Форд фокус 2 не работает обдув салона: Не работает вентилятор печки форд фокус 2

Содержание

Как снять двигатель печки на фокусе


Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фокус 2, на котором необходимо снять и заменить мотор отопителя. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками:

Винты крепления под звёздочку Торкс Т25. После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его:

Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её. Снимаем нижнею обшивку. Откручиваем против часовой стрелки два барашка:

Затем мы приподнимаем немного щиток предохранителей и тянем на себя, он выйдет из направляющих. Нажимаем пальцем или отвёрткой на клипсу разъёма с моторедуктора и вытаскиваем его.

Мы видим два винта крепления, один сверху, другой сбоку, откручиваем их. Третий винт прячется за самим мотором отопителя, получилось его показать засунув камеру в самый конец:

Саморезы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей. Переходим на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика:

Нажимаем рукой на это место (показано уже на снятом моторе отопителя):

Поворачиваем его против часовой стрелки. Снова переходим на пассажирского место, руками берёмся за крыльчатку мотора и вытаскиваем его наружу. В нашем случае электродвигатель заклинил и совсем перестал крутится, необходимо провести основательный ремонт. Часто при небольших проблемах его можно просто почистить и смазать и он заработает как и прежде. Сборку проводим в обратной последовательности.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Форд фокус 2 снять мотор отопителя салона.

Как на Ford Focus 2 снять мотор отопителя салона. В интернете много статей как это делается. Но да это хлопотное дело, надо чуть раскорячиться.

Для начало надо открыть перчаточный ящик (бардачок) там видим 7 саморезов которые держать коробку самого бардачка. Выкрутив их вытаскиваем сам бардачок, а не крышку от него ее после надо снять. Далее переходим к монтажному блоку, который находиться под бардачком, Его нужно снять с креплений и отодвинуть в сторону, не нужно вытаскивать разъемы. Для чего снимаем монтажный блок, что бы вынуть через низ мотор отопителя.

Форд Фокус 2 ремонт печки

Ремонт отопителя вентилятора (печки) на Форд Фокус 2 — logbook Ford Focus Sedan on DRIVE2

В итоге: И тут он практически сам выпадывает в сторону переднего пассажира — оттуда и достаю. Лабораторная работа в тепличных условиях показала, что как добраться до печки форд фокус 2 работает и еще. Но от руки прокручивается с трудом. Проверяем, да тихо! Фото с полезной информацией.
Дополнительные резисторы скоростей и предохранитель моторчика вот тут: Посмотрите интересное видео по этой теме Понравилась статья? Мотор вентилятора печки. Моя история, как добраться. Все-таки случилось у меня с машинкой неприятная вещь — перестал работать мотор вентилятора печки. Перед этим переодически жужжал пока машина не прогрета или во время движения начинал жужжать. В итоге перед морозами перестал крутиться. Откручиваем крепление кронштейна подушки безопасности к каркасу консоли, затем разъединяем клеммы от пассажирской подушки.

Форд Фокус 2 рестайлинг как снять моторчик печки на

Отворачиваем саморезы, крепящие приборку к каркасу слева. Справа раскручиваем крепёж консоли к каркасу.

Под бардачком вывинчиваем саморезы. За центральным дефлектором откручиваем саморезы, которые находятся за аудиосистемой. Достаём всю панель из авто. Но кроме этого печка делает и другие задачки. Например, когда в зимнее время годы промерзли все стекла, то благодаря отопителю выходит подогреть окна и обеспечить достаточную для неопасного движения видимость.

Итак, если печка не работает, куда необходимо глядеть? Поддержание комфортабельной температуры в салоне Фокуса осуществляется за счет нескольких систем: Как добраться до печки форд фокус 2 печка не дует теплым воздухом либо не работает совсем, то необходимо проверить конкретно эти две системы, так как неувязка, вероятнее всего.

Основные неисправности К списку наиболее распространенных причин поломки печки и отсутствия тепла в салоне относится неисправность вентилятора.

Может быть, печка не работает из-за предохранителя, а в механизме никаких заморочек. Конкретно с этого и необходимо начать проверку.

Открываем блок предохранителей он расположен в левой части подкапотного места и находим подходящий нам элемент. Для этого можно использовать специальную схему. Предохранитель отвечает за безопасность всей системы отопления и вентиляции, а потому его выход из строя может привести к отказу в работе печки. В случае если предохранитель в порядке, необходимо находить далее.

Может быть, поломалось реле вентилятора, которое находится в том же блоке, что и предохранитель. Проверка его осуществляется особым устройством — тестером, к которому подключается реле. Если же его нет, то необходимо взять рабочее реле и установить в гнездо. Неувязка с печкой отважилась, а неисправность была найдена.

Если до сего времени не работает вентилятор отопителя Фокус 2, то необходимо находить далее и разбираться с самим электронным мотором. Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2 В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Форд Фокус 2. Это очень частая проблема у фордоводов… Сломалась печка, снял вентилятор печки! Как добраться до печки форд фокус 2 мотор находится в руках, его нужно проверить.

Для этого напрямую подключаем к АКБ и слушаем, работает ли. Если нет, то придется выполнить замену как добраться до печки форд фокус 2 ремонт. В случае, когда он работает, нужно искать неисправность в проводке или в блоке управления. В некоторых случаях печка работает лишь в одном из режимов.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Как вы знаете, можно выбрать 4 скорости, и чем она выше, тем интенсивнее будет осуществляться обдув. Довольно часто вентилятор работает лишь на самой высокой скорости, а на всех остальных ничего не происходит. Как правило, это означает о неисправности резисторов, которые вынесены в отдельный блок.

Если один из резисторов вышел из строя, придется заменить весь блок, который размещен под бардачком. Итак, это наиболее частые причины выхода печки из строя.

Отметим, что устранить проблему можно самостоятельно, если есть гараж, где можно снять двигатель или разобраться с другими неисправностями. Если же такой возможности нет, то можно обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат поломку и выполнят ремонт.

Через сколько надо менять ремень грм Процесс снятия электродвигателя Если говорить в целом, то достать мотор печки несложно и под силу это практически каждому.

Однако проблема заключается в том, что выполнять снятие очень неудобно и многое приходится делать вслепую. Если вы решились на самостоятельный ремонт, то нужно быть готовым к неудобствам. Снятие электродвигателя осуществляется следующим образом: После выполнения всех работ, необходимо поставить исправный двигатель на место, выполнив действия в обратном порядке.

Не забываем использоваться смазку при установке заслонки рециркуляции. Плохая работа печки В некоторых случаях на Форд Фокус 2 печка работает, но при этом она греет недостаточно хорошо или дует холодом.

Снимаем блок предохранителей и максимально, насколько позволит проводка, опускаем его. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции.

Осмотр и смазывание втулок моторчика печки Ford Focus 1

На первой скорости работы моторчика печки Фокуса начали появляться звуки повизгивания!

Решено снять мотор печки, осмотреть и смазать втулки скольжения.

Для работ понадобится:

  • хорошая подсветка,
  • набор бит под крестовую отвёртку,
  • несколько маленьких плоских отвёрток,
  • вороток (для захвата бит нужен покороче), особенность малого пространства для откручивания между полом и подторпедным пространством.

Снятие моторчика печки на Фокусе

Теперь самая сложная операцияоткручивание болтиков крепления моторчика, хоть они закручены в пластик, но неудобство подвода инструмента, создаёт сложности. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Осмотр втулок моторчика печки

Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.

Обследование состояния моторчика:

Как видим коллектор стёрт и щетки уже на исходе, к следующему вскрытию надо подготовиться и хотя бы заменить щётки, размер 5*5 мм. Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Замена мотора печки форд фокус 2 — видео iaarus.ru


Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку.

Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2

Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

В видео показано как снять мотор отопителя с автомобиля Форд Фокус 2. Это очень частая…

Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. Машина года, фф2 — 2 литра, климат двухзонный. Позы перепробовал все которые знал и не знал.

Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог.

Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения.

Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.

Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.

Будет полезно: Рейтинг лучших присадок в бензин топ-10

Comments • 25

Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Винты крепления заслонки клеил суперклеем в отвертке, чтобы не потерять их там. Позы перепробовал все которые знал и не знал. Но короче все собрал без проблем.

Сеня печка молотила как сумасшедшая, правда изредка немного посвистывала. Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог. Во вторых хочу поделиться своим опытом в ремонте мотора отопителя и блока управления отопителем. В один прекрасный морозный день вдруг отказался напрочь работать мотор отопителя, при этом посторонних свистов и шумов от него до этого не исходило.

Вскрытие показало что заклинил подшипник скольжения со стороны крыльчатки забился грязью.

Мотор был разобран, подшипники смазаны. Советую все же при заклинивании и свистах разобрать его полностью а не ограничиваться смазкой жидкими смазочными материалами поверх. Результата это не даст, грязь набивается внутрь подшипников скольжения. Крыльчатка легко снимается, без всяких приспособлений, если зажать ось в тески и проворачивая крыльчатку руками тянуть её вверх.

Смазывание втулок моторчика

Для смазывания я приготовил 1 мл моторного масла и 3-4 мл смазки ШРУС, по логике дисульфид молибдена и графит больше подходят для подшипников скольжения, за неимением подойдёт и любая как литол. Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку. Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

Смазку наносил три раза с перемещением вала по оси и прокручиванием руками.

Если вы так уверенны в более капитальном ремонте и в своих способностях, то думаю этот обзор поможет Вам подготовиться материально к капремонту, как например замене втулок, шлифовки коллектора и замене щёток.

Собираем в обратной последовательности. Проверяем, да тихо!

Фото с полезной информацией. Дополнительные резисторы скоростей и предохранитель моторчика вот тут:

Источник

Замена щеток моторчика печки на форд фокус 2

Ремонт авто

Габариты авто следующие, длина — 3032, ширина — 1100, высота — 1471 мм. Колесная база составляет 2964 мм. Дорожный просвет 153 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом.

4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту.

Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

по просьбе Станислава

2964

Cмотрите ВИДЕО про замена щеток моторчика печки на форд фокус 2.

:Достоинства данной модели я в полной мере оценил после первого года ee эксплуатации.Беря во внимание тот факт, что я очень люблю путешествовать co своей супругой и сыном, меня сразу порадовал просторный салон.

Удобно раскладывающиеся задние сидения (2+1) совместно c максимально сдвинутыми вперед передними сидениями образуют большое пространство для оборудования спального места (при моем росте 172 см).У фита вместительный багажник, не стесняясь можно сказать даже, что он просто огромен для автомобиля этого класса.

Так как я занимаюсь любительской рыбной ловлей и имея резиновую лодку c мотором могу уверено сказать, что в эту “маленькую” машинку спокойно можно уложить лодочный мотор, лодку и все необходимые для рыбалки аксессуары, при этом взять в салон два человека c вещами!!! Я был просто поражен когда у меня получилось.

До приобретения Фита, меня стращали всяческими историями про АКПП Вариатор. Из за этого я долго сомневался по поводу покупки Фита. Ho позже я понял, что все мои сомнения были напрасными. Проехав на нем 50 т. км. у меня ни разу не возникло чувства, что c коробкой что то не так. При этом вариатор оказался очень удобным для городской езды.

Нет никаких переключений, лишних движений. Даже по сравнению c обычной АКПП.Двигатель объемом 1,3 литра оказался очень экономным и в то же время способным шустро набрать скорость при совершении обгона. Ha нем конечно не получится соревноваться c городскими гонщиками в старте co сфетофора, но это и не было нужным.

Co своими 86 лошадиными силами фит довольно комфортно чувствует себя в различных городских и загородных условиях.За пять лет пользованием своим “Хомяком” я сделал ему всего два ремонта. И оба были по подвеске. При этом я следил за временем замены всех расходников (масла, фильтры, свечи и т.д.).

K сожалению у меня не было климат контроля, и я пользовался кондиционером, но смело могу заявить, что поездки на море по трассе M4 ( кто хоть когда нибудь ездил по этой дороге в разгар курортного сезона может представить какие там пробки) при 50 градусной жаре вполне справляется c созданием комфортных условий в салоне для пассажиров и водителя.

Обогреватель салона также создает комфортные условия при эксплуатации автомобиля в зимний период.B управлении автомобиль показал себя достойно. Короткая база и высокий дорожный просвет помогает водителю проехать в трудных дорожных условиях: переехать кочки или небольшой бордюр, совершить разворот без применений дополнительного маневрирования.Салон довольно комфортабелен как для водителя так и для пассажиров.

Panggantos rerumput motor saka open kanggo Renault kangoo 2

18. 02. 2014 года

23:37

BDRemux

Врача вызвали к пациентке по поводу острых болей. Он приехал, прошел к ней в комнату.Минуту спустя вышел и попросил дать молоток. Еще через пару минут – зубило. Потом – клещи, отвертку, плоскогубцы… В тревоге муж спрашивает:- Доктор, да что Вы там делаете с моей женой?- С Вашей женой ничего, я не могу открыть чемоданчик с инструментами.

Снятие моторчика печки Ford Focus 2 Ford Focus

Снятие моторчика на FF2 занятие не столько трудоемкое, сколько сопряжено с работой на ощупь.

Откручиваем 7 саморезов и снимаем бардачок.

Потянув в сторону, снимаем амортизатор крышки бардачка

Тянем на себя и снимаем крышку полностью

Снимаем крышку блока предохранителей

Снимаем блок предохранителей

Опускаем блок предохранителей как можно ниже, насколькопозволяет проводка

Отключаем разъем с заслонки рециркуляции воздуха

Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию

Заслонка крепится к корпусу тремя саморезами

Для наглядности, место расположения саморезов при снятой торпедке

Откручиваем 3 самореза крепления заслонки

Первоклассный ремонт вентилятора печки Форд Фокус 3 и замена радиатора отопителя

Автомобили Ford Focus третьего поколения пришли на смену предшественнику в 2010 году. Выпускался Ford Focus 3 с самыми разнообразными наборами опций, которые за дополнительную плату устанавливались на автомобиль по желанию клиента.

Система отопления салона штатно оснащалась как кондиционером, так и обычным отопителем радиаторного типа, который работает от системы охлаждения двигателя.

В материале статьи мы рассмотрим ремонт вентилятора и процедуру замены радиатора устройства, а также коснемся вопроса замены печки (отопителя) Форд Фокус 3 в целом.

Устройство системы отопления салона

Система отопления и кондиционирования салона может работать в режиме рециркуляции салонного воздуха или производить забор с улицы. Начинается магистраль вентиляции салона с клапана, который переключает источники забора воздуха: из салона или снаружи. Далее, вне зависимости от источника подачи, воздух пропускается через салонный фильтр.

После в магистрали установлен вентилятор, который и создает поток. Вентилятор центробежного типа, что позволяет создавать плотный поток при относительно небольшой скорости вращения. Имеется набор дополнительных сопротивлений, благодаря которым изменяется частота вращения вентилятора и, соответственно, скорость подачи потока.

За вентилятором следует испаритель кондиционера. Он работает только на охлаждение. Обводной магистрали нет, поэтом воздух всегда проходит через испаритель.

После испарителя установлена заслонка, регулирующая количество воздуха, проводимого через радиатор отопителя. За счет этой заслонки изменяется температура потока, подаваемого в салон.

Далее идет система подающих каналов и регулирующих заслонок. Первой в системе установлена заслонка на дефлекторы обогрева ног пассажиров. За ней следует заслонка на дефлекторы панели приборов. Последней установлена заслонка на дефлекторы обдува ветрового стекла.

Надо отметить, что замена отопителя Форд Фокус 3 целиком требуется редко, как правило, достаточно ремонта или смены его отдельных деталей.

Ремонт вентилятора печки Форд Фокус 3

Вентилятор является движителем воздушных масс в системе. Даже если остальные элементы работают идеально, без вентилятора охлажденный или нагретый воздух просто не будет доставляться в салон. Рассмотрим основные факторы, которые влияют на выход из строя вентилятора системы вентиляции салона. Они таковы:

  • проникновение во внутреннюю полость электродвигателя засорителей и влаги;
  • дисбаланс из-за налипшей на лопастях вентилятора пыли;
  • длительная работа в условиях критически низкой температуры окружающего воздуха;
  • естественный износ.

Основные неисправности вентилятора печки сводятся к нескольким моментам:

  • износ подшипников и появление люфтов;
  • заклинивание подшипников;
  • выработка щеток ротора;
  • деформация или разрушение лопастей вентилятора;
  • проблемы в управляющей схеме;
  • выход из строя статора или ротора.

Некоторые из этих неисправностей не выводят систему отопления салона из строя полностью, а лишь создают некоторые неудобства. Например, некритичные проблемы в управляющей схеме могут привести к тому, что пропадет один или несколько режимов работы. В этом случае печка может работать или на максимуме, или на минимуме без промежуточных позиций. Выработка подшипников приводит к высокой шумовой нагрузке от работы вентилятора.

Некоторые другие неисправности полностью выводят систему отопления салона из строя и делают невозможной эксплуатацию автомобиля в зимнее время.

Перед ремонтом вентилятора отопителя необходимо произвести его демонтаж. Для этого выполняются следующие действия:

  • снимается пластиковая панель у основания правой двери;
  • демонтируется бардачок;
  • снимается механизм управления рециркуляцией;
  • с водительской стороны снимается правая боковая панель;
  • отсоединяется провод питания вентилятора;
  • снимается вентилятор.

ВАЖНО! Для демонтажа вентилятора необходимо обладать как минимум знанием расположения крепящих винтов. На рассматриваемом автомобиле некоторые винты установлены так, что без точного знания, где они находятся, найти их будет проблематично. Часто при самостоятельном ремонте автовладельцы обламывают крепления, полагая, что все винты выкручены, и элементы салона держатся на скобах. После этого появляются дребезжащие и скрипящие звуки при движении, так как закрепление без нескольких болтов уже не настолько надежно. Поэтому ремонт подобного рода целесообразнее производить на автосервисе с квалифицированным персоналом.

После демонтажа вентилятора производится тщательный его смотр. Выполняется очистка. Иногда именно очистка лопастей вентилятора решает проблему высокой шумности. Если же вентилятор демонтирован по причине его отказа, то производится диагностика.

Проверяется надежность контактов, а также корректность работы системы, управляющей ступенчатым переключением вращения вентилятора. Проверяется сопротивление обмоток статора и ротора. Осматривается состояние щеток и контактных колец.

Проверяется люфт подшипников и качество их вращения. Если есть ступенчатость или подклинивания, подшипники уже начали разрушаться и требуется их замена.

Сгоревший ротор или статор, система управления оборотами, а также изношенные щетки заменяются.

ВАЖНО! Если возникла необходимость демонтажа крыльчатки, то перед ее снятием обязательно делаются пометки для установки в таком же положении. Это необходимо для сохранения балансировки. В противном случае могут появиться вибрации.

После ремонта проверяется корректность работы системы изменения частоты вращения, а также отсутствие биения. Производится установка на автомобиль в обратном порядке.

В случае невозможности ремонта производится замена вентилятора печки Форд Фокус 3.

Замена радиатора печки Форд Фокус 3

Радиатор отопителя – довольно хрупкая деталь этого автомобиля. Низкая заложенная прочность при проектировании или какие-то другие просчеты привели к тому, что радиатор отопителя часто и непредсказуемо выходит из строя. Рассмотрим основные факторы, которые влияют на преждевременный выход из строя радиатора печки.

  • высокая температура антифриза из-за проблем с двигателем;
  • повышенное давление в контуре охлаждения автомобиля;
  • использование вместо сертифицированного антифриза неподходящей охлаждающей жидкости или, что еще хуже, обычной воды;
  • езда с недостаточным количеством антифриза;
  • нарушение целостности и функционала салонного фильтра, что приводит к загрязнению сот радиатора.

Радиатор имеет три основные неисправности:

  • нарушение герметичности;
  • засорение внутренней поверхности каналов;
  • засорение наружной поверхности сот.

Первая неисправность приводит к постепенному вытеканию охлаждающей жидкости в салон. Это будет сразу заметно, поэтому обычно никакой особой диагностики здесь проводить не нужно. В салоне просто образуется лужа, а из расширительного бачка уйдет антифриз.

Две другие неисправности приводят к понижению эффективности отопления или его полному отсутствию, если радиатор закупоривается. Наружное засорение легко удаляется механической очисткой. Внутренний же засор не всегда удается пробить. В этом случае радиатор подлежит замене.

Радиатор отопителя крепится в своем своеобразном ложементе ближе к первой половине магистрали. Фиксируется рамкой и винтами. Для демонтажа производятся все действия, аналогичные съему радиатора. Но перед началом работ желательно слить весь антифриз из системы. После этого откручиваются винты крепления, и демонтируется радиатор. Со стороны подкапотного пространства ослабляются хомуты подвода и слива охлаждающей жидкости и отсоединяются шланги.

Выполняется установка нового радиатора отопителя. Элементы салона собираются в обратном порядке. Делается контрольная проверка работоспособности.


Предохранители на форд фокус 2: где находятся, замена

Авто → Форд Фокус 2

В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие используются предохранители.

В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые.

Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера
  • На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
  • Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:

1A – чёрный 2A — серый 3A – фиолетовый 4A — розовый 5A — оранжевый-жёлтый 7,5A — коричневый 10A — красный 15A — голубой 20A — жёлтый 25A — белый 30A — зелёный 35A — светло-фиолетовый 40A — оранжевый 60A — голубой 70A — коричневый 80A — светло-жёлтый 100A — сиреневый

Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления) металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь, в которой он установлен. Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания.

Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший
  1. В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
  2. Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.

Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку.

Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет! Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей

Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии. Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл.

Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2 Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2

В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы. Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.

Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2

Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:

Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2

В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.

Таблица 1.

Номера предохранителей Форд Фокус 2 2004-2007 (дорестайл)

№AЦепь№AЦепь
3710Дальний свет фар, левая сторона6220Электропривод регулировки сиденья водителя
3810Дальний свет фар, правая сторона 6325Электропривод стеклоподъемников
3920Прикуриватель, задняя электрическая розетка64Не используется
4020Электропривод вентиляционного люка 6510Модуль подушек безопасности
4120Модуль электрооборудования двери переднего пассажира667,5Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
427,5Электрообогреватель зеркал6710Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя
4310Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)687,5Дополнительные элементы на панели приборов
4410Колодка канала информационной связи 6920Противотуманные фары/фонари
4510Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари)7010Электронные модули (питание от замка зажигания)
4610Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей 7110Наружное освещение для движения в дневное время
4715Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя 72Не используется
4820Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время737,5Фонарь освещения гос. регистрационного знака
4915Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)7415Фонари стоп-сигналов
5020Очиститель ветрового стекла7510Блок управления силовым агрегатом
5115Топливный насос76Не используется
5225Электрообогреватель заднего стекла7725Реле системы централизованной блокировки замков
537,5Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова7815Очиститель заднего стекла
547,5Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова7915Электрическая розетка в багажном отделении
5520Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя8010Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора
5620Система Кеу Егее8120Модуль электрооборудования двери (правой задней)
5710Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи8220Модуль электрооборудования двери (левой задней)
5815Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)8310Модули аудиосистемы (“Высокого класса”)
5920Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа8410Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания
6015Ближний свет фар (правая сторона)8510Блок электрооборудования системы охлаждения
6115Ближний свет фар (левая сторона)8620Электрообогрев передних сидений

По теме: Форд Фокус 2 дорестайл.

Источник: http://checosa.ru/automobili/ff2-01.htm

Описание блока предохранителей в Ford Focus 2

На любом автомобиле периодически случаются различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для того, чтобы их устранить в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электроцепи. Предохранители Форд Фокус 2, как и в любом автомобиле, нужно проверить в первую очередь, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а их замена – достаточно простое дело.

Важно! При замене электропредохранителя на Ford Focus 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

Расположение и электросхема

Пинцет для замены (могут быть разных типов)

У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй – под капотом. Для того чтобы произвести замену какого-либо предохранителя, конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет ни у кого затруднений.

Схема подкапотного блока

АмперНазначение предохранителя
140Вентилятор охлаждения мотора
280Рулевое управление
360ВБП № 1
460ВБП № 1
580Дополнительный обогреватель
660Свечи обогрева (лишь для авто с дизельными моторами)
730Противоблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
820Противоблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
920Узел управления двигателем
1030Вентилятор климатроника
1120Выключатель стартера и других приборов
1240Электрореле зажигания
1320Электрообмотка стартера
1440Обогрев правой стороны переднего стекла
1530Реле вентилятора
1640Обогрев левой стороны переднего стекла
1730Убирающаяся крыша
1830Усилитель мощности
1910Система ABS
2015Звуковой сигнал
2120Дополнительный нагреватель
2210Усилитель руля
2330Система омывания фар
2415Дополнительный обогреватель (для дизелей)
2510Зажигание
2615АКП
2710Муфта кондиционирования – компрессор
2810Свеча накаливания (лишь для авто с дизелем)
2910Раздельный климатроник
3030АКП
3110Зарядка аккумулятора
3210АКП
3310Кислородные датчики (лишь для авто с моторами работающими на бензине)
3410Клапан охлаждения воздуха (для дизелей)

Схема блока, расположенного в салоне

АмперНазначение предохранителя
10010Электромодули
10120Управления люком, откидной крышей, сидений
10210Отопитель, руль, фильтр, ДУ
10310Управления наружным освещением от аккумулятора
10410Электроэкономия
10525Обогрев стекла сзади
10620Управления без ключа
10710Питание приборов от батареи, бортдиагностика
1087,5Аудиосистема и навигация
10920Прикуриватель, электророзетка
11010Переключатель наружного освещения днем
11115Бензонасос
11215Аудиосистема (питание от аккумулятора)
11310Подфарники
11410Иммобилайзер
1157,5Внешний свет от генератора
11620Противотуманки
1177,5Освещения номера авто
11820Электрическое оборудования задней левой двери
11915Электропитание багажного отделения
11925Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа)
12020Электрическое оборудования задней правой двери
12120Подогрев сидений передние
12210Подушки безопасности
1237,5Электрический обогрев зеркал
1247,5Габариты, стопы (левая сторона)
1257,5Габариты, стопы (правая сторона)
12620Управление без ключа
12725Электростеклоподъемники
128Не применяется
12920Очиститель переднего стекла
130Не применяется
13115Очиститель заднего стекла
13225Стопы
13320Блокировка системы
13420Централизованная блокировка замков
13520Подсветка во время движения в дневное время
13615Насос омывателя стекол
13710Включения аварийного питания
13810Управление двигателем, акселератором, АКПП
13910Левый дальний свет
14010Правый дальний свет
14110Фонарь заднего хода
14215Левый ближний свет
14315Правый ближний свет

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя – простой процесс, и инструменты здесь практически не нужны.

Что понадобиться

  • пинцет;
  • плоская отвертка;
  • новый предохранитель.

Вподкапотном пространстве

Расположение под капотом

Для того чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в подкапотном пространстве Ford Focus 2, нужно открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте – справа от двигателя, и представляет собой небольшой пластиковый ящичек черного цвета.

Читайте также: Какое Масло Лить В Ауди А4 Б5 1.6?

Электропредохранители в блоке

Открыть его можно обычный плоской отверткой, достаточно всего лишь подковырнуть крышку.

Схема расположения на крышке

Также обратите внимание на то, что на обратной стороне крышки есть схема расположения предохранителей и пинцет, с помощью которого и производится замена. Он вам понадобится, когда придется менять предохранители в блоке под перчаточным отделением.

Под бардачком

Расположение в салоне

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 также находится в удобном месте, и чтобы получить к нему доступ, нужно потянув книзу снять защитную полку.

Откручиваем фиксаторыБлок под бардачком

Повернув замочки, получаем доступ к блоку. В этом блоке пинцет не предусмотрен, и для замены предохранителей понадобится тот, что находится в подкапотном пространстве.

При замене предохранителя Ford Focus 2 первым делом выясните его номинал, потому что, если он будет превышен, произойдет его перегорание и цепь будет разомкнута.

Если вы решились на рестайлинг своего авто, затрагивающий электрическую цепь, то предусмотрены свободные разъемы.

Загрузка …

Видео«Замена электропредохранителей»

В этом видео продемонстрировано, как быстро и просто добраться до предохранителей наFord Focus 2 и провести их замену.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/ford/focus/blok-predohraniteley-avto/

Ford Focus 2, расположение блока предохранителей

Если новый предохранитель сразу перегорает, найдите причину, прежде чем менять его снова, замыкание на землю в проводке, в результате перетирания изоляции наиболее частый дефект.

Если предохранитель защищает более одной цепи, чтобы определить дефект проверяйте каждую цепь по отдельности. Обратитесь к специалистам, имея схемы и приборы, они найдут замыкание.

Всегда носите с собой запасные предохранители всех номиналов, используемых на автомобиле.

Для доступа к салонному блоку предохранителей, отсоедините крышку под перчаточным ящиком (бардачком) с пассажирской стороны.

поверните крепежные элементы на 90 °

И опустите блок предохранителей

Дополнительные предохранители расположены на левой стороне моторного отсека

Таблица характеристик плавких предохранителей

Блок предохранителей в моторном отсеке

  • Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
  • 1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
  • 2 80 Рулевое управление с усилителем
  • 3 60 Внутренний блок предохранителей 1
  • 4 60 Внутренний блок предохранителей 2
  • 5 80 Вспомогательный отопитель
  • 6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельнымидвигателями)
  • 7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
  • 8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
  • 9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
  • 10 30 Вентилятор системы климат-контроля
  • 11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
  • 12 40 Реле 15l зажигания
  • 13 20 Электрическая обмотка стартера
  • 14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
  • 15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
  • 16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
  • 17 30 Складывающаяся крыша
  • 18 30 Инвертирующий усилитель мощности
  • 19 10 Модуль ABS
  • 20 15 Звуковой сигнал
  • 21 20 Вспомогательный отопитель
  • 22 10 Модуль усилителя рулевого управления
  • 23 30 Омыватели фар
  • 24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 25 10 Реле зажигания
  • 26 15 Автоматическая коробка передач
  • 26 10 Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)
  • 27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
  • 28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 29 10 Система раздельного климат-контроля
  • 30 3 PCM, автоматическая коробка передач
  • 31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
  • 32 10 Автоматическая коробка передач
  • 32 10 Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)
  • 33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
  • 33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 33 20 Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)
  • 34 10 Форсунки, катушки зажигания
  • 35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
  • 36 10 PCM

Блок предохранителей в салоне

  1. Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
  2. 100 10 Электронные модули (питание от замка зажигания)
  3. 101 20 Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
  4. 102 10 Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
  5. 103 10 Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
  6. 104 10 Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
  7. 105 25 Обогреватель заднего стекла
  8. 106 20 Система управления без ключа
  9. 107 10 Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
  10. 108 7,5 Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
  11. 109 20 Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади
  12. 110 10 Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
  13. 111 15 Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)
  14. 112 15 Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
  15. 113 10 Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
  16. 114 10 Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
  17. 115 7,5 Питание органов управления внешним освещением от генератора
  18. 116 20 Противотуманные фары/фонари
  19. 117 7,5 Фонарь освещения номерного знака
  20. 118 20 Модуль электрооборудования двери (левой задней)
  21. 119 15 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
  22. 119 25 Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
  23. 120 20 Модуль электрооборудования двери (правой задней)
  24. 121 20 Электрообогрев передних сидений
  25. 122 10 Модуль подушки безопасности
  26. 123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
  27. 124 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)
  28. 125 7,5 Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)
  29. 126 20 Система управления без ключа 1
  30. 27 25 Электрические стеклоподъемники
  31. 128 — Не используется
  32. 129 20 Очиститель ветрового стекла
  33. 130 — Не используется
  34. 131 15 Очиститель заднего стекла
  35. 132 15 Стоп-сигналы
  36. 133 25 Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира
  37. 134 20 Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
  38. 135 20 Подсветка при движении в светлое время
  39. 136 15 Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя
  40. 137 10 Динамик включения аварийного батарейного питания
  41. 138 10 Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия
  42. 139 10 Дальний свет фар, правая сторона
  43. 140 10 Дальний свет фар, левая сторона
  44. 141 10 Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом
  45. 142 15 Ближний свет фар (правая сторона)
  46. 143 15 Ближний свет фар (левая сторона)

Изменение маркировки предохранителей

  • С внедрением GEM нового поколения 7M5T-14A073-XX была изменена маркировка предохранителей.
  • Старые предохранители Новые предохранители Номинал (А) Защищаемые электрические цепи
  • F37 F140 10 Дальний свет фар (левая сторона)
  • F38 F139 10 Дальний свет фар (правая сторона)
  • F39 F109 20 Прикуриватель, задняя розетка
  • F40 F101 20 Сдвижной люк крыши с электроприводом, сиденье водителя с электрическими регулировками, складная крыша (кабриолет)
  • F41 F106 20 не используется
  • F42 F123 7,5 Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
  • F43 F102 10 Система управления отоплением, модуль замка рулевого колеса, сажевый фильтр, бесключевая система отпирания/запирания и пуска двигателя, DVD-проигрыватель.
  • F44 отсутствует
  • F45 F113 10 Система дневного света (стояночный свет)
  • F46 F107 10 Щиток приборов, OBD
  • F47 F136 15 Насос стеклоомывателей, подогреваемые форсунки омывания
  • F48 F135 20 Подсветка при движении в светлое время
  • F49 F103 10 Органы управления освещением.
  • F50 F129 20 Стеклоочистители лобового стекла
  • F51 F111 15 Топливный насос
  • F52 F105 25 Обогрев заднего стекла
  • F53 F124 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (левая сторона)
  • F54 F125 7,5 Стояночный свет, габаритные огни, задние фонари (правая сторона)
  • F55 F134 20 Система централизованного запирания, дверной модуль (со стороны водителя)
  • F56 F126 20 Система санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа
  • F57 F137 10 Складные наружные зеркала заднего вида с электроприводом, звуковой сигнал противоугонной системы со встроенным аккумулятором
  • F58 F112 15 Аудиоустройства, мобильный телефон
  • F59 F119 20 Модуль тягово-сцепного устройства, задняя розетка
  • F60 F142 15 Ближний свет фар (левая сторона)
  • F61 F143 15 Ближний свет фар (правая сторона)
  • F62 отсутствует
  • F63 F127 25 Электростеклоподъемники (кроме кабриолета), блок охлаждения
  • F64 F128 20 не используется F65 F122 10 Модуль подушки безопасности
  • F66 F115 7,5 Органы управления освещением.
  • F67 F114 10 Щиток приборов, противоугонная система
  • F68 F108 7,5 Принадлежности (щиток приборов, аудиоустройства)
  • F69 F116 20 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
  • F70 F100 10 Электропитание электронных модулей, обогрева лобового стекла, обогрева заднего стекла, обогрева сидений
  • F71 F110 10 Подсветка при движении в светлое время
  • F72 отсутствует
  • F73 F117 7,5 Фонари освещения регистрационного знака
  • F74 F132 15 Стоп-сигналы
  • F75 F138 10 Модуль управления силовым агрегатом (PCM), положение педали акселератора
  • F76 F130 7,5 Модуль полного привода
  • F77 F133 25 Реле системы централизованного запирания, дверной модуль (со стороны переднего пассажира)
  • F78 F131 15 Задний стеклоочиститель
  • F79 отсутствует
  • F80 F104 10 Устройство энергосбережения аккумулятора, освещение салона
  • F81 F120 20 Модуль правой задней двери
  • F82 F118 20 Модуль левой задней двери
  • F83 отсутствует
  • F84 F141 10 Фонари заднего хода, задний стеклоочиститель, наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой (кроме кабриолета)
  • F85 отсутствует
  • F86 F121 20 Сиденья с обогревом

Источник: http://servcar.ru/rukovodstva/europa/ford/ford-focus-2-raspolozhenie-bloka-predokhranitelej

Где находится предохранитель на прикуриватель форд фокус 2 рестайлинг (видео)

В автомобиле многие цепи электропитания оборудования защищены плавкими предохранителями (ПП). Мощные потребители подключены к бортовой сети через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, сначала проверяются ПП и реле. В статье рассматриваются предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дается инструкция по замене монтажного блока и каждого элемента.

Читайте также: Найдет ответ: Какой Размер Шин На Тойота Рав 4?

Где искать предохранитель прикуривателя

Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.

На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель несёт ответственность не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, гарантированно сгорел предохранитель. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях второго поколения Фокуса наш предохранитель расположен только в салонном монтажном блоке, но располагается и нумеруется по схеме по-разному:

  • в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А;
  • такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 года:

Схема дорестайла

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:

Блок предохранителей версия рестайл Форд Фокус 2

Таблица характеристик плавких предохранителей

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:

  1. Выворачиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.

    Тут америкосы извратились на славу. Надо же так спрятать монтажный блок.

  2. Монтажный блок опускаем на максимально возможное расстояние.

    Где-то тут наши предохранители.

  3. Проворачиваем фиксаторы поддерживающих кронштейнов справа и слева.
  4. Выдвигаем монтажный блок на себя.
  5. Находим предохранитель прикуривателя и вынимаем его пластиковым пинцетом.

    Тут всё ясно, предохранитель перегорел. Только замена. никаких жучков.

  6. Устанавливаем аналогичный предохранитель с номиналом 20 А, он должен быть жёлтого цвета. Не допускается установка проволочек, фольги, монеток, скрепок и прочей чепухи вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
  7. Собираем монтажный блок в обратном порядке.

Но перед тем как менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться в причинах, по которым он сгорел.

Если в прикуриватель был включён мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока по цепи выше номинального, тогда просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные приборы в прикуриватель (лучше их подсоединять прямо к клеммам АКБ).

Если же предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Пользуйтесь прикуривателем аккуратно, удачных всем путешествий!

Блок предохранителей в моторном отсеке

  • Предохранитель Сила тока, А Защищаемые цепи
  • 1 40 Электровентилятор охлаждения двигателя
  • 2 80 Рулевое управление с усилителем
  • 3 60 Внутренний блок предохранителей 1
  • 4 60 Внутренний блок предохранителей 2
  • 5 80 Вспомогательный отопитель
  • 6 60 Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельнымидвигателями)
  • 7 30 Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
  • 8 20 Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
  • 9 20 Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
  • 10 30 Вентилятор системы климат-контроля
  • 11 20 Выключатель зажигания (стартера и приборов)
  • 12 40 Реле 15l зажигания
  • 13 20 Электрическая обмотка стартера
  • 14 40 Обогрев лобового стекла, правая сторона
  • 15 30 Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)
  • 16 40 Обогрев ветрового стекла, левая сторона
  • 17 30 Складывающаяся крыша
  • 18 30 Инвертирующий усилитель мощности
  • 19 10 Модуль ABS
  • 20 15 Звуковой сигнал
  • 21 20 Вспомогательный отопитель
  • 22 10 Модуль усилителя рулевого управления
  • 23 30 Омыватели фар
  • 24 15 Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 25 10 Реле зажигания
  • 26 15 Автоматическая коробка передач
  • 26 10 Непрерывное питание PCM (только Focus ST и Focus RS)
  • 27 10 Муфта компрессора системы кондиционирования
  • 28 10 Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 29 10 Система раздельного климат-контроля
  • 30 3 PCM, автоматическая коробка передач
  • 31 10 Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи
  • 32 10 Автоматическая коробка передач
  • 32 10 Электропитание топливных форсунок (только Focus ST и Focus RS)
  • 33 10 Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)
  • 33 10 Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)
  • 33 20 Подогреваемый кислородный датчик (только Focus ST и Focus RS)
  • 34 10 Форсунки, катушки зажигания
  • 35 10 PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
  • 36 10 PCM

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.

Инструменты и материалы

Для замены ПП не требуется никаких специальных инструментов, на крышке монтажного блока находится пинцет, с помощью которого извлекаются элементы. Если пинцет отсутствует, можно вынимать детали руками.

Подбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал. Устанавливать новые элементы нужно с такими же характеристиками. Если ПП не будет соответствовать по номиналу, он будет перегорать и размыкать постоянно цепь. В худшем случае, сгорит электроприбор, входящий в сеть, или произойдет возгорание.

Нельзя устанавливать вместо ПП перемычки, это может вывести из строя электрооборудования или даже пожару.

Этапы

Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.

Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:

  1. Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
  2. Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
  3. С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
  4. С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
  5. Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
  2. Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
  3. Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
  4. Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.

Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Это интересно: Где находится разъем для диагностики форд фокус 2

Заключение

Плавкие предохранители и реле предназначены защищать электрооборудование от перепадов напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепи. Поэтому если возникают проблемы, связанные с электроникой в бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Заменить ПП сможет любой автолюбитель. Чаще всего в автомобиле перегорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находятся ПП на Форд Фокус 2, и проблем не будет с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.

Видео «Этапы замены ПП прикуривателя»

В этом ролике демонстрируется пошаговая замена предохранителя прикуривателя Форд Фокус 2, видео демонстрирует пошагово (автор видео — Самостоятельный ремонт автомобилей).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/ford/gde-nahoditsya-predohranitel-na-prikurivatel-ford-fokus-2-restayling.html

Блок предохранителей и реле Ford Focus 2

В автомобиле Ford Focus 2 установлен качественный блок предохранителей. Вся система электрических контактов выполнена надежно и по-немецки просто.

Если возникла необходимость ремонта или замены деталей, сделать это можно и своими руками. Но важно понимать, за что отвечает каждый контакт.

Мы не будет приводить полную схему предохранителей в Форд Фокус 2, так как она указана в инструкции об эксплуатации, но приведем некоторые важные сведения по работе с оборудованием.

Где находится блок с предохранителями в Фокусе?

Focus второй генерации можно условно поделить на два варианта автомобилей – до рестайлинга до 2007 года выпуска, а также авто после рестайлинга с 2007 по 2011 год. Но на электрические схемы изменение имиджа не повлияло. У автомобиля осталось два блока, каждый из которых сохранил свое вполне удобное размещение. Расположение блока предохранителей в Форд Фокус 2 довольно понятное:

  1. Салонный модуль находится в ногах у пассажира. Под перчаточным ящиком можно увидеть его, если немного наклониться. Для вынимания сгоревших предохранителей здесь потребуются специальные щипцы, руками выполнить процедуру будет очень сложно.
  2. Второй блок находится под капотом. Искать его нужно в левой части, недалеко от АКБ автомобиля. Блок представлен в виде черной пластиковой коробки со схемой сверху, найти его несложно. Также на оригинальной крышке часто можно посмотреть расположение предохранителей и узнать, за что они отвечают.

На крышке подкапотного блока нарисован предохранитель, найти его несложно. Под крышкой есть крепления для пластикового пинцета и запасных предохранителей, но в подержанных машинах самих пинцетов и «запасок» часто нет.

Предохранители в Focus 2 применяются обычные ножевые. Их также называют плоскими или штекерными. Можно купить их в любом автомобильном магазине, но приобретать китайские дешевые варианты не стоит. Они быстро выйдут из строя и могут запросто спалить проводку в вашем автомобиле.

Читайте также: Когда Выйдет Новый Тойота Прадо?

Зачем владельцу авто искать блок предохранителей?

Если вы решили найти данные блоки, велика вероятность того, что в автомобиле вышли из строя определенные электрические детали. Водитель может также искать этот блок, чтобы проверить наличие и исправность предохранителя определенной системы. Вообще, нужно знать, где это устройство находится, чтобы в аварийной ситуации быстро среагировать и заменить вышедший из строя элемент. В блоках расположены не только предохранители, но и реле всех электрических систем.

Основные поводы для поиска оборудования следующие:

  • отказали некоторые детали электрической системы, не работают дворники, свет в салоне или другие элементы;
  • есть подозрения на то, что контакт в одной из цепей окислился, нужно проверить данный модуль;
  • возможно, в устройство попала вода, что может стать причиной «глюков» электрической системы автомобиля;
  • поочередно начали отказывать определенные системы, подключенные к электрическому питанию авто;
  • слышен запах гари в салоне – нужно срочно проверить исправность всех устройств в блоке.

Часто можно легко распознать неисправность именно предохранителей, когда отказывают несколько систем одновременно. К примеру, на одном предохранителе подключены элементы салонного света в авто и система энергосбережения.

При подключении нового электрического оборудования часто придется выполнить установку новых предохранителей в свободные гнезда, чтобы обеспечить безопасную работу устройств.

Неполадки и короткие замыкания случаются именно после неправильного подключения электрооборудования.

Типы предохранителей и их обозначения

На блоках в салоне нумерация начинается со значения F37, а до рестайлинга начиналась с номера 100.

В моторном отсеке нумерация начинается с F1, а также здесь установлены 14 самых важных реле электрического оборудования – от R1 до R14.

Чтобы не перепутать особенности строения электрической системы, лучше всего посмотреть информацию в инструкции по эксплуатации для вашего автомобиля. Можно скачать в свободном доступе инструкцию, указав VIN-код.

При установке новых предохранителей обеспечьте полное отключение электрического питания. При установке новых реле стоит и вовсе снять клемму с аккумулятора. Иначе может произойти замыкание при неправильном подключении.

Выбирайте именно такие предохранители по цвету, которые установлены с завода. Цвет означает предельную силу тока, которую могут выдерживать конкретные варианты оборудования.

Если этот параметр изменить, то сама суть предохраняющих устройств теряется.

Порядок замены предохранителей в Focus 2

Теперь вы знаете, где находятся предохранители на Форд Фокус 2 и можете своими руками устранить базовые неисправности электропроводки автомобиля. Но для этого нужно понимать порядок действий. Он простой, но важно выполнить все задачи правильно.

Для правильного ремонта электрики учитывайте такой порядок действий:

  1. Заглушите автомобиль и проверьте, чтобы ключ зажигания не был вставлен в замок. Выключите все электрические приборы. Лучше всего снять клеммы с аккумулятора на время выполнения работ.
  2. Доберитесь до блока предохранителей в салоне или в подкапотном пространстве, аккуратно изучите особенности его установки и возможности открыть крышку.
  3. Для блока под капотом с помощью плоской отвертки аккуратно подденьте верхнюю крышку и снимите ее. Для салонного блока просто рукой откиньте крышку, отщелкнув защелку.
  4. Прочтите в инструкции, какой именно предохранитель отвечает за нужный вам элемент электрической проводки. Найдите его по номеру или месту расположения.
  5. С помощью пластиковых щипцов специального типа захватите предохранитель и аккуратно тяните его на себя с пошатывающими движениями.
  6. Осмотрите устройство, убедитесь в том, что оно сгорело. Установите на место старого вышедшего из строя предохранителя новый, который будет выполнять поставленные задачи.
  7. Соберите блок обратно, закройте крышку, убедитесь в том, что все защелки введены в зацепы. Проверьте работу устройств с новым предохранителем.

Не стоит менять никакие реле и прочие детали электрической системы при запущенном двигателе или включенном зажигании. Это может привести к тому, что в момент установки нового элемента в блок произойдет подача чрезмерно высокого напряжения, проводка оплавится или даже загорится.

Блок предохранитель под капотом Ford Focus 2 (рестайлинг)

  1. №- Ампер- Описание предохранителя1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя2 — 80 — Рулевое управление с усилителем3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 14 — 60 — Внутренний блок предохранителей 25 — 80 — Вспомогательный отопитель6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM)10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов)12 — 40 — Реле зажигания13 — 20 — Электрическая обмотка стартера14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона17 — 30 — Складывающаяся крыша18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности19 — 10 — Модуль ABS20 — 15 — Звуковой сигнал21 — 20 — Вспомогательный отопитель22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления23 — 30 — Омыватели фар24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)25 — 10 — Реле зажигания26 — 15 — Автоматическая коробка передач27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)29 — 10 — Система раздельного климат-контроля30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи32 — 10 — Автоматическая коробка передач33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
  2. 36 — 10 — PCM

Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг):

  • №- Ампер- Описание предохранителя100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания)101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения105 — 25 — Обогреватель заднего стекла106 — 20 — Система управления без ключа107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора116 — 20 — Противотуманные фары/фонари117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней)119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней)121 — 20 — Электрообогрев передних сидений122 — 10 — Модуль подушки безопасности123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)126 — 20 — Система управления без ключа127 — 25 — Электрические стеклоподъемники128 — — — Не используется129 — 20 — Очиститель ветрового стекла130 — — — Не используется131 — 15 — Очиститель заднего стекла132 — 15 — Стоп-сигналы133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона)
  • 143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона)

Можно ли самому менять предохранители в Focus 2?

Как в дорестайлинговой версии, так и в более свежих Фордах можно смело производить этот несложный ремонт своими руками. Для этого достаточно выполнить несколько несложных манипуляций.

Позаботьтесь о том, чтобы у вас в наличии было нужное количество запасных предохранителей, а также найдите специальные щипцы для работы с этими деталями.

Важно проследить, чтобы все электрическое оборудование автомобиля было выключено на момент выполнения работ с реле и предохранительными элементами. В остальном никаких сложностей у вас не должно возникнуть.

Источник: https://jrepair.ru/remont-ford/blok-predokhranitelej-i-rele-ford-focus-2

Не работает печка, салон не прогревается в Форд Фокус 2015 (2015

Описание симптома #не работает печка, салон не прогревается

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправность сердечника нагревателя
  • Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
  • Неисправность в термостате
  • Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

  • Фруктовый, сладкий запах
  • Быстрый расход антифриза
  • Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя — элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Благодаря эффективности работы системы отопления, ваше вождение в сезон холодов станет гораздо приятнее. Игнорирование неисправности с обогревателем, в будущем может вызвать более серьезные и дорогостоящие поломки. Если по причине неисправности системы отопления, получить тепло в салоне не удается, то в нашем техцентре мы поможем это исправить.

Форд Фокус кондиционер не работает

Кондиционер — это благословение, особенно в жару. Вы все еще потеете за рулем своего Ford Focus? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим делать, мы расскажем в этой статье.

Ford Focus — (фото Ford)

Наиболее распространенными причинами, препятствующими нормальной работе системы кондиционирования воздуха на вашем Ford Focus, являются загрязненный салонный фильтр, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный мотор вентилятора, неисправный компрессор, неисправный привод заслонки смесителя или какая-либо неисправность в электрической системе.

1. Грязный салонный фильтр

Фильтр пыльцы, также известный как фильтр салона или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего автомобиля Ford Focus. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к снижению охлаждения, обогрева и потока воздуха. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему переменного тока, что негативно влияет на расход топлива вашего Focus.

Срок замены салонного фильтра не регламентирован, но большинство производителей рекомендуют замену через 10 000–20 000 км пробега.Если вы едете на автомобиле в пыльной или загрязненной среде, фильтр может загрязниться намного раньше, чем рекомендует производитель.

Начните с проверки состояния салонного фильтра вашего Focus. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевой фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удаляя по крайней мере большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра.Поэтому производительность фильтра не будет значительно увеличиваться даже после очистки. Как правило, без изменений не обойтись.

Видео: Замена салонного фильтра Форд Фокус

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы почистить или заменить пыльцевой фильтр на вашем Focus. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.

Примечание: Грязный салонный фильтр чаще всего приводит только к ухудшению охлаждения.Если из дефлекторов выходит только горячий воздух, то проблема, вероятно, кроется где-то в другом.

2. Грязный или забитый конденсатор

Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Ford Focus находится в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем на его поверхности и в щелях сетки может скапливаться грязь, жуки и другие мелкие частицы. Это препятствует способности конденсатора выделять тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.

Если на вашем Фокусе загрязнился конденсатор, самое простое решение — почистить его. Обычно для этого необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку высокого давления для очистки, но убедитесь, что она настроена на низкое давление, так как высокое давление может легко повредить тонкие ребра конденсатора.

Забитый или протекающий конденсатор также может быть причиной неправильной работы кондиционера на вашем Focus. Негерметичный конденсатор может привести к потере хладагента и снижению эффективности охлаждения системы.Для поиска утечек в системе кондиционирования воздуха в цеху проводится поиск утечек с использованием формовочного газа – можно обнаружить даже самые мелкие утечки. Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный выход – заменить сломанную деталь.

3. Утечка хладагента

Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработоспособности системы кондиционирования. Потери до 15% хладагента в год являются нормальными из-за конструкции.Если вы не будете регулярно обслуживать систему вашего Focus, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет свою охлаждающую способность. Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить при приятной температуре. Если уровень хладагента снова быстро падает, это означает, что, вероятно, есть утечка.

В дополнение к обычной потере, утечка хладагента в Ford Focus обычно происходит из-за дефектов компонентов. Дефектное уплотнительное кольцо, изношенная линия или конденсатор, поврежденный осколком камня, являются наиболее распространенными причинами.

Обнаружение этих в основном очень небольших утечек часто бывает непросто. Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цеху. Возможно, уже слышны более крупные утечки, или их можно обнаружить с помощью спрея для обнаружения утечек. Небольшие отверстия должны быть локализованы путем поиска всех компонентов с помощью детектора газа. Как только утечка обнаружена, ее необходимо снова устранить, заменив соответствующий компонент.

4. Грязный испаритель

Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером на вашем Ford Focus.Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи и других частиц в воздухе, но некоторые из них улетучиваются и попадают в испаритель. Со временем эти частицы пыли могут скапливаться на ребрах и блокировать поток воздуха через испаритель, что приводит к ухудшению охлаждения.

Два наиболее заметных признака засорения испарителя на вашем Focus:

  • Поток воздуха из вентиляционных отверстий прерывистый и неравномерный.
  • В салоне автомобиля появляется неприятный запах плесени.

Чистка испарителя на Фокусе задача не из простых.В большинстве случаев необходимо снять всю приборную панель, прежде чем вы сможете получить доступ к испарителю. Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.

Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель придется заменить.

5. Отказ компрессора

Компрессор — сердце всей системы кондиционирования на Форд Фокус. Он состоит из движущихся частей, которые превращают то, что на самом деле является газообразным хладагентом, в жидкость — так охлаждается ваш автомобиль.

Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту. Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако если долго не включать кондиционер на своем Фокусе, детали прилипнут. Результатом является неисправный компрессор, который уже не подлежит ремонту. Помогает только замена на новый.

Самая страшная поломка, однако, это выход из строя компрессора кондиционера, когда он «съедает» себя из-за недостаточной смазки или производственного брака, образуется металлическая стружка, которая распределяется по всей системе кондиционера Фокуса.Если установить сюда только новый компрессор, очередная поломка неизбежна, так как стружка тут же разрушает новый компонент. В таком случае приходится менять почти всю систему кондиционирования. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) спроектированы с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет стружку позади. Однако хладагент под высоким давлением увлекает за собой эту стружку во время работы и очередная поломка неизбежна.

6. Неисправный двигатель вентилятора

Если поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Ford Focus отсутствует или его поток снижен, причиной может быть неисправный двигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный двигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.

Вы не можете отремонтировать сломанный двигатель вентилятора, деталь должна быть заменена новой.

Примечание: Если двигатель вентилятора внезапно выходит из строя в течение одной секунды, вы должны сначала проверить, не является ли причиной неисправности перегоревший предохранитель.

7. Неисправен привод заслонки смесителя

Дверной привод Blend играет важную роль в управлении воздушным потоком и температурой внутри вашего Focus. В любое время, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом заслонки смешения воздушных потоков.

Наиболее частым признаком неисправного электропривода дверей на Ford Focus является слабый щелкающий звук, периодически доносящийся из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включаете кондиционер или регулируете температуру.Иногда изменение температуры может временно остановить звук.

Стук может быть еще одним признаком неисправности дверного привода на вашем Focus, хотя это довольно редко. Звук чем-то похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.

Заключение

Существует множество причин, по которым кондиционер может не работать должным образом на вашем Ford Focus. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины — низкого уровня хладагента в системе.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.

Двигатель вентилятора переменного тока Ford Focus не работает

Электродвигатель вентилятора является центральным компонентом системы кондиционирования воздуха в Ford Focus, отвечающим за подачу горячего или холодного воздуха через вентиляционные отверстия кондиционера. Если двигатель вентилятора перестал работать из-за неисправности, воздух не будет выходить из вентиляционных отверстий при включении кондиционера в Focus.

Ford Focus — (фото tomas devera / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами того, что двигатель вентилятора переменного тока не работает в Ford Focus, являются перегоревший предохранитель, неисправное реле, неисправность резистора или модуля управления, а также неисправный двигатель вентилятора. Однако плохой электрический разъем или обрыв провода, а также неисправность блока климат-контроля также могут привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать.

1. Перегоревший предохранитель

Двигатель вентилятора переменного тока в Ford Focus нуждается в электричестве для работы. В случае неисправного предохранителя цепь прерывается и двигатель не может работать.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Focus или к крышке блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя электровентилятора. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.

2. Плохое реле

Реле — это электромагнитные переключатели, которые используются для включения и выключения электрических нагрузок. Плохое реле также может быть причиной отказа двигателя вентилятора переменного тока в вашем Ford Focus.

В первую очередь следует выяснить, где находится реле электродвигателя отопителя в вашей конкретной модели Фокуса. Информация может быть указана в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно реле расположены в моторном отсеке или под рулевым колесом с левой стороны.Если повезет, схема подключения будет нарисована на облицовке. Вы можете проверить реле, поменяв его местами с другими реле в блоке предохранителей с таким же номинальным током. Но прежде чем приступить к замене, настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор автомобиля.

Примечание: Автомобили с автоматическим климат-контролем могут не иметь реле электровентилятора.

3. Неисправный резистор или модуль управления

Резистор двигателя вентилятора предназначен для управления скоростью двигателя вентилятора.Когда вы увеличиваете или уменьшаете скорость вентилятора переменного тока в вашем Focus, блок климат-контроля подает сигнал модулю резисторов увеличить или уменьшить подачу электрического тока на двигатель вентилятора. Если в модуле резисторов возникает неисправность, это может привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать.

Резистор обычно находится под приборной панелью со стороны пассажира, рядом с двигателем вентилятора.

Что вызывает отказ резистора электровентилятора в Focus?

Плохой двигатель вентилятора из-за износа внутренних компонентов может сильно нагрузить резистор во время работы, что приведет к его перегреву и перегоранию.Поэтому, как правило, при замене резистора рекомендуется заменить старый двигатель вентилятора в Focus.

Будет ли работать двигатель вентилятора, если резистор неисправен?

Да, двигатель вентилятора все еще может работать после выхода из строя резистора, но он может работать только на высокой скорости или зависать на одной скорости вентилятора. Однако, если резистор сгорел из-за перегрева, двигатель вентилятора может перестать работать.

Проверка резистора электровентилятора

Существует множество способов проверки резистора, но самый простой и основной способ — проверить мультиметром напряжение на электрическом разъеме на двигателе вентилятора.Выполните эту процедуру после того, как исключите любую проблему с предохранителем или реле двигателя вентилятора.

  1. Найдите в своем Focus двигатель вентилятора, обычно он находится под приборной панелью со стороны пассажира.
  2. Снимите электрический разъем с электродвигателя вентилятора.
  3. Включите мультиметр и вставьте щупы в разъем, по одному в каждой точке, следя за тем, чтобы металлические части щупов не касались друг друга – в противном случае произойдет короткое замыкание и перегорание предохранителя, что может привести к повреждению автомобиля. электрическая система.
  4. Включите вентилятор переменного тока в вашем Focus.
  5. Выходное напряжение мультиметра должно составлять около 12 вольт.
  6. Если вы не видите никаких вольт или если вы видите вольты только при определенной настройке скорости вращения вентилятора, это может быть связано с неисправным резистором.
  7. Если показания вольта в норме, то неисправность, вероятно, связана с самим двигателем вентилятора.
Самый простой тест напряжения мультиметром, чтобы проверить, получает ли двигатель вентилятора какой-либо ток. Вы также можете использовать тестовую лампу для этой цели.

4. Неисправен двигатель вентилятора

Когда вы включаете вентилятор переменного тока в Focus, а воздух не выходит из вентиляционных отверстий или поток воздуха плохой или непостоянный, это может быть связано с поломкой двигателя вентилятора.

Ранние признаки неисправности двигателя вентилятора

Электродвигатели вентилятора могут выйти из строя в любое время без предупреждения, но обычно есть ранние признаки, прежде чем они перестанут работать. Наиболее распространенными признаками неисправности двигателя вентилятора в Ford Focus являются необычные жужжащие звуки, исходящие из-за приборной панели, когда кондиционер работает, слабый или непостоянный поток воздуха, а в редких случаях запах горелого пластика или дым, исходящий из вентиляционных отверстий кондиционера, особенно при работе вентилятора. установлен на высокий уровень.

Как проверить двигатель вентилятора

  1. Отсоедините электрический разъем от двигателя вентилятора.
  2. Включите мультиметр и вставьте щупы в разъем, по одному в каждой точке, следя за тем, чтобы металлические части щупов не касались друг друга.
    Примечание. Вы также можете использовать тестовую лампу.
  3. Включите вентилятор переменного тока в вашем Focus.
  4. Выходное напряжение мультиметра должно составлять около 12 вольт.
  5. Если показания напряжения в норме, это указывает на неисправность электровентилятора.

Более точный способ проверить, неисправен ли двигатель вентилятора в Ford Focus, — это подключить его напрямую к 12-вольтовой батарее с помощью тестового кабеля с зажимом типа «крокодил». Если двигатель не вращается после прямого подключения к аккумулятору, это подтверждает, что двигатель вентилятора неисправен и его следует заменить новым.

Рекомендуемое видео

Как долго служат двигатели вентиляторов переменного тока?

Двигатель вентилятора переменного тока не является частью регулярного обслуживания Focus, вы заменяете его, когда он выходит из строя.Двигатели вентиляторов не требуют технического обслуживания и могут легко прослужить более 10 лет, но могут выйти из строя раньше из-за перегрева, повреждения влагой или производственного брака. Кроме того, со временем подшипники двигателя вентилятора могут потерять свою первоначальную смазку и начать высыхать, вызывая повышенное трение в двигателе. Когда это произойдет, вы можете услышать необычный жужжание или гудение из-за приборной панели.

5. Плохой разъем или оборванный провод

Плохой разъем на двигателе вентилятора или модуле резисторов, или на блоке климат-контроля может прервать подачу питания на двигатель вентилятора в Focus.Кроме того, поврежденный провод в цепи, в том числе провод от блока предохранителей, также может привести к остановке двигателя вентилятора.

Ущерб от грызунов

Грызуны, такие как крысы или мыши, могут проникнуть под капот или даже проникнуть внутрь приборной панели вашего Focus и погрызть покрытие проводов, что может вызвать всевозможные проблемы с электричеством. При обнаружении следов укусов внимательно осмотрите все кабели и шланги на наличие повреждений, в том числе электрические провода электродвигателя вентилятора.

Martens ежегодно наносят ущерб автомобилям на миллионы долларов.

6. Неисправен блок климат-контроля

Модуль климат-контроля — это мозг системы кондиционирования воздуха в вашем Ford Focus, который также отвечает за включение и управление скоростью вентилятора. В редких случаях неисправность блока климат-контроля может привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать должным образом.

Заключение

Существует множество причин, по которым электродвигатель вентилятора переменного тока может не работать в вашем Ford Focus.При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, перегоревшего предохранителя или неисправного реле.

В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую, так как вы легко можете нанести больше вреда своему автомобилю, особенно электрической системе. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 09 июля 2021 г.

Датчик массового расхода воздуха (MAF).Датчик массового расхода воздуха (MAF) является одним из ключевых компонентов электронной системы впрыска топлива в вашем автомобиле. Он устанавливается между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя. См. схему. Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель или расход воздуха .
В современных автомобилях датчик температуры впускаемого воздуха или датчик IAT встроен в датчик массового расхода воздуха. Существует несколько типов датчиков расхода воздуха, однако в современных автомобилях используется термоанемометрический тип.Давайте посмотрим, как это работает.

Принцип работы датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха с горячим проводом имеет небольшой провод с электрическим нагревом (горячий провод). Датчик температуры, установленный рядом с нагревательным проводом, измеряет температуру воздуха рядом с горячим проводом.

Когда двигатель работает на холостом ходу, небольшое количество воздуха обтекает горячую проволоку, поэтому требуется очень слабый электрический ток, чтобы поддерживать проволоку горячей.

Тойота Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Когда вы нажимаете на газ, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха проходить через горячую проволоку.Проходящий воздух охлаждает проволоку. Чем больше воздуха проходит по проводу, тем больше требуется электрического тока, чтобы он оставался горячим. Электрический ток пропорционален количеству воздуха. Небольшой электронный чип, установленный внутри датчика расхода воздуха, преобразует электрический ток в цифровой сигнал и отправляет его на компьютер двигателя (PCM). PCM использует сигнал расхода воздуха для расчета количества впрыскиваемого топлива. Цель состоит в том, чтобы поддерживать соотношение воздух/топливо на оптимальном уровне.

Кроме того, PCM использует показания расхода воздуха для определения точек переключения автоматической коробки передач. Если датчик расхода воздуха не работает должным образом, автоматическая коробка передач также может переключаться по-другому.

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха Фольксваген. Проблемы с датчиками массового расхода воздуха характерны для многих автомобилей, в том числе BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan и других марок. Чувствительный элемент может быть загрязнен или поврежден.
Например, в некоторых двигателях Mazda Skyactiv неисправный датчик массового расхода воздуха мог привести к тому, что двигатель проворачивался, но не запускался.
Неправильно установленный или поврежденный воздушный фильтр может привести к преждевременному выходу из строя датчика расхода воздуха. Чрезмерное замачивание моющегося воздушного фильтра также может вызвать проблемы с датчиком расхода воздуха.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха не может правильно измерить расход воздуха. Это приводит к тому, что компьютер двигателя неправильно рассчитывает количество впрыскиваемого топлива.Датчик массового расхода воздуха (MAF). В результате неисправный датчик массового расхода воздуха вызывает различные проблемы с управляемостью, включая отсутствие запуска, остановку двигателя, отсутствие мощности и плохое ускорение. Кроме того, неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine или Service Engine Soon. Проблема с датчиком расхода воздуха также может изменить схему переключения автоматической коробки передач.

Когда сигнал датчика расхода воздуха выходит за пределы ожидаемого диапазона, PCM регистрирует неисправность и сохраняет соответствующий код неисправности, при этом на приборной панели загорается индикатор Check Engine.Этот код неисправности можно получить с помощью сканера. Следующие коды неисправностей обычно связаны с датчиком массового расхода воздуха:
P0100 — Неисправность цепи массового расхода воздуха
P0101 — Диапазон/рабочие характеристики цепи массового расхода воздуха
P0102 — Низкий уровень цепи массового расхода воздуха
P0103 — «Высокий уровень цепи массового расхода воздуха»
P0104 — «Прерывистый сигнал цепи массового расхода воздуха»
Коды неисправностей P0171 Слишком бедная система (ряд 1) и P0174 Слишком бедная система (ряд 2) также часто вызваны плохим или загрязненным датчиком массового расхода воздуха.

Как проверяется датчик массового расхода воздуха

В современных автомобилях единственный способ проверить датчик массового расхода воздуха — с помощью диагностического прибора. Механики измеряют расход воздуха (показания датчика массового расхода воздуха) на разных оборотах. Они сравнивают показания со спецификациями или с показаниями заведомо исправного датчика массового расхода воздуха. Показания датчика массового расхода воздуха (MAF) 2,4-литрового 4-цилиндрового двигателя при разных оборотах. Часто показания датчика массового расхода воздуха измеряются на холостом ходу, 1000 об/мин, 2000 об/мин и 3000 об/мин.Загрязненный или неисправный датчик расхода воздуха в большинстве случаев будет показывать более низкие показания расхода воздуха, чем заведомо исправный. В некоторых редких случаях неисправный датчик может показывать более высокие показания. Конечно, разные двигатели будут иметь разные показания. Расход воздуха зависит от объема двигателя, поэтому двигатель V6 или V8 будет иметь более высокие показания.

Низкие показания массового расхода воздуха не означают, что датчик неисправен. Засоренный воздушный фильтр или засоренный каталитический нейтрализатор также могут привести к снижению показаний датчика расхода воздуха. Утечки вакуума также влияют на показания датчика расхода воздуха.Вот почему механики используют заведомо исправный датчик для сравнения показаний. Подробнее: Утечки вакуума: распространенные причины, симптомы, ремонт.

Можно ли проверить показания ДМРВ в домашних условиях? Конечно, например, здесь мы использовали бесплатное приложение Torque для измерения показаний ДМРВ на разных оборотах (на фото). Датчик массового расхода воздуха хороший.

Чтобы использовать любое приложение для телефона, которое подключается к вашему автомобилю, вам понадобится адаптер Bluetooth, который подключается к разъему OBD.


Иногда плохое электрическое соединение в разъем датчика расхода воздуха также может привести к выходу показаний расхода воздуха за допустимые пределы. По этой причине клеммы разъема датчика расхода воздуха, а также проводка должны быть тщательно проверены.

Часто, если воздушный фильтр не установлен должным образом или корпус воздушного фильтра не закрыт, часть мусора может попасть в датчик массового расхода воздуха (см. это фото) и вызвать проблемы. Иногда мусор может попасть во время замены воздушного фильтра.В этом случае ремонт несложный. Необходимо очистить датчик массового расхода воздуха и правильно установить или заменить воздушный фильтр.

Замена датчика расхода воздуха

Если датчик расхода воздуха неисправен, его необходимо заменить. Это довольно простая работа. Деталь стоит от 89 до 380 долларов. Если датчик загрязнен, ваш механик может предложить его почистить (очистка датчика расхода воздуха — деликатная процедура) в качестве временного решения; иногда это могло помочь. При замене датчика массового расхода воздуха убедитесь, что воздушный фильтр установлен правильно.

Как проверить датчик массового расхода воздуха Ford Focus

Одна из наиболее распространенных проблем Ford Focus связана с датчиком массового расхода воздуха. Датчик Focus MAF является частью вашей системы впуска и используется для считывания заряда поступающего воздуха. Анализируя объем воздуха, а также считывая температуру воздуха, ваш модуль управления трансмиссией Focus (PCM) может правильно управлять подачей топлива.

Когда ваш датчик Focus MAF выходит из строя, компьютер двигателя не будет иметь правильного эталонного значения.Без этого сигнала мало шансов, что ваш 2,0-литровый двигатель Zetec будет работать правильно. Сегодня я покажу вам, как проверить датчик массового расхода воздуха Focus в 2,0-литровом Ford Focus LX 2004 года.

Одним из первых признаков проблемы с Ford Focus является индикатор проверки двигателя. Этот индикатор является частью вашей бортовой диагностической системы и известен как индикатор кода неисправности OBDII. Когда вы увидите, что индикатор проверки двигателя Ford загорается, вам понадобится подходящий сканер OBDII для получения кода неисправности.

Этот код неисправности представляет собой пятизначный буквенно-цифровой код, который сообщит вам, в чем проблема. Когда ваш 2,0-литровый датчик Ford MAF выходит из строя, есть несколько кодов неисправностей, которые могут указывать на проблему.

Эти коды могут варьироваться от отсутствия сигнала или выхода сигнала за пределы допустимого диапазона. Если ваш компьютер двигателя Ford не видит сигнал или получает сигнал, выходящий за рамки ожидаемого, вы можете использовать это руководство для проверки расходомера воздуха.

Как узнать, что датчик Focus MAF неисправен?

Существует несколько причин, по которым ваш расходомер воздуха может выйти из строя или загрязниться. Поскольку этот блок зависит от беспрепятственного потока воздуха, а также от термистора для определения температуры двигателя, со временем он может выйти из строя. Когда это произойдет, вы увидите несколько проблем с Ford Focus.

Одной из наиболее распространенных проблем Ford Focus является холостой ход двигателя. Поскольку ваш расходомер воздуха работает неправильно, это может привести к плохому холостому ходу.Скорость вашего двигателя может изменяться на холостом ходу или колебаться. Ваш Фокус также может не иметь мощности или колебаться при ускорении. Это вызвано неправильной подачей топлива, потому что ваш компьютер двигателя Ford Focus не знает, что происходит.

Хотя вы можете использовать сканер для проверки кода неисправности, самый простой способ проверить работу MAF — отключить его при работающем двигателе. Если ваш двигатель не звучит хуже или мало что изменилось при отключенном MAF, скорее всего, это плохо.

Проверка датчика массового расхода воздуха Focus на мощность

Чтобы проверить расходомер воздуха, вам необходимо включить зажигание и включить его.Это приводит в действие датчики двигателя в моторном отсеке объемом 2,0 литра и позволяет проверить жгут проводов двигателя.

Датчик массового расхода воздуха Focus подключен к впускному трубопроводу, выходящему из корпуса дроссельной заслонки. Он крепится к корпусу MAF двумя винтами, которые можно открутить, чтобы снять или заменить датчик Focus MAF.

Поскольку мы начинаем с цепей питания и заземления вашего Focus MAF, вам понадобится цифровой мультиметр. Это устройство считывает напряжение со жгутов и датчиков вашего двигателя и является одним из самых важных инструментов для устранения неполадок, которые вы когда-либо могли иметь.

В зависимости от модели Ford Focus у вас может быть четырех- или шестипроводной датчик массового расхода воздуха. Разница между ними заключается в датчике температуры впускного воздуха. Если у вас есть датчик MAF Ford Focus с четырьмя проводами, это означает, что ваш IAT расположен во впускном трубопроводе. Если ваш MAF имеет шесть проводов, IAT интегрирован, и вы можете проверить его одновременно.

Провод питания вашего датчика массового расхода воздуха Focus ведет к контакту A на нашей схеме массового расхода воздуха. Не забывайте, что вы тестируете сторону ДВИГАТЕЛЯ.Обратитесь к нашей схеме проводки Focus MAF, чтобы узнать, какой провод вы будете тестировать на 12 вольт.

Земля — это следующий сигнал, который вам нужно проверить. Есть две цепи заземления, одна питается от компьютера двигателя, а другая от шасси.

Чтобы проверить заземление, поменяйте полярность проводов и подключите красный провод мультиметра к положительному проводу аккумулятора. Теперь осторожно исследуйте жгут проводов со стороны ДВИГАТЕЛЯ на проводе, ведущем к PIN-коду B. Это заземление вашего шасси, и следующий провод, который нужно проверить, — это тот, который подходит к PIN-коду C.Это заземление обеспечивается вашим модулем управления трансмиссией или PCM.

Последним проводом датчика Focus MAF, который нужно проверить, является провод сигнала расхода воздуха. Этот парень отмечен на проводе, ведущем к PIN-коду D. Вы можете выполнить этот тест одним из двух способов: вы можете либо повторно подключить разъем MAF и проткнуть провод D мультиметром, либо подключить сканирующий прибор OBDII, чтобы прочитать реальный временные события.

В любом случае, когда вы проверяете напряжение на сигнальном проводе MAF, вы хотите убедиться, что в напряжении нет пропусков или скачков.Этот сигнал напряжения должен повышаться вместе с частотой вращения двигателя и падать задним числом. Проверить эту часть вашего Фокуса легко, но это может быть и опасно.

Запустите двигатель и подождите, пока он полностью не прогреется. Теперь осторожно нащупайте контакт D, не приближаясь к двигателю, приводным ремням или вентиляторам охлаждения. Этот сигнал должен колебаться или оставаться постоянным на холостом ходу. Запишите это напряжение, и оно известно как ваш сигнал MAF BASE.

Теперь включите двигатель или увеличьте скорость двигателя примерно до 2000 об/мин, вы должны увидеть рост напряжения.Он должен подниматься равномерно, без шипов и зазоров. Если вы видите какие-либо отклонения, пришло время заменить MAF. Мы продаем этот сменный расходомер воздуха с корпусом и без него.

У вас есть вопросы о нашем учебном пособии по датчику массового расхода воздуха Focus? Оставьте нам комментарий ниже и дайте нам знать!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Проблема цепи массового расхода воздуха (MAF)

Определение кода P0100

Проблема цепи массового расхода воздуха (MAF)

Код кода P0100 часто ассоциируется с кодами P0101, P0102, P0103 и P0104.

Что означает код P0100

P0100 — это общий код проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или схемой.

Что вызывает код P0100?

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха могут иметь несколько причин:

  • Наиболее распространенный источник проблемы, как правило, связан с отключением электрической вилки или повреждением проводки на вилке.

  • Следующей по частоте проблемой является неисправность или повреждение датчика массового расхода воздуха.

  • На многих датчиках массового расхода воздуха датчик встроен в блок массового расхода воздуха.

Каковы симптомы кода P0100?

  • Коду P0100 обычно предшествует индикатор Check Engine, загорающийся на дисплее приборной панели. Как правило, автомобиль работает достаточно хорошо, чтобы у вас было время связаться с сертифицированным специалистом, который поможет вам диагностировать проблему.

  • Двигатель работает почти нормально, но может работать с небольшими перебоями, иметь меньшую мощность и нестабильно работать на холостом ходу.

Как механик диагностирует код P0100?

  • P0100 диагностируется сканером OBD-II. Затем сертифицированный технический специалист должен сбросить коды неисправности OBD-II и провести дорожное испытание автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код снова. Он может наблюдать это, наблюдая за происходящим на своем сканере во время вождения. Если код возвращается, техническому специалисту необходимо будет провести визуальный осмотр, чтобы определить проблемы с электрическим разъемом, проводкой или датчиком.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0100

  • Диагностические ошибки в основном возникают из-за несоблюдения процедуры.Сначала выполните процедуру проверки в диагностике разъема, проводки и датчика. Не покупайте датчик массового расхода воздуха, если другие тесты не указывают на отсутствие проблем.

  • Перед покупкой датчика массового расхода воздуха попробуйте очистить его с помощью специального аэрозольного очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха, так как в них часто образуется значительное количество нагара из выхлопной системы, особенно на холостом ходу.

Насколько серьезен код P0100?

  • Код P0100 не будет препятствовать вождению автомобиля.Проблема с датчиком MAF может привести к чрезмерному расходу топлива при определенных обстоятельствах, поэтому лучше, чтобы технический специалист проверил его при первой же возможности.

  • Часто, если индикатор Check Engine загорается сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена, и автомобиль будет работать нормально.

Какой ремонт может исправить код P0100?

Наиболее распространенный потенциальный ремонт для устранения кода P0100:

  • Поручите сертифицированному специалисту проверить код с помощью сканера.Сбросьте коды неисправностей и выполните дорожное испытание.

Если снова появляется код P0100, выполните процедуру проверки.

  • Осмотрите электрический разъем, чтобы убедиться, что он подсоединен. Отсоедините его, а затем переустановите, чтобы обеспечить новое электрическое соединение.

  • Отремонтируйте любую изношенную или сломанную проводку на разъеме.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают во время запуска двигателя или при длительных нагрузках на трансмиссию.

Если загорается индикатор Check Engine и кажется, что автомобиль работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может больше не возникать. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить ее, прежде чем приступать к ремонту.

Нужна помощь с кодом P0100?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0100

коды неисправностей

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам, чтобы диагностировать и исправить код P0100.

Ford Focus: неисправность датчика MAF → Симптомы и причины

 

Датчик массового расхода воздуха (обычно сокращенно MAF) является одним из наиболее важных датчиков управления двигателем. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что двигатель вашего Ford Focus будет работать с перебоями или даже выйти из строя.

Датчик MAF измеряет плотность воздуха, поступающего во впускной коллектор. Он передает эту информацию в ЭБУ вашего Focus. ЭБУ использует эту информацию вместе с данными других датчиков для контроля количества топлива, поступающего в камеру сгорания.

Если вы решите, что вам нужен новый датчик массового расхода воздуха, он не слишком дорогой. И большую часть времени они находятся рядом с воздушной коробкой и их легко заменить.

 

Неисправность датчика массового расхода воздуха Симптомы:  Ford Focus

Когда датчик массового расхода воздуха вышел из строя, вы обязательно это почувствуете.Вот наиболее распространенные признаки неисправного или неисправного датчика массового расхода воздуха:

  • Проблемы с холостым ходом — ваш Focus может работать на обогащенной или обедненной смеси на холостом ходу, а также может работать неустойчиво на холостом ходу. Богатое состояние — это когда в воздушно-топливной смеси недостаточно воздуха по отношению к топливу. Цвет выхлопа обычно темнее при богатой езде. Бедная смесь – это когда в воздушно-топливной смеси слишком много воздуха по отношению к топливу. Цвет выхлопа обычно не меняется.
  • Затрудненный запуск —  Не зная надлежащего количества воздуха, поступающего во впускной коллектор, запуск двигателя может быть очень затруднен.И когда это происходит, это обычно не очень хорошо работает.
  • Рывки —  Когда вы едете по дороге, вы почувствуете, что ваш Focus действительно дергается и колеблется, поскольку обороты двигателя хаотично меняются. Это плохо для ваших опор двигателя, когда это происходит. Кроме того, рывки могут быть вызваны неисправными свечами зажигания или блоками катушек.
  • Уменьшение расхода топлива — Расход топлива может снизиться без надлежащей топливно-воздушной смеси.
Вот несколько распространенных стилей датчика массового расхода воздуха

 

Диагностика неисправности датчика MAF Focus

Если датчик массового расхода воздуха вышел из строя, он вызовет лампочку проверки двигателя и выдаст код неисправности OBDII.Это здорово, потому что помогает сузить проблему. Два наиболее распространенных кода неисправности, связанных с датчиком массового расхода воздуха:

Существуют и другие коды, связанные с датчиком массового расхода воздуха, но эти являются наиболее распространенными. Вот фантастическое видео о том, как диагностировать неисправный датчик MAF с помощью мультиметра от Ratchets and Wrenches на YouTube.

 

 

Очистка датчика массового расхода воздуха

Часто датчик массового расхода воздуха действительно нуждается в очистке только тогда, когда он выходит из строя.Некоторые люди рекомендуют использовать спирт, потому что он обычно находится под рукой и может очистить датчик. Это плохая идея, она может испортить датчик. Использует очиститель датчика массового расхода воздуха. Это действительно дешево и доступно в любом магазине запчастей. Это, конечно, лучше, чем покупать новый датчик.

  1. Найдите датчик MAF — он будет между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки.
  2. Снимите датчик. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов или штыри разъема, к которым подключается жгут в MAF.Простые ручные инструменты будут всем, что вам нужно для выполнения работы.
  3. Очистка датчика — Теперь, когда вы сняли датчик массового расхода воздуха Focus, пришло время его очистить. Вам понадобится очиститель MAF. Вы ничего не чистите . Пусть химикаты делают свое дело. Все, что вам нужно, это около дюжины небольших вспышек.
  4. Замена датчика

Заключение

Замена неисправного датчика массового расхода воздуха может сделать ваш Focus новым автомобилем.Удачи в диагностике. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Автомобильный кондиционер не дует или автомобильный вентилятор не работает? – BlueDevil Products

Независимо от того, какое сейчас время года, вы ожидаете, что система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле будет работать должным образом. Это может быть неожиданно теплый осенний день или слишком мокрый и влажный день, когда вы просто хотите высушить машину или избавиться от запотевания лобового стекла. В любом случае, когда вы обнаружите, что ваш кондиционер не дует или не включается, это может быть очень неприятно.

К счастью, ваш кондиционер не дует — это распространенная проблема, которую относительно легко решить без необходимости доставлять машину в ремонтную мастерскую. Если вы на самом деле не получаете воздух из системы вентиляции в вашем автомобиле, возможно, у вас вообще нет проблем с системой кондиционирования воздуха! Если у вас есть воздух, чтобы дуть, но он не становится холодным, это другая проблема, но, надеюсь, все еще легко решаемая.

Автомобильный кондиционер не дует или ваш автомобильный вентилятор переменного тока не работает?

Если кондиционер вашего автомобиля не подает воздух, это может быть проблема с вентилятором вашего автомобиля.Большинство автомобилей сегодня имеют один многоскоростной вентилятор, который продувает воздух через ряд воздуховодов и вентиляционных отверстий в зависимости от выбора водителя в его системе климат-контроля. Эти разные скорости обычно контролируются с помощью набора резисторов или небольшого компьютерного модуля, который управляется переключателем вентилятора. Резистор двигателя вентилятора или модуль вентилятора нагреваются, когда он приводит в действие вентилятор, поэтому часто они могут перегореть, что приводит к прекращению работы определенных скоростей вентилятора в вашем автомобиле, вентилятор может застрять на одной скорости, работать только на высокой скорости , или не работать ни с какими настройками.Поскольку эти резисторы нагреваются, многие производители автомобилей устанавливают их в вентиляционные каналы вашего автомобиля, чтобы охлаждать их. Заменить их можно так же просто, как удалить два винта и одно электрическое соединение и установить новый набор резисторов или новый модуль, которые можно приобрести в местном магазине запчастей. Хотя каждое транспортное средство немного отличается, эти системы часто очень похожи, поэтому эта обучающая статья может быть полезной. Еще одна причина, по которой вентилятор вашего автомобиля не работает, может быть связана с воздушным фильтром салона.Воздушные фильтры салона служат в качестве фильтра для наружного воздуха, поступающего в ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он чист и не содержит загрязняющих веществ. Однако, если этот воздушный фильтр не заменить, он может засориться, что может помешать полной циркуляции воздуха через систему вентиляции вашего автомобиля.

Почему вентилятор переменного тока не дует холодным воздухом?

Вторая проблема, с которой вы можете столкнуться в жаркий день, заключается в том, что ваша система вентиляции продолжает подавать только теплый воздух или горячий воздух, даже когда кондиционер включен.Эта проблема связана с самой системой кондиционирования воздуха. Ваша система кондиционирования воздуха использует хладагент, компрессор, расширительный клапан и два теплообменника для управления воздушным потоком и охлаждения воздуха в салоне вашего автомобиля. Поэтому вполне возможно, что в вашем автомобиле мало хладагента, что мешает правильной работе кондиционера. Это наиболее распространенная причина, по которой кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом. Для более подробного ознакомления с автомобильными системами кондиционирования воздуха прочитайте эту статью How Stuff Works! При малом использовании или без использования в течение долгой зимы система кондиционирования воздуха может иметь проблемы при повторном включении.Иногда могут быть проблемы с компрессором, но обычно проблема заключается в медленной утечке, которая привела к утечке достаточного количества хладагента, что привело к неисправности вашего кондиционера.

Как устранить утечку в системе кондиционирования вашего автомобиля

Чтобы починить систему кондиционирования воздуха, вы должны сначала устранить утечку, а затем заменить потерянный хладагент. Red Angel A/C Stop Leak and Conditioner может решить самую сложную задачу, загерметизировав утечку, и все это в простом в использовании аэрозольном баллончике. Red Angel A/C Stop Leak and Conditioner поставляется в удобном контейнере с прикрепленным соединителем для системы кондиционирования воздуха R-134a в вашем автомобиле.Red Angel A/C Stop Leak and Conditioner — мощное средство для остановки утечек, которое не повредит и не засорит ни один из компонентов вашей системы и останется инертным в системе до тех пор, пока не достигнет места утечки. Перепад температур в месте утечки активирует герметик Red Angel, навсегда закрывающий утечку. Как только утечка будет устранена, вы можете добавить нужное количество хладагента R-143a в вашу систему охлаждения, чтобы ваш кондиционер снова работал в обычном режиме.

Вы можете найти утечку и кондиционера Angel Angel A / C. Carquest Auto Parts
  • Napa Автозапчасти
  • O’Reilly Auto Parts
  • Bample Movers
  • Fast Track
  • Бампер до бампера Автозапчасти специалисты
  • S & E Quick Lube Дистрибьютор
  • DYK Automotive
  • Fisher Auto Parts Mastems
  • Автозапчасти Магазины автозапчастей Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Автозапчасти Salvo
  • Магазины автозапчастей Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины автозапчастей Bond
  • Tidewater Fleet Supply
  • Запчасти для автомобилей Bumper 3 5 to 4 Bumper Auto Bumper Автозапчасти
  • Потребительские автозапчасти
  • Фотографии предоставлены:

    air_conditioning_now_blowing.

    Оставить ответ