Газель бизнес 4216 схема отопления: Схема система отопления газель бизнес

Где применяется

• Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33106 Евро 3
  1 чертеж
• Двигатели, КПП, ТНВД / ГАЗ / ГАЗ-560 4 чертежа
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителя, электронасос: I — для автомобилей с одним отопителем, II — для автомобиля с двумя отопителями
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителя, электронасос: I — для автомобилей с одним отопителем, II — для автомобиля с двумя отопителями
  • Шланг угловой Система охлаждения / Расширительный бачок со шлангами, пробка расширительного бачка
  • Шланг угловой Система питания / Фильтр воздушный со шлангами, воздухозаборник, шланг вентиляции картера двигателя, датчик температуры воздуха системы управления двигателем
• Двигатели, КПП, ТНВД / ГАЗ / ГАЗ-5603 (Евро 4) 9 чертежей
  • Шланг Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг Вентиляция и отопление / 5603. 8120004 Установка трубопроводов отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-50 Установка отопителя
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель) 1 чертеж
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопления
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-33027 (Дополнение) 1 чертеж
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 4 чертежа
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г. )
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.)
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 г. по 2003 г.)
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 г.)
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 4 чертежа
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 года до 2003 года)
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗель, Соболь 3 чертежа
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 7 чертежей
  • Шланг Вентиляция и отопление / 3302-8101002-80. Установка отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8120002-10. Установка трубопроводов
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / 3302-8101002-80. Установка отопителя
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8120002-10. Установка трубопроводов
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-80. Установка отопителя
  • Шланг Вентиляция и отопление / 3302-8120002-10. Установка трубопроводов
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / 3302-8101002-80. Установка отопителя
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-31105 (дополнение) 1 чертеж
  • Шланг Вентиляция и отопление / Трубопроводы системы отопления
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 2 чертежа
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей, электронасос
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 6 чертежей
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей автобусов, электронасос I — для 6-местного автобуса. II -для 10-местного автобуса
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей автомобиля-фургона, электронасос
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей автобусов, электронасос I — для 6-местного автобуса. II -для 10-местного автобуса
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей автомобиля-фургона, электронасос
  • Шланг угловой Система питания / Фильтр воздушный со шлангами, воздухозаборник, шланг вентиляции картера, датчик температуры воздуха системы управления двигателем ГАЗ-560
  • Шланг угловой Система питания / Фильтр воздушный со шлангами, воздухозаборник, шланг вентиляции картера, датчик температуры воздуха системы управления двигателем ГАЗ-560
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3221 4 чертежа
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей, электронасос (для автобусов выпуска до 2003г. )
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей, электронасос (для автобусов выпуска до 2003г.)
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей, электронасос (для автобусов выпуска до 2003г.)
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Трубопроводы отопителей, электронасос (для автобусов выпуска до 2003г.)
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 4 чертежа
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 года до 2003 года)
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
• Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 4 чертежа
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг угловой Вентиляция и отопление / Короб воздухозаборника и трубопроводы отопителя (для автомобилей выпуска с 1998 года до 2003 года)
  • Шланг отводящий Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
  • Шланг отопителя Вентиляция и отопление / Установка отопителя (для автомобилей выпуска с 2003 года)
• Спецтехника / ЗЗГТ / ГАЗ-34039 (Ирбис) 1 чертеж
  • Трубка Система охлаждения / Трубопроводы , шланги, Предпусковой подогреватель Webasto Thermo 90ST24V

Сертификаты

16. 04.2021 04:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

50372b2fe6d7d5afcdfa61c2d6146cb7

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Какой аккумулятор устанавливается на Газель Бизнес?

Газель представляет собой семейство автомобилей отечественного производства, которые изготавливаются на Горьковском автомобильном заводе, начиная с 1994 года. Сборка автомобиля началась на Горьковском автомобильном заводе, а также некоторых предприятиях Содружества Независимых Государств и некоторых других странах.

В 2003 году линейка автомобилей была подвергнута рестайлингу, что существенно изменило её внешний вид. Отличия заключались в новой решетке радиатора, бамперной конструкции и светотехническом обрамлении. Летом 2005 года произвели миллионный экземпляр ГАЗели.

За все время было произведено более 7 основных моделей, которые существенно различались между собой.

Первая из модификаций ГАЗ 3302 представляет собой серию автомобилей, назначение которых заключается в бортовых перевозках и транспорте пассажиров. Автомобили производятся с 1994 года. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в 2003 и 2010 году. Кроме того, в этом автомобиле достигается сниженная погрузочная высота за счет использования шин с низким профилем.

С 1995 производится модификация полноприводная и с двускатными шинами в заднем ряду. Эта модификация предназначена для перевозок по некачественному дорожному покрытию. Автомобиль отличается гораздо большей проходимостью по сравнению с базовыми аналогами.

ГАЗ 32023 представляет собой автомобиль, который предназначен для фермеров. Транспортное средство может перевозить одновременно до 1 т груза и 5 пассажиров. Производить автомобиль стали с 1995 года. Может широко использоваться как в условиях малого бизнеса, так и для ферм. Объем кузова у данной модели составляет 4.5 кубометра.

Следующая модификация ГАЗЕЛИ ГАЗ 2705 представляет собой серию автомобилей для перевозки груза. Характерной особенностью является наличие рамы и цельнометаллического кузова. Производство началось с 1995 года. Грузоподъемность достигает 1350 кг при наличии двух пассажирских мест. Автомобиль имеет две грузовые двери боковую и заднюю. Пассажирский вариант практически не отличается по базовому индексу от фургона.

ГАЗ 3221 представляет собой тринадцатиместный микроавтобус, который строился на базе фургона 2705. Автомобиль строится, начиная с 1996 года. С 2003 появилась модернизированная система вентиляции, а также улучшенная система отопления. В 2005 начали устанавливать антиблокировочную систему. При необходимости заказчика может быть оборудован более высокой крышей и сидениями для пассажирской перевозки.

В начале 2008 была сертифицирована версия для перевозки до 11 школьников. Она оснащается блокировкой начала движения, а также повышенной системой безопасности и улучшенными дверьми.

В дальнейшем начали производить модификацию ГАЗ-32213 представляющую собой микроавтобус для пассажирских перевозок. Автомобиль использовался для транспортировка до 13 пассажиров. Производится с начала 1996 года. Главными отличиями от базовой версии являются более удобная планировка салона, а также высокие сидения.

ГАЗЕЛЬ 322132 представляет собой особое издание ГАЗЕЛЬ, которое предназначено для перевозки пассажиров по городу. Автомобиль был специально адаптирован как маршрутное такси. Главными отличиями являются улучшенная планировка салона и несколько дополнительных усилителей. С начала 2005 года все маршрутные такси ГАЗЕЛЬ 322132 начали окрашиваться в цвет золотой апельсин.

Кроме того, их начали оборудовать модернизированным обогревателем салона и антиблокировочной системой. Опционально предлагается модификация с более высокой крышей, а также улучшенными сидениями. Автомобиль отличается более крупными габаритами, а также инерционными ремнями безопасности. Дополнительно была разработана модель, специально предназначенная для пассажирских перевозок между городами.

Начиная с февраля 2010, начали производить существенно улучшенную во всех планах модификацию Газель-Бизнес. Фактически, эта модель представляла собой глубокий рестайлинг первого и последующих моделей Газель. В 2013 появилось новое поколение Газель Next. Транспортное средство фактически представляло собой полностью обновленную модификацию старой модели. От старых моделей осталась рама, КПП и мост. Кабина используется совершенно новая.

Отличительной особенностью новой Газель Бизнес стало то, что в передний бампер стали интегрировать решетку радиатора. Данные элементы конструкции могут как окрашиваться, так и неокрашенными, в зависимости от оснащения автомобиля, а также цветовой гаммы. Интерьер автомобиля появилось множество отличий от предшественниц. Появилась измененная цветовая панель, рулевое колесо, а также штатная аудиосистема, которая управляется головным устройством от Blaupunkt. Блок управления отоплением у нового автомобиля также отличается.

Силовой агрегат на обновленных моделях также отличается. Двигатель УМЗ-4216 представляет собой бензиновый силовой агрегат, характерной особенностью которого является новая программа управления впрыском. Это позволяет обеспечить максимальный крутящий момент до показателя 220 Н*м. Такой параметр достигается при относительно низких для бензиновых двигателей оборотах: 2500об/мин.

В семействе автомобилей также были внедрены качественные подушки мотора, используется система охлаждения и радиатор с алюминиевой сердцевиной, а также основные компоненты электрического оборудования от компании Bosch. В приводе тормозной системы используется продукция компании Bosch. Новая модификация также может комплектоваться силовым агрегатом с турбонаддувом от американской компании Cummins ISF. Дизельную ГАЗЕЛЬ перестали производить в 2008 году.

Какой аккумулятор используется на Газель Бизнес

75 Ач 670А 278/175/190 обратная полярность.

Аккумулятор на газель бизнес не отличается достаточно высокими эксплуатационными качествами, для своего класса автомобиля. Несмотря на относительно высокий ток холодной прокрутки, аккумулятор на газель бизнес дизель обладает низким сроком службы. Поэтому в процессе эксплуатации желательно заменить аккумулятор газель бизнес 4216 на что-то более качественное. В противном случае аккумуляторная батарея может выйти из строя или может потребоваться зарядка аккумулятора газель бизнес.

Какой аккумулятор на газель бизнес:

1. Емкость аккумулятора газель бизнес. На газель бизнес используется стандартный свинцово-кислотный аккумулятор, емкость которого составляет 75А/ч. Такого показателя вполне достаточно, для обеспечения постоянной работы устройств, подключенных к бортовой сети, а также обеспечения постоянно высокого крутящего момента.
2. Ток стартового импульса на аккумуляторных батареях ГАЗЕЛЬ бизнес составляет 670А. Показателя вполне достаточно, чтобы обеспечить запуск силового агрегата вне зависимости от условий использования.
3. Габариты и полярность. Размер аккумулятора газель бизнес относится к стандартному типоразмеру 278/175/190мм. Полярность традиционно обратная. 

Какой аккумулятор купить для ГАЗЕЛЬ бизнес

Если вам требуется качественный аккумуляторный источник питания для вашей ГАЗЕЛЬ бизнес, мы готовы предложить вам несколько отличных вариантов. Каждый из них будет обладать высокими эксплуатационными характеристиками.

Какой аккумулятор газель бизнес купить из бюджетной серии?

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

Главная пара моста ГАЗель Бизнес (10*43 зуба) дв. УМЗ-4216 Евро-4 (широкая) (ГАЗ)

Выберите категорию:

Все Аксесуары Выхлопная система Двигатель » Cummins » ЗМЗ » УМЗ » ЯМЗ Жидкости, смазки, герметики Инструмент Кузов Навесное Прокладки Резина и диски » Диски » КАМА Евро » Matador Wariant AV 125 MPS 185/75/R16 » Westlike РТИ Свет Система отопления Система охлаждения Топливная система Тюнинг Управление Филтра Ходовая часть » Подвеска » Сцепление » Тормозная система » Трансмисия Электроника

Производитель:

ВсеПроизводитель 1Производитель 10Производитель 11Производитель 12Производитель 13Производитель 14Производитель 15Производитель 16Производитель 17Производитель 18Производитель 19Производитель 2Производитель 20Производитель 21Производитель 22Производитель 23Производитель 24Производитель 25Производитель 26Производитель 27Производитель 28Производитель 29Производитель 3Производитель 30Производитель 31Производитель 32Производитель 33Производитель 34Производитель 35Производитель 36Производитель 37Производитель 38Производитель 4Производитель 5Производитель 6Производитель 7Производитель 8Производитель 9

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Найти

Система отопителя газель бизнес 4216 схема

Газель до 2009 года. Система охлаждения двигателя УМЗ-4216

Система охлаждения двигателя (для автомобиля с двумя отопителями): 1 — радиатор; 2 — ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости; 3 — кожух вентилятора; 4 — шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя; 5 — шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления; 6 — электронасос системы отопления; 7 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссель­ного узла; 8 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 9 — крышка корпуса термостата; 10 — насос охлажда­ющей жидкости; 11 — шланг подвода жидкости к радиатору; 12 — пароотводящий шланг; 13 — расширительный бачок; 14 — крышка расширительного бачка; 15 — наливной шланг; 16 — тройник; 17 — шланг отвода жидкости от радиатора

Система охлаждения — жидкост­ная, закрытого типа, с принуди­тельной циркуляцией жидкости. Состоит из расширительного бач­ка, насоса охлаждающей жидкос­ти, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлан­гов, радиатора и крыльчатки вен­тилятора, приводимой во вращение клиновым ремнем от шкива колен­чатого вала при включенной элек­тромагнитной муфте вентилятора.

К системе охлаждения подсоеди­нены радиатор отопителя кабины и радиатор дополнительного отопи-теля (для автофургонов с двумя ря­дами сидений и микроавтобусов). Заправляется система охлаждаю­щей жидкостью через горловину расширительного бачка. Расширительный бачок изготов­лен из полупрозрачной пласт­массы, что позволяет визуально контролировать уровень охлажда­ющей жидкости. Уровень жидкос­ти в холодном двигателе должен находиться между верхним кра­ем хомута, крепящего бачок, и меткой MIN . К верхнему пат­рубку бачка подсоединен паро­отводящий шланг, соединяющий бачок с крышкой термостата.

Элементы системы охлаждения двигателя и системы отопления салона (для автомобиля с двумя отопителями): 1 — радиатор; 2 — кожух вентилятора; 3 — шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя; 4 — шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления; 5 — электронасос системы отопления; 6 — электрический клапан системы отопления; 7 — шланг подвода жидкости к ра­диаторам отопителей; 8 — байпасный шланг; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла; 11 — шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 12 — пароотводящий шланг; 13 — расширительный бачок; 14 — шланг подвода жидкости к радиатору; 15 — шланг отвода жидкости от радиатора; 16 — наливной шланг

Нижний патрубок бачка соединя­ется наливным шлангом с отводя­щим шлангом радиатора. Герметичность системы охлаж­дения обеспечивается впуск­ным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное, по сравнению с ат­мосферным, давление в системе на горячем двигателе. За счет этого повышается температура кипения жидкости и уменьшаются паровые потери. Впускной клапан откры­вается при понижении давления в системе на остывающем двига­теле. При этом уровень охлаждаю-

щей жидкости в расширительном бачке снижается.

При утере крышки нельзя заменять ее герметичной крышкой без клапанов, да­же подходящей по разме­ру и резьбе, — это приведет к недопустимому повышению давления в системе охлаж­дения (на горячем двигателе) и, как следствие, утечке ох­лаждающей жидкости из-под хомутов крепления шлангов.

Циркуляцию жидкости в систе­ме охлаждения обеспечивает на-

с ос охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости — центро­бежного типа, приводится вместе с генератором клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Жидкость поступает к насосу через шланги из расширительного бачка и радиатора системы охлаждения, из радиатора отопителя и блока по­догрева дроссельного узла.

Насосом охлаждающая жидкость нагнетается в рубашку охлажде­ния блока цилиндров, откуда через отверстия в привалочных поверх­ностях блока и головки блока цилин­дров попадает в рубашку охлаждения головки блока цилиндров и отгуда — к термостату.

Термостат способствует ускоре­нию прогрева двигателя, авто­матическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количест­во жидкости, проходящей через радиатор. Внутри термостата ус­тановлен металлический баллон с термочувствительным наполни­телем (воском). Баллон герметич­но закрыт резиновой вставкой. При нагревании наполнитель расплавляется и увеличивает свой объем, сдавливая вставку. Резиновая вставка деформирует­ся и выталкивает шток, открывая клапан термостата.

Термостат установлен в кор­пусе, который крепится к го­ловке блока цилиндров тремя болтами и гайкой. На двигате­ле установлен термостат с твер­дым наполнителем ТС-108-01 М.

На неирогретом двигателе клапан термостата закрыт и перекрыва­ет выпускной патрубок крыш­ки корпуса термостата, ведущий к радиатору системы охлаждения. Жидкость при этом циркулиру­ет по рубашке охлаждения дви­гателя — по малому кругу. Часть жидкости из рубашки охлажде­ния по шлангу, подсоединенному к патрубку корпуса термостата, поступает в радиатор отопителя, а затем возвращается к насосу. В блок подогрева дроссельно­го узла жидкость поступает через шланг, подсоединенный к шту­церу крышки термостата, и затем возвращается к насосу.

По мере прогрева двигате­ля, при температуре жидкости 80 °С, клапан термостата начи­нает перемещаться, открывая выпускной патрубок крышки термостата и пропуская поток жидкости в радиатор системы охлаждения. Жидкость начина­ет циркулировать по большому кругу, поступая в радиатор сис­темы охлаждения, где отдает теп­ло окружающему воздуху. Через блок подогрева дроссельного узла жидкость циркулирует постоянно и не зависит от положения клапа­на термостата.

Радиатор системы охлаждения состоит из двух вертикально расположенных пластмассовых бачков, соединенных алюмини­евыми трубками с охлаждающи­ми пластинами, расположенными между ними. Жидкость поступает

в радиатор через верхний патру­бок левого бачка, а отводится че­рез нижний патрубок. Для слива охлаждающей жидкости в правом бачке имеется сливное отверстие, закрытое пробкой.

Крыльчатка вентилятора крепится четырьмя болтами к ступице элек­тромагнитной муфты включения вентилятора.

Элементы насоса охлаждающей жидкости: 1 — патрубок шланга, отводящего жид­кость из радиатора; 2 — насос в сборе; 3 — штуцер отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла; 4 — ступица насоса; 5 — патрубок шланга отвода охлаждающей жидкости из отопителя; 6 — крыльчатка насоса; 7 — прокладка; 8 — крышка насоса

Корпус термостата в сборе: 1 — корпус; 2 — патрубок шланга подводящего жид­кость к отопителю; 3 — датчик температу­ры охлаждающей жидкости; 4 — крышка термостата; 5 — штуцер пароотводяще­го шланга; 6 — патрубок шланга подводя­щего жидкость к радиатору; 7 — штуцер шланга подводящего жидкость к дрос­сельному узлу

Темостат: 1 — прокладка; 2 — термостат

Радиатор с кожухом вентилятора в сборе: 1 — отводящий патрубок радиа­тора; 2 — левый бачок радиатора; 3 — под­водящий патрубок радиатора; 4 — кожух вентилятора; 5 — правый бачок радиато­ра; б — пробка сливного отверстия

Электромагнитная муфта состо­ит из ступицы с прижимным дис­ком в сборе, шкива вентилятора и электромагнита, установлен­ных на оси муфты. Ось муфты за­прессована в гнездо кронштейна, который крепится к крышке при­вода ГРМ. Неподвижный элект­ромагнит крепится к кронштейну оси. Шкив вентилятора приводит­ся во вращение клиновым рем­нем от шкива коленчатого вала. Ступица муфты соединена с при­жимным диском тремя упругими стальными пластинами. Ступица и шкив вращаются на оси муф­ты на радиальных шариковых подшипниках, запрессованных в отверстия ступицы и шкива. Между торцевыми поверхностя — ми прижимного диска ступицы и шкива имеется зазор, который образует распорная втулка, рас­положенная на оси между внут­ренними кольцами подшипников ступицы и шкива. По сигналам

электронного блока управления двигателем (ЭБУ) напряжение по­дается на электромагнит муфты, в результате чего прижимной диск ступицы, притягиваясь к элект­ромагниту (и преодолевая усилие упругих пластин, соединяющих ступицу и прижимной диск), при­жимается к постоянно враща­ющемуся шкиву вентилятора. В результате (под действием сил трения) вращение со шкива пере­дается на прижимной диск и далее на ступицу и крыльчатку вентиля­тора. При отключении электро­магнита муфты прижимной диск ступицы отходит от шкива под действием упругих пластин. При этом шкив вентилятора продол­жает вращаться, а ступица муфты с крыльчаткой вентилятора — нег. Сигнал на указатель температуры охлаждающей жидкости в комби­нации приборов поступает от дат-чика температуры охлаждающей жидкости, расположенного в кор­пусе термостата. Стержень датчика омывается жидкостью, поступаю­щей в полость корпуса термоста­та из рубашки охлаждения головки блока цилиндров.

Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.

Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.

Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.

Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.

1. Схема передней части автомобиля

1 Блок-фара правая
2 Стартер
3 Аккумуляторная батарея
4 Блок предохранителей в моторном отсеке
5 Генератор
6 Блок-фара левая
7 Очиститель ветрового стекла
8 колодка соединения со жгутом проводов очистителя ветрового стекла
9 подкапотная лампа
10, 16 звуковой сигнал
11 омыватель ветрового стекла
12, 14 колодки соединения со жгутом проводов антиблокировочной системы тормозов
13 датчик уровня тормозной жидкости
15 реле стартера
17 кран отопителя
18 колодка соединения со жгутом проводов крана отопителя
19 насос дополнительного отопителя
20, 21, 22 колодки соединения со жгутом проводов системы управления двигателем
23, 24 колодки соединения с задним жгутом проводов
25, 26 колодки соединения со жгутом проводов панели приборов
27 колодка соединения (не используется)

2. Схема центральной части автомобиля

1, 2 колодки соединения (не используется)
3, 4 колодки соединения с передним жгутом проводов
5 переключатель вентилятора дополнительного отопителя
6 правый подрулевой переключатель
7 выключатель звукового сигнала
8 спиральный кабель
9 реле поворотов
10 левый подрулевой переключатель
11 колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания
12 выключатель зажигания
13 колодка соединения с правым нижним динамиком
14 колодка соединения с правым подрулевым переключателем
15 колодка соединения со жгутом проводов «массы»
16 колодка соединения с левым нижним динамиком
17 правое наружное зеркало заднего вида
18 колодка соединения со жгутом проводов правой передней двери
19 колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркалазаднего вида
20 колодка соединения с верхним жгутом проводов салона
21, 22 колодки соединения с верхними динамиками
23 Плафон освещения подножки
24 колодка соединения с нижним жгутом проводов салона
25 вентилятор дополнительного отопителя
26 дополнительный резистор (0,85 Ом, 35 Вт)
27 выключатель света заднего хода
28 датчик скорости
29 выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза
30 колодка соединения со жгутом проводов левой двери
31 колодка соединения со жгутом проводов наружного зеркала заднего вида
32 левое наружное зеркало заднего вида
33 правый плафон освещения салона
34 передний плафон освещения салона
35, 36 левые плафоны освещения салона
37 монтажный блок предохранителей и реле в салоне
38 реле обогрева зеркал
39 реле ближнего света
40 реле дальнего света
41 реле звукового сигнала
42 реле насоса отопителя
43 реле стеклоочистителя
45 предохранители
46 блок управления освещением
47 блок управления системой отопления и вентиляции
48 комбинация приборов
49 микромото-редуктор (ММР) привода заслонок обдува стекол и зоны ног
50 ММР привода заслонок дефлекторов панели приборов
51 ММР привода центральной заслонки
52 ММР привода заслонок рециркуляции
53 розетка
54 прикуриватель
55 вентилятор отопителя
56 электронный регулятор частоты вращения вентилятора отопителя
57 плафон освещения вещевого ящика
58 выключатель плафона освещения вещевого ящика
59 выключатель освещения салона
60 датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения
61, 62 колодки подключения к головному устройству звуковоспроизведения
63 колодка соединения (не используется)
64 колодка соединения с удлиннителем
65 колодка соединения с вентилятором отопителя

3. Схема электронной системы управления двигателем

1 Клапан продувки адсорбера
2 Датчик положения дроссельной заслонки
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
4 Муфта вентилятора
5 Регулятор холостого хода
6 Клемма D гератора
7 Датчик сигнализатора аварийного давления масла
8 Катушка зажигания
9 Свечи зажигания
10 Датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске
11 Датчик фаз
12 Датчик положения коленчатого вала
13 Колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода
14 Управляющий датчик концентрации кислорода
15 Датчик неровной дороги
16 Датчик детонации
17 Колодка соединения со жгутом проводов форсунок
18 Форсунки
19 Реле муфты вентилятора
20 Главное реле
21 Реле топливного насоса
23, 24 Колодки соединения с передним жгутом проводов
25 Колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода
26 Диагностический датчик концентрации кислорода
27 электронный блок управления двигателем (контроллер) МИКАС М10.3
Схема соединений переднего жгута проводов ГАЗель-Бизнес

4. Схема подключения АБС

1 колодка соединения с передним жгутом проводов
2 колодка диагностики системы ABS
3 колодка соединения со жгутом питания системы ABS
4 датчик скорости вращения правого переднего колеса
5 датчик скорости вращения правого заднего колеса
6 датчик скорости вращения левого переднего колеса
7 датчик скорости вращения левого заднего колеса
8 электронный блок управления ABS

5. Схема задней части автомобиля

1, 2 колодка соединения с передним жгутом проводов
3 топливный модуль
4 колодка соединения со жгутом проводов заднего правого фонаря
5 колодка соединения со жгутом проводов заднего левого фонаря
6 задний правый фонарь
8 фонари освещения номерного знака

Ремонт систем вентиляции и отопления автомобилей Газель и Газель Next в Тольятти

Ремонт вентиляции отопления газель – частая причина, по которой обращают автомобилисты в автосервис Автокар сити. Система отопления газели – особенно актуальна в период наступления зимних холодов. Понять, что пора осуществить диагностику этой части автомобиля довольно просто. В салоне становится достаточно прохладно. В автосервисе Автокар-сити работают специалисты, которые осуществят качественный ремонт системы вентиляции и отопления газели и газели Next. Осуществите ремонт вентиляции отопления Тольятти у нас и забудьте надолго о неисправности этого узла автомобиля.

Прежде всего, система отопления и вентиляции служит для поддержания в салоне автомобиля комфортной климатической обстановки, и кому как не водителю знать насколько сильно от её правильной работы зависит комфортность пребывания в салоне в жаркое или холодное время года. Входящая в её состав система вентиляции позволяет осуществлять проветривание автомобиля, не даёт запотевать стёклам во время сырой погоды и фильтрует воздух, поступающий в салон. Фильтрация воздуха осуществляется салонным фильтром, который задерживает пыль и мелкие частицы, а также улавливает неприятные запахи снаружи автомобиля. Ремонт вентиляции отопления газель и газели Next может потребоваться неожиданно. Поэтому рекомендуем проводить диагностику данного узла заранее.

Система отопления газель требует постоянного контроля и своевременного ремонта. К наиболее частым причинам поломки данной системы можно отнести: низкое качество антифриза, поломка крана печки, повреждение соединительных проводов, засор фильтра и механические повреждения системы. Стоит учитывать, что при использовании данной системы в режимах малой нагрузки может образовываться конденсат внутри её трубок, для предотвращения этого стоит периодически проводить просушку и прогрев данной системы. Ремонт вентиляции отопления Тольятти подразумевает проведения целого комплекса мероприятий: снятие и установку крана отопителя, замену дополнительного насоса отопителя, а также снятие и установку тяги управления заслонкой отопителя. Это и многое другое проводят наши специалисты в специально оборудованном помещении.

Если в комплектацию автомобиля входит кондиционер, который редко используется, следует включать его хотя бы раз в год и следить за износом воздушного фильтра, на котором может развиваться грибок, негативно влияющий на здоровье пассажиров и водителя автомобиля. Для того чтобы случайно не навредить здоровью, следует проводить своевременный ремонт системы вентиляции и отопления газели и газели Next, который вы можете провести в нашем СТО Автокар-cити. Если вам необходим ремонт вентиляции отопления газель как можно быстрее, просто оставьте заявку на услугу на нашем сайте, после чего с вами свяжется наш специалист.

ГАЗель Бизнес-мануал 4216. Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство

О книге: ГАЗель мануал. Издание 2012 г.
Формат книги: pdf файл в zip архиве
Страниц: 322
Язык: Русский
Размер: 38,6 мб
Скачать: бесплатно, без ограничений и паролей

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей ГАЗель собственными силами.В руководстве описаны конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЮМЗ-4215.10, ЮМЗ-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ-. 40522.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Проиллюстрированы и прокомментированы процессы разборки и ремонта. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы и двигателя ЗМЗ-40522.

Применения включают инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений, лампы и электрические цепи.

Автомобили семейства ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Грузовые автомобили семейства ГАЗель, грузовые, пассажирские и пассажирские автобусы, двухосные со сдвоенными колесами задней оси, рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа. Двигатель расположен продольно перед кабиной. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

автомобилей ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и бортовой укороченный кузов.Базовая модель ГАЗ-3302, выпускаемая с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической боковой площадкой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимися боковыми и задними бортами.

На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг. Высота пола платформы всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. Груз защищен от атмосферных осадков тентом. На основе этой модели изготавливается шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 выпуска с декабря 1995 года — базовая модель среди фургонов, его грузоподъемность 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще проще по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загрузить фургон, помимо распашных, задних, дверей, можно через сдвижную боковую дверь.

Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель рассчитаны на 8–13 пассажирских мест в зависимости от исполнения.С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей оснащается кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

В начале девяностых на автомобильном рынке пустой сегмент малолитражек пополнилась новой моделью — ГАЗ 3302, получившей название «Газель». Специалисты Горьковского автозавода вновь создали машину, ставшую второй легендарной «полуторкой».

Конструктивная схема ГАЗ 3302 позволяла максимально компактно разместить силовые агрегаты и кабину водителя.

Это позволило установить большую грузовую платформу на сравнительно небольшой кузов ГАЗ 3302. При этом машина оказалась легко управляемой и маневренной.

Автомобиль сразу понравился представителям автотранспортных компаний, промышленных предприятий, а также частным предпринимателям, аграриям и бизнесменам. Модель ГАЗ 3302, расход топлива которой (11,5 л на 100 км) не превышает волговский, сразу стала незаменимым помощником в промышленности, торговле и сельском хозяйстве.«Газель» стала поистине народной машиной, как когда-то «грузовик» ГАЗ АА. Небольшие габариты ГАЗ 3302 и небольшой радиус поворота (м — 5,5 м) сделали его популярным для эксплуатации в крупных городах, портах, на складах и приусадебных участках.

Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302

Благодаря качественной работе конструкторов Горьковского автозавода, прибор ГАЗ 3302 оказался очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально машина получила силовой агрегат, соответствующий мировым стандартам.На первые автомобили устанавливался бензиновый двигатель ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Его рабочий объем (2445) и степень сжатия (6,7) позволяли развивать мощность до 90 лошадиных сил. Позже Газель стали оснащать двигателем ЗМЗ-4026 (100 л.с.), а затем и семейством двигателей ЗМЗ-406. На эту модель также устанавливали дизельный двигатель, но он так и не стал популярным, так как требовал доработки подвески, трансмиссии и тормозной системы. Сейчас выпускаются модели с дизельным двигателем и модернизированной трансмиссией.

Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска не претерпела существенных изменений, так как изначально проектировалась очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными для данного типа машин передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51). Коробка передач ГАЗ 3302 — гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие передаточные числа позволяли Газели динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной нагрузкой (1500 кг).

Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с небольшой погрузочной высотой сделали автомобиль самым востребованным малотоннажным грузовиком. Для городской эксплуатации особые разрешения не нужны, так как машина может двигаться под знаками, запрещающими движение грузовиков. Максимальная скорость 115 км / ч позволяет совершать как короткие, так и дальние междугородние рейсы. Комфортная и просторная кабина и эргономичное водительское кресло понравились всем, кто много лет водит «Газель».Практичная приборная панель ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры машины.

Основные достоинства автомобиля:

• цена приемлемая;
• простота конструкции;
• отличная маневренность и динамика;
• малая погрузочная высота платформы;
• наличие запчастей и агрегатов;
• надежная работа в любых климатических условиях.

Заслуженная популярность на рынке — результат невысокой цены и хорошего качества

Оптимальное соотношение цены и качества позволяет этой модели на протяжении многих лет удерживать лидирующие позиции на рынке легких грузовиков в бывшем Советском Союзе.Устойчивая популярность продиктована невысокой ценой самого автомобиля и доступностью запчастей. Например, сцепление ГАЗ 3302 будет стоить в 2,5 раза дешевле, чем у аналогичной модели Мерседеса, МАН или другого грузовика. Ситуация в этом сегменте рынка свидетельствует о высокой конкурентоспособности российского грузовика. Помимо отечественных покупателей модель пользуется большой популярностью у автомобилистов Украины, Молдовы, Беларуси и других стран бывшего Советского Союза.

Простота конструкции и свободный доступ к узлам автомобиля позволяет заменить змеевик, трамблер или радиатор ГАЗ 3302 за 15-20 минут даже в дорожных условиях.Также доступен высокопроизводительный отопитель ГАЗ 3302. Его работа удовлетворит пользователей даже в сильные морозы. Простая электрическая схема ГАЗ 3302 позволяет выявить любую неисправность в процессе эксплуатации электрооборудования за считанные минуты. Запчасти на Газель можно быстро приобрести, как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах автозапчастей.

Положительная характеристика ГАЗ 3302 среди автолюбителей заключается в его высокой надежности и практичности.Трудолюбивая и быстрая Газель уже два десятилетия успешно эксплуатирует в самых разнообразных климатических условиях Российской Федерации и стран СНГ. Это самый яркий представитель пятого поколения малотоннажных автомобилей Gorky.

Первые автомобили «Газель» сошли с конвейера ГАЗа в 1994 году. В большинстве своем коммерческий автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны, хотя и в нем нет недостатков. Модель 3302 просуществовала до 2009 года, претерпев ряд модернизаций.

Новая модель грузовика ГАЗ 3302

Если говорить о ремонтопригодности данного транспортного средства, стоит отметить — ГАЗ 3302 отремонтировать несложно. В магазинах на этот мини-грузовик всегда в наличии запчасти, может практически любой водитель. легко разбираться в расположении узлов и агрегатов. Ну а если какие-то моменты станут непонятными, на книжных полках и в Интернете можно найти инструкцию по ремонту и эксплуатации Газели.

Во всем оснащался различными двигателями и пятиступенчатой ​​коробкой передач.Четырехступенчатая коробка передач ставилась только на самые первые выпуски автомобиля (до 1995 года), также у Волги позаимствован цельный задний мост. Но к 1996 году мост 3302 приобрел свой оригинальный дизайн.

Похоже на КПП на газ 3302

Подвеска передняя и задняя

Передняя и задняя подвески рессоры, обе подвески оснащены гидроамортизаторами. Впереди основание — передняя балка, на которой закреплены шкворни (кулаки).Костяшки пальцев соединены с балкой с помощью шкворней. Балка крепится к каркасу через пружины с стремянками и гайками. На передней подвеске устанавливаются 2-листовые или 4-листовые рессоры. Четырехлистная рессора на передней балке считается усиленной.

Читайте также

Как сделать тент на газель своими руками

Задняя подвеска состоит из заднего моста, рессор и амортизаторов. Стандартная пружина состоит из трех листов, еще один лист имеет пружину.На усиленной рессоре соответственно пять основных листов и три на рессорах.

Повреждение шасси в основном связано с перегруженностью автомобиля.
Какие поломки чаще всего возникают в ходовой части Газели:

• Гнутся пружины;
• Листовые рессоры лопнули;
• Гайки на лестницах ослаблены;
• На стыке передней балки с поворотными кулаками изнашиваются шкворни и втулки шарниров;
• Выходят из строя амортизаторы.

Из-за ослабления гаек лестниц мосты могут сдвинуться, поэтому нужно периодически проверять затяжку, это также рекомендуется в руководстве по ремонту. Если долго ехать с ослабленными мостами, центральный болт, ломающий листы рессоры, ломается. А потом надо сделать переборку всей рессоры, а работа эта довольно трудоемкая.

Схема передней балки на Газели 3302

В качестве смазки используется Литол 24, а в мануале рекомендуется выдавливание раз в 15 тыс. Км.Но практика показывает, что такую ​​процедуру нужно проводить чаще. Замена шкворней — работа в целом несложная, требует только много труда, поэтому лучше вовремя проводить профилактическое обслуживание, чем часто ремонтировать подвеску.

Амортизаторы также ломаются от больших нагрузок — гидравлика слабеет, детали теряют эластичность. «Газель» начинает вертикально раскачиваться на неровной дороге. А вот сменить амортизаторы на газ 3302 очень просто, достаточно открутить две гайки крепления — одну сверху и одну снизу.

Тормозная система

Тормозная система ГАЗ 3302 имеет штатную схему и состоит из следующих элементов:

Читайте также

Регулировка и замена муфты на Газели

Тормоз ручной на Газели механического типа с диск на задние колодки. Рычаг находится в кабине; когда он поднимается, тросы стояночного тормоза подтягиваются вверх, толкая тормозные колодки и прижимая их к задним барабанам. Кабели являются слабым местом и периодически закисают в зажимах, поэтому необходимо периодически проверять их состояние.

Часто выходит из строя и главный цилиндр с вакуумным усилителем.

Следует отметить, что эти детали почему-то часто выходят из строя на всех моделях ГАЗ — как на грузовиках, так и на Волге.

Воздух, попадающий в тормозную систему, снижает эффективность торможения. В этом случае следует сделать кровотечение.

Схема тормозной системы Газель

Одной из типичных поломок в системе также является закисание поршней задних тормозных цилиндров.Признаки закисания — замедление движения автомобиля, снижение скоростных качеств. О неисправности можно судить по сильному нагреву задних барабанов. Чтобы убедиться в правильности диагностики, достаточно домкратом вывесить любое заднее колесо и прокрутить его. Крутой поворот колеса свидетельствует о плохом состоянии рабочих цилиндров.

Задний мост и коробка передач

Сам задний мост спроектирован достаточно удачно, но качество запчастей ГАЗ не всегда соответствует необходимым стандартам.Одна из «болячек» моста — гудящая основная пара. Даже правильно отрегулированный зазор не всегда является гарантией бесшумной работы трансмиссионного агрегата.

Похоже на задний мост Газ 3302

Недопустимо эксплуатировать задний мост при недостаточном уровне масла в картере — в этом случае главная передача быстро выходит из строя и требует замены. Подшипники осей заднего моста моста тоже проблемные — сказывается и довольно низкое качество запчастей.

Пятиступенчатая коробка передач 3302 по своей конструкции очень похожа на коробку передач «Волговская», они отличаются передаточными числами. Корпус коробок такой же, но валы и шестерня первой передачи имеют разное количество зубьев. При желании можно установить коробку передач ГАЗ 3110 с небольшими доработками, только первая передача в этом случае будет повышена, соответственно, и машина начнет двигаться быстрее.

Еще статьи из раздела

Электрическая схема газ 3302.

Электросхема коммерческого автомобиля «Газель» может отличаться в первую очередь в зависимости от того, какая из них. Электропроводка также различается по типу кузова — например, задние фонари расположены иначе, чем габаритные огни. Соответственно, провода прокладываются в другом месте, имея другую длину.

Электропроводка в кабине грузовика ГАЗ 3302

Также следует учитывать автомобили разных поколений по годам выпуска — по времени, комбинации приборов, оптику, блок предохранителей и т. Д.менять. В электросхеме меняют вилки и проводку. Поэтому существует множество модификаций электрической схемы.

Несмотря на множество доработок, принцип построения электрической схемы одинаков на всех автомобилях. Все потребители электроэнергии питаются от постоянного напряжения 12 вольт. Масса корпуса и блока питания — отрицательный провод, электрическая схема — двухпроводная.

Расположение АКБ в Газели

Любая схема имеет следующие элементы:

Читайте также

Ремонт и замена тормозного суппорта на Газель

Различные схемы в зависимости от двигателя

Самая первая на «Газель» приступила к установке карбюраторных двигателей ЗМЗ 402.Для работы системы зажигания ДВС необходимо было подать питание на катушку зажигания, распределитель и выключатель. Следующей в серии также была карбюраторная версия.

Но в нем уже были катушки, распределитель и коммутатор, вместо них был установлен электронный блок управления зажиганием.

Позже «Газели» стали комплектоваться инжекторным двигателем ЗМЗ 405, имевшим систему распределенного впрыска вместо карбюратора.

Похоже на двигатель ЗМЗ 405

Электропроводка двигателя на этом двигателе уже совсем другая — блок управления стал общим и для системы зажигания, и для распределенного впрыска.
имеют свою электрическую схему, и она различается в зависимости от типа установленного ДВС: Cummins или УМЗ-А274. Газель Next с конца 2014 года оснащается новым двигателем объемом 2,7 л.

Перестановка проводки мотора

Жгуты проводов предусмотрительно разделены на переднюю, заднюю и подкапотную. Поэтому при замене силового агрегата на двигатель другого типа (например, карбюратор ЗМЗ 406 на инжектор ЗМЗ 405) менять всю проводку вовсе не обязательно, нужно просто поменять провода подкапотного пространства.
Также легко переставить жгут проводов моторного отсека при замене iCE 3M3 402 на карбюратор ZM3 406 или инжектор ZMZ 405.

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) напрямую влияет на функциональность и состояние двигателя автомобиля … Соответственно, выход из строя одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным сбоям в работе силового агрегата. . Каков принцип работы и порядок работы СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Принцип работы системы зажигания Газель

Для начала рассмотрим принцип работы двигателя СЗ Газель 402. В данном случае речь идет о любых моделях этого автомобиля — как с двигателем 406, так и с 5-местными Газелями. Принцип работы СЗ заключается в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высокое с помощью катушки после этого. После преобразования катушка передает и распределяет высокое напряжение на свечи зажигания системы.Сами свечи зажигания используются для генерации искры, которая, в свою очередь, необходима для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Основные этапы работы СЗ:

• накопление низковольтного заряда;
• преобразование его в высокое напряжение;
• Распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
• создание искры на электродах свечей;
• Возгорание горючей смеси.

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сама процедура их включения, для двигателя 406 следующая:

• сначала зажигается смесь в первом цилиндре;
• на третьем подается икра;
, после этого
• — на четвертый цилиндр;
• Второй цилиндр входит в работу последним.

Основные элементы СЗ

Кратко об основных элементах СЗ:

• , включая несколько катушек;
• коммутационное устройство;
• распределительный механизм;
• свечей;
• наконечников свечей;
• элементов, соединяющих свечи с катушкой — кабели высоковольтные.

Замена и ремонт замка

Если при попытке повернуть ключ в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов.Можно попробовать отремонтировать такой замок, если это не поможет, то устройство придется менять (видео Сергея Вишнякова).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

1. Для начала необходимо отключить аккумулятор, для этого снимите с него минусовую клемму. Далее снимается защитная накладка рулевой колонки. Используя отвертку с плоской головкой, вам нужно будет открутить два болта, которыми крепится этот кожух.
2. Сделав это, можно демонтировать верх колодки.
3. Далее рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение … Вам нужно будет немного наклонить верх крышки на себя, пока крепеж на этой части крышки не выйдет из паза.
4. Затем демонтируется облицовка, ее нужно сдвинуть вверх.
5. С помощью отвертки с плоским жалом нужно будет открутить два болта, которыми крепится контактная часть замка. Затем контактная составляющая удаляется и заменяется на новую; дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Смена группы контактов»

Замена замка

Чтобы полностью поменять замок, выполните следующие действия:

1. Как и в предыдущем случае, предварительно нужно демонтировать защитную крышку.
2. Хомут демонтировать нельзя, так как стандартные гайки не имеют кромок, поэтому его нужно обрезать, например, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить рулевую трубу.
3. Далее необходимо будет отключить рулевую колонку — это сделано для удобства дальнейшей процедуры замены. Сначала откручиваем длинный винт, соединенный с регулятором высоты руля. После этого следует поднять вверх само рулевое колесо, это позволит открутить еще один болт, для этого воспользуйтесь гаечным ключом на 12. При извлечении винта нужно будет запомнить положение фигурной скобки, она находится рядом с ее головкой.
4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
5. Теперь возьмите новый кронштейн и проделайте на его сторонах пазы, где будут располагаться шляпки шурупов.Прорези необходимы, так как они позволят вам без проблем затянуть четыре стяжных винта. В случае отсутствия прорезей это приведет к тому, что головки храповика упираются в края, так что надежно закрепить устройство не удастся.
6. Далее устройство ставится в гнездо, закручивается четыре винта, их нужно затянуть на максимум. Две 12 гайки, которые вы открутили ранее, не нужно полностью затягивать, так как это приведет к невозможности регулировки положения рулевого колеса.Соберите всю конструкцию и проверьте работу установленного замка.

Работа всех электрических компонентов в автомобилях зависит от состояния электропроводки и источников тока. Владельцам отечественного коммерческого транспорта умение читать и понимать электросхему Газели особенно полезно, учитывая возраст и состояние многих из этих машин.

[Скрыть]

Признаки неисправности

Признаками проблем с электрикой автомобилей Газель являются отказы различных систем, например, системы отопления или сигнализации.Если проверка и замена предохранителей, защищающих этот участок цепи, не помогает, значит проблема заключается непосредственно в проводке. На неисправность проводки указывает также неоднократное перегорания установленной новой плавкой вставки.

Типичные «симптомы»:

1. Двигатель не запускается. Если не работает стартер и не загораются лампы на панели приборов, то причина в разряженном аккумуляторе. Если лампы горят нормально, но стартер не работает, то причину проблемы следует искать в проводке. При работающем стартере и отсутствии вспышек в цилиндрах возможно повреждение электрических цепей системы зажигания. Неисправность можно исправить, зарядив аккумулятор или заменив поврежденные элементы.
2. Горящая лампа зарядки бортовой АКБ при стабильной работе двигателя свидетельствует о проблемах в электрической цепи генератора или обрыв цепи приводного ремня … В автомобилях ГАЗель есть вольтметр, измеряющий напряжение в бортовой сеть. О работе генератора можно судить по показаниям этого устройства.При возникновении таких проблем потребуется замена ремня или капитальный ремонт генератора с заменой перегоревших элементов.
3. Запах гари свидетельствует о перегреве элементов проводки, который может возникнуть из-за повреждения изоляции. В этой ситуации необходимо проверить состояние предохранителей и прозвонить тестером все участки цепи для определения места короткого замыкания. Для ремонта потребуется заменить поврежденные участки цепи и уложить их таким образом, чтобы исключить повторное натирание.
4. Нестабильная работа осветительных приборов свидетельствует о коротком замыкании в цепи. Если лампы слишком яркие или ритмичная пульсация, причину нужно искать в вышедшем из строя регуляторе напряжения, установленном на генераторе. Замена регулятора производится на снятом генераторе. Параллельно можно проверить состояние щеток и коллектора.
5. Обрыв цепи. Это возможно из-за окисления и разрушения контактов или проводов. В случае полного выхода из строя системы электроснабжения проверьте состояние аккумуляторной батареи и клемм на ней.Когда контакты на аккумуляторе окисляются, они не могут передавать большой ток. В этом случае могут работать элементы подсветки, магнитола, дворники. Но при попытке завести все огни гаснут. Проблема может быть устранена зачисткой и подтяжкой контактов.

Электропроводка Газель с карбюратором

Ниже представлена ​​типовая электрическая схема машин выпуска с 1995 по 2003 год с карбюраторными моторами моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 и ЗМЗ 406. В зависимости от модели автомобиля (ГАЗ 3302, 33021, 2705 и др.), могут быть отличия в электрооборудовании.

Электрическая схема машин с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 и ЮМЗ 421

Расположение узлов и проводки на электросхеме Газели:

1. В1 — электронный датчик измерения давления масла в двигателе.
2. B2 — вспомогательный датчик, сигнализирующий о чрезмерно низком давлении в системе смазки. Работает совместно с сигнальной лампой, установленной на комбинации приборов (H7).
3. В5 — индикация падения уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов.Когда уровень опускается ниже критического, загорается лампа на комбинации приборов (H56), которая также является предупреждающим индикатором включенного ручного тормоза.
4. B7 — термодатчик, отслеживающий температуру жидкости в системе охлаждения.
5. В8 — датчик включения индикатора перегрева двигателя. Включает лампу H8, установленную в комбинации приборов.
6. B12 — прибор для измерения уровня топлива в баке.
7. B68 — датчик распределителя.
8. D4 — управление экономайзером холостого хода.
9. E1 и E2 — фары на левой и правой сторонах кузова. К фарам относятся передние фонари (обозначены на схеме H62 и H63) и лампы основного света (H64 и H65). Лампы имеют нити дальнего (H64-1 и H65-1) и ближнего (H-64-2 и H65-2) света, питаемого по отдельным цепям.
10. E7 и E8 — головные указатели поворота, устанавливаемые рядом с фарами (левая и правая стороны автомобиля).
11. E9 и E10 — дополнительные указатели поворота, установленные на передних крыльях.
12. E16 — система освещения салона водительской и пассажирской кабины.
13. E17 — подсветка внутреннего объема грузового отсека (применяется на бортовом грузовике и фургоне).
14. E27 и E28 — комбинированные фонари на задней части рамы или кузова, включая стоп-сигнал (H74 и H75), указатель поворота (H78 и H79), габаритный огонь (H76 и H77), противотуманный фонарь (H70 и H71) и индикатор включения передачи заднего хода (H72 и H73).
15. E30 и E64 — две лампы освещения заднего номерного знака.
16. E35 — лампа моторного отсека.
17. E59 — прикуриватель в кабине.
18. E65 — система подсветки второго ряда пассажирских сидений (применимо только к автомобилям с двухместной пассажирской кабиной). На автобусах к этой цепи подключаются несколько абажуров.
19. F1, F2, F3 и F4 — заглушки, устанавливаемые в цилиндры.
20. F41, F42 и F43 — три монтажных блока предохранителей и реле.
21. G1 — генератор, установленный на двигателе.
22. G2 — это аккумулятор.
23. Н1 — клаксон.
24. H6 — зуммер в панели приборов.
25. Н16 — сигнализаторы указателей поворота, расположенные на комбинации приборов. Кроме того, имеется предупреждающий сигнал об аварийном остатке топлива (обозначен на схеме h29), указатели дальнего света (h30) и габаритов (H59).
26. H66-H69 — четыре маленькие лампочки для подсветки комбинации приборов.
27. К1 — реле включения стартера.
28. К3 — реле выбора режима работы электродвигателя стеклоочистителя.
29. К12 — прерыватель указателей поворота.
30. К13 — концевой выключатель сигнальной лампы включенного стояночного тормоза.
31. К16 — переключатель.
32. М1 — электродвигатель пуска двигателя (стартер).
33. М2 — электродвигатель привода вентилятора отопителя.
34. M4 — электродвигатель привода щеток стеклоочистителя.
35. М5 — привод насоса омывателя.
36. M20 — дополнительный электронасос для расширенной системы отопления (используется на грузовых автомобилях и автобусах).Работает совместно с переключателем, обозначенным на схеме как S65.
    
37. М38 и М39 — электрические корректоры положения фар.
38. П1 — Комбинация приборов в составе спидометра (на схеме П2), тахометра (положение П3), вольтметра бортовой сети (на схеме П5), индикатора температуры жидкости в система охлаждения (позиция P6), индикатор параметров давления в системе смазки (на схеме P7) и индикатор количества топлива в баке (позиция P8).
39. R1… R4 — резисторы шумоподавления в высоковольтных проводах.
40. R12 — сопротивление регулировки оборотов электродвигателя вентилятора отопителя.
41. S1 — включение зажигания (в замке).
42. S3 — выключатель дополнительного освещения дополнительного ряда сидений (для автомобилей с двойной кабиной).
43. S5 — выключатель аварийной световой сигнализации.
44. S6 — переключатель ступеней сопротивления, предназначенный для регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.
45. S9 — переключатель указателей поворота на рулевой колонке.
46. S12 — рычаг на рулевой колонке переключения режимов работы системы очистки стекол.
47. S13 — дистанционное отключение АКБ от бортовой сети.
48. S18 — выключатель нитей накала противотуманных фар, установленных в задних фонарях.
49. S29 — Концевой выключатель фонаря заднего хода.
50. S30 — Концевой выключатель контрольных ламп тормозной системы.
51. S36 — сигнализатор.
52. S39 — головной выключатель режимов наружного освещения.
53. S52 — выключить лампу стояночного тормоза.
54. S72 — управление режимами работы экономайзера.
55. У1 — магнитофон или радиоприемник.
56. Т1 — катушка зажигания.
57. В2 — транзисторный переключатель режимов работы системы зажигания.
58. Х1 — розетка для включения вилки переносной лампы.
59. Y3 — клапан с электромагнитной катушкой на карбюраторе.

Электропроводка Газель с форсункой

После рестайлинга в 2003 году произошли изменения в электросхеме Газели, связанные с применением новых приборов контроля и управления, а также расширением линейки силовых установок… Ниже представлена ​​схема машины с инжекторным двигателем ЗМЗ 405. Электропроводка машин может иметь разные исполнения (в зависимости от моторов, года выпуска и кузова).

Схема Газель с двигателем ЗМЗ 405 (соответствие Евро 2)

1. В1 — измеритель данных для манометра масла.
2. B2 — электронный датчик включения сигнализатора в аварийной ситуации низкого давления масла.
3. В5 — механизм измерения уровня жидкости в бачке привода тормозов.
4. В7 — прибор для измерения температуры жидкости в системе охлаждения. Работает совместно с сигнальной лампой, которая включается отдельным датчиком управления (на схеме B8).
5. B12 — измерение уровня топлива. На некоторых автомобилях (например, ГАЗ 33027) возможно использование второго бака, в котором установлен второй датчик (обозначен на схеме как В13).
6. B46 — датчик для измерения скорости движения.
7. В57 — дополнительный датчик включения электромагнитной муфты привода вентилятора (используется на некоторых машинах с карбюраторными двигателями ЗМЗ 402 или УМЗ 421).Сигнал с датчика поступает на отдельный контроллер, обозначенный на схеме кодом D28.
8. D7 — дополнительный модуль управления антиблокировочной тормозной системой в тормозном приводе (практически не встречается на старых автомобилях).
9. D21 — блок переключателей для управления температурой и направлением потока в системе отопления.
10. D27 — реостат для регулировки накаливания комбинированных ламп подсветки.
11. Е1 и Е2 — фары. Фары включают габариты (обозначены на схеме как H62 и H63), ближний (лампы H98 и H99) и дальний (лампы h200 и h201) свет.В рестайлинговых фарах поворотники интегрированы в блок фары (лампы х202 и 103).
12. E9 и E10 — дополнительные боковые поворотники.
13. E16 — панель освещения водительского и пассажирского сидений.
14. E18 и E19 — дополнительные плафоны освещения (используются только на фургонах). В автобусах используются три плафона — один по правому борту (E20) и два слева (E60 и 61). Управление освещением осуществляется переключателями с маркировкой S62 и S63.
15. E27 и E28 — задние комбинированные фонари.Фонари включают габариты (показаны на схеме как H76 и H77), противотуманные фары (положение H70 и H71), задний ход (лампы H72 и H73), тормозные огни (на схеме H74 и H75) и повороты (лампы H78 и H79).
16. E30 и E64 — система подсветки номера.
17. Е35 — лампа для освещения моторного отсека.
18. E59 — прикуриватель.
19. E63 — дополнительная крышка для освещения ступеньки раздвижной двери (на микроавтобусах и автобусах).
20. E65 — дополнительная лампа освещения второго ряда сидений (касается только грузовой и пассажирской версий).
21. E71 — ящик системы освещения на панели приборов.
22. F1-F4 — система зажигания (свечи).
23. F41 — блок предохранителей в моторном отсеке.
24. F42 и F43 — два блока плавких вставок и реле в панели приборов.
25. G1 и G2 — основные источники тока (генератор и аккумулятор соответственно).
26. h2 и h3 — двухтональные рупоры (низкий и высокий).
27. К1 — пуск стартера.
28. KZ — блок управления очисткой стекол.
29. К7 — реле звукового сигнала.
30. К12 — поворотник управления.
31. К13 — выключатель сигнализации стояночного тормоза.
32. K16 — дистанционный выключатель аккумуляторной батареи (только для автобусов). Управление устройством осуществляется с помощью кнопки S13.
33. К40 — управление фарами.
34. М1 — стартер.
35. M2, M4 и M8 — это двигатели вентилятора отопителя, стеклоочистителя и насоса омывателя.
36. М8 — электронасос цепи дополнительного отопителя (только для автобусов и грузовых автомобилей с двухрядной кабиной). Устанавливается совместно со вторым радиатором и на нем вентилятором, который приводится в движение двигателем М20.
37. М38 и М39 — электрические корректоры наклона фар. Они управляются регулятором S116.
38. М43 — кран электропривода основного отопителя.
39. P2 — электронная комбинация приборов.
40. R12 и R13 — сопротивления переключения скоростей вентилятора основного и дополнительного отопителей.
41. S1 — активация пусковой системы и электронных устройств.
42. S3 — выключатель второго ряда дополнительного светильника (только грузопассажирский вариант).
43. S5 — сигнализация.
44. S6 — управление насосом и двигателем системы отопления.
45. S9 — выключатель поворотников и фар.
46. S12 — выбор режимов работы стеклоочистителя.
47. S29 — концевой выключатель фонарей заднего хода.
48. S30 — концевой выключатель педали тормоза.
49. S39 — выключатель света.
50. S52 — концевой выключатель рычага стояночного тормоза.
51. S54 — проверка системы охранной сигнализации.
52. S60 — концевой выключатель освещения бардачка.
53. S62 и S63 — управление абажурами освещения салона автобуса.
54. S73 — переключатель скорости вентилятора дополнительного отопителя (автобусная и грузопассажирская Газель).
55. У — магнитола.
№

На карбюраторных машинах с двигателями ЗМЗ 402 и УМЗ 421 дополнительные цепи:

• R1-R4 — система резисторов тушения свечей;
• D4 — система управления экономайзером карбюратора;
• B68 — датчик системы распределения импульсов зажигания;
• S72 — управление системой экономайзера;
• Т1 — стандартная катушка зажигания;
• V1 — регулятор уровня зарядного напряжения;
• В2 — переключатель на основе транзисторной схемы;
• YЗ — клапан экономайзера на карбюраторе;
• Y48 — муфта электромагнитная привода вентилятора (на деталях машин).

После очередного рестайлинга в 2010 году в серию пошла Газель с торговым обозначением Бизнес. Электросхема базового ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ 4216 (Евро 3) состоит из отдельных жгутов, разводка которых приведена ниже.

Провода и блоки ЭБУ Газель Бизнес

1. Электромагнитный клапан улавливания паров бензина.
2. Датчик дроссельной заслонки.
3. Указатель температуры двигателя.
4. Муфта привода вентилятора.
5. Модуль управления холостым ходом.
6. Генератор.
7. Индикатор падения давления масла ниже аварийного уровня.
8. Общая катушка зажигания.
9. Свечи.
10. Измеритель давления и температуры воздуха на входе в фильтр.
11. Датчик положения распредвала.
12. Датчик положения коленвала.
13. Разъем жгута лямбда-зонда.
14. Лямбда-зонд.
15. Датчик неровностей дороги.
16. Датчик детонации.
17. Разъем жгута проводов форсунки.
18. Форсунки.

Ремонт цепи включения сцепления показан на видео с канала Garage AutoHlam.

Передняя проводка кабины прикреплена к жгуту ECM на разъемах.

Передний жгут

1. Фара.
2. Стартер.
3. Аккумулятор.
4. Монтажный блок для реле и предохранителей.
5. Генератор.
6. Фара.
7. Привод стеклоочистителя.
8. Блок проводов очистителя стекол.
9. Подсветка моторного отсека.
10. Клаксон низкий тон.
11. Насос омывателя.
12. Колодка первого жгута АБС.
13. Указатель уровня тормозной жидкости.
14. Колодка второго жгута системы АБС.
15. Управление стартером.
16. Клаксон высокий.
17. Клапан трубопровода подогревателя.
18. Блок жгута проводов привода крана.
19. Насос отопителя заднего отсека (на автобусах и грузовых автомобилях).
20. Блок жгута ЭСУД.
21. Аналогично.
22. Аналогично.
23. Подключение заднего жгута проводов.
24. Аналогично.
25. Колодка жгута приборной панели.
26. Аналогично.
27. Разъем контроллера управления двигателем.

Для панели приборов используется отдельный жгут проводов.

Электропроводка панели приборов Газель Бизнес, часть 1

Система освещения ступеней двери.

Для машин с АБС доступен отдельный жгут.

Задний жгут проводов

1. Соединительный разъем.
2. Аналогично.
3. Забор топлива из бака.
4. Подключение проводки заднего фонаря с правой стороны.
5. Аналогично для левого борта.
6. Фонарь справа.
7. Фонарь слева.
8. Подсветка вывески.

В случае установки на ГАЗель дизельного двигателя Камминз меняют жгуты моторного отсека и кабины. Свечи накаливания устанавливаются вместо свечей зажигания для упрощения запуска двигателя при низких температурах. Кроме того, есть дополнительные схемы для педалей газа и дополнительный автономный отопитель.

Сегодня автомобили Газели используются во многих сферах современного бизнеса. Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля, необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но и. Из этого материала вы узнаете все, что нужно знать о проводке и ее неисправностях.

[Скрыть]

Симптомы неисправности

В автомобилях Газель 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес дизель бывает несколько типов состояния электрической цепи:

1. Двигатель не заводится.Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес-дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
2. Двигатель автомобиля запускается, но электрооборудование работает с перебоями или с перебоями.

В случае, если в результате попытки запуска двигателя агрегат не запускается, но в двигатель поступает топливо, то, скорее всего, проблема в электрооборудовании:

1. В случае, если автомобиль оснащен карбюратором, в первую очередь следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых автомобилях Газели с карбюратором на практике они доставляют водителю неудобства. Если высоковольтные кабели исчерпали свой срок службы, двигатель не будет работать правильно. Так что сначала проверьте их. Не лишним будет проверить исправность трамблера и катушки на Газели с карбюратором. Помимо высоковольтных проводов, есть возможность диагностировать принципиальную схему в подкапотном пространстве.
2. В случае с инжектором ситуация немного иная. Конечно, провода высокого напряжения тоже могут повредить, но в первую очередь нужно обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления форсунками не способна должным образом обрабатывать импульсы, поступающие от регулятора, то в результате она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно, двигатель будет остановлен.

Как показывает практика, в большинстве бизнес-автомобилей Газель с дизельными двигателями 402, 406, Евро 2 405, 3302, 2705 и другие причины поломок являются закисленные или сгоревшие контакты.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. Если замок или блок зажигания в салоне автомобиля не работает, по крайней мере, не будет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т. Д.

Типы силовых агрегатов

Производитель ГАЗель бизнес дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей — Горьковский автозавод. .

Изначально при производстве и сборке автомобилей использовалось два типа двигателей:

• карбюраторные двигатели производства УМЗ;
• инжекторные и карбюраторные двигатели от ЗМЗ (Заволжский завод).

Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов для бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями УАЗ и Волга. Конечно, в случае с грузовиками принципиальная схема была переделана.

Для отдельных типов моторов применялась другая схема:

1. В автомобилях с инжектором ДВС работа системы зажигания изначально была более требовательной к топливной смеси … Такие агрегаты оснащались элементами электронного зажигания, блоки управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
2. Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но и у них есть определенные особенности. Конечно, схема подключения карбюраторных моторов отличается от инжекторных.

Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпуск версии под названием «бизнес-дизель». В случае с дизельным двигателем схема подключения также претерпела определенные изменения.В частности, такие транспортники оснащались более мощным стартером, аккумуляторной батареей, а также генератором (видео MR. BORODA).

Причины поломки

Если вы владелец автомобиля Газель, то электрическая схема вам пригодится в любом случае. Хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было выявить определенные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

Причиной неработоспособности электроприборов могут быть экстремальные климатические условия:

1. К суровым климатическим условиям относятся суровые холода.С наступлением морозов нагрузки на электрическую цепь автомобиля возрастают, и тип мотора — карбюраторный или инжекторный — здесь значения не имеет. Нагрузки на электрооборудование особенно заметны при утреннем пуске мотора.
2. Независимо от сезона и типа iCE у любого водителя могут возникнуть перебои в работе системы впрыска. При использовании некачественного бензина или дизеля могут возникнуть неисправности системы зажигания горючей смеси.Чтобы избежать подобных проблем, необходимо использовать качественное топливо.
3. Автовладелец Газель может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть короткие замыкания, отслоение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны плохим качеством сборки или неправильным ремонтом авто.

Мощность

Вывод один — изменение поспособствовало появлению новых модификаций в семействах Газелей. Неисправности в электрической цепи могут повлиять на работоспособность автомобиля.Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

Видео «Ремонт электрики Газель»

Эти знания помогут при необходимости отремонтировать проводку и устранить неполадки. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не оснащены таким количеством устройств и устройств, как импортные, их схемы также довольно сложны. Что такое схема подключения ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Схема электрическая

Особенности электрооборудования

Включает в себя следующие подсистемы:

• система запуска двигателя;
• зажигания, в состав которого входят распределитель, свечи зажигания, катушка и т.д .;
• внешнее освещение автомобиля, включая противотуманную оптику, световую сигнализацию и поворотники;
• приборная панель;
• Освещение салона, а также всех установленных в нем приборов;
• Система отопления — печное;
• дворник в сборе;
• устройство регулировки фар;
• микропроцессорная система управления двигателем;
• монтажный блок предохранительных устройств.

Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»

Возможные неисправности проводки

Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler, ГАЗ 31029 или любой другой могут возникнуть:

1. Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выводов или их сгоранием. Если контакт окислился, то его необходимо очистить, если обрыв провода, то его нужно восстановить, если причина кроется в горении, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения.Вполне возможно, что разъем просто вышел из розетки, это часто бывает при плохой фиксации вилки и постоянной езде по неровной дороге.
2. Разряд аккумулятора. Эта проблема чаще всего возникает в холодное время года — на морозе аккумуляторы наиболее подвержены разряду. Если это произошло в теплое время года, то нужно проверить заряд аккумулятора, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера.Обрыв необходимо устранить заменой провода, а замененный провод также нужно обмотать изолентой — это создаст дополнительный слой изоляции. При прокладке проводов следите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и поломке.
4. Перегорание предохранительного элемента. Эта проблема наиболее актуальна для автомобилей с скачками напряжения в бортовой сети. Если скачки напряжения ощутимы, то предохранитель просто не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.

Профилактика проводки

Что нужно знать о предотвращении электросетей:

1. Не используйте самодельные предохранители для монет, кусочков проволоки и т. Д. Эта проблема может привести к короткому замыканию, в более серьезном случае. случаях это может спровоцировать пожар.
2. Помните, что автомобильный аккумулятор требует периодического обслуживания. Аккумулятор необходимо заряжать не реже одного раза в год, а также проводить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что в банках мало электролита, значит, нужно долить его уровень.
3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и другие устройства, то убедитесь, что проводное соединение качественное и надежное.
4. Если в работе электрооборудования обнаружены неисправности, то их необходимо устранить как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.

Установка ремня 4216. Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Газель до 2009г. Выкидывает тосол (тосол) из расширительного бачка

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка. Подъем антифриза в расширительный бачок (выдавливание охлаждающей жидкости)

1. Проблемы с баком.
Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправности вызывают выброс антифриза:

Нарушение герметичности. Антифризы отличаются высокими расходами, соответственно, даже неразличимая невооруженным глазом микротрещина в стенках сосуда приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления.Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучшее решение — заменить бак. Не стоит забывать и о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции от малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные резервуары, изготовленные с нарушением технологий производства. Чтобы избежать проблем в будущем, поможет предварительная проверка компрессора.
Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке.Сколы и заусенцы мешают плотному прилеганию деталей. В результате при повышении давления теплоноситель выбивается через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
Неисправность клапана. Клапанная крышка тоже вызывает проблемы. Типичная ситуация — отсутствие проблем на холостом ходу двигателя, при увеличении оборотов и увеличении нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка.Разборка клапана и последующая очистка часто помогают решить проблему. В противном случае потребуется замена (желательно заменить всю крышку).

2. Нарушение циркуляции теплоносителя.
Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному повышению давления в расширительном бачке и продавливанию через крышку.

Причины явления:

Неисправность термостата.Неисправность приводит к циркуляции жидкости по малому кругу (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме, исключен). Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости в систему охлаждения.

Образование воздушных пробок в трубках радиатора или забивание каналов накипью и / или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора. Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как и в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
Отказ водяного насоса.

3. Утечка антифриза.
Самая характерная опция — отсутствие циркуляции антифриза в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к повышению ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Идет постоянный обгон антифриза в расширительный бачок вне зависимости от режима и оборотов двигателя. Сохранение уровня после охлаждения указывает на проблему с циркуляцией.Понижение уровня до минимальной отметки (или ниже) свидетельствует о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста — выяснить, почему происходит утечка, выявить детали и связи, требующие ремонта или замены.
Старение (износ) труб и шлангов, предназначенных для соединения компонентов системы охлаждения. Детали подвергаются постоянному воздействию нагретой высокой температурой жидкости, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест — соединительные шланги на баке.В качестве временной меры может помочь установка дополнительных зажимов. Лучшее решение — замена изношенных деталей.
Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. Появление характерного запаха тосола в салоне свидетельствует о проблемах с печкой.
Нарушение целостности сальников насоса, термостата. Следы жидкости на поверхностях соседних деталей помогут найти проблемный узел.
Прогорание (пробитие) прокладки ГБЦ.В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и системы смазки или смешивания жидкости в системе охлаждения с маслами, используемыми для смазки. Признаки неисправности — белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и / или маслосборнике. Неисправность требует немедленного вмешательства, так как ухудшение качества масла и охлаждающей жидкости чревато перегревом силового агрегата, ускоренным износом шейки коленчатого вала, проблемами с распределительным валом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя.Прокладку нужно заменить.

Диагностика неисправностей

Основная проблема антифриза заключается в том, что он очень быстро испаряется, что затрудняет поиск утечки. Однако большое количество антифриза можно найти под автомобилем в виде лужи.

Бывают случаи, когда в салоне автомобиля уходит антифриз — это будет свидетельствовать о неисправности кранов печки, которые подлежат замене. Еще один признак — соответствующий сток из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета.Скорее всего, неисправна прокладка ГБЦ и антифриз попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы антифриза также могут быть под крышкой ГРМ. Это свидетельствует о неисправности водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как антифриз иногда может выдавиться в нижнюю часть бачка через соединение с форсункой.

Чаще всего все эти признаки будут сопровождаться закипанием антифриза во время поездки. Узнать об этом можно по указателю температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке, не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫБИВАНИЯ АНТИФРИЗА

Если не предпринять никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение, последствия такой езды могут быть довольно серьезными.Если тосол выдавится из бачка до отметки меньше минимальной, мотор просто перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, в первую очередь страдает прокладка ГБЦ. Он состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и выгорает, теряя свои свойства. Антифриз попадает в картер и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда механизм заклинивает или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавлена, моторное масло не пострадает. Однако многие элементы ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма, могут негативно отреагировать на повышение температуры. В результате двигатель теряет мощность или вообще не запускается, и тогда потребуется дорогостоящий ремонт.

КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Несомненно, чтобы не было проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на сигналы тревоги и проводить профилактические мероприятия.

Прежде всего, помните, что в системе охлаждения нельзя использовать старые детали. Особенно это касается резиновых деталей (труб и шлангов). Все уплотнения и шланги должны быть новыми. У них не должно быть внешних дефектов или других повреждений, мешающих их нормальному функционированию.

Во избежание выдавливания антифриза из-за кипения старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Используйте только качественный антифриз.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.

Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).

Ключом на «14» ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом на «12».

Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов

Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимите его.

Ослабить верхний и нижний крепления генератора.

Подносим генератор к блоку цилиндров.

Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.

Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.

Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406

Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).

Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ на «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимите ремень со шкивов.

Установите новый ремень.

Вращением болта натяжного ролика достигается прогиб ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затяните болт натяжного ролика.

Заменяем ремень генератора на газель.

Обрыв ремня генератора — частая проблема для Газели. Если это произойдет на , ваша газель измерила, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше, чем попробуйте заменить ремень, чтобы узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если нет необходимости менять ремень после 150-200 тысяч км пробега или во время планового технического обслуживания, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как натянуть ремень генератора к ремню генератора Hyundai это вроде работа. Если на вашей Газели такое происходит часто (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Бизнес Газель Евро-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Между тем ремень газели все еще разрывался. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать упаковки с дешевыми неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае они постоянно рвутся, пусть в машине всегда будет запас». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы всегда очень быстро рвете ремни по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, как это называется смазкой).Следующая причина — просто их низкое качество. (Ремень клиновой) на Газель Бизнес 4216, генератор ГАЗ 3302 Газель-Бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение ремня привода генератора, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти дешевы сами по себе, поэтому ремни и крапиву рекомендуем покупать в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень точно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

Также может понравиться

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора , опорные ролики вентилятора ГАЗ 3302 Газель — бизнес два. вроде 8 Вот и все ремни генератора на Двенашка 1.5 2112 Замена ГУР на ВАЗ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена

мастера еще не перевели, подбрасывая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Вам понадобится купленный ремень, перейдем к операции по его установке. Я все делал в Луизиане. А вчера оборвался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку радиатора на газель рено логан тюнинг, как снять решетку радиатора.Обратите внимание, что лучше работать в перчатках, потому что в интересующей нас зоне много крутых поворотов, если вносить изменения прямо на трассу, то некоторым агрегатам под капотом, конечно, некогда для остывания
Лучше сразу снять переднюю панель — это не кожух радиатора. Пространство под капотом не намного лучше для облегчения условий работы. Используя 12 ключей, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 ключей, один болт конкретно под замком капота.Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Не ставим решетку рядом с панелью (насколько позволяет фиксатор троса).
Теперь при помощи 12-значного ключа ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись соответствующей ручкой, наденьте генератор на двигатель. Так мы ослабили ремень (если он раньше не порвался) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 с пристегнутым ремнем. Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; нет гайки ролика натяжителя; не двигайте шкив в сторону двигателя; Не снимайте ремень.

Вам тоже может понравиться

Если вместе с ремнем генератора остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно перекручиваем его между лопастями вентилятора. Позже также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень газели | Тогда просто установите новые, не тяните их. Ведь возвращаемся на свое место, передняя панель не решетка радиатора — изменения внесены, конечно едем в дорогу.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.

Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).

2. Ключом на «14» ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом на «12».

3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов

4.Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабить верхнюю и нижнюю опоры генератора

Подносим генератор к блоку цилиндров.

Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.

Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.

Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406

1.Ключом на «12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).

2. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной болт против часовой стрелки ключом на «10».

3. Снимите ремень со шкивов.

Установите новый ремень.

Вращением болта натяжного ролика достигается прогиб ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затяните болт натяжного ролика.

Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.

Открутив регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.

Осмотрите ремень.

Если на нем есть трещины, отслоение резины, разрывы, отложение грязи между ребрами и т. Д., Замените ремень.

Осмотрите шкивы.

При наличии грязи или повреждений очистите или замените шкивы.

Если необходимо снять натяжитель, открутите три болта 3, при этом, чтобы было удобнее откручивать болт под роликом, сдвиньте ролик вверх.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленчатого вала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. Затем надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулируйте его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогнуться на 15 мм с усилием 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабьте болт 1.

Поворачивая или откручивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затяните болт 1.

2. Проверьте прогиб ремня.

Деталей на фотографиях:

Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).

Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ на «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимите ремень со шкивов

Установите новый ремень.

Поворачивая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затяните болт натяжного ролика.

Замена натяжного ролика и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабьте натяжение приводного ремня.

Полностью вывертываем болт крепления натяжного ролика

Снимите шкив с оси натяжителя.

При необходимости открутить три болта крепления натяжителя торцевым ключом или головкой на 12 головок

Снять опору натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Подход Газелей к стратегическому планированию

Gazelles — один из самых популярных шаблонов стратегического планирования, доступных сегодня на рынке.Этот подход к стратегическому планированию, созданный Верном Харнишем в его книге «Расширение масштабов: как это делают несколько компаний… и почему этого не делают остальные», призван помочь компаниям упростить свои стратегические приоритеты и создать план, который одновременно является осуществимым и эффективен для роста.

Три принципа подхода к стратегическому планированию «одностраничного стратегического плана»

Gazelles разработан, чтобы помочь компаниям принимать решения, которые будут наилучшим образом поддерживать их цели роста.Решения можно разбить на следующие широкие категории:

Стратегические приоритеты, определяемые как «камни», определяют действия и вовлеченные заинтересованные стороны для ежеквартальной деятельности бизнеса. Руководителей просят заполнить раздел «Основные ценности / убеждения», а также раздел «Цель», чтобы определить направление развития организации. Опираясь на этот фундамент, руководители затем выполняют пять «Камней», или квартальных задач, и назначают подотчетную сторону для каждой Камни.Ограничивая руководителей пятью приоритетами в квартал, система «Газели» призвана стимулировать сосредоточение внимания на основных факторах роста организации.

Когда дело доходит до ресурсов, в первую очередь заботятся о людях, необходимых для выполнения вышеупомянутых Камней. Руководителям поручено перечислить людей, вовлеченных в выполнение, назначить ответственные стороны Rocks и определить критическое количество людей, необходимое для достижения целей.Цель упражнения — помочь руководителям получить представление о производительности и эффективности использования своих сотрудников. Увидев, сколько сотрудников поддерживает стратегические Rocks, а сколько нет, руководители могут перераспределить сотрудников для достижения высших приоритетных целей организации.

Здесь мы исследуем как ключевые финансовые движущие силы организации в целом, так и финансовые последствия численности персонала организации.Одностраничный стратегический план включает текущие и ожидаемые финансовые показатели из балансовых отчетов и отчетов о доходах, включая целевые показатели доходов, маржу прибыли, денежные средства, дебиторскую задолженность, оборачиваемость запасов и доход на одного сотрудника. Перечисляя эти финансовые факторы, руководители могут соотносить стратегические приоритеты и соответствующим образом распределять ресурсы.

вопросов: одностраничный стратегический план помогает руководству ответить

Основываясь на трех перечисленных выше темах, подход Gazelles к стратегическому планированию позволяет руководителям изучить набор ключевых факторов бизнеса.Они разбиты на организационные временные рамки: общая картина, от трех до пяти лет, годовой и квартальный.

• Какова наша основная миссия и каково наше видение в будущем?
• Какова цель нашей организации?
• Каковы наши большие волосатые дерзкие цели? Где мы будем через 10 лет?

• Какие возможности и угрозы на нашем рынке?
• Каковы наши приоритеты на ближайшие три-пять лет?
• Каковы наши финансовые цели на ближайшие три-пять лет?
• Что обещает наш бренд на рынке?
• Каковы наши ключевые показатели эффективности (KPI) на этот период времени?

• Каковы наши самые важные приоритеты в этом году?
• Каковы наши самые важные финансовые показатели в этом году?
• Каковы наши самые важные KPI (ключевые показатели эффективности) в этом году?

• Каковы цели, на которых каждый должен быть сосредоточен и подотчетен в нашей повседневной деятельности?

Что действительно уникально в одностраничном стратегическом плане Gazelles и в таком подходе к стратегическому планированию, так это ориентация на рост.В этом шаблоне приоритеты устанавливаются с особым акцентом на финансовые ресурсы и людей, необходимые для выполнения, поэтому многие люди считают, что Gazelles предоставляет формат стратегического планирования, созданный специально для выполнения стратегии. Но планирование настолько хорошо, насколько хороши последующие действия, поэтому важно, чтобы после завершения шаблона он был помещен в среду, которая позволяет назначать и отслеживать обозначенные приоритеты. Здесь может помочь AchieveIt! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как наша платформа бизнес-аналитики может помочь в выполнении вашего стратегического плана.

О компании AchieveIt

AchieveIt — это платформа, которую крупные организации используют для воплощения своих самых крупных и важных инициатив за пределами зала заседаний совета директоров в реальность. Слишком много хороших идей никогда не доживают до финиша, потому что нет реального способа удержать всех на курсе и все в нужном русле. Что нужно для того, чтобы на самом деле привести эти инициативы к завершению? Вам нужно:

1. Получите все в поле зрения — чтобы вы могли видеть, что происходит с каждой инициативой, на всех уровнях, от предприятия до отдельного человека, в режиме реального времени.
2. Вовлекайте всех — с помощью простой в использовании платформы, которая связывает вашу организацию от исполнительного руководства с проектными группами, обеспечивая подотчетность всех и единство действий.
3. Получите все возможные преимущества — не только потому, что у вас есть лучшая платформа в этой области, но и потому, что вы можете использовать опыт и лучшие практики наших экспертов по исполнению.

Вот почему все, от глобальных корпораций до региональных систем здравоохранения и федеральных агентств, обратились в AchieveIt для управления интегрированными планами.Давай действительно сделаем это.