402 как выставить зажигание: Распределитель зажигания. Распределитель зажигания Правильно установить зажигание на 402 двигателе

Содержание

Распределитель зажигания. Распределитель зажигания Правильно установить зажигание на 402 двигателе

На двигателе типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) — бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.
Датчик-распределитель выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.
В бегунке установлен помехоподавительный резистор*.
Коммутатор (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.
Регулировка зажигания ЗМЗ 402

1 Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.
2. Для этого на двигателе ЗМЗ-402 совмещаем среднюю метку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

3. Для двигателя УМЗ-4215 выставляем первую метку на шкиве против штифта на крышке распределительных шестерен.

4. Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв крышку распределителя бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.
В противном случае выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Вытолкнувший пробку воздух укажет на начало такта сжатия.

4.Ключом «на 10» ослабляем винт октан-корректора
5 . Устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы).

6.Ключом «на 10» ослабляем винт крепления пластины октан-корректора

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-4027. Поворачивая корпус датчика-распределителя, совмещаем «метки» (красную риску на роторе и стрелку на статоре). Удерживая датчик в таком положении, затягиваем винт.

Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров — считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1-2-4-3.
После того как вы все сделали, проверьте правильность установки момента зажигания на ходу автомобиля. Заводим двигатель, прогреваем и когда уже переключили на четвертую передачу при скорости 50 — 60 км/час, резко нажимаем на газ. Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно — на 1-3 с — момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку.

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

[ Скрыть ]

Что нужно знать

Чтобы правильно произвести настройку и ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

  • определяет момент появления искры;
  • передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Чтобы правильно установить зажигание на 402 двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:

  • порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
  • ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
  • на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
  • на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
  • люфт на СЗ должен быть не больше 0.
    8 мм;
  • показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
  • параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
  • в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.
Разобранный трамблер для ЗМЗ

Как самостоятельно установить зажигание?

Как производится установка зажигания на ЗМЗ 402? Коленвал необходимо поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.

Устанавливать момент нужно так:

  1. На силовом агрегате совмещаем среднюю риску на его валу на крышке ГБЦ, то есть в момент окончания такта сжатия на 1 цилиндре.
  2. Если трамблер не был демонтирован с силового агрегата, такт сжатия на 1 цилиндре можно выявить путем открытия его крышки. Необходимо, чтобы бегунок был установлен напротив внутреннего контакта, который подключен посредством кабеля к свече. Если определить так сжатия не получается, можно произвести демонтаж СЗ, установленной в первом цилиндре.
    После этого отверстие необходимо будет закрыть ветошью, а лучше — бумагой. Коленвал нужно начать вращать, а в тот момент, когда бумажная пробка будет выбита воздушным потоком, начнется такт сжатия.
  3. Теперь понадобится гаечный ключ на 10 — с его помощью необходимо немного ослабить болт октан-корректора, при этом сам винт выкручивать не нужно.
  4. Далее, следует выставить его шкалу на нулевой показатель, это приблизительно середина шкалы.
  5. После выполнения этих действий при помощи гаечного ключа на 10 необходимо ослабить болт, который фиксирует пластинки октан-корректора.
  6. Теперь нужно таким образом, чтобы были совмещены метки. В частности, речь идет о красной метке, расположенное на роторе, а также риске на статоре. Когда установка привода устройства будет завершена, трамблер необходимо одной рукой удерживать в данном положении, второй рукой закручивается болт.

Многие выставляют зажигание стробоскопом. Иногда выставление момента зажигания не дает результатов — двигатель продолжает троить и работать не на полную мощность. Причина заключается в неработоспособности распределителя в целом. Проблему может решить замена или ремонт трамблера.

Движок ЗМЗ 402 является одним из товаров русской авто индустрии, обширно применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения обычной работоспособности мотора на машине является верно выставлено зажигание . Дальше вы узнаете, как происходит установка трамблера на 402 движке и что следует учесть при выполнении задачки.

Чтоб верно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, следует знать некие аспекты о работе агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (создатель видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

  • определяет момент возникновения искры;
  • передает сигналы высочайшего напряжения по цилиндрам агрегата, беря во внимание порядок их работы.

Для правильного рассредотачивания импульсов употребляется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для угнетения помех. Коммутаторное устройство делает функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Читайте так же

Чтоб верно установить зажигание на 402 движок, нужно учесть свойства позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), выставленные ниже:

Как выставить зажигание на 402 двигатель карбюратор.
  • порядок функционирования цилиндров — поначалу 1-ый, потом 2-ой, позже 4-ый и 3-ий;
  • ротор распределительного элемента крутится против часовой стрелки;
  • на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
  • на вакуумном устройстве } миф показатель от 8 до 10 градусов;
  • свободный ход на СЗ обязан не свыше 0.8 мм;
  • показатель сопротивления резистора ожидается от 5 до 8 кОм;
  • параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
  • в обмотке статора уровень сопротивления обязан менее 0. 45 и даже не наименее 0.5 кОм.

Зажигание на 402 двигателе.

Выставляем верно привод трамблера. Регулируем зажигание , видео гражданам без автонавыков. Все очень просто.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Как самостоятельно установить

зажигание ?

Как делается установка зажигания на ЗМЗ 402? Коленвал нужно поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.

Устанавливать момент необходимо так:

  1. На силовом агрегате совмещаем среднюю риску на его валу на крышке ГБЦ, другими словами в момент окончания такта сжатия на 1 цилиндре.
  2. Если трамблер не был демонтирован с агрегата, такт сжатия на 1 цилиндре есть вариант выявить методом открытия его крышки. Нужно, чтоб бегунок установили напротив внутреннего контакта, который подключен средством кабеля к свече. Если найти так сжатия не выходит, производят демонтаж СЗ, установленной в первом цилиндре. После такого факта отверстие потребуется закрыть ветошью, а лучше — бумагой. Коленвал необходимо начать крутить, в тот момент, когда картонная пробка будет выбита воздушным потоком, начнется такт сжатия.
  3. Сейчас пригодится ключ гаечный на 10 — благодаря его использованию нужно незначительно ослабить болт октан-корректора, при всем этом сам винт выкручивать нет нужды.
  4. Дальше, следует выставить его шкалу на нулевой показатель, это примерно середина шкалы.
  5. После выполнения этих действий с помощью гаечного ключа на 10 нужно ослабить болт, который фиксирует пластинки октан-корректора.
  6. Сейчас необходимо провернуть корпус трамблера таким макаром, чтоб были совмещены метки. А именно, идет речь о красноватой метке, расположенное на роторе, кроме того риске на статоре. Когда установка привода устройства будет завершена, трамблер нужно одной рукою задерживать в данном положении, 2-ой рукою закручивается болт.

Читайте так же

1. Выставьте метки. 3.5. Установите шкалу на ноль. 3. Совместите метки распределителя.

Некоторые выставляют зажигание стробоскопом. Время от времени выставление момента зажигания не дает результатов — движок продолжает троить и работать не на полную мощность. Причина заключается в неработоспособности распределителя в общем. Делему может решить подмена либо ремонт трамблера.

Видео «Пошаговая установка трамблера на ЗМЗ 402»

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

Страничка 1 из 2.4

На движке типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) – бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и интегрированным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

  • определяет момент появления искры;
  • передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Чтобы правильно установить зажигание на 402 двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:

  • порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
  • ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
  • на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
  • на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
  • люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
  • показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
  • параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
  • в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Как самостоятельно установить зажигание?

Как производится установка зажигания на ЗМЗ 402? Коленвал необходимо поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.

Устанавливать момент нужно так:

  1. На силовом агрегате совмещаем среднюю риску на его валу на крышке ГБЦ, то есть в момент окончания такта сжатия на 1 цилиндре.
  2. Если трамблер не был демонтирован с силового агрегата, такт сжатия на 1 цилиндре можно выявить путем открытия его крышки. Необходимо, чтобы бегунок был установлен напротив внутреннего контакта, который подключен посредством кабеля к свече. Если определить так сжатия не получается, можно произвести демонтаж СЗ, установленной в первом цилиндре. После этого отверстие необходимо будет закрыть ветошью, а лучше — бумагой. Коленвал нужно начать вращать, а в тот момент, когда бумажная пробка будет выбита воздушным потоком, начнется такт сжатия.
  3. Теперь понадобится гаечный ключ на 10 — с его помощью необходимо немного ослабить болт октан-корректора, при этом сам винт выкручивать не нужно.
  4. Далее, следует выставить его шкалу на нулевой показатель, это приблизительно середина шкалы.
  5. После выполнения этих действий при помощи гаечного ключа на 10 необходимо ослабить болт, который фиксирует пластинки октан-корректора.
  6. Теперь нужно провернуть корпус трамблера таким образом, чтобы были совмещены метки. В частности, речь идет о красной метке, расположенное на роторе, а также риске на статоре. Когда установка привода устройства будет завершена, трамблер необходимо одной рукой удерживать в данном положении, второй рукой закручивается болт.
1. Выставьте метки. 2. Установите шкалу на ноль. 3. Совместите метки распределителя.

Многие выставляют зажигание стробоскопом. Иногда выставление момента зажигания не дает результатов — двигатель продолжает троить и работать не на полную мощность. Причина заключается в неработоспособности распределителя в целом. Проблему может решить замена или ремонт трамблера.

AvtoZam.com

Страница 1 из 2

На двигателе типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) – бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Датчик-распределитель выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.

В бегунке установлен помехоподавительный резистор.

Коммутатор (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Техническая характеристика системы зажигания

Порядок работы цилиндров

Направление вращения ротора распределителя

против часовой

Угол опережения зажигания max, град:

центробежный регулятор

вакуумный регулятор

Зазор свечи зажигания, мм

Сопротивление резистора бегунка*, кОм

Сопротивление наконечника свечи, кОм

Сопротивление центрального контакта крышки*, кОм

Сопротивление обмотки статора, кОм

* На части датчиков вместо резистора установлена крышка с центральным угольным контактом.

Регулировка момента зажигания

Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.

Рис. 1

Для этого на двигателе ЗМЗ-402 (рис. 1) совмещаем среднюю метку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

avtomechanic.ru

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

На двигателе типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) – бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Датчик-распределитель выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя. В бегунке установлен помехоподавительный резистор*. Коммутатор (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Регулировка зажигания ЗМЗ 402

1 Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°. 2. Для этого на двигателе ЗМЗ-402 совмещаем среднюю метку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра). 3. Для двигателя УМЗ-4215 выставляем первую метку на шкиве против штифта на крышке распределительных шестерен. 4. Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв крышку распределителя бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра. В противном случае выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Вытолкнувший пробку воздух укажет на начало такта сжатия. 4.Ключом «на 10» ослабляем винт октан-корректора 5 . Устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы). 6.Ключом «на 10» ослабляем винт крепления пластины октан-корректора Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-4027. Поворачивая корпус датчика-распределителя, совмещаем «метки» (красную риску на роторе и стрелку на статоре). Удерживая датчик в таком положении, затягиваем винт. Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров – считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1–2–4–3.

weekly-news.ru

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

Страница 2 из 2

Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв крышку распределителя бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра (рис. 3).

В противном случае выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Вытолкнувший пробку воздух укажет на начало такта сжатия.

Устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы) (рис. 5).

Поворачивая корпус датчика-распределителя, совмещаем «метки» (красную риску на роторе и стрелку на статоре). Удерживая датчик в таком положении, затягиваем винт (рис. 7).

Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров – считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1–2–4–3.

После того как вы все сделали, проверьте правильность установки момента зажигания на ходу автомобиля. Заводим двигатель, прогреваем и когда уже переключили на четвертую передачу при скорости 50 – 60 км/час, резко нажимаем на газ. Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно – на 1–3 с – момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку.

Установка системы зажигания

Для размеренной, экономной работы мотора огромное значение имеет верная установка системы зажигания . Для полного сгарения топлива искровой разряд в свече зажигания должен быть раньше верхней мёртвой точки поршня цилиндра, так как нужно время для сгорания топлива. Угол поворота коленвала от момента возникновения искрового разряда до верхней мёртвой точки называется углом опережения зажигания.

Установка системы зажигания.

Для пуска двигателя достаточно установить зажигание в момент прохождения поршнем верхней мёртвой точки или близкой к этому моменту. Установка системы зажигания требуется при снятии трамблёра на автомобилях ВАЗ и снятия привода трамблёра на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и др.

Способы установки зажигания.

При установки систему зажигания есть два способа.

Первый способ установки зажигания.

Первый способ подходит ко всем двигателям с контактной или бесконтактной системой зажигания. Для установки выкручивается свеча первого цилиндра, а отверстие затыкается пальцем (при установке с помощником) или не тугой пробкой из бумаги или другого материала. После этого проворачивается двигатель заводной рукояткой, а при её отсутствии поднятым ведущим колесом при включенной передаче. Повышение давления в цилиндре под пальцем или выбивание пробки означает движение поршня вверх при такте сжатия.

После определения такта сжатия надо совместить метки верхней мёртвой точки. Расположение меток индивидуально для каждого двигателя. Для двигателей ВАЗ, ГАЗ-402 мети располагаются на шкиве коленвала и передней крышке, у двигателей ГАЗ-52, ГАЗ-66 расположены на маховике и кожухе моховика.

Установка момента зажигания на змз 402 ГАЗ,УАЗ(безконтактная)

Устанавливаем момент зажигания на двигателе ЗМЗ 402 Волга,УАЗ.(безконтактная)

Установка трамблера с приводом

правильная установка трамблера с приводом на автомобиль УАЗ.

После установки верхней мёртвой точки надо установить трамблёр таким образом, что бы бегунок был направлен на вывод первого цилиндра крышки трамблёра. При установке системы зажигания ГАЗ, УЗМИ с бесконтактным трамблёром, надо совместить метку на якоре трамблёра со стрелкой на статоре.

Если все действия выполнены правильно и нет неисправности других систем, двигатель должен завестись.

Второй способ установки зажигания.

Для четырёх цилиндровых двигателей можно не определять такт сжатия для первого цилиндра, но при этом надо учитывать, что при установке меток верхней мёртвой точки такт сжатия может быть в первом или четвёртом цилиндре.

При установке трамблёра в этом случае , сначала устанавливаются метки верхней мёртвой точки , как описано в первом случае и так же как в первом случае устанавливается на место трамблёр.

Если при попытке пуска двигателя он не заведётся, то надо развернуть провода на крышке трамблёра. Для этого надо поменять местами провода первого цилиндра с четверым цилиндром и соответственно поменять местами провода второго и третьего цилиндра.

Регулировка зажигания.

После пуска двигателя надо отрегулировать угол опережения зажигания. Существует два способа регулировки, при помощи стробоскопа и на слух при движении.

При регулировке зажигания при помощи стробоскопа контролируется момент возникновение искрового разряда и совмещение меток верхней мёртвой точки цилиндра. Установка момента зажигания стробоскопом является точной, но рассчитано на эталонный двигатель и качественный бензин. Поэтому, как показала практика, лучше устанавливать момент зажигания на слух при движении автомобиля.

Для установки на слух на прямом ровном участке дороги при скорости 40 км/час. производится резкое нажатие на педаль газа. При резком нажатии должен быть слышен непродолжительный металлический стук в двигателе. Обычно в этом случае говорят Стук поршневых пальцев, но на самом деле это стук юбки поршня о стенки цилиндра при движении поршня вверх когда произошло сгорание топлива и давление на дно поршня избыточное.

Если стук отсутствует зажигание позднее, при продолжительном стуке раннее. Эта регулировка рекомендуется после каждой дозаправки, ввиду несоответствия фактического октанового числа заявленному.

Какой должен быть зазор на свечах на ваз 2106

Какой должен быть зазор в свечах зажигания ВАЗ 2106

Влияние зазора на воспламенение

Чтобы понимать, как данный фактор влияет на эффективность бензинового мотора, нужно вкратце рассмотреть работу системы зажигания. Алгоритм преобразования энергии топлива в механическую работу выглядит так:
  1. Выбросив отработанные газы через клапан в ГБЦ, поршень движется вниз. Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.
  2. Поршень поднимается к камере сгорания и сжимает этот аэрозоль в несколько раз.
  3. В момент, когда днище поршня находится в верхней мертвой точке, на электроды свечи подается высоковольтный импульс. Между ними проскакивает искра, поджигающая сжатую смесь горючего с воздухом.
  4. Сгорая с определенной скоростью, топливо выделяет энергию, толкающую поршень вниз. Совершается механическая работа.
  5. Последний такт – выброс продуктов горения в выхлопную систему, после чего цикл повторяется.

Импульс высокого напряжения (свыше 20 киловольт) вырабатывает катушка по сигналу контроллера. Ее обмотка рассчитана на искрообразование определенной силы, достаточной для качественного воспламенения порции топливной смеси. Если сделать чересчур большой или малый зазор в свечах зажигания, процесс горения нарушится.

Большой просвет между электродами

Ненормально большим считается зазор свыше 1,3 мм. Что произойдет, если разогнуть электроды до такой степени:

  • мощности катушки не хватит, чтобы при каждом такте сжатия пробивать искрой увеличенное расстояние, появятся пропуски циклов;
  • работа силового агрегата будет нестабильной, появится вибрация;
  • одна часть несгоревшего бензина стечет по стенкам цилиндра и попадет в картер, вторая выбросится в выпускной тракт;
  • расход топлива возрастет;
  • на стенках камеры сгорания, днище поршня и рабочих элементах свечей зажигания быстро образуется нагар.

В результате перечисленных процессов мотор не отдаст полную мощность, а цилиндропоршневая группа в долгосрочной перспективе быстрее износится. Слишком большой зазор влияет на качество сжигания топлива, это вы ощутите в процессе движения: разгон автомобиля будет вялым, а вибрация мотора – повышенной. Из-за пропуска циклов появятся проблемы с холодным запуском – двигатель заведется с нескольких попыток.

Рекомендуем: Разновидности стоп сигналов для мотоциклов

Слишком маленькое межэлектродное расстояние

Расстояние между контактами свечей менее 0,6 мм считается недопустимо малым. Правда, пропуски рабочих циклов наблюдаться не будут, но возникнет другая проблема – чересчур слабое воспламенение. Короткая искра, пробивающая небольшой просвет от одного электрода к другому, не способна нормально поджечь топливовоздушную смесь, занимающую весь объем камеры.

Из-за снижения скорости горения воздушно-бензиновый аэрозоль не успеет прогореть целиком, как наступит такт рабочего хода поршня, а затем – выброс отработавших газов. В результате наступают последствия, описанные выше, – падение мощности силового агрегата, повышенное потребление топлива, сажа в выхлопной и нагар внутри цилиндров.

Неправильная регулировка зазора свечей зажигания зачастую усугубляется другими факторами: износ поршневой группы, неполадки в системе топливоподачи, пробитая изоляция высоковольтных проводов и так далее. Тогда проблема настройки зазоров отступает на второй план и зачастую выпадает из поля зрения автолюбителя.



Как измерить зазор между электродами

Искровой зазор измеряется специальным цилиндрическим или плоским щупом. Измерение производится следующим образом: свеча держится рабочей частью вверх, а между центральным и каждым из боковых электродов (если их несколько) вставляются мерки от меньшей к большей. Больших усилий при этом прилагать не нужно.

Можно поступить иначе: зная, какой зазор должен быть в соответствии с требованиями автопроизводителя, выбрать соответствующую мерку и вставить ее между электродами.

  • Если она не войдет, следовательно, зазор слишком мал, и его необходимо увеличить;
  • если же, наоборот, пройдет свободно, расстояние необходимо уменьшить.

Неполное сгорание воздушной смеси приводит к последствиям, аналогичным ситуации с увеличенным зазором. Падает мощность и повышается расход бензина. К дополнительным негативам относится не только скорый износ поршневой группы, но и возникновение неполадок с топливоподачей, увеличивается риск пробоев изоляции высоковольтных кабелей и т. п. В подобной ситуации разбалансировка электросистемы выходит на первый план, отстраняя регулировку свечного зазора.

Зазор между электродами изменяется в процессе эксплуатации, поскольку на свечу постоянно воздействуют электрическое напряжение и высокое давление. Расстояние между электродами рекомендуется проверять каждые 15 тыс. км. (или 30 тыс. км. для многоэлектродных устройств) и корректировать его.

Для измерения потребуется специальный инструмент – щуп. Используются инструменты трёх видов:

  1. Монетообразный – по краю «монеты» имеется утолщающийся ободок, который и является измерителем. Вставляют ободок между электродами и поворачивают «монету» таким образом, чтобы ободок встал враспор между ними. Затем смотрят обозначение, которое нанесено на диск. Оно указывает на ширину ободка в конкретной точке. Недостатки такого щупа в том, что он может сточиться и им можно случайно увеличить промежуток между контактами.
  2. Монето-проволочное устройство – тоже круглый инструмент, но зазор измеряется путём вставки между электродами проволочек, закреплённых на корпусе. Они имеют фиксированную толщину, поэтому точно определить расстояние не получится.
  3. Плоский щуп – инструмент представляет собой набор щупов, отличающихся по толщине. По виду он напоминает швейцарский нож. Чтобы произвести измерение, подбирают щуп нужной толщины (можно использовать несколько щупов). Бывают инструменты комбинированного типа с проволочками, то есть сочетающие в себе этот и предыдущий варианты.

Чтобы измерить зазор, свечи извлекают из мотора. Для этого потребуется головка на 16 или 21. Сначала отсоединяют бронепровода, а затем выкручивают свечи. Извлечённые устройства чистят, чтобы удалить нагар и получить достоверный результат измерения.

Для очистки можно использовать небольшой отрез чистой ткани. Если тканью счистить нагар не получается, следует нанести на поверхности электродов медицинский спирт.



ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ / карбюратор / свечи / доработка | Автор темы: Putnam

Полезная информация для автовладельцев.

Vladimir (Mair) ПРО СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ

Неисправности системы зажигания сказываются на всех режимах работы двигателя.

При ее проверке особое внимание следует уделить зазорам свечей, углу опережения зажигания, чистоте высоковольтных проводов, состоянию катушки зажигания и разъему распределителя, исправности вакуумного и центробежного регуляторов.

ПРО КАРБЮРАТОР — как правильно отмыть.

Отмывать карбюратор снаружи нужно без его разборки. Особое внимание необходимо уделять чистоте подвижных соединений, осей заслонок, рычагов и тяг. Для промывки камер и каналов карбюратор рекомендуется полностью разобрать. При частичной разборке грязь с наружных поверхностей может попасть внутрь карбюратора. Для этого используются керосин или специальные промывочные жидкости и кисть с умеренно жесткой щетиной. Промывать отдельные детали карбюратора можно ацетоном. Прокладки, диафрагмы и резиновые уплотнения не стойки к воздействию растворителей. Эти детали необходимо снять и промыть отдельно и только в бензине.

При наличии застарелых отложений в каналах карбюратора его корпусные детали можно погрузить в моющие составы на несколько часов. Для окончательного удаления отложений все каналы после промывки необходимо продуть сжатым воздухом под большим давлением (6-8 бар).

Не рекомендуется протирать детали и полости карбюратора ворсистой тканью. Отделившиеся от нее даже мельчайшие волокна попадают в каналы и жиклеры, что может привести к последующему налипанию на них грязи, уменьшению их пропускной способности или закупориванию. Прочитал, поставь лайк!

Vladimir (Mair) Регулировки на «СОЛЕКС»

Vladimir (Mair) Регулировки на «ОЗОН» Нажмите, посмотреть все изображения и они будет на весь экран!

Vladimir (Mair) КАК ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ

Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Читайте также Как правильно отрегулировать фары на ваз 2110

Ваз свечи зажигания проверка и замена

Проверьте целостность свечи, обратив главное внимание на состояние изолятора и положение электродов. В процессе регулировки не стоит слишком усердствовать. Материал электрода достаточно прочный, однако, всему есть предел. Если по неосторожности контакт сломается или плотно прикрепится к центральному электроду, придётся покупать новую деталь.

Зазор на свечах зажигания. Почему заливает свечи на ВАЗ, что делать? Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе Иридиевые свечи зажигания NGK.

В погоне за покупателем производители автозапчастей и компонентов вынуждены постоянно улучшать Похожие материалы. Как проверить катушку зажигания.

Какой должен быть зазор в свечах зажигания ВАЗ 2106

Через сколько менять свечи?

  • Если машина новая, свечи рекомендуется менять при прохождении регулярного ТО у дилера, через 10 тыс. км пробега, это обеспечит правильную обкатку двигателя и ровную его работу.
  • Если автомобиль имеет значительный пробег, но вам небезразлично сколько мотор кушает на 100 км., как он работает и как ускоряется ваша машинка, то менять свечи лучше спустя 20-30 тыс км. пробега, при условии, что сами свечи способны осилить этот пробег. Если свечи зажигания качественные, то скорее всего, им пробег 30 тыс. будет под силу.
  • Если авто эксплуатируется регулярно, условия эксплуатации не самые лучшие, а топливо либо плохое, либо очень плохое, менять свечи лучше чаще, например, каждые 10-15 тыс. км. Более того, учитывая все вышеперечисленные аргументы, рекомендуется также сделать более частой замену топливного фильтра.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на машине требуется после ремонта двигателя или снятия трамблёра. Как и любая механическая система, он имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

  • Двигатель не заводится или работает с перебоями. Если бензин поступает в карбюратор, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
  • Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Воспламенение смеси происходит не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
  • Увеличение расхода топлива. Это бывает при позднем зажигании, когда для получения прежней динамики приходится активнее нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгорать и вылетает в выхлопную трубу.
  • Позднее зажигание является причиной хлопков в глушителе, когда воспламенение несгоревшей топливной смеси происходит в момент открытия выпускного клапана.
  • Жёсткая работа двигателя возможно при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент недохода поршня до ВМТ является причиной характерного тарахтящего звука и звона.

Внимание! Позднее зажигание часто становится причиной прогара выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

Обнаружив неисправность, следует проверить правильность установки зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать его. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Статья в тему: Сколько держится алкоголь в крови человека?

Особенности выбора

На Ваз 2106 можно встретить катушки зажигания следующих видов:

  1. Б117: Коэффициент трансформации – 78.5, Конструктивные особенности – Р,М
  2. 3705: Коэффициент трансформации – 82, Конструктивные особенности – Р,М
  3. 3705: Коэффициент трансформации – 80, Конструктивные особенности – З,С.

Конструкция классических автомобилей ВАЗ не выдвигает завышенных требований к катушке зажигания. Катушка должна соответствовать определённым параметрам и вырабатывать требуемое напряжение.


Фото: Новая катушка зажигания Ваз 2106 в упаковке

На ВАЗ 2106 можно установить катушки следующих производителей:

Обычно владельцы ВАЗ 2106 при покупке ищут мощные катушки по низкой цене, так как от количества витков обмотки напрямую зависят мощностные характеристики двигателя.

Устройство катушки зажигания

Для тестирования этой системы, потребуется электроприбор типа мультиметра, а также отвертки с разными навершиями и плоскогубцы с изоляцией для работы под напряжением. Необходимо соблюдать технику безопасности при работе с системой зажигания, т.к. в цепи протекает электрический ток высокого напряжения. Рекомендуется иметь перчатки из резины или плоскогубцы с изоляцией.

Принципиальная схема катушки зажигания ВАЗ 2106 расположена здесь. На рисунке показано, как подключение катушки зажигания проводится в стандартном варианте.

Катушка зажигания, цена на которую приемлема для большинства российских автолюбителей, имеет номенклатурный код 8352.12. и представляет собой резервуар маслонаполненного типа с магнитным проводом разомкнутого типа.

Штатная катушка зажигания «шестерки», купить которую несложно в любом специализированном магазине автомобильных запчастей, оборудована 3 контактными выводами: «Б», «К» и выход под центральный провод высокого напряжения. Подключение катушки зажигания происходит следующим путем: на вывод «Б» подсоединяется положительный провод аккумуляторной батареи через контакт выключателя зажигания. На выход «К» подсоединяется выходные контакты обеих обмоток катушек зажигания и отрицательный провод аккумуляторной батареи через коммутатор.

К выходу высокого напряжения подсоединяется другой контакт вторичной обмотки и контакт провода высокого напряжения, ведущий к распределительному элементу прерывателя, который, при вращательном движении бегунка, занимается распределением высоковольтного тока на свечи зажигания.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на машине требуется после ремонта двигателя или снятия трамблёра. Как и любая механическая система, он имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

  • Двигатель не заводится или работает с перебоями. Если бензин поступает в карбюратор, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
  • Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Воспламенение смеси происходит не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
  • Увеличение расхода топлива. Это бывает при позднем зажигании, когда для получения прежней динамики приходится активнее нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгорать и вылетает в выхлопную трубу.
  • Позднее зажигание является причиной хлопков в глушителе, когда воспламенение несгоревшей топливной смеси происходит в момент открытия выпускного клапана.
  • Жёсткая работа двигателя возможно при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент недохода поршня до ВМТ является причиной характерного тарахтящего звука и звона.

Интересная статья о биотопливе производимого из обычных опилок, подробнее читайте здесь .

Обнаружив неисправность, следует проверить правильность установки зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать его. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Так какие СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже представлен список наиболее популярных производителей устройств:

  • ЗАЗС. Такими СЗ транспортные средства ВАЗ комплектуются еще при производстве. Производитель рекомендует использовать именно ЗАЗС, мотивируя это тем, что данные свечи наиболее оптимальны для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои авто СЗ от других брендов.
  • Beru. В частности, речь идет о модели 14FR-7DU. Основная особенность таких СЗ — это использование медного центрального электрода в конструкции, обладающего никелевой оболочкой. Благодаря этому СЗ этой модели более устойчивы к коррозии, а также износу. Юбка выполнена в конической форме, благодаря чему устройство оперативно переходит в режим самоочищения. Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высокая, соответственно, горючая смесь будет сгорать наиболее эффективно.
  • Champion, а именно, модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ обладают более пониженными показателями в плане расхода бензина. Кроме того, они более устойчивы, а их мощность при работе на повышенных оборотах силового агрегата более высокая.
  • NGK — один из брендов, поставляющих наиболее качественную продукцию на отечественный рынок. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из наиболее доступных вариантов. Силовой агрегат с такими устройствами будет работать более устойчиво. А когда водитель жмет на педаль газа, то двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционными СЗ. Отдельно следует выделить иридиевые свечи на ВАЗ.
  • Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗ, то столкнетесь с большим ассортиментом моделей. Они отличаются между собой как по стоимости, так и по характеристикам. Следует отметить, что иридиевые свечи на ВАЗ обладают более высоким ресурсом эксплуатации. В зависимости от модели, иридиевые свечи на ВАЗ могут отработать до 100 тысяч километров пробега и даже больше. Разумеется, такие преимущества влияют и на стоимость СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ обладают иридиевым электродом, что делает искру еще более мощной.
  • Denso Q20TT. Такие устройства обладают более тонким электродом, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно влияет на цену СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность мотора будет более высокой, увеличится его динамика, а расход горючего может быть снижен. Разумеется, речь идет о нормально работающем двигателе.
  • Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащаются медным сердечником, а также более длинным изолятором электрода, благодаря чему СЗ может более быстро перейти в режим самоочищения. Соответственно, использование этих моделей более актуально для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях города. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества горючего.
  • Bosch FR7DCU. Такие СЗ оснащаются медным сердечником, установленным к хромоникилевую оболочку. Соответственно, это дает возможность электроду быть более устойчивым по отношению к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелевого покрытия вероятность прикипания резьбы сводится к минимуму. Finwhale F516. Корпус этой модели характеризуется гальваническим покрытием и изготовляется он из пластичной стали. Кроме того, данная модель имеет хорошую электрическую изоляцию, в результате чего проводимость тепла будет более высокой, что обеспечивается высоким содержанием окиси алюминия на изоляторе.

Читайте также Какие свечи зажигания лучше на Лада Гранта

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лучший ответ: Какой зазор на свечах ваз 2106 на газу?

На ксз-0,65-0,75 мм, на бсз-0,75-0,85 мм; бсз под газ делай 0,7 мм. Свечи под газ лучше брать BRISK LOR15YC (эти свеи специально для газа) зазор в них 0,7 можешь ничего не трогать.

Какой оптимальный зазор в свечах при работе на газу?

Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,7-0,9 мм.

Какой зазор на свечах газель на газу?

Для электронного бензинового 0,7 — 0,8 мм. В двигателях с инжекторным зазор на свечах должен быть в пределах 1,1 — 1,3 мм.

Какой зазор на свечах для газа карбюратор?

для карбюратора с трамблером допустимо расстояние 0,5-0,6 мм. При таких значениях достигается оптимальная работа; для мотора с инжектором зазор в свече зажигания достаточно установить на 1-1,3 мм; если карбюратор оснащен электронным зажиганием, в отличие от трамблера достаточно 0,7-0,8 мм.

Нужно ли уменьшать зазор свечей на газу?

При этом следует помнить, что межэлектродный зазор не должен быть меньше 0,7 мм. В противном случае ухудшится качество воспламенения топливо-воздушной смеси, что приведет к снижению мощности и повышению расхода топлива. Для контроля зазора между электродами свечи зажигания использовали набор щупов.

Какой цвет свечей при работе на газу?

Свечи при работе на газу всегда «седые».

Какие свечи лучше при езде на газу?

Специалисты говорят, что свечи Beru являются оптимальным вариантом для людей, которые часто используют как газ, так и бензин — переключения почти не сказываются на техническом состоянии системы зажигания. Кроме того, к третьему сорту газовых свечей можно отнести изделия компании Brisk кроме упомянутой выше модели.

Какой зазор свечи Ланос на газу?

зазор заводской 0,8 мм.

Как зазор на свечах влияет на расход топлива?

Например, если нарушить величину зазора свечи на четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере двигателем мощности примерно на столько же.

Какой зазор должен быть на свечах 402 двигатель?

Зазор должен быть в пределах 0,7–0,85 мм для двигателя мод. 4062 и 0,8–0,95 мм для двигателей мод. 402 и 4021. Если зазор не укладывается в указанные пределы, отрегулировать его, подгибая боковой электрод 1.

Какой зазор на свечах ваз 2106 карбюратор?

— Для свечей зажигания на карбюраторные двигателя с контактной системой зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 рекомендуемый зазор между электродами свечей зажигания составляет 0,5-0,7 мм, для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 с бесконтактной системой зажигания 0,7-0,9 мм.

Какой зазор на свечах для Авео 1 5?

Для Авео с мотором 1.5 (F15S3) в оригинале нужны свечи NGK BPR6ES именно их я себе и заказал ! Завод изготовитель комплектует двигатели Chevrolet Aveo свечи зажигания NGK или CHAMPION с калильным числом 6 и зазором 0,8 мм.

Какой зазор на свечах ваз 2110 8 клапанов?

Какой должен быть зазор на свечах на автомобиле ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов Для автомобилей «ВАЗ» 2110 – 2112 с инжерторным двигателем, рекомендуемый зазор между электродами свечей зажигания варьируется от 1,0 до 1,13 мм. Необходимые свечи можно приобрести в магазине.

Можно ли уменьшать зазор свечей?

Уменьшить свечной зазор можно прижав свечу внешним контактом к плоской поверхности и немного надавив на свечу.

Как влияют свечи на расход газа?

Из-за недостаточно эффективной свечи возгорания, топливо сжигается неполноценно. Соответственно повышается уровень его расхода. Уменьшается мощность двигателя, он работает не в полную силу. Возникает также и нагарообразование.

Какой должен быть зазор между электродами свечи зажигания?

Нормальный зазор свечи зажигания зависит от конструктивных особенностей двигателя: для «классических» карбюраторных авто – 0,5-0,6 мм; для карбюраторных машин с электронным зажиганием 0,7-0,8 мм; для инжекторных -1 — 1,3 мм.

Какой должен быть зазор в свечах зажигания ВАЗ 2106

От его величины зависит в первую очередь мощность искры. Чем она больше, тем качественное воспламенение горючей смеси, что непосредственно влияет на работу силового агрегата. Однако есть и вторая сторона. При большом расстоянии для того, чтобы пробыть такой зазор необходимо определённое напряжение, величина которого ограничена возможностями системы зажигания.

Зазор у свечи зажигания

Далее мы постараемся разобраться с тем, как влияет зазор на работу свеч зажигания и почему его необходимо систематически контролировать, а при необходимости и регулировать. Зазор на свечах зажигания оказывает непосредственное влияние на качество воспламенения горючей смеси. Большое расстояние между контактами обеспечивает высокую мощность искрового разряда, тем самым повышается вероятность воспламенения.

В то же время при определённом зазоре может не хватить энергии катушки, чтобы пробить это расстояние. В этом случае происходит обрыв искры, что приведёт к детонации характерным хлопкамдвигатель начнёт троить. В свою очередь, при малом зазоре искра будет низкой мощности, которой может оказаться недостаточной для воспламенения горючей смеси.

Искать информацию

В этом случае опять же двигатель станет троить. В то же время на высоких оборотах вполне вероятно образование непрерывного искрения появление плазмычто может спровоцировать поджог свечи. Такая ситуация опасна длительным коротким замыканием, которое обычно приводит к перегоранию обмотки катушки зажигания.

ВИДЕО: Выставляем Зазор свечей на шестёрке 05, 06 мм

В итоге можно уверенно заявить, что выбор зазора на свечах зажигания определяется достижением следующих целей:. О том, какой зазор свечей зажигания является оптимальным, можно уточнить в руководстве по эксплуатации конкретного изделия.

Если в большинстве случаев импортных вариантов не указывается эта величина и не рекомендуется самостоятельно регулировать зазор, то для отечественных моделей этот параметр колеблется от 0,5 до1,5 мм. На каждую модификацию двигателя следует устанавливать только оригинальные свечи, рекомендованные производителем.

Расстояние между контактами электродов свеч для карбюраторных двигателей, например, ВАЗ составляет 0,8 мм. В то же время зазор на свечах зажигания инжектор несколько.

Проверка и замена свечей зажигания ВАЗ

Например, для ВАЗ он равен 1,13 мм. На основании вышеизложенной информации можно уверенно сказать, что необходимость регулировки зазора свечей зажигания вполне целесообразна и экономически оправдана. Для эффективной работы силового агрегата каждый водитель должен систематически тестировать расстояние между контактами свеч и при необходимости выполнять регулировку с помощью специальных щупов-измерителей.

Перед тем как приступить непосредственно к регулировке зазора, следует уточнить характеристики свечей, которые установлены на двигателе вашего автомобиля. После этого приготовьте щуп.

Выставление оптимального зазора свечей зажигания

В зависимости от конструктивного решения они могут быть различного типа. Как правило, щупы оснащены плоским наконечником, который позволяет регулировать зазоры путём подгибания контактов. Сегодня на рынке представлены щупы монетообразного и плоского типа. С помощью первых можно изменить зазор, вставив обод диска между электродами, а затем, вращая его, определяется величина расстояния по шкале.

Читайте также Какой расход топлива на Уаз Хантер

Такой инструмент удобен для регулировки свечей классического типа. В продаже также встречается разновидность щупа, в которой на корпусе диска имеются специальные проводки различного сечения. Боле эффективными и практичными в работе являются щупы плоского типа. Они представлены набором нескольких пластин определённой толщины.

Перед тем как приступать непосредственно к регулировке, очистите свечу от нагара и прочих загрязнений. Для этого обезжирьте свечи и просушите.

В завершение промойте в горячей воде и просушите.

Ваз свечи зажигания проверка и замена

Проверьте целостность свечи, обратив главное внимание на состояние изолятора и положение электродов. В процессе регулировки не стоит слишком усердствовать. Материал электрода достаточно прочный, однако, всему есть предел. Если по неосторожности контакт сломается или плотно прикрепится к центральному электроду, придётся покупать новую деталь.

Зазор на свечах зажигания. Почему заливает свечи на ВАЗ, что делать? Если одним прекрасным утром вы обнаружили, что ваш автомобиль с трудом заводится, а то и вовсе Иридиевые свечи зажигания NGK.

В погоне за покупателем производители автозапчастей и компонентов вынуждены постоянно улучшать Похожие материалы. Как проверить катушку зажигания.

Проверка и замена свечей зажигания ВАЗ

Наверное, нет такого автолюбителя, которому не приходилось сталкиваться с ситуацией, пр. Контактная система зажигания.

Практически на всех моделях классики традиционно устанавливается стандартная система. Пропуски зажигания. Пропуски зажигания — довольно распространённое явление, характерное для двигателей отеч. Регулировка зажигания ВАЗ Правильная регулировка зажигания — это одна из самых важных процедур, выполнение которо. Калильное зажигание. Комплектация авто по ВИН коду бесплатно. Присадки для двигателя Супротек — миф или реальность? Проверка авто по VIN коду — бесплатно онлайн.

Карданный вал — что это и как работает.

Датчик холостого хода автомобилей ВАЗ. Замена задних тормозных колодок. Как проверить датчик Холла на ВАЗ. Как отрегулировать зажигание.

Будь в курсе. Важно знать. Утилизационный сбор на автомобиль — кто обязан платить? Лишение водительских прав — за что могут отобрать?

Машину забрали на штрафстоянку — что делать и как забрать? Как снять арест с автомобиля — пишем заявление в суд.

Какой зазор на свечах ваз 2106 карбюратор?

— Для свечей зажигания на карбюраторные двигателя с контактной системой зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 рекомендуемый зазор между электродами свечей зажигания составляет 0,5-0,7 мм, для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 с бесконтактной системой зажигания 0,7-0,9 мм.

Какие свечи лучше ставить на ваз 2106?

На ВАЗ 2106 и 2107 с карбюраторами и контактной системой зажигания, с завода предусмотрены свечи с артикулом 21010-3707010-86. Для карбюраторных 2106/2107/2108/2109 но бесконтактным зажиганием ставились свечи с артикулами 2108-3707010-86 либо 21080-3707010-86. Но по факту это та же запчасть Они взаимозаменяемы.

Какой зазор на свечах при электронном зажигании?

Нормальный зазор свечи зажигания зависит от конструктивных особенностей двигателя: для «классических» карбюраторных авто – 0,5-0,6 мм; для карбюраторных машин с электронным зажиганием 0,7-0,8 мм; для инжекторных -1 — 1,3 мм.

Какой должен быть зазор на свечах на классику?

Согласно руководству по эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен составлять 0,5-0,6 мм, для бесконтактной системы зажигания (БСЗ) — 0,7-0,8 мм, зазоры свечей в инжекторном двигателе — 1,0-1,3 мм.

Какой зазор должен быть на свечах ваз 2110 16 клапанов?

Зазор между электродами на инжекторных ВАЗ 2110, согласно рекомендациям производителя, составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Какие свечи лучше поставить на ваз?

Свечи зажигания ЛАДА: топ 10 вариантов

  1. 1 место: NGK B9Eg-3530.
  2. 2 место: Denso PK20PR-P8. …
  3. 3 место: Brisk Extra Dr15Tc-1. …
  4. 4 место: Bosch Platinum WR7DP. …
  5. 5 место: BOSCH WR7DPX. …
  6. 6 место: NGK BPR6 ES-11. …
  7. 7 место: BRISK LR15YCY-1. …
  8. 8 место: DENSO W20EPR-U11. …

Какие свечи зажигания лучше на ваз 2108 карбюратор?

Иридиевый центральный электрод, один боковой электрод, помехоподавительный резистор, зазор между электродами – 1,1 мм. — Стандартные свечи зажигания для 8-ми клапанных карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – А17ДВР, А17ДВРМ, А17ДВРМ1, для инжекторного 8-ми клапанного двигателя 2111 — А17ДВРМ.

Какой зазор на свечах лада приора 16 клапанов?

Поскольку, 16-клапанный ВАЗ-2112 является только инжекторным, то речь пойдет о зазоре именно под эту систему впрыска. Итак, нормальным зазором на свечах зажигания является расстояние между электродами, которое составляет 1,00 – 1,13 мм.

Какой зазор должен быть на Хендай Солярис на свечах зажигания?

По технической документации зазор на свечах зажигания Хендай Солярис должен составлять 1 – 1,1 мм. Оригинальные свечи с завода выпускаются с зазором 0,95 мм, с расчетом на выработку в будущем (она достигается после 5 – 10 тыс. км пробега.) Также в автомобиль можно установить иридиевые свечи.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания ваз 2109 карбюратор?

— Для свечей зажигания на карбюраторные двигателя с контактной системой зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 рекомендуемый зазор между электродами свечей зажигания составляет 0,5-0,7 мм, для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 с бесконтактной системой зажигания 0,7-0,9 мм.

Какой должен быть зазор на свечах при работе на газу?

Правильно отрегулированный зазор свечей для ГБО напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу мотора, так для газа выставляется размер в диапазоне 0,7-0,9 мм.

Сколько должен быть зазор свечи зажигания?

Пределы нормы, которых нужно придерживаться при регулировке свечей, зависят от типа моторов и устройства системы зажигания: Для карбюраторных движков с прерывателем-распределителем: 0,5-0,6 мм. Карбюраторных с электронным управлением зажигания: 0,7-0,8 мм. Двигателей с инжекторным впрыском: 1,0-1,3 мм.

Какой должен быть зазор на свечах Ваз 21099 инжектор?

5. Проверьте зазор между электродами свечи (только круглым щупом). Для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с карбюраторным двигателем зазор свечи зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с инжекторным двигателем зазор свечи зажигания должен быть -1,00-1,13 мм.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания Ваз 2110?

Так что, идеальным зазором для автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 можно считать 1,0 мм. Не забывайте производить замену свечей зажигания своевременно, или же по мере надобности.

Какой зазор должен быть на свечах 2110?

Зазор между электродами на инжекторных ВАЗ 2110, согласно рекомендациям производителя, составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Какой должен быть зазор на свечах на десятке?

Влияние зазора свечи на работу двигателя

В случаи, когда зазор слишком мал, искра будет меньших размеров. А это приводит к тому, что двигатель не может работать на полную мощность. По итогу, идеальный зазор на свечах ваз 2110 – 2112 будет составлять 1 мм.

Как правильно отрегулировать зажигание на 402 двигателе?

27.07.2021 43 865 Система зажигания

Автор:Иван Баранов

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

[ Скрыть]

Как выставить зажигание на газели 402 двигатель карбюратор

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).



Порядок регулировки системы зажигания

Чтобы верно отрегулировать поджиг, нужно не только выставить углы опережения, но и верно расположить метки. Кстати, если автовладелец не понимает и не разбирается в конструкции двигателя, то лучше эту работу отдать опытным механикам в сервис-центре.

Давайте разберем все нюансы регулировки зажигания.

Сопоставление меток

Для верного сопоставления меток и выставления зажигания двигателя делают следующее:

  1. Выставляют первый цилиндр в верхней мертвой точке.
  2. Коленвал проворачивают так, чтобы метка на его шкиве сошлась с меткой на ГБЦ.

Чтобы сделать эти действия, потребуется вынуть свечу первого цилиндра и заткнуть отверстие тряпкой. Проворачивать до тех пор коленвал, пока данная тряпка не будет вынута воздухом, который создает давление внутри цилиндра.

Похожая статья Выставляем метки ГРМ Приора двигатель 16 клапанов ВАЗ 21126

Подобные действия помогут найти окончание такта сжатия, иначе верхнюю мертвую точку цилиндра.

Регулировка угла опережения

Чтобы выставить угол опережения зажигания ЗМЗ 402, нужно сделать следующее:

  1. Немного открутить болт корректора октанового числа на трамблере.
  2. Выставить угол опережения на двигателе по центру шкалы.
  3. Немного открутить винт, который фиксирует пластинки устройства, корректирующего октан.
  4. Прокрутить распределитель так, чтобы красная отметина на головке ротора стала прямо перед меткой на статоре.

Затем автовладелец должен с помощью одной руки удерживать распределитель двигателя. А второй рукой он будет закручивать винты. Таким образом выставляется зажигание ЗМЗ 402.

Проверка правильности установки зажигания

Теперь автовладельцу останется проверить правильность установки зажигания. Верно ли он установил зажигание или нет, определить можно так:

  1. Разогнать транспортное средство до 60 километров в час.
  2. На этой скорости резко нажать на педаль газа.
  3. Произойдет детонация в течение трех секунд.
  4. Если в дальнейшем она не продолжается, то зажигание двигателя было выставлено верно.

Внимание! Опытные механики выставляют зажигание в двигателе с помощью стробоскопа.


Регулировка Клапанов Двигателя ЗМЗ-402 Вручную

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

  • определяет момент появления искры;
  • передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Порядок работы системы зажигания

Поджиг смеси горючего происходит следующем образом:

  1. Водитель поворачивает ключ в замке.
  2. Ток от аккумулятора поступает в стартер.
  3. Начинается вращение коленвала.
  4. Включается трамблер.
  5. Ток попадает на катушку.
  6. Через коммутатор проходит в распределитель.
  7. Последнее устройство распределяет ток по свечам.

Похожая статья 126 двигатель ВАЗ гнет клапана или нет

Таким образом происходит правильное зажигание в моторе. Однако, бывают ранние и поздние поджиги. Тогда можно говорить о неисправностях силового агрегата.

Раннее зажигание

Ранний поджиг происходит раньше момента подхода поршня цилиндра к верхней мертвой точке. Бензин с воздухом и маслом поджигается, когда поршень еще двигается. Подобные проблемы появляются из-за неправильно постановленного угла поджига.

Опытные механики определяют подобную поломку по следующим признакам:

  • силовой агрегат не заводится сразу;
  • нестабильная работа движка при простое на светофорах, когда машина стоит на месте;
  • появление звука стрекотания, который не проходит, когда нагрузка увеличивается;
  • при разборке мотора, механики обнаруживают нагар на свечах. Это значит, что горючее не прогорает до конца;
  • увеличение расхода горючего;
  • темный дым из трубы глушителя.

Это все признаки раннего зажигания. Давайте посмотрим, что бывает, когда зажигание медлит и воспламенение не происходит вовремя.

Позднее зажигание

При неправильной настройке меток на моторах 402 ЗМЗ позднее зажигание происходит тогда, когда поршень уже прошел верхнюю точку. Автовладелец это может заметить по падению мощности при увеличенном расходе бензина.

Опытные механики замечают позднее зажигание по следующим признакам:

  • свечи сереют или белеют;
  • двигатель начинает сильно нагреваться, хотя система охлаждения в порядке;
  • мотор может глохнуть, когда увеличивается нагрузка.

Верная регулировка поджига и адекватное раставление меток поможет справиться с вышеописанными неполадками.

Свечи зажигания

На двигателе мод. 4062 установлены свечи типа А14ДВР, на двигателях мод. 402 и 4021 — типа А14ВР.

7.222. У двигателя мод. 4062 снять наконечник 1 свечи с уплотнителем 2, не отсоединяя от наконечника 1 высоковольтный провод. Ключом 3 вывернуть старую свечу. Затем завернуть новую. Очень сильно свечу не затягивать, момент затяжки свечи 31–38 Н·м (3,1–3,8 кгс·м). Надеть на свечу наконечник 1 и установить уплотнитель 2 так, чтобы нижний край уплотнителя был надет на отбортовку отверстия в крышке головки блока цилиндров.

7.223. У двигателей мод. 402 и 4021 снять наконечник 1 свечи, не отсоединяя от него высоковольтный провод. Ключом вывернуть старую свечу, завернуть новую. Момент затяжки свечи 30–40 Н·м (3,0–4,0 кгс·м). Надеть на свечу наконечник 1.

Осмотр и дефектовка

7.224. Осмотреть свечу. Если на изоляторе свечи заметны трещины, повреждена резьба или электроды свечи, ее нужно заменить.

Обратить внимание на нагар, которым покрыта нижняя часть свечи. Если нагар светло-коричневого цвета равномерно покрывает свечу тонким слоем, его можно не очищать, так как он не влияет на работу системы зажигания. Если нагар отсутствует совсем, это говорит о том, что двигатель работает на переобедненной смеси или с увеличенным углом опережения зажигания. Если свеча покрыта матовым черным нагаром, который легко стирается, это указывает на то, что двигатель работает на переобогащенной смеси. Если нагар блестящий черного цвета, это указывает на попадание чрезмерного количества масла в цилиндр двигателя.

Нагар черного цвета нужно очистить с помощью пескоструйного аппарата и затем продуть свечу сжатым воздухом. Можно очистить нагар со свечи с помощью жесткой волосяной щетки, предварительно опустив свечу на 20–30 мин в бензин. Не рекомендуется очищать нагар острыми металлическими предметами: они оставят на свече царапины, которые ускорят процесс нагарообразования.

7.225. После очистки нагара проверить зазор между электродами свечи. Зазор проверять только круглым щупом, так как при проверке плоским не будет учитываться глубина выемки на боковом электроде, которая образуется при работе свечи. Зазор должен быть в пределах 0,7–0,85 мм для двигателя мод. 4062 и 0,8–0,95 мм для двигателей мод. 402 и 4021. Если зазор не укладывается в указанные пределы, отрегулировать его, подгибая боковой электрод 1. Подгибать центральный электрод запрещается — это приведет к появлению трещин в изоляторе и выходу свечи из строя.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Установка трамблера с приводом

Установка трамблера с приводом производится следующим образом (все работы проводятся на работающем силовом агрегате):

  1. Поворачивают распределитель против часовой стрелки.
  2. Будьте готовы к тому, что обороты мотора возрастут.
  3. Если автовладелец продолжит прокручивать распределитель двигателя, то силовой агрегат может перестать работать стабильно.
  4. Когда обороты мотора понизятся, необходимо распределитель прокрутить по часовой стрелке.

Похожая статья Что будет если залить дизельное масло в бензиновый двигатель

Чтобы протестировать правильно ли все сделано, рекомендуется резко газануть на машине или, наоборот, резко затормозить и постоять немного. При этом работа движка должна быть стабильна, и он не должен заглохнуть.

Находим поджигающий момент в зажигании

На двигателе 402 регулировка зажигания происходит по следующему алгоритму и порядке:

  • Коленвал занимает пространственное положение, отвечающее 5 градусам опережения поджигания топливной смеси;
  • Добиться такого положения легко, совместив отметину на шкиве с углублением на моторном блоке;
  • Совпадение означает, что силовая установка обозначила окончание полного поршневого такта.

При снятом датчике-распределителе производится настройка следующим образом:

  • Удаляю свечу с головки камеры сгорания цилиндра, в очередности поджигания топлива значащегося под №1;
  • Накрываю листом бумаги, проворачиваю коленчатый вал мотора;
  • Выталкиваемый поршнем воздух сдувает лист, что свидетельствует о достижении им вертикального максимума, с которого начинается такт;
  • Потом с помощью ключей выставляю шкалу октанового корректора на 0.

Технические характеристики Camaro Tuneup — заводские настройки карбюратора зажигания

Технические характеристики Camaro Tuneup — заводские настройки карбюратора зажигания
  Технические характеристики Camaro Tuneup

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ/ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если вы сомневаетесь, настройте свой автомобиль в соответствии со спецификациями, указанными на этикетке выбросов/тюнинга на вашем автомобиле. кожух радиатора. Используй здравый смысл. Эта информация является точной при условии, что двигатель находится в исходной конфигурации.Параметры высокой производительности см. раздел сайта по настройке производительности.
Спросите Camaro второго поколения, связанные вопросы по устранению неполадок здесь.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть подробный список этикеток с кодами выбросов.

1970 Настройки зажигания

Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/155 л.с. ДЛ
(АН)
1110463 (MT)
1110464 (AT)
0 @ 900
30 @ 4200
0 @ 7
23 @ 16
31 — 34 ВМТ (м/т)
4 (АКПП)
Оба
307/200 л.с. DM
(АО)
1111995 (МТ)
1112005 (АТ)
0 @ 1000
28 @ 4300
0 @ 6
15 @ 12
29 — 31 2 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
350/250 л.с. Ду
(AQ)
1112001 (МТ)
1112002 (АТ)
0 @ 1000
36 @ 4100
0 @ 7
24 @ 17.5
29 — 31 ВМТ (м/т)
4 (АКПП)
Оба
350/300 л.с. ДО
(Китай)
1111996 (МТ)
1111997 (АТ)
0 @ 950
30 @ 4700
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 ВМТ (м/т)
4 (АКПП)
Оба
350/360 л.с. Класс
(КТ)
1112019 0 @ 1150
26 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15.5
29 — 31 8 Оба
402/350 л.с. 1111999 (МТ)
1112000 (АТ)
0 @ 900
36 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15,5
28 — 30 ВМТ (м/т)
4 (АКПП)
Оба
Простой скорость:
250 — 750 мт / 600 по
307 — 700 мт / 600 по
350 — 750 мт / 600 ат. — 250 л.с.
350 — 700 мт / 600 AT — 300HP
350 — 800 мт / 750 АТ — 360 л.с.
402 — 700 т / 600 АТ

1971 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/110 л.с. ДК
(СХ)
1110499 0 @ 1000
24 @ 4100
0 @ 7
24 @ 15
31 — 34 6 Оба
307/140 л.с. ДЛ
(АО)
1112039 0 @ 680
2 @ 1320
20 @ 4200
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 8 А/Т
307/140 л.с. ДЛ
(АО)
1112005 0 @ 800
2 @ 1200
12 @ 2200
24 @ 4300
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 4 М/Т
350/165 л.с. АП 1112005 0 @ 800
2 @ 1200
12 @ 2200
24 @ 4300
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 6 А/Т
350/165 л.с. АП 1112042 0 @ 880
2 @ 1120
10 @ 1600
15 @ 2200
28 @ 4300
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 2 М/Т
350/210 л.с. АК 1112044 0 при 840
2 при 1160
10 при 1800
15 при 2400
0 @ 8
15 @ 15.5
29 — 31 4 М/Т
350/210 л.с. АК 1112045 0 @ 865
2 @ 1335
11 @ 2400
18 @ 4200
0 @ 8
15 @ 15,5
29 — 31 8 А/Т
350/275 л.с. АВ 1112049 0 @ 1070
2 @ 1330
16 @ 2250
24 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15,5
29 — 31 8 М/Т
350/275 л.с. АВ 1112074 0 @ 1034
2 @ 1366
12 @ 2200
20 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15.5
29 — 31 12 А/Т
402/260 л.с. В 1112057 0 @ 930
2 @ 1260
16 @ 2400
30 @ 4400
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 8 оба
Простой скорость:
250 — 750 мт / 600 по
307 — 600 мт / 550 на
350 — 600 мт / 550 AT — 165HP
350 — 600 мт / 600 AT — 210HP
350 — 750 MT / 700 АТ — 275 л.с.
402 — 750 т / 700 АТ

1972 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/100 л.с. ЛА 1110499 0 @ 1000
24 @ 4100
0 @ 7
24 @ 15
31 — 34 6 Оба
307/130 л.с. ЛК 1112039 0 @ 680
2 @ 1320
20 @ 4200
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 8 А/Т
307/130 л.с. ЛК 1112005 0 @ 800
2 @ 1200
12 @ 2200
24 @ 4300
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 4 М/Т
350/165 л.с. ЛГ 1112005 0 @ 800
2 @ 1200
12 @ 2200
24 @ 4300
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 6 оба
350/200 л.с. ЛЖ 1112095 0 при 840
2 при 1160
10 при 1800
15 при 2400
0 @ 8
15 @ 15.5
29 — 31 4 М/Т
350/200 л.с. ЛЖ 1112049 0 @ 865
2 @ 1335
11 @ 2400
18 @ 4200
0 @ 8
15 @ 15,5
29 — 31 8 А/Т
350/255 л.с. ЛН 1112095 0 @ 1090
2 @ 1310
21 @ 2350
28 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15,5
29 — 31 4 М/Т
350/255 л.с. ЛН 1112049 0 @ 1070
2 @ 1330
16 @ 2250
24 @ 5000
0 @ 8
15 @ 15.5
29 — 31 8 А/Т
402/240 л.с. ЛС 1112057 0 @ 930
2 @ 1260
16 @ 2400
30 @ 4400
0 @ 8
20 @ 17
29 — 31 8 оба
Простой скорость:
250 — 750 MT / 600 по
307 — 900 мТ / 600 по
350 — 900 мт / 600 AT — 165HP
350 — 750 MT / 600 AT — 200HP
350 — 750 MT / 700 АТ — 255 л.с.
402 — 750 т / 700 АТ

1973 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/100 л.с. ВБ 1110499 0 @ 1000
24 @ 4100
0 @ 7
24 @ 15
31 — 34 6 Оба
307/115 л.с. Туалет 1112227 0 @ 1000
2 @ 1200
12 @ 2200
24 @ 4300
0 @ 6
15 @ 12
29 — 31 4 М/Т
307/115 л.с. Туалет 1112102 0 @ 1000
2 @ 1320
10 @ 2100
20 @ 4200
0 @ 6
15 @ 12
29 — 31 8 А/Т
350/145 л.с. ВФ 1112168 0 @ 1000
2 @ 1300
10 @ 2600
20 @ 4200
0 @ 4
14 @ 7
29 — 31 8 Оба
350/175 л.с. ВДЖ 1112093 0 @ 1100
2 @ 1320
6 @ 1800
11 @ 2400
18 @ 4200
0 @ 6
15 @ 14
29 — 31 8 М/Т
350/175 л.с. ВДЖ 1112094 0 @ 1100
2 @ 1550
6 @ 2410
12 @ 3300
14 @ 4200
0 @ 6
15 @ 14
29 — 31 12 А/Т
350/245 л.с. ВК 1112148 0 @ 1200
2 @ 1460
12 @ 2200
20 @ 5000
0 @ 6
16 @ 12
29 — 31 8 оба
Скорость холостого хода:
250–700 т/600 т
307–900 т/600 т
350–900 т/600 т
350–900 т/600 т 01 900 4 л.с. 1974 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/100 л.с. СУ 1110499 0 @ 1000
24 @ 1500
0 @ 7
24 @ 15
31 — 34 6 Оба
350/145 л.с. ЗА 1112844 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 3
14 @ 8
29 — 31 ВМТ (М/Т)
8 (АКПП)
Оба
350/160 л.с. АЗ 1112847 0 @ 1100
11 @ 2400
18 @ 4200
0 @ 3
14 @ 8
29 — 31 4 (М/Т)
8 (АКПП)
А/Т
350/185 л.с. ЗБ 1112849 0 при 1000
10 при 1800
15 при 2400
22 при 4200
0 @ 3
14 @ 8
29 — 31 8
4 (М/Т кал)
оба
350/245 л.с. ЗФ 1112528 0 @ 1100
20 @ 5000
0 @ 6
14 @ 12
29 — 31 8 оба
Скорость холостого хода:
250–950 MT/600 AT
350–900 MT/600 AT
350–900 MT/700 AT — Z28 245 л.с.

1975 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/105 л.с.   1110678 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 4
23 @ 15
ХЭИ 6 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
350/145 л.с. утра 1112880 0 @ 1200
12 @ 2000
22 @ 4200
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 Оба
350/155 л.с. КАК 1112888 0 @ 1100
12 @ 1600
22 @ 4200
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 Оба
Скорость холостого хода:
250–850 MT / 550 AT
350–900 MT / 600 AT — 2 барреля (Rochester 2GC)
350–800 MT / 600 AT — 4 барреля (M40MCA)

1976 Настройки зажигания

Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/105 л.с.   1110678 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 4
23 @ 15
ХЭИ 6 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
305/140 л.с. ЛС 1112977 0 при 1000
10 при 1700
20 при 3800
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 (М/Т)
8 (АКПП)
Оба
350/165 л.с. ЛХ 1112888 0 @ 1100
12 @ 1600
16 @ 2400
22 @ 4600
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 8 Оба
Скорость холостого хода:
250–850 MT / 550 AT
305–600 MT / 500 AT — 2 барреля
350–800 MT / 600 AT — 4 барреля (M4M)

1977 Настройки зажигания (проверено)
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/110 л.с.   1110678 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 4
23 @ 15
ХЭИ 6 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
305/140 л.с. АС 1103239 0 @ 1200
15 @ 2700
20 @ 4200
0 @ 4
15 @ 10
ХЭИ 8 Оба
350/170 л.с. АЮ 1103246 0 @ 1200
12 @ 2000
22 @ 4200
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 8 Оба
Скорость холостого хода:
250–850 MT/550 AT
305–600 MT/500 AT
350–700 MT/500 AT

1978 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/110 л.с.   1110678 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 4
23 @ 15
ХЭИ 6 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
305/145 л.с. CW 1103281 0 при 1000
10 при 1700
20 при 3800
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 4 М/Т
305/145 л.с. CW 1103282 0 при 1000
10 при 1700
20 при 3800
0 @ 4
20 @ 10
ХЭИ 4 А/Т
350/170 л.с. ДТ 1103353 0 @ 1100
12 @ 1600
16 @ 2400
22 @ 4600
0 @ 4
20 @ 10
ХЭИ 6 оба
Скорость холостого хода:
250–850 MT / 550 AT
305–600 MT / 500 AT — 2 барреля
350–800 MT / 600 AT — 4 барреля (M4M)

1979 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
250/110 л.с.   1110678 0 @ 1000
20 @ 4200
0 @ 4
23 @ 15
ХЭИ 6 (м/т)
8 (А/Т)
Оба
305/130 л.с. Х9 1103281 0 при 1000
10 при 1700
20 при 3800
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 4 М/Т
305/130 л.с. Х9 1103379 0 при 1000
10 при 1700
20 при 3800
0 @ 3
20 @ 8.5
ХЭИ 4 А/Т
350/165 л.с. Д7 1103353 0 @ 1100
12 @ 1600
16 @ 2400
22 @ 4600
0 @ 4
20 @ 10
ХЭИ 6 оба
Скорость холостого хода:
250–850 MT / 550 AT
305–600 MT / 500 AT — 2 барреля
350–800 MT / 600 AT — 4 барреля (M4M)

1980 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
229/115 л.с.   1110752 0 @ 1200
24 @ 4100
0 @ 3
16 @ 6.5
ХЭИ 10 Оба
267/120 л.с.   1103421 0 @ 1200
22 @ 4400
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 4 Оба
305/155 л.с. ЗД 1103384 0 @ 800
20 @ 4000
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 4 М/Т
305/155 л.с.   1103386 0 @ 1000
20 @ 3800
0 @ 4
16 @ 8
ХЭИ 4 Автоматическая коробка передач, калибр
350/190 л.с. ЗФ 1103284 0 @ 1200
22 @ 4200
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 8 А/Т
350/190 л.с. ЗН 1103353 0 @ 1100
12 @ 1600
16 @ 2400
22 @ 4600
0 @ 4
20 @ 10
ХЭИ 6 М/Т
Скорость холостого хода:
229 — см. этикетку
267 — 500 AT
305 — 700 MT / 500 AT — 2 барреля
350 — 500 AT — 4 барреля (M4M)

1981 Настройки зажигания
Двигатель Выбросы
Код
Распределитель № Центробежный
Продвинутый
1
Вакуум
Предварительный
2
Жить 3 Зажигание
ГРМ
4
Тип Trans
229/110 л.с.   1110752 0 @ 1200
24 @ 4100
0 @ 3
16 @ 6.5
ХЭИ 10 Оба
267/115 л.с. АЛК 1103443 0 @ 1200
22 @ 4400
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 А/Т
305/150 л.с. АЛС 1103443 0 @ 800
20 @ 4000
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 М/Т
305/150 л.с. АЛН 1103443 0 @ 1000
20 @ 3800
0 @ 4
16 @ 8
ХЭИ 6 А/Т
350/175 л.с. АВА 1103443 0 @ 1200
22 @ 4200
0 @ 4
18 @ 12
ХЭИ 6 А/Т
Скорость холостого хода:
229 — см. этикетку
267 — 500 AT
305 — 700 MT / 500 AT — E2ME, 2 барреля
350 — 500 AT — E4M, E4bbl

Примечание 1: Центробежное опережение коленчатого вала в градусах при оборотах двигателя.
Примечание 2: Вакуумное опережение коленчатого вала, градусы @ в рт.ст.
Примечание 3: Градусы угла задержки
Примечание 4: Момент зажигания на холостом ходу двигателя в градусах до ВМТ (с отсоединенной вакуумной линией)


Последнее обновление: 20.10.2011
Автор: MadMike Maciolek


Вернуться на главную техническую страницу

1997 — 2013 NastyZ28.com ™
North Georgia Classic Camaro
Все права защищены

Схемы подключения, характеристики выбросов и настройки взяты из руководств GM Shop.

Pontiac Модель 402 Запчасти | Система зажигания | Стоковая зажигание

Добро пожаловать в Classic Industries ®  v7.0


Первый выбор Америки в области реставрации
и запасных частей и аксессуаров для повышения производительности

Выберите год Все Years192819219311932193319341935193619371938193

1941194219431944194519461947194819419511952195319541955195619571958195196119621963196419651966196719681961971197219731974197519761977197819719811982198319841985198619871988198919119

    3199419951996199719981992001200220032004200520062007200820020112012201320142015201620172018

    Выберите Сделать Все марки

    Выберите модель Все модели

    ОБНОВИТЬ

    Classic Industries предлагает широкий выбор стандартных компонентов зажигания для вашего Pontiac модели 402.Classic Industries предлагает катушки Pontiac Model 402, модули управления Pontiac Model 402, компоненты распределителя Pontiac Model 402, распределители Pontiac Model 402, вилки и провода Pontiac Model 402, стойки и оборудование Pontiac Model 402 и детали для настройки Pontiac Model 402.


    • Сменная крышка распределителя для распределителей Mallory Unilite.Подходит для серий 23, 24, 25, 26, 27 и 37. Крышка Mallory Heavy-Duty изготовлена ​​из высококачественного материала и предназначена для обеспечения длительного срока службы…

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Точки воспламенения для всех 23, 24, 25, 26 и 27 распределителей точек прерывания Mallory серий.

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами. Конструкция с двойными стенками охлаждает провод и кожух в высокотемпературном двигателе….

    • Сменная крышка ротора для распределителей Mallory серии 47 без выключателя. {установка}

    • Этот комплект теплозащитных экранов обеспечивает максимальную защиту проводов свечей зажигания и ботинок от кондуктивного и лучистого тепла.Оплетка двойного назначения имеет алюминированную наружную поверхность, которая отражает 90% лучистого тепла до 2000° F,…

    • Этот комплект теплозащитных экранов обеспечивает максимальную защиту проводов свечей зажигания и ботинок от кондуктивного и лучистого тепла.Оплетка двойного назначения имеет алюминированную наружную поверхность, которая отражает 90% лучистого тепла до 2000° F,…

    • Этот набор сепараторов проводов свечей зажигания изготовлен из высококачественного пластика, который помогает изолировать провода свечей зажигания и уменьшает короткие замыкания и перекрестные помехи.Включает два 4-проводных сепаратора, два 3-проводных сепаратора и два 2-проводных сепаратора

    • Крышка из хромированной стали, которая надевается на заводские вакуумные блоки подачи.Крепится на двухсторонний скотч. Подходит для большинства классических вакуумных распределителей.

    • Украсьте свой двигатель этой полностью хромированной крышкой катушки. Подходит для большинства катушек ранних моделей.Включает в себя крышку и крепежный кронштейн. Для использования с малоблочными двигателями.

    • Замените стандартную катушку высокопроизводительной катушкой Accel для повышения производительности, увеличения срока службы и максимальной надежности.Подходит для моделей 1955-74 годов с точкой зажигания

      .
    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Эти втулки двойного назначения повышают производительность, уменьшают пропуски зажигания, продлевают срок службы свечных проводов и не вступают в реакцию с нефтепродуктами.Конструкция с двойными стенками охлаждает провода и пыльник в высокотемпературном двигателе….

    • Этот комплект теплозащитных экранов обеспечивает максимальную защиту проводов свечей зажигания и ботинок от кондуктивного и лучистого тепла.Оплетка двойного назначения имеет алюминированную наружную поверхность, которая отражает 90% лучистого тепла до 2000° F,…




    Узнайте, что говорят клиенты о Classic Industries
    . Первый выбор Америки в области запасных частей и аксессуаров для реставрации и повышения производительности.

    Набор проводов зажигания Архив — Страница 204 из 206

    Главная / Набор проводов зажигания / Страница 204

    Показано 4264–4284 из 4317 результатов

    • Комплект проводов зажигания PT848 Alfa Romeo 145

      18,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT400 Alfa Romeo 145

      22,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT405 Alfa Romeo 90

      16,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 90

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT779 Alfa Romeo 90

      15,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT405 Alfa Romeo 90

      16,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 90

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT779 Alfa Romeo 90

      15,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT405 Alfa Romeo 90

      16,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT404 Alfa Romeo 75

      108,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT404 Alfa Romeo 75

      108,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT404 Alfa Romeo 75

      108,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT404 Alfa Romeo 75

      108,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT404 Alfa Romeo 75

      108,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 75

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT779 Alfa Romeo 75

      15,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT403 Alfa Romeo 75

      77,49 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 75

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 75

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT402 Alfa Romeo 75

      20,99 фунтов стерлингов В корзину
    • Комплект проводов зажигания PT779 Alfa Romeo 75

      15,49 фунтов стерлингов В корзину

    Китай производитель проводов свечей зажигания, кабель зажигания, поставщик проводов зажигания

    Аньхой Сайю Автозапчасти Ко., Ltd. находится в городе Хуайбэй. Мы специализируемся на производстве всех видов автомобильных комплектов проводов для свечей зажигания, а также соответствующих компонентов и деталей. Оснащенная элитной командой, мощными технологиями и передовым оборудованием для производства и тестирования, Saiyu собирает эксплойты, разработки, производство и маркетинг вместе. С проведением научно-технических…

    Anhui Saiyu Auto Parts Co., Ltd. находится в городе Хуайбэй.Мы специализируемся на производстве всех видов автомобильных комплектов проводов для свечей зажигания, а также соответствующих компонентов и деталей. Оснащенная элитной командой, мощными технологиями и передовым оборудованием для производства и тестирования, Saiyu собирает эксплойты, разработки, производство и маркетинг вместе. Осуществляя научно-технические инновации на основе высокого качества, мы предлагаем широкий спектр услуг для удовлетворения потребностей клиентов по всему миру.

    На данный момент выпущено 15 широких типов, в том числе серия GM для Америки; BMW, Benz, VW и Opel немецкой серии; Серия Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda Японии; Daewoo и Hyundai серии Южной Кореи.И у нас есть более 1200 моделей. Наша продукция экспортируется в Европу, Азию, Россию, Ближний Восток, Южную Америку, Северную Америку и т.д.

    Мы искренне надеемся, что сможем установить тесные связи с клиентами и создать процветающее будущее рука об руку.

    Мы прошли TS16949. Начиная с 1997 года, мы занимаемся исследованиями и производством наборов проводов для свечей зажигания. Мы всегда обеспечиваем сильную и профессиональную техническую мощь уже более десяти лет. На данный момент выпущено 15 широких типов, в том числе серия GM для Америки; BMW, Benz, VW и Opel немецкой серии; Серия Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda Японии; Daewoo и Hyundai серии Южной Кореи.И у нас есть более 1200 моделей. Наша продукция экспортируется в Европу, Азию, Россию, Ближний Восток, Южную Америку и т. д. Благодаря высокому качеству и честному обслуживанию мы получили высокую оценку и признание большинства клиентов.

    Столкнувшись с острой конкуренцией на рынке, жители Сайю, как всегда, будут придерживаться философии бизнеса «Клиент прежде всего, качество превыше всего». Осуществляя научно-технические инновации на основе высокого качества, мы предлагаем широкий спектр услуг для удовлетворения потребностей клиентов по всему миру.Таким образом, предприятие может иметь тесную связь с клиентами и вместе создавать процветающее будущее!

    Этот код я получил зимой. Код устанавливается, если ECM не обнаруживает сигнал от датчика CMP выхлопных газов в течение 10 секунд работы двигателя. Вы ищете Motorhome Complete онлайн? Вы пытаетесь найти Motorhome Complete или похожие списки? Этот веб-сайт продвигает обширную коллекцию автодомов, а также списки, такие как двигатель, часть двигателя, полудвигатель, запасной двигатель и многое другое.33к миль. 0 оценок. Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Четвертый уровень: PO401 PO402 PO403 PO404 PO-395 Пирсинг Orecchio Ala — PO-390 — ORECCHINI — Пирсинг all’orecchio con pendente a forma dell’ala Материал: acciaio chirugico 316L Diametro anello: 10. Jackson1320 Well-Known Member. Код P0390 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаруживает сигнал датчика положения распределительного вала в течение нескольких секунд после проворачивания коленчатого вала.Код удаляется только после трех перезапусков, все из которых проходят диагностику. Перейти к последним Следите за 1–4 из 4 сообщений. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впускного) для идентификации JeepP0390 Jeep DTC P0390 Марка: Jeep Код: P0390 Определение: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА — РЯД 2 ДАТЧИК 2 Описание: Цепи датчика положения распределительного вала (CMP) состоят из трансмиссии Модуль управления (PCM) снабжал опорной цепью 5 В, опорной цепью низкого уровня и цепью выходного сигнала.Списки, связанные с PO390: Насилие и примирение в Восточной Африке. См. Руководство по ремонту, раздел 303-00. Этот тест отслеживает количество кодов неисправности DTC P0390 Jeep с высоким разрешением JeepP0390 Марка: Jeep Код: P0390 Определение: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА — РЯД 2 ДАТЧИК 2 Описание: Цепи датчика положения распределительного вала (CMP) состоят из поставляемого модуля управления силовым агрегатом (PCM) 5 Цепь опорного напряжения, цепь низкого опорного напряжения и цепь выходного сигнала. P0390 Код неисправности датчика положения распредвала Техническое описание.14 июня 2015 г. · | Описание кода ошибки P0390 FORD Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Прошло 5 секунд при наличии сигнала датчика положения коленчатого вала, но нет сигнала датчика положения распределительного вала, при работающем двигателе сигнал датчика положения распределительного вала потерян не менее чем на 0. Все сообщения в SAP имеют код OBD2 P0390 Определение Cadillac: Оптический датчик обеспечивает сигнал высокого разрешения на модуль управления силовым агрегатом (PCM) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД.Цели и задачи: Обоснование: Улучшение результатов в PARDS является необходимостью часа в условиях ограниченных ресурсов. Никаких необычных шумов или производительности. Этот тест отслеживает количество импульсов высокого разрешения. 21 сентября 2017 г. · P0390 Датчик положения распределительного вала 2/2 — напряжение аккумуляторной батареи выше примерно 11. 0 мм О нас Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Просмотреть аналоговые микшеры PA в Andertons Music Co.P0390 Датчик положения распределительного вала LEXUS ‘B’ Цепь, ряд 2. P0390 Датчик положения распределительного вала KIA ‘B’ Цепь, ряд 2. 0 мм x 22. Я установил датчик OBD, и два (2) кода выдали P0393 и P0390. Определение кода OBD-ii P0390: Оптический датчик передает сигнал высокого разрешения на модуль управления трансмиссией (PCM) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД. Затем я отсоединил отрицательную клемму. 19 января 2018 г. · P0390: Цепь датчика положения распредвала B, банк 2 P0394: Цепь датчика положения распредвала B, ряд 2, перемежающийся P052B: Неизвестный код P068A: Реле питания ECM/PCM обесточено слишком рано.Масло нормальный уровень. Этот код относится к датчику «В», который, как правило, является датчиком выпускного распределительного вала. Завелся на холостом ходу, а сегодня загорелась лампочка Check Engine. 5 постов. Ездить можно или надо буксировать к дилеру? О нас Пресса Авторское право Свяжитесь с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестируйте новые функции Пресса Авторское право Свяжитесь с нами Создатели Найдите множество отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на дверной замок Vecam Right Hand Complete With 2 Keys and Barrel PO390 по адресу лучшие онлайн цены на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! P0390 и/или P0394.У фургона пробег около 120 тысяч миль, есть идеи, что происходит и сколько может стоить ремонт? 03 января 2020 г. · поэтому мне стало любопытно, и я купил OBD-сканер Walmart (сверхпрочный OBD-сканер) за 20 долларов. Короче говоря, он дал мне 3 вышеуказанных кода (двигатель p0345 p0365 p0390 07e8) P0345 — Цепь датчика положения распределительного вала. Банк 2. В настоящее время нет списков, связанных с этим модулем. Прямо сейчас я работаю с тем, что у меня есть, и я уверен, что у кого-то есть ответ на этот вопрос, поэтому ваши бесконечные знания будут очень признательны.Ряд 2 представляет собой банк двигателя, который не содержит цилиндр номер один. Перед выполнением любой диагностики или ремонта убедитесь, что уровень масла находится между минимальной и максимальной отметками на указателе уровня масла. | Сколько стоит диагностика кода FORD P0390 14 июня 2015 г. · | Описание кода ошибки P0390 FORD Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. 19 января 2018 г. · P0390: Цепь датчика положения распредвала B, банк 2 P0394: Цепь датчика положения распредвала B, ряд 2, перемежающийся P052B: Неизвестный код P068A: Реле питания ECM/PCM обесточено слишком рано.P0390 Цепь датчика положения распределительного вала TOYOTA, ряд 2. Под трубкой воздухозаборника. ·. P0390 SUBARU Датчик положения распределительного вала «B» Неисправность цепи сигнала, ряд 2. Четвертый уровень: PO401 PO402 PO403 PO404 25 февраля 2021 г. · 2015–2020 Ford F150 — P0390 — Все еще ездите на нем? — Сегодня утром появился код P0390. 0 вольт, при прокручивании двигателя и при работающем двигателе. Бесплатная доставка по Великобритании при заказе на сумму более 99 фунтов стерлингов! 0% Финансы доступны! P0366 code chevy malibu Dapatkan Diskon 13% untuk pembelian Корпус Hardcase Cool Fortnite Wallpaper P0390 Samsung Galaxy Note 10 Plus Case.Этот тест отслеживает количество OBD2 высокого разрешения. Код P0390 BMW. Определение: оптический датчик передает сигнал высокого разрешения на модуль управления трансмиссией (PCM) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в топливном насосе высокого давления. 00 доставка + 6$. Кто-нибудь сталкивался с этим кодом? Сегодня новый день, и узнайте что-нибудь Определение кода P0390 Код P0390 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (PCM) не обнаруживает сигнал датчика положения распределительного вала в течение нескольких секунд после запуска.Установите условия во время запуска, по крайней мере, 2. У меня был оборван провод, поэтому у меня есть новый датчик вторичного рынка на полке, если хотите, напишите мне, и я предложу вам сделку. Если я правильно понял, это датчик со стороны пассажира в передней части двигателя. 99 + 6 долларов. Код OBD-II P0390 определяется как цепь датчика положения распределительного вала «B». я также получаю только 5 фунтов на квадратный дюйм давления масла на холостом ходу. 20 февраля 2020 г. · PO336 PO337 PO340 PO360 PO370 PO390. Начало обсуждения · №3 · 10 апреля 2014 г. Код OBD2 P0390 Определение Cadillac: оптический датчик передает сигнал высокого разрешения на модуль управления трансмиссией (PCM) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД.Предполагается, что датчик Probe-C установлен на прецизионном манипуляторе в соответствии с P0205(SM) в чистом помещении HEPL класса 10, а вакуумный кожух датчика был удален в соответствии с P0376(SM). Код по390 провода оторвались штекер датчика распредвала нужно какого цвета куда идет для lexus is250 2006 2. В большинстве случаев этот код практически идентичен коду P0345, а два могут быть 22.08.2016 · Если код P0390 сопровождает индикатор неисправности (MIL) в вашем автомобиле, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с датчиком положения выпускного распределительного вала (или цепью) для первого ряда двигателей.небольшая предыстория, я прошел через довольно глубокую грязь, прежде чем все это произошло. Обсуждение Стартер · #1 · 30 августа Код OBD-II P0390 определяется как цепь датчика положения распределительного вала «B». P0390 Тойота Описание. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива. Дайте ему высохнуть после того, как смоете обезжириватель. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впускного) для идентификации конкретного объекта. ПЕДИАТРИЧЕСКИЕ ОРДС (PARDS) – ДВОЙНОЕ СЛЕПОЕ РАНДОМИЗИРОВАННОЕ ПЛАЦЕБО-КОНТРОЛИРУЕМОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ.=====Получите БЕСПЛАТНЫЙ ластик кода двигателя 👉 https://free. Значение кода неисправности двигателя P0390 — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. 1 Отделение неотложной медицины, Больница менингиомы Канниццаро ​​Гистологическая картина менингиомы Катания; 2 Кафедра внутренних болезней и системных патологий, Университет Катании; 3 Департамент внутренних дел 1 2014 P0390(04 Подпись Дата Группа/предприятие;менеджер; (или;назначенный,;соответствующая;квалификация;и;опытный;заместитель) Национальный;Сеть;Ссылка;(6E,;6;N) E;132367 ;N;053659 21 июля 2021 г. · P0390: Датчик положения распределительного вала «B», цепь: P0391: Датчик положения распределительного вала «B», диапазон/функционирование: P0392: Датчик положения распределительного вала, низкий уровень сигнала в цепи: P0393: Датчик положения распределительного вала «B» » Высокий уровень сигнала в цепи: P0394: Датчик положения распределительного вала «B» Прерывистый сигнал в цепи: P0400: Поток рециркуляции отработавших газов: P0401: Поток рециркуляции отработавших газов P0390 Ред. — 14 октября 1998 г. P0390_PrWireChk проводка приборов, после доставки в Стэнфорд.Beli Produk Aksesoris Handphone & Tablet Hanya di Blibli. Группа оценки Название оценки Процент; 30 CATS (Код модуля: PO390-30) A (Только оцениваемая работа) 1-е эссе на 3000 слов: 50% : 2-е эссе на 3000 слов: 50%: B (только экзамен) Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели 08 января 2010 г. · Эта информация взята из руководства для мастерских 2004 года. 00 доставка. Сохранить «Facturier Outil de Facturation Excel Gratuit» для последующего чтения.Список поиска по названию. . Опубликовано seanhill8 13 августа 2011 г. Вспомогательные методы лечения, такие как кортикостероиды, могут быть ключевыми. 28 апреля 2019 г. · Привет всем, я заглушил двигатель и не отключал аккумулятор, а также почистил дроссельную заслонку и датчик массового расхода воздуха. Изображение недоступно Наведите курсор мыши на Zoom-Доступные форматы. co 👈=====Код двигателя P0390 Экономия запчастей | P0390 Технические примечания кода FORD Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код датчика положения распределительного вала. P0390 Датчик положения распределительного вала B — неисправность цепи ряда 2.Хотите ответить 0 О нас Пресса Авторское право Свяжитесь с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторское право Свяжитесь с нами Создатели 22 августа 2020 г. · P0390 — PCM — Датчик положения распределительного вала Функция поиска на этом сайте ничего не дала. Присоединился 27 апреля 2008 г. · 2,800 сообщений . У фургона пробег около 120 тысяч миль, есть идеи, что происходит и сколько может стоить ремонт? 20 февраля 2020 г. · PO336 PO337 PO340 PO360 PO370 PO390. P0390 Цепь датчика положения распредвала VOLKSWAGEN, ряд 2.нонда. P0391 устанавливается, если выходной сигнал неправдоподобен, поэтому с кодом P0390 у вас вообще нет [изменяющегося] сигнала. Информация об изображении. Высокое разрешение является одним из наиболее важных входных данных PCM для управления подачей топлива и синхронизации. Это обеспечивает критический сигнал данных, используемый модулем управления двигателем (PCM) для управления топливными форсунками и катушками зажигания. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем машина начнет сильно глохнуть. Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2) Что это означает? Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.️ 15 часов возврата автодома в комплекте. P0365- Датчик положения распредвала B Circuit Bank 1. P0390 1983 LAOS FAUNA PETS CATS 1SET MNH. Код OBD2 P0390 Определение BMW: Оптический датчик передает сигнал высокого разрешения на модуль управления трансмиссией (PCM) путем подсчета импульсов на диске датчика, расположенном в ТНВД. Скачать сейчас. Самоочевидное сообщение SAP определяет это сообщение как «не требующее пояснений» и поэтому не предоставляет для него никаких дополнительных сведений. тут было очень жарко, может из-за этого низкое давление масла? 30 августа 2015 г. · Код двигателя CEL P0390 и P0394.Код очищается только после трех перезапусков, которые проходят диагностику A-CR-CCP-803/PF-001 18-1-4 Учебный момент 2 Определение и описание частей компаса Время: 10 минут Метод: Интерактивная лекция Разделите курсантов на равные группы по количеству имеющихся компасов. 15 июня 2020 г. · Кто-нибудь когда-либо находил решение для кода po390 и po394, сопровождаемого переходом джипа в аварийный режим, я боролся с этим уже несколько недель и, похоже, не может найти решение 08 января 2013 г. · Присоединился 10 ноября , 2010.JTPhoto · Зарегистрировано. P0390 Додж Описание. 0% считают этот документ полезным (0 голосов) 0 просмотров 5 484 страниц. Датчик положения распределительного вала измеряет точное положение вращения распределительного вала. 25 февраля 2021 г. · 2015–2020 Ford F150 — P0390 — Все еще ездите на нем? — Сегодня утром появился код P0390. Эти коды DTC могут быть вызваны низким уровнем моторного масла. A-CR-CCP-803/PF-001 18-1-4 Урок 2 Определение и описание частей компаса Время: 10 мин Метод: интерактивная лекция Разделите курсантов на равные группы в соответствии с количеством доступных компасов.8 января 2010 г. · Эта информация взята из руководства по ремонту 2004 г. 0 мм Спессоре: 1. 5 л. $0. Код неисправности двигателя P0390. 15 мая 2020 г. · P0345 p0349 p0390 p0394 . 2L) или CMP22 (все остальные) сигнал цепи не может быть обнаружен. FordP0390 Ford DTC P0390 Марка: Ford Код: P0390 Определение: Цепь датчика положения распределительного вала B (ряд 2) Описание: Этот код неисправности устанавливается, когда CMP21 (6. Можно ли ехать или его следует отбуксировать в дилерский центр? О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Свяжитесь с нами Создатели P0390 МЕНИНГИОМА У СУБЪЕКТА С СИНДРОМОМ ВЕРНЕРА Джовита Пиччилло 1 , Энрико Мондати 2 , Риккардо Полоса 2 , Джованни Гасбаррини 3 .P0390- Цепь датчика B положения распредвала, ряд 2. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива. Добавить список в этот модуль. Присоединился 26 сент. 2019 г. Сообщений 2,226 Оценка реакции 763 Местоположение Калифорния Имя Jaxson Транспортные средства 2015 г.

Оставить ответ