Бюджетная зимняя резина: Выбираем шины  — сайт www.zr.ru

Содержание

Тест бюджетных зимних шин 215/55 17 2019

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Зимняя резина Кордиант, Амтел, Матадор, Кама

 

Производители автошин критической отметкой для летней резины называют температуру в 7 градусов Цельсия. При ее дальнейшем снижении, появляются признаки “дубения” резины и соответственно, ухудшаются сцепные свойства с поверхностью дороги.

 

Как показывает практика прошлых зимних сезонов, некоторые образцы  зимних шин российского производства вполне могут соперничать со своими зарубежными аналогами, конечно не первого, но второго эшелона точно. Как пример, покрышки Кордиант.

 

 

 

Сам бренд по-прежнему принадлежит концерну Сибур-Русские шины, и новинок в этом году не представил, однако и проверенные временем модели хороши. Особенно популярные Cordiant Polar 2 и Sno-Max. Качество их заводской ошиповки очень высокое, уровень выступания шипов над поверхностью протектора практически идеальный, да и сам шип необычный, производитель называет его “снежинкой”. При этом рисунок протектора и состав резиновой смеси как нельзя лучше подходит для условий отечественных зим, а прочные боковины позволяют не особенно беспокоится о ямах на дороге. Да и на тестах Sno-Max  показывает лучшие результаты, чем некоторые импортные модели. Для российского производителя это просто прорыв.

 

 

В прошлом сезоне Амтел стал частью знаменитой шинной фирмы Pirelli, итальянцы его попросту купили, однако каких-то совместных зимних новинок в этом сезоне пока нет. Впрочем, как говорят сами европейцы, задача повысить качество, а не количество, поднять его до уровня покрышек самой Pirelli. В этом году в продаже присутствует проверенные временем шины из серии Норд Мастер. Сильная их сторона — это высокая износостойкость и проходимость в глубоком снегу и снежной каше. Производство этих шин организовано по-прежнему на двух российских заводах. Это Кировский шинный и Воронежский. Их изделия немного отличаются по рисунку протектора, но гордо хвастаются красным омедненным шипом. Вообще, Амтел — это хороший выбор на зиму.

 

 

 

Если в прошлом сезоне шины Нижнекамского шинного завода были чрезмерно переоценены, и как следствие автовладельцы предпочитали покупать резину других брендов, то в этом сезоне ценник значительно снижен. При этом, Камские шинники предлагают интересные покрышки, например, та же Кама Евро 519, которая копирует рисунок знаменитой Нокиан Хаккапелита 4. Выглядит так же, но едет скромнее, однако и стоит меньше, поэтому баланс цены и качество хороший.

 

Еще один известный бренд Матадор. Увы, но производство шин Матадор в России прекращено. Концерн Континенталь, по праву собственника, перенес производство из России в Словакию и Германию. Причина — проблемы с качеством, однако водители от этого только выиграли. Получили новую модель Matador MP50 с заветной надписью на боковине Made in Germany. Шины очень мягкие и сделаны очень аккуратно и качественно. При этом в разных типоразмерах у них отличаются рисунки.

 

 

 

Еще один бюджетный бренд, который заслуживает внимания, Contyre. Чисто маркетинговой продукт, рождённый для того, чтобы сделать не дорогую я симпатичную зимнюю шину, а поэтому, рисунки подсмотрены у популярных импортных брендов, простенький состав резиновой смеси, низкая цена и охват всевозможных типоразмеров. Все что нужно для хороших продаж.

 

 

 

Итак, подведем итог, чем ниже температура, тем выше спрос на зимние шины. Поэтому покупать их  лучше заранее, пока есть разнообразие моделей и типоразмеров, да и цены не так высоки.

 

Отличные зимние бюджетные шины. Топ-10

Лето пролетело. Для водителя это значит, что скоро снова нужно будет “переобуть” авто. В обзоре – лучшие бюджетные модели зимних и всесезонных шин по версии покупателей Price.ua.

Шипованная зимняя резина от известного финского бренда, название которого уже прочно ассоциируется со знаком качества.

Технологические решения для этих шин были разработаны более 10 лет назад, но спрос на них не падает.

Они прекрасно справляются с ледяной коркой и снежной шугой. Специальные компоненты каучуковой смеси обеспечивают им повышенную прочность, защищая от проколов и повреждений.

“Обутый” в Nokian Nordman 5 автомобиль прекрасно держит дорогу. А конфигурация шипованного протектора и направленный рисунок с центральным ребром обеспечивает короткий тормозной путь. Боковые кромки помогают с курсовой устойчивостью, а ширина канавок положительно сказывается на самоочищении шин.

Шины не твердеют на морозе.

Цена модели 185/60R15 88T – от 1500 грн.

Бюджетные зимние шины от известного концерна Continental Group.

Ламели нанесены под разными углами, что существенно увеличивает сцепление с зимней дорогой. Направленный рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, а жесткая центральная часть способствует уверенному маневрированию по снегу и льду.

Предусмотрен индикатор износа, по которому легко определить срок безопасного использования шин.

Достойная резина, обеспечивающая хорошее прилегание к любой поверхности.

Единственный нюанс – очень мягкие боковины. Если не следить за давлением в шине, относительно быстро придется покупать новые из-за износа протектора.

Цена модели 155/70R13 75T – от 760 грн.

Эти шипованные зимние шины являются недорогим аналогом одних из лучших зимних покрышек – Bridgestone Ice Cruiser 7000.

У этой модели непрерывное центральное ребро со стреловидными насечками, направленное расположение шашек протектора, разделенных глубокими водоотводами.

Шина обеспечивает отличное сцепление на асфальте, хорошее маневрирование и курсовую устойчивость. Повышенную износостойкость достигается благодаря мелкопористой резине.

По отзывам пользователей, резина еще и стойкая к ударным нагрузкам.

Цена модели 185/70R14 88T – 2000 грн.

Недорогие зимние шины с шипами, обеспечивающие хорошее сцепление на льду и снежной поверхности благодаря центральному ребру в виде направленного елочного рисунка и объемным зигзагообразным ламелям.

В перечне достоинств – высокая износостойкость, хорошая управляемость и специальное расположение шипов, которое обеспечивает наибольшую зону зацепления на скользкой дороге, а также пониженную шумность при езде по асфальту.

Шипы закреплены прочно и практически не “вылетают” из шины.

Надежность резины также косвенно подтверждается заводской гарантии от прокола.

Многие автомобилисты называют эти шины от тайваньского бренда одними из лучших бюджетных покрышек.

Разве что при обкатке (около 300 км пробега) есть повышенная шумность.

Цена модели 185/55R15 86T – от 1260 грн.

Дешевые зимние шины с хорошими ходовыми характеристиками. Выпускаются как с шипами, так и без них – как вариант для регионов, где мягкие зимы.

По отзывам резина уверенно ведет себя на поворотах, надежна на плохом дорожном покрытии и стабильна в поведении. Обладает хорошей проходимостью по снегу и грязи, эффективно работает при торможении даже в гололед.

К недостаткам можно отнести повышенную шумность и мягкую боковину, что часто приводящую к появлению “грыж” после сильных ударов о края выбоин или других препятствий.

Многие пользователи готовы мириться с этим недостатком из-за низкой цены.

Стоимость модели 175/70R14 84Q – от 710 грн.

Скоростная зимняя резина, обеспечивающая довольно надежное сцепление в зимних условиях благодаря шипам.

Мощная плечевая зона и непрерывное центральное ребро с елочным узором разработаны специально для устойчивого маневрирования и обеспечения курсовой стабильности на сложной дороге.

Рисунок протектора и его сцепные характеристики во многом идентичны известной финской модели – NokianHakkapellita 7 SUV.

По отзывам хорошо эвакуирует воду из пятна контакта, интенсивно самоочищается от снега и грязи, позволяет уверенно передвигаться по снегу и льду.

Цена модели 175/70R13 82T – от 980 грн.

Китайская зимняя нешипованная резина, которая способна конкурировать с многими известными брендами.

Производитель выпускает широкий модельный ряд (от R13 до R18), заявляя об устойчивости к аквапланированию, низкой шумности и хорошей динамике разгона по снегу и льду.

Характеристики, заявленные производителем, в большинстве случаев подтверждаются отзывами.

Пользователи отмечают мягкость и легкость шин, пониженную шумность, хорошую управляемость на снегу и льду.

Цена модели 155/70R13 75T – от 855 грн.

Недорогие зимние шины от известного российского бренда, выпускаются как в шипованном варианте, так и без них.

Имеют двухслойный направленный протектор для обеспечения лучшей управляемости в сложных условиях. Нижний слой выполнен из более жесткой резины для повышения устойчивости на дороге. Верхний – более мягкий, что позитивно влияет на мягкость шины при низких температурах, обеспечивая уверенное сцепление с дорогой.

По отзывам пользователей она довольно износостойкая (до 5 сезонов), уверенно ведет себя на снегу и льду, обеспечивает эффективное торможение и легко балансируется.

Недостатки же типичны для большинства зимних шин – слабая мягкая боковина, медленный разгон и шумность.

Цена модели 175/70R14 84T – от 960 грн.

Зимняя резина без шипов от белорусского бренда. Имеет достаточно глубокий рисунок, с широкими углублениями для водоотведения и разнонаправленными ламелями зигзагообразной формы.

Шины мягкие, демонстрируют хорошую проходимость по снегу, ледяной шуге, не зарываются и противостоят аквапланированию.

По отзывам имеют хорошую износоустойчивость, обеспечивают экстренное торможение, относительно нешумные, с хорошим кордом и добротной боковой частью.

Разве что из-за мягкости резины может ощущаться валкость при резком увеличении скорости и при резких поворотах. Впрочем, такой стиль езды вряд ли уместен зимой.

Цена модели 185/65R14 86T – от 865 грн.

Зимние шины от китайского производителя, без шипов.

Рассчитаны на использование в регионах с умеренной зимой, и отлично подходят для езды в городской черте.

Нешумные, изготовлены из мягкой резины, обеспечивающей “прилипание” к дороге.

На морозе не дубеют, показывают достойные характеристики не только на асфальте, но и на снегу (в том числе накатанному). Для льда – не лучший вариант, но вполне могут использоваться как всесезонные.

Боковина мягкая, что делает их восприимчивыми к боковым порезам и проколам.

Цена модели 165/70R14 81T – от 1340 грн.

Выбрать шины, а также сравнить цены удобно на Price.ua.

BMW показала разницу между зимними, летними и спортивными шинами

Наступил тот самый прекрасный период сомнений и споров о том, пора ли уже переобувать машину в зимнюю резину. Вопрос волнует не только жителей суровой России, но и европейских автомобилистов: и те, и другие порой любят сэкономить и не менять шины по сезону. BMW устроила показательный заезд, в котором продемонстрировала последствия такого подхода.

В тесте показано не только то, как ведет себя машина на летней резине на снегу в сравнении с фрикционными и шипованными зимними покрышками, что особенно актуально в связи с постепенным наступлением холодов, но и работа зимних шин на «летней» поверхности дороги, а также характеристики спортивных шин. Потому что для разных погодных и дорожных условий необходимы разные покрышки. 

Откроем великую тайну: по погоде шины делятся на три основных категории

  • летние
  • зимние
  • всесезонные

Причем последние вовсе не означают, что они впитали в себя преимущества зимних и летних шин — это скорее компромисс для круглогодичного использования в определенных, более-менее теплых регионах. В то время как состав и рисунок протектора летних шин максимально оптимизированы для теплых условий, зимние шины созданы специально для того, чтобы безопасно и эффективно работать в холоде. 

И это не происки хитрых маркетологов, желающих продать как можно больше колес одному автомобилисту, как думают многие «экономисты». Чтобы доказать это, BMW взяла несколько одинаковых спорткаров, обутых в разные комплекты шин: летние, зимние фрикционные, зимние шипованные и спортивные полуслики.

Испытатели замерили тормозной путь, разгон и управляемость автомобилей на разных поверхностях.

Посмотрите, практический результат может шокировать даже того, кто отлично знает теорию:

Тормозной путь на снегу: шипованные, зимние и летние покрышки.

Тормозной путь на сухой дороге: лето, зима и спортивные покрышки.

Прохождение змейки на сухой поверхности: летние, зимние и полуслики.

На снегу машина на летних колесах даже не смогла тронуться.

Несмотря на наглядную подборку инфографики, обязательно посмотрите сам ролик. Во-первых, там потрясающие красивые и драйвовые съемки. Во-вторых, отличная доказательная база для самых упертых скептиков.

Дешевые зимние шины — CanadaWheels

Этой зимой пришло время сэкономить на шинах. Интересно, как? Что ж, ответ на этот вопрос — Canada Wheels. Если вы хотите преодолеть снегопад во время движения по дороге, сделайте ставку на зимние шины, которые мы вам предлагаем. Ездить по таким скользким дорогам довольно сложно, поэтому наши шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечить надежное сцепление ваших автомобилей с поверхностью. Учитывая суровые условия снегопада в Канаде, неудивительно, что недорогие зимние шины, доступные на Canada Wheels, являются первым выбором всех владельцев автомобилей.Качественные шины по разумной цене дают шанс получить их в свои руки. Если вы все еще раздумываете над тем, брать эти отличные шины или нет, то вы просто теряете время!

Для тех, кто считает, что эти шины могут быть дорогими, мы предлагаем продукцию по лучшим ценам. Если вам нужны причины, почему вы можете сделать ставку на наши продукты, преимущества перечислены ниже:

·Canada Wheels предлагает ряд прочных и недорогих шин

·Специально оформленные края шин очень привлекательны

·Совершенно новые и доступные по цене характеристики наших шин помогут вашему автомобилю двигаться плавно даже на сложных мокрых дорогах

·Помогают вашим автомобилям легко скользить, не теряя сцепления с дорогой

· Имеет большие канавки

 

Доступный ценовой фактор – первое и главное преимущество, которое мы предлагаем.Но это еще не все. Здесь наши специалисты помогут вам подобрать подходящие для вашего автомобиля. Это вопрос безопасного и надежного вождения в трудные зимние сезоны, и такие эксперты могут быть вашими лучшими советчиками в этом отношении. Мы обещаем безопасное путешествие с лучшим комплектом зимних шин для вашего автомобиля в рамках бюджета. Наша продукция предназначена для безопасного и надежного вождения. Так что расслабьтесь, пусть суровые зимние условия не мешают вашему вождению. Приготовьтесь проехать по заснеженным дорогам легко и без страха.Позвоните нам по телефону 1-800-453-4484 и купите лучший продукт!

В МАГАЗИНЕ

Чем отличаются шины премиум-класса от бюджетных? / Nokian Tyres

Чем отличаются шины премиум-класса от бюджетных? / Нокиан Тайерс {{#suggestions.length}}
Популярные запросы:
{{#предложения}} {{заглавие}} {{/предложения}} {{/suggestions.length}} {{/total_hits}} {{#total_hits}} {{#хиты}} {{#изображение}} {{/изображение}} {{^image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{название}}}
{{#описание}}

{{{описание}}}

{{/описание}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#дети.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Лучшие зимние шины и как найти скидку

Мы в TrueCar считаем, что отличные шины являются одним из важнейших факторов обеспечения вашей безопасности на дороге.И если вы живете в климате, который требует от вас регулярного передвижения по суровым зимним условиям, разумно иметь под рукой комплект зимних шин.

Для тех, кто недавно переехал в другой климат, покупка зимней резины может оказаться чуждым понятием. Мы создали это руководство, в котором описаны лучшие зимние шины, доступные для большинства седанов, купе и внедорожников.

Нужны ли зимние шины?

Как следует из названия, зимние шины созданы специально для зимней погоды.Это означает температуру ниже 45 градусов и снег, лед или слякоть. Лучшие зимние шины обеспечивают оптимальное сцепление со всем вышеперечисленным за счет использования специальных составов и рисунков протектора.

Ваш автомобиль имеет полный или полный привод? Здорово! Тем не менее, вы все равно должны рассмотреть зимние шины. Когда наступает зимняя погода, резина на ваших колесах гораздо важнее, чем трансмиссия вашего автомобиля. На самом деле, переднеприводные автомобили часто без проблем выдерживают суровые зимы, если оснащены правильными шинами.

Если на вашем автомобиле снег выпадает лишь время от времени, вы можете рассмотреть вместо него цепи противоскольжения. Цепи можно быстро установить, и они являются относительно недорогим решением для нерегулярных лыжных прогулок. Мы нашли набор проверенных цепей противоскольжения, продаваемых здесь.

Перед покупкой

Для каждого автомобиля требуются разные размеры шин, поэтому важно убедиться, что то, что вы покупаете, подходит для вашего автомобиля. Если вы сомневаетесь, вы можете проверить руководство пользователя или внутреннюю дверь со стороны водителя, где размеры шин обычно печатаются производителем.На таких сайтах, как Tire Rack, есть инструменты для обеспечения совместимости.

Как упоминалось в нашем руководстве по зимним шинам, не следует носить их на автомобиле круглый год. Зимние шины разработаны специально для низких температур. Когда на улице тепло, они быстро изнашиваются. Мы рекомендуем иметь дополнительный комплект шин, который можно легко заменить.

Если вы планируете менять комплекты шин, убедитесь, что у вас есть прохладное сухое место для хранения шин в помещении. Идеально подойдет подвал, но в крайнем случае подойдет и гараж.Вам также может понадобиться дополнительный комплект колес, который позволит вам легко переключаться между зимними и обычными шинами.

Лучшие зимние шины

Рекомендация: Bridgestone Blizzak WS80

Bridgestone Blizzak — одно из самых легендарных имен в своей категории, а WS80 — самая последняя его версия. Они изготовлены из специального состава, разработанного для работы при отрицательных температурах, и обеспечивают улучшенное сцепление при движении по льду.

В комплексном тесте производительности, проведенном Tire Rack, шины Blizzak WS80 обошли лучших конкурентов, включая наш альтернативный вариант Michelin X-Ice Xi3. Но если вы не владели одной из этих шин или не ездили на них подряд, скорее всего, вы останетесь довольны любой из них.

Мы также изучили отзывы пользователей на нескольких сайтах, и подавляющее большинство из них сообщает, что шины Bridgestone хорошо себя показали в сильном снегу и других экстремальных условиях. Некоторые критически относятся к дорожному шуму Blizzak WS80, но в целом считают его приемлемым, учитывая общие характеристики шины.

Если целью является непревзойденная зимняя производительность, мы обнаружили, что Bridgestone Blizzak WS80 может предложить больше всего.

 

Альтернативный вариант: Michelin X-Ice Xi3

Не позволяйте этому языку сбить вас с толку. Michelin X-Ice Xi3 — еще один лидер в прекрасном мире зимних шин. Они также спроектированы так, чтобы противостоять обычным элементам, и оказались немного дешевле, чем наш лучший выбор.

Michelin X-Ice Xi3 показали лучшие результаты в тестировании Tire Rack, едва уступив Bridgestone Blizzak WS80. Тем не менее, эти шины производят наименьшее количество шума по сравнению с их основными конкурентами.

Отзывы пользователей о шинах Michelin X-Ice Xi3 хвалят их работу в любых зимних условиях. Многие быстро отмечают, насколько они относительно тихие. Если поведение на дороге вас не устраивает, советуем обратить внимание на Michelins.

Если вы ищете более тихие зимние шины по более низкой цене, Michelin X-Ice Xi3 подходит по обоим параметрам, предлагая производительность, которая находится на одном уровне с лучшими.

Бюджетный вариант: General Altimax Arctic 12

У вас ограниченный бюджет, но вам все еще нужно превратить свой автомобиль в зимнего воина? General Altimax Arctic уже давно является популярным выбором, который также можно шиповать, и эта последняя версия, похоже, основана на выигрышной формуле.

General Altimax Arctic 12 — это относительно новая шина на момент написания этой статьи, заменившая своего предыдущего предшественника, получившего восторженные отзывы пользователей.Владельцы этой шины были не только впечатлены ее способностью работать в холодную погоду; они также были приятно удивлены производительностью на доллар.

Поскольку эта новейшая зимняя шина от General является новой, отзывы пользователей о Altimax Arctic 12 ограничены, но в целом положительные. Некоторые отметили, что дорожный шум значительно улучшился, и General утверждает, что шина должна прослужить как минимум три сезона — дольше, чем предыдущая модель.

Для бюджетной зимней шины General Altimax Arctic 12 предлагает больше, чем вы ожидаете за такую ​​цену.

Лучшие предложения по зимним шинам

Одним из самых простых способов сэкономить на шинах являются скидки, которые некоторые рекомендуемые нами производители предлагают в определенное время года. Если вы можете дождаться предложения скидки, вы обычно можете вернуть около 70 долларов в виде предоплаченной дебетовой карты. Чтобы узнать, распространяются ли скидки на зимние шины, которые вы хотите купить, посетите веб-сайты Bridgestone, Michelin и General.

Если вы не планируете устанавливать шины самостоятельно, их установка и балансировка в шиномонтаже может привести к дополнительным непредвиденным расходам.Клубы-склады, торгующие шинами, иногда предлагают бесплатную установку или специальные предложения по установке за один цент, поэтому следите за своим почтовым ящиком, если вы являетесь участником.

Удачных покупок. И будь там в тепле!

Каждый представленный здесь продукт отобран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может принести TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены являются точными, а товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

среди торосов и айсбергов. Тест бюджетной зимней резины. Приятный сюрприз от «Белшина» Рейтинг лучших шин для зимы

Финские шины

всегда славились своим качеством. Так шины сразу вышли в лидеры, показав лучшие результаты по 13 из 16 показателей в тестах, проведенных «За рулем». По сравнению с прошлогодними колесами Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8 количество шипов противоскольжения увеличилось почти на 50%, а также изменился рисунок их расположения на протекторе, в результате чего ни один шип не перекрывает соседний.Кроме того, новая форма шипа позволяет избежать сильного прогиба шипа под нагрузкой, обеспечивая максимальное сцепление. Благодаря этому шины Nokian Hakkapeliitta 8 позволяют добиться высочайшего уровня сцепления как на льду, так и на снегу. Кроме того, шины Hakkapeliitta 8 обеспечивают отличные внедорожные качества для кроссоверов и легкость управления на асфальте.

Еще одна новинка на рынке, пришедшая из Финляндии – шины, которые победили в . Эти шины созданы на основе инновационного состава резиновой смеси с обилием кристаллических многогранных частиц с глубоким слоем залегания, в результате чего качество сцепления сцепления шин с дорожным покрытием не уменьшается по мере износа протектора.Шины Nokian Hakkapeliitta R2 отлично подходят для зимы, позволяют избежать лишнего расхода топлива и обеспечивают высокий акустический комфорт при вождении. Из слабых мест Nokian Hakkapeliitta R2 можно выделить средние показатели торможения на открытом асфальте.

Шины

– еще один яркий представитель в ряду новинок предстоящего зимнего сезона 2013-2014. Эти шины были созданы практически с нуля с использованием ряда новых технологий проектирования и производства, чтобы вывести качество шин на новый уровень.В первую очередь отметим использование новых, устойчивых к перегрузкам крестообразных шипов Cross-Edge Pin с функцией самоочистки ламелей от снежной и ледяной пыли. Также на Blizzak Spike-01 применен новый рисунок протектора с поперечными канавками с расширенным пересечением, а также добавлены плечевые канавки для повышения внедорожных качеств шин.

Шины

не менее технологичны, хотя и относятся к классу нешипованных зимних шин. Для их создания использовалась улучшенная резиновая смесь Multi-Cell Compound, а протектор был разработан с использованием программного обеспечения нового поколения для проектирования.Шины Blizzak VRX в первую очередь думали о том, насколько эффективны средства борьбы со снегом, и поэтому протектор получил два специализированных рисунка — стреловидный для равномерного сцепления с дорогой и поперечные канавки особой формы, обеспечивающие прочное сцепление на заснеженных поверхностях. Оба рисунка расположены асимметрично друг относительно друга, что значительно повышает внедорожные характеристики шин Blizzak VRX.

Шины

(которые «почему-то» не участвовали в тесте «За рулем») — одни из немногих, специально разработанных для суровых и морозных зимних условий с дорогами, постоянно покрытыми льдом или снегом.Новая форма шипов, а также их улучшенная фиксация обеспечивают надежное сцепление как со снегом, так и со льдом. Кроме того, шины Michelin X Ice North 3 отлично противодействуют возможному заносу автомобиля, при этом не ухудшая управляемость и курсовую устойчивость. Третье поколение этих шин сочетает в себе множество новых инноваций Michelin (Smart Stud System включает в себя новую термоактивную резиновую смесь в протекторе шины ThermoActive Tread Compound, а также технологию удаления ледяной стружки (Ice Powder Remover) и конический шип Michelin ).В результате получаем сокращение тормозного пути на льду на 10% и улучшение удержания шипов на 25%… ну и более прочную боковину. Новое поколение Michelin X-Ice North обеспечивает большую безопасность при более длительном сроке эксплуатации.

Еще одна шипованная новинка сезона 2013-2014 гг. Эта резина оснащена совершенно новой технологией шипов Pirelli Dual Stud, основанной на двойном удлиненном сердечнике из карбида вольфрама, плоской внешней поверхности для предотвращения преждевременного износа и широкой разнонаправленной основе в основании шипа для оптимизации распределения нагрузки и снижения подвижности. .Сам шип шины Pirelli Ice Zero имеет двунаправленную форму «двойного когтя», позволяющую более эффективно «вгрызаться» в обледеневшее дорожное покрытие, обеспечивая высокий уровень проходимости даже в плотных и высоких слоях снега.

Новые шины предназначены для обеспечения непревзойденного сцепления на обледенелых дорогах и эффективного торможения на заснеженных поверхностях. Их новые легкие алюминиевые шипы с шестигранным высокопрочным сердечником и усиленным основанием обеспечивают превосходную управляемость с ускорением, а также обеспечивают необходимое сцепление для езды по заснеженному бездорожью.В зимних шинах Formula Ice используется более частый рисунок шипов, чем в стандартной зимней шине, что делает новинку лучше с точки зрения экстренного торможения на зимних дорогах. Новый направленный рисунок протектора с широкими боковыми канавками и двунаправленным центральным ребром обеспечивает отличную управляемость на любом покрытии, а также быстрое удаление снега или воды из зоны контакта шины с дорогой.

Завершим обзор новинок предстоящего зимнего сезона шведскими шинами, разработанными совместно с немецкой компанией Continental и позиционируемыми как шины премиум-класса.Любопытен тот факт, что в шинах nord frost 100 разработчики были вынуждены не увеличивать, а уменьшать количество шипов из-за новых требований ЕС. В результате родилась передовая технология производства «трехлучевых» шипов «Tikka Spikes» с усиленной базовой конструкцией. Кроме того, изменилось расположение шипов на протекторе и их ориентация относительно друг друга. В результате шины Gislaved Nord Frost 100 демонстрируют просто впечатляющие показатели надежности торможения на дорогах, покрытых снегом или льдом, а также обеспечивают отличную маневренность и курсовую устойчивость автомобиля в зимних условиях.дорожные условия. Правда, отметим, что за это придется расплачиваться несколько увеличенным расходом топлива. Рисунок протектора шин Nord Frost 100 также претерпел значительную трансформацию: центральное ребро с косыми канавками выполнено из более твердой резиновой смеси, гарантирующей устойчивость на дороге, а боковые зоны оснащены большим количеством специально сформированных диагональные канавки для более эффективного удаления мокрого снега.

Итак, со списком основных новинок зимних шин сезона 2013/2014 на российском рынке мы познакомились, теперь пришло время определиться с рейтингом по результатам углубленного тестирования, проведенного специалистами из журнал «За рулем».Не будем вдаваться в технические подробности и рассказывать о методах тестирования, с этими данными вы можете ознакомиться в сентябрьском номере журнала «За рулем». Приведем итоговую оценку, разделив ее отдельно на шипованную и нешипованную резину (испытывались шины R14 175/65).

Лучшая зимняя шипованная резина 2013-2014 года (по результатам испытаний «За рулем»):

  1. Continental ContiIceContact
  2. Michelin X-Ice North 2
  3. Gislaved NordFrost 100
  4. Норманн 4
  5. Кама Евро 519*
  6. Кордиант Полярный 2
  7. Амтел Нордмастер ST

* Новые зимние шины Кама Евро 519 тестировались вне официального зачета, так как представляют собой опытную партию шин от известного российского производителя и на момент тестирования еще не поступали в розничную продажу.

Лучшие нешипованные зимние шины 2013-2014 (по результатам тестов «За рулем»):

  1. Мишлен Х Айс 3
  2. Континенталь CVC5
  3. Нордман RS
  4. Бриджстоун Биззак Рево GZ
  5. Pirelli Winter Ice Control
  6. Кордиант Уинтер Драйв
  7. Yokohama iceGUARD IG50

В заключение еще раз напоминаем, что подробную информацию о методах тестирования и точных результатах данного рейтинга зимних шин вы можете найти в сентябрьском номере журнала «За рулем».

Пополнение всех новых типов шин, поставляемых совершенно разными фирменными производителями. В материале ниже рассмотрены только самые популярные модели, которые может приобрести любой автолюбитель в 2018 году. Стоит отметить, что выбор делается по соотношению цены и качества, а не по известности производителя или цене покрышки. . Важно учитывать тот факт, что рассматриваемая в списке резина тестировалась по десяткам критериев, технические характеристики абсолютно каждой модели измерялись специальным оборудованием.Кроме того, учитывались личные ощущения автомобилистов, которым удалось проверить свойства и возможности рассматриваемых образцов на практике. Конечно, многих автолюбителей такой комплект шин может удивить, так как представленные шины имеют массу отличий, в первую очередь, по стоимости. Однако рассмотренные варианты были намеренно выбраны из разных ценовых категорий, что позволит автолюбителю с любым бюджетом подобрать для себя наиболее оптимальный вариант.

Правила выбора лучших нешипованных шин

Выбрать лучшие довольно сложно, так как предлагаемый в широком ассортименте товар принадлежит совершенно разным производителям. Кроме того, оптимальный выбор должен учитывать не только регион, в котором проживает конкретный автомобилист, но и погодные условия. Естественно, одни регионы могут «порадовать» автомобилиста суровой снежной зимой, а в других преобладает дождливая погода и слякоть. Если для сурового климата подходят только шины скандинавского типа, то для слякоти – европейские.Конечно, не на всех авторынках можно найти эти модели, однако в более-менее крупных городах покупка шин любого типа не составит для автолюбителя проблем.

Безусловно, каждый автолюбитель должен знать, как выбрать зимнюю нешипованную резину. По совету специалистов выбирать следует только из известных моделей, которые успешно эксплуатируются тысячами автомобилистов не один год. Конечно, среди отечественных производителей есть несколько относительно приемлемых компаний, чей продукт можно рассматривать как альтернативу.Правда, до сих пор не искоренено мнение, что от покупки российских, а также китайских шин лучше отказаться в пользу более надежных.

Не у всех автовладельцев есть возможность приобрести, однако от покупки б/у изделия лучше вообще отказаться. Не стоит совершать покупку, даже если протектор не изношен, вполне вероятно, что эти покрышки долгое время простояли без дела, что состарило резину, привело к ухудшению ее свойств. Любая шина способна соответствовать заявленным производителем характеристикам только в течение определенного периода времени, пока не наступит ее критический износ.Это же правило должно применяться к шинам с восстановленным протектором, которые считаются опасными и ненадежными.

Если автолюбителя интересует, какая нешипованная зимняя резина лучше, рейтинг 2019 поможет найти ответ на этот вопрос. В списке представлены модели с разным рисунком протектора. Следует отметить, что этот показатель крайне важен при выборе наиболее оптимальной модели. По протектору поможет определиться резина, учитывающая погодные условия региона.В частности, при сильных дождях и постоянной слякоти следует покупать резину с возможностью отвода воды. Агрессивные модели предназначены для преодоления заснеженных и обледенелых трасс. Ромбовидный протектор, которым оснащены скандинавские шины, легко справляется с прокладыванием пути по снежному насту.

Шины также должны учитывать температурный диапазон. Некоторые производители выпускают шины, которые со временем теряют свои свойства, зимой такие модели становятся мягкими, а летом, наоборот, более жесткими.В свою очередь на рынке можно найти варианты, устойчивые к резким перепадам температуры. Какой бы ни была причина, он может ознакомиться с рейтингом лучших зимних нешипованных шин, которые по каким-то причинам обошли другие модели, а также показали хорошие качества при использовании на отечественных дорогах.

Рейтинг нешипованной зимней резины 2019

Автолюбители привыкли называть нешипованную резину липучкой, а специалисты называют ее фрикционной. Этот тип резины не оснащен металлическими шипами.Рисунок протектора имеет уникальную форму, в нем предусмотрены углубления, позволяющие избавиться от чрезмерного количества влаги и снега. Благодаря этим свойствам улучшается сцепление с дорожным покрытием, при этом протектор освобождается от снега, не накапливая его. Этот тип шин идеален для тех регионов, где зима умеренная, а столбик термометра редко опускается ниже -15 — -20 градусов. Фрикционные шины, как правило, приобретают европейцы.

Топ-10 зимних нешипованных шин открывает новая фрикционная модель от известной немецкой компании.Можно сказать, что эта шина идеально приспособлена для суровых зимних условий. Особый состав резиновой смеси повышенной мягкости обеспечивает этой шине отличное сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием даже при температуре ниже десяти градусов.

Протектор оснащен системой глубоких дренажных канавок, которые, в отличие от предыдущей модели с асимметричным рисунком, образуют единую сеть, что способствует более быстрому удалению снежной и ледяной крошки из пятна контакта. Присутствующие на шашках протектора ламели обеспечивают хорошее сцепление с зимней дорогой.

По результатам испытаний, эта резина, созданная для скандинавских стран и северных регионов России, на 8% превосходит ContiVikingContact 6 по управляемости. Весь модельный ряд, а это 112 артикулов в диапазоне R14-R21, рассчитан на максимальную скорость 190 км/ч. Отличные низкотемпературные характеристики протектора, в том числе эластичность, обеспечиваются добавлением рапсового масла к кремнезему.

Некоторые размеры VikingContact 7 оснащены системой ContiSeal, обеспечивающей герметизацию проколов до 0.5 см в диаметре. Также в линейке шин этой модели есть шины с системой SSR Runflat (так называемая технология безаварийного вождения), а также с системой ContiSilent, снижающей шум шин.

Старейший шинный бренд

подготовил для рынка Российской Федерации и стран СНГ свою новую разработку – зимнюю нешипованную шину WM02 с асимметричным рисунком протектора. Второе место в списке лучших нешипованных шин для зимы этой модели обеспечило ее универсальность – она с одинаковым успехом справляется и со снежным настом, и с обледенелым проезжей частью, и с мокрым асфальтом.

Уникальность рисунка рисунка протектора заключается в наличии в блоках острых кромок, улучшающих сцепные свойства шины на скользком ледовом покрытии, при этом за это отвечают широкие дренажные канавки, частично переходящие на боковые кромки для удаления воды и снежной крошки.

Сам рисунок подобран таким образом, чтобы шина за счет сжатия снега образовывала зоны улучшенного сцепления с дорожным покрытием. В Winter MAXX 02 реализована система Miura-Ori, использующая ламели зигзагообразной геометрии.Он также использовался в предыдущих моделях шин, но здесь была увеличена длина ламелей, что способствовало увеличению количества острых кромок.

Усовершенствованный состав MegaNano Fit Rubber, который стал более эластичным, также способствует улучшению сцепных свойств резины. Его отличительной чертой можно назвать включение компонента из биомассы, благодаря чему эксплуатационные характеристики покрышки сохраняются на протяжении всего периода ее использования. Всего доступно 36 размеров Dunlop WM02 с диаметром отверстия R13-R19.

Французские шины хорошо известны российскому потребителю, но в основном за счет летних/всесезонных шин. Модель XI3 входит в рейтинг лучших нешипованных зимних шин 2019 года благодаря одному из лучших сочетаний цена/качество: покрышка самого маленького размера стоит от 3400 рублей.

Уникальной особенностью этой модели является структура резиновой смеси M-Chip, которая имеет множество абсорбирующих пузырьков. При контакте шины со скользкой поверхностью эти пузырьки находятся на поверхности и благодаря вогнутой форме эффективно удаляют водную пленку, образующуюся на обледенелой дороге (примерно такая же технология используется в шинах Yokohama iceGuard).

За счет этого сводится к минимуму эффект проскальзывания резины на льду, значительно сокращается тормозной путь.

Также отметим, что плечевые блоки X-ICE 3 имеют микронасосы – отверстия в виде удлиненных цилиндров, действие которых аналогично М-Чипу: они «подсушивают» ледяную корку и помогают удалить водную пленку. Вторым положительным моментом их использования является улучшение управляемости шин за счет увеличения жесткости плечевых блоков.

Самый существенный недостаток модели в том, что она имеет скользкую поверхность со значительным износом протектора, но это частая болезнь практически фрикционных липучек.

Хотя эта модель была впервые представлена ​​финским производителем в начале 2018 года, она быстро успела завоевать популярность, войдя в самые независимые рейтинги нешипованных зимних шин. Отличительная концепция шин Nordic основана на собственной технологии Arctic Sense Grip, которая обеспечивает точное и легкое управление на скользких поверхностях за счет улучшения сцепления шины с дорогой. При разработке геометрии протектора использовалось компьютерное моделирование. В результате взаимное расположение канавок, ламелей и прорезей оптимизировано таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу шин в зимних условиях вне зависимости от состояния и типа дорожного полотна.

В центральной части симметричного протектора расположены ламельные насосы (запатентованная технология Nokian). Собственно говоря, они присутствуют и в других зимних моделях, но здесь их количество значительно увеличилось. Задача таких ламелей — быстро и качественно вывести воду из-под колеса, чтобы обеспечить надежное сцепление на скользком покрытии. Также увеличено количество ламелей в плечевой зоне протектора.

При резком ускорении/торможении острые зигзагообразные края боковых ламелей раскрываются, помогая шине лучше сцепляться с дорогой в пятне контакта.Этой же цели способствует использование микрочастиц Cryo Crystal 3, улучшающих поперечное/продольное сцепление шин на зимних дорогах. Изношенные шины не теряют своих свойств во многом благодаря наличию этих микрочастиц, равномерно распределенных по толщине резины.

Модельный ряд NH R3 состоит из 68 типоразмеров с шинами от R14 до R21 и индексом скорости от 170 до 190 км/ч.

Инженеры американской компании сделали все возможное и невозможное, чтобы Nordic Velcro UGI2 превзошла своего предшественника, модель UltraGrip Ice+, по своим характеристикам.И у них это получилось — с 2015 года Ice 2 практически постоянно входит в рейтинги лучших зимних шин. Так что если вы сомневаетесь, какую зимнюю нешипованную резину лучше выбрать для своего автомобиля, то можете порекомендовать именно эту модель как потенциального кандидата, который уже зарекомендовал себя.

Отличная управляемость на обледенелых и заснеженных трассах обеспечивается за счет использования технологии ActiveGrip. Он основан на использовании гибридных ламелей в сочетании с криоадаптивными компонентами, входящими в состав резиновой смеси.

Верхний слой протектора обладает повышенной эластичностью, что позволяет мягкой шине уверенно держать дорогу в морозы до минус 25 градусов. А вот базовый состав более твердый – начинает работать уже при нулевых или положительных температурных показателях.

Что касается рисунка протектора, то он разделен на три зоны — центральную с V-образными ламелями и боковые с сетчатыми ламелями. Благодаря такому рисунку протектора UltraGrip Ice 2 обладает хорошей устойчивостью к таким неприятным явлениям, как слешпланирование и аквапланирование.Боковые пилообразные блоки вместе с глубокими боковыми канавками обеспечивают отличное поведение шин в глубоком снегу и отвечают за быстрый отвод воды и снега из пятна контакта.

Эта новинка, появившаяся на прилавках во второй половине 2018 года, радует своими зимними характеристиками. Удивляться тут нечему — на японских дорогах запрещено использование шипов, поэтому Bridgestone специализируется на липучках — их в ассортименте компании очень много.

Чем хороша эта модель, раз мы включили ее в топ-10 лучших зимних нешипованных шин? По сравнению со своим предшественником, Blizzak VRX, эти шины обеспечивают на 10 % более короткий тормозной путь, на 23 % более длительный срок службы и на 30 % более низкий уровень шума.Эти впечатляющие успехи были достигнуты благодаря инновационному рисунку протектора и постоянному совершенствованию технологии компании Active Multicell Compound.

Уникальность шинной смеси заключается в добавлении к силикагелю многих других компонентов, которые, распределяясь в резиновой смеси равномерно по всему объему, обеспечивают способность Blizzak Ice эффективно удалять слой воды из канавки. Сера и полимерные компоненты используются для сохранения эластичности резины при низких температурах, повышения коэффициента сцепления на скользких поверхностях.

Нельзя не отметить асимметричный рисунок протектора, включающий в себя глубокие объемные прорези и сеть канавок, взаимное расположение которых образует сложный геометрический рисунок. Шины обладают ярко выраженным краевым эффектом, повышающим коэффициент трения при активном торможении на льду. За комфортную управляемость на снегу отвечают жесткие плечевые блоки протектора.

Хотя эту модель нельзя назвать новой (дата разработки 2017 год), при выборе зимней нешипованной резины ее отдают предпочтение те автомобилисты, которые предпочитают активный и даже агрессивный стиль вождения.Неслучайно шинами WinterContact TS 860S комплектуются такие модели спортивных автомобилей, как BMW Series M, Porsche, Audi Sport и AMG от Mercedes-Benz.

Главным преимуществом этой шины следует считать технологию SSR. Это своеобразная аварийная защита, позволяющая проехать еще 50-80 км со скоростью до 75-80 км/ч в случае прокола шины. Суть ее заключается в усилении боковин, что сводит к минимуму риск соскальзывания резины с обода.

Но зимние характеристики здесь на высоте.Сокращение тормозного пути на скользком покрытии достигается за счет наличия нескольких узких межблочных канавок, обеспечивающих работу отдельных колодок при экстренном торможении в целом.

Укрупнение плечевых блоков шины WinterContact TS 860S и увеличение их жесткости привело к снижению поперечной эластичности шины, обеспечив лучшую управляемость в скоростных поворотах. А что еще нужно для шины, позиционируемой как спортивная?

Ассортимент модели включает 15 типоразмеров диаметром 18-21 дюйм и максимально допустимой скоростью 270 км/ч – впечатляющий показатель для зимних шин.

Имеются в арсенале скоростные шины для зимы и известной французской шинной компании. Представленную модель отличает предсказуемое поведение на заснеженной дороге, отличная маневренность на сухом асфальте, а также эффективное торможение на мокром и скользком покрытии. Представленная в 2017 году Pilot Alpin 5 и двумя годами позже, в 2019, уверенно входит в рейтинги лучших нешипованных зимних шин.

Характерной особенностью рисунка протектора является его симметричность – по сравнению с его предшественником PA4, имевшим асимметричный рисунок протектора, это улучшало сцепные свойства резины по отношению к зимним условиям.

Негативный профиль Michelin Pilot Alpin 5 способствует уверенному и спокойному преодолению участков дороги со слоем снега. Изменение формы ламелей уменьшило деформируемость блоков при движении на высоких скоростях и поворотах, улучшив управляемость автомобилей, оснащенных этими шинами.

Резина Alpine с фирменным составом компонентов, включающим кремниевую кислоту nSiO 2 nH 2 O и полимеры, не становится жесткой даже в сильные морозы, однако не страдает от «растекания» даже при околонулевых температурах.Увы, размер шин начинается от 17 дюймов — вряд ли они подойдут для городских седанов класса B/C.

Кто сказал, что корейцы не умеют делать зимние шины? Winter i*cept Evo2 — это шина UWPT (Ultra Winter Performance Tyres) последнего поколения. Наличие слова «ультра» означает, что если вы живете в регионе с суровыми зимами и не знаете, какую нешипованную зимнюю резину выбрать, то вот вам ответ. При индексе нагрузки до 850 кг эти шины способны разогнаться до 240 км/ч. Правда, стоимость такого удовольствия довольно высока, и если бы не ценовой фактор, Winter i*cept Evo2 наверняка занял бы место повыше.

Характеристики товара хороши во всем: шины обладают отличным сцеплением на всех типах зимних покрытий, они просты в обращении и устойчивы в поведении на скользкой дороге, износостойки и эффективно тормозят.

При сильных морозах шины не «дубеют» благодаря использованию высокодисперсного нанокомпонента на основе диоксида кремния. Это позволяет поддерживать коэффициент сцепления с дорожным полотном в стабильном состоянии. Оптимизация профиля шины и улучшение формы ее опорной поверхности помогает снизить риск аквапланирования автомобиля.Асимметричное расположение ламелей и канавок обеспечивает сохранение курсовой устойчивости автомобиля при движении по мокрому снегу.

За счет увеличения количества блоков протектора корейские инженеры добились того, что Tire Winter i*cept Evo2 буквально вгрызается в рыхлый снег, а трехмерные ламели уменьшают деформацию блоков, увеличивая срок службы шины.

Версия SUV является эволюционным вариантом второго поколения модели, с более современным и агрессивным рисунком протектора, оптимизирующим расход топлива, повышающим комфорт вождения и обеспечивающим более уверенную управляемость на зимних дорогах.В нашем рейтинге лучших зимних нешипованных шин это единственная модель, ориентированная на класс SUV.

Чтобы сделать кромку сцепления больше, финские производители шин применили в R3 SUV зубчатые плечевые зоны – это увеличило сцепление на скользкой дороге в поперечной плоскости. По сравнению с версией для легковых автомобилей центральное ребро здесь имеет большую ширину — для тяжелых внедорожников и кроссоверов такое усиление способствовало улучшению устойчивости поведения.

Противоскользящие свойства зимних шин улучшены благодаря использованию фирменной технологии Arctic Sense Grip, о которой мы уже рассказывали.Этой же цели служат глубокие ламели, прорезающие блоки протектора по всей площади шины.

Использование еще одной фирменной концепции Aramid Sidewalls (усиление боковин шины арамидными волокнами) позволило улучшить курсовую устойчивость, в том числе на неровностях проселочной дороги, и обеспечивает дополнительную защиту от ударов. Диапазон типоразмеров модели довольно большой (65 разновидностей), диапазон посадочных диаметров R16-R21. Наличие индекса XL, которым маркируется большинство модельных размеров, означает максимальную грузоподъемность шин.

Заключение

В представленный рейтинг зимних нешипованных шин вошли те варианты шин, которые любой автолюбитель может приобрести на рынке России в 2019 году. Стоит отметить, что любая из рассмотренных моделей достойна внимания. Единственное, о чем должен задуматься каждый автолюбитель, так это о параметрах, которыми должна обладать предпочитаемая модель в первую очередь.

Самый доступный — Cordiant Snow cross. Полностью отечественная (как разработка, так и производство) шина, модернизированная в прошлом году.Чуть дороже другая модель прошлого сезона – .

Еще четыре шины, которые можно назвать недорогими по нынешним меркам, — это Nitto Therma Spike (второй бренд японской компании Toyo), востребованная Formula Ice южнокорейская Kumho WinterCraft Ice (разработана компанией Pirelli, производится в Россия) и популярных на рынке малайзийских «японцев». Сборка» Toyo Observe G3‑Ice.

Из представителей второго эшелона — новые модели с немецкой и финской родословной, но сделанные в России: Gislaved Nord Frost 200 с протектором, скопированным с ContiIceContact первого поколения, и Nordman 7 с «лицом» шины Hakkapeliitta 7 .

И, наконец, лидеры нашего прошлого: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и Continental IceContact 2. А также горячая новинка от Nokian — Nokian Hakkapeliitta 9.

Шины на севере

Мы уже провели испытания на улице России и считаю его очень положительным. В этот раз мы решили отправиться на зимний полигон Pirelli. Он расположен в северной части Швеции, в провинции Норрботтен, недалеко от города Эльвсбин. Ледовые трассы проложены по замерзшему озеру Лилкорстреск (Малое Крестовое Болото), а снежные по его берегам.

В начале февраля туда доставили предобкатные шины, а в конце месяца мы провели все снежно-ледовые испытания. Температура во время испытаний колебалась от -1 до -15 ºС, но поначалу шведский север меня сильно нервировал. В первый день нашей работы к берегам Ботнического залива подошел теплый атмосферный фронт – и температура воздуха поднялась до плюс семи градусов! Снег и лед таяли на глазах. Местные жители говорили, что такого февральского тепла они не помнят за всю свою жизнь.Только на третий день, к вечеру, подморозило, растаявший озерный лед снова окреп и через сутки уже держал машину. Приступаем к испытаниям на льду!

Оседлаем новенький хэтчбек Киа Рио и доработаем собственный «инструментарий». На этот раз во всех упражнениях эксперты дают оценку не целыми баллами, а с шагом в полбалла — для большей правильности результатов.

На тонком льду

Первое — оценка продольных сцепных свойств. С помощью прибора VBOX фиксируем время разгона с места до 30 км/ч и сразу после этого тормозим, определяя значение от 30 до 5 км/ч.Длина «дорожки» позволяет сделать четыре измерения в одном направлении. Потом еще четыре назад — и вычисляем среднее значение. Катаем базовую шину через каждые три тестовых; по окончании измерений пересчитываем все результаты, учитывая, как изменились результаты «печки».

Лучшее ускорение, 6,5 секунды, показал Rio на шинах Continental, второй результат — на Nokian: 6,8 секунды. Никто не сомневался, что шины с шипами 185-186 окажутся впереди.Однако за ними вплотную следуют Cordiant, Goodyear и Nordman, у каждой из которых по 110 шипов, это трио показывает результат 6,9 секунды. Самый долгий разгон — у Kumho: 9,7 секунды.

В торможении Nokian немного опережает Continental — 16,4 метра против шестнадцати с половиной, а третий результат, 16,7 метра, у Goodyear. Замыкал опять Кумхо: 23,7 метра.

Яма на нуле

Оцениваем управляемость на трассе закрытой конфигурации.Это «тропа» длиной около километра с поворотами разного радиуса и длинной прямой. А самое главное, лед здесь очень скользкий, полированный ветром. Оцениваем вместе, на каждом комплекте шин проезжаем по три круга, потом меняем.

Дерьмо! Невероятно скользко! Чтобы поменяться местами, мне приходилось буквально переползать с одного бока на другой, не отрывая рук от машины.

Шины Nokian заслужили высший балл в этом упражнении: четкие отклики и хорошая информативность «на руле» дополняются мягким, предсказуемым началом пробуксовок автомобиля и стабильным сцеплением вне зависимости от степени пробуксовки.

Рио вел себя чуть хуже, обут в Нитто. В первом случае понравился хороший баланс продольного и поперечного сцепления, четкий момент перехода в скольжение. Оценка немного снижена из-за небольшой задержки реакции. На Nitto машина покоряла хорошей управляемостью даже в пробуксовках и тугим, «понятным» рулем на больших углах поворота. Впрочем, к информативности руля на малых углах были небольшие нарекания — в начальной фазе поворота.Производители шин называют этот эффект «нулевой дырой».

Самые низкие оценки получили Gislaved, Goodyear и Formula. На этих шинах водитель вынужден увеличивать углы поворота руля, возникают задержки в реакциях. Кроме того, Rio на шинах Gislaved долго скользит в повороте, а затем резко восстанавливается сцепление, что провоцирует хлыстовый эффект – резкий занос в обратную сторону.

Goodyear не понравился дисбаланс продольного и поперечного сцепления: автомобиль гораздо хуже держит дугу поворота, чем разгоняется и тормозит.На Формуле — низкая информативность «на руле» в поворотах, что провоцирует его закручивание и последующее заносы.

Ледовый круг — самое неприятное упражнение для водителя. Нужно найти максимальную скорость на грани пробуксовки, показать лучшее время (регистрируется VBOX) и подтвердить его. В этом случае вы должны идти в одном направлении, против часовой стрелки. При хорошем хвате приличная боковая сила перекатывает тело и голову — постоянно напрягаешь все мышцы.Приходится постоянно переводить взгляд с «дороги» на приборы и обратно. Кругов после пятидесяти начинает кружиться голова.

Continental и Nokian оказались быстрее остальных на круге — 19,9 секунды на полный оборот. Всего на одну десятую (20,0 с) Cordiant отстал от них. Самые медленные шины — Kumho: лучшее достижение — 22,5 секунды.

Сколько кругов вам нужно было проехать в каждом подходе, чтобы добиться наилучших результатов и повторить их? Без десяти пятнадцать! Единственными шинами, требовавшими большего внимания и мастерства, были шины Goodyear: обутая в них машина все время норовила сорваться в занос, и ей пришлось нарезать 19 кругов.А всего, с учетом неоднократных заездов на базовой резине, нашему Рио пришлось накрутить более двухсот оборотов!

Перейдем к снегу

Снег выпал ровно на следующий день после завершения всех ледовых испытаний. Трек для испытаний на управляемость легче подготовить, чем плато для испытаний на продольное сцепление. Поэтому начинаем с более творческой и интересной работы.

В один поворот трасса лежит на склоне холма, поэтому имеет короткие, но довольно крутые подъемы и спуски.Это «особенность» местных трасс для оценки управляемости — большинство производителей шин используют в основном плоские трассы. Подъем и спуск нагружают и разгружают подвеску за счет изменения вертикальных сил, действующих на колеса. Особенно интересно, когда колесо разгружено в повороте: снижается прижимная сила, шина начинает буксовать.

Свежий снег падал на холодный лед — и смещался, когда машина скользила по поворотам. Получилось смешанное покрытие: местами снег, местами лед — настоящий!

Вот по управляемости мне больше других понравились шины Nokian: очень мягкие, но уверенные кошачьи повадки, предсказуемое поведение автомобиля.Рио на этих шинах не требует водителя — он просто поворачивает. Максимальная скорость ограничена мягким заносом, помогающим регистрировать поворот, практически не требуя регулировки.

Наибольшие претензии эксперты предъявили следующим трем участникам. напрягает неожиданным заносом с резким, непредсказуемым сваливанием, длительной пробуксовкой и таким же резким восстановлением сцепления, что провоцирует «выстреливающий» занос в обратную сторону. На шинах Gislaved руль становится неприятно пустым и неинформативным – его приходится крутить на чрезмерно большие углы, что приводит к неожиданному резкому срыву в занос и глубоким пробуксовкам.Шины Kumho не понравились из-за заметных задержек в реакциях, значительных углов поворота руля, длительных пробуксовок и глубокого заноса на дуге, требующих от водителя немедленной корректировки.

Упражнение «перестановка» было выполнено лишь частично из-за чрезмерно мягкого снега — смогли оценить только поведение автомобиля при экстремальном маневрировании, а от определения максимальной скорости успешного выполнения маневра отказались.

Здесь, как и на трассе управляемости, шины Nokian заработали высший балл благодаря максимально точной реакции, мягкому и предсказуемому поведению и легкому самовосстанавливающемуся заносу на максимальной скорости.Меньше всего понравился Dunlop: на этих шинах Rio демонстрирует не только заметные задержки в реакциях, но и неустойчивый, широкий баланс руля: от значительного увода передней оси при первом же рывке руля до заноса задних колес при попытке для стабилизации автомобиля при смене полосы движения.

А вот и утоптанная снежная прямая — можно начинать измерять время разгона и торможения. Как и в аналогичных упражнениях на льду, совмещаем ускорение с замедлением, повторяя упражнения восемь-десять раз.Причем время разгона от 0 до 40 км/ч на снегу оценивалось дважды — с включенной противобуксовочной системой TCS и без нее. Торможение с 40 до 5 км/ч — только с АБС.

Итак, нормальный режим разгона, когда TCS предотвращает пробуксовку шин. Наилучшие результаты у шин Continental, Goodyear и Nokian. На них Рио набирает 40 км/ч ровно за шесть секунд. Худшее выступление у Kumho. Как и на льду, они разгоняются медленно, уступая лидерам более 11%.

Выключите электронный «ошейник» и повторите измерения.Получается быстрее! Goodyear удерживает лидирующие позиции: 40 км/ч с места подается за 5,2 секунды. Ускорение длится всего на одну десятую дольше на шинах Continental и Nokian. Шины Kumho также показывают в этом режиме самый скромный результат.

Торможение побеждает лидирующая пара – Continental и Nokian, показавшие одинаковый результат: 14,8 метра. Последние на этот раз — родственники Нитто и Тойо.

Итоговые упражнения — оценка курсовой устойчивости на заснеженной трассе и проходимости по глубокому снегу.На высокой скорости лучше других следует заданному курсу и четче всех перестраивает Rio, обутую в Nokian. Дополнительно отметим высокую информативность рулевого управления: водитель ведет машину по прямой интуитивно, не концентрируясь.

Худшие результаты — у четырех участников. На шинах Cordiant и Gislaved при перестроении у Rio неприятное подруливание задней оси, переходящее в занос. Попытка исправить курс на шинах Dunlop и Kumho чревата заносом, требующим немедленных действий даже при незначительном изменении полосы движения.

Увереннее других гребут хорошие годовые шины — на них Рио готов покорить любой сугроб. А вот на резине Kumho и Toyo ездить можно только с хорошим ходом. На снегу стартовать крайне сложно: малейшая пробуксовка — и колеса пробуксовывают, закапываясь все глубже и глубже.

Что с шипами?

Мы были приятно удивлены. На всех покрышках после обкатки шипы выступали над протектором в разумных пределах. Максимум, на 1,41 мм, у Cordiant, минимум, меньше 0.9 мм для шин Formula, Gislaved и Nokian. Но у Nokian по 185 шипов на каждой покрышке, а у Formula и Gislaved всего по 110. И такого количества при такой небольшой производительности явно недостаточно для обеспечения хорошего сцепления на льду.

Напомним, регламентированный выступ шипа на новых шинах не более 1,2 мм. По опыту знаем, что после приработки это значение может увеличиться до 1,3-1,4 мм.

Отрадно, что производители шин перестали злоупотреблять увеличенным выступом «шипов».Ведь сильно выступающие шипы «распиливают» асфальт, на котором появляются глубокие колеи. И впервые в наших тестах ни одна шина не потеряла ни одного шипа, подтвердив постулат о том, что надежность удержания шипов в резине обратно пропорциональна их выступанию. Меньше торчишь — крепче сидишь!

На асфальте

В Тольятти на полигоне АвтоВАЗа опять пришлось ждать погоды. Сухие дороги и безветренные условия — условия для получения надежных результатов по сопротивлению качению.Асфальтовую часть испытаний удалось завершить только в первой половине мая. Работать приходилось ночью, чтобы уложиться в допустимую для зимней резины температуру +5…+7 ºC.

Порядок оценки экономики такой же, как и в случае с . Начинаем с разогрева, совершая полный круг по скоростному кольцу (10 км) со скоростью 110–120 км/ч. Попутно оцениваем, насколько машина отклоняется от заданного курса под воздействием внешних сил (боковой ветер, уклон), а также плавно маневрируем, имитируя мягкий объезд препятствия или перестроение для обгона.При этом тестер внимательно следит за реакциями и поведением автомобиля, а также оценивает, насколько удобно и понятно (читай: безопасно) им управлять. Чем шире «ноль» и чем больше углы поворота руля, на которые машина не реагирует, и чем ниже информативность (скорость нарастания усилия на руле с увеличением угла поворота) — тем хуже оценка.

Эксперты поставили высшую оценку за курсовую устойчивость шины Formula Ice: четкости хода и реакции обутого в них автомобиля могут позавидовать некоторые летние шины! Полная противоположность – шины Dunlop.Основные минусы в поведении автомобиля на этих шинах: широкий «ноль», пустой руль, задержки в реакциях при корректировке курса.

После круга по кольцу по двухкилометровой прямой оцениваем величину выбега от максимально разрешенной «городской» и «загородной» скорости. Проводим измерения в противоположных направлениях, повторяем от трех до пяти раз, в зависимости от полученных результатов. При этом у водителя накапливаются впечатления от шума и плавности хода на разных скоростях.Шины Nokian оказались самыми экологичными, то есть экономичными.

Прежде чем сменить шины для уточнения рейтинга комфорта, Rio делает круг, двигаясь по служебным дорогам с трещинами и щелями. Мы обнаружили, что шины Gislaved, Toyo и Nitto были самыми тихими, а шины Continental и Nokian — самыми мягкими.

Следующим упражнением является измерение тормозного пути на сухой и мокрой поверхности. Начальные скорости торможения для зимних шин снижены на 20 км/ч по сравнению с летними шинами – до 80 км/ч на сухой дороге и до 60 км/ч на мокрой дороге.Шины Continental лучше других выглядели при торможении на мокром асфальте, шины Nokian на сухом. Самые слабые результаты были у Nitto вне зависимости от состояния покрытия, а на сухом асфальте Nitto лидировал Cordiant.

Подведение итогов

Победителем теста, набравшим наибольшее количество (936) баллов, стали новые шины Nokian Hakkapeliitta 9 . Второе место с суммой 914 очков Continental Ice Contact 2 . Мы классифицируем обе шины как отличные шины и рекомендуем их гонщикам всех уровней.

На третьей ступени нашего пьедестала — Goodyear UltraGrip Ice Arctic , которые заработали 898 итоговых баллов, не дотянув всего два балла до титула отличных шин. Его стихия – нечистые зимние дороги и даже снежная целина.

На четвертой позиции с 888 баллами расположился nordman седьмого поколения. Очень хорошие шины для русской зимы, придадут уверенности в любых условиях.

Все перечисленные шины расположены в нашей рейтинговой таблице в соответствии с ценовым рейтингом.Либо у них адекватная характеристикам и свойствам цена, что, по сути, одно и то же. А начиная с пятого места начинаются небольшие перекосы в ту или иную сторону.

Например, Cordiant Snow Cross заработал 871 балл, что позволило ему закрепиться в категории «очень хорошие шины» и занять пятое место в итоговом результате испытаний. Они не спасут ни на одной дороге, если только не требуют большого расстояния по сухому асфальту из-за скромной тяги, а также неспешного движения по заснеженной дороге.Купить их можно по 2500 рублей за штуку.

Шины с 852 баллами (шестое место) открывают категорию хороших шин. Достойный продукт со средней производительностью практически во всех дисциплинах. Не обошлось и без недостатков, среди которых скромное боковое сцепление на льду, плохая курсовая устойчивость на заснеженной дороге и асфальте, низкий уровень комфорта. Но продается он за те же деньги, что и Cordiant Snow Cross: цена 2550 рублей.

На седьмой и восьмой ступенях находятся еще более дорогие шины — Toyo Observe G3‑Ice и Nitto Therma Spike , практически братья и «по крови», и по свойствам.Они набрали по 847 баллов и расположились в категории «хорошие шины». Понравился низкий уровень шума. Бренд Toyo хорошо известен на нашем рынке, а Nitto появился совсем недавно, поэтому немного дешевле.

Девятое и десятое места делят и , набравшие по 841 баллу. Эти шины по-прежнему относятся к категории хороших. Gislaved, больше даже по объективным показателям, «провалился» в управляемости и курсовой устойчивости на снегу. Формула имеет несколько несбалансированные характеристики: она слаба в продольном сцеплении на льду, но более уверенно ведет себя на асфальте, близка к лучшим результатам в торможении на сухом грунте и обеспечивает четкое сцепление с трассой.Но разница в ценах ощутима: Formula дешевле на триста рублей, так что комплект из четырех штук сэкономит больше тысячи. Однако есть один технический нюанс, который объединяет обе шины: выступ шипов недостаточен — меньше миллиметра после испытаний. Мы считаем, что при установке шипов произошел сбой.

Семь-восемь лет назад мы вместе с Continental исследовали и получили следующую закономерность: одна десятая их характеристик эквивалентна трем процентам тормозного пути на льду.Увеличение выступа «шипов» до разрешенных законом 1,2 мм на новых шинах позволит Gislaved и Formula улучшить продольное сцепление примерно на 10% — вот где прячутся скрытые резервы!

На одиннадцатой строчке – шины Kumho WinterCraft Ice , набравшие 803 балла. Слабовато для современных шиповок, но закономерно, так как в большинстве упражнений эти шины показывают скромные результаты. Учитывая не самую низкую цену, вряд ли их можно назвать выгодной покупкой.

Считайте деньги

На нашей диаграмме протестированные шины ранжированы слева направо по возрастанию цены, при этом высота столбцов соответствует количеству набранных баллов.Небольшие столбики в нижней части диаграммы показывают соотношение качества и цены и показывают, сколько баллов набирает шина на каждую уплаченную за нее тысячу рублей.

Если же во главу угла ставить цену и скрупулёзно считать каждый рубль, обратите внимание на ещё одну группу граф: чем больше баллов заработала шина на каждую тысячу рублей цены, тем выгоднее покупка! Возглавляют рейтинг шины Cordiant Snow Cross, а лидер теста Hakkapeliitta 9 на последнем месте — дорогие шины! Шины Kumho WinterCraft Ice находятся посередине, поэтому их покупают многие.

Сравнив все результаты нашего теста и цены, вы сможете сделать правильный выбор. Удачной поездки!

Результаты испытаний

11 место

9–10 место

9–10 место

7–8 место

марка, модель

Страна производитель

Корея

Россия

Россия

Малайзия

Индекс нагрузки и скорости

9,1–10,0

9,2–9,4

9,1–9,7

8,5–8,9

61–62

55–56

60–61

Количество шипов, шт.

1,35

0,93

0,93

1,43

Масса шины, кг

2800

3140

2850

2900

Качество/цена*

0,29

0,27

0,30

0,29

Количество начисленных баллов

803

841

841

847

плюсы

Удовлетворительное сцепление с асфальтом.Стабильная управляемость на «Российской дороге»

Удовлетворительная управляемость при экстремальном маневрировании и проходимости. Наименее шумный

Лучшая курсовая устойчивость и хорошее торможение на асфальте. Четкая управляемость при экстремальном маневрировании на снегу

Удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость. Низкий уровень внутреннего шума

Минусы

Худшее сцепление на льду.Самый слабый разгон на снегу. Сложная управляемость при экстремальном маневрировании на снегу и курсовая устойчивость. Замечания по управлению на льду. Ограниченная проходимость. Низкий уровень комфорта

Низкая экономичность при высокой скорости. Сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость. Примечания по управлению на «Российских дорогах»

Слабое продольное сцепление и затрудненная управляемость на льду. Замечания по курсовой устойчивости на снегу. Шумный. Низкий уровень езды

Самые слабые тормозные свойства на снегу.Большой расход топлива на скорости 90 км/ч. Средняя проходимость. Жесткий

* Получено путем деления общего количества баллов на розничную цену. Чем выше оценка, тем выгоднее покупка.

7–8 место

6 место

5 место

4 место

марка, модель

Страна производитель

Малайзия

Таиланд

Россия

Россия

Индекс нагрузки и скорости

Глубина вытяжки по ширине, мм

8,9–9,1

9,1–9,4

9,8–10,1

9,2–9,4

Твердость резины по Шору, ед.

61–62

59–61

56–57

52–53

Количество шипов, шт.

Выступ шипов после испытаний, мм

1,21

1,32

1,51

1,17

Масса шины, кг

Средняя цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала, руб.

2710

2550

2500

3200

Качество/цена*

0,31

0,33

0,35

0,28

Количество начисленных баллов

847

852

871

888

плюсы

Понятное управление.Хорошая проходимость. Хорошая курсовая устойчивость на снегу. Наименее шумный

Понятная управляемость на «Российских дорогах». Привлекательная цена

хорошее сцепление на льду. Уверенная тяга в глубоком снегу

Высокие тормозные свойства на снегу. Уверенный разгон на льду. Низкий расход топлива. Надежное обращение. Стабильная курсовая устойчивость на снегу. Хороший кросс

Минусы

Самые низкие тормозные свойства на снегу и асфальте.Низкая экономичность на высокой скорости. Примечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода

Низкое боковое сцепление на льду. Высокий расход топлива. Сложная курсовая устойчивость на снегу, проблемная — на асфальте. Замечания по управлению при экстремальном маневрировании на снегу. Самый жесткий и шумный

Слабое торможение на сухом асфальте. Низкая экономичность. Сложная курсовая устойчивость. Замечания по управляемости на «Российской дороге». Очень шумный. Суровый

Куда мы поедем этой зимой? Для тех, кто планирует купить зимнюю резину, предлагаем результаты испытаний зимней резины — шипованной и нешипованной.Эксперты журнала «За рулем» традиционно провели тест-драйвы шин, которые продаются в российских магазинах перед зимним сезоном 2011-2012 гг.

Начнем с шипованных шин. Pirelli (модель Winter Carving Edge) неожиданно вышла на первое место, обогнав лидеров прошлого сезона – Nokian, Michelin и Continental (ей принадлежит бренд Gislaved).

Лучшие шипованные шины 2011 года

Место Производитель и модель
1. Кромка для зимней резьбы Pirelli
2. Michelin X-Ice North 2
3. Нокиан Хаккапелитта 7
4. Continental ContiIce Contact
5. Норд Фрост 5
6. GoodYear UltraGrip Extreme
7. Кордиант Сно Макс
8. Bridgestone Ice Cruiser 7000
9. Кама Евро 519
10. Contyre Arctic Ice II
11. Амтел НордМастер ST310

Примечание: протестированы шины размером 205/55R16

Что касается нешипованной резины, то ее еще называют «скандинавкой» или «липучкой», то тут сюрпризов не было. Как и в прошлом году, среди лидеров были Nokian, Continental и Michelin.

Лучшие нешипованные шины 2011 года

Место Производитель и модель
1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Continental ContiVikingContact 5
3. Мишлен Х Лед 2
4. Бриджстоун Близзак Рево GZ
5. Cordiant Polar SL
6. Амтел НордМастер CL

Примечание: испытанные шины 175/65R14

Распродажа новых зимних шин | Местный шинный магазин

→ Механика → Услуги → Зимние шины

Зимние шины для вашего легкового автомобиля, грузовика и внедорожника

Установите комплект зимних шин, чтобы пережить снегопад в конце сезона, который может случиться между ранней осенью и поздней весной.

Конечно, это не так просто, как просто купить комплект зимней резины и поставить его на колеса. Чтобы обеспечить безопасность и работоспособность вашего автомобиля, необходимо учитывать несколько моментов.

Один из них:

Зимние шины, всепогодные шины или всесезонные шины?

Что лучше?

Если вы живете в месте, где температура может опускаться ниже 7°C и выпадает много снега, зимние шины для вас. В противном случае всесезонная шина может быть идеальным выбором для круглогодичного вождения, поскольку она обеспечивает отличные характеристики как зимой, так и летом.

Если ваш легковой автомобиль является переднеприводным и вас интересует бюджет, лучшим решением будет использование зимней шины только на передней оси; это гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от ваших шин.

Узнайте больше о том, что и зачем покупать зимние шины ниже. Мы включили в обзор несколько зимних шин с самым высоким рейтингом.

Нужны ли зимние шины?

Наша распродажа зимних шин предлагает вам широкий выбор в соответствии с вашими потребностями и бюджетом. Мы рассмотрим, следует ли вам заменить зимние шины и когда, или вам просто требуется плановое обслуживание шин .Мы также дадим несколько цен на зимние шины, которые, по нашему мнению, являются самыми надежными и доступными зимними шинами из предлагаемых. Запланируйте замену зимних шин или читайте дальше, чтобы выбрать правильные шины для своего автомобиля этой зимой.

Ищете комплект шин на весь год? Узнайте о некоторых вариантах всесезонных и всесезонных шин .

Зачем устанавливать зимние шины?

С приближением каждого холодного сезона большинство водителей принимают решение об установке зимней резины.По статистике, примерно 30-40% водителей не устанавливают зимнюю резину, что может создать проблемы при движении по снегу. Если вы когда-либо ездили на зимних шинах по сравнению с всесезонными или даже летними шинами, вы действительно можете почувствовать разницу и преимущества использования зимних шин.

Некоторые водители считают, что всесезонные шины предназначены для езды зимой и по снегу. Другие считают зимние шины слишком дорогими.

Что касается «всесезонных» или «всесезонных» шин, то они просто не подходят для суровых зим, возможно, всесезонных шин будет достаточно, если вы живете во Флориде, но не для зим, которые мы наблюдаем в Канаде.

Так сколько же стоят зимние шины? В зависимости от марки и размера типичная стоимость зимней шины колеблется от 85 до 320 долларов за шину. Если вы планируете сохранить свой автомобиль на долгие годы, рекомендуется установить зимние диски и шины, готовые к каждому зимнему сезону. Это действительно спасет вас в долгосрочной перспективе.

Если вы живете или где-либо еще в Онтарио, мы рекомендуем установить зимние шины. Если вы живете в Квебеке и некоторых частях Британской Колумбии, зимние шины являются обязательными между зимними месяцами.

Шипованные шины, если это разрешено, являются еще одним вариантом для жителей Онтарио. Идеально подходит для обледенелых и плотных снежных условий, особенно если вы живете или путешествуете на север зимой.

Преимущества зимних шин

Если вы думаете о покупке зимних шин, вот несколько преимуществ установки зимних шин на ваш автомобиль:

  • Предотвращение столкновений

  • Снижение страховых взносов

  • Сцепление на снегу можно заметить

  • Экономия на замене шин в долгосрочной перспективе

  • Сцепление зимних шин на морозе увеличивает тормозной путь на 60 футов при скорости 50 км/ч

  • Зимние шины также предназначены для холодных дорог, а не только для снега

  • Зимние шины стоят меньше, чем ремонт после аварии

Лучшее время для установки зимних шин — когда температура достигает 7 градусов по Цельсию или ниже, а в идеале — до того, как выпадет первый снег.

Позвоните нам или отправьте нам свои вопросы по выбору зимних и зимних шин для вашего автомобиля.

Посоветовавшись с нашим механиком , вы сможете лучше подобрать зимнюю шину для своего автомобиля.

Расположение зимних шин

Ajax Aurora Бэрри Бремптон Brantford Burlington Cambridge Коллингвуд Корнуолл Этобико гвельфов Гамильтон Kingston Китченер London Milton Mississauga Ньюмаркета Niagara North Bay North York Оквиль Orangeville Орилья Ошава Оттава 9002 2 Peterborough Pickering Richmond Hill Sarnia Sault Ste Marie St.Катарайнс Садбери Thunder Bay Торонто Vaughan Waterloo Велланд Уитби Windsor

Лучшие зимние шины 2021 года [Автомобили, внедорожники, грузовики и производительность]

Когда дело доходит до вождения по снегу, нельзя просто полагаться на стандартные шины , чтобы обеспечить сцепление с дорогой.Зимние шины — это то, что требуется, поскольку они были разработаны в первую очередь для воды, слякоти, снега и соли.

Лучшими зимними шинами являются радиальные шины Michelin Latitude X-Ice , разработанные для сохранения гибкости независимо от холодных погодных условий.

Водителям, которые ездят по глубокому снегу, может быть целесообразно купить комплект качественных цепей противоскольжения для дополнительного сцепления. Они просто оборачивают ваши зимние шины низкопрофильным дизайном и значительно улучшают сцепление с дорогой.

Лучшие зимние шины для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков

Технологии шинной промышленности значительно продвинулись вперед, и в наши дни шины обладают невероятным сцеплением в различных погодных условиях . От рисунка протектора шины, предназначенного для отвода слякоти, снега и льда от шины до превосходной гибкости, зимние шины являются самыми безопасными из когда-либо существовавших.

По сравнению с летней шиной, зимняя альтернатива имеет гораздо более агрессивный рисунок протектора и снежинку на боковине, указывающую на то, что это действительно зимняя шина.

Шины на вашем автомобиле — это единственное сцепление с дорогой, и очень важно, чтобы вы не пренебрегали своими шинами. Ниже приведен список лучших зимних шин , которые дают вам преимущество даже при экстремально низких температурах или на заснеженных дорогах.

Зимние шины Michelin Latitude X-Ice для внедорожников


Michelin — еще один крупный бренд в шинной промышленности, а Michelin Latitude X-Ice — лучшая зимняя шина для внедорожников . В отличие от других зимних шин, которые подходят для всех размеров, Michelin Latitude X-Ice предназначена только для внедорожников и грузовиков.

Некоторые из примечательных особенностей Michelin Latitude X-Ice включают:

  • Специальный состав FleX-Ice для гибкости шины
  • Широкое пятно контакта протектора для максимального сцепления
  • Размер шин 235/65/17
  • Рейтинг скорости T
  • Глубина протектора 11 дюймов

Это означает, что все исследования и разработки были сосредоточены на том, как внедорожник ведет себя на снегу и льду . Еще одна веская причина купить эти шины Michelin — это превосходная гарантия на 40 000 миль, которую не предлагает ни один другой производитель.

Проверить это

Зимние шины Bridgestone Blizzak WS80


Bridgestone — еще один премиальный бренд в шинной промышленности, а серия Blizzak посвящена зимним шинам. Они доступны в размерах для легковых автомобилей , внедорожников, грузовиков и различных других транспортных средств и используют зигзагообразный рисунок протектора для отталкивания зимних элементов на дороге. Ниже приведены некоторые характеристики зимних шин Bridgestone Blizzak WS80:

  • Усовершенствованные многоячеистые смеси
  • Сложный трехмерный зигзагообразный рисунок протектора
  • Оптимизированная конструкция
  • Содержит гидравлическое покрытие

можно доверять, и эти шины Blizzak являются лучшими шинами для зимнего использования и совместимы с целым рядом автомобилей.Учитывая, что они производятся крупным брендом, они также предлагают отличное соотношение цены и качества.

Проверьте это

Зимние нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2


Серия Nokian Hakkapeliitta R2 — это специальные зимние шины с отличными характеристиками для снега и льда. Будьте уверены, это лучшие зимние шины за эти деньги и тормозной путь на снегу очень мал для максимальной безопасности.

Особенности Nokian Hakkapeliitta R2 Зимние шины r2 включают в себя:

  • Частицы сцепления в резиновом соединении
  • Карманный насос Sipes
  • Острые треугольники-в форме плиты
  • экологически чистые с использованием очищенных масел

Есть сообщения на различных форумах о том, что шины Nokian Hakkapeliitta R2 довольно шумные, но это небольшая плата за лучшее сцепление со снегом.Они предназначены для всех транспортных средств, от легковых автомобилей до внедорожников, и, хотя они немного дороже, они являются лучшими покупками.

Проверьте это

Pirelli Winter Sottozero 3


Если вы достаточно смелы, чтобы управлять автомобилем с высокими эксплуатационными характеристиками в зимний сезон , вам нужно обеспечить максимально возможное сцепление с дорогой. Этого можно добиться с помощью зимних шин Sottozero 3 от Pirelli, разработанных для работы в зимних условиях.

Особенности  Pirelli Winter Sottozero 3 :

  • Номинальная скорость H
  • Оптимизированная конструкция обеспечивает более длительный срок службы
  • Скругленная плечевая зона и глубокие канавки для отвода воды зимние шины, и они предназначены для двигателей большой мощности и автомобилей с высокими характеристиками.Таким образом, это приводит к премиальной цене, которая оттолкнет многих водителей стандартных легковых автомобилей. В целом, это зимние шины с лучшими характеристиками.

    Проверьте это

    Зимние шины Antares Grip 20


    Покупка комплекта зимних шин может потребовать существенных вложений, и обычно вы покупаете по 4 шины за раз, если только не заменяете изношенные шины. Чтобы убедиться, что вы снижаете расходы , вы можете для начала поискать комплект дешевых зимних шин.

    Antares Grip 20 делают именно это и имеют следующие характеристики:

    • Рисунок протектора с высоким сцеплением
    • Эффективность на мокрой и сухой дороге
    • Зигзагообразные прорези в блоках протектора центральное ребро

    В целом, Antares Grip 20 являются лучшими недорогими зимними шинами , и они соответствуют всем нормам с выбитым на боковине снежным символом. Несмотря на то, что они поставляются из Китая и являются самыми дешевыми, вы можете быть уверены, что они действительно соответствуют требованиям, установленным производителями резины в Америке.

    Проверьте это

    Руководство по покупке зимних шин

    Причина, по которой зимние шины лучше, заключается в том, что их резина мягче, что обеспечивает большую поверхность на дороге и гораздо лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, протекторы шин разработаны с учетом сцепления с дорогой. В настоящее время существует технология, позволяющая производителям зимних шин добавлять в шины составы для улучшения сцепления с дорогой. Наиболее распространенным является добавление в резину крошечных частиц песка для дополнительного сцепления с дорогой.

    Вы можете легко отличить стандартную шину от зимней.Самым очевидным, конечно же, является большой снежный символ на боковой стенке, который определяет, что он соответствует определенным требованиям, но есть и другие отличия.

    Кромки разные, потому что зимние шины предназначены для сцепления с дорогой и, конечно же, зазоры в рисунке протектора обычно больше, чтобы рассеять воду, снег и слякоть. Это приводит к немного большему шуму, но тяга является наиболее важной вещью в таких условиях вождения.

    Преимущества использования зимних шин

    В дополнение к улучшенному сцеплению и лучшей тормозной способности зимние шины обладают:

    • Увеличенным сроком службы ваших всесезонных или обычных шин
    • Протектор предназначен для отвода льда и слякоти от шины поверхность
    • Разработано для тихого и комфортного вождения
    • Замена колес зимой предотвратит повреждение других колес едкими химикатами для таяния льда/снега
    • Улучшенное сцепление с дорогой обеспечивает превосходную способность останавливаться и проходить повороты для более безопасного вождения
    • Все четыре колеса с зимними шинами обеспечивают более безопасную езду для водителей, чем только два колеса с зимними шинами

    Недостаток использования зимних шин

    • Не предназначены для более высоких скоростей (в любом случае вы не будете быстро ездить по снегу)
    • Плохо управляемость
    • Протектор врезается в асфальт, вызывая трещины и выбоины на дорогах
    • Более мягкая резина означает, что они ar down quicker
    • Дополнительная стоимость колес, на которые устанавливаются зимние шины
    • Место для хранения указанных шин
    • Помимо того, что это дороже, большинство гаражей взимают дополнительную плату за установку зимних шин

    Типы зимних шин

    В связи с разнообразием транспортных средств на дорогах должно быть большое количество различных типов зимних шин.Наши рекомендации выше предусматривают зимнюю шину для каждого типа транспортного средства.

    Начнем с того, что есть несколько стандартных зимних шин, которые предназначены для легковых автомобилей . Бюджет, который вы отложите, будет зависеть от степени сцепления, поскольку более крупные бренды обычно имеют лучшее сцепление, но стоят гораздо дороже.

    Вы также найдете много зимних шин для внедорожников и грузовиков , причем Michelin является самой популярной среди наших команд. Они будут иметь больший профиль и предназначены в первую очередь для большегрузных транспортных средств.

    Наконец, вы найдете зимние шины Performance , которые предназначены для автомобилей с большим объемом двигателя или требуют широких шин для конструкции автомобиля.

    Для каждого типа будет доступно несколько моделей с разным бюджетом. Сумма, которую вы тратите, полностью зависит от вас, но помните, шины — это единственное, что связывает вас с дорогой.

    Зимние шины в цифрах

    Теперь мы подошли к мелочам или номерам зимних шин.То, что напечатано на боковинах шин, многих смущает. Здесь мы объясним цифры, чтобы вы знали, что покупаете.

    Диаметр обода — это расстояние между внутренним краем шины и внутренней частью обода, на котором она установлена. Эти диаметры варьируются от от 12 до 22 дюймов. Надписи на дверях автомобиля сообщат водителям, какой диаметр шины подходит для автомобиля. Шины большего или меньшего размера вызовут проблемы или вообще выйдут из строя

    Ширина профиля означает, насколько широка шина.Эти цифры варьируются от 125 до 295 миллиметров. Всегда выбирайте правильную ширину обода. Более высокие шины трутся о колесные арки и изнашивают протектор. Меньшие шины не могут выдерживать более высокие скорости, чем более высокие шины.

    Соотношение сторон — это следующее число, на которое должны обратить внимание водители. Это процент высоты к ширине, выраженный от пяти до 85 процентов. Это соотношение важно для прохождения поворотов, так как меньшее соотношение лучше проходит повороты благодаря более жестким боковинам

    Индекс скорости зимней шины — это скорость, с которой шина движется, сохраняя при этом надежность и безопасность.Он выражается в буквой «Q», и может двигаться со скоростью 99 миль в час, оставаясь при этом безопасным и надежным. Это максимальная скорость, с которой можно эксплуатировать шину, и водители должны постоянно поддерживать безопасную скорость, особенно в суровых зимних условиях.

    Примечание для покупателей зимних шин. Перевезти зимнюю резину может любой. Они могут быть хорошего качества, а могут и не быть, и помните, что от этих шин зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров. Покупайте зимние шины только с обозначением горы и снежинки .

    Этот штамп означает, что шины соответствуют строгим требованиям по сцеплению со снегом, установленным американскими производителями резины, и имеют хорошее качество.

    Шипованные и нешипованные

    Большинство водителей на дорогах предпочитают использовать нешипованные зимние шины, так как они хорошо работают и дешевле. Тем не менее, те, кто выберет шипованную зимнюю шину, получат дополнительное сцепление благодаря металлическим шипам в ключевых точках протектора. Они значительно улучшают сцепление с дорогой в глубоком снежном льду или снегу и в целом улучшают общие характеристики во время движения по снегу.

    Конечно, не на каждом транспортном средстве можно использовать шипы. У них также есть недостаток, который заключается в повреждении дороги и значительном увеличении шума.

    Если снег такой плохой, лучше приобрести комплект цепей противоскольжения, которые можно надеть и снять за считанные минуты. Таким образом, вы можете получить лучшее из обеих шин по гораздо более выгодной цене.

    Осторожное зимнее вождение

    При вождении по снегу огромную роль играет стиль вождения. У вас могут быть самые лучшие зимние шины на вашем автомобиле, но если вы не будете следовать основным правилам вождения на снегу или льду, ничего хорошего не кончится.Ниже приведены некоторые из наших советов по зимнему вождению:

    • Постепенно снижайте скорость, но не резко
    • Увеличивайте дистанцию ​​между автомобилями
    • Сбавляйте скорость сразу
    • Избегайте резких ускорений Hill
    • Используйте маршруты общественного транспорта

    Дополнительные советы по вождению в зимнее время см. в учебном пособии по обмену AAA .

    Заключение

    Шины вашего автомобиля являются единственным контактом с дорогой, и вы всегда должны обеспечивать максимальное сцепление с дорогой.Инвестиции в качественный комплект зимних шин гарантируют, что вы сможете безопасно ездить по дороге и не попадете в ловушку.

    Все наши рекомендации в этой статье доступны для различных размеров шин, и вы должны убедиться, что выбрали правильный размер для своего автомобиля.

    Многим грузовикам, использующим шины повышенной проходимости , могут не потребоваться зимние шины, поскольку они предназначены для использования на любой поверхности. Тем не менее, некоторые внедорожные шины плохо работают при понижении температуры, и, возможно, стоит протестировать комплект зимних шин на вашем грузовике.

    Какая шина? | Шины Уичито

    Если вам нужны новые зимние шины, обратитесь к специалистам по шинам Wichita в Tracy’s Automotive.

    Когда впервые похолодало , вы задумались о том, чтобы поставить на свой автомобиль зимнюю резину , но взглянув на свой комплект, вы поняли, что вам нужна новая зимняя резина. Вместо того, чтобы тратить много денег на комплект зимней резины, вы решили, что сможете пережить зиму, аккуратно ездя на летней резине.

    Вы так думали, пока не проехали на красный свет, пытаясь остановиться. Теперь вы находитесь на рынке для нового комплекта зимней резины . И вы задаетесь вопросом, можете ли вы просто купить пару недорогих зимних шин.

    Покупка бюджетных зимних шин — не лучший способ потратить деньги на шины, считает j alopnik.com. Ялопник цитирует исследование Tire Reviews , в котором сравнивались характеристики бюджетных зимних шин с более дорогими зимними шинами.Победили более дорогие шины.

    Более дорогая шина показала себя лучше при торможении . Это вполне может означать избегание изгиба крыла в реальных ситуациях. Это расстояние увеличивается только по мере того, как ваш автомобиль становится тяжелее», — говорит Джалопник.

    Ялопник добавляет: « Дешёвая шина для управляемости на снегу заставила машину чувствовать себя более расплывчато и менее сбалансированно, две вещи, которые вам не нужны, когда сцепление очень слабое, и много вещей вокруг, которые потенциально могут ударить . …

    «Шины — это единственная часть вашего автомобиля, контактирующая с дорогой, поэтому определенно стоит обратить внимание на то, какие из них работают лучше всего.Неважно, есть ли у вас самый технологически продвинутый автомобиль на планете или вы можете обогнать Вальтера Рёрля. Если у тебя плохие шины, у тебя будут проблемы ».

    Если вы не уверены, какая шина лучше всего подойдет вам и вашему автомобилю — зимняя, всесезонная или летняя, — спросите у специалистов по шинам Wichita в Tracy’s Automotive.

Оставить ответ