Электрика ваз 2106: 2 Схемы | Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Содержание

цветная электросхема подключения оборудования и генератора

Проводка выполняет одну из основных функций в любом автомобиле — обеспечивает стабильное функционирование двигателя и всех электрических приборов. Наличие неполадок в схеме проводки ВАЗ 2106 может привести к невозможности полноценной эксплуатации машины.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки и причины неисправности

Для начала разберем признаки неполадок в работе электроцепей.

Признаки

По каким «симптомам» можно определить неисправность:

  1. Автомобиль не заводится и не едет. Причин неисправности может быть множество начиная от разряженной аккумуляторной батареи и заканчивая вышедшим из строя генераторным устройством.
  2. Машина заводится и может двигаться, но некоторые узлы и системы при этом функционируют некорректно.
  3. На приборной панели автомобиля загорелся индикатор аккумулятора. Неисправность может быть связана как с АКБ (разрядом, падением емкости или повреждением), так и с работой генераторного устройства.
  4. Некорректно функционирует оптика. Свет фар слабый, но он усиливается при нажатии на педаль газа. Неполадки могут быть обусловлены неисправностью генератора.
  5. Не работают определенные электроприборы. К примеру, освещение в салоне или устройство обогрева заднего стекла. Причина может заключаться в повреждении проводов цепи либо выходом из строя предохранителя. Требуется диагностика блока.
  6. Не функционируют боковые указатели поворотов. Причину надо искать в электроцепи и предохранителях.

Причины

По каким причинам в работе электрооборудования возникают проблемы:

  1. Разряд аккумулятора или его поломка, связанная со снижением емкости либо разрушением внутренних пластин. Неполадки могут быть обусловлены тем, что АКБ отработал свой срок службы. В конце ресурса эксплуатации внутренние компоненты аккумулятора изнашиваются быстрее, особенно если владелец машины допускал ошибки при использовании устройства. Когда АКБ разрядится полностью, ее можно попытаться зарядить, но это не всегда позволяет решить проблему. Если износ устройства очень большой, то после заряда водителю удастся запустить двигатель, но в результате остановки автовладелец опять столкнется с проблемой.
  2. Проблемы с генератором. Неисправность устройства может быть обусловлена выходом из строя одного из конструктивных компонентов генераторной установки либо износом ее ремня. Если диагностика показывает, что на электроприборы поступает недостаточно напряжения, а аккумуляторная батарея рабочая, надо проверить реле-регулятора генератора, а также целостность ремня. Одним из признаков его износа являются скачки напряжения, а также свист из-под капота. Ремешок ГРМ так свистеть не может. Для замены реле-регулятора придется выполнить демонтаж устройства и его полный разбор.
  3. Повреждения изоляции проводов, обрыв проводки. Если изоляционный слой на электрических цепях повреждается, это приводит к утечке тока. Соответственно, на электроприборы не будет поступать достаточный уровень напряжения, необходимый для их питания. В случае обрыва проводки работа оборудования будет невозможной. Поврежденные электроцепи подлежат замене, а если нарушается слой изоляции, то провод необходимо поменять или обмотать заново изолентой.
  4. Неработоспособные контакты. Почти на всех электроцепях есть разъемы для соединения. Если их контакты повреждаются, перегорают или окисляются, это приводит к тому, что ток не может поступать на оборудование. При окислении элементы подлежат очистке, обычно это устраняет проблему. Если контакты повреждены, то единственным решением будет замена разъемов. Но в случае перегорания штекеры недостаточно заменить. Необходимо выяснить причину, поскольку обгорание контактов говорит о скачках напряжения в электросети. Если не устранить проблему, автовладелец будет постоянно сталкиваться с ней после замены контактов.
  5. Поломка реле или предохранителей. Все элементы, расположенные в монтажном блоке, отвечают за рабочее состояние электрических приборов. Если они выходят из строя, повреждаются или перегорают, работа оборудования будет невозможна. Требуется детальная диагностика и замена вышедших из строя компонентов. Для поиска неисправного предохранителя воспользуйтесь схемой, расположенной на обратной стороне блока. Как и в случае с контактами, наличие следов подгорания на предохранителях говорит о скачках напряжения в бортовой сети, которые необходимо устранить. Если устройство отвечает за работу топливного насоса, то его поломка приведет к тому, что запуск двигателя будет невозможен.
  6. Неисправность замка зажигания или других элементов СЗ или БСЗ — трамблера, стартера. При таких неполадках запустить мотор не выйдет. Если неисправен стартер, при попытке включения двигателя водитель услышит щелчки. Приборная панель обычно активируется, о чем говорят загоревшиеся на ней индикаторы, но мотор не запускается. Необходимо выполнять поочередный демонтаж всех конструктивных компонентов системы зажигания — замка, трамблера и стартера. Эти устройства подлежат детальной диагностике, разбору и замене вышедших из строя компонентов.
  7. Одной из причин неисправности электроцепей, при которой мотор может не запускаться, является повреждение высоковольтных проводов системы зажигания. Речь идет о тех кабелях, которые подключаются к свечам. Если они повреждаются, на свечи не сможет поступать достаточный высоковольтный разряд. В результате возникают проблемы с запуском двигателя. Если силовой агрегат заводится, но на высоковольтном проводе повреждена изоляция, то мотор будет троить. Проблемы можно решить путем замены кабелей. Более подробно причины неполадок показаны на фото.

Практика показывает, что большинство неисправностей в работе проводки авто связано с некачественным соединением.

ВАЗ 2106 с карбюраторным ДВС

Схема электрической сети в автомобиле ВАЗ 2106

Рассмотрим цветную схему электрики с описанием в «шестерке» с двигателем карбюратор:

  1. Поворотные фары, расположенные по бокам кузова.
  2. Подфарники.
  3. Оптика внешнего освещения.
  4. Оптика внутреннего освещения.
  5. Звуковые устройства.
  6. Электрический мотор вентилирующего устройства охладительной системы силового агрегата.
  7. Контроллер активации моторчика вентилятора.
  8. Реле активации звуковых сигналов.
  9. Защитный элемент активации электрического мотора вентилятора охлаждения ДВС.
  10. Регулирующее устройство напряжения в бортовой сети машины.
  11. Катушка системы зажигания.
  12. Электрический мотор системы очистки лобового стекла.
  13. Контроллер, определяющий нехватку объема тормозной жидкости в расширительном бачке под капотом.
  14. Распределительное устройство системы зажигания.
  15. Электрический мотор системы очистки лобового стекла.
  16. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными кабелями.
  17. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
  18. Контроллер указателя давления смазки.
  19. Контроллер датчика температуры антифриза.
  20. Лампа освещения, расположенная в моторном отсеке.
  21. Электромагнитный клапан карбюраторного агрегата.
  22. Генераторное устройство, обеспечивающее напряжением все электрическое оборудование в машине при заведенном двигателе.
  23. Стартерное устройство системы зажигания.
  24. Аккумулятор машины.
  25. Реле контрольного индикатора разряда АКБ.
  26. Защитный элемент цепи активации ближнего освещения оптики.
  27. Реле активации дальнего освещения.
  28. Защитное устройство цепи системы очистки лобового стекла.
  29. Вспомогательный монтажный блок с предохранительными устройствами.
  30. Основной монтажный предохранительный блок.
  31. Устройство активации и отключения фонарей заднего хода при включении соответствующей передачи.
  32. Устройство включения и деактивации контрольного индикатора ручного тормоза на приборной панели.
  33. Розетка для подключения переносной лампочки.
  34. Прерывательное устройство поворотных указателей и световой сигнализации, благодаря ему фары мигают при включении поворотов или «аварийки».
  35. Электрический мотор системы отопления авто.
  36. Выключатель стоповых огней.
  37. Реле защиты электроцепии системы обогрева заднего стекла.
  38. Резисторный элемент электрического мотора отопительной системы.
  39. Индикатор освещения бардачка.
  40. Устройство включения и отключения внешнего освещения.
  41. Кнопка активации и отключения системы обогрева заднего стекла.
  42. Замок зажигания.
  43. Переключатель на центральной консоли для активации ближнего либо дальнего освещения.
  44. Рычаг переключения поворотных огней.
  45. Устройство отключения и включения звукового сигнала.
  46. Рычаг переключения скорости перемещения дворников лобового стекла.
  47. Устройство для активации и отключения системы очистки лобового стекла.
  48. Регулятор освещения контрольного щитка.
  49. Кнопка включения и отключение световой сигнализации.
  50. Прикуриватель.
  51. Переключатель скорости работы печки.
  52. Световой индикатор уровня тормозной жидкости.
  53. Выключатели фонарей устройства, контролирующего открыты ли передние двери либо закрыты.
  54. Лампочки, сигнализирующие об открытых дверях.
  55. Переключатели плафонов, которые находятся в стойках передних дверей.
  56. Контроллер уровня горючего с индикатором резерва бензина в баке.
  57. Контроллер температуры антифриза в системе охлаждения.
  58. Устройство контроля давления смазочной жидкости в двигателе со световым индикатором.
  59. Тахометр, определяющий частоту вращения коленвала мотора.
  60. Световой индикатор ручного тормоза.
  61. Индикатор заряда АКБ.
  62. Световой индикатор активации подсоса.
  63. Спидометр.
  64. Световой индикатор внешнего освещения.
  65. Индикатор поворотных огней на приборной панели.
  66. Индикатор активации дальнего освещения.
  67. Прерывательный элемент индикатора ручного тормоза.
  68. Выключатель индикатора подсоса.
  69. Часы на центральной консоли.
  70. Переключатели плафонов, которые установлены в стойках задних дверей.
  71. Плафона.
  72. Устройство обогрева заднего стекла.
  73. Световой индикатор освещения багажного отсека.
  74. Контроллер уровня и резерва горючего.
  75. Задняя оптика.
  76. Световое освещение номерного знака.

О нюансах ремонта проводки при замене одного зажигания на другое можно узнать из ролика, снятого Вячеславом Кравченко.

В таких моделях принцип действия электроцепи при запуске мотора выглядит так:

  1. Водитель вставляет ключ в замок, после чего проворачивает его в положение «Стартер». Это приводит к подаче питания на устройство.
  2. В работу вступает генераторная установка. От устройства на катушку поступает напряжение, этот элемент предназначен для образования высоковольтного импульса. На него подается низковольтный ток, который в результате трансформации получает высокое напряжение. От катушки разряд поступает на трамблер.
  3. Посредством высоковольтных кабелей привод устройства начинает толкать коленвал автомобильного мотора. Последний производит замыкание контактов в определенном порядке, после чего на свечи поступает разряд.

В зависимости от типа авто на карбюратор может быть установлено классическое либо электронное зажигание.

Классическое зажигание

Такая система называется бесконтактной, она состоит из:

  • выключателя зажигания, то есть замка;
  • катушки;
  • распределительного механизма;
  • высоковольтных кабелей;
  • свечей.

Функция распределительного устройства заключается в прерывании электроцепи первичной обмотки на модуле. После этого механизм распределяет напряжение по свечам в определенном порядке. Благодаря катушке низковольтный ток преобразуется в высоковольтный. Предназначение свечей заключается в возгорании горючей смеси в цилиндрах автомобильного ДВС.

Об обозначениях предохранительных устройств на карбюраторной версии авто можно узнать из видео, обнародованного каналом AVTOCLUB_22.

Электронное

Если машина оборудуется электронной системой зажигания, то в ней на участке цепи между устройством трамблера, а также катушкой располагается коммутирующий механизм.

БСЗ состоит из:

  • коммутаторного устройства;
  • выключателя, то есть замка;
  • катушки;
  • распределительного девайса;
  • высоковольтных кабелей, по которым на свечи поступает разряд;
  • самих свечей.

Благодаря распределительному устройству управляющие импульсы поступают на коммутаторный девайс, это делается для появления искры. После чего сигналы подаются поочередно на все свечи зажигания. Основное предназначение коммутатора заключается в преобразовании управляющих импульсов от бесконтактного устройства в ток, последний используется для подачи на первичную обмотку катушки. Это способствует улучшению появления искры, что особенно актуально для силовых агрегатов, функционирующих на обедненной горючей смеси.

Диагностика коммутаторного устройства осуществляется с помощью искры. Если в результате проверки на трамблер не поступает высоковольтный сигнал, это говорит о неисправности коммутатора. Устройство подлежит замене. Но если в результате ремонта или смены проблема не была решена, то надо выполнять диагностику электроцепей и менять поврежденные провода. Возможно, причину следует искать в повышенном сопротивлении жил, это приводит к тому, что искра будет слишком слабой.

ВАЗ 2106 с инжектором

Автомобили более поздних годов выпуска стали комплектоваться инжекторными силовыми агрегатами. Рассматривать электросхему таких машин не будем, поскольку она практически идентична описанной выше.

О переводе «шестерки» с карбюратора на инжектор и ремонтных работах по переносу проводки можно узнать из видео от Сергея Крючкова.

Электросхема подключения устройств в таких машинах претерпела определенные изменения:

  1. Автомобили стали оборудоваться электрическими насосами, использующимися для увеличения уровня давления в рампе. В силовых агрегатах с карбюраторами такое давление отсутствует, в них используются механические насосные устройства.
  2. Горючая смесь формируется непосредственно в цилиндрах ДВС. В классических версиях авто ее образование происходит в карбюраторе.
  3. Добавлены электрические форсунки, они отвечают за впрыск горючего.
  4. Также электросхема дополняется управляющим модулем ЭСУД. Устройство используется для обнаружения момента, при котором требуется впрыск горючей смеси. В карбюраторных версиях она попадает в цилиндры при открытии впускного клапана.

Инжекторные системы характеризуются наличием большого числа электронных компонентов. Если двигатель не запускается, причина может заключаться не только в повреждении проводки, но и не рабочем состоянии датчиков.

Инструкция по диагностике и замене электропроводки

При повреждении схемы проводки в ВАЗ 2106 следует выполнить диагностику уровня напряжения в бортовой сети, для этого потребуется контрольная лампа с двумя подключенными проводами:

  1. Один из контактов «контрольки» подключается к минусовой клемме АКБ под капотом машины. Можно использовать массу, то есть любую металлическую часть кузова или двигателя авто.
  2. Второй контакт подключается к соединению диагностируемого участка электроцепи. Важно, чтобы он располагался наиболее близко к АКБ либо предохранительному устройству.
  3. Если в результате подключения «контролька» стала гореть, то напряжение в электроцепи имеется. Это свидетельствует о том, что диагностируемая часть проводки в рабочем состоянии.
  4. Процедура диагностики производится аналогичным образом на остальных участках проводки.
  5. Если проверка показала, что лампочка не загорается, это говорит об отсутствии напряжения в цепи. Причину неисправности необходимо искать между этой точкой и последней точкой, где ток был.

Канал ВАЗ 2101-2107 в ролике показал, как осуществляется процедура диагностики заряда аккумулятора.

В зависимости от типа подключения напряжение в цепи может появляться только после того, как будет включен замок зажигания.

При коротком замыкании одним из вариантов поиска — демонтаж предохранительного устройства и подключение к контактам его гнезда тестера (вольтметра либо мультиметра) или «контрольки». При проверке другие компоненты системы электрооборудования на диагностируемом участке цепи должны быть отключены, чтобы напряжение отсутствовало. Если вы используете контрольную лампу, то после подключения контактов к гнездам необходимо подвигать провода в разные стороны. Если в ходе выполнения задачи лампа стала гореть, это говорит о том, что где-то на участке имеется замыкание. Скорее всего, произошел износ изоляции проводов.

Диагностика заземления осуществляется для тестирования надежности подключения электрических приборов к массе машины:

  1. Откройте капот и отключите аккумуляторную батарею. Один из контактов устройства, которое тестируется, надо подключить к массе, то есть кузову или металлу на авто.
  2. Второй контакт подключается к месту соединения либо точке заземления.
  3. Если в результате подключения «контролька» стала гореть, это говорит о том, что с массой на диагностируемом участке цепи все в порядке.

Пользователь Роман Ростовчанин рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при проверке заземления контактов.

Как найти поврежденный участок проводки:

  1. От диагностируемого отрезка цепи необходимо отключить напряжение. Производится проверка участка проводки посредством лампы с подсоединенным источником напряжения.
  2. Два конца провода от источника освещения подключаются к разным концам электроцепи либо к плюсовому выходу и массе машины. Когда индикатор загорелся, то разрывы в проводке отсутствуют. Если же лампа не включилась, то надо искать место повреждения.
  3. Аналогично осуществляется диагностика замка зажигания, «контролька» подключается к его клеммам для проверки. При активации выключателя источник освещения должен загореться.

Если причина неисправности электроприборов заключается в наличии разомкнутой цепи, то найти поврежденный участок визуально практически невозможно, поскольку увидеть окисление на контактах либо их повреждение трудно. Для решения проблемы можно попробовать подвигать подключенный провод или заново подсоединить контакты. Иногда это позволяет решить проблему. Что касается замены поврежденного участка цепи, то необходимо просто обрезать изношенный провод, а вместо него подсоединить новый. Место соединения запаивается или обматывается изолентой.

Если вы решили полностью поменять проводку в авто, рекомендуем обратиться к специалистам.

Если неисправность заключается в перегорании предохранительного устройства, то определить такую проблему можно визуально. Обрыв проволоки в корпусе детали говорит о необходимости ее замены. Меняя устройства, следует использовать предохранители аналогичной мощности, применение запчастей с другими номиналами не рекомендуется. Дело в том, что для разных участков электроцепи требуется различный уровень защиты. Мощность устройства указывается на его корпусе. Если деталь выходит из строя, то надо найти причину, прежде чем будет осуществляться ее замена. Чаще всего предохранители ломаются из-за короткого замыкания, что связано с обрывом либо износом проводки.

Пользователь Валерий Потапенко в своем ролике дал рекомендации по поиску и замене вышедших из строя предохранителей.

В электроцепях машины могут использоваться пережигаемые перемычки. Они применяются на участках проводки, которая не защищается предохранительными устройствами, к примеру, в цепях системы зажигания. Основное сходство перемычек и предохранителей заключается в том, что диагностику и тех и других деталей можно осуществить визуально. Для проверки необходимо отключить от питания аккумулятор, после чего демонтировать перемычку и оценить ее состояние. Если визуальная диагностика показала необходимость замены, то устройство меняется.

Как не допустить неисправностей в работе проводки?

Что надо учитывать, чтобы не столкнуться с неполадками в работе электроцепей:

  1. Процедуру замены проводов необходимо производить при отключенных электроприборах и аккумуляторе.
  2. Отключать и включать контакты АКБ допускается исключительно при выключенном зажигании.
  3. При осуществлении проверки проводки нельзя допустить замыкания, это может привести к поломке электроприборов.
  4. Не используйте металлические инструменты для извлечения предохранительных устройств.
  5. На заведенном двигателе не отключайте аккумулятор. В результате автовладелец может столкнуться с проблемой выхода из строя регулятора напряжения и прочих составляющих элементов цепи.
  6. Если выполняется проверка работоспособности диодного моста генераторной установки, не допускается применение мегаомметра, питающегося от сети с напряжением более чем 12 вольт.
  7. При сварке кузова аккумуляторная батарея и генератор должны быть отключены. Также необходимо отсоединить от питания ЭБУ, если он имеется.
  8. Не допускается выполнение работ по ремонту или замене проводки при отключенном двигателе.
  9. Периодически выполняйте подзарядку аккумулятора, а также очистку его клемм.
 Загрузка …

Видео «Как поменять блок предохранителей в ВАЗ 2106?»

Руководство по самостоятельной замене монтажного блока приведено на ролике, снятом каналом Ramanych.

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106

 

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 выпуска 1988-2001 гг.

1 — передние фонари; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 5 — реле включения ближнего света фар: 6 — реле включения дальнего света фар; 7 — стартер; 8 — генератор; 9 — наружные фары: 10 — внутренние фары: 11 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 — звуковой сигнал; 14 — катушка зажигания; 15 — распределитель зажигания; 16 — свечи зажигания; 17 — электромагнитный клапан карбюратора; 18 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 — подкапотная лампа; 20 — выключатель света заднего хода: 21 — датчик указателя давления масла; 22 — датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 23 — датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 25 — коммутатор’; 26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 27 — реле включения электродвигателя вентилятора; 28 — регулятор напряжения: 29 — реле-прерыватель очистителя ветрового стекла: 30 — дополнительный блок предохранителей; 31 — основной блок предохранителей; 32 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота: 33 — реле включения обогрева заднего стекла; 34 — выключатель стоп-сигнала: 35 — штепсельная розетка для переносной лампы: 36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 37 — электродвигатель отопителя; 38 — переключатель электродвигателя отопителя 39 — часы; 40 — лампа освещения вещевого ящика; 41 — прикуриватель; 42 — выключатель аварийной сигнализации 43 — регулятор освещения приборов; 44 — лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости; 45 — трехрычажный переключатель; 46 — выключатель зажигания: 47 — выключатель обогрева заднего стекла; 48 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 49 — выключатель наружного освещения. 50 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 51 — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей; 52 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей: 53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 54 — плафоны освещения салона; 55 — указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 56 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 57 — указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 58 — тахометр; 59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза: 60 — пампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи. 61 — лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 62 — контрольная лампа габаритного света: 63 — лампа сигнализатора указателей поворота: 64 — лампа сигнализатора дальнего света фар; 65 — спидометр; 66 — выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора: 67 — переключатель элекростеклолодъемника левой передней двери; 68 — реле включения электростеклоподъемников передних дверей; 69 — переключатель элекростеклолодъемника правой передней двери; 70 — задние фонари; 71 — фонари освещения номерного знака; 72 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 — колодки, подключаемью к элементу обогрева заднего стекла; 74 — лампа освещения багажника; 75 — задний противотуманный фонарь

 

<<< На главную

ВАЗ2106 — автосервис

 1 – передние фонари;
 2 – боковые указатели поворота;
 3 – аккумуляторная батарея;
 4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
 5 – реле включения ближнего света фар;
 6 – реле включения дальнего света фар;
 7 – стартер;
 8 – генератор;
 9 – наружные фары;
 10 – внутренние фары;
 11 – звуковые сигналы;
 12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
 13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
 14 – катушка зажигания;
 15 – распределитель зажигания;
 16 – свечи зажигания;
 17 – электромагнитный клапан карбюратора;
 18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
 19 – подкапотная лампа;
 20 – выключатель света заднего хода;
 21 – датчик указателя давления масла;
 22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
 23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
 24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
 25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
 26 – реле включения звуковых сигналов;
 27 – реле включения электродвигателя вентилятора;
 28 – регулятор напряжения;
 29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
 30 – дополнительный блок предохранителей;
 31 – основной блок предохранителей;
 32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
 33 – выключатель сигнала торможения;
 34 – штепсельная розетка для переносной лампы;
 35 – электродвигатель отопителя;
 36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;     
 37 – часы;
 38 – переключатель электродвигателя отопителя;
 39 – лампа освещения вещевого ящика;
 40 – прикуриватель;
 41 – выключатель аварийной сигнализации;
 42 – выключатель освещения приборов;
 43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
 44 – трехрычажный переключатель;
 45 – выключатель зажигания;
 46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;
 47 – выключатель наружного освещения;
 48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
 49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
 50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;
 51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
 52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
 53 – плафоны освещения салона;
 54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
 55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
 56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
 57 – тахометр;
 58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
 59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
 60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
 61 – лампа сигнализатора габаритного света;
 62 – лампа сигнализатора указателей поворота;
 63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
 64 – спидометр;
 65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
 66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;
 67 – задние фонари;
 68 – фонари освещения номерного знака;
 69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
 70 – лампа освещения багажника;
 71 – задний противотуманный фонарь*.

www.martaler.ru

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

 а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
 б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
 в – трехрычажного переключателя.

 * Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.

 

Просмотров: 9655

Дата: Суббота, 01 Октября 2011

ВАЗ 2106 | Электрика и электроника

13.0 Электрика и электроника

Электрика и электроника Несмотря на установку самой современной электропроводки с надежными контактными соединениями, самой частой причиной неисправности в автомобиле все еще остается электрика. Каждому так или иначе приходится столкнуться с этим. При планомерном поиске причины неисправности в электрике автомобиля она уже не становится столь сложной. Электрика — это очен…

13.1 Замеры электрических измерений

Замеры электрических измерений При проверке и ремонте электрики и электроники автомобиля необходимо измерять различные электрические величины. То, что нужно делать в каждом конкретном случае, описано ниже. Измерение напряжения Контрольная лампа: это лампа с игольчатым контактом, иглой которого можно проткнуть изоляцию проверяемого провода. Клемма на проводе лампы …

13.2 Основные понятия электроники

Основные понятия электроники Электроны во всех проводящих электричество материалах (проводниках), обеспечивают движение электрического тока. Электроны движутся в проводнике от атома к атому. Непроводящие ток материалы (изоляторы), также имеют электроны, которые связаны с атомным ядром. Они не могут перемещаться и не являются проводниками электрического тока. Третья гру…

13.3 Меры предосторожности при обращении с электронными узлами

Меры предосторожности при обращении с электронными узлами Высокие напряжения и температуры опасны для электронных узлов. Чтобы не испортить дорогостоящее электронное устройство или прибор управления, следует соблюдать рекомендации: Перед отсоединением штырьковой колодки в электронной цепи автомобиля всегда выключайте зажигание. Лучше отсоединить провод аккумуляторной б…

13.4 Электрические провода и плавкие предохранители

Электрические провода и плавкие предохранители Жгуты проводов, из которых выходят цветные кабели, заканчивающиеся многоштырьковыми разъемами, расскажут Вам в этой главе с помощью электросхем, сколько и откуда электрического тока прибывает и куда он, соответственно, поступает. Минус в «массе» Электрический ток может протекать только в замкнутой цепи. Если Вы включаете дома…

13.5 Цепи, защищаемые предохранителями

Цепи, защищаемые предохранителями № п/п Сила тока Цвет провода Получает электропитание Подключенные потребители Вход Выход 1 30 Желтый Желтый Через замок зажигания Левый стеклоподъемник 2 30 Желтый Желтый Через замок зажигания Правый стеклопод…

13.6 Загрузка реле

Загрузка реле Позиция Клемма — цвет провода* Назначение реле A 1 — NO 2 — NO/NO 3 — MA 4 — место не занято 5 — BA/BA Перемычка противотуманных фар B 1 — NO 2 — VE 3 — OT 4 — OR 5 — VE Реле или перемычка задних противотуманных фар C 1 — NO 2 — OR 3 — RG 4 — мест…

13.7 Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея Разряженная аккумуляторная батарея нарушает нормальную работу автомобиля. Она не позволяет ни нормальным образом провернуть стартер, ни образоваться искре достаточной силы для пуска двигателя автомобиля. При этом свечи накаливания дизеля также не работают. Поэтому исправная и работоспособная аккумуляторная батарея так же важна, как наполненный бак. …

13.8 Проверка уровня электролита

Проверка уровня электролита Электролит аккумуляторной батареи состоит из серной кислоты, которая разбавлена дистиллированной водой. Часть воды может испариться или разложиться при процессе зарядки батареи на водород и кислород. В Renault 19 установлена необслуживаемая аккумуляторная батарея. Так как в ней находится определенный объем электролита, она должна обходиться …

13.9 Проверка степени разряженности аккумуляторной батареи

Проверка степени разряженности аккумуляторной батареи Если аккумуляторная батарея, несмотря на правильный уровень электролита, очень слаба, следует проверить степень ее разряженности. Для контроля можно использовать либо ареометр, либо вольтметр. Условием верного результата при проверке является то, что последняя зарядка аккумуляторной батареи осуществлялась не менее 6 часов …

13.10 Снятие аккумуляторной батареи

Снятие аккумуляторной батареи Сначала снимайте с аккумуляторной батареи провод массы (минус), чтобы исключить возможность короткого замыкания.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Осторожно снимите уплотнение к капоту двигателя с передней стенки в моторном отсеке. Разберите кожух пластмассов…

13.11 Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядка аккумуляторной батареи Даже если аккумуляторная батарея не эксплуатируется, ее необходимо периодически заряжать. Она имеет свойство со временем самостоятельно разряжаться. Поэтому снятую аккумуляторную батарею так же, как и аккумулятор постоянно эксплуатируемой машины следует заряжать один раз в месяц. Подключение зарядного устройства  ПОРЯДОК ВЫП…

13.12 Пуск двигателя с разряженной аккумуляторной батареей

Пуск двигателя с разряженной аккумуляторной батареей Следует с особой осторожностью использовать буксировку, свободное качание или толкание автомобиля с катализатором. Если двигатель не запускается только из-за разряженной аккумуляторной батареи, то это неопасно. Другое дело, если неисправность в системе зажигания: несгоревшая рабочая смесь воспламенится и поднимет температуру …

13.13 Генератор

Генератор Устройства генератора Valeo в разобранном виде. Устройство других генераторов аналогично. 1 — шкив клиноременной передачи; 2 — вентилятор; 3 — крышка подшипника со стороны привода; 4 — обмотка статора; 5 — соединительный болт; 6 — ротор с контактными кольцами; 7 — крышка со стороны контактных колец; …

13.14 Регулятор напряжения

Регулятор напряжения Чем быстрее вращается генератор, тем выше поднимается напряжение и вместе с тем производимый электрический ток, как на динамо-машине велосипеда. Потребители тока в автомобиле не выдерживают таких скачков напряжения вверх и вниз. Поэтому установленный на генераторе регулятор напряжения ограничивает напряжение и предотвращает перегрузку аккумуляторной ба…

13.15 Проверка регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения В зависимости от варианта двигателя (на рисунке изображен двигатель типа «С») клиновой ремень при нажатии пальцем должен прогибаться (показано стрелкой) максимально на 6 мм (на теплом двигателе), в противном случае необходимо отрегулировать его натяжение, ослабив натяжные болты генератора. 1 — крепежный болт; 2 — кронш…

13.16 Проверка натяжения клинового ремня

Проверка натяжения клинового ремня Клиновой ремень вращает на двигателях типа «C» и «F» дополнительно к генератору еще и насос охлаждающей жидкости. Поэтому контролю натяжения клинового ремня нужно уделять особенное внимание. Если ремень проскальзывает — это можно определить по свисту ремня, и если на холостом ходу добавить газу, то это отрицательно сказывается на охлаждени…

13.17 Проверка состояния клинового ремня

Проверка состояния клинового ремня Ход клинового ремня на двигателе типа «С» (1), двигателе типа «F» с сервоприводом рулевого механизма (2), кондиционером (3) и дополнительно с сервоприводом рулевого механизма и кондиционером (4). Стрелка на каждом рисунке указывает на место, где производится проверка натяжения ремня. A — насос охлаждающей жидкости; …

13.18 Снятие генератора

Снятие генератора  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отключите аккумуляторную батарею. Отсоедините многоштырьковый разъем. Двигатель типа «С»: ослабьте натяжной болт и болт кронштейна крепления. Отпустите винт поворотной опоры. Наклоните генерато…

13.19 Порванный клиновый ремень

Порванный клиновый ремень Если во время поездки внезапно загорается красная контрольная лампа разряда и Вы услышали, что в моторном отсеке что-то несколько раз сильно ударило по металлу, то, скорее всего, порвался клиновой ремень. Обязательно остановитесь и проверьте! Все двигатели: ни в коем случае нельзя двигаться дальше! При этом не работает насос охлаждающей жи…

13.20 Езда с неисправным генератором

Езда с неисправным генератором Если не работает генератор или регулятор напряжения, то вы можете продолжить поездку, так как для этого временно достаточно аккумуляторной батареи. Бензиновый двигатель: днем тока аккумуляторной батареи хватит на некоторое время, хотя система зажигания для нормальной работы нуждается в минимальном напряжении и двигатели с впрыском топлива,…

13.21 Контрольная лампа зарядки

Контрольная лампа зарядки Контрольная лампа на панели приборов имеет два плюсовых контакта, а именно, с одной стороны, от клеммы «1» генератора (белый провод) и, с другой стороны, от клеммы «A2» реле замка зажигания (желтый провод), идущий через многоштырьковое соединение позади панели приборов. С включением зажигания напряжение подводится по желтому проводу. Генер…

13.22 Устранение неисправностей

Устранение неисправностей Аккумулятор и генератор  Неисправность Ее причина Устранение неисправностей A. Красная контрольная лампа зарядки не горит при включении зажигания. 1. Разряжен аккумулятор. 2. Перебит провод, нет контакта в месте соединения или он окислился. 3. Неисправна…

13.23 Стартер

Стартер Стартер Paris-Rhone в разобранном виде 1 — магнитный переключатель с пусковой вилкой; 2 — корпус магнитного переключателя с обмоткой; 3 — крышка подшипника со стороны привода; 4 — приводной механизм малой шестерни с механизмом свободного хода; 5 — якорь с коллектором; 6 — корпус с обмоткой возбуждения; …

13.24 Снятие стартера

Снятие стартера Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3). Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке …

13.25 Устранение неисправностей

Устранение неисправностей Стартер Не всегда наша таблица сможет помочь Вам устранить неисправности стартера. Но у Вас всегда остается возможность запустить двигатель Renault 19 (с механической коробкой передач), попросив кого-нибудь толкнуть автомобиль или посредством буксировки другой машиной, как это было описано в главе Аккумуляторная батарея. &n…

Jemo автомобильный портал — Ошибка

Выбрать городАбаканАбдулиноАбинскАзовАксайАлапаевскАлейскАлександровАлександровскАлексеевкаАлексинАлзамайАльметьевскАмурскАнадырьАнапаАнгарскАндреапольАнжеро-СудженскАниваАпатитыАпрелевкаАпшеронскАрамильАрзамасАркадакАрмавирАрсеньевАртёмАртёмовскАртёмовскийАрхангельскАсбестАсиноАстраханьАткарскАхтубинскАчинскАшаБабаевоБагратионовскБайкальскБакалБалабановоБалаковоБалахнаБалашихаБалашовБалейБалтийскБарабинскБарнаулБарышБатайскБежецкБелая КалитваБелая ХолуницаБелгородБелебейБелёвБелинскийБеловоБелогорскБелозерскБелокурихаБелореченскБелоусовоБелыйБердскБерезникиБерёзовскийБийскБикинБиробиджанБирюсинскБирючБлаговещенскБлагодарныйБобровБогдановичБогородицкБогородскБоготолБогучарБодайбоБокситогорскБологоеБолотноеБолоховоБолховБольшой КаменьБорБорзяБорисоглебскБоровичиБоровскБородиноБратскБронницыБрянскБугурусланБудённовскБузулукБуйБутурлиновкаВалдайВалуйкиВелижВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВенёвВерещагиноВереяВерхнеуральскВерхний ТагилВерхний УфалейВерхняя ПышмаВерхняя СалдаВерхняя ТураВерхотурьеВесьегонскВетлугаВидноеВилючинскВихоревкаВичугаВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолгореченскВолжскийВологдаВолодарскВолоколамскВолосовоВолховВолчанскВольскВоронежВорсмаВоскресенскВсеволожскВыборгВыксаВысоковскВысоцкВытеграВышний ВолочёкВяземскийВязникиВязьмаВятские ПоляныГаврилов ПосадГаврилов-ЯмГагаринГаджиевоГайГаличГатчинаГвардейскГдовГеленджикГеоргиевскГолицыноГорбатовГорно-АлтайскГорнозаводскГорнякГородецГородищеГороховецГорячий КлючГрайворонГремячинскГрозныйГрязиГрязовецГубахаГубкинГуковоГулькевичиГурзуфГурьевскГусевГусь-ХрустальныйДалматовоДальнегорскДальнереченскДаниловДанковДегтярскДедовскДемидовДесногорскДзержинскДзержинскийДивногорскДимитровградДмитриевДмитровДмитровскДноДобрянкаДолгопрудныйДолинскДомодедовоДонецкДонскойДорогобужДрезнаДубнаДубовкаДудинкаДуховщинаДятьковоЕгорьевскЕйскЕкатеринбургЕлецЕлизовоЕльняЕманжелинскЕнисейскЕрмолиноЕршовЕссентукиЕфремовЖелезноводскЖелезногорскЖердевкаЖигулёвскЖиздраЖирновскЖуковЖуковкаЖуковскийЗавитинскЗаводоуковскЗаволжскЗаволжьеЗадонскЗаозёрныйЗаозёрскЗападная ДвинаЗаполярныйЗарайскЗаречныйЗаринскЗвенигородЗверевоЗеленогорскЗеленоградЗеленоградскЗеленокумскЗерноградЗеяЗимаЗлатоустЗлынкаЗмеиногорскЗнаменскЗубцовЗуевкаИвангородИвановоИвантеевкаИвдельИгаркаИгримИжевскИзобильныйИланскийИнзаИпатовоИрбитИркутскИсилькульИскитимИстраИшимЙошкар-ОлаКадниковКазаньКалачКалач-на-ДонуКалачинскКалининградКалининскКалтанКалугаКалязинКаменкаКаменногорскКаменск-УральскийКамень-на-ОбиКамешковоКамызякКамышинКамышловКандалакшаКанскКарабановоКарабашКарасукКарачевКаргатКаргопольКарпинскКарталыКасимовКаслиКатав-ИвановскКатайскКачканарКашинКашираКедровыйКемеровоКизелКимовскКимрыКингисеппКинельКинешмаКиреевскКиренскКиржачКирилловКиришиКировКировградКирово-ЧепецкКировскКирсКирсановКиселёвскКисловодскКлинКлинцыКнягининоКовдорКовровКодинскКозельскКолаКологривКоломнаКолпашевоКольчугиноКоммунарКомсомольскКонаковоКондровоКонстантиновскКопейскКораблиноКореновскКоркиноКоролёвКорочаКорсаковКоряжмаКостерёвоКостромаКотельникиКотельниковоКотельничКотласКотовоКотовскКохмаКрасавиноКрасноармейскКрасновишерскКрасногорскКраснодарКраснозаводскКраснознаменскКраснокаменскКраснокамскКраснослободскКраснотурьинскКрасноуральскКрасноуфимскКрасноярскКрасный КутКрасный СулинКрасный ХолмКремёнкиКропоткинКрымскКстовоКубинкаКувандыкКувшиновоКудымкарКузнецкКуйбышевКулебакиКунгурКупиноКурганКурганинскКурильскКурловоКуровскоеКурскКуртамышКурчатовКусаКушваКызылКыштымЛабинскЛадушкинЛакинскЛебедяньЛенинскЛермонтовЛеснойЛесозаводскЛесосибирскЛивныЛикино-ДулёвоЛипецкЛипкиЛискиЛихославльЛобняЛодейное ПолеЛосино-ПетровскийЛугаЛузаЛукояновЛуховицыЛысковоЛысьваЛыткариноЛьговЛюбаньЛюберцыЛюбимЛюдиновоМагаданМагасМагнитогорскМайкопМакаровМакарьевМакушиноМалая ВишераМалмыжМалоархангельскМалоярославецМамоновоМантуровоМариинскМарксМахачкалаМглинМедногорскМедыньМеждуреченскМезеньМеленкиМещовскМиассМиллеровоМинеральные водыМинусинскМиньярМирныйМихайловМихайловкаМихайловскМичуринскМогочаМожайскМончегорскМорозовскМоршанскМосальскМоскваМурашиМурманскМуромМценскМыскиМытищиМышкинНавашиноНаволокиНазаровоНазываевскНальчикНаримановНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевельНевельскНевинномысскНевьянскНелидовоНеманНерехтаНерчинскНестеровНефтегорскНефтекамскНефтекумскНефтеюганскНеяНижневартовскНижнекамскНижнеудинскНижние СергиНижний ЛомовНижний НовгородНижний ТагилНижняя СалдаНижняя ТураНиколаевскНикольскНикольскоеНовая ЛадогаНовая ЛяляНовоалтайскНовоаннинскийНововоронежНоводвинскНовозыбковНовокубанскНовокузнецкНовокуйбышевскНовомичуринскНовомосковскНовопавловскНоворжевНовороссийскНовосибирскНовосильНовосокольникиНовотроицкНовоузенскНовоульяновскНовоуральскНовохопёрскНовочеркасскНовошахтинскНовый ОсколНовый УренгойНогинскНолинскНорильскНоябрьскНытваНязепетровскНяндомаОбнинскОбояньОбьОдинцовоОзёрскОзёрыОктябрьскОктябрьскийОкуловкаОленегорскОмскОмутнинскОнегаОпочкаОрёлОренбургОрехово-ЗуевоОрловОрскОсаОсинникиОсташковОстровОстровнойОстрогожскОтрадноеОтрадныйОхаОханскОчёрПавловоПавловскПавловский ПосадПалласовкаПартизанскПензаПервомайскПервоуральскПеревозПересветПермьПестовоПетров ВалПетровскПетрозаводскПетуховоПетушкиПечорыПикалёвоПионерскийПлавскПластПлёсПовориноПодольскПодпорожьеПокровПолевскойПолесскПолысаевоПолярные ЗориПолярныйПоронайскПорховПохвистневоПочепПочинокПошехоньеПравдинскПриволжскПриморскПриморско-АхтарскПриозерскПрокопьевскПролетарскПротвиноПсковПугачёвПустошкаПучежПушкиноПущиноПыталовоПятигорскРадужныйРайчихинскРаменскоеРассказовоРевдаРежРеутовРжевРодникиРославльРоссошьРостовРостов-на-ДонуРошальРтищевоРубцовскРудняРузаРыбинскРыбноеРыльскРяжскРязаньСалаирСалехардСальскСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаровСасовоСаткаСафоновоСахалинСаянскСветлогорскСветлоградСветлыйСветогорскСвирскСвободныйСебежСевастопольСеверо-КурильскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСевскСельцоСемёновСемикаракорскСемилукиСенгилейСерафимовичСергачСергиев ПосадСердобскСеровСерпуховСертоловоСимСимферопольСковородиноСкопинСлавгородСлавскСланцыСлободскойСлюдянкаСмоленскСнежинскСнежногорскСобинкаСоветскСоветская ГаваньСоколСолигаличСоликамскСолнечногорскСоль-ИлецкСольвычегодскСольцыСорочинскСосенскийСосновкаСосновый БорСосногорскСочиСпас-ДеменскСпас-КлепикиСпасскСпасск-ДальнийСпасск-РязанскийСреднеуральскСретенскСтавропольСтарая КупавнаСтарая РуссаСтарицаСтародубСтарый ОсколСтерлитамакСтрежевойСтроительСтруниноСтупиноСуворовСуджаСудогдаСуздальСуражСургутСуровикиноСурскСусуманСухиничиСухой ЛогСызраньСыктывкарСысертьСычёвкаСясьстройТавдаТаганрогТайгаТайшетТалдомТалицаТамбовТараТарусаТатарскТаштаголТверьТейковоТемрюкТимашёвскТихвинТихорецкТобольскТогучинТольяттиТомариТомскТопкиТоржокТоропецТосноТотьмаТрёхгорныйТроицкТрубчевскТуапсеТуймазыТулаТулунТуринскТутаевТындаТюкалинскТюменьУваровоУглегорскУгличУдомляУжурУзловаяУлан-УдэУльяновскУнечаУреньУржумУрюпинскУсманьУсольеУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КатавУсть-КутУсть-ЛабинскУстюжнаУфаУхтаУярФатежФокиноФроловоФрязиноФурмановХабаровскХадыженскХакасияХанты-МансийскХарабалиХаровскХвалынскХилокХимкиХолмХолмскХотьковоЦимлянскЧайковскийЧапаевскЧаплыгинЧебаркульЧебоксарыЧекалинЧелябинскЧердыньЧеремховоЧерепановоЧереповецЧеркесскЧёрмозЧерноголовкаЧернушкаЧерняховскЧеховЧитаЧкаловскЧудовоЧулымЧусовойЧухломаШадринскШарыповоШарьяШатураШаховскаяШахтыШахуньяШацкШебекиноШелеховШенкурскШилкаШимановскШиханыШлиссельбургШумихаШуяЩёкиноЩёлковоЩигрыЩучьеЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЭлистаЭнгельсЭртильЮжаЮжно-СахалинскЮжноуральскЮргаЮрьев-ПольскийЮрьевецЮрюзаньЮхновЯкутскЯлуторовскЯранскЯровоеЯрославльЯрцевоЯсногорскЯсныйЯхрома

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065

Смотрите видео с расшифровкой обозначений предохранителей на 2106. Текстовое описание с фото и таблицей, расположены ниже.

Цепи бортовой сети автомобиля (кроме силовой цепи стартера) защищены плавкими предохранителями, которые установлены в основном и дополнительном блоках. Они расположены под панелью приборов со стороны водителя.


А
Назначение
1
16
Звуковой сигнал
Штепсельная розетка для переносной лампы
Прикуриватель
Лампы сигнала торможения
Часы
Плафоны внутреннего освещения кузова
2
8
Реле стеклоочистителя
Электродвигатель отопителя
Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
3
8
Дальний свет (левые фары)
Лампа сигнализатора включения дальнего света
4
8
Дальний свет (правые фары)
5
8
Ближний свет (левая фара)
6
8
Ближний свет (правая фара)
Задний противотуманный фонарь
7
8
Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь)
Лампа освещения багажника
Правый фонарь освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Лампа подсветки прикуривателя
8
8
Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь)
Левый фонарь освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Лампа сигнализатора габаритного света
9
8
Указатель давления масла с лампой сигнализатора
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с лампой сигнализатора резерва
Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора
Электромагнитный клапан карбюратора
Тахометр
Лампы света заднего хода
Лампа освещения вещевого ящика
Сигнализатор приоткрытая воздушной заслонки карбюратора
Обмотка реле обогрева заднего стекла
10
8
Регулятор напряжения
Обмотка возбуждения генератора
11
8
Резервный
12
8
Резервный
13
8
Резервный
14
16
Элемент обогрева заднего стекла
15
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
16
8
Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Реле указателя и поворота и аварийной сигнализации

Реле (231.3747) закреплено на переднем щите за комбинацией приборов.

Реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи

Реле РС702 закреплено на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке двумя саморезами. Под один из саморезов установлен наконечник «массы».

Реле ближнего и дальнего света фар

 

Для включения фар (ближнего или дальнего света) на брызговике правого лонжерона в моторном отсеке установлено два реле 90.3747. Ранее применялись реле 113.3747.

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС514) предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и к кузову прикреплено двумя винтами.

Как подключить реле света на ВАЗ 2106

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.

Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106
с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, т.е. практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света.

Обычная кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле дальнего и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.

Характеристики реле света

  • Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
  • Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
  • Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается производить замену изделий целиком, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена реле света «шестерки»

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».

Работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
  2. Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
  3. Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Скачать электросхему ВАЗ 2106. Контактная система зажигания

Электросхема ВАЗ 2106 довольно проста. Элементы этой разводки соединяются по однопроводному принципу. То есть отрицательные контакты электрических устройств подключены к массе автомобиля. Соединение между проводами обеспечивается только положительными клеммами.

Устройство электронной проводки автомобиля

Такое электрическое подключение принято называть классическим по нескольким причинам:

  • электрические цепи запускаются непосредственно через выключатель зажигания;
  • аккумулятор подключается непосредственно к блоку предохранителей;
  • корпуса, проводящие ток, расположены в ключевых узлах.

Примечание: Если вышла из строя одна из систем, то в первую очередь необходимо поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Существует четыре режима работы замка зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

  1. Фаза «0». В этом режиме запитаны только провода 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
  2. Фаза «1». Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель печки работают;
  3. Фаза «2».Начинают работать поворотники, панель приборов и система зажигания;
  4. Фаза «3». На этом этапе стартер запускает автомобиль.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих надстроек происходит в фазах 1 и 2.

Аварийная система, звуковой сигнал, стоп-сигналы, прикуриватель, подсветка приборов работают в непрерывном режиме, то есть независимо от положения ключа на любой фазе.

Блок безопасности — это элемент электропроводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

  • предохранитель и розетка соединены ненадежно, что приводит к ожогам;
  • защитный элемент нагревается во время использования.
  • это очень плохо для ближайших гнезд;

Коммерческие предохранители обычно ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять.

На заметку.На ВАЗ-е 2106 используются «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно высокий риск короткого замыкания, которое может привести к возгоранию транспортных средств.

Следовательно, для большей безопасности необходимо заменить жуки на предохранители ножевого типа. Их особенности:

  • стабильная связь с другими элементами;
  • плавкий элемент залит поливинилхлоридом;
  • уменьшает тепло за счет рассеивания тепла за счет увеличения площади контакта.

Замок зажигания

Также можно провести работы по замене системы зажигания в домашних условиях.Но если вы не уверены в своих силах, то можете обратиться в сервис. Стоимость ремонта будет не очень высокой.

Система зажигания состоит из следующих частей:

  • сам корпус;
  • диск токоприемника;
  • ядро;
  • роликовый;
  • втулка для соединительных контактов;
  • блок.

Таким образом, электрооборудование ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети. Владельцу автомобиля необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и провести диагностику электросети.

[Скрыть]

Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:

  • 1 — передние и габаритные фонари;
  • 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
  • 3 — приборы наружного освещения;
  • 4 — приборы внутреннего освещения;
  • 5 — элементы для подключения звуковых импульсных устройств;
  • 6 — электродвигатель блока питания системы охлаждения вентиляционного устройства «Шестерки»;
  • 7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
  • 8 — реле включения звуковых устройств;
  • 9 — реле защиты электрической цепи двигателя вентилятора;
  • 10 — устройство регулировки параметра напряжения;
  • 11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
  • 12 — электродвигатель системы омывания лобового стекла;
  • 13 — контроллер, контролирующий объем тормозного расходника;
  • 14 — распределительное устройство распределительное устройство систем зажигания;
  • 15 — электродвигатель стеклоочистителя, предназначенный для включения дворников;
  • 16 — свечи зажигания;
  • 17 — контроллер светового индикатора давления жидкости двигателя;
  • 18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
  • 19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
  • 20 — источник освещения моторного отсека;
  • 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
  • 22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядке аккумуляторной батареи;
  • 23 — аккумулятор;
  • 24 — реле защиты контрольной батареи от перенапряжения;
  • 25 — реле электрической цепи включения приборов ближнего света;
  • 26 — реле электрической цепи включения приборов дальнего света;
  • 27 — реле стеклоочистителя;
  • 28 — блок вспомогательный с предохранителями;
  • 29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
  • 30 — устройство включения источника света реверс;
  • 31 — выключатель контрольного света ручного тормоза, расположенный на панели приборов;
  • 32 — розетка для подключения переносного источника света;
  • 33 — прерыватель указателей поворота и световой сигнализации;
  • 34 — электродвигатель системы отопления салона;
  • 35 — выключатель сигнала торможения;
  • 36 — реле линии питания системы обогрева заднего стекла;
  • 37 — добавочный резисторный элемент системы обогрева электродвигателя;
  • 38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
  • 39 — выключатель внешних осветительных приборов, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
  • 40 — переключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
  • 41 — замок зажигания;
  • 42 — устройство включения освещения осветительных приборов, служащее для включения дальнего и ближнего света;
  • 43 — рычаг включения поворотных огней;
  • 44 — выключатель звукового сигнала, установлен на руле в салоне;
  • 45 — рычаг включения и переключения режимов работы стеклоочистителя;
  • 46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
  • 47 — коммутационное устройство включения подсветки пульта управления;
  • 48 — выключатель включения и выключения светового сигнала;
  • 49 — прикуриватель;
  • 50 — выключатель системы отопления в салоне;
  • 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
  • 52 — коммутационные аппараты световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
  • 53 — устройства световой сигнализации открытых передних дверей;
  • 54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
  • 55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
  • 56 — регулятор уровня температуры хладагента в холодильной системе;
  • 57 — индикатор индикации давления моторной жидкости со световым прибором;
  • 58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
  • 59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
  • 60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
  • 61 — индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемый аспирационным;
  • 62 — спидометр, отображающий информацию о скорости автомобиля;
  • 63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
  • 64 — световой индикатор включения фонарей поворотных огней;
  • 65 — световой индикатор включения дальнего света оптических приборов;
  • 66 — реле прерывания светового устройства включения ручного тормоза;
  • 67 — устройство включения контрольной лампы всасывания, установленное на силовых агрегатах карбюратора;
  • 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
  • 69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
  • 70 — источники света в салоне автомобиля;
  • 71 — прибор обогрева заднего стекла;
  • 72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
  • 73 — регулятор объема и резерва топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
  • 74 — приборы заднего освещения, оптические приборы освещения номерного знака автомобилей.

Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов

Ниже представлены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фото и картинках. Каждая система снабжена схемой электрооборудования, которая позволяет выполнять проводку и электрические соединения.

Схема подключения генератора

Схема генераторного агрегата «шестерка»

Обозначение электрооборудования генераторного агрегата:

  • 1 — аккумулятор;
  • 2 — генераторная установка «шестерка»;
  • 3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
  • 4 — замок;
  • 5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
  • 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
  • 7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

Схема подключения стартера


Схема подключения стартера на ВАЗ 2106

Электропроводка «шестерки» для запуска силового агрегата привязана к стартовому устройству:

  • 1 — стартерное устройство автомобиля;
  • 2 — аккумулятор;
  • 3 — генераторная установка;
  • 4 — замок зажигания.

Символ P1 обозначает втягивающую обмотку реле, а символ P2 обозначает удерживающую.

Схема подключения контактной и бесконтактной систем зажигания

В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на схемах ниже.

Контактная система зажигания 2106

Обозначение узла:

  • 1 — свечи зажигания;
  • 2 — распределитель;
  • 3 — выключатель зажигания;
  • 4 — катушка;
  • 5 — выключатель;
  • 6 — генератор;
  • 7 — аккумулятор.
Схема бесконтактной СЗ на «шестерку»

Обозначение компонента:

  • 1 — аккумулятор;
  • 2 — генератор;
  • 3 — замок зажигания;
  • 4 — катушка;
  • 5 — выключатель;
  • 6 — датчик распределителя;
  • 7 — свечи.

Электрическая цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010


Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106

Обозначение узла:

  • 1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
  • 2 — непосредственно сам клапан двигателя;
  • 3 — модуль управления карбюраторным узлом;
  • 4 — катушка зажигания;
  • 5 — коммутационный аппарат;
  • 6 — выключатель зажигания, есть замок.

Схема подключения указателей поворота и аварийной сигнализации


Схема указателей поворота и световой сигнализации

Обозначение узла:

  • 1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
  • 2 — аккумулятор;
  • 3 — автогенератор;
  • 4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
  • 5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
  • 6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
  • 7 — замок зажигания;
  • 8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
  • 9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
  • 10 — прерыватель для мигающих указателей поворота и световых сигналов;
  • 11 — спидометр, снабженный контрольным световым индикатором включения поворотников;
  • 12 — световые приборы указателей поворота в задней оптике.

Схема включения звукового сигнала


Схема включения и выключения звукового импульса

Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:

  • 1 — звуковые устройства, воспроизводящие импульсы;
  • 2 — реле активации звуковых импульсов, предохраняет электрическую цепь от перенапряжения;
  • 3 — выключатель звуковых импульсов;
  • 4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
  • 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
  • 6 — аккумулятор.

Цепь включения электродвигателя отопителя


Цепь включения электродвигателя отопительной системы

Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:

  • 1 — электродвигатель отопительной системы;
  • 2 — добавочный резисторный элемент;
  • 3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в автомобиле;
  • 4 — модуль безопасности;
  • 5 — замок;
  • 6 — генераторный агрегат;
  • 7 — аккумулятор.

Модификации

Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. В этом случае проводка прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.

Схема включения стеклоподъемников передних дверей


Схема включения стеклоподъемников

Описание элементов:

  • 1 — главный модуль безопасности;
  • 2 — реле для защиты ЛЭП установленных доп. Стеклоподъемников;
  • 3 — выключатель стеклоподъемника, установленный на левой двери;
  • 4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
  • 5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
  • 6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
  • 7 — замок зажигания.

Клемма A подключается к клемме 30 генераторной установки, клемма B — к переключателю освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.

Видеоканал Vvideo продемонстрировал процедуру установки и подключения.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора


Модифицированная схема управления клапаном карбюратора

Модифицированная схема управления клапаном карбюратора имеет несколько отличий:

  • 1 — выключатель или замок зажигания;
  • 2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
  • 3 — аккумулятор;
  • 4 — катушка зажигания;
  • 5 — узел переключения, расположенный в моторном отсеке;
  • 6 — модуль управления;
  • 7 — сам клапан карбюраторной установки;
  • 8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.

Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя


Схема электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Описание узлов:

  • 1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
  • 2 — аккумулятор;
  • 3 — замок или замок зажигания;
  • 4 — основной модуль с элементами безопасности;
  • 5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя вентилятора охлаждения силового агрегата;
  • 6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
  • 7 — сам вентилятор;
  • 8 — дополнительный модуль безопасности.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

«Шестерка» оснащена модулем безопасности, обозначения его узлов приведены ниже.

Видео «Самостоятельная замена блока предохранителей»

Пользователь Раманыч наглядно показал, как можно заменить колодки предохранителя на «шестерке».

Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля.IN в данном случае выполняет роль второго провода (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются под конкретную модель работы.

Особенности электромонтажа «классических» моделей

Основные характеристики электросхемы ВАЗ 2106 следующие:

  • активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
  • подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
  • токопроводящих органов узловых узлов.

Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с замка зажигания и контактной группы.

Роль этого узла следующая:

  • управляет системой зажигания автомобиля;
  • играет противоугонную, в том числе охранную;
  • позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной «аварийной».

Причины ремонта выключателя зажигания

Замок зажигания «шестерка» имеет 4 режима с разным функционалом:

  1. Режим «0» позволяет подавать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
  2. Режим «И» дает возможность управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
  3. Режим «II» — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
  4. Положение «III» ключа подает питание на клеммы 30/1 и 30-INT. Стартер автомобиля исправен.

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

  • Во-первых, это возможно в случае утери ключей.
  • Во-вторых, со временем изнашивается ГБЦ, а это влияет на запуск двигателя.
  • Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

Совет: Кстати, эту работу выполнить самостоятельно несложно, хотя цена на услуги автоэлектрика тоже не будет запредельной. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну, при необходимости, новый выключатель зажигания).

И состоит из следующих элементов и деталей:

  • корпус замка;
  • Контактный диск
  • ;
  • Запорный стержень
  • ;
  • ролик и контактная втулка;
  • блок.

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Демонтаж старого агрегата

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

  • отсоединить аккумулятор;
  • откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
  • выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
  • проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка — для этого вставляем шило в отверстие и отламываем защелку;
  • после снятия фиксатора (см. Видео) настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их при переподключении;
  • поставил новый замок в обратном порядке.

Замена контактной группы

Электросхема ВАЗ 2106 разработана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вы сможете удалить его, то почти наверняка не сможете вернуть его обратно. По этой причине нам необходимо выполнить все вышеперечисленные операции.

Важно! После снятия блокировки, мы снять стопорное кольцо со своей стороны задней и установить новую контактную группу (как на фото).


Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания станут следующие характеристики:

  • корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
  • верхняя часть замка ровно сшита;
  • широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
  • свободный ход ключа в личинке, без помех.

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка зажигания бесконтактного типа. Однозначно, машина от такого нововведения только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадают провалы при разгоне , двигатель в холодное время года заводится намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

В данном случае схема подключения ВАЗ 2106 практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Во время работы двигателя датчик вырабатывает импульсы, которые поступают на транзисторный ключ.

Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток подается на свечи зажигания в необходимой последовательности.

Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «классика», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

В комплект такого зажигания должны входить следующие запчасти:

  • коммутационный блок;
  • Катушка
  • ;
  • комплект высоковольтной проводки;
  • свечи зажигания — ДВРМ;
  • соединительных проводов.

Этапы работ

Для успешной замены бесконтактного зажигания важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.Любой вид ремонта электрооборудования всегда должен начинаться с этого действия.

Тут на помощь придет проводка от ВАЗ 2106:

  1. Отсоединить провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
  2. Снимите крышку распределителя.

  1. Ползунок следует располагать так, чтобы не мешать его необходимым настройкам.
  2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
  3. Откручиваем гайку и вытаскиваем старый трамблер со старым, контактная система зажигания.
  4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного распределителя и установите ползунок в то же положение, что и на старом распределителе. Вы можете вставить его в отверстие в головке блока.
  5. Переместите метку на нужный уровень и затяните гайки.

Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить провода высокого напряжения… Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом шла речь выше).

  1. Устанавливаем новую катушку и подносим к ней еще одну розетку высоковольтного провода.
  2. Теперь ставим все высоковольтные провода на свои места. Контакт «K» необходим для коричневых проводов новой катушки, в то время как синих проводов пойдут на контакт «B».
  3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

Заменена проводка ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и исправить работу системы зажигания.

Примечание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, и это тоже сопровождается потерей мощности, то причиной запросто могут стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, — это целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания испытываются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

Заключение

Как видите, в уходе за автоэлектриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом, вы продлите жизнь своему железному другу … Удачи на дорогах!

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начал выпускаться в 1976 году. Он отличался от своего предшественника ВАЗ-2103 более мощным двигателем, объем которого 1.6 литров, с доработанным кузовом и салоном. На момент публикации это была самая престижная и комфортабельная машина. Ниже представлена ​​качественная цветовая схема отечественного электрооборудования легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любом автомобиле, у данной модели могут быть сбои в электрической цепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С его помощью можно узнать, где именно в электрической цепи произошла поломка, и произвести соответствующий ремонт.Выяснить, какая лампа на панели приборов или фаре не работает, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, проверить предохранители и другие ремонтные действия можно на основании предоставленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — указатели поворота боковые; 2 — подфарники ВАЗ-2106; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда АКБ; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — блок главных предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — контрольная лампа переключателя стояночного тормоза; 33 — патрон переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла *; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения перчаточного ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла *; 42 — выключатель зажигания ВАЗ 2106; 43 — выключатель ближнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари, сигнализирующие об открытых передних дверях; 55 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — датчик давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумулятора; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели света, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.

Модификации

Схема включения стеклоподъемников передних дверей

1 — главный блок предохранителей; 2 — реле стеклоподъемника; 3 — выключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — выключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой двери; 6 — мотор-редуктор стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к клемме «30» генератора; Б — к переключателю освещения приборов; Б — условная нумерация заглушек в блоке КПП.

Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — выключатель; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — главный блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

  • №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналов, прикуривателя, сигнальных огней входных дверей. Номинальный ток предохранителя 16А.
  • №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, дворники (дворники), электродвигатель отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
  • №3 левая фара дальнего света, а также контрольная лампа дальнего света в спидометре (синяя). Номинальный ток предохранителя 8А.
  • №4 защищает правый дальний свет фар. Номинальный ток предохранителя 8А.
  • № 5 защищает левую фару ближнего света от короткого замыкания.Номинал 8А.
  • № 6 защищает цепь правой фары ближнего света. Номинал 8А.
  • № 7 защищает цепь освещения багажника, приборы, номерной знак, прикуриватель, левый передний габаритный фонарь и правый задний габаритный фонарь. Номинал 8А.
  • № 8 защищает цепь контрольной лампы габаритных огней, подсветку номерного знака, свет моторного отсека, передний правый габаритный огонь и левый задний габаритный фонарь. Номинал 8А.
  • № 9 защищает цепь тахометра, обмотку реле обогрева заднего стекла, лампу заднего хода, освещение перчаточного ящика, контрольную лампу заряда аккумулятора, стояночный тормоз, уровень тормозной жидкости, регулятор воздушной заслонки карбюратора, масло указатели давления, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворот… Номинал 8А.
  • № 10 защищает цепи зарядки аккумуляторных батарей, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
  • №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут использоваться для дополнительного оборудования … Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
  • № 14 служит для защиты цепи обогрева заднего стекла, если таковой имеется. Номинал 16А.
  • № 15 вентилятор охлаждения двигателя, если он установлен в автомобиле.Номинал 16А
  • # 16 защищает указатель поворота и цепь аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители номиналов, рекомендованных производителем. Игнорирование этих требований грозит повреждением электрооборудования.

Электросхема автомобиля ВАЗ-2106 до 1988 г.

1. Передние фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор.
4. Реле зарядки аккумулятора ВАЗ 2106.
5. Реле включения ближнего света фар ВАЗ 2106.
6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106.
7. Стартер ВАЗ 2106.
8. Генератор ВАЗ 2106.
9. Наружные фары.
10. Внутренние фары.
11. Звуковые сигналы.
12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106.
14. Катушка зажигания ВАЗ 2106.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17.Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106.
18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106.
19. Фонарь капота.
20. Выключатель фонарей заднего хода.
21. Датчик указателя давления масла.
22. Датчик недостаточного давления масла.
23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
24. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 2106.
27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106.
28. Регулятор напряжения ВАЗ 2106.
29. Реле выключателя стеклоочистителя.
30. Дополнительный блок предохранителей.
31. Главный блок предохранителей.
32. Реле — прерыватель аварийной сигнализации ВАЗ 2106.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Патрон переносной лампы.
35. Электродвигатель отопителя.
36. Резистор двигателя подогревателя.
37. Часы.
38. Выключатель электродвигателя отопителя.
39. Лампа для освещения бардачка.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 2106.
42. Выключатель осветительных приборов.
43. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
44. Переключатель указателей поворота.
45. Замок зажигания.
46. Выключатель заднего противотуманного света.
47. Выключатель наружного освещения.
48. Выключатель плафонов в стойках передних дверей.
49. Выключатель ламп сигнализации открытых передних дверей.
50. Фонари, сигнализирующие об открытии передних дверей.
51. Выключатель плафонов в стойках задних дверей.
52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
53. Лампы внутреннего освещения.
54. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
56. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления.
57. Тахометр.
58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
61. Контрольная лампа наружного освещения.
62. Контрольная лампа указателей поворота.
63. Контрольная лампа дальнего света фар.
64. Спидометр.
65. Выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
66. Реле — прерыватель сигнализации стояночного тормоза.
67. Задние фонари.
68. Подсветка номерного знака.
69. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
70. Лампа освещения багажника.
71. Задние противотуманные фонари *.
Нумерация разъемов в блоках: а — стеклоочиститель и реле — выключатель ветрового стекла; б — реле — выключатель сигнализации и указателей поворота;
c — переключатель трехпозиционный.

* Устанавливается на запчасти автомобилей.

Учебно-техническое оборудование для профессионального образования

Что такое оборудование для технического обучения?

Техническое учебное оборудование относится к дидактической системе, которая используется учителями, педагогами или профессорами для обучения жестким навыкам в профессиональном обучении.Это дидактическое оборудование обычно устанавливается в классе или учебном центре и представляет собой комбинацию оборудования, программного обеспечения и содержания учебной программы. В последнее время становится доступно все больше систем в виде удаленно доступных систем цифрового моделирования, а также решений для виртуальной или дополненной реальности.

Хотя все системы технического обучения направлены на обучение учащихся жестким навыкам, эффективность передачи знаний и образовательного воздействия сильно различается в зависимости от различных дидактических инструментов. Более того, хотя одно решение может быть очень подходящим для конкретного сценария, оно может не иметь такого же дидактического воздействия для другого.Поэтому очень важно понять, насколько эффективно конкретное решение, оценив его характеристики и пригодность.

Какие типы оборудования для технического обучения существуют?

Существуют огромные различия в типах существующего оборудования, они могут быть довольно универсальными с основными функциями или очень специализированными с глубокими техническими различиями. Существует три основных способа дифференциации оборудования для технического обучения.

Карьера, промышленность и навыки

Первый и наиболее очевидный способ дифференцировать системы технического обучения — это карьера, отрасль или категория навыков, которые необходимо изучить для конкретной профессии. Навыки, необходимые для техника HVAC, электрика, сантехника или специалиста по обслуживанию автомобилей, довольно сильно различаются, и, следовательно, также их дидактическое учебное оборудование.

Ниже приведены несколько областей общих навыков в произвольном порядке, чтобы продемонстрировать это:

  • Электротехника
  • Сварочное мастерство
  • Сантехнические навыки
  • Навыки обслуживания HVAC
  • Деревообработка
  • Навыки управления строительством
  • Навыки металлообработки
  • Навыки обработки
  • Компьютерное черчение
  • Навыки производственного обслуживания
  • Навыки обслуживания автомобилей
  • Навыки обслуживания авиации

Желаемый уровень знаний

Второй способ дифференциации систем технического обучения связан с тем, какой уровень знаний они предназначены для передачи.Например, будущий инженер-энергетик, который будет проектировать системы возобновляемой энергии, и специалист по установке солнечных панелей должны будут изучить солнечные панели с помощью практических дидактических инструментов. Тем не менее, содержание учебной программы и типы упражнений, которые студенты будут выполнять, будут соответственно отличаться:

  • Профессиональное: акцент на монтажные работы, безопасность и устранение неисправностей
  • Инженерное дело: ориентация на теоретические знания, понимание принципов и дизайн продукта

На основе производителя

В-третьих, во всем мире существует более 250 различных производителей систем технического обучения, некоторые из которых меньше по размеру и ориентированы на конкретную технологию или определенный набор навыков, которые необходимо изучить, другие охватывают широкий спектр технологий и навыков, но иногда не имеют специализации.При таком изобилии производителей нетрудно понять, что их продукты и дидактические подходы имеют разную степень эффективности в передаче знаний и успешном приобретении навыков.

Общие характеристики оборудования для технического обучения

Большинство систем технического обучения имеют несколько общих функций, таких как оборудование, программное обеспечение и содержание учебных программ. Хотя можно сказать, что это общие черты, они часто существенно различаются.Поскольку многие учебные среды и группы студентов различаются, хорошо иметь изобилие выбора. С другой стороны, это может затруднить поиск лучшего решения для каждого клиента, ниже несколько примечаний по каждой функции.

Оборудование или оборудование:

Учебное оборудование, используемое для обучения определенным навыкам, чаще всего имитирует производственные процессы, установки, инструменты или оборудование, но в меньшем формате. Это позволяет изучать все соответствующие сценарии в реалистичной обстановке, но с меньшими затратами, чем полноценная промышленная система.Большинство известных производителей используют промышленные детали там, где это необходимо, в то время как некоторые предпочитают сокращать расходы, чтобы соответствовать бюджетным ограничениям своих клиентов.

Иногда производители различаются между демонстрационным блоком, который хранится для инструктора перед классом, и оборудованием, которое стоит на каждой партой студента для обеспечения практического опыта. Некоторое учебное оборудование достаточно мало, чтобы его можно было разместить на рабочем столе, в то время как другим требуется полноразмерное пространство в классе, лаборатории или учебном центре.Большинство систем технического обучения имеют стандартную модель, но, поскольку они производятся на заказ, они часто могут изменять спецификации в соответствии с потребностями клиента.

Программное обеспечение:

Большинство систем технического обучения сегодня имеют разную степень цифровой интеграции в зависимости от производителя, отрасли и навыков, которым они стремятся обучаться. Некоторые продукты для обучения не имеют цифровой интеграции (не требуется), некоторые поставляются с датчиками для сбора только выходных данных, в то время как другие имеют полные комплекты программного обеспечения, панели управления, ПЛК, API, встроенные системы или цифровые двойники с дополнительными преимуществами моделирования и т. Д. .

Тенденция использования учебного оборудования следует тенденции в обществе в целом, когда устройства все чаще подключаются и переводятся в цифровую форму, что также увеличивает ожидания учащихся в отношении цифровой подкованности. Узнайте больше о будущих тенденциях ниже.

Содержание учебной программы:

Содержание учебных программ для систем технического обучения всегда основывается на дидактической философии производителя. Это сильно различается не только между топовыми и бюджетными версиями, но и между лучшими производителями.

На нижнем уровне дидактической поддержки заказчик может рассчитывать на руководство пользователя и список экспериментов или моделирования неисправностей, представленные в формате pdf. На высшем уровне заказчик может рассчитывать на полную учебную программу курса, включая материалы для студентов и преподавателей, охватывающие теорию и практику, индивидуальное обучение, цифровые платформы и инструменты оценки.

Во многих случаях эффективное обучение сводится к дидактическому подходу, методам обучения и вспомогательным материалам.Как сказал один известный продюсер: «Дело не в устройстве, а в теории и дидактике».

Преимущества использования технического учебного оборудования

Важность правильно структурированного практического обучения исторически признавалась как в восточной, так и в западной культурах:

«Скажи мне, и я забуду. Научи меня, и я запомню. Вовлеките меня, и я узнаю ».

Бенджамин Франклин / Конфуций

Существуют различные преимущества использования систем технического обучения, особенно для навыков, связанных с практическими профессиями, описанными ранее. Давайте рассмотрим некоторые из этих преимуществ ниже.

Сохранение содержимого

Различные исследования показывают, что, когда учащийся получает возможность применить то, что он изучил на практике, в практической обстановке, усвоение материалов курса будет сохраняться намного дольше, чем если бы содержание преподавалось только теоретически.

Повышение вовлеченности

Когда есть практическая учебная среда, студенты уделяют больше внимания, более вовлечены и хотят учиться. Нет ничего лучше, чтобы удержать учащихся и стимулировать их, чем дать им право собственности на их собственный учебный опыт.

Критическое мышление

Практическое обучение поддерживает развитие навыков критического мышления, поскольку учащийся должен решить, что делать дальше, чтобы достичь желаемого результата. В отличие от запоминания информации для экзамена, навыки критического мышления сохранятся дольше и очень востребованы работодателями, поскольку имитируют реальный мир, где сотрудникам придется решать проблемы на ходу.

Опытный инструктор

Учащиеся, использующие системы технического обучения на практике, проходят под руководством опытного инструктора, имеющего реальный опыт.Это помогает учащимся лучше понять, чего от них ожидает будущий работодатель.

Безопасность на рабочем месте

Все практические занятия, упомянутые ранее, потребуют от студентов владения инструментами и машинами в своей повседневной работе. Большинство несчастных случаев на рабочем месте связаны с неправильным использованием оборудования, поэтому важно научиться безопасно обращаться с таким оборудованием.

Кто использует оборудование для технического обучения?

Обычные клиенты систем технического обучения во всем мире отличаются от школ, колледжей, университетов, исследовательских институтов, учебных центров, транснациональных компаний и т. Д.Направленность этих учреждений в разных странах различается, но в целом мы можем предположить следующее:

  • Школы : системы технической подготовки иногда можно использовать уже на уровне средней школы, но они более распространены в образовании для практических и технических путей профессиональной карьеры на уровне средней школы.
  • Колледжи и политехнические институты : многие общественные колледжи или политехнические институты предлагают сертификаты, дипломы или степени бакалавра в области практического обучения навыкам, основанным на технологиях.Эти учреждения сосредоточены на прикладном или экспериментальном обучении и инвестируют в центры практического обучения, оснащенные необходимыми системами технического обучения.
  • Университеты : типичная университетская лаборатория входит в состав факультета естественных наук или инженерного факультета. Поскольку университеты проводят как обучение, так и исследования, основное внимание уделяется теоретическим знаниям, а не практическим навыкам. Таким образом, оборудование, которое можно найти в таких лабораториях, представляет собой скорее научные инструменты, чем системы технического обучения.
  • Учебные центры : также существуют учебные центры для повышения квалификации или переподготовки существующей рабочей силы. Эти учебные центры могут управляться торговыми палатами, региональными властями, совместными предприятиями или внутри транснациональных компаний. В основном они сосредоточены на сложных навыках с высокой потребностью в системах технического обучения.

Проблемы с техническим учебным оборудованием

Использование систем технического обучения действительно связано с несколькими проблемами на этапах его жизненного цикла, а именно: поиск и разведка, приобретение, эксплуатация, послепродажная поддержка и утилизация.

Прозрачность затрат

Системы технического обучения почти всегда производятся на заказ и не имеют глобальных цепочек поставок, к которым привыкли клиенты в электронной, автомобильной или швейной промышленности. Это означает, что цена для каждой продажи должна рассчитываться на основе широкого диапазона основных параметров, таких как страна покупателя, ожидаемые условия инкотермс, ожидаемая поддержка при вводе в эксплуатацию, установка и обучение, требуемая гарантия и послепродажная поддержка.

Техническая поддержка

Поскольку большинство производителей управляют своими зарубежными продажами через партнерскую сеть дистрибьюторов, часто дистрибьюторы несут ответственность за локализованную поддержку в любой конкретной стране и на любом языке. Это возлагает на дистрибьютора большую ответственность за то, чтобы он действовал в долгосрочных интересах своих клиентов, а не в краткосрочных интересах, чтобы выиграть бизнес и оптимизировать работу с низкими затратами. Можно с уверенностью сказать, что дистрибьюторы по всему миру сильно различаются в намерениях, опыте и навыках.Некоторые из них особенно хороши, другие — гораздо хуже.

Тенденции в оборудовании для технического обучения

Традиционная система обучения включает оборудование, программное обеспечение и контент. Итак, каковы разные тенденции в системах технического обучения? В основном мы видим тенденции, связанные с появлением новых цифровых решений, которые интегрируются с традиционными системами обучения, чтобы сэкономить время и деньги.

Компьютерное моделирование

Некоторые компании оцифровали свои системы технического обучения в виде компьютерных симуляторов или цифровых двойников.Это позволяет использовать рентабельный подход к обучению.

Модели

часто используются в качестве решения для удаленного обучения, когда учащиеся получают необходимые инструменты, лабораторные работы и оборудование из дома, прежде чем они смогут использовать их в реальных условиях.

Другой вариант использования — разделить учащихся на группы, чередующиеся между первым запуском моделирования, а затем оптимизировать свое время у оборудования.

Виртуальная реальность и дополненная реальность

Виртуальная реальность (VR) и дополненная реальность (AR) часто вместе называют XR.В последние несколько лет мы наблюдаем растущую тенденцию к использованию XR при обучении различным типам навыков. Преимущество заключается в том, что это может быть рентабельно, а недостатком является то, что он не всегда обеспечивает истинный практический опыт.

Мы ожидаем, что в течение следующего десятилетия область XR станет более реалистичной и зрелой. По мере того, как это будет происходить дальше, технология будет расти и применяться в качестве дополнения к традиционным практическим системам. Возможно, однажды он даже вытеснит традиционные системы, но все зависит от того, насколько реалистичными они могут стать.

Оборудование удаленного доступа

В ответ на Covid19 некоторые производители начали разрешать удаленное управление своими системами технического обучения из дома. Это означает, что студенты и учащиеся могут удаленно управлять настоящим живым оборудованием в лаборатории своего учебного заведения, по сути, для проведения экспериментов из дома.

Мы ожидаем, что популярность удаленного доступа к живому оборудованию будет зависеть от его относительных преимуществ по сравнению с программным моделированием и решениями XR.Следите за новостями в блоге в 2021 году, в котором мы будем сравнивать эти три решения.

Как купить оборудование для технического обучения

Есть много вещей, о которых нужно помнить во время всего процесса поиска и приобретения. Ниже мы дадим вам обзор, но мы также написали полную и исчерпывающую статью с советами и идеями, доступными здесь: Системы обучения: как искать и оценивать

Базовый анализ

Любая закупочная деятельность должна иметь прочную основу для базового анализа, который охватывает следующее:

  1. Анализ потребностей в обучении (вид востребованных вакансий)
  2. Анализ работы (какие задачи необходимо выполнить)
  3. Определение компетенций (что нужно усвоить учащимся)
  4. Структура развития компетенций (области обучения, проверяемые до стандартного уровня)
  5. Разработка учебных планов и программ обучения (переведено в учебные планы и учебные материалы, включая выбор систем технического обучения)

Установка важных параметров

Перед поиском необходимо установить различные важные параметры, а также несколько пунктов, которые будут важны в большинстве сценариев захвата.

  • Доступный бюджет
  • Требования к языку
  • Потребности в предпродажной поддержке
  • Потребности в установке и обучении
  • Техническая поддержка после продажи
  • Технические требования
  • Понятное описание продукта
  • Эффективность передачи знаний
  • Нагрузка на воспитателя
  • Срок поставки

Поиск и сравнение систем технического обучения

Существуют различные способы поиска систем технического обучения, и все они имеют свои преимущества и недостатки.

  • Связаться с коллегами
  • Читайте новости отрасли
  • Посетите выставку
  • Сайты производителей
  • Обратитесь к местному дистрибьютору
  • Связаться с производителем
  • Нанять консультанта
  • Используйте агрегатор (онлайн-магазин), например Edquip

Как использовать Edquip

Edquip — это онлайн-площадка для систем технического обучения, которую также иногда называют агрегатором, поскольку она объединяет оборудование разных и конкурирующих производителей.Веб-сайт был разработан, чтобы сэкономить время и деньги преподавателям, инструкторам, профессорам и администраторам, которые ищут и изучают системы технического обучения.

При желании можно еще и видео посмотреть, ссылка есть из шапки.

Поиск

В Edquip очень легко искать и находить системы технического обучения, вы можете либо выполнить текстовый поиск, либо просмотреть различные категории продуктов, оба варианта с домашней страницы.Затем вы можете сузить область поиска, применив различные фильтры, такие как подкатегории, язык контента, предлагаемая гарантия и т. Д. У каждого продукта есть страница продукта с изображениями продуктов, видео, описаниями, техническими характеристиками и различными атрибутами.

Сравнить

Любые продукты могут быть добавлены к сравнению продуктов, это становится особенно полезным, когда вы хотите сравнить похожие продукты от разных производителей. Страница сравнения продуктов позволяет очень легко сравнивать продукты на основе различных базовых параметров, таких как язык контента, страна происхождения, рейтинг клиентов, гарантия и т. Д.

Запрос

На странице сравнения вы можете запросить предложение одновременно для 2-5 продуктов, прямо у производителей этих продуктов. Вам нужно будет зарегистрироваться (или войти в систему) и заполнить два разных типа форм. Первая форма — это общая информация, которая поможет производителю дать вам точное предложение, например, из какой вы страны, когда вы хотите поставить систему, нужна ли вам помощь с установкой и обучением и т. Д.

Вторая форма — это конкретная информация о вас, которую Edquip будет использовать для проверки и подтверждения вашего запроса, прежде чем он будет передан производителям, например имя, организация и контактная информация.Мы никогда не передаем эту информацию производителям до вашего одобрения, что обычно происходит после того, как вы решили, какой продукт вы предпочитаете и с какой компанией хотели бы работать.

Обзор

Вы всегда можете прочитать отзывы других преподавателей и рейтинги различных систем технического обучения. Обзоры являются открытыми и содержат качественную информацию, в то время как рейтинги представляют собой количественные оценки различных параметров, связанных с уровнем знаний учащихся или рабочей нагрузкой преподавателя.Если вы использовали какой-либо из перечисленных продуктов в своем собственном учебном центре, не стесняйтесь отправить отзыв, чтобы помочь другим преподавателям в их процессе приобретения.

ⓘ Энциклопедия — Lada Riva

1. История

Несмотря на то, что модель Rivas была представлена ​​в 1979 году и впервые произведена в 1980 году, ее происхождение более старое: это модернизированная и рестайлинговая версия оригинального седана Жигули ВАЗ-2101 типа «Лада», который был представлен в 1970 году как модифицированный лицензионная копия Fiat 124.ВАЗ начал опытно-конструкторские работы над версией фейслифтинга еще в 1975 году, а первые прототипы были построены в 1977 году, хотя только в 1983 году — через три года после его выпуска в Советском Союзе — автомобиль стал доступен на рынках Западной Европы. .

Сама «Рива» официально обозначена — и известна на внутреннем рынке — как базовый седан ВАЗ-2105, универсал ВАЗ-2104 и салон люкс ВАЗ-2107, обозначенный большой хромированной решеткой радиатора. В России ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 считаются разными автомобилями, а не вариантами, но, тем не менее, все они являются частью единого семейства «Классика» наряду со старыми моделями, такими как ВАЗ- 2101.В народе они известны как Пятёрка «пятерка», Четверка «четверка» и Семёрка «семерка».

Механически автомобиль практически идентичен ВАЗ-2101 первого поколения, с механической трансмиссией Fiat, подвеской со спиральными пружинами и барабанными тормозами из алюминиевого сплава с чугунными тормозными колодками на задних колесах. Вариант с меньшим двигателем, 65 л.с. 48 кВт; 66 л.с. 1,294 куб. См. 79,0 куб. См. В версии ВАЗ-2105 был модернизирован рядный четырехцилиндровый двигатель по сравнению с оригинальной ВАЗ-2101 Lada 1200.Распределительный вал старой конструкции приводился цепным приводом, а новый — зубчатым ремнем. Некоторые модификации Rivas версии ВАЗ-2107 с более крупным двигателем продолжались с 1,452 куб.см 88,6 куб.см с цепным приводом OHC, заимствованным от оригинальной Lada 1500 ВАЗ-2103, в то время как другие имели более поздний 1,569 куб.см 95,7 куб. Двигатель -2106/21067. Еще одно изменение было внесено в двигатель в 1992 году, когда в соответствии с законодательством о выбросах были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы.

Модель 2107 была анонсирована в 1982 году и предлагалась как роскошная и самая дорогая версия с улучшенным интерьером, включая передние подголовники, новую приборную панель и хромированную решетку радиатора; у него был либо 1,294 куб. см 79,0 куб. см в 21072, либо 1,570 куб. см 96 куб. см в двигателях 21074. 21079 был версией с двигателем Ванкеля.

Первый универсал 2104 появился в 1984 году в трех моделях: 2104 с объемом 1,294 куб. См и 79,0 куб. Дюймов; 21041 с 1,198 куб. см 73,1 куб. дюймов; и 21043 с 1.452 куб.см 88.6 у.е. в двигателе ВАЗ-2103.

Экспортные продажи в Восточной Европе оказались очень хорошими. На Западе Rivas имела ограниченное присутствие в таких странах, как Великобритания, Нидерланды, Новая Зеландия, где она использовалась в качестве такси, и Канада. В Финляндии у них было намного больше продаж из-за того, что Финляндия имела более тесные экономические связи с Советским Союзом. Канада была единственным рынком, предлагавшим шины для белых стен. Канадские 2107 «на короткое время продавались как Dennis Signet» после импортера, Peter Dennis Motor Corporation.Продажи в Канаде и на нескольких европейских рынках закончились 4 июля 1997 года.

Ужесточение законодательства о безопасности и выбросах в сочетании с экономической нестабильностью в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах привело к тому, что Riva была снята с большинства западноевропейских рынков к 1997 году, хотя он оставался в производстве на заводе АвтоВАЗ в Российской Федерации и продавался как Lada Classic. Это был один из самых дешевых автомобилей, доступных на российском рынке, и он остается самым популярным подержанным автомобилем в России даже после прекращения его производства.

В 2002 году производство модели вагона было передано Иж, до того, как сборка была начата на заводе Богдан Групп ЛуАЗ, а затем в Черкассах, Украина. Модель 2107 производилась также на заводе ЗАЗ в Украине и на заводе Suzukis в Египте. В августе 2011 года ВАЗ 2107 российского производства перенесено в Иж. Примерно через тридцать лет производства 2105 была снята с производства в 2010 году, за ней последовали 2104 и 2107 в 2012 году.

★ Иж 2126 — лада ижевск .. Информация | Около

★ Иж 2126

ИЖ 2126, по прозвищу ОДА, представляет собой компактный хэтчбек, выпускаемый советским автопроизводителем ИЖ в период с 1992 по 2005 год.ОПР был практической заменой ИЖ 2125 Комби 1982 года и последней из Ижевских машин. Вариант пикапа / фургона, известный как ИЖ 2717, также производился с 1991 по 2005 год. Первый прототип появился в 1979 году, но производство было отложено.

Ранние прототипы, родившиеся в конце 1980-х годов, реализованные на базе Москвич Алеко, с заметными заимствованиями в кузове и трансмиссии участвуют в обновленном двигателе 2125 Комби и трансмиссии. Как и планировалось, ИЖ ОДА начал производство в конце 1991 года вместе с Комби.Как и Kombi, он также планировался к экспортному выпуску, чего так и не произошло.

После распада СССР АЗЛК, который в то время был более или менее головным заводом, начал терять продажи до того, как был приватизирован, и ИЖ пришлось перевести производство примерно половины своих линий в другие отрасли, такие как производство огнестрельного оружия. чтобы их авторынок работал. В итоге в период с 1992 по 1995 год было выпущено лишь незначительное количество — около 5.000 моделей ИЖ 2126.

Начиная с 1996 года, ИЖ для марки Москвич и объединились с АВТОВАЗом, создав компанию «ИжАвто».В результате слияния ODA расширилось за счет особенностей ВАЗа, таких как дизайн интерьера Lada 110 и передний привод, и все это при внедрении двигателя Samaras 2106. Результатом стал рост потребительского спроса, и в 1997 году все предыдущие модели Москвич были снята с производства, а основная линейка перешла в производство и только 2717 и 2126.

Бестселлер этой модели пришелся на период с 1998 по 2002 год, когда зарубежный рынок стал доступным для среднего российского потребителя, а автомобили эконом-класса хэтчбеков, таких как Lada Sputnik, практически не предлагают многого по той же цене.Также ODA недолго продавалась в Казахстане, Украине и Беларуси примерно в 2003 году, что было многообещающим для обеих моделей «ИжАвто».

Однако в начале 2005 года правительство Российской Федерации обогнало страну по европейским нормам выбросов, в отношении которых другие российские автопроизводители пересмотрели свои возможности. Однако «ИжАвто» не имеет достаточных средств для участия в программе, которая потребовала от компании прекратить производство всех своих моделей, и не смогла модернизировать свои автомобили для соответствия новым российским квалификационным стандартам выбросов парниковых газов.Последние модели ODA сбежали с конвейера в сентябре 2005 года.

С 2008 года части бывшей линейки ИЖ 2126 производства / 2717 были адаптированы для производства хэтчбека Lada Priora. В 2014 году большая часть завода претерпела капитальную реконструкцию, чтобы принять сборочную версию хэтчбека Lada Granta, а также грядущие Lada XRAY и Lada Vesta в 2016 году.

В 2001 году был построен стареющий автомобиль своей конструкции. в 1979 г. получил ноль звезд из четырех за российскую программу оценки безопасности ARCAP.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько стоит машина ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? ВАЗ 2106 1992 года выпуска, технические характеристики

ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / LADA 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом типа «седан» и заднеприводными колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106, переработанной для бытовых условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что она будет самой популярной. и серийное производство Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и кабины. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором. решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями Москвич, эти 5-местные седаны, отличающиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автомобилистов СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и отличная звукоизоляция — это было за что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-х литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. Они не пользовались популярностью в народе популярностью «Шахи», но масштабы их производства были увеличены (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного. кузов со слабым двигателем, заметно ухудшающим динамику. С 1980 года началась установка озоновых карбюраторов озонового типа. Смена электриков в связи с меняющейся техникой происходила постоянно.В 1977 году автомобили начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года устанавливается новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году освоен ВАЗ-21065 на вазе со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенным развалом салона и другие подголовники сидений.Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятикратными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатым КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 оказались внешне отличавшимися от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной электрической схемой. С 1985 года сначала на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» стали ставить 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шумность. от двигателя.

К концу 1980-х эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в вазовой программе. Конечно, это уже не считалось престижным, но хорошая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». Это даже не повлияло на это даже засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок».У него была постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно уступает позиции, прежде всего, из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой квартал до нынешнего юбилея.

Тонкие двери без противоударных перекладин уже не отвечают вполне современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне последних моделей выпуска свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что тоже пока не редкость. как разрушение балки переднего моста.Это было качество комплектующих на вазе … К тому же с потерей престижности модели на модификациях с самой дешевой комплектацией перестали ставить молдинги, да и вообще хром был хром в отделке до минимума, что тем не менее сделало машину более современной (тем более что мода на хром в отделке авто снова вернулась). Отсутствие электрообогрева заднего стекла можно отнести к значительному отсутствию таких комплектаций.

Самой неудачной деталью интерьера можно назвать тонкий и скользкий руль.Однако в моделях 21065 встречается и другой, более современный, меньшего размера. Название все той же реликвии — четыре фары в прямоугольных двойных «очках» уже настолько вышло из моды, что, можно сказать, модели, определяемые «шармом», снова появляются. В целом, несмотря на моральную старость, ВАЗ-2106 можно признать оптимальной «первой машиной» в жизни.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 кл.
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 39 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин : 175/70 SR13.

Характеристики двигателя

Расположение: Спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 Н * м
Система питания: Карбюратор
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Ohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92.

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: не

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Шаг назад: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л.

Производство

Год выпуска: С 1976 по 2005 год

ВАЗ 2106 модификации

ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и плавниками из черного пластика.

ВАЗ-21062. — Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21063. — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо свадебного ремня (в варианте привод был разрешен).

ВАЗ-21064. — Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной компоновкой, выпускалась в 1990 — 2001 годах. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогенные фары, обивка и подголовники, а также штатное наличие задней противотуманной фары Электрообогрев заднего стекла. Оборудование 21065-01 оснащалось двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066. — Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21067 — Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067 отличался от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало реализацию токсичности евро-2.

ВАЗ-21068. — выпускался как носитель агрегатов наладки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. — Машины изготовлены для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД. для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — Пикап со встроенной тентом в кузове, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным директором завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная инженерия.

ВАЗ-2106 «Милиция» — Единственный экземпляр, сделанный по особому заказу, полученный от Л.И. Брежневой или кого-то из его окружения после демонстрации высшему руководству СССР опытных ВАЗ-2107 в 1979 году, помимо экспортных бамперов. , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также улучшенной установкой под капот.

Двигатель ВАЗ 2106 применяется на малолитражных автомобилях малого класса. Производится Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально предназначенной жидкости. Он расположен в самом верху распредвала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Двигателю присуща комбинированная система смазки.То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде разбрызгивания.
Эти двигатели подлежат капитальному ремонту и дополнительной настройке. При выходе конструкции из строя необходимо поинтересоваться, сколько нового двигателя на ВАЗ 2106 и заменить.

Технические характеристики

Доступны следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор / инжектор
Тип в ряду
Количество цилиндров 4
Клапаны цилиндра 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атмосфер 8.5
Объем, см. Куб. 1569
Мощность, л. из. при 5400 об / мин 75
Крутящий момент, нм при 3000 об / мин 116
Топливо AI 92.
Расход топлива на 100 км, л
— город 10,3
— Русс 7,4
— Смешанный 10
Расход масла на 1000 км, гр 700
Габаритные размеры (ДХШВ), мм 565х541х665.
Масса, кг 121
Типы масел 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3,75
При замене залить, л 3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода 125 000
2. Фактически 200 000
Настройка (потенциальная / без потери ресурса), л / с 200/80
Свечи A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
Какие автомобили устанавливаются на ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция двигателя была значительно доработана и усовершенствована инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 — довольно удачная доработка предыдущей версии мотора, при которой были применены современные технологии.

Производители ставят перед собой задачу любыми способами улучшить готовое изделие:

  1. Мощность удалось увеличить за счет мотора общего действия объема.Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
  2. Такие модификации коснулись внешнего вида блока цилиндров 2106-1002011. Помимо диаметра, представленная конструкция двигателя больше не имеет отличительных особенностей.
  3. В процессе производства специалисты присваивают отдельный баллон своему классу. Сегодня существует около пяти предметов, различающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие символы — A, B, C, D и E. Посмотреть условный класс мотора можно внизу базы.
  4. Без изменений левая основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10. Для изменения габаритного диаметра цилиндра производителям пришлось использовать новые прокладки.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих характеристик между собой. Представленный мотор комплектуется поршнями от мотора 21011, номинальный диаметр которых составляет 79 миллиметров.
  6. В новой модели двигателя есть цилиндрические колодцы, а также в несколько раз улучшенные объемы. Во время работы в каждой отдельной зоне абсолютно все поршни нагреваются постепенно и равномерно. Таким образом, можно было компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили термостатические пластины из высококачественной стали в бобышках поршней.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть мотора? Обратите внимание на наличие отверстия, предназначенного только для поршневых пальцев.

Автосервис ВАЗ 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле, необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции.Мастер и специалист смогут установить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо детально определить силу силовой нагрузки. Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода.Более опытные водители смогут купить специальную книгу в виде путеводителя, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для выполнения разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование некачественного приводит к тому, что после пробега 6 тыс. Км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0,15 мм.
  2. Повышенный износ распредвала
  3. ВАЗ 2106.Самое популярное решение проблемы — регулировка клапанов. Другой причиной может быть детонация, она возникает из-за некачественного топлива, в камере сгорания и неправильной установки зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук все же может быть из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
  4. Если стук идет снизу мотора и произошло падение давления масла, это значит, что это компонент родных подшипников.В этом случае необходимо заглушить мотор и буксиром отправить машину на сотню.
  5. Если стук похож на скрип, необходимо проверить звонилку и натяжитель цепи ГРМ, если со стуком перекрещивается — подшипник помпы.
  6. Если вдруг ваш мотор загорелся на ходу, сначала проверьте систему питания или зажигание.
  7. Если глохнет на холостом ходу и при этом холостой ход регулируется нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему мотор троит? Некоторые из причин: неправильно отрегулированные клапаны или они просто прижились, вышла из строя прокладка GBC (дополнительно они будут указывать на перепады температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы).Также к причинам относится невысокий бензиновый инверно настроенный карбюратор.
  9. Вибрация двигателя. Первая причина износа подушки. Прочие — разбалансировка коленвала и кардана, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и я тоже устраняю проблему.

Особенности ремонта мотоцикла автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо произвести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарные и измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:

  1. Крепежные элементы для продольного раскола, которые находятся на раме.
  2. Ослабление хомута бензонасоса, а также демонтаж изделия.
  3. Вытаскивание прокладок возле бензонасоса.
  4. Отсоединяющие провода от каждой свечи.
  5. Получение прижимной пластины.
  6. Демонтажные работы в завале.
  7. Откручивание крепежа на генераторе.

Для демонтажа кожуха куба и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда практически невозможно самостоятельно определить, в какой части мотора происходит стук в двигателе ВАЗ 2106. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Запуск тюнинга двигателя 2106 возможен потому что это классический мотор.

Благодаря этой функции вы можете прокачивать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распределительный вал, нарезать шестерни, модифицировать впуск, настраивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные параметры для поршневой системы, коленчатого вала и шатун.

Лучше всего доверить такую ​​работу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственный автомобиль мощнее, поэтому прибегают к такой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить специфические детали заводского производства на более совершенные. Это может быть клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106. При форсировании необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. В обязательном порядке первым делом проверяем проводку, которая выполнена из силикона. Практически во всех случаях требуется срочная замена. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на электромонтаже и использовать только качественные экранированные провода.
  2. Перед установкой нужно убедиться, что аккумулятор и генератор имеют достаточный заряд энергии и мощности.
  3. Для увеличения мощности мотора нужно заменить заводской генератор и перенести систему зажигания.
  4. Выполнить тюнинг двигателя ВАЗ 2106 в домашних условиях можно, но перед этим необходимо посмотреть уроки и прочитать соответствующие руководства. Не каждый человек сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как правильно его заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетические и минеральные масла. Между собой они отличаются тем, что последний способен смыть с мотора все лишние и лишние отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготовлены из нитрильного каучука, который способен растворяться в качественном синтетическом масле. Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные запчасти из акрила.Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После замены всех комплектующих на детали можно переходить на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 проводится самостоятельно или на СТО, где мастера просто салютуют старому минеральному маслу и заливают новое; Или специально предназначенное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет запущен на десять минут, чтобы залитая жидкость могла смыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Такой рабочий процесс необходим для смешивания нового синтетического масла с частицами отработанного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Необходимо заняться заменой масла в двигателях ВАЗ 2106. В противном случае такое вмешательство приведет к поломке мотора.
  • Если автомобиль уже достаточно долго эксплуатируется, то на гильзах и прокладках остаются налеты от возгорания.В сальниках и прокладках головки блока отверстия могут быть заблокированы.
  • Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, особенно проверять сальники и прокладки.
  • Находясь внутри системы, при засорении подающей трубки наблюдаются показатели избыточного давления, значит, можно ожидать утечки масла.
  • Следовательно, для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая проверена не одну десятку лет.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?».

На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и советы квалифицированных мастеров. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

Выпуск автомобиля ВАЗ 2106 был начат в 1976 году. Эта модель заменила ВАЗ 2103 и отличалась от него как внешне, так и внутренне. Итак, новая модель имеет новые бамперы с пластиковыми уголками и клыками, а двигатель стал мощнее на 1600 куб. См. Тогда это была самая мощная легковая машина советского производства.

Машина ВАЗ 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя 1,3 и 1,5 л. У него просторный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 Габаритные размеры Длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, просвет дороги 17см, размер багажного отделения 345 литров, режущая масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, с пятью ступенями передачи.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен большой опыт как в сфере ремонта, так и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость 150 км / ч — это даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 — классика отечественного автопрома со своей историей и с особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что эта машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию к ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 — одна из самых низких на отечественных машинах.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель 1,3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.6л, 8-кл. 1.6л, 8-кл.
Длина, мм. 4166 4166 4166 4116
Ширина, мм. 1611 1611 1611 1611
Высота, мм. 1444 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424
Шаг передних, мм 1365 1365 1365 1365
Шаг назад, мм 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм. 170 170 170 170
Объем багажника максимальный, л 345 345 345 325
Тип кузова / количество дверей Седан / 4.
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1300 1452 1596 1596
Тип цилиндра В строке
Количество цилиндров 4 4 4 4
Ход поршня, мм 66 80 80 80
Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79
Отжим 8,5 8,5 8,5 8,5
Кол-во клапанов на цилиндр 2 2 2 2
Система питания Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400
Крутящий момент 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000
Вид топлива АИ-92. АИ-92. АИ-92. АИ-92.
Привод Задний Задний Задний Задний
Тип КПП / количество передач MCPP / 4. MCPP / 4. MCPP / 4. MCPP / 5.
Передаточное число главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 145 150 150 155
Снаряженная масса автомобиля, кг 1035 1035 1035 1050
Допустимая полная масса, кг 1435 1435 1435 1445
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18 17 17,5 16
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 9,5 9,8 10,1 10,3

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, вес двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько газа доступно 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toytta Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько можно Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то все уже перешло с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Схема подключения генератора ВАЗ 2107 инжектор. Устройство и типы генераторов на автомобилях седьмой серии

Вот и наступили выходные, и снова, конечно же, гаражное время.
Эта статья будет о возбуждении. Нет, никаких шуток про Виагру, про возбуждение генератора.

Вчера был в магазине, купил реле генератора, т.к.были проблемы с ним (а так, по мелочи по тормозной системе). Итак, про него, про генератор.

И так приступим, симптомы:
— Аккумулятор не заряжается при запуске двигателя.
— Заряд появляется только после промывки до двух-трех тысяч оборотов. (важно)
— После перезапуска двигателя заряда снова нет.
— Индикатор на панели приборов.

Но на горьком опыте работы с тормозной системой я уже убедился, что в этой замечательной машине не все так просто.

И вот, прочитал всякие статьи в интернете и пришел к выводу: Никакого возбуждения генератора!

(кстати, для информации: в карбюраторе есть разные генераторы и инженера в семерке, ересь писалась тут. Здесь.) цепь:

1. лампочка «аккумулятор» на панели приборов. Дело в том, что по нему проходит ток и попадает в «провод возбуждения».

2. Что бы вы поняли, азарт — это тонкий провод с клеммой, которая здесь цепляется

3. Лампа зарядки не загорается при включении зажигания. Датчик заряда и другие контрольные устройства не работают. Генератор не заряжался.
Причина неисправности — перегорел предохранитель F10 (10 А). Если после замены ничего не изменилось, причины ищут в замке или реле (если установлено) зажигания.

Ну вот и все, основа, вот и сама система, как все работает:


Здесь цифрами от 1 до 6 обозначены основные элементы системы питания:
1.Аккумуляторная батарея.
2.Генератор.
3. Монтажный блок с реле и предохранителями.
4. Замок зажигания.
5. Измерительный прибор для контроля напряжения (вольтметр).
6. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.

А вариантов решения очень много.
вот некоторые из них:

1.
«Любой« + »от зажигания через копеечное реле подключите, и все будет в порядке.

вот и реле.


от клеммы 67 к генератору, а к клемме 15 любой появившийся« + » при включении зажигания (это важно, иначе аккумулятор сядет) »

3. Это просто все разобрать и прозвонить всю цепь, но это требует много времени и терпения.

4. потом что я решил сделать: с синей клеммы, пин 1, сделать перемычку на желтую, пин 3 (пин 1 точно рабочий, потому что на панели работает вольтметр)



Напишу о результатах!

Генератор — один из важнейших элементов в цепи питания автомобиля. На первый взгляд, это довольно сложное устройство, но после прочтения данной статьи разобраться, как оно работает, не так уж и сложно.

Генератор — сложное устройство, требующее уважения к себе. Необходимо следить за исправностью всех элементов, связанных с его работой. Наблюдайте за натяжением приводного ремня. В случае чрезмерного натяжения увеличивается нагрузка на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

Никогда не оставляйте работающий генератор со снятыми клеммами аккумулятора. Это приведет к повреждению электрооборудования автомобиля и повреждению регулятора напряжения.


Это устройство, преобразующее механическую энергию вращения вала в электричество посредством электромагнитной индукции.

Генератор модели 372.3701 устанавливается на автомобили ВАЗ «седьмой» серии. Он прикреплен к кронштейну двигателя автомобиля с помощью болта втулки с одной стороны и шпильки натяжного стержня с другой.

Вращение осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала.

Клемма «В +» по схеме генератора на ВАЗ 2107 подключена к аккумуляторной батарее. Клемма «D» через монтажный блок соединена с контрольной лампой заряда аккумулятора.

Выпрямительный блок

Преобразует переменный ток в постоянный.Устанавливается на заднюю крышку тремя винтами. Блок состоит из кремниевых диодов, изолированных друг от друга (положительного и отрицательного), замкнутых в общем корпусе.

Статор

Статор изготовлен из стальных пластин. Внутри есть обмотки. Каждая из них состоит из последовательно соединенных катушек. Один вывод обмоток соединен между собой, другой — с диодами выпрямительного блока.

Регулятор напряжения

Устанавливается на задней части генератора и фиксируется двумя винтами.Регулятор представляет собой неразборный элемент. Независимо от оборотов двигателя поддерживает напряжение в электрической цепи … При работающем двигателе обмотка генератора питается от диодов, установленных на выпрямительном блоке. В этот момент через контрольную лампу не проходит ток и она не загорается. При включении контрольной лампы подается сигнал о неисправности генератора.

Также на задней крышке есть конденсатор, подавляющий радиопомехи. Регулятор также контролирует зарядку аккумулятора, выдавая меньшее напряжение при более высоких температурах.

Ротор в схеме генератора ВАЗ 2107 — последний из важнейших элементов

Представляет собой вал с запрессованной втулкой и стальными опорами. Вместе образуют ядро. Обмотка возбуждения расположена в рамке на рукаве. На валу пластиковая втулка с контактными кольцами. К ним припаяны выводы обмотки. На другом конце вала — шкив с крыльчаткой вентилятора. Сам вал вращается на подшипниках, расположенных в крышках генератора, причем задний подшипник прижимается к валу, а передний подшипник находится в крышке.

На некоторых автомобилях устанавливался генератор другого типа 9412.3701, отличительными особенностями конструкции являются крыльчатка, расположенная внутри его корпуса, а выпрямительный блок вынесен за крышку. Меньшие контактные кольца для уменьшения износа щеток.

Способ установки и схема генератора ВАЗ 2107 не меняется.

Сравнительные технические характеристики моделей 372.3701 и 9412.3701:

Номинальное напряжение: 14 В

Максимальный ток: 55/80 А

Мощность: 770/1120 Вт

Вес: 4.4 / 4,9 кг

Бережное отношение и соблюдение правил эксплуатации данного агрегата гарантирует его долгую и безотказную работу на протяжении всего срока службы.

› Генератор 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от инжекторной семерки на ВАЗ 2106, схема подключения, проблемы возбуждения генератора, гудение реле, хроническая неперезарядка АКБ и способы их устранения.

В этой статье я расскажу об основных проблемах, которые возникли при установке 372.Генератор 3701-03 на ВАЗ 2106 и как их починить.
Собрав свои знания в одну статью, затрону такие темы как:
1. Установка генератора 372.3701-03.
2. Установка трехуровневой ракеты-носителя.
3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как ее исправить.
4. Схема подключения.
5. Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда АКБ.
7. Тонкости процесса разматывания и пайки, реле контрольной лампы заряда АКБ.

И вот друзья, я все же решил поменять свой генератор на свою шестерку, мощности которой мне катастрофически не хватало, потому что она составляла всего 42 ампера, а основной причиной был хронический недозаряд аккумулятора.
Итак мой выбор пал на генератор от инжекторной семерки 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера производства КЗАТЭ «Катек»

Генератор 372.3701-03

и реле контрольной лампы заряда АКБ.


Реле 75.3777-10

Ниже я расскажу, как установить этот генератор и, самое главное, как подключить провода к реле контрольной лампы заряда аккумулятора, чтобы вы не тратили деньги, как я, на гора автоэлектриков.
Сам не устанавливал, так как подробных инструкций по подключению не нашел, а пошел к «опытным» автоэлектрикам, так как потом оказалось не совсем опытным, почему вы разберетесь чуть ниже.Стоимость установки 600 руб. Установив все, автоэлектрик предложил завести машину, я завел, но к моему удивлению предательски горела лампа заряда аккумулятора, я спросил, нормально ли, автоэлектрик ответил, что можно просто включить газ так что бы ген возбудился, а реально газ контрольная лампа погасла зарядка АКБ, автоэлектрик все сказал, теперь заряд пошел.
1. Установка генератора 372.3701-03.
Подглядывал за работой автоэлектриков, по сути они ничего сверх естественного не сделали, отсоединили провода от старого РН-регулятора напряжения (теперь он мне не нужен).
Открутили защиту снизу с одной стороны, отогнули вниз и открылся доступ к стартеру. Отключили провода от стартера, открутили гайки крепления стартера, новая встала на место как родная.
Осталось только подключить провода по схеме, об этом ниже.
Результат работы автоэлектриков меня, конечно, не удовлетворил, так как я пришел к ним, чтобы дать деньги за хороший готовый результат, а не за очередной недостаток. Пришлось отдать им 600 рублей за дефект. И не совсем довольный, я пошел домой, надеясь, что хоть аккумулятор будет доволен новым зарядом, но, как оказалось, на этом не закончилось.
2. Установка трех уровней РН.
Время шло, и кроме того, что меня мучил постоянный вопрос, как избавиться от перегазов, чтобы генератор был возбужден, еще меня беспокоило то, что аккумулятор снова страдает от хронического перезаряда .
Следовательно, следующей модернизацией стал PH-Voltage Regulator. Выбор, конечно же, пал на трехступенчатый РН 67.3702-01 калужского производства.

Сам поставил, в гараже в яму, не снимая ген открутил защиту снизу, с одной стороны повернул обратно, и ген был практически на свинец, правда тоже была согнуть. Ключом на 6 открутил встроенный PH, щетки в комплекте с трехуровневым PH 67.3702-01 вставил без проблем.
3. Проблема с гудением реле (контрольной лампы заряда АКБ) и как это исправить.
Прикрутил щетки, прикрутил PH 67.3702-01, повернул ключ зажигания и тут что-то загудело на вас, под капотом, нет, это не друзья двигателя, это было то, что вы думаете … Но как оказалось, гудело реле контрольной лампы заряда АКБ.
Не завелась, так как думала, что гудит зря после установки РН 67 трехуровневый.3702-01. Слез на маршрутку в магазин, где купил трехуровневый РН, продавец сказал, что это нормально, что гудит, еще сказал, что гудит, когда я спрашивал себя, когда я спрашивал как это выиграть, продавец ответил, что можно начать. Разочарованный, я пошел домой, чтобы завести свою уже гудящую шестерку.
Как сказал продавец, после того как я завел машину на звук гудящего реле, ничего страшного не произошло, но и ничего хорошего тоже, возникла проблема с перегазом для возбуждения генератора, и вдобавок появилось еще одно гудящее реле.
Как всегда меня это стало беспокоить еще больше, проблемы не решались, а увеличивались. Перелопатил много форумов, самое интересное, что не нашлось решения проблемы гудящего реле, когда набирал запрос в поисковике приблизительного содержания — после установки трехуровневого РН 67.3702-01, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи загорелось.
4. Схема подключения.
Решил напрячь мозг и разобрать реле, увидев, как оно работает, так как в электрике у меня есть опыт.
Вот и подошли к подключению этого самого Реле 75.3777-10 (реле контрольной лампы заряда АКБ) к генератору 372.3701-03 14 вольт, 73 ампера от форсунки семерки на ВАЗ 2106.
Ниже представлена ​​схема подключения.

Как мы видим на схеме подключения, есть реле, через обмотку которого течет ток, чтобы возбуждать наш новый генератор.
Посмотрел в каталоге с характеристиками, сопротивление этой обмотки 85 Ом. На тот момент пока в реле не лазил, его сопротивление было 65 Ом.
5. Проблема с возбуждением генератора и ее устранение.
Я где-то читал, что Генератору 372.3701-03 нужен больший начальный ток, чем на G-221. И тут меня осенило, что если сопротивление катушки будет меньше, то генератор получит ток, который ему нужен для хорошего возбуждения, а реле в свою очередь сработает четче, так как катушка будет лучше притягивать контакт из-за низкого сопротивления. Я пошел и купил другое реле в надежде, что, может быть, мое реле неисправно.
В магазине мне подарили аналогичное реле другой маркировки Relay 23.3787, но под замену подошло хорошо.
Каково же было мое удивление, что новое реле не гудело, а довольно плавно и хорошо размыкало контакт, как только я завел машину и контрольная лампа заряда аккумулятора погасла. Ну я думал, что выиграл задачу, но посмотрел на цифровой вольтметр и понял, что лампа предательски погасла, а генератор не возбудился, я не мог себе объяснить такое поведение реле (возможно, было более чувствительным) .
Замерив сопротивление Реле 23.3787 было 75 Ом, решил подключить резистор 100 Ом параллельно клеммам реле 85-86, естественно, на неработающем двигателе лампа заряда погасла, т. К. На катушке реле не было тока хватило для замыкания контактов из-за того, что я подключил его параллельно с резистором, но генератор , к счастью для меня, стал явно возбуждаться из-за прохождения такого заряда через резистор и обмотку катушки реле.
Я измерил полное сопротивление катушки без отключения резистора 100 Ом, всего 45 Ом.
Было решено перемотать лишние витки катушки реле на 45 Ом (та, которая гудела и была 65 Ом, хотя когда я начал раскручивать начальные замеры показали 75 Ом, возможно витки где-то укоротили и показывали 65 Ом от вот и загудел).
В процессе я трижды раскручивал, спаял, все больше и больше понижая сопротивление катушки, поставил реле и проверил при запуске автомобиля, сразу скажу, что раскрутка витков — очень долгая и муторная задача, но это стоит того.
Опытным путем я пришел к идеальному сопротивлению катушки 40 Ом, при котором генератор возбуждался при 200-300 оборотах двигателя, а контрольная лампа заряда аккумулятора четко гасла на этих оборотах. Я остался доволен проделанной работой и собой.
Ну на закуску поговорим о том, можно ли вместо штатной контрольной лампы заряда АКБ подключить светодиод?
6. Подключение светодиода вместо контрольной лампы заряда аккумулятора.
Напомним, что в старой схеме ток возбуждения на генератор шел через лампочку, как мы видим из новой схемы подключения, ток возбуждения идет через катушку реле, поэтому теоретически схема подключения светодиода должна выглядеть вот так, где R1 — резистор, который мы выбираем в зависимости от тока потребления светодиода HL1.


Схема подключения светодиода для контроля заряда АКБ

7. Тонкости процесса раскрутки и пайки реле контрольной лампы заряда АКБ.
Осторожно снимите крышку, вставив плоскую отвертку в выемки, расположенные снаружи напротив контактов 85 и 86, и одновременно потянув за один из контактов 85 или 86, это удобнее, если у вас есть провод с гнездом разъем на одном из этих штифтов, так как отвертка оказывается очень близко к выводу контакта и есть возможность его погнуть, если потянуть за контакт пальцами, а не за ранее надетый на него шнур.

Реле 75.3777-10 вид сверху

Внимание! Если оторвать провод, идущий под обмоткой, это ее начало, то реле можно смело выкидывать, так что будьте осторожны!
Так мы сняли крышку и, чтобы раньше не портили реле, ищем на каком из выводов оканчивается обмотка, у меня она закончилась на контакте 85.

Паять бесполезно, поэтому иголкой с ниткой, чтобы в процессе не потерять и не поранить родных и близких, аккуратно подцепляем возле пайки, стараясь не поцарапать витки и попытаться порвать выкл, перематывать придется много, так что смело можно оторвать, но не теряйте оторванный старт разматывания провода…
Размотайте полметра, проталкивая провод, если провод застревает в обмотке, используйте иглу. Обрежьте проволоку, чтобы было легче продевать кончик проволочной петли за петлей. После отрезания измерьте сопротивление обмотки, предварительно залудив ее, подержав под банкой, лак хорошо горит и банка хорошо ложится на очищенную таким образом поверхность, не забывайте капать в то место, где вы обслуживаете , канифоль, желательно жидкая ФКЭТ.

Как сделать горящие поворотники ВАЗ 2106.«Американские габариты» своими руками. Дополнительный патрон в фару



Производственный процесс:

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод.Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, сделал отдельную кнопку для включения «американки» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе — тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.


Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.


Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых — настройка фар. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
  • вставить дополнительные габаритные фонари на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
  • использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

    желтая
  • («американка») с поворотной оптикой того же цвета будет сливаться;
  • белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
  • зафиксировать патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
  • для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключить провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000-20 000 рублей — служебный;
  • 40 000–50 000 руб. — легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были для вас, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГИБДД.

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся в своей машине, чтобы сделать свою машину немного американкой, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не много например : 1) Вставить вторую базу и запитать от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к. при включении поворотника горит ярче и тусклее.

2) — Поставьте лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета трудно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю в чем разница, вроде по емкости я использовал всего 4700 мкФ * 25в — 2шт

2 .Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3.

Оставить ответ