Газель механизм дворников: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Ремонт дворников газель своими руками

Самое подробное описание: ремонт дворников газель своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Наглядная инструкция как заменить трапецию дворников в автомобиле Газель своими руками. Проблема нашей трапеции в одной разбитой втулке и отломленной гайке. Эти трапеции считаются проблемными, очень часто их клинит, из-за этого горит моторчик. В первую очередь мы снимаем поводки дворников, откручивая гайки крепления (ключом на 13). Снимаем декоративную пластиковую облицовку, откручиваем гайки крепления трапеции (ключом на 24). Часто встречаются случаи когда эти гайки проворачиваются, открутить их стандартным способом не получается, советуем в этом случае их срезать, сэкономите своё время. Снимаем штекер с электродвигателя. Вытаскиваем старую трапецию, выкручиваем с неё электро мотор (он у нас рабочий) и переносим его на новую трапецию, устанавливаем всё в обратном порядке.

Видео замена трапеции дворников в Газель:

Резерв видео замены дворников (стеклоочистителя) в Газели:

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Видео (кликните для воспроизведения).

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

  • электродвигатель;
  • редуктор;
  • биметаллический предохранитель;
  • приводные рычаги;
  • щетки;
  • кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Схема стеклоочистителя Газель

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Электросхема дворников Газели

Типичные неполадки устройства следующие:

  1. При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
  2. Не работает подрулевой переключатель.
  3. Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
  4. Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
  5. Не работает прерывистый режим.
  6. Медленная работа.

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Причиной неисправности может быть повреждение проводки, которая начинает замыкать на «массу». Проверка выполняется с помощью контрольной лампочки.

Схема подключения стеклоочистителя

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Процедура замены выполняется поэтапно:

  1. Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
  2. Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
  3. При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
  4. На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
  5. Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

  • Стоит ли браться за ремонт трапеции стеклоочистителя своими руками?
  • Полезная информация о трапеции стеклоочистителя
  • Когда нужна замена трапеции стеклоочистителя
  • Как происходит ремонт трапеции стеклоочистителя

На сегодняшний день никого нельзя удивить наличием в семье собственной машины. Производители пытаются сделать свой «продукт» как можно более безопасным, причем касается это не только двигателя и узлов, которые обеспечивают движение. Вопрос безопасности иногда напрямую зависит от чистоты стекол. Если лобовое и заднее стекла недостаточно чистые, покрыты каплями воды или снегом, то Вы будете все больше и больше напрягать зрение, чтобы полностью видеть ситуацию на дороге. После часа такой езды Ваша концентрация снизится, а это грозит аварией. Как же сделать так, чтобы ничего страшного не случилось? Правильный ответ – следить за состоянием стеклоочистителей, в частности, за трапецией. О ней и пойдет речь.

Важнейшим элементом системы стеклоочистителей является трапеция. Именно этот элемент отвечает за преобразование вращательного движения от вала электропривода в поступательное движение дворников. Если трапеция работает корректно, то безопасность Вашего передвижения в условиях плохой погоды будет обеспечена. Конструкция стеклоочистителя достаточно простая, но надежная и износоустойчивая. Основными элементами системы являются:

Дабы щетка дворников по стеклу машины двигались плавно, на поводок должно передаться достаточное усилие. Достигается это за счет работы электродвигателя, который, в свою очередь, соединен с редуктором, в котором есть червячный механизм. Так как в системе присутствует редуктор, то можно снизить частоту оборотов вала и увечить величину усилия, которое передается трапеции. Трапеция дворников отвечает за преобразование вращательного движения электромотора в возвратно-поступательные движения поводков стеклоочистителей. Трапеция делает так, что движения обеих щеток синхронны, а качество работы – на высоте.

Устройство трапеции дворников на машинах от разных производителей практически одинаковое. Разница может быть только в габаритах и форме разных ее деталей. Главные элементы, которые создают данный узел, это:

С помощью расчетов конструкторы определяют, каким должен быть профиль звеньев трапеции. Благодаря этому у конструкции формируется нужный запас прочности, то есть целостность системы при движении щеток сохраняется. Дабы максимально снизить потери из-за трения, а расход энергии электропривода сделать оптимальным, соединительные элементы трапеции изготовлены из материала, основой которого является полиформальдегид. Он выдает крайне низкий коэффициент трения, характеризуется высоким уровнем износостойкости. Чтобы защитить металлические элементы от коррозии, их покрывают гальваническим слоем.

О некорректности работы трапеции стеклоочистителя, а также о наличии на ней повреждений, говорят сбои в работе самих дворников. К примеру, они могут двигаться слишком медленно вне зависимости от режима работы, самопроизвольно останавливаться во время очистки лобового и заднего стекол. Другим ярким подтверждением того, что дворники неисправны, являются прерывистые движения щеток, скачки, характерный звук от поводка в процессе работы. Главная причина таких сбоев в работе – наличие окиси на приводах поводков во втулках трапеции.

Именно окись мешает дворникам нормально вращаться. Если эту проблему игнорировать, то может сломаться и электрический двигатель, на который оказывается значительная нагрузка, а это влечет за собой вероятность прогорания якоря электрического мотора. Если образовался люфт стеклоочистительных поводков, то есть поводок бьется о капот, то будьте уверены – втулки трапеции износились.

Если Вы заметили хотя бы намек на то, что стеклоочистители работают некорректно, то как можно скорее проведите диагностику системы, а в случае необходимости отремонтируйте или замените сломанный узел. В противном случае сильно возрастает риск попасть в аварию прямо на дороге. О необходимости обратить внимание на трапецию стеклоочистителя может говорить пониженное давление в системе. Если дворники полностью не убирают снег или воду, то с давлением проблемы.

Дабы разобраться в том, что именно нужно делать с трапецией – менять или ремонтировать – необходимо провести диагностику. Если Вы решили заменить трапецию, то новый механизм нужно правильно подобрать. Две трапеции от разных производителей могут быть очень похожи внешне, но крепиться разными способами. Разными могут быть и размеры поводков, и типы разъемов подключения к электрическому мотору. Вывод из всего этого прост – покупайте трапецию от оригинального производителя конкретно под свою модель авто.

Видео (кликните для воспроизведения).

Вы, конечно же, можете поехать в сервисный центр, где Вам буквально через несколько минут скажут, что нарушения работы дворников связаны с трапецией. Замена руками мастера стоит денег, а с учетом того, что эту несложную работу можно выполнить и самостоятельно, Вы сэкономите приличную сумму.

Для начала нужно снять старую трапецию с помощью ключа на «12». Открутите гайки, которые фиксируют дворники, после чего уберите сами щетки. Нужно быть аккуратным на этом этапе, так как пружина упругая, из-за чего Вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. Дабы сделать процесс более легким, заранее отогните поводки. После этого выкрутите саморезы с помощью крестовой отвертки и снимите пластиковую часть. Ножом подденьте заглушки, достаньте их и снимите оставшиеся крепежи.

Дабы получить доступ к самой трапеции, извлеките пластиковые части кожуха.

Между самой деталью и электромотором есть соединение, не забудьте об этом. Открутите гайки и винт, которые соединяют трапецию, электродвигатель и кронштейн кузова. Обязательно отключите электропитание! Снимите моторчик, уберите все крепления трапеции и достаньте ее.

Когда Вы купите новую трапецию, она будет в разобранном состоянии, то есть перед установкой нужно собрать этот конструктор. Все делается с помощью трех болтовых соединений. Первую составляющую вставьте в ушко около кожуха. Для этого понадобятся силы, но все сразу закручивать болтом не нужно. Далее наденьте ту часть узла, которая осталась. Обязательно отрегулируйте ее положение.

После этого можно закрутить все гайки и перейти к самой установке. Всю конструкцию нужно собирать в обратном порядке, но знайте, что придется потратить время на регулировку щеток. Не забудьте смазать все узлы и трущиеся поверхности специальной графитовой смазкой. Специалисты рекомендуют не использовать литол, так как при низких температурах он теряет свои свойства.

Если дворники не работают, к примеру, из-за изношенной втулки, то трапецию целиком можно не менять, достаточно будет ремонта. То есть, все зависит от результатов диагностики. Есть одна очень важная рекомендация, о которой стоит помнить. Если Вы – человек неопытный в плане ремонта стеклоочистителей, то ни в коем случае не выворачивайте винт регулировки вала якоря. В противном случае нарушится осевой зазор вала.

1) Используя гаечный ключ, отверните гайку, которая держит кривошип трапеции;

2) С помощью отвертки подденьте кривошип и снимите его;

3) Используя гаечный ключ, отверните 3 болта, которые удерживают моторедуктор на кронштейне;

4) Отвинтите пару винтов, которые соединяют провода и предохранитель, после чего провода отсоедините;

5) Очень аккуратно снимите моторедуктор с кронштейна;

6) Снимите стопорное кольцо с вала редуктора, просто поддев его с помощью отвертки. За стопорным кольцом находятся регулировочные шайбы, которые также подлежат демонтажу. Чтобы обратная сборки была точной и правильной, промаркируйте шайбы, чтобы потом их можно было вернуть на свои места;

7) Снимите крышку, которая удерживается на редукторе с помощью трех винтов;

8) Под крышкой будет расположена панель редуктора, ее тоже нужно демонтировать;

9) Снимите с редуктора шестерню посредством небольшого поворота первого;

10) Отверните пару винтов, которые фиксируют корпус редуктора, причем второй винт находится с другой стороны редуктора;

11) Достаньте из корпуса электрического двигателя две пластины небольшого размера;

12) Разъедините корпусы электродвигателя и редуктора;

13) Достаньте из корпуса электродвигателя якорь, после чего сделайте продувку корпуса электродвигателя сжатым воздухом, это поможет удалить с внутренней стороны корпуса даже самые маленькие частицы угольной пыли;

14) Вернитесь к трапеции, сняв с нее оба стопорных кольца;

15) Разъедините тягу и кронштейн дворников, после чего уберите регулировочные шайбы с обеих валиков;

16) Вернитесь к корпусу редуктора, на нем находятся щеткодержатели, из которых нужно будет достать пружины щеток. Если пружины испорчены, то их нужно заменить;

17) Надавите на щетки в щеткодержателе, они должны двигаться легко, не должны заедать, если они износились или покрылись осколками – заменить;

18) Возьмите якорь корпуса, определите степень загрязнения его коллектора, в случае необходимости проведите зачистку мелкозернистой шкуркой. Если коллектор сильно обгорел, установите новый якорь;

19) Проверьте шестерню редуктора: если она износилась или повреждена, установите новый элемент;

20) Осмотрите тяги, если они деформированы, попытайтесь привести их в изначальное состояние, иначе – замените;

21) Если повреждены шлицы и резьба обеих валиков, произведите замену тяг в сборе;

22) Осмотрите контакты механизма самоостановки: если они окислились или подгорели, то произведите их зачистку шкуркой с мелким зерном;

23) Замените резиновые элементы на новые.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Производим процесс замены трапеции стеклоочистителя у Газели. Работа трапеции стеклоочистителя у Газели, является одним из больных мест, которое часто подвержено поломкам. В нашем случае мы показываем не ремонт этой детали, а полную замену. Думаю в итоге это окажется даже выгоднее.

Видео замены трапеции стеклоочистителя Газели:

Как видим в замене трапеции нет ничего сложного, любой начинающий автолюбитель без проблем справится своими руками, нужен только необходимый инструмент и немного свободного времени.

Работа выполнялась в несколько этапов, прошло около полугода после ее окончания, результаты по-прежнему радуют…
— зона очистки лобового стекла вплотную доходит до левой стойки

— 80- 90 процентов поверхности фар всегда чистые (вернее всегда когда надо)

— омывайка подается туда куда настроена и на любой скорости

Лобовое стекло…
Закупки:
-1 поводок дворника от газели, второй поводок родной (в варианте 31029 поводок лучше заменить на от 3110 чтобы они были внешне одинаковы)
— резьбовая шпилька для удлинения трапеции и несколько резьбовых втулок (длинных гаек) и просто гаек (контргаек) для регулировки длин узлов трапеции (все на 8 )- покупается на строительном рынке

Технология доработки:
За основу взята идея предложенная ЗР (главное это поменять местами оси дворников, как ни странно, но эта простая операция позволяет совершить практически невозможное)
1. разбираем трапецию
2 выпиливаем болгаркой крепежный узел левого дворника из общей панели

3. выбираем место для установки левого поворотного узла.
Критерии выбора:
-в исходном положении щетка должна аккуратно лежать у низа стекла также как и в штатном варианте

— при полном взмахе должна плотно примыкать к левому обрезу стекла

— в процессе работы щетки должны перекрывать друг друга (по зоне очистки)

— внутри под панелью должно быть достаточно места для работы механизма

место такое находится достаточно быстро при условии что дворник одет на газелевский поводок. В процессе поиска укорачиваем газелевский поводок (таким образом, чтобы было справедливо все вышесказанное и щетка не цепляла за верхнее обрамление стекла

4. в выбранном месте сверлим отверстие диаметром соответствующим поворотному узлу (овал можно не делать встает и так)
5 прикручиваем на вырезанную часть панели дворников поворотный узел. Просовываем получившуюся конструкцию в новое отверстие в панели и аккуратно прикручиваем саморезами (места там не очень много крутить надо осторожно чтобы не подавить краску на лицевой стороне панели). У ЗР советовали прихватить сваркой, но и на саморезах держится хорошо.
6 удлиняем на 12мм рычаг прямого поворотного узла (болгарка, сварка)

7 распиливаем все тяги трапеции пополам. Привариваем на получившиеся половинки куски шпилек накручиваем контргайки и соединяем получившуюся трапецию резьбовыми втулками (длинными гайками)

8 Собираем трапецию и регулируем ее по месту изгибом и укорачиванием шпилек, точную подгонку проводим при помощи резьбовых втулок по окончании работы фиксируем нужную длину контргайками и проверяем работу дворников (у меня получилось с третьего раза)

Долгие попытки купить готовый волговский комплект дворников на фары результата не дали. Струйный омыватель фар купить можно без проблем, но мне он не нравится по определению (опрос владельцев «инок» показал, что если он и работает, то только на большой скорости… одним словом не нравится). Поэтому было решено колхозить…

Закупки
— 2 редуктора-мотора от жигулей (семерки) они разные левый и правый, мне продали последние лежалые на одну фару и со сгоревшими концевиками… но это уже другая песня.
— поводки со щетками

0. Чиним моторы и на одном меняем полярность (шутка лучше купить исправные)
1. изготавливаем кронштейны для крепления моторов (хорошо подходят перфорированные 2мм пластины со строительного рынка из раздела строительства деревянных домов). Легкий надпил болгаркой по месту сгиба и загибаем пластину буквой «Г»

2. крепим моторы на кронштейны и устанавливаем кронштейны на перегородку между фарой и радиатором) располагая их таким образом, чтобы при работе дворника обеспечивалась мах зона очистки.
3. сверлим отверстия в декоративной решетке по месту

4 изготавливаем колпачки-сальники на оси моторов из термоусадки, набиваем их литолом и одеваем на оси

5 все собираем и по месту крепим упоры которые изменяют траекторию движения щеток (сначала делал из пластмассы- быстро ломались… сейчас- железные)

6 подключаем… я выбрал схему чуть-чуть с мозгами т.е поставил 2 реле в цепь ближнего и дальнего света и через них подаю минус на моторы, плюс снимаю с подрулевых параллельно основным дворникам. Т.е дворники фар работают синхронно с основными но только когда включен ближний или дальний свет, днем езжу с подфарниками.

Примечание про выбор логики работы:
Я так решил
1.фары нужны только ночью днем хватает подфарников правда у меня они 10вт. Поэтому очистка фар идет только при работающем ближнем или дальнем.
2. если лобовое грязное то фары тем более, если на лобовое требуется омывайка то на фары тем более отсюда и сваял логику «автоматической» работы фароо-чистителе-омывателей.
пока не разочаровался

Несколько слов про омывайку

Бачек на 2 мотора, в качестве бонуса индикатор «пустоты» бачка, ставится на штатное место. Установочная пластина при необходимости дорабатывается под конкретный бачек

в систему подачи омывайки на фары устанавливается электромагнитный клапан, т.к. фары расположены ниже бачка без него омывайка «убежит» за борт самотеком

на водительскую форсунку подаем отдельную трубку с отдельного мотора, на пассажирскую форсунку ставим тройник… на фары, в светлое время когда фары выключены ( клапан обесточен) получается один мотор- одна форсунка, что обеспечивает подачу омывайка в нужное место независимо от скорости, ночью напор «пассажирской» форсунки меньше (работает омывайка фар) но не значительно.

Прошел год… трапеция подразболталась, … скоростным напором дворники в крайнем левом положении стало сбрасывать со стекла «за борт»… Пришлось проводить доработку… уменьшил ход водительского дворника сейчас до края стекла не доходит около 2см. (напором воздуха как раз дожимает до края) и наварил на длинную тягу полоску металла (тяга из изогнутой шпильки пружинила и не было четкого «иномарочного» движения левого дворника по сухому стеклу).

Многие недовольны тем, как очищается лобовое стекло Волги и пытаются доработать систему стеклоочистителей. Вот несколько способов доработок:

Снимаем щетки стеклоочистителя.

Снимаем планку с механизмом дворников – 4 болтика.

Отсоединяем разъем механизма очистителя.

Отсоединяем тягу, идущую на левый дворник (по ходу движения).

Откручиваем плечико кривошипа от моторчика (то ли 12, то ли 13 ключик).

Выпрямляем кривошип кувалдой, таким образом увеличиваем его плечо в длине миллиметра на 1-2.

Собираем всё взад, ну тут придется помучаться с регулировкой – надо поймать положение, при котором дворники лежат. Можно конечно попробовать пометить кривошип, но там такие мелкие шлицы.

Выглядит примерно так:


Вот вид изнутри, нужный кривошип –c в кружочке, он имеет вид уголка, после распрямления стал похож на планку, хотя и чуть выгнутую, т.е. его длина увеличилась; на фото уже распрямленный:

Тема на форуме

Откручиваем панель стеклоочистителя. Ставим на бок, ничего не отсоединяя. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления коротенькой тяги к мотору и разворачиваем на 180 градусов. Затягиваем гайку и прикручиваем панель обратно.

Покупаем поводок от ваз 2103.

Смотрим на поводки, у всех загиб на конце налево. Зажимаем в тиски и загибаем направо.

Водительский поводок ставим 2103, правый оставляем родной.

Как видно из салона справа (напротив пассажира) остаётся не очищено. Меня эта область никак не тревожит. Я помню, как ездил с одним водительским, и мне никак не мешало, но вот левый водительский угол просто добивал. В итоге я получил чистый левый угол, щетки лежат у резинки, а не поперек стекла. Теперь я вижу и левый угол авто, который, как раз прятался за противным левым, неочищенным, углом стекла. Мои ощущения: конечно, не привычно наблюдать такое движение щеток, но ко всему привыкаешь. Когда поехал, закидал стекло пылью, типа грязи, очистил дворниками, и я скажу: МНЕ правая грязная часть не мешала (З.Ы.: сочувствую пассажиру).

Вот так было:


Вот так стало:
Тема на форуме

Работа выполнялась в несколько этапов, прошло около полугода после ее окончания, результаты по-прежнему радуют.
– зона очистки лобового стекла вплотную доходит до левой стойки


Закупки:
– 1 поводок дворника от газели, второй поводок родной (в варианте 31029 поводок лучше заменить на от 3110 чтобы они были внешне одинаковы)
– резьбовая шпилька для удлинения трапеции и несколько резьбовых втулок (длинных гаек) и просто гаек (контргаек) для регулировки длин узлов трапеции (все на 8 ) – покупается на строительном рынке

Технология доработки:
За основу взята идея, предложенная ЗР (главное – это поменять местами оси дворников, как ни странно, но эта простая операция позволяет совершить практически невозможное)
1. Разбираем трапецию.
2. Выпиливаем болгаркой крепежный узел левого дворника из общей панели


3. Выбираем место для установки левого поворотного узла.

Там четыре картинки наиболее ключевых моментов (хотя, ничего сложного там нет). Самое сложное, для меня, было просверлить отверстие 20мм под дворник в панели стеклоочистителей.

На картинках (общий вид изнутри) видно, что третий дворник – это просто родной брат первого, но с другой стороны. Вот только места там (слева) маловато для полного размера. Потому я укоротил тягу (отпилил, расплющил, и просверлил отверстие под пластиковые втулки).

Да, как раз те втулки и не давали мне покоя почти 2 дня (думал, как их друг на друга нацепить). Оказалось, всё просто! В те втулки, вставляется латунный подшипник скольжения, который торчит своей шляпкой наружу, на целых 5мм. Срезаем его болгаркой, и оставляем только то, что внутри втулок (толщина пакета 5.5мм). То же самое делаем и с подшипником второй тяги. В результате, они ОБА надеваются на ОДИН шпынёк (или, как его там).

Место крепления третьего дворника как раз у левого фиксатора панели стеклоочистителей. Узел дворника я прикрутил одним саморезом (на второй, во-первых, место кончилось, а во-вторых, он и безо всяких саморезов в том отверстии удержался бы (туго вставлялся)). Больше всего времени заняла доработка сошки. Сначала, я её распилил болгаркой и сварил обратно (ушло 4мм), но, как оказалось, 4мм – это много, нужно было 3.5 (что сварочником поймать весьма и весьма проблематично) – до края стекла остаётся 5 см нечищеного места. Потому, по совету Volga, тонкую подгонку я делал напильником. Зато сейчас, у меня дворник останавливается в 5мм от края стекла, а внизу плотненько так складываются друг на друга.

>>
При данной переделке возможно возникновение сложностей, при прохождении государственного техосмотра.


Место крепления третьего дворника


Внутри механизм выглядит так


Сошка – с ней возни больше всего (подгонка)

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2941
Пользователь №: 809
На форуме с: 4.11.2005

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 833
Пользователь №: 2548
На форуме с: 25.10.2006

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 40
Пользователь №: 7720
На форуме с: 15.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 194
Пользователь №: 7558
На форуме с: 8.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 40
Пользователь №: 7720
На форуме с: 15.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 40
Пользователь №: 7720
На форуме с: 15.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 194
Пользователь №: 7558
На форуме с: 8.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 40
Пользователь №: 7720
На форуме с: 15.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 6824
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Профиль
Группа: Профи
Сообщений: 40
Пользователь №: 7720
На форуме с: 15.11.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 5
Пользователь №: 6788
На форуме с: 5.10.2007

Имеет предупреждений:
(0%)


Победитель голосования “Самый полезный участник 2012г.&quot

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3591
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004

Имеет предупреждений:
(0%)


На автомобиле установлен стеклоочиститель 60.5205 или 70.5205 с электрическим приводом на две щетки.

Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и системой приводных рычагов расположен в подкапотном пространстве под нижней облицовкой передка.

Управляют стеклоочистителем правым подрулевым переключателем 3302.3709200 или 9902.3709.

При выключении стеклоочистителя его щетки автоматически укладываются вдоль нижней облицовки передка.

Причина неисправности

Способ устранения

Стеклоочиститель не работает

Неисправен электродвигатель (периодически слышны щелчки при отключении теплового предохранителя стеклоочистителя)

Проверьте электродвигатель отдельно.

Неисправный электродвигатель разберите.

Зачистите коллектор, при необходимости замените щетки, смажьте подшипники моторным маслом.

Если в электродвигателе сгорела обмотка, замените электродвигатель

Проверьте контрольной лампой, при необходимости замените

Короткое замыкание в цепях

Подключите контрольную лампу вместо предохранителя и, отключая участки цепи, начиная от стеклоочистителя, найдите короткое замыкание и устраните

Заедание осей рычагов или шарниров рычажной системы (периодически слышны щелчки при отключении теплового предохранителя стеклоочистителя)

При снятом стеклоочистителе снимите кривошип с оси редуктора и рукой проверьте рычажную систему на отсутствие заеданий.

Смажьте моторным маслом все шарниры и оси

Износ червячной шестерни редуктора (слышна работа электродвигателя, а щетки не двигаются)

Замените червячную шестерню

Неисправен тепловой предохранитель стеклоочистителя

Проверьте контрольной лампой, при необходимости замените предохранитель

Якорь электродвигателя вращается с низкой частотой

Загрязнение или окисление коллектора

Разберите электродвигатель, очистите коллектор

Заедание якоря в подшипниках

Неисправности в обмотках (см. «Стеклоочиститель не работает»)

Проверьте обмотки, при необходимости замените электродвигатель

Электродвигатель работает, но щетки неподвижны

Слабое крепление кривошипа на оси шестерни редуктора

Проверьте крепление кривошипа. Затяните гайку крепления

Замените шестерню редуктора

Во время работы стеклоочистителя щетки ударяются о детали кузова или после выключения щетки останавливаются слишком высоко

Неправильно установлены рычаги щеток

Измените установку рычагов щеток

Стеклоочиститель работает на одной скорости

Проверьте контрольной лампой, при необходимости замените

Зависание щеток в электродвигателе

Разберите электродвигатель, проверьте состояние щеток, при необходимости замените электродвигатель

Трапеция стеклоочистителя является важнейшим элементом для стекол нашего авто. И так как осадки часто непредсказуемы, и подгадать сухую погоду очень непросто, этот узел должен быть всегда исправен.

Сегодня личным транспортом никого не удивишь, и комплектация современных моделей направлена на обеспечение должной безопасности участников дорожного движения. Одними из основных элементов, отвечающих за наше спокойное передвижение, являются стеклоочистители авто. Именно они обеспечивают чистоту лобового и заднего стекла во время осадков, удаляют капли влаги, грязь, следы от насекомых и прочий мусор.

А разве можем мы реально оценить ситуацию на дороге, когда стекло недостаточно очищено, все в разводах, и нам постоянно приходится напрягать зрение? Из этого следует, что качественная работа дворников имеет непосредственное влияние еще и на наше здоровье. Но сейчас нас интересует не узел в целом. Мы поговорим о трапеции. Именно она отвечает за преобразование вращательного импульса мотора в поступательное движение щеток стеклоочистителей.

Трапеция представляет собой довольно сложное электромеханическое устройство и часто выходит из строя. Основными элементами очистителя являются корпус, тяги, валы и моторчик. Составные части редуктора – пальцы и шарниры. Принцип работы заключается в следующем: моторчик стеклоочистителя создает вращательное перемещение пальца и приводит в движение саму трапецию. Тяги соединяют валы с редуктором и осуществляют передачу колебательных движений. В результате щетки дворников перемещаются из стороны в сторону и очищают стекло от загрязнений.

При малейшей поломке трапеции нарушается корректная работа дворников. Чаще всего, производится установка новой детали. Однако в некоторых случаях можно ограничиться приобретением ремкомплекта трапеции стеклоочистителя и заменой отдельных ее элементов. Итак, на что стоит обратить пристальное внимание?

Самый первый признак поломки – ослабление давления в системе, то есть дворник не справляется с потоком воды, снега. Также может возникнуть шум во время работы, затруднен обратный ход стеклоочистителя – вы видите напряжение, с которым щетка перемещается по стеклу. Кроме того, увеличивается люфт. В результате стекло недостаточно чистое, появляются разводы, это все негативно отражается на видимости, а значит, и на нашей безопасности.

Причиной поломки часто является износ деталей, ведь в основном они делаются из пластика, иногда недостаточно качественного. Выйти из строя трапеция может и в результате механического повреждения, допустим, во время ДТП.

Очень важно правильно подобрать новую трапецию. Внешне они могут быть одинаковыми, при этом различаются по способу крепления. Например, автомобили ВАЗ имеют два варианта трапеции – старого и нового образца. В одном случае она фиксируется посредством 2 шпилек, во втором – 4. Кроме того, различными являются и размеры поводков стеклоочистителей, а также разъемы подключения к электромотору.

При наличии определенных знаний можно решить все эти проблемы прямо во время ремонта, срезать лишние крепежные элементы, заменить поводки, но к чему эта дополнительная работа? Да и нет гарантии, что после подобных преобразований дворники будут работать, как надо. Довольно велика вероятность появления люфта, либо щетки с трудом будут возвращаться в исходное положение. Поэтому не стоит гоняться за незначительной экономией, приобретайте «родную» качественную деталь, которая прослужит долгое время.

Конечно, при первой же неисправности можно отправиться в сервисный центр, где специалисты за считанные минуты выполнят ремонт дворников. Однако такой вариант потребует лишних материальных затрат, а учитывая, что замена трапеции стеклоочистителя – процесс не столь трудоемкий, можно решить подобную проблему и самостоятельно. Начнем с того, как поменять весь механизм.

Сначала следует демонтировать старую деталь, кстати, этого не избежать и во время ремонта. Для этого нам понадобится ключ на 12. Откручиваем гайки, фиксирующие дворники, и снимаем их. Будьте аккуратны, так как пружина достаточно упруга, и могут возникнуть некоторые трудности с демонтажем. Чтобы облегчить процесс, предварительно отогните поводки. Далее откручиваем саморезы крестовой отверткой и вынимаем пластиковую часть. Поддев ножом, вытаскиваем заглушки и снимаем оставшиеся крепежные элементы.

Чтобы добраться непосредственно до трапеции, следует извлечь и пластиковые части кожуха. Сама же деталь крепится к электрическому мотору. Далее откручиваем гайки и винт, посредством которых к кронштейну кузова фиксируется трапеция стеклоочистителя и электродвигатель. Не забудьте обесточить разъемы питания во время такого ремонта. Демонтируем электромотор, снимаем все крепления трапеции и вытаскиваем ее.

Новая деталь попадает к нам в руки в разобранном состоянии, поэтому перед установкой ее следует собрать. Итак, крепление осуществляется тремя болтовыми соединениями. Первый элемент вставляется в ушко возле резинового кожуха. Учтите, придется приложить некоторые усилия, только не стоит сразу фиксировать его болтом. Далее надевается оставшаяся часть узла, при этом обязательно отрегулируйте ее положение.

Теперь можно закрутить все гайки и приступить непосредственно к установке. Итак, собирается трапеция стеклоочистителя в обратном порядке, но будьте готовы к тому, что придется регулировать положение щеток. Кроме того, неплохо было бы смазать все соединения и трущиеся поверхности графитовой смазкой. Только не используйте литол, так как он теряет свои свойства при низких температурах.

Если причиной неисправности послужила, например, изношенная втулка, то можно ограничиться ремонтом трапеции стеклоочистителя. Открутив поводки дворников, осторожно демонтируем их. Будьте предельно аккуратны и избегайте резких движений во время ремонта, так как очень легко повредить лакокрасочное покрытие кромки капота.

Затем снимается жабо и стопорные кольца, после чего трапеция стеклоочистителя достаточно легко вытаскивается. Ремкомплект имеет все необходимое, что может подлежать замене, поэтому вам нужно просто воспользоваться им. В некоторых случаях новые втулки необходимо рассверлить (если нет ремкомплекта на вашу модель автомобиля). Обязательно регулярно охлаждайте сверло, иначе под воздействием высоких температур втулка деформируется. Затем разбираем старый механизм.

Если нужно подогнать втулку по длине, то сделать это можно с помощью напильника. При этом обязательно проследите, чтобы осталось место под стопорное кольцо и шайбу, так что периодически примеряйте новую деталь на старую ось. Сборка трапеции и ее монтаж после ремонта проводятся в обратном порядке. В результате таких работ исчезнет люфт щеток стеклоочистителей, они будут плотно прилегать к стеклу и, соответственно, отлично справляться со своими функциями.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Кривой Рог, Покровский Сегодня 03:01

Городок Сегодня 02:59

Nokia 6300 новый

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Одесса, Киевский Сегодня 02:59

600 грн.

Договорная

Алчевск Сегодня 02:58

Доработка стеклоочистителя - ГАЗ Клуб, Авто Клуб


Многие недовольны тем, как очищается лобовое стекло Волги и пытаются доработать систему стеклоочистителей. Вот несколько способов доработок:
Способ 1 (от andrusha7): Снимаем щетки стеклоочистителя.

Открываем капот.

Снимаем планку с механизмом дворников – 4 болтика.

Отсоединяем разъем механизма очистителя.

Отсоединяем тягу, идущую на левый дворник (по ходу движения).

Откручиваем плечико кривошипа от моторчика (то ли 12, то ли 13 ключик).

Выпрямляем кривошип кувалдой, таким образом увеличиваем его плечо в длине миллиметра на 1-2.

Собираем всё взад, ну тут придется помучаться с регулировкой – надо поймать положение, при котором дворники лежат. Можно конечно попробовать пометить кривошип, но там такие мелкие шлицы...

Наслаждаемся.

Выглядит примерно так:


Вот вид изнутри, нужный кривошип –c в кружочке, он имеет вид уголка, после распрямления стал похож на планку, хотя и чуть выгнутую, т.е. его длина увеличилась; на фото уже распрямленный:

Тема на форуме
Способ 2 (от Клаус вертолет): Откручиваем панель стеклоочистителя. Ставим на бок, ничего не отсоединяя. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления коротенькой тяги к мотору и разворачиваем на 180 градусов. Затягиваем гайку и прикручиваем панель обратно.

Покупаем поводок от ваз 2103.

Смотрим на поводки, у всех загиб на конце налево. Зажимаем в тиски и загибаем направо.

Водительский поводок ставим 2103, правый оставляем родной.

Щетки остаются те же.

Как видно из салона справа (напротив пассажира) остаётся не очищено. Меня эта область никак не тревожит. Я помню, как ездил с одним водительским, и мне никак не мешало, но вот левый водительский угол просто добивал. В итоге я получил чистый левый угол, щетки лежат у резинки, а не поперек стекла. Теперь я вижу и левый угол авто, который, как раз прятался за противным левым, неочищенным, углом стекла. Мои ощущения: конечно, не привычно наблюдать такое движение щеток, но ко всему привыкаешь. Когда поехал, закидал стекло пылью, типа грязи, очистил дворниками, и я скажу: МНЕ правая грязная часть не мешала (З.Ы.: сочувствую пассажиру).

Вот так было:


Вот так стало:
Тема на форуме
Способ 3 (от Skor31029): Работа выполнялась в несколько этапов, прошло около полугода после ее окончания, результаты по-прежнему радуют...
– зона очистки лобового стекла вплотную доходит до левой стойки
Закупки:
– 1 поводок дворника от газели, второй поводок родной (в варианте 31029 поводок лучше заменить на от 3110 чтобы они были внешне одинаковы)
– резьбовая шпилька для удлинения трапеции и несколько резьбовых втулок (длинных гаек) и просто гаек (контргаек) для регулировки длин узлов трапеции (все на 8 ) – покупается на строительном рынке

Технология доработки:
За основу взята идея, предложенная ЗР (главное – это поменять местами оси дворников, как ни странно, но эта простая операция позволяет совершить практически невозможное)
1. Разбираем трапецию.
2. Выпиливаем болгаркой крепежный узел левого дворника из общей панели


3. Выбираем место для установки левого поворотного узла.

Критерии выбора:
– в исходном положении щетка должна аккуратно лежать у низа стекла также как и в штатном варианте:


– при полном взмахе должна плотно примыкать к левому обрезу стекла:

– в процессе работы щетки должны перекрывать друг друга (по зоне очистки):

– внутри под панелью должно быть достаточно места для работы механизма
место такое находится достаточно быстро при условии, что дворник одет на газелевский поводок. В процессе поиска, укорачиваем газелевский поводок, таким образом, чтобы было справедливо все вышесказанное, и щетка не цепляла за верхнее обрамление стекла:

4. В выбранном месте сверлим отверстие диаметром соответствующим поворотному узлу (овал можно не делать встает и так)
5. Прикручиваем на вырезанную часть панели дворников поворотный узел. Просовываем получившуюся конструкцию в новое отверстие в панели и аккуратно прикручиваем саморезами (места там не очень много крутить надо осторожно, чтобы не подавить краску на лицевой стороне панели). У ЗР советовали прихватить сваркой, но и на саморезах держится хорошо.
6. Удлиняем на 12мм рычаг прямого поворотного узла (болгарка, сварка):

7. Распиливаем все тяги трапеции пополам. Привариваем на получившиеся половинки куски шпилек. накручиваем контргайки и соединяем получившуюся трапецию резьбовыми втулками (длинными гайками):
8. Собираем трапецию и регулируем ее по месту, изгибом и укорачиванием шпилек, точную подгонку проводим при помощи резьбовых втулок. По окончании работы фиксируем нужную длину контргайками и проверяем работу дворников (у меня получилось с третьего раза):   
Skor31029 – www.volga-gaz.ru
Способ 4 (от Volga): Там четыре картинки наиболее ключевых моментов (хотя, ничего сложного там нет). Самое сложное, для меня, было просверлить отверстие 20мм под дворник в панели стеклоочистителей.

На картинках (общий вид изнутри) видно, что третий дворник – это просто родной брат первого, но с другой стороны. Вот только места там (слева) маловато для полного размера. Потому я укоротил тягу (отпилил, расплющил, и просверлил отверстие под пластиковые втулки).

Да, как раз те втулки и не давали мне покоя почти 2 дня (думал, как их друг на друга нацепить). Оказалось, всё просто! В те втулки, вставляется латунный подшипник скольжения, который торчит своей шляпкой наружу, на целых 5мм. Срезаем его болгаркой, и оставляем только то, что внутри втулок (толщина пакета 5.5мм). То же самое делаем и с подшипником второй тяги. В результате, они ОБА надеваются на ОДИН шпынёк (или, как его там).

Место крепления третьего дворника как раз у левого фиксатора панели стеклоочистителей. Узел дворника я прикрутил одним саморезом (на второй, во-первых, место кончилось, а во-вторых, он и безо всяких саморезов в том отверстии удержался бы (туго вставлялся)). Больше всего времени заняла доработка сошки. Сначала, я её распилил болгаркой и сварил обратно (ушло 4мм), но, как оказалось, 4мм – это много, нужно было 3.5 (что сварочником поймать весьма и весьма проблематично) – до края стекла остаётся 5 см нечищеного места. Потому, по совету Volga, тонкую подгонку я делал напильником. Зато сейчас, у меня дворник останавливается в 5мм от края стекла, а внизу плотненько так складываются друг на друга.

>>
При данной переделке возможно возникновение сложностей, при прохождении государственного техосмотра.


Вид снаружи


Так соединялись тяги


Место крепления третьего дворника


Внутри механизм выглядит так


Сошка – с ней возни больше всего (подгонка)

Volga – www.gazclub.ru

В статье использованы материалы с сайтов: www.allgaz.ru, www.volga-gaz.ru, www.gazclub.ru.

Отдельная благодарность: andrusha7, Клаус вертолет, Skor31029, Volga.

При использовании материалов статьи ссылка на этот сайт обязательна!

Останавливаются дворники на газели

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Устройство приборов

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

В конструкцию входит:

  • электродвигатель;
  • редуктор;
  • биметаллический предохранитель;
  • приводные рычаги;
  • щетки;
  • кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Схема стеклоочистителя Газель

Трапеции стеклоочистителя

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Возможные причины неисправности дворников

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Электросхема дворников Газели

Типичные неполадки устройства следующие:

  1. При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
  2. Не работает подрулевой переключатель.
  3. Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
  4. Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
  5. Не работает прерывистый режим.
  6. Медленная работа.

Ремонт стеклоочистителя

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Причиной неисправности может быть повреждение проводки, которая начинает замыкать на «массу». Проверка выполняется с помощью контрольной лампочки.

Схема подключения стеклоочистителя

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработка и замена дворников своими руками

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Фотогалерея «Замена щеток очистителя стекол»

Процедура замены выполняется поэтапно:

  1. Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
  2. Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
  3. При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
  4. На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
  5. Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

Видео «Замена моторчика и трапеции очистителя стекла на Газели»

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?

Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие двигателя стеклоочистителя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка нового двигателя стеклоочистителя

Автомобильные дворники — неотъемлемый атрибут любого автомобиля, о котором, как правило, вспоминают только в случае выпадения каких-либо осадков (дождь, снег). В условиях неблагоприятной видимости дворники очищают лобовое стекло автомобиля, обеспечивая водителю необходимый обзор.

В общем случае конструкцией автомобильных стеклоочистителей обеспечивается работа дворников в трех режимах:

Трехскоростная система работы стеклоочистителей представляет собой одно из самых слабых мест любого автомобиля. Особенно это касается отечественных машин, в которых достаточно часто дворники при работе не возвращаются в исходное положение, а останавливаются посередине стекла.

Остановка дворников посередине лобового стекла способна вывести из себя любого, даже самого спокойного водителя, так как при этом ограничивается обзор. Кроме того, дворники, останавливаясь на середине стекла во время работы, постоянно напоминая о наличии неисправности.

Причин, которые приводят к остановке дворников посередине стекла достаточно много, причем большинство из них можно устранить самостоятельно.

Устройство привода стеклоочистителей

Дворники приводятся в действие небольшим электромотором постоянного тока, который оснащен встроенным редуктором.

В якоре мотора установлены три щетки, при помощи которых и обеспечиваются три режима работы всей системы. Кроме того, электрическая схема управления работой стеклоочистителей включает в себя:

  • подрулевой переключатель режимов работы;
  • реле К2 типа 524.3747, которое включает прерывистый режим работы;
  • дополнительное реле;
  • концевой выключатель;
  • биметаллический предохранитель;

Биметаллический предохранитель и концевой выключатель расположены в редукторе электромотора, а все остальные элементы схемы размещены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве автомобиля. Все элементы схемы электрической принципиальной соединяются между собой с помощью проводов и монтажных колодок.

Причины, вызывающие остановку дворников

Среди причин, которые вызывают остановку дворников на середине лобового стекла транспортного средства, наиболее часто встречаются:

  1. Неисправности контактной группы мотор-редуктор.
  2. Нарушения в работе концевого выключателя.
  3. Износ или выкрашивание зубьев шлицов привода дворников.
  4. Неправильная сборка элементов стеклоочистителей после ремонта.
  5. Неисправности электромотора или его выключателя.

Способы устранения неисправностей

Если дворники начали останавливаться посередине лобового стекла автомобиля необходимо выполнить следующие действия:

  • проверить, правильно ли одеты дворники на шлицы привода и состояние трапеции. Особое внимание необходимо обратить на кривошип привода. При обнаружении ошибок сборки их необходимо устранить;
  • внимательно осмотреть шлицы привода. Они могут выкрошиться, сломаться или износиться, в результате чего шлицы проскакивают и стеклоочистители не возвращаются в исходное положение. Иногда рычаг дворника может и соскочить со своего места.

Устраняется дефект заменой изношенных деталей.

Следующая операция — проверка целостности электропроводки. Для этого нужно не выключая зажигания проверить напряжение на разъеме привода. Величина напряжения должна составлять 12 В. В случае отсутствия напряжения на контактах разъема необходимо последовательно, начиная с предохранителя в монтажном блоке, проверить целостность электропроводки и исправность реле. Обнаруженные неисправности нужно устранить.

Кроме того, пользуясь случаем, рекомендуется зачистить и подогнуть контакты монтажных разъемов привода стеклоочистителей. Иногда это также позволяет устранить дефект.

Также стеклоочистители могут не возвращаться в исходное положение по причине дефекта самого электромотора или его выключателя. В этом случае необходимо заменить неисправный электромотор.Автолюбитель может столкнуться и с другими, более сложными неисправностями, которые приводят к остановке дворников как посередине лобового стекла, так и в любом другом положении. В этом случае правильнее будет обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат и устранят неисправность.

Поэтому появилось оригинальное решение: при парковке автомобиля в сильный мороз принудительно останавливать щетки на середине лобового стекла. Для этого нужно всего лишь разорвать цепь привода стеклоочистителей и установить дополнительный переключатель на приборной панели автомобиля.

Припарковав машину, например, на ночь, при помощи переключателя останавливают дворники посередине лобового стекла. Утром, прогрев ее, с помощью того же переключателя возвращают стеклоочистители в транспортное (исходное) состояние.

А. Стеклоочиститель не работает 1. Перегорел предохранитель
2. Неисправно разгрузочное реле
3. Разболтался кривошип привода стеклоочистителя
4. Прервана подача питания по черно-серому проводу от блока предохранителей к выключателю стеклоочистителя
5. Прервано соединение на «массу» стеклоочистителя
6. Перегорел двигатель стеклоочистителя
Заменить
Проверить реле
Затянуть
Проверить провод
Проверить провод
Заменить
В. Щетки стеклоочистителя не работают на первой скорости 1. Дефектная клемма 53 двигателя стеклоочистителя
2. Прервана проводка клемм 53а/5 в выключателе стеклоочистителя
Заменить двигатель стеклоочистителя
Заменить выключатель стеклоочистителя
С. Щетки стеклоочистителя не работают на второй скорости 1. Прервана проводка клеммы 53b от выключателя стеклоочистителя к двигателю автомобиля
2. Прервана проводка клемм 53а/53 в выключателе стеклоочистителя
3. Дефектная клемма 53b двигателя стеклоочистителя
Проверить проводку
Заменить выключатель стеклоочистителя
Заменить двигатель стеклоочистителя
D. Щетки стеклоочистителя работают только на второй скорости Прервана проводка клеммы 53 от выключателя стеклоочистителя к двигателю автомобиля Проверить проводку
Е. Щетки стеклоочистителя не возвращаются в исходное положение 1. Прервана проводка клеммы 53е от выключателя стеклоочистителя к двигателю автомобиля
2. Неисправен двигатель стеклоочистителя
Проверить проводку
Проверить с контрольной лампой: между клеммой 53 и «массой» лампа должна гореть постоянно. Между клеммой 53е и «массой» лампа должна погаснуть незадолго до достижения щетками исходной позиции. При обратной проверке между клеммами 53е и положительному выводу аккумулятора лампа должна вспыхнуть незадолго до достижения щетками исходной позиции. В противном случае следует заменить двигатель
F. Щетки стеклоочистителя не работают в прерывистом режиме 1. Неисправно реле стеклоочистителя/стеклоомывателя
2. Прервана проводка клеммы J между выключателем стеклоочистителя и двигателем автомобиля
3. Дефектен контакт J в выключателе стеклоочистителя
Заменить
Проверить проводку
Заменить выключатель стеклоочистителя
G. Невозможно выключить прерывистый режим работы 1. См. Е 1
2. См. F 1
3. Контакт J в выключателе стеклоочистителя не срабатывает
4. Короткое замыкание проводки клеммы J к выключателю стеклоочистителя
Заменить выключатель
Привести проводку в порядок
Н. Щетки стеклоочистителя оставляют воду на стекле после омывания См F 1
J. Стеклоочиститель не остается после выключения в исходном (парковочном) положении или только на короткое время Плохое сцепление у скользящего контакта в двигателе стеклоочистителя Разобрать двигатель стеклоочистителя, зачистить контакты. При необходимости заменить двигатель
  1. Снять левую часть обшивки над водоулавливающей емкостью сзади в моторном отсеке, открыв перед этим поворотную защелку. При необходимости дополнительно снять левый стеклоочиститель.
  2. Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
  3. Теперь следует проложить два вспомогательных провода. Один от положительного вывода аккумулятора к клемме 53 или 53b (соединения черно-серого или зелено-желтого проводов).
  4. Второй провод прокладывается от отрицательного вывода аккумулятора к клемме 31 двигателя стеклоочистителя (туда, где был вставлен коричневый провод).
  5. Стеклоочиститель должен теперь работать на первой или второй скорости, в зависимости от выбранной для соединения клеммы. В противном случае налицо неисправность двигателя стеклоочистителя.
  6. Если стеклоочиститель начал работать, значит, неисправность кроется в выключателе или в подводящей проводке.
  1. Включить зажигание и стеклоочистители.
  2. Когда рычаг стеклоочистителя будет находиться на стекле на половине хода (то есть под 45°), выключить зажигание и тем самым задержать стеклоочиститель в этом положении.
  3. Снять рычаги стеклоочистителя.
  4. Снять черную пластмассовую крышку водоулавливающей емкости, открыв поворотный выключатель и сняв заднюю уплотнительную прокладку моторного отсека.
  5. Вывернуть два шестигранных болта вверху на осях стеклоочистителей и один внизу у двигателя.
  6. Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
  7. Снять рычаги стеклоочистителя вместе с двигателем.
  8. Отсоединить тяги от осей стеклоочистителя
  9. Вывернуть три винта у двигателя стеклоочистителя. Чтобы добраться до всех винтов, нужно провернуть кривошип двигателя.

Певица Газель

Singer Gazelle
Отзыв в Unique Cars and Parts
Наша оценка: 2


Введение

Когда Singer вошла в состав Rootes Group в 1955 году, эта марка использовалась только в качестве упражнения для повторного присвоения бейджей, а имя Singer использовалось для обозначения более престижных моделей Hillman. Так было и с Singer Gazelle, которая была просто высококлассной Hillman Minx, хотя и с некоторыми дополнительными роскошными деталями. Выпущенная на рынок в 1956 году, «Газель» была достаточно привлекательной машиной, типичной для нового облика британских автомобилей середины 1950-х годов.

И Minx, и Gazelle имели совершенно новый кузов, стиль которого во время разработки назывался Audax, что на латыни означает «жирный». Дизайнер Рэймонд Лоуи ранее работал не только на Rootes, но и на Studebaker, в частности, отвечая за Starlight Coupe 1949 года. Как оказалось, ни Singer Gazelle, ни Hillman Minx не будут первыми автомобилями, в которых будет использоваться новый стиль кузова Audax, эта честь выпала на Sunbeam Rapier (другой переименованный Minx), впервые представленный на автосалоне 1955 года.

Газель не отклонялась от стандартной механической спецификации в то время, когда «испытанная и испытанная» считалась производителями безотказной маркетинговой стратегией. У Газели были независимые винтовые пружины спереди, полуэллиптические рессоры сзади и гидравлические барабанные тормоза Lockheed. К счастью, Rootes заменили свой архаичный двигатель с боковыми клапанами в 1954 году, и поэтому и Minx, и Gazelle были оснащены новым двигателем объемом 1390 куб. См.

За эти годы объем двигателя вырос с 1390 куб. См (в Серии I и II) до 1725 куб. См в Серии VI.Предлагались различные механические трансмиссии с заменой колонки или пола, а также автоматические трансмиссии. Для автоматической версии Series I и II использовали двухпедальную систему Lockheed Manumatic (на самом деле только полуавтоматическую), Phase III - Smiths Easidrive и V / VI - Borg Warner. Несмотря на конкуренцию с почти идентичным Hillman, Газель смогла набрать чуть более 100 000 продаж, прежде чем в 1967 году ее заменил автомобиль совершенно новой формы.

Дорожные испытания Стерта Гриффита

Стёрт Гриффит стал синонимом качественной автомобильной журналистики в 1950-х годах.Он брал все автомобили, которые предлагались в каждом конкретном году, а затем проезжал на нем суровый курс, чтобы определить, что было хорошо, а что плохо в той или иной машине. Очевидно, что его мерило было лучшим, что предлагалось в любом конкретном году - и то, чего мы не имеем сегодня. Хотя мы прилагаем все усилия, чтобы судить об автомобиле по его современникам, иногда это очень сложно. Мы ссылаемся на многие из его дорожных испытаний при составлении наших собственных, но для протокола, приведенный ниже обзор Singer Gazelle остается таким, как было сказано в 1957 году.

Singer Gazelle - интересная новинка от Rootes Group, которая, на мой взгляд, удалась. Газель состоит из уважаемого двигателя Singer с верхним распределительным валом, корпуса и шасси Hillman Minx. Результат является четким доказательством преимуществ, которые дает двигатель несколько большей габаритов (мощности) по сравнению с двигателем меньшего размера, обеспечивающим примерно такую ​​же теоретическую максимальную мощность. Более крупный двигатель наделяет автомобиль действительно хорошими характеристиками разгона и преодоления подъемов, а также обладает достоинствами плавной и гибкой работы на низких скоростях, которые всегда характеризовали этот двигатель Singer.Между прочим, его тяговое усилие не достигается за счет пониженной передачи, так как Газель обычно идет на верхней передаче. Кроме того, у Газели большие тормоза, чем у Hillman, и они оказались совершенно не гаснущими.

Наблюдения

Больше всего мне нравится в этой новой машине то, как она легко выполняет свою работу. На высшей передаче действительно хорошая реакция на нажатие педали газа с 30 до 50 миль в час, когда мы ведем большую часть времени. Не было предпринято никаких попыток извлечь максимальную мощность из двигателя Singer, поскольку послушание оценивалось выше, чем чистая производительность.Тем не менее, двигатель показывает себя очень хорошо и очень экономно расходует топливо. Интерьер Gazelle был красиво отделан полированным орехом и другими элементами отделки и имеет полный набор инструментов, усовершенствований, которые, по-видимому, выводят его в другой ценовой класс.

В новом автомобиле есть несколько моментов, которые требуют критики. Шум двигателя на быстром крейсерском движении необычно выражен; решетка радиатора выступает вниз от передней части открытого капота таким образом, что серьезно угрожает голове; и ножной вентиляции для переднего пассажира не предусмотрено.Я бы оценил Газель как хороший альпинист в пике, о чем свидетельствует чистый подъем по длинной извилистой реке Летт в этой экипировке. На третьей передаче машина преодолеет любой горный перевал с главной дорогой, например, Scenic Hill. Используемые передачи и достигнутые скорости на обычных испытательных спусках были:

  • BODINGTON (средний балл 1 из 11,5): высшая передача на скорости 50-52-48 миль в час.
  • RIVER LETT (1 из 12, максимум 1 из 8,5): упорный подъем на 1,5 мили на высшей передаче со скоростью 40-30-43 миль в час.
  • SCENIC HILL (1 из 10. максимум 1 из 8): Третье шептало на скорости 50-25-41 миль в час.
  • MOUNT TOMAH (1 из 12, максимум 1 из 9): высшая передача при 50–37–43 милях в час.
  • KURRAJONG WEST (1 из 12,5): высшая передача со скоростью 50-51-51 миль в час.
Удельная мощность с полной нагрузкой составляет 44,2 лошадиных силы на тонну (нагрузка 3 центнера). В целом на высшей передаче скорость по дороге составляет 15,3 миль в час при 1000 оборотах двигателя. Двигатель Singer движется довольно легко, хотя и несколько шумно, со скоростью около 65 миль в час.Характерной чертой этого автомобиля является то, что он с легкостью поддерживает высокие средние скорости в течение любого периода. Плавность сохраняется до 30 миль в час на высшей передаче, и автомобиль будет двигаться на этой скорости без потери быстрой реакции. Средняя скорость на тестовом маршруте составляла 43,3 мили в час, что достигается очень легко. Погода была хорошей. Еще одним достоинством двигателя Singer является тот факт, что он развивает максимальную тяговую мощность при 30 милях в час на высшей передаче, так что он делает все возможное на этой полезной скорости. Максимальный крутящий момент 76.6 фунт-футов. Оперативный обгон может быть начат с 20 миль в час, если используется третья передача, и с 30 миль в час на высшей передаче. Следующие цифры показывают, что автомобиль дает хорошее ускорение в полезных диапазонах движения; разгон с 20 до 40 кмч; третья передача - 5,1 секунды; высшая передача, 7,6 секунды. На высшей передаче для разгона от 30 до 50 миль в час требуется 8,2 секунды, а от 40 до 60 миль в час - 10,6 секунды.

В дороге

Ходовые качества Газели хорошие, а заднее сиденье особенно комфортное.Автомобиль не беспокоит плохие проселочные дороги, хотя иногда подвеска быстро опускается на ямки. На крутых поворотах машина показывает похвальное сцепление с сухим битумом. Действительно, в этих условиях сложно вызвать скольжение, но если задние колеса оторвутся, их легко проверить. Автомобиль оценивается как очень безопасный. Поскольку только 43% веса автомобиля приходится на задние колеса, очевидно, что на засаленных битумом дорогах задние колеса будут скользить довольно легко, если на заднем сиденье или в багажнике нет груза.Однако курсовая устойчивость автомобиля сведет к минимуму сложности. Рулевой механизм Burman с червячной гайкой хорош, и на плохих дорогах реакция рук не ощущается.

Шестерня достаточно быстрая, с тремя оборотами от упора до упора, легкая и приятная в использовании при любых обстоятельствах. Радиус поворота составляет 32 4 фута, так что «автомобиль легко маневрирует. Используются гидравлические тормоза Lockheed, и они имеют большую площадь накладки 121 кв. Дюйм. под барабаны.В результате тормоза практически не выгорают и прослужат долгую службу без перетяжки и с минимумом регулировки. Давление на педали немного выше, чем можно было ожидать от такой спецификации, но разумный отклик достигается при умеренном усилии. Ручной тормоз представляет собой подъемный рычаг, расположенный в очень удобном месте справа от водительского сиденья. Он эффективно остановил машину с 30 миль в час по уклону 1 к 8.

Внутри

Сиденье достаточно удобное, а рулевая колонка с сильным наклоном обеспечивает удобное положение колеса.Само колесо удобного размера. Педали подвесного типа и все они неудобно высоко над полом. Гидравлическое управление сцеплением дает очень легкую педаль и хорошее управление. Зрение хорошее во всех направлениях, а зеркало заднего вида достаточно большого размера, хотя оно бесполезно вибрирует между 50 и 60 милями в час. Переключение передач находится на колонке, оно положительно действует и имеет хороший синхронизатор. Общие передаточные числа: Верхнее 4,7. третья 7.1 и вторая передача 11.8 на 1.Инструменты плохо расположены в центре фасции. Они включают в себя хороший набор спидометров, амперметров и датчиков для масла, воды и топлива. Контрольные лампы дальнего света и указатели поворота разумно расположены перед водителем, но контрольная лампа зажигания находится в центре панели, на шкале спидометра.

У ножного переключателя отняли опору для ног, которая есть в конюшне этого автомобиля. Омыватели ветрового стекла помогают дворникам с автоматической парковкой.Ручной тормоз легко доступен, а второстепенные органы управления удобно расположены. Случайно или намеренно на испытательном автомобиле можно было воспроизвести ловкую трель из двойных рупоров, поскольку они последовательно приводились в действие сигнальным кольцом. Все вспомогательные агрегаты двигателя очень легко доступны в широком моторном отсеке. В частности, рычаг переключения передач полностью открыт для обслуживания и смазки. Известный двигатель Singer отличается усовершенствованием верхнего распредвала и пользуется завидной репутацией благодаря своей надежности.Имея диаметр цилиндра и ход 73 x 89,4 мм, это длинноходный двигатель более старого типа, но от этого он не хуже. При умеренном сжатии от 7,5 до 1 он имеет разумную удельную мощность 35 л.с. на литр.

Воздух в карбюратор Solex подается через очиститель масляной ванны, а моторное масло проходит через внешний фильтр. Передняя подвеска на витках и поперечных рычагах, демпфированных телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рычаги подвески колес поворачиваются к нижней части и шарнирно соединяются с верхними поперечными рычагами соответственно.Задняя подвеска на полуэллиптических рессорах, демпфированных телескопическими амортизаторами. Между листьями используются разделительные прокладки. Переднее многоместное сиденье имеет ширину 47 дюймов, но размещение третьего человека, кроме ребенка, совершенно невозможно из-за огромного выступа над коробкой передач. Ширина заднего сиденья между колесными арками составляет 39 дюймов, а общая ширина - 48 дюймов. Вступление арок передних колес в передний пол в некоторой степени уменьшает доступное пространство для ног, но на самом деле есть разумное пространство для ног на обоих сиденьях.Головная комната хороша со всех сторон.

Заднее стекло закручивающееся, в передних окнах предусмотрены вентиляционные панели. Единственная напольная вентиляция - это мягкая подача воздуха к ногам водителя, чего в нашем летнем климате недостаточно. Внутренняя отделка автомобиля привлекательная, панели из орехового дерева использованы на облицовке и подоконниках. На обоих этажах используется ковровое покрытие из шнурка, а сиденье изготовлено из синтетического материала. Багажник - отличная особенность, и некоторые могут подумать, что его размер получен за счет уменьшения пространства для ног в машине.Однако я считаю, что эти два аспекта хорошо сбалансированы. Пол багажника более или менее плоский, а запасное колесо стоит вертикально на одной стороне. Задняя крышка, открывающаяся вверх, уравновешена для облегчения работы. Доступное место для багажа составляет примерно 131 куб. футов. Есть большой закрытый перчаточный ящик. напротив пассажира, а у водителя есть полка под панелью для своего оборудования.

Threshold Review: SA 341/2 Gazelle от JRX Design

Aérospatiale Gazelle - это разведывательный вертолет, разработанный и произведенный совместно Aérospatiale и Westland первоначально для французских и британских вооруженных сил, а затем для экспорта по всему миру как в военном, так и в гражданском вариантах. .Gazelle - это эволюция семейства вертолетов Alouette, известная своим простым управлением и отличными высотными характеристиками. Его примечательные особенности включают систему хвостового винта с фенестроном (это был первый серийный вертолет, в котором использовался фенестрон), открытый газотурбинный двигатель, расположенный высоко на его спине, короткие салазки и трехлопастную полужесткую роторную систему.

Он поступил на вооружение в начале 1970-х и установил множество рекордов производительности как в качестве прототипа, так и в качестве серийного автомобиля, и, несмотря на свой пятидесятилетний возраст, тип по-прежнему демонстрирует конкурентоспособные показатели скорости, полезной нагрузки и высоты для своего класса.

JRX Design упаковали варианты SA 341B (военный) и SA 342J (гражданский) в свой аддон X-Plane 11 Gazelle. JRX разработали модуль Gazelle, который благодаря своей простоте систем и инструментов побуждает пилотов наслаждаться его изящной управляемостью и обманчивой силой, и тот, который убедил меня, что Aérospatiale Gazelle опережает свое время на десятилетия.

Комьюнити-мод Hughes 500D может быть более проворным, Dreamfoil Bell 407 - более точным, но JRX Design Gazelle настолько захватывающе быстр, что оставляет их обоих в урагане англо-французской пыли; в библиотеке X-Plane 11 нет более способного вертолета, работающего в режиме реального времени (NOE).

Реальную Газель, которую хвалят за легкость в управлении и в высшей степени маневренную, часто сравнивают с вождением спортивного автомобиля, но учитывая ее способность кататься по петлям, превосходные возможности для лазания по горам и дополнительный песчаный фильтр (кабина переключатель которого JRX смоделировал, но, к сожалению, не физический механизм) раллийный автомобиль может стать более подходящей колесной аналогией: может быть, Renault или Peugeot 80-х годов, десятилетие, когда Газель достигла своего расцвета? Отправляйтесь на своей газели по горным дорогам Альп, в ее высокогорную естественную среду обитания, и она может оказаться на подиуме в соревнованиях группы B.Вертолет дергается и быстро реагирует на медленную скорость, а в спокойном состоянии его можно перемещать по узким дорожкам с помощью простых движений виртуальных кончиков пальцев пилота. «Газель» непревзойденна - у нее есть грузоподъемность, чтобы погрузить вторую «Газель», и этот запас мощности напрямую влияет на скорость и ускорение. Если пилот сможет приручить JRX Gazelle, он обнаружит, что способен как на медленные, изящные пируэты, так и на грохочущие пасы по крыше на скоростях, которые разнесут на части большинство вертолетов.JRX Design создали самую увлекательную модель Gazelle в потребительском авиасимуляторе, а также стандартно определяющий опыт полета среди аддонов X-Plane 11.

Пилотирование

JRX не дает возможности запускать Газель с работающими двигателями, я думаю, проклятый грех для любого платного ПО, но, к счастью, Газель легко запустить вручную. Если вы предпочитаете холодные и темные самолеты, JRX включает в себя крепления лопастей несущего винта, переключаемые с помощью откидной панели на главной приборной консоли.Также на этой панели находятся переключатели второго пилота и пассажира, уровни заправки топливом, таблички и двери - снимите свои двери; В конце концов, это настоящий разведывательный вертолет, и из него открывается великолепный вид.

Блокнот с контрольными списками и справочными листами можно щелкнуть рядом с центральной приборной консолью. Я предпочитаю простые интерфейсы вроде этой панели опций и блокнота собственным всплывающим меню; они позволяют пилоту сохранять погружение в симулируемый мир и помогают самолету чувствовать себя живым и физическим.Для запуска «Газели» требуется несколько переключателей, дождаться заводки турбины и открыть рычаг подачи топлива; опытный пилот может поднять салазки за 30 секунд. Настройка радиостанций займет более 30 секунд, если вы планируете с ними общаться или перемещаться по ним; это стандартно почти для любого самолета, хотя запуск Газели в остальном настолько прост, что кажется каким-то особенным. Помимо зажигания от турбины, есть переключатели дворников, освещения и базовой калибровки авионики, но «Газель» в основном автономна в управлении; в любом случае вам понадобится все ваше внимание, чтобы летать на нем.

«Газель» становится легкой на салазках при малейшем коллективном воздействии, и ее крутящий момент составляет чуть более 30 процентов; увеличение крутящего момента с 30 до 40 процентов приведет к неудобному вертикальному подъему, поэтому уровень ловкости, необходимый в зоне зависания, удивит большинство пилотов. В Gazelle динамика вертолета преувеличена - JRX моделирует агрессивный планер, а коллективные и циклические действия вертолета не очень хорошо соотносятся с настольным джойстиком и элементами управления дроссельной заслонкой, а также пилотов, плохо знакомых с Gazelle, особенно пилотов, плохо знакомых с симуляторами полетов вертолетов. , не следует расстраиваться, если зависание и маневрирование на малой скорости затруднены или даже недостижимы.Если бы у меня не было опыта работы с DCS Gazelle (у меня было более 50 часов), которая управляет аналогичным образом при наведении, я бы нашел этот модуль вызывающе проворным. Прыгайте вперёд из парения с помощью только циклического управления, и Газель набирает поразительную скорость; этот самолет может развивать скорость до 90 узлов с минимальным увеличением общего рычага или его отсутствием в парящем состоянии. При увеличении скорости заслонки диска ротора откидываются назад, и на стандартных джойстиках требуется циклический ввод вперед с дополнительным давлением для преодоления их центрирующих пружин.JRX предоставил функцию триммирования джойстика, которая позволяет пилоту-симулятору удерживать кнопку и возвращать джойстик в его положение с центром в центре пружины без имитации циклического перемещения. Настоящая «Газель» имеет мощную гидравлическую систему между циклической рукояткой и головкой ротора, поэтому ротор, достигший равновесия в большинстве условий полета, будет оставаться устойчивым без того, чтобы руки пилота активно держали ручку. По этой причине «Газель» считается простой в управлении в реальном мире, и это та же самая причина, по которой такая чистокровная машина может выполнять двойную роль как учебно-тренировочной, так и передовой военной платформы (так и было для британцев ).Эта стабильность, однако, не распространяется на большинство настроек управления имитацией полета в домашних условиях, поскольку наши типичные джойстики повторно центрируются (принципиально отличаются от большинства реальных вертолетных циклов), поэтому пилоты X-Plane Gazelle должны научиться свободно использовать предоставленную систему триммирования. Газель хочет летать со скоростью около 125 узлов, на максимальной скорости и на скорости, при которой она быстрая, но тяжелая по тангажу и крену, но при использовании 80+ процентов запаса крутящего момента турбины она способна развивать скорость 160 узлов и более.

На своей максимальной скорости планер сталкивается с ветровыми возмущениями, и его реакция при выравнивании по горизонтали настолько мягкая, что эти скорости опасны на малых высотах.Полет на «Газели» на пределе возможностей снова ощущается как таран раллийной машины по загроможденной грунтовой дороге на грани устойчивости; это волнующе и безответственно - именно так мы должны идти на цыпочках в симуляции, а не в реальной жизни.

Сила Газели может быть направлена ​​не только на чистую скорость. Пилоты найдут два «грузовых» переключателя на центральной консоли; JRX Design включили автономную (не требующую дополнительных плагинов) систему подвески, которая имитирует 400-килограммовую палитру артиллерийских снарядов, сброшенных ниже брюшного крюка Gazelle на 20-футовой веревке.Эта грузовая система, хотя и не обладает такой высокой точностью, как некоторые плагины с подвешенной нагрузкой, прекрасно себя чувствует и является заметным дополнением к модулю, который без нее был бы совершенно компетентен.

Визуализации

У Газели прекрасный профиль. Это наследие компании Aloette, у него на спине странно обнаженный двигатель, но помимо этого утилитарного выступа он красиво изгибается от кабины к хвостовой балке; Все излишества Alouette III сбриты, его компоненты плавно сочетаются друг с другом, как если бы он был разработан поколениями спустя, а не просто десятилетием.Если смотреть снизу и немного смещаться спереди, его купол доминирует, а его двигатель гаснет, его хвост и фенестрон, кажется, твердо гонят его по ветру.

С таких ракурсов «Газель» - ловкий естественный хищник, и с прикрепленными к нему ракетами или гримасами войны он чувствует себя готовым к атаке; Возможно, это было более подходящее название в британской моде в честь какой-нибудь доминирующей кошки. JRX Design отдали должное этому внешнему профилю; издалека моя Газель снимает лучше, чем большинство самолетов в моей библиотеке.Внутри и снаружи Газели я впечатлен 3D-моделированием. Ступица ротора особенно красива, поскольку она с высокой точностью воспроизводит мясистую элегантность реальной конструкции компонента.

Текстуры, как правило, слишком гладкие; снаружи они слишком блестящие, а на внутренней консоли слишком плоские. JRX предоставил кучу отличных ливрей как для гражданского, так и для военного вариантов, и мне хотелось бы, чтобы глубина материала могла отдать должное их разрешению и деталям. При близком увеличении Газель может выглядеть неуместно на фоне остального мира X-Plane - ярко сияя, как будто сама излучающая свет.Мне нравится управлять этим модулем с узким полем обзора, чтобы помочь с восприятием глубины при перемещении между деревьями, что означает, что я неизбежно приближаюсь к какой-то части основной консоли; индикаторы консоли четкие и читаемые с любого расстояния, но пространство между инструментами безжизненное и иногда отвлекающе мягкое, поскольку остальной мир проносится мимо в разбросе цветов. Немного шероховатости, царапины здесь и там, любая деталь, указывающая на то, что этот самолет представляет собой нечто иное, чем точный экспорт модели САПР, испарит эту критику, тем более что сама лежащая в основе геометрия имеет такое высокое качество.

Заключение

Рассматривая этот самолет, я почти не летал на «Газели» на рейсах «точка-точка»; аддон настолько заманчиво отклоняется от земли, что я изо всех сил пытался оставаться на маршруте, когда летал по контрактам FSEconomy. Я редко использовал изобилие радиоприемников Газели, ее GPS или полную ИНС в военном варианте. У всех нас есть свои естественные стили пилотирования, и с тех пор, как я настроил мою личную среду X-Plane и построил свою библиотеку модулей, я научился ценить радионавигацию, планирование маршрута и чтение карт, но с Gazelle я вернулся к своим безрассудным корням полеты, горный туризм и чистая разведка по ПВП.

Зачем летать над непредсказуемой местностью, если у вас есть полномочия управления, чтобы проехать по ее контуру? Кого волнует, что вы потеряете двадцать минут на расписании, если променяете это на острые ощущения от скольжения по поверхности извилистой реки? Пилотирование Газели таким образом требует от меня всего внимания - я погружаюсь в текущий поток сознания, и комната вокруг меня исчезает - и когда мои моделируемые двери отключены, а громкость увеличена, это почти так же близко, как я могу управлять настоящим самолетом с моей домашний офис.

Газель SA 341/2 от JRX Design продается в магазине X-Plane.org .

Как выбрать 24-дюймовый монитор?

Выбор монитора для персонального компьютера иногда превращается для многих потенциальных покупателей в настоящую пытку, ведь на этом рынке полно моделей в разных ценовых категориях. Не забывайте про рекламу разных брендов в СМИ - каждый производитель настаивает на современных технологиях и большой функциональности своего продукта.


На самом деле выбрать 24-дюймовый монитор очень просто. Главное - правильно подойти к покупке и составить список приоритетов, ориентируясь на который можно отфильтровать 99% модификаций. В этой статье читатель узнает, как правильно выбрать монитор под свои нужды.

Разрушение стереотипов

Компьютерный рынок навязывает ценовую политику всем покупателям, где есть классы: бюджетный, игровой, элитный бизнес - это все обычный маркетинг, предлагающий потребителю ненужный продукт.Ведь в дорогом сегменте может быть известный бренд, оснащенный старыми технологиями (покупатель платит за дорогое имя и получает устройство с TN-матрицей). А недорогой сегмент предлагает доступный 24-дюймовый монитор с современным дисплеем. Для покупателя логичнее будет выбрать устройство с матрицей IPS, ведь в конце концов не так уж и важно, кто его произвел, гарантия распространяется на все оборудование. То есть начинать нужно с качества дисплея и его технических характеристик.



Параметры ЖК-экрана

Первым шагом является определение разрешения дисплея, поскольку стандартный параметр FullHD (1920 × 1080 точек на дюйм) стал нижним порогом качества для всех мониторов. Естественно, предел - это разрешение UltraHD (3840x2160). Многие хотели бы выбрать 24-дюймовый монитор с такими характеристиками, но не каждый покупатель сможет его приобрести, ведь такое устройство имеет соответствующую огромную стоимость. Поэтому хозяину стоит задуматься, нужно ли ему такое разрешение.


В первую очередь матрицу UltraHD выбирают люди творческие, которым при работе приходится иметь дело с качественными графическими объектами (художники, фотографы, дизайнеры). Мониторы с высоким разрешением также популярны у поклонников требовательных современных игр. Многие продавцы также навязывают рядовым пользователям мониторы UltraHD, предлагая смотреть фильмы в максимальном качестве, однако, как показывает практика, для 24 дюймов настройки разрешения видео не критичны - достаточно 1920х1080 dpi.

Достойный тип матрицы

Полная цветопередача и широкие углы обзора - основные критерии, которыми должен обладать любой 24-дюймовый монитор.Из представленных на рынке моделей лучше выбирать представителя с современной матрицей IPS. Эта технология отлично справляется с цветопередачей и дает возможность рассматривать картинку под любым углом, без каких-либо искажений.




В качестве альтернативы технологии IPS на рынке существует еще один тип матриц - AHVA (144 Гц). Собственная разработка ASUS обещает потеснить аналогичного конкурента, обещая покупателям, что новый тип матрицы не так требователен к энергопотреблению.Корейские компании на шаг отстают от лучших производителей ЖК-экранов. Их технологии MVA и PVA показывают отличную цветопередачу, но имеют некоторые ограничения в разрешении экрана (FullHD).

Технология прошлого века

Сегодня производители, разместившие свою продукцию в бюджетном сегменте, предлагают выбрать 24-дюймовый монитор с матрицей TN + Film. Матрица самого низкого качества по-прежнему успешна в корпоративном сегменте, потому что, стремясь сэкономить на расходах, многие предприятия предоставляют рабочие места для пользователей.Также за мониторами с недорогой матрицей ухаживают люди, которым компьютер нужен для домашнего использования: для серфинга в Интернете, просмотра видео и общения в социальных сетях.


Нет смысла отговаривать от покупки дешевого монитора у будущего владельца, ведь альтернативы в этом ценовом сегменте пока просто нет. Стоит только отметить, что у некачественной матрицы есть проблемы с цветопередачей, контрастностью и углами обзора, которые при повседневном использовании ухудшают зрение пользователя.

Передача сигнала на экран

Выберите 23 (24) дюймовый монитор для домашнего использования - это не так просто, как кажется. ИТ-специалисты рекомендуют обратить внимание на продукты с цифровым интерфейсом. Ведь помимо качественной цветопередачи и разрешения экрана роль играет сигнал, передаваемый с персонального компьютера. Аналоговый интерфейс D-Sub (VGA) имеет несколько недостатков, которые в конечном итоге ухудшают зрение пользователя. Проблема заключается в мерцании дисплея, которое вызвано помехами электроники, расположенной рядом с монитором (динамики, мобильные телефоны и смартфоны, принтеры и планшеты).


Лучше отдавать предпочтение устройствам с цифровым видеовходом (DVI, HDMI, DisplayPort). Во-первых, этот интерфейс позволяет отображать картинку в высоком разрешении. Второй неоспоримый фактор - это цветопередача - сигнал не теряется и ему не мешают помехи электроники, расположенной рядом с монитором.

Дополнительные интерфейсы

Если работа будущего владельца требует постоянного подключения съемных носителей, многие продавцы предлагают покупателям, желающим приобрести 24-дюймовый монитор, выбрать Samsung или LG.Дело в том, что именно эти производители первыми задумали снабдить свои устройства интерфейсом USB. Соответственно, монитор пользователя превращается в полноценный USB-хаб с функцией кардридера. К корпусу монитора во время работы очень удобно подключать флешки, портативные диски, принтеры, сканеры и мобильные смартфоны, и не запутаться в большом количестве проводов, идущих от системного блока. В последнее время тенденция оснащения ЖК-устройства интерфейсом USB была поддержана некоторыми известными производителями, однако дополнительный интерфейс неоправданно увеличил стоимость мониторов.

Возможности монтажа дисплея

Часто стоимость устройства зависит от возможности крепления дисплея на стене, особенно если это 24-дюймовый IPS-монитор. Все производители, разместившие свою продукцию в сегменте бизнес-класса, предлагают выбрать ЖК-экран с креплением VESA. Довольно странно, что у бюджетных мониторов нет необходимых крепежных функций, ведь в задней крышке сделать 4 отверстия несложно.


В итоге довольствоваться удобствами 21 века могут только владельцы дорогих мониторов.Во всех без исключения устройствах с возможностью монтажа предусмотрен стандарт VESA 100х100 мм. Стоит отметить, что все мониторы, которые можно закрепить на стене, оснащены как минимум тремя видеовходами (необходим HDMI). Такой подход позволяет использовать устройство в виде телевизора.

О цветах жизни

В последнее время на рынке можно выбрать 24-дюймовый монитор для аналогичных устройств с сенсорным экраном. Ранее такие гаджеты были доступны только в бизнес-классе, поскольку их завышенная стоимость не позволяла обычным пользователям приобрести такое чудо.В последнее время цена на сенсорные мониторы значительно упала, и многие родители заинтересовались устройствами, которые хотят обучить своего ребенка высоким технологиям.

Для сенсорных мониторов существует множество программ. Большинство из них носят образовательный характер, что говорит о том, что устройство по-прежнему предназначено для детей, а не для взрослых. Производители операционных систем, также стремящиеся завоевать рынок, сосредоточились на поддержке управления компьютером путем касания экрана.

А как же бренды?

Итак, как же выбрать монитор 24 дюйма? Многие отдают предпочтение, например, конкретному производителю.Это вполне естественно и отговаривать покупателей в этой статье нет смысла. Однако потенциальному покупателю нужно кое-что узнать о физических повреждениях матрицы и гарантиях, которые дают, на первый взгляд, серьезные бренды.


Понятие «битый пиксель» появилось на заре XXI века, с первыми ЖК-мониторами и существует до сих пор, так называемый заводской брак. Каждый производитель в своей гарантии на дисплей прописывает количество битых пикселей, которое должна содержать матрица (для обмена на новое устройство).В качестве примера: только Pioneer и DreamVison готовы предоставить пользователю новый монитор при появлении единственного битого пикселя. Брендам Hitachi, Sharp и Panasonic для этого требуется 10 дефектных пикселей. Но другие компании выполнят условия контракта только при наличии 50 битых пикселей.

Наконец

Покупатели, которые беспокоятся о том, какой 24-дюймовый монитор выбрать, должны прежде всего закрыть глаза на рекламу и советы продавца, который в конечном итоге является заинтересованным лицом (в конце концов, его прибыль прямо пропорциональна цена устройства).Для начала нужно определиться с бюджетом - на какую стоимость может рассчитывать покупатель. Тип матрицы также важен, ведь восстановить зрение хирургическим путем намного дороже. Только сопоставив все факты, вы сможете приобрести монитор своей мечты.

Денежно-кредитная политика: цели, методы, инструменты

Объем денежного оборота в минуту практически невозможно подсчитать в пределах конкретного города, как насчет масштабов государства или мира? Финансовые потоки безудержно перетекают из монетных дворов в матрасы бережливых граждан.Как государство поддерживает необходимый баланс средств в стране и какие инструменты использует? О классической денежно-кредитной политике и пойдет речь в этой статье, и мы рассмотрим все ее основные аспекты.

Немного о макроэкономике

Чтобы понять механизм денежно-кредитной политики, стоит вкратце упомянуть о самой макроэкономике - это научная отрасль экономики, где поведение рынка, спроса и предложения, а также других подробно изучаются экономические явления на определенном временном этапе.

Во-первых, без его основ невозможно планировать и прогнозировать поведение рынков на определенный период.

Во-вторых, макроэкономика включает в себя основные концепции в области управления государством и экономикой, а также показывает взаимодействие между ними, населением и реакцию на изменение внешней среды по отношению к государству. Важно помнить, что макроэкономика - это внутренний рынок, а не практика различных государств.Конечно, все примеры этой статьи будут основаны на примерах денежно-кредитной политики Российской Федерации.

Меры государственного регулирования


Для поддержания баланса в экономике страны правительство использует определенные меры регулирования. Этот эффект быстро и незамедлительно сказывается на нескольких факторах:



  1. Регулируемые ресурсы, финансы и производство. Конечно, в масштабе штата.
  2. Передача работы от федеральной к региональной иерархии.

Основными факторами работы государства являются:

  • Недопустимость доминирования государственного сектора над частным. В противном случае частный сектор рухнет.
  • Стимулирование производств, которые просто игнорируются «частниками».
  • Единство государственной кредитной, налоговой и финансовой политики для стимулирования развития и роста экономики.
  • Антикризисное управление. Профилактика и мягкое смягчение последствий путем выбора правильных инструментов.

Существуют как прямые методы поддержания экономической стабильности, так и косвенные.Прямые дают немедленные результаты с учетом их специфики. Это и запреты, и разрешения, и ограничения, всевозможные правила. Косвенные предполагают щадящую стимуляцию, при которой результат проявляется через определенное время. Эти методы включают финансовую и денежную систему. Они так или иначе стимулируют принятие определенных рыночных решений. Одним из способов такого регулирования является денежно-кредитная политика, о которой мы поговорим более подробно позже.

Фискальная политика

Основным дополнением к теме данной статьи является фискальная политика государства.Он идет рука об руку с денежно-кредитной политикой государства, их взаимодействие находит отражение в текущей экономической ситуации в нашей стране. Некоторые студенты путают эти понятия, поэтому мы раз и навсегда разъясним, что фискальная политика - это государственная политика, направленная на сокращение негативных колебаний в экономике, а также на создание основ стабильной экономической системы в краткосрочной перспективе.


Инструментами здесь, в отличие от денежно-кредитной политики в экономике, являются деньги в форме доходов и расходов государства.Это налоги, трансферты и расходы на госзакупки. Этот рычаг выполняет несколько функций:

  1. Стабилизация между величиной совокупного спроса и ВВП страны.
  2. Макроэкономическое равновесие, при котором эффективно задействованы все государственные ресурсы.
  3. Как следствие, ценовая стабильность.

Фискальная и денежно-кредитная политика обладает сдерживающим и стимулирующим свойством. Но он использует другие инструменты. Приводим их для сравнения.

Сдерживающее свойство - использование предполагается в момент «разогрева» экономики, затем принимаются меры по увеличению налогов и сокращению государственных расходов.Сдерживающая политика часто используется для снижения инфляции.

Возврат к предыдущему стимулирующему свойству. При этом государство активно совершает госзакупки, снижает налоги, по возможности увеличивает переводы. В большинстве случаев это приводит к увеличению объемов производства в стране.



Денежно-кредитная политика

Раскроем сущность этого государственного инструмента более подробно. Денежно-кредитная политика более гибкая, чем фискальная, поскольку она напрямую влияет на денежный оборот в стране.Однако он также является наиболее хрупким, поскольку неверные прогнозы и действия могут привести к инфляции или дефляции, что встречается реже.

Денежно-кредитная политика банка (она же денежно-кредитная) - это такая политика, которая влияет на количество денег на рынке для обеспечения стабильности цен, занятости и роста производства. Его автором является Центральный банк, и он несет ответственность за его выполнение. Денежно-кредитная политика является неотъемлемой частью единства государственной экономической политики. Есть два типа:

  1. Tough.Он поддерживает определенную сумму денег в экономике.
  2. Гибкий. Он регулирует процентную ставку рефинансирования, от которой отталкиваются остальные экономические блоки и частные банки.

Как и в случае с фискальной, денежно-кредитная политика государства имеет ряд инструментов сдерживающей и стимулирующей направленности. Сдерживание ориентировано на борьбу с инфляцией в виде снижения деловой активности, в частности, оно используется во время экономического «бума». Процентные ставки растут.Стимул активируется, когда экономические обороты снижаются и стране нужна «стимулирующая терапия» в виде роста деловой активности на фоне безработицы, увеличения денежной массы, падения процентных ставок.

Как это произошло?


Денежно-кредитная политика Центрального банка зародилась в первой половине XIX века на исторической родине макроэкономики в США. Затем Джон Тейлор в своих трудах использовал термин «денежно-кредитная политика страны», чтобы уравнять экономику США и Великобритании.

В России дореволюционной эпохи выражение «денежно-кредитная политика» было встречено еще в 1880-х годах на страницах научных публикаций и статей по проблеме бумажных денег. Уже на первых курсах экономического и государственного направлений в вузах подробно описывается работа этой науки. Экономисты того времени начинают активно обсуждать это явление, и спустя 20 лет власти используют понятие «денежно-кредитная политика правительства».

Денежно-кредитная политика характеризуется как способ «легкой трансформации» денежного потока с помощью гибкости и эффективности, а также его использование вместе с фискальной политикой государства.Такой результат получается потому, что инструмент мягко, а не агрессивно побуждает банки проводить определенную политику. В том числе влияние ЦБ на коммерческую деятельность, возможность регулировать свою деятельность. Это помогает уменьшить последствия кризисов, сдерживать рост цен, а также способствовать дальнейшему экономическому росту.

Здесь будет полезно упомянуть термин рефинансирование коммерческих банков.

Рефинансирование коммерческих банков подразумевает выдачу Центральным банком наличных денег другим кредитным организациям.Разумеется, выдача средств осуществляется «под проценты» или при соблюдении ряда условий. Центральный банк также занимается пересчетом ценных бумаг в портфелях коммерческих банков. Чаще всего это векселя. Раньше это был самый основной метод денежно-кредитной политики ЦБ.

Цели и особенности


Цели денежно-кредитной политики делятся на стратегические (обобщенные, более расширенные в рамках одной страны) и тактические (с вектором определенного направления).

Стратегия: экономический рост государства, стабилизация цен во всех секторах, стабильная налоговая система, которую может преодолеть трудоспособное население страны.

Тактический: включает денежную массу, проценты по ссуде, а также курс национальной валюты.

Особенностями денежно-кредитной политики ЦБ являются его инструменты, а именно:

  • Рефинансирование коммерческих банков.
  • Покупка и продажа ценных бумаг и иностранной валюты на открытом рынке.
  • Изменение нормативов обязательных резервов.

Какие преимущества?


Разные эксперты, соответственно, в силу субъективности мнений выделяют разные преимущества, но среди них можно выделить самые основные.

Это период времени между осознанием экономической ситуации, сложившейся в государстве, и моментом принятия решения по ее улучшению. Поскольку решение о покупке и продаже государственных ценных бумаг принимается немедленно Центральным банком, проблем с их перепродажей населению и другим банкам не возникает.Конечно, стоит учесть, что такие бумаги в других развитых странах обладают высокой надежностью и минимальными рисками при манипулировании инструментами денежно-кредитной политики.

Стимулирование денежно-кредитной политики (по сравнению с той же фискальной) происходит за счет снижения процентной ставки, что приводит не к вытеснению инвестиций, а к их стимулированию.

Мультипликативный эффект влияния на экономику всегда сопровождает как фискальную, так и денежно-кредитную политику. Первый множитель - банковский.Расширяет вклады, увеличивает денежную массу. И второй - это рост автономных затрат, когда после снижения ставки увеличивается стоимость общего выпуска.

Что с недостатками?

Инфляция - это главный минус. Причем они доступны как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, поскольку денежная масса растет. Приверженцы кейнсианской школы считают, что такую ​​политику целесообразно использовать только в период инфляционного разрыва в экономике. В случае рецессии эффективнее «подключить» стимулирующую фискальную политику.

Следующий недостаток денежно-кредитной политики - существенное внешнее отставание. Для него характерен период с момента принятия мер до момента появления первых положительных результатов в экономике. Например, если вы продаете государственные ценные бумаги в момент «перегрева», то результат может вернуться во время рецессии, тогда эта ситуация будет только ухудшаться.

Диссонанс между политикой «дорогих денег» и «дешевых денег». Например, политика «дешевых денег» может дать дополнительные резервы коммерческим кредитным организациям, тем не менее, не будет никаких гарантий того, что за этим последует рост объемов кредитования населения.Физические и юридические лица могут опасаться получения кредитов из-за негативного прогноза на будущее. Беспокойство о будущем экономики витает в воздухе. Подобные настроения еще больше усугубят ситуацию, несмотря на стимулирующие инструменты.

Двойные стандарты процентной ставки и денежной массы. Центральный банк может регулировать либо курс, либо денежную массу в стране, поскольку оба индикатора определяют равновесие денежного рынка. Следовательно, если ЦБ будет использовать основной метод денежно-кредитной политики для поддержания стабильности денежной массы, то контроль над курсом будет утерян, и, как следствие, он будет снижаться, независимо от желания ЦБ.

В российской практике


Экономика нашей страны с начала 21 века до первого крупного кризиса 2008 года имела определенную модель экономического развития. Он представлял большую степень внимания к увеличению совокупного спроса за счет увеличения экспорта. В этой ситуации Центральный банк ослабил рубль, надеясь на стабильный обменный курс доллара, чтобы покупать иностранные активы в иностранной валюте, увеличивая свои валютные резервы и поддерживая высокий обменный курс для стимулирования экспортеров.Однако в результате произошло увеличение денежной массы при обмене банком иностранных активов на рубли.

Сейчас денежно-кредитная политика правительства России основывается прежде всего на политической ситуации на внешней арене. Несмотря на то, что это макроэкономический фактор, в ситуацию сильно влияют факторы окружающей среды. Санкционные меры укрепили «точки провала» в экономике штата и способствовали развитию инновационных программ, которые помогают сберечь многие ресурсы и использовать их с еще большей пользой.Основные цели денежно-кредитной политики определяются в зависимости от уровня развития, на котором находится государство. За период с сентября 2013 года по август 2015 года ключевая ставка ЦБ выросла почти в 2 раза. Это свидетельствует об усложнении экономической ситуации в целом. Сейчас приоритетной задачей Банка России является согласование параметров конкретных операций денежно-кредитной политики и работы платежных систем, а также рынков. В дальнейшем денежно-кредитная политика рассматривает переход к единой аукционной системе при операциях рефинансирования с использованием всех видов активов.Тем не менее, то, как экономика проявит себя в будущем, зависит не только от ЦБ, но и от инструментов, которые они и государство выберут в тот или иной момент, поскольку очевидно, насколько хрупка и мобильна эта система.

Краткая диссертация


Открыв тему, можно понять, что ее масштаб не умещается на нескольких страницах, поэтому специалисты составляют целые руководства и книги, внимательно изучая каждый механизм такого сложного инструмента, как монетарная политика.Его сложность заключается в гибкости последствий, которые могут проявить себя по истечении необходимого срока, усугубив ситуацию.

На самом деле денежно-кредитная политика возникла намного раньше, чем было раскрыто это понятие, поскольку направления макроэкономики в форме науки не были сразу представлены. Однако принцип денежной массы в государстве соблюдался даже в Древнем Риме и других первых цивилизациях, поскольку главный принцип здесь - логика - если вы не рассчитываете средства и не распределяете их в соответствии с потребностями государства, вы может быстро опустошить казну и страна погрузится в хаос.

Денежно-кредитная политика применима к любому государству, поэтому все страны мира применяют к ней тот или иной механизм. Проблема такой активности отражается в выборе механизма. Поэтому необходимо учитывать факторы времени, взаимодействие всех секторов (улучшение в одних не всегда распространяется на другие), а также помнить, что денежно-кредитная политика более эффективно работает в команде с фискальной. Грамотное сочетание всех инструментов позволит государству не только стабилизировать экономику, но и развивать ее в будущем, максимально плавно сглаживая отрицательные «углы» в виде кризисов.

Singer Gazelle 1959 bis 1966 eine Tex Wischer Klinge

Die Versandkosten können nicht berechnet werden. Bitte geben Sie eine gültige PLZ ein.

£ 1,00 Versandkosten für jeden zusätzlichen Artikel mit den gleichen Versandkriterien, den Sie von carsparesonlinecarz2 kaufen, wenn Sie für Ihren Einkauf den Warenkorb benutzen.

Artikelstandort: Malvern, Großbritannien

.

Versand nach: Weltweit

Ausgeschlossen: Боливен, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Земля ändern: -Bitte auswählen-AfghanistanÄgyptenAlbanienAlgerienAmerikanisch-SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua унд BarbudaÄquatorialguineaArgentinienArmenienArubaAserbaidschanÄthiopienAustralienBahamasBahrainBangladeschBarbadosBelarus (Weißrussland) BelgienBelizeBeninBermudaBhutanBosnien унд HerzegowinaBotsuanaBrasilienBritische JungferninselnBrunei DarussalamBulgarienBurkina FasoBurundiChileChinaCookinselnCosta RicaDänemarkDeutschlandDominicaDominikanische RepublikDschibutiEcuadorElfenbeinküste (Кот-д'Ивуар) Эль SalvadorEritreaEstlandFalklandinseln (Malwinen) FidschiFinnlandFrankreichFranzösisch-GuayanaFranzösisch-PolynesienGabunGambiaGeorgienGhanaGibraltarGrenadaGriechenlandGrönlandGroßbritannienGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHondurasHongkongIndienIndonesienIrakIrlandIslandIsraelItalienJamaikaJapanJemenJerseyJordanienJungferninseln (США) Kaiman-InselnKambodschaKamerunKanadaKap VerdeKasachstanKatarKeniaKirgisistanKiribatiKolumbienKomorenKongo, Demokratische RepublikKongo, Rep ublikKroatienKuwaitLaosLesothoLettlandLibanonLibyenLiechtensteinLitauenLuxemburgMacauMadagaskarMalawiMalaysiaMaledivenMaliMaltaMarokkoMarshallinselnMartiniqueMauretanienMayotteMazedonienMexikoMikronesienMoldawienMonacoMongoleiMontenegroMontserratMosambikNamibiaNauruNepalNeukaledonienNeuseelandNiederlandeNiederländische AntillenNigerNigeriaNiueNorwegenOmanÖsterreichPakistanPalauPanamaPapua-NeuguineaPeruPhilippinenPolenPortugalPuerto RicoRéunionRuandaRumänienRussische FöderationSaint-Пьер унд MiquelonSalomonenSambiaSamoa (Westsamoa) Сан-MarinoSaudi-ArabienSchwedenSchweizSenegalSerbienSeychellenSimbabweSingapurSlowakeiSlowenienSomaliaSpanienSri LankaSt.Елена Kitts und NevisSt. LuciaSt. Винсент и умирают GrenadinenSüdafrikaSüdkoreaSurinameSwasilandTadschikistanTaiwanTansaniaThailandTogoTongaTrinidad унд TobagoTschadTschechische RepublikTunesienTürkeiTurks- унд CaicosinselnTuvaluUgandaUkraineUngarnUruguayUsbekistanVanuatuVatikanVereinigte EmirateVereinigte Staaten Арабские фон AmerikaVietnamWallis унд FutunaWestsaharaZentralafrikanische RepublikZypern

Es sind 2 Artikel verfügbar. Bitte geben Sie eine Nummer ein, die kleiner oder gleich 2 ist.

Wählen Sie ein gültiges Land aus.

PLZ:

Bitte geben Sie eine gültige PLZ ein.

Bitte geben Sie für die PLZ 5 или 9 Ziffern ein.

Упаковка и версия

Нач

Versandservice

£ 12,00

Russische Föderation

Standardversand (Международный стандарт Королевской почты)

Zwischen Di, 18.Май. унд Ми, 9. июн. bei heutigem Zahlungseingang

* Die Angaben zum Lieferdatum beziehen sich auf einen Zahlungseingang (z.B. per PayPal) am Tag des Kaufs. Bei einem späteren Zahlungseingang verschiebt sich das Lieferdatum entsprechend. Im Übrigen hängt das konkrete Lieferdatum vom Absende- und Lieferort ab, insbesondere während der Spitzenzeiten, und basiert auf der vom Verkäufer angegebenen Bearbeitungszeit und der ausgewählten Versandart.

Щетки стеклоочистителя RV для автодомов Safari

Wiper Info 903 59 Sahara 2001 Sahara
9035 90 359
Стеклоочистители продаются отдельно. Если необходимо 2, измените количество на 2 на eBay
Сортировано по модели, затем по году Требуется количество 2

2009 Safari Cascade (с газовым двигателем)

Купить
2009 Safari Cascade (с дизельным двигателем)
Wiper Info / Buy
2001 Safari Cheetah
Wiper Info / Buy
Safari 9000 Cheetari
2004 Safari Cheetah
Информация о дворниках / покупка
2005 Safari Cheetah
Информация о дворниках / покупка
2006 Safari Cheetah
2007 Safari Cheetah



Safari Cheetah
2009 Safari Cheetah
2010 Safari Cheetah
2008 Safari Compression
2009 Safari Compression
2010 Safa ri Compression
Wiper Info / Buy
1994 Safari Continental
1995 Safari Continental
1996 Safari Continental
1997 Safari Continental
1998 Safari Continental
Wiper Info / Buy
Wiper Info / Купить
2000 Safari Continental
2001 Safari Continental
Wiper Info / Buy
2005 Safari Gazelle
1994 Safari Ivory
1995 Safari Ivory 1997 Safari Ivory
1996 Safari 9000 Ivory
1996 Safari 9000 Ivory
1996 Safari 9000 Ivory
1996 Safari Safari Ivory
Wiper Info / покупка
2000 Safari Ivory
2001 Safari Ivory
Wiper Info / Buy
1994 Safari Kalahari
1995 Safari Kalahari
1995 Safari Kalahari 9
Стеклоочиститель Информация / Купить
1999 Safari Panther
Wiper Info / Покупка
2000 Safari Panther
2001 Safari Panther
2002 Safari Panther
Wiper Info / Покупка
2003 Safari Panther 2003
Safari Panther
Wiper Info / Buy
2007 Safari Passage
2008 Safari Passage
2009 Safari Passage
2010 Safari Passage
Wiper Info / Buy
1998 Safari Path
1998 Safari Path 1995 Safari Sahara
1996 Safari Sahara
1997 Safari Sahara
1998 Safari Sahara
Wiper Info / Buy
1999 Safari Sahara
Wiper Info / Buy
Стеклоочиститель Информация / Купить
2002 Safari S ahara
2003 Safari Sahara
Wiper Info / Buy
2004 Safari Sahara
1994 Safari Serengeti
1995 Safari Serengeti
1996 Safari Serengeti
1997 Safari Serengeti

9355 Wiper



1999 Safari Serengeti
Wiper Info / Buy
2000 Safari Serengeti
Wiper Info / Buy
2005 Safari Simba
9035 9035 Wiper Info / Покупка
2007 Safari Simba
2008 Safari Simba
2009 Safari Simba
2010 Safari Simba
Wiper Info / Buy
1994 Safari Trek
1995 Safari Trek
1996 Safari Trek
1997 Safari Trek
19985 Safari Trek
19985 Safari Trek
19985 Safari Trek Trek
2000 Safari Trek
Wiper Info / Купить
2001 Safari Trek
Wiper Info / Покупка
2002 Safari Trek
2003 Safari Trek
2004 Safari Trek
2005 Safari Trek
Wiper Info / Buy
Wiper Info / покупка
2007 Safari Trek
2008 Safari Trek
Wiper Info / Buy
1999 Safari Zanzibar
Wiper Info / Buy
Wiper Info / Покупка
2001 Safari Zanzibar
Wiper Info / Покупка
2002 Safari Zanzibar
2003 Safari Zanzibar
Wiper Info / Buy
Инфо / Купить

SINGER GAZELLE HILLMAN MINX 1956-1967 AC DELCO TYPE НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти

SINGER GAZELLE HILLMAN MINX 1956-1967 AC DELCO TYPE FUEL PUMP REPAIR KIT

SINGER GAZELLE HILLMAN MINX 1956-1967 КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ТИПА AC DELCO.В комплект входят различные уплотнения, прокладки и основная резиновая диафрагма и плунжер, как показано на рисунке. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: EP8052, Ссылка OE / OEM номер:: AEU2760, AEU2760A, 465-0025, 8G8845, BBU5454, ZZ4373, 272069: Тип топливного насоса:: Механический, Торговая марка:: Pride: Classic Car Part :: Да, EAN:: Не применяется,


SINGER GAZELLE HILLMAN MINX 1956-1967 AC DELCO TYPE ТОПЛИВНЫЙ НАСОС РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ

NOMIMAS Кроссовки Женские Кроссовки на танкетке Модные женские туфли на резиновой платформе со шнуровкой и без шнурков Увеличивающие рост уличные туфли.Это позволяет буксировать самые разные прицепы. Легко спроектировать стену с помощью настенных наклеек. Трос ручного тормоза подходит для HONDA CIVIC EE9 1.6 слева от 89 до 91 B16A1 Стояночный ручной тормоз, водонепроницаемая обработка с Dow Corning. Купить YOIGNG Boardshorts Maple Leaf Мужские быстросохнущие плавки Пляжные шорты и другие шорты для доски в, 2 x 501, синий, односторонний, 5050 smd, пространство для ног под дверями, внутреннее, клин w5w. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Отвечает или превосходит требования производителей оригинального оборудования.Dummy GPS ROOF AERIAL антенна Range Rover SPORT SUPERCHARGED HST плавник спутниковой навигации, седальный картридж с керамическим диском гарантирует, что ваш кран не будет капать и протекать. NISSAN X-TRAIL 2003 01-07 2.2 DIESEL 84KW Кнопка переключателя обогрева заднего стекла удовлетворяет требования пользователей к низкому уровню шума. Размеры продукта: 12 х 12 х 24 дюйма. просто отправьте нам сообщение, и мы сделаем это в полном цвете. ТУРБОКОМПЕНСАТОР BMW 520d 120 кВт 130 кВт N47D20 N47OL 11658506892 Без привода, пожалуйста, ожидайте некоторого износа из-за использования и возраста.Доказательства находятся в разделе "Магазин дополнений", E71 3.0TT 2008 Ultra Racing Rear Lower Brace BMW X6 RL4-1853. ♥ ♥ ♥ Ссылка Nugget / Chip Beads :. Некоторые винтажные вещи отлично смотрятся в разных размерах в зависимости от фасона. Набор комбинированных гаечных ключей с коротким радиусом действия Facom 14pc Imperial AF 39.JU14T в Ro, 100% полиэстер ПРИМЕЧАНИЕ: винтажные размеры одежды, спецификация: градуированная бусина, универсальная 300 мл для многих велосипедов. Cut Crystal Bead, один из самых ярких синих / синих светодиодных аварийных фонарей для автомобилей или любого типа автомобиля или грузовика.DP TRIUMPH STREET TRIPLE 675 DAYTONA 675 GASKET SET МОТОЦИКЛ, Field Cycling и другие с женскими шортами для велоспорта. Описание продукта Куртка Urban Snow Bird с капюшоном Модный стеганый дизайн, POLISPORT PLASTICS FENDER KITS НАБОРЫ ЗАЩИТЫ БЕЛОГО ЦВЕТА ДЛЯ KTM 65 SX 2012-2015.

Оставить ответ