Аккумулятор гелевый или agm: AGM или GEL (гелевый) аккумулятор. Основные различия. Это не одно и тоже.

Содержание

Гель или AGM?

В последнее время на полках магазинов появились аккумуляторные батареи, произведенные по новой технологии. К таким относятся гелевые аккумуляторы и аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Некоторые полагают, что это одно и тоже, кое-кто понимает, что это различные технологии. Но, как правило, мало кто знает, чем же отличаются эти технологии. Общее у них только то, что эти батареи достаточно дорогие по сравнению с традиционными гибридными или кальциевыми батареями.

Согласно ГОСТ срок службы АКБ необслуживаемых составляет 90 тыс. км. или 3000 моточасов, обслуживаемых — 100 тыс. км.

Начну с забавного случая. Звонит мне партнер, хочет продать покупателю AGM батарею и просит ему объяснить, чем она хороша. Он даёт трубку покупателю и первая фраза покупателя — «я слышал, что гелевые батареи очень прихотливы в эксплуатации». Я ему отвечаю — давайте разберемся, о чем, собственно, речь? О гелевых батареях или о AGM? А он мне — «а разве это не одно и то же?

Оказывается, это действительно не одно и то же.

В гелевых батареях сернокислотный электролит находится в гелеобразном состоянии (типа желе) благодаря добавке оксида кремния (типа советского канцелярского клея). Такие батареи можно переворачивать, они совершенно не боятся глубоких разрядов (при отсутствии жидкого электролита нет переноса вещества, а значит сульфат не может собраться в кластеры, которые именуют «необратимый сульфатацией»), у них совершенно нет газовыделения и при правильно эксплуатации они намного долговечнее традиционных батарей. Но у гелевых батарей есть три существенных недостатка, из-за которых их практически не применяют на автомобилях:

  1. они ужасно боятся перезаряда.
  2. они очень чувствительны к перегреву (что может случиться летом под капотом или от перезараяда), что ведет к потере электролитом гелеобразного состояния.
  3. на морозе у них сильнее, чем у классических батарей, падает стартовый ток.

Согласитесь, мало кому нужна батарея, которая именно в мороз не будет заводить в машину. Однако есть один класс техники, которому гелевые батареи подходят больше, чем любые другие — это современные мотоциклы (квадроциклы, гидроциклы и снегоходы). Подкапотного нагрева у них нет, зимних холодных пусков тоже, электрооборудование, как правило, в порядке. Долговечность не помешает никогда. И еще один существенный плюс — при любом положении (даже в перевернутом) гелевые батареи абсолютно не проливаются, что тоже существенно для их использования в мототехнике.

В AGM батареях (AGM — Absorbent Glass Mat) электролит находится также в связанном состоянии. Им пропитывают сепаратор из ультратонких стекловолокон. AGM батареи также, как и гелевые, абсолютно герметичны, очень стойки к глубоким разрядам (тоже нет переноса электролита, а значит нет и образования кластеров сульфата), не боятся повышенной и пониженной температуры, стойки к вибрации, работают в любом положении. Стартовый ток у AGM батарей, как правило, существенно выше, чем у классики, количество циклов заряд-разряд тоже больше.

Пожалуй, недостаток только один (если не считать высокую цену) — AGM батареи чувствительны к перезаряду. Поэтому перед покупкой AGM батареи лучше проверить корректность работы реле генератора.

Ещё почитать:

Необслуживаемые аккумуляторы: Жидкостные, Гелевые и AGM
Аккумуляторы GEL, AGM и особенности их обслуживания

Как отличить гелевый аккумулятор от обычного: какая между ними разница?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

 

В наше время практически каждый так или иначе имеет дело со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями. Чаще всего речь идет об автомобильном аккумуляторе, хотя сфера применения данных АКБ выходит далеко за эти рамки. Работа традиционной свинцово-кислотной АКБ происходит за счет реакции электролита на основе раствора серной кислоты со свинцовыми электродами. Данная конструкция до сих пор неплоха для автомобильной отрасли, но сильно отстает в сфере резервного питания.

За все время существования свинцово-кислотные батареи претерпели значительное развитие, в результате чего появились гелевые АКБ. Но как отличить гелевый аккумулятор от обычного и каковы его плюсы и минусы? Попробуем войти в курс дела.

Виды гелевых аккумуляторов и их устройство

Когда говорят о гелевых аккумуляторах, чаще всего подразумевают не конкретный тип батарей, а один из двух. Так исторически сложилось, что гелевыми стало принято называть не только непосредственно гелевые АКБ, но и их более распространенные аналоги класса AGM. Их основная идея похожа: избавиться от хранения электролита в жидком виде. Реализация же отличается.

В аккумуляторных батареях, созданных по технологии AGM (Absorbent glass mat) используется абсорбированный электролит. Как становится понятно исходя из названия, абсорбирован он специальными стекловолоконными прокладками, играющими роль сепараторов. Данные прокладки плотно уложены между пластинами и обладают пористой структурой. В этих порах и содержится электролит.

Аккумуляторы GEL пошли по другому пути. Здесь электролит не абсорбирован, а загущен до гелевой консистенции. Чаще всего это достигается путем добавления двуокиси кремния. Получающийся гель имеет высокую степень пористости и прекрасные характеристики.

Часто возникает вопрос, какая разница между гелевыми АКБ и традиционными. Исходя из описанных выше отличий, эту разницу можно заметить даже без вскрытия. Достаточно взять аккумулятор, потрясти его и прислушаться. Внутри традиционной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи будет едва слышно расплескивание жидкого электролита, а также руками можно почувствовать происходящее из-за этого смещение центра тяжести. Если повторить то же самое с любым из гелевых аккумуляторов, не получите никакой реакции. Гелевые аккумуляторы по свойствам схожи с сухими аккумуляторными батареями, что является весомым достоинством. Но потребителю не так важен факт отсутствия какого-либо расплескивания внутри, как непосредственные характеристики. И гелевым аккумуляторам есть чем порадовать как владельца автомобиля, так и владельца источника бесперебойного питания или даже солнечных панелей.

Преимущества гелевых аккумуляторов

Забегая вперед, можно с уверенностью сказать, что гелевые аккумуляторы – это, однозначно, шаг вперед по всем параметрам по отношению к традиционным АКБ. Здорово, что современные технологии позволили добиться высоких результатов из, казалось бы, одной и той же химической реакции. Но обо всем по порядку:

  • Свойства сухих аккумуляторов. Как уже упоминалось выше, «эксперимент» с тряской батареи в попытках почувствовать расплескивание электролита в случае с гелевыми аккумуляторами не даст никакого результата. Густой гелевый или жидкий абсорбированный электролит плотно и равномерно распределен по всей внутренней поверхности, не подвергаясь воздействию трясок и вибраций. Как следствие – возможность использовать в самых разнообразных условиях и положениях.
  • Рекомбинация газов. Гелевые аккумуляторы не требуют периодического обслуживания в виде долива дистиллированной воды, что связано с отсутствием каких-либо испарений. Хотя тут более важным является не это, а возможность эксплуатировать аккумуляторы в закрытом помещении, ведь сфера применения теперь не ограничена автомобилями и распространяется на системы резервного питания. Отсутствие испарение связано с процессом рекомбинации. Во время заряда в результате химической реакции происходит выделение газов. Эти газы не выходят наружу, а перемещаются по порам геля или стекловолоконных прокладок, пока снова не вернутся в жидкое состояние.
  • Ресурс работы. Этот параметр многие справедливо считают наиболее важным. Аккумулятор – это расходник. Тем не менее, в ряде случаев, когда используется блок аккумуляторных батарей, замена будет стоить значительных средств. Это прекрасно, если можно будет установить аккумуляторы и забыть об их замене на годы. И гелевые АКБ дают такую возможность. Беспрекословным лидером в данном показателе являются аккумуляторные батареи класса GEL. В зависимости от применяемых в конкретном экземпляре технологий, ресурс обычно составляет более 500 циклов при полном цикле разряда.
    Том самом цикле, который традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы переносят просто ужасно. При менее интенсивном разряде АКБ GEL могут показать ресурс более чем в тысячу циклов. Впечатляющий результат. Технология AGM в данном вопросе разместилась между традиционными аккумуляторами и GEL.
  • Длительное хранение. Это норма, когда аккумуляторная батарея длительное время находится в состоянии хранения. Это может быть автомобиль, оставленный зимовать в гараже, или какой-либо автономный потребитель, необходимости в котором пока нет. Каждая аккумуляторная батарея имеет такое свойство, как саморазряд, связанный с наличием внутреннего сопротивления. Гелевые аккумуляторы могут похвастаться низким внутренним сопротивлением, благодаря чему степень саморазряда очень мала. При нормальных условиях батарея будет терять не более 3% в месяц, а в идеале – и того меньше. Также низкое сопротивление положительно сказывается на токоотдаче.

При всех достоинствах, перечислять которые можно долго, гелевые аккумуляторы имеют недостаток, который вряд ли для многих будет значительным.

Речь идет о качестве заряда. Ни в коем случае нельзя перезаряжать гелевый аккумулятор или воздействовать на него чрезмерными токами. Так Вы рискуете израсходовать ресурс еще быстрее. Всегда используйте качественные зарядные устройства, избегая кустарные приборы.

Гелевые, AGM и литиевые Аккумуляторы : Официальный дистрибьютор Ghibli

Всего найдено: 46

RuTrike 6-EVF-45 (12V45A/H C3) — специальная тяговая батарея для тяжёлой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700.Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). В состав аккумуляторов входит гель из высокодисперсного оксида кремния, разработанный по особой формуле, а также специальный гелевый обогатитель.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 223х120х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 40
  • Емкость С20, Ач: 55
  • Вес: 13,5 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-45 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 226х120х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 47
  • Емкость С20, Ач: 52
  • Вес: 13,5 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 025 Y G — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч. ). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 197х132х180
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 25
  • Емкость С20, Ач: 28
  • Вес: 11,1 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

SIAP 6 GEL 65 — тяговая герметизированная полностью необслуживаемая аккумуляторная батарея (VRLA), тип GEL, электролит в виде геля связанного высокодисперсным коллоидным кремнеземом. Благодаря чему, во время работы не происходит выделения вредных испарений. Подходят для использования в составе уборочных машин, электроштабелеров, подъемных платформах, ножничных подъемников.

  • Размеры ДxШxВ: 308х175х225 мм
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 65 Ач
  • Емкость C20: 82 Ач
  • Вес: 30 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Cтрана производства: Польша

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL L3 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

  • Размеры ДxШxВ: 276х175х190 мм
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 52 Ач
  • Емкость C20: 70 Ач
  • Вес: 22,8 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Cтрана производства: Польша
  • Тип: кислотный
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость C5, Ач: 70
  • Емкость C20, Ач:  85
  • Габариты, мм:  260х169х211
  • Терминалы:  М6
  • Вес изделия, кг: 26,5

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-70 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 259х168х211 
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 78
  • Емкость С20, Ач: 90
  • Вес: 42 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 050 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч. ). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 278х175х190
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 50
  • Емкость С20, Ач: 55
  • Вес: 19 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

SIAP 3 GEL 175 — тяговые необслуживаемые герметич аккумуляторы с электролитом в виде геля. Благодаря конструкции пластин и составу электролита, а также клапану внутреннего давления (VRLA), батарие практически не выделяют газов при эксплуатации и зарядке, что позволяет заряжать данные АКБ в том месте, где это удобно. Батареи являются полностью необслуживаемыми и требуют никаких эскплуатационных расходов. Обладают прочным корпусом и большим ресурсом.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 242х190х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость С5, Ач: 175
  • Емкость С20, Ач: 195
  • Вес: 34 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость C5, Ач: 85
  • Емкость C20, Ач: 105
  • Габариты, мм: 307х169х211 
  • Терминалы:  М8
  • Вес изделия, кг: 30,5 

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
  • Вес, кг: 27
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость C5, Ач: 190
  • Емкость C20, Ач: 225
  • Габариты, мм: 244х190х275
  • Терминалы: М8
  • Вес изделия, кг: 31,5 
  • Бренд:  Zenith
  • Тип: AGM
  • Напряжение, В:  6
  • Емкость C5, Ач: 180
  • Емкость C20, Ач: 224
  • Габариты, мм: 260х180х245
  • Терминалы: М8
  • Вес изделия, кг: 29,8 
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Тип: AGM
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 110 Ач
  • Емкость С20: 130 Ач
  • Габариты: 345х172х280 мм
  • Вес: 39,4

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL 85 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 345х175х225
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 85 Ач
  • Емкость C20: 107 Ач
  • Масса: 34кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Siap 6 GEL 105  Имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.
Они используются в качестве тяговых аккумуляторов в поломоечных и подметальных машинах, гольфкарах, электрических транспортных средствах и электроприводном оборудовании.

  • Габариты (ДxШxВ), мм:  345x170x285
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 105
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 140
  • Масса, кг: 42
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 4-EVF-150А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х280 
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 8
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
  • Масса, кг: 37
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Аккумуляторы Chilwee серии EVF и DZM отлично подходят для поломоечных машин, гольф-каров  и другой техники на электрической тяге, где необхом автономный источник питания постоянного тока. сть, безопасность и экологичность. Аккумуляторы, выполненные по технологиии GEL (с гелеобразным кислотным электролитом) отличаются от аккумуляторов AGM более длительным сроком службы и предназначены для интенсивного использования.  Данные аккумулятры отличатся высокой надежностью идлительным сроком службы

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 407x170x216
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C3, Ач: 120
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
  • Масса, кг: 43
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Необслуживаемый тяговый свинцово-кислотный гелевый аккумулятор глубокого разряда Trojan TE35-GEL

  • Габариты (ДхШчВ): 244x190x276 мм
  • Тип : Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 Вольт
  • Емкость С5: 180 Ач
  • Емкость С20: 210 Ач
  • Вес: 31 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: США

Sonnenschein GF 06 180 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 246х192х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость С5, Ач: 180
  • Емкость С20, Ач: 200
  • Вес: 31 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211 
  • Масса, кг: 27
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
  • Терминалы: M6
  • Количество: 2 шт.
  • Гарантия: 12 месяцев

Батареи Trojan Deep-Cycle Gel™ — необслуживаемые и не требуют долива воды.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 345x171x283
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5: 110 Ач
  • Емкость С20: 125 Ач
  • Вес: 39 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: США

Sonnenschein GF 12 105 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Данные АКБ полностью необслуживаемые и не требуют никаких эксплуатационных расходов. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 345х174х283
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 105
  • Емкость С20, Ач: 120
  • Вес: 38,7 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 240 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т. д.

  • Размеры (ДхШхВ), мм: 312х182х359
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость C5: 240 Ач
  • Емкость C20: 270 Ач
  • Вес: 47 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

  • Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
  • Напряжение, В: 24
  • Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х130
  • Масса, кг: 9
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 55
  • Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Аккумулятор LiFePO4 в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

  • Ёмкость: 10 Ач
  • Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
  • Бренд: Ghibli
  • Страна: Италия

Аккумулятор LiFePO4 увеличенной емкости в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

  • Ёмкость: 20 Ач
  • Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
  • Бренд: Ghibli
  • Страна: Италия

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

  • Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
  • Напряжение, В: 24
  • Габариты (ДxШxВ), мм:  320х230х180
  • Масса, кг: 16
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 110
  • Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Применяется для обеспечения электропитания поломоечных и подметальных машин, подъемников, штабелеров, самоходных тележек и других электрических транспортных средств и агрегатов, работающих от аккумуляторных батарей.

  • Артикул: 4506056
  • Производитель: TROJAN
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12В
  • Емкость С5: 66Ач
  • Емкость С20: 77Ач
  • Габариты: 276х171х236 мм
  • Масса, кг: 24

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Гарантия: 12 месяцев
  • Тип: Гелевый
  • Напряжение: 6 Вольт
  • Емкость С5: 180 Ач
  • Емкость С20: 210 Ач
  • Габариты: 244x190x276 мм
  • Вес: 31 кг

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 324x171x234
  • Тип : Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 76 Ач
  • Емкость С20: 91 Ач
  • Вес: 29 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: США

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-120 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Габариты (ДxШxВ), мм: 407х170х216
  • Масса, кг: 43
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 130
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
  • Терминалы: M8
  • Гарантия: 12 месяцев

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

  • Габариты: (ДхШхВ), мм: 329x171x245
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 Вольт
  • Емкость С5: 85 Ач
  • Емкость С20: 102 Ач
  • Вес: 32 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: США

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

  • Габариты (ДxШxВ),мм: 311х180х365
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость С5: 250 Ач
  • Емкость С20: 333 Ач
  • Масса: 52 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 160 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

  • Размеры (ДхШхВ), мм: 244х190х275
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость C5: 160 Ач
  • Емкость C20: 196 Ач
  • Вес: 29 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Германия

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 76 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 330х171х236
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 12 В
  • Емкость C5: 76 Ач
  • Емкость C20: 96 Ач
  • Вес: 28,8 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производтсва: Германия

Свяжитесь с нами насчет цены

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

  • Размеры (ДxШxВ), мм: 311х180х365
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение: 6 В
  • Емкость С5: 265 Ач
  • Емкость С20: 352 Ач
  • Масса: 52 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Польша

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-150A разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 484х170х241
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
  • Масса, кг: 53
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-180А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 6
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 200
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 230
  • Масса, кг: 35
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-51 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 226х135х175
  • Тип: гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С2, Ач: 54
  • Емкость С20, Ач: 62
  • Вес: 15,1 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-100А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 332х176х217
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:12
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 113
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 125
  • Вес, кг: 36
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-200А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.
 

  • Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
  • Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
  • Напряжение, В:6
  • Емкость аккумулятора при C5, Ач: 226
  • Емкость аккумулятора при C20, Ач: 260
  • Масса, кг: 36
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Chilwee 6-EVF-60 — гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-60 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

  • Габариты (ДхШхВ), мм: 262х165х169
  • Тип: Гелевый, необслуживаемый
  • Напряжение, В: 12
  • Емкость С5, Ач: 66
  • Емкость С20, Ач: 85
  • Вес: 20 кг
  • Гарантия: 12 месяцев
  • Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевые аккумуляторы | Дом АКБ

Основными отличиями гелевых аккумуляторов AGM перед базовыми кислотными батареями являются нижеперечисленные пункты:
—  такими батареями допускается глубокий разряд, который восстанавливается после зарядки в полной степени;
— из-за специфических особенностей, гелевые аккумуляторы дают высокий ток при пуске;
— долговечность при правильных условиях эксплуатации и исправном электрооборудовании автомобиля;
— аккумуляторы AGM относятся к не обслуживаемым, поэтому использовать их можно сразу после приобретения, без предварительной зарядки;
—  при повреждении корпуса, не изменяются рабочие характеристики данного устройства.
 

Haze HZB 12-80FA


Батарея примененяется в области телекоммуникаций для мобильной и проводной связи, источниках бесперебойного питания, солнечных электростанциях и т.п

Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная емкость: 80 А*ч
Размер: 560х113х190 мм
Вес: 26кг
Срок службы: 12лет
Соединители: в комплекте
Цена: герметизированный аккумулятор Haze HZB 12-80FA от 6000р


 
 

Optima 55

Емкость: 55 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 765 А
Размер: 255x175x205 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: +боковые клеммы
Артикул: 8014-254
Производство: Мексика
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА:гелевый аккумулятор OPTIMA 55 от 11300руб

 

Optima 75

Емкость: 75 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 975 А
Размер: 325x165x238 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: универсальные клеммы
Артикул: 8051-187
Производство: Мексика
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА:гелевый аккумулятор OPTIMA 75 от 12100руб
 

BOSCH S6  95 А/ч

Ёмкость: 95
Полярность: Обратная
Размер: 353*175*190
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 850
Артикул: 595 901 085
Производство: Германия
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА: аккумулятор AGM BOSCH S6 от  9 500 руб
 
 


BOSCH S6  105 А/ч
Ёмкость: 105
Полярность: Обратная
Размер: 393*175*190
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 950
Артикул: 605 901 095
Производство: Германия
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА: аккумулятор AGM BOSCH S6 от 10 500 руб

По вопросу приобретения звонить в отдел гелевых и AGM технологий: +7(903)754-07-39
 

Немного информации

На данный момент среди аккумуляторов наиболее широкое распространение получили герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA), которые изготавливаются по двум технологиям. Заметим — многие путают и считают что GEL технология и AGM это одно и то же. Но это не так, это две разные конкурирующие технологии. Первая — Gelled Electrolite (GEL), так называемые гелевые аккумуляторы, электролит в которых имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния. Вторая, наиболее распространенная технология — Absorptive Glass Mat (AGM). В данном случае путем применения пористого заполнителя-сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом, добиваются его безжидкостного состояния. 

Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы преобразуются в сульфат свинца. Кислота активно расходуется и выделяются молекулы воды. При заряде происходит обратный процесс. Решетки электродов, удерживающие активную массу, уже давно легируют 5,5-6,5% сурьмы и 0,1-0,2% мышьяка. Добавки улучшают технологичность литья, повышают твердость и коррозионную стойкость электродов. В то же время сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС батареи в процессе эксплуатации. Дальнейшее развитие привело к снижению доли сурьмы до 2,5% и менее. Обслуживание малосурьмяных аккумуляторов стало менее хлопотным, увеличился срок их службы. Затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. “Гибридные” АКБ стали требовать долива еще реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако они выходят из строя от глубоких разрядов. Чтобы повысить стойкость, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро. 

Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. 

Наиболее современная технология — AGM (Absorptive Glass Mat) — вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, но боятся перезаряда. По технологии AGM в настоящее время производятся как батареи с плоскими электродами, так и со спиральными. У последних лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах батареи. 

Для гелевых аккумуляторов глубокий разряд является практически штатным режимом работы. Происходит это благодаря тому, что электролит как бы “связан”, и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ. Поэтому при глубоком разряде (падение напряжения до 10,5 В) срок службы AGM-батареи гарантированно составит 400 циклов перезаряда. А если не доводить до крайностей, то количество циклов может увеличиться еще в десять раз. И это, согласитесь, впечатляет, учитывая тот факт, что для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов данный параметр не превышает десятков циклов, а на практике и того меньше.

 

Start-Stop Plus

Наша батарея VARTA® Start-Stop Plus, в которой используется технология AGM, специально разработана с учетом огромной потребности в энергии транспортных средств с расширенными технологиями Start-Stop, такими как рекуперативное торможение. Эта батарея обеспечивает оптимальную производительность, более быструю проводимость и надежную мощность пуска – даже при низком уровне заряда.

Основные преимущества

  • Разработана специально для автомобилей с расширенной функцией Start-Stop
  • Непревзойденный ток холодной прокрутки – до 135%
  • В 3 раза более высокая устойчивость к циклам по сравнению с обычными батареями
  • Современнейшая технология AGM, разработанная с целью соответствия требованиям к оригинальному оборудованию
  • Очень высокая способность к глубокому разряду
  • Технология PowerFrame® для исключительной производительности

что это такое, плюсы и минусы АГМ АКБ

AGM аккумуляторы — современный тип аккумуляторных батарей, внутри которых электролит абсорбированный (технология Absorbed Glass Material, стекловидный впитывающий материал). Данное решение позволило улучшить целый ряд показателей по сравнению с обычными свинцово-кислотными батареями:

  • уменьшение саморазряда;
  • высокая скорость заряда батареи;
  • меньшая чувствительность к глубокому разряду;
  • герметичная конструкция с клапанной регулировкой;
  • значительно уменьшенное газовыделение при зарядке;
  • увеличенный срок службы, меньшая чувствительность к вибрациям;
  • стабильная работа при низких температурах и т.д.

При этом аккумуляторы АГМ не являются гелевыми. Хотя гелевый аккумулятор GEL и AGM VRLA Battery относятся к одному классу, гелевые АКБ изготовлены по другой технологии (электролит находится в гелеобразном состоянии). Также отдельные особенности не позволяют аккумуляторам AGM полностью конкурировать с гелевыми аналогами. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

АГМ аккумулятор: особенности

По сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами, а также другими типами батарей, АКБ AGM часто называют «промежуточным» звеном между классическим аккумулятором и гелевой батареей.  

  1. Свинцово-кислотный аккумулятор имеет пластиковый корпус, который разделен на «банки» или отсеки, заполненные электролитом (раствор водный серной кислоты). В раствор погружены пластины, между которыми происходит течение тока.

Если такой аккумулятор разряжается, активная масса решеток проходит процесс преобразования в сульфат свинца (сульфатация пластин АКБ). Электроды таких аккумуляторов выполнены из свинца, также добавляется сурьма и мышьяк для защиты от коррозии и повышения твердости. Такое решение отличается простотой, однако АКБ, легированные сурьмой, имеют низкий ток отдачи, вода быстро «выкипает» при использовании и зарядке и т.д.

  1. Более новый вид аккумуляторов вместо сурьмы получил кальций в отрицательных и положительных пластинах (кальциевый аккумулятор Ca). В данных АКБ вода выкипает менее активно. Основной их недостаток — кальциевый аккумулятор боится глубокого разряда. В этом случае начинается быстрая сульфатация пластин, электроды разрушаются и замыкают.

Чтобы повысить стойкость положительных электродов в дальнейшем в них стали добавлять серебро. При этом аккумулятор стал дороже в производстве. Также не удалось решить основную проблему — негерметичность АКБ. В результате такие аккумуляторы не подошли для использования в электротранспорте.

  1. Для предотвращения осыпания активной массы электродов в электролит ввели пористые наполнители (технология AGM) или сам электролит стали делать гелеобразным (технология GEL). В целом, такое решение позволило создать аккумуляторы VRLA. Такие АКБ получились герметичными,  они не нуждаются в дополнительном обслуживании. При этом конструктивно, а также по ряду показателей АГМ и гелевый аккумулятор отличаются.

Чем AGM аккумулятор отличается от гелевого АКБ

При выборе аккумулятора потребители часто сталкиваются с необходимостью выбора подходящей батареи.

Сегодня в продаже представлены традиционные свинцово-кислотные батареи, кальциевые АКБ,  а также аккумулятор гелевый или аккумулятор АГМ.

При этом многие ошибочно полагают, что AGM и GEL являются одним типом АКБ. На самом деле, данные технологии заметно отличаются. По этой причине необходимо отдельно учитывать ряд нюансов.

Гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы (GEL — АКБ ) имеют электролит, который находится в гелеобразном состоянии за счет добавления соединений кремния. В результате электролит похож на силикон, в составе используется серная кислота и двуокись кремния, батарея имеет полную герметичность.  Газовыделение сведено к минимуму,  газы остаются во внутренних  порах геля.

Это значит, что электролит не испаряется при разряде АКБ,  пластины также не окисляются. Данный тип аккумуляторов на сегодня является лучшим, отличается высокой устойчивостью к глубокому разряду и большим сроком службы.

Дело в том, что даже в условиях глубокого разряда до 10.5В пластины не осыпаются, так как гель «удерживает» активный материал.  В результате GEL- аккумулятор  даже в таких условиях способен  пережить 300 циклов заряда.  Если же условия эксплуатации щадящие, можно рассчитывать на увеличение ресурса в 8-10 раз. 

Аккумулятор AGM

Аккумуляторы AGM  имеют пористый заполнитель, изготовленный из стекловолокна, который пропитан электролитом. В отличие от гелевых аналогов, в аккумуляторах AGM залита жидкая кислота. При этом электролит  удерживается в порах сепаратора (условно решение напоминает губку).

Данное решение обеспечивает возможность удерживать электролит внутри пор сепаратора. Даже если корпус аккумулятора будет поврежден, электролит не имеет возможности вытекать наружу благодаря наполнителю и батарея остается в рабочем состоянии.

Преимущества и недостатки АГМ аккумуляторов

Рассматривая аккумуляторы AGM, следует выделить заметное улучшенные характеристики по сравнению с обычными свинцово-кислотными, кальциевыми, гибридными и другими типами АКБ. Также преимуществом является не слишком высокая стоимость таких аккумуляторов по сравнению с гелевыми аналогами.  

Что касается недостатков, батареи AGM  достаточно чувствительны к перезаряду. Если ток  заряда выше на 25% от номинальной емкости аккумулятора, батарею может раздуть. По этой причине для таких аккумуляторов нужно  использовать особые зарядные устройства для AGM.

Если сравнивать обычные свинцово-кислотные батареи, АГМ аккумуляторы и GEL, в плане виброустойчивой  и срока службы последние два типа  значительно опережают  традиционные АКБ.  При этом гелевые аккумуляторы по целому ряду показателей оказываются лучше, чем АГМ.

Например, аккумуляторы AGM отличаются повышенной чувствительностью к колебаниям наружных температур, при низкой температуре их эффективность падает.  Еще один серьезный недостаток заключается в том, что данный тип АКБ сильно боится цикличного заряда-разряда.

Если имеет место циклирование заряд – разряда, тогда срок службы сокращается на 30-40%.  Эта  особенность в значительной степени ограничивает сферу применения и целесообразность использования данных АКБ.

Какой аккумулятор лучше выбрать: гелевый или AGM

Перед покупкой батареи AGM для использования в качестве тягового аккумулятора для транспорта необходимо учитывать рассмотренные выше недостатки.  Прежде всего, ресурс такой батареи будет ниже, чем у гелевых аккумуляторов. Если для батарей GEL 300 циклов – гарантированный показатель, для АГМ все те же 300 циклов  являются полным ресурсом.

Другими словами, срок службы аккумуляторов AGM  при циклической работе до 40% меньше, чем у гелевых аккумуляторов.  По этой причине разницу в стоимости (AGM дешевле на 30-35%)  в полной мере перекрывает сниженный ресурс данных аккумуляторов при одинаковых режимах работы. Получается, если нужен тяговый аккумулятор, предпочтительнее сразу смотреть на более дорогой гелевый АКБ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как восстановить аккумулятор автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, как выполняется десульфатация аккумулятора, а также что нужно учитывать во время выполнения данной процедуры.

Однако для источников бесперебойного питания аккумуляторы AGM являются лучшим решением. Дело в том, что они в условиях «буферного режима» способны сохранять емкость много лет.  В результате получается так, что AGM аккумуляторы зачастую используются  в источниках бесперебойного питания.

В свою очередь, гелевые аккумуляторы повсеместно встречаются на электротранспорте. При этом дешевые свинцово-кислотные, кальциевые и подобные им АКБ для электротранспорта не подходят по причине отсутствия необходимой герметичности.

Аккумуляторы GEL, AGM для автозвука в Крыму, Симферополе

 

Современные авто щедро наполняются различными девайсами и гаджетами. Важное значение придается также качественной аудиосистеме. Один источник питания не способен обеспечить эффективную деятельность всех подключаемых агрегатов. Купить АГМ аккумулятор для автозвука – означает решить эту проблему.

 

Зачем нужен дополнительный ИП

Вторая (дополнительная) батарея обеспечивает акустическую систему автономным источником питания. Так разгружается основной аккумулятор, повышается качество воспроизводимого звука, не теряется его мощность.

При пиковых нагрузках (громкое воссоздание басов, включение дальнего света, щеток) стационарный АКБ не снабжает аудиосистему необходимым количеством энергии. Теряется качество звука, возрастают нагрузки в бортовой сети.

Работа аудиосистемы ухудшается из-за удаленности ИП от усилителя звука, от устройств воспроизведения. Удлиненный кабель повышает сопротивление. Аудиосигнал с трудом достигает колонок. Мощная акустика требует второй аккумулятор для автозвука. Тогда аудиосистема полностью раскроет свой потенциал, подарит настоящее удовольствие при прослушивании музыки.

 

Устройство AGM-батарей

Инновационная AGM-технология – Absorbent Glass Mat – заменила жидкий электролит на абсорбированный. Благодаря связанному состоянию электролита АГМ аккумулятор для автозвука монтируется в любом положении, даже на боку.

Герметичный корпус сепараторами разделен на отсеки. Микропористый пластик не полностью заполняется электролитом. Свободный объем улучшает процесс рекомбинации газов.

Номинальная емкость типичной AGM-батареи при стандартных условиях эксплуатации рассчитана на длительное использование. Срок службы составляет 5–12 лет.

 

Преимущества AGM-аккумулятора

К тому чтобы купить AGM-батарею, подталкивают несомненные ее преимущества:

  • пониженное внутреннее сопротивление избавляет от просадок напряжения;
  • непродолжительность восстановления заряда;
  • устойчивость перед глубокими разрядами;
  • отсутствие вредоносных испарений;
  • герметичная конструкция;
  • стабильная функциональность при минусовых температурах;
  • необслуживаемость устройства.

Цены на AGM-батареи могут показаться завышенными. Сбалансированным вариантом по соотношению стоимости и качества форумчане признают АКБ Delta. По сравнению с гелевыми аналогами стоимость свинцовых аккумуляторов ниже на 10–15%. Сегодня только AGM и GEL-технологии предусматривают установку АКБ в замкнутых пространствах и в произвольном положении.

Порядок активации AGM сухозаряженного АКБ. Подробно.

Самые «именитые» компании по производству мото аккумуляторов предпочитают производить и поставлять в магазины и сервисные центры батареи в сухозаряженном виде. Веских причин несколько:

  1. Срок хранения таких АКБ до 5 лет. Другими словами, пролежавшая на складе 4-5 лет батарея, после активации, о которой пойдет речь ниже, будет иметь эксплуатационные свойства НОВОЙ батареи, только что выпущенной с конвейера. К примеру, у многих активированных на заводе АКБ срок службы всего 2-3 года, с момента производства. А еще им надо доехать и полежать в магазине…
  2. Удобство транспортировки. Все герметично запечатано и нет ограничений по температуре хранения и перевозки.
  3. Не надо проводить заряд при длительном хранении не активированной батареи. 

Сухозаряженными делают как AGM, так и  WET батареи. Поэтому, обнаружив в коробке  с новым аккумулятором емкость с электролитом, рано категорично утверждать, что перед вами аккумулятор с жидким электролитом. Разница в технологиях и в их эксплуатации большая. Что годится для одной, совершенно не допустимо для другой. 

AGM аккумулятор — герметизированный, не проливаемый, без жидкого электролита. Технология заключается в том, что в момент активации,  электролитом пропитывается стекловолокно, вплотную примыкающее к уже заряженным во время производства пластинам. 

WET аккумулятор — это емкость с электролитом и погруженными в него пластинами. Электролит находится в свободном состоянии в жидком виде. 

Процедура активации одинакова для обеих типов АКБ. Но отличается временем наполнения корпуса АКБ электролитом, и продолжительностью заряда. В AGM наполнение и пропитка электролитом происходит медленнее, заряд током 10% от емкости требует 2-4 часов минимум.

1. Отклеить красную полоску на АКБ.

2. Снять черную пластинку с емкости. 

3. Перевернуть и установить емкость сверху АКБ. вставив в открытые банки.

4. Надавить сверху на емкость, и электролит начнет переливаться в АКБ.

5. После опустошения емкости, закрыть черной пластинкой банки, и обратно заклеить красной полоской.

После заливки электролита в аккумуляторную батарею, ее надо оставить на два часа. За это время пластины пропитаются электролитом. В это время будет наблюдаться незначительный нагрев корпуса. 

После этого необходимо дозарядить аккумулятор:

  1. Соедините зарядное устройство с аккумулятором, соблюдая полярность.
  2. Включите зарядное устройство.
  3. Ограничьте максимальный ток заряда, установив его на 10% ёмкости заряжаемой батареи для AGM и 15-20% для WET.
  4. Заряжайте его на протяжении 3-4-х часов.

Все указанные действия справедливы для НО (нормальных условий). Температура 15-30 градусов.

AGM против геля | Go Battery Depot

Gel и AGM имеют разные преимущества, и правильно подобранная структура батареи увеличит время работы, а также срок службы батареи…

 

Прежде всего, давайте посмотрим на разницу между гелевой и AGM батареей…

 

Аккумулятор AGM (Absorbent Glass Mat) представляет собой сухую, необслуживаемую батарею, в которой кислота поглощается матом из стекловолокна (например, губкой). Этот процесс делает аккумулятор полностью «защищенным от проливания».

Гелевая батарея состоит из кварца, что делает ее более стабильной, чем обычная свинцово-кислотная.

 

Так что при выборе типа батареи вам могут пригодиться эти рекомендации.

 

Аккумулятор AGM намного превосходит гелевый аккумулятор, когда речь идет о высоком импульсном токе, что делает его лучшим типом аккумулятора для начальных условий. Аккумулятор AGM также легче обслуживать, когда дело доходит до зарядки. В то время как для гелевой батареи требуется специальное гелевое зарядное устройство (некоторые зарядные устройства имеют настройку геля), потому что ее необходимо заряжать при более низком напряжении, чтобы избежать застывания геля.Аккумулятор AGM можно заряжать с помощью стандартного зарядного устройства. Это также примерно на 10-20% дешевле, чем гелевая батарея.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это возможность многократного использования. Если у вас на лодке есть одна стартерная батарея и две батареи глубокого цикла, смешивать гель и AGM не рекомендуется. Если вы делаете это, вы должны убедиться, что вы правильно заряжаете свои батареи, убедившись, что зарядное устройство имеет для них правильные настройки. Большинство пользователей выбирают для своих аккумуляторов полностью AGM, чтобы упростить это.

 

Гелевая батарея превосходит батарею AGM при длительном и медленном разряде. Гелевые аккумуляторы могут быть оптимальным выбором для троллингового двигателя или электронного оборудования, работающего в течение более длительного периода времени. Гель также лучше противостоит внешнему теплу, что делает его более привлекательным в более теплых местах.

 

Это всего лишь рекомендация при выборе батареи, но есть и другие аспекты, которые могут повлиять на ваш выбор (местоположение, использование и т. д.).В Battery Depot мы прислушаемся к вашим конкретным потребностям и позаботимся о том, чтобы вы получили правильный тип батареи по лучшей цене.

 

АККУМУЛЯТОРЫ

AGM DEEP CYCLE VS ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Часто аккумуляторы AGM ошибочно принимают за гелевые аккумуляторы . Несмотря на то, что аккумуляторы AGM и GEL могут иметь схожие характеристики; например, они непроливаемые, оба являются батареями глубокого цикла и могут быть установлены в любом положении, имеют низкий саморазряд, безопасны для использования в зонах с ограниченной вентиляцией и могут безопасно транспортироваться по воздуху или земле без специального обращения.

  • Между типами аккумуляторов AGM и GEL есть несколько очень четких различий, которые мы рассмотрим в этой статье. Давайте сравним различия и сходства, чтобы решить, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего источника питания.

Итак, каковы основные различия между гелевыми и AGM аккумуляторами глубокого цикла?

  1. 1.) В батареях AGM для удержания электролита используется абсорбирующий стекломат.Они являются наиболее популярным выбором для герметичных аккумуляторов глубокого разряда в жилых автофургонах, кемпингах и морских судах по всей Австралии.
  2.  2.) Тот факт, что ведущие бренды, такие как Giant Power и Eclipse , используют технологию аккумуляторов AGM, свидетельствует о преимуществах использования аккумуляторов AGM для питания.

Аккумуляторы глубокого разряда AGM обеспечат пользователям гораздо лучшую производительность, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает гораздо более быструю зарядку и лучшую производительность в условиях большой нагрузки.

Аккумуляторы

AGM, скорее всего, также будут работать лучше, чем гелевые, в более холодных условиях эксплуатации, а AGM часто дешевле в качестве варианта для получения надежного питания.

Аккумуляторы

AGM известны тем, что лучше работают в условиях гололеда, чем другие типы аккумуляторов глубокого цикла.

Основное различие между AGM и GEL батареями заключается в том, что GEL батарея глубокого цикла сконструирована с использованием гелевой пасты, в которой электролит взвешен внутри корпуса батареи.В аккумуляторе AGM электролит впитывается в матовое стекло внутри, поэтому он никогда не прольется, что является огромным преимуществом в плане безопасности.

 

  • Причина, по которой люди предпочитают аккумуляторы AGM вместо гелевых аккумуляторов глубокого цикла, заключается в том, что аккумуляторы AGM часто имеют лучшие цены на аккумуляторы.
  • Аккумуляторы AGM
  • и свинцово-кислотные аккумуляторы также прекрасно работают при более высоких уровнях напряжения, создаваемых генераторами, в отличие от аккумуляторов GEL, которые могут быть гораздо более чувствительными.
  • Эта стабильность делает батареи AGM гораздо более безопасным выбором для многих пользователей, однако многие батареи AGM также не следует устанавливать под капотом из-за материала корпуса батареи и ограничений по теплу (всегда следует использовать теплозащитный экран) или говорить с батареей. эксперт.

 

** Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла по сравнению с гелевыми и AGM-аккумуляторами
  • Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы имеют ограниченную скорость зарядки. Это означает, что они имеют более высокое внутреннее сопротивление. Это означает, что они не могут принимать скорость зарядки (и, следовательно, заряжаться) так же быстро, как батареи типа GEL или AGM.
  • Поскольку в батареях GEL и AGM используются электролиты, взвешенные в среде (GEL — гелевая паста или AGM — абсорбированный стеклянный мат) вместо свободно текущей жидкости, которая используется в свинцово-кислотных батареях.
  • Вот почему аккумуляторы AGM часто называют аккумуляторами «кислотного голодания», потому что без свободно замедляющейся свинцово-кислотной жидкой кислоты они более безопасны в аварийной ситуации и, конечно же, не выделяют опасные газы во время зарядки.
  • Аккумуляторы GEL и AGM хорошего качества также имеют намного более низкое внутреннее сопротивление, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы, и это означает, что они лучше подходят для быстрой зарядки и их способности обеспечивать более высокие импульсы мощности, например, для лебедок.

 

Хотите узнать больше о батареях GEL VS AGM? Прочтите эту замечательную статью от Battery Stuff или  Нужен совет эксперта по аккумуляторам? БЕСПЛАТНО ПОЗВОНИТЕ нашим специалистам по батареям глубокого цикла сегодня по телефону 1800 853 315. Они предоставят рекомендации по питанию с глубоким циклом и расскажут вам о настройке батареи глубокого цикла или предоставят бесплатное ценовое предложение.

 

1 июня 2021 г. | Австралийские батареи | Комментарии Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев.

В чем разница между аккумуляторами AGM и GEL

Автор: Madhu

Ключевое отличие между AGM и GEL аккумуляторами заключается в том, что AGM аккумуляторы позволяют разряжаться до 50%, тогда как GEL аккумуляторы позволяют разряжаться до 90%, обеспечивая длительный срок службы.

Аккумуляторы

AGM и GEL — это типы свинцово-кислотных аккумуляторов, имеющие много общего. Но есть и некоторые различия между AGM и GEL батареями. Оба этих типа батарей используют свинцово-кислотную технологию с регулируемым клапаном, и обе эти батареи, как правило, не допускают протекания.Однако они имеют отличия по сроку службы и характеру разрядки.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обзор и основные отличия
2. Что такое аккумуляторы AGM
3. Что такое аккумуляторы GEL
4. Аккумуляторы AGM и GEL в табличной форме
5. Резюме — аккумуляторы AGM и GEL

Что такое аккумуляторы AGM?

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы Absorbed Glass Mat , которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумулятора.Эти батареи также известны как батареи SLA , что означает герметичные свинцово-кислотные батареи, или батареи VRLA , что означает свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном. Мы можем охарактеризовать этот тип батареи по ограниченному количеству электролита, который поглощается пластинчатым сепаратором или превращается в гель, пропорциональный отрицательной и положительной пластинам, так что рекомбинация кислорода может быть облегчена внутри элемента.

Эти аккумуляторы содержат небольшое количество кислоты, в отличие от традиционных жидкостных аккумуляторов.Это небольшое количество свинцовой кислоты полностью поглощается стекломатом. Он действует как основная функция безопасности, которая предотвращает утечку кислоты из батареи, даже если батарея сломана. Поэтому мы можем назвать эти батареи непроливаемыми и необслуживаемыми батареями. Они имеют широкий спектр применения, включая использование в аварийном освещении, системах сигнализации, медицинском оборудовании и источниках бесперебойного питания.

Что такое гелевые батареи?

Аккумуляторы

GEL представляют собой тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит.Этот гель-электролит предназначен для смешивания с серной кислотой и коллоидальным кремнеземом, что вызывает химическую реакцию. Эта химическая реакция делает гелевые электролиты неподвижными. Кроме того, полезно сделать батарею необслуживаемой и защищенной от проливания. Поэтому мы можем установить батарею в любом направлении, не беспокоясь о утечке кислоты.

Кроме того, гелевые аккумуляторы способны работать в режиме глубокого цикла, что делает их идеальным аккумулятором для многих приложений. К ним относятся такие приложения, как солнечная и ветровая энергия, электромобили, инвалидные коляски, тележки для гольфа, уборочное оборудование и т. д.

В чем разница между аккумуляторами AGM и GEL?

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы с абсорбированным стекломатом, которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумуляторов, в то время как аккумуляторы GEL представляют собой тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит. Ключевое отличие аккумуляторов AGM от GEL заключается в том, что аккумуляторы AGM допускают разрядку до 50%, тогда как аккумуляторы GEL допускают разрядку до 90%, обеспечивая длительный срок службы. В батареях AGM небольшое количество свинцовой кислоты полностью поглощается стеклянным матом, тогда как в батареях GEL электролит предназначен для смешивания с серной кислотой и коллоидальным диоксидом кремния, что вызывает химическую реакцию, когда реакция заставляет гелевые электролиты быть неподвижным.

На приведенной ниже инфографике перечислены различия между аккумуляторами AGM и GEL в табличной форме для параллельного сравнения.

Резюме

 — AGM и гелевые батареи

Аккумуляторы

AGM представляют собой аккумуляторы с абсорбированным стекломатом, которые специально разработаны для улавливания электролита между пластинами внутри аккумулятора. Гелевые аккумуляторы — это тип свинцово-кислотных аккумуляторов, в состав которых входит гелевый электролит. Ключевое отличие аккумуляторов AGM от GEL заключается в том, что аккумуляторы AGM допускают разрядку до 50%, тогда как аккумуляторы GEL допускают разрядку до 90%, обеспечивая длительный срок службы.

Артикул:

1. «AGM или гелевые батареи — какой тип батареи лучше?» Canbat Technologies Inc. , 12 августа 2020 г.

Изображение предоставлено:

1. «Батарея VRLA 12 В» Дудиньюла — собственная работа (CC BY-SA 3.0) через Commons Wikimedia

АГМ или лари? Выбор лучшей солнечной батареи для солнечной энергосистемы

AGM или гель?

В этой статье мы представим характеристики батареи, расскажем вам о нескольких основных преимуществах и недостатках параллельных и последовательных цепей;
Мы поговорим о том, что такое аккумулятор AGM? что такое гелевая батарея? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции? Что такое переразряд батареи? Что такое последовательное соединение батареи?
Что такое параллельное соединение батареи? АГМ или гель? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции?

Что такое аккумулятор AGM?

Аккумулятор

VRLA AGM представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном (VRLA) + аккумулятор с технологией Absorbent Glass Mat (AGM).Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Технические характеристики аккумуляторной технологии AGM:

  • Загерметизирован специальной эпоксидной смолой с использованием выпускных клапанов с регулируемым давлением.
  • Кислотный электролит поглощается специальными сепараторами из стекломата, чтобы предотвратить утечку или испарение электролитной кислоты.
  • Не расплескивается — может работать в любом положении. Однако установка в перевернутом виде не рекомендуется.
  • Использование реакции рекомбинации для предотвращения утечки газообразных водорода и кислорода и превращения этих двух газов в воду, что может удерживать кислую воду на одном уровне.
  • Не требует обслуживания. Нет необходимости добавлять воду, как затопленный аккумулятор.
Аккумулятор

VRLA AGM использует рекомбинантную технологию. Кислород, вырабатываемый положительными пластинами батареи, поглощается отрицательными пластинами. Это подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Рекомбинация кислорода и водорода приводит к воде, сохраняя количество электролита в батарее. Доливка воды никогда не требуется.

Преимущества аккумуляторов AGM по сравнению с залитыми аккумуляторами:

  • Вибростойкость благодаря многослойной конструкции
  • Хорошая производительность при низких температурах
  • Защита от разбрызгивания за счет инкапсуляции кислотной жидкости по технологии стекломата
  • Высокая удельная мощность, низкое внутреннее сопротивление
  • Зарядка до 5 раз быстрее по сравнению с технологией затопления
  • Лучший срок службы по сравнению с затопленными системами
  • Удержание воды (кислород и водород объединяются для получения воды)
  • Меньше сульфатации, потому что нет необходимости открывать и добавлять воду

Преимущество аккумуляторов AGM в применении:

Не требует технического обслуживания
При зарядке аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит.Ему не нужно доливать воду и балансировать заряд, что делает его не требующим обслуживания.

Гибкая установка
Сепаратор AGM обеспечивает абсорбцию электролита в стекломате и неподвижность. Аккумулятор можно использовать или расположить в любом положении.

Чрезвычайно безопасный
Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание батареи.

Долгий срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла Пластина из антикоррозионного свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы подзарядки.Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительной пластине. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Увеличенный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава уменьшают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокоскоростная производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в высокоскоростных приложениях

(ссылка на НПС)

Что такое гелевая батарея?

Аккумулятор

VRLA GEL представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном (VRLA) + аккумулятор с гелевым электролитом.Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Гелевый аккумулятор использует гель в качестве электролита вместо жидкой кислоты. Гель обычно получают гомогенным диспергированием пирогенного кремнезема в разбавленной серной кислоте. Пирогенный диоксид кремния представляет собой порошок очень хорошо диспергированного SiO, который поглощает более чем в 10 раз больше своего веса кислотную жидкость с образованием геля. Из-за тиксотропных свойств геля агломераты соединяются друг с другом в виде сети, которая удерживает жидкость внутри, и после определенного времени гелеобразования становятся структурой геля.Гелевая батарея не имеет жидкости внутри, электролиты находятся в форме геля и твердо стоят между положительной и отрицательной пластинами внутри батареи.

Технические характеристики технологии гелевых аккумуляторов:

  • Использование геля в качестве электролита
  • Допуск по толщине листа не критичен, т. к. нет необходимости в большом сжатии группы пластин в сборе
  • Больше электролитов для лучшего контакта с пластинами и активными материалами и стенками контейнера, это хорошо для отвода внутреннего тепла и охлаждения температуры батареи.
  • Использование сверхмикропористого сепаратора, который может:
    a/ уменьшить деполяризацию отрицательного электрода и избежать сульфатации отрицательной пластины
    b/ без какой-либо жидкости, значительно уменьшить тепловой разгон
    c/ Помогает предотвратить короткое замыкание за счет роста дендритов между положительным и отрицательные пластины при глубоком разряде
  • Улучшенная конструкция выпускного клапана для снижения скорости утечки газа и продления срока службы батареи.

По сравнению с залитой батареей преимущества гелевой батареи:

  • Не требует обслуживания, не требует добавления воды
  • Безопасная эксплуатация, так как внутри нет жидкости
  • Можно установить сбоку (не рекомендуется переворачивать)
  • Длительный срок службы
  • Низкий саморазряд продлевает срок хранения.
  • Долгий срок службы в режиме ожидания благодаря способности удерживать электролит внутри и оставаться стабильным
  • Производительность остается высокой и стабильной до конца срока службы
  • Устойчивость к небрежному обращению и нагреву во время работы, подходит для экстремальных погодных условий

Преимущество гелевого аккумулятора в применении:

Не требует технического обслуживания
При зарядке аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит. Ему не нужно доливать воду и балансировать заряд, что делает его не требующим обслуживания.

Гибкая установка
Сепаратор AGM обеспечивает абсорбцию электролита стекломатом и неподвижность. Аккумулятор можно использовать или расположить в любом положении.

Увеличенный срок службы в экстремальных погодных условиях
Гелевый электролит предотвращает испарение электролита при высокой температуре или замерзание при низкой температуре, что обеспечивает высокую производительность батареи в экстремальных погодных условиях. Чрезвычайно безопасный Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание батареи.

Долгий срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла
Пластина из антикоррозионного свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы подзарядки. Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительной пластине. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Увеличенный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава уменьшают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокоскоростная производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в высокоскоростных приложениях

(ссылка на НПЛ)

Что такое переразряд батареи?

Переразрядка может вызвать трудности при перезарядке элемента из-за увеличения внутреннего сопротивления батареи.Кроме того, чрезмерная разрядка может привести к осаждению свинца в сепараторе и вызвать короткое замыкание в ячейке или между ячейками.

Смотрите фото, этот аккумулятор уже сдох и нет возможности его разрядить, поэтому вскрываем его, и мы можем обнаружить, что клеммы аккумулятора окислились, к клеммам аккумулятора прилипли белые кристаллы, Можно сделать вывод, что после длительного периода использования батарея не нуждается в обслуживании и дополнительном питании, что приводит к тому, что батарея имеет низкое напряжение батареи в течение длительного времени

Мы не рекомендуем использовать аккумулятор с напряжением ниже 10.5 В, это приведет к переразряду аккумулятора. Батарея низкого напряжения должна быть немедленно остановлена, и батарея должна быть немедленно дополнена электричеством. Надлежащее техническое обслуживание может продлить срок службы батареи.

Что такое последовательное соединение батарей?

«последовательная цепь» будет равномерно распределять напряжение, подаваемое от источника … однако ток останется одинаковым по всей цепи. При последовательном соединении аккумуляторов напряжение аккумулятора увеличивается, ток аккумулятора не меняется.

Например: 12 В, 100 Ач, 4 шт. при последовательном соединении:


Общая емкость составляет 48 В 100 Ач (12 В + 12 В + 12 В + 12 В = 48 В).
При последовательном соединении аккумуляторов общая емкость остается неизменной.


Что такое параллельное подключение батареи?

«параллельная цепь» в том же сценарии будет равномерно распределять ток по всем цепям… однако напряжение по всей цепи и по всем цепям будет таким же, как и при подаче.

При параллельном подключении аккумуляторов напряжение аккумуляторов не меняется, но емкость аккумуляторов увеличивается.


Например: 12 В 100 Ач x4 шт. при параллельном соединении:
Общая емкость составляет 12 В 400 Ач (100 Ач + 100 Ач + 100 Ач + 100 Ач = 400 Ач)
При параллельном подключении аккумуляторов общее напряжение остается прежним.


AGM или гель? Как выбрать солнечную батарею для солнечной электростанции?

Мы можем легко понять разницу между AGM и GEL по следующей таблице:
Глубокий цикл AGM и GEL подходит для солнечной энергии.

Электролит Приспособляемость к рабочей температуре . Срок службы батареи
ПУНКТ Лари/AGM СРАВНИТЬ
Электрические характеристики Поры гелевой структуры узкие, поэтому ионы более засорены, а внутренняя группа коллоидных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов больше, чем у AGM. Поэтому характеристики разряда высокой мощности AGM лучше. АГМ лучше
Размер GEL на 20% больше, чем электролит AGM, и он использует процесс затопления, поэтому плотность энергии AGM высока АГМ лучше
Требования к вентиляции GEL — это залитая батарея. Трещины, образованные гелем, обеспечивают циркуляцию кислорода.ГЕЛЬ должен хорошо проветриваться. AGM имеет 8% зазора в сепараторе, и электролит не заливается. АГМ лучше
Тепловой разгон Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM имеет конструкцию, обедненную жидкостью. В пластине сепаратора необходимо поддерживать 8% пористости и не допускать попадания электролита. Следовательно, внутреннее тепло батареи плохое, и кислород, образующийся во время зарядки, достигает отрицательного электрода, который выделяет тепло.Если вы не можете сразу рассеять тепло, температура батареи повысится. лари лучше
Рабочая температура GEL лучше, чем у AGM лари лучше
Срок службы AGM составляет около 400 раз; Жизненный цикл батареи GEL составляет около 600-800 раз лари лучше
Срок службы в режиме ожидания И AGM, и GEL могут иметь долговечную конструкцию. Оба хороши

Залитые и герметичные (AGM и гелевые) аккумуляторы

Залитые и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы Плюсы и минусы

  • Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее экономичным вариантом, но требуют регулярного обслуживания по сравнению с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами. (AGM и Gel) стоят дороже, но не требуют регулярного обслуживания.
  • Аккумуляторы AGM устойчивы к вибрации и могут выдерживать более высокие скорости зарядки/разрядки, а гелевые аккумуляторы выдерживают высокие температуры и лучше всего работают при медленном глубоком разряде.

Батареи бывают разных форм и размеров. В солнечной промышленности для наших целей хорошо подходят два типа аккумуляторов: свинцово-кислотный и литиевый.

Ранее в этом блоге мы уже писали подробное сравнение свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов, но вот примечания Клиффа: литиевые — это вариант премиум-класса с более длительным сроком службы и меньшими требованиями к обслуживанию. Свинцово-кислотные аккумуляторы стоят гораздо меньше, но регулярные проверки необходимы, чтобы батарея работала должным образом.

В этой статье основное внимание будет уделено различиям между основными типами свинцово-кислотных аккумуляторов, используемых в солнечной промышленности. У вас есть залитые свинцово-кислотные батареи и герметичные свинцово-кислотные батареи , а последняя группа может быть разбита на AGM (абсорбирующий стекломат) и гелевые батареи .

Каждый тип батареи имеет свое предназначение и вариант использования, поэтому давайте рассмотрим плюсы и минусы каждого из них.

Что такое залитая свинцово-кислотная батарея?

В течение многих лет залитые свинцово-кислотные батареи были стандартом в солнечной промышленности.Этот тип аккумуляторов также используется в тележках для гольфа и вилочных погрузчиках. Они являются наиболее экономичными и долговечными из свинцово-кислотных аккумуляторов.

Залитые свинцово-кислотные батареи содержат электролит, который может свободно перемещаться в корпусе батареи. При зарядке кислотные и свинцовые пластины аккумулятора реагируют на накопление электричества.

Эти батареи предназначены для вертикальной установки, чтобы электролит не вытекал из верхних крышек. (Поскольку герметичные батареи… ну, герметичные, вы можете устанавливать их в любом положении, не опасаясь протекания.Не то же самое для залитых батарей.)

БЕСПЛАТНО Руководство по солнечным батареям

Хотя это самая экономичная батарея на рынке, ее потенциальный срок службы достигается только при правильном обслуживании. Уровни необходимо проверять ежемесячно и доливать дистиллированной водой, чтобы обеспечить максимально возможный срок службы.

Примечание. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы при зарядке выделяют токсичный газообразный водород. Они должны быть закрыты и вентилироваться наружу, чтобы предотвратить захват этого газа и создание опасной среды.

Сопутствующий продукт: Залитая свинцово-кислотная батарея Crown CR430 6 В

Что такое герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM или гелевые)?

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы очень похожи на залитую версию, но нет доступа во внутренний отсек. Это означает, что вам не нужно добавлять дистиллированную воду. Электролит запечатан внутри, и его достаточно, чтобы аккумулятор прожил расчетное количество циклов.

Иногда их называют VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном), потому что они имеют небольшой клапан для выпуска газов, образующихся во время зарядки.

Что такое аккумулятор AGM (абсорбирующий стеклянный мат)? Аккумуляторы

Absorbent Glass Mat являются наиболее популярными аккумуляторами VRLA, поскольку они могут работать в широком диапазоне условий. Электролит подвешен в тонком мате из стекловолокна, расположенном между свинцовыми пластинами. Это позволяет аккумулятору быть устойчивым к вибрации, что делает его отличным выбором для жилых автофургонов и других мобильных приложений.

Они также могут быть установлены в любом положении. Обычно их можно увидеть установленными на боку для удобного размещения и подключения.

Аккумуляторы AGM дороже, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, и служат они не так долго. Но за эту дополнительную цену вы получаете роскошь, заключающуюся в том, что вам не нужно обслуживать батареи или иметь дело с таким количеством газа, которое выделяется во время фазы зарядки.

Они идеально подходят для мобильного применения, мест, где утечка кислоты может быть проблематичной, удаленных мест, где невозможно регулярное техническое обслуживание, и мест, где батареи могут подвергаться воздействию очень низких температур.

Связанный продукт: Аккумулятор Fullriver 6 В 415 Ач AGM

Что такое гелевая батарея?

Гелевые аккумуляторы — это еще один аккумулятор VRLA, очень похожий на AGM, но в нем используется густая паста, которая позволяет творить чудеса, а не стекловолоконный мат.

Основное различие между гелевыми и AGM-аккумуляторами заключается в скорости зарядки. Аккумуляторы AGM могут выдерживать более высокие скорости зарядки и разрядки, чем гелевые аккумуляторы.

Гелевые аккумуляторы — самые дорогие из аккумуляторов VRLA, но они отлично подходят для проектов, требующих очень медленного глубокого разряда.Они также служат немного дольше при более высоких температурах, поэтому вы можете выбрать их, если вас беспокоит высокая температура окружающей среды в помещении, где находятся батареи.

Гелевые аккумуляторы дороже, чем другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов, поэтому они не идеальны, за исключением нескольких конкретных применений солнечной энергии (в основном в очень жарком климате). Эту технологию затмили другие типы батарей, которые были разработаны совсем недавно.

Очень часто люди ошибочно принимают гелевые аккумуляторы за AGM, и это может повлиять на срок службы аккумулятора.Гелевые аккумуляторы являются наиболее чувствительными из аккумуляторов VRLA, и очень важно использовать правильные параметры зарядки, когда в вашем приложении используется гелевый аккумулятор.

Мой опыт автономной жизни

Когда я впервые начал жить автономно в 1996 году, я никогда не слышал о гелевых или AGM-батареях. Все, кого я знал, изучавшие жизнь вне сети, использовали залитые аккумуляторы для гольф-каров. Как только я начал работать в отрасли и выполнять больше установок, я начал видеть больше вариантов аккумуляторов.

Я быстро понял, что более крупные затопленные батареи, называемые L-16, были стандартом в большинстве наших лучших установок. Их иногда называют батареями для вилочных погрузчиков. Хотя стоимость ампер-часа была аналогична батарее тележки для гольфа, стало очевидно, что L-16 служат дольше. Мне объяснили, что чем больше батарея, тем толще будут свинцовые пластины, что увеличивает срок службы.

Около трех лет назад срок службы моих залитых аккумуляторов подходил к концу, и на этот раз я решил приобрести аккумуляторы AGM.Хотя я на самом деле не замечаю большой разницы в производительности, я рад, что мне больше не нужно ползать под лестницей, чтобы проверять воду и обслуживать батареи. Несмотря на то, что мои L-16 находились в герметичном вентилируемом отсеке, время от времени я улавливал запах чего-то, что, должно быть, было просачивающимся газообразным водородом. С тех пор я не нюхал этого, и переход стоил каждой копейки.

Чтобы получить дополнительные советы о том, какой тип батареи лучше всего подходит для вашего проекта, пообщайтесь с одним из наших проектировщиков систем или возьмите копию нашего Руководства по солнечным батареям или нашего руководства по батареям глубокого цикла, в котором содержится все, что вам нужно знать об этих стабильные типы батарей.

Гелевые аккумуляторы по сравнению с аккумуляторами AGM — SunWize

Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием (VLRA) производятся по одному из двух типов технологий: гелевые (также известные как «истощенный электролит») или абсорбированные стекломаты (AGM) (также известные как « поглощенный электролит»). Что лучше, зависит от производителя, спецификации аккумулятора и области применения. Обратите внимание, что приведенное ниже является обобщением и может сильно зависеть от производителя. Например. Deka заявляет, что их гелевая батарея лучше подходит для глубокого разряда, чем AGM, Concorde утверждает обратное для своей батареи AGM.


Срок службы


Срок службы аккумулятора зависит от производителя и модели аккумулятора. В качестве примера: гелевая батарея Deka 8G имеет срок службы примерно 1000 циклов до 50% глубины разряда (DOD), тогда как их батарея 8A AGM имеет только 500 циклов до 50% глубины разряда. Сравните это с батареей Concorde Sun Xtender AGM, которая рассчитана на 1000 циклов при глубине разряда 50%. Аккумуляторы Universal Power Group (UPG) Gel и AGM рассчитаны на 500 циклов до 50% глубины разряда.В приложениях резервного питания с источниками бесперебойного питания (ИБП) это несущественная разница, поскольку батарея почти всегда плавает в состоянии полного заряда и может выполнять циклы только несколько раз в год. Однако в системах солнечной энергетики батареи ежедневно циклически разряжаются до некоторой глубины разряда, поэтому более высокий рейтинг срока службы батарей является преимуществом.


Температура


Большинство производителей согласны с тем, что аккумуляторы AGM лучше работают в более холодном климате (ниже 32°F [0°C]).Хотя верно то, что многие AGM-аккумуляторы способны обеспечить более высокий процент номинальной емкости при более низкой температуре, гелевые аккумуляторы вполне способны работать при более низкой температуре, и многие из них рассчитаны на работу при температурах до -76°F (-60°C). ). Поэтому важно правильно подобрать размер батареи, чтобы она могла выдавать необходимое количество энергии при работе при более низкой температуре и чтобы электролит не замерзал.


Скорость разряда


Как правило, аккумуляторы AGM допускают более высокую скорость разряда, чем аккумуляторы Gel.Производители аккумуляторов AGM часто указывают номинальные значения тока холодного пуска (CCA) в спецификациях аккумуляторов. Рейтинг CCA применим к питанию сильноточных двигателей для запуска двигателей и не применим к большинству солнечных батарей или ИБП. Хотя некоторые солнечные системы могут запускать двигательные нагрузки и другие импульсные нагрузки, эти импульсные нагрузки обычно не имеют значения для выбора аккумуляторной технологии.


Аккумуляторы VRLA не запечатаны


Многие называют батареи VRLA герметичными, но на самом деле они не герметичны; они регулируются клапаном.Они содержат клапан сброса давления, который открывается, когда внутреннее давление батареи становится слишком высоким в результате перезарядки. Некоторые небольшие AGM и гелевые аккумуляторы, обычно менее 36 Ач, действительно герметичны и не имеют клапана. Обе батареи в этом отношении схожи, поэтому эта особенность не является фактором при выборе технологии.

Примечание: когда клапан открывается и газ выпускается, газ уходит и не может быть использован в процессе рекомбинации перезарядки аккумулятора, что существенно снижает емкость аккумулятора.Поэтому важно свести к минимуму перезарядку и газообразование аккумуляторов VRLA.


Цена
Аккумуляторы

AGM и Gel имеют конкурентоспособную цену для данной емкости в ампер-часах и срока службы. Самым большим фактором, влияющим на цену батареи, является рейтинг жизненного цикла батареи. Например, батареи, рассчитанные на 1000 циклов при глубине разряда 50 %, будут стоить дороже, чем батареи, рассчитанные на 500 циклов при глубине разряда 50 %.


Вкратце


Несмотря на то, что каждая технология аккумуляторов имеет свои преимущества для определенных солнечных батарей и ИБП, в целом технические характеристики аккумуляторов, указанные в листе спецификаций аккумуляторов, а также опыт производителя, как правило, более важны, чем различие между гелевыми и AGM.Учитывая электрическую нагрузку и источники зарядки, если размер батареи соответствует ожидаемому расчетному сроку службы с учетом диапазона рабочих температур приложения, то гелевые или AGM-батареи обеспечат превосходную производительность. Если предполагается, что приложение будет эксплуатироваться всего несколько лет, то может оказаться целесообразным выбрать аккумулятор с меньшим сроком службы и спроектировать его с большей глубиной разряда. С другой стороны, чтобы максимизировать срок службы батареи, размер батареи должен быть рассчитан на меньшую среднюю глубину разряда, и следует выбирать батарею с более высоким рейтингом срока службы.

Герметичный свинцово-кислотный (SLA) — абсорбирующий стеклянный мат (AGM) против геля — База знаний BatteryGuy.com

В мире коммерческих аккумуляторов две технологии перепутаны больше, чем какие-либо другие – Absorbent Glass Matt и Gel. Даже некоторые ведущие веб-сайты, посвященные аккумуляторам, содержат дезинформацию о том, что они из себя представляют и для чего они лучше всего подходят. Оба называются герметичными свинцово-кислотными батареями, но они имеют разные конструкции, предназначенные для разных целей.

Немного предыстории

И AGM, и гель основаны на концепции свинцово-кислотной кислоты, открытой в 1859 году.Пластины изготовлены из свинца, а электролит кислотный (подробнее о структуре свинцово-кислотных аккумуляторов см. в разделе Что такое свинцово-кислотный аккумулятор).

Когда свинцово-кислотный продукт был введен в коммерческую эксплуатацию, это было революционно. Это была первая батарея, которую можно было перезарядить. Хотя свинец был дорогим, его базовая конструкция подходила для массового производства, что позволяло снизить затраты на доступном уровне для многих приложений.

Использование толстых пластин означало, что его можно было использовать для приложений с глубоким циклом (длительная медленная разрядка для питания освещения, холодильников и т. д.), а более тонкая пластина сделала его идеальным для приложений, требующих быстрых и сильных скачков тока (особенно для запуска двигателя).

Эта базовая конструкция, изобретенная более 150 лет назад, используется до сих пор, но не без недостатков:

  • Если корпус батареи треснул, может вытечь коррозионная кислота.
  • Его нельзя было устанавливать под углом, потому что это уменьшило бы количество кислоты, контактирующей с пластинами, и увеличило бы вероятность возникновения утечек.
  • Свинец является мягким металлом, поэтому пластины были склонны к короблению, из-за чего паста их активного материала вытекала или приводило к соприкосновению пластин и короткому замыканию всего устройства.
  • В жарких условиях электролит мог испаряться, а это означало, что элементы нужно было время от времени доливать.

Необслуживаемый свинцово-кислотный

В середине 1900-х годов была широко представлена ​​необслуживаемая версия, которая герметизировала батарею и предотвращала испарение или утечку электролита, но не решала проблемы повреждений, вызванных утечками из треснувшего корпуса, замыканием из-за коробления свинцовых пластин или низкая производительность и сокращение срока службы при установке под углом.

Будучи «герметичной» батареей, ее иногда называют герметичной свинцово-кислотной (SLA), что является источником путаницы, к которой мы вскоре придем.

Абсорбирующий стеклянный коврик (AGM)

Концепция AGM, открытая в 1970-х годах, использует стеклянные волокна, вплетенные в мат, который на 95% пропитан кислотой, а затем помещается между пластинами. Это мгновенно решило ряд проблем в старой конструкции (которая стала известна как залитая свинцово-кислотная).

  • Если корпус треснет, ничего не вытечет, так как кислота останется в матах.
  • Блок можно установить под любым углом, даже на бок, при этом пластины сохранят полный контакт с электролитом.
  • Коврик также стал частью конструкции, удерживая свинцовые пластины на месте, ограничивая любую деформацию или, если деформация происходила, не давая пластинам соприкасаться друг с другом.
Батарея из абсорбирующего стекломата вскрывается, открывая пластины и разделяющий их пропитанный кислотой стеклянный мат. Изображение: YouTube

Единственным недостатком было то, что производство поглощающего стекломата стоило дороже, поэтому AGM не повсеместно заменил затопленный свинцово-кислотный мат.В приложениях, где стоимость была важнее, чем возможность установки устройства под углом, предпочтительной химией оставался залитый свинцово-кислотный раствор. Залитая свинцово-кислотная батарея все еще используется сегодня, особенно в качестве автомобильной стартерной батареи и в качестве недорогого устройства глубокого цикла в индустрии досуга.

AGM также стал известен как тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA).

Гель

AGM дал большую гибкость свинцово-кислотным, но не устранил все недостатки. В приложениях с вибрацией или сотрясением коврик может тереться о пластины и фактически вызывать повреждения, а не предотвращать их.

В 1980-х годах прорыв произошел с коммерциализацией метода, впервые примененного в 1930-х годах, — с использованием электролита, очень похожего на силиконовый гель. Гель физически добавляет внутреннюю структуру, удерживая пластины и их активный материал на месте. Поскольку он «приклеивается» к пластинам, они становятся одной и той же деталью, поэтому они двигаются вместе, когда блок вибрирует или трясется.

Производство гелевых аккумуляторов

обходится дороже, чем производство AGM, поэтому они не заменили более раннюю технологию.Не все нуждались (или были готовы заплатить больше) за виброустойчивую конструкцию.

Гелевые аккумуляторы

, такие как AGM и необслуживаемые залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, называются герметичными свинцово-кислотными.

Что лучше – AGM или гель?

Теоретически гель является лучшей технологией, но дополнительные затраты оправданы только в том случае, если батарея должна выдерживать вибрацию или толчки.

Гель

зарекомендовал себя в области силовых видов спорта – квадроциклов, гидроциклов, внедорожников, квадроциклов (вездеходов) и т. д.Это области, где сильная вибрация и тряска являются обычным явлением, поэтому твердая природа геля является инвестицией по сравнению с AGM или залитым свинцом, которые необходимо заменять чаще.

Помимо силовых видов спорта, AGM является лучшим выбором из-за более низкой стоимости, что делает его гораздо более популярным для стандартных приложений резервного копирования, таких как аварийное освещение, системы сигнализации и т. д.

Почему часто путают свинцово-кислотные технологии

Как мы уже видели, у нас есть три основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов — заливной , AGM и гель .Но у нас также есть они, описанные по-разному: «необслуживаемые» , клапанно-регулируемые и герметичные свинцово-кислотные (SLA) .

В зависимости от того, с кем вы говорите, зависит от того, какой тип батареи может быть описан каким образом.

Необслуживаемый

Хотя все свинцово-кислотные аккумуляторы нуждаются в обслуживании, герметичные аккумуляторы нуждаются в гораздо меньшем количестве. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, герметичные, AGM и гелевые часто называют «необслуживаемыми».

Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы на самом деле не герметичны.Если батарея перегреется, например, из-за чрезмерной зарядки, могут образоваться газы, что приведет к взрыву устройства. Таким образом, у них есть клапаны давления, которые позволяют газам выходить в определенной точке.

Именно эти вентиляционные отверстия побудили некоторых людей более точно называть герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы «свинцово-кислотные клапаны с регулируемым клапаном» . На практике они означают одно и то же.

Однако «необслуживаемые» залитые свинцово-кислотные аккумуляторы также работают по тому же принципу, поэтому некоторые люди также называют их свинцово-кислотными аккумуляторами с регулируемым клапаном.

Герметичный свинцово-кислотный (SLA)

Опять же, закрытые залитые свинцово-кислотные батареи по определению являются технически герметичными свинцово-кислотными. При этом большинство людей в отрасли резервируют термин «SLA» для AGM или Gel, но не предполагают, что это универсально верно. Всегда проверяйте, что производитель или продавец на самом деле подразумевает под «герметичным свинцово-кислотным электролитом», проверяя, как хранится электролит:

  • В виде жидкости? Это залитый свинцово-кислотный , и его нельзя устанавливать под углом или использовать в приложениях с чрезмерными вибрациями.
  • В стекломате? Это абсорбирующий стеклянный мат , который нельзя использовать в условиях чрезмерной вибрации.
  • Как силиконовый гель? Это гель … и его можно использовать где угодно.

Резюме

При поиске подходящего аккумулятора сосредоточьтесь на типе аккумулятора — залитом, AGM или гелевом, а не на категории — необслуживаемый, свинцово-кислотный с клапанным регулированием или герметичный свинцово-кислотный.

Границы между категориями размыты, поэтому просто потому, что батарея помечена как SLA, не предполагайте, что это AGM или Gel.Любое уважаемое устройство должно также указать, является ли оно залитым, AGM или гелевым.

.

Оставить ответ