Дорожные знаки: весь ассортимент и типоразмеры
Предлагаем весь ассортимент дорожных знаков и комплектующих.
Дорожные знаки изготавливаются по Национальному стандарту Российской Федерации ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» и ГОСТ Р 52289 — 2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
ТИПОРАЗМЕРЫ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
|
1-й типоразмер — устанавливаются на однополосных дорогах, проходящих в небольших населенных пунктах или за городом; 2-й типоразмер — используются для установки на внутренних и частных территориях, парковках и городских улицах; 3-й типоразмер — применяются на магистралях с 4-мя и более полосами; 4-й типоразмер — такие указатели имеют самые большие размеры и устанавливаются на дорогах во время проведения ремонтных работ. |
РАЗЛИЧИЯ ПЛЕНОК ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
Плёнки, применяемые для производства дорожных знаков, выделяют на несколько видов, различающихся техническими характеристиками и эксплуатационными свойствами:
|
Пленка тип А (коммерческая) — применяется на дорогах с небольшой интенсивностью дорожного движения. Срок службы до 5 лет; Пленка тип А (инженерная) — имеет более высокую интенсивность светоотражения и срок эксплуатации до 7 лет; |
||
|
Пленка тип Б (высокоинтенсивная) — отличается более высоким уровнем световозвращения и относятся к категории высокоинтенсивных материалов. Применяется на дорогах от 2-х до 4-х полос в одну сторону. Срок эксплуатации до 10 лет. |
||
|
Пленка тип В (алмазная) —представляют собой флуоресцентную или алмазную пленку, обладающую высочайшими светоотражающими свойствами и оснащенную оптической системой. Изделия данного типа используются на крупных магистралях. Срок эксплуатации 10 лет. |
||
|
Пленка тип В (алмазная флуоресцентная) – применяется для дорожных знаков повышенной видимости. Применяется для окантовки знаков дорожного перехода, используют на щитах временных знаков. Срок службы 10 лет. |
Дорожные знаки изготавливаются по ГОСТ 52290-2004. При изготовлении дорожных знаков применяются следующие типы пленок:
Ак — пленка коммерческая, Аи — пленка инженерная, Б — пленка высокоинтенсивная, В — пленка алмазная
ПРОДАЖА И УСТАНОВКА ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В МОСКВЕ
СРОЧНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ – ЗА 1 ЧАС!
Предложение действительно для типовых знаков.
ПРЕДЛАГАЕМ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ, СТОЙКИ ДЛЯ ЗНАКОВ, КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
ИЗГОТОВИМ ЗНАКИ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ДИЗАЙНОМ
Невозможно представить современные автомобильные дороги без знаков дорожного движения, которые регулируют автомобильные потоки, позволяют ориентироваться на трассе, что приводит к сокращению количества аварийных ситуаций. Дорожные знаки различаются по своим функциям: предупреждающие знаки, запрещающие знаки, информационные, предписывающие, знаки приоритета, таблички для дополнительной информации и др. Главной целью установки любых знаков дорожного движения является обеспечение безопасности водителей и пешеходов.
Дорожные знаки всех типоразмеров предлагаем купить в компании Сетка 77. Все поставляемые знаки дорожного движения, установлены правилами дорожного движения Российской Федерации, утверждены Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «О Правилах дорожного движения», приложение 1 «Дорожные знаки». Правила применения и производства знаков определены в ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004.
В настоящее время наиболее распространены знаки, выполненные на металлической подложке, покрытой световозвращающей плёнкой. В нашей компании Вы можете приобрести дорожные знаки всех установленных типоразмеров с различными видами пленок: А, Б, В. Также предлагаем стойки и опоры для знаков, элементы крепежа и др. Все знаки дорожного движения производятся на качественном высокотехнологичном оборудовании, что гарантирует высокое качество готовой продукции.
Сетка 77 предлагает выгодные условия для клиентов, конкурентные цены на дорожные знаки и аксессуары. Качественные материалы, из которых изготавливаются знаки дорожного движения, обеспечивают долгую службу нашей продукции. Также мы изготавливаем временные дорожные знаки для проведения различных ремонтных работ, в том числе и по индивидуальным заказам. Выбирая нашу компанию, клиент получает гарантировано высококачественную продукцию, соответствующую всем существующим требованиям, с продолжительным сроком службы.
В России появился новый дорожный знак для обозначения камер :: Общество :: РБК
Фото: Андрей Никеричев / АГН «Москва»В России с 1 марта появился новый дорожный знак «Фотовидеофиксация», заменивший действующий указатель с камерой на белом или желтом фоне. Об этом говорится в постановлении правительства.
Новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация» ввели, чтобы информировать водителей о контроле за соблюдением правил дорожного движения (ПДД) и избавиться от избытка знаков на дорогах.
Регионы должны будут перейти на новый знак до 1 сентября — тогда же утратит силу старый знак. За городом новый знак будут устанавливать за 150–300 м до зоны контроля, в населенном пункте — только на въезде в него.
В Минтрансе России подтвердили Autonews.ru, что с 1 марта на дорогах регламентировали установку нового знака. Однако новый вид знака пока не определен.
Дорожные знаки, светодиодные знаки, опоры дорожных знаков
Дорожные знаки
ООО «МостоСтройИнжиниринг» изготавливает дорожные знаки II-IV типоразмеров согласно ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004, введенным в действие с 1 января 2006 года.
Материал дорожных знаков
Основа знака изготавливается из оцинкованной стали, толщиной 1 мм с двойной отбортовкой по периметру.
Маска знака изготавливается из световозвращающей пленки торговой марки «3М» коммерческого, инженерного, высокоинтенсивного или алмазного типа, по желанию заказчика.
Комплектация
Также наша компания готова укомплектовать Ваш заказ средствами для установки дорожных знаков: стойками, опорами, хомутами, кронштейнами и т.д.
Дорожные знаки — это устройства в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов.
Типы дорожных знаков
Знаки делятся на семь категорий:
- предупреждающие дорожные знаки,
- знаки приоритета,
- запрещающие,
- знаки особых предписаний,
- информационные знаки,
- знаки сервиса,
- знаки дополнительной информации (таблички).
Светодиодные знаки
В наше время применение знаков со светодиодной индикацией позволяет привлечь внимание водителей на особо опасных участках скоростных дорог, в местах проведения ремонтных и эксплуатационных работ. Эффективность таких знаков не имеет аналогов. Водитель видит знак на расстоянии максимальной видимости для данного участка дороги и с разных углов зрения, поэтому имеет возможность заранее принять меры безопасности перед приближением к опасному участку дороги.
Компанией ООО «МСИ» изготавливаются светодиодные дорожные знаки различных типоразмеров с применением световозвращающей пленки, что позволяет устройству выполнять функцию дорожного знака в случае отключения электроэнергии. Направление объезда препятствия задается заказчиком.
Опоры под знаки дорожного движения
ООО «МостоСтройИнжиниринг» производит опоры рамные металлические (опоры дорожных знаков).
Опоры предназначены для установки указательных знаков, информационных знаков и рекламных щитов над проезжей частью.
Типы дорожных опор
Типы дорожных опор:
- П-образные (РМП),
- Г-образные (РМГ)
- Т-образные (РМТ).
Также опоры могут быть одно и двухригельными.
Покрытие опор – горячее цинкование.
При этом, по согласованию с заказчиком, опоры могут поставляться с другими типами покрытий.
Доставка по России и на экспорт
Если заказчику неудобен самовывоз, обеспечиваем доставку металлоконструкций собственным специализированным транспортом или транспортной компанией по России.
Имеем большой опыт в экспорте конструкций с доставкой и таможенным оформлением.
Условия оплаты
Оплата при покупке и аренде металлоконструкций производится по безналичному, расчету на договорных условиях. При аренде требуется залоговая сумма.
Задать вопрос специалистам
ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия (Разделы 1-8) (с Изменениями N 1-6), ГОСТ от 30 августа 1978 года №10807-78
ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия (Разделы 1-8)
ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия (Приложения 1-3)
ГОСТ 10807-78
Группа Д28
ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ
Общие технические условия
Road signs. General specifications
Дата введения 1980-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством внутренних дел СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30.08.78 N 2401
Изменение N 5 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 12 от 21 ноября 1997 г.)
За принятие проголосовали:
Наименование государства | Наименование национального органа по стандартизации |
Республика Армения | Армгосстандарт |
Республика Белоруссия | Госстандарт Белоруссии |
Грузия | Грузстандарт |
Республика Казахстан | Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизская Республика | Киргизстандарт |
Российская Федерация | Госстандарт России |
Туркменистан | Главная государственная инспекция Туркменистана |
Республика Узбекистан | Узгосстандарт |
Изменение N 6 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 17 от 22.06.2000)
Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС N 3557
За принятие проголосовали:
Наименование государства | Наименование национального органа по стандартизации |
Азербайджанская Республика | Азгосстандарт |
Республика Армения | Армгосстандарт |
Республика Беларусь | Госстандарт Республики Беларусь |
Грузия | Грузстандарт |
Республика Казахстан | Госстандарт Республики Казахстан |
Кыргызская Республика | Кыргызстандарт |
Республика Молдова | Молдовастандарт |
Российская Федерация | Госстандарт России |
Республика Таджикистан | Таджикгосстандарт |
Туркменистан | Главгосинспекция «Туркменстандартлары» |
Республика Узбекистан | Узгосстандарт |
Украина | Госстандарт Украины |
3. Стандарт соответствует СТ СЭВ 5863-87 в части свето- и цветотехнических параметров и методов контроля дорожных знаков, предназначенных для размещения на международных автомобильных дорогах
4. Стандарт полностью соответствует Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию (Женева, 1971 г.)
5. ВЗАМЕН ГОСТ 10807-71
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)
8. ИЗДАНИЕ (март 2002 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, 6, утвержденными в марте 1984 г., апреле 1986 г., апреле 1988 г., апреле 1990 г., июне 1998 г., ноябре 2000 г. (ИУС 7-84, 8-86, 7-88, 7-90, 10-98,1-2001)
Настоящий стандарт распространяется на дорожные знаки, предназначенные для информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения на дорогах и улицах (далее — дорогах).
Стандарт полностью соответствует требованиям Конвенции и дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейского соглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.).
В стандарт включены свето- и цветотехнические параметры и общие требования к методам контроля дорожных знаков, предназначенных для размещения на международных автомобильных дорогах, соответствующих требованиям СТ СЭВ 5863-87.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
1. ГРУППЫ, НАИМЕНОВАНИЯ, ИЗОБРАЖЕНИЯ
1.1. Стандарт устанавливает семь групп дорожных знаков (табл.1-7):
1 — предупреждающие;
2 — приоритета;
3 — запрещающие;
4 — предписывающие;
5 — информационно-указательные;
6 — сервиса;
7 — дополнительной информации (таблички).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 6).
1.2. Номер знака состоит из номера группы, порядкового номера знака в группе, порядкового номера разновидности (при наличии), разделенных между собой точками.
1.3. Изображения знаков, кроме знаков индивидуального проектирования 5.20.1, 5.20.2, 5.21.1-5.27, 5.31, приведены в приложении 1.
1.4. Надписи на знаках (буквы, цифры, знаки препинания) должны выполняться шрифтом, приведенным в приложении 2.
1.5. Увеличение изображений знаков, букв, цифр и т.п. до установленных настоящим стандартом размеров должно производиться фотографическим методом или с помощью масштабной сетки.
1.6. Значения параметров, наносимых на знаках 1.13, 1.14, 3.4, 3.11-3.16, 3.24, 3.25, 4.7, 4.8, 5.8.3, 5.11.2, 5.18, 5.20.1, 5.21.1, 5.21.2, 5.27, 7.1.1-7.2.2, 7.2.5, 7.2.6, 7.5.3-7.5.7, 7.9, 7.11, должны выбираться из приведенных в табл.8.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1.7. На знаках 5.8.1, 5.8.2, 5.20.1-5.20.3, 5.21.2, 5.29.2, 5.31, 7.13 изображение (положение) стрелок должно соответствовать реальной планировке пересечения, требуемым направлениям движения или реализуемой схеме движения.
1.8. Допускается изготовление знаков 4.1 иных разновидностей, чем установлено настоящим стандартом, с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении.
1.9. При необходимости на знаках 5.30.2, 5.30.3, 5.32.2, 5.32.3, 7.1.3 и 7.1.4 допускается выполнять изображение стрелки под углом 45° к горизонтали.
1.10. На знаке 3.17 надпись «ТАМОЖНЯ» должна наноситься на русском языке и государственном языке сопредельной страны.
1.11. На знаке 5.8.1 допускается указывать направления движения только для двух или трех полос.
Таблица 1
Изображение и номер | Наименование |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Таблица 2
Изображение и номер | Наименование |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
Таблица 3
Изображение и номер | Наименование |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Таблица 4
Изображение и номер знака | Наименование знака |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Таблица 5
Изображение и номер знака | Наименование знака |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
Направление движения по полосам | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
| |
* |
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Номер маршрута | |
| |
* |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
___________ | |
Таблица 6
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
6.13 |
|
Таблица 7
Изображение и номер знака | Наименование знака |
| |
| |
| |
|
ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования (с Поправками, с Изменениями N 1, 2, 3), ГОСТ Р от 15 декабря 2004 года №52290-2004
ГОСТ Р 52290-2004
Группа Д28
ОКС 03.220.20
ОКП 52 1000
Дата введения 2006-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Государственным предприятием «РОСДОРНИИ» Росавтодора (ГП «РОСДОРНИИ») совместно с Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасности дорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства Российской Федерации по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 года N 121-ст
4 Стандарт полностью соответствует требованиям Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейского соглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.), с учетом поправок (1995 г.)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет
ВНЕСЕНЫ: поправка, опубликованная в ИУС N 4, 2006 год, поправка, опубликованная в ИУС N 7, 2011 год, поправка, опубликованная в ИУС N 3, 2015 год
Поправки внесены изготовителем базы данных
ВНЕСЕНЫ: Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 12.11.2010 N 475-ст с 20.11.2010; Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2219-ст c 28.02.2014; Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20.12.2019 N 1426-ст c 01.04.2020
Изменения N 1, 2, 3 внесены изготовителем базы данных по тексту ИУС N 3, 2011 год; ИУС N 4, 2014; ИУС, N 3, 2020
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает группы, изображения, размеры дорожных знаков (далее — знаков), предназначенных для установки на автомобильных дорогах, улицах и дорогах городских и сельских поселений (далее — дорогах) с целью информирования участников дорожного движения об условиях и режимах движения, а также технические требования к знакам и применяемым для их изготовления материалам, методам испытаний.
Стандарт также устанавливает требования к световозвращающим материалам для знаков.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 8.332-2013 Государственная система обеспечения единства измерений. Световые измерения. Значения относительной спектральной световой эффективности монохроматического излучения для дневного зрения. Общие положения
ГОСТ 9.401-2018 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов
ГОСТ 9.403-80 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей
ГОСТ 515-77 Бумага упаковочная, битумированная и дегтевая. Технические условия
ГОСТ 2930-62 Приборы измерительные. Шрифты и знаки
ГОСТ 5959-80 Ящики из листовых древесных материалов неразборные для грузов массой до 200 кг. Общие технические условия
ГОСТ 7721-89 Источники света для измерений цвета. Типы. Технические требования. Маркировка
ГОСТ 8273-75 Бумага оберточная. Технические условия
ГОСТ 10434-82 Соединения контактные электрические. Классификация. Общие технические требования
ГОСТ 12082-82 Обрешетки дощатые для грузов массой до 500 кг. Общие технические условия
ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов
ГОСТ 15140-78 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии
ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 17557-88 Колодки клеммные светотехнические. Общие технические требования
ГОСТ 32865-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки переменной информации. Технические требования
ГОСТ 32945-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования
ГОСТ 32946-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля
ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ IEC 60061-2-2017 Цоколи и патроны для источников света с калибрами для проверки взаимозаменяемости и безопасности. Часть 2. Патроны
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
3 Группы, изображения, наименования, размеры
3.1 Стандарт устанавливает следующие группы знаков:
1 — предупреждающие;
2 — приоритета;
3 — запрещающие;
4 — предписывающие;
5 — особых предписаний;
6 — информационные;
7 — сервиса;
8 — дополнительной информации (таблички).
3.2 Номера знаков, их наименования и изображения приведены в таблицах А.1-А.8 приложения А. Знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, 8.23 допускается выполнять с желтым фоном.
Для знаков индивидуального проектирования 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.14.1, 6.14.2, 6.17 в приложении А приведены примеры их изображений.
Изображения знаков на масштабной сетке приведены в приложении Б.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
3.3 Номера знаков состоят из чисел, разделенных точками. Первое число означает номер группы, второе — номер знака в группе, третье и четвертое (при наличии) — номер разновидности.
3.4 Надписи на знаках (буквы, цифры, знаки препинания) следует выполнять шрифтом, приведенным в приложении В. Размеры литерных площадок приведены в таблицах Г.1-Г.3 приложения Г.
При электронной верстке изображений знаков допускается применять шрифт Arial Cyr Bold.
3.5 Цифровые значения параметров, наносимые на знаках, следует принимать в соответствии с таблицей Д.1 приложения Д.
3.6 На знаках 3.17.1 и 3.17.2 надписи «ТАМОЖНЯ» и «ОПАСНОСТЬ» следует выполнять на русском и английском языках.
3.7 На знаках 4.1.2-4.1.6 допускается изображение стрелок с конфигурацией, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении.
На знаках 5.15.1, 5.15.2, 6.9.1-6.10.1, 6.14.2, 6.17 изображения и расположение стрелок, а на знаках 6.8.2, 6.8.3, 8.13 — изображения должны соответствовать реальной планировке пересечения и схеме организации движения. Для знака 6.9.1 компоновочные решения для пересечений приведены в приложении Е.
На знаках 6.5 изображение полосы для аварийной остановки должно соответствовать реальному ее положению относительно дороги.
На знаках 6.14.2, 6.15.2, 6.15.3, 6.18.2, 6.18.3, 8.1.3, 8.1.4 изображение стрелки допускается выполнять под углом 45° к горизонтали, если острый угол между осями дорог в прямом и пересекающем (примыкающем) направлениях составляет менее 60°.
3.8 На знаках 5.15.1 следует указывать направления движения не более чем для трех полос, на знаках 5.15.7 — не более чем для четырех полос.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
3.9 На знаках 5.15.1-5.15.4, 5.15.7, 5.15.8 допускается наносить изображения других знаков, информирующих об особенностях или режимах движения.
Количество стрелок на знаке 5.15.7 должно соответствовать числу полос на проезжей части дороги, а на знаках 5.15.8 — числу полос для движения в данном направлении.
3.10 В нижней части знаков 5.16-5.18 допускается наносить дополнительную информацию о наименовании остановки, номере маршрута, режиме работы, протяженности посадочной площадки и т.д. При этом допускается смещать на 50 мм вверх белую квадратную вставку с символом.
3.11 В нижней части знаков сервиса допускается указывать расстояние до объектов сервиса, расположенных по ходу движения или в стороне от дороги, время их работы, возможность зарядки электромобилей, по аналогии со знаками 8.1.1, 8.1.3, 8.1.4, 8.5.1-8.5.7, 8.26, а также другую информацию (адрес, номер телефона и т.п.). При необходимости изображения символов с белым фоном знаков сервиса допускается размещать на одном щите с фоном синего цвета по ГОСТ 32945.
В нижней части знаков 5.27-5.32 допускается указывать время действия, способ постановки транспортного средства на стоянку, ее продолжительность и т.п., а на знаках 5.33, 5.34 — время действия по аналогии с соответствующими знаками дополнительной информации. В нижней части знака 5.37 допускается вместо изображения грузового автомобиля размещать изображение автобуса по аналогии со знаком 8.4.4 либо изображения грузового автомобиля и автобуса по аналогии со знаками 8.4.1 и 8.4.4.
В правой нижней части знака 6.4 допускается указывать платность парковки по аналогии со знаком 8.8 и предназначение парковки (парковочного места/мест) по аналогии со знаком 8.17.
В нижней части знака 6.13 допускается указывать сокращенное наименование организации (аббревиатуру) — владельца автомобильной дороги. Аббревиатуру допускается наносить буквами с наклонным начертанием шрифта.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
3.12 Знаки изготовляют четырех типоразмеров: I — малого, II — нормального, III — большого, IV — очень большого.
3.13 Размеры знаков по типоразмерам должны соответствовать требованиям таблиц Д.2-Д.8 приложения Д.
3.14 На знаках 1.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 4.8.1-4.8.3, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.21.2 ширина наружной каймы должна быть 10 мм, на знаках 2.5, 2.7, 3.1, 4.1.1-4.7, 5.1-5.22, 5.27-5.40, 6.1-6.8.3, 7.1-7.20 — 20 мм.
Ширина каймы на знаках 8.1.1-8.26 должна быть 10 мм.
Внутренний радиус закругления красной каймы на знаках 1.1, 1.2, 1.5-1.33, 2.3.1-2.4 должен составлять 10 мм.
На знаках 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 допускается не наносить наружную кайму при соответствующем увеличении ширины внутренней каймы.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3).
3.15 Отклонения линейных размеров каймы, символов, букв и цифр изображений знаков всех типоразмеров не должны превышать ±1 мм. Отклонения линейных размеров поля знаков всех типоразмеров не должны превышать ±1 мм, а знаков индивидуального проектирования — ±5 мм.
4 Знаки индивидуального проектирования
5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.14.1, 6.14.2, 6.17
4.1 На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.12, 6.14.1, 6.14.2 для каждого из направлений движения указывают не более трех названий населенных пунктов, других объектов или номеров маршрута.
В качестве объектов, указываемых на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, могут быть: населенные пункты, административные образования (районы, округа и т.п.), ландшафтно-географические объекты (реки, озера, горы и т.п.), элементы дорожной сети (другие дороги, площади, путепроводы, мосты и т.п.), придорожные объекты (вокзалы, грузовые причалы, аэропорты), объекты сервиса (мотели, кемпинги, гостиницы, станции технического обслуживания, многофункциональные комплексы сервиса), объекты туризма и спорта (музеи, исторические памятники, памятники архитектуры, дворцы спорта, стадионы, бассейны, ипподромы, гребные каналы, автомобильно-спортивные трассы и т.п.).
(Измененная редакция, Изм. N 3).
4.2 Фон знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.11 должен быть зеленого цвета на знаках, предназначенных для установки на автомагистралях, синего цвета — на других дорогах вне населенных пунктов, белого цвета — для установки в населенных пунктах.
Фон знаков (частей или вставок), предназначенных для указания туристических объектов, должен быть коричневого цвета.
На знаках с зеленым фоном, предназначенных для установки на автомагистралях, надпись, содержащая названия населенных пунктов или объектов, движение к которым осуществляется не по автомагистрали, выполняют на вставке с синим фоном, названия туристических объектов — на вставке с коричневым фоном. На знаках, предназначенных для установки на участке автомагистрали в пределах населенного пункта, надпись, содержащую название объектов этого населенного пункта, выполняют на вставке с белым фоном.
На знаках с синим фоном, предназначенных для установки на других дорогах, надпись, содержащую названия населенных пунктов или других объектов, движение к которым осуществляется по автомагистрали, выполняют на вставке с зеленым фоном, названия туристических объектов — на вставке с коричневым фоном.
При указании объектов, находящихся в граничащем с дорогой населенном пункте, надпись выполняют на вставке с белым фоном.
На знаках с белым фоном, предназначенных для установки в населенных пунктах, надпись, содержащую названия других населенных пунктов или объектов, движение к которым должно осуществляться по автомагистрали или другой дороге, выполняют соответственно на вставке с зеленым или синим фоном, названия туристических объектов — на вставке с коричневым фоном.
Вставки следует выполнять без каймы, за исключением синих, зеленых или коричневых вставок на зеленом или синем фоне.
4.3 Знаки 6.10.1, 6.10.2 (части или вставки) должны иметь: зеленый фон, если движение к указанным на них населенным пунктам или объектам осуществляется по автомагистрали; синий фон, если движение осуществляется по другим дорогам; белый фон, если указанные объекты расположены в населенном пункте, коричневый фон, если указанные объекты являются туристическими.
При указании нескольких направлений движения их следует размещать в последовательности (сверху-вниз): прямо, налево, направо.
При указании одного направления на знаках 6.10.1, 6.10.2 названия объектов, выполненные на фоне разного цвета, следует размещать в последовательности (сверху-вниз): зеленый, синий, белый, коричневый.
4.4 Знаки 5.25, 5.26, 6.11-6.14.2, предназначенные для установки на автомагистралях, следует выполнять на зеленом фоне, а для установки на других дорогах — на синем фоне. Предназначенные для установки в населенных пунктах знаки 6.11, 6.12 должны иметь белый фон, знак 6.13 — синий, знак 6.14.1 и части знака 6.14.2 — синий для маршрутов, проходящих через населенный пункт или выходящих из него, и белый — для маршрутов в пределах населенного пункта. Знаки 6.11, на которых указывают наименования туристических объектов, должны иметь коричневый фон.
Знаки 6.14.1, 6.14.2 с индексом «Е» во всех случаях выполняют на зеленом фоне.
4.2-4.4 (Измененная редакция, Изм. N 2).
4.5 При указании на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2, 6.12 названий нескольких пунктов маршрута или объектов, соответствующих одному направлению движения и расположенных на поле одного цвета, первым сверху указывают пункт, ближайший к месту установки знака.
4.6 Компоновочные размеры изображений знаков и надписей на них определяют высотой прописной буквы, которую в зависимости от места установки знака (в соответствии с ГОСТ Р 52289) выбирают из ряда: 75, 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500 мм.
Примеры компоновки знаков индивидуального проектирования приведены на рисунках Г.3-Г.5 приложения Г.
При размещении нескольких знаков 6.9.2 в одном створе над проезжей частью размеры щитов для знаков рекомендуется выполнять одинаковыми по высоте.
4.7 Имена собственные в названиях объектов следует выполнять прописными буквами, а служебные (поясняющие) слова при них — строчными (например, площадь МИРА, музей А.С.ПУШКИНА, аэропорт ВНУКОВО). При самостоятельном употреблении служебные слова следует выполнять прописными буквами (например, МУЗЕЙ, АЭРОПОРТ).
4.8 Высоту прописной буквы на знаках 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1- 6.12 определяют в соответствии с ГОСТ Р 52289.
Предпочтительно использовать больший шрифт, принятый для данной дороги. Надписи, относящиеся к второстепенным пунктам маршрута, допускается выполнять ближайшим меньшим шрифтом.
Высоту прописной буквы принимают: на знаках 6.14.1, 6.14.2 — 150 мм, на знаках 6.17, предназначенных для установки на дорогах вне населенных пунктов и при указании на них названий объектов, — 200 мм, в населенных пунктах — 100 мм.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
4.9 Надписи следует составлять из отдельных литерных площадок. Ширину литерных площадок букв и цифр для надписей на зеленом и синем фоне необходимо выбирать в соответствии с таблицами Г.1 и Г.2 приложения Г в зависимости от размера .
Для надписей на белом и желтом фоне ширину литерных площадок следует уменьшать на 0,05 с каждой стороны.
Для надписи, содержащей более 10 элементов (за элемент принимают букву, цифру, стрелку, символ, изображение какого-либо знака), допускается применять:
— ближайший меньший размер шрифта;
— двустрочное исполнение (на одном или двух языках, и относящееся к одному пункту маршрута) или перенос слов;
— сокращение часто употребляемых служебных слов в именах собственных;
— на зеленом и синем фоне — уменьшение литерных площадок на 0,05 с каждой стороны.
4.10 Ширину каймы на знаках принимают равной 0,12, внутренний радиус закругления каймы — 0,3.
Ширину наружной каймы на знаках 6.9.1-6.10.2 с белым фоном, а также на знаках 5.23.1, 5.24.1, 6.17, при указании на них названия объекта, принимают равной 0,06.
На знаках 6.10.1, 6.10.2 ширину линии, разделяющей надписи, относящиеся к разным направлениям движения, принимают равной 0,1. Поле знака одного фона с надписями, относящимися к одному направлению, линиями не разделяют.
Ширину каймы на знаках 6.14.1, 6.14.2 принимают равной 18 мм, внутренний радиус закругления каймы — 45 мм.
4.11 Расстояние по горизонтали и вертикали между словами, числами, стрелками, цветными вставками, каймой знака или вставки, линией, которая разделяет надписи, относящиеся к разным направлениям движения, символами, изображениями каких-либо знаков следует принимать не менее 0,3. Предпочтительное расстояние между строками разных надписей, относящихся к одному направлению движения, составляет от 0,4 до 0,8, а для двустрочной надписи одного наименования — 0,4.
Допускается уменьшать расстояние между оголовком стрелки и другими элементами изображения до 0,2.
Для знака 6.9.1 расстояние между надписями, относящимися к разным направлениям движения, должно быть не менее 2. Допускается уменьшение этого расстояния до , если границы надписей, расположенных одна над другой, не совпадают.
Если на знаке применяют шрифт двух размеров, то для расчета размеров каймы знака и элементов изображения, относящихся к главным объектам, а также расстояния между ними и надписями, относящимися к второстепенным объектам, применяют шрифт большего размера.
Размеры элементов изображения, относящихся к второстепенным объектам, определяют в этом случае по шрифту, которым выполнено название этого объекта.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
4.12 Размер вставок на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 определяют в соответствии с требованиями 4.6-4.9, 4.11. Ширину каймы вставок принимают равной 0,1, внутренний радиус закругления каймы вставок — 0,3.
4.13 Высоту букв и цифр на знаке 6.14.1, изображение которого используют на других знаках или вставках, принимают равной основных надписей на этих знаках. При этом принимают ширину обрамляющей каймы — 0,1, внутренний радиус закругления каймы — 0,15, внешний вертикальный размер знака — 1,5.
При нанесении на поля знаков 6.9.1, 6.9.2 нескольких изображений знака 6.14.1 их вертикальный размер допускается уменьшать до при уменьшении высоты букв и цифр до ближайшего меньшего значения основной надписи.
Изображение знака 6.14.1 на знаках 6.9.1, 6.9.2 располагают у оголовка соответствующей стрелки на расстоянии от него не менее 0,3, а на знаках 6.10.1 и 6.10.2 — слева от названия объекта
.
4.14 Символы автомагистрали или аэропорта на знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 следует располагать слева от названия населенного пункта или объекта. На знаках 6.9.1, 6.9.2 при наличии изображения знака 6.14.1, относящегося к данному населенному пункту или объекту, символы относительно названия населенного пункта или объекта следует располагать в стороне, противоположной изображению знака 6.14.1.
Высоту символа автомагистрали или аэропорта принимают равной (1,0-1,5) — для однострочной надписи и (2,0-2,5) — для двустрочной надписи названия одного населенного пункта или объекта. Изображения символов должны соответствовать символам знаков 1.30, 5.1.
4.15 На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1, 6.10.2 для обозначения объектов допускается наносить пиктограммы, размещая их в месте, предназначенном для символа автомагистрали, аэропорта или изображения знака 6.14.1. Высоту пиктограммы принимают равной (1,0-1,5) для однострочной надписи и (2,0-2,5) — для двустрочной надписи названия одного населенного пункта или объекта.
На знаках 6.10.1, 6.10.2, 6.11, 6.12, относящихся к объектам туризма и спорта, допускается наносить пиктограммы, размещая их слева от названия объекта. Изображения пиктограмм приведены в приложении И.
На знаках 6.9.1 допускается нанесение условных обозначений искусственных сооружений (мостов, путепроводов и тоннелей).
(Измененная редакция, Изм. N 2).
4.16 Стрелки на знаках следует выполнять в соответствии с рисунком Г.1 приложения Г.
На знаках 6.9.2, 6.10.1 длину стрелок принимают равной 2,3. Стрелки располагают на одинаковом расстоянии относительно верхней и нижней каймы (вставки или линии, разделяющей надписи). При вертикальном расположении стрелки допускается уменьшение ее длины за счет стержня до 2.
На знаках 6.9.1, 6.17 длину стрелок выбирают из компоновочных соображений, ширину стрелок для второстепенных направлений допускается уменьшать на 30% по отношению к стрелке основного направления.
На знаках 6.9.2 при указании названий нескольких пунктов маршрута допускается увеличение размера стрелки при сохранении пропорций, заданных рисунком Г.1 приложения Г.
На знаках 6.9.2, 6.10.1 стрелки располагают с учетом размещения знаков относительно дороги и реального направления движения к указанным на знаках объектам.
На знаках 6.9.2 допускается наносить количество стрелок, соответствующее числу полос движения в данном направлении, при этом стрелки располагают по возможности над каждой полосой (ближе к ее оси).
Оголовок знака 6.10.2 следует выполнять в соответствии с рисунком Г.2 приложения Г.
4.17 На знаках 6.9.1 в нижней части, у основания стрелки, следует указывать расстояние от места их установки до пересечения. Высота цифр, указывающих расстояния, должна соответствовать ближайшему принятому для знака в целом меньшему значению , выбранному из ряда, приведенного в 4.6.
Числа на знаках 6.10.1, 6.10.2 (на его отдельных частях) и 6.12, указывающие расстояние от места установки знака до названного пункта, должны размещаться справа от надписи, при этом цифры, выражающие одинаковые разряды чисел, следует располагать друг под другом.
4.18 На знаках 6.9.1, 6.17 допускается наносить изображения других знаков, информирующих участников движения об особенностях маршрута или режима движения. При этом наибольший габаритный размер изображений составляет (3-5).
4.19 Ширину красной полосы на знаках 5.24.1, 5.26 принимают равной 0,4.
Расстояние по горизонтали между началом и концом полосы и вертикальной каймой принимают равным (1,0-2,0) .
4.20 На знаках, предназначенных для установки на дорогах, по которым проходят маршруты иностранных туристов, надписи, обозначающие объекты инфраструктуры (город, улица, стадион, музей и т.п.) и географические объекты (гора, река, озеро и т.п.) дублируют на английском языке.
Допускается сокращать на знаках русские и английские слова в соответствии с таблицей Г.4.
Названия населенных пунктов (объектов) стран, где применяют латинский алфавит, допускается писать так, как принято в этих странах. При этом наименования географических объектов и объектов инфраструктуры повторяют буквами латинского алфавита в соответствии с транслитерацией букв русского алфавита по таблице Г.5.
На знаках, предназначенных для установки на дорогах регионального значения республик (округов, краев), надписи на русском языке допускается дублировать соответствующими надписями на государственном языке республики (округа, края) при различии в форме написания наименования объекта.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
5 Технические требования
5.1 Знаки следует изготовлять в климатических исполнениях У и ХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15150 в соответствии с требованиями настоящего стандарта по техническим условиям, утвержденным в установленном порядке.
5.2 Требования к конструкции
5.2.1 Знаки изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением, с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.
Допускается изготовлять знаки со световой индикацией по ГОСТ 32865 с обозначениями надписей и символов в матричной форме. При этом допускается заменять надписи и символы черного цвета на белый или желтый цвет, а белый фон знаков — на черный в случаях, если это не приведет к их ошибочному восприятию. Замену красного цвета фона, символа и каймы знаков и размеров их изображения не допускают.
Не допускается применять световую индикацию на знаках со световозвращающей поверхностью, с внутренним и внешним освещением
(Измененная редакция, Изм. N 3).
5.2.2 Допускается изготовлять знаки как односторонними, так и двусторонними, а также размещать изображения знаков на щите прямоугольной формы, кроме изображений знаков 2.1, 2.2, 2.4 и 2.5 и временных дорожных знаков с желтым фоном по 3.2. Щит при необходимости изготовляют по приложению Ж.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
5.2.3 Конструкция знаков с внутренним освещением должна обеспечивать:
— фиксированную установку резьбовых электропатронов, выдерживающих воздействие крутящего момента, равного 3 Н·м после испытаний по ГОСТ IEC 60061-2;
— легкий доступ к элементам знака, подлежащим чистке или замене, и местам электрических соединений;
— плотность соединений панели, на которой нанесено изображение знака, с корпусом для предотвращения попадания влаги вовнутрь знака при воздействии дождя интенсивностью 5 мм/мин.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
5.2.4 Все детали и сборочные единицы знаков должны быть изготовлены из антикоррозионных материалов или иметь защитное покрытие.
Покрытия (кроме покрытий, нанесенных методом горячего цинкования) должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.401.
Толщина слоя цинкового покрытия элементов знаков, выполненных из черных металлов, нанесенного методом горячего цинкования, должна быть не менее 15 мкм. Поверхности элементов знаков при этом должны соответствовать требованиям ГОСТ 32945.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
5.2.5 Корпус и оборотная сторона знаков, а также все элементы крепления должны быть серого цвета (за исключением оцинкованных поверхностей).
Элементы крепления знака не должны искажать информацию, расположенную на его лицевой поверхности.
5.2.6 Конструкция знака должна обеспечивать отсутствие деформаций в результате воздействия:
— расчетной ветровой нагрузки 0,4 кН/м;
— вертикальной и горизонтальной точечных нагрузок 0,15 кН;
— динамической нагрузки величиной 1,5 кН/м при снегоуборке.
После проведения испытания по ГОСТ 32946 конструкция знака не должна разрушиться, а максимальное временное отклонение должно быть не более 25 мм/м.
(Введен дополнительно, Изм. N 3).
5.3 Требования к материалам
5.3.1 Изображения знаков следует выполнять световозвращающими материалами или красками, обеспечивающими значения координат цветности, приведенные в 5.6.1.
5.3.2 Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать читаемость знаков в светлое и темное время.
5.3.3 Световозвращающие пленки для изготовления знаков подразделяют на следующие типы:
А (класс I по ГОСТ 32945) — пленки со средней интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков) или микропризм;
Б (класс II по ГОСТ 32945) — пленки с высокой интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков), сгруппированных в ячейках или микропризм;
В (класс III по ГОСТ 32945) — пленки с очень высокой интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из микропризм.
Допускается применять другие световозвращающие материалы при условии, что их фото- и колориметрические характеристики будут не ниже приведенных в настоящем стандарте.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
5.3.4 Все элементы световозвращающей поверхности знака должны изготовляться из пленки одного типа и иметь одинаковую оптическую систему.
Изображения знаков, изготовляемых способом аппликации, должны быть выполнены из световозвращающих материалов одного типа, одного производителя и одной серии.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
5.4 Электротехнические требования
5.4.1 Для присоединения знаков с внутренним освещением к питающей электросети должна быть предусмотрена клеммная колодка типа С-2-4,0/250 УЗ или СО-2-4,0/250 УЗ по ГОСТ 17557. Клеммная колодка должна быть размещена внутри корпуса знака.
5.4.2 Сопротивление изоляции между токоведущими проводами, а также между ними, соединенными вместе, и заземляющим контактом должно быть не менее 20 МОм в холодном (обесточенном состоянии).
5.4.3 Изоляция между токоведущими проводами, а также между ними, соединенными вместе, и заземляющим контактом должна выдерживать испытательное напряжение 1500 В частотой 50 Гц без пробоя или перекрытия в течение не менее 1 мин.
5.4.4 Для внутренней электропроводки освещаемых знаков следует применять медные провода сечением не менее 1 мм с изоляцией, рассчитанной на напряжение не ниже 660 В переменного тока частотой 50 Гц.
5.4.5 Для заземления металлических нетоковедущих частей знак должен иметь контактный зажим по ГОСТ 10434 с условным обозначением заземления, выполненным по ГОСТ 2930. Заземляющие провода должны иметь маркировку или окраску, отличную от окраски фазовых проводов.
5.4.6 Для каждого из типов знаков, указанных в 5.2.1, нормируют фото- и колориметрические характеристики, указанные в таблице 5.1.
Таблица 5.1
Тип знака | Нормируемые характеристики | ||||
Освещенность | Яркость | Коэффициент световозв- | Координаты цветности | Коэффи- | |
С световозвращающей поверхностью | Не нормируются | Нормируется | Нормируются | ||
С внутренним освещением | Не нормируется | Нормируется | Не нормируется | ||
С внешним освещением | Нормируется | Не нормируется | |||
5.5 Фотометрические характеристики
5.5.1 Средняя яркость элементов изображения знака с внутренним освещением должна быть: (240±40) кд·м — для белого, (20±5) кд·м — для синего и коричневого, (50±15) кд·м — для зеленого, (150±30) кд·м — для желтого, (70±20) кд·м — для оранжевого и (35±10) кд·м- для красного цветов.
Знаки с внутренним освещением должны иметь равномерное распределение яркости по всему полю изображения одного цвета. Отношение максимальной яркости к минимальной должно быть не более 5:1.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
5.5.2 Для знаков с внешним освещением на поверхности изображения освещенность должна быть не менее 200 лк. В отдельных зонах знака, не несущих информацию для водителя, допускается освещенность не менее 40 лк.
5.5.3 Коэффициент световозвращения (удельный коэффициент силы света) (кд·лк·м) знаков со световозвращающей поверхностью при угле наблюдения =20′ должен быть не менее значений, указанных в таблице 5.2, при углах наблюдения 1° и 1,5° — в таблицах 5.2а и 5.2б соответственно.
Таблица 5.2
Цвет элемента изображения знака | Тип | Угол освещения (при =0°) | ||||
5° | 10° | 20° | 30° | 40° | ||
Коэффициент световозвращения, кд·лк·м | ||||||
Белый, серебристый | А | 50,0 | 30,0 | 25,0 | 20,0 | 11,0 |
Б | 170,0 | 100,0 | 85,0 | 65,0 | 40,0 | |
В | 300,0 | 210,0 | 150,0 | 110,0 | 70,0 | |
Красный | А | 8,0 | 4,5 | 4,0 | 3,0 | 2,0 |
Б | 24/0* | 14,0 | 12,0 | 10,0 | 6,0 | |
В | 60,0 | 35,0 | 30,0 | 24,0 | 15,0 | |
Оранжевый | А | 15,0 | 9,0 | 7,0 | 6,0 | 3,0 |
Б | 60,0 | 35,0 | 30,0 | 24,0 | 15,0 | |
В | 160,0 | 95,0 | 80,0 | 64,0 | 30,0 | |
Желтый | А | 25,0 | 15,0 | 12,0 | 10,0 | 6,0 |
Б | 75,0 | 45,0 | 35,0 | 30,0 | 18,0 | |
В | 180,0 | 110,0 | 90,0 | 70,0 | 40,0 | |
Зеленый | А | 5,0 | 3,0 | 2,5 | 2,0 | 1,5 |
Б | 12,0 | 10,0 | 8,0 | 7,0 | 5,0 | |
В | 30,0 | 24,0 | 20,0 | 15,0 | 8,0 | |
Синий | А | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | — |
Б | 9,0 | 7,0 | 6,0 | 5,0 | 3,0 | |
В | 15,0 | 11,0 | 9,0 | 7,0 | 4,0 | |
Коричневый | А | 0,6 | 0,45 | 0,3 | 0,2 | — |
Б | 8,0 | — | — | 5,0 | 3,0 | |
В | 35 | 28 | 20 | 15 | 8 | |
________________
* Текст соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.
Таблица 5.2а
Цвет элемента изображения знака | Тип пленки | Угол наблюдения 1° | ||||
Угол освещения (при 0°) | ||||||
5° | 10° | 20° | 30° | 40° | ||
Коэффициент световозвращения, кд·лк·м | ||||||
Белый, серебристый | В | 80,0 | 70,0 | 60,0 | 50,0 | 15,0 |
Красный | В | 20,0 | 18,0 | 16,0 | 13,0 | 5,0 |
Оранжевый | В | 18,0 | 16,0 | 15,0 | 10,0 | 2,0 |
Желтый | В | 65,0 | 55,0 | 45,0 | 40,0 | 13,0 |
Зеленый | В | 10,0 | 8,0 | 7,0 | 5,0 | 2,0 |
Синий | В | 5,0 | 4,5 | 3,5 | 2,5 | 1,0 |
Таблица 5.2б
Цвет элемента изображения знака | Тип пленки | Угол наблюдения 1,5° | ||||
Угол освещения (при 0°) | ||||||
5° | 10° | 20° | 30° | 40° | ||
Коэффициент световозвращения, кд·лк·м | ||||||
Белый, серебристый | В | 15,0 | 14,0 | 13,0 | 9,0 | 1,5 |
Красный | В | 3,0 | 2,8 | 2,5 | 2,0 | 0,5 |
Оранжевый | В | 7,5 | 7,0 | 6,5 | 4,5 | 1,0 |
Желтый | В | 10,0 | 9,0 | 8,0 | 6,0 | 1,0 |
Зеленый | В | 1,5 | 1,2 | 1,0 | — | — |
Синий | В | 1,0 | — | — | — | — |
Равномерность распределения коэффициента световозвращения для одного цвета изображения знака (при одинаковых углах освещения) должна быть не менее 90%.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
5.6 Колориметрические характеристики
5.6.1 Координаты цветности (, ) точек пересечения граничных линий цветовых областей для элементов изображений знаков, определяемые в колориметрической системе МКО 1931 г. для источника типа Д65 (ГОСТ 7721) при геометрии измерения 45°/0°, должны соответствовать указанным в таблице 5.3 и на рисунках 1, 2.
Таблица 5.3
Цвет элемента изображения | Обозначение координат | Координаты цветности угловых точек цветовых областей | ||||||||
Знаки со световозвращающей поверхностью | Знаки с внутренним и внешним освещением | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
Белый, серебристый | 0,285 | 0,335 | 0,355 | 0,305 | 0,290 | 0,340 | 0,350 | 0,300 | ||
0,325 | 0,375 | 0,355 | 0,305 | 0,320 | 0,370 | 0,360 | 0,310 | |||
Белый* | Не нормируются | 0,285 | 0,440 | 0,440 | 0,285 | |||||
0,322 | 0,432 | 0,382 | 0,264 | |||||||
Красный | 0,569 | 0,655 | 0,690 | 0,595 | 0,569 | 0,655 | 0,690 | 0,595 | ||
0,341 | 0,345 | 0,310 | 0,315 | 0,341 | 0,345 | 0,310 | 0,315 | |||
Оранжевый | 0,506 | 0,570 | 0,610 | 0,535 | 0,506 | 0,570 | 0,610 | 0,535 | ||
0,404 | 0,429 | 0,390 | 0,375 | 0,404 | 0,429 | 0,390 | 0,375 | |||
Желтый | 0,427 | 0,465 | 0,522 | 0,470 | 0,427 | 0,465 | 0,522 | 0,470 | ||
0,483 | 0,534 | 0,477 | 0,440 | 0,483 | 0,534 | 0,477 | 0,440 | |||
Зеленый | 0,026 | 0,007 | 0,248 | 0,177 | 0,013 | 0,313 | 0,313 | 0,209 | ||
В России появится новый дорожный знак – Авто – Коммерсантъ
Все дорожные камеры будут обозначаться новым информационным знаком, следует из проекта изменений в ПДД. Большой прямоугольный указатель придет на смену привычной табличке «Фотовидеофиксация». За городом знак должны ставить за 150–300 м до начала зоны контроля, в городе будет достаточного одного на въезде. Им будут обозначать зоны контроля стационарных и мобильных камер. Столичные власти уже заявили, что после вступления в силу поправок уберут все старые таблички с улиц, оставив только новые на въезде в Москву. Новые правила в теории упростят обжалование штрафов, предполагает эксперт, при этом у городов появится законное право часть указателей вообще демонтировать.
Проект изменений в ПДД размещен МВД 18 марта на regulation.gov.ru. По действующим правилам, напомним, камеры обознаются информационной табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация». Теперь знак будет иметь номер 6.22, при этом ставить его будут за 150–300 м до зоны контроля комплекса вне населенного пункта, в населенном пункте — на въезде в него. Данное правило будет обязательным как для стационарных, так и передвижных комплексов. Новый указатель сможет применяться самостоятельно без привязки к знакам «Ограничение скорости» и т. д. (сегодня в ПДД есть такое ограничение).
Внешний вид нового знака в поправках не описан, но, судя по разъяснениям ГИБДД России, он будет относится к категории информационных (это следует и из логики новой нумерации).
Иными словами, он будет представлять собой прямоугольную синюю табличку с белым прямоугольником, внутри которого разместят обозначение камеры (по аналогии со знаками «Больница», «Телефон» и «Автомойка»).
Похожие знаки на желтом фоне ранее уже появлялись в Подмосковье. В связи с изменениями в ПДД Росстандарт должен будут оперативно внести коррективы в ГОСТ 52289–2019, где описан внешний вид знаков: он вступает в силу 1 апреля, заменяя устаревший ГОСТ 2004 года.
Проект изменений в ПДД подготовлен в связи с поручениями президента Владимира Путина, которые он дал по итогам Госсовета в июне 2019 года. До 1 февраля текущего года правительство должно было разработать «требования об обязательном информировании» водителей о местах размещения камер», а также об обозначении комплексов знаками. Еще в 2019 году ГИБДД России запустила интерактивный сервис — обновляемую карту со всеми камерами на дорогах. Параллельно РосдорНИИ, Минтранс и ГИБДД подготовили рекомендации по установке камер, в конце года их одобрил Белый дом. Документ носил рекомендательный характер — теперь часть норм из него (про обозначение камер за 150–300 м за городом) вносится в ПДД, а значит, будут обязательны к исполнению регионами.
«Принятие проекта позволит обеспечить информирование водителей о местах, на которых используются комплексы фотовидеофиксации, и сократить необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков, а также положительно отразится на повышении безопасности движения»,— считают в ГИБДД.
Реализация поправок не повлечет за собой «значимых финансовых затрат» органов управления автодорогами и регионов, уверены в ведомстве.
Проект изменений в ПДД поддержали в компании «МВС Груп», которая устанавливает и обслуживает подмосковные камеры в рамках концессии. «Мы поддерживаем инициативу по введению нового единого знака как перед стационарными, так и перед передвижными комплексами, поскольку уверены, что это предотвратит случаи недопонимания со стороны водителей, которые иногда подвергали сомнению законность работы передвижных комплексов,— заявил “Ъ” гендиректор компании Евгений Соболев.— Мы еще в прошлом году начали установку специальных информационных щитов в зонах, где возможна работа передвижных комплексов, установив в общей сложности около 700 таких щитов».
Эксперт по системам фиксации нарушений Григорий Шухман изменения также поддержал. На практике же, отмечает он, поправки в ПДД могут дать новый инструмент для обжалования штрафов: в статье 26.2 КоАП сказано, что не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, полученных «с нарушением закона». Иными словами, пояснил господин Шухман, получив штраф с помощью необозначенной камеры, автомобилист сможет обратиться в ГИБДД и попытаться штраф этот отменить. «При этом нужно будет иметь на руках все замеры, фотоматериалы либо данные с видеорегистратора,— отмечает он.— Если, к примеру, водитель получил штраф, а знак поставили задним числом, доказать нарушение будет очень сложно». В целом, заметил господин Шухман, нововведение будет иметь смысл только за городом. Более того, предполагает он, администрации городов (например, Москвы) теперь получат законное право ставить всего один знак «Фотовидеофиксация» на въезде, а внутри его границ все указатели демонтировать, что «несомненно ухудшит положение водителей».
В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы предположение господина Шухмана подтвердили. «После того как будут внесены изменения, мы на каждом въезде в Москву поставим новый знак, что ведется фото и видеофиксация, а старые таблички, которые установлены под каждой камерой, будут демонтированы,— заявили “Ъ” в центре.— Это позволит нам сократить количество дорожных знаков, так как в Москве больше 2 тыс. камер. В Москве уже сейчас все знают о расположении камер, и мы этого не скрываем, все камеры отмечены на картах навигатора, выложены на Едином транспортном портале, сайте ГИБДД, и мы постоянно обновляем их, если устанавливаются новые камеры». В ЦОДД отметили, что разработка нового знака и поправок в ПДД является «нашим совместным с ГИБДД предложением».
Иван Буранов
История дорожных знаков | Юные инспекторы движения
Иногда складывается впечатление, что знаки на дорогах были всегда! Ты удивишься, насколько это недалеко от истины.
Как только люди «протоптали» первые дороги – сразу появились и знаки на них. Удивительно, но первые дорожные знаки предназначались не автомобилистам и даже не конным всадникам, а пешеходам. Эти знаки были нужны для того, чтобы указать направление движения, удаленность какого-то населенного пункта, в общем, не дать путнику заблудиться. Конечно, они сильно отличались от современных – это были обломанные ветки, зарубки на коре и камни с надписями, как в сказке: «Направо пойдешь…».
Централизованную систему дорожных знаков впервые ввели в Древнем Риме в III веке до н.э. Тогда по всей Империи были установлены мильные столбы, которые указывали удаленность от Римского Форума. Аналоги такой системы потом встречались по всему миру, в том числе и в России, в нашей стране верстовые столбы ввел Петр I.
Обходиться таким ограниченным «арсеналом» знаков получалось исключительно потому, что до начала XX века транспорта на дорогах было существенно меньше, чем сейчас, и к тому же передвигался он намного медленнее. Остановить конный экипаж, чтобы избежать столкновения проще, чем автомобиль, да и сама лошадь часто инстинктивно спасала пассажиров от аварий. Но вот когда на дорогах появились автомобили – тогда началась настоящая история!
Неопытные водители на непривычно высокой скорости не успевали подстроиться к неожиданностям на дороге. Как результат – неприятные столкновения и даже жертвы. Скажем по секрету, на самом деле аварии не были частыми, но именно поэтому они и привлекали столько внимания. СМИ кричали об опасности автомобилей! В ответ на это в 1903 году правительство Франции установило в Париже первые дорожные знаки, похожие на современные: «крутой спуск», «опасный поворот» и «неровная дорога». Теперь функция дорожных знаков изменилась – они стали не только информировать и направлять, но и предупреждать и защищать.
Чем больше появлялось автомобилей, тем сложнее было обеспечить безопасность на дорогах. Именно для этого представители европейских стран собрались в 1906 году на международной конвенции. Здесь были придуманы и введены четыре универсальных для всей Европы знака: «неровная дорога», «перекресток», «извилистая дорога» и «пересечение с железной дорогой». Необычный набор для современного автомобилиста, согласись.
Однако практика показала, что сложности на дорогах ну никак нельзя описать четырьмя знаками. А как же ограничение скорости? Или указание главной дороги? Или предупреждение, что рядом школа? А пешеходный переход, в конце концов? Поэтому в каждой стране, даже если она и согласилась с положениями конвенции, продолжали придумываться новые дорожные знаки. Кажется – почему бы и нет? Если есть необходимость создать новый знак, чтобы обеспечить безопасность на дороге, – надо это сделать, а не ждать новой конвенции. Но тут есть один нюанс: когда автомобилист выезжает за границу, он может не встретить вообще ни одного знакомого знака. А это значит, что он – опасный источник аварий!
В 1931 году в Женеве европейские страны, СССР и Япония выбрали новые дорожные знаки, чтобы охватить всё не охваченное. 26 знаков, утвержденные на очередной конвенции, были разделены на предупреждающие, запрещающие и указательные, и отличались они друг от друга формой и цветами. С этого момента в Европе стала использоваться символьная система дорожных знаков, то есть на знаках можно было увидеть только изображения, цифры, стрелки – то, что можно понять без знания языка. Большой плюс для иностранцев и для неграмотных граждан.
А тем временем в США развивается совсем другая система знаков, от которой они не спешат отказываться до сих пор – текстовая. Европейцы, как большие ценители единообразия, попытались «примирить» такие разные системы знаков в 1949 году на очередной конвенции в Женеве, но – не вышло.
Компромисс удалось достигнуть в 1968 году на конференции ЮНЕСКО в Вене, новые знаки вобрали в себя всё лучшее от символьной и текстовой системы. Именно тогда европейцы установили на своих дорогах единственный текстовый знак, позаимствованный у американцев – STOP (Знак 2.5. Движение без остановки запрещено).
Сейчас все стараются равняться на положения венской конвенции и в мире наступило относительное «знаковое единообразие». Однако конвенция не запрещала вводить собственные уникальные знаки и многие страны этим пользуются, чтобы проявить свой «творческий потенциал». До сих пор по всему миру можно встретить необычные, интересные и даже забавные знаки вроде: «Осторожно, пингвины!».
История дорожных знаков, конечно, на этом не заканчивается и хоть общее количество знаков по всему миру уже давно перевалило за тысячу, каждый год продолжают появляться новые. Ведь жизнь не стоит на месте!
Автор публикации
не в сети 9 часов
Юный Инспектор
С 28.04.2014
ПУБЛИКАЦИИ: 167 Рейтинг: 9
нормативных знаков | Дорожные знаки MUTCD
Знаки соответствия MUTCD
Каждый день вы подвергаетесь различным опасностям в повседневной жизни. Будь то на дорогах, на работе, в школах, на предприятиях или на стройплощадках. Вот почему нормативные знаки необходимы в любой общественной зоне, чтобы помочь идентифицировать опасные зоны и предупредить клиентов, посетителей и сотрудников о любых местах, требующих особой осторожности. Нормативные знаки различаются от категории к категории и бывают разных размеров, цветов и форм.
В Dornbos Signs мы предлагаем широкий выбор нормативных знаков, чтобы дать потребителям четкую информацию и меры предосторожности, чтобы люди были осведомлены и осведомлены об их окружении. Мы также создаем индивидуальные вывески, которые легко сочетаются с другими вашими визуальными коммуникациями. А поскольку регулирующие знаки необходимы для постоянного общения, предупреждения и направления общественности, все знаки Dornbos производятся в соответствии с правилами и стандартами MUTCD. Ниже приведены некоторые нормативные знаки, которые мы предлагаем:
Пешеходные знаки
Существует множество версий пешеходных знаков, которые используются в различных условиях.Их можно размещать возле пешеходных переходов, перекрестков и на школьных переходах. Эти типы указателей используются для предупреждения пешеходов, чтобы они не заходили в небезопасные зоны и не переходили улицу.
Dornbos Sign производит пешеходные знаки на желто-зеленой флуоресцентной световозвращающей пленке, которая улучшает видимость на дорогах и соответствует спецификации MUTCD для использования на шоссе. Знаки не ржавеют и рассчитаны на годы использования на открытом воздухе.
Магазин пешеходных знаков
Знаки ограничения скорости
Знаки ограничения скорости являются важными знаками регулирования дорожного движения и могут варьироваться в пределах в зависимости от конкретного штата, через который вы проезжаете.На многих автомагистралях установлено ограничение скорости на уровне 55 миль в час, а на других — 45 миль в час и 65 миль в час.
В Dornbos Sign мы создаем экологически чистые светодиодные знаки ограничения скорости на солнечной энергии с любым ограничением скорости, которое может вам понадобиться.
Знаки ограничения скорости в магазине
Знаки остановки
Знаки остановки являются наиболее знаковыми из всех нормативных знаков. И форма восьмиугольника, и красный цвет важны для распознавания и понимания знака остановки. Это сделано из-за важности знака «Стоп» для безопасности дорожного движения.Он предупреждает водителей о перекрестках и других местах, где транспорт может двигаться в противоположных или пересекающихся направлениях.
Наши знаки остановки изготовлены из прочного материала и на световозвращающей пленке для улучшения видимости. Вы можете установить их на столб, забор или стену.
Знаки остановки магазина
Знаки урожайности
Знаки уступки похожи на знаки «Стоп», но используются в менее опасных ситуациях, например, на кольцевых дорогах и пассивных перекрестках. Они помогают плавному движению транспорта, позволяя автомобилистам с разных направлений двигаться вперед.Знаки урожайности от Dornbos Sign оснащены инновационной светодиодной технологией, которая расширяет диапазон видимости знака днем, ночью и при любых погодных условиях. Они также полностью совместимы с MUTCD и поставляются с крепежом для защиты от кражи.
Знаки доходности магазина
Знаки для велосипедов
Велосипедисты подпадают под действие многих из тех же нормативных знаков, что и водители на проезжей части. У нас есть большой перечень знаков для велосипедистов, в том числе: запрещающие знаки для велосипедистов, знаки для парковки велосипедных дорожек, запрещающие велосипедному движению въезд на дорогу или объект.При использовании на объекте эти знаки следует размещать у входов.
Магазин велосипедных знаков
Знаки школьные
Школьные знаки используются для обеспечения безопасности на территории вашей школы и в прилегающих районах. Некоторые из школьных дорожных знаков включают знаки остановки школьного автобуса, предупреждающие знаки, знаки пешеходного перехода, знаки уступки пешеходам, знаки для детских площадок и многое другое.
Dornbos Sign — это обширная коллекция высококачественных и хорошо заметных школьных знаков, разработанных так, чтобы их было легко увидеть и сразу узнать.
Магазин школьных знаков
Знаки запрета
Они указывают на ограниченные действия или объекты, поскольку они указывают участникам дорожного движения о действиях, которые они не должны предпринимать или которые запрещены. Некоторые из ограничительных знаков, установленных Dornbos Sign: запрещен поворот направо, поворот налево, запрещение обгона, отсутствие звукового сигнала, ограничение скорости 80 км / ч, запрещение грузовых транспортных средств, отсутствие опасных материалов, отсутствие пешеходов, ограничение максимальной высоты, запрещение движения. велосипедистов, и никакого разворота среди прочего.
Знаки запрета для магазинов
Парковочные знаки
Указатели этого типа управляют парковкой, указывая, где парковка разрешена, а где нет, а также ограничения по времени парковки.Вот некоторые примеры знаков контроля парковки: парковка доступна, парковка предназначена только для жителей, загрузка запрещена, доступна платная парковка, счетчик парковки и знак парковки для инвалидов.
Белые и зеленые светоотражающие знаки для парковки обычно используются для обозначения зарезервированных парковочных мест, в то время как белые и красные светоотражающие знаки для парковки в основном предназначены для запрещения парковки. Знак парковки для инвалидов — это обычно синий знак, который показывает, что территория зарезервирована для парковки людей с особыми потребностями.Вы можете получить все знаки парковки у знака Дорнбос. Стандартные размеры парковочных знаков — 12 «x 18» и 18 «x 24», но нестандартные размеры доступны по запросу.
Знаки парковки магазинов
MUTCD Стандартные дорожные знаки | MDSolutions
MDSolutions предлагает полную линейку всех дорожных знаков MUTCD. Все знаки предлагаются в светоотражающей пленке HIP & DG. Все стандартные знаки есть.Алюминий 080 и сплав 5052-х48.
Дополнительные калибры и сплавы доступны по специальному запросу.
Знаки регулирования дорожного движения Знаки регулирования информируют участников дорожного движения о законах или правилах дорожного движения; например …
Просмотр предметовПредупреждающие дорожные знаки Предупреждающие знаки предупреждают участников дорожного движения о ситуации, которая может быть затруднена…
Просмотр предметовШкольные дорожные знаки Наши знаки школьной зоны включают в себя все варианты школьных знаков, используемых для сохранения окруж …
Просмотр предметовЗнаки парковочного движения Наши парковочные знаки включают в себя все варианты парковочных знаков, которые используются для уведомления участников дорожного движения…
Просмотр предметовСтроительные дорожные знаки Наши строительные знаки — это временные знаки, информирующие автомобилистов о дорожном хаосе …
Просмотр предметовМаркер Маршрут Дорожные Знаки Маркировочные знаки MDSolutions указывают местоположение и направления для помощи…
Просмотр предметовПользовательские дорожные знаки MDSolutions предлагает индивидуальные вывески различных размеров, форм и цветовых сочетаний. …
Просмотр предметов13 необычных дорожных знаков со всего мира
Вождение в других странах может быть сложной задачей.Независимо от того, находится ли рулевое колесо на противоположной стороне автомобиля, вы едете по «неправильной» стороне улицы или дорожные знаки и их значения вызывают недоумение, легко запутаться. Вот несколько необычных дорожных знаков со всего мира и объяснения их значения.
1. Дорожный знак с крутым обрывом // Аргентина
Нет, в Аргентине автомобили не склонны левитировать. Этот дорожный знак предназначен для напоминания водителям о том, что им следует быть осторожными при движении по приближающемуся холму.
2. Дорожный знак пересечения ламы // Боливия
Когда вы едете по Боливии и другим странам Южной Америки, вы должны внимательно следить за ламами, переходящими дорогу. Мы слышим, как они плюются.
3. Дорожный знак Слепой холм // Исландия
Слушай, Исландия! Этот восклицательный знак призван привлечь ваше внимание к приближающемуся blindhæð , или «слепой холм», где вы не можете увидеть, идет ли кто-нибудь к вам с другой стороны.
4.Дорожный знак Ежик // Великобритания
Убедитесь, что у вас самые прочные шины, если вы едете по Великобритании и пропустите этот дорожный знак — он предупреждает автомобилистов о том, что поблизости находятся очаровательные колючие ежи. Или, еще лучше, водите машину очень осторожно и вообще не наезжайте на этих маленьких ребят.
5. Дорожный знак «Санный переход» // Гренландия
В стране с очень небольшим количеством дорог и большим количеством льда собачьи упряжки — один из лучших способов передвижения. Этот знак в Гренландии предупреждает водителей о том, что впереди могут быть сани.
6. Дорожный знак пересечения Орикс // Южная Африка
Мы знаем, что орикс, разновидность африканской антилопы, нападет на дрон. Мы не знаем, нападет ли он на вашу машину. На всякий случай обратите внимание на эти дорожные знаки, которые есть в нескольких странах юга Африки.
7. Дорожный знак запрещенного движения // Израиль
Похоже, это могло быть место приземления в вашей любимой настольной игре, но на самом деле это израильский дорожный знак, сообщающий водителям, какие виды транспорта запрещены в этой области.
8. Знак тупика // Германия
Этот немецкий знак указывает на то, что , а не , указывает на верхнюю часть пого-палки или на то, что поблизости находится велосипедный насос для шин. Красная линия в верхней части белой линии на этом дорожном знаке на самом деле представляет собой тупик.
9. Знак запрещения обгона // Россия
Что бы вы ни думали, красные машины не имеют особого приоритета на этой дороге. Этот российский знак сообщает водителям, что проезжая часть является дорогой с двусторонним движением, а разные цвета означают, что обгон или обгон запрещен.
10. Дорожный знак, пересекающий кенгуру // Австралия
Австралия полна милой дикой природы, которая хочет убить вас, так что будьте осторожны, когда едете по шоссе страны. Кенгуру-убийца может присмотреться к твоей Хонде.
11. Знак поля боя // Великобритания
Как бы вы ни хотели, чтобы это слово означало «мечи, следующий слева», это на самом деле означает, что впереди есть знаменитое место битвы. Как и в США, коричневые дорожные знаки в Великобритании указывают на туристические достопримечательности и исторические места.
12. Указатель прибрежной тропы // Ирландия
Да, он похож на волосы Гомера Симпсона, но этот ирландский дорожный знак указывает на Дикий Атлантический путь, 1550-мильную пешеходную тропу вдоль живописного западного побережья острова.
13. Дорожный знак «Пересечение верблюдов» // Израиль
В США вы можете найти знаки лежачих полицейских. В Израиле вы найдете знаки неровностей у животных, переходящих дорогу.
Дорожные знаки с кодом| Дорожные и дорожные знаки | StopSignsAndMore
Дорожные знаки различных категорий, автомагистрали и дорожные знаки
MUTCD подробно объясняет соответствующие правила, касающиеся ряда различных типов дорожного движения и дорожных знаков с кодами автомагистралей.Несмотря на то, что знаки, которые вы размещаете на частной собственности, не всегда должны соответствовать рекомендациям, изложенным в этом руководстве, все же рекомендуется придерживаться их со всеми типами шоссе, дорожными знаками или дорожными знаками. Поступая так, вы можете предотвратить судебный процесс в определенных ситуациях только для одной выгоды. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее важных категориях этих знаков.
Регулирующие дороги, движение и дорожные знаки
Все водители узнают знаки ограничения скорости и СТОП.Фактически, это два самых распространенных дорожных знака, дорожных знаков и дорожных знаков в MUTCD, которые используются сегодня по всей стране. Без этих важных знаков невозможно представить, сколько проблем с дорожным движением может возникать каждый день. Водители не смогли бы безопасно передвигаться по оживленным улицам, проездам и даже парковкам страны без использования других нормативных знаков в руководстве, таких как знаки одностороннего движения, выхода и запрета въезда.Категория предупреждения о шоссе, движении или дорожном знаке
По мере того, как люди едут к месту назначения, они сталкиваются с проблемами из-за разной местности, режимов движения и погодных условий как в дневное, так и в ночное время.Светоотражающие, дорожные знаки MUTCD и дорожные знаки с кодами шоссе, такие как Deer Crossing или Dead End, отображают предупреждающие сообщения для водителей о приближающихся проблемах. Другими примерами этих знаков являются знаки, которые информируют людей о том, что впереди железнодорожный переезд или светофор.
Знаки школы
Знаки этой категории идеально подходят для предупреждения водителей о медленном движении по пешеходным переходам или для наблюдения за детьми. Как родители, так и школы будут отображать знаки «Медленно» или «Дети играют», чтобы побудить водителей двигаться по территории с разрешенной скоростью.Дети и пешеходы не всегда думают заранее, чтобы избежать вреда от опасных дорожных ситуаций.
Откройте для себя качество наших знаков
Дорожные знаки, дорожные знаки и дорожные знаки, которые мы производим, содержат нержавеющий толстый алюминий. Наша компания даже работает с алюминием 5052-х48, чтобы построить все знаки. Мы также используем световозвращающую пленку 3M, чтобы наши вывески были удобочитаемы в условиях низкой освещенности, поскольку эта пленка дает качественные результаты. Вы можете выбрать из широкого ассортимента светоотражающих уровней, включая такие, как:
- Призматический класс Engineer Grade — идеально подходит для знаков безопасности и парковочных знаков
- Призматический датчик высокой интенсивности — подходит для установки ограничения скорости, остановки и других дорожных знаков
- Diamond Grade Prismatic — Поскольку это наиболее интенсивное светоотражающее покрытие, мы регулярно используем его в школьных вывесках
По запросу мы также добавим защитную пленку 1150, продукт 3M, на каждый знак, который вы заказываете у нас, чтобы продлить срок ее службы.Продукт защищает поверхность вывесок от повреждений от воздействия УФ-лучей и других природных элементов, и нет необходимости использовать абразивные материалы для удаления вандализма, такие как наклейки и граффити. Ознакомьтесь с нашей полной полосой движения, дорожными знаками с кодами автомагистрали сегодня.
Психология за дорожными знаками
Вот смутно устрашающая мысль: каждый раз, когда вы выходите из дома, садитесь вы в машину или нет, ваша жизнь в основном зависит от правильной работы дорожных знаков. Вы понимаете, какие из них действительно, действительно важны, а какие можете игнорировать — и обычно вы делаете это различие неосознанно, даже не задумываясь об этом.Это какое-то безумие. Неудивительно, что существует масса исследований дорожных знаков, и они демонстрируют удивительно глубокие познания в психологии человека, даже если они не дают мудрых советов, не цитируют Шекспира и не поют «Do Wah Diddy».
Flickr / Thomas HawkОни специально разработаны, чтобы вы
не обращали на них особого внимания. Почему бы не сделать знаки остановки оранжевыми, квадратными или с синими мигающими огнями, чтобы водители были в тонусе?Оказывается, вывески стандартизированы не только из-за правительственных постановлений, но и потому, что они на самом деле намного эффективнее, если вы не зацикливаетесь на них.Стандартизированный набор означает, что вы мельком взглянете на знак, получите сообщение, а затем вернетесь к концентрации, чтобы никого не ударить. На подсознательном уровне обычные дорожные знаки действуют так же, как и бренды — вы точно знаете, чего ожидать, точно так же, как вы это делаете, когда видите арку McDonald’s.
Викимедиа / Майкл РивераНа самом деле, некоторые знаки существуют, потому что предполагается, что вы их полностью проигнорируете
Этот знак, и, ну, и, ну, каждый знак, говорящий вам о приближении еще одного знака, существует исключительно для того, чтобы пробудить ваш мозг, даже если вы не обращаете на это внимания.Это называется «когнитивный прайминг», и цель состоит в том, чтобы повысить вашу концентрацию и уменьшить время реакции. Это может показаться очевидным, но исследователи в Англии доказали, что это работает исключительно на бессознательном уровне, а не на сознательном. Другими словами, вам даже не нужно регистрировать «о, смотрите, приближается знак остановки» — вы просто автоматически ожидаете его появления. Flickr/Richard DrdulСоздатели знаков знают, что вы намеренно ускоряетесь, даже если
вы этого не понимаете Вы знаете эти знаки, которые действительно зовут вас, когда вы превышаете скорость? Как оказалось, эти динамические указатели скорости (DSDS) на самом деле выполняют работу , чтобы замедлить движение.Несколько лет назад в одном немецком проекте сравнивали реакцию на различные электрические знаки — те, которые показывают вашу скорость зеленым или красным цветом, и те, которые просто говорят «медленно» красным. Спидеры, увидевшие свое количество, не замедлялись, если оно не превышало определенный порог, потому что психологически большинство людей не против небольшого увеличения скорости. В то время как большой красный знак «медленно» сразу повлиял почти на всех спидеров, потому что они не были уверены, насколько они превысили лимит. Остается только догадываться, почему США предпочитают использовать менее эффективный знак.Flickr / Kenno McDonnellФигурки из палочек в движении посылают в ваш мозг особое предупреждение
Есть причина, по которой знаки пешеходного перехода показывают, что дети-пики бегут или идут, — это бессознательно активирует часть вашего мозга, которая отслеживает движение. В прошлом году было проведено блестящее исследование, показывающее, что динамические знаки привлекают ваше внимание на целую секунду раньше, чем знаки без подразумеваемого движения. Они также приводят к значительному увеличению движения глаз, когда вы просматриваете местность на предмет опасностей, обеспечивая гораздо более быстрое время остановки, если какой-нибудь несчастный школьник выскочит на дорогу.Теперь — это хорошие вывески.Flickr/mirsashaЧертовски много знаков школьной зоны, потому что вы очень, очень легко отвлекаетесь.
Вы забываете о знаках, которые прошли, как только что-то другое вас отвлекает. Например, предположим, что вы находитесь в школьной зоне. Вы увидели мигающие огни, скорость снизилась до 20 миль в час, а затем, в средней школе, вы поймали красный свет. Как только загорится зеленый свет, если не будет второго напоминания, вы уедете без всяких забот — пока не появится полицейский с радаром.По статистике, движение в целом движется со скоростью примерно одну милю в час в обычной школьной зоне и более пяти миль в час в школьной зоне после красного светофора. Flickr/GarrettЗаглавные буквы и сокращения помогают замедлить читателей и следить за ними. дорожные знаки, видимость ночью и в плохую погоду — главный приоритет. Но использование заглавных букв — это также своего рода когнитивный прием, который помогает вам читать быстрее. В те времена, когда автомобили эволюционировали из фазы безлошадных повозок, строчные буквы были строго запрещены на дорожных знаках.В конце концов, ученые выяснили, что разум обрабатывает информацию быстрее, если есть всего несколько заглавных букв, перемежаемых для визуальных сигналов … и он также намного менее агрессивен.
Довольно длинный список разрешенных и запрещенных сокращений также помогает замедлить читателей и всех, чье зрение заблокировано дорожным движением (например, если вы застряли за 18-колесным автомобилем). От вездесущего «XING» (переход) до понятного сбивающего с толку и теперь запрещенного «PARK», что означает «парковка», но часто ошибочно интерпретировалось как… «парк». Одному Богу известно почему.
Flickr / Alexander SynapticПравительство только что изменило шрифт на дорожных знаках … снова
Вы когда-нибудь задумывались, какой был первый стандартизированный шрифт для дорожных знаков в США? Кларендон. Затем Highway Gothic была королем почти полвека. А с 2004 по , буквально в этом месяце, шрифт du jour был бюрократически назван Clearview.Исследования уже давно показали, что Clearview днем не лучше и не хуже Highway Gothic, но что-то в том, что строчные буквы слишком большие, отрицательно влияет на то, насколько легко вы читаете ночью.Итак, начиная с 23 февраля 2016 года, мы вернемся к Highway Gothic …
Хотите, чтобы еще больше лучших автомобилей мира доставили прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.
Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter. У него , все еще в ожидании голографических дорожных знаков.
Самые распространенные дорожные знаки, о которых следует знать
Повседневные поездки, строительные зоны и другие дорожные происшествия регулируются дорожными знаками.Дорожные знаки имеют решающее значение для вождения и поддержания контроля над движением. В то время как дороги каждого штата регулируются уникальным набором правил, положений и законов, в большинстве из них требуется серия тестов для получения водительских прав. Один из таких тестов включает проверку дорожных знаков. Этот тест обычно представляет собой тест, состоящий из 40 вопросов (правда или ложь), в котором вас попросят определить знаки контроля дорожного движения.
Поймите, насколько важны дорожные знаки и какие знаки следует помещать в начало списка, чтобы они запомнили, читая дальше.
Почему важны дорожные знаки?Дорожные знаки предназначены для предупреждения водителей и пешеходов о самых разных вещах. Они предупреждают пешеходов смотреть, прежде чем переходить оживленную улицу. Или они предупреждают водителей опасаться пешеходов, переходящих оживленную улицу. Дорожные знаки предупреждают водителей об ограничении скорости или изменении дороги. Они направляют водителей через зоны строительства или дорожные происшествия. Они сообщают вам о ближайших интересных местах, таких как больницы, заправочные станции и даже рестораны быстрого питания.
Без дорожных знаков регулирование движения было бы невозможным. Вот почему важно обращать внимание на знаки при входе в рабочую зону или приближении к дорожной ситуации. Это защитит вас и всех вокруг вас.
Какие самые распространенные дорожные знаки вам следует знать?Существуют сотни дорожных знаков. Вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Как я узнаю или запомню такое количество знаков?» Суть в том, что вы, вероятно, никогда не узнаете каждый созданный дорожный знак и даже не столкнетесь с этими знаками.Однако есть несколько вещей, о которых вы должны всегда помнить. Ниже приведены семь самых популярных дорожных знаков:
.- Знак «Стоп» — Один из самых узнаваемых знаков управления дорожным движением, знак «стоп» предупреждает водителей о необходимости полностью остановиться, чтобы они могли избежать движения в противоположных направлениях или пересечениях. Это ярко-красный знак, единственный восьмиугольный дорожный знак.
- Знак уступки — Подобно знакам остановки, знаки уступки также хорошо знакомы многим водителям.Хотя водителю не обязательно полностью останавливаться, знак «уступить дорогу» указывает на то, что водитель должен проявлять осторожность, снижать скорость и остерегаться встречного движения в противоположных направлениях или пересечениях.
- Знак ограничения скорости — Как узнать, с какой скоростью идти по дороге? Знаки ограничения скорости, конечно же! Эти знаки гарантируют, что каждый, кто едет по определенной дороге, движется с безопасной и подходящей скоростью.
- Знак пешеходного перехода — Контроль за движением предполагает обеспечение безопасности всех , включая пешеходов.Обратите внимание на эти знаки, чтобы не беспокоиться о причинении вреда кому-либо без защиты автомобиля.
- Знак запрета на велосипеды — Вы угадали. Велосипедисты тоже участвуют в разговоре о регулировании дорожного движения. Если вы едете на велосипеде на работу или в школу и обратно, вам также следует обратить внимание на дорожные знаки. Это относится к вам и означает, что вам не разрешено выезжать на проезжую часть, перед которой стоит этот знак.
- Нет знака разворота — Мы все уже делали это раньше: проехали мимо нашего поворота и попытались сделать быстрый разворот, чтобы вернуться на исходный маршрут.Однако, если вы видите этот знак, вы юридически не можете развернуться.
- Знак «Мужчины за работой» — Этот знак защищает наших строителей! Когда вы видите этот знак, значит, вам следует проявлять осторожность, поскольку вы входите в зону активного строительства, в которой строители рискуют получить удар.
Эти знаки — даже не верхушка айсберга. Узнайте больше о дорожных знаках и посмотрите, как они выглядят.
Не забывайте, что Bird Dog Traffic Control может арендовать или продать вам знаки для ваших нужд.
Освежите свои знания о дорожных знакахДавайте будем честными. Даже , если вы раньше проходили тест по дорожным знакам, вы, вероятно, забыли все, что узнали. Вероятно, вы изучили признаки прямо перед тестом и сумели заставить свою кратковременную память работать и пройти тест, прежде чем выбросить большую часть ее из головы. Освежите свои знания о дорожных знаках или испытайте себя, чтобы узнать новый. Вы будете чувствовать себя намного комфортнее, путешествуя по дорогам и шоссе, зная, как сделать это безопасно.
Думаете, вы сможете пройти дорожный тест прямо сейчас? Пройдите этот бесплатный тест на дорожные знаки и узнайте.
Другие советы по безопасности дорожного движения и информацию о регулировании дорожного движения можно найти в нашем блоге!
общих дорожных знаков и почему они важны
Дорожные знаки служат нескольким целям. Одна из их целей — предупреждать водителей об ограничении скорости для определенной дороги. Они также помогают привлечь внимание к объездам, строительным работам и опасностям, таким как крутые повороты и крутые холмы.Это лишь некоторые из множества способов, с помощью которых дорожные знаки уменьшают хаос на дорогах и автомагистралях.
Общие примеры дорожных знаков:
- Знаки-указатели — Эти знаки включают в себя указатели маршрутов, знаки развязки, вспомогательные знаки кардинального направления, знаки альтернативного маршрута, вспомогательные средства предварительного поворота, а также вспомогательные стрелочные указатели
- Нормативные знаки — Эти знаки включают знаки остановки, знаки уступки, знаки поворота и полосы движения, знаки избирательного запрета, знаки правил парковки, знаки светофоров (например, «Красный поворот запрещен»), знаки закрытия дороги, указатели на станциях взвешивания и маршрутах грузовиков, а также на железнодорожных переездах знаки
- Предупреждающие знаки — Эти знаки включают в себя предупреждения о поворотах и поворотах, знаки перекрестков, предварительные знаки управления движением, предупреждения о слиянии и переходе полосы движения, суженные дорожные знаки, предупреждения о разделенных шоссе, предупреждения о холмах, знаки низкого разрешения, пешеходные переходы, рекомендательные знаки скорости и т. д. Уведомления о лежачих полицейских, а также знаки, связанные со строительством
Почему дорожные знаки важны?
Дорожные знаки важны, потому что они помогают поддерживать безопасные условия вождения.Без этих знаков никто бы не знал, с какой скоростью двигаться, в каком направлении двигаться по дороге, есть ли на дорогах предстоящая опасность или они приближаются к слиянию. Это был бы чистый хаос. Дорожные знаки помогают снизить количество дорожно-транспортных происшествий, помогают обеспечить безопасность пешеходов и помогают водителям знать, как общаться с другими водителями невербально, что обеспечивает безопасность всех нас.
Если вам нужны знаки остановки, указатели строительных и рабочих зон, оборудование и стойки для знаков или разметка тротуаров, не ищите ничего, кроме Zumar Industries.Обладая почти 70-летним опытом работы в своей отрасли, они являются лидером в индустрии производства вывесок. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию об их линейке продуктов, а также о множестве предлагаемых ими услуг.
Оставить ответ