
    11150
    Зарегистрироваться

    Сезонное обслуживание автомобилей УАЗ

    Для эксплуатации автомобиля УАЗ характерен и такой вид обслуживания, как сезонный! Необходимые для сезонного обслуживания работы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год — весной и осенью и может совпадать или не совпадать с очередным обслуживанием.

    Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

    1. Проверьте состояние шестерен привода масляного насоса, сняв его крышку.
    2. Слить отстой из топливных баков.
    3. Проверьте работу стеклоочистителя и омывателя. Устранить неисправности
    4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, предусмотрительно по таблице смазки
    5.Промыть систему охлаждения
    6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

    .

    Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

    1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и, при необходимости, довести до нормы (1,075–1,085 г / см3 при 20 градусах С).
    2. При заполнении бачка омывателя незамерзающей жидкостью, слить воду
    3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова.Устранить неисправности.
    4. Перед началом зимнего сезона (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки.
    5. Заменить шасси в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазок.
    6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
    7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
    8. Закройте клапан маслоохладителя.

    Одометр показал 15000 км. Значит, пора делать плановое ТО-1.В дополнение к этому нужно поменять масло в переднем мосту, т.к.…

    Так как при более детальном изучении нарядов от Soffit я вдруг понял, что на сделанном мной ТО-0 масло меняли только в задней оси. Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: либо я что-то не так сказал, либо мы не поняли друг друга с мастером-приемником.

    Таким образом, сначала необходимо приобрести масло для ДВС и переднего моста.

    С момента последней замены масла у меня осталось около 3 литров масла для ДВС, поэтому я купил одну канистру Лукойла объемом 4 литра для двигателя:


    и две канистры Лукойл объемом один литр каждая для моста:


    В прошлом посте о замене масла я рассказал, почему выбираю Лукойл в качестве поставщика смазочных материалов.

    Как и в прошлый раз, я покупаю масло на АЗС Лукойла, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.


    Я записался на СТО на следующий день.

    При профилактическом осмотре мастером выявлен некоторый износ приводного ремня генератора. Мы много слышали об этой особенности заводских деталей, поэтому я согласился с рекомендацией мастера по замене ремня. Также был замечен низкий уровень охлаждающей жидкости. Это недоразумение тоже было исправлено.

    Вся работа заняла около 4 часов, не считая мойки, поэтому моя рекомендация: во время ремонтных работ заранее позаботьтесь о своем досуге.

    Всего по работам и материалам СТО стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учесть купленное мною масло, то это еще две тысячи рублей. То есть в итоге: ~ 9400 рублей .


    Сколько стоит замена масла в Lexus?

    Стоимость замены масла в авторизованном сервисном центре Lexus может варьироваться от до 60 долларов США за запчасти и ремонт .Ассортимент настолько широк, потому что его цена зависит от нескольких факторов, включая уровень прожиточного минимума, а также возраст и тип вашей модели Lexus. Чтобы получить точную цену, свяжитесь с вашим дилером Lexus в районе Холмдела и узнайте, что еще нужно знать о замене масла Lexus, в Ray Catena Lexus из Freehold возле Старого моста.

    Основные сведения о моторном масле Lexus

    Для большинства новых моделей Lexus требуется оригинальное моторное масло Toyota SAE 0W-20 , поскольку бренд Lexus принадлежит Toyota.Что нужно знать об этом синтетическом моторном масле:

    • Цены могут варьироваться от 10 до 15 долларов за кварту. , если вы покупаете его самостоятельно, с 5-8 квартами, необходимыми для полной замены масла, в зависимости от размера вашего двигателя.
    • Синтетическое моторное масло разработано для повышения экономии топлива, облегчения запуска двигателя в холодную погоду и увеличения срока службы.
    • Для многих старых моделей требуется обычное оригинальное моторное масло Toyota 5W-30, которое, как правило, стоит меньше, но может не работать так долго.

    При замене масла необходимо будет заменить и масляный фильтр:

    • Масляные фильтры могут стоить от 5 до 30 долларов , в зависимости от того, являются ли они запасными частями или оригинальными запчастями .
    • Масляные фильтры
    • Aftermarket, как правило, находятся в нижнем ценовом диапазоне, но для того, чтобы стандартный фильтр должным образом подходил к вашему автомобилю, вам, возможно, также придется купить адаптер, что может не сделать его рентабельным в целом. .

    Итак, если вы хотите самостоятельно заменить масло Lexus, общая стоимость масляного фильтра и масла может колебаться от 55 до 150 долларов . Получите расценки в местном сервисном центре и сравните стоимость запчастей, чтобы решить, стоит ли потратить ваше время на замену масла своими руками.

    Как сэкономить на ценах на замену масла Lexus

    Знаете ли вы, что ваша первая замена масла в новом Lexus, который рекомендуется на 10 000 миль для синтетического масла, может быть бесплатной? С гарантией на новый автомобиль Lexus вы получаете бесплатного обслуживания в течение первого интервала обслуживания (6 месяцев / 5000 миль) и второго интервала обслуживания (12 месяцев / 10000 миль).Вы также можете ознакомиться с нашими специальными предложениями по обслуживанию Lexus , чтобы сэкономить при следующем посещении.

    Для автомобилей с обычным маслом рекомендуется менять масло каждые 5000 миль, и обязательно помните, что чем старше становится ваш автомобиль, тем чаще может потребоваться замена масла.

    Воспользуйтесь преимуществами сервисного центра Lexus Freehold

    Если ваш Lexus нуждается в замене масла, другом плановом техническом обслуживании или даже в автомойке Freehold, чтобы смыть городскую грязь с вашего автомобиля, назначит встречу в Ray Catena Lexus of Freehold возле Colts Neck.Вы также можете положиться на наших экспертов советов и рекомендаций по обслуживанию , например, , как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот Lexus , узнать , что такое змеевиковый ремень , что означает световой индикатор , требующий технического обслуживания Lexus , и многое другое!

    Больше от Ray Catena Lexus of Freehold

    • 2021 Lexus NX Интерьер

      Lexus NX 2021 года — фантастический роскошный внедорожник.Он предоставляет водителям Holmdel потрясающий дизайн, невероятные рабочие характеристики и превосходный интерьер. При таком количестве предложений легко понять, почему Lexus NX является популярным выбором для многих покупателей автомобилей. В новом Lexus есть за что полюбить…

      Подробнее

    • 2021 Lexus ES 350 Особенности интерьера

      Если вы покупаете просторный и изысканный роскошный седан недалеко от Холмдела, найдите время, чтобы узнать об особенностях и размерах интерьера Lexus ES.Затем заполните предварительное подтверждение и свяжитесь с Ray Catena Lexus из Freehold, чтобы заказать тест-драйв. Узнать большеПросмотреть инвентарь Пакеты внутреннего комфорта Lexus ES В салоне Lexus ES 350 2021 года предлагается Colts Neck…

      Подробнее

    • 2021 Цвета Lexus NX

      Lexus NX — популярный внедорожник среднего размера с отточенным дизайном кроссовера. Благодаря мощным двигателям, роскошным функциям и известной системе безопасности Lexus Safety System + это отличный вариант для любого водителя Holmdel, который ищет более высококлассный пригородный транспорт.Одно из важнейших решений, которое вам придется принять при покупке внедорожника…

      Подробнее

    Ray Catena Lexus of Freehold 40.27972, г. -74.29451.

    Как заменить масляный фильтр | Сделай сам

    Шаг 1

    Запустите двигатель.

    Поскольку теплое масло стекает быстрее, чем холодное, запустите двигатель всего на пару минут. Никогда не стоит прогревать двигатель до полной рабочей температуры, потому что масло будет слишком горячим, чтобы его можно было безопасно слить.

    Шаг 2

    Выведите машину на два съезда.

    Включите стояночный тормоз. Удалите ключ. В целях безопасности поместите патроны за колеса. Наденьте защитные очки и перчатки.

    Шаг 3

    Найдите маслосливную пробку и поместите масляный поддон под ней.

    Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего владельца, чтобы узнать, как найти пробку для слива масла, и помните, что масло будет течь под углом в поддон. Ослабьте вилку торцевым ключом.

    Шаг 4

    Вывинтите пробку вручную.

    Отвинчивая его, сдвиньте пробку обратно к поддону, чтобы масло не выливалось наружу, пока вы не будете готовы вынуть пробку из отверстия. Будьте осторожны — масло может быть горячим!

    Шаг 5

    Слить старое масло.

    Посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего владельца, чтобы узнать расположение крышки заливной горловины на верхней части двигателя. Удаление его ускоряет процесс слива, так как воздух может поступать сверху.

    Шаг 6

    Заменить масляную пробку.

    Когда все старое масло слито, замените и затяните масляную пробку вручную, убедившись, что она не перекрещивается с резьбой.После того, как заглушка будет затянута вручную, закрепите ее гаечным ключом. Если указано в руководстве по эксплуатации вашего владельца, используйте новую прокладку сливной пробки. Никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно.

    Шаг 7

    Снимите имеющийся масляный фильтр.

    Даже после того, как вы слили масло, старый масляный фильтр все еще может содержать горячее масло. Поместите масляный поддон под старый фильтр, затем будьте очень осторожны, используя гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы снять фильтр. С помощью тряпки очистите установочную поверхность на двигателе и убедитесь, что прокладка от старого фильтра не прилипла к ней.

    Шаг 8

    Смажьте новый фильтр и прикрутите вручную.

    Перед установкой GoldNAPAFilter слегка смажьте резиновое уплотнение свежим маслом. Убедитесь, что уплотнение правильно установлено в фильтре, затем прикрутите фильтр вручную. Обычно нет необходимости затягивать масляный фильтр с помощью гаечного ключа, но для уверенности ознакомьтесь с инструкциями к фильтру.

    Шаг 9

    Залейте новое масло.

    Обязательно используйте чистую воронку и залейте количество и тип масла, указанные для вашего автомобиля.Часть масла может не слиться, и вы не хотите его переливать. Когда вы закончите заливать указанное количество масла, не забудьте заменить колпачок.

    Шаг 10

    Запустите двигатель и найдите утечки.

    После того, как вы запустите двигатель в течение нескольких минут, проверьте область вокруг маслосливной пробки и фильтра на предмет утечек. Если вы видите утечку, заглушите двигатель и устраните ее. Если утечек нет, выключите двигатель и дайте ему отдохнуть минуту или две, чтобы дать маслу время стечь.

    Шаг 11

    Проверьте уровень масла.

    Выньте масляный щуп. Сотрите это. Замени это. Затем удалите его снова, чтобы проверить, доходит ли он до «полной отметки». Если он не полный, добавьте остаток масла, указанный в руководстве по эксплуатации. Закончите, сняв патроны и съехав с пандусов.

    Шаг 12

    Утилизируйте старое масло и масляный фильтр надлежащим образом.

    Отнесите их в авторизованный центр приема отработанного моторного масла или в центр переработки, чтобы переработать старое масло для вас.

    Фильтры NAPA Заявление об отказе от ответственности:
    Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями и положениями, прежде чем попробовать это дома.

    Оставить ответ