Автомобиль за 1000000: Автомобиль за миллион рублей — какой выбрать? / Официальный дилер Автомир Москва

Содержание

Пьяный подросток сел за руль, попал в ДТП и покалечил друга

Когда выносили приговор, парню уже исполнилось 18 лет.

Елецкий районный суд Липецка вынес приговор 18-летнему второкурснику техникума по пункту «а» части 2 статьи 264 УК РФ «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, совершённое в состоянии опьянения».

Как рассказали GOROD48 в пресс-службе прокуратуры Липецкой области, парень совершил правонарушение, ещё будучи несовершеннолетним. Ночью 3 декабря 2020 года он пьяным сел за руль автомобиля «Лада Гранта-219070» и на опасном повороте на 193-м километре автодороги Орёл-Тамбов в Елецком районе не справился с управлением, выехал на встречную полосу, после чего автомобиль съехал в кювет и несколько раз перевернулся. Водителя и пассажира госпитализировали в Елецкую городскую больницу имени Семашко.

В результате аварии пассажир автомобиля получил сочетанную травму — ссадины на лице и колене, сотрясение головного мозга, закрытые переломы правой половины тела, левой дужки и левого суставного отростка шейного позвонка.

После выписки из больницы он около двух месяцев ходил в ортопедическом воротнике.

В суде парень полностью признал свою вину. Он рассказал, что в ночь со 2 по 3 декабря был дома один — мать уехала к отцу, который проходил лечение после ДТП в Тольятти. Молодой человек сильно переживал за отца, поэтому решил развеяться — позвать в гости друга и выпить. Примерно в час ночи он поехал встречать друга к железнодорожному переезду. Когда друзья приехали домой, сразу загнали машину. Но потом парни посидели на кухне, выпили водки и решили покататься на машине, направившись в сторону села Казаки. Ехали со скоростью около 100 километров в час, и в какой-то момент автомобиль начало заносить на дороге. Что было после, водитель уже не помнит — он очнулся уже в больнице.

При вынесении ему приговора суд учёл, что в момент ДТП водитель был несовершеннолетним, что он добровольно возместил ущерб потерпевшему, и тот никаких претензий не имеет, что парень ухаживает за 83-летней бабушкой, а его отец имеет третью группу инвалидности и 60% утрату трудоспособности в связи с несчастным случаем на производстве.

В результате парня приговорили к трём годам лишения свободы условно с испытательным сроком один год и лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на один год.

Как машина может стоить несколько миллионов долларов? | Стиль жизни

Все автопроизводители, от мала до велика, считают своим долгом выпустить автомобиль, стоимость которого зашкаливает за миллион долларов. И вот почему.

Компания Lamborghini отметила свое 50-летие выпуском трех суперкаров Veneno.

Модель названа в честь одного из самых известных и агрессивных испанских боевых быков. Автомобиль оснащен двигателем V12 мощностью 740 л. c. Максимальная развиваемая скорость — 356 км/ч. Кузов украшают цвета итальянского флага. Цена: 4 млн долларов

Уже видели «Форсаж 7»? Обязательно посмотрите. Накачанные тела и крутые тачки, одна из которых, безусловно, затмевает все остальные. Lykan HyperSport — суперкар стоимостью 3,4 млн долларов внешностью напоминает хищного зверя и способен развивать скорость до 385 км/ч. Многие зрители не скоро забудут этот автомобиль, несмотря на то что в реальной жизни, скорее всего, никогда с ним не встретятся.

Lykan — первый суперкар, произведенный ближневосточной компанией (W Motors первоначально размещалась в Бейруте, теперь штаб-квартира находится в Дубае). Также это один из самых дорогих серийных автомобилей, когда-либо появлявшихся в продаже. Однако это далеко не единственный суперкар ценой более миллиона долларов. В последнее время их было выпущено немало.

За десятилетие практически каждый автопроизводитель (по крайней мере, каждый, причисляющий себя к «люксовым» брендам) выпустил модель с семизначным ценником. Иногда для получения такой цены приходится выпускать уникальный автомобиль с титановым «скелетом» и фарами в алмазной оправе, но это никого не смущает.

Lykan HyperSport впервые был представлен на Международном автосалоне в Дубае в 2013 году. Максимальная скорость автомобиля — 385 км/ч. Разгон с нуля до 100 км/ч за 2,8 секунды. По слухам, в отделке фар используются титановые и бриллиантовые элементы. Цена: 3,4 млн долларов

Автопроизводители делают такие автомобили потому, что их покупают. В последние несколько лет по миру прокатилась настоящая волна: члены королевских семей и магнаты, потакая своим слабостям, покупают целые парки Aston Martin и Lamborghini. По оценкам Bloomberg, только с января в мире появилось более 30 новых миллиардеров, а с 2012 года — более 300. Суперкары покупают в Лос-Анджелесе, Дохе, Москве, Сан-Паулу и Шанхае. Некоторые, как магнат гостиничного бизнеса Стив Винн, приобретают машины не только для собственного удовольствия, но и для деловых целей. Цена их не пугает.

Модель Aston Martin One-77, представленная в Париже в 2008 году, самый дорогой автомобиль от британских автопроизводителей. Двигатель V12, 750 л. с. Выпущено всего 77 экземпляров. Цена: 1,7 млн долларов

Джек Нерад, старший рыночный аналитик Kelley Blue Book, говорит:

«Дело в том, что на свете много богатых людей. Я имею в виду очень богатых, с личным состоянием в миллиарды или сотни миллионов долларов. Для их кошельков автомобиль за миллион не обременителен».

McLaren P1 стал одним из первых сверхмощных гибридных суперкаров. Двигатель V8 с двойной турбиной дает эквивалент 903 л. с. От аккумулятора машина может проехать около 500 км, а общая экономия топлива составляет почти 14 литров на 100 км. Было произведено всего 375 экземпляров. Цена: 1,35 млн долларов

Несмотря на дополнительные работы, производство таких машин все равно очень выгодно. Прибыль на стандартной Ferrari или Lamborghini составляет около 15%, а если ценник на автомобиль превышает миллион долларов — она может быть существенно выше.

Нерад говорит:

«Даже если для производства автомобиля придется наладить отдельную сборочную линию, это все равно может быть прибыльно».

Lamborghini Sesto Elemento V10, купе. Премьера состоялась в 2010 году на Парижском автосалоне. Шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач, разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды. Быстрая машина, но поставляется без радио и кондиционера. Цена: 2,2 млн долларов

Считается, что разработка и запуск в производство обычной машины для массового рынка стоит миллиард долларов. Но элитный автомобиль может быть дешевле, поскольку узкая аудитория позволяет на многом сэкономить. Кроме того, легче окупить расходы, продавая машины по миллиону, а не по 30 тыс. долларов. Даже если компания планирует продать всего 300 автомобилей.

Maybach Exelero появился в 2004 году и уже тогда выделялся чрезвычайно высокой ценой и знаменитыми владельцами (например, рэпер Birdman; также машина появлялась в клипе Lost One хип-хоп музыканта Jay-Z). Максимальная скорость — 350 км/ч, разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды. Цена: 8 млн долларов

Сверхдорогие автомобили можно разделить на несколько категорий. Например, Bugatti Veyron и Lyons Motor Car LM2 действительно уникальны и выпускаются очень маленьким тиражом. Другие — это специальные издания существующих моделей (например, Lamborghini и Ferrari).

Давайте посмотрим, откуда берется цена Rolls-Royce за миллион долларов.

  • Phantom в базовой комплектации начинается примерно с 400 тыс. долларов.
  • Дальше в большинстве случаев добавляется уникальная отделка — дерево, лак и кожа, — и цена возрастает еще на несколько сотен тысяч (не удивляйтесь).
  • Бронирование такого седана может стоить еще полмиллиона долларов.

Ручная работа — интерьер Rolls-Royce Phantom Serenity. Роспись тоже сделана вручную. Присутствуют детали из вишневого дерева и бамбука, в дверях и на приборной панели перламутровая инкрустация. Часы с рубинами. К моменту показа на Женевском автосалоне в 2015 году был уже продан. Цена: 1,5 млн долларов

Дальше начинают добавляться уникальные детали: драгоценный камень и жемчуга, ручная вышивка, бронирование корпуса, мобильный кинотеатр и элитный тюнинг двигателя.

На этом последнем этапе стандартный Phantom пересекает порог в миллион долларов.

Джерри Спан, глава службы по связям с общественностью компании Rolls-Royce, ссылаясь на Phantom стоимостью полтора миллиона долларов, который был представлен в Женеве месяц назад, говорит:

«Спрос растет, и машины, подобные нашему Serenity, его подогревают».

Есть и другое явление, которое автопроизводители называют halo car («гало-автомобиль»). Это когда бренд, производящий различные автомобильные линейки, выпускает концепт-кар или просто машину с предельными характеристиками. В этом случае косвенные выгоды гораздо важнее прямой прибыли.

Громкий анонс помогает поднять репутацию марки в целом, бросая звездный отблеск и на более заурядные автомобили.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse — версия Bugatti Grand Sport с двигателем Super Sport (1200 л. с., W16). Разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, максимальная скорость 375 км/ч. Цена: 1,8 млн долларов (базовая комплектация)

Кесли Мэйс, старший редактор по потребительскому рынку Cars.com, объясняет:

«Галокары служат для того, чтобы поднять ценность бренда. Посмотрите на Bugatti, которая принадлежит Volkswagen. Произнося „бугатти“, вы мысленно продолжаете — „вейрон“. И все знают, что это машина, которую Бейонсе купила для Jay-Z. Ценность в этой ассоциации».

Наличие Bugatti выгодно Volkswagen, хотя по некоторым оценкам на каждом проданном Veyron теряется несколько миллионов евро.

Гибрид Porsche 918 Spyder разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, максимальная скорость 340 км/ч. Поставляется с двигателем V8, дополненным литий-ионными батареями. Базовая цена начинается с 845 тыс. долларов, но дополнительные опции могут очень сильно ее повысить

Покупая Ferrari California T за 200 тыс. долларов, люди приобщаются к избранному обществу владельцев Ferrari FXX стоимостью 2,1 млн долларов (их всего 30, а California T выпускаются тысячами каждый год). Каждый раз, когда болид бренда выигрывает гонку Formula 1 или свежий концепт демонстрирует мощь новых технологий, водители машин рангом ниже чувствуют, что выбрали правильный клуб.

Гибрид Koenigsegg Regera — последняя модель компании. Двигатель V8 с двумя турбинами дополнен тремя электромоторами, что дает суммарную мощность 1489 л. с. Максимальная скорость 400 км/ч; будет произведено всего 80 экземпляров. Цена: 1,9 млн долларов

Наконец, некоторые автопроизводители вовсе не стремятся в чем-то убедить широкую публику. Производители нишевых суперкаров, компании Koenigsegg, Zenvo и вышеупомянутый Lykan, выпускают машины очень ограниченными тиражами и по совершенно неограниченным ценам. Их покупают только баснословно богатые люди, и эксклюзивность здесь — важнейшая часть уравнения. Да, владелец может ездить на этой машине только по гоночному треку, но простые смертные-то даже сесть в нее не могут.

Такой подход часто подразумевает высокий риск и не всегда сулит большие доходы. Датская Zenvo собирается произвести всего 15 суперкаров ST1 стоимостью 952 тыс. долларов. Они надеются, что максимальная скорость в 375 км/ч и 1104 л. с. под капотом помогут им оправдать затраты. Но к началу Женевского автосалона этого года компания произвела всего две машины и получила заказы еще на пять. До момента, когда Zenvo сможет выпустить новую модель, пройдет несколько лет. За это время большие автопроизводители успеют продать пару поколений своих изделий.

Единственный американский производитель суперкаров, Lyons, находится в Нью-Йорке. Они возлагают свои надежды на монстра мощностью 1,7 тыс. л. с. под названием LM2 Streamliner. Предполагается, что V8 с двумя турбинами и крутящим моментом 222 кг/м будет дополнен семиступенчатой коробкой передач. Он выглядит как нечто среднее между гигантским скатом и слизняком. Вот уж точно — расчет на узкую аудиторию. Премьера планировалась на Нью-Йоркском автосалоне, однако к пресс-показу автомобиль еще не был готов.

LM2 Streamliner компании Lyons Motor Car. Ориентировочная цена: 1,3 млн долларов

Важно помнить, что высокая цена не сотворит чудо. Нельзя получить в одной машине скорость, мощность и комфорт одновременно.

Например: Lykan очень быстрый, но двигатель у него всего лишь шестицилиндровый — столько же цилиндров сегодня в большинстве массовых седанов (правда, Lykan — исключение: в двигателях большинства автомобилей этой ценовой категории — 10, 12 или 16 цилиндров). А бронированный Mercedes-Maybach Pullman разгоняется до 100 км/ч дольше 5 секунд. Для гонок не подходит.

Mercedes для разработки удлиненного седана Pullman выкупил бренд Maybach. Среди опций бронированный корпус, шумоизоляция, пуленепробиваемые окна и двигатель 530 л. с. V12 с турбонаддувом. Цена (бронированная версия): 1 млн долларов

Или, например, Pagani Zonda ценой 2 млн долларов. У него есть определенные достоинства, но владельцы жалуются на стоимость обслуживания и постоянные поломки.

Обозреватель журнала Cars.com Келси Мэйс сдержанно замечает:

«Экзотические автомобили не очень практичны. Владельцу требуется парк других машин — попроще и покрепче. Например, для Pagani, чтобы автомобиль мог проявить свои достоинства, нужны отличные дороги или даже гоночный трек».

Конечно, если вы достаточно богаты, чтобы купить Pagani, вы можете позволить себе и гоночный трек.

LaFerrari, гибридный суперкар итальянской фирмы Ferrari, был представлен на Женевском автосалоне в 2013 году. В основе модели лежит знаменитая Ferrari FXX, массой менее 1,2 тыс. кг, с двигателем V12 мощностью 789 л. с. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Цена: 1,69 млн долларов

Tesla странная, не использует в полной мере возможности карт для улучшения автопилота

Брэд Тэмплтон (пионер в области автономных авто):

Почти каждая команда разработчиков беспилотных автомобилей использует предварительно вычисленные карты в сочетании с тем, что видят датчики, чтобы помочь беспилотнику понять дорогу и ехать по ней правильно и безопасно. Tesla является редким исключением. Они отказались от подробных карт и пытаются использовать для работы в основном навигационные карты. В Tesla надеются, что такой подход позволит им ездить «везде», не затрачивая усилий на создание и обслуживание карт, но поскольку это пока не работает, это означает, что они пытаются ездить везде, но делают это плохо.

Другие команды пришли к выводу, что лучше потратить немного больше усилий, чтобы действительно быть в состоянии выполнить задачу беспилотного вождения, а затем расширить свою территорию, чем не иметь возможности выполнить задачу вовсе. За этим решением стоит целый ряд причин, о которых я рассказываю в новом видео о реальном беспилотном вождении и картографии.

В прошлом месяце, в обзоре прототипа «FSD» компании Tesla версии 10.8, мне пришлось поставить ему неудовлетворительную оценку за удивительно большое количество серьезных ошибок, которые он допустил на коротком расстоянии, включая 3 неправильных поворота, проезд на 2 красных светофора и блокировку движения. Несмотря на это, многие из ошибок, которые делает система, не были бы сделаны, если бы у него были хорошие карты. Некоторые из этих ошибок показаны в видео. Многие ошибки происходят из-за непонимания полос движения и их значения, или светофоров, или того, что должно произойти впереди, чего он еще не видит. Карты помогают понять дорогу, что значительно снижает такой риск.


Учитывая, что все хотят добраться до безопасного результата как можно быстрее, странно, что крупная команда намеренно избегает использования такой ценной техники. Обычно говорят, что в Tesla считают, что когда-нибудь они сделают вождение без карты возможным, и когда они это сделают, усилия по созданию и поддержанию карт будут напрасными. Многие ошибочно полагают, что создание карт — это очень дорого и мешает масштабированию системы. Они также думают, что слишком сложно справиться с тем, как меняются дороги, и карты станут устаревшими из-за строительства новых объектов. В видеоролике и ниже объясняется, почему эти мнения ошибочны. Кроме того, даже если ставка Tesla на то, что она сможет безопасно управлять картографией на лету, оправдается, я объясню, почему даже на полпути к этому можно получить очень полезные карты бесплатно — так что нет причин не делать этого.

Видео содержит наглядные примеры, но для тех, кто предпочитает текст, приводится отредактированная расшифровка. Вы можете прочитать ее и или посмотреть фрагменты видео (которые снабжены главами, чтобы вы могли их найти).

Избегать использование карт — ошибочное решение

Когда люди сравнивают подход Tesla FSD с другими командами беспилотных автомобилей, они часто обращают внимание на роль карт. Есть много других противоречий, таких как LIDAR, и радар, и что это бета-версия, и многое другое, и у меня есть статьи обо всем этом, но в этом видео я покажу вам, почему Tesla сошла с ума, избегая использования карт, чтобы сделать свой автомобиль безопаснее и быстрее.

Tesla ездит без предварительного построения подробных карт дорог, как это делают почти все другие команды. Фанаты говорят, что это единственный способ, потому что теперь Tesla может ездить везде, а другие ездят только там, где у них есть карты. Они по-прежнему считают, что картография слишком дорога и не масштабируется.

Ключевые моменты

Есть 4 важных момента, которые необходимо учитывать:

  • Картография позволяет ездить по большему, а не меньшему количеству дорог, решая проблемы безопасности и восприятия.
  • Картографирование не требует больших затрат и прекрасно масштабируется — более того, оно может быть бесплатным.
  • Хотя карты, конечно, устаревают, удивление от устаревшей карты будет крайне редким.
  • Есть много способов справиться с этими редкими ситуациями, особенно если в вашей карте много деталей.

Не ездите плохо везде

Реальность картографии не такая, как вы можете себе представить. Tesla должна строить карту «на лету», но на самом деле это еще не работает. Поэтому Tesla не может проехать везде, она может плохо проехать везде. Другие команды могут ездить хорошо в тех местах, где они тратят быстро сокращающиеся усилия на создание карт. Пока надежда вечна, нет никаких признаков того, что картография на лету скоро заработает. Даже люди не могут хорошо ездить без карт в местности, где они никогда не были, компьютеры не настолько умны, как люди, и они не работают так же, как человеческий мозг. Да и не должны. Если птицы летают, хлопая крыльями, это не значит, что именно так мы строим самолеты.

Построение карт не только значительно улучшает качество вождения, и это совсем не дорого — фактически сейчас это может быть даже фактически бесплатным, и очень хорошо масштабироваться.

Большинство команд полагаются на картографию. Компания Tesla заявила, что не будет использовать карты высокой четкости — карты, содержащие подробную информацию о многих особенностях дороги, включая расположение полос движения, бордюров, знаков, светофоров, некоторых статичных объектов, а иногда и многое другое. Tesla не совсем четко определяет, что они имеют в виду. Как и все, они используют базовые навигационные карты, и даже навигационные карты на уровне полос движения, хотя, похоже, они не имеют полного покрытия. Широко распространено предположение, что они используют более подробные карты определенных участков дороги, где у них возникают проблемы, но не признаются в этом.

Визуализация Tesla FSD показывает, что автомобиль строит карту «на лету» по ходу движения. Эта карта часто бывает правильной, но также очень часто ошибается. Вы часто видите, как она меняется по мере продвижения автомобиля, часто становится лучше, но не всегда. «Часто» не подходит для самодвижущегося автомобиля.

Очевидная привлекательность цели Tesla заключается в том, чтобы когда-нибудь иметь возможность ездить практически везде, не тратя лишних денег на составление карт. Автомобили, использующие карты, обычно ограничиваются теми местами, где они сделали и сертифицировали свои карты. Это неправильно часто называют «геозонированием». Кроме того, все знают, что дорога иногда меняется, и карта устаревает из-за строительных зон или других ситуаций. Те, кто пользуется картой, должны справляться с этими изменениями, в то время как автомобиль без карты вынужден постоянно ездить в этом страшном состоянии.

Карты могут быть почти бесплатными

Люди спрашивают, является ли создание и поддержание карт в актуальном состоянии масштабируемой историей, или это слишком дорого или ограничено. Этот вопрос также зависит от того, какой тип транспортного средства производится. Потребительский автомобиль должен продаваться в очень многих местах. Автомобиль, который ездит сам по себе только в нескольких городах, очень трудно продать любой автомобильной компании, которая должна получать продажи повсюду, чтобы быть прибыльной. С другой стороны, роботакси — вполне жизнеспособный бизнес, даже если его зона обслуживания ограничена. При желании вы могли бы открыть успешную компанию роботакси только на Манхэттене или в Сан-Франциско и развивать ее оттуда.

Поскольку для потребительского автомобиля необходимо ездить практически везде, картографирование должно осуществляться и обслуживаться повсеместно. Люди полагают, что это будет слишком дорого и не сможет масштабироваться. Это не так, потому что на самом деле это может быть бесплатным. Это потому, что автомобиль, который имеет хоть какой-то шанс построить карту во время движения, также является автомобилем, который может построить лучшую карту бесплатно.

Когда вы составляете карту на лету, вам приходится изучать дорогу на расстоянии, пока вы едете по ней. Есть много вещей, которые нельзя увидеть или видно плохо. Вплотную можно увидеть гораздо больше и построить лучшую карту, но может быть уже слишком поздно. Можно узнать еще больше, если посмотреть на все под другим углом или в другое время суток.

Составить карту постфактум гораздо проще. Можно рассмотреть все вблизи. При дневном свете, если хотите. Проехать дважды и увидеть все с другой стороны или с разных полос. Ничто не скрыто от взгляда. После сбора данных у вас есть все ресурсы облака, чтобы задействовать большие мощности ИИ для создания карты. Все можно сделать гораздо лучше, чем на лету ночью, нуждаясь в ответе в реальном времени с помощью крошечного компьютера в автомобиле. Также всегда можно узнать, что ваш или двоюродные братья-автомобили узнали, когда ехали по той или иной дороге.

Вот что такое карта по своей сути. Просто память. Зачем ее постоянно чистить и каждый раз ездить безграмотно?

Примеры, которые могут исправить карты


В видеоролике показано, как моя Tesla, используя FSD 10.8, едет рядом со штаб-квартирой Apple. Она не любит правую полосу, поэтому на этой дороге она обычно оказывается в полосе, где нужно повернуть налево. Чтобы ехать прямо, нужно сместиться вправо. Иногда, когда она так едет, она понимает это, обычно немного поздно, и перестраивается.

Однако несколько раз она оставалась на полосе и в конце оказывалась в безвыходной ситуации. Она не может двигаться направо по правилам, если она едет прямо, то попадает в желтую зону, а слева — ворота безопасности. Однажды она попытался проехать налево на красный свет, и мне пришлось вмешаться.

В другой раз она сама разобралась. Когда она подъезжала ближе к полосам, она могла видеть геометрию дороги. Однако она едва успевала это понять. Увидев все это и разобравшись, она должна загрузить это в карту. Карта, составленная автомобилем, едущим в другую сторону, может добавить перспективы, которые будут объединены в облаке. Этим могут заниматься миллионы Teslas, управляемых людьми с аппаратным обеспечением FSD.

Когда автомобиль FSD едет по этой дороге, сначала он проезжает через мост. Он не видит впереди поворот, поэтому едет по левой полосе. Если бы у него была карта, он бы знал, что это неправильная полоса, чтобы ехать прямо, и перестроился бы в правую полосу, и не было бы никаких проблем, он не стал бы менять полосу в последний момент. Вместо этого на левой полосе он снова пытается понять это издалека и тратит время на то, чтобы разобраться в левых стрелках на дороге. Это приводит его в плохое место, где он совершает плохие ошибки.

Избежать аварии

Еще один недавний случай на видео связан с правой полосой, которая быстро заканчивается после перекрестка. Когда FSD ехал по ней в умеренно плотном трафике, его карта «на лету» не заметила, что правая полоса заканчивается, и он двигался с полной скоростью. Мне пришлось вмешаться, чтобы предотвратить вероятную аварию.

С картой он мог бы знать, что полоса заканчивается. Он также не пропустил бы знаки. Мы часто говорим, что людям не нужны карты, но многие люди оказываются застигнутыми врасплох внезапно исчезающими полосами, как в этой ситуации. Люди, которые ездили по этой дороге раньше, знают, что нужно попытаться перестроиться на другую полосу или с осторожностью входить в слияние.

Откуда могла взяться эта карта? Ну, по дороге, в сумерках, он проехал через этот участок дороги, сканируя обе стороны. Изучение изображения, полученного во время движения автомобиля по этой же дороге в другом направлении за несколько минут до этого, показывает, что он просканировал и нанес на карту этот участок дороги и увидел, что в этом месте 3 полосы превращаются в 2. Если бы он только помнил карту, составленную ранее, или имел доступ к картам тысячи других автомобилей, построенных на этой дороге в прошлом.

Краудсорсинг

Именно этим и занимаются несколько картографических компаний — «краудсорсингом» картографических данных, полученных от обычных автомобилей, управляемых людьми, по всему миру. Некоторые начинают с одного-двух проездов на специальном автомобиле и полагаются на общество, чтобы подтвердить и обнаружить изменения в карте. Другие делают все вместе с обществом.

Такое картографирование происходит бесплатно. Если, подобно Tesla, у вас есть миллион автомобилей, которые ездят по дорогам, постоянно пытаясь составить карты, вы получаете все эти карты без усилий человека. Именно этим уже занимаются MobilEye и Nvidia DeepMap. У MobilEye еще больший парк машин, чем у Tesla. Он прекрасно масштабируется, чтобы охватить весь мир, когда вам это нужно.

Работа со строительными зонами

Что, если каким-то образом эти полосы были перекрашены или на них велись строительные работы? Если у вашего автомобиля есть карта с деталями, он быстро увидит, что они не совпадают. Разметка полос находится не в том месте. В этом случае она немного сбавит скорость и поедет как машина без карты.

Вопреки некоторым мнениям, на самом деле строительные работы застают врасплох довольно редко.

Мы беспокоимся, потому что все мы видим строительные зоны каждый день, когда едем на машине. Оказывается, мы почти никогда не бываем первым автомобилем, который видит зону строительства и удивляется ей. Десятки тысяч автомобилей проедут мимо зоны, и только один будет первым. Когда любой автомобиль в парке замечает изменения и обновляет карту, никто больше не удивляется этому. Такие программы, как Waze, обычно знают о строительных зонах до того, как вы до них доберетесь — и для их работы требуется человек, а не искусственный интеллект.

Большинство зон строительства планируются, на них требуется разрешение, и они заносятся в базы данных до начала работ. Вот пример того, как дорожное управление Калифорнии составляет карты строительства на дорогах штата. Все беспилотные транспорты пользуются этой картой, поэтому даже самая первая машина, попавшая на в это место, редко не знает о ситуации. Если изменить несколько законов, то можно сделать так, чтобы строительные бригады не получали денег, если они меняют дорогу, не отметив это в своем смартфоне. Сюрпризы могут быть один на миллион, но никогда нельзя говорить «никогда».

Как только первый автомобиль из вашего автопарка посетит зону строительства, он должен иметь возможность отправить данные для обновления карты. Если в первой машине никого нет, у нее есть несколько вариантов. Он может ехать как автомобиль без карты, и это будет работать так же хорошо, как Tesla FSD, с сегодняшней технологией это возможно. Он может объехать этот участок по маршруту, пока его не просканирует автомобиль, управляемый человеком. Или он может просто не спешить и оставаться в безопасности. Большинство строительных зон в любом случае требуют снижения скорости. Будет ли это раздражать тех, кто едет сзади? Немного. Но помните, что этого почти никогда не происходит. Лучше снизить скорость или даже съехать на обочину один раз в жизни, чем быть небезопасным, если вы можете неправильно понять дорогу.

Люди не ездят по железнодорожным путям

Чтобы узнать о еще одном трюке, в видеоролике на канале «AI Addict» приведен фрагмент, в котором Tesla FSD более ранней версии справляется с поворотом в Сан-Хосе, штат Калифорния. На этой улице есть рельсы, и автомобилям там ездить запрещено. В течение многих месяцев Teslas на FSD не могли понять этого и продолжали ехать по железнодорожным путям. После многочисленных публичных пристыжений они обучили автомобиль лучше распознавать эту конкретную ситуацию, как они и должны делать, когда сообщают об ошибках. Но даже после того, как машина стала лучше, она переключилась с движения по путям на движение по полосе, предназначенной только для автобусов. Полагаю, это шаг вперед.

Карты легко исправили бы это, как они исправляют, вероятно, более половины ошибок, которые я вижу в видеороликах FSD. Бесплатные карты, возможно, нет, хотя есть вероятность, что картографический компьютер, имея возможность получить данные от многих автомобилей, проезжающих по всей длине дороги, имел бы больше шансов понять, что происходит. Но есть еще одна хитрость.

Учиться у других водителей

Некоторые компании использует умную технику составления карт. Они добавляют к своей карте информацию, полученную в результате наблюдения за десятками миллионов обычных автомобилей, проезжающих по этим дорогам. Используя эту информацию, вы быстро заметите, что ни одна машина не въезжает на полосу для трамваев. Вы также узнаете, что большинство (хотя и не все) избегают автобусной полосы. Это очень ясно без чтения каких-либо знаков или понимания того, что такое железнодорожные пути. Наблюдая за тем, как люди ездят по определенной дороге, вы сможете заметить, как они ездят не так, как указано на полосах движения. Вы можете узнать, что они делают, чтобы увидеть встречный транспорт. Иногда на дорогах есть знак «Стоп», который немного сбивает с толку и предназначен для движения в другом направлении. Tesla FSD часто останавливается перед этим знаком, но карта покажет, что обычный водитель не останавливается там. Это неписаные правила дорожного движения, и их полезно иметь на карте.

Повторюсь, вождение без карты работает не везде. Оно работает везде плохо. В случае с беспилотным вождением «работает» не означает «иногда работает» или даже «работает 99,99% времени». Именно это вводит в заблуждение многих людей относительно статуса разработки FSD. Для ADAS, таких как Autopilot, важно то, что он может сделать, потому что человек берет на себя все заботы. В случае с беспилотным автомобилем важно то, что он не может сделать. И если он не может делать это постоянно, значит, он не может этого делать.

Не бесплатно, но оно того стоит


Одна вещь, которую можно сделать с помощью денег, — послать более совершенный автомобиль с дополнительными датчиками, чтобы он целенаправленно проехал по дороге и создал базовую карту. Затем вы уточняете и обновляете ее.

Нет никаких признаков того, что вождение без карт появится в ближайшее время. Карты работают сейчас, и они могут работать везде при удивительно низких затратах, но за это приходится платить. С каких пор вы хотите отказаться от такой безопасности, чтобы сэкономить немного денег?

Бесплатные карты, созданные на основе компьютерного сканирования каждой дороги с разных углов и расстояний, могут быть довольно хорошими. Если у вас действительно нулевой бюджет, вы можете остановиться на этом. Поскольку все стремятся к максимальной безопасности и хотят быть первыми, большинство команд все же тратят некоторые деньги на свои карты, но это оправданные траты.

В дополнение к автоматическому составлению карт, если компьютеры не могут разобраться в чем-то, вы можете обратиться к команде контроля качества, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Если вы привлекаете людей для управления дорогой или для контроля качества, это стоит денег и времени. Люди беспокоятся о том, сможет ли это масштабироваться, если вам потребуется слишком много человеческих усилий. Даже если это дорого, стоимость одной мили не так уж плоха. И даже если стоимость одной мили высока, эта карта будет использоваться тысячами автомобилей в день, проезжающих по этому участку дороги. В итоге стоимость одной поездки становится копеечной и едва ли заслуживает внимания.

Если вы все еще мечтаете об автомобиле, который ездит без карты, помните, что такой автомобиль также является автомобилем с бесплатным построением карты. И автомобиль, который плохо ездит без карты, может быть достаточно хорош, чтобы предоставить данные системам в облаке для создания этой бесплатной карты. Карта — это память, и не помнить то, что вы узнали, просто глупо. Это просто издержки обработки данных.

Это важно, потому что помните, что, хотя Tesla надеется ездить без карты, сегодня они не могут это сделать. Сегодня они совершают всевозможные ошибки, и многие из них не произошли бы, если бы у машины была хорошая карта. Составление идеальной карты «на лету» — это достижимая цель, которая еще не достигнута. Конечно, нарисовать хорошую угадываемую карту большую часть времени сегодня вполне возможно, но угадывание — это очень далеко от «ставь свою жизнь».

Карты становятся только проще

В будущем это даже не будет проблемой. По мере того, как будет появляться все больше робокаров, люди будут думать о картографии как о неотъемлемой части строительства или изменения любой дороги. Никто не поставит знак, не нанеся его сначала на карту — за это не заплатят. Ни один паровой каток не проедет без телефона, записывающего, где он проехал. Вскоре так будет всегда. Картографирование будет составлять ничтожную часть расходов на строительство и обслуживание дорог, и оно будет полезно гораздо больше, чем робомобили. Это будет просто, и это поможет автомобилям не просто воспринимать дорогу, а понимать ее. Они будут понимать не только то, где находятся полосы движения или знаки, но и то, что они означают. Смысл — это одна из тех вещей, над которыми компьютерам еще нужно работать, и мы хотим оказать им всю возможную помощь». Не сомневайтесь.




Вакансии

НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также физико-математических факультетов любых других высших учебных заведений.

У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.

В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.

Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.



О компании ИТЭЛМА

Мы большая компания-разработчик

automotive

компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.

Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.

У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.


Список полезных публикаций на ХабреКлуб

миллионов долларов: 20 автомобилей стоимостью более миллиона долларов

НАЗАД:

  1. От нуля до 60 раз Блог
  2. Автомобильные списки
  3. Клуб на миллион долларов: 20 автомобилей, которые стоят больше …

Владеть автомобилем за миллион долларов – для кого-то достижение показать, чего они достигли в жизни, а для кого-то просто очередное хобби, правда, дорогое. От уникального экстерьера из экзотических материалов и безумной мощности под капотом до драгоценных камней и бриллиантов, встроенных в кузов, есть много причин, по которым некоторые автомобильные экземпляры преодолели отметку в 1 миллион долларов.Что еще более важно, у энтузиастов столько же причин платить такую ​​сумму за владение автомобилем.
Давайте взглянем на 20 автомобилей, новых и старых, которые любезно превзошли 1 миллион долларов, а некоторые даже в десять раз. Во-первых, давайте взглянем на некоторые совершенно новые автомобили, которые сразу же были оценены в девятизначную сумму или выше.

 

1. Porsche 918 Spyder – 1 миллион долларов


По словам TopGear, Porsche 918 — один из самых быстрых и самых невероятных автомобилей на планете.Porsche 918 разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды и достигает максимальной скорости 211 миль в час благодаря гибридной трансмиссии мощностью 875 л.с., поэтому Porsche 918 совсем не медленный.
Хотя первоначальная цена продажи составляла около 400 000 долларов США и было выпущено 918 единиц, Porsche продал лот почти мгновенно, и теперь его модели переходят из рук в руки примерно по 1 миллиону долларов за штуку.

 

2. Brabham BT62 – 1,4 миллиона долларов


Созданный в поддержку наследия одного из величайших феноменов Формулы-1 сэра Джека Брэбэма, суперкар Brabham BT62 предназначен для тех, кто хочет улучшить время на трассе.Однако улучшение должно исходить не только от 5,4-литрового V8 мощностью 710 л.с. Вместо этого Brabham предлагает покупателям BT62 индивидуальную программу гоночного вождения, включающую расширенное биометрическое сканирование и даже эмоциональное гоночное здоровье.
В отличие от других автомобилей в этом списке, Brabham BT62 создан только для трассы — на нем нельзя ездить по городским улицам.

 

3. McLaren Speedtail — 2,2 миллиона долларов


Созданный как дань уважения легендарному McLaren F1 — первому дорожному автомобилю бренда, Speedtail удивил автомобильный мир своим дизайном, столь же ошеломляющим, как и у McLaren F1 того времени.Кроме того, как и F1, Speedtail будет иметь трехместную конфигурацию: водитель будет сидеть посередине, а пассажиры — по бокам, немного сзади.

С гибридной трансмиссией, которая обещает развивать мощность 1035 л.с. и приблизительную максимальную скорость в 250 миль в час, McLaren Speedtail обещает быть не только суровой гоночной машиной, но и обеспечивать комфорт во время бега по дорогам.

 

5. Ferrari F60 America 2,5 миллиона долларов


Достигнув 60-летнего пребывания в Северной Америке, итальянский автопроизводитель решил отпраздновать этот поступок, нанеся логотип скачущей лошади на модель F60 America, выпущенную ограниченным тиражом в 10 единиц.Суперкар основан на F12 Berlinetta, но имеет явно патриотические акценты, такие как расцветка Stars and Stripes, а также вставки на сиденьях с изображением американского флага.
Хотя механических отличий от F12 Berlinetta практически нет, это никоим образом не делает F60 America медленным автомобилем. 6,2-литровый F12 выдает 740 великолепных лошадей и разгоняет автомобиль до 60 миль в час всего за 2,9 секунды.

 

6. Aston Martin Valkyrie — 2,6 миллиона долларов


Продуктивное сотрудничество между Aston martin и командой Формулы-1 Red Bull Racing привело к созданию Valkyrie.Гиперкар, обещающий соотношение мощности и веса 1:1, построенный на основе шасси из углеродного волокна и 6,5-литрового двигателя V12 с электродвигателями.
Aston Martin также стремится достичь огромной прижимной силы, так как прототип Valkyrie будет участвовать в гонках в новой категории гиперкаров LeMans. Помимо прототипов, необходимых для соревнований, будет построено всего 150 дорожных единиц и 25 итераций только для гусениц.

 

7. Bugatti Chiron — 2,9 миллиона долларов


Выпущенный на рынок Bugatti Veyron изменил представление об автомобильной производительности.Это был первый дорожный автомобиль, который мог похвастаться мощностью 1000 л.с. и достигать ошеломляющей максимальной скорости в 251 час в час – это было еще в 2005 году!
Вслед за Veyron Bugatti выпустила Chiron. Инженеры Bugatti привязали 8-литровый двигатель W16 к не очень легкому шасси, что рассмешило Chiron в лицо скептикам. Двигатель имеет мощность 1500 л.с. и крутящий момент 1180 фунт-фут. Совсем недавно модифицированная версия Chiron стала первым суперкаром, преодолевшим барьер максимальной скорости в 300 миль в час, а спидометр официально зафиксировал пик на отметке 305 миль в час.
Когда дело доходит до Chiron, люди платят не только за роскошь, но и за неоспоримое право похвастаться скоростью.

 

4. Koenigsegg Jesko – 3 миллиона долларов


Когда шведский производитель гиперкаров Koenigsegg объявляет о выпуске новой модели, ожидание и воодушевление огромны. На протяжении многих лет Koenigsegg каким-то образом удавалось поднимать планку с каждой новой впечатляющей моделью. Их последнее творение, Agera RS, со всем справилось.Он даже разгонялся до 278 миль в час и был назван «самым быстрым серийным автомобилем в мире». Теперь, когда Jesko назван в честь отца основателя, Йеско фон Кенигсегга, вы знаете, что эта модель станет еще более особенной. Как заявляет Кенигсегг, «Jesko был разработан, чтобы обеспечить высочайшие измеримые характеристики любого автомобиля, омологированного для использования на дорогах для всех мировых рынков». Эта шведская наземная ракета оснащена мощным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 1280 лошадиных сил и крутящим моментом 1106 фунт-фут в сочетании с новой 9-ступенчатой ​​коробкой передач с несколькими сцеплениями «Light Speed ​​Transmission».Jesko — самый аэродинамически агрессивный автомобиль, когда-либо носивший значок Koenigsegg, предлагающий 1764 фунта прижимной силы на скорости 155 миль в час. В стандартную комплектацию входит управление задними колесами для улучшения прохождения поворотов и маневренности. Если «стандартные» колеса Jesko вам не подходят, вы можете выбрать полностью карбоновый комплект, который считается самым прочным и легким серийным колесом своего размера. Несмотря на заоблачную цену, все 125 единиц были проданы, что свидетельствует о его величии.

 

8. Lykan Hypersport 3,4 миллиона долларов


Двери-ножницы, инкрустированные драгоценными камнями фары и дизайн кабины, словно вырванный из эпохи «Звездного пути». И, конечно же, монументальное количество энергии, поступающей на колеса. Пожалуй, это лучший способ описать Lykan Hypersport. Довольно небольшой 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом может развивать мощность 770 л.с., тем не менее разгоняя Lykan Hypersport с 0 до 60 миль в час всего за 2,7 секунды.
В то время как автомобиль наиболее известен своим появлением в последнем фильме «Форсаж» и прыжком через три небоскреба, Lykan Hypersport также был заказан полицией Абу-Даби.В конце концов, в штате с самыми мощными и дорогими автомобилями вам нужно что-то столь же адекватное, чтобы преследовать их, когда они выходят за пределы допустимого.

 

9. Lamborghini Veneno – 4,5 миллиона долларов


Для марки тракторов, которая начала строить гоночные автомобили только для того, чтобы привязаться к Энцо Феррари, можно сказать, что Lamborghini проделала, по крайней мере, отличную работу. Одна из самых привлекательных моделей Lamborghini Veneno была выпущена всего в 14 экземплярах, доступных для продажи.Обладая мощностью 740 л.с. и крутящим моментом 509 фунт-фут, Veneno разгоняется до 60 миль в час за 2,8 секунды. Все это благодаря усиленной версии 6,5-литрового двигателя V12, который также используется в Aventador.

Veneno был мгновенно распродан, каждая единица стоила 4,5 миллиона долларов, и, скорее всего, суперкар сейчас стоит еще дороже, поскольку Lamborghini не планирует производить какие-либо новые экземпляры.

 

10. Mercedes-Benz Maybach Exelero — 8 миллионов долларов


Ни для кого не новость, что Mercedes-Benz Maybach и высокие цифры так же, как картошка фри и кетчуп.Однако тот факт, что эта уникальная модель была оценена в 8 миллионов долларов еще в 2004 году, делает ее достойной списка.
За указанную цену владелец получил 700-сильный двигатель V12 с двойным турбонаддувом и роскошные удобства внутри — скорее всего, с учетом предпочтений покупателя. Вопреки тому, что вы могли ожидать, автомобиль был фактически заказан дочерней компанией Goodyear Fulda, чтобы продемонстрировать и протестировать свою линейку высокопроизводительных шин под названием Exelero.

 

11. Rolls-Royce Sweptail — 13 миллионов долларов


Трудно ожидать чего-либо, кроме 8-значной цены, когда подразделение Rolls-Royce, выпускающее уникальную модель, оказывается в центре внимания.Автомобиль был построен с нуля на основе требований заказчика, которые включали элементы дизайна, взятые из классических моделей Bugatti начала 1920-х годов, но также включали в себя роскошь и смелость яхт.
Массивная решетка радиатора в передней части является символом любой модели Rolls-Royce, однако эта решетка является самой большой из когда-либо разработанных английским брендом. В то время как Sweptail не что иное, как большой, он вмещает только двоих. Пространство сзади занято похожей на яхту, обшитой деревом палубой.
По данным Rolls-Royce, на создание Sweptail ушло 4 года, и хотя официальная цена не разглашается, большинство экспертов сходятся во мнении, что она не может быть ниже 13 миллионов долларов.

 

12. Bugatti La Voiture Noire — 19 миллионов долларов


Если и существовал бренд, который мог бы свергнуть Rolls-Royce с трона по высокой цене, то только Bugatti был бы единственным претендентом. Так, на Женевском автосалоне 2019 года Bugatti представила уникальную модель Voiture Noire.
Перепроектировав платформу Veyron/Chiron, Bugatti добавила более элегантные внешние линии, благодаря чему Voiture Noire выделяется среди своих впечатляющих аналогов. Модель оснащена тем же 8-литровым двигателем W16, что и Chiron, с мощностью 1500 л.с. на все четыре колеса.
Хотя, как и почти для всех одноразовых моделей, Bugatti не назвала официальную цену. Тем не менее, большинство оценок вращаются вокруг 19 миллионов долларов, при этом покупатель находится в еще большей секретности. Неофициальные источники сообщают, что звезда футбола Криштиану Роналду, возможно, добавил Voiture Noire в свою растущую коллекцию суперкаров.

 

13. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider — 19,8 млн долларов


Для многих Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider является итальянским аналогом Bugatti Atlantic. Alfa Romeo производила автомобиль с 1931 по 1939 год с рядным 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом от 2,3 до 2,9 литров.
Модель 8C 2300 Le Mans последовательно выигрывала знаменитые гонки на выносливость с 1931 по 1934 год. Тацио Нуволари управлял автомобилем 8C 2300 Spider во время гонок Targa Florio 1931 и 1932 годов, где он также побеждал.

 

14. Jaguar D-Type — 21,8 млн долларов


Автомобиль Jaguar D-Type, разработанный с единственной целью участвовать в знаменитых гонках «24 часа Ле-Мана», был построен в период с 1954 по 1957 год. Было построено около 90 единиц, однако многие из них были потеряны со временем или разбились во время испытаний. В 2018 году знаменитый аукционный дом RM Sotheby’s провел продажу одного Jaguar D-Type за 21,8 миллиона долларов. Проданный автомобиль стал победителем в Ле-Мане в 1956 году и сохранил свою выигрышную форму.

 

15. Duesenberg SSJ – 22 миллиона долларов


Всего было выпущено два экземпляра короткобазного родстера Duesenberg SSJ. Одна была продана в 1935 году актеру Гэри Куперу, а другая часть была одолжена Дюзенбергом актеру Кларку Гейблу только год спустя.
В 2018 году SSJ, принадлежащий Гэри Куперу, был продан с аукциона Gooding and Company в Пеббл-Бич за 22 миллиона долларов. SSJ отличался невосстановленным шасси с 8-цилиндровым двигателем 420 CID DOHC с двумя карбюраторами и наддувом, 32-клапанным, 8-цилиндровым.Родстер мог развивать мощность 400 л.с. при 5000 об/мин, передавая мощность на колеса через 3-ступенчатую механическую коробку передач. Эта «Дуэзи» на данный момент является самым дорогим американским автомобилем, проданным на сегодняшний день.

 

16. Ferrari 275 GTB/C Speciale — 26,4 млн долларов


Так как мы все еще находимся в разделе очень низких серийных номеров, Ferrari 275 GTB/C Speciale было построено всего в 4 экземплярах. Появившееся на свет в 1964 году купе Grand Tourer оснащено 3,3-литровым двигателем Colombo V12 в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Модель 275 GTB/C Speciale считается одним из величайших образцов автомобильной техники, когда-либо выпускавшихся компанией «Гарцующий конь» со своего завода, и на то есть веские причины. Он должен был заменить Ferrari 250 GTO в предстоящем гоночном сезоне 1965 года. Двигатель выдает около 300 л.с., что необходимо для перемещения легкого шасси весом всего 860 кг.
Проданный в 2014 году на аукционе RM Sotheby’s, 275 GTB/C Speciale был продан домой в обмен на 26,4 миллиона долларов.

 

17.Ferrari 290 MM – 28 миллионов долларов


Есть много дорогих Феррари. Но нет ни одного совершенно нового суперкара от итальянского бренда, который мог бы сравниться по цене с его винтажными аналогами, выставленными на аукционе. Например, 290 MM, что расшифровывается как Mille Miglia, в 1956 году занял 4-е место. Победителем стал тот же 290 MM. Так почему же рейк под номером 4 оказался выше, чем у победителя?
Например, модель 290 MM, занявшая 4-е место на Милле Милья 1956 года, управлялась легендарным Хуаном Мануэлем Фанхио — одним из самых знаменитых гонщиков всех времен.
RM Sotheby’s провел аукцион, на котором этот автомобиль был продан за колоссальные 28 миллионов долларов.

 

18. Mercedes-Benz W196 — 29,6 млн долларов


Ferrari 290 MM был не единственным гоночным автомобилем Fangio, заработавшим на аукционе огромные деньги. Mercedes-Benz W196 — один из самых знаковых силуэтов золотой эры F1. Построенный между 1954 и 1955 годами, одноместный автомобиль управлялся не только Хуаном Мануэлем Фанхио, но и сэром Стирлингом Моссом.
Шасси под номером 196 010 0006/54 было продано в 2013 году на аукционе Bonhams Auction House за 29 долларов.6 миллионов. Именно этот автомобиль выиграл Гран-при Германии и Швейцарии в 1954 году.

 

19. Ferrari 335S – 35,7 млн ​​долларов


Неудивительно, что некоторые из самых дорогих автомобилей, выставленных на аукцион, были произведены Ferrari. То же самое и с 3Ferrari 35S, гоночным автомобилем, построенным в 1957 году, в эпоху, когда Mille Miglia считалась лучшей и самой сложной гонкой в ​​мире.
Вдохновленный Lancia D50 Grand Prix, которым управлял Витторио Яно, Ferrari создала 335S как преемника модели 290MM, сохранив тот же блок цилиндров (V12), но полностью переработав трансмиссию и добавив по 2 распределительных вала на цилиндр.Результатом стал прототип, который развивал мощность выше 400 л.с. и, таким образом, успешно защищал титул Ferrari.
Было изготовлено четыре 335S, один из которых был преобразован из модели 315S. В 2016 году аукционист Эрве Пулен приобрел шасси № 0674 за 32,7 миллиона долларов.

 

20. Ferrari 250 GTO — 48,4 млн долларов


Всего было выпущено 36 единиц. Первоначальная цена продажи составляла всего 18 000 долларов. Созданный для гонок FIA Group 3 Grand Touring Car, Ferrari 250 GTO был оснащен 23-литровым двигателем Tipo 168 C12.Чтобы иметь возможность приобрести предмет, покупатели должны были быть лично одобрены самим Энцо Феррари.
Соревнуясь с Shelby Cobra, Jaguar E-Type и Aston Martin DP214, 250 GTO оказался беспощадным противником.
Проданный на аукционе RM Sotheby’s за ошеломляющую сумму в 48,4 миллиона долларов, этот Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска в настоящее время является самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным в истории.
Эти цены могут показаться заоблачными, хотя, почему бы хорошим автомобилям не претендовать на такие цифры? В конце концов, картины были проданы за сотни миллионов долларов, например, «Спаситель мира» Леонардо да Винчи за 450 долларов.3 миллиона . Некоторые из этих дорогих автомобилей выходят за рамки «автомобильного искусства». Достаточно взглянуть на известного модельера и коллекционера старинных автомобилей Ральфа Лорена. Его впечатляющий гараж очень похож на художественную галерею, только вместо картин он состоит из классических Ferrari, Bentley, Alfa Romeo, Bugatti и им подобных стоимостью 350 миллионов долларов.

Похожие сообщения в блоге

Добавить комментарий

20 автомобилей, которые проехали 1 миллион миль

По крайней мере, один Mercedes 280 SE 1970 года проехал миллион миль.| Barrett-Jackson

Когда автомобиль служит долго, может показаться, что вы сорвали джек-пот. Ежемесячные платежи становятся частью истории, а стоимость страховки становится незначительной. Пока автомобиль не дорог в обслуживании, вы в основном эксплуатируете автомобиль по цене бензина. Это высвобождает деньги, чтобы сэкономить на следующем автомобиле или любой другой покупке, которую вы планируете .

Однако наступает момент, когда вы можете подумать, что ваша машина будет служить вечно.Проехав на одометре 200 000 миль и заглянув в будущие вехи, вы можете стать жадными. Хотя это звучит безумно, вы можете даже подумать, что ваша машина может проехать миллион миль .

На самом деле это не так безумно, как кажется. Мы немного покопались в «клубах на миллион миль», созданных автовладельцами за эти годы, и нашли несколько удивительных цифр. Вот 20 автомобилей, которые преодолели 1 миллион миль, ранжированные от самого низкого до самого большого за все время.

20. 1964 Порше 356C

В 2016 году Porsche 356C 1964 года проехал 1 миллион миль.| Porsche через YouTube

Уроженец Сан-Педро (Калифорния) Гай Ньюмарк получил свой Porsche 356C 1964 года выпуска в качестве подарка на выпускной от своего отца в середине 1960-х годов. Более 50 лет спустя Ньюмарк все еще ехал на своем синем Porsche, когда одометр перевалил за отметку в миллион миль. Неустрашимый Ньюмарк продолжал ездить на нем каждый день. Его подход говорит обо всем: Ньюмарк отдавал его на техническое обслуживание после каждых 3000 миль за последние пять десятилетий.

19. 2007 Тойота Тундра

Когда Вик Шеппард проехал 1 миллион миль на своей Tundra 06 года выпуска (справа), Toyota заменила ее совершенно новой моделью.| Toyota

Если 2007 год кажется последним модельным годом, когда пробег составляет 1 миллион миль, мы согласны. Житель Луизианы по имени Вик Шеппард набрал такой невероятный пробег примерно за девять лет поездок между своим родным штатом и Северной Дакотой. Он также совершил множество поездок в Вирджинию, проезжая в среднем около 125 000 миль в год. Когда Toyota узнала о важной вехе Шеппарда, автопроизводитель обменял ему совершенно новую модель на его Tundra, которая выглядела великолепно, учитывая расстояние, которое она преодолела.

18. 2006 Honda Civic

2006 Хонда Цивик | Honda

Мы считаем Honda Civic хорошей ставкой, чтобы проехать 300 000 миль, но Пол Хабиб преодолел 750 000 миль за пять лет после покупки своего Civic LX 2006 года. Несколько лет спустя мужчина из Индианы преодолел 1 миллион миль и продолжил свой путь. Примерно на полпути к этому эпическому пробегу Хабиб заменил двигатель. Он рассказывал о своем прогрессе в этом несокрушимом Civic на протяжении многих лет на форуме владельцев Honda, и вы услышите общую мысль с другими миллионами мильеров: берегитесь оленей.

17. 1987 Вольво 240

Селден Купер со своим седаном Volvo 240 1987 года | Volvo

За годы Volvo заработала репутацию производителя автомобилей, которые ездят вечно, и взгляд на клуб владельцев Volvo подтверждает это. Житель Мэриленда по имени Селден Купер присоединился к компании в 2012 году, когда на своем Volvo 240 87-го года преодолел рубеж. На чем он ездил до этого? «Раньше у меня был Volvo 164-E 1975 года выпуска, — сказал Купер. «Когда я его продал, на нем было почти 250 000 миль». Похоже, соседи Купера могли доверить ему свою машину, когда ненадолго уехали из города.

16. 1996 Додж Рам

Додж Рам 2500 | Dodge Ram

Некоторые пикапы Детройта на протяжении многих лет продемонстрировали замечательную устойчивость. Одним из особых случаев был Dodge Ram 2500 1996 года выпуска, принадлежавший Дэну Эдельману. Вместо того, чтобы покупать грузовик из-за торговой марки или модели, Эдельман купил свой Ram из-за двигателя: дизель Cummins. Он сам выполнял большую часть технического обслуживания и знает двигатели как свои пять пальцев, поэтому его опыт здесь оказался неоценимым.

15. 1988 Volvo 740 GLE

Вольво 740 GLE | Volvo

Вик Дрес, житель Гровер-Бич на побережье Центральной Калифорнии, купил свой Volvo 740 GLE 1987 года выпуска специально для того, чтобы проехать 1 миллион миль.В 2014 году Дрес прошел отметку и заявил, что не собирается останавливаться. Он утверждал, что не имеет секрета своего успеха. Помимо регулярной замены масла и замены фильтров, шлангов и ремней, Дрес просто вел машину так, как он ожидал, что она прослужит долго, и так оно и было. Он достиг невозможной вехи с неповрежденным оригинальным двигателем.

14. 1989 Сааб 900 САУ

Сааб 900 Турбо | Saab

Многие сожалеют об исчезновении Saab из автомобильного мира, и истории некоторых легендарных автомобилей бренда объясняют, почему.Например, Питер Гилберт из Висконсина проехал на Saab 900 SPG 1989 года 1 001 385 миль. Он перешагнул этот порог в 2006 году и вскоре после этого оставил его в Висконсинском автомобильном музее. Только около 7500 моделей 900 SPG когда-либо добирались до Америки, и эта была хранителем.

13. 1970 Мерседес-Бенц 280SE

Легендарное купе Mercedes 280SE 1970 года оказалось столь же прочным, сколь и красивым. | Barrett-Jackson

Каким словом можно описать купе Mercedes начала 1970-х? Сразу приходят на ум «величественный» и «величавый», но у каждого будет свое собственное определение этой классической эпохи Benz.Вы также можете добавить «пуленепробиваемый» в список, так как эта модель пробежала 1,01 миллиона миль в руках жителей округа Ориндж Джорджа и Лустеллы Кошель. Когда в 2005 году Mercedes узнал, что 280-й Кошель проехал миллион миль, автопроизводитель купил у них автомобиль и установил его в музее компании в Штутгарте.

12. 1994 Хонда Аккорд

Accord несколько раз участвовал в гонке на миллион миль. | Honda

Diehards Поклонники марки Honda не удивятся, узнав о Accords в клубе миллионников.Начало 1990-х кажется особенно подходящим временем для шильдика, как показывает Accord EX 94 года. Управляемая человеком из округа Колумбия, работающим картографом, классическая Honda преодолела 1,08 миллиона миль за восемь лет. Были некоторые разногласия, потому что оригинальный одометр сломался около 400 000 миль, но замена была около 700 000, когда история распространилась. Это сработает.

11. Хонда Аккорд 1991

1991 Honda Accord EX купе | Honda

Вы предполагаете, что автомобиль со смехотворно большим пробегом будет переходить из рук в руки несколько раз, и этот Accord EX 91 года не является исключением.Преодолев 1,16 миллиона миль, он был оставлен сыну первоначального владельца по его завещанию. Эта модель принадлежала к четвертому поколению (1989–1993 годов) Accords, так что можно утверждать, что Honda не показала разрыва между моделями, выпущенными с конца 1980-х годов до конца выпуска пятого поколения (1997 год).

10. 2006 Форд Ф-250

2006 Форд Ф-250 | Рабочие грузовики Ford

составляют впечатляющую подгруппу в этом списке автомобилей. В данном случае Ford F-250 2006 года преодолел отметку в миллион миль примерно за четыре года.Фил Марселла, житель Флориды, которому принадлежала эта модель, проезжал на своем грузовике в среднем 200 000 миль в год. Оригинальный двигатель умер через 400 000 миль, но тот, который он вытащил со свалки, проехал еще 800 000, что позволило ему проехать 1,2 миллиона всего за пять лет. При последней проверке он все еще работал, поэтому Marsella, возможно, достигла 2 миллионов.

9. 2006 Шевроле Сильверадо 3500

2006 Шевроле Сильверадо 3500 HD | У General Motors

Ford и Ram есть автомобили в Зале славы пробега, но у Chevy тоже есть несколько.Хью и Тэмми Пеннингтон, пара, купившая Silverado 3500 HD, чтобы использовать ее после урагана Катрина, проехала на своем грузовике 1,22 миллиона миль за шесть лет. Однако в их секретах не было ничего революционного. Пеннингтоны просто меняли масло через каждые 5000 миль и обязательно мыли грузовик после дальних поездок, особенно когда они ехали по снегу и сильно посоленным дорогам.

8. 1966 Мерседес-Бенц 250SE

Купе Mercedes-Benz 250SE 1966 года | Mercedes-Benz

Купе Mercedes 60-х и 70-х годов часто оказывались такими же пуленепробиваемыми, как и выглядели.В 2014 году владелец купе Benz 250SE 66-го года обратился в High Mile Club, чтобы сообщить, что он преодолел 1,28 миллиона миль. Первоначальный владелец проехал до 877 000, прежде чем скончался. Его наследники проехали на нем еще 350 000 миль, прежде чем продать его последнему владельцу, который заставил Mercedes сертифицировать его своим значком с пробегом в миллион миль, прикрепленным к решетке радиатора автомобиля. Как и некоторые другие роскошные модели здесь, этот автомобиль большую часть своей жизни нянчил, и он работал.

7. 1991 Шевроле Сильверадо

1991 Шевроле Сильверадо 1500 | General Motors

У Фрэнка Оресника была работа, доставляющая стейки и морепродукты в Чикаго каждый день из Висконсина, поэтому в 1996 году он купил Chevy Silverado 91 года выпуска с пробегом 41 000 миль.К 2008 году он проехал на своем грузовике более миллиона миль. Несколько лет спустя он достиг отметки в 1,29 миллиона. Оресник сказал, что он получил фору от первоначального владельца, который нанес грунтовку Zeibart на его вагон. Остальное — техническое обслуживание и уход, и его оригинальный двигатель прошел весь путь.

6. Линкольн Таун Кар 1983 года

1983 Линкольн Таун Кар | Lincoln

Чет Белисл — житель Канзаса, который любит ездить по пересеченной местности или просто по городу, когда ему скучно. Ему удалось управлять своим Lincoln Town Car 1 1983 года выпуска.За 3 миллиона миль до того, как CNN догнала его для проверки в 2009 году. (Посмотрите, как он хвастается 22 милями на галлон и другими подвигами.) Удивительно, но Белисл сказал, что машина никогда не ломалась до такой степени, хотя одометр вернулся к нулю через несколько секунд. раз. Он заставил Lincoln заменить каждую деталь с пожизненной гарантией и был одержим настройками и обслуживанием на протяжении многих лет.

5. Фольксваген Жук 1963 года

VW Beetle середины 1960-х | Volkswagen

Если и есть что-то общее для большинства автомобилей с пробегом в миллион миль, так это качество сборки.Исключением является Volkswagen Beetle, уроженец Южной Калифорнии Альберт Кляйн, купленный за 1900 долларов в 1963 году. Спортивные сиденья из искусственной кожи и наружное зеркало за 5 долларов в качестве опции, этот автомобиль не был создан для дальних поездок. Однако Кляйн был полон решимости, и L.A. Times сообщила, что он семь раз менял двигатель на пути к рубежу, которого он достиг в 1987 году. Окончательный счет перед тем, как несокрушимая Жучка проехала 1,61 миллиона миль.

4. 1963 Плимут Фьюри

1963 Плимут Фьюри | Plymouth

Чтобы достичь 1.62 миллиона миль на одной и той же машине, вам нужно особенно заботиться о ней и иметь большую удачу. Жозефу Вайанкуру, водителю такси из Монреаля, который на своем «Плимуте» 1963 года практически установил небывалый рекорд, действительно везло до самого конца. Всего в нескольких сотнях миль от Книги рекордов Гиннеса по пробегу в 1999 году Ярость Вайланкура была разбита грузовиком , проехавшим на красный свет.

3. 1979 Volvo 245 GL

Volvo 245 GL универсал | Volvo

За Volvo 245 GL 1979 года, который достиг 1, нет никакой истории, представляющей интерес для людей.63 миллиона миль в 2014 году. Финская логистическая компания S.E. Макинен довел эту модель до предела пробега в качестве служебного автомобиля. Согласно статье, переведенной с финского оригинала, С.Е. Менеджер Макинена сказал, что им управляли с осторожностью. Мы предполагаем, что все его проверки технического обслуживания также прошли по графику.

2. 1976 Мерседес-Бенц 240D

Синяя легенда: Mercedes-Benz 240 D когда-то принадлежал греческому таксисту Грегориосу Сачинидису с пробегом 4,6 миллиона километров.| Mercedes-Benz

Проехать 1 миллион миль — это одно, а проехать 2 миллиона — одно из самых редких достижений для автомобиля. Грегориос Сачинидис, водитель такси из Греции, водивший Mercedes 240D 1976 года, на самом деле проехал 2,85 миллиона миль в период с 1981 по 2004 год. Классная модель для своего 240D, которую он выставил на обозрение в фирменном музее.

1. 1966 Вольво P1800

Ирв Гордон и его рекордсмен Volvo P1800 1966 года.| Volvo

Существует довольно обширный клуб машин с пробегом миллионников и даже тех, что перешагнули отметку в 2 миллиона. Однако только один из них преодолел 3 миллиона миль и продолжил движение. Это автомобиль Volvo P1800 1966 года, принадлежащий Ирву Гордону из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк. Гордон попал в Книгу рекордов Гиннеса еще в 2014 году, когда он проехал 3,04 миллиона миль.

Его совет такой же, как и многие другие: следуйте инструкциям по техническому обслуживанию, меняйте масло, регулярно мойте машину и используйте оригинальные запчасти. В интервью Indy Star Гордон также поддержал покупку бензина на заправке с большим объемом, чтобы предотвратить накопление грязи в двигателе.Наконец, он посоветовал доверять автопроизводителям, а не дилерам. «Делайте то, что требует руководство, а не то, что требует дилер», — сказал Гордон. «Люди, которые построили машину, написали руководство».

 Источник: The High Mile Club

Автомобиль с пробегом

миллионов миль 🏎️ Какие автомобили присоединились к Клубу миллионов миль?

Вы задаетесь вопросом, может ли автомобиль проехать миллион миль и стать автомобилем на миллион миль? Если это вопрос, который беспокоит вас, вам не следует больше думать, потому что есть много автомобилей, которые прошли такую ​​длину, а в некоторых случаях даже больше.Некоторые из этих автомобилей даже работают и ездят сегодня, когда мы освещаем эту статью. Именно поэтому мы посвятили этой теме целую статью, чтобы уделить немного времени и оценить эти замечательные механизмы.

Клуб миллионов миль — это то, чего хотят достичь большинство автовладельцев, любящих свои машины. Но для многих это практически невозможно. Почему это так? Потому что не у многих людей хватает нервов проехать миллион миль. Тем более на одной машине. Вот почему большинство автовладельцев предпочли бы успеть на самолет, а не включить машину и отправиться к месту назначения.

Итак, большая часть этих автомобилей использовалась в служебных целях. Менеджеры компаний ездят из одного конца штата в другой и им нужна хорошая и надежная машина. Когда у вас есть такая работа, довольно легко накопить мили на машине. Вот почему большинство этих автомобилей использовались для этой цели, и им удалось проехать на них массу миль. Но что это за модели? Вам, наверное, интересно узнать.

В этой статье мы узнаем, что делает машину с пробегом в миллион миль, а затем мы узнаем, как вы можете получить максимальную отдачу от своей банки с точки зрения пробега.Затем мы расскажем о наших лучших автомобилях, которые достигли цели в миллион миль. Итак, давайте углубимся в это.

Что делает машину на миллион миль?

Это хороший вопрос, на котором стоит остановиться подробнее. Что делает автомобиль с пробегом в миллион миль? Автомобиль с пробегом в миллион миль заставляет автомобиль проехать миллион миль за свою жизнь.

Но это, пожалуй, одно из самых спорных утверждений. Так как пробег тоже мог быть подделан. Особенно на автомобилях, у которых есть один из старых одометров и нет автомобильного компьютера.И даже компьютеризированными автомобилями тоже можно манипулировать, а пробег можно регулировать по желанию владельца. Это крайне незаконно, но некоторые люди идут на дополнительные меры, чтобы доказать свою точку зрения и получить признание за то, что они сделали что-то экстраординарное.

Самые надежные автомобили, у которых есть вся история обслуживания. И для миллиона миль пробега у вас, вероятно, будет несколько блокнотов и куча папирологии, которые потребуют дней, чтобы должным образом проверить и сделать вывод, что у этой машины миллион миль на часах.Некоторые из них наверняка вошли в книгу рекордов.

Также стоит отметить способность автомобиля проехать миллион миль только с одним двигателем. Многие автомобили проехали миллион миль с заменой нескольких двигателей. Но крайне редко автомобиль достигает этой отметки с оригинальным двигателем. Вот почему позже, когда мы будем перечислять некоторые из наших выборов, мы собираемся перечислить некоторые из этих автомобилей, которые достигли этого эталона только с одним двигателем.

Потому что пробег одного двигателя более миллиона миль является настоящим эталоном и доказательством качества и инженерной мысли.Учитывая, что обычно двигатель работает от 150 000 до 250 000 миль. Миллион миль — это намного больше ожидаемого.

Как максимально использовать собственный автомобиль будущего с пробегом в миллион миль?

Прежде чем мы перейдем к нашему списку автомобилей с пробегом в миллион миль. Давайте сначала обсудим, что вы можете сделать, чтобы достичь этой отметки в миллион миль. Как сохранить автомобиль, чтобы достичь этой отметки с одним двигателем в лучшем случае.

Ключом к продлению срока службы вашего автомобиля является техническое обслуживание. Без обслуживания вы быстро убьете свой автомобиль.В большинстве этих автомобилей, которые проехали миллион миль, техническое обслуживание было безупречным. Ни одна замена масла не была пропущена или отложена. Вот что сделало жизнь этих двигателей такой долгой.

Обслуживание номер один, которое вы можете сделать для продления срока службы автомобиля, — это регулярно проводить техническое обслуживание. Особенно масло меняется. Если рекомендуемый интервал составляет 8 000 миль, вы должны заменить масло через 5 000 миль и убедиться, что автомобиль работает на чистом масле, которое не сгорает все время.Это гарантирует, что подшипники находятся в идеальном рабочем состоянии и прослужат вам всю жизнь. Также поршневые кольца будут благодарны за эту услугу.

Другим важным аспектом является техническое обслуживание трансмиссии. Трансмиссионную жидкость необходимо регулярно заменять, и вы должны убедиться, что трансмиссия работает на совершенно хорошей жидкости.

Не говоря уже обо всех необходимых услугах. Потому что, если я это сделаю, список будет очень длинным.

Еще одним важным аспектом является стиль вождения.Если вы агрессивно ездите по дороге, вы не можете ожидать, что машина прослужит долго. Это происходит потому, что внутренние детали быстро изнашиваются, когда автомобиль подвергается большим нагрузкам. Производительность просто убивает двигатели и трансмиссии. Поэтому вам нужно нормально ездить.

Каковы некоторые примеры автомобилей с пробегом в миллион миль?

Наверняка в мире есть куча автомобилей, которые проехали миллион миль, а иногда и больше, но мы просто не знаем о них, потому что их владельцы не хотят хвастаться этим в Интернете.Именно поэтому не все истории увидят свет и мы узнаем об их достижениях.

Это люди, которые не хотят внимания общественности и хотят жить мирной жизнью. И я их понимаю. Но в некоторых случаях эти автомобили с пробегом в миллион миль продаются другим, и истории об автомобилях становятся достоянием общественности.

Итак, мы очень надеемся, что вам понравится наш список автомобилей с пробегом в миллион миль, и вы узнаете, какие самые известные автомобили преодолели отметку в миллион миль и вписали свои имена в учебники истории.Давайте узнаем.

Mercedes 240D 1976 Греческое такси – автомобиль с пробегом 2,8 миллиона миль

Первый автомобиль, о котором мы расскажем, – чемпион в тяжелом весе. Этот «Мерседес» за свою долгую жизнь в качестве автомобиля с кабиной проехал 2,8 миллиона миль.

История произошла в Греции в 2004 году, когда греческий таксист сумел накопить 2,8 миллиона миль на этом 240D Benz с 1976 по 2004 год. Учитывая возраст автомобиля и то, что он использовался в качестве такси. Вполне вероятно, что ему это удалось.

Когда Mercedes узнал об этом автомобиле и признал его самым долгоживущим автомобилем в истории компании. Тогда они решили подарить водителю новый С-класс, который он доверял своему Бенцу долгие годы владения. Но взамен он отдал им свою старую машину с пробегом 2,8 миллиона миль, и они поместили 240D в музей. Хороший финал для такой особенной машины.

Tundra 2007

Все мы знаем о качестве Toyota, но способна ли Toyota преодолеть отметку в 1 миллион миль и стать автомобилем с пробегом в миллион миль? Отчет таков, что да, это так.Toyota Tundra преодолела 1 миллион миль и попала в заголовки газет в 2016 году, когда это было сделано. Одометр остановился на отметке 999 999, не дотянув до мили, но это не значит, что он не достиг цели в 1 миллион.

Это достижение было достигнуто Виктором Шеппардом, который использовал Тундру для работы по доставке нефти. Единственная проблема была на 776 тысячах миль, и эта проблема не была связана с двигателем. Когда Тойота узнала об этой Тундре, они решили подарить Виктору новую Тундру за его достижение.

Затем они разобрали Тундру на миллион миль, чтобы узнать, что может пойти не так с автомобилем на миллион миль. Двигатель и все внутренности были в идеальном состоянии. Это многое говорит о том, что если вы обслуживаете автомобиль, вы увидите, что он достигнет этих вех.

Lexus LS400

Если вы увлекаетесь автомобилями, вы, вероятно, знаете историю Lexus с пробегом в миллион миль. Этот Lexus LS400 принадлежит Мэтту Фараху, известному автомобильному журналисту, который ведет свой канал под названием The Smoking Tire, где он водит автомобили и делает обзоры.Вы можете проверить это, если хотите.

Тем не менее, он купил этот Lexus с пробегом 850 000 миль. Lexus LS400 правильно обслуживался в течение его долгой жизни, и он купил его как свой повседневный. На самом деле он одалживал эту машину многим своим друзьям. Только для того, чтобы набрать 1 миллион на часах, что на самом деле сделал Lexus.

Как мы знаем, Lexus принадлежит Toyota, и, как и в случае с Tundra, эта история говорит нам о многом: если вы будете обслуживать эти автомобили, они будут работать вечно и работать без проблем.

BMW 325i 1990 Mobil 1

В отличие от большинства автомобилей в этом списке, которые были куплены частными лицами, этот автомобиль был куплен компанией. Точнее американская компания Mobil 1 достаточно известна своими качественными маслами.

Этот автомобиль был куплен ими с единственной целью тестирования их масел, точнее синтетического масла, которое они производили. И они выбрали правильный автомобиль для этой задачи. Это был пуленепробиваемый 325i с 2,5-литровым двигателем, который был одним из лучших двигателей для своего поколения.

325i никуда не ездил, как многие думают. Этот автомобиль был поставлен на стенд и прошел стендовые испытания. Работает на резьбовой фрезе всю жизнь. Он был настроен на скорость 85 миль в час с неограниченным запасом топлива и тестировался в таком режиме почти четыре года.

Когда автомобиль проехал 1 миллион миль, механики разобрали его, и внутренности двигателя были как новые. И это многое говорит вам о двигателях BMW 2,5 в день. В 1990 году это были идеальные двигатели.

Hyundai Elantra 2013

Если вы думаете, что качество новых автомобилей хромает, то вы, вероятно, ошибаетесь.Hyundai Elantra 2013 года проехал 1 миллион миль и стал автомобилем с пробегом в миллион миль. Но как это произошло?

Счастливой обладательницей этого автомобиля стала Фарра Хейнс, которая работает водителем по доставке автозапчастей в Канзасе. Ей удалось преодолеть отметку в 1 миллион миль на этом автомобиле всего за пять лет. Если посчитать, то это 200 000 миль в год.

В 2019 году она купила себе новую Elantra от Hyundai, которую ей с радостью подарили. После этой новости продажи Elantra взлетели до небес, и все захотели приобрести себе такую.Это хороший маркетинг. Кроме того, машина была в отличном состоянии, не считая пробега, так как ездила в основном по трассе.

Теперь Фарра счастливая обладательница своей новой Elantra, и если она будет продолжать ездить в том же духе, то к 2024 году сможет заработать еще один миллион. Особенно старые модели, такие как этот Accord 1990 года. Этот автомобиль доказал, что качество Honda 90-х было на одном уровне с сегодняшним качеством Toyota.По сути, это были неразрушимые автомобили, которые работали вечно.

То же самое и с этим Accord, принадлежащим Джо Ло Сицеро из штата Мэн, который ездил на Accord более двух десятилетий и преодолел отметку в миллион миль. И получил прозвище Миллион Миля Джо. Honda даже выразила ему свою благодарность и подарила Джо новый Accord в 2012 году.И было немало сервисных книжек, которые были у Джо на его Аккорде. Итак, если вы хотите купить одну из этих Honda, вы знаете, что получаете.

Lincoln Town Car (1983) – автомобиль с пробегом 1,3 миллиона миль

Теперь давайте рассмотрим что-то более американское, поскольку американские автомобили также могут проехать миллион миль. Точнее, Lincoln Town Car 1983 года. Зная это, вы понимаете, что это может быть больше по-американски, чем это. Честно говоря, Lincoln, который является маркой более высокого класса Ford, достиг 1 миллиона, что является большим достижением.

И один владелец Lincoln преуспел в этой погоне за миллионом. Имя владельца было Чет Белисл. Он много раз водил эту наземную яхту от побережья к побережью, и она ни разу не сломалась. Всего Lincoln преодолел 1,3 миллиона миль, и это можно считать рекордом для Lincoln.

Как заметил владелец. Делал только регулярное техническое обслуживание. Так же занимался ремонтом двигателя и трансмиссии. И он правильно провел эти перестройки, которые позже продлили жизнь Town Car и сумели попасть в число 1.Марка 3 млн. Владелец также отслеживал каждое обслуживание и настройку, которые он выполнял с тех пор, как купил новую машину в автосалоне. Это действительно замечательная история.

1966 Volvo 1800S — автомобиль с пробегом 3,2 миллиона миль

Если вы думали, что 2,8 миллиона миль — это безумие, подождите, пока вы не услышите об этом Volvo 1800 1996 года выпуска, который проехал 3,2 миллиона миль за часы. Честно говоря, для этой машины машина с пробегом в миллион миль — это шутка.

Гордым владельцем этого Volvo является Ирв ​​Гордон, который владел этой машиной из автосалона еще в 1966 году, совершенно новой в пятницу, а в понедельник он привез машину на сервис.Механика была, какая?? Вы только что купили машину? Он проехал на нем несколько миль за выходные. И за один уик-энд на часах было 1500 миль.

Затем в течение следующих 10 лет ему удалось набрать полмиллиона, а в 1987 году он достиг отметки в миллион. В 2013 году, когда он был на пороге отметки в 3 миллиона, он решил совершить поездку из Нью-Йорка на Аляску. И, как он сказал, это был один из лучших опытов.

Crown Victoria

Всем небезразлична Tundra с миллионным пробегом и Lexus с миллионным пробегом.Но они забывают об американских машинах. Вот почему у нас есть еще одна американская машина, которая сама по себе является легендой. Ford Crown Victoria также удалось достичь отметки в 1 миллион экземпляров.

Автомобиль был куплен в 2002 году мужчиной, который сейчас на пенсии и хотел продать автомобиль. Он проехал на нем по 48 штатам, включая Мексику, и машина исправно работала всю свою долгую жизнь. Хозяин тоже позаботился о нем. Замена масла каждые 7000 миль и убедиться, что все в идеальном рабочем состоянии.

Как вы можете видеть на видео, которое мы собираемся добавить. Автомобиль выглядит как настоящий и является настоящим автомобилем с пробегом в миллион миль. И это Краун Виктория. Это может быть лучше, чем это? Думаю, нет. Этот автомобиль является истинным свидетельством того, что если вы заботитесь об автомобиле, он будет служить вечно.

Единственное, что было не так с машиной, это момент, когда на пробеге 950 тысяч миль она начала стучать. Но оказалось, что отлетели только направляющие клапанов и их пришлось заменить. Двигатель остался оригинальным, и все в этом автомобиле выглядит так, как будто он проехал 1 миллион миль.В видео вы можете сами ознакомиться с историей и увидеть показания владельца и человека, купившего его у первоначального владельца.

Dodge Ram 1996

Теперь давайте рассмотрим некоторые пикапы. Поскольку автомобили — не единственные транспортные средства на дороге, которые могут проехать миллион миль. Мы знаем, что прошли тундру. Но также есть и что-то более американское, проехавшее 1 миллион миль.

Это был Dodge RAM 2500, принадлежавший Дэну Элдерману.Как уже отмечалось, он получил грузовик только из-за дизеля Cummins, на котором работают эти грузовики.

Мы все знаем Cummins и их надежность. Это одна из лучших дизельных машин на рынке, а также самая надежная.

Еще одним примером такой надежности является автомобиль RAM 2500, который проехал отметку в миллион миль. Как утверждал владелец. Всю работу по машине он сделал сам, и мы видим, что он сделал безупречную работу. Получить миллион миль от Ram действительно респектабельно.

Saab 900 SPG 1989

Теперь давайте поговорим о чем-нибудь европейском.Точнее что-то шведское. Это Saab 900 SPG. Хотя машина была шведской, ее владельцем был американец из Висконсина по имени Питер Гилберт.

Питер водил эту машину как ничто другое. Достижение пробега в 1 миллион миль с 1989 по 2006 год, когда он решил, что пришло время списать этот автомобиль, и этот автомобиль был списан. Теперь он находится в Висконсинском автомобильном музее, демонстрируя надежность Volvo.

Chevy Silverado 3500 HD – автомобиль с пробегом 1,2 миллиона миль

Мы прошли тундру и барана.Но у Chevy также есть туз в рукаве, и это Silverado. Одна супружеская пара из США купила Silverado после катастрофы с «Катриной», и они хорошо поработали за свои деньги. Накопив более 1,2 миллиона миль за шесть лет. Что действительно достойно уважения.

Как они утверждали, меняли масло каждые 5000 миль. Точно так же, как и у других владельцев в этом списке. Регулярная замена масла является ключевым моментом, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долго.Чем меньше вы меняете масло в своем автомобиле. Тем меньше вы из этого выйдете. Вот почему нужно регулярно менять масло и следить за тем, чтобы ваша машина прослужила 1 миллион или около того.

Заключение – Автомобиль с пробегом в миллион миль

В этой статье мы многое рассмотрели, когда речь заходит об автомобиле с пробегом в миллион миль. Мы обсудили, что делает автомобиль автомобилем с пробегом в миллион миль. Затем мы узнали, что вы можете сделать, чтобы ваша машина прослужила так долго. Как мы уже отмечали, регулярная замена масла является ключом к поддержанию двигателя в хорошем состоянии.Кроме того, промывка трансмиссии является обязательным условием, чтобы держать вашу трансмиссию под контролем. Не забыть и другое техническое обслуживание.

Затем мы поделились нашим списком автомобилей с пробегом в миллион миль и написали о некоторых автомобилях, которые достигли этой отметки, а некоторые из них пошли еще дальше. Преодолеть 3,2 миллиона миль, что, как сказали бы британцы, безумие.

Илон Маск представляет 1 000 000-й автомобиль Tesla, и, да, это довольно мило

Tesla наконец-то достигла семизначной отметки после того, как генеральный директор Илон Маск объявил во вторник, что компания отгрузила свой миллионный автомобиль.

На двух изображениях, которыми Маск поделился со своими 32 миллионами подписчиков в Твиттере, сияющий генеральный директор окружен сотрудниками, празднующими юбилейный электромобиль. Автомобиль, получивший награду, выглядит как красная версия Tesla Model Y Performance из-за 21-дюймовых колес Überturbin, доступных исключительно как часть пакета обновления этого автомобиля. Выдающийся дизайн — лишь часть формулы успеха, которая помогла Tesla и электромобилям в целом завоевать широкую аудиторию.

Модель Y является частью трехэтапного плана Tesla, намеченного в 2016 году, по охвату более широкой аудитории за счет продажи более дешевых автомобилей.Эта стратегия также охватывает Model 3, которая выйдет на дороги в июле 2017 года, и Cybertruck, который должен выйти на дороги в конце 2021 года. Автомобиль на изображении и веха являются символами успешного стремления фирмы к более широкой аудитории электромобилей.

Миллионный автомобиль Теслы. Tesla

Эта веха также помогает продвинуть одну из заявленных целей Маска — перевести мир на более устойчивые формы топлива. Когда Tesla продала 550 000 автомобилей в апреле 2019 года, компания заявила, что сэкономила более четырех миллионов метрических тонн углекислого газа благодаря обычному вождению.Это было основано на сравнении количества автомобилей с обычными автомобилями с эффективностью 22 мили на галлон.

Энергокалькулятор Агентства по охране окружающей среды также предполагает, что автомобили Tesla значительно снизят выбросы углерода. Это показывает, что один миллион легковых автомобилей на дороге, при средней эффективности 22,3 мили на галлон, будет производить 4,6 миллиона метрических тонн двуокиси углерода в год. Эквивалентная цифра для Теслы будет зависеть от таких факторов, как источник электроэнергии.

Это был долгий путь, чтобы достичь этой стадии производства. Когда Tesla выпустила Roadster в 2008 году, это продемонстрировало, что электромобили могут быть быстрыми и практичными для использования на дорогах. Седан Model S в 2012 году и внедорожник Model X в 2015 году стали еще более популярными, но Tesla все еще продала всего около 250 000 автомобилей, когда Model 3 была запущена в производство. Компания быстро ускорила свои заводские усилия в период, который Маск назвал «производственным адом». К лету 2018 года Tesla производила 7000 автомобилей в неделю.По состоянию на четвертый квартал 2019 года Tesla поставила 901 461 автомобиль за все время своего существования.

Из этого парка 737 570 аппаратов поставлялись с комплектом камер и сенсоров Hardware 2. Ожидается, что этот пакет, представленный в октябре 2016 года, предложит необходимые камеры и датчики, чтобы в один прекрасный день обеспечить полностью автономное вождение. Tesla начала поставлять компьютерное обновление, получившее название Hardware 3, чтобы подходящие автомобили были готовы к обновлению.

Tesla еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем она превзойдет других автопроизводителей по производству.В 2017 году Toyota была автопроизводителем номер один, выпустив 10,4 миллиона автомобилей. Volkswagen, Hyundai, General Motors и Ford также вошли в пятерку лидеров, а Ford, занявший пятое место, произвел 6,4 миллиона автомобилей. Всего в том году было произведено 97 миллионов автомобилей.

Есть признаки того, что Тесла делает большие шаги, чтобы достичь еще большего. Giga Shanghai, первый завод компании за пределами США, начал производство электромобилей в январе 2020 года с запланированным объемом производства более 500 000 автомобилей.Ожидается, что Giga Berlin, который, как ожидается, начнет работу в конце этого месяца, будет производить такое же количество.

С учетом того, что на Cybertruck ожидается огромный спрос, а Model Y, как ожидается, станет фаворитом среди покупателей, вскоре Tesla продвинется дальше и достигнет двухмиллионной отметки.

Игры Зеленого Человека

Вы столкнулись с нашей высокотехнологичной системой защиты от ботов.Это может быть потому, что:

  • Скорость, с которой вы просматриваете наш сайт, непостижима. Можно сказать, машиноподобный…
  • Вы отключили JavaScript в своем браузере.
  • Вы блокируете рекламу, трекеры и все такое с помощью подключаемого модуля браузера, такого как Ghostery или NoScript. Больше информации об этом здесь.
  • Вы действительно робот, в таком случае: попался.

У вас есть enfrentado nuestro sistema de defensa anti robots de alta tecnología. Esto puede deberse a que:

  • La velocidad con la que navega por nuestro sitio es increíblemente rápida. Se podría decir que ere como una maquina…
  • Деактивировать JavaScript в навигации.
  • Имеет estado bloqueando anuncios y rastreadores y todo typeo de cosas usando un completeo de navegador como Ghostery или NoScript. Más información sobre eso aquí.
  • Hecho, eres un robot, en cuyo caso: te tengo.

Você passou aplito por nosso sistema de alta technologia de defesa anti-robos.Isso pode ser porque:

  • A velocidade com que você está navegando em nosso site é assombrosamente rápida. Se poderia dizer que ere como uma maquina…
  • Você desativou или JavaScript для навигации.
  • Você vem bloqueando anúncios e rastreadores и todo type de coisas usando plugins de browsers as Ghostery или NoScript. Mais informação sobre isso aqui.
  • Você é de fato um robô, nesse caso: pegamos você.

您已经违反了我们的高能机器人防御系统。 这可能是因为:

  • 您浏览我们网站的速度异常快。 可以说这就像机器一样…
  • 您已在浏览器中禁用了JavaScript。
  • 您一直在使用Ghostery或NoScript之类的浏览器插件来阻止广告和跟踪器以及各种各样的东西。 有关的更多信息。
  • 在这种情况下,如果您确实是一个机器人:抓到你了。

Price Range 500,000 — 1,000,000

Any Make AcuraAlfa-RomeoApriliaAshok-LeylandAstonAtcoAudiAustinBajajBentleyBMWCadillacCalCATCeygraChanganCheryChevroletChryslerCitroenCorvetteDaewooDaidoDaihatsuDatsunDemakDfacDFSKDucatiEicherFAWFerrariFiatForceFordFotonHeroHero-HondaHigerHillmanHINOHitachiHondaHummerHyundaiIsuzuIvecoJACJaguarJCBJeepJiaLingJMCJohn-DeereJonwayKAPLAKawasakiKiaKineticKMCKobelcoKomatsuKTMKubotaLamborghiniLand-RoverLexusLoncinLongjiaLotusLtiMahindraMaseratiMassey-FergusonMazdaMercedes-BenzMetrocabMGMg-RoverMicroMiniMinnelliMitsubishiMorganMorrisNew-HollandNissanOpelOtherPeroduaPeugeotPiaggioPorschePowertracProtonRange-RoverRanomotoRenaultRevaRolls-RoyceSaabSakaiSeatSingerSkodaSmartSonalikaSubaruSuzukiSwarajSyukTAFETataTeslaToyotaTriumphTVSVauxhallVespaVolkswagenVolvoWaveWillysYamahaYanmarYuejinZongshenZotye

Any Type CarVanSUV / JeepMotorcycleCrew CabWagonPickup / Double CabBusLorryThree WheelOtherTractorHeavy-Duty

Any Condition AntiqueBrand NewRegisteredUnregistered

Any City AmbalangodaAmparaAnuradapuraAvissawellaBandaragamaBadullaBalangodaBandarawelaBattaramullaBatticaloaBeruwalaBoralesgamuwaChavakacheriChilawColomboDalugumaDambullaDehiwala-MountDivulapitiyaDompeEheliyagodaEmbilipitiyaEravurGalleGampahaGampolaGanemullaHambantotaHanwellaHaputaleHarispattuwaHattonHendalaHomagamaHoranaJa-ElaJaffnaKadawathaKadugannawaKaduwelaKalawanaKalmunaiKalutaraKandanaKandyKattankudyKatunayakeKegalleKelaniyaKesbewaKeselwattaKilinochchiKiribathgodaKolonnawaKotikawattaKotteKottawaKuliyapitiyaKurunegalaMaharagamaMahiyanganayaMalabeMannarMarawilaMataleMataraMatugamaMawanellaMinuwangodaMirigamaMoneragalaMoratuwaMullaitivuMulleriyawaNawalapitiyaNegomboNittambuwaNuwara-EliyaNugegodaPadukkaPanaduraPannipitiyaPeliyagodaPiliyandalaPolgahawelaPolonnaruwaPuttalamRagamaRatnapuraSeethawakapuraSigiriyaTalawakeleTangalleTrincomaleeValvettithuraiVavuniyaWattalaWattegamaWarakapolaWeligamaWelimadaWelisaraWennappuwa

Year Min 20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980 < 1979

Year Max 20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980 < 1979

Any Gear AutoManual

Any Fuel PetrolDieselElectricHybridGas

Couple paid $100 for car, Elon Musk bought it from them for 6 figures

In 1989, a couple from Long Island, New York paid roughly $100 for an unclaimed storage unit.Это был слепой аукцион, то есть ни они, ни продавец понятия не имели, что находится внутри.

Когда супруги открыли квартиру, их ждал сюрприз в их жизни: под старыми одеялами был погребен спортивный автомобиль Lotus Esprit 1976 года выпуска, использовавшийся при съемках фильма о Джеймсе Бонде 1977 года «Шпион, который любил». Мне.» В фильме спортивная машина трансформируется в подводную лодку и запускает ракеты, находясь под водой.

Спустя годы никто иной, как Илон Маск, купил их находку почти за 1 миллион долларов.

Твит о машине Маска Бонда

Они никогда не видели фильм о Бонде

Спортивный автомобиль — один из восьми, использованных в съемках фильма о Роджере Муре Бонде, но единственный, который работал в подводных сценах — был поставлен хранилище после съемок и оставался там, забытый более десяти лет, пока не появилась пара из Нью-Йорка (которые остались анонимными).

Сначала «они действительно не знали, что это такое», — сказал NBC News в 2013 году Дуг Редениус, соучредитель Фонда Яна Флеминга, который подтвердил подлинность автомобиля, о паре, которая занималась арендой строительных инструментов. .Они даже не видели ни одного фильма о Бонде.

«Они понятия не имели, насколько ценным было их открытие.»

Актеры Барбара Бах и Роджер Мур, звезды фильма о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил», сидят в автомобиле Lotus Esprit 1976 года.

Fox Photos/Hulton Archive/Getty Images

Муж планировал починить помятую крышу спортивного автомобиля и внести другие улучшения. Но после того, как они погрузили машину в грузовик и отправились домой, дальнобойщики связались с ними по CB-радио, чтобы сообщить, что они везут автомобиль Джеймса Бонда, по словам Редениуса.

Муж позже «вышел и взял напрокат фильм на видеокассете и посмотрел, что у него есть», — сказал Редениус NBC.

Приобрел Маск

После того, как пара «косметически отреставрировала» автомобиль, они время от времени выставляли его на выставках в течение следующих двух десятилетий, прежде чем решили выставить его на аукцион в 2013 году.

Редениус добавил в интервью 2013 года, что он услышал о существовании автомобиля спустя годы после того, как пара начала его выставлять, и он разыскал их. Он проверил подлинность автомобиля у первоначальных строителей и связал пару с RM Sotheby’s, сказав им перед аукционом, что «если [автомобиль] будет продан за то, что мы надеемся, эти деньги дадут вам возможность жить очень хорошо». комфортно на всю оставшуюся жизнь.'»

Илон Маск.

Lotus был продан на аукционе RM Sotheby’s в 2013 году тайному покупателю. Позже выяснилось, что новым владельцем был Маск, который, как сообщается, заплатил за автомобиль 997 000 долларов.

Национальный автомобильный музей | Heritage Images | Getty Images

Маск сказал, что вырос на фильме о Бонде

«В детстве в Южной Африке было удивительно смотреть, как Джеймс Бонд в фильме «Шпион, который меня любил» отъезжает на своем Lotus Esprit. пирс, нажмите кнопку, и он превратится в подводную лодку под водой.

«Я был разочарован, узнав, что он не может на самом деле трансформироваться. Что я собираюсь сделать, так это модернизировать его с помощью электрического силового агрегата Tesla и попытаться заставить его трансформироваться по-настоящему», — сказал Маск автомобильному блогу Jalopnik в своем заявлении. в 2013 году.

Чтобы изначально оборудовать Lotus для фильма, морская инженерная фирма преобразовала его в действующую подводную лодку за более чем 100 000 долларов (эквивалент почти 425 000 долларов сегодня).

Автомобиль по прозвищу «Мокрая Нелли» использовался для подводных сцен, поэтому, когда он был продан в 2013 году, у него не было колес, а были только «шарнирные плавники».Он также не мог двигаться по суше, но на самом деле работал как подводная лодка с балластными цистернами, позволяющими нырять. Автомобиль также имел «группу из четырех гребных винтов» в задней части транспортного средства, что позволяло ему двигаться под водой во время плавания.

Автомобиль Lotus Esprit 1976 года, известный как «Мокрая Нелли», который использовался в фильме о Джеймсе Бонде «Шпион, который меня любил». Изображения

Во время съемок подводные сцены исполнял пенсионер Ю.По данным Sotheby’s, S. Navy SEAL был одет в полный акваланг с кислородным баллоном, поскольку салон автомобиля был заполнен водой.

Оставить ответ