Автоматика к зарядному устройству: Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Требования к самодельным зарядным устройствам

Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:

1. Любое простое современное ЗУ должно быть автономным. Благодаря этому за работой оборудования не придется следить, в частности, если оно функционирует ночью. Устройство будет самостоятельно контролировать рабочие параметры напряжения и тока заряда. Этот режим называется автоматом.
2. Зарядное оборудование должно самостоятельно обеспечивать стабильный уровень напряжения 14,4 вольта. Этот параметр необходим для восстановления любых батарей, работающих в 12-вольтной сети.
3. Зарядное оборудование должно обеспечить необратимое выключение батареи от прибора при двух условиях. В частности если ток заряда или напряжение увеличится более, чем на 15,6 вольт. Оборудование должно иметь функцию самоблокировки. Пользователю, чтобы сбросить рабочие параметры, придется отключить и активировать прибор.
4. Оборудование обязательно должно быть защищено от переплюсовки, иначе АКБ может выйти из строя. Если потребитель спутает полярность и неверно подключит минусовой и плюсовой контакт, произойдет замыкание. Важно, чтобы зарядное оборудование обеспечивало защиту. Схема дополняется предохранительным устройством.
5. Для подключения ЗУ к аккумуляторной батарее потребуется два провода, каждый из которых должно иметь сечение 1 мм2. На один конец каждого проводника требуется установить зажим типа крокодил. С другой стороны устанавливаются разрезные наконечники. Положительный контакт должен быть выполнен в красной оболочке, а отрицательный — в синей. Для бытовой сети используется универсальный кабель, оснащенный вилкой.

Если аппарат полностью сделать своими руками, несоблюдение требований навредит не только зарядному прибору, но и аккумулятору.

Владимир Кальченко подробно рассказал о переделке ЗУ и об использовании подходящих для этой цели проводов.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Простейший образец зарядного приспособления конструктивно включает в себя главную деталь — понижающее трансформаторное устройство. В этом элементе производится снижение параметра напряжения с 220 до 13,8 вольт, которое требуется для восстановления заряда аккумулятора. Но трансформаторное устройство может снижать только эту величину. А преобразование переменного тока на постоянный осуществляется специальным элементом — диодным мостом.

Каждое зарядное устройство должно быть оборудовано диодным мостом, поскольку эта деталь выпрямляет значение тока и позволяет разделить его на плюсовой и минусовой полюса.

В любой схеме за этой деталью обычно устанавливается амперметр. Компонент предназначен для демонстрации силы тока.

Простейшие конструкции зарядных приборов оборудуются стрелочными датчиками. В более усовершенствованных и дорогих версиях используются цифровые амперметры, а кроме них электроника может дополняться и вольтметрами.

Некоторые модели приборов позволяют потребителю изменять уровень напряжения. То есть появляется возможность заряда не только 12-вольтных аккумуляторов, но и батарей, рассчитанных на работу в 6- и 24-вольтных сетях.

От диодного моста отходят провода с положительным и отрицательным клеммным зажимом. С их помощью выполняется подключение оборудования к батарее. Вся конструкция заключается в пластиковый либо металлический корпус, от которого отходит кабель с вилкой для подключения к электросети. Также из устройства выводятся два провода с минусовым и плюсовым клеммным зажимом. Для обеспечения более безопасной работы зарядного оборудования схема дополняется плавким предохранительным устройством.

Пользователь Артем Квантов наглядно разобрал фирменный прибор для подзарядки и рассказал о его конструктивных особенностях.

Схемы автоматических зарядных устройств

При наличии навыка работы с электрооборудованием можно произвести сборку прибора самостоятельно.

Простые схемы

Такие варианты приборов делятся на:

• устройства с одним диодным элементом;
• оборудование с диодным мостом;
• прибора, оснащенные сглаживающими конденсаторами.

Схема с одним диодом

Здесь есть два варианта:

1. Можно собрать схему с трансформаторным устройством и установить диодный элемент после него. На выходе зарядного оборудования ток будет пульсирующим. Его биения будут серьезными, поскольку фактически срезывается одна полуволна.
2. Можно собрать схему, используя блок питания от ноутбука. При его используется мощный выпрямительный диодный элемент с обратным напряжением больше 1000 вольт. Его ток должен составить не менее 3 ампер. Внешний вывод штекера питания будет отрицательным, а внутренний — положительным. Такую схему обязательно надо дополнить ограничительным сопротивлением, в качестве которого допускается применение лампочки для освещения салона.

Допускается применение более мощного осветительного устройства от указателя поворота, габаритных огней либо стоповых сигналов. При использовании блока питания от ноутбука, это может привести к его перегрузке. Если используется диод, то в качестве ограничителя надо установить лампу накаливания на 220 вольт и 100 ватт.

При применении диодного элемента выполняется сборка простой схемы:

1. Сначала идет клемма от бытовой розетки на 220 вольт.
2. Затем — отрицательный контакт диодного элемента.
3. Следующим будет положительный вывод диода.
4. Затем подключается ограничительная нагрузка — источник освещения.
5. Следующим будет отрицательный контакт аккумулятора.
6. Затем положительный вывод батареи.
7. И вторая клемма для подключения к 220-вольтной сети.

При применении источника освещения на 100 ватт параметр тока заряда будет примерно 0,5 ампер. Так за одну ночь устройство сможет отдать аккумуляторной батарее 5 А/ч. Этого хватит, чтобы покрутить стартерный механизм транспортного средства.

Чтобы увеличить показатель, можно соединить параллельно три источника освещения по 100 ватт, за ночь это позволит восполнить половину емкости батареи. Некоторые пользователи вместо ламп используют электроплиты, но этого делать нельзя, поскольку из строя выйдет не только диодный элемент, но и аккумулятор.

Простейшая схема с одним диодом

Электросхема подключения АКБ к сети

Схема с диодным мостом

Этот компонент предназначен для «заворачивания» отрицательной волны наверх. Сам ток будет также пульсирующим, но его биения значительно меньше. Данный вариант схемы используется чаще остальных, но не является самым эффективным.

Диодный мост можно сделать самому, используя выпрямляющие элемент, или приобрести готовую деталь.

Электросхема ЗУ с диодным мостом

Схема со сглаживающим конденсатором

Эта деталь должна быть рассчитана на 4000-5000 мкФ и 25 вольт. На выходе полученной электросхемы образуется постоянный ток. Устройство обязательно дополняется предохранительными элементами на 1 ампер, а также измерительным оборудованием. Эти детали позволяют контролировать процесс восстановления аккумулятора. Можно их не использовать, но тогда периодически потребуется подключать мультиметр.

Если производить мониторинг напряжения удобно (путем подключения клемм к щупам), то с током будет сложнее. В данном режиме функционирования измерительное устройство придется подключать в разрыв электроцепи. Пользователю понадобится каждый раз отключать питание от сети, ставить тестер в режим замера тока. Затем активировать питание и разбирать электроцепь. Поэтому рекомендуется добавить в схему как минимум один амперметр на 10 ампер.

Основной минус простых электросхем заключается в отсутствии возможности регулировки параметров заряда.

При подборе элементной базы следует выбирать рабочие параметры так, чтобы на выходе величина силы тока составила 10% от общей емкости АКБ. Возможно незначительное снижение этой величины.

Если полученный параметр тока будет больше, чем требуется, схему можно дополнитель резисторным элементом. Он устанавливается на положительном выходе диодного моста, непосредственно перед амперметром. Уровень сопротивления подбирается в соответствии с использующимся мостом с учетом показателя тока, а мощность резистора должна быть более высокой.

Электросхема со сглаживающим конденсаторным устройством

Схема с возможностью ручной регулировки тока заряда для 12 В

Чтобы обеспечить возможность изменения параметра тока, необходимо поменять сопротивление. Простой способ решить эту проблему — поставить переменный подстроечный резистор. Но этот метод нельзя назвать самым надежным. Чтобы обеспечить более высокую надежность, требуется реализовать ручную регулировку с двумя транзисторными элементами и подстроечным резистором.

С помощью переменного резисторного компонента будет меняться ток зарядки. Эта деталь устанавливается после составного транзистора VT1-VT2. Поэтому ток через данный элемент будет проходить невысокий. Соответственно, небольшой будет и мощность, она составит около 0,5-1 Вт. Рабочий номинал зависит от использующихся транзисторных элементов и выбирается опытным путем, детали рассчитаны на 1-4,7 кОм.

В схеме используется трансформаторное устройство на 250-500 Вт, а также вторичная обмотка на 15-17 вольт. Сборка диодного моста осуществляется на деталях, рабочий ток которых составляет от 5 ампер и больше. Транзисторные элементы подбираются из двух вариантов. Это могут быть германиевые детали П13-П17 либо кремниевые устройства КТ814 и КТ816. Чтобы обеспечить качественный отвод тепла, схема должна быть размещена на радиаторном устройстве (не меньше 300 см3) либо стальной пластине.

На выходе оборудования устанавливается предохранительное устройство ПР2, рассчитанное на 5 ампер, а на входе — ПР1 на 1 А. Схема оснащается сигнальными световыми индикаторами. Один из них используется для определения напряжения в сети 220 вольт, второй — для тока заряда. Допускается использование любых источников освещения, рассчитанных на 24 вольта, в том числе диодов.

Электросхема для зарядного прибора с функцией ручной регулировки

Схема защиты от переплюсовки

Есть два варианта реализации такого ЗУ:

• с использованием реле Р3;
• путем сборки ЗУ с интегральной защитой, но не только от переплюсовки, но и от перенапряжения и перезаряда.

С реле Р3

Данный вариант схемы может применяться с любым зарядным оборудованием, как тиристорным, так и транзисторным. Ее необходимо включить в разрыв кабелей, посредством которых производится подключение батареи к ЗУ.

Схема защиты оборудования от переплюсовки на реле Р3

Если аккумуляторная батарея подключена к сети некорректно, диодный элемент VD13 не будет пропускать ток. Реле электросхемы обесточено, а его контакты разомкнуты. Соответственно, ток не сможет поступать на клеммы батареи. Если подключение выполнено правильно, то реле активируется и его контактные элементы замыкаются, поэтому АКБ заряжается.

С интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения

Данный вариант электросхемы можно встроить в уже использующийся самодельный источник питания. В ней применяется медленный отклик аккумулятора на скачок напряжения, а также гистерезис реле. Напряжение с током отпускания будет в 304 раза меньше данного параметра при срабатывании.

Применяется реле переменного тока на напряжение активации 24 вольта, а ток величиной 6 ампер идет через контакты. При активации зарядного прибора включается реле, происходит замыкание контактных элементов и начинается зарядка.

Параметр напряжения на выходе трансформаторного устройства снижается ниже 24 вольт, но на выходе зарядного прибора будет 14,4 В. Реле должно удерживать это значение, но при появлении экстратока первичная величина напряжения еще больше просядет. Это приведет к отключению реле и разрыву электроцепи заряда.

Использование диодов Шоттки в этом случае нецелесообразно, поскольку данный тип схемы будет иметь серьезные недостатки:

1. Отсутствует защита от скачка напряжения по контакту от переплюсовки, если аккумулятор полностью разряжен.
2. Нет самоблокировки оборудования. В результате воздействия экстратока реле будет отключаться, пока не выйдут из строя контактные элементы.
3. Нечеткое срабатывание оборудования.

Из-за этого добавить в данную схему устройство для регулировки тока срабатывания не имеет смысла. Реле и трансформаторное устройство точно подбираются друг к другу, чтобы повторяемость элементов была близка к нулю. Ток заряда проходит через замкнутые контакты реле К1, в результате чего снижается вероятность их выхода из строя из-за обгорания.

Обмотка К1 должна подключаться по логической электросхеме:

• к модулю защиты от экстратока, это VD1, VT1 и R1;
• к устройству защиты от перенапряжения, это элементы VD2, VT2, R2-R4;
• а также к электроцепи самоблокировки К1.2 и VD3.

Схема с интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения

Основной минус состоит в необходимости налаживания схемы с применением балластной нагрузки, а также мультиметра:

1. Производится выпаивание элементов К1, VD2 и VD3. Либо при сборке их можно не запаивать.
2. Выполняется активация мультиметра, который надо заранее настроить на замер напряжения в 20 вольт. Его надо подключить вместо обмотки К1.
3. Аккумулятор пока не подключается, вместо него устанавливается резисторное устройство. Оно должно обладать сопротивлением в 2,4 Ома для тока заряда 6 А или 1,6 Ом для 9 ампер. Для 12 А резистор должен быть рассчитан на 1,2 Ом и не меньше, чем на 25 Вт. Резисторный элемент можно накрутить из аналогичной проволоки, которая использовалась для R1.
4. На вход от зарядного оборудования подается напряжение 15,6 вольт.
5. Должна сработать токовая защита. Мультиметр покажет напряжение, поскольку элемент сопротивления R1 выбран с небольшим избытком.
6. Производится уменьшение параметра напряжения, пока тестер не покажет 0. Значение выходного напряжения надо записать.
7. Затем производится выпайка детали VT1, а VD2 и К1 устанавливаются на место. R3 необходимо поставить в крайнее нижнее положение в соответствии с электросхемой.
8. Величина напряжения зарядного оборудования увеличивается, пока на нагрузке не будет 15,6 вольт.
9. Элемент R3 плавно вращается, пока не сработает К1.
10. Выполняется снижение напряжения зарядного прибора до значения, которое было записано ранее.
11. Обратно устанавливаются и припаиваются элементы VT1 и VD3. После этого электросхему можно проверять на работоспособность.
12. Через амперметр выполняется подключение рабочего, но севшего или недозаряженного аккумулятора. К батарее надо подсоединить тестер, который заранее настроен на измерение напряжения.
13. Пробный заряд необходимо провести с непрерывным контролем. В момент, когда тестер покажет 14,4 вольта на аккумуляторе, необходимо засечь ток содержания. Этот параметр должен быть в норме или близким к нижнему пределу.
14. Если величина тока содержания высокая, то напряжение зарядного прибора следует снизить.

Схема автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора

Автоматика должна представлять собой электросхему, оснащенную системой питания операционного усилительного устройства и опорного напряжения. Для этого используется плата стабилизатора DA1 класса 142ЕН8Г для 9 вольт. Данную схему необходимо предназначать, чтобы уровень выходного напряжения при измерении температуры платы на 10 градусов практически не менялся. Изменение составит не больше, чем сотые доли вольта.

В соответствии с описанием схемы, система автоматической деактивации при увеличении напряжения на 15,6 вольт делается на половине платы А1.1. Четвертый ее вывод соединяется с делителем напряжения R7 и R8, с которого подается опорная величина, составляющая 4,5В. Рабочим параметром резисторного устройства задается порог активации зарядного приспособления 12,54 В. В результате использования диодного элемента VD7 и детали R9 можно обеспечить нужный гистерезис между величиной напряжения активации и отключения заряда батареи.

Электросхема ЗУ с автоматической деактивацией при заряженной батарее

Описание действия схемы такой:

1. Когда происходит подключение батареи, уровень напряжения на клеммах которого меньше 16,5 вольт, на втором выводе схема А1.1 устанавливается параметр. Данное значение достаточно, чтобы транзисторный элемент VT1 открылся.
2. Происходит открытие этой детали.
3. Активируется реле Р1. В результате к сети через блок конденсаторных механизмов посредством контактных элементов подключается первичная обмотка трансформаторного устройства.
4. Начинается процесс восполнения заряда АКБ.
5. Когда уровень напряжения увеличится до 16,5 вольт, это значение на выходе А1.1 снизится. Уменьшение происходит до величины, которой недостаточно для поддержания транзисторного устройства VT1 в открытом состоянии.
6. Происходит отключение реле и контактные элементы К1.1 подключать трансформаторный узел через конденсаторное устройство С4. При нем величина тока заряда будет 0,5 А. В этом состоянии схема оборудования будет работать, пока величина напряжения на батарее не снизится до 12,54 вольт.
7. После того, как это произойдет, выполняется активация реле. Продолжается зарядка АКБ заданным пользователем током. В данной схеме реализована возможность отключения системы автоматической регулировки. Для этого используется переключательное устройство S2.

Данный порядок работы автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволяет предотвратить его разряд. Пользователь может оставить включенным оборудование хоть на неделю, это не навредит батарее. Если в бытовой сети пропадет напряжение, при его появлении ЗУ продолжит заряжать аккумулятор.

Если говорить о принципе действия схемы, собранной на второй половине платы А1.2, то он идентичен. Но уровень полной деактивации зарядного оборудования от сети питания составит 19 вольт. Если величина напряжения меньше, на восьмом выход платы А1.2 оно будет достаточным, чтобы удержать транзисторное устройство VT2 в открытом положении. При нем ток будет подаваться на реле Р2. Но если величина напряжения составит более 19 вольт, то транзисторное устройство закроется и контактные элементы К2.1 разомкнутся.

Необходимые материалы и инструменты

Описание деталей и элементов, которые потребуются для сборки:

1. Силовой трансформаторное устройство Т1 класса ТН61-220. Его вторичные обмотки должны быть подключены последовательно. Можно использовать любой трансформатор, мощность которого не больше 150 ватт, поскольку ток заряда обычно составляет не более 6А. Вторичная обмотка устройства при воздействии электротока до 8 ампер должна обеспечить напряжение в диапазоне 18-20 вольт. При отсутствии готового трансформатора допускается применение деталей аналогичной мощности, но потребуется перемотать вторичную обмотку.
2. Конденсаторные элементы С4-С9 должны соответствовать классу МГБЧ и иметь напряжение не ниже 350 вольт. Допускается применение устройств любого типа. Главное, чтобы они предназначались для функционирования в цепях переменного тока.
3. Диодные элементы VD2-VD5 можно использовать любые, но они должны быть рассчитаны на ток 10 ампер.
4. Детали VD7 и VD11 — кремневые импульсные.
5. Диодные элементы VD6, VD8, VD10, VD5, VD12, VD13 должны выдерживать ток величиной 1 ампер.
6. Светодиодный элемент VD1 — любой.
7. В качестве детали VD9 допускается использование устройства класса КИПД29. Основная особенность данного источника освещения заключается в возможности изменения цвета, если меняется полярность соединения. Для переключения лампочки применяются контактные элементы К1.2 реле Р1. Если на аккумулятор идет зарядка основным током, светодиод горит желтым, а если включается режим подзарядки, то зеленым. Допускается применение двух одноцветных устройств, но их надо правильно подключить.
8. Операционный усилитель КР1005УД1. Можно взять устройство из старого видеоплейера. Основная особенность заключается в том, что этой детали не требуется два полярных питания, она сможет работать при напряжении 5-12 вольт. Можно использовать любые аналогичные запчасти. Но из-за разной нумерации выводов надо будет изменить рисунок печатной схемы.
9. Реле Р1 и Р2 должны быть рассчитаны на напряжения 9-12 вольт. А их контакты — на работу с током величиной 1 ампер. Если устройства оснащаются несколькими контактными группами, их рекомендуется запаять параллельным образом.
10. Реле Р3 — на 9-12 вольт, но величина тока коммутации будет 10 ампер.
11. Переключательное устройство S1, должно быть предназначено для работы с напряжением 250 вольт. Важно, чтобы в этом элементе было достаточно коммутирующих контактных компонентов. Если шаг регулировки в 1 ампер неважен, то можно поставить несколько переключателей и выставить ток заряда 5-8 А.
12. Выключатель S2, предназначен для деактивации системы контроля уровня заряда.
13. Также потребуется электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения. Допускается применение любого типа устройств, главное, чтобы ток полного отклонения составит 100 мкА. Если будет замеряться не напряжение, а только ток, то в схему можно установить готовый амперметр. Он должен быть рассчитан на работу с максимальным постоянным током 10 ампер.

Пользователь Артем Квантов в теории рассказал о схеме зарядного оборудования, а также о подготовке материалов и деталей для ее сборки.

Порядок подключения аккумулятора к зарядным устройствам

Инструкция по включению ЗУ состоит из нескольких этапов:

1. Очистка поверхности аккумулятора.
2. Удаление пробок для заливки жидкости и контроль уровня электролита в банках.
3. Выставление значения тока на зарядном оборудовании.
4. Подключение клемм к аккумулятору с соблюдением полярности.

Очистка поверхности

Руководство по выполнению задачи:

1. В автомобиле отключается зажигание.
2. Открывается капот машины. Используя гаечные ключи соответствующего размера, от клемм аккумуляторной батареи надо отключить зажимы. Для этого гайки выкручивать не нужно, их можно ослабить.
3. Выполняется демонтаж фиксирующей пластины, которая крепит батарею. Для этого может потребоваться ключ-головка либо звездочка.
4. АКБ демонтируется.
5. Производится очистка его корпуса чистой ветошью. Впоследствии будут откручиваться крышки банок для залива электролита, поэтому нельзя допустить попадания грузи внутрь.
6. Выполняется визуальная диагностика целостности корпуса батареи. При наличии трещин, через которые вытекает электролит, заряжать АКБ нецелесообразно.

Пользователь Аккумуляторщик рассказал о выполнении очистки и промывки корпуса аккумуляторной батареи перед ее обслуживанием.

Удаление пробок заливки кислоты

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, в ней надо открутить крышки на пробках. Они могут быть скрыты под специальной защитной пластиной, ее нужно демонтировать. Для выкручивания пробок можно использовать отвертку или любую металлическую пластину соответствующего размера. После демонтажа надо оценить уровень электролита, жидкость должна полностью покрывать все банки внутри конструкции. Если ее недостаточно, то требуется долить дистиллированной воды.

Установка величины тока заряда на зарядном устройстве

Выставляется параметр тока для подзарядки АКБ. Если эта величина будет больше номинальной в 2-3 раза, то процедура заряда произойдет в быстрее. Но этот метод приведет к снижению ресурса эксплуатации батареи. Поэтому выставлять такой ток можно, если аккумулятор надо подзарядить быстро.

Рекомендуется выставить значение, соответствующее 50-60% от номинального. Это увеличит время подзарядки устройства, но данный вариант более щадящий для аккумулятора.

Подключение аккумулятора с соблюдением полярности

Процедура выполняется так:

1. К клеммам АКБ подключаются зажимы от ЗУ. Сначала выполняется соединение положительного контакта, это красный провод.
2. Отрицательный кабель можно не подключать, если АКБ остался в автомобиле и не демонтировался. Подсоединение данного контакта возможно к кузову транспортного средства либо к блоку цилиндров.
3. Вилка от зарядного оборудования вставляется в розетку. Аккумулятор начинает заряжаться. Время заряда зависит от степени разряда устройства и его состояния. При выполнении задачи не рекомендуется использование удлинителей. Такой провод обязательно должен иметь заземление. Его величина будет достаточной, чтобы выдержать нагрузку силы тока.

Канал «VseInstrumenti» рассказал об особенностях подключения АКБ к зарядному прибору и соблюдении полярности при выполнении этой задачи.

Как определить степень разрядки аккумулятора

Для выполнения задачи потребуется мультиметр:

1. Производится замер величины напряжения на автомобиле с отключенным двигателем. Электросеть транспортного средства в таком режиме будет потреблять часть энергии. Значение напряжения при замере должно соответствовать 12,5-13 вольтам. Выводы тестера подключаются с соблюдением полярности к контактам АКБ.
2. Производится запуск силового агрегата, все электрооборудование должно быть выключено. Процедура измерения повторяется. Рабочая величина должна составить в диапазоне 13,5-14 вольт. Если полученное значение больше или меньше, это говорит о разряде аккумулятора и функционировании генераторного устройства не в штатном режиме. Увеличение данного параметра при низкой отрицательной температуре воздуха не может сообщить о разряде аккумулятора. Возможно, сначала полученный показатель будет больше, но если со временем он придет в норму, это говорит о работоспособности.
3. Выполняется включение основных потребителей энергии — отопителя, магнитолы, оптики, системы обогрева заднего стекла. В таком режиме уровень напряжения составит в диапазоне от 12,8 до 13 вольт.

Величину разряда можно определить в соответствии с данными, приведенными в таблице.

Как рассчитать примерное время зарядки аккумулятора

Для определения приблизительного времени подзарядки потребителю необходимо знать разницу между максимальным значением заряда (12,8 В) и вольтажом в данный момент. Эта величина умножается на 10, в итоге получается время заряда в часах. Если уровень напряжения перед выполнением подзарядки составляет 11,9 вольт, то 12,8-11,9=0,8. Умножив это значение на 10 можно определить, что время подзарядки составит примерно 8 часов. Но это при условии, что будет осуществляться подача тока в размере 10% от емкости аккумулятора.

Видео «Руководство по перебелке ИБП в ЗУ»

Пользователь Артем Квантов подробно рассказал, как полностью переделать источник бесперебойного питания в зарядное оборудование для аккумулятора машины.

Автоматика к зарядному устройству

Автомобильное зарядное оборудование

(Ваша корзина пуста) Портативные зарядные устройства — ручное управление Портативные зарядные устройства — автоматическое управление Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с ручным управлением.Ручные зарядные устройства требуют от пользователя либо контролировать цикл зарядки по силе тока, либо выбирать синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением. Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и, как правило, могут оставаться включенными на неопределенный срок и отключаются после завершения цикла зарядки. Колесные зарядные устройства — ручное управление Колесные зарядные устройства — автоматическое управление Колесные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с ручным управлением.Ручные зарядные устройства требуют от пользователя либо контролировать цикл зарядки по силе тока, либо выбирать синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Эти зарядные устройства обычно называют зарядными устройствами FAST из-за их высокой текущей скорости зарядки. Колесные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением.Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и, как правило, могут оставаться включенными на неопределенный срок и отключаются после завершения цикла зарядки. Эти зарядные устройства обычно называют зарядными устройствами FAST из-за их высокой скорости зарядки тока и высокой скорости их усиления. Зарядное устройство — Источники питания Аккумуляторы Тендеры — Восстановители Зарядное устройство / блоки питания обеспечивают питание для поддержания напряжения электрической системы автомобиля на заданном уровне, увеличивая его выходную мощность в ответ на увеличение нагрузки системы, чтобы поддерживать стабильную среду питания для успешного перепрограммирования.Характеристики устройств включают диапазон выходного напряжения 13,1-14,9 В, регулируемый с шагом 0,1 В. Устройства восстановления зарядного устройства для аккумулятора Обеспечивают ту же функцию, что и автоматическое зарядное устройство, с дополнительным преимуществом восстановления аккумулятора. Удаляя вредное сульфатирование, эти устройства могут даже восстановить глубоко разряженную батарею, сэкономив сотни долларов на замене батарей. Солнечные зарядные устройства Специальные зарядные устройства 16-24-36-48 Вольт Солнечное зарядное устройство, Trickle зарядки 12 вольт батареи.Поддерживайте заряд батареи, когда автомобили простаивают в течение продолжительных периодов времени. Для автомобильных, морских и RV аккумуляторов. Подключается к гнезду прикуривателя постоянного тока 12 В или напрямую подключается к клеммам батареи с помощью прилагаемого комплекта зажимов для батареи. Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Вольт Идеально подходят для тележек для гольфа, транспортных средств, транспортных средств для технического обслуживания, ножничных подъемников, инвалидных колясок и любых других применений.Отлично подходит для всех морских применений. Эти устройства оснащены выходным шнуром без разъема из-за многократного использования. Зарядные устройства для погрузочно-разгрузочных работ Зарядные устройства Multi-Battery Parallel — Series Промышленные зарядные устройства для всех типов / классов погрузчиков.Полная линейка трехфазных, однофазных и односменных зарядных устройств. Зарядные устройства с несколькими аккумуляторами заряжают последовательно или параллельно, что значительно сокращает время зарядки нескольких аккумуляторов. Они могут быть установлены на стене или использоваться на стационарной скамье, имеют несколько уровней заряда для точной зарядки.Разработан таким образом, что первоначальная высокая скорость заряда снижается до безопасного уровня отделки. Идеально для флотов. Marine, Deep Cycle, AGM, GEL зарядные устройства Защитные системы и защита Zap Зарядные устройства для морских, глубоких циклов, AGM, GEL аккумуляторов имеют те же характеристики и преимущества, что и автоматические зарядные устройства, но отличаются по своей схеме, что позволяет им заряжать аккумуляторы различного типа.Другие функции включают микропроцессорную технологию, которая заряжает батареи в два раза быстрее, чем обычные линейные зарядные устройства. Защитные устройства 12 и 24 Вольт, защита от обратной полярности и Zap Protectors обеспечивают безопасность и надежность вашего автомобиля во время зарядки аккумулятора, обслуживания или технического обслуживания. Аккумулятор ручной инструмент и оборудование Аккумуляторные инструменты и оборудование обеспечивают безопасный простой способ установки и извлечения или ремонта батарей для большинства применений.Включены очистители клемм аккумулятора, устройства для полировки, которые дополняют клемму аккумулятора и клеммы аккумулятора, гаечные ключи с храповым механизмом, плоскогубцы клемм аккумулятора, латунные щетки, съемники постов и разъединители питания. Следуйте этим пяти шагам, чтобы купить правильный: Большинство зарядных устройств заряжают различные батареи.Но с таким количеством различных зарядных устройств на рынке, как выбрать правильное? 1. Какие типы батарей вы используете? Все зарядные устройства могут заряжать обычные и необслуживаемые аккумуляторы, обычно используемые в автомобилях, легких грузовиках, микроавтобусах, мотоциклах, газонных тракторах и т. Д. Эти батареи в течение нескольких минут подают большой ток (ампер) на пусковой двигатель двигателя. Глубокая разрядка этих батарей более двух раз может привести к их необратимому повреждению.Глубокий цикл или «морские / RV» батареи отличаются. Они обеспечивают стабильный небольшой ток в течение длительного периода для таких работ, как питание двигателя малого хода или оборудования на борту RV. Аккумуляторы с глубоким циклом предназначены для полной разрядки, а затем для полной зарядки снова и снова. Вот почему мы собрали это удобное руководство для покупателя, чтобы помочь вам выбрать наилучшее соотношение цены и качества для вашего конкретного приложения зарядки. 2.Какое напряжение батареи? Автомобильные аккумуляторы обычно на 12 вольт. Некоторые небольшие газонные машины и мотоциклы используют 6-вольтовые батареи. Большие грузовики, некоторые лодки, инвалидные коляски и другое оборудование используют 24-вольтовые батареи. Большинство зарядных устройств работают от 6 и 12 вольт аккумуляторов, а одно из наших профессиональных устройств заряжает 24 вольт аккумуляторы. Во-первых, подумайте, какие типы батарей вы используете, как они используются и как часто они нуждаются в зарядке. 3. Нужен старт? Некоторые зарядные устройства способны выводить ток большой силы тока, необходимый для запуска вашего автомобиля. Настольные стартеры / зарядные устройства обеспечивают дополнительный импульс для выхода автомобильного аккумулятора. (Именно поэтому мы рекомендуем зарядить аккумулятор перед тем, как завести автомобиль.) Чем больше пусковых усилителей обеспечивает зарядное устройство, тем меньше энергии должна обеспечивать батарея для запуска автомобиля. Большинство профессиональных стартеров / зарядных устройств поставляют достаточно усилителей для запуска большинства автомобилей и легких грузовиков без предварительной зарядки аккумулятора. Ответы на вопросы на этой странице помогут вам. Затем сопоставьте ваши потребности с функциями и характеристиками наших зарядных устройств. 4. Как быстро нужно зарядить аккумулятор? Зарядное устройство с высоким уровнем усилителя заряжает аккумулятор быстрее, чем модель с низким уровнем тока. Высокая скорость зарядки 10 или 15 ампер перезарядит среднюю автомобильную батарею менее чем за четыре часа.Низкая скорость зарядки 2 или 1 А идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Низкая 1-амперная мощность также хороша для прогрева аккумулятора транспортного средства перед его запуском холодным утром. Большинство зарядных устройств для аккумуляторов бывают двух типов: портативные настольные зарядные устройства идеально подходят для большинства видов домашнего использования, катания на лодках и небольших устройств. 5. Автоматический или ручной? Самый простой способ перезарядить аккумулятор — использовать автоматическую технологию, установленную на некоторых зарядных устройствах.Эти устройства автоматически отключаются, когда батарея полностью заряжена. Большинство автоматических моделей также оснащены индикаторами завершения зарядки и сигнальными лампами обратного подключения. При использовании ручного зарядного устройства внимательно следите за измерителем уровня заряда (амперметром), чтобы определить, когда аккумулятор полностью заряжен. Избыточная зарядка может повредить аккумулятор из-за перегрева и выделения газа. Большие, профессиональные или «колесные» зарядные устройства предназначены для автомастерских, ферм и ранчо, отделов технического обслуживания и опытных любителей автомобилей. Теперь, когда вы знаете, что искать, просмотрите информацию о полной линейке зарядных устройств . Советы по безопасности при зарядке аккумулятора Самый важный совет по безопасности — внимательно прочитать руководство пользователя, прилагаемое к солнечному зарядному устройству. Вы можете безопасно перезарядить свинцово-кислотные аккумуляторы самостоятельно, если вы точно прочитали и выполняете все инструкции по технике безопасности и эксплуатации.Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам для вас и окружающих. 1. Всегда надевайте защитные очки при работе с батареями. 2. Работайте в открытой, хорошо проветриваемой и затененной зоне. Снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы. Будьте особенно осторожны при использовании металлических инструментов рядом с аккумулятором — они могут вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора, что может привести к взрыву. 3. Никогда не заряжайте замороженную батарею. 4.Морские (лодочные) батареи должны быть удалены и заряжены на берегу. 5. Следуйте инструкциям производителя аккумулятора по зарядке. 6. Расположите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели зарядного устройства. Держите портативные / настольные зарядные устройства на высоте не менее 18 дюймов над полом или землей. Убедитесь, что автомобиль и все аксессуары выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: электрическая система большинства транспортных средств в настоящее время имеет отрицательное заземление. Если ваш автомобиль имеет положительное заземление, обратитесь к руководству пользователя для инструкций по зарядке аккумулятора.Следующая базовая процедура зарядки относится к наземным транспортным средствам. 7. При подключении зарядного устройства к аккумулятору важно выполнить последнее подключение от аккумулятора. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к клемме + (плюс) аккумулятора. Затем прикрепите зажим заземления зарядного устройства к шасси автомобиля вдали от аккумулятора. Не зажимайте карбюратор, топливные форсунки, топливопроводы или любую часть топливной системы. 8. При зарядке аккумулятора, снятого с автомобиля, не подключайте оба кабеля зарядного устройства непосредственно к аккумулятору.Опять же, сделайте свое последнее соединение от батареи. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к клемме + (плюс) аккумулятора. Затем подключите стандартный бустерный кабель к клемме — (отрицательного) аккумулятора. Наконец, подключите заземляющий кабель зарядного устройства к свободному концу вспомогательного кабеля, замыкая цепь, не подключая напрямую кабель заземления к отрицательной клемме. Этот метод подключения должен гарантировать, что на батарее нет искрения.

12V / 24V 6 200AH / 6 400AH Автомобильное зарядное устройство Автоматический интеллектуальный тип ремонта Универсальное зарядное устройство для аккумуляторов мотоциклов | |

Список доставки:

1 х Автомобильное зарядное устройство

Описание товара:

Марка: Аньцзин

Модель продукта: AJ-618D

Размер: 180 * 145 * 70 мм

Длина строки ввода: 110 см

Вес нетто: 0,8 кг

Применимое напряжение: DC-12V / 24v

Выходной ток: 12v-20AH (максимум), 24v-15AH (максимум)

Входное напряжение: 130 В-250 В

Номинальная мощность: 260 Вт

Область применения: свинцово-кислотная батарея 12В / 24В (6-400AH) / литиевая батарея

Подходит для мотоциклов 12V / 24V (6-400AH), автомобилей, минивэнов, сельскохозяйственной техники, сухих аккумуляторов, водяных аккумуляторов, необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевых аккумуляторов

Примечание: пожалуйста, не используйте другое оборудование для проверки зарядного устройства! Такие данные не точны! Все данные подлежат отображению зарядного устройства! Когда вы покупаете это зарядное устройство, это правило по умолчанию! пожалуйста, будьте осторожны.Спасибо.

Пять моделей анализа:

Режим 1: режим без нагрузки.

Режим 2: режим постоянного тока

Режим 3: режим постоянного напряжения

Режим 4: Плавающий режим

Режим 5: Trickle Up Mode

Совет: в конце подробного описания продукта, с руководством для зарядного устройства.

Трилогия правильной работы полученного зарядного устройства

① Во-первых, проверьте напряжение нашей батареи.Напряжение батареи 12 В должно быть выше, чем 11 В.

Способ работы: зарядное устройство подключено только к положительному и отрицательному полюсам аккумулятора. Не подключен блок питания 220 В. Теперь на дисплее отображается текущее напряжение батареи.

Если отображаемое напряжение батареи ниже 11 В. Есть 2 ситуации:

1. Потеря питания аккумулятора очень серьезная, вызванная длительной чрезмерной разрядкой.

2.Одна из батарей в батарее сломана. (В 12-вольтовой батарее 6шт 2В батарейки). Это требует использования ремонтных работ.

② Во-вторых, способ работы: зарядное устройство не подключено к аккумулятору, подключен только блок питания 220 В. Дисплей загорается. Переключите ручную / ремонтную кнопку, напряжение на дисплее около 16В; автоматический / интеллектуальный, напряжение на дисплее около 15 В. Данные будут отличаться в зависимости от местного источника питания! Небольшие зазоры нормальные!

③ В-третьих, метод работы: зарядное устройство подключено к источнику питания 220 В и аккумулятору, а дисплей имеет индикацию тока (если аккумулятор полностью заряжен, он может напрямую отображать состояние холостого хода, и если батарея не полностью заряжена, будет текущее значение, которое не равно 0)

Относительно ремонта:

Ремонтная функция, ее ток будет выше.Поскольку наши батареи серьезно повреждены или используются слишком долго, внутреннее сопротивление батарей будет относительно большим. Его напряжение будет около 16 В. Зарядное устройство должно использовать высокое напряжение 16 В для разрушения кристаллов в батарее (кристаллы, полученные в результате сульфидирования). Восстановите эту батарею до определенного уровня активности. Таким образом, его значение напряжения относительно высокое. Но время ремонта не может быть слишком долгим. В то же время, при ремонте, кто-то должен быть рядом, чтобы проверить состояние зарядки.Поскольку напряжение 12 В является высоким напряжением для батареи 12 В, если она перезаряжена, время зарядки слишком велико, и батарея будет разрушена. В то же время ремонт не полон функции автоматической остановки.

Об автоматическом ремонте:

Автоматический ремонт лучше для батареи. Мы выбираем автоматический режим для зарядки аккумулятора. Он будет регулироваться в зависимости от состояния аккумулятора, чем больше и больше заряда аккумулятора, тем меньше и меньше зарядный ток.Напряжение автоматического режима составляет около 15 В. Когда аккумулятор заряжается все больше и больше, его напряжение падает до 14 или 13 В. Тогда напряжение зарядного устройства соответствует собственному напряжению аккумулятора. Этот дизайн должен гарантировать, что батарея не будет повреждена из-за перезарядки. Автоматический режим полон функции автоматической остановки.

Характеристики:

Модель аккумулятора: AJ-618E

Мощность: 130 Вт

диапазон напряжения: 130 В-250 В

Выходные параметры: 12 В / 24 В

Выходной ток: 12В-12А (максимум) ， 24В-10А (максимум)

Размеры: 180 * 145 * 70 (мм)

Выходная линия: чистый медный провод 60см

Длина шнура питания: 110 см

Диапазон зарядки: Подходит для всех типов батарей 12 В, 24 В, 6AH-200AH (кроме железо-литиевой батареи)

Особенности:

-12V / 24V универсальный, автоматический переключатель распознавания

-Цифровой дисплей, мониторинг уровня заряда в режиме реального времени, обеспечение стабильной зарядки

-Ручной автоматический умный ремонт

-Зарядка прекращается автоматически после полной зарядки

— Защита от шестикратного смещения, защита от обратной полярности, защита от перегрева, защита от короткого замыкания, защита от низкого напряжения, защита от перегрузки по току, защита от перенапряжения

Пятиступенчатое восстановление импульса, режим холостого хода, режим постоянного тока, режим постоянного давления, режим поплавкового заряда, режим турбулентности

-Оболочка из нержавеющей стали, антикоррозийная и антикоррозийная

-Батарея универсальная

-Анодированный процесс меднения

-Эффективный отвод тепла, энергосберегающая защита

Примечание: Пожалуйста, не используйте другое оборудование для проверки зарядного устройства! Такие данные не точны! Все данные подлежат отображению зарядного устройства! Когда вы покупаете это зарядное устройство, это правило по умолчанию! пожалуйста, будьте осторожны.Спасибо.

Совет: в конце подробное описание продукта, с руководством по зарядному устройству.

Дорогой друг, привет. Для этого зарядного устройства подходят как аккумуляторы 12 В, так и 24 В. Красный переключатель показывает два знака, первый (-) — ручной режим. Если вы выберете ручной режим, ваша батарея будет 12В, вы можете вручную преобразовать напряжение в 12В. Если это 24 В, вы вручную конвертируете напряжение в 24 В. Второй флаг (O) — автоматический режим.Если вы выберете автоматический режим, ваша батарея будет 24 В, и зарядное устройство может быть распознано автоматически. Нет ручного управления не требуется.

Чтобы использовать его, подключите красный зажим к положительному полюсу, черный зажим к отрицательному полюсу, а затем подключите источник питания.

Руководство пользователя

I. Резюме

Импульсные быстрые зарядные устройства WL-серии разработаны и изготовлены нашей компанией на основе однофазных аккумуляторных батарей 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 60 В, 62 В, 72 В и 84 В.

Интеллектуальные компьютерные микросхемы используются для управления всем процессом с использованием передовых технологий широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Эта серия продуктов отличается небольшими размерами, безопасностью и гибкостью, высокой скоростью преобразования, стабильным выходным током, большим расчетным объемом, длительной длительностью и т. Д. ,

Предусмотрена защита от короткого замыкания, защита от обратного подключения, защита от перегрева, а также защита от низкого напряжения. Следовательно, постоянное напряжение и постоянный ток могут быть надежно преобразованы из состояния постоянного напряжения в состояние плавающего заряда.Следовательно, потери энергии и потери воды могут быть уменьшены во время процесса зарядки, а также могут быть исключены перегрев и образование пузырьков батареи. В результате срок службы батареи значительно увеличивается!

II. Технические параметры

Модель: WL-12-50 WL-24-30

Номинальное входное напряжение: AC150V-250V

Номинальная рабочая частота: 50-60 Гц

Коэффициент полной конверсии: 93% плюс 3%

Диапазон рабочих температур: от -30 ℃ до + 35 ℃

III.Режимы работы

Режим постоянного тока: , когда напряжение аккумулятора ниже заданного напряжения зарядного устройства, рабочий режим — это режим зарядки с постоянным током, при котором зарядное устройство обеспечивает постоянный ток зарядки от аккумулятора. В этом режиме аккумулятор и зарядное устройство находятся под хорошей защитой.

Режим постоянного напряжения: Применение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) может обеспечить точное управление зарядным током и выходным напряжением, так что батарея может быть полностью заряжена, но в то же время не перегружена.

Trickle mode: Когда напряжение аккумулятора снижается до заданного значения, зарядный ток постепенно уменьшается до заданного значения, и зарядное устройство переходит в режим непрерывного подзарядки из режима постоянного тока или режима постоянного напряжения. Даже если зарядка завершена, батарею можно перевести в режим плавающей зарядки.

IV. Несколько ограждений

Защита от перегрева: Зарядное устройство автоматически закроется без выхода по току в защитных целях, когда его температура превысит 105 ℃, а когда температура упадет ниже примерно 80 ℃ или источник питания отключится на 10 минут, процесс зарядки можно возобновить.

Защита от короткого замыкания: В случае случайного короткого замыкания зарядное устройство автоматически закроется без токового выхода и подаст звуковой сигнал. После правильного подключения процесс зарядки будет возобновлен.

Защита от обратного подключения: Если положительные и отрицательные полюсы зарядного устройства и аккумулятора подключены неправильно, зарядное устройство автоматически закрывается без токового выхода и подает звуковой сигнал для тревоги. После правильного подключения процесс зарядки будет возобновлен.

Защита от низкого напряжения: Когда напряжение одного элемента ниже 1,5 В, зарядное устройство не может быть запущено и подает звуковой сигнал тревоги. Этот механизм позволяет избежать возможных повреждений, вызванных несоответствием напряжения между аккумулятором и зарядным устройством.

V. Предупреждения

Inside Внутри зарядного устройства находится опасное высокое напряжение, поэтому, в случае отказа оборудования, обратитесь к местному дилеру или производителю.

Use Не используйте при влажности или высокой температуре, или там, где есть легковоспламеняющиеся или взрывчатые вещества.

③ Не закрывайте охлаждающее отверстие и не используйте зарядное устройство, когда охлаждающий вентилятор остановлен.

Prevent Не допускайте попадания дождя или воды в машину, чтобы избежать повреждений.

⑤ Непрофессиональным техническим специалистам строго запрещено открывать машину или менять ее назначение. В противном случае возможны серьезные травмы.

VI. Операция зарядки

Шаг 1. Проверьте и убедитесь, что номинальное напряжение аккумулятора соответствует выходному напряжению зарядного устройства.

Шаг 2, правильно подключите зарядное устройство и аккумулятор.

Шаг 3. Проверьте и убедитесь, что напряжение сети соответствует входному напряжению зарядного устройства.

Шаг 4. Подсоедините источник питания и аккумулятор, посмотрите, включен ли индикатор и работает ли охлаждающий вентилятор во время зарядки.

Шаг 5, если зарядное устройство отказывается работать, немедленно отключите питание от сети и проверьте все соединительные кабели между источником питания, аккумулятором и зарядным устройством.

VII. Теплое Уведомление

В целях более длительного срока службы избегайте зарядки батареи после ее полного использования. И всегда полезно регулярно заряжать и разряжать эту свинцово-кислотную батарею. Если израсходована батарея 12 В (ниже 10 В), во-первых, батарея будет сильно повреждена, а во-вторых, зарядное устройство также будет защищено из-за перегрузки по току. Это указывает на то, что ваша батарея ниже 10 В, что является серьезным недостатком питания.Обращайте внимание в следующий раз, когда вы используете аккумулятор!

VIII. Простое устранение неполадок

Через несколько минут или даже более короткое время аккумулятор показывает, что он полностью заряжен.	1. Проверьте, есть ли защита от перегрузки по току, защита от перегрева или защита от низкого напряжения, вызванная несоответствующим напряжением, а также проверьте, работает ли охлаждающий вентилятор. 2. Возможно, батарея разряжена или уже полностью заряжена (лучше проверить снова после разрядки или взять другую батарею для проверки). 3. Добавьте очистку аккумулятора или дистиллированную воду. 4. Проверьте и убедитесь, что выходные зажимы зарядного устройства хорошо подключены к полюсам аккумулятора.
Корпус батареи нагревается во время зарядки или батарея может быть полностью заряжена после долгой зарядки.	1. Проверьте, нет ли в аккумуляторе короткого замыкания, которое должно привести к тому, что зарядное напряжение не достигнет заданного напряжения зарядного устройства. 2. Утечка в аккумуляторе 0.3Age. 3. Дефектные материалы или качество изготовления используются в производстве аккумуляторов. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные батареи. 4. Замените батарею и проверьте снова.
Зарядное устройство подает звуковой сигнал для сигнализации или отказывается работать, хотя все кабели правильно подключены.	1. Проверьте батарею, чтобы убедиться, что защита от низкого напряжения вызвана недостаточной мощностью (несоответствующим напряжением). 2. Прекращение срока службы из-за длительного застоя или короткого замыкания из-за большого внутреннего сопротивления. 3. Убедитесь, что батарея продолжает подавать звуковой сигнал, если он подключен только к разряженной электросети. 4. Замените батарею и проверьте снова.

Для аккумуляторов транспортных средств, аккумуляторов для мотоциклов (небольшой объем), которые были оставлены неиспользованными в течение длительного времени, индикатор зарядки может не загореться при зарядке (из-за небольшого тока, вызванного большим внутренним сопротивлением). В этой ситуации вы можете заряжать в то же время разряда (потребления) огромной мощности. Это означает, что вы можете судить, неисправно ли зарядное устройство, и в это время индикатор зарядки будет мигать.(Обычно вы можете продолжать непрерывную зарядку в течение приблизительно 1 часа после того, как индикатор зарядки погаснет до полной зарядки. В это время аккумулятор находится в отличном состоянии, вы можете использовать его свободно) (хотя индикатор не мигает, зарядное устройство фактически заряжает батарею в режиме непрерывного плавания. И как только зарядное устройство обнаружит большой ток от батареи, индикатор начнет мигать).

СПЕЦИАЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ:

1. Зарядка аккумуляторов от утечек в первый раз должна осуществляться под ручным контролем.Во избежание перезаряда и образования пузырьков, в 1-й и 2-й раз зарядка должна быть немедленно прекращена, как только будет обнаружено повышение температуры батареи. Повышение температуры указывает на то, что батарея полностью заряжена перед зарядкой или имеется утечка, которая не влияет на ее использование.

2. Когда зарядное устройство заряжает аккумулятор, вентилятор должен работать регулярно.

3. Регулируемое зарядное устройство может регулировать текущий размер в соответствии с потребностями батареи для лучшей защиты батареи.Например, если ток составляет 30А перед зарядкой, рекомендуется уменьшить значение до 25А. Точно так же, если 25А, рекомендуется уменьшить до 20А. Интервал в 20% лучше защитит вашу батарею и зарядное устройство.

Если батарея не нужна в срочном порядке, рекомендуется зарядить на 1/10, т. Е. Батарею на 10 Ач до тока зарядки 1 А.

Модель	Входное напряжение	Номинальное напряжение	постоянный ток, зарядный ток	постоянное напряжение, зарядное напряжение
XW-10	AC220plusmn25% 50Гц	6 В 12 В	6V5Aplusmn10% 12 В 8.5Aplusmn10%	6 В 7,0 А-7,3 В 12 В, 14 В, 14,8 В
XW-20	AC220plusmn25% 50Гц	12 В 24 В	12V 10Aplusmn10% 24V 7Aplusmn10%	12 В, 14 В, 14,8 В 24 В 27.5V-2
XW-20S	AC220plusmn25% 50Гц	12 В 24 В	12V 12Aplusmn10% 24V 7Aplusmn10%	12 В, 14 В, 14,8 В 24 В 27,5 В-29 В
XW-30	AC220plusmn25% 50Гц	12 В 24 В	12V 22Aplusmn10% 24V 18Aplusmn10%	12В 14В-14.8V 24 В 27,5 В-29 В
XW-40	AC220plusmn25% 50Гц	12 В 24 В	12V 25Aplusmn10% 24V 23Aplusmn10%	12 В, 14 В, 14,8 В 24 В 27,5 В-29 В

IX.Режимы зарядки: ручной VS автоматический

Режим автоматической зарядки: зарядка 12 В и полное напряжение 13,8Ｖ-14,3Ｖ. Ручной режим зарядки: максимальное напряжение 16 В и т. Д.

Преимущества: автоматический режим зарядки

В этом режиме вы можете просто подключить питание и батарею для запуска без необходимости ручного вмешательства; ток зарядки будет регулироваться в соответствии с потребностями аккумулятора и автоматически прекращать зарядку после достижения заданного уровня напряжения.Это очень просто и удобно в эксплуатации. Режим автоматической зарядки настоятельно рекомендуется.

Преимущества: ручной режим зарядки

При зарядке использованного аккумулятора, аккумулятора ниже 0 ℃ или аккумулятора относительно небольшого объема может произойти небольшая текущая подзарядка с малым током из-за большого внутреннего сопротивления. В таких ситуациях рекомендуется режим ручной зарядки, который специально разработан для этих сценариев. Тем не менее, в случае ручной зарядки должен проводиться тщательный ручной контроль, и как только на корпусе батареи обнаруживается небольшое повышение температуры, пожалуйста, немедленно прекратите зарядку.

Сильная рекомендация:

В холодную зиму, когда она ниже 0 ℃, рекомендуется сначала заряжать в автоматическом режиме до полного заполнения, а затем продолжать заряжать в ручном режиме еще полчаса — это обеспечит функциональное состояние вашей батареи.

Для надежного обслуживания зарядное устройство должно быть установлено и использоваться правильно и правильно. Пожалуйста, внимательно прочитайте ваши инструкции перед установкой и эксплуатацией.Особое внимание должно быть уделено предупреждениям и их деталям. Обратите внимание на те условия и операции, которые могут привести к повреждению зарядного устройства. Должны быть сделаны четкие предупреждения в отношении тех условий и операций, которые могут привести к физическим травмам. Прочитайте все уведомления, прежде чем использовать зарядное устройство.

Пожалуйста, внимательно прочитайте это руководство, чтобы вы могли правильно работать. Прежде чем использовать зарядное устройство, прочитайте все «Уведомления о безопасности», чтобы обеспечить свою личную безопасность.Пожалуйста, сохраните это руководство вместе с гарантийным талоном для дальнейшего использования.

,

Pulse Автомобильное зарядное устройство Замена оборудования Авто Ремонт Функция ATV 6 150Ah | |

Особенности :

* 100% новинка и высокое качество

* Изготовлена ​​из высококачественного материала, долговечная и практичная в использовании

* Это полностью автоматическое зарядное устройство с 3 зарядками этапы автоматической зарядки предотвращают перезарядку аккумулятора.

* Тип аккумулятора: большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторов включают кальций, гель и AGM, влажный, EFB и т. Д.

* Это зарядное устройство подходит для аккумуляторов 12 В и 24 В. (Примечание: не заряжайте литиевую батарею).

* На ЖК-дисплее отображается состояние зарядки и состояние батареи, автоматически определяется температура окружающей среды, а зарядное устройство может автоматически регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой окружающей среды.

* Ремонт одним щелчком, запуск аккумулятора, функция импульсного восстановления, может помочь вам восстановить потерянный аккумулятор и продлить срок его службы.

Примечание. Нельзя активировать разряженную батарею или починить поврежденную батарею; Вы не можете восстановить аккумулятор обратно на 100% новый аккумулятор.

Спецификация:

* Технология режима переключения: Да

* Защита от полярности: Да

* Защита от короткого замыкания на выходе: Да

* Защита от отсутствия связи с аккумулятором: Да

* Защита от перенапряжения: Да

* Защита от перегрева: Да

* Охлаждение: Вентилятор

* Входное напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц

* Номинальная мощность: 12 В 8A 24 В 4A

* Минимальное пусковое напряжение: 2,0 В

* Диапазон батарей: 6 -150Ah

* Тепловая защита: 65 градусов Цельсия / -5 градусов Цельсия

* Эффективность: применение.85%.

* Соответствие стандартам: CB, CE, IEC60335, EN61000, EN55014

* Тип вилки: США Штекер

* Цвет: как показывают фотографии

* Размер: 170 * 145 * 70 мм (прибл.)

Комплектация:

1 * Автомобильное зарядное устройство

Примечание:

1. Реальный цвет элемента может немного отличаться от изображений, отображаемых на сайте. Многие факторы, такие как яркость вашего монитора и яркость света.

2. Пожалуйста, позвольте небольшое ручное отклонение измерения для данных.

Ассоциированные списки зарядных устройств Перечень продуктов

				12-1004 ATEC Прямой свет 2.4W Cob Led 160-180 Люмен 3.7V Li-Ion аккумулятор
				12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion аккумулятор с зарядным устройством — этот элемент оснащен мощным светодиодным рабочим светом 2,4 Ватт на борту (COB), обеспечивающим 160 — 180 люмен. Есть хромированный отражатель, который фокусирует свет на рабочей зоне.
				12-1006 Автомобильное зарядное устройство ATEC For 3.7V 1800M Ач и 3,7 В литий-ионные аккумуляторы
				12-1006 ATEC Автомобильное зарядное устройство для 3.7 В 1800 мАч литий-ионных аккумуляторов
				12-1007 ATEC Складной светильник 30 + 1 Smd 80-100 Люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
				12-1007 ATEC 3,7 В Аккумуляторный складной светильник 30 + 1 SMD (диоды для поверхностного монтажа) Рабочий прожектор с гибкой головкой 80-100 люмен Яркость 3,7 В Литий-ионный аккумулятор. В линейке переносных светодиодных светильников ATEC корпорации Associated Equipment Corporation используется новейшая технология литиево-ионных аккумуляторов, обеспечивающая длительный срок службы, повышенную яркость и беспроводную связь для использования без помощи рук серьезным специалистом.30 + 1 SMD светодиодный складной светильник, свет поставляется беспроводным, а светодиоды выполняют несколько функций
				12-1008 ATEC Складной светильник 24 + 5 Led 700-800 Люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
				12-1008 Складной светильник ATEC 24 + 5 светодиодов 700-800 люмен 3.7 В литий-ионная батарея — Associated Equipment Corporation (AEC) объявляет о запуске своей новой линейки портативных светодиодных осветительных приборов под брендом ATEC. Потребность в предоставлении высококачественного торгового оборудования профессиональному технику продолжает расти, а в новых осветительных приборах используется новейшая технология литиево-ионных аккумуляторов, обеспечивающая длительный срок службы, повышенную яркость и беспроводную связь для использования без помощи рук серьезным техником.
				12-1009 ATEC иглы свет 20 Led 90-110 люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
				12-1009 ATEC Свет иглы Светодиодная литий-ионная батарея 90-110 Люмен
				12-1012 Принтер, связанный с батареей и тестером электрической системы принтера
				12-1012 Тестер анализатора электрической системы для связанной цифровой батареи с портом USB — Этот легкий ручной цифровой тестер батареи с портом USB для печати на ПК хранит последнюю серию тестов с устройством или без него.Тест батареи отображает множество данных, включая приблизительное время автономной работы.
				12-1015 Связанный ручной цифровой аккумуляторный тестер электрической системы
				12-1015 Анализатор электрической системы связанной цифровой батареи Тестирование стартера, генератора, заземления и батареи со встроенным термопринтером и портом USB
				12-1016 ATEC Underhood Light 6 X 1W, светодиодный шнур 25 футов
				12-1016 ATEC 6 X 1W SMD, проводной под капотом / под автомобилем
				12-1020 ATEC Pocket Pro Мощный светодиодный рабочий свет
				12-1020 ATEC Pocket Pro Мощный светодиодный рабочий свет 12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC с беспроводным питанием Под капотом Светодиодный рабочий свет — выбор для освещения под капотом.Светодиодные лампы Super Bright SMD (для поверхностного монтажа) обеспечивают мощность 100 люмен. Автоматическое отключение и защита от перезарядки для безопасности. Крюки с храповым механизмом на 360 градусов обеспечивают надежное и надежное крепление.
				12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC Беспроводной под капотом Светодиодный рабочий свет 1050 люмен
				12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC Cordless Under Hood LED Work Light — лучший выбор для освещения под капотом.Он будет работать как от постоянного, так и от переменного тока в течение продолжительных периодов времени, поэтому вы никогда не останетесь без света, если батарея разрядится. Светодиодные лампы Super Bright SMD (для поверхностного монтажа) обеспечивают 500 люмен при низкой мощности и 1050 люмен при высокой мощности. Автоматическое отключение и защита от перезарядки для безопасности. Крюки с храповым механизмом на 360 градусов обеспечивают надежное и надежное крепление. Бар простирается от 47 «до 75» и легко крепится к большинству капотов внедорожников и грузовиков. 2-3 часа непрерывной работы на 6 Вт малой мощности 1-2 часа на высокой (12 Вт). UL в списке.
				12-1033 ATEC Магнитное основание / подставка для подсветки
				12-1033 ATEC Магнитное основание / подставка для подсветки
				12-1034 ATEC 5 + 1 Поворотный изогнутый гибкий светодиодный рабочий свет
				12-1034 ATEC 5 + 1 Поворотная гибкая головная светодиодная лампа высокой мощности.120 вертикальная и 180 горизонтальная функция поворота. Ударопрочная эргономичная рукоятка с магнитным основанием. Яркость 5 светодиодных ламп 180-220 люмен. Яркость верхнего светодиодного светильника 25 люмен. 3.7V 2000mAH литий-ионный аккумулятор. UL перечислил вход адаптера 100-240 В переменного тока; выход 5В 1А. VDC с автоматическим отключением и защитой от перезаряда. Включает USB-шнур. До 3 часов непрерывного использования.
				12-2415 Ассистент Тестер Батареи-Электрической Системы 12/24 Вольт С Принтером
				Анализатор модели 12-2415 выполняет тестирование батареи и электрических систем на 12 В, включая тестирование пульсирующих диодов и заземления, а также системы стартера и генератора 24 В.Тестер имеет встроенный термопринтер с настраиваемым заголовком для использования в магазине, а также возможность вводить данные для модели аккумулятора, номерного знака транспортного средства и имени клиента и защищен от обратной полярности.
				12-2416 связанный сканер штрих-кода для 12-2415
				12-2416 Ассоциированный сканер штрих-кода для 12-2415 Для использования при сканировании штрих-кода на батарее в целях гарантии, а также для проверки батареи и ведения учета.
				3055A ATEC 6/12 Вольт 2/10/50 Amp Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство
				Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов ATEC 3055A обеспечивает полностью автоматическую зарядку 6 и 12 вольт стандартных, GEL и AGM типов аккумуляторов.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 4 А, 12 В / 2 А, 12 В / 10 А и 12 В / 50 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до, во время и после зарядки, силу тока и время зарядки. Сверхмощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают в себя встроенную защиту цепи, защиту от переполюсовки. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Прочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам батареи. Идеально подходит для зарядки или ускорения в зимний сезон, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холодных или экстремальных погодных условий.
				3075 ATEC 6/12 Вольт 2/12/75 Amp портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство
				Цена $ 119.95 Сделка дня Цена: $ 74,95
				Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов ATEC 3075 обеспечивает полностью автоматическую зарядку 6 и 12 вольт стандартных, GEL и AGM типов аккумуляторов. Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 6 А, 12 В / 2 А, 12 В / 12 А и 12 В / 75 А для запуска двигателя.Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до, во время и после зарядки, силу тока и время зарядки. Сверхмощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают в себя встроенную защиту цепи, защиту от переполюсовки. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется только минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Прочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения. Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам батареи. Идеально подходит для зарядки или ускорения в зимний сезон, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холодных или экстремальных погодных условий.

.

Опубликовано в :  Разное

Метки : 

Ссылка на эту запись:https://trophy-market.ru/raznoe/avtomatika-k-zaryadnomu-ustrojstvu-prostoe-avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustrojstvo-master-vintik-vsyo-svoimi-rukami.html