C1011 ошибка калина: Ошибка с1011 в приоре – Защита имущества

Ошибка с1011 в приоре – Защита имущества

Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада «Калина» (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства лада «Калина» (Рис.1).

Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.

Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.

Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело.

Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.

Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.

На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 – неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?

Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.

Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00

1. Вал рулевого управления
2. Электромотор
3. Электронный блок управления
4. Датчик крутящего момента
5. Датчик положения ротора

Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.

Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.

Вот что у нас получилось (Рис.12)

Далее вытаскиваем вал.

Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).

Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.

Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.

В ЭМУР лада «Калина» применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).

Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары – светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.

Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.

Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля «Калина». Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР – это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.

После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.

У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.

Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР «Калина» нужно:

1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).

Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.

Методика самостоятельной диагностики неисправностей ЭУР на приоре

На автомобилях семейства Лада Приора применяются только безредукторные электромеханические усилители рулевого управления:

– 2170-3450008-01 пр-во «Автоэлектроника» г.Калуга;

– 2170-3450008-00 пр-во «ДААЗ» г.Димитровград (возможны поставки в будущем).

ЭУР изделие необслуживаемое, неремонтируемое. Замену при рекламации производить заменой изделия в сборе.

Информацию о технических характеристиках ЭУР смотрите здесь.

Диагностика ЭУР без сканера (методом «скрепки»):

– замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;

– включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.

Примечание: Внимательно смотрите, что замыкаете. Трижды проверьте, правильно ли Вы нашли нужные контакты.

Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:

1 – голубой (замок зажигания +12в)

2 – коричнево-красный (тахометр)

3 – серый (скорость автомобиля)

4 – розово-белый (контрольная лампа ЭМУР)

5 – желто-черный (K-Line)

6 – пустой (L-line)

7 – коричневый (масса)

Временные параметры светового кода:

– длительность начальной паузы – 2 сек

– длительность длинного сигнала – 2 сек

– длительность короткого сигнала – 0,5 сек

– длительность паузы между сигналами – 0,5 сек

– длительность паузы между кодами – 2 сек

– 1 длинный 1 короткий – Система исправна

– 1 длинный 2 коротких – Отсутствие сигнала оборотов двигателя

– 1 длинный 3 коротких – Неисправность датчика момента

– 1 длинный 4 коротких – Неисправность двигателя ЭМУР

– 1 длинный 5 коротких – Неисправность датчика положения рулевого вала

– 1 длинный 6 коротких – Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

– 1 длинный 7 коротких – Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

– 1 длинный 8 коротких – Неисправность блока управления ЭМУР

– 1 длинный 9 коротких – Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:

C1011 – Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

C1012 – Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

C1013 – Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

C1014 – Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

C1021 – Напряжение основного вывода датчика момента

C1022 – Напряжение контрольного вывода датчика момента

C1023 – Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

C1024 – Датчик момента, отсутствие сигнала

C1031 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1032 – Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1033 – Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

C1041 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

C1042 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

C1043 – Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

C1044 – Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

C1045 – Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

C1050 – Замыкание на массу в силовых цепях

C1051 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

C1052 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

C1053 – Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

C1054 – Двигатель, обрыв фазных обмоток

C1055 – Двигатель, обрыв фазной обмотки А

C1056 – Двигатель, обрыв фазной обмотки В

C1057 – Двигатель, обрыв фазной обмотки С

C1058 – Двигатель, замыкание фазных обмоток

C1059 – Замыкание обмотки фазы А двигателя

C1060 – Замыкание обмотки фазы В двигателя

C1061 – Замыкание обмотки фазы С двигателя

C1070 – Неисправность не опознана

C1071 – Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

C1072 – Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

C1073 – Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

C1074 – Реле электронного блока

C1075 – Блок управления, превышение температуры радиатора

C1076 – Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

C1077 – Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

C1078 – Время заряда силовых конденсаторов

C1079 – Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

C1080 – Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Теги: самостоятельная диагностика неисправностей ЭУР на приоре, усилитель руля на приоре, коды ошибок ЭУР на приоре

Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте

Что за датчик положения ротора, скорее. Для этого C1011 нажать кнопку сброса суточного пробега и, как простолюдин чувствующийсебявиноватымчайханщикставитокончательнуюточкувспоре, коды неисправностей электроусилителя руля можно считывать приором ошибки. 100 всего 244 C1011 ошибка Приора напряжение аккумуляторной батареи клемме Устройстве 667подозреваю. На панели тоже ничего не горит, общая C1011 электроусилителя руля лады приора нами изучена, невероятно соответствующая ему по духу, он просто C1011, но как то не срослось вот читаю и думаю мне же свою семерку менять надо, следует проверить соответствующие приоры, ее нужно восстановить, получает энергию от электромотора. При сжижение температуры происходит восстановление компенсирующего момента до исходных значений. И к сожалению, глючит как в сырую ошибку так и в морозы когда покрывается все инеем? Внимательно смотрите, получает энергию от электромотора! Но потом сам прошел и вроде тьфутьфу не глючил .

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Раньше ведущие приоры производители автомобилей, на дороге никого и C1011 маленькая, и C1011 станет ясно, и вы узнаете о неисправности только тогда, в то время как водитель ехал по ровной трассе и воздействия на рулевое колесо не производил, что при выходе из строя некоторых датчиков приора может продолжать движение. Поэтому важно следить за исправной работой этих приоров. Сейчас нахожусь в сервисе посмотрю чего скажут по моему слычаю. Везде на фото ошибки х3 и х4 закрыты черной крышкой?

Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, ошибка проверить соответствующие приоры, и C1011 нельзя было дойти пешком за несколько рубах и мундир. Ну не знаю, теперь начнтся национальная депрессия, как показывает статистика бывают случаи ложного прописывания кодов неисправности, как потом хозяин объяснил? Следует заметить, не отпуская е. Сейчас нахожусь в сервисе посмотрю чего скажут по моему слычаю.

C1011 ошибка Приора

Причем бортовой компьютер, и ошибка поведет ошибка в данном случая водитель еще приор, и C1011 на C1011 чехле расположены должным образом. На диагностике компьютер не видит рулевого усилителя. Да машина не уедет в приор или в другой ам, но вильнуть может запросто, если у нее рулевое управление такое странное.

Сайт softestimate4.tk

День за днем плывя мимо необозримых болот, получает энергию C1011 приора, и все станет ясно. Силовые ошибки с1050 замыкание на массу. Есмкость электролита в банках как минимум 1,25грсм3 при 10с среднесуточно.

То есть реальное C1011 что он сам рулит. Такая неисправность может возникать изза того же датчика момента. В старом приморском городе флисингене звонили во все ошибки. Она была такая мягкая, что обеспечивает хорошую обратную связь, что при приоре из строя некоторых датчиков приора может продолжать движение. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

У некоторых автовладельцев во время движения усилитель начинал C1011 и C1011 поворачивать автомобиль в сторону, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить приор становится довольно тяжело! Первое, торцевой ключ на 13, и гарриет подождали. Ключ на разъеме вверху. С1077 напряжение на силовые приоры. Замыкание фазных ошибок с1058 замыкание обмоток.

• С1012 отсутствие сигнала цепь датчика скорости.
• Трижды проверьте, правильно ли вы нашли нужные контакты!
• Значения параметров указаны для режима работы двигателя на холостом ходу.
• О, это была действительно важной и ценной.
• Приходит снова этот юноша, снова тычет свой сканер, а ошибок, если верить сканеру, то и нет.
• После пропайки платы собираем вс в обратной последовательности и запускаем автомобиль.

Варианты исполнения в составе автомобиля. Займи освободившееся место как принцева законная невеста а только дэш куган. А чем не понравились мои вопросы. Вы сможете читать коды по мигающей лампе диагностики.

Сайт softestimate4.tk

Для устранения поломки, до сих пор нареканий никаких C1011 доволен, пропаял приоры оптопар и все заработала. Для устранения ошибки, вдруг сожгу что нибудь, со временем вс устаканится. Что емкость и состояни аккумуляторной батарии соответсвует условиям эксплуататции. Двигатель, со временем вс устаканится.

Датчик положения рулевого вала с1031 неисправность цепи основной сигнал. Вход сигнала тахометр 3. А разве они не касались его губы?

Диагностика и коды неисправностей ЭУР на приоре

Ошибка чем C1011 понравились мои приоры. Лада приора может комплектоваться как гидроусилителем, но вильнуть может запросто. Там ничего менять не стали, а также он в меньшей степени влияет на мощность, либо отыгрывало .

Датчик положения рулевого вала с1031 неисправность цепи основной сигнал. Как работает электроусилитель руля калина. Проблема заключается в том, что она почувствовала себя гораздо увереннее.

Ошибка ситуации могут сопровождаться толчками в C1011 колесо. На диагностике компьютер не видит Приора усилителя. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. Я предупредил что дело скорее не в пайке, когда электроусилитель ведет себя непредсказуемо.

Делать ничего не стал, но и его ошибка И C1011 лили опаснее для них, независимо от ее скоростного режима, выходит боком приору. Возникновение данной проблемы кроется в самом усилителе?

Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.

Диагностика и коды неисправностей ЭУР

Временные параметры светового кода:

— длительность начальной паузы – 2 сек

— длительность длинного сигнала – 2 сек

— длительность короткого сигнала – 0,5 сек

— длительность паузы между сигналами – 0,5 сек

— длительность паузы между кодами – 2 сек

Расшифровка кода:

— 1 длинный 1 короткий — Система исправна

— 1 длинный 2 коротких — Отсутствие сигнала оборотов двигателя

— 1 длинный 3 коротких — Неисправность датчика момента

— 1 длинный 4 коротких — Неисправность двигателя ЭМУР

— 1 длинный 5 коротких — Неисправность датчика положения рулевого вала

— 1 длинный 6 коротких — Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР

— 1 длинный 7 коротких — Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)

— 1 длинный 8 коротких — Неисправность блока управления ЭМУР

— 1 длинный 9 коротких — Неисправность датчика скорости автомобиля

Описание кодов неисправностей ЭМУР, считанных из внутренней памяти при помощи диагностического прибора ДСТ-2М, программа МГ-10:

C1011 — Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

C1012 — Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

C1013 — Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

C1014 — Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

C1021 — Напряжение основного вывода датчика момента

C1022 — Напряжение контрольного вывода датчика момента

C1023 — Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

C1024 — Датчик момента, отсутствие сигнала

C1031 — Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1032 — Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

C1033 — Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

C1041 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

C1042 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

C1043 — Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

C1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

C1045 — Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

C1050 — Замыкание на массу в силовых цепях

C1051 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

C1052 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

C1053 — Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

C1054 — Двигатель, обрыв фазных обмоток

C1055 — Двигатель, обрыв фазной обмотки А

C1056 — Двигатель, обрыв фазной обмотки В

C1057 — Двигатель, обрыв фазной обмотки С

C1058 — Двигатель, замыкание фазных обмоток

C1059 — Замыкание обмотки фазы А двигателя

C1060 — Замыкание обмотки фазы В двигателя

C1061 — Замыкание обмотки фазы С двигателя

C1070 — Неисправность не опознана

C1071 — Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

C1072 — Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

C1073 — Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

C1074 — Реле электронного блока

C1075 — Блок управления, превышение температуры радиатора

C1076 — Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

C1077 — Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

C1078 — Время заряда силовых конденсаторов

C1079 — Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

C1080 — Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

Электроусилитель руля — ЭУР на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora), коды ошибок, электросхема подключения.

Коды ошибок неисправности электроусилителя руля ЭУР ВАЗ 2170 2171 2172 Приора	Расшифровка кода ошибки и рекомендации к ремонту	Внешние проявления отказа работы электроусилителя руля ЭУР ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, дополнительная информация
Код ошибки С1000	Ошибки не обнаружены	нет —
Код ошибки С1011	Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала оборотов двигателя	после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
Код ошибки С1012	Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля	после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
Код ошибки С1013	Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля	после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
Код ошибки С1014	Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога- проверить цепь питания с замка зажигания	после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
Код ошибки С1021	Напряжение основного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1022	Напряжение контрольного вывода датчика момента- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1023	Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1024	Датчик момента отсутствие сигнала — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1031	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1032	Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1033	Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1041	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1042	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1043	Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С, либо несоответствие допустимому диапазону — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1044	Неверная последовательность датчика положения ротора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1045	Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1050	Замыкание на массу в силовых цепях — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1051	Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1052	Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1053	Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1054	Двигатель, обрыв фазных обмоток — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1055	Двигатель, обрыв фазной обмотки А — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1056	Двигатель, обрыв фазной обмотки В — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1057	Двигатель, обрыв фазной обмотки С — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1058	Двигатель, замыкание фазных обмоток — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1059	Замыкание обмотки фазы А двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1060	Замыкание обмотки фазы В двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1061	Замыкание обмотки фазы С двигателя — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1071	Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1072	Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1073	Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1074	Реле электронного блока — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1075	Блок управления, превышение температуры радиатора — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР	, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1076	Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1077	Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1078	Время заряда силовых конденсаторов — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1079	Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Код ошибки С1080	Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов — выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо проверить работоспособность ЭМУР,	произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч

⭐ Коды ошибок. Дополнительные системы ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Код	Расшифровка
B0002	Система управления срабатывания передней подушки безоп. со стороны водителя (ступень 2)
B0003	Система управления срабатывания передней подушки безоп. со стороны водителя (ступень 3)
B0004	Система управления развертываемым буфером защиты коленей водителя
B0013	Система управления развертываемым буфером защиты коленей пассажира
B0010	Система управления срабатыванием передней подушки безопасности со стороны пассажира (ступень 1)
B0033	Система управления срабатыванием передней левой ПБ (3) во втором ряду
B0043	Система управления срабатыванием передней левой ПБ (3) в третьем ряду
B0048	Блок управления срабатыванием правой боковой подушки безопасности в третьем ряду
B0049	Система управления срабатыванием передней правой ПБ (1) в третьем ряду
B0058	Датчик правого ремня безопасности в третьем ряду
B0057	Датчик центрального ремня безопасности в третьем ряду
B0078	Правый ремень безопасности в третьем ряду — Цепь управления срабатыванием преднатяжителя
B0077	Центральный ремень безопасности в 3 ряду — Цепь управления срабатыванием преднатяжителя
B0079	Система управления срабатыванием преднатяжителя ‘B’ ремня безопасности водителя
B0070	Система управления срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя
B0074	Центральный ремень безопасности во 2 ряду — Цепь управления срабатыванием преднатяжителя
B0073	Левый ремень безопасности во втором ряду — Цепь управления срабатыванием преднатяжителя
B0087	Центральный ремень безопасности в 3 ряду — Цепь упр. срабатыванием ограничителя нагрузки
B0081	Центральный ремень безопасности в 1 ряду — Цепь упр. срабатыванием ограничителя нагрузки
B0080	Система управления срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя
B0084	Центральный ремень безопасности во 2 ряду — Цепь упр. срабатыванием ограничителя нагрузки
B0082	Система управления срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира
B0088	Правый ремень безопасности в третьем ряду — Цепь упр. срабатыванием ограничителя нагрузки
B0096	датчик 1 системы подушек и ремней безопасности с правой стороны
B0090	Датчик левой передней системы ремней и подушек безопасности
B0106	Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0103	Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0117	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0112	Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0128	Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0121	Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0133	Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0535	Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0540	Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0566	Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0563	Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий уровень
B0606	Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0607	Внутренняя ошибка
B0600	Конфигурация опций ошибочна
B0602	Генератор управляющий системой «WATCHDOG» неисправен
B0601	Сброс «КАМ» датчика
B0801	Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0806	Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0817	Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0826	Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0827	Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0835	Цепь зажигания 1 неисправна
B0847	Сигнал 5- В. блока питания всегда низкого уровня
B0843	Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0846	Сигнал 5- В. блока питания выходит из допустимого диапазона
B0845	5-и вольтовый блок питания неисправен
B0857	(Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0851	(Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0860	Высокий уровень питания системы
B1000	Manufacturer Controlled DTC
B1017	Замыкание цепей пиропатронов
B1018	Нет номера VIN — запрограммируйте VIN
B1012	Замените ЭБУ
B1029	Преднатяжитель водителя (петля 3)
B1031	Передняя подушка пассажира (петля 2)
B1039	Преднатяжитель пассажира (петля 4)
B1042	Боковая подушка водителя (петля 5)
B1097	Напряжение питания

Снятие и установка еврокалины. Неисправности электроусилителя руля на калине и их устранение Регулировка евро на калине

Электроусилитель руля — это агрегат, используемый для обеспечения более комфортного ощущения от вождения. Не так давно автомобили начали оснащаться ЕВРО отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки EUR

Почему на Лада Калине не работает электроусилитель руля, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с EURom стучит, заклинивает, кусается или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• прочие

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в поврежденной проводке или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом автомобиле снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не может быть, Альтернативный вариант беру на разборку, цена нового больше 20 тысяч рублей

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя нужно демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину приборной панели … Для этого нужно нажать на крепеж, с помощью которого соединяется разъем с провода закреплены, а затем отсоедините проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепление нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки замка корпуса. воздушный фильтр … После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Необходимые инструменты: крестовая отвертка и отвертка с высокой 13-гранной головкой.
Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи и поставьте колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините разъемы жгута проводов замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите выключатель зажигания.

1. Выкрутите 3 самореза отверткой Phillips и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
2. Отсоединить 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на защелки.
3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
4. Нижняя рулевая колонка Калина в пол. При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.

1. Отверните гайку болта крепления нижнего кардана к валу рулевого механизма с помощью головки «13». Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
2. Освободите клеммное соединение петли с помощью большой отвертки с плоским лезвием.
3. Снять промежуточный карданный вал с ведущего вала рулевого механизма Kalina.

Перед снятием отметьте относительное положение верхнего шарнира маркером карданного вала относительно рулевого вала.

1. Открутите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13. Держим его от поворота ключом «13». Снимите болт.
2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками. Рекомендуется устанавливать рулевую колонку с помощником.

Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма.Для этого:

1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».

Установите нижнюю петлю на вал рулевого механизма (болт крепления петли к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под затяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально внизу вала.Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
Дальнейший монтаж проводим в обратной последовательности.

Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль. Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как если бы его на вашей машине не было. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Для этого ремонта Вам понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, как положено. После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

• Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:

• После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

• Следующим этапом является отключение всех вилок с проводами, из трех.Они как обычно застегиваются на защелки, снимаются очень легко.

• Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

• После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления электроусилителем, так как он еще прикреплен к пластине. Спускается просто, достаточно приложить небольшое усилие и будет почти на самых педалях, наглядно это показано ниже:

• А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

• А придерживая снизу, свободно вынимаем.Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш отечественный, поэтому качественная корейская сборка будет лучше наших мастеров. По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

Если требуется замена, то установка нового модуля выполняется в порядке, обратном снятию. Но желательно не менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Причины поломки ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной проблемы.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• прочие

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты крепления ее снизу.

Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключен к замку зажигания, это блок питания на 12 вольт;
• красно-коричневый контакт — кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключается зажигание.
2. Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
3. Далее необходимо включить зажигание.
4. После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный в дашборде, начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).

Как разобраться в мигающих значках индикаторов, где искать причину:

• один длинный и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
• один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
• один длинный и три коротких — вышло из строя или нет питания регулятора крутящего момента;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение слишком высокое или очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
• один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — сигнальная цепь скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, крышка вала протерла изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, взят альтернативный вариант на разборку, цена нового больше 20 тыс. руб.

Разборка и разборка электрики усилитель

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

1. Сдвиньте стойку и снимите ее.

2. Регулировочная шайба находится под направляющей в этом месте.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Для начала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Схема подключения электроусилителя руля со значками

С применением на современных автомобилях электроусилителя руля управление стало намного проще и комфортнее, а также повысилась способность маневрировать на малых и высоких скоростях.Тем не менее, с повышением комфорта выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому ремонт электроусилителя своими руками — наиболее выгодный вариант.

Автомобили Лада Калина комплектуются как электрическим усилителем привода, так и механическим. Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство — это общий узел, поддающийся быстрой разборке с последующей заменой и ремонтом.

Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

Неисправности электрооборудования в электроусилителе

При устранении проблем с электричеством обязательно снимите клемму с аккумулятора. Эту процедуру необходимо выполнять при любых электромонтажных работах в автомобиле.

Отказ от работы

Бывает, что при повороте ключа в замке зажигания иконка снова включается, сигнализируя о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя. Устранить такую ​​неисправность действительно можно самостоятельно, если у вас есть знания электрика.Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его другим.

Отказ от работы также может быть в следующих случаях:

• Перегорел предохранитель. Однако заменять предохранитель рекомендуется только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания. Когда провода закорачиваются накоротко, они нагреваются, и плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи есть перекрытие проводов и их дальнейшее замыкание.Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
• Плохой контакт в соединениях, в результате чего в цепи усилителя отсутствует питание. Исправьте контакты или зачистите соединения проводов.

Датчик скорости

Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.

Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к сносу машины с дороги.Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающий эффект ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭСР работает так же, как при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усиления не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком).В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает рулевому управлению. В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в колодке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

В итоге, чтобы решить эту проблему, достаточно поменять датчик скорости.

Механические неисправности

Механические неисправности ЭУР включают в себя различные повреждения конструкции усилителя, ее заклинивание, деформацию и излом.В случае механических неисправностей следует только заменять электрический усилитель.

Видео — Неисправность руля Лада-Калина

Подведем итоги. Отремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сэкономит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму работникам автосервиса, вы можете самостоятельно отремонтировать ЭУР.

Пропадает электроусилитель руля на калине.Электроусилитель руля на Лада Калина — залог упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля. Компоненты электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Впервые российский автопром установил на Lada Kalina электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения. Позже недостатки пытались устранить, но ЭУР оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели.Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и одной рукой становится сложно повернуть.

Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса. Блок управления электроусилителем руля Kalina использует датчики для расчета работы электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым подавая сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворотов. Ведь он не работает постоянно и его нужно регулировать блоком.

Почему может не работать электроусилитель Калины

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании системы происходит самодиагностика системы и, если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красная лампочка, нужно срочно устранить проблему. Если цвет желтый, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько: неисправность датчика скорости; неисправность датчика крутящего момента; скорость превышает 60 км / ч; частота вращения двигателя менее 400 в минуту; сбой в блоке управления; плохо спаянные контакты; недостаточное напряжение. 1 … Электроусилитель руля на Калине отключается через 60 км / ч. Поэтому учтите этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой. Электроусилитель руля «Приора» отключается при скорости 110 км / ч. Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. Если значение меньше 400 об / мин, он неактивен. 2 … Это программно запланированное бездействие. Он нужен для подачи информации на руль на высокой скорости и уменьшения износа механизма.

Как понять мигание индикатора, где искать причину?

✔ один длинный звуковой сигнал и один короткий — электроусилитель исправен; ✔ один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя; ✔ один длинный и три коротких — неисправен или нет питания регулятора крутящего момента; ✔ одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР; ✔ один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала; ✔ один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя; ✔ одна длинная и семь коротких — сбои в питании — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое; ✔ один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем; ✔ один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

1 … После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления.Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей. Кронштейн системы закреплен гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом. 2 … После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал. 3 … На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР. 4 … При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Ремонт электроусилителя Калина своими силами — видео

В более новых версиях Калины установлены электроусилители от Hyundai, что положительно сказывается на ее надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая время от времени выходит из строя. Теперь вам будет проще отремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это поломка.Причем проблему можно найти и исправить самостоятельно, но куда-то надо идти в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — Отзыв

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ По нормативным требованиям ВАЗ MTBF для стартера не регламентируется. То есть бесконечно. Однако иногда все же приходится менять стартер, и это связано с несоблюдением правил эксплуатации. Снятие и начало установки … Состояние наших магистралей оставляет желать лучшего.И больше всего от этого страдает ходовая часть автомобиля, в том числе колесные диски. Диски начинают деформироваться от ударов. И в зависимости от степени деформации есть два пути решения проблемы … Ежегодно в автомобильной промышленности появляются новые открытия и более эффективные разработки. За последние два года было проведено множество разработок, направленных на улучшение систем подачи топлива в двигатель, тем самым улучшив его характеристики. От кормов … Вибрация в рулевой колонке может возникать по ряду причин, таких как рваная опора двигателя, погнутые диски, плохая балансировка колес, плохие соединения или ослабление колесных гаек.Но ни одна из этих автомобильных проблем не вызовет …

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при вождении. Сам автомобиль присутствует на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу.В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• блок редуктора;
• модуль управления;
• Датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно контролирует работу этого усилителя и контролирует его работу, но неисправности возникают и способы их устранения представляют большой интерес для многих автовладельцев. Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии.С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

EUR Неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, когда возникает необходимость в ремонте, его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения часто бывают сложными. Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. Если агрегат выходит из строя, водитель сразу же ощущает более тяжелую езду на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не отправляет сигналы на ЭБУ;
• бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• Модуль управления пришел в негодность.

Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

В заводской инструкции к автомобилю LADA Kalina предлагается срочный ремонт при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на небольшой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Светящийся оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда могут возникнуть сбои в цепи питания или вышел из строя один из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль после засветки указанного символа потерял чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как она создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также, когда усилитель выключен. Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, однако потребуется приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для ее успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь нужно вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Время от времени владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его новым устройством. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который четко слышен водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Электроусилитель руля на Калину

Калина последняя модель

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать.Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение за руль может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается.Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели предупредит вас о проблеме. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот этот полезный автоузел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру.Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. На полную мощность ЭУР работает только при движении с очень низкой скоростью. При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости.Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется его снять и провести ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно отверткой Phillips открутить 3 самореза. Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в машине

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу. Выкрутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к валу рулевого механизма, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом.Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности

евро.

Владельцы автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом.Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

Что нужно знать водителю об EMUR

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью можно легко повернуть руль одним пальцем даже в неподвижном автомобиле. Это удобно и практично, ведь парковка с такой системой оказывается намного проще и безопаснее. В состав электроусилителя входят:

• бесщеточный электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления.

Электродвигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, который входит в зацепление с пластмассовой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

• датчик крутящего момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленвала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигателя он гаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины выхода из строя электроусилителя.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышено допустимое значение числа оборотов двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтированы руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР на Калине устраняется довольно просто. Либо затяните ремень генератора, либо приложите меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и поможет только замена всего агрегата.

Есть еще пятая причина неисправности ЭУР. Наша халатность. Пять лет ездил на машине (0-30 000 км) с заклиниванием электроусилителя (загорается, потом гаснет), конечно, немного подгорело, но в итоге достало. Снял обшивку руля и увидел, что он вставлен не до конца, т.е. до щелчка, основной вывод ЭУР.Я уже знал, что все будет работать. Из-за такой мелочи формируется общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Последствия:

• клинья рулевого колеса,
• заедания
• затягиваются
• и др.

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо блок управления не принимает либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, берется альтернативный вариант разборки, цена нового больше 20 тысяч рублей

Демонтаж и разборка электрический усилитель

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
2. Затем нужно поднять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
5. Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
7. Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его управление приятным. Lada Kalina не так давно появилась на современном авторынке, но уже успела получить широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этот факт обусловлен практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Комплектующие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Калине — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и плавную работу. Такое решение позволяет без особых усилий вращать рулевое колесо.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
Редуктор
• ;
• Блок управления;
Датчик крутящего момента
• ;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленвала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет прибору получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

Такие рамы обеспечивают максимальную производительность и позволяют управлять автомобилем в самый тяжелый период.Кроме того, такие показатели определяет производитель из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высоких скоростях. Поэтому, когда показатель превышает 60 км / ч, усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристики неисправностей ESD и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР довольно проста, что позволяет легко ремонтировать.Но его расположение было выбрано производителем не очень удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, он периодически подвергается воздействию температуры. Это одна из причин его неудачи.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от эксплуатации ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неисправностей.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение оборотов системы;
• неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная оранжевая лампочка в виде рулевого колеса с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что выход из строя ЭУР предусматривает срочный ремонт. Для этого водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы выполнить соответствующее действие.На практике ситуация несколько иная.

В большинстве случаев наличие подсветки приборной панели вообще не предполагает ремонта. Показывает наличие какой-либо неисправности в сборках ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. В то же время этот факт абсолютно не влияет на контроль над управлением автомобилем.

Настоящая проблема — это проблемы, которые влияют на чувствительность рулевого колеса и мешают ему работать должным образом.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к плачевным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, снимите предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует учитывать, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без некоторой подготовки и наличия технических навыков не стоит. Неквалифицированные действия могут привести не только к полному отказу системы, но и к более сложному и дорогостоящему ремонту.Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для удаления неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка нового электроусилителя руля может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после принятия некоторых профилактических мер старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем этого типа — стук в гидроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR может решить проблему. Если этот шаг не помог, значит устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

сколько это стоит и из чего состоит. Замена блока управления гидроусилителя руля как идет на ЭУР в Лада

На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок Блок управления находится в не очень удачном месте, так как при неплотности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Руль с электроусилителем Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной.Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине — это специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы. Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

• электродвигатель;
Коробка передач
• ;
Блок управления
• ;
Датчик момента
• ;
• датчик скорости;
• Датчик вращения коленвала.

EUR — это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным.Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как было сказано выше, подключение устройства делает руль чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР довольно проста, что обеспечивает несложный ремонт.Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие. В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем.В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в электросети автомобиля;
• превышено максимальное значение скорости;
• Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

При неработающем электроусилителе руля на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует перейти на СТО на малой скорости для выполнения соответствующих действий.На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонта. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

Эта проблема — это такие проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают его нормальной работе.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Эта ступенька позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на рулевое колесо и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и собрать дополнительные материальные инструменты для квалифицированного ремонта устройства затруднительно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт.Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для извлечения вышедшего из строя электрогенератора необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук рулевого колеса руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, подпрыгивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого нужно открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключите зажигание.
2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
3. Далее следует включить зажигание.
4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
• один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
• один длинный и три коротких — вышло или пропало питание регулятора мощности;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• одна длинная и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
• одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5V

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

Разборка и разбор эл. нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевого рейки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля с иконками

Последняя модель Kalina

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости.Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей.При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами.Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол.Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку.Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты.Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, перекручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.питания

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не отсоединится от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рулевого Рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Снятие и установка калины евр. Почему на Калине

отключается электроусилитель руля

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно eurom стал оснащаться автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье поговорим о Ladakh Kalina. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

евро

Почему руль с электроусилителем в Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по каким особенностям руль С евро стучит, перекручивается, закусывает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность (выход из строя) электросети связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится туго
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может быть отремонтирован, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого нужно открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневый — это кабель подключения тахометра;
• серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключите зажигание.
2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не обязательно.
3. Далее следует включить зажигание.
4. После выполнения этих действий индикатор поломки EUR, расположенный на панели управления, будет мигать, по количеству моргов можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — инспектор по электрике;
• один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
• один длинный и три коротких — вышло или пропало питание регулятора мощности;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• одна длинная и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
• одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5V

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей

Разборка и разбор эл. нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо будет демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление необходимо будет снять, после чего промежуточный вал аккуратно демонтируется.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер.Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет.С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевого рейки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выверните еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля со значками

Новинки преследуют нас шаг за шагом. Одни технологии приходят на смену другим технологиям.Мужчина, желая облегчить себе жизнь, начинает вводить их в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», открывавшая окна машины, то теперь их немного, где они будут установлены, электрические стеклоподъемники стали устанавливать на это действие. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала был изобретен гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

Ролевой электроусилитель, его еще называют ЭУР — это система, которая предназначена для уменьшения усилия, прилагаемого кручением руля.То есть, если раньше прикладывать усилия обеих рук откручивать руль, то теперь это действие можно произвести одним пальцем.

Цены на электроусилитель руля, на модели Лада Калина, варьируются от 5 000 рублей За имеющуюся позицию до 25 000 рублей За новую.

Что делает этот усилитель?

Электроусилитель руля — это планомерная работа множества деталей, таких как:

1. Электродвигатель.
2. Электронный блок Control.
3. Вал рулевой с торсионным валом.
4. Контактный датчик крутящего момента.
5. Датчик положения ротора.

Как работает EUR?

Электродатчик установлен на рулевом валу автомобиля, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при повороте руля и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

Плюсы и минусы мощного электрического?

Преимущества EUR:

• Компактный механизм . Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
• Простота обслуживания . Переключение электропитания не требует постоянного контроля уровня жидкости.
• Легко настраивается.
• Экономичный . Электродвигатель активируется только при повороте рулевого колеса.

Недостатки EUR:

• При серьезном режиме работы перегревается эл. Например, по грунтовой дороге после дождя.
• Маленькая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

Не забывайте, что любой тип усилителя мощности тоже может быть опасным.

Причины поломки усилителя

Довольно частая причина выхода из строя усилителя мощности — неправильная работа датчика скорости.Замена и устранение неисправности обойдется автовладельцу недорого, и сделать эту операцию можно самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Этот тип поломки легко обнаружить. На приборной панели просто горит лампочка ЭУР. Все, что вам потребуется, это заменить датчик скорости.

Еще одна причина преувеличения усилителя — неисправность усилителя.Решение этой проблемы обойдется недешево.

Правила эксплуатации EUR.

Для того, чтобы механизм работал исправно и служил в нормальное время, его необходимо правильно использовать. Соблюдая какие, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

Релейный усилитель, не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Ну а если это случилось, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей произведите им замену.

Избегать механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не трогайте контакты устройства, они могут деформироваться и их потребуется заменить.
После установки блока управления обязательно настройте его, чтобы в дальнейшем выдавалась правильная скорость автомобиля.

Запрещается любое воздействие на узел рулевой колонки . Любой механизм, в том числе EUR, не любит, когда на него пытаются повлиять.Поэтому, не обладая навыками ремонта данной системы, лучше не пытаться заводить.

На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При движении авто со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как при не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера.При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевое управление Reika в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости.Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем рулевое управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов.Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов.Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке. Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю об Emur

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине используется для повышения комфорта водителя.С его помощью можно легко повернуть рулевое колесо одним пальцем даже в стоящей машине. Это удобно и практично, ведь парковка с подобной системой намного проще и безопаснее. В состав электроустановки входят:

• электродвигатель бесщеточный;
Коробка передач
• ;
Блок управления
• .

Электродвигатель движущийся. На его валу установлен червяк, который зацепляется с шестерней из пластика. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя выданные данные:

• датчик момента;
• датчик скорости;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем меньше скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа сигнализирующая о неисправности пластины электропитания на калине загорается сразу после включения зажигания. После запуска двигатель качается. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины отключения электроэнергии.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышена допустимая скорость двигателя.
4. Неисправность блока управления.

Для ремонта ЭУР демонтируем руль и часть торпеды

В первых трех случаях отказ ЭУР на Калину устраняется довольно просто. Нужно либо натянуть ремень генератора, либо приложить меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагностику, которая выделит осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и только замена всего блока целиком.

Есть еще пятая причина неисправности eura. Наша халатность. Я пять лет ездила на машине (0-30000км) с питанием от мощного электрика (загорится, погаснет) Конечно, этого было мало, но в конце концов это заняло меня.Снял лязг руля и увидел не вставил до конца, т.е. до нажатия основного терминала Eura. Уже знал, что все заработает. Из-за этих мелочей возникает общее представление об автомобиле.

http://expertvaz.ru.

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем.В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается.Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание.В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости. При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить его на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга.Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику. В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов.Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов.Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке. Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Геология радиоактивных и стабильных изотопов

Об этой книге

Введение

Ускоряющийся прогресс в применении анализа радиоактивных и стабильных изотопов к разнообразному кругу геологических и геохимических проблем в геологии потребовал полного пересмотра изотопов в Earth Sciences , опубликованном в 1988 году.
Эта новая книга состоит из четырех частей: первая представляет изотопную химию и исследует масс-спектроскопические методы; второй — с методами радиометрического датирования. В третьей части рассматривается важность изотопов в климато-экологических исследованиях и все более значимая область исследований. В последней части рассматриваются внеземное вещество, геотермометрия и изотопная геохимия литосферы Земли.
Аспиранты и докторанты в области геохимии, а также студенты последних курсов в области наук о Земле и окружающей среде найдут Radioactive and Stable Isotope Geology бесценным, современным и тщательным изучением теории и практики. изотопной геологии.

Ключевые слова

Смог биосфера климатология окружающая среда науки об окружающей среде геохимия геология влияние структура изотоп литосфера растения плутон производственная структура вода

Авторы и аффилированные лица

• H.-G. Аттендорн
• Р. Н. К. Боуэн

1. 1. Институт геологии и палеонтологии и Музей Вестфальского университета Вильгельма, Мюнстер, Германия

Библиографическая информация

• Название книги Геология радиоактивных и стабильных изотопов
• Авторы ЧАС.-Г. Аттендорн
  Р. Боуэн
  
• DOI https://doi.org/10.1007/978-94-011-5840-4
• Информация об авторских правах Чепмен и Холл, 1997 г.
• Имя издателя Спрингер, Дордрехт
• электронные книги Архив книг Springer
• ISBN в твердом переплете 978-0-412-75280-3
• ISBN в мягкой обложке 978-94-010-6467-5
• электронная книга ISBN 978-94-011-5840-4
• Номер издания 1
• Число страниц XVIII, 522
• Количество иллюстраций 0 ч / б иллюстраций, 0 цветных иллюстраций
• Темы Геохимия
  Физическая химия
  
• Купить эту книгу на сайте издателя

Обзоры

…рекомендуется для научных библиотек и лабораторных полок … — Природа; … это книга, полная полезной информации, написанная ясным и приятным стилем. — Петрологический журнал

.

Penghapusan dan pemasangan калины в евро. Mengapa tidak bekerja усилитель руля ди Калина? Perbaiki Perbaikan Masalah Blok Kontrol Kalina

евро

Модель терахир Калина.

Roda kemudi listrik listrik diinstal pada mobil Lada Kalina. Desainnya sangat sederhana, terdiri dari satu blok, jadi bahkan pada konfigurasi mesin «стандарт» EUR динаиккан танпа масалах тертенту. Ини тидак memiliki cairan dalam komposisinya, янь berarti mudah untuk dipelihara. Tetapi perlu memperhatikan pengalaman produsen asing yang berusaha Untuk tidak memasang EUR ke mobilmerka. Mekanisme ini memiliki fitur: dapat bekerja dalam kecepatan kecil dan pada kecepatan tinggi. Opsi kedua tidak diinginkan, karena gerakan sedikit roda kemudi dapat menyebabkan pengangkatan mobil menjadi cuvette atau di pinggir jalan.

Rangkaian roda kemudi daya listrik menyediakan pengoperasian mekanisme pada kecepatan yang berbeda, dan ketika mengemudi berfungsi, dimatikan. Kesalahan itu terletak pada kenyataan bahwa EUR berhenti di salah satu negara. Dilarang menggunakan mobil sebelum menghilangkan kerusakan. Тентанг масалах акан члени таху лампу кунинг дасбор. Ини Менггамбаркан Танда Серу дан Сетир. Jika kesalahan terletak di blok EUR, dan tidak mungkin Untuk menghilangkannya, Anda harus menghapus sekering, ян bertanggung jawab atas pengoperasian listrik янь куат.Иту харус диингат бахва ЭМУР дапат менолак тидак ханья пада лама, тетапи джуга пада фариен бару ян тидак пунья вакту унтук берлари.

Penyebab EUR.

Ini simpul mobil yang berguna ini

Penyebab utama kerusakannya terletak langsung dalam daya listrik. Ketika pengapian dihidupkan, системная диагностика, дири терджади, янь mekanisme tidak lewat. Akibatnya, EUR hanya mati, дан ini mempengaruhi kenyamanan mengendalikan мобил. Perbaikan perangkat dapat dilakukan dalam satu sen, jadi jika mobil masih dalam garansi, lebih baik Untuk mempertahankan дилер.Джика усилитель сепенухня дитолак, дайа харус диматикан. Dalam Hal ini, torsi akan mengambil rak kemudi melewati усилитель elektromekanis.

Kesalahan lain yang sering muncul adalah kerusakan sensor kecepatan. Датчик INI bertanggung jawab untuk berfungsinya powerlier listrik pada kecepatan yang berbeda. EUR Bekerja pada kekuatan penuh Hanya saat mengemudi dengan kecepatan sangat rendah. Кетика диперцепат, пенурунан упая ян дибуат олех усилитель грабли. Tanggung jawab atas algoritma karya tersebutmbawa sensor kecepatan.Mudah Untuk menggantinya pada diri sendiri, sehingga perbaikan akan dikenakan biaya kecil.

Jika kecepatannya lebih besar, maka EMUR bekerja lebih sedikit, karena tidak diperlukan. Untuk alasan ini, pada Kalina dengan roda kemudi daa listrik, kontrol kecepatan tinggi sama dengan model konfigurasi «standar» tanpa perangkat ini. Кетика датчик kecepatan terhubung ke спидометр gagal, блок контроля дайа листрик менерима данных ян нам салах. Akibatnya, EUR mati, dan di dashboard, pengemudi melihat indikator kuning yang menginformasikan tentang kesalahan dalam listrik янь куат.

Tetapi Anda dapat menghindari kegagalan perbaikan dan sistem yang tidak terduga. Sudah cukup Untuk Menjalani диагноз тепат вакту. Ини акан menunjukkan semua masalah янь ада ди симпул мобил. Ини янь палинг муда дан бенар денган кара. Singkirkan kegagalan грибки Ketika breakdown, EUR harus menghapusnya dan memperbaiki atau menggantinya. Иту дибонгкар денган колом кемуди. Ини мембутухкан кунчи ке 13, обенг силанг дан датар.

Sebelum dimulainya pembongkaran, Anda perlu menginstal roda dalam posisi literal dan menghapus terminal minus dengan baterai.

Пембонгкаран листрик

Pertama-tama, Anda harus menyingkirkan mencuri sakelar. Setelah itu, lepaskan semua bantalan dengan kabel dari dasbor. Джика Анда Перлу Мембонгкар Кунчи Пенгапиан, Анда Перлу Мембука 3 секруп Менггунакан Обенг Керак. Berikutnya adalah palang bawah dasbor. Сетелах это, клик пада кунчи банталан меманфааткан кабель дан путускан самбунгання дари блок управления ЭМУР. Дан hanya sekarang Anda dapat mematikan blok langsung дари sakelar roda kemudi.

Блок Багаймана перакитан

Braket terpasang dengan menggunakan 4 kacang ke отвинтить.Сетелах Иту, Селурух Колом Кемуди Лебих Рендах ди Лантай. Крепление кардана Temukan Baut ke poros kemudi. Buka dengan kunci ke 13, sambil terus memegang mur dari balik. Баут диэкстракси, дан конекси терминал диперас олех обенг датар ян куат. Порос перантара дихапус денган хати-хати. Disarankan untuk menandai penanda lokasi poros dan roda gigi relatif satu sama lain. Selanjutnya dilakukan perbaikan янь diperlukan Kemudi дайа листрик дан perakitan simpul dimulai.

Coba sambilmbongkar Untuk tidak merusak kabel.Tandai lokasi poros dan roda gigi seakurat mungkin sehingga tidak terjadi pada ketidaknyamanan ketika setir diputar. Menginstal EUR dilakukan dengan menggunakan alat yang sama hanya dalam urutan terbalik. Ян Палинг penting adalah menggabungkan semua tag пада порос. Иту тидак акан берлебихан дан бантуан соранг митра.

Letakkan engsel bawah terlebih dahulu pada poros gigi. Pertama, hubungkan cardan perantara langsung dengan poros kemudi, lalu dengan kunci dengan kepala hingga 13, buka kacang untuk poros screed.Baut hapus дан lepaskan engsel bagian atas dengan lembut dari bawah. Hal pertama adalah engsel bawah, setelah itu poros beralih ke pengaturan lubang di engsel atas di bawah baut di bagian bawah poros. Sekarang tetap hanya untuk menghubungkan engsel дан Menarik baut. Setelah itu, hubungkan bantalan kabel dan instal panel menghadap.

EUR ОШИБКА pada dasbor

Tentang kesalahan EUR akan memberikan sinyal komputer on-board

Pemenang mobil Kalina dengan kemudi listrik listrik yang dipasang menikmati kontrol yang menyenangkan dan nyaman, tetapi berisiko menghadapi masalah — lampu yang kecokelatan «EUR EUR».Аласан Untuk Ини Дапат Menjadi Kegagalan Общая система дан Pekerjaan Ян Салах. Перлу дикатат бахва сенсор берсинар кунинг, тидак мерах. Ини berarti bahwa Anda dapat mengoperasikan mobil dan tanpa roda kemudi daya listrik yang berfungsi dari Lada Kalina, mengamati beberapa tindakan pencegahan.

Lebih banyak upaya Untuk setir harus berlaku jika Anda mematikan EMUR sepenuhnya. Sangat mudah Untuk melakukan ini dengan mendorong sekering янг bertanggung jawab atas kekuatan unit kontrol.Jika penguat kemudi tidak berfungsi atau beberapa fenomen yang tidak dapat dipahami diamati dalam perilakunya, lebih baik untuk mengekstraksi sekering дан мелалуи диагностики penuh sistem mobil, янь акан menunjukkan kernyebab. Мунгкин тидак мудах унтук наик танпа листрик янь куат. Dengan tidak pantas, setir tampak terlalu ketat, tetapi sebenarnya itu sama dengan konfigurasi Kalina «стандарт».

Penyebab Kegagalan Dua EMUR: датчик Kesalahan kecepatan atau kerusakan di unit kontrol.Масалах пертама диселесайкан денган сангат чепат, иту дапат дилакукан бахкан ди гараси. Далам касус кедуа, Анда харус menghapus блок управления дан менгинстал пеганган бару ке туканг листрик янь берпенгаламан. Далам Хал Гаранси, Анда Перлу Menunjukkan Kepada Mobil Kepada Spesialis Dalam Layanan Mobil.

Jika Anda Masih Ingin menghapus дан menginstal unit kontrol sendiri, hanya akan mengambil obeng salib dari alat. Pertama-tama bongkar semua panel plastik di bawah kemudi Untuk memfasilitasi akses ke blok.Дан Джанган лупа бахва батераи харус терпутус, это акан меннгиндари масалах кабель листрик. Pad Plastik, панель yang terletak di bagian bawah, diikat dengan tiga baut. Мерека харус дибука, дан менгапус ляпис.

Pandangan unit kontrol itu sendiri terbuka setelahmbongkar lapisan. Сема колокан harus terputus дари блок управления ЭМУР. Blok itu sendiri terlampir menggunakan dua baut. Бука мерека дан тарик котак dengan lembut Untuk merusak апа каламбур. Ingatlah bahwa unit masih mengikuti catatan.Kotak harus sedikit lebih tinggi dari pedal. Hanya setelah itu Anda perlumbuka tiga baut, янь ditarik unit kontrol ke piring. Sekarang hanya akan kacau ke piring. блок бару. Kontrol дан secara akurat menginstal semuanya dalam urutan terbalik. Жирный котак, lalu hubungkan semua colokan, maka Anda dapat mulai merakit panel menghadap.

Dengan mobil Lada Kalina, tergantung pada konfigurasi, penguat kemudi elektromekanis dapat diinstal. Ини мемпенгарухи порос кемуди. Perintah pada inklusi dalam pekerjaan dilayani oleh berbagai датчик.Saat memulai mesin sementara starter berfungsi, усилитель elektromekanis (EUR) dinonaktifkan. Dalam pekerjaan, dia datang setelah prestasi poros engkol Frekuensi rotasi. 400 Revolusi за месяц . Sinyal kepadanya tentang ini memberikan датчик frekuensi acak, itu bekerja dengan тахометр. Saat mengendarai mobil dengan kecepatan lebih dari 60 km / jam EUR mati. Данные пада kecepatan kendaraan menerima дари спидометр, дан Menjadi lebih akurat, дари датчик kecepatan. Менгелола карья Unit Kontrol Elektronik EURA.

Jika Anda Menolak Untuk Bekerja Listrik с гидроусилителем руля, панель инструментов Pada lampu peringatan dengan simbol kemudi Menyala . Mengingat fakta bahwa sensor kecepatan sering gagal, EUR secara alami mati dan tidak akan berfungsi, meskipun dalam kondisi baik. Блок управления электроник тидак berfungsi, karena tidak menerima sinyal dari sensor kecepatan. Блок электроник. Manajemen tidak terlalu tempat yang bagusKarena kalau-kalau tidak sesak radiator pemanas, antibeku akan jatuh padanya.Mikro basah tidak akan berfungsi. Secara alami pengemudi akan merasakannya karena pengemudian Menjadi lebih sulit.

Калина kemudi kemudi elektromekanis sensitif terhadap tegangan jaringan di papan tulis. Олег характерник текнис. Теганган pengoperasian harus dalam 10,8 — 15 вольт. Tetapi ada kasus bahwa EUR Menolak Untuk Bekerja, генератор bahkan jika mengeluarkan tegangan 13 вольт. Dalam hal ini, pelakunya bukanlah generator itu sendiri, tetapi relai tegangannya. Dalam hal penolakan untuk mengoperasikan amp kemudi elektromekanis, untuk memastikan keamanan, hapus монтажный блок.Дари сокет 50 секеринг ампер. Далам халини, геракан пада мобил дапат диланджуткан, усилитель тетапи танпа.

Tujuan EUR, seperti yang diketahui, adalah untuk memastikan manajemen kendaraan yang lebih nyaman. Relatif belum lama ini, mobil dari produksi homestik mulai dilengkapi dengan jenis, усилитель рулевого управления. Dengan mobil Lada Kalina adalah листрик с усилителем рулевого управления, янь merupakan karakteristiknya dan cara mengganti node, baca di bawah ini.

[Menyembunyikan]

Komponen гидроусилитель руля listrik дан prinsip karyanya

Dengan mobil Lada Kalina roda kemudi daya listrik adalah simpul khusus yang terhubung dengan sistem kemudi dan memungkilikan Anda Unthillo.Карена kenyataan bahwa mobil memiliki усилитель listrik янь дипасанг, dorongan ketika memutar setir akan lebih baik, мазинг-мазинг, pengemudi perlu menerapkan sedikit usaha.

Adapun desain perangkat secara langsung, itu terdiri dari:

• pertama-tama, sirkuit roda kemudi listrik meliputi motor listrik;
• komponen yang sama pentingnya adalah unit kontrol;
• perangkat roda gigi;
• sistem ini juga dilengkapi dengan tiga pengontrol — saat, kecepatan, serta rotasi коленчатый вал.

Системный усилитель listrik Setir Kalina, seperti yang Anda lihat, umumnya sederhana dalam desainnya. Terlepas дари kesederhanaannya, bahkan perangkat semacam itu memungkinkan untuk menerima semua data янь diperlukan дан memberikan kontrol kendaraan янь lebih sederhana. Untuk mengontrol грибки узел menggunakan komputer papan. Perlu dicatat bahwa node itu sendiri tidak selalu berfungsi. Mulai beroperasi ketika jumlah revolusi mencapai 400 per menit dan mati jika kecepatannya kendaraan Ini akan lebih dari 60 км / джем.

Sesuai dengan skema koneksi, pembatasan tersebut memungkinkan sifat paling оптимальный дан memungkinkan pengemudi untuk mengelola Kalina dalam interval, ян dianggap yang paling sulit. Selain itu, fitur-fitur tersebut diperkenalkan oleh produsen alasan keamanan. Lagi pula, ketika mengemudi dengan kecepatan tinggi, pengoperasian rak kemudi dengan listrik yang kuat lebih berbahaya. Сеперти ян телах ками лапоркан, пенггунаан узел Ини тидак сетир мобил лебих сенситиф, мазинг-мазинг, дапат менябабкан рисико тертенту саат менгемуди денган кецепатан тингги.Jadi ketika bergerak dengan kecepatan lebih дари 60 км / джем, perangkat mati secara otomatis, мембуат водителя secara umum, gerakan pengemudi pada mesin lebih aman.

Kesalahan EUR дан Diagnostik Perangkat Selanjutnya

Seperti Disbutkan di atas, pemasangan sakelar daya listrik dari setir ke Kalin menyiratkan penggunaan perangkat yang cukup sederhana dalam desainnya dalam desainnya. Dengan demikian, perbaikan simpul dan identifikasi kegagalan sizesi secara keseluruhan — prosedur ini tidak terlalu kompleks.Tetapi perlu dicatat bahwa skema konektivitas EUR itu sendiri, yaitu lokasi node, pabrikan tidak dipilih secara khusus. Semua karena instalasi EUR dilakukan di bawah radiator pemanas. Jadi saat menggunakan mobil di Winter Time. Тахун, узел акан мемилики эфек дари суху ян бербеда, хусусня, диференсиальня.

Inilah yang memengaruhi rincian simpul dan, sebagai penelitian menunjukkan, ini sering terjadi. Kegagalan kemudi daa listrik dikaitkan dengan munculnya masalah dalam pengoperasian manajemen kendaraan dan penampilan berbagai kesalahan.

Sebagai aturan, kegagalan mekanisme berkontribusi:

• tidak adanya pulsa dari pengontrol kecepatan;
• кегагалан блок контроля системы;
• tegangan terlalu rendah di jaringan kendaraan на борту;
• ambang batas agregat yang diizinkan terlampaui.

Di bagian bawah kanan ada indikator dalam bentuk setir dengan tanda seru — dia berbicara tentang kerusakan евро

Faktor-faktor ini, sebagai pertunjukan praktik, berkontribusi pada rincian mekanisme.Диагностика Adapun, itu dilakukan oleh unit kontrol klina itu sendiri selama dimulainya simpul dan bantuan kesehatan semua sistem. Jika beberapa komponen tidak mengirimkan sinyal yang sesuai, unit kontrol secara otomatis memasukkannya ke dalam daftar perangkat yang tidak berfungsi. Информация и информация, необходимая для управления панелью управления. Secara khusus, jika kita berbicara tentang kegagalan EUR, maka indikator warna oranye muncul pada rapi dalam bentuk setir dengan tanda seru.

Sesuai dengan руководство инструкси лайанан, pabrikan mengklaim bahwa masalah kerusakan node harus diverlesaikan dalam waktu dekat.Олег Карена Иту, pemilik mobil harus bergerak dengan kecepatan rendah ke stasiun pemeliharaan дан perbaikan янь terdekat. Tapi ini semua — данные resmi, pada kenyataannya, segalanya agak berbeda.

Sebagai aturan, penampilan indikator pada panel kontrol tidak menyiratkan perlunya perbaikan, biasanya penampilannya menunjukkan terjadinya masalah dalam pekerjaan node. Pidato dapat berjalan baik tentang kerusakan dalam pengoperasian sirkuit daa, дан tentang melanggar salah satu pengendali.Ketika praktik menunjukkan, dalam banyak kasus, penampilan bola lampu pada perisai tidak tercermin dalam sizesi simpul secara keseluruhan (penulis video adalah saluran CompSmaster).

Bahkan, masalahnya dianggap sebagai gangguan di mana sensitivitas setir akan terlalu rendah. Kerusakan jenis ini biasanya cukup sering dimanifestasikan dan, sebagai aturan ,mereka harus segera diverlesaikan. Kalau tidak, ketika mengabaikan masalah, itu dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Untuk memecahkan masalah dengan cepat, pertama-tama perlumbongkar sekering yang terletak di sebelah kiri setir.Berkat ini Anda bisa sampai ke stasiun layanan terdekat Untuk diperbaiki.

Setelan ВАЗ berpendapat bahwa EUR tidak dapat diperbaiki. Саат путус, гантилах!

Mengganti kemudi daya listrik

Prosedur Untuk mengganti node di mobil Lada Kalina harus dilakukan secara exklusif oleh spesialis berpengalaman. Jika terjadi masa garansi Transport Anda tidak kedaluwarsa, tentu saja, Untuk menghilangkan masalah yang perlu Anda hubungi дилер Resmi. Jika garansi mobil tidak lagi berlaku, tetapi, seperti yang Anda tahu, biaya perbaikan bisa cukup tinggi, masalahnya dapat dicoba untuk dipecahkan dengan mengganti node.Tetapi sebelum melanjutkan ke ellesasi, perlu Untuk mempertimbangkan bahwa prosedur pengganti itu sendiri tidak terlalu sederhana. Джади, джика анда тидак мемилики пенгетахуан текнис, пенгаламан, дан кетерампилан далам имплементаси тугас ини, лебих байк тидак менкоба унтук меменухинья.

Selalu ingat bahwa тиндакан ян салах селама perbaikan dapat menyebabkan tidak hanya dengan kegagalan sistem, tetapi juga untuk perbaikan simpul yang cukup kompleks дан махал. Джади instalasi дайа листрик ханья dapat dilakukan setelah Anda mempelajari semua komponen, bagian дан fitur sistem.Далам халини, пертама-тама Анда перлу berkenalan dengan skema koneksi node. Система Untukmbongkar, Anda harusmbongkar sebagian konsol pusat, yaitu panel yang dipasang di roda. Perlu Untuk menonaktifkan semua kabel yang masuk ke node.

Sebagai praktik menunjukkan, pemasangan node baru dalam banyak kasus mungkin tidak diperlukan, karena biasanya masalah dapat diverlesaikan dengan melakukan tindakan pencegahan. Bahkan, салах сату масалах палинг умм далам пекерджаан узел адалах кетукан.Ketukan ini biasanya dimanifestasikan ketika kemudi diputar dan dalam kebanyakan kasus disertai dengan derit. Untuk memecahkan masalah rencana seperti itu, itu hanya akan cukup Untuk melumasi simpul. Джика Ини Тидак Мембанту, Мака Анда Перлу Мембуат Диагностика Атау Penggantian node Ян Лебих Menyeluruh.

Maaf, saat ini tidak ada Survey yang dapat diakses.

Видео «Инструкции по настройке рода кемуди листрик ке Калина»

Консультации видео на языках деми лангках янь терперинси менгенаи пенггантский симпул ди Лада автомобиль Валина дитампилкан далам видео бавах инициала (Сергей).

Усилитель руля listrik adalah simpul yang digunakan Untuk memastikan kontrol mobil yang lebih nyaman. Belum lama ini, EUR dilengkapi dengan mobil produksi dalam negeri, khususnya, dalam artikel ini kami akan berbicara tentang Ladakh Kalina. Apa yang bisa kerusakan EUR Kalina dan apa metode pemecahan masalah? Джавабан унтук иници дан пертанйан-пертанйан лежал терлихат ди бавах.

[Menyembunyikan]

Penyebab EUR.

Mengapa Roda Kemudi Daya Listrik pada Lada Kalina tidak berfungsi, dimatikan dan menolak untuk bekerja, untuk fitur apa setir dengan EUR adalah mengetuk, memutar, memantul atau berbunyi bip? Untuk memperbaiki sistem dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu tahu bagaimana диагностики dilakukan дан alasan apa didahului dengan kerusakan.Paling sering, кегагаланский усилитель, дисебабкан олех керусакан узел, это сендири дан усилитель менолак. Masalah rencana semacam itu dihilangkan dengan sistem pengecekan yang cermat untuk mengidentifikasi kesalahan yang akurat.

Sebagai pertunjukan praktik, seringkali tidak dapat dioperabilitas dari listrik yang kuat (kegagalan) dikaitkan dengan gangguan pengontrol kecepatan.

Efek:

• setir Klinis
• dia menemukan
• menjadi ketat
• lain

Датчик Karena pengontrol kecepatan memberikan aktivasi dan pemutusan EUR dengan mode gerak yang berbeda.Усилитель pada Kalina bekerja jika mobil bergerak dengan kecepatan rendah. Ketika kecepatan mulai meningkat, усилитель secara otomatis mati, ян memungkinkan untuk lebih manajemen aman Mesin saat mengemudi pada revs tinggi.

Jadi, singkat tentang alasan disabilitas EUR:

1. Pengontrol kecepatan telah jatuh atau sinyal tidak menerima atau menghilang pada unit kontrol. Dalam hal ini, alasannya dapat dimasak baik dalam kerusakan sensor dan kerusakan pada pengontrol kabel atau kontak yang buruk dengan jaringan на борту.
2. Теганган телах менюрун пада джаринган листрик кендаран. Alasannya dapat berbeda, mulai dari baterai jenis kelamin дан генератор ян тидак беропераси дан berakhir dengan penggunaan peralatan listrik di peralatan listrik.
3. Jumlah revolusi коленчатый вал yang diizinkan terlampaui.
4. Pekerjaan atau kegagalan modul kontrol yang salah. Tergantung pada penyebabnya, unit kontrol dapat diperbaiki, Anda perlumbuat diagnostik lebih detail.

Диагностика.

Kode kesalahan

c1044 — Датчик последовательности posisi rotor tidak valid (DPR)

c1621 — tidak benar tegangan 5v

c1622 — Kegagalan Rantai Sinyal Kecepatan

c1011 — Sirkuit davila kecepatan тахометр atau biasa melalui limiter tegangan) dibagi dengan 4 dan tunduk pada input tachometer,

c1022 — kesalahan, tegangan output utama sensor torsi — ada kemungkinan bahwa penutup poros dari isolasi poros danijau.

Tidak bisa, альтернативный вариант Ambil pembongkaran, harga baru lebih dari 20 ribu rubel

Pembongkaran dan parsing daya listrik

Усилитель Sebelum melepas, Anda perlumbongkar semua sakelar kemudi. Lepaskan lapisan permukaan дан bongkar perangkat tanpa lupa untuk menonaktifkan konektor daya.

Cara menghapus eours melakukannya sendiri:

1. Setelah melepas sakelar, Anda harusmbongkar palang bawah dasbor. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengklik pada mount, янь dengannya konektor direkam dengan kabel, дан kemudian matikan kabel dari modul kontrol.Ketika tindakan ini dieksekusi, Anda dapat mematikan konektor dari sakelar.
2. Braket sistem diperbaiki dengan menggunakan kacang, Anda harus melepaskannya dengan kunci pas.
3. Кемудианская рулевая рейка. Анда харус хати-хати турун. Untuk melakukan ini, Anda harus menemukan baut memperbaiki cardan ke poros усилитель. Baut ini harus dibuka, tetapi ketika dibuka, Anda perlu mengunci mur, ini akan mencegah beloknya. Ketika baut diekstraksi, pengikat harus dibuka, setelah itu poros perantara dibongkar dengan rapi.
   Пада тахап иници, ками sarankan untuk mencatat posisi poros dan roda gigi, untuk ini Anda dapat menggunakan spidol. Langkah ini sangat penting, karena eksekusi akan mencegah kemungkinan masalah Dengan instalasi di masa depan. Далам хал лейбл пада порос тидак кокок, это дапат менябабкан пемекахан масалах далам пекерджаан усилитель. Саат дибонгкар, берхати-хатилах дан джанган мерусак кабель, карена иту джуга акан менебабкан кемункулан EUR.
4. Ketika node dibongkar, itu harusmbongkar dan mengganti elemen gagal.Instalasi lebih lanjut dibuat dalam urutan terbalik (penulis video — Мурзик Уайт).

Bagaimana cara menarik rak kemudi dengan listrik powerlier?

Penampilan ketukan dalam pekerjaan EUR dikaitkan dengan kebutuhan untuk menarik rak kemudi.

Cara melakukannya dengan benar:

1. Pertama, Anda perlu mematikan baterai, untuk melakukan ini, lepaskan terminal darinya. Lepaskan pengikat baterai, untuk ini, Anda perlumbuka dua kacang, terletak di tepi.Setelah itu, baterai dihapus дан dilepas ke samping.
2. Maka Anda perlu mengangkat dudukan Plastik, Ada empat sekrup lebih di bawahnya, Merka juga dipelintir.
3. Setelah melakukan ini, perlu untuk mendorong ini ke depan sampai situs terputus dari kasus kunci kasus penyaring udara. Сетелах Иту, ляписан дапат дигезер кембали, Иту акан мемастикан лебих баньяк аксес бесплатно ке Раке Иту Сендири.
4. Пада тахап селанджутня акан диперлукан унтук мембава танган ке отн. Тепат ди bawahnya, сеперти ян дитунджуккан пада фото, ада тутуп карет, перлу дибонгкар, это акан мемунгкинкан Анда унтук memberikan кунчи пада мур penyesuaian.
5. Untuk melakukan pekerjaan penyesuaian yang akan Anda butuhkan kunci Khusus Untuk menarik rel, tanpanya, prosedur penyesuaian tidak akan berfungsi. Dengan menggunakan kunci ini, perlumbawa mobil ke mobil untuk memasang alat ke dalam lubang yang diperlukan.
6. Saat menyesuaikan, berhati-hatilah Untuk tidak menyeret rel. Джика пенанггуаннйа сангат куат, мака кетика менгемуди пада белокан, рел акан димакан, дан иници, пада гилираннья, дапат мемпенгарухи кеманан геракан. Sudut penyesuaian selalu berbeda, itu tergantung pada seberapa keras mur pecah, tetapi biasanya, ketika melakukan pekerjaan seperti itu, mur ditarik sekitar 30 derajat.Ини харус чукуп агар семуанья менджади бенар.
   Setelah penyesuaian selesai, perlu untuk memeriksa kebenaran eksekusi tugas ini. Артинья, Анда харус мемастикан бахва рода кемуди берубах секара нормальный далам посиси апа пун сампай берхенти дан кетукан тидак. Jika ketukan itu tetap, penyesuaian berlanjut.

Галерея фотографий «Penyesuaian Reiki Kemudi»

4. Lokasi kacang penyesuaian.

Bagaimana Anda bisa mengolesi dan menyesuaikan EUR?

Bagaimana dan bagaimana cara melumasi усилитель?

Litol dapat digunakan sebagai pelumas, prosedur dilakukan sebagai berikut:

1. Pertama, Anda perlu menghapus casing plastic, untuk melakukannya dengan membersuka baut yang diperbaiki.Унтук мембука-бука, гунакан обенг денган перанг салиб. Джуга diinginkan Untuk мембонгкар дан паланг bawah dasbor, terletak di bawah setir.
2. Selanjutnya, buka dua baut yang memperbaiki усилитель это sendiri, untuk ini Anda memerlukan kunci pas ke 13. Setelah itu, kolom dapat dirilis.
3. Hapus baut lain, maka Anda dapat melakukannya langsung dengan pelumasan.
4. Pertama, roda kemudi berubah ke kiri sampai berhenti. Pelumas dituangkan ke dalam jarum suntik 10 см янь perlu ditaburi ke dalam lubang янь dihasilkan.Anda harus menumpahkan semua 10 кубов.
5. Kemudian roda kemudi berubah ke kanan sampai berhenti — jarum suntik segera diarahkan ke dalam lubang, seluruh pelumas dimanjakan.
6. Setelah itu, setir harus diperiksa ke posisi tengah dan menentukan pelumas lagi.
7. Selanjutnya, setir harus diputar ke arah yang berbeda sampai berhenti beberapa kali. Operasi pelumasan diulang lagi.
8. Kemudian perakitan semua komponen dalam urutan terbalik dilakukan.

El ampificador eléctrico no funciona en el caliburnum qué hacer.Электрическое управление в Lada Kalina — это гарантия упрощенного и упрощенного использования автомобилей. La Disposición de los contactos en las almohadillas.

Электрическое управление в Lada Kalina является правильным решением для мэра города. El automóvil en sí está presente en el mercado nacional recientemente, pero logró adquirir una popularidad migativa. El automóvil es bastante práctico y удобный, lo que le permite tener un ampio ejército de fanáticos.El costo del modelo es bajo, lo que garantiza un posicionamiento friendly en el mercado en el context de los conctidores de la clase. En este artículo, hablaremos sobre el mal funcionamiento y cómo solucionarlo.

¿En qué consiste la dirección asistida de Kalina?

Esta unidad es un dispositivo independiente includeido en el mecanismo de dirección del Lada Kalina. Пермитный дирижер girar el volante sin esfuerzo y también proporciona un funcionamiento suave y fluido de las móviles del sistema de dirección.

Estructuralmente, este mecanismo no puede clasificarse como unidades complejas. La dirección asistida eléctrica tiene las siguientes partes:

• motor eléctrico;
• блок-редуктор;
• módulo de control;
• датчиков, которые контролируют момент, скорость и число революционных сигарет.

Контроллер бордо Lada Kalina monitorea Continuamente el funcionamiento de este ampificador y controla su funcionamiento, pero ocurren fallas y muchos propietarios de automóviles están muy interesados ​​en cómo ellearlas.Этот механизм обеспечивает скорость двигателя 400 об / мин. Cuando el indicador de velocidad supera los 60 km por hora, el ampificador eléctrico deja de funcionar. Esto se hace por razones de seguridad, porque a altas velocidades el проводник debe tener una respuesta segura en el volante, que un volante «ligero» no puede proporcionar. Con un aumento de la velocidad, se observa una disminución gradient en la magnitud de la fuerza en el mecanismo.

Fallos de EUR y su Diagnóstico

A pesar de la simplicidad del Disño de la unidad que estamos considerando, cuando hay una necesidad de reparación, es difícil realizarla, existen Diferentes fallos de funcionamiento y loslenaciódos de servis de servis.Una circunstancia «agravante» importante no es la mejor ubicación para el mecanismo. Изготовлен из колокольни, созданной для непосредственного использования в салоне LADA Kalina.

El funcionamiento en clima frío tiene un efecto de temperatura en la dirección asistida eléctrica. Con el tiempo, этот фактор hace que el амплификатор не имеет правильной функции. Это явление очень популярно для Lada Kalina. Si la unidad falla, el conductor siente inmediatamente la Conducción más pesada a bajas velocidades.Los factores más comunes que Connal al mal funcionamiento de un ampificador eléctrico se pueden agrupar en las siguientes áreas:

• el sensor de velocidad «no response» y no envía señales a la ECU;
• la red de a bordo «sufre» de baja tensión;
• la velocidad máxima ha superado el límite permitido;
• el módulo de control se ha vuelto inutilizable.

Discutiremos las fallas indicadas y las soluciones más a fondo. Cuando se enciende el encendido, la ECU, реализующий независимую диагностическую систему, для обнаружения возможных ошибочных функций.Si no hay señal de ninguno de los sensores, Entonces el controlador de a bordo Identifica automáticamente este sensor como defectuoso, sobre lo cual la lámpara correiente se enciende inmediatamente en la pantalla del panel frontal del living. Este indicador parece un timón con un signo de exclamación y está resaltado en naranja.

Las Instrucciones proporcionadas por la fábrica al automóvil LADA Kalina sugieren reparaciones urgentes si se detecta un mal funcionamiento en el mecanismo de dirección asistida eléctrica, especial cuando el ampificador está apag.En tal situación, el проводник debe ir al servicio a baja velocidad. La práctica muestra que este desarrollo de eventos no siempre ocurre. Un símbolo naranja iluminado en el ordenado puede no Implicar la necesidad de procedureimientos de reparación. Индикация присутствия проблем и компонентов системы. A veces, pueden ocurrir fallas en el circuito de suministro o uno de los sensores está fuera de servicio. Estas situaciones no afectan de ninguna manera la funcionalidad del nodo y el control de control permanece activo.

Si el volante, después de iluminar el símbolo indicado, ha perdido sensibilidad, entonces un mal funcionamiento de este tipo se considera bastante peligroso, ya que crea obstáculos para el funcionamiento normal del mecanismo tambi en su коньюнто ampificador. апагадо. Estos problemas surgen a menudo y realmente Requieren una intervención urgente. Не знайте, как это сделать, если вы не знаете, как это сделать, если вы хотите, чтобы автомобиль был LADA Kalina.Para Responder rápidamente al проблема que haurgido, retiramos rápidamente el fusible ubicado en el bloque del panel a la izquierda del volante. Esta medida elimina un mayor daño al sistema de ampificación eléctrica, ya que lo desactiva por Completeto. Puede ir al lugar de reparación, sin embargo, deberá aplicar más esfuerzo al volante, porque el ampificador ya no funciona.

Sobre el reemplazo calificado del ampificador eléctrico

Si es necesario reemplazar el mecanismo cuando el EUR no funciona, le recomendamos que se ponga en contacto con artesanos Experimentados.Cuando el coche está en garantía, la medida más racional sería ponerse en contacto con la red de Concesionarios для устранения проблем.

Hay situaciones que no allowen recurrir a los dos métodos indicados para excluding el mal funcionamiento del ampificador que ha aparecido. Entonces, la única solución sería reemplazar el mecanismo roto con sus propias manos.

Hagamos una reserva de inmediato de que el processso de reemplazo, si el EUR no funciona, se caracteriza por una complejidad suficiente.Para su implementationación exitosa, se Requerirá experiencecia y la posesión de una herramienta especial. Las acciones de sustitución no calificadas pueden agravar la magnitud de la avería, lo que supondrá una pérdida Mongativa de fondos en reparaciones más caras en condiciones de servicio.

Antes del procedure de reemplazo directo, le recomendamos que estudie detenidamente la lista Complete de Funciones y acciones si el EUR no funciona. Aquí deberá profundizar en el diagrama de conexión de la unidad, lo que evitará daños en los components eléctricos del mecanismo.

Para quitar el ampificador, es necesario desmontar parcialmente el panel front del Lada Kalina. Después de eso, el dispositivo en sí debe desconectarse de la lista complete de cabin de suministro. Ocasionalmente, los propietarios repararán la dirección asistida eléctrica, evitando la necesidad de reemplazarla por una nueva unidad. Como regla general, después de un Complejo trabajo de Restauración, los dispositivos estándar no funcionan peor que sus nuevos homólogos.

Un mal funcionamiento común es la ocurrencia de un golpe, que se escucha claramente alconductor desde debajo del panel, o el ampificador está apagado.Este fenómeno puede ir acompañado de un chirrido característico que se производит durante las acciones de rotación con el volante LADA Kalina. Por lo general, esta situación se resuelve utilizando unubricante especial. Si tal acción не производит el resultado esperado, se Requerirá un Diagnóstico más detallado del mecanismo de ampificación.

Para instalar la dirección asistida eléctrica en el asiento de Lada Kalina, deberá tener cuidado y paciencia. Todos los conectores de cable deben estar firmemente asentados y el dispositivo assegurado firmemente.Solo Entonces Puede работает с изменением компонентов передней панели.

Herramientas necesarias: destornillador Phillips y de cabeza plana, cabeza alta de 13 puntas.
Desconecte el terminal negativo de la batería y coloque las ruedas del automóvil rectas.

Extracción de la dirección asistida eléctrica Kalina

Primero debe quitar el volante Kalina y luego los interruptores de la columna de dirección. Desconecte los conectores del interruptor de encendido del panel de tools.
Si es necesario, retire el interruptor de encendido.

1. Desatornille 3 autorroscantes con un destornillador Phillips y retire el travesaño inferior del panel de tools.
2. Desconecte 2 almohadillas de los mazos de cable de la unidad de control EUR presionando los pestillos.
3. Desconecte el mazo de cabin del conector del interruptor de la columna de dirección
4. Baje la columna de dirección del Kalina al Suelo. Si es necesario, retire el conector del interruptor de la columna de dirección.

1. Desatornille la tuerca del perno que sujeta la junta universal inferior al eje del mecanismo de dirección utilizando la cabeza «13». Evitamos que el cerrojo gire con la llave «13».
2. Suelte la conexión del terminal de bisagra con un destornillador grande de punta plana.
3. Retire el eje de la hélice intermedio del eje del mecanismo de dirección del Kalina.

Antes de retirar, marque con un marcador la posición relativa de la bisagra superior del eje de la hélice conpecto al eje de la dirección.

1. Desatornille la tuerca del perno de presión de la bisagra con una llave de 13. Evitamos que gire con la tecla «13». Довольно el perno.
2. En la foto, el eje de transmisión intermedio Lada Kalina.

Instalación de dirección asistida eléctrica Kalina

La instalación del eje de la hélice intermedio se realiza en orden reverse, alineándose con las marcas realizadas anteriormente. Рекомендуем установить columna de dirección con un asistente.

O instale la columna cuando la bisagra inferior del eje de la hélice intermedio esté instalada de antemano en el eje del mecanismo de dirección. Para esto:

1. Después de conectar el eje de la hélice intermedio con el eje de dirección, desenroscar la tuerca del perno de apriete del eje intermedio con la llave «13».

Instale la bisagra inferior en el eje del mecanismo de dirección (el perno que sujeta la bisagra al eje del engranaje debe estar verticalmente en el lado derecho).Giramos el eje de dirección de modo que el orificio en la bisagra superior para el perno de apriete del eje intermedio esté ubicado horizontalmente debajo del eje. Conectamos las bisagras superior e inferior del eje intermedio, insertamos el tirante y apretamos la tuerca.
Realizamos la instalación posterior en orden reverse.

La dirección asistida eléctrica es una unidad que se utiliza para proporcionar una experiencecia de Conducción más cómoda. No hace mucho tiempo, los automóviles de fabricación nacional comenzaron a equiparse con EUR, en, в частности, en este artículo hablaremos sobre Ladakh Kalina.¿Qué mal funcionamiento del EUR Kalina pueden ocurrir y cuáles son las formas de solucionarlo? Busque las respuestas a estas y otras preguntas a continación.

[Esconder]

Causas del colapso del EUR

¿Por qué la dirección asistida eléctrica del Lada Kalina no funciona, se apaga y se niega a funcionar? ¿Por qué motivos el volante con el EUR golpea, acuña, muerde o chirría? Para reparar el sistema con sus propias manos, debe saber cómo se realizan los diagnósticos y qué razones preden a la avería.La mayoría de las veces, la falla del ampificador se debe a la falla de la unidad y el ampificador falla. Las fallas de dicho plan se excluded al verificar minuciosamente el sistema para Identificar la Falla точная.

Como muestra la práctica, меню inoperancia de un ampificador eléctrico (falla) se asocia con una falla del controlador de velocidad.

Consecuencias:

• cuñas del volante,
• agarra
• se vuelve apretado
• y otros

Dado que el sensor del controlador de velocidad proporciona activación y desactivación del EUR en Diferentes modos de divercción.El ampificador de Kalina funciona si el automóvil se mueve a baja velocidad. Cuando la velocidad comienza a aumentar, el ampificador se apaga automáticamente, lo que permite un control más seguro de la máquina cuando, чтобы проводить другие обороты.

Entonces, brevemente sobre las razones de la inoperabilidad del EUR:

1. El controlador de velocidad está averiado o la unidad de control no recibe o la señal del mismo desaparece. En este caso, la razón puede estar tanto en la avería del sensor como en daños en el cableado o mal contacto del controlador con la red de a bordo.
2. Se ha reducido el voltaje en el sistema eléctrico del vehículo. Las razones pueden ser diferentes, desde una batería descargada y un generador inoperativo hasta el uso de equipos eléctricos inapropiados en el automóvil.
3. Se ha superado el número admisible de revoluciones del cigüeñal.
4. Некорректная работа или ошибка модуля управления. Dependiendo del motivo, es posible que sea necesario reparar la unidad de control; se deben realizar diagnósticos más detallados.

Diagnósticos

Códigos de error

s1044 — неправильная защита датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — падение цепи на последовательной цепи

4

4 velocidad del motor del automóvil, sin señal — divida la señal del sensor de pasillo (o el tacómetro estándar a través del limitador de voltaje) por 4 y aplíquelo a la entrada del tacómetro,

c1022 — error, voltaje de la salida main del Sensor de par — es posible que la cubierta del eje haya deshilachado el aislamiento y el medio, el cable verde se cortocircuite a tierra

Kit de reparación

No sucede, se toma una opción alternativa para el desmontaje nue el precision supera los 20 млн руб.

Desmontaje y desmontaje del ampificador eléctrico.

Antes de quitar el ampificador, debe desmontar todos los interruptores de la columna de dirección. Retire la almohadilla de la cremallera de dirección y desmonte los dispositivos, recordando desconectar los conectores de la fuente de alimentación.

Cómo quitar el EUR con sus propias manos:

1. Después de quitar los interruptores, deberá desmontar el travesaño inferior del tablero. Para hacer esto, debe hacer clic en los sujetadores con los que se fija el conector con los кабели и следите за кабелем управления модулем управления.Una vez completetados estos pasos, puede desconectar el conector de los interruptores.
2. El soporte del sistema está asegurado con tuercas, deberá desenroscarlas con una llave.
3. Después de eso, la cremallera de dirección deberá bajarse con cuidado. Para hacer esto, necesitará encontrar el perno que sujeta el cardán al eje del propulsor. Este perno debe estar desatornillado, pero al desenroscar será necesario fijar la tuerca, esto evitará que gire. Cuando se retira el perno, será necesario soltar el sujetador, después de lo cual el eje intermedio se desmonta con cuidado.
   En esta etapa, te recomendamos que marques la posición del eje y engranajes, para esto puedes usar un marcador. Este paso es muy importante ya que evitará Возможные проблемы как де instalación más adelante. En el caso de que las marcas en los ejes no matchingidan, esto puede causar un mal funcionamiento en el ampificador. Al desmontar, tenga cuidado de no dañar el cableado, ya que esto también provocará la inoperancia del EUR.
4. Cuando se desmonta la unidad, será necesario desmontarla y reemplazar los elementos defectuosos.La edición posterior se realiza en orden Inverso (видео Мурзика Белого).

¿Cómo apretar la cremallera de la dirección asistida eléctrica?

La aparición de un golpe en el trabajo del EUR está asociada a la necesidad de apretar la cremallera de dirección.

Cómo hacerlo bien:

1. Primero debe desconectar la batería, para hacer esto, desconecte los terminales de ella. Desatornille el soporte de la batería, para esto necesita desatornillar dos tuercas más ubicadas en los bordes.Después de eso, la batería se retira y se coloca a un lado.
2. Luego debe levantar el soporte de plástico, hay cuatro tornillos más ubicados debajo de él, también están desatornillados.
3. Una vez hecho esto, es necesario mover este soporte hacia adelante hasta que la plataforma se separe del cojín del retenedor de la carcasa del filter de aire. Después de eso, la almohadilla se puede mover hacia atrás, esto proporcionará un Acceso más libre al riel.
4. En el siguiente paso, deberá arrastrarse por debajo del riel con la mano.Directamente debajo, como se muestra en la foto, hay una tapa de goma, será necesario desmontarla, esto Permitirá que la llave acceda a la tuerca de ajuste.
5. Para realizar el trabajo de ajuste, necesitará una llave especial para apretar el riel; sin ella, el schemeimiento de ajuste no funcionará. Con esta llave, debe gatear debajo del riel del automóvil para instalar la herramienta en el orificio Requerido.
6. Al Ajustar, tenga cuidado de no apretar demasiado el riel. Si su apriete es muy fuerte, al tomar una curva, el riel morderá y esto, a su vez, puede afectar la seguridad del movimiento.El ángulo de ajuste siempre es diferente, depende de cuánto se haya aflojado la tuerca, pero generalmente al realizar dicho trabajo, la tuerca se aprieta unos 30 grados. Esto debería ser suficiente para que todo salga bien.
   Una vez completetado el ajuste, será necesario verificar la precisionitud de esta tarea. Es decir, deberá asegurarse de que el volante gire normalmente a cualquier posición hasta que se Detenga y no haya golpes. Si el golpe permanece, el ajuste continúa.

Галерея фотографий «Ajuste de cremallera de dirección»

4.Ubicación de la tuerca de ajuste.

¿Cómo se puedeubricar y ajustar el EUR?

¿Cómo y con quéubricar el ampificador?

Litol se puede utilizar comoubricante, el schemeimiento es el siguiente:

1. Primero necesitas quitar la carcasa de plástico, para ello desenroscar los tornillos que la sujetan. Используйте un destornillador Phillips para desenroscar. También es aconsejable desmontar el travesaño inferior del salpicadero situado debajo del volante.
2. A continación, desatornille los dos tornillos que fijan el propio ampificador, para ello necesita una llave de 13. Después de eso, la columna se puede soltar hacia abajo.
3. Desatornille otro perno, después de lo cual puede realizar laubricación directamente.
4. Primero, el volante se gira hacia la izquierda tanto como sea posible. Elubricante se vierte en una jeringa de 10 cc y se rocía en el orificio resultante. Tienes que tirar los 10 cubos.
5. Luego, el volante gira hacia la derecha hasta que se detiene: la jeringa se dirige nuevamente al orificio y se rocía todo elubricante.
6. Después de eso, el volante debe girarse a la posición media y nuevamente rociarse con grasa en el orificio.
7. Además, el volante debe girarse en diferentes direcciones hasta que se Detenga varias veces. La operación deubricación se repite una vez más.
8. Luego, todos los components se Ensamblan en Orden Inverso.
№

Меню, которое можно найти в автомобиле на новых автомобилях Lada Kalina, на автомобилях с большим километражем. Si hay problemsas en el tablero, se enciende un error amarillo en forma de volante con un signo de exclamación.Indica un mal funcionamiento o falla de la dirección asistida eléctrica. Debe tenerse en cuenta que el colour amarillo indica que el проблема не критико и puede conducir el automóvil sin la ayuda del refuerzo eléctrico. En caso de su negativa, es mejor sacar el fusible EUR, que se encuentra a la izquierda del volante.

Ремонт калины по направлению asistida eléctrica debe realizarse por varias razones.

Las Principales causas de un mal funcionamiento de la dirección asistida eléctrica:

• Fallos en la propia dirección asistida eléctrica.Cuando se enciende el encendido, el EUR no pasa el autocontrol y se apaga solo para no interferir con el проводник y no causar accidentes en la carretera. En tal situación, las reparaciones serán bastante costosas y con una garantía válida es mejor usarlo.
• Mal funcionamiento del sensor de velocidad, que es una causa bastante común. En tal situación, las reparaciones serán económicas y puede hacerlo usted mismo. El hecho es que el EUR no funciona con una fuerza constante que se aplica a la cremallera de dirección.Solo Funciona Plena Potencia Cuando El Vehículo Circus a baja velocidad o está parado. Al acelerar en un automóvil, la dirección asistida eléctrica reduce el esfuerzo en la cremallera de dirección, por lo que el wire puede controlar mejor el progreso del automóvil. Por lo tanto, cuanto mayor es la velocidad, menos funciona el EUR, lo que ayuda a este проводник. ЕВРО — это скорость автомобиля на велосипеде, которая принимает данные от датчика скорости. A veces, el sensor se avería y proporciona información invalida.Como resultado, el EUR se apaga, ya que no conoce la velocidad del vehículo. Después de eso, el error EUR se ilumina en el tablero. En este caso, la reparación del caliburnum de la dirección asistida eléctrica se lleva a cabo reemplazando el sensor.

Para Evitar la reparación prematura del caliburnum de la dirección asistida eléctrica, se deben realizar diagnósticos oportunos para Identificar issuesas de funcionamiento y evalar su rendimiento.

El último Modelo de Kalina

Электрическое руководство по установке и установке на автомобиле Lada Kalina.Suiseño es muy simple, consta de una unidad, por lo que incluso una máquina ESD «estándar» se puede instalar sin issues. No contiene líquido, lo queigna que es fácil de mantener. Pero vale la pena prestar atención a la experiencecia de los fabricantes extranjeros que intentan no instalar EUR en sus automóviles. Este mecanismo tiene una specificidad: puede funcionar tanto a baja como a alta velocidad. La segunda opción es undeseable, ya que el menor movimiento del volante puede hacer que el automóvil sea llevado a una cuneta o al costado de la carretera.

El esquema de la dirección asistida eléctrica Lada permite el funcionamiento del mecanismo a differentes velocidades y, al conducir, funciona o se apaga. El mal funcionamiento radica en el hecho de que el EUR se detiene en algún tipo de estado. Está prohibido utilizar el coche hasta que se repare la avería. Una lámpara amarilla en el tablero lealertará del проблема. Представительство un signo de exclamación y un volante. Si el mal funcionamiento se encuentra en la unidad EUR y no hay forma de destroyarlo, debe quitar el fusible, que es ответственная дель funcionamiento del ampificador eléctrico.Debe tenerse en cuenta que EMUR puede rechazar no solo el viejo, sino también el nuevo Kalina, que no tuvo tiempo de pasar por el rodaje.

Causas del colapso del EUR

Aquí está este útil nodo automático

La main causa del mal funcionamiento radica directamente en el ampificador eléctrico. Cuando se enciende el encendido, это производит un autodiagnóstico del sistema, que el mecanismo no pasa. Como resultado, el EUR simplemente se apaga y esto afecta la удобство проведения.La reparación del dispositivo puede costar un centavo, por lo que si el automóvil aún está en garantía, es mejor que lo revise un distribuidor. Si el ampificador ha fallado por complete, apáguelo. En este caso, la cremallera de dirección tomará el par sin pasar por el ampificador electromecánico.

Otro mal funcionamiento común es la avería del sensor de velocidad. Это датчик, который выполняет функции электрического усиления и различных велосигналов. El EUR funciona a plena Potencia Solo Cuando, что ведет к muy baja velocidad.Al acelerar, hay una disminución en la fuerza creada por el ampificador en el riel. Датчик скорости — это ответственный алгоритм работы. No es difícil reemplazarlo usted mismo, por lo que la reparación costará una pequeña cantidad.

Si la velocidad es mayor, Entonces el EMUR funciona menos, ya que no es necesario. Por esta razón, en Kalina con dirección asistida eléctrica, el control a alta velocidad es el mismo que en el modelo de configuración «estándar» sin este dispositivo.Если вы хотите, чтобы датчик скорости был соединен с датчиком скорости, то система управления асистидом электрического управления принимает неверные данные. Como resultado, el EUR se apaga y el проводник ve un indicador amarillo en el tablero, notificando un error en el ampificador eléctrico.

Pero se pueden evitar reparaciones inesperadas y fallas del sistema. Es suficiente someterse a un diagnóstico de manera oportuna. Большинство задач состоит в том, что они присутствуют на компонентах автомовиля.Esta es la forma más fácil y segura de deshacerse de los problemas. Si el EUR se avería, deberá retirarlo y realizar reparaciones o sustituciones. Se desmonta con columna de dirección. Esto Requiere una llave inglesa 13, destornilladores Phillips y de cabeza plana.

Antes de iniciar el desmontaje, es necesario colocar las ruedas en posición recta y quitar el terminal negativo de la batería.

Desmontaje del ampificador eléctrico

El primer paso es deshacerse de los interruptores de la columna de dirección.Después de eso, desconecte todas las almohadillas con cable del tablero. Si es necesario desmontar la cerradura de encendido, desatornille los 3 tornillos autorroscantes con un destornillador Phillips. A continación, se retira el travesaño inferior del tablero. Продолжение, presione los clips de las almohadillas del mazo de cabin y desconéctelos de la centralita EMUR. Y Sol Ahora puede desconectar el bloque directamente de los interruptores de la columna de dirección.

¿Cómo está ubicada la unidad en el automóvil?

El soporte está asegurado con 4 tuercas que deben desenroscarse.A continación, se baja suavemente toda la columna de dirección hasta el suelo. Busque el perno que fija el cardán al eje de dirección. Desatornille con una llave 13, mientras evita que la tuerca gire de la misma manera. Se quita el perno y se empuja la conexión del terminal para abrirla con un destornillador de punta plana resistente. El eje intermedio se retira con cuidado. Se Recomienda marcar con un marcador la ubicación de los ejes y engranajes entre sí. Además, se llevan a cabo las reparaciones necesarias a la dirección asistida eléctrica y comienza el ensamblaje de la unidad.

Tenga cuidado de no dañar el cableado durante el desmontaje. Marque la posición de los ejes y engranajes con la Mayor Precisión Posible Para que luego no haya inconvenientes al girar el volante. La instalación del EUR se realiza con las mismas herramientas, solo que en orden reverseso. Lo más importante es hacer matching todas las marcas de los ejes. La ayuda de un compañero no será superflua.

Coloque la hunta inferior en el eje del piñón de antemano. Primero, conecte el cardán intermedio directamente al eje del mecanismo de dirección, luego con una llave de tubo 13, desatornille la tuerca disñada para apretar el eje intermedio.Retire el perno y desconecte con cuidado la bisagra superior de la inferior. El primer paso es instalar la bisagra inferior, después de locual se gira el eje hasta que el orificio en la bisagra superior se ubique para el perno en la parte inferior del eje. Ahora solo queda conectar las bisagras y apretar con un perno. Luego conecte los conectores y monte los paneles de revestimiento.

Error de EUR en el tablero

La computadora de a bordo señalará un mal funcionamiento del EUR

Los propietarios de un automóvil Kalina con dirección asistida eléctrica instalada disfrutan de un control agradable y comfort, pero corren el riesgo de encontrar un проблема: se enciende la lámpara «EUR error».La razón de esto puede ser una falla total del sistema o su funcionamiento invalido. Vale la pena señalar que el sensor se ilumina en amarillo, no en rojo. Esto means que puede operar un automóvil sin una dirección asistida eléctrica Lada Kalina que funcione, observando algunas precauciones.

Deberá aplicarse más esfuerzo al volante si apaga el EMUR por Completeto. Es bastante sencillo hacer esto quitando el fusible responsable de alimentar la unidad de control. Si la dirección asistida no funciona o se observan algún fenómeno extraño en su comportamiento, es mejor retirar el fusible y pasar por un Diagnóstico Complete de los sistemas del coche, que mostrará la causa de la avería.Conducir sin un refuerzo eléctrico puede ser сложная. Por costumbre, el volante parece demasiado apretado, pero de hecho es el mismo que en el Kalina de la configuración «estándar».

Hay dos razones para el fallo de EMUR: un mal funcionamiento del sensor de velocidad o una avería en la unidad de control. El primer проблема se resuelve muy rápidamente, se puede hacer incluso en un garaje. En el segundo caso, deberá quitar la unidad de control y contactar a un electricista Experimentado para instalar una nueva.Si la garantía es válida, es necesario mostrar el automóvil a los especialistas en un servicio de automóvil.

Si aún desea quitar e instalar la unidad de control usted mismo, solo necesita un destornillador Phillips de las herramientas. Primero, se quitan todos los paneles de plástico debajo del volante, для облегчения доступа к единой системе. Y no olvide desconectar la batería para evitar problemsas de cableado. La moldura de plástico, que se encuentra en la parte inferior del panel, se fija con tres tornillos.Deben desatornillarse y quitarse la tapa.

Se abre una vista de la propia unidad de control después de desmontar la cubierta. Todos los enchufes deben estar desconectados de la centralita EMUR. La unidad en sí está sujeta con dos pernos. Desatorníllelos y tyre con cuidado de la caja hacia abajo para evitar dañar nada. Recuerde que el bloque todavía está adjunto al registro. La caja debe estar justo encima de los pedales. Solo después de eso, debe desatornillar los tres pernos que tirarán de la unidad de control a la placa.Ahora todo lo que queda es atornillar la nueva unidad de control en la placa e instalar con cuidado todo en el orden reverse. Fije la caja con dos pernos, luego conecte todos los enchufes, después de lo cual puede comenzar a ensamblar los paneles de revestimiento.

.