Аккумуляторы какой фирмы лучше: Какой аккумулятор выбрать для автомобиля в 2022: лучшие модели, описание, емкость

Содержание

Обзор аккумуляторов — Лучшие АКБ

Любой автомобильный аккумулятор, претендующий на статус современного источника питания, должен иметь высокими три основные показателя: мощность, ресурс и надёжность. К выбору аккумулятора нужно подходить исходя из потребностей конкретного автомобиля. Ведь толку от супердорогой батареи на старом автомобиле может и не быть! Лучше всего постараться купить тот, который максимально близко по параметрам соответствует установленным на заводе.

Часто возникает вопрос, какой аккумулятор купить, чтобы и деньги сэкономить, и избавить себя от головной боли лет на 5? Постараемся выяснить данный вопрос в непредвзятом потребительском тест-обзоре 16 марок автомобильных аккумуляторов наиболее часто встречающихся на белорусском рынке. К примеру, возьмем произвольно с рынка автозапчастей такие распространенные батареи, как Varta, Topla, Exide, Baren, Optima, Bosh, Zubr, Zap, Centra, Kraft, Banner, Amega, Orion, Volta, Forse, Black Hors. Все аккумуляторы выбраны одинаковых емкостей (55 Ah) для чистоты исследования. Что можно сказать об этих батареях, попавших на белорусский рынок, как импортного происхождения, так и отечественного?

Аккумулятор Varta SILVER DYNAMIC

хорошо известный белорусским автомобилистам бренд  , в нашем случае VARTA SILVER DYNAMIC, является полностью необслуживаемой батареей с током холодной прокрутки в 530 Ампер (EN), имеет массу чуть менее 15 кг.; с гарантией бесперебойной работы батареи в 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ ВАРТЫ SILVER DYNAMIC:

Аккумулятор SILVER dynamic от VARTA – рекомендуется для автомобилей с мощным двигателем и большим количеством потребителей электроэнергии. Аккумуляторы изготовлены по технологии серебряного сплава. Это позволяет увеличить рабочую поверхность электродов и обеспечить рекордный для аккумуляторов с жидким электролитом (SLI) ток холодной прокрутки – на 30% больший, чем у обычных батарей.

РЕЗЮМЕ:

Лучший аккумулятор отличается прекрасными показателями пускового тока; Однако, при всём этом, такой аккумулятор нет смысла ставить в поддержанный автомобиль со скромным электрооснащением. К тому же и нестандартные габариты (уменьшенная длина) могут вызвать затруднения в расположении батареи внутри Вашего авто. Да и стоимость аккумулятора данной емкости особо не впечатляет, сумма более 100 у.е. не такая уж и маленькая для среднестатистической семьи. В данном случае автомобилист больше платит за имя бренда, нежели за саму батарею.

Автомобильный аккумулятор ТОПЛА

Аккумулятор TOPLA — надёжно закрепившаяся на белорусском рынке аккумуляторная батарея от словенского производителя. Относится к классу малообслуживаемых. Имеет ток холодной прокрутки в размере 480 A. Масса с электролитом составляет около 16 кг. Предоставляется гарантия сроком в 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ:

Автомобильный аккумулятор производится по современной технологии и относится к классу кальциевых аккумуляторов. Для них характерны высокая устойчивость к вибрации и повышенные пусковые токи. Поставляются на первичную комплектацию европейских автозаводов. Имеет широкую линейку батарей диапазоном емкостей от 36 A/h до 220 A/h.

РЕЗЮМЕ:

Аккумулятор имеет увеличенный ток холодного пуска; стабильные электрические параметры даже в экстремальных, сложных режимах эксплуатации; возможна эксплуатация в широком диапазоне температур от -40 С до +60 С; быстро восстанавливает заряд; высокая ударо и виброустойчивость.

Аккумуляторная батарея EXIDE

Автомобильный аккумулятор EXIDE PREMIUM от ведущего производителя свинцово-кислотных батарей. Батарея является полностью необслуживаемой. Имеет прекрасные стартерные параметры (ток холодного пуска 540 А) с общей массой в 14, 7 кг. Гарантия качества – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

EXIDE — надежный аккумулятор с превосходными пусковыми параметрами для уверенного запуска двигателя любого современного автомобиля. Специальная конструкция крышки Manifold Lid обуславливает отсутствие необходимости добавления воды и исключает опасность выплескивания электролита.

РЕЗЮМЕ:

Аккумулятор изготовлен по технологии Ca/Ca и имеет длительный срок хранения без необходимости зарядки. Отличный запуск в любых температурных условиях.

Линейка автомобильных аккумуляторов BOSСH SILVER

BOSСH SILVER — яркий представитель крупнейшей немецкой корпорации. Полностью необслуживаемая аккумуляторная батарея, общей массой в 15,4 кг. Ток холодной прокрутки 470 А. Продаётся с гарантией 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

В числе практических преимуществ аккумулятора, которые можно ощутить уже при первой поездке, стоит отметить стабильную работу аккумулятора в любых погодных условиях за счёт увеличения силы тока холодного пуска. Аккумуляторы данной серии отличаются неприхотливостью, выносливостью и надёжностью.

РЕЗЮМЕ:

Надёжно обеспечивает энергией автомобиль со средним уровнем оснащённости, подходит и для азиатских а/м. Однако красивый дизайн батареи не всегда говорит о таких же превосходных эксплуатационных характеристиках и качестве.

KRAFT SILVER DYNAMIC

интересный экземпляр батареи, который можно встретить на аккумуляторном рынке страны. Аккумулятор произведен в Германии и относится к типу необслуживаемых батарей, имеет ток холодного пуска 420 А (EN) с общей массой 15,6 кг. На этот аккумулятор немцы дают 30 месяцев гарантии.

ОСОБЕННОСТИ:

Аккумуляторы KRAFT — это необслуживаемые аккумуляторные батареи класса стандарт. Настоящие немецкие аккумуляторы по вполне приемлемой цене и с немецким качеством. Внутреннее соединение ячеек выполнено с помощью герметизационного кольца. Благодаря этой технологии, внутреннее соединение ячеек прочное, защищено от жидкости, газа и свободно от текущих токов. Как следствие — саморазряд батареи уменьшается и уменьшается необходимость ее обслуживания.

РЕЗЮМЕ:

В основном аккумулятор выдает стабильные показатели, саморазряд сведён к минимуму, высокая резервная ёмкость, не требует обслуживания, срок эксплуатации до десяти лет! К минусам можно отнести достаточно большой вес данной батареи, а также высокую стоимость. Ток холодной прокрутки в 420 А не самый лучший показатель среди прочих аналогов, особенно если учитывать зимние температуры наших широт.

BANNER STARTING BULL

достаточно широко представлен на рынке автозапчастей Беларуси. Батарея относится к типу необслуживаемой, имеет ток холодного пуска 450 А (EN) с заявленной массой не более 15 кг. Для Беларуси батарея имеет достаточно большой срок гарантированного обслуживания – 30 месяцев.

ОСОБЕННОСТИ:

Кроме кальциевой технологии, благодаря которой батарея не требует обслуживания, новый Starting Bull имеет улучшенную защиту от утечки электролита.

РЕЗЮМЕ:

Данный аккумулятор хорошо подходит для автомобилей с небольшим количеством дополнительного электрооборудования. Однако этот аккумулятор со специфическими размерами не всегда подойдет к любому автомобилю. Стоит отметить, что и стоимость такого аккумулятора намного выше средней.

 

Аккумулятор BAREN

Заслуживает отдельного внимания австрийский аккумулятор BAREN серии PROFI — полностью необслуживаемая аккумуляторная батарея общим весом в 17, 2 кг. Ток холодного пуска 480 А. На все модели распространяется гарантия в 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Использование гибридной конструкции (сплав кальция и свинца для отрицательной пластины и сплав свинец-селен-сурьма для положительной пластины) снижает потери электролита и саморазряд аккумулятора Baren. Эта конструкция позволяет аккумулятору служить дольше, не принося проблем потребителю.

РЕЗЮМЕ:

Отличительная устойчивость при циклических нагрузках, хорошая электропроводность и длительный срок службы.

Автомобильный аккумулятор Optima

Недавно вошедшие на рынок и уже нашедшие своего целевого потребителя аккумуляторы OPTIMA YELLOW TOP . Впечатляют технические параметры данной батареи – является необслуживаемой, потрясающий пусковой ток в 690 А, масса с электролитом 27, 1 кг. Гарантия от производителя – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Гелевый аккумуляторы OPTIMA YellowTOP предназначены для использования при максимальных энергонагрузках. Выдающиеся эксплуатационные свойства аккумуляторов OPTIMA построены на технологии Spiracell: вместо обычных плоских пластин в этом аккумуляторе применяются «рулонные ячейки» — две свитые в тугой рулон тонкие свинцовые ленты, разделенные высокопористым стекловолоконным сепаратором с электролитом в абсорбированном состоянии. Благодаря устойчивости к циклам разряд-заряд, абсолютной герметичности и вибростойкости аккумуляторы OPTIMA являются идеальным решением для использования при экстремальных условиях.

РЕЗЮМЕ:

Отличительная устойчивость батареи при циклических нагрузках, хорошая электропроводность и длительный срок службы. Без газообразования, без выброса неприятных запахов, 100% гарантия герметичности. Однако при впечатляющих технических параметрах батареи, ошеломляющая цена накладывает значительный отпечаток на мировоззрение потребителя. Да и огромный вес батареи не совсем понятен.

Линейка аккумуляторов CENTRA STANDARD

Польский аккумулятор CENTRA серии STANDARD – необслуживаемый, маловесный аккумулятор класса стандарт. Обладает хорошими стартерными характеристиками (пусковой ток 460 А). Гарантия производителя – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Производимый в соответствии с международными нормами, с использованием наилучших и безопасных технологий, аккумулятор сочетает традицию с современностью. Centra STANDARD – это аккумулятор адресованный автомобилям с основным оснащением.

РЕЗЮМЕ:

Аккумулятор имеет хорошие пусковые параметры, при производстве применяется технология Ca/Ca – более длительный период хранения без необходимости подзарядки и потери характеристик, ”волшебный глаз” — полезный указатель состояния зарядки, специальная конструкция крышки (manifold lid) позволяет эффективно избавляться от излишних газов, собирающихся в батарее при ее эксплуатации.

Автомобильный аккумулятор Зубр Стандарт

Аккумулятор ZUBR STANDART – гордость белорусской электротехнической промышленности. Пусковой ток АКБ – 440 А, вес – 15,8 кг. Гарантия бесперебойной работы – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Положительные и отрицательные электроды батареи выполнены по кальциевой технологии, что значительно улучшает эксплуатационные показатели, а также обеспечивает максимально низкий саморазряд и расход воды в течение всего срока эксплуатации. Решётки электродов выполнены по технологии Expanded Metal, что позволяет снизить общий вес аккумуляторной батареи при достаточно высоких электротехнических параметрах. Аккумулятор имеет встроенный индикатор заряда. Кроме того, они не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.

РЕЗЮМЕ:

Высокие пусковые характеристики и приятный дизайн в сочетании с более чем приемлемой ценой должны привлечь внимание потребителей. Преимущество аккумуляторов ZUBR – безукоризненное качество, мощный ресурс, надёжность, устойчивость перед любыми погодными условиями.

Аккумуляторная батарея ZAP STANDART

ZAP STANDART – польский аккумулятор класса стандарт. Относится к типу необслуживаемых аккумуляторов. Пусковой ток – 420 А. Общая масса – около 14 кг. Гарантия – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Аккумулятор со стандартными и повышенными значениями тока стартерного разряда. Обладает большой стартовой мощностью, даже при неблагоприятных погодных условиях. При производстве применяется серебряно-кальциевая технология EXPEDED METAL. Центральная вентиляция. Функциональная ручка для переноски.

РЕЗЮМЕ:

Аккумулятор создается по современным технологиям, необслуживаем, стабильно выдает заявленный хороший пусковой ток.

Линейка аккумуляторных батарей А МЕГА

Автомобильный аккумулятор A-MEGA относится к классу необслуживаемых батарей. Ток холодного пуска 480 А. Масса с электролитом – 14,9 кг. Повышенная гарантия – 36 месяцев.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Инновационная гибридная технология. Специальные уплотнительные кольца для максимальной герметизации межэлементных соединений – значительно уменьшают саморазряд и увеличивают срок службы батареи. Электролит повышенной чистоты. Долговечность аккумуляторной батареи, высокая коррозионная устойчивость. Повышенная виброустойчивость батареи.

РЕЗЮМЕ:

Батарея имеет высокую устойчивость к глубоким разрядам.

Аккумулятор ВЕСТА ОРИОН

Автомобильный аккумулятор WESTA ORION — необслуживаемая аккумуляторная батарея эконом класса. Имеет пусковой ток в 480 А. Гарантия от производителя – 30 месяцев.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

«Веста-Днепр» — единственный в Восточной Европе аккумуляторный завод, на котором батареи производятся полностью: от корпусов и пластин до высококачественного аккумулятора. Положительные и отрицательные электроды изготавливаются по различным технологиям. При этом положительный электрод имеет существенно более высокую, чем у обычных батарей, коррозионную стойкость, а отрицательный электрод имеет минимальный вес при высоких эксплуатационных показателях. Аккумулятор может работать при экстремальных температурах до -50°С! Конструкции блоков электродов и в целом батареи «ВЕСТА» обеспечивают большую мощность стартера двигателя.

РЕЗЮМЕ:

Хорошая устойчивость батареи к низким и высоким температурам. Аккумулятор обладает повышенными пусковыми токами и длительным сроком службы.

Автомобильный аккумулятор Волат

Малообслуживаемая аккумуляторная батарея VOLTA — широко известная марка на белорусском рынке аккумуляторов. Обладает неплохим пусковом током в 450 А, общая масса – 16, 7 кг. Стопроцентная гарантия – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

Аккумуляторный завод «Ista» представляет аккумуляторы volta, производимые по технологиям известной немецкой компании «Varta». Полярность местоположения клемм подходит для большинства автомобилей. Автомобильный аккумулятор volta всегда производится при соблюдении всех международных и национальных стандартов качества.

РЕЗЮМЕ:

Минимальный саморазряд и расход воды – не требует обслуживания при эксплуатации. Ценовая категория — выше средней.

Аккумулятор Форс

Аккумулятор FORSE — торговая марка российской компании BrandMaster. Является полностью необслуживаемым, с зявленным током холодной прокрутки в 510 А и массой почти 17 кг.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

«Forse» — высокотехнологичные аккумуляторы. Отличительная черта этой батареи – высокие пусковые токи. Одной из особенностей батарей «Forse», является широкий диапазон рабочих температур: от -50 C до + 80 С. Батареи имеют дополнительные эксплуатационные усовершенствования, эргономичный дизайн. Батарея соответствует требованиям европейских стандартов, как по техническим и эксплуатационным характеристикам, так и по условиям монтажа на транспортных средствах различных марок.

РЕЗЮМЕ:

Аккумулятор устойчив к глубоким разрядам, обладает низким саморазрядом и повышенной устойчивостью к виброударным нагрузкам. К недостаткам стоит отнести завышенную и необоснованную цену товара.

Автомобильная аккумуляторная батарея BLACK HORSE

Аккумулятор BLACK HORSE — малогабаритная аккумуляторная батарея с пусковым током в 480 А. Гарантия производителя – 24 месяца.

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ:

В стандартной ценовой нише аккумуляторного рынка сербская компания предлагает компромиссное решение по цене и потребительским качествам техническое решение — батареи серии Black Horse. В качестве основной технологии для производства аккумуляторов серии Black Horse лежит принцип сочетания сурьмы и кальция при изготовлении пластин. Отсутствие сульфирования при критических разрядах, минимальный уровень саморазряда, выносливость — основные параметры, которые свойственны для АКБ этого модельного ряда.

РЕЗЮМЕ:

Весьма экономичная батарея с посредственными стартерными свойствами. Главный недостаток — сравнительно недолгий срок службы батареи, высокий саморазряд.

Все представленные аккумуляторы можно купить в рассрочку по картам лояльности! И это еще не все — скидка 5% по картам постоянных клиентов! С нами цены не кусаются!

 

Сведения об оригинальных аккумуляторах iPhone

Если вам необходимо заменить аккумулятор iPhone, важно, чтобы ремонт осуществлял сертифицированный технический специалист с применением оригинального аккумулятора Apple. Литий-ионные аккумуляторы — чувствительные компоненты, которые следует изготавливать и обслуживать с особым вниманием.

Замену аккумулятора должны осуществлять только технические специалисты, прошедшие обучение обслуживанию продукции Apple, которые используют оригинальные запасные части и инструменты Apple. Такие услуги предлагают авторизованные сервисные центры компании Apple и независимые поставщики услуг по ремонту, использующие оригинальные запасные части Apple. Не пытайтесь заменить аккумулятор iPhone самостоятельно. Необученные технические специалисты могут не соблюдать надлежащие процедуры ремонта и техники безопасности, что может стать причиной неправильной замены или ремонта. В результате аккумулятор может быть поврежден, а это вызовет его перегрев и может стать причиной травм.

В зависимости от своего местоположения вы можете заменить аккумулятор iPhone (по гарантии или без) в магазине Apple Store или авторизованном сервисном центре компании Apple, кроме того, можно отправить iPhone в ремонтный центр Apple.  Независимые поставщики услуг ремонта* также предлагают оригинальные запасные части для негарантийной замены аккумулятора, выполняемой обученными техническими специалистами.

Обратитесь за обслуживанием аккумулятора.

Кроме того, если поставщик услуг использует неоригинальные аккумуляторы, есть вероятность, что:

  • установленный аккумулятор плохо спроектирован или изготовлен;
  • установлен ранее использованный аккумулятор;
  • установлен поврежденный аккумулятор;
  • установлен не подходящий для этой модели iPhone аккумулятор.

Любой из указанных выше случаев может стать причиной недостаточной емкости аккумулятора, ненадлежащей установки или проблем с производительностью. Использование неоригинальных аккумуляторов также может привести к неожиданному поведению после установки, обновления программного обеспечения устройства или во время зарядки. Использование неоригинальных аккумуляторов также может вызвать проблемы безопасности.

Оригинальные аккумуляторы спроектированы для работы с ОС iOS, включая предоставление сведений об уровне заряда и состоянии аккумулятора.  Поэтому после ремонта с использованием неоригинального аккумулятора вы не сможете получать сведения о состоянии аккумулятора.

* Независимые поставщики услуг ремонта предлагают негарантийный ремонт iPhone и Mac. У них имеется доступ к оригинальным запасным частям Apple, инструментам, программам обучения, руководствам по обслуживанию, средствам диагностики и ресурсам.

Аккумуляторы AA/AAA через 7 месяцев хранения / Хабр

В прошлом году я

протестировал 198 аккумуляторов

(44 модели AA и 35 моделей AAA). Тогда я измерял ёмкость аккумуляторов сразу после зарядки, а так же через неделю и месяц хранения.

Я провёл дополнительный тест большинства моделей аккумуляторов через семь месяцев после зарядки. Результаты получились интересными.


Аккумуляторы разряжались с помощью анализатора Олега Артамонова. Аккумуляторы с ёмкостью выше 1500 mAh разряжались током 2500 mA, аккумуляторы меньшей ёмкости — током 1000 mA. Как показало грандиозное тестирование, ёмкость аккумуляторов AA на токах 500 и 2500 mA практически идентична, поэтому я разряжал аккумуляторы большим током, чтобы ускорить процесс.

Я сравнил ёмкость в ватт-часах сразу после зарядки и через семь месяцев хранения.

Остаток заряда в миллиампер-часах.

Несколько аккумуляторов через семь месяцев оказались полностью разряженными. Это Varta 2700 AA, Ansmann 2700 AA, Космос 2500 AA, Maha Powerex 1000 AAA, Космос 800 AAA, Navigator 1000 AAA.

Аккумуляторы Robiton 2850 AA, Космос 2800 AA за семь месяцев потеряли более 80% ёмкости.

Аккумуляторы GP High Energy 2700 AA, Navigator 2500 AA, Navigator 2700 AA, Camelion 2300 AA, Camelion 800 AAA, Varta 1000 AAA, GP 1000 AAA, FlexPower 900 AAA, Camelion 1100 AAA и Космос 900 AAA за семь месяцев потеряли больше половины ёмкости.

На всякий случай я протестировал вторые экземпляры тех аккумуляторов, которые оказались полностью разряженными. Вторые экземпляры Varta 2700 AA, Ansmann 2700 AA, Космос 800 AAA так же оказались разряженными «в ноль», а вот второй экземпляр Космос 2500 AA оказался вполне живым — 1580 mAh и у второго экземпляра Navigator 1000 AAA осталось больше половина заряда — 590 mah.

У второй экземпляра Maha Powerex 1000 AAA осталось чуть больше трети заряда — 360 mAh.

На первые места по остаточной ёмкости ожидаемо вышли Fujitsu 2550 LSD / Panasonic Eneloop Pro 2450 LSD и Panasonic Eneloop Pro 900 LSD / Fujitsu 900 LSD (это одни и те же аккумуляторы, выпускающиеся на одном заводе под разными брендами).

Удивительно, но чемпионом по сохранению заряда (89%) стали дешёвые аккумуляторы IKEA LADDA 2000 LSD.

Ещё более удивительным стал тот факт, что второе место по сохранению заряда (85%) занял не-LSD аккумулятор Космос 1900, причём, его второй экземпляр был ничем не хуже (на всякий случай, я протестировал и его).

Вообще, оказалось, что некоторые не-LSD аккумуляторы держат заряд не хуже LSD. И всё же из 44 аккумуляторов, заряд которых после семи месяцев хранения составил более 70% от изначального, оказалось только 8 не-LSD аккумуляторов, так что всё же лучше покупать аккумуляторы с технологией LSD (PreCharged, «уже заряжены»).

Всю информацию о протестированных аккумуляторах можно посмотреть в файле excel: nadezhin.

ru/lj/ljfiles/accu_ammo1.xls. Там есть данные по тестированию всех экземпляров аккумуляторов, ёмкость в ватт-часах, вес и начальное напряжение, штрихкоды, оптовые и розничные цены в рублях, цены в долларах и евро, страны происхождения, результаты всех тестирований, включая ёмкость после недели, месяца и семи месяцев хранения.

Я планирую провести над аккумуляторами ещё один эксперимент — протестировать, какое количество энергии они смогут дать на морозе.

© 2016 Алексей Надёжин

Эксплуатация, зарядка, хранение аккумуляторной батареи

23.12.2019

Содержание

1. Техническое отступление
2.Основные характеристики аккумуляторных батарей
2.1. Расход воды
2.2. Долговечность батареи
2.3. Рекомендации по эксплуатации
3. Терминология
4. Маркировка АКБ
5. Выбор и покупка АКБ
6. Установка АКБ
7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию
7. 1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации
7.2. Продление жизни новой батарее
7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период
8.1. Прикуривание от другого автомобиля
9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период
10. Вопросы безопасности
11. Хранение аккумуляторной батареи
12. Приложения
12.1. Реанимация аккумулятора
12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока

Скрыть содержание

1. Техническое отступление

Назначение автомобильной аккумуляторной батареи понятно каждому мало-мальски сведущему в технических вопросах автолюбителю. С первой ее функцией — обеспечением запуска двигателя — мы сталкиваемся каждый день. Есть и вторая — реже применяемая, но от того не менее значимая — использование в качестве аварийного источника питания при выходе из строя генератора. Кроме того, на современных автомобилях с инжекторным впрыском аккумулятор выполняет роль сглаживателя пульсаций напряжения, выдаваемого генератором. Из этого следует, что следует крайне осторожно относиться к отключению аккумулятора на работающем двигателе. Карбюраторному двигателю ничего не будет, а вот как поведёт себя компьютер, управляющий распределённым впрыском — одному богу известно… Можно загубить компьютер.
Все стартерные батареи, выпускаемые в настоящее время для автомобилей, являются свинцово-кислотными. В основу их работы заложен известный еще с 1858 г., и по сей день остающийся практически неизменным принцип двойной сульфатации.


Как наглядно видно из формулы, при разряде батареи (стрелка вправо) происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает. При зарядке батареи от внешнего источника происходят обратные электрохимические процессы (стрелка влево), что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных — диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.
Любая автомобильная батарея представляет из себя корпус — контейнер, разделенный на шесть изолированных ячеек — банок (см. рис.1).


Каждая банка является законченным источником питания напряжением порядка 2.1 В. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами. Как известно из школьного курса физики, две разнозаряженные пластины уже сами по себе являются источником постоянного напряжения, параллельное же их соединение увеличивает ток. Последовательное соединение шести банок и дает батарею с напряжением порядка 12.6-12.8 В. Любая из пластин, как положительная, так и отрицательная, есть ни что иное, как свинцовая решетка, заполненная активной массой. Активная масса имеет пористую структуру с тем, чтобы электролит заходил в как можно более глубокие слои и охватывал больший ее объем. Роль активной массы в отрицательных пластинах выполняет свинец, в положительных — диоксид свинца.
Вес залитой АКБ ёмкостью 55 Ач составляет около 16.5 кг. Эта цифра складывается из массы электролита — 5кг (что соответствует 4,5 л), массы свинца и всех его соединений — 10 кг, а также 1 кг, приходящегося на долю бака и сепараторов.

2. Основные характеристики аккумуляторных батарей

2.0. Электродвижущая сила (ЭДС)
Зависимость ЭДС (грубо говоря, напряжение на выводах аккумулятора) от плотности электролита выглядит так:

Е = 6 * (0,84 + р) , где Е — ЭДС аккумулятора , (В)

р — приведенная к температуре 5°С плотность электролита , г/мл

2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации. Необслуживаемые батареи не требуют доливки дистиллированной воды в течении года и более при условии исправной работы регулятора напряжения.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Однако у каждой медали есть обратная сторона. Сурьма способствует расщеплению воды на кислород и водород, следствием чего является выкипание воды и снижение уровня электролита. В батареях предыдущего поколения содержание сурьмы доходило до 10%, в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии — замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
Преимущества «кальциевых» АКБ — можно устанавливать в местах , не не требующих удобного доступа для обслуживания. Меньше вероятность выхода из строя из-за коррозии решеток электродов. Лучшие стартерные характеристики.
Недостаток «кальциевых» АКБ — при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция, и емкость АКБ необратимо теряется. Производители АКБ пытаются устранить этот недостаток добавлением в АКБ серебра и др. компонентов, результат пока окончательно не ясен.

2.2. Долговечность батареи
Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации — а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения — составляет 4-5 лет.
Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 — 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов — сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод — необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах — явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните — на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу, же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей «подпитки», то падение плотности, ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.
Не менее опасен для батареи и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает «кипеть» — происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между «+» и «массой» аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5В. Если напряжение меньше — стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает — неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5В.
В последнее время широкое распространение получили сепараторы карманного типа — т.н. конвертные сепараторы. Их название говорит за себя — в эти конверты помещают одноименно заряженные пластины. Такая конструкция увеличивает срок службы батареи, так как осыпающаяся в процессе эксплуатации активная масса остается в конверте, тем самым предотвращается замыкание пластин.

2.3. Рекомендации по эксплуатации
Батарея, не эксплуатировавшаяся в течении длительного времени (4-5 мес.) нуждается в подзарядке. Связано это с тем, что батареям свойственно такое явление, как саморазряд. На графиках рис.2,3 показаны характеризующие саморазряд величины для различных батарей. В первом случае — это снижение плотности от времени хранения, во втором — падение напряжения.


Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся в эксплуатации батарея. Плотность полностью заряженной батареи составляет 1.27- 1.28 г/см3, напряжение — 12.5 В. О степени разряженности батареи судят по плотности электролита. Чем ниже плотность электролита, тем сильнее батарея разряжена. Уменьшение плотности на 0.01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6 — 8%. Используя график (см. рис.4) можно оценить зависимость степени разряженности батареи от плотности. Степень разряженности определяют по той банке, в которой плотность электролита минимальная. Всем известна аксиома, тем не менее, позволим повторить ее еще раз — батарею, разряженную летом более чем на 50%, а зимой более чем на 25%, необходимо снять с автомобиля и зарядить. При этом следует помнить, что пониженная плотность зимой более опасна, т.к. кроме всего прочего может привести к замерзанию электролита. Так, при плотности электролита 1.2 г/см3 температура его замерзания составляет около -20°С.
Также необходимо подзарядить батарею, если плотность в разных банках отличается более чем на 0.02 г/см3. Оптимальной является зарядка батареи током, равным 0.05 от ее ёмкости. Для батареи с ёмкостью 55 Ач эта величина составляет 2.75 А. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе батарея просто не «закипит», к тому же время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%. Признаками окончания зарядки служит бурное выделение газа (т.н. «кипение») и неизменяющаяся на протяжении 1-2 часов плотность электролита.
Для ориентировочной оценки времени, требуемого на зарядку батареи, можно воспользоваться следующим алгоритмом.


Первоначально, используя график (рис.4) необходимо определить степень разряженности батареи, исходя из реальной плотности АКБ, замеренной ареометром. Далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость (или ёмкость, которую необходимо принять батарее).
Затем, выбрав величину зарядного тока, вычисляем ориентировочное время зарядки по формуле:


Тут следует отметить, что не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 60-80%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно в полтора раза от расчетного (что и учитывается коэффициентом «1.5» в формуле).

Нужно сказать, что использование данного алгоритма оправдано лишь для облегчения процедуры, но ни в коей мере не избавляет от контроля за ходом зарядки. Процесс заряда, а особенно его окончание Вам необходимо контролировать самому, дабы не прозевать начало бурного кипения.
Другой вариант — использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся в зависимости от степени заряженности батареи токе. При этом зарядное устройство перестает давать ток, если батарея полностью заряжена. Принцип, используемый в подобных устройствах аналогичен зарядке от генератора на автомобиле.
Для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 Ач током в 5А, плотность которой составляет 1.25 г/см3. Как видно из графика, при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю ёмкости на величину


Таким образом, примерное время зарядки


Каждодневным способом зарядки батареи является ее заряд от бортовой сети автомобиля (естественно, при условии исправности последней). При данном способе, во первых, невозможен перезаряд, а во-вторых, происходит постоянное перемешивание электролита и наиболее полное его проникновение во внутренние слои активной массы.
Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере, в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. Из этого следует, что зимой необходимо проверять состояние АКБ и своевременно подзаряжать ее регулярно
Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
При медленном же разряде участвуют не только поверхностные слои активной массы, но и глубинные, потому и разряд происходит более глубокий. Однако это не означает, что стартерные режимы не так губительны для батареи — стартером точно также можно разрядить батарею до критической величины.
Каковы же признаки выхода из строя батареи? Батарея не заряжается, плотность низкая и не повышается в процессе заряда. Большой саморазряд — батарея зарядилась, но не держит заряд. Можно попытаться потренировать батарею, однако если произошло осыпание активной массы пластин, либо кристаллизация сульфата свинца, то это уже не исправить.
Вообще, освоить способ оценки степени возможной разрядки батареи от каких-либо действий (в том числе и осознанных) не составит большого труда. Необходимо усвоить несколько истин и запомнить несколько цифр.
Батарея начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.)
Коэффициент полезного действия процесса зарядки составляет примерно 50%.
Каждый автомобильный генератор характеризуется следующими показателями:
ток отдачи генератора при работе двигателя на холостом ходу.
ток отдачи генератора при работе двигателя на номинальных оборотах.
Для ВАЗовских автомобилей эти цифры имеют следующие значения:

Таблица 1
Модель автомобиля…………………..2101-2106……2108-2109……2110
ток отдачи на холостом ходу…………….16………………24…………..35
ток отдачи на номинальных оборотах 42……………….55…………..80

Как видно из таблицы, на последних моделях автомобилей Волжского автозавода устанавливаются генераторы, имеющие характеристики тока отдачи, в два раза превосходящие по величине характеристики генераторов первых моделей.

И наконец, примерное потребление энергии автомобильными потребителями:

Таблица 2
потребитель……….ток, А (приблизительно)
зажигание……………..2
габариты……………….4
ближний свет…………9
дальний свет………..12
обогрев стекла……10-11
стеклоподьемник…20-30

вентилятор отопителя:
1-я скорость…………5-7
2-я скорость……….10-11
стеклоочистители…3-5
магнитола…………….5
ИТОГО……………….38-48

Таким образом, оставленные включенными габариты за три часа «съедят» 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, что соответствует разряду приблизительно на 20%. Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, Вы уже рискуете не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются заряженными далеко не на 100%).
Аналогично можно прикинуть, что Вы имеете при продолжительной работе двигателя на холостом ходу. Как уже показано выше, ток отдачи генератора автомобиля ВАЗ-2108 на холостом ходу составляет 24А. Вычитаем из этой величины 2А, необходимые для обслуживания системы зажигания. Остается 22А. Используя таблицу 2, нетрудно прикинуть, что можно включать с тем, чтобы хоть немного досталось бы и аккумулятору (при этом помните про КПД зарядки, составляющий 50%).
Для владельцев иномарок с автоматической коробкой передач картина ещё более сложная. Обычно, стоя в пробке или на светофоре, Вы не переключаетесь на нейтраль, а давите ногой на тормоз. Это понижает обороты двигателя от стандартных 800-900 об./мин. до 600-700 об./мин., что, соответственно понизит ток, выдаваемый генератором, а стоп-сигналы добавят ещё пару ампер потребления тока. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее, чем у отечественных автомобилей.
Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты проводимых в ГДР исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму «город-зима-ночь») аккумулятор получает порядка 1Ач в час

3. Терминология

Аккумуляторная батарея — один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.
Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ состоят из 6-ти последовательно соединенных элементов (банок), объединенных в общий корпус. Каждая банка имеет газоотвод, конструкции которого могут существенно отличаться.
Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см3 при t=+20°С). Кипение электролита — бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.
Саморазряд — самопроизвольное снижение ёмкости АКБ при бездействии. Скорость саморазряда зависит от материала пластин, химических примесей в электролите, его плотности, от чистоты верхней части корпуса батареи и продолжительности ее эксплуатации.
Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС — электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 14.0-14.2 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В — к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы.
Полярность аккумуляторной батареи — термин, определяющий расположение токосъемных выводов на ее корпусе. На зарубежных батареях полярность может быть прямой или обратной, т. е. ориентировка положительного и отрицательного выводов относительно корпуса может быть различной. По российскому стандарту (если смотреть со стороны выводов) отрицательный (-) должен располагаться справа, положительный (+) слева.
Емкость батареи — способность батареи принимать и отдавать энергию — измеряется в ампер-часах (Ач). Для оценки ёмкости батареи принята методика 20-ти часового разряда током 0.05С20 (т.е. током, равным 5% от номинальной ёмкости). Т.е., если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75 А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда — 3А.
Данная характеристика определяет возможность питать потребителей в экстремальной ситуации (при отказе генератора). Характеризуется объемом активной массы.
Значение тока холодного старта при -18°С (по DIN) — Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. (Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.) Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов. Сепараторы карманного типа без каких-либо других дополнений увеличивают напряжение батареи на 0.3В, одновременно улучшая стартовые характеристики. Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах.
Резервная ёмкость — время, в течении которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта.
Корпус современных АКБ изготавливается из пластмассы, в большинстве случаев полупрозрачной, позволяющей контролировать уровень электролита.
Необслуживаемые батареи. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования.
Большинство необслуживаемых батарей выпускаются заводами-изготовителями, залитыми электролитом. Так как эти батареи имеют значительно меньший саморазряд, они могут храниться от 6 месяцев до 1 года без подзаряда. Саморазряд новых необслуживаемых батарей за 12 месяцев может составить до 50% от номинальной ёмкости.

4. Маркировка АКБ

На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка:


Некоторые батареи имеют такую маркировку:


Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна 255А.
Обозначения основных характеристик на батареях различных производителей отличаются друг от друга. Большинство европейских производителей и значительная их часть в Азии руководствуются промышленным стандартом Германии DIN 43539 часть 2, который оговаривает два основных параметра: ёмкость батареи, измеряемую в ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.
Батареи американских производителей испытываются по требованию американского стандарта SAE J537g, который включен в международный стандарт BCI и также вводит два основных параметра: резервную ёмкость, измеряемую в минутах при +27°С, и ток холодной прокрутки — в амперах при -18С. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в ампер-часах.
Первый рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, второй — разряд большими токами, но за меньший отрезок времени.
Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN в ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Для батарей ёмкостью до 90Ач используется коэффициент 1.7, т. е. ISAE = 1.7 IDIN. Для батарей ёмкостью от 90 до 200 Ач используется коэффициент 1.6, т. е. ISAE = 1.6 IDIN.
В настоящее время в Европе наряду с немецким стандартом DIN введен новый единый стандарт En — 60095-1/93.
Кроме того, на необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке (либо на языке производителя, как например, на испанских батареях «Tudor»).

5. Выбор и покупка АКБ

Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.
Нецелесообразно на автомобиль с устаревшей системой электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.
Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы, как батареи, так и стартера.
Очень неплохо знать рекомендуемую величину пускового тока для Вашего автомобиля. На многих (японских) автомобилях устанавливаются стартёры с редуктором. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора.
Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание; адреса гарантийных мастерских; условия эксплуатации.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение ёмкости в ампер-часах (Ач). Указание ёмкости в Ач в стандарте SAE – косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.
Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Не спешите отдать деньги! Вы вправе требовать проверки аккумулятора. Первым делом сдерите с него защитную упаковочную пленку, какой бы красивой она ни была, и убедитесь, что корпус не поврежден – такое случается довольно часто. Затем попросите продавца измерить плотность электролита – она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3 и одинаковой во всех банках, что соответствует примерно 80-процентной заряженности батареи. Последнюю проверку следует провести с нагрузочной вилкой – ее вольтметр должен показать 12.5–12.9 В при отключенной нагрузке, а при включенной – не опускаться в течение 10 секунд ниже 11В.
В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.
Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

6. Установка АКБ

Перед установкой батареи обязательно полностью удалите с нее полиэтиленовую пленку. Газоотводные отверстия должны быть открытыми. Обратите внимание на правильность подключения. Клеммы АКБ рекомендуется зачистить и после закрепления смазать Литолом-24. Это делается для предохранения контактов от попадания влаги и окисления места контактов. Особенно это касается силовых проводов с медными (а не свинцовыми) наконечниками.
Очень важно уделить внимание проводам. Клеммы необходимо зачистить не только со стороны аккумулятора, но и с другой стороны. Место, куда крепится массовый провод (-) надо тоже тщательно зачистить от краски, масла и прочей грязи. Контакт затянуть туго. Это же касается клеммы на стартёре. Невнимание к проводам и контактам может очень сильно «выйти боком» зимой на морозе.
Батарея должна стоять на своём месте жёстко. Болтание её в крепёжных элементах недопустимо. Дополнительная вибрация скажется на долговечности батареи. Замыкание и осыпание пластин в банках чаще всего происходят именно из-за вибрации.
Обратите внимание, что на многих автомобилях батарея стоит довольно близко к выпускному коллектору. То есть летом ей будет довольно жарко, а это для батареи очень плохо! На «правильных» машинах предусмотрена термоизоляция АКБ от двигателя.

7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление батареи способны сильно сократить срок ее службы.
При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться (кипеть) — в городе с малыми пробегами и «пробками» она, как правило, разряжается (см. выше).
Генератор (при холостых оборотах двигателя) не обеспечивает работу большинства штатных потребителей, не говоря о дополнительных. Зимой ситуация усугубляется. К включенным габаритным огням, ближнему свету фар, стоп-сигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Ежедневный недозаряд батареи постепенно уменьшает ее ёмкость, что в итоге приводит к невозможности запуска двигателя стартером.
Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки в электрооборудовании автомобиля. Это происходит, когда при отключении всех потребителей один или часть из них остается включенным в электрическую цепь (неисправны выключатель или реле). Виновником может быть и сигнализация. После глубокого разряда АКБ может не восстановить свою первоначальную номинальную ёмкость. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера (неисправны системы питания, зажигания).

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации сводится к проверке и приведению в соответствие с требованиями: уровня и плотности электролита; чистоты и надежности крепления электрических соединений батареи с корпусом автомобиля, параметров электрооборудования, крепления батареи. Необходимо также следить за правильным натяжением ремня генератора, очищать и смазывать выводы и клеммы, содержать батарею в чистоте. Протирайте верхнюю поверхность водным раствором питьевой соды. Доведение плотности электролита до требуемой производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.
Значение зарядного тока в амперах (А) не должно превышать 1/10 ёмкости батареи (упрощенно).

7.2. Продление жизни новой батарее
Коротко об этом сказать трудно. В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С — 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.
На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

справка:
Установлено, что отклонение регулируемого напряжения на 10…12% вверх или вниз от оптимального сокращает срок службы батареи в 2…2.5 раза.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с пол-оборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

справка:
Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.

Во-вторых, отрегулируйте при необходимости реле-регулятор, чтобы напряжение было в пределах 13.8…14.4В. Это одно из важнейших условий. В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

справка:
Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи на 30%.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

Кроме этого, специалисты советуют при наличии зарядного устройства при любой возможности (например, на ночь) ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током — около 1…2А. Для этого можно АКБ не снимать с автомобиля. Только эта операция, если ее проделывать регулярно, не реже одного раза в месяц, увеличивает срок службы батареи, по крайней мере, на год.

7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
Ну а теперь как заряжать? Зарядные устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой (Орион PW-270, Орион PW-320) или автоматические (все остальные зарядные устройства Орион). Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок.
При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше (это общепринятое правило заряда кислотных батарей). Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah — выставляем ток около 5.5А.
Если необходимо зарядить батарею в кратчайшее время, можно выставить и больший ток. В соответствии с законом Вудбриджа который гласит: сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора. При этом зарядное устройство должно автоматически снижать ток при повышении напряжения или выключаться при достижении порогового напряжения на батарее. В противном случае (если ЗУ этого не делает) необходимо непрерывно контролировать зарядный ток и напряжение в ручную.
Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.
Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив зарядное устройство, устанавливаем ток зарядки порядка 1-2А. Данное значение у разных АКБ- разное и зависит от многих факторов: конструкции, пассивационного материала пластин, состояния батареи и т.д. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатация пластин.
Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям.
В настоящее время разные производители обозначают разное напряжение окончания заряда. Как правило, оно составляет от 15 до 16В (для батарей устаревших конструкций, с применением в качестве пассивирующего материала сурьмы — меньше). На самом деле, порог ограничения напряжения автоматического зарядного устройства 15 или 16 вольт (для батареи с прописанными, для полного заряда, 16ю вольтами, например Varta) влияет только на время заряда последних 2-4% емкости.
Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.
Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов.
Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение.
Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда.
Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см3, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения – электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С.
Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут привести к замыканию пластин и выходу ее из строя.
Для борьбы с паразитными токами утечки введите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно! А заодно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт минут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов.

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата — повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать литолом, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

8.1. Прикуривание от другого автомобиля
Для российских автовладельцев нормальная ситуация, когда сосед просит «прикурить» его аккумулятор. Для этой нехитрой процедуры помимо автомобиля с заряженным аккумулятором, необходимы ещё и правильные провода. Не забываем, что по этим проводам у нас потечёт около 200 ампер!


На что нужно обратить внимание при покупке:
1. Толщина жилы медного провода. Сняв изоляцию с крокодила (зажима) можно увидеть саму жилу. Чем толще, тем лучше. Не обращайте внимание на толщину кабеля. Главное проводник тока, а не толщина изоляции.
2. Надежность крепления жилы к крокодилу провода прикуривателя. Медная жила д.б. облужена, затем обжата и припаяна. Если эти условия соблюдены, то потерь в месте соединения будет меньше. Все стартовые провода Орион 100% паяются.
3. Изоляция. Лучший вариант — морозоустойчивая резина или силикон. Зимой такие провода остануться эластичными.
4. Длинна проводов. Провода по длинне нужно выбирать не длинее, чем нужно.
5. Крокодилы (зажимы). При покупке обращайте внимание на толщину стали из которой они сделаны и силу пружины, а не габаритные размеры.
Чтобы не навредить сложным электронным системам вашей собственной машины, эта, казалось бы, элементарная процедура требует соблюдения строгой последовательности действий.
1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на «севшем» аккумуляторе.
3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное — подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
6. Попробуйте запустить автомобиль с «севшим» аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, дайте ему поработать несколько минут в таком положении. Если не заведется повторите попытку через 2-3 минуты.
7. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

8.2 Запуск машины при помощи предпускового зарядного устройства Вымпел. Подключаете устройство, выставляете максимальный ток 18А, оживляете акумулятор в течении 10-15 мин. Затем не отключая зарядного устройства пробуете завести. Если не получилось повторяете попытку заново.

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний перио

д Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину в жаркую погоду. Теплое время года — такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Неисправности и дефекты электрической системы автомобиля или аккумулятора незамедлительно скажутся на состоянии батареи. Но, скорее всего, узнаете вы об этом в самый неподходящий момент. Например, ночью во время дождя, когда придется включить освещение, вентиляцию и стеклоочистители. Поэтому не расслабляйтесь. Лето — самый подходящий период для покупки нового аккумулятора.
Летом автомобилист не сразу заметит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках недостаточные. Но чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Таким образом, из электролита исчезает вода. Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин (сульфат свинца растворяется в электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже в виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита). Емкость батареи уменьшается. Электрохимические реакции останавливаются. Аккумулятор выходит из строя.
Имейте в виду, что во время длительного хранения аккумулятора происходит саморазряд (снижение ёмкости). Оставлять батарею в разряженном состоянии не рекомендуется: в этом случае вода испаряется, и открываются пластины. А дальше все, как описано выше.
Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита (воды) на крышке батареи. Еще одна причина возникновения паразитных токов — неодинаковая плотность электролита в разных банках и на разных уровнях. Это может произойти после доливки большого количества воды. Чтобы избежать неприятностей, зарядите аккумулятор или проедьте на машине, чтобы плотность раствора сравнялась. Есть еще один совет: доливайте дистиллированную воду в аккумулятор при работающем двигателе. Это обеспечит ее перемешивание с кислотой.
Ускорение электролиза способствует уплотнению активной массы. Этой “болезнью” страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает ёмкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием.
Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она (активная масса) начинает выпадать из решеток.
Причиной выпадения активной массы из решеток пластин может стать длительная перезарядка, плохое крепление пластин, вибрация и т.д. Осыпающийся активный слой в конце-концов замыкает пластины, сокращает мощность и срок службы. В современных аккумуляторах пластины помещаются в конверт-сепараторы; осадок выпадает, но короткого замыкания удается избежать.
Летом вентиляционные отверстия забиваются пылью. Чтобы батарея не лопнула и не взорвалась следите за чистотой аккумулятора. Пробки заливных отверстий должны быть плотно закрыты.

Как сохранить свой аккумулятор летом?
Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. Неисправный стартер и генератор совершенно незаметно “подготовят” батарею к зиме и с первыми морозами она откажет.
Если вы планируете заменить аккумулятор, лучше не ждать до осени. В сезон выбор значительно меньше, цены выше, а желающих больше. В любом случае потребуется помощь подготовленного продавца-консультанта. Летом он сможет больше уделить вам времени.

10. Вопросы безопасности

Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна.
Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется.
Помните также, что искра возникает не только при отсоединении клеммы. Статического электричества от синтетической одежды может оказаться достаточно, чтобы вызвать взрыв.
Взрыв аккумулятора можно сравнить по мощности с выстрелом из ружья калибра 12мм. Результат представляет собой жуткое зрелище, и происходит это чаще, чем вы можете себе представить. При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. Поэтому всегда следует быть в защитных очках.
Если вдруг позарез понадобилось отсоединить аккумулятор на машине с работающим мотором (лучше, конечно, не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде надо включить как можно больше потребителей электроэнергии: печку, фары, противотуманки, «дворники». Если этого не сделать, то может сгореть регулятор напряжения, а следом откажет электрооборудование и в том числе — системы управления двигателем. А для начала загляните в инструкции: позволяет ли она вообще производить такую операцию. Ведь на автомобилях некоторых марок, напичканных современной аппаратурой, любое отключение аккумулятора выводит из строя сложные электронные системы.

11. Хранение аккумуляторной батареи

1.снимите аккумулятор с машины (оставьте на машине со снятыми клеммами), очистите от грязи, полностью зарядите.
2.при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.

Справка
Для приготовления 5-процентного раствора борной кислоты необходимо в 1 литре дистиллированной воды, нагретой до 50…60°С, растворить 50г борной кислоты. Раствор заливают в аккумуляторы при температуре 20…30°С.

Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15…20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38…1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24…1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см

12. Приложения

12.1. Реанимация аккумулятора
Реанимация аккумулятора. Старый фирменный аккумулятор может послужить еще, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:
1) Свежий электролит (номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита (ареометр). Например ареометр производства НПП «Орион CПб»

4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0.05-0.4А) токи зарядки.
5) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
6) Нагрузочная вилка. НПП «Орион СПб» производит 4 модели: от простых и дешевых НВ-01, НВ-02, до профессиональных НВ-03, НВ-04.


Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин — ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин — при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин — электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемёрзший аккумулятор — распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) — тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка. (п.3) При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1.28 г/см3).
2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке — раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство (не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу «зарядка-разрядка», иначе «тренировка», то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0.1- 0.2 А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 — 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора — 13.8-14.4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:
 Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора. ВСЁ!!! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, иногда способен проработать дольше китайского!

Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено.

12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока.

Способ первый — простой. Электролит заменить дистиллированной водой и зарядить аккумулятор или батарею очень небольшим (примерно 0.01 ёмкости) током. При этом в банках степень сульфатации снижается и образуется электролит, который заменять не нужно. После двух часов зарядки ее прекращают на такое же время. А затем снова повторяют.
Доказано, что после одного-трех таких циклов степень сульфатации резко снижается.

Второй способ — наиболее трудоемкий, но в безвыходном положении его тоже можно применить. Он химический, включает следующие операции: заряд батареи в течение 2…3 часов, слив электролита из банок, двух-трехкратная их промывка дистиллированной водой, заправка 2.5-процентным (25 г на 1 л) раствором питьевой соды и выдержка в течение 2…3 часов, слив раствора, заправка 2…3-процентным раствором повареной соли, заряд батареи в течение 1ч, слив раствора, промывка 4-процентным раствором питьевой соды, полный (из расчета 150-процентной ёмкости) заряд батареи, третья промывка банок, заправка их электролитом, полный (150-процентной ёмкости) заряд батареи.


Сравнение

аккумуляторов | Лучшие бренды по сроку службы батареи ─ Canstar Blue

Факт проверен

Duracell лидирует в рейтинге батарей на 3

rd раз

У каждого из нас где-нибудь в доме есть ящик, набитый наполовину использованными батарейками, хотя тех, которые нам нужны, никогда не бывает под рукой. В то время как некоторые из нас могут полагаться на старый трюк с дистанционным управлением, чтобы получить немного больше энергии от батарей, наличие свежей упаковки под рукой просто делает домашнее хозяйство бесперебойным.

Хотя некоторым из нас может быть все равно, какую марку мы вставляем в пульт, просмотр того, что доступно, может избавить вас от замены батарей в пульте телевизора так часто, сэкономив ваше время и, возможно, даже немного денег. Но какую марку аккумуляторов вам следует искать в следующий раз, когда вы пойдете в магазин?

В последнем обзоре

Canstar Blue есть ответ. Мы опросили более 1900 потребителей, чтобы выяснить, какие бренды оправдывают ожидания, а какие оставляют у нас ощущение… неудовлетворенности.Респонденты оценивали бренды по важным факторам удовлетворенности, включая срок службы батареи, эффективность, разнообразие/ассортимент, соотношение цены и качества и общую удовлетворенность. Те, кто получил минимально необходимый размер выборки опроса 30 ответов, включены в наши результаты. Итак, что мы нашли в 2021 году? Подробности читайте дальше.

Аккумуляторы с самым высоким рейтингом

Вот лучшие бренды аккумуляторов по оценке потребителей в обзоре Canstar Blue за 2021 год:

  1. Дюраселл
  2. Энерджайзер
  3. Варта
  4. Эвериди
  5. Актив Энерджи (АЛДИ)
  6. Шеврон
  7. Коулз
  8. Анко (Кмарт)

Duracell занял первое место в нашем обзоре батареек с пятью звездами за срок службы батареи, эффективность, разнообразие диапазона и общее удовлетворение.Energizer, занявший второе место, также получил максимальные оценки за время автономной работы и разнообразие диапазона, в то время как Varta была единственным брендом, получившим пять звезд за соотношение цены и качества, а это означает, что есть еще много вещей, которые следует учитывать, когда речь заходит о том, какую марку батареи вы покупаете.

Поскольку только 28% респондентов нашего опроса всегда придерживаются одного и того же бренда, кажется, что покупатели из Австралии рады испытать рынок на предмет этой положительной связи. Итак, читайте дальше, чтобы узнать, что может предложить каждый бренд.

Марки аккумуляторов

Дюраселл

Основанный более 80 лет назад американский бренд Duracell известен в Австралии своей рекламой, изображающей мчащихся розовых кроликов.Охватывая весь спектр типов бытовых батарей, включая щелочные, перезаряжаемые, кнопочные, специальные батареи, блоки питания и даже батареи для слуховых аппаратов, вы, вероятно, сможете найти то, что вам нужно, когда посмотрите на ассортимент Duracell.

  • В рейтингах этого года компания Duracell сохранила свое первое место, получив наивысшие оценки за срок службы батареи, эффективность и разнообразие, а также за общее удовлетворение. Он получил четыре звезды за соотношение цены и качества.

Энерджайзер

Еще один крупный бренд с запоминающимся талисманом. Ассортимент Energizer включает в себя щелочные, перезаряжаемые, монетные, специальные батарейки и батарейки для слуховых аппаратов, доступные в размерах AA, AAA, C, D, а также 9 В, идеально подходящие для всего, что вам нужно для питания дома.В дополнение к батареям Energizer также предлагает зарядные устройства, позволяющие вам оставаться заряженными в дороге.

  • Компания Energizer получила высшие оценки как за срок службы батареи, так и за разнообразие, четыре звезды за эффективность и общее удовлетворение, а также три звезды за соотношение цены и качества.

 
 

Варта

Немецкий производитель Varta, предлагающий четыре различных типа обычных бытовых батареек, а также перезаряжаемые батарейки, батарейки-таблетки, батарейки для фотоаппаратов и слуховых аппаратов, вряд ли станет первой маркой, о которой вы подумаете, когда пульт дистанционного управления сообщит о своем уходе.Но он предлагает ряд вариантов, которые потенциально могут сделать его вашим следующим брендом. В линейке обычных бытовых аккумуляторов доступны следующие варианты: «Long Life» для длительного использования энергии в таких устройствах, как часы, пульты дистанционного управления и радиоприемники; «High Energy» для устройств с повышенным энергопотреблением, таких как фонарики и компьютерные мыши; «Max Tech» для точного удовлетворения энергетических потребностей камер и игровой электроники; и «литий» для питания профессионального уровня, например, для камер и устройств GPS.

  • Varta получила пять звезд за соотношение цены и качества и четыре звезды во всех остальных категориях, включая срок службы батареи, эффективность, разнообразие и общее удовлетворение.

Эвериди

Ассортимент продукции Eveready охватывает наиболее распространенные бытовые батареи, включая два типа одноразовых батарей и перезаряжаемые батареи. Щелочные батареи Eveready Gold предназначены для устройств с низким и умеренным энергопотреблением, а угольно-цинковые батареи Eveready Super Heavy Duty лучше всего подходят для устройств с низким энергопотреблением. Аккумуляторы Eveready доступны в размерах AA и AAA, а также настенное зарядное устройство, вмещающее две батареи AA или AAA одновременно.

  • Eveready получил четыре звезды за время автономной работы, эффективность, разнообразие и общее удовлетворение. Он получил три звезды за соотношение цены и качества.

АЛДИ Актив Энерджи

Обращаясь к известным компаниям, сеть супермаркетов ALDI предлагает покупателям собственный ассортимент товаров, которые они могут приобрести во время похода в продуктовый магазин, в том числе аккумуляторы AA, AAA, C, D и 9V.Если вы хотите пополнить запасы или у вас просто есть много приборов, которые нуждаются в питании, батареи ALDI AA можно приобрести по 50 штук, а перезаряжаемые батареи AA и AAA и зарядные устройства также доступны на полках.

  • Компания ALDI получила четыре звезды в большинстве категорий, включая соотношение цены и качества, эффективность и общее удовлетворение. Он получил три звезды за время автономной работы и разнообразие.

Шеврон

Аккумуляторы под собственной торговой маркой Woolworths выпускаются на выбор стандартных щелочных, сверхмощных и сверхмощных типов.Они охватывают стандартные домашние аккумуляторы для фонарей AA, AAA, C, D, 9 В и 6 В, также доступен блок адаптеров. Батарейки Chevron доступны в упаковках по 4, 10 и 24 шт.

  • Компания Chevron получила четыре звезды за соотношение цены и качества и три звезды за общую удовлетворенность и во всех других категориях.

Коулз

Торговая марка супермаркета охватывает весь спектр стандартных бытовых щелочных батарей, а также перезаряжаемые батареи AA и AAA.Coles предлагает доступные варианты для того, чтобы ваши устройства оставались включенными, но цена — не единственный фактор, который следует учитывать. В линейке доступны две, четыре и 10 упаковок.

  • Coles получил три звезды по всем параметрам, в том числе за соотношение цены и качества, срок службы батареи и общее удовлетворение.

 

Анко (Кмарт)

Аккумуляторы Kmart, продаваемые под брендом Anko, включают в себя угольно-цинковые батареи AA и AAA, а также батарейки типа «таблетка» и «таблетки», а также высокопроизводительные щелочные батареи.Двойные батарейки AA и AAA поставляются в упаковках по 18 и 24 штук, а батарейки-таблетки и батарейки-таблетки — в наборах по четыре штуки.

  • Компания Kmart округлила оценки по трем звездам за общую удовлетворенность и во всех других категориях.

 

Где можно купить батарейки?

Учитывая, как много в доме работает от батареек, вы не будете одиноки, если вам придется бежать поздним вечером на заправочную станцию ​​за пачкой АА.К счастью, у вас не будет недостатка в вариантах, когда придет время заменить батареи, так как большинство брендов доступны на полках супермаркетов, а также в розничных магазинах, от Kmart до магазинов электроники, таких как JB Hi-Fi. Если вам отчаянно нужны аккумуляторы или вы уже сделали свой еженедельный продуктовый магазин, вы обычно можете забрать аккумуляторы на заправочных станциях и в магазинах, хотя они могут не иметь такого же ассортимента, как в других розничных сетях.

Какие батареи следует использовать?

Хотя заманчиво просто позволить ценнику принять решение о том, какую марку батареи вы поместите в свою тележку для покупок, есть ряд аспектов, которые следует учитывать, включая размер упаковки и из чего сделана батарея, прежде чем вы возьмете ее. к кассе.

Щелочные батареи

имеют более высокую емкость, чем углеродно-цинковые батареи, а это означает, что они обычно служат дольше, но в результате могут быть и более дорогими. Точно так же большинство батареек AA и AAA продаются в упаковках по несколько штук, при этом 33% респондентов обычно покупают самую большую из имеющихся упаковок батарей.

Если вам нужно что-то для пульта или последняя игрушка, которую вы купили для своих детей (или для себя), наличие нескольких батареек под рукой может стать разницей между получением удовольствия от активного отдыха или необходимостью сократить время игры.Учитывая, что почти четверть респондентов (23%) сталкивались с коррозией или утечкой батареи в устройстве, инвестиции в хорошие батареи могут не только продлить срок службы ваших устройств, но и уберечь вас от их полного повреждения.

Об авторе этой страницы

Этот отчет был написан Меган Биро, руководителем Canstar Blue по контенту для дома и образа жизни. Она эксперт по бытовой технике, товарам для здоровья и красоты, а также по всем бакалейным товарам и покупкам.Когда она не составляет отчеты о наших рейтингах, основанных на исследованиях, Меган тратит свое время, помогая потребителям принимать более обоснованные решения о покупках, будь то в супермаркете, других розничных магазинах или в Интернете, выделяя лучшие предложения и отмечая все, что вам нужно знать.

Телевизионные обзоры и рейтинги

Фото предоставлено: Алексей Федоренко/shutterstock.com

Какие батарейки типа АА самые лучшие? Вы будете удивлены!

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моей политикой раскрытия информации.

Я протестировал обычные и фирменные батарейки AA. Я ожидал, что результаты покажут, что все они одинаковые, потому что батарея — это просто батарея, верно? Удивительно, но это совсем не то, что я нашел!

Почти в каждой семье есть этот спор, который длится годами. С одной стороны, у вас есть человек, который говорит, что обычные батареи — это просто мусор, и вы тратите свои деньги, покупая их.

С другой стороны, кто-то говорит, что все батареи абсолютно одинаковы. Неважно, какой из них вы покупаете, так что вы можете сэкономить немного денег, купив обычные.

Если у вас в семье происходят подобные споры, вы определенно можете ответить на мои вопросы здесь. Я действительно задавался вопросом: стоило ли покупать эти обычные батареи или я действительно сэкономил бы деньги, если бы купил фирменные батареи, которые работали дольше… но так ли это?

Итак, какая батарейка АА лучше?

Kirkland Signature от Costco и Sunbeam от Dollar Tree — лучшие батарейки AA.При тестировании они длились в среднем 4,5 часа по сравнению с 3,5 часами для большинства брендов. При средней стоимости 0,33 доллара за батарею они стоили 0,07 доллара в час. Лучшая батарея AA, доступная на Amazon.com, — это AC Delco по цене 0,08 доллара в час.

Чтобы увидеть все мои тесты в действии, посмотрите мое видео на YouTube или прочитайте все подробности о том, какая батарея AA является лучшей.

Что такое устройства с высоким энергопотреблением?

Когда я приступил к разработке теста для батареек типа АА, я начал думать о том, что в рекламе аккумуляторов всегда говорят об «устройствах повышенного спроса», включая такие вещи, как проигрыватели компакт-дисков, mp3-плееры, проигрыватели видеоигр или цифровые камеры.

Я понял, что у нас больше нет таких вещей, которые используют батарейки типа АА.

Я начал осматривать свой дом в поисках того, что на самом деле использует батарейки АА и ААА. Я нашел пульты от телевизора, несколько игрушек, фонарики и много часов. Все они были довольно простыми устройствами!

У некоторых щелочных батарей типа АА течь больше?

Я не проверял утечку, потому что на это ушли бы годы. Я слышал некоторые сообщения о том, что люди думают, что одни батареи протекают больше, чем другие, но все щелочные батареи в конечном итоге протекут, если вы оставите их в устройстве.

Energizer Max имеет гарантию отсутствия утечек, поэтому, если они протекают в устройстве, они отремонтируют или заменят устройство, если у вас возникнут какие-либо проблемы.

Лично у меня всякий раз, когда у меня текла батарея, это не было большой проблемой для очистки, поэтому для меня это не стоило того.

Есть ли у некоторых батареек AA более длительный срок годности?

Что касается срока годности, щелочные батареи каждой марки, на которые я смотрел, говорили, что их срок годности составляет где-то 8-10 лет для неиспользованных батарей , поэтому я не думаю, что на самом деле имеет значение, какая марка вы покупаете не беспокоит срок годности.

Сверхмощные и щелочные батареи

Я хотел сосредоточиться на щелочных батареях для этого теста, и у меня есть еще один пост, в котором объясняется разница между сверхмощными и щелочными батареями.

Среди брендов, которые я включил, я включил одну сверхмощную батарею, чтобы я мог сравнить ее с щелочными батареями (сверхмощная батарея с электронной схемой от Dollar Tree).

Батарейки

AA включены в мой Showdown

При тестировании батареек АА я включил:

  1. Щелочные батареи Sunbeam AA от Dollar Tree
  2. Электронная схема для тяжелых условий эксплуатации от Dollar Tree
  3. Щелочные батареи Kirkland Signature от Costco
  4. Щелочные батареи AmazonBasics от Amazon.com
  5. Щелочные батарейки ACDelco от Amazon.com
  6. Щелочные батарейки Thunderbolt от Harbour Freight
  7. Щелочные батарейки e-circuit от Dollar Tree
  8. Щелочные батарейки Energizer Max
  9. Батарейки Duracell

Как я тестировал 9 батареек AA

Поскольку большинство вещей, для которых я использую батарейки AA по дому, связаны со светом, звуками или движением, я хотел найти что-то, что я мог бы протестировать, включая эти вещи.

Я огляделся и нашел веер с Кэтбой наверху. Это весело. Он загорается.

У меня было девять таких вентиляторов, я выстроил их в ряд с таймером и снял на видео, чтобы увидеть, как долго каждый тип батареи продержался в вентиляторах. Весь процесс было довольно интересно наблюдать.

Примечание. Я повторно провел тесты Energizer, потому что в первом раунде мне попался некачественный комплект батарей. Об этом подробнее в видео. Приведенная ниже статистика включает только 2-й раунд Energizer.

Какая батарейка АА прослужила дольше всех?

Вот таблица средней продолжительности работы батарей каждой марки:

Среднее время выполнения (часы)

50

1.77

1.77

Amazonbasics

2.33

Duracell

3.38

электронной цепи

3,38

Тандерболт

3,47

ACDelco

3,78

Энерджайзер Макс

4.08

Kirkland

450

Sunbeam

4,63

4.63

ниже — это график, показывающий те же данные:

Неудивительно, что сверхмощный аккумулятор умер первым.Это продолжалось менее двух часов. Примерно столько же продержались многие аккумуляторы. им оставалось около трех с половиной часов, чтобы умереть. Но были две марки, которые работали намного дольше, чем все остальные батареи. Они длились около четырех с половиной часов. На час дольше, чем большинство остальных. Вы знаете, что это были за бренды? Sunbeam от Dollar Tree и Kirkland Signature от Costco. Это были не торговые марки. Именно два дженерика пережили все остальные. У меня было два бренда, которые добились значительно худших результатов, чем остальные.Одной из них была Amazon Basics, которая, судя по отзывам, не слишком удивила. Другим был Энерджайзер. Я такой, что? Я был готов сделать видео, в котором рассказывалось о том, как кролик Energizer лгал нам все эти годы, но прежде чем я слишком разволновался, я решил, что лучше проверить это еще раз, поэтому я пошел и купил еще одну упаковку батарей Energizer, и я провел еще один тест с тремя новыми батареями и тремя батареями Kirkland, просто чтобы сравнить их со второй пачкой батарей Energizer.Energizer продержались почти столько же, сколько Kirkland Signature. Тем не менее, аккумуляторы Kirkland все же выиграли, но было удивительно, насколько дольше прослужила вторая упаковка батарей Energizer по сравнению с первой, поэтому я думаю, что первая упаковка, которую я получил, была, вероятно, просто какой-то испорченной, но было довольно удивительно, что батареи Energizer был такой плохой контроль качества. Обеим батареям было всего несколько месяцев. Я проверил даты производителя на обоих из них, чтобы они не были слишком старыми.Я думаю, что это были просто плохие батареи. Теперь я не стал повторно тестировать батареи Amazon Basics, которые показали себя намного хуже, чем другие, и мне интересно, могли ли они показать себя лучше во втором раунде, но, как я уже сказал, было много отзывов людей, говорящих о батареях Amazon Basic, срок службы которых меньше, чем у других. как и другие, поэтому я подозреваю, что Amazon Basics либо просто не служат так долго, как другие, либо у них, похоже, есть небольшая проблема с контролем качества, поэтому я, вероятно, собираюсь держаться подальше от аккумуляторов Amazon Basics в будущем.

Стоимость часа работы

Итак, после того, как я получил все эти результаты о том, как долго работают батареи, я хотел посмотреть, какой из них является лучшим соотношением цены и качества.

Я сделал еще одно видео о том, где можно купить самые дешевые батарейки АА, поэтому я взял эти цифры, чтобы узнать, сколько стоит каждая батарейка. Ниже приведена краткая таблица со средней стоимостью аккумуляторов каждой марки (цены без распродажи, большие упаковки):

Торговая марка

Стоимость за батарею ($)

Электронная схема (для тяжелых условий эксплуатации) 9,00383 3 317

е-цепи

0,25

Тандерболт

0,28

AmazonBasics

0,32

ACDelco

0.32

Kirkland

0.33

50

0,33

Duracell

0.42

Energizer Max

0,42

Затем я сопоставил это с тем, сколько часов они проработали, чтобы попытаться получить стоимость каждого часа работы от батареи.

Duracell

Стоимость ($) / час

0,14

0.12

Энерджайзер Макс

0,10

электронной схемы (HD)

0,10

ACDelco

0,08

Тандерболт

0,08

E-Circuit

0,07

Kirkland

0.07

Солнечный луч

0,07

Поскольку обычные батареи работали так же долго, если не дольше, как батареи известных брендов, неудивительно, что их стоимость в час была ниже, чем батареи известных брендов.

Удивительно, что стоимость часа работы аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации была ниже, чем у щелочных аккумуляторов известных марок. Вам придется использовать две или три сверхмощных батареи, чтобы получить то же время работы, что и у фирменных батарей.

Не знаю, как вы, а я слишком занят, чтобы так часто менять батарейки. Кроме того, обычные щелочные батареи в целом были выгоднее, чем батареи для тяжелых условий эксплуатации, поэтому я бы по-прежнему рекомендовал не покупать батареи для тяжелых условий эксплуатации. Выбирайте качественные универсальные щелочные батареи.

Лучшие батарейки АА: Заключение

Так что же я из всего этого вынес? В целом, обычные щелочные батареи работали так же или дольше, чем батареи известных брендов, поэтому они определенно не являются мусором.

Когда вы смотрите на стоимость времени работы, то не сомневаетесь, что универсальные щелочные батареи являются более выгодным предложением, чем батареи известных брендов. Единственным исключением из этого правила были AmazonBasics, которые действительно не очень хорошо показали себя в моем тесте.

Лично я собираюсь покупать либо Kirkland Signature у Costco, либо ACDelco у Amazon. Я не думаю, что вы можете ошибиться ни с одним из них!

Rayovac против Duracell | Rayovac vs Energizer — сравните цену и производительность перед покупкой.

Команда Medic Batteries часто получает вопросы о качестве аккумуляторов, которые мы носим. С момента добавления бренда Rayovac в нашу линейку, команда Medic хочет гарантировать нашим клиентам качество всех аккумуляторов, включая бренд Rayovac. Прежде чем добавить марку Rayovac в нашу линейку продуктов, компания Medic исследовала марку по различным факторам, особенно по качеству. Компания Medic предлагает только высококачественные свежие батареи и смогла гарантировать, что Rayovac соответствует высоким стандартам наших клиентов.Щелочные батареи Rayovac UltraPro — промышленные батареи №1 по продажам среди ведущих промышленных дистрибьюторов.

Energizer против Rayovac

  • Производительность: Energizer известен в отрасли как самый долговечный аккумулятор типа АА, но испытания показали, что аккумуляторы Rayovac работают так же долго, как и аккумуляторы Energizer.
  • Цена: Кроме того, важным фактором была цена. Клиенты постоянно ищут способы сэкономить, но не в ущерб качеству. Батарейки Rayovac неизменно дешевле, чем Duracell и Energizer, при этом сохраняя высокие стандарты качества батарей известных брендов.
  • Срок годности: Батареи Energizer имеют срок годности до 20 лет для батареек AA и AAA и до 10 лет для батарейки Energizer 9V. Бренд Rayovac также имеет сопоставимый срок годности. Промышленные батареи Rayovac 9V, поставляемые в термоусадочной упаковке или в удобных повторно закрывающихся и многоразовых упаковках для подрядчиков, хорошо защищены от повреждений, короткого замыкания и гарантированы от утечки.
  • Отличие: Основное различие между Energizer и Rayovac заключается в размере 9-вольтовой батареи.9-вольтовые батареи Rayovac более сопоставимы по размеру с 9-вольтовыми батареями Energizer, чем с 9-вольтовыми батареями Duracell. 9-вольтовые батареи Rayovac немного выше, чем 9-вольтовые батареи Duracell. На изображении ниже показаны все размеры 9-вольтовых батарей Duracell, Energizer и Rayovac.

 

Энерджайзер против Duracell

Energizer и Duracell имеют схожие преимущества и недостатки, самым большим из которых является разница в цене. Energizer дороже по всем направлениям с минимальной разницей в производительности и сроке годности.Оба предлагают широкий выбор типов батарей, включая AA, AAA, 9V и перезаряжаемые. При сравнении Energizer и Duracell решение для большинства потребителей сводится к цене.

Будь то Rayovac против Duracell или Rayovac против Energizer, рассмотрите бренд Rayovac. Rayovac является экономичной альтернативой батареям других известных брендов.

Вас также может заинтересовать:

Если вы все еще не уверены или не понимаете, какая батарея лучше, выполните поиск в нашем Информационном центре по батареям, Справочнике по батареям или на странице «Ресурсы и ссылки» для получения дополнительной информации о различных марках батарей и их вариантах.

Какая батарея работает дольше всех? | Научный проект

Какие батарейки служат дольше: фирменные или обычные, щелочные или нещелочные?

  • Несколько разных марок батареек AA. Старайтесь покупать аккумуляторы с примерно одинаковым сроком годности (по крайней мере, в пределах одного года) и обратите внимание на цену, которую вы заплатили за аккумулятор. Вот несколько предложений:
    • Фирменные аккумуляторы:
      • Райовац
      • Энерджайзер
      • Дюраселл
      • Эвериди
      • Панасоник
    • Общие бренды:
      • CVS
      • Уолгринз
      • Обряд помощи
      • Киркланд (Костко)
  • Несколько одинаковых фонариков, которые работают от двух батареек АА (получите по одному фонарику для каждого типа батарей, которые вы планируете тестировать)
  • Ноутбук
  • Часы  
  • Малярная лента для этикеток
  1. Выберите день, когда вы сможете весь день наблюдать за своим экспериментом.Обязательно начинайте эксперимент утром!
  2. Пометьте каждый фонарик моделью батареи, которую вы будете использовать для тестирования.
  3. Зарядите каждый фонарик двумя батареями соответствующей модели.
  4. Включите все фонарики одновременно. Засеките время и запишите его в тетрадь.
  5. Следите за каждым фонариком, пока он не умрет. Когда кто-то уходит, отметьте и запишите время в тетради. Запишите свои данные в диаграмму следующим образом:
Аккумулятор Торговая марка или дженерик? Стоимость Дата истечения срока действия щелочной или нещелочной? Время перед смертью
           
           
           
           
           
           
           

Возможно, вы обнаружили, что аккумуляторы известных брендов не соответствуют рекламе! Кроме того, не обязательно существует корреляция между тем, сколько стоит батарея, и тем, как она работает.Однако вы, возможно, заметили, что щелочные батареи служат дольше нещелочных.

Батарея вырабатывает ток в результате химической реакции , когда новые химические вещества образуются на обеих сторонах батареи. В общем, чем больше химических веществ в батарее, которые могут превращаться в другие химические вещества, тем дольше она работает, и это отчасти объясняет, почему щелочные батареи имеют небольшое химическое преимущество перед их нещелочными аналогами.

Отличным способом расширить этот эксперимент было бы проверить, как срок годности батареи влияет на продолжительность ее работы.Старые батареи работают хуже? Протестируйте одну и ту же марку и тип батареи, но протестируйте отдельные батареи с разными сроками годности. Вы даже можете выяснить, какой тип батареи — щелочной или нещелочной — продлит срок ее хранения!

Отказ от ответственности и меры предосторожности

Education.com предоставляет идеи проекта научной ярмарки для ознакомления только цели. Education.com не дает никаких гарантий или заявлений относительно идей проекта научной ярмарки и не несет ответственности за любые убытки или ущерб, прямо или косвенно вызванные использованием вами таких Информация.Получая доступ к идеям проекта научной ярмарки, вы отказываетесь и отказаться от любых претензий к Education.com, возникающих в связи с этим. Кроме того, ваш доступ к веб-сайту Education.com и проектным идеям научной ярмарки покрывается Политика конфиденциальности Education.com и Условия использования сайта, включая ограничения об ответственности Education.com.

Настоящим предупреждаем, что не все проектные идеи подходят для всех отдельных лиц или во всех обстоятельствах. Реализация любой идеи научного проекта следует проводить только в соответствующих условиях и с соответствующими родителями. или другой надзор.Чтение и соблюдение мер предосторожности всех материалы, используемые в проекте, является исключительной ответственностью каждого человека. Для дополнительную информацию см. в справочнике по научной безопасности вашего штата.

10 лучших мест для покупки батарей в 2022 году [AA, AAA, C, D, 9V]

Чтобы обеспечить максимальную производительность ноутбуков, мобильных телефонов, электроники и даже автомобилей или мотоциклов, важно правильно подобрать аккумулятор для каждого случая. О покупке новых батарей обычно думают только при замене старых, но вы всегда должны знать, где лучше и дешевле купить батареи.

Здесь мы рассмотрим лучшие доступные интернет-магазины аккумуляторов. Прочитав эту статью, вы узнаете, где лучше всего купить аккумуляторы для ноутбуков, автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для мотоциклов и даже универсальные аккумуляторы, такие как аккумуляторы типа АА и ААА. Мы даже порекомендуем некоторые аспекты, которые следует учитывать при покупке аккумуляторов в Интернете.

Что следует учитывать при покупке батарей

При покупке аккумуляторов в интернет-магазине аккумуляторов вы всегда должны знать, как выбрать правильный вариант для каждого применения.Здесь мы рассмотрим некоторые важные аспекты, которые следует учитывать при покупке аккумуляторов.

Размер батареи

Аккумуляторы всегда должны соответствовать дизайну разъема или пространства для их установки. В то время как некоторые варианты, такие как AA, AAA и другие универсальные батареи, имеют стандартные размеры, батареи для ноутбуков, мобильных телефонов, камер и даже дронов имеют тенденцию меняться в зависимости от бренда и продукта.

При выборе аккумулятора AGM, гелевого аккумулятора или любого другого аккумулятора глубокого разряда для жилых автофургонов, лодок или подобных устройств вы обнаружите, что размеры немного меняются в зависимости от емкости аккумулятора и других характеристик.Для аккумуляторов глубокого разряда очень важно, чтобы емкость банка аккумуляторов соответствовала потребности в энергии, необходимой для приложения.

Гарантия

Гарантия — еще один важный аспект, который следует учитывать при покупке новых аккумуляторов. Это определяет условия и период, в течение которого производители аккумуляторов несут ответственность за свою продукцию, при этом гарантии меняются в зависимости от производителя и типа аккумулятора. Например, на аккумулятор с жидкостными элементами может быть меньше гарантии, чем на гелевый аккумулятор для тележки для гольфа, аккумулятор для троллингового мотора AGM или даже на лучший из доступных морских аккумуляторов.

Совместимость

Совместимость решает все. Батарея всегда должна быть сопряжена с устройством с учетом напряжения, формы, размеров и емкости. Это важно при выборе аккумуляторов для ноутбуков, мобильных телефонов, а также при выборе аккумулятора для лодки, мотоцикла, автомобиля или RV.

Заявка

Подбирать аккумуляторы для автомобилей, лодок или мотоциклов — это не то же самое, что подбирать их для обычной электроники. Вы всегда должны учитывать предполагаемое использование при выборе аккумулятора в интернет-магазине аккумуляторов.Для этого сравните его емкость, напряжение, размер и другие характеристики с желаемым приложением или с существующей батареей вашего устройства.

Марка

Хотя важно найти самое дешевое место для покупки батарей, также крайне важно никогда не экономить на батареях других производителей, поскольку они имеют низкое качество, ограниченные гарантии и, как правило, низкую производительность. Всегда придерживайтесь качественных фирменных аккумуляторов или аккумуляторов, произведенных крупными магазинами, такими как аккумуляторы Amazon, аккумуляторы Walmart или даже автомобильные аккумуляторы Sam’s Club.

Модель

Каждая батарея имеет буквенно-цифровую модель, которая ее идентифицирует. Это обеспечивает совместимость с определенными приложениями и позволит вам найти характеристики батареи. Рассмотрение модели особенно важно для аккумуляторов для конкретных устройств, которые предназначены для определенного типа электроники, такой как ноутбуки или мобильные телефоны.

Где купить дешевые батарейки

Если вам интересно, где лучше всего купить аккумуляторы с хорошими характеристиками по низкой цене, можете не искать дальше.Одними из самых дешевых мест, где продаются качественные батареи, являются крупные розничные магазины, такие как Walmart, Amazon, Costco, Sam’s Club и многие другие.

Чтобы помочь вам найти лучшее место для покупки аккумуляторов для автомобилей, ноутбуков, электронных сигарет, часов, мобильных телефонов и другой электроники, мы составили список из 10 самых дешевых интернет-магазинов аккумуляторов. Здесь вы найдете лучшие предложения, доступные в Интернете, и сможете получить качественные аккумуляторы по действительно хорошим ценам.

Принимая во внимание различные магазины в списке, где вы можете приобрести аккумуляторы, важно знать, как искать лучшие предложения в Интернете.Для этого есть несколько способов, в том числе подписка на премиум-членство на веб-сайте (например, Amazon Prime), проверка разницы в ценах между оптовыми пакетами и отдельными пакетами (особенно в таких магазинах, как Costco), присоединение к страницам Facebook, которые сосредоточены на поиске сделок. в этих магазинах, и, конечно же, послепраздничные акции никогда не пропадают.

10 лучших мест, где можно купить батареи от

Вот 10 лучших мест, где можно купить качественные аккумуляторы.

1. Уолмарт

Первый вариант в списке — Walmart, интернет-магазин, продающий аккумуляторы таких высокопроизводительных брендов, как Duracell, Energizer, Rayovac и многих других.Учитывая цены на батарейки оптом, Walmart можно считать лучшим местом для покупки батареек Duracell и других универсальных батареек разных брендов. Здесь вы также найдете качественные автомобильные аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла, в том числе литиевые, AGM, гелевые и залитые аккумуляторы.

Аккумуляторная марка Walmart производится компанией Johnson Controls. Аккумуляторы Walmart являются одними из самых дешевых и высокопроизводительных доступных вариантов. Если вы ищете аккумуляторы с низкими ценами, хорошей производительностью и длительными гарантиями, это место, где вы можете получить хорошие предложения на свои аккумуляторы.

Щелочные батареи типа AA с отличным соотношением цены и качества обеспечивают надежное питание для ваших устройств с батареями типа AA. Эти батареи имеют 10-летнюю гарантию мощности при хранении, поэтому вы можете быть уверены, что они будут готовы, когда они вам понадобятся. Этот комплект из 8 аккумуляторов предлагает отличное качество по отличной цене с гарантией, что делает его идеальным выбором для дома и офиса.