Действует ли транспондер м11 на м4: Один транспондер для платных дорог

Содержание

Единый транспондер на М4 и М11 заработает в начале 2017 года

В начале 2017 года водители смогут оплатить проезд по трассам М4 «Дон» и М11 «Москва — Санкт-Петербург» одним транспондером, а к середине 2017 года — на всех платных дорогах сообщает агентство «Москва» со ссылкой на председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха.

«Мы очень долго шли к подписанию этого соглашения, которое позволит выйти на финишную прямую реальной интероперабельности. Речь будет идти не только об учете фактов проезда автомобилей, но и фактов оплаты проезда& Следующий шаг — подписание такого соглашения по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге. В середине 2017 г. поедем с транспондером и с ОАО ‘Главная дорога’ по М1, — пояснил господин Кельбах. — Мы поставили цель, чтобы к следующему туристическому сезону все по всем дорогам могли ездить по одному транспондеру. И также сюда подбирается Западный скоростной диаметр (Санкт-Петербург). Также сюда подбирается проект в Коми мост через реку Комбарка.

Они сразу его будут делать проект, адаптированный к нам. Это следующий региональный проект».

Сейчас ведутся переговоры между госкомпанией «Автодор» и компанией-оператором «Северного обхода Одинцова» ООО «Новое качество дорог» об использовании единого транспондера.

«Вторым шагом будет Минское шоссе (‘Северный обход Одинцово’). Буквально две недели назад мы с ОАО ‘Главная дорога’ и с ее оператором ООО ‘Новое качество дорог’ подписали совместный протокол о порядке взаимодействия, по которому мы будем действовать. Взаимодействие оператора определяется по принципу ‘каждый с каждым’, — заявил господин Кельбах. — Госкомпания в данном случае будет являться администратором процесса, неким рефери в ситуациях, которые будут возникать. Деньги будут платить за каждую транзакцию друг другу операторы. Для этого в компании с 1 сентября создан специальный инструмент — центр межоператорского взаимодействия».

Уже сейчас можно оплатить проезд по уже введенному в эксплуатацию участку новой скоростной автомобильной дороги М11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка (258 км — 334 км) транспондерами, действующими на федеральной трассе М4 «Дон» и наоборот. Подписанное соглашение позволит оплачивать проезд по участку новой скоростной автомобильной дороги М11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка (258 км — 334 км) и по платным участкам федеральной трассы М4 «Дон» транспондерами, которые используются для проезда по участку трассы М11 от Москвы до Солнечногорска (15 км — 58 км, концессионер — СЗКК) и наоборот.

В будущем предстоит подписание таких же соглашений с другими операторами платных дорог. При этом каждый оператор будет подписывать соглашение отдельно с другим оператором.

Большинство автомобилистов для проезда по платным дорогам пользуются транспондерами

Суммарно доля таких составляет более 60%.

Водители большегрузов более чем в 87 процентах случаев проезжают по платным федеральным дорогам по транспондерам. А вот владельцы легковых автомобилей отстают от них. Почти половина из них предпочитает расплачиваться за проезд другими способами: наличными или картами, покупая билет, сообщают в государственной компании «Автодор».

На Центральной кольцевой дороге (ЦКАД), где действует новая системы взимания платы «Свободный поток», транспондеры для оплаты использует 57% автомобилистов. Каждый месяц на ЦКАД идёт рост числа тех, кто предпочитает расчёты за проезд с помощью транспондера, так как это самый удобный способ оплаты. С начала года их количество увеличилось почти на 10%. Транспондер дает возможность накапливать баллы в рамках программы лояльности, чтобы получить скидку на будущие поездки.

Что касается других дорог, то на трассе М-4 «Дон» 61,4% водителей использовали транспондер для оплаты проезда в июне этого года. Это на 2,9% больше, чем было в 2020 году. По скоростной трассе М-11 «Нева» 67,8% совершали поездки с транспондером, что на 1,7% больше, чем годом ранее.

В апреле-мае 2020 года из-за ввода жёстких ограничений в рамках предотвращения распространения COVID-19 существенно снизилась интенсивность движения ТС, особенно легковых автомобилей. Это привело к изменению структуры потока в пользу грузового транспорта, росту доли оплаты транспондера за счет снижения количества поездок за наличный расчет и отсутствия сезонного роста интенсивности движения легковых автомобилей.

Снижение доли транспондера в апреле 2021 года вызвано ростом числа проездов, оплачиваемых за наличный расчет, опережающим рост числа транзакций, оплаченных с использованием транспондера: в 2,23 раза с транспондером, в 2,7 раза – наличный расчет. Доходы по типам оплаты выросли — в 2,38 и в 2,39 раза соответственно.

Если брать все типы автотранспорта и все платные участки дорог, протяжённость которых более 1700 км, по транспондерам проезжает 60,1% автомобилистов. С помощью транспондера в 2020 году предпочли оплатить проезд 58,5% автомобилистов. По мнению экспертов, рост числа владельцев транспондеров в России почти достиг своего потолка. Например, во Франции, где платные скоростные трассы существуют уже лет 30, число проездов по транспондерам достигло 60 % несколько лет назад и больше не увеличивается. В России более оптимистичные прогнозы. Эксперты считают, что рост прекратится на 80%. Доля проездов, оплаченных с использованием транспондера, выросла с 5,1% в 2014 году до 58,5% по итогам 2020 года, и 60,1% в июне 2021 года.

При этом интенсивность движения транспортных средств на платных участках дорог компании выросла с 40 млн проездов за 2014 год до почти 140 млн проездов автомобилей по итогам 2020 года, и более 86 млн проездов автомобилей по итогам первого полугодия 2021 года.

Как доехать из Москвы в Петербург по платной трассе

Вероника Высотина

проехала потрассе М11

Вянваре 2020года мыссемьей проехали поновой платной трассе М11 изМосквы вСанкт-Петербург иобратно.

Впути унас были сложности сбензином иоплатой проезда, новцелом поездка прошла гладко. Ехали 7часов водну сторону, ноэто мынеторопились иделали остановки. Побесплатной трассе между Москвой иПетербургом дорога обычно занимает 8—10часов, если безпробок.

Встатье расскажу остоимости проезда иудобствах натрассе.

Что затрасса М11

Новая трасса М11 называется «Нева» иведет изМосквы вСанкт-Петербург. Попути есть ответвления наТверь, Новгород идругие города. М11 строили как отдельную скоростную магистраль, дублирующую трассу М10 «Россия», которая идет прямо через города ипоселки.

Старая трасса М10— хорошая многополосная дорога, нонаней приходится постоянно сбрасывать скорость внаселенных пунктах. Аеще там есть узкие участки, где из-за большого потока машин постоянно возникают многокилометровые пробки.

М11 начали строить в2010году ивводили вэксплуатацию поэтапно, небольшими участками. 27ноября 2019года трассу наконец-то открыли практически полностью: постарой дороге теперь надо ехать только 62кмврайоне Твери. Вообще, трассу М11 обещали открыть еще кЧемпионату мира пофутболу 2018года, нонеуспели.

Поскольку М11 сейчас состоит издвух больших платных участков с«перерывом» наТверь, сложно подсчитать ихточную протяженность, ноэто примерно 622км. Трасса начинается вМоскве накилометровой отметке «15» изаканчивается вСанкт-Петербурге наотметке «679». ВМоскве наМ11 можно съехать с78-го километра Мкада, азаканчивается она вСанкт-Петербурге напересечении Пулковского шоссе скольцевой автодорогой.

Сколько стоит проезд

Трасса платная почти навсем протяжении. Бесплатным остался только тот самый участок возле Твери. Нанем придется сойти сМ11 ипроехать 62кмпостарой дороге М10.

Стоимость проезда зависит отместа въезда исъезда страссы, отдня недели, времени суток, атакже откатегории машины. Приопределении категории авто вовнимание принимают его высоту иколичество осей. Длятяжелой фуры проезд почти повсей М11 днем ввыходной обойдется в2100Р, дляобычной легковушки, например длянашей Киа Сид, дорога стоит 1370Р. Это если платить наличными или картой.

Для поездки поновой трассе мыиспользовали транспондер. Сним проезд поплатным дорогам обходится дешевле, иногда даже на40%. Например, запроезд отСолнечногорска доПетербурга вместо 1370Р мыотдали 844Р.

Если выбез транспондера, топлатить нужно, когда проедете поплатному участку. Если платите наличными, топривъезде нанего вам понадобится взять билет впункте пропуска, авпункте оплаты навыезде кассир увидит, сколько выпроехали, иназовет цену. Если увас есть транспондер, все это будет происходить автоматически. Носним полно иных нюансов, расскажу оних дальше.

Мыкупили транспондер, потому что часто пользуемся платными дорогами: помимо М11 ездим наюгМосковской области поплатному участку трассы М4 «Дон». Дляодиночной поездки изМосквы вПетербург иобратно транспондер ненужен: онпопросту неокупится.

Избранные статьи дляавтомобилистов

Как ездить безштрафов инепереплачивать заобслуживание машины— врассылке дляавтолюбителей

Транспондер

Транспондер— небольшая пластиковая штучка размером чуть больше спичечного коробка. Унего есть свой идентификационный номер, покоторому владелец регистрирует устройство изачисляет деньги.

Транспондер дает скидку напроезд поплатным дорогам, атакже позволяет проезжать через пункты оплаты гораздо быстрее: система просто считывает сигнал сприбора исразужеоткрывает шлагбаум. Притормозить перед ним всежепридется, зато ненужно возиться соплатой.

Кпростым кассам часто собираются очереди измашин, потому что там надо брать билет навъезд, протягивать кассиру деньги или прикладывать банковскую карту кплатежному терминалу иждать, пока онсработает.

Где купить. Транспондер выпускают ипродают специализированные компании— операторы платных дорог. Сегодня вРоссии ихчетыре.

Какие транспондеры для какой дороги покупать

М4 «Дон»
М3 «Украина»
М11 «Нева» (кроме участка 15—58-й км)

Название транспондера

T-Pass

Стоимость транспондера

1000—2800Р всобственность

Дорога

Участок М11 с15-го по58-й км (обход Химок, дорога вШереметьево)

Название транспондера

«15—58М11»

Стоимость транспондера

Аренда— 50Р вмесяц,
1000Р— стоимость вслучае утери или кражи

Дорога

М1 «Беларусь»— северный обход Одинцово

Название транспондера

«Главная дорога»

Стоимость транспондера

Аренда— 50Р вмесяц,
800Р— компенсационная стоимость

Дорога

«Западный скоростной диаметр» вСанкт-Петербурге

Название транспондера

«ЗСД»

Стоимость транспондера

Бесплатно варенду, минимальный взнос— 1000Р

Всреднем транспондер стоит 1000—3000Р. Можно взять любой, потому что посвоим функциям дорогие модели ничем неотличаются отдешевых, просто выглядят побогаче. Вдорогие комплекты входит держатель, красивая упаковка ипакет.

Транспондеры можно купить насайте, вточках продаж компаний-партнеров ипрямо натрассе— рядом спунктами оплаты есть офисы продаж. Некоторые операторы выдают транспондеры только всвоих городских офисах. Насайте «Автодора» ядаже нашла предложение взять транспондер варенду за2Р вдень.

При покупке вофисе или впункте оплаты потребуется указать паспортные иконтактные данные, чтобы устройство прикрепили квашему персональному счету всистеме. Изначально транспондер отконкретного оператора будет действовать только натех трассах, которые этот оператор обслуживает. Чтобы онработал навсех платных дорогах России, кнему нужно подключить дополнительную функцию.

Мывыбрали транспондер T-pass от«Автодора»: его было легко купить, онобслуживает больше всего платных дорог, втом числе иМ4 «Дон», покоторой мычасто ездим. Покупали поакции на«Озоне» за1120Р сбесплатной доставкой. Такие же транспондеры есть насайте T-pass, стоят они от1000Р, нозадоставку придется заплатить отдельно: от220до400Р.

Как зарегистрировать. Чтобы пользоваться транспондером, его нужно зарегистрировать. Процедура стандартная: насайте компании-оператора надо указать ФИО, адрес электронной почты ителефон, апотом придумать пароль длявхода вличный кабинет. После доступа кличному кабинету транспондер потребуется персонифицировать, дляэтого придется ввести паспортные данные.

Зарегистрировать транспондер от«Автодора» оказалось задачей неизлегких. Например, винструкции написано, что вграфе «лицевой счет» надо ввести, цитирую: «Цифры изномера договора, допервого дефиса». Номыненашли нивкоробке, нинасамом транспондере никаких дефисов. Витоге мужу пришлось проходить регистрацию методом научного тыка: онпросто вводил все возможные цифры, указанные накоробке. Наэто ушло полчаса, новитоге вличный кабинет зайти получилось.

Как пополнить. Чтобы пользоваться транспондером, насчет нужно положить деньги. Вэтом плане оннапоминает обычный пополняемый проездной, например карты «Тройка» или «Подорожник». Выкладете деньги набаланс, априпроезде впункте оплаты скарты списывается определенная сумма. Мыпополняли счет измобильного приложения «Автодор»: там все интуитивно понятно ипохоже наобычную покупку винтернет-магазине.

Также можно пополнить баланс электронными деньгами, смобильного телефона через специальный запрос, вцентрах продаж иобслуживания. Все способы перечислены насайте «Автодора».

Как проехать. Чтобы проехать потранспондеру, нужно напункте оплаты выбрать окно соспециальным зеленым значком, накотором изображены машина ирадиосигнал. Само устройство надо прикрепить клобовому стеклу, адальше система сама считает данные иоткроет шлагбаум. Если денег нет или суммы нехватает, шлагбаум останется закрытым.

Насайтах некоторых операторов есть предупреждение: впункте оплаты нужно держать дистанцию в10метров довпереди идущей машины. Если подъехать слишком близко, выможете оплатить проезд длянее, асами уткнетесь взакрытый шлагбаум.

Мынестали прикреплять транспондер, апросто подносили его кстеклу, когда подъезжали кшлагбауму. Некоторые водители вообще открывают окно ивысовывают измашины руку странспондером.

Проблемы странспондером

Наобратном пути изПетербурга вМоскву унас возникли сложности. Уже навыезде изсеверной столицы мынесмогли проехать через пункт оплаты: шлагбаум был закрыт, анаэкране светилась надпись «Недостаточно средств».

Проблема повторилась ипривъезде вМоскву: мыпытались проехать через четыре пункта оплаты, ношлагбаумы оставались закрытыми ибесили надписью «Транспондер отклонен».

Мынепонимали, вчем проблема. Деньги насчету точно были: муж проверил это через приложение. Пришлось вставать нааварийку прямо ушлагбаума иобщаться соператором через систему обратной связи— это специальная кнопка натерминале. Оказалось, что унас неподключена интероперабельность— так называют отдельную функцию, которая позволяет проезжать поплатным дорогам разных операторов содним транспондером.

Наш транспондер обслуживается компанией «Автодор— платные дороги». ВСанкт-Петербурге въезд натрассу М11 начинается сучастка Западного скоростного диаметра, аего обслуживает другая компания, поэтому мынесмогли проехать. Пришлось заплатить 100Р наличными.

Участок трассы М11 с15-го по58-й километр построила уже «Северо-Западная концессионная компания», онажесовместно с«Объединенными системами сбора платы» берет деньги запроезд. Наихпункте оплаты наш транспондер снова несработал, поэтому нам пришлось платить наличными. Мыпотратили 770Р— это стоимость всего участка отТвери доМосквы, включая и15—58-й км. Деньги насчету транспондера приэтом, естественно, остались.

Странно, новсторону Петербурга мыпроехали без каких-либо проблем. Подороге доСолнечногорска все шлагбаумы открывались, астранспондера там списали 600Р, правда, это стоимость безскидки.

Обинтероперабельности было написано насайте «Автодора», когда мыпокупали транспондер. Мынеобратили внимания: просто прочитали, что наше устройство действует натрассе М11, икупили его. Конечно, это наш косяк: нужно всегда читать все условия иособенно те, что прописаны мелким шрифтом.

Уже вернувшись домой ивнимательно изучив информацию насайте, мыпоняли, что принеобходимости интероперабельность можно подключить прямо вмобильном приложении «Автодора». Дляэтого надо будет прочитать договор ипринять форму заявления.

Как устроена трасса М11

Разрешенная скорость натрассе М11— 110км/ч. Нонаобходе Вышнего Волочка— это участок с258-го по334-й километр— можно разгоняться до130км/ч. Так как трасса платная, заней внимательно следят, поэтому ямитрещин надорожном полотне мынезаметили. Большую часть пути мыехали накруиз-контроле спостоянной скоростью 115км/ч. Вот какие моменты мыеще отметили попути.Количество полос. Почти навсем протяжении трасса двухполосная. Накрупных развязках ирядом сконечными точками количество полос увеличивается дотрех, четырех идаже пяти. Навыездах спунктов отдыха устроены полосы дляразгона— это удобно, так как позволяет машинам спокойно выезжать состановок, адругим водителям— несбавлять приэтом скорость.

Освещение. Больше половины пути мыехали вечером иночью, поэтому отметили хорошее освещение трассы. Почти везде стоят двухсторонние фонари содной лампой накаждую половину дороги. Рядом сМосквой тип фонарей меняется, там уже потри лампы накаждом— светло, как наМкаде.

Впрочем, есть участки ивообще безосвещения. Янасчитала минимум четыре, все наподъезде кМоскве: с57-го по50-й километр, с48-го по44-й, с43-го по37-й ис36-го по30-й.

Камеры. Мынезаметили ниодной камеры контроля скорости, навигатор оних тоже непредупреждал. Приэтом натрассе установлены обычные камеры: они предназначены дляконтроля задорожной обстановкой.

Указатели. ИхнаМ11 много, они показывают съезды ккрупным городам ипоселкам, которые трасса обходит. Достаточно часто стоят знаки, показывающие оставшийся путь, обычно они установлены через каждые 20км.

Еще натрассе есть электронные табло, наних пишут озаправках ипунктах отдыха, атакже важную информацию дляводителей. Например, наодном изних мыувидели сообщение «Внимание! Стоящий автомобиль через 4км». Идействительно— вскоре заметили наобочине машину нааварийке.

Пункты оплаты. Ихнатрассе много, нобольшинство стоят навторостепенных съездах. Если выедете изМосквы вПетербург, никуда несворачивая, вам придется пройти всего 4таких пункта: на58-м, 147-м, 209-м и679-м километре. Вкаждом пункте оплаты есть отдельные полосы дляпроезда потранспондеру. Около них нет кабинок соператором, который принимает деньги.

Заправки наМ11

Главная проблема новой трассы— отсутствие достаточного количества АЗС. Полностью М11 открыли сравнительно недавно, иона еще неуспела обрасти нужной инфраструктурой. Сейчас заправок наплатной трассе мало, актем, что есть, скапливаются огромные очереди.

НаМ11 есть АЗС двух типов: привычные— сзаправщиками имини-маркетами— иконтейнерные. Заправиться наконтейнерных мынерискнули, тем более что перед въездом натрассу муж залил полный бак, которого хватило досамого Питера. Однако мывсеравно специально заехали наодну изтаких АЗС, чтобы внимательно еерассмотреть.

Контейнерные заправки названы так, потому что это большие транспортные контейнеры, накоторых крупными буквами написано «Огнеопасно». Водном изних установлена цистерна сАИ-95, вовтором— сдизельным топливом. Один контейнер наодин пистолет, оплата только картами втерминале.

Работает это так: водитель подъезжает кнужному контейнеру, самостоятельно вставляет пистолет вбензобак, оплачивает топливо изаправляет машину. Предположу, что улюдей, которые оказываются натакой АЗС впервые, могут возникнуть сложности.

Контейнерные заправки принадлежат «Лукойлу». Литр АИ-95 там стоил 46,85Р, литр дизтоплива— 48,5Р. Среди привычных заправок натрассе явидела АЗС тогоже«Лукойла», аеще «Газпромнефти» и«Роснефти».

Когда мыехали поМ11, первую треть пути многие водители соседних автомобилей, что называется, «жарили»: изовсех сил давили нагаз. Машины полевой полосе пролетали сосвистом. Поэтому уже всередине пути напервых контейнерных заправках начали встречаться очереди из5—6машин. Потом ихстановилось все больше ибольше— настолько, что очередь уже вылезала иззаправочных карманов насаму трассу. Максимум, что янасчитала,— 16машин.

Если прикинуть, что назаправку одной машины сучетом непривычных правил оплаты уходит 7—10минут, товтакой очереди можно провести неменьше двух часов. Кстационарным заправкам очереди примерно такиеже, даже больше: ккаждой колонке там стояло по10—12машин.

Мызаправились перед самым въездом натрассу, на89-м километре Мкада. Бензина хватило досамого Санкт-Петербурга, хотя наподъезде уже загорелась сигнальная лампочка. Навъезде вПетербург, врайоне 665-го километра трассы, мызаправились на«Газпроме», иперед нами были только две машины.

Наобратном пути изСанкт-Петербурга вМоскву было проще. Набесплатном участке около Твери есть много заправок, всамые первые тоже стоят огромные очереди. Избрендов представлены «Лукойл», «Роснефть», «Би-пи», «Газпром» имелкие местные компании. Мыпосмотрели покарте, какие игде есть АЗС, изаправились на«Газпроме» впоселке Эммаус почти перед самым въездом наплатный участок.

Врайоне Твери назаправках топливо дешевле, чем надругих участках трассы. ВЭммаусе литр АИ-92 стоит 40,15Р, анаостальных заправках наМкаде, вНовгороде ивПитере— 42,4Р.

Кафе ипункты отдыха

Вот чего наМ11 визбытке, так это остановок. Наддорогой даже горят информационные табло «Остановка натрассе запрещена. Пункты отдыха расположены через каждые 20км».

Такие пункты находятся вшироких дорожных карманах справой стороны отпроезжей части. Выглядит это как большая парковка, накоторой отдельно размечены места длялегковых машин идляфур. Нагазоне поднавесами стоят столики искамейки, закоторыми можно перекусить. Встороне отних туалеты ибаки длямусора.

Скафе наМ11 хуже, чем сзаправками. Наплатном участке язаметила только одно заведение— «Мгрилькафе». Иеще накакой-то изостановок попался фудтрак «Черный барашек», там продавали кофе исэндвичи. Купить что-то еще изеды можно вмини-маркетах наобычных АЗС.

Мыбрали ссобой чай втермосе, бутерброды ифрукты. Дополнительно втом самом «Мгрилькафе» купили дляребенка порцию сырников: три штуки стоили 135Р. Большой капучино тамжестоил 215Р. Утром очередь была небольшой, мыполучили свой заказ запять минут.

Наобратном пути тоже туда заехали, нокофе пришлось быждать 20минут, потому что вечером посетителей тут было гораздо больше, чем утром. Витоге мыкупили кофе вмагазинчике наАЗС «Газпромнефть»: задва больших капучино заплатили 298Р изаодно получили скидку набензин.

Связь

Сосвязью наМ11 пока сложно. Унас смужем МТС, ибольшую часть пути телефон был просто большими часами инавигатором сзаранее проложенным маршрутом.

Вновостях говорили, что натрассе работает служба аварийных комиссаров. Это специально обученные люди, которые вслучае происшествия приедут квам ипостараются помочь: например, привезут немного бензина вканистре. Вызвать ихможно пономеру *2011. Вот только непонятно, как позвонить, если связи нет. Мынестали баловаться ипробовать набрать номер вварианте экстренной связи: возможно, это сработает. Если вытак делали, расскажите вкомментариях.

Едва линенакаждом километре трассы установлены камеры дляконтроля задорожной обстановкой. Подозреваю, что замечают они невсе. Яуже рассказывала, что мывидели табло-предупреждение остоящей наобочине машине саварийкой. Через некоторое время после нее мыувидели еще одну аварийную машину: водитель просто стоял иголосовал, прося опомощи. Вероятно, камеры его незасекли, нуили комиссары еще неподъехали.

Потратили напоездку потрассе М11 вобе стороны 9197Р

ТратаСтоимость
Проезд изМосквы вСанкт-Петербург потранспондеру1444Р
Проезд изСанкт-Петербурга вМоскву100Р наличными— проезд поЗападному скоростному диаметру довъезда наМ11
888Р— всумме потранспондеру задва участка: отПитера досъезда наНовгород иотсъезда изНовгорода доТвери
770Р наличными— запроезд поучастку М11 отТвери доМосквы
АИ-92 вМоскве наМкаде1100Р (42,4Р/л)
АИ-92 натрассе М111879Р (42,4Р/л)
АИ-92 вНовгороде1002Р (42,4Р/л)
АИ-92 вЭммаусе1366Р (40,15Р/л)
Три сырника ибольшой капучино в«Мгрилькафе»350Р
Два больших капучино вмагазине наАЗС298Р

Проезд изМосквы вСанкт-Петербург потранспондеру

Проезд изСанкт-Петербурга вМоскву

Стоимость

100Р наличными— проезд поЗападному скоростному диаметру довъезда наМ11
888Р— всумме потранспондеру задва участка: отПитера досъезда наНовгород иотсъезда изНовгорода доТвери
770Р наличными— запроезд поучастку М11 отТвери доМосквы

АИ-92вМоскве наМкаде

АИ-92натрассе М11

Стоимость

1879Р (42,4Р/л)

АИ-92вНовгороде

Стоимость

1002Р (42,4Р/л)

Стоимость

1366Р (40,15Р/л)

Два больших капучино вмагазине наАЗС

Запомнить

  1. Лучше заправиться перед самым въездом натрассу М11 ипополнять запас бензина попути натех заправках, где еще нет очередей.
  2. Чтобы небыло проблем спроездом потранспондеру, лучше заранее подключить опцию интероперабельности иудостовериться, что насчете есть деньги.
  3. Навсякий случай рекомендую брать ссобой наличные или банковскую карту: если транспондер несработает, придется платить деньгами.
  4. Кафе натрассе пока нетак много, поэтому лучше брать ссобой вдорогу что-то изеды.
  5. Если натрассе М11 увас кончился бензин или сломалась машина, звоните потелефону *2011.

На платных дорогах России будет действовать единый транспондер

Таким образом, единая система оплаты охватит все существующие платные автотрассы России. Благодаря нововведению каждый автомобилист — пользователь платных участков автодорог получит возможность оплачивать проезд в разных регионах страны с помощью одного транспондера. При этом оплата будет автоматически поступать на счет соответствующего оператора — участника соглашения.

С 1 июня система интероперабельности в тестовом режиме функционирует на головном участке трассы М-11 в Московской области — от Москвы до Солнечногорска. В ближайшем будущем она заработает на платной дороге в обход подмосковного города Одинцово и на Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге.

Напомним, что на сегодняшний момент единый транспондер действует на платных участках федеральных автодорог М-4 «Дон» и М-3 «Украина», а также на участке скоростной трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка.

В то же время, по словам генерального директора «Автодора» Сергея Кельбаха, все другие компании, концессионеры новых платных автодорог, также будут обязаны присоединиться к данному соглашению на прописанных в нем условиях. «Сколько бы ни было создано концессий, все будут работать по этим правилам. Это прозрачная структура», — цитирует руководителя госкомпании РБК.

По данным ГК «Автодор», к настоящему моменту российские операторы платных магистралей реализовали автомобилистам более 900 тыс. данных электронных устройств.

Компания напоминает, что транспондеры позволяют свести к минимуму время прохождения автомобилей через стационарные пункты взимания платы. Автомобилю, на лобовом стекле которого установлен транспондер, не нужно останавливаться, проезжая шлюзы, — достаточно лишь снизить скорость до 10–20 км/ч. Денежные средства автоматически списываются со счета транспондера, а сами транспортные средства при этом могут передвигаться по специально выделенным полосам движения. Также использование транспондера позволяет получать существенные скидки при пользовании платными дорогами.

Единый транспондер для платных дорог М4, ЗСД, М11, М3, М1

Транспондер – это компактное электронное устройство для оплаты проезда на платных дорогах по специальным полосам. Крепится на внутренней стороне лобового стекла автомобиля. При проезде пункта оплаты на дороге бесконтактно считывается сигнал от транспондера, автоматически списывается плата за проезд с баланса транспондера и открывается выездной шлагбаум. Таким образом, возможен быстрый безостановочный проезд на пункте оплаты, не требующий действий от водителя транспортного средства.

Транспондер

Кроме того, проезд по транспондеру – это всегда самый выгодный способ оплатить дорогу. На всех платных дорогах тарифы устроены так, что оплата транспондером – самый дешевый или равноценный вариант оплаты по сравнению с другими способами – наличными или картой.


Если вы когда-либо ездили по платным дорогам, которых в последнее время становиться все больше, то наверняка обращали внимание на выделенные полосы для «проезда только по транспондеру».

Полосы для проезда по транспондеру

Принцип работы транспондера

Транспондер – приемопередающее устройство, которое принимает сигнал и посылает ответный сигнал.
Порядок работы транспондера при проезде пункта оплаты ,оборудованного соответствующим автоматикой, следующий:

1. При приближении автомобиля к пункту оплаты – сигнал от транспондера заблаговременно считывается, примерно за 20–30 метров до шлагбаума.

2. Если транспондер в автомобиле установлен правильно, а на его балансе достаточно средств для оплаты проезда по установленному тарифу, то происходит автоматическое списание денежных средств с баланса транспондера.

3. Выездной шлагбаум открывается, и вы можете ехать дальше без остановки.

Считывание сигнала транспондера при подъезде к пункту оплаты

 


Списание денежных средств с баланса транспондера и открытие шлагбаума


Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог.

Ранее для проезда, например, по трассе М4 — нужен был именно транспондер T-Pass компании Автодор, а для проезда по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге – именно их транспондер. И нельзя было воспользовавшись транспондером для М4 оплатить проезд по ЗСД.

Но начиная с ноября 2017 года компании, которым принадлежат главные платные трассы России, договорились о возможности взаимной оплаты любым транспондером всех платных дорог, а не только принадлежащих конкретной организации. Это соглашение называется системой интероперабельности. Тем не менее для проезда по той же М4 все же лучше использовать транспондер, купленный именно для М4, так как стоимость проезда по нему будет ниже, чем по транспондеру для ЗСД.


В России на данный момент можно приобрести следующие транспондеры для наиболее выгодного проезда по соответствующим платным дорогам:

Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:

Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
— Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
— Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км

Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):

— Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск.

Транспондеры «ЗСД»

распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):

— Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.

Транспондеры «Главная дорога» распространяет акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»). Эти транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»):

— Участок дороги М1 «Беларусь» или «Северный обход Одинцово».

Ниже представлена таблица сравнения тарифов и скидок на оплату проезда разными транспондерами разных платных трасс для легкового автомобиля днем:

Как оплатить транспондер?

Важно следить за состоянием баланса – в случае, если денежных средств на счете транспондера будет недостаточно – шлагбаум на контрольном пункте не откроется. В зависимости от выбранного транспондера – доступны различные способы пополнения баланса. Ниже приведена сравнительная таблица, дающая представление о возможных способах оплаты того или иного транспондера.

Крепление транспондера

Для крепления транспондера следует выбрать место с внутренней стороны лобового стекла, примерно за зеркалом заднего вида. В других местах транспондер крепить не следует, так как в современных автомобилях часто используются дополнительные покрытия лобового стекла, которые могут мешать нормальному считыванию сигнала от транспондера, и только в этой области эти покрытия отсутствуют, специально для крепления устройства.

Место установки транспондера


Порядок установки транспондера на указанное место следующий:

1. Предварительно подготовить место крепления – стекло необходимо тщательно очистить, просушить и обезжирить.

2. Удалить защитную пленку с клейкой основы транспондера.

3. Расположите транспондер горизонтально в намеченном месте установки и плотно прижмите его клейкой стороной к ветровому стеклу на 10 секунд.

Транспондер М11 — быстрый въезд на платные участки дорог. Личный кабинет М11

9 января 2018 г. на некоторых маршрутах трассы М-11 Москва-Санкт-Петербург. Платная дорога Санкт-Петербург на участке 15-58 км, строительство и эксплуатация которой осуществляется по договору концессии, тариф меняется. Для легкового транспорта основные изменения коснутся таких направлений, как Москва — Шереметьево, Москва — Зеленоград, Москва — ММК (А107) и Зеленоград — Солнечногорск. Диапазон повышения тарифа составит от 10 до 50 рублей, при этом большая часть тарифов останется без изменений.

До конца января 2018 года для владельцев транспондера М11 15-58 будет введен бесплатный проезд по всему участку трассы Москва-Солнечногорск с 1:00 до 6:00. Также ряд изменений коснется транспондерных программ. Скидка на транспондер (программа «Моя дорога») для всех категорий транспортных средств составит 20%, вне зависимости от количества совершенных поездок, также изменится стоимость абонементов. При этом подписка позволит сэкономить до 60% от базового тарифа на легковые автомобили.

Например, тариф из Москвы в аэропорт Шереметьево при оплате наличными или банковской картой с 9 января составит 300 рублей за машину в дневное время. Тот же маршрут с транспондером обойдется в 240 рублей.

Если на вашем пути часто встречаются платные дороги, то лучше оплачивать их с помощью транспондера. Автомагистраль M11 также является платной дорогой, которую можно оплатить с помощью транспондера M11.

Транспондер М11 — автономное бортовое устройство для проезда через пункты взимания платы.С помощью этого устройства вы можете оплачивать проезд по платным дорогам без наличных и банковских карт. Имея транспондер, вам не обязательно останавливаться в пункте приема платежей, достаточно лишь снизить скорость до 20 км/ч и необходимая сумма будет списана с лицевого счета транспондера автоматически.

Но для оплаты проезда с помощью транспондера необходимо заключить договор на участке 15-58 км скоростной автомагистрали М11 и открыть лицевой счет для учета средств, зарезервированных для оплаты проезда.При заключении договора вам необходимо будет внести минимальный первоначальный взнос, необходимый для активации личного кабинета:

1. 1000 рублей — для транспортных средств I и II категорий;
2. 2000 рублей — для транспортных средств III и IV категорий.

Таблица категорий автомобилей

Ежемесячный платеж 50 рублей, но если на вашем личном счету зарегистрировано несколько транспондеров, то эта сумма умножается на количество транспондеров. В отдельных случаях, а именно при отсутствии поездок с использованием транспондера в течение календарного месяца, ежемесячный платеж составляет 0 рублей.

Для новых пользователей, заключивших договор с 1 февраля 2016 года, ежемесячная фиксированная плата за пользование транспондером не взимается первые 6 месяцев — и это только первое преимущество транспондера. Используя транспондер M11 для оплаты платных автомагистралей, вы экономите время и деньги. Для оплаты проезда не нужно искать кошелек и пересчитывать деньги, открывать окно и дотягиваться до кассы — все эти ненужные действия за вас сделает транспондер.

Автоматическая оплата платных дорог

Во избежание проблем при проезде пункта приема платежей на трассе необходимо всегда иметь достаточную сумму денег на лицевом счету и, самое главное, закрепить транспондер М11 в нужном месте.В этом вам поможет подробная инструкция по установке транспондера:

1. Транспондер рекомендуется устанавливать внутри автомобиля на лобовом стекле;
2. При установке транспондера лобовое стекло должно быть сухим и его температура должна быть не ниже +15 градусов, чтобы клей мог прочно зафиксировать транспондер на поверхности стекла;
3. Осторожно извлеките транспондер из упаковки. Тщательно протрите, обезжирьте и высушите место на лобовом стекле для установки транспондера;
4.Снимите защитную пленку с клейкой основы транспондера, не касаясь ее;
5. Держите транспондер горизонтально и поместите его в предназначенное место на лобовом стекле с помощью клейкой подложки на 10 секунд. Вся поверхность клейкой подложки должна плотно прилегать к поверхности стекла.

Крепление транспондера М11 на лобовое стекло

Еще одна небольшая функция для легковых и грузовых автомобилей. В легковом автомобиле транспондер располагается на расстоянии не менее 7 см от верхнего края ветрового стекла за зеркалом заднего вида.В коммерческом автомобиле транспондер располагается ближе к нижней кромке лобового стекла так, чтобы вокруг него было около 10 см свободного пространства. Также необходимо учитывать, что дворники не закрывают транспондер.

Если на вашем лицевом счету достаточно средств и сам транспондер закреплен в нужном месте, то для проезда по пунктам приема платежей вам достаточно сделать следующее:

1. Выбрать специально выделенную полосу, где оплата взимается с помощью транспондера;
2.Снизьте скорость автомобиля до 20 км/ч.


Пункты взимания платы за проезд

Помимо удобства, транспондер М11 позволяет оплачивать проезд по выгодным ценам. Это связано с тем, что всем пользователям скоростной автомагистрали М11 на участке 15-58 км, использующим транспондер для оплаты проезда, предоставляется единая дисконтная программа.

Система скидок

Эта программа называется «Моя дорога». По условиям дисконтной программы вы можете получить скидку на проезд от 20 до 70%.Размер скидки зависит от количества совершенных поездок с начала календарного месяца. Скидка применяется отдельно для каждого транспондера. Например, если к аккаунту привязано несколько транспондеров, то количество совершенных поездок с начала месяца считается отдельно по каждому транспондеру.

Новая скоростная магистраль М-11 «Москва — Санкт-Петербург» протянется от МКАД до примыкания к МКАД вокруг Санкт-Петербурга.Петербург. Общая протяженность магистрали составит 669 км.

Дорога пройдет по территориям Центрального и Северо-Западного федеральных округов, через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области в обход всех населенных пунктов.

Новая дорога в основном пройдет параллельно существующей федеральной трассе М-10 «Россия» и будет пересекать ее на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 с транспортными развязками на разных уровнях. Это поможет распределить транспортные потоки между трассой М-10 «Россия» и новой трассой М-11 «Москва — Санкт-Петербург».Петербургское шоссе.

Строительство автомобильной дороги осуществляется в несколько этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. Очередность проектов определяется тем, насколько пропускная способность соответствующего участка существующей федеральной дороги М-10 «Россия» не соответствует объему текущего движения.

ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11:

0. км 15 — км 58 в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход г. Химки..

Участок построен и эксплуатируется по договору концессии, заключенному с ООО «Северо-Западная концессионная компания».

Сайт открыт для посещения 23.12.2014. Платный режим введен 23.11.2015. Оператором сайта является ООО «ОССП».

1. км 58 — км 97 в Солнечногорском и Клинском районах Московской области в обход городов Солнечногорск и Клин Участок построен и эксплуатируется в рамках долгосрочного инвестиционного договора, заключенного с ООО «Трансстроймеханизация».

Участок был открыт для движения 1 сентября 2018 г., и в тот же день началась оплата. Оператор сайта — ООО «ОССП».

2. км 97 — км 149 в Клинском районе Московской области, а также в Конаковском и Калининском районах Тверской области … Строительство участка осуществляется в рамках долгосрочного инвестиционного договора, заключенного с ООО «Трансстроймеханизация», и будет завершено в 2019 году.

3.км 149 — км 208 в Тверской области. Северный обход Твери. Это следующий этап строительства магистрали.

4. км 208 — км 258 в Торжокском районе Тверской области в обход г. Торжок.

Объездная дорога построена в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения между Государственной компанией «Автодор» и ОАО «Мостотрест», подписанного 9 декабря 2014 года. Является третьим из введенных в эксплуатацию участков трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург. Петербургское шоссе.

Участок был открыт для движения 15 декабря 2017 г., в этот же день начался сбор платы за проезд.Оператор сайта — ООО «ОССП».

Это первый проект, реализуемый в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения (ДИС). Заказчик проекта — Государственная компания «Автодор». Подрядчик — ОАО «Мостотрест».

Сайт открыт для посещения 28.11.2014. Платный режим введен 21.09.2015. Оператором сайта является ООО «ОССП».

Строительство начато в 2014 г. и завершено в 2018 г. Движение по участку открыто 6 июня 2018 г. Оператор участка – ООО «ОССП».

7-8.

18 ноября 2014 года Государственная компания «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали договор концессии на финансирование, строительство и эксплуатацию данного участка на возмездной основе. Строительство данного участка будет завершено в 2019 году.

Новая скоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург будет построена в 2019 году, протяженность платных участков в 2019 году составит 606,8 км.

С 1 сентября 2017 года, наконец, перевозчики Автодор и СЗКК начали работать на всех платных участках М4-Дон, М11 Москва-Ст.Санкт-Петербург и М3-Украина. А с 1 ноября ЗСД присоединится к программе «Единый транспондер». Но у всех ли одинаковые условия и тарифы? Чей транспондер выгоднее? Действительно ли транспондеры станут «универсальными» для всех платных дорог в России? Попробуем разобраться.

В конце августа 2017 года представители Автодора (оператор всех платных участков М4-Дон и М3-Украина, а также участка М11 в обход Вышнего Волочка) и Северо-Западной Консалтинговой Компании (СЗКК, оператор участок 18-58 км от Москвы до Солнечногорска трассы М11) объявила, что с сентября на всех платных участках вышеуказанных маршрутов будут работать транспондеры обеих компаний.А в октябре появилась новость о том, что к этой программе подключается АО «Западный скоростной диаметр» с транспондерами для ЗСД.

Казалось бы, мечты об «универсальном транспондере» начинают сбываться. Но так ли это на самом деле? Получат ли владельцы транспондеров каждой из компаний одинаковые ценовые преференции? Будут ли «чужие» программы лояльности («абонементы» на участке М11 Солнечногорск-Москва и дополнительная скидка на «бонусы» на трассе М4)?

Действительно ли транспондеры сейчас универсальны?

Если внимательно прочитать пресс-релизы компаний (это можно сделать и, как и последние новости о вступлении в программу ЗСД), то оптимизм немного уляжется…Да, чисто «технически» безостановочное прохождение транспондеров обеих компаний , вроде бы, должны обеспечивать на всех участках трассы М4, М11 и М3. В принципе уже что-то, но:

  • Про работу транспондеров Автодора, СЗКК и ЗСД на платный обход г. Одинцово по трассе М1-Беларусь компании не против. Если почитать новости в прессе по этому поводу, то становится очевидным, что пока на участке в обход Одинцово «универсальные» транспондеры работать не будут… Переговоры вроде бы идут, и даже обещают решить этот вопрос до конца 2017 года, но пока это только слова.

Также обратите внимание, что для работы транспондера СЗКК и ЗСД на М3 и М4 никаких дополнительных действий не требуется, но для работы транспондера Автодор на М11 в Московской области и ЗСД необходимо активировать Услуга «Интероперабельность» в личном кабинете на сайте Автодора или в мобильном приложении.

А тарифы?

Что касается тарифов , скидок и программ лояльности , то тут все еще хуже.Итак, СЗКК обещает владельцам «своих» транспондеров, цитирую:

» Скидка для пользователей с транспондерами М-11 Москва — Солнечногорск на платных дорогах М-3, М-4 и М-11 (Вышний Волочек) составит 20% от стоимости проезда за наличный расчет «

В пути Западный скоростной диаметр (ЗСД) Санкт-Петербург, с транспондерами Автодора и СЗКК с 1 ноября 2017 года Скидка 15% .

Достаточно посмотреть тарифы на официальных сайтах Автодора (ссылка), и ЗСД (ссылка) сразу становится понятно, что пока на М4 и ЗСД остается гораздо выгоднее ездить с «родным» транспондером — на «родной» транспондер Автодор дает скидку от 30% до 50% на некоторые участки М4, против всего 20% на транспондер от СЗКК и ЗСД, а на ЗСД с родным транспондером действует скидка 46% скидка против 15% у «чужих».

А как обстоят дела на участке 15-58 км трассы М11 с транспондерами от Автодора и ЗСД? По информации с сайта СЗКК ситуация еще хуже:

« Скидки на транспондер сторонних операторов не предоставляются» ()»

То есть скидок на проезд по участку М11 от Москвы до Солнечногорска с транспондером от Автодора и ЗСД нет — тариф такой же, как и за наличные… Отлично, не правда ли? Таким образом Северо-Западная Концессионная Компания в очередной раз подтвердила свою скупость, по другому не назову..

Ниже привожу сравнительную таблицу скидок на транспондеры на разных дорогах (ЗСД будет добавляться по мере поступления новостей) :

Сравнение скидок на транспондеры
Платная дорога Суточная ставка без транспондера Экономия с транспондером Автодор Экономия с транспондером СЗКК Экономия с транспондером ЗСД
М4 (все площадки) 840 руб. 243 р (29%) 168 руб. (двадцать%) 168 руб. (двадцать%)
М11 (Москва-Солнечногорск) 450-500 руб. 90-100 руб. (20%)
М11 (обходной Вышний Волочек) 220 руб. 110 руб. (50%) 44 руб. (20%) 44 руб. (20%)
М3 (в Калужской области) 90 руб. 18 руб. (двадцать %) 18 руб. (двадцать %) 18 руб.
ЗСД (Все участки) 500 руб. 75 руб. (15%) 75 руб. (15%) 230 руб. (46%) *

/ * Здесь вы можете добавить пользовательский CSS для текущей таблицы * / / * Узнайте больше о CSS: https://en.wikipedia.org/wiki/Cascading_Style_Sheets * / / * Чтобы предотвратить использование стилей для других таблиц, используйте «# supsystic-table-5» в качестве базового селектора, например: # supsystic-table-5 (…) # supsystic- table-5 tbody (…) # supsystic-table-5 tbody tr (…) * /

Будут ли программы лояльности с чужим транспондером?

Учитывая вышесказанное о тарифах и скидках, на данном этапе наивно надеяться, что какие-то программы лояльности сработают на «чужих» дорогах.

То есть ни «подписка» на участок М11 Москва-Солнечногорск на транспондер Автодора, ни использование «бонусов» за дополнительную скидку (тем более, что скидки в данном случае нет вообще) не получится.

Так чей транспондер выгоднее?

Видимо, не получится ни назвать условия для «чужих» транспондеров равноценными, ни определить один «самый выгодный» транспондер для любого маршрута. Все зависит от того, какими участками платных дорог вы пользуетесь чаще, или какой маршрут передвижения у вас будет в ближайшее время. Вот несколько примеров:

  1. Если бы на данный момент «чужие» транспондеры уже работали на заявленных условиях, то на все платные участки трассы М4-Дон мы бы сохранили (днем, ночью делаем не ехать): 393 рубля в одну сторону, или 786 рублей туда-обратно с родным транспондером Автодора (почти 40% от наличного курса) , с транспондером от СЗКК — всего 20% экономии, или 198 руб в одну сторону / 396 руб в обе стороны .
  2. Для тех, кто едет на юг из Санкт-Петербурга и захватывает оба платных участка М11 + все платные М4 , экономия с транспондером Автодор увеличивается на 110 руб в одну сторону / 220 руб в обе стороны (только на участок М11 в обход Вышнего Волочка, никакой экономии на М11 в Московской области не добавляется), то есть это будет 503 и 1006 рублей соответственно. А вот с Транспондером от СЗКК по этому маршруту в одну сторону экономия составит 198 рублей (М4) + 90-110 рублей (в зависимости от дня и времени суток при проезде М11 из Москвы в Солнечногорск) + 44 рубля ( М11 в обход Вышнего Волочка): итого максимум 352 рубля в одну сторону или 702 рубля туда-обратно .
  3. Для повседневных поездок по участку М11 между Москвой и Солнечногорском (например, на работу или на дачу) очевидно, что транспондер от Автодора не вариант, так как он не дает никаких скидок на этом участке (на по крайней мере пока нет).

Также стоит учитывать условия приобретения самого транспондера. Итак, вы можете купить транспондер в Автодоре за 1000 рублей (+500 рублей необходимо внести на счет), а можете арендовать его за 100 рублей в месяц (начиная с 11-го месяца аренды транспондер переходит в собственность и арендные платежи прекращаются).На СЗКК сам транспондер вроде ничего не стоит, но надо платить «абонентскую плату» в размере 50 рублей за каждый месяц, в котором совершаются поездки, и эта абонентская блата бессрочная. Плюс при утере/сломании транспондера СЗКК придется заплатить 1000 рублей за его замену на новый.

Учитывая вышеизложенное, вывод напрашивается сам собой: действительно до сих пор нет универсального или наиболее выгодного транспондера для России … Выбор транспондера зависит от вашего маршрута или частоты использования конкретных участков дорог.Единственное, что можно возразить, так это то, что для поездок на юг по М4 наибольшую экономию даст транспондер от Автодора, даже если придется ехать по участку М11 от Москвы до Солнечногорска (15-58 км) .

Пока что думаю продолжать использовать разные транспондеры на разных сайтах. Потому что озвученные условия фальшивые, и ни одного транспондера…

Стоит ли надеяться на будущие улучшения?

В принципе, тема Единого транспондера для всех платных дорог России, пусть и не так быстро, как хотелось бы, все же развивается.Осталось «подключить» к программе «универсальных транспондеров» участок М1 в обход Одинцово, чтобы с чисто технической точки зрения можно было сказать, что любой транспондер теперь работает на любом платном участке.

Что касается тарифов и скидок, то тут, честно говоря, ожидания очень сдержанные. Хочется надеяться, что хотя бы «стандартная» скидка на проезд с любым транспондером когда-нибудь будет одинакова для всех. Хотя, учитывая заоблачные аппетиты оператора участка М11 Москва-Солнечногорск (15-58 км), Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), которые, на мой взгляд, существенно завышены по сравнению с тарифами Автодора (с худшее качество платного участка, количество полос, освещенность, скорость и т.д.) и вообще неадекватны по сравнению с «платниками» в других странах (а я много езжу и могу сравнить!), надежды в этом плане весьма туманны…

Кстати, если вы часто ездите между городами, почему бы и нет ? Воспользовавшись этой услугой, вы сможете сэкономить на проезде гораздо больше, чем экономия на транспондере!

В заключение хотелось бы узнать Ваше мнение об адекватности тарифов на платные участки от Автодора и СЗКК — предлагаю голосовать ниже:

Считаете ли Вы адекватными тарифы на платные участки автодорог Автодор и СЗКК?

серийных модификаций М4 Шерман.Операционные проблемы и новый мотор

С 1 сентября 2017 года, наконец, перевозчики Автодор и СЗКК начали работать на всех платных участках М4-Дон, М11 Москва-Ст. Санкт-Петербург и М3-Украина. А с 1 ноября ЗСД присоединится к программе «Единый транспондер». Но у всех ли одинаковые условия и тарифы? Чей транспондер выгоднее? Действительно ли транспондеры станут «универсальными» для всех платных дорог в России? Попробуем разобраться.

В конце августа 2017 года представители Автодора (оператор всех платных участков М4-Дон и М3-Украина, а также участка М11 в обход Вышнего Волочка) и Северо-Западной Консалтинговой Компании (СЗКК, оператор участок 18-58 км от Москвы до Солнечногорска трассы М11) объявила, что с сентября на всех платных участках вышеуказанных маршрутов будут работать транспондеры обеих компаний.А в октябре появилась новость о том, что к этой программе подключается АО «Западный скоростной диаметр» с транспондерами для ЗСД.

Казалось бы, мечты об «универсальном транспондере» начинают сбываться. Но так ли это на самом деле? Получат ли владельцы транспондеров каждой из компаний одинаковые ценовые преференции? Будут ли «чужие» программы лояльности («абонементы» на участке М11 Солнечногорск-Москва и дополнительная скидка на «бонусы» на трассе М4)?

Действительно ли транспондеры сейчас универсальны?

Если внимательно прочитать пресс-релизы компаний (это можно сделать и, как и последние новости о вступлении в программу ЗСД), то оптимизм немного уляжется…Да, чисто «технически» безостановочное прохождение транспондеров обеих компаний , вроде бы, должны обеспечивать на всех участках трассы М4, М11 и М3. В принципе уже что-то, но:

  • О работе транспондеров Автодора, СЗКК и ЗСД на платный объезд Одинцово по трассе М1-Беларусь компании не против. Если почитать новости в прессе по этому поводу, то становится очевидным, что пока на участке в обход Одинцово «универсальные» транспондеры работать не будут… Переговоры вроде бы идут, и даже обещают решить этот вопрос до конца 2017 года, но пока это только слова.

Также обратите внимание, что для работы транспондера СЗКК и ЗСД на М3 и М4 никаких дополнительных действий не требуется, но для работы транспондера Автодор на М11 в Московской области и ЗСД необходимо активировать Услуга «Интероперабельность» в личном кабинете на сайте Автодора или в мобильном приложении.

Что с тарифами?

Что касается тарифов , скидок и программ лояльности , то тут все еще хуже.Итак, СЗКК обещает владельцам «своих» транспондеров, цитирую:

» Скидка для пользователей с транспондерами М-11 Москва — Солнечногорск на платных дорогах М-3, М-4 и М-11 (Вышний Волочек) составит 20% от стоимости проезда за наличные «

В пути Западный скоростной диаметр (ЗСД) Санкт-Петербург, с транспондерами Автодора и СЗКК с 1 ноября 2017 года Скидка 15% .

Достаточно посмотреть тарифы на официальных сайтах Автодора (ссылка), и ЗСД (ссылка) сразу становится понятно, что пока на М4 и ЗСД остается гораздо выгоднее ездить с «родным» транспондером — на «родной» транспондер Автодор дает скидку от 30% до 50% на некоторые участки М4, против всего 20% на транспондер от СЗКК и ЗСД, а на ЗСД с родным транспондером действует скидка 46% скидка против 15% у «чужих».

А как обстоят дела на участке 15-58 км трассы М11 с транспондерами от Автодора и ЗСД? По информации с сайта СЗКК ситуация еще хуже:

« Скидки на транспондер сторонних операторов не предоставляются» ()»

То есть никаких скидок на проезд по участку М11 от Москвы до Солнечногорска с транспондером от Автодора и ЗСД не предусмотрено — тариф такой же, как и за наличные… Отлично, не правда ли? Таким образом Северо-Западная Концессионная Компания в очередной раз подтвердила свою скупость, по другому не назову..

Ниже привожу сравнительную таблицу скидок на транспондеры на разных дорогах (ЗСД будет добавляться по мере поступления новостей) :

Сравнение скидок на транспондеры

Платная дорога Суточная ставка без транспондера Экономия с транспондером Автодор Экономия с транспондером СЗКК Экономия с транспондером ЗСД
М4 (все площадки) 840 руб. 243 р (29%) 168 руб. (двадцать%) 168 руб. (двадцать%)
М11 (Москва-Солнечногорск) 450-500 руб. 90-100 руб. (20%)
М11 (обходной Вышний Волочек) 220 руб. 110 руб. (50%) 44 руб. (20%) 44 руб. (20%)
М3 (в Калужской области) 90 руб. 18 руб. (двадцать %) 18 руб. (двадцать %) 18 руб.
ЗСД (Все участки) 500 руб. 75 руб. (15%) 75 руб. (15%) 230 руб. (46%) *

Будут ли программы лояльности с чужим транспондером?

Учитывая вышесказанное по поводу тарифов и скидок, надеяться на то, что какие-то программы лояльности будут работать на «чужих» дорогах на данном этапе, как минимум наивно.

То есть ни «подписка» на участок М11 Москва-Солнечногорск на транспондер «Автодор», ни использование «бонусов» за дополнительную скидку (тем более, что скидки в данном случае нет вообще) не получится.

Так чей транспондер выгоднее?

Судя по всему, назвать условия для «чужих» транспондеров равными или определить один «самый выгодный» транспондер для любого маршрута не получится. Все зависит от того, какими участками платных дорог вы пользуетесь чаще, или какой маршрут передвижения у вас будет в ближайшее время.Вот несколько примеров:

  1. Если бы на данный момент «чужие» транспондеры уже работали на заявленных условиях, то на все платные участки трассы М4-Дон мы бы сохранили (днем, ночью делаем не ехать): 393 рубля в одну сторону, или 786 рублей туда-обратно с родным транспондером Автодора (почти 40% от наличного курса) , с транспондером от СЗКК — всего 20% экономии, или 198 руб в одну сторону / 396 руб в обе стороны .
  2. Для тех, кто едет на юг из Санкт-Петербурга и захватывает оба платных участка М11 + все платные М4 , экономия с транспондером Автодор увеличивается на 110 руб в одну сторону / 220 руб в обе стороны (только на участок М11 в обход Вышнего Волочка, никакой экономии на М11 в Московской области не добавляется), то есть это будет 503 и 1006 рублей соответственно. А вот с Транспондером от СЗКК по этому маршруту в одну сторону экономия составит 198 рублей (М4) + 90-110 рублей (в зависимости от дня и времени суток при проезде М11 из Москвы в Солнечногорск) + 44 рубля ( М11 в обход Вышнего Волочка): итого максимум 352 рубля в одну сторону или 702 рубля туда-обратно .
  3. Для повседневных поездок по участку М11 между Москвой и Солнечногорском (например, на работу или на дачу) очевидно, что транспондер от Автодора не вариант, так как он не дает никаких скидок на этом участке (на по крайней мере пока нет).

Также стоит учитывать условия приобретения самого транспондера. Итак, вы можете купить транспондер в Автодоре за 1000 рублей (+500 рублей необходимо внести на счет), а можете арендовать его за 100 рублей в месяц (начиная с 11-го месяца аренды транспондер переходит в собственность и арендные платежи прекращаются).На СЗКК сам транспондер вроде ничего не стоит, но надо платить «абонентскую плату» в размере 50 рублей за каждый месяц, в котором совершаются поездки, и эта абонентская блата неограниченна. Плюс при утере/сломании транспондера СЗКК придется заплатить 1000 рублей за его замену на новый.

Учитывая вышеизложенное, вывод напрашивается сам собой: действительно до сих пор нет универсального или самого выгодного транспондера для России … Выбор транспондера зависит от вашего маршрута или частоты использования конкретных участков дорог.Единственное, что можно возразить, так это то, что для поездок на юг по М4 наибольшую экономию даст транспондер от Автодора, даже если придется ехать по участку М11 от Москвы до Солнечногорска (15-58 км) .

Пока что думаю продолжать использовать разные транспондеры на разных сайтах. Потому что озвученные условия фальшивые, и ни одного транспондера…

Стоит ли надеяться на будущие улучшения?

В принципе, тема Единого транспондера для всех платных дорог России пусть и не так быстро, как хотелось бы, но все же развивается.Осталось «подключить» к программе «универсальных транспондеров» участок М1 в обход Одинцово, чтобы с чисто технической точки зрения можно было сказать, что любой транспондер теперь работает на любом платном участке.

Что касается тарифов и скидок, то тут, честно говоря, ожидания очень сдержанные. Хочется надеяться, что хотя бы «стандартная» скидка на проезд с любым транспондером когда-нибудь будет одинакова для всех. Хотя, учитывая запредельные аппетиты оператора участка М11 Москва-Солнечногорск (15-58 км), Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), которые, на мой взгляд, существенно завышены по сравнению с тарифами Автодора (при худшем качество платного участка, количество полос движения, освещенность, ограничение скорости и т.д.) и вообще неадекватные по сравнению с «платниками» в других странах (а я много езжу и могу сравнить!), надежды в этом плане весьма туманны…

Кстати, если вы часто ездите между городами, почему бы и нет ? Воспользовавшись этой услугой, вы сможете сэкономить на проезде гораздо больше, чем экономия на транспондере!

В заключение хотелось бы узнать ваше мнение об адекватности тарифов на платные участки от Автодора и СЗКК — предлагаю голосовать ниже:

Считаете ли вы адекватными тарифы на платные участки автодорог Автодор и СЗКК?

На трассе раскрывается весь потенциал заднего дифференциала – с ним можно не шарахаться с дросселем на выходе из поворота, чуть раньше открывая газ и буквально выкручивая машину на правильную траекторию.Там чувствуется, как раскаленная резина вгрызается в асфальт, сбивая все рефлексы и доводя вестибулярный аппарат до кипения. Только на трассе.

В городе… Нет, не скучно. Приятно играть с газом на светофорах, привлекая внимание всех в радиусе километра. M4 — талантливый питомец и умеет быть послушным. Но есть одна тонкость, которую пока не предусмотрели даже инженеры M GmbH: этот автомобиль рассчитан исключительно на хорошую погоду.А в наших широтах это проблема.

Назад на землю

В дождь или снег (в том виде, в котором он льет со всех сторон, смешиваясь с грязью), даже в спокойном режиме слишком большая тяга двигателя. DSC сходит с ума при каждом запуске. Более того, ведущие колеса имеют свойство застревать в пробке даже при переключении передач на скорости 60-80 км/ч. Конечно, умная электроника тут же «улавливает» момент и выравнивает машину, но звериный характер М4 то и дело проявляет себя.Во время настоящих снегопадов (а мне довелось тестировать М4 в таких условиях) даже опасно дуть на педаль газа. Немного переборщил — можно стоять боком. В горку ехать получается только с хорошим разгоном, в тесноте — нереально.

Самолет 3М — советский стратегический бомбардировщик, прослуживший около четырех десятков лет. В истории этого самолета было много разных событий. В итоге он приобрел неоднозначную репутацию. Кто-то называет этот самолет аварийной моделью, а кто-то считает большим достижением.Так или иначе, самолет 3М, история создания которого стала предметом нашего разговора, заслуживает внимания как серьезнейший проект советских авиаконструкторов.

Предпосылки создания

В конце 1940-х годов, когда появилось ядерное оружие, возникла необходимость в его транспортировке и мобильной доставке в нужное место. Военному комплексу нужны были бомбардировщики, которые по своим характеристикам могли превосходить выпускавшиеся в то время модели в 1,5 раза.5-2 раза. Так сформировалась концепция стратегического бомбардировщика. Америка начала разрабатывать такие самолеты раньше. В 1946 году сразу две американские авиационные компании — Boeing и Convair — начали разработку стратегического бомбардировщика. Так, в 1952 году самолеты В-52 и В-60 совершили свой первый полет. Обе модели отличались от своих предшественников высоким потолком, а также внушительной скоростью и дальностью полета.

Начало разработки

В СССР аналогичные разработки начались со значительным опозданием.Все началось с того, что конструктор В. Мясищев, работавший профессором МАИ, предложил правительству создать стратегический бомбардировщик, способный пролетать до 12 тысяч километров. В итоге, посоветовавшись со специалистами, И. Сталин решил под свою ответственность поручить Мясищеву разработку предложенного им самолета, но поставил сжатые сроки. Разработка должна была быть завершена 24 мая 1951 года. Совет Министров СССР поручил воссоздать конструкцию самолета после закрытия ОКБ-23 МАП.Мясищев стал главным конструктором. Вскоре главком ВВС утвердил тактико-технические требования к машине. Максимальная дальность полета должна была составить не менее 12 тысяч километров при бомбовой нагрузке 5 тонн. Самолет должен был лететь со скоростью 900 км/ч на высоте 9 километров.

Время, отведенное на проектирование и постройку бомбардировщика по «Проекту 25» (так он назывался в процессе разработки), требовало сотрудничества от КБ с рядом других организаций отрасли: др. КБ, НИИ институты и заводы.

Первые разработки

Первые эскизы самолета сделал Л. Селяков — ему была отведена роль конструктора, инженера по аэродинамике и прочности одновременно. В. Мясищев в это время занимался формированием подразделений, отделов и бригад. Команда создавалась параллельно с бомбардировщиком. В короткие сроки был подготовлен и утвержден эскиз проекта. Наряду с этим была отработана технология производства, ведь раньше СССР не производил таких больших и тяжелых самолетов.Для станка нужны были новые типоразмеры профилей и материалов, а также номенклатура.

Бомбардировщик должен был иметь хорошие аэродинамические характеристики, развивать высокую скорость и быть максимально легким. Большое внимание конструкторы уделили форме крыла. За первые полгода разработки в аэродинамической трубе ЦАГИ испытал множество моделей, пока не был найден оптимальный. Созданное крыло было относительно легким, имело гибкие законцовки и было выполнено по кессонной конструкции. Он хорошо сопротивлялся влиянию флаттера.В корне крыла располагались двигатели, каждый из которых имел воздухозаборник. С его помощью удалось исключить взаимное влияние двигателей при работе на разных режимах. Сопла были развернуты по горизонтали и вертикали на 4 градуса. Эта мера была необходима для отвода струи горячего газа от фюзеляжа и хвостового оперения.

Оборудование

Силовая установка бомбардировщика включала в себя четыре самые мощные конструкции Микулина. Их тяга составляла 8700 кгс. При проектировании силовой установки ставка была сделана на максимальную надежность.Кстати, по первоначальному проекту самолет должен был быть оснащен тремя двигателями тягой по 13 000 кгс. Однако ОКБ Добрынина не успело в столь сжатые сроки подготовить опытные образцы этих двигателей.

Отдельно стоит отметить выбранный конструкторами вариант шасси бомбардировщика. Для изучения динамики движения такого тяжелого самолета по взлетно-посадочной полосе была организована специальная экспертная группа. Изначально рассматривались несколько схем шасси: стандартная с тремя опорами, многоопорная и велосипедная.В ходе испытаний наиболее эффективным было шасси, построенное по велосипедной схеме с передней «подъемной» тележкой и боковыми стойками, расположенными на концах крыльев. Самолет уверенно ехал по взлетно-посадочной полосе и взлетел с требуемым разбегом.

Головная пара колес на передней тележке была ориентирована в небольшом диапазоне углов (+ 15 0 ). При повороте пары менялось направление движения тележки, а вслед за ней менялось и направление всего самолета. В режиме «на дыбы» передняя пара колес становилась неуправляемой.На завершающем этапе разбега нос самолета поднимался, а угол атаки увеличивался. Участие пилота во взлете было минимальным. Эта схема была испытана на летающей лаборатории Ту-4, трехопорное шасси которого было специально заменено на велосипедное. Также была построена модель отдельной тележки с электрическим управлением. Опытные образцы шасси прошли полный комплекс испытаний и подтвердили свою пригодность для использования на бомбардировщике.

Бомбовая нагрузка самолета составляла 24 тонны, а калибр наибольшей бомбы — 9000 кг.Благодаря радиолокационному прицелу РПБ-4 обеспечивалось прицельное бомбометание. Бомбардировщик имел достаточно мощное вооружение для защиты. Он состоял из шести 23-мм автоматических пушек. Они размещались попарно на трех поворотных установках в верхней, нижней и хвостовой частях фюзеляжа. Экипаж, состоящий из восьми человек, размещался в двух гермокабинах. Сиденья выбрасывались вниз через люки.

Испытания

К декабрю 1952 года был построен прототип бомбардировщика. А 20 января следующего года машину впервые подняли в воздух.Полетом руководил летчик-испытатель Ф. Опадчий. С этого дня полным ходом начались заводские испытания образца. Они продлились до 15 апреля 1954 года. Задержка была связана с объемом и сложностью испытаний.

Максимальная полетная масса самолета составила 181,5 тонны. Его скорость на высоте 6700 метров равнялась 947 километрам в час. Практический потолок (максимальная дальность полета) при весе 138 тонн составлял 12 500 метров. Конструкторам удалось разместить на борту топливные баки огромного объема.Они вмещали 132 390 литров топлива. Однако максимальная заправка была ограничена 123 600 л.

В 1954 году к испытаниям подключили второй прототип, имевший укороченную на 1 м носовую часть, увеличенную площадь крыла и ряд других, менее значительных доработок. Инженеры начали подготовку к серийному производству бомбардировщика. К этому времени в честь конструктора Мясищева машина получила наименование «Самолет М». «3М» — индекс, который был присвоен модели позже.И сначала он назывался М-4.

Тесты были далеко не самые лучшие. По большинству характеристик самолет полностью соответствовал поставленной задаче, но главное требование — максимальную дальность полета с 5 тоннами бомб на борту — удовлетворить не мог. После ряда доработок бомбардировщик все же был принят на вооружение. Но вопрос недостаточной дальности полета оставался открытым.

Усовершенствования

Для решения вышеуказанной проблемы на бомбардировщик были установлены более мощные и в то же время экономичные двигатели РД-3М, которые были разработаны П.Зубец. Бомбардировщик с новой силовой установкой получил индекс «3М». Фактически моторы представляли собой модифицированные версии двигателя АМ-3А. Максимальная тяга увеличена до 9500 кгс. При этом установка РД-3М имела аварийный режим, который в случае отказа одного двигателя увеличивает мощность остальных до 10 500 кгс. С таким силовым оборудованием самолет 3М был способен развивать скорость 930 км/ч и совершать беспосадочные перелеты на расстояния до 8100 км.

Поиски возможностей увеличения дальности полета на этом не закончились.Второй прототип был оснащен системой дозаправки топливом, разработанной в ОКБ Алексеева. Над кабиной пилотов появилась «стрела» для приема топлива. Ну а танкер оснастили дополнительным баком, насосным оборудованием и лебедкой.

Пока создавался самолет 3М Мясищева, параллельно велись работы по разработке его высотного варианта, получившего рабочее наименование 2М. Конструкторы предполагали установить на него сразу четыре ТРД ВД-5 — на разнесенных под крыло пилонах.Однако проектирование «высотки» было остановлено, так как версия 3М смогла достичь своих проектных характеристик.

Самолет 3М: разработка

Несмотря на хорошие характеристики, модель продолжала развиваться. 27 марта 1956 года состоялся первый полет на машине 3М. Самолет получил новые двигатели ВД-7, имевшие тягу 11 000 кгс. При этом они меньше весили и потребляли меньше топлива. Сначала самолет оснастили двумя новыми двигателями, а к 1957 году — всеми четырьмя.Благодаря установке крыльев новой конфигурации и улучшенным характеристикам горизонтального оперения аэродинамические качества самолета заметно повысились. Кроме того, был увеличен объем топливных баков. Этого удалось добиться, в том числе, благодаря подвесным бакам. Два из них подвешивались в бомбоотсеке (если позволяла бомбовая нагрузка), а еще два — под крыльями, между двигателями.

Самолет 3М, характеристики которого мы сегодня обсуждаем, получил облегченную конструкцию.Однако его вес все же вырос до 193 тонн, а с подвесными баками и того больше — до 202 тонн. Со временем передняя часть фюзеляжа приобрела новую компоновку. Появилась возможность перенести антенную станцию ​​из-под фюзеляжа в нос, который удлинили на 1 метр. Благодаря новому навигационному оборудованию самолет 3М мог вести эффективное бомбометание с больших высот в любое время суток и при любых условиях.

В итоге все доработки привели к тому, что максимальная дальность полета по сравнению с предыдущими версиями увеличилась на 40%.С одной дозаправкой, подвесными баками и максимальной бомбовой нагрузкой этот показатель превышал 15 000 км. Чтобы покорить такое расстояние, самолету потребовалось около 20 часов. Таким образом, появилась перспектива использования его в качестве межконтинентального стратегического бомбардировщика. Самолет 3М был именно той машиной, которую изначально хотел создать Мясищев, взяв на себя большую ответственность и заручившись поддержкой Сталина.

Еще одним интересным качеством 3М является то, что его можно использовать в качестве дальнего морского торпедоносца.Торпеды стали частью штатного вооружения, но применялись редко. Первые испытания морского варианта бомбардировщика проводились на прототипе М-4.

Самолет Merit 3M

Самолет после последних доработок принят на вооружение и запущен в серийное производство. В 1959 году летчики Н. Горяинов и Б. Степанов вместе со своими экипажами установили на нем 12 мировых рекордов. Среди них подъем с 10-тонным грузом на высоту более 15 километров и подъем с 55-тонным грузом на высоту 2 километра.В таблицах мировых рекордов самолет получил наименование 201М. В том же году летчик-испытатель А. Липко и его команда установили семь рекордов скорости полета по замкнутому маршруту с разной степенью нагрузки. С грузом в 25 тонн он развивал скорость 1028 км/ч. В официальных документах самолет 3М Мясищева снова именовался иначе — 103М.

Когда новый стратегический бомбардировщик поступил на вооружение, часть выпущенных ранее модификаций М-4, отличавшихся лишь слабой силовой установкой, переоборудовали в заправщики.

Эксплуатационные проблемы и новый мотор

Несмотря на высокие летно-технические характеристики, самолет имел ряд проблем. Важнейшим из них было то, что межремонтный ресурс двигателей ВД-7 был значительно ниже, чем у двигателей РД-3М-500А. Поэтому для проведения текущего ремонта часто меняли моторы. Пока решались проблемы с ВД-7, на самолет установили те самые РД-3М, с которых и начался успех модели. С этой силовой установкой он получил название 3МС.Конечно, по сравнению с 3М самолет показывал худшие результаты, но был намного лучше своего прототипа — версии М-4. В частности, самолет ЗМС мог без дозаправки пролететь 9400 километров.

Проблема с моторами решена разработкой модификации ВД-7Б. Чтобы продлить ресурс двигателя, конструкторам пришлось уменьшить его тягу до уровня РД-3М. Она составила 9500 кгс. Стоит признать, что, несмотря на то, что ресурс мотора увеличивался и увеличивался в несколько раз, до уровня РД-3М он так и не дотянулся.Тем не менее, при общем ухудшении характеристик дальность полета за счет экономии силовой установки превышала дальность версии 3МС на 15%.

Модификация с двигателями ВД-7Б получила наименование 3МН. Внешне он отличался от версии 3MC только капотами двигателей. Поверх капотов ВД-7Б имелись зарешеченные люки, предназначенные для выпуска горячего воздуха в атмосферу из-под перепускных лент. В полете самолеты тоже отличались: двигатель ВД-7Б оставлял хорошо заметный дымовой след.

Последние модификации

В 1960 году вышла еще одна модификация самолета, которая получила название 3МД. Она отличалась более совершенным оборудованием и улучшенной аэродинамикой. Мотор остался прежним.

В 60-е годы производство самолета стало планомерно сокращаться, а вскоре и вовсе прекратилось. Руководство страны сместило приоритеты в сторону ракетных технологий. Поэтому другая из модификаций бомбардировщика, получившая двигатель ВД-7П и наименование 3МЭ, так и осталась прототипом.Взлетная тяга двигателей увеличилась до 11 300 кгс. Испытания проводились в 1963 году. Однако общество еще будет помнить самолет 3М – на этом история модели не заканчивается.

С сокращением количества стратегических бомбардировщиков часть из них (варианты 3МС и 3МН) была переоборудована в танкеры для дозаправки. Дозаправляли в воздухе и Ту-95, и остальные ударные самолеты 3М. Танкер 3М, таким образом, изменил версию М-4-2. Но, по сути, это была все одна машина, только с разными моторами и сопутствующими коммуникациями.

Транспортные задачи

В конце 70-х возникла необходимость перевозки агрегатов нового ракетного комплекса с заводов на. Ввиду больших габаритов, веса и приличной дальности перевозки ни один из типов транспортеров не мог решить эту задачу. Например, центральный бак ракеты-носителя имел длину 40 метров и ширину 8 метров. В. Мясищев напомнил о себе и предложил перевозить груз на фюзеляже своего бомбардировщика. На тот момент самолеты 3М уже были сняты с производства, а сам Мясищев был генеральным конструктором воссозданного в 1967 году ОКБ.В 1978 году его предложение было принято. Когда умер Владимир Михайлович (14 октября 1978 г.), его работы продолжились

Чтобы не затягивать разработку, постройку и испытания самолета-носителя, были отобраны три заправщика. Их тут же отправили на испытания для выявления слабых мест. В результате самолет получил обновленный каркас и новые панели фюзеляжа. Хвостовая часть была перекомпонована и удлинена на 7 метров. Оперение стало двухкилевым. Ряд систем и узлов был усовершенствован или заменен.Самолет был оснащен более мощными двигателями ВД-7М со снятой форсажной камерой, тяга которых достигала 11 000 кгс. Такие же двигатели, но с форсажной камерой, устанавливались на Ту-22, но к тому времени их уже не производили.

В результате было разработано пять компоновок самолета-носителя, каждая из которых в силу конкретных динамических и летных характеристик предназначалась для нагрузок определенного веса. Модель получила название 3М-Т. Один из трех построенных самолетов был передан в ЦАГИ для проведения статических испытаний.И еще один был дополнительно оборудован заправочной штангой.

В 1980 году впервые поднялся в небо транспортный самолет 3М-Т. А 6 января следующего года летчик-испытатель А. Кучеренко впервые перевез на нем груз. Позднее самолет был переименован в «ЗМ-Т Атлант». Транспортеры этой серии перевезли на Байконур более 150 грузов. Перевезли все крупногабаритные части комплексов «Энергия» и «Бутан». Грузовой самолет 3М, фото которого в свое время узнали все, регулярно демонстрировался на всевозможных авиационных праздниках, в том числе и на Мосаэрошоу в 1992 году.

Наконец, следует отметить, что самолеты Ту-134А-3М, которые иногда путают с героем нашего рассказа из-за индекса 3М в названии, не имеют к нему никакого отношения. Все Ту-134 пассажирские. А самолеты Ту-134А-3М — это и вовсе VIP-модификации сельскохозяйственной версии 134СХ.

Заключение

В 2003 году исполнилось 50 лет со дня первого полета самолета 4-М, ставшего первенцем в семействе советских бомбардировщиков. Удивительно, но модель самолета 3М до сих пор встречается в строевых частях ВВС.Остается только восхищаться талантом конструкторов, сумевших в трудные послевоенные годы создать технику с таким мощным потенциалом.

Скоростной реактивный бомбардировщик, созданный одновременно с турбовинтовым Ту-95 «Стратег».

В конце 1940-х годов перед советской авиационной промышленностью была поставлена ​​непростая задача: создать скоростной и высотный реактивный самолет, способный доставить ядерное оружие на территорию США.

Для создания такого самолета было сформировано целое конструкторское бюро — ОКБ-23 на базе Московского авиазавода № 23 (сейчас ОКБ-23 — КБ «Салют», а завод № 23 — Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева», ракетостроителя «Протон»). Руководителем ОКБ-23 был Владимир Мясищев, один из выдающихся конструкторов, выросших в коллективе в 1930-е годы.

Основной проблемой М-4 была недостаточная дальность полета: всего 9500 км при 12000 км, установленных по техническому заданию. Поэтому на его базе был разработан самолет 3М, который достиг дальности 11 800 км. В то же время, поскольку лететь в США было как-то необходимо, была разработана система дозаправки в воздухе, увеличившая практическую дальность полета М-4.

На М-4 устанавливались четыре двигателя АМ-3А тягой по 8750 кгс каждый. Для увеличения дальности 3 М получила двигатели ВД-7 тягой 11 000 кгс, однако из-за низкого ресурса было выпущено еще несколько модификаций 3 М (3МС и 3МД) с двигателями меньшей тяги, но и более короткой спектр.


Мясищев 3МД/ЗМЭ, Монино, Музей ВВС. Фото: Игорь Колоколов/russianplanes.net

Максимальная бомбовая нагрузка М-4 составляла 24 тонны (для самолетов типа 3М — 18 тонн), типовая (в варианте «с бомбой в Америку») — 5 тонн.

До массового поступления в ВВС самолетов-ракетоносцев именно М-4 (3М) считались основной силой дальней авиации, способной нанести ядерный удар по территории США. Всего было выпущено 32 серийных М-4 и около 90 самолетов 3М всех типов.

Система дозаправки, разработанная для М-4, повлияла на его судьбу. Дело в том, что «летающие заправщики» для бомбардировщиков М-4 делались на базе точно таких же самолетов (обозначенных М-4-II).

Поэтому М-4, снятые с производства в пользу 3М, с 1958 г. переоборудовали в топливозаправщики. А уже в 1962 г. началось переоборудование самолетов 3М. К 1970-м годам эти самолеты в основном использовались как заправщики, хотя на некоторых из них сохранялась возможность переоборудования обратно в бомбардировщики.


Мясищева 3 М, Рязань. Фото: Виктор / russianplanes.net

«Чистые» бомбардировщики 3 М остались на вооружении, но невозможность нести ракетное вооружение сильно ограничивала их боевую ценность.Так что в истории советской авиации эти машины остались двояко: сначала как носители ядерного оружия, потом как летающие заправщики.

К 1985 году большая часть этих самолетов была списана и уничтожена, осталось лишь несколько экземпляров самолетов 3 МС-2 и 3 МН-2. Последние заправщики на базе 3 М были списаны в 1998 году, а еще в начале 1990-х не стояли на стоянке, а использовались для дозаправки самолетов фронтовой и ПВО.

платных дорог станут ядром сети Московской области

Скачать карту в более высоком разрешении можно здесь (639 Кб)

Недавнее заявление Федерального дорожного агентства Росавтодор о том, что более половины всех основных магистралей в России находятся в неудовлетворительном состоянии и почти треть перегружены, стало вежливым эхом хора жалоб всех, кто ездит в этой стране.

Но скоро у автомобилистов появится возможность высказать свое мнение.

Платные дороги, построенные и эксплуатируемые частными лицами, пересекают центральную часть России в попытке улучшить ситуацию.

Одной из платных дорог, которая сейчас строится в несколько этапов, является М11 Москва-Санкт-Петербург. Петербургское шоссе.

В конце мая состоялись общественные слушания по конкурсной документации на строительство и эксплуатацию участка с 543-го по 684-й километр автомобильной дороги М11, начинающейся под Великим Новгородом и соединяющейся с Санкт-Петербургом.Санкт-Петербург на кольцевой дороге северной столицы.

Предполагаемая стоимость завершения этого сегмента составляет более 89 миллиардов рублей (2,8 миллиарда долларов США), при этом государство предоставляет 75 процентов средств, а остальное должно быть получено от частных инвесторов, согласно предварительной информации, предоставленной «Российскими автомобильными дорогами». как Автодор, государственная компания, управляющая строительством платных дорог в стране.

В поисках партнеров

Не раскрывая названия компаний, проявивших интерес к проекту, в сообщении «Российских автомобильных дорог» говорится, что на слушаниях присутствовало более 70 представителей местных и международных юридических фирм, консалтинговых, строительных и финансовых компаний.

«138-километровый участок трассы М11 с въездом в Санкт-Петербург может быть интересен потенциальным инвесторам, поскольку имеет ежедневную интенсивность движения от 30 000 до 35 000 автомобилей и высокую окупаемость инвестиций — выше, чем аналогичные инфраструктурные проекты, например, в Бразилии. », — заявил председатель правления ОАО «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах в интервью перед общественными слушаниями.

Основой государственно-частного партнерства станет договор концессии. Выиграв тендер, концессионер получает возможность построить дорогу за счет собственных и государственных средств, а также несет ответственность за содержание дороги в течение срока действия концессии, который составляет 27 лет.После этого дорога будет передана в государственную собственность.

Концессионер получает право взимать плату от имени ОАО «Автодор» с водителей, пользующихся дорогой. Он перечисляет деньги госкомпании, а взамен получает возмещение понесенных расходов, таких как обслуживание кредитов на строительство, с учетом доходности вложенного собственного и заемного капитала, а также операционных расходов.

Кроме того, концессионер получит бонусы за дополнительный доход от платы за проезд и будет оштрафован за нарушение стандартов качества дорог.

По результатам слушаний идет подготовка тендерной документации. «Было предложено несколько изменений, и многие из них будут рассмотрены организатором конкурса — ОАО «Российские автомобильные дороги», — говорится в сообщении госкомпании.

Тендер будет объявлен в ближайшие дни, а договор с победителем будет подписан в июле 2014 года.

Одним из важнейших критериев выбора победителя станет сумма первоначального государственного финансирования, которое требуется концессионерам для начала строительства, а также величина последующих платежей.

Работы на участке М11 должны начаться в 2015 году и завершиться в 2017 году, а через год дорога примет первых платных водителей.

Плата за проезд впереди

Использование концессионных договоров в качестве основного инструмента привлечения частных инвестиций в проекты строительства автомагистралей — новая тенденция в России, как и сами платные дороги.

«Российские автомобильные дороги» создана в 2009 году с целью создания сети платных дорог в стране. В июле того же года было подписано пионерское концессионное соглашение с консорциумом «Главная дорога» на строительство и эксплуатацию 18.Платная 5-километровая дорога, идущая от МКАД, вокруг Одинцово и далее выходящая на трассу М1 Беларусь. Она почти завершена, и сбор платы за проезд начнется осенью этого года. Водители будут платить около 5 рублей за пройденный километр.

Вскоре было подписано второе концессионное соглашение между «Российскими автомобильными дорогами» и «Северо-Западной концессионной компанией», частично принадлежащей крупнейшему мостостроителю страны «Мостотресту» и французской инфраструктурной компании Vinci Group, на строительство и ремонт участка 15–58 км. трассы М11 Москва-Ст.Петербургское шоссе от Бусиновской развязки с МКАД до Солнечногорска. Дорога должна быть завершена в следующем году. Плата за проезд будет взиматься с осени 2014 года.

Еще одним крупным инфраструктурным проектом, призванным разгрузить значительную часть трафика с МКАД и федеральных радиальных дорог, является Центральная кольцевая автомобильная дорога: четырех- и восьмиполосная супермагистраль, часть которой будет построена заново, а часть будет использоваться на существующих участках трассы А107 Малая Москва. КАД, примерно в 30 км от МКАД, и БМКАД (А108), еще примерно в 30 км дальше.

Эта платная дорога протяженностью 530 километров будет построена в пять этапов. Первые три участка, М4 «Дон» с подключением к М1 «Беларусь», затем М11 и М7 «Волга», должны быть завершены к 2019 году.

Единственная действующая платная дорога в Московской области — это 23-километровый участок на 48–71 км трассы М4 «Дон», проходящий параллельно Каширскому шоссе, к югу от столицы. Сборы взимаются там с октября прошлого года. Водители легковых автомобилей должны платить 30 рублей днем ​​и 10 рублей ночью, а средние грузовики и автобусы — 20 и 60 рублей соответственно.Плата за более тяжелые грузовики составляет от 40 до 120 рублей.

Когда участок открылся для движения, автомобили, ожидающие оплаты в пунктах взимания платы за проезд, выстроились в очереди, растянувшиеся на несколько километров в часы пик. Водители, стоявшие в очереди, сказали, что не возражают против оплаты, но вынуждены были ждать.

С тех пор ситуация улучшилась. «Российские автомобильные дороги» увеличили количество дорожных сборов и внедрили систему электронной оплаты, которая уменьшает пробки. Транспондер, прикрепленный к лобовому стеклу автомобиля, позволяет автоматически списывать плату со счета водителя, когда он приближается к семафорным воротам со скоростью 10 километров в час или меньше.Эти электронные пропуска можно приобрести в пунктах взимания платы или заказать через Интернет.

«Сейчас общее количество электронных платежных устройств превысило 14 000. В часы пик доля водителей, использующих их, достигает 20 процентов, и людей к ним обращается больше», — рассказала Полина Пичкур, пресс-секретарь «Российских автомобильных дорог».

Юридические вопросы

С принятием в апреле прошлого года нового законодательства о концессиях, которое привело российское законодательство в соответствие с международной практикой, инфраструктурные проекты становятся все более привлекательными для частных инвесторов.

Предыдущая редакция закона не позволяла договаривающимся сторонам — ни государству, ни инвестору — вести какие-либо переговоры по проекту договора концессии, что является обычной практикой на Западе.

Новое законодательство также позволяет выбирать между различными типами концессий, использовать передовой международный опыт, а не ограничиваться стандартным государственным форматом, как это требовалось ранее.

«Положительным моментом использования концессий вообще в проектах по строительству платных дорог является то, что концессионер должен оплачивать свою долю.Помимо того, что инвестор берет на себя часть риска по проекту, он несет ответственность за содержание дорог и взимание платы», — сказал Павел Карпунин, партнер Capital Legal Services.

Ситуация меняется к лучшему, но «Российские автомобильные дороги» не устраивают темпы продвижения.

«На наш взгляд, изменения должны быть гораздо более динамичными, — сказал глава «Российских автомобильных дорог» Кельбах. «Например, взять законы об экспроприации собственности: здесь законодательство еще далеко от совершенства.В США, когда реализуется инфраструктурный проект, земля под него сначала расчищается, а владельцу выплачивается полная сумма, но уже потом».

Правительство должно разработать четкие и фиксированные правила игры — свод законов, которые бы работали и минимизировали риски инвестора, добавил он.

Кроме того, государство должно предоставлять долгосрочные финансовые гарантии. «Не на протяжении трех лет планирования федерального бюджета, а на все 25 лет жизненного цикла концессионного проекта, потому что компании, которые сюда приходят, подписывают договоры на этот период.И норма прибыли на инвестиции должна быть зафиксирована на бумаге», — сказал Кельбах.

Дорожное название Сегмент Местоположение Toll Зарядка запуска / Дорога Дополнительная дата
Toll Roads
M1 Беларусь, Запад к Минске 0 33-3179 33 — 132-й километр Toll заряжены за 2015 год
м3 Украина, Юг до Киева 9011 37 до 82-го километра Toll взимается за 2015 гг.
м4 Дон, юго-запад до Ростова Дон 48-71 км; планируется расширение до 117-го километра к 2015 году Плата взимается с 48-го по 71-й километр с 2012 года
М11 Москва-Ст.Санкт-Петербург 15-58 км; Затем 58-й до 90-го километра 15-58 раздел, чтобы открыть в конце 2014 года
Одинцово Обход, Запад Москвы Молодогвардейская улица до M1 ToLl взимается от позднего 2013
Balashikha и Noginsk обход ZheleznoDorozhny-CRR Для завершена 2016-201995
Центральное кольцо Дорога, Московская область M4-M1 Раздел Завершение к 2019 году
9016 9075 M1- M11 секция
M11-M7 Volga Section
M9 Baltiya, West To Riga MKAD до 50-го километра Новорижского Shosse в 2015 г.
М5 Урал, ЮВ до Рязани 9017 9 A107 — Соединение с Новорязанском Shosse в Ulyanino Завершение в 2013 году
A104 до A108 Обогащение идет вокруг Дмитров Завершение в 2013 году
Orehhovo-Zuevo Обходная дорога м7 к О108 Обход ходить вокруг Orehhovo-Zuevo Завершение в 2013 году
9012 A105 Дорожный переход к Каширскому Shosse 43-й километр A105 Дорога до Домодедово Аэропорт Домодедово Завершение в 2015 году

— Александр Панин / МТ

Свяжитесь с автором по а[email protected]

Алюминиевые электролитические конденсаторы | ТДК Электроникс

Конденсаторы с 3-контактными конденсаторами B41538
Конденсаторы с 4-контактными / 5-контактными зажимными клеммами или выводами под пайку B43306 / B43991 / B43510 / B43520 / B43511 / B43521 / B43512 / B43522 / B43513 / B43523 / B43514 / B43524 / B43515 / B43525 / B43516 / B43526 / B41991 / B43640
Конденсаторы с аксиальными выводами (RoHS) Б41689/Б41690/Б41691/Б41692/Б41693/Б41696/Б43693
Конденсаторы с аксиальными выводами (не RoHS) Б41684/Б43688/Б41690/Б41691/Б41692/Б41693/Б41695/Б41696/Б43693/Б43697/Б43698/Б43699
Гибридный полимерный осевой вывод Б40600/Б40620/Б40640
Гибридная полимерная звездочка для пайки вертикальная Б40700/Б40720/Б40740
Конденсаторы большого размера Версия Snap-in Б41605 / Б41607
Конденсаторы большого размера с медными выводами Б41605 / Б41607
Конденсаторы импульсные с винтовыми зажимами Б43406 / Б43407
Конденсаторы для импульсного применения с зажимными клеммами Б43406 / Б43416
Конденсаторы импульсного типа с выводами под пайку Б43405/Б43406/Б43415
Конденсаторы с винтовыми клеммами B41456 / B41458 / B41550 / B41554 / B41560 / B41570 / B41580 / B41465 / B43464 / B43484 / B43454 / B43455 / B43457 / B43456 / B43458 / B43564 / B43584 / B43465 / B43467 / B43471 / B43474 / B43550 / B43560 / B43566 / B43570 / B43580 / B43700 / B43720 / B43701 / B43721 / B43703 / B43723 / B43704 / B43724 / B43705 / B43725 / B43706 / B43726 / B43472 / B43707 / B43712 / B43732 / B43713 / B43733 / B43740 / B43760 / B43741 / B43761 / B43742 / B43762 / Б43743/Б43763/Б43750/Б43770/Б43772/Б43875
Гибридные полимерные конденсаторы SMD Б40900/Б40920/Б40921/Б40940
Вставные конденсаторы B41303 / B41605 / B41607 / B43303 / B43304 / B43305 / B43501 / B43502 / B43503 / B43504 / B43505 / B43508 / B43509 / B43510 / B43540 / B43541 / B43543 / B43544 / B43545 / B43547 / B43548 / B43601 / B43624 / B43630 / B43634 / Б43635/Б43640/Б43641/Б43642/Б43643/Б43644/Б43647/Б43648/Б43649/Б43991
Звездообразные конденсаторы для пайки (RoHS) Б41789/Б41790/Б41791/Б41792/Б41793/Б41796/Б43793
Звездообразные конденсаторы для пайки (не RoHS) Б41782/Б41784/Б41790/Б41791/Б41792/Б41793/Б41794/Б41795/Б41796/Б43793
Однотактные конденсаторы B41895 / B41896 / B41856 / B41858 / B43858 / B41859 / B43888 / B41866 / B41887 / B42824 / B42851 / B43890 / B41888 / B43896 / B41890
Конденсаторы Alu-X с винтовыми клеммами Б43310/Б43330/Б43320/Б43340/Б43360/Б43380
Вставные конденсаторы Alu-X Б41231/Б43231/Б43232/Б43258/Б41252/Б43252/Б43256/Б43254/Б43255/Б41848/Б43260/Б43261/Б43268

%PDF-1.4 % 10989 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 10989 189 0000000016 00000 н 0000004160 00000 н 0000004408 00000 н 0000004563 00000 н 0000004608 00000 н 0000004674 00000 н 0000004732 00000 н 0000004888 00000 н 0000008917 00000 н 0000009158 00000 н 0000009231 00000 н 0000009359 00000 н 0000009461 00000 н 0000009624 00000 н 0000009687 00000 н 0000009886 00000 н 0000010041 00000 н 0000010173 00000 н 0000010325 00000 н 0000010468 00000 н 0000010669 00000 н 0000010851 00000 н 0000010973 00000 н 0000011098 00000 н 0000011293 00000 н 0000011425 00000 н 0000011612 00000 н 0000011793 00000 н 0000011916 00000 н 0000012049 00000 н 0000012232 00000 н 0000012341 00000 н 0000012490 00000 н 0000012643 00000 н 0000012789 00000 н 0000012918 00000 н 0000013100 00000 н 0000013209 00000 н 0000013351 00000 н 0000013493 00000 н 0000013628 00000 н 0000013760 00000 н 0000013890 00000 н 0000014072 00000 н 0000014180 00000 н 0000014313 00000 н 0000014455 00000 н 0000014590 00000 н 0000014722 00000 н 0000014850 00000 н 0000015011 00000 н 0000015119 00000 н 0000015252 00000 н 0000015393 00000 н 0000015526 00000 н 0000015657 00000 н 0000015785 00000 н 0000015946 00000 н 0000016050 00000 н 0000016152 00000 н 0000016334 00000 н 0000016503 00000 н 0000016669 00000 н 0000016837 00000 н 0000017009 00000 н 0000017156 00000 н 0000017300 00000 н 0000017520 00000 н 0000017648 00000 н 0000017775 00000 н 0000017964 00000 н 0000018089 00000 н 0000018280 00000 н 0000018398 00000 н 0000018582 00000 н 0000018716 00000 н 0000018877 00000 н 0000019020 00000 н 0000019193 00000 н 0000019343 00000 н 0000019502 00000 н 0000019661 00000 н 0000019796 00000 н 0000019948 00000 н 0000020100 00000 н 0000020290 00000 н 0000020388 00000 н 0000020593 00000 н 0000020769 00000 н 0000020914 00000 н 0000021110 00000 н 0000021259 00000 н 0000021456 00000 н 0000021619 00000 н 0000021724 00000 н 0000021882 00000 н 0000022002 00000 н 0000022138 00000 н 0000022301 00000 н 0000022473 00000 н 0000022596 00000 н 0000022731 00000 н 0000022876 00000 н 0000023018 00000 н 0000023157 00000 н 0000023359 00000 н 0000023534 00000 н 0000023648 00000 н 0000023786 00000 н 0000023933 00000 н 0000024074 00000 н 0000024216 00000 н 0000024398 00000 н 0000024511 00000 н 0000024688 00000 н 0000024810 00000 н 0000024992 00000 н 0000025110 00000 н 0000025253 00000 н 0000025379 00000 н 0000025521 00000 н 0000025695 00000 н 0000025807 00000 н 0000025967 00000 н 0000026135 00000 н 0000026258 00000 н 0000026392 00000 н 0000026537 00000 н 0000026679 00000 н 0000026817 00000 н 0000027021 00000 н 0000027204 00000 н 0000027319 00000 н 0000027457 00000 н 0000027604 00000 н 0000027745 00000 н 0000027888 00000 н 0000028066 00000 н 0000028187 00000 н 0000028367 00000 н 0000028483 00000 н 0000028626 00000 н 0000028752 00000 н 0000028893 00000 н 0000029067 00000 н 0000029181 00000 н 0000029331 00000 н 0000029438 00000 н 0000029559 00000 н 0000029620 00000 н 0000029736 00000 н 0000029797 00000 н 0000029997 00000 н 0000030166 00000 н 0000030312 00000 н 0000030435 00000 н 0000030566 00000 н 0000030681 00000 н 0000030807 00000 н 0000030973 00000 н 0000031057 00000 н 0000031179 00000 н 0000031244 00000 н 0000031385 00000 н 0000031545 00000 н 0000031904 00000 н 0000031928 00000 н 0000032036 00000 н 0000032143 00000 н 0000032742 00000 н 0000032766 00000 н 0000033251 00000 н 0000033275 00000 н 0000033725 00000 н 0000033749 00000 н 0000034181 00000 н 0000034205 00000 н 0000034625 00000 н 0000034649 00000 н 0000035087 00000 н 0000035111 00000 н 0000035560 00000 н 0000035584 00000 н 0000040472 00000 н 0000040681 00000 н 0000040762 00000 н 0000041043 00000 н 0000004933 00000 н 0000008892 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 10990 0 объект > эндообъект 10991 0 объект a_

Как заменить ключ Honda?

[1] Цена(-а) Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) включает стоимость автомобиля в пункте назначения и не включает налоги, лицензию, аксессуары, установленные дилером, или административный сбор в размере 499 долларов США.Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки случаются, поэтому уточняйте информацию у консультанта по продажам или менеджера по продажам. Ценовые предложения, полученные по электронной почте, текстовым сообщениям или из запросов на разблокировку, могут не подходить для других предложений. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Позвонив по телефону (816) 844-6402 или посетив нас 220 W 103rd St. Kansas City, MO 64114 (направления)

[2] EPA На основе рейтинга пробега EPA. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, возраста/состояния аккумуляторной батареи (гибридные модели) и других факторов.

[3] Торговая оценка(и) Дилер оставляет за собой право отозвать или изменить оценку. Точную цифру можно будет узнать только после визуального осмотра.

[4] Тарифы на SMS-сообщения Могут применяться стандартные тарифы на текстовые сообщения

[5] Часы Время ответа В обычные рабочие часы. Наш средний ответ составляет 10 минут или меньше. Ожидайте звонка/письма в ближайшее время.

[6] Данные третьих сторон Прилагаются все усилия для обеспечения точности. Однако приведенная здесь информация предоставлена ​​третьей стороной и может содержать неточности или опечатки.Возможны изменения, пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения полной информации.

[7] Цена продажи Возможны изменения без предварительного уведомления, требуется проверка и утверждение дилером. Дилер не несет ответственности за ошибки в данных. Ценовые предложения, полученные по электронной почте, в текстовом сообщении или в ответ на запрос «Разблокируйте свои сбережения», могут не подходить для других предложений. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

[8] Отчет о торговых наличных деньгах Использование слова «Наличные» относится либо к физической валюте, либо к чеку. Обработка может занять до 4 рабочих дней и подлежит проверке владельцем.

[9] Мили Мили основаны на последнем известном обновлении. Для получения полной информации обратитесь к дилеру.

[10] Заявление о конфиденциальности Просмотреть заявление о конфиденциальности и политику использования данных на сайтах можно здесь

[11] Jay Wolfe Advantage driverplus+: В этой брошюре представлен краткий обзор некоторых услуг, доступных в рамках Соглашения об обслуживании DriverPlus. Ограничения и ограничения см. в Соглашении об обслуживании, в частности, в разделах «Что это соглашение не распространяется» и «Ваши обязанности».

[12] Отказ от ответственности в отношении платежей и аренды Платежи, показанные на веб-сайте, регулируются особыми условиями, основанными на утвержденном кредите. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки случаются, поэтому уточняйте информацию у консультанта по продажам или менеджера по продажам. Позвонив по телефону (816) 844-6402 или посетив нас 220 W 103rd St. Kansas City, MO 64114 (направления)

[13] Copyright Wolfe Automotive LLC © 2020 Wolfe Automotive Group LLC.Если не указано иное, все права защищены. Несанкционированное использование контента или изображений запрещено.

[1a] Предложения могут быть изменены, полную информацию можно получить у дилера. Купоны не действительны ни с какими другими предложениями и не могут быть объединены. При оформлении необходимо предъявить купон. Не более одного купона на человека. Купоны не могут быть применены к предыдущим покупкам. Могут применяться другие ограничения, недействительные там, где они запрещены. В стоимость входят сборы за опасные отходы и/или экологические сборы, если применимо, дополнительно взимается налог с продаж.Действительно только в Jay Wolfe Honda. Только автомобили Honda. Никаких коммерческих автомобилей или крупногабаритных грузовиков. Никаких прицепов, фургонов. Могут применяться другие исключения. Предложения действуют до 28.02.2022.

[2a] Предложения могут быть изменены. Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Аренда нового Civic Sedan LX CVT 2022 года за 365 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год. Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку.Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco. Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату. Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[3a] Предложения могут быть изменены.Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Аренда нового Accord Sedan LX CVT 2022 года за 454 доллара в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год. Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco.Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату. Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[4a] Предложения могут быть изменены. Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Аренда нового Civic Hatchback LX CVT 2022 года за 369 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год.Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco. Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату.Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[5a] Предложения могут быть изменены. Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Аренда нового HR-V LX AWD 2022 года за 399 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год. Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку.Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco. Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату. Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[6a] Предложения могут быть изменены.Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Аренда нового CR-V EX 2022 AWD за 499 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год. Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco.Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату. Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[7a] Предложения могут быть изменены. Подробности у дилера. В предложение не входят аксессуары и премиальная окраска. Новый 2022 Pilot EX-L AWD в аренду за 659 долларов в месяц на 36 месяцев с Zero Down. Аренда на 36 месяцев, 10 тысяч миль в год.Honda Financial Services $ 595 банк / плата за приобретение включены. Цена аренды не включает административный сбор в размере 499 долларов США, налог, лицензию, право собственности, регистрацию или дополнительные опции и страховку. Любые предустановленные аксессуары могут увеличить оплату. Залог не требуется. Нельзя сочетать с любыми другими рекламируемыми предложениями или ценами от служб покупки рефералов, включая ценовые котировки Costco. Предложения хороши только на единицах в наличии. Для квалифицированных клиентов. Автомобили премиум-класса, обозначенные Honda, будут иметь более высокую цену и оплату.Доступность на земле ограничена. Клиенты могут вносить депозит на входящие единицы. Предложение действительно до 28.02.2022.

[8a] Джей Вулф Хонда был удостоен Президентской премии 2020 года.

[M1] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Accord Sedan 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. За исключением гибридных моделей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M2] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Accord Sedan Hybrid 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. Исключая газовые модели. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M3] Доступен в одобренный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda CR-V FHEV 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. За исключением газовых моделей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться.Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M4] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Civic Sedan 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. За исключением моделей Si. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату.Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M5] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Insight 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M6] Доступен в одобренный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Ridgeline 2022 года до 28 февраля 2022 года для хорошо квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут квалифицировать. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M7] Доступен в одобренный кредит через Honda Financial Services, 1.Скидка 9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Odyssey 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M8] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Passport 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей.Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M9] Доступно в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 1,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda CR-V 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. За исключением гибридных моделей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям.Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M10] Доступен в утвержденный кредит через Honda Financial Services, 0,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda HR-V 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом.Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M11] Доступно в кредит через Honda Financial Services, 0,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Pilot 2022 года выпуска до 28 февраля 2022 года для квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату.Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M12] Доступен в одобренный кредит через Honda Financial Services, 0,9% годовых на срок до 48 месяцев на некоторые новые и незарегистрированные модели Honda Passport 2021 года до 28/02/2022, для хорошо квалифицированных покупателей. Не все покупатели будут квалифицировать. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M13] Специальное годовое предложение, действительное для новых и незарегистрированных моделей ILX 2022 года с 4 января 2022 года по 28 февраля 2022 года, для хорошо квалифицированных покупателей по одобренному кредиту Acura Financial Services через участвующих дилеров. До 28 февраля 2022 г. необходимо получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера. Не все покупатели могут соответствовать требованиям. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом. Пример для ILX 2022 года: первоначальный взнос 10%. 1,9% на 36 месяцев финансирования из расчета 28,60 долларов в месяц на каждые 1000 долларов.00 профинансировано. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M14] Специальное годовое предложение, действительное для новых и незарегистрированных моделей RDX 2022 г. (за исключением PMC Edition) с 4 января 2022 г. по 28 февраля 2022 г. для хорошо квалифицированных покупателей, получивших кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров. До 28 февраля 2022 г. необходимо получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера. Не все покупатели могут соответствовать требованиям. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом.Пример для RDX 2022 года: первоначальный взнос 10%. 2,9% на 60 месяцев финансирования из расчета 17,92 доллара в месяц на каждые 1000,00 долларов финансирования. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M15] Специальное годовое предложение действует для новых и незарегистрированных моделей MDX 2022 г. (за исключением комплектаций Type S) с 4 января 2022 г. по 28 февраля 2022 г. для хорошо квалифицированных покупателей, получив одобренный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров. Должен получить новый розничный автомобиль со склада дилера до 28 февраля 2022 г.Не все покупатели могут претендовать на это. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом. Пример для MDX 2022: авансовый платеж 10%. 2,9% на 60 месяцев финансирования из расчета 17,92 доллара в месяц на каждые 1000,00 долларов финансирования. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M16] Специальное предложение APR, действительное для новых и незарегистрированных моделей TLX 2022 года (за исключением комплектаций Type S) с 4 января 2022 года по 28 февраля 2022 года для хорошо квалифицированных покупателей, получивших одобренный кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров.До 28 февраля 2022 г. необходимо получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера. Не все покупатели могут соответствовать требованиям. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом. Пример для TLX 2022 года: первоначальный взнос 10%. 2,9% на 60 месяцев финансирования из расчета 17,92 доллара в месяц на каждые 1000,00 долларов финансирования. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M17] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда Passport AWD EX-L 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services.Рекомендуемая производителем розничная цена: 41 195 долларов США (включая пункт назначения; без учета налогов, правового титула, лицензии, регистрации, опций и страховки). Фактическая чистая капитализированная стоимость $37 683,71. Общие ежемесячные платежи 15 084,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды 26 776,75 долларов США. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M18] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса.Закрытая аренда Passport 2WD EX-L 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 39 095,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость $36 484,85. Общие ежемесячные платежи 15 084,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды 25 411,75 долларов США. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены.Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M19] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда Ridgeline RTL-E 2022 г. доступна до 28 февраля 2022 г. утвержденным арендаторам Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 44 795,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость $40 974,53. Общие ежемесячные платежи 14 724,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды $30 908,55. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль.более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M20] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытый договор аренды на 2022 Pilot AWD EX-L доступен до 28 февраля 2022 года утвержденным арендаторам Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 43 035,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость 37 945,56 долларов США. Общие ежемесячные платежи 13 644 доллара США.00. Возможность покупки по окончании срока аренды 27 112,05 долларов США. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M21] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда на 2022 Pilot 2WD EX-L доступна до 28 февраля 2022 года утвержденным арендаторам Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 41 035,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку).Фактическая чистая капитализированная стоимость $36 789,92. Общие ежемесячные платежи 13 644,00 долларов США. Возможность покупки по окончании аренды $ 25 852,05. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M22] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда на 2022 Pilot 2WD EX-L доступна до 28 февраля 2022 года утвержденным арендаторам Honda Financial Services.Предложение по аренде доступно только для нынешних квалифицированных владельцев Honda 2012 года выпуска или новее. Рекомендуемая производителем розничная цена 41 035,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость $36 099,73. Общие ежемесячные платежи 12 924,00 долларов США. Возможность покупки по окончании аренды $ 25 852,05. Ежемесячный платеж/общая сумма, подлежащая оплате при подписании договора аренды, рассчитывается с учетом СУММЫ НАГРАДЫ ЗА ЛОЯЛЬНОСТЬ в размере 1000,00 долларов США для снижения максимальной стоимости. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год.Предложение нельзя комбинировать с предложениями «Подписание договора аренды», «Сертифицированное финансирование в собственность» или «Завоевание». Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M23] Специальное годовое предложение действует для новых и незарегистрированных моделей RDX 2021 г. (за исключением PMC Edition) с 4 января 2022 г. по 28 февраля 2022 г. для хорошо квалифицированных покупателей с утвержденным кредитом Acura Financial Services через участвующих дилеров.До 28 февраля 2022 г. необходимо получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера. Не все покупатели могут соответствовать требованиям. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом. Пример для RDX 2021: первоначальный взнос 10%. 1,9% на 60 месяцев финансирования из расчета 17,48 долларов в месяц на каждые 1000,00 долларов финансирования. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M24] Специальное годовое предложение действует для новых и незарегистрированных моделей TLX 2021 г. (за исключением комплектаций Type S) с 4 января 2022 г. по 28 февраля 2022 г. для хорошо квалифицированных покупателей, получивших кредит от Acura Financial Services через участвующих дилеров.До 28 февраля 2022 г. необходимо получить новую розничную поставку автомобиля со склада дилера. Не все покупатели могут соответствовать требованиям. Более высокие ставки применяются для покупателей с более низким кредитным рейтингом. Пример для TLX 2021 года: первоначальный взнос 10%. 0,9% при 60-месячном финансировании из расчета 17,05 долларов в месяц на каждые 1000,00 долларов финансирования. Продавцы устанавливают реальные цены. Подробную информацию можно получить у дилера Acura.

[M25] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытый договор аренды на 2022 Pilot AWD EX-L доступен до 28 февраля 2022 года утвержденным арендаторам Honda Financial Services.Предложение по аренде доступно только для нынешних квалифицированных владельцев Honda 2012 года выпуска или новее. Рекомендуемая производителем розничная цена 43 035,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость 37 255,38 долларов США. Общие ежемесячные платежи 12 924,00 долларов США. Возможность покупки по окончании аренды $ 27 112,05. Ежемесячный платеж/общая сумма, подлежащая оплате при подписании договора аренды, рассчитывается с учетом СУММЫ НАГРАДЫ ЗА ЛОЯЛЬНОСТЬ в размере 1000,00 долларов США для снижения максимальной стоимости. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год.Предложение нельзя комбинировать с предложениями «Подписание договора аренды», «Сертифицированное финансирование в собственность» или «Завоевание». Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M26] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда CR-V 2WD EX 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 30 135,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку).Фактическая чистая капитализированная стоимость $27 252,24. Общие ежемесячные платежи 10 764,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды 18 985,05 долларов США. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M27] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда CR-V AWD EX 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services.Рекомендуемая производителем розничная цена: 31 635,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость 28 100,41 долл. США. Общие ежемесячные платежи 10 764,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды $19 930,05. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M28] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса.Закрытая аренда Accord Sport 1.5T 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 29 595,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость 26 415,65 долларов США. Общие ежемесячные платежи 10 764,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды $18 052,95. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены.Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M29] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда Civic Sport Sedan 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 24 765,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость $22 372,44. Общие ежемесячные платежи 7 884,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды $16 592,55. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль.более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M30] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда HR-V 2WD LX 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 23 095,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку). Фактическая чистая капитализированная стоимость 20 345,40 долларов США. Общие ежемесячные платежи 7 524 долларов США.00. Возможность покупки по окончании срока аренды 14 318,90 долларов США. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M31] В предложение не входят аксессуары и лакокрасочное покрытие премиум-класса. Закрытая аренда HR-V AWD LX 2022 года доступна до 28 февраля 2022 года для утвержденных арендаторов Honda Financial Services. Рекомендуемая производителем розничная цена 24 595,00 долларов США (включая пункт назначения; исключая налоги, право собственности, лицензию, регистрацию, опции, страховку).Фактическая чистая капитализированная стоимость 21 198,38 долларов США. Общие ежемесячные платежи 7 524,00 долларов США. Возможность покупки по окончании срока аренды $15 248,90. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и до 20/миль. более 10 000 миль в год. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает реальные цены. Подробности смотрите у участвующих дилеров.

[M32] Предложение Acura Certified Pre-Oweded APR действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на все сертифицированные Acura подержанные автомобили ILX 2017-2021 гг. с 01/07/2022 по 02/ 28/2022, для квалифицированных покупателей.Пример: 10% первоначальный взнос. 36 платежей по 28,20 долларов США в месяц на каждую профинансированную 1000 долларов США. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Минимальный первоначальный взнос не требуется при подтвержденном кредите. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает фактическую цену продажи. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M33] Предложение Acura Certified Pre-Oweded APR действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на всех сертифицированных подержанных автомобилях RDX Acura 2017-2021 гг. с 07.01.2022 по 28.02.2022 для квалифицированных покупателей. Пример: 10% первоначальный взнос. 36 платежей по 28,20 долларов США в месяц на каждую профинансированную 1000 долларов США. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Минимальный первоначальный взнос не требуется при подтвержденном кредите. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает фактическую цену продажи. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M34] Предложение Acura Certified Pre-Oweded APR действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на всех сертифицированных подержанных автомобилях MDX Acura 2017-2021 гг. с 07.01.2022 по 28.02.2022 для квалифицированных покупателей. Пример: 10% первоначальный взнос. 36 платежей по 28,20 долларов США в месяц на каждую профинансированную 1000 долларов США. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Минимальный первоначальный взнос не требуется при подтвержденном кредите. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает фактическую цену продажи. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M35] Предложение Acura Certified Pre-Oweded APR действительно при утвержденном кредите через Acura Financial Services, DBA American Honda Finance Corp., на всех сертифицированных подержанных автомобилях TLX Acura 2017-2021 гг. с 07.01.2022 по 28.02.2022, для квалифицированных покупателей. Пример: 10% первоначальный взнос. 36 платежей по 28,20 долларов США в месяц на каждую профинансированную 1000 долларов США. Не все покупатели будут соответствовать требованиям. Минимальный первоначальный взнос не требуется при подтвержденном кредите. Более высокие ставки финансирования применяются к покупателям с более низким кредитным рейтингом. Фактический первоначальный взнос может отличаться. Участие дилера может повлиять на фактическую оплату. Дилер устанавливает фактическую цену продажи. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M36] Только одно предложение ILX Loyalty или Conquest на сумму 500 долларов США 2022 года на каждый соответствующий новый автомобиль.Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 500 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не заявленного проданного ILX 2022 года для квалифицированных текущих владельцев автомобилей Acura, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Subaru или Volkswagen 2012 года или новее. . Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки. Не совместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty или Conquest.Подержанные, сертифицированные бывшие в употреблении автомобили и транспортные средства из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Подробную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M37] Предложение действительно при аренде или покупке новых и ранее не заявленных проданных паспортов 2021 года.Предложение действует с 04.01.22 по 28.02.22. Не может сочетаться со специальным годовым финансированием AHFC или специальными льготами по аренде, нулевым взносом, сертифицированным подержанным кредитом или некоторыми предложениями по аренде/финансированию наличными American Honda Finance Corporation. У Клиента есть возможность использовать Клиентские денежные средства в размере 1 250 долларов США либо для (1) снижения предельной стоимости при стандартной аренде AHFC; (2) Помощь с первоначальным взносом при стандартной финансовой покупке AHFC в годовом исчислении; (3) Снижение предельной стоимости по аренде без AHFC; (4) Помощь с первоначальным взносом при покупке APR, не связанной с финансированием AHFC; или (5) Получить дебетовую карту Visa.Продажа автопарка не допускается. Клиент должен до 30.04.22 востребовать дебетовую карту и зарегистрировать личную информацию онлайн. Пожалуйста, подождите 6-8 недель с момента регистрации личной информации для доставки дебетовой карты Visa. Активация карты требуется при получении. Детали будут включены в носитель карты. Клиентская наличность в размере 1250 долларов США может быть затребована только один раз для каждого VIN. Поощрение оплачивается компанией American Honda Motor Co., Inc. Подробную информацию см. у участвующих дилеров.

[M38] Доступен до 28.02.2022.1000 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного пилота 2022 года для квалифицированных нынешних владельцев любой Honda 2012 года или новее. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки. Предложение недоступно для клиентов, получающих вознаграждение за завоевание. Продажи автопарка и автомобили Honda Courtesy Vehicle Program не допускаются. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на покупки, сделанные до периода действия программы, и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности.Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Подробную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Honda.

[M39] Доступен до 28.02.2022. 1000 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового паспорта 2021 года выпуска, о котором ранее не сообщалось, для квалифицированных текущих владельцев любой Honda 2011 года или новее. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Предложение недоступно для клиентов, получающих вознаграждение за завоевание. Продажи автопарка и автомобили Honda Courtesy Vehicle Program не допускаются. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на покупки, сделанные до периода действия программы, и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Подробную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Honda.

[M40] Только одно предложение 2021 TLX Loyalty или Conquest на сумму 2500 долларов США на каждый соответствующий новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 2500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного TLX 2021 года (за исключением комплектаций Type S) квалифицированным текущим владельцам Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, 2011 года или новее. Автомобиль Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Не совместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty или Conquest. Подержанные, сертифицированные бывшие в употреблении автомобили и транспортные средства из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Подробную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M41] Только одно предложение программы лояльности RDX 2021 года на сумму 1500 долларов США на каждый соответствующий критериям новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 1500 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не зарегистрированного проданного RDX 2021 года (за исключением PMC Edition) квалифицированным текущим владельцам автомобиля Acura 2011 года или новее. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Не совместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty или Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M42] Только одно предложение программы лояльности MDX 2022 на сумму 1000 долларов США на каждый соответствующий новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 1000 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного MDX 2022 года (за исключением комплектаций Type S) квалифицированным текущим владельцам автомобиля Acura 2012 года или новее. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Не совместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty или Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M43] Только одно предложение программы лояльности TLX 2022 г. на сумму 1000 долл. США на каждый соответствующий критериям новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 1000 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного TLX 2022 года (за исключением комплектаций Type S) квалифицированным текущим владельцам автомобиля Acura 2012 года или новее. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Не совместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty или Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura подержанные автомобили и автомобили из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M44] Только одно предложение RDX Conquest 2021 г. стоимостью 750 долларов США на каждый соответствующий новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 750 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного RDX 2021 года (за исключением PMC Edition) квалифицированным текущим владельцам Audi, BMW, Buick, Cadillac, Genesis, Honda, 2011 года или новее. Автомобиль Infiniti, Lexus, Lincoln, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Несовместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty/Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura бывшие в употреблении подержанные автомобили и транспортные средства из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M45] Только одно предложение MDX Conquest 2022 года стоимостью 750 долларов США на каждый соответствующий новый автомобиль. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 750 долларов США на снижение предельной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного MDX 2022 года (за исключением комплектаций Type S) квалифицированным текущим владельцам Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti 2012 года или новее. Автомобиль Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Несовместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty/Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura бывшие в употреблении подержанные автомобили и транспортные средства из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M46] Только одно предложение TLX Conquest 2022 года стоимостью 750 долларов США на каждый новый автомобиль, соответствующий требованиям. Предложение может быть прекращено в любое время. Срок действия до 28.02.2022. 750 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь с первоначальным взносом при аренде или покупке нового и ранее не сообщавшегося проданного TLX 2022 года (за исключением комплектаций Type S) квалифицированным текущим владельцам Audi, BMW, Buick, Cadillac, Honda, Infiniti 2012 года или новее. Автомобиль Lexus, Mercedes-Benz, Tesla или Volvo. Должен предоставить подтверждение права собственности на соответствующее транспортное средство в виде текущей регистрации транспортного средства или доказательства действительной автостраховки.Несовместимо с договорами аренды Zero Due at Lease Signing и другими предложениями Loyalty/Conquest. Подержанные, сертифицированные Acura бывшие в употреблении подержанные автомобили и транспортные средства из автопарка НЕ ​​подходят. Трейд-ин не требуется. Предложение не распространяется на недавнюю покупку и может передаваться членам одной семьи, если адрес регистрации розничной доставки совпадает с текущим адресом, указанным в документе, подтверждающем право собственности. Не подлежит обмену на наличные. Поощрение выплачивается дилеру и требует участия дилера. Не все клиенты подходят. Дополнительную информацию можно получить у участвующего в программе дилера Acura.

[M47] Для высококвалифицированных клиентов, отвечающих критериям программы Honda Graduate Program, при условии утверждения HFS. Только один бонус выпускника колледжа Honda в размере 500 долларов США на автомобиль. 500 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь в оплате первоначального взноса при аренде или покупке нового автомобиля Honda, о продаже которого ранее не сообщалось. Предложение нельзя комбинировать с программой лизинга с нулевой оплатой при подписании. Предложение распространяется на отвечающих требованиям выпускников колледжей, которые закончили обучение в течение последних двух лет или получат степень магистра, бакалавра или младшего специалиста в течение следующих шести месяцев в U.S.-аккредитованный колледж или зарегистрированная школа медсестер. Предложение действительно до 31.03.2022 и может быть прекращено в любое время.

[M48] Для высококвалифицированных клиентов, отвечающих критериям военного предложения, при условии утверждения HFS. Только одно предложение Honda Military Appreciation на сумму 500 долларов США на автомобиль. 500 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь в оплате первоначального взноса при аренде или покупке нового автомобиля Honda, о продаже которого ранее не сообщалось. Предложение нельзя комбинировать с программой лизинга с нулевой оплатой при подписании.Предложение распространяется на военнослужащих США, находящихся на действительной военной службе и в резерве готовности, и их супругов; имеющие право ветераны вооруженных сил США в течение двух лет после увольнения с действительной службы и их супруги; подходящие военные пенсионеры США; супруги военных пенсионеров США в течение двух лет после увольнения с действительной службы; и члены семьи Gold Star. Предложение действительно до 31.03.2022 и может быть прекращено в любое время. ПРИМЕЧАНИЕ. В течение срока действия договора о финансировании с рассрочкой платежа или аренды с Honda Financial Services покупатель не может вывозить свое транспортное средство за пределы Соединенных Штатов без предварительного письменного согласия Honda Financial Services.В течение срока действия договора розничного финансирования в рассрочку или аренды покупатель должен немедленно уведомить Honda Financial Services о любом изменении адреса покупателя.

[M49] [1] Для высококвалифицированных клиентов, отвечающих критериям военного предложения, при условии утверждения AFS. Предложение распространяется на модели MDX 2020 года или новее, ILX, TLX и RDX 2021 года или новее (за исключением выпусков Acura NSX и PMC). Только одно предложение Acura Military Appreciation за 750 долларов США на автомобиль. 750 долларов США на снижение максимальной стоимости или помощь в оплате первоначального взноса при аренде или покупке нового автомобиля Acura, о продаже которого ранее не сообщалось.Предложение нельзя комбинировать с программой лизинга с нулевой оплатой при подписании. Предложение распространяется на военнослужащих США, находящихся на действительной военной службе и в резерве готовности, и их супругов; имеющие право ветераны вооруженных сил США в течение двух лет после увольнения с действительной службы и их супруги; подходящие военные пенсионеры США; супруги военных пенсионеров США в течение двух лет после увольнения с действительной службы; и члены семьи Gold Star. Предложение не распространяется на сертифицированные подержанные автомобили Acura или подержанные автомобили. Предложение действительно до 31 марта 2022 г. и может быть прекращено в любое время.ПРИМЕЧАНИЕ. В течение срока действия договора розничного финансирования в рассрочку или аренды с Acura Financial Services покупатель не может вывозить свое транспортное средство за пределы США без предварительного письменного согласия Acura Financial Services. В течение срока действия договора розничного финансирования в рассрочку или аренды покупатель должен немедленно уведомить Acura Financial Services о любом изменении адреса покупателя.

[M50] [1] Для квалифицированных клиентов, при условии утверждения AFS. Предложение не распространяется на модели Acura NSX и PMC.Только одно предложение для выпускников колледжа Acura за 500 долларов на автомобиль. Предложение нельзя комбинировать с программой лизинга с нулевой оплатой при подписании. Предложение не распространяется на сертифицированные подержанные автомобили Acura или подержанные автомобили. Предложение действительно до 31 марта 2022 г. и может быть прекращено в любое время. Квалификация клиента: соответствующий требованиям клиент закончил обучение в течение последних двух лет или получит степень магистра, бакалавра или младшего специалиста в течение последних двух лет или в течение следующих шести месяцев в аккредитованном в США колледже или зарегистрированной школе медсестер. Соответствовать кредитным критериям Acura Financial Services (AFS) и подписать контракт AFS Retail Finance, Acura Luxury Lease или Leadership Purchase Plan.Соответствующий требованиям клиент должен быть указан в контракте AFS в качестве основного покупателя. Предоставьте копию диплома или выписки из колледжа в качестве доказательства права на получение диплома, а также все другие документы, требуемые AFS. Аренда: 500 долларов применяются к максимальной стоимости транспортного средства. Ежемесячный платеж и общая сумма, причитающаяся при подписании договора аренды, рассчитываются после снижения на 500 долларов США. Покупка: 500 долларов применяются к первоначальному взносу. Могут применяться следующие требования Acura Financial Services: Отсутствие отрицательной кредитной истории Подтверждение занятости или твердое обязательство работодателя (поддающееся проверке) с датой начала не более 120 дней с даты контракта AFS.Ежемесячный доход, достаточный для покрытия текущих обязательств, расходов на проживание и оплату автомобиля.

SummEval: Повторная оценка сводной оценки | Сделки ассоциации для вычислительной лингвистики

99975 0.3997 90 175 + / 0.1999
добывающие модели
M0 — M0 — M0 — 0.3994 / 0.1746 / 0.0990 / 0,0647 / 0.3606 / 0.1377 / 0.2072 0.4049 / 0.2260 / 0.2172 0,5395 / 0,6328   0.3742 +0,1679 +0,1652 91 123 0,1050 0,0480 0,7259 91 123
М1 — NEUSUM 0,4130 / 0.1893 / 0.1109 / 0.0742 / 0,3768 / 0,1495 / 0.2156 0.4186 / 0.2402 / 0.2310 0.5562 / 0.6509 0.3955 0.1839 0.1700 0.1062 0.10775 0.1087 9 0.7010
М2 — BanditSum 0,4137 / 0,1868 / 0,1086 / 0,0721 / 0,3759 / 0,1513 / 0,2139 0,4195 / 0,2385 / 0,2300 0,5339 / 0,6306 0,3938 0,1815 0,1324 0.1058 0.0909 0,7018 0,7018
м3 — Latental 0.4136 / 0.1867 / 0.1085 / 0.10721 / 0.108 / 0.1512 / 0.2138 0.4194 / 0,2384 / 0,2299 0,5337 / 0,6305 0,3936 0,1814 0,1645 0,1058 0,0910 0,7020
М4 — ОБНОВЛ 0,3972 / 0,1807 / 0,1042 / 0,0690 / 0.3621 / 0.1340 / 0.2121 / 0.1340 / 0.2129 0.4023 / 0.2318 / 0.2238 0.6395 / 0.7124 0.3903 0,1720 0.1944 0.1088 +0,1406 0,7526
M5 — RNES 0,4088 / 0,1878 / 0,1102 / 0,0736 / 0,3719 / 0,1446 / 0,2163 0,4153 / 0,2395 / 0,2317 0,6082 / 0.6894 0.1802 0.1794 0.1107 9112 0.1107 0.1232 099 0.7434
M6 — девяносто одна тысяча сто двадцать два Jecs 0,4144 / 0,1846 / 0,1063 / 0,0699 / 0,3760 / 0,1485 / 0,2135 0,4200 / 0,2371 / 0,2283 0,5337 / 0,6284 0,3925 0,1805 0,1644 0,1048 0.10775 0.1044 0.6946
м7 — 0.3377 / 0.1237 / 0.0650 / 0.0416 / 0.2790 / 0.1052 / 0.1559 0.3477 / 0.1757 / 0,1656 0,3632 / 0,4939 0,3090 0,1079 0,1367 0,1023 0,1042 0,6566
абстрагирующий Модели
M8 — Указатель генератора 0,3921 / 0.1723 / 0.1003 / 0.0674 / 0.1003 / 0.0.1435 / 0.1999 0.3990 / 0.2226 / 0.2128 0,4328 / 0.5561 0.3763 ​​ 0,1643 0.1398 0.0974 0,0704 0,6501
M9 — Fast-абс-гх 0,4057 / 0,1774 / 0,0975 / 0,0616 / 0,3806 / 0,1439 / 0,2112 0,4123 / 0,2302 / 0,2184 0,4818 / 0,5865 0.3918 0.1748 0.1431 9077 9 0.0847 0.0855 0.6125 0.6125
M10 — снизу вверх 0,4124 / 0,1870 / 0.1064 / 0,0695 / 0.3815 / 0,1543 / 0,2084 0,4192 / 0,2400 / 0,2313 0,4450 / 0,5655 0,3964 0,1830 0,1408 0,0925 0,0570 0,6092
M11 — Улучшение-абс 0.3985 / 0.1720 / 0.0927 / 0.0567 / 0.3730 / 0.1431 / 0.2073 0.4045 / 0.2300 / 0.2228 0.4899 / 0.5897 0.3826 0.1652 0.1341 0.0816 +0,0777 0,5972
М12 — Unified-доб-абс 0,4038 / 0.1790 / 0,1039 / 0,0695 / 0,3675 / 0,1484 / 0,2074 0,4097 / 0,2299 / 0,2204 0,4936 / 0.5995 0.3832 0.1739 0.1530 0.10179 0.0962 0.6826
M13 — Rougesal 0.4016 / 0.1797 / 0.1053 / 0.07709 / 0.3679 / 0.1497 / 0.2058 0,4078 / 0,2294 / 0,2190 0,4643 / 0,5799 0,3837 0,1722 0,1475 0,1009 0,0882 0,6570
М14 — девяносто одна тысяча сто двадцать два нескольких задач (Ent + QG) + 0,3952 / 0.1758 / 0.1037 / 0.0705 / 0.1037 / 0.0705 / 0.3625 / 0.1476 / 0.2007 0.4015 / 0.2253 / 0.2149 0.4246 / 0.5513 0.3759 0,1670 0,1360 0.0982 0.0648 0.6380
M15 — Закрытая книга декодер 0,3976 / 0,1760 / 0,1031 / 0,0696 / 0,3636 / 0,1472 / 0,2033 0,4039 / 0,2263 / 0,2160 0,4591 / 0,5757 0,3783 0,1699 0.1456 0.1009 0.1009 0.0896 0.6612
м16 — м15179 0,4151 / 0.1836 / 0.1052 / 0,1520 / 0,2112 0.4211 / 0,2369 / 0,2282 0,4735 / 0,5836 0,3907 0,1811 0,1404 0,1005 0,0692 0,6519
М17 — T5 + 0,4479 + / 0,2205 + / 0,1336 + / 0.0920 / 0.4172 / 0.1879 / 0.2291 0.4543 / 0.2723 / 0.2631 0.5168 / 0.6294 + 0,4450 + 0,2376 0,1437 0,1046 0,0773 0,6094
М18 — + NeuralTD 0,4004 / 0,1762 / 0,1000 / 0,0650 / 0,3723 / 0,1452 / 0,2085 0,4063 / 0,2277 / 0,2187 0,4946 / 0,5975 0,3949 0,1697 0,1440 0,0916 0,0859 0,6290
М19 — BertSum-девяносто одна тысяча сто двадцать два абс 0 девяносто одна тысяча сто двадцать два.4163 / 0,1944 / 0,1156 / 0,0785 / 0,3554 / 0,1625 / 0,1979 0,4230 / 0,2454 / 0,2351 0,4664 / 0,5855 0,3855 0,1894 0.1385 0.1071 0.0815 0.6116
M20 — M20 — GPT-2 (контролируемый) 0.3981 / 0.1758 / 0.0993 / 0.0649 / 0.3674 / 0,1470 / 0,2006 0,4048 / 0,2268 / 0,2170 0,4069 / 0,5373 0,3915 0,1750 0,1299 0,0930 0,0705 0,6053
М21 — + UniLM + 0,4306 / 0.2044 / 0.1218 / 0.0824 / 0,4013 / 0.1714 / 0.2228 0,2228 0.4369 / 0.2567 / 0.2483 0,5143 / 0,6210 0,4122 0,2112 0,1455 0,0957 0,0841 0,6100
М22 — БАРТА 0,4416 / 0,2128 / 0,1285 / 0.0880 / 0.4100 / 0.1818 / 0.2266 0.4472 / 0.2646 / 0.2556 0.5116 / 0,6215 + 0,4264 + 0,2259 0,1457 0,1037 0,0822 0,6184
М23 — + Pegasus (динамическое соединение) + 0,4407 / + 0,2155 / + 0,1307 / 0.0901 / 0.4101 / 0.1825 / 0.2260 0,2260 0.4471 / 0.2668 / 0.2575 0.5099/ 0,6233 0,4369 0,2283 0,1422 0,1040 0,0797 0,6046
M23 — Pegasus (огромные новости) 0,4408 / 0,2147 / 0.

Оставить ответ