Автоматика к зарядному устройству: Простое автоматическое зарядное устройство | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Приставка автомат к зарядному устройству для отключения аккумуляторов

Предлагаем тем, у кого имеются простейшие бюджетные автомобильные ЗУ с трансформатором и выпрямителем, простую схему, которая автоматически завершает процесс зарядки автомобильного аккумулятора, то есть отключает его по достижению нужного напряжения. Схема использует характеристики напряжения батареи в заключительной фазе зарядки, когда оно достигает значения около 14 В. По схеме был сделан макет несколько лет назад и по сей день не было никаких проблем с ним. Такая схема может использоваться в выпрямителях с 12 В и 24 В, после правильного подбора элементов. 

Содержание

Схема и список деталей для сборки

  • W - выключатель 
  • D1 - стабилитрон (для выпрямителя 12 В) 
  • D2 - выпрямительный диод (например 1N4001) 
  • D3 - любой светодиод 
  • Ty - любой тиристор малой мощности 
  • R - резистор (например, 820R 0,25 Вт для выпрямителя 12 В) 
  • K
    - реле на 12 В 30 А (для выпрямителя 12 В). 

Описание работы зарядного автомата

Когда тумблер выключен. Выпрямитель работает без системы автоматизации. Включение выключателя W запускает процесс отслеживания значения напряжения на выходе цепи. Если напряжение достигает значения около 13,8 В, ток будет проходить через стабилитрон D1 и поступать к катоду тиристора. Это активирует тиристор и одновременно вызывает срабатывание реле. Цепь зарядки аккумулятора будет отключена и загорится светодиод D3, указывая на окончание процедуры заряда. 

  1. Процедура зарядки может быть возобновлена после выключения и повторного включения зарядного устройства. 
  2. Батарея должна быть подключена к зарядному устройству до его включения. 

Чтобы увеличить порог активации схемы (по напряжению), подключите последовательно со стабилитроном любой кремниевый диод малой мощности в направлении нужной проводимости. Это повысит порог на 0,7 В.

Из опыта работы со схемой добавим, что для регулирования напряжения при котором срабатывает тиристор, добавьте потенциометр 10 кОм, подключенный последовательно с стабилитроном.

Второй вариант схемы приставки

А здесь работа основана на том, что после кратковременного замыкания цепи напряжение запускает реле, имеющее питание от массы после резистора, так что разрыв стабилитрона заставляет транзистор активировать второе реле, которое начинает питать + первого реле. Эта схема с управлением и пуском даже от низкого напряжения АКБ.

Зарядное устройство автомат для автомобильных АКБ

Это зарядное устройство верой и правдой служит уже года 4, причём оно в отличии от многих других самодельных и промышленных автозарядок имеет несколько преимуществ, которые и сподвигли на создание сего девайса. Во-первых простота и надёжность схемы (без всяких процессоров) и наглядный простой светодиодный индикатор — полоска по вольтам. Псевдо-аналоговый вольтметр на 12 светодиодах был сделан на микросхеме UAA180, которую выпаял с какого-то тахометра. А к контактам АС подключаем трансформатор ~14 В / 5 А.

Схема автоматической зарядки для батарей авто

Автоматизация зарядки основана на так называемом компараторе — система, взятая из старых схем по заряду батареек + немного собственных модификаций. Задача модуля состоит в том, чтобы управлять реле (с контактами на 10 А), которое в свою очередь подает 12 В выпрямленного напряжения от основной вторичной обмотки на свинцовый АКБ.

Контроллер имеет вентилятор на достойном кулере из старого источника питания ПК. В качестве датчика температуры использовались 4 диода 1N4148, соединенных последовательно, получив изменение напряжения примерно 10 мВ / С. Установлен порог переключения примерно 40C, но вентилятор редко включается даже летом.

Корпус готовый из набора. Лицевая панель напечатана на желтой клейкой бумаге, на которой также прикрепил самоклеющуюся пленку. Решение оказалось надёжным и сохранилось в течение 4-х лет в самых трудных условиях (гаражи, подвалы) без повреждений. Под трансформатором, на задней панели и в верхней части, просверлил несколько десятков вентиляционных отверстий. Вентилятор был установлен таким образом, чтобы он вытягивал теплый воздух наружу. В течение многих часов работы корпус зарядного лишь слегка теплый.

Принцип действия автоматического ЗУ

Выпрямитель для заряда АКБ имеет 3 режима работы, выбранных переключателем:

  1. Автоматическая зарядка — заряд начнется только после подключения батареи, если ее напряжение будет больше 10 В и закончится, когда оно достигнет 15 В;
  2. Нет зарядки — переключатель в среднем положении — полезен для замера фактического напряжения батареи;
  3. Непрерывная зарядка — на клеммах постоянно подается напряжение, независимо от того, подключена ли батарея и каково ее реальное напряжение.

Вольтметр имеет нижнюю пороговую настройку измеряемого напряжения и верхнюю. Там использованы потенциометры, чтобы точно установить пороговые значения. Диапазон измеряемого напряжения составляет 6 вольт, поэтому 6 [В] / 12 [LED] = 0,5 В / LED, и на практике оно так и есть. Задача вольтметра — показать, какое примерно напряжение находится на клеммах аккумулятора.

За последние годы это самодельное зарядное устройство зарядило десятки батарей, в том числе у соседей по гаражному массиву. Начиная от новых 80 Ач — до старых 36 Ач и собрало очень лестные отзывы. Несмотря на отсутствие регулировки тока зарядки, схема работает отлично. Чем выше емкость аккумулятора, тем выше начальный зарядный ток (низкое внутреннее сопротивление батареи). Самый высокий ток составляет 6 А при зарядке аккумулятора емкостью 80 Ач. Типичный начальный ток 3-5 А, в зависимости от типа батареи. По завершении процесса система отключается, что слышно щелчком реле.

Какой вольтаж должен быть на авто АКБ

Обратите внимание что газы (то есть разделение воды на кислород и водород), являются признаком окончания зарядки аккумулятора, этот процесс начинается когда напряжение батареи превышает 14,4 В (2,4 В на ячейку). Производители аккумуляторов рекомендуют зарядку до 15 В (2,5 В на ячейку). Превышение этого напряжения может привести к повреждению аккумулятора. Также, по словам производителей, напряжение в установке автомобиля должно составлять 13,9-14,5 В. В конце зарядки ток составляет около 1 А.

Превышение значения 14,5 В приводит к довольно быстрому увеличению электролиза, в случае неоткрытых батарей — это реальная проблема. Для AGM и GEL еще хуже, потому что, если системы рекомбинации не справятся, то даже инвазивная заливка не является вариантом. Возможен уход активной массы и проблемы с АКБ в более позднее время, если не сразу.

Типичный автомобильный аккумулятор, состоящий из 6 ячеек, имеет:

  • электродвижущая сила: приблизительно 12,6 В
  • номинальное напряжение одной ячейки: 2,105 В
  • минимальное зарядное напряжение 10,8 В
  • после окончания заряда минимум: 13,9 В, максимум 14,5 В
  • коэффициент саморазряда аккумулятора : 3-20% в месяц
  • типичный зарядный ток 1 / 10 С
  • долговечность: 500 — 800 циклов.

Напряжение батареи должно быть измерено через 12 часов после зарядки, чтобы обеспечить точные данные. После полной зарядки напряжение быстро падает до 13,2 В, а затем медленно до 12,6 вольт. В случае глубокой разрядки аккумулятора, целесообразно зарядить его постоянным током до напряжения 16 вольт.

Зарядные устройства - полный список схем и документации на QRZ.RU
1Alinco EDC-64 Ni-Cd battery charger975221.03.2009
2MH-C9000 WizardOne360787826.10.2013
3UT12B Детектор напряжения342356226.10.2013
4Автоматическая подзарядка аккумуляторов.3098216.06.2003
5Автоматическая подзарядка аккумуляторов. 1743026.03.2006
6Автоматическая приставка к зарядному устройству для авто аккумулятора 144016.11.2016
7Автоматическое зарядно-пусковое устройство для автомобильного аккумулятора 160616.11.2016
8Автоматическое зарядное и восстанавливающее устройство (0-10А) 212116.11.2016
9Автоматическое зарядное устройство 111316.11.2016
10Автоматическое зарядное устройство + режим десульфатации для аккумулятора 164416.11.2016
11Автоматическое зарядное устройство для кислотных аккумуляторов 137416.11.2016
12Автоматическое зарядное устройство на микросхеме К561ЛЕ5 123616.11.2016
13Автоматическое зарядное устройство с бестрансформаторным питанием 120316.11.2016
14Автоматическое импульсное зарядное устройство для аккумуляторов 12В 144516.11.2016
15Автоматическое малогабаритное универсальное зарядное устройство для 6 и 12 вольтовых аккумуляторов5403817.09.2005
16Автоматическое устройство длязарядки аккумуляторов. 1830917.09.2002
17Бестрансформаторное зарядное устройство для аккумулятора 113816.11.2016
18Бестрансформаторный блок питания большой мощности для любительского передатчика 103616.11.2016
19Бестрансформаторный блок питания на полевом транзисторе (BUZ47A) 100016.11.2016
20Бестрансформаторный блок питания с регулируемым выходным напряжением 101116.11.2016
21Бестрансформаторный стабилизированный источник питания на КР142ЕН8 94016.11.2016
22Блок питания 0-12В/300мА 92616.11.2016
23Блок питания 1-29В/2А (КТ908) 107616.11.2016
24Блок питания 12В 6А (КТ827) 122716.11.2016
25Блок питания 60В 100мА 50616.11.2016
26Блок питания Senao-5681044130011.07.2016
27Блок питания Senao-8681116138611.07.2016
28Блок питания автомобильной радиостанции (13.8В, ЗА ) 28016.11.2016
29Блок питания для аналоговых и цифровых микросхем 20916.11.2016
30Блок питания для ионизатора (Люстра Чижевского) 
278
16.11.2016
31Блок питания для персонального компьютера «РАДИО 86 РК» 22516.11.2016
32Блок питания для телевизора 250В 41716.11.2016
33Блок питания на ТВК-110 ЛМ 5-25В/1А 24616.11.2016
34Блок питания с автоматическим зарядным устройством на компараторе 25216.11.2016
35Блок питания с гасящим конденсатором 24116.11.2016
36Блок питания СИ-БИ радиостанции (142ЕН8, КТ819) 28716.11.2016
37Блок питания Ступенька 5 - 9 - 12В на ток 1A 22016.11.2016
38Блок питания усилителя ЗЧ (18В, 12В) 18416.11.2016
39ВСА-5К, ВСА-111К2561895314.03.2010
40Выпрямители для получения двуполярного напряжения 3В, 5В, 12В, 15В и других 33116.11.2016
41Выпрямитель для питания конструкций на радиолампах (9В, 120В, 6,3В) 18716.11.2016
42Выпрямитель с малым уровнем пульсаций 26116.11.2016
43Высококачественный блок питания на транзисторах (0-12В) 43116.11.2016
44Высокоэффективное зарядное устройство для аккумуляторов 38316.11.2016
45Высокоэффективное зарядное устройство для батарей2156322.11.2004
46Два бестрансформаторных блока питания 24416.11.2016
47Двуполярный источник питания 12В/0,5А (К142ЕН1Г,КТ805) 21116.11.2016
48Двуполярный источник питания для УНЧ на TDA2030, TDA2040 (18В) 26716.11.2016
49Зарядка аккумуляторов с помощью солнечных батарей4692003.02.2003
50Зарядно-пусковое уст-во "Импульс ЗП-02"6741869714.08.2009
51Зарядно-пусковое устройство Старт УПЗУ-У3180118111.03.2017
52Зарядно-пусковое устройство-автомат для автомобильного аккумулятора 12В 62516.11.2016
53Зарядно-разрядное устройство для аккумуляторов емкостью до 55Ач 42816.11.2016
54Зарядное устройство91861712.07.2007
55Зарядное устройство для Ni-Cd аккумуляторов 33116.11.2016
56Зарядное устройство "КЕДР-АВТО"72121205.10.2009
57Зарядное устройство HAMA TA03C397343907.10.2016
58Зарядное устройство \"Квант\"411302822.10.2008
59Зарядное устройство \"Рассвет-2\"11817623.12.2009
60Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора3041721.04.2006
61Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 40016.11.2016
62Зарядное устройство для аккумулятором с током заряда 300 мА 23016.11.2016
63Зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов (0,5 -1А/ч) 25916.11.2016
64Зарядное устройство для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов3963704.05.2009
65Зарядное устройство для фонарей ФОС-1451015603.12.2006
66Зарядное устройство до 5 А.311372310.02.2009
67Зарядное устройство на основе импульсного инвертора (К1114ЕУ4, КТ886) 27016.11.2016
68Зарядное устройство с таймером для Ni-Cd аккумуляторов 19116.11.2016
69Зарядное устройство с температурной компенсацией 25816.11.2016
70Зарядное устройство шуруповёрта P.I.T.466178114.07.2016
71Звуковой индикатор разряда 12V аккумулятора1402915.10.2002
72Измеритель заряда для автомобильного аккумулятора 30116.11.2016
73Импульсные источники питания на микросхемах и транзисторах 37016.11.2016
74Импульсные источники питания, теория и простые схемы 46416.11.2016
75Импульсный блок питания 5В 0,2А 32616.11.2016
76Импульсный блок питания на транзисторах и таймер на КР512ПС10 (12В-1,2А) 16516.11.2016
77Импульсный блок питания УМЗЧ мощностью 800Вт (ЛА7, ЛА8, ТМ2, КП707В2) 31016.11.2016
78Импульсный блок питания УНЧ 4х30В 200Вт 31816.11.2016
79Импульсный источник питания (5В 6А) 18516.11.2016
80Импульсный источник питания на 40 Вт 23216.11.2016
81Импульсный источник питания на микросхеме КР1033ЕУ10 (27В, 3А) 15616.11.2016
82Импульсный источник питания с полумостовым преобразователем (КР1156ЕУ2) 23416.11.2016
83Импульсный источник питания УМЗЧ (60В) 20616.11.2016
84Импульсный сетевой блок питания 9В 3А (КТ839) 22916.11.2016
85Импульсный сетевой блок питания УМЗЧ 2х25В, 20В, 10В 18616.11.2016
86Индикатор ёмкости батарей 26316.11.2016
87Интеллектуальное зарядное устройство1494948722.09.2008
88Источник питания 14В 12А (завод "Фотон", Ташкент)132180311.07.2016
89Источник питания для автомобильного трансивера 13В 20А 29316.11.2016
90Источник питания для гибридного (лампы, транзисторы) трансивера 19716.11.2016
91Источник питания для детских электрофицированных игрушек 12В 19016.11.2016
92Источник питания для измерительного прибора на микросхемах 18716.11.2016
93Источник питания для измерительных приборов 21016.11.2016
94Источник питания для компьютера 24416.11.2016
95Источник питания для логических микросхем (5В) 20616.11.2016
96Источник питания для трехвольтовых аудиоплейеров 19516.11.2016
97Источник питания для часов на БИС 19416.11.2016
98Источник питания на базе импульсного компьютерного БП (5-15В, 1-10А) 32716.11.2016
99Источник питания повышенной мощности 12В 20А (142ЕН5+транзисторы) 32816.11.2016
100Источник питания повышенной мощности 14 В, 100 Ватт 26316.11.2016
101Источник питания с плавным изменением полярности +/- 12В 22016.11.2016
102Источник питания со стабилизацией на UL7523 (3В) 20316.11.2016
103Источники питания для варикапа 21616.11.2016
104Квазирезонансные преобразователи с высоким КПД 26816.11.2016
105Кедр-М781510218.11.2007
106Комбинированный блок питания 0-215В/0-12В/0,5А 25616.11.2016
107Комбинированный лабораторный блок питания 4-12V/1.5A (К140УД6,КП901) 29416.11.2016
108Конденсаторно-стабилитронный выпрямитель 25816.11.2016
109Лабораторный блок питания для рабочего места (3-18В 4А) 27616.11.2016
110Лабораторный блок питания с регулируемым напряжением от 5 до 100В (0,2А) 30016.11.2016
111Лабораторный источник питания на микросхеме LM324 (0-30 В, 1 А) 24516.11.2016
112Малогабаритное универсальное зарядное устройство для аккумуляторов 25416.11.2016
113Маломощный источник питания (9В, 70мА) 19016.11.2016
114Маломощный конденсаторный выпрямитель с ШИМ стабилизатором 24516.11.2016
115Маломощный регулируемый двуполярный источник питания (LM317, LM337) 16316.11.2016
116Маломощный сетевой блок питания (9В) 25816.11.2016
117Маломощный сетевой источник питания - выпрямитель на 9В 17216.11.2016
118Миниатюрный импульсный блок питания 5...12 В 26516.11.2016
119Миниатюрный импульсный сетевой блок питания 5В 0,5А 25116.11.2016
120Миниатюрный сетевой блок питания (5В, 200мА) 15616.11.2016
121Мощный блок питания для усилителя НЧ (27В/3А) 23716.11.2016
122Мощный блок питания на напряжение 5-35В и ток 5A-30A и более (LM338, 741) 54316.11.2016
123Мощный импульсный блок питания для УНЧ (2х50В, 12В) 24416.11.2016
124Мощный источник питания на составных транзисторах 0-15В 20А (КТ947, КТ827) 38516.11.2016
125Мощный лабораторный источник питания 0-25В, 7А 36916.11.2016
126Мощный электронный сетевой трансформатор для магнитолы и радиостанции на 12В 28516.11.2016
127Обзор схем восстановления заряда у батареек 27716.11.2016
128Однополярный источник питания УНЧ (40В) 18616.11.2016
129Питание будильника 1,5В от сети 220В 25816.11.2016
130Питание микроконтролерных устройств от сети 220В 22816.11.2016
131Питание микроконтроллеров от сети 220В через трансформатор 17316.11.2016
132Питание микроконтроллеров от телефонной линии 20816.11.2016
133Питание низковольтной радиоаппаратуры от сети 19716.11.2016
134Поддержание аккумуляторов в рабочем состоянии804004.10.2002
135Подключение таймера к зарядному устройству аварийного аккумулятора 19916.11.2016
136Прецизионное зарядное устройство для аккумуляторов 25516.11.2016
137Прибор для измерения параметров аккумуляторов. 926110.06.2002
138Приставка-контроллер к зарядному устройству аккумулятора 12В 30516.11.2016
139Приставка-регулятор к зарядному устройству аккумулятора 32316.11.2016
140Простейшие пусковые устройства 12В для авто на основе ЛАТРа 42816.11.2016
141Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (ток 1,5А) 35416.11.2016
142Простое зарядное устройство для аккумуляторов (до 55Ач) 30816.11.2016
143Простое зарядное устройство для аккумуляторов и батарей 27516.11.2016
144Простое малогабаритное автоматическое зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов3245327.06.2006
145Простой блок питания 5В/0,5А (КТ807) 29816.11.2016
146Простой двуполярный источник питания (14-20В, 2А) 19016.11.2016
147Простой импульсный блок питания мощностью 15Вт 22916.11.2016
148Простой импульсный блок питания на ИМС 27616.11.2016
149Простой импульсный источник питания 5В 4А 25216.11.2016
150Пятивольтовый блок питания с ШИ стабилизатором 21916.11.2016
151Регулируемый блок питания на ОУ LM324 (0-30В, 2А) 36016.11.2016
152Регулируемый двуполярный источник питания из однополярного 23416.11.2016
153Регулируемый импульсный стабилизатор напряжения с ограничением по току (2-25В, 0-5А) 32616.11.2016
154Регулируемый источник питания на LM317T (1-37В 1,5А) 27516.11.2016
155Регулируемый источник питания на ток до 1 А (К142ЕН12А) 25016.11.2016
156Регулируемый стабилизатор тока 16В/7А (140УД1, КУ202) 25616.11.2016
157Регуляторы заряда аккумуляторов от солнечных батарей 24016.11.2016
158Самодельное пусковое устройство130189925.06.2017
159Самодельный лабораторный источник питания с регулировкой 0-20В 27516.11.2016
160Сетевая «Крона» 9В/25мА 24216.11.2016
161Симметричный динистор в бестрансформаторном блоке питания 26016.11.2016
162Солнечное зарядное устройство13235136516.04.2014
163Стабилизатор напряжения сети СПН-400 \"Рубин\"246028.06.2012
164Стабилизатор тока для зарядки батареи 6В (142ЕН5А) 23116.11.2016
165Стабилизированный блок питания 3-12В/0,25А (142ЕН12А) 24616.11.2016
166Стабилизированный источник питания с автоматической защитой от коротких замыканий 21416.11.2016
167Стабилизированный лабораторный источник питания (0-27В, 500мА) 23916.11.2016
168Схема автоматического зарядного устройства (на LM555) 26516.11.2016
169Схема автоматического зарядного устройства для сотовых телефонов 52416.11.2016
170Схема блока питания и зарядного устройства для iPod4211322.03.2012
171Схема блока питания с напряжением 12В и током 6А 27716.11.2016
172Схема высоковольтного преобразователя (вход 12В, вых - 700В) 22516.11.2016
173Схема зарядно-разрядного устройства с током 5А (КУ208, КТ315) 32716.11.2016
174Схема зарядного устройства для Li-Ion и Ni-Cd аккумуляторов 40916.11.2016
175Схема зарядного устройства для аккумулятора от GSM-телефона (LM317) 17416.11.2016
176Схема зарядного устройства для батарей 26816.11.2016
177Схема зарядного устройства с повышающим преобразователем 22716.11.2016
178Схема измерителя выходного сопротивления батарей 22516.11.2016
179Схема импульсного стабилизатора для зарядки телефона 24416.11.2016
180Схема источника питания 12В, с током в нагрузке до 10 А 33216.11.2016
181Схема контроллера заряда батарей 20616.11.2016
182Схема непрерывного подзаряда батарей 23816.11.2016
183Схема простого зарядного устройства на диодах 23016.11.2016
184Схема стабилизированного источника питания 40В, 1.2А 24116.11.2016
185Схема умного зарядного устройства для Ni-Cd аккумуляторов (MAX713) 37716.11.2016
186Схема универсального лабораторного источника питания 26416.11.2016
187Схема устройства для подзаряда батарей 12216.11.2016
188Схемы бестрансформаторного сетевого питания микроконтроллеров 25216.11.2016
189Схемы бестрансформаторных зарядных устройств 24516.11.2016
190Схемы нетрадиционных источников питания для микроконтроллеров 25816.11.2016
191Схемы питания микроконтроллеров от разъёмов COM, USB, PS/2 (5-9В) 29716.11.2016
192Схемы питания микроконтроллеров от солнечных элементов 27016.11.2016
193Схемы подзарядки маломощных аккумуляторных батарей для питания МК 25916.11.2016
194Схемы простых выпрямителей для зарядки аккумуляторов 32616.11.2016
195Таймер-индикатор разрядки батареи 21316.11.2016
196Тиристорное зарядное устройство на КУ202Е 36916.11.2016
197Универсальное зарядное устройство для маломощных аккумуляторов 24916.11.2016
198Универсальный блок питания с несколькими напряжениями 23316.11.2016
199Устройство автоматической подзарядки аккумулятора1072030.10.2005
200Устройство для автоматической тренировки аккумуляторов 12В, 40-100Ач 35916.11.2016
201Устройство для заряда и формирования аккумуляторных батарей 6-12В, 85Ач 34916.11.2016
202Устройство для поддержания заряда батареи 6СТ-9 24316.11.2016
203Устройство для хранения никель-кадмиевых аккумуляторов 21816.11.2016
204Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-12-4,51341538319.04.2006
205Устройство контроля заряда и разряда аккумулятора 12В 33616.11.2016
206Экономичный импульсный блок питания 2x25В 3,5А 28016.11.2016
207Экономичный источник питания с малой разницей входного и выходного напряжения 5В 1А 22816.11.2016
208Эксплуатация никелево-кадмиевых аккумуляторов (НКА) при повышенных разрядных токах608606.10.2002
209Эксплуатация никелево-кадмиевых аккумуляторов при повышенных разрядных токах 292110.06.2002
210Электронный стабилизатор тока для зарядки аккумуляторных батарей 36616.11.2016
СХЕМЫ и ИНСТРУКЦИИ по сборке простой электроники своими руками

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Требования к самодельным зарядным устройствам

Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:

  1. Любое простое современное ЗУ должно быть автономным. Благодаря этому за работой оборудования не придется следить, в частности, если оно функционирует ночью. Устройство будет самостоятельно контролировать рабочие параметры напряжения и тока заряда. Этот режим называется автоматом.
  2. Зарядное оборудование должно самостоятельно обеспечивать стабильный уровень напряжения 14,4 вольта. Этот параметр необходим для восстановления любых батарей, работающих в 12-вольтной сети.
  3. Зарядное оборудование должно обеспечить необратимое выключение батареи от прибора при двух условиях. В частности если ток заряда или напряжение увеличится более, чем на 15,6 вольт. Оборудование должно иметь функцию самоблокировки. Пользователю, чтобы сбросить рабочие параметры, придется отключить и активировать прибор.
  4. Оборудование обязательно должно быть защищено от переплюсовки, иначе АКБ может выйти из строя. Если потребитель спутает полярность и неверно подключит минусовой и плюсовой контакт, произойдет замыкание. Важно, чтобы зарядное оборудование обеспечивало защиту. Схема дополняется предохранительным устройством.
  5. Для подключения ЗУ к аккумуляторной батарее потребуется два провода, каждый из которых должно иметь сечение 1 мм2. На один конец каждого проводника требуется установить зажим типа крокодил. С другой стороны устанавливаются разрезные наконечники. Положительный контакт должен быть выполнен в красной оболочке, а отрицательный — в синей. Для бытовой сети используется универсальный кабель, оснащенный вилкой.

Если аппарат полностью сделать своими руками, несоблюдение требований навредит не только зарядному прибору, но и аккумулятору.

Владимир Кальченко подробно рассказал о переделке ЗУ и об использовании подходящих для этой цели проводов.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Простейший образец зарядного приспособления конструктивно включает в себя главную деталь — понижающее трансформаторное устройство. В этом элементе производится снижение параметра напряжения с 220 до 13,8 вольт, которое требуется для восстановления заряда аккумулятора. Но трансформаторное устройство может снижать только эту величину. А преобразование переменного тока на постоянный осуществляется специальным элементом — диодным мостом.

Каждое зарядное устройство должно быть оборудовано диодным мостом, поскольку эта деталь выпрямляет значение тока и позволяет разделить его на плюсовой и минусовой полюса.

В любой схеме за этой деталью обычно устанавливается амперметр. Компонент предназначен для демонстрации силы тока.

Простейшие конструкции зарядных приборов оборудуются стрелочными датчиками. В более усовершенствованных и дорогих версиях используются цифровые амперметры, а кроме них электроника может дополняться и вольтметрами.

Некоторые модели приборов позволяют потребителю изменять уровень напряжения. То есть появляется возможность заряда не только 12-вольтных аккумуляторов, но и батарей, рассчитанных на работу в 6- и 24-вольтных сетях.

От диодного моста отходят провода с положительным и отрицательным клеммным зажимом. С их помощью выполняется подключение оборудования к батарее. Вся конструкция заключается в пластиковый либо металлический корпус, от которого отходит кабель с вилкой для подключения к электросети. Также из устройства выводятся два провода с минусовым и плюсовым клеммным зажимом. Для обеспечения более безопасной работы зарядного оборудования схема дополняется плавким предохранительным устройством.

Пользователь Артем Квантов наглядно разобрал фирменный прибор для подзарядки и рассказал о его конструктивных особенностях.

Схемы автоматических зарядных устройств

При наличии навыка работы с электрооборудованием можно произвести сборку прибора самостоятельно.

Простые схемы

Такие варианты приборов делятся на:

  • устройства с одним диодным элементом;
  • оборудование с диодным мостом;
  • прибора, оснащенные сглаживающими конденсаторами.
Схема с одним диодом

Здесь есть два варианта:

  1. Можно собрать схему с трансформаторным устройством и установить диодный элемент после него. На выходе зарядного оборудования ток будет пульсирующим. Его биения будут серьезными, поскольку фактически срезывается одна полуволна.
  2. Можно собрать схему, используя блок питания от ноутбука. При его используется мощный выпрямительный диодный элемент с обратным напряжением больше 1000 вольт. Его ток должен составить не менее 3 ампер. Внешний вывод штекера питания будет отрицательным, а внутренний — положительным. Такую схему обязательно надо дополнить ограничительным сопротивлением, в качестве которого допускается применение лампочки для освещения салона.

Допускается применение более мощного осветительного устройства от указателя поворота, габаритных огней либо стоповых сигналов. При использовании блока питания от ноутбука, это может привести к его перегрузке. Если используется диод, то в качестве ограничителя надо установить лампу накаливания на 220 вольт и 100 ватт.

При применении диодного элемента выполняется сборка простой схемы:

  1. Сначала идет клемма от бытовой розетки на 220 вольт.
  2. Затем — отрицательный контакт диодного элемента.
  3. Следующим будет положительный вывод диода.
  4. Затем подключается ограничительная нагрузка — источник освещения.
  5. Следующим будет отрицательный контакт аккумулятора.
  6. Затем положительный вывод батареи.
  7. И вторая клемма для подключения к 220-вольтной сети.

При применении источника освещения на 100 ватт параметр тока заряда будет примерно 0,5 ампер. Так за одну ночь устройство сможет отдать аккумуляторной батарее 5 А/ч. Этого хватит, чтобы покрутить стартерный механизм транспортного средства.

Чтобы увеличить показатель, можно соединить параллельно три источника освещения по 100 ватт, за ночь это позволит восполнить половину емкости батареи. Некоторые пользователи вместо ламп используют электроплиты, но этого делать нельзя, поскольку из строя выйдет не только диодный элемент, но и аккумулятор.

Простейшая схема с одним диодом
Электросхема подключения АКБ к сети
Схема с диодным мостом

Этот компонент предназначен для «заворачивания» отрицательной волны наверх. Сам ток будет также пульсирующим, но его биения значительно меньше. Данный вариант схемы используется чаще остальных, но не является самым эффективным.

Диодный мост можно сделать самому, используя выпрямляющие элемент, или приобрести готовую деталь.

Электросхема ЗУ с диодным мостом

Схема со сглаживающим конденсатором

Эта деталь должна быть рассчитана на 4000-5000 мкФ и 25 вольт. На выходе полученной электросхемы образуется постоянный ток. Устройство обязательно дополняется предохранительными элементами на 1 ампер, а также измерительным оборудованием. Эти детали позволяют контролировать процесс восстановления аккумулятора. Можно их не использовать, но тогда периодически потребуется подключать мультиметр.

Если производить мониторинг напряжения удобно (путем подключения клемм к щупам), то с током будет сложнее. В данном режиме функционирования измерительное устройство придется подключать в разрыв электроцепи. Пользователю понадобится каждый раз отключать питание от сети, ставить тестер в режим замера тока. Затем активировать питание и разбирать электроцепь. Поэтому рекомендуется добавить в схему как минимум один амперметр на 10 ампер.

Основной минус простых электросхем заключается в отсутствии возможности регулировки параметров заряда.

При подборе элементной базы следует выбирать рабочие параметры так, чтобы на выходе величина силы тока составила 10% от общей емкости АКБ. Возможно незначительное снижение этой величины.

Если полученный параметр тока будет больше, чем требуется, схему можно дополнитель резисторным элементом. Он устанавливается на положительном выходе диодного моста, непосредственно перед амперметром. Уровень сопротивления подбирается в соответствии с использующимся мостом с учетом показателя тока, а мощность резистора должна быть более высокой.

Электросхема со сглаживающим конденсаторным устройством

Схема с возможностью ручной регулировки тока заряда для 12 В

Чтобы обеспечить возможность изменения параметра тока, необходимо поменять сопротивление. Простой способ решить эту проблему — поставить переменный подстроечный резистор. Но этот метод нельзя назвать самым надежным. Чтобы обеспечить более высокую надежность, требуется реализовать ручную регулировку с двумя транзисторными элементами и подстроечным резистором.

С помощью переменного резисторного компонента будет меняться ток зарядки. Эта деталь устанавливается после составного транзистора VT1-VT2. Поэтому ток через данный элемент будет проходить невысокий. Соответственно, небольшой будет и мощность, она составит около 0,5-1 Вт. Рабочий номинал зависит от использующихся транзисторных элементов и выбирается опытным путем, детали рассчитаны на 1-4,7 кОм.

В схеме используется трансформаторное устройство на 250-500 Вт, а также вторичная обмотка на 15-17 вольт. Сборка диодного моста осуществляется на деталях, рабочий ток которых составляет от 5 ампер и больше. Транзисторные элементы подбираются из двух вариантов. Это могут быть германиевые детали П13-П17 либо кремниевые устройства КТ814 и КТ816. Чтобы обеспечить качественный отвод тепла, схема должна быть размещена на радиаторном устройстве (не меньше 300 см3) либо стальной пластине.

На выходе оборудования устанавливается предохранительное устройство ПР2, рассчитанное на 5 ампер, а на входе — ПР1 на 1 А. Схема оснащается сигнальными световыми индикаторами. Один из них используется для определения напряжения в сети 220 вольт, второй — для тока заряда. Допускается использование любых источников освещения, рассчитанных на 24 вольта, в том числе диодов.

Электросхема для зарядного прибора с функцией ручной регулировки

Схема защиты от переплюсовки

Есть два варианта реализации такого ЗУ:

  • с использованием реле Р3;
  • путем сборки ЗУ с интегральной защитой, но не только от переплюсовки, но и от перенапряжения и перезаряда.
С реле Р3

Данный вариант схемы может применяться с любым зарядным оборудованием, как тиристорным, так и транзисторным. Ее необходимо включить в разрыв кабелей, посредством которых производится подключение батареи к ЗУ.

Схема защиты оборудования от переплюсовки на реле Р3

Если аккумуляторная батарея подключена к сети некорректно, диодный элемент VD13 не будет пропускать ток. Реле электросхемы обесточено, а его контакты разомкнуты. Соответственно, ток не сможет поступать на клеммы батареи. Если подключение выполнено правильно, то реле активируется и его контактные элементы замыкаются, поэтому АКБ заряжается.

С интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения

Данный вариант электросхемы можно встроить в уже использующийся самодельный источник питания. В ней применяется медленный отклик аккумулятора на скачок напряжения, а также гистерезис реле. Напряжение с током отпускания будет в 304 раза меньше данного параметра при срабатывании.

Применяется реле переменного тока на напряжение активации 24 вольта, а ток величиной 6 ампер идет через контакты. При активации зарядного прибора включается реле, происходит замыкание контактных элементов и начинается зарядка.

Параметр напряжения на выходе трансформаторного устройства снижается ниже 24 вольт, но на выходе зарядного прибора будет 14,4 В. Реле должно удерживать это значение, но при появлении экстратока первичная величина напряжения еще больше просядет. Это приведет к отключению реле и разрыву электроцепи заряда.

Использование диодов Шоттки в этом случае нецелесообразно, поскольку данный тип схемы будет иметь серьезные недостатки:

  1. Отсутствует защита от скачка напряжения по контакту от переплюсовки, если аккумулятор полностью разряжен.
  2. Нет самоблокировки оборудования. В результате воздействия экстратока реле будет отключаться, пока не выйдут из строя контактные элементы.
  3. Нечеткое срабатывание оборудования.

Из-за этого добавить в данную схему устройство для регулировки тока срабатывания не имеет смысла. Реле и трансформаторное устройство точно подбираются друг к другу, чтобы повторяемость элементов была близка к нулю. Ток заряда проходит через замкнутые контакты реле К1, в результате чего снижается вероятность их выхода из строя из-за обгорания.

Обмотка К1 должна подключаться по логической электросхеме:

  • к модулю защиты от экстратока, это VD1, VT1 и R1;
  • к устройству защиты от перенапряжения, это элементы VD2, VT2, R2-R4;
  • а также к электроцепи самоблокировки К1.2 и VD3.

Схема с интегрированной защитой от переплюсовки, перезаряда и перенапряжения

Основной минус состоит в необходимости налаживания схемы с применением балластной нагрузки, а также мультиметра:

  1. Производится выпаивание элементов К1, VD2 и VD3. Либо при сборке их можно не запаивать.
  2. Выполняется активация мультиметра, который надо заранее настроить на замер напряжения в 20 вольт. Его надо подключить вместо обмотки К1.
  3. Аккумулятор пока не подключается, вместо него устанавливается резисторное устройство. Оно должно обладать сопротивлением в 2,4 Ома для тока заряда 6 А или 1,6 Ом для 9 ампер. Для 12 А резистор должен быть рассчитан на 1,2 Ом и не меньше, чем на 25 Вт. Резисторный элемент можно накрутить из аналогичной проволоки, которая использовалась для R1.
  4. На вход от зарядного оборудования подается напряжение 15,6 вольт.
  5. Должна сработать токовая защита. Мультиметр покажет напряжение, поскольку элемент сопротивления R1 выбран с небольшим избытком.
  6. Производится уменьшение параметра напряжения, пока тестер не покажет 0. Значение выходного напряжения надо записать.
  7. Затем производится выпайка детали VT1, а VD2 и К1 устанавливаются на место. R3 необходимо поставить в крайнее нижнее положение в соответствии с электросхемой.
  8. Величина напряжения зарядного оборудования увеличивается, пока на нагрузке не будет 15,6 вольт.
  9. Элемент R3 плавно вращается, пока не сработает К1.
  10. Выполняется снижение напряжения зарядного прибора до значения, которое было записано ранее.
  11. Обратно устанавливаются и припаиваются элементы VT1 и VD3. После этого электросхему можно проверять на работоспособность.
  12. Через амперметр выполняется подключение рабочего, но севшего или недозаряженного аккумулятора. К батарее надо подсоединить тестер, который заранее настроен на измерение напряжения.
  13. Пробный заряд необходимо провести с непрерывным контролем. В момент, когда тестер покажет 14,4 вольта на аккумуляторе, необходимо засечь ток содержания. Этот параметр должен быть в норме или близким к нижнему пределу.
  14. Если величина тока содержания высокая, то напряжение зарядного прибора следует снизить.

Схема автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора

Автоматика должна представлять собой электросхему, оснащенную системой питания операционного усилительного устройства и опорного напряжения. Для этого используется плата стабилизатора DA1 класса 142ЕН8Г для 9 вольт. Данную схему необходимо предназначать, чтобы уровень выходного напряжения при измерении температуры платы на 10 градусов практически не менялся. Изменение составит не больше, чем сотые доли вольта.

В соответствии с описанием схемы, система автоматической деактивации при увеличении напряжения на 15,6 вольт делается на половине платы А1.1. Четвертый ее вывод соединяется с делителем напряжения R7 и R8, с которого подается опорная величина, составляющая 4,5В. Рабочим параметром резисторного устройства задается порог активации зарядного приспособления 12,54 В. В результате использования диодного элемента VD7 и детали R9 можно обеспечить нужный гистерезис между величиной напряжения активации и отключения заряда батареи.

Электросхема ЗУ с автоматической деактивацией при заряженной батарее

Описание действия схемы такой:

  1. Когда происходит подключение батареи, уровень напряжения на клеммах которого меньше 16,5 вольт, на втором выводе схема А1.1 устанавливается параметр. Данное значение достаточно, чтобы транзисторный элемент VT1 открылся.
  2. Происходит открытие этой детали.
  3. Активируется реле Р1. В результате к сети через блок конденсаторных механизмов посредством контактных элементов подключается первичная обмотка трансформаторного устройства.
  4. Начинается процесс восполнения заряда АКБ.
  5. Когда уровень напряжения увеличится до 16,5 вольт, это значение на выходе А1.1 снизится. Уменьшение происходит до величины, которой недостаточно для поддержания транзисторного устройства VT1 в открытом состоянии.
  6. Происходит отключение реле и контактные элементы К1.1 подключать трансформаторный узел через конденсаторное устройство С4. При нем величина тока заряда будет 0,5 А. В этом состоянии схема оборудования будет работать, пока величина напряжения на батарее не снизится до 12,54 вольт.
  7. После того, как это произойдет, выполняется активация реле. Продолжается зарядка АКБ заданным пользователем током. В данной схеме реализована возможность отключения системы автоматической регулировки. Для этого используется переключательное устройство S2.

Данный порядок работы автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора позволяет предотвратить его разряд. Пользователь может оставить включенным оборудование хоть на неделю, это не навредит батарее. Если в бытовой сети пропадет напряжение, при его появлении ЗУ продолжит заряжать аккумулятор.

Если говорить о принципе действия схемы, собранной на второй половине платы А1.2, то он идентичен. Но уровень полной деактивации зарядного оборудования от сети питания составит 19 вольт. Если величина напряжения меньше, на восьмом выход платы А1.2 оно будет достаточным, чтобы удержать транзисторное устройство VT2 в открытом положении. При нем ток будет подаваться на реле Р2. Но если величина напряжения составит более 19 вольт, то транзисторное устройство закроется и контактные элементы К2.1 разомкнутся.

Необходимые материалы и инструменты

Описание деталей и элементов, которые потребуются для сборки:

  1. Силовой трансформаторное устройство Т1 класса ТН61-220. Его вторичные обмотки должны быть подключены последовательно. Можно использовать любой трансформатор, мощность которого не больше 150 ватт, поскольку ток заряда обычно составляет не более 6А. Вторичная обмотка устройства при воздействии электротока до 8 ампер должна обеспечить напряжение в диапазоне 18-20 вольт. При отсутствии готового трансформатора допускается применение деталей аналогичной мощности, но потребуется перемотать вторичную обмотку.
  2. Конденсаторные элементы С4-С9 должны соответствовать классу МГБЧ и иметь напряжение не ниже 350 вольт. Допускается применение устройств любого типа. Главное, чтобы они предназначались для функционирования в цепях переменного тока.
  3. Диодные элементы VD2-VD5 можно использовать любые, но они должны быть рассчитаны на ток 10 ампер.
  4. Детали VD7 и VD11 — кремневые импульсные.
  5. Диодные элементы VD6, VD8, VD10, VD5, VD12, VD13 должны выдерживать ток величиной 1 ампер.
  6. Светодиодный элемент VD1 — любой.
  7. В качестве детали VD9 допускается использование устройства класса КИПД29. Основная особенность данного источника освещения заключается в возможности изменения цвета, если меняется полярность соединения. Для переключения лампочки применяются контактные элементы К1.2 реле Р1. Если на аккумулятор идет зарядка основным током, светодиод горит желтым, а если включается режим подзарядки, то зеленым. Допускается применение двух одноцветных устройств, но их надо правильно подключить.
  8. Операционный усилитель КР1005УД1. Можно взять устройство из старого видеоплейера. Основная особенность заключается в том, что этой детали не требуется два полярных питания, она сможет работать при напряжении 5-12 вольт. Можно использовать любые аналогичные запчасти. Но из-за разной нумерации выводов надо будет изменить рисунок печатной схемы.
  9. Реле Р1 и Р2 должны быть рассчитаны на напряжения 9-12 вольт. А их контакты — на работу с током величиной 1 ампер. Если устройства оснащаются несколькими контактными группами, их рекомендуется запаять параллельным образом.
  10. Реле Р3 — на 9-12 вольт, но величина тока коммутации будет 10 ампер.
  11. Переключательное устройство S1, должно быть предназначено для работы с напряжением 250 вольт. Важно, чтобы в этом элементе было достаточно коммутирующих контактных компонентов. Если шаг регулировки в 1 ампер неважен, то можно поставить несколько переключателей и выставить ток заряда 5-8 А.
  12. Выключатель S2, предназначен для деактивации системы контроля уровня заряда.
  13. Также потребуется электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения. Допускается применение любого типа устройств, главное, чтобы ток полного отклонения составит 100 мкА. Если будет замеряться не напряжение, а только ток, то в схему можно установить готовый амперметр. Он должен быть рассчитан на работу с максимальным постоянным током 10 ампер.

Пользователь Артем Квантов в теории рассказал о схеме зарядного оборудования, а также о подготовке материалов и деталей для ее сборки.

Порядок подключения аккумулятора к зарядным устройствам

Инструкция по включению ЗУ состоит из нескольких этапов:

  1. Очистка поверхности аккумулятора.
  2. Удаление пробок для заливки жидкости и контроль уровня электролита в банках.
  3. Выставление значения тока на зарядном оборудовании.
  4. Подключение клемм к аккумулятору с соблюдением полярности.

Очистка поверхности

Руководство по выполнению задачи:

  1. В автомобиле отключается зажигание.
  2. Открывается капот машины. Используя гаечные ключи соответствующего размера, от клемм аккумуляторной батареи надо отключить зажимы. Для этого гайки выкручивать не нужно, их можно ослабить.
  3. Выполняется демонтаж фиксирующей пластины, которая крепит батарею. Для этого может потребоваться ключ-головка либо звездочка.
  4. АКБ демонтируется.
  5. Производится очистка его корпуса чистой ветошью. Впоследствии будут откручиваться крышки банок для залива электролита, поэтому нельзя допустить попадания грузи внутрь.
  6. Выполняется визуальная диагностика целостности корпуса батареи. При наличии трещин, через которые вытекает электролит, заряжать АКБ нецелесообразно.

Пользователь Аккумуляторщик рассказал о выполнении очистки и промывки корпуса аккумуляторной батареи перед ее обслуживанием.

Удаление пробок заливки кислоты

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, в ней надо открутить крышки на пробках. Они могут быть скрыты под специальной защитной пластиной, ее нужно демонтировать. Для выкручивания пробок можно использовать отвертку или любую металлическую пластину соответствующего размера. После демонтажа надо оценить уровень электролита, жидкость должна полностью покрывать все банки внутри конструкции. Если ее недостаточно, то требуется долить дистиллированной воды.

Установка величины тока заряда на зарядном устройстве

Выставляется параметр тока для подзарядки АКБ. Если эта величина будет больше номинальной в 2-3 раза, то процедура заряда произойдет в быстрее. Но этот метод приведет к снижению ресурса эксплуатации батареи. Поэтому выставлять такой ток можно, если аккумулятор надо подзарядить быстро.

Рекомендуется выставить значение, соответствующее 50-60% от номинального. Это увеличит время подзарядки устройства, но данный вариант более щадящий для аккумулятора.

Подключение аккумулятора с соблюдением полярности

Процедура выполняется так:

  1. К клеммам АКБ подключаются зажимы от ЗУ. Сначала выполняется соединение положительного контакта, это красный провод.
  2. Отрицательный кабель можно не подключать, если АКБ остался в автомобиле и не демонтировался. Подсоединение данного контакта возможно к кузову транспортного средства либо к блоку цилиндров.
  3. Вилка от зарядного оборудования вставляется в розетку. Аккумулятор начинает заряжаться. Время заряда зависит от степени разряда устройства и его состояния. При выполнении задачи не рекомендуется использование удлинителей. Такой провод обязательно должен иметь заземление. Его величина будет достаточной, чтобы выдержать нагрузку силы тока.

Канал «VseInstrumenti» рассказал об особенностях подключения АКБ к зарядному прибору и соблюдении полярности при выполнении этой задачи.

Как определить степень разрядки аккумулятора

Для выполнения задачи потребуется мультиметр:

  1. Производится замер величины напряжения на автомобиле с отключенным двигателем. Электросеть транспортного средства в таком режиме будет потреблять часть энергии. Значение напряжения при замере должно соответствовать 12,5-13 вольтам. Выводы тестера подключаются с соблюдением полярности к контактам АКБ.
  2. Производится запуск силового агрегата, все электрооборудование должно быть выключено. Процедура измерения повторяется. Рабочая величина должна составить в диапазоне 13,5-14 вольт. Если полученное значение больше или меньше, это говорит о разряде аккумулятора и функционировании генераторного устройства не в штатном режиме. Увеличение данного параметра при низкой отрицательной температуре воздуха не может сообщить о разряде аккумулятора. Возможно, сначала полученный показатель будет больше, но если со временем он придет в норму, это говорит о работоспособности.
  3. Выполняется включение основных потребителей энергии — отопителя, магнитолы, оптики, системы обогрева заднего стекла. В таком режиме уровень напряжения составит в диапазоне от 12,8 до 13 вольт.

Величину разряда можно определить в соответствии с данными, приведенными в таблице.

Уровень заряженности АКБЗначение плотности рабочей жидкости, г/см3Параметр напряжения разомкнутой цепи для 12-вольтной батареиЗначение НРЦ для 1 банки аккумулятора
100%1,28больше 12,7больше 2,117
80%21,24512,52,083
60%1,2112,32,05
40%1,17512,12,017
20%1,1411,91,983
0%1,111,71,95

Как рассчитать примерное время зарядки аккумулятора

Для определения приблизительного времени подзарядки потребителю необходимо знать разницу между максимальным значением заряда (12,8 В) и вольтажом в данный момент. Эта величина умножается на 10, в итоге получается время заряда в часах. Если уровень напряжения перед выполнением подзарядки составляет 11,9 вольт, то 12,8-11,9=0,8. Умножив это значение на 10 можно определить, что время подзарядки составит примерно 8 часов. Но это при условии, что будет осуществляться подача тока в размере 10% от емкости аккумулятора.

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Руководство по перебелке ИБП в ЗУ»

Пользователь Артем Квантов подробно рассказал, как полностью переделать источник бесперебойного питания в зарядное оборудование для аккумулятора машины.

Автоматика к зарядному устройству

СХЕМЫ----> СХЕМЫ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ статьи № 1-50----> СХЕМЫ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ статьи № 51-100----> СХЕМЫ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ статьи № 101-150

А. Коробков Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемым автоматом, можете быть спокойны за режим зарядки батареи — как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5±0,2)В, зарядка прекратится. При снижении напряжения до 12,8...13 В зарядка возобновится. Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока либо, встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, скажем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.

Схема приставки-автомата приведена на рис. 1.

Она состоит из тринистора VS1, узла управления тринистором А1, выключателя автомата SА1 и двух цепей индикации — на светодиодах НL1 и НL2. Первая цепь индицирует режим зарядки, вторая — контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам приставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стрелочный индикатор — амперметр, первая цепь индикации не обязательна.

Узел управления содержит триггер на транзисторах VТ2, VТ3 и усилитель тока на транзисторе VT1. База транзистора VТЗ подключена к движку подстроечного резистора R9, которым устанавливают порог переключения триггера, т. е. напряжение включения зарядного тока. «Гистерезис» переключения (разность между верхним и нижним порогами переключения) зависит в основном от резистора R7 и при указанном на схеме сопротивлении его составляет около 1,5 В.

Триггер подключен к проводникам, соединенным с выводами аккумуляторной батареи, и переключается в зависимости от напряжения на них. Транзистор VT1 подключен базовой цепью к триггеру и работает в режиме электронного ключа. Коллекторная же цепь транзистора соединена через резисторы R2, R3 и участок управляющий электрод — катод тринистора с минусовым выводом зарядного устройства. Таким образом, базовая и коллекторная цепи транзистора VT1 питаются от разных источников: базовая — от аккумуляторной батареи, а коллекторная — от зарядного устройства. Тринистор VS1 выполняет роль коммутирующего элемента. Использование его вместо контактов электромагнитного реле, которое иногда применяют в этих случаях, обеспечивает большое число включений — выключений зарядного тока, необходимых для подзарядки аккумуляторной батареи во время длительного хранения. Как видно из схемы, тринистор подключен катодом к минусовому проводу зарядного устройства, а анодом — к минусовому выводу аккумуляторной батареи. При таком варианте упрощается управление тринистором: при возрастании мгновенного значения пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства через управляющий электрод,тринистора сразу начинает протекать ток (если, конечно, открыт транзистор VТ1). А когда на аноде тринистора появится положительное (относительно катода) напряжение, тринистор окажется надежно открытым. Кроме того, подобное включение выгодно тем, что тринистор можно крепить непосредственно к металлическому корпусу приставки-автомата или корпусу зарядного устройства (в случае размещения приставки внутри его) как к теплоотводу. Выключателем SА1 можно отключить приставку, поставив его в положение «Ручн.». Тогда контакты выключателя будут замкнуты, и через резистор R2 управляющий электрод тринистора окажется подключенным непосредственно к выводам зарядного устройства. Такой режим нужен, например, для быстрой зарядки аккумулятора перед установкой его на автомобиль. Транзистор VT1 может быть указанной на схеме серии с буквенными индексами А — Г; VТ2 и VТ3 — КТ603А — КТ603Г; диод VD1 —любой из серий Д219, Д220 либо другой кремниевый; стабилитрон VD2 — Д814А, Д814Б, Д808, Д809; тринистор — серии КУ202 с буквенными индексами Г, Е, И, Л, Н, а также Д238Г, Д238Е; светодиоды — любые из серий АЛ102, АЛ307 (ограничительными резисторами R1 и R11 устанавливают нужный прямой ток используемых светодиодов). Постоянные резисторы — МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (R1, R3, R8, R11), МЛТ-0,25 (остальные). Подстроечный резистор R9 — СП5-16Б, но подойдет другой, сопротивлением 330 Ом...1,5 кОм. Если сопротивление резистора больше указанного на схеме, параллельно его выводам подключают постоянный резистор такого сопротивления, чтобы общее сопротивление составило 330 Ом.

Детали узла управления монтируют на плате (рис. 2)

из одностороннего фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Подстроечный резистор укрепляют в отверстии диаметром 5,2 мм так, чтобы его ось выступала со стороны печати. Плату укрепляют внутри корпуса подходящих габаритов либо, как было сказано выше, внутри корпуса зарядного устройства, но обязательно возможно дальше от нагревающихся деталей (выпрямительных диодов, трансформатора, тринистора). В любом случае напротив оси подстроечного резистора в стенке корпуса сверлят отверстие. На лицевой стенке корпуса укрепляют светодиоды и выключатель SА1. Для установки тринистора можно

Автомобильное зарядное оборудование

(Ваша корзина пуста)

Waiting...
Waiting...
Портативные зарядные устройства - ручное управление Waiting... Портативные зарядные устройства - автоматическое управление
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с ручным управлением.Ручные зарядные устройства требуют от пользователя либо контролировать цикл зарядки по силе тока, либо выбирать синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. more info
Waiting... Waiting...
Портативные настольные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением. Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и, как правило, могут оставаться включенными на неопределенный срок и отключаются после завершения цикла зарядки.more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Колесные зарядные устройства - ручное управление Waiting... Колесные зарядные устройства - автоматическое управление
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Колесные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с ручным управлением.Ручные зарядные устройства требуют от пользователя либо контролировать цикл зарядки по силе тока, либо выбирать синхронизированный заряд. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перезарядку. Эти зарядные устройства обычно называют зарядными устройствами FAST из-за их высокой текущей скорости зарядки.
more info
Waiting... Waiting...
Колесные автомобильные зарядные устройства на 6 и 12 вольт с автоматическим управлением.Автоматические зарядные устройства не требуют контроля и, как правило, могут оставаться включенными на неопределенный срок и отключаются после завершения цикла зарядки. Эти зарядные устройства обычно называют зарядными устройствами FAST из-за их высокой скорости зарядки тока и высокой скорости их усиления. more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Зарядное устройство - Источники питания Waiting... Аккумуляторы Тендеры - Восстановители
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Зарядное устройство / блоки питания обеспечивают питание для поддержания напряжения электрической системы автомобиля на заданном уровне, увеличивая его выходную мощность в ответ на увеличение нагрузки системы, чтобы поддерживать стабильную среду питания для успешного перепрограммирования.Характеристики устройств включают диапазон выходного напряжения 13,1-14,9 В, регулируемый с шагом 0,1 В.
more info
Waiting... Waiting...
Устройства восстановления зарядного устройства для аккумулятора Обеспечивают ту же функцию, что и автоматическое зарядное устройство, с дополнительным преимуществом восстановления аккумулятора. Удаляя вредное сульфатирование, эти устройства могут даже восстановить глубоко разряженную батарею, сэкономив сотни долларов на замене батарей.more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Солнечные зарядные устройства Waiting... Специальные зарядные устройства 16-24-36-48 Вольт
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Солнечное зарядное устройство, Trickle зарядки 12 вольт батареи.Поддерживайте заряд батареи, когда автомобили простаивают в течение продолжительных периодов времени. Для автомобильных, морских и RV аккумуляторов. Подключается к гнезду прикуривателя постоянного тока 12 В или напрямую подключается к клеммам батареи с помощью прилагаемого комплекта зажимов для батареи. more info
Waiting... Waiting...
Специальные зарядные устройства для аккумуляторов 16-24-36-48 Вольт Идеально подходят для тележек для гольфа, транспортных средств, транспортных средств для технического обслуживания, ножничных подъемников, инвалидных колясок и любых других применений.Отлично подходит для всех морских применений. Эти устройства оснащены выходным шнуром без разъема из-за многократного использования. more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Зарядные устройства для погрузочно-разгрузочных работ Waiting... Зарядные устройства Multi-Battery Parallel - Series
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Промышленные зарядные устройства для всех типов / классов погрузчиков.Полная линейка трехфазных, однофазных и односменных зарядных устройств. more info
Waiting... Waiting...
Зарядные устройства с несколькими аккумуляторами заряжают последовательно или параллельно, что значительно сокращает время зарядки нескольких аккумуляторов. Они могут быть установлены на стене или использоваться на стационарной скамье, имеют несколько уровней заряда для точной зарядки.Разработан таким образом, что первоначальная высокая скорость заряда снижается до безопасного уровня отделки. Идеально для флотов. more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Marine, Deep Cycle, AGM, GEL зарядные устройства Waiting... Защитные системы и защита Zap
Waiting... Waiting...
Waiting... Waiting...
Зарядные устройства для морских, глубоких циклов, AGM, GEL аккумуляторов имеют те же характеристики и преимущества, что и автоматические зарядные устройства, но отличаются по своей схеме, что позволяет им заряжать аккумуляторы различного типа.Другие функции включают микропроцессорную технологию, которая заряжает батареи в два раза быстрее, чем обычные линейные зарядные устройства. more info
Waiting... Waiting...
Защитные устройства 12 и 24 Вольт, защита от обратной полярности и Zap Protectors обеспечивают безопасность и надежность вашего автомобиля во время зарядки аккумулятора, обслуживания или технического обслуживания.more info
Waiting... Waiting...
Waiting...
Аккумулятор ручной инструмент и оборудование Waiting... Waiting...
Waiting...
Waiting... Waiting...
Аккумуляторные инструменты и оборудование обеспечивают безопасный простой способ установки и извлечения или ремонта батарей для большинства применений.Включены очистители клемм аккумулятора, устройства для полировки, которые дополняют клемму аккумулятора и клеммы аккумулятора, гаечные ключи с храповым механизмом, плоскогубцы клемм аккумулятора, латунные щетки, съемники постов и разъединители питания. more info
Waiting...

Следуйте этим пяти шагам, чтобы купить правильный:

Большинство зарядных устройств заряжают различные батареи.Но с таким количеством различных зарядных устройств на рынке, как выбрать правильное?

more info

1. Какие типы батарей вы используете?

Все зарядные устройства могут заряжать обычные и необслуживаемые аккумуляторы, обычно используемые в автомобилях, легких грузовиках, микроавтобусах, мотоциклах, газонных тракторах и т. Д. Эти батареи в течение нескольких минут подают большой ток (ампер) на пусковой двигатель двигателя. Глубокая разрядка этих батарей более двух раз может привести к их необратимому повреждению.Глубокий цикл или «морские / RV» батареи отличаются. Они обеспечивают стабильный небольшой ток в течение длительного периода для таких работ, как питание двигателя малого хода или оборудования на борту RV. Аккумуляторы с глубоким циклом предназначены для полной разрядки, а затем для полной зарядки снова и снова.

Вот почему мы собрали это удобное руководство для покупателя, чтобы помочь вам выбрать наилучшее соотношение цены и качества для вашего конкретного приложения зарядки.

more info

2.Какое напряжение батареи?

Автомобильные аккумуляторы обычно на 12 вольт. Некоторые небольшие газонные машины и мотоциклы используют 6-вольтовые батареи. Большие грузовики, некоторые лодки, инвалидные коляски и другое оборудование используют 24-вольтовые батареи. Большинство зарядных устройств работают от 6 и 12 вольт аккумуляторов, а одно из наших профессиональных устройств заряжает 24 вольт аккумуляторы.

Во-первых, подумайте, какие типы батарей вы используете, как они используются и как часто они нуждаются в зарядке.

more info

3. Нужен старт?

Некоторые зарядные устройства способны выводить ток большой силы тока, необходимый для запуска вашего автомобиля. Настольные стартеры / зарядные устройства обеспечивают дополнительный импульс для выхода автомобильного аккумулятора. (Именно поэтому мы рекомендуем зарядить аккумулятор перед тем, как завести автомобиль.) Чем больше пусковых усилителей обеспечивает зарядное устройство, тем меньше энергии должна обеспечивать батарея для запуска автомобиля. Большинство профессиональных стартеров / зарядных устройств поставляют достаточно усилителей для запуска большинства автомобилей и легких грузовиков без предварительной зарядки аккумулятора.

Ответы на вопросы на этой странице помогут вам. Затем сопоставьте ваши потребности с функциями и характеристиками наших зарядных устройств.

more info

4. Как быстро нужно зарядить аккумулятор?

Зарядное устройство с высоким уровнем усилителя заряжает аккумулятор быстрее, чем модель с низким уровнем тока. Высокая скорость зарядки 10 или 15 ампер перезарядит среднюю автомобильную батарею менее чем за четыре часа.Низкая скорость зарядки 2 или 1 А идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Низкая 1-амперная мощность также хороша для прогрева аккумулятора транспортного средства перед его запуском холодным утром.

Большинство зарядных устройств для аккумуляторов бывают двух типов: портативные настольные зарядные устройства идеально подходят для большинства видов домашнего использования, катания на лодках и небольших устройств.

more info

5. Автоматический или ручной?

Самый простой способ перезарядить аккумулятор - использовать автоматическую технологию, установленную на некоторых зарядных устройствах.Эти устройства автоматически отключаются, когда батарея полностью заряжена. Большинство автоматических моделей также оснащены индикаторами завершения зарядки и сигнальными лампами обратного подключения. При использовании ручного зарядного устройства внимательно следите за измерителем уровня заряда (амперметром), чтобы определить, когда аккумулятор полностью заряжен. Избыточная зарядка может повредить аккумулятор из-за перегрева и выделения газа.

Большие, профессиональные или «колесные» зарядные устройства предназначены для автомастерских, ферм и ранчо, отделов технического обслуживания и опытных любителей автомобилей.


Теперь, когда вы знаете, что искать, просмотрите информацию о полной линейке зарядных устройств

.

Советы по безопасности при зарядке аккумулятора

Самый важный совет по безопасности - внимательно прочитать руководство пользователя, прилагаемое к солнечному зарядному устройству. Вы можете безопасно перезарядить свинцово-кислотные аккумуляторы самостоятельно, если вы точно прочитали и выполняете все инструкции по технике безопасности и эксплуатации.Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам для вас и окружающих.

1. Всегда надевайте защитные очки при работе с батареями.

2. Работайте в открытой, хорошо проветриваемой и затененной зоне. Снимите личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы. Будьте особенно осторожны при использовании металлических инструментов рядом с аккумулятором - они могут вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора, что может привести к взрыву.

3. Никогда не заряжайте замороженную батарею.

4.Морские (лодочные) батареи должны быть удалены и заряжены на берегу.

5. Следуйте инструкциям производителя аккумулятора по зарядке.

6. Расположите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели зарядного устройства. Держите портативные / настольные зарядные устройства на высоте не менее 18 дюймов над полом или землей. Убедитесь, что автомобиль и все аксессуары выключены. ПРИМЕЧАНИЕ: электрическая система большинства транспортных средств в настоящее время имеет отрицательное заземление. Если ваш автомобиль имеет положительное заземление, обратитесь к руководству пользователя для инструкций по зарядке аккумулятора.Следующая базовая процедура зарядки относится к наземным транспортным средствам.

7. При подключении зарядного устройства к аккумулятору важно выполнить последнее подключение от аккумулятора. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к клемме + (плюс) аккумулятора. Затем прикрепите зажим заземления зарядного устройства к шасси автомобиля вдали от аккумулятора. Не зажимайте карбюратор, топливные форсунки, топливопроводы или любую часть топливной системы.

8. При зарядке аккумулятора, снятого с автомобиля, не подключайте оба кабеля зарядного устройства непосредственно к аккумулятору.Опять же, сделайте свое последнее соединение от батареи. Сначала подключите положительный кабель зарядного устройства к клемме + (плюс) аккумулятора. Затем подключите стандартный бустерный кабель к клемме - (отрицательного) аккумулятора. Наконец, подключите заземляющий кабель зарядного устройства к свободному концу вспомогательного кабеля, замыкая цепь, не подключая напрямую кабель заземления к отрицательной клемме. Этот метод подключения должен гарантировать, что на батарее нет искрения.

12V / 24V 6 200AH / 6 400AH Автомобильное зарядное устройство Автоматический интеллектуальный тип ремонта Универсальное зарядное устройство для аккумуляторов мотоциклов | |
Список доставки:
1 х Автомобильное зарядное устройство

Описание товара:
Марка: Аньцзин
Модель продукта: AJ-618D
Размер: 180 * 145 * 70 мм
Длина строки ввода: 110 см
Вес нетто: 0,8 кг
Применимое напряжение: DC-12V / 24v
Выходной ток: 12v-20AH (максимум), 24v-15AH (максимум)
Входное напряжение: 130 В-250 В
Номинальная мощность: 260 Вт
Область применения: свинцово-кислотная батарея 12В / 24В (6-400AH) / литиевая батарея
Подходит для мотоциклов 12V / 24V (6-400AH), автомобилей, минивэнов, сельскохозяйственной техники, сухих аккумуляторов, водяных аккумуляторов, необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевых аккумуляторов

Примечание: пожалуйста, не используйте другое оборудование для проверки зарядного устройства! Такие данные не точны! Все данные подлежат отображению зарядного устройства! Когда вы покупаете это зарядное устройство, это правило по умолчанию! пожалуйста, будьте осторожны.Спасибо.

Пять моделей анализа:
Режим 1: режим без нагрузки.
Режим 2: режим постоянного тока
Режим 3: режим постоянного напряжения
Режим 4: Плавающий режим
Режим 5: Trickle Up Mode

Совет: в конце подробного описания продукта, с руководством для зарядного устройства.

Трилогия правильной работы полученного зарядного устройства

① Во-первых, проверьте напряжение нашей батареи.Напряжение батареи 12 В должно быть выше, чем 11 В.

Способ работы: зарядное устройство подключено только к положительному и отрицательному полюсам аккумулятора. Не подключен блок питания 220 В. Теперь на дисплее отображается текущее напряжение батареи.

Если отображаемое напряжение батареи ниже 11 В. Есть 2 ситуации:

1. Потеря питания аккумулятора очень серьезная, вызванная длительной чрезмерной разрядкой.

2.Одна из батарей в батарее сломана. (В 12-вольтовой батарее 6шт 2В батарейки). Это требует использования ремонтных работ.

② Во-вторых, способ работы: зарядное устройство не подключено к аккумулятору, подключен только блок питания 220 В. Дисплей загорается. Переключите ручную / ремонтную кнопку, напряжение на дисплее около 16В; автоматический / интеллектуальный, напряжение на дисплее около 15 В. Данные будут отличаться в зависимости от местного источника питания! Небольшие зазоры нормальные!

③ В-третьих, метод работы: зарядное устройство подключено к источнику питания 220 В и аккумулятору, а дисплей имеет индикацию тока (если аккумулятор полностью заряжен, он может напрямую отображать состояние холостого хода, и если батарея не полностью заряжена, будет текущее значение, которое не равно 0)

Относительно ремонта:


Ремонтная функция, ее ток будет выше.Поскольку наши батареи серьезно повреждены или используются слишком долго, внутреннее сопротивление батарей будет относительно большим. Его напряжение будет около 16 В. Зарядное устройство должно использовать высокое напряжение 16 В для разрушения кристаллов в батарее (кристаллы, полученные в результате сульфидирования). Восстановите эту батарею до определенного уровня активности. Таким образом, его значение напряжения относительно высокое. Но время ремонта не может быть слишком долгим. В то же время, при ремонте, кто-то должен быть рядом, чтобы проверить состояние зарядки.Поскольку напряжение 12 В является высоким напряжением для батареи 12 В, если она перезаряжена, время зарядки слишком велико, и батарея будет разрушена. В то же время ремонт не полон функции автоматической остановки.

Об автоматическом ремонте:

Автоматический ремонт лучше для батареи. Мы выбираем автоматический режим для зарядки аккумулятора. Он будет регулироваться в зависимости от состояния аккумулятора, чем больше и больше заряда аккумулятора, тем меньше и меньше зарядный ток.Напряжение автоматического режима составляет около 15 В. Когда аккумулятор заряжается все больше и больше, его напряжение падает до 14 или 13 В. Тогда напряжение зарядного устройства соответствует собственному напряжению аккумулятора. Этот дизайн должен гарантировать, что батарея не будет повреждена из-за перезарядки. Автоматический режим полон функции автоматической остановки.

10549929891_790773352 10549968153_790773352

9531008300_790773352 O1CN01gAPe5S2I68YeQgqXf_!!2302569236 9485223197_790773352

9531008300_790773352_

Характеристики:

Модель аккумулятора: AJ-618E

Мощность: 130 Вт

диапазон напряжения: 130 В-250 В

Выходные параметры: 12 В / 24 В

Выходной ток: 12В-12А (максимум) , 24В-10А (максимум)

Размеры: 180 * 145 * 70 (мм)

Выходная линия: чистый медный провод 60см

Длина шнура питания: 110 см

Диапазон зарядки: Подходит для всех типов батарей 12 В, 24 В, 6AH-200AH (кроме железо-литиевой батареи)

Особенности:

-12V / 24V универсальный, автоматический переключатель распознавания

-Цифровой дисплей, мониторинг уровня заряда в режиме реального времени, обеспечение стабильной зарядки

-Ручной автоматический умный ремонт

-Зарядка прекращается автоматически после полной зарядки

- Защита от шестикратного смещения, защита от обратной полярности, защита от перегрева, защита от короткого замыкания, защита от низкого напряжения, защита от перегрузки по току, защита от перенапряжения

Пятиступенчатое восстановление импульса, режим холостого хода, режим постоянного тока, режим постоянного давления, режим поплавкового заряда, режим турбулентности

-Оболочка из нержавеющей стали, антикоррозийная и антикоррозийная

-Батарея универсальная

-Анодированный процесс меднения

-Эффективный отвод тепла, энергосберегающая защита

Примечание: Пожалуйста, не используйте другое оборудование для проверки зарядного устройства! Такие данные не точны! Все данные подлежат отображению зарядного устройства! Когда вы покупаете это зарядное устройство, это правило по умолчанию! пожалуйста, будьте осторожны.Спасибо.

Совет: в конце подробное описание продукта, с руководством по зарядному устройству.

1

Дорогой друг, привет. Для этого зарядного устройства подходят как аккумуляторы 12 В, так и 24 В. Красный переключатель показывает два знака, первый (-) - ручной режим. Если вы выберете ручной режим, ваша батарея будет 12В, вы можете вручную преобразовать напряжение в 12В. Если это 24 В, вы вручную конвертируете напряжение в 24 В. Второй флаг (O) - автоматический режим.Если вы выберете автоматический режим, ваша батарея будет 24 В, и зарядное устройство может быть распознано автоматически. Нет ручного управления не требуется.

HTB1.P6Xw77mBKNjSZFyq6zydFXax

Чтобы использовать его, подключите красный зажим к положительному полюсу, черный зажим к отрицательному полюсу, а затем подключите источник питания.

1_

Руководство пользователя

I. Резюме

Импульсные быстрые зарядные устройства WL-серии разработаны и изготовлены нашей компанией на основе однофазных аккумуляторных батарей 12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 60 В, 62 В, 72 В и 84 В.

Интеллектуальные компьютерные микросхемы используются для управления всем процессом с использованием передовых технологий широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Эта серия продуктов отличается небольшими размерами, безопасностью и гибкостью, высокой скоростью преобразования, стабильным выходным током, большим расчетным объемом, длительной длительностью и т. Д. ,

Предусмотрена защита от короткого замыкания, защита от обратного подключения, защита от перегрева, а также защита от низкого напряжения. Следовательно, постоянное напряжение и постоянный ток могут быть надежно преобразованы из состояния постоянного напряжения в состояние плавающего заряда.Следовательно, потери энергии и потери воды могут быть уменьшены во время процесса зарядки, а также могут быть исключены перегрев и образование пузырьков батареи. В результате срок службы батареи значительно увеличивается!

II. Технические параметры

Модель: WL-12-50 WL-24-30

Номинальное входное напряжение: AC150V-250V

Номинальная рабочая частота: 50-60 Гц

Коэффициент полной конверсии: 93% плюс 3%

Диапазон рабочих температур: от -30 ℃ до + 35 ℃

III.Режимы работы

Режим постоянного тока: , когда напряжение аккумулятора ниже заданного напряжения зарядного устройства, рабочий режим - это режим зарядки с постоянным током, при котором зарядное устройство обеспечивает постоянный ток зарядки от аккумулятора. В этом режиме аккумулятор и зарядное устройство находятся под хорошей защитой.

Режим постоянного напряжения: Применение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) может обеспечить точное управление зарядным током и выходным напряжением, так что батарея может быть полностью заряжена, но в то же время не перегружена.

Trickle mode: Когда напряжение аккумулятора снижается до заданного значения, зарядный ток постепенно уменьшается до заданного значения, и зарядное устройство переходит в режим непрерывного подзарядки из режима постоянного тока или режима постоянного напряжения. Даже если зарядка завершена, батарею можно перевести в режим плавающей зарядки.

IV. Несколько ограждений

Защита от перегрева: Зарядное устройство автоматически закроется без выхода по току в защитных целях, когда его температура превысит 105 ℃, а когда температура упадет ниже примерно 80 ℃ или источник питания отключится на 10 минут, процесс зарядки можно возобновить.

Защита от короткого замыкания: В случае случайного короткого замыкания зарядное устройство автоматически закроется без токового выхода и подаст звуковой сигнал. После правильного подключения процесс зарядки будет возобновлен.

Защита от обратного подключения: Если положительные и отрицательные полюсы зарядного устройства и аккумулятора подключены неправильно, зарядное устройство автоматически закрывается без токового выхода и подает звуковой сигнал для тревоги. После правильного подключения процесс зарядки будет возобновлен.

Защита от низкого напряжения: Когда напряжение одного элемента ниже 1,5 В, зарядное устройство не может быть запущено и подает звуковой сигнал тревоги. Этот механизм позволяет избежать возможных повреждений, вызванных несоответствием напряжения между аккумулятором и зарядным устройством.

V. Предупреждения

Inside Внутри зарядного устройства находится опасное высокое напряжение, поэтому, в случае отказа оборудования, обратитесь к местному дилеру или производителю.

Use Не используйте при влажности или высокой температуре, или там, где есть легковоспламеняющиеся или взрывчатые вещества.

③ Не закрывайте охлаждающее отверстие и не используйте зарядное устройство, когда охлаждающий вентилятор остановлен.

Prevent Не допускайте попадания дождя или воды в машину, чтобы избежать повреждений.

⑤ Непрофессиональным техническим специалистам строго запрещено открывать машину или менять ее назначение. В противном случае возможны серьезные травмы.

VI. Операция зарядки

Шаг 1. Проверьте и убедитесь, что номинальное напряжение аккумулятора соответствует выходному напряжению зарядного устройства.

Шаг 2, правильно подключите зарядное устройство и аккумулятор.

Шаг 3. Проверьте и убедитесь, что напряжение сети соответствует входному напряжению зарядного устройства.

Шаг 4. Подсоедините источник питания и аккумулятор, посмотрите, включен ли индикатор и работает ли охлаждающий вентилятор во время зарядки.

Шаг 5, если зарядное устройство отказывается работать, немедленно отключите питание от сети и проверьте все соединительные кабели между источником питания, аккумулятором и зарядным устройством.

VII. Теплое Уведомление

В целях более длительного срока службы избегайте зарядки батареи после ее полного использования. И всегда полезно регулярно заряжать и разряжать эту свинцово-кислотную батарею. Если израсходована батарея 12 В (ниже 10 В), во-первых, батарея будет сильно повреждена, а во-вторых, зарядное устройство также будет защищено из-за перегрузки по току. Это указывает на то, что ваша батарея ниже 10 В, что является серьезным недостатком питания.Обращайте внимание в следующий раз, когда вы используете аккумулятор!

VIII. Простое устранение неполадок

Через несколько минут или даже более короткое время аккумулятор показывает, что он полностью заряжен.

1. Проверьте, есть ли защита от перегрузки по току, защита от перегрева или защита от низкого напряжения, вызванная несоответствующим напряжением, а также проверьте, работает ли охлаждающий вентилятор.

2. Возможно, батарея разряжена или уже полностью заряжена (лучше проверить снова после разрядки или взять другую батарею для проверки).

3. Добавьте очистку аккумулятора или дистиллированную воду.

4. Проверьте и убедитесь, что выходные зажимы зарядного устройства хорошо подключены к полюсам аккумулятора.

Корпус батареи нагревается во время зарядки или батарея может быть полностью заряжена после долгой зарядки.

1. Проверьте, нет ли в аккумуляторе короткого замыкания, которое должно привести к тому, что зарядное напряжение не достигнет заданного напряжения зарядного устройства.

2. Утечка в аккумуляторе 0.3Age.

3. Дефектные материалы или качество изготовления используются в производстве аккумуляторов. Настоятельно рекомендуется использовать оригинальные батареи.

4. Замените батарею и проверьте снова.

Зарядное устройство подает звуковой сигнал для сигнализации или отказывается работать, хотя все кабели правильно подключены.

1. Проверьте батарею, чтобы убедиться, что защита от низкого напряжения вызвана недостаточной мощностью (несоответствующим напряжением).

2. Прекращение срока службы из-за длительного застоя или короткого замыкания из-за большого внутреннего сопротивления.

3. Убедитесь, что батарея продолжает подавать звуковой сигнал, если он подключен только к разряженной электросети.

4. Замените батарею и проверьте снова.

Для аккумуляторов транспортных средств, аккумуляторов для мотоциклов (небольшой объем), которые были оставлены неиспользованными в течение длительного времени, индикатор зарядки может не загореться при зарядке (из-за небольшого тока, вызванного большим внутренним сопротивлением). В этой ситуации вы можете заряжать в то же время разряда (потребления) огромной мощности. Это означает, что вы можете судить, неисправно ли зарядное устройство, и в это время индикатор зарядки будет мигать.(Обычно вы можете продолжать непрерывную зарядку в течение приблизительно 1 часа после того, как индикатор зарядки погаснет до полной зарядки. В это время аккумулятор находится в отличном состоянии, вы можете использовать его свободно) (хотя индикатор не мигает, зарядное устройство фактически заряжает батарею в режиме непрерывного плавания. И как только зарядное устройство обнаружит большой ток от батареи, индикатор начнет мигать).

СПЕЦИАЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ:

1. Зарядка аккумуляторов от утечек в первый раз должна осуществляться под ручным контролем.Во избежание перезаряда и образования пузырьков, в 1-й и 2-й раз зарядка должна быть немедленно прекращена, как только будет обнаружено повышение температуры батареи. Повышение температуры указывает на то, что батарея полностью заряжена перед зарядкой или имеется утечка, которая не влияет на ее использование.

2. Когда зарядное устройство заряжает аккумулятор, вентилятор должен работать регулярно.

3. Регулируемое зарядное устройство может регулировать текущий размер в соответствии с потребностями батареи для лучшей защиты батареи.Например, если ток составляет 30А перед зарядкой, рекомендуется уменьшить значение до 25А. Точно так же, если 25А, рекомендуется уменьшить до 20А. Интервал в 20% лучше защитит вашу батарею и зарядное устройство.

Если батарея не нужна в срочном порядке, рекомендуется зарядить на 1/10, т. Е. Батарею на 10 Ач до тока зарядки 1 А.

Модель

Входное напряжение

Номинальное напряжение

постоянный ток, зарядный ток

постоянное напряжение, зарядное напряжение

XW-10

AC220plusmn25% 50Гц

6 В 12 В

6V5Aplusmn10%

12 В 8.5Aplusmn10%

6 В 7,0 А-7,3 В

12 В, 14 В, 14,8 В

XW-20

AC220plusmn25% 50Гц

12 В 24 В

12V 10Aplusmn10%

24V 7Aplusmn10%

12 В, 14 В, 14,8 В

24 В 27.5V-2

XW-20S

AC220plusmn25% 50Гц

12 В 24 В

12V 12Aplusmn10%

24V 7Aplusmn10%

12 В, 14 В, 14,8 В

24 В 27,5 В-29 В

XW-30

AC220plusmn25% 50Гц

12 В 24 В

12V 22Aplusmn10%

24V 18Aplusmn10%

12В 14В-14.8V

24 В 27,5 В-29 В

XW-40

AC220plusmn25% 50Гц

12 В 24 В

12V 25Aplusmn10%

24V 23Aplusmn10%

12 В, 14 В, 14,8 В

24 В 27,5 В-29 В

IX.Режимы зарядки: ручной VS автоматический

Режим автоматической зарядки: зарядка 12 В и полное напряжение 13,8V-14,3V. Ручной режим зарядки: максимальное напряжение 16 В и т. Д.

Преимущества: автоматический режим зарядки

В этом режиме вы можете просто подключить питание и батарею для запуска без необходимости ручного вмешательства; ток зарядки будет регулироваться в соответствии с потребностями аккумулятора и автоматически прекращать зарядку после достижения заданного уровня напряжения.Это очень просто и удобно в эксплуатации. Режим автоматической зарядки настоятельно рекомендуется.

Преимущества: ручной режим зарядки

При зарядке использованного аккумулятора, аккумулятора ниже 0 ℃ или аккумулятора относительно небольшого объема может произойти небольшая текущая подзарядка с малым током из-за большого внутреннего сопротивления. В таких ситуациях рекомендуется режим ручной зарядки, который специально разработан для этих сценариев. Тем не менее, в случае ручной зарядки должен проводиться тщательный ручной контроль, и как только на корпусе батареи обнаруживается небольшое повышение температуры, пожалуйста, немедленно прекратите зарядку.

Сильная рекомендация:

В холодную зиму, когда она ниже 0 ℃, рекомендуется сначала заряжать в автоматическом режиме до полного заполнения, а затем продолжать заряжать в ручном режиме еще полчаса - это обеспечит функциональное состояние вашей батареи.

Для надежного обслуживания зарядное устройство должно быть установлено и использоваться правильно и правильно. Пожалуйста, внимательно прочитайте ваши инструкции перед установкой и эксплуатацией.Особое внимание должно быть уделено предупреждениям и их деталям. Обратите внимание на те условия и операции, которые могут привести к повреждению зарядного устройства. Должны быть сделаны четкие предупреждения в отношении тех условий и операций, которые могут привести к физическим травмам. Прочитайте все уведомления, прежде чем использовать зарядное устройство.

Пожалуйста, внимательно прочитайте это руководство, чтобы вы могли правильно работать. Прежде чем использовать зарядное устройство, прочитайте все «Уведомления о безопасности», чтобы обеспечить свою личную безопасность.Пожалуйста, сохраните это руководство вместе с гарантийным талоном для дальнейшего использования.

,
Pulse Автомобильное зарядное устройство Замена оборудования Авто Ремонт Функция ATV 6 150Ah | |

Особенности :

* 100% новинка и высокое качество

* Изготовлена ​​из высококачественного материала, долговечная и практичная в использовании

* Это полностью автоматическое зарядное устройство с 3 зарядками этапы автоматической зарядки предотвращают перезарядку аккумулятора.

* Тип аккумулятора: большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторов включают кальций, гель и AGM, влажный, EFB и т. Д.

* Это зарядное устройство подходит для аккумуляторов 12 В и 24 В. (Примечание: не заряжайте литиевую батарею).

* На ЖК-дисплее отображается состояние зарядки и состояние батареи, автоматически определяется температура окружающей среды, а зарядное устройство может автоматически регулировать зарядное напряжение в соответствии с температурой окружающей среды.

* Ремонт одним щелчком, запуск аккумулятора, функция импульсного восстановления, может помочь вам восстановить потерянный аккумулятор и продлить срок его службы.

Примечание. Нельзя активировать разряженную батарею или починить поврежденную батарею; Вы не можете восстановить аккумулятор обратно на 100% новый аккумулятор.

Спецификация:

* Технология режима переключения: Да

* Защита от полярности: Да

* Защита от короткого замыкания на выходе: Да

* Защита от отсутствия связи с аккумулятором: Да

* Защита от перенапряжения: Да

* Защита от перегрева: Да

* Охлаждение: Вентилятор

* Входное напряжение: 100-240 В переменного тока, 50-60 Гц

* Номинальная мощность: 12 В 8A 24 В 4A

* Минимальное пусковое напряжение: 2,0 В

* Диапазон батарей: 6 -150Ah

* Тепловая защита: 65 градусов Цельсия / -5 градусов Цельсия

* Эффективность: применение.85%.

* Соответствие стандартам: CB, CE, IEC60335, EN61000, EN55014

* Тип вилки: США Штекер

* Цвет: как показывают фотографии

* Размер: 170 * 145 * 70 мм (прибл.)

Комплектация:

1 * Автомобильное зарядное устройство

Примечание:

1. Реальный цвет элемента может немного отличаться от изображений, отображаемых на сайте. Многие факторы, такие как яркость вашего монитора и яркость света.

2. Пожалуйста, позвольте небольшое ручное отклонение измерения для данных.

Ассоциированные списки зарядных устройств Перечень продуктов
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Прямой свет 2.4W Cob Led 160-180 Люмен 3.7V Li-Ion аккумулятор
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion аккумулятор с зарядным устройством - этот элемент оснащен мощным светодиодным рабочим светом 2,4 Ватт на борту (COB), обеспечивающим 160 - 180 люмен. Есть хромированный отражатель, который фокусирует свет на рабочей зоне. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1006 Автомобильное зарядное устройство ATEC For 3.7V 1800M Ач и 3,7 В литий-ионные аккумуляторы
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery

12-1006 ATEC Автомобильное зарядное устройство для 3.7 В 1800 мАч литий-ионных аккумуляторов

more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1007 ATEC Складной светильник 30 + 1 Smd 80-100 Люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1007 ATEC 3,7 В Аккумуляторный складной светильник 30 + 1 SMD (диоды для поверхностного монтажа) Рабочий прожектор с гибкой головкой 80-100 люмен Яркость 3,7 В Литий-ионный аккумулятор. В линейке переносных светодиодных светильников ATEC корпорации Associated Equipment Corporation используется новейшая технология литиево-ионных аккумуляторов, обеспечивающая длительный срок службы, повышенную яркость и беспроводную связь для использования без помощи рук серьезным специалистом.30 + 1 SMD светодиодный складной светильник, свет поставляется беспроводным, а светодиоды выполняют несколько функций more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1008 ATEC Складной светильник 24 + 5 Led 700-800 Люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1008 Складной светильник ATEC 24 + 5 светодиодов 700-800 люмен 3.7 В литий-ионная батарея - Associated Equipment Corporation (AEC) объявляет о запуске своей новой линейки портативных светодиодных осветительных приборов под брендом ATEC. Потребность в предоставлении высококачественного торгового оборудования профессиональному технику продолжает расти, а в новых осветительных приборах используется новейшая технология литиево-ионных аккумуляторов, обеспечивающая длительный срок службы, повышенную яркость и беспроводную связь для использования без помощи рук серьезным техником.more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1009 ATEC иглы свет 20 Led 90-110 люмен 3.7 В литий-ионный аккумулятор
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1009 ATEC Свет иглы Светодиодная литий-ионная батарея 90-110 Люмен more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1012 Принтер, связанный с батареей и тестером электрической системы принтера
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1012 Тестер анализатора электрической системы для связанной цифровой батареи с портом USB - Этот легкий ручной цифровой тестер батареи с портом USB для печати на ПК хранит последнюю серию тестов с устройством или без него.Тест батареи отображает множество данных, включая приблизительное время автономной работы. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1015 Связанный ручной цифровой аккумуляторный тестер электрической системы
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery

12-1015 Анализатор электрической системы связанной цифровой батареи Тестирование стартера, генератора, заземления и батареи со встроенным термопринтером и портом USB

more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1016 ATEC Underhood Light 6 X 1W, светодиодный шнур 25 футов
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1016 ATEC 6 X 1W SMD, проводной под капотом / под автомобилем more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1020 ATEC Pocket Pro Мощный светодиодный рабочий свет
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1020 ATEC Pocket Pro Мощный светодиодный рабочий свет 12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC с беспроводным питанием Под капотом Светодиодный рабочий свет - выбор для освещения под капотом.Светодиодные лампы Super Bright SMD (для поверхностного монтажа) обеспечивают мощность 100 люмен. Автоматическое отключение и защита от перезарядки для безопасности. Крюки с храповым механизмом на 360 градусов обеспечивают надежное и надежное крепление. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC Беспроводной под капотом Светодиодный рабочий свет 1050 люмен
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1033 ATEC Кабриолет AC / DC Cordless Under Hood LED Work Light - лучший выбор для освещения под капотом.Он будет работать как от постоянного, так и от переменного тока в течение продолжительных периодов времени, поэтому вы никогда не останетесь без света, если батарея разрядится. Светодиодные лампы Super Bright SMD (для поверхностного монтажа) обеспечивают 500 люмен при низкой мощности и 1050 люмен при высокой мощности. Автоматическое отключение и защита от перезарядки для безопасности. Крюки с храповым механизмом на 360 градусов обеспечивают надежное и надежное крепление. Бар простирается от 47 "до 75" и легко крепится к большинству капотов внедорожников и грузовиков. 2-3 часа непрерывной работы на 6 Вт малой мощности 1-2 часа на высокой (12 Вт). UL в списке.more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1033 ATEC Магнитное основание / подставка для подсветки
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1033 ATEC Магнитное основание / подставка для подсветки more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1034 ATEC 5 + 1 Поворотный изогнутый гибкий светодиодный рабочий свет
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1034 ATEC 5 + 1 Поворотная гибкая головная светодиодная лампа высокой мощности.120 вертикальная и 180 горизонтальная функция поворота. Ударопрочная эргономичная рукоятка с магнитным основанием. Яркость 5 светодиодных ламп 180-220 люмен. Яркость верхнего светодиодного светильника 25 люмен. 3.7V 2000mAH литий-ионный аккумулятор. UL перечислил вход адаптера 100-240 В переменного тока; выход 5В 1А. VDC с автоматическим отключением и защитой от перезаряда. Включает USB-шнур. До 3 часов непрерывного использования. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-2415 Ассистент Тестер Батареи-Электрической Системы 12/24 Вольт С Принтером
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
Анализатор модели 12-2415 выполняет тестирование батареи и электрических систем на 12 В, включая тестирование пульсирующих диодов и заземления, а также системы стартера и генератора 24 В.Тестер имеет встроенный термопринтер с настраиваемым заголовком для использования в магазине, а также возможность вводить данные для модели аккумулятора, номерного знака транспортного средства и имени клиента и защищен от обратной полярности. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-2416 связанный сканер штрих-кода для 12-2415
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-2416 Ассоциированный сканер штрих-кода для 12-2415 Для использования при сканировании штрих-кода на батарее в целях гарантии, а также для проверки батареи и ведения учета.more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
3055A ATEC 6/12 Вольт 2/10/50 Amp Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов ATEC 3055A обеспечивает полностью автоматическую зарядку 6 и 12 вольт стандартных, GEL и AGM типов аккумуляторов.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 4 А, 12 В / 2 А, 12 В / 10 А и 12 В / 50 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до, во время и после зарядки, силу тока и время зарядки. Сверхмощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают в себя встроенную защиту цепи, защиту от переполюсовки. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Прочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам батареи. Идеально подходит для зарядки или ускорения в зимний сезон, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холодных или экстремальных погодных условий. more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery 12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
3075 ATEC 6/12 Вольт 2/12/75 Amp портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство

Цена $ 119.95

Сделка дня Цена: $ 74,95

12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов ATEC 3075 обеспечивает полностью автоматическую зарядку 6 и 12 вольт стандартных, GEL и AGM типов аккумуляторов. Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 6 А, 12 В / 2 А, 12 В / 12 А и 12 В / 75 А для запуска двигателя.Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до, во время и после зарядки, силу тока и время зарядки. Сверхмощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают в себя встроенную защиту цепи, защиту от переполюсовки. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется только минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Прочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения. Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам батареи. Идеально подходит для зарядки или ускорения в зимний сезон, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холодных или экстремальных погодных условий.more info
12-1004 ATEC Straight Light 2.4W Cob Led 160-180 Lumen 3.7V Li-Ion Battery
.

Оставить ответ