Эл схема газель: Схемы электрооборудования автомобилей Газель ГАЗ-33021, 2705 с двигателем 406

Содержание

Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.

Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.

Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.

Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.

Схема электропроводки газель 405 инжектор евро 2


отказ в работе из-за плохой массы инструкция по поиску неисправности своими руками с видео и фото • Сам автоэлектрик

4.1 / 5 ( 48 голосов )

Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.

Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3

Общая схема

Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с  привязкой к экологическим требованиям.

Поэтому, отличаются:

  1. Большим количеством всевозможных датчиков;
  2. Увеличенной длиной проводов;
  3. Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
  4. Бортовым диагностическим модулем (компьютером).
Плакат из руководства по обслуживанию ГАЗели с двигателем ЗМЗ-40522

Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.

Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.

Помощь электроники
Правильно подключенный диагностический модуль поможет определить проблему электроники

На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.

Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:

  • бортовой компьютер,
  • маршрутный компьютер;
  • мультитроникс (по названию производителя) т.п.

Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:

  • Положение шагового двигателя.
  • Обороты двигателя.
  • Коды ошибок контроллера впрыска .
  • Массовый расход воздуха.
  • Положение дроссельной заслонки.
  • Значение бортового напряжения.

Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю. Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.

Масса автомобиля
Обилие проводов может усложнить задачу по поиску неисправного контакта. Картинка взята отсюда.

Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.

Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:

  1. С дросселем;
  2. С датчиком коленвала;
  3. С датчиком расхода воздуха.

На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.

Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».

Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).

Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.

Провод с желтой изоляцией на конце — та самая «масса» дросселя. Фото принадлежит AvFoRadi.

Чиним сами

Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник

Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:

  1. Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
  2. Зачищаете;
  3. Прикручиваете новый контакт;
  4. Изолируете;
  5. Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.

Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см.

статью Схема электропроводки ГАЗель 406).

Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибок

Резюме

Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!

sam-avtoelektrik.ru

Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.

Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.

Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.

Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.

autoruk.ru

Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.

Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.

При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.

Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.

Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.

Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.

Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.

Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.

autoruk.ru

Схема электропроводки автомобиля Газель с двигателем 405

На чтение 2 мин.

Прибегать к помощи электрических схем приходится нередко, но все же приходится. Например, чтобы проложить новый кабель в автомобиле.

Электрооборудование автомобиля включает в себя массу элементов, которые обеспечивают функционирование автомобиля. Основными элементами являются аккумуляторная батарея, генератор и стартер. Именно на приведение стартера в действие рассчитано электрооборудование автомобиля, никак ни на музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.

Принципиальные понятия

Открыв капот Газель 405 можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного мотора сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, найти которые может помочь только электросхема. Она выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, что проложены в машине, куда и откуда они следуют, что за чем подключается. Необходимость в составлении этих схем связана с тем, что в автомобиле используется переменный ток, и просто так здесь не разобраться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор,прерыватель распределитель, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все побочные (фары, дворники, радио, стеклоподъёмники и прочее).

Важность схем

Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина. Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:

  • Подверженность природным условиям (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
  • Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
  • Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.

И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.

Если попробовать заменить в системе что-то самостоятельно, не заглянув в схему, то можно банально перепутать провода и сделать такое с автомобилем, что потом придется менять всю проводку в машине.

Просто банально два замкнутых проводка вполне могут сделать такое замыкание, так что перед тем, как лезть под капот Газели всегда нужно приготовить заранее схему.

autodont.ru

Схема для автомобилей Газель, Соболь ЗМЗ-40524 Евро-3

 

Обозначения электро схемы

A9 Топливный модуль

B2 Датчик сигнализатора аварийного давление масла

B5 Датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости

B12 Датчик указателя уровня топлива

В46     Датчик скорости     

D7 Блок управления антиблокировочной системой тормозов

D21 Пульт управления отопительно вентиляционной установкой

D27 Регулятор освещенности приборов 

E1 Фара головного света левая

E2 Фара головного света правая

E9 Повторитель указатели поворота левый

E10 Повторитель указатели поборота правый

E16 Плафон кабины

E17 Плафон платформы

E18 Плафон кузова

E20, E21 Плафон салона правый

E27 Фонарь задний левый

E28 Фонарь задний правый

E30,E64 Фонарь освещении номерного знака

E31 Фонарь противотуманный задний

E35 Фонарь подкапотный

E59 Прикуриватель

E60,E61          Плафон салона левый

E63 Плафон освещении подножки

E65 Плафон второго ряда сидений

E68 Плафон индивидуального освещения

E71 Плафон освещении вещевого ящика

F41 Блок предохранителей

F42 Блок предохранителей верхний

F43 Блок предохранителей нижний

G1 Генератор

G2 Аккумуляторная батарея

h3,h4 Сигнал звуковой

H62 Лампа габаритного света правая

H63 Лампа габаритного света левая

Н70 Лампа противотуманная задняя правая

Н71 Лампа противотуманная задняя левая

Н72 Лампа света заднего хода правая

Н73 Лампа света заднего хода левая

H74 Лампа сигнала торможения правая

H75 Лампа сигнала торможения левая

H76 Лампа габаритного света заднего правая

H77 Лампа габаритного света заднего левая

H78 Лампа указателя поворота заднего правая

H79 Лампа указателя поворота заднего левая

H98 Лампа ближнего света правая

H99 Лампа ближнего света левая

h300 Лампа дальнего света правая

Н101 Лампа дальнего света левая

h302 Лампа указатели поворота переднего правая

h303 Лампа указателя поворота переднего левая

K1 Реле стартера

K3 Реле управления стеклоочистителем

K7 Реле сигналов

K12 Прерыватель указателей поворота

K13 Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза

K16 Выключатель аккумуляторной батареи дистанционный

K40 Реле фар

M1 Стартер

M2 Электродвигатель отопителя

M4 Электродвигатель стеклоочистителя

М5 Электродвигатель стеклоомывателя

M6 Топливный насос

М8 Электронасос дополнительного отопителя

M20 Электродвигатель дополнительного отопителя

М24 Электроуправляемое зеркало правое

М25 Электроуправляемое зеркало левое

M38 Электропривод корректора фар правый

M39 Электропривод корректора фар левый

M43 Электрокран отопителя

P2 Комбинация приборов

R12 Резистор электродвигателя отопителя

S1 Выключатель зажигания

S3 Выключатель плафонов второго рядя сидений

S5 Выключатель аварийной световой сигнализации

S6 Переключатель электродвигателя и электронасоса отопителя

S8 Переключатель освещение

S9 Переключатель указателей поворотов и света фар

S12 Переключатель стеклоочистителя

S13 Кнопочный выключатель дистанционного выключения батареи

S15 Выключатель обогрева зеркал

S21 Выключатель сигнализатора понижающей передачи

S29 Выключатель света заднего хода

s30 Выключатель сигнала торможения

S31 Выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала

S50 Переключатель привода зеркал

S52 Выключатель сигнализатора стояночного тормоза

S60 Выключатель плафона освещения вещевого ящика

S62 Выключатель плафонов салона

S73 Переключатель электродвигателя дополнительного отопителя

S116 Переключатель корректора фар

S136 Выключатель сцепления

U2 Магнитола

X51 Колодка диагностики

www. gazelleclub.ru

ГАЗ Газель НЛО › Бортжурнал › Из- за одного проводка можно встрять на долго (405-24 Е-3).

Приветствую всех кто следит за моим аптомобилем или просто случайно забрел, поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ.В конце года случился небольшой косячек с машиной .Ехал домой и не доезжая где -то 20 км машина зачихала и встала.Завожу — обороты держит 2000 и на педаль газа не реагирует(электронная она), И так и так не получается, менял датчик коленвала(единственный что вожу), снимал всасывающий патрубок с дросселя (глядел заслонку), по колесам стучал и фары протерал — бестолку.Бортовик показывает 4 ошибки связанные с дросселем и одну с датчиком коленвала(поэтому дроссель и снимал).Пришлось так и ехать на первой скорости(машина груженая и с прицепом) где то по прямой на второй бывало тянула .В общем поехал сразу к диагносту.Он мне адаптировал дроссель и сказал что болячки или в дросселе или в датчике коленвала(болтается шкив что около него, ИЛИ У ДИАГНОСТА).Чуть от него проехал опять машина не едет.Еле добрался до дому(надо переезжать гору, сам бы не проехал, братан на своей Газельке перетащил).Чтож думаю надо брать новый дроссель а потом поглядим Что к чему.Перелазил весь НЕТ читал у кого какие похожие болячки, и некоторые писали что надо проверить проводок массы идущий от дросселя на корпус проходящий за впускным коллектором.Утром выезжая за дросселем (все равно за товаром в Ставрополь ехать), на маленькой своей, думаю гляну на проводок этот …а он у меня в руках и остался одним концом.Поехал на рынок все равно купил дроссель на всякий случай (сказали примут назад если ставить не буду).Приехал, почистил свой дроссель (средством для чистки карбов), припаял проводок оторванный (немного его удлиннив), ВДшкой брызнул на штекера из нутри, и вуаля, машина заработала как не в чем небывало.Та к что хозяева Е-3 (не знаю есть ли такой на других моделях) проверьте у себя данный проводочек а так же чистоту контактов у него с корпусом .
Спасибо всем кто дочитал петицию(затянул немного, просто хотел подробней чтоб понятней), еще раз с праздниками …НЕ ЛОМАЙТЕСЬ…
Да, пробег достиг 100000км .

Вот этот долбанный проводок…На морозе отломался под корень.

Оказывается мой <img src=

дроссель как Ленин-живее всех живых, и выглядит как новый после мойки, и даже не адаптировал, машинка летит как новая.">

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100 000 км

www.drive2.ru

Электросхемы - Клуб Газелистов России

Схема управления двигателем с блоком управления микас 12 на автомобиля семейства ГАЗель Некст

Схема управления двигателем ЗМЗ 40524 ЕВРО3

Схемы, звуковые сигналы, прикуриватель розетка, магнитола, обогрев сидения водителя, блокируемый дифференциал для автомобиля ГАЗель Некст

 

Схемы электростеклоподемники, электропривод и обогрев зеркал, стеклоочиститель ГАЗель Некст

Схема комбинации приборов, центрального замка, плафона освещения водителя ГАЗель Некст

Схема системы отопления и предпускового подогревателя газель некст

Схема наружного освещения для автомобиля семейства Газель Некст A21R23

Схема Выключатель приборов и стартера, блок реле и предохранителей в салоне Газель Некст A21R23

Схема блок реле и предохранителей по капотом для автомобиля Газель Некст A21R23 и его модификаций

 Схема электрическая принципиальная управления двигателем автомобиля ГАЗель Next

Схема электрическая принципиальная автомобилей семейств ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins isf 2.8

Схема электрическая АБС 8.1 тормозов автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11

Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ 

 

Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗель с  УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ.

Схема электрическая принципиальная автомобиля Соболь Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.

Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель-Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.

Схема электрическая управления двигателем автомобилем ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins Евро-4

Схема электрическая принципиальная для автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11

Схема электрическая принципиальная управления двигателем  ГАЗ-2705 и ГАЗ-3221 (4х2) с двигателем УМЗ Евро-3 от 10.2011г

Схема электрическая принципиальная для автомобилей семейства Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 от 20.01.10

Электрическая схема системы управления двигателем УМЗ-4216 Евро-3 автомобилей семейства ГАЗель от14.01.08

Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3 от 27.02.08

Электрическая схема системы управления двигателем Chrysler(Евро-3) автомобилей семейства ГАЗель от 14.01.08

Схема электрическая принципиальная для автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с дв. ЗМЗ-4063. 07.09.07

Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель Соболь с двигателем ЗМЗ-4062 от 12.10.06

www.gazelleclub.ru

ГАЗ Газель team_dd_vladikavkaz › Бортжурнал › Переделка проводки или откуда растут руки у людей?)

Всем привет) С праздником мужики)
Ну а теперь о наболевшем. Кто читал мои бортовики, мог наблюдать что машина попала в мои руки в крайне убогом состоянии. Все приходится переделывать, доводить до ума. С проводкой под капотом были траблы. Хрен пойми что куда, проводка от бизнеса переплетена с проводкой от плиты. Куча ненужных провод от ГБО. Короче кошмар электрика)
Вот как это выглядело до моего вмешательства)

Полный размер

Везде изолента, которая разваривается, скрутки которые не докручены)))

Про грязь умолчим, не всем охота драить подкапотку. Но некоторые "конструкторские решения" вынуждают ох…вать)

Полный размер

Да да, это форсунки прикрученные к коллектору через деревяшку)

Полный размер

Куча ненужных проводов

Полный размер

Полный размер

Как интересно все датчики работали

Полный размер

Ну и общий вид)

Решено было все переделать, укоротить, обрезать, нормально соединить замотать в изоленту и сверху натянуть гофру) На все потратил один день и где то 1000 на гофру, изоленту, разъемы и термоусадку. Заодно поменял трубки ГБО на пластик.

Полный размер

Как то так)

Так как мое хобби музыка, то есть куча инструмента для зачистки, обжимка проводов.

Полный размер

Обжимаем

Полный размер

Надеваем термоусадку

Полный размер

Вставляем в разъем

Полный размер

Одеваем гофру и изолируем

Полный размер

Вот что получается в итоге)

Фотки Аккума уже были) но решил показать ещё разок)

Полный размер

Еще поменял расходомер, потому что заливать 20 литров на сотню, перебор)

Полный размер


Все крепил на стяжки. Ну или почти все)

Полный размер

Разобрался с кучей проводов)

Полный размер

Лишнее обрезано, укорочено, и заизолированно)

Ну и конечный вид)

Полный размер

Крутая фотка) оставлю для потомков)

Полный размер

www.drive2.ru

Электрические схемы подключения вентиляторов Газель — A116.RU — Казань

Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.

Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!

 

Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.

Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту [email protected] — помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей  и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.

Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для  избежания ошибок теми, кто идет за нами.

Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.

  • Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
  • Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
  • Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
  • Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение  должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
  • Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
  • Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
  • Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.

Схема 1. Один основной вентилятор.

Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.

Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).

Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.

 

Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.

Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости  и вращаются примерно в 3-4  раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).

Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.

Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.

Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.

 

Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.

В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).

При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.

При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.

Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.

В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.

Данный  вариант мной не опробован, но при удобном случае именно его я его поставлю на свою машину.

 

Для включения управляющих выводов 25 и 33 возможно будет необходимо перепрограммировать ЭБУ. О подготовке ЭБУ здесь…

Электрическая схема газелей. Схема электрооборудования газель Эл схема газ 2705 с 402 двигателем

Электрическая схема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но она может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 с несколько сложнее, так как она оснащена электронной системой управления двигателем.

Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110

У автомобилей с другой подкапотный пучок электропроводки, и на ДВС нет многих датчиков, тех, что установлены на 406-ом движке.

Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:


На установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.

У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.

Тахометр от Волги 3110


После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Еще нужно сказать, что производители приборов на «Волгу» были разные – их выпускали во Владимире и Риге.

Генератор

Генератор предназначен вырабатывать ток, столь необходимый для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя, генераторы на «Волгу» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, а вот у ДВС ЗМЗ 406 мощность генераторов различная, и ток они тоже вырабатывают разный – от 72 до 120 Ампер. Основные производители электрооборудования для «Волги» – «СтартВольт», «Прамо», LKD, КАТЭК, «Динамо».

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110


Для ЗМЗ 402 по мощности существуют много видов устройств запуска двигателя, но их в основном делят на большие и малые. Малый стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой – от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей также достаточно много разных. Наиболее известными считаются стартеры марок БАТЭ (республика Беларусь), КАТЭК, LKD, FENOX, «ПРАМО», ЗМЗ KENO.

Электрооборудование автомобиля включает в себя массу элементов, которые обеспечивают функционирование автомобиля. Основными элементами являются аккумуляторная батарея, генератор и стартер. Именно на приведение стартера в действие рассчитано электрооборудование автомобиля, никак ни на музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.

Принципиальные понятия

Открыв капот Газель 405 можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного мотора сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, найти которые может помочь только электросхема. Она выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, что проложены в машине, куда и откуда они следуют, что за чем подключается. Необходимость в составлении этих схем связана с тем, что в автомобиле используется переменный ток, и просто так здесь не разобраться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор,прерыватель распределитель, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все побочные (фары, дворники, радио, стеклоподъёмники и прочее).

Важность схем

Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина. Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:

  • Подверженность природным условиям (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
  • Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
  • Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.

И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.

Если попробовать заменить в системе что-то самостоятельно, не заглянув в схему, то можно банально перепутать провода и сделать такое с автомобилем, что потом придется менять всю проводку в машине.

Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[ Скрыть ]

Электрическая схема

Особенности электрооборудования

Включает в себя такие подсистемы:

  • систему запуска мотора;
  • зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
  • внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
  • приборная панель;
  • освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
  • система обогрева — печка;
  • стеклоочистительный узел;
  • устройство корректировки освещения фар;
  • система управления двигателем на микропроцессоре;
  • монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»

Возможные неисправности проводки

Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:

  1. Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выходов либо их подгоранием. Если контакт окислился, то его нужно очистить, если оборвался провод, то он подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из гнезда, такое часто бывает при плохой фиксации штекера и постоянной ездой по неровным дорогам.
  2. Разряд АКБ. Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
  3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо ликвидировать путем замены провода, а замененный провод следует также обмотать изолентой — это позволит создать дополнительный слой изоляции. При укладке проводов проследите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и обрыву.
  4. Перегорание предохранительного элемента. Такая проблема наиболее актуальна для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимые, то предохранитель попросту не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.

Профилактика проводки

Что нужно знать о профилактике электросети:

  1. Не допускается использование самодельных предохранителей монеток, кусков проволоки и т.д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
  2. Помните о том, что автомобильный аккумулятор нуждается в периодическом ТО. Как минимум раз в год нужно подзаряжать батарею, также следует производить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что электролита в банках мало, то нужно восполнить его уровень.
  3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и прочие устройства, то проследите за тем, чтобы подключение проводов было качественным и надежным.
  4. Если обнаружились неполадки в работе электрооборудования, то их необходимо решать как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.

Здесь рассмотренны схемы электрооборудования на ГАЗ 3110 1996-2004 г. в. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

Схема системы зажигания на Волга 3110

1 – блок управления М 1.5.4 двигателем 9 – разъем диагностики
2 – датчик фазы 10 – реле системы управления двигателем
3 – датчик частоты вращения и синхронизации 11 – реле топливного насоса
4 – датчик положения воздушной дроссельной заслонки 12 – регулятор холостого хода
5 – датчик детонации 13 – форсунка
6 – датчик массового расхода воздуха 14 – катушка зажигания
7 – датчик температуры охлаждающей жидкости 15 – свеча зажигания
8 – датчик температуры воздуха во впускной трубе

Электросхема оборудования ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062



1 – указатель поворота 46 – комбинация приборов
2 – фара 47 – спидометр
3 – противотуманная фара 48 – тахометр
4 – звуковой сигнал 49 – вольтметр
5 – боковой повторитель 50 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи
6 – замок зажигания 51 – лампа подсветки приборов
7 – блок предохранителей в моторном отсеке 52 – контрольная лампа правого поворота
8 – генератор 53 – контрольная лампа левого поворота
9 – штепсельная розетка 54 – контрольная лампа стояночного тормоза
10 – подкапотная лампа 55 – контрольная лампа обогрева сидений
11 – аккумуляторная батарея 56 – контрольная лампа габаритного света
12 – датчик включения электровентилятора 57 – контрольная лампа дальнего света фар
13 – электровентилятор 58 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
14 – реле звукового сигнала 59 – контрольная лампа КМСУД
15 – левый блок предохранителей 60 – указатель температуры охлаждающей жидкости
16 – выключатель звукового сигнала 61 – указатель уровня топлива
17 – датчик падения уровня тормозной жидкости 62 – контрольная лампа резерва топлива
18 – реле включения фар 63 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости
19 – стартер 64 – указатель давления масла
20 – реле стартера 65 – контрольная лампа аварийного падения давления масла
21 – центральный переключатель света 66 – дублирующая контрольная лампа
22 – выключатель сигнала торможения 67 – выключатель плафона передней двери
23 – выключатель света заднего хода 68 – плафон освещения салона
24 – переключатель стеклоочистителя 69 – выключатель плафона задней двери
25 – электронасос стеклоомывателя 70 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
26 – электродвигатель стеклоочистителя 71 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
27 – реле стеклоочистителя 72 – фонарь освещения багажного отделения
28 – реле электровентилятора 73 – элемент обогрева заднего стекла
29 – радиоприемник 74 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
30 – электродвигатель антенны 75 – реле обогрева сидений
31 – переключатель антенны 76 – выключатель обогрева сидений
32 – лампа освещения вещевого ящика 77 – элементы обогрева сидений
33 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 78 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
34 – реле противотуманных фар 79 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
35 – выключатель противотуманных фар 80 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла
36 – выключатель ламп заднего противотуманного света 81 – датчик указателя давления масла
37 – реле обогрева заднего стекла 82 – топливный насос
38 – переключатель обогрева заднего стекла 83 – датчик указателя уровня топлива
39 – переключатель вентилятора отопителя 84 – выключатель системы диагностики контрольных ламп комбинации приборов
40 – прикуриватель 85 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом
41 – правый блок предохранителей 86 – задний фонарь на крыле
42 – датчик спидометра 87 – задний фонарь на крышке багажного отделения
43 – выключатель аварийной сигнализации 88 – дополнительный сигнал торможения
44 – реле-прерыватель указателей поворота 89 – фонарь освещения номерного знака
45 – переключатель указателей поворота 90 – электродвигатель вентилятора отопителя

Отличие двигателя ЗМЗ-402 от двигателя ЗМЗ-4062 — системой зажигания

замена клаксона, электрическая схема подключения • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Грузовые и пассажирские автомобили марки «Газель» оснащаются двумя тональными сигналами, каждый из которых приводится в действие вибрационной электромагнитной системой. Электрическая цепь звукового устройства на первых выпусках этих автомобилей не была оборудована реле.

На следующих поколениях оно включается под рулевым переключателем, но через реле, а не напрямую, а для его замены нам понадобится схема, показывающая, из чего состоит электропроводка Газели.

Электрическая цветная кликабельная (2000х1400) схема

 

Определение неисправностей

Несмотря на то, что цена такого вида работ не настолько велика, многие автолюбители будут рады выполнить этот ремонт своими руками. Чтобы привести в действие сигнал, на клеммы нужно подать 12-вольтовое напряжение с силой тока около 15 ампер.

Главными неисправностями звукового оборудования можно назвать следующие:

  • звучание становится неестественно хриплым;
  • сигнал отсутствует вообще.

Прежде всего, нам понадобится определить, исправна ли электропроводка на Газели.

Начнем с проверки работоспособности предохранителя:

  • В этих автомобилях 20-амперный предохранитель находятся вместе с реле сигнала в монтажном блоке, который располагается в кабине на передней панели. Если визуально предохранитель выглядит исправным (отсутствуют видимые черные пятна), то нужно проверить работу реле звукового устройства. Найти его в автомобиле поможет схема проводки Газели.
  • Подаем напряжение непосредственно с клемм АКБ на пару звуковых сигналов. Поскольку замена проводки Газели и сигналов в частности, является довольно трудоемким занятием, то многие водители предпочитают эксплуатировать свою машину вообще без него. Неудобное расположение обусловлено частым возникновением проблем из-за того, что на клаксон попадают вода и грязь при движении по мокрой дороге.

Обратите внимание! Залипание контактов происходит именно из-за коррозии, которая разъедает внутреннюю и наружную части клаксонов.

Тщательно зачищаем контакты

Электропроводка Газель подсказывает нам о том, что вибрационный звуковой сигнал собирается по 2-х проводной схеме. Он обладает громкостью не менее 105 децибел, а количество витков в электромагнитной катушке достигает 175. Кроме сердечника и обмотки, проводка на Газель на участке этого устройства может быть некачественной из-за плохих контактов либо клемм.

Совет: С помощью наших фото вы сможете самостоятельно разобраться в причинах, по которым сигналы выходят из строя.

Плохие контакты препятствуют перемещению штока, на котором располагается мембрана, что и вызывает звук фальшивой тональности. Нарушение в работе сигнала может быть проводами. Схема проводки на Газели устроена таким образом, что при замыкании проводов на массу будет сгорать предохранитель.

Чтобы выяснить, не разорван ли один из проводов, прозвоните тот, который тянется от самого сигнала до реле. С другой стороны, особенностью, которой обладает эл проводка этих машин, является то, что от сигнала отходит всего 1 провод. По пути следования он раздваивается в жгуте проводки. Оба провода соединяются со штекерами сигналов по левой и правой сторонам моторного отсека.

Звуковые сигналы соединены одним проводом

Снятие сигнала

Если сигнал на Газели стал звучать не так, как следует, его снимают и регулируют, закрепив в слесарных тисках за кронштейн.

  • На обратной стенке корпуса располагается винт, с помощью которого можно регулировать его звучание.
  • Повернув отверткой головку винта в одну из сторон, можно добиваться более нормального звучания, в после этого зафиксировать винт стопорной гайкой.

Демонтаж сигнала

Инструкция по разборке сигнала будет примерно следующей:

  • отворачиваем винты, находящиеся по его окружности;
  • снимаем крышку, а затем и резонатор с мембраной;
  • проводим внешний осмотр изоляции и деталей;
  • мембрана подлежит замене, если на ее корпусе будут обнаружены трещины;
  • спекшиеся контакты заменяем, (можно даже используя детали Волги) а подгоревшие, окисленные или грязные – зачищаем мелким наждаком;
  • устранив данные неисправности, собираем сигнал и регулируем зазор между сердечником и якорем, который может быть в диапазоне от 0,05 до 0,5 мм;
  • для изменения громкости звучания можно установить прокладку между мембраной и корпусом;
  • в собранном виде сигнал регулируем винтом, который стопорим контргайкой.

В завершение

Надеемся, что представленный материал поможет вам в ремонте вашей Газели. И любая поездка будет безопасной, поскольку вы всегда сможете подать звуковой предупредительный сигнал другим участникам дорожного движения.

Электрическая схема крана отопителя газель

сегодня наконец то доделал задуманное!
и так, купил:
-кран печки газели
-патрубки печки классики
-хомуты
-кнопка стеклоподъёмника

ПОДКЛЮЧЕНИЕ:
сам электро клапан:
-чёрнй провод — минус-
-рыжий провод — плюс+
-белый провод — фишка кнопки №7
-коричневый пр. — фишка кнопки №1

сама кнопка:
-№7 и №1 мы уже знаем куда)))
-№2 — минус- (масса)
-№5 — минус- (масса)
-№4 — подсветка кнопки, к габаритам приборки (плюс+)
-№3 и №6 режем кусачками, они не нужны)

Снял печку, вытрухнул кучу листьев (как это обычно бывает), выкинул родной кран на его место поставил короткий патрубок, подсоединил шланг, собрал всё на место, под капотом установил новый кран и соеденил его, в бороду врезал кнопку, всё подсоеденил до кучи, и О чудо! работает!)
эмоции только положительные! теперь чтобы согрется или наоборот отключить печурачку, достаточно лёгкого прикоснавеня пальца к кнопке! кайф)
теперь если кран и потечёт то на улицу, а не в салон)
всем рокомендую!
Всем спасибо)

В каждом автомобиле предусмотрена система отопления салона, связанная с системой охлаждения двигателя. Для управления печкой сегодня широко используются электрические краны отопителя — об этих устройствах, их типах, конструкции, принципе работы, а также об их выборе и замене читайте в данной статье.

Что такое кран отопителя электрический?

Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с электроприводом, клапан отопителя) — компонент системы отопления салона/кабины транспортных средств; кран или клапан для управления подачей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в радиатор (теплообменник) отопителя.

Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки. Электрические краны дают возможность реализовать различные схемы отопления салона и работы системы охлаждения двигателя, при этом они удобны в применении, надежны в работе и имеют простую конструкцию.

Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя

Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).

По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:

  • Одноконтурные/2-патрубковые — обычные краны/клапаны;
  • Двухконтурные/3-патрубковые — трехходовые краны.

Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.

Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.

По типу запорного элемента и его привода краны бывают:

  • Шиберные с приводом от электрического двигателя;
  • Запорные с приводом от соленоида.

Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.

Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.

Кран отопителя с тремя патрубками при наличии в системе отопления байпаса тоже работает несложно. При выключенной печке поворотная пластина находится в таком положении, что охлаждающая жидкость проходит через кран и по выпускному трубопроводу поступает на вход системы охлаждения двигателя (на помпу). При включении печки пластина поворачивается, закрывает один выпускной патрубок и открывает второй — теперь поток жидкости свободно проходит в радиатор отопителя, а от него поступает в выпускной трубопровод и на вход системы охлаждения двигателя. При отключении печки все процессы происходят в обратном порядке.

Конструкция запорных соленоидных кранов иная. Их основу составляет пластиковый корпус, внутри которого располагается подъемный затвор в виде усеченного конуса. В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.

Работа соленоидного крана отопителя тоже проста. Краны являются нормально открытыми — без напряжения на соленоиде затвор поднят пружиной, канал открыт. При запуске двигателя на соленоид подается напряжение и кран закрывается. При включении печки соленоид обесточивается, кран открывается и обеспечивает подачу горячей жидкости на радиатор отопления. При выключении печки на соленоид вновь подается напряжение и кран закрывается. Двухконтурный кран работает аналогично, однако один его контур всегда закрывается при включении зажигания — это предотвращает подачу охлаждающей жидкости на радиатор отопителя, жидкость идет по байпасу. При включении печки происходит переключение контуров, охлаждающая жидкость поступает на радиатор отопителя, при выключении печки кран возвращается в исходное положение. Оба соленоида двухконтурного крана никогда не открываются и не закрываются одновременно (за исключением полного обесточивания, когда оба затвора открыты).

Патрубки кранов всех типов выполняются зазубренными, такая форма обеспечивает плотную посадку резиновых трубопроводов. Монтаж трубопроводов на патрубки осуществляется с помощью металлических хомутов, сам кран обычно свободно висит на трубопроводах (так как имеет малую массу). Подключение крана к электросистеме выполняется с помощью стандартного электрического разъема.

Сегодня электрические краны отопителя широко используются на отечественных и зарубежных автомобилях, они практически вытеснили механические аналоги и сделали управление печкой салона более удобным.

Вопросы выбора и замены крана отопителя

Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

  • Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
  • Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
  • Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
  • На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
  • Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.

Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.

Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.

Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с двумя отопителями

2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – кожух вентилятора

4 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя

5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления

6 – электронасос системы отопления

7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

9 – крышка корпуса термостата

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – шланг подвода жидкости к радиатору

12 – пароотводящий шланг

13 – расширительный бачок

14 – крышка расширительного бачка

15 – наливной шланг

17 – шланг отвода жидкости от радиатора

2 – кожух вентилятора

3 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя

4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления

5 – электронасос системы отопления

6 – электрический клапан системы отопления

7 – шланг подвода жидкости к радиаторам отопителей

8 – байпасный шланг

9 – датчик температуры охлаждающей жидкости

10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

  • Главная
  • Статьи
  • Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

№ контакта

Код

Цвет проводов МЗСА

Цвет проводов

ГОСТ 9200-76

стр. 10 (11)

На некоторых

украинских

прицепах

Сигнал

Сечение провода

1

L

Желтый

Желтый

Зеленый

Левый поворотник

1,5 мм2

2

54G

Голубой

Голубой

Красно-белый

Опция, в России выводят противотуманный фонарь

1,5 мм2

3

31

Белый

Белый

Черный

Земля (-)

2,5 мм2

4

R

Зеленый

Зеленый

Желтый

Правый поворотник

1,5 мм2

5

58R

(Нет провода)

Коричневый

Розово-красный

Правый габарит и подсветка номера

(иногда задний ход)

1,5 мм2

6

54

Коричневый

Красный

Голубо-белый

Стоп-сигналы

1,5 мм2

7

58L

Черный

Черный

Голубо-черный

Левый габарит

1,5 мм2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.


Комментарии Написать комментарий

Газель Моторс одолжила DoH машину скорой помощи и фургон для борьбы с covid-19

Gazelle Motors Corporation, филиппинский дистрибьютор ГАЗа, занимающего первое место в России по производству автомобилей, предоставляет в аренду автомобиль скорой помощи и фургон Gazelle Next Министерству здравоохранения, чтобы поддержать борьбу правительства с COVID-19 на Филиппинах. Техническая поддержка «Газель Мотор» осуществляется своевременно, учитывая необходимость в транспортировке медицинского персонала, а также пациентов, нуждающихся в неотложной медицинской помощи, в больницы.

Официальный оборот проходил в главном здании Департамента здравоохранения. Председатель и главный исполнительный директор Gazelle Motors, Фернандо Мартинес, помощник министра здравоохранения, д-р Кеннет Ронкильо, д-р Глория Бальбао, директор IV Бюро управления здравоохранением, Engr. Дэвид Масиадао-младший, начальник отдела общего обслуживания и генеральный директор Gazelle Motors Деннис Алагар присутствовали на обороте.

«Наша страна и правительство нуждаются в любой поддержке, которую они могут получить, чтобы помочь в борьбе с этим вирусом COVID-19.Каждая помощь на счету ». Сказал председатель GMC Мартинес.

Автомобиль «Скорой помощи», предоставленный «Газель Моторс», оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins Euro4. Он оснащен сиренами, имеет двухконтурную систему кондиционирования воздуха, отдельно для водителя и медицинского отсека, что является дополнительной функцией безопасности для обеспечения безопасности водителей, особенно для терпения вирусных инфекций. Имеет приемное устройство для медицинских носилок и систему подачи кислорода КПГ-02- «Медпром» с принадлежностями. График интервалов периодического технического обслуживания (PMS) для машины скорой помощи Gazelle составляет первые 5000 км и каждые последующие 15000 км, что делает ее более рентабельной по сравнению с другими машинами скорой помощи.Фургон Gazelle Next также оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins Euro 4, вместимостью 16 + 1 и высотой 6 футов 1 фут для облегчения посадки и высадки медицинского персонала и оборудования.

Gazelle Motors Corporation также является одним из ведущих поставщиков современных Jeepneys для транспортных кооперативов и компаний, участвующих в программе модернизации PUV правительства Дутерте. Это ведущий продукт, Gazelle Citiline, рассчитанный на 22 + 1 сидячих места и полностью кондиционированный, уже обслуживает пассажиров в разных частях Лусона и Висайских островов.Другой агрегат, SK3308, многоцелевой грузовик с колесной формулой 4 × 4, который может перемещаться на глубину до 4,2 футов, имеет самонадувающиеся шины и дорожный просвет 315 мм, также используется для операций по оказанию помощи и поддержания мира и порядка. персонал в разных сферах по всей стране. Корпорация «Газель Моторс» входит в группу компаний Eastern Petroleum.

ИСТОЧНИК: GAZ Global

GAZELLE GZ1700 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Руководство по эксплуатации

Электрический полировальный станок

GZ1700

GZ1700C

GZ1720E

GZ2000

Для моделей:

GZ2000C

GZ2020E

GZ2020K

Отказ прочитать и понять данное руководство

перед эксплуатацией этого станка или обслуживанием

эта машина может привести к травме оператора или

персонала или привести к повреждению машины

или соседний объект.Каждый оператор должен пройти обучение по

.

эксплуатации этого станка до разрешения на

используйте его. Свяжитесь с клиентом Amano Pioneer Eclipse

Служба поддержки по телефону 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080 или

авторизованный дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse до

узнать об обучении или запросить замену

руководство.

La falta de leer y de entender este manual antes de

usar esta máquina o de realizar servicio en esta

máquina puede dar lugar a lesión al operador o al

личный проксимо результата на даньо а ля мака

o propiedad próxima.Cada operador debe ser

Entrenado en la operación de esta máquina antes de

ser permissionido utilizarla. Ponerse en contacto con el

Служба

Amano Pioneer Eclipse 1-800-367-3550 или

1-336-372-8080 или авторизованный дистрибьютор по

Amano Pioneer Eclipse для исследования

Entrenamiento или Solicitar un manual.

Manquer de lire et de comprendre ce manuel

Используемая автоматическая машина или

avant faire de maintenance sur la machine peut être

résulter en blessure à l'opérateur ou au персонал

proche ou peut endommagé la machine ou la propriété

проч.Chaque utilisateur doit être entraîné dans

l'opération de cette polisseuse avant l'utilisation.

Veuillez contacter le service àpres-vente de Amano

Pioneer Eclipse по 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080

и / или дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse для

vous renseigner Concernt l'entraînement ou pour

obtenir un autre manuel d'utilisation.

Новые инженерные решения тягового электропривода среднетоннажного фургона «Газель-Некст», Российская электротехника

Реферат

Предложена методика выбора оптимального передаточного числа редуктора для тягового электропривода автомобильного электромобиля на базе шасси ГАЗ А22Р22 / 32 и его доработанных вариантов с учетом требований к высшей линейной скорости автомобиля, разгона и энергоэффективности силовой установки, что позволит достичь необходимого запаса хода.Процедура оптимизации состоит из трех этапов. На первом этапе была достигнута максимальная скорость тягового электропривода. Затем минимизировалось время выхода электропривода на номинальную частоту вращения. На втором этапе передаточное число регулировалось исходя из условий эксплуатации привода в зоне ослабления поля. С учетом работы системы в режиме затухания по критериям минимизации потерь процедура выбора передаточного числа позволила выйти на запас хода 200 км и разогнать тяговый электропривод до номинальной скорости за 9 с.Предложена система контроля заряда, позволяющая обеспечить стабильную работу аккумулятора в рабочем и зарядном режимах. Экспериментально подтверждено, что при разбалансе ячеек не более 3% полная балансировка занимает всего до 4 мин.

中文 翻译 :


Газель-Next 中型 货车 的 牵引 电 驱动 的 新 工程 解决 方案

摘要

提出 了 一种 GAZ A22R22 / 32 及其 改进 本 的 的 牵引 电 驱动 选择 最佳 齿轮 比 的 程序 考虑 了效率 , 这 将 有助于 实现 所需 的 储备。 优化 过程 包括 三个 阶段。 在 第一 阶段 , 电 的 最高 速度。 的 达到 额定。 在二 阶段 中 , 从 在 磁场 衰减 区域 中 的 条件 开始 调整 齿轮 比。 损耗 最小 化 准则 的 系统 下 的 操作 , 齿轮 续航 里程.在 9 s 内 加速 至 额定 速度。 提出 了 充电 控制 系统 , 该 系统 可使 电池 在 和 充电 模式 下 稳定 工作。 实验 在 电池 不平衡 量 不 3 % 下 , 完全 最多只 需要 4 分钟。

Amazon.com: Pk Wall Art Подвесной плакат, картина с газелью, полотно, полотно, ткань, модные произведения искусства для домашнего офиса, гостиной, спальни с вешалкой, рамка для прокрутки, готовая к развешиванию, 18 дюймов X26: плакаты и принты

Цвет: ГАЗель Картина

"О компании Pk Wall Art:
С 2005 года компания Pk Wall Art была одержима одной вещью: предлагать клиентам высококачественные настенные рисунки в любом месте. У Pk есть собственная фабрика. Согласно проектам ее команды, она производит продукцию в Различные стили настенного искусства.

Pk Wall Art Theme является новым и уникальным, удовлетворяющим людей ¡¯ спрос на современное художественное оформление дома. Настенные панно изысканные в производстве и качество строго проверено. Картины на холсте высокого качества и по разумной цене будут доставлены в ваш дом. ПК Артс - хороший выбор для Вас.

Подвесной плакат - осветите ваш дом
Напечатанный на уникальной холщовой ткани, красочные узоры и текстура холста слиты вместе, чтобы сделать изображение более четким и реалистичным.Хорошие драпированные отпечатки на холсте с деревянной рамкой для свитка делают подвесной плакат идеально подходящим для стены. Элегантное, стильное современное настенное искусство украсит ваш дом.

Художественное произведение - идеально подходит для использования в домах любого стиля, оно заставляет вас расслабиться после работы
Подвесной плакат - идеальное украшение для стен на холсте для ванной комнаты, гостиной, спальни, кабинета, столовой, кухни, офиса, коридора, И т. Д. Заставляет расслабиться после работы, а также является изысканным подарком родным и близким в разные праздники.

Беспроблемная сборка - легко хранить и носить с собой
Отрегулируйте телескопическую штангу до необходимой длины, войдите в щель в верхней части холщового плаката. Снимите веревку и стяжку с обоих концов телескопической стойки. В последнюю очередь аккуратно вынуть гвозди и гвоздь к стене, поставить картинку в нужное положение и без пота повесить.

Упаковка:
1 * Подвесной плакат (18 X 26 дюймов)
1 * Телескопическая штанга
1 * Веревка
2 * Невидимые гвозди
2 * Кисточка

Подвесной плакат может закрывать положение электрического переключателя, Вешается в подъезде, гостиной, а также можно использовать как декоративную картину, чтобы повесить где угодно, что хотите украсить.Красиво и практично.

adidas eqt gazelle белый


Найдите свой adidas White - EQT Gazelle на adidas.ca. Отлично подходит по размеру, удобный и очень красивый стиль за такую ​​цену!

Размер: 5.5 Цвет: Кристально-белый / Кристально-белый / Ядро-черный Подтвержденная покупка. Он хочет купить еще одну пару в белом, рассмотрено в Соединенных Штатах 14 января 2020 года. Это идеальные массивные кроссовки, в которых они не смешны, но и не являются «кроссовками вашего отца». Мужские кроссовки adidas EQT Gazelle 4.6 из 5 звезд 3. На ваш вопрос могут ответить продавцы, производители или покупатели, которые приобрели этот товар, которые являются частью сообщества Amazon. Всего 4 звезды с тех пор, как мы открыли коробку и не проверили их долговечность. Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку. Купите обувь EQT Gazelle Shoes - White на adidas.co.uk!

Текстурированные накладки придают аутентичный вид 90-х и началу 00-х. Невозможно добавить элемент в список.Equipment Gazelle вдохновлен стилем бега конца 90-х.

Пожалуйста, попробуйте еще раз. Верхние ящики для подписки - прямо к вашим дверям, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. Мне понравилась посадка и удобство мужского размера 6, так как я женский размер 7,5. Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon.
Я так их обожаю, у меня есть пары разных цветов. Отлично подходит по размеру, удобный и очень красивый стиль за такую ​​цену! Мужская спортивная обувь Feetmat Легкие кроссовки для ходьбы, теннисные туфли без шнуровки, широкие... Adidas Originals Мужские кроссовки Swift, желтые, 12 мес. США. Недавно просмотренные вами товары и избранные рекомендации. Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск, мужские кроссовки Adidas Originals EQT Gazelle Sneaker. Все фасоны и расцветки доступны в официальном интернет-магазине adidas. При выполнении вашего запроса возникла проблема. 34,92–145,95 долларов. Мужская обувь для фитнеса adidas - 4,5 из 5 звезд 149. Они очень удобны и хорошо сидят. Screenshotbrand Мужские спортивные штаны Hip Hop Premium Slim Fit - спортивная низа Jogger с боковой тесьмой, это не история моды: рисковать, нарушать правила и быть боссом в большом городе.Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. Посмотрите все стили и цвета обуви EQT Gazelle Shoes - White в официальном интернет-магазине adidas UK. 69,71–224,62 доллара. Я куплю его и в другом цвете. Отзыв, сделанный в США 7 мая 2020 года, был отличной покупкой кроссовок. Я ношу 7 размера в США и заказала его в размере 5,5, так как они мужские. Мой жених любит их. В них тоже есть супер крутые детали. После просмотра страниц с описанием продуктов перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам.Эта функция покупок продолжит загрузку товаров при нажатии клавиши Enter.

Ходила гулять и бегать в них супер комфортно !!

Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Я искал их в Интернете своего размера и наконец нашел их на Amazon! Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение. Они очень удобны и хорошо сидят. Мужские модные кроссовки, спортивная обувь для прогулок, спортивная повседневная обувь для бега S... Adidas Originals Men's Yung-96, Collegiate Navy / raw White / Solar Orange, 11 миллионов долларов США, мужские кроссовки adidas Originals NMD_R1 STLT PK, Trace Olive / Black / Lime, 14 миллионов долларов США. Проверено в США 9 мая 2020 г. Попробуйте выполнить поиск еще раз позже. Там что-то вроде ... Жесткие пластиковые детали на подошве / сбоку, которые просто очень крутые и, вероятно, легко чистятся.

Б-52 АТ-100 Руководство, Скорость убивает Говоря, Письмо ко Дню учителя, Заднее стекло, что случилось с женой, Лучшая покупка в Австралии, Двойное аудио приложение, Изгиб, Нарисуйте нециклическую молекулу усилителя после ее растворения, Вольт-ампер против ватта, Сопутствующий ущерб Значение на языке маратхи, Цитаты о том неловком моменте, Что такое входная энергия в физике, Кокоро Борнмут Джобс, Неделя ресторанов Stk, Ра Сонг, Блокирующая шайба, Роберто Дуран Вики, Пожалуйста, простите меня за то, что я антисоциальный текст, Высота Хэнка Гринберга, Скандар Кейнс Консерватор, Приз: аудиокнига «Эпические поиски нефти, денег и власти», Rti Mtss и специальное образование, Всегда фильм Netflix, Юнгблуд Жанр, 110 вольт в ватт, Дэвид О'Догерти Чистая стоимость, Длина норвежской лесной кошки, Zurich Adviser Login, Китайские новогодние традиции, Написание рабочих листов на букву E, Уязвимость плагина WordPress Akismet, Cosatto Wow XL Обзор, Страны с умеренным климатом, Количество ветеранов с травмами спинного мозга, Аудиокниги Royalty Share, Кому принадлежит Dte Energy, Aria-hidden = настоящий Selenium Python, G-unit Инструментальная, Приложение Xp Amp для iPhone, Корпоративные финансы, Я снова в деле, Обзор прессы Hotone Vow, Tu Sangre En Mi Cuerpo Acordes, Как изменить длину аудиокниги в уме, Код скидки Books2door, Джекси Реален, Adidas Campus Navy, Как Моника Калхун сын ослеп, Код доступа Ladwp, Amp Сторонние органы, De Cive Pdf, Формула Ватта, 1920 г. Шуша, Введение в решения для электрических цепей, Температура в Сиднее, Поцелуй кольцо Счастливый час для суши-меню, Банберинг гомосексуализм, Как написать план управления активами, Вест Марин 340 Ребро, Кто-то накормит Фила Ирландии Netflix

Более эффективная безопасность для облачного машинного обучения | MIT News

Новый метод шифрования, разработанный исследователями Массачусетского технологического института, обеспечивает безопасность данных, используемых в онлайн-нейронных сетях, без значительного замедления времени их выполнения.Этот подход обещает использовать облачные нейронные сети для анализа медицинских изображений и других приложений, использующих конфиденциальные данные.

Аутсорсинг машинного обучения - растущая тенденция в отрасли. Крупные технологические компании запустили облачные платформы, которые выполняют сложные вычислительные задачи, такие как, скажем, передача данных через сверточную нейронную сеть (CNN) для классификации изображений. Малые предприятия с ограниченными ресурсами и другие пользователи могут загружать данные в эти службы за определенную плату и получать результаты через несколько часов.

А что, если есть утечки личных данных? В последние годы исследователи изучили различные методы безопасных вычислений для защиты таких конфиденциальных данных. Но у этих методов есть недостатки в производительности, из-за которых оценка нейронной сети (тестирование и проверка) становится медленной - иногда в миллион раз медленнее - что ограничивает их более широкое распространение.

В докладе, представленном на конференции по безопасности USENIX на этой неделе, исследователи Массачусетского технологического института описывают систему, которая сочетает в себе два традиционных метода - гомоморфное шифрование и искаженные схемы - таким образом, чтобы сети работали на порядки быстрее, чем при традиционных подходах.

Исследователи протестировали систему под названием GAZELLE на двухсторонней классификации изображений. Пользователь отправляет зашифрованные данные изображения на онлайн-сервер, оценивающий CNN, работающий на GAZELLE. После этого обе стороны обмениваются зашифрованной информацией взад и вперед, чтобы классифицировать изображение пользователя. На протяжении всего процесса система гарантирует, что сервер никогда не узнает какие-либо загруженные данные, в то время как пользователь никогда ничего не узнает о параметрах сети. Однако по сравнению с традиционными системами GAZELLE работала в 20–30 раз быстрее, чем современные модели, при этом уменьшая требуемую пропускную способность сети на порядок.

Одним из многообещающих приложений для системы является обучение CNN диагностике заболеваний. Больницы могут, например, обучить CNN изучать характеристики определенных заболеваний по магнитно-резонансным изображениям (МРТ) и определять эти характеристики в загруженных МРТ. Больница может сделать модель доступной в облаке для других больниц. Но модель обучается и в дальнейшем полагается на личные данные пациентов. Поскольку эффективных моделей шифрования нет, это приложение еще не готово к работе в прайм-тайм.

«В этой работе мы показываем, как эффективно реализовать такой вид защищенной двусторонней связи, умело комбинируя эти два метода», - говорит первый автор Чирааг Джувекар, аспирант кафедры электротехники и компьютерных наук. (EECS). «Следующим шагом будет получение реальных медицинских данных и демонстрация того, что даже когда мы масштабируем их для приложений, которые волнуют реальных пользователей, они по-прежнему обеспечивают приемлемую производительность».

Соавторами статьи являются Винод Вайкунтанатан, доцент EECS и член Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта, и Ананта Чандракасан, декан инженерной школы и профессор электротехники и компьютерных наук Ванневар Буш. .

Максимальное повышение производительности

CNN обрабатывают данные изображения через несколько линейных и нелинейных уровней вычислений. Линейные слои выполняют сложную математику, называемую линейной алгеброй, и присваивают данные некоторым значениям. При определенном пороге данные выводятся на нелинейные слои, которые выполняют более простые вычисления, принимают решения (например, идентифицируют особенности изображения) и отправляют данные на следующий линейный уровень. Конечным результатом является изображение с назначенным классом, например транспортное средство, животное, человек или анатомический элемент.

Недавние подходы к защите CNN включают применение гомоморфного шифрования или искаженных схем для обработки данных во всей сети. Эти методы эффективны для защиты данных. «На бумаге это выглядит так, как будто решает проблему», - говорит Джувекар. Но они делают сложные нейронные сети неэффективными, «так что вы не будете использовать их ни в каких реальных приложениях».

Гомоморфное шифрование, используемое в облачных вычислениях, принимает и выполняет вычисления в зашифрованных данных, называемых зашифрованным текстом, и генерирует зашифрованный результат, который затем может быть дешифрован пользователем.Применительно к нейронным сетям этот метод особенно быстр и эффективен при вычислениях линейной алгебры. Однако он должен вносить небольшой шум в данные на каждом уровне. На нескольких уровнях шум накапливается, и вычисления, необходимые для фильтрации этого шума, становятся все более сложными, замедляя скорость вычислений.

Искаженные схемы - это форма безопасных двусторонних вычислений. Этот метод принимает входные данные от обеих сторон, выполняет некоторые вычисления и отправляет по два отдельных входа каждой стороне.Таким образом, стороны отправляют данные друг другу, но они никогда не видят данные другой стороны, а только соответствующие выходные данные на своей стороне. Однако пропускная способность, необходимая для передачи данных между сторонами, зависит от сложности вычислений, а не от размера входных данных. В онлайн-нейронной сети этот метод хорошо работает на нелинейных слоях, где вычисления минимальны, но полоса пропускания становится громоздкой на математически сложных линейных слоях.

Вместо этого исследователи Массачусетского технологического института объединили эти два метода таким образом, чтобы избежать их неэффективности.

В своей системе пользователь загружает зашифрованный текст в облачную CNN. Пользователь должен иметь технику искаженных схем, работающую на своем собственном компьютере. CNN выполняет все вычисления на линейном уровне, а затем отправляет данные на нелинейный уровень. В этот момент CNN и пользователь обмениваются данными. Пользователь выполняет некоторые вычисления в искаженных схемах и отправляет данные обратно в CNN. Разделяя и разделяя рабочую нагрузку, система ограничивает гомоморфное шифрование выполнением сложных математических вычислений по одному слою за раз, поэтому данные не становятся слишком шумными.Он также ограничивает передачу искаженных схем только на нелинейные уровни, где он работает оптимально.

«Мы используем методы только там, где они наиболее эффективны», - говорит Ювекар.

Совместное использование секрета

Последним шагом было обеспечение того, чтобы как гомоморфные, так и искаженные слои схемы поддерживали общую схему рандомизации, называемую «совместное использование секрета». В этой схеме данные разделены на отдельные части, которые передаются отдельным сторонам. Все стороны синхронизируют свои части, чтобы восстановить полные данные.

В GAZELLE, когда пользователь отправляет зашифрованные данные в облачную службу, они разделяются между обеими сторонами. К каждой акции добавлен секретный ключ (случайные числа), который знает только сторона-владелец. На протяжении вычислений у каждой стороны всегда будет некоторая часть данных плюс случайные числа, поэтому они выглядят полностью случайными. В конце вычисления две стороны синхронизируют свои данные. Только после этого пользователь запрашивает у облачной службы секретный ключ. Затем пользователь может вычесть секретный ключ из всех данных, чтобы получить результат.

«В конце вычислений мы хотим, чтобы первая сторона получила результаты классификации, а вторая сторона не получила абсолютно ничего», - говорит Джувекар. Кроме того, «первая сторона ничего не узнает о параметрах модели».

«Газель выглядит как очень элегантная и тщательно подобранная комбинация двух передовых криптографических примитивов, гомоморфного шифрования и многосторонних безопасных вычислений, которые достигли огромного прогресса за последнее десятилетие», - говорит Брайан Парно, доцент информатики и электротехники. в Университете Карнеги-Меллона.«Несмотря на эти достижения, каждый примитив все еще имеет ограничения; отсюда и необходимость их разумного комбинирования для достижения хорошей производительности для критически важных приложений, таких как логический вывод машинного обучения, и действительно, Gazelle достигает довольно впечатляющего прироста производительности по сравнению с предыдущей работой в этой области. С точки зрения безопасности, Gazelle защищает как модель, так и входные данные для модели от утечки любопытным участникам посредством вычисления логического вывода, что является важным аспектом проблемы ».

Эпоха Газели, развитие вашего бизнеса Статья

Действительно ли малые компании создают больше всего рабочих мест? Отложите эту загадку в сторону.Вместо этого сосредоточьтесь на факте, который никто не оспаривает: большинство новых рабочих мест создаются относительно небольшим количеством быстрорастущих компаний .

Некоторые из этих быстрорастущих компаний являются гигантами и тем более заметны, потому что многие другие гигантские компании сокращают свои рабочие места. Но подавляющее большинство предприятий, создающих рабочие места, - это быстрорастущие небольшие компании, которых Дэвид Берч из исследовательской фирмы Cognetics Inc., Кембридж, штат Массачусетс, назвал «газелями». Газели не следует путать с малым бизнесом.Большинство малых предприятий вообще не растут. Хотя газели начинаются с малого, некоторые довольно быстро вырастают из этой категории. По оценкам Берча, быстрорастущие производители составляют не более 3% предприятий США. Но в период с 1990 по 1994 год «Газели» создали 5 миллионов рабочих мест, чего достаточно, чтобы обеспечить чистый рост занятости более чем на 4 миллиона, несмотря на широко разрекламированные сокращения в других секторах экономики.

Газели не поддаются легкому пониманию. Рассмотрим лишь несколько парадоксов, выявленных исследованием Берча:

  • Газели перепредставлены в производстве и недопредставлены в сфере услуг , хотя весь чистый рост рабочих мест приходится на сектор услуг .Занятость в обрабатывающей промышленности оставалась неизменной в течение многих лет, в то время как сфера услуг росла. Так как же производство может производить пропорционально больше газелей? Допустим, вы хотите создать компанию, которая занимается расчетом заработной платы. У вас будет конкуренция не только со стороны других малых предприятий, но и со стороны таких гигантов, как Paychex Inc. Но начните компанию по производству печатных плат, и это хорошая ставка на то, что отраслевые гиганты будут рады передать бизнес по контракту. Так появилась компания Applied Manufacturing Technology Inc. из Орема, штат Юта: генеральный директор Джим Трент работал в Hewlett-Packard и увидел, что ниша для небольших производителей нестандартных изделий достаточно велика, чтобы продвигать компанию.
  • Газели мало общего с высокими технологиями. Цифры Берча показывают, что только одна из 50 газелей действительно является высокотехнологичной компанией. Остальные работают в относительно приземленных отраслях, которые им удалось превратить в возможности для быстрого роста. Пример? Rug Barn Inc. из Аббевилля, Южная Каролина, работает в нише производства ковров, но за пять лет ей удалось увеличить фонд заработной платы более чем на 600 человек.
  • Феномен газелей - это не просто вопрос поиска подходящей ниши.Две компании могут начать работу в одной и той же отрасли одновременно, и одна будет быстро расти, а другая будет падать. Грузовой бизнес включает сотни компаний, в которых работает не больше людей, чем в 1990 году. Так как же Knight Transportation в Фениксе увеличила свой фонд заработной платы более чем в четыре раза за тот же период? Ответ: газели производятся, а не рождаются. Все дело в предприимчивости и амбициях, а не в удаче.

Что такое «газель»?
Исследовательская фирма Дэвида Берча, Cognetics Inc., отслеживает записи о занятости и продажах примерно 9 миллионов компаний с помощью файла Dun & Bradstreet.

Газель, по определению Берча, - это коммерческое предприятие с ежегодным ростом продаж не менее 20% в период с 1990 по 1994 год (последний год, по которому Cognetics имеет полные цифры), начиная с базового уровня не менее 100 000 долларов.

Источник: Hot Industries, Cognetics Inc., Кембридж, Массачусетс, 1995.

Газели широко разбросаны по экономике

Доля компаний в секторе, которые квалифицируются как газели
Сельское, лесное и рыбное хозяйство 2%
Горное дело 4%
Производство 5%
Оптовая торговля 5%
Финансы, страхование, недвижимость 2%
Строительство 3%
Услуги 2%
Розничная торговля 2%
Транспорт, связь, ЖКХ 2%

Источник: Hot Industries, Cognetics Inc., Cambridge, Mass., 1995.

Но они не обязательно сконцентрированы на наиболее быстрорастущих рынках
Три ведущих отрасли, создающих рабочие места, 1990–1994 годы.

Промышленность Добавлено рабочих мест
(в тысячах)
Процент
газелей
Деловые услуги 1,199 2%
Услуги здравоохранения 887 2%
Еда и питье 470 1%

Вместо этого они часто встречаются в плоских или медленнорастущих отраслях
Пятерка ведущих отраслей по процентному содержанию газелей, 1990-1994 гг.

Оставить ответ