4G13 грм метки: Замена ремня ГРМ на 4G13

Содержание

Замена ремня ГРМ на 4G13

Замена ремня ГРМ на 4G13

Замена ремня ГРМ на 4G13

Открываем капот и прикидываем объем предстоящих работ.

Отсоединяем и убираем патрубок воздуховода.

Выкручиваем свечи. Отключаем аккумулятор. Снимаем колесо.

Освобождаем пластиковый кожух защиты моторного отсека со стороны шкивов двигателя.

Ослабляем болты крепления насоса гидроусилителя (3 болта).

Снимаем все ремни.

Откручиваем верхнюю часть пластикового кожуха ремня ГРМ.

Снимаем и видим старый ремень. Небольшие трещинки видны невооруженным взгядом (к сожалению, на фото не видно).

Снимаем шкив помпы. На фото внизу видна ось помпы.

Откручиваем совсем болты крепления насоса гидроусилителя (3 болта) и его крепление (4 болта). Снимаем и отодвигаем в сторону.



Отворачиваем центральный болт крепления шкива двигателя. В моем случае подручными инструментами не удалось открутить его (загнул вороток). Поэтому пришлось использовать более варварский способ. Головка на 19, каленый вороток. Все это упирается на привод колеса. Нейтральная передача. Все любопытствующие отходят в сторону, подключаем питание аккумулятора и несколькими короткими попытками подключаем стартер. Несколько попыток и вуаля! Болт сдернут. Без повреждений. После этого отключаем аккумулятор и продолжаем работу. Выставляем по меткам коленвал двигателя. Вращать только за центральный болт коленвала (тот, который только что сдернули), по часовой стрелке — его потом легко открутить снова уже подручными средствами. Кроме того, необходимо открутить и 4 маленких болта (крепление шкива к звездочке коленвала).


Подставляем под двигатель домкрат, поддомкрачиваем и отсоединяем опору двигателя.
Старым лаком от ногтей наносим метки на старый ремень. В дальнейшем это позволит нам поставить новый ремень на место с точным соответствием зубьев между звездочками.

После того, как снят шкив коленвала, можно спокойно отсоединять нижнюю часть защитного кожуха ремня ГРМ.

Там тоже ставим метку. Теперь у нас две метки на ремне и мы можем подсчитать количество зубьев, которые должны быть между звездочками.
Ослабляем натяжной ролик, откручиваем прижимную пружину, снимаем ремень.

Старый ремень пришел в полную негодность (пробег на одометре 160 тыс. км. Менял ли его кто-нибудь до меня — неизвестно).

Как видно, я был потенциальным клиентом на срез зубьев ремня, и, как следствие, встречу клапанов с поршнями.

Теперь, используя плоды современной автохимии, отмываем лобовину двигателя от грязи, масла и т.п.

Заодно, пока уж все разобрано, заменил сальник коленвала.

На этом разборка закончилась. Все собираем в обратной последовательности.

PS. Завелась без проблем 🙂




Как настроить зажигание митсубиси кольт 1,3.1992-1996 видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi Colt/ Lancer Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Colt , двигатель бензиновый л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти. Комментарии8. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.  Это и есть распределитель зажигания, нельзя неправельно настроить его. Там все туго становиться и крепиться без регулировки. Хм интересно а зачем он, если всеравно бегунок стоит, может для мозгов. +1. 3 года. Dain

    РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Мицубиси Кольт. Mitsubishi Colt (с по год выпуска). полные технические характеристики. диагностика. электросхемы.  6. Если отметки не совмещены, необходима регулировка. Открутите крепежную гайку распределителя и датчика положения коленчатого вала () и поворачивайте распределитель или датчик очень медленно, чтобы совместить отметки.

    Mitsubishi Lancer/Colt г.в Настройка холостого хода и зажигания На примере двигателя 4G13 12V инжектор трамблерный. Первым делом проверяем компрессию в цилиндрах, которая должна быть не менее бар, причем разница в комрессии не должна быть больше 1 бара. Иначе возможен неустойчивый холостой ход и нейстойчивая работа двигателя в целом. Т.к ход поршня на двигателе большой 82мм, идеальная куомпрессия должна быть бар. Незабывайте что нормальная компрессия может быть и на изношенным двигателе который пожирает масло, т.к. масло попадает в камеру сгорания тем самым значительно повы.

    If you might be interested feel free to shoot me an e-mail. I found your web site by the use of Google while looking for a comparable subject, your web site got here up. After six hours of continuous Googleing, finally I got it in your web site. I had been a little bit acquainted of this your broadcast offered bright clear idea.

    Mitsubishi Colt () – простая история

    Первым делом проверяем компрессию в цилиндрах, которая должна быть не менее бар, причем разница в комрессии не должна быть больше 1 бара. Иначе возможен неустойчивый холостой ход и нейстойчивая работа двигателя в целом.

    Незабывайте что нормальная компрессия может быть и на изношенным двигателе который пожирает масло, так как масло попадает в камеру сгорания тем самым значительно повышая компрессию. Далее совмещаем метки ГРМ, т. Все фото актуальны для двигателя 4G13 12V инжектор трамблерный. Если шкивы ГРМ стоят по меткам, то переходим к установке зажигания.

    В противном случае устанавливаем ремень ГРМ по меткам. Снимаем трамблер, совмещаем штифт привода трамблера с меткой на корпусе трамблера и в таком положении устанавливаем трамблер. Идельный вариант вообще не прокручивать, в первого раза попытаться попасть штифтом в выемку на распредвалу. Переходим к настройке датчика положения дроссельной заслонки, далее ДПДЗ.

    Нас интересует сам датчик, винт положения заслонки, винт настройки холостого хода SAS. Ослябляем 2 винтика натяга троса заслонки, извлекаем трос из рычага заслонки Настраиваем винт положения заслонки, т. Под словом закусывать имеется ввиду что не будет чувствоваться трения при открывании заслонки рукой. В общем когда вы выкрутите винт полностью заслонка будет закусывать и вы это почувствуете при открытии ее рукой, закрутить его надо именно до момента когда не будет закусывания. После настройки винта нужно закрутить гайку на нем для фиксации.

    Настраиваем ДПДЗ, это тонкая настройка заключается в том чтобы при закрытой заслонке электронный блок автомобиля-далее мозги видел что заслонка закрыта и переходим в режим холостого хода. По книге нужно вставить шуп между винтом положения заслонки и упором рычага заслонки упирающийся на этот винт, лично я этого не делал. Переводим тестер в режим пищалки, т. И проверяем контакты 3 и 4 датчика, когда заслонка полность закрыта между ними должно быть замыкание т.

    Чуть чуть приоткрываем заслонку и вплоть до полного открытия пищания не должно быть то есть контакты разомкнуты. Смысл этого как уже писал выше когда заслонка полность закрыта контакты 3 и 4 ДПДЗ замыкаются между собой и мозги видят что наступил холостой ход.

    Когда заслонка хотя бы чуток приоткрывается контакты размыкаются и мозги видят что холостой закончился и переходим на мощностной режим. Если указанные контакты не замкнуты при полность закрытой заслонке, значит ослабляем 2 болтика фиксации ДПДЗ. Проворачиваем ДПДЗ до упора против часовой стрелки, потом медленно поворачиваем ДПДЗ по часовой стрелке при подключенном тестере на 3 и 4 контакты, ищем замыкание между ними.

    Как только нашли замыкание, фиксируем болтами ДПДЗ в таком положении. Проверяем правильно ли ДПДЗ показывает сигнал на мозги. Для этой операции я напаял на щупы тестера иголки, чтобы не оголяя провода можно было получить контакт.

    Одеваем фишку датчика на сам ДПДЗ. Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Переводим тестер в режим замера напряжения. На одетой на датчик фишке протыкаем щупами тестера контакты 2 и 4 и мерим между ними напряжение. При полность закрытой заслонке между указанными контактами фишки напряжение должно быть 0. Теперь собираем все обратно, ставим гофру, затягиваем хомуты, ставим обратно тросик газа который не должен быть натянут, чтобы заслонка всегда полность закрывалась.

    Замена ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 1.3(Не весь процесс)

    Клуб Mitsubishi Space Star

    Документация:
    —Руководство по эксплуатации (1)
    —Книги по ремонту (1)
    —Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
    —Электронные каталоги запчастей (1)
    —Электросхема (1)
    —Кузовные размеры (1)
    —Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
    —Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
    —Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

    Разборки, сервисы, магазины:
    —Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
    —Разборки (СПб, Москва)
    —Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
    —Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

    Электрика и Электрооборудование:
    Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг


    —Штатная антенна (сломалась)
    —Звуковые сигналы (1)
    —Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
    —Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
    —Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
    —Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
    —Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
    —Концевики (дверей, багажника)
    —SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
    —Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
    —Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
    —Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
    —Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
    —Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
    —Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
    —Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
    —Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
    —Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
    —Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
    —Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
    —Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
    —Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
    —Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
    —Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
    —Задние фонари (снятие)
    —Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
    —Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
    —Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

    Кузов, салон:
    —Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
    —Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
    —Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
    —Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
    —Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
    —Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
    —Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
    —Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
    —Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
    —Экстерьер (лючок бензобака)
    —Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
    —Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
    —Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
    —Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
    —Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

    Вентиляция, отопление, кондиционер
    —Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
    —Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

    Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
    —Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
    —Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
    —Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
    —Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
    —Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
    —Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
    —Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
    —Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
    —Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
    —Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
    —Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
    —Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
    —Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
    —Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
    —Масляный фильтр (виды)
    —Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
    —Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
    —Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
    —Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
    —Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

    Трансмиссия
    —АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
    —Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
    —МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
    —Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
    —Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

    Тормозная система
    —Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
    —Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
    —Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
    —ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
    —Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

    Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
    —Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
    —Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
    —Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
    —Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
    —Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
    —Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
    —Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
    Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
    —Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
    —Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
    —ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
    —Ступицы и подшипники (перед и зад)

    Тюнинг и дополнительное оборудование
    —Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
    —Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
    —Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
    —Металлическая защита картера (чертеж)
    —Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
    —Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
    —Улучшения в салоне (1)
    —Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
    —Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
    —Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
    —Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
    —Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
    —Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
    —В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

    Общие замечания и советы
    —Купил! (что сделать в первую очередь)
    —Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
    —По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
    —Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
    —Дачники (что влезает в машину, проходимость)
    —Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
    —Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
    —ГАИ (камеры)
    —Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
    —Клубные наклейки (как клеить)

    Гнет клапана митсубиси лансер 10. Советы, отзывы, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi Lancer гнет ли клапана.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Mitsubishi Lancer IX — поломка. Печальная новость обнаружилась на днях. Расползся ремень грм и мотор начал тарахтеть, но обо все по порядку Наверное километров за 3 недели для него было многовато. Ушел я в отпуск в начале августа и поехал вместе с женой как обычно в южную столицу. По дороге при въезде на платный участок за   А как же клапана, их разве не гнет на этом моторе? Ремни то не проблема поменять, голову снимать неохота. +1. 4 года. somebody. Поменяй ГРМ и замерь компрессию, если загнуло ты бы уже это почувствовал, а так если мотор только колбасит, значит не совпадают метки, думаю ты вовремя все заметил. +1. 4 года.

    Ремень. На 10 лансе с мотором 1,5 стоит цепь. Ремень стоит на 9 лансере.

    Митсубиши Lancer X Sportback (Лансер Х Спортбэк). Хэтчбек C-класса. конкуренты. В настоящее время в Россию не поставляется. Митсубиши Lancer Evo (Лансер Эво). «Горячий» хэтчбек C-класса. конкуренты.  ,

    Здравствуйте подскажите пожалуйста на лансере года 1. Меняй комплект грм а потом смотри. Даже с новым ремнем. Появились обновленные карты года. А как же тогда истории владельцев треков, закончившиеся благополучно?

    гнет ли клапана на митсу ланцер, европеец

    Форум Lancer X Клуб F. Клубная символика Lancer X. Protected by Системное администрирование: Форум Lancer X Клуб. Все о Мицубиси Лансер 10 Тюнинг и ремонт Лансер Форум автовладельце Lancer X. FAQ по Lancer X. Мы в Facebook Мы ВКонтакте. Что будет с клапанами при обрыве цепи????? Список форумов Mitsubishi Lancer X. Сб Авг 15, 6: Лишен ли лансер, проблемы тазов и др.

    Сб Авг 15, 8: Очень странный на мой взгляд вопрос. Это сколько ее надо не менять, чтоб она порвалась? Опять же, когда рвется ремень, он просто падает и все. Цепь же, может попытаться вся намотаться на ведущую звезду. А в картере нет места для такого клубка. Поэтому он разлетится нах с вытеканием масла и прочими бедами.

    Хрен с ним на распредвалах. Можно поманять отдельно звезды. А та, что на коленвале, может идти только с коленвалом Короче, проще будет купить новый движок. Вс Авг 16, 1: Я в очень щадящем режиме накатал , поэтому думаю не о чем пока беспокоиться. А кстати на ТО когда нибудь предназначена замена цепи? Если да то когда Вс Авг 16, 7: Можешь не париться пока. Цепь вроде как тыс выхаживает, а то и больше.

    Знаю, что после тыс у нас должна быть регулировка клапанов, вот это гемор. Сам не сталкивался, но читал об этом. Насчет когда точно, тебе лучше скажут спецы, которые этим занимаются. Пн Авг 17, 2: А где этих спецов взять то?

    У официалов делать наверно не буду! Вообще наверно на То к официалам не поеду осталось км, думаю ничего не случится, во всяком случае предпосылок нету. Вообще клапана наверно застучат, вот тогда и надо регулировать! Sancho Я не люблю Камазы Зодиак: Цепь грм уже является доступной, и стоит не намного дороже ремня.

    Крокодил Гена Вероятный Лансеровод Зарегистрирован: Пн Авг 17, 3: Владельцам японского автопрома, я думаю, не стоит заморачиваться этим вопросом. Ну а когда менять то конкретно,может кто знает, а то не охота книжку листать! Пн Авг 17, 4: Чт Авг 20, 8: Чт Авг 20, О, так у нас еще и Т-образные поршни?

    Это намек на то, что движок не боится высоких оборотов!!! Чт Авг 20, 1: Чт Авг 20, 2: Пт Авг 21, Обслуживание, ремонт и тюнинг. Москва Санкт-Петербург — Клубные встречи:: Санкт-Петербург Нижний Новгород — Клубные встречи:: Нижний Новгород Екатеринбург — Клубные встречи::

    Mitsubishi Lancer 9 (4G13) — Замена клапанов и ремня ГРМ.

    Сколько стоит замена ремня ГРМ на Лансере? – Swirlzcupcakes.com

    Сколько стоит замена ремня ГРМ на Лансере?

    Для 4-цилиндровых двигателей Mitsu не более 2 часов и 120 долларов США за оригинальный ремень или 80 долларов США за ремень стороннего производителя. Я только что сделал свой лансер 2000 года.

    Сколько стоит замена ремня ГРМ на Mitsu CYL?

    Один из членов семьи заказал мобильный робот менее чем за пару сотен. Митсу хотел чуть меньше 400 долларов.Кое-что Броук пишет… Для 4-цилиндровых двигателей Mitsu должно быть около 2 часов максимум и 120 долларов за оригинальный ремень или 80 долларов за ремень стороннего производителя.

    Какой сервисный цикл Mitsubishi Lancer?

    Mitsubishi имеют цикл обслуживания 15000, из которых 15000 и 30000 являются мелкими обслуживаниями, а 45000 — основным обслуживанием. Услуги продолжаются в этом цикле, при этом 60 и 75000 являются второстепенными, а

    — основными.

    Когда мне нужно заменить ремень Mitsubishi?

    Если это не должно быть сделано в 100 000, то, вероятно, это будет сделано в ~150 000.Вместо того, чтобы спрашивать своего механика, нужно ли заменить ремень через 100 000 км пробега, спросите его, КОГДА это должно быть сделано. Цикл обслуживания Mitsubishi составляет 15 000 циклов обслуживания, из которых 15 000 и 30 000 являются мелкими обслуживаниями, а 45 000 — основным обслуживанием.

    Как часто вы меняете ремень ГРМ на Mitsubishi?

    Зная это, вы можете определить интервал ремня ГРМ Mitsubishi с помощью первой таблицы и справочного ключа. Обязательно посмотрите во вторую таблицу, соответствует ли двигатель посадке с натягом.{33} На моделях 1994 г. и ранее заменять каждые 60 000 миль.

    Какой интервал ремня ГРМ на Mitsubishi Outlander?

    Интервал ремня ГРМ Mitsubishi Все {33} 2,0 л (2006-07 гг.) {72} 2,4 л Eclipse (2006 г.) Каждые 105 000 миль или 84 месяца 2,4 л Galant (2006 г.) Каждые 60 000 миль рекомендуется 2,4 л Outlander (2006 г.) {72}

    Нужен ремень ГРМ на Митсубиси Лансер 2004 года выпуска?

    У меня Mitsubishi Lancer ES 2004 года с пробегом 80 000 км.Нужно ли делать ремень ГРМ, так как машине 11 лет? Было бы мудро. Ремни обычно меняются либо по достижении заданного пробега, либо в установленный срок. Ваш автомобиль еще не достиг пробега, но он прошел лимит времени.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ?

    {72} Нормальное обслуживание, замена каждые 60 000 миль. Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется для сохранения гарантии на выбросы.Заменяйте ремень ГРМ каждые 105 000 миль, если он не был заменен в течение первых 60 000 миль. Эксплуатация в тяжелых условиях, замена каждые 60 000 миль или 48 месяцев.

    Как определить интервал ремня ГРМ на Mitsubishi?

    Для использования этой таблицы вам необходимо знать объем двигателя вашего автомобиля. Зная это, вы можете определить интервал ремня ГРМ Mitsubishi с помощью первой таблицы и справочного ключа. Обязательно посмотрите во вторую таблицу, соответствует ли двигатель посадке с натягом.

    Как работает ремень ГРМ в двигателе?

    Ремень ГРМ двигателя приводит в движение распредвал(ы) («верхний конец») от вращения коленчатого вала («нижний конец»). Ремень удерживает поршень и клапаны в «времени» во время работы. В худшем случае потребуется замена двигателя в сборе.

    Как совместить метки ГРМ на моем Лансере?

    Метки ремня ГРМ: как выровнять метки ГРМ на моем Lancer, ремень… Как выровнять метки ГРМ на моем Lancer, ремень уже установлен, но я думаю, что мой кулачковый механизм немного повернулся, потому что у меня нет той мощности, которая у меня была до.Это все, что мне нужно на данный момент, и я благодарю вас за вашу поддержку. есть такая же проблема?

    Что делать, если ремень ГРМ вышел из строя?

    Очевидно, клапан был погнут при обрыве ремня ГРМ. Если это так, вы обнаружите более одного погнутого клапана и, возможно, сломанный поршень. В любом случае, чтобы ответить на ваш вопрос, чтобы заменить клапан, необходимо снять головку блока цилиндров. Затем голове нужно пойти в механический цех, чтобы проверить все клапаны.

    Какой ремень ГРМ используется на Mitsubishi Lancer?

    Mitsubishi Lancer Model Year Ремень/цепь двигателя 2000 – 2007 1.3 л 4G13 I4 ремень ГРМ 1,5 л 4G15 I4 (двигатель Mitsubishi Orion) ремень ГРМ 1,6 л 4G18 I4 (бензин) ремень ГРМ 1,8 л 4G93 I4 (двигатель 4G9) ремень ГРМ

    Один из членов семьи заказал мобильный робот менее чем за пару сотен. Митсу хотел чуть меньше 400 долларов. Кое-что Броук пишет… Для 4-цилиндровых двигателей Mitsu должно быть около 2 часов максимум и 120 долларов за оригинальный ремень или 80 долларов за ремень стороннего производителя.

    Что будет, если порвется ремень ГРМ?

    В некоторых двигателях в случае обрыва ремня ГРМ клапаны ударяются о верхнюю часть поршня, когда он достигает верхней точки поршня, когда они поднимаются и опускаются.Это связано с тем, что клапаны и поршни больше не синхронизированы.

    Какой автомобиль имеет ремень ГРМ?

    С 2007 по 2017 год единственным автомобилем с ремнем был 2,0-литровый дизель VW, а остальные, такие как 4A91, 4A92, 4B10 и т. д., имели цепь ГРМ. .

    Mitsubishi 4G1 Руководство пользователя ENGINE Workshop (E W)

    4G1 к руководству 18FC1EBE-BC76-46F9-882A-D2DCF93772A-D2DCF9377D57

    2015-01-24

    : Mitsubishi Mitsubishi-4G1-пользователи-Руководство — 231349 Mitsubishi-4G1-пользователи-Руководство — 231349 Mitsubishi PDF

    Открыть PDF напрямую: Просмотр PDF.
    Количество страниц: 99

     11А-0-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ
    СЕРИЯ 4G1
    СОДЕРЖАНИЕ
    
    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-0-3
    1. ХАРАКТЕРИСТИКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-1
    СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-1
    РАЗМЕРЫ ПЕРЕРАБОТКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 11А-1-3
    ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-4
    НОВЫЙ МЕТОД ЗАТЯЖКИ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БОЛТОВ
    ЗАТЯНУТ В ПЛАСТИКОВОЙ ОБЛАСТИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-6
    ГЕРМЕТИК . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-1-6
    ФОРМУЛИРУЕМАЯ ПРОКЛАДКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 11А-1-7
    2. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-2-1
    3. ГЕНЕРАТОР И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-3-1
    4. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-4-1
    5. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-5-1
    6. ВОДЯНОЙ НАСОС И ВОДЯНОЙ ШЛАНГ. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 11А-6-1
    7. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-7-1
    8. КООРОМЫЛЕНИЯ И РАСПРЕДВАЛ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-8-1
    9. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАНЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-9-1
    10. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-10-1
    11. ПОРШЕНЬ И ШАТУН . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 11А-11-1
    12. КОЛЕНВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11А-12-1
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-0-2
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация
    
    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-0-3
    
    11А-0-4
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация
    
    11А-0-5
    
    Описания
    
    4G13 12-КЛАПАННЫЙ КАРБЮРАТОР
    
    4G13 12-КЛАПАННЫЙ-MPI
    
    Тип
    
    Рядный OHV, SOHC
    
    Рядный OHV, SOHC
    
    Количество цилиндров
    
    4
    
    4
    
    Камера сгорания
    
    Мансардный тип
    
    Мансардный тип
    
    Полное водоизмещение дм3
    
    1299
    
    1299
    
    Диаметр цилиндра мм
    
    71.0
    
    71,0
    
    Ход поршня мм
    
    82,0
    
    82,0
    
    Степень сжатия
    
    9,5
    
    9,5
    
    Количество
    клапаны
    
    Потребление
    
    8
    
    8
    
    выхлоп
    
    4
    
    4
    
    Впуск открывается
    
    ВМТ 14_
    
    БМТ 19_
    
    Впуск закрывается
    
    АБДК 48_
    
    АБДК 43_
    
    Выхлоп открывается
    
    BBDC 55_
    
    BBDC 60_
    
    Выхлоп закрывается
    
    АТЦ 13_
    
    АТЦ 8_
    
    Система смазки
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Тип масляного насоса
    
    Трохоидный тип
    
    Трохоидный тип
    
    Система охлаждения
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    Тип водяного насоса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    из
    
    фазы газораспределения
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-0-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация
    
    Описания
    
    4G13 16-КЛАПАННЫЙ-MPI
    
    4G18 16-КЛАПАННЫЙ-MPI
    
    Тип
    
    Рядный OHV, SOHC
    
    Рядный OHV, SOHC
    
    Количество цилиндров
    
    4
    
    4
    
    Камера сгорания
    
    Мансардный тип
    
    Мансардный тип
    
    Полное водоизмещение дм3
    
    1299
    
    1584
    
    Диаметр цилиндра мм
    
    71,0
    
    76,0
    
    Ход поршня мм
    
    82,0
    
    87,3
    
    Степень сжатия
    
    10
    
    9,5
    
    Количество
    клапаны
    
    Потребление
    
    8
    
    8
    
    выхлоп
    
    8
    
    8
    
    Впуск открывается
    
    БМТ 17_
    
    БМТ 17_
    
    Впуск закрывается
    
    АБДК 39_
    
    АБДК 39_
    
    Выхлоп открывается
    
    ББДЦ 49_
    
    ББДЦ 49_
    
    Выхлоп закрывается
    
    АТЦ 7_
    
    АТЦ 7_
    
    Система смазки
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Тип масляного насоса
    
    Трохоидный тип
    
    Трохоидный тип
    
    Система охлаждения
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    Тип водяного насоса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    из
    
    фазы газораспределения
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Общая информация
    
    11А-0-7
    
    Описания
    
    4G15- КАРБЮРАТОР
    
    4G15-МПИ
    
    Тип
    
    Рядный OHV, SOHC
    
    Рядный OHV, DOHC
    
    Количество цилиндров
    
    4
    
    4
    
    Камера сгорания
    
    Полусферический тип
    
    Мансардный тип
    
    Полное водоизмещение дм3
    
    1468
    
    1468
    
    Диаметр цилиндра мм
    
    75,5
    
    75,5
    
    Ход поршня мм
    
    82,0
    
    82,0
    
    Степень сжатия
    
    9,0
    
    9,5
    
    Количество
    клапан
    
    Потребление
    
    8
    
    8
    
    выхлоп
    
    4
    
    8
    
    Впуск открывается
    
    ВМТ 14_
    
    ВМТ 16_
    
    Впуск закрывается
    
    АБДК 48_
    
    АБДК 40_
    
    Выхлоп открывается
    
    BBDC 55_
    
    BBDC 45_
    
    Выхлоп закрывается
    
    АТЦ 13_
    
    АТЦ 15 _
    
    Система смазки
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
    
    Тип масляного насоса
    
    Трохоидный тип
    
    Трохоидный тип
    
    Система охлаждения
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    С водяным охлаждением, принудительная циркуляция
    
    Тип водяного насоса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    Центробежный тип рабочего колеса
    
    из
    
    фазы газораспределения
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    11А-1-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    1. ХАРАКТЕРИСТИКИ
    СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
    Пункт
    
    Стандарт
    
    Ограничение
    
    Впуск (первичный)
    
    38,78
    
    38,28
    
    Впуск (вторичный)
    
    38,78
    
    38,28
    
    выхлоп
    
    39.10
    
    38,60
    
    Потребление
    
    36,99
    
    36,49
    
    выхлоп
    
    36,85
    
    36.35
    
    Потребление
    
    34,67
    
    38,28
    
    выхлоп
    
    34,26
    
    38,60
    
    SOHC
    
    45,93 - 45,94
    
    -
    
    DOHC
    
    25,95 - 25,97
    
    -
    
    Плоскостность поверхности прокладки ГБЦ, мм
    
    0,05 или менее
    
    -
    
    Предел шлифовки поверхности прокладки ГБЦ (включая шлифовку
    поверхность прокладки блока цилиндров) мм
    
    -
    
    0.2
    
    Габаритная высота ГБЦ мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    106,9 - 107,1
    
    -
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    119,9 - 120,1
    
    -
    
    DOHC
    
    131,9 - 132,1
    
    -
    
    -
    
    103,2
    
    Потребление
    
    1,0
    
    0,5
    
    выхлоп
    
    1,5
    
    1,0
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    6,6
    
    -
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    5,5
    
    -
    
    DOHC
    
    5,5
    
    -
    
    Потребление
    
    0,020 - 0,050
    
    0,10
    
    выхлоп
    
    0,050 - 0,085
    
    0,15
    
    Потребление
    
    0,020 - 0,047
    
    0,10
    
    выхлоп
    
    0,030 - 0,062
    
    0,15
    
    Потребление
    
    0,020 - 0,047
    
    0,10
    
    выхлоп
    
    0,030 - 0,062
    
    0,15
    
    45_ - 45,5_
    
    -
    
    Потребление
    
    43,70
    
    44.20
    
    выхлоп
    
    43.30
    
    43,80
    
    Потребление
    
    53.21
    
    53,71
    
    выхлоп
    
    54.10
    
    54,60
    
    Потребление
    
    48,80
    
    49.30
    
    выхлоп
    
    48,70
    
    49.20
    
    Коромысел, оси коромысел и распределительный вал
    Кулачок распределительного вала
    высота мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    DOHC
    Диаметр шейки распределительного вала мм
    Головка блока цилиндров и клапаны
    
    Номинальная длина болта головки блока цилиндров, мм
    Маржа клапана мм
    Диаметр штока клапана мм
    
    Шток клапана к направляющей
    клиренс мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    DOHC
    
    Угол наклона клапана
    Выступ штока клапана, мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    DOHC
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-1-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    Пункт
    
    Стандарт
    
    Ограничение
    
    Потребление
    
    100.75
    
    100,25
    
    выхлоп
    
    101.05
    
    105,55
    
    Потребление
    
    111,56
    
    111.06
    
    выхлоп
    
    114,71
    
    114,21
    
    Потребление
    
    106,35
    
    105,85
    
    выхлоп
    
    106,85
    
    106,35
    
    Потребление
    
    46,1
    
    45,6
    
    выхлоп
    
    46,8
    
    46,3
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    50,9
    
    50,4
    
    DOHC
    
    49,1
    
    48,6
    
    Потребление
    
    226/40,0
    
    -
    
    выхлоп
    
    284/39,6
    
    -
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    216/44,2
    
    -
    
    DOHC
    
    177/40,0
    
    -
    
    Пружина клапана прямоугольная
    
    2_
    
    4_
    
    Ширина контакта седла клапана, мм
    
    0,9 - 1,3
    
    -
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    6,6
    
    -
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    5,5
    
    -
    
    DOHC
    
    5,5
    
    -
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    17,0
    
    -
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    23,0
    
    -
    
    DOHC
    
    23.0
    
    -
    
    Зазор наконечника масляного насоса, мм
    
    0,06 - 0,18
    
    -
    
    Боковой зазор масляного насоса мм
    
    0,04 - 0,10
    
    -
    
    Зазор корпуса масляного насоса, мм
    
    0,10 - 0,18
    
    0,35
    
    4G13
    
    71,0
    
    -
    
    4G15
    
    75,5
    
    -
    
    4G18
    
    76,0
    
    -
    
    Кольцо №1
    
    0,02 - 0,06
    
    -
    
    Кольцо № 2
    
    0,02 - 0,06
    
    -
    
    Кольцо №1
    
    0,20 - 0,35
    
    0,8
    
    Кольцо № 2
    
    0,35 - 0,50
    
    0,8
    
    Масляное кольцо
    
    0,20 - 0,50
    
    1,0
    
    Внешний диаметр поршневого пальца, мм
    
    18,0
    
    -
    
    Нагрузка на запрессовку поршневого пальца (при комнатной температуре) Н
    
    4 900 - 14 700
    
    -
    
    Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм
    
    0,02 - 0,04
    
    0,1
    
    Боковой зазор большой головки шатуна, мм
    
    0.10 - 0,25
    
    0,4
    
    Общая длина клапана
    мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    DOHC
    
    Пружина клапана
    высота мм
    
    бесплатно
    
    Нагрузка пружины клапана/
    монтажная высота Н/
    мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    Внутренний диаметр направляющей клапана, мм
    
    Выступ направляющей клапана, мм
    
    Масляный насос и масляный поддон
    
    Поршни и шатуны
    Внешний диаметр поршня мм
    
    Боковой зазор поршневого кольца, мм
    Зазор торца поршневого кольца
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-1-2а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    Пункт
    
    Стандарт
    
    Ограничение
    
    Осевой люфт коленчатого вала мм
    
    0.05 - 0,18
    
    0,25
    
    Диаметр шейки коленчатого вала мм
    
    48,0
    
    -
    
    Диаметр шейки коленчатого вала мм
    
    42,0
    
    -
    
    Масляный зазор шейки коленчатого вала, мм
    
    0,02 - 0,04
    
    0,1
    
    Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров, мм
    
    0,05 или менее
    
    -
    
    Предел шлифовки поверхности прокладки блока цилиндров (включая шлифовку
    поверхность прокладки ГБЦ) мм
    
    -
    
    0,2
    
    Габаритная высота блока цилиндров мм
    
    256
    
    -
    
    Цилиндричность блока цилиндров мм
    
    0,01
    
    -
    
    4G13
    
    71,0
    
    -
    
    4G15
    
    75,5
    
    -
    
    4G18
    
    76,0
    
    -
    
    0,02 - 0,04
    
    -
    
    Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    Блок цилиндров И.Д. мм
    
    Зазор между поршнем и цилиндром мм
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-1-2б
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    Намеренно пустой
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-1-3
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    ПЕРЕРАБОТКА РАЗМЕРЫ
    Пункт
    
    Стандарт
    
    Ограничение
    
    0,05 О.С.
    
    12.050 - 12.068
    
    -
    
    0,25 О.С.
    
    12.250 - 12.268
    
    -
    
    0,50 О.С.
    
    12.500 - 12.518
    
    -
    
    0,05 О.С.
    
    10.550 - 10.568
    
    -
    
    0,25 О.С.
    
    10.750 - 10,768
    
    -
    
    0,50 О.С.
    
    11.000 - 11.018
    
    -
    
    0,05 О.С.
    
    10.550 - 10.568
    
    -
    
    0,25 О.С.
    
    10.750 - 10.768
    
    -
    
    0,50 О.С.
    
    11.000 - 11.018
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    27.300 - 27.325
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    27.600 - 27.625
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    32.300 - 32.325
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    32.600 - 32.625
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    35.300 - 35.325
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    35.600 - 35.625
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    28.300 - 28.321
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    28.600 - 28.621
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    26.300 - 26.321
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    26.600 - 26.621
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    30.300 - 30.321
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    30.600 - 30.621
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    28.300 - 28.321
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    28.600 - 28.621
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    31.300 - 31.325
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    31.600 - 31.625
    
    -
    
    0,3 О.С.
    
    27.800 - 27.825
    
    -
    
    0,6 О.С.
    
    28.100 - 28.125
    
    -
    
    Головка блока цилиндров и клапаны
    Направляющая клапана увеличенного размера головки блока цилиндров
    диаметр отверстия мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    DOHC
    
    Седло клапана увеличенного размера
    диаметр отверстия кольца
    мм
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    Впуск (первичный)
    Впуск (вторичный)
    выхлоп
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    
    DOHC
    
    Потребление
    выхлоп
    Потребление
    выхлоп
    Потребление
    выхлоп
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-1-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
    Пункт
    
    Нм
    
    Генератор и система зажигания
    Болт крепления шкива водяного насоса
    
    9
    
    Распорка генератора (со стороны генератора)
    
    22
    
    Распорка генератора (затянута водяным насосом)
    
    23
    
    Болт шарнира генератора
    
    44
    
    Направляющая указателя уровня масла
    
    23
    
    Болт коленчатого вала
    
    125
    
    Свеча зажигания
    
    25
    
    Распределитель
    
    11
    
    Катушка зажигания
    
    10
    
    Датчик положения распредвала
    
    9
    
    Опора датчика положения распредвала
    
    13
    
    Цилиндр датчика положения распредвала
    
    21
    
    Ремень ГРМ
    Крышка ремня ГРМ
    
    11
    
    Натяжитель ремня ГРМ
    
    23
    
    Датчик угла поворота коленчатого вала (задний привод)
    
    9
    
    Кронштейн опоры двигателя (левый)
    
    35
    
    Натяжной шкив
    
    35
    
    Болт звездочки распределительного вала
    
    88
    
    Топливная система
    Напорная труба
    
    11
    
    Регулятор давления топлива
    
    9
    
    Дроссельная заслонка
    
    18
    
    Топливный насос
    
    11
    
    Дыхательная трубка
    
    22
    
    Карбюратор
    
    17
    
    Датчик температуры воздуха
    
    13
    
    клапан рециркуляции отработавших газов
    
    21
    
    Помпа
    Впускной патрубок для воды
    
    22
    
    Трубка подачи воды в сборе
    
    12
    
    Входная труба для воды
    
    М6
    
    12
    
    М8
    
    25
    
    Установка (задний привод)
    
    23
    
    Штуцер для выпуска воды (задний привод)
    
    23
    
    Корпус термостата
    
    23
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    Пункт
    
    Нм
    
    Термоклапан
    
    27
    
    Датчик температуры воды
    
    11
    
    Датчик температуры воды
    
    29
    
    Помпа
    
    13
    
    11А-1-5
    
    Выпускной коллектор и впускной коллектор
    Датчик наддува
    
    5
    
    Электромагнитный клапан в сборе
    
    9
    
    Впускной коллектор
    
    17
    
    Опора впускного коллектора (MPI)
    
    М8
    
    17
    
    М10
    
    21
    
    Опора впускного коллектора (карбюратор)
    
    29
    
    Крышка выпускного коллектора
    
    29
    
    Выхлопной коллектор
    
    М8
    
    17
    
    М10
    
    29
    
    Датчик кислорода
    
    44
    
    Коромысел, оси коромысел и распределительный вал
    Крышка топливного насоса
    
    12
    
    Крышка рокера
    
    4
    
    Вал коромысел в сборе
    
    31
    
    Регулировочный винт
    
    15
    
    Крышка подшипника
    
    24
    11
    
    Головка блока цилиндров и клапаны
    Болт головки цилиндра
    
    20 + 90_ + 90_
    
    Затяните до 49 Нм, затем полностью ослабьте и снова затяните, как описано.Масляный насос и масляный поддон
    Передача остается
    
    23
    
    Маслосборник
    
    7
    
    Сливная пробка
    
    39
    
    Масляный экран
    
    18
    
    Передний корпус
    
    13
    
    Рельефная заглушка
    
    44
    
    Крышка масляного насоса
    
    10
    
    Поршни и шатуны
    Гайка шатуна
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    17 + 90_ до 100_
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-1-5а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    Пункт
    
    Нм
    
    Коленчатый вал и блок цилиндров
    Маховик
    
    132
    
    Ведущий диск
    
    132
    
    Задняя пластина
    
    10
    
    Крышка корпуса колокола
    
    10
    
    Корпус заднего сальника
    
    11
    
    Болт крышки подшипника
    
    51
    
    Датчик давления масла
    
    18
    
    Датчик детонации
    
    23
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    11А-1-5б
    
    Намеренно пустой
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-1-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    НОВЫЙ МЕТОД ЗАТЯЖКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БОЛТОВ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ПЛАСТИКОВОЙ ОБЛАСТИ
    В деталях двигателя используются стяжные болты с пластиковой областью. Процедура затяжки для них отличается
    отличается от обычных болтов и описано в соответствующих частях настоящего руководства. Обратите внимание, что пластическая область
    стяжные болты имеют фиксированные пределы службы.Эти пределы указаны в соответствующих частях данного руководства и
    необходимо строго соблюдать.
    Д
    Д
    
    Стяжные болты с пластмассовой областью используются в следующих случаях:
    (1) Болты головки блока цилиндров
    (2) Болты крышки шатуна
    Процедура затяжки в основном выглядит следующим образом:
    После затяжки болта до указанного момента затяните его еще на 90 _ + 90_ или еще на 90–100°.
    Точная процедура затяжки отличается в зависимости от болта и описана в соответствующих частях
    это руководство.
    
    ГЕРМЕТИКИ
    Пункт
    
    Указанный герметик
    
    Количество
    
    Помпа
    
    Номер оригинальной детали Mitsubishi.MD970389 или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Термоклапан
    
    Номер оригинальной детали Mitsubishi MD970389 или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    
    Стопорная гайка 3M, деталь № 4171 или аналогичная
    
    Как требуется
    
    Блок указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя
    
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Крышка подшипника распределительного вала
    
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Полукруглая упаковка
    
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Крышка рокера
    
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Корпус переднего сальника
    
    Номер оригинальной детали Mitsubishi.MD970389 или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Масляный насос
    
    Номер оригинальной детали Mitsubishi MD970389 или аналогичный
    
    Как требуется
    
    Датчик давления масла
    
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    Как требуется
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Технические характеристики
    
    11А-1-7
    
    ФОРМОВАЯ ПРОКЛАДКА
    В двигателе есть несколько областей, где используется формообразующая прокладка (FIPG). Чтобы убедиться, что прокладка
    полностью выполняет свое назначение, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при нанесении прокладки.Шарик
    размер, непрерывность и расположение имеют первостепенное значение. Слишком тонкий валик может привести к протечкам. Слишком толстый
    бусина, с другой стороны, может быть выдавлена ​​из положения, вызывая блокировку или сужение
    линия подачи жидкости. Поэтому, чтобы исключить возможность протечек из стыка, обязательно необходимо
    накладывайте прокладку равномерно, без разрывов, соблюдая правильный размер валика.
    FIPG, используемый в двигателе, представляет собой тип вулканизации при комнатной температуре (RTV) и поставляется в 100-граммовых упаковках.
    трубка (арт.MD970389 или MD997110). Поскольку RTV затвердевает, реагируя с влагой в
    атмосферный воздух, он обычно используется в зонах металлических фланцев. FIPG, деталь № MD970389, может
    использоваться для герметизации как моторного масла, так и охлаждающей жидкости, в то время как деталь № 997110 может использоваться только для
    масляное уплотнение.
    Разборка
    Детали, собранные с помощью FIPG, легко разбираются без применения специального метода. В
    однако в некоторых случаях герметик между соединяемыми поверхностями может быть разрушен легким ударом
    молотком или подобным инструментом.Плоский и тонкий скребок для прокладок можно слегка вбить между
    соединяемые поверхности. Однако в этом случае необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединяемые поверхности.
    Для снятия масляного поддона имеется специальный инструмент «Съемник масляного поддона» (MD998727). Обязательно используйте
    специальный инструмент для снятия масляного поддона.
    Подготовка поверхности
    Тщательно удалите все вещества, отложившиеся на поверхностях нанесения прокладок, с помощью скребка для прокладок.
    или проволочной щеткой. Убедитесь, что поверхности, на которые будет наноситься FIPG, плоские.Убедись
    отсутствие отложений масел, жиров и посторонних веществ на рабочих поверхностях. Не делайте
    забудьте удалить старый герметик, оставшийся в болтовых отверстиях.
    Применение прокладки Form-In-Place
    При сборке деталей с помощью FIPG необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, но процедура очень
    просто, как в случае с обычной предварительно вырезанной прокладкой.
    Наносимый валик FIPG должен быть указанного размера и без разрывов. Также не забудьте обвести
    окружность болтового отверстия с полностью непрерывным буртиком.FIPG можно стереть, если это не
    закаленный. Пока FIPG еще влажный (менее чем через 15 минут), установите детали на место. Когда
    детали смонтированы, убедитесь, что прокладка приложена только к необходимому участку. Кроме того, сделайте
    не наносите масло или воду на места уплотнений и не запускайте двигатель до тех пор, пока не пройдет достаточное количество времени.
    (около часа) после завершения установки.
    Процедура подачи заявки в FIPG может различаться в разных областях. Соблюдайте процедуру, описанную в
    текст при применении FIPG.E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Специальные инструменты
    
    11А-2-1
    
    2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    Инструмент
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    Количество
    
    Имя
    
    Использовать
    
    MB9
    
    Концевой держатель хомута
    
    Удержание звездочки распределительного вала при ослаблении или
    стяжной болт (используется с MD998715)
    
    МД998011
    
    Масло заднего коленвала
    установщик пломбы
    
    Установка заднего сальника коленвала
    
    МД998054
    
    Датчик давления масла
    гаечный ключ
    
    Снятие и установка датчика давления масла
    
    МД998304
    
    Масло перед коленчатого вала
    установщик пломбы
    
    Установка переднего сальника коленвала
    
    МД998305
    
    Масло перед коленчатого вала
    руководство по уплотнению
    
    Руководство по установке переднего сальника коленчатого вала
    
    MD998713
    
    Сальник распределительного вала
    установщик
    
    Установка сальника распредвала
    
    МД998715
    
    Штифт (2 шт.)
    
    Удержание звездочки распределительного вала при ослаблении или
    стяжной болт (используется с MB9)
    
    МД998727
    
    Съемник масляного поддона
    
    Снятие масляного поддона
    
    МД998735
    
    Компрессор клапанной пружины
    
    Сжатие клапанных пружин
    
    нояб.1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-2-2
    Инструмент
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Специальные инструменты
    Количество
    
    Имя
    
    Использовать
    
    МД998760
    
    Уплотнение штока клапана
    установщик
    
    Установка маслосъемных колпачков
    (SOHC 12-КЛАПАН)
    
    МД998780
    
    Установка поршневого пальца
    инструмент
    
    Снятие и запрессовка поршневых пальцев
    
    MB991659
    
    Руководство-D
    
    Руководство по снятию и запрессовке поршня
    булавки
    
    МД998772
    
    Компрессор клапанной пружины
    
    Сжатие клапанных пружин
    
    МД998440
    
    Тестер утечки
    
    Тестирование автоматических регуляторов зазоров
    (DOHC)
    
    МД998442
    
    Провод для выпуска воздуха
    
    Тестирование автоматических регуляторов зазоров
    (DOHC)
    
    МД998781
    
    Стопор маховика
    
    Блокировка маховика в фиксированном положении
    
    MB991671
    
    Шток клапана
    установщик
    
    Запрессовка маслосъемных колпачков
    (SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC)
    
    MB991653
    
    Болт головки цилиндра
    гаечный ключ (10)
    
    Снятие и установка болта головки блока цилиндров
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-3-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания
    
    3. ГЕНЕРАТОР И СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    12
    
    12 Нм
    
    13
    
    6
    
    7
    
    44 Нм
    
    10
    22 Нм
    
    25 Нм
    
    11
    1
    
    5
    
    23 Нм
    
    23 Нм
    
    9 Нм
    
    2
    3
    9
    
    8
    4
    123 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Указатель уровня масла
    2. Направляющая указателя уровня масла
    3. Уплотнительное кольцо
    4. Приводной ремень*
    5. Шкив водяного насоса
    6. Распорка генератора
    7. Генератор
    AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
    9. Шкив коленчатого вала
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    10.11.
    "АА 12.
    13.
    
    Кабель свечи зажигания
    Свеча зажигания
    Распределитель
    уплотнительное кольцо
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    *: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
    руководство по ремонту шасси.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-3-1а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    25 Нм
    
    10
    12 Нм
    
    12
    
    11
    
    13
    44 Нм
    22 Нм
    
    6
    
    7
    
    23 Нм
    
    5
    
    1
    
    23 Нм
    
    9
    9 Нм
    
    2
    3
    8
    125 Нм
    
    4
    
    Действия по удалению
    1. Указатель уровня масла
    2. Направляющая указателя уровня масла
    3. Уплотнительное кольцо
    4. Приводной ремень*
    5. Шкив водяного насоса
    6. Распорка генератора
    7. Генератор
    АА" "БА 8.Болт коленчатого вала
    9. Шкив коленчатого вала
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    10.
    11.
    "АА 12.
    13.
    
    Кабель свечи зажигания
    Свеча зажигания
    Распределитель
    уплотнительное кольцо
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    *: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
    руководство по ремонту шасси.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания
    
    11А-3-1б
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    10
    10 Нм
    
    9 Нм
    
    13
    
    25 Нм
    
    12
    11
    
    6
    
    14
    15
    
    7
    
    13 Нм
    
    44 Нм
    
    21 Нм
    
    22 Нм
    
    1
    
    5
    
    23 Нм
    
    9 Нм
    23 Нм
    
    2
    3
    8
    
    9
    125 Нм
    
    4
    
    Действия по удалению
    1.Датчик уровня масла
    2. Направляющая указателя уровня масла
    3. Уплотнительное кольцо
    4. Приводной ремень*
    5. Шкив водяного насоса
    6. Распорка генератора
    7. Генератор
    AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
    9. Шкив коленчатого вала
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    10.
    11.
    12.
    13.
    "КА 14.
    15.
    
    Кабель свечи зажигания
    Катушка зажигания
    Свеча зажигания
    Датчик положения кулачка
    Опора датчика положения кулачка
    Цилиндр датчика положения кулачка
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    *: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
    руководство по ремонту шасси.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-3-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    10
    
    25 Нм
    
    12
    
    11
    
    11 Нм
    
    13
    
    6
    
    7
    
    44 Нм
    
    22 Нм
    
    1
    
    5
    
    23 Нм
    9 Нм
    
    23 Нм
    
    2
    3
    9
    
    8
    4
    103 Нм
    
    Действия по удалению
    1.Датчик уровня масла
    2. Направляющая указателя уровня масла
    3. Уплотнительное кольцо
    4. Приводной ремень*
    5. Шкив водяного насоса
    6. Распорка генератора
    7. Генератор
    AA" "BA 8. Болт коленчатого вала
    9. Шкив коленчатого вала
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    10.
    11.
    "АА 12.
    13.
    
    Кабель свечи зажигания
    Свеча зажигания
    Распределитель
    уплотнительное кольцо
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    *: Подробнее о регулировке см. в документации к соответствующей модели.
    руководство по ремонту шасси.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Генератор и система зажигания
    
    11А-3-3
    
    УДАЛЕНИЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    AA" СНЯТИЕ БОЛТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
    (1) Зафиксируйте маховик или ведущий диск с помощью специального фиксатора.
    показанный на рисунке инструмент, затем ослабьте коленчатый вал
    болты.МД998781
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    
    Метка совмещения
    
    Метка совмещения
    
    "BA УСТАНОВКА БОЛТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
    (1) Зафиксируйте маховик или ведущий диск с помощью специального фиксатора.
    показанный на рисунке инструмент, затем затяните коленчатый вал
    болты.
    
    МД998781
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    "УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ AA
    (1) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока цилиндр № 1 не окажется в положении
    верхней мертвой точки на такте сжатия.
    (2) Совместите установочные метки на корпусе распределителя и
    связь.
    (3) Установите распределитель на двигатель, совместив шпильки.
    с прорезями во фланце крепления распределителя.ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    11А-4-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    
    4. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    12
    
    13
    
    11
    88 Нм
    
    11 Нм
    
    1
    
    10
    
    5
    23 Нм
    35 Нм
    
    8
    9
    
    6
    
    3
    4
    
    7
    9 Нм
    
    2
    
    Действия по удалению
    1. Верхняя крышка ремня ГРМ
    2. Нижняя крышка ремня ГРМ
    АА" "СА 3. Ремень ГРМ
    "ВА 4. Пружина натяжителя
    "ВА 5. Натяжитель ремня ГРМ
    6. Датчик угла поворота коленчатого вала
    
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    7.
    8.
    9.
    АВ" "АА 10.
    11.
    12.
    13.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Звездочка коленчатого вала
    Распорка
    Чувствительное лезвие
    Болт звездочки распределительного вала
    Звездочка распределительного вала
    Кронштейн опоры двигателя
    Задняя крышка ремня ГРМ
    
    Пересмотрено
    
    11А-4-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    12
    11 Нм
    
    11 Нм
    
    13
    
    3
    
    11 Нм
    
    9
    1
    88 Нм
    
    8
    
    23 Нм
    
    5
    
    11
    10
    6
    
    35 Нм
    
    35 Нм
    
    7
    4
    2
    
    Действия по удалению
    1.Верхняя крышка ремня ГРМ
    2. Нижняя крышка ремня ГРМ
    АА" "DA 3. Ремень ГРМ
    AA" "BA 4. Пружина натяжителя
    AA" "BA 5. Натяжитель ремня ГРМ
    6. Натяжной шкив
    7. Шкив коленчатого вала
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    АВ" "АА 8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    13.
    
    PWEE9520
    
    Болт звездочки распределительного вала
    Звездочка распределительного вала
    Кронштейн опоры двигателя
    Задняя крышка ремня ГРМ (нижняя)
    Задняя крышка ремня ГРМ (правая)
    Задняя крышка ремня ГРМ (левая)
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    
    11А-4-3
    
    УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    
    МД998715
    MB9
    
    AA" РЕМЕНЬ ГРМ / ПРУЖИНА НАТЯЖИТЕЛЯ / ГРМ
    СНЯТИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
    (1) Используя плоскогубцы, возьмитесь за выступ пружины натяжителя (обозначен
    «А» на схеме) и снимите его с корпуса масляного насоса.
    пробка.Затем снимите пружину натяжителя.
    (2) Снимите натяжитель ремня ГРМ.
    (3) Если ремень ГРМ будет использоваться повторно, нарисуйте мелом стрелку на
    ремень для указания направления вращения перед снятием
    Это. Это обеспечит правильную установку ремня ГРМ при
    повторно использован.
    AB" СНЯТИЕ БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА
    (1) Используя специальные инструменты, показанные на рисунке, заблокируйте
    звездочка распределительного вала на месте.
    (2) Ослабьте болт звездочки распределительного вала.
    
    ОСМОТР
    1. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
    Внимательно осмотрите ремень ГРМ. Замените ремень на новый
    один, если любой из следующих дефектов очевиден:
    (1) Закаленная резиновая подложка (резиновая подложка глянцевая,
    неэластичный и такой твердый, что царапается ногтями
    не оставляет следов)
    
    Трескаться
    
    Разделение
    
    Трескаться
    
    (2) Поверхностные трещины в резиновой подкладке
    (3) Разрывы полотна и/или разделение полотна и
    резинка
    (4) Трещины у основания зубов
    (5) Трещины сбоку ремня
    
    Треснувшая сторона
    
    Треснуло основание зуба
    
    (6) Ненормальный износ по бокам ремня
    
    Закругленный край
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Стороны ремня нормальные, если они острые, как
    если резать ножом.Ненормальный износ
    (оголенный сердечник)
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-4-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    (7) Ненормальный износ зубов
    
    Холст изношенный
    резинка
    
    Начальная стадия:
    Износ холста (ворсистые волокна холста, исчезла резиновая текстура,
    белое обесцвечивание, текстура холста нечеткая)
    
    Отсутствующий зуб
    
    Последняя стадия:
    Полотно изношено, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
    (8) Отсутствующие зубы
    
    2. НАТЯЖИТЕЛЬНЫЙ ШКИВ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ
    (1) Убедитесь, что шкивы вращаются плавно, без люфта и
    не являются аномально шумными.Замените один или оба
    шкивы при необходимости.
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    MB9
    
    "УСТАНОВКА БОЛТА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА AA
    (1) Используя специальные инструменты, показанные на рисунке, заблокируйте
    звездочка распределительного вала на месте.
    (2) Затяните болт звездочки распределительного вала до указанного крутящего момента.
    
    МД998715
    
    Ремень ГРМ
    натяжитель
    
    "BA НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ / ПРУЖИНА НАТЯЖИТЕЛЯ
    УСТАНОВКА
    (1) Зафиксируйте натяжитель ремня ГРМ в показанном на рисунке положении.
    
    (2) Установите один из выступов пружины натяжителя на загнутый
    часть натяжителя ремня ГРМ и установите натяжитель
    на корпус масляного насоса.E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    
    11А-4-5
    
    (3) Возьмитесь за другой выступ пружины натяжителя и установите его на
    выступ корпуса масляного насоса, как показано на рисунке.
    (4) Переместите натяжитель ремня ГРМ в указанном направлении.
    и временно затяните болт.
    
    "CA УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ
    (1) Совместите установочную метку распределительного вала с установочной меткой на
    головка блока цилиндров.
    
    (2) Совместите установочную метку коленчатого вала с установочной меткой.
    на переднем корпусе.
    
    (3) Удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения, установите
    ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, распределительный вал
    звездочку и натяжной ролик в указанном порядке.(4) Ослабьте болты крепления ролика натяжителя на 1/4 до упора.
    1/2 оборота и дайте пружине натяжителя приложить усилие
    к ремню ГРМ.
    (5) Дважды поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения.
    (по часовой стрелке) и убедитесь, что установочные метки установлены правильно.
    выровнены.
    Осторожность
    В этой процедуре используется крутящий момент распределительного вала.
    для равномерного натяжения ремня ГРМ. Быть уверенным
    провернуть коленчатый вал, как описано выше. Не делайте
    провернуть коленчатый вал в обратном направлении.
    (6) Затяните болты крепления ролика натяжителя.E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-4-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Ремень ГРМ
    "ДА УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ
    (1) Поместите установочные метки звездочки распределительного вала в положения
    показано.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    После совмещения установочных меток звездочки отпустите
    звездочки. Звездочка выпускного распределительного вала будет вращаться на
    на один зуб в указанном направлении и остаются стабильными в
    эта позиция.
    
    (2) Совместите установочную метку коленчатого вала с установочной меткой.
    на переднем корпусе.
    
    (3) Поверните звездочку выпускного распределительного вала в указанном направлении.
    и установите ремень ГРМ так, чтобы установочные метки совпали.(4) Используйте зажим типа «бульдог», чтобы предотвратить соскальзывание зубьев ремня ГРМ.
    прыжки.
    
    (5) Наденьте ремень ГРМ на натяжной шкив, звездочку коленчатого вала,
    и ролик натяжителя именно в таком порядке.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    При установке ремня следите за синхронизацией звездочки распределительного вала.
    метки правильно совмещены и держите сторону натяжения
    ремень натянут.
    (6) Ослабьте болты крепления ролика натяжителя на 1/4–1/2.
    оборота и дайте пружине натяжителя приложить усилие
    к ремню ГРМ.
    (7) Снимите зажим бульдога.
    (8) Дважды поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения.
    (по часовой стрелке) и убедитесь, что установочные метки установлены правильно.
    выровнены.Осторожность
    В этой процедуре используется крутящий момент распределительного вала.
    для равномерного натяжения ремня ГРМ. Быть уверенным
    провернуть коленчатый вал, как описано выше. Не делайте
    провернуть коленчатый вал в обратном направлении.
    (9) Затяните болты крепления ролика натяжителя.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    
    11А-5-1
    
    5. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    17 Нм
    
    7
    
    8
    9
    2
    
    3
    
    10
    
    21 Нм
    
    11
    4
    
    12
    
    5
    6
    11 Нм
    
    22 Нм
    
    1
    
    Действия по удалению
    1.Дыхательная трубка
    2. Топливный шланг
    3. Топливный насос
    4. Прокладка
    5. Изолятор
    6. Прокладка
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    7.
    8.
    9.
    10.
    11.
    
    Карбюратор
    Верхняя прокладка
    Распорка
    Нижняя прокладка
    Клапан EGR (автомобили с автоматической
    передача только для GCC)
    12. Прокладка
    
    PWEE9520
    
    11А-5-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    11 Нм
    
    3
    
    11
    
    18 Нм
    
    1
    6
    
    2
    
    9
    5
    4
    9 Нм
    
    21 Нм
    
    10
    8
    7
    
    12
    13
    
    15
    
    14
    18 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Дроссельная заслонка в сборе
    2. Прокладка
    3. Трубка возврата топлива
    "БА 4.Регулятор давления топлива
    5. Уплотнительное кольцо
    6. Изолятор
    7. Изолятор
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    "АА 8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    13.
    14.
    15.
    
    PWEE9520
    
    Инжектор
    уплотнительное кольцо
    Люверс
    Напорная труба
    клапан рециркуляции отработавших газов
    Прокладка
    Датчик температуры воздуха
    Прокладка
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    
    11А-5-2а
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    9 Нм
    
    3
    
    11 Нм
    18 Нм
    
    11
    1
    
    2
    6
    
    5
    4
    9
    
    21 Нм
    
    10
    8
    7
    
    9 Нм
    
    12
    13
    
    Действия по удалению
    1. Дроссельная заслонка в сборе
    2. Прокладка
    3. Трубка возврата топлива
    "ВА 4. Регулятор давления топлива
    5. Уплотнительное кольцо
    6.Изолятор
    7. Изолятор
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    "АА 8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    13.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Инжектор
    уплотнительное кольцо
    Люверс
    Напорная труба
    клапан рециркуляции отработавших газов
    Прокладка
    
    Добавлен
    
    11А-5-2б
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    
    Намеренно пустой
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    11 Нм
    
    3
    
    11
    18 Нм
    
    1
    6
    
    2
    
    9
    5
    4
    
    10
    8
    7
    
    9 Нм
    
    Действия по удалению
    1.Сборка корпуса дроссельной заслонки
    2. Прокладка
    3. Трубка возврата топлива
    "ВА 4. Регулятор давления топлива
    5. Уплотнительное кольцо
    6. Изолятор
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    7.
    "АА 8.
    9.
    10.
    11.
    
    PWEE9520
    
    Изолятор
    Инжектор
    уплотнительное кольцо
    Люверс
    Напорная труба
    
    11А-5-3
    
    11А-5-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Системы контроля топлива и выбросов
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    "УСТАНОВКА ФОРСУНКИ AA
    (1) Установите новое уплотнительное кольцо и втулку на инжектор.
    (2) Нанесите веретенное масло или бензин на уплотнительное кольцо форсунки.
    
    (3) Установите инжектор на подающую трубу, повернув его к
    влево и вправо, когда он входит.(4) Убедитесь, что форсунка вращается плавно.
    Осторожность
    Если форсунка не вращается плавно, ее уплотнительное кольцо
    может быть обязательным. В этом случае снимите форсунку.
    из напорной трубы, проверьте уплотнительное кольцо и снова вставьте
    инжектор.
    
    "BA УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
    (1) Нанесите немного нового моторного масла на уплотнительное кольцо, затем вставьте
    регулятор давления топлива в нагнетательный трубопровод,
    будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
    Осторожность
    Убедитесь, что моторное масло не попадает в нагнетательный трубопровод.
    (2) Убедитесь, что регулятор давления топлива вращается плавно.Если он не вращается плавно, уплотнительное кольцо может заклинить.
    В этом случае снимите регулятор давления топлива, проверьте
    уплотнительное кольцо на наличие повреждений, затем снова вставьте регулятор в
    нагнетательная труба.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-6-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    
    6. ВОДЯНОЙ НАСОС И ВОДЯНОЙ ШЛАНГ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    22 Нм
    
    1
    2
    
    27 Нм
    27 Нм
    
    4
    
    11 Нм
    
    12
    3
    
    11
    
    5
    
    6
    
    8
    9
    
    23 Нм
    
    10
    12 Нм
    
    14
    13
    
    13 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Водяной шланг
    2. Водяной шланг
    3. Водяной шланг
    "ФА 4.Термоклапан (двигатели с EGR)
    "FA 5. Термоклапан
    "DA 6. Блок указателя температуры воды
    7. Впускной патрубок для воды
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    "КА 8.
    9.
    10.
    "БА 11.
    "БА 12.
    "БА 13.
    "АА 14.
    
    PWEE9520
    
    Термостат
    Корпус термостата
    Прокладка
    Входная труба для воды
    уплотнительное кольцо
    уплотнительное кольцо
    Помпа
    
    7
    
    11А-6-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    22 Нм
    
    11
    2
    
    6
    29 Нм
    
    7
    
    3
    11 Нм
    
    12 Нм
    
    4
    
    8
    
    9
    5
    23 Нм
    
    10
    1
    
    12
    
    13 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Водяной шланг
    2. Водяной шланг
    "EA 3. Датчик температуры воды
    "ДА 4.Датчик температуры воды
    5. Впускной патрубок для воды
    "СА 6. Термостат
    7. Корпус термостата
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    "БА
    "БА
    "БА
    "АА
    
    PWEE9520
    
    8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    
    Прокладка
    Входная труба для воды
    уплотнительное кольцо
    уплотнительное кольцо
    Помпа
    
    11А-6-2а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    2
    12 Нм
    
    1
    9
    12 Нм
    
    29 Нм
    
    11
    
    23 Нм
    
    10
    
    3
    
    12
    8
    7
    
    4
    
    6
    5
    
    11 Нм
    22 Нм
    
    13 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Водяной шланг
    2. Водяной шланг
    "EA 3. Датчик температуры воды
    "DA 4. Блок указателя температуры воды
    5.Впускной патрубок для воды
    "СА 6. Термостат
    7. Корпус термостата
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    "БА
    "БА
    "БА
    "АА
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    
    Прокладка
    Входная труба для воды
    уплотнительное кольцо
    уплотнительное кольцо
    Помпа
    
    Добавлен
    
    11А-6-2б
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    2
    
    12 Нм
    
    23 Нм
    
    1
    
    5
    6
    
    12 Нм
    
    10
    
    7
    
    11
    
    25 Нм
    
    9
    29 Нм
    
    3
    
    8
    
    4
    11 Нм
    
    12
    
    23 Нм
    13 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Водяной шланг
    2. Водяной шланг
    "EA 3. Датчик температуры воды
    "DA 4. Блок указателя температуры воды
    5.Фитинг для выхода воды
    6. Прокладка
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    "КА 7.
    8.
    9.
    "БА 10.
    "БА 11.
    "АА 12.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Термостат
    примерка
    Прокладка
    Входная труба для воды
    уплотнительное кольцо
    Помпа
    
    Добавлен
    
    11А-6-3
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    12 Нм
    
    11
    
    2
    
    1
    12 Нм
    
    29 Нм
    
    8
    3
    
    7
    10
    
    22 Нм
    
    9
    6
    
    12
    23 Нм
    
    4
    5
    11 Нм
    
    13 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Водяной шланг
    2. Водяной шланг
    "EA 3. Датчик температуры воды
    "DA 4. Блок указателя температуры воды
    5. Впускной патрубок для воды
    "КА 6.Термостат
    7. Корпус термостата
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    "БА
    "БА
    "БА
    "АА
    
    PWEE9520
    
    8.
    9.
    10.
    11.
    12.
    
    Прокладка
    Входная труба для воды
    уплотнительное кольцо
    уплотнительное кольцо
    Помпа
    
    11А-6-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    "УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА AA
    (1) Нанесите валик формируемой на месте прокладки (FIPG) толщиной 3 мм
    монтажная поверхность.
    Указанный герметик:
    Мицубиси подлинный
    эквивалент.
    
    Часть
    
    Нет.
    
    МД970389
    
    или
    
    УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО BA / УСТАНОВКА ВОДЯНОЙ ТРУБЫ
    (1) Замените уплотнительные кольца трубы подачи воды на новые, затем
    нанесите воду на уплотнительные кольца, чтобы их можно было вставить
    легко в водяной насос и корпус термостата.Осторожность
    1. Не наносите моторное масло или любое другое маслянистое вещество.
    к уплотнительным кольцам.
    2. Закрепите водопроводную трубу после корпуса термостата.
    было установлено.
    УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА CA
    (1) Установите термостат так, чтобы его качающийся клапан находился вверху.
    
    "ДА ВОДА
    ТЕМПЕРАТУРА
    ИЗМЕРЯТЬ
    ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ
    УСТАНОВКА
    (1) Если датчик температуры воды будет использоваться повторно,
    указанный герметик к его резьбе.
    Указанный герметик:
    3M ATD Деталь № 8660 или аналогичный.
    
    УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ EA
    (1) Если датчик температуры воды будет использоваться повторно, нанесите
    указанный герметик к его резьбе.Указанный герметик:
    Стопорная гайка 3M, артикул № 4171 или аналогичный.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-6-5
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - водяной насос и водяной шланг
    
    "УСТАНОВКА ТЕРМОКЛАПАНА FA
    (1) Если термоклапан будет использоваться повторно, примените указанные
    герметик к его резьбе.
    Указанный герметик:
    Мицубиси подлинный
    эквивалент.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    Часть
    
    Нет.
    
    МД970389
    
    или
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    11А-7-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    
    7. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    1
    
    3
    4
    
    8
    17 Нм
    
    7
    
    5
    
    2
    
    29 Нм
    
    30 Нм
    
    17 Нм
    
    6
    
    Действия по удалению
    1.Подвеска двигателя
    2. Опора впускного коллектора
    3. Впускной коллектор
    4. Прокладка впускного коллектора
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    5.
    6.
    7.
    8.
    
    PWEE9520
    
    Крышка выпускного коллектора
    Подвеска двигателя
    Выхлопной коллектор
    Прокладка выпускного коллектора
    
    11А-7-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    1
    3
    
    44 Нм
    
    4
    5
    
    9
    17 Нм
    
    8
    
    7
    29 Нм
    
    17 Нм
    21 Нм
    17 Нм
    
    2
    
    6
    
    Действия по удалению
    1. Подвеска двигателя
    2. Опора впускного коллектора
    3. Впускной коллектор
    4. Прокладка впускного коллектора
    5. Кислородный датчик (автомобили для Hong
    только Конг)
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.1995 г.
    
    6.
    7.
    8.
    9.
    
    PWEE9520
    
    Крышка выпускного коллектора
    Подвеска двигателя
    Выхлопной коллектор
    Прокладка выпускного коллектора
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    
    11А-7-2а
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    6
    
    5 Нм
    
    9 Нм
    
    7
    1
    2
    4
    17 Нм
    
    5
    29 Нм
    
    9
    
    11
    10
    
    3
    17 Нм
    19 Нм
    21 Нм
    
    17 Нм
    
    8
    29 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Датчик наддува
    2. Подвеска двигателя
    3. Опора впускного коллектора
    4. Впускной коллектор
    5. Прокладка впускного коллектора
    6. Электромагнитный клапан в сборе
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    7.Электромагнитный клапан в сборе
    8. Подвеска двигателя
    9. Крышка выпускного коллектора
    10. Выпускной коллектор
    11. Прокладка выпускного коллектора
    
    Добавлен
    
    11А-7-2б
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    5
    
    11
    
    8
    
    13 Нм
    
    1
    
    3
    
    54 Нм
    
    4
    
    9
    
    10
    
    7
    
    11 Нм
    
    8
    17 Нм
    
    83 Нм
    
    12
    2
    
    6
    29 Нм
    
    30 Нм
    
    17 Нм
    
    Действия по удалению
    1. Подвеска двигателя
    2. Опора впускного коллектора
    3. Впускной коллектор
    4. Прокладка впускного коллектора
    5. Воздушный шланг
    6. Крышка выпускного коллектора
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    1995 г.
    июль 1999 г.
    
    "АА 7.Воздушная труба
    "AA 8. Пластинчатый клапан и кронштейн
    9. Герконовый клапан
    10. Кронштейн язычкового клапана «А»
    11. Кронштейн язычкового клапана «В»
    12. Выпускной коллектор
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-Б
    
    Пересмотрено
    
    11А-7-3
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    1
    3
    4
    
    17 Нм
    
    9
    
    8
    6
    
    44 Нм
    
    17 Нм
    
    5
    29 Нм
    
    17 Нм
    
    21 Нм
    
    2
    
    7
    
    Действия по удалению
    1. Подвеска двигателя
    2. Опора впускного коллектора
    3. Впускной коллектор
    4. Прокладка впускного коллектора
    5. Кислородный датчик
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    29 Нм
    
    6.
    7.
    8.
    9.
    
    PWEE9520
    
    Крышка выпускного коллектора
    Подвеска двигателя
    Выхлопной коллектор
    Прокладка выпускного коллектора
    
    11А-7-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Впускной и выпускной коллекторы
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    
    Пластинчатый клапан и кронштейн
    Трубная гайка (со стороны язычкового клапана)
    
    Болт хомута трубы
    
    Воздушная труба
    Герконовый клапан
    кронштейн "В"
    
    Гайка трубы (выхлоп
    сторона коллектора)
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.1995 г.
    июль 1999 г.
    
    КЛАПАН AA, КРОНШТЕЙН И ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА
    УСТАНОВКА
    (1) Вставьте нижний конец воздушной трубы в выхлопной патрубок.
    коллектор, затем временно затяните трубную гайку.
    (2) Подсоедините верхний конец воздушной трубы к язычковому клапану и
    кронштейн в сборе, затем временно затяните трубную гайку.
    (3) Прикрепите лепестковый клапан и узел кронштейна к язычку.
    кронштейн клапана «В» и затяните болты крепления
    временно.
    (4) Затяните гайки на обоих концах воздушной трубы до указанного
    крутящий момент.
    Осторожность
    Момент затяжки боковой гайки язычкового клапана и
    гайки со стороны выпускного коллектора отличаются
    друг от друга.Убедитесь, что каждая гайка правильно затянута до указанного
    крутящий момент.
    (5) Затяните крепежные болты лепесткового клапана и кронштейна до упора.
    заданный крутящий момент.
    (6) Затяните болт хомута трубы.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-Б
    
    Добавлен
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-1
    
    8. КООРОМЫЛЕНИЯ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    1
    3
    6
    
    4
    
    4 Нм
    
    2
    
    9
    
    31 Нм
    
    5
    14
    7
    
    12
    11
    
    13
    19
    20
    21
    15 Нм
    
    18
    17
    22
    
    16
    15
    
    10
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    8
    
    Действия по удалению
    1. Дыхательный шланг
    2.ПКВ шланг
    3. ПКВ клапан
    4. ПКВ прокладка клапана
    5. Крышка заливной горловины
    6. Крышка коромысла
    7. Прокладка крышки коромысла
    "FA 8. Сальник распределительного вала
    "EA 9. Коромысло и вал в сборе
    "EA 10. Коромысло и вал в сборе
    11. Коромысло А
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    12.
    13.
    14.
    15.
    16.
    17.
    18.
    19.
    "КА 20.
    21.
    22.
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пружина коромысла
    Коромысло B
    Вал коромысел
    Коромысло С
    Волновая шайба
    Распорка
    Коромысло D
    Вал коромысел
    Регулировочный винт
    Орех
    распределительный вал
    Пересмотрено
    
    11А-8-1а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    4
    2
    
    1
    
    5
    
    31 Нм
    35 Нм
    
    3
    
    10
    14
    
    6
    
    11
    
    7
    18
    12
    
    13
    
    19
    20
    9 Нм
    
    15
    16
    9 Нм
    
    17
    
    8
    21
    
    9
    
    Действия по удалению
    1.Дыхательный шланг
    2. ПКВ шланг
    3. Крышка заливной горловины
    4. ПКВ клапан
    5. ПКВ прокладка клапана
    6. Крышка коромысла
    7. Прокладка крышки коромысла
    8. Сальник
    "FA 9. Сальник
    "EA 10. Коромысел и ось коромысел
    В
    "EA 11. Коромысел и ось коромысел
    БЫВШИЙ
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    "ДА
    "КА
    "ДА
    "КА
    
    12.
    13.
    14.
    15.
    16.
    17.
    18.
    19.
    20.
    21.
    
    Коромысло B
    Коромысло А
    Вал коромысел
    Регулировочный винт
    Орех
    Коромысло С
    Вал коромысел
    Регулировочный винт
    Орех
    распределительный вал
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-1б
    
    Намеренно пустой
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-8-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    2
    
    5
    
    1
    3
    
    4
    6
    
    4 Нм
    
    7
    
    9
    24 Нм
    
    8
    11 Нм
    
    11
    
    13
    
    12
    10
    
    14
    15
    
    Действия по удалению
    1. Дыхательный шланг
    2. ПКВ шланг
    3. ПКВ клапан
    4. ПКВ прокладка клапана
    5. Крышка заливной горловины
    "HA 6. Крышка коромысла
    7. Прокладка крышки коромысел А
    8. Прокладка крышки коромысла B
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    "ГА
    "ФА
    "БА
    "АА
    "АА
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    9.10.
    11.
    12.
    13.
    14.
    15.
    
    Полукруглая упаковка
    Сальник распределительного вала
    Крышка подшипника
    распределительный вал
    распределительный вал
    Роликовое коромысло
    Регулятор ресниц
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-3
    
    ОСМОТР
    1. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
    (1) Измерьте высоту кулачков и замените распределительный вал, если
    любая высота превышает указанный предел.
    
    Потребление
    
    выхлоп
    
    Стандартное значение
    мм
    
    Ограничение мм
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    38,78
    
    38,28
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    36,99
    
    36,49
    
    DOHC
    
    34,67
    
    34.17
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    39.10
    
    38,60
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    36,85
    
    36.35
    
    DOHC
    
    34.26
    
    33,76
    
    2. РЕГУЛЯТОРЫ РЕСНИЦ
    Осторожность
    1. Регуляторы зазора изготовлены с высокой точностью.
    механизмы. Не позволяйте им стать
    загрязнены грязью или другими посторонними веществами.
    2. Не пытайтесь разбирать гидрокомпенсаторы.
    3. Для очистки затвора используйте только свежее дизельное топливо.
    наладчики.
    
    Чистить
    за пределами
    
    А
    
    Чистить
    внутри
    
    Б
    
    Заполнить
    дизельное топливо
    
    (1) Подготовьте три контейнера и примерно пять литров
    дизельного топлива. В каждую емкость налейте достаточно дизельного топлива
    топливо, чтобы полностью покрыть гидрокомпенсатор, когда он стоит
    в вертикальном положении.Затем выполните следующие действия с каждой ресничкой.
    наладчик.
    
    С
    
    (2) Поместите регулятор зазора в контейнер A и очистите его снаружи.
    поверхность.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Используйте нейлоновую щетку, если трудно удалить отложения.
    
    Дизельное топливо
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-8-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    (3) Аккуратно нажимая на внутренний стальной шарик,
    специальным инструментом MD998442, переместите плунжер через 5
    10 ударов, пока он не скользит плавно. В дополнение к устранению
    жесткость в плунжере, эта операция удалит грязные
    масло.МД998442
    
    Дизельное топливо
    
    Осторожность
    Стальная шариковая пружина очень слабая, поэтому
    функциональность регулятора может быть потеряна, если
    проволока туго вставлена.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Если поршень остается тугим или механизм
    в противном случае замените компенсатор зазора.
    
    (4) Извлеките регулятор зазора из контейнера. Затем нажмите
    осторожно опустите стальной шарик и нажмите на поршень, чтобы устранить
    дизельное топливо из барокамеры.
    
    МД998442
    
    Осторожность
    Убедитесь, что масляное отверстие в боковой части корпуса направлено
    к контейнеру А.Не направляйте масляное отверстие на себя
    или другие люди.
    
    Дизельное топливо
    
    (5) Поместите регулятор зазора в контейнер B. Затем осторожно нажмите
    вниз по внутреннему стальному шарику с помощью специального инструмента MD998442
    и переместите поршень на 5-10 ходов, пока он не
    плавно скользит. Эта операция очистит ресницы
    барокамера регулятора.
    
    МД998442
    
    Дизельное топливо
    
    Осторожность
    Стальная шариковая пружина очень слабая, поэтому
    функциональность регулятора может быть потеряна, если
    проволока туго вставлена.
    
    (6) Извлеките регулятор зазора из контейнера.Затем нажмите
    осторожно опустите стальной шарик и нажмите на поршень, чтобы устранить
    дизельное топливо из барокамеры.
    
    МД998442
    
    Осторожность
    Убедитесь, что масляное отверстие в боковой части корпуса направлено
    к контейнеру B. Не направляйте масляное отверстие на себя.
    или другие люди.
    
    Дизельное топливо
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-5
    
    (7) Поместите регулятор зазора в контейнер C. Затем осторожно нажмите
    вниз по внутреннему стальному шарику с помощью специального инструмента MD998442.Осторожность
    Не используйте контейнер C для очистки. Если очистка
    выполняется в контейнере C, посторонние предметы могут попасть
    камера давления, когда камера заполнена
    дизельное топливо.
    МД998442
    
    Дизельное топливо
    
    (8) Поставьте компенсатор зазора поршнем вверх, затем
    сильно надавите на поршень вниз, пока он не пройдет через
    его максимально возможный ход. Медленно возвращайте поршень,
    затем отпустите стальной шар и дайте камере давления
    заправить дизельным топливом.
    
    МД998442
    
    Дизельное топливо
    
    (9) Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем
    регулятор зазора поршнем вверху.Нажмите
    поршень и убедитесь, что он не двигается. Также,
    убедитесь, что высота регулятора зазора соответствует высоте
    новый регулятор ресниц.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Если компенсатор сжимается, выполните операции (7)
    снова через (9), чтобы полностью заполнить его дизельным топливом.
    Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается после выполнения
    эти шаги.
    
    МД998440
    
    Деление = 1 мм
    
    (10) Установите регулятор зазора на специальный инструмент MD998440 (утечка
    даун-тестер).
    
    Регулятор ресниц
    
    Ресница
    регулировщик
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    Орех
    
    (11) Снимите болт с тестера, затем отрегулируйте высоту
    как показано.(12)После того, как поршень немного опустится вниз (от 0,2 до
    0,5 мм), измерьте время, необходимое для его перемещения вниз
    еще на 1 мм.
    Стандартное значение:
    3 - 20 сек/1 мм [с дизельным топливом при 15 - 20_C
    (59 - 68_F)]
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-8-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Замените компенсатор зазора, если измерение времени
    вне спецификации.
    
    МД998442
    
    (13) Снова поместите регулятор зазора в контейнер C, затем осторожно
    нажмите на внутренний стальной шарик с помощью специального инструмента
    МД998442.(14) Поставьте регулятор зазора поршнем вверх, затем
    сильно надавите на поршень вниз, пока он не пройдет через
    его максимально возможный ход. Медленно возвращайте поршень,
    затем отпустите стальной шар и дайте камере давления
    заправить дизельным топливом.
    
    Дизельное топливо
    
    (15) Извлеките регулятор зазора из контейнера, затем
    регулятор зазора поршнем вверху. Нажмите
    поршень и убедитесь, что он не двигается. Также,
    проверьте, соответствует ли высота регулятора зазора высоте нового
    регулятор ресниц.ПРИМЕЧАНИЕ
    Если компенсатор сжимается, выполните операции (13)
    снова через (15), чтобы полностью заполнить его дизельным топливом.
    Замените регулятор зазора, если он все еще сжимается после выполнения
    эти шаги.
    (16) Поставьте компенсатор вертикально, чтобы предотвратить попадание дизельного топлива.
    выплескивая. Не позволяйте регулятору зазора стать
    загрязнены грязью или другими посторонними веществами. Установите ресницы
    регулятор на двигатель как можно скорее.
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    щель
    
    "УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА AA
    (1) Нанесите моторное масло на шейки распределительных валов и кулачки перед
    установка.Убедитесь, что сторона впуска и сторона выпуска
    распредвалы не реверсированы.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    На заднем торце имеется прорезь шириной 4 мм.
    распределительный вал со стороны выпуска.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-7
    
    "УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА BA
    (1) Расположите установочные штифты распределительных валов, как показано на рисунке.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Когда установочные штифты распределительного вала находятся в этом положении, распределительный вал
    пазы для затяжки болта головки блока цилиндров расположены правильно
    позиционируется.(2) Крышки подшипников №№ 2–5 имеют одинаковую форму. Быть уверенным
    установить их по порядку номеров крышек и проверить
    опознавательные знаки, чтобы гарантировать, что всасывание и
    стороны выхлопа не перевернуты.
    Опознавательные знаки:
    Я: Впуск
    Е: выхлоп
    
    (3) Нанесите указанный герметик на поверхности,
    сопряжение с головкой блока цилиндров. Затем затяните подшипник
    болты крышек - сначала для средних крышек, затем для внешних
    шапки, и скоро. Понемногу затягивайте болты
    чтобы каждый болт был затянут с указанным крутящим моментом в
    финальная последовательность.Указанный герметик:
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    (4) Убедитесь, что коромысла установлены правильно.
    
    1 мм или менее
    
    УСТАНОВКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА CA
    (1) Временно установите винт на коромысло. Вставлять
    так, чтобы конец винта был на одном уровне с краем
    коромысла или немного выступает (1 мм или менее).
    
    "DA УСТАНОВКА ВАЛА КОРОМЫШАТЕЛЯ
    (1) Поместите конец большей скошенной стороной к
    со стороны маховика.
    Поместите конец большей скошенной стороной к
    со стороны ремня ГРМ.Фаска
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Вал коромысла впускных клапанов имеет восемь масляных отверстий.
    (2) Поместите часть вала масляными отверстиями в сторону
    головка блока цилиндров.
    
    Масляные отверстия
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-8-8
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    "EA КООРОМЫШЛЕННЫЙ РЫЧАГ / ВАЛ КОРОМЫШАТЕЛЯ В СБОРЕ
    УСТАНОВКА
    (1) Соберите коромысла и вал коромысел,
    внимание на опознавательные знаки. Затем смонтируйте
    сборка на головке блока цилиндров.
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    Сторона ремня ГРМ
    
    Опознавательный знак
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    Сторона ремня ГРМ
    
    Удостоверение личности
    отметка
    
    "УСТАНОВКА САЛЬНИКА РАСПРЕДВАЛА FA
    
    SOHC
    MD998713
    
    DOHC
    
    MD998713
    
    Герметик
    
    УСТАНОВКА ПОЛУКРУГЛОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНОСТИ GA
    (1) Нанесите указанный герметик на показанную область.Указанный герметик:
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    DEN0053
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    11А-8-9
    
    УСТАНОВКА КРЫШКИ HA ROCKER
    (1) Нанесите указанный герметик на показанную область, затем установите
    крышка рокера.
    Указанный герметик:
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    
    РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА
    
    
    Сторона ремня ГРМ
    
    (1) Установите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку на
    такт сжатия.
    (2) Отрегулируйте зазор клапана в точках, указанных на
    иллюстрация.(3) Ослабьте контргайку регулировочного винта.
    (4) С помощью щупа отрегулируйте зазор клапана, поворачивая
    регулировочный винт.
    Стандартное значение: на холодном двигателе
    Потребление 0,09 мм
    Выхлоп 0,17 мм
    (5) Удерживая регулировочный винт отверткой,
    затяните стопорную гайку.
    Толщиномер
    
    (6) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360_
    степень).
    (7) Отрегулируйте зазор клапана в точках, как показано на
    иллюстрация.
    (8) Повторите шаги с (3) по (5), чтобы отрегулировать зазор клапана.
    оставшихся клапанов.(9) Когда двигатель установлен на транспортном средстве, прогрейте двигатель.
    Затем проверьте зазоры клапанов на горячем двигателе и отрегулируйте
    если необходимо.
    
    Сторона ремня ГРМ
    
    Стандартное значение: на горячем двигателе
    Потребление 0,20 мм
    Выхлоп 0,25 мм
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-8-10
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - коромысла и распределительные валы
    
    
    Сторона ремня ГРМ
    
    (1) Установите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку на
    такт сжатия.
    (2) Отрегулируйте зазор клапана в точках, указанных на
    иллюстрация.(3) Ослабьте контргайку регулировочного винта.
    (4) С помощью щупа отрегулируйте зазор клапана, поворачивая
    регулировочный винт.
    Стандартное значение: на холодном двигателе
    Потребление 0,09 мм
    Выхлоп 0,17 мм
    (5) Удерживая регулировочный винт отверткой,
    затяните стопорную гайку.
    Толщиномер
    
    (6) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360_
    степень).
    (7) Отрегулируйте зазор клапана в точках, как показано на
    иллюстрация.
    (8) Повторите шаги с (3) по (5), чтобы отрегулировать зазор клапана.
    оставшихся клапанов.(9) Когда двигатель установлен на транспортном средстве, прогрейте двигатель.
    Затем проверьте зазоры клапанов на горячем двигателе и отрегулируйте
    если необходимо.
    
    Сторона ремня ГРМ
    
    Стандартное значение: на горячем двигателе
    Потребление 0,20 мм
    Выхлоп 0,25 мм
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-9-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    9. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАНЫ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    2
    
    1
    
    9
    10
    4
    5
    
    11
    
    22
    
    15
    16
    18
    
    6
    13
    14
    17
    
    21
    12
    
    19
    
    20
    
    7
    
    8
    3
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.Действия по удалению
    AA" "DA 1. Болт крепления головки блока цилиндров
    2. Головка цилиндра в сборе
    3. Прокладка ГБЦ
    AB" "CA 4. Замок фиксатора
    5. Держатель пружины клапана
    "ВА 6. Пружина клапана
    7. Впускной клапан (первичный)
    8. Впускной клапан (вторичный)
    AB" "CA 9. Стопорный замок
    10. Держатель пружины клапана
    "ВА 11. Пружина клапана
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    12.
    АС" "АА 13.
    14.
    АС" "АА 15.
    16.
    17.
    18.
    19.
    20.
    21.
    22.
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Выхлопной клапан
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Направляющая впускного клапана
    Направляющая выпускного клапана
    Седло впускного клапана (первичное)
    Седло впускного клапана (вторичное)
    Седло выпускного клапана
    Крышка цилиндра
    Пересмотрено
    
    11А-9-1а
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    1
    4
    
    8
    
    9
    
    5
    
    10
    
    14
    6
    
    15
    
    12
    
    17
    
    13
    
    2
    
    16
    20
    
    19
    11
    18
    
    3
    7
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.Действия по удалению
    AA" "DA 1. Болт крепления головки блока цилиндров
    2. Головка цилиндра в сборе
    3. Прокладка ГБЦ
    AB" "CA 4. Замок фиксатора
    5. Держатель пружины клапана
    "ВА 6. Пружина клапана
    7. Выпускной клапан
    AB" "CA 8. Стопорный замок
    9. Держатель пружины клапана
    "ВА 10. Пружина клапана
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    11.
    АС" "АА 12.
    13.
    АС" "АА 14.
    15.
    16.
    17.
    18.
    19.
    20.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Впускной клапан
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Направляющая выпускного клапана
    Направляющая впускного клапана
    Седло выпускного клапана
    седло впускного клапана
    Крышка цилиндра
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    11А-9-1б
    
    Намеренно пустой
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-9-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    2
    1
    9
    
    8
    10
    
    4
    
    14
    
    20
    
    5
    6
    12
    
    15
    
    17
    
    13
    16
    19
    11
    
    18
    7
    3
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    АА""ДА
    АБ" "КА"
    "БА
    АБ" "КА"
    "БА
    
    Действия по удалению
    1. Болт крепления головки блока цилиндров
    2. Головка цилиндра в сборе
    3. Прокладка ГБЦ
    4. Замок фиксатора
    5. Держатель пружины клапана
    6. Пружина клапана
    7. Впускной клапан
    8. Замок фиксатора
    9. Держатель пружины клапана
    10. Пружина клапана
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.1995 г.
    
    11.
    АС" "АА 12.
    13.
    АС" "АА 14.
    15.
    16.
    17.
    18.
    19.
    20.
    
    PWEE9520
    
    Выхлопной клапан
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Уплотнение штока клапана
    Седло клапанной пружины
    Направляющая впускного клапана
    Направляющая выпускного клапана
    седло впускного клапана
    Седло выпускного клапана
    Крышка цилиндра
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    11А-9-3
    
    УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    
    SOHC
    
    AA" СНЯТИЕ БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
    
    MB991653
    
    DOHC
    MB991653
    
    SOHC
    
    МД998772
    
    AB" СНЯТИЕ ЗАМКА ФИКСАТОРА
    (1) Отметьте снятые клапаны, пружины и другие компоненты,
    отмечая их номера цилиндров и расположение, чтобы облегчить
    повторная сборка.Храните эти компоненты безопасно.
    
    DOHC
    
    МД998772
    
    МД998735
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-9-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    AC" СНЯТИЕ УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА
    
    ОСМОТР
    1. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
    (1) Перед очисткой головки блока цилиндров проверьте ее на наличие утечек воды,
    утечки газа, трещины и другие повреждения.
    (2) Удалите все масло, водяной налет, герметик и углерод. После
    очистив масляные каналы, продуйте их воздухом, чтобы проверить
    что они не заблокированы.
    (3) Проверьте на деформацию поверхности прокладки головки блока цилиндров.
    с помощью линейки и толщиномера.Если искажение
    превышает указанный предел, отшлифуйте поверхность прокладки до
    Технические характеристики.
    Деформация поверхности прокладки
    Стандартное значение: 0,05 мм или менее
    Предел: 0,2 мм
    Предел шлифования: 0,2 мм
    Высота головки блока цилиндров (спецификация для нового):
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ: 106,9–107,1 мм
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ: 119,9–120,1 мм
    DOHC: 131,9–132,1 мм
    Осторожность
    С поверхности можно снять не более 0,2 мм припуска.
    сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров
    в целом.
    
    Контакт (обязательно
    быть в центре
    лицо)
    
    Поле
    
    6EN0542
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    2. КЛАПАНЫ
    (1) Проверьте поверхность клапана на предмет правильного контакта. Если контакт
    неровное или неполное, отшлифуйте седло клапана.
    (2) Если запас меньше указанного, замените клапан.
    Стандартное значение:
    Потребление: 1,0 мм
    Выхлоп: 1,5 мм
    Лимит:
    Потребление: 0,5 мм
    Выхлоп: 1,0 мм
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    11А-9-5
    
    (3) Измерьте общую длину клапана. Если измерение
    меньше указанного, замените клапан.
    Стандарт мм
    Потребление
    
    выхлоп
    
    Ограничение мм
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    100.75
    
    100,25
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    111,56
    
    111.06
    
    DOHC
    
    106,35
    
    105,85
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    101.05
    
    100,55
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    114,71
    
    114,21
    
    DOHC
    
    106,85
    
    106,35
    
    3. ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
    (1) Измерьте высоту пружины клапана в свободном состоянии. Если измерение
    меньше указанного, замените пружину.
    
    прямоугольность
    
    Стандарт мм
    Свободная высота
    
    1EN0264
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    Ограничение мм
    
    Потребление
    
    46,1
    
    45,6
    
    выхлоп
    
    46,8
    
    46,3
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    50,9
    
    50,4
    
    DOHC
    
    49,1
    
    48,6
    
    (2) Измерьте прямоугольность пружины. Если измерение
    превышает указанный предел, замените пружину.Стандартное значение: 2_ или меньше
    Лимит: 4_
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-9-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    4. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ
    (1) Измерьте зазор между направляющей клапана и клапаном.
    корень. Если зазор превышает указанный предел, замените
    один или оба компонента.
    
    Клапан
    гид
    
    Стандарт мм
    Потребление
    
    Гид И. Д.
    
    Стебель О. Д.
    1EN0279
    
    выхлоп
    
    Конец штока клапана
    
    Проекция клапана
    
    Весенние сидения
    поверхность
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    0,020 - 0,050
    
    0.10
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    0,020 - 0,047
    
    0,10
    
    DOHC
    
    0,020 - 0,047
    
    0,10
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    
    0,050 - 0,085
    
    0,15
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ
    
    0,030 - 0,062
    
    0,15
    
    DOHC
    
    0,030 - 0,057
    
    0,15
    
    5. СЕДЛА КЛАПАНОВ
    (1) Соберите клапан, затем измерьте шток клапана.
    выступ между концом штока клапана и
    пружинная посадочная поверхность. Если измерение превышает
    указанного предела, замените седло клапана.
    Стандарт мм
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    Ограничение мм
    
    Ограничение мм
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    Потребление
    
    43,70
    
    44.20
    
    выхлоп
    
    43.30
    
    43,80
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    Потребление
    
    53.21
    
    53,71
    
    выхлоп
    
    54.10
    
    54,60
    
    DOHC
    
    Потребление
    
    48,80
    
    49.30
    
    выхлоп
    
    48,70
    
    49.20
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    0,9 - 1,3 мм
    
    ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА
    
    0,9 - 1,3 мм
    
    65_
    
    65_
    
    15_
    
    44_
    
    11А-9-7
    
    44_
    15_
    
    (1) Перед регулировкой седла клапана проверьте зазор
    между направляющей клапана и клапаном. При необходимости замените
    направляющая клапана.
    (2) Используя соответствующий специальный инструмент или шлифовальный станок, исправьте
    седло клапана для достижения указанной ширины седла и
    угол.(3) После исправления седла клапана притрите клапан и клапан.
    седло с помощью притирочной пасты. Затем проверьте шток клапана
    выступ (см. 5. СЕДЛА КЛАПАНОВ в ПРОВЕРКЕ).
    
    ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА
    ТОЧКИ
    
    0,5 - 1,0 мм
    
    Отрезать
    0,5 - 1,0 мм
    
    (1) Разрежьте заменяемое седло клапана изнутри, чтобы уменьшить
    толщина стенки. Затем снимите седло клапана.
    (2) Расточить отверстие под седло клапана в головке цилиндра, чтобы оно соответствовало
    выбранный увеличенный диаметр седла клапана.
    Диаметры седла клапана
    Стандарт мм
    
    1EN0274
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ
    
    Потребление
    
    Начальный
    Среднее
    
    выхлоп
    
    седло клапана
    высота
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    Негабаритное отверстие I.Д.
    
    Потребление
    выхлоп
    
    1EN0275
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    
    DOHC
    
    Потребление
    выхлоп
    Потребление
    выхлоп
    
    0,30 ОС
    
    27.300 - 27.325
    
    0,60 О.С.
    
    27.000 - 27.625
    
    0,30 ОС
    
    32.300 - 32.325
    
    0,60 О.С.
    
    32.600 - 32.625
    
    0,30 ОС
    
    35.300 - 35.325
    
    0,60 О.С.
    
    35.600 - 35.625
    
    0,30 ОС
    
    28.300 - 28.321
    
    0,60 О.С.
    
    28.600 - 28.621
    
    0,30 ОС
    
    26.300 - 26.321
    
    0,60 О.С.
    
    26.600 - 26.621
    
    0,30 ОС
    
    30.300 - 30.321
    
    0,60 О.С.
    
    30.600 - 30.621
    
    0,30 ОС
    
    28.300 - 28.321
    
    0,60 О.С.
    
    28.600 - 28.621
    
    0,30 ОС
    
    31.300 - 31.325
    
    0.60 ОС
    
    31.600 - 31.625
    
    0,30 ОС
    
    27.800 - 27.825
    
    0,60 О.С.
    
    28.100 - 28.125
    
    (3) Предотвратите истирание отверстия головки блока цилиндров путем охлаждения
    седло клапана жидким азотом перед запрессовкой.
    (4) Откорректируйте седло клапана для достижения указанной ширины и
    угол (см. СЕРВИС КОРРЕКЦИИ СЕДЛА КЛАПАНА
    ТОЧКИ).
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-9-8
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    УСЛУГА ПО ЗАМЕНЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
    ТОЧКИ
    (1) С помощью пресса вытолкните направляющую клапана в сторону цилиндра.
    сторона блока.(2) Расточить отверстие направляющей клапана в головке блока цилиндров, чтобы оно соответствовало
    направляющая клапана увеличенного размера, которая должна быть установлена.
    Осторожность
    Не устанавливайте повторно направляющую клапана того же размера.
    Диаметры направляющих отверстий клапанов (SOHC 12-VALVE)
    0,05 OS: 12,050 - 12,068 мм
    0,25 OS: 12,250 - 12,268 мм
    0,50 OS: 12,500 - 12,518 мм
    Диаметры направляющих отверстий клапанов (SOHC 16-VALVE, DOHC)
    0,05 OS: 10,550–10,568 мм
    0,25 OS: 10,750 - 10,768 мм
    0,50 OS: 11.000 - 11.018 мм
    
    (3) Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на указанный
    количество.Стандартное значение:
    SOHC 12-КЛАПАН: 17 мм
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC: 23 мм
    Осторожность
    1. Направляющую клапана необходимо устанавливать с верхней
    стороны головки цилиндров.
    2. Направляющие клапанов отличаются по длине на впуске.
    и стороны выхлопа.
    3. После запрессовки направляющей клапана вставьте новую
    клапана и убедитесь, что он скользит плавно.
    
    Проекция
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    
    SOHC 12-КЛАПАННЫЙ
    МД998760
    
    "УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА AA
    (1) Установите седло пружины клапана.
    (2) Установите новый сальник штока клапана с помощью показанного на рисунке специального инструмента.
    на иллюстрации.Осторожность
    1. Сальники штока клапана нельзя использовать повторно.
    2. Уплотнение штока клапана должно быть установлено с помощью
    правильный специальный инструмент. Неправильная установка может
    привести к просачиванию масла через направляющую клапана.
    
    SOHC 16-КЛАПАННЫЙ, DOHC
    MB991671
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    Окрашенный
    конец
    
    Весна
    слуга
    
    11А-9-9
    
    "УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА BA
    (1) Установите пружину клапана так, чтобы ее окрашенный конец был
    со стороны коромысла.Уплотнение штока
    Пружинное сиденье
    
    SOHC
    
    МД998772
    
    "УСТАНОВКА ЗАМКА ФИКСАТОРА CA
    
    DOHC
    
    МД998772
    
    МД998735
    
    "DA УСТАНОВКА БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
    (1) Перед повторным использованием болта головки блока цилиндров убедитесь, что его номинал
    длина не превышает указанного предела. Заменить
    болт, если это измерение превышает предел.
    Предел: 103,2 мм
    (2) Установите шайбу, как показано на рисунке.
    (3) Нанесите моторное масло на резьбу болта и шайбу.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-9-10
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Головка блока цилиндров и клапаны
    
    Сторона ремня ГРМ
    8
    
    6
    
    1
    
    3
    
    9
    
    10
    
    4
    
    2
    
    5
    
    7
    
    (7) Нанесите метки краской на головки болтов головки цилиндров и
    головка блока цилиндров, как показано.(8) В соответствии с последовательностью затяжки затяните каждую
    болт на 90_.
    (9) Затяните каждый болт еще на 90_ и убедитесь, что
    метки краски на головке болта и головке блока цилиндров совмещены.
    
    90_
    
    90_
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    (4) Затяните болты в показанной последовательности, пока каждый
    крутящий момент до 49 Нм.
    (5) Полностью ослабьте болты.
    (6) Снова затяните болты в показанной последовательности, пока каждый
    затянут до 20 Нм.
    
    Метка краски
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    Осторожность
    Если болты затянуты на угол менее
    90_, они могут не удерживать головку блока цилиндров с достаточной
    прочность.Если болты затянуты на угол, превышающий 90°,
    полностью снимите их и выполните установку
    процедура заново.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-10-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
    
    10. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    10 Нм
    
    12
    13
    
    13 Нм
    
    14
    
    5
    
    7
    6
    16
    
    15
    
    18 Нм
    
    10
    9
    
    11
    
    7 Нм
    
    8
    44 Нм
    
    4
    1
    
    3
    2
    39 Нм
    
    Действия по удалению
    "ЭП 1. Масляный фильтр
    2. Сливная пробка
    "DA 3. Прокладка
    4. Пребывание передачи
    (Задний привод)
    АА" "СА 5.Маслосборник
    6. Масляный экран
    7. Прокладка
    8. Предохранительный клапан
    9. Пружина предохранительного клапана
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    23 Нм
    
    10. Разгрузочный плунжер
    "ВА 11. Передний сальник
    "АА 12. Передний корпус
    13. Уплотнительное кольцо
    14. Крышка масляного насоса
    15. Внешний ротор масляного насоса
    16. Внутренний ротор масляного насоса
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-10-2
    МД998727
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
    МД998727
    
    УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА AA"
    (1) Снимите болты крепления масляного поддона.
    (2) Ударьте специальным инструментом между масляным поддоном и цилиндром.
    блок, как показано на рисунке.(3) Постукивая по боковой стороне специального инструмента, проведите инструментом вдоль
    уплотнение масляного поддона/блока цилиндров и таким образом удалить масло
    Сковорода.
    
    ОСМОТР
    1. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
    (1) Вставьте ротор в переднюю часть корпуса.
    (2) Проверьте зазор наконечника с помощью толщиномера.
    Стандартное значение: 0,06–0,18 мм
    
    (3) Проверьте боковой зазор с помощью поверочной линейки и
    толщиномер.
    Стандартное значение: 0,04–0,10 мм
    
    (4) Проверьте зазор корпуса с помощью толщиномера.
    Стандартное значение: 0,04–0,10 мм
    Предел: 0,35 мм
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-10-3
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    
    "УСТАНОВКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА AA
    (1) Очистите поверхности нанесения герметика на цилиндре.
    блок и корпус переднего сальника.
    (2) Нанесите валик формируемой на месте прокладки толщиной 3 мм на всю
    окружность фланца масляного поддона.
    Указанный герметик:
    Мицубиси подлинный
    эквивалент.
    
    Часть
    
    Нет.
    
    МД970389
    
    или
    
    "УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА BA
    (1) Поместите специальный инструмент на передний конец коленчатого вала и
    нанесите моторное масло на его внешнюю окружность.МД998305
    
    (2) Нанесите моторное масло на кромку сальника, затем нажмите на сальник.
    вдоль направляющей рукой, пока она не коснется передней части корпуса.
    Вставьте сальник на место с помощью специального инструмента.
    
    МД998304
    
    "УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА CA
    (1) Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и смажьте маслом.
    Сковорода.
    (2) Нанесите валик формируемой на месте прокладки толщиной 4 мм на наружную
    окружность фланца масляного поддона.
    Указанный герметик:
    Мицубиси подлинный
    эквивалент.
    
    Сторона масляного поддона
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    Часть
    
    Нет.МД970389
    
    или
    
    "DA УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ СЛИВНОЙ ПРОБКИ
    (1) Замените прокладку сливной пробки на новую. Установите
    новая прокладка, как показано.
    
    PWEE9520
    
    11А-10-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Масляный насос и масляный поддон
    "УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА EA
    (1) Очистите монтажную поверхность фильтра на передней части корпуса.
    (2) Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
    (3) Завинчивайте масляный фильтр до тех пор, пока уплотнительное кольцо не сядет на
    монтажная поверхность. Затем дайте масляному фильтру еще один
    поверните так, чтобы он был затянут примерно до 14 Нм.
    Осторожность
    Масляный фильтр необходимо затягивать с помощью имеющегося в продаже
    наличие ключа для фильтра.Если фильтр затягивается вручную
    только он будет недостаточно затянут, что приведет к попаданию масла
    утечки.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    PWEE9520
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    
    11. ПОРШНИ И ШАТУНЫ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    6
    7
    8
    9
    
    10
    4
    12
    
    11
    
    5
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    3
    2
    1
    
    Действия по удалению
    1. Гайка шатуна
    2. Крышка шатуна
    3. Подшипник шатуна
    4. Поршень и шатун в сборе
    5. Подшипник шатуна
    "КА 6.Кольцо поршневое №1
    
    "ГА
    АА""ФА"
    "ЭА
    "ДА
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    "СА 7. Кольцо поршневое №2
    "БА 8. Маслосъемное кольцо
    AB" "AA 9. Поршневой палец
    10. Поршень
    11. Шатун
    12. Болт
    
    PWEE9520
    
    11А-11-1
    
    11А-11-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    
    Цилиндр №
    
    AA" СНЯТИЕ КОЛПАЧКА ШАТУНА
    (1) Отметьте номер цилиндра на стороне соединительного
    большой конец стержня для облегчения повторной сборки.
    
    DEN0050
    
    СНЯТИЕ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА AB"
    (1) Вставьте толкатель (специальный инструмент) спереди стрелка
    отметьте сторону, затем установите направляющую D.(2) Установите поршень и шатун в сборе на
    Основание для установки поршневого пальца (специальный инструмент) с
    передняя метка направлена ​​вверх.
    (3) Снимите поршневой палец с помощью пресса.
    
    Толкатель клапана
    
    Передняя метка
    
    Передний
    отметка
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    После снятия поршневого пальца держите поршень, поршень
    штифт и шатун вместе. Не допускайте поршней,
    поршневые пальцы и шатуны от разных цилиндров
    запутаться.
    
    Руководство D
    
    ОСМОТР
    
    Основание
    
    1. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
    (1) Проверьте боковой зазор поршневого кольца. Если зазор
    превышает указанный предел, замените кольцо или поршень,
    или оба.Стандартные значения:
    Кольцо №1: 0,03–0,07 мм
    Кольцо № 2: 0,02–0,06 мм
    Ограничения:
    Кольцо №1: 0,1 мм
    Кольцо № 2: 0,1 мм
    
    7EN0475
    
    (2) Вставьте поршневое кольцо в отверстие цилиндра и нажмите
    его поршнем. Убедитесь, что головка поршня
    соприкасается с кольцом так, что кольцо находится под углом 90_
    к стенке цилиндра. Затем измерьте концевой зазор с помощью
    толщиномер. Если зазор слишком большой, замените
    поршневое кольцо.
    Стандартные значения
    мм
    
    Вдавить поршнем
    
    Кольцо №1
    
    0,20 - 0,35
    
    0,8
    
    Кольцо № 2
    
    0.35 - 0,50
    
    0,8
    
    SOHC
    12-КЛАПАННЫЙ,
    DOHC
    
    0,20 - 0,50
    
    1,0
    
    SOHC
    16-КЛАПАННЫЙ
    
    0,10 - 0,40
    
    1,0
    
    Масляное кольцо
    
    Поршневое кольцо
    
    Пределы мм
    
    Конечный разрыв
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    
    11А-11-3
    
    2. МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ПЛАСТИКОВЫЙ
    ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ МЕТОД)
    (1) Сотрите все масло с шейки коленчатого вала и шатуна.
    несущий.
    (2) Поместите на штифт пластиковый шаблон, обрезанный по
    длина соответствует ширине подшипника. Пластиковый манометр должен
    центрироваться на штифте параллельно оси штифта.(3) Аккуратно установите крышку шатуна на место и затяните
    болты с указанным крутящим моментом.
    (4) Снимите болты и аккуратно снимите шатун.
    шапка.
    (5) Измерьте сжатую часть пластикового датчика на
    его самое широкое место с использованием шкалы, напечатанной на пластике
    калибровочная сумка.
    Стандартное значение: 0,02–0,04 мм
    Предел: 0,1 мм
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    
    Д
    
    "УСТАНОВКА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА AA
    (1) Измерьте следующие длины (как показано):
    A: Наружный размер от бобышки поршня к бобышке поршня
    B: внутренний размер от бобышки поршня к бобышке поршня
    C: длина поршневого пальца
    D: Толщина проушины малого конца шатуна
    (2) Введите измеренные значения в следующую формулу:
    
    С
    
    Шатун
    
    Поршень
    
    Поршневой палец
    
    (3)
    (4)
    Б
    
    А
    
    (7) Вверните направляющую B в направляющую A.Оставьте зазор между
    две направляющие по 3 мм плюс значение (L), рассчитанное пошагово
    (2).
    
    3 мм + длина
    
    Руководство Б
    
    (5)
    (6)
    
    L= (А - С) - (В - Г)
    2
    Вставьте толкатель (специальный инструмент) в поршневой палец,
    затем установите направляющую A (специальный инструмент).
    Соедините поршень и шатун так, чтобы их
    передние метки находятся на той же стороне.
    Нанесите моторное масло на внешнюю поверхность поршневого пальца.
    Вставьте направляющую на поршень со стороны передней метки.
    A, поршневой палец и толкатель, начиная с направляющей A.
    
    Руководство А
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.1995 г.
    
    PWEE9520
    
    11А-11-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    (8) Установите поршень и шатун на поршневой палец.
    Установочная база (специальный инструмент) с передней меткой поршня
    указывая вверх.
    (9) Установите поршневой палец с помощью пресса. Если запрессовка
    нагрузка не соответствует спецификации, замените поршневой палец и
    поршневой узел или шатун, или и то, и другое.
    
    Толкатель клапана
    Поршневой палец
    Передняя метка
    
    Стандартное значение: 4 900–14 700 Н
    
    Передний
    отметка
    
    Руководство А
    
    Основание
    
    Руководство Б
    
    "УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО КОЛЬЦА BA
    (1) Установите прокладку маслосъемного кольца в канавку поршневого кольца.Потом,
    Установите верхнюю и нижнюю боковые направляющие.
    
    Боковая направляющая
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    (1) Распорка и боковые поручни могут быть установлены либо в
    направление. Не делается различий между верхней и
    Нижний.
    (2) Размеры прокладок и боковых поручней имеют следующую цветовую маркировку:
    Распорка
    1EN0277
    
    Конец боковой рейки
    
    Размер
    
    Цвет
    
    ЗППП
    
    Никто
    
    0,50 мм О. С.
    
    Синий
    
    1,00 мм О.С.
    
    Желтый
    
    (2) Чтобы установить боковую рейку, вставьте один конец рейки в паз
    затем нажмите остальную часть рельса на место вручную, как
    показано.
    Осторожность
    Не устанавливайте боковые направляющие с помощью расширителя поршневых колец, т.к.
    они могут сломаться.7EN0451
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    ноябрь 1995 г.
    
    (3) После установки боковых поручней убедитесь, что они двигаются.
    плавно в обе стороны.
    
    PWEE9520
    
    11А-11-5
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    
    "CA ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО №2 / ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО №1
    УСТАНОВКА
    (1) Используя расширитель поршневых колец, установите поршень № 2 и № 1.
    кольцо на место.
    Расширитель поршневых колец
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    1. На конце кольца имеется опознавательный знак.
    Пункт
    
    7EN0452
    
    Опознавательный знак
    Опознавательный знак
    
    Кольцо № 2
    
    Метка размера
    
    Нет.1
    № 2
    
    Боковая направляющая
    
    Кольцо №1
    
    Поршневой палец
    
    Кольцо № 2 и
    распорка
    
    Кольцо №1
    
    Опознавательный знак
    С каталитическим нейтрализатором
    
    1Т
    
    Без катализатора
    
    Т
    
    С каталитическим нейтрализатором
    
    2Т
    
    Без катализатора
    
    Т2
    
    2. Установите поршневые кольца идентификационной меткой вверх,
    в сторону днища поршня.
    3. Размерные метки на поршневых кольцах следующие.
    Размер
    
    Метка размера
    
    ЗППП
    
    Никто
    
    ВСЕ
    
    0,25 мм О. С.
    
    25
    
    4G18
    
    0,50 мм О. С.
    
    50
    
    ВСЕ
    
    1,00 мм О.С.
    
    100
    
    4G13, 4G15
    
    "DA ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ
    УСТАНОВКА
    (1) Нанесите масло на поршень, поршневые кольца и маслосъемное кольцо.(2) Совместите зазоры поршневых колец и маслосъемного кольца (боковые направляющие
    и прокладку), как показано на рисунке.
    (3) Когда передняя стрелочка на днище поршня указывает на
    со стороны ремня ГРМ, нажмите на поршень и шатун
    сборки в цилиндр с верхней части цилиндра.
    
    Боковая направляющая
    6EN0549
    
    (4) Плотно сожмите поршневые кольца подходящим кольцом.
    компрессионный инструмент, затем нажмите на поршень и соединительный
    шток полностью в цилиндр. Не ударяйте поршень сильно
    так как поршневые кольца могут сломаться, а шатунная шейка может
    быть никнутым.E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-11-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    "EA УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ШАТУНА
    4G18
    
    4G13, 4G15
    Позиции цветового кода
    № 1
    
    № 4
    
    № 3
    
    № 1
    
    № 4
    
    № 3
    
    № 2
    
    № 2
    
    Расположение опознавательных знаков
    А
    № 1
    
    № 2
    
    Б
    Б №3
    
    № 4
    
    п
    № 1
    № 2
    
    № 4
    № 3
    
    (1) Выберите подшипники в соответствии с коленчатым валом и соединительным
    идентификационные метки стержней или цветовые коды, относящиеся к
    следующую таблицу.Идентификационный цвет
    
    коленчатый вал
    удостоверение личности
    отметка
    
    Идентификация шатуна
    цвет
    
    Несущий
    удостоверение личности
    отметка
    
    я, желтый
    
    белый
    
    1
    
    Никто
    
    1
    
    Желтый
    
    2
    
    белый
    
    1
    
    Никто
    
    2
    
    Желтый
    
    3
    
    белый
    
    2
    
    Никто
    
    3
    
    Желтый
    
    3
    
    II, нет
    
    III, белый
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    п
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    
    Цилиндр №
    
    11А-11-7
    
    "УСТАНОВКА КОЛПАЧКА ШАТУНА FA
    (1) Совместив метки, сделанные при разборке, установите
    крышку подшипника на шатун.Если соединение
    стержень новый и не имеет индексной метки, убедитесь, что подшипник
    фиксирующие пазы находятся на одной стороне.
    
    Запирающая выемка
    DEN0051
    
    (2) Убедитесь, что боковой зазор большой головки шатуна
    подтверждается спецификациями.
    Стандартное значение: 0,10–0,25 мм
    Предел: 0,4 мм
    
    1EN0276
    
    "GA УСТАНОВКА КОЛПАЧКОВОЙ ГАЙКИ ШАТУНА
    Осторожность
    Для установки колпачковых гаек шатуна на цилиндр
    голова на месте, свечи надо выкрутить
    заранее.
    (1) В болтах и ​​гайках шатуна используется пластиковая область.
    метод затягивания.Поэтому болты должны быть проверены.
    для растяжения перед повторным использованием. Чтобы проверить болт на растяжение,
    закрутите гайку на всю длину резьбы
    рука. Если гайка не поворачивается плавно до упора, болт
    резьбовая часть растянута и болт должен быть
    заменены.
    
    Краска
    отметка
    
    90_ - 100_
    
    Метка краски
    
    Орех
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    Болт
    
    (2) Перед установкой гаек смажьте их резьбу моторным маслом.
    и посадочные поверхности.
    (3) Наденьте гайки на болты и поворачивайте их, пока они не
    затянут пальцами.После этого гайки необходимо затянуть
    поочередно, чтобы обеспечить правильную установку крышки.
    (4) Затяните гайки моментом 17 Нм.
    (5) Сделайте отметку краской на верхней части каждой гайки, как показано на рисунке.
    (6) Нанесите метки краской на болты от 90 до 100_ по часовой стрелке от
    следы краски на орехах.
    (7) Поворачивайте гайки до тех пор, пока их метки не совместятся с метками.
    следы краски на болтах.
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-11-8
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - поршни и шатуны
    Осторожность
    1. Если гайки повернуты менее чем на 90°, крышка
    не может удерживаться с достаточной силой.2. Если гайки повернуты более чем на 100_, ослабьте
    их полностью и выполните затяжку
    процедура заново.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    11А-12-1
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    12. КОЛЕНВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ
    СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
    22 Нм
    
    Нанесите моторное масло на все
    движущиеся части перед
    установка.
    
    23
    
    132 Нм
    
    10 Нм
    
    1
    12
    
    18 Нм
    11 Нм
    
    16
    
    22
    
    14
    
    24
    
    2
    13
    
    15
    
    132 Нм
    
    5
    4
    
    3
    
    10 Нм
    
    6
    
    21
    7
    
    132 Нм
    
    20
    А
    
    9
    
    8
    
    19
    18
    51 Нм
    
    11
    
    17
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    10
    
    Пересмотрено
    
    11А-12-2
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    Действия по удалению
    1. Болт маховика
    2. Маховик
    3. Болт маховика
    4. Переходная пластина
    5. Маховик
    6. Адаптерная пластина
    7. Втулка коленчатого вала
    8. Болт ведущего диска
    9. Адаптерная пластина
    10. Ведущий диск
    11. Втулка коленчатого вала
    12. Задняя пластина
    13. Крышка корпуса колокола
    
    "ДА 14.
    15.
    16.
    "КА 17.
    "КА 18.
    "БА 19.
    20.
    "БА 21.
    АА" "АА 22.
    23.
    
    Задний сальник
    Корпус заднего сальника
    Прокладка корпуса заднего сальника
    Болт крышки подшипника
    Крышка подшипника
    Подшипник коленчатого вала (нижний)
    коленчатый вал
    Подшипник коленчатого вала (верхний)
    Датчик давления масла
    Датчик детонации
    
    24.Цилиндрический блок
    
    Осторожность
    На двигателях с гибким маховиком не откручивайте ни один из болтов «А» маховика.
    показано на иллюстрации.
    Баланс гибкого маховика регулируется в собранном состоянии. Снятие болта,
    следовательно, может привести к дисбалансу гибкого маховика, что приведет к повреждению маховика.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    11А-12-3
    
    УДАЛЕНИЕ ПУНКТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
    
    МД998054
    
    AA" ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СНЯТИЕ
    (1) Отсоедините клеммы реле давления масла.(2) С помощью специального инструмента снимите датчик давления масла.
    Осторожность
    Резьба покрыта герметиком. Будьте осторожны, чтобы не
    согните его при снятии датчика давления масла.
    
    ОСМОТР
    Пластик
    измерять
    
    6EN0550
    
    1. МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
    Масляный зазор коленчатого вала можно легко измерить
    с помощью пластикового манометра.
    Чтобы проверить масляный зазор коленчатого вала пластиковым щупом,
    выполнить следующую процедуру:
    (1) Сотрите все масло с шейки коленчатого вала и подшипника.
    внутренняя поверхность.
    (2) Установите коленчатый вал.(3) Отрежьте пластиковый шаблон так, чтобы его длина соответствовала
    ширину подшипника, затем поместите его на шейку вдоль
    ось журнала.
    (4) Аккуратно установите крышку коренного подшипника и затяните болты.
    к указанному крутящему моменту.
    (5) Отверните болты и осторожно снимите коленчатый вал.
    крышка подшипника.
    (6) Используя шкалу, напечатанную на пластиковом пакете, измерьте
    смятая часть пластикового манометра в самом широком месте.
    Стандартное значение: 0,02–0,04 мм
    Предел: 0,1 мм
    
    1EN0271
    
    Филейно-прокатный профиль
    
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Шайбы и шейки коленчатого вала завальцованы и должны
    не подвергаться механической обработке до размеров меньшего размера.2. БЛОК ЦИЛИНДРОВ
    (1) Визуально проверьте наличие трещин, ржавчины и коррозии и осмотрите
    блок цилиндров с помощью дефектоскопа. исправить
    дефекты, где это возможно, или замените блок цилиндров.
    (2) Убедитесь, что на верхней поверхности нет осколков прокладки и
    другой посторонний материал. Проверьте верхнюю часть блока цилиндров.
    поверхность для искажения с помощью линейки и толщины
    измерять.
    Стандартное значение: 0,05 мм
    Предел: 0,1 мм
    (3) Проверьте стенки цилиндра на наличие трещин и задиров.
    Если дефекты очевидны, расточить все цилиндры с запасом.
    или заменить блок цилиндров.E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-12-4
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    (4) Используя штангенциркуль, измерьте диаметр отверстия каждого цилиндра.
    и цилиндричность. Если какой-либо цилиндр сильно изношен, расточите
    все цилиндры увеличить и заменить поршень и
    поршневые кольца соответственно. Проведите измерения в точках
    показано.
    
    12
    мм
    
    6EN0553
    
    Внешний диаметр поршня
    
    Толкать
    направление
    
    6EN0554
    
    Стандартное значение:
    Диаметр цилиндра:
    Двигатель 4G13: 71,0 мм
    Двигатель 4G15: 75.5 мм
    Двигатель 4G18: 76,0 мм
    Цилиндричность: 0,01 мм или менее
    3. РАСТОЧНЫЕ ЦИЛИНДРЫ
    (1) Размер поршней, которые будут использоваться, должен определяться на
    основание цилиндра с наибольшим отверстием.
    (2) Поршни увеличенного размера доступны со следующими увеличенными размерами.
    размеры: 0,25 мм, 0,50 мм и 1,00 мм. Мера
    диаметр используемого поршня. Скучно должно быть
    таким образом, чтобы зазор между поршнем и цилиндром
    соответствует стандартному значению. Диаметр поршня
    следует измерять в указанных точках.
    (3) Рассчитайте размер чистовой обработки растачивания на основе поршня.
    Размер диаметра.D [Размер чистовой обработки] = [наружный диаметр поршня] +
    [зазор между поршнем и цилиндром (0,02–0,04 мм)] [запас хонингования (0,02 мм)]
    (4) Расточите каждый цилиндр до расчетной степени расточки.
    измерение.
    Осторожность
    Для предотвращения деформации, вызванной повышением температуры во время
    расточить цилиндры в следующем порядке: №.
    2, № 4, № 1, № 3.
    (5) Отточите цилиндры до конечного размера (поршень
    наружный диаметр + зазор между поршнем и цилиндром).
    (6) Проверьте зазор между поршнями и цилиндрами.
    Стандартное значение: 0.02 - 0,04 мм
    
    ПУНКТЫ УСТАНОВКИ
    МД9988054
    
    "УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА AA
    (1) Нанесите указанный герметик на резьбу, затем установите
    реле давления масла с помощью специального инструмента, показанного на
    иллюстрация.
    Указанный герметик:
    Деталь № 8660 3M ATD или аналогичный
    Осторожность
    1. Нанесите герметик таким образом, чтобы он не выдавливался
    прошлый конец нити.
    2. Не затягивайте датчик давления масла слишком сильно.
    
    Нанесите герметик
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    11А-12-5
    
    "BA УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕНВАЛА
    4G18
    
    4G13, 4G15
    Позиции цветового кода (тип 1)
    Нет.4
    
    № 4
    
    № 3
    
    № 3
    
    № 1
    
    № 1
    № 5
    
    № 2
    
    № 5
    
    № 2
    
    Позиции цветового кода (тип 2)
    № 3
    
    № 3
    
    № 2
    
    № 2
    
    № 5
    
    № 4
    
    № 1
    
    № 4
    
    № 5
    
    № 1
    
    Расположение опознавательных знаков
    
    № 1
    № 3
    
    № 2
    
    № 2
    
    № 1
    
    № 4 № 5
    
    № 3
    
    № 4
    
    № 5
    
    (1) Выберите подшипники в соответствии с идентификацией коленчатого вала.
    метки или цветовые коды в соответствии со следующей таблицей.
    Если их невозможно идентифицировать, измерьте шейки коленчатого вала.
    и выберите подшипники в соответствии с размерами.
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Пересмотрено
    
    11А-12-6
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    
    шейка коленчатого вала
    
    Цилиндрический блок
    диаметр подшипника
    
    Несущий
    
    Спектр
    
    Цветовой код
    
    Удостоверение личности
    отметка
    
    Диаметр журнала
    мм
    
    Удостоверение личности
    отметка
    
    Удостоверение личности
    отметка
    
    1
    
    Желтый
    
    1
    
    47.995 - 48.000
    
    0
    
    1
    
    1
    
    2
    
    2
    
    3
    
    0
    
    2
    
    1
    
    3
    
    2
    
    4
    
    0
    
    3
    
    1
    
    4
    
    2
    
    5
    
    2
    
    Никто
    
    3
    
    2
    
    белый
    
    3
    
    Сторона ремня ГРМ
    
    шейка блока цилиндров
    диаметр отверстия
    
    Без канавок
    
    Рифленый
    
    Верхний подшипник (ном.
    Нижний подшипник (ном.
    1, 2, 4 и 5)
    1, 2, 4 и 5)
    Без канавок
    
    47.985 - 49,995
    
    47,980 - 48,985
    
    (2) Идентификационные метки, показывающие подшипник блока цилиндров
    диаметр отверстия проштампован в показанном положении, с
    №1 в передней части двигателя. Подшипники надо выбирать.
    и установлены в соответствии с этими опознавательными знаками.
    (3) На основании идентификационных меток, проверенных на шагах (1)
    и (2), выберите подшипники из таблицы выше. См.
    следующий пример:
    1. Если измеренный диаметр шейки коленчатого вала составляет 48.000
    мм, это соответствует классификации 1 в вышеуказанном
    стол.2. Если идентификационная метка на подшипнике блока цилиндров
    отверстие «1», выберите подшипник с опознавательным знаком
    из «2».
    
    (4) За исключением центрального подшипника, все верхние подшипники
    рифленый. Центральные подшипники не имеют канавок и имеют
    фланцы. Центральные подшипники одинаковые сверху
    и дно.
    (5) Все нижние подшипники не имеют канавок.
    
    Верхний и нижний
    подшипники (центр) (№3)
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.
    декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ДВИГАТЕЛЬ 4G1 (E - W) - Коленчатый вал и блок цилиндров
    Стрелка, указывающая спереди
    двигателя
    
    11А-12-7
    
    "УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА CA
    (1) На нижней поверхности каждой крышки подшипника
    номер и стрелка.Начиная со стороны ремня ГРМ,
    Установите крышки подшипников в порядке номеров. Убедитесь, что
    стрелки указывают в сторону ремня ГРМ.
    
    Крышка №
    
    3EN0174
    
    (2) После установки крышек подшипников измерьте осевой люфт в
    коленчатый вал. Если измерение превышает указанное
    предела, замените подшипники коленчатого вала.
    Стандартное значение: 0,05–0,18 мм
    Предел: 0,25 мм
    
    Сальник
    
    МД998011
    
    "DA УСТАНОВКА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА
    (1) Запрессуйте задний сальник с помощью показанного на рисунке специального инструмента.
    на иллюстрации.
    
    Корпус сальника
    
    E Mitsubishi Motors Corporation
    
    нояб.декабрь 1995 г.
    1998 г.
    
    PWEE9520
    ПВЕЭ9520-А
    
    Добавлен
    
    ПРИМЕЧАНИЯ
    
     

    Исходные данные Exif:
     Тип файла: PDF
    Расширение типа файла: pdf
    Тип MIME: приложение/pdf
    PDF-версия: 1.3
    Линеаризованный: Нет
    Шифрование: стандартное V1.2 (40-битное)
    Доступ пользователя: печать, заполнение форм, извлечение, сборка, печать в высоком разрешении
    Дата создания: 1999:09:22 13:27:23
    Производитель: Акробат Дистиллер 3.0J (версия для Windows)
    Дата изменения: 2000:04:18 15:51:54
    Заголовок: ДВИГАТЕЛЬ Руководство по ремонту 4G1 (E-W)
    Тема : 11A, двигатель, английский язык
    Автор: Сделано ММС
    Количество страниц : 99
    Режим страницы: UseOutlines
     
    Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.tools

    Как заменить ремень ГРМ 4G63

    Сегодня мы рассмотрим, как выполнить замену ремня ГРМ 4G63 на вашем турбодвигателе DOHC, установленном в Mitsubishi Eclipses, Eagle Talons и Lancer Evolution.Мы обратимся к более ранним поколениям этого двигателя, от двигателя 1989–1994 годов или двигателя 1G до двигателя 2g 4G63T 1995–1999 годов.

    Эта работа с ремнем ГРМ 4G63 должна выполняться каждые 60 000 миль на вашем двигателе 4G63 с турбонаддувом и раньше, если вы участвуете в гонках на своем автомобиле или злоупотребляете им. Так что берите подставки и динамометрический ключ, пока мы читаем наше Руководство по замене ремня ГРМ 4G63.

     

    Детали, которые вам понадобятся для выполнения этой работы:

    • Ремень ГРМ — номера деталей 1G и 2G — MD326059, MD182291, MD145713 или MD171748
    • Натяжной ролик ГРМ — MD121993, MD156604 или MD121993
    • Автоматический натяжитель синхронизации — номера деталей 2G — MD308086 номера деталей 1G — MD164533
    • Натяжной шкив ГРМ — MD129355
    • Водяной насос — 1G — MD972052- 2G — MD997621 или MD997417
    • Вы также можете выбрать комплект ремня ГРМ от таких производителей, как Contitech, Gates и других, или наши собственные комплекты ремня ГРМ Pro Street.

    Pro Street Online не несет ответственности за любой ущерб, который может возникнуть в результате использования этого руководства или описания, не продолжайте, если вам неудобно или вы не уверены в своей способности выполнить эту задачу. Отказ двигателя может произойти, если двигатель синхронизирован неправильно, поршень и клапан могут соприкоснуться, что приведет к невозможности запуска двигателя.

    Инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой статьи Как заменить ремень ГРМ 4G63:

    • Настольные тиски
    • Клещи для блокировки канала
    • 2 ключа на 17 мм
    • Ключ на 12 мм
    • 1/2″ трещотка
    • Филипс
    • Плоскогубцы с игольчатыми губками под углом 90 градусов или ломающий стержень
    • Инструмент для натяжения кулачка (дополнительно) Номер детали Mitsubishi (MD998738) 
    Вы также можете дублировать этот инструмент для натяжения, используя длинный M8x1.Болт с резьбой 25 шагов

    Первый шаг – выровнять двигатель, повернув его в ВМТ. Вы можете сделать это, сначала сняв нижнюю защиту крыла, или просто воткнуть что-нибудь в цилиндр 1 при повороте.

    Убедитесь, что кулачковые шестерни выровнены правильно, а затем проверьте положение шкива кривошипа, сняв защитный кожух крыла. Теперь вы можете снять верхнюю крышку ГРМ.

    • В первом поколении Eclipse / Talon / Lasers необходимо снять верхнюю опору двигателя и открутить болты верхней крышки привода ГРМ, чтобы можно было снять верхнюю крышку привода ГРМ.
    • В моделях Eclipse / Talon / Laser второго поколения необходимо снять опору двигателя, удалив две шпильки опоры двигателя, торчащие в воздухе. После того, как вы снимите опору двигателя, снимите среднюю крышку привода ГРМ, открутив 10-миллиметровый болт.
    1G 4G63 показан выше

    Снимите ремень ГРМ

    После того, как вы сняли верхнюю крышку ГРМ, теперь вы можете снять нижний брызговик, который закрывает нижнюю часть двигателя, если вы еще этого не сделали.Вы должны снять обод и шину со стороны водителя, а затем открутить 10-миллиметровые болты, которые крепят нижний брызговик крыла, чтобы открыть переднюю часть двигателя.

    Теперь, сняв нижний брызговик крыла, вставьте инструмент для натяжения Mitsubishi в заднюю часть двигателя, как показано выше, и медленно поверните против часовой стрелки. Должна быть небольшая резиновая заглушка, которая закрывает порт доступа к двигателю и отверстие для инструмента натяжителя.

    Натяжитель должен вращаться свободно и легко на этом этапе, в противном случае рекомендуется смазать приспособление для натяжения, чтобы облегчить его вращение и отрегулировать гидравлический натяжитель.

    Снятие гидравлического натяжителя

    Продолжайте медленно поворачивать этот инструмент и убедитесь, что он не заедает и не перекручивается. Не поворачивайте болт слишком быстро, иначе ваш гидравлический натяжитель может не справиться. Обязательно подождите 2-3 секунды между каждым поворотом, пока вы достаточно не ослабите ремень ГРМ.

    Теперь ослабьте болты шкива водяного насоса, поддомкратив двигатель с помощью домкрата и куска дерева, чтобы равномерно распределить нагрузку на двигатель. Вы должны быть в состоянии поднять его достаточно, чтобы вы могли установить 10-миллиметровый пневматический ключ на шкив в положении крепления со стороны водителя.

    Снимите шкив водяного насоса и снимите вспомогательные приводные ремни генератора и водяного насоса вместе с ремнем гидроусилителя руля, если он есть. Если вы заменяете водяной насос, вы должны сделать это сейчас, прежде чем приступать к удалению других компонентов.

    Отверните 12-миллиметровые болты, которыми водяной насос крепится к блоку, и снимите его с передней водяной трубы. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо водяной трубы, и используйте высокотемпературный герметик при повторной установке нового водяного насоса.Все наши комплекты ремня ГРМ 4G63 поставляются с новой прокладкой.

    Теперь снимите кронштейн шкива натяжителя и ремень кондиционера, если он есть. Теперь вы должны быть готовы снять нижнюю крышку ГРМ.

    Вернитесь под машину и поверните кривошип, чтобы получить доступ к 12-миллиметровым болтам, которые крепят шкив кривошипа или гармонический балансир к коленчатому валу. После того, как вы удалили все 12-миллиметровые болты, вы можете снять шкив коленчатого вала, обнажив остальные 10-миллиметровые болты, которые необходимо снять, чтобы снять нижнюю и среднюю крышки газораспределительного механизма.

    Снимите нижнюю и среднюю крышки ремня ГРМ.

    Теперь вы можете снова вставить полудюймовый привод, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместить установочные метки, чтобы привести поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Не забывайте всегда вращать коленчатый вал по часовой стрелке, а не против часовой стрелки. Позже, когда вы будете проверять время на своем двигателе перед запуском, вам нужно будет помнить об этом, когда вы вращаете, чтобы проверить синхронизацию кривошипа и кулачка.

    Установочные штифты звездочки распределительного вала должны находиться в положении на 12 часов, а установочные метки звездочки распределительного вала должны точно совпадать с помощью поверочной линейки, как показано ниже. Сейчас самое время подготовить остальную часть комплекта ремня ГРМ 4G63.

    Затем снимите гидравлический натяжитель в сборе и установите новый блок, он должен поставляться со штифтом в виде гранаты, который удерживает натяжитель в закрытом состоянии. Если вы повторно используете свой старый натяжитель, вам нужно сжать этот узел, а затем вставить скрепку или металлический штифт аналогичной формы, который будет сжимать натяжитель и удерживать его закрытым.

    Если у вас все еще есть ремни уравновешивающих валов, ознакомьтесь с нашим руководством по замене ремня уравновешивающего вала здесь. В противном случае теперь вы готовы очистить и установить новые компоненты на двигатель.

    Открутите 14-миллиметровый болт, удерживающий натяжной шкив 4G63, снимите и выбросьте использованный шкив и установите новый блок.

    Установите натяжной шкив, просто вставив 14-миллиметровый болт через шкив и плотно прижав его к блоку.Затем снимите и установите новый ролик натяжителя, обратите внимание на ориентацию и положение двух отверстий по отношению к 14-миллиметровому болту. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, как показано на рисунке, и затяните 14-мм болт.

    Наденьте новый ремень ГРМ 4G63 вверх и на шестерни кулачка, и натяните ремень, натянув заднюю часть двигателя, и наденьте его на звездочку коленчатого вала. От этой звездочки убедитесь, что натяжение на задней стороне вашего 4G63 плотное.

    Запустите ремень ГРМ, как показано выше, но обязательно ослабьте инструмент натяжителя, прежде чем пытаться переустановить гидравлический натяжитель.Теперь с достаточным провисанием ремня ГРМ, но нулевым провисанием на задней стороне двигателя, переустановите гидравлический натяжитель и убедитесь, что рычаг натяжителя находится поверх вала гидравлического натяжителя.

    Теперь отпустите инструмент для натяжения до тех пор, пока ремень не будет достаточно натянут, но не затягивайте настолько сильно, чтобы он давил на гидравлический натяжитель. При наличии натяжения в ремне, шестернях и нижних шкивах проверните двигатель шесть раз и убедитесь, что шкив кривошипа и масляный насос выровнены в нижней части двигателя, а кулачковые шестерни выровнены в верхней части двигателя.

    Теперь медленно снимите натяжитель с задней части двигателя, пока рычаг натяжителя не соскользнет вниз и не соприкоснется с гидравлическим натяжителем. Затем вытащите штифт из самого натяжителя.

     

    Проверьте и убедитесь, что ваш ремень ГРМ плотно и правильно сидит, чтобы обеспечить максимальный контакт зубцов с ремнем, и дважды проверьте, чтобы ваши метки ГРМ совпадали правильно. Попросите друга прийти проверить вашу работу, а затем проверить его работу. Неправильное выравнивание ремня ГРМ может привести к катастрофическому отказу двигателя.

    Помните, что положение коленчатого вала должно по-прежнему находиться в положении ВМТ цилиндра № 1 такта сжатия.

    Затяните шкив натяжителя до 24 дюймов-фунтов, а затем затяните крепежный болт до 49 ± 6 Нм (36 ± 4 футо-фунтов), и сейчас самое время сделать перерыв и, возможно, перекусить. Перерыв позволит вашему гидравлическому натяжителю полностью открыться и натянуть ремень ГРМ в сборе.

    Следующим шагом в нашей статье «Как заменить направляющую ремня ГРМ 4G63» является измерение расстояния, на которое ваш гидравлический натяжитель выступает от верхней части корпуса натяжителя до фактического рычага натяжителя.

    Между корпусом натяжителя и нижней частью рычага натяжителя должно быть расстояние 3-8-4,5 мм. Это даст вам знать, что ваш гидравлический натяжитель полностью выдвинут, и теперь вы готовы к повторной проверке, вращая двигатель.

    Теперь установите на место нижнюю, среднюю и верхнюю крышки ремня привода ГРМ, а также шкив коленчатого вала и затяните до 18 футо-фунтов. Теперь перейдите к приводным ремням и шкивам, убедившись, что скоба натяжителя затянута до 18 футо-фунтов, и отрегулируйте натяжение ремня, чтобы предотвратить скрип или любой нежелательный шум от ваших приводных ремней.

    Поздравляем! Теперь вы завершили руководство по замене ремня ГРМ 4G63, и если вы приобрели установку ремня ГРМ Pro Street, обязательно отправьте фотографии установки для получения скидки!

    Хотите установить распредвалы? Мы также снабдим вас этим руководством!

    Счастливых гонок!

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Ремень ГРМ Ganti Dan Water Pump Proton Saga BLM Cara Koman

    Ремень ГРМ Керета Протон Saga BLM merupakan salah satu komponen penting yang perlu diselenggara secara беркала.   Пенгелуар kereta menetapkan ремень ГРМ perlu diganti pada setiap 100000 километр атаупун 5 тахун. Время пояс дан водяной насос перлу диганти пада маса ян сама дисебабкан прозе унтук менггантикан кедуа-дуа komponen tersebut dilakukan mengikut tatacara янь сама. Алатганти комплект ремня ГРМ seperti , приводной ремень , охлаждающая жидкость водяной насос dan прокладка крышки ремня ГРМ disediakan sebelum kerja-kerja дилакукан.

    алатганти
    Татакара untuk mengeluarkan ремень ГРМ и вода насос

    1. Тангалкан wayar negatif pada terminal bateri.

    2. Ангкат Багагян депан керета денган менггунакан джек кепада кетингян ян менкукупи супайя мудах бекерджа ди бавах керета.

    3.Keluarkan tayar hadapan sebelah kanan.

    4. Тангалкан всплеск щит ди bawah enjin.

    5.Лонггаркан болт Ян Менгикат водяной насос Себелум Менанггалкан Fead ремень (змеевиковый ремень) .

    6.Бука дуа биджи болт пенгикат пада fead пояс натяжитель . Feed Belt Keluarkan натяжитель dan натяжной ремень.

    7.Бука 3 болт biji pada верхняя крышка ремня ГРМ dengan menggunakan торцевой ключ saiz 10мм.

    8.Лапик bahagian bawah масляный поддон dengan фанера . Джек Пада Багагиан Бава Масло отстойник untuk menampung berat enjin. Бука болт pengikat dan keluarkan опора двигателя sebelah kanan.Tanggalkan juga мощность бачок жидкости рулевого управления.

    Подвеска двигателя Mengeluar

    9.Letakkan tanda pada болт dan шкив коленчатого вала untuk memudahkan прозы pemasangan semula. Бука болт шкива коленвала денган menggunakan торцевой ключ sais 19 мм.Пневматический пистолет Penggunaan memudahkan kerja-kerja лаконичный дилакукан. Tahan шкив коленвала dengan peralatan khas untuk mengelakkan коленчатый вал berpusing.

    Болт шкива коленчатого вала Membuka

    10.Pasang semula  болт пада шкив коленчатого вала . Pusingkan коленчатый вал mengikut arah jam sehingga метка синхронизации selari. .  Тандакан  метка времени  денган кот путих супая дапат дилихат Денган Джелас.

    Метка синхронизации распределительного вала

    11.Пастикан метка ГРМ пада звездочка коленвала берада пада кедудукан ян бетул. Метка ГРМ Пада Звездочка коленчатого вала Перлу Селари Денган Метка ГРМ Пада Блок двигателя передний кейс ян берада пада кедудукан джем пукул 1.

    Метка времени Звездочка коленчатого вала

    12.Перикса кетеганган ремень ГРМ sebelum дикелуаркан .  Пастикан аренда время ремень   диантара выхлоп звездочка распределительного вала dan коленчатый вал звездочка boleh dipusingkan денган яри себаняк 90°.

    Прокат пастикан время ремень ди антара ГРМ ролик натяжителя ремня dan коленчатый вал звездочка boleh dipusingkan себаняк 45°.Pemeriksaan янь dilakukan ини merupakan сату alternatif.

    Ремень ГРМ Мемерикса Кетеганган

    13.Buka semua болт yang mengikat нижний Крышка ремня ГРМ . Перикса кеадаан нижняя уплотнитель крышки ремня ГРМ.

    14.Перикса dan tentukan sais   шестиугольник головка пада болт ян менгикат грм ролик натяжителя ремня . Jika   didapati шестиугольник головка менггунакан спанне р саис 10 мм, pemilihan jenis гаечный ключ yang sesuai sangat mustahak.

    Натяжной ролик ремня ГРМ

    Болт  tersebut мудах росак джика гаечный ключ ян дигунакан тидак сесуай. Гаечный ключ ян сесуай адалах дари дженис ⅜ дюйма привод 6-гранный гаечный ключ на 10 мм ataupun 10-мм 6-гранный торцевой ключ с гибкой головкой Ян Беркуалити. Гаечный ключ Ян Тидак berkualiti  sukar memegang dengan baik dan boleh menyebabkan kerosakan шестигранная головка . Гаечный ключ perlu ditekan pada Болт untuk mengelakkan terlucut semasa dibuka. Мунгкин дисебабкан муда rosak, pihak pengeluar telah menukar шестиугольник головка sediaada kepada sais гаечный ключ 14мм untuk mengelakkan malapetaka berulang.

    Kerosakan Болт натяжного ролика ремня ГРМ

    15. Джика с шестигранной головкой телах росак, каэдах кимпалан адалах салах сату кара янг сесуай унтук менгелуаркан ролик натяжителя болт .Тангалкан пеньямбунган жгут проводов энджин себелум керджа кимпалан дилакукан. Пастикан кеселаматан дири дан керета семаса мелаксана керджа-керджа кимпалан. Лакукан Керджа Кимпалан Денган berhati-hati untuk mengelakkan kebakaran berlaku пада kereta. Dapatkan шестигранная головка Ø10мм x 12мм мягкая стальной болт . Кимпал болт терсебут пада натяжной ролик болт Ян Розак.

    Болт натяжного ролика Mengimpal

    16.Бука болт tersebut dengan гаечный ключ setelah kedua-dua болт bersambung dengan kukuh. Keluarkan ремень ГРМ   натяжитель шкив .

    Болт натяжного ролика Mengeluar

    17.Келуаркан dan periksa keadaan ремень ГРМ . Jika hendak diguna semula, arah pusingan зубчатый ремень  perlu ditanda dengan cat putih sebelum дикелуаркан.
    18.Бука болт pengikat звездочка распределительного вала  menggunakan Кольцо 17 мм с 12 точками 70° с двойным смещением гаечный ключ Ян Беркуалити . Звездочка распределительного вала   perlu ditahan menggunakan peralatan khas Untuk menggelakkan berpusing. Tanggalkan kedua-dua звездочка распределительного вала setelah болт дикелуаркан. Periksa звездочка распределительного вала дан пастикан Гиги звездочка далам кеадаан байк.

    Звездочка распределительного вала Membuka

    19.Перикса keadaan dan kedudukan pemasangan  распределительный вал сальник . Пастикан c сальник распределительного вала дипасанг lebih rendah dari   permukaan   передний кожух блока цилиндров.

    20 . Келуаркан kedua-dua   масло распределительного вала уплотнение dengan menggunakan съемник сальника . Secara alternatif сальник boleh dicungkil keluar menggunakan плоская отвертка.

    Сальник распределительного вала Kebocoran

    21.Бука болт ян менгикат водяной насос пада передний корпус менггунакан 10мм торцевой ключ. Sebanyak 10 biji болт перлу дибука. Охлаждающая жидкость акан менгалир keluar dari блок двигателя apabila водяной насос dikeluarkan. Тутап генератор dengan plastik untuk mengelakkan limpahan охлаждающая жидкость . Пада перума водяной насос тердапат сату лубанг ян дикенали денган нама сказочное отверстие . Охлаждающая жидкость akan mengalir keluar melalui lubang tersebut menandakan механическое уплотнение di dalam pam telah bocor dan pam perlu diganti.
    22.Келуаркан коленчатый вал звездочка дари коленчатый вал . Umpil bahagian belkang звездочка коленчатого вала Денган Менггунакан квартира отвертка besar jika sukar дикелуаркан. Periksa dan pastikan lubang звездочка коленчатого вала tidak berkarat dan pastikan gigi звездочка dalam keadaan baik.
    23.Перикса keadaan dan kedudukan pemasangan сальник коленчатого вала . Pastikan c сальник первичного вала dipasang rata dengan permukaan передний корпус блока цилиндров.
    24.C вал сальник dikeluarkan dengan kaedah yang sama untuk mengeluarkan сальник распределительного вала .

    Татакара untuk memasang ремень ГРМ и водяной насос

    1.Кеналпасти танда пемасанган пада вал водяной насос Ян Бару.Паданкан танда “ FRON T” Пада шкив водяного насоса Денган танда Пада вал водяной насос . Letak ‘ O’кольцо pada permukaan водяной насос . Jika perlu, sapukan sedikit герметик untuk mengelakkan ‘ уплотнительное кольцо tertanggal. Pasang kembali водяной насос pada передний корпус tanpa водяной насос шкив.

    Водяной насос

    2.Сапу седикит миньяк pelincir pada bahagian dalam  коленчатый вал сальник ян бару . Pasangkan сальник tersebut pada передняя крышка . Dapatkan Ø 25 мм соединитель трубы из ПВХ dan pasang bersama болт шкива коленчатого вала . Икат Болт шкива коленчатого вала Супая Соединитель трубы ПВХ Дапат Менолак Сальник . Пастикан сальник masuk dengan rata dan selari pada пермукаан передний корпус .

    Сальник коленчатого вала Memasang
    3. Пасангкан semula звездочка коленчатого вала pada коленчатый вал.
    4 . Сапу sedikit minyak pelincir pada bahagian dalam (манжетное уплотнение) распределительный вал сальник ян бару.
    Сальник Minyakkan
    Масло Pasangkan уплотнение терсебут пада передняя крышка .Dapatkan Заглушка из ПВХ трубы Ø 40 мм . Гунакан заглушка из ПВХ tersebut untuk менолак сальник . Пастикан сальник дипасанг денган секата дан лебих ренда дари пермукаан передний корпус .
    Сальник распределительного вала Memasang

    5. Пасангкан semula звездочка распределительного вала распредвал пада кедуа-дуа . Титискан седикит миньяк пелинцир пада бенанг дан багагиан бава   шестиугольник головка болта звездочки распределительного вала  dan икат dengan kemas mengikut дайя килас янь дитетапкан.Bersihkan kesan minyak pada  болт звездочки распределительного вала.

    6. Pasangkan ролик натяжителя ремня ГРМ yang baru dan ikat dengan болт натяжного ролика ремня ГРМ (PW811696).  Тердапат perubahan sais гаечный ключ pada болт yang baru dan гаечный ключ sais 14mm perlu digunakan.

    Болт натяжного ролика ремня ГРМ Perbezaan

    7.Титискан sedikit minyak pelincir pada benang dan bahagian bawah натяжитель с шестигранной головкой болт шкива. Икат Натяжитель болт шкива secara longgar untuk мемудакан пеларасан .

    8.Lilit ремень ГРМ пада распределительный вал звездочка   , коленчатый вал звездочка da n натяжной ролик . Пастикан метка ГРМ пада коленвал звездочка dan распределительный вал звездочка berada pada kedudukan yang betul.Гунакан дуа батанг 17 мм Накидной ключ со смещением на 70° untuk меларас кедудукан кедуа-дуа   распределительный вал звездочка .

    Звездочка распредвала Melaras

    9. Время Пасангкан ремень пада кедуа-дуа звездочка распределительного вала       kepit dengan klip kertas untuk mengelakkan распределительный вал звездочка берубах кедудукан.

    Зубчатый ремень Memasang

    10.Tarik bahagian  ремень ГРМ   pada rentang yang panjang dengan tegang dan lilit пада коленвал звездочка . Толак ролик натяжителя ремня ГРМ Супая ремень ГРМ Менджади теганг. Пастикан метка времени тидак берубах.

    Зубчатый ремень Peralatan Menegang

    11. Ремень ГРМ Pasang peralatan khas pada ролик натяжителя untuk menegang  ремень ГРМ .Periksa ketegangan  ремень ГРМ  supaya sama dengan pemeriksaan awal. Пастикан кетеганган ремень ГРМ телах менкукупи. Tahan Натяжитель ремня ГРМ шкив supaya tidak berpusing dan ikat ремень ГРМ ролик натяжителя болт менгикут дайя килас янь дитетапкан. Bersihkan kesan minyak pada  болт натяжного ролика .

    Ремень ГРМ Menegang

    12.Пусинг коленчатый вал sebanyak 2 pusingan пенух (720°) менгикут арах пусинган джем. Перикса дан пастикан тайминг марк пада звездочка коленчатого вала дан кедуа-дуа звездочка распределительного вала berada pada kedudukan yang betul. Келуаркан semula шкив коленчатого вала setelah ditentukan pemasangan adalah betul . Уланг semula proses di atas jika отметка времени беруба кедудукан.
    13. Гантикан нижняя крышка ремня ГРМ уплотнение dan pasang   нижняя кожух ремня ГРМ.
    14 . Пасанг semula  шкив коленчатого вала dan pastekan pin pada звездочка коленчатого вала dipasang dengan betul. Титискан седикит миньяк пелинчир пада бенанг дан bahagian bawah шкив коленчатого вала с шестигранной головкой болт . Ikat болт шкива коленчатого вала mengikut дайя килас янь дитетапкан атау танда янь дибуат пада авал. Bersihkan kesan minyak pada болт шкива коленчатого вала.

    Болт шкива коленвала

    15.Pasang опора двигателя dan бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления dengan kema s dan alih домкрат yang менампунг берат энджин.
    16. Пасанг шкив водяного насоса пада водяной насос . Паданкан танда « ПЕРЕДНЯЯ » пада шкив водяного насоса денган танда ян ада пада вал водяного насоса супая лубанг болт пенгикат селари .

    Шкив водяного насоса
    17.Пасанг натяжитель ремня подачи и ремень подачи.
    18. Икат болт пенгикат шкив водяного насоса dengan kemas
    19. Пасанг wayar negatif pada bateri terminal
    20.Lakukan Адаптация корпуса дроссельной заслонки. Ружук Дизини .
    21. Перикса Semua pemasangan дан pastikan berada Dalam keadaan teratur.
    22. Хидупкан энджин салама 3 мин. Матикан энджин setelah 3 minit ataupun jika kedengaran bunyi luarbiasa. Пастикан тидак ада kedengaran bunyi luarbiasa дари enjin.Джага кеселаматан дири семаса энджин dihidup Perhatikan pergerakan зубчатый ремень melalui верхняя крышка ремня ГРМ semasa Энджин Хидуп . Pastikan зубчатый ремень berpusing dengan sekata dan berada tetap pada gigi звездочка распределительного вала .

    23.Хидупкан enjin semula selama 15 минут setelah ditentukan enjin dalam keadaan нормальный. Перикса дан пастикан тидак ада кебокоран пада водяной насос ataupun сальник . Suluh dengan lampu picit melalui верхняя крышка ремня ГРМ keadaan сальник коленчатого вала setelah enjin dimatikan дан pastikan tidak ada kebocoran minyak pelincir.
    24. Апабила enjin dimatikan, охлаждающая жидкость di dalam расширительный бачок akan disedut ke dalam радиатор . Охлаждающая жидкость Tambah ке далам радиатор и расширитель танк джика беркуранган . пастикан охлаждающая жидкость suhu telah menurun semasa охлаждающая жидкость Менамбах .
    25. Гантикан уплотнение верхней крышки ремня ГРМ dan pasang kembali верхняя крышка ремня ГРМ.
    26. Пасангкан всплеск щит ди bawah enjin.
    27. Пасанг tayar semula dan ikat болт pengikat тайар
    28. Алих домкрат дан турункан керета
    29. Перикса дан пастикан болт пенгикат тайар диикат денган кемас.

    Оставить ответ