Электросхемы форд фокус 2: Страница не найдена — Avtozam.com

Содержание

✅ Электросхема форд фокус 2

Электросхема форд фокус 2

Монтажный блок в моторном отсеке Форд Фокус 2




Монтажный блок в салоне автомобиля



Схема соединений генератора и пуска двигателя


Электронная система управления двигателем Форд Фокус 2



Электросхема зажигания Ford Focus 2


Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения


Блок управления ABS


Схема фар автомобиля




Блок фар с ксенонами



Схема подключения габаритного света


Система автоматического включения габаритов Форд Фокус 2


Схема включения сигналов торможения


Электросхема поворотных фар Форд

Схемы электрооборудования автомобилей Форд Фокус 2 ( Ford Focus 2 )

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

  1. Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 1
  2. Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 2
  3. Электронная система управления двигателем. Лист 1
  4. Электронная система управления двигателем. Лист 2
  5. Система зажигания
  6. Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения
  7. Блок управления ABS/ESP. Лист 1
  8. Блок управления ABS/ESP. Лист 2. Начало схемы адаптивного освещения
  9. Адаптивное освещение. Лист 2
  10. Адаптивное освещение. Лист 3
  11. Блок фар с ксеноном. Лист 1
  12. Блок фар с ксеноном. Лист 2
  13. Габаритный свет
  14. Система автоматического включения габаритов
  15. Сигналы торможения
  16. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 1
  17. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 2
  18. Монтажный блок в моторном отсеке
  19. Предохранители монтажного блока в моторном отсеке
  20. Реле в монтажном блоке моторного отсека
  21. Монтажный блок в салоне

Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 1

Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 2

Электронная система управления двигателем. Лист 1

Электронная система управления двигателем. Лист 2

Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения

Блок управления ABS/ESP. Лист 1

Блок управления ABS/ESP. Лист 2. Начало схемы адаптивного освещения

Адаптивное освещение. Лист 2

Адаптивное освещение. Лист 3

Блок фар с ксеноном. Лист 1

Блок фар с ксеноном. Лист 2

Система автоматического включения габаритов

Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 1

Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 2

Монтажный блок в моторном отсеке

Предохранители монтажного блока в моторном отсеке

Реле в монтажном блоке моторного отсека

Электросхема форд фокус 2

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА

Схема соединений генератора: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — ЭБУ; 4 — стартер; 5 — генератор; 6 — регулятор напряжения

СХЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема пуска двигателя: I — с автоматической КП; II — с механической КП; 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — монтажный блок в моторном отсеке; 4 — реле стартера; 5 — ЭБУ; 6 — датчик положения рычага селектора; 7 — стартер; 8 — генератор

СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1,4 DURATEC, 1,6 DURATEC

Схема электронной системы управления двигателем: I — с ABS и ESP; II — без ABS и ESP; III — с системой запуска двигателя без ключа; IV — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — главное реле; 3 — управляющий датчик концентрации кислорода; 4 — диагностический датчик концентрации кислорода; 5 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — датчик скорости автомобиля; 8 — ЭБУ; 9 — дроссельный узел; 10 — датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 11 — реле зажигания; 12 — выключатель зажигания; 13 — монтажный блок в салоне; 14 — реле топливного насоса; 15 — блок управления электропакетом; 16 — датчик положения педали «газа»; 17 — аварийный выключатель системы подачи топлива; 18 — топливный насос; 19 — комбинация приборов; 20 — датчик положения педали сцепления; 21 — датчик детонации; 22 — датчик фаз; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости
* с 08. 2009г. ** с двигателем 1,4

СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1,6 DURATEC TI-VCT

Схема электронной системы управления двигателем 1,6, 115 л.с.: I — с системой запуска двигателя без ключа; II — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — главное реле; 3 — электромагнитный клапан системы изменения фаз распределительного вала выпускных клапанов; 4 — управляющий датчик концентрации кислорода; 5 — датчик массового расхода воздуха; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — термостат с электронным управлением; 8 — электромагнитный клапан системы изменения фаз распределительного вала впускных клапанов; 9 — диагностический датчик концентрации кислорода; 10 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 11 — датчик скорости автомобиля; 12 — ЭБУ; 13 — дроссельный узел; 14 — датчик положения коленчатого вала; 15 — реле зажигания; 16 — выключатель зажигания; 17 — монтажный блок в салоне; 18 — реле топливного насоса; 19 — блок управления электропакетом; 20 — датчик положения педали «газа»; 21 — аварийный выключатель системы подачи топлива; 22 — топливный насос; 23 — комбинация приборов; 24 — датчик положения педали сцепления; 25 — датчик детонации 1; 26 — датчик детонации 2; 27 — датчик положения распределительного вала выпускных клапанов; 28 — датчик положения распределительного вала впускных клапанов
* с 09. 2008г. до 08. 2009г.

СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Схема системы зажигания: а — двигатели 1,4 и 1,6; б — двигатель 1,6, 115 л.с.; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — катушка зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — ЭБУ; 5 — датчик фаз; 6 — датчик положения коленчатого вала; 7 — датчик детонации; 8 — датчик положения распределительного вала выпускных клапанов; 9 — датчик положения распределительного вала впускных клапанов; 10 — датчик детонации 1; 11 — датчик детонации 2

СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ФОРСУНОК

Схема включения форсунок: 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — топливная форсунка; 3 — ЭБУ

Электросхемы системы управления двигателем Ford Focus 2

Схема 1 соединения системы управления двигателем

1 — предохранитель 3 А; 2 — предохранитель 20 А; 3 — ре­ле; 4 — монтажный блок предохранителей и реле; 5,6 — предохранитель 10 А; 7,8,10 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 9 — диагностический датчик концентрации кислорода; 11 — подогреваемый датчик кон­центрации кислорода

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 20 А; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — монтажный блок предохранителей и реле; 5 — предохранитель 15 А; 6 — реле топливного насоса; 7 — диагностический разъем; 8 — комбинация приборов; 9 — эле­ктронный блок управления двигателем и трансмиссией; 10 — топливный насос; 11 — выключатель подачи топлива

1 — монтажный блок предохранителей и реле; 2 — предо­хранитель 20 А; 3 — главное реле системы управления двигателем; 4 — предохранитель 10 А; 5 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 — датчик скорости; 7 — клапан продувки адсорбера

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 10 А; 3 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;4 — электронный блок управления трансмиссией; 5 — датчик температуры поступающего воздуха; 7 — электронный модуль управления дрос­сельной заслонкой

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 20 А; 3 — выключатель (замок) зажигания; А — монтажный блок предохранителей и реле; 5 — предохранитель 10 А; 6 — датчик положения педали акселератора; 7 — датчик положения педали сцепления; 8 — комбинация приборов; 9 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией

1, 3 — электронный блок управления двигателем и транс­миссией; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик детонации; 5 — датчик положения коленчатого вала; 6 — датчик положения распределительного вала

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 10 А; 3 — модуль катушек зажигания; 4,6 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 — датчик детонации; 7 — датчик положения коленчатого вала; 8 — датчик положения распределительного вала

Эл.

схемы, схемы подключения, распиновки и др.

от Russian_Mouse
на GEM (блок предохранителей в салоне)

по первой цифре номера цепи можно получить ещё некоторую информацию вот из этой таблицы (источник):

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип «Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)». Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

1-компакт-диск (CD) — чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль — электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери — все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери — все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) — автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Источники:

http://electroshemi.ru/publ/ford/ford_fokus_2/5-1-0-260
http://sigtura.ru/load.php?id=96
http://vajnovsem.ru/instr-ford-focus2/instr-ford-focus2-127. html
http://shemicar.ru/elektroshemy-sistemy-upravleniya-dvigatelem-ford-focus-2/
http://ffclub.ru/topic/23705/jump_80/

Электросхема форд фокус 2 — схема электрооборудования | Ремонт авто

Рубрика: Ford

Опубликовано 29.06.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Электросхема форд фокус 2 — схема электрооборудования отключены  ·   На чтение: 6 мин


Что будет если перепутать провода на генератора Форд Транзит.


Этот кабель связывается с сухой батареей напряжением 9 В и подключается через прикуриватель.

Принципиальные схемы. Форд Мондео 3.  Генератор и регулятор, 2,0 л дизель. Поделитесь информацией Читать ещёПринципиальные…

Разгрузка при нормальном режиме движения 1. При коротком замыкании аккумулятор нагревается и может лопнуть. При установке аккумуляторной батареи глубокого заряда-разряда необходимо использовать выключатель аккумуляторной батареи реле раздельного заряда.

Напряжение, снимаемое с обмоток статора пропорционально скорости вращения ротора и силе магнитной индукции обмотки возбуждения.

На этих авто довольно часто обламываются кабеля в крышке двери багажного отделения.

Комментарии и отзывы

Проблема решается путем снятия пластиковой обшивки и замены электрического замка. Как правило, основная причина в появлении дефекта кроется в достаточно плохой герметичности источников освещения, поэтому при монтаже ламп необходимо все сделать правильно.

Кроме того, при покупке следует отдать предпочтение более качественным устройствам. На сегодняшний день в продаже можно встретить пять видов лампочек от разных производителей. И первый, и второй Фокусы, а также другие модели часто страдают такой проблемой, как отказ работоспособности электрических стеклоподъемников, особенно в сложных климатических условиях.

Если это произошло, единственным выходом будет извлечение предохранителей из гнезда установки на минут с последующей их установкой обратно.

После установки стеклоподъемники необходимо поднять до упора вверх, при этом кнопку управления необходимо удерживать на протяжении нескольких секунд. Если такие действия не позволили решить проблему, можно попытаться демонтировать шестеренку с датчиком Холла и развернуть ее на градусов автор видео — SPN. Если требуется использовать значение выше 60 А, предохранитель на 60 ампер в блоке плавких предохранителей может быть заменен другим, однако общий номинал не должен превышать А.

При необходимости получить величину свыше А, обратитесь за помощью к местному представителю национального центра продаж. Для автомобилей с негерметичными обслуживаемыми аккумуляторными батареями следует обязательно выполнять регулярные проверки правильности уровня электролита кислоты.

Установленная аккумуляторная батарея глубокого заряда-разряда имеет те же характеристики по запуску автомобиля, что и основная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, используемая для запуска. Не превышайте максимальное значение потребляемого тока или номинал по непрерывному току при заведенном двигателе и при отключенном зажигании.

Аккумуляторная батарея глубокого заряда-разряда будет обеспечивать электропитанием вспомогательные цепи и отключаться от аккумуляторной батареи для запуска автомобиля при отключении зажигания.

Конфигурация аккумуляторных батарей на автомобилями, выпущенных до 26 сентября г. Конфигурация аккумуляторных батарей на автомобилях, выпущенных после 26 сентября г. Основание сиденья водителя 3.

Аккумуляторная батарея, не предназначенная для запуска 4. Аккумуляторная батарея, предназначенная для запуска 5. Центральная конфигурация автомобиля может быть обновлена у дилера. Дополнительные аккумуляторы При установке дополнительных АКБ рекомендуется использовать разъединяющее реле или систему ручного отключения третьей аккумуляторнойбатареи от заводских АКБ.

Генератор и регулятор, бензиновые двигатели

Целесообразно подключать третью АКБ к заводским АКБ и генератору только во время длительных поездок по шоссе или при работающем на холостом ходу двигателе. Параллельное подключение третьей АКБ допускается, например: Для подзарядки только третьей АКБ может понадобиться дополнительная система зарядки.

Дополнительные нагрузки и системы зарядки Для нагрузок, превышающих 60 А номинала соединительных точек для заказчика, должны устанавливаться изолирующие выключатели или разъединяющие реле.

Это служит для защиты аккумуляторных батарей от разряда при выключенном зажигании. В поставку также должен входить специальный плавкий предохранитель соответствующего номинала.

3. Система зарядки — 2

Повышенные нагрузки следует также заземлять непосредственно на кузов автомобиля, а не на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Подключение к отрицательной клемме аккумуляторной батареи идет в обход BMS и влияет на правильность показаний состояния заряда АКБ. Если используются дополнительные зарядные системы, сторона заземления на массу зарядного устройства тоже должна быть подсоединена к кузову.

Датчик состояния аккумуляторной батареи BMS для запуска автомобиля 2. Подключение к отрицательной клемме на зажиме основной АКБ — см. Для этого он прикручен непосредственно к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи.

Снимать его не рекомендуется. Если снять его все же необходимо, обратитесь к руководству по ремонту ETIS, ближайшему дилеру Ford или в службу поддержки клиентов. Для датчиков BMS следует регулярно проводить калибровку. Она выполняется после работы при выключенном зажигании, когда ток в замкнутом контуре АКБ менее мА.

Нерабочий период должен длиться не менее трех часов. Если системе не удалось выполнить калибровку, подтверждение точных сведений о состоянии аккумуляторной батареи невозможно. Не подсоединяйте оборудование других производителей, которое установлено для АКБ запуска автомобиля сзади основания сиденья.

Оплаченные ссылки

Все потребители от сторонних производителей должны подключаться к дополнительной АКБ с использованием предоставленных для заказчика соединительных точек. Рекомендуется следить за тем, чтобы общее потребление тока от дополнительной АКБ не превышало А. Учитывайте, что заводские системы дают при выключенном зажигании нагрузку порядка 20 мА. После установки рекомендуется замерять общую нагрузку АКБ с выключенным зажиганием токовым зажимом амперметра, откалиброванного до миллиампер мА.

Поскольку устанавливаются дополнительные потребители электроэнергии, следует в каждом случае проверять, достаточно ли у имеющегося генератора возможности обеспечивать такую повышенную мощность. При необходимости следует предусмотреть установку генератора с большей мощностью. Снятие и установка аккумуляторной батареи Снятие: При коротком замыкании аккумулятор нагревается и может лопнуть.

Не светить в аккумулятор открытым пламенем. Аккумуляторная кислота едкая и не должна попадать в глаза, на кожу или на одежду, в крайнем случае смывать большим количеством воды. Тем самым будут предотвращены брызги кислоты на лаковое покрытие, в то время как образующиеся при зарядке газы могут выходить. При зарядке стоящего на автомобиле аккумулятора капот оставлять открытым. Ускоренная зарядка аккумулятора не должна стать привычной!

Выкручиваем верхний и нижний болты крепления, снимаем генератор и тащим на «операционный стол». Но прежде, чем начинать «расправу» над генератором, необходимо убедиться в исправности бортовых цепей системы зарядки. Подключаем АКБ при этом необходимо следить, что б снятые с генератора клеммы не «закоротили» на «массу». Тестером или контрольной лампочкой проверяем наличие напряжения аккумулятора на плюсовой силовой клемме и клемме идущей на питание регулятора напряжения.

Если на Вашем автомобиле вспомогательные разъёмы имеют несколько контактов, ищите принципиальную схему, я пока больше посоветовать не могу. На последок необходимо проверить надёжность контакта генератора с «массой». Если тут всё нормально — снова отсоединяем АКБ и проверяем генератор. Это — первое, что надо проверять, так как регулятор напряжения один из самых важных и пожалуй самый уязвимый узел генератора.

Напряжение в обмотках статора индуцируется магнитным полем обмотки возбуждения вращающегося ротора. Для питания этой обмотки и предназначен щеточный узел с интегральным регулятором напряжения. Напряжение, снимаемое с обмоток статора пропорционально скорости вращения ротора и силе магнитной индукции обмотки возбуждения.

Для стабилизации выходного напряжения к щеточному узлу добавлен регулятор напряжения, который при увеличении выходного напряжения пропорционально уменьшает напряжение на обмотке возбуждения и следовательно силу магнитного поля и наоборот. Питание регулятора напряжения при неработающем двигателе осуществляется через упомянутую лампочку контроля заряда и параллельный ей резистор.

При запущенном двигателе питание регулятора осуществляют вспомогательные диоды. Вот почему этот узел так важен — нет питания обмотки возбуждения — нет магнитного поля — генератор не даст ток.

В старых автомобилях, произведенных еще до рассвета полупроводниковой техники в том числе пресловутых «копейках» и некоторых её производных ТАЗовского семейства стабилизация выходного напряжения производилась примитивно просто: Отсюда и пошел пресловутый термин «реле-регулятор». Простейший и самый достоверный способ проверки регулятора напряжения: Находим клеммы питания, в моём случае это просто см.

Сложнее, если к регулятору напряжения от бортовой проводки идёт жгут с 3-х или 4-х контактным разъёмом. Тут поможет только схема злектрики вашего автомобиля.

Электросхема форд фокус 2

Схемы электрооборудования автомобилей Форд Фокус 2 ( Ford Focus 2 )

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

  1. Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 1
  2. Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 2
  3. Электронная система управления двигателем. Лист 1
  4. Электронная система управления двигателем. Лист 2
  5. Система зажигания
  6. Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения
  7. Блок управления ABS/ESP. Лист 1
  8. Блок управления ABS/ESP. Лист 2. Начало схемы адаптивного освещения
  9. Адаптивное освещение. Лист 2
  10. Адаптивное освещение. Лист 3
  11. Блок фар с ксеноном. Лист 1
  12. Блок фар с ксеноном. Лист 2
  13. Габаритный свет
  14. Система автоматического включения габаритов
  15. Сигналы торможения
  16. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 1
  17. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 2
  18. Монтажный блок в моторном отсеке
  19. Предохранители монтажного блока в моторном отсеке
  20. Реле в монтажном блоке моторного отсека
  21. Монтажный блок в салоне

Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 1

Схема соединений генератора и пуска двигателя. Лист 2

Электронная система управления двигателем. Лист 1

Электронная система управления двигателем. Лист 2

Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения

Блок управления ABS/ESP. Лист 1

Блок управления ABS/ESP. Лист 2. Начало схемы адаптивного освещения

Адаптивное освещение. Лист 2

Адаптивное освещение. Лист 3

Блок фар с ксеноном. Лист 1

Блок фар с ксеноном. Лист 2

Система автоматического включения габаритов

Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 1

Указатели поворота и аварийная сигнализация. Лист 2

Монтажный блок в моторном отсеке

Предохранители монтажного блока в моторном отсеке

Реле в монтажном блоке моторного отсека

Электросхемы системы управления двигателем Ford Focus 2

Схема 1 соединения системы управления двигателем

1 — предохранитель 3 А; 2 — предохранитель 20 А; 3 — ре­ле; 4 — монтажный блок предохранителей и реле; 5,6 — предохранитель 10 А; 7,8,10 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 9 — диагностический датчик концентрации кислорода; 11 — подогреваемый датчик кон­центрации кислорода

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 20 А; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — монтажный блок предохранителей и реле; 5 — предохранитель 15 А; 6 — реле топливного насоса; 7 — диагностический разъем; 8 — комбинация приборов; 9 — эле­ктронный блок управления двигателем и трансмиссией; 10 — топливный насос; 11 — выключатель подачи топлива

1 — монтажный блок предохранителей и реле; 2 — предо­хранитель 20 А; 3 — главное реле системы управления двигателем; 4 — предохранитель 10 А; 5 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 — датчик скорости; 7 — клапан продувки адсорбера

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 10 А; 3 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;4 — электронный блок управления трансмиссией; 5 — датчик температуры поступающего воздуха; 7 — электронный модуль управления дрос­сельной заслонкой

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 20 А; 3 — выключатель (замок) зажигания; А — монтажный блок предохранителей и реле; 5 — предохранитель 10 А; 6 — датчик положения педали акселератора; 7 — датчик положения педали сцепления; 8 — комбинация приборов; 9 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией

1, 3 — электронный блок управления двигателем и транс­миссией; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик детонации; 5 — датчик положения коленчатого вала; 6 — датчик положения распределительного вала

1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 10 А; 3 — модуль катушек зажигания; 4,6 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 — датчик детонации; 7 — датчик положения коленчатого вала; 8 — датчик положения распределительного вала

Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

от Russian_Mouse
на GEM (блок предохранителей в салоне)

по первой цифре номера цепи можно получить ещё некоторую информацию вот из этой таблицы (источник):

Ошибаетесь , вот информация из ETIS:

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.

шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип «Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)». Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом.

Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

1-компакт-диск (CD) — чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль — электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери — все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери — все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) — автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Электросхема форд фокус 2

Монтажный блок в моторном отсеке Форд Фокус 2




Монтажный блок в салоне автомобиля



Схема соединений генератора и пуска двигателя


Электронная система управления двигателем Форд Фокус 2



Электросхема зажигания Ford Focus 2


Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения


Блок управления ABS


Схема фар автомобиля




Блок фар с ксенонами



Схема подключения габаритного света


Система автоматического включения габаритов Форд Фокус 2


Схема включения сигналов торможения


Электросхема поворотных фар Форд

Электросхема форд фокус 2

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

Схема соединений системы отопления и вентиляции: I — не оборудованным системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле зажигания; 4 — реле вентилятора отопителя; 5 — монтажный блок в салоне; 6 — блок управления электропакетом; 7 — электродвигатель отопителя; 8 — электропривод заслонки рециркуляции; 9 — комбинация приборов; 10 — дополнительный резистор вентилятора отопителя; 11 — ЭБУ; 12 — блок управления системой отопления и вентиляции

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Схема соединений системы кондиционирования: I — не оборудованного системой запуска двигателя без ключа; II — с системой запуска двигателя без ключа; III — без обогрева ветрового стекла; IV — с обогревом ветрового стекла; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — выключатель зажигания; 3 — реле зажигания; 4 — реле компрессора кондиционера; 5 — реле вентилятора отопителя; 6 — монтажный блок в салоне; 7 — блок управления электропакетом; 8 — датчик давления хладагента; 9 — датчик низкого давления хладагента; 10 — муфта компрессора кондиционера; 11 — электродвигатель отопителя; 12 — электропривод заслонки рециркуляции; 13 — комбинация приборов; 14 — дополнительный резистор отопителя; 15 — ЭБУ; 16 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ)

Схема соединений системы кондиционирования с автоматическим управлением (климат-контроль): 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — датчик давления хладагента; 4 — комбинация приборов; 5 — датчик низкого давления хладагента; 6 — ЭБУ; 7 — датчик освещенности на ветровом стекле; 8 — датчик температуры воздуха в салоне; 9 — блок автоматического управления кондиционером; 10 — датчик температуры воздуха подаваемого в ноги водителя; 11 — датчик температуры воздуха подаваемого в левые дефлекторы; 12 — датчик температуры воздуха подаваемого в правые дефлекторы; 13 — датчик температуры воздуха подаваемого в ноги пассажира; 14 — электропривод заслонки обдува ветрового стекла; 15 — монтажный блок в моторном отсеке; 16 — реле компрессора кондиционера; 17 — реле электродвигателя отопителя; 18 — электродвигатель отопителя; 19 — электропривод заслонки рециркуляции; 20 — муфта компрессора кондиционера; 21 — блок управления электродвигателем отопителя; 22 — электропривод заслонки подачи воздуха к дефлекторам панели приборов и к ногам водителя и пассажиров; 23 — электропривод левой заслонки регулирования температуры; 24 — электропривод правой заслонки регулирования температуры

СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ

Схема соединений аудиосистемы: I — без CD-чейнджера; II — с CD-чейнджером; 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — CD-чейнджер; 4 — комбинация приборов; 5 — антенна; 6 — головное устройство звуковоспроизведения; 7 — консоль управления головным устройством звуковоспроизведения; 8 — левый передний динамик; 9 — левый задний динамик; 10 — правый передний динамик; 11 — правый задний динамик; 12 — левый передний высокочастотный динамик; 13 — левый задний высокочастотный динамик; 14 — правый передний высокочастотный динамик; 15 — правый задний высокочастотный динамик
* трехдверный хэтчбек ** седан, пятидверный хэтчбек

СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

Схема электронной системы управления автоматической трансмиссией: 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — монтажный блок в салоне; 3 — реле света заднего хода; 4 — выключатель зажигания; 5 — электромагнит блокировки ключа зажигания; 6 — выключатель сигналов торможения; 7 — датчик положения рычага селектора АКП; 8 — комбинация приборов; 9 — блок управления ручным режимом рычага селектора; 10 — блок управления АКП; 11 — датчик частоты вращения первичного вала; 12 — датчик частоты вращения вторичного вала; 13 — клапанный механизм АКП
* от блока управления наружным освещением ** до 08.2009г. *** с 08.2009г.

ЭЛЕКТРОСХЕМА ФОРД ФОКУС 2 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Проблема решается путем снятия пластиковой обшивки и замены электрического замка. Как правило, основная причина в появлении дефекта кроется в достаточно плохой герметичности источников освещения, поэтому при монтаже ламп необходимо все сделать правильно. Кроме того, при покупке следует отдать предпочтение более качественным устройствам.

На сегодняшний день в продаже можно встретить пять видов лампочек от разных производителей. И первый, и второй Фокусы, а также другие модели часто страдают такой проблемой, как отказ работоспособности электрических стеклоподъемников, особенно в сложных климатических условиях.

Если это произошло, единственным выходом будет извлечение предохранителей из гнезда установки на минут с последующей их установкой обратно.

После установки стеклоподъемники необходимо поднять до упора вверх, при этом кнопку управления необходимо удерживать на протяжении нескольких секунд. Если такие действия не позволили решить проблему, можно попытаться демонтировать шестеренку с датчиком Холла и развернуть ее на схема электрооборудования форд фокус 2 рестайлинг автор видео — SPN.

Меры профилактики Что необходимо знать об электросети: Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при обесточенной бортовой сети. Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании.

Если вы производите диагностику цепей электропродки, любые замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом. При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем авто.

Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители. Чтобы не допустить короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их демонтажа и установки запрещается.

Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи. При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 вольт.

Колеса и шины Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков Раздел Покупка запасных частей Раздел Поездка на СТО Раздел Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации схема электрооборудования форд фокус 2 рестайлинг пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы Раздел Подготовка к техосмотру.

Схемы электрических соединений Форд Фокус

Возможно, вам будет интересно:

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется схемы электрических соединений Форд Фокус, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как схемы электрических соединений Форд Фокус имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Электросхемы и электрооборудование Ford — Ремонт автомобилей своими руками

FORD EXPEDITION (Форд Экспедишн) с 2007 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

Информационное, с многочисленными, качественно исполненными иллюстрациями руководство по ремонту Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор а также книга включает пособие по техническому обслуживанию Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор, пособие по эксплуатации Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор, подробно рассмотрено устройство Форд Экпедишн, Линкольн Навигатор с 2007 года выпуска. Ford Expedition и Lincoln Navigator 2007 оснащаются агрегатами на бензине V8 Triton литражом 5,4.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Предохранители и реле 1*1
Замена колеса 1*7
Запуск двигателя при помощи дополнительного источника питания 1*10
Буксировка автомобиля эвакуатором 1*11

2А ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2А*12

2В ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД 2В*27

2С ПОЕЗДКА НА СТО 2С*29

3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
Инструкция по эксплуатации 3*31
Обслуживание автомобиля 3*50
Технические характеристики 3*55

4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4*57

5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов 5*59
Методы работы с измерительными приборами 5*61

6 ДВИГАТЕЛЬ
Технические характеристики 6*63
Обслуживание 6*64
Привод газораспределительного механизма (ГРМ) 6*67
Головка блока цилиндров 6*75
Блок цилиндров 6*94
Приложение к главе 6*114

7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система управления 7*115
Система питания 7*115
Топливоподающая система 7*127
Приложение к главе 7*131

8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Технические данные 8*132
Обслуживание и проверка технического состояния системы 8*132
Подогреватель блока цилиндров (в зависимости от комплектации) 8*134
Термостат 8 *134
Водяной насос системы охлаждения 8*135
Радиатор и вентилятор 8*135
Бачок дегазации 8*139
Приложение к главе 8*140

9 СИСТЕМА СМАЗКИ
Схема расположения элементов системы смазки 9*141
Масляный поддон 9 • 141
Масляный насос 9*143
Переходник масляного фильтра 9*146

10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Система впуска двигателя 10*148
Система выпуска двигателя 10*151

11А АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Технические данные 11А*156
Обслуживание коробки передач 11А*157
Снятие и установка коробки передач 11А*166
Коробка передач в сборе (6К75) 11А*174
Коробка передач в сборе (6R80) 11А*196
Приложение к главе 11А*210

11В РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Обслуживание раздаточной коробки 11В*213
Вспомогательные элементы системы полного привода 11В*214
Раздаточная коробка в сборе 11В*215
Приложение к главе 11В*226

11С ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Технические характеристики 11С*227
Передняя ось 11С*227
Задняя ось 11С*246
Приложение к главе 11С*253

12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Технические данные 12*255
Передние приводные валы 12*255
Задние приводные валы 12*259
Карданный вал 12*262
Приложение к главе 12*266

13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Технические характеристики 13*267
Передняя подвеска 13*269
Задняя подвеска 13*278
Колеса и шины 13*287
Приложение к главе 13*288

14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Технические характеристики 14*290
Обслуживание тормозной системы 14*290
Передние тормозные механизмы 14*292
Задние тормозные механизмы 14*296
Гидропривод тормозов и вакуумный усилитель 14*298
Стояночный тормоз 14*300
Приложение к главе 14*302

15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Технические характеристики 15*303
Рулевая колонка и рулевое колесо 15*304
Рулевой механизм и усилитель 15*307
Приложение к главе 15*314
16 КУЗОВ
Экстерьер 16*316
Интерьер 16*324
Двери 16*333
Сиденья 16*337
Люк крыши 16*339
Кузовные размеры 16*342
Приложение к главе 16*345

17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Технические характеристики 17*347
Система кондиционирования и вентиляции 17*347
Система отопления 17*357
Приложение к главе 17*358

18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие сведения и меры предосторожности 18*360
Подушки безопасности 18*361
Ремни безопасности 18*370
Утилизация элементов пассивной безопасности 18*372
Приложение к главе 18*377

19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
Технические данные 19*378
Система подзарядки 19*378
Система пуска 19*381
Система освещения 19*385
Подогрев заднего стекла 19*387
Стеклоочистители 19*388
Аудиосистема 19*389
Приложение к главе 19*390

20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Использование схем 20*392
Электросхемы 20*393

ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ С*413

Электросхема форд фокус 2 — avtotime23.ru

Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

от Russian_Mouse
на GEM (блок предохранителей в салоне)

по первой цифре номера цепи можно получить ещё некоторую информацию вот из этой таблицы (источник):

Ошибаетесь , вот информация из ETIS:

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип «Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)». Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

1-компакт-диск (CD) — чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль — электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери — все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери — все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) — автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Схема электропроводки Форд Фокус: сам себе автоэлектрик

В любом транспортном средстве электроника играет важную роль, обеспечивая более комфортное управление автомобилем во время движения. Не исключениями стали и машины зарубежного производства, характеризующиеся наличием различных электронных гаджетов и устройств, подключенных к бортовой сети. Подробнее о том, что представляет собой электросхема автомобиля Форд Фокус 2, узнайте из этой статьи.

Что входит в электросхему?

Электрическая схема автомобилей Форд Фокус 1, 2, 3, 4, Форд Транзит, Форд Скорпио включает в себя множество различных узлов. Основными компонентами, питающими сеть электрооборудования, являются, как известно, аккумулятор и генераторное устройство. Система зажигания устроена таким образом, что передача искры для воспламенения горючей смеси осуществляется по высоковольтным проводам. Ниже вы сможете найти схемы и обозначения основных узлов.

Как и любой другой автомобиль, Форд Мондео 1, Фокус 1, 2, 3, 4, рестайлинг оборудуется блоком предохранителей, элементы которого позволяют защитить электрооборудование авто от скачков напряжения. Но помимо основного БП, Фокус 4, 3 или любой другой также оснащается еще одним блоком, в котором установлены реле.

Электросхема блока с реле Обозначение реле

Без системы зажигания запустить двигатель не получится, поэтому предлагаем ознакомиться со схемой ее подключения и обозначения основных компонентов.

Система зажигания Форд Фокус 1,2 3, 4

Также следует выделить ЭСУД — электронную систему управления мотором.

Система управления двигателем и обозначение основных узлов и элементов

Не менее важным моментом, с которым должен быть знаком любой фокусовод, является схема подключения генераторного устройства. Как сказано выше, от функционирования этого девайса зависит многое, поэтому знать о его подключении в любом случае нужно.

Схема подключения генератора и обозначение элементов

Распространенные неисправности

Ниже приведены основные неисправности, которые проявляются в работе электроники Форд Фокус 3, 4, 2, 1:

  1. На этих авто довольно часто обламываются кабеля в крышке двери багажного отделения. Проблема решается путем снятия пластиковой обшивки и замены электрического замка.
  2. Модели 1, 2, 3, 4 страдают «болезнью» выхода из строя лампочек освещения номера. Как правило, основная причина в появлении дефекта кроется в достаточно плохой герметичности источников освещения, поэтому при монтаже ламп необходимо все сделать правильно. Кроме того, при покупке следует отдать предпочтение более качественным устройствам. На сегодняшний день в продаже можно встретить пять видов лампочек от разных производителей.
  3. И первый, и второй Фокусы, а также другие модели часто страдают такой проблемой, как отказ работоспособности электрических стеклоподъемников, особенно в сложных климатических условиях. Если это произошло, единственным выходом будет извлечение предохранителей из гнезда установки на 10-20 минут с последующей их установкой обратно. После установки стеклоподъемники необходимо поднять до упора вверх, при этом кнопку управления необходимо удерживать на протяжении нескольких секунд. Если такие действия не позволили решить проблему, можно попытаться демонтировать шестеренку с датчиком Холла и развернуть ее на 180 градусов (автор видео — SPN).

Меры профилактики

Что необходимо знать об электросети:

  1. Если вы проводите ремонт проводки, он должен осуществляться исключительно при обесточенной бортовой сети.
  2. Подключение и отключение АКБ возможно только при отключенном зажигании.
  3. Если вы производите диагностику цепей электропродки, любые замыкания исключаются, поскольку это может способствовать выходу из строя оборудования в целом.
  4. При замене предохранителей следует использовать только детали, предусмотренные производителем авто. Если элементы рассчитаны на больший ток, их использовать не стоит, как и любые другие самодельные предохранители.
  5. Чтобы не допустить короткого замыкания при замене предохранителя, использовать какие либо металлические инструменты для их демонтажа и установки запрещается.
  6. Когда силовой агрегат запущен, отключать АКБ нельзя, поскольку это приведет к поломке регулятора напряжения и других компонентов электроцепи.
  7. При проведении диагностики диодного моста генератора нельзя использовать мегаомметр, который питается более, чем от 12 вольт. Повышенное напряжение в принципе не рекомендуется для диагностики узлов системы.
  8. Если вы производите сварку элементов кузова транспортного средства, то для этого нужно отключать аккумулятор, а также генераторное устройство. Кроме того, если сварка производится без демонтажа кузовного элемента, не лишним будет и отключить питание электронного блока управления. Если ЭБУ и генератор выйдут из строя, это приведет к большим финансовым потерям.
  9. При включенном моторе трогать проводку системы зажигания ни в коем случае нельзя.
  10. Время от времени производите очистку аккумуляторных клемм и выводов.

Видео «Как своими руками подключить систему круиз-контроля?»

Подробная инструкция касательно подключения системы круиз-контроля к бортовой сети представлена на видео ниже (автор ролика — lipan48).

Форд фокус 2 реле топливного насоса где находится (видео)

Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.

Предохранители и реле Ford Focus 2, электрические схемы

Данная модель автомобиля очень распространённая, второе поколение «Фокусов» выпускалось в период с 2004 года по 2011 год. Несмотря на надёжность марки, у любых авто рано или поздно появляются проблемы, связанные с электрикой, приборами и оборудованием. Если вы приобрели машину в подержанном виде, неизвестно что с ней делал прошлый хозяин, поэтому перед эксплуатацией стоит проверить все предохранители и реле Ford Focus 2. Поэтому в ходе эксплуатации могут проявиться дефекты, пропадание контактов и другие неприятные сюрпризы.

У новых Форд Фокус 2 также могут наблюдаться некоторые проблемы с электрикой, а с течением времени даёт о себе знать некачественная пайка, окисление контактов и т.д. Чтобы справиться со всеми возможными неполадками, нужно быть во всеоружии.

Реле бензонасоса на Форд Фокус 2

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.

Расположение блока предохранителей.

Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.

Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.

Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.

Аварийное реле топливного насоса

Так оно выглядит.

В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.

Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!

Проверка цепи включения топливного насоса

Если при включении зажигания топливный насос не включается (его работу можно проконтролировать на слух) — возможна неисправность, как самого топливного насоса, так и цепи его включения.
Проверку цепи включения топливного насоса начинаем с оценки целостности предохранителя F111 (15 А), расположенного в монтажном блоке в салоне.

Неисправный предохранитель топливного насоса заменяем новым, предварительно проверив, нет ли замыкания одного из выводов гнезда предохранителя на «массу».
Неисправность в цепи включения топливного насоса может быть вызвана повреждением реле R19 насоса в монтажном блоке.
Для проверки реле…

…извлекаем его из монтажного блока и заменяем заведомо исправным.
Для этой цели можно использовать реле R2 звукового сигнала. Если с вновь установленным реле топливный насос включается, то реле топливного насоса вышло из строя и его необходимо заменить.
Однако наиболее вероятной причиной отключения топливного насоса является срабатывание аварийного выключателя системы подачи топлива. В условиях эксплуатации попадание колеса (особенно переднего левого) в выбоину на проезжей части или удар им о препятствие, а также даже легкое столкновение с другим транспортным средством приводит к отключению «минусового» провода топливного насоса.

Выключатель расположен за облицовкой порога двери водителя.
Его можно перевести в замкнутое состояние, нажав на него пальцем через отверстие в облицовке.

Сняв обивку, можно проверить работоспособность выключателя

Отсоединив разъем, замыкаем контакты колодки проводов отрезком провода.
Если электропитание топливного насоса восстановилось, то выключатель неисправен и подлежит замене.

Блок в моторном отсеке

Большинство реле и часть предохранителей находятся также в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Предохранители под капотом

F1, 40А — вентилятор охлаждения радиатора.
Если не включается вентилятор охлаждения, возможно охлаждающая жидкость просто не нагревается до нужной температуры. Проверьте её уровень в расширительном бачке. При необходимости долейте. Вентилятор обычно включается при температуре ОЖ около 100 градусов. Также дело может быть в работе термостата.

При правильной его работе на заведённом непрогретом двигателе нижний патрубок должен быть холодным. Ещё мог выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.
Проверьте также работоспособность самого двигателя вентилятора, подав на него напряжение 12 В напрямую от аккумулятора.

F2, 80А — усилитель руля.

Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться тяжело, с трудом, проверьте первым делом уровень жидкости в бачке ГУР. Если уровень низкий или её там нет, скорее всего появилась течь в каком-либо шланге или его соединениях. Для проверки долейте жидкость до нормального уровня (заливается специальная жидкость для гидросистем, не перепутайте с тормозной, иначе выйдет из строя насос ГУР), покрутите руль в разные стороны, при этом попросите кого-либо посмотреть на шланги под капотом, идущие от бачка ГУР.

Если делаете диагностику одни, выверните руль в крайнее положение и осмотрите все шланги на предмет подтекания или следов от жидкости. Износившийся шланг замените на новый. Осмотрите также сам насос ГУР, возможно обнаружите подтекания на соединениях штуцеров.
Если руль крутится туго только на холостых оборотах, а при оборотах выше 1000 начинает крутиться легко, скорее всего дело в натяжении ремня или в насосе ГУР. Неисправный насос можно отремонтировать или заменить новым.

F3, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.
F4, 60А — салонный монтажный блок предохранителей.

F5, 80А — кондиционер, климат-контроль.

Если у вас перестал работать кондиционер после зимы, скорее всего нужна диагностика и замена сальников, либо дозаправка. Дело может быть также в лопнувшем шланге. Зимой нужно периодически включать кондиционер, чтобы газ циркулировал по системе. Делать это нужно в тёплом месте, потому что при температуре ниже +5 градусов обычно кондиционер не включить.

Если при работе кондиционера температура воздуха недостаточно низкая для охлаждения, скорее всего в системе мало фреона. Проверьте давление и заправьте систему фреоном. Чтобы найти причину и устранить её, лучше всего обратиться на станцию диагностики или в автосервис.

Если не работает климат-контроль, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Дело может быть в моторе отопителя, если он не работает совсем. Проверьте, доходит ли до него напряжение, прозвонив разъём. Можно также подать напрямую на мотор печки 12 В, проверив тем самым его работоспособность.
Если воздух дует только в определённых воздухопроводах, при включении нужного режима нет подачи воздуха из какого-то отверстия, скорее всего дело в неправильной работе заслонок, а возможно и блока отопителя, который ими управляет. Для устранения нужно разбирать торпеду.

F6, 60А — резервный.

F7, 30А — гидронасос ABS.

F8, 20А — клапаны ABS.

F9, 20А — обмотка и контакты главного реле.

F10, 30А — двигатель вентилятора печки.
Если не работает печка, см. информацию про F102.

F11, 20А — выключатель зажигания.

F12, 40А — цепь реле зажигания.

F13, 20А — стартер.
Если при повороте ключа двигатель не заводится и не слышен звук работы стартера, скорее всего у вас сел аккумулятор. Зарядите его или замените на новый. Проверьте также замок зажигания, контактную группу и проводку. Ещё дело может быть во втягивающем реле, бендиксе и плохих контактах.

F14, 40А — нагревательный элемент лобового стекла справа.

F15, 30А — реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.

F16, 40А — нагревательный элемент лобового стекла слева.

F17, 30А — резервный.
F18 — резервный.

F19, 10А — блок управления антиблокировкой ABS.

F20, 15А — звуковой сигнал.
Чтобы добраться до клаксона, нужно снять накладку над решёткой радиатора. Проверьте гудок, подключив к нему напряжение 12 В от аккумулятора. Если работает, значит дело в проводке или контактах на руле.

F21, 20А — дополнительный отопитель, подогреватель.

Реле под капотом

Помимо силовых предохранителей под капотом в монтажном блоке располагаются реле основных цепей автомобиля.

R1 — резервное.
R2 — реле звукового сигнала.
R3 — резервное.
R4 — резервное.
R5 — резервное.
R6 — главное реле, управление двигателем.
R7 — реле нагревательных элементов лобового стекла.
R8 — реле зажигания.
R9 — реле омывателя фар.
R10 — реле двигателя вентилятора печки.
R11 — реле компрессора кондиционера.
R12 — резервное.
R13 — тяговое реле стартера.
R14 — реле двигателя вентилятора охлаждения радиатора.

Надеюсь эта информация поможет вам быстро найти причину поломки и оперативно её устранить. Советую всегда возить с собой запасные предохранители и при появлении каких-либо проблем первым делом осматривать связанные с прибором предохранители и реле.

Внешне при осмотре предохранитель может выглядеть целым, но на самом деле при установке в монтажный блок не работать. Даже прозвонка снятого предохранителя тестером может показывать, что он рабочий, однако при микротрещинах его работа не будет исправной. Поэтому желательно сразу менять проблемные предохранители на заведомо новые и исправные. Это сбережёт ваши нервы и поможет быстрее найти причину.

Принципиальные электрические схемы автомобиля Ford Focus

На автомобиле применяют электрообо­рудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В.

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соедине­ны с «массой», которая является вторым проводом

Функцию «массы» выполняет ку­зов автомобиля.

Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной бата­реи (при неработающем двигателе) и гене­ратора (при работающем двигателе).

Схема 1. Соединений стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла

Схема 2. Соединения системы заряда аккумуляторной батареи

Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы

Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Схема 5. Соединения системы пуска двигателя

Схема 6а. Соединения системы контроля скорости

Схема 6б. Соединения системы контроля скорости

Схема 7а. Соединения системы управления двигателем

Схема 7б. Соединения системы управления двигателем

Схема 7в. Соединения системы управления двигателем

Схема 7г. Соединения системы управления двигателем

Схема 7д. Соединения системы управления двигателем

Схема 7е. Соединения системы управ летя двигателем

Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем

Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха

Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха

Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления

Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС)

Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС)

Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

14.27.1 Принципиальные схемы электрических соединений

Принципиальные схемы электрических соединений

Обозначение изображаемых на схемах элементов

Главный монтажный блок предохранителей

Диагностический разъем DLC

Левый передний громкоговоритель

Левый передний ВЧ динамик

Правый передний ВЧ динамик

Правый передний громкоговоритель

Левый задний громкоговоритель

Левый задний ВЧ динамик

Правый задний ВЧ динамик

Правый задний громкоговоритель

Модуль управления SRS

Аварийный натяжитель ремня безопасности левого переднего сиденья

Аварийный натяжитель ремня безопасности правого переднего сиденья

Водительская фронтальная подушка безопасности

Спиральный контактный барабан

Пассажирская фронтальная подушка безопасности

Пассажирская боковая подушка безопасности

Водительская боковая подушка безопасности

Датчик направленных перегрузок пассажирской боковой подушки безопасности

Датчик направленных перегрузок водительской боковой подушки безопасности

Модуль управления двигателем (ECM)

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Реле топливного насоса

Инжектор 1-го цилиндра

Инжектор 2-го цилиндра

Инжектор 3-го цилиндра

Инжектор 4-го цилиндра

Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера

Электромагнитный клапан EGR

Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

Датчик детонации (KS)

Шаговый электромотор холостого хода

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Панель переключателей управления функционированием стеклоподъемников (водительская дверь)

Индивидуальный переключатель управления стеклоподъемником передней пассажирской двери

Индивидуальный переключатель управления стеклоподъемником левой задней двери

Индивидуальный переключатель управления стеклоподъемником правой задней двери

Электромотор привода стеклоподъемника водительской двери

Электромотор привода стеклоподъемника передней пассажирской двери

Электромотор привода стеклоподъемника левой задней двери

Электромотор привода стеклоподъемника правой задней двери

Модуль управления двигателем (ECM)

Клапан переключения впускного трубопровода

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Модуль управления ABS/TCS

Датчик оборотов левого переднего колеса

Датчик оборотов правого переднего колеса

Датчик оборотов левого заднего колеса

Датчик оборотов правого заднего колеса

Модуль преобразования сигналов

Датчик скорости движения автомобиля (VSS)

Клапан регулировки оборотов холостого хода

Реле электромотора привода насоса подачи жидкости омывания фар

Насос подачи жидкости омывания фар

Переключатель управления функционированием очистителей/омывателей

Насос подачи жидкости омывания ветрового стекла

Реле электромотора привода очистителей ветрового стекла

Электромотор привода очистителей ветрового стекла

Реле электромотора насоса подачи жидкости омывания заднего стекла

Электромотор насоса подачи жидкости омывания заднего стекла [привода очистителя]

Блок управления охлаждением двигателя

Датчик давления К/В

Электромотор привода вентилятора системы охлаждения

Муфта сцепления компрессора К/В

Реле электромотора привода вентилятора системы охлаждения

Датчик температуры наружного воздуха

Выключатель дальнего света фар

Реле дальнего света фар

Переключатель управления функционированием осветительных приборов

Сервопривод корректировки положения левой блок-фары

Сервопривод корректировки положения правой блок-фары

Левая передняя блок-фара

  1. Указатель поворота
  2. Дальний свет
  3. Ближний свет
  4. Габаритный огонь
  5. Противотуманное освещение

Правая передняя блок-фара (см. 91)

Гнездо электропитания фаркопа

Реле передних противотуманных фар

Реле задних туманных фонарей

Левый задний комбинированный фонарь

  1. Указатель поворота
  2. Стоп-сигнал
  3. Освещение прицепа
  4. Огонь заднего хода
  5. Туманный свет

Правый задний комбинированный фонарь (см. 96)

Выключатель гнезда электропитания фаркопа

Реле указателей левого поворота

Реле указателей правого поворота

Боковой повторитель указателей левого поворота

Боковой повторитель указателей правого поворота

Датчик-выключатель огней заднего хода

Одиночный фонарь подсветки номерного знака

Левый фонарь подсветки номерного знака

Правый фонарь подсветки номерного знака

Датчик-выключатель педали сцепления (темпостат)

Датчик-выключатель стоп-сигналов (с темпостатом)

Датчик-выключатель стоп-сигналов (без темпостата)

Стоп-сигнал верхнего уровня

Реле обогрева заднего стекла

Нагревательный элемент обогрева заднего стекла

Датчик-выключатель водительской двери

Датчик-выключатель передней пассажирской двери

Датчик-выключатель левой задней двери

Датчик-выключатель правой задней двери

Освещение салона с таймером задержки

Левый задний индивидуальный светильник

Правый задний индивидуальный светильник

Освещение багажного отделения

Датчик-выключатель двери задка/крышки багажного отделения

Выключатель аварийной сигнализации

Переключатель указателей поворотов

Выключатель подсветки вещевого ящика

Модуль единого замка

Электромотор активатора замка водительской двери

Электромотор активатора замка передней пассажирской двери

Электромотор активатора замка левой задней двери

Электромотор активатора замка правой задней двери

Электромотор активатора замка двери задка

Электромотор привода замка крышки лючка заливной горловины топливного бака

Электромотор привода верхнего люка

Переключатель управления функционированием электропривода верхнего люка

Электромотор рулевого сервопривода

Реле обогрева дверных зеркал заднего вида

Переключатель управления функционированием электропривода дверных зеркал

Зеркало заднего вида водительской двери

Зеркало заднего вида пассажирской двери

Модуль управления темпостата

Модуль управления функционированием отопителя

Электромотор привода заслонки выбора режима циркуляции

Балластный резистор электромотора вентилятора отопителя

Электромотор привода вентилятора отопителя

Модуль управления К/В

Актюатор охлаждающей жидкости

Защитный выключатель антифриза

Модуль управления АТ (TCM)

Датчик-выключатель разрешения запуска

Запорный электромагнит ключа зажигания

Выключатель запорного электромагнита ключа зажигания

Кнопка режима АТ

Выключатель электромагнита рычага селектора

Датчик-выключатель активации режима kickdown

Электромагнитный клапан управления режимом «N»

Блок электромагнитов АТ [Клапанная сборка АТ

Входной датчик АТ

Выходной датчик АТ

Датчик температуры ATF

Датчик износа колодок тормозного механизма левого переднего колеса

Датчик износа колодок тормозного механизма правого переднего колеса

Датчик-выключатель уровня омывающей жидкости

Датчик-выключатель уровня антифриза

Датчик-выключатель уровня двигательного масла

Панель приборов (бензиновый двигатель)

Контрольные лампы и измерители:

  1. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
  2. Контрольная лампа давления масла
  3. Контрольная лампа SRS
  4. Контрольная лампа ABS
  5. Контрольная лампа отказов (MIL)
  6. Индикатор режимов АТ
  7. Контрольная лампа антипробуксовочной системы (TCS)
  8. Контрольная лампа АТ
  9. Контрольная лампа К/В
  10. Контрольная лампа тормозной системы
  11. Индикатор указателей поворотов
  12. Измеритель температуры охлаждающей жидкости
  13. Световой индикатор запаса топлива
  14. Указатель расхода топлива
  15. Тахометр
  16. Спидометр
  17. Световой индикатор перегрева двигателя
  18. Подсветка приборов
  19. Контрольная лампа задних туманных фонарей
  20. * Контрольная лампа дальнего света
    Контрольная лампа дальнего света (тахометр)
  21. * Контрольная лампа противотуманных фар
    Контрольная лампа противотуманных фар (тахометр)
  22. Контрольная лампа правого поворота
  23. Контрольная лампа левого поворота

Панель приборов (дизельный двигатель)

Контрольные лампы и измерители:

  1. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
  2. Контрольная лампа давления масла
  3. Контрольная лампа SRS
  4. Контрольная лампа ABS
  5. Контрольная лампа преднакала (дизельные модели)
  6. Контрольная лампа отказов (MIL)
  7. Измеритель температуры охлаждающей жидкости
  8. Контрольная лампа тормозной системы
  9. Индикатор указателей поворотов
  10. Измеритель температуры охлаждающей жидкости
  11. Световой индикатор запаса топлива
  12. Указатель расхода топлива
  13. Тахометр
  14. Спидометр
  15. Световой индикатор перегрева двигателя
  16. Подсветка приборов
  17. Контрольная лампа задних туманных фонарей
  18. * Контрольная лампа дальнего света
    Контрольная лампа дальнего света (тахометр)
  19. * Контрольная лампа противотуманных фар
    Контрольная лампа противотуманных фар (тахометр)
  20. Контрольная лампа левого поворота
  21. Контрольная лампа правого поворота

Датчик-выключатель аварийного давления масла

Ford focus электрическая схема. Автоновости, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Электорсхемы Ford focus 2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электросхемы Ford focus. В этой категории вы сможете найти информацию по электрооборудованию Форд Фокус. Сможете узнать о применяемых реле, предохранителях, датчиках, схемах подключения различных электрических узлов.

    Электрические схемы Ford Focus первого поколения.  Схема предохранителей и реле Ford Focus 2.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Электрические схемы ford focus 1. В категории материалов: 25 Показано материалов: Схема включения блока управления подушками безопасности Форд Фокус 1.

    Лампа подсветки переключателей освещения. Выключатель обогрева заднего стекла. Концевой выключатель сдвижной двери. Лампа указателя поворотов, задняя левая. Схемы электрической проводки Рено Меган.

    Электросхема кондиционирования и отпления Ford Focus 1

    В этой категории вы сможете найти информацию по электрооборудованию Форд Фокус. Приведенные здесь схемы будут с цветными иллюстрациями и описаниями принципов работы. Все это поможет максимально быстро понять устройство электрооборудования, а значит и оперативно починить, устранить неисправности.


    Родительская категория: Устройство и ремонт автомобиля Ford Focus. Тюнинг и советы по обслуживанию. Главная Автосекреты Автошкола Автосалоны Автоновости Суперкары. Тюнинг авто Ремонт авто.

    Управление в пьяном виде ТС. ОСАГО закон и правила. Учет ТС в ГИБДД снятие, постановка.

    Тест-драйв Форд Фокус Електра и прогулка на велосипеде.

    Электросхемы форд фокус 2 рестайлинг

    Схема электрооборудования Ford focus 2

    Рубрики

    Архивы

    Пеногенератор для нанесения активной пены на автомобиль, ценой в 5 долларов

    Простой способ заточить сверло

    Завязать трос в петлю. Разорвем для проверки прочности.

    Токарные станки. Цены.

    Подобрать станок по России

    Подобрать станок по Украине

    Подарки для настоящих мужчин

    Практическое пособие по дуговой сварке. Учимся варить красивые прочные швы

    Емкость на 2 тонны ценой в 8 долларов

    Сделать пиролизный котел своими руками. Инструкции, чертежи, помощь.

    Здесь рождаются профессионалы. Хобби, токарные станки, теплицы. Делимся тем, в чем мы доки

    СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА

    Схема соединений генератора: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — монтажный блок в моторном отсеке; 3 — ЭБУ; 4 — стартер; 5 — генератор; 6 — регулятор напряжения

    СХЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

    Схема пуска двигателя: I — с автоматической КП; II — с механической КП; 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — монтажный блок в моторном отсеке; 4 — реле стартера; 5 — ЭБУ; 6 — датчик положения рычага селектора; 7 — стартер; 8 — генератор

    СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1,4 DURATEC, 1,6 DURATEC

    Схема электронной системы управления двигателем: I — с ABS и ESP; II — без ABS и ESP; III — с системой запуска двигателя без ключа; IV — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — главное реле; 3 — управляющий датчик концентрации кислорода; 4 — диагностический датчик концентрации кислорода; 5 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — датчик скорости автомобиля; 8 — ЭБУ; 9 — дроссельный узел; 10 — датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 11 — реле зажигания; 12 — выключатель зажигания; 13 — монтажный блок в салоне; 14 — реле топливного насоса; 15 — блок управления электропакетом; 16 — датчик положения педали «газа»; 17 — аварийный выключатель системы подачи топлива; 18 — топливный насос; 19 — комбинация приборов; 20 — датчик положения педали сцепления; 21 — датчик детонации; 22 — датчик фаз; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости
    * с 08. 2009г. ** с двигателем 1,4

    СХЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1,6 DURATEC TI-VCT

    Схема электронной системы управления двигателем 1,6, 115 л.с.: I — с системой запуска двигателя без ключа; II — не оборудованный системой запуска двигателя без ключа; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — главное реле; 3 — электромагнитный клапан системы изменения фаз распределительного вала выпускных клапанов; 4 — управляющий датчик концентрации кислорода; 5 — датчик массового расхода воздуха; 6 — клапан продувки адсорбера; 7 — термостат с электронным управлением; 8 — электромагнитный клапан системы изменения фаз распределительного вала впускных клапанов; 9 — диагностический датчик концентрации кислорода; 10 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 11 — датчик скорости автомобиля; 12 — ЭБУ; 13 — дроссельный узел; 14 — датчик положения коленчатого вала; 15 — реле зажигания; 16 — выключатель зажигания; 17 — монтажный блок в салоне; 18 — реле топливного насоса; 19 — блок управления электропакетом; 20 — датчик положения педали «газа»; 21 — аварийный выключатель системы подачи топлива; 22 — топливный насос; 23 — комбинация приборов; 24 — датчик положения педали сцепления; 25 — датчик детонации 1; 26 — датчик детонации 2; 27 — датчик положения распределительного вала выпускных клапанов; 28 — датчик положения распределительного вала впускных клапанов
    * с 09. 2008г. до 08. 2009г.

    СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

    Схема системы зажигания: а — двигатели 1,4 и 1,6; б — двигатель 1,6, 115 л.с.; 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — катушка зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — ЭБУ; 5 — датчик фаз; 6 — датчик положения коленчатого вала; 7 — датчик детонации; 8 — датчик положения распределительного вала выпускных клапанов; 9 — датчик положения распределительного вала впускных клапанов; 10 — датчик детонации 1; 11 — датчик детонации 2

    СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ФОРСУНОК

    Схема включения форсунок: 1 — монтажный блок в моторном отсеке; 2 — топливная форсунка; 3 — ЭБУ

    Монтажный блок в моторном отсеке Форд Фокус 2




    Монтажный блок в салоне автомобиля



    Схема соединений генератора и пуска двигателя


    Электронная система управления двигателем Форд Фокус 2



    Электросхема зажигания Ford Focus 2


    Схема подключения форсунок и вентилятора охлаждения


    Блок управления ABS


    Схема фар автомобиля




    Блок фар с ксенонами



    Схема подключения габаритного света


    Система автоматического включения габаритов Форд Фокус 2


    Схема включения сигналов торможения


    Электросхема поворотных фар Форд

    FORD FOCUS MK2 2.5 PH8M5T ПОЛНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Загрузка руководства по обслуживанию, схемы, eeprom, информация по ремонту для специалистов по электронике

    Sziasztok! Ма аз asszonyt meghivtam szegedre a vadasparkba. Persze a kedvenc autommal mentünk egy 1981 tc3 ford taunussal. Semmi baj nem volt odáig, mig a vadaspark parkolojához nem értünk, ott fogta magát az auto és leállt. Probáltam inditani nem indult. Motorháztetö felnyit, gyujtáselektronika bordáját megfogom, és majdnem ráégett a kezem !!!! Kicsit vártunk 10-15percet, rainditok is beindul de egyenetlenül jár, leparkoltunk.Estefele indulnánk és ugyanaz a szitu, egyenetlenül jár, la akar állni, szaggat. Észrevettem hogy mikor kihagy a fordulatszámmérö egyböl leesik 0-ra, mintha nem kapna áramot. Probáltam fixen az akkurol a 12voltot adni az elektronikának, de ugyanaz. Иги szaggatva eljutottunk opusztaszerig, utána haza huztak. Néztem hogy mennyire meleg de semmi teljesen hideg vilt a borda. Végleg megadta magát, beindul de le is áll. Neten még rajzot sem találtam hozzá. Képeket mellékeltem: Még elado elektronikát sem találtam.üdv: atis

    Sziasztok, Ford Pumámmal következő gond. A hőmérséklet szabályzót hiába tekerem hideg / meleg között ha van kedve fűt majd egyszer csak hideget fúj. Nem vagyok autószerelő de segítségetekkel lehet közelebb jutok a megoldáshoz. Амит эддиг мегвизсгалтам: — fűtés csap elektomos csatlakozóján 14V körüli feszt mérek hideg állásban. На небольшом расстоянии от экрана есть все 14V-ral leesik и fesz kb.nem marad 0V körüli értéken. Kapcsolgatások ütemében érezhető a fűtéscsap működése. — leellenőriztem a vezérlés csalakozásait rendben találtam nem voltak lecsúszva stb … A panelon sem láttam vizuálisan hibát. Azért néztem ezeket első körben mert fűtésvezérlő hibára gyanakodtam. Viszont amit még kipróbáltam: Lehúztam a fűtéscsapról a csatlakozót gondoltam, hogy csak meleget fog fújni. Az érdekesség, hogy meleget fúj de amikor kb 60-70km / h-val vagy többel megyek akkor teljesen hideget.Szerintetek mit tudok még megnézni? Arra kérnélek benneteket, hogy mivel nem szakmám így Instrukcióitokat a lehető legpontosabban írjátok már meg mit, hol, hogy, mire vigyázzak stb … Segítségeteket előre — это köszönöm. Üdv .: Gyula

    Nemrégen vásárolt LPG — benzin üzemű autóba a motor indul, de az alapjárati fordulatszám kb. 500, majd 1-2 percen belül lefullad. Els körben mit érdemes átnézni, mi lehet a hiba oka? Valószínű az előző tulajdonos csak gázzal használhatta.кб. 500 км.

    Sziasztok. Vásároltam netröl egy bontott scorpiobol valo antennaerösitöt. Viszont kicsit érdekes a bekötése, de hogyan? Kicsit sok a vezeték. Типовая схема: D87BB 18K891-AB Нормальная антенна может быть +12 капсоль, другая отрицательная, антенна — это все. Антенна может быть установлена ​​на расстоянии 6,3 мм, а антенна может быть развернута без антенны, а также на земле, а также перед ним.üdv: atis

    Электрические схемы-Ford-Focus 2.pdf | Освещение

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 20 по 39 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 48 по 58 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 67 по 97 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 106 по 114 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 123 по 136 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 154 по 185 не показаны при предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 192 по 211 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 218 по 222 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Page 233 не отображается в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 256 по 308 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 328 по 349 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 361 по 370 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 382 по 406 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 424 по 438 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 451 по 471 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 483 по 505 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 520 по 522 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 529 по 547 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Электрические схемы Ford

    Скачать бесплатно

    См. Также:

    Вот электрические схемы для Ford Escort, F-серии, Fiesta, Focus, Mustang, Ranger, Kuga и многих других.

    Название Размер файла Ссылка для скачивания
    Ford Escort 1990-1999 Электрические схемы + электрические схемы.pdf 8.6Mb Загрузить
    Ford Escort 1991-1999 Wiring Diagram.pdf 2Mb Загрузить
    Ford Escort ewd Wiring Diagrams.jpg 1.3Mb Загрузить
    Ford F-250 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Ford F-350 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Ford F-350 2002 Электрические схемы PDF.pdf 8.4 Мб Загрузить
    Ford F-450 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Ford F-550 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Ford F250 2011 Электросхема.jpg 460.2kb Загрузить
    Ford Fiesta 2003 Electric Schematic.pdf 328.5kb Загрузить
    Электрическая схема Ford Fiesta.pdf 14.1Mb Загрузить
    Ford Focus 2001 SE Электрические схемы.PDF 14.8Mb Загрузить
    Ford Focus 2002 Wiring Diagrams.pdf 3Mb Загрузить
    Ford Focus 2010 Руководство по ремонту и электрические схемы.pdf 6.4Mb Загрузить

    Ford Focus 2010 Электрические схемы PDF.pdf 6.5Mb Загрузить
    Ford Focus ewd Wiring Diagram.jpg 76.5кб Загрузить
    Электрические схемы Ford Focus PDF.pdf 6.4Mb Загрузить
    Электрические схемы Ford Focus.jpg 291.8kb Загрузить
    Ford Mustang 1966 Exterior lighting.jpg 240.2кб Загрузить
    Ford Mustang 2000 Radio Wiring Diagram.png 214.8kb Загрузить
    Схема подключения Ford Mustang 1968.gif 184.7kb Загрузить
    Ford 6 (1958) Электрические схемы.jpg 347.5kb Загрузить
    Схемы электрических соединений Ford серии E PDF.pdf 6.3Mb Загрузить
    Электрические схемы Ford Escape.pdf 9.2Мб Загрузить
    Ford Excursion 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Ford Galaxy 2006 Электрические схемы.rar 81.3Mb Загрузить
    Ford Granada ewd.pdf 1.9Mb Загрузить
    Ford Ignition Switch Wiring Diagrams.gif 10.1кб Загрузить
    Ford Kuga Mk1 Руководство по ремонту + электрические схемы (PDF) .pdf 76.1Mb Загрузить

    Ford Orion 1990-1999 Схема электрических соединений.pdf 8.6Mb Загрузить
    Схема электрических соединений Ford S-MAX 2006.rar 81.3Mb Загрузить
    Схема подключения Ford Sierra.pdf 2.5Mb Загрузить
    Ford Super Duty Series 2002 Электрические схемы PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
    Схема подключения зарядной системы Ford Taurus.jpg 39.7кб Загрузить
    Ford Torino Montego 1973 Wire Diagram Manual.pdf 1.2Mb Загрузить
    Ford Truck 1956 Wiring Diagram.jpeg.jpg 81.7кб Загрузить
    Ford Truck 1973-1979 электрические схемы amp Schematics.jpg 994.3kb Загрузить
    Ford Wiring Diagrams Manual (PDF).pdf 8.4 Мб Загрузить
    Ford Ranger 2010 Диаграмма кабеля EWD.pdf 1.7Mb Загрузить
    Ford Ranger Кабельные диаграммы EWD.pdf 12.3Mb Загрузить
    Ford Ranger Diagramas Eléctricos.pdf 3.8Мб Загрузить
    Ford Ranger EV 2001 Руководство по подключению.pdf 3.5 Мб Загрузить
    Схема подключения Ford Ranger PX 2015.rar 39.3Mb Загрузить

    2008-2011 Ford Focus Схема электрических соединений и схема автомобиля

    Автомобиль Детали проводки для вашего
    2008-2011 Ford Focus Электросхема
    Для печати
    Версия
    Ниже приведена электрическая схема для вашей автомобильной сигнализации, дистанционного стартера или системы бесключевого доступа, установленной на вашем автомобиле Ford Focus 2008-2011 гг.В этой информации указано расположение, цвет и полярность проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле. Обязательно проверьте все свои провода с помощью цифрового мультиметра, прежде чем выполнять какие-либо подключения. Дополнительную информацию об использовании мультиметра и тестовых проводов см. В нашей зоне технической поддержки.
    ЧАСТЬ ЦВЕТ МЕСТО
    12 Вольт ПОСТОЯННАЯ БЕЛЫЙ / КРАСНЫЙ (+) @ SJB, ЧЕРНЫЙ 1-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ, КОНТАКТ 1, СМ. ПРИМЕЧАНИЕ №2
    СТАРТЕР СИНИЙ / БЕЛЫЙ (+) @ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ЧЕРНЫЙ 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ, КОНТАКТ 7
    СТАРТЕР 2 НЕТ
    ЗАЖИГАНИЕ 1 КОРИЧНЕВЫЙ / ЖЕЛТЫЙ (+) @ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ЧЕРНЫЙ 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ, КОНТАКТ 1
    ЗАЖИГАНИЕ 2 НЕТ
    ЗАЖИГАНИЕ 3 НЕТ
    АКСЕССУАРЫ / НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКА 1 ФИОЛЕТОВЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ (+) @ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ЧЕРНЫЙ 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ, КОНТАКТ 6
    АКСЕССУАРЫ / НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКА 2 НЕТ
    KEYSENSE НЕТ
    ПАРКОВКА ФОНАРИ (-) НЕТ
    ПАРКОВКА ФОНАРИ (+) ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ (+) В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 13-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (E), КОНТАКТ 6, Примечание # 2
    СИЛОВОЙ ЗАМОК СИНИЙ / ЗЕЛЕНЫЙ (ТИП B) В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (C), КОНТАКТ 17, Примечание № 2
    РАЗБЛОКИРОВКА ПИТАНИЯ ЖЕЛТЫЙ / ФИОЛЕТОВЫЙ (ТИП B) В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (C), КОНТАКТ 17, Примечание № 2
    ДВЕРЬ ТРИГГЕР ЗЕЛЕНЫЙ / ФИОЛЕТОВЫЙ (-) N.С. В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (C), КОНТАКТ 14, Примечание № 2
    DOMELIGHT НАБЛЮДЕНИЕ СЕРЫЙ / ФИОЛЕТОВЫЙ (+) В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 14-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (A), КОНТАКТ 9, Примечание № 2
    ОТПУСК БАГАЖНИКА КОРИЧНЕВЫЙ (-) @ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫПУСКА или SJB, (СЕРЫЙ 26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (C), КОНТАКТ 20, Примечание # 2
    РАЗДВИЖНЫЙ СИЛОВАЯ ДВЕРЬ НЕТ
    РОГ СИНИЙ / БЕЛЫЙ (-) @ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА или SJB, (ЧЕРНЫЙ 52-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (B), КОНТАКТ 41, Примечание # 2
    ТАЧ Любой провод НЕ СИНИЙ (AC) @ Любой ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР
    ПОДОЖДИТЕ СТАРТОВЫЙ СВЕТ НЕТ
    ТОРМОЗ ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ (+) @ ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ или SJB, (ЧЕРНЫЙ 52-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (B), КОНТАКТ 40, Примечание № 2
    ЗАВОД АВАРИЙНЫЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ ФИОЛЕТОВЫЙ / КОРИЧНЕВЫЙ (-) См. Примечание № 3 В ПУСКОВОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ или SJB, (СЕРЫЙ 26-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (C), КОНТАКТ 8, Примечание № 2
    ПРОТИВОУГОННАЯ FORDS TRANSPONDER ANTI-THEFT, СМ. ПРИМ. № 1 @ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТУМБЛЕР
    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Этот автомобиль МОЖЕТ БЫТЬ оснащен специальным ключом от кражи, для дистанционного запуска вы будете нужен модуль байпаса 791 (используйте этот модуль, ЕСЛИ у вас есть дополнительный ключ зажигания для поместите внутрь 791 для дистанционного запуска, если у вас нет дополнительного ключа для использования или вы хотите чтобы ключ не помещался в этот модуль обхода, мы ПРЕДЛАГАЕМ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ИНТЕРФЕЙС БАЙПАСНЫЙ МОДУЛЬ, не требующий размещения ключа внутри байпасного модуля, это Part # PKALL или PKFM, либо подойдет, на заказ, зайдите в ИНТЕРФЕЙС СТРАНИЦА БАЙПАСНОГО МОДУЛЯ на этом сайте.Примечание № 2: SJB (интеллектуальная распределительная коробка) находится под панелью драйверов. Примечание № 3: ПРОВЕРЬТЕ этот провод, поворачивая ключ в дверце водителя.

    2009 Ford Focus Схема подключения автомагнитолы


    Независимо от того, являетесь ли вы опытным установщиком мобильной электроники Ford Focus, фанатиком Ford Focus 2009 года или начинающим энтузиастом Ford Focus с Ford Focus 2009 года, электрическая схема автомобильной стереосистемы может сэкономить вам много времени.Автомобильную проводку в автомобилях Ford Focus 2009 года становится все труднее идентифицировать из-за установки более совершенной заводской электроники.

    Одна из самых трудоемких задач по установке автомагнитолы, автомагнитолы, спутникового радио, радио xm, автомобильных динамиков, твитеров, автомобильного сабвуфера, кроссоверов, эквалайзера звука, автомобильного усилителя, мобильного усилителя, автомобильного усилителя, mp3 плеера iPod или любая автомобильная звуковая электроника определяет правильный цвет проводов автомобильной аудиосистемы для вашей лампы фары Ford Focus 2009 года, необходимой вам для ближнего или дальнего света, и экономит время.Кроме того, найдите автомобильные лампочки других размеров, включая противотуманные фары, фонари заднего хода, указатели поворота, стоп-сигналы и многое другое. Это так просто!

    Персонал Modified Life взял все электрические схемы автомобильного радиоприемника Ford Focus, схемы подключения автомобильной аудиосистемы Ford Focus, схемы подключения автомобильной стереосистемы Ford Focus, электрические схемы автомобильного радиоприемника Ford Focus, схемы подключения автомобиля Ford Focus и каталогизировали их в Интернете для использования нашими специалистами. посетителям бесплатно. Наши автомобильные электрические схемы позволяют вам наслаждаться своей новой мобильной электроникой, а не тратить бесчисленные часы, пытаясь выяснить, какие провода идут к какой части или компоненту Ford Focus 2009 года выпуска.

    Не стесняйтесь использовать любую электрическую схему автомобильной стереосистемы Ford Focus, указанную в Modified Life, но имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть», без каких-либо гарантий, и большинство схем подключения автомобильной аудиосистемы, перечисленных на нашем энтузиасте веб-сайт представлены сообществом Modified Life. Вы используете информацию о проводке Ford Focus на свой страх и риск. Всегда проверяйте все провода, цвета проводов и схемы, прежде чем применять любую информацию, найденную здесь, к вашему Ford Focus 2009 года выпуска.

    Вопросы

    Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся аудиосистемы в Ford Focus 2009 года, пожалуйста, не стесняйтесь размещать их внизу этой страницы, и либо мы сделаем все возможное, чтобы найти вам нужную информацию, либо, надеюсь, кто-нибудь из Модифицированных Лайф-сообщество будет располагать той информацией, которую вы ищете.

    Запрос схемы подключения автомобильной стереосистемы

    Если вы не можете найти конкретную схему проводов автомобильной аудиосистемы на Modified Life, пожалуйста, отправьте запрос на схему подключения автомобильного радиоприемника внизу этой страницы, и мы сделаем все возможное, чтобы найти вам схему или схему, которая вам нужна. для вашей мобильной аудиоустановки.

    Добавление дополнительной информации

    Если вы хотите помочь сообществу Modified Life, добавив недостающую информацию или новую схему проводов автомобильной аудиосистемы на нашем ресурсе, не стесняйтесь размещать ее внизу этой страницы.

    Схема подключения автомагнитолы 2009 Ford Focus

    Автомобильный радиоприемник, постоянный ток 12 В + провод: белый / красный
    Автомобильный радиоприемник, переключаемый, 12 В + провод: серый / оранжевый и фиолетовый / оранжевый (Этот автомобиль использует сеть передачи данных для подключения аксессуаров.)
    Провод заземления автомобильного радиоприемника: черный / синий
    Провод автомобильного радиоприемника: серый / оранжевый и фиолетовый / оранжевый (Этот автомобиль использует сеть передачи данных для управления освещением и диммером.)
    Провод автомобильного стереодиммера: нет Триггерный провод антенны: черный
    Триггерный провод автомобильного стереоусилителя: фиолетовый / красный
    Расположение автомобильного стереоусилителя: н / д
    Размер передних динамиков автомобильной аудиосистемы: н / д
    Расположение передних динамиков автомобильного аудио: н / д
    Положительный провод левого переднего динамика (+): Белый
    Минусовой провод левого переднего динамика (-): Белый / Коричневый
    Положительный провод правого переднего динамика (+): Белый / Фиолетовый
    Минусовой провод правого переднего динамика (-): Белый / Оранжевый
    Размер задних динамиков для автомобильной аудиосистемы : N / A
    Расположение задних динамиков в автомобиле: N / A
    Положительный провод левого заднего динамика (+): Белый / зеленый
    Отрицательный провод левого заднего динамика (-): Коричневый / желтый
    Положительный провод заднего правого динамика (+): Коричневый / белый
    Минусовой провод правого заднего динамика (-): Коричневый / синий

    Схема подключения вентилятора охлаждения Ford Focus

    Этот Наихудшие претензии — негерметичный корпус термостата, перегрев и частичное замерзание антифриза.Схемы подключения черно-белые, но на каждой строке схемы, представляющей провод, часто печатаются цветовые коды. Содержание Основные схемы подключения FOR1–0726c100–00–00p01–02r1 – UK 11/2002 2002 Основная группа 1 — Общая информация Общая информация С моей точки зрения, мне нужно было определить, может ли охлаждающий вентилятор хотя бы работать, поэтому я использовал подходящее отведение от нашего набора отводов отрыва. Здравствуйте, у меня есть грузовой лайнер бизнес-класса m2. Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Ford Focus 2015, 2016, 2017 и 2018 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о … Я рекомендую прочитать эту схему зажигания шланга радиатора Ford Focus 2001 года, потому что эта книга содержит много положительных сообщений для нас.Это автомобиль Хэтчбек 1.4 Zetec. СОВЕТ 1. Эта статья посвящена тестированию двухпроводных двигателей вентилятора системы охлаждения и реле двигателя вентилятора системы охлаждения автомобилей Ford Escape и Mazda Tribute с объемом двигателя 3,0 л. Если с проводом все в порядке, значит неисправность внутренняя внутри PCM. Если бы кто-нибудь мог сказать мне, что здесь происходит, я был бы бесконечно благодарен. Блок предохранителей в салоне. Вентилятор использует реле в блоке предохранителей и реле под капотом. Будет ли это корпус, шланг или водяной насос? Проблемы с системой охлаждения форд фокус 2001 года с 37 жалобами от владельцев фокуса.Это клемма, которая приводит в действие реле. Подозреваю неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, он контролирует включение и выключение вентилятора. Первое поколение Focus было построено как четырехдверный седан, трех- и пятидверный хэтчбек, а также пятидверный универсал. Схема шлангов радиатора ford focus 2001, pdf скачать. Вы не найдете этих электрических схем в заводском руководстве по ремонту. Так что сначала проверьте это. Ни вентилятор переменного тока, ни основной вентилятор охлаждения. Провод, показанный на схеме ниже, скорее всего, изношен и заземлен, и его необходимо испытать на заземление при отключении с обоих концов.ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ содержат все электрические схемы, не включенные в СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ, АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. PCm управляет охлаждающим вентилятором, отправляя сигнал модулю вентилятора. • Когда вы смотрите на электрическую схему автомобиля 2013 года выпуска или новее, щелкните номер разъема (номер C). Это поможет вам понять конфигурации разъемов, а также найти и идентифицировать цепи, реле и заземления. На схеме подключения датчика охлаждающей жидкости системы находится переключатель. Наихудшие претензии — негерметичный корпус термостата, перегрев и частичное замерзание антифриза.С двумя вентиляторами охлаждения существует два метода подключения комплекта реле. Схема Freightliner … Воздуходувка на nissan titan. Показанная здесь схема идеально подходит для этих целей. Две распространенные проблемы двигателя Zetec: разъем вентилятора охлаждения перегревается, трескается, а иногда просто обрываются провода. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Ford Focus (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007). Он показывает элементы схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами.Двигатели вентилятора на 2.0L Escape и Tribute представляют собой трехпроводные двигатели вентилятора, и их тестирование требует немного другого, но важного подхода, не описанного в этой статье (пока). Focus Mk3 PDF от 2011 года, а не ST — Щелкните здесь. Ножи могут ослабить провод … У меня утечка охлаждающей жидкости — мало или совсем нет тепла и слишком много : Hayden, Flex-a-Lite или Perma-Cool) при активации может обеспечить выходное напряжение 12 В. Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.Вы перейдете на страницу просмотра лица соединителя, где есть поле с надписью «Проверить номера деталей клемм». • Щелкните по нему, и он отобразит номер детали Ford Engineering для каждой клеммы в разъеме. 11 июня 2018-2001 Схема проводки вентилятора охлаждения Ford Focus далее Расположение реле топливного насоса Ford Focus 2000, а также расположение реле стартера 96 Mustang далее Схема системы охлаждения Ford Expedition 2000 года, кроме того Расположение реле топливного насоса windstar 1999 года » Схема шланга радиатора Ford Focus среди имеющиеся двигатели были.Вакуумный усилитель тормозов 4х4оснимающий главный цилиндр. В этом случае уловка с переменным током должна сработать. Утечка охлаждающей жидкости для 2001 Focus Zx3 Focus Fanatics Forum, 2002 Ford Focus Запасные части для охлаждения двигателя Carid Com, Ford Focus 1999 2004 Схема блока предохранителей Auto Genius, Устранение утечек в шланге 2000 2004 Ford Focus 2002 Ford Focus Zx3 2 0l 4 Cyl, 2000 Jaguar S Type Схема шланга обогревателя Изображение Схема подключения, Схема выхлопной системы Ford Taurus 2000 Шланг радиатора Ford Focus, Подробная информация о Ford Oem 00 04 Focus 2 0l L4 Водозаборная трубка радиатора Ys4z8290ba, Как заменить резервуар охлаждающей жидкости Консультации механика, Технический совет Saturn Диагностика треснувшего двигателя Температура охлаждающей жидкости, диаграмма Схема двигателя Ford Focus Полная версия Двигатель высокого качества, у этого Ford Focus нет вентиляторов Блог станции технического обслуживания, Схема проводки вентилятора системы охлаждения Ford Focus 2000 г. Блог схемы электрических соединений, термостат Как это работает Симптомы Проблемы Тестирование, диаграмма Схема двигателя Ford Focus Zts Полная версия Hd Quality, Схема охлаждения двигателя Ford Fe Книги электрических схем, Схема охлаждения двигателя Ford Taurus Схема электрических соединений автомобиля, у меня есть Focus 2000 Только что заметил очень слабое подтекание антифриза, Электросхема системы охлаждения Ford Focus 2002 г., Схема электрических соединений, Схема системы охлаждения Ford Taurus 2000 г. Полная версия HD, Вопросы по Ford Focus Есть кое-что вроде того, что было, Схемы предохранителей Ford Focus 2006 г. Ricks Free Консультации по ремонту автомобилей, изображение результата для 2001 Ford F150 4 6l Схема выхлопной системы Ford, Новости системы охлаждения Схема системы охлаждения Ford Focus, замена бачка охлаждающей жидкости на Ford Focus 2003 года, график автокорреляции PythonPython Weather API ScriptTF IDF | TfidfVectorizer Учебное пособие Идеи проекта PythonPython для начинающихPython YouTube Downloader Scriptisalpha Переменная PythonLocal, на которую ссылается перед назначением PythonPython SimpleHTTPServer.Вам нужно запомнить две диаграммы диатомовых водорослей n2 o2 ne2 и т. Д. Разновидность электрической схемы Ford Focus 2003 года. Схема предохранителей Ford Focus 2012 г. Схема предохранителей Ford Focus для распределительной коробки аккумуляторной батареи и интеллектуальной распределительной коробки. У меня Ford Edge 2008 года выпуска. Схема системы охлаждения форд фокус 2001 года. Год выпуска: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Двигатель Ford Focus 2001 года с двигателем zetec все еще бурлит и глохнет при прогреве после замены топливного фильтра топливного насоса и датчика давления в топливном баке. Ford focus zx3 2000 года выпуска.После прочтения этой схемы шлангов радиатора Ford Focus 2001 года в формате pdf скачать это очень интересно. Электросхемы Ford Focus 2010 PDF.pdf: 6.5Mb: Скачать: Ford Focus ewd Wiring Diagram.jpg: 76.5kb: Скачать: Электросхемы Ford Focus PDF.pdf: 6.4Mb: Скачать рекомендуемые электрические схемы электрических вентиляторов Предлагаемый первичный вентилятор охлаждения — одиночный Скорость (ВКЛ. / ВЫКЛ.) С использованием 12-вольтных переключающих устройств только для первичной активации ПРИМЕЧАНИЕ. Большинство автономных регулируемых термостатов (т.е.

    Схема подключения Ford Focus 2014

  • Схема подключения Ford Focus

    Бесплатная загрузка электронной книги в формате PDF: Электрическая схема Ford Focus 2014 годаЗагрузите или прочтите электронную книгу 2014 Ford Focus Электрическая схема в формате PDF Из базы данных Best User Guide

    11 сентября 2013 г. Сосредоточьтесь.КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Ford Focus ZX3 2001 года. 2001 СИСТЕМНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА FORD Focus 2001 Ford Focus 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. iti tecnico. 2: Цепь кондиционера с ручным управлением (1 из 2). 2001 Ford .Ford Focus II (04>) C Max, Fiesta (06-08). Подключения Mondeo (03>), Galaxy (06>) SMax, Transit (04>) такие же, как на схеме соединений, показанной здесь. F190. F2073. Справочник Форда. Тема: 200305 Схема подключения ABS Lincoln Aviator Источник: Сервисные руководства Ford. В этом справочнике описывается следующая схема подключения. Как установить топливный компьютер Ford в AMK1 Focus без жгута проводов. Сначала обратитесь к прилагаемой общей схеме подключения и списку подключений проводов в конце этого документа.Подключите черный провод к контакту 20 топливного компьютера к подходящему заземлению.

    Некоторые книги Bellow предоставят вам все, что касается электрической схемы ford focus 2014 года!

    Схема подключения Focus

    2003_5_Focus_WD.pdfFord

    Схема подключения Focus 2003_5_Focus_WD.pdf Схема подключения Ford

    Focus. Оглавление. Группа 1 Общие сведения. Система свечей накаливания EnduraTDDi 303-07C-00-1. Зажигание двигателя ZETECE ,. Эта книга в формате PDF включает диаграмму поведения двигателя Ford Focus 2003 года.Чтобы бесплатно скачать электрические схемы Focus 2003_5_focus_wd.pdf, вам необходимо зарегистрироваться.

    http://www.mybooklibrary.com/download/2014-ford-focus-wiring-diagram.pdfhttp://www.mybooklibrary.com/focus-wiring-diagrams-2003-5-focus-wd-pdf- ford.html

  • FORD FOCUS2000-2005

    ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ

    FORD FOCUS 2000-2005 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

    2. ИНФОРМАЦИЯ ПО ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ 2000 Ford Focus. ПРОВОД. ЦВЕТ. МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЙ ПРОВОД 12V.КРАСНЫЙ. Жгут зажигания. ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ 12 В.ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНЫЙ. Эта книга в формате PDF содержит руководство по схемам проводов ford focussearth. Чтобы скачать бесплатно проводку автомобиля форд фокус 2000-2005 вам необходимо пройти регистрацию.

    Схема подключения Разъемная проводка

    Жгут проводов SterlingPower Products

    Схема подключения разъема жгута проводов Sterling Power Products

    Схема подключения для подключения a. Генератор AL12140 или AL12140PDAR. Установите передовой регулятор Sterling на полевой контроль! СТЕРЛИНГ. ПОЗИТИВНО. СТЕРЛИНГ Эта книга в формате PDF содержит руководство по альтернативным диаграммам.Чтобы скачать бесплатную электрическую схему, необходимо зарегистрироваться.

    FORD FOCUS Руководство пользователяFord Focus Klub

    FORD FOCUS Руководство пользователя Ford Focus Klub

    Информация, содержащаяся в этой публикации, верна на момент ее публикации. В интересах непрерывного развития мы оставляем за собой право вносить изменения. Эта книга в формате PDF содержит руководство пользователя ford focus 2010 в формате PDF. Чтобы скачать бесплатно инструкцию по эксплуатации ford focus ford focus klub вам необходимо зарегистрироваться.

    ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 2009 г.

    Электрическая схема Volvo

    ЭЛЕКТРОПРОВОДНАЯ СХЕМА 2009 г. Электрические схемы Volvo

    В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию SRS и SIPS bag / IC. at / vss. Ходовые / стояночные огни, задние фонари V70. Эта книга в формате PDF содержит руководство по ремонту Volvo S70. Чтобы бесплатно скачать электрические схемы Volvo 2009, вам необходимо зарегистрироваться.

    Использование схемы электропроводки Использование схемы подключения Toyota

    Использование схемы электропроводки при использовании электропроводки Toyota

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГРАММЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ TOYOTA. Страница 1Toyota Motor Sales, США, Inc. Все права защищены. Эта книга в формате PDF включает в себя 94 проводки Toyota Previa. Чтобы бесплатно скачать схему электропроводки с использованием проводки Toyota, вам необходимо зарегистрироваться.

    Брошюра Ford Focus 2014

    Брошюра Ford Focus 2014

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеоролик о Ford Focus 2014 года. Оценка 1EPA: 160 л.с. на улицу через 5-ступенчатую механическую коробку передач. На Титане файл. Эта книга в формате PDF включает руководство по трансмиссии ford focusmanual.Чтобы бесплатно скачать брошюру ford focus 2014, вам необходимо зарегистрироваться.

    2014 FORDFOCUS STSupplement

    2014 FORD FOCUS ST Supplement

    Ford Global Performance Vehicle team Focus ST. Если у вас есть собственная служба поддержки клиентов, она обеспечит много миль волнующего, безопасного и комфортного вождения. Эта книга в формате PDF содержит руководство по обслуживанию Ford Focus. Чтобы скачать бесплатно 2014 ford focus st дополнение вам необходимо зарегистрироваться.

    http://www.mybooklibrary.com/ford-focus-2000-2005-vehicle-wiring.htmlhttp: //www.mybooklibrary.com/wiring-diagram-plug-wiring-harness-sterling-power-products.htmlhttp: //www.mybooklibrary.com/ford-focus-owner-manual-ford-focus-klub. html http://www.mybooklibrary.com/wiring-diagram-2009-volvo-wiring-diagrams.html http://www.mybooklibrary.com/using-the-electrical-wiring-diagram-using-toyota-wiring.htmlhttp: //www.mybooklibrary.com/2014-ford-focus-brochure.htmlhttp://www.mybooklibrary.com/2014-ford-focus-st-supplement.html

  • 2001 FORDFOCUS ZTS TheFord Focus

    понравился Определенный

    2001 FORD FOCUS ZTS Ford Focus получил определенное

    Его миссия заключалась в замене Ford Escort и дуэта Ford Contour / Mercury Mystique, и в 2001 году Focus может быть оснащен системой контроля устойчивости, топливом. расход (универсал с двигателем Zetec и МКПП):.Техническое обслуживание (Эта книга в формате PDF содержит руководство по обслуживанию ford focus zx3 2001 года. Чтобы скачать бесплатно ford focus zts 2001 года, вам необходимо зарегистрироваться. (выхлопная труба / испарение). SULEV / PZEV. ПРИВОД. Компоновка. Передний привод. ТРАНСМИССИЯ. Стандарт. Пятиступенчатая механическая коробка передач. Передаточные числа. 1-е. Эта книга в формате PDF содержит документ по ручной трансмиссии ford focus. Чтобы бесплатно загрузить технические характеристики ford focus 2014 года вам необходимо зарегистрироваться.

    2014 Ford FocusBrochure Dealer

    E-Process

    2014 Ford Focus Brochure Dealer E-Process

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеоролик о Ford Focus 2014 года. право изменить или прекратить обслуживание этого продукта в любое время без предварительного уведомления или. Эта книга в формате PDF содержит инструкции по обслуживанию компании Ford Focus. Чтобы бесплатно загрузить электронный каталог дилеров Ford Focus Brochure 2014, вам необходимо зарегистрироваться.

    2014 Ford FocusElectric Brochure

    Motorwebs

    2014 Ford Focus Electric Brochure Motorwebs

    Станции доступны с полным сервисом по установке, предоставляемым AeroVironment, или без него.Для компенсации электроэнергии, используемой для зарядки Focus Electric, Ford. Эта книга в формате PDF содержит сервисный документ для Ford Focus. Чтобы бесплатно загрузить брошюру по электрооборудованию ford focus 2014 года, вам необходимо зарегистрироваться.

    2014 Ford FocusElectric Brochure

    Driving Force

    2014 Ford Focus Electric Brochure Driving Force

    Двигайтесь дальше с Focus Electric 2014 года. . еще один элемент в Focus Electric 2014, созданный с особым вниманием. Рулевая колонка с ручным регулированием наклона и выдвижением. Эта книга в формате PDF включает в себя документ с электрической схемой Ford Focus 2014 года.Чтобы скачать бесплатно брошюру Ford Focus Electric 2014 Drives, вам необходимо зарегистрироваться.

    Ford FocusHaynes Ремонт

    Руководство по ремонту с 2000 по 2014 Pdf

    Ford Focus Haynes Руководство по ремонту с 2000 по 2014 Pdf

    Ford focus haynes руководство по ремонту с 2000 по 2014 pdf Barrie. Jeep wrangler x 2002 г. Эта книга в формате PDF включает руководство по электрическим схемам Ford Focus 2014 года. Чтобы скачать бесплатно руководство по ремонту ford focus haynes с 2000 по 2014 год в формате pdf, вам необходимо зарегистрироваться.

    Ford 2010 FocusSedan и Focus

    Coupe Specs

    Ford Focus Sedan and Focus Coupe 2010 Specs

    Focus. Технические характеристики. РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ. Внешний вид. Седан. Coupe ft .; купе модели с механической коробкой передач) Оснащен всеми стандартными функциями седана SE, плюс: Эта книга в формате PDF включает руководство по эксплуатации Ford Focus Selowners 2010 года. Чтобы скачать бесплатно Ford 2010 Focus седан и Focus купе, вам необходимо зарегистрироваться.

    http://www.mybooklibrary.com/2001-ford-focus-zts-the-ford-focus-has-enjoyed-a- sure.htmlhttp: //www.mybooklibrary.com/2014-ford-focus-tech-specs.htmlhttp: //www.mybooklibrary.com/2014-ford-focus-brochure-dealer-e-process.htmlhttp: // www. mybooklibrary.com/2014-ford-focus-electric-brochure-motorwebs.htmlhttp://www.mybooklibrary.com/2014-ford-focus-electric-brochure-driving-force.htmlhttp://www.mybooklibrary.com/ ford-focus-haynes-repair-manual-for-2000-thru-2014-pdf.html http://www.mybooklibrary.com/ford-2010-focus-sedan-and-focus-coupe-specs.html

  • Форд Фокус 2.0TDCi Diesel

    Обзор Ford RetailOnline

    Ford Focus 2.0 TDCi Diesel Обзор Ford Retail Online

    Auto Express: Сэм Харди, январь 2011 г. Обзор Ford Focus 2.0 TDCi Diesel. Мы садимся за руль последней версии бестселлера семейного класса, дизельного топлива высшего класса. Эта книга в формате PDF представляет собой руководство пользователя ford focus 2011 года. Чтобы скачать бесплатно ford focus 2.0 tdci diesel обзор ford retail онлайн вам необходимо зарегистрироваться.

    Ford Focus Tdci115Cv.pdf FordPalmoff Http: //

    Ford Focus Tdci 115Cv.pdf ford palmoff http: //

    Motorizzazioni — Sospensioni — Carrozzeria — Impianto elettrico — Climatizzazione. FORD. FOCUS TDCi. FOCUS TDCi. DURATORQ. 100 e 115 cv. АПРИЛ. Эта книга в формате PDF содержит информацию о схеме и схеме ford focus. Чтобы скачать бесплатно ford focus tdci 115cv.pdf ford palmoff http: // вам необходимо зарегистрироваться.

    Ford FocusService и

    Информация о гарантии

    McCarthy Ford

    Ford Focus Информация о гарантийном обслуживании и обслуживании McCarthy Ford

    Компания Ford может временно или навсегда в соответствии со всеми применимыми законами прекратить выпуск или изменить функции и другие характеристики, которые будут внесены в эту книгу в формате PDF содержат руководство по обслуживанию Ford Focus.Чтобы бесплатно скачать ford focus информацию о сервисе и гарантии mccarthy ford, вам необходимо зарегистрироваться.

    Ford Focus / FocusC-MAX / Focus CC

    Webasto

    Ford Focus / Focus C-MAX / Focus CC Webasto

    1999 г. Срок действия. 2. Нагреватель / установочный комплект. 3. Предисловие. 3. Специальные инструменты. 3. Пояснительные примечания Инструкции по установке применимы к автомобилям Ford Focus / Focus C-MAX / Focus CC с а.

  • Оставить ответ