Авто для женщины с коробкой автомат: Топ-5 недорогих автомобилей для женщин, которые точно удивят окружающих

Машина для женщины с коробкой автомат: на что обратить внимание!

Женщины, как правило, более ответственно относятся к вождению автомобиля, чем мужчины. Но зачастую их подводит неумение выбрать подходящий алгоритм действий в условиях интенсивного городского движения. 
Выбор нужной передачи, необходимость точно согласовать работу сцепления, рычага КПП и педали газа – все эти действия неизбежно отвлекают внимание и требуют определённой тренировки.
Автомобили с АКПП позволяют глубже сосредоточиться на дорожной обстановке, а это, в свою очередь, сделает поездку безопасной и менее утомительной. В результате вождение авто становится бытовым навыком, а не уделом избранных.
Трогание с места, особенно на светофоре, выбор передачи при съезде с оживлённой улицы во двор или в тихий переулок – с автоматом, даже если Вы не уверены в себе как водитель, всё будет получаться естественно и изящно.

Содержание статьи

Выбор авто – что нужно учесть?

Выбор автоматической коробки передач

Допустим, Вы заранее решили, что Ваша машина будет с автоматической трансмиссией.

До того, как Вы приступили к поиску нужного Вам авто, нелишним будет знать, что существует несколько видов таких трансмиссий:

• классический автомат
• вариатор
• робот

Не вдаваясь в технические подробности, можно смело сказать, что лучший вариант машины с автоматом для девушки – это первый.
Роботизированная коробка передач ещё недостаточно “отработана”. Продавцы “роботов” утверждают, что её могут починить в любом автосервисе. Но Вам-то нужно ездить, а не “изучать матчасть”.
Вариатор более надёжен, но авто с ним желательно брать новым – ремонт достаточно дорог.
Традиционная АКПП ломается, как правило, только от неправильной эксплуатации.

Более того, новые автоматы могут иметь несколько режимов работы, позволяющих добиться наиболее оптимального управления автомобилем.

Режимы работы АКПП

Рассмотрим некоторые из них :

• режим NORM или EKON. Позволяет максимально экономить топливо. Машина в этом режиме частично теряет динамику, но движется более плавно;
• режимы PWR, POWER, SPORT– для динамичной езды. Допустим, на хорошей и свободной дороге Вам захотелось прокатиться с “ветерком”;
• программы для зимних условий WINTER, SNOW позволяют увереннее ездить зимой. Чтобы избежать пробуксовки, допустим, авто трогается с места сразу на 2 передаче. Кроме того, такой режим может выручить и летом на мокрой траве.

Покупка машины

У каждого свои представления о том, какой должна быть его машина. И среди женщин тоже нет единодушия в этом вопросе.
Огромная или малышка, крепкая, как танк или хрупкая, но яркая игрушка- уважайте свой выбор и доверяйте своим вкусам.
Идеально, когда финансовые возможности не ограничивают Ваши желания. Но “предоставим небо птицам”- и ищем свою “ласточку” на вторичном авторынке.
Именно здесь девушка или женщина сможет купить недорого машину с “автоматом”.

Осматривать авто лучше вместе с человеком, которому Вы доверяете, имеющим опыт. Хорошо, если он знает, как работает АКПП, когда она исправна.
Если прежний владелец машины ухаживал за её состоянием должным образом, то обязательно предоставит сведения о том, когда менял масло в АКПП и укажет название производителя масла. Этот пункт очень важен – именно масло определяет правильную работу коробки.
Обязательно устройте “тест-драйв”. Авто должно двигаться плавно, без подёргиваний и рывков. Если ощутите дискомфорт, связанный с поведением автомобиля,- без сожалений приступайте к дальнейшим поискам. Многословные объяснения владелец машины пусть прибережёт для следующей жертвы.

Но вот, наконец, Вы приобрели машину. Остаётся лишь грамотно эксплуатировать её.

Чего “не любит” коробка-автомат

Правильная эксплуатация АКПП

• масляного голодания.Следите не только за его уровнем, но и соблюдайте сроки замены;
• никогда не начинайте движение, не прогрев АКПП, даже в тёплое время года;
• не переключайте селектор (рычаг КПП) из положения D в положение R и наоборот, если машина движется;
• если застряли, не пытайтесь “вырваться из плена” самостоятельно- можете перегреть АКПП;
• если “сел” аккумулятор, запускайте двигатель с помощью “прикурки”. Для того, чтобы попытаться завестись на буксире, необходима достаточно высокая квалификация;
• при необходимости буксирования авто, не превышайте скорость 40-50 км/ч, и не дальше 40-50 км; Селектор АКПП переведите в положение N и включите зажигание. Если мотор запускается – тем лучше.

И, в заключение, отмечу, что в режиме АКПП “Р” авто достаточно надёжно удерживается на месте, если нет сильного уклона. Поэтому, паркуясь на ночь у дома, можете, оценив условия, не ставить авто на стояночный тормоз. Так Вы избежите примерзания тормозных колодок зимой.

Авто для женщины с коробкой автомат – лучшие модели

Поговорим в статье на несколько отвлеченную тему. Какие машины предпочитает слабый пол?   Авто для женщины с коробкой автомат – самый желанный вариант? Или все же «механика»?

 

Никто не ответит точно на этот вопрос, ибо никто из мужчин еще до конца не понял, чего, в конце концов, хочет женщина. Мы лишь обозначим плюсы и минусы авто с коробкой автомат. Женщинам, зашедшим на эту страничку, останется только проанализировать пост и сделать свой выбор.

Итак, явные достоинства авто с коробкой автомат

1. Более легкое управление машиной. Как ни крути – это действительно так. Не нужно забивать себе голову мыслями типа: а соответствует ли число оборотов этой передаче? А не заглохну ли я? И т.д. Бортовой «мозг» сам все сделает, внимание нужно концентрировать лишь на рулевом колесе и тормозе.
2. Второй плюс вытекает из первого. Контролировать три педали труднее, чем на две. А если еще на ногах туфли на шпильках… словом, выгоды налицо.
3. Следующий плюс — безопасность езды. Особенно для начинающих женщин. Их внимание не рассеивается, они полностью сосредоточены на решении дорожных проблем. Комфорт, удобство – что еще надо?

К сожалению, недостатков у автомобилей с коробкой автомат больше на порядок

• Первый и основной. Если женщина училась вождению на автомобиле с АКПП, она практически уже никогда не освоит вождение машины с РКПП. Обратно – пожалуйста. Так что прощайте поездки на авто знакомых с ручной коробкой, не выйдет.
• Второй момент. Автомобили с АКПП дороже, чем с РКПП. Это понятно: более сложная технология, более сложные узлы и детали.
• Выбраться такому авто из ямы с грязью — задача архисложная. Это не «механика», когда педаль «газа» и ступня — одно целое, и ты чувствуешь каждый миллиметр ее подачи. В этом варианте сделать «раскачку» затруднительно.
• Следующий минус авто с коробкой автомат — появление неприятностей, если вдруг сел аккумулятор. «С толкача» такую машину не заведешь и не прицепишь на буксир. Не получится.
• Наконец, любишь кататься — … придется и саночки возить. В том смысле, что АКПП более сложна в уходе и эксплуатации.
• Плюс ко всему, автомат «жрет» больше топлива.

 

И что вы думаете? Авто для женщины с коробкой автомат стала менее желанным после перечня недостатков? Ничуть не бывало! Спросите любую женщину, чего она хочет – автомат или «механику»?  Почти все выберут первый вариант.

И дело здесь не в лени или боязни трудностей. Просто женщины порой прагматичнее мужчин и рассуждают вполне логично: зачем мне делать лишние манипуляции и движения, если я могу свободно обойтись без них?

Но какие же модели авто с коробкой автомат наиболее предпочтительней для женщин?

Помимо АКПП, машина в обязательном порядке должна быть укомплектована парктроником, кондиционером и подушками безопасности.

Она желательна по габаритам чуть меньше «мужских» моделей, недорогая, надежная, несложная в эксплуатации.

Такая, как Chevrolet Spark, например:

 

Или Kia Picanto:

 

Хороша модель Opel Corsa:

 

А также Skoda Fabia:

 

Пожалуй, есть еще один немаловажный фактор, который интересует женщин – объем багажника. Это и понятно: с маленькой сумкой никто в супермаркет не ходит.

 

17 января 2018Teor21

Робот, вариатор, механика или автомат? Какая коробка лучше и почему

Рассказываем про плюсы и минусы трансмиссий современных автомобилей – какая коробка передач наиболее удобная и надежная в повседневной эксплуатации

Редакция

Механика в перечне современных коробок стоит особняком. Думается, что ее дни сочтены — она останется либо на совсем уж бюджетных машинах, либо, напротив… на очень дорогих! Так сказать, для куража — мол, мы настоящие спортсмены. Однако же для начала перечислим основные плюсы и минусы механических коробок передач.

Начнем с плюсов — перечисляем. Простая конструкция, дешевый ремонт, солидный ресурс, простота пуска мотора при севшей АКБ, отсутствие проблем с буксировкой машины, наличие шансов самостоятельно выбраться из грязи в раскачку… Кроме того, многие водители даже сегодня искренно говорят, что желают самостоятельно управлять автомобилем, а не доверяться каким-то автоматам. Что ж, им виднее.

Теперь займемся минусами. На первом месте, конечно же, неопытные водители, для которых три педали под ногами — это перебор. Тронуться с места, тем более — в гору: мучение! На светофорах такие автомобили часто откатываются назад: малоопытные водители этого не замечают. В пробках необходимость постоянно что-то переключать способна довести кого угодно.

Как бы там ни было, проще и надежнее механики сегодня ничего нет. Но пора переходить к автоматам. Начнем с роботов.

Такие коробки можно встретить, например, на «Весте» или «Иксрее». Честно говоря, это — недоделанный автомат, в основе которого все та же механика. Однако считается, что ресурс сцепления у такой коробки выше. Из плюсов отметим надежность и простоту ремонта. Главный из минусов, на мой взгляд, это возможность убогого откатывания назад, как на механике. Кроме того, таким коробкам свойственны замедленная реакция, рывки при срабатывании, а также аварийные отключения при подъемах вследствие перегрева.

Роботы с двум сцеплениями

Такие можно встретить на «Фольксах», «Шкодах», «Фордах», «Мини» и т. п. Изюминка состоит в том, что за последующие передачи отвечают разные диски сцепления и первичные валы, а потому следующая передача практически всегда готова к подключению — на это уходят миллисекунды. Отсюда и плюсы: почти мгновенные переключения, экономичность, хорошая динамика. Из минусов — пониженная надежность, повышенная цена.

Вариаторы

По замыслу такие коробки можно считать идеальными: лучше могут быть только электромобили. Никаких привычных переключений нет вообще: конусообразные диски образуют некое подобие шкивов с переменными диаметрами. Назад машины с вариаторами не откатываются. На практике все упирается в надежность конструкции.

Клиноременные вариаторы (Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai) — это самый распространенный сегодня тип таких коробок. Наличие гидротрансформатора обеспечивает плавное начало движения. Такие коробки проще и дешевле привычной гидромеханики. Примерный ресурс ремня — 150 тыс. км.

Клиноцепные вариаторы (Audi А6, Subaru Forester) вместо ремня используют цепь. Из недостатков отмечают ограничения в передаче крутящего момента.

Из казусов вариаторов отметим… виртуальные ступени — явный шаг назад! Однако считается, что такие коробки больше нравятся водителям.

Гидромеханика

Отработанную десятилетиями конструкцию можно встретить где угодно. Чисто ступеней все время увеличивается: больше — лучше! Из достоинств отмечаем доведенную схемотехнику и возможность передачи солидных крутящих моментов. Недостатки? Уступают по кпд и плавности переключений вариаторам!

Выводы

Я голосую за гидромеханику: у нее, в общем-то, нет недостатков. Конечно, хотелось бы, чтобы число ступеней было не менее шести. В первую очередь это касается мощных автомобилей. Вариатор хорош для малых и средних автомобилей. Что касается роботов, то ничего одобряющего в их адрес говорить не хочется. Отметим разве что коробки с двумя сцеплениями — да и то при условии, что использовать машину вы собираетесь ограниченное время, не выше гарантийного срока.

Хочу получать самые интересные статьи

Ремонт коробки автомат (АКПП) и Вариаторов на автомобилях марки Peugeot в Иркутске

Автомобили французского бренда зарекомендовали себя как удобные и надежные. В линейке представлены разнообразные модели, от небольших малолитражек до внушительных внедорожников, и практически все они оснащены автоматической коробкой передач. У наших соотечественников машины Пежо пользуются большой популярностью благодаря доступной цене и хорошему качеству сборки. На них ездят и мужчины, и женщины, ремонт АКПП Peugeot в Иркутске — востребованная и распространенная услуга, пользующаяся большим спросом у автовладельцев.

Коробка «автомат» — один из сложнейших механизмов, который требует пристального внимания и профессионального обслуживания. Поэтому обращаться нужно исключительно к специалистам, которые имеют большой опыт обслуживания автомобилей с различным типом трансмиссии. Мы принимаем в работу машины Peugeot независимо от года выпуска, технического состояния, километража. Также на СТО производится замена масла в АКПП Peugeot, Иркутск тоже нередко обращается за этой услугой.

Если возникли подозрения, что с коробкой не все в порядке, не откладывайте посещение мастера, пригоняйте автомобиль на диагностику. Чтобы не понадобился дорогостоящий ремонт АКПП Peugeot, Иркутск старается следить за состоянием транспортных средств, вовремя производить замену вышедших из строя деталей, менять технические жидкости. Не забывайте и вы, что профилактика — лучший способ избежать серьезных поломок и неприятностей.

Признаки неполадок АКПП

Определить, что коробка передач начала «барахлить», можно по некоторым признакам. Следите за тем, как ведет себя автомобиль. Должны насторожить посторонние шумы и стуки, издаваемые АКПП во время езды, а также рывки и вибрация. Коробка может несвоевременно переключать скорости, а машина пробуксовывать. Иногда автомобилисты замечают подтекание масла из коробки. Если появились какие-либо из перечисленных симптомов, нужно пройти диагностику на СТО. Возможно, понадобится только замена масла в АКПП Peugeot, а возможно, демонтаж, разборка и ремонт.

Меры по предупреждению поломок

Чтобы автомобиль служил как можно дольше, а коробка «автомат» не доставляла хлопот, за ними нужно следить и при эксплуатации выполнять несколько несложных правил:

• Прежде всего, нужна своевременная и регулярная замена масла в АКПП Peugeot в Иркутске. Со временем оно теряет свои свойства и уже не может обеспечивать надлежащую смазку узлов и элементов. В результате забиваются фильтры, между деталями появляются ненужные отложения, препятствующие нормальной работе АКПП.
• Автоматическая коробка очень не любит агрессивной езды. Если водитель резко разгоняется и резко тормозит, она работает на износ и выходит из строя намного быстрее. Если вы не хотите часто ремонтировать коробку передач и постоянно менять детали, следите за тем, как управляете автомобилем.
• Очень часто причиной сбоев и даже полного выхода из строя коробки передач может быть буксировка тяжеловесных прицепов или другого транспорта. Даже большой джип с автоматической коробкой передач не может служить буксиром, так как «автомат», скорее всего не выдержит и выйдет из строя. Тогда машине понадобится весьма дорогой ремонт АКПП Peugeot в Иркутске.

Придерживаясь правил эксплуатации, ответственные автовладельцы могут значительно увеличить срок бесперебойной работы коробки передач и сэкономить значительную сумму. Но если неприятность все-таки случилась, обращайтесь за помощью к нашим специалистам, они помогут устранить любые проблемы!

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея

Обучение на коробке автомат — Автошкола Галатея

Автошкола «Галатея» предлагает пройти обучение у высококвалифицированных инструкторов на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП).

Сегодня это более чем актуально! Водитель, управляющий автомобилем с АКПП, освобожден от необходимости постоянно думать о переключении передач и отвлекаться от рулевого колеса. По этой причине обучение проходит быстрее и легче, а вождение считается более безопасным, чем управление автомобилем с ручной коробкой передач. Именно поэтому большинство женщин выбирает уроки вождения на машине с АКПП.

Если вы планируете в будущем управлять автомобилем только с АКПП, то наши перподаватели и инструкторы готовы помочь вам овладеть техникой безопасного вождения в городе с этой трансмиссией. Экзамен ГИБДД: автодром и «город» также сдаются на коробке «автомат».

На сегодняшний день, автошкола «Галатея» предлагает Вам пройти курс обучения вождению на АКПП. Экзамен тоже сдается на коробке автомат. 

Лучшей характеристикой для репутации автошколы «Галатея» является то, что к нам приходят учиться друзья и родственники наших бывших курсантов, уже получивших долгожданные права! Это происходит благодаря индивидуальному подходу к каждому ученику со стороны администрации, инструкторов и преподавателей.

Если вы хотите уверенно чувствовать себя на дороге, грамотно управлять своим автомобилем, не бояться городских условий, двери автошколы «Галатея» всегда открыты для вас!

Заявка на обучение

Выберите филиал автошколы Галатея и оставьте онлайн заявку. После получения зявки наши администраторы свяжутся с Вами.

Автошкола Галатея

Автошкола «Галатея» — это профессиональная подготовка будущих водителей категорий А и В. Мы не просто научим Вас водить, мы научим справляться со стрессом, который зачастую возникает у людей, только-только севших за руль, и будем сопровождать Вас от начала и до конца в таком сложном процессе, как получение прав.

Наша цель — научить правильно и безопасно управлять транспортным средством. Мы учим мастерству вождения не для экзамена в ГИБДД, а для жизни, чтобы каждый курсант мог ездить в реальных городских условиях без страха и стресса.

Экзамен по теории ПДД проходит на базе автошколы.

Вы можете прийти на любое теоретическое занятие, познакомиться с автошколой и уже после этого принять решение об обучении

В наших филиалах проходят различные акции и скидки, воспользовавшись которыми ваше обучение будет действительно выгодным

[an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive] [an error occurred while processing the directive]

Рейтинг автоматических коробок передач на самых популярных автомобилях

 

На каких подержанных автомобилях самые надежные АКПП

Желание купить подержанную машину с автоматической трансмиссией часто граничит с осознанием высокого риска потратить внушительные средства на ремонт или замену агрегата.

 

Автоматическая коробка передач – это сложная система, но при правильном обслуживании она работает несколько сотен тысяч километров без отказов и сбоев. При этом число передач постоянно увеличивается – еще лет 15 назад четырех вполне хватало, в настоящее время их количество увеличилось до 7, 8 и даже 9. Это усложняет производство, а вместе с ним – ремонт и обслуживание.

 

Всего около десятка лет назад автоматическая коробка передач в автомобиле воспринималась как нечто худшее – медленная, ненадежная в долгосрочной перспективе. За океаном механические коробки передач продолжают лидировать даже в сегменте небольших городских автомобилей. На европейском континенте процент продаж машин с автоматическими трансмиссиями постоянно растет. Но во многих сегментах рынка «автоматы» все еще остаются большой редкостью.

 

Для понимания специфики автоматических трансмиссий их необходимо систематизировать. Под классическим понятием «автомат» скрывается разнообразие конструкций. Это гидрокинетические трансмиссии, планетарные системы.

 

«Классика», вариатор или DSG?

Преимущество «классической» автоматической коробки – избавление от необходимости переключать передачи. В настоящее время существует множество моделей «роботов», которые делают ход автомобилей плавным и динамичным. При этом увеличивается расход топлива по сравнению с механическими аналогами.

 

«Классический» автомат эффективен в условиях бездорожья, так как не прерывает тяговое усилие из-за переключения передач. Это хорошее подспорье при движении по песку или заезде в гору. Во время транспортировки груженого прицепа не нужно беспокоиться о разрушении сцепления, так как оно в данной компоновке отсутствует.

 

На рынке также представлены коробки другой конструкции. В последние годы появились трансмиссии с двойным сцеплением. В них на одном валу размещены четные шестерни, на другом – нечетные. Когда один вал работает, другой готов к подключению. Благодаря этому повышается эффективность переключения передач, а отсутствие гидротрансформатора экономит топливо и исключает потерю мощности.

 

Еще один вариант – трансмиссия CVT (бесступенчатая). Теоретически такая конструкция лучшая, исходя из того, что КПП должна постоянно приспосабливаться к стилю вождения относительно динамики и возможностей двигателя. Но вместо высокой эффективности владельцы зачастую получают «отключение» двигателя и динамику среднего уровня. Автоматизированные коробки – это классические трансмиссии, дополненные автоматическим управлением сцеплением.

 

Как купить подержанный автомобиль с исправным «автоматом»

Эксперты рекомендуют проверять трансмиссию перед совершением сделки. При включении режимов не должны появляться шумы, рывки, рычаг должен перемещаться плавно. Признаком проблем является пробуксовка после включения передачи.

 

Проверка осуществляется резким нажатием на педаль газа. Исправная КПП снижает обороты постепенно, без рывков и пробуксовок. О неисправностях свидетельствует увеличение оборотов (на несколько сотен) во время перехода на повышенные передачи с небольшой задержкой и резким падением. Также нужно обязательно проверять трансмиссию на предмет утечек.

 

Специалисты рекомендуют при выборе подержанной машины учитывать следующие моменты:

 

• чем меньше у «автомата» режимов, тем он старше, но благодаря этому ремонт может быть более простым и дешевым;
• наличие гидротрансформатора – это гарантия увеличенного расхода топлива, пониженного КПД.

 

Это нужно знать для принятия правильного решения, для комфортной эксплуатации КПП в дальнейшем.

 

Где ремонтировать «автоматы»

Не каждая мастерская берется за диагностику и даже демонтаж «роботов». Это связано с необходимостью иметь практический опыт и специальное оборудование. К тому же проблемой является покупка комплектующих для восстановления. Общедоступны только фильтры и другие материалы, необходимые для выполнения технического обслуживания.

 

Затраты на ремонт определяются моделью коробки, степенью повреждения элементов. Цена восстановления гидротрансформатора одинакова для всех типов трансмиссий, а вот стоимость других элементов (планетарных редукторов, корзин) может значительно отличаться. Точная цена ремонта определяется только после демонтажа коробки передач, разборки, проведения дефектовки.

 

Новое – не всегда хорошее

У современных «автоматов» появились схожие проблемы с двигателями. Стремление сократить расходы на производство привело к преждевременному растрескиванию корзин сцепления, износу элементов планетарных редукторов. При этом цена запчастей для старых моделей АКПП в десятки раз выше, чем для современных «роботов». Еще один фактор, который следует учитывать, – взлетевшая мощность двигателей, что негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках трансмиссий.

 

Удорожание и усложнение конструкции провоцирует увеличение режимов. Это связано с необходимостью установки большего количества электроники. Результат – повышение стоимости ремонта.

 

В преждевременном износе менее надежных, но технологичных современных «роботов» виноваты и сами водители. Спортивный стиль вождения ускоряет разрушение конструктивных элементов. Даже быстрая езда приводит к перегреву коробки. Решит проблему установка дополнительного масляного радиатора. Снизит износ замена штатных муфт на усиленные.

 

При покупке автомобиля с «автоматом» необходимо показать его специалистам. Только квалифицированные мастера смогут определить, обслуживалась ли трансмиссия согласно графику, какие жидкости для этого использовались. К повреждениям также приводит неправильная буксировка автомобиля.

 

Что еще говорят эксперты

Именно сложность автоматических коробок пугает покупателей. Снижает спрос дороговизна ремонта, необходимость обращаться к квалифицированным мастерам. Но при этом эксперты утверждают, что современные трансмиссии, если их правильно эксплуатировать и своевременно проводить обслуживание, отблагодарят стабильной работой без сбоев. К тому же последние версии АКПП даже на автомобилях с мощными двигателями не сильно увеличивают расход топлива.

 

«Классическая» автоматическая коробка передач

 

Такая трансмиссия еще называется гидравлической, так как привод активируется давлением масла. Поэтому использование соответствующего модели типа смазки очень важно. Крутящий момент тут передается от двигателя на трансформатор. Наиболее важные конструктивные элементы в «классических» автоматах: планетарные редукторы, тормозные и дисковые муфты – отвечают за активацию и остановку компонентов планитарной передачи. Для этого также применяются ременные тормоза. Здесь используется привод 4×4, где крутящий момент подается на центральный дифференциал.

 

Наиболее уязвимые места «классических» АКПП:

 

• гидрокинетическая передача;
• диски и тормоза сцепления. Они изнашиваются последовательно во время эксплуатации коробки передач, также возможен перегрев и локальные повреждения;
• масляный насос. Правильное давление очень важно, так как масло не только смазывает, но и отвечает за смещение элементов;
• корзины сцепления;
• элементы планетарных передач.

 

Стоимость ремонта и замены этих компонентов во многом зависит от модели трансмиссии.

 

Правила эксплуатации трансмиссии

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической, – тут не нужно выжимать сцепление, выбирать передачи. Тем не менее необходимо соблюдать несколько правил. Например, при остановке на светофоре переместить селектор с «D» на «N», так как это часто ограничивает движение смазки в коробке (масляный насос обычно приводится в действие механически). Кроме того, водитель лишается динамического ускорения при проезде перекрестка.

 

Еще одна распространенная ошибка – слишком быстрое переключение на «Р», когда машина продолжает катиться. В более старых моделях более высокие передаточные числа блокировались, что облегчало движение в горах, буксировку прицепа. Решение для современных «автоматов» – последовательное переключение передач.

 

Коробки ZF

Первый «автомат» установили на легковой автомобиль в 1965 году (модель 3HP12). В обозначении первое число говорит о количестве передач (у этой модели было только 3). Число в конце означает допустимый крутящий момент двигателя (здесь нет однозначности: например, в 5HP19 это 310 Нм, а в 6HP19 – 400 Нм).

 

На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются версии 5HP (18-30) и 6HP (19-32). Речь идет о миллионах автомобилей, большинство которых эксплуатируется больше 10 лет, с пробегами, исчисляемыми сотнями тысяч километров. В «пятерке» частыми неисправностями являются отсутствие задней передачи (сломанная корзина) и низкий КПД масляного насоса. В ZF6 проблемы часто возникают в результате растрескивания корзины первичного вала.

 

Коробка с 8 ступенями часто используется в спортивных версиях автомобилей. Топовые модификации способны передавать до 1000 Нм крутящего момента. С 2013 года ZF производит коробки КПД 9 л. с.

 

Автоматические коробки передач ZF устанавливались в огромное количество моделей. Версией 5HP укомплектованы почти все автомобили BMW, выпускавшиеся с 1991 года до начала XXI века. Этими трансмиссиями также оснащались многочисленные версии Passat B5, Audi A4 B5 и A6 C5.

Коробка также досталась Porsche 911 (автомобили до 2003 года выпуска). Версия 6HP получила более широкое распространение, начиная от различных модификаций Aston Martin, Audi (включая Q7) и Jaguar, заканчивая Rolls-Royce и VW Phaeton. На многие автомобили устанавливается коробка 8HP: это Lamborghini Urus, VW Touareg I и II, различные модели BMW, Rolls-Royce или Alpina.

 

Коробки Aisin

Aisin –японская компания, тесно связанная с Toyota. Это один из крупнейших производителей трансмиссий в мире. Модельный ряд включает надежные образцы, такие как КПП Toyota серии A: A750 и A760. Ими комплектуются внедорожники, включая Lexus, последние 10 лет. Один из новейших проектов Aisin – первая в мире 8-скоростная поперечная коробка AWF8F35, разработанная в 2013 году.

 

Моделью AW 55-50 (поперечная 5-ступенчатая трансмиссия с передним приводом для версии 4×4) оснащены многие автомобили Opel и Volvo. Также эти марки используют модели AF33 и FA57. Их слабое место – электромагнитные клапаны контроллера. Проблема устраняется заменой всего модуля с последующей адаптацией коробки. В Saab и Opel владельцы сталкиваются с утечками масла из кулеров.

 

При этом, несмотря на техническое сходство, коробки от разных моделей зачастую несовместимы. Для сохранения моторесурса и продления срока эксплуатации специалисты рекомендуют не набирать резко скорость в зимнее время, избегать частой замены масла (делать это следует после 60 000 километров пробега). Хотя производители устанавливают меньшие лимиты. Также эксперты рекомендуют использовать смазку, соответствующую стандарту JWS 3309.

Автоматические коробки передач Aisin устанавливали на свои автомобили несколько десятков марок. Компания поставляет «роботов» для большинства моделей Toyota. Это серия A, появившаяся в 1950-х годах, A750/760 устанавливается на Toyota Land Cruiser 120, 100 и Hilux, Lexusy IS, GS. Трансмиссией AWF8F35 комплектуются Opel Insignia, Peugeot Rifter, DS 7.

 

«Автомат» AW 55-50 дебютировал в 2000 году в автомобилях Volvo: 40, 60 и 70. Он также устанавливался в первом поколении Kadya (двигатель 2.5T), Renault Laguna II V6, Opel Vectra C и Signum и почти на все модели Volvo, включая XC90 от 2000-03.

 

Aisin AF40-6 или Geartronic

Эта автоматическая коробка еще обозначается AWTF-80 SC, или TF-8 и выделяется из модельного ряда японского производителя. Агрегат отличается небольшим весом (всего 90 кг), компактными размерами (длина – 36 см). Максимально допустимый крутящий момент составляет 440 Нм. Коробка устанавливается на многие популярные модели.

 

Агрегат пользуется спросом у производителей авто благодаря компактным габаритам. Ее можно найти на BMW i8, Fiat Group: Alfa Romeo 159, Brera и Spider, Fiat Croma, Lancia Delta. Трансмиссия устанавливается также на Ford Mondeo (в европейской и американской версиях), Mazda 6, CX-7, CX-9. Используют агрегат и Land Rover (Freelander 2, RR Evoque), Jaguar (X-Type), Peugeot, Citroen.

Его владельцы часто сталкиваются с выходом из строя корзины, поломками электромагнитных клапанов. И сам контроллер не отличается надежностью, подвержен механическому износу. Опытные мастера рекомендуют чаще менять масло (объем – 7.0 литров, рекомендуется лить Dexron VI) динамическим способом, чтобы сократить риск появления неисправностей. При этом производитель утверждает, что менять смазку не нужно.

 

АКПП GM

За рубежом производство автоматических трансмиссий началось в 40-х годах XX века. Пионером стал гигант мирового автопрома – General Motors. В настоящее время наиболее распространена трансмиссия 6T40. Ее массовый выпуск запущен в 2008 году, агрегат разработан для легких автомобилей. Сама коробка компактна, весит 70-90 кг, предлагает большой передаточный диапазон.

 

Трансмиссия с 6-ю передачами впервые была установлена на Chevrolet Malibu 2.4 в 2008 году. В том же году ею стали комплектоваться Cruze, Daewoo Lacetti и еще несколько автомобилей, поставляемых на американский рынок. В Chevrolet коробка чаще всего сочетается с двигателем объемом 1,8 литра. В Европе наиболее распространены модели с этой трансмиссией: Astra, Meriva. В этих автомобилях она обычно работает в паре с 1,4-литровым двигателем с наддувом или 1,6-литровым – без наддува. Шестиступенчатый «автомат» 6T40 все еще устанавливается на новые автомобили.

Типичная неисправность этой трансмиссии – это появление трещин в пружинном кольце (имеет волнистую конфигурацию) сцепления. Металлическая стружка вместе с маслом попадает внутрь агрегата и приводит к преждевременному износу компонентов.

 

Предотвратить критические повреждения поможет замена масла каждые 60 000 км. Только так можно увидеть стружку. Стоит отметить, что предыдущая модель «автомата» GM с обозначением 5L40 (помимо американских автомобилей, устанавливалась на BMW) получила высокие оценки специалистов в части надежности.

 

АКПП Jatco JF506E

Jatco – японская компания, специализирующаяся на выпуске автоматических коробок передач. Это структурное подразделение Nissan. Производит различные типы трансмиссий (например, JF011E, известные по автомобилям Nissan и Mitsubishi), а также классические «гидравлические» коробки передач (в настоящее время и 7-ступенчатые).

 

Популярной КПП (не только у Nissan) является модель JF506. Эта 5-ступенчатая коробка передач весит 90 кг. Она устанавливалась на автомобили с двигателем, расположенным поперечно спереди (передний привод или система 4×4). Компоновка агрегата: классический корпус с 4 корзинами сцепления, 2 дисковыми тормозами и одним ремнем. В системе управления 9 электромагнитных клапанов. Емкость коробки составляет 9.0 литров, используется специальная смазка.

 

Владельцы автомобилей с этой трансмиссией часто сталкиваются с утечками масла, рывками. К этому приводит выход из строя электромагнитных клапанов. При износе алюминиевого поршня в корзине сцепления пропадают 3 и 5 передачи, а также задний ход (к этому также приводит механическое повреждение тормозной ленты и ее сцепки). При обслуживании коробки (замене масла) важно не перепутать крышку бака с болтом, удерживающим тормозную ленту.

Интересный факт: трансмиссия Jatco JF506 не использовалась Nissan, но устанавливалась на автомобили многих марок: японских, немецких и британских. Агрегат встречается в Mitsubishi Lancer Evo (VII и IX, версии GT-A), Mazda 6 и MPV, Mondeo MkIII и Galaxy, Volkswagen Golf и Sharan, Audi A3 первого поколения, Jaguar X-Type и Land Rover Freelander I. Версия с 6 скоростями Jatco JF613E устанавливалась на Nissan Qashqai, Renault Scenic и Laguna.

 

Коробки Mercedes

В 80-е и 90-е годы прошлого века Mercedes выпускал чрезвычайно надежные коробки передач 4G Tronic (722.3 и 722.4). Они откалиброваны так, чтобы снизить износ двигателя и собственных компонентов в любых условиях. В большинстве случаев автомобиль стартует со второй передачи, что обеспечивает плавность хода и сокращает количество рывков.

 

Между ремонтами эти КПП проходят сотни тысяч километров. Коробка передач 722.5 имеет дополнительную пятую передачу с электрическим управлением, считается более долговечной. «Автомат», скрывающийся под обозначением «722.6» (торговое наименование «5G-Tronic»), является более спорным. Он основан на электронном управлении и блокировке гидротрансформатора. Пока трансмиссия устанавливалась на автомобили с не очень мощными двигателями, серьезных проблем не было.

 

Они появились, когда агрегат начали сочетать с дизелями. Без серьезных доработок коробка устанавливалась на мощные версии S-класса, например ML с 4-литровым дизельным силовым агрегатом. Огромный крутящий момент моторов привел к необходимости проводить ремонт каждые 50 000-100 000 км. Более современные варианты коробок Mercedes – 7-ступенчатая 722,9 и новейший 9G-Tronic, получивший обозначение 725,9.

 

Эксперты справедливо отмечают высокую надежность «автоматов» немецкой марки, произведенных в 80-е и 90-е годы прошлого столетия. Например, 4G-Tronic устанавливался на модели 190, W124, W126 и сегодня эксплуатируется без проблем. Не отличался капризностью «автомат» 722.6, которым комплектовались модели класса C, E и S до 2013 года. Также он устанавливался на первое поколение ML (W163) и класс G. Здесь и начались проблемы.

Автомат 722.6 можно найти в автомобилях SsangYong, Jaguar (XJ и XK) и даже в Porsche. Следующее поколение 7G устанавливали на все модели немецкого бренда, а также на корейские машины. Новейшим 9-ступенчатым вариантом уже комплектуется модельный ряд Mercedes.

 

Правила технического обслуживания автоматических трансмиссий

Многие производители автомобилей утверждают, что масло менять не нужно. Опытные же механики говорят, что это делается регулярно после прохождения определенного пробега. Кому верить? Практика показывает, что правда лежит посредине.

 

На самом деле, есть трансмиссии, которые не требуют замены масла. При этом проведение этой процедуры продлевает срок эксплуатации большинства трансмиссий. Кроме того, слитая смазка может указать на неисправности (наличие металлической стружки, сторонних примесей). Вместе со смазкой необходимо менять и фильтр (идут с поддонами или отдельно).

Еще один важный момент – нужно ли менять масло только динамическим способом? Некоторые специалисты говорят, что подойдет и стандартный слив, так как не нужно использовать специальное оборудование и снижается расход смазочного материала. При этом доказано, что замена динамическим методом более эффективна.

 

Другие версии АКПП

Это так называемые DSG – трансмиссии с двумя сцеплениями (широко внедряются VW). Агрегаты рассчитаны на высокую скорость — она обеспечивается за счет готовности компьютера в нужный момент активировать следующую передачу.

 

Коробка DSG (Direct Shift Gearbox) представляет собой пятивальную роботизированную КПП. Валы соединены шестернями и двумя сцеплениями. Помимо двух сцеплений в переключении передач используются специальные электронные алгоритмы. Именно он позволяет минимизировать время переключения, как бы подготавливая последующую передачу для переключения. Что отражено в ее втором названии — «преселективная КПП».

 

Важная техническая сторона DSG заключается в присутствии двух первичных и двух вторичных валов. Каждый вторичный вал находится в зацеплении с соответствующему ему первичному. На одних валах установлены шестерни четных передач, а на других — нечетных.

Несомненно, что технологии и дальше будут развиваться. Может, через несколько десятков лет на смену «автоматам» придут более продвинутые и надежные устройства, но пока нужно
серьезно относиться к выбору подержанного автомобиля с такой трансмиссией, а также правильно и своевременно ее обслуживать. Только так удастся избежать серьезных технических проблем.

 

Как девушке выбрать автомобиль: автомат или механика?

Выбор автомобиля всегда сложен и ответственен, особенно эта задача трудная для девушек. Еще бы девушки такие нерешительные, особенно это заметно на дороге. Здесь так легко отвлечься, разглядывая красивые и модные машины вокруг. А ведь автомобиль – это не какой-то там аксессуар, не сумочка, которую при первом же удобном случае можно сменить на новую более модную модель.

Обратите внимание на коробку-автомат

Выбирая автомобиль для девушки в первую очередь нужно обратить внимание на автомобиль с автоматической коробкой передач. Да, именно это страшное слово – коробка передач – и есть самое главное, что есть в автомобиле. Какую же коробку передач выбрать для своего автомобиля – автоматическую или механическую?

Коробки передач автоматическая и механическая различаются по многим признакам, однако, в первую очередь это связано со сложностью работы управления автомобилем. Однако есть и много других существенных отличий между коробкой-автоматом и механической коробкой передач.

Давайте попробуем описать достоинства, а также недостатки коробки передач – автомата и механической коробки передач. Постараемся при этом не употреблять лишних страшных и совершенно непонятных для девушек слов.

Все же, автомат или механика?

Спор между автомобилистами не утихает вот уже много лет, какую же коробку передач лучше выбрать? Самое главное, что в этом споре нет правых или не правых.
Автоматическая, а также механическая коробки передач существенно различаются, если не сказать, что они в принципе разные.

Механическая коробка передач – ее достоинства с недостатками

Именно на автомобиле с механической коробкой передач можно выжать максимально возможную скорость. Однако давайте задумаемся, нужна ли эта особенность для женщин-автолюбительниц? Ведь вождение женщин отличается аккуратностью и осторожностью с явным отсутствием максимальных скоростей.

А еще механическая коробка передач отличается более высокой прочностью по сравнению с коробкой-автоматом. Кроме того, механическая коробка передач более проста в обслуживании и последующем ремонте.

К недостаткам механической коробки передач относится сложность управления, однако, это только в сравнении с коробкой-автоматом. Многие начинающие автоледи отмечают, что сначала они боялись управлять автомобилем с механической коробкой передач, однако затем приноровились и стали дружить с механикой.

Однако автомобиль, оснащенный механической коробкой передач ни в коем случае нельзя перегружать, что явно не относится к положительным сторонам данного выбора коробки передач.

Автоматическая коробка передач – ее достоинства и недостатки

Идеальным решением для вождения в условиях городских улиц и пробок является автомобиль с автоматической коробкой передач. Таким автомобилем намного проще управлять, чем автомобилем, оснащенным механической коробкой передач. Еще одним из главных плюсов коробки передач-автомата можно назвать невозможность перегрузки авто.

Тем не менее, коробка автомат отличается относительно низкой прочностью. Кроме того коробка передач автомат требует более серьезного сложного ремонта относительно ремонта механической коробки передач. Однако если правильно пользоваться автоматической коробкой передач, то ее ремонт может не понадобиться достаточно долгое время (несколько лет).

О надежности

Такие понятия как надежность или прочности коробки передач в случае механической или автоматической коробок передач достаточно относительны. У каждого из данных типов коробок передач есть как свои плюсы, так и свои минусы. Так, коробку-автомат можно легко сломать совершенно случайно, а в механике относительно просто сжечь сцепление.
Так что как видим, делая выбор между коробкой автоматом или механикой нужно смотреть в первую очередь на то, по какой местности необходимо ездить, какой стиль вождения вам присущ и, конечно же, на назначение автомобиля.

Так, для вождения в условиях городских улиц, т.е. постоянного стояния в пробках, идеальным решением будет коробка-автомат. Кроме того коробка-автомат рекомендуется для девушек, особенно для тех, которые еще только начинают познавать сложный механизм автомобиля.

Механическая коробка же передач прекрасно подойдет для тех, кто любит погонять по загородным магистралям и с лихвой обогнать соседний автомобиль. Так что если вы предполагаете эксплуатировать новый автомобиль в условиях сельской местности, лучше всего выбрать автомобиль с механической коробкой передач.

Конечно же, автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, стоит намного больше, чем аналогичная модель, но оснащенная механической коробкой. Однако автомобиль, оснащенный коробкой-автоматом, имеет еще и самое главное преимущество – такой автомобиль не напрягает автомобилиста, и максимально сохраняет его спокойствие.

Похожие новости

У автомобилей с автоматической коробкой передач больше женщин выбирают ?, Auto News, ET Auto

Нью-Дели: Быстрый прогресс в технологии автоматических коробок передач почти свел на нет необходимость беспорядочного ручного использования педали сцепления и рычага переключения передач. Автомобили с автоматической коробкой передач часто считаются фаворитами среди женщин из-за простоты вождения и легкости маневрирования.

По мнению отраслевых экспертов, плотный трафик в мегаполисах и возникающие в результате условия движения с остановками и остановками в последнее время побудили потребителей покупать автомобили с автоматической коробкой передач, поскольку они обеспечивают длительный комфорт и интуитивно понятное вождение.

Для Tata Motors в сегменте автоматических автомобилей процент женщин-покупателей выше, чем у автомобилей с механической коробкой передач, тогда как для Maruti Suzuki доля покупателей-женщин составляет 20 процентов. ~

«Когда дело доходит до выбора типа трансмиссии, это больше касается личного комфорта, чем чего-либо еще», — сказала одна женщина, которая недавно перешла на автоматический ежедневный привод, добавив: «Я считаю, что независимо от того, насколько сильны пробки на дорогах. иди, мои ноги немного растягиваются между ними. Я не могу этого сделать с моей машиной с ручным управлением, которая требует полного нажатия на педаль сцепления.Еще одна женщина-инженер-автомобилестроитель, которая водит автомат, подчеркнула: «В условиях постоянно увеличивающейся пробки на дорогах проявляются истинные преимущества автоматической коробки передач. Необходимость управлять сцеплением и вручную переключать коробку передач вверх и вниз, не отставая от движения транспорта, может быть утомительным, неприятным и потенциально дорогостоящим, поскольку такой вид вождения увеличивает износ сцепления ».

Для отечественного автопроизводителя Tata Motors, которая утверждает, что имеет один из самых широких портфелей автомобилей с автоматической коробкой передач, начиная с Tata Tiago и Tigor, вплоть до совершенно нового Tata Harrier AT, в сегменте автоматических автомобилей процент женщин-покупателей выше, чем автомобилей с механической коробкой передач.

В разговоре с ETAuto, Вивек Сриватса, руководитель отдела маркетинга подразделения легковых автомобилей, Tata Motors сказал: «Доля автомобилей с автоматической коробкой передач растет месяц за месяцем и варьируется от сегмента к сегменту. Однако она находится в диапазоне 25. до 35 процентов от общего объема продаж легковых автомобилей Tata Motors ».

Источник: Aamco Colorado Transmissions В то время как для лидера рынка, Maruti Suzuki India, доля женщин-покупателей в сегменте автоматических коробок передач составляет 20 процентов. Автопроизводитель, который предлагает различные типы автоматической трансмиссии для своих автомобилей, включая автоматическую, CVT (бесступенчатую трансмиссию) и AGS (автоматическое переключение передач), сказал, что в настоящее время на автомобили с автоматической коробкой передач приходится 10 процентов общих продаж компании.

Между тем, для южнокорейского автопроизводителя Kia Motors India около 50 процентов продаж приходится на сегмент автоматических автомобилей. «Мы ожидаем, что спрос будет расти еще больше в связи с широким распространением автоматизированной механической коробки передач (AMT), которая ликвидировала разрыв между автоматическими и механическими автомобилями», — сказал представитель Kia Motor.

Однако автопроизводитель заявил, что предпочтение автомобилей с автоматической коробкой передач не зависит от пола и полностью зависит от предпочтений клиента.

Представитель компании добавил: «Наше последнее предложение — универсальный автомобиль премиум-класса Kia Carnival — поставляется только с автоматической коробкой передач и был хорошо принят на индийском рынке, что значительно повысило наши показатели продаж.Это показывает только растущую популярность автоматических автомобилей среди индийских покупателей ».

Maruti Suzuki Индия стала свидетелем растущего предпочтения автоматических моделей, таких как Celerio, IGNIS, Swift, Ciaz и Vitara Brezza, тогда как Tiago и Tigor — одни из самых популярных моделей среди женщин для Tata.

10 лучших автомобилей с автоматической трансмиссией для женщин-водителей в Индии

При таком количестве автомобилей, которые штурмуют рынок со своими выдающимися характеристиками, дилемма остается той же: выбирать ли нам автомобиль, работающий на сжатом природном газе или дизельном топливе? Давайте посмотрим, как эти два варианта работают по разным параметрам —

Пробег

Пробег у дизельного автомобиля больше по сравнению с КПГ.Дизельный двигатель требует свечи зажигания и, следовательно, обеспечивает более высокую степень сжатия. Это делает автомобиль с дизельным двигателем более экономичным по сравнению с версией на КПГ. В этом отношении дизельный автомобиль является победителем. Для индийского рынка, преимущественно чувствительного к ценам, это может быть жизненно важным фактором покупки.

Сервисное и техническое обслуживание

И КПГ, и дизельный вариант имеют здесь свои преимущества и недостатки. Хотя дизельный автомобиль имеет большое преимущество в виде низкой стоимости топлива и лучшего пробега, он стоит дороже, чем СПГ с точки зрения обслуживания и ремонта.

Следовательно, важно покупать автомобиль с осторожностью. Недостаточно большого пробега и более дешевой цены на топливо, важно оценить общие эксплуатационные расходы автомобиля. Если вы хотите использовать автомобиль для коммерческих целей, дизельный автомобиль может быть наиболее предпочтительным выбором. Хорошее практическое правило заключается в том, что если вы проезжаете более 400 км в месяц, то предпочтительнее будет автомобиль с дизельным двигателем.

Багажное отделение

Индийский рынок, ориентированный на хэтчбек, должен иметь дело с комплектом КПГ, установленным в багажном отделении.Это оставляет очень мало места для размещения багажа.

Экологичность

Автомобили

, работающие на КПГ, более экологичны, чем дизельные. Низкий выброс выхлопных газов СПГ может быть решением, которое нам нужно для жизни в пронизанных загрязнением городских городах Индии. Итак, если вы хотите снизить выбросы углекислого газа, мы рекомендуем вам выбрать версию для КПГ.

Срок службы

Двигатель, работающий на сжатом природном газе, имеет больший срок службы по сравнению с двигателем, работающим на природном газе. Прошли те времена, когда люди привыкли к длительной поездке на машине, чтобы насладиться свежим воздухом и восстановить силы.Вождение в наше время очень утомительно и утомительно. Это требует от водителя быть предельно внимательным, осторожным и хорошо разбираться в механизме автомобиля, чтобы он / она не уклонились от встречного транспортного средства. Из всех функций, разве не сложно освоить переключение передач и комбинацию сцепления, тормоза и газа? Итак, мы представляем вам 10 лучших автомобилей для женщин-водителей.

Тата Нано АМТ

Если вы планируете быстро съездить на рынок, чтобы купить что-нибудь или забрать белье, Tata Nano лучше всего подходит для вас.Комфортные интерьеры, несмотря на небольшие размеры, делают его таким популярным. Здесь легко припарковаться, а значит, у вас будет свободное время для покупок.

Цена: 3,21 рупий (приблизительно)

Марути Сузуки Альто К10

Если вы не хотите останавливаться на достигнутом, выбирайте Tata Nano, обратите внимание на Maruti Suzuki Alto K10. Он оснащен мощным 1,0-литровым двигателем серии K. Он имеет хорошую сеть обслуживания и довольно миролюбив, когда дело доходит до обслуживания.

Цена: 3 рупия.От 23 до 4,02 рупий

Марути Сузуки Селерио

Этот небольшой и стильный хэтчбек для вашей семьи просторен и дешев в обслуживании и эксплуатации. Он имеет 1,0-литровый бензиновый двигатель и два варианта трансмиссии — 5-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую AMT.

Цена: от 4,00 рупий до 5,78 рупий

Рено Квид

Renault Kwid — доступный хэтчбек со стильным экстерьером. Поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей — 0,8 л и 1.0 литровый и два варианта коробки передач. Несомненно, это соотношение цены и качества, это также экономичный автомобиль.

Цена: от 2,60 до 4,33 рупий

Honda Brio Автомат

Бензиновый Honda Brio с небольшими изменениями во внешности и коробкой передач CVT поставляется с 1,2-литровым двигателем i-VTEC, который развивает мощность 87 л.с. и крутящий момент 109 Нм.

Цена: от 4,69 рупий до 6,82 рупий

Hyundai Grand i10 Автомат

Этот автомобиль является одним из самых продаваемых автомобилей в стране. Он выпускается как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.Он также предлагает варианты с механической и автоматической коробкой передач.

Цена: от 4,85 рупий до 6,96 рупий

Nissan Micra вариатор

Коробка передач CVT в сочетании с мощным двигателем делает автомобиль очень удобным и желанным. Он работает с пробегом 18,4 км / ч и доступен в семи цветах.

Цена: от 4,61 рупий до 7,23 рупий

Ford Figo вариатор

Великолепный внешний вид, бесступенчатая коробка передач, хорошее управление и характеристики делают вождение легкой задачей.Он также доступен как в дизельном, так и в бензиновом вариантах.

Цена: от 4,76 рупий до 7,74 рупий

Honda City Автомат

Если вы предпочитаете седаны хэтчбэкам, Honda City Automatic — ваш автомобиль. Он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC и 1,5-литровым дизельным двигателем i-DTEC. Бензин имеет пятиступенчатую механическую и автоматическую коробку передач CVT и развивает мощность 119 л.с. / 149 Нм, а дизель поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает мощность 99 л.с. / 145 Нм.

Цена: 10 рупий.9 лакх.

Форд Фигу

Ford Figo — потрясающий автомобиль от американского автопроизводителя и полное соотношение цены и качества. Оснащенный мощным дизельным и бензиновым двигателями, он также очень прост в обращении и удобен для водителя. Автопроизводитель также уделяет большое внимание безопасности. Титановая отделка высшего качества имеет 6 подушек безопасности. Что делает машину желанной, так это ее красивый внешний вид.

Цена: от 4,47 лакха до 7,47 лакха.

Пока вы заняты поиском вышеупомянутых вариантов автомобилей, не забудьте продлить страхование автомобиля до истечения срока его действия.

вариант sel. Он может работать без сбоев до 9-12 лет. С другой стороны, срок службы дизельного варианта составляет от 6 до 8 лет.

Возмещение затрат

Люди не решаются покупать двигатель СПГ, думая, что это дорого. В действительности стоимость возмещения дополнительных затрат, понесенных для двигателя на КПГ, меньше по сравнению с дизельным двигателем. Это означает, что пользователи могут быстрее окупить затраты, купив двигатель CNG.

Наличие

Автомобили с дизельным двигателем более доступны на рынке, чем автомобили, работающие на КПГ.После бензина дизельное топливо является наиболее предпочтительным топливом для автомобилей. СПГ от производителей, как правило, встречается реже и обычно используется в качестве альтернативного решения. Кроме того, станций заправки КПГ немного, и они находятся далеко друг от друга.

С таким большим количеством автомобилей с дизельным двигателем и КПГ, поступающих на рынок, важно понять и рассчитать, что является лучшим выбором? В конце концов, это капитальные вложения, которые непросто окупить.

Ознакомьтесь с ответом на другой вопрос, касающийся бензиновых и дизельных автомобилей.

Что нужно знать о ручной и автоматической коробках передач — Fix Auto USA

24 июля 2020 г., Fix Auto USA

Споры между автомобилями с механической и автоматической коробкой передач продолжаются.Чтобы определить, какой вариант вам больше всего подходит, давайте рассмотрим некоторые ключевые вопросы, связанные с этой дискуссией.

В чем разница между механической и автоматической коробками передач?

Трансмиссия вашего автомобиля передает мощность от двигателя и позволяет вашему автомобилю двигаться в разных направлениях. Он также контролирует направление колес вашего автомобиля и скорость вашего автомобиля.

Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, у вашего автомобиля есть педаль сцепления и ручка переключения передач. С механической коробкой передач вам необходимо физически переключать трансмиссию на разные передачи, чтобы управлять автомобилем.Вместе вы можете использовать педаль сцепления и ручку переключения передач, чтобы достичь желаемой скорости и двигаться в нужном направлении.

Для сравнения, в автомобиле с автоматической коробкой передач отсутствуют педаль сцепления и ручка переключения передач. Автоматическая трансмиссия самостоятельно выполняет необходимые переключения передач. Таким образом, вам нужно только сосредоточиться на вождении автомобиля в меру своих возможностей, в то время как ваша автоматическая коробка передач помогает вам двигаться с заданной скоростью и в правильном направлении.

Автомобили с автоматической коробкой передач безопаснее, чем автомобили с механической коробкой передач?

Безопасность автомобиля зависит от водителя, а не от трансмиссии его транспортного средства.Хотя автомобиль с механической коробкой передач требует больше работы для управления, чем автомобиль с автоматической коробкой передач, то, как водитель управляет операциями за рулем, сильно влияет на его способность оставаться в безопасности.

В конечном счете, водители автомобилей с механической коробкой передач должны изучить все тонкости работы со сцеплением и ручкой переключения передач во время движения по дороге. Им может потребоваться дополнительное обучение, чтобы убедиться, что они могут управлять сцеплением и ручкой переключения передач, а также избегать остановки при движении в гору и других проблем, которые могут беспокоить неопытных водителей автомобилей с ручным управлением.

Автоматическая коробка передач или ручная коробка передач: какой вариант лучше?

Водители могут предпочесть автоматическую коробку передач, а не механическую, или наоборот. Чтобы решить, какая из них лучше, водитель должен учитывать плюсы и минусы обоих типов трансмиссии.

Некоторые из причин, по которым водители часто выбирают автомобили с автоматической коробкой передач, включают:

• Безопасность: В то время как автомобиль с механической коробкой передач требует, чтобы водитель держал одну руку на руле, а другую — на ручке переключения передач, автомобиль с автоматической трансмиссией гарантирует, что водитель всегда может держать обе руки на руле.
• Широкий выбор опций: Количество марок и моделей автомобилей с механической коробкой передач за последние несколько лет сократилось. Между тем количество марок и моделей автомобилей с автоматической коробкой передач продолжает расти.
• Простота управления: В то время как автомобиль с механической коробкой передач требует от водителя нажимать и выжимать сцепление и переключать автомобиль в точное время, чтобы избежать остановки, водителям автомобилей с автоматической коробкой передач не нужно беспокоиться об этих проблемах.
• Пробег на бензине: Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, имеют больший расход топлива, чем их аналоги с механической коробкой передач.

С другой стороны, некоторые из причин, по которым водители выбирают автомобили с механической коробкой передач, включают:

• Стоимость: Автомобили с механической коробкой передач зачастую более доступны по цене, чем автомобили с автоматической коробкой передач.
• Топливная экономичность: Автомобили с механической коробкой передач, оснащенные коробкой передач с двойным сцеплением, могут быть более экономичными, чем автомобили с автоматической коробкой передач.
• Полный контроль: Автомобили с механической коробкой передач предлагают беспрецедентный контроль над переключением передач и временем переключения.
• Меньше ремонтов: Автомобили с механической коробкой передач часто требуют меньшего обслуживания, чем автомобили с автоматической коробкой передач.

Лучший способ выбрать между механической или автоматической коробкой передач — это испытать оба варианта. Если вы обнаружите, что предпочитаете механическую или автоматическую коробку передач, вы можете выбрать автомобиль с той коробкой передач, которая соответствует вашим предпочтениям вождения.

Наслаждайтесь комплексным ремонтом автомобилей от Fix Auto

Если вы попали в аварию, независимо от того, есть ли у вас в автомобиле механическая или автоматическая коробка передач, команда вежливых и знающих автомобильных профессионалов Fix Auto всегда готова помочь вам. Принесите свой автомобиль в ближайшее место Fix Auto и оставьте его в надежных руках. Чтобы узнать больше или записаться на прием, позвоните нам сегодня по телефону 1-800-INFO-FIX.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Berkeley , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающей район залива Сан-Франциско.

Как работает автоматическая коробка передач?

По словам Майнеке, в большинстве автомобилей используется автоматическая трансмиссия, называемая гидравлической планетарной автоматической трансмиссией, которая также используется в увеличенной версии в некотором промышленном и коммерческом оборудовании и большегрузных транспортных средствах. Фрикционная муфта заменена гидравлической муфтой, и система определяет набор диапазонов передач в зависимости от потребностей автомобиля.Когда вы ставите автомобиль на стоянку, все передачи блокируются, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вперед или назад.

Менее распространенным вариантом является автоматическая механическая коробка передач (AMT). Эта модель, которую иногда называют полуавтоматической трансмиссией, объединяет сцепления и шестерни механической трансмиссии с набором исполнительных механизмов, датчиков, процессоров и пневматики. AMT работают как автоматические трансмиссии, обеспечивая при этом преимущества механической коробки передач по доступной цене и экономии топлива. С этим типом трансмиссии водитель может вручную переключать передачи или выбирать автоматическое переключение.В любом случае ему или ей не нужно использовать сцепление, которое приводится в действие гидравлической системой.

История автоматической трансмиссии

General Motors и REO выпустили полуавтоматические трансмиссии для транспортных средств в 1934 году. Эти модели создавали меньше проблем, чем традиционная механическая трансмиссия, но все же требовали использования сцепления для переключения передач. Коробка передач GM была первой в своем роде, в которой использовалась планетарная коробка передач с гидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи в зависимости от скорости движения автомобиля.

Планетарная трансмиссия была одним из важнейших достижений на пути к современной автоматической трансмиссии. Хотя GM была первой, кто использовал версию с гидравлическим управлением, эта технология на самом деле восходит к изобретению Уилсона-Пилчера в 1900 году. Это нововведение состояло из четырех передач переднего хода на двух поездах, которые можно было переключать одним рычагом.

Работа автоматической коробки передач

Самый распространенный тип автоматической трансмиссии использует гидравлическую энергию для переключения передач.Согласно How Stuff Works, это устройство сочетает в себе преобразователь крутящего момента или гидравлической муфты с зубчатыми передачами, которые обеспечивают желаемый диапазон передач для транспортного средства. Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией и использует жидкость под давлением для передачи мощности на шестерни. Это устройство заменяет ручное фрикционное сцепление и позволяет автомобилю полностью останавливаться без остановки.

Информация от Art of Manliness описывает работу автоматической коробки передач. Когда двигатель передает мощность насосу преобразователя крутящего момента, насос преобразует эту мощность в трансмиссионную жидкость, которая приводит в действие турбину преобразователя крутящего момента.Это устройство увеличивает мощность жидкости и передает еще большую мощность обратно на турбину, что создает вихревое вращение, которое вращает турбину и прикрепленный к ней центральный вал. Мощность, создаваемая этим вращением, затем передается от вала к первой планетарной передаче трансмиссии.

Этот тип трансмиссии имеет так называемое гидравлическое управление. Трансмиссионная жидкость нагнетается масляным насосом, который позволяет изменять скорость в зависимости от скорости автомобиля, оборотов шин в минуту и ​​других факторов.Шестеренчатый насос расположен между планетарной передачей и гидротрансформатором, где он вытягивает трансмиссионную жидкость из картера и повышает ее давление. Вход насоса ведет непосредственно к корпусу преобразователя крутящего момента, прикрепленному к гибкой пластине двигателя. Когда двигатель не работает, трансмиссия не имеет давления масла, необходимого для работы, и, следовательно, автомобиль не может быть запущен нажатием кнопки.

Планетарный редуктор — это механическая система, в которой шестерни соединены с помощью набора лент и муфт.Когда водитель переключает передачу, ленты удерживают одну передачу неподвижно, вращая другую, чтобы передавать крутящий момент от двигателя и увеличивать или уменьшать передачи.

Различные шестерни иногда называют солнечной шестерней, кольцевой шестерней и планетарной шестерней. Расположение шестерен определяет, сколько мощности будет передаваться от одной передачи к другой и передаваться на трансмиссию транспортного средства при переключении передач.

Шестерни автоматической коробки передач

Шестерни автоматической коробки передач включают следующие:

• Согласно «Как работает автомобиль», когда вы переключаете свой автомобиль на движение, вы включаете все доступные передаточные числа передних передач.Это означает, что трансмиссия может переключаться между полным диапазоном передач по мере необходимости. Шестиступенчатые автоматические коробки передач — это наиболее распространенное количество передач, но старые автомобили и компактные автомобили начального уровня могут по-прежнему иметь четыре или пять автоматических передач.
• Третья передача либо блокирует трансмиссию на третьей передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой, второй и третьей передач. Это обеспечивает мощность и тягу, необходимые для подъема или спуска, а также для буксировки лодки, дома на колесах или прицепа. Когда двигатель достигает заданного уровня оборотов в минуту (об / мин), большинство транспортных средств автоматически переключает третью передачу, чтобы двигатель не повредился.
• Вторая передача либо блокирует трансмиссию на второй передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой и второй передач. Эта передача идеально подходит для подъемов и спусков на скользкой дороге, а также для езды на льду, снегу и в других ненастных погодных условиях.
• Первая передача используется, когда вы хотите заблокировать трансмиссию на первой передаче, хотя некоторые автомобили автоматически выключают эту передачу для защиты двигателя при определенных оборотах. Как и вторую и третью передачи, эту передачу лучше всего использовать для буксировки, движения в гору или под гору, а также при движении по скользкой или обледенелой дороге.

Преимущества автоматической трансмиссии

Согласно How Stuff Works, самым большим преимуществом автоматической трансмиссии является способность двигаться без сцепления, как это требуется для механической трансмиссии. Люди с различными формами инвалидности могут управлять автомобилем с помощью автоматического привода, поскольку для этого требуются только две пригодные для использования конечности.

Отсутствие сцепления также устраняет необходимость уделять внимание ручному переключению передач и контролю тахометра, чтобы сделать необходимые переключения, что дает вам больше внимания, чтобы сосредоточиться на задаче вождения.

Многим водителям также легче управлять автоматической коробкой передач на низких скоростях, чем механической коробкой передач. Гидравлическая автоматическая трансмиссия создает явление, называемое проскальзыванием на холостом ходу, которое заставляет автомобиль двигаться вперед даже на холостом ходу.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .

Источники:

https://www.meineke.com/blog/how-an-automatic-transmission-works/

https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

https: //www.howacarworks.com/basics/how-automatic-gearboxes-work

Gearhead 101: Understanding Automatic Transmission

https://auto.howstuffworks.com /automatic-transmission12.htm

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Каждая новая машина, которую еще можно купить с механической коробкой передач

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Прежде чем мы начнем, минутка молчания для моделей с ручным переключением передач, которые мы недавно потеряли. Список снятых с производства трехпедальных машин удручающе длинен и включает Fiat 124 Spider, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevy Corvette (теперь предлагается только с автоматическим двойным сцеплением) и две модели Ford Mustang Shelby GT350.

Скорее всего, механической коробки передач у нас не будет больше. Это вымирающая порода. В прошлом году продажи электромобилей превысили объемы продаж с тремя педалями. Но пока не удаляли левую ногу. В Соединенных Штатах по-прежнему доступно 27 новых автомобилей с механической коробкой передач. (Некоторые спортивные автомобили также идут в комплекте с ними, но мы рассмотрели их в отдельном списке.) Если вам нужен опыт вождения в одиночестве, одна из этих машин подойдет вам.

Астон Мартин Vantage

Первым в списке идет Aston Martin Vantage.Хотя его двигатели с турбонаддувом теперь поставляются Mercedes-AMG, производителем, который не предлагает механическую коробку передач, Aston предлагает свой великолепный Vantage начального уровня с семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Готовый к треку вариант AMR Performance даже получил нетрадиционный рычаг переключения передач за 4,0-литровым V-8

с твин-турбонаддувом спортивного автомобиля

BMW 2-й серии и M2

Можно целый день ныть о том, что BMW не такие спортивные, как раньше, но у этой марки больше всего автомобилей в этом списке.Трехпедальное вождение в Bayerische Motoren Werke все еще живо. В 2-й серии вы можете указать шестиступенчатую механическую коробку передач для заднеприводных купе 230i и M240i, кабриолета M240i, M2 Competition и топовой модели M2 CS. Однако новый Gran Coupe 2-й серии — это зона только с автоматической коробкой передач.

BMW M3

Новый год, новый М3. Каждый BMW M3, начиная с оригинального E30, был доступен с механической коробкой передач. К счастью, BMW решила сохранить эту полосу.Как и его механический близнец M4 Coupe, высокопроизводительный седан также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступны две модели: стандартная 473-сильная и 503-сильная M3 Competition.

BMW M4

Все были сосредоточены на новой решетке радиатора BMW 4-Series 2021 года, и не зря. Но купе и кабриолеты 4-й серии не только потеряли свой классический внешний вид, но и потеряли третью педаль. В прошлом году BMW отказалась от рычага переключения передач с новой 3-й серии, теперь 4-я серия — только автоматическая, за одним исключением.Купе M4 2021 можно заказать с шестиступенчатой ​​коробкой передач, установленной за его рядной шестеркой с двойным турбонаддувом, включая M4 Competition мощностью 503 л.с.

Шевроле Камаро

Chevy больше не будет продавать Corvette с механической коробкой передач, но по-прежнему позволяет переключать передачи в Camaro. Фактически, шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в каждом варианте заднеприводного маслкара, от базового 1LS с 2,0-литровым турбонаддувом до огнедышащих ZL1 и ZL1 1LE с их 6-цилиндровым наддувом.2-х литровый V-8.

Шевроле Спарк

При базовой цене чуть более 14000 долларов хэтчбек Chevy размером с пинту является самым дешевым новым автомобилем, доступным в США в 2021 году. Spark — самый маленький автомобиль GM, и он по-прежнему поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, все четыре его уровня отделки салона могут быть куплены с ручкой или бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая стоит дополнительно 400 долларов.

Dodge Challenger

Как и его конкуренты Ford Mustang и Chevy Camaro, Dodge Challenger по-прежнему предлагается с механической коробкой передач.Фактически, Dodge — единственная модель Fiat Chrysler, предлагаемая в США с клюшкой. Несколько версий маслкара Mopar стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, включая R / T, R / T Scat Pack, Hellcat с наддувом мощностью 700 л.с. и Hellcat Widebody.

Форд Мустанг

Хотя Ford Mustang Shelby GT350 мертв, а Shelby GT500 доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, вы все равно можете получить палку в любой другой версии пони-кар Ford, будь то купе фастбэк или кабриолет. .Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с мощным турбонаддувом, 5,0-литровым V-8 GT, а также с 480-сильным Bullitt и новым Mach 1.

Genesis G70

Люксовый бренд

Hyundai по-прежнему предлагает самый маленький седан с шестиступенчатой ​​ручкой. Хотя Genesis G70 имеет те же механические характеристики, что и Kia Stinger с автоматической коробкой передач, вы можете купить Genesis с задним приводом, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и тремя педалями. Полноприводные модели и модели V-6 поставляются только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Honda Civic и Civic Type R

С прекращением производства Fit, Civic стал самым маленьким автомобилем Honda. Хотя Si, работающий только с ручным управлением, также был снят с производства, несколько версий компактного автомобиля по-прежнему доступны с шестиступенчатой ​​рукояткой, в том числе хэтчбек Sport, в котором также установлена ​​180-сильная версия четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. К счастью, 305-сильный Civic Type R выжил и до сих пор предлагается только с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Hyundai Accent

Hyundai предлагает больше автомобилей с механической коробкой передач, чем большинство брендов, включая его самую маленькую модель Accent. Этот малолитражный седан, один из самых дешевых новых автомобилей на рынке, имеет базовую цену около 16 000 долларов и в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач за 120-сильным четырехцилиндровым двигателем. SEL среднего уровня и верхняя комплектация Limited получают стандартную автоматическую вариаторную коробку передач.

Hyundai Veloster и Veloster N

Еще один Hyundai для приверженцев ручного переключения передач — уникальный хэтчбек марки Veloster с тремя боковыми дверями.Он получает стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач с базовой 2,0-литровой четверкой или 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, которые вмещают 201 л.с. Hyundai также предлагает свой горячий хэтчбек Veloster N мощностью 275 л.с. с тремя педалями, хотя мы ожидаем, что большинство покупателей выберут его впечатляющее новое восьмиступенчатое двойное сцепление с мокрым сцеплением.

Киа Форте ГТ

В отличие от родственного бренда Hyundai, количество моделей Kia с тремя педалями за последние несколько лет радикально уменьшилось.На 2021 год Kia предлагает только одну модель с клюшкой — седан Forte. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в базовой комплектации FE и в Forte GT с турбонаддувом, который также доступен с семиступенчатым двойным сцеплением.

Lotus Evora GT

Evora GT остается единственным уличным автомобилем Lotus, который в настоящее время продается в США. И он остается одним из немногих спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, которые можно купить с ручным переключением передач. Хотя доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач, шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию и лучше подходит для Evora 3.5-литровый 416-сильный V-6 с наддувом.

Mazda 3

Mazda

не предлагает самый маленький седан с палкой, однако хэтчбек Mazda 3 по-прежнему доступен с одной палкой. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию люка с уровнем отделки Premium и передним приводом. Он работает в паре с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. Автомобили, заказываемые с полным приводом или с новой 250-сильной версией двигателя с турбонаддувом, являются только автоматическими.

Mazda MX-5 Miata

Хотя его платформенный товарищ Fiat 124 был усыплен, Mazda Miata четвертого поколения не только живет, но и остается твердо верной оригинальному формату заднеприводного спорткара, который включает в себя механическую коробку передач.И двухместная версия родстера, и RF («убирающийся фастбэк») предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач на всех уровнях отделки салона.

Mini Cooper Hardtop и Clubman

Число моделей Mini с механической трансмиссией сокращается, но британский бренд, принадлежащий BMW, по-прежнему предлагает три педали для Cooper и более мощные версии Cooper S для автомобилей Hardtop и Clubman. Шестиступенчатая ручка входит в стандартную комплектацию, а также доступна автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.Это включает в себя более горячие версии Hardtop John Cooper Works, однако новый 301-сильный JCW GP работает только с автоматической коробкой передач. То же самое касается полноприводных версий Clubman.

Митсубиси Мираж

В этом году Mitsubishi Mirage получил небольшой фейслифтинг с измененным дизайном передней и задней части и несколькими обновлениями интерьера, но небольшой трехцилиндровый малолитражный автомобиль по-прежнему стандартно поставляется с рукоятью и остается одним из самых дешевых автомобилей.Базовые версии хэтчбека Mirage и седана Mirage G4 стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Более высокие уровни отделки салона получают вариатор и улучшают экономию топлива.

Nissan 370Z

Совершенно новый 400Z Nissan поступит в продажу где-то в этом году. Между тем нынешний 370Z, который практически не изменился с 2009 года, остается самым доступным и единственным спортивным автомобилем с задним приводом. Производство родстера было прекращено в прошлом году, но купе живет и поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в большинстве комплектаций, включая версию NISMO.Он даже оснащен отличной системой согласования оборотов.

Nissan Versa

Совершенно новая, только в прошлом году, самая маленькая и самая дешевая модель Nissan лучше, чем когда-либо. Модель Note Hatchback — это история, но седан Versa по-прежнему остается одним из самых недорогих новых автомобилей, которые вы можете купить, и вы можете получить его с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К сожалению, он доступен только в базовой комплектации S. Модели более высокого уровня получают вариатор.

Porsche 718 Boxster / 718 Cayman

В наши дни Porsche может продавать больше кроссоверов, чем спортивных автомобилей, но он продолжает расширять линейку двухместных автомобилей со средним расположением двигателя 718.И каждая вариация как купе Cayman, так и кабриолета Boxster поставляется с палкой. Фактически, руководство является стандартным для всех уровней отделки салона и с каждой трансмиссией, плюс шестиступенчатая коробка передач остается единственной трансмиссией, предлагаемой в хардкорных моделях Cayman GT4 и Boxster Spyder.

Порше 911

Мы надеемся, что мы никогда не увидим того дня, когда Porsche 911 не предложит палку. Все идет нормально. В этом году семиступенчатая механическая коробка передач остается бесплатной опцией по сравнению с восьмиступенчатым двойным сцеплением на Carrera S и Carrera 4S как в кузовах купе, так и в кузовах кабриолет.Новый сверхвысокопроизводительный 911 GT3, который получит улучшенную версию сказочной четырехцилиндровой шестицилиндрового двигателя с безнаддувным двигателем и мощностью более 500 лошадиных сил, также будет доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Subaru BRZ 2022 года

Совершенно новый для 2022 модельного года спортивный автомобиль Subaru BRZ с задним приводом 2 + 2 без турбонаддува, но он мощнее и выглядит намного лучше. Что еще более важно, он по-прежнему доступен с палкой.Subaru заменила нынешнюю 2,0-литровую четверку BRZ мощностью 205 л.с. на 2,4-литровую модель той же конфигурации мощностью 228 л.с. Будут предложены как шестиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая.

Subaru Impreza / WRX / STI

В этом году покупатели Subaru могут настроить свою Impreza с помощью палки, что делает эту модель немного редкостью на сегодняшнем рынке, с комбинацией полного привода и трех педалей. Базовая версия компактного седана и базового люка доступна с пятиступенчатой ​​коробкой передач или вариатором.Два высокопроизводительных варианта с турбонаддувом, WRX и WRX STI, получают шестиступенчатую механическую коробку передач.


Toyota 86

Toyota Supra в последнее время становится все популярнее в заголовках новостей о спортивных автомобилях, но двухместный автомобиль, разработанный совместно с BMW, предлагается только с автоматической коробкой передач. Однако другой его спортивный автомобиль с задним приводом, 86, предлагается с палкой. Модель 2 + 2, разработанная совместно с Subaru, является механическим двойником Subaru BRZ, поэтому в 2022 году она также будет совершенно новой и более мощной.Маленькое купе, которое иногда называют «Тойобару», будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом.

Тойота Королла

Покажите любителям автомобилей: Toyota предлагает больше моделей с механической коробкой передач, чем длинный список автопроизводителей, в который входят Ford, FCA, Mercedes и Honda. Помимо 86, на Тойоту Короллу можно заказать рядную коробку передач. Toyota предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве альтернативы стандартному вариатору на седане Corolla SE, а также версиях SE и XSE хэтчбека Corolla.


Volkswagen Golf и Golf GTI

Совершенно новый Golf восьмого поколения поступит в продажу в конце этого года в виде модели 2022 года. Хэтчбек будет иметь механическую коробку передач, а GTI, который будет развивать мощность до 241 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, вернется со стандартной трехпедальной установкой. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением станет дополнительной. Между тем, вы все еще можете получить текущий Golf и GTI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.К сожалению, Golf R был отложен, но VW говорит, что он тоже вернется.


Volkswagen Jetta и Jetta GLI

Другой VW с клюшкой — это закрытый аналог Golf, Jetta. Большинство из них продается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но вы можете получить базовую модель S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить палку на любую версию ориентированной на производительность Jetta GLI, которая в основном является версией седана Golf GTI. Оба снова вошли в наш список 10 лучших в этом году.


Вот все проданные сегодня кроссоверы и внедорожники с механической коробкой передач

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Fiat 500 Abarth получает автоматическую коробку передач для женщин-покупателей

Выпуск Fiat 500 прошел не так гладко, как некоторые надеялись.

Во-первых, дилерам Chrysler пришлось построить специальные выставочные залы для новой модели, поскольку генеральный директор Серджио Маркионне не хотел, чтобы Fiat продавался вместе с другими брендами Chrysler. Это замедлило процесс развертывания.

Затем появилась реклама с участием пресс-модели Дженнифер Лопес. Конечно, они повысили узнаваемость бренда, но некоторых из нас это немного смутило.

Сложите все это, и вы получите рецепт менее звездных продаж.

ДЕЛИКАТНЫЕ ВЕСЫ

Несмотря на эти ошибки, недавние отчеты показывают, что положение Fiat улучшилось.Базовый 500 хорошо продается, как и его родственники Cabrio и ориентированные на производительность Abarth.

Это связано с некоторыми умными разработками со стороны Fiat. Как рассказал WardsAuto президент бренда в Северной Америке Тим Кунискис, продажи Fiat в США довольно равномерно распределяются между женщинами и мужчинами. Здесь 45% покупателей Fiat — женщины — это далеко от Европы, где на женщин приходится колоссальные 75% покупок небольших автомобилей. (Даже в Америке некоторые автомобили меньшего размера в значительной степени полагаются на покупателей-женщин.)

Но не все продукты Fiat одинаково хорошо подходят мужчинам и женщинам.В то время как многие покупательницы привлекают модель Base 500 и Cabrio, на мужчин приходится 80% продаж Abarth.

Баланс, достигнутый Fiat, довольно впечатляющий, но сможет ли Marchionne & Co. его выдержать?

КРИВЫЕ НА ДОРОГЕ

Fiat скоро привезет в США 500L — автомобиль, который в других странах предлагали мамам. Abarth Cabrio также дебютирует в ближайшие несколько недель, и он также будет в значительной степени ориентирован на покупательниц женского пола, поскольку кабриолеты с откидным верхом уже давно хорошо ладят с женщинами.

Теперь приходит слух, что Fiat планирует автоматическую коробку передач для моделей Abarth, и что, по словам Кунискиса, это привлечет на значительно больше покупателей женского пола на модель с высокими рабочими характеристиками. (Примечание: хотя многие наши знакомые женщины хорошо разбираются в рычагах переключения передач, автоматические трансмиссии изначально позиционировались как «более простые» варианты для женщин-водителей. Этот сексистский образ мышления укоренился в поп-культуре и никогда не отпускал его.)

Возникает вопрос: будут ли новые продукты Fiat полностью ориентированы на женщин? Помимо модели Abarth, что делает Fiat, чтобы удержать покупателей-мужчин в интересе?

Women: мы хотели бы узнать, что вы чувствуете на автомате vs.МКПП — и кабриолеты тоже. Мужчины: нам было бы интересно узнать, какие модели Fiat вам нравятся. Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

[ч / т Джоэл Федер]

====
Посетите наш обновленный раздел подержанных автомобилей сегодня — более 2 миллионов актуальных объявлений о продаже: подержанные грузовики, подержанные внедорожники, подержанные Toyota, подержанные форды и многое другое.

10 причин, по которым ручная коробка передач лучше автоматической

Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею в своей любимой социальной сети или сохраните копию на своем устройстве.

Не так давно было широко признано, что автомобиль с истинными характеристиками имеет механическую коробку передач. Фактически, у некоторых мощных автомобилей было , только было доступно с механической коробкой передач. Что ж, в великую эпоху, то есть 21 ^-й -й век, все изменилось. Теперь любимая третья педаль заменяется лепестковыми переключателями, прикрепленными к рулевому колесу, и сетью бесстрастной электроники, подключенной к ним, которая сигнализирует трансмиссии, что делать, когда водитель приказывает ей.Но мы с гордостью заявляем, что механическая коробка передач еще не умерла. На самом деле, вот 10 причин, по которым механическая коробка передач все же лучше автоматической!

1. Потому что любой может водить автомат

Посмотрим правде в глаза: большинство людей, которые сегодня водят механическую коробку передач, делают это намеренно. Конечно, 30 лет назад у людей был автомобиль эконом-класса или пикап, и все больше людей умели ими водить. Но сегодня по умолчанию используется автоматический режим.И любой может переместить рычаг из P в D; хотя некоторым людям нужно напомнить, что перед этим нужно нажать на педаль тормоза. Любитель вождения пилотирует автомобиль с механической коробкой передач. В нем написано: «Я знаю, что делаю, и мне небезразлично вождение автомобиля»

2. Полный контроль

В случае механической коробки передач вы решаете, когда переключать передачи. Ни один компьютер, который думает, что он знает лучше вас о вождении и переключении передач. Неудивительно, когда трансмиссия переключится на более высокую передачу, или обратная ситуация, когда трансмиссия переключается на более высокую передачу, даже если вы перевели ее в «ручной» режим.Если вы хотите разогнать двигатель до более высоких оборотов, чем обычно, это ваша прерогатива с механической коробкой передач. Вы никогда не попадете в ситуацию, когда ваша механическая коробка передач сама переключится в подходящий момент.

3. Больше мощности на колеса

Никто не любит паразитов, но они прячутся в вашей машине между двигателем и шинами. Паразитные потери — это автомобильный термин, который описывает мощность, которую потребляют определенные компоненты, поэтому эта мощность не позволяет ей выполнять свою работу по движению вашего автомобиля.Что касается трансмиссии, традиционная автоматическая трансмиссия оснащена масляным насосом, для вращения которого требуется мощность. Они также теряют определенный процент мощности двигателя в результате проскальзывания гидротрансформатора и сцепления. Все это мощность, которую механическая коробка передач с радостью передает на шины, чтобы заставить вас улыбнуться.

4. Так что можно водить что угодно

Мотоцикл. Вилочный погрузчик. Сельскохозяйственный трактор. Грузовик класса 8. Модель T. Хорошо, так что вам может потребоваться небольшой инструктаж, но если вы овладеете механической коробкой передач и педалью сцепления в повседневной вождении, вы гораздо лучше подготовлены к управлению почти чем угодно с двигателем внутреннего сгорания и шинами.

5. Более простые модификации двигателя

Между вакуумным и электронным управлением автоматической коробки передач, а также скоростью остановки гидротрансформатора, модификация двигателя имеет дополнительные факторы, когда задействована автоматическая коробка передач. Иногда модификации двигателя могут полностью нарушить переключение передач автоматической коробки передач с электронным управлением, что лишит вас потенциальной мощности, которую можно получить за счет модификации двигателя, и ухудшит ходовые качества автомобиля.

6. Люди с меньшей вероятностью одолжат вашу машину, включая воров

Поскольку механические коробки передач встречаются реже и обучение вождению не требуется при обучении водителей, удивительно небольшое количество американцев умеют ими управлять. Это включает в себя вашего соседа по комнате в колледже, который в противном случае мог бы попросить ваши ключи, чтобы совершить возлияние, или вора, ищущего легкую цель.

7. Больше удобства для автокросса / трек-дня

Проблема с автоматикой в ​​этих сценариях заключается в том, что она создает большую нагрузку на жидкость и охладитель, подключенный к трансмиссии.Приготовление ATF в автоматическом режиме составляет muy mal , и это может привести к поломке и / или снижению долговечности. Несмотря на то, что некоторые механические трансмиссии также поставляются с охладителями, резкого увеличения количества тепла, выделяемого в рабочих условиях, не происходит, потому что механическая трансмиссия не имеет масляного насоса, выделяющего тепло, и не зависит от давления жидкости для правильного переключения.

Кроме того, наличие руководства в сценарии дня автокросса / трека дает вам гораздо больше контроля над транспортным средством на протяжении всего курса.Вы можете более точно контролировать обороты двигателя и поддерживать его в диапазоне мощности во время прохождения поворотов трассы.

8. Без задержек

Жать на газ и ждать, пока автоматическая коробка передач определит подходящую передачу и изменит проскальзывание гидротрансформатора, чтобы обеспечить желаемое ускорение, — это не весело.