Видео чистка инжектора своими руками: Чистка инжектора своими руками

Чистка инжектора своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Чистка инжектора своими руками + видео

просмотров 6 762

Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.

Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.

Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.

В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.

Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:

• Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
• Шланги для подачи жидкости
• Хомуты для крепления шлангов
• Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
• Электропроводка с разъемами
• Аккумулятор на 12 вольт

Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.

И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.

Что необходимо для чистки инжектора

Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.

В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.

Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.

Прокладки лучше заменить на новые, во избежание подсоса воздуха.

Видео по чистке инжектора.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео)

Промывка инжектора необходима каждые 25–30 тысяч пробега автомобиля, а при использовании некачественного топлива и чаще. Существует несколько видов промывки, которые различаются по затратам, технологии и результатам. Из статьи вы узнаете, как выбирать ту или иную технологию промывки, какие у каждой из них плюсы и минусы.

Почему необходимо промывать инжектор

Бензин состоит из большого числа различных углеводородов и органических смол. Помимо этого в бензине содержатся оксиды и гидроксиды железа, частицы резины и другие вещества. Часть их попадает в топливо в процессе транспортировки с нефтеперегонного завода до автозаправочной станции, другая часть образуется на АЗС и внутри автомобиля. Когда фильтр тонкой очистки топлива исправен и не забит, большинство грязи задерживается в нем. Когда ресурс фильтра подходит к концу небольшое количество грязи проникает дальше по топливопроводу и попадает в инжектор.

Самая уязвимая перед грязью часть инжектора – форсунки. Поэтому под выражением – промыть инжектор чаще всего подразумевают чистку и мойку форсунок. Существуют три способа мытья форсунок:

• мягкий, не связанный с демонтажем форсунок с двигателя;
• ручной;
• ультразвуковая мойка.

Прежде чем приступать к промывке инжектора, необходимо точно установить причины неправильной работы мотора. В этом вам поможет статья (Диагностика инжектора). Ведь зачастую проблема не в забитых форсунках, а в неправильной работе датчиков или контроллера инжектора, а то и в неисправностях мотора.

Мягкий способ промывки

Суть мягкого способа в добавлении в топливо специальных присадок, которые разжижают смолистые и серные отложения. Преимущество метода в том, что нет необходимости снимать форсунки с мотора, помимо этого очищается редукционный клапан. У этого способа два недостатка – его нельзя применять, если с последней промывки бака прошло больше 10 тысяч километров. В противном случае велика вероятность засорения погруженного в бак бензонасоса. И он не подходит для серьезных загрязнений. Поэтому этот метод рекомендуют в качестве профилактики каждые 4–6 тысяч километров.

Вот список наиболее эффективных жидкостей промывок:

• Hi-Gear formula injector.
• Kerry KR-315.
• Wynn’s Injection System Purge.
• Auto Plus Petrol Injection Cleaner.
• Liqui Moly Clean High Performance .

Ручной способ промывки инжектора

Чтобы промыть форсунки вручную, понадобится отключить аккумулятор и сбросить давление в топливной рампе. О том, как сделать это, написано в статье (Диагностика инжектора). Существует и альтернативный способ – завести двигатель и извлечь предохранитель топливного насоса. Когда давление упадет, мотор заглохнет. После этого необходимо отключить аккумулятор, протереть инжектор, чтобы поверхность от пыли и грязи, снять топливные шланги или трубки с форсунок (на некоторых автомобилях придется снять всю рампу) и отключить провода управления форсунками. Не перепутайте провода, в противном случае вы не сможете завести двигатель. После этого выкручивайте форсунки. Перед промывкой обильно опрыскайте или полейте металлическую часть форсунок средством для промывки карбюраторов. Можно использовать также любое средство для промывки инжектора. Это необходимо, чтобы растворить смолистые отложения. После чего отложите форсунки на 3–5 минут, чтобы средство подействовало.

Для ручной промывки вам понадобятся:

1. Три проводка длиной 50–100 см.
2. Блок питания напряжением 9 – 12 вольт (если будете использовать автомобильный аккумулятор, последовательно с ним устанавливайте резистор сопротивлением 50 – 200 Ом).
3. Выключатель-кнопку.
4. Один или два баллончика очистителя карбюратора.
5. Пластиковые или резиновые трубки, чтобы соединить баллончик и форсунку. Некоторые мастера для этого используют шприц объемом 5 мл, который раструбом надевают на форсунку, а в другую вставляют трубочку очистителя.

Один из проводков присоедините к блоку питания или аккумулятору и форсунке. Второй присоедините к аккумулятору и кнопке. Третий к кнопке и форсунке. Желательно использовать стандартные клеммы. Наденьте на форсунку трубку или шприц, подключите баллончик. Промывку желательно выполнять вдвоем.

Нажмите и держите распылитель баллончика, затем нажимайте на кнопку (выключатель) с периодичностью один раз в пять секунд, время нажатия 0,1–0,3 секунды. Общее число нажатий 5. Снимите форсунку и отложите в сторону, чтобы промывка растворила внутренние отложения. Также промойте остальные форсунки. Промывка закончена тогда, когда распыление промывки всеми форсунками происходит одинаково. Обычно хватает 3–4 циклов промывки. После этого продуйте форсунки сжатым воздухом, также нажимая на кнопку, при необходимости замените резиновые уплотнители и установите форсунки на автомобиль.

По эффективности этот способ многократно превосходит мягкую промывку инжектора, но не устраняет сильной закоксованности. Если 5–6 циклов промывки не помогли, необходима ультрозвуковая мойка форсунок, которую проводят только в автосервисе.

Ультразвуковая мойка форсунок двигателя

По эффективности этот способ промывки инжектора превосходит любой другой. В основе этого метода – явление кавитации (локальное повышение температуры жидкости при контакте с твердой поверхностью под воздействием звуковых колебаний). Для ультразвуковой мойки понадобятся специальный стенд с ванной, в которой установлен генератор ультразвука и моющее вещество. Многие специалисты используют обычное средство для мытья посуды, разведенное в воде.

Под воздействием ультразвука на внутренней и внешней поверхности форсунок образуются участки резкого нагрева, это приводит к образованию пузырьков пара. Если частота и направление волн подобраны неправильно, в результате кавитации на поверхности металла образуются раковины. Это может вывести форсунку из строя. Поэтому не экспериментируйте с самодельными ультразвуковыми ваннами и стиральными машинами. Замена форсунок обойдется заметно дороже ультразвуковой мойки в автосервисе.

Чтобы промыть форсунки в ультразвуковой ванне, сбросьте давление в рампе, отключите аккумулятор и снимите их с автомобиля. После мойки установите их на место и подключите. Правильно выполненная промывка удаляет любые загрязнения с наружной и внутренней поверхности форсунки, благодаря чему возрастает мощность и приемистость двигателя, снижается расход топлива.

Вывод

Чтобы поддержать форсунки в работоспособном состоянии регулярно используйте промывки, которые заливают в бак. Это продлит срок службы инжектора и повысит ресурс мотора. Каждые 30–50 тысяч используйте ручную промывку форсунок. Эту операцию вы сможете выполнить самостоятельно. После 150–200 тысяч километров пробега используйте ультразвуковую мойку. Если вы используете топливо неизвестного или плохого качества пробег между всеми видами промывок сокращайте в два раза. Это повысит траты на обслуживание машины, но продлит срок службы форсунок.

Чистка форсунок на ВАЗ 2110 своими руками: замена и проверка, хитрости от специалистов

Содержание:

1. Признаки неисправности
2. Способы очистки
3. Демонтаж
4. Очистка

АЗС в нашей стране огромное количество, но далеко не на всех качество топлива соответствует нормам и потребностям самих автомобилей. Различные загрязнения, примеси в бензине приводят к нарушению качества и эффективности работы двигателя, его элементов. Таких как форсунки. Их можно при необходимости заменить или прочистить своими руками.

Признаки неисправности

При надлежащем уходе, форсунки на ВАЗ 2110 способны прослужить достаточно долго. Но при появлении первых признаков неисправности, рекомендуется незамедлительно провести чистку элементов. Какие при этом появляются симптомы?

• Двигатель запускается с определенными сложностями;
• Увеличивается показатель расхода топлива;
• Мощность, тяга падают;
• Зимой автомобиль иногда дергается;
• Мотор начинает троить и пр.

Если вы заметили хотя бы один из симптомов, обязательно проверьте форсунки и примите решение — чистить или менять.

Способы очистки

Существует три основных способа, которые позволят вам прочистить ваши форсунки. Каким из них воспользоваться, решайте сами.

Способ	Особенности
Автомобильная химия	Достаточно эффективное, но финансово затратное средство. Плюс работать с химией рискованно, поскольку она очень опасна для вашего здоровья. Очистка проводится только при полном соблюдении правил безопасности
Услуги СТО	Автосервисы сейчас сделают все за ваши деньги. Но придется прилично заплатить. Не забывайте и о том, что найти действительно хорошее, ответственно и недорогое СТО — нечто из области фантастики. Потому или сомнительное качество работы, или внушительные деньги за эффективную чистку
Самостоятельная чистка	Экономически самый выгодный способ, позволяющий сэкономить и качественно выполнить поставленную задачу. Выбирать такой вариант следует только в том случае, если вы имеете представление об устройстве мотора, расположении и функциях форсунок

Не проводите самостоятельную чистку, если ни разу самостоятельно не залезали в подкапотное пространство с целью замены или ремонта узлов двигателя. Доверьтесь проверенным специалистам, не рискуйте.

До и после очистки

Демонтаж

Перед тем как заменить или почистить форсунки, их потребуется снять с топливной рампы. Для этого проводятся следующие мероприятия:

• Убедитесь, что мотор как следует остыл. Проводить работы на горячем двигателе не безопасно;
• Отключите от бензонасоса питательные провода, чтобы обесточить устройство;
• Постарайтесь максимально снизить давление в системе питания движка. Для этого двигатель заводится, а далее вам нужно дождаться, пока он сам заглохнет при холостых оборотах;
• Повторите такую процедуру несколько раз до тех пор, пока машина попросту перестанет реагировать на повороты ключа зажигания;
• Все, теперь наша цель — топливная рампа. Для ее снятия нужно предварительно снять клеммы с аккумулятора, обесточить саму рампу, отключить шланги подачи горючего, а также отсоединить все электроприборы, идущие на нее. Это датчики давления, холостого хода, положения дроссельной заслонки;
• Если у вас двигатель на 8 клапанов, тогда снимать ресивер не требуется. Этот шаг актуален для моторов с 16 клапана;
• Специалисты не рекомендуют снимать впускной коллектор без демонтажа дроссельной заслонки и шланга, идущего к ней. Лучше открутите и разъедините все сразу, что позволит вам удобнее продолжить работу;
• Отверстия выпускного коллектора накройте чем-то, чтобы защитить их от попадания посторонних предметов;
• Используя шестигранник, вы сможете открутить пару болтов и снять вместе с форсунками топливную рампу;
• Следите внимательно за тем, чтобы не было перекосов при снятии рампы, иначе с демонтажными процессами могут возникнуть проблемы;
• Снимаем форсунки. Чтобы это сделать, отсоединяются крепежные скобы, которые удерживают электрический разъем. Также нужно снять скобу, которая удерживает форсунку на ее посадочном месте.

Демонтировав элементы, обязательно закройте посадочные места, дабы избежать попадания мусора и прочих предметов, а сами форсунки разместите на столе или полу, предварительно постелив сухую ветошь.

Тут уже решайте, менять или чистить элементы топливной системы. Если требуется замена, на место старых форсунок установите новые, и выполните процедуру сборки.

Очистка

Тут действуйте следующим образом.

1. Снимите резиновые кольца с форсунок, а когда чистка закончится, поставьте на их место новые уплотнители.
2. Процесс чистки следует начинать с сопел, на которых формируются различные отложения по мере эксплуатации авто.
3. Не забудьте тщательно зачистить воронкообразные поверхности, где накапливаются смолистые отложения.
4. Следующий шаг — это каналы подачи смеси топлива.
5. Чтобы открыть электромагнитный клапан для подачи горючего, придется обмануть устройство источником питания на 5-7 В.
6. Некоторые используют стабилизируемые источники напряжения, зарядки от телефонов или даже аккумулятор машины. В случае использования АКБ подачу напряжения следует выполнить через лампочку. Она будет играть роль демпфера тока. Иначе вы рискуете сжечь обмотку.
7. Электричество подается по двум проводам, в разрыв одного из которых устанавливается кнопка. Она будет замыкать и размыкать сеть. Так создается имитация работы форсунки в двигателе за счет воздействия импульсного электрического заряда.
8. Подавать очищающую жидкость для очистки форсунок можно через баллончик со средством для чистки карбюраторов. Не дорого и эффективно, даже получше специализированной химии.
9. Обязательно герметично соедините баллон и форсунку резиновой трубкой, хомутами и любыми другими средствами.
10. Все готово? Можно тогда подавать электричество, чтобы форсунка открывалась. Параллельно нажимайте на кнопку баллончика со средством для очистки.
11. Вскоре факел струи жидкости, который будет выходить через распылитель топлива форсунки, изменит свое «корявое» направление, и станет равномерно выходить из сопла. Это говорит о том, что вы удалили весь нагар.

Самодельный прибор для очистки

Прежде чем ставить очищенную форсунку на место, проверьте ее реальное состояние.

Проверка

Для проверки вам нужно:

• Замерить сопротивление форсунки с помощью мультиметра. Если показатели составляют в пределах 10-15 Ом, форсунка исправна;
• При отклонении от этих рамок, чистка бессмысленна. Нужно только менять форсунки;
• Проверьте устройства на предмет герметичности;
• Для этого, выполняя очистку, не включайте подачу электрического импульса, чтобы форсунка не открывалась;
• Под давлением устройство с нарушенной герметичностью начнет подавать признаки течи.
  Следовательно, элемент подлежит замене.

Форсунки не поддаются ремонту и разбору на элементы с целью восстановления функциональности. При нарушении сопротивления и герметичности, устройства обязательно меняют на новые.

Почистить форсунки достаточно легко, если грамотно соорудить устройство для данной процедуры. Если же подобных навыков нет, обратитесь в хороший автосервис.

 Загрузка …

---

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

У этого поста — 4 комментария.

Содержание:

Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями.

В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.

При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.

Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным.

При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.

Промывка форсунок без демонтажа.

Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки.

Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.

Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях. При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.

Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.

При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Промывка инжектора (чистка форсунок) своими руками и в автосервисе + видео

Чистка и промывка инжектора – процедура обязательная, так как мельчайшие частицы нерастворимых смол, находящиеся в топливе, со временем откладываются внутри форсунок, тем самым сильно осложняя их работу, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Давайте рассмотрим основные способы диагностики и очистки инжектора. Отметим сразу, что в данной статье речь пойдет о промывке форсунок инжектора двигателя внутреннего сгорания. При наличии доступа к установке ультразвуковой промывки инжектора, очистку можно выполнить и своими руками (в конце статьи на видео показано, как самостоятельно сделать такую установку).

Но мы, всё же, настоятельно рекомендуем для качественной промывки инжектора обратиться к услугам профессионалов. Ведь, как известно, скупой платит дважды.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

• Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
• Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
• После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

• для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
• вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
• после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Видео: устройство для промывки инжектора своими руками

Промывка инжектора своими руками — все способы промывки

На чтение 7 мин. Просмотров 288 Опубликовано 29.07.2019

Промывка инжектора своими руками — комплекс работ, которые проводятся с периодичностью раз в 30-40 тысяч километров или чаще (при использовании некачественного топлива).

Промывка инжектора своими руками

Сегодня выделяется несколько видов промывки — химическая (с помощью жидкостей) и ультразвуковая. Ниже рассмотрим, в каких случаях необходимо чистить форсунки, в чем особенности каждого из способов, и какие средства использоваться для этих целей.

Как понять, что форсунки требуют промывки

Промывка инжектора — это трудная и затратная работа, поэтому при ее выполнении нужно убедиться в реальном загрязнении форсунок.

Эксперты выделяют несколько симптомов:

• трудности с пуском мотора после нагрева или на холодную;
• сбои в работе на ХХ;
• рост расхода горючего;
• хлопки детонации при наборе скорости;
• падение мощности и динамики ТС.

 

Отметим, что указанные симптомы могут свидетельствовать и о других поломках, но при появлении одновременно нескольких признаков проверка инжектора необходима.

При обнаружении загрязнения можно пойти двумя путями — купить новые запчасти (при наличии «лишних» денег) или приобрести жидкость для чистки инжектора и сделать промывку. Последний вариант более эффективен, ведь работу можно выполнить без посещения СТО и своими руками.

Зачем нужна промывка инжектора

В состав топлива, которое заливается в бак, входит множество дополнительных добавок и примесей. Среди них элементы резины, гидроксиды и оксиды железа, а также другие компоненты. Они проходят через топливную систему авто и на последнем этапе оседают в форсунках машины.

Большую часть работы выполняют фильтры, но со временем они забиваются и не справляются с поставленной задачей.

Если ничего не предпринимать, появляются сбои в работе мотора и другие последствия, о которых упоминалось выше.

Машина теряет прежние характеристики, а автовладелец ощущает дискомфорт от вождения. В таком случае можно обратиться на СТО или почистить форсунки самостоятельно.

Но перед началом работ важно провести диагностику и выяснить причину загрязнения. Если это произошло из-за загрязненных фильтров, их нужно заменить.

Промывка инжектора своими: главные способы

Эксперты выделяются несколько способов чистки. Они отличаются по сложности, особенностям и типу используемого оборудования.

Промывка форсунки с помощью присадок

Простейший способ чистки — использование присадок, разъедающих отложения в инжекторе и очищающих его от загрязнений.

Преимущество состоит в выполнении работы без демонтажа форсунок и возможности очистки редукционного клапана.

Из минусов метода выделяется невозможность такой промывки, если последняя чистка бака проходила давно (автовладелец проехал больше 10 000 км).

Иными словами, это профилактический метод. На рынке представлено много очищающих средств от производителей Hi-Gear, Kerry и других. О них мы поговорим ниже.

Химическая промывка инжектора

Такой метод подходит для удаления серьезных загрязнений. Химическая промывка инжектора потребует сборки специальной конструкции из таких компонентов:

• топливная рампа;
• жидкость для чистки;
• бензонасос или устройство для подачи состава к форсунке;
• электрическая цепочка, имитирующая работу инжектора (провода, разъем, кнопка и АКБ).

Сразу отметим, что использование такой схемы в условиях гаража требует больших затрат на покупку материалов и подготовку схемы.

Кроме того, итоговый результат может различаться в зависимости от опыта человека и типа применяемого средства.

Если желание сделать химическую промывку не отпало, можно следовать такой инструкции:

1. Сбросьте давление. Заведите мотор, достаньте вставку плавкую насоса подачи горючего и дождитесь, пока ДВС заглохнет.

2. Отключите АКБ, протрите форсунку от загрязнений, снимите топливные трубки и отбросьте провода, обеспечивающие управление.

3. Выкрутите форсунки и обработайте их жидкостью для чистки инжектора с целью удаления смол.

4. Подготовьте оборудование — три провода по 0,5-1 м, АКБ, резистор на 0,05-2 кОм, кнопку (тумблер), очиститель, трубки для соединения (пластик, резина).

Теперь соберите схему. Для этого один провод подключите к источнику напряжения 12 В и форсунке, а другой — ко второму выводу АКБ и кнопке. Оставшийся провод подключается ко второму выводу кнопки и распылителю.

Далее алгоритм такой:

1. Наденьте трубку на форсунку и подключите средство для промывки инжектора.

2. Нажмите на баллончик очистителя и сработайте кнопку с периодичностью раз в 5 с (продолжительность нажатия должна составлять около 0,3 сек. Суммарное количество нажатий — пять.

3. Аналогичным способом пройдите остальные форсунки и повторите цикл несколько раз.

 

Химическая промывка инжектора подразумевает применение специального состава, к примеру, сольвента или другой жидкости.

На СТО применяется более сложная установка. В этом случае питающая система авто отключается, а через систему гоняется очиститель.

Состав проходит через всю систему. После пуска мотор должен проработать около 30 минут. Отметим, что реализовать такую систему своими руками трудно и дорого.

Преимущество способа в том, что чистка происходит в реальных условиях с возможностью удаления даже стойких загрязнителей.

Ультразвуковая очистка инжектора

 

Если рассмотренные методы не дали результат, применяется более сложный метод чистки, построенный на ультразвуковом методе (колебании звука).

Для такой работы потребуется специальный стенд с установленным УЗ генератором и очистителем. Некоторые эксперты используют обычное моющее, разведенное с водой.

Помните, что неправильное применение ультразвука может привести к повреждению металлических элементов инжектора. Если нет опыта и специального оборудования, лучше доверить работу мастерам на СТО.

Принципы очистки:

1. Снятие форсунок и их помещение в емкость со специальной жидкостью. На дне лежит излучатель ультразвука.

2. Включение специального устройства, в результате чего в воде проходят специальные волны, которые удаляют загрязнения с форсунки. Чем больше мощность применяемого устройства, тем выше эффективность чистки.

3. Проверка правильности работы на специальном стенде.

Ультразвуковая очистка инжектора применяется при серьезном загрязнении и при условии привлечения мастеров. Неправильное выполнение работы может привести к необходимости замены детали.

Выбираем средство для промывки инжектора

Рынок изделий для очистки форсунок переполнен разной продукцией. Чтобы ускорить поиск, выделим несколько лучших образцов:

1. Wynns Injection System Purge (1 л) — средство от бельгийского производителя, обеспечивающее быструю очистку инжектора от разных загрязнений. Удаляет нагар, восстанавливает параметры факела, обеспечивает нормальный период для впрыска и нормальную работу мотора.

2. Liqui Moly (средство Injection Reiniger High Performance) — состав с усиленной формулой, предназначенное для промывки и очистки инжектора. Выпускается в емкости 0,3 л. По заявлению производителя, состав убирает все виды загрязнений, восстанавливает работу мотора и его экономичность, снижает объем вредных выбросов. Часто применяется для комплексной чистки топливной системы.

3. BIZOL Motor Power+ g80 — эффективное средство, предназначенное для разных видов бензиновых моторов. Изделие помогает очистить форсунки от грязи, улучшить качество распыления и удалить нагар. Средство подходит для всех впрыскивающих систем и моторов с катализаторами.

4. Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger — средство для промывки инжектора долговременного действия. С его помощью можно убрать разные виды отложений на всех узлах системы. Изделие эффективно для разных систем впрыска, а регулярное применение помогает сохранить мощность мотора и уменьшить риск повреждений. Подходит для машин с катализатором.

5. MaxiFlush XADO — комплексное средство, предназначенное для профессиональной чистки топливной системы. Изделие удаляет все виды загрязнителей, восстанавливает качество факела форсунки, гарантирует точную дозировку горючего, повышает надежность системы подачи топлива. Устройство экономично в применении и позволяет полностью очистить систему. Для полной чистки достаточно 300 мл концентрата.

Это лишь небольшой обзор средств, предназначенных для промывки инжектора. В продаже имеются и другие продукты, которые по эффективности мало уступают заявленным изделиям.

Промывка инжектора своими руками. Смотрите видео

Профилактические меры

В завершение отметим, что лучше не допускать загрязнения форсунки и периодически производить промывку инжектора с помощью специальных присадок.

Но здесь важно внимательно подойти к выбору, чтобы применяемые средства подошли к конкретному типу мотора.

До применения важно изучить состав и рекомендации производителя, чтобы избежать ошибочного применения.

В процессе эксплуатации важно менять топливный фильтр, ведь от его состояния во многом зависит ресурс инжектора на автомобиле.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

• Нужно ли промывать инжектор
• Зачем промывать инжектор
• Чем промывать инжектор
• Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т.п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните – безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

• Винс 1 банка
• ветошь
• два вентиля для бескамерных шин
• 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
• пластиковая бутылка 2л
• компрессор или насос
• сверло 10мм
• два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

• Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
• Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Как чистить топливные форсунки, как профессионалы

Как дела, ребята? Я Энди из 1А Авто. У этого автомобиля немного не хватает мощности. Отклика дроссельной заслонки на самом деле нет. Что мы собираемся сделать, так это очистить топливные форсунки. Я собираюсь использовать этот набор для очистки топливных форсунок. Если вам потребовались какие-либо детали для вашего автомобиля, щелкните ссылку в описании и перейдите на 1aauto.com.

Чтобы запустить этот комплект, мы хотим его подключить. Мы хотим узнать, какое давление топлива у этого транспортного средства во время движения.Он у меня рядный зацепил за топливную рампу. Это прямо до клапана Шредера. Это самый простой способ подключить это. Теперь у меня это закрыто. Я собираюсь открыть это. Здесь сзади клапан. Откройте этот клапан. Потом я заведу машину, и мы проверим давление.

Это около 50 фунтов на квадратный дюйм, так что я могу выключить машину прямо сейчас. Ладно, давление все еще там. Здесь, наверное, немного бензина, и это нормально. Что я собираюсь сделать, так это отключить топливную систему.Я вытащу либо реле топливного насоса, либо предохранитель бензонасоса.

Я вытащил предохранитель. Теперь собираюсь завести машину. Он высосет остаток топлива из контейнера, и двигатель должен заглохнуть. Как видите, давление топлива падает. Двигатель начинает глохнуть. Я просто выключу его. С помощью этого инструмента я просто закрою этот клапан. Медленно я открою верхнюю часть этого, сниму давление. Прежде чем я его полностью открутите, я собираюсь достать очиститель инжектора.

Когда вы добавляете очиститель инжектора в инструмент, убедитесь, что вы проверили указания на очистителе инжектора, потому что для некоторых очистителей инжектора требуется смесь бензина и очистителя инжектора в соотношении 50/50. Наденьте колпачок на место. Повесьте инструмент обратно. Теперь мы добавим магазинный воздух в конец. Мы собираемся отрегулировать давление. Мы хотим довести его до примерно 45 фунтов на квадратный дюйм, что примерно на пять фунтов меньше, чем то, что нагнетал топливный насос, чтобы двигатель работал. Таким образом, ни один из этого очистителя не вернется в резервуар.

Монтажный цех воздух. Я просто открою этот вентиль. Ладно, так что примерно … Прямо там. Сейчас около 42. Я собираюсь запустить его, а потом я смогу соответствующим образом отрегулировать. Хорошо, это около 45 фунтов на квадратный дюйм, что идеально. Мы дадим двигателю поработать. Он высосет весь этот очиститель и прочистит все форсунки. Вы собираетесь оставить предохранитель топливного насоса, пока вы это делаете. Этот двигатель работает сразу после этого очистителя форсунок. Давление оказывает давление на форсунки и впрыскивает очиститель прямо в двигатель.

Хорошо. Сейчас я отключу это. Прямо там. Пока двигатель работает, не отходите от автомобиля. Это может занять пять или 10 минут, чтобы высосать все чистящее средство. Вы не хотите отходить от машины. Вы хотите остаться рядом. Как только двигатель начинает работать очень плохо, при пропуске зажигания и тому подобном, вы можете заглушить автомобиль. Затем проверьте и убедитесь, что эта банка пуста. Мы его уже отключили. Банка пуста, теперь мы можем это снять. Мы вставим предохранитель обратно.

Хорошо, я просто собираюсь осторожно ослабить давление. Хорошо, так что давление спало. Это вышло. Я собираюсь отключить это прямо здесь. Я хочу использовать тряпку, потому что не хочу, чтобы уборщик носился повсюду. Будь осторожен. Во время этой процедуры рекомендуется надевать защитные очки. Ладно, оттуда вышел какой-то уборщица. Отсоедините адаптер. Опять же, используйте тряпку. Хорошо, я могу забрать это.

Со снятым инструментом мы можем вставить предохранитель топливного насоса или, если вы вынули реле топливного насоса.Как только вы закончите очистку системы впрыска топлива, вы захотите завести автомобиль. Дайте ему немного поработать. Это может сразу начать работать плохо. Может загореться индикатор проверки двигателя. Вы собираетесь очистить код, дать ему поработать, погонять. Через некоторое время эта машина почувствовала себя прекрасно. Мы решили проблему, и все готово.

Спасибо за просмотр. Посетите 1aauto.com, чтобы узнать о качественных автозапчастях, доставленных к вашей двери, месту для ремонта автомобилей своими руками. Если вам понравилось это видео, нажмите кнопку «подписаться».

Снятие, очистка и проверка газовых топливных форсунок

CIS — Видео-руководство по запросу | Товар

ПРИМЕЧАНИЕ. Это видео доступно БЕСПЛАТНО при покупке нашего тестера топливных форсунок CIS. См. Сопутствующие товары ниже:

Единственный надежный и безопасный способ узнать, как они работают должным образом, — это снять их с двигателя и испытать на стенде с помощью манометра. Мы знаем, что есть такие, которые утверждают, что вы можете проверить их из держателей при работающем двигателе.Мы категорически против этого. Это может быть довольно опасно, поскольку распыленный бензин может легко воспламениться от малейшей искры. Тестер давления, такой как тот, который мы продаем здесь, также можно использовать для очистки внутренних деталей форсунок, если они не пройдут первоначальные испытания под давлением. Во многих случаях, но не во всех, очистка движением под давлением и надлежащий очиститель могут восстановить инжектор до надлежащего рабочего состояния.

В этом пошаговом видео (с использованием 6-цилиндрового газового двигателя CIS 1990 M104) Кент объяснит и продемонстрирует следующее:

• Важность исправной работы топливных форсунок CIS
• Как узнать, есть ли у вашего двигателя система впрыска CIS
• Как легко снять этот тип топливных форсунок
• Диагностика возможных утечек воздуха в форсунках
• Типы уплотнений, используемых для предотвращения утечек воздуха
• Снятие старых жестких уплотнителей с форсунок
• Показаны два различных типа форсунок
• Что можно и что нельзя делать при обслуживании этих форсунок
• Где проводить тестирование
• Используемый вид топлива
• Техника безопасности
• Как настроен тестер
• Подготовка к испытаниям прочие
• Живые тесты, показывающие результаты всех шести форсунок
• Запись результатов
• Настройка чистки форсунок
• Как откачать чистку каждой форсунки
• Показано результатов
• 3 вещи, на которые следует обратить внимание при проверке хорошей форсунки
• Как получить сбалансированный комплект форсунок
• Показывает возможности нового инжектора
• Советы по установке форсунок обратно в двигатель
• Рекомендации по текущему обслуживанию

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Проверка и очистка форсунок CIS для 4-, 6- или 8-цилиндровых двигателей выполняются таким же образом.Тип держателей и способ их снятия с разных двигателей с 1976 по 1983 год могут различаться. Общие принципы такие же, но фактические детали снятия топливных форсунок могут незначительно отличаться от двигателя к двигателю. В этом видео показаны только детали, относящиеся к снятию форсунок CIS с двигателей M104 1990–1993 годов с CIS. Если у вас есть M103, держатели и процедуры почти такие же. Некоторые модели двигателей V8 имеют разные типы держателей, поэтому последовательность снятия будет отличаться от показанной в этом видео.

Поэтапная замена форсунок не показана, поскольку это очень просто после того, как вы сняли топливные форсунки. Кент делится советами о том, как успешно установить новое уплотнение и заменить форсунки обратно в двигатель M104.

Общее время работы: 32:09

После того, как вы завершите покупку этого видео, вы сможете просмотреть его сразу же после входа в систему и на странице своей личной учетной записи (нажмите «Моя учетная запись»).Видео появятся в разделе Мои видеоинструкции. Видео НЕ загружается на ваш компьютер или мобильное устройство, но вы сможете просматривать его в любое время, из любого места и с любого устройства, если у вас есть доступ в Интернет и вы вошли в свою учетную запись на mercedessource.com.

Важное примечание: Это видео-руководство может включать, а может и не включать всю информацию, которая вам понадобится для поиска и / или устранения вашей конкретной проблемы. Внимательно прочтите полное описание, чтобы определить, подходит ли это видео к вашему году и модели и содержит ли информацию, которую вы ищете.Если нет, вернитесь к нашему «Средству поиска решений» и введите номер шасси и конкретную проблему, с которой вы столкнулись, чтобы узнать, предложим ли мы решение.

Набор для чистки топливных форсунок — Обзор бюджетного инструмента для BMW Home Mechanic

Инструкции по чистке топливных форсунок BMW — время меняется

Сводка по ремонту
В этой статье приводятся подробные инструкции по использованию инструмента для чистки форсунок с форсунками в двигателе BMW с Топливные форсунки «портового» типа. Несмотря на то, что для выполнения этого ремонта мы использовали 840i 1995 года выпуска, , эта статья может быть применена к любому автомобилю BMW или MINI с форсунками (без турбонаддува) портового типа с небольшими изменениями этапов ремонта.

Комплект для чистки топливных форсунок BMW можно приобрести менее чем за 20 долларов, и он выполняет ту же работу, что и профессиональные услуги.

Если у вас есть старый BMW или MINI, и вы самостоятельно выполняете техническое обслуживание и ремонт, наступит время, когда вам потребуется обслуживать топливные форсунки. Независимо от того, насколько сознательно вы подходите к выбору октанового числа и топливных присадок, топливные форсунки в вашем автомобиле в конечном итоге забьются . Почти каждый галлон бензина, который мы закачиваем в баки наших автомобилей, загрязнен водой, грязью и / или ржавчиной — это всего лишь вопрос времени, когда эти примеси перейдут за пределы топливного фильтра в двигатель.

Итак, какой комплект для чистки топливных форсунок BMW является «лучшим» для домашнего слесаря?

Как и во всех статьях, рекомендующих определенные инструменты, все сводится к семантике; как мы определяем «лучший» применительно к самостоятельной работе механиков в их гараже. Мы думаем, что лучший набор для чистки топливных форсунок BMW для домашнего мастера означает три вещи; Он правильно очищает форсунки, прост в использовании и стоит недорого .

Инструменты для очистки топливных форсунок
Все, что вам нужно сделать, это запустить быстрый онлайн-поиск по очистке топливных форсунок, и вы быстро поймете, что на рынке существует огромное количество продуктов и услуг.Комплекты для очистки топливных форсунок могут стоить от 100 долларов за простой инструмент, работающий под давлением «без снятия форсунок», до более 1000 долларов за профессиональный ультразвуковой очиститель и тестер. Еще больше усугубляют проблему бесчисленные мнения и обзоры, разбросанные по автомобильным форумам, что еще больше усложняет выбор. Многие домашние механики BMW и MINI разочаровываются и просто прибегают к установке новых топливных форсунок, чтобы вообще не чистить их.

Инструмент для чистки форсунок реактивного топлива от Amazon.Это очищает, а также профессиональное обслуживание.

Суть такая. Если вы можете снять топливные форсунки со своего BMW (что для большинства моделей довольно просто), вы можете очистить их так же хорошо, как , как и любую профессиональную услугу, менее чем за 20 долларов. Да, вы правильно прочитали … 20 долларов. Абсолютно нет необходимости приобретать дорогой профессиональный инструмент для чистки топливных форсунок, если вы являетесь домашним механиком, обслуживающим собственный автомобиль. Эти инструменты отлично подходят для ремонтных мастерских, которые очищают сотни форсунок в год, но для тех, кто делает своими руками только одно транспортное средство, они не имеют экономического смысла.

В Руководстве по ремонту BMW мы используем простой инструмент для очистки топливных форсунок форсунки для обслуживания топливных форсунок левого типа во всех наших старых моделях без турбонаддува , включая MINI Cooper. Обратите внимание, что мы говорили о топливных форсунках с портом, а не о непосредственном впрыске; К сожалению, у инструмента для форсунки реактивного топлива есть одно ограничение — он не работает на двигателях BMW с турбонаддувом и прямым впрыском. Дополнительные сведения об этом см. В разделе «Преимущества и недостатки» в конце этой статьи.

Инструмент для форсунки реактивного топлива
Комплект для очистки форсунки реактивного топлива — очень простой прибор, который кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Поскольку вы можете купить его дешево на Amazon примерно за 14 долларов, мы должны признать, что были немного скептически настроены, что это вообще сработает. Он работает по тем же принципам, что и топливные форсунки в вашем автомобиле; Источник питания 12 В используется для подачи питания на соленоид форсунки, заставляя его клапан открываться, в то время как чистящее средство распыляется под высоким давлением, смывая весь мусор и мусор.

Сначала мы протестировали комплект для очистки форсунок реактивного топлива на некоторых очень неприятных форсунках нашего двигателя 840ci V8 1995 года. Это были оригинальные топливные форсунки 25-летней давности, и они не выглядели так, как будто их когда-либо снимали с впускного коллектора. После первых парных дозировок чистящего средства через форсунки (мы используем CRC Clean-R-Carb) распыление быстро изменилось с искаженного моросящего дождя на красивый однородный узор. Мы шесть раз промыли каждую форсунку с помощью CRC Clean-R-Carb, собрали топливную рампу и проверили двигатель.Результаты были замечательными; двигатель работал ровно на холостом ходу и работал так, как если бы были установлены новые форсунки. Мы смогли очистить и повторно использовать топливные форсунки стоимостью 500 долларов с помощью инструмента за 14 долларов.

Ниже приведено видео, в котором мы используем инструмент для очистки форсунок для реактивного топлива на нашем 840ci 1995 года выпуска.

Окончательное заключение
В двух словах, инструмент для очистки форсунок реактивного топлива работал отлично. Он очень прост в использовании и вопреки распространенному мнению, не было абсолютно беспорядка .На самом деле, если при использовании этого набора на руки попало чистящее средство, значит, вы используете его неправильно. Пожалуйста, посмотрите наше видео выше или наши пошаговые инструкции ниже о том, как правильно использовать инструмент.

С тех пор мы использовали инструмент для очистки форсунок реактивного топлива на всех наших транспортных средствах без турбонагнетателя в Руководстве по ремонту, включая E36 M3, E46 325i, E60 530i, E64 645ci и R56 MINI Cooper. Это отличный инструмент — в нем нет ничего необычного, но он выполняет свою работу, прост в использовании и стоит недорого.

Преимущества по сравнению с недостатками комплекта для очистки форсунок реактивного топлива

Преимущества

1. Низкая стоимость. Можно купить на Amazon менее чем за 20 долларов.
2. Очень проста в использовании.
3. Использует недорогое аэрозольное чистящее средство (мы используем CRC Clean-R-Carb), которое можно купить на Amazon или в любом местном магазине автозапчастей.
4. Просто использует энергию автомобильного аккумулятора. Не требуется ни сжатого воздуха, ни модного оборудования.
5. Операция одним человеком (помощь не требуется).

Недостатки

1. Для очистки топливные форсунки необходимо снять с автомобиля.
2. Не работает. не работает. не работает на двигателях BMW с прямым впрыском, таких как N54, N55, или на любых дизельных или более новых двигателях с турбонаддувом с двойной спиралью. К сожалению, форсунки прямого действия имеют другую конфигурацию заглушек и не работают с инструментом.Эти форсунки необходимо будет профессионально обслуживать или заменять, если они неисправны. Если вы не уверены, какой у вас тип топливной форсунки, простое практическое правило заключается в том, что если у вас есть двигатель BMW с турбонаддувом или дизельный двигатель, этот инструмент не подойдет.

1. Комплект для чистки форсунки форсунки реактивного топлива (требуется) — Это точно такой же комплект, который мы использовали на нашем 840ci 1995 года при создании этой статьи.

Для всех моделей с впрыском топлива

2. Чистящее средство (требуется) — На рынке существует ряд различных очистителей топливных форсунок, но мы обнаружили, что CRC Cleaner-R-Carb работает лучше всего.

2. Очиститель топливной системы Techron (опция) — Лучшее, что вы можете сделать после очистки топливных форсунок, — это промыть топливную систему с помощью Techron. Мы также рекомендуем добавлять немного топлива в бак после каждых пяти заправок.

Раздел 1 — Использование инструмента для очистки форсунок для форсунок

Как обсуждалось выше, для использования инструмента для форсунок необходимо, чтобы топливные форсунки были сняты с двигателя вашего BMW или MINI. На самом деле это простой процесс для большинства двигателей без турбонаддува (без турбонаддува), который совсем не должен пугать.Пожалуйста, также посмотрите наше видео в начале этой статьи, чтобы узнать, как использовать этот инструмент.

1. Положите комплект для очистки топливной форсунки на стол и найдите его части. Он должен иметь два силовых кабеля с вилками разного размера и две пластиковые насадки с двумя отверстиями разного размера.
2. Выберите заглушку, подходящую по размеру к топливной форсунке, и плотно вставьте ее.
3. Выберите пластиковую форсунку с отверстием, подходящим для вашей топливной форсунки. Установите топливную форсунку в форсунку, убедившись, что уплотнительное кольцо плотно сидит в отверстии.
4. Подключите инструмент к отрицательной клемме источника питания 12 В. Аккумулятор вашего автомобиля — лучший выбор.
5. Снимите распылительную насадку с баллона с очистителем для аэрозольных топливных форсунок. Мы используем CRC Clean-R-Carb.
6. Вставьте канистру с очистителем для топливных форсунок в пластиковую насадку инструмента.
7. Одной рукой сильно надавите на пластиковую насадку на баллончик с аэрозольным очистителем.
8. Прижав пластиковую насадку к банке с чистящим средством, другой рукой коснитесь положительной клеммы с помощью инструмента.
9. Касайтесь положительной клеммы с интервалом в одну секунду , пять-шесть раз. Рекомендуется не включать топливную форсунку с интервалами более одной секунды, чтобы избежать внутреннего повреждения соленоида . Вы должны увидеть, как после нескольких попыток картина распыления начнет меняться, поскольку топливная форсунка очищается изнутри. Повторите то же самое с остальными топливными форсунками и соберите двигатель.

Комплект для чистки топливных форсунок BMW Готово

Sea Foam Официальное видео: Как чистить форсунки дизельного топлива, не снимая деталей

Подготовка и инструкции:

Начало работы: Добавьте чистящую дозу средства Sea Foam Motor Treatment в топливный бак.

1. Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем заглушите.
2. Снимите первичный топливный фильтр и слейте воду из фильтра / корпуса фильтра. Хотя это не обязательно, мы рекомендуем установить новый фильтр.
3. В зависимости от типа фильтра, заполните всю полость фильтра / корпуса средством для очистки двигателя Sea Foam Motor Treatment.
4. Установите новый фильтр, убедившись, что в фильтре или корпусе нет воздуха.
5. Залив фильтр, запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты, затем заглушите двигатель.
6. Подождите от пяти до пятнадцати минут, чтобы Sea Foam горячо впитался в отложения.
7. После периода выдержки перезапустите двигатель и будьте готовы двигаться / работать примерно 30 минут. Не бойтесь запускать двигатель, когда это возможно и безопасно. Двигатель под нагрузкой производит необходимое тепло и сжатие для оптимальной очистки.

Как обработка мотора Sea Foam помогает ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАЩИТА дизельных топливных систем:

При добавлении в дизельное топливо / топливный фильтр грубой очистки:

• Повышает смазывающую способность дизельного топлива и компонентов дизельной топливной системы
• Очищает топливные форсунки и области камеры, растворяет топливную смолу и лак в системах дизельного топлива
• Стабилизирует дизельное топливо
• Восстанавливает форму распыления дизельной форсунки, удаляя сажу и нагар из форсунок, в конечном итоге восстанавливая потерянный объем топлива и восстанавливая мощность двигателя.
• Контролирует небольшое количество влаги

При добавлении масла в картер:

• Растворяет и разжижает нефтяные отложения и загрязнения, образующиеся в картерах двигателя
• Очищает подъемники, натяжители, контрольные кольца
• Восстанавливает текучесть и смазывающую способность в ограниченных масляных каналах
• Очищает / снижает заедание форсунок

Как очистить топливные форсунки Mitsubishi

Вы замечаете сильный запах бензина в своем автомобиле Mitsubishi? Вы расходуете больше топлива, чем обычно? У вашего двигателя пропуски зажигания? Это все симптомы плохой топливной форсунки! Если ваш Mitsubishi столкнулся с какой-либо из этих проблем, скорее всего, виноваты топливные форсунки.Позвольте нам дать несколько инструкций о том, как очистить топливные форсунки в вашем Mitsubishi, чтобы он мог продолжать работать так же плавно и эффективно, как в тот день, когда вы купили его в Бруклине.

График обслуживания Свяжитесь с нами

Почему у меня работают топливные форсунки?

Топливные форсунки подают в двигатель переменную струю топлива, чтобы обеспечить надлежащее соотношение воздух-топливо. По прошествии некоторого времени в этих форсунках со временем появляется тенденция к накоплению топливных присадок и другой грязи. Чрезмерное налипание — наиболее частая причина проблем с топливными форсунками, а регулярная чистка предотвращает симптомы плохой топливной форсунки.

На новых транспортных средствах для накопления присадок может потребоваться некоторое время, но для транспортных средств, которые имеют немного более старый возраст, рекомендуется очищать топливную форсунку каждые 15 000 миль, чтобы предотвратить механические проблемы и повреждения. Симптомы плохой топливной форсунки могут включать снижение мощности, трудности с запуском автомобиля и снижение топливной экономичности во время движения по Бронксу.

Как очистить топливные форсунки?

Вам интересно, как чистить топливные форсунки? Во-первых, вам понадобится набор для чистки топливных форсунок, который можно найти в любом автомобильном магазине.Хотя наши специалисты по обслуживанию, безусловно, могут решить эту проблему за вас, мы знаем, что многие из наших клиентов на Манхэттене придерживаются принципа «сделай сам». Пошаговая инструкция по очистке топливных форсунок:

1. Найдите свой топливный насос и отсоедините его от топливных форсунок
2. Отсоедините регулятор давления от вакуумной линии.
3. Возьмите комплект для чистки клапанов и подсоедините его к отверстию для проверки давления топлива на топливной рампе двигателя.
4. С этого момента вы следуете инструкциям на комплекте для чистки топливных форсунок, некоторые из них могут отличаться.
5. Откройте топливный бак и включите двигатель.
6. Процесс очистки должен занять от пяти до десяти минут, и ваш двигатель автоматически выключится, как только закончится весь очиститель в комплекте.
7. Утилизируйте чистящий набор должным образом
8. Заменить вакуумную магистраль регулятора давления и топливный насос.
9. Закройте топливный бак и перезапустите двигатель, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Поздравляем! Вы узнали, как чистить топливные форсунки.Конечно, есть и другие способы очистки топливных форсунок, но мы считаем, что это наиболее доступный для водителей из района Квинс процесс.

Приезжайте в Бруклин Mitsubishi за дополнительной помощью

Если вам нужна помощь в выполнении этой задачи по техническому обслуживанию или если проблемы все еще возникают и вам нужна дальнейшая диагностика, свяжитесь с отделом обслуживания в Brooklyn Mitsubishi, а назначьте встречу с сервисным центром для промывки топливной форсунки.

Ещё от Brooklyn Mitsubishi

• Обзоры Mitsubishi Outlander 2022 года

  Если вы ищете Mitsubishi Outlander в Бруклине, штат Нью-Йорк, тогда вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Когда Mitsubishi Outlander 2022 года появится в выставочных залах», а также то, что говорят критики о последней версии этого компактного внедорожника.Brooklyn Mitsubishi освещает основные моменты обзоров Mitsubishi Outlander 2022 года ниже! Просмотреть инвентарь Свяжитесь с нами Автомобиль и водитель:…

  Подробнее

• Mitsubishi Outlander 2022 Interior Guide

  Mitsubishi Outlander 2022 года совершенно новый, и какое впечатление он производит! Этот внедорожник был обновлен, чтобы включить все, что водители Манхэттена ожидают от отличного внедорожника, и многое другое. Большинство судят о таком автомобиле по его интерьеру, поэтому Brooklyn Mitsubishi охватывает все, что вам нужно знать о хорошо изученном 7-местном Mitsubishi Outlander…

  Подробнее

• 2021 Mitsubishi Mirage Gas Пробег

  Покупаете умный, эффективный и стильный пригородный автомобиль на Манхэттене? Расход бензина Mitsubishi Mirage в 2021 году достигает 36 миль на галлон в городе и 43 миль на галлон на шоссе при оснащении дополнительной трансмиссией CVT.Прочтите ниже, чтобы ознакомиться со спецификациями Mitsubishi Mirage MPG 2021 года по всей линейке отделки салона, и не стесняйтесь…

  Подробнее

Обслуживание топливных форсунок — знай свои запчасти

Двигатель не будет работать с максимальной эффективностью без надлежащей топливно-воздушной смеси. Топливная система современного двигателя с системой впрыска топлива с компьютерным управлением настолько надежна, что кажется почти не требующей обслуживания, но эти современные двигатели с впрыском топлива имеют топливные форсунки, поток которых ограничивается или «загрязняется» при использовании.При поставке клиенту нового комплекта топливных форсунок проверьте их расход, чтобы убедиться, что все они расходятся в пределах 2-3% друг от друга. Если расход слишком сильно варьируется от инжектора к инжектору, двигатель вызовет проблемы с управляемостью. По мере загрязнения топливных форсунок происходит постепенная потеря управляемости и мощности. Не все форсунки будут загрязняться с одинаковой скоростью, поэтому таким образом может быть потеряна управляемость.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео о замене форсунки

Диагностика системы впрыска топлива

Использование диагностического прибора — лучший способ диагностировать систему впрыска топлива.Даже если у вас нет новейшего сканирующего прибора, на рынке есть множество недорогих компьютерных сканирующих инструментов, которые очень доступны и просты в использовании. Данные долгосрочной корректировки топливоподачи, полученные от диагностического сканирующего прибора, можно использовать для определения того, насколько компьютер регулирует ширину импульса топливной форсунки, чтобы двигатель имел правильное среднее значение смеси воздух / топливо. Когда поток топливной форсунки становится ограниченным, компьютер пытается отрегулировать поток топлива, открывая топливную форсунку на более длительное время, используя свою функцию долгосрочной корректировки подачи топлива.Если показания долгосрочной корректировки топливоподачи с диагностического прибора показывают, что компьютер корректирует топливно-воздушную смесь более чем на 10%, топливная система требует диагностического внимания. Двигатель будет работать с максимальной эффективностью, когда компьютеру не придется постоянно корректировать топливные форсунки, которые не подают надлежащий объем топлива, в котором нуждается двигатель.

Очистка топливных форсунок

Если топливные форсунки заблокированы или протекают, существует несколько способов их очистки, в том числе:
1.Химическое средство для очистки топливных форсунок, которое заливается в топливный бак.
Обеспечивает заметную разницу в мощности и управляемости после одного использования. Недостатки в том, что вы не можете проверить форму распыления, а фильтры могут забиться загрязнениями, удаленными очистителем.
2. Очиститель, который проходит через топливную рампу и форсунки.
Использует более сильные химикаты, чем в очистителях резервуаров. Те же недостатки, что и 1.
3. Ультразвуковой очиститель форсунок и проточный стенд форсунок.
Предпочтительный метод очистки форсунок. Переключает топливные форсунки, в то время как наконечники топливных форсунок погружаются в ультразвуковую ванну, в которой для очистки топливных форсунок используется экологически чистая чистящая жидкость. Часть проточного стенда также позволяет пользователю выполнять испытание потока до и после очистки, а также позволяет пользователю наблюдать за формой распыления топливной форсунки. Этот метод требует снятия топливных форсунок с двигателя.

Проверка расхода топливной форсунки

Стенд может имитировать любую скорость вращения или нагрузку, в то время как технический специалист может наблюдать за распылением.В идеале все топливные форсунки должны иметь одинаковые допуски по расходу, но это значительно увеличит размер топливных форсунок. Большинство оригинальных топливных форсунок допускаются с отклонением +/- 2%, но запасные части могут отличаться от целевого расхода на 25%. Топливные форсунки всегда следует заменять в комплекте, если вы не подтверждаете, что объем потока и форма распыления заменяемых форсунок такие же, как у исходных форсунок, путем проверки их расхода на стенде расхода топливных форсунок.

Предотвращение загрязнения топливных форсунок

Использование бензина с добавлением моющих средств для очистки топливных форсунок при работающем двигателе.Некоторые из этих продуктов даже имеют составы, помогающие защитить топливную систему от коррозионного воздействия серы, которое обычно встречается в сегодняшнем бензине. Эти вредные серы могут вызвать коррозию блока определения уровня топлива в баке и привести к неисправности указателя уровня топлива.

Альтернатива КПГ

КПГ или сжатый природный газ является альтернативным топливом вместо бензина. Поскольку КПГ является экологически чистым, автомобили, работающие на КПГ, имеют гораздо более низкие затраты на обслуживание, чем автомобили, работающие на газе.Форсунки CNG имеют гораздо больший расход, чем обычные форсунки, но в них используются те же крошечные фильтры. Фильтры CNG со временем сильно загрязняются и в крайних случаях могут вызвать повреждение.

Чистое преимущество

Когда все топливные форсунки подают необходимое количество топлива в каждый цилиндр, характеристики двигателя будут оптимальными, обеспечивая автомобилю максимальную мощность и экономию топлива. Техническое обслуживание и сервис топливных форсунок — очень важная часть надлежащего обслуживания автомобиля.Выберите наиболее подходящий для вас способ очистки топливной форсунки и не забудьте заменить топливный фильтр.

Очистка топливных форсунок, которая сэкономит вам деньги

В то время как электронный впрыск топлива является значительным улучшением по сравнению с предыдущими системами подачи топлива, легкость, которую требовалось для очистки вашей системы подачи топлива, такой как восстановление и чистка карбюратора, почти исчезла… или нет?

С другой стороны спектра очистки форсунок, у вас есть дорогие очистители, которые могут не гарантировать, что ваши форсунки вернутся к нормальной работе, и являются дорогостоящими в приобретении.

Обеспечение подачи надлежащего напряжения на форсунку во время этой очистки должно быть приоритетом, чтобы не повредить или не перегреть соленоид форсунок. Такие блокировки также могут привести к снижению производительности и увеличению расхода топлива. Выполнив шаги, описанные в этом видео, и убедившись, что ваш инжектор не получает больше, чем требуется во время этой очистки, вы можете вернуть свою систему EFI к нормальной работе без дорогостоящего добавления новых инжекторов.

Больше лошадиных сил доставлено на ваш почтовый ящик.

Agregacions [case v]

Мы будем защищать вашу электронную почту и отправлять только те материалы, которые вы запрашиваете. Мы обещаем не использовать ваш адрес электронной почты ни для чего, кроме эксклюзивных обновлений от Power Automedia Network. О нас Спонсоры Реклама. Последние новости. Engine Tech. Больше историй. Количество лошадиных сил доставлено на ваш почтовый ящик. Подпишитесь сейчас. Каждую неделю мы будем присылать вам необработанные технические статьи, новости, функции и видео с EngineLabs. Думаем, вам понравится EngineLabs Спасибо за подписку.

Нет, спасибо. Поздние модели автомобилей LS. Дрэг-рейсинг. Performance Driving. Двухпозиционный переключатель подключен к аккумулятору. Другая сторона этого переключателя затем соединяется с топливной форсункой, которую необходимо очистить, с помощью набора проводов. Инжектор открывается и закрывается нажатием переключателя. Когда инжектор открыт, очиститель карбюратора и воздушной заслонки затем проталкивается через инжектор с помощью шприца. Делается это пару раз на инжектор и БАМ! Проекты по очистке топливных форсунок своими руками почти всегда терпят неудачу, опасны и создают опасность пожара.

При наличии надлежащего оборудования для очистки топливных форсунок и химикатов профессионалам требуется около 45-60 минут фактического времени на чистку одной или нескольких топливных форсунок.

В это время форсунки открываются и закрываются от 20 до 30 раз, пока они находятся в ультразвуковой ванне. Вы действительно верите, что пара брызг с очистителем карбюратора и дроссельной заслонки может достичь того же результата? Некоторые рекомендуют проводить этот тест с использованием топливной рампы и топлива из автомобиля.

Данная рекомендация является безответственной, опасной и представляет реальную опасность пожара, который может привести к серьезным травмам или даже смерти. Если вы хотите сэкономить время и деньги, прочтите нашу статью о методах очистки топливных форсунок. Или же ……. Очистка топливных форсунок своими руками в домашних условиях Очистка топливных форсунок путем их замачивания или промывки карбюратором или очистителем тормозов абсолютно ничего не дает.

Если, как предлагается в некоторых видеороликах на YouTube, вы начинаете самостоятельную очистку топливной форсунки со стороны впуска топливной форсунки, есть очень хороший шанс скопить рыхлую грязь и грязь между штифтом и втулкой штифта.Форсунки на изображении пропускают точно такое же количество топлива.

Nissan Connect Maps трещина

Заметно отличается рисунок распыления. Двигатель должен работать правильно, потому что все цилиндры получают одинаковое количество топлива, но это не так. Факторы распыления и распределения топлива заставляли этот двигатель выдавать коды пропусков зажигания.

Производительность двигателя заметно снизилась. Эти проблемы никогда не могут быть обнаружены во время самостоятельной очистки топливной форсунки. Топливная форсунка — один из самых недооцененных компонентов в вашем автомобиле.

Отвечающие за подачу топлива из бака к двигателю, форсунки играют решающую роль как в производительности, так и в долговечности вашего двигателя. Чтобы ваши форсунки оставались в отличном состоянии, их необходимо время от времени чистить.

Многие обратились бы за помощью к механику, чтобы сделать это, но на самом деле это одна из тех работ, которые вы можете выполнить самостоятельно. Вы можете узнать, как чистить топливные форсунки прямо у себя в гараже. Первым делом необходимо приобрести комплект для чистки топливных форсунок.

Эти комплекты можно найти в магазинах автозапчастей, и обычно они стоят менее ста долларов каждый.Для получения дополнительной информации об обзорах продуктов для очистки топливных форсунок ознакомьтесь со статьей. Хотя состав этого набора может быть разным, он обычно включает контейнер с очистителем для форсунок, манометр и шланг. Разные двигатели имеют разную компоновку. Прежде чем приступить к этой работе, важно знать, где находится ваша топливная форсунка. Если из руководства невозможно получить информацию, вы всегда можете найти ответ в Интернете.

Для очистки инжектора необходимо снять его с помпы.После отсоединения вы можете прикрепить насос к возвратной топливной магистрали или использовать U-образную трубку, подключенную к топливному баку. Это позволит топливу, содержащемуся в насосе, безопасно вернуться в бак.

Опять же, я должен напомнить вам, что при обращении с топливом держите подальше любые источники огня или искры, так как это может привести к пожару и серьезной аварии. Подсоедините комплект для очистки топливной форсунки к топливному патрубку. Следуйте прилагаемым к набору инструкциям по его установке. Только примечание: убедитесь, что в форсунках нет следов топлива, так как чистящая жидкость может быть легковоспламеняющейся.

Также не забудьте снять крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления внутри бака. Набор для очистки работает путем впрыскивания чистящей жидкости под давлением для удаления грязи и мусора, скопившихся в помпе.

Перед запуском двигателя сначала проверьте, выключен ли топливный насос. Процесс очистки форсунок должен занять от 5 до 10 минут. В конце концов, ваш двигатель выключится сам по себе, когда весь очиститель будет израсходован.

После очистки снимите набор для очистки.Система впрыска топлива вашего автомобиля или грузовика отвечает за подачу газа к двигателю. Часто случается так, что со временем сгоревший углерод может накапливаться в трубопроводах и частях системы, вызывая проблемы с впрыском. Сохранение каждой топливной форсунки вашего двигателя, а также магистралей, карбюраторов и всех других деталей в чистоте и без отложений масла имеет решающее значение, и использование присадок к двигателю, таких как эти очистители форсунок, — лучший способ сделать это.

Поиск хорошей присадки, которая работает, — это первый шаг к поддержанию хорошей работы вашего автомобиля при надлежащей топливной эффективности и сокращении выбросов.Лучшие очистители топливных форсунок и другие присадки к топливу, о которых мы говорим здесь, — это самый простой и быстрый способ вернуться к чистому двигателю, форсункам, карбюраторам и более удобным, чем кататься в магазине.

Если ваша экономия топлива падает, холостые обороты начинают меняться или ваш двигатель начинает вести себя странно, вы должны использовать очиститель топливных форсунок в качестве первого шага и посмотреть, поможет ли это, прежде чем отправиться к механику.

Эти продукты — дешевое средство для очистки ваших топливных магистралей, которое приносит огромную прибыль.Очиститель топливной системы или очиститель топливных форсунок — это присадки к топливу, которые помогают поддерживать ваш двигатель и топливные магистрали в чистоте и работать с максимальной производительностью и экономичностью. Лучшие очистители топливных форсунок представляют собой уникальные смеси различных соединений, характерных для каждой марки, которые помогают очищать от нагара, смазывать внутренние механизмы, а также улучшают экономию топлива и производительность.

Другими словами, очистители топливных форсунок — дешевый и простой способ обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля или грузовика.Вы хотите быть уверены, что выбираете продукты с добавкой P. Lucas Fuel Additive — это лучший очиститель топливных форсунок для тех из вас, кто хочет сэкономить несколько долларов, покупая оптом. Присадки Lucas эффективно вымывают отложения из топливных форсунок, топливных магистралей, восстанавливая экономию топлива, мощность и общую производительность вашего автомобиля.

Этот продукт начинает работать быстро, очищая каждую топливную форсунку в вашем двигателе. Lucas разработан для использования с бензиновыми или дизельными двигателями.

Очиститель топливных форсунок марки

Lucas очищает их и возвращает вам желание управлять автомобилем, возвращая производительность и экономию топлива. В споре о добавках Seafoam и Lucas почти всегда побеждает обработка топлива Lucas. Лукас стабильно получает высокие оценки в любом обзоре. Сделать это при замене масла очень своевременно. В целом, это один из лучших очистителей топливных форсунок, который вы можете использовать для своего автомобиля, учитывая производительность, цену и отзывы.

Неудивительно, что Chevron Techron Concentrate занял первое место в нашем списке.Techron Concentrate Plus — один из лучших очистителей топливных форсунок для клиентов, которым нужен прочный продукт, чтобы вдохнуть новую жизнь в старый автомобиль. У нас был старый среднеразмерный внедорожник Honda, которому было около 19 лет. При ускорении с остановки автомобиль двигался очень рывками и чувствовал, что ему не хватает мощности. Недавно я разработал самодельный очиститель топливной системы, и он дал мне отличные результаты.

Смешайте оба химиката, затем вылейте миллилитр этой смеси в чистую бутыль и залейте его в топливный бак с последующим заполнением топливного бака до отказа.Эта смесь очистит всю топливную систему и улучшит мощность и общий пробег.

Полностью безопасен для бензинового двигателя. Используйте мл каждый месяц и наслаждайтесь супер-драйвом своего автомобиля, как новеньким. Легче купить бутылку в местном магазине автозапчастей или даже на местной заправке. Я почти уверен, что каждая крупная газовая компания делает свою смесь.

Удалить dhcp lease

Это просто литр жидкости, которую вы заливаете в бензобак вместе с топливом, и он очищает форсунки во время движения.Перейти в Walmart. У них есть свечи зажигания, масло, фильтры по ценам, которые вы могли бы полюбить. Обновление: мой дедушка спросил меня, как будто я имел хоть какую-то подсказку. Ответить Сохранить. Я слышал, что сахар работает очень хорошо, просто добавьте его прямо в бензобак, используйте около 5 фунтов. Этот сайт может вам помочь. RE: Есть ли способ сделать самодельный очиститель топливных форсунок? Самодельный впрыск топлива.

Хаваджа Джодат Пакистан. Как вы относитесь к ответам? Вы можете войти, чтобы проголосовать за ответ. OMG — не делай того, что сказал Зак, ты испортишь свою машину.Trump Lv 7.

Остались вопросы? Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас. Мы гарантируем, что в эти трудные времена мы будем неустанно работать, чтобы поддержать вас. Мы продолжим предоставлять вам точную и своевременную информацию во время кризиса и выполним свою миссию — помочь каждому в мире научиться делать что угодно — несмотря ни на что. Спасибо нашему сообществу и всем нашим читателям, которые работают, чтобы помочь другим в это кризисное время, а также всем тем, кто приносит личные жертвы во благо своих сообществ.

Мы преодолеем это вместе. Засоренные топливные форсунки могут снизить производительность вашего автомобиля, снизив его мощность и пробег. Поддерживайте бесперебойную работу двигателя, очищая топливные форсунки примерно раз в год.

Наборы для чистки топливных форсунок

просты в использовании и очень доступны. Забота о вашем автомобиле окупится в долгосрочной перспективе! Если в вашем двигателе есть регулятор давления топлива, отключите и его. Следуйте инструкциям производителя, чтобы подсоединить комплект к форсункам, и снимите крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления.Запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему поработать.

Очистка топливной форсунки своими руками

Двигатель перестанет работать сам по себе, когда будет использована вся чистящая жидкость. Снимите набор для очистки и снова установите насос и форсунки. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего механика-обозревателя !! Помогло ли вам это резюме? Да Нет. Войти Facebook Загрузка Google Загрузка Civic Загрузка Еще нет учетной записи?

Создайте учетную запись. Мы используем файлы cookie, чтобы сделать wikiHow отличным.Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой использования файлов cookie. По мере развития ситуации с COVID наши сердца болят, когда мы думаем обо всех людях во всем мире, затронутых пандемией. Подробнее, но нас также воодушевляют истории наших читателей, которые находят помощь через наш сайт. Статья Править. Узнайте, почему люди доверяют wikiHow. Соавтором этой статьи является Jay Safford. Вы можете использовать левую боковую панель, чтобы выбрать вид спорта, на который хотите сделать ставку, прежде чем иметь возможность выбирать лиги, турниры, соревнования или просто отдельные матчи.

Apk Windows 10 Insider Tool

Это будет варьироваться от спорта к спорту, но просто взяв футбол (футбол) в качестве нашего примера, мы можем увидеть, что есть множество вариантов на выбор. После того, как вы войдете в соревнование, которое вы ищете, будет предложен список совпадений с первоначально отображенным рынком результатов. Рядом с каждым выбором вы сможете выбрать дополнительные рынки для дальнейшей настройки.

Ваш купон всегда будет виден в дальнем правом углу экрана.Чтобы сделать выбор в своем купоне, просто щелкните желтые коэффициенты, взятые на выбранном вами рынке. Часто вы обнаружите, что при выборе вариантов выбора, особенно для футбольных рынков, вас встретят три поля выбора, обозначенные как 1, X и 2. Это в основном просто обозначает победу дома за 1, ничью за x и победу на выезде за 2.

Это приведет к появлению списка всего наилучшего из вашего выбора, причем тот, который нас интересует, является аккумулятором.На этом этапе вам нужно увидеть, сколько вариантов вы сделали, чтобы различать, на какое поле обращать внимание. Еще одна область, на которую вы можете взглянуть, — это столбец единиц. Поскольку накопитель — это только одна ставка, единицей, которую мы хотим поставить, всегда будет 1. После того, как ваша ставка будет успешно размещена, купон превратится в квитанцию ​​о ставках, в которой будут перечислены ваши выборы, шансы на выигрышный выбор и сумму, которую вы поставили, и потенциальную прибыль.

Постоянная тема этих статей — это раздел с чего начать, и эта статья ничем не отличается.Чтобы делать какие-либо ставки на bet365, будь то экспрессы, одиночные игры, янки или любые другие виды ставок в этом отношении, у вас должен быть пополненный счет. Вы можете узнать больше о том, как это сделать, в нашей статье «Как открыть счет на bet365». Комментарий Имя Электронная почта Веб-сайт Все обзоры и руководства на этом сайте выполнены мной и являются моим личным опытом и мнением каждой букмекерской конторы.

Они проводятся честно и, надеюсь, позволят потенциальным игрокам увидеть реальные примеры того, как работают эти букмекеры.Возможности этих типов ставок практически безграничны, а главная привлекательность заключается в том, что можно выиграть много денег с очень небольшими затратами. Что Acca, надеюсь, научит вас делать более прибыльные экспресс-ставки, а также устранит некоторые из ошибок, которые я делал за эти годы.

Назад Как сделать экспресс-ставкуСледующая Как сделать экспресс-ставку на Ставку Виктор Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован. Комментарий Имя Электронная почта Информация о веб-сайте Все обзоры и руководства на этом сайте выполнены мной и основаны на моем личном опыте и мнении каждого букмекера.

Обо мне Я Джон, и я настроил What Acca, чтобы попытаться помочь людям, начинающим делать ставки с экспрессом.