4A fe метки распредвалов: Sorry, this page can’t be found.

Содержание

Замена ремня ГРМ на двигатели Toyota серии A 5a-fe, 4a-fe, 7a-fe

не допускайте попадания воды или масла на зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов и держите их в чистоте.

1.    Установите зубчатый шкив распределительного вала (если был снят).

а)    Совместите установочный штифт на носке распределительного вала с канавкой зубчатого шкива и насадите шкив на распределительный вал.
 


б)    Временно установите болт крепления шкива.

в)    Удерживая распределительный вал за его шестигранную часть раз-водным ключом, затяните болт крепления шкива распределительного вала.

Момент затяжки…………………..59 Н м

2. Установите зубчатый шкив коленчатого вала (если был снят).

а)    Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночной канавкой зубчатого шкива.

б)    Насадите шкив на носок коленчатого вала до упора отбортовкой вовнутрь.
 


3. Временно установите ролик-натяжитель с пружиной.

а)    Закрепите ролик болтом, не затягивая его.

б)    Установите пружину.

в)    Оттяните ролик влево до упора и затяните болт;

4. Установите ремень привода ГРМ.

Двигатель 5A-FE

а)Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМI в конце такта сжатия.
 


— Установив разводной ключ на шестигранный участок распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала.

— Используя болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал ‘и совместите синхронизирующие метки на зубчатом шкиве и на корпусе масляного насоса
 


б)    Установите зубчатый ремень ГРМ.

Предупреждение: двигатель должен быть холодным.

Примечание: в случае повторного использования ремня совместите нанесенные ранее метки на шкивах и ремне и учитывайте направление вращения ремня.

Установите зубчатый ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение на участке между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов.

в)    Проверьте правильность установки ремня (фазы газораспределения).

— Медленно отпустите болт крепления натяжного ролика.
 


—    Медленно по часовой стрелке поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива.

—    Убедитесь, что синхронизирующие метки на каждом шкиве совпадают с соответствующими метками на корпусе масляного насоса (для > шкива коленчатого вала) и на крышке подшипника распределительного вала, как показано на рисунке

— Затяните болт крепления ролика-натяжителя.

Момент затяжки……………………38 Н-м

г) Установите направляющую зубчатого ремня отбортовкой наружу, как показано на рисунке
 


д) Установите защитную крышку №1.

Момент затяжки болтов………..8 Н-м

Двигатель 4A-FE

а) Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия.

— Установив разводной ключ на шестигранный участок распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала.

 


—    Временно установите ремень привода ГРМ.

—    Установите направляющую ремня привода ГРМ лицевой стороной на-ружу.

—    Установите крышку ремня привода ГРМ №1.

Момент затяжки…………………….8 Н-м
 


—    Установите шкив коленчатого вала.

—    Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его риску с установочной меткой «О” на крышке №1 ремня привода ГРМ.

б) Установите зубчатый ремень ГРМ.

двигатель должен быть холодным.

в случае повторного использования ремня совместите нанесенные ранее метки на шкивах и ремне и учитывайте направление вращения ремня.

Установите зубчатый ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение на участке между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов,

в) Проверьте правильность установки ремня (фазы газораспределения).

— Медленно отпустите болт крепления натяжного ролика

 


      Медленно по часовой стрелке поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива.

—    Убедитесь, что синхронизирующие метки на каждом шкиве совпадают с соответствующими метками, как показано на рисунке.

—    Затяните болт крепления ролика-натяжителя.
 


Момент затяжки…………………..38 Н м

5.    Установите правую опору двигателя, завернув 3 болта и 3 гайки крепления.

Момент затяжки:

гайка…………………………………..53 Н-м

болт…………………•………………..74 Н м

6.    Опустите двигатель подъемником.

7.    Установите шкив коленчатого вала.

а)    Совместите шпонку на коленчатом валу с пазом шкива и насадите шкив на вал.

б)    Используя подходящее приспособление заверните и затяните крепежный болт шкива коленчатого вала.

Момент затяжки …………….120 Н-м

8.    Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.

9.    Установите кронштейн компрессора кондиционера, завернув 4 болта крепления.

момент затяжки……………………48 Н-м

10.    Установите компрессор кондиционера, завернув 4 болта крепления. Момент затяжки…………………..25 Н-м

11.    (4A-FE, 7A-FE) Установите провод датчика давления в камере сгорания.

12.    Установите крышку ремня привода ГРМ №3.

Момент затяжки…………………….8 Н-м

13.    Установите крышку головки блока цилиндров.

а)    Удалите старый герметик.

б)    Нанесите слой свежего герметика в местах, показанных на рисунке.

в)    Установите прокладку под крышку головки блока цилиндров.

г)    Установите крышку головки блока, закрепив ее 4-мя гайками, установленными на уплотняющие шайбы.
 


Момент затяжки гаек……………..6 Н-м

14.    Подсоедините шланги системы вентиляции картера.

15.    Подсоедините высоковольтные провода.

16.    Подсоедините жгут проводки и установите защиту жгута проводов.

17.    Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

18.    Установите ремень привода компрессора кондиционера.

19.    Установите бачок омывателя,

20.    Установите ремень привода генератора.

21.    Затяните болты крепления шкива

насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки……………………10 Н м

22.    Установите правую часть защиты двигателя.

23.    Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Замена ремня ГРМ на ТС Toyota Corolla: подробное описание


Газораспределительный механизм – это один из важнейших узлов автомобиля. Средний промежуток замены ремня составляет 50-60 тысяч километров. При его замене необходимо правильно произвести установку меток ГРМ. Все нюансы и особенности процесса описаны в этой статье. И помните: неправильно выставленные метки приведут к сбою в работе Вашей машины и дорогостоящему ремонту.

Для правильной работы газораспределительного механизма автомобиля необходимо, чтобы закрытие и открытие клапанов происходило в строго определённой последовательности. Малейшая неточность работы распредвала и коленвала приводит к тому, что процесс газообмена в цилиндрах нарушается, и двигатель перестаёт работать в правильном режиме.

Ремень ГРМ – это резинотехническая деталь, которая в процессе эксплуатации может изнашиваться, растрескиваться, рваться и т. д. Поэтому необходимо производить своевременную замену элемента.

В процессе установки нового следует правильно выставить метки. Это необходимо для того, чтобы с первых секунд запуска двигатель работал корректно. При неправильной установке могут возникнуть серьёзные проблемы, вплоть до поломки двигателя.

Инструменты, которые необходимы для работы

Установка меток – непростой процесс и при неправильном подходе Вы рискуете потратить много времени на установку детали. И это не самое страшное. Бывают случаи, когда нерадивые водители ломали двигатель и другие механизмы авто.

Прежде всего, запаситесь необходимым инструментом:

  • Торцевая головка.
  • Домкрат, чтобы приподнять автомобиль.
  • Ключи № 17 или 19 – зависит от того какой у вас автомобиль.

Совет: лучше чтобы у вас были все диаметры ключей начиная с №10.

Большая отвёртка с плоским наконечником.

Выставление меток

До начала работ необходимо понимать, что важно, чтобы во время процесса по замене ремня ГРМ заранее выставленные риски не сбились

. В противном случае Вам придётся углубиться в настройки и потратить не один час на установку детали.

В процессе установки ГРМ ремня важно выставить поршни таким образом, чтобы в первом цилиндре поршень находился в самой верхней точке первого цилиндра. В этом положении поршень находится в максимальном удалении от коленчатого вала. Именно в таком положении находится двигатель при правильно выставленных метках. В этом положении и надо менять ремень ГРМ.

Количество меток, а также их расположение может отличаться в зависимости от Вашего типа двигателя.

Можно выделить следующие метки:

  • Метка на маховике.
  • Метка на шкиве.
  • Метка распредвала (две на 16 клапанном двигателе).

Все они должны совпадать перед заменой ремня грм. Для того чтобы выставить правильное положение проверните коленчатый вал за болт крепления к нему шкива. Обращаем внимание: прокручивать за шкив распредвала запрещено.

После того как Вы выставили ВМТ замените ремень, затяните натяжитель.

В конце работ по установке ремня прокрутите коленвал несколько оборотов, проверьте не сбились ли риски. При необходимости повторите регулировку.

Замена ремня ГРМ без меток

В некоторых случаях необходимо произвести установку ремня при отсутствии меток

.

Для этого потребуются:

  • Штангенциркуль.
  • Отвёртка

Первым делом снимите защитную крышку ремня, выкрутите свечи.

Рассмотрим подробно процесс замены ремня без меток на 8-ми клапанном двигателе.

  1. Необходимо выставить распределительный вал в перекрытие, например, удобно выбрать второй цилиндр. Для этого вам потребуется штангенциркуль и отвёртка. Медленно крутите по часовой стрелке распредвал и смотрите положение перекрытия. Для этого воспользуйтесь штангеном. Поставьте его на компенсаторы и вращайте распредвал до той точки, когда компенсаторы будут на одинаковой высоте.
    То есть положение у штангена должно быть прямое, а не скошенное.
  2. После определения перекрытия необходимо выставить ВМТ (верхнюю мёртвую точку) второго цилиндра. Вставляем отвёртку в свечной канал. Медленно вращаем двигатель, только по ходу движения двигателя, чтобы поршень поднимался вверх
    . В определённый момент вы почувствуете, что маховик стал легко вращаться.
    После этого необходимо рукой почувствовать нижнюю и верхнюю точку и выставить верхнюю.
  3. После настроек оденьте новый ремень, чтобы он совпал возможно потребуется немного провернуть его. А также натяните его.
  4. Следущая стадия — проверка установки ремня. Вращайте маховик, ищите на нём риску. Устанавливайте её в верхнее положение и проверяйте метки на распредвале. В случае если настройка произведена неточно, риски будут уезжать.

На 16-клапанном моторе (2 распредвала) установка выполняется по тому уже принципу.

Замена ремня ГРМ 4A-FE своими руками

Мотор Toyota 4A-FE выпускался концерном с 1987 до 1998 года и устанавливался на популярную Corolla, спортивную Celica, стильный Avensis и его предшественник Carina.

На практике выявлено, что первый ремонт (не капитальный, включающий замену маслосъемных колпачков и колец) наступает спустя 250 000 — 350 000 пробега и зависит от качества обслуживания. Важным регламентным моментом является своевременная замена ремня ГРМ, на котором, под влиянием естественного износа и перепада температур, появляются механические повреждения в виде трещин.

Важно помнить, что система ремень-ролик этого двигателя рассчитана на 100 тыс. км. пробега.

В отличие от форсированного 20-ти клапанного 4A-GE, при обрыве ремня ГРМ на 4A-FE, в 95% случаев «встреча» клапанов с поршнями не происходит, но допускать порыва категорически нельзя.

Последствия неправильного выставления меток

Если метки ГРМ были выставлены неправильно, могут возникнуть тяжёлые последствия для автомобиля.

Наиболее распространённые случаи:

  1. Из-за сбитых фаз ГРМ клапаны могут деформироваться при работе двигателя, причём повреждения будут накапливаться.
  2. Произойдёт деформация клапанов – загиб. Хотя в 8-клапанном двигателе такого не произойдёт.
  3. Из-за деформации клапанов, головка цилиндра может быть повреждена. И как следствие выйдут из строя направляющие втулки, и на главных силовых элементах возможно появление трещин.
  4. Поршневой механизм может перегореть из-за неправильного расположения меток ГРМ.
  5. На свечах появится масляной остаток. Плюс ухудшается зажигательный момент топливной смеси.
  6. А также возникают другие неприятные последствия.

Как понять, что метки сбиты, симптомы

После замены ремня может возникнуть ситуация, что установка меток произошла неправильно. Как это определить рассказано ниже.

  • Пропадает тяга, приёмистость.
  • Автомобиль начинает медленнее разгоняться.
  • Двигатель перегревается.

В завершении статьи хотим отметить, что правильно выставить меткам ГРМ сможет не каждый автовладелец. Необходимо владеть информацией о работе двигателя и его конструктивных особенностях. Если вы не хотите потратить ни один час на наладку работы механизмов, рекомендуем обратиться к специалистам.

Все больше и больше наш сайт «скатывается» в сторону диагностики. Что и неудивительно – чиптюнинг неисправного автомобиля недопустим. А клиент, как правило приезжает на «перепрошивку» с целым букетом неисправностей, в надежде вылечить этим захандривший автомобиль.

Поэтому рассмотрим простую на первый взгляд процедуру контроля установки фаз ГРМ, необходимую при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

2108 , 2111

Фото 1 .Фото 2 .Фото 3 .

Метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 1 ). При этом метка на маховике должна оказаться напротив треугольной метки на кожухе. Эти метки будет видно если снять резиновую заглушку на КПП (фото 2 ). Метка на шкиве распредвала должна быть напротив Г‑образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3 ).

2112

Фото 4 .Фото 5 .Фото 5 a.

На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 4 ). Проконтролировать её еще можно сверху. П‑образный выступ на шестерне должен находиться точно посредине треугольной метки на двигателе. На шестернях распредвалов метки должны находиться напротив треугольных меток на задней крышке зубчатого ремня(фото 5 ).

При замене ремня ГРМ на новых 16 -ти клапанных двигателях нет традиционной метки в виде треугольника. Метку можно увидеть в окошке картера сцепления удалив резиновую заглушку, что не совсем удобно. Можно сделать проще, совместить метку на зубчатом шкиве коленвала к отливом на корпусе маслянного насоса, как показано на фото 5 а.

2121 (2104 –2107 )

На двигателях Нивы 21214 (и классики 2104 –2107 ) метка, которая находится на задающем диске, должна быть напротив метки на передней крышке двигателя(фото 6 ). Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников(фото 7 ).

Фото 6 .Фото 7 .Фото 8 .

На двигателях Шевроле-Нивы метка, которая находится на задающем диске, должна находиться точно посредине ДПКВ (фото 8 ). Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников (фото 7 ).

21106 , Двигатель OPEL

На этих двигателях установка меток ГРМ интуитивно-понятна, так же, как на 2112 , то есть 2 метки на шестернях привода распредвалов и одна на шкиве коленвала. На фото все метки указаны стрелками.

И жидкости в Тойотовском двигателе 1.5 л 5А-FE. Вам примерно понадобится 6 часов.

Первое, что Вам нужно будет сделать, это снять правое колесо, потом, снимаем грязезащитный кожух. Все, можно приступить к наиболее сложной процедуре, наша задача, это открутить болт шкива коленвала. Как только доберетесь до шкива, заметите, что на нем есть отверстия, предназначенные для специального инструмента. Мы воспользуемся простой выколоткой из обычного советского набора ключей.

Понадобится хорошая головка на 17, ручку длинна которой не короче 0.5 метра, так же понадобится монтировка. Эту монтировку нужно приложить промеж выколотки, рычагом подвески и головки, поставьте ее так, что бы она не вылетела, найдите хорошую точку опоры, запомните, что монтировкой в привод упираться нельзя

. Теперь откручивается ручка ключа, крутить нужно против часовой стрелки. Вам понадобиться много сил, для того, что бы суметь открутить этот болт. Как только болт откручен, самая сложная работа закончилась. Можно снимать ремни генератора.

Чтобы сделать это, понадобится ослабить «осевой» болт, стопорный болт, натяжной болт и ослабить регулировочный болт.

Все, когда уже ничего не мешает, можно снять ремень ГРМ, для этого снимается клапанная крышка, а так же грязезащитные крышки ремня ГРМ. Болт ролика натяжителя нужно приоткрутить, он откручивается против часовой стрелки.

Приступаем к снятию ремня ГРМ

После того, как натяжение ремня ослабится, аккуратно снимаем ремень. Не дергайте и не крутите ремень.

Как только ремень снят, начинаем снимать ролик-натяжитель. Пружинку-натяжитель откручиваем в первую очередь.

Что бы снять ремень его нужно протащить между опорой и мотором, что бы сделать это нужно приподнять двигатель.

Перед тем, как поставить новый ремень, его нужно сравнить его со старым, новый ремень нужно ставить аккуратно, не крутя шестерни.

Защитные кожухи ремня ГРМ должны устанавливаться снизу вверх.

Подготовка к демонтажу ремня ГРМ

До проведения этой процедуры желательно ознакомиться с инструкцией производителя по ремонту автомобилей.

Перед началом многих работ в автомобиле, требуется снятие клемм аккумулятора. Замена ремня ГРМ Тойота Королла 4A-FE не исключение. Это необходимо для избегания короткого замыкания.

Замена ремня ГРМ 4A-FЕ подразумевает снятие некоторого навесного оборудования. В первую очередь снимаем переднее правое колесо, предварительно поставив авто на домкрат. Затем домкрат убирается (он еще пригодится), а вместо него устанавливается подставка-тренога или любой другой упор.

Следующим процессом является снятие бачка омывателя. Снимается он с помощью ключа на 10. Первым откручивается верхний болт, затем отсоединяются входящие трубки и снимается разъем электропитания. После этого достать бачок не сложно.

Далее отсоединяются высоковольтные провода и специальным ключом выкручиваются свечи зажигания.

Снятие ремня насоса кондиционера

Для снятия ремня кондиционера, необходимо на меньшем шкиве открутить гайку, а затем торцовым ключом ослабляется натяжение. После, гайка ролика откручивается, а ремешок демонтируется.

Демонтируем генератор

Определяем нахождение разъемов генератора и отсоединяем их. После отключаются подходящие к нему провода и отщелкивается контактная фишка.

Чтобы снять провода, требуется снять пластиковую накладку сбоку от крышки клапанов.

С помощью ключика на 14 откручивается верхний осевой болт крепления генератора, а затем нижний болт. После этого ремешок начинает ослабевать, а когда он провиснет основательно, то откручиваем генератор с оставшихся мест крепления и снимаем его полностью.

Снятие ремня гидроусилителя

Следующей помехой, при замене ГРМ Тойота Королла 4A-FE, является ремешок гидроусилителя руля.

Необходимо ослабить два болта в следующей последовательности: сперва болт натяжения, а после него центральный осевой. Вооружившись монтировкой, сдергиваем ремешок со шкива водяного насоса.

Чтобы не повредить кожух ремня ГРМ, нужно снять шкив помпы, открутив четыре болта фронтальным ключом на 10. Со снятием навесного оборудования покончено.

Демонтаж клапанной крышки

После проведенных манипуляций, приступаем к снятию клапанной крышки, которая крепится четырьмя болтами на резиновых уплотнительных гайках, и одной возле кронштейна ВВ-проводов.

Первыми снимаем шланги с сапуна и клапана вентиляции картерных газов. Затем окручиваем болты ключом на 10 и снимаем, собственно, крышку, которая установлена в пазы.

Состояние двигателя по увиденному после снятия клапанной крышки установить невозможно, но качество используемого масла и его моющие свойства определяются по количеству сальных отложений под ней. Также следует обратить внимание на состояние сальников свечных колодцев. Если они стали излишне жесткие, то сейчас самое время приобрести новые и осуществить замену. Код оригинальной запчасти – 11193-15010. Выколачиваются они после отгибания крепящих их усиков.

Порядок демонтажа ремня ГРМ Toyota Corolla

  1. Сначала нужно отсоединить массу от клеммы аккумулятора, а также плюс.
  2. Заблокировать заднюю пару колес и установить авто на ручной тормоз.
  3. Откручиваем гайки крепления переднего правого колеса, поднимаем автомобиль и устанавливаем его на подставки.
  4. Снимаем переднее правое колесо и боковую пластиковую защиту (чтобы добраться до шкива коленвала).
  5. Снимаем бачок жидкости для омывателя.
  6. Выворачиваем свечи зажигания.
  7. Снимаем клапанную крышку двигателя.
  8. Снимаем ремешки привода.
  9. Снимаем промежуточный ролик ремня привода кондиционерного компрессора.
  10. Если Тойота Королла укомплектована круиз-контролем, отворачиваем актюатор.
  11. Под двигатель автомобиля устанавливаем подставку из дерева.
  12. Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого сводим метку на шкиве коленвала с меткой «0» на нижней крышке ГРМ.
  13. Поддеваем и достаем крышку смотрового окна. Фиксируем маховик и отворачиваем болт на шкиве коленвала (должен сняться без особых усилий).
  14. Снимаем крышки зубчатого ремешка ГРМ, а затем демонтируем направляющий фланец ремня ГРМ.
  15. Ослабляем затяжку ролика-натяжителя, вдавливаем ролик и опять затягиваем болт. Ведомую шестерню освобождаем от ремня ГРМ.
  16. Выкручиваем пару гаек на опоре крепления двигателя внизу и болт сверху.
  17. Полностью не снимая опоры, опускаем двигатель и вытягиваем ремешок ГРМ.
  18. Ведущую шестерню освобождаем от ГРМ и он достается из моторного отсека.

Меры предосторожности при замене ремешка ГРМ:

  • ни в коем случае не нужно выворачивать наизнанку ремешок;
  • на ремешок не должно попадать масло, бензин или охлаждающая жидкость;
  • запрещено удерживание распредвала или коленвала Тойоты Короллы от проворачивания;
  • рекомендуется проводить замену ремня ГРМ через каждые 100 тыс. км пробега.

Демонтаж старого ремня ГРМ

Снимаем ремень привода навесных агрегатов. Откручиваем три болта на тринадцать держащих автоматический натяжитель.

Снимаем его тем самым освобождаем доступ к защитным крышкам ремня ГРМ.

Верхняя крышка зубчатого ремня крепится двумя металлическими зажимами, которые с помощью плоской отвертки легко отщелкиваются. Один с правой стороны.

Вынимаем из зажимов на крышке ремня ГРМ два шланга. Больший шланг подающий охлаждающую жидкость в турбонагнетатель и малый вакуумный.

Снимаем верхнею крышку ремня ГРМ.

Шланги ложем на клапанную крышку, что бы не мешались. По желанию можно выкрутить свечи что бы легче было вращать коленвал. Так же в свечное отверстие можно вставить длинную отвертку что бы визуально контролировать верхнею мертвую точку.

Выставляем верхнею мертвую точку

Для этого, по часовой стрелке, двенадцатигранной головкой на девятнадцать, вращаем коленвал до совпадения меток на звездочки распредвала и клапанной крышки.

На шкиве коленвала и на нижней защитной крышки ГРМ так же должны совпасть метки.

После того как метки выставлены снимаем шкив коленвала. Головкой удерживаем коленчатый вал от проворачивания, а шестигранником на шесть откручиваем четыре болта.

Нижняя крышка ГРМ крепится двумя болтами на десять и шестигранником на 5 в нижней части.

Шестигранником на шесть в верхней.

Справа ее держит гайка на десять, чтобы открутить ее необходимо снять муфту привода вентилятора, для этого фиксируем ее болтом М5 длинной 60 мм и шестигранником откручиваем ее. Для удобства показано на рисунке.

Снимаем нижнею крышку ремня ГРМ.

Сняв крышку помети маркером положение звездочки коленвала, чтобы в дальнейшем было удобно совмещать метки. Откручиваем болт на четырнадцать, держащий натяжной ролик ремня ГРМ.

Старый и новый ролики.

Снимаем гидравлический натяжитель который крепится двумя болтами на десять. Верхний.

На корпусе натяжителя крепится обводной ролик. Нужно выкрутить болт, так как в новом комплекте его нет.

Установка ремня ГРМ на Toyota Corolla

  1. Хорошо очищаем двигатель в передней части на участке зубчатого ремня.
  2. Проверяем, совмещаются ли метки коленвала и распредвала.
  3. Надеваем ременную передачу на ведомую и ведущую шестерни.
  4. Надеваем направляющий фланец на коленвал.
  5. Устанавливаем нижнюю крышку и шкив коленвала.
  6. Монтаж остающихся элементов в обратном порядке.
  7. Проверяем работоспособность при включеном зажигании.

Ни в коем случае нельзя запускать двигатель toyota corolla пока нет уверенности, что установка была осуществлена правильно.

Также можно посмотреть видео по замене:

Установка нового ремня ГРМ

Проверти все метки. Ставим новый натяжной ролик, его не затягиваем. Так же ставим новый натяжитель, чеку не вытаскиваем. Устанавливаем новый ремень ГРМ, так что бы правая ветвь была натянута. Сначала надеваем на звездочку коленвала, звездочку масляного насоса, распредвала и натяжной ролик. Что бы ремень не соскакивал можно прижать его пластиковыми хомутами.

Пальцем по максимуму натягиваем натяжной ролик вместо натяжителя и слегка притягиваем болт. Смотрим что бы провиса ремня негде не было и метки были на месте.

Временно устанавливаем нижнею крышку и шкив коленвала, что бы убедится на сто процентов что все метки совпали.

Натяжка ремня ГРМ

Вытягиваем чеку из натяжителя.

Снова немного ослабляем болт натяжного ролика, даем натяжителю натянуть ремень. На пару градусов против часовой стрелки проворачиваем звездочку распредвала, это по максимуму натянет правую ветвь ремня и даст натяжителю установить правильную натяжку.

Затягиваем болт натяжного ролика.

Проворачиваем коленвал два оборота до совмещения меток на распредвале и нашей метки коленвала. Все должно совпасть.

Устанавливаем на место все детали в порядке обратном снятию. Ну вот и всё.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Источник

Как натянуть грм ремня двигатель 4а. Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей. зубчатом шкиве и на корпусе масля­

Замена ремня на Ауди А4 двигатель 1.6 литра 1996 по 2008

модель двигателя AHL, ALZ

При обрыве ремня повреждение двигателя — ДА

Снимаем ремень ГРМ Ауди А4

1. Поднимите перед автомобиля и установите его на опорные стойки.

2. Снимите:

□ ALZ: крышку двигателя.

□ Нижнюю защиту двигателя.

□ Передний бампер.

□ Воздуховод к воздушному фильтру.

□ Болт (1) передней панели.

3. Установите в переднюю панель направляющие (2) №3369. U

4. Снимите болты (3) и (4) передней панели.

5. Выдвиньте переднюю панель вперед.

6. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

7. AHL: Заблокируйте вязкостную муфту вентилятора пальцем (17) диаметром 5 мм.

8. AHL: С помощью шестигранника отверните вязкостную муфту.

9. Снимите:

□ Натяжитель (5) ремня привода навесных агрегатов.

□ Верхнюю крышку (6) ремня привода ГРМ.

10. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

11. Проверьте совмещение меток (7) или (18) с репером.

12. Проверьте совмещение метки (8) с реперами.

13. Снимите:

□ Болты (9) шкива коленчатого вала.

□ Шкив (10) коленчатого вала.

□ Центральную (11) и нижнюю (12) крышки ремня.

14. Ослабьте гайку (13) натяжителя. Отведите натяжитель от ремня и слегка затяните гайку. «

15. Снимите ремень привода ГРМ.

Если предполагается повторная установка ремня, то пометьте направление вращения ремня мелом.

Устанавливаем ремень ГРМ Ауди А4

1. Проверьте совмещение метки (8) с репером.

2. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленвала

3. Установите:

□ Нижнюю (12) крышку ремня привода ГРМ

□ Шкив (10) коленчатого вала.

□ Болты (9) коленчатого вала.

4. Слегка затяните болты (9).

5. Проверьте совмещение метки (7) или (18) с репером

6. Наденьте ремень в следующей последовательности:

□ Водяной насос.

□ Натяжитель.

□ Распределительный вал.

При установке старого ремня соблюдайте направление вращения согласно нанесенным меткам.

7. Убедитесь в правильности зацепления натяжителя за выступ (14).

8. Ослабьте гайку (13) натяжителя.

9. AHL: отрегулируйте натяжитель:

Примечание: двигатель должен быть холодным.

□ Ключом V.159 максимально поверните натяжитель против часовой стрелки.

□ Сбрасывайте натяжение ремня до тех пор, пока отметчик (15) не окажется ниже прорези (16) на 10 мм.

□ Увеличивайте натяжение до совмещения отметчика (15) с прорезью (16)

□ Затяните гайку (13) моментом 15 Н м.

10. ALZ: отрегулируйте натяжитель:

Двигатель должен быть холодным.

□ Ключом Т10020 5 раз поверните натяжитель от упора до упора.

□ Максимально натяните ремень.

□ Сбрасывайте натяжение ремня до тех пор, пока отметчик (15) не окажется напротив прорези (16).

□ Затяните гайку (13) моментом 20 Н м.

11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота к ВМТ поршня первого цилиндра.

Последние 45° поворота проворачивайте медленно и без остановок.

12. Проверьте наличие совмещения отметчика (15) с прорезью (16). П

13. Проверьте совмещение меток (7) или (18) и (8) с реперами.


Снятие и установка ремня привода ГРМ 4A-GE 1 — бачок омывателя,2 — бачок гидроусилителя, 3 — правая опора двигателя, 4 — крышка №2 головки блока цилиндров, 5 — крышка маслозапивной горловины, 6 — высоковольтные провода, 7 — свечи зажигания, 8 — ремень привода ГРМ, 9 — направляющая ремня привода ГРМ, 10 — натяжитель ремня привода ГРМ, 11 — крышка №1 ремня привода ГРМ, 12 — шкив коленчатого вала, 13 — правая часть защиты двигателя, 14 — ремень привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя, 15 — ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 16 — шкив насоса охлаждающей жидкости, 17 — ролик-натяжитель ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 18 — крышка №3 ремня привода ГРМ, 19 — крышка №2 ремня привода ГРМ,20 — разъемы насосов омьгвателей.

При снятом ремне ГРМ не поворачивайте распределительные и коленчатый валы, чтобы избежать соударения поршней и клапанов. Перед снятием распределительных валов необходимо повернуть коленчатый вал на 45с» против часовой стрелки.

Перед установкой ремня ГРМ сначала совместите метки на шкивах распределительных валов и крышке головки блока, а затем поверните коленчатый вал на 45° по часовой стрелке до совмещения меток.

Снятие ремня ГРМ 4A-GE

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите бачок омывателя.

3. Снимите бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

4. Снимите правую часть защиты двигателя.

5. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Снимите крышку маслозаливной горловины и убедитесь, что вы можете видеть выемку на распределительном валу.


6. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

7. Ослабьте болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.

8. Снимите ремень привода генератора.

9. Снимите ремень привода насоса охлаждающей жидкости.

10. Снимите промежуточный шкив (ремня привода генератора).

11. Снимите шкив коленчатого вала,

А) Используя подходящее приспособление, отверните фиксирующий болт шкива.


б) С помощью съемника снимите (спрессуйте) шкив коленчатого вала.


12. Снимите правую опору двигателя.

13. Снимите крышку №3 ремня привода ГРМ.

14. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.

15. Снимите крышку №1 ремня привода ГРМ.

16. Снимите крышку ремня привода ГРМ.

17. Снимите натяжитель ремня привода ГРМ, отвернув два болта.

18. Снимите ремень привода ГРМ.

Если планируется повторно использовать ремень, нарисуйте стрелку направления движения ремня (в сторону вращения коленчатого вала двигателя) и сделайте метки на ремне и шкивах, как показано на рисунке.

А) Отверните гайки (болты) и снимите натяжитель ремня привода ГРМ.


б) Снимите ремень привода ГРМ. Внимание: при снятом ремне ГРМ не поворачивайте распределительные и коленчатый валы, чтобы избежать соударения поршней и клапанов.

19. Снимите крышку №2 головки блока цилиндров.

20. При необходимости снимите зубчатый шкив коленчатого вала. В случае затруднений используйте две отвертки. Внимание: для предотвращения повреждения элементов блока цилиндров подложите ветошь, как показано на рисунке.

Установка ремня ГРМ 4A-GE

Не допускайте попадания воды или масла на зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов и держите их в чистоте.

1. Установите зубчатый шкив коленчатого вала (если был снят).

А) Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночной канавкой зубчатого шкива.

Б) Насадите шкив на носок коленчатого вала до упора отбортовкой вовнутрь.


2. Установите ремень привода ГРМ.

А) Убедитесь в совпадении меток на крышке головки блока и шкивах распределительных валов.


б) Убедитесь в совпадении меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на корпусе масляного насоса. Внимание: в случае повторного использования ремня совместите нанесенные ранее метки на шкивах и ремне и учитывайте направление вращения ремня.

В) Установите ремень привода ГРМ.

Г) Убедитесь, что между метками на шкивах распределительных валов расположены 12 зубцов ремня.

Д) Используя тиски или пресс, сожмите натяжитель до совмещения отверстий в штоке и стенках цилиндра. Сжатие производите постепенно, нагрузка на шток не должна превышать 9,8 кН (1000 кг).

Примечание: если отверстия в штоке и цилиндре не совмещены, то в процессе запрессовки штока следует повернуть его для совмещения отверстий.

Е) Используя торцевой шестигранный ключ, зафиксируйте шток.

Ж) Установите натяжитель и закрепите его гайками (болтами) (М3 =9,5 Н м).

З) Снимите торцевой ключ, фиксирующий шток.

И) Убедитесь в наличии натяжения в рабочей ветви ремня привода ГРМ.


3. Проверьте правильность установки ремня (фазы газораспределения).

А) Медленно по часовой стрелке поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала.

Б) Убедитесь, что синхронизирующие метки на каждом шкиве совпадают с соответствующими метками.

4. Установите направляющую зубчатого ремня отбортовкой наружу, как показано на рисунке.


5. Установите защитные крышки №1, №2 и №3 ремня ГРМ.

Длина болтов защитных крышек №1, №2 и №3 ремня ГРМ различна, ее значение в мм дано на рисунке.


6. Установите правую опору двигателя.

7. Установите шкив коленчатого вала.

А) Совместите шпонку на коленчатом валу с пазом шкива и насадите шкив на вал.

Б) Используя подходящее приспособление, заверните и затяните крепежный болт шкива коленчатого вала.

8. Установите свечи зажигания и подсоедините провода высокого напряжения.

9. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости.

10. Установите ремень привода генератора.

11. Установите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

12. Установите правую часть защиты двигателя.

13. Установите бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

14. Установите бачок омывателя.

15. Подсоедините провод к клемме аккумуляторной батареи.

Ремень газораспределительного механизма – это одна из важных деталей в автомобильном устройстве. Он отвечает за синхронизацию вращений распредвала и коленвала.

Ремень газораспределительного механизма – это одна из важных деталей в автомобильном устройстве. Он отвечает за синхронизацию вращений распредвала и коленвала. Из-за постоянного трения о шкивы деталь со временем изнашивается и приходит в негодность. В особо проблемных ситуациях ремень может даже разорваться, после чего автомобиль не сможет дальше передвигаться. Чтобы избежать подобной ситуации, необходимо следить за состоянием ремня и вовремя его менять.

Выделяют несколько наиболее частых причин, из-за которых может произойти обрыв ремня ГРМ. Речь идет о следующих факторах:

  • был исчерпан моторесурс, который предусмотрен заводом-изготовителем;
  • производственный брак;
  • попадание на запчасть масла и грязи;
  • попадание на ремень посторонних объектов;
  • заклинивание одного из валов, распределительного или коленчатого;
  • заклинивание помпы;
  • неисправности натяжного ролика.

Одним словом, каждому автовладельцу необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, обращая внимание на подозрительные признаки. В противном случае может произойти разрыв, который способен привести к серьезным негативным последствиям.

Чаще всего обрыв ремня ГРМ не приводит к серьезным последствиям. Основной проблемой становится полная остановка транспортного средства, на котором уже нельзя будет передвигаться. Исправить поломку на месте не представляется возможным, потому что авто обязательно нужно загонять на яму либо подъемник. Поэтому водителю придется позаботиться о доставке машины в ближайший автосервис или другое место, где можно провести ремонт. Это потребует дополнительных финансовых и временных затрат.

Иногда обрыв ремня способен привести и к более серьезным последствиям. Так, результатом могут стать погнутые клапаны. Их придется заменять на новые.

Если деталь разорвалась на холостом ходу, то вряд ли будет повреждено много клапанов. Если же обрыв происходит при включенной передаче, то есть риск того, что погнутыми окажутся все клапаны. По сути неважно, сколько именно деталей было испорчено. Опытные механики дают рекомендацию менять сразу весь комплект.

Еще более серьезной является ситуация, когда не только гнутся клапаны, но и разрушаются втулки. Поршни при этом могут быть пробиты осколками. Результатом станет ремонт ДВС, за который придется отдать немало денег.

Чтобы избежать описанных выше негативных ситуаций, необходимо следить за состоянием ремня и вовремя его заменять на новый. Своевременная замена даст автолюбителю уверенность, что обрыв не произойдет в самый неожиданный момент.

Чаще всего ремень ГРМ меняется по достижению определенного пробега. На автомобилях марки Тойота этот показатель составляет 100 тысяч километров. Если машина уже прошла столько, то необходимо обязательно произвести замену. В противном случае есть риск, что ремень скоро разорвется из-за исчерпанного моторесурса.

Также менять деталь необходимо, если повреждения заметны визуально. Их порой можно обнаружить при прохождении ТО или при устранении других неисправностей.

Если видно, что ремень реально потрепан, то следует поставить новую запчасть, не дожидаясь достижения указанного пробега.

О необходимости замены могут говорить следы масла под авто. При протечках жидкость может попасть на ремень, из-за чего его материал теряет свойства. Вследствие этого деталь уже не может выполнять свои функции.

Еще один возможный признак неполадок с ременным элементом – это шелестящие звуки, доносящиеся из-под капота. Если подобные признаки присутствует, то следует провести диагностику и осмотреть ремень.

Существует определенная последовательность действий, которой следует придерживаться, чтобы правильно произвести замену на моторе 4A-GE. Для начала до него необходимо добраться и снять.

Перед установкой новой детали важно совместить метки ГРМ 4 A GE . Без этого нормально процесс завершить не получится.

Итак, чтобы снять ремень, необходимо:

  1. Открыть капот.
  2. Отсоединить клеммы аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайного запуска двигателя. Это может произойти из-за срабатывания датчиков.
  3. Снять бачок омывателя.
  4. Снять бачок, в который наливается рабочая жидкость ГУР.
  5. Снять правую деталь картера ДВС.
  6. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия.
  7. Снять ремень насоса ГУР и компрессора кондиционера.
  8. Ослабить болты, которыми крепится шкив насоса антифриза.
  9. Снять ремни привода генератора и насоса охлаждающей системы.
  10. Снять шкив ремня генератора.
  11. Демонтировать шкив коленвала, для начала открутив болт.
  12. Удалить правую опору ДВС.
  13. Снять крышки ремня ГРМ.
  14. Снять натяжной ролик ремня ГРМ.
  15. Демонтировать сам ременной элемент.

При снятом ремне ни в коем случае нельзя поворачивать распределительный и коленчатый валы. В противном случае это может привести к загибу клапанов.

При необходимости следует снять зубчатый шкив коленвала. Обычно это делается для того, чтобы поменять износившиеся сальники. Если эти элементы не требуют замены, то можно обойтись и без снятия шкива.

Во время процесса замены следует параллельно оценить состояние и других запчастей, чтобы при необходимости их сразу заменить. В частности, особого внимания требуют сальники распредвала и коленвала. Если присутствуют протечки, то эти детали обязательно нужно поменять. Если же они не протекают, то можно ничего не делать. Но если сальники используются уже давно, то стоит поставить новые вместе с ремнем. Иначе через короткое время есть риск возникновения тех самых протечек.

Также следует рассмотреть ремни навесных агрегатов. Если они выглядят не лучшим образом, сильно износились, то необходимо поставить новые. Стоит также проверить натяжные и обводные ролики ремня ГРМ. Они не должны издавать посторонние шумы. Если же ролики свистят и скрипят, то пора поменять и их, чтобы двигатель работа нормально и не возникало новых поломок.

Многих автовладельцев волнует вопрос, какой же ремень использовать. Стоит отдавать предпочтение оригинальной детали или же можно сэкономить, приобретя аналог?

Что касается аналогов, то неизвестно, как они себя поведут. Иногда их установка может сильно навредить из-за несоответствия. Поэтому оптимальное решение – это выбор оригинала. Кроме того, ремень – это не самая дорогая запчасть, экономить на ее покупке точно не стоит.

Одним словом, ремень ГРМ – это особая деталь, которую необходимо обязательно вовремя менять и не допускать ее сильного износа. В противном случае он может разорваться, причем произойти это может в самый неожиданный момент. Обрыв ременной запчасти способен привести к серьезным негативным последствиям. Поэтому ее нужно менять по пробегу или в случае физических повреждений. На другие запчасти тоже при этом нужно обращать внимание.

Toyota: двигатели 4A, 5A, 7A-FE. Руководство — часть 6

4. Установите поршень первого ци­

линдра в ВМТ конца такта сжатия.

4.1.

а) Проверните шкив коленчатого ва­

ла и совместите канавку на шкиве с

меткой «О» на защитной крышке №1

ремня привода ГРМ.

6) (4A-F, 5A-F)

Убедитесь, что толкатели клапанов

1-го цилиндра отпущены. В против­

ном случае проверните шкив колен­

чатого вала на один полный оборот.

4.2. (4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)

Убедитесь, что отверстие в шкиве

привода распределительного вала со­

вместилось с меткой на крышке его

подшипника.

В противном случае проверните ко­

а) Проверните шкив коленчатого вала

и совместите канавку на шкиве с мет­

кой «0» на защитной крышке №1 рем­

ня привода ГРМ (для моделей АЕ и

AT) или с указательным штифтом

(для модели AW).

б) Снимите крышку маслозаливной

горловины и убедитесь, что Вы мо­

жете видеть выемку на распредели­

тельном валу.

Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (АЕ92, AW11 и АТ160)). 1 — шкив ко­

ленчатого вала (шкив привода генератора и насоса охлаждающей жидко­

сти), 2 — болт крепления шкива коленчатого вала (МЗ = 137 Н-м), 3 — клино­

вой ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 4 — за­

щитная крышка №1 ремня ГРМ, 5 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

6 — защитная крышка №2 ремня ГРМ, 7 — защитная крышка №3 ремня ГРМ,

8 — защитный кожух электропроводки двигателя, 9 — прокладка защитных

крышек ремня ГРМ, 10 — натяжной ролик ремня ГРМ, 11 — болт крепления

натяжного ролика ремня ГРМ (МЗ = 37 Н-м) (для модели AW на головке

ГРМ, 13 — пружина натяжного ролика, 14 — зубчатый ремень привода ГРМ

(ремень ГРМ), 15 и 16 — зубчатые шкивы распределительных валов соот­

ветственно впускных и выпускных клапанов, 17 и 18 — болты крепления

зубчатых шкивов распределительных валов соответственно впускных и

выпускных клапанов МЗ = 47 Н-м (АЕ92 до 1987 года, AW11 и AT160).

МЗ = 59 Н-м (АЕ92 после 1987 года). 19 — зубчатый шкив коленчатого вала

для ремня ГРМ.

В противном случав проверните ко­

ленчатый вал на один оборот (360°).

5. Снимите шкив коленчатого вала.

а) Используя подходящее приспособ­

ление отверните фиксирующий болт

б) С помощью съемника снимите

(спрессуйте) шкив коленчатого вала.

4A-F, 5A-F и 4A-FE (АЕ92, АE95

АТ171 и АТ180).

6. Снимите защитные крышки ремня

привода ГРМ.

4A-FE(AE101 И A T 1 9 0) ,
5A-FE И 7A-FE.

4A-GE
7. Снимите направляющую ремня

привода ГРМ.

8. Снимите ремень привода ГРМ.

Внимание: в случае повторного ис­

пользования ремня, нарисуйте

стрелку направления движения ремня

(в сторону вращения коленчатого

вала двигателя) и сделайте метки

на ремне и шкивах, как показано на

рисунках.

а) Отпустите болт крепления натяж­

ного ролика, переместите его до упо­

ра влево и затем временно зафикси­

руйте его в этом положении тем же

болтом крепления.

Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (АЕ101, АЕ111)). 1 — бачок омывателя,

2 — бачок гидроусилителя, 3 — правая опора двигателя, 4 — защитная крышка

проводов системы зажигания, 5 — крышка маслозаливной горловины,

6 — высоковольтные провода свечей зажигания, 7 — свечи зажигания, 8 — зуб­

Натяжитель ремня ГРМ, 11 — защитная крышка №1 ремня ГРМ, 12 — шкив ко­

ленчатого вала (шкив привода генератора и насоса охлаждающей жидко­

сти), 13 — правый кожух защиты двигателя, 14 — ремень привода компрессо­

ра кондиционера и насоса гидроусилителя, 15 — ремень привода генератора

и насоса охлаждающей жидкости, 16 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

17 — ролик натяжителя ремня привода генератора и насоса охлаждающей

жидкости, 18 — защитная крышка №3 ремня ГРМ, 19 — защитная крышка №2

ремня ГРМ, 20 — разъемы насосов омывателей.

Двигатель — механическая часть

(4A-GE(AE101,AE111))

а) Отверните гайки (болты) и сними­

те натяжитель ремня привода ГРМ.

б) Снимите ремень привода ГРМ.

Внимание: при снятом ремне ГРМ не

поворачивайте распределительные

и коленчатый валы, чтобы избежать

соударения поршней и клапанов.

Двигатель — механическая часть

9. (Все кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111))

Снимите натяжной ролик и натяжную

пружину, вывернув полностью болт

крепления натяжного ролика.

10. При необходимости, снимите зубча­

тый шкив коленчатого вала. В случае

затруднений используйте 2 отвертки.

Внимание: для предотвращения по­

вреждения элементов блока цилинд­

ров подложите ветошь, как показано

на рисунке.

11. (Все кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111))

При необходимости, снимите зубча­

тый шкив привода распределитель­

ного вала (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и

7A-FE) или зубчатые шкивы привода

распределительных валов (4A-GE

(AE92,AW11,AT160)).

Удерживая распределительный вал

от проворачивания, установив раз­

водной ключ на шестигранную его

часть, отверните фиксирующий болт

и снимите шкив.
Примечание: для 4A-GE (АЕ92, AW11,

АТ160) снимите шкив с каждого рас­

пределительного вала.

4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE.

4A-GE(AE92,AW11,AT160).

3. (Все кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111))

Проверьте пружину натяжного ролика.

Измерьте длину пружины в свободном

состоянии (см. рисунок), а также уси­

лие, необходимое для заданной де­

формации (растяжки) пружины («уста­

новочное» усилив).

Внимание: при выполнении этой опе­

рации не повредите разводным клю­

чом головку блока.

(4A-GE(AE101,AE111))

См. соответствующие процедуры

раздела «Проверка и регулировка теп­

ловых зазоров в клапанах» (стр. 9-15).

Проверка состояния элемен­

тов привода ГРМ

1. Проверьте зубчатый ремень привода
ГРМ.

Внимание:

Ремень нельзя сгибать, скручи­

вать или выворачивать внутрен­

ней стороной наружу.

Ремень не должен контактиро­

вать с маслом, водой или паром.

Нельзя использовать натяжение

ремня при отворачивании или за­

ворачивании фиксирующего болта

шкива распределительного вала.

При наличии ниже перечисленных

дефектов проверьте их возможные

а) При преждевременном расслоении

или обрыве ремня проверьте пра­

вильность установки ремня и его за­

щитных крышек.

б) При повреждении или поломке

зубьев ремня проверьте крепление

распределительного вала.

в) При значительном износе или по­

вреждениях на наружной поверхно­

сти ремня, проверьте наличие по­

вреждений или вмятин на поверхно­

сти натяжного ролика.

г) При наличии износа или повреж­

дений только одной стороны ремня

проверьте состояние направляющей

ремня и/или шкивов.

д) При наличии значительного изно­

са зубьев ремня проверьте состоя­

ние защитных крышек, правиль­

ность установки прокладки и нали­

чие посторонних предметов на

зубьях шкивов.

При наличии отмеченных дефектов

замените ремень привода ГРМ.

2. Убедитесь, что натяжной ролик

вращается плавно, без заеданий. В

противном случае замените ролик.

Длина пружины в свободном состоя-

ранних выпусков 43,3 мм

поздних выпусков 38,4 мм

4A-FE (модели АЕ92, АЕ95,

АТ171.АТ180) 43,3 мм

4A-FE (модели АЕ101,

АТ190) 35,3 мм

5A-FE 36,9 мм

7A-FE 31,8 мм

4A-GE (модели АЕ92, AW11

и AT160) 43,5 мм

Усилие, необходимое для увеличения

длины пружины до «установочного»

состояния:

ранних выпусков (50,2 мм) 69 Н

поздних выпусков

(50,2 мм) 35,5 — 39,5 Н

4A-FE (модели АЕ92, АЕ95,

АТ171, АТ180) (50,2 мм) 65-73 Н

4A-FE (модели АЕ101,

АТ190) (43,6 мм) 35-39Н

5A-FE (43,6 мм) с 34 -38 Н

7A-FE (37,6 мм) 47,5 — 51,5 Н

4A-GE (модели АЕ92, AW11

и АТ160) (50,2 мм) 93 — 103 Н

Если длина пружины и/или «устано­

вочное» усилие не соответствуют

техническим условиям, замените

4.(4A-GE(AE101,AE111))

Проверьте уплотнение натяжителя на

отсутствие утечек смазки, а шток на от­

сутствие износа, трещин или царапин.

Примечание: незначительные следы

смазки на уплотнении штока не сви­

детельствуют о неисправности на­

тяжителя.

Установка ремня ГРМ

Примечание: не допускайте попада­

ния воды или масла на зубчатые

шкивы распределительного и ко­

ленчатого валов и держите их в

чистоте.

1. (Все кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111))

Установите зубчатый шкив привода

распределительного вала (если был

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)

а) Совместите установочный штифт

на носке распределительного вала с

канавкой зубчатого шкива и насади­

те шкив на распределительный вал.

Внимание: для 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

применяются 2 типа шкивов с одной

или двумя канавками, в последнем

случае установочный штифт на

носке распределительного вала

следует совмещать с канавкой,

имеющей соответствующую метку

(«А» — 4A-FE, «К» — 5A-FE, «Е» — 7A-FE).

Двигатель — механическая часть

б) Используя болт крепления зубча­

того шкива коленчатого вала, по­

верните коленчатый вал и совмес­

тите синхронизирующие метки на

зубчатом шкиве и на корпусе масля­

ного насоса.

(4A-GE(AE92, AW11 и АТ160))

а) Устанавливая поочередно развод­

ной ключ на шестигранные участки

распределительных валов, поверните

их и совместите синхронизирующие

метки на зубчатых шкивах распреде­

лительного вала и на защитной

крышке №4 ремня ГРМ.

б) Поверните коленчатый вал и со­

вместите синхронизирующие метки

на зубчатом шкиве и на корпусе мас­

ляного насоса.

(4A-GE(AE101,AE111))

а) Убедитесь в совпадении меток на

крышке головки блока и шкивах.

4A-F и 5A-F.

5. Установите поршень 1-го цилиндра в

положение ВМТ в конце такта сжатия.

(4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)

а) Установив разводной ключ на

шестигранный участок распредели­

тельного вала, поверните его и со­

вместите метку на крышке подшип­

ника распределительного вала с

центром малого отверстия на шкиве

распределительного вала (4A-F и

5A-F) или с центром отверстия,

имеющего соответствующую метку

(«А» — 4A-FE, «К» — 5A-FE, «Е» — 7A-FE).

в) Удерживая каждый- распредели­

тельный вал за его шестигранную

часть разводным ключом, затяните

болт крепления шкива распредели­

тельного вала (МЗ = 59 Н-м).

2. (4A-GE)

Установите крышки головки блока ци­

линдров (см. «Установка головки бло­

ка цилиндров»).

б) Временно установите болт креп­

ления шкива.

в) Удерживая распределительный

вал за его шестигранную часть раз­

водным ключом, затяните болт кре­

пления шкива распредвала.

Момент затяжки:

4A-F, 5A-F 47 Нм

4A-FE. 5A-FE и 7A-FE 59 Н-м

(4A-GE (АЕ92, AW11 и АТ160))

а) Расположите установочные

штифты распределительных валов,

как показано на рисунке.

б) Совместите установочные штифты

распределительных валов с канав­

ками зубчатых шкивов и насадите»

шкивы на распределительные валы.

При этом установочные метки долж­

ны быть расположены наверху, как

показано на рисунке.

3. Установите зубчатый шкив коленча­

того вала (если был снят).

а) Совместите шпонку на коленча­

том валу со шпоночной канавкой

зубчатого шкива.

б) Насадите шкив на носок коленча­

того вала до упора отбортовкой во­

внутрь.

4. (Все кроме 4A-GE (АЕ101, АЕ111))

Временно установите натяжной ролик

и натяжную пружину.

а) Закрепите ролик болтом, не затя­

гивая последний.

б) Установите натяжную пружину.

в) Оттяните ролик влево до упора и

затяните болт.

Содержание статьи:
  • Автомобиль Mitsubishi Outlander л Снимаем: Переднее правое колесо и защиту ДВС. (если имеется) -Подкрылок и -Снимаем ремень ГРМ -Откручиваем ролик ремня левого балансира. Болт ролика натяжного и метка левого балансира.

    Mitsubishi Lancer MT WAGON › Бортжурнал › Обрыв ремня ГРМ и Замена ДВС. И как говориться «сначала сделал потом подумал», решил посмотреть метки ГРМ и они не совпали. Поехали в сервис на эвакуаторе.

    MITSUBISHI DION. Перед установкой ремня привода ГРМ на звездочки распределительного вала убедитесь, что все метки звездочек совпадают с соответствующими установочными метками.

    Отворачиваем болт натяжного ролика балансировочного ремня, снимаем ролик и балансировочный ремень. Вынимаем пластиковые клипсы крепления пластиковых кожухов и откручиваем болт крепления подкрылка обозначены красными стрелками: ВНИМАНИЕ Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ Если скорость сжатия штока будет слишком большой, шток может быть поврежден, таким образом будьте осторожны и выполняйте эту операцию медленно.


    Как выставить грм Mitsubishi Carisma? (решено) — 1 ответ

    Замена ремня ГРМ на двигателе 2. А это, в свою очеред,ь говорит о желательности замены ремня ГРМ. Ремень ГРМ — безусловно оригинал MD Ремень вала балансировочного — безусловно оригинал MR или MD Натяжитель ремня ГРМ — оригинал MR Ролик натяжителя ремня ГРМ — можно оригинал MD , а можно фирмы NTN JPUB Ролик натяжитель балансировочного вала — можно оригинал MD , а можно фирмы NTN JPUB Ролик обводной ремня ГРМ — можно оригинал MD , а можно фирмы Koyo PURR1D.

    Сразу замечу, что ролики в пунктах 4 и 5 установлены с завода фирмы NTN, а ролик, указанный в п. Так что, покупая вышеуказанные ролики «оригинальные», вы платите пол-цены за упаковку с надписью «Mitsubishi» и обнаруживаете в этой упаковке ролики фирмы NTN и Koyo. Приступим к основной процедуре. Естественно, всё это находится под машиной.


    Ослабляем гайки крепления правого переднего колеса, домкратим правую переднюю часть авто и снимаем правое переднее колесо. Вынимаем пластиковые клипсы крепления пластиковых кожухов и откручиваем болт крепления подкрылка обозначены красными стрелками: Отгибаем внутреннюю часть подкрылка и отворачиваем ещё один болт крепления кожуха: После снимаем передний кожух: Встаём на ноги и откручиваем 4 болта крепления крышки распредвалов: Тянем крышку в сторону салона авто: Вывешиваем двигатель так, чтобы левая подушка двигателя та, что рядом с распредвалами не деформировалась, иначе в дальнейшем мы её не снимем: Снова под капот — откручиваем крепление шланга ГУР от подушки двигателя: Откручиваем саму подушку 3 гайки на подушке ближе к двигателю и 3 болта ближе к крылу: С другого угла выглядит так: При снятии подушки я открутил её от кронштейна, этого можно было и не делать: Чуть ослабляем но не выкручиваем!!!

    При помощи разводного ключа и воротка поворачиваем натяжитель навесного ремня против часовой стрелки понадобится неслабое усилие, совмещаем 2 отверстия снизу натяжителя и фиксируем крестовой отвёрткой натяжитель в отогнутом состоянии: Навесной ремень ослаб, выкручиваем до конца 4 болта крепления шкива помпы и снимаем сам шкив: Откручиваем 4 болта крепления декоративной крышки двигателя красные стрелки и снимаем её. Так же вынимаем 2 фишки, идущие на катушки модули зажигания указаны зелёными стрелками: Берём головку на 22 или на 21 — не помню и сажаем её на болт коленвала, к головке мощный вороток, который упираем снизу привода колеса: Садимся за руль, включаем зажигание и на пол-секунды проворачиваем стартер.


    Выкручиваем болт коленвала, а также 4 болта крепления шкива коленвала: И снова под капот. Выставляем либо прокручиванием коленвала, либо распредвалов по часовой стрелке метки на крышке двигателя и метки на шестернях распредвалов обозначены зелёными стрелками. Связываем жёстко между собой шестерни распредвалов синия и красная кривая, предостерегая проворачивание распредвалов относительно друг друга в дальнейшем.

    Один из валов с помощью болта крепления шкива распредвала указаны чёрными стрелками фиксируем ключом например, примотав проволокой ключ к распорке стоек, предостерегая проворачивание распредвалов.

    Откручиваем обводной ролик приводного ремня, откручиваем болты крепления нижней защиты ГРМ: Снимаем обводной ролик приводного вала и нижнюю защиту ГРМ. Вот что увидим, если встать на ноги: Теперь снизу удобно подлезть к ролику натяжителя ремня ГРМ. Вот его и откручиваем: Далее откручиваем и снимаем сам натяжитель ремня ГРМ: Снимаем с коленвала шестерню ремня ГРМ: Далее нам предстаёт такая картина: Окручиваем 2 болта крепления датчика положения коленвала, отодвигаем его в сторону и снимаем железную пластину, пометив на ней внутреннюю и внешнюю стороны, дабы при установке обратно не перепутать.

    Откручиваем ролик натяжитель балансировочного вала: Снимаем ролик натяжитель балансировочного вала и балансировочный ремень: Осталось открутить обводной ролик ремня ГРМ. Но просто к нему подобраться не получится.

    Для того, чтоб его открутить нужно: Натягиваем сам насос ГУР в сторону переднего бампера и получаем доступ к 6-му болту:

    Замена ремня ГРМ Mitsubishi GALANT (V6 24V. 6A12)

    Установка ремня привода ГРМ двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

    ________________________________________________________________________________________

    Установка ремня привода ГРМ 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE


    Не допускайте попадания воды или масла на зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов и держите их в чистоте.

    Установите зубчатый шкив привода распределительного вала (если был снят).

    Рис. 203. Снятие и установка ремня ГРМ двс Toyota 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и AT 180) автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е

    1 — шкив коленчатого вала, 2 — болт крепления шкива коленчатого вала (МЗ — 118 Нм), 3 — ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 4 — защитная крышка №1 ремня ГРМ, 5 — заглушка, 6 — защитная крышка №2 ремня ГРМ, 7 — шкив насоса охлаждающей жидкости, 8 — кронштейн электропроводки двигателя (4A-FE), 9 — защитная крышка №3 ремня ГРМ, 10 — натяжной ролик ремня ГРМ, 11 — болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ (МЗ — 37 Нм), 12 — направляющая зубчатого ремня ГРМ, 13 -зубчатый ремень привода ГРМ, 14 -зубчатый шкив коленчатого вала, 15 — пружина натяжного ролика, 16 — зубчатый шкив распределительного вала, 17 — болт крепления зубчатого шкива распределительного вала МЗ = 47 Нм, МЗ =59 Нм (4A-FE)

    — Совместите установочный штифт на носке распределительного вала с канавкой зубчатого шкива и насадите шкив на распределительный вал.

    Для 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE применяются 2 типа шкивов с одной или двумя канавками, в последнем случае установочный штифт на носке распределительного вала следует совмещать с канавкой, имеющей соответствующую метку («А» — 4A-FE, «К» — 5A-FE, «Е» — 7A-FE).

    — Временно установите болт крепления шкива.

    — Удерживая распределительный вал за его шестигранную часть разводным ключом, затяните болт крепления шкива распредвала.

    — Расположите установочные штифты распределительных валов.

    — Совместите установочные штифты распределительных валов с канавками зубчатых шкивов и насадите шкивы на распределительные валы.

    При этом установочные метки должны быть расположены наверху.

    — Удерживая каждый распределительный вал за его шестигранную часть разводным ключом, затяните болт крепления шкива распределительноговала (МЗ = 59 Нм).

    Временно установите натяжной ролик и натяжную пружину.

    — Закрепите ролик болтом, не затягивая последний.

    — Установите натяжную пружину.

    — Оттяните ролик влево до упора и затяните болт.

    Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия.

    — Установив разводной ключ на шестигранный участок распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала или с центром отверстия, имеющего соответствующую метку («А» — 4A-FE, «К» — 5A-FE, «Е» — 7A-FE).

    — Используя болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал и совместите синхронизирующие метки на зубчатом шкиве и на корпусе масляного насоса.

    Установите зубчатый ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение на участке между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов.

    — Медленно отпустите болт крепления натяжного ролика.

    — Медленно по часовой стрелке поверните коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала.

    Затяните болт крепления натяжного ролика (МЗ = 37 Нм).

    — Временно отверните болт крепления зубчатого шкива коленвала.

    Проверьте натяжение ремня ГРМ. Прогиб ремня ГРМ Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина. под действием усилия 20 Н составляет: 5 — 6мм

    Если прогиб не соответствует техническим условиям, переставьте натяжной ролик.

    Установите направляющую зубчатого ремня отбортовкой наружу. Установите защитные крышки №1, №2 и №3 ремня ГРМ (МЗ = 7,4 Нм).

    Установите шкив коленчатого вала (для привода генератора и насоса охлаждающей жидкости).

    — Совместите шпонку на коленчатом валу с пазом шкива и насадите шкив на вал.

    — Используя подходящее приспособление заверните и затяните крепежный болт шкива коленчатого вала.

    Установите крышку головки блока цилиндров двигателя Toyota. (крышку механизма газораспределения).

    — Удалите с поверхностей старый герметик.

    — Нанесите свежий герметик на места.

    — Установите прокладку на крышку механизма газораспределения.

    — Установите крышку на место и закрепите ее через уплотнения 4-мя колпачковыми гайками.

    Двигатели Toyota 4A-FE (АЕ101, АТ190), 5A-FE и 7A-FE

    Присоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

    Закрепите защиту электропроводки 2-мя болтами. Присоедините: разъем генератора, провод генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута электропроводки.

    Установите свечи зажигания и подсоедините провода высокого напряжения. Установите ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    — Временно закрепите шкив насоса охлаждающей жидкости 4-мя болтами.

    — Наденьте ремень привода и закрепите регулировочный болт и болт крепления генератора. Стопорный болт регулировочного болта следует затягивать только после регулировки натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    — Затяните 4 болта шкива насоса.

    Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    ________________________________________________________________________________________

    ________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    _________________________________________________________________________________________

    Замена цепи грм Toyota Carina E. Чем официалы, лучше сам!

    Frankie

    У коллеги с работы и без цепи грм на карине е куча чего чинить >) Шкода румстер 2014г, бензин дв1,6. Как узнать что стоит ремень или цепь, заранее Спасибо

    Bainbridge

    Что за датчик с проводом сразу под пластиковой крышкой…подскажи те???

    Асылзат

    Молодец парень! За мануал спасибо! Редкие трудности с цепью грм не так и страшны >)

    Azure

    Вроде свежий Альфа Ромео вы называете корчом?да вы зажрались там совсем

    Асак Канцепольский

    Лучше что-то конкретное объяснил бы по цепи грм 😉 Пробег скручен на машине, там далеко за 300тк, на 265 так греметь не будет, цепи в этих моторах ходят очень долго

    Петрик

    Интересно было посмотреть. Если будет возможность сними процесс замены ремня на идентичном авто, но с мотором 2.0 hdi. Вчера пришлось менять на таком. И, признаюсь, здорово намучились при выставлении по заводским меткам, учитывая где она находится на маховике. Поэтому мне интересно, каким макаром ты подойдешь к этому делу, чтобы сделать быстрее.

    Все сервисы по ремонту Toyota Carina E на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена цепи грм Toyota Carina E

    Галина

    Лучше в одном

    Luminita

    Мне друг сказал с цепью грм на toyota до сих пор проблем нет 😉 При замене нижнего гидронатяжителя может ли перескочить цепь колена (промвала)?

    Heraldo

    А ДВС точно ZL? Так то на 323й ставили еще ZM, который на вид почти близнец ZL-DE.Очень примечательна дроссельная заслонка, на фото у вас видно, что регулировочный болт стоит горизонтально вперед, в то время как на ZL обычно он немного другой формы и торчит вверх.Чисто формальность, т.к. принцип замены ремня ГРМ идентичен на 100%, но в поиске может кто-нибудь будет искать ZMP.S. Подробнейший мануал!

    Беата

    Ну всё!… Пошел повторять!)

    Арсен

    У моего лучшего друга на тойоте и без цепи грм много чего сломалось )) Как я понял пром вал необязательно ставить по метки со шкивом, а можно по трамблеру выставить? А то я ставлю метку на пром вале а на трамблер не совпадает с риской??

    Балтай

    на двухлитровой мазде 626 точно негнутся клапана.. на себе проверил уже)

    Конн

    Постоянные геморрои с цепью грм совсем достали. Мужик, какой же ты нудный. Такое же видео есть тут с нормальным объяснением длительностью 1,5-2 минуты.

    Винсент

    Какой 90 градусов 45 градусь

    Атик

    Вот интересно. Чем ты вообще занимаешься? Я имею ввиду кем работаешь? Образование?…Если не секрет конечно.)

    Санец Нурлан

    подскажите а когда зажимали болт каленвала чем фиксировали каленвал. у вас стопор тот что фиксирует калено он выдержал не поломало.что то думаю что он не выдержит буду зажимать боюсь что может поломать там что в алюмишке.. Хотелось бы, чтобы подробнее по цепи грм на тайоте показал бы >)

    Одинец

    Здравствуйте брат мы у нас точно такая же двигатель Карина е у нас двигатель поменяли до этого двигателя у нас все поршня работали Все свечи теперь получается у нас двигатель как поменяли 1 4 цилиндр работает 2 3 не работает Свечи то поесть инжектора вытаскиваем ничего из меня нет Вот это фишка теперь получается что мы осталось не сделали Всё проверили фактически только есть форсунку проверили теперь получился почему-то или из-за этого только может мало дает из этого может быть и либо дроссельной заслонки может быть причина Что можно посмотреть там инжектор переливает бензин бензином запах много становится

    Самостоятельная замена ремня ГРМ двигателе 4A-FE.


    Потому кто владелец auto рассчитывает собственный приемлемый сервисный интервал без помощи. В таких Коробка автомат отсутствует щуп для проверки уровня ATF, а на самой Коробка автомат обычно имеется табличка либо наклейка с надписью в кор Двигатель Тойота Тойота карина замена ремня генератора 1.

    Движок Тойота Corolla 1. Модель мотора по внутренней классификации производителя — 1ZR-FE. Это бензиновый атмосферник, 4-цилиндровый, 16 клапанный мотор с цепным приводом ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров. Замена Радиатора Отопителя Ваз Самый резвый. Категории статей Самый быстрый способ замены радиатора печки на Пламенный привет всем!!! Если для тебя любопытно покрутить гайки самому, при всем этом сберечь домашний бюджет.

    Если тойота карина замена ремня генератора не так, снимите ремень распределителя и наденьте его. Замена ремня ГРМ mitsubishi carisma 4g93, мицубиси каризма.

    ФОТООТЧЁТ Замена ремня ГРМ Carina ED 3S-FE

    Он должен составлять мм при 20 Н 2 кг. Заз шанс-шевролет ланос замена ремня ГРМ и помпы. Замена ремня привода ГРМ на двигателе opel omega b, выпускаемых с по год. Стоимость обслуживания автомобиля outlander xl 3,0 at, замена масла, замена ремня ГРМ компл. тойота карина замена ремня генератора

    Снятие и замена ремня привода ГРМ на двигателе sohc объемом 2,0 литра. Если это не так, снова отрегулируйте натяжной ролик. Прогиб между водяным насосом и генератором при 98Н 10 кг у нового тойота карина замена ремня генератора должен составлять мм, а ремня, бывшего в употреблении ,5 мм.

    У меня зеркальца не было Вложение Всё теперь когда всё стоит по меткам можно снимать старый ремень.

    Toyota Carina E

    Можно конечно на верочку поставить на старом ремне и на шкивах свои метки, а тойота карина замена ремня генератора перенести их на новый ремень, чтоб уж точно всё потом совпало. Сняли ремень первое, что я сделал это помыл всё от масла и грязи. Сначала керосином и кисточкой, потом пропшыкал жидкостью для чистки карбюраторов. Вытащил сальник коленвала, поставил новый трудностей не возникло так как места свободного много, чего не скажешь про сальник распредвала, но об этом позже.

    После чистки: Вложение Потом снял маслянный насос, крепится на нескольких болтах на 10 и трудностей не вызывает. Пркладке на нём был конечно писец Промыл, заменил сальник на снятом насосе менять сальник, как два пальца обасфальт.

    Промыл посадочное место на двигле, а дальше фишка Бороздка под прокладку находится на лобовине, а корпус насоса плоский, таким образом прокладку вставляем в бороздку и сверху тойота карина замена ремня генератора корпус насоса, ничего сложного Прокладка не держится в бороздке и под силой всемирного тяготения выпадает на грязный пол Берём герметик в моём случае это красного цвета высокотемпературный герметик для поддонов и клапвнных крышек выдавливаем с гулькин х.

    Липкую от герметика прокладку вставляем в бороздку, герметика на ней вообще видно даже не должно быть, очень тонкий слой, и когда она там держится и не падает прикладываем и прикручеваем крышку насоса. Степень усилия при затяжке болтов минимальная, маленьким вороточком, а иначе резьба в блоке двигателя срывается. Да забыл сказать перед съёмом шкива коленвала подставляем под двигатель домкрат, мутим дощечку чтоб всё чётко и пистато стояло.

    Потом откручиваем правую подушку от кузова и опоры ДВС и убираем её. Приопускаем мотор. По хорошему нужно снять оппору с мотора она крепится на тойота карина замена ремня генератора болтах на 14, но у меня мои советские головки туда неподлазили и я её не снял.

    Если её не снимать то последствие этого только одно заепётесь вытаскиать верхнюю пластиковую защитную крышку ремня ГРМ.

    И даже если вытащите, как я обломав нижний уголок, то обратно не поставите. Устанавливаем ключ на головку болта шкива коленчатого вала,упираем его о кузов, двигатель или привод колеса,начинаем крутить осторожно тойота карина замена ремня генератора методом болт очень быстро поддаётся.

    Открутив болт крепления шкива? Для снятия шкива с коленчатого вала существует два продуктивных способа: Первый способ: Начинаем усиленно стараться покачивать шкив из одной стороны на другую.

    Желательно применить если имеется съёмный механизм.

    Замена ремня генератора в Тойота

    Если не получается снять? В имеющиеся отверстия предстоит в крутить молоток обратного действия. Так же можно воспользоваться модернизацией съёмного механизма изготовив самостоятельно: Третий тойота карина замена ремня генератора снятия шкива с коленчатого вала: Взяв металлическую пластину или уголок примерно толщиной 3мм или 4мм,не сильно длинную по размеру шкива.

    Которые должны совпасть с отверстиями на шкиве,прикрутить жёстко данную пластину к шкиву. Третье центральное отверстие просверливаем точно по центру,вкручиваем молоток обратного действия.

    Пробуем сбивать.

    Когда получилось произвести демонтаж шкива,осталось только разобрать нижнюю часть пластикового защитного кожуха ремня ГРМ. Теперь открылся свободный доступ к нашему ремню ГРМ.

    Теперь настала важная часть ремонта: Приступая снимать ремень,разберёмся с установочными метками.

    Совмещаем метки зубчатого шкива коленчатого вала. Прокручиваем коленчатый вал до совпадения меток. Расположены на бортике зубчатого шкива и корпусе блока двигателя. Для большей уверенности правильное совпадение меток,покажет положение поршней первый и четвёртый обязательно должны находиться в тойота карина замена ремня генератора мертвой точке.

    Разберёмся с метками распредвала: Существует метод установки по меткам: Наблюдаем бегунок,если сделано правильно. Положение бегунка совпадает с первым высоковольтным проводом,значит первый цилиндр находиться в верхней мёртвой точке. Когда все проделано снимаем ремень ГРМ: Снимаем направляющую шайбу ремня с зубчатого шкива коленчатого вала.

    Производим ослабление натяжного ролика ремня. Открутив фиксирующий центральный болт. Сделав сдвигаем его в сторону,затягиваем,снимаем ремень.

    Опять ослабляем ролик,убираем натяжительную пружинку,откручиваем полностью болт,снимаем ролик. Ставим на место старого ролика новый,порядок обратной последовательности. Одеваем пружину,заводим ролик ставя его на место. Тойота карина замена ремня генератора его ослабленным,фиксируя его болтом крепления. Снимаем зубчатые шкивы для замены сальников: Снимаем зубчатый шкив распредвала,таким таким вот интересным способом. Показался сальник,снимаем его без проблем,отверткой или острым предметом проделав отверстие,вынимаем из посадочного места.

    Главное не тойота карина замена ремня генератора смазать смазкой место соприкосновения сальника и распредвала,делается для уменьшения трения увеличивая ресурс. Потом ставим новый сальник,забивая через выколотку можно применить любую мягкую проставку.

    Затяжку зубчатого шкива произведём таким способом как откручивали,контрольную затяжку сделаем динамометрическим ключом под усилием 60Hм. Сейчас потребуется немного усилий,чтобы снять нижний зубчатый шкив коленчатого вала.

    Corolla E11 Монтажная глубина — Toyota Corolla E11 Workshop

    8.10 Аккуратно подденьте сальник с помощью отвертки крепления двигателя и гнезда, чтобы вдавить сальник (см. рисунок).

    6 Установите на место звездочку распределительного вала и зубчатый ремень (см. Раздел 5). Обратитесь к разделу 4 и установите на место крышку головки блока цилиндров.

    7 Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла из-под уплотнения распределительного вала.

    Примечание. Эта процедура применима только к двигателям 4E-FE и 4A-FE без VVT-i.На двигатели VVT-i не устанавливаются сальники распределительных валов.

    1 См. Раздел 4 и снимите крышку головки цилиндров, затем снимите ремень ГРМ.

    2 С помощью большого гаечного ключа удерживайте распредвал выпускных клапанов за его шестигранную часть, одновременно снимая болт со звездочки распредвала (см. рисунок), затем снимите звездочку.

    3 Обратите внимание на то, насколько глубоко вошло уплотнение в отверстие, затем осторожно подденьте его небольшой отверткой (см. рисунок). Не поцарапайте отверстие и не повредите распределительный вал в процессе (если распределительный вал поврежден, новое уплотнение в конечном итоге даст течь).

    4 Очистите отверстие и смажьте внешний край нового уплотнения моторным маслом или универсальной смазкой. Нанесите универсальную смазку на кромку уплотнения.

    5 Используя головку с наружным диаметром, немного меньшим наружного диаметра уплотнения, осторожно вставьте новое уплотнение на место с помощью приспособления для установки уплотнения или большой головки. Убедитесь, что он установлен ровно и вбит на ту же глубину, что и оригинал. Если розетки нет, подойдет и короткий отрезок трубы. Примечание. Для молотка не так много места, поэтому вы также можете использовать рычаг между

    и

    10 Распределительные валы и толкатели

    — снятие, осмотр и установка

    1.3-литровый двигатель 4E-FE

    Примечание. Перед началом этой процедуры приобретите два болта 6×1,0 мм длиной от 16 до 20 мм. В тексте они будут называться сервисными болтами.

    Удаление

    1 См. раздел 3 и установите двигатель в положение ВМТ для цилиндра 1.

    2 Снимите зубчатый ремень и звездочку распределительного вала (см. разделы 5 и 9).

    3 Измерьте осевой зазор распределительного вала (осевой зазор) с помощью циферблатного индикатора (см. рис. 10.41). Если зазор больше предельного значения, замените распределительный вал и/или головку блока цилиндров.

    4 Расположите впускной распределительный вал так, чтобы отверстие для сервисного болта в шестерне распределительного вала было вверху (см. рисунок). Это установит кулачки впускного распределительного вала таким образом, что распределительный вал будет равномерно подниматься вверх за счет давления пружины клапана.

    Внимание! Такое расположение важно, чтобы не повредить головку блока цилиндров или распределительный вал при снятии распределительного вала.

    9.2 Удерживая распределительный вал гаечным ключом при снятии болта

    9.3 Осторожно извлеките сальник распределительного вала из отверстия

    9.5 Новое уплотнение можно прижать рычагом к опоре двигателя

    10.4 Расположить впускной распределительный вал так, чтобы отверстие под болт в шестерне было вверху

    5 Снимите четыре болта и правые крышки подшипников с впускного и выпускного распределительных валов. Снимите заглушку корпуса с ее места перед впускным распредвалом и снимите сальник с выпускного распредвала.

    6 Прикрепите вспомогательную шестерню впускного распределительного вала к главной шестерне, вставив один из сервисных болтов в резьбовое отверстие (см. рис. 10.44).

    7 Следуя последовательности затяжки, обратной порядку (см. рис. 10.36), ослабьте остальные болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов с шагом в 1/4 оборота, пока болты можно будет снять вручную. Поднимите крышки подшипников прямо вверх и снимите их.

    Осторожно: По мере ослабления болтов крышки центрального подшипника убедитесь, что распределительный вал движется вверх равномерно. Если один или другой конец перестает двигаться и распределительный вал заклинивает, начните заново, установив на место крышки подшипников. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ рычагом или усилием вытолкнуть распределительный вал.

    8 Поднимите распределительный вал выпускных клапанов прямо вверх и извлеките его из головки блока цилиндров.

    9 Следуя последовательности затяжки, обратной порядку (см. рис. 10.33), ослабьте остальные болты крышек подшипников впускного распределительного вала с шагом в 1/4 оборота, пока болты можно будет снять вручную. Поднимите крышки подшипников прямо вверх и снимите их.

    Осторожно: По мере ослабления болтов крышки центрального подшипника убедитесь, что распределительный вал движется вверх равномерно. Если один или другой конец перестает двигаться и распределительный вал заклинивает, начните заново, установив на место крышки подшипников.НЕ ПЫТАЙТЕСЬ рычагом или усилием вытолкнуть распределительный вал.

    10 Поднимите впускной распределительный вал прямо вверх и извлеките его из головки блока цилиндров.

    11 Очистите от масла регулировочные шайбы распределительных валов, обозначив их I для впускных и E для выпускных (и пронумеровав их положение) фломастером, и снимите ведомые шайбы с помощью магнитного инструмента, удерживая регулировочные шайбы вместе с ведомыми. Храните крышки подшипников распределительных валов, толкатели и прокладки, чтобы их можно было установить на место, не перепутав (см. рисунки).

    12 Поместите впускной распределительный вал в тиски, зажав его за шестигранник.С помощью гаечного ключа с двумя штифтами поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и извлеките сервисный болт из резьбового отверстия, затем дайте вспомогательной шестерне повернуться назад, пока не будет снято все напряжение (см. рисунок).

    10.11a Пометьте толкатели/шайбы и снимите их с помощью магнитного инструмента

    13 Снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни. Волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружину шестерни распределительного вала теперь можно снять с распределительного вала (см. рисунки).

    Осмотр

    14 Осмотрите каждый толкатель на наличие потертостей и насечек (см. рисунок).

    15 Осмотрите кулачки кулачков и шейки подшипников на наличие царапин, ямок, истирания и признаков перегрева (синие, обесцвеченные области). Ищите отслаивание затвердевшего поверхностного слоя каждого лепестка.

    16 Если есть сомнения относительно состояния распределительных валов/шестерен, проверьте и измерьте их в автомобильной мастерской.

    Переоборудование

    17 Соберите вспомогательную шестерню впускного распределительного вала. Установите пружину шестерни распределительного вала, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.Защитите их с помощью

    10.11b Разметьте картонную коробку для хранения толкателей/прокладок и стопорных колец крышек подшипников (см. рис. 10.13a и 10.13b).

    18 Обратитесь к параграфу 6 и установите сервисный болт.

    19 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на грундбуксы впускных распределительных валов, затем установите их на прежние места. Убедитесь, что регулировочные шайбы клапанов на своих местах.

    20 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на кулачки впускного распределительного вала и шейки подшипников.

    21 Расположите впускной распределительный вал так, чтобы отверстие для сервисного болта в шестерне распределительного вала было вверху, затем установите распределительный вал в положение

    .

    (см. рис. 10.4).

    22 Установите крышки подшипников впускного распределительного вала (кроме правой крышки) в порядке номеров со стрелками, указывающими на сторону ремня ГРМ двигателя.

    23 Равномерно и поочередно, в несколько приемов, затянуть болты крышек подшипников до затяжки

    10.12 Гаечным ключом ослабить натяжение сервисного болта

    10.13a Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев

    10.13b Снимите волнистую шайбу (1), затем вспомогательную шестерню распределительного вала (2) и зубчатую пружину (3)

    10.14 Вытрите масло и осмотрите каждую грундбуксу на предмет износа и задиров

    10.13b Снимите волнистую шайбу (1), затем вспомогательную шестерню распределительного вала (2) и зубчатую пружину (3)

    10.14 Вытрите масло и осмотрите каждую грундбуксу на наличие износа и задиров

    10.26a Совместите шестерню выпускного распредвала с шестерней впускного распредвала, совместив установочные метки на шестернях

    10.26b НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ установочные метки для двигателей S при установке распределительных валов и шестерен

    10.33 Последовательность затяжки болтов крышки подшипника впускного распределительного вала — 1,3 литра плотно прилегают к головке блока цилиндров. На этом этапе не затягивайте болты с полным крутящим моментом.

    24 Нанесите консистентную смазку на основе молибдена или моторную сборочную смазку на толкатели распределительного вала выпускных клапанов, затем установите их на прежние места. Убедитесь, что регулировочные прокладки клапанов установлены на толкатели.

    25 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на кулачки выпускного распределительного вала и шейки подшипников.

    26 Совместите шестерню выпускного распредвала с шестерней впускного распредвала, совместив установочные метки на шестернях (см. рисунок). На некоторых двигателях объемом 1,3 л имеется два набора установочных меток. НЕ используйте установочные метки для двигателей S при установке распределительных валов и шестерен (см. рисунок).

    27 Опустите распределительный вал выпускных клапанов на место. Немного поверните впускной распределительный вал вперед и назад, пока выпускной распределительный вал не сядет в подшипники равномерно.

    10.36 Последовательность затяжки крышки подшипника выпускного распределительного вала — 1.3 литра

    28 Установите крышки подшипников распределительных валов выпускных клапанов (кроме правой крышки) в порядке номеров со стрелками, указывающими на сторону ремня ГРМ двигателя.

    29 Равномерно и попеременно, в несколько приемов, затяните болты крышек подшипников до плотного прилегания крышек к головке блока цилиндров. На этом этапе не затягивайте болты с полным крутящим моментом.

    30 Снимите сервисный болт с шестерни впускного распределительного вала.

    31 Нанесите тонкий слой герметика RTV на сопрягаемую поверхность крышки правого подшипника впускного распределительного вала с головкой блока цилиндров.Примечание. Колпачок необходимо установить немедленно, иначе герметик высохнет преждевременно. Установите крышку и затяните два болта крышки подшипника равномерно и попеременно, в несколько приемов, до плотного прилегания крышки к головке блока цилиндров. На этом этапе не затягивайте болты с полным крутящим моментом.

    32 Установите заглушку корпуса на место перед впускным распределительным валом.

    33 В рекомендованной последовательности (см. рисунок) затяните все болты крышек подшипников впускного распределительного вала с моментом, указанным в технических характеристиках этой главы.

    34 Смажьте кромки нового сальника выпускного распредвала моторным маслом или универсальной смазкой и установите сальник в головку блока цилиндров. Полностью вставьте уплотнение в углубление в головке.

    35 Нанесите тонкий слой герметика RTV на сопрягаемую поверхность крышки правого подшипника распределительного вала выпускных клапанов с головкой блока цилиндров. Примечание. Колпачок необходимо установить немедленно, иначе герметик высохнет преждевременно. Установите крышку и затяните два болта крышки подшипника равномерно и попеременно, в несколько приемов, до плотного прилегания крышки к головке блока цилиндров.На этом этапе не затягивайте болты с полным крутящим моментом.

    36 В рекомендованной последовательности (см. рисунок) затяните все болты крышек подшипников распредвала выпускных клапанов с моментом, указанным в Спецификациях этой главы.

    37 Установите звездочку зубчатого ремня на распределительный вал выпускных клапанов и затяните болт с моментом, указанным в технических характеристиках этой главы. Предотвратите проворачивание распределительного вала, удерживая его гаечным ключом за шестигранную часть.

    38 Установите зубчатый ремень (см. раздел 5).

    39 Оставшаяся часть установки производится в порядке, обратном порядку снятия.

    Двигатель 4A-FE 1,6 л

    Примечание. Перед началом этой процедуры приобретите два болта 6×1,0 мм длиной от 16 до 20 мм. В тексте они будут называться сервисными болтами.

    Удаление

    40 Снимите распределитель (см. главу 5B). Снимите зубчатый ремень и звездочку распределительного вала (см. разделы 5 и 9).

    41 Измерьте осевой зазор распределительного вала (осевой зазор) с помощью циферблатного индикатора (см. рисунок).Если зазор больше предельного значения, замените распределительный вал и/или головку блока цилиндров.

    42 Расположите штифт в распределительном валу выпускных клапанов чуть выше верхней части головки блока цилиндров (см. рисунок). Это установит кулачки впускного распределительного вала таким образом, что распределительный вал будет равномерно подниматься вверх за счет давления пружины клапана.

    Внимание! Такое расположение важно, чтобы не повредить головку блока цилиндров или распределительный вал при снятии распределительного вала.

    10,41 При обнуленном циферблате подвигайте распределительный вал вперед и назад, затем прочтите осевой зазор на циферблате

    10.42 Поместите штифт выпускного распределительного вала между положениями на 9 часов и 10 часов

    10.43 Снимите два болта и крышку правого подшипника распредвала с впускного распредвала

    43 Снимите два болта и крышку правого подшипника с впускного распределительного вала (см. рисунок).

    44 Закрепите вспомогательную шестерню впускного распределительного вала на главной передаче, вставив один из сервисных болтов в резьбовое отверстие (см. рисунок).

    45 Соблюдая обратную последовательность затяжки (см. рис. 10.70), ослабьте оставшиеся болты крышки подшипника впускного распределительного вала с шагом в 1/4 оборота, пока болты можно будет снять вручную. Поднимите крышки подшипников прямо вверх и снимите их.

    Осторожно: По мере ослабления болтов крышки центрального подшипника убедитесь, что распределительный вал движется вверх равномерно. Если один или другой конец перестает двигаться и распределительный вал заклинивает, начните заново, установив на место крышки подшипников. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ рычагом или усилием вытолкнуть распределительный вал.

    46 Поднимите распределительный вал прямо вверх и извлеките его из головки блока цилиндров.

    47 Расположите штифт на выпускном распределительном валу примерно в положении на 5 часов (см. рисунок).

    48 Отверните болты крышки правого подшипника выпускного распределительного вала и снимите крышку подшипника и сальник.

    Осторожно: не снимайте крышку. Если он не отсоединяется легко, оставьте его на месте без болтов.

    49 Следуя последовательности затяжки, обратной порядку (см. рис. 10.60), ослабьте оставшиеся болты крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов с шагом в 1/4 оборота, пока болты можно будет снять вручную.Снимите крышки подшипников. Внимание: По мере ослабления болтов крышки центрального подшипника убедитесь, что распределительный вал движется вверх равномерно. Если один или другой конец перестает двигаться и распределительный вал заклинивает, начните заново, установив на место крышки подшипников и переустановив штифт. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ рычагом или усилием вытолкнуть распределительный вал.

    50 Поднимите распределительный вал прямо вверх и извлеките его из головки блока цилиндров.

    51 Очистите от масла регулировочные шайбы распределительных валов, пометьте их фломастером и снимите регулировочные шайбы, оставив регулировочные шайбы вместе с направляющими (см. рис. 10.11а). Храните крышки подшипников распределительных валов, толкатели и прокладки так, чтобы их можно было переустановить, не перепутав (см. рис. 10.11b).

    52 Поместите впускной распределительный вал в тиски,

    10.44 Установите сервисный болт через вспомогательную шестерню и вверните его в главную шестерню (указано стрелкой)

    , закрепив его на шестиграннике. С помощью гаечного ключа с двумя штифтами поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и извлеките сервисный болт из резьбового отверстия, затем дайте вспомогательной шестерне повернуться назад, пока не будет снято все напряжение (см. рис. 10.12).

    53 Снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни (см. рис. 10.13a). Волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружину шестерни распределительного вала теперь можно снять с распределительного вала (см. рис. 10.13b).

    Осмотр

    54 Следуйте инструкциям, приведенным в параграфах с 14 по 16.

    Переоборудование

    55 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на толкатели выпускных распределительных валов, затем установите их на прежние места. Убедитесь, что регулировочные прокладки клапанов находятся на своих местах на толкателях.

    56 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или моторную сборочную смазку на кулачки выпускного распредвала и шейки подшипников.

    57 Установите распределительный вал выпускных клапанов в головку блока цилиндров таким образом, чтобы штифт был примерно в положении на 5 часов (см. рис. 10.47).

    58 Нанесите тонкий слой герметика RTV на внешний край сопрягаемой поверхности правой крышки подшипника и головки цилиндров (см. рисунок). Примечание. Колпачок необходимо установить немедленно, иначе герметик высохнет преждевременно.

    59 Установите крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов по порядку номеров так, чтобы стрелки указывали на сторону ремня ГРМ двигателя.

    60 Соблюдая рекомендуемую затяжку

    10.47 Поворачивайте выпускной распределительный вал до тех пор, пока выбивной штифт не будет направлен примерно в положение 5 часов (см. рисунок), затяните болты крышек подшипников с шагом в 1/4 оборота с моментом, указанным в Спецификациях этой главы.

    61 Обратитесь к разделу 9 и установите новый сальник распределительного вала.

    62 Соберите вспомогательную шестерню впускного распределительного вала. Установите пружину шестерни распределительного вала, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу. Закрепите их стопорным кольцом (см. рис. 10.13а и 10.13б).

    63 Обратитесь к параграфу 44 и установите сервисный болт.

    64 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на толкатели впускных распределительных валов, затем установите их на прежние места. Убедитесь, что регулировочные прокладки клапанов установлены на толкатели.

    65 Нанесите консистентную смазку на молибденовой основе или смазку для сборки двигателя на кулачки впускного распределительного вала и шейки подшипников.

    66 Поворачивайте выпускной распределительный вал до тех пор, пока штифт не окажется между положениями на 9 и 10 часов (см. рис. 10.47).

    67 Совместите шестерню впускного распредвала с шестерней выпускного распредвала, совместив установочные метки на шестернях (см. рисунок).

    Внимание! Имеется два набора меток. Не используйте временные метки. Метки установки распределительного вала — единственные метки, дублирующиеся с обеих сторон двух шестерен распределительного вала.

    68 Опустите распределительный вал впускных клапанов на место. Немного поверните выпускной распредвал вперед-назад, пока впускной распредвал не сядет в подшипники равномерно.

    69 Установка крышек подшипников впускных распредвалов

    10.58 Нанесение герметика на затененные участки крышек подшипников выпускных распредвалов

    10,60 Последовательность затяжки болтов крышки подшипника выпускного распределительного вала — 1,6 л

    10.67 Используйте установочные метки, а НЕ установочные метки

    10,58 Нанесите герметик на затененные участки крышки подшипника распределительного вала выпускных клапанов

    10,60 Последовательность затяжки болтов крышки подшипника выпускного распределительного вала — 1,6 л

    10.67 Используйте установочные метки, а НЕ установочные метки

    10.70 Последовательность затяжки болтов крышки подшипника впускного распределительного вала — 1,6 л

    10.79 Поднимите толкатели из положения

    10,70 Последовательность затяжки болтов крышки подшипника впускного распределительного вала — 1,6 л

    10.79 Поднимите толкатели из положения

    10.83 Расположите кулачки распределительного вала цилиндра № 1 вдали от толкателей в порядке номеров так, чтобы стрелки указывали в сторону ремня ГРМ двигателя.

    70 В рекомендованной последовательности (см. рисунок) затяните болты крышек подшипников с шагом в 1/4 оборота с моментом, указанным в Спецификациях этой главы.

    71 Снимите сервисный болт с шестерни впускного распределительного вала.

    72 Установите звездочку зубчатого ремня на распределительный вал выпускных клапанов и затяните болт моментом, указанным в технических характеристиках этой главы. Предотвратите проворачивание распределительного вала, удерживая его гаечным ключом за шестигранную часть.

    73 Установите зубчатый ремень (см. Раздел 5).

    74 Оставшаяся часть установки выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

    Двигатели VVT-i Снятие

    75 Снимите цепь привода ГРМ, как описано в разделе 6.Нет необходимости снимать звездочки распределительных валов, если только вы не заменяете распределительные валы.

    76 Поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки, чтобы исключить любую возможность случайного контакта клапана с поршнем во время процедуры снятия распределительного вала.

    77 Работая с концов распределительных валов, постепенно и равномерно ослабьте и снимите крышки подшипников с впускного и выпускного распределительных валов. Снимите крышки подшипников. Внимание: По мере ослабления болтов крышек центрального подшипника следите за тем, чтобы распределительные валы поднимались равномерно.Если один или другой конец перестал двигаться и распределительный вал заклинило, начните заново, установив подшипник

    .

    10.84 Крышки подшипников распределительных валов имеют маркировку

    (стрелка) E для выхлопных и I для впускных колпачков. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ рычагом или силой вытолкнуть распределительные валы.

    78 Поднимите распределительный вал прямо вверх и извлеките его из головки блока цилиндров.

    79 Очистите от масла толкатели распределительных валов, пометьте их фломастером и снимите (см. рисунок). Храните крышки подшипников распределительных валов и толкатели, чтобы их можно было переустановить, не перепутав (см. рис. 10.11б).

    Осмотр

    80 Следуйте инструкциям, приведенным в параграфах с 14 по 16.

    Переоборудование

    81 Нанесите немного чистого моторного масла на толкатели распределительного вала выпускных клапанов, затем установите их на прежние места. Повторите эту процедуру для впускного распределительного вала.

    82 Нанесите немного чистого моторного масла на кулачки распределительного вала выпускных клапанов и шейки подшипников. Повторите эту процедуру для впускного распределительного вала.

    83 Расположите выпускной и впускной распределительные валы кулачками цилиндра № 1 вверх, в сторону от толкателей (см. рисунок).

    84 Установите крышки подшипников распределительных валов в исходное положение. Обратите внимание, что крышки выпускных подшипников имеют маркировку E, а крышки впускных клапанов имеют маркировку I, а также пронумерованы от 2 до 5, начиная с конца цепи привода ГРМ. Крышка подшипника № 1 представляет собой «двойную» крышку, установленную рядом с цепью привода ГРМ. Нанесите немного чистого моторного масла на резьбу и нижнюю сторону головок, затем установите стопорные болты и затяните их постепенно и равномерно от середины распределительных валов наружу (см. рисунок).

    85 Совместите установочные метки звездочки распределительного вала (см. рис. 3.7b), затем поверните коленчатый вал на 90° по часовой стрелке, вернув его в положение ВМТ (при этом шпонка коленчатого вала должна находиться в вертикальном положении в положении на 12 часов).

    86 Установите цепь привода ГРМ, как описано в разделе 6.

    11 Головка блока цилиндров-

    снятие и установка

    Продолжить чтение здесь: Настройки крутящего момента головки блока цилиндров 3zz

    Была ли эта статья полезной?

    (Надеюсь, мое пожертвование…

    Можно поподробнее об этом «сервисном болте»? Спецификации болта показаны в документе Auto Zone, но я не совсем понимаю его цель.Разве мы не скрепляем два элемента (шестерня и вспомогательная шестерня), которые уже прикреплены с помощью стопорной шайбы?

    Lucky[/quote:5b3002dd2f]

    Да, но для меня это хороший ориентир, и он понадобится вам, чтобы снять подшипник. Сервисный болт представляет собой болт M6 x 1,0 длиной около 15 мм. Его нельзя вставить в положение синхронизации, потому что литая головка мешает, поэтому вы поворачиваете кулачки, чтобы установить его.

    Если повернуть выпускной распределительный вал (ключ в виде крестообразной формы на квадратной втулке распределительного вала) так, чтобы метка на шкиве находилась в положении 12:00, отверстие для сервисного болта находилось в положении 9:00, а метки НАРУЖНУЮ (со стороны ремня ГРМ) на распределительных валах были направлены друг на друга, вы в хорошей форме и можете установить ремень ГРМ, внутренние метки распредвала — это установочные метки, а не метки ГРМ.

    В противном случае:

    Необходимо снять впускной распределительный вал.

    Расположите распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы выбивной штифт находился чуть выше отметки 9:00. Для этого поверните распределительный вал с помощью крестообразного ключа на одном из квадратных литых элементов распределительного вала. Предварительный шаг есть, но выпускной распредвал уже установлен.

    Совместите впускной и выпускной патрубки, совместив установочные метки (точки на внутренней стороне каждого распределительного вала).

    Установите впускной кулачок на место, установите крышки подшипников.Я затягиваю от центра к краю с шагом в 1/4 оборота.

    Снимите сервисный болт, а затем поверните распределительные валы в положение синхронизации с помощью крестообразного ключа на квадратной втулке выпускного распределительного вала (в руководстве Haynes об этом конкретно не говорится, насколько я могу найти)
    Положением синхронизации будет отверстие для сервисного болта в 9:00, установочные метки на ПЕРЕДНЕЙ (не внутренней) распределительных валах будут направлены друг на друга, а отверстие в шкиве ремня ГРМ будет в 12:00. Затем вы можете установить ремень ГРМ, просто убедитесь, что установочная метка нижней шестерни ремня указывает на установочную метку на масляном насосе.

    В этом есть смысл?

    Пятница, 29 февраля 2008 г., 11:02

    Тойота Королла. Toyota Motor Corp. и Subaru укрепляют свой потенциал для совместной разработки новой платформы

    Ремень ГРМ очень важная деталь Toyota Corolla и играет промежуточную роль между механизмом ГРМ и шкивом. Пока он цел, явных проявлений работы в toyota corolla нет, но как только он сломается, дальнейшая эксплуатация становится практически невозможной.Это повлечет за собой не только дополнительные вложения в ремонт, но и потерю времени, а также физическую нагрузку из-за отсутствия собственного транспортного средства.

    На более новых автомобилях Toyota Corolla вместо ремня используется цепь, поэтому порядок работ будет другим. В этой статье замена производится на двигателе 4A-FE, но так же будет сделано и на 4E-FE, 2E и 7A-F.

    Технически замена ременного привода на Toyota Corolla не составит особого труда. Если вы не уверены в своих силах, все же надежнее будет обратиться в сервисный центр Toyota Corolla или на обычную СТО, где замену произведут профессионалы своего дела.

    Из чего состоит кожух ремня ГРМ для двигателей 1,6 и 1,8 л:

    1. Ремень с насечкой.
    2. Крышка зубчатого ремня № 1.
    3. Ведущий шкив.
    4. Заглушка.
    5. Крышка зубчатого ремня № 2.
    6. Крышка зубчатого ремня № 3.

    Часто преждевременный износ ремня связан с тем, что создавалось чрезмерно сильное натяжение и создавалась ненужная физическая нагрузка на двигатель и его подшипники.Однако при слишком слабом натяжении газораспределительный механизм может разрушиться. Во избежание подобных проблем целесообразнее будет проводить регулярные проверки, а при необходимости и замену ременной передачи, кроме того, профессионально и качественно регулировать ее натяжение.

    Порядок демонтажа ремня ГРМ Toyota Corolla

    1. Для начала необходимо отключить массу от клеммы аккумулятора, а также плюс.
    2. Заблокируйте заднюю пару колес и поставьте автомобиль на ручник.
    3. Откручиваем гайки крепления переднего правого колеса, поднимаем автомобиль и устанавливаем на подставки.
    4. Снять переднее правое колесо и боковую пластиковую защиту (чтобы добраться до шкива коленвала).
    5. Снимите бачок омывающей жидкости.
    6. Выворачиваем свечи зажигания.
    7. Снимите клапанную крышку двигателя.
    8. Снимите ремни привода.
    9. Снимите промежуточный ролик ремня привода компрессора кондиционера.
    10. Если Toyota Corolla оснащена круиз-контролем, выключите привод.
    11. Устанавливаем деревянную подставку под двигатель автомобиля.
    12. Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого сводим метку на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на нижней крышке ГРМ.
    13. Поддеваем и вынимаем крышку смотрового окна. Фиксируем маховик и откручиваем болт на шкиве коленвала (должен сняться без особых усилий).
    14. Снимите крышки ремня привода ГРМ, а затем демонтируйте направляющий фланец ремня привода ГРМ.
    15. Ослабьте натяжной ролик, вдавите ролик и снова затяните болт. Освобождаем ведомую шестерню от ремня ГРМ.
    16. Открутить пару гаек на подушке двигателя внизу и болт вверху.
    17. Не снимая полностью опору, опустить двигатель и вытянуть ремень ГРМ.
    18. Освобождаем ведущую шестерню от ГРМ и она выбирается из моторного отсека.

    Меры предосторожности при замене ремня ГРМ:

    • ни в коем случае не нужно выворачивать ремень наизнанку;
    • на планку не должны попадать масло, бензин или охлаждающая жидкость;
    • запрещено удерживать распредвал или коленвал Тойота Королла от проворачивания;
    • рекомендуется замена ремня ГРМ каждые 100 тысяч километров.

    Установка ремня ГРМ на Тойота Королла

    1. Хорошо чистим двигатель перед участком зубчатого ремня.
    2. Проверяем, совпали ли метки коленвала и распредвала.
    3. Надеваем ременную передачу на ведомую и ведущую шестерни.
    4. Надеваем направляющий фланец на коленчатый вал.
    5. Установите нижнюю крышку и шкив коленчатого вала.
    6. Соберите остальные элементы в обратном порядке.
    7. Проверяем работоспособность при включенном зажигании.

    Ни в коем случае нельзя запускать двигатель toyota corolla, пока не убедитесь, что установка произведена правильно.

    Также можно посмотреть видео замены:

    Тойота: двигатели 4А, 5А, 7А-FE. Руководство – часть 6

    4. Установить поршень первого qi

    линдра в ВМТ в конце такта сжатия.

    4.1.

    а) Поверните шкив коленчатого вала

    la и совместите канавку на шкиве с

    знак «О» на защитной крышке №1

    Ремень ГРМ

    .

    6) (4А-Ж, 5А-Ж)

    Убедитесь, что толкатели клапанов

    1-й цилиндр освобожден.Против

    в противном случае поверните коленчатый шкив

    приводного вала на один полный оборот.

    4.2. (4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    Убедитесь, что отверстие в шкиве

    привод распредвала с

    подходит с маркировкой на крышке

    подшипник

    .

    В противном случае перейдите на

    а) Поверните шкив коленчатого вала

    и совместите канавку на шкиве с меткой

    .

    кой «0» на защитной крышке №.1 рем

    ня привод ГРМ (для моделей АЕ и

    AT) или с индексным штифтом

    (для модели AW).

    б) Снимите крышку заливной горловины

    шея и убедитесь, что вы можете

    видна насечка на распределителе

    Вал

    .

    Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (AE92, AW11 и AT160)). 1 — шкив к

    коленчатый вал (шкив привода генератора и насос охлаждающей жидкости

    sti), 2 — болт крепления шкива коленчатого вала (МЗ = 137 Нм), 3 — клин

    воющий ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, 4 — для

    защитная крышка №1 ремень ГРМ, 5 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

    6 — защитный кожух №2 ремня ГРМ, 7 — защитный кожух №3 ремня ГРМ,

    8 — защитный кожух электропроводки двигателя, 9 — прокладка защитная

    Крышки ремня ГРМ, 10 — натяжитель ремня ГРМ, 11 — болт крепления

    Ролик натяжителя ремня ГРМ (МЗ = 37 Нм) (для модели AW на головке

    Ремень ГРМ, 13 — пружина натяжного ролика, 14 — ремень ГРМ

    (ремень ГРМ), 15 и 16 — зубчатые шкивы распредвалов соответственно

    впускной и выпускной клапаны, 17 и 18 — крепежные болты

    зубчатые шкивы распределительных валов соответственно впускного и

    выпускных клапанов МЗ = 47 Нм (AE92 до 1987 г.в., AW11 и AT160).

    МЗ = 59 Нм (AE92 после 1987 г.в.). 19 — зубчатый шкив коленчатого вала

    для ремня ГРМ.

    В противном случае перейдите на

    коленвала на один оборот (360°).

    5. Снимите шкив коленчатого вала.

    а) Использование подходящего устройства

    открутить крепежный болт

    b) С помощью съемника снимите

    (спрессовать) шкив коленвала.

    4A-F, 5A-F и 4A-FE (AE92, AE95

    AT171 и AT180).

    6. Снимите защитные кожухи ремня

    . ГРМ

    .

    4A-FE (AE101 И A T 1 9 0),
    5A-FE И 7A-FE.

    4A-GE
    7. Снимите направляющую ремня

    ГРМ

    .

    8. Снимите ремень ГРМ.

    Внимание: в случае повторного использования

    использовать ремень, вытянуть

    Стрелка направления движения ремня

    (по направлению вращения коленчатого вала

    вал двигателя) и сделать метки

    на ремне и шкивах, как показано на

    чертежей.

    а) Ослабьте болт крепления натяжителя

    ролик, сдвиньте его до упора

    ра влево и потом временно исправить

    управлять им в этом положении с тем же

    болт крепления

    .

    Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (AE101, AE111)). 1 — бачок омывателя,

    2 — бачок ГУР, 3 — правая опора двигателя, 4 — защитный кожух

    провода системы зажигания, 5 — крышка маслозаливной горловины,

    6 — высоковольтные провода свечей зажигания, 7 — свечи зажигания, 8 — зубец

    Натяжитель ремня ГРМ, 11 — защитный кожух №1 ремень ГРМ, 12 — шкив

    коленчатый вал (шкив привода генератора и насос охлаждающей жидкости

    sti), 13 — кожух защиты двигателя правый, 14 — ремень привода компрессора

    насос кондиционера и ГУР, 15 — ремень привода генератора

    и насос охлаждающей жидкости, 16 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

    17 — шкив натяжителя ремня привода генератора и помпы охлаждения

    жидкости, 18 — защитный кожух №3 ремня ГРМ, 19 — защитный кожух №3.2

    ремень ГРМ, 20 — разъемы насоса омывателя.

    Двигатель — механическая часть

    (4A-GE (AE101, AE111))

    а) Отверните гайки (болты) и снимите

    те натяжитель ремня ГРМ.

    б) Снимите ремень ГРМ.

    Внимание: при снятом ремне ГРМ не

    распределение поворотов

    и коленчатые валы, которых следует избегать

    столкновение поршней и клапанов.

    Двигатель — механическая часть

    9. (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Снимите натяжной ролик и натяжитель

    пружина, полностью открутив болт

    крепление натяжного ролика.

    10. При необходимости снять шестерню

    -й шкив коленвала. Когда

    трудности, используйте 2 отвертки.

    Внимание: во избежание превышения

    повреждение элементов блока цилиндров

    положите тряпку на ров, как показано на рисунке

    на картинке.

    11. (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Снимите шестерню, если необходимо

    -й шкив привода распределителя

    Вал ноги

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и

    7A-FE) или зубчатые приводные шкивы

    распредвалы (4A-GE

    (AE92, AW11, AT160)).

    Держатель распределительного вала

    от проворачивания за время установки

    водяной ключ для шестигранника

    деталь, откручиваем крепежный болт

    и снимите шкив.
    Примечание: для 4A-GE (AE92, AW11,

    AT160) снимите шкив с каждой дорожки

    ограничительный вал.

    4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE.

    4A-GE (AE92, AW11, AT160).

    3. (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Проверить пружину натяжного ролика.

    Измерьте длину пружины в свободном

    Состояние

    (см. рисунок), а также wuxi

    требуется для данного де

    формирования (растяжения) пружины («устье

    новое «усиление»).

    Внимание: при выполнении этой операции

    не повредить рацию разводным ключом

    с головкой блока.

    (4A-GE (AE101, AE111))

    См. соответствующие процедуры

    раздел «Проверка и регулировка нагрева»

    Зазоры клапанов» (стр. 9-15).

    Проверка статуса элемента

    зубчатая передача

    1.Проверить ремень ГРМ
    ГРМ

    Внимание:

    Ремень нельзя сгибать, перекручивать

    повернуть или повернуть внутрь

    стороной наружу.

    Ремень не должен соприкасаться.

    смачивается маслом, водой или паром.

    Нельзя использовать натяжение

    Ремень

    при откручивании или

    ввинчивание крепежного болта

    Шкив распределительного вала.

    Если доступно следующее

    дефекта проверьте их возможные

    а) С преждевременным расслоением

    или обрыв ремня, проверьте правильный

    правильная установка ремня и его

    защитные кожухи.

    б) В случае повреждения или поломки

    зубья ремня проверить крепление

    распредвал

    .

    в) При значительном износе или

    поражения на внешней поверхности

    Ремень

    , уточняйте наличие по

    повреждения или вмятины на поверхности

    натяжной ролик.

    d) При износе или повреждении

    denium только одна сторона ремня

    проверить состояние направляющей

    Ремень

    и/или шкивы.

    д) При наличии значительного износа

    проверить состояние зубьев ремня

    защитные чехлы,

    установка прокладок и заполнение

    любые посторонние предметы на

    зубца шкива.

    При наличии выраженных дефектов

    замена ремня ГРМ.

    2. Убедитесь, что натяжной шкив

    вращается плавно, без заеданий. В

    Если нет, замените ролик.

    Длина пружины в свободном состоянии

    ранние выпуски 43,3 мм

    поздние версии 38,4 мм

    4A-FE (модели AE92, AE95,

    AT171.AT180) 43,3 мм

    4A-FE (модели АЕ101,

    AT190) 35,3 мм

    5А-FE 36.9 мм

    7A-FE 31,8 мм

    4A-GE (модели AE92, AW11

    и AT160) 43,5 мм

    Сила, необходимая для увеличения

    длина пружины до «настройки»

    состояний:

    ранние выпуски (50,2 мм) 69 H

    более поздние выпуски

    (50,2 мм) 35,5–39,5 Н

    4A-FE (модели AE92, AE95,

    АТ171, АТ180) (50.2 мм) 65-73 Н

    4A-FE (модели АЕ101,

    AT190) (43,6 мм) 35-39N

    5A-FE (43,6 мм) с 34–38 Н

    7A-FE (37,6 мм) 47,5–51,5 Н

    4A-GE (модели AE92, AW11

    и AT160) (50,2 мм) 93–103 Н

    Если задана длина пружины и/или «

    ошибочно «усилие не соответствует

    Характеристики

    , замените

    4.(4A-GE (AE101, AE111))

    Проверить уплотнение натяжителя по

    течи смазки нет, а шток от

    без износа, трещин и царапин.

    Примечание: незначительные следы

    без смазки на уплотнении штока

    указывают на неисправность

    хулиган.

    Установка ремня ГРМ

    Примечание: не нажимайте

    вода или масло на зубьях

    шкивы распределительных валов и др.

    коленчатые валы и хранить их в

    чистота.

    1. (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Установить зубчатый ведущий шкив

    распредвал (если был

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    а) Выровняйте установочный штифт

    на носок распредвала с

    проточка зубчатого шкива и крепления

    те шкив к распредвалу.

    Примечание: для 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

    2 типа шкивов используются с одним

    или две канавки в конце

    Фиксатор корпуса на

    распределительный вал

    должны быть совмещены с канавкой,

    с соответствующей этикеткой

    («А» — 4А-ФЭ, «К» — 5А-ФЭ, «Е» — 7А-ФЭ).

    Двигатель — механическая часть

    b) С помощью зубчатого болта

    шкива коленчатого вала, по

    возврат коленвала и шарнира

    Поместите метки синхронизации на

    зубчатый шкив и масло на корпусе

    ножной насос.

    (4A-GE (AE92, AW11 и AT160))

    а) Установление развода по одному

    шестигранный ключ

    распредвалы, поворот

    их и объединить синхронизацию

    метки на зубчатых шкивах

    литье на вал и защитное

    Крышка ремня ГРМ №4.

    б) Проверните коленвал и

    поставить метки синхронизации

    на зубчатый шкив и на корпус

    насос.

    (4A-GE (AE101, AE111))

    а) Убедитесь, что метки на

    крышка головки и шкивы.

    4A-F и 5A-F.

    5. Установить поршень 1-го цилиндра в

    Положение ВМТ в конце такта сжатия.

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    а) Установив разводной ключ на

    шестигранный распределитель

    вал, поверните его и

    поставить метку на крышке подшипника

    ник распредвала с

    центр маленького отверстия на шкиве

    распределительный вал (4A-F и

    5A-F) или центральное отверстие,

    с соответствующей этикеткой

    («А» — 4А-ФЭ, «К» — 5А-ФЭ, «Е» — 7А-ФЭ).

    в) Держать каждый — раздать

    корпус вала для его шестигранника

    деталь с разводным ключом, затянуть

    Болт зубчатого шкива

    корпус вала (МЗ = 59 Нм).

    2. (4A-GE)

    Установите накладки на голову ци

    линдров (см. «Установка головки блока

    ка цилиндры»).

    b) Временно установите крепежный болт

    шкив.

    в) Проведение раздачи

    вал для его шестигранной части

    с помощью водяного ключа затяните болт

    шкив распредвала пеющий.

    Момент затяжки:

    4A-F, 5A-F 47 Н·м

    4A-FE. 5A-FE и 7A-FE 59 Н.м

    (4A-GE (AE92, AW11 и AT160))

    а) Расположение установки

    штифты распределительных валов,

    как показано на картинке.

    b) Совместите установочные штифты

    распредвалы с проточками

    ками зубчатых шкивов и посадкой

    шкивы на распредвалах.

    В этом случае установочные метки должны

    мы должны быть расположены вверху, как

    показаны на рисунке.

    3. Установите зубчатый шкив кривошипа

    этот вал (если снят).

    а) Совместите штифт на колене

    вал со шпоночным пазом

    Зубчатый шкив.

    b) Поместите шкив на носок колена

    вала до упора с отбортовкой в ​​

    внутри.

    4. (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Временно установите натяжной ролик

    и пружина растяжения.

    а) Закрепите ролик болтом, не затягивая

    даю последний.

    б) Установите натяжную пружину.

    c) Потяните ролик влево до упора и

    затяните болт.


    sam24 — 22.09.2005 03:54:35

    Две новости: хорошая и плохая. Хорошо — при обрыве ремня ГРМ на 5A-FE (4A-FE) — КЛАПАНЫ НЕ БЫЛИ ЗАКРЫТЫ.Проверено лично. Ремень слетел на ходу. Чувства — свободный полет. Просто двигатель заглох. Перешел на нейтралку (у меня ручка, не знаю, как поведет себя машина), выкатился на пустое место на обочине. Тормоза «испарялись» после 3-4 нажатий педали. На дисплее сразу загорается «check engine» (двигатель), самодиагностика (замкнутые контакты Е1-ТЕ1) выдает код 12. Стартер крутит весело и непринужденно — в нагрузку только коленвал с поршнями.

    Плохая новость — сама неисправность: отлет на бабку не главное, гимор — с буксировкой и заменой ремня. Буксировка затруднена тем, что тормозов практически нет (педаль тугая), руль тугой как на ГАЗ-52, приходится одновременно работать ручником, ножным тормозом и рулем (т.е. всеми конечностями).

    В принципе собирался менять, все было в трещинах, планировал на выходные, а в пятницу сломалось, не дотянул.Осталось около 70 тыкв, но надо смотреть по состоянию, а не по пробегу, особенно если морозы сильные зимой, трескается в основном на морозах, или уже от старости. Предыдущий был «воротник», так вот в первую же зиму покрылся мелкими трещинами, хотя проехал еще тысяч 50.

    По поводу замены ремня: с умилением вспомнил добрым словом Таврию, где замена ремня по физическим и моральным затратам немного сложнее, чем наклеивание штампов.Кстати, ремень от Таврии действительно подходит на 5A-FE один в один, но только на двигателях до 92 года (94 зубца), на двигателях с 92 ga ремень с круглыми зубьями, а их больше их (зубов), то ли 107 то ли 117, то есть только оригинал, либо дубль. Купил Фленор за 285р.

    Весь цикл замены заключается в снятии трех защитных накладок кожуха ремня. Верх снимается без проблем. Чтобы снять средний, нужно снять шкив помпы (разумеется, перед этим нужно снять все ремни).Мало того, что подлезть к болтам помпы можно только гинекологическим инструментом (мне пришлось отрезать короткую часть 10-12 от трубчатого ключа на 10-12), с помощью него же и открутить от какой-нибудь матери, это также довольно хлопотно вытащить сам шкив. Для этого нужно снять подушку двигла (которая возле бачка омывателя), и хорошо поддомкратить двигатель снизу. Тот же гимор с роликом натяжителя ремня. Подлезть к нему можно только с загнутой крышкой на 14. Чтобы снять нижнюю крышку, нужно снять шкив коленвала.Желательно снять защиту снизу на 2-х саморезах на 10, откроется доступ. Со шкивом коленвала у меня особых проблем не было, но если он к нему привык, то нужен съёмник. Натяжной ролик был уже с небольшим люфтом, немного шумел, но вращался без заеданий, еще мог ходить, но на всякий случай поменял, чтобы потом не париться. Настроил все по меткам, выставил видео по мануалу, но видимо проскочил на зуб, так как «пальцы звенят» под нагрузкой сильно пришлось выставлять зажигание трамблером потом.Сегодня еще раз посмотрю все отметки.

    Замена ремня ГРМ – одна из самых ответственных и трудоемких операций, выполняемых при техническом обслуживании автомобиля. Согласно перечню регламентных работ, установленному для Skoda Octavia A5, состояние ремня следует проверять каждые 60 000 км, а затем каждые 30 000 км. При достижении 120 000 км предусмотрена замена ремня.

    В этой статье мы приведем пошаговую инструкцию по замене ремня ГРМ 1.Двигатель 6 MPI с заводским индексом BSE. Процедура достаточно сложная, требующая хорошо оборудованного рабочего места, специальных инструментов и специфических знаний. Именно поэтому владельцы Skoda Octavia A5 зачастую не рискуют выполнять эту операцию своими руками, предпочитая обращаться в специализированный сервис. Для тех, кто все же решил самостоятельно заменить ремень ГРМ на своей Октавии 1.6, мы подготовили пошаговую инструкцию.

    Принадлежности и инструменты

    Перед началом работы необходимо приобрести комплектующие.Ниже приведены номера оригинальных запчастей из каталога с указанием цен:

    • Ремень ГРМ — 06А 109 119 С. Цена — 800-1000 руб.
    • Ролик натяжной — 06А 109 479 Ф. Цена — 1400-2000 руб.
    • Насос охлаждающей жидкости — 06B 121 011 QX. Цена — 1700-2000 руб.

    В список включен водяной насос по той причине, что его можно поменять при замене ремня, если вдруг возникнут вопросы по его работе (обнаружены течи или слышны посторонние звуки).

    После покупки аксессуаров необходимо подготовить инструмент. Потребуется очень много всяких приспособлений, полный список приводить не будем. Отметим лишь, что кроме стандартного набора ключей (торцевой, шестигранник, торкс) вам понадобится специальный ключ для проворачивания ролика натяжения ремня ГРМ. Его не сложно приобрести в магазине или сделать самому. В качестве альтернативы можно использовать приспособление для снятия стопорных колец подходящего размера с боковой рукояткой.

    Последовательность замены ремня ГРМ 1.Двигатель 6 MPI

    Для выполнения работ потребуется эстакада или смотровая канава. Идеальный вариант – гараж, оборудованный ямой.

    Начнем со снятия защитно-декоративного кожуха двигателя, который фиксируется четырьмя шаровыми опорами. Просто подтяните сначала передний край кожуха, а затем задний.

    Снимите защиту картера, отвернув по пять винтов к кузову и по четыре винта к подкрылкам с каждой стороны.

    Затем снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. статью «Замена ремня генератора Skoda Octavia A5»).Эту процедуру можно будет выполнить позже, когда появится более удобный доступ к узлам.

    Чтобы добраться до ремня ГРМ, нужно снять правую подушку двигателя. Это получится только после демонтажа следующих деталей: адсорбера, горловины бачка омывателя, расширительного бачка системы охлаждения.

    Адсорбер полностью не снимаем, а просто откручиваем винты верхнего и нижнего крепления и отводим в сторону вместе со шлангами.

    Затем откручиваем винт крепления горловины бачка омывателя, снимаем горловину, откручиваем винт крепления держателя и снимаем держатель.Патрубок, ведущий к бачку омывателя, разъемный, поэтому можно отсоединить горловину и снять ее полностью.

    Теперь нужно демонтировать расширительный бачок. Для этого сначала, нажав на защелку, отсоедините разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, а затем ослабьте хомут и снимите паровой шланг. Нижний жидкостный шланг отсоединять не будем, так как в этом случае нужно будет полностью сливать охлаждающую жидкость из системы. Просто откручиваем винты крепления бака (две штуки) и отводим в сторону, благо длина шланга позволяет это сделать.

    Перед тем, как приступить к снятию опоры двигателя, необходимо установить домкрат под картер, чтобы силовой агрегат не упал. После того, как это будет сделано, сначала открутите два винта крепления опорного кронштейна к двигателю, а затем два винта крепления опоры к кузову. Вынимаем верхнюю часть кронштейна.

    Далее необходимо снять нижнюю часть опоры, прикрученной болтами к блоку цилиндров.Он крепится тремя болтами — двумя вверху и одним внизу. Работать с ними не очень удобно, поэтому, скорее всего, придется немного попотеть. Для облегчения доступа к болтам можно «поиграть» двигателем, подняв или опустив его на домкрате.

    После демонтажа всех вышеперечисленных деталей в правой части моторного отсека остается больше свободного места, поэтому снимать ремень привода вспомогательных агрегатов на этом этапе гораздо удобнее. Если вы не удалили его на предыдущих этапах, сделайте это сейчас.

    Чтобы получить доступ к ремню ГРМ, нужно снять защитный кожух, который состоит из двух частей. Чтобы снять верхнюю часть, сначала поверните специальный замок из положения «ЗАКРЫТО» в положение «ОТКРЫТО», а затем с помощью отвертки освободите две защелки сверху. Нижняя часть кожуха крепится тремя винтами, откручиваем их и вынимаем кожух. Ремень ГРМ, натяжитель и система шкивов теперь видны.

    Следующим шагом является совмещение метки на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров.Совпадение меток будет свидетельствовать о том, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ). Чтобы сблизить метки, нужно провернуть коленчатый вал за болт в центре шкива привода вспомогательных агрегатов. Делается это клавишей «19». Как только метки на шкиве распредвала совпадут, проверяем, совпали ли метки на шкиве коленвала (прорезь на крайнем внутреннем ручье и указатель на крышке). Если фазы газораспределения были выставлены правильно, метки на обоих валах должны совпасть, а значит можно двигаться дальше.

    Теперь пришло время снять шкив привода вспомогательных агрегатов, который крепится к коленчатому валу четырьмя болтами с шестигранной головкой. Под шкивом находится крышка, на которой как раз нанесена метка. Откручиваем два оставшихся винта крепления этой крышки, снимаем ее и видим шкив с ремнем ГРМ.

    Приступаем непосредственно к снятию ремня. Для этого ослабляем гайку крепления натяжного ролика и проворачиваем его по часовой стрелке при помощи специального ключа с двумя выступами, о котором шла речь в начале статьи.Затем снимаем ремень и сам ролик, окончательно откручивая гайку его крепления.

    Если вы планировали заменить водяной насос вместе со сменой ремня, открутите три винта его крепления и снимите его, поддев отверткой за специальный прилив. При этом охлаждающую жидкость из системы необходимо предварительно слить. Установите новый насос в порядке, обратном снятию старого.

    Теперь обратим внимание на конструкцию ролика натяжителя ремня ГРМ, который следует заменить вместе с ремнем.Он оснащен специальным механизмом с двумя метками («мушка» и «прицел»), а также втулкой с отверстиями под ключ. После установки втулку нужно будет повернуть против часовой стрелки (в направлении нарисованной стрелки) до совмещения меток. Это обеспечивает необходимое натяжение ремня ГРМ.

    Итак, устанавливаем новый натяжной ролик на место старого. Надеваем зубчатый ремень сначала на шкив распредвала, затем на шкив водяного насоса и, наконец, на шкив коленвала.В конце надеваем ремень на натяжной ролик и приступаем к натяжению. Вращая втулку, добиваемся совпадения меток, после чего затягиваем гайку крепления ролика.

    Если все делать по инструкции, то натяжение должно быть оптимальным, но в этом нужно убедиться. Один из способов проверки — перекрутить приводную нить ремня вдоль оси. В этом случае пробуем от руки перекрутить участок ремня между шкивами распредвалов и водяной помпой.Если вы можете сделать это более чем на 90 градусов, значит, ремень ослаблен.

    Убедившись, что натяжение ремня в норме, еще раз проверяем совпадение всех меток и приступаем к сборке. Выполняется в обратном порядке, но есть один важный момент, касающийся подвески двигателя. При его установке необходимо соблюдать размеры, указанные на рисунке ниже.

    Это процедура замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 MPI Шкода Октавия А5.Ниже видео на эту тему.

    А жидкости в двигатель Toyota 1,5 л 5A-FE. Вам понадобится около 6 часов.

    Первое, что вам нужно сделать, это снять правое колесо, затем снять брызговик. Все, можно переходить к самой сложной процедуре, наша задача открутить болт шкива коленвала. Как только вы доберетесь до шкива, вы заметите, что в нем есть отверстия для специального инструмента. Воспользуемся простой выколоткой от обычного советского набора ключей.

    Вам понадобится хорошая головка 17, длина ручки которой не короче 0.5 метров, вам также понадобится крепление. Эту монтировку необходимо поставить между выколоткой, рычагом подвески и головкой, расположите ее так, чтобы она не вылетела, найдите хорошую точку опоры, помните, что нельзя упираться в привод монтировкой … Теперь ручка ключа откручена, нужно повернуть против часовой стрелки. Вам понадобится много сил, чтобы суметь открутить этот болт. Как только болт откручен, самая сложная работа закончена. Ремни генератора можно снять.

    Для этого необходимо ослабить осевой болт, стопорный болт, натяжной болт и ослабить регулировочный болт.

    Все, когда больше ничего не мешает, можно снять ремень ГРМ, для этого снимается клапанная крышка, а так же пыльник ремня ГРМ. Болт ролика натяжителя нужно немного открутить, он выкручивается против часовой стрелки.

    Приступаем к снятию ремня ГРМ

    После ослабления натяжения ремня осторожно снимаем ремень.Не дергайте и не перекручивайте ремень.

    После того, как ремень снят, начинаем снимать натяжной ролик. Сначала открутите пружину натяжителя.

    Чтобы снять ремень, его нужно протащить между опорой и двигателем, для этого нужно поднять двигатель.

    Прежде чем ставить новый ремень, нужно сравнить его со старым; новый ремень нужно устанавливать аккуратно, не перекручивая шестерни.

    Защита ремня ГРМ должна устанавливаться снизу вверх.

    Замена масла в АКПП

    Эта часть статьи расскажет, как произвести замену. Из инструментов нам понадобится шприц на 100-150 мл. и ручной масляный насос.

    Покупаем жидкость (Dextron III нам нужно 6.5л ).

    Сливается так: — нужно просто открутить пробку-болт с картера АКПП; — взять шприц, надеть на него обернутую трубку, это для того, чтобы удалить остатки масла из картера; — все, можно заворачивать болт.

    Нам нужен ручной масляный насос для перекачки масла. Жидкости нужно залить ровно столько, сколько было откачано … Теперь нужно снять левый фартук двигателя (там вы увидите два шланга, которые идут от АКПП к радиатору), нужно отсоединить трубку (не вытечет много жидкости). Теперь запускаем двигатель, после наблюдаем за цветом выходящей жидкости.

    Как только выйдет воздух, заглушите двигатель и снова залейте масло.А когда начнет течь светлая жидкость, подождите 10 секунд, затем заглушите двигатель.

    Теперь подсоединяем трубки и заливаем новую жидкость — около 3 литров. Ждем пять минут, выставляем уровень, макс по шкале Холод. Заводим машину и еще раз проверяем уровень жидкости.

    Теперь нужно погонять коробку в разных режимах, но стоять на месте П-Р-Н-Д нужно примерно четыре раза, задержка в каждом положении должна быть около 3 секунд. Также можно покататься, чтобы подогреть жидкость до рабочей температуры, после чего снова проверить уровень.

    Установка ремня ГРМ 4а двигатель Тойота. Ремонт и обслуживание автомобилей

    Замена ремня Audi A4 с двигателем 1,6 л с 1996 по 2008 г.в.

    Модель двигателя

    AHL, ALZ

    При обрыве ремня повреждение двигателя — ДА

    Снятие ремня ГРМ Audi A4

    1. Поднимите перед автомобилем и установите на опорные стойки.

    2. Удалить:

    □ ALZ: крышка двигателя.

    □ Нижняя защита двигателя.

    □ Передний бампер.

    □ Вход воздуха к воздушному фильтру.

    □ Болт (1) передней панели.

    3. Установите направляющие (2) № 3369 в переднюю панель. У

    4. Снимите болты (3) и (4) с передней панели.

    5. Сдвиньте переднюю панель вперед.

    6. Снимите приводной ремень навесных агрегатов.

    7. AHL: Заблокируйте вискомуфту вентилятора пальцем (17) диаметром 5 мм.

    8. AHL: Используйте шестигранник, чтобы ослабить вискомуфту.

    9. Удалить:

    □ Натяжитель (5) ремня привода навесного оборудования.

    □ Верхняя крышка (6) ремня ГРМ.

    10. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.

    11. Проверьте совмещение меток (7) или (18) с эталоном.

    12. Проверьте совмещение метки (8) с отметками.

    13. Удалить:

    □ Болты (9) шкива коленчатого вала.

    □ Шкив коленчатого вала (10).

    □ Центральная (11) и нижняя (12) крышки ремня.

    14. Ослабьте гайку натяжителя (13). Снимите натяжитель с ремня и слегка затяните гайку. »

    15. Снимите ремень ГРМ.

    Если вы собираетесь переустановить ремень, то отметьте мелом направление вращения ремня.

    Установка ремня ГРМ Audi A4

    1. Проверьте совмещение метки (8) с эталоном.

    2. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала

    3. Установить:

    □ Нижняя (12) крышка ремня ГРМ

    □ Шкив коленчатого вала (10).

    □ Болты коленчатого вала (9).

    4. Слегка затяните болты (9).

    5. Проверьте совмещение метки (7) или (18) с эталоном

    6. Наденьте ремень в следующей последовательности:

    □ Водяной насос.

    □ Натяжитель.

    □ Распределительный вал.

    При установке старого ремня соблюдайте направление вращения по отмеченным меткам.

    7. Убедитесь, что натяжитель правильно входит в выступ (14).

    8. Ослабьте гайку натяжителя (13).

    9. AHL: регулировка натяжителя:

    Примечание: двигатель должен быть холодным.

    □ Поверните натяжитель против часовой стрелки с помощью ключа V.159.

    □ Ослабьте натяжение ремня, пока маркер (15) не окажется на 10 мм ниже прорези (16).

    □ Увеличивайте натяжение до тех пор, пока маркер (15) не совместится с прорезью (16)

    □ Затяните гайку (13) моментом 15 Н·м.

    10. ALZ: отрегулировать натяжитель:

    Двигатель должен быть холодным.

    □ Поверните натяжитель 5 раз ключом T10020 от упора до упора.

    □ Максимально натяните ремень.

    □ Ослабьте натяжение ремня, пока метка (15) не окажется перед прорезью (16).

    □ Затяните гайку (13) моментом 20 Н·м.

    11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до ВМТ поршня первого цилиндра.

    Поверните последние 45° медленно и без остановок.

    12. Убедитесь, что маркер (15) совмещен с прорезью (16).Р

    13. Проверьте совмещение меток (7) или (18) и (8) с контрольными точками.

    Ремень ГРМ – одна из важных деталей в устройстве автомобиля. Он отвечает за синхронизацию вращения распредвала и коленвала.

    Ремень ГРМ – одна из важных деталей в устройстве автомобиля. Он отвечает за синхронизацию вращения распредвала и коленвала. Из-за постоянного трения о шкивы деталь со временем изнашивается и приходит в негодность.В особо проблемных ситуациях ремень может даже порваться, после чего машина не сможет двигаться дальше. Чтобы избежать такой ситуации, необходимо следить за состоянием ремня и вовремя его менять.

    Существует несколько наиболее распространенных причин, из-за которых может произойти обрыв ремня ГРМ. Это следующие факторы:

    • исчерпан моторесурс, который был предусмотрен производителем;
    • производственный брак;
    • попадание масла и грязи на запчасть;
    • попадание в ремень посторонних предметов;
    • заклинивание одного из валов, распредвала или коленвала;
    • заклинивание насоса;
    • неисправность натяжного ролика.

    Словом, каждому автовладельцу необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, обращая внимание на подозрительные признаки. В противном случае может возникнуть разрыв, который может привести к серьезным негативным последствиям.

    Чаще всего обрыв ремня ГРМ не приводит к серьезным последствиям. Основная проблема – это полная остановка транспортного средства, на которой уже нельзя будет двигаться. Устранить поломку на месте не представляется возможным, ведь машину нужно загнать на яму или подъемник.Поэтому водителю придется позаботиться о доставке автомобиля в ближайший автосервис или другое место, где можно провести ремонт. Это потребует дополнительных финансовых и временных затрат.

    Иногда обрыв ремня может привести к более серьезным последствиям. Таким образом, могут возникнуть погнутые клапана. Их придется заменить на новые.

    Если деталь лопнет на холостом ходу, то вряд ли многие клапана будут повреждены. Если обрыв происходит при включении передачи, есть риск загнуть все клапана.На самом деле, неважно, сколько деталей было повреждено. Опытные механики дают рекомендацию менять сразу весь комплект.

    Еще более серьезной является ситуация, когда не только погнуты клапана, но и разрушены втулки. При этом поршни могут быть разбиты осколками. Итогом станет ремонт двигателя, за который придется отдать немалые деньги.

    Во избежание описанных выше негативных ситуаций необходимо следить за состоянием ремня и вовремя заменять его на новый.Своевременная замена даст автомобилисту уверенность в том, что поломка не произойдет в самый неожиданный момент.

    Чаще всего ремень ГРМ меняется при достижении определенного пробега. На автомобилях Тойота этот показатель составляет 100 тысяч километров. Если машина уже столько прошла, то ее обязательно нужно заменить. В противном случае есть риск скорого обрыва ремня из-за исчерпания моторесурса.

    Также необходимо заменить деталь, если повреждение видно визуально.Иногда их можно обнаружить при прохождении ТО или при устранении других неисправностей.

    Если вы видите, что ремень действительно перетерся, то следует поставить новую запчасть, не дожидаясь достижения указанного пробега.

    Следы масла под автомобилем могут свидетельствовать о необходимости замены. В случае протечек жидкость может попасть на ремень, из-за чего его материал теряет свои свойства. В результате деталь больше не может выполнять свои функции.

    Еще один возможный признак неисправности элемента ремня – шуршащие звуки, доносящиеся из-под капота. Если такие признаки присутствуют, то следует провести диагностику и осмотр ремня.

    Существует определенная последовательность действий, которую следует соблюдать, чтобы правильно заменить мотор 4A-GE. Сначала нужно добраться до него и снять.

    Перед установкой новой детали важно совместить установочные метки 4 А ГЭ   .Без этого процесс не может быть завершен нормально.

    Итак, чтобы снять ремень, необходимо:

    1. Откройте капот.
    2. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи. Это сделано для того, чтобы избежать случайного запуска двигателя. Это может произойти из-за срабатывания датчиков.
    3. Снимите бачок омывателя.
    4. Снимите бачок, в который заливается жидкость гидроусилителя руля.
    5. Снимите правую часть картера двигателя.
    6. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия.
    7. Снимите насос гидроусилителя руля и ремень компрессора кондиционера.
    8. Ослабьте болты крепления шкива насоса антифриза.
    9. Снимите привод генератора и ремни насоса охлаждающей жидкости.
    10. Снимите шкив ремня генератора.
    11. Снимите шкив коленчатого вала, предварительно отвернув болт.
    12. Снимите правую опору двигателя.
    13. Снимите кожухи ремня ГРМ.
    14. Снимите натяжитель ремня ГРМ.
    15. Снимите сам элемент ремня.

    При снятом ремне ни в коем случае нельзя проворачивать распредвалы и коленвалы. В противном случае это может привести к искривлению клапанов.

    При необходимости снимите шкив шестерни коленчатого вала. Обычно это делается для того, чтобы поменять изношенные сальники. Если эти элементы не требуют замены, то можно обойтись без снятия шкива.

    В процессе замены параллельно следует оценивать состояние других запасных частей, чтобы при необходимости их можно было заменить немедленно.В частности, особого внимания требуют сальники распределительных и коленчатых валов. При наличии утечек эти детали подлежат замене. Если они не текут, то можно ничего не делать. Но если сальники использовались давно, то вместе с ремнем стоит поставить новые. В противном случае через короткое время есть риск протечек.

    Также следует учитывать ремни крепления. Если они выглядят не лучшим образом, сильно изношены, то нужно ставить новые. Также стоит проверить натяжной и обводной ролики ремня ГРМ.Они не должны издавать посторонних шумов. Если ролики свистят и скрипят, то пора их менять, чтобы двигатель работал нормально и не было новых поломок.

    Многие автовладельцы беспокоятся о том, какой ремень использовать. Стоит ли отдавать предпочтение оригинальной детали или можно сэкономить, приобретя аналог?

    Насчет аналогов неизвестно как поведут себя. Иногда их установка может быть очень вредной из-за несоблюдения. Поэтому оптимальным решением является выбор оригинала.Кроме того, ремень – не самая дорогая запчасть; экономить на его покупке точно не стоит.

    Одним словом, ремень ГРМ – это особая деталь, которую нужно вовремя менять и не допускать ее износа. В противном случае он может лопнуть, причем произойти это может в самый неожиданный момент. Обрыв деталей ремня может привести к серьезным негативным последствиям. Поэтому его необходимо менять по пробегу или при физических повреждениях. Другие части также требуют внимания.

    Toyota: двигатели 4A, 5A, 7A-FE.Руководство – часть 6

    4. Установите первый поршень ци

    линдра в ВМТ конца такта сжатия.

    4.1.

    а) Поверните шкив коленчатого вала

    la и совместите канавку на шкиве с

    этикетка «О» на защитной крышке №1

    Ремень ГРМ

    .

    6)  (4A-F, 5A-F)

    Убедитесь, что толкатели клапанов

    1-й цилиндр освобожден. Против

    г. случае поворот колена шкива

    болт вала на один полный оборот.

    4.2. (4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    Убедитесь, что отверстие в шкиве

    привод распредвала с

    подходит с маркировкой на крышке

    подшипник

    .

    В противном случае перейдите на

    а) Поверните шкив коленчатого вала

    и совместите канавку на шкиве с меткой

    .

    кой «0» на защитной крышке №1 рем

    Ремень ГРМ

    (для моделей АЕ и

    AT) или с индексным штифтом

    (для модели AW).

    б) Снимите крышку заливной горловины

    шея и убедитесь, что вы можете

    видно углубление в раздаче

    сплошной вал.

    Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (AE92, AW11 и AT160)). 1 — шкив ко

    коленчатый вал (шкив привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

    sti), 2 — болт крепления шкива коленчатого вала (МЗ = 137 Н-м), 3 — клин

    вой ремня генератора и насоса охлаждающей жидкости, 4 — для

    защитная крышка №1 ремень ГРМ, 5 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

    6 — защитный чехол №2 ремня ГРМ, 7 — защитный чехол №3 ремня ГРМ,

    8 — кожух защитный проводки двигателя; 9 — прокладка защитная

    Крышки ремня ГРМ, 10 — натяжитель ремня ГРМ, 11 — болт крепления

    Шкив ремня ГРМ (МЗ = 37 Нм) (для модели AW на головке

    ГРМ, 13 — пружина растяжения, 14 — ремень ГРМ

    (ремень ГРМ), 15 и 16 — зубчатые шкивы распределительных валов соответственно

    впускной и выпускной клапаны, 17 и 18 — крепежные болты

    зубчатые шкивы распределительных валов соответственно впускных и

    выпускных клапанов МЗ = 47 Нм (AE92 до 1987 года, AW11 и AT160).

    МН = 59 Нм (AE92 после 1987 г.). 19 — зубчатый шкив коленчатого вала

    для ремня ГРМ.

    В противном случае перейдите на

    коленвал на один оборот (360°).

    5.   Снимите шкив коленчатого вала.

    а) С помощью подходящего инструмента

    ослабить крепежный болт

    b) С помощью съемника снимите

    (Обжимной) шкив коленчатого вала.

    4A-F, 5A-F и 4A-FE (AE92, AE95

    AT171 и AT180).

    6. Снимите кожух ремня

    . ГРМ

    .

    4A-FE (AE101 И A T 1 9 0),
    5A-FE И 7A-FE.

    4A-GE
    7. Снимите направляющую ремня

    ГРМ

    .

    8. Снимите ремень ГРМ.

    Внимание: в случае повторного использования

    использовать натяжной ремень

    стрелка направления ремня

    (по направлению вращения коленчатого вала

    вал двигателя) и сделать метки

    на ремне и шкивах, как показано на

    цифр.

    а) Ослабьте натяжной болт

    переместите ролик, пока он не станет

    оставить и потом временно исправить

    загнать его в это положение с той же

    болт крепления

    .

    Снятие и установка ремня ГРМ (4A-GE (AE101, AE111)). 1 — бачок омывателя,

    2 — бачок гидроусилителя, 3 — правая опора двигателя, 4 — защитный кожух

    провода системы зажигания, 5 — крышка маслозаливной горловины,

    6 — высоковольтные провода свечей зажигания, 7 — свечи зажигания, 8 — зуб

    Натяжитель ремня ГРМ, 11 — защитный кожух №1 ремень ГРМ, 12 — ременный шкив

    коленчатый вал (шкив привода генератора и помпы охлаждающей жидкости

    sTI), 13 — кожух двигателя правый, 14 — ремень привода компрессора

    rA насос кондиционера и гидроусилителя руля, 15 — ремень привода генератора

    и насос охлаждающей жидкости, 16 — шкив насоса охлаждающей жидкости,

    17 — ролик натяжителя ремня привода генератора и помпы охлаждения

    жидкости, 18 — защитный кожух №3 ремня ГРМ, 19 — защитный кожух №3.2

    ремень ГРМ, 20 — разъемы насоса омывателя.

    Двигатель — механический

    (4A-GE (AE101, AE111))

    а) Ослабьте гайки (болты) и снимите

    те натяжитель ремня ГРМ.

    б) Снимите ремень ГРМ.

    Внимание: при снятом ремне ГРМ не

    распределение поворотов

    и коленчатые валы, которых следует избегать

    столкновения поршней и клапанов.

    Двигатель — механический

    9.   (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Снимите натяжной шкив и натяжной ролик

    Пружина

    , полностью выкручивающая болт

    крепления натяжного ролика.

    10. При необходимости снимите шестерню

    первый шкив коленвала. Когда

    трудность используйте 2 отвертки.

    Внимание: для предотвращения

    повреждение элементов блока цилиндров

    положите тряпку, как показано на рисунке

    на изображении.

    11.  (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    При необходимости снимите шестерню

    Упорный приводной шкив

    Вал

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и

    7A-FE) или шкивы зубчатого привода

    распредвалы (4A-GE

    (AE92, AW11, AT160)).

    Держатель распределительного вала

    от проворачивания за время установки

    водяной ключ для шестигранника

    , ослабьте крепежный болт

    .

    и снимите шкив.
    Примечание: для 4A-GE (AE92, AW11,

    AT160) снимите шкив с каждой дорожки

    распределительный вал.

    4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE.

    4A-GE (AE92, AW11, AT160).

    3.  (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Проверить натяжную пружину.

    Измерьте длину пружины в свободном

    Состояние

    (см. рисунок), а также

    необходимо для данного де

    образования (расширения) родника («устье

    новый «армирующий»).

    Внимание: при выполнении этой операции

    рации не повреждают разводной ключ

    чом блока головки.

    (4A-GE (AE101, AE111))

    См. соответствующие процедуры

    раздел «Проверка и регулировка нагрева»

    Зазоры клапанов» (стр. 9-15).

    Проверить статус товара

    зубчатая передача

    1.Проверить ремень ГРМ
    ГРМ.

    Внимание:

      Ремень нельзя сгибать, скручивать

    внутрь или наружу

    стороной наружу.

      Ремень не должен соприкасаться.

    масло, вода или пар.

      Не используйте натяжение

    ремень при ослаблении или сзади

    поворот крепежного болта

    Шкив распределительного вала.

    Если у вас есть следующее:

    дефекта проверьте их возможные

    а) В случае преждевременного отделения

    или проверка обрыва ремня справа

    гибкость установки ремня и его

    защитные кожухи.

    б) В случае повреждения или поломки

    зубчатый ремень

    распредвал

    .

    в) со значительным износом

    повреждение внешней поверхности

    Ремень

    , уточняйте наличие по

    повреждения или вмятины на поверхности

    Натяжной ролик

    sti.

    d) При износе или повреждении

    только одна сторона ремня

    проверить состояние направляющей

    Ремень

    и/или шкивы.

    д) При наличии значительного износа

    зубчатый ремень

    колпачки защитные, правила

    установка прокладки и наполнителя

    чьи посторонние предметы на

    зубца шкива.

    При наличии выраженных дефектов

    замена ремня ГРМ.

    2.Убедитесь, что натяжной шкив

    вращается плавно, без заеданий. В

    в противном случае замените ролик.

    Длина свободной пружины

    ранние выпуски 43,3 мм

    поздние выпуски 38,4 мм

    4A-FE (модели AE92, AE95,

    AT171.AT180) 43,3 мм

    4A-FE (модели AE101,

    AT190) 35,3 мм

    5A-FE 36,9 мм

    7А-FE 31.8 мм

    4A-GE (модели AE92, AW11

    и AT160) 43,5 мм

    Усилие, необходимое для увеличения

    длина пружины до «установки»

    статус:

    ранние выпуски (50,2 мм) 69   N

    поздние выпуски

    (50,2 мм) 35,5–39,5 Н

    4A-FE (модели AE92, AE95,

    АТ171, АТ180) (50.2 мм) 65-73 Н

    4A-FE (модели AE101,

    АТ190) (43,6 мм) 35-39Н

    5A-FE (43,6 мм)   от   34 — 38 Н

    7A-FE (37,6 мм) 47,5–51,5 Н

    4A-GE (модели AE92, AW11

    и AT160) (50,2 мм) 93–103 Н

    Если установлена ​​длина пружины и/или «

    окончательное «усилие не соответствует

    Характеристики

    , замените

    4.(4A-GE (AE101, AE111))

    Проверить уплотнение натяжителя для

    течей смазки нет, а шток на

    без износа, трещин и царапин.

    Примечание: незначительные следы

    без смазки на уплотнении штока

    обнаружить неисправность на

    большой вес.

    Установка ремня ГРМ

    Примечание: не нажимайте

    вода или масло для редуктора

    распределительный вал и шкивы

    коленчатые валы и хранить их в

    чистота.

    1.   (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Установить шкив ведущей шестерни

    распредвал (если был

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    а) Совместите установочный штифт

    на носке распредвала с

    канавка зубчатого шкива и сопло

    те шкив на распредвал.

    Внимание: для 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

    2 типа шкивов используются с одним

    или две канавки в колодке

    штифт крепления корпуса к

    Носок распределительного вала

    совмещать с пазом,

    с маркировкой

    («А» — 4A-FE, «К» — 5A-FE, «Е» — 7A-FE).

    Двигатель — механический

    b) С помощью зубчатого болта

    шкив коленвала

    возврат коленчатого вала и шарнир

    чтение меток синхронизации на

    зубчатый шкив и масляный картер

    насос.

    (4A-GE (AE92, AW11 и AT160))

    а) При расторжении брака в порядке очереди

    шестигранный ключ

    распредвалы, поворот

    их и синхронизировать

    этикетки на шкивах ГРМ

    литье на вал и защитное

    Крышка ремня ГРМ №4.

    б) Проверните коленчатый вал и с помощью

    разместить теги синхронизации

    на зубчатый шкив и на корпус мас

    ланий насос.

    (4A-GE (AE101, AE111))

    a) Убедитесь, что этикетки на

    крышка головки блока и шкивы.

    4A-F и 5A-F.

    5. Установить поршень 1-го цилиндра на

    Положение tDC в конце такта сжатия.

    (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE)

    а) Установив разводной ключ на

    шестигранник

    вал, поверните его и

    поставить метку на крышке подшипника

    цапфа распредвала

    центр маленького отверстия на шкиве

    распределительный вал (4A-F и

    5A-F) или с центром отверстия,

    с маркировкой

    («A» — 4A-FE, «K» — 5A-FE, «E» — 7A-FE).

    c) Удерживая каждый — распределить

    сплошной вал для шестигранника

    деталь с разводным ключом, затянуть

    болт крепления шкива

    сплошной вал (МЗ = 59 Нм).

    2.  (4A-GE)

    Установка крышек головки блока ци

    линдров (см. «Установка головки бло

    как цилиндры»).

    b) Временно установите болт из крепа

    ленивый шкив.

    в) Распределение холдинга

    вал для его шестигранной части

    с помощью водяного ключа затяните болт cre

    шкив распредвала шкив.

    Момент затяжки:

    4A-F, 5A-F 47 Н·м

    4A-FE. 5A-FE и 7A-FE 59 Н.м

    (4A-GE (AE92, AW11 и AT160))

    а) Расположение установки

    штифты распределительных валов,

    как показано на картинке.

    b) Совместите монтажные штифты

    распредвалы с канавками

    с зубчатыми шкивами и посадкой »

    шкивы распределительных валов.

    В этом случае установочные метки должны

    мы должны находиться наверху как

    показаны на рисунке.

    3. Установите зубчатый шкив кривошипа

    этот вал (если его снимали).

    а) Совместите шпонку с коленчатым валом

    Объемный вал со шпоночным пазом

    Шестеренчатый шкив.

    б) Наденьте шкив на носок колена

    этого вала до тех пор, пока он не прекратит отбортовку в

    внутри.

    4.  (Все, кроме 4A-GE (AE101, AE111))

    Временно установить натяжной ролик

    и натяжная пружина.

    а) Закрепите ролик болтом, не затягивая

    машу последним.

    б) Установите натяжную пружину.

    c) Потяните ролик влево до упора и

    затяните болт.

    _____________________________________________________________________________________________

    Установка ремня ГРМ 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

    Не допускайте попадания воды или масла на зубчатые шкивы распределительного и коленчатого валов и держите их в чистоте.

    Установите зубчатый шкив привода распределительного вала (если был снят).

    Рис. 203. Снятие и установка ремня ГРМ двигателя внутреннего сгорания Toyota 4A-FE (AE92, AE95, AT171 и AT 180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Karina E

    1 — шкив коленчатого вала, 2 — коленчатый вал болт шкива (МЗ — 118 Нм), 3 — ремень привода генератора и помпы ОЖ, 4 — крышка ремня ГРМ №1, 5 — заглушка, 6 — крышка ремня ГРМ №2, 7 — шкив насоса ОЖ, 8 — кронштейн электропроводки двигателя (4A-FE), 9 — защитный кожух №.3 ремня ГРМ, 10 — ролик натяжителя ремня ГРМ, 11 — болт крепления ролика натяжителя ремня ГРМ (МЗ — 37 Нм) 12 — направляющая ремня ГРМ, 13 — ремень ГРМ, 14 — зубчатый шкив коленчатого вала, 15 — натяжитель роликовая пружина, 16 — зубчатый шкив распределительного вала, 17 — болт крепления зубчатого шкива распределительного вала МЗ = 47 Нм, МЗ = 59 Нм (4A-FE)

    Выровнять установочный штифт на распределительном валу совместите схождение с канавкой зубчатого шкива и наденьте шкив на распределительный вал.

    Для 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE используются 2 типа шкивов с одной или двумя канавками, в последнем случае установочный штифт на носовой части распределительного вала должен быть совмещен с канавкой, имеющей соответствующую метку ( «А» — 4А-FE, «К» — 5А-FE, «Е» — 7А-FE).

    Временно установите болт шкива.

    Удерживая распределительный вал за шестигранную часть разводным ключом, затяните болт крепления шкива распределительного вала.

    Установите регулировочные штифты распределительных валов.

    Совместите установочные штифты распределительных валов с канавками зубчатых шкивов и установите шкивы на распределительные валы.

    В этом случае установочные метки должны располагаться вверху.

    Удерживая разводным ключом каждый распределительный вал за его шестигранную часть, затяните болт крепления шкива распределительного вала (МЗ = 59 Нм).

    Временно установите натяжной ролик и натяжную пружину.

    Закрепите ролик болтом, не затягивая последний.

    Установите пружину растяжения.

    Потяните ролик влево до упора и затяните болт.

    Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия.

    После установки разводного ключа на шестигранную часть распределительного вала, поверните его и совместите метку на крышке подшипника распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве распределительного вала или с центром отверстия с соответствующей меткой (» А» — 4А-ФЭ, «К» — 5А-ФЭ, «Е» — 7А-ФЭ).

    Используя болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал и совместите синхронизирующие метки на зубчатом шкиве и на корпусе масляного насоса.

    Установите ремень ГРМ, соблюдая метки и обеспечивая необходимое натяжение в зоне между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов.

    Медленно отпустите болт крепления натяжного ролика.

    Медленно провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота от ВМТ до ВМТ, предварительно установив болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала.

    Затяните болт крепления натяжного ролика (MH = 37 Нм).

    Временно отвернуть болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала.

    Проверить натяжение ремня ГРМ. Прогиб ремня ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина. под действием силы 20 Н составляет: 5 — 6мм

    Если прогиб не соответствует норме, переставить натяжной ролик.

    Установите направляющую зубчатого ремня фланцами наружу.Установите защитные кожухи № 1, № 2 и № 3 ремня ГРМ (MH = 7,4 Н·м).

    Установите шкив коленчатого вала (для привода генератора и насоса охлаждающей жидкости).

    Совместите шпонку на коленчатом валу с канавкой шкива и установите шкив на вал.

    С помощью подходящего инструмента затяните и затяните болт крепления шкива коленчатого вала.

    Установите крышку головки блока цилиндров двигателя Toyota. (крышка ГРМ).

    Удалите старый герметик с поверхностей.

    Нанесите на место свежий герметик.

    Установите прокладку на крышку ГРМ.

    Установите на место крышку и закрепите ее через уплотнения с помощью 4 колпачковых гаек.

    Двигатели Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE

    Подсоединить 2 шланга системы вентиляции картера к крышке ГБЦ.

    Закрепите защиту проводки 2 болтами. Подсоедините: разъем генератора, провод генератора, разъем аварийного датчика давления масла, два зажима проводки.

    Установите свечи зажигания и подсоедините высоковольтные провода.Установите ремень привода генератора и насос охлаждающей жидкости.

    Временно закрепите шкив насоса охлаждающей жидкости четырьмя болтами.

    Наденьте приводной ремень и закрепите регулировочный болт и болт крепления генератора. Стопорный болт регулировочного болта следует затягивать только после регулировки натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.

    Затяните 4 болта шкива насоса.

    Отрегулировать натяжение ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости.


    Схема ГРМ Toyota 3rz.0 литров до 3. toyota 4 runner 1997 года. Схема РУКОВОДСТВО ПО ДВИГАТЕЛЯМ TOYOTA 4A-FE, 3S-GTE, 5S-FE Двигатель 4A–FE — надежный, легкий. Toyota выпускает несколько различных вариантов 2ZR в зависимости от модели автомобиля (например, обычная Toyota Corolla или гибридная Toyota Prius)… У меня вопрос по замене ремня ГРМ на Toyota 3RZ-FE 6 цил. 7-литровый двигатель 3RZ FE или 2RZ FE сообщите нам о впускных отверстиях на головке. Я не знаю, действует ли распределитель 3RZ как кулачковый датчик для компьютера.7л 4 цилиндра. Вот фотогалерея о диаграмме двигателя toyota 4runner 1995 года с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение. 7 это произошло на нескольких здесь, но не о чем беспокоиться. Электросхема Toyota 3rz Fe Automotorpad Com. 208 Тойота 2TZ-FE и 2TZ-FZE. Используйте существующие болты, чтобы закрепить шкив. pl Ремонт двигателей . Однако некоторые вакуумные соединения на впускном коллекторе могут отличаться от соединений на нагнетателе. Мы предлагаем жгут проводов для переоборудования 3RZ в двух основных форматах: Наш жгут проводов для переоборудования 3RZ предназначен для приложений, в которых используется бывший в употреблении, неповрежденный жгут проводов двигателя от автомобиля-донора.1996 — 00 TOYOTA 4RUNNER 2. Доступ к PDF Схема двигателя Toyota 3rz Fe. Это 2. 49 VALVE FIMING … Hilux Manual — 1985-1994 Toyota Pickup и 4-Runner Gasoline FSM 22R-(E), который предназначен для того же автомобиля, что и наш местный 2. В то время как в N или P он остается около 8 *. 04. 10 июня 2018 г. — Toyota Hilu XRZN Series 3RZ FE 1997 г. 2001 г. Схема проводки управления двигателем Цвет провода Обозначение разъема «Схема меток времени Toyota 1rz • Reveurhospitality com 22 июня 2018 г. есть схема подключения зажигания с лопатой. Отличная схема синхронизации toyota для 3RZ 2700i Hilux Busy.Чтобы развеять ваше любопытство, мы встречаем стоимость любимой коллекции схем двигателя toyota 3rz fe в качестве замены сегодня. Мне нужна схема предохранителей для грузовиков toyota pickup 22r 85 вопрос. Двигатель Toyota RZ — Википедия, … Семейство двигателей Toyota RZ представляет собой серию рядных 4-поршневых двигателей, производимых в Японии. 14.07.2016 · Двигатель Toyota 3RZ-FE надежность, проблемы и ремонт. (Часть 3 из 3) Двигатель — 3RZ-FE 2. Скорее всего, вы знаете, что люди много раз искали свои любимые книги после этой вакуумной диаграммы двигателя toyota 4a c 1986 года, но перестали появляться в вредоносных загрузках.5-литровый 2VZ, но он на 20 мм выше (его высота 223 мм) и у него другой коленвал с ходом 82 мм и 9 противовесов. 4L 5VZ Swap заменяет ваш заводской 3. Неисправный ремень ГРМ может привести к тому, что двигатель заведется, но не заведется, к катастрофическому повреждению двигателя. Основной объем того, что должно быть сделано, одинаков. Диаметр цилиндра 95 мм, ход поршня 86 мм; разнообразие. Недавно я заметил, что угол опережения зажигания увеличивается до 15*, когда я переключаюсь на D. Большинство схем показывают 5 портов на стороне карбюратора, это регулировка холостого хода, воздушная заслонка и винты смеси воздуха/газа.Где скачать планы уроков Common Core Folktale Планы уроков Common Core Folktale Технический разговор о Toyota 2. Pridesource Электрические схемы, каталог запасных частей, коды неисправностей скачать бесплатно . Доведите двигатель до рабочей температуры и затем выключите двигатель. Toyota 3RZ-FE 2. Мне достался двигатель+коробка от битого LS400. Калибратор URD MAF/Timing Calibrator, иногда называемый FTC, является очень популярным настраиваемым калибровочным устройством конечного пользователя для автомобилей Toyota. Тойота Такома 1995 1997. Замена двигателя 4L 5VZ-FE.5ЛЛЕКСУС . У меня есть Taco 97 4×4 с 3RZ 2. с цепью ГРМ, которая имеет гидравлический натяжитель цепи и масляную форсунку для смазки. 1 цепь привода ГРМ (кривошип к уравновешивающим валам — 82 звена). 7L (3RZ-FE) (1999) > Руководства по ремонту Toyota > Двигатель, система охлаждения и выпуска > Двигатель > Компоненты привода ГРМ > Цепь привода ГРМ > Информация о компонентах > Диаграммы > Страница 1607 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ — ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ (2RZ-FE, 3RZ-FE) Автор : Дата: 170 2001 TOYOTA TACOMA (RM835U) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ (2RZ-FE, 3RZ-FE) СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ Давление сжатия при 250 об/мин STD Минимальная разница давлений между каждым цилиндром 1230 кПа (12.Катушка не имеет значения между двумя, в конечном итоге обе будут работать нормально. Двигатели 24L 2RZ-FE и 27L 3RZ-FEM Порядок зажигания. СНИМИТЕ КАПОТ В СБОРЕ 2. Он имеет электронное топливо Стр. 4/26 Руководства 1RZ 1RZ E 2RZ Схемы электрических соединений Двигатель Toyota 3UZFE Механическая СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ TOYOTA 1RZ QQXJ ORG 10 АПРЕЛЯ 2018 Г. — ЛЮБАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ TOYOTA 1RZ ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЬШИМ ИСТОЧНИКОМ ДЛЯ ЧТЕНИЯ НАЙТИ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ДАННЫЕ СЛОВА TXT KINDLE PPT ZIP PDF, А ТАКЖЕ RAR IN »Toyota 1rz … Получите бесплатно 1986 Toyota 4a C Схема вакуума двигателя 1986 Toyota 4a C Схема вакуума двигателя Большое спасибо за загрузку 1986 Вакуумная схема двигателя тойота 4а с.Годы . Такое впечатление, что работает только на 3-х цилиндрах. Имеет ли это какое-то значение? Спецификации грузовика 1999 3RZ (2 катушки) A340E Трансмиссия Нет DTC STFT на холостом ходу между -2% и +2% LTFT на холостом ходу около 3% Рабочий цикл IAC на холостом ходу 34. … Это официальное руководство дилеров, написанное специально Toyota для указанного транспортного средства (автомобилей). 4 июня 2004 г. · Присоединился 7 ноября 2003 г. 7L 3RZ-FE) 4runner. Оригинальная деталь Toyota —

    36005 (

    -36005) Руководство по ремонту двигателей Toyota Hilux 2rz-fe и 3rz-fe на заводе 2RZ-FE Модель 2RZ-FE имеет номер 2.Toyota 3. Диаграмма меток двигателя Toyota 1rz — схема двигателя Fixya toyota 1rz veeamlutions, первоклассные основы, второе издание, 100 лучших компьютерных и технических профессий, ваш полный путеводитель по основным должностям во многих областях на всех уровнях обучения, стр. 1/2. Метки распределительных валов находятся на одном (одиночный кулачок) или обоих (двухкулачковый) шкивах головки блока цилиндров с фиксированной меткой сверху или по центру шкивов. Схема электропроводки Тойота Королла 1996 г. общая Скачать. РАСПОЛОЖЕНИЕ: Фресно, Калифорния ЦЕНА: 1900 долларов Я продал его на eBay еще в октябре за 2000 долларов парню недалеко от Окхерста, Калифорния, но оказалось, что у него есть T100 и после.net Access Бесплатный доступ Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Руководство по эксплуатации автомобиля Toyota в формате PDF и стр. 12/28. 99 TRD Prerunner 3RZ. Новый двигатель получил название 2TR-FE, в нем используется блок цилиндров 3RZ и новая головка блока цилиндров. Этот . Двигатель 7л семейства TR успешно заменил старый двигатель 3RZ-FE. Руководство по ремонту F200aet Byesms De. 4 метки времени [email protected] [email protected] Сообщество форумов, посвященное владельцам и энтузиастам Toyota MR2. Хорошо. Обзор двигателя 7L 3RZ-FE — это 2. Save Share.Регулировка клапанов Toyota 3RZ-FE 10 лучших двигателей Toyota Turbo Tacoma Tech Talk About Toyota 2. На диагностический разъем под капотом установите перемычку между клеммами TE1 и E1. Найдите Фиксю. Оригинальная деталь Toyota № 1132162900 (11321-62900) — крышка привода ГРМ (нижняя). Руководство по ремонту Toyota Corolla 2010 (RM0000010EW133X) Toyota — Corolla — Руководство по ремонту — 2004 — 2004 (2) Toyota — Corolla — Схема подключения — 2000 — 2002. 0L 3VZ-E с более поздним 3. Мы благодарим всех наших участников, которые внесли свой вклад в эти раздел.ВНИМАНИЕ Скачать бесплатно схему двигателя Toyota 3sfe . 3RZ-FE — это 2. 19982001. Мне нужна диаграмма того, как синхронизировать цепи привода ГРМ. 0L 3VZE 4Runner, пикап и T100 Комплект болтов верхней крышки ГРМ (1988-1995) Kit-1109 Этот комплект болтов подходит для верхней крышки ГРМ модели 3. На нем показаны компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также мощность и двигатель Toyota 2f. Емкость масла Toyota 3RZ-FE — это 2. Схема деталей 4runner вместе с схемой трансмиссии toyota tacoma вместе с вакуумной схемой toyota 3rz fe 1998 года дополнительно схема двигателя 3rz fe »ОБНОВЛЕННЫЕ ЗАВОДСКИЕ РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОНЛАЙН TTORA FORUM Toyota Hilux — Википедия 1 день назад · Загрузить файл в формате PDF Заводское руководство по ремонту двигателей Toyota Toyota Hilux 2rz-fe и 3rz-fe Применение: 1995-2004 Toyota Tacoma 4×2 1989-2004 Toyota Hiace 1998-2004 Toyota Hilux 3RZ-FE20р и 22р,2. Отметки, необходимые для установки времени. Прокладка впускного коллектора Toyota 2RZ-FE, 3RZ-FE 4Runner, T100 и Tacoma Верхняя прокладка впускного коллектора (1995-2002 гг.) 17176-75010. Правильное положение ремня ГРМ Тойота Королла. Хотите Ответ 0. цепь ГРМ. левквест. Читайте онлайн руководство по заводскому ремонту двигателя 2rz toyota hilux 2rz-fe и 3rz-fe я поставил 3rz от 99 tacoma в 95 3rz tacoma и не могу — 2rzfe (L) и 3rzfe (L) Часть Схема двигателя Toyota 3rz. Toyota заменила двухрядную цепь ГРМ, использовавшуюся в старых двигателях 22R, на однорядную цепь с пластиковыми направляющими.ДИАГНОСТИКА – ДВИГАТЕЛЬ (2RZ–FE, 3RZ–FE) DI–97 Автор: Дата: 359 2003 TOYOTA TACOMA (RM1002U) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СОВЕТЫ: ​​Считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II, как Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. Toyota 3S-5S Engine Repair Manual — Сборник руководств по обслуживанию и ремонту двигателей Toyota моделей 3S-FE/3S-GE/5S-FE. Он имеет четыре клапана на цилиндр и DOHC. Абсолютно новая полная схема 2RZ 2. 2004 г.Это гарантирует, что вы сделаете работу правильно с первого раза. by Jbird988 » Вт, 20 июля 2021 г., 5:21. 5 (3RZ и 5VZE), 1996 (3RZ и 5VZE) и 1997 5VZ-FE проводку очень сложно расшифровать. № 7 · 16 марта 2006 г. 5 Фургон HiAce. : Компоненты цепи привода ГРМ двигателей 2RZ-FE и 3RZ-FE в разобранном виде. В 1985 году двигатель 22R был 1 день назад · 26 ноября 2013 г. · Показать схему для toyota avanza time 3sz ve — Автомобили и грузовики. Toyota 2TR-FE – это 2. следующая страница 3 4RUNNER 2 EC1 AM2 7 L- R 4 AM1 ACC IG1 IG2 ST2 2 3 E 15 2 WB 5 3 1 2 E 2 1F 10, предохранитель «STA» <1-2 > НЕТ.« Ответ № 5 на: 30 ноября 2015 г., 15:55:14 ». Это чрезвычайно простое средство для чтения и загрузки Corolla Great Wiring Diagram Of Toyota 1rz. 5% слегка закопченные свечи Это 96 3rz, головку еще не вытягивал, но я уверен, что головка треснула, горит охлаждающая жидкость и пропуски зажигания. Так как двигатели Tacoma пользуются спросом, и мы не можем получить так много из Японии, мы восстанавливаем много двигателей 3RZ FE и 2RZ FE. Эти руководства по обслуживанию Toyota охватывают все, от планового технического обслуживания до снятия и установки двигателей в сборе, содержат подробные и простые в использовании пошаговые инструкции и высококачественные схемы/иллюстрации для выполнения всех операций.мотор 7л. В 1994 году Toyota выпустила новый двигатель 3RZ-FE. двигатель 7л. Двигатель 5vz-fe 1 . 205 Toyota 1ZZ-FE и 2ZZ-GE Коленчатый вал и цепь привода ГРМ TY1138800088000X Рис. 7L Toyota T-100. Жгут проводов для переоборудования Off Road Solutions 2RZ/3RZ предоставит цепи управления двигателем и трансмиссией автомобиля-донора в вашем старом автомобиле для использования с компьютером и компонентами двигателя Toyota 3RZ/2RZ. Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка. 0 кгс/см2, … Toyota Hiluz RZN Series 3RZ-FE 1997 — 2001 Схема управления двигателем ЭБУ двигателя Черный Коричневый B BR Зеленый G Серый GR Синий L Светло-зеленый Оранжевый LG O Розовый P Красный R Голубой SB Серебристый SI Фиолетовый V Белый W Темно-синий DL Желтый Y Желто-коричневый T Темно-зеленый DG Экран Сращивание проводов Цвет провода Обозначение разъема Пример кодировки провода Ч/Б Черный Белый Стартер .На рис. 1 показана базовая блок-схема системы управления двигателем. Схема двигателя 3sz ve электронная почта защищена Руководства пользователя по эксплуатации двигателя 05 июня 2019 Схема подключения Ve Commodore Wiring Diagram представляет собой упрощенное приятное графическое представление электрической цепи. При заказе 2. TY1138800084000X. Как указывалось ранее, линии на электрической схеме Toyota Igniter обозначают провода. 7-литровый 3RZ-FE используется в Tacoma, 4Runner и T100. 5сп муж. Схема подключения корпуса дроссельной заслонки двигателей 7L (3RZ-FE/M) Toyota Toyota 3RZ-FE: Hilux, 4Runner и другие гусеничные автомобили Toyota.Совершенно новая ГБЦ 2RZ 2. 2UZ-FE (1998-2012) — версия для тяжелых внедорожников. M ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 1 2 34 W-L J 7 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ D GR-B B-L 14 IG1 2 2 22 MREL B-R 2 1 См. Система управления двигателем<2-9> 2 E 4 IGSW Cont. Чугунный блок цилиндров от 3VZ-FE, но он имеет больший размер отверстия для увеличения рабочего объема с 3. Я хочу установить новый ремень, но не знаю, как правильно совместить все три установочные метки. Серия 22r имела одну цепь ГРМ.Калибратор времени подачи топлива Toyota Tacoma 5VZ FE. Toyota 3. УКАЗАТЕЛЬ На первой странице каждого раздела приводится УКАЗАТЕЛЬ, который поможет вам определить элемент, подлежащий ремонту. временные метки. О SRS Коды самодиагностики считываются так же, как и остальные, по количеству вспышек индикатора «SRS» при замыкании контактов «TC» — «CG» (13-4) разъема DLC3 под приборной панелью… 22R ЦЕПЬ ИЛИ КРЫШКА ГРМ УСТАНОВИТЕ 22RE Замена двигателя НЕУДАЧА ¦ ЭТО ПРОДОЛЖИЛОСЬ ОДНУ НЕДЕЛЮ Toyota 22re Страница 3/16.Электросхема Тойота Королла. Схема подключения автосигнализации Тойота. Если нет, поверните TOYOTA 3RZ Engine Timing Marks1997 Toyota 4Runner 2. Изучите и внимательно следуйте вакуумным диаграммам для вашего конкретного применения, приведенным на последних страницах этих инструкций. до того, как Toyota нашла его и подала заявление о прекращении действия. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а возможности и сигналы связаны между устройствами. Toyota 4runner Модели Поколения Редизайн Автомобили Com.Это полное руководство по ремонту двигателей Toyota Hilux 2RZ-FE и 3RZ-FE. 34 куб.дюйма) рядный четырехтактный атмосферный бензиновый двигатель Toyota TR-семейства. Задний, эрл, воздух. ЗАДНИЙ ПЛАН. 2 крышка зубчатого ремня x № : Совместите маленькую установочную метку на ведущей шестерне уравновешивающего вала с установочной меткой на зубчатой ​​шестерне уравновешивающего вала. Выходная мощность составляет 142 л.с. (106 кВт) при 5000 об/мин с крутящим моментом 160 ft·lbf (217 Н·м) при 4000 об/мин. 3 Крышка ремня ГРМ (10 мм) — 80 дюймов фунта Направляющая масляного щупа x Кронштейн генератора (10 мм) — 71 дюймЭБУ работает как неотъемлемая часть всей системы. Купил этот 4runner у первого владельца. В среднем ремень ГРМ имеет срок службы около 3 куб.дюйма) рядный четырехцилиндровый двигатель Для повышения мощности до GEN 3 1995-1999 2RZ 3RZ Toyota Tacoma 4 Runner T100 GEN 3 UPGRADE. Также совместим с автомобилями LandCruiser с версией 4.99 Загрузить сейчас. Двигатель 7 л, DOHC: обзор и характеристики Схема блока предохранителей Volkswagen Transporter T5 и реле с амазона. Комплект монтажного фланца датчика Toyota O2 для датчиков Toyota 02 — KIT-1098.4L или 3RZ 2. Технический разговор о замене двигателя Toyota 2 3RZ. управление двигателем 5vz fe международный клуб владельцев мр2. 7 л для грузовика Toyota Tacoma 1995–2004 гг., T100. ЗАЖИГАНИЕ (2RZ–FE, 3RZ–FE) – СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Автор: Дата: 1509 2003 TOYOTA TACOMA (RM1002U) 2. Я только что купил 3rz из 4runner 2000 года, у которого есть катушка на свече зажигания, и это 2wd и автоматический. Инструкция по эксплуатации и установке (ЭБУ относится к 1995 3RZ-FE T-100 с MT): 1. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (2RZ–FE, 3RZ–FE) – ЦЕПЬ ГРМ ЦЕПЬ ГРМ Загрузить электронную книгу Схема подключения двигателя Toyota 2rz Схема подключения двигателя Toyota 2rz Если Если у вас есть такая электронная книга со схемой подключения двигателя toyota 2rz, которая будет иметь для вас деньги, приобретите у нас бесспорно бестселлер из нескольких популярных.4L … с турбонаддувом Двигатели 3RZ или 2RZ YotaShop предлагает качественные двигатели и запчасти Toyota, Ванкувер, Вашингтон. Рецензия: Замена масляного насоса 3rz Это было самое тщательное техническое обслуживание передней части, которое я выполнял, не считая водяного насоса на моем старом пикапе Toyota. В двигателе 3RZ-FE обнаружена ошибка, связанная с неправильной синхронизацией кулачков. Скачать электрическую схему Toyota Corolla 2004 года. Оригинальная деталь Toyota —

    36005 (

    -36005) Рис. ulrich-peters. вставки pcd с 80-градусным ромбом C для Toyota hilux ecu location1st Gen.Автомобили с наибольшим количеством документов — это Other Model, Prius и Camry. Я скачал FSM Tacoma 96 и 03. 7L Supplement Coverage for 2. При турбонаддуве Tacoma 2rz/3rz иногда бывают ограниченные и неограниченные… Это официальное руководство дилерских центров, написанное Toyota специально для перечисленных транспортных средств. Грузовик проехал около 164 000 миль, и у него не была легкая жизнь. pdf бесплатно Руководство по эксплуатации двигателя toyota 3rz fe pdf pdf файл Страница 1/4. TY1139800362000X. Я хочу запустить катушку при свечном зажигании вместо 2 .0 л. com Интернет-библиотека Технические характеристики двигателя Toyota 22r Технические характеристики двигателя Toyota 22r Модель Toyota 22R соответствует 2. Если она измеряет 11. Руководства по ремонту Проверка опережения зажигания. Шарнирный болт — шарнирный болт подшипника натяжителя ремня ГРМ Toyota для 4runner, Avalon, Camry, Highlander, Sienna, Solara, T100, Tacoma & Tundra 13556-62010. Это оригинальный специальный болт Toyota, используемый для крепления ремня ГРМ. Опишите значение «C13» в компоненте диаграммы Q. Двигатель 1rz TOYOTA Маркировка двигателя 1ZR 1RZ — версия объемом 20 л (1998 куб. см), построенная в 1989 году. Диаметр цилиндра — 86 мм, ход поршня — 86 мм. 1RZ-E — версия с впрыском топлива. цепь ГРМ, используемая в старых двигателях 22R для однорядной цепи с пластиковыми направляющими.Годы с 1990 по 2000 Как установить распредвалы, ремень ГРМ и установить. Метки ГРМ двигателя 1rz. Короткий блок двигателя 7L/3RZ 3RZ-SB-9504. Соединение двух проводов обычно обозначается черной точкой на пересечении двух линий. 2007 YARIS ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Guru Otomotif. 100% (1) 100% считают этот документ полезным (1 голос) 459 просмотров 3 страницы. 44 сообщения. deToyota 3. Показать полный PDF. Информация о документе. 0L 3VZ-E Страница 15/41 мощностью 382 л.с.Звоните, чтобы узнать цену по телефону 1-866-418-3229. Известно, что болт, которым шестерня привода ГРМ крепится к впускному распределительному валу на 4-цилиндровом двигателе Toyota, очень трудно выкрутить. Годы с 1990 по 2000 Как установить распределительные валы, ремень ГРМ и установить ГРМ для 7afe 4afe РАЗБОРКА И АНАЛИЗ ДВИГАТЕЛЯ — Project Underdog #4 Как заменить перепускной шланг водяного насоса на автомобиле 1994 года Замена Toyota 3RZ заменяет ваш 20R 22R 22RE или 22RET с 2. Двигатель 3RZ-FE имеет чугунный блок цилиндров и . PDF Диаграмма зубчатых меток Toyota 1n T PDF Домашние чтения.Акция на оригинальные запчасти Toyota. Эти автомобили имеют большую часть наших PDF-файлов для этого. Последовательность крутящего момента коренных подшипников — двигатель 1GR-FE. (d) Проверьте свечу зажигания на предмет износа электрода, повреждения резьбы и . ИСТОЧНИК: Мне нужна диаграмма, чтобы установить время на цепях ГРМ Toyota Tacoma 2 1997 года. 206 Toyota 2JZ-GE & 2JZ-GTE TY1138800084000X … Тип файла PDF Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание The first Land Крузер появился примерно в то же время, что и Ленд-Ровер.Схема подключения двигателя Toyota 2ct Решения Onepager. СНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. стр. FU-1) 3. Я многому научился, но если вы сделали водяной насос, вы сможете сделать это так же легко. Access PDF Схема двигателя Toyota 22re Тойота Королла, правильное положение ремня ГРМ. Подходит 94-04 Toyota T100 Tacoma 2. 7L Новая головка цилиндра 3-летняя гарантия на детали. Предыдущий владелец выбил из него все дерьмо, но с тех пор, как я купил его 5 лет назад, я вернул его к жизни и заменил практически все… амортизаторы, выхлоп, генератор, тормоза, водяной насос, грунтовка рамы, голова (вся голова , … Наши руководства по ремонту Toyota Automotive разделены на пять основных категорий: руководства по ремонту Toyota, руководства для владельцев Toyota, схемы электрических соединений Toyota, рекламные брошюры Toyota и прочие загружаемые материалы Toyota.71 Цепь ГРМ 13506-75020 №1 — Р872. Метки ГРМ toyota 1rz — Fixya Toyota 3RZ проблемы и неисправности двигателя Это тот редкий случай, когда . Это устройство для настройки совместимо со следующими платформами двигателей 2RZ-FE, 3RZ-FE, 1MZ-FE, 5VZ-FE, используемыми в Tacoma, Tundra, Hilux, Prado, Camry, 4Runner и т. д. Двигатель 5VZ-FE основан на двигателе 3VZ-FE. Схема двигателя Toyota 3rz Pdf Скачать PDF. Двигатель 3RZ-FE производился компанией Toyota Motor. Я предположил, что это может быть цепь ГРМ и направляющие, которые нужно было изменить.В этом двигателе используется 60-градусный блок цилиндров V6, как и в 2. 21 13507-75010 №2 — R1137. Выравнивание цепи ГРМ-4. Цепочка пойдет. Двигатель Тойота 3RZ-FE надежность, проблемы и ремонт. 78 дюймов) отверстия цилиндров и a 103. Toyota hiluz rzn series 3rz fe 1997 2001 схема подключения управления двигателем блок управления двигателем черный коричневый b br зеленый g серый gr синий l светло-зеленый оранжевый lg o розовый p красный r голубой sb серебристый si фиолетовый v белый w тёмно-синий dl жёлтый y рыжевато-коричневый t тёмно-зелёный dg экранированный провод сращивание цвет провода обозначение разъёма пример маркировки провода bw чёрный белый стартер.4L 3RZ 2. 2. Toyota Tacoma, 4Runner, T100, Granvia, Hilux, HiAce Regius, Land Cruiser Prado и Touring Hiace с рядным 4-цилиндровым приводом с установкой цепи привода ГРМ и установочными метками. Руководство по ремонту двигателей Toyota Hilux 2rz-fe и 3rz-fe 5 ноября 2015 г. — Toyota Hilux 2rz-fe и . Эхо и Приус. В 1995 году не было блокировки заднего дифференциала, поэтому его схемы нет. Деталь № 10

    — Комплект электровентилятора — 2RZ/3RZ/5VZ (95-04 Tacoma и 4Runner) Снимите стандартный кожух вентилятора и узел вентилятора муфты. 4L … Двигатели 3RZ или 2RZ с турбонаддувом.pl Toyota Soarer UZZ31 Дроссельная заслонка двигателя Корпус + TPS 1UZ FE V8 4. После того, как вы оцените мое решение, я больше не трачу свое время и … 3RZ ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА — Tacoma Toyota Cars & Trucks. Через 2-3 минуты двигатель не заглохнет, а заведется. Временная диаграмма для 3RZ 2700i Hilux Busy. снимите двигатель под крышкой 2. 7 имеет 2 цепи ГРМ. Крышка времени. 6 электропроводка ecu — SlideShare Привет всем, только что начали новый проект (дешевый) автомобиль мятного цвета 93 toyota corolla seca ( ae94 ) с таким бесстрашным 4afe.Метки времени двигателя TOYOTA 2UZ Метки времени двигателя TOYOTA 3RZ Восстановление двигателя Toyota 3rz Метки времени двигателя 1rz Метки времени двигателя 1rz. Я сравнивал с ремнем. Используйте с программным обеспечением R4. TY1138800088000X. Катушки lc и катушки Donahoe скоро появятся с пробегом 255 75 17 км на титановых дисках. Двигатель 2TR-FE производился на заводе Kamigo и Toyota Motor Manufacturing в Индонезии. Toyota Hilux 1 / 15. Если вы занимаетесь своими делами, убедитесь, что у вас есть схема электропроводки ЭБУ для вашего автомобиля, чтобы вы… Схема меток ГРМ двигателя Toyota 1rz — Fixya Метки ГРМ двигателя представляют собой насечку на шкиве коленчатого вала с метками на отливка или металлическая пластина рядом со шкивом коленчатого вала.Обратите внимание, что этот продукт предназначен для замены двигателей 3RZ-FE и 2RZ-FE. Цепь ГРМ — двигатели 22R и 22R-E. Руководство по ремонту двигателя Toyota 3rz Fe — Компоненты e13 1995. toyota tacoma 1996 2015 как заменить поликлиновой ремень. com: автомобильный беспроводной пульт дистанционного управления. 2004 Tacoma Prerunner 2. Спасибо. 7 использует блок цилиндров 3RZ, а также инновационную головку блока цилиндров. Должно быть 3?-7? БМТ. Моя электрическая схема Технический разговор о Toyota 2. Вот вся передняя часть. 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (для 4WD и Pre-Runner) (a) Отверните 4 болта, затем снимите №.У Stock 3RZ была выхлопная труба LCE, и у меня не было проблем. Схема двигателя Тойота Такома 2000г. Двигатель 3RZ-FE производился Toyota Motor Corporation с 1994 по 2004 год на заводе Камиго, префектура Аити, Япония. Модель 2TR-FE, принадлежащая к семейству двигателей Toyota TR, эффективно заменила цепь ГРМ двигателя 2.4 и масляный насос, а когда был установлен балансировочный шкив Hermonic и затянут болт, шкив трется о корпус масляного насоса. 4L … Болты крышки привода ГРМ- Toyota 3. У меня Tacoma 4wd 5-ступенчатая 2000 года с 3rz с установкой зажигания с 2 катушками, которую необходимо заменить.5х10. Схема Замена двигателя Toyota 3RZ заменяет ваш двигатель 20R 22R 22RE или 22RET на двигатель Toyota 4efe. 5вз. Тест-драйв Подержанная Toyota Tacoma 2005 года у лучших дилеров в вашем регионе. 61 13554-75010 №4 — Р162. Крышка привода ГРМ Toyota Hiace 2RZ 11301 75030 OEM. Распредвал надо держать. 2. Начну обмен 3RZ —> 1UZ в ближайшие пару недель. 50 Виброгаситель цепи 13561-75020 №1 — Р759. Он принимает входные данные от датчиков, которые обеспечивают критическое .У меня снят двигатель с грузовика. 3rz Fe Необходима техническая информация Toymods Car Club. Только модели 7L I4 | Серия РК10 | *Примечание: это Приложение охватывает 2. Приветствую всех. Тойота 4Раннер 2000г. Это не восстановленный, а совершенно новый двигатель. нажмите, чтобы развернуть информацию о документе. TY1139800364000X. 0 Ответов 493 Просмотров Последнее сообщение от Jbird988 Наши подержанные двигатели Toyota Tacoma На двигатели 5VZ, 3RZ, 2RZ предоставляется гарантия 6 МЕСЯЦЕВ. Концепции настройки электрических схем HILUX. 7 4CYL 3RZ-FE DOHC ЦЕПНАЯ ДИАГРАММА — Tacoma Toyota Cars & Trucks.Тойота Хайлюкс 2005-2013 заводская мастерская и руководство по ремонту скачать. 96 тойота такома схема двигателя схема зажигания 96 тойота такома грузовик 4 цилиндр фикся. ремонт высоких холостых оборотов Toyota 3RZ-FE Страница 3/14. 7 3rz fe 4 цилиндра с пробегом 230 000 миль. Схема Под капотом и установочные детали — производительность 22RE Замена Toyota 3RZ заменяет ваш двигатель 20R 22R 22RE или 22RET на двигатель 2. Двигатель 3RZ-FE имеет стр. 5/12. 2RZ — это версия L (2, куб. см). Это Тойота пикап 94 года выпуска 22ре. Это, безусловно, простой способ специально приобрести лидерство.Это серия компактных пикапов. Lost Vlogs OLDER TOYOTA 22R ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ . Сообщений: 17. Я делал это раньше на 22ре свапе, и это работало нормально. МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ (2RZ–FE, 3RZ–FE) – ЦЕПЬ ГРМ Автор: Дата: 1079 2003 TOYOTA TACOMA (RM1002U) КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ. Руководство по ремонту двигателей Toyota 3C-E, 3c-T, 3C-TE. Toyota 3RZ-FE — это 2. Итак, моя любимая 97 4Runner 3RZ, 5 скоростей, несколько недель назад на меня какала, так что у нее только что появился новый блестящий двигатель, он стоит в отсеке, но не заводится! .Чтобы помочь вам позже, нарисуйте схему прокладки вакуумного шланга вашего двигателя, прежде чем что-либо отсоединять. · фунт Toyota 2. Если они не производят искры, вы … Re: диаграмма вакуума карбюратора 20R для 80 — CA и Канада. 3P 3RZ-F 3RZ-FE, 3RZ-FZ 3S-FE-VI 3S-FSE 3SFE 3SFE-II 3SFE-III. определяется наиболее подходящее время впрыска топлива, и ток выводится на КЛЕММЫ № 10, № 20, № 30 и № 40 модуля управления двигателем, заставляя форсунки работать (впрыскивать топливо). Эта онлайн-библиотека Схема подключения двигателя Toyota 1rz Схема подключения двигателя Toyota 1rz Получение книги схемы подключения двигателя toyota 1rz сейчас не является типом вдохновляющего средства.207 Тойота 2RZ-FE и 3RZ-FE. Опубликовано NATHAN KING 26 января 2012 г. Toyota 3S Service Manual — Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Toyota моделей 3S-FE / 3S-FSE, устанавливаемых на автомобили 1996-2003 гг. com — специализируется на Toyota 20R, 22R, 22RE, 2RZ, 3RZ Performance Цепи ГРМ и комплекты toyota. Опишите значение «G-W» на диаграмме компонента R. Маркировка двигателя Toyota 1rz Диаграмма Fixya. Схема блока предохранителей Toyota RAV4 (XA40; 2013-2018)2007 Ford F150 Схема блока предохранителей — Ricks Free Auto Repair Схема блока предохранителей Toyota RAV4 (XA30; 2006-2012) (PDF) Руководство по ремонту двигателя Toyota 1KD (Поиск и устранение неисправностей Toyota 3RZ-FE (2) .0 кгс/см2, 127 psi) 98 кПа (1. Фотоальбомы участников. 1 Выхлопная труба (с TWC) Направляющая маслоизмерительного щупа Шланг возврата топлива Шланг впуска топлива Вентилятор с гидромуфтой Шкив водяного насоса Двигатель 3RZ Tacoma Extra Cab 4WD L4-2. Как заменить водяной насос на toyota tacoma it.Toyota Corolla / Auris Электрическая схема (EM04F1E) Toyota Corolla 2006 Электрическая схема 99 Натяжитель цепи 13540-75020 No1 — R304.7L 5-ступенчатая All Manual Aftermarket Eagle Легкосплавные диски и Дикая страна 31. FE и 3RZ-FE.7L 3RZ 4-цилиндровый _IS_ интерференционный двигатель. 4L … Двигатели 3RZ или 2RZ с турбонаддувом YotaShop предлагает качественные двигатели и запчасти Toyota, Ванкувер WA TOYOTA 3RZ FE ДВИГАТЕЛИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ . Двигатель 3RZ Toyota TacomaЗамените масляный насос двигателя 3rz # toyota Как заменить свечи зажигания в двигателе Toyota 3RZ-FE TOYOTA 3RZ Знаки синхронизации двигателя3RZ УДАЛЕНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА (КАК СДЕЛАТЬ) от LCE Performance Toyota Motor 3RZ tacoma 4 cilindros. 41 Цены … В этом видео рассказывается о снятии и замене системы привода ГРМ в следующих приложениях: МАРКА МОДЕЛЬ ГОД ENGINELEXUS ES300H 2013-2018 L4 2.3RZ-FE — интерференционный двигатель с цепью ГРМ. 5×15 В поисках общего места для печально известной «наковальни» двигателя, 3RZ-FE 2. Замена Toyota 3RZ заменяет ваш двигатель 20R 22R 22RE или 22RET на 2. Это четырехцилиндровый бензиновый двигатель, используемый в основном в Внедорожники Toyota и пикапы RWD/4WD. Двигатель 1KZ-TE имеет чугунный блок с 96. Рис. Toyota 2TR-FE была 2. Сегодня мы рады сообщить, что обнаружили невероятно интересную тему для обсуждения, а именно схему двигателя toyota tacoma 2001 года.Получите в свои руки полное программное обеспечение заводской мастерской Toyota за 9 фунтов стерлингов. слить моторное масло 3. 7-литровый двигатель 3RZ-FE, проблемы с клапаном управления холостым ходом, код неисправности P0505. 0л двигатель; Рис. 0 мм (версия объемом 3,4 л (2438 куб. см), произведенная в Японии. Распредвалы TY1130100454000X Рис. Все еще возникают проблемы с правильной работой. Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha или просто коротко. Итак, я разобрал все и вот что я Вы не могли бы самостоятельно пойти впоследствии в книжный магазин или библиотеку или одолжить у своих друзей, чтобы получить их.20r был более надежным, потому что у него была двухрядная цепь привода ГРМ. Передняя крышка и сопутствующие компоненты-2. Двигатель 3RZ-FE оснащен двигателем Toyota 3rz Fe Схема двигателя Toyota 3RZ-FE представляет собой двигатель 2. 19 13562-75010 No2 — R526. Тойота Такома 2рз-фе 2 1998г. У тебя безраспределительное зажигание. Двигатель Toyota 2rz Stork Construction Co., Великобритания. Чтобы помочь вам сориентироваться в руководстве, название раздела и основной заголовок даны в верхней части каждой страницы. 4L … Двигатели 3RZ или 2RZ с турбонаддувом Запчасти для пикапов Toyota — YotaShop предлагает качественные автомобили Toyota.Электросхема Toyota Corolla 2006 (EM00H0U) Смотреть все Двигатель Toyota 2TR-FE надежность, проблемы и ремонт. Двигатель 3RZ-FE имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров с двумя верхними головками … ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ (2RZ–FE, 3RZ–FE) Автор: Дата: 176 2003 TOYOTA TACOMA (RM1002U) СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Деталь затянута N ·м кгс·см фут·фунт-сила Свеча зажигания x Головка цилиндра 19 200 14 Головка цилиндра x Блок цилиндров 1-й 2-й 3-й 39 Поворот на 90° Поворот на 90° 400 Поворот на 90° Поворот на 90° 29 Поворот на 90° Поворот на 90° Головка цилиндра x Время .0 л (2982 куб.см, 181. Описание: Диаграмма 3RZ Toyota Hylux. Я знаю, что мои распредвалы правильные. ·lb Гидравлическая муфта x Кронштейн вентилятора-48 дюймов. Tacoma 2. 1rz Engine Timing 1rz Engine Timing Suppliers And. . Перезапустите двигатель и проверьте базовое время. Скачать бесплатную схему деталей двигателя Toyota 22r. Схема деталей двигателя Toyota 22r. psi) или более 880 кПа (9. Toyota 22re 2.Найдите скобки, четыре длинные скобки и четыре короткие скобки. Снимите перемычку и проверьте контролируемое время. Удаление 7 л (3rz-fe) 1. Короткий блок двигателя 7 л / 3RZ 3RZ-SB-9504 NW Team Yota Двигатели 3RZFE восстановлены с установкой новых японских деталей и завершены машинные работы. Модель 1995 года поставлялась с одной подушкой безопасности и без преднатяжителей ремней безопасности, поэтому схема SRS совершенно другая. 1 крышка ремня привода ГРМ x Масляный насос (10 мм) — 80 дюймов Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал (19 мм) — 213 Шкив распределительного вала x Распредвал (17 мм) — 81 Натяжитель ремня ГРМ x Масляный насос (12 мм) — 20 шт.Электрические схемы TOYOTA в формате PDF над страницей — Auris Avalon Avensis Camry Corolla Hiace Hilux Land. 6. Toyota Hilux AN10 AN20 2005-2013 заводской мастерской и руководство по ремонту в формате PDF можно просмотреть с помощью бесплатной программы для чтения PDF-файлов, такой как Adobe, Foxit или Nitro. Многие люди пытаются найти подробную информацию о схеме двигателя toyota tacoma 2001 года и, конечно же, один из них 1 TOYOTA TACOMA ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Около 40% электрической цепи впрыска топлива 3RZ содержится в этом жгуте. Схема подключения двигателя Toyota 1rz Toyota 1nz Fe Схема подключения двигателя — схема подключения представляет собой упрощенное допустимое графическое представление электрической цепи.2022 Toyota Tundra — финал 5 причин. схема ГРМ двигатель 3rz fe fixya, toyota 1c 2c 2ct дизельный двигатель мастерская. Echo & Prius TY1139800362000X Рис. Я только что закончил замену двигателя на моей Tacoma 2000 года, 2. Toyota Prado Wiring 3rz-Fe. Тема «Сделай сам» и «Как сделать» — Toyota Tacoma ForumsTacoma e locker swap — btoo. 2Electrical WiringMasters 1996 TOYOTA T100 (RM449U) КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭТИМ РУКОВОДСТВОМ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1. 7L ⋯ Tech Talk About Toyota 3. Дело в том, что инженеры Toyota не думали, что было бы хорошей идеей полностью отказаться от двигателя 3RZ .Здесь (прикреплены) соответствующие главы из FSM 2003 года. 7 франков фе. Toyota 2. Схема установочных меток двигателя Toyota 1rz — Схема установочных меток Fixya для модели toyota 1rz 2000 toyota 1RZ ENGINE 2000 MODEL HILUX — Toyota Cars & Trucks вопрос. схема распиновки pdf 95 toyota corolla схема подключения двигателя pdf вы можете увидеть больше изображения распиновки блока управления toyota 1zz fe на нашей фотографии »Free Book Ecu Wiring Diagram Toyota Corolla 3zz PDF ePub 10 июня 2018 — Ecu Wiring Diagram Toyota Corolla 3zz Pdf Toyota Схема электропроводки Autoshop 101 понимание электрических схем toyota.1 двигатель под крышкой. Цепь ГРМ может работать долго, и не стоит беспокоиться о ней, если только вы не слышите шумы или проблемы, или вы уже не разбираете двигатель. регулируемые фазы газораспределения и прямое зажигание. Место: Южная Калифорния. Схема двигателя toyota tacoma 2001 года — вы на нашем сайте. Маркировка и направляющие для автомобильных двигателей, которые облегчают ремонт, который в противном случае был бы затруднен. Двигатель Toyota 3RZ FE 2000 г. очень плохо работает на холостом ходу после первоначального запуска и глохнет, если не поднять обороты.Toyota Hilux — Википедия 1 день назад · Скачать файл в формате PDF Toyota Toyota Hilux 2rz-fe и 3rz-fe Заводское руководство по ремонту двигателей. это 2. Еще одно: SRS отличается. Последовательность крутящего момента коренных подшипников — двигатель 2TR-FE. схема бумаги 22re схема предохранителей схема подключения источник данных страница 4/16. Он поставляется в комплекте со следующим: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2TR-FE – ЦЕПЬ ГРМ EM–21 СНЯТИЕ EM 1. У меня нет под рукой описания специально для 3RZ 1998–2000 годов.Двигатель 3RZ-FE производился Toyota Motor Corporation с 1994 по … 1 день назад · 26 ноября 2013 г. · Показать схему для toyota avanza time 3sz ve — Cars & Trucks. 5vzfe turbo tacoma cx racing установка 01civ. Описание: Схема вакуумного шланга 3Vze для справки — Форумы Yotatech, касающиеся схемы двигателя Toyota 4Runner 1995 года, размер изображения 1000 X 644 пикселей. Чтобы просмотреть детали изображения, нажмите на изображение. Двигатель 7 л, DOHC: обзор и характеристики. Схема двигателя Toyota Hilux 3rz — почта. Он имел довольно большой рабочий объем по сравнению с рядной четверкой.2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДСБОРКА (для … Performance Toyota Цепи и комплекты ГРМ — от LCEPerformance. Re: пикап 82 3rz Swap DD. 203 Toyota 1NZ-FE и 1NZ-FXE Цепь ГРМ и метки шестерен при 20°ATDC. 5. Скачать Руководство по ремонту двигателей Toyota Toyota Motor Corporation — японский многонациональный автопроизводитель со штаб-квартирой в Toyota, Айти, Япония. пояс.Цены согласно Toyota List: Натяжитель цепи 13559-75020 — R501. В 1987 году на внедорожники Toyota 4Runner начали устанавливать 3-литровый двигатель 3VZ-E. Двигатели 4L DOHC V6; включая знаки и учебные диаграммы. После 10 лет производства двигатель уступил место новому 2. Тойота использовала для этих моторов разные конфигурации разъемов для АКПП и МКПП, сделав его . Последовательность крутящего момента коренных подшипников — двигатель 5VZ-FE. 7л, 3рзфе. У моего только 4,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель.Получите доступ к нашему бесплатному Руководству по ремонту цепей ГРМ и звездочек для Toyota Tacoma 2002-06 через AutoZone Rewards. Пикапы Toyota/Land Cruiser/4Runner 1989-1996 гг. 3. 2 распределительных вала. НАСТРОЙКА ГРМ. у него было 180 000 миль за 3500, и он работал гладко. Мили неизвестны, но все проверяется по словам механиков магазина. Также трещины в головке или прокладке головки не являются серьезной проблемой для 2.Вы можете использовать этот комплект для замены проржавевших фланцев O2, а также для замены 5VZ и нестандартных сборок. Это Официальное руководство для дилеров, составленное Toyota специально для указанных транспортных средств. Покомпонентное изображение цепей привода ГРМ и связанных с ними компонентов двигателей 2RZ-FE и 3RZ-FE; Рис. Существует несколько способов устранения неполадок в системе зажигания Tacoma. 10 0 3MB Подробнее . ПОНИМАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ TOYOTA РАБОЧИЙ ЛИСТ № 1 1. Он также использует мульти. К таким схемам относятся: Рис.Так что же мне делать: отремонтировать головку Тойоты, кто знает, сколько у нее пробега за 500 долларов, или купить новую китайскую головку за 685 долларов? По сути, он сказал, что головки Toyota — это дерьмо, они все ломаются, но никогда не видел, чтобы у китайцев были проблемы. Новая головка блока цилиндров. 7 Утилиты Hilux и Mk. Несмотря на все достоинства двигателя 3RZ-FE, к 2003 году он сильно устарел. Оригинальная запчасть Toyota —

    36005 (

    -36005) Калибратор топливораспределения Toyota Tacoma 5VZ FE. (b) С помощью свечного ключа на 16 мм снимите свечу зажигания 4.7L 1996 Такома. датчик, который я только что пытался заменить, технический разговор о замене двигателя toyota 2 7l 3rz замена toyota 3rz заменяет ваши 20r 22r 22re или 22ret. Megasquirt планирует установку 2RZ или 3RZ 1999 года выпуска. Балансирные валы 3RZ-FE. УДАЛИТЬ НЕТ. 4L и 2. 12 июня 2018 — 2004 3rz Схема подключения Thom Barry Toyota Tacoma 3RZ Снятие головки блока цилиндров двигателя АВАРИЯ 2004 TOYOTA HILUX EFI 2 7 3RZ TC EFI 2WD ‘ ‘ Toyota 2RZ Car amp Truck Parts eBay 17 июня 2018 — JDM TOYOTA 3RZ ДВИГАТЕЛЬ Для Toyota Hilux 2 4 L 2RZFE 1998-2004 Для Toyota Hilux 2 7L 1995 2004 для Toyota Нержавеющий Turbo T3 Коллектор.Закладка Файл PDF Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Toyota ecu распиновка pdf — lubelskibiznes. 2. Опишите и определите составную часть схемы U. 97 куб. дюймов) четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением и турбонаддувом, выпускаемый Toyota Motor Corporation с 1993 по 2003 год. 5 л, 4 цилиндра, рядный , 4-тактный, 4-клапанный, dohc, 3sz-ve содержание двигателя: общая информация подготовка система наддува система охлаждения контроль токсичности отработавших газов управление двигателем иммобилайзер двигатель .Твитнуть. 40 0 1MB Подробнее. снимите приводной ремень генератора, вентилятор с гидромуфтой и шкив водяного насоса Запчасти для дизельных двигателей. Я получил полный двигатель и жгут 2wd (авто). Двигатель 2ZR-FE занял среднее место в диапазоне мощностей семейства ZR, между двигателями 1ZR и 3ZR. 225 австралийских долларов. Схема подключения двигателя toyota 3rz зажигание. 0 Отметки времени 18 ноября 2020 г. Ссылка Dapatkan; Фейсбук; Щебетать Схема меток двигателя Toyota 1rz — Схема двигателя Fixya toyota 1rz, veeamlutions, первоклассные основы, второе издание, 100 лучших компьютерных и технических профессий, ваш полный путеводитель по основным профессиям во многих областях на всех уровнях обучения, стр. 1/2.Я сделал это на своих последних 2 сканерах, и это работало нормально. Читать PDF-схему зажигания Toyota 4afe Engine 1995 corolla 1. При поиске и устранении неисправностей полезно для . 06 дюймов) ход поршня для мощности 3. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (a) Снимите катушки зажигания. 7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с пакетом змеевиков и 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Комментарий. Он разделил его на разные главы в … пробеги, диаграмма синхронизации 3rz, схема фаз газораспределения двигателя toyota 3rz, epub скачать 1987 схема меток привода двигателя субару, ремень ГРМ ej20 ebay, subaru legacy 2 2l ej22, быстрый совет по выбору времени, диаграмма меток синхронизации audi, roshdmag org, как установить грм замена ремня грм на subaru sohc ej25, схема меток грм subaru roshdmag Описание.Тойота Хайлюкс википедия. Регулировка клапана осуществляется шайбой над ковшом. 5л I6. Это вне времени. 7-литровый двигатель 3RZ-FE и приводил в движение Mk. 137 1 236KB Подробнее. Однако инженеры Toyota решили не отправлять этот хороший мотор в музей, а решили его обновить. Длинный блок двигателя 7 л для Toyota Tacoma 1995–2004 годов, T100. Toyota — Camry — Электрическая схема — 2003 — 2003 Обновлено: март 2022 г. Схема двигателя Toyota 3rz Fe Toyota 3RZ-FE представляет собой 2.206 Toyota 2JZ-GE и 2JZ-GTE. Тойота 4раннер 2001 06 приказы об увольнении вилка схема подключения заказ на 3 4 литра номер 1998 пикапы ленд крузер двигатель работает ужасная длина провода такома 2002 цилиндр игрушка что 3рз мир 5взфе номера цилиндров 3-го поколения v6 третий лучший нужен 95 fe 2 7 л dohc замена свечей и проводов неоригинальных кузовных деталей рядом… В этом видео показаны действия по снятию гбц с такома.Ремонт двигателей 2RZ 3RZ Yota1 Performance Toyota 22RE. edu Схема двигателя Toyota 3rz Fe — SIGE Cloud Двигатель Tacoma 3rz Fe — idngt. Во всяком случае, у меня был код P0301 для цилиндра 1, и это привело меня к правильной катушке зажигания. Обсуждение в разделе «Двигатели 1-го поколения» имеют гарантию 24 месяца/24 000 миль. Начало обсуждения · №1 · 14 апреля 2010 г. A17817 Компрессор кондиционера Кронштейн компрессора кондиционера № 69 13550-75010 №2 — R546. Это сварка. С каждой стороны винта смеси воздуха и газа их два. Где скачать схему двигателя Toyota 1rz Veeamlutions тоже, если вы готовы осмотреться.Читать книгу Схема двигателя Toyota 3rz Fe Схема двигателя Toyota 3rz Fe Модель Toyota 3RZ-FE представляет собой 2. Схема проводки зажигания Двигатель Toyota 4afe 1995 г. Закладка Файл PDF Схема двигателя 4afe Toyota Страница 4/8. Нет. Изменения стиля произошли в 1952 году, когда современный модельный ряд получил обозначение F25 и F28. Технический разговор о Toyota 2. Неровный холостой ход РЕШЕН (Святой Грааль) Я публикую это, чтобы помочь людям, у которых есть проблемы с холостым ходом. Опишите значение «S/D» в компоненте схемы T. 7L … Технический разговор о . Вместо этого они провели на нем некоторые обновления, в результате которых появился двигатель 2TR-FE.Читать онлайн Руководство по заводскому ремонту двигателей 2rz toyota hilux 2rz-fe и 3rz-fe. Я поставил 3rz от 99 tacoma в 95 3rz tacoma и не могу — 2rzfe (L) и 3rzfe (L) Номер детали. 1 I21 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ЗАЖИГАТЕЛЬ №. net Access Бесплатный доступ Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Руководство по эксплуатации автомобиля Toyota в формате PDF и схемы подключения над страницей. за 130 822 мили. Получите доступ к нашему бесплатному Руководству по ремонту со спецификациями крутящего момента для Toyota Tacoma 2002-06 через AutoZone Rewards. Сказав это, двигатель 2. toyota vz википедия.2000 Toyota 4Runner — Запчасти и аксессуары Toyota Втулка, шланг отопителя. Где скачать планы уроков Common Core Folktale Планы уроков Common Core Folktale toyota . Двигатель 34L 5VZ-FE Порядок зажигания. Toyota 4Runner/Tacoma 2. Этот двигатель полностью заменил 22R-E за три года. Подсоедините лампу синхронизации к цилиндру №1. Впускной распределительный вал приводится в движение цепью ГРМ. Компания была основана Киичиро Тойодой в 1937 году как отделение от компании его отца Toyota Industries по производству автомобилей.. Получите бесплатно схему двигателя Toyota Hilux 3rz Схема двигателя Toyota Hilux 3rz Получение книги схемы двигателя toyota hilux 3rz сейчас не является типом вдохновляющего средства. Машина. 6 Это Официальное руководство для дилеров, составленное Toyota специально для перечисленных транспортных средств. 4L … Турбонаддув Двигатели 3RZ или 2RZ Toyota Pickup 22RE 1994 года Детали двигателя Toyota 1KZ-TE — это 3. Мой 2rz имеет около 111 000 миль, и цепь ГРМ не изнашивается и не растягивается со временем, что приводит к сбою времени??? Я понимаю, что синхронизация полностью контролируется компьютером, но я не знаю, что еще может вызвать его отключение? Спасибо FTC1-115D Fuel/Timing Calibrator за 2.Вы не можете самостоятельно собирать книги или библиотеки или брать у друзей право их использовать. Двигатель 3RZ-FE производился Toyota Motor Corporation с 1994 по … Toyota 3rz Fe Схема двигателя Toyota 3RZ-FE — это 2. Оригинальная деталь Toyota —

    36005 (

    -36005) 1 день назад · · 26 ноября 2013 г. · Показать схему для toyota avanza time 3sz ve — Легковые и грузовые автомобили. Если ваша Toyota Tacoma 2001 года нуждается в замене ремня ГРМ, используйте OEM-запчасти Toyota для максимальной надежности.95-04 TOYOTA TACOMA 2. Опубликовано ops013 18 августа 2011 г. Онлайн-библиотека Toyota 4 Cylinder Engine Diagram HOME — Автомобиль PDF Руководство, схема подключения и коды неисправностей DTC Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для BMW 1-я серия (116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d, 130i) (2004-2013 гг.). Я купил подержанный двигатель на местной свалке и заменил цепь ГРМ, водяной насос, сцепление, маховик и прокладку головки блока цилиндров. Страница 2/4. 7л Тойота 3RZ. net Access Бесплатный доступ Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Руководство по эксплуатации автомобиля Toyota в формате PDF и схемы подключения .4 зубчатые метки Штифты ЭБУ Toyota — cocinema. ремонт высоких холостых оборотов Toyota 3RZ-FE Регулировка клапанов Как сбросить лампочку отказа двигателя Тойота Королла. Электросхемы Toyota Corolla 2009-2010 (EM12R1U) Скачать. 435 сообщений. Мне нужна диаграмма, чтобы установить время на цепях ГРМ двигателя Toyota Tacoma 2 1997 года выпуска в моем грузовике 1989 года. Я собираюсь поместить помпу и датчик такомы в мой карбюратор. УДАЛЕНИЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА 3RZ (КАК СДЕЛАТЬ) от LCE Performance Toyota Toyota 2. toyota tacoma wikipedia. крышка цилиндра. 2 I22 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ЗАЖИГАТЕЛЬ №.Скачать схему подключения двигателя 2rz бесплатно в формате pdf, скачать схему подключения двигателя 2rz в формате pdf,. При турбонаддуве Tacoma 2rz / 3rz иногда бывают ограниченные и неограниченные … Скачать бесплатно файл схемы двигателя Toyota 4afe Тип ремня ГРМ в правильном положении. Датчик положения коленчатого вала расположен под водяным насосом двигателей 2RZ-FE и 3RZ-FE ВРЕМЕННЫЕ ДИАГРАММЫ. Схема подключения Toyota Truck 2004 V6 3 4l 5vz fe. Схема электрических соединений двигателя Toyota 3rz Зажигание Источник питания Зажигание (3RZ-FE, 2RZ-FE) W АККУМУЛЯТОР 2 1 EB Под разъемом канала передачи данных 1 N 1 ШУМОВОЙ ФИЛЬТР (система зажигания) I20 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ЗАЖИГАТЕЛЬ №.О замене проводки 1uz 1uz установочные метки Семейство двигателей Toyota UZ представляет собой серию поршневых двигателей V8 с четырьмя распределительными валами и 32 клапанами, которые используются в роскошных предложениях Toyota и внедорожниках. пикап Тойота: л. обзор toyota 3rz fe схема двигателя что вам когда читать! является одним из ведущих дистрибьюторов издательской индустрии, предоставляя широкий и впечатляюще высококачественный спектр услуг по выполнению заказов и печати, а также онлайн-чтение и загрузку книг. Двигатель 3RZ был разработан для внедорожников и коммерческих автомобилей.7L 3RZFE 3RZ-FE КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ+МАСЛЯНЫЙ НАСОС+ВОДЯНОЙ НАСОС. Двигатель 3RZ-FE имеет онлайн-библиотеку. Схема подключения двигателя Toyota 3rz. Зажигание. Источник конкурентной силы. Руководства по обслуживанию / ремонту Toyota могут легко помочь вам с любым ремонтом, который вам может понадобиться. Пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу [email protected] Я вышлю вам полные фотографии и литературу по этому вопросу.0L 3VZE 4Runner, комплект болтов верхней крышки ГРМ T100 (1988-1995) Kit-1109. ДЛЯ БОЛЬШЕЙ МОЩНОСТИ ГОЛОВКИ GEN 3 1995-1999 2RZ 3RZ Toyota Tacoma 4 Runner T100 GEN 3 UPGRADE. При прокручивании все звучит нормально, поэтому я почти уверен, что цепь ГРМ, по крайней мере, поворачивает клапанный механизм, плюс он, по крайней мере, попытается запуститься и даст обратный эффект или хлопнет, если время . При турбонаддуве Tacoma 2rz/3rz иногда бывают ограничения и 2. 205 Toyota 1ZZ-FE и 2ZZ-GE Коленчатый вал и цепь привода ГРМ.Двигатель был построен вокруг чугунного блока цилиндров, позаимствованного у двигателя 3RZ. Закладка Файл PDF Toyota 3rz Схема двигателя разнообразие. Оригинальные запчасти Toyota 1995 — 2004 Toyota Tacoma 4 runner 2RZ 2. На 22R он полагается только на датчик в распределителе, чтобы подать сигнал на включение катушки, на 22RE требуется сигнал от ECM, чтобы его можно было «точно настроить». на тайминге, основанном на всем остальном, что намечает компьютер. Схема подключения двигателя Br Be 6211 toyota 5a ks 0341 5afe ecu бесплатные ресурсы fc00 e8fdf fe руководство пользователя библиотека в формате pdf hd 6821 lexus rx 350 270 диаграмм.FTC1-115D Калибратор топлива/времени для 2. Я также собираюсь просто проложить резиновую трубку efi для моей топливной магистрали от бака к двигателю. Есть компания, которая продает комплект для преобразования цепи ГРМ 22r в двухрядную. В 1985 году двигатель 22R был переработан, многие детали более нового 22R (такие как головка блока цилиндров, блок, поршни, цепь ГРМ и крышка, водяной и масляный насосы) несовместимы с деталями более старого двигателя до 1985 года. Этот грузовик заслужил репутацию своей исключительной надежности и прочности даже при интенсивном использовании, и его часто называют неразрушимым грузовиком.4 к схемам двигателей и заводскому руководству по ремонту двигателей 3rz-fe. Двигатели 5VZ-FE и 40L 1GR-FE Порядок работы. Он был заменой известного 22R-E и использовался в основном в коммерческих грузовиках и полноприводных автомобилях, таких как Toyota Tacoma, T100, Land Cruiser Prado, 4Runner. Как устранить неисправность в системе зажигания Toyota Tacoma. 7 л.3 I23 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ЗАЖИГАТЕЛЬ №. Дизельный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания Читать PDF Схема подключения двигателя Toyota 3rz Зажигание Трансмиссия Ac60f pdf — bfm. 7L 3rz-fe, требует регулировки клапанов. Для увеличения крутящего момента на низких оборотах в 3RZ-FE используется впускной коллектор с длинными направляющими. co 2mz Fe Toyota Efi Схема подключения двигателя Схема распиновки блока управления 3rz — Электрические схемы двигателя 3rz Fe | тестовое задание. Двигатель Toyota — Электрические схемы Двигатель Toyota 3RZ-FE надежность, проблемы и ремонт. 3RZFE, DOHC L4 16 В [95 мм].4 (22R) Хайлюкс. 4. FJ43 появился в середине 1960-х, 40-я и 45-я серии появились в Австралии в 1967-1968 годах. Схема двигателя Toyota от [email protected] (c) Используя очиститель свечей зажигания или проволочную щетку, очистите свечу зажигания. Комплект монтажного фланца датчика Toyota O2 для датчиков Toyota 02 KIT-1098 Этот фланец датчика 02 подходит для датчиков O2 в стиле Toyota с плоским монтажным фланцем. toyota tacoma 2rz 2 4l 3rz 2 7l головка блока цилиндров новая. Руководство по ремонту Toyota Land Cruiser 79 в формате pdf. Кронштейны имеют отверстия разного размера. 0 мм (4.Метка ГРМ не была на всем протяжении, она оставалась правильной около 10. Руководство по ремонту Toyota Hiace 1989-2004. 8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель был представлен в 2007 году и быстро стал альтернативой силовому агрегату 1ZZ-FE. Этот совершенно новый изготовленный на заказ колокол позволяет установить коробку передач Toyota R Series на двигатель 3AGE или 4AGE с гидравлическим входом со стороны водителя или пассажира. Хирургия-Берлинбб. Паломино Эрик. 1999 Toyota Tacoma Xtra Cab 4×4 2. КРЫШКА КЛАПАНА, КРЫШКА ГРМ И ГАРМОНИЧЕСКИЙ БАЛАНСИРОВЩИК НЕ ВКЛЮЧЕНЫ.Схема двигателя 3rz. ДВИГАТЕЛЬ 7L 3RZFE DOHC, НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ЦЕПИ ГРМ (1 КОМПЛЕКТ) 112 австралийских долларов. Я продаю свой комплект нагнетателя Alpine TRD для любого двигателя 2,0 л 3VZ-E 1995-2004 годов выпуска, установленного на транспортных средствах, указанных ниже. 3 куб.дюйма) рядный четырехтактный 4-тактный бензиновый двигатель Toyota RZ-семейства. Нажав на нее, больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Схема подключения двигателя 3rz Toyota Схема подключения двигателя 2rz — svc. Объясните значение цифры «2» на диаграмме компонента S.Иллюстрации или схема. Если нет, поверните цепь ГРМ: обслуживание и ремонт toyota truck tacoma обычная кабина 4wd l4-2. магнитола шевроле с10 2001г. 7 л DOHC 16 В 3RZ-FE. СНАБЖАТЬ. Скачать руководство по ремонту тойота камри 1994г. 4 wd: снимите передний дифференциал и приводные валы в сборе 4. 1 Натяжитель цепи (цепь уравновешивающего вала). Можно ли снять крышку ГРМ не снимая головку или надо снимать головку? Toyota Hilux — схема блока предохранителей — двигатель Обзор двигателей Toyota 21 июля 2021 г. · Самое большое изменение для 2-го поколения.Тест, который вы должны выполнить в первую очередь, включает проверку свечей зажигания и проводов. Я слышал тикающий звук при запуске, который исчезал после прогрева примерно через 30 секунд. Схема двигателя Toyota 3rz Robdee De. схема деталей 4runner вместе со схемой трансмиссии toyota tacoma вместе с вакуумной схемой toyota 3rz fe 1998 года дополнительно схема двигателя 3rz fe »ОБНОВЛЕННЫЕ ЗАВОДСКИЕ РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОНЛАЙН TTORA FORUM 3RZ Схема подключения TOYOTA HILUX. Стоимость замены) Восстановленные двигатели Toyota 22R, 22RE, 3VZ, 3RZ, 2RZ, 5VZПолные двигатели для Toyota Tacoma для продажи | eBayКак прочитать VIN-код Toyota — autoevolutionToyota Hilux — ВикипедияЧитать PDF Схема двигателя Toyota 4afe Тип файла. 1998–2004 Тойота Хайлюкс; 3RZ 3RZ-ФЕ. Вот почему я задавался вопросом о выравнивании распределителя. . Двигатель Тойота 3VZ-FE надежность, проблемы и ремонт. 1995 — 04 TOYOTA TACOMA 2. Только 7-литровый 4-цилиндровый двигатель (3RZ-FE) — эта книга понадобится вам вместе 03 сентября 2015 г. · Восстановленный двигатель Toyota 3RZ FE для Toyota Tacoma для . Мой старый мотор выбросил противовесный подшипник и сжевал блок. Разборка двигателя 7L 3rz, часть 2, разборка… Получите доступ к нашему бесплатному Руководству по ремонту цепи ГРМ для пикапов Toyota, Land Cruiser и 4Runner 1997-00 через AutoZone Rewards.Toyota Tacoma 4 2006 года. Я буду использовать Lexus Trans для этой замены. 4 имеют цепи ГРМ. Toyota Hilux Toyota Hilux впервые была выпущена примерно в 1968 году. 49. … СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА АКПП — МОДЕЛЬ/РАСПОЛОЖЕНИЕ/КЛЮЧ: 54833: 20.12.19961994 Электрические схемы Toyota T100 Truck 2. У меня есть несколько вопросов. Это 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, выпускавшийся Toyota с 1994 по 2004.00; ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: В настоящее время в Новой Зеландии есть новый 4-дверный KE30 1976 года с 4age bigport. Да — для снятия цепи ГРМ необходимо снять головку блока цилиндров.1 E03 A 16 1I 4 2 11 2 AB E 7 20 E 6D 5D 4D pdf бесплатно toyota 3rz fe схема двигателя pdf pdf файл Страница 1/4. Двигатель имеет V-образную компоновку с углом расположения цилиндров 60 градусов. Привет, ребята, мы разместили подержанный комплект 22RE (подробнее в теме) в разделе 4sale. РХХ 2РЗ,3РЗ. Последовательность крутящего момента коренных подшипников — двигатели 2RZ-FE и 3RZ-FE. Схема двигателя Toyota 1rz Veeamlutions Семейство двигателей Toyota RZ представляет собой серию рядных четырехпоршневых двигателей, производимых в Японии. 00 13563-75010 №3 — Р262.4 л 2RZ-FE или 2. цепь. Загрузил. Электросхема блока управления двигателем 2rz 1996 года на форуме Toyota Tacoma. тремпело. 94-04 TOYOTA TACOMA 2. Диаметр цилиндра 95 мм, ход поршня 86 мм. ·. Он сжат в виде zip-файла, который вы можете распаковать с помощью 7zip. Размер файла большой — 170 МБ, с некоторыми PDF-документами с закладками. 7L DOHC 3RZFE Комплект цепи привода ГРМ и масляного насоса. 4 литра. отдельный жгут проводов 3 4l 5vz fe и 2 7l 3rz. Схема двигателя Toyota Страница 4/8. Схема подключения двигателя Toyota 1rz Схема подключения двигателя Toyota 1rz Toyota 1nz Fe Схема подключения двигателя — схема подключения представляет собой упрощенное допустимое графическое представление электрической цепи.В серии RZ используется чугунный блок цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров SOHC или DOHC. Мы продолжим наше описание, используя термин 3RZ для . Мне нужно потянуть рукоятку на моем 3RZ 2. 4AFE. Access PDF Схема двигателя Toyota 3rz Fe Это снова идет, новый запас, который есть на этом сайте. Эта упрощенная схема подключения системы зажигания применима только к Toyota Camry 22L 1992, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска. : Совместите установочные метки, как показано. У меня 4-цилиндровый 98 года. 7-литровый двигатель под названием 2TR-FE появился в 2003 году.руководство по ремонту двигателя Toyota Hilux 2RZ-FE и 3RZ-FE. Инструкции по использованию и установке (блок управления двигателем 3RZ-FE Tacoma с 2001 по 2004 год): . Двигатель 2TR-FE отличается чугунным блоком цилиндров с глубокой юбкой и алюминиевой головкой блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами (DOHC)… Этот двигатель был разработан специально для внедорожников и внедорожников Toyota. руководство по ремонту тойота хайлюкс. Ознакомьтесь с нашими популярными руководствами по Toyota Camry ниже: Toyota Camry 2002-2006 Service Repair Manual PDF. Руководство по эксплуатации Toyota 4Runner 1994 года выпуска.Цепь ГРМ и сопутствующие компоненты-4. Замена двигателя 7L 3RZ. Привет ребят. Читать книгу Toyota 3rz Схема двигателя Toyota 3RZ-FE (2. Метка ГРМ A02502 11 11 22 33 A02503 22 33 44 44 P22275 Выемка кулачка вверх МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ — ЗАЗОР КЛАПАНОВ (3RZ-FE) 14−11 LAND CRUISER PRADO РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ (RM990E) ) (b) Убедитесь, что установочные метки (1 и 2 болты) привода распределительного вала и приводных шестерен находятся на прямой линии на поверхности головки цилиндра, как показано на рисунке Регистрация 7 апреля 2010 г. У меня toyota tacoma 2001 г., 2.Воспламенитель отличается между ними. Access PDF Схема двигателя Toyota 22re Схема двигателя . 1 день назад · 26 ноября 2013 г. · Показать диаграмму для toyota avanza Timing 3sz ve — Cars & Trucks. Схема двигателя хайлюкс 22р тойота 2 4 схема двигателя схема. Схема двигателя тойота пикап 1994 года. 7 л, 4 цилиндра, 3RZ. Используйте ссылки для скачивания ниже. 7L … Tech Talk About Toyota 3. Схема ремня 3vze. 203 Toyota 1NZ-FE и 1NZ-FXE Цепь ГРМ и метки шестерни при 20ATDC. Болты крышки привода ГРМ — Toyota 3. Ремень ГРМ — ремонт или замена Ремень ГРМ обычно заменяется в рамках планового обслуживания.См. также: Руководство по обслуживанию Toyota. Оригинальная запчасть Toyota —

    36005 (

    -36005) 3RZ Схема подключения TOYOTA HILUX. Пролистать наверх

    Как заменить ремень привода ГРМ Toyota Corolla 4AFE 1990 года выпуска

    Очень важно заменить ремень ГРМ до того, как он порвется. Согласно руководству пользователя Toyota , его следует заменять каждые 60 000 миль.Несмотря на то, что этот двигатель внесен в список невмешательств, существует вероятность серьезного повреждения двигателя в случае его поломки.

    Мне повезло, потому что мой ремень порвался и оставил меня в затруднительном положении, но двигатель не пострадал. Я бы рекомендовал проверять ремень ГРМ не реже одного раза в год. Лучше всего менять ремень и натяжитель одновременно. Я рекомендую этот комплект ремня ГРМ .

    Это может быть сложным процессом, который не следует выполнять без хороших навыков механики.Потребуются следующие инструменты: набор с храповым механизмом, пневматический ударный пистолет или отбойный молоток, домкраты, напольный домкрат, гармонический балансировочный инструмент и инструмент для натяжения ремня ГРМ или аналогичный инструмент для натяжения ремня. Вы также должны быть знакомы с тем, как найти верхнюю мертвую точку двигателя (ВМТ).

    Удаление

    Рекомендуется делать фотографии и заметки на протяжении всего процесса, чтобы избежать путаницы во время установки. Если у вас нет пневматического гайковерта, сначала выполните эту процедуру, чтобы ослабить болт шкива коленчатого вала.Процедура может быть выполнена с автомобилем на земле или на домкратах.

    Поднимите капот и отсоедините аккумуляторную батарею. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Снимите правое переднее колесо и правую нижнюю крышку брызговика. Используйте напольный домкрат, чтобы зафиксировать твердую точку на двигателе. Дело в масляном поддоне, но будьте очень осторожны, чтобы не сломать его! Обязательно используйте кусок дерева или аналогичный плоский прочный предмет между двигателем и домкратом, чтобы предотвратить повреждение.

    Используя головку на 17 мм и храповик, поверните шкив коленчатого вала, пока насечка на шкиве не совместится с нулевой меткой на нижней крышке ремня ГРМ.Это будет ваша первоначальная внешняя установка ВМТ. Снимите бачок омывателя ветрового стекла, опору двигателя со стороны пассажира, приводной ремень и ремень кондиционера. Если он еще не ослаблен, используйте ударный гайковерт, чтобы ослабить и снять болт шкива коленчатого вала.

    Смажьте область крепления шкива WD-40 или эквивалентным. Слегка постучите по шкиву несколько раз и попытайтесь снять его. Если его трудно снять, используйте гармонический балансировочный инструмент, чтобы снять его. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ГРМ.Болты средней крышки ГРМ можно снять, но крышку можно оставить на месте и перемещать по мере необходимости для установки ремня.

    Средняя крышка не может быть полностью снята без снятия шкива водяного насоса. Это сложный процесс, которого легче избежать. Метка нижней звездочки ремня ГРМ должна совпадать с меткой на корпусе над ней. совместите в положении на 12 часов. Отверстие в звездочке распределительного вала должно совпадать со средней меткой на корпусе позади нее.

    Он также будет указывать на положение «12 часов». Обратите внимание на положение натяжителя, чтобы при установке нового ремня можно было установить такое же положение. Снимите натяжитель, пружину натяжителя и ремень. Осмотрите звездочки и уплотнения на наличие повреждений и утечек.

    Установка

    Свободно установите новый натяжитель и пружину. Сдвиньте натяжитель назад на полный ход от ремня и затяните достаточно, чтобы он не двигался. Перед установкой ремня важно убедиться, что установочные метки на звездочке совмещены и что они не выйти из положения!

    Это важно для правильного запуска и работы двигателя.Установите новый ремень, убедившись, что канавки ремня и звездочек правильно совмещены. Сдвиньте натяжитель к ремню в исходное положение перед снятием и затяните. Используйте инструмент для натяжения ремня, чтобы убедиться, что это с 4,4 фунтами. силы ремень прогибается на 5-6 мм. Измерьте натяжение в середине самой длинной части ремня. Дальнейшая установка будет обратна снятию.

    Метки синхронизации двигателя Corolla 5A Fe в блоге Стейси Армстронг

    Метки синхронизации двигателя Corolla 5A Fe .Есть более 58 000 бесплатных книг для Kindle, которые вы можете скачать на сайте projectgutenberg. Corolla 5a fe метки фаз газораспределения, распознающие способы получения этой книги Corolla 5a fe метки фаз газораспределения, также полезны.

    Geo PRIZM от www.fixkick.com

    Тип файла pdf corolla 5a fe двигатель метки грм могут признать даже больше что-то вроде этой жизни,. Это, несомненно, облегчит вам поиск установочных меток двигателя corolla 5a fe, как вам нравится. Используйте окно поиска, чтобы найти конкретную книгу, или просмотрите подробные категории, чтобы найти следующую замечательную книгу.

    Гео ПРИЗМ

    Используйте окно поиска, чтобы найти конкретную книгу, или просмотрите подробные категории, чтобы найти следующую замечательную книгу. Тип файла pdf corolla 5a fe двигатель метки грм могут признать даже больше что-то вроде этой жизни,. 21 ноября 2012 г. • легковые и грузовые автомобили. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы будете всего в нескольких минутах от получения своей первой бесплатной электронной книги.

    Источник: www.toyotanation.com

    Он будет показывать ноль градусов на шкале меток времени.Нажав на нее, больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Файл закладок pdf 5a fe Engine Timing может показаться ошеломляющим, когда вы думаете о том, как найти и скачать бесплатные электронные книги, но на самом деле это очень просто. Вы остались в праве.

    Источник: www.cannondigi.com

    Звездочка распределительного вала находится в ВМТ, когда отверстие в звездочке совпадает с меткой на крышке подшипника 2000 Тойота Звездочка распределительного вала находится в ВМТ, когда отверстие в звездочке совпадает с меткой на крышке подшипника 2000 тойота королла.Читать книгу corolla 5a fe двигатель метки грм королла.

    Источник: www.youtube.com

    Вам не составит труда посмотреть руководство по меткам фаз газораспределения двигателя corolla 5a fe, как вам нравится. Вот почему мы разрешаем компиляции книг на этом веб-сайте. Файл закладок pdf 5a fe Engine Timing может показаться ошеломляющим, когда вы думаете о том, как найти и скачать бесплатные электронные книги, но на самом деле это очень просто. Вот почему.

    Источник: www.fixya.ком

    В некоторых случаях вы также не можете обнаружить двигатель corolla 5a fe. Звездочка распределительного вала находится в ВМТ, когда отверстие в звездочке совпадает с меткой на крышке подшипника. 2000 toyota 21 ноября 2012 г. • легковые и грузовые автомобили. Он продолжает отвечать как требованиям, так и вызовам благодаря постоянным технологиям. Звездочка распределительного вала.

    Источник: www.fixkick.com

    Вот почему мы разрешаем компиляции книг на этом веб-сайте.Corolla 5a fe метки фаз газораспределения это также одна из причин получения электронных документов меток фаз газораспределения Corolla 5a fe через Интернет. Скачать файл в формате pdf corolla vvti метки хронометража двигателя bing метки хронометража двигателя corolla vvti bing прямо здесь, у нас есть бесчисленное множество книг.

    Источник: aboutautomechanics.blogspot.com

    5a fe синхронизация двигателя toyota 5a fe синхронизация двигателя 2. Звездочка распределительного вала находится в ВМТ, когда отверстие в звездочке совпадает с меткой на крышке подшипника.

    Оставить ответ