Как снять панель ваз 2109 высокая панель: Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

Содержание

Панель ВАЗ-2109: модернизация своими руками

Схема приборной панели

Панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального энергопоглощающего материала. Она состоит из накладки и, собственно, самой панели. 

Она произведена из пластмассы. Толщина ее — 3 мм. Накладка, по сути, армированная особым металлическим каркасом. Она имеет надежный энергопоглощающий слой, выполненный из пенополиуретана. С наружной стороны он облицован специальной декоративной пленкой. На автомобиль может устанавливаться низкая и высокая панели ВАЗ 2109, а также «европанель».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, поскольку места крепления, а также подсоединения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Различия касаются только коммутации жгутов проводов. (Схема панели приборов  ВАЗ 2109 представлена на фото ниже, по ссылке читайте о ней еще больше).

Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время проведения модернизации салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится по-настоящему незаменимым элементом. Красивые доработки можно выполнить и своими руками. Для этого потребуется сделать новый циферблат на компьютере при помощи специальных дизайнерских программ и распечатав картинку на принтере.

Однако сначала необходимо четко продумать внешний вид циферблатов для машинного тахометра и спидометра, а также для всех датчиков, которые остались. Когда циферблаты будут распечатаны, их нужно заламинировать, а потом можно приступить к снятию панели приборов.

Чтобы правильно ее демонтировать, следует предварительно снять накладки рулевого колеса, а также промаркировать рулевое положение относительно вала. Потом аккуратно следует отвернуть крепежную гайку.

Далее снимать можно рулевое колесо и отвинчивать винты, которые расположены в районе автомобильного нижнего кожуха. После этого, придется разобрать рулевую колонку. Когда демонтирована приборная доска, следует открутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время тюнинга ВАЗ 2109 своими руками также можно циферблаты  и стрелки перекрасить в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. В то же время, циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Можно придать ему матовости с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно окрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После того, как окрашенные пластины машинного циферблата высохнут, их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, если владелец хочет более современно модернизировать панель приборов, ему следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Внести оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Красивые доработки панели ВАЗ 2109

Каждый водитель отечественного авто желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 как можно ярче и оригинальнее. Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Понадобится паяльник. Далее необходимо купить цифры и панель-шкалу. Важно, чтобы они были просвечиваемыми изнутри. Также следует приобрести ультрафиолетовую лампу. Она питается от 12 вольт. Поэтому, менять ничего не нужно.

Также понадобится флурисцентный маркер или краска. Она будет менять цвет, если на нее воздействовать ультрафиолетом. Такой прием часто используют в современных ночных клубах. Понадобятся также обычные лампочки с патронами, наподобие тех, что в «приборке». Светодиоды менять не нужно, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно приступать.

 

 

Для начала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не следует забывать о черном пластике, который находится вокруг стекла. Разбираем стандартную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отверстий нет. Поэтому, придется их сделать. Для стрелок дырки понадобятся шире, чем в штатной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Дальше необходимо демонтировать подсветку, которая установлена. Работу следует выполнять аккуратно, так, чтобы пластик не был поврежден. Вынимаем плату с лампочками. Инсталлируем вместо обычных неоновую лампочку, сверху наклеиваем пластмассовую защиту. Раньше на ней были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать о блоке управления новой неоновой лампочкой. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

Если же это случится, светить ничего не будет. Далее нужно вкручивать лампочки подсветки приборов. Это следует проводить параллельно к неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно проделать дырки в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует настраивать лампочки. Дальше одеваем накладку и заклеиваем. После этих действий нам остается покрасить стрелки купленным флурисцентным маркером или краской. Покраску желательно повторить через 10 минут. После этого, стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

Проверьте работу, иначе придется все разбирать. Если нет проблем, можно собирать все в строго обратной последовательности. После подобного тюнинга салон ВАЗ 2109 будет комплектован красочной панелью наподобие хороших иномарок. При желании, с помощью флурисцентной краски можно покрасить накладку «приборки» в месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это смотрится очень красиво.

Как изменить подсветку панели ВАЗ 2109

Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но также и на приборную панель. Это необходимо, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, которые отвечают за работу транспортного средства. Следует отметить, что подсветка ее не должна утомлять и напрягать глаза.

Новые машины завод-изготовитель комплектовал подсветкой бледно-зеленого или желтого цвета. Она оказывает определенное влияние на глаза – через некоторый промежуток времени они устают. В этой ситуации, лучше заменить заводскую приборную подсветку. Для подобного тюнинга потребуется комплект диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы. Потом нам необходимо подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов много, здесь все зависит от фантазии.

Однако как всегда в любой работе, и этот процесс имеет свои нюансы. Рекомендуется поставить мягкую белую подсветку, если вы используете авто каждый день или на длительные поездки. Она не будет утомлять глаза. Однако если вы используете машину редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступаем к установке.

Сначала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную доску. Для этого, выкручиваем саморезы, скрепляющие торпеду с кузовом. Количество их можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что удалить панель удается, если отсоединить только накладку и рулевую колонку отпустить до конца вниз.

Потом нам нужно выкрутить болты, которые находятся в низу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем приборную комбинацию и снимаем ее. Следует быть особенно внимательными, поскольку случайно можно повредить стекло. После этого, выкручиваем болты на тыльной стороне. Отсоединяем стекло, а потом пластиковую прокладку.

Не нужно трогать стрелки, работать следует аккуратно, потому что случайно их  можно задеть или сбить их. Если так произойдет, придется снова их выставлять и, что еще более трудно, настраивать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, в том числе светодиодов.

Их обводим маркером и отпаиваем от микросхемы. Проверяем новые светоэлементы адаптером или аккумулятором. Лучше применять светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также они имеют долгий срок эксплуатации. Потом нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светится. Оба усика диода вставляем в дырку микросхемы, которая осталась после отпаивания предыдущих лампочек. С тыльной стороны схемы припаиваем усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно проводить сборку. После заводим автомобиль, включаем ближний свет. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.

Ваз 21099 доработка высокой панели. Передняя панель и щиток приборов

Несмотря на все насмешки иностранных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей авто. К числу последних стоит отнести автомобиль-легенду, настоящего народного любимца – ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники успешно пользуются этим авто до сих пор, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные методы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа, не требующая инструментов

Приборная панель ВАЗ 2109 изготовлена из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щитка входит сама панель и защитная накладка, призванная предохранять приборы автомобиля от перегрева и повреждений. Основание щитка приборов выполнено из пластмассы, толщиной 3 мм, а накладка – из пенополиуретана, армированного надежным металлическим каркасом. На наружной стороне накладки находится декоративная пленка. Данная конструкция одинакова для всех типов приборных панелей авто – высокой, низкой и европанели.

Каждый из трех видов щитков, тем или иным способом, нуждается в доработке. Причем тюнингу, зачастую, подлежат одни и те же приборы. К примеру, как европанель, так и другие виды приборных щитков ВАЗ 2109, нуждаются в улучшении подсветки спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить данную операцию невозможно без демонтажа всех составляющих панели приборов.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к данной операции. Все они приобретают дорогостоящие комплекты отверток и ключей, и только после этого начинают выполнять тюнинг. На самом деле все это оказывается лишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, чья панель приборов устанавливалась на специальные фиксаторы. Для того чтобы снять щиток, не требуется часами “потеть” над множеством шурупов. Достаточно просто разогнуть каждый из восьми фиксаторов с помощью обычного кухонного ножа, после чего снять панель вместе с накладкой. Выполняется данная операция по такому алгоритму:

  1. разгибаются нижние фиксаторы со стороны водителя;
  2. открываются верхние защелки с той же стороны;
  3. отсоединяется средняя часть панели;
  4. щиток снимается с крепежей со стороны переднего пассажира.

По окончанию демонтажа мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в тюнинге.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения приборного щитка модели ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с цифрами, накладку со шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В. Также необходимо иметь автомобильную краску и флуоресцентный маркер, которыми мы будем выделять цифры на шкалах панели.

Имея все детали в наличии, можно приступать к тюнингу. После того, как мы сняли приборную панель, нужно снять стандартную вставку, на которой находятся шкалы. С ее поверхности мы демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, если есть необходимость, нужно проделать отверстия в купленных нами новых шкалах. Последние делаем чуть шире, иначе стрелки будут залипать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку щитка приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, последние аккуратно вытаскиваем, а на их место устанавливаем купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Верхнюю часть платы с лампами накрываем защитной пластмассовой накладкой. Выполняя тюнинг освещения приборной панели, не забывайте следить за полярностью на блоке управления подсветкой. Если вы перепутаете провода, то подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работы можно приступать к доработкам шкал. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером выделяем последние, делая их более четкими. Если вы не нашли маркер, можно приклеить новые цифры из купленных комплектов наклеек.

На финишном этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее – новые накладки со шкалами. Установку необходимо производить так, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителей авто. Если вы все же сломали дворники, то отремонтировать их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Данная деталь щитка ВАЗ 2109 – одна из немногих, к которой у владельцев авто почти нет претензий. Единственное, что рано или поздно подвергается замене – это датчики температуры антифриза и давления масла. Первый из них мы меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второго устанавливаем модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

Выполняя замену необходимо быть крайне внимательным, так как есть большой риск повредить электропроводку. Чтобы не допустить этого, провода нужно подключить так, чтобы соединить вместе 4 разъема 31029 по 6 контактов каждый. Для правильного выполнения работы нужно действовать по специальной таблице, найти которую можно в техническом паспорте авто.

В процессе выполнения модернизации торпеды, особое внимание стоит обратить на указатели поворотов. Так как данная модель авто снабжена только одним указателем, то нужно привлечь информирующие сигналы с переключателя, который находится под рулевым колесом. Для этого необходимо отключить провода от ЭБУ двигателя “девятки” согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к переключателю. Блок управления мотором ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончанию работы мы получаем полное обновление панели приборов, которое не просто смотрится по-другому, но и более точно оповещает о нарушениях в работе авто.

Довольно много внимания владельцы отечественных автомобилей уделяют . Это связано с тем, что по заводу автомобили выходят в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие элементы управления и приборы и так далее.

Если несколько лет назад ВАЗ несколько пересмотрел свой взгляд на то, каким должен быть автомобиль, что отразилось на дизайне, то более старые модели производились еще по старым технологиям, которые кочевали со времен создания автозавода. Они лишь несколько совершенствовались.

Никто не поспорит с тем, что ВАЗ всегда в несколько раз отставал даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащения. Теперь стало возможно несколько преобразить свой автомобиль, для чего проводится замена передней торпеды или ее модификация.

В данном случае рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: популярные методы, возникающие трудности и так далее.

Популярные методы изменения торпеды

Для начала приведем список наиболее популярных методов изменения передней панели. К ним отнесем:

1. Полная ее замена. Достаточно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, которая взята с другого . Отметим, что если щитки приборов и другие небольшие детали тюнинга можно встретить в продаже, то поставщики подобных деталей не создают торпеду (в продаже ее можно встретить крайне редко). Это связано с тем, что подобный тюнинг проводится достаточно редко. Однако только при полной замене панели можно избавится от дешевого пластика и покончить со сверчками, которые могут сделать путешествие на дальнее расстояние просто невыносимым.

2. Довольно часто проводится частичная доработка, которая представлена созданием дополнительных ниш для мультимедийной системы, блока управления новыми функциями и так далее. Подобную работу нельзя назвать сложной, так как при изготовлении торпеды используется пластик — материал, который хорошо обрабатывается при использовании подручных инструментов. Главное аккуратно проводить подобные работы, так как при допущении ошибок может быть повреждены важным элементы электрики и та далее.

Первый метод реализуется достаточно редко, но позволяет достигнуть по-настоящему непревзойденного результата. Второй проще в реализации, но не позволяет окончательно избавиться от некачественного пластика.

Обтяжка торпеды автомобиля

Еще одним способом избавиться от некачественного пластика в можно назвать проведение обтяжки торпеды. Как правило, для этого используется кожа или качественный заменитель. Выполнить самостоятельно обтяжку достаточно сложно, пластик, который ранее был частью дизайна салона, будет служить в качестве основы.

При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как передняя панель постоянно находится под прямыми лучами солнца, довольно часто подвергается большему воздействию, чем другие элементы обивки. Выбирая цвет нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно бросаться в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, при котором используется яркая ткань: красный, синий и другие цвета. Отметим, что выглядит подобный вариант довольно привлекательно, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

Установка торпеды с другого автомобиля

Существенной доработкой можно назвать установку торпеды, которая предназначена для другого автомобиля. Проводят подобную работу крайне редко, так как она сложна в исполнении. К ее особенностям отнесем:

  • Панель должна быть подобрана по ширине салона, так как в противном случае она проста не станет даже после доработки. При этом также обращается внимание на высоту. К примеру, внедорожники имеют более высокую торпеду, которая не станет в рассматриваемый автомобиль. Чаще всего выбирают торпеды с иномарок, которые производились в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборе, а доработки могут быть несущественными.
  • Все элементы передней части придется перераспределять. Особые проблемы возникают с расположением печи и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают по расположению, то приходится вносить существенные изменения в конструкцию торпеды.
  • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепежные элементы на кузове, так как торпеду изменить сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнение сварочных работ, создание отверстий и так далее.
  • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же можно. После этого придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

Работа может занять несколько дней и даже недель, стоимость доработки варьирует в очень большом диапазоне.

Подобные услуги предоставляют только фирмы, которые специализируются на проведении тюнинга.

Установка мультимедийной системы и других элементов

С распространением сенсорных экранов они стали достаточно часто использоваться при производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле. Конечно, можно приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же подобный вариант исполнения непрактичен, так как занимает много свободного пространства и ухудшает обзор.

При желании можно провести внедрение мультимедийной системы в торпеду. Для этого:

1. Выбираем мультимедийную систему.
2. Узнаем ее точные размеры.
3. Проводим разметку области на торпеде.
4. Проводим вырезание пластика.
5. Устанавливаем мультимедийную систему.
6. Подключаем систему.
7. Выполняем декорирование.

Таким же способом можно провести установку блоков управления дополнительными функциями, к примеру, установленных своими руками противотуманных фар или подсветки в салоне. Для того чтобы существенно упростить работу можно купить с разбора бок управления с другого автомобиля, также разметить место расположения на торпеде и провести вырезание места для установки панели.

В целом можно сказать, что видоизменить заводскую торпеду можно практически до неузнаваемости.

Мнение специалистов

Александр. Рекомендуют отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: не нужно крепить их на стекло, так как существенно уменьшается обзор с водительского места. Если навигатор очень нужен, то можно провести создание специальной ниши для него в торпеде. Торпеда ВАЗа довольно проста и имеет большое количество свободного пространства для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

Алексей. Проводил установку новой торпеды с другого автомобиля — сложная работа, требующая терпения, точности и много свободного времени. Сразу скажу, что нужно хорошо ориентироваться в размещении важных элементов своего автомобиля: проводка, воздуховоды и так далее. Демонтаж нужно проводить аккуратно, так как оригинальная торпеда может еще понадобится.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 21099

Многие автовладельцы считают, что тюнинг в первую очередь должен выделяться и подчеркивать свое наличие. Потому и лепят на машину всё, что найдут на местном авторынке. Но ведь можно сделать что-то и полезное и удобное. Причем в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Иногие наверняка сразу-же могут подумать о том чтобы сменить страшную низкую или гремучую высокую торпеду на иномарочную или еще что-то из этой оперы. Но ведь на торпеду и приборную пвнель мы только смотрим, а контактируем непосредственно с рулем. Можно конечно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе копеечного, так и более нового с большим сигналом) новенький турецкий или китайский. Причем с кричащими вставками красными или синими. НО ведь Вы же не удивитесь, что кожи там ноль и что через какое-то время он обдерется, облезет и т.д….

Предлагаем к Вашему размышлению такую доработку как перетяжка руля кожей, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень актуально для жителей северных регионов, а таких прилично. Хотя можно ограничиться и просто обтяжкой руля кожей. А если у Вас холодные зимы или очень холодные зимы, то впаре с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел с теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю не нужно никого убеждать, что даже если салон греть 15-20 минут, то обод руля не прогреется……………..

Ранее мы уже опубликовывали здесь статью . Теперь-же публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Если учесть печальную славу этой торпеды как самой гремучей, то довольно легко понять почему владельцы этих машин готовы потратить уйму времени лишь-бы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, нежели снятие низкой………….

ВАЗ это такая машина, что каждый владелец, пытающийся сделать ее хоть чуточку лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снять торпеду. Для того чтобы проклеить её от скрипа или проклеить за ней стенку моторного отсека вибропластом. Либо и вовсе решиться на ее замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

Стандартная приборная панель ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Необходимо отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция данного типа. В любом случае для такого тюнинга нужны следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.

Пошаговые действия по тюнингу

Прежде чем демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется снять рукой клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная накладка рулевого колеса. Гайку следует отвернуть так, чтобы ее торец был заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки. Отворачивать ее сразу нельзя. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие рулевого колеса.

После отворота 6 винтов фиксации нижнего кожуха потребуется его снять. Демонтируется облицовка выключателя зажигания. Следующий шаг предусматривает ослабление затяжки болта, которая фиксирует основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

При этом потребуется промаркировать переключатели омывателя и стеклоочистителей. Отсоединяется колодка с проводами от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытягивать так, чтобы возникла тяга. При этом тянется на себя ручка первого агрегата. Затем на панели выворачиваются болты фиксации накладки консоли и снимается сама накладка.

Из гнезда вытаскивается патрон прикуривателя и пепельница. Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который потребуется снять. Для этого рекомендуется воспользоваться отверткой. От переключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они подсвечивают европанель.

Тюнинговая панель приборов

Еще необходимо отсоединить ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения. После отворота гаек проталкивается внутрь панели соответствующий выключатель. Боковые сопла снимаются отверткой. Высокая панель предусматривает отворот болтов фиксации накладок. Расположены последние элементы с двух сторон торпеды.

Последующий тюнинг проводится с учетом снятия гнезда для магнитолы. Существующая аудиотехника предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и приподнимается накладка. От прикуривателя отсоединяется колодка и провода. Аналогичный шаг проводится по отношению к подсветке и выключателю сигнализации.

Заключительный этап работ

Высокая панель ВАЗ демонтируется осторожно, так как слева находятся защелки, которые быстро ломаются. После отсоединения колодки от иных элементом демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, тогда нужно быть еще более аккуратным. Тюнинг торпеды предусматривает отсоединение колодки от следующих агрегатов:

  • бортовой системы контроля;
  • реле зажигания;
  • оставшихся приборов панели;
  • лампы подсветки.

Потребуется отвернуть винты нижней фиксации торпеды с двух сторон. С помощью отвертки вытаскивается заглушка и отворачиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Установка новой конструкции данного типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Зачастую тюнинг торпеды ВАЗ предусматривает демонтаж пластика и снятие панельной доски. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель либо вставка;
  • лампочка ультрафиолетовая;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны;
  • клей;
  • маркер.

Первоначально потребуется снять старую европанель, удалить стекло и существующую окантовку. Аккуратно вытаскиваются вставка и стрелки. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Далее тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. При этом может сломаться пластик. Первоначально демонтируется плата. Специалисты советуют предварительно нанести на бумагу существующую схему подключения и соединений.

Штатная подсветка заменяется неоновыми лампами. Неон приклеивается к панели. Сверху фиксируется пластмассовая защита. При этом нужно проверить, надежно ли держится данная конструкция. Блок, при помощи которого управляется неоновое освещение, следует приклеить на европанель. Для этого можно воспользоваться клеем либо двусторонним скотчем.

Такой тюнинг легко выполняется своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети. Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Панель приборов современного автомобиля должна нести максимум информации. В современном мире наличие только спидометра, тахометра и индикатора уровня топлива является моветоном. Как же быть, когда уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда становится мало показаний скорости и оборотов и хочется получать больше сведений о работе систем автомобиля? Для этого, следует установить электронную комбинацию приборов.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 это не только вывод данных вышеуказанных приборов в красивом цифровом виде, это ещё бортовой компьютер. Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 обладает различными функциями. Например, предупреждает о давлении масла, о состоянии тормозной и охлаждающей жидкости, о состоянии АКБ, о превышении скорости и оборотов, о температуре двигателя и множества других показаний и функций. У множества электронных комбинаций приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеются приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

Существуют электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроник представляет собой датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает парковать автомобиль в труднодоступные для парковки места. Устанавливается электронная комбинация приборов на место штатной приборной панели, в старую и европанель.

  • Gamma GT;
  • Flash;
  • Штат.

Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием разнообразных индикаторов.

В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 имеются диагностические функции. Система проведёт компьютерную диагностику на наличие ошибок, если таковые имеются, сообщит об этом. ЭКП, как бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение на более актуальные версии.

Безусловно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 это не только дань моде, это, прежде всего комфортное управление, обратная связь с машиной, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля. Удобство от вождения с ЭКП будет радовать постоянно. Подрулевым переключателем, не отвлекаясь от управления, можно посмотреть статистику по скорости, пройденному пути, остатку бензина, расходу топлива на сотню км. Установить напоминания на обслуживание свечей, замену масла, фильтров. Календарь известит о скором прохождении технического обслуживания. С электронной комбинацией приборов, вы почувствуете совершенной иной уровень вождения автомобиля.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеют высокую панель, то другая часть — низкую. Схемы при этом несколько отличаются, потому предлагаем вашему вниманию подробное описание панели приборов и щитка приборов у девяток с низкой панелью.

Мы ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, опираясь на приведенное ниже изображение.

На указанной схеме имеются следующие элементы.

Номер

Что это

Комбинация приборов

Выключатель зажигания

Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

Крышка бардачка

Заглушка

Выключатель обогрева стекла на двери задка

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель аварийного сигнала

Центральный переключатель наружного света

Панель управления системой отопления и вентиляции салона

Гнездо радиоприемника

Рычаг коробки переключения передач

Рычаг ручного стояночного тормоза

Пепельница

Прикуриватель

Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителем

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка закрытия воздушной заслонки

Выключатель клаксона

Ручка сброса данных счетчика суточного пробега

Выключатель подсветки приборной панели

Ручка управления гидрокорректором фар

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления светом фар и поворотниками

Комбинация приборов

Что же касается комбинации приборов у ВАЗ 2109 с низкой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты у комбинации приборов следующие.

Номер

Что это

Спидометр

Указатель температуры жидкости охлаждения

Вольтметр

Указатель уровня горючего в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометр

Счетчик суточного пробега автомобиля

Счетчик общего пробега автомобиля

Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа воздушной заслонки

Контрольная лампа активации аварийки

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа активации ручного тормоза

Контрольная лампа аварийно низкого давления масла

Контрольная лампа включения поворотных указателей

Контрольная лампа включения габаритной оптики

Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

Контрольная лампа включения дальнего света

Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Демонтаж

Причин для демонтажа низкой панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт компонентов панели;
  • Шумоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и пр.

Вне зависимости от причин, которые вынудили вас снимать своими руками панель, проводить работу следует строго согласно инструкции.

Предлагаем вам пошаговое руководство, которое позволит вам без посторонней помощи снять низкий тип панели, устанавливаемой на ВАЗ 2109.

  1. Снимите ручки управления печкой. В общей сложности из три.
  2. Демонтируйте ручку переключения вентилятора печки. Для этого ее нужно потянуть на себя.
  3. Открутите с двух сторон консоли по 2 крепежа накладок приборной панели. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отключите колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отключите пару колодок питания и один питающий провод от выключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отключите колодку с проводкой от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой от переключателя наружного света.
  8. Отключите питающую колодку подсветки прикуривателя.
  9. Отключите колодку с проводкой прикуривателя и снимите накладку панели.
  10. Демонтируйте 4 крепежных элемента панели управления печкой.
  11. Открутите 2 крепежа козырька щитка приборов.
  12. Снимите непосредственно сам козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы необходимо сжать.
  14. Извлеките из панели корпус комбинации приборов.
  15. Открутите крепежную гайку спидометра, после чего отсоедините его трос.
  16. Отключите колодку с проводами (она белая) от щитка приборов.
  17. Снимите со штуцера эконометра шланг, после чего извлеките шплинт.
  18. Отключите от спидометра трос, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
  19. От комбинации приборов теперь необходимо отсоединить красную колодку.
  20. Демонтируйте ручку выключателя освещения щитка приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно вытянуть на себя.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя подсветки приборов.
  22. Открутите крепежную гайку гнезда гидрокорректора фар.
  23. Снимите руль и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы отключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питающую колодку замка зажигания.
  25. Открутите 2 крепежных болта и 2 гайки трубы рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубу, прихватив вместе с ней замок зажигания.
  27. Потяните на себя ручку воздушной заслонки (речь идет о подсосе карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
  28. Открутите 2 крепежа направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающие ее на панели приборов.
  29. Открутите крепежный винт сбоку слева приборной панели.
  30. Открутите крепеж нижней фиксации панели слева.
  31. Аналогично снимите крепежи сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Открутите крепежный винт панели, который располагается внутри бардачка.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, которые следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с видоизмененной конструкцией. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Потому не стоит расслабляться, выполнив только половину дела.

Установка капота автомобиля, этапы работы. Как заменить капот. Демонтаж и установка капота.

Капот своего автомобиля многие автолюбители считают своей «визитной карточкой», которая создает первое впечатление как от автомобиля, так и от его владельца. Именно по этой причине капот должен выглядеть «на все сто» — на его поверхности не должно быть различных разводов от самостоятельной покраски, сублишей, пыли, сколов и, конечно же, коррозии. Тем не менее, существует большое количество факторов, способных повредить «лицо» вашего автомобиля.Несомненно, о безупречном внешнем виде вашей вытяжки могут позаботиться профессионалы, однако за такие услуги придется заплатить немалые деньги. По этому большинство водителей постоянно обращают внимание на эту деталь и все чаще интересуются информацией, как самостоятельно заменить капот в машине.

Правильный капот это хорошая шумоизоляция, термостойкость и аэродинамика

Капот автомобиля — элемент кузова автомобиля, защищающий двигатель и другие части моторного отсека от негативного воздействия агрессивной среды.Если говорить другими словами, капотом называют крышку моторного отсека автомобиля. В основном капот предназначен для поглощения шума мотора, повышения аэродинамических свойств машины и защиты мотора.

На сегодняшний день капоты автомобилей изготавливают из различных материалов, в частности, из алюминия, стали, углепластика (мокрого или сухого) и стеклопластика.

Как вы уже поняли, бленда выполняет достаточно важные функции. Именно поэтому он должен быть надежным и устойчивым к воздействию как низких, так и высоких температур.На самом деле рабочая температура двигателя очень высокая, что невольно может привести к выходу этой детали. В связи с этим все больше производителей автомобилей предпочитают изготавливать капоты из стали высокого качества.

Капот в автомобиле состоит из крупногабаритной наружной панели, закрывающей моторный отсек и являющейся съемной деталью. Для того чтобы придать ему большую жесткость и надежно прикрепить к кузову, применяют разнообразные усилители. Вешают капюшон в передней части кузова на две петли, которые расположены внутри, а сзади будут фиксировать замок в одной точке.Такой механизм открывания капота значительно упрощает доступ в моторный отсек, а также является наиболее безопасным. Кроме того, на передней части передних крыльев между соседними деталями кузова и капотом вставлены резиновые буферы, которые располагались бы в правильном положении с равномерными зазорами.

С помощью крепежных болтов, которые вкручиваются в плавающие пластины, можно отрегулировать положение петель капюшона, а также при необходимости взять его, для чего петли нужно полностью вывернуть.

Специалисты по замене капота

На сегодняшний день большинство водителей предпочитают доверять свой автомобиль профессионалам, чем заниматься ремонтом самостоятельно. Однако если вы все же решили воспользоваться услугами мастеров, не лишним будет попросить у них долгосрочную гарантию на надземную запчасть. Обычно в автомастерской капот состоит из трех этапов:

1. Специалисты оценивают состояние элемента, его безопасный демонтаж, оценивают узлы и элементы моторного отсека, которые также могут иметь повреждения.

2. С помощью специального оборудования снимите капот с автомобиля.

3. Установить новую запчасть и настроить под конкретный автомобиль.

Смени капюшон

На самом деле, самостоятельный монтаж вытяжки, не такой простой процесс, как может показаться на первый взгляд. На сегодняшний день автомобильный рынок представляет большое количество новых и бывших в употреблении крюков различных модификаций. И по крайней мере, похоже, не разобранному драйверу приобрести подходящую деталь будет очень сложно.В соответствии с этим при покупке вытяжки следует проконсультироваться со специалистами в этой области. Кроме того, сразу хочу сказать, что при самостоятельной замене капота без помощника и необходимого набора инструментов не обойтись.

Помощники по инструментам

1. Сохранено.

2. Гаечные ключи.

3. Чистящее средство.

4. Не очень жесткая кисть.

Демонтаж капота

1. Продуваем двигатель и ставим автомобиль на стояночный тормоз.

2. Затем берем ключи от замка зажигания, лезем под капот и отсоединяем минусовую клемму от автомобильного аккумулятора. Это поможет вам избежать короткого замыкания.

3. Используя чистящее средство и полужесткую щетку, очистите петлю. Кроме того, необходимо подобрать такое чистящее средство, чтобы не было возможности прокачать краску на машине.

4. Отсоедините замок капота.

5. Если при снятии и замене капота конфигурация передней части автомобиля остается неизменной, перед снятием капота необходимо провести по внутренней стороне капота маркером по контуру петли, что помогите в правильном положении построить новую запчасть в правильном положении.

 

6. Установить этот элемент в нужное положение можно также другим способом. Во внутренней панели капюшона и каждой петле нужно просверлить небольшие отверстия. Таким образом, при установке и затягивании болтов крепления капот будет удерживаться в нужном положении. Затем выкрутите винты и закройте капот, он должен правильно лечь на место.

7. Сначала надо открутить передние болты, а уж потом задние, а если сделать по другому, то капот повернется на передних болтах и ​​упадет вперед.Из-за чего будут повреждены и петли, и бленда.

8. Когда болты будут сняты, поднимите капот.

9. Места расположения креплений необходимо обработать и пройти заново. Необходимо нанести обезжиривающее вещество и грунтовку. После этого — покрасить их в нужный цвет.

Как снять механический замок

Если у вас механический замок на капоте, то его достаточно просто снять.

Для этого нужно всего лишь открутить несколько винтов.

Как снять электронный замок капота

Чтобы отсоединить часть электронного замка, которая находится на крышке, нужно снять его язычок, открутить винты и отсоединить проводку.

Установка вытяжки своими руками, ход работ стил

1. Установка нового колпака производится так же, как и его демонтаж, только в обратном порядке.

2. Перед установкой новой запчасти необходимо прикрепить обратно механический или электронный замок (в зависимости от того, какой из них установлен в вашем автомобиле).

3. Далее следует совместить петельные и корпусные отверстия и вкрутить в них болты.

4. Подключаем клемму аккумулятора.

Трос капота порвался, как открыть капот

Бывает и так, что тросик капота прямо поворотный. В этом случае отсек с двигателем транспортного средства открыть невозможно. Есть два места, где он может сломаться — под самим капотом и возле ручки. Во втором случае, чтобы открыть капот, необходимо потянуть за проход за конец старого троса.Однако если трос оборвался под самим капотом, придется немного повозиться. Для решения проблемы следует заехать на СТО и снять крышку под капотом. Как в первом, так и во втором случае кабель можно заменить. Такая процедура выполняется быстро и просто и не требует специальных знаний и навыков.

В завершение хочу сказать, что замена капота это крайняя мера, так как на сегодняшний день большинство поломок можно отремонтировать и устранить. Однако если повреждение слишком сильное, заменить бленду можно самостоятельно по инструкции, описанной выше.Не прибегая к помощи профессионалов, вы хотя и потратите свое время, но сэкономите немалую сумму денег.

Кроме того, при самостоятельной замене капота очень важно правильно отрегулировать зазоры между передними крыльями, фарами и капотом. В любом случае, если правильно и регулярно ухаживать за элементами автомобиля, а также своевременно проводить технический осмотр, вероятность поломки и поломки значительно снизится, что позволит избежать последующего ремонта. .

HI-LOK™️ Застежки (HI LOK™️) | Джет-Тек

HI-LOK является зарегистрированным товарным знаком Hi-Shear Corporation. Актуальную версию приведенных ниже чертежей можно найти по адресу https://www.lisi-aerospace.com/en/. Штифты HI-LOK обычно используются в приложениях, требующих высокой прочности на растяжение в экстремальных условиях. Штифты HI-LOK и муфты HI-LOK имеют чрезвычайно точные размеры, благодаря чему крепеж HI-LOK широко используется в космической, военной и коммерческой авиации.Штифты HI-LOK и манжеты HI-LOK имеют резьбу и требуют обычных инструментов для установки, что упрощает установку и снятие крепежных элементов HI-LOK.

HI-LOK — это простая двухкомпонентная застежка, разработанная для достижения в одной универсальной системе конструктивных особенностей, удовлетворяющих многим современным требованиям аэрокосмической сборки. Постоянный крутящий момент на каждом установленном креплении достигается за счет совместной работы интегрированных функций системы. Тщательно отрегулированная канавка отрыва в самоблокирующемся хомуте HI-LOK обеспечивает одинаковые значения предварительного натяга, разделяясь при достижении правильного уровня крутящего момента.Этот контролируемый предварительный натяг каждого HI-LOK TM в конструкции значительно улучшает усталостную долговечность планера по сравнению с другими системами крепления, включая тип с обжимным кольцом.

HI-LOK TM с затяжкой Конструкция автоматического разрыва муфты гарантирует это и устраняет необходимость проверки момента затяжки. Как высокоэффективная и надежная система.

Являясь универсальным крепежом, конструкция HI-LOK TM делает больше с меньшими затратами, решает серьезные проблемы и обеспечивает высокую усталостную прочность без ущерба для прочности.Легкий хомут HI-LOK TM дополнительно способствует снижению веса по сравнению с обычными системами гаек и болтов с такими же прочностными характеристиками. Система HI-LOK TM , производимая в широком диапазоне размеров и комбинаций материалов, с точки зрения универсальности предлагает инженерам-конструкторам готовое решение множества проблем сборки.

Другие штифты HI-LOK

Хомуты HI-LOK

Руководство по выбору стандартных и кованых ошейников:

Примечания: * Втулки увеличенного размера можно использовать со штифтами меньшего размера.

** указывает на исполнение с кованым воротником.

Хомуты HI-LOK изготавливаются в соответствии с требованиями спецификации Hi-Shear 345.

Все опубликованные ошейники HI-LOK

Механические стопорные штифты HI-LOK

Механические хомуты HI-LOK

Метрические штифты HI-LOK

Метрические хомуты HI-LOK

👏🏼 💃🏾 🤛🏼 Эффект Зейгарник в психологии 🔼 👩‍🚒 👨‍🌾

Иногда нам приходится оставлять то или иное действие незавершенным по разным причинам.Ну а после этого мы можем промучиться по ночам, и это незавершенное дело будет снова и снова напоминать о себе назойливыми мыслями даже в том случае, если это так и нет необходимости доделывать его до конца по тем или иным причинам. Все это вовсе не говорит о высокой степени нашей постыдности или что-то в этом роде. Все дело в том, что в теории современной гештальтпсихологии есть такое понятие, как эффект Зейгарник, который своим названием обязан советскому ученому Б. В. Зейгарник.



Кто она — Блюма Вольфовна?

Блюма родилась в 1900 году на северо-востоке России и на протяжении всего детства и юности не предвещала ей высоких достижений в патопсихологии.В 21 год девушка вышла замуж и переехала в Берлин, где поступила в институт.

И только во время лекционных посещений основательно заинтересовалась психологией личности, а также различными процессами, которые проявляются в поведении человека с нарушением.

Удивительно, что явление, которое позже назовут «Эффектом Зейгарник в психологии» и которое прославит Блюму Вольфовну, стало объектом изучения в работах доктора еще в студенческие годы и было основной темой Тезис.Конечно же, за свою жизнь госпожа Зейгарник сделала немало открытий, поработав ассистентом Л. С. Выготского в психоневрологической клинике Института экспериментальной медицины. Однако ее первая работа, изученная и открытая миру в юном возрасте, стала незаменимым вкладом в гештальт-психологию современного мира.



Тандем русского психолога и берлинского официанта


Как уже упоминалось ранее, эффект Зейгарник был открыт госпожой В.Доктор в студенческие годы. На дворе были 20-е годы ХХ века, и юный Блюма в те времена проходил стажировку у корифея патопсихологии Курта Левина. Однажды великий врач и ученый решил посетить одно из обычных немецких многолюдных кафе, пригласив туда своего интерна Зейгарника. Эффект незавершенного действия как один из законов гештальт-психологии зародился в голове студента именно в этот день, и произошло это по следующим причинам.

Когда пришел официант, он не записал ни одного слова из списка озвученных заказов посетителей, но при этом абсолютно ничего не забыл, и через некоторое время посуда оказалась на столе.Удивившись феноменальным способностям работника службы, Блюма Вольфовна отметила очень хорошую память официанта. Однако он сказал, что никогда ничего не пишет. Тогда Зейгарник попросил официанта назвать, что люди заказывали за столиками, которые он обслуживал ранее, и тот не смог полностью вспомнить заказ, ссылаясь на переполненность кафе.

Первые тесты, подтверждающие феномен

Заинтересовавшись этим вопросом и ища научное подтверждение, через некоторое время Блюма Зейгарник вместе со своей подругой и однокурсницей Марией Овсянкиной решили провести некий эксперимент.




В экспериментальных действиях участвовала определенная группа людей, перед которыми ставилась цель в решении интеллектуальных задач. При этом некоторым удавалось решить задачу полностью, а других прерывали, не давая возможности закончить работу. В результате через несколько дней испытуемых спрашивали о содержании задач, и только те, кто не успел решить их до конца, четко запомнили условия задач.Это явление называется эффектом Зейгарник. Или — по-другому — эффект незавершенного действия.

Эффект Зейгарник, или Как использовать принцип завершения

Каждое психологическое явление имеет свое практическое применение в повседневной жизни, поэтому часто каждый из нас страдает от эффекта незавершенного действия, мучая себя нежелательными воспоминаниями о том или ином происшествии.

Никто не любит неопределенности. Но в современном мире многие рекламщики и маркетологи используют эффект незавершенных действий для продвижения товаров на веб-страницах, да и просто в телевизионной рекламе.

Как это работает? Если речь идет о рекламе на веб-страницах, то зачастую на баннер наносятся только ключевые фразы с обращением к потребителю. Однако они построены таким образом, что кажутся незавершенными. Поэтому пользователи интернет-страниц, подсознательно избегая эффекта неполноты, переходят по ссылке и получают новую информацию. При этом полученные данные будут усваиваться гораздо лучше, так как существовал принцип доработки.

А теперь вы спросите: а почему какая-то телевизионная реклама постоянно крутится в памяти? И мы вам ответим: точно по той же причине эффект незавершенности.Часто с экранов к нам приходят обращения производителей, некий диалог со зрителем, обязательно содержащий вопрос, который, собственно, больше всего и запоминается.

Феномен незавершенности в любви

Часто мы не можем забыть о том или ином человеке, с которым у нас были романтические или дружеские отношения, оправдывая себя и выбирая в качестве предлога различные психологические воздействия. Эффект Зейгарник может объяснить много страданий от нестабильных отношений, особенно если между партнерами не было явного разделения и раздела имущества.


Поэтому категорически не рекомендуется расставаться с бывшими возлюбленными по телефону или интернету. Пострадавшая сторона не сможет в полной мере осознать, что все кончено, и это явление незавершенности будет таиться в подсознании человека, не отпуская образ бывшего возлюбленного.

То же самое относится и к отношениям, которые разрушаются из-за внезапной дистанции между людьми. Например, если одна из половинок уезжает работать в другой город и постепенно отвыкает от любимого человека, должен быть факт личного расставания.В противном случае такой «молчаливый» разрыв может болезненно отразиться на подсознании пострадавшей стороны.

Как распознать эффект Зейгарник и как с ним бороться?

Прочитав эту статью, некоторые из вас, возможно, начали задаваться вопросом, портит ли вам жизнь этот эффект незавершенного действия? Попробуем разобраться.


Дело в том, что есть некоторые симптомы, как при настоящей болезни, свидетельствующие о постоянной цикличности незавершенности вашей жизни: семья;

  • , если ваша личная жизнь раз за разом не складывается по непонятным вам причинам;
  • если вы часто думаете о себе продолжением тех или иных слов собеседника;
  • если чувствуете, что все чаще наступаете на одни и те же грабли.
  • Вышеперечисленные симптомы вовсе не являются признаками обычных жизненных неудач. Все проблемы кроются внутри самого человека. Нужно просто открыть глаза на порой очень болезненную правду и переосмыслить имеющиеся незавершенные ситуации.

    И лечение вообще не нужно, и не надо искать старых друзей и доделывать незаконченные дела. Просто поймите для себя, что прошло много времени, и пора отпускать ситуацию, не нужно никого оправдывать и жалеть.Вот увидишь — жить станет легче. Просто отпусти.

    Приборная панель ВАЗ-2109: низкая и высокая. тюнинг панели приборов ВАЗ-2109

    Панель приборов, устанавливаемая на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент вазовских торпед несколько. На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», на которую устанавливался высокий щиток приборов ВАЗ-2109. До этого момента он был низким.Как ни странно, последняя панель издавала гораздо меньше шума, чем та, что была смонтирована после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как сделать тюнинг панели приборов ВАЗ-2109 и как она разбирается.

    Дорабатываем подсветку

    Лучшим вариантом тюнинга данного элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — лампочка находится внутри панели.Старые «девятки» имели изюминку снаружи, что создавало некий эффект аскетизма. Да и выглядело это не очень спортивно. Изменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого вам понадобится светопропускающая заплатка, провода и изолента.

    Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и закрутив крепления пластин.Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять панель приборов ВАЗ-2109 низкая и высокая». Для того, чтобы свет от диодов падал на площадку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Это можно сделать паяльником или раскаленным ножом.

    Работа со светодиодными деталями

    Сделав отверстия, можно переходить к самой подсветке. У нас он будет располагаться на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем ее сами.

    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет выполнена на основе обычной светодиодной ленты. Разрезаем его на несколько одинаковых кусочков. В итоге у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка изоленты. Для остальных элементов (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочего) достаточно одной штуки.

    примечание

    Штатный подвес выбрасывать не спешим, так как он будет подсвечивать стрелки шкал приборов.Но его можно модернизировать. Для этого на место ламп необходимо наклеить светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому наклеиваем на диоды дополнительную тонировочную пленку. Если нет, можно использовать черный маркер — результат будет тот же. При этом штатный светофильтр остается на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным бело-голубого цвета.

    Что делать дальше?

    Далее готовую подсветку следует подключить к контактной плате лампы штатной подсветки.Не забываем про полярность — ее мы определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для мощных светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете напряжение.

    О стрелках

    На данном этапе наша панель приборов ВАЗ-2109 практически доработана. Осталось только проверить работоспособность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить на специальные, которые подсвечиваются отдельной лампочкой, расположенной рядом с осью.В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали от панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

    Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (низкая панель)

    Согласно инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нам нужно проделать массу манипуляций. При этом работа выполняется в определенном порядке. Сначала снимаются 3 ручки управления отопителем, затем устройство включения вентилятора и винты крепления накладки центральной консоли. Далее от заднего выключателя ПТФ отсоединяем колодку с проводами, один шнур выключателя «аварийки» и два от заднего стекла.После снятия блока с выключателем наружного освещения и освещения прикуривателя.

    Далее откручиваем 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта козырька приборной панели. Затем сжимаются пружинные зажимы и корпус приборной панели снимается с панели. Снят и трос спидометра. Далее вынимается белый блок из комбинации приборов и шланга экономтра насадки. От спидометра отсоедините трос сброса. После снял красную колодку с проводами.

    На следующем этапе разбирается гайка крепления гидрокоррекции фар, подрулевых переключателей и сам руль. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого трубка рулевой колонки снимается вместе с зажиганием. Чтобы вытащить ручку из тяги, нужно потянуть за «течь».Далее снимаются болты крепления демпферов и сами элементы, удерживающие щиток с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе панель приборов ВАЗ-2109 (низкая) успешно снята! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратном порядке.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высокая?

    Казалось бы, два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 годов выпуска. Однако дизайн передней панели у них совершенно другой, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Так с чего же начать работу?

    Снятие высокого щитка приборов начинается со снятия накладки на руль. Далее нужно открутить гайку крепления руля так, чтобы его передняя часть была заподлицо с концом вала колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень туго сидит на шлицах, и при резких движениях, соскочив с креплений, может нанести большую травму.

    Резкими ударами руки деталь снимается с креплений и окончательно снимается.Затем откручиваем 6 болтов нижней крышки стойки. Последняя часть вместе с накладкой замка зажигания снимается целиком снаружи. Точно так же поступаем с верхним кожухом. После этого основание снимается с вала и отсоединяются две колодки проводов от аудиосигнала. Затем цепь снимает шнуры со стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, а также рычаг поворота и освещения.

    После вытаскивания «подсоса» снимается ручка с тяги и снимается консоль панели приборов.Далее снимаем патрон прикуривателя, пепельницу, а также ручки включения вентилятора и управления отопителем (тут можно попробовать поддеть их минусовой отверткой). После этого таким же образом снимается гидрокорректор, выключатели освещения и другие элементы.

    После того, как дело дойдет до панели приборов, и трос спидометра снят, снимите красную и белую накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отсоединяем замок зажигания вместе с «массой», контрольной лампой открытия заслонки и направляющими тягами.Винты крепления щита расположены с обеих сторон обшивки. После их снятия панель приборов (ВАЗ-2109 Самара) окажется в безавтомобильном положении.

    Печка ваз 2109 высокая панель плохо греет

    Многие владельцы Самара, особенно в зимний период, рано или поздно сталкивались с тем, что из печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться в исправности всей системы отопителя:

    Уровень антифриза в расширительном бачке между отметками min и max.И не падает.

    1. Правильный термостат.
    2. Радиатор отопителя не забит
    3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
    4. В системе охлаждения нет воздушных карманов.
    5. Заслонка отопителя вращается с помощью троса и находится в хорошем состоянии
    6. Правильный насос.

    Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодном двигателе охлаждающая жидкость должна бежать по малому кругу, т.е. вокруг радиатора.Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора; он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего становится горячим.

    радиатор отопителя трудно проверить. В идеале его нужно снять и постирать. Но это мало кто делает, как правило, от замены к замене нормально пропускает жидкость.

    От воздушных карманов избавиться следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем антифриз в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) пока он не потечет из шланга обогрева карбюратора.

    Заслонка и трос проверены визуально.

    Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются пассатижи. Далее с фонариком лезем под руль с водительской стороны и справа на стене тоннеля видим демпфер и тросик. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватываем плоскогубцами тросик между рубашкой и замком заслонки и проворачиваем его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

    Пока машина новая, таких проблем быть не должно, хотя они бывают.Но со временем детали расшатываются и приходят в негодность. Кроме того, пенопластовое уплотнение обогревателя предотвращает плотное закрытие створок.

    Довольно часто, особенно когда наступают холода, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, достаточно легко самостоятельно, если понять принцип работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

    Принцип работы автомобильного отопителя

    Если автономный отопитель «откажется» дуть теплым воздухом, то, конечно, в салоне будет неудобно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду.Поняв принцип работы подогревателя для инжекторного или карбюраторного ВАЗ-2109, настроить работу этого устройства достаточно просто.

    Самым распространенным нагревательным устройством можно считать печку автомобильного отопителя, который называется теплообменником. Система отопления подключается через специальный кран к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный клапан, который позволяет охлаждающей жидкости поступать в радиатор, расположенный в системе отопления.Жидкость, попадая в патрубки радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает поступать тепло. Автомобильная печка снабжена вентилятором, который может работать в трех режимах. Выбрав тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

    Панель приборов оборудована специальной ручкой управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

    В результате печка начинает обдувать салон холодным воздухом

    Чаще всего виновником того, что теплый воздух не поступает в салон от отопителя, является неисправность крана или натянутый трос системы отопления.Стоит отметить, что данные поломки могут проявляться как у ВАЗ-2109, имеющих низкую панель, так и у автомобилей с высокой панелью. Для выяснения причины неисправности в первую очередь следует проверить работоспособность крана:

    • заслонка клапана проверена на наличие различных загрязнений;
    • при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо прочистить кран;
    • конструкция собрана и установлена ​​на прежнее место.

    Подробнее узнать о чистке крана печки автомобиля поможет обучающее видео, которое вы можете посмотреть в удобное время на интернет-ресурсе.

    Отопитель не работает на холостом ходу

    Если печка дует холодным воздухом на холостых, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая находится внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лезвия ломаются. Для устранения проблемы необходимо осмотреть целостность вентилятора, при необходимости заменить его.

    Замена троса


    Довольно часто автовладельцам удается заставить печку работать заменой троса, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтяжки натянутого тросика печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на автомобильные стекла, что особенно актуально в ненастную погоду. Трос рекомендуется заменять или подтягивать в следующей последовательности:

    • если визуальный осмотр показывает, что кабель больше нельзя использовать из-за очевидного повреждения, его необходимо заменить как можно скорее;
    • если этот элемент просто растянут, то можно подтянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
    • Найти трос достаточно просто, он находится на корпусе отопителя, около педали газа.

    Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель вдруг начинает работать неправильно или вообще перестает функционировать. В некоторых случаях печка ездит без нареканий летом горячий воздух, а вот в холода подается еле теплый. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

    Кроме того, есть еще один вид неудобств — сильно запотевает лобовое стекло, а это в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности во время вождения.

    Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) сильно дует, нужно разобраться, в чем проблема. Ниже мы обсудим наиболее распространенные причины.

    Принцип действия

    Нагреватель состоит из:

    По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения силовой установки через кран отопителя. Если его открыть, то горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Там она остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в петлю.

    Основным узлом, обеспечивающим тепло в кабине, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается там и подается в форсунки, закрывая и открывая которые водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

    Причины, неисправности и решения

    Отопитель, устанавливаемый на ВАЗ-2109, где высокая панель, как показывает практика, работает некорректно чаще, чем на более старых моделях. У него есть несколько существенных недостатков у центрального закрылка.Также — есть рукава для подвода тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто работают некорректно.

    Печки автомобилей, где низкая панель, таких недостатков лишены, но это не значит, что они никогда не ломаются.

    Прежде всего, если нагреватель работает плохо, следует подозревать неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

    • утечка охлаждающей жидкости;
    • забиты патрубки радиатора;
    • образование воздушных пробок или другие неисправности в системе.

    Избавиться от пузырей легко — достаточно открыть крышку радиатора и включить двигатель на малые обороты на несколько минут.

    Довольно часто выходит из строя и кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

    Дешевый ОЖ разрушает резину патрубков — она ​​трескается и образуется течь.

    Еще иногда ломается электронасос, заставляющий антифриз двигаться по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

    Чтобы печка хорошо дула, необходим исправный моторчик вентилятора.О его поломке свидетельствуют сторонние шумы, возникающие при его работе. Иногда перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность также указывает отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

    Не менее важной частью системы является радиатор. Он может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не сможет нормально циркулировать. Эта часть довольно легко снимается и моется.

    Как уже отмечалось ранее, часто виной плохого обогрева является плохо подогнанная заслонка.Из-за него часть холодного воздуха попадает в салон с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подается. Беде легко помочь:

    • отрегулировать его положение, натянув трос привода;
    • заделайте новым поролоном или пенополистиролом, а швы панелей заделайте герметиком.

    Оставить ответ