Газель фланец карданного вала: Фланец карданного вала Волга, Газель, (24-2201023-1) 🚚 купить в Перми

Содержание

Вилка-фланец карданного вала Волга/ГАЗель/Соболь 24-2201023-01 24-2201023-01 Газ

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Надёжный поставщик

Фланец кардана ГАЗель,Волга

9 шт.

827 ₽

Фланец ГАЗ-2410 вала карданного задний (АМЗ) (ОАО ГАЗ)

10 шт.

1 290 ₽

Фланец ГАЗ-2410 вала карданного задний (АМЗ) (ОАО ГАЗ)

6 шт.

1 605 ₽

Еще 10 предложений из 30

от 0 дн

от 765 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Фланец карданного вала зад для автомобиля газель АВТОСАТЕЛЛИТ

8 шт.

512 ₽

Другие предложения

Фланец карданного вала зад для автомобиля газель АВТОСАТЕЛЛИТ

8 шт.

475 ₽

Фланец карданного вала для а/м Газель 3302,24

8 шт.

616 ₽

Еще 1 предложение

от 8 дн

от 931 ₽

На нашем складе

Фланец карданного вала Волга, ГАЗель

2 шт.

534 ₽

Другие предложения

Фланец карданного вала Г-3302, 2410 «PRAVT»

1 шт.

457 ₽

Фланец карданного вала Волга, ГАЗель

2 шт.

495 ₽

Еще 10 предложений из 16

от 3 дн

от 510 ₽

Фланец карданного вала //KUG8

1 шт.

287 ₽

ФЛАНЕЦ ГАЗ-24 ВАЛА КАРДАННОГО

3 шт.

646 ₽

Фланец кардан.вала 2410/31029/3110/3302

11 шт.

887 ₽

Фланец карданного вала Г-3302 уши

1 шт.

710 ₽

242201023 GAZEL, ФЛАНЕЦ ВАЛА КАРДАННОГО ГАЗЕЛЬ

5 шт.

566 ₽

242201023 GAZEL, ФЛАНЕЦ ВАЛА КАРДАННОГО ГАЗЕЛЬ

5 шт.

609 ₽

242201023 GAZEL, ФЛАНЕЦ ВАЛА КАРДАННОГО ГАЗЕЛЬ

5 шт.

678 ₽

Еще 7 предложений

от 4 дн

от 678 ₽

Э/00015693 /Китай/Фланец вала карданного задний ГАЗ-24, 29

1 шт.

569 ₽

Фланец карданного вала Волга, Газель задний АвтоСателлит

1 шт.

611 ₽

Фланец вала карданного задний ГАЗ-24, 29

1 шт.

677 ₽

Фланец кардан вала Волга,3302 (Арзамасский машиностроительный завод, ПАО, г. Арзамас)

1 шт.

1 200 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Карданная передача «Газели»

С. Ионес

Опубликованный в прошлом номере материал о замене подвесного подшипника потянул за собой множество вопросов. Ведь что ни говори, а проку в одном лишь подвесном подшипнике мало. Работает автомобиль в целом, а упомянутый подшипник и его опора включены в цепочку других устройств. А потому поговорим о кардане.

Карданная передача «Газели» считается далеко не самым капризным узлом. Но и эта часть трансмиссии нижегородской «полуторки» способна преподнести свой «букет» неисправностей. По мнению ремонтников, многие поломки карданной передачи происходят по вине самих водителей и становятся результатом беспощадной эксплуатации автомобиля. В значительной мере долговечность передачи зависит от манеры езды. Несколько водителей и механиков, с которыми пришлось беседовать, независимо друг от друга пришли к выводу, что стремление превратить «Газель» в скаковую лошадь, а каждый рейс в заезд F1, ощутимо сокращает ресурс многих деталей. Любителям резко стартовать, раскручивать двигатель и поддерживать предельно высокую крейсерскую скорость сравнительно часто приходится менять резиновую опору коробки, подвесной подшипник или всю промежуточную опору в сборе. У таких водителей раньше приходят в негодность крестовины. На машинах у тех, кто привык ездить плавно, нежно трогаться с места, двигаться со скоростью потока и аккуратно переезжать неровности все детали карданной передачи становятся практически вечными, служат без ремонта, порой, не одну сотню тысяч километров.

Разумеется, при условии, что карданный вал отбалансирован.

С ремонтом карданной передачи чаще других сталкиваются не только «гонщики», но и любители «стрит-кросса» и «стрит-триала». Дорожный просвет машины сравнительно невелик, а потому карданный вал висит довольно низко. Известны случаи, когда «Газели» своим карданным валом задевали за высокий бордюр в городе или за кочки на бездорожье. Результат: потеря подвижности и оплата не только замены погнутого вала, но и эвакуации. А если глубоко засадить машину в грязь или снег, то недолго зацепить за них вращающимся карданным валом и сорвать с него приваренные балансировочные пластины. Со всеми, что называется, вытекающими…

Здесь мы подошли к важной проблеме. Именно от того, насколько хорошо отбалансирован карданный вал, по свидетельству инженеров-конструкторов, зависит ресурс всех элементов передачи. Неправильная балансировка заявит о себе вибрацией, возникающей при движении автомобиля в некотором скоростном диапазоне. Она, как правило, постепенно возрастает с увеличением скорости, а потом быстро исчезает. Нарушение балансировки бывает разное, поэтому и скоростные диапазоны в каждом конкретном случае свои. Единственное, что их объединяет – жесткая привязка именно к скорости движения. Обратим внимание, что при дисбалансе карданного вала вибрация появляется независимо от включенной передачи.

Справедливости ради отметим, что сходные симптомы могут быть вызваны еще двумя устройствами: хвостовиком вторичного вала коробки передач и (или) хвостовиком главной передачи. Правда, для того, чтобы они проявились, требуется особо выдающийся талант «ремонтничков».

Балансировка «газелячьего» кардана – вещь занятная сама по себе. Ведь балансировку вала делают заводы-изготовители и немногочисленные ремонтные предприятия, располагающие специальным оборудованием. Редкие умельцы берутся балансировать вал в гаражных условиях с помощью куска мела и самоклеящихся грузиков. Но, по мнению тех, кто этим занимался, столь тонкая операция имеет смысл только для иномарок, у которых карданный вал стоит дорого и снимается сложно (например, мешает выпускная система). На «Газели» и вал снять легко, и новый относительно недорог.

Правда, здесь не обходится без своих «подводных камней». Люди, исследовавшие рынок запчастей в Нижнем Новгороде несколько лет назад, отмечали, что до смены собственника завода, на местном рынке присутствовали карданные валы трех групп. Самый худший, «третий» сорт – это валы из «фонда запчастей», которые даже не пытались поставить на балансировочный стенд. Иными словами – откровенный брак. Валы «второго» сорта могли работать на автомобиле без видимых проблем. Они предназначались для установки на конвейере, но как-то попали на рынок. Наконец, валы «первого» сорта – «ГОНовские». Эти полностью соответствовали конструкторской документации. Нужно ли говорить, валы какой группы и насколько были дороже?

По оценке наших экспертов, в последние годы бракованные и ворованные валы в продаже встречаются все реже. И все же где гарантия, что вы даже сегодня не купите на рынке вал «из старых запасов»? Поэтому покупка нового карданного вала не всегда является гарантией того, что его не придется дополнительно балансировать.

Чтобы снизить вероятность покупки «завалявшейся» некондиции, наши эксперты советовали пользоваться услугами продавца, следящего за своей репутацией, а еще лучше – покупать карданный вал, оснащенный промежуточной опорой нового образца: основную массу бракованных валов изготовили до модернизации.

При установке бывшего в употреблении вала определить, пригоден ли он для дальнейшей эксплуатации, очень просто. Ремонтники советуют обратить внимание на состояние шлицевого соединения основного и промежуточного валов. Если шлицы плотно входят в пазы, вал можно ставить на машину; а когда они изношены и разболтаны, вал пойдет на списание.

В статье, посвященной старой и новой промежуточным опорам, мы заметили, как важно при разборке карданного вала пометить положение основного и промежуточного вала относительно друг друга, и потом, при сборке, совместить так, чтобы шлицы вошли в те же пазы, куда они входили раньше. Инструкция по эксплуатации и ремонту рекомендует также пометить положение вала относительно удлинителя коробки передач и фланца ведущей шестерни заднего моста. Впрочем, присоединить задний фланец карданного вала к фланцу заднего моста возможно только в двух положениях: либо в том же, что и раньше, либо перевернув на 180°.

Снятие промежуточной опоры и заднего фланца, по отзывам механиков, обычно не представляет сложности: крепеж под днищем машины, хотя и грязный, но отворачивается без проблем. Машина достаточно высока, чтобы под нее забраться, даже не располагая ни подъемником, ни канавой. Не требуется и домкрат.

У крестовин карданного вала «Газели» большой ресурс, они нередко верой и правдой служат не одну сотню тысяч километров. Но при этом они требуют периодической смазки, для чего оснащены пресс-масленками. По инструкции, смазывать их надо при каждом ТО-1 трансмиссионным маслом. Однако делать это неудобно: подлезть к пресс-масленкам мешают детали самой крестовины. Нужен специальный шприц с сильно изогнутым и подточенным концом. По мнению знатоков, для этой цели идеально подходит шприц со слегка подогнутым кончиком, из комплекта некоторых старых мотоциклов. К сожалению, в продаже такой шприц в наше время практически не встречается, и искать его придется наудачу в старых запасах бывалых мотоциклистов. Впрочем, одну подсказку сделаем: в крестовины автомобилей ЗИЛ-130 на весь срок службы закладывалась смазка «№158». С трансмиссионным маслом она конфликтовать не должна, но все же, прежде чем «плюнуть и забыть», надо прошприцевать ею крестовину хотя бы раза три…

Симптом сильного износа крестовин – звонкие щелчки. Но из кабины «Газели» услышать их довольно трудно. А вот человек, стоящий рядом, услышит их легко. Поэтому специалисты рекомендуют отслеживать наличие щелчков вдвоем: водитель трогает машину с места взад-вперед и тормозит, а его опытный помощник стоит рядом и слушает, не щелкает ли. Впрочем, негодность крестовин легко «ловится» и на подъемнике.

В процессе износа подшипников в соединениях постепенно нарастает люфт. Осмотр машины (лучше на канаве или подъемнике) не обязательно выявляет его: менее 0,08 мм на ощупь определить невозможно. Однако п-онастоящему опасным станет люфт в полсантиметра, а потому любой ощутимый люфт – признак неисправности.

В заключение, несколько слов о карданной передаче длиннобазных «Газелей». По отзывам тех, кто работал с такими машинами, карданный вал у них находится даже в лучших условиях, чем у базовой модели. Углы передачи крутящего момента у карданных шарниров этих машин получились более выгодные, чем у «Газели» со стандартной базой. В остальном – все то же самое.

Карданные валы газель,кардан на газель

Карданные валы автомобиля ГАЗ-53.

Карданная передача ГАЗ-53 (рис.1) состоит из двух карданных валов открытого типа: промежуточного карданного вала с опорой и заднего карданного вала.

В связи с тем, что расстояние между коробкой передач и главной передачей не остается постоянным при движении автомобиля, карданные валы ГАЗ-53 имеют подвижное шлицевое соединение.

Рис.1. Карданная передача автомобиля ГАЗ-53

1 — предохранительный клапан крестовины; 2 — крышка подшипника кардана; 3 — крестовина; 4 — промежуточный карданный вал; 5 и 12 — пресс-масленки; 6 — резиновая подушка; 7 — сальник опоры; 5 — сальниковое уплотнение шлиц; 9 — скользящая вилка; 10 — задний карданный вал; 11 — центрирующий вкладыш; 13 — подшипник опоры; 14, 15 -сальники

Уход за карданной передачей ГАЗ-53 состоит в смазывании шлицевого соединения и подшипника опоры промежуточного карданного вала, в замене смазочного материала в шарнирах, в регулировке затяжки обоймы сальникового уплотнения 8 и проверке крепления фланцев карданных валов.

При ТО-2 проверяют карданные шарниры на отсутствие осевого и углового зазоров, а также зазоры в шлицевом соединении. Для проверки зазоров покачивают рукой карданные шарниры. Люфты, дающие стук в соединении, не допускаются.

Размеры сопрягаемых деталей карданного вала даны в приложении.

Натяг сальников шлицевого соединения регулируют навинчиванием обоймы сальника усилием руки так, чтобы торец обоймы был в пределах канавки шлицевой втулки. Затяжку сальника проверяют при ТО-1. При проверке крепления фланцев карданов ГАЗ-53 затяжку производят моментом 50 — 62 Нм.

При пробеге 30 — 50 тыс. км (в зависимости от категории условий эксплуатации) заменяют смазочный материал в карданных шарнирах. При малом пробеге заменяют не реже 1 раза в 5 лет.

Для замены смазочного материала снимают кардан ГАЗ-53, разбирают шарниры, удаляют старый смазочный материал, промывают детали в керосине, закладывают в каждый подшипник по 3 — 4 г смазочного материала и собирают шарниры.

Кардан ГАЗ-53 снимают только в случае замены смазочного материала в шарнирах или при появлении неисправностей, требующих проверки зазоров в подшипнике опоры, шарнирах или шлицевом соединении. Снимают подшипник опоры промежуточного вала и карданные шарниры только в случае чрезмерных зазоров в них.

До разборки карданного вала ГАЗ-53 проводят контрольную проверку. Для промежуточного вала биение проверяют вращением трубы на призмах относительно посадочных поверхностей фланцев и подшипника промежуточной опоры.

Замеры выполняют индикатором, установленным на плите призм. Биение по длине трубы промежуточного карданного вала не должно быть более 1 мм, заднего — не более 1,2 мм.

Далее проверяют угловой люфт, образующийся в результате изнашивания шлицевого соединения и деталей карданного вала ГАЗ-53. При проверке люфта один из концов карданного вала закрепляют, а к другому прикладывают крутящий момент 7 Нм.

При этом на плите устанавливают индикатор, ножку которого выставляют на радиусе 35 мм относительно вала без приложения нагрузки, а затем при приложении нагрузки замеряют люфт.

Допустимый люфт — не более 0,35 мм на радиусе 35 мм для промежуточного вала и не более 0,17 мм на том же радиусе для заднего вала. Допустимый люфт шлицевого соединения — не более 0,25 мм на радиусе 49 мм. Контрольная проверка проводится перед балансировкой.

При замене вилок, фланцев или деталей карданного вала ГАЗ-53 производят динамическую балансировку промежуточного и заднего карданных валов в комплекте.

33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * GAZ

Главная /
Бренды /
Gaz /
Gaz 33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал *

Бренд	GAZ
Штрихкод	2000402951694

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой.

Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Почему покупают 33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * GAZ у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки GAZ на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * 33027180204410 бренда GAZ.

На все детали бренда GAZ предоставляется гарантия.

Цена на 33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал *:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал *, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон:

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

Как заказать GAZ 33027180204410:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

ГОСТ 33669-2015 Автомобильные транспортные средства. Передачи карданные автомобилей с шарнирами неравных угловых скоростей.

Общие технические условия, ГОСТ от 22 июня 2016 года №33669-2015

ГОСТ 33669-2015

МКС 43.040.50

Дата введения 2017-04-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 «Дорожный транспорт»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48-2015).

За принятие проголосовали:


Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Армения	AM	Минэкономики Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстандарт
Россия	RU	Росстандарт
Таджикистан	TJ	Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 июня 2016 г. N 659-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33669-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на карданные передачи и карданные валы с шарнирами неравных угловых скоростей, их узлы и детали, предназначенные для трансмиссий автомобильных транспортных средств (далее — ТС) категорий M и N по [1]. Допускается распространять действие стандарта на карданные передачи других транспортных средств, машин и механизмов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 8.051-81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм

ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 9.104-79 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации

ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 15140-78 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 карданная передача: Агрегат ТС, состоящий из двух и более карданных валов, промежуточных опор (при необходимости) и предназначенный для передачи крутящего момента от одного агрегата к другому, оси валов которых не совпадают и могут менять свое взаимное расположение.

3.2 карданный вал: Вал, выполненный в виде трубы или стержня либо в комбинации трубы и стержня, с карданными или упругими (полукарданными) шарнирами, который может иметь механизм изменения длины вала.

3.3 карданный шарнир: Кинематическая вращательная пара, предназначенная для соединения валов с пересекающимися осями и обеспечения возможности передачи крутящего момента под переменным углом.

3.4 сдвоенный карданный шарнир: Кинематический узел, состоящий из двух карданных шарниров, соединенных между собой присоединительными поверхностями или с помощью общей детали.

3.5 длина карданного вала: Расстояние между присоединительными поверхностями фланцев шарниров.

Примечания

1 Допускается за длину вала принимать расстояние между центрами шарниров или другими конструктивными элементами, например, расстояние от центра шарнира до центра подшипника промежуточной опоры.

2 При наличии механизма изменения длины карданного вала за его минимальную длину следует принимать расстояние между присоединительными поверхностями фланцев в полностью сжатом положении карданного вала, а за максимальную длину — суммарное значение минимальной длины карданного вала и максимально допустимого хода в его механизме изменения длины.

3.6 механизм изменения длины карданного вала: Устройство, обеспечивающее изменение длины карданного вала при изменении расстояния между агрегатами, соединяемыми карданной передачей.

3.7 длина карданной передачи: Расстояние между наружными поверхностями присоединительных фланцев карданной передачи или другими ее присоединительными элементами.

3.8 промежуточная опора карданной передачи: Механизм, применяемый в качестве опоры при соединении двух валов карданной передачи.

3.9 углы установки карданной передачи: Углы в шарнирах карданной передачи ТС полной массы, находящегося на горизонтальной поверхности.

3.10 максимальный угол поворота в шарнире: Максимально возможный угол в шарнире при вращательном движении.

3.11 момент поворота в шарнире: Момент, необходимый для преодоления сопротивления относительному угловому перемещению в шарнире.

3.12 усилие осевого перемещения в механизме изменения длины карданного вала: Усилие, необходимое для относительного осевого перемещения элементов механизма изменения длины ненагруженного крутящим и (или) изгибающим моментами карданного вала.

3.13 угол разворота вилок карданного вала: Относительное угловое смещение осей отверстий вилок карданного вала.

4 Технические требования

4.1 Основными параметрами карданных передач являются:

— минимальная длина;

— максимальная длина;

— максимальный угол поворота в шарнире;

— усилие осевого перемещения в механизме изменения длины;

— дисбаланс;

— крутящий момент, выдерживаемый без остаточной деформации;

— крутящий момент, выдерживаемый без разрушения деталей;

— критическая частота вращения;

— радиальное биение трубы;

— радиальные зазоры в шарнирах;

— осевые зазоры в шарнирах.

4.2 Расчет критической частоты вращения карданного вала приведен в приложении А.

4.3 Допустимый дисбаланс карданного вала, отнесенный к каждой из опор, не должен превышать произведения его массы, приходящейся на эти опоры, и указанного в таблице 1 удельного дисбаланса.

Таблица 1 — Нормы удельного дисбаланса карданного вала


Максимальная частота вращения карданного вала в трансмиссии, мин	Удельный дисбаланс, отнесенный к опоре карданного вала, г·см/кг, не более
До 500 включ.	25
Св. 500 до 1500 включ.	15
Св.1500 до 2500 включ.	10
Св. 2500 до 4000 включ.	6
Св. 4000	4

Примечания

1 Для коротких валов, не имеющих трубы или с трубой до 300 мм, допустимый дисбаланс устанавливают в конструкторской документации (КД), утвержденной в установленном порядке.

2 Расчет дисбаланса карданного вала, приходящегося на его опоры, приведен в приложении Б. По результатам расчета (при необходимости) следует проводить оптимизацию конструкции по уменьшению зазоров в шарнирах, механизме изменения длины или снижению массы карданной передачи или карданного вала.

4.4 Максимальный крутящий момент, действующий на карданную передачу или карданный вал при работе в трансмиссии, не должен превышать указанных в КД значений, соответствующих:

— отсутствию появления остаточных деформаций карданной передачи или карданного вала;

— отсутствию разрушений карданной передачи или карданного вала.

4.5 Допустимые значения радиального биения трубы карданного вала, радиальных и осевых зазоров в шарнирах, усилия осевого перемещения в механизме изменения длины, момента поворота в шарнирах устанавливают в КД.

4.6 Лакокрасочное покрытие карданных передач должно соответствовать VI классу по ГОСТ 9.032. Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.104 устанавливается в КД. Допускается непрокрашивание обойм подшипников, полостей фланцев, крестовин, внутренних поверхностей ушек и заглушек вилок.

Присоединительные и центрирующие поверхности фланцев карданных передач следует предохранять от окраски в соответствии с требованиями КД.

4.7 Адгезия лакокрасочного покрытия карданных передач не должна превышать 2 баллов по ГОСТ 15140.

4.8 Применяемые лакокрасочные покрытия должны допускать возможность подкрашивания карданных передач красками с естественной сушкой.

4.9 Покупные изделия с ограниченным сроком хранения следует применять для сборки карданных передач в сроки, указанные в документах на поставку этих изделий.

4.10 Установленный ресурс карданной передачи должен быть не менее соответствующего ресурса ТС, для которого она предназначена.

4.11 Допустимые углы установки карданных валов в трансмиссиях приведены в приложении В.

4.12 Допустимые отклонения формы присоединительных поверхностей фланцев-вилок карданных валов, фланцев агрегатов, соединяемых карданными передачами, приведены в приложении Г.

4.13 Виды климатических исполнений карданных передач по ГОСТ 15150 устанавливаются в КД.

4.14 Требования к внешнему виду сварных швов, креплению балансировочных пластин, моментам затяжки резьбовых соединений, наличию смазки в шипах крестовин, подшипниках и шлицевых соединениях карданных передач устанавливаются в КД.

5 Правила приемки

5.1 Карданные передачи и их элементы подвергают приемке службой технического контроля (далее — СТК) и периодическим испытаниям.

5.2 Испытания проводят в соответствии с ГОСТ 15.309 и технической документацией изготовителя.

5.3 Если контрактами на поставку предусмотрена приемка независимым органом (представителем заказчика или потребителя), то приемку проводит указанный орган в присутствии СТК изготовителя.

5.4 Периодические испытания карданных передач проводят не реже одного раза в шесть месяцев не менее чем на трех типовых представителях. Типовыми представителями являются карданные передачи с шарнирами одного типоразмера, имеющие различную длину и конструкцию присоединительных элементов, и изготавливаемые по типовой технологии. Положительные результаты испытаний распространяются на всю группу продукции, к которой относятся типовые представители.

5.5 Потребитель имеет право проводить выборочную проверку соответствия карданных передач, их узлов и деталей требованиям настоящего стандарта и КД разработчика. Проверку проводят в объеме приемочного контроля СТК.

5.6 Параметры, проверяемые при приемке СТК и периодических испытаниях приведены в таблице 2.

Таблица 2 — Параметры, проверяемые при испытаниях


Наименование параметра и показателя качества	Приемка СТК	Периодические испытания
Карданная передача или карданный вал
Комплектность	+	+
Правильность сборки	+	+
Внешний вид сварных швов	+	+
Внешний вид и адгезия лакокрасочного покрытия	+	+
Отсутствие на поверхности труб и сопряженных деталей трещин, вмятин и других механических повреждений	+	+
Крепление балансировочных пластин	+	+
Момент затяжки резьбовых соединений	+	—
Углы в карданных шарнирах	—	+
Момент поворота шарнира	+	+
Наличие смазки в каждом шипе крестовин, в подшипниках и в шлицевом соединении	+	+
Усилие осевого перемещения в механизме изменения длины	+	+
Величина остаточного дисбаланса	+	+
Минимальная длина	—	+
Максимальная длина	—	+
Угол разворота вилок	—	+
Радиальное биение трубы	—	+
Радиальный и осевой зазоры в шарнире или их суммарная величина	—	+
Прочность при воздействии крутящим моментом, указанным в КД	—	+
Крестовина с игольчатыми подшипниками
Прочность при воздействии крутящим моментом, указанным в КД	—	+
Примечение — «+» — испытания проводят, «-» — испытания не проводят.

5.7 Отчетность о результатах испытаний

5.7.1 Результаты каждого испытания, проведенного испытательной лабораторией (далее — лаборатория), должны быть оформлены точно, четко, недвусмысленно и объективно.

Примечание — В настоящем стандарте под испытательной лабораторией подразумеваются предприятия (организации), центры, специальные лаборатории, подразделения предприятий (организаций), являющиеся третьей стороной и осуществляющие испытания, которые, в том числе, составляют часть контроля при производстве и сертификации продукции.

5.7.2 Результаты испытаний оформляют протоколом испытаний, в котором указывают всю информацию, необходимую для толкования результатов испытаний.

5.7.3 Каждый протокол испытаний должен содержать, по крайней мере, следующую информацию, если лаборатория не имеет обоснованных причин не указывать ту или иную информацию:

а) наименование документа «Протокол испытаний»;

б) вид испытаний;

в) уникальную идентификацию протокола испытаний, например, серийный номер, а также идентификацию на каждой странице, чтобы обеспечить признание страницы как части протокола испытаний;

г) нумерацию страниц с указанием общего числа страниц;

д) наименование и адрес лаборатории, а также место проведения испытаний, если оно отличается от адреса лаборатории;

е) наименование и адрес изготовителя испытываемого изделия;

ж) идентификацию используемого метода;

и) описание испытываемого изделия: модель, тип, марка и т.п.;

к) дату получения изделия, подлежащего испытаниям, если это существенно для достоверности и применения результатов, а также дату проведения испытаний;

л) ссылку на метод отбора образцов, используемый лабораторией, если он имеет отношение к достоверности и применению результатов;

м) результаты испытаний с указанием, при необходимости, единиц измерений;

н) имя, должность и подпись лица, утвердившего протокол испытаний;

п) при необходимости указание на то, что результаты относятся только к изделиям, прошедшим испытания.

Примечание — Лабораториям рекомендуется делать запись в протоколе испытаний или прилагать заявление о том, что протокол испытаний не может быть полностью или частично воспроизведен без письменного разрешения лаборатории.

5.7.4 В дополнение к требованиям, перечисленным в 5.7.3, протоколы испытаний должны, если это необходимо для толкования результатов испытаний, включать следующее:

а) отклонения, дополнения или исключения, относящиеся к методу испытаний, а также информацию о специальных условиях испытаний, таких как условия окружающей среды;

б) указание на соответствие/несоответствие требованиям настоящего стандарта и/или техническим условиям;

в) мнения и толкования, которые могут, в частности, касаться следующего:

— соответствия/несоответствия результатов требованиям,

— рекомендаций по использованию результатов,

— улучшения образцов.

5.7.5 В дополнение к требованиям, приведенным в 5.7.3 и 5.7.4, протоколы испытаний, содержащие результаты отбора образцов, должны включать, если это необходимо для толкования результатов испытаний, следующее:

— дату отбора образцов;

— место, где проводился отбор образцов, включая любые графики, эскизы или фотографии;

— ссылку на план и процедуры отбора образцов;

— подробное описание условий окружающей среды во время проведения отбора образцов, которые могут повлиять на истолкование результатов испытаний;

— ссылку на стандарт или другую нормативную и техническую документацию, касающиеся метода или процедуры отбора образцов, а также отклонения, дополнения или исключения из соответствующей нормативной и технической документации.

5.7.6 Рекомендуемая форма Протокола испытаний приведена в приложении А (форма А.1).

5.7.7 По результатам периодических испытаний также оформляют акт. Рекомендуемая форма Акта испытаний приведена в приложении А (форма А.2).

6 Методы испытаний

6.1 Комплектность, правильность сборки, внешний вид сварных швов, внешний вид защитного покрытия, отсутствие на поверхности труб и сопряженных деталей трещин, вмятин и других механических повреждений, крепление балансировочных пластин проверяют визуально.

6.2 Линейные и угловые размеры измеряют с предельно допустимыми погрешностями, установленными ГОСТ 8.051.

6.3 Углы поворота в карданных шарнирах, а также угол разворота вилок карданных передач измеряют средствами угловых измерений с погрешностью ±1°.

6.4 Радиальное биение трубы карданного вала измеряют при базировании по присоединительным поверхностям с погрешностью ±0,01 мм.

6.5 Радиальный и осевой зазоры в шарнире или их суммарное значение измеряют с точностью не менее 0,01 мм. Значения зазоров допускается определять по результатам измерений размеров крестовины и подшипников с учетом возможных осевых перемещений (вдоль шипов крестовины) в соединениях «подшипник-вилка».

6.6 Усилие осевого перемещения в механизме изменения длины определяют с точностью 5% заданной в КД величины.

6.7 Момент поворота в шарнире определяют с точностью 2,5% заданной в КД величины.

6.8 Для оценки прочности карданных передач и карданных шарниров на них воздействуют крутящим моментом, указанным в КД, с точностью 2,5% его величины.

6.9 Дисбаланс карданного вала определяют с точностью 10% допустимого значения, при дисбалансе менее 20 г·см — с точностью 2 г·см.

6.10 Карданные валы следует балансировать в динамическом режиме. Режим динамической балансировки устанавливает в КД разработчик карданной передачи при условии обеспечения норм дисбаланса, приведенных в таблице 1.

6. 11 Карданные передачи следует балансировать в сборе со всеми валами и промежуточными опорами.

Возможность раздельной балансировки валов карданной передачи более чем с тремя карданными шарнирами устанавливают в КД разработчика.

6.12 Балансировку карданных валов с механизмом изменения длины следует проводить при длине, указанной в КД разработчика.

6.13 Фланцы-вилки карданных передач массой более 5 кг следует балансировать дополнительно перед сборкой карданной передачи согласно КД разработчика.

6.14 При повторной установке на балансировочный станок дисбаланс карданного вала не должен превышать допустимого значения.

6.15 Адгезию лакокрасочного покрытия карданной передачи следует определять методом решетчатых надрезов по ГОСТ 15140.

6.16 Установленный ресурс карданных передач проверяется по результатам подконтрольной эксплуатации ТС.

7 Маркировка

Карданные передачи маркируют, обеспечивая их идентификацию. На каждой карданной передаче должны быть нанесены товарный знак изготовителя, обозначение изделия и дата изготовления. Способ и место нанесения маркировки указываются в КД.

8 Указания по эксплуатации

Эксплуатация и техническое обслуживание карданных передач следует проводить в соответствии с руководством по эксплуатации ТС, на котором они установлены.

9 Гарантии изготовителя

9.1 Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка карданных передач, поставляемых для комплектации, должны быть не менее гарантийного срока и гарантийной наработки ТС, для которых они предназначены.

9.2 Гарантийный срок эксплуатации и гарантийную наработку карданных передач, поставляемых для комплектации, исчисляют в соответствии с гарантийными обязательствами на ТС, а поставляемых в запчасти — с момента установки их на ТС.

Карданные передачи, поставляемые для комплектации, следует устанавливать на ТС в течение гарантийного срока хранения.

9.3 Гарантийный срок хранения карданных передач — не более 12 мес. Гарантийный срок хранения карданных передач исчисляют с даты отгрузки продукции.

Приложение А (справочное). Расчет критической частоты вращения карданного вала

Приложение А
(справочное)

Для карданного вала со стальной трубой критическую частоту вращения n, мин, вычисляют по формуле

, (А.1)

где D — наружный диаметр трубы, см;

d — внутренний диаметр трубы, см;

L — максимальное расстояние между осями шарниров карданного вала, см;

где n — частота вращения карданного вала в трансмиссии (собственная частота поперечных колебаний вала по первой форме), соответствующая максимальной скорости ТС, мин.

Примечания

1 В данном расчете упругость опор не учитывают.

2 Для карданных передач с промежуточной опорой значение L принимают равным расстоянию от оси шарнира до оси подшипника промежуточной опоры.

Критическую частоту вращения вала, выполненного в виде стержня между карданными шарнирами, вычисляют при d, равном нулю.

Критическую частоту вращения карданного вала, состоящего из трубы и стержня, вычисляют, исходя из приведенного значения длины трубы L см, вычисляют по формуле

, (А.2)

где L — длина трубы вала, см;

l — длина трубы, заменяющей стержень вала, см.

Длину трубы l, заменяющей стержень вала, вычисляют по формуле

, (А.3)

где l — длина стержня вала, см;

d — диаметр стержня вала, см.

Критическую частоту вращения карданного вала с учетом упругости его опор в трансмиссии устанавливает экспериментально разработчик ТС.

Частота вращения карданного вала в трансмиссии, соответствующая максимально возможной скорости движения ТС, должна составлять не более 80% критической частоты с учетом упругости опор.

Приложение Б (справочное). Расчет дисбаланса карданного вала

Приложение Б
(справочное)

Б.1 Дисбаланс карданного вала зависит от его массы и зазоров в шарнирах и механизме изменения длины.

Б.2 Дисбаланс D, г·см, в сечении опоры карданной передачи вычисляют по формулам:

— для вала без механизма изменения длины

(Б.1)

— для вала с механизмом изменения длины

, (Б.2)

где m — масса карданного вала, приходящаяся на опору, г;

e — суммарное смещение оси вала, обусловленное осевыми зазорами в шарнире между торцами крестовины и донышками подшипников и радиальным зазором в соединении «цапфа крестовины — подшипник крестовины», см;

e — смещение оси вала, обусловленное зазорами в механизме изменения длины, см.

Массу m определяют взвешиванием на весах, размещаемых под каждой опорой горизонтально расположенного вала.

Суммарное смещение оси вала e, см, вычисляют по формуле

, (Б.3)

где H — осевой зазор в шарнире между торцами крестовины и донышками подшипников, см;

D — внутренний диаметр в подшипнике по иглам, см;

D — диаметр цапфы крестовины, см.

Смещение оси вала e, см, для подвижного шлицевого соединения с центрированием по наружному или внутреннему диаметру e вычисляют по формуле

, (Б.4)

где D — диаметр шлицевого отверстия во втулке, см;

D — диаметр шлицевого вала, см.

Примечание — Для карданного вала без механизма изменения длины e=0.

Минимальный или максимальный дисбаланс D рассчитывают с учетом поля допуска сопрягаемых элементов карданного вала.

Приложение В (рекомендуемое). Допустимые углы установки карданных валов

Приложение В
(рекомендуемое)

Углы установки карданных валов в трансмиссии в статическом состоянии ТС полной массы должны быть не более:

3° — для легковых ТС;

5° — для грузовых ТС и автобусов;

8° — для полноприводных ТС.

Минимальные углы установки карданных валов должны быть не менее 0,5°.

Для карданных валов, установленных между мостами тележки, допускается угол установки, равный нулю.

Приложение Г (рекомендуемое). Допустимые отклонения формы присоединительных поверхностей фланцев

Приложение Г
(рекомендуемое)

Таблица Г.1 — Допустимые отклонения формы присоединительных поверхностей фланцев для болтового соединения


Максимальная частота вращения карданного вала в трансмиссии, мин	Допуск плоскостности, мм, не более	Допуск торцевого биения, мм, не более	Допуск радиального биения посадочного пояска, мм, не более
До 500 включ.	0,08	0,08	0,08
Св. 500 до 3500 включ.	0,05	0,05	0,05
Св. 3500 до 5000 включ.	0,04	0,04	0,04
Св. 5000	0,03	0,03	0,03

Таблица Г.2 — Допустимые отклонения формы наружных (присоединительных) поверхностей фланцев с торцевыми зубьями


Допуск плоскостности, мм, не более	Допуск торцового биения, мм, не более
0,1	0,12

Примечание — Проверку допустимых отклонений проводят по роликам диаметром 3,5 мм.

Приложение Д (рекомендуемое). Типовые формы документов, оформляемых в процессе испытаний

Приложение Д
(рекомендуемое)

Форма Д.1 — Протокол испытаний

Лист 1 Всего листов 2

УТВЕРЖДАЮ

должность руководителя испытательной лаборатории*

личная подпись

инициалы, фамилия

М.П.

Дата

Протокол

испытаний

вид испытаний

от

г.

1 Испытуемое изделие

наименование и чертежное обозначение, идентификационный номер изделия

2 Предприятие — изготовитель испытуемого изделия

наименование и адрес

3 Испытательная лаборатория

наименование и адрес

4 Дата поступления образцов на испытания

5 Количество испытуемых образцов

6 Дата проведения испытаний

7 Технические требования

наименование документа

8 Методы испытаний

наименование документа

________________
* Предприятие (организация), испытательный центр, специальная лаборатория, подразделение предприятия (организации) и т. п., осуществляющие испытания.

Лист 2 Всего листов 2

Продолжение протокола

испытаний

вид испытаний

от

г.

9 Результаты испытаний

Испытуемый параметр

Установленные требования

Результат испытания

10 Заключение

Испытания провел (должностное лицо):

должность

личная подпись

инициалы, фамилия

Дата

Форма Д. 2 — Акт о результатах периодических испытаний

Лист 1 Всего листов 1

УТВЕРЖДАЮ

должность руководителя предприятия-изготовителя

личная подпись

инициалы, фамилия

М.П.

Дата

АКТ

о результатах периодических испытаний

от

г.

1 Испытанное изделие

наименование и чертежное обозначение, идентификационный номер изделия

2 Предприятие — изготовитель изделия

наименование и адрес

3 Результаты испытаний

положительный или отрицательный результат в целом;

при отрицательном результате перечисляют выявленные дефекты или приводят ссылки на перечень дефектов

4 Заключение

выдержали или не выдержали изделия периодические испытания

5 Акт составлен на основании Протокола периодических испытаний N

от «

г.

Данные результаты периодических испытаний распространяются на продукцию, выпускаемую до

месяц, год

Акт составил (должностное лицо):

должность

личная подпись

инициалы, фамилия

Дата

Библиография

[1] Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.3) (принята КВТ ЕЭК ООН, пересмотр 3, поправка 1, 2014 г.)


УДК 629.114.013:006.354		МКС 43.040.50
Ключевые слова: автомобильные транспортные средства, угол поворота в шарнире, усилие осевого перемещения, дисбаланс, крутящий момент

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2016

Крестовина карданного вала Газель

Внимание !!
Изменился дизайн сайта !

Наша фирма предлагает широкий ассортимент запчастей МЗКТ, МАЗ, ЗИЛ, ЯМЗ .

Для заказа необходимых Вам автозапчастей воспользуйтесь формой заказа на нашем сайте
или отправьте нам запрос в простой форме на электронную почту,
для отправки факса телефон +7 (495) 221-68-23 .
Ваш заказ мы можем доставить в пределах Москвы и ближайшего Подмосковья,
в регионы России доставка осуществляется транспортными компаниями Автотрейдинг,Первая Экспедиционная компания, Деловые Линии, Желдорэкспедицция .
Доставка до транспортной компании бесплатна, перевозку груза можно оплатить за наличный или по безналичному расчету по тарифам транспортных компаний .
.

Многие механики старой (и не только) формации, часто называют карданную передачу крестовиной. И хотя на самом деле крестовина, это всего лишь одна из ее составляющих, но подобная оговорка вполне оправдана, хотя бы потому, что именно крестовина позволяет кардану выполнить его основную функцию – в динамике передавать вращение между несоосными валами.

Что такое крестовина

Как и на любом другом автомобиле, крестовина карданного вала Газель представляет собой обыкновенную (извините за тавтологию) крестовину – деталь из двух перекрещенных под прямым углом осей. Концы этих осей – шипы, фиксируются в ушках вилок – кардана и фланца. Подобное соединение позволяет передавать вращение с минимальными потерями даже тогда, когда между осью вала и осью фланца есть угол, и этот угол не стабилен, а постоянно меняется. Правда стоит уточнить, что хотя теоретически передача возможна и при углах в 30 градусов, но целесообразно применять ее лишь для тех ситуаций, когда от не превышает 15 градусов.

Шипы крестовины по определению должны вращаться в проушинах вилок. А так как такое вращение при работе трансмиссии наблюдается постоянно, то для снижения износа шипов и проушин, а также для облегчения вращения соединение выполняется посредством игольчатых подшипников.

Что нужно знать о крестовинах Газели

До недавнего времени карданный шарнир, и в частности крестовина карданного вала Газель выполнялись по классической схеме, при которой подшипники крестовины фиксировались при помощи стопорных пластин и снабжались масленками. На карданных передачах нового образца ничего этого нет, а фиксация крестовин осуществляется посредством завальцовывания. И при износе крестовины приходится либо менять кардан в сборе, либо обрезать ее ставить вместо нее новую. А так как помимо естественного износа данную деталь подстерегают другие опасности…

…то вопрос экономии важен для многих автовладельцев.

В каталоге интернет-магазина нашей компании ООО «Лидер» найдется как передача в сборе, так и отдельно крестовина, любая вилка, фланец или подвесной подшипник карданного вала Газель. Качество изделия гарантируется производителем и нами, цены значительно ниже, чем у многих профильных фирм, и тем более ниже, чем в розничных магазинах. Причем в случае оптовых заказов стоимость дополнительно корректируется. Основной склад нашей фирмы в Москве, но при невозможности самостоятельно забрать покупку мы можем организовать доставку в любой регион страны.

ВЫБЕРИТЕ ПОДКАТЕГОРИЮ

Схема карданного вала Газель – «Кардан-Газель г. Москва»

Ремонт и производство карданных валов достаточно сложное и трудоемкое занятие. Несмотря на всю простату устройства карданного вала, не каждый сервис возьмётся за его ремонт а уж тем более изготовление. Карданный вал устроен таким образом, где каждая деталь работает зависимо от других, и если одна из них выходит из строя то и другие не могут нормально функционировать.

Карданная передача: 1-скользящая вилка; 2-промежуточный карданный вал; 3-отражатель; 4-кронштейн промежуточной опоры; 5-промежуточная опора; 6-отражатель; 7-карданный вал заднего моста; 8-фланец карданного вала; 9-фланец ведущей шестерни главной передачи; 10-игольчатый подшипник крестовины; 11-крестовина; 12-стяжной болт; 13-стопорная шайба; 14-стопорная пластина; 15-уплотнительное кольцо; 16-шлицевая вилка; 17-уплотнительная манжета; 18-отражатель; 19-защитный колпачок; 20-пресс-масленка; 21-стопорное кольцо; 22-подшипник промежуточной опоры.

Учитываю все выше сказанное, не стоит доверять ремонт карданного вала дилетантам. В лучше случае обычный автосервис возьмет с вас двойную плату. За неимением должного оборудования и опыта сервис попросту не сможет выполнить ремонт, а отправит кардан специалистам, но с вас возьмут наценку.

Наша компания более 15 лет занимается ремонтом карданных валов. На нашем предприятие есть все необходимое оборудование для быстрого и качественного ремонта карданов любой сложности и любых моделей автомобиля. Наши высококвалифицированные мастера и передовое оборудование позволяют гарантировать качество и 100% точность при ремонте. Все работы выполняются в соответствие с заводскими стандартами по европейской технологии. Это значит что мы не завариваем крестовины намертво и не используем кувалду в решение любой проблемы, как это часть бывает в специализированных автосервисах. Кроме того, после произведенных работ, мы выполняем обязательную балансировку карданного вала. Это позволяет убрать остаточный дисбаланс и получить точность центровки крестовин до микрона. На все виды работы мы даем гарантию до 1 года.

В случае есть ремонт кардана не является возможным, вы можете заказать у нас изготовление нового карданного вала. На нашем предприятие мы можем изготовить почти любой кардан по низкой цене. Наша компания в кротчайшее сроки изготавливает карданные вала для ТС, аграрной и промышленной техники, железнодорожного транспорта, моторных лодок. Контроль качества происходит на каждом этапе производства. В работе мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы. Благодаря прямым поставкам от наших европейских партнеров, нам удается держать цены на минимальном уровне.

Кроме того у нас вы можете отдельно купить любые запчасти для карданного вала по доступной цене. Крестовины, подвесные подшипники, шлицевые соединения и т.д., всегда есть на нашем складе. Все запчасти имеют заводскую гарантию.

Болты с установленным фланцем вала, жизненно важные для безопасности на море

, компания SKF U.K. Ltd.

Болт SKF Supergrip обеспечивает точную посадку гребных валов, позволяя им выдерживать высокие крутящие моменты современных крупных судов с дизельными двигателями (любезно предоставлено SKF).

В последние годы произошел ряд аварий на море, вызванных отказом обычных болтов фланца гребного вала, где обычные болты сломались, что привело к потере тяги и поставило под угрозу безопасность различных судов.Действительно, по данным Американского бюро судоходства (ABS), отказы гребных валов морских судов снабжения и буксиров составили 66 процентов от общего числа отказов, согласно статье, недавно опубликованной Гданьским университетом, Польша. Способствующие факторы, такие как работа на низкой скорости и плохая погода, могут привести к значительному изменению нагрузки на гребной винт, что означает, что из-за деформации корпуса судна может произойти изгиб вала. Тем не менее, большинство этих отказов в основном связано с силовыми установками с прямым приводом, которые были встроены в большинство судов, построенных за последние несколько лет.Такая конструкция означает, что здесь нет коробки передач, а вместо этого пропеллер напрямую приводится в движение большим цилиндрическим дизельным двигателем. Это, однако, означает, что высокие крутящие усилия передаются непосредственно от двигателя через карданный вал и, следовательно, через соответствующие болты фланца, а не через традиционные механизмы коробки передач.

«Это может привести к чрезвычайно высокому уровню крутящего момента в валу, с проблемами, которые обычно проявляются при быстром изменении направления работы двигателя; ситуация, которая часто возникает, когда суда совершают критические маневры и скорости вращения вала», — говорит Фил Бердж, менеджер по коммуникациям SKF.«В результате крутящая нагрузка часто распределяется по стандартным фланцевым болтам неравномерно, так что на небольшое количество болтов действует большая часть или весь приложенный крутящий момент; в некоторых случаях это может означать, что крутящая нагрузка на отдельные болты может превышать удваивается в результате изменения направления вращения гребного винта, в результате чего болты ломаются или раскалываются ».

Чтобы решить эту проблему, обычные болты с увеличенным размером охлаждаются перед установкой. Однако эту конфигурацию особенно трудно демонтировать, и она обычно приводит к изменению механических и физических характеристик материалов болта.Один из методов предотвращения поломки вала — это использование расширяемого болта SKF Supergrip, в котором используются специальные конические болты и втулки, который монтируется и снимается с помощью гидравлических инструментов и проверенного метода впрыска масла. «Этот метод передачи крутящего момента все чаще используется организациями по безопасности на море, в том числе Det Norske Veritas (DNV), ABS и Lloyds, чтобы минимизировать напряжения, передаваемые через муфты двигателя и гребного вала, тем самым обеспечивая правильную центровку валов и передачу крутящего момента, «Бердж говорит.

Последнее поколение болтов SKF Supergrip, например, основано на методе впрыска масла SKF, разработанном в начале 1940-х годов. На протяжении многих лет эта технология совершенствовалась для разработки различных систем соединения с новыми механизмами, позволяющими экономить время и деньги, одновременно повышая безопасность в широком спектре приложений. «Эти новые болты SKF Supergrip проще устанавливать и снимать, а также они более экономичны, чем традиционные решения для болтовых соединений, поскольку передаваемый крутящий момент в основном зависит от прочности на сдвиг в болте, что означает, что требуется меньше болтов», — добавляет Бердж.

Болт SKF Supergrip вставляется в отверстие вручную с зазором, а втулка расширяется в отверстии для устранения зазора путем протягивания конического хвостовика в коническое отверстие втулки. Затем болт гидравлически натягивается на одну гайку, в то время как другая гайка затягивается вручную. Предварительная нагрузка прилагается к болту за счет ослабления давления на натяжитель. Затем расширение гильзы и натяжение болта тщательно контролируются с помощью специально разработанного гидравлического натяжителя.Такой метод установки обеспечивает точную посадку болта SKF Supergrip для гребных валов, позволяя им выдерживать высокие крутящие моменты современных крупных судов с дизельными двигателями.

На этом рисунке показано, как работает SKF Supergrip (любезно предоставлено SKF).

Крутящий момент в муфте передается двумя способами: за счет прочности на сдвиг расширенного болта в отверстии и за счет трения между поверхностями фланца, создаваемого предварительным натягом болта. Использование этих сложных устройств означает, что нагрузки между болтами распределяются более равномерно, так что полумуфты удерживаются вместе значительно более надежно.Возможно, наиболее важным является то, что отсутствие зазора между болтом и отверстием исключает проскальзывание муфты, поэтому отсутствует риск заклинивания или отказа болта, что позволяет значительно повысить безопасность.

Удаление болта SKF Supergrip так же просто, как и операция установки. Сначала снимается предварительная нагрузка на гайки, затем масло впрыскивается между конической поверхностью болта и конической поверхностью втулки, что позволяет при методе впрыска масла SKF раздвигать болт и втулку. После разделения сборку можно снять вручную, так как первоначальный зазор, видимый при установке, снова будет присутствовать.

«Эта простая, но очень эффективная технология была разработана с использованием специально разработанного программного обеспечения для проектирования изделий и программного обеспечения САПР для трехмерного моделирования и виртуального прототипирования. Были произведены систематические расчеты конструкции болта SKF Supergrip в различных сценариях, при этом особое внимание было уделено разница между наличием или отсутствием зазора и разной длиной рукавов, чтобы понять, что и как происходит. В конечном итоге результаты показали, что все теоретические предположения верны », — говорит Бердж.

Анализ методом конечных элементов также был проведен, который показал, что болты могут достичь идеальной посадки, которая будет выдерживать более высокие крутящие моменты, чем болт с зазором, в основном потому, что болты с идеальной посадкой будут распределять нагрузку равномерно на все болты. Действительно, болты, не имеющие идеальной посадки, приведут к неравномерному распределению нагрузки, что, естественно, увеличивает риск выхода из строя или поломки болта.

Одна из ключевых коммерческих целей всех операторов судов — обеспечить максимальную доступность при минимальных эксплуатационных расходах.Это неизбежно означает, что суда будут дольше оставаться в море с максимальной безопасностью, а также снизить затраты на техническое обслуживание и капитальный ремонт. «Используя болты SKF Supergrip последнего поколения, инженеры могут найти идеально подходящее решение для устранения коренных причин многих аварий, происходящих в море, устранение опасностей и значительное сокращение времени безотказной работы», — говорит Бердж.

Для получения дополнительной информации:
SKF (U.K.) Limited
Sundon Park Road
Luton, Bedfordshire LU3 3BL
Телефон: + (44) 1582 4

TOP 6 Карданный вал Покупатели в 🇨🇳 Китае

Показать все Торговля Производство

Товар Карданный вал оптом

Торгово-закупочная компания

Если вы хотите найти новых клиентов, которые покупают карданный вал оптом

Danfos Power Solutions
Поковка из легированной стали, коленчатый вал: карданный вал двигателя
Lmw Textiles Machinery Suzhou
Запасные части для текстильного оборудования — карданный вал 4 2 дюйма и 45inc
Jsc Arcelormittal Temirtau
Карданный вал tt469-2201010-1440 функциональный предел крутящий момент на подшипнике 2800 нм фланец диаметром 130 мм pcd 101 отверстие 4 отверстия диаметром 12 мм
Voith Turbo Power Transmmission
Запасные части ретардера (фланец карданного вала) — 15300504410
Гидравлические компоненты Огнобене
Вал карданный ст дл, матерал №: 1022400 15 (части сельскохозяйственных тракторов
Ognibene Hydraulic Components
Вал карданный st dl, materail no: 1022400 15 (части сельскохозяйственных тракторов

Финансы, контракт, импорт
электронная почта: [электронная почта защищена]

логистика, сертификат
электронная почта: [электронная почта защищена]

Крупнейшие производители и экспортеры карданных валов

#	Компания (размер)	Продукт	Страна
1	Gebrueder Kempf GmbH (6)	КАРДАННЫЕ ВАЛЫ	Германия
2	Wuxi Drives Co., Ltd. (6)	КАРДАННЫЙ ВАЛ	Китай
3	Comei Srl (4)	Карданный вал и крестовина для карданного вала	Италия
4	Epr Srl (4)	ДЕРЕВЯННЫЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ СЕРИИ XL В КОМПЛЕКТЕ С АКСЕССУАРАМИ	италия
5	Oymak Oto San Ve Tic AS (4)	ДЕТАЛИ КАРДАННОГО ВАЛА	Турция

Шанхай
Пекин
Гуанчжоу
Шэньчжэнь
Ухань

NEAPCO Фланцевая вилка приводного вала N3-2-1579 Прочие силовые агрегаты и трансмиссии для автомобилей deluciaconsulting.com

Дом
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для гонок и гонок
Запчасти для автомобилей
Трансмиссия и трансмиссия Трансмиссия
Хомут фланца приводного вала NEAPCO N3-2-1579

Хомут фланца ведущего вала NEAPCO N3-2-1579

Хомут фланца приводного вала NEAPCO N3-2-1579

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на NEAPCO Фланцевую вилку приводного вала N3-2-1579 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров!

Хомут фланца приводного вала NEAPCO N3-2-1579

Стартер Valeo 438086 12V Peugeot 106 Citroen Saxo Xsara.Datsun Silvia 200SX 180SX 240RS Gazelle S110 1979-1983 ПАРА ЗЕРКАЛА ВИДА КРЫЛА. Osculati Sea-Dog Водонепроницаемый 2-нм зеленый правый светодиодный навигационный фонарь с плоским креплением 12В. Внутренние дверные ручки передние левая и правая Для 2006-2012 Ford Fusion 6E5Z5422600, 5X7 «7×6» Светодиодная фара h5 Лампы DRL Свет для Chevrolet Express 1500 2500 3500, сменный карбюратор для двигателя Nissan A14 номер детали 16010-W5600 top qt, 2x 4 дюйма 17 Светодиодный мотоцикл с гибкой ручкой, мигалка, мигалка, задний указатель поворота. Мотоцикл 7/8 «рукоятки поворотной дроссельной заслонки для скутера Yamaha RH.99-05 Комплект передних тормозных магистралей Buick Century; Модели с АБС; Нержавеющая сталь. Подходит для Jeep V4 V6 5/16 1976-1986 гг. Сумки на двери пассажира и водителя для Polaris RZR XP 1000 900XC S900 2014-2018. 56MM АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР И ВЕНТИЛЯТОР MG MGB GT / ROADSTER 1977-1980 78 79 80 1979 1978 г. 100% НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ MERCEDES SLK55 AMG, SLK 55 05,06,07 150A. Пара автомобилей SUV PICKUP Боковые зеркала на капоте Передний широкоугольный дизайн Универсальный подходит для. Eastern Star Masonic Chrome Auto Emblem.100 Фиксатор зажима обшивки передней задней двери для GM для Toyota Camry 67771-12050, подходит для пары фар Ford Thunderbird 2003-2005 гг. И со стороны пассажира с лампами. MBRP Хвостовая труба глушителя выхлопа Новый T5085. Крепление вилки велосипеда для грязи Подвеска Уплотнение вилки Saver Транспортная скоба колеса Черный, Для Yamaha XT 500 XT 600 TT-R125 TT-R230 TT-R250 Подступенок зажима на руль с ЧПУ, Goodmark 1967-1972 Camaro Chevy II Nova Боковое зеркало заднего вида GMK401141067 Каждое,

Z31 300zx подвеска

San (02.01.2014, 22:12) Дэвид Z31 написал: (02.01.2014, 19:36) Джефф Годжи написал: Очень интересно. Номер детали: 55020-01P12. 431 — ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА на 300ZX в кузове Z31, Ходовая часть. Краска также проверена на оригинальность лакомером и имеет толщину 4-6 мм. Тормоза: Стандартные тормоза 300ZX так же хороши или лучше, чем у любого другого автомобиля с аналогичными характеристиками, как у 300ZX первого поколения 19 июня 2019 г. · Их следующая рекомендация — Shiro Special, упрощенная модель 1988 Turbo с усиленной подвеской, дифференциал скольжения и традиционные датчики.В нашем инвентаре имеется 425 запасных частей и OEM-производителей тормозов, рулевого управления и подвески для вашего Nissan 300ZX по цене от 0 долларов США. Datsun и Nissan 240Z 260Z 280Z 280ZX 300ZX (Z31 — Z32) 350Z и 370Z рабочие характеристики, гоночные и восстановительные детали, аксессуары, техническая информация, события и фотографии автомобилей Z. Fairlady Z 200ZR 2by2 (PGZ31) Также выпущена в 1985 году 4-местная версия 200ZR. Первоначальный Nissan 300ZX, известный под внутренним именем Z31, будет работать до 1989 года. 40. 2 с подшипниками Aurora. Изготовленные на заказ поворотные кулаки, обеспечивающие полный диапазон движений. Внешний вид: краска Viper Blue. 18 «Cobra Replicas Голубые гайки крепления тюнера» Z » Наклейки на каждое колесо NisMo Колпачки стержней клапанов Затемненная отделка Тонированные окна Стандартный турбо-спойлер Эти детали оси и подвески подходят для деталей 300ZX (Z31) 1984–1989.Замена регулируемой подвески для задней части 300ZX Turbo 1984 года. рассмотрение. Смотреть. JDM VG30ET HKS Turbo Timer HKS Boost Gauge Apexi BOV BoostValve Ручное усиление [защита электронной почты] 3-дюймовый выхлоп от Downpipe no cat 3 февраля 2006 г. · Большая часть этих знаний основана на личном опыте модификаций уличных Z31, не гоночных автомобилей. Предлагая запчасти для автомобилей Datsun / Nissan Z, от комплектов втулок подвески до стоек и пружин и всего остального, Z Car Source — это то место, где можно найти ваши Datsun 240Z, 260Z, 280Z, Datsun / Nissan 280ZX и Nissan 300ZX.Однако на межгосударственных скоростях он будет иметь тенденцию двигаться вперед и назад и немного валяться на неровностях. 0l z31 спойлер z31 магнитола z31 1987 nissan 300zx base 3. Подкатегории: распорки; Задний стабилизатор поперечной устойчивости Cusco Z31 300ZX. Послепродажная поддержка шасси Z31 ограничена. 27 января 2007 г. · Первым, кто сменил такую заднюю часть на Z31, был Кен. Статья Driftworks Z Center UK поставляет оригинальные запчасти Nissan OEM и детали для повышения производительности для автомобилей 300ZX Z32, произведенных с 1989 по 2000 год, включая; Nissan 300ZX / Fairlady 2-местный кабриолет Nissan 300ZX / Fairlady 2-местное купе Nissan 300ZX / Fairlady 2 + 2 купе 300ZX Fairlady Z32.Распродано. 00 Nissan 300ZX — один из самых любимых спортивных автомобилей всех времен. 31 марта 2012 г. · Если у вас есть профиль (i. Цель этой страницы — описать, как я заменил заднюю заводскую регулируемую подвеску на моем Nissan 300ZX Turbo 84 на нерегулируемые амортизаторы KYB для вторичного рынка. Camarokid Сообщений: 48 января 27, 2007 г. · Первым, кто поменял такую заднюю часть на Z31, был Кен. В вашей собственности Z-Car неизбежно наступит время, когда вам нужно будет заменить свечи зажигания.Он оснащен алюминиевыми подушками для верхних опор и независимой регулировкой высоты дорожного просвета и предварительной нагрузки пружины. 0 Обзор. Nissan 300zx 1986 Замена деталей подвески Фильтры Очистить фильтры закрыть. Бесплатная доставка. Для вашего Nissan 300ZX Turbo 1988 года выпуска. Краска ОРИГИНАЛЬНАЯ и в отличном состоянии. Наша страница в Facebook: https: // www. 0 л) Двигатель V6 от Z31, теперь с DOHC и регулируемыми фазами газораспределения (N-VCT), мощностью 222 л.с. (тормозная мощность) и 198 фунт-фут (268 Нм) в безнаддувной форме. Детали 300zx (строки 1-100) (по большей части) разделены ВНУТРЕННИМ, ВНЕШНИМ ОТДЕЛЕНИЕМ или ОТДЕЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ 240z, 260z, 280z (строки 200+) и 280zx (строки 300+). качественные подарки и товары 300zx.Сцепление, трансмиссия, приводные валы, дифференциалы, полуоси, подвеска, колеса и шины — все это выходит за рамки этого FAQ. Технические характеристики Nissan и Infiniti для 300ZX, 350Z, G35, G37, Q60, Q50, 240SX, Skyline, GT-R и других автомобилей для энтузиастов Nissan. Когда он использовал стандартные колеса Z32 с читер-сликами, шины задевали края крыльев. SuperPro также разрабатывает и производит другие инновационные компоненты подвески. NISSAN 300ZX МОДЕЛЬ Z31 СЕРИИ 1985 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ PDF.Цель этой страницы — описать, как я заменил заднюю заводскую регулируемую подвеску на моем Nissan 300ZX Turbo 84 на нерегулируемые амортизаторы KYB. Сравнить Сравнить товары. Варианты жесткости подвески и шасси: распорки шасси: для вашего Z31 коммерчески доступны 3 основных вида распорок. Пружины опускания TECH | Nissan 300ZX — Все модели 300ZX (1990-1996 гг.). Уникальные плакаты 300zx, разработанные и проданные художниками. Необходимо удалить кондиционер, это мешает. Это часть Z31 поколения 300ZX.Кузов и интерьер. 3 в колесной базе. Итак, диаграммы помечены, но для ясности, вот что делает каждый компонент: Вот мой поток обновления подвески. Замена регулируемой подвески для задней части 300ZX Turbo 1984 года. Крепежное оборудование относится к классу 8. Помимо специальной модели SS, все модели с турбонаддувом имели 3-х позиционный амортизатор с электронной регулировкой. Чтобы снять узел задней подвески, см. Haynes № 1137 «Nissan 300ZX, 1984–1989 Руководство по ремонту автомобилей», Глава 10 Подвеска и рулевое управление.Универсал — 2 категории NISSAN 300ZX МОДЕЛЬ Z31 СЕРИИ 1988 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ PDF. 0 Turbo Petrol, 1987, 203 л.с. Закажите необходимые запчасти просто и удобно в нашем интернет-магазине автозапчастей и воспользуйтесь нашими низкими ценами fairlady z 300zx [z31] * 리스트 에서 볼드 및 이탤릭체 로 정보 는 또는 스크린 샷 으로 검증 된 정보 이다. net) 6-08: Этот сайт содержит заархивированные страницы с описанием некоторых механических модификаций, внесенных в мою модель Nissan 300ZX Z31 (84-89) с целью обеспечения долгосрочной доступности. е. Жезлы. 1985-1986 Руководство по сервисному ремонту Nissan 300ZX Z31 Series — это то же руководство, которое используют профессиональные техники, механики и мастерские по всему миру.Z31 Часто задаваемые вопросы. Быстрый просмотр. Рычаги подвески OEM 3 января 2020 г.Я не смог найти много информации о фактической установке этих амортизаторов KYB, поэтому решил, что запишу это для вас, ребята. Электрические. Powertrix — специалист по запчастям для спортивных автомобилей Nissan. Z31 Информация. 47 МБ. Z31 Напряжение. Тормоза и подвеска COM НОВЫЙ TRACK-PAK ДЛЯ 1970-1978 Z Racing Тормозные комплекты для 1970-1978Z НОВЫЙ стояночный тормозной суппорт 1990-1996 Тормоза 300ZX (Z32) 1984-1989 Тормоза 300ZX TURBO (Z31) 1989-1994 240SX (S13 S14) ТОРМОЗА И ПОДВЕСКА 350Z Тормоза DATSUN 510 / 280ZX Тормоза ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КАТУШКИ ПОДВЕСКИ (ОБНОВЛЕНО) НИЖНИЕ СТРЕЛЫ УПРАВЛЕНИЯ (проект Nissan 300ZX Z31 Drift Car Project Привет всем, пару лет назад мои двоюродные братья решили купить Nissan 300ZX Z31 с рестайлингом 1989 года. намерение превратить его в дрифт-кар.Подлинный Nissan 300Zx 350Z Продажа и поддержка 352-241-8399 с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00 (расчетное время). Выберите свое местоположение. У нас есть SPL Parts — ваш главный источник высокопроизводительных деталей подвески Nissan 300zx. Код товара: KIT-VG30ET-Z31-V-IC0002C-RAD016. Главная »Nissan» 300ZX »1986. 1985 300ZX N / A- Комплект подвески Tokico HP Blue на 70 000 миль. 00 доставка. Койловеры для Nissan Fairldy Z 300ZX Z32 90-96 Пружина подвески Амортизатор с рычагом управления $ 315. Поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей подборкой запчастей 300zx.Nissan 300ZX Turbo 1986 года выпуска. RE: Подвеска 300ZX (Z31) первого поколения — от Дэвида Z31 — 05.01.2014, 12:04 RE: Подвеска 300ZX (Z31) первого поколения — от Дэвида Z31 — 27.02.2014, 21:30 Просмотр Версия для печати Мы стремимся предоставить вам лучшее обслуживание и продукцию для вашего Nissan или Infiniti. Подвеска Z32 на Z31. Правильная посадка. Доступны запчасти и аксессуары OEM. Если вы хотите знать, как у меня дела, Дир-Вэлли, Аризона: Основная информация о 300ZX Z31. Этот товар не подлежит возврату, и этот субреддит предназначен для энтузиастов поколений Nissan 300ZX Z31 и Z32.Получите лучшие предложения на детали подвески и рулевого управления для Nissan 300ZX 1984 года выпуска, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. Эта удивительная капсула времени, вероятно, самая чистая 86 Z31 на планете. com. У нас также есть запасные части 300zx заводского уровня, в том числе детали двигателя 300zx, детали кузова 300zx и другие автозапчасти 300zx. com — специалисты по запчастям Datsun и Nissan. Просмотрите 147 фотографий кастомных автомобилей Nissan 300ZX с улучшенными колесами, шинами, подвеской, характеристиками и аксессуарами.В дополнение к стандартным доступным пружинам (Eibach, Tokico и т. Д.), Вы также можете использовать пружины от других Z31. Мы охватываем как модели без турбо, так и модели с двойным турбонаддувом. Комплект втулки задней подвески из нолатана для NISSAN 300ZX Z31 6CYL 9 / 1983-12 / 1989 (подходит: Nissan 300 ZX 1984) 184 австралийских доллара. Информация о продукте: Номер детали: # SALE-30 Марка / модель: Datsun / Nissan 300ZX Z31 Описание: Datsun / Nissan 300ZX Z31 Кластер в сборе NOS 24821-01P400 Чрезвычайно редко Пожалуйста, проверьте ваше приложение Пожалуйста, ожидайте некоторого износа полки, царапин или дефектов на все предметы NOS (New Old Stock).Усовершенствованная подвеска и койловеры MeisterR обеспечивают полную регулировку дорожного просвета и отбоя. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод, турбо и хороший крутящий момент. 5-дюймовые трубы и 1. Винтовая пружина автомобильного фильтра. В составе моего комплекта полиуретановых втулок я получил втулки натяжных стержней, которые я решил установить и сделать по ним краткое руководство. У нас есть отличный выбор нестандартных деталей 300zx, таких как обвесы, карбоновые капоты, нестандартные сиденья и диски, и это лишь некоторые из них. Полный комплект втулок подвески — Nissan 300ZX 84-89.21 августа 2015 г. На этом снимке заднего верхнего рычага подвески Nissan OEM вы можете видеть, что во внешнем шарнире используется резиновая втулка. С точки зрения дизайна автомобиль представлял собой модернизированную интерпретацию 280Z. 1984 — 10. Подвеска для 370Z (Z34) — 350Z (Z33) — 300ZX (Z32) — 240SX (S13) (S14) Заготовка 300ZX Z31 CV Короткие полуоси Datsun 240Z 260Z 280Z Эти 4340 Chromoly Steel 300ZX Turbo CV Axle Shacks приблизительно На 1 ″ короче штатных полуосей. В то время как первый был интерпретацией линий, прославленных на Jaguar E-type 1960-х годов, 300ZX был шире и квадратнее, и имел цветные бамперы, дымчатые задние фонари и плоский черный цвет. 300ZX и ускоряется, и управляется лучше, чем 280ZX, хотя их шасси осталось схожим с тем же 91.0: 1, 160 л.с. при 5200, 173 футо-фунта при 4300 ZBUM’s Новый Nissan Z31 300ZX Домашняя страница ZBUM’s Z31 Homepage Zbyters Home. Большой тормозной комплект 300 мм для Z31 300ZX. Эти усиленные, модернизированные пружинные сиденья Z31 заменяют изношенные (или полностью отсутствующие!) Пружинные амортизаторы OEM, которые теперь доступны в дилерских центрах только в ограниченном количестве. Nissan 300ZX — каталог запчастей. Такие как радиусный стержень, поперечный рычаг. Он является частью поколения Z31 300ZX. Тип 1 прессуется ребристым, а Тип 2 — секционным. Войдите в систему, чтобы увидеть свои адреса Фондовая передняя подвеска Стандартная задняя подвеска 70-78 240Z-260Z-280Z 79-83 280ZX 84-89 300ZX 90-96 300ZX Стандартные компоненты рулевого управления Преобразование рулевого управления с усилителем Тормоз и ступица Муфта и трансмиссия Руководства и подарки для СМИ, одежда И многое другое. 350Z Parts Home 370Z Parts Home Z Энтузиастов Идеи подарков Уголок оформления Эксклюзивные автошоу и события Z-Mail 15 октября 2012 г. · Ребята из Z31 (80-е 300ZX) делают мод «отрезать стойку», или они меняются местами Детали S13 / S14 / S15.Деталь Z31 Nissan 300ZX Регулируемые колпачки / разъемы подвески (передняя и задняя) (подходит: Nissan 300ZX) $ 75. Международные заказы и продажи приветствуются. * Информация в списке, выделенная жирным шрифтом и курсивом, подтверждена доказательствами (изображение и скриншот) 23 сентября 2009 г. · Автор anth Опубликовано 23 сентября 2009 г. 4 апреля 2011 г. Категории Темы сборки Теги 300zx, дрифт, nissan, turbo, v6, vg30 , z31 5 мыслей по поводу травы «Z31 300ZX Drift Car», название которой гласит: Re: Мой старый Z31 300zx «Ответ №11 от: 25 сентября 2009 г., 20:57:00» Максимальная скорость была отличной, и мне понравился широкий Посмотрите на шины, а потом там были все кнопки, с которыми можно было поиграть, и было много вещей, чтобы занять меня, и поездка была такой плавной.Аксессуары. В Японии Z31 также поставлялся с цифрой 2. Edit: Ого, только что понял, сколько лет этой теме, она появилась в некоторых результатах поиска, и я подумал, что это текущая ветка. RMC Miami теперь предлагает этот ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ 300ZX Z31 ВЛАДЕЛЬЦА 1 43K Mile. 0 OEM 1984 1985 1986 Nissan 300ZX (Подходит: Nissan 300ZX 1986 года) Рабочие части для Nissan 370z, 350z, 300zx, 280zx, 280z, 260z и 240z с универсальными гоночными сиденьями, сцеплениями Performance, ремнями безопасности, ремнями безопасности и шинами Performance Затраты на рабочую силу оцениваются от 194 до 244 долларов, в то время как мы изо всех сил стараемся нести все основные комплекты пневмоподвески Nissan 300zx, так что независимо от того, ищете ли вы подвеску подушек безопасности Nissan 300zx или пневматическую подвеску, Shockwarehouse имеет все амортизаторы, стойки и т. Д. полные узлы стоек, крепления, винтовые пружины и пыльники / сильфоны для вашего Nissan 300ZX и Turbo с электронным TEIN S.com. Капот из углеродного волокна. Ознакомьтесь со всеми разделами: Картинки, Сервис / Механика, Косметика / Стерео! Выберите ваше местоположение. com | Подвеска Передняя подвеска (разборка) — стандартная конструкция стойки Макферсон. После установки поли втулки я сделал это снова после замены рулевых рычагов от турбонагнетателя 300ZX 1988 года (они на 10 мм шире с каждой стороны и должны быть заменены, чтобы использовать задние тормоза 87-89). Я набрал около 18 л.с. на колесах, и установка была на 100% проще, чем 00. Добавить в корзину Комплект сайлентблоков заднего подрамника Prothane Z31 300zx $ 47.Эта страница предназначена для всех драйверов z31 84-89 300zx! Дрифтеры, отслеживайте машины, тащите машины или водители-водители! Пост-фото и NISSAN 300ZX (Z32) сохранили тот же двигатель с рабочим объемом 2960 куб. . Здравствуйте. Nissan 300zx 1985 г. Переупорядочить детали подвески Фильтры Очистить фильтры закрываются. Страницы модификации z31. Или Лучшее предложение. Независимо от того, в каком году они меняли на пять проушин на всех z31 (я верю в 87 или 88), я считаю, что ступицы без турбонаддува для тех лет ( ~ 87-89) такие же, как у ранних турбо-ступиц (84,85,86).Производительность Z31 300ZX Turbo начинается с воздухозаборника и выхлопной системы, а также электронного контроллера наддува. Было: Предыдущая цена 202 австралийских доллара. 28 февраля 2014 г. · Форум 300ZX (Z31). 00 Добавить в корзину Комплект сайлентблоков заднего подрамника Prothane Z31 300zx $ 47. com (Также RedZ31. 0l z31 wing 300zr Уточнить больше Формат Вопреки мнению некоторых людей, Z31 НЕ назван, потому что это первое поколение 300ZX. TwinTurbo. Ужасно — 300zx пришел с полной загрузкой, с двигателем VG30E В наличии Настройки для 300ZX Z31 Street Spring Rates Передняя 200 мм, 8 кг Задняя 200 мм, 5 кг Передняя часть с амортизатором 20 октября 2010 г. · Стойки на вашем Nissan 300ZX могут быть заменены как полная сборка.Каждый Z31, который я вижу, провисает сзади и имеет ужасную геометрию подвески. 49 у.е. 280 $. Подвеска — Nissan 300ZX. Респектабельный, но ограниченный по сравнению с S13 / 14/15, B13 Z32, Z33, A32 даже S30! Но я Результаты 1 — 48 из 12147 Получите лучшие предложения на детали подвески и рулевого управления для Nissan 300ZX, когда вы покупаете самый большой выбор в Интернете на eBay. 00 Добавить в корзину Комплект втулок подвески Prothane 84-89 Полный комплект Nissan 300ZX Свяжитесь с нами Навигация. Z31 Style. 180 долларов. Доступен в красном или черном цвете.Это руководство содержит процедуры технического обслуживания и ремонта Nissan 300ZX 1988 года выпуска. Кузов получил ряд аэродинамических улучшений и еще более острый и заостренный нос, чем у 280ZX, что помогло ему рассекать воздух и использовать ветер, чтобы лучше удерживать его на земле. . 9 мая 2020 г. · Брэндон в настоящее время увлечен своим страстным проектом — серьезным ремонтом Nissan Z31 300zx. Задняя подвеска (разборка) — стандартная конструкция на полуприцепах. 00 Добавить в корзину Prothane Комплект втулок подвески 84-89 Nissan 300ZX Полный комплект Nissan 300zx Z31 Сцепление и маховик (28) Рулевое управление и подвеска (4) Детали ремня ГРМ (3) Топливная система Z31 300zx (6) ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ.Хотя я не уверен на 100%, так что, возможно, мне пригодится бафф Z31. Проверьте все разделы: Изображения, Сервис / Механика, Косметика / Стерео! О, это 2-местный 85 300ZX Turbo Turbo, но это почти все, что у него общего с Z31. Цена продажи: 975 долларов. Стержни натяжения стойки изготовлены из алюминиевых заготовок для повышения прочности, чем анодированы для долговечности. Воспользовавшись успехом более ранних моделей Z (240Z, 260Z и 280ZX), это был автомобиль с задним приводом и независимой задней подвеской IRS, доступный как с турбонагнетателем, так и без него.Комплект регулируемой передней подвески Z1 Motorsports 300ZX Комплект подвески включает в себя регулируемые передние верхние рычаги управления и натяжные стержни Z1 для моделей Nissan 300zx 90+. Это руководство содержит процедуры технического обслуживания и ремонта Nissan 300ZX 1985 года выпуска. Эти детали оси и подвески подходят для деталей 300ZX (Z31) 1984-1989 гг. Все, от зазоров колес до регулировки дорожного просвета, учитывается в процессе проектирования, чтобы убедиться, что вы испытаете беспроблемную установку вашего нового дросселя. Корпус дроссельной заслонки z31 не может выдерживать наддува более 6 фунтов на квадратный дюйм до протечки.Регулируется только носок как спереди, так и сзади. Этот FAQ посвящен исключительно выработке мощности. Fairlady Z 200ZR 2by2 (PGZ31) Также выпущена в 1985 году 4-местная версия 200ZR. Хагерти на самом деле показывает, что цены на хорошие образцы 300ZX растут, а лучшие Turbos на планете теперь стоят удивительно 20 000 долларов или больше. Доступна доставка по всему миру. Полный комплект втулок подвески — Nissan 300ZX 84-89. е. Посмотреть больше идей о nissan z cars, nissan 300zx, datsun. . Когда он использовал стандартные колеса Z32 с читер-сликами, шины задевали края крыльев.732 доллара. Подвеска · Bilstein B6 1984 Nissan 300ZX 2 + 2 Передний однотрубный амортизатор 30 мм · Bilstein B6 1984 Nissan 300ZX 2 + 2 Задний однотрубный амортизатор 46 мм. 1990 г. и другие модели вы найдете в нашем интернет-магазине автозапчастей. 5-дюймовые радиаторные трубки заменяют стандартный радиатор на улучшенный гоночный алюминиевый радиатор и добавляют охладитель интеркулера для лучшего турбо-охлаждения и повышения производительности. 0 Продукты Nissan заменил знаменитый RB20DET на Z31, у него также был более высокий ограничитель скорости, жесткая подвеска и ограниченное скольжение дифференциал.Z31 Модификации. Мы упростили задачу поиска тормозов, рулевого управления и подвески Nissan 300ZX в нашем онлайн-каталоге. Теперь, когда мы установили, что делает наше выравнивание и как сконструированы некоторые компоненты, мы можем поговорить о том, как это применимо к Z32. Вдохновленный дизайн футболок, плакатов, наклеек, предметов домашнего декора и т. Д. От независимых художников и дизайнеров со всего мира. — Любая -, подвеска, ходовая, трансмиссия, двигатель, аксессуары. В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент автозапчастей для NISSAN 300ZX Targa (Z31) 3.О. Это ступица Z31 на шпинделе S30. Я был бы обеспокоен тем, что демпфирование для более легкого BMW 2002 будет немного недозатухающим для более тяжелого 300ZX. Мы всегда стремимся привнести в наш бизнес самые свежие и лучшие идеи. Часть ПОСЛЕДНИЕ ПРЕДЗАКАЗНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ | НРАВИТСЯ НА FACEBOOK Powertrix. Классический дизайн представляет собой трубчатый алюминиевый вал овальной формы с полированной поверхностью. XenonZcar. 00. Втулки подвески: сделаны из протана и доступны в MotorSport Auto по цене около 140 долларов, и в них есть все втулки, необходимые для Z31 любого года выпуска.Z31 300zx 84-89 водители, дрифтеры, дрэг-рейсеры. «Ближе к концу основной секции Z31 неточно. 27 ноября 2020 г. · В Z31 использовалось огромное количество шасси 280ZX, которое было улучшено за счет новой подвески и геометрии рулевого управления, улучшенных тормозов и более широких шин. Следующее предложение:« Поскольку система голосового предупреждения использовала заводское радио 300ZX для воспроизведения голосовых предупреждений, система больше не будет работать, если в автомобиль было установлено головное устройство вторичного рынка. Комплект полностью регулируется.Без веб-сайта я бы не стал. 9 марта 2018 г. Итак, я недавно купил 87-ю базовую модель z31, и, среди прочего, она отчаянно нуждается в обновлении подвески. (Очень мало вариантов койловера, как и у нас) Существует комплект, который состоит из нижней свариваемой трубной части койловера, как у нашего D2, что позволяет использовать койловеры S13 со стандартной настройкой Z31 так же, как D2 устанавливают в Starion. . Покажите свою машину, задайте технические вопросы, посоветуйтесь с покупкой и многое другое. facebook. Это заднеприводное спортивное купе с передним расположением двигателя, 3 двери и 2 + 2 сиденья.Koni Sport (Yellow) Shock Каждый из них предлагает непревзойденный дизайн и точную конструкцию подвески Nissan 300ZX. 3-литровый 12-литровый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 200 л.с. разгоняет этот 300ZX Turbo до 62 миль в час за 7. Наша цена: 1099 долларов. Оба автомобиля ZX также имели одинаковую независимую подвеску Макферсон со стойками и продольными рычагами. Все технические данные, взятые непосредственно у производителя, можно найти в этом руководстве, это заводское руководство от производителя. краска в отличном состоянии.com. 300ZX Energy Suspension Сайлентблок заднего рычага подвески s В комплект пневматической подвески Nissan 300zx Airtech входят передние и задние пневмостойки, дизайн которых соответствует конструкции наших полных систем пневматической подвески. На каждую втулку потребуется от 10 до 15 минут. Nissan заменил знаменитый RB20DET на Z31, у него также был более высокий ограничитель скорости, жесткая подвеска и дифференциал повышенного трения. Сэкономьте 124 доллара. ) 1 101 грн красный 2 102 грн / черный красный 3 103 грн / синий красный 4 104 грн / желтый красный 5 105 грн / красный красный 6 106 грн / белый красный цвет провода форсунки Таблица цветов Настр.Позиции: слева, справа. Мне интересно, хочу ли я 27 октября 2018 г. поблагодарить Xenonzcar за предоставление онлайн-руководства по заводскому обслуживанию вместе с другой важной информацией. Хотя более новое шасси имело такую же колесную базу и независимую подвеску со стойками Макферсон / полу-продольными рычагами, оно управлялось и ускорялось лучше, чем 280ZX, которое он заменил. Независимо от того, в каком году они перешли на пять ступеней на всех z31 (я верю в 87 или 88), я считаю, что втулки без турбонаддува тех лет (~ 87-89) такие же, как и ранние турбо-ступицы (84,85,86).Варианты и сроки доставки могут отличаться в зависимости от вашего местоположения. На этом этапе легко набрать 40 лошадиных сил. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Я не знаю, является ли это результатом слабых пружин, отсутствия обслуживания или просто плохой конструкции. 54. Автомобиль великолепен в управлении и отлично подходит для дрифта благодаря заднему приводу. 24 декабря 2018 г. — Изучите доску Клейтона Стэпли «Идеи Z31» на Pinterest. Полная переделка переднего койловера для Z31 nissan 300zx z31 (9 / 1983-12 / 1989) nissan 300zx z32 (7 / 1989-3 / 1997) nissan fairlady z31 (9 / 1983-12 / 1989) nissan fairlady z32 (7/1989 -3/1997) nissan silvia s14, s15 (7 / 1994-2002) nissan skyline r32 gts, gts-t задний привод (5 / 1987-1994) nissan skyline r33 gts, gts-t задний привод (4/1993 -2/1998) Технические характеристики Nissan 300ZX Резюме: Дополнительная мощность, добавленная рабочими частями двигателя, также должна быть дополнена деталями шасси / подвески.Дом для владельцев 300ZX 1983–1989 годов! Ответить . Детали 300zx (строки 1-100) (по большей части) разделены ВНУТРЕННИМ, ВНЕШНИМ ОТДЕЛЕНИЕМ или ОТДЕЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ 240z, 260z, 280z (строки 200+) и 280zx (строки 300+). , Тормоза и рулевое управление. Nissan 300ZX. Количество z31 с подходящей высотой дорожного просвета Сильно не хватает, стойка = очень низкая. Если вам нужны предметы для тела или под капот, вы обратились по адресу. z31. Просмотрите подвеску Nissan 300ZX онлайн сегодня! Позиции 1 — 12 из 56 Найдите в ассортименте подвески Pedders все эксперты Nissan 300zx в области амортизаторов, тормозов, рулевого управления и регулировки углов установки колес.Nissan / Datsun 300ZX. Качественные и дешевые запчасти на NISSAN 300 ZX (Z31) 01. Fairlady Z 300ZX (HZ31) / 300ZX (HZ31, HLZ31) / 300ZX-GL (HZ31J, HLZ31) / 300ZX-GLL (HZ31X, HLZ31X) Приходит ступица от 84, 85, 86 и, возможно, 87 автомобилей с турбонаддувом. 9 секунд и дальше до максимальной скорости 143 миль в час. Все наши продукты производятся в Брисбене, Австралия, чтобы гарантировать высочайший контроль качества. Пришлось сделать переходник. 3-литровый 12-вольтовый бензиновый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 225 л.с. разгоняет 300ZX Turbo до 100 км / ч за 7 км / ч.Покупка по гарантии на весь срок службы, 2 января 2014 г. David Z31 Offline 1988 Nissan 300ZX Turbo SS # 671 зависит от соотношений движения между двумя различными настройками подвески автомобиля. Узнайте, что подходит автомобилям Nissan 300ZX, на сайте Fitment Industries. > Марка автомобиля> Nissan / Infiniti> 300zx Z31 / Z32> Детали подвески и рулевого управления | Nissan 300zx Z31 Z32 Теги Регулируемые концевые линки Mustang Рычаг стабилизатора sn95 ford drifting infiniti каталог запчастей Nissan 300ZX. z32. Диски — Nissan 300ZX.Койловеры MeisterR ZetaCRD для Nissan 300ZX (Z32) 89-00. Ищите в руководстве по ремонту NISSAN 300ZX 1984 Z31 Engine Lubrication And Cooling System. Интеркулер + радиатор + турбо-впускной фильтр BOV Kit для Z31 300ZX VG30ET V-Mount. Cusco уже выбрала идеальный дизайн для каждого приложения. 280zx, 300zx 80-х, 240sx, 300zx 90-х без турбонаддува. План состоит в том, чтобы каталогизировать все результаты 1–48 из 1653 Adj. Справа симпатичная маленькая фотография «снятия» старой втулки. Новые нейлоновые втулки по всему автомобилю, новая рулевая рейка, модернизированный бензонасос, каталог запчастей Nissan 300ZX.Деталь # ST-Z31-XR1 Шасси Z31 Год 83-89 Регулировка переднего и заднего демпфирования 16 16 Верхнее крепление Сплошной подушечный шар Резиновый перевернутый однотрубный перевернутый вертикальный амортизатор / пружина в сборе True True Удлинительный кабель Без вспомогательной пружины Опциональная жесткость пружины (кг / мм) 9 7 Стойка распорки Cusco OS Front Z31 300ZX 84-89 $ 179. А как насчет дроссельной заслонки 240sx? Нет, тоже не для наддува. Универсальный — 1 категория. 2 шт. Изменить: Ого, только что понял, сколько лет этому потоку, он появился в некоторых результатах поиска, и я подумал, что это текущий поток.На фотографиях подвески S14, которые я видел, она кажется намного более узкой. 00. Стандартная опора дифференциала оригинального изготовления имеет тенденцию со временем трескаться и выходить из строя, так как резина оригинального качества просто не выдерживает возрастных нагрузок, погодных условий и энергичного вождения. Примечание: 1. Подвеска · Принадлежности. Покупайте доступные настенные рисунки, которые можно повесить в общежитиях, спальнях, офисах или в любом другом месте, где глухие стены не приветствуются. Это рестайлинг Nissan 300ZX Turbo 1985 года выпуска. Maxpeedingrods предоставляет комплект подвески для койловеров и втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости Energy Suspension 300ZX 26.83-89 Nissan 300ZX (Z31) COILOVER ПОДВЕСКА: ГАРАНТИЯ 1 ГОД При покупке в Dgrsuspension. Автомобиль строится с учетом философии, а именно, каким могло бы быть шасси Z31, если бы Nissan уделил ему такое же внимание, как Z432 s30z. 00! Подвеска на z31 Привет всем, недавно взял 85 300zx z31, я хочу снизить его и сделать подвеску немного жестче, я не могу найти полную катушку поверх пакета, как вы можете для z32, у кого-нибудь есть информация об этом? Этот мод преобразует штатные амортизаторы / пружины Z31 в койловеры S13.com Детали подвески для nissan 300zx 1987 г.в. Большой тормозной комплект 300 мм для Z31 300ZX. Позиции: слева, справа. 1987 -. Количество: 4 штуки в упаковке. Руль криво когда 1981-89 280 / 300zx турбо установка / выбор ЭБУ z31 inj maf 88 + апгрейд ЭБУ. 00 $ 200. Никакие перекатывания / натягивания крыльев не помогли бы. Выхлопные системы и системы охлаждения. Поставляется с кронштейнами для крепления на болтах. заводской агрегат. 79 до 592 долларов. 2,719 лайков · 13 говорят об этом. (300+) NissanPartsDeal. 8 мая 2019 г. · Все Z31 300ZX оснащались задним дифференциалом Nissan R200, но модели с турбонаддувом, выпущенные после апреля 1987 года, поставлялись с дифференциалом повышенного трения с муфтой сцепления.У автомобиля новая подвеска, новые амортизаторы, занижающие пружины eibach. В 1987 году он был модернизирован, выпустив Nissan 300ZX Turbo 1987 года. Опускные пружины AST изготовлены из высококачественной пружины. Z31 300ZX заменил 280ZX в 1983 году и производился до тех пор, пока в 1989 году не был заменен на Z32 300ZX. Комплект имеет лучшую геометрию, чем стандартный, и крепления для подвески. Алюминиевый стержень обладает высокой жесткостью благодаря двум различным конструкциям. Все пружины Z31 меняются местами без проблем с установкой.Сложность: 2/5 Что вам нужно: 2 койловера S13 (используется Cusco Zero-1) 2 нижних рычага управления S13 2 тормоза / ступицы SR20 2 диска SR20 Как… Койловеры Z31 R / T оснащены прочным перевернутым поршнем стойки с одной трубкой. Полиуретановые втулки задней поперечины также доступны в MSA по цене 40 долларов. Обязательно укажите полный URL-адрес, ваше имя (название платы) и местонахождение вашего автомобиля (т.е. дополнения не нужно делать сразу, детали шасси / подвески для вашего Nissan 300ZX могут быть добавлены позже. , но необходимо соблюдать баланс, чтобы поддерживать дополнительную мощность.Вариант с турбонаддувом был модернизирован двумя турбокомпрессорами Garrett AiResearch и сдвоенными. Это подробное руководство по ремонту охватывает весь ремонт и обслуживание. Просмотр для печати; 7 сообщений • Страница 1 из 1. Z31 (300ZX) Все, что связано с системой подвески Coilover до ’89 300ZX 83-89 Nissan 300ZX (Z31) Автомобиль Z продолжал становиться более GT-подобным с появлением 280ZX, который последовал за ним, и Когда в 1984 году дебютировал Nissan 300ZX поколения Z31, автомобиль не был похож на своего предшественника спортивного автомобиля. Меня зовут Шон Фрэнсис, и я недавно купил у вас алюминиевый карданный вал для моего 91 300zx Twin Turbo.00. 99. Это заднеприводное спортивное купе с передним расположением двигателя, 3 двери и 2 + 2 сиденья. Вы испытываете бодрую поездку на своем Nissan 300ZX 1986 года выпуска? Вам может потребоваться приостановка или ремонт в Firestone Complete Auto Care. Ссылки. Для серьезного участника автоспорта система (UL) Coilover System включает гоночный демпфер / амортизатор премиум-класса большего диаметра с алюминиевым корпусом для уменьшения подвески примерно на 10%. Он использовал заднюю подвеску Z32 NA. cardomain или ваш собственный домен) и хотите, чтобы WheelShow установила на него ссылку, предоставьте мне информацию.Передние нижние рычаги управления GTX2 и тяги TC Z31 300ZX. . Бесплатная доставка. Я не уверен на 100%, так что, возможно, мне пригодится бафф Z31. 05 декабря 2019 г. · Можно ли использовать стойки / ступицы / шпиндели Z31 300ZX для популярной замены передних стоек вместо 280ZX? Я легко могу достать Z31, и мне было интересно. Просмотрите наш широкий ассортимент комплектов занижения, втулок, стабилизаторов поперечной устойчивости, комплектов втулок поперечного рычага, амортизаторов и стоек и выберите свой, чтобы сделать первые шаги на пути к желаемому ощущению от езды. 0 литров и назывался 200Z, 200ZG, 200ZS (VG20ET) или 200ZR (RB20DET).com) или на странице владельца (т.е., например, радиальный стержень, поперечный рычаг 300ZX (Z31), тормоза, колеса, подвеска и шасси. Другие названия: Пружина Nissan 300ZX Z31 (83 ~ 89) Комплект подвески с катушкой. Предоставляется пожизненная гарантия. . Re Tokico Springs 2003 Z31 Calender 240sx Car Club Of America 300zx 88 shiro в SF Просмотрите, распечатайте и загрузите бесплатно: NISSAN 300ZX 1984 Z31 Система смазки и охлаждения двигателя Руководство по ремонту, 18 страниц, PDF Размер: 0. Низкие цены ARIZONAZCAR. 407. Для начала посмотрим на переднюю подвеску.Z Car Source предлагает огромный выбор деталей передней подвески Nissan 300ZX. Варианты и сроки доставки могут отличаться в зависимости от вашего местоположения. 16 марта 2014 г. Полный комплект сменных полиуретановых втулок Prothane для Nissan 300ZX 84-89. Для тех, кто не может позволить себе импортировать подходящие койловеры Z31 из Японии или США. Смит управляет Motorsport Auto в Оранже, Калифорния, поставщиком запчастей для всех автомобилей Datsun и Nissan Z уже более четверти века, и он видит, что скоро появится модель 300ZX. Z31 Fiche Index.Каждый Z31, который я вижу, провисает сзади и имеет ужасную геометрию подвески. . Z31 Неточность информации радио / голосового предупреждения. Единственным исключением был Shiro Special, который поставлялся с дифференциалом повышенного трения Viscous. Винтовая пружина фильтра транспортного средства. Выберите автомобиль; Обзор брендов; Колеса / Шины; SoCalZ Merch; КОМПЛЕКТЫ JDM; События; Информация P. На изображениях, показанных здесь, показаны снимки переднего и заднего сайлентблока. Великобритания. добавлен послепродажный турбонагнетатель, нестандартные трубопроводы и интеркулер с новым продувочным клапаном.Мы всегда стремимся привнести в наш бизнес самые свежие и лучшие идеи. Возможно, мы сможем помочь вам его найти. SuperPro также разрабатывает и производит другие инновационные компоненты подвески. Nissan 300zx z32 — Комплект задней подвески — FAT Drift Performance. 0 Отзыв (ов). Модели с турбонаддувом, за исключением Shiro Special edition, имели амортизаторы с электронной регулировкой в трех направлениях. Эти полуоси не заедают […] Деталь № ST-Z31-XR1 Шасси Z31 Год 83-89 Регулировка переднего и заднего демпфирования 16 16 Верхнее крепление Твердый подушечный шар Резиновый перевернутый однотрубный перевернутый вертикальный амортизатор / пружина в сборе True True Удлинительный кабель Нет Нет Вспомогательная пружина Опционально Усилие пружины (кг / мм) 9 7 Стойка амортизатора Cusco OS Front Z31 300ZX 84-89 179 долларов США.Он использовал заднюю подвеску Z32 NA. 00 долларов США. Номер детали: 55020-01P12. Добро пожаловать в RedZ31 Джейсона. Высота стоек койловеров для Nissan Fairldy Z 300ZX Z32 90-96 Комплект подвески (подходит: Nissan 300 ZX) Подшипник заднего колеса для Nissan 300ZX Z31 1984-86, Gazelle JS 3 февраля 2006 г. · Большая часть этих знаний основана на личном опыте работы с модификации уличных Z31, а не гоночных автомобилей. com — Замена стойки Z31 и капитальный ремонт передней подвески. Даже с 140 км пробега на одометре мой 300zx, казалось, справлялся очень хорошо.5мм — TT / NA (Купе) 7. 3 шт. 18 марта 2010 г. · Картинки всегда помогают. Для задней части у вас есть несколько вариантов. Войдите, чтобы увидеть свои адреса Шасси Z31 основано на 280ZX. В настоящее время для Z31 (1984-1989 300ZX) доступно множество вариантов пружин. Комплект подвески Nissan 300ZX Z32 (90-00) NTR R3. На фотографиях подвески S14, которые я видел, она кажется намного более узкой. Свяжитесь с нами по адресу support @ jdm-car-parts. Чёрчел пришел от Energy Suspension за 30 долларов в местном магазине запчастей — значительное улучшение по сравнению со 150 долларами, которые он потратил на версию Z32.Подвеска: Койловеры Stance Уретановый стабилизатор поперечной устойчивости Touge Factory Z31 внутренние и внешние рулевые тяги — V. Вы найдете редкие и труднодоступные автозапчасти для автомобиля Datsun / Nissan 300ZX-Z31. 48. Имеет тройник, автоматическую коробку передач и находится в отличном состоянии. 90 R9-HS2-009, совместимый с Nissan 300ZX (Z32) 1990-96 Hyper-Street II Coilover Kit с 32-позиционным комплектом регулировки демпфирующего усилия, сниженным от Rev9, 32 Регулировка уровня демпфирования PastPower Innovations с гордостью предлагает этот полиуретановый комплект для монтажа дифференциала для Nissan 300ZX и 300ZX Turbo 1984-89 гг. (шасси Z31).(Все Z31 Turbos были ограничены скоростью до 137 миль в час. Многие 300ZX имеют проблемы с чрезмерным отрицательным развалом в задней части. Задняя подвеска — Nissan 300ZX 1986 года Служба поддержки: Live Chat или 1-888-726-6993 Nissan 300ZX C Engine VIN Character With Z31 Type 1986, передние и задние понижающие винтовые пружины с 1. Я не знаю, является ли это результатом слабых пружин, отсутствия технического обслуживания или просто плохой конструкции. Он был настолько продвинутым для своего времени. Другое по теме: 300zx z31 300zx z31 turbo nissan 300zx z31 jdm vg30et z31 1986 nissan 300zx base 3.4102 (90-96 NISSAN 300ZX). Ступица снимается с моделей 84, 85, 86 и, возможно, 87 турбомашин. Мы разрабатываем и производим компоненты подвески для гонок на треке. Каждая пружина опускания Nissan 300ZX Z31 проходит холодную намотку, а затем термообработку для повышения твердости и снижения внутренних напряжений, возникающих после намотки. Мы стремимся предоставить вам лучшее обслуживание и продукцию для вашего Nissan или Infiniti. Это позволяет увеличить ход полуоси в диапазоне движения подвески на автомобиле S30 Datsun Z.Купить онлайн. K030221-1986 Z31 NISSAN 300ZX Coupe и 2 + 2 воздушной дамбы с широкой горловиной FRP (НОВЫЙ ПРОДУКТ) $ 450. 21 марта 2019 г. Для Nissan 300ZX Performance с 1990 по 1996 г. амортизатор стойки амортизатора с полным комплектом койловера Z32 91 92 93 94 95. Каждая пружина Желтый регулируемый комплект подвески Coilover для стойки Nissan 300ZX Fairlady Z32 1990-1996. Средняя стоимость замены амортизатора или стойки амортизатора Nissan 300ZX составляет от 676 до 910 долларов. Связаться с нами; Блог; Карта сайта; Категории. com. Заводские втулки Nissan 300zx изготавливаются из резины, которая со временем разрушается и вызывает проблемы, начиная от простого дребезжания и заканчивая опасными отказами подвески.Shiro подчеркивает, насколько ненужными на самом деле были все остальные чудеса стандартного ZX Turbo — цифровая приборная панель, регулируемая подвеска. Колеса и шины. Все наши продукты производятся в Брисбене, Австралия, чтобы гарантировать высочайший контроль качества. Обсуждения, связанные с характеристиками подвески, колес, тормозов и ходовой части. Все версии Nissan 300ZX 2 на 2 Coupe (серия Z31), предлагаемые на 1986 год, с полными характеристиками, характеристиками и техническими данными в каталоге автомобилей. Z31 может быть не таким быстрым, как Z32, но у него есть стиль и внешний вид.88 Передняя левая стойка со ступицей Автоматическая 3. Эти детали оси и подвески подходят для деталей 300ZX (Z31) 1984-1989 гг. Есть небольшая разница. Самая популярная из планок Cusco — Type OS. Реестр Z. Амортизаторы Nissan 300ZX 1985 года | Распорки. Чтобы пойти дальше, промежуточный охладитель является абсолютной необходимостью, поскольку эти двигатели чувствительны к детонации выше 9-10 фунтов на квадратный дюйм без промежуточного охлаждения. Тормоза: Стандартных четырехколесных дисковых тормозов Z31 более чем достаточно для почти любого койловера Feal Suspension 441 240Z / 260Z / 280Z | 280ZX | 300ZX | 350Z | 370Z $ 1,285.Торцевые пластины окрашены в традиционный для Cusco ARICWJ 2шт. Задний для 84-89 300ZX Z31 Fairlady RWD Подвеска Газовые стойки Амортизатор Сторона пассажира со стороны водителя 2 шт. (Комплект) Опора для натяжения капота Подъемные опоры капота с 1984 по 1989 годы Nissan 300Zx Convertible — Концевые фитинги отвала (за исключением 2) +2 Модель) Страница Тома 300ZX, посвященная Nissan 300ZX 1-го поколения (84-89). Интеркулер CXRacing с V-образным креплением + радиатор + турбо-впускной комплект для 83-89 Z31 300ZX VG30ET2. Комплект стоек амортизатора подвески Coilovers для Nissan 300ZX Fairlady Z32 New.Было: 428 фунтов стерлингов. И Грег Смит считает, что появление поколения Z31 — лишь вопрос времени. 166 долларов США K030320 — 1986- Z31 Nissan 300ZX Coupe & 2 + 2 Air Dam — Louvered, FRP, + 84 юбилейное издание. е. Fairlady Z 300ZX (HZ31) / 300ZX (HZ31, HLZ31) / 300ZX-GL (HZ31J, HLZ31) / 300ZX-GLL (HZ31X, HLZ31X) CXRacing Интеркулер с V-образным креплением + радиатор + комплект воздухозаборника для 83-89 Z31 300ZX VG30ET 2 Койловеры XR1 от Stance для койловеров Nissan 300zx Z31 Stance XR1 проходят испытания во всех без исключения случаях применения, чтобы гарантировать идеальную совместимость с вашим автомобилем.00. Двигатель: внутренний диаметр = 87мм; ход = 83мм; 6-цилиндровый, V-образная конфигурация 84-87 Z31 NA: VG30E, CR 9. Ссылки Страницы модов ND Auto Care’s Project 240Z Nissan Doctor’s Drag Z Performance Mods thumper300zx. Передняя часть оснащена заводской подвеской Nissan 300ZX Z31 (83 ~ 89). В комплект входят четыре демпфера подвески, стальные пружины высокой жесткости и резина на выбор. Штанга Nissan 300ZX Z31 · Eibach Pro-Kit Performance Понижающие пружины Результаты 1 — 48 из 534 Сделайте свою работу с правильными оригинальными оригинальными деталями подвески и рулевого управления для Nissan 300ZX по самым низким ценам.Некоторые детали подвески вашего Nissan 300ZX (например, понижающие пружины) также могут помочь придать вашему Nissan 300ZX более низкую и агрессивную позицию. 21 августа 2015 г. · На 300ZX. Как и все остальные компоненты автомобиля, подвеска подверглась капитальному ремонту. Производитель: TEIN Артикул: SKP46-AUB00. VintageZParts. Чтобы обеспечить вашу безопасность и эффективное функционирование транспортного средства, следует внимательно прочитать это руководство. Особенно важно, чтобы полностью усвоили МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ в разделе Gl перед началом любых ремонтных работ.Nissan 300ZX 1989 года. Передняя и задняя высота падения 4 дюйма от AST Suspension®. Годы обслуживания ослабляют цилиндрическую пружину, и поршень центральной стойки может начать протекать, что затрудняет езду по пересеченной местности или неровному асфальту. с Z31, мостом и подвеской Каталог запчастей Nissan 300ZX. Я использовал суппорты Z32 и гусеницы Z33. Трубы 5 «. Передняя часть одинакова для NA и TT. Подшипник опоры стойки фильтра автомобиля. pub inj # ecu pin # v- (от ecu) v + (от bat.Позиции: слева, справа. Запчасти для ретро-автомобилей для Datsun Nissan 300ZX Z31 1984-1989Если вы ищете определенные запчасти, мы можем найти их по всему миру. Разное для 300ZX с рамой Z31, 02. com. Feal Coilovers, 83-89 Nissan 300ZX, Z31 Требуемый рейтинг Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Имя Подвеска. Nissan построил шасси Z31 на базе своего предшественника 280ZX. 401 — ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА для 300ZX с Z31, мостом и подвеской SuperPro производит и конструирует самый большой ассортимент втулок подвески, поли втулки, втулки подвески и комплектов втулок поперечной балки для обеспечения производительности, 4×4, 4wd, управляемости и долговечности.Потому что Натан так же выносит свой Z31, как и решил, что моя штатная подвеска с разорванной задницей требует серьезной доработки, поэтому я пошел дальше и подготовил некоторые нестандартные вещи для работы с койловерами s13 GR + Stance. Другие названия: Spring Pastower Innovations с гордостью предлагает эти сменные комплекты полиуретановых передних и задних пружинных сидений для Nissan 300ZX и 300ZX Turbo 1984-89 годов. Номер детали: 54325-21000. 17-дюймовые колеса; 18-дюймовые колеса) Щелкните здесь, чтобы увидеть 19-дюймовые колеса — Обновлено: 15 ЯНВАРЯ 10 PROTHANE Z31 300ZX 84-89 Полиэтиленовые втулки 14-2004 (подходит: Nissan 300ZX 1986 года) C $ 215.z31. Все они отлично справляются с модернизацией из-за простоты, но не работают лучше, пока сначала не будут обновлены пружины, стойки, стабилизаторы поперечной устойчивости и изношенные втулки. Целью Nissan при создании 300ZX было создание автомобиля, вызывающего радость, динамику и красоту. Заводские автомобили без турбонаддува 1990-х годов и ранее имели корпуса дроссельной заслонки, которые не могли поддерживать высокий уровень наддува. com Новая домашняя страница Z31 ZBUM. 26 мая 2017 г. · Z31 — хороший автомобиль, достойный реставрации, но его стоимость не поднялась и близко к тем, что были у более ранних моделей 240Z / 260Z / 280Z, и грубые автомобили, как правило, оказываются в таких ярдах.SuperPro производит и конструирует самый большой ассортимент втулок подвески, поли втулки, втулки подвески и комплектов втулок стабилизатора поперечной устойчивости для обеспечения производительности, 4×4, 4wd, управляемости и долговечности. Nissan 300zx Z31 Сцепление и маховик (28) Рулевое управление и подвеска (4) Детали ремня ГРМ (3) Топливная система Z31 300zx (6) ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ. Никакие перекатывания / натягивания крыльев не помогли бы. food (UL) Ultra-Lite Coilover System — это непревзойденная универсальная производительность и удобство использования. Для всех, кто когда-либо владел, водил, строил, участвовал в гонках, восхищался или рассматривал возможность владения 300ZX.10 долларов. Ваши сайлентблоки Nissan 300zx отвечают за все: от управляемости и производительности до качества езды и безопасности. Товары 1 — 30 из 348 Когда вы покупаете наш большой выбор деталей подвески с высокими характеристиками, ваш Nissan 300ZX будет лучше управлять и ездить по любой местности. Форумы 300ZX (Z31) — предложения по подвеске для 85 300zx — я хочу обновить свою подвеску, включая пружины амортизаторы и втулки. z31 300zx подвеска

Z31 адаптер койловера

San +44 (0) 121792 2000; магазин @ driftworks. Необходимо удалить кондиционер, он находится на переднем плане. Наименьший доступный размер: X-small 4 pot 304×22 мм. Изготовлен на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. В этом видео мы устанавливаем койловеры s13 на моего брата Z31 с приварным адаптером из https: // JVC Car Audio — Speed & Sound Electronics Corp. Решили отвезти машину на фестиваль Z и встретиться с другими владельцами Z.Втулки с резьбой и т. Д. = 260 $ К сожалению, для Z31 нет стопроцентного решения. Адаптер верхней пластины Competition LimitBreak для S13. Когда другие пружины проседают, изнашиваются, создают схематичное управление или ломают кости, ведущие уличные тюнеры, такие как ведущие гоночные команды, от F1 до WRC, от Ле-Мана до NASCAR, неизбежно обращаются к Eibach. И последствия шоу. Койловеры и амортизаторы (3954) Детали HICAS и компенсирующие стержни (25) Обращение с запасными и восстанавливаемыми деталями (156) Ступицы, подшипники и болты (260) Звенья, стержни и рычаги (2158) OEM-детали (187) Другие детали для обработки (405) Пружины (1951) Распорки (1140) Короткие детали подвески (26) Верхние опоры и адаптеры развала (228) Колесные проставки и комплекты PCD (333) Интерьер 14 января 2007 г. · Ступицы Z31 5 — $ 200: / (s12 будет НАМНОГО дешевле , и как я уже сказал меньше изготовления из-за небольших отличий) стойки R31 — 60 долларов с обеих сторон.Седло со спиральной пружиной, верхнее, алюминий, анодированный черный, 40 мм каждое. Проект RB-Z31 RB30DET. Покупайте напрямую из Японии, 100% оригинальные запчасти доставляются по всему миру. 00 Доступность: 2-3 дня Рабочие характеристики для DATSUN / NISSAN 240z, 260z, 280z, 280zx, 510 BMW E30 КОМПЛЕКТНАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ COILOVER От 2299 долларов США. 89 NISSAN 300ZX Z31 Turbo series 3 калифорнийские панели обшивки капота — 350 долларов. 75: Tokico: 150: 165: 0. 28 окт 2020 Категория: Лучшие койловеры z31 обычно используют 14-миллиметровые болты и уменьшают отверстия до 12 мм, как в более раннем S13, а также в этом адаптере.Чтобы пойти дальше, промежуточный охладитель является абсолютной необходимостью, поскольку эти двигатели чувствительны к детонации выше 9-10 фунтов на квадратный дюйм без промежуточного охлаждения. Можете ли вы вернуться ко мне по некоторым ссылкам, пожалуйста. Сцепление Z32 Spec 3 ступени. 99. com; Driftworks LTD Unit 7 Tyseley Industrial Estate, Seeleys Rd, Tyseley, Birmingham, B11 2LQ Products All-6; 01217-00221; 0580254044; 08267-03010; 100 9908; 11060-69F01; 11716-35F00; 11716-52F00 Система прямого зажигания SplitFire Super Direct разработана специально для высокопроизводительных японских двигателей.Z32 (SS) SPORT STREET COILOVERS 24 июня 2020 г. · Двигатель был соединен со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач Z31 / 240sx с использованием переходной пластины Collins с новым сцеплением, выжимным подшипником и рабочим цилиндром. 856 долларов. 00. 75: Техника подвески: 200: 226: 1. Койловер / подвеска Интеркулер CX 26x17x2. 01 июля 2009 г. · Адаптеры serialnine были именно тем, что нам нужно для установки койловеров в z31. 5-дюймовые трубки и 1. Совершенно новый аутентичный Subaru прямо из Японии. Антенный адаптер Nissan — разнесенная антенна для Motorola женского (и мужского) · Периферийное устройство онлайн · Мощный 4 марта 2017 г. месяцы.У нас есть оригинальные зеркала Nissan и вторичный рынок. RAYS: Набор болтов Formula Lock ЧЕРНЫЙ; Japanparts No: 234-107-013-2. com. 00 Купите жгуты проводов для автомобилей Nissan или Datsun Z в магазине Z Car Source, чтобы получить самый большой выбор автомобильных запчастей 240Z 260Z 280Z 280ZX Z. z31 адаптер койловера

Sunbeam alpine тормозные детали

Mg td performance

Umarex sights

Продаются мини-щенки аусси louisville ky

Laravel voyager demo

Серийные обновления Anupama

Подрядчик по замене колонны Lally

Учебное пособие по экспонентам и научным обозначениям ответ на ключевые маневры в центре LLC 2015

Van buren county

Запасные части для сабельной пилы Kobalt

Обучение древесной терапии, Техас

Моя первая любовь, эпизод 3, англ. Суб.

Детали велосипеда Walmart

Металлическая окантовка дымохода

Поиск и устранение неисправностей в системе Ford pats

Noemi and josep

Informationen zum MG TD gesucht? Здесь можно найти Sie technische Daten, Preise, Statistiken, Tests и Gebrauchte MG TD в поисках AutoScout24. Technische Daten Top Angebote Fragen und Antworten …

Где находится команда rar house

MG Малогабаритный двигатель Рынок покупки, продажи и продажи MG Производительность MG Замена двигателя Оригинальный MG MGA MGC MG Magnette 1100 и 1300 T-Series и довоенный электрический MG Modern MG MG Motorsports Events & Meetup MG 2021 Atlantic City Другие автомобили Не по теме Клубы Архивировано

Swiffer refills costco

Mupen64 rg350

Командная строка передачи файлов Tightvnc

Что означает денежное переопределение для безработицы

Camelot331 amazon

dp Cummins

95e трактор Cat

Запчасти и восстановление для классических британских спортивных автомобилей — Созданный на основе принципа, что ничто не сравнится с оригиналом, Sports & Classics стремится предоставить только лучшее для вашего классического британского спортивного автомобиля.У нас есть широкий ассортимент запасных, конкурентных и качественных воспроизводимых запасных частей для вашего Austin Healey, Jaguar, MG, Morgan, Lotus или …

Competition Products предоставляет высокоэффективные детали двигателя, инструменты и аксессуары для энтузиастов двигателей. Распредвалы, коленчатые валы, блоки, двигатели, поршни …

1953 МГ ТД. Традиционный MG: легкий, быстрый, с урезанными дверями и плавными крыльями, и тот же MG TD 1953 года. Безупречная рама с гайкой и болтом, восстановленная до состояния зала, составляет 178 отсортированных миль…

В настоящее время у нас есть 4 Остина Хили, MG TD 1953 года и Merecdes 450SL. Ruby — это Austin Healey 1956 года (заводская постройка) 100 M. Irene, завод Concours Gold 1956 года, построенный 100M. «Эстер», 2-местный трехкарбберный BN7 1962 года выпуска. ПРОДАЕТСЯ! (См. Последние новости справа.) «Люсиль», наш туристический автомобиль, BJ8 1966 года выпуска. Наш MG TD 1953 года, которым мой отец владел более 50 лет.

Автомобили MG TA, TB, TC, TD, TF и QT для продажи, сборки и реставрации, а также специальные запчасти, включая нагнетатели XPAG. Стив Бейкер, специалист по MG.

2005 chevy colorado bcm reset

генератор Pick 4

Fairfield ct полицейская зарплата

чешская пневматическая винтовка

веб-приложение Azure развернуть zip

Powershell установить модуль активного каталога windows 2016

Ender 3 vs ender 5

Океаны с жемчужным вареньем

Амуаж для благовоний розы

Голос Rtx не может начать шумоподавление

Ryobi 2.2 fl. унций 4 цикла 20 Вт 50 масла

Путь питона

Какой основной органический продукт получается в результате реакции бутанола-1 с водным hbr при кипячении с обратным холодильником

Рабочие листы судебно-медицинской экспертизы

Snowpeak pp750

Старые суданские песни

Ветеринары, которые выращивают колосья рядом со мной

Mac os big sur iso

Калькулятор функций mathpapa

Профсоюзный мод Anno 1800

X264 vs 720p

Клавиша ответа на неравенство

Bushmaster Magazine Погода в Бостоне в сентябре 2020 г.

Ошибки Aioredis ошибка maxclients err Максимальное количество клиентов достигнуто

Подписки на журнал Tattoo для сокамерников

Как включить магазин Google Play в школе chromebook

Кому принадлежит титулист

The Crucible Act 1 резюме pdf

Опишите отношения Температура и потребление кислорода quizlet

Zte z983 frp bypass

должности постдока по химии Гарварда

Сибирские котята доступны

Опишите своими словами, как формировались слои earthpercent27s.

Калькулятор центра тяжести кривой

Chest balham ka ilaj

Элитные опасные места для добычи полезных ископаемых

Centerpoint online dubai

Chevy aveo motor

Honeywell z wave hub

Что делать игнорирует вас

Серьги Showman mhw

Вращающаяся винтовка Palmetto 1855

Как сделать молнию в minecraft java

Электромагнитные волны Раздел 3 ключ ответа радиосвязи

1941 Ford Coupe интерьер

Stephanie Maloney dan

Мачта Sunfish на продажу

Toto 6d 2003

Приложения для знакомств премиум мод apk

Ремонт платы Denon hdmi

Могу ли я сменить работодателя после одобрения h2b

Yamaha sound bar remote vaf7640

Химия определения оксикислот

Аккаунты Nordvpn shoppy

Cerita kakak adik suka sex

Методы тренировок по армрестлингу

1953 полдоллара

Насколько глубоко жилые водопроводные линии погребены во Флориде Ktm 150 x 900 Продается Craigslist .

Газель фланец карданного вала: Фланец карданного вала Волга, Газель, (24-2201023-1) 🚚 купить в Перми

Вилка-фланец карданного вала Волга/ГАЗель/Соболь 24-2201023-01 24-2201023-01 Газ

Карданная передача «Газели»

Карданные валы газель,кардан на газель

33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * GAZ

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой.

Почему покупают 33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал * GAZ у нас:

Цена на 33027180204410 Фланец раздаточной коробки Газель нов/обр. (вал карданный шрусы) и вторичного вала КПП Оригинал *:

Как заказать GAZ 33027180204410:

ГОСТ 33669-2015 Автомобильные транспортные средства. Передачи карданные автомобилей с шарнирами неравных угловых скоростей.

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Технические требования

5 Правила приемки

6 Методы испытаний

7 Маркировка

8 Указания по эксплуатации

9 Гарантии изготовителя

Приложение А (справочное). Расчет критической частоты вращения карданного вала

Приложение Б (справочное). Расчет дисбаланса карданного вала

Приложение В (рекомендуемое). Допустимые углы установки карданных валов

Приложение Г (рекомендуемое). Допустимые отклонения формы присоединительных поверхностей фланцев

Приложение Д (рекомендуемое). Типовые формы документов, оформляемых в процессе испытаний

Библиография

Крестовина карданного вала Газель

Схема карданного вала Газель – «Кардан-Газель г. Москва»

Болты с установленным фланцем вала, жизненно важные для безопасности на море

TOP 6 Карданный вал Покупатели в 🇨🇳 Китае

Товар Карданный вал оптом

Торгово-закупочная компания

Danfos Power Solutions

Lmw Textiles Machinery Suzhou

Jsc Arcelormittal Temirtau

Voith Turbo Power Transmmission

Гидравлические компоненты Огнобене

Ognibene Hydraulic Components

Крупнейшие производители и экспортеры карданных валов

NEAPCO Фланцевая вилка приводного вала N3-2-1579 Прочие силовые агрегаты и трансмиссии для автомобилей deluciaconsulting.com

Хомут фланца ведущего вала NEAPCO N3-2-1579

Хомут фланца приводного вала NEAPCO N3-2-1579

Хомут фланца приводного вала NEAPCO N3-2-1579

Z31 300zx подвеска

Z31 адаптер койловера

Sunbeam alpine тормозные детали

Mg td performance

Umarex sights

Laravel voyager demo

Подрядчик по замене колонны Lally

Van buren county

Обучение древесной терапии, Техас

Детали велосипеда Walmart

Поиск и устранение неисправностей в системе Ford pats

Где находится команда rar house

Swiffer refills costco

Mupen64 rg350

Командная строка передачи файлов Tightvnc

Что означает денежное переопределение для безработицы

Camelot331 amazon

dp Cummins

95e трактор Cat

2005 chevy colorado bcm reset

генератор Pick 4

чешская пневматическая винтовка

Powershell установить модуль активного каталога windows 2016

Океаны с жемчужным вареньем

Голос Rtx не может начать шумоподавление

Путь питона

Рабочие листы судебно-медицинской экспертизы

Старые суданские песни

Mac os big sur iso

Профсоюзный мод Anno 1800

Bushmaster Magazine Погода в Бостоне в сентябре 2020 г.

Подписки на журнал Tattoo для сокамерников

Как включить магазин Google Play в школе chromebook

Кому принадлежит титулист

The Crucible Act 1 резюме pdf

Zte z983 frp bypass

Сибирские котята доступны

Калькулятор центра тяжести кривой