Бу малолитражки авто: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Лучшие малолитражные б/у авто до 3500 евро по мнению поляков

Многие водители хотят ездить быстро и комфортно, но если они путешествуют по городу большую часть времени, эти два момента уходят на второй план. В таком случае важнее маневренность, небольшие размеры авто и, собственно, экономия топлива. Именно такими характеристиками обладают компакт-кары. Польское издание MotoFakty выбрала 5 лучших малолитражных б/у авто по цене до 3,5 тыс. долларов.

Доминируют в этом рейтинг польские и немецкие авто.

Toyota Yaris II (2005 – 2011)

Это одно из самых интересных и разумных решений в этом сегменте. Второе поколение Toyota Yaris – отличное предложение для тех, кто ищет надежный автомобиль. Первая генерация модели, в некотором смысле, произвела революцию на рынке автомобилей B-сегмента и стало настоящим хитом продаж: в общей сложности автомобиль разошелся тиражом более чем 1 млн экземпляров, а в 2000 году стал европейским автомобилем года. Высокая надежность, прочная конструкция и практически никаких дефектов конструкции делают данный автомобиль весьма привлекательным.

Toyota Yaris II доступна в двух версиях кузова – 3- и 5-дверном. Бензиновых двигателей у модели много, а вот дизель один – 1.4 D-4D мощностью 90 л.с. Такой агрегат расходует около 5,2 л/100 км в городе, а на трассе – менее 4 л/100 км. Базовый бензиновый агрегат 1.0 VVT-i выдает 69 л.с., он “кушает” 5,5 л/100 км. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает за 15,7 с.

Есть также двигатель 1.3 и VVT-i мощностью 86 л.с., плюс мотор 1.33 Dual VVT-i на 101 л.с. Самое же интересное предложение, которое обеспечит отличную динамику – это двигатель 1.8 и VVT-i отдачей 133 л.с., который, к сожалению, представляет собой редкость и довольно дорог. Но с таким “сердцем” маленький Yaris ускоряется от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды и развивает максималку в 194 км/ч. Средний расход топлива составляет около 7,5 л/100 км.

Toyota Yaris – безотказный и практически безпроблемный автомобиль. Эксплуатационные расходы в целом ограничены заменой масла, жидкостей и других компонентов, которые подвержены естественному износу. Если же есть желание свести к минимуму риск к минимуму, следует избегать моделей с автоматической коробкой передач. Также встречаются поломки электрически регулируемых зеркал, индикаторов (например, ABS) и т.п.

Opel Corsa D (2006 – 2014)

Opel Mała Corsa – еще один синоним к словосочетанию городской автомобиль. Очень привлекательный и трендовый дизайн, выбираемый как молодыми водителями, так и нетребовательными семьями. Четвертое поколение немецкого малыша имеет две основные версии кузова – 3- и 5-дверный хэтчбек, а также версию Van и спортивный вариант OPC. В 2009 году автомобиль подвергся фейслифту, что придало всему несколько более современный вид.

Под капотом – настоящий “калейдоскоп возможностей” как бензиновых, так и для дизельных двигателей. В моделях, предлагаемых после 2011 года, было также возможно встретить двигатель с заводской газовой установкой LPG – это 1,2-литровый Twinport ECOTEC  мощностью 83 л.с. К счастью, газовая установка в этих автомобилях была очень популярна, поэтому, имея сумму около 4 тыс. долларов, можно найти хороший экземпляр на ГБО.

Среди бензиновых моторов Opel Corsa – 1.0 мощностью 60 или 65 л.с., 1.2 Twinport ECOTEC, выдающий от 70 до 85 л.с., 1,4 Twinport ECOTEC мощностью от 87 до 100 л.с., плюс “эмоциональный” 1.6. Turbo ECOTEC, производящий 150 л.с. в версии GSi  и 192 л.с. в модификации OPC.

100-сильный мотор 1.4 является отличным сочетанием приличной производительности – 11,9 с до “сотни” –  и разумного расхода – в среднем около 5,5 л/100 км. Для сравнения, модель OPC ускорялась до  “ста” за 7,2 с  при расходе 8 л/100 км в смешанном цикле.

Дизельные моторы также в изобилии. Основным двигателем был 1,3 CDTI ecoFLEX на 75 или 95 л.с. Также в гамме присутствовал мотор ECOTEC мощностью 90 л.с. и 1,7 CDTI ECOTEC  со  125-ю силами, а после 2010 года его отдача составляла уже 130 л.с. Самый мощный  1,7 CDTI ECTEC 1.7 двигатель ускорял небольшую Corsa от 0 до 100 км / ч за 9, 5 секунд и потреблял в среднем 4,5 л/100 км.

Самые распространенные болезни? Подобно другим автомобилям тих лет, “хромает” электроника. У некоторых моделей до 2009 года имеются проблемы с водонепроницаемостью блока предохранителей. А в  бензиновых двигателях 1.0 и 1.2 часто выходит из строя катушка зажигания.

Nissan Micra K12 (2003 -2010)

Среди водителей Nissan Micra K12 пользуется хорошей репутацией, хотя его дизайн несколько противоречив. Автомобиль, выпускаемый в 2003-2010 годах, предлагался в 3- и 5-дверных версиях, а также в модификации Cabrio.

Выбор моторов является скромным, но конкретным. В начале линейки – 1,0-литровый мощностью 65 л.с., который позднее был заменен на 1,2-литровый агрегат с той же мощностью. К сожалению, скромная динамика шла рука об руку с довольно высоким расходом топлива – в среднем более 6 л/100 км. Гораздо лучший выбор – это тот же самый мотор мощностью 80 л.с., обеспечивающий улученную динамику – от 13,7 секунд до  сотни  и 170 км/ч максимальной скорости.  В случаем с этим двигатель расход опускается  до отметки 4,5 л/100 км на трассе и около 6 л/100 км в городе, что дает средний расход топлива чуть более 5 л/100 км. Альтернативой является двигатель 1.4 мощностью 88 л.с. и интересный 1,6- литровый агрегат на 110 л.с., который превращает спокойную Micra в городского нарушителя спокойствия.

Если кто-то предпочитает дизельные двигатели, есть две версии  –  1.5-Di мощностью 65 л.с. и dCi на 86 л.с. В обоих случаях расход в среднем составляет 4,5 л/100 км, зато более мощный мотор разгоняет машину до “сотни” быстрее на 4 с – за 13 секунд против 17 с.

Как обычно, проблемы связаны с электроникой. Также есть “траблы” с повреждением замка зажигания и стартера.

Ford Fiesta Mk7 (с 2008 года по настоящее время)

Помимо практичности и функциональности в городе, седьмое поколение Ford Fiesta предлагает еще и “волнующую” динамику. Интересно, что эта генерация модели еще продается, хотя недавно ей на смену пришел Ford Fiesta Mk8. Сумма около 3,5 тыс. евро позволяет купить рестайлинговую версию модели (до 2012-го), которая является одним из лучших городских автомобилей последних лет.

Выбор двигателей, как и подобает Ford, довольно широк и разнообразен. Основным мотором, предлагаемым с начала производства, был Duratec 1.25  мощностью 60 л.с. Он характеризовался умеренной динамикой и средним расходом топлива на уровне примерно 5,5 л/100 км. Более мощная 82-силовая установка потребляла такое же количество бензина и обладала большей динамикой. Альтернативой всему этому ассортименту являлся мотор Duratec объемом 1,4 или 1,6 л мощностью 96 и 120 л.с. соответственно.

Среди дизельных двигателей было два агрегата на выбор. Версия 1.4 Duratorq TDCi выдавала 68 л.с, а после 2011 года – 70 л.с. сил. Вариант 1.6 Duratorq TDCi на 95 л.с, в свою очередь, хорошую производительность и отличный расход –  около 5 л/100 км  в городе и меньше 4 литров на трассе. К сожалению, “начинка” дизельных двигателей не является самой долговечной – при покупке это стоит иметь в виду.

При выборе Fiesta Mk7 особое внимание стоит уделять его техническому состоянию: если за машиной плохо ухаживали, скорее всего, у нее может быть проблема утечки масла из двигателя. Иногда возникают проблемы с электроникой и пластиком в салоне, которому свойственны скрипы из-за недостаточного качества.

Volkswagen Polo IV (2001 – 2009)

С точки зрения дизайна Volkswagen Polo IV скучноват, по части техники – самый правильный автомобиль. Очень популярный и надежный кандидат как для молодого водителя, так и для человека, который просто хочет путешествовать по городу без проблем.

Будет сложно найти водителя, который не найдет для себя подходящий мотор. Это может быть как очень спокойный и экономичным 54-сильный агрегат 1.2, так и живой и динамичный двигатель 1.4 мощностью 100 л.с. Но есть еще более мощная “штуковина” – 1.8-литровый мотор, выдающий 150 л.с. В последнем случае ускорение от 0 до 100 км /ч занимает 8,2 секунды, но расход в городе может превышать 11 л/100 км.

В дизельной линейке модели представлен агрегаты 1.4 и 1.9 в нескольких мощностных версиях. Меньший двигатель генерирует от 70 до 80 л.с., а более “объемный” – с 64 л.с. в версии SDI до 101 и 131 л.с. в варианте TDI. Самый мощный вариант ускоряет небольшой Поло от 0 до 100 км/ч за 9,3 с при среднем потреблении топлива 5 л/100 км.

От самых слабых версий как бензиновых, так и дизельных двигателей, лучше отказаться. Они характеризуются плохой динамикой и высоким расходом. Исключением является двигатель 1.9 SDI, который обладает слабой производительностью, но вместе с тем – умеренным аппетитом. При выборе выборе б/у Поло должное внимание нужно уделить электростеклоподъемникам – им свойственны поломки.

Даже застрявшие электрические окна могут означать более серьезные неудачи. Кроме этого, иногда “барахлят” рычаги подвески.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz.ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

Лучшие малолитражные автомобили по надежности

Малолитражные машины пользуются популярностью у российских потребителей, поскольку экономичны и имеют доступную цену. Мы составили список лучших малолитражки для российского рынка, которые покупаются чаще всего за их выдающиеся технические характеристики и практичность.

10 лучших малолитражных машин

Список ТОП малолитражных автомобилей составлен на основе мнений экспертов российского авторынка и отзывов реальных покупателей.

Ravon R 2

Лучшая и исключительно недорогая малолитражка для города выпускается в Узбекистане. Среди достоинств модели отмечают высокую крышу и вместительный салон, а также функциональный бензиновый двигатель с коробкой-автоматом. Машина маневренна и удобна в парковке. Расход топлива на 100 км в среднем составляет 7 литров.

За:

• доступная стоимость;
• привлекательный дизайн;
• маневренность;
• компактность.

Против: не подходит для людей с ростом выше 190 см.

Skoda Rapid

Практичный автомобиль от чешских производителей с двигателем 1,4 л. Модель оборудуется автоматической трансмиссией и предназначена, в основном, для комфортной езды по городу. Расход бензина в машине считается одним из самых экономичных — 5,5 литра. Салон достаточно вместительный — в него может поместиться даже крупная бытовая техника.

За:

• вместительность;
• экономичность;
• маневренность;
• простота обслуживания.

Против: медленно набирает скорость.

Volkswagen Golf

Нестареющая «классика» немецкого автопрома на протяжении последних 30-ти лет. Экономичный расход топлива — около 6 л на 100 км. Объем двигателя — 1,2 или 1,4. В последнем варианте доступна только коробка автомат. При малом объеме двигатели способны выдавать мощность 85 и 140 л. с. Отличается высоким уровнем надежности и безопасности.

За:

• мощность;
• низкий расход топлива;
• безопасность;
• просторный салон.

Против: не слишком хорошая маневренность.

Smart Fortwo

Городской компактный и очень маневренный автомобиль весом всего 800 кг. В машине установлен двигатель 1.0 с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией и ручным режимом. Мощность мотора составляет 102 л. с.

За:

• маневренность;
• простота парковки;
• мощность;
• быстрый разгон.

Против: высокие затраты на обслуживание, не подходит для высокорослых водителей.

Kia Picanto

Очень недорогой корейский автомобиль городского класса. Расход топлива — чуть более 5 литров. Салон достаточно просторный, имеется парктроник с камерой заднего вида. Даже в базовой комплектации машина оснащена полным набором современных комфортных опций.

За:

• безопасность;
• комфорт;
• доступная стоимость;
• недорогое обслуживание и ремонт.

Против: низкая вместительность багажника.

Mercedes-Benz A-Class

Автомобиль немецких производителей, оснащенный малолитражным двигателем на 1,3 л с мощностью до 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Расход бензина в среднем составляет около 6 литров на 100 км. По уровню комфорта не уступает полноразмерным транспортным средствам.

За:

• комфорт;
• безопасность;
• долгий срок службы;
• просторный салон.

Против: высокая цена, дорогостоящее обслуживание и ремонт.

Ауди A1

Одна из самых надежных немецких машин за последние 10 лет. Комплектуется двигателями 1,2 и 1,4 литра и дизелями на 1,6 или 2,0 литра. Уже в базовой комплектации оснащена широким набором опций, обеспечивающих комфорт и безопасность на дороге. Имеет минимальный расход топлива и вместительный салон.

За:

• комфорт;
• большой выбор комплектаций;
• просторный салон;
• мощный двигатель.

Против: высокая стоимость.

Volkswagen Polo

Одна из самых удобных для городских условий моделей с доступной ценой на протяжении уже почти 50 лет (пять поколений). Производители позаботились о комфорте водителя и пассажиров — в комплекте имеется полный набор функциональных опций, в том числе, подогрев стекла и сидений, климат-контроль, продуманную систему освещения и бортовых огней, качественную звукоизоляцию салона и др. Машина вместительна.

За:

• доступная стоимость;
• безопасность;
• качество сборки;
• вместительность.

Против: медленный разгон.

Mazda2

Японский автомобиль, оснащенный 1.5-литровым бензиновым двигателем с мощностью 103 л. с. Компактен, экономичен — расход по городу составляет около 6 литров на 100 км. Достаточно простой и недорогой в обслуживании автомобиль со стильным внешним видом, широким набором функциональных опций, продуманным освещением и хорошим обзором.

За:

• комфорт;
• безопасность;
• экономное расходование топлива;
• маневренность.

Против: низкая шумоизоляция.

Honda Fit

Автомобиль по праву считается лучшей современной малолитражкой для мегаполиса, отличается стильным внешним видом и компактностью. Двигатель 1,5 л характеризуется низким расходом — в условиях города топлива будет уходить около 6 литров на 100 км. Есть парктроник.

За:

• цена;
• простота обслуживания;
• удобная парковка;
• маневренность.

Против: маленький багажник.

На что обращать внимание при покупке малолитражной машины

Перед тем, как приобрести малолитражку, мы рекомендуем обратить внимание на следующее:

• Тип кузова. Седан более вместителен и подходит тем, кому необходим большой багажник. Хэтчбек максимально компактный и маневренный. Универсальные модели редко встречаются среди малолитражек.
• Тип и объем двигателя. К малолитражным относят автомобили с объемом мотора от 0,8 до 1,6 литра и минимальным расходом топлива. Производители предлагают бензиновые и дизельные моторы. Первые быстрее нагреваются, безопасны и долговечны. Дизеля расходуют меньше топлива, но требуют прогрева в зимнее время года.
• Пробег. Характеристика важна при покупке б/у автомобиля: от величины пробега зависит износ узлов машины.  
• Коробка передач. Автоматическая трансмиссия оптимальна для начинающих водителей и езды по городу. Машина с автоматом медленнее разгоняется и расходует чуть больше топлива. Механическую коробку передач обычно выбирают уже опытные водители.
• Комплектация и дополнительные опции. При выборе малолитражки важно учитывать, что предлагает производитель. Жители южной части страны обращают внимание на наличие кондиционеров, для северных регионов более актуален подогрев сидений. Многие малолитражки оснащаются парктроником для удобства парковки. Важна также продуманная система безопасности в салоне.  

В заключении следует отметить, что малолитражки пользуются большой популярностью у городских жителей в России, так как более компактны и маневренны, почти не отличаются от полноразмерных машин по вместительности и функциональности, но расходуют меньше топлива и имеют доступную стоимость.

Наш рейтинг составлен с учетом спроса транспортных средств, их технических характеристик и отзывов автолюбителей. В топ включены модели, отличающиеся разумной стоимостью, высоким качеством сборки и функциональностью.

Разоблачаем мифы: как уехать без аккумулятора

Авторы Михаил Колодочкин и Алексей Ревин

Зачем ездить без аккумулятора? От безвыходности. Представьте, что вдали от дома вашу АКБ похитили. Или батарею попросту «замкнуло» и она не подает признаков жизни. А ехать надо позарез – например, отвезти кого-то в больницу. Добрый сосед готов «прикурить» от своей батареи, но отдавать её вам не может и не хочет. Поедет ли ваш автомобиль без АКБ?

На этот счет в Сети гуляет много страшилок. Основные – «мотор не потянет», «машина не разгонится» – можно свести к одному мифу: без энергии АКБ современная машина не сдвинется с места. Другие считают, что обязательно сгорит генератор или «коротнет» электроника. Лучший способ подтвердить или развенчать такие мнения – провести эксперимент. На себе.

Имитируем критическую ситуацию: нам до смерти, любой ценой, нужно добраться на машине без АКБ из пункта А в пункт Б. Подопытными выступили все автомобили, оказавшиеся в этот день на редакционной стоянке: Renault Logan, Renault Arkana и Skoda Rapid. Мы пускали каждую машину от штатной батареи, а затем отключали минусовую клемму, имитируя полное отсутствие аккумулятора.

Здесь важно вот что. Если вы действительно собрались в путь без батареи, плюсовую клемму надо надежно заизолировать от «массы», завернув в несколько слоев толстого полиэтилена или поместив в пластиковую бутылочку с отрезанным горлом. И закрепив всё это скотчем или изолентой.

Томить не будем: все четыре автомобиля, оставшись без аккумуляторов, спокойно продолжали «шевелить поршнями» – при этом величина бортового напряжения составляла от 13,7 до 14,5 В. Никаких пугающих надписей на приборных панелях не появлялось.

На каждом из тестируемых автомобилей мы покатались по кварталу, а Logan даже совершил образцово‑показательную поездку в 16 километров. Никаких сложностей не возникло, если не считать того, что при следующем запуске Arkana зажгла на щитке россыпь индикаторов. Однако чуть позже они погасли так же неожиданно, как и загорелись.

Может быть, дьявол кроется в таких деталях, которые мы грешным делом не заметили? Мы обратились в автомобильные компании с просьбой дать четкий ответ на вопрос: можно ли кратковременно эксплуатировать автомобиль с неподключенной клеммой АКБ? Понятно, что это нештатный режим, который может привести к сбросу текущих установок системы управления двигателем, коробкой, а также к нарушению работы различной мелочовки вроде часов с «музыкой». Ведь АКБ является своего рода буфером в электрической сети – наподобие расширительного бачка в системе охлаждения. Но если ситуация такова, что деваться некуда…

Представительство группы Peugeot-Citroen-Opel напомнило, что даже плохо подключенная клемма, не говоря уж о полностью отключенной, способна вызывать кратковременное повышение силы тока в бортовой сети и, возможно, повреждение разных «мозгов».

А самый интересный ответ дал Volkswagen. Генераторы автомобилей VW и их электронные блоки управления очень хорошо защищены от кратковременных всплесков напряжения. В частности, в бошевских генераторах вместо выпрямительных диодов давно используют стабилитроны с порогом открытия 18–19 В, которые ограничивают неконтролируемое возрастание напряжения. Любые фирменные блоки способны работать при 18 В и выдерживают кратковременное повышение напряжения до 50 В.

Короче говоря, угробить электронику можно, но для этого требуется стечение обстоятельств. Езда без батареи – заведомо нехороший режим, поэтому рекомендация следующая: не давите на газ! Чем меньше перепады частоты вращения генератора, тем легче ему ­справиться с регулированием производительности.

Понятно, что производитель автомобиля не несет ответственности за возможные негативные последствия подобной езды. Некоторые машины премиальных брендов при подобных манипуляциях вообще могут заглохнуть и перейти в режим «самоизоляции», для выхода из которого потребуются эвакуатор и сервисмены. Однако с автомобилями попроще и подешевле – типа того же Логана – в случае крайней необходимости есть смысл бороться до последнего.

Aвтомобили, участвовавшие в эксперименте, оставшись без аккумуляторов, продолжали исправно «шевелить поршнями»

Еще, рассуждая о крайней ситуации, напомним, что двигатель автомобиля с механической коробкой передач можно случайно заглушить при трогании с места. Подобная неаккуратность может привести к тому, что вы останетесь в чистом поле один на один со своими проблемами. Зато с гидромеханической коробкой вам это не грозит: при удачном стечении обстоятельств можно объехать хоть земной шар по экватору, если, конечно, ­специально не глушить мотор при заправках.

Счастливого пути и побольше оптимизма! ЗР

ЗА РУЛЕМ №12 2020

4 причины: почему умирает новый аккумулятор

Правильная зарядка аккумулятора: наполним банки электричеством!

Неожиданная правда: развенчиваем мифы об аккумуляторах

основные преимущества использования ГБО на автомобиле

Оптимисты прогнозируют, что эра электрификации автомобильного транспорта не за горами. А реалисты утверждают, что это произойдет еще не скоро и что у нас наступило время газа, то есть период, когда газ как топливо уверенно потеснил бензин и все большее количество автомобилистов оснащает свои транспортные средства газобаллонным оборудованием. Параллельно с газификацией автомобилей развивается такая услуга, как газ сервис, растет количество газонаполнительных станций и компаний, устанавливающих ГБО. Одной из таких компаний является сеть станций «Время Газа». Если у вас есть автомобиль и он до сих пор работает на бензине, то эта статья для вас.

В чем состоит выгода от перехода автомобиля на газовое топливо

Мы решили построить эту статью в форме интервью: вопросы задает гипотетический владелец авто, у которого до сих пор есть сомнения, ставить ли ГБО на его «железную лошадку» или нет.

— Есть мнение, что ГБО целесообразней устанавливать на коммерческий транспорт. Так ли это?

В этом утверждении заключена большая доля правды. В самом деле, если вы используете автомобиль в коммерческих целях (речь идет в первую очередь о владельцах такси, автомобилях, задействованных в службе доставки, транспортировки какого-либо груза и т. д.), то логично рассуждать, что и пробег у вашего авто в течение дня большой, и расход топлива высокий, и, соответственно, финансовые затраты немалые. Выход один — перейти на газ, который, как известно, стоит дешевле бензина.

Если же вы владелец частного авто, то для того чтобы принять адекватное решение в отношении того, ставить или нет ГБО на свое транспортное средство, советуем для начала воспользоваться калькулятором, размещенным на сайте компании «Время Газа». Данный калькулятор имеет следующие поля:

• Расход бензина на 100 км при езде в городе и на трассе;
• Пробег автомобиля за месяц при езде в городе и на трассе.

В правой части указанного сайта размещен виджет, отражающий среднюю цену на бензин и газ по Украине. Первый параметр более чем в два раза превосходит второй: по состоянию на 23 января один литр бензина А95 в среднем стоит 26,95 грн., а 1 литр газа — 12,39 грн. Зная расход топлива на 100 км и ежемесячный пробег авто, вы можете посчитать финансовые расходы на бензин и газ, сравнить их и сделать вывод, какое топливо вам будет обходиться дешевле. Правда, эксперты обращают внимание на то, что на некоторых автомобилях после установки на них ГБО расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 50%, что может свести к минимуму выгоды от перехода на газ. Допустимое увеличение расхода топлива — 10% на каждые 100 км пробега. В противном случае установка ГБО нерациональна. Если же расход топлива не превышает указанного показателя, то вы поступили правильно, решившись на установку ГБО. Кстати, помимо сокращения расходов на топливо, вы получите еще две выгоды: сэкономите на ремонте запчастей (ввиду того что их износ уменьшится с использованием газа) и поможете сохранить окружающую среду (за счет снижения вредных выбросов в атмосферу).

— Какова стоимость установки ГБО на автомобиль?

С ценами на газобаллонное оборудование вы можете познакомиться на сайте указанной компании. Ценовой на устанавливаемое оборудование зависит от трех основных факторов:

• Количества цилиндров в двигателе вашего автомобиля: чем больше цилиндров, тем выше цена. Так, установка ГБО на авто с четырехцилиндровым мотором будет стоить от 400 евро, с шестицилиндровым — от 685 евро, а для автомобиля с восьмицилиндровым движком этот параметр поднимется до 785 евро. Возвращаясь к теме целесообразности установки ГБО, хотим заметить, что для того чтобы принять окончательное решение, переходить на газ или продолжать ездить на бензине, необходимо заполнить поля в калькуляторе (расход топлива и пробег), установить галочку против параметра «количество цилиндров» и нажать кнопку «Рассчитать». Вы получите более-менее точную величину стоимости оборудования и работ по адаптации вашего авто под газовое топливо;
• Вида газобаллонного оборудования, которое вы планируете установить на свой автомобиль. Указанная компания предлагает четыре комплекта такого оборудования от известного итальянского производителя Lovato, который вот уже 62 года, начиная с 1958 года, работает на рынке ГБО. Итальянское оборудование как будто специально создано для украинских реалий, для которых характерны большое количество малолитражек (данное оборудование компактно и помещается практически в любое подкапотное пространство), широкий температурный режим воздуха, в условиях которого приходится работать двигателю, и далеко не всегда высокое качество газа. Выбор того или иного комплекта оборудования зависит в первую очередь от количества цилиндров в двигателе автомобиля. В каждый комплект входят форсунки, способные работать при низких температурах (15 градусов ниже нуля), а также баллон, газовые шланги и другие расходные материалы, заправочный клапан, мультиклапан, оснащенный датчиком уровня топлива, редуктор и электронный блок управления, контролирующий процесс впрыскивания газа, который зависит в том числе и от его качества;
• Конструктивных особенностей вашего автомобиля. Стоит помнить, что на автотранспорт, оснащенный дизельными двигателями, газобаллонное оборудование не устанавливается.

— Почему вы советуете обратиться в компанию «Время Газа»?

Несколько аргументов в пользу сотрудничества с этой компанией:

• десятилетний опыт работы на данном сегменте рынка. Этот опыт вылился в 14 тыс. автомобилей 57 марок, на которые были установлено ГБО;
• профессиональное оборудование зарекомендовавшего себя европейского бренда. Важно, что все ГБО, устанавливаемое на автомобили, обязательно тестируется сотрудниками компании;
• разветвленная сеть — компания имеет семь станций в Киеве и Ирпене, что упрощает автолюбителям поиск ближайшей станции и сдачу автомобиля для установки на нем ГБО; также стоит упомянуть и 73 высококлассных специалиста, и наличие 27 стерильно чистых, как отмечают сами сотрудники компании, боксов — все это способствует повышению качества предоставляемых услуг.

— Как заказать ГБО для своего авто?

Очень просто. Нужно щелкнуть по кнопке «Заказать», указать в открывшейся форме номер своего телефона и отправить заявку.

Авто с пробегом в Ульяновске и области, стоимость

Выбрать Бренд Acura Audi BMW Chery Chevrolet Daewoo Datsun Dodge Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Kia LADA LADA (ВАЗ) Land Rover Lifan Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen ГАЗ ЗАЗ ИЖ ТагАЗ УАЗ

Выбрать Модель 206, 206 21 «Волга» 2104 2106 2107 2107, 2107 21099 2110 2112 2114 2115 2115, 2115 2121 (4×4) 2121 (4×4), I 2126 «Ода», I 2131 (4×4), I 3-serie 370Z 4008 408, I 5 серия, VI (F10/F11/F07) Рестайлинг 5-serie 6, I (GG) Рестайлинг 6, II (GH) Рестайлинг 6, III (GJ) A5, I (8T) Рестайлинг Accent, II Accord Accord, VII Рестайлинг Accord, VIII Actyon, II Almera Classic, I Altima Arkana, I Astra, H Рестайлинг Astra, J Astra, J Рестайлинг Avalon Aveo, I Рестайлинг Aveo, II C-Class Caddy, III Рестайлинг Caliber, I Camry Camry, VI (XV40) Camry, VII (XV50) Cee’d Ceed, I Ceed, I Рестайлинг Ceed, II Ceed, III Cerato, I Cerato, I Рестайлинг Cerato, II Cerato, III Рестайлинг (Classic) Chance, I Civic Corolla Corolla, X (E140, E150) Corolla, XI (E160, E170) CR-V Creta Creta, I Cruze Cruze, I Рестайлинг CX-5 CX-5, I CX-5, I Рестайлинг Discovery, IV Duster, I EcoSport, I Elantra Elantra, V (MD) Emgrand EC7, Emgrand EC7 Emgrand X7, I Explorer Explorer, V Fabia, II Fabia, II Рестайлинг Fiesta, Mk5 Fiesta, Mk6 Рестайлинг Fluence, I Fluence, I Рестайлинг Focus Focus, II Focus, II Рестайлинг Focus, III Focus, III Рестайлинг Freelander, II Fusion, I Рестайлинг Genesis Getz, I Рестайлинг GLC, I (X253) GLK-Класс, I (X204) Рестайлинг Golf Plus, II Golf, V Golf, VII Grand Vitara, III Рестайлинг 2 Granta, I Granta, I Рестайлинг GTR Highlander, II (U40) Рестайлинг Hilux, VII Рестайлинг Hover H5, Hover H5 i40, I i40, I Рестайлинг Insignia, I Insignia, I Рестайлинг ix35, I Рестайлинг Jetta, VI Juke, I Kalina, I Kalina, II Kaptur, I Kia Koleos, I Kuga, II Kuga, II Рестайлинг Lacetti, Lacetti Lancer, X Рестайлинг Land Cruiser Prado, 150 Series Рестайлинг 2 Lanos, I Largus, I Leaf, I (ZE0/AZE0) Logan, I Logan, I Рестайлинг Malibu Matiz, I Рестайлинг MAZDA Meriva, A Рестайлинг Meriva, B Рестайлинг mi-DO, mi-DO MK, I MK, I Рестайлинг Model X Mokka, I Murano, II (Z51) Murano, II (Z51) Рестайлинг 2 Mustang Navara Niva, I Рестайлинг Note, I Рестайлинг NPR Octavia, I (A4) Рестайлинг Octavia, II (A5) Рестайлинг Octavia, II Рестайлинг Octavia, III Octavia, III (A7) Odyssey on-DO, I Optima Pajero Sport, II Рестайлинг Passat Passat, B6 Passat, B7 Patriot, I Рестайлинг 2 Pilot Polo Polo, V Polo, V Рестайлинг Priora, I Qashqai Qashqai, I Рестайлинг Qashqai, II Qashqai, II Рестайлинг Rapid Rapid, I Rapid, I Рестайлинг RAV4 RAV4, III (XA30) RAV4, IV (CA40) RDX Rio Rio, II Рестайлинг Rio, III Rio, III Рестайлинг Rio, IV Sandero, I Sandero, II Santa Fe Santa Fe, I Santa Fe, II Santa Fe, II Рестайлинг Santa Fe, III Santa Fe, IV Scirocco, III Sentra Sharan, I Solano, I (620) Solano, II Solaris, I Solaris, I Рестайлинг Sorento Sorento, I Рестайлинг Sorento, II Рестайлинг Sorento, III Prime Рестайлинг Soul Soul, III Sportage, II Рестайлинг Sportage, III Sportage, III Рестайлинг Tacoma Tager, I Tahoe Tahoe, III Tahoe, IV Teana, II Рестайлинг Terrano, III (D10) Tiguan, I Tiguan, I Рестайлинг Tiguan, II Touareg, I Touareg, I Рестайлинг Touareg, II Transporter, T5 Tucson Tucson, I Veloster Versa Very (A13), Very (A13) Vesta Vesta, I W3500 X-Trail, III X5 X5, II (E70) X5, II (E70) Рестайлинг XRAY, I XV, I Yaris, II Yeti, I Yeti, I Рестайлинг Zafira, B Рестайлинг

18 лучших субкомпактных внедорожников 2021 года

растет, и мы проверили их, проверили и оценили их все. Где-то в этом списке лучших субкомпактных внедорожников — лучший выбор для вас, независимо от того, привлекает ли вас этот сегмент грузовое пространство, пассажирское пространство, низкие цены или хорошая экономия топлива.

Связанные рейтинги : Лучшие компактные внедорожники | Лучшие субкомпактные внедорожники класса люкс | Лучшие маленькие роскошные внедорожники | Все рейтинги

Начальная цена: 23 110 $ | Рейтинг 4.8

Новый Kia Seltos с лучшим в своем классе грузовым отсеком и прекрасно оборудованным салоном возглавляет все рейтинги субкомпактных внедорожников. Читать дальше »

Начальная цена: 23 000 $ | Рейтинг 4.7

Стильная Mazda CX-30 2021 года — это отличный автомобиль для езды, предлагающий хорошее соотношение цены и качества.Читать дальше »

Начальная цена: 21 540 $ | Рейтинг 4.2

Hyundai Kona, в прошлом победивший в номинации «Лучшая покупка» среди малолитражных внедорожников, доступен в широком диапазоне моделей, включая электромобиль. Читать дальше »

Начальная цена: 22 620 $ | Рейтинг 3.8

Toyota C-HR с хорошей топливной экономичностью, высокой степенью перепродажи и надежностью, а также стандартной безопасностью является надежным выбором.Читать дальше »

Начальная цена: 25 390 долларов США | Рейтинг 3.5

Jeep Compass больше, чем Renegade, и меньше, чем Cherokee, с большим количеством возможностей Jeep. Читать дальше »

Некоторые автопроизводители теперь предлагают два субкомпактных внедорожника. Каждая из представленных ниже моделей — это меньший и / или менее дорогой вход.

сочетают в себе размер, цену и экономию топлива меньших транспортных средств с гибкостью груза, повышенной посадкой и доступным полным приводом, которые помогли увеличить продажи внедорожников по сравнению с традиционными автомобилями. Лучшие малолитражные внедорожники созданы на основе практичности и надежности. Быстро растущий выбор малолитражных внедорожников включает в себя спортивные, стильные и прочные варианты.

Компактные и малолитражки

Если вы покупаете автомобиль, важно учитывать факторы, выходящие за рамки его габаритов, особенно если сравнивать компактный автомобиль с малолитражным. Оба типа транспортных средств обладают рядом функций и возможностей, включая расход топлива, внутреннее пространство, доступность и безопасность, которые могут помочь сузить область поиска и повлиять на ваше решение. Узнав больше об интересующем вас автомобиле и этих различных факторах, вы сможете принять лучшее автомобильное решение за вас.

Компактный автомобиль и малолитражный автомобиль

Хотя бывает трудно выбрать между компактным автомобилем и малолитражным автомобилем, есть много вещей, которые следует учитывать, говорит AutoTrader. Хотя размер транспортного средства является основным различием между малолитражными и компактными автомобилями, есть несколько других факторов, которые следует учитывать в отношении характеристик и возможностей транспортного средства. Эти факторы могут помочь вам сделать выбор между малолитражным и компактным автомобилем:

• Расход топлива на бензине
• Внутреннее пространство
• Доступность
• Безопасность

Расход топлива на бензине

Выбор малолитражного автомобиля не гарантирует вам экономии. АЗС.Если расход топлива находится в вашем списке приоритетов, важно отметить, что покупка малолитражного автомобиля вместо компактного — не всегда лучший выбор. Некоторые компактные автомобили имеют лучший или равный расход топлива по сравнению с малолитражными автомобилями, а также предоставляют больше места для груза и пассажиров транспортного средства. Лучше всего учитывать рейтинги экономии топлива каждого автомобиля, исследуя каждое транспортное средство в Интернете, чтобы определить, какой тип расхода бензина получают другие с этим автомобилем.

Чтобы дать вам представление о различных пробегах на бензине, малолитражный Chevrolet Spark с автоматической коробкой передач обеспечивает 30 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на автостраде.Для сравнения, хэтчбек Mazda3 с автоматической коробкой передач дает 30 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на автостраде. Это также более крупный автомобиль, позволяющий увеличить пассажирское и грузовое пространство.

Также важно учитывать трансмиссию автомобиля, поскольку, согласно Consumer Reports, трансмиссия может повлиять на расход топлива автомобиля. Кроме того, автомобили меньшего размера имеют больше передач, что может привести к повышению эффективности использования топлива, поскольку двигатель работает на более низких оборотах, когда он находится на более высокой передаче.Эти автомобили также часто используют бесступенчатые трансмиссии вместо обычных коробок передач.


Внутреннее пространство

Независимо от типа или марки автомобиля, размер всегда является определяющим фактором для разных автомобилей. Помимо малолитражных и компактных автомобилей, существуют другие размеры класса, включая двухместные, мини-компактные, средние и полноразмерные автомобили. По размеру малолитражные автомобили и компактные автомобили находятся между мини-компактными и средними автомобилями.

Чтобы лучше определить разницу в размерах между малолитражными и компактными автомобилями, лучше сравнивать автомобили каждого класса.Например, Ford Fiesta 2014 года является малолитражным автомобилем, а Ford Focus 2014 года — компактным автомобилем благодаря своим внутренним размерам. При просмотре каждого автомобиля легко отличить малолитражки от компактных.

В общем, малолитражные автомобили и малолитражки предоставляют разное количество места для грузовых и пассажирских сидений. Вот размер каждого транспортного средства:

Малолитражные автомобили

Согласно US News, малолитражные автомобили — это транспортные средства с общим объемом между пассажирским и грузовым пространством 85-99 кубических футов.Что касается интерьера, то малолитражные автомобили не предоставляют достаточно места для груза или пассажиров, в то время как компактные автомобили предоставляют немного больше.

Хотя из-за названия кажется, что он маленький, многие малолитражные автомобили, представленные сегодня на рынке, имеют размер компактных автомобилей в прошлом. Например, Honda Fit 2015 года такая же длинная, как и хэтчбек Honda Civic 1993 года. Субкомпактные автомобили продолжают вписываться в форму, которая когда-то считалась предназначенной исключительно для компактных автомобилей. Поэтому важно не позволять классу автомобиля влиять на ваше решение.Когда вы выбираете автомобиль, лучше всего рассматривать последние малолитражные автомобили наряду с уже знакомыми вам компактными моделями.

Компактные автомобили

Компактные автомобили — это транспортные средства с общим объемом 100-109 кубических футов между их пассажирским и грузовым пространством. По данным Automotive Science Group, компактный автомобиль имеет немного меньше места внутри автомобиля, чем седан среднего размера.

Allstate сообщает нам, что если вы привыкли водить много пассажиров или путешествовать с большим количеством багажа, компактный автомобиль — лучший вариант, поскольку он предоставляет вам больше грузового пространства, чем малолитражный автомобиль, и не дает вашим пассажирам чувствовать себя сдавленными. задняя часть автомобиля.Главный определяющий фактор сводится к тому, как часто вы путешествуете с большим количеством пассажиров и грузов. Если это редко, вы, вероятно, можете обойтись малолитражкой.

Если вы чаще перевозите пассажиров и много грузов, возможно, лучше выбрать автомобиль среднего размера или компактный внедорожник, который может перевозить разные грузы. Это может быть лучшим вариантом для вас, чем компактный или малолитражный автомобиль.

Доступность

Согласно US News, хотя малолитражные автомобили не так просторны, как компактные, и у них не всегда лучший расход топлива, они более доступны, чем компактные автомобили.Для экономных водителей, потратив на малолитражку на несколько тысяч долларов меньше, можно облегчить любую денежную нагрузку, особенно в отношении ежемесячных платежей за автомобиль. Если компактный автомобиль выходит за рамки вашего бюджета, малолитражный автомобиль может быть одним из ваших единственных вариантов наряду с подержанным автомобилем.

Безопасность

Компактные автомобили обычно безопаснее, чем малолитражки, учитывая их больший размер. Это связано с тем, что размер малолитражного автомобиля не обеспечивает такой защиты при авариях. Благодаря различным функциям безопасности оба типа классов безопаснее, чем были в прошлом.Новые модели могут даже иметь расширенные функции, включая предупреждения о перекрестке, автоматическое экстренное торможение, резервные камеры, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Чтобы получить лучшее представление о размере автомобиля и окончательно определиться с выбором между малолитражным или компактным автомобилем, подумайте о том, чтобы запланировать тест-драйв. Это даст вам всесторонний опыт из первых рук, где вы сможете полностью ощутить разницу в размерах между обоими типами классов. Это поможет вам принять оптимальное и информированное автомобильное решение.

Используемые источники:

https://www.autotrader.com/car-tips/compact-car-or-subcompact-car-which-is-right-for-you-226377

https: // www. allstate.com/blog/what-you-should-know-about-compact-and-subcompact-cars/

https://www.autotrader.com/car-shopping/whats-the-difference-between-compact- cars-and-subcompact-cars-246894

https://www.caranddriver.com/features/g15379302/best-small-compact-cars/

https://cars.usnews.com/cars-trucks/best -субкомпактные-автомобили-за-деньги

https: // cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/subcompact-cars

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

По мере ухода американских производителей с рынка седанов, азиатские производители увеличивают свою долю

Phoenix — Через год после того, как Ford и Chevrolet отказались от сегмента компактных автомобилей, отдавая приоритет внедорожникам, покупатели отказываются от этих марок и покупают автомобили Hyundai, Toyota и Honda. .

Около 42% владельцев компактных автомобилей Ford Focus и Chevy Cruze остались в сегменте компактных автомобилей, при этом значительный процент покупает автомобили конкурентов, согласно отраслевому исследованию Эдмундса, которое обнаруживает уменьшение доли рынка для автомобилей Детройтских марок и снижение лояльности к бренду.

Купить фото

Джо Буш, консультант по продажам в LaFontaine Hyundai в Дирборне, вытирает лед с Elantra SEL 2020 года во вторник. В ноябре этого года продажи компактных автомобилей Hyundai выросли на 102% по сравнению с прошлым годом.(Фото: Макс Ортис, The Detroit News)

Hyundai, например, продемонстрировал рост продаж компактных автомобилей Elantra на 102% в ноябре этого года по сравнению с прошлым годом. Бренд также представил совершенно новую Sonata среднего размера 2020 года, которая, как и совершенно новые Toyota Camry и Honda Accord, представленные в 2018 году, автопроизводитель надеется привлечь покупателей, которые все еще хотят седаны.

«Есть 6,5 миллионов автовладельцев, у которых нет седана-преемника от их производителя. Сорок четыре процента из них говорят, что хотят седан, поэтому, если вы посмотрите на исходные цифры, здесь все еще много покупателей », — сказал вице-президент Hyundai по планированию продукции Майк О’Брайен на тестировании новинки в СМИ. Соната в Фениксе.

Он отметил, что с тех пор, как Chrysler отказался от своих седанов 200 после 2017 модельного года, с рынка седанов исчезло 20 табличек с именами.

Исследование Edmunds было сосредоточено, в частности, на компактных автомобилях, которые на сегодняшний день являются крупнейшим автомобильным рынком — с долей 9,1% — в Соединенных Штатах. И Ford Focus, и Chevy Cruze покинули этот сегмент в прошлом году, поскольку производители Детройта концентрируются на рыночном спросе на внедорожники.

Безусловно, значительная часть бывших владельцев Focus и Cruze действует так, как надеялись Ford и Chevy: переезжая в один из своих внедорожников.На сегодняшний день в этом году 18% владельцев Focus приобрели внедорожник Ford, а 21% владельцев Cruze приобрели внедорожник Chevy.

Но у этих покупателей, как правило, есть лишние деньги, которые можно потратить, поскольку небольшие внедорожники могут стоить на 4-8 000 долларов больше, чем небольшой автомобиль, сообщает Эдмундс. В результате, оставшиеся в сегменте компактных автомобилей все чаще обращаются к оставшимся иностранным брендам.

В Дирборне находится штаб-квартира Ford. Здесь также находится крупнейший дилер Hyundai в Metro Detroit, LaFontaine Hyundai — отличительная черта, отчасти обусловленная желанием клиентов получить компактную альтернативу снятому с производства Focus.

«Мы заметили большой интерес к Elantra с тех пор, как Ford ушел с рынка компактных автомобилей», — сказал менеджер по продажам Lafontaine Стив Хансингер. Elantra широко представлена ​​на сайте дилерского центра.

Будучи преисполнен решимости конкурировать на заднем дворе Detroit Three, Hyundai соответствует скидке Ford для друзей и семьи, предлагая покупателям из Мичигана скидку для своих сотрудников. Ханзингер говорит, что, помимо удовлетворения спроса на доступный компактный автомобиль, на Elantra также распространяется лучшая в отрасли гарантия Hyundai на трансмиссию — 10 лет / 100 000 миль.

«Ford и GM приняли стратегическое решение отдать приоритет прибыли за счет доли рынка», — сказала автомобильный аналитик Edmunds Джессика Колдуэлл. «Хотя это может улучшить их положение в долгосрочной перспективе, чтобы у них были деньги, необходимые для финансирования электрификации и автономии, нет никаких сомнений в том, что это решение дает их конкурентам преимущество сейчас».

Владельцы Focus, торгующие своим автомобилем, чтобы купить другой автомобиль Ford, снизились с 40% в 2016 году до 33% в 2019 году. Падение лояльности к бренду среди владельцев Cruze было более резким — с 57% владельцев, купивших Chevy в 2016 году. , до 45% в этом году.

Азиатские автопроизводители выиграли: Honda Civic приобрела 4% бывших покупателей Focus, Toyota Corolla — 3,5% и Hyundai Elantra — 2,3%. С 2016 по 2019 год обмены на Cruze для Civics и Corollas почти удвоились.

Подробнее: Колоритная Honda Civic Si просто хочет повеселиться

Подробнее: Toyota Corolla Hatchback не более

Ford Fusion и сообщения о кончине Chevy Malibu через несколько лет, иностранные производители надеются на то же самое и в седанах среднего размера.

Это может быть труднее продать, учитывая, что продажи седанов среднего размера упали с 17% до 8% доли рынка.

Но, как говорит О’Брайен из Hyundai, «не все ненавидят свой седан. Мы видим здоровые перспективы на будущее». Он указывает на 6,6 миллиона автомобилей Honda Accord, находящихся на дорогах, и 7,2 миллиона Toyota Camry, 3,9 миллиона Nissan Altimas и 2,2 миллиона Hyundai Sonat.

У Детройтской тройки есть прибыльный рынок полноразмерных пикапов практически для себя. Но рынок пикапов среднего размера можно рассматривать как тестовый пример для брендов, которые отказываются от целых сегментов: Ford покинул сокращающийся рынок пикапов среднего размера в 2012 году, чтобы вернуться в 2019 году с доминированием Toyota Tacoma.С момента повторного входа на рынок Ranger не смог распоряжаться той долей, которую он когда-то имел, но он может похвастаться более высокой ценой на 49%, что соответствует стратегии компании, ориентированной на прибыль.

Азиатские автопроизводители вряд ли зависимы от седанов. Toyota, Honda и Nissan лидируют в сегменте компактных внедорожников, куда бежало большинство покупателей седанов среднего размера. Hyundai также активно работает на рынке внедорожников, став одним из первых автопроизводителей, представивших три модели начального уровня — компактный Tucson, малолитражный Kona и малолитражный Venue, которые появятся в следующем году.

Продажи Tucson в ноябре выросли на 116%, Kona — на 106%.

Но, учитывая более высокие цены на внедорожники по сравнению с автомобилями, азиатские автопроизводители считают рынок компактных седанов решающим фактором для привлечения новых покупателей с низкими доходами к своим брендам.

«Загвоздка в том, что если у Ford и GM нет доступных вариантов для покупателей, которые покупают свою первую или вторую новую машину, их может быть намного сложнее привлечь их позже», — сказал аналитик Edmunds Колдуэлл. «Привлечение потребителей на раннем этапе и сохранение их в семье было основным принципом стратегии автомобильного бренда на протяжении десятилетий.Но похоже, что мы находимся в разгаре трансформационного времени для отрасли, когда автопроизводители вынуждены все переосмысливать. Время покажет, будет ли это правильным решением в долгосрочной перспективе ».

Генри Пейн — автокритик газеты Detroit News. Найдите его по адресу [email protected] или в Twitter @HenryEPayne.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2019/12/10/ford-chevy-exit-sedan-market-asian-makers-gain-share / 4352692002/

На автосалоне представили новые малолитражки, а купит ли кто-нибудь?

ДЕТРОЙТ (AP). Среди множества ярких моделей, претендующих на внимание на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, можно выделить обновленные Volkswagen Jetta, Hyundai Veloster и Kia Forte.

Но автомобили — особенно маленькие — с трудом заставляют покупателей смотреть в их сторону, поскольку популярность внедорожников растет.

Ожидается, что в этом году продажи автомобилей упадут до рекордно низкого уровня после стабильного снижения в течение нескольких лет. В 2016 году внедорожники впервые превзошли автомобили, и разрыв только увеличивается: сайт автомобильных магазинов Edmunds.com прогнозирует, что коммунальные услуги составят 43,5 процента от продаж новых автомобилей в этом году, а автомобили упадут до 34,5 процента. (Эдмундс регулярно предоставляет контент, включая автомобильные советы и обзоры, для распространения через Associated Press.)

Причин много, в том числе относительно низкие цены на бензин, растущие семьи миллениалов и небольшие привлекательные модели внедорожников, которые становятся более экономичными и доступными.

Спад в производстве небольших автомобилей и бум коммунальных услуг стимулировали изменения в отрасли: Ford переоборудовал завод в Мичигане, который в настоящее время производит Focus для производства внедорожников Bronco. Автопроизводитель планирует перенести производство Focus в Китай.

Так почему же так сильно стремятся производить и продавать автомобили при сокращении спроса? Существует экономия на масштабе, поскольку многие автомобили продаются по всему миру, в том числе на зарубежных рынках, где малолитражные автомобили более популярны.По словам Мишель Кребс, исполнительного аналитика сайта покупки автомобилей Autotrader.com, есть эффект «шлюза».

«Маленькая машина, вероятно, первая новая машина, которую покупает молодой человек», — сказала она в электронном письме. «Поэтому особенно важно произвести хорошее впечатление, чтобы человек оставался верным бренду и продвигался вверх по лестнице размеров и цен».

Несмотря на падение продаж, категория малых автомобилей в США по-прежнему остается «огромной», сказал Кребс, составив 2,1 миллиона в прошлом году и являясь четвертым по величине сегментом автомобилей.

Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что переход на внедорожники нанес ущерб нескольким производителям автомобилей, в том числе VW, Hyundai и Kia. По словам Кребса, модели, демонстрируемые в Детройте, являются примерами того, «с чем им приходится работать, разрабатывая новые спортивные системы».

Hyundai не отказывается от небольших автомобилей, о чем свидетельствует новый Veloster. Также недавно был представлен обновленный субкомпакт Accent, который имеет некоторые удивительные дополнительные функции, такие как дистанционный запуск, который позволяет водителю заводить автомобиль со смартфона, и багажник без помощи рук, который открывается, когда водитель машет ногой под ним.

«Мы по-прежнему считаем, что существует большой спрос на базовые транспортные средства, которые предлагают больше», — сказал Майкл О’Брайен, который возглавляет планирование продуктов в США для Kia, небольшого филиала Hyundai.

Подчеркивая главное, Kia заявила, что лучший год продаж Forte был в 2017 году — в последний год перед дебютом обновленной модели на выставке в Детройте.

Несмотря на то, что малолитражные автомобили сейчас потеряли популярность в США, автопроизводителям по-прежнему необходимо инвестировать в них из-за спроса в других частях мира, говорит Марк Ройсс, руководитель глобальной разработки продукции General Motors.Кроме того, Ройсс говорит, что он видел события, которые быстро изменили желания потребителей, и он хочет быть готовым, если это произойдет.

«Это долгосрочные капитальные вложения», — сказал Ройсс. «Некоторые из произошедших больших потрясений, которые я видел в своей карьере, меняют ситуацию довольно быстро, быстрее, чем мы можем изменить капитальные вложения».

Джонатан Смоук, главный экономист Cox Automotive, говорит, что клиенты, ищущие доступный автомобиль в прошлом году, чаще покупали подержанные внедорожники, чем новые малолитражки.Но маленькие автомобили по-прежнему являются важной частью рынка, говорит он, особенно в городах, где людям нужно что-то маленькое и маневренное.

Продажи новых небольших автомобилей также резко выросли после ураганов во Флориде и Техасе, когда люди, которым требовался транспорт, быстро стали покупать самые доступные автомобили, которые они могли найти.

«Есть место для компактного автомобиля», — сказал он. «Есть место для ценности».

___

Авторы автозапчастей Том Кришер и Ди-Энн Дурбин внесли свой вклад в создание этой истории.

___

Следите за сообщениями Джеффа Каруба в Twitter по адресу http://twitter.com/jeffkaroub. Больше его работ можно найти на https://apnews.com/search/jeff%20karoub.

Running Head: РАБОТА С НЕИЗВЕСТНЫМ

Социальные Сети: увлечение маркетинга или будущее

Форд Чехол Fiesta

Кампания успешна / нет и какие конкретные меры вы бы использовали для подтверждения своего вывода?

Да, движение Ford Fiesta имело успех.Продажи были одним из наиболее исторически важных показателей, но нужно смотреть на цели и задачи кампании компании и назначать статистические измерения для иллюстрации критериев производительности. Все цели кампании Ford Fiesta (см. Приложение 1) были достигнуты, в результате чего почти 50 000 компаний, ранее не принадлежавших Ford потребители, выражающие прямой интерес к покупке Ford Fiesta (Стивен, 2010). прибыль от инвестиций в социальные сети не всегда будет измеряться в долларов, но и в поведении клиентов (потребительские инвестиции), связанных с конкретные приложения для социальных сетей (Hoffman & Fodor, 2010).

Рассмотреть кампанию для других автомобильных линий? Как вы думаете, переносима ли идея?

Fiesta нацелена на первое время, молодые американские покупатели, которые также часто бывают в социальных сетях проспекты / участки. Была ли эта кампания переносимость стратегии действительно зависит от целевой аудитории и того, что группы используют различные социальные платформы. Персонализация рекламы на целевых рынках для особого обитания форма социальных сетей, которые они используют, важна для успеха.

Новые маркетинговые стратегии стремятся создать шумиху или ожидание продукта. Например, Ford выпустил свою Fiesta. кампании в апреле 2009 года, но первая продажа Fiesta в США сделала не произойдет до лета 2010 г. (Stephen, 2010). Его все о предпродажной стратегии ажиотажа, которая находится в центре внимания, и именно поэтому Ford отобрали 100 агентов, которые были социально активны, уникальны и могли рассказать хорошая история в дополнение к тому факту, что у них было постоянное присутствие в многие социальные сети в Интернете (Stephen, 2010).

Следующая кампания предложения и есть ли возможность продвинуться в 2011 году с этой идеей? Как сохранить кампании в социальных сетях живые и яркие? Предложения по обращению ведет к продаже и представляют ли эти лиды какие-либо дополнительные возможности для маркетинга Фиеста в США?

Форду нужно держать своих агентов занимается продуктом. Возможно через создание интерактивного приложения для iPad, которое использует социальные сети такие возможности, как блоги, Facebook и Twitter.Кроме того, Ford может выпустить Ford 2012 года. Конкурс Fiesta, который снова предоставит агентам 6-месячную бесплатную аренду из машины. Постоянно привязывая следующий повторение конкурсов Ford Fiesta и использование новейших социальных сетей маркетинговые инструменты. Сегментирование рынка надлежащим образом позволяет маркетологам найти людей, которые могут воспламенить интерес среди других. Это важно к запуску трендов среди потенциальных и текущих клиентов (Райт, Ханфар, Харрингтон и Кайзер, 2010 г.).

Sunsilk Корпус

Личный Опыт

обновленный веб-сайт Sunsilk, возглавляемый сообществом, был запущен в 2006 году и предоставил полный интерактивный опыт, направленный на то, чтобы девочки почувствовали себя особенными (Таллури, Chiranjeevi, & Chowdary, 2009).В качестве Генеральный директор Шарат Джайн сказал, что переход от рекламы к богатому контенту (Таллури, Чирандживи и Чоудари, 2009 г.). Машина для макияжа — это увлекательное занятие, которое привлекает клиентов и как а также другие нематериальные преимущества, полученные с сайта, такие как увеличение лояльность клиентов, лучшее понимание потребителей, а также исследования и разработки, модный маркетинг и обновленное обслуживание клиентов по сравнению с обычной рекламой, которая устаревает из-за дороговизны, неэффективности рекламы, зрительской нежелание и невмешательство клиентов (Таллури, Чирандживи и Чоудари, 2009).Потребители стали более устойчивы к рекламе, и поэтому опытный маркетолог должен теперь тонкие и подсознательные с их сообщениями, что делает их частью развлечение вместо развлечения (Райт, Ханфар, Харрингтон и Кизер, 2010).

ссылку Группы

Целевой потребитель Sunsilk может идентифицируют себя с интерактивным сайтом Sunsilk на этом сайте, пользователи почти полностью состоит из пользователей женского пола, которые разделяют общие узы / интересы. Обсуждения на форумах Sunsilk, как правило, действуют как маркетинг из уст в уста (WOM), и эти форумы действуют как справочные группы в распространении информации о продукте.

Бренд Поддерживающие / лидеры мнений

Sunsilk выбранная знаменитость / мода значки для влияния на референтную группу. В их числе была звезда Болливуда / бывшая знаменитость Мисс мира. многим другим знаменитостям, которые теперь добавляют на сайт свои сообщения в блогах. Их важность возникла не из-за того, что бренд, а скорее прикрепив и создав перезвонивший бренд (Thalluri, Chiranjeevi, & Chowdary, 2009).

Компания исследование клиентской базы

Sunsilk теперь может взаимодействовать с потребителей через двустороннюю связь с более длительным взаимодействием и наблюдать за этими обязательствами, чтобы анализировать желания, потребности, желания потребителей, стремления.В результате компания может создать более индивидуальные, индивидуальные отношения (см. Приложение 2). Это резко контрастирует с бумажным анкеты прошлого, которые требуют много времени и дают ограниченный анализ. Потребитель проинформирован и активен в формировании собственной маркетинговой среды. Социальные сети позволяют любому стать производитель такого контента [новости, информация и развлечения] и доставляет его через интерактивное общение в виде пирамиды, основанное на отношения и Sunsilk сделали именно это (Dong-Hun, 2010).

Мерседес-Бенц Корпус

Устойчивое развитие Linden Lab; сильные стороны и угрозы, а также анализ внешней среды

Приложение

Strengths- Second Life (SL) исследования показали, что они способствуют развитию образовательных возможностей, таких как предоставление расширенное дистанционное последипломное образование, сотрудничество, повышение квалификации учителей и научные грамотность, оказывающая положительное влияние на общество (Dieterle & Clarke, 2008 г. через Du, 2011). Кроме того, там — это ряд технологических достижений бизнеса через SL, таких как повышение эффективности через различные каналы связи и обеспечение взаимодействия в режиме реального времени и возможности лидерства, как указано в Приложении 3.

Угрозы — Защита товарных знаков, с экономической и политической точки зрения, попал в центр внимания как онлайн сообщества расширяются и растут. Поддержание целостность товарных знаков — это часть возможностей, которые открывает онлайн сообщества (Acello, 2011). Если неавторизованные стороны используют бренды в SL, компании будут вынуждены преследовать в судебном порядке, чтобы защитить свой бренд от потенциального размытия и, в конечном итоге, потеря товарного знака в том случае, если вы не защищаете свой товарный знак последовательно, как в федеральном законе Лэнхэма, его можно потерять (Acello, 2011).Несмотря на недавнее вмешательство ФБР, азартные игры должны строго соблюдаться, как указано в Законе об исполнении служебных обязанностей от 2006 г. (Wyld, 2010). Кроме того, продолжается налогообложение привлечь внимание к виртуальным мирам тем, что существует налог Linden Lab, но реальный мировое налогообложение доходов от SL является предметом горячих споров с Европейским союзом сбор НДС (налог на добавленную стоимость в дополнение к налогу Linden Labs в размере 15-25%) (Wyld, 2010).

Виртуальный миры как важная часть жизни людей или просто преходящая мода, которую хорошо разрекламировали?

Пока SL предоставляет релевантный контент, он найдет рынок для существования.McKinsey утверждал, что виртуальные миры скоро станут незаменимыми инструментами для любого компания, стремящаяся обратиться к сегодняшнему поколению (Ричардс, 2008 г. Wyld, 2010). SL предлагает потребителю интерактивность, которая повысила ценность и контроль коммуникации в ответ на постоянно меняющаяся среда (Константинидес, 2006).

Преимущества для компаний входящий SL

Там являются серьезными преимуществами, которые могут быть получены от определенных компаний, вступающих в SL, пока поскольку они выравнивают среду социальных сетей с целевой аудиторией.Виртуальная среда приносит много преимуществ которые нельзя легко проигнорировать, например, снижение затрат, безопасный / интерактивный среда тестирования / пробной версии, удовлетворенность клиентов и быстрая обратная связь. Компании должны продолжать получать доступ к своим будущее положение и взвесьте плюсы / минусы входа в новые социальные сети платформы.


Список литературы

Аселло Р. (2011). ВИРТУАЛЬНЫЕ МИРЫ, НАСТОЯЩИЕ СРАЖЕНИЯ. Журнал ABA, 97 (1), 30. Получено 29 мая 2011 г. из ABI / INFORM Global. (Идентификатор документа: 2238223251).

Константинидес, Э. (2006). Новый взгляд на маркетинг-микс: К маркетингу 21 века. Журнал управления маркировкой 22, 407-438. Университет Твенте.

Дитерле, Э., И Кларк Дж. (2008). Многопользовательские виртуальные среды для обучения и учусь. В М. Пагани (ред.), Энциклопедия мультимедийных технологий и сети (2-е изд). Херши, Пенсильвания: Idea Group, Inc.

Донг-Хун, Л. (2010). Потребитель и общество в Корее: рост популярности социальных сетей и бизнеса Стратегия.SERI Quarterly, 3 (4), 112-117,9. Дата обращения: май 29, 2011, из ABI / INFORM Global. (Идентификатор документа: 2165371641).

Ду Ю. (2011). Модель измерения поведенческих намерений студентов использовать вторую жизнь Виртуальные среды. Журнал образования для библиотеки и информации Наука, 52 (1), 41-53. Получено 29 мая 2011 г. из ProQuest. Образовательные журналы. (Идентификатор документа: 2253611431).

Хоффман Д. и Фодор М. (2010). Можете ли вы измерить рентабельность вашего маркетинга в социальных сетях? MIT Sloan Обзор управления, 52 (1), 41-49.Получено 29 мая 2011 г. из ABI / INFORM Global. (Идентификатор документа: 2160222301).

Лаудон, К., & Травер, К. (2010). Пользовательские бизнес-ресурсы: введение в электронные коммерция, системы и веб-дизайн встретились с 648 г. Бостонского университета. Бостон, Массачусетс: Решения Pearson Learning.

Оуэнс, Д., Дэвис, А., Мерфи, Дж., Хазанчи, Д., и Зигурс, И. (2009). Возможности реального мира для управления проектами виртуального мира. ЭТО Профессиональный журнал, 11 (2), 34-41. Проверено 29 мая 2011 г., от ABI / INFORM Global.(Идентификатор документа: 1662687161).

Стивен А. (2010). Движение Ford Fiesta: использование социальных сетей и вирусного маркетинга для запуска Ford Global Car в США. INSEAD, Мировая бизнес-школа.

Таллури, П.В.С., Чирандживи, С.В., и Чоудари, Н.В. (2009). Sunsilkgangofgirls.com: Создание позиционирования бренда с помощью референтных групп. IBSCDC.org

Райт, Э., Ханфар, Н., Харрингтон, К., и Кизер, Л. (2010). Продолжительное влияние тенденций в социальных сетях на рекламу.Журнал Бизнес и экономические исследования, 8 (11), 73-80. Дата обращения: май 29, 2011, из ABI / INFORM Global. (Идентификатор документа: 2203781651).

Вильд, Д. (2010). Вторая жизнь для организаций ?: управление в новом, виртуальном Мир. Обзор исследований в области управления, 33 (6), 529-562. Получено 26 мая 2011 г. из ABI / INFORM Global. (Идентификатор документа: 2056802531).

Приложение 1

Ford Fiesta Movement Цели кампании

(Стивен, 2010)

я) Повышайте осведомленность и интерес к Ford Fiesta

2011 года

ii) Убедить основной целевой рынок молодые американские потребители, многие из которых впервые покупают новые автомобили, что субкомпактные служебные автомобили были функциональными и стильными.Предпусковая кампания не только должна была вызывают ажиотаж и интерес к самой Fiesta, но также имеют потребителей образовательный компонент, необходимый для демонстрации функциональных и психологическая (социальная, эмоциональная) ценность малолитражек.

Приложение 2

Интерактивный маркетинг

(Райт, Ханфар, Харрингтон и Кайзер, 2010)




Приложение 3

Виртуальный мир Технологические возможности

(Оуэнс, Дэвис, Мерфи, Хазанчи и Зигурс, 2009 г.)

Социальные сети

MET AD 648 Введение в электронную торговлю

Аннотация

Социальные сети стали неотъемлемой частью людей жизни и, как таковые, являются важным инструментом, который маркетологи могут начать использовать.Хорошо известный и уважаемые компании, такие как Ford, Sunsilk и Mercedes-Benz, протестировали воды социальных сетей тем или иным образом с разной степенью успеха. Тем не мение, попутно они продемонстрировали, что традиционный маркетинг-микс устаревший. Наконец, виртуальный мир Second Life исследуется с помощью SWOT-анализа. анализ.

Маркетинг в социальных сетях превратился в сила слишком мощная, чтобы маркетологи ее игнорировали. С таким множеством разных вариантов выбирать между более распространенными сайтами, такими как Facebook и Twitter, чтобы войти виртуальный мир Second Life, маркетинг привлекает клиентов в более прямой и личный способ, чем когда-либо прежде.При этом были выявлены некоторые слабые места в традиционном маркетинг-миксе, также известном как 4P Маркетинг. Чтобы продемонстрировать это, мы рассмотрим, как некоторые компании, например Ford, Sunsilk и Mercedes-Benz вошли в мир современного маркетинга и изменили подход компаний к ключевым вопросам, таким как запуск продуктов и привлечение потребителей.

Когда Форд Motor Company хотела повторно представить Fiesta в США, и она сделала это. уникальным способом, не тратящим много денег на традиционные маркетинговые кампании, такие как реклама в печати или на телевидении (Stephen, 2010).Форд решили сосредоточить свои усилия на социальных сетях и вирусном маркетинге (Стивен, 2010). Цель кампании заключалась в том, чтобы донести информацию до своей молодой цели. аудитория, находясь там, где они были. Итак, они создали сайты на YouTube, Facebook, Twitter. и Flickr (Стивен, 2010). Кроме того, Ford принял особенное решение: нанять 100 агентов, которым дали бы Fiesta для вождения на 6 месяцев так долго поскольку они продолжали говорить в социальных сетях о машине, свои впечатления и даже снимать или снимать на видео свои приключения с их Fiesta (Стивен, 2010).Главный вопрос: был ли современный и модный? кампания успешна?

Полагаю, если бы единственное измерение было привлекает много внимания людей, в том числе большого количества сторонних производителей. водителей, то кампания будет рекламироваться как огромный успех. В настоящее время Страница Fiesta в Facebook насчитывает почти 108000 поклонников по сравнению с Fords F150, у которого чуть меньше 11000 фанатов и мой автомобиль Volvo XC90, у которого нет официальная страница, но есть страница в Википедии, где всего 220 человек, которым нравится it (Facebook, 2011).Кроме того, агенты набрали около 6 миллионов просмотров. на YouTube, 740 000 посещений Flickr и 3,7 миллиона просмотров в Twitter (Мартинес, 2009 г.). Еще более удивительно то, что 97% людей, проявивших интерес к Fiesta не владела Ford, и агентское движение также достигло 38% осведомленности благодаря Поколение Y, которое впечатляет, учитывая, что еще один автомобиль Ford, Fusion, имеет не достигла такого же уровня осведомленности за два года, как производство (Буккас, 2010). Фактически, Форд были настолько впечатлены результатами первых агентов, что решили запустить второй раунд в феврале 2010 года с большим количеством агентов, которые сформируют 20 команд вокруг страны для выполнения маркетинговых заданий (Martinez, 2009).Форд заявил, что Целью первого раунда было повышение осведомленности, а второй раунд был о вождении беспрецедентного внимания (Мартинес, 2009). В целом я думаю, что кампания, несомненно, способствовала созданию огромного шума вокруг Фордов. Fiesta, которая, к сожалению, плохо повлияла на продажи. По состоянию на В декабре 2010 года Fiesta стала лишь четвертым по продажам малолитражным автомобилем. (Woodyard, 2010). Фактически, продажи в сегменте малолитражных автомобилей в целом были разочаровывает, так как в 2010 году покупатели стали покупать немного больше компактные автомобили, такие как Chevy Cruze и Volkswagen Jetta (Woodyard, 2010).Следующий, мы рассмотрим кампанию Sunsilks Gang of Girls, которая является отличным примером цифрового творчества и взаимодействия с клиентами.

Sunsilk знал, что оба должны быть убедительными и уникальна тем, что представила средства по уходу за волосами в Индии, где многие женщины верили, что шампуни могут повредить их волосы (Chiranjeevi & Таллури, 2009). Поэтому они решили запустить онлайн-сообщество женщин, или банда девушек, чтобы женщины в целевой возрастной группе от 16 до 24 лет чувствовать себя особенными и предоставить им возможность обсудить их интересы и получить много интересного контента о прическах и моде (Chiranjeevi & Thalluri, 2009 г.).Чтобы заинтересовать женщину и на веб-сайте, Sunsilk отлично работа по использованию знаменитостей Болливуда для продвижения своего бренда со времен индийского женщины будут идентифицировать себя с ними как с лидерами мнений и источниками вдохновения (Чирандживи и Таллури, 2009). Более того, сам сайт впечатляет своим множество замечательных функций, таких как Makeover Machine и Expert Studio, в в частности (Sunsilk, 2011). Makeover Machine позволяет потребителям загружать собственный рисунок, чтобы примерить разные образы, меняя прически, глаза и губы, а затем даже позволяя пользователю нанести макияж и сережки их новое лицо, чтобы завершить их новый стильный вид (Sunsilk, 2011).В аналогичном мода, Эксперт Студия очень полезна женщинам, потому что она содержит видео где группа профессиональных стилистов, которые также помогли создать линию Sunsilks продуктов, объясните из первых рук, как они борются с проблемами волос (Sunsilk, 2011). Сообщество выросло до чуть менее 762 000 зарегистрированных пользователей и продолжает расти с каждым днем ​​(Sunsilk, 2011). Красота сайта Sunsilks в том, что это весело, захватывающе и дает чувство эмоциональной связи, которая помогает поддерживать актуальность бренда для целевой аудитории (Chaturvedi, 2010).Так после изучив несколько различных сфер социальных сетей через Ford и Sunsilk, есть еще мир виртуальной реальности, который нужно изучить и определить его полезность в маркетинге.

Linden Research, Inc. представила свой виртуальный world, Second Life, в 2003 году на фоне небольшого внимания со стороны основных СМИ и пользователей компьютеров, за исключением некоторых ссылок на блоги энтузиастов (Blarr, 2008). К сожалению, это мрачное начало Second Life, казалось, подготовила почву для того, каким будет бизнес для них в виртуальная реальность, несмотря на некоторые многообещающие моменты за эти годы и некоторые лидеры отрасли, такие как Mercedes, которые дали Second Life шанс, хотя и недолговечный, чтобы стать частью его маркетинговой стратегии.

Mercedes вошел в Second Life в 2007 г. гениально, устроив концерт, получивший такой широкий резонанс, компания была вынуждена отказываться от людей из-за ограничений переполненности (Бларр, 2008). Компания даже представила эксклюзивный превью своего новая модель C-класса и, впоследствии, представила ее виртуальную модель в Second Жизнь (Blarr, 2008). Кроме того, Mercedes попытался привлечь потребителей к их виртуальный остров с загрузкой музыки и тестовой дорожкой, где люди могли водите новую модель C-класса (Blarr, 2008).Тем не менее, в марте 2008 года Mercedes выбрал выйти из Second Life просто потому, что у него не очень хорошо получалось в виртуальном мир (Gattiker, 2008). Чтобы понять, почему компании предпочитают уходить со второго Жизнь, мы должны учитывать сильные стороны и угрозы компании, особенно со стороны Внешняя среда.

Ниже приводится схема SWOT-анализа для текущее состояние Second Life:

Сильные стороны:	Слабые стороны:
Это новаторский и революционный (второй SWOT-анализ жизни, n.г.) ​​ Его жители — часть творческой процесс, который обеспечивает богатую и разнообразную среду (Helmer, 2007) Резиденты владеют правами интеллектуальной собственности к их собственным творениям (Blarr, 2008) Имеет глобальный охват (Helmer, 2007) Социальные сети: способствовали высокому уровню вовлеченности (Хелмер, 2007) Ссылки на мобильные сети (Helmer, 2007)	Кривая обучения для нового жителя может быть долго и требуется время, чтобы новички привыкли к окружающей среде (Хелмер, 2007) В основном для развлечения (Helmer, 2007) Отсутствие ответственности за личное поведение (Хелмер, 2007) Графика все еще не оправдывает ожиданий
Возможностей:	Угрозы:
Запускаем рекламу и вирусный маркетинг кампания по повышению осведомленности Сосредоточьтесь на преимуществах виртуального образования реальность (пример: без дорожных расходов)	Юридические, финансовые и этические вопросы и способы управлять ими (Helmer, 2007) Терроризм — политическая проблема

В дополнение к сильным и слабым сторонам, которые упомянуто выше, Second Life сталкивается с угрозами из внешней среды, так как Что ж.Например, любой может легко создать аватар, а Linden Свободное отношение лабораторий к деятельности жителей делает терроризм реальное беспокойство (SWOT-анализ Second Life, н.о.). Конгресс США даже провел услышав об угрозе терроризма в виртуальных мирах еще в 2008 году, Основная проблема заключалась в том, что Second Life может использоваться для отмывания денег террористов. (Вайнбергер, 2008). Кроме того, к угрозам для экономики второй жизни относятся юридические финансовые проблемы и неясный план того, как справиться с этим, когда опять же, к их более свободному подходу и стремлению жителей к творчеству (Бларр, 2008).Как Second Life может смягчить эти политические и экономические угрозы, безусловно, повлияют на вероятность входа компании в их виртуальные Мир. Тем не менее, несмотря на любые недостатки, которые может проявлять Second Life, он не влияют на общую важность или эффективность маркетинга в социальных сетях.

Ford, Sunsilk и Mercedes — все продемонстрировано благодаря их уникальному подходу к социальным сетям, традиционные Маркетинговый комплекс, разработанный в 1960-х годах, устарел. Этот микс, широко известный как 4P, цена, продукт, размещение и продвижение критикуются за то, что внутренне ориентированный, игнорирующий взаимодействие с клиентами и отсутствие стратегических элементы (Константинидес, 2006).Добавляя социальные сети в сочетании, все три из этих недостатков могут быть устранены, потому что это, безусловно, связано с внешней средой, которую 4P в значительной степени игнорируют. обязательство и прямое взаимодействие с потребителями, которого ожидают клиенты, является особое внимание социальных сетей, но также включает в себя стратегические элементы, предоставляя средства для пристального наблюдения за тем, что конкуренты делается.

В заключение хочу повторить что социальные сети в целом — это волна будущего и лучшее средство для охвата и привлечения сегодняшнего потребителя.Что касается виртуальных миров вроде Second Life, я думаю, они стали преходящей модой для обычных пользователей компьютеров и скорее всего, будет продолжать пользоваться популярностью только среди настоящих энтузиастов и людей кто любит играть в 3D-игры. Я не вижу реальной выгоды для компаний использование Second Life в целях брендинга или маркетинга, но, возможно, для в образовательных или учебных целях. Однако другие социальные сети маркетологи должны использовать, чтобы преодолеть недостатки традиционный маркетинг-микс.

Список литературы

Бларр, W.H. (2008). Вторая жизнь: Mercedes-Benz входит в метавселенную. США: INSEAD.

Буккас, J. (2010, фев). 7 секретов успеха Fords в маркетинге в социальных сетях. Получено 26 мая 2011 г. с сайта http://www.jeffbullas.com/2010/02/18/the-7-secrets-to-fords-social-media-marketing-success/

.

Чирандживи, РЕЗЮМЕ. И Таллури, П.В.С. (2009). Sunsilk Gang of Girls: Создание позиционирования бренда с помощью референтных групп.СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ: IBSCDC.

Чатурведи, (2010, 16 мая). Sunsilk Gang of Girls. Получено 28 мая 2011 г. с http://adverteaze.com/description/61/6/37/Sunsilk_-__Gang_of_Girls.php

.

Константинидес, Э. (2006). Еще раз о маркетинг-миксе: Навстречу маркетингу 21 века. Журнал управления маркетингом, 22 (3), 407-438. Получено 26 мая 2011 г. с сайта http://search.ebscohost.com.ezproxy.bu.edu/login.aspx?direct=true&db=bth&AN=20474898&site=bsi-live

.

Веб-сайт Facebook.(2011). Получено 26 мая 2011 г. с сайта www.facebook.com

.

Гаттикер, U.E. (2008, 26 марта). 4 урока, которые мы можем извлечь из Mercedes-Benz, AOL и Wells Фарго. Получено 28 мая 2011 г. с веб-сайта http://commetrics.com/articles/4-lessons-we-can-learn-from-mercedes-benz-aol-and-wells-fargo/

.

Хельмер, Дж. (2007). Вторая жизнь и виртуальные миры. Обучение Свет. Получено 28 мая 2011 г. с http://www.norfolkelearningforum.co.uk/wp-content/uploads/2009/04/virtual-worlds_ll_oct_2007.pdf

Мартинес, Н. (2009, 4 декабря). Ford начинает второй раунд движения Fiesta; Настраивает агента Команды. Motor Trend. Проверено май. 26 ноября 2011 г. из http://wot.motortrend.com/ford-starts-round-two-of-fiesta-movement-sets-up-agent-teams-6415.html

Секунда SWOT-анализ жизни (нет данных). www.avatrian.com. Получено 27 мая 2011 г. с сайта www.avatrian.com/docs/swot_secondlife.doc

.

Стивен, В. (2010). Движение Ford Fiesta: использование социальных сетей и вирусного маркетинга для Запустить Ford Global Car в США.?????????

Sunsilk Сайт «Банды девушек». (2011). Получено 27 мая 2011 г. с http://www.sunsilk.in.

Вайнбергер, С. (2008, 4 апреля). Конгресс сходит с ума по поводу терроризма «Вторая жизнь». Получено 28 мая 2011 г. с сайта http://www.wired.com/dangerroom/2008/04/second-life/

Woodyard, C. (27 декабря 2010 г.). Ford Fiesta, Другие мини-автомобили, см. Медленные продажи. USA Today . Проверено 26 мая, 2011 г. с http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2010/12/ford-fiesta-other-mini-cars-see-slow-sales/1

Это самые безопасные автомобили, которые вы можете купить в 2020 году

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал свой список самых безопасных автомобилей для покупки в 2020 году.

Шестьдесят четыре модели получили награду Top Safety Pick от организации, из них 23 модели получили звание Top Safety Pick +.

Все Top Safety Picks получили хорошие оценки в шести различных краш-тестах, которым они подвергаются, в то время как автомобили Top Safety Pick + также имеют хорошие или приемлемые фары и стандартную или дополнительную переднюю автоматическую систему экстренного торможения.

IIHS недавно добавила требования к фарам и активной безопасности, а также более жесткие стандарты безопасности при столкновении со стороны пассажира, чтобы заставить автопроизводителей повысить безопасность в этих областях.

Mazda возглавила всех автопроизводителей с пятью наградами Top Safety Pick +, в то время как Hyundai Motor Group, включая Genesis и Kia, заняла первое место в обеих категориях — 14 вместе.

Полный список фаворитов приведен ниже, а оценки для всех транспортных средств можно найти на странице iihs.org/ratings.

Top Safety Pick +

Маленькие автомобили:

Honda Insight

Mazda 3 (хэтчбек и седан)

Subaru Crosstrek Hybrid

Среднеразмерные автомобили:

Mazda 6

Subaru Maxima

Outback (после 19.10)

Toyota Camry

Роскошные автомобили среднего размера:

Lexus ES

Mercedes-Benz C-Class седан (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Tesla Model 3

Большие роскошные автомобили:

Audi A6

Genesis G70 (после 19 декабря)

Genesis G80

Маленькие внедорожники:

Mazda CX-3

Mazda CX-5 (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Subaruster

Роскошь среднего размера Внедорожники:

Acura RDX

Cadillac XT6 (после 19.10)

Hyundai Nexo

Lexus NX

Mercedes-Benz GLE-Class (после 19.07 с опцией ional передняя защита от столкновений

Top Safety Pick

Малолитражные автомобили:

Honda Civic купе, седан и хэтчбек (кроме Type R)

Hyundai Elantra (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Hyundai Elantra GT (с дополнительной передней частью) защита от столкновения)

Hyundai Veloster (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Kia Forte (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Kia Soul (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Subaru Crosstrek (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Subaru Седан и универсал Impreza (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Subaru WRX

Хэтчбек и седан Toyota Corolla

Автомобили среднего размера:

Honda Accord

Hyundai Sonata

Nissan Altima (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Mids Автомобили:

BMW 3 серии

Volvo S60

Большой автомобиль:

Kia Sti nger (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Большой автомобиль повышенной комфортности:

Audi A7

Малые внедорожники:

Chevrolet Equinox

Ford Escape

Honda CR-V

Hyundai Kona (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Hyundai Tucson (с дополнительной защитой от удара спереди)

Kia Sportage

Lexus UX

Lincoln Corsair

Toyota RAV4

Volvo XC40

Среднеразмерные внедорожники:

Ford Edge

Hyundai Palisade 9000 Sorento (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Kia Telluride

Mazda CX-9 (с дополнительной защитой от столкновения спереди)

Subaru Ascent

Volkswagen Tiguan

Среднегабаритный внедорожник класса люкс:

Lexus RX

Большой внедорожник:

Audi Q8
.