Газель бизнес устройство печки: Схема и устройство печки Газель Бизнес

Содержание

Схема и устройство печки Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, отопители, работа

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени. Она обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, и необходимую температуру воздуха в холодное время года. 

Системы вентиляции и отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, основной и дополнительный отопитель, особенности конструкции и работы.

Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из основного и дополнительного (на автомобилях с двумя рядами сидений и автобусах) отопителей. В ней используется охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Система отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 начнет эффективно работать только после того, как температура

охлаждающей жидкости в двигателе станет выше 80 градусов.

Схема системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Отопление обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторах отопителей. Наружный воздух проходит в основной отопитель через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом. Он меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Затем воздух из короба воздухозаборника попадает в кожух отопителя, а затем в зависимости от положения заслонок подмешивания поступает или через радиатор отопителя, или через левый и правый воздухораспределители в воздуховоды и далее распределяется по схеме распределения потоков воздуха в кабине автомобиля.

Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя. Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до 2003 года.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 состоит из:

— Пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор и два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя.
— Верхней, центральной и нижней заслонок.
— Панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор. Он обеспечивает пониженные скорости вращения электровентилятора. К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги. Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров. Отвод — в насос системы охлаждения двигателя.

Дополнительный отопитель системы отопления на Газель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи.

В системе отопления на ГАЗель с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель. При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя. Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения. Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос. Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей. Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч). На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливается:

— В автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины.
— В автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля. Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Основные отличия системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска до и после 2003 года.

С 2003 года, вместе с модернизированной панелью приборов на автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 устанавливают основной отопитель новой конструкции. Новый отопитель отличается горизонтальным расположением радиатора и иным распределением воздушных потоков. Кожух отопителя состоит из трех пластмассовых частей, соединенных металлическими скобами и саморезами.

В кожух установлены радиатор, электровентилятор и две центральные заслонки, связанные между собой пластмассовой тягой. Снаружи на кожухе отопителя закреплены блоки заслонок с воздуховодами, а также панель управления отоплением и вентиляцией.

Основной отопитель системы отопления на ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Детали основного отопителя автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска с 2003 года.

Охлаждающая жидкость подводится к радиатору отопителя через кран с электроприводом. Выключатель крана совмещен с регулятором температуры воздуха. Если рукоятка регулятора повернута в крайнее положение синего сектора — кран закрыт. Весь воздух, поступающий в отопитель, проходит в салон, минуя радиатор. Отопитель при этом работает в режиме вентиляции. А при нахождении рукоятки регулятора в крайнем положении красного сектора и в промежуточных положениях — кран открыт, режим отопления включен.

Схема распределения потоков воздуха в кабине автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 выпуска после 2003 года.

Плавную регулировку температуры воздуха обеспечивают центральные заслонки. Они соединены тросом с рукояткой регулятора температуры воздуха. Заслонки направляют одну часть воздушного потока, поступающего в отопитель, через радиатор, а другую часть — в обход радиатора. Чем больше воздуха поступает через радиатор, тем выше температура воздуха. Когда рукоятка регулятора температуры находится в крайнем положении красного сектора, весь воздушный поток направляется через радиатор.

Два блока заслонок распределяют воздушные потоки по воздуховодам панели приборов. Наружные заслонки регулируют потоки, направленные на обдув ветрового стекла, стекол передних дверей, в ноги водителя и пассажиров переднего ряда сидений. Внутренние заслонки блоков регулируют потоки, направленные к центральным и боковым вентиляционным решетками панели приборов (дефлекторам). Аналогичные заслонки правого и левого блоков попарно соединены между собой двумя тягами.

Длина тяг может быть изменена перемещением пластмассовых резьбовых втулок, навернутых на концы тяг. Это необходимо для синхронизации работы заслонок правого и левого блоков. Управление заслонками блоков выполняется регулятором распределения воздушного потока. С ним заслонки связаны двумя тросами.

Конструкция дополнительного отопителя системы отопления ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 не претерпела изменений. Шланги подвода охлаждающей жидкости к радиатору дополнительного отопителя перенесены с пола под днище кабины.

Система вентиляции автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Система вентиляции предназначена для создания нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года. В кабине автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции. При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей. А выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов.

Принудительная приточная вентиляция осуществляется через систему отопления при закрытом кране отопителя и поднятых стеклах дверей кабины. Используется в жаркую погоду при малых скоростях движения автомобиля, на стоянке или во время движении по пыльной дороге при включенном вентиляторе отопителя.

Приточная вентиляция осуществляется за счет скоростного напора воздуха. При скорости движения автомобиля более 50 км/ч. Вытяжная вентиляция осуществляется через щели, расположенные на внутренних панелях и в нижней части дверей кабины. А также через вентиляционные окна на задних стойках боковин.

Похожие статьи:

  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
  • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
  • Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
  • Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
  • Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.
  • Автомобиль скорой медицинской помощи АСМП ГАЗ-221727 Соболь Бизнес, назначение, характеристики, комплектация и оборудование медицинского салона.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт


Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

  1. Сливаем охлаждающую жидкость.
  2. Демонтируется приводной ремень.
  3. Откручиваются болты крепления водяного насоса.
  4. Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
  5. Устанавливаем ремень на посадочное место.
  6. Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки


Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

  1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
  2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
  3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
  4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
  5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Устройство крана отопителя газель бизнес – АвтоТоп

В каждом автомобиле предусмотрена система отопления салона, связанная с системой охлаждения двигателя. Для управления печкой сегодня широко используются электрические краны отопителя — об этих устройствах, их типах, конструкции, принципе работы, а также об их выборе и замене читайте в данной статье.

Что такое кран отопителя электрический?

Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с электроприводом, клапан отопителя) — компонент системы отопления салона/кабины транспортных средств; кран или клапан для управления подачей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в радиатор (теплообменник) отопителя.

Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки. Электрические краны дают возможность реализовать различные схемы отопления салона и работы системы охлаждения двигателя, при этом они удобны в применении, надежны в работе и имеют простую конструкцию.

Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя

Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).

По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:

  • Одноконтурные/2-патрубковые — обычные краны/клапаны;
  • Двухконтурные/3-патрубковые — трехходовые краны.

Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.

Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.

По типу запорного элемента и его привода краны бывают:

  • Шиберные с приводом от электрического двигателя;
  • Запорные с приводом от соленоида.

Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.

Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.

Кран отопителя с тремя патрубками при наличии в системе отопления байпаса тоже работает несложно. При выключенной печке поворотная пластина находится в таком положении, что охлаждающая жидкость проходит через кран и по выпускному трубопроводу поступает на вход системы охлаждения двигателя (на помпу). При включении печки пластина поворачивается, закрывает один выпускной патрубок и открывает второй — теперь поток жидкости свободно проходит в радиатор отопителя, а от него поступает в выпускной трубопровод и на вход системы охлаждения двигателя. При отключении печки все процессы происходят в обратном порядке.

Конструкция запорных соленоидных кранов иная. Их основу составляет пластиковый корпус, внутри которого располагается подъемный затвор в виде усеченного конуса. В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.

Работа соленоидного крана отопителя тоже проста. Краны являются нормально открытыми — без напряжения на соленоиде затвор поднят пружиной, канал открыт. При запуске двигателя на соленоид подается напряжение и кран закрывается. При включении печки соленоид обесточивается, кран открывается и обеспечивает подачу горячей жидкости на радиатор отопления. При выключении печки на соленоид вновь подается напряжение и кран закрывается. Двухконтурный кран работает аналогично, однако один его контур всегда закрывается при включении зажигания — это предотвращает подачу охлаждающей жидкости на радиатор отопителя, жидкость идет по байпасу. При включении печки происходит переключение контуров, охлаждающая жидкость поступает на радиатор отопителя, при выключении печки кран возвращается в исходное положение. Оба соленоида двухконтурного крана никогда не открываются и не закрываются одновременно (за исключением полного обесточивания, когда оба затвора открыты).

Патрубки кранов всех типов выполняются зазубренными, такая форма обеспечивает плотную посадку резиновых трубопроводов. Монтаж трубопроводов на патрубки осуществляется с помощью металлических хомутов, сам кран обычно свободно висит на трубопроводах (так как имеет малую массу). Подключение крана к электросистеме выполняется с помощью стандартного электрического разъема.

Сегодня электрические краны отопителя широко используются на отечественных и зарубежных автомобилях, они практически вытеснили механические аналоги и сделали управление печкой салона более удобным.

Вопросы выбора и замены крана отопителя

Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

  • Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
  • Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
  • Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
  • На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
  • Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.

Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.

Важность и польза системы отопления салона ощущаются только в холодное время года. При наступлении лета потребность в пользовании системой отпадает. Но, как известно, нужно готовить сани летом. В летнее время года и световой день длиннее, и погода способствует быстрому и качественному ремонту. Для начала нужно понимать, как устроена и как функционирует система отопления в автомобиле. На автомобиле Газель Бизнес, как и на всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, устанавливается печка, в которую тепло поступает от нагретых частей двигателя посредством охлаждающей жидкости. Жидкость нагревает радиатор печки, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону. Печки Газель Бизнес оборудованы электронным блоком управления, который может управлять отопителем как в автоматическом режиме, так и в ручном. Для этого у него есть датчик температуры салона, который позволяет поддерживать заданную температуру. Все регулировки электрические, а не на тросиках, как в предыдущих версиях. Заслонками управляют моторедукторы, а температурой – электрический кран (уменьшая или увеличивая количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор). Всё управление вынесено на переднюю панель, что очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Но любое оборудование рано или поздно даёт сбой в работе.

Диагностика

При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.

  1. На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
  2. Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
  3. Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
  4. Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
  5. При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.

Ремонт

После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:

  1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
  2. Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
  3. Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
  4. Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:
  • вышел из строя электродвигатель;
  • перегорела электроплата;
  • вышел из строя редуктор открывания и закрывания затвора;
  • потёк сальник;
  • лопнул корпус.
  1. Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.

Модернизация системы

Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.

Установка запорной арматуры

Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.

Предварительная герметизация

Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.

Подбор похожего оборудования

Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.

Приведённые выше способы диагностики и ремонта помогут вам в кратчайшее время выявить причину неисправности и произвести замену или ремонт вышедшего из строя оборудования. Ремонт и установка крана отопителя на Газель Бизнес УМЗ 4216 не вызовет у вас особых трудностей. Для данного вида ремонта не потребуется обладания большим опытом. Его можно произвести в дороге, имея минимальный набор инструментов.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.

Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.

Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.

Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.

Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.

При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.

Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения двигателя с двумя отопителями

2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – кожух вентилятора

4 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя

5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления

6 – электронасос системы отопления

7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

9 – крышка корпуса термостата

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – шланг подвода жидкости к радиатору

12 – пароотводящий шланг

13 – расширительный бачок

14 – крышка расширительного бачка

15 – наливной шланг

17 – шланг отвода жидкости от радиатора

2 – кожух вентилятора

3 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя

4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления

5 – электронасос системы отопления

6 – электрический клапан системы отопления

7 – шланг подвода жидкости к радиаторам отопителей

8 – байпасный шланг

9 – датчик температуры охлаждающей жидкости

10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

Ремонт системы отопления (печки) ГАЗели в Ростове-на-Дону

Система отопления автомобиля ГАЗель является составной частью системы охлаждения и работает за счет тепла выделяемого при работе двигателя автомобиля. Принцип работы системы отопления достаточно прост: охлаждающая жидкость проходя через систему охлаждения двигателя поглощает выделяемое им тепло, затем она попадает в радиатор отопителя (печку) и нагревает его, а вентилятор продувает воздух через соты радиатора отопителя, после чего нагретый воздух распространяется по салону автомобиля.

Признаками неисправности системы отопления в автомобиле ГАЗель являются:

  1. Отсутствие потока воздуха и шума от работы вентилятора при включении отопителя (печки).
  2. При прогретом двигателе автомобиля и включенной печке в салон дует холодный воздух.
  3. Появление течи охлаждающей жидкости в салоне автомобиля.

Рассмотрим возможные причины каждой из указанных проблем на автомобиле ГАЗель:

  1. Отсутствие воздушного потока и шума от работы вентилятора при включении печки может быть вызвано:
    • неисправностью предохранителей электрической цепи;
    • нарушением целостности проводки и разъемов электрической цепи;
    • поломкой двигателя вентилятора печки.
  2. Причиной того, что в салон из системы отопления подается холодный воздух при включенной печке с достаточно прогретым двигателем может быть:
    • низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
    • наличие воздушной пробки в системе отопления;
    • неисправность термостата системы охлаждения двигателя;
    • неисправность электрического крана отопителя;
    • засорение радиатора отопителя (печки).
  3. Причиной появления течи охлаждающей жидкости в салоне автомобиля может являться:
    • нарушение герметичности радиатора отопителя;
    • повреждение патрубков подводящих охлаждающую жидкость к радиатору печки.

Как видно, причин неисправности системы отопления достаточно много, поэтому перед началом ремонта печки необходимо провести диагностику системы отопления для выявления точной причины неисправности.

Стоит отметить, что при достаточно низких температурах окружающей среды (ниже -20°С) двигатель автомобиля ГАЗель может не достаточно нагреваться чтобы система отопления подавала в салон воздух необходимой температуры. В этом случае можно закрыть часть радиатора охлаждения (но не более 50%) для лучшего прогрева двигателя.

К сожалению, большая часть деталей системы отопления автомобиля ГАЗель не подлежит ремонту, и при обнаружении в них проблем, необходима их замена на новые.

Для того чтобы печка автомобиля ГАЗель работала исправно необходимо производить замену охлаждающей жидкости не реже чем один раз в 2 года или через каждые 60 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше), при этом используйте только качественную охлаждающую жидкость, рекомендуемую производителем автомобиля (по статистике больше половины поломок в системе отопления автомобиля ГАЗель вызваны использованием некачественной охлаждающей жидкости). Кроме этого, охлаждающую жидкость необходимо заменить (независимо от того, сколько она отработала) если:

  • на горловине расширительного бачка образуется желеобразная паста или при знакопеременной внешней температуре происходит помутнение, образуется осадок;
  • охлаждающая жидкость приобрела рыже-бурый цвет (часто это означает, что в системе началась коррозия).

Чтобы узнать о других работах и их стоимости Вы можете:

Устройство системы отопления автомобиля ГАЗель

Система отопления автомобиля ГАЗель рассчитана на непрерывную работу в течение длительного времени и обеспечивает многократный обмен воздуха в кабине, необходимую скорость и температуру воздуха, температуру поверхностей кабины.

Для управления системой отопления (печкой) в автомобиле ГАЗель используется электронный блок управления. Он расположен на центральной консоли автомобиля и имеет следующие регулировки: температура, интенсивность и направление обдува. Регулировка температуры подаваемого в салон воздуха осуществляется за счет изменения количества охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель. Это достигается путем изменения степени закрытия крана печки, оснащенного электроприводом. Регулировка направления потока нагретого воздуха по салону автомобиля осуществляется изменением положения заслонок в воздухораспределителях, оснащенных моторедукторами.

Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиОсновной отопитель ГАЗель Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиУстановка отопителя ГАЗель Ремонт системы отопления (печки) ГАЗелиРаспределение воздушных потоков в кабине автомобиля ГАЗель

Замена резистора печки Газель Бизнес

В салоне вашего авто уже не так комфортно, как раньше? Полностью вас понимаем – в осенне-зимний период поломка резистора чувствуется особенно сильно. Вы пока не уверены в том, что полетел именно резистор печки или, наоборот, как раз ищете хорошего специалиста? Приезжайте на СТО «Лакон». Мы предоставляем услугу замена резистора печки Газель Бизнес и других автомобилей. Весь комплекс работ не займет много времени, вы будете ездить на авто и чувствовать себя уютно в теплом салоне.

Почему ломается резистор печки на Газель Бизнес?

Вы заметили, что при каждом запуске зажигания появляется резкий, неприятный запах гари? Некоторые скорости моторчика печки вообще не запускаются? Похоже, что резистор вышел из строя и нуждается в тщательной диагностике. Именно этот прибор регулирует работу вентиляторов. Также вам может потребоваться замена добавочного сопротивления Газель Бизнес. Поставить точный «диагноз» и назвать причину поломки можно будет только после тщательного осмотра. Работники СТО «Лакон» готовы взять на себя решение данной проблемы.

Почему такая деталь, как резистор печки, часто выходит из строя на автомобилях Газель Бизнес? Причину стоит искать в термопредохранителе резистора. Он должен регулярно охлаждаться благодаря потокам воздуха, который втягивается посредством фильтра в салоне.

Расположенный за торпедой радиатор отопителя – устройство, к которому по шлангам поступает охлаждающая жидкость. Когда двигатель достаточно нагревается, антифриз начинает охлаждать его. Радиатор печки нагревается, включается вентилятор, который гонит горячий воздух в кабину. Постоянно работающая система отопления не дает окнам запотевать, создавая комфортную температуру в салоне.

Со временем фильтр может забиться пылью, а зимой или после мойки туда нередко попадает вода. При отсутствии надлежащего ухода резистор печки быстро перегорает, и вам может потребоваться его замена.

Ремонт добавочного сопротивления печки Газель в Санкт-Петербурге

На некоторых автомобилях даже после перегорания резистора отопители способны работать – правда, на максимальной мощности. Однако ни к чему хорошему такие эксперименты не приведут. Во-первых, очень скоро выйдет из строя аккумулятор авто, во-вторых, существует вероятность возгорания проводки. А это уже серьезно.

Сервисный центр «Лакон» осуществляет комплексное обслуживание автомобилей Газель. Силами наших специалистов может быть произведена замена резистора печки Газель Бизнес. Большой опыт и наличие большинства деталей на собственном складе позволяют нам ремонтировать автомобили качественно и быстро. Вам не придется ждать 1-2 недели, пока деталь появится в наличии.

Замена добавочного сопротивления Газель Бизнес и резистора в Санкт-Петербурге производится прямо из салона авто. Сама процедура займет от одного до трех часов, в зависимости от сложности. Также мы проведем чистку системы вентиляции, которая благотворно скажется на последующей работе всех элементов.

Быстро и качественно отремонтируем. Обращайтесь!

Отопитель газель бизнес устройство схема






© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

В кабине предусмотрены системы приточной и вытяжной вентиляции.

При естественной вентиляции воздух в салон автомобиля попадает через опущенные стекла дверей, а выходит через щели внутренних панелей передних дверей, люк крыши, а также вентиляционные окна на задних стойках боковин и задние окна автобусов.

При принудительной вентиляции, закрытых окнах и люке крыши наружный воздух, не нагреваясь, нагнетается в кабину вентилятором отопителя.

Проходя через корпус отопителя и минуя его радиатор, воздух попадает в салон.

Для этого нижнюю ручку на панели управления переводим в крайнее левое положение и включаем электровентилятор.

Направление потоков воздуха по салону регулируется поворотными соплами.

Принудительной вентиляцией следует пользоваться в жаркую погоду при малых скоростях движения и на стоянках.

На скорости свыше 50 км/ч салон вентилируется при выключенном электровентиляторе, только за счет скоростного напора воздуха.

Отапливается кабина (салон) горячим воздухом.

Проходя сквозь нагретый радиатор отопителя (включенный в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору), воздух нагревается и подается в салон.

При заборе наружного воздуха он проходит через решетку, расположенную между ветровым стеклом и капотом, резко меняет направление и отделяется от дождевой воды, которая по пластмассовому желобку, расположенному в подкапотном пространстве, сливается на дорогу.

Далее воздух проходит через короб воздухозаборника, сам отопитель и (в зависимости от расположения заслонок) поступает на обдув ветрового стекла, стекол дверей, а также в зону ног водителя и пассажиров.

Отопитель состоит из пластмассового кожуха, в котором установлены радиатор, два вентилятора, закрепленные на валу электродвигателя, верхней, центральной и нижней заслонок и панели управления с тремя рычагами и выключателями.

На левой стороне отопителя установлен добавочный резистор, обеспечивающий пониженные скорости вращения электровентилятора.

К радиатору отопителя подходят подводящий и отводящий резиновые шланги.

Забор жидкости в радиатор при открытом кране отопителя, производится из головки блока цилиндров, а отвод — в насос системы охлаждения двигателя.

Для отопления кабины, передвигая, правый верхний и нижний рычаги панели управления, открываем кран отопителя, и перемещением заслонок направляем поступающий воздух через радиатор отопителя.

При движении автомобиля воздух будет поступать в кабину и при выключенном вентиляторе.

При недостатке теплого воздуха, а также на стоянках, — включаем электровентилятор.

Поворотом переключателя по часовой стрелке выбираем один из трех режимов работы электровентилятора.

Для повышения эффективности отопления и, особенно ускорения прогрева кабины в холодное время года, используется рециркуляция воздуха кабины через радиатор отопителя.

При переводе левого верхнего рычага панели управления отопителя в крайнее правое положение верхняя заслонка перекрывает поступление в отопитель наружного воздуха и открывает окно забора воздуха из салона.

Постоянная циркуляция «салонного» воздуха через радиатор отопителя способствует его интенсивному прогреву.

Перераспределение потоков воздуха в кабине производится нижним рычагом панели управления отопителя.

При крайнем левом положении ручки поступление воздуха к радиатору отопителя перекрыто и происходит только вентиляция салона.

При среднем положении — воздух поступает на обогрев ветрового стекла и стекол дверей.

При крайнем правом — воздух распределяется аналогично среднему положению ручки, плюс дополнительно поступает в зону ног водителя и пассажиров.

Правый верхний рычаг панели управления отопителем соединен с краном отопителя и регулирует количество жидкости, поступающей в радиатор отопителя. При крайнем правом положении рычага кран полностью открыт.

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Для увеличения энергетических показателей, улучшения топливной экономности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного мотора УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : мотор УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько отличается, так как имеет отличия в схеме подсоединения баков расширительных и отопительных радиаторов.

Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Система охлаждения жидкостная, закрытая, с циркуляцией принудительного типа жидкости и баком расширительным, с подачей жидкости в блок цилиндров. В себя включает насос для воды, терморегулятор, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, отопительный прибор, бак расширительный, вентилятор, соединительные отрезки трубы, а еще батареи отопления кузова.

Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в границах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная работа мотора при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться во время жары года во время движения автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в условиях города движения с нередкими разгонами и остановками.

Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.

Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости выполняется с помощью двухклапанного терморегулятора ТС-107-01 с твёрдым наполнением. При прогреве мотора, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует небольшой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан терморегулятора закрыт, нижний клапан открыт.

Охлаждающая жидкость насосом для воды нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость проникает в рубашку охлаждения головки, дальше в корпус терморегулятора и через нижний клапан терморегулятора и отрезок трубы соединительный — на вход насоса для воды. Отопительный прибор при этом отключен от ключевого потока охлаждающей жидкости.

Для более хорошего действия системы обогрева салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а подобная ситуация может поддерживаться очень долго при невысоких минусовых температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан терморегулятора есть дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления при входе и выходе отопительного радиатора и более насыщенной циркуляции жидкости через этот отопительный прибор.

Более того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан терморегулятора понижает вероятность аварийного перегрева мотора в случае отсутствия терморегулятора, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом значительно ослабляется, благодаря этому большая часть жидкости пойдёт через охладительный радиатор.

Дополнительно для поддержки нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодный период года на автомобилях УАЗ перед отопительным прибором могут стоять жалюзи, благодаря которым можно настраивать кол-во воздуха, проходящего через отопительный прибор.

Как только температура увеличивается жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан терморегулятора, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через отопительный прибор.

Для хорошего функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве мотора объем жидкости возрастает, излишек ее выталкивается за счёт увеличения давления из замкнутого объема циркуляции в бак расширительный. При снижении температуры жидкости, к примеру после прекращения работы мотора, жидкость из бака расширительного под воздействием возникающего разрежения идет назад в закрытый объем.

На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 бак расширительный конкретно связан с атмосферой. Управление обмена жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения изменяется 2-мя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке отопительного прибора.

Схема газель печка

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и рабочий принцип отопителя, чтобы при первых признаках поломки определять неполадку или сделать ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в общем. Большинство поломок можно прогнозировать по неявным признакам и не допускать их прогрессирования. Чтобы это сделать нужно знать и понимать, за что отвечает любой из компонентов и каков смысл его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения мотора. Во время работы мотора выделяется очень много тепла, которое нужно отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то мотор достаточно стремительно нагреется и поломается. Система охлаждения имеет 2 контура (небольшой и большой круг), их делит терморегулятор. Когда жидкость прохладная, она двигается по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это дает возможность быстро набирать эксплутационную температуру и не сильно греться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении прохладного времени часть тепла тратится на теплоснабжение салона.

Как только мы поняли, как не прекращает работу система охлаждения, можно перейти к теплоснабжению салона. Схема печки на автомобиле Газель похожа отопителям иных авто, которые имеют жидкостное охлаждение мотора. Жидкость может циркулировать по теплообменнику отопителя неважно от того, открыт терморегулятор либо нет. Для лучшего теплоснабжения жидкость для печки поступает из самой горячей части мотора (из головки блока цилиндров). Благодаря этому на двигателе, ещё не успевшем набрать эксплутационную температуру, из дефлекторов все равно идёт приятный воздух. Отопитель имеет в собственной конструкции кран, который либо пропускает жидкость в отопительный прибор, либо сбрасывает её обратно. И от того, как сильно он открыт, зависит температура окружающей среды, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана выполняется с панели управления отопителем. Кран оснащен электрическим приводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно менять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от частоты вращения которой меняется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из мотора по магистрали проникает в отопительный прибор печки, от этого он нагревается. В данное время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Дальше он проходит по воздушным каналам ,заслонки которых открыты. Потом горячий воздух проникает в автомобильный салон и греет его. Для работ по ремонту или диагностики поломки данного оборудования есть электросхема, на которой обозначены все узлы электроустройств. И при поломках или при некорректной работе устройств нужно детально её прочитать, чтобы понимать, откуда запитано и чем изменяется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь рабочий принцип и устройство, намного легче ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет сделан удачно. Для правильной диагностики также необходимо понимать метод действия всего механизма в общем. Сейчас водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции техобслуживания, которые занимаются починками разной сложности. Но ведь бывает, что неполадка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда-то и пригодится знание автомобильного устройства и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при появлении поломки на другом авто будет легче ориентироваться при проведении ремонта или диагностике, так как во всех автомобилях они практически равные, кроме маленьких невидимых моментов. И вы без труда можете определять поломку.

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Схема системы охлаждения Газель Бизнес

Система охлаждения мотора с 2-мя отопителями

2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости

3 – кожух вентилятора

4 – шланг отвода жидкости из отопительных приборов отопителя

5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы обогрева

6 – электронасос системы обогрева

7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

9 – крышка корпуса терморегулятора

10 – насос охлаждающей жидкости

11 – шланг подвода жидкости к теплообменнику

12 – пароотводящий шланг

13 – бак расширительный

14 – крышка бака расширительного

15 – наливной шланг

17 – шланг отвода жидкости от отопительного прибора

2 – кожух вентилятора

3 – шланг отвода жидкости из отопительных приборов отопителя

4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы обогрева

5 – электронасос системы обогрева

6 – электрический клапан системы обогрева

7 – шланг подвода жидкости к отопительным приборам отопителей

8 – байпасный шланг

9 – термопреобразователь охлаждающей жидкости

10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла

11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла

система охлаждения газель 4216-евро-4

Система охлаждения на 4216.

Gazelle Trade-In: воровство, сделка или мошенничество?

У вас в ящике стола пылится старый телефон? Превратите этот бесполезный драндулет в деньги! Вы знаете, что айфоны ценны, даже если они более старые модели. К сожалению, многие люди даже не подозревают, что неиспользованную электронику можно превратить в наличные, не говоря уже о том, как это сделать лучше всего. Войдите в программу обмена.

Никаких «если», «а» или «но»: если вам надоело смотреть на разваливающийся iPhone 8, MacBook или iPad, занимающий ценную недвижимость в вашем доме, самое время торговать и торговать.Но с чего начать?

Читайте наш обзор программы обмена «Газель».

При таком большом выборе вариантов, пробираться сквозь все возможности может оказаться непростой задачей. Помимо Apple Trade In, программ обмена операторами связи, таких как предлагаемые Verizon и T-Mobile, или других хорошо известных вариантов, таких как Best Buy Trade-In или вездесущий ecoATM, одним из первых сайтов обратного выкупа, с которыми люди сталкиваются в Интернете, является Газель.

Когда дело доходит до сайтов обратного выкупа в Интернете, программа обмена Gazelle - одно из старейших имен в бизнесе, но являются ли они лучшими? Читайте нашу разбивку.

Содержание

Как работает торговля с Газелью?
Как Газель платит?
Деньги имеют значение: стоимость обмена на Газель
Экономия денег: Награды за Газель
Законна ли Газель ?: Доказательства в обзорах
Плюсы и минусы: Газель против GadgetGone


Как работает торговля с Газелью?

Конечная цель любого обмена - получить столь необходимые деньги, верно? Газель обещает именно это для вашей аккуратно используемой электроники.Все делается в Интернете, поэтому вам не нужно идти в магазин. Вы можете просто сесть за компьютер, быстро зайти на почту и дождаться поступления денег.

Вот как работает этот процесс. Оказавшись на сайте Газели, вам сначала будет предложено выбрать гаджет, который вы хотите продать. Газель берет на себя широкий спектр электроники, в том числе:

iPhone Телефоны Samsung Телефоны Google
iPad Макбуки iPod

Важно отметить, что в отличие от GadgetGone, Gazelle принимает только те элементы, которые указаны на их веб-сайте.Напротив, потенциальные клиенты GadgetGone могут запросить индивидуальную расценку, если их конкретное устройство не указано в списке. Кроме того, в отличие от GadgetGone и некоторых других сайтов с обратным выкупом, Gazelle не принимает умные часы.

После того, как вы выберете свое устройство, вам будет предложено поделиться некоторой информацией о нем. Чтобы получить точное ценовое предложение, вам нужно предоставить как можно больше деталей и быть максимально точными.

После того, как вы введете данные о своем устройстве в соответствии с вашими знаниями, вы получите начальную цену.Если вас устраивает цифра, просто примите предложение, и Gazelle отправит вам предоплаченную транспортную этикетку для отправки вашего товара.

Затем отправляйтесь в почтовое отделение, чтобы отправить телефон или планшет по почте. Имейте в виду, что ваше предложение действительно только в течение 30 дней, так что у вас действительно есть время, чтобы поискать другие (или лучше) цитаты, прежде чем вы отправите свой гаджет, если это вам нравится, и это определенно должно быть. Конечно, чем раньше вы отправите электронное письмо на устройство, тем быстрее вы получите свои деньги!

После получения, Газель осмотрит устройство.Если им нужно изменить свое предложение, вы получите уведомление по электронной почте. Оттуда вы можете либо принять новое предложение, либо отклонить его. Если вы откажетесь от него, не беспокойтесь! Газель бесплатно отправит вам ваш товар.

После того, как ваше окончательное предложение будет принято, ваши средства будут переведены вам выбранным вами способом, что позволит вам заслуженно похлопать себя по плечу за то, что вы заработали немного дополнительных денег и убрали свою старую электронику на свалку.

Как вам Газель платит?

Одна из замечательных особенностей Gazelle - это разнообразие способов оплаты, в отличие от программ Trade-in от Apple и Best Buy, которые предлагают только кредит магазина.При получении первоначального предложения онлайн у вас будет возможность выбрать между чеком, электронной подарочной картой Amazon или PayPal.

Затем, как только ваш товар будет получен и оценен, а ваше окончательное предложение будет принято, ваш платеж будет обработан в течение трех-пяти рабочих дней. Поскольку платежи PayPal и Amazon отправляются в электронном виде, вы должны получить их через 24–48 часов после обработки. Между тем чеки обычно приходят через 5-10 дней после обработки.

Деньги имеют значение: стоимость Газели, обменяемая на

Теперь, когда подробности не обсуждаются, давайте перейдем к сути дела: деньгам.Торговля на вашем устройстве - это быстрый способ положить деньги в карман, в зависимости от того, с кем вы торгуете. После ввода данных вашего бывшего в употреблении гаджета с помощью Gazelle вы получите мгновенное предложение, которое выглядит следующим образом:

Стоимость обмена Газели на iPhone 8

Это очень просто и понятно, и, в зависимости от того, насколько вы честны (не обманывайте систему, люди), цитата довольно точна.

Теперь, что касается ценности этих котировок, каково положение «Газели» в отрасли? Мы собрали некоторые из самых популярных вариантов обналичивания на вашем старом телефоне, планшете или MacBook, чтобы сравнить их.

Примечание: Это приблизительные значения, основанные на указанной в Интернете информации, которая была точной на момент публикации. Это не окончательные предложения.

iPhone 8 - 256 ГБ, Verizon, хорошее состояние iPhone 11 - 256 ГБ, Verizon, хорошее состояние
ГАЗель: 119 $ (наличными) ГАЗель: 356 $ (наличными)
GadgetGone: 177 долларов США (наличными) GadgetGone: 427 долларов (наличными)
Apple: 130 долларов США (в кредит) Apple: 350 долларов США (в кредит)
T-Mobile: 106 долларов США (кредит) T-Mobile: 301 доллар США (кредит)
Verizon: 116 долларов США (в кредит) Verizon: $ 313 (в кредит)
Лучшая покупка: $ 150 (в кредит) Лучшая покупка: $ 430 (в кредит)
ecoATM: До 70 долларов США (наличными) ecoATM: До 225 долларов США (наличными)
Galaxy S10 - 128 ГБ, Verizon, хорошее состояние Pixel 3 - 128 ГБ, Verizon, хорошее состояние
ГАЗель: 176 $ (наличными) Газель : 105 $ (наличными)
GadgetGone: 260 долларов (наличными) GadgetGone: $ 136 (наличными)
Apple: 160 долларов США (в кредит) Apple: 80 долларов США (в кредит)
T-Mobile: 212 долларов США (кредит) T-Mobile: 100 долларов США (кредит)
Verizon: $ 228 (в кредит) Verizon: $ 100 (в кредит)
Лучшая покупка: 210 $ (в кредит) Лучшая покупка: $ 90 (в кредит)
ecoATM: До 100 долларов США (наличными) ecoATM: До 35 долларов США (наличными)
iPad Pro 3 - 256 ГБ, 12.9 ″, WiFi + сотовая связь, хорошее состояние MacBook Pro 2019 года - 15 дюймов, сенсорная панель, Core i7 2,6 ГГц, 256 ГБ SSD, 16 ГБ ОЗУ, хорошее состояние
ГАЗель: 476 $ (наличными) ГАЗель: 976 $ (наличными)
GadgetGone: 580 долларов США (наличными) GadgetGone: 1100 долларов (наличными)
Apple: 500 долларов США (в кредит) Apple: 1130 долларов США (в кредит)
T-Mobile: 455 долларов США (кредит) Т-мобиль: -
Verizon: $ 555 (в кредит) Verizon:
Лучшая покупка: $ 275 (в кредит) Лучшая покупка: 915 $ (в кредит)
ecoATM: - ecoATM: -

Получите бонус обмена с Gazelle Rewards

Экономия денег: Gazelle Rewards

Если вы раньше продавали бывшую в употреблении электронику, скорее всего, вы видели свою долю специальных промо-акций и скидочных кодов.Кто в наши дни не пытается заключить сделку? А учитывая, насколько меньше «Газель» предлагает для устройств по сравнению с ее конкурентами, вам может потребоваться сделка или две, чтобы подсластить получаемое вами предложение. К чести, у Gazelle есть довольно уникальный стимул: награды Gazelle Rewards.

Благодаря этой программе поощрения постоянные клиенты Газели могут зарабатывать бонусные баллы в обмен на каждый товар, который они продают Газели. По мере накопления баллов (по одному баллу за каждый доллар стоимости вашего устройства) их можно обменять на дополнительную ценность для будущего устройства.

Если вы технический специалист со склонностью к частым обновлениям и страстью ко всему, что касается Газелей, это довольно приятная сделка.

Законна ли Газель?: Доказательство в обзорах

В бизнесе с 2007 года, нет никаких сомнений в том, что Газель законна. Может быть, лучше спросить: «Газель - это действительно выгодная сделка?» Если оставить в стороне невысокие показатели обмена, у Газели есть несколько хороших вещей, а именно более десяти лет в бизнесе и гибкие варианты оплаты.

Но что отзывы о Газели говорят о том, насколько они заслуживают доверия? В конце концов, когда вы ищете информацию об услуге, лучше сразу обратиться к клиентам, которые использовали ее в прошлом.

Trustpilot, ведущий сайт онлайн-обзоров для всех типов компаний, в настоящее время дает «плохой» 2,5-звездочный обзор (из пяти) для Gazelle. Комментарии клиентов неоднозначны: одни говорят, что у них был отличный опыт, а другие говорят, что их отзывы были совершенно ужасными.Многие ссылались на то, что Gazelle не одобряла встречное предложение, а также на возврат устройства в течение трех недель, если покупатель отклонил встречное предложение.

Куда бы мы ни посмотрели, отзывы рассказывали похожую историю. Better Business Bureau показало, что Газель набрала 1,77 звезды из пяти, хотя и с рейтингом А. ResellerRatings показал им одну жалкую звезду, и только 12,5% обзоров, представленных в прошлом году, получили положительную оценку. И хотя изначально на Sitejabber все выглядело лучше с 3.37 звезд из пяти, они быстро упали, когда мы увидели, что ровно 0% отзывов, полученных в прошлом году, дали Газели положительную оценку.

Надежна ли Газель?

Сравните это с отзывами GadgetGone на Trustpilot, BBB и ResellerRatings. На Trustpilot GadgetGone получил оценку 4,9 звезды, при этом 94% рецензентов дали сайту оценку «отлично». Опять же, отзывы Better Business Bureau тоже радужные: GadgetGone получил 4 балла.81 звезда из пяти и A +. А в рейтинге ResellerRatings GadgetGone может похвастаться 4,97 звездой из пяти и прекрасным 100% положительным послужным списком за последний год.

Конечно, к любому отзыву следует относиться с недоверием, особенно потому, что люди более склонны делиться своими чувствами с миром, когда они расстраиваются из-за плохого опыта. Тем не менее контрасты разительны, и не только мы это заметили. Даже CNET отметила, что Gazelle вышла из своего списка лучших вариантов обмена iPhone и Android.Вы знаете, кто сделал сокращение? GadgetGone.

Плюсы и минусы: Газель против GadgetGone

Когда дело доходит до торговли бывшей в употреблении электроникой, нет никаких сомнений в том, что у нас есть множество возможностей. Для некоторых «Газель» может быть именно тем, что они ищут. Однако использование Газели хоть и имеет свои преимущества, но и оставляет желать лучшего.

ГАЗель Плюсы: Газель Минусы:
Можно быстро и легко узнать предложение онлайн Средние цены на замену
Доставка вашего устройства бесплатна Узкий список разрешенных устройств
Возможность получить бонус при обмене по программе лояльности Gazelle Rewards Не соответствует цене конкурентов (насколько мы можем судить)
Различные способы оплаты, включая PayPal, подарочную карту Amazon или чек Для получения платежей требуется больше времени, чем у других конкурентов (т.е. 3-5 рабочих дней против 2-3
Более десяти лет опыта в сфере обратного выкупа бытовой электроники Тонны отрицательных оценок и отзывов от прошлых клиентов
Возможность бесплатной отправки устройства, если недовольна обновленным предложением Обновленные предложения часто намного ниже, чем изначально указано на сайте
Может потребоваться некоторое время, чтобы вернуть устройство, если вы недовольны обновленным предложением

Теперь давайте посмотрим, как GadgetGone превосходит Gazelle.Мы явно немного предвзяты, но думаем, что доказательство действительно кроется в пудинге.

GadgetGone Плюсы: GadgetGone Минусы:
Можно быстро и легко узнать предложение онлайн Нет программы лояльности
Доставка вашего устройства бесплатна Не соответствует требованиям индустрии обратного выкупа
Различные способы оплаты, включая PayPal, подарочную карту Amazon или чек
Одни из наиболее конкурентоспособных ценностей trade-in в индустрии обратного выкупа
PriceMatch + Гарантия - Если вы получите более выгодное предложение от одного из наших конкурентов, мы превзойдем его на 5 долларов
Оплата отправляется в течение 2 рабочих дней после получения вашего устройства
Возможность бесплатной отправки устройства, если недовольна обновленным предложением
Разнообразие принимаемых устройств
Тонны положительных оценок и отзывов от прошлых клиентов

На первый взгляд, Газель и GadgetGone очень похожи.Оба они предлагают быстрые бесплатные расценки онлайн с бесплатной доставкой и различными вариантами оплаты, включая крайне важную оплату наличными. Они также быстро предоставляют обновленные предложения по обмену после получения вашего устройства и бесплатно вернут его вам, если вам не понравится обновленное предложение. Однако на этом сходство заканчивается.

В то время как «Газель» известна тем, что дает клиентам гораздо более низкие встречные предложения после того, как они получили устройство, некоторые клиенты GadgetGone фактически получили обновленное предложение, которое на больше, чем на , чем их первоначальное предложение.Поговорим о честной работе!

Также упоминалось, что

«Газель» затратила значительное количество времени на отправку устройств, когда предложение было отклонено. Это расстраивает покупателя, который просто хочет вернуть устройство, чтобы продать его где-нибудь еще. Что касается GadgetGone, мы позаботимся о том, чтобы вы как можно быстрее получили то, что принадлежит вам, будь то деньги или подержанный iPhone.


Какой бы вариант вы ни выбрали для продажи своего телефона, планшета или ноутбука, сначала сделайте домашнее задание.Существует слишком много вариантов обратного выкупа, чтобы соглашаться на тот, который не дает вам или вашему предмету полной стоимости, причитающейся. Итак, проведите свое исследование и выберите партнера по обмену, который будет относиться к вам как к человеку, а не к числу.

Примите программу обмена, которую вы заслуживаете. Выберите GadgetGone.

Наши предложения без обязательств - простые, быстрые и удобные.

Получите мою бесплатную цитату

Дополнительная помпа на печку "Газель".Дополнительный насос печки "Газель": описание, цена, отзывы

Отечественный авто в условиях русской зимы не очень комфортный. И Газель не исключение из этого правила. В целом водители жалуются на теплоснабжение салона. Если говорить проще, зимой в этой машине довольно холодно, а печка не создает комфортную температуру в салоне. Для решения этой проблемы на печке «Газель» есть дополнительный насос.

Лето - лучшее время для размышлений о зиме

Жизнь идет своим чередом.А если на улице еще тепло, то зима рано или поздно наступит. О том, как сделать «Газель» теплой, написано много страниц, но, похоже, лучшего выхода, чем установка дополнительной помпы, просто не существует.

Итак, этот дополнительный насос нужен для того, чтобы улучшить циркуляцию теплоносителей в системе отопления и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на Газели монтируется на участке шланга к радиатору после термостата.Таким образом, скорость, с которой горячая охлаждающая смесь проходит через нагреватель, может быть значительно увеличена.

Какие дополнительные насосы для Газели?

Есть несколько типов таких насосов. Это помпа непосредственно к «Газели», которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500. Стоимость зависит от того, какие у устройства характеристики. Продается отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель. Казань, Москва, Орел и др.- эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.

Недостаток помпы «Газель»

У данного устройства есть один существенный недостаток. Так как его конструкция не продумана до конца, через время помпа даст течь. Он протекает через прокладку. Эту проблему можно решить, но необходимо будет разобрать и разобрать устройство. Лечение заключается в смазке подушечек силиконом или термоклеем. А потом фиксируется крышка с прокладками.

В насосах от Бош таких недостатков не было.Устройство выполнено практически идеально, никаких прокладок нет. Утечки нет.

Установка помпы - это не современное новшество

Если кто-то думает, что дополнительная помпа печки «Газель» - это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то он глубоко ошибается. Уже давно и успешно этим методом греются на «Ланосе» и других автомобилях. Это уникальное решение хорошо на очереди. Чтобы зима была теплой, радиатор менять не нужно.В некоторых автомобилях немецкого производства вообще такая система устанавливается с завода.

Установка дополнительной помпы

Итак, давайте разберемся, как правильно установить доп. насос к печке "газель". Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков это будет хорошей инструкцией по модернизации.

Что потребуется для его доработки?

Естественно, сама помпа. Пусть это будет аппарат от Газели. Возможно, протекает, но стоит недорого и хорошо справится с работой в качестве дополнительного теплового насоса.Также нужно реле. Лучше всего использовать реле зажигания или стартер. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше разомкнулись. Кроме того, вам потребуются отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости и шесть зажимов.

Где лучше установить?

Часто можно встретить вопросы о том, где установить помпу. В разрыве подводящего патрубка ТЭНа или в разрыве розетки? На самом деле неважно где, хотя бы по основному потоку теплоносителя.

Непосредственная установка

Перед началом установки необходимо дать мотору остыть. Лучше, чтобы она остыла естественным путем. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше позаботиться о том, чтобы он был как можно более чистым.

Затем берем новый дополнительный насос на печку "Газель" и на стороне крыльчатки закручиваем винты. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там найдете, для предотвращения протечек следует смазать герметиком на силиконовой основе.Затем соберите эту конструкцию обратно, однако, выбросьте винты и вместо обычных гаек установите тонкие длинные болты. Так вы сможете сделать соединение максимально плотным.

Теперь перейдите к следующему шагу. Найти местонахождение устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой крепится бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автомобилистов, устанавливая себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ.Это описано в инструкции к помпе. Поэтому необходимо расположить устройства так, чтобы отвод насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железную коромысло.

Вы готовы? Затем закрепите помпу и приступайте к монтажу шлангов. Для этого нужно снять их с печки и трубки, выходящей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы из латунной трубы коллектора можно было дотянуться до насоса без лишних перегибов.

Для фиксации шланга пригодится переходник. В этой роли удачно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно с помощью хомутов.

Насос и шланговое соединение от штатного нагревателя намного проще. Здесь не нужно монтировать переходники. Вам просто нужно растянуть нужные размеры, а потом все это соединить. Также фиксируется хомутами. Чтобы все крепления были окончательными, на собранные шланги можно надеть гофрированную алюминиевую трубку. Это сделано для того, чтобы шланги не плавились.Теперь вы можете надежно обезопасить все. Далее займемся электрической частью.

Электричество

Перед тем, как подключить дополнительный насос к печке «Газель», следует ознакомиться со схемой подключения. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов - вывести кнопку в два положения в салоне автомобиля. Здесь все просто: вкл / выкл. Например, холодно - можно включить, тепло - выключить.

Это простой способ, и у него есть минус.Если вы забудете выключить дополнительный насос, при следующем запуске машины насос начнет нагреваться с пульта дистанционного управления и будет забирать тепло от холодного двигателя. Это увеличит время прогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют использовать сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка предназначена только для включения и выключения зимой с приходом весны. Это сделано для того, чтобы помпа не работала чрезмерно.

При включении дополнительной помпы печка «Газель» будет включаться / выключаться полностью автоматически при запуске двигателя, и машина едет.Для этой схемы требуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле требует тока 3А.

Насосы: описание и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания уже давно занимается производством насосов. Среди товаров - приборы для «газелей» и модификации.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это дополнительная отечественная помпа на печку «Газель».Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, который нужен этому насосу, составляет 4,2 А. Насос работает с тосолом или антифризом. Подключите устройство к сети с помощью однопроводной контактной площадки. Размер сопла 20 мм.

Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Вот этот размер 18 мм.

Дополнительный насос к печке Газель Бизнес отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Иностранный насос

Импортные аппараты имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них - вес. Например, устройство от компании Bosch имеет небольшой вес, поэтому его можно свободно закрепить прямо на шланги. Отличие конструкции в том, что помпа Газель представляет собой сальник. На высоких оборотах он создает в системе высокое давление и течет. Импортное же устройство имеет бесконтактную конструкцию, и электродвигатель никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортную дополнительную помпу для печки Газель.Из описания видно, что по качеству и мощности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от 12 В, размер сопла 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал отопление в Газели, остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

Microsoft Word - Идентификация Газелей_160301.docx

% PDF-1.6 % 194 0 объект > эндобдж 342 0 объект > поток 2016-05-18T16: 47: 12ZWord2016-05-18T09: 49: 39-07: 002016-05-18T09: 49: 39-07: 00Mac OS X 10.9.5 Quartz PDFContextapplication / pdf

  • Microsoft Word - Identifying Gazelles_160301.docx
  • uuid: 004ef0fd-f4c7-0d47-8a58-9296f135002cuuid: 7ffc4619-7306-dd46-98eb-3e36963fd19e конечный поток эндобдж 193 0 объект > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 357 0 объект > поток xRN0 + zžQg

    Газель венчурный или лайфстайл-бизнес: в чем разница?

    В нашем последнем обсуждении [«Игра в имена», Upstate Business Journal , 31 марта 2017 г.] я исследовал разницу между предпринимателем и малым предпринимателем.Давайте изменим нашу точку зрения на предприятия или компании, которые они создают.

    Опять же, я разработаю два архетипа: gazelle venture и lifestyle company .

    Investopedia определяет предприятие gazelle как «быстрорастущую компанию, которая увеличивает свои доходы не менее чем на 20 процентов ежегодно в течение четырех или более лет, начиная с базы дохода не менее 1 миллиона долларов. Такие темпы роста означают, что компания фактически удвоила выручку за четырехлетний период.Поскольку компании-газели характеризуются быстрыми темпами роста, а не абсолютным размером, они могут варьироваться от небольших компаний до очень крупных предприятий ».

    Википедия определяет образ жизни компании как «бизнес, созданный и управляемый его основателями в первую очередь с целью поддержания определенного уровня дохода и не более; или обеспечить основу, на которой можно наслаждаться определенным образом жизни ».

    Предприятие «Газель » является инвестиционным. Лица с высоким уровнем собственного капитала (когда они действуют в одиночку, их называют «ангелами») покупают акции этих предприятий с необоснованным ожиданием того, что они получат многократно эти инвестиции взамен в какой-то момент в неопределенном будущем. Инвестор ожидает, что в будущем стоимость предприятия вырастет в несколько раз.

    A lifestyle company - это кредит. Коммерческие банки предоставляют капитал в форме долга с юридически закрепленным ожиданием, что они получат умеренный доход в виде процентов и основной суммы долга в течение определенного периода от трех до пяти лет.Банкир сосредотачивается на способности владельца погасить обязательства по ссуде за счет дохода от бизнеса и личных или коммерческих активов, хранящихся в форме обеспечения.

    Газель , предприятие - это высокий рост . Для того, чтобы предприятие стоило в пять или 10 раз больше его стоимости, требуется значительный рост, как выручки, так и чистой прибыли. Компания , создающая стиль жизни, не нуждается в быстром росте, чтобы удовлетворять потребности владельцев. Умеренный рост (10-15 процентов) - это хорошо, как и ощущение ветра в парусах.Развитие бизнеса более быстрыми темпами - это дорогостоящая и тяжелая работа, похожая на преодоление штормового ветра.

    Газель Вентчур масштабируется на . Для быстрого роста необходимо, чтобы бизнес мог масштабироваться - значительно увеличивать выручку (выручка) без одинакового увеличения затрат (чистая прибыль). Предприятие должно иметь возможность выйти за рамки своих учредителей. Это достигается за счет процесса и воспроизводимой бизнес-модели. Компания , создающая стиль жизни, тесно связана со своими владельцами и зависит от них.

    Предприятие «Газель » часто имеет охраняемых объектов интеллектуальной собственности. Многие масштабируемые бизнес-модели зависят от некоего «секретного соуса», обеспечивающего барьер для входа со стороны конкурентов. Принцип KISS (Keep It Simple) обычно применяется к компаниям, работающим в сфере стиля жизни . Сложность мешает. Владельцы образа жизни соревнуются в репутации, персональном обслуживании и индивидуальной проницательности.

    Предприятие «газель » имеет стратегию выхода - как еще вы можете обеспечить возврат инвесторам? Зачем успешному владельцу продавать компании, работающей в сфере образа жизни, , которая обеспечивает его образ жизни? Он может передать его члену семьи или продать на пенсии, но это не цель.

    На предприятии газель основатели «качаются за заборы», стремясь к большому результату (урожай или выход) с низкой вероятностью успеха. Они делают это для инвесторов (включая самих себя), ставя целью цель. Определение успеха компании , создающей стиль жизни, другое. Владельцы делают все возможное, чтобы обеспечить себе отличное качество жизни. Путешествие - вот что это такое.


    Какие различия вы видите? Отправьте их на mmino @ clemson.edu.

    Trade-in сайт Газель заканчивает trade-ins

    Gazelle, один из самых давних покупателей подержанных смартфонов в США, объявила о завершении своей основной программы trade-in, которая позволяет владельцам телефонов отправлять по почте телефоны и другие электронные устройства в обмен на наличные.

    Эта новость, раскрытая в электронном письме, которое Газель отправила некоторым клиентам в среду и передала The Verge , означает, что любые потенциальные клиенты Газели должны будут получить расценки и инициировать процесс обмена до 31 января 2021 года (с учетом 30 дней. по почте в телефоне), если они хотят воспользоваться программой.Сервис будет официально закрыт 1 февраля, а любые активные обмены будут приняты во внимание, заявляют в компании.

    «Газель» по-прежнему будет принимать бывшие в употреблении смартфоны через свои киоски ecoATM

    На этом бизнес «Газели» не закончился. Материнская компания Gazelle ecoATM, которая существует с 2006 года, управляет киосками, которые позволяют мгновенно получать наличные за использованное устройство, а веб-сайт Gazelle теперь используется в качестве розничного продавца для продажи этих устройств по сниженным ценам после их ремонта.(Загвоздка в том, что эко-банкоматы могут не приносить столько же, сколько традиционная программа почтовой рассылки Gazelle, которая обычно предлагала более 300 долларов или около того за флагман прошлого года, такой как iPhone 11 Pro.)

    Gazelle не объясняет причины своего решения, но есть несколько основных тенденций в мобильном бизнесе США, которые указывают на общее снижение преимуществ услуг обмена наличными. Во-первых, сейчас гораздо больше людей, чем в прошлые годы, берут в аренду свои смартфоны вместо того, чтобы покупать их напрямую, что значительно отличается от тех дней, когда американские операторы предлагали телефоны по сниженным ценам в обмен на твердые двухлетние контракты.

    Теперь довольно легко заплатить скромную ежемесячную плату за телефон с помощью таких программ, как AT&T Next Up или Apple iPhone Upgrade Program, с возможностью обмена этого устройства на новое по прошествии определенного времени. Если вы не решите досрочно погасить арендованный телефон, вы не сможете продать его «Газели» - и не обязательно делать это, поскольку это не имеет большого финансового смысла.

    Кроме того, ранний бизнес «Газели» процветал благодаря обмену iPhone, когда продажа вашего телефона, чтобы получить последний продукт Apple, была популярной стратегией для первых пользователей.Теперь у Apple есть собственная надежная программа обмена (в дополнение к программе лизинга), которая дает практически тот же результат.

    гепардов против газелей - Cannabis Business Times

    Примечание авторов: эта статья является второй в серии гостевых колонок Resource Innovation Institute (RII). В части I серии мы представили «Светодиодное освещение для выращивания каннабиса и ведения сельского хозяйства в контролируемой среде» и «Руководство по передовым методам ведения сельского хозяйства в контролируемой среде и выращивание каннабиса», которые были изучены 29 рецензентами.Ключевые термины, представленные ниже, выделены курсивом и более подробно описаны в руководствах по адресу ResourceInnovation.org/Resources. В этом году еще в трех редакционных статьях Cannabis Business Times будут представлены отрывки из руководств по передовой практике Resource Innovation Institute, чтобы выделить более важные соображения для производителей и обслуживающих их цепочек поставок.

    Особые факторы влияют на цели, которые инженеры используют при проектировании систем обогрева, вентиляции, кондиционирования воздуха (HVAC) и осушения комнатных растений.На системы HVAC, обслуживающие эти операции, также влияют несколько вариантов, и факторы влияют на условия окружающей среды в помещениях для выращивания, взаимодействуют друг с другом и влияют друг на друга по мере того, как растения проходят цикл роста. Заставить все детали работать в правильной последовательности может быть непросто, так как движущиеся цели трудно поразить без систем, предназначенных для различных условий. Чтобы добиться успеха, производители должны понимать ключевые элементы окружающей среды и то, как они меняют друг друга, а также их влияние на капитальные затраты, операционные расходы и урожайность (COY).

    Во-первых, растения используют свет в качестве источника энергии для роста, и количество света, необходимое каждый день, меняется по мере роста. Растения также испускают , как человеческий пот, используя клеточные структуры, называемые устьицами. Температура воздуха в помещении для выращивания и относительная влажность ° C напрямую влияют на растения и эффективную транспирацию. Когда свет включен, условия в помещении совершенно другие, чем когда свет выключен; растения по-разному выглядят, когда солнце садится, и важно знать, почему и как.

    На транспирацию растений влияют несколько факторов, включая тип сорта, размер растения и количество обрезок (, индекс плотности листьев ). Когда конопля находится в стадии позднего цветения, с наиболее развитой структурой листьев, в помещении для выращивания будет максимальная скорость транспирации. Например, цветущий полог площадью 3500 квадратных футов может пропускать 500 галлонов воды в день. Однако, когда растения находятся на стадии вегетации или раннего цветения, норма может снизиться на 80%, до 100 галлонов в день. Вот почему так важно, чтобы оборудование HVAC могло удовлетворять широко изменяющимся условиям помещения.

    Температура и относительная влажность влияют на перепад давления паров (VPD) и влияют на жизнеспособность и урожайность растений.

    Чтобы поддерживать помещения для выращивания в тех диапазонах окружающей среды, которые предпочитают растения каннабиса для оптимального производства, необходимо правильно определить размеры оборудования HVAC, чтобы системы работали наилучшим образом. Для точного определения размеров оборудования HVAC рассчитайте тепловые нагрузки, используя целевые условия в помещении для выращивания на различных стадиях роста растений.

    Разберитесь в своих нагрузках

    Охлаждающие нагрузки описывают энергию, которая постоянно генерируется в воздухе, как тепло (на которое влияют солнечный свет и система электрического освещения (если используется)) и влажность (зависит от скорости полива растений и количества часов света и темноты). которые необходимо будет удалить системой HVAC. Явные нагрузки и Скрытые нагрузки - это термины, которые описывают количество тепла и влаги, соответственно, которые необходимо удалить из воздуха для достижения оптимальных условий.

    Разумной загрузкой является сухая загрузка , , поскольку она связана с температурой, а не с влажностью. Ощутимая охлаждающая нагрузка вызывается солнцем и светом, нагревающим помещения для выращивания (называемое явным теплом ). Стандартное оборудование HVAC обычно рассчитано на высокие ощутимые нагрузки. Целевые температуры для больших комнат для выращивания приводят к более высокой ощутимой нагрузке.

    Тип света, используемого для выращивания каннабиса, существенно влияет на количество ощутимого тепла в помещениях для выращивания. Разрядные лампы (HID) высокой интенсивности, в которых используются люминесцентные металлогалогенные лампы или натриевые лампы высокого давления (HPS), выделяют больше тепла, чем новые светодиодные лампы (LED). Старые светодиоды выделяли больше тепла, чем современные модели, но обычно выделяют меньше тепла, чем светильники HID.

    Скрытая нагрузка - это влажная нагрузка , , поскольку она вызвана влажностью воздуха.Скрытые охлаждающие нагрузки вызваны транспирацией растения и испарением воды в помещениях для выращивания, на которые влияет скорость полива.

    Помещения для культивирования уникальны, потому что скрытая нагрузка часто превышает ощутимую нагрузку (что означает, что из воздуха необходимо удалить больше влаги, чем тепла), но стандартное оборудование HVAC обычно рассчитано на низкие скрытые нагрузки. Более низкие целевые значения относительной влажности приводят к более высоким скрытым нагрузкам.

    Количество часов, в течение которых растения подвергаются воздействию света ( фотопериод ), обычно определяется подходом к выращиванию, стадией роста растений и расположением помещения.Условия в помещениях для выращивания растений меняются при выключении света, снижении транспирации растений и изменении скрытой нагрузки, с которой приходится справляться оборудованию HVAC.

    Примечание. Проценты показывают процентное изменение производительности системы HVAC относительно базовой линии (40 тонн, равной 100%), необходимой для удовлетворения целевых условий.

    Расчетная мощность

    Сумма явной и скрытой нагрузок определяет общую охлаждающую нагрузку, которую объект должен компенсировать с помощью мощности HVAC . Производительность HVAC можно описать несколькими способами, включая тонны, которые представляют собой единицу, равную 12 000 британских тепловых единиц в час (БТЕ / час).

    Культиваторы

    могут использовать технические характеристики от производителей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы оценить, как системы могут реагировать на различных стадиях роста растений, а также при включении и выключении освещения. В литературе производителей часто указывается общей производительностью - номинальные параметры отопления, охлаждения и / или удаления влаги, с которыми может работать оборудование HVAC. Производители также должны изучить как ощутимые, так и скрытые возможности системы. Чтобы добиться хорошей производственной эффективности при максимальном урожае, необходимо точно сопоставить ощутимую и скрытую мощность с нагрузками на охлаждение и осушение помещения для выращивания.

    Определение размеров HVAC означает выбор систем, которые могут выдерживать нагрузки при проектных условиях . Целевые расчетные условия производителей (например, температура и относительная влажность, при которых они хотят, чтобы их помещения работали) информируют инженеров о пиковых нагрузках , которые должны выдерживать системы HVAC . Это когда целевые условия окружающей среды наиболее экстремальны, а нагрузки максимальны. Инженеры и производители оборудования должны подбирать мощность оборудования близко к пиковой нагрузке, но также предоставлять оборудование, которое эффективно работает в условиях частичной нагрузки .

    В приведенной выше таблице показано влияние целевых условий окружающей среды и источника света на требуемую мощность оборудования HVAC для компенсации тепловых нагрузок. Столбцы со второго по пятый описывают температуру по сухому термометру, температуру, влажность, точку росы , температуру и соответствующие VPD для четырех различных сценариев (строки). В трех крайних правых столбцах показаны три типа систем освещения, обычно используемых для выращивания, что дает три плотности мощности освещения (LPD) в диапазоне от 35 до 60 Вт на квадратный фут.Эти три значения представляют три сценария выращивания: только светодиодные светильники, гибридные светодиодные и HID-системы освещения и только HID-светильники.

    Значения в розовых ячейках показывают процентное изменение производительности системы HVAC, необходимое для удовлетворения целевых условий для комнат для выращивания с тремя различными системами освещения. В таблице используется базовый сценарий выращивания на предприятии для выращивания с использованием светодиодных ламп и целевых условий окружающей среды в помещении: 80 градусов по Фаренгейту и 60% относительной влажности.Для этого базового сценария выращивания может потребоваться система HVAC мощностью 40 тонн. Значения в розовых ячейках описаны в процентах, где базовый сценарий культивирования 40 тонн составляет 100%; 100% 40 тонн необходимо для удовлетворения нагрузок HVAC для целевых условий. 11 других сценариев выращивания описаны относительно базового уровня; X% 40 тонн необходимо для удовлетворения их различных целевых условий.

    Сохраняя одинаковые условия окружающей среды, для выращивания в помещениях с использованием светильников HID требуются системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые на 50% больше, чем помещения, в которых используются светодиодные светильники.Если базовый сценарий выращивания на объекте, использующем светодиодные светильники, снизил целевые значения как температуры, так и относительной влажности, может потребоваться 90 тонн для удовлетворения более высоких нагрузок, увеличивая размер системы более чем на 50%. Если операция HID-выращивания снижает целевые значения температуры и влажности, может потребоваться увеличение мощности HVAC с 60 до 90 тонн, что приведет к увеличению производительности системы на 33%. Для снижения целевых показателей VPD могут потребоваться системы HVAC более чем в два раза больше.

    Аналогичным образом, повышение целевых показателей VPD может снизить требуемую пропускную способность системы HVAC.

    Если размеры систем отопления, вентиляции и кондиционирования для сельскохозяйственных предприятий рассчитаны на скрытую нагрузку, в большинстве случаев интегрированные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обладают достаточной мощностью, чтобы выдерживать ощутимую нагрузку. В 10 из 12 сценариев (значения в светло-розовых ячейках) необходимый размер системы ОВК определяется скрытой (влажной) нагрузкой; для большинства примеров требуется больше скрытой емкости, чем разумной. В двух оставшихся примерах для явной нагрузки требуется система большего размера, чем для скрытой нагрузки, поэтому выбор системы основан на способности выдерживать ощутимую нагрузку.

    Целевые условия окружающей среды в помещении напрямую влияют на способность устьиц листьев растений просвечивать.

    Фото любезно предоставлено RII

    COY Balance

    Уравновешивание капитальных затрат / капитальных затрат (CapEx), операционных расходов (OpEx) и урожайности (COY) - цель высокоэффективного и производительного культиватора. Многие дизайнерские решения влияют на COY и влияют на прибыль. Важно знать, как решения HVAC могут помочь культиваторам в достижении прибыльной работы.

    C (CapEx): Типичная коммерческая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, не рассчитанная на высокие скрытые нагрузки культиватора, может иметь более низкие капитальные затраты; однако выбор более эффективных систем, которые могут удовлетворять различным условиям окружающей среды, может стоить немного более высоких затрат.При правильном вводе в эксплуатацию и надлежащем обслуживании высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и освещения может иметь на 10–20% более высокие первоначальные затраты, но может снизить текущие эксплуатационные расходы на 15%. Оплата меньших счетов за электроэнергию увеличивает размер прибыли из года в год, высвобождая деньги в бюджете для капитальных вложений для улучшения процессов выращивания и качества продукции.

    Как видно из таблицы, тщательная оценка оптимальных целевых значений температуры и влажности имеет решающее значение. Критерии проектирования, которые выбирает производитель, окажут значительное влияние на капитальные и эксплуатационные расходы.Следует тщательно продумать определение заданных значений температуры, относительной влажности и VPD, чтобы избежать завышения мощности оборудования HVAC.

    O (OpEx): Стандартное оборудование HVAC может показаться доступным в первый день, но может покрыть 45% эксплуатационных расходов предприятия за счет более высоких затрат на энергопотребление и коммунальные услуги. Если единственным вариантом является использование стандартного оборудования HVAC, культиваторы могут адаптироваться, тщательно выбирая целевые условия окружающей среды в помещении, включая более высокие целевые показатели УДП.Это может несколько снизить эксплуатационные расходы; однако не каждая система HVAC может поддерживать жесткие допуски для поддержания этих проектных условий, и такой подход не всегда может приводить к экономии энергии.

    Выберите подходящие расчетные целевые значения температуры и влажности, чтобы минимизировать эксплуатационные расходы. Агрессивные требования к условиям окружающей среды в помещениях приводят к негабаритному оборудованию и более высоким эксплуатационным расходам.

    Y (Урожайность): Правильно оптимизированное и строго контролируемое оборудование позволяет культиваторам увеличивать урожайность, что напрямую увеличивает прибыльность.Ранние проектные решения при надлежащем взаимодействии с инженерами-проектировщиками систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха являются ключом к улучшению результатов.

    Успешные земледельцы имеют дальновидное видение и стремятся сбалансировать факторы COY. Сосредоточение внимания только на снижении капитальных затрат часто может увеличить операционные расходы. Использование оборудования HVAC, не адаптированного к вашим операциям, всегда приведет к увеличению затрат на электроэнергию из-за плохой производительности оборудования, что может снизить производительность установки и значительно отрицательно повлиять на прибыль.

    Гретхен Шимельпфениг - технический директор RII и руководит Техническим консультативным советом организации.Она является автором Руководства по передовой практике RII по HVAC и светодиодному освещению для выращивания каннабиса и сельского хозяйства с контролируемой средой. Она лицензированный инженер-строитель в Калифорнии и Вермонте, домашний культиватор и эксперт по энергоэффективности.

    Кейт Курсин является членом Технического консультативного комитета RII и соавтором Руководства по передовым методам HVAC. Он президент Desert Aire и 30-летний ветеран индустрии осушения. Он также является членом ASHRAE (Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха) и AHRI (Институт кондиционирования, отопления и охлаждения).

    Лаура Брайт является членом Технического консультативного комитета RII и соавтором Руководства по передовым методам HVAC. Она является основателем и владельцем фирм Root Engineers и ColeBreit Engineering в Орегоне. Она профессиональный инженер-механик, специализирующийся на проектировании систем отопления, вентиляции и кондиционирования, сантехники и технологических систем для индустрии каннабиса.

    Автомобили Газель Бизнес, Устройство, Эксплуатация, Сервис, Диагностика и Ремонт, Подробное руководство. Инструкция по эксплуатации Газель Руководство по ремонту и эксплуатации Газель Людор

    Отремонтировать Газель своими руками не так уж и сложно, если воспользоваться одной из инструкций в разделе.Разобрали подробно автомобиль неисправность И все ключевые нюансы учтены. Материалы представлены в виде видео и фотоотчетов. Благодаря их наглядности, каждый водитель сможет освоить процедуру ремонта без помощи специалистов, затрат драгоценного времени и денег.

    Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Газель газ, наверняка будет интересно, какие поломки бывают в жизни владельца чаще других. Чтобы всегда быть наготове, следует знать, как держится Газель.Полная его неисправность наблюдается редко, обычно проблему с работой мотора решает замена свечи зажигания Газели или замена АЗС.

    Агрессивный климат может нарушить работу системы охлаждения. В этом случае помогает или (плита). Что касается других популярных ремонтных процедур, то среди них не последнее место занимает газель. Причиной тому становится использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.

    Если у владельцев модели ГАЗель инструкция по ремонту вызвала дополнительные вопросы, их вы можете установить прямо на сайте опытных автомобилистов .Ответы других посетителей портала позволят разобраться в тонкостях процесса и избежать ошибок.

    История создания модели ГАЗель

    Производство автомобилей Газель началось в 1994 году на Горьковском автозаводе. Позже сборкой модели были привлечены другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовой моделью серии стал 8-й местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серию разбавили более комфортным вариантом (ГАЗ-32212), сервисным аналогом (ГАЗ-32213), а также маршрутным такси (ГАЗ-322132).Каждая модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, свойственных каждому дизайну.

    С 1999 года модель Газель получает полноприводные версии, которые предназначены для использования в сложных дорожных условиях, например, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

    В 2003 году семейство Газели получило новые изменения. Рестайлингу подверглись : Решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы дизайна.Несмотря на изменения, владельцам Газели ремонтировать и обслуживать было не сложнее.

    В 2005 году у покупателя появляется возможность оснащать Газель не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными вариантами. При желании можно было заказать 2,1-литровый дизель мощностью 95 л.с.

    В 2010 году Газель прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля. С 2013 года автолюбителям стала доступна модель нового поколения. назвали СЛЕДУЮЩЕЙ ГАЗелью. Современный дизайн, 5-ступенчатая MCPP и возможность выбора одного из трех типов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали его не менее популярным, чем предыдущие варианты.

    Открытое акционерное общество «Ульяновский моторный завод»

    Утвердить

    Директор по развитию

    G.S. Schweikburg

    Инструкция по эксплуатации 4216.30 RE. Двигатель 4216 и его исполнение

    Главный конструктор

    ОАО «Ульяновский моторный завод»

    E.Б. Березин

    Ульяновск

    2007 г.


    Издание от 10.01.2008 г.

    Настоящее руководство по эксплуатации 4216.30 РЭ распространяется на двигатель 4216 и его исполнение с впрыском бензина, предназначенное для установки на автомобили производства ОАО «Горьковский автомобильный завод».

    Руководство содержит информацию о конструкции, принципе действия, характеристиках (свойствах) двигателя, его составных частях и инструкции, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации изделия и оценки его технического состояния, транспортировки, хранения. , консервация, заводская гарантия, а также информация об использовании двигателя и его компонентов.

    * * *

    В данном руководстве представлены двигатели следующих моделей:

    - 4216.1000400 - бензиновый со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием;

    - 4216.1000400-20 - В комплектации с гидроусилителем насоса.

    Эти двигатели взаимозаменяемы по присоединительным размерам. Двигатели изготавливаются в климатическом исполнении по ГОСТ 15150 и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды от минус 45 ° С до плюс 40 ° С, среднегодовой относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 20 ° С.

    Двигатели также предназначены для эксплуатации в автомобиле при запыленности воздуха до 0,1 г / м 3 и на участках, расположенных на высоте до 3000 м. Над уровнем моря, с соответствующим изменением мощности.

    * * *

    Обслуживающий персонал должен иметь специальную подготовку.

    * * *

    Параметры, указанные в руководстве без допустимых отклонений, приведены для справки.

    * * *

    ОАО «Ульяновский моторный завод» постоянно совершенствует конструкцию узлов и деталей двигателя, поэтому они могут незначительно отличаться от описанных в данном руководстве.Описание дано по состоянию на 01.01.2008 г.

    * * *

    Регулярное обслуживание вашего двигателя в соответствии с данным руководством и сервисной книжкой обеспечит его надежную работу.

    * * *

    ОАО «Ульяновский моторный завод» не устанавливает эксплуатационные нормы расхода топлива.

    * * *

    Разработчик и производитель двигателей ОАО «Ульяновский моторный завод», г. Ульяновск.

    Введение

    1 Маркировка двигателя

    5

    2 Требования к безопасности и предупреждениям

    6

    2.1 Требования безопасности

    6

    2.2 Предупреждения

    6

    3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    7

    4 Данные для настройки и контроля

    8

    5 Подготовка двигателя к работе в автомобиле.Старт и стоп. Окракат

    8

    5.1 Подготовка двигателя к работе

    8

    5.2 Запуск двигателя

    8

    5.3 Остановка двигателя

    9

    5,4 Двигатель работает

    9

    6 Описание двигателя и его составных частей

    10

    6.1 Детали шкафа

    12

    6.2 Трещина соединительного механизма

    13

    6.3 Газораспределительный механизм

    15

    6.3.1 Техническое обслуживание газораспределительного механизма

    16

    6.4 Система охлаждения

    16

    6.4.1 Техническое обслуживание системы охлаждения

    20

    6.5 Система смазки

    21

    6.5.1 Техническое обслуживание системы смазки

    22

    6.6 Система вентиляции картера

    23

    6.6.1 Техническое обслуживание вентиляционной системы

    24

    6,7 Система питания

    24

    6.8 Система зажигания

    27

    6.9 Контроль подачи топлива и розжига

    28

    6.10 Электрооборудование двигателя

    28

    7 Техническое обслуживание двигателя

    29

    7.1 Периодичность технического обслуживания

    29

    7.2 Техническое обслуживание (ТО)

    29

    7.2.1. Ежедневное обслуживание (EO)

    30

    7.2.2 ТО после пробега (через 2000 км) и ТО-1 (каждые 15000 км мужского авто).

    30

    7.2.3 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

    31

    8 Перечень неисправностей электродвигателя и методы их устранения

    32

    8.1 Характерные неисправности двигателя с электронным впрыском топлива.

    34

    9 Склад

    39

    10 Сохранение

    39

    10.1 Консервация двигателей до 3 месяцев

    О книге: Путеводитель по Газели. Издание 2012 г.
    Формат книги: PDF файл в Zip архиве
    Страниц: 322
    Язык: Русский
    Размер: 38.6 МБ
    Скачано: бесплатно, без ограничений и паролей

    Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей Газель самостоятельно. Пособие содержит особенности конструкции узлов и систем автомобиля ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМП-4215.10, УМП-4216.10, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и ЗМЗ. -40522.

    Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта иллюстрированы и снабжены комментариями.Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной Газели, тормозной системы с двигателем ЗМЗ-40522.

    В приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, неровные уплотнения, подшипники, крутящие моменты резьбовых соединений, лампы, а также электрооборудование.

    Автомобили марки ГАЗель-3302 и ГАЗ-2705.

    Автомобили семейства ГАЗель грузовых, грузопассажирских и пассажирских автобусов, двухосные со сдвоенными колесами заднего моста, рамной конструкции, из кабины полуапидатного типа.Двигатель расположен в передней части кабины продольно. Привод осуществляется на задние или на все колеса автомобиля.

    Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 имеют шестиместную кабину и бортовой укороченный кузов. Базовая модель ГАЗ-3302, выпускаемая с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой (внутренние размеры 3060х1945х380 мм) со складывающимся бортом и задней частью.

    На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 кг.Высота платформы всего 1 метр, что значительно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе этой модели шасси ГАЗ-330202, предназначенное для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

    Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех- или семиместной кабиной. ГАЗ-2705 с декабря 1995 года - базовая модель среди фургонов, грузоподъемность 1350 кг.Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще более облегчена по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отсека составляет 725 мм, а загрузка фургона, помимо вздутых, задних, дверей, и сквозная сдвижная боковая дверь.

    Автобусы на шасси автомобиля Газель имеют 8-13 пассажирских мест в зависимости от модификации. С января 2003 года весь модельный ряд автомобилей оснащается кузовами (кабинами) с измененной передней частью.

    Руководство по эксплуатации Топливо Бензиновые двигатели Неэтерифицированный бензин Не хуже АИ-95 Дизельные двигатели Дизельное топливо с цетановым числом не менее 49 Эксплуатация дизельных моделей В зимних условиях при использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0 ° C двигатель может происходят, что объясняет П...

    Внешний вид панели приборов и расположение отдельных элементов в автомобилях различных модификаций могут отличаться от изображенных на сопроводительной иллюстрации. Расположение органов управления на панели приборов автомобиля 1 - регулятор наклона оптических осей фар, переключатели противотуманных фар и заднего противотуманного света ...

    Информационный дисплей Трехфункциональный информационный дисплей на экране дисплея При включенном зажигании отображается индикация времени суток и наружной температуры, а также даты / параметров работы автомашины (см. Расположение органов управления на приборной панели автомобиля).Регулировка яркости экрана ...

    Дополнительные электронные устройства Электронная регистрация данных о приборах расчета дорожной пошлины на моделях с ветровым стеклом с термообмоткой Карта со встроенным чипом для регистрации данных и начисления дорожной пошлины записывается в пределах черного цвета лобового стекла справа или слева от внутреннего зеркала заднего вида ...

    Доступ, защита ключей Ключ является неотъемлемой частью электронной системы блокировки двигателя. Запасные ключи, заказанные в Управлении Opel, гарантируют бесперебойную работу системы электронного запуска двигателя.Это позволит избежать лишних трат и возможных сложностей при получении ...

    Освещение салона Основная лампа кабины Освещение кабины включается при открытии любой двери автомобиля. После закрытия двери отключение происходит сразу или с задержкой (при соответствующей комплектации автомобиля). Во втором случае включение зажигания приводит к немедленному отключению освещения. Чтобы включить свет в ...

    Элементы систем безопасности автомобиля Общие сведения, рассмотренные в данном руководстве.Автомобили оснащены комплексом средств, предназначенных для защиты водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия. Сюда входят сиденья с подголовниками, ремни безопасности, аварийные автоматические натяжители ремней и подушки безопасности водителя и ...

    Оснащение салона Регулировка положения рулевой колонки Регулировка положения рулевой колонки должна производиться только на неподвижном автомобиле! Рычаг возвратного положения динамика расположен в нижней части кожуха последнего. Навести порядок Вставить ключ в замок зажигания и снять колодки...

    Комфортность системы отопления, вентиляции и кондиционирования при правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечивается комфортным проживанием и исключением запотевания стекол. Если автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования, его можно смонтировать и установить на любой удобный ...

    Эксплуатационные операции с запуском нового автомобиля в целях обеспечения надежности и долговечности автомобиля в эксплуатации, на протяжении первых 600 км пробега необходимо соблюдать следующие правила: не трогать с места на полном газе, избегать резких движений. ускорения не тормозят слишком резко.

    Оставить ответ