Форд куга расход топлива на 100 км автомат: Страница не найдена | АвтоМера

Расход топлива на бензиновых двигателях

-сбросив БК и проехав 40 км без пробок и преимущественно в спокойной манере добился чуть лучшего показателя-14л/100 км
-завел машину увидел цифры в 30 км и 15 л/100 км соответственно. При прогреве на холостых расход 2,5 литра
-Стоя в пробке на не до конца прогретом (как я понимаю) двигателе (хотя указатель температуры был на 90) в режиме драйв была ощутимая вибрация на руле, педале тормоза и ручке кпп, а моментальный расход показывало 1,5 л/ч (при переключении на нейтраль вибрация пропадала и расход был 0,8-0,9 л/ч) Так вот на выезде из города в графе средний расход я уже видел цифру в 17 литров на 100 км. Далее мой путь лежал в центр на Покровский бульвар, когда парковался там расход был около 16 с небольшим л, обратно в Красногорск вернулся почти без пробок, немного потыркавшись на Ленинградке и со средним расходом в 15,5 литра. После этого доехал до основного места работы где то 12-15 км (почти без пробок) и по небольшому кругу (7-8) км прокатил клубня показывая ему авто.
-Итого мой личный пробег на куге на данный момент около 120км и средний расход 15,4л/100км
нужно принять, как данность расход в 15 литров
-все электропотребители поднимают расход, в чем можно убедиться включив например обогрев заднего стекла который поднимает расход на 0,3 л/ч примерно, переднего уже на 0,5/0,6 …Что бы при этом в салоне было тепло работает мощный электро-потребитель ЭПВС, сколько он там 1квт или больше?? Этот самый ЭПВС и поднимает расход с положенных 0,6 л/ч, до 1,1/1,2 л/ч
-только что запарковал авто у дома с расходом 15,2 литра. средняя скорость 26 км/ч
-сейчас по дороге на работу было относительно мало машин, дал волю подавил тапку от души, расход рос на глазах, даже не смотря на то, что счетчики пробега и расхода не сбрасывались уже более 360 км за поездку до работы, которая составила около 14 км средний расход в таком темпе вырос на 0.5 литра и составил 15.6 л/100 км, при довольно пустых дорогах и малом количестве светофоров, думаю если бы мне до работы было не 14 км, а 60, то получить цифру в 18 л/100 не составило бы труда. А если допустим ездить постоянно активно педалируя, то 20 л/100км будет только началом..
При спокойной езде я бы пожалуй максимум чего смог бы добиться 14 л/100, при поглаживании педали газа и минимальном количестве торможений.
да и при всем этом я бы не сказал, что у меня чисто городской режим езды, чистого города 8 км из которых 4 км пробка, 4 км просто городской езды с 3 светофорами и небольшим замедлением движения возле них. Оставшиеся 6 км я еду по новорижискому шоссе в область, первый км — это пробка, остальные проходятся на скорости от 80 до 130км/ч. И именно по этому маршруту (большей частью) я ездил все эти дни пока тестировал кугу

x

Отзывы автовладельцев о Ford Kuga среднеразмерный кроссовер

Ford Kuga

К выбору новой машины подошел более, чем тщательно. Рассмотрены и опробованы 5 зарубежных марок. Сейчас я расскажу, почему моим выбором стал именно форд. Форд Куга – одна из немногих машин, в которой у полноприв…

Ford Kuga — Комфортный кросовер для привередливых https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/2838/ К выбору новой машины подошел более, чем тщательно. Рассмотрены и опробованы 5 зарубежных марок. Сейчас я расскажу, почему моим выбором стал именно форд. Форд Куга – одна из немногих машин, в которой у полноприв…

Даниил Мамонтов

30 октября 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Ford Kuga

Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон…

Ford Kuga — Красивый и крутой https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/2765/ Начну с плюсов. Водитель, я, сижу очень высоко. Так высоко, что дорогу вижу над другими машинами. Легковыми, конечно. Едет почти неслышно, тихо. Причём, что примечательно, когда был тест-драйв на машине из салон…

Егор Чайковский

28 октября 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus

И так, не буду вдаваться в сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или салоны. Думаю, собственники и…

Ford Kuga — Добротный и самый красивый кроссовер https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/review/960/ И так, не буду вдаваться в сильную демагогию. Мой отзыв без лишней воды! Тех. характеристики находятся в свободном доступе в интернете, если что заинтересовало, ищите владельцев или салоны. Думаю, собственники и…

Андрей Степанов

9 июня 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 1.5 AT Titanium

Ford Kuga — внедорожник 2014 года (бензин, автомат, 200 л.

с.) показал себя с лучшей стороны во всех поездках — и в городских, и по глухим деревням. Расход бензина, конечно, немалый (бывало, что 15 литров уходило…

Ford Kuga — Проходимый и надежный Kuga https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/957/ Ford Kuga — внедорожник 2014 года (бензин, автомат, 200 л.с.) показал себя с лучшей стороны во всех поездках — и в городских, и по глухим деревням. Расход бензина, конечно, немалый (бывало, что 15 литров уходило…

Marchenko555

8 июня 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Ford Kuga 2.5 AT Trend

Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км. С будущей машиной я изначально…

Ford Kuga — Если до этого кроссовера не было, не вызовет нареканий https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/967/ Пишу отзыв о своем внедорожнике Форд Куга, модель 2012 года выпуска. Перед покупкой, владел Форд Фокус2, принято решение об обновлении в связи с пробегом машины более 100 тысяч км.

С будущей машиной я изначально…

Юрий Михайлович

24 мая 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Kuga 1.5 AT Titanium

Два года назад купил в автосалоне Форд Куга за 1,6 миллиона. Выбрал комплектацию Титаниум. Автомат, полный привод, черный цвет, бензиновый двигатель 150 лошадей – что еще нужно для счастья? Выбирал между среднег.

..

Ford Kuga — Надежен в междугородних поездках https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/970/ Два года назад купил в автосалоне Форд Куга за 1,6 миллиона. Выбрал комплектацию Титаниум. Автомат, полный привод, черный цвет, бензиновый двигатель 150 лошадей – что еще нужно для счастья? Выбирал между среднег…

Jenya G

12 мая 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 2. 5 AT Titanium

Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…

Ford Kuga — Kuga хорош на любой дороге https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/966/ Около четырёх лет назад я покупал новенький Форд Кьюга у официальных дистрибьюторов. Поэтому за все время использования данного автомобиля у меня сложились определённые впечатления, в основном положительные, но…

Максим Мороз

9 мая 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus

Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу. Во-первых- хотелось все опции, я их получил. Во-вторых- мне у Куги дизай…

Ford Kuga — С Kuga не ограничиваю себя в поездках, все надежно и хорошо https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/961/ Передо мной стоял очень сложный выбор: купить топовый Ford Kuga, или VW Tiguan в средней комплектации, и, как вы уже поняли, я купил Кугу. Во-первых- хотелось все опции, я их получил. Во-вторых- мне у Куги дизай…

Пётр

29 апреля 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus

Выбирал между Кугой и Хенде Туссан, в итоге недоверие к корейскому бренду победило и я купил Кугу, Машиной, в принципе, доволен. Ест немного, едет хорошо, в салоне комфортно. Есть ряд нюансов в виде дешевого пла…

Ford Kuga — Окупает все вложения https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/962/ Выбирал между Кугой и Хенде Туссан, в итоге недоверие к корейскому бренду победило и я купил Кугу, Машиной, в принципе, доволен. Ест немного, едет хорошо, в салоне комфортно. Есть ряд нюансов в виде дешевого пла… 15 апреля 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Kuga 1. 5 AT Titanium

Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…

Ford Kuga — Свою стоимость оправдывает https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/968/ Ford Kuga мне подарил муж на мое 30-летие. Пользуюсь им вот уже 3 года, все работает без нареканий. За это время километраж составил километров. При этом кроме колодок ничего не ломалось. Стоимость обслуживания,…

Альбина Р.

28 марта 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus

Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2 поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом, коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не мог…

Ford Kuga — Четыре года безотказной службы https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/959/ Действительно клевая тачка. Долго выбирала и пришла к выводу взять Куга 2 поколения, в комплектации Трэнд. Объем движка – 2,5 и 150 лошадок под капотом, коробка автомат шести ступенчатый, передний привод. Не мог…

Alina

20 февраля 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 2.5 AT Trend

В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…

Ford Kuga — Отлично держит дорогу, проходит везде https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/review/971/ В нашей семье Форд Куга появился полгода назад. Кроссовер выбрали специально для комфортной езды по нашим не всегда идеальным дорогам. К тому же эта машина отличается просторностью, что немаловажно для семьи с…

Максим Декопов

14 января 2019 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Kuga 1.5 AT Titanium

Долго планировал пересесть на кроссовер. Когда накопилась нужная сумма, уже точно знал, что это будет Ford Kuga. Пусть он не в топе популярных моделей, но в этом американце есть своя исключительность. Особенно к…

Ford Kuga — Доволен проходимостью, надежностью и комфортом https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/963/ Долго планировал пересесть на кроссовер. Когда накопилась нужная сумма, уже точно знал, что это будет Ford Kuga. Пусть он не в топе популярных моделей, но в этом американце есть своя исключительность. Особенно к…

Gymnast

9 ноября 2018 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Kuga 1.5 AT Trend Plus

Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota. Вообще считал что японцев никто не перепл…

Ford Kuga — Современные опции, отличная комплектация https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/965/ Напишу отзыв о своей любимице, машине Ford Kuga. До нее у меня было очень много автомобилей, всяких разных, в основном предпочитал японское производство, то есть Toyota. Вообще считал что японцев никто не перепл…

Don Ri

21 апреля 2018 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 5

Ford Kuga 2.5 AT Titanium

Хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации Форд Куга 2017 года. До этого ездил на Ниссан Кашкай. После появления второго ребенка машина стала тесной и некомфортной. Принял решение взять новую. Из требований:…

Ford Kuga — Хорош в городе и за его пределами https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/969/ Хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации Форд Куга 2017 года. До этого ездил на Ниссан Кашкай. После появления второго ребенка машина стала тесной и некомфортной. Принял решение взять новую. Из требований:…

Николай Иваныч

7 января 2018 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 2. 5 AT Trend

Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн…

Ford Kuga — Kuga 2016 года выпуска — без претензий https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/964/ Ford Kuga — мой первый кроссовер. Пересел с седана, и сразу ощутил разницу в управлении и комфорте. Выбирал авто долго, склонялся то к «Форду», то к «Тигуану», то к CX5 Mazda. Все решил тест-драйв и более выгодн…

Глеб

29 августа 2017 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot. ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Kuga 1.5 AT Titanium Plus

Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м…

Ford Kuga — Шустрый и надежный SUV https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/review/958/ Несколько лет являюсь обладателем внедорожника Ford Kuga. Я его приобретал в 2015 году, пробег 60 тыс.км. Сегодня это авто уже относится к автомобилям предыдущего поколения (год выпуска – 2012), хотя при этом м. ..

Sergei

3 июня 2016 г.

Ford

Kuga 2021 Ford Kuga 2021 https://autospot.ru/brands/ford/kuga/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

плюсы и минусы Ford Kuga

Почну з плюсів. Водій, я, сиджу дуже високо. Так високо, що дорогу бачу над іншими машинами. Легковими, звичайно. Їде майже нечутно, тихо. Причому, що примітно, коли був тест-драйв на машині з салону, був свист. Але мене переконали, що свистять нештатні Вітровики. Так і є. У моїй без свисту.

Їхати по трасі-це задоволення вище середнього. Швидкість не відчувається, їзда впевнена. За кермом відчуваєш себе спокійно, є відчуття впевненості і повної надійності. Кермо легкий.

Витрата по трасі близько 5.5-6.2 на сотню, дивлячись, як їдеш. Комп’ютер показує точний витрата, можна довіряти. По місту витрата виростає до 7 літрів на 100 км. це зрозуміло. Там часто стоїш з включеним двигуном.

Крісло водія зручне. Проїхав 500 км, вийшов з машини, навіть не потрібно розминатися. Все в порядку, нічого не болить, не затекло.

Доступ без ключа-це зручно. Електродверь на багажнику теж зручно, але іноді дратує довго чекати, поки підніметься-опуститься. Ногою багажник відкривається, як годиться. Ця функція стала в нагоді вже багато разів. Але коли руки зайняті важким, чекати, поки відкриється багажник — це дратує. Я вже говорив. Ззаду багато місця для пасажирів, висока стеля. Спинка комфортна. Тобто, задні місця теж продумані.

Мультимедіа сучасна, управляється голосом. Користуюся для дзвінків і вибору треку з флешки. СМС читає. Вмикаєш задню, на Мультимедіа виводяться парктроніки. Прилади відображають все, що потрібно. Все розташоване за класичним варіантом-зручно і звично. Кнопки красиві.

Бак без пробки, відкручувати не потрібно. Коробка працює на ура .

Подобається звук двигуна. Він гарчить, коли запускаєш, а коли їдеш, його не чути.

Тепер про мінуси. Під підлогою в багажнику немає місця. Пластик на порогах мазкий, будь-який бруд в’їдається і відтирається з великими труднощами. Просто так мокрою ганчіркою не витреш. Багажник оббитий чимось незрозумілим. Тканина мазка, на ній залишаються сліди від усього. На Мультимедіа не можна дивитися фільми.

Біля керма немає Регулювання по чутливості. Заднє скло сильно заляпуєся
Але це дрібниці, головне-як їде. Їде Куга чудово. Навіть не знаю, з чим порівняти. Форд-це завжди Форд, тримає марку і високу марку.

Куга, Фокус, Транзит, Эксплорер, Мондео, Фьюжн, Фиеста, Эскейп

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, занимающий четвертую строчку мирового рейтинга по объему реализации своей продукции за всю историю. Датой основания компании, офис которой располагается в пригороде Детройта, принято считать 16 июня 1903 года.

За время деятельности этот бренд стал одним из самых прибыльных и крупных на автомобильных рынках по всему миру, а также один из немногих, кому удалось практически без потерь пережить времена Великой депрессии.

Кстати, именно на заводе Форд в 1913 году был внедрен инновационный способ выпуска автомобилей — конвейер. Монтаж первой движущейся ленты способствовал значительному снижению затрат времени в процессе сборки машин.

Стоит сказать, что в 1985 территорию США захватил топливный кризис, а автомобильный рынок стал заполняться японскими авто, затраты бензина и дизеля которых были минимальны. В компании Ford отреагировали на происходящие события запуском в производство, ставшей со временем легендарной, модели Taurus, которая имела низкий расход топлива на 100 км, и уже за один год продаж было реализовано более 7 миллионов экземпляров.

На сегодняшний день Ford Motor Company представляет собой одного из старейших и крупнейших мировых автопроизводителей. Компания занимается выпуском не только силовых агрегатов, автобусов, спецтехники, легковушек и комплектующих, но и постоянно разрабатывает и совершенствует новые технологии, не наносящие вреда окружающей среде.

Ford Explorer

Дословно с английского автомобиль под именем Explorer переводится как исследователь. Такому определению соответствует не только экстерьер модели, но и его техническое оснащение. Достаточно лишь взглянуть на модельный ряд силовых агрегатов, как становится понятно, что Эксплорер настоящий полноразмерный внедорожник для преодоления пересеченной местности. Да и норма расхода топлива Форда на 100 км довольно низка, как для машины данного класса.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2.0 AT 160 л.с. (автомат)	11,8	8,4	10,2	Бензин
2.3 AT 280 л.с. (автомат)	12,4	8,4	10,7
3. 5 AT 249 л.с. (автомат)	13,8	9,8	11,8
4.0 AT 213 л.с. (автомат)	15,7	11,2	13,9
4.6 AT 295 л.с. (автомат)	16,8	11,8	14,5

Ford Fiesta

Изначально модель Форд Фиеста получила название Bobcat, что в переводе означает рыжая рысь. Проект производства авто был одобрен руководством компании осенью 1972 года. Главной целью при запуске новинки в серийный выпуск было снижение издержек производства и появление автомобиля дешевле, нежели выпускавшаяся в то время модель Эскорт.

Решением правления было наладить выпуск 500 тысяч экземпляров за год. Для претворения задумки специально построили несколько новых заводов на территории европейских стран. Но главное производство наладили в Испании. Расход топлива модели приведен в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1. 0 MT 85 л.с. (механика)	5,8	3,8	4,6	Бензин
1.0 AMT 100 л.с. (робот)	6,6	3,9	4,9
1.4 AT 80 л.с. (автомат)	8,9	5,1	6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот)	7,7	4,9	6
1.4 MT 68 л.с. (механика)	5,4	3,8	4,3	Дизель
1.4 AMT 75 л.с. (робот)	5,3	3,7	4,1
1.5 MT 80 л.с. (механика)	4,3	3,2	3,6
1.6 MT 105 л.с. (механика)	8,7	6,2	7,6	Бензин
1.6 AMT 120 л.с. (робот)	8,4	4,5	5,9
1.6 MT 120 л.с. (механика)	4,4	3,2	3,6	Дизель

Ford Focus

В процессе разработки модель, известная всему миру под именем Ford Focus, получила кодовую маркировку CW170. Окончательное имя машине дали в 1998, спустя 7 лет после презентации Ghia концепта, на котором и был основан автомобиль. Новинка стала началом развития идеи New Edge, главным слоганом которой являлась безопасность. Так, например, в Форд Фокусе были реализованы наработки в области применения усовершенствованной оптики. Теперь задний блок световых указателей располагался на уровне глаз водителя следующего следом автомобиля. Характеристики реального потребление бензина и дизеля машины на сто километров указаны в таблице.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.0 MT 100 л.с. (механика)	6,5	4,2	5	Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика)	8,7	5,4	6
1.5 MT 150 л.с. (механика)	8	4,7	5,9
1.5 AT 182 л.с. (автомат)	8,5	4,7	6,1
1. 6 MT 85 л.с. (механика)	8,4	4,7	6
1.6 AMT 125 л.с. (робот)	8,7	4,9	6,3
1.8 MT 125 л.с. (механика)	9,5	5,6	7
2.0 MT 150 л.с. (механика)	9,6	5	6,7
1.5 MT 95 л.с. (механика)	4,3	3,4	3,8	Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот)	4,7	3,9	4,2
1.6 MT 95 л.с. (механика)	5,7	3,7	4,5
1.8 MT 116 л.с. (механика)	5,7	3,7	4,5
2.0 MT 150 л.с. (механика)	4,7	3,7	4
2.0 AMT 150 л.с. (робот)	6,1	4	4,8

Ford Fusion

Автомобиль Форд Фьюжн представляет собой субкомпактвэн, сумевший совместить в себе свойства паркетника и компактного хэтчбека. Производство новинки осуществлялось на заводах компании, расположенных на территории Европы. Из отличительных особенностей стоит отметить невысокую стоимость, повышенную надежность и безопасность, просторный салон и высокий дорожный просвет.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.2 MT 75 л.с. (механика)	8,7	5,2	6,5	Бензин
1.4 MT 80 л.с. (механика)	8,5	5,3	6,5
1.4 AMT 80 л.с. (робот)	8,5	5	6,3
1.6 MT 101 л.с. (механика)	8,9	5,3	6,6
1.6 AT 101 л.с. (автомат)	10,3	6,1	7,6
1.4 MT 68 л.с. (механика)	5,2	3,9	4,4	Дизель
1.4 AMT 68 л.с. (робот)	5,2	3,9	4,4
1. 6 MT 90 л.с. (механика)	5,5	4	4,6

Ford Galaxy

Форд Галакси является минивэном, который был представлен в 1995. Эта модель позиционируется на рынке в качестве семейного семиместного автомобиля, имеющего большую вместительность. Уже позже на базе Galaxy был сконструирован Ford S-Max.

Над разработкой первых Галакси трудились сотрудники совместного предприятия двух компаний: Фольксвагена и Форда. Производство было налажено на заводе в Португалии, где кроме Galaxy выпускались еще несколько моделей: Volkswagen Sharan и Seat Alhambra.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.5 MT 160 л.с. (механика)	8	5,6	6,5	Бензин
1.6 MT 160 л.с. (механика)	9,1	6,1	7,5
1.6 MT 115 л.с. (механика)	5,9	4,9	5,2	Дизель
1. 8 MT 90 л.с. (механика)	8	5,3	6,3
1.9 MT 90 л.с. (механика)	8,3	5,8	6,7
2.0 MT 120 л.с. (механика)	5,6	4,6	5
2.0 AMT 180 л.с. (робот)	6,1	4,9	5,4
2.0 AT 240 л.с. (автомат)	10,3	6,5	7,9	Бензин
2.2 MT 200 л.с. (механика)	9,1	5,3	6,7	Дизель
2.2 AMT 200 л.с. (робот)	9,4	5,8	7,1
2.3 AT 203 л.с. (автомат)	13,8	7,5	9,8	Бензин
2.3 MT 145 л.с (механика)	14	7,8	10,1
2.8 MT 161 л.с. (механика)	14,8	8,2	10,6
2.8 AT 161 л.с. (автомат)	16,6	9,2	11,9

Ford Kuga

Показ прототипа Форд Куга, носившего имя Iosis X, прошел в 2006 году на автовыставке в столице Франции. Уже спустя год на идентичном мероприятии во Франкфурте был представлен концепт непосредственно носивший имя Ford Kuga.

Прошел ровно год, и на женевском автосалоне компания показала уже официальную серийную версию автомобиля, которая поступила в дилерские центры весной 2008 года.

В основании новинки находится платформа Ford C1, которая используется для производства автомобилей Focus и C-MАХ.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.5 MT 150 л.с. (механика)	7,9	5,4	6,3	Бензин
1.5 AT 182 л.с. (автомат)	9,4	6,3	7,5
1.5 MT 120 л.с. (механика)	4,8	4,2	4,4	Дизель
1.5 AMT 120 л.с. (робот)	5,1	4,6	4,8
2.0 MT 150 л.с. (механика)	5,4	4,3	4,7
2. 0 AMT 180 л.с. (робот)	5,5	4,9	5,2

Ford Mondeo

По задумке руководства компании, над разработкой автомобиля Форд Мондео должны были трудиться все подразделения автогиганта. Сделать это надо было с условием того, что новинка должна была без проблем продаваться на рынках всех стран. Да и само название модели, в переводе с французского, означает «мир».

Правда, на деле над производством Мондео работали большей частью в немецком филиале. По этой причине новинка получилась ориентирована преимущественно на европейский рынок.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.0 MT 125 л.с. (механика)	6,3	4,4	5,1	Бензин
1.5 MT 160 л.с. (механика)	7,8	4,6	5,8
1.5 AT 160 л.с. (автомат)	8,7	4,9	6,3
1. 6 MT 125 л.с. (механика)	9,2	5,4	6,8
1.6 MT 115 л.с. (механика)	4,8	3,8	4,2	Дизель
1.8 MT 115 л.с. (механика)	11,4	5,7	7,8	Бензин
1.8 MT 88 л.с. (механика)	7,5	4,8	5,8	Дизель
2.0 AT 145 л.с. (автомат)	11,6	6	8	Бензин
2.0 MT 150л.с. (механика)	4,6	3,7	4,1	Дизель
2.0 AMT 180 л.с. (робот)	5,3	4,4	4,8
2.3 AT 161 л.с. (автомат)	13,8	6,7	7,7	Бензин
2.5 AT 170 л.с. (автомат)	11,8	6,1	8,2
3.0 MT 204 л.с. (механика)	15,1	7,5	10,3

Ford Mustang

Первый вариант Мустанга носил индекс 11233 и был спроектирован на платформе седана Falcon. Начало серийному производству дано в марте 1964. Кстати, автомобиль был выпущен, как модель 1965 года, а среди ценителей марки и коллекционеров новый Форд Мустанг получил прозвище «модель 1964 с половиной». Спустя месяц после схода с конвейера первой машины этого вида их официально презентовали публике, а через несколько дней по национальным каналам была запущена самая активная и успешная рекламная компания за всю историю мирового автопрома.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2.3 AT 317 л.с. (автомат)	14,5	7,3	9,9	Бензин
2.3 MT 317 л.с. (механика)	10,1	6,8	8
3.8 МТ 290 л.с. (механика)	11,8	7,9	9,9
4.0 AT 310 л.с. (автомат)	13,9	9,4	11,9
4.0 MT 310 л.с. (механика)	13,9	9,4	11,9
4. 6 AT 315 л.с. (автомат)	13,8	9,4	11,7
4.6 MT 315 л.с. (механика)	17	9	12
5.0 AT 426 л.с. (автомат)	18,6	8,2	12
5.0 MT 426 л.с. (механика)	20	9,6	13,5
5.2 MT 526 л.с (механика)	16,8	11,2	14,7
5.4 MT 550 л.с. (механика)	15,7	10,2	13
5.8 MT 662 л.с. (механика)	15,7	9,8	12,5

Ford Transit

Первый грузовой фургон по имени Форд Транзит был представлен в 1965. С тех пор модель разошлась по миру в различных модификациях, среди которых микроавтобусы для грузоперевозок, пассажирские бусы, а также совмещенные модели для выполнения сразу двух функций, тиражом более 6 миллионов единиц. Transit прочно осел на вершине рейтинга самых продаваемых на европейских рынках легких коммерческих автомобилей. Даже сегодня под словом «Transit» воспринимается любой коммерческий фургон идентичных габаритов.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2.0 МT 115 л.с. (механика)	11,3	8,8	11,3	Дизель
2.2 MT 125 л.с. (механика)	11,8	8,5	9,7
2.4 MT 135 л.с. (механика)	12,5	8,9	11,7
2.5 MT 130 л.с. (механика)	13,1	9,4	12

Ford EcoSport

Форд Экоспорт начал выпускаться в 2003 году. Этот автомобиль представляет собой мини-SUV, над разработкой которого работали специалисты из Бразилии. Новинка была спроектирована на платформе европейской версии модели Fusion. Изначально Ford Ecosport выпускался только в Бразилии и поступал в продажу исключительно в дилерские центры, расположенные на территории стран Латинской Америки. Тираж первого поколения Экоспорт составил порядка 700 тысяч автомобилей.

В 2012 году компания представила рестайлинговую версию, задачей которой является покорение европейских потребителей.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.0 MT 125 л.с. (механика)	6,6	4,7	5,3	Бензин
1.5 MT 112 л.с. (механика)	8,1	5,2	6,3
1.5 AMT 112 л.с. (робот)	7,9	5,3	6,4
1.6 MT 122 л.с. (механика)	9,1	5,2	6,6
1.6 AMT 122 л.с. (робот)	9,2	5,6	6,9
2.0 MT 122 л.с. 4х4 (механика)	11,4	6,5	8,3
1.5 MT 90 л.с. (механика)	4,9	4,4	4,6	Дизель

Ford Escape

В 2001 году компания «Ford Motor» запустила в производство новый кроссовер, получивший имя Эскейп (Escape). Эта модель является довольно компактной, хотя изначально выставлялась в продажу, как конкурент внедорожникам Expedition и Explorer. Автомобиль значительно уступал им по технической части. На большинстве рынков европейских стран машина известна под именем Ford Maverick.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.6 AT 180 л.с. (автомат)	10,7	8,4	9,4	Бензин
2.0 AT 245 л.с. (автомат)	10,7	7,8	9,4
2.3 AT 155 л.с. (автомат)	14	7	10
2.5 MT 168 л.с. (механика)	14	7	10
3.0 MT 203 л.с. (механика)	13,8	7,1	9,8
3.0 AT 240 л.с. (автомат)	14,3	10,2	13,1

Ford EcoSport 1.

5 diesel: реальный расход топлива

В ходе тест-драйва на реальных итальянских дорогах между Римом и Форли 125-сильный полноприводный Ford EcoSport 1.5 TDCi оказался не самым эффективным кроссовером среди себе подобных. Тем не менее, мы оценили и другие его качества, а также способности помимо расхода топлива.

Например, высокий и просторный салон кроссовера. Вместе с приличным списком стандартного оснащения, а также разнообразием опций он отчасти позволяет простить этому «Форду» его средний расход 4,8 л/100 км (20,8 км/л) на нашем стандартном 360-километровом маршруте. Вообще это значение само по себе не такое уж плохое, но на фоне скромного аппетита ближайших конкурентов оно выглядит не впечатляюще. Кстати за всю поездку от Рима до Форли на маленьком дизельном «Форде» мы потратили на топливо 24,5 евро.

Те, кто оказался бережливее

А теперь о сравнении с теми, кто превзошёл наш тестовый Ford EcoSport по экономичности – о других компактных дизельных кроссоверах, расходовавших в реальных условиях итальянских дорог меньше 4,8 л/100 км. Зачастую это были переднеприводные паркетники. Наравне с испытуемым ранее выступил 120-сильный Fiat 500X 1.6 Multijet 4X2, а прожорливее оказался только 140-сильный Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD, который на тестах в 2016 году потреблял в среднем 5,45 л/100 км (18,3 км/л).

Остальные конкуренты (прямые и ближайшие) оказались в реальности более экономичными. В частности MINI Cooper D ALL4 Countryman выпивал в среднем 4,65 л/100 км (21,5 км/л), 110-сильный Dacia Duster 4X4 1,5 dCi расходовал 4,6 л/100 км (21,7 км/л), а 115-сильный Volkswagen T-Roc 1.6 TDI — 4,5 л/100 км (22,2 км/л). Превосходно показали себя моноприводные Opel Crossland X 1.6 Diesel 120 л.с. (4,15 л/100 км — 24,1 км/л), Peugeot 2008 BlueHDi 120 и Renault Captur Energy dCi 110. Последние два в среднем расходовали 3,6 л/100 км (27,7 км/л).

Всё, что необходимо

Попавший к нам на тест кроссовер Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue AWD с мощным дизелем, полным приводом и 6-ступенчатой механикой в комплектации ST-Line является почти самым дорогим и богато оснащённым исполнением этой модели. Из опций, требовавших доплаты в тестовом автомобиле: цвет кузова Blue Lightning, 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, парктроники, камера заднего вида, Winter Pack и люк в крыше. Итоговая стоимость паркетника составляет 31 600 евро.

Но независимо от опций и в более простых исполнениях компактный кроссовер Ford гарантирует своему владельцу должный комфорт на дороге с любым покрытием, мощность и тягу, чтобы никогда не оказаться в затруднительном положении, а также неплохое качество материалов в интерьере и в багажнике, хотя некоторые из них можно было бы и улучшить. В поездках по скоростным магистралям к EcoSport у нас нет претензий.

Эффективность без неприятных сюрпризов

Дизельный Ford EcoSport демонстрирует более чем удовлетворительные и стабильные показатели расхода топлива. На пути из Рима в Форли паркетник потреблял в городе в среднем 7,5 л/100 км (13,3 л/100 км), что совсем неплохо для машины с полным приводом. При движении в смешанном цикле у него выходило порядка 5,5 л/100 км (18,1 км/л), а вот на шоссе несколько больше — 6,9 л/100 км (14,4 км/л).

Двигаясь в самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью, EcoSport показал минимальный расход дизтоплива 4 л/100 км (25 км/л). В полностью противоположном этому наиболее тяжёлом режиме при подъёме в горку расход составил 21,5 л/100 км (4,6 км/л). После 900 км пути, которые преодолел дизельный Ford EcoSport в нашей редакции, на бортовом компьютере автомобиля был зафиксирован средний расход за длительный период 5,8 л/100 км (17,2 км/л).

Данные

Автомобиль: Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
Базовая цена: 28 800 евро
Дата теста: март 2019 г
Погода: переменная облачность, +18°
Цена топлива: 1,419 евро/л (дизтопливо)
Пробег за время теста: 960 км
Пробег перед началом теста: 11 190 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Continental WinterContact TS 850 P M+S — 215/45 R18 93V XL (маркировка UE: C, C, 72 dB)

Расход

«Реальный» средний: 4,8 л/100 км (20,83 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,9 л/100 км
По чекам АЗС и одометру: 4,7 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 24,52 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 54,59 евро
Пробег на 20 евро (1464 руб): 294 км
Дальность с полным баком: 1083 км

расход топлива туксон 2 0 автомат бензин

расход топлива туксон 2 0 автомат бензин

Поисковые запросы: вольво хс90 расход топлива, где купить расход топлива туксон 2 0 автомат бензин, расход бензина audi.

норма расхода топлива по маркам автомобилей, расход топлива хендай гранд старекс 2 5 дизель, расход бензина ховер, расход бензина газ 53, форд куга дизель расход топлива

расход бензина газ 53 Расход топлива в среднем 10 литров бензина на 100 км. Заливаю только 95-й бензин. Тусон – более редкий авто, у меня версия с мотором 2.0 и автоматом, расход по городу 12 литров бензина на сотню. У бати туксон механника полный привод по трассе 8-9 ест при скорости 90 км. Если топить под 120 то 11 есть будет. 2007г 2.0 автомат передний привод. Сейчас у нас морозы за 30градусов , по городу. У меня тоже проблема с расходом топлива. Бортовой компьютер показывает 25 л/100 км. Стоит котел, потому. Расход топлива Хендай Туссан составляет от 6.4 до 13.8 л на 100 км. Hyundai Tucson выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Дизельное топливо. 2.0 л, 142 л.с., бензин, МКПП, передний привод. 8,0. Бензин АИ-92. Емкость баллона? Сколько бензина уходит на прогрев, машина ведь заводится на бензине?. Ну вот по совету mic809 произвел замер расхода топлива путем заправки бака до полного. Проехал 99 километров и снова заехал на ту же заправку и на ту же колонку. В итоге влезло 19,67. Hyundai Tucson 2.0 Turbo Diesel › Бортжурнал › Расход топлива. (Автомат, Дизель 2.0 ). С места не стартую, между светофорами не гоню. Бензин 2.0 расход город летом 13-15л по трассе 8,5-10л Сейчас похолодало расход по городу 18-20. Популярный компактный кроссовер Хендай Туссан от известной корейской компании впервые был представлен в 2004 году. Он привлек внимание своей практичностью и безопасностью, за которую получил в США оценку пять звезд. Какой расход топлива у Хендай Туксон (1, 2, 3 поколение). Реальные отзывы владельцев. Игорь Перов: В 2009 годя прямо из салона взял Хендай Туксон 2.0. Использую его в качестве рабочего, и язык не повернётся в чём либо его упрекнуть. За весь срок эксплуатации накатал 17 000 километров. На первый. форд куга дизель расход топлива расход тойота тундра 5 7 бензин рассчитать расход бензина калькулятор

небольшой расход топлива тойота фортунер 2019 дизель расход топлива расход топлива фольксваген гольф дизель вольво хс90 расход топлива расход бензина audi норма расхода топлива по маркам автомобилей расход топлива хендай гранд старекс 2 5 дизель расход бензина ховер

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Как то в гаражах сосед выхваливал свою ласточку Шкоду, что начал существенно экономить на топливе с FreeFuel. Вот и я приобрел месяц назад. Экономитель действительно хорош. До 2 литров минус, по городу Основными элементами FuelFree являются магниты, выполненные на основе неодима (NdFeB), состоящее из 2-х половинок. При прохождении топлива через сильное магнитное поле происходит расщепление углеводородной цепи на более мелкие составляющие с их последующей активацией. Hyundai Tucson выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин. Расход топлива, л/100 км. Используемое топливо. 2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод. 7,0. Дизельное топливо. Hyundai Tucson 2.0 Turbo Diesel › Бортжурнал › Расход топлива. (Автомат, Дизель 2.0 ). С места не стартую, между светофорами не гоню, а расход вначале как только пересел в авто был 10.4 л. теперь дошел до того что 11. 2 литров. Приветствую всех! Решил поделиться наблюдениями относительно расхода топлива. И не на словах, а в цифрах. Статистика пока не большая, но можно увидеть цифры близкие к правде. Hyundai Tucson двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. С двигателем 2.0 дизель. Игорь, Челябинск. Машина 2008 года выпуска. Расход топлива с мотором 2.7 не превышает 15 литров. У меня версия с механической КПП. Михаил, Воронежская область. Какой расход топлива у Хендай Туксон (1, 2, 3 поколение). Реальные отзывы владельцев. Игорь Перов: В 2009 годя прямо из салона взял Хендай Туксон 2.0. Использую его в качестве рабочего, и язык не повернётся в чём либо его упрекнуть. За весь срок эксплуатации накатал 17 000 километров. На первый. Хендай Туссан имеет экономичный расход топлива, что наряду с высокой надежностью снижает затраты на эксплуатацию. На данный момент выпущено два поколения этого авто несколькими двигателями 1.6, 1.7, 2.0, 2.7 дизель и бензин. Информация о смешанном расходе топлива Hyundai Tucson 2. 0 CRDi 4WD Automatic (112 л.с., дизель, 2005). Расход топлива — смешанный цикл, другие модели Hyundai. ИИнформация о смешанном расходе топлива Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Automatic и других моделях Hyundai с подобным. Hyundai Tucson 2.0 CRDi AT 4WD (дизель) – расход топлива на 100 км пути. Базовый двигатель, который используют в Хендай Туссан имеет объём 2 литра при мощности 141 л.с. Его прекрасно дополняет пятиступенчатая механическая коробка передач, которую при необходимости без особых трудностей можно.

расход топлива туксон 2 0 автомат бензин

Занятное изобретение, может помочь реально сэкономить на топливе, интересно не будет ли последствий для двигателя от его использования. Тойота Ленд Крузер 2008 — отзыв владельца. 5 поколение. Двигатель: дизель, 4500 куб.см, 235 л.с. Расход топлива по трассе. Нашел фото с рекордным своим расходом топлива 10.4 литра по трассе. Toyota Land Cruiser, 2008. Сергей 39, Калининград. Расход топлива Тойоты Ленд Крузер зависит от нескольких факторов: объема и типа двигателя, коробки передач и количества лошадиных сил. Toyota Land Cruiser 200. Виды двигателей и потребление топлива. Дизельный двигатель. Машина: Toyota Land Cruiser 200. Бензинка 2008года.гоняет как пуля.резвая.шустрая.но хотелось бы понять.на какой на годы тормознуть.может дизель имеет всего два плюса.это расход и налог.или эти плюсы нечтожны когда что то там навернется? Если брать годы одинаковые и пробеги? Расход топлива Toyota Land Cruiser на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах. Отзыв владельца Toyota Land Cruiser 200 — наблюдение. Сегодня утром проехался по МКАД без пробок, сразу настроение поднялось, между делом обратил внимание на расход топлива, ехал в спорт режиме PWR, итог 8.7 л. У кого какой расход при. Двигатель серии 1 VDFTV устанавливаемый на автомобили Toyota Land Cruiser 200 c конца 2007 года — V образный, восьмицилиндровый, 32 клапанный дизельный двигатель. Блок двигателя выполнен из чугунного сплава. 16 Ленд Крузер 200 (дизель): расход топлива, отзывы и кое-что еще. 17 Детально о ходовой авто. Более детальные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже: Отзывы владельцев. Комфорт, комфорт, и еще раз. Расход топлива Тойота Ленд Крузер Прадо для 2,7 2,8 3,0 3,4 4,0 литровых двигателей. Ленд Крузер Прадо 120 серии. Производство внедорожников Toyota Land Cruiser Prado 120 series производилось с 2002 по 2009 гг. расход топлива туксон 2 0 автомат бензин. расход тойота тундра 5 7 бензин. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Расход топлива Хавал Н6 составляет от 7 до 9.2 л на 100 км. Haval H6 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Haval H6 отзывы владельцев. Алексей, Нижегородская область. У меня Haval H6 2019 года выпуска, автомобиль с пробегом 13 тысяч км. Покупал его в 2019 году, в дилерском центре. Многих интересует реальный расход топлива на Хавал Н6 с бензиновым двигателем и по этому в данной теме делимся своим расходом топлива. Желательно указывать пробег, коробку и пробег Вашего Haval H6. хавал н6 расход топлива на 100 км. Для дизельного двигателя сделаем отдельную. Отзыв владельца Haval H6 (1G) — наблюдение. Не даёт мне покоя тема о жоре автомобиля топливной жидкости. По последнему замеру аппетита авто, расход составляет 12.82 литра на 100 км. И это при небольших отрицательных температурах (до — 5). То есть окр. Про Haval обычно не пишут ничего кардинально плохого. Никаких вонючих салонов, не втыкающихся скоростей, рассыпающейся подвески и чего-то ещё. Вот и этот отзыв не будет исключением. Расход по трассе. Съездил в областной город и обратно. Примерно 150 км общий маршрут. Я брал машину ни для экономии бензина , а для комфортной езды и вместительности , а для экономии надо брать малолитражку. На графиках представлен расход топлива автомобиля Haval H6 в трех режимах: в городе. Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые. Расход топлива Haval H6 года на 100 км. Хавал Н6 это мой первый китайский автомобиль. Признаюсь честно, это решение далось мне нелегко, мешали четко устаканившиеся негативные стереотипы.

Технические характеристики Ford Kuga — все ТТХ Форд Куга | Major

Трансмиссия	6АКП	6АКП	6АКП
Мощность	150 л.с. 110 кВт	150 л.с. 110 кВт	182 л.с. 134 кВт
Макс. крутящий момент / при об./мин	230 Нм / 4500	240 Нм / 1600-4000	240 Нм / 1600-5000
Выбросы СО2	193 г/км	184 г/км	184 г/км
Расход топлива (город)	11.2 л / 100 км	10. 7 л / 100 км	10.7 л / 100 км
Расход топлива (трасса)	6.4 л / 100 км	6.4 л / 100 км	6.4 л / 100 км
Расход топлива (смеш.цикл)	8.1 л / 100 км	8.0 л / 100 км	8.0 л / 100 км
Максимальная cкорость	185 км/ч	212 км/ч	212 км/ч
Привод	Передний	Полный	Полный
Объем багажника (5 мест)	406 литров
Объем багажника (2 места)	1603 литров
Клиренс	200 мм
Длина кузова	4524 мм
Ширина кузова без учета боковых зеркал/c зеркалами	1838 -1856 мм / 2086 мм
Высота кузова (без нагрузки) без рейлингов/с рейлингами	1689 мм / 1703 мм
Колесная база	2690 мм
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля*	1666 кг	1686 кг	1686 кг

Мы сравнили двигатели Ford Kuga, и венец эффективности достался… — Покупка автомобиля

Мартин Преториус

С тремя разными вариантами бензиновой мотивации и двумя дизельными альтернативами, Ford Kuga должен иметь двигатель, соответствующий вашим потребностям. Выбор должен быть довольно четким, но если учесть вариации в конфигурации трансмиссии (ручная или автоматическая трансмиссия, а также наличие полного привода), картина становится немного мутной.Мы рассмотрели полный спектр двигателей Kuga (и их трансмиссии), чтобы определить, какой из них наиболее эффективен.

1. Kuga 1.5T Ambiente Manual

Ford применил интересную стратегию в своем 1,5-литровом 4-цилиндровом турбобензиновом двигателе (также известном как 1,5T EcoBoost), предложив ему два номинальных значения выходной мощности. В сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая доступна только в комплектации Ambiente начального уровня, она выдает 110 кВт и 240 Нм.Эта производная имеет официальный (заявленный) средний расход 6,2 л / 100 км — совсем неплохо для большого внедорожника.

2. Kuga 1. 5T Ambiente и Trend Auto

При использовании с автоматической коробкой передач выходная мощность этого двигателя увеличивается до 132 кВт, хотя максимальный крутящий момент остается на уровне 240 Нм. Это, по-видимому, должно компенсировать любые потери производительности, которые несет автоматическая 6-ступенчатая гидротрансформатор, гарантируя, что он не отстает от вариантов с ручным управлением.Однако эта дополнительная мощность приводит к небольшому снижению расхода, так как заявленное среднее значение достигает 6,9 л / 100 км. Однако все 1,5-литровые Kugas идут с передним приводом, так что, по крайней мере, нет ненужных штрафов за расход из-за системы полного привода.

3. Kuga 1.5 TDCi Ambiente и Trend

Среди Kugas с меньшим двигателем этот — чемпион в реальной экономике. Доступный в комплектациях Ambiente и Trend, он предлагает 1.5-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 88 кВт и здоровыми 270 Нм в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При расслабленной манере вождения, которую предпочитают дизели, заявленный средний расход составляет всего 4,4 л / 100 км. Цена за такой низкий расход — очень непринужденная производительность: в то время как 1,5-литровым бензиновым двигателям требуется около 10 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, маленькому дизельному двигателю требуется почти 13 секунд, чтобы разогнаться до этой скорости.

4. Куга 2.0T полный привод ST-Line

Это самый расточительный поилок в линейке Kuga, благодаря сочетанию 2,0-литрового 4-цилиндрового турбобензинового двигателя на базе Focus ST (подходит для 177 кВт и 340 Нм), 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором и полного привода. система привода. Эта комбинация претендует на довольно приличную производительность (0-100 км / ч за 7,8 секунды и максимальная скорость 212 км / ч), но приводит к некоторой проблеме с алкоголем. Ford заявляет, что средний расход топлива составляет 8,6 л / 100 км, но в реальных условиях вождения, скорее всего, приблизится к отметке 10 л / 100 км. Опять же, если вы хотите лошадей, вам нужно будет их накормить …

5. Kuga 2.0 TDCi AWD ST-Line

Обладая, пожалуй, самым приятным сочетанием производительности и эффективности в линейке Kuga, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель сохраняет систему полного привода, но заменяет автоматический гидротрансформатор на более эффективный автомат с двойным сцеплением. Обладая мощностью 132 кВт и 400 Нм, 2.0 TDCi демонстрирует неплохие ходовые качества без лишних затрат на помпы.Заявленный средний расход составляет 5,4 литра / 100 км, хотя дорожные испытания модели (до фейслифтинга) показали все еще респектабельный средний показатель в 7,2 литра / 100 км. Довольно быстрый (0-100 км / ч за 10,4 секунды) и достаточно малый расход топлива, 2.0 TDCi, вероятно, предлагает наиболее приятное сочетание возможностей в линейке Kuga.

Чемпион эффективности

Даже с довольно низкими показателями производительности, Kuga 1. 5 TDCi по-прежнему занимает корону эффективности в своем модельном ряду.Однако следует отметить, что большие нагрузки определенно заставят маленькое дизельное топливо работать тяжелее, чем в идеальных условиях, что приведет к заметному увеличению расхода.

По этой причине мы рекомендуем 1.5 TDCi только тем покупателям, которые не намереваются регулярно перевозить полный комплект пассажиров и багажа, а также тем, у кого есть непринужденный настрой на прогресс. Для буксировки или частых поездок с полной нагрузкой, а также для тех, кто ценит бензиновые характеристики, модель 2.0 TDCi все равно будет лучшей ставкой.

Обзор Ford Kuga — MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

Ключевой особенностью функционального семейного внедорожника является его способность предлагать разумные эксплуатационные расходы, и у Kuga эта область более чем покрыта. Независимо от того, выберете ли вы бензиновый, дизельный или гибридный двигатель, вы не увидите, что средний расход топлива (в смешанном цикле) упадет ниже 40 миль на галлон, а бизнес-пользователи получат выгоду от низкого уровня выбросов, предлагаемого моделью PHEV.

Бензиновая версия мощностью 148 л.с. возвращает 42.8 миль на галлон, с выбросами CO2 от 151 г / км. Полногибридный двигатель мощностью 197 л.с. является более эффективным вариантом, он управляет 51,4 миль на галлон и выделяет 130 г / км CO2.

1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue мощностью 118 л.с. может развивать скорость 60,1 л / галлон в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как масляная горелка мощностью 148 л.с. с мягкой гибридной технологией обеспечивает в среднем 57,6 миль на галлон.

Несмотря на большую мощность, 2,0-литровый дизельный двигатель AWD мощностью 187 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач по-прежнему способен достичь впечатляющего официального показателя — до 49.6 миль на галлон.

Для максимальной эффективности следует выбрать 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель Kuga. При регулярной подзарядке он может вернуть показатель расхода топлива в 201,8 миль на галлон, хотя вам придется ездить большую часть поездок на электрическом приводе, чтобы повторить это. Модель PHEV имеет полностью электрический запас хода до 35 миль, поэтому, если она подходит для вашей работы и поездок на работу, вы определенно можете приблизиться к этой цифре.

Страховые группы

Страховые взносы не должны быть слишком высокими, поскольку бензиновая версия Zetec начального уровня 118 л.с. находится в группе 10, в то время как даже вариант 148 л.с. в топовой комплектации Vignale находится только в группе 16.

Дизельные автомобили привлекают немного более высокую страховую группу: базовый Zetec мощностью 118 л.с. в группе 12 и 2,0-литровый Vignale на 187 л.с. в группе 21. 2,5-литровый PHEV занимает группу 20 или 21, в зависимости от выбранного уровня оснащения.

Амортизация

Данные предполагают, что Kuga должен удерживать около 46% своей стоимости в течение 3 лет и 36 000 миль, при этом лучшей комбинацией для остаточных расходов является либо дизельный двигатель мощностью 187 л.с., либо двигатели PHEV мощностью 222 л.с., выбранные вместе с отделкой ST-Line.

Для сравнения, Skoda Karoq также должна сохранить около 46% своей первоначальной прейскурантной цены за тот же период, в то время как Renault Kadjar не так хорош, удерживая только 39%.

Отдел новостей | Ford Новая Зеландия

• Ford представляет новую дизельную технологию EcoBoost и TDCi в стильном инновационном Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива
• По сравнению с дизельными автоматическими моделями Toyota RAV4, новый дизельный Ford Kuga Duratorq с 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, но при этом обеспечивает лучшую экономию топлива
• Полноприводный автоматический вариант с новым 1.5 EcoBoost добавлен в качестве начального уровня Kuga Ambiente по цене $ 36 990

Ford New Zealand представил новую бензиновую технологию EcoBoost и дизельную технологию TDCi для стильного инновационного Ford Kuga, чтобы обеспечить как большую мощность, так и экономию топлива во всем модельном ряду. Кроме того, Ford New Zealand теперь предлагает Kuga Ambiente с новым 1,5-литровым EcoBoost и передним приводом по новой более низкой цене в 36 990 долларов.

Ford Kuga получит модернизированный дизельный двигатель Duratorq мощностью 400 Нм и 132 кВт на моделях Trend и Titanium, который будет более мощным и эффективным, чем линейка автоматических дизельных двигателей Toyota RAV4.

По сравнению с 2,2-литровыми полноприводными моделями Toyota RAV4 Diesel с автоматической коробкой передач новый дизельный двигатель Ford Kuga Duratorq с 400 Нм обеспечивает большую мощность и крутящий момент, при этом обеспечивая значительно лучшую экономию топлива (5,4 литра на 100 км / км) по сравнению с автоматическим диапазоном RAV4 Diesel (6,5 литров на каждый). 100 км.

Этими представлениями Ford продолжает повышать ставку на предложения умных автомобилей для Kiwis, сказал Кори Холтер, управляющий директор Ford в Новой Зеландии.

«Выпуск обновленного Ford Kuga стал одним из самых важных и захватывающих лет для Ford в Новой Зеландии», — сказал Холтер. «В этом году у нас появится беспрецедентное количество новых автомобилей, в том числе Ford Kuga с характеристиками и трансмиссиями, которые значительно опережают конкурентов».

«Инновации, качество и интеллектуальные функции, которые мы внедрили во все наши новые автомобили, являются основой лидерства Ford в демократизации технологий и предоставлении лучших в своем классе функций по доступной цене для жителей Новой Зеландии».

«И усовершенствования мощности, которые мы внесли в Ford Kuga на основе отзывов клиентов, — показывают действия, которые мы предпринимаем, чтобы пойти дальше конкурентов в категории внедорожников.”

В дополнение к признанной динамике вождения Ford Kuga, мощный двигатель EcoBoost мощностью 176 кВт (340 Нм) теперь входит в стандартную комплектацию Trend и Titanium, чтобы предлагать клиентам удовольствие от вождения премиум-класса. Помимо введения нового варианта Ambiente FWD Automatic, вся линейка силовых агрегатов была обновлена ​​следующим образом:

Серия	Модель	Новый силовой агрегат	Новый F / E	РРП
Амбиенте	FWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift	134 кВт, 240 Нм EcoBoost 1. 5L	7,0 л / 100 км *	$ 36 990
	AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift	134 кВт, 240 Нм EcoBoost 1,5 л	7,4 л / 100 км *	$ 39 990
Тренд	AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift	178 кВт, 345 Нм EcoBoost 2,0 л	8,8 л / 100 км *	44 490 долл. США
	AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift® с SelectShift	132 кВт, 400 Нм 2.0L Дизель	5,4 л / 100 км *	45 990 долл. США
Титан	AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с SelectShift	178 кВт, 345 Нм EcoBoost 2,0 л	8,8 л / 100 км *	53 490 долл. США
	AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift® с SelectShift	132 кВт, 400 Нм Дизель 2,0 л	5,4 л / 100 км *	54 990 долл. США

* Все значения расхода топлива получены в результате официально утвержденных испытаний в соответствии с директивой 80/1268 / EEC для Ford.Фактические показатели расхода топлива зависят от множества факторов, включая стиль вождения, преобладающие условия, оборудование и состояние вашего автомобиля.

Safe
Получив наивысший балл среди всех автомобилей в своем сегменте, Ford Kuga был удостоен максимальной пятизвездочной оценки как EuroNCAP, так и Австралийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP). Компания Ford провела более 5000 виртуальных и реальных краш-тестов, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности при разработке Ford Kuga.

Помимо подушек безопасности водителя и переднего пассажира, коленной подушки безопасности водителя, боковых передних подушек безопасности для грудной клетки, боковых подушек безопасности спереди и боковых шторок безопасности в стандартной комплектации для всех моделей, более 30 процентов кузова Ford Kuga состоит из высоких и сверхвысокопрочные стали.

Smart
Ford Kuga обладает удивительным набором функций и технологий, включая модели AWD, интеллектуальную систему полного привода Ford и Ford Curve Control.

Интеллектуальная система полного привода внедорожника может упреждающе оценивать дорожные условия в 20 раз быстрее, чем нужно моргнуть глазом, перенастраивая распределение мощности полного привода, чтобы дать водителю наилучшее сочетание управляемости и тяги.

Основная задача системы полного привода на низких скоростях — тяга; на скоростях выше 30 км / ч система полного привода настроена для улучшения ощущения от вождения, управляемости и реакции. Уникальный кластерный дисплей показывает водителям требуемый крутящий момент каждого колеса в любой момент.

В дополнение к интеллектуальной системе полного привода Ford Curve Control служит защитой для водителей, которые слишком быстро выезжают на поворот. Система смягчает серьезную недостаточную поворачиваемость за счет агрессивного торможения и может, если водитель все еще нажимает на педаль акселератора, также может снизить крутящий момент двигателя.

Ford Kuga также оснащен множеством интеллектуальных технологий как в средней серии Trend, так и в верхней серии Titanium, в том числе:

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Технические характеристики, размеры

901 901 901 901 902740 фунтов Коэффициент выходной мощности:

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Performance
Mph
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9.9 с
Ford Kuga Titanium 2.0 TDCi 163HP PowerShift 4WD Размер, размеры, аэродинамика и вес
Чис. дверей:	5
Колесная база:	269 см или 105,91 дюйма
Длина:	444,3 см или 174,92
444,3 см или 174,92
184. 2 см или 72,52 дюйма
Высота:	167,7 см или 66,02 дюйма
Аэродинамический коэффициент лобового сопротивления — Cx:	—
	—		Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — Размеры дисков:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков	: 231 55 R17
Задние шины — размеры ободьев:	235/55 R17
Снаряженная масса:	1672 кг OR 36158
10.3 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	410-1405 л
Передняя подвеска:	Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Независимая. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Тест-драйв: Ford Kuga 2.5i PHEV: чистейший подключаемый гибрид

Некоторые считают, что подключаемые гибриды переоценены, переоценены и чрезмерно субсидируются.Их создатели обещают утопическую топливную экономичность и запас хода на электротяге, что в реальной жизни неизбежно сильно разочаровывает, особенно в случае тяжелых автомобилей с сомнительной аэродинамикой. Так что с некоторым скептицизмом мы сели за руль «еще одного подключаемого гибридного кроссовера». Но Ford Kuga PHEV идет в ногу с разговором.

Есть только один тип кузова, который по-прежнему хорошо продается: кроссоверы. Они занимают место минивэнов и универсалов, предложение которых систематически сокращается.Форд тоже осознал, что в каждом сегменте лучше иметь модель с высокими ногами, вдохновляющую на приключение. Новая Puma отлично работает в сегменте внедорожников B, но не менее важным для Blue Oval является третье поколение Kuga.

Это должно гарантировать, что Ford покорит клиентов в переполненном сегменте внедорожников C и что производитель достигнет своих целей по выбросам CO2 в Европе. В конце концов, будучи единственной моделью электромобиля Ford, доступной в этом году, Kuga — единственная модель в линейке американских производителей оборудования, у которой плотность воды ниже 50 г / км.Таким образом, Ford отчаянно нуждается в нем, чтобы к концу года достичь целевого показателя 95 г / км (средневзвешенное значение всех проданных автомобилей).

50 реальных километров

Теоретически можно сэкономить много топлива с подключаемым гибридом. Многое зависит от размера аккумулятора — и Ford не стал экономить на этом. С теоретическими 14,4 кВтч (вы никогда не сможете использовать их на 100%), WLTP позволяет вам проехать 56 км без каких-либо выбросов. Это немного больше, чем у трио Peugeot 3008 / Opel Grandland X / Citroën C5 Aircross, в аккумуляторе которого содержится 13 единиц. 2кВтч.

Какими бы важными мы ни были, мы, конечно же, проверили этот диапазон WLTP на практике. До трех раз. В первую поездку мы отправились от бельгийского импортера Ford в Брюсселе с умеренно интенсивным движением по кольцевой дороге и трассе E19 до центра Антверпена — в общей сложности 52 км — и двигатель внутреннего сгорания так и не заработал. Во второй раз мы ехали по более мелким дорогам в Брюгге и его окрестностях. И только через 55 км бензин 2,5 ожил. Третья «попытка» состояла из трех отдельных поездок, в которых нужно было снова и снова доводить салон до температуры — кондиционер работал на полной скорости, и мы не использовали функцию предварительной климатизации (читайте: приложение, которое позволяет вам запрограммировать свой отъезд и заранее дать интерьеру остыть или прогреться, пока автомобиль все еще подключен к электросети для экономии заряда аккумулятора).Результат: 51 километр. Красиво и последовательно.

Зарядка аккумулятора от обычной розетки занимает около шести часов. С настенной коробкой или на зарядной станции это около четырех часов — бортовое зарядное устройство ограничено до 3,7 кВт, что сегодня немного ниже. Быстрая зарядка невозможна — это функция, которую могут предложить только модели Mitsubishi Outlander PHEV и гибридные модели Mercedes.

Эффективный ДВС и трансмиссия

На практике нельзя заряжать всегда и везде, а иногда приходится преодолевать большие расстояния.Обычно это означает очень высокий расход топлива, особенно на кроссоверах и на автомагистралях. В конце концов, вы несете десятки килограммов лишнего веса, в то время как вы едва можете регенерировать энергию при торможении или замедлении. Спросите у владельцев BMW X5 40e, Volvo XC90 T8, Mercedes GLC 350 e и консортов: от 10 до 12 л / 100 км не исключение.

В последний день наших испытаний с Kuga PHEV, ST Line X с 19-дюймовыми колесами и довольно сухой спортивной подвеской, мы отправились во имя науки (ахум) с разряженной батареей в Брюссель, поездка, которая состоит из 35 км региональных дорог с ограничением скорости 90 км / ч и 55 км автомагистралей с плавным движением. Результатом стали обнадеживающие 7,2 л / 100 км. Для сравнения: на том же маршруте средний расход топлива Mitsubishi Outlander PHEV с 2019 года составил 7,8 л / 100 км. На Volvo XC60 T8 Momentum 2019 года мы зарегистрировали 8,2 л / 100 км.

Секрет относительной бережливости Ford кроется в специально разработанном гибридном приводе. В этом PHEV не используется существующий бензиновый двигатель в сочетании с классической автоматической коробкой передач или DCT (как в Volvo XC40 T4 / T5 Recharge), а используется специально разработанный 2.5 четырехцилиндровый бензиновый агрегат в сочетании с своеобразным вариатором — наподобие Outlander PHEV. Наш обширный опыт работы с последним показывает, что к нему привыкаешь, хотя это не самое выгодное решение. Тем не менее, у Форда была умная идея дать Kuga 8 виртуальную передачу, чтобы она выглядела как автомат. Это действительно удовлетворительный подход, и, кроме того, вы абсолютно не чувствуете перебоев при ускорении.

Нам хотелось бы видеть подрулевые переключатели на рулевом колесе для регулирования степени рекуперации энергии и, следовательно, тормозной мощности — как в Mitsubishi Outlander. Если вы хотите больше замедления, когда вы снимаете ногу с педали акселератора, вам нужно нажать кнопку с буквой L на поворотном переключателе передач. Это действительно немного глупо — и не лучшее решение с точки зрения эргономики.

Хорошо спроектирован

Имейте в виду, больше критиковать эту Кугу нечего. Большинство органов управления логически сгруппированы, положение водителя отличное, а сиденья обеспечивают достаточную поддержку, хотя более высокие люди могут пожалеть об отсутствии удлинителя подушки сиденья.В любом случае места хоть отбавляй, даже на заднем сиденье. Цифровая приборная панель выглядит неотъемлемой частью, а центральный сенсорный экран очень удобен в использовании, хотя для новой модели он на самом деле довольно мал. К счастью, у вас есть все возможности подключения, включая точку доступа Wi-Fi для 10 устройств. Ваши пассажиры обязательно оценят это. То, что их может вызвать меньше энтузиазма, — это пластик, покрывающий двери и приборную панель. Мы действительно задаемся вопросом, стоит ли производителю намного больше приложить небольшие усилия в этой области и, например, подняться до уровня новой Skoda Octavia.

Кстати о финансовых вопросах: Ford устанавливает очень привлекательную цену на гибридную версию (PHEV) Kuga. Около 32 000 евро без НДС — это не ерунда, но это всего на 4 000 евро больше, чем у дизельного Kuga начального уровня с автоматической коробкой передач. Эта разница в ценах нивелируется в странах, где действует схема субсидирования электромобилей. Его основные конкуренты — вышеупомянутые тройки PSA — немного дороже, в то время как группа VW, FCA, Hyundai-Kia и Renault-Nissan (на данный момент) бросаются в глаза своим отсутствием в этом сегменте рынка.

Стандартное оборудование довольно щедрое — передний и задний парктроник, электрические складывающиеся зеркала, круиз-контроль, радио с DAB + и навигация включены всегда, но за продвинутые устройства безопасности вам придется доплачивать. Тем не менее, Kuga получил пять звезд в тестах EuroNCAP. Более того, варианты вполне доступны.

Мы не удивимся, если более половины всех Kugas, проданных корпорациям в Европе, будут PHEV. Подключаемый модуль Kuga Plug-in Hybrid не только предлагает преимущества в отношении налогов и совокупной стоимости владения, он также хорошо ведет себя и по-прежнему вызывает у вас улыбку время от времени.Что больше всего заслуга автомобиля, так это то, что он выполняет свои электрические обещания и разработан как настоящий гибрид, а не как бензиновая модель, на которую прививается электродвигатель. Поэтому мы с радостью прикрываем его маленькие недостатки покровом любви.

PROS

• > 50 реальных электрических километров
• Умная трансмиссия и коробка передач
• Соотношение цена / качество, привлекательная совокупная стоимость владения

CONS

• Дешевый центральный дисплей
• Нет подрулевых переключателей на руле

Технические характеристики

Модель	Ford Kuga 2. 5i PHEV
Двигатель	Подключаемый гибрид: электродвигатель + бензиновый двигатель, 4 цилиндра, 2,499 куб.см
Трансмиссия	Вариатор с 8 виртуальными передачами, передний привод
Максимальная мощность	165 кВт / 225 л.с. (152 л.с. бензин + 110 л. км (NEDC) — 32 г / км (WLTP)

:
:
:
:


:

Обзор

Ford Kuga 2016 — продажа автомобилей.com.au

Рынок, кажется, не осознает этого, но Ford Kuga — более чем достойный среднеразмерный внедорожник.

Ford Kuga Titanium
Road Test

Хорошая упаковка, отличная динамика, конкурентоспособные цены и сильная национальная дилерская сеть, кажется, не имеют большого значения для Ford Kuga. Это не хуже, чем у среднеразмерных внедорожников, но на продажах это не отражается. До того, как цена на дорогах начиналась с 27 990 долларов и достигала 47 190 долларов за дизель Titanium (и 45 190 долларов за бензиновую версию EcoBoost, протестированную здесь), Ford находится прямо посередине этого микса, но практически не виден в диаграммах продаж.

Похоже, Ford Australia действительно нужно вернуться в школу маркетинга.

Несмотря на то, что у компании есть завидный модельный ряд автомобилей, из которых можно выбирать после того, как с конвейера сойдут последние модели Falcon и Territorys местного производства, ожидаемый и последующий выпуск многообещающих новых моделей, похоже, не имеет особого значения. влияние на фактические показатели продаж.

И нигде это не так очевидно, как в среднеразмерном внедорожнике Kuga — впечатляющем конкуренте Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Nissan X-TRAIL, который работает с нами с 2013 года, но уступает всем своим основным конкурентам. в одном из самых гиперактивных сегментов рынка.

С точки зрения влияния на рынок, Kuga выглядит ничтожно не только на фоне конкурентов, но и в собственных рядах, где его значительно превосходит Ranger и даже падающий внедорожник Territory.

Это должно быть разочарование в Ford. Когда Kuga был запущен в апреле 2103 года, он по праву рекламировался как достойный конкурент доминирующим Mazdas, Toyotas и Nissans в сегменте среднеразмерных внедорожников.

По крайней мере, когда он был запущен, он остается, как мы сказали в обзоре 2014 года, «больше, чем просто еще одним участником жестко оспариваемой категории, и будет играть важную роль в рыночных амбициях компании по мере ее перехода от производителя к полный линейный импортер.«

Предыдущая модель показана для ориентировочных целей

То, что автомобиль упал с пика продаж в 5874 в 2014 году до 4344 в 2015 году, удручает — даже если кажется, что он возвращается в прошлогодние показатели за 2016 год, когда продажи до конца апреля немного выросли. если не зрелищно, то с 1157 по 1515 год.

Но мы пришли сегодня прославлять Кугу, а не хоронить ее.

Получив выгоду от незначительной переделки в 2015 году, Kuga теперь больше, чем была, даже если цены немного повысились, на 200-500 долларов в зависимости от варианта.

2,0-литровая бензиновая модель GDTi EcoBoost Titanium, стоимость которой на 200 долларов выше модели до обновления, получила некоторые улучшения, такие как стандартный 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран для недавно добавленной системы подключения Ford SYNC2 с «улучшенным голосовым управлением», трафика мониторинг, точка доступа Wi-Fi и два порта USB.

Предыдущая модель показана для ориентировочных целей

Это дополнение к существующей титановой передаче, включая дверь багажного отделения с функцией громкой связи, активную систему помощи при парковке, стеклянный люк с электроприводом, климат-контроль, звуковую систему Sony, частично кожаные сиденья (с подогревом спереди, включая 10-позиционный привод только для водителя. Регулировка), а также только для водителя, передняя сумка для колен, которая является стандартной для пятизвездочной линейки ANCAP Kuga.

Но даже на уровне Titanium необходимо дополнительно потратить 1600 долларов на пакет технологий, чтобы получить адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение (AEB), ассистент удержания полосы движения, обнаружение слепых зон и автоматический дальний свет. Стоит потраченных средств, и снижение цены изначально требовалось для практически того же пакета, но все еще задается вопросом, следует ли учитывать некоторые элементы в качестве стандарта, особенно AEB.

В основе всего этого лежит полностью независимая подвеска, в которой используются стойки MacPherson спереди и система Ford Control Blade сзади, чтобы обеспечить замечательный баланс комфорта езды и динамики на дороге.Система полного привода по требованию (стандартная для Trend и Titanium и опция для Ambiente) распределяет мощность между передними и задними колесами туда, где она лучше всего используется. Обычно, при условии экономии топлива, он работает в режиме переднего привода.

Бензиновый Titanium в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в отличие от дизеля, в котором используется коробка передач Powershift с двойным сцеплением Ford. Здесь есть небольшая разница, но не с точки зрения крутящего момента на дороге, а с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов.

Дизель, как и следовало ожидать, намного лучше работает в обоих случаях: 6,4 л / 100 км и 168 г / км соответственно по сравнению с бензиновыми Kuga 8,8 л и 204 г. Эти цифры ставят бензиновый Kuga в верхнюю часть диапазона по сравнению, скажем, с CX-5 Akera (7,4 л / 100 км и 172 г / км), X-TRAIL Ti (8,3 л / 100 км и 192 г / км) и RAV4 Cruiser. (8,5 л / 100 км и 198 г / км).

Тем не менее, 2,0-литровый двигатель Ecoboost от Kuga значительно превосходит их всех благодаря своим 178 кВт и крутящему моменту 345 Нм — примерно на 100 Нм больше, чем у вышеупомянутых конкурентов.

Неудивительно, что таким образом Kuga развивает очень сильное ускорение как с места, так и с места. Он также плавный и тихий, а обычный шестиступенчатый автомобиль, хотя и не такой резкий, как дизельная трансмиссия с двойным сцеплением, переключается с желанной властью.

Единственным недостатком является ручной переключатель выбора передач на рычаге переключения передач, который не является ни интуитивно понятным, ни простым в использовании, потому что вам придется возиться большим пальцем, чтобы найти его.Было бы неплохо поставить пару подрулевых переключателей на многофункциональном рулевом колесе.

Что касается рулевого управления с электроусилителем, то он — как и большинство современных Фордов — быстрый, хорошо взвешенный, точный и отзывчивый, более спортивный хэтчбек, чем внедорожник среднего размера. Он дополнен жидкой подвеской, которая справляется с большинством вещей, брошенных на него на обычных дорогах, и легко проглатывает неровности в середине поворота, не будучи брошенной вокруг.

Предыдущая модель показана для ориентировочных целей

В салоне Kuga Titanium уютно, просторно и тихо.Размещение сравнимо с лучшими из его конкурентов, а удобные передние сиденья хорошей формы подходят для долгого пребывания за рулем. Возможно, это не так хорошо для переднего пассажира, поскольку, в отличие от 10-позиционной регулировки мощности, предусмотренной для водителя, все это делается вручную.

Органы управления водителем — за исключением кнопки ручного переключения — обычно легко понимаются и с ними легко жить. Нам понравились улучшенные функции голосового управления, даже если время от времени мы могли говорить на другом языке.Мы не всегда понимали друг друга.

И, как и в случае с другими Фордами, на которых мы ездили недавно, система мониторинга трафика обычно была слишком навязчивой, часто предупреждая нас о надвигающейся блокировке сети, когда мы уже были хорошо в ней погружены.

Багажный отсек Kuga довольно вместительный: 406 литров места доступно, если все сиденья подняты, и 1603 литра, готовых — благодаря быстрому двойному складыванию — для проглатывания велосипедов, досок для серфинга, багажа и тому подобного, если только двое отправляются в путешествие.Только Nissan X-TRAIL заметно щедрее.

Наше продолжающееся разочарование в связи с несоответствием между указанными показателями расхода топлива ADR и реальностью нашло отражение в средних показателях Kuga около 9,8 л / 100 км на тестах, большая часть которых проводилась с загруженным автомобилем на проселочных дорогах. Лучше, чем некоторые, но хуже, чем другие, он показал, что показатели потребления ADR лучше всего рассматривать как просто сравнительные ориентиры.

Если посмотреть на своих конкурентов, то турбобензиновый Kuga официально относится к более энергоемкой части шкалы и находится в несколько невыгодном положении из-за того, что Ford требует, чтобы он работал на неэтилированном топливе премиум-класса.60-литровый топливный бак предполагает запас хода чуть более 600 км.

Подводя итоги, ясно, что у Ford есть больше, чем просто средний конкурент в важном для него сегменте рынка. Kuga так же впечатляет на дороге, как и практичный внедорожник среднего размера с точки зрения оснащения, упаковки и цены. Он также имеет большое количество дилерских представительств по всей стране.

Но печальный факт заключается в том, что, несмотря на то, что он существует на рынке уже около трех лет, он сильно отстает от своего потенциала продаж.На момент написания этой статьи в мае 2016 года было зарегистрировано всего 1515 автомобилей, поэтому Ford Kuga замыкает группу, в которой он должен быть среди лидеров.

Это был звонок маркетинговой школы?

Обратите внимание, что изображения интерьера для этого обзора предназначены только для ознакомительных целей и не показывают обновленный восьмидюймовый экран SYNC2.

2016 Ford Kuga Titanium Цены и технические характеристики:
Цена: 45 190 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбобензиновый
Мощность: 178 кВт / 345 Нм
Коробка передач: Шестиступенчатая автоматическая
Топливо: 8,8 л / 100 км (ADR в сочетании)
CO2: 204 г / км (ADR в сочетании )
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Также учтите:
>> Mazda CX-5 Akera (от 47410 долларов США плюс ORC)
>> Toyota RAV4 Cruiser (от 44 490 долларов США плюс ORC)
>> Nissan X- Trail Ti (от 45 190 долларов США плюс ORC)

2012 Форд Куга 2.0 TDCi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Kuga 2.0 TDCi — это легковой автомобиль Ford с передним приводом, расположенным впереди двигателем и 5-дверным кузовом внедорожник / внедорожник. Мощность вырабатывается двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Этот агрегат имеет двойную шестерню распределительных валов с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровую конструкцию и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Н · м (236 фунт · фут / 32.6 кгм) при 1750-2750 об / мин. Мощность передается на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1605 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 190 км / ч или 118 миль в час, расход топлива, заявленный производителем, составляет 6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139,0 г / км.

2012 Ford Kuga 2.0 TDCi технические характеристики

Советы по автострахованию Ford

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по автострахованию, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны покрываться вашим страховым полисом.

Основные факты

2012 г. Форд Куга 2.0 TDCi

ЕС краткие сведения

Какой телосложение?	5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
Как долго?	4524 мм
Насколько тяжелый?	1605 кг
Двигатель какого размера?	2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	140 л.с. /138 л.с. /103 кВт при 3750 об / мин
Какой крутящий момент?	320 Нм /236 фут.фунт / 32,6 кгм при 1750-2750 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 10,6 с
Как быстро?	190 км / ч , 118 миль / ч
Насколько экономично?	6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	139,0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

ед. р. р.

2012 Ford Kuga 2.0 TDCi данные

	Применимо к европейскому внутреннему рынку (ам).
кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник / внедорожник
Количество дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2690 мм	105.9 дюймы
Колея / протектор (перед)	1563 мм	61,5 дюймы
Колея / протектор (зад)	1565 мм	61,6 дюймы
Длина	4524 мм	178,1 дюймы
Ширина	1838 мм	72.4 дюймов
Высота	1702 мм	67 дюймы
Дорожный просвет	191 мм	7,5 дюймы
передаточное отношение длины к колесной базе	1,68
Снаряженная масса	1605 кг	3538 фунтов
Распределение веса
Объем топливного бака	60 литров	13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,336
Фронтальная зона	2,61 м²
CdA	0,88
двигатель
Тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1997 куб.см (121.864 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	85 × 88 мм 3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,97
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 3750 об / мин
Удельная мощность	69.1 л.с. / литр 1,13 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	320 Нм (236 фут-фунт ) (32,6 кгм ) при 1750-2750 об / мин
Удельный крутящий момент	160,24 Нм / литр 1,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	16: 1
Топливная система	Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	2013.6 кПа (292,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	499,25 куб.см
Аспирация	Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	10.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	190 км / ч (118 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 87,18 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 64,12 кВт / тонна (1000 кг ) 0.06 кВт / кг 85,98 л.с. / тонна (1000 кг ) 85,98 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 15,6 кг / кВт 26,05 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	6,3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	6.3 / 4,7 / 5,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	15,9 / 21,3 / 18,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	44,8 / 60,1 /53,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США	37,3 / 50,0 / 44,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	139,0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?	139.92 г / км
Группа VED (Великобритания)	E
CO 2 Effizienz (DE)	B
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора	2.000
Диаметр поворота
Передняя подвеска	I.MS.CS.ARB.
Подвеска задняя	I.MultiLi.ARB.
Размер переднего колеса	7½J x 17
Размер заднего колеса	7½J x 17
Шина передняя	235/55 17
Шины задние	235/55 17
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	300 мм
Диаметр заднего тормоза	280 мм
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.79
Передаточное число главной передачи	3,00
общий
Carfolio.com ID	299376
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	17,9
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2012 Форд Куга 2.0 TDCi добавлен 17 декабря 2012 г. Последнее изменение 02.02.2020.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.