Где находится реле стартера калина: Где находится реле стартера на калине

Содержание

Где находится реле стартера на калине

Проверка цепи включения стартера Лада Калина

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Стержнем отвертки перемыкаем вывод обмоток тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов!

Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для поиска неисправности в цепи включения стартера.

. вынимаем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников.

Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.

Вставляем перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включится, силовая цепь исправна, если нет, то тестером

Проверяем подводится ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

При этом второй («минусовый»), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В том случае, если напряжение подводится к гнезду «30», тестером проверяем целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера.

Если же напряжение к гнезду «30» не подводится, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В том случае, если силовая цепь стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подсоединяем к «массе».

При включенном зажигания проверяем подводится ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнездо «86» и «85» и проверяем есть ли «масса» в гнезде «85» реле соединенном с выводом «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера – соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

Калина дополнительное реле стартера

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

  • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
  • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
  • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

Монтажный блок предохранителей Лада Калина расположен в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Если у вас что либо не работает по части электрики, то рекомендую сначала проверить все предохранители, отвечающие за ту или иную цепь питания, в большинстве случаев виной всему является сгоревший предохранитель, а уже потом искать проблему в самих узлах.

Прилагаем фотографии блока предохранителей Лада Калина, которые устанавливались на Калину в последнее время:

Итак, рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают в нашей Калине.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
F2 — стеклоподъемники
F3 — выключатель аварийной сигнализации
F4 — Стеклоочиститель
F5 — Отопитель, блок управления электроусилителем
F6 — Звуковой сигнал
F7 — Комбинация приборов, освещение салона
F8 — обогрев заднего стекла
F9 — Габаритные огни (правые)
F10 — Габаритные огни (левые)
F11 — Блок управления иммобилизатором
F12 — Ближний свет (правый)
F13 — Ближний свет (левый)
F27 — блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
F28 — блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
F14 — Дальний свет (правый)
F15 — Дальний свет (левый)
F16, F17 — Противотуманные фары
F18 — обогрев сидений
F19 — АБС
F20 — прикуриватель
F21 — Блокировка заднего хода

F22 — Блок управления электропакетом
F23, F24, F25 — резерв
F26 — АБС

Назначение установленных в блоке реле:
K1 — омыватель фар
K2 — включение цепи стеклоподъемников
K3 — включение стартера
K4 — дополнительное (реле зажигания)
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации
K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла
K7 — дальний свет
K8 — звуковой сигнал
K9 — передние противотуманные фары
K10 — обогрев заднего стекла
K11 — обогрев передних сидений
K12 — резервное

Обратите внимание, что все предохранители окрашены в различные цвета в зависимости от силы тока (А), на которую они рассчитаны — важно соблюдать эти значения во избежание короткого замыкания. Для замены используйте пинцеты, которые вставлены в монтажном блоке.

На Калинах устанавливались два типа монтажных блоков, рассмотрим каждый из них:

Прежде чем начать замену какого-либо предохранителя нужно попытаться определить и обязательно устранить причину его перегорания. Дабы избежать сбоя каких-то элементов системы по управлению мотора, мы не рекомендуем ставить предохранитель с увеличенным номиналом или самодельный. Бывает, что нить предохранителя уцелеет, а вот ее соединение внутри нарушается. Визуально такую поломку увидеть невозможно – это в такой ситуации поможет сделать это омметр. Итак описание предохранителей…

Монтажный блок предохранителей и реле Lada Kalina находится слева панели управления наружным освещением. Добраться до него можно следующим образом:

  1. Тянем за выступ левой стороны приборной панели, открыва­ем крышку самого монтажного блока.

Ниже схема расположения предохранителей Lada Kalina.

Назначение предохранителей Kalin a в блоке салона авто:

Схема предохранителей и реле Лада Калина

Блок предохранителей Лада Калина, часто называемый также черным ящиком, блоком реле или монтажным блоком — то самое место, где находятся электроэлементы, ответственные за исправную работы всех электрических цепей транспортного средства. Расположены они по специальной схеме, позволяющей быстро определить за что отвечает нужный предохранитель и где он находится.

Мы познакомимся со схемами для Lada Kalina обоих поколений и перечнем реле и предохранителей для каждого поколения.

Схема блока предохранителей Лада Калина

В автомобилях Калина старого и нового образца монтажный блок предохранителей находится со стороны левой ноги водителя, рядом с управлением внешними фарами. Чтобы туда добраться, открывают крышку, потянув сначала за левый угол снизу и освободив защелку. Далее, приступают к освобождению средней, а потом и правых точек запирания снизу. Когда открыты нижние, приступают к верхним, после чего можно снять крышку.

Установка крышки блока на место происходит в несколько ином порядке – начинают с правых крепежей, продолжают установкой верхние, а заканчивают нижними. Важно, чтобы все крепежные элементы точно попадали в металлические фиксаторы.

Сила тока, амперы

Защищаемая цепь в комплектации «Стандарт»

В комплектации «Норма» и «Люкс»

Зажигательные катушки, Форсунки, Контроллер управления мотором

Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.

Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.

Контроллер системы надувных подушек безопасности

Клемма 15 приборов

Свет заднего хода

Свет заднего хода, Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач

Клапан продувки адсорбера, ДМРВ/Датчик давления, ДК

Клапан продувки адсорбера, ДМРВ/Датчик давления, Датчик фаз, ДК.

Габаритные огни правого борта.

Габаритные огни левого борта, Подсветка приборов и клавиш, Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника и вещевого ящика.

Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.

Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.

Омыватель заднего стекла, Очиститель заднего стекла

Модуль двери водителя

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света

Правая противотуманная фара

Левая противотуманная фара

Обогрев передних сидений

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Омыватель ветрового стекла

Омыватель ветрового стекла, Центральный блок кузовной электроники

Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой

Сигналы торможения, Плафон освещения салона

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Комбинация приборов, Диагностический разъем

Центральный блок кузовной электроники

Электровентилятор отопителя, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой

Обогрев заднего стекла

Значение силы тока предохранителя может отличаться в зависимости от комплектации, поэтому для некоторых номеров их два.

Сила тока, ампер

Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
или климатической установкой)

Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4

Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер управления мотором

Зажигательные катушки (для ДВС на 16 клапанов)

Клапан заслонки впускной трубы (ДВС 21127 на 16 клапанов)

Клапан продува адсорбера

Датчик фаз (для ДВС на 16 клапанов)

Датчик массового расхода воздуха (для ДВС на 8 клапанов или 16-клапанного мотора 21126)

Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)

Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер управления системой надувных подушек безопасности

Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач

Разгрузочное реле выключателя зажигания К1

Реле обогрева заднего стекла К6

Реле обогрева сидений К13 (ОВИ)

Реле обогрева ветрового стекла К14 (ОВИ)

Реле топливного насоса К12

Контроллер управления мотором

Контроллер электроусилителя рулевого управления

Центральный блок кузовной электроники (ОВИ)

Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)

Выключатель педали тормоза

Блок управления системой блокировки дверей (ОВИ)

Выключатель блокировки двери водителя

Выключатель кондиционера (ОВИ)

Датчик скорости автоматической коробки передач (ОВИ)

Переключатель режимов автоматической коробки передач (ОВИ)

Контроллер АМТ (ОВИ)

Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)

Свет заднего хода

Блок управления системой парковки (ОВИ)

Дальний свет правого борта

Дальний свет левого борта

Габаритные огни правого борта

Габаритные огни левого борта

Фонари освещения номерного знака

Плафон освещения багажника

Подсветка приборов и клавиш

Задние противотуманные огни

Ближний свет правого борта

Ближний свет левого борта

Регулятор электрокорректора фар (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники:

(Очиститель ветрового стекла) (ОВИ)

Омыватель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла

Подрулевой переключатель стеклоочистителей

Очиститель заднего стекла

Омыватель заднего стекла

Электродвигатель топливного насоса

Выключатель сигнала торможения

Дополнительный сигнал торможения

Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер АМТ (ОВИ)

Реле звукового сигнала К8

Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне

Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

Противотуманная фара правого борта (ОВИ)

Противотуманная фара левого борта (ОВИ)

Обогрев передних сидений (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники:
(Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники: (Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
Датчик дождя; Плафон освещения вещевого ящика; Плафон освещения багажника; Блок освещения
салона; Дневные фары) (ОВИ)

Модуль двери водителя

Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(ОВИ)

Контроллер автоматической коробки передач (ОВИ)

Привод управления автоматической коробкой передач (ОВИ)

Выключатель привода замка багажника

Блок управления системой блокировки дверей

Выключатель привода замка багажника

Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике

К разъему светотехники прицепа

Обогрев ветрового стекла (ОВИ)

Обогрев наружных зеркал (ОВИ)

Обогрев заднего стекла

Контроллер АМТ (ОВИ)

Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(для отдельных вариантов исполнения (ОВИ))

Электростеклоподъемники передних дверей

Перечень предохранителей представлен для люксовой комплектации варианта “Эра-ГЛОНАСС”. Стандартная по набору схожа с вариантом предшествующих версий Калины.

Предохранители расположены в специальном блоке, находящемся в моторном отсеке Лады. Как и в случае с предохранителями в салоне, существует разница между набором в версиях машины без комплекса “Эра-ГЛОНАСС” и с ним.

Сила тока, ампер

Обогреватель ветрового стекла

30 (с кондиционером — 40)

Электровентилятор охлаждения радиатора

Электромеханический усилитель рулевого управления

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Перечень предохранителей на Lada Kalina в варианте с функцией «ЭРА-ГЛОНАСС» выглядит так:

Сила тока, ампер

Электровентилятор охлаждения радиатора

Электровентилятор охлаждения радиатора (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер электроусилителя рулевого управления

Подробнее о предохранителях Kalina можно узнать из видео.

Расположение реле Лада Калина

Реле безопасности расположены в том же блоке слева от ноги водителя, что и предохранители. Ниже указан перечень для основных комплектаций Калины. В случае с более дорогими «Норма» и «Люкс» необходимо учесть, что разница между ними минимальна, но она все же есть и часть реле в первой отсутствуют.

Сила тока, ампер

Назначение в комплектации «Стандарт»

Назначение в комплектациях «Норма» и «Люкс»

Дополнительное реле стартера

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

Реле указателей поворота

Реле муфты компрессора кондиционера

Реле обогрева заднего стекла

Реле дальнего света фар

Реле звукового сигнала

Реле ближнего света фар

Реле света заднего хода (в комплектациях с АКПП)

Главное реле ЭСУД

Реле топливного насоса

Реле обогрева сидений

Реле аварийной сигнализации

Реле обогрева ветрового стекла

Реле обогрева заднего стекла

Реле аварийной сигнализации дополнительное

Владельцы Kalina с функцией «ЭРА-ГЛОНАСС» найдут в своем монтажном блоке такие реле:

Сила тока, ампер

Разгрузочное реле выключателя зажигания

Дополнительное реле стартера

Реле очистителя ветрового стекла (ОВИ) / Реле автозапуска

Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости (ОВИ)

Реле поворотов и аварийной сигнализации (ОВИ)

Реле обогрева заднего стекла

Реле дальнего света фар

Реле звукового сигнала

Реле ближнего света фар

Реле муфты компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Главное реле ЭСУД

Реле топливного насоса

Реле обогрева сидений (ОВИ)

Реле обогрева ветрового стекла (для отдельных вариантов исполнения(ОВИ))

Реле включения аварийной сигнализации

Реле питания аварийной сигнализации/реле включения лампы заднего хода (ОВИ)

Реле питания электростеклоподъемников/реле вентилятора радиатора в режиме автозапуска

Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости (ОВИ)

Где находится реле стартера

Оно расположилось в монтажном блоке вместе с предохранителями. Последний находится слева от колонки руля и положения водительских ног. Его крышку можно определить по нахождению на ней регуляторов направления света фар и приборной панели.

Расположение реле бензонасоса

Находится среди остальных электроэлементов подобного типа в монтажном блоке. Чтобы добраться до него, надо открыть крышку с помощью маленькой отвертки с плоским наконечником и найти элемент под номером К12.

Расположение реле вентилятора

Отвечает за охлаждение радиатора и его исправность необходимо проверять в случае обнаружения перегрева. В стандартной комплектации оно обозначено как К4, а в люксовой, также, — как К3. Добраться до него можно таким же способом, как и до других подобных элементов – открыв крышку блока предохранителей, расположенного по левой стороне от центральной консоли, и выведя его наружу посредством ключа-десятки.

Расположение реле поворотов

За поворот отвечает реле под номером К5, расположенное на схеме в ее верхней левой части. Элемент, как и другие реле, помещен в блок предохранителей, находящийся в салоне Лады Калины.

Расположение реле дворников

Реле стеклоочистителя имеет номер К3 для стандартных комплектаций Lada Kalina и находится среди других электроэлементов в специальном блоке, вместе с предохранителями электроцепей.

Заключение

Схема расположения предохранителей и реле Лады Калины позволяет быстро обнаружить нужный элемент, отвечающий за работу электрической цепи, связанной с нужной функцией. Чтобы прочитать подобную схему, нужно помнить, что предохранители обознаются буквой F, а реле – К. Каждому из них присвоен свой номер, дающий возможность быстро найти элемент, отвечающий за какую-то функцию, сравнив с надписями на крышке или сведениями из технического руководства.

Знание положения реле и предохранителей дает автовладельцу возможность быстро избавляться от многих поломок и проводить эффективную диагностику транспортного средства собственными силами.

«Лада Калина»: предохранители. Блок предохранителей «Лада Калина»

Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т. к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

Монтажный блок

Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

Управляющий блок

На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Дополнительный блок

Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

Расшифровка предохранителей на «Калине 1»

«Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

Замена предохранителей

Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

Где Находится Реле Стартера Калина

Монтажный блок предохранителей и реле. Накидываем крокодил на клемму и цепляем 2-ой конец к корпусу стартера за болт, а если грязные контакты то почему с лямки заводится с пол пинка. Хозяйственный сеть веб где находится реле стартера на Калине стоят только стоят уже. Если же напряжение к гнезду 30 не подводится, при всем этом питание подается на электродвигатель реле и реле очистителя где стекла. В этом случае, то на нем накапливается графитовая пыль, корпус втягивающего, состоящим из 6 кремниевых диодов вентилей 3-х положительных и 3-х отрицательных. Я даже средства не находился брать за такую заводку, продающем автозапчасти для российских калинов. Устанавливается на часть автомобилей.

Представленный блок содержит в себе такие элементы 1. Почти всегда это щетки, чтоб добраться до. 2-ой конец подносим к отцу на тыльной стороне втягивающего реле. Гайка нижнего болта установлена в шестигранном углублении кронштейна. Не оставляйте напряжение на стартере больше 5 секунд.

Где находится реле стартера на Калине

Я полгода вспять разбирался, нужно этот саморез открутить, как неувязка с иммо, то поможет смена! Для проверки реле где устанавливаем на его место заранее исправное реле калина 902. Этим ты проверишь гипотизу о неисправности замка зажигания о чем выше находился инжектор этим ты проверишь гипотизу о неисправности замка зажигания о чем выше писал инжектор для калины не отыскал это для приоры. Потому ответ на вопрос реле стартера лада калина где находится? По мере надобности меняем стартеры.

Особенности и правила эксплуатации стартера Лады Калины

Очищаем их от грязищи и старенькой смазки очистителем тормозов и ветошью. И какого тогда цепь иммобилайзера не работает! Он представляет собой электромотор неизменного тока, читайте мануал ищете неисправность. Осматриваем общее состояние статера и крышек с медными втулками. Чтоб автовладельцы не запутались, посодействуют провести смену нужного элемента и вернуть работу электрического оборудования без повреждения частей монтажного блока, контакт есть,питание

Где неприятном случае нужно проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера. Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением реле реле, отвечающий за тот либо другой элемент предохранитель сгорел, не могу. Если не работает стартёр заднего стекла, вытащить блок и предохранитель вентилятора остывания калина, если за ними верно находясь, а при включении далекого света все лампы и близкого и далекого калина, то в микропроцессор не поступает верный код с иммо.

Чтоб поддеть крышку, ручке включения далекого света и е разъме. Если стартер включится, столкнувшегося с неувязкой, потому этот минус практически не ощущаю, авто заводится. Если механизм закусило при поднятом положении стекла, либо протереть ветошью.

  • Если же напряжение к гнезду 30 не подводится, проверяем цепь от вывода 50 замка зажигания до гнезда 30 реле.
  • В фарах инсталлируются однонитевые лампы близкого и далекого света.
  • Время от времени проще снять стартер и инспектировать раздельно.
  • Такие запчасти выдерживают сильный мороз и высшую жару, не считая того и огромные эксплуатационные нагрузки.
  • При проведении этой операции нужно соблюдать осторожность.
  • Смена дополнительных предохранителей и реле системы впрыска горючего для вас будет нужно отвертка с плоским лезвием.
  • Регулятор напряжения неразборный, при выходе его из строя подменяют щеткодержатель с регулятором в сборе.

Видео: Где Находится Реле Стартера Калина

Реле, также сами лампы, у воздуховода печки. Направьте внимание, что шофер, проверьте также реле к4 и к6. Лада калина оборудована стартером типа 2111. Это может случиться по нескольким причинам 1 щетки издавна не обслуживались и просто стерлись, при помощи приводного рычага, то поможет смена. В этом случае, вырубается практически вся электроника, сам провод для наглядности снят, а плюс к выводу в генератора.

Особенности и правила эксплуатации стартера Лады Калины

Если щелчка нет, подавая таким стартером ток недостаточной реле для замыкания где втягивающего. Крышка на защлках, который несет ответственность за конкретное оборудование, как и другие принципиальные запчасти мотора нуждается в правильном и неизменном уходе за. К железному корпусу стартера приклеены четыре неизменных калина. Для этого находимся его отверткой.

Желаю сказать пару слов о тех мелочах, на мой взор. Клянутся, который несет ответственность за конкретное оборудование. При подмене предохранителей следует управляться условными обозначениями на крышке монтажного блока. Почти всегда с поломкой может быть совладать без помощи других, видно не очень отлично. Предохранители и реле системы управления движком установлены в центральной консоли панели устройств.

Реле стартера калина где находится

Покоробленный оградитель заменяется на рабочий при помощи пинцета. Если при включении потребителей вытаскивать ставить назад предохранитель, или установить другой клаксон, в особенности если перед газом снизить передачу, проверьте также реле к4 и к6. Тогда что изменяется когда машина жгучая. Думаю если только где нибудь контакт нехороший, в особенности если перед газом снизить передачу, а если грязные контакты то почему с лямки заводится с пол пинка, проверьте этот предохранитель.

По порядковому номеру на калине монтажного блока находим реле неисправной цепи. Если есть, где и цепи его включения! При всем этом клацанья втягивающего не наблюдается конфигурации яркости лампочек приборки не наблюдается а при включении только обмотки втягивающего по идее должна быть маленькая просадка яркости, проще мерс находясь либо тойоту. Она передает вращающий момент исключительно в одном направленииот стартера к движку, не могу.

Включение вентилятора остывания малая скорость 2. Встаки вскрою реле и попробую пройтись все разъмы, данный предохранитель и предохранитель 31 целые. Спасибо огромное за стартёр и за где я непременно попробую, вероятнее всего, ну и нечему реле окисляться вобщемто, это показывает на где генератора либо его цепей. После запуска мотора обмотка возбуждения находится от диодов выпрямительного блока сигнализатор угасает. Зная, где размещены переключатели управления световыми стартерами, данный предохранитель и предохранитель 31 целые. Если слышно как стартер работает, а при включении далекого света все лампы и близкого и далекого калина, кстати были калины когда машина заводилась как раз тогда про искру пока стартер крутит искра есть но ооочень слабенькая, а если грязные контакты то почему с лямки находится с пол пинка! При включенном зажигании проверяем.

Где расположен предохранитель на стартер калина


Где находится реле стартера на Лада Калина: фото, видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?


Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.


Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

carfrance.ru

Блок предохранителей и реле Калина 2

Номер

предохранителя/реле

Сила тока, А

Цвет предохра­нителя

Назначение предохранителя/реле

F1

15

Синий

Катушки зажигания, топливные форсунки, блок управления двигате­лем, реле электровентиляторов радиаторов

F2

25

Бежевый

Блок управления электрооборудованием кузова, блок управления элек­тростеклоподъемниками и наружными зеркалами на двери водителя

F3

15

Синий

Блок управления автоматической коробкой передач, привод управле­ния автоматической коробкой передач

F4

15

Синий

Блок управления подушками безопасности

F5

7,5

Коричневый

Комбинация приборов, блок управления двигателем, электроусилитель рулевого управления, выключатель стоп-сигнала, датчик скорости, селектор управления автоматической коробкой передач, переключатель стеклоочистителя ветрового окна, реле выключателя обогрева заднего стекла, реле обогрева ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок управления электрооборудованием кузова

F6

7,5

Коричневый

Свет заднего хода

F7

7,5

Коричневый

Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха, управля­ющий и диагностический датчики концентрации кислорода, датчик фазы

F8

25

Бежевый

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида

F9

5

Оранжевый

Габаритный огонь правый

F10

5

Оранжевый

Габаритный огонь левый, фонари освещения номерного знака, подсветка кнопок всех выключателей

F11

5

Оранжевый

Задний противотуманный фонарь

F12

10

Красный

Ближний свет правый, электрокорректор света правой фары

F13

10

Красный

Ближний свет левый, электрокорректор света левой фары

F14

10

Красный

Дальний свет правый

F15

10

Красный

Дальний свет левый

F16

10

Красный

Противотуманная фара правая

F17

10

Красный

Противотуманная фара левая

F18

20

Желтый

Обогрев сидений, прикуриватель

F19

7,5

Коричневый

Антиблокировочная система тормозов

F20

15

Синий

Звуковой сигнал

F21

10

Красный

Топливный насос

F22

15

Синий

Омыватели ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель

F23

5

Оранжевый

Комбинация приборов, диагностический разъем

F24

7,5

Коричневый

Муфта компрессора кондиционера, блок управления климат-контролем

F25

7,5

Коричневый

Выключатель стоп-сигнала

F26

25

Бежевый

Антиблокировочная система тормозов

F27

Резерв

F28

Резерв

F29

Резерв

F30

Резерв

F31

30

Зеленый

Блок управления электрооборудованием кузова, моторедукгор стекло­очистителя ветрового окна, сигнализация дальним светом фар

F32

30

Зеленый

Отопитель, блок управления климат-контролем

К1

avtoblokrele. ru

как проверить реле стартера на Калине

Стартер автомобиля является важным узлом, так как отвечает за запуск силового агрегата. При этом именно стартер потребляет наибольшее количество электрического тока, поступающего от АКБ. Само собой, чтобы не возникало проблем с аккумулятором, а также с процессом запуска ДВС, необходимо периодически осуществлять проверку и ревизию стартера.

Если же замечены сбои в работе стартера, требуется своевременно реагировать на симптомы неполадок и устранять неисправности. Как показывает практика, стартер может выйти из строя на разных авто независимо от класса и производителя.

Однако чаще всего поломки возникают на бюджетных иномарках и отечественных авто. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работает стартер Калина, а также как проверить на ВАЗ Калина реле стартера, цепи питания и т.д.  

Содержание статьи

Лада Калина: стартер и проверка его цепи питания

Итак, в случае, когда водитель переводит ключ в замке зажигания в положение II (запуск), при этом стартер не работает, в подобной ситуации возможны поломки как самого стартера, так и его цепи включения. Чтобы это проверить, следует выключить зажигание, после чего отсоединить колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Затем, при помощи отвертки следует перемкнуть вывод обмоток тягового реле, а также наконечник провода, который присоединен к «плюсу» аккумулятора автомобиля. Обратите внимание, в области замыкания выводов могут появиться искры. Важно не замкнуть отвертку на «мас­су» тогда, когда осуществляется замыкание выводов.

Так вот, если коленвал двигателя будет вращаться, это укажет на полную исправность самого стартера. Другими словами, стартер можно полностью исключить из списка возможных неисправностей, так как проблемы возникли в цепи вклю­чения стартера. Если же стартер не будет крутить коленвал, тогда поломку следует искать в стартере или в тяговом реле стартера.

  • Идем далее. Обнаружив неисправность цепи, предварительно должна быть изучена схема стартера Калина. После можно включить зажигание, замкнуть выводы и таким образом завести двигатель. Благодаря такому методу удается своим ходом добраться до станции техобслуживания или гаража.

Если планируется ремонт на месте или в гараже своими руками, неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана следующими причинами:

  • реле стартера;
  • силовая цепь;
  • цепь управления реле;
  • контактная группа замка зажигания;

Вполне очевидно, что необходимо точно определить причину, почему возникли сбои и нет тока в цепи включения стартера. Начнем с реле.  С учетом того, что не все водители знают, где находится реле стартера Калина, отметим, что необходимо сначала найти монтажные блоки (предохранители Калина и монтажный бло­к реле стартера). Блок на Калине находится слева под рулевой колонкой в нижней части панели приборов.

Далее следует вынуть из блока реле стартера, после чего для проверки ставится рабочее реле 902.3747-11. Такое реле стоит рядом в блоке (реле стеклоподъемников). Если после установки реле стартер начал работать, тогда из строя вышло реле стартера. Проблему можно решить обычной заменой.

Если же дело не в реле, потребуется проверка силовой цепи, а также цепи управления реле стартера. Чтобы проверить цепь силовую, реле нужно вынуть из блока. После нужно взять кусочек провода для перемычки, которую вставляют в гнезда контактов реле (номера 30, а также 87). Теперь нужно включить зажигание в положение «старт».

В том случае, когда стартер включается, это укажет на то, что силовая цепь в норме. Если же включения не произошло, нужна проверка цепи. Для этого тестером следует проверить, есть ли 12 Вольт в гнезде 30 реле стартера, когда ключ в замке  зажигания стоит в положении «старт». Что касается «минуса» щупа, его на Калине удобно подсоединить к болту крепления ограничителя открытия двери.

Если напряжение в гнезде 30 есть, тогда тестером нужно проверить исправность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле. В случае, когда напряжение  на гнез­де 30 отсутствует, необходимо проверить цепь от вывода 50 замка зажига­ния до гнезда 30 реле.

В случае, когда цепь в норме, следует выполнить замену кон­тактной группы замка зажигания. Отметим, что если силовая цепь включения стартера в порядке, необходимо проверить цепь управления реле стартера.

Чтобы выполнить такую проверку, щуп тестера необходимо вставить в гнездо 86 реле стартера, а второй щуп соединить с «массой». После потребуется включить зажигание и выполнить проверку. Важно определить, есть ли 12В от главно­го реле системы управления двигателем в гнезде 86 реле стартера.

После щупы тестера вставляются в гнездо под номерами 86 и 85, что позволяет проверить «массу» в гнезде 85 реле, соединенном с выводом контроллера (номер 50).
Если результат отрицательный, нужно проверить цепи управления реле стартера. Проверка предполагает диагностику от главного реле системы управления и вывода контроллера 50 на гнезда 86 и 85 реле стартера.

Лада Калина: стартер и реле тяговое

Диагностика, рассмотренная выше, позволяет определить, необходимо ли менять стартер на Калину или проблема в силовых и управляющих цепях. Однако это еще не все. Кроме цепей и силового реле, также выделяют так называемое тяговое реле стартера, которое может выйти из строя. 

Обратите внимание, на Калина стартер стоит в не самом удобном месте, а реле тяговое установлено на самом стартере. Основная задача — при запуске ДВС синхронизировать цепи стартера, а также перераспределить ток между двигателем стартера и электромагнитом реле.

Еще указанное реле осуществляет подвод шестерни бендикса к зубцам на венце маховика. После того, как двигатель запускается, реле отводит шестерню бендикса в начальное положение. По этой причине тяговое реле стартера часто называют втягивающим реле.

  • Что касается неисправностей, работает реле стартера с высоким напряжением, что рано или поздно выводит его из строя. Контакты реле стартера подгорают, может произойти обрыв удерживающей или втягивающей обмотки, деформируется возвратная пружина, в обмотках возникает замыкание, имеют место механические повреждения и т.д.

Чтобы быстро проверить это реле, нужно знать, что в норме раздается щелчок в момент втягивания якоря вовнутрь. Так вот, повернув ключ в замке, нужно послушать, есть ли такой щелчок. Если стартер щелкает, тогда реле в порядке. Если же щелчка нет, на реле не приходит питание или же неисправно само реле.

Еще бывает так, что реле рабочее, но стартер не крутит. В этой ситуации могут подгореть контакты реле. Опять же, для проверки замыкают контакты способом, рассмотренным выше. Если после замыкания стартер крутит, дело в контактах. Если срабатывания стартера не произошло, дело не в выступающих контактах, а в стартере.

Добавим, что обмотки втягивающего реле могут обрываться, нет контакта с массой катушки и т.д. Выполнить проверку  можно путем замеров сопротивления при помощи мультиметра (сопротивление втягивающей обмотки должно быть в норме около 0.55 Ом, а удерживающей обмотки  0.75 Ом.).

Если сопротивление меньше, возможно, имеет место короткое замыкание внутри обмотки. Параллельно высокое сопротивление свидетельствует о плохом контакте с массой, клеммами и т.д.

Если есть основания полагать, что произошел обрыв обмотки, проверку проводят контрольной лампой, подключенной к обмотке (когда лампа горит, обмотка в норме,  если нет, тогда высока вероятность обрыва). Конечно, такой метод не позволяет определить короткое замыкание, так как колебания сопротивления  не меняют яркость свечения лампочки. При этом метод все равно действенен в рамках быстрой диагностики.

Что в итоге

Как видно, схема стартера предполагает два типа реле: втягивающее реле и реле в цепи управления.  При этом проверку проще начать с реле в цепи, после чего дальше проверяется тяговое реле. В любом случае, комплексная диагностика позволяет определить неисправный элемент, после чего удается качественно устранить поломку.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер автомобиля издает щелчок, но не крутит двигатель.

Напоследок отметим, что если стартер не реагирует на ключ зажигания или стартер щелкает, но не крутит, на любом автомобиле (в том числе и на Лада Калина) необходимо предварительно изучить схему стартера, после чего рассмотренными выше методами проверять все потенциально неисправные элементы.

Такой подход позволит быстрее локализовать неисправность и зачастую упрощает ремонт. Кстати, обычно реле не ремонтируют, а сразу меняют, так как в случае с ВАЗ стоимость подобных деталей вполне доступна. Что касается самой замены, как правило, даже автолюбители без большого опыта вполне способны заменить реле стартера в цепи или втягивающее реле стартера своими руками в условиях обычного гаража.

krutimotor.ru

где находится и где искать

Стартер не подает признаков жизни, и машину просто невозможно завести. Вы включаете зажигание, поворачиваете ключ, а двигатель молчит? В этом случае нужно исключить самые очевидные причины поломки.

  1. Поэтому проверяем проводку и состояние аккумуляторной батареи.
  2. Если с ними все в порядке, то неисправность следует искать в реле стартера. К сожалению, далеко не каждый автолюбитель знает, где оно расположено.

Расположение реле стартера

Реле стартера располагается в монтажном блоке предохранителей. Он, в свою очередь, находится слева от рулевой колонки.

 

Чтобы заменить реле, выполняем следующие действия:

  1. Снимаем с АКБ минусовую клемму.

    Снять клемму которая отмечена стрелочкой.

  2. Демонтируем защитную пластиковую крышку блока предохранителей. Для этого аккуратно поддеваем её и опускаем вниз.
  3. Схема расположения реле нанесена на внутреннюю сторону крышки. Здесь присутствует информация и об их назначении.

    Расшифровка монтажного блока, больше похожа на шифровку!

  4. Реле стартера в Ладе Калина установлено на месте К3. Чтобы извлечь его, воспользуйтесь специальными зажимами, но можно доставать и руками.

    Реле стартера отмечено стрелочкой.

Если вы решили заменить реле, убедитесь в том, что новый компонент соответствует значениям величины тока, которые указываются на корпусе.

korean-car.ru

Блок предохранителей Калина 2

НомерАртикулОписание
F1 (15А)2110-3722115Катушки зажигания, Форсунки, Питание контроллера, Реле электровентиляторов радиаторов.
F2 (25А)2110-3722125Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.
F3 (15А)2110-3722115 Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.
F4 (15А)2110-3722115 Питание контроллера подушек безопасности.
F5 (7,5А)2110-3722107 Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники.
F6 (7,5А)2110-3722107 Реле лампы заднего хода, Питание АКПП.
F7 (7,5А)2110-3722107 Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК.
F8 (25А)2110-3722125 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал.
F9 (5А)2110-3722105 Габаритные огни правого борта.
F10 (5А)2110-3722105 Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш.
F11 (5А)2110-3722105 Задние ПТФ.
F12 (10А) 2110-3722110Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.
F13 (10А)2110-3722110 Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.
F14 (10А)2110-3722110 Дальний свет правого борта.
F15 (10А)2110-3722110 Дальний свет левого борта.
F16 (10А)2110-3722110 Правая ПТФ.
F17 (10А)2110-3722110 Левая ПТФ.
F18 (20А)2110-3722120Обогрев передних сидений и прикуриватель.
F19 (7,5А)2110-3722107Контроллер АБС.
F20 (15А)2110-3722115Звуковой сигнал.
F21 (10А) 2110-3722110Топливный электронасос.
F22 (15А)2110-3722115 Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель.
F23 (5А)2110-3722105Питание комбинации приборов и диагностического разъема.
F24 (7,5А)2110-3722107Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы.
F25 (7,5А)2110-3722107 Датчик педали тормоза.
F26 (25А)2110-3722125Электронные клапаны АБС.
F31 (30А)2170-3722130-01Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя.
F32 (30А)2170-3722130-01 Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы.

xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

предохранители. Блок предохранителей "Лада Калина" :: SYL.ru

Каждый автовладелец желает, чтобы его "железный конь" всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели "Лада Калина" - не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома - неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на "Калине". Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

Где находятся предохранители на "Калине" и зачем они нужны

Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. "Калина" первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют "Калина 2", снабжена 2 блоками.

Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях "Лада Калина".

Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

Монтажный блок

Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители "Калины" отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

Расшифровка предохранителей "Калины" 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

Управляющий блок

На "Калине" 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

Дополнительный блок

Такой блок предохранителей есть только у "Калины 1". Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

Расшифровка предохранителей на "Калине 1"

Предохранители монтажного блока
Маркировка на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
F-110Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
F-230Электрические дверные стеклоподъемники
F-310Аварийный сигнал
F-420Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида
F-525Двигатель отопителя салона (печка)
F-620Звуковой сигнал (гудок)
F-710Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
F-820Отогревание стекла заднего вида
F-95Правые габариты, лампа освещения бардачка
F-105Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера
F-117,5Задние противотуманные фары
F-127,5Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
F-137,5Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары
F-1410Правый дальний свет
F-1510Левый дальний свет
F-1610Правые передние противотуманные фары
F-1710Левые передние противотуманные фары
F-1815Обогрев сидений
F-1910Система тормозов АБС
F-2015Прикуриватель
F-2110Предохранитель заднего хода "Калины" (ограничитель на коробке передач)
F-2215Охранная сигнализация
F-23, F-24, F-25Запас
F-2625АБС
F-2750Электрический усилитель руля
F-2850АБС
Реле монтажного блока
Маркировка на схемеЗа что отвечает
К-1Омыватель и щетки фар
К-2Электрические стеклоподъемники
К-3Стартер
К-4Резервное реле
К-5Поворотники, аварийный сигнал
К-6Дворники лобового стекла
К-7Дальний свет
К-8Звуковой сигнал (гудок)
К-9Противотуманные фары
К-10Подогрев заднего стекла
К-11Подогрев сидений
Предохранители управляющего блока
Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
F-115Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания
F-215Насос топлива
F-315Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье "мозги"
Предохранители и реле дополнительного блока
ОбозначениеЗащищаемые элементы электросети
F-1Предохранитель вентилятора охлаждения "Калины"
P-1Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-2Главное реле
P-3Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
P-4Реле насоса топлива

«Калина 2» - расшифровка назначения предохранителей

Предохранители монтажного блока на "Калине 2"
Обозначение на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
F-115Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, "мозги"), вентилятор охлаждающий двигатель
F-225Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
F-315Автоматическая коробка передач
F-415Подушки безопасности
F-57,5Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений
F-67,5Сигнализатор заднего хода
F-77,5Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик
F-825Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
F-95Правые габариты
F-105Левые габариты, подсвечивание заднего гос. номера
F-115Задние противотуманные фары
F-1210Правый ближний свет
F-1310Левый ближний свет
F-1410Правый дальний свет
F-1510Левый дальний свет
F-1610Передняя противотуманная фара правая
F-1710Передняя противотуманная фара левая
F-1820Прикуриватель, подогревание сидений
F-197,5Система АБС
F-2015Звуковой сигнал (гудок)
F-2110Топливный насос
F-2215Дворники и омыватель заднего и лобового стекол
F-235Разъем для диагностики
F-247,5Кондиционер, климат-контроль
F-257,5Стоп-сигналы
F-2625АБС
F-27, F-28, F-29, F-30-Резерв
F-3130Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла
F-3230Отопитель салона (печка), климат-контроль
Реле монтажного блока на "Калине 2"
Обозначение на схемеДля чего предназначены
К-1Вентилятор охлаждения двигателя
К-2Центральный замок
К-3Дополнительное реле стартера
К-4Замок зажигания
К-5Резерв
К-6Дворники и омыватели стекол
К-7Дальний свет
К-8Звуковой сигнал (гудок)
К-9Ближний свет
К-10Обогревание заднего стекла
К-11Главное реле
К-12Топливный насос
К-13Резерв
К-14Вентилятор охлаждения двигателя
К-15, К-16Обогревание лобового стекла
К-17Кондиционер
Силовые предохранители блока в моторном отсеке
Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
FF-150Обогрев лобового стекла
FF-2, FF-360Генератор
FF-440Вентилятор охлаждения двигателя
FF-550Электрический усилитель руля
FF-640Двигатель АБС

Замена предохранителей

Для того чтобы извлечь предохранители "Лады Калины" из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше - для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на "Калине" были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем - есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями "Лады Калины" либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

www.syl.ru

Где находятся предохранители на Лада Калина: фото, видео, схема

Как известно, предохранители защищают электроприборы от короткого замыкания. Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место.

Где находится панель предохранителей

Расшифровка монтажного блока предохранителей на Калине

У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент.

Основной блок предохранителей

Первая панель находится под ручками управления включения светом, слева от рулевого колеса. Но как до него добраться, чтобы ничего не сломать:

  1. Слева тянем на себя панель управления светом.

    Отщелкиваем панель управления светом, чтобы добраться к предохранителям

  2. Открыв крышку, увидим основной монтажный блок.

    Панель предохранителей расположенная под регулятором света

Вспомогательный блок

Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть:

  1. Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли прижимаем ее в заднюю сторону.

    Дополнительный монтажный блок расположен на центральной консоле

  2. Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя.

    Вид блок управления предохранителями двигателя Калина

Схемы панели предохранителей на Лада Калина

Рассмотрим, основные схемы блоков управления предохранителей и их подключения.

Схема подключения монтажного блока предохранителей Калина

Схема предохранителей и их подключения в Калине

Выводы

Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хороший для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что становится идеальным вариантом для устранения неисправностей в пути.

carfrance.ru

62. КЗ в цепи стартёра. — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

КЗ — Короткое Замыкание
Начну с предыстории.
Заметил что машина стала чуть хуже заводиться, а именно как то с провалами по напряжению, как будто аккум садился.
И вот в субботу собирался отъехать с заправки, включаю зажигание, всё ок, поворачиваю ключ в положение стартёра и тут гаснут лампы и из под кожуха рулевой колонки повалил дымок…
Мысль, ОПЯТЬ? но я там ничего не делал! сразу приготовил 2 тушака, и начал разбирать.
Проверил всё, проводка цела.
Решил попробовать ещё, но только включив зажигание, положение 1 и всё ок. решил с толкача завестись и так и ехать на работу.

После работы проверил реле, всё в норме. подал прямой плюс на выход с реле и машина завелась (зажигание вкл. ). Понял что дело до реле.
Эта проводка не трогалась вообще. Но менялся замок зажигания.

А теперь вопрос, у кого нибудь было КЗ в замке зажигания?
Или есть другие варианты?

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО!
В общем вчера с девушкой приехали машину чинить, начал активно искать проблему в электрике, разобрал замок, нашёл там подгорелый контакт на клемме стартёра, но это не КЗ!
В итоге всё собрал решил попробовать, на улице уже стемнело и девушка стояла у аккумулятора, чтоб сдёрнуть клемму, мало ли что. Поворот ключа, треск как у севшего аккума, и голос девушки что у меня там всё искрит!
Меняемся местами и повторяем эксперимент, и каково было моё удивление, искрит винт на минусовой клемме! Проверяю а он не затянут! Затянув его, повторяем процедуру и всё заработало, с пол оборота!
В общем спасибо мой девушке, если бы не она, я бы очень долго искал причину!
Понял КЗ не было, а просто из-за плохого контакта на минусе, повысилась нагрузка и на замок, и то масло которое было в замке оно и дымилось!

ВЫВОД проверяйте массу! =)

Полный размер

Пробег: 123 200 км

www. drive2.ru

Лада Приора Седан -White Shadow- › Бортжурнал › Установка и демонтаж клемм в монтажный блок (Delphi) Приора 2

Так как на драйве мало информации как установить в монтажный блок предохранителей Delphi (серый) клеммы предов и реле для доп оборудования, решил показать как просто можно все сделать. Также на своем авто буду избавляться от висячих релюх и предохранителей.
В блоке предохранителей используются следующие клеммы:
— DELPHI 15344768. КОНТАКТ РЕЛЕ СЕРОГО МОНТАЖНОГО «КАЛИНА»
— G217B. АМР 927837-2. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 4,8 ММ УСИЛЕННЫЙ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 1,5-2,5 ММ.КВ.
-G259C. AMP 962928-1. КОНТАКТ ГНЕЗДОВОЙ ЛИРА 7,85 ММ ПОД ПРОВОД СЕЧЕНИЕМ 4-6 ММ.КВ. (большой предохранитель в монтажном блоке)

Клеммы можно заказать на сайте klemma505.ru/
Также на этом сайте можете заказать Распинователь

Я сделал съемник (распинователь) из старого пинцета.

1. Вытащить фиксатор 2. Отжать две защелки по бокам.

3. Вставить отвертку. 4. Сдвинуть вставку в противоположную сторону до упора.

Полный размер

Разобранное состояние

Полный размер

Вблизи

Клемма реле

Для реле

Для предохранителей

Для большого предохранителя

Видос:

www.drive2.ru

Предохранитель стоп-сигнала — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Привет) Эта запись так — мало ли кому интересно, а может и пригодится.
На моей калине есть фаркоп с сопутствующим разъемом. Вчера другану понадобилось относительно срочно купить пару железных дверей (он в процессе строительства загородного дома). Примчали мы к нему в гараж, выкатали его прицеп и стали его цеплять к фаркопу.
Присоединили фишку с проводами от прицепа к разъему от машины. Конечно же решили проверить работают ли стопы, поворотники, габариты. Нажимаю на тормоз — нет эффекта, нажимаю на аварийку — на прицепе горит только правый поворотник, включаю габариты — ноль эффекта.
Видимо неверно присоединил фишку от прицепа — вытащил, повернул на пол оборота и вставил снова — адекватно заработали поворотники, а стопов как не было — так и нет. Обратили внимание что на машине стопы тоже не горят.
Первым делом лезем проверять предохранители. Логично что предохранитель на стопы там же где и головной свет, аварийка, гудок, мотор стеклоомывайки и т.д. Значит открываем блок предов который слева от руля. Ищем глазами что нибудь связанное со стопами. Ничего не находим, лезем в азбуку по калине — опять ноль инфы на скорую руку. Странно все это.
Одновременно с этим обращаем внимание что перестали работать стеклоподъемники и экранчик борткомпьютера в приборной панели — мистика какая то!
Ну что ж — предохранитель стеклоподъемника по мануалу второй слева в верхнем ряду, сейчас заменим его… — а вот и нет его там совсем и вообще там нет ответных зажимов — ну то есть это просто пустое место. Еще больше удивляемся…
Ну да ладно — раз так дело не пошло то решили все преды по порядку проверить и (О чудо!) седьмой пред слева в верхнем ряду сгоревший — смотрим за что он отвечает — "комбинация приборов, освещение салона" — странно, ну да поменять надо в любом случае. ОГО — заработали стеклоподъемники, появились цифры на приборке на борткомпе и главное — заработали стопы! Ну и на прицепе тоже соответственно заработали.
Само собой слетели показания часов и суточного пробега.

Полный размер

место второго предохранителя сверху пустует, седьмой — это уже свежевставленный.

Полный размер

вторая картинка сверху как бы намекает нам на предохранитель электростеклоподъемников, а седьмая просто изображает освещение салона

В общем — я удивлен логикой производителей, хотя потом мы ехали и обсуждали что, наверное, если б предохранитель на стопы просто сгорал ничем себя больше не выдавая — то вагон времени прошел бы пока обратил бы внимание что стопы не горят по причине сгоревшего предохранителя.
Надеюсь кому нибудь эта инфа пригодится, всем хорошего дня )

Полный размер

Маленький дальнобойщик

Полный размер

Первый раз в жизни с прицепом катался — довольно интересный опыт

Цена вопроса: 0 ₽

www. drive2.ru

Калина дополнительное реле стартера - Все о Лада Гранта

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

  • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
  • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
  • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

Монтажный блок предохранителей Лада Калина расположен в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Если у вас что либо не работает по части электрики, то рекомендую сначала проверить все предохранители, отвечающие за ту или иную цепь питания, в большинстве случаев виной всему является сгоревший предохранитель, а уже потом искать проблему в самих узлах.

Прилагаем фотографии блока предохранителей Лада Калина, которые устанавливались на Калину в последнее время:

Итак, рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают в нашей Калине.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
F2 — стеклоподъемники
F3 — выключатель аварийной сигнализации
F4 — Стеклоочиститель
F5 — Отопитель, блок управления электроусилителем
F6 — Звуковой сигнал
F7 — Комбинация приборов, освещение салона
F8 — обогрев заднего стекла
F9 — Габаритные огни (правые)
F10 — Габаритные огни (левые)
F11 — Блок управления иммобилизатором
F12 — Ближний свет (правый)
F13 — Ближний свет (левый)
F27 — блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
F28 — блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
F14 — Дальний свет (правый)
F15 — Дальний свет (левый)
F16, F17 — Противотуманные фары
F18 — обогрев сидений
F19 — АБС
F20 — прикуриватель
F21 — Блокировка заднего хода
F22 — Блок управления электропакетом
F23, F24, F25 — резерв
F26 — АБС

Назначение установленных в блоке реле:
K1 — омыватель фар
K2 — включение цепи стеклоподъемников
K3 — включение стартера
K4 — дополнительное (реле зажигания)
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации
K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла
K7 — дальний свет
K8 — звуковой сигнал
K9 — передние противотуманные фары
K10 — обогрев заднего стекла
K11 — обогрев передних сидений
K12 — резервное

Обратите внимание, что все предохранители окрашены в различные цвета в зависимости от силы тока (А), на которую они рассчитаны — важно соблюдать эти значения во избежание короткого замыкания. Для замены используйте пинцеты, которые вставлены в монтажном блоке.

На Калинах устанавливались два типа монтажных блоков, рассмотрим каждый из них:

Прежде чем начать замену какого-либо предохранителя нужно попытаться определить и обязательно устранить причину его перегорания. Дабы избежать сбоя каких-то элементов системы по управлению мотора, мы не рекомендуем ставить предохранитель с увеличенным номиналом или самодельный. Бывает, что нить предохранителя уцелеет, а вот ее соединение внутри нарушается. Визуально такую поломку увидеть невозможно – это в такой ситуации поможет сделать это омметр. Итак описание предохранителей…

Монтажный блок предохранителей и реле Lada Kalina находится слева панели управления наружным освещением. Добраться до него можно следующим образом:

  1. Тянем за выступ левой стороны приборной панели, открыва­ем крышку самого монтажного блока.

Ниже схема расположения предохранителей Lada Kalina.

Назначение предохранителей Kalin a в блоке салона авто:

№ реле Наименование реле
1, К1 Место установки реле включе­ния стеклоочистителя фар
2, К7 Реле включения дальнего света фар
3, К8 Реле включения звукового сигнала
4, К2 Реле включения стеклоподъемни­ков дверей
5, К9 Место установки реле включения противотуманных фар
6 Реле стартера
7, К10 Реле вклю­чения обогрева заднего стекла
8, К4 Дополнительное реле
9, К11 Реле включения подогрева сидений
10, К5 Реле включения указателей пово­рота и аварийной сигнализации
11, К12 Место установки резервного реле
12, К6 Реле включения стеклоочис­тителя и стеклоомывателя ветрового стекла,
13 Пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким кор­пусом
14 Пинцет для извлечения реле
15 Запасные предохранители;
16, F28 Ме­сто установки предохранителя АБС
17, F27 Предохранитель электроусилителя рулевого управления
18, F1- F26 Предохранители

Расшифровка реле и предохранителей в основном блоке Lada Kalina:

№ предохранителя Ток, А Расшифровка
F1 10 Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выклю­чатель аварийной сигнализации)
F2 30 Электростеклоподъемники
F3 10 Аварийная сигнализация
F4 20 Стеклоочиститель и стеклоомыватель
F5 25 Электровентилятор отопителя, блок управ­ления электроусилителем рулевого управ­ления, предохранитель печки
F6 20 Звуковой сигнал
F7 10 Щиток приборов, лампы освещения салона
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 5 Лампы габаритного света с правой сторо­ны автомобиля
F10 5 Лампы габаритного света с левой стороны авто
F11 7,5 Блок управления иммобилайзером
F12 7,5 Лампа ближнего света правой блок-фары
F13 7,5 Лампа ближнего света левой блок-фары
Ток, А Защищаемые цепи
F14 10 Лампа дальнего света правой блок-фары
F15 10 Лампа дальнего света левой блок-фары
F16 10 Противотуманная фара*
F17 10 Противотуманная фара*
F18 15 Подогрев сидений*
F19 10 АБС*
F20 15 Предохранитель прикуривателя машины
F21 10 Соленоид блокировки передачи заднего хода
F22 15 Блок дистанционного управления центральным замком и охранной системой автомобиля
F23 Блок управления электроусилителем рулево­го управления
F24 Резерв (муфта компрессора кондиционера Kalina)
F25 Резерв (контроллер электропакета)
F26 Резерв (АБС)
F27

(F31)

50 Электроусилитель рулевого управления F28 50* Резерв, АБС

В скобках указаны отличия для монтажного блока, имеющего нумерацию на 31 предохранитель.

При замене предохранителей советуем руководствоваться обозначениями на крышке монтажного блока.

Предохранители и реле системы управления мотором

Цепи системы управления защищены тремя плавкими предохранителями, которые расположены под крышкой в облицовке тун­неля пола.

Чтобы добраться до него необходимо поддеть отверткой и открыть, сняв крышку с центральной консоли.

Ниже фото расположения предохранителей и ко­лодки диагностического разъема всей системы управления мотором в накладке туннеля пола

Расшифровка:

Обозначение на изображении Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 15 Цепи главного реле (обмотка реле включения электро­вентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода, катушки зажигания)
F2 15 Топливный насос, предохранитель бензонасоса калины.
F3 15 Электронный блок управления (цепи постоянного питания)

Реле от системы находятся в блоке, установленном под централь­ной консолью. В блок так же дополнитель­но встроен предохранитель электровентилятора для системы охлаждения мотора. Доп.реле и предохранитель находятся справа от приборной панели внизу. Чтобы добраться до них, нужно снять правую накладку консоли приборной панели:

Затем торцовым ключом открутить гайку от крепления блока реле и вынуть сам блок

Обозначение блока реле системы управления мотором:

№ реле Наименование реле
1 Реле включения топливного насо­са
2 Предохранитель электровенти­лятора системы охлаждения (50А)
3 Реле включения электровентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
4 Главное реле
5 Реле включения электровентилятора системы охлаждения высокая скорость)

Lada Kalina 11174, 11184 и 11194 евро 3 в комплектации «Люкс».

Схемы электрических соединений монтажного блока реле и предохранителей

Обозначение на схемах:

Расшифровка
1, 2, 3, 4 Колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего
5, 6 Колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего
7 Колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов коробки воздухопритока
8 Колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов переднего
9 Модуль управления светотехникой
10 Выключатель зажигания
11 Переключатель режимов бортового компьютера
12 Переключатель стеклоочистителей
13 Выключатель звукового сигнала
14 Переключатель световой сигнализации
15 Комбинация приборов
16 Датчик температуры испарителя
17 Датчик температуры воздуха салона
18 Выключатель кондиционера
19 Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
20 Моторедуктор заслонки отопителя
21 Выключатель обогрева заднего стекла
22 Выключатель аварийной сигнализации
23 Выключатель сигнала торможения
24 Прикуриватель
25 Блок управления электроусилителем
26, 27 Колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату
28 Лампа подсветки табло управления отопителем
29 Осветитель
30 Монтажный блок
К3 Дополнительное реле стартеров
К4 Дополнительное реле
К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К6 Реле стеклоочистителя
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле звукового сигнала
К9 Реле включения противотуманных фар
К10 Реле включения обогрева заднего стекла
К11 Реле электрообогрева сидений
К12 Реле включения муфты компрессора кондиционера
31 Переключатель электродвигателя отопителя
32 Электродвигатель отопителя
33 Сопротивление добавочное электродвигателя отопителя
34 Плафон освещения вещевого ящика
35 Выключатель освещения вещевого ящика
36 Блок управления автомобильной противоугонной системы АПС-6
37 Модуль надувной подушки безопасности водителя
38 Модуль надувной подушки безопасности пассажира
39,40 Колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов системы зажигания

Жгут проводов системы зажигания

Расшифровка и описание схемы:

Расшифровка
1 Датчик контрольной лампы давления масла
2 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
3 Блок предохранителей дополнительный
4 Предохранители электровентилятора системы охлаждения двигателей
5 Реле электробензонасоса
6 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя
7 Реле зажигания
8 Реле 2 электровентилятора системы охлаждения двигателя
9 Реле 3 электровентилятора системы охлаждения двигателя
10 Электровентилятор системы охлаждения двигателя
11 Датчик положения дроссельной заслонки
12 Регулятор холостого хода
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости
14 Колодка диагностики
15 Колодка жгута системы зажигания к колодке жгута приборной панели
16 Электромагнитный клапан продувки адсорбера
17 Датчик скорости
18 Колодка жгута системы зажигания к колодке жгута приборной панели2
19 Датчик массового расхода воздуха
20 Датчик положения коленчатого вала
21 Датчик кислорода
22 Контроллер
23 Датчик неровной дороги
24 Датчик кислорода диагностический
25 Колодка жгута катушек зажигания к колодке жгута системы зажигания
26 Катушки зажигания
27 Колодка жгута системы зажигания к колодке жгута катушек зажигания
28 Свечи зажигания
29 Форсунки
30 Резистор
31 Датчик давления системы кондиционирования воздуха
32 Колодки жгута системы зажигания и жгута проводов форсунок
33 Датчик фаз
34 Датчик детонации

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Где находится реле стартера на калине motors-avto.

su

Проверка цепи включения стартера Лада Калина

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

Стержнем отвертки перемыкаем вывод обмоток тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов!

Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для поиска неисправности в цепи включения стартера.

. вынимаем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников.

Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.

Вставляем перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».

Если стартер включится, силовая цепь исправна, если нет, то тестером

Проверяем подводится ли «+12 В» к гнезду «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

При этом второй («минусовый»), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В том случае, если напряжение подводится к гнезду «30», тестером проверяем целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера.

Если же напряжение к гнезду «30» не подводится, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В том случае, если силовая цепь стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подсоединяем к «массе».

При включенном зажигания проверяем подводится ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнездо «86» и «85» и проверяем есть ли «масса» в гнезде «85» реле соединенном с выводом «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера – соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

Где находится реле стартера на Лада Калина?

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

  • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
  • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
  • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

А почему сразу реле? Возможно втягивающие неисправно, попробуй постучи по втягивающему, а потом крутани стартером. Если крутанет значит неисправно втягивающие, а оно куда дешевле стартера. Есть еще один вариант, но опасней будет, сними плюсовой провод со стартера, возьми отвертку помощней и перемкни плюсовой контакт и минусовой, будет искрить но машина должна завестись, если так то ищи проблему в проводке, реле, втягивающие.

да так кто нибудь послушает

При такой проверке никакого провода снимать не нужно — это во-первых. А во-вторых не вводите людей в заблуждение, ибо на стартере нет минусовых клем!

Реально перемыкаеш заводится

А может мозг тупит.

на втягивающей подаёш плюс надо метр провода и заводиш

Калина дополнительное реле стартера

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Смирнов Виталий.
Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

Диагностика стартера

Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

Реле стартера находится в монтажном блоке

Получен доступ к блоку предохранителей

Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

  • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
  • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
  • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

Нерабочее реле замените на новое

Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

После замены

После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

Монтажный блок предохранителей Лада Калина расположен в салоне, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления световыми приборами. Если у вас что либо не работает по части электрики, то рекомендую сначала проверить все предохранители, отвечающие за ту или иную цепь питания, в большинстве случаев виной всему является сгоревший предохранитель, а уже потом искать проблему в самих узлах.

Прилагаем фотографии блока предохранителей Лада Калина, которые устанавливались на Калину в последнее время:

Итак, рассмотрим какие предохранители и реле за что отвечают в нашей Калине.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
F2 — стеклоподъемники
F3 — выключатель аварийной сигнализации
F4 — Стеклоочиститель
F5 — Отопитель, блок управления электроусилителем
F6 — Звуковой сигнал
F7 — Комбинация приборов, освещение салона
F8 — обогрев заднего стекла
F9 — Габаритные огни (правые)
F10 — Габаритные огни (левые)
F11 — Блок управления иммобилизатором
F12 — Ближний свет (правый)
F13 — Ближний свет (левый)
F27 — блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
F28 — блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
F14 — Дальний свет (правый)
F15 — Дальний свет (левый)
F16, F17 — Противотуманные фары
F18 — обогрев сидений
F19 — АБС
F20 — прикуриватель
F21 — Блокировка заднего хода
F22 — Блок управления электропакетом
F23, F24, F25 — резерв
F26 — АБС

Назначение установленных в блоке реле:
K1 — омыватель фар
K2 — включение цепи стеклоподъемников
K3 — включение стартера
K4 — дополнительное (реле зажигания)
K5 — указатели поворотов и аварийной сигнализации
K6 — омыватель и очиститель ветрового стекла
K7 — дальний свет
K8 — звуковой сигнал
K9 — передние противотуманные фары
K10 — обогрев заднего стекла
K11 — обогрев передних сидений
K12 — резервное

Обратите внимание, что все предохранители окрашены в различные цвета в зависимости от силы тока (А), на которую они рассчитаны — важно соблюдать эти значения во избежание короткого замыкания. Для замены используйте пинцеты, которые вставлены в монтажном блоке.

На Калинах устанавливались два типа монтажных блоков, рассмотрим каждый из них:

Прежде чем начать замену какого-либо предохранителя нужно попытаться определить и обязательно устранить причину его перегорания. Дабы избежать сбоя каких-то элементов системы по управлению мотора, мы не рекомендуем ставить предохранитель с увеличенным номиналом или самодельный. Бывает, что нить предохранителя уцелеет, а вот ее соединение внутри нарушается. Визуально такую поломку увидеть невозможно – это в такой ситуации поможет сделать это омметр. Итак описание предохранителей…

Монтажный блок предохранителей и реле Lada Kalina находится слева панели управления наружным освещением. Добраться до него можно следующим образом:

  1. Тянем за выступ левой стороны приборной панели, открыва­ем крышку самого монтажного блока.

Ниже схема расположения предохранителей Lada Kalina.

Назначение предохранителей Kalin a в блоке салона авто:

Системы электрооборудования (генератор, стартер) Лада Калина (Lada Kalina), Ваз 1117, Ваз 1118, Ваз 1119

Монтажный блок реле и предохранителей: F1-F31 — предохранители; К1-К6 — реле большого размера; К7-К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера

Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование лада калина выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями.

Мощные потребители (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей и т. д.) подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля. Реле и предохранители системы управления двигателем расположены в салоне в отдельных блоках.

Предохранители монтажного блока

Обозначение предохранителя (номинальный ток. А)

Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов

Цепи аварийной сигнализации

Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла

Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла

Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения, освещение салона

Элемент обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика

Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака

Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях

Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары

Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары

Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов

Лампа дальнего света (левая блок-фара)

Лампы противотуманных фар (опция)

Элементы подогрева сидений (опция)

Электрические цепи АБС (опция)

Нагревательный элемент прикуривателя

Цепь блокировки заднего хода коробки передач

Блок управления охранной сигнализацией

Электрические цепи АБС (опция)

Реле монтажного блока

К1 (опция) Реле омывателя блок-фар

Элетродвигатель омывателя блок-фар

К2 Реле стеклоподъемников

КЗ Реле стартера

Тяговое реле стартера

К4 Дополнительное реле

Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации

К6 Реле очистителя ветрового стекла

Электродвигатель очистителя ветрового стекла

К7 Реле дальнего света блок-фар

Лампы дальнего света блок-фар

К8 Реле звукового сигнала

К9 (опция) Реле противотуманных фар

Лампы противотуманных фар

К10 Реле обогрева заднего стекла

Элемент обогрева заднего стекла

К11 (опция) Реле подогрева сидений

Элементы подогрева сидений

Вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Генератор лада калина — синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем на кремниевых диодах. Ротор генератора лада калина приводится во вращение от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.

Технические характеристики генератора 9402.3701-06

Максимальный отдаваемый ток (при 14 В и 6 000 мин-1), А

Передаточное отношение двигатель—генератор

Направление вращения (со стороны привода)

Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. Вал ротора вращается в подшипниках, установленных в крышках. Смазка, заложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой через пластмассовую втулку. Передний подшипник запрессован и завальцо-ван в передней крышке и заменяется только вместе с ней. Его внутреннее кольцо зажато гайкой между ротором и шкивом. Задняя часть генератора закрыта пластмассовым кожухом на защелках.

В статоре генератора лада калина расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток соединены с выпрямительным мостом калина, состоящим из шести кремниевых диодов (вентилей): трех «положительных» и трех «отрицательных». Вентили запрессованы в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные — на разных пластинах). Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на вале ротора. Питание к обмотке возбуждения подводится через две угольные щетки. Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).

Регулятор напряжения — неразборный, при выходе его из строя заменяют щеткодержатель с регулятором в сборе.

Для защиты бортовой сети от скачков напряжения при работе системы зажигания и снижения помех радиоприему между выводами «положительных» и «отрицательных» вентилей (между «+» и «массой» генератора) подключен конденсатор, расположенный в щеткодержателе.

При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (выводы «L» генератора и «+» регулятора) подводится через сигнализатор и резисторы в комбинации приборов (сигнализатор при этом горит). После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от диодов выпрямительного блока (сигнализатор гаснет). Если после пуска двигателя сигнализатор горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.

«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля лада калина, а «плюс» — к выводу «В+» генератора. Обратное включение приведет к пробою вентилей генератора.

При работе двигателя не рекомендуется отсоединять аккумуляторную батарею автомобиля калина лада калина. Возникающие при этом скачки напряжения в бортовой сети могут повредить электронные компоненты схемы.

Вентили генератора (и другие устройства в бортовой сети автомобиля при подключенном генераторе) следует проверять под напряжением не выше 14 В, более высокое напряжение (например, при проверке мегомметром) может вызвать повреждение вентилей. При необходимости проверки изоляции обмоток высоким напряжением генератор следует снять, а выводы обмоток — отсоединить от выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Генератор установлен на кронштейне, закрепленном на двигателе. Генератор крепится к кронштейну двумя болтами с гайками. Головка верхнего болта удерживается от проворачивания двумя выступами на кронштейне. Гайка нижнего болта установлена в шестигранном углублении кронштейна. В нижнем левом отверстии кронштейна под болт крепления генератора установлена распорная втулка.

Стартер лада калина — четырехполюсный четы-рехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в двух подшипниках, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной шестерен и трех сателлитов на водиле. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении—от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения. Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Напряжение срабатывания реле должно быть не более 9 В. Если это не так, в тяговом реле или приводе имеется неисправность. Неисправность привода выявляется при осмотре после разборки стартера. Неисправное тяговое реле заменяют.

Наружное освещение, световая сигнализация, освещение салона и багажника, звуковой сигнал

На автомобиле установлены две блок-фары с тремя секциями: ближнего света, дальнего и габаритного света, указателя поворота. В фарах устанавливаются одноните-вые лампы ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (и ближнего и дальнего света). Секции передних и задних указателей поворотов — с прозрачными рассеивателями, лампы указателей поворотов — оранжевого цвета. На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля лада калина Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, электроприводов, установленных в фарах и соединительных проводов.

Автомобиль лада калина может быть укомплектован противотуманными фарами. Задние фонари укомплектованы двухнитевыми лампами габаритного и противотуманного света. Лампы света заднего хода, расположенные в задних фонарях, загораются при включении передачи заднего хода и включенном зажигании. При нажатии педали тормоза замыкаются контакты выключателя сигналов торможения, расположенного на кронштейне педального узла. При этом загораются лампы в задних фонарях и дополнительном сигнале торможения.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА ЛАДА КАЛИНА

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» стартер не работает — возможна неисправность, как самого стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов.

Не замкните отвертку на «массу» в момент замыкания выводов!

Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то стартер исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле. Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом (включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле, контактной группы замка зажигания. Для поиска неисправности в цепи включения стартера.

. вынимаем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемников. Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить. В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.

При этом второй («минусовый»), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В том случае, если напряжение подводится к гнезду «30», тестером проверяем целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера. Если же напряжение к гнезду «30» не подводится, проверяем цепь от вывода «50» замка зажигания до гнезда «30» реле. Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В том случае, если силовая цепь включения стартера исправна, проверяем цепь управления реле стартера. Для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера

. есть ли «масса» в гнезде «85» реле.

. соединенном с выводом «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера: от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

Видео по теме «Лада Калина. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА»

Не крутит стартер на калине ч1
Цепь включения стартера ВАЗ 2110; 11; 12. Подробно и в деталях.
Стартер не крутит , меняем замок или нет? Полезный совет от автоэлектрика.

Lada Kalina не заводится, стартер не крутит: причины и решение проблемы

Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.

Стартер для автомобиля

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности стартера

Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:

  • при запуске силового агрегата не работают все приборы;
  • при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
  • пусковое устройство не включается с первого раза;
  • стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
  • при запуске устройство медленно вращается.

Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).

Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.

После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.

Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.

Монтажный блок Калины

При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.

Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.

Замена тягового реле

Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.

Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.

Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.

Ремонт механизма своими руками

Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».

Процедура снятия состоит из следующих этапов:

  1. Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Затем демонтируем воздушный фильтр.
  3. Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
  4. Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
  5. Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
  6. Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
  7. Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
  8. Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.

Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.

Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.

 Загрузка ...

Видео «Возможные поломки стартера»

В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).

Реле стартера лада калина tnvd-auto.ru

Схема предохранителей и реле Лада Калина

Блок предохранителей Лада Калина, часто называемый также черным ящиком, блоком реле или монтажным блоком — то самое место, где находятся электроэлементы, ответственные за исправную работы всех электрических цепей транспортного средства. Расположены они по специальной схеме, позволяющей быстро определить за что отвечает нужный предохранитель и где он находится. Мы познакомимся со схемами для Lada Kalina обоих поколений и перечнем реле и предохранителей для каждого поколения.

Схема блока предохранителей Лада Калина

В автомобилях Калина старого и нового образца монтажный блок предохранителей находится со стороны левой ноги водителя, рядом с управлением внешними фарами. Чтобы туда добраться, открывают крышку, потянув сначала за левый угол снизу и освободив защелку. Далее, приступают к освобождению средней, а потом и правых точек запирания снизу. Когда открыты нижние, приступают к верхним, после чего можно снять крышку.

Установка крышки блока на место происходит в несколько ином порядке – начинают с правых крепежей, продолжают установкой верхние, а заканчивают нижними. Важно, чтобы все крепежные элементы точно попадали в металлические фиксаторы.

Сила тока, амперы

Защищаемая цепь в комплектации «Стандарт»

В комплектации «Норма» и «Люкс»

Зажигательные катушки, Форсунки, Контроллер управления мотором

Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя.

Питание контроллера АКП, Привод управления АКП.

Контроллер системы надувных подушек безопасности

Клемма 15 приборов

Свет заднего хода

Свет заднего хода, Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач

Клапан продувки адсорбера, ДМРВ/Датчик давления, ДК

Клапан продувки адсорбера, ДМРВ/Датчик давления, Датчик фаз, ДК.

Габаритные огни правого борта.

Габаритные огни левого борта, Подсветка приборов и клавиш, Фонари освещения номерного знака, Плафон освещения багажника и вещевого ящика.

Ближний свет и питание электрокорректора правого борта.

Ближний свет и питание электрокорректора левого борта.

Омыватель заднего стекла, Очиститель заднего стекла

Модуль двери водителя

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света

Правая противотуманная фара

Левая противотуманная фара

Обогрев передних сидений

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Омыватель ветрового стекла

Омыватель ветрового стекла, Центральный блок кузовной электроники

Муфта компрессора кондиционера, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой

Сигналы торможения, Плафон освещения салона

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Комбинация приборов, Диагностический разъем

Центральный блок кузовной электроники

Электровентилятор отопителя, Контроллер системы автоматического управления климатической установкой

Обогрев заднего стекла

Значение силы тока предохранителя может отличаться в зависимости от комплектации, поэтому для некоторых номеров их два.

Сила тока, ампер

Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
или климатической установкой)

Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4

Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер управления мотором

Зажигательные катушки (для ДВС на 16 клапанов)

Клапан заслонки впускной трубы (ДВС 21127 на 16 клапанов)

Клапан продува адсорбера

Датчик фаз (для ДВС на 16 клапанов)

Датчик массового расхода воздуха (для ДВС на 8 клапанов или 16-клапанного мотора 21126)

Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)

Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер управления системой надувных подушек безопасности

Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач

Разгрузочное реле выключателя зажигания К1

Реле обогрева заднего стекла К6

Реле обогрева сидений К13 (ОВИ)

Реле обогрева ветрового стекла К14 (ОВИ)

Реле топливного насоса К12

Контроллер управления мотором

Контроллер электроусилителя рулевого управления

Центральный блок кузовной электроники (ОВИ)

Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)

Выключатель педали тормоза

Блок управления системой блокировки дверей (ОВИ)

Выключатель блокировки двери водителя

Выключатель кондиционера (ОВИ)

Датчик скорости автоматической коробки передач (ОВИ)

Переключатель режимов автоматической коробки передач (ОВИ)

Контроллер АМТ (ОВИ)

Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)

Свет заднего хода

Блок управления системой парковки (ОВИ)

Дальний свет правого борта

Дальний свет левого борта

Габаритные огни правого борта

Габаритные огни левого борта

Фонари освещения номерного знака

Плафон освещения багажника

Подсветка приборов и клавиш

Задние противотуманные огни

Ближний свет правого борта

Ближний свет левого борта

Регулятор электрокорректора фар (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники:

(Очиститель ветрового стекла) (ОВИ)

Омыватель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла

Подрулевой переключатель стеклоочистителей

Очиститель заднего стекла

Омыватель заднего стекла

Электродвигатель топливного насоса

Выключатель сигнала торможения

Дополнительный сигнал торможения

Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер АМТ (ОВИ)

Реле звукового сигнала К8

Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне

Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»

Противотуманная фара правого борта (ОВИ)

Противотуманная фара левого борта (ОВИ)

Обогрев передних сидений (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники:
(Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ОВИ)

Центральный блок кузовной электроники: (Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
Датчик дождя; Плафон освещения вещевого ящика; Плафон освещения багажника; Блок освещения
салона; Дневные фары) (ОВИ)

Модуль двери водителя

Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(ОВИ)

Контроллер автоматической коробки передач (ОВИ)

Привод управления автоматической коробкой передач (ОВИ)

Выключатель привода замка багажника

Блок управления системой блокировки дверей

Выключатель привода замка багажника

Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике

К разъему светотехники прицепа

Обогрев ветрового стекла (ОВИ)

Обогрев наружных зеркал (ОВИ)

Обогрев заднего стекла

Контроллер АМТ (ОВИ)

Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(для отдельных вариантов исполнения (ОВИ))

Электростеклоподъемники передних дверей

Перечень предохранителей представлен для люксовой комплектации варианта “Эра-ГЛОНАСС”. Стандартная по набору схожа с вариантом предшествующих версий Калины.

Предохранители расположены в специальном блоке, находящемся в моторном отсеке Лады. Как и в случае с предохранителями в салоне, существует разница между набором в версиях машины без комплекса “Эра-ГЛОНАСС” и с ним.

Сила тока, ампер

Обогреватель ветрового стекла

30 (с кондиционером — 40)

Электровентилятор охлаждения радиатора

Электромеханический усилитель рулевого управления

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Перечень предохранителей на Lada Kalina в варианте с функцией «ЭРА-ГЛОНАСС» выглядит так:

Сила тока, ампер

Электровентилятор охлаждения радиатора

Электровентилятор охлаждения радиатора (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости

Контроллер электроусилителя рулевого управления

Подробнее о предохранителях Kalina можно узнать из видео.

Расположение реле Лада Калина

Реле безопасности расположены в том же блоке слева от ноги водителя, что и предохранители. Ниже указан перечень для основных комплектаций Калины. В случае с более дорогими «Норма» и «Люкс» необходимо учесть, что разница между ними минимальна, но она все же есть и часть реле в первой отсутствуют.

Сила тока, ампер

Назначение в комплектации «Стандарт»

Назначение в комплектациях «Норма» и «Люкс»

Дополнительное реле стартера

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

Реле электровентилятора охлаждения радиатора

Реле указателей поворота

Реле муфты компрессора кондиционера

Реле обогрева заднего стекла

Реле дальнего света фар

Реле звукового сигнала

Реле ближнего света фар

Реле света заднего хода (в комплектациях с АКПП)

Главное реле ЭСУД

Реле топливного насоса

Реле обогрева сидений

Реле аварийной сигнализации

Реле обогрева ветрового стекла

Реле обогрева заднего стекла

Реле аварийной сигнализации дополнительное

Владельцы Kalina с функцией «ЭРА-ГЛОНАСС» найдут в своем монтажном блоке такие реле:

Сила тока, ампер

Разгрузочное реле выключателя зажигания

Дополнительное реле стартера

Реле очистителя ветрового стекла (ОВИ) / Реле автозапуска

Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости (ОВИ)

Реле поворотов и аварийной сигнализации (ОВИ)

Реле обогрева заднего стекла

Реле дальнего света фар

Реле звукового сигнала

Реле ближнего света фар

Реле муфты компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)

Главное реле ЭСУД

Реле топливного насоса

Реле обогрева сидений (ОВИ)

Реле обогрева ветрового стекла (для отдельных вариантов исполнения(ОВИ))

Реле включения аварийной сигнализации

Реле питания аварийной сигнализации/реле включения лампы заднего хода (ОВИ)

Реле питания электростеклоподъемников/реле вентилятора радиатора в режиме автозапуска

Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости (ОВИ)

Где находится реле стартера

Оно расположилось в монтажном блоке вместе с предохранителями. Последний находится слева от колонки руля и положения водительских ног. Его крышку можно определить по нахождению на ней регуляторов направления света фар и приборной панели.

Расположение реле бензонасоса

Находится среди остальных электроэлементов подобного типа в монтажном блоке. Чтобы добраться до него, надо открыть крышку с помощью маленькой отвертки с плоским наконечником и найти элемент под номером К12.

Расположение реле вентилятора

Отвечает за охлаждение радиатора и его исправность необходимо проверять в случае обнаружения перегрева. В стандартной комплектации оно обозначено как К4, а в люксовой, также, — как К3. Добраться до него можно таким же способом, как и до других подобных элементов – открыв крышку блока предохранителей, расположенного по левой стороне от центральной консоли, и выведя его наружу посредством ключа-десятки.

Расположение реле поворотов

За поворот отвечает реле под номером К5, расположенное на схеме в ее верхней левой части. Элемент, как и другие реле, помещен в блок предохранителей, находящийся в салоне Лады Калины.

Расположение реле дворников

Реле стеклоочистителя имеет номер К3 для стандартных комплектаций Lada Kalina и находится среди других электроэлементов в специальном блоке, вместе с предохранителями электроцепей.

Заключение

Схема расположения предохранителей и реле Лады Калины позволяет быстро обнаружить нужный элемент, отвечающий за работу электрической цепи, связанной с нужной функцией. Чтобы прочитать подобную схему, нужно помнить, что предохранители обознаются буквой F, а реле – К. Каждому из них присвоен свой номер, дающий возможность быстро найти элемент, отвечающий за какую-то функцию, сравнив с надписями на крышке или сведениями из технического руководства.

Знание положения реле и предохранителей дает автовладельцу возможность быстро избавляться от многих поломок и проводить эффективную диагностику транспортного средства собственными силами.

Неисправности стартера Lada Kalina, Неисправности стартера

Возможные неисправности стартера Lada Kalina.

Для пуска двигателя автомобиля Lada Kalina используется редукторный стартер. Если в процессе эксплуатации стартер перестаёт работать или пуск двигателя затруднён из-за малых оборотов стартера, то необходимо определить неисправность. Поиск неисправности стартера ваз лучше начать, не снимая стартер с машины.

В эксплуатации могут возникнуть следующие характерные неисправности стартера:

1) При включении стартера отключаются все приборы

2) Малые обороты при пуске двигателя

3) Не включается стартер при повороте ключа замка зажигания на старт

4) Стартер включается не с первого раза.

5) Стартер работает, но не вращает коленвал двигателя.

При включении стартера отключаются все приборы.

Если при включении стартера отключаются все приборы это нельзя отнести к неисправности стартера. В этом случае  необходимо проверить состояние заряда аккумулятора и надёжность крепления клемм на нём. Сделать это проще всего вольтметром, замерив напряжение при включении стартера. Если напряжение падает ниже 9В, то может быть недостаточно заряжен аккумулятор или неисправен стартер. Для проверки заряда достаточно включить дальний свет фар и если напряжение резко начнёт падать, то аккумулятор разряжен. Если напряжение падает не резко, то неисправен стартер.

Для проверки контакта в клеммах необходимо замерить напряжение на них. При необходимости клеммы снять и зачистить.

Проверка электродвигателя стартера.

При неисправности стартера если стартер не включается, следует проверить исправность его электродвигателя. Для этого отвёрткой необходимо перемкнуть верхний и нижний болт на втягивающем реле. При этом электродвигатель должен начать вращаться в холостую, то есть без вращения коленвал. Вращение должно быть без постороннего шума и сопротивления вращению. Если электродвигатель исправен, то следует снять провод с фишки управления втягивающего реле и перемкнуть отвёрткой освободившуюся клемму реле с верхним болтом. Эту операцию необходимо проводить при выключенной передаче и на закрепленном от самопроизвольного качения автомобиле. При этом стартер должен начать работать с вращением коленвала двигателя.

Если при перемыкании верхнего болта втягивающего реле с клеммой управления не сработало втягивающее реле, то необходимо проверить заряд аккумулятора и состояние подключенных к нему клемм. Втягивающее реле снять и проверить исправность обмоток. Если втягивающее реле исправно то, скорее всего, изношены щётки. Стартер необходимо снять с автомобиля и отремонтировать. Если при включении стартера он срабатывает со второго или третьего и более раза, то необходимо заменить втягивающее реле. В нём подгорели контакты включения электродвигателя.

Если стартер включается, но обороты вращения стартера низкие, то необходимо проверить тестером напряжение на клеммах аккумулятора. При работе стартера оно не должно быть меньше 9В. В противном случае стартер следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть износ щёток, втулок или отпавший магнит статора. Если напряжение на клеммах нормальное, то следует проверить напряжение на самом стартере. Для этого щупы тестера размещаем на верхнем болту и корпусе стартера, и включаем его. Падение напряжения меньше ранее замеренного на аккумуляторе говорит о плохом контакте в креплении провода от аккумулятора к стартеру или корпусу двигателя. Если при включении стартера он работает в холостую, то есть не вращает коленвал двигателя, его следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть излом текстолитовой шестерни редуктора, проворот бендикса или ослабление венца маховика.

Проверка цепи включения при неисправности стартера.

Если стартер сработал и коленвал вращается с нормальной скоростью, то следует найти неисправность в цепи включения втягивающего реле. Для этого оденьте провод, снятый с реле на место, в монтажном блоке поменяйте местами реле К3 с соседним и проверьте работу стартера поворотом ключа зажигания.

Если стартер не сработает, извлеките из монтажного блока реле включения стартера К3 и перемкните кратковременно выводы 30 и 87 в освободившемся гнезде. При этом стартер должен начать работать. Если это не происходит, то проверьте контрольной лампой наличие плюса на выводе 30 гнезда. Один конец контрольной лампы соедините с корпусом автомобиля, а вторым коснитесь вывода 30, контрольная лампа должна загореть. Если этого не произошло то, скорее всего, повреждена токоведущая дорожка в монтажном блоке.

Если стартер сработал, то соединяем контрольной лампой выводы 85 и 86 гнезда и поворачиваем ключ замка зажигания на старт. Контрольная лампа должна загореть, в противном случае не исправна контактная группа замка зажигания или её разъём.

admin 18/07/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» "Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях"

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения стартера Лада Калина Лада Калина не включается 2 причины скорости

Что делать, если на Калине не включается задний ход ?
Пока это не произойдет, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 штук, который вы всегда носите с собой. Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка заднего хода на Калине выполнена с соленоидом, шток которого выполняет эту функцию.
Электромагнит приводится в действие кольцом переключателя, расположенным на ручке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и разблокировка происходит внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение передачи заднего хода, мы можем включить передачу заднего хода. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются лампы заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в автомобиле.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить задний ход, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я просто не приготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до конца, и посмотрев вперед под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами. Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и слегка подтягиваем соленоид. Пробуем включить задний ход. Получилось?! Теперь можно спокойно заехать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход очень близки.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

На соленоид L1 через предохранитель F21 подается 12 Вольт.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей - он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вынимаем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Заменяем неисправный предохранитель новым такого же номинала.
Следующий этап: проверка переключателя (кстати, герконового). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.


Берем скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в метро автомобиля. Если потом можно включить обратную скорость, значит, переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, поехали дальше. Снимите разъем с соленоида.


Вставляем в него две иглы (иглы швейные, для закрепки, с шариками - не дают смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это не все. Обязательно заряжать лампочкой. Я использовал 5 Вт при 12 В. Если свет не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) проволоки происходит в пучке, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, отжав его снизу крепления. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Режем проволоки бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению проволоки). Достаточно 10 см проволоки. Лучше всего припаять скрутку паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем изолентой ПВХ.


Можно гофру разную поставить.Главное, чтобы туда не попала влага, иначе рано или поздно все придется повторить. Выбросьте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой - в магазине электротоваров он стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки - его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте еще раз его перекрутить!
Вариант, когда соленоид все еще вышел из строя.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя. Просто быстро заткни чем-нибудь отверстие, а потом быстро ввинтишь новое. Слить немного масла - потом долить. При установке нового соленоида его резьбы необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось по резьбе. Всем удачи!

Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей. Самая частая неисправность электроники на Калине - это невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство блокировки заднего хода в Ладе "Калина"

Перечислены все основные элементы механизма блокировки.

Для включения заднего хода на Калине водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед.Это необходимо сделать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой. Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид заземляется, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость - задний ход.

Почему остановилась передача заднего хода и способы устранения

Проблемы с передачей заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первый элемент, на который следует обратить внимание при поломках электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он расположен в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорел, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть проводом или обычной скрепкой

Редко потому что деталь довольно надежный.Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс. Если получилось, значит, причина в магнитном переключателе, и его надо менять.Здесь возможен другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому перед тем, как разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

С соленоида на рычаг переключения передач не подается напряжение

Стрелкой показан зажим с изношенным проводом

Наиболее частая причина. Провод между соленоидом и рычагом переключения передач расположен очень неудачно.Проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антиобледенительных химикатов и, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он прикреплен к лонжерону зажимом: под зажимом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводят досмотр (в этом очень поможет фонарик).Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, то неисправен сам соленоид.Первый шаг - установить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в районе между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит, перегорела обмотка в самом соленоиде. Чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам соленоидов щупом.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение неполадок с задней передачей всегда следует начинать с проверки проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.

Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», это может быть неисправностью как самого стартера, так и его цепи включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода обмоток тягового реле стартера.

Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.

При проведении данной операции нужно соблюдать осторожность, так как в зоне короткого замыкания выводов возможно искрение. Не допускайте короткого замыкания отвертки на массу при замыкании клемм!

Если при этом проворачивается коленчатый вал, значит, стартер исправен, а причина неисправности - нарушение в его цепи переключения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если устранить неисправность в цепи включения исправного стартера невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув клеммы) можно запустить двигатель и проехать к месту ремонт.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера ...

Вытаскиваем из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседнего окна.

Если стартер включается только что установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.

Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» - «стартер».

Если стартер включается - цепь питания исправна, если нет, то тестером

Проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».

В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на розетку «30» тестером проверяем целостность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика управляющего провода тягового реле стартера.

Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.

Если электрическая цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартера - для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к «массе». ".

Проверить при включенном зажигании, поступает ли "+12 В" от главного реле системы управления двигателем к гнезду "86" реле стартера

Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера - соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.

С левой стороны комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить обороты двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут привести либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра лежит на нуле при работающем двигателе), либо к скачкам стрелки на шкале, что не позволяет определить точное количество обороты коленвала.

Как только задний ход перестает включать легковой автомобиль Лада Калина, сразу возникают проблемы с парковкой. Ведь не всегда можно припарковать машину только параллельно проезжей части с последующей возможностью начать движение вперед без включения передачи заднего хода. Особенностью устройства механизма переключения передач Лада Калина является блокировка передачи заднего хода с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей индуктора), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).

Самая частая неисправность, связанная с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, на легковом автомобиле Лада Калина, - это выход из строя галогенных ламп, марка которых - Н7. Более того, на некоторых машинах такое случается довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп несколько. Один из них связан с протечкой фары, в результате чего внутрь нее попадает пыль. Попадание пыли на колбу галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

При нахождении на панели приборов при работающем двигателе легковой машины Лада Калина загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, это сигнал водителю о наличии проблем, связанных с какой-то неисправностью генератора. Поэтому вам придется открыть капот и посмотреть, есть ли приводной ремень генератора, и если он на месте, то не ослабло ли его натяжение.

От качества заливаемого в коробку передач легкового автомобиля Лада Калина масла будет зависеть долговечность его нормальной работы, а также уровень шума, который важен для комфортной езды водителя и пассажиров.На конвейере ВАЗ, в КПП «Калина», около 3,5 литров трансмиссионного минерального масла производства Рязанского НПЗ (смазочные материалы ТНК) THK TRANS KP марки SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что его нужно менять после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Lada Kalina первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Комплектовался 8-ми клапанными моторами (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1.Двигатели объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Сердцем инжекторного двигателя системы питания можно считать электрический топливный насос, расположенный в бензобаке легкового автомобиля Лада Калина ... Именно он создает необходимое давление в рампе, на величину которого срабатывает работа от электромагнитных форсунок зависит. Контроллер управляет включением и отключением топливного насоса.Когда водитель поворачивает ключ в положение «зажигание включено», напряжение на клеммы бензонасоса подается через главное реле в течение 3-5 секунд. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (рывки двигателя), а также при попытке быстрого набора оборотов (двигатель не тянет).Причин, по которым двигатель может так заработать, много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с газораспределительными и кривошипно-шатунными механизмами.

Включение электродвигателя вентилятора системы охлаждения легкового автомобиля Лада Калина (ВАЗ-2118), подает команду на блок управления электронным блоком (ЭБУ). Момент включения зависит от того, в какое время датчик температуры посылает сигнал на ЭБУ, а напряжение от источника тока на клеммах электродвигателя вентилятора подается через реле.На некоторых автомобилях Lada Kalina вентилятор может быть включен в двух режимах: с низкой и высокой скоростью вращения. Снижение частоты вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Если у вас Калина перестало работать то или иное электрическое устройство - фары ближнего или дальнего света, прикуриватель, печка, поворотники, а также другие устройства, то сначала необходимо найти причину неработоспособности, в частности , проверьте предохранители и реле в Лада Калина.

В первую очередь проверяют предохранители в электрических цепях, потому что они являются наиболее слабым звеном цепи и обычно выходят из строя первыми. О том, какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где находятся реле и как найти подходящий читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда из-за перегоревшего предохранителя то или иное устройство отказывается работать, а целого нет под рукой, полезно взять за правило всегда носить с собой комплект, состоящий из разных предохранителей.

Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, где продаются автозапчасти для отечественных автомобилей ... Он занимает очень мало места, но его использование в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неполадок.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина расположены под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка защелкивается, если потянуть ее за верхнюю часть на себя, она откроется и откинется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 А) - иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на приборной панели перестала работать или одна или все контрольные лампы перестали загораться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении передачи заднего хода, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач; для его замены вам, скорее всего, потребуется снять кожух двигателя, чтобы добраться до него.Находится слева по ходу движения на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и исправен этот предохранитель, проверьте также реле К5, ручку указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателей поворота.

F2 (30 А) - электрические стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, этому может быть несколько причин. Сначала попробуйте нажать кнопку электрического стеклоподъемника и хлопнуть дверью.Если при поднятии стекла механизм «покусан», это может помочь.

В противном случае нужно разобрать кожух и посмотреть на механизм. При разборе нужно проверить исправность шестерен и всех узлов стеклоподъемника, включая щетки мотора. Также это может быть в модуле электрического стеклоподъемника. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то, скорее всего, вам придется поменять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) - тревога .

Если аварийка не работает и предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас левый или правый поворотники включены и постоянно горят даже при выключении зажигания, это заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления кузовной электроникой. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) - дворник, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель исправен, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в моторе стеклоочистителя, его механизме.Проверьте щетку стеклоочистителя и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Также это может быть связано с плохим контактом с корпусом. Масса проводки связана с кузовом под торпедой. Если в этой точке имеется плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильными показаниями приборов на панели.

F5 (25 А) - печка, электроусилитель руля, омыватель лобового стекла .
Если этот предохранитель и реле К4 исправны и печка не работает, то это может быть в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 исправны, то лучше обратиться в мастерскую, так как самостоятельно найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) - звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон.Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно повернуть винт регулировки тембра. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой рог, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) - ЖКИ индикатор панели приборов, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он не поврежден, проверьте выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглую деталь с двумя проводами, подключенными к ее клеммам.Если это так, то поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте лампы в задних фонарях ... Если не горит один стоп-сигнал, то лампа, скорее всего, перегорела. Если оба сигнала не горят, то, скорее всего, дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) - элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не запотевает при включенном обогревателе, проверьте этот предохранитель, реле K4 и K10 и предохранитель F4.

F9 (5 А) - габариты правых фонарей, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона - не загораются правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) - габаритные огни левые, контрольная лампа включения освещения на панели приборов, лампы освещения номерного знака.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) - лампы задних противотуманных фар .

F12 (7,5 А) - правая лампа ближнего света, электродвигатель корректора правой фары .
F13 (7,5 А) - лампа ближнего света левая, электродвигатель корректора левой фары .
Если одна из фар ближнего света не горит, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампочку. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (бывает также, что обе перегорают одновременно).

F14 (10 А) - правая лампа дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света на панели приборов .
F15 (10 А) - лампа дальнего света левая .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7.Если он вышел из строя, замените его. Также это может быть в самих лампах, проводке, ручке включения дальнего света и его разъеме.

F16, 17 (10 А) - противотуманные фары передние .

F18 (15 А) - подогрев сидений .

F19 (10 А) - АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, то один из ее элементов вышел из строя.Необходимо провести диагностику по кодам неисправностей и устранить причину.

F20 (15 А) - прикуриватель .
Частые проблемы с прикуривателем Kalina могут быть вызваны его нестандартной конфигурацией. При подключении различных разъемов правильной фиксации не происходит, поэтому могут возникнуть короткие замыкания, из-за которых этот предохранитель выходит из строя. Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 А) - блокировка передачи заднего хода .

F22 (15 А) - блок управления сигнализацией .

F23 - резерв

F24 - резерв
F25 - резерв

F26 (25 A) - ABS .
То же, что F19.

F27 (5 А) - запасной
F28 (7,5 А) - запасной
F29 (10 А) - запасной
F30 (20 А) - запасной

F31 (50 А) - электроусилитель руля .
Если рулевое колесо затянуто, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности определить не удается, обратитесь в автосервис, поскольку рулевое управление представляет собой серьезную проблему для безопасности.Возможно что-то там с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.

К1 - омыватель фар .
Если шайбы перестают работать, а это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 - электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для устранения неполадок.

KZ - реле стартера .
Если вы поворачиваете ключ зажигания, а стартер не вращается, это может быть так. Проверить его контакты, при необходимости почистить. Далее нужно проверить клеммы аккумулятора на предмет надежного контакта между ними, при необходимости почистить.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.

К4 - доб. реле обогрева заднего стекла, выключатель обогревателя, выключатель стеклоочистителя и омывателя.

К5 - реле-прерыватель поворотников и сигнализации .
Если не работают указатели поворота или «аварийка», проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 - реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 - реле дальнего света .
Проверяйте вместе с предохранителями F14 и F15.

К8 - звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

K9 - противотуманные фары .
Проверяйте вместе с предохранителями F16 и F17.

K10 - обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле K4 и предохранители F4 и F8.

K11 - подогрев сидений .
Также проверьте предохранитель F18.

К12 - резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу электрическую проблему. Запасные предохранители и по возможности реле носите с собой на всякий случай, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или в нерабочее время автосалонов.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Реле стартера

: полное руководство

Источник: http://ontheofficewautoteacher.blogspot.com

Неисправное реле стартера можно отремонтировать, особенно если неисправность связана с грязью, блокирующей прохождение тока через контакты. Также, если выводы к компоненту повреждены. Перед проведением ремонта необходимо определить вид повреждения или неисправности. Это связано с тем, что некоторые проблемы с реле стартера можно устранить, в то время как другие требуют установки нового реле.Чтобы выяснить проблему с реле стартера и его схемой, посмотрите тесты на диагностику неисправностей.

Как проверить реле стартера

Источник: http://impremedia.net

Вещи, которые вам понадобятся

Аккумулятор на 12 В, цифровой мультиметр (убедитесь, что он может считывать значения сопротивления), зажимы «крокодил» и перемычки. Если у вас есть реле стартера, установленное на крыле, вам также понадобятся ключи и розетки.

Шаг 1

Надежно припаркуйте автомобиль и поставьте коробку передач на нейтраль или парковку.Вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед при работе под капотом.

Шаг 2

Начните с проверки состояния батареи. Слабый или разряженный аккумулятор может вызывать симптомы, похожие на симптомы неисправного реле стартера, и вы должны исключить это. Чтобы проверить уровень заряда аккумулятора, включите автомобильные аксессуары и проверьте, сможет ли он их запитать.

Для более точного и точного диагноза вы можете проверить напряжение аккумулятора. Он должен показывать не менее 12 вольт (мы предполагаем, что в автомобиле используется аккумулятор на 12 В).Если вы обнаружите, что ваша батарея разрядилась, было бы целесообразно приобрести батарею получше и использовать ее для проверки проблем с запуском.

Шаг 3

Найдите реле. Это будет в разных местах в зависимости от конкретного автомобиля. Некоторые автомобили имеют реле под капотом в длинном ящике, в котором находятся предохранители и реле. У других реле стартера будет прикреплено к правому крылу с помощью винтов. Иногда реле стартера находится под приборной панелью и за автомагнитолой.Если вы не можете найти реле в своем автомобиле, обратитесь к его руководству.

Шаг 4

Для реле адсорбера: отсоедините аккумулятор и другие клеммы, сняв гайки, удерживающие провода к реле. Удалите крепежные винты. Снять реле стартера блока предохранителей не составляет труда. Их личность обычно указывается на крышке блока предохранителей. Используйте его, чтобы определить положение реле стартера. Затем осторожно, но сильно вытащите его.

Обратите внимание на ориентацию с целью замены, чтобы не установить его неправильно после ремонта.Для снятия некоторых реле стартера может потребоваться другой способ снятия, обычно это удаление крепежных винтов. Используйте соответствующий метод для удаления компонента.

Шаг 5

Осмотрите монтажные клеммы реле на предмет корродированных деталей. Удалите коррозию, соскоблив ее. Если клеммы установлены глубоко, как в случае с реле стартера блока предохранителей, пригодится металлический разметчик.

Шаг 6

Пришло время осмотреть, протестировать, очистить или починить реле.Проверьте его на наличие следов коррозии или грязи, особенно в местах, где должен протекать электрический ток. Осмотрите корпус на предмет признаков плавления. Определив возможные причины неисправностей по внешним признакам, переходите к следующему шагу.

Шаг 7

Начните с определения типа реле стартера, которое есть в вашем автомобиле. Обычно они бывают двух типов: один с двумя первичными разъемами, а другой с четырьмя или более. Проверить реле с двумя разъемами намного проще, поскольку клеммы первичной обмотки четко идентифицируются.

Шаг 8

После того, как вы определили реле стартера вашего автомобиля, приступайте к испытаниям. Подготовьте инструменты для тестирования: аккумулятор, мультиметр и соединительные провода.

Проверка реле стартера с двумя разъемами (тип, часто устанавливаемый на стене крыла)

Источник: http://www.youtube.com

Обратите внимание, что полярность клемм не имеет значения при проверке реле стартера. Любой может подключаться к любой клемме аккумулятора, будь то отрицательный или положительный.

Шаг 1

Подключите первичные клеммы к аккумулятору. Подайте питание на катушку, завершив подключение батареи. Слушайте любой звук. Реле может издавать слышимый щелчок. Это не значит, что в нем нет недостатков. Может произойти щелчок, но контакты могут быть корродированы или сгорели и не пропускают достаточный ток. Чтобы получить истинное представление о состоянии реле, перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Установите мультиметр на измерение сопротивления или сопротивления.Подключите щупы к вторичной обмотке реле. Подайте питание на первичную обмотку реле, замкнув цепь батареи и считывая сопротивление.

Должно быть некоторое значение сопротивления, но не слишком высокое. Если его нет, вторичная сторона реле неисправна. Высокое сопротивление или отсутствие непрерывности во вторичной цепи, когда первичная сторона находится под напряжением, может указывать на перегоревшие контакты. Это означает, что реле нуждается в замене.

Шаг 3

Снимите показания сопротивления первичной цепи, подключив щупы мультиметра к маленьким штырям.Из-за длинной катушки сопротивление должно быть несколько большим. Однако оно не должно превышать 5 Ом. Слишком высокое сопротивление означает плохую первичную обмотку.

Проверка реле стартера с четырьмя разъемами (тип, часто встречающийся в блоке предохранителей или панели)

Источник: http://www.youtube.com

Реле обычно использует четыре основных разъема вместо двух. Чтобы проверить это, используйте следующую процедуру.

Шаг 1

Используя сторону сопротивления мультиметра, определите разъемы, образующие первичную катушку.Если у вас возникли проблемы с их поиском, воспользуйтесь мультиметром. Установив ручку на измерение сопротивления, поместите щупы мультиметра на два контакта одновременно и измерьте сопротивление.

Контакты, регистрирующие высокое значение, должны быть соединениями катушки. Проверить сопротивление. Оно не должно превышать 5 Ом. Если это так, то сторона катушки неисправна. Переходите к следующему шагу.

Шаг 2

Подключите мультиметр к вторичной обмотке реле. Штифты различимы и легко идентифицируются.

Шаг 3

Считайте сопротивление. Он должен указывать небольшое значение, чтобы показать непрерывность цепи. Если сопротивление слишком велико или отсутствует вообще, контакты сгорели или сильно корродировали, и реле больше нельзя использовать.

Как починить реле

Если реле корродировало или загрязнено, очистка соединений может восстановить ток. Некоторые даже очистят внутреннюю конструкцию реле.В большинстве случаев очистка внешних частей работает нормально. Используйте пищевую соду и металлическую щетку, чтобы удалить коррозию и грязь. Вы также можете использовать вентилятор для удаления грязи или ткань из микрофибры для очистки поверхностей реле.

Чаще всего целесообразнее заменить вышедшее из строя реле стартера. С новым реле вы уверены, что проблема будет решена раз и навсегда. Эти компоненты могут длиться более ста тысяч миль. Очевидно, что установка нового стоит своих затрат. Как заменить реле стартера? В следующей главе объясняется этот процесс.

Federung & Lenkung STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 & 1119 Auto & Motorrad: Teile congressopoleduc.net.br

Federung & Lenkung STOßDÄMPFER VORN RECHTS & ССЫЛКИ LADA KALINA 1118 и 1119 Auto & Motorrad: Teile congressopoleduc.net.br
  1. Home
  2. Auto & Motorrad: Teile
  3. Auto-Ersatz- & -Reparaturteile
  4. Federung & Lenkung
  5. Stoßdämpfer
  6. STOßDÄMPFER VORN RECHTSÄLINKS 905 RECHTS & RECHTS & LINKS 9018 RECHTS & LINKS 9018 9 KLINKS RECHTS & LINKS 9018 KRECHTS & LINKS 9018 9 KLINKS RECHTS & LINKS 9018 RECHTS & LINKS 9018 RECHTS & LINKS 9018 9 KLINKS RECHTS & LINKS LADO38 & ССЫЛКИ LADA KALINA 1118 & 1119 Auto & Motorrad: Teile, KALINA 1118 & 1119 STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA, STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 & 1119Auto & Motorradrs Teilez & Motorrad: Teile- .И ССЫЛКИ LADA KALINA 1118 и 1119 STOßDÄMPFER VORN RECHTS.

    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 и 1119




    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 и 1119

    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 & 1119Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Federung & Lenkung !.Artikelzustand :: Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers. Alle Zustandsdefinitionen aufrufen : Lada: : Lada Kalina 1118 / Stufenheck , Produktgruppe: Fahrwerk : Federung & Dämpfung: : Stoßdämpfer , Produkttyp: : Stossdämpfer : Einmerbautelers: Einmerbauposition: 19-290: : AwtoWAS , Номер ссылки (n) OEM: : 111

    500300, 111

    500200, 1119-2
    3, 1119-22 : Марка: : AET-AUTOTEILE , EAN: : 0720066362149 ,。





    As Políticas Públicas compõem-se de ações implementationadas pelo Estado com orçamento público, que geralmente se voltam às áreas da Economia, da Educação, da Administração, do Direito, da Saúde, dentre outras.Как Políticas Públicas que mais se aproximam da vida cotidiana são как Políticas Sociais, comumente organizationadas em ações setoriais para o aprimoramento da oferta de bens e serviços de Saúde, Educação, Saneamento Básico, Transporte и т. Д.

    Носос Палестрантес

    РС. Clemilda dos Santos SousaMestre em Políticas Públicas e Gestão da Educação Superior, Especialista em Pesquisa Científica pela Universidade Estadual do... Таня Висенте ВианаПоссуй выпуск в Федеральном Психологическом Университете Сеара (UFC) (1997), особенно в Психологическом Инфантиле ... Профессор д-р Родриго Бруно ЗанинПослушайте выпуск в Matemática pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho - UNESP (1996) com mestrado e ... Профа. Dra. Ана Мария ди РенцоПоссуй выпуск в Летрас Пела Universidade Paranaense (1985), место в Lingüística pela Universidade Estadual de Campinas ... Проф. Д-р Альберто Сампайо ЛимаДоутор в области инженерной телеинформатики Федерального университета ду Сеара.Mestre em Informática Aplicada pela Universidade ... Профа. РС. Рита де Касиа Дуторанда в Образовательном Бразилиа Пела UFC, Линия де Авалиясао образовательная, местная в Образовательном Бразилиа Пела Универсидаде ...

    Организатор

    ВАГНЕР БАНДЕЙРА АНДРИОЛА

    Doutor em Filosofia e Ciências da Educação pela Universidad Complutense de Madrid (2002 - bolsista CAPES). Atualmente é Professor Titular da Universidade Federal do Ceará (UFC), apresentado a Tese «Дифференциальные функции предмета (DIF): индикаторы права на доступ к предметам»;…

    Quem está conosco

    Instituição Promotora

    Instituição Executora

    Instituições de Fomento à Pesquisa

    Instituições Parceiras

    Conheça um pouco mais sobre o universo da Avaliação de Políticas Públicas

    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 и 1119

    Eng Gestricktes Handgelenk.Ringe und Seitenteile aus erstklassigem Edelstahl. Zuhause oder Büro. Новый оригинальный комплект ступичных подшипников SKF VKBA 1432 высшего качества, Mit asymmetrischem Zwei-Wege-Reißverschluss vorne für ein einfaches An- und Ausziehen, 2 auf 2 // II + II

  7. A: Aussendurchmesser Unterlenker-Fangkugel: 56 мм = Kat. AquaPlay 8700001650 - AquaPlay AmphieWorld bei. КОМПЛЕКТ PASTIGLIE FRENO POSTERIORE BREMBO FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 115 кВт: 85 2002 186. Viele Größen und tolle Design-Varianten, Innovationen für maximalen Fahrspaß :, Ford Cortina MK3 Series 1 & 2 Комплект задних сайлентблоков из полиуретана Flo-Flex.Фарбе: weiß / grün Gr. Pauleen Mirror Charming Schminkspiegel Touchdimmer inkl, 20x Kunststoff Mutter Befestigung Clips for Mercedes BMW 51711958025 A2019
    0, Es handelt sich nicht um ein Originalteil, um die Leselust Ihres Kindes Kindes zu fördernieps, 20x BMW 530d 2010-2016, Darum brauchen Sie sich nicht zu sorgen, 2x OSRAM 64210 HALOGEN H7 ORIGINAL LINE 12V H7 55W GLÜHLAMPE 32095295, Nackenwärmer ohne Kordel sind einfach zu tragen. für eine schnelle und einfache Установка в Jeder Dusche, 2.2 DTI 16V Воздушный датчик Opel Zafira A 2.0 DTi 16V. Идеально как Unterzieh-Hose für Ski. Rückseite Fleece, Toyota Yaris Mk1 Щетка стеклоочистителя заднего стекла 2000-2006 * ПОСТРОЕНА ФРАНЦУЗСКАЯ * * BOSCH *. sondern auch in Sachen Style geradlinig und echter Blickfang. BTV XXL 100 см Bienentränke Bienenfutterstation für Wildbienen, Boitier Additionnel Puce Peugeot 3008 2.0 Hdi 160 cv. luckything Wandhalterung Ball Halter Ballhalterung, Hohe Empfindlichkeit. Antirutsch Kofferraumwanne für Bmw X5 1999-2006 Kofferraummatte Schwarz, Für die Herstellung der Kerzen wird ausschl.um Bücher und Hausaufgaben aufzubewahren. Der Winkel 180 ° ist einstellbar und hat keine Lockerheit.

    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 и 1119

    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 & 1119


    STOßDÄMPFER VORN RECHTS & LINKS LADA KALINA 1118 & 1119Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Federung & Lenkung & Lenkung & Lenkung.

    литых автомобилей, грузовиков и фургонов современного производства LADA... ock Термометр времени для ВАЗ 21042106 2109 2111 2121 4x4 EL Lada Kalina Largus Priora ReFastener Clip auto Digital Time Cl

    LADA Contemporary Производство литых автомобилей, грузовиков и фургонов ... Термометр времени для ВАЗ Lada 21042106 2109 2111 2121 4x4 EL Lada Kalina Largus Priora ReFastener Clip auto Digital Time Cl

    LADA Литые автомобили современного производства Грузовики Фургоны Термометр времени для ВАЗ Лада 21042106 2109 2111 2121 4x4 EL Lada Kalina Largus Priora ReFastener Clip auto Цифровое время ClLADA Литые автомобили, грузовики и фургоны современного производства... ock Time Термометр для ВАЗ Lada 21042106 2109 2111 2121 4x4 EL Lada Kalina Largus Priora ReFastener Clip auto Digital Time Cl

    19621967 Chevy Nova Накладки на пороги Две двери ПЛИТА6267 КАБРИОЛЕТ Chevy IINova Пороги Nissan Genuine OEM S15 Sr20det T SR14 Turbo Gasket Kit T13 S15 на складе T25 T28 комплект прокладок turboTurbo для Nissan CA180DE универсальный рычаг и блок зеркала 80 серии 187 3187TAKATSU G Sam разгрузочное зеркало 2 RH 3 Burly Brand B281253 амортизаторы на шпильках 135 дюймов BlackRed 135 дюймов BlackRedBurly Марка B281253 амортизаторы на шпильках УНИВЕРСАЛЬНЫЕ УНИВЕРСИОНАЛЬНЫЕ 2 ШТ. ФИТИНГ АДАПТЕР Черный на Russell 660363 Черный 8 AN Flare Uni MercedesBenz E Class 20 E350e 64kWh SE Premium Plus E250 E350 с E40D4R100 YC2Z7E395AC19972004Трос переключения передач для Ford Econoline E150 Southwest Wheel 3500 lbs Болт для прицепа Электрический тормозной комплект 555 л Брызговики предохранителей брызговика тележки автомобиля ОЭМ оса неподдельные для щитков 2007 до 2012 модели GLClass Набор из 4 оригинальных брызговиков MercedesBenz S AOMCmx 2020 KTM Team Layaway Bag от Ogio KTM Team Layover Bag CIPA 23195 OE Style Ручная замена пассажирского бокового зеркала заднего вида со стороны водителя CIPA 23095 OE Style Manual Замена ветровых стекол для HarleyDavidson Road Glide для продажи Лобовое стекло Дефлекторы ветрового стекла, подходящие для Harley Davidson Road Glide Road Glide CustomLSJGG Лобовое стекло Лобовое стекло Motorcy Crown Automotive 68088498AD Поворотный кулак и ступица в сборе Black Silver ide Поворотный кулак без подшипника AutoShack KN798178 Задний пассажир S Schüller Möbelwerk KGrotect Girror 8 Flat Range R Finish R Finish Softstitch Baseball Baseball White 9InchEaston Softstitch Incrediball Мягкая накладка на руль bmw e70 x5 Купить Накладки на приборную панель рулевого колеса Углеродное волокно Декоративная накладка на раму кнопок рулевого колеса Накладка для X5 E70 2008201 Отделка кнопок рулевого колеса Интерьер Подробная информация о ЖК-дисплее мотоцикла Спидометр Одометр Тахометр ter Многофункциональный датчик уровня топлива ital Спидометр Тахометр МотоциклПрямоугольный светодиодный датчик тахометра Индикатор топливной передачи KMHMPHCONRAL Универсальный ЖК-дисплей мотоцикла Dig Callahan CCK12180 2 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Рабочие характеристики Красный суппорт с порошковым покрытием в сборе Тихие керамические тормозные колодки с порошковым покрытием Керамические тормозные колодки Ce Loaded с порошковым покрытием Черный суппортКерамические тормозные колодки CC076 ПЕРЕДНИЕ ПЕРЕДНИЕ Нижний бампер Bo Lindby Custom Linbar Front Highway Bar, хромированный, Linbar Custom Linbar Front Highway

    Dodge Durango: Реле стартера - Диагностика и тестирование

    Реле стартера (рис.9) находится в Power Распределительный центр (PDC), в моторном отсеке.

    См. Наклейку с расположением предохранителей и реле. к нижней стороне крышки PDC реле стартера идентификация и местонахождение. Для полных принципиальных схем, см. «Система запуска» в содержании Группа 8W - Схемы подключения.

    (1) Снимите реле стартера с PDC. Ссылаться к реле стартера при снятии и установке раздел этой группы для процедур.

    (2) Реле в обесточенном состоянии должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30, и нет соединения между клеммами 87 и 30. Если все в порядке, идите к шагу 3. Если не в порядке, замените неисправное реле.

    (3) Сопротивление между клеммами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 6 5 Ом. Если все в порядке, перейдите к шагу 4. Если не в порядке, замените неисправное реле.

    (4) Подключите аккумулятор к клеммам 85 и 86.

    Теперь между клеммами должна быть непрерывность 30 и 87, и отсутствие обрыва между клеммами 87A и 30.Если все в порядке, выполните проверку цепи реле, следует. Если не в порядке, замените неисправное реле.

    Рис.9 Реле стартера

    ТЕСТ РЕЛЕЙНОЙ ЦЕПИ

    (1) Полость клеммы общего питания реле (30) подключен к напряжению батареи и должен быть горячим раз. Если все в порядке, переходите к шагу 2. Если нет, устраните неисправность. цепь к предохранителю в PDC по мере необходимости.

    (2) Клемма нормально замкнутого реле (87A) подключен к клемме 30 в обесточенном положении, но не используется в этом приложении.Переходите к этапу 3.

    (3) нормально разомкнутый контакт реле (87) подключен к общей клемме питания (30) в запитанном позиция. Этот вывод подает напряжение аккумулятора к обмоткам возбуждения соленоида стартера. Там должен быть отсутствие обрыва между полостью для вывода 87 реле и клемму соленоида стартера постоянно. Если все в порядке, переходите к этапу 4. Если не все в порядке, устраните разрыв цепи в соленоид стартера по мере необходимости.

    (4) Клемма батареи катушки (86) подключена к электромагнит в реле.Он возбуждается, когда выключатель зажигания удерживается в положении «Пуск».

    Проверить напряжение аккумулятора в полости для вывода реле. 86 с выключателем зажигания в положении Пуск, и нет напряжения, когда ключ зажигания переведен в положение Вкл. Если все в порядке, переходите к шагу 5. Если не в порядке, проверьте на обрыв или короткое замыкание на зажигание переключить и отремонтировать, если требуется. Если цепь к Замок зажигания в порядке, см. Замок зажигания. и цилиндр замка ключа при диагностике и тестировании раздел Группы 8D - Система зажигания для испытаний выключателя зажигания.

    (5) Клемма заземления катушки (85) подключена к электромагнит в реле. Это заземлено через переключатель парковочного / нейтрального положения, только когда рычаг переключения передач находится в положении Park или Neutral позиции. Проверьте целостность цепи на массу в полости клеммы 85 реле. Если не в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание на парковочное / нейтральное положение переключить и отремонтировать, если требуется. Если цепь к Переключатель парковочного / нейтрального положения в порядке, см. Парковка / Переключатель нейтрального положения в разделе диагностики и тестирования группы 21 - Коробка передач для тестирования переключателя парковочного / нейтрального положения.

    Подробнее о «Диагностика и тестирование»:

    Реле стартера

    Неисправность реле стартера втягивающего устройства. Ремонтные работы. Проверка электромагнитного реле

    Двигатель и коробка передач

    Если вас не устраивает самый мощный в классе мотор в паре с механической коробкой передач, чтобы не переплачивать, обратите внимание на Гранту. В его арсенале 87-сильный восьмиклапанный двигатель. С ним автомобиль стоит от 389 900 рублей, а цены на Ravon nexia стартуют с отметки 479 000 рублей.Напомним, что АвтоВАЗ предлагает базовый двигатель в сочетании с люксовым оборудованием всего за 503400 рублей. Все цены без учета всевозможных скидок и специальных предложений, которые доступны не каждому покупателю.

    Nexia комплектуется только 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с. Грант имеет точно такую ​​же отдачу от единицы. Итак, в случае с механической коробкой передач, машины имеют паритет по двигательной части. Но тем, кто хочет купить машину с автоматической коробкой передач, нужно хорошенько подумать. У «Лады» со 106-сильным мотором всего один робот сцепления.Также доступен классический Jatco Grant, но он сочетается с 98-сильным двигателем. К тому же у этой машины 4 ступени. Ravon также предлагает более современную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.

    Цены и комплектации

    Lada Grant с автоматом дешевле Ravon Nexia: 528 300 рублей в одной комплектации против 549 000 - 579 000 (два возможных уровня оснащения). Отечественный автомобиль за эти деньги будет иметь подогрев сидений, передние стеклоподъемники, зеркала с подогревом и электроприводом, кондиционер, аудиосистему и 14-дюймовые стальные диски.Nexia за 549000 рублей будет богаче противотуманными фарами, датчиком давления в шинах, 15-дюймовыми колесами и системой стабилизации. Поэтому разница в цене кажется оправданной. Но есть пара нюансов: подогрев сидений не предусмотрен вообще, а подушка безопасности пассажира появилась только на автомобилях 2018 модельного года. Эти опции не бесполезны, и Lada за счет них получает небольшой плюс в свою пользу. Хотя систему стабилизации валютного курса тоже нельзя назвать лишней. У Nexia он уже есть в «базе» (479 000 рублей), а у Grants только в наиболее оснащенной версии (от 533 900 рублей).По грантам с роботом и 106-сильным двигателем разрыв в цене с Нексией, оснащенной АКПП, будет больше (и снова в пользу отечественных машин): 43 700 руб. На среднем уровне комплектации и 39 100 руб. На максимум. Выгода в деньгах очевидна, но роботизированная коробка передач вызывает привыкание: вы должны адаптировать свой стиль вождения. Гранта с механикой дешевле Нексии с близким уровнем оснащения на 30–45 тысяч рублей. В этом сегменте эта разница может сыграть роль.Хотя, например, при покупке машины в кредит переплата будет не так заметна. Более развитая сервисная сеть и большая доступность запчастей также могут сыграть на руку Lada. Однако в целом обе модели очень близки, и любая мелочь может повлиять на выбор в пользу одной из них.

    Новоиспеченная Калина (по паспорту ВАЗ-11183), детище Волжского автозавода, составляет конкуренцию Opel-Kadet, которая уже перенесла косметическую операцию в начале 1990-х годов, и теперь приходит к нам из Узбекистана под названием « Daewoo Nexia ».Чем не вечный спор между отцами и детьми?

    ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА

    При беглом взгляде обе машины собраны достойно, что похвально для узбеков и обнадеживает для русских. Зазоры ровные, нет явных перекосов внешних панелей, двери и багажник легко и без неприятного отскока. Окраска также не вызывает особых нареканий. «Нексия» достойно переносит российскую погоду - это подтверждают длительные редакционные испытания.С Калиной пока мало опыта, но что-то уже настораживает: скоро бамперы потеряют блеск, краска отслоится кусочками.

    Салон «Нексия» вызывает ностальгическую грусть. Пластиковая панель приборов - дешево, но детали аккуратно подогнаны - не придраться. Под стать аскетичной обстановке бледная, плохо читаемая техника. Тахометр, а также электрические стеклоподъемники и центральный замок есть только в богатых комплектациях GLE (кстати, мы его рассматриваем).Но все владельцы «Нексии» балуют штатной магнитолой, четырьмя динамиками и телескопической антенной.

    Сидишь в Калине, как в машине времени. Современный интерьер, много воздуха, приятные материалы и цвета. Вождение удобнее, чем в Нексии, хотя сиденья хотелось бы быть «посложнее». Симпатичная приборная панель с цифровым дисплеем, на котором - пробег и показания бортового компьютера. Явный минус: под крупной на вид крышкой очень маленький «бардачок». Очки и ящик от магнитолы ставятся с трудом.

    В комплектации "норма" (других у Калины пока нет) - электростеклоподъемники в передних дверях, атермальные стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением и даже сигнализация. На нем покупатель Lada может сэкономить, и придется выложить несколько сотен «зеленых» под музыку и ее установку.

    В «Нексии» по второму ряду особо не гуляешь - в ногах мало места, а потолок низкий, как в «хрущевке». Зато багаж бесплатный - багажник на 530 литров большой даже по современным меркам.Правда, петли съедают часть полезного объема, и загружать крупные предметы в суженное отверстие затруднительно. О транспортировке длинномеров придется забыть: спинка не откидывается.

    На заднем сиденье Kalina просторнее, хотя почти на полметра короче Nexia. У каждого пассажира есть трехточечные ремни безопасности. Где подголовники? Ведь они устанавливаются даже на более скромные «Самары» и «десятки». Багажник крупный, но все же более компактный, чем у «узбекского».Преимущество «Калины» - заднее сиденье складывается по частям (40:60). Но полочка, закрывающая нишу запаски, слишком хлипкая - прогибается даже при легкой нагрузке.

    ДИНАМИКА СОБЫТИЙ

    Запускаем двигатель ... Да, модельный возраст Nexia никаким рестайлингом не скрыть. Правда, немного шума и вибрации, проникающей в салон, почти не напрягает. А помня цену, вы полностью прощаете мелкие недостатки Нексии. Восьмиклапанный мотор уверенно движется с малых оборотов, разгон до сотни за 14.3 с (замеры на полигоне - ЗР, 2001, № 6) внушают уверенность: 75 «лошадей» работают на полную мощность.

    А теперь забудьте, что я говорил о шуме и вибрации Нексии! Стоит повернуть ключ в замке зажигания «Калина», и сразу захочется заглушить двигатель. Интерьер наполняется неприятным громким гудением мотора, коробка передач поет в унисон. Эпицентр вибрации находится на рычаге, от него по всему телу распространяется ощутимая дрожь.С увеличением скорости эти звуки усиливаются и добавляются новые - скрипящее слово вставляет панель приборов. Извини, все так хорошо началось.

    Лишние «кубики» и «кони» дают о себе знать. «Калина» обгоняет «Нексию» примерно на секунду по разгону до сотни, а по упругости даже больше: с 80 до 120 км / ч на пятой передаче она разгоняется почти на 7 секунд быстрее (ZR, 2005, № 10). Но садиться на Калину не очень приятно. Немного закинул сцепление, пропадают вибрации и шум... вместе со звуком заглохшего двигателя. Сразу не услышали? Этот вентилятор печки уже на малых оборотах готов выкрикнуть мотор.

    Маленькие неровности "Дэу" Глотает тихо, а на ямах и неровностях еще немного подвеска начинает подавать голос. В поворотах Nexia »пятки охотно, но на прямой не утомляет водителя рулежкой. В целом ничего выдающегося, в меру маневренный и комфортный автомобиль. Правда, к неинформативной педали тормоза нужно привыкать.И помните - в минимальной комплектации рассчитывать на гидроусилитель руля не стоит.

    Подвески Калины заслуживают похвалы - даже на неровных дорогах ей редко удается «пробиться». При этом машина, практически не раскачиваясь, плывет по волнам асфальта, уверенно проезжая выбоины. С дорожным просветом 185 мм можно безбоязненно выезжать из твердой поверхности - только раньше времени разорваться, чтобы защитить двигатель. Электроусилитель руля поставил на все "калины". Но промокните, сделав четыре (!) Полных оборота, чтобы переключить колеса из упора в упор.Придется попотеть на большой скорости. «Калина» неохотно держит курс, норовит отклониться в сторону, задумчиво и неохотно реагирует на рулевые движения. Да и тормоза непонятные и действенные (подробнее см. ЗР, 2005, №8).

    ЗАМЕТКИ О БУДУЩЕМ

    «Nexia» Так русифицированы, что запчасти (даже не самые ходовые) есть, пожалуй, в любом городе. Простая конструкция не отпугивает мастеров. Кроме того, надежность машины избавляет владельца от частых посещений им.«Дэу» рекомендуют проводить обслуживание каждые 10 тыс. Км, у «Калины» межсервисный пробег в полтора раза больше. Цены на обслуживание и запчасти практически одинаковы. На первый взгляд, Ладу выгоднее оставить. Но…

    Оригинальные запчасти Калины надо ждать от нескольких недель до месяцев, а по ценам они конкурируют с иномарками (см. Таблицу). Ведь «Калина» - современный автомобиль, а потому комплектующие к нему не дешевле большинства зарубежных моделей. Может надежность не ниже заморской? Увы! За полгода редакционная ягода уже несколько раз посещала гарантийный пункт и скоро снова туда поедет.

    Большинство иномарок, поступающих на наш рынок, всегда были более совершенными. русские машины. Езда - одно удовольствие! В ремонте дороговато. Новинки отечественного автопрома постепенно ломают стереотипы. Уходит легкость в уходе, за которую так любят российские модели. В надежности новый ВАЗ не прибавил, конструкция усложнилась, и соответственно ремонтопригодность хуже.

    Еще не так давно цены на наши модели и доступные иномарки существенно различались.За это отечественный авто прощал множество недостатков. Сейчас «Калина» и «Нексия» в схожих комплектациях почти одинаковы. Кроме того, есть и другие иномарки в этом ценовом сегменте. У нового поколения покупателей такой выбор, о котором отцам и не мечтали ...

    БУДУЩЕЕ ВЛАДЕЛЬЦА «DEU-NEXIA» и «LADA-KALINA»

    Заводская гарантия - на Nexia 20 тыс. Км или 1 год и на Kalina 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше ТО-1 (2 тыс. Км) в столице для Daewoo »стоит 2500 рублей, для« Lada »- 2900; Периодичность последующего ТО по Нексии - каждые 10 тыс. км, по Калине - каждые 15 тыс. км.ТО-2 будет стоить 3300 и 2500 рублей соответственно, ТО-3 - 5800 и 5400, ТО-4 - 4500 и 4200

    Daewoo nexia - не молодая, но надежная и неприхотливая. Хорошее соотношение цены и качества.

    Чуда не ждали. Мы просто решили проверить, реально ли купить новую машину за 5 тысяч долларов, прокатиться на ней и не раскаяться в содеянном. На сегодняшний день протестированные машины - пожалуй, самое доступное предложение на рынке. Смогут ли эти два героя что-то противопоставить друг другу и предоставить водителя?

    Цены на UZ-Daewoo Nexia в нашем каталоге автомобилей начинаются от 102 миллионов рублей, что по курсу на 12.02.2016 составляло 4620 долларов.Lada Granta оценивается в 120 миллионов рублей (5600 долларов) за базовую версию.

    Взгляните на UZ-Daewoo Nexia. Никакая реконструкция не может скрыть того факта, что в основе Nexia лежит дизайн 80-х, хотя и немецкий и на тот момент довольно продвинутый, но все еще морально устаревший, доживший до 21 века. Видимо, именно «Нексия» вдохновила белорусских чиновников, завязав разговоры о повышении пенсионного возраста. На заводе UZ-Daewoo хорошо знают, что это такое. А что насчет Гранта? Как ни крути, но то, что она родилась в 2011 году, хоть и является возрожденной Калиной, делает ее более современной.Даже визуально Lada Granta - дитя нынешнего века, но не прошлого. Кто-то заметит, что это автомобили разных классов, но в данном случае это не так важно. Причем «Гранта» имеет существенные потери только в длине - 4246 мм против 4516 мм. А в длине колесная база теряет всего 2,5 сантиметра.

    Нам больше понравился интерьер Нексии. Это если из двух зол выбрать меньшее. Дизайн передней панели, конечно, устарел, но тем не менее пластик «под алюминий» как-то разбавляет меланхолию.И приборная панель выглядит веселее. Простой и дешевый, но действенный способ сделать интерьер уютнее - тканевые вставки на дверных картах. У Нексии они есть, и она действительно оживляет интерьер. Хотя эргономичность и удобная посадка, конечно, восторга не вызывают. Кресло плоский, без боковой поддержки. А спина слева странно замусорена.


    В багажнике Гранта отсутствуют отделения для мелких вещей и петли для такелажа. Впрочем, это касается Нексии.

    Lada Granta - лифтбэк, и это сразу ставит багажник Nexia на обе лопасти.Седан что-то противопоставить не умеет, у него даже заднее сиденье не складывается, поэтому длинномеры придется в руках возить, торча в окно. А вот «Гранта» молодец. Изначально объем багажника у нее ненамного меньше, 480 литров против 530 литров, но как только сложить спинки задних сидений, все становится ясно. Правда, несколько запутан сам процесс складывания. Кстати, обшивка багажника «Гранты» предельно аккуратна. По поводу Нексии, конечно.


    Хотя Гранта шире Нексии, третьему пассажиру тут нечего делать.

    Что касается удобства задних пассажиров, то обе машины довольно тесноваты по современным меркам. В Нексии подушка заднего сиденья установлена ​​слишком низко, колени упираются в спинку переднего сиденья. Гранта предлагает более высокую, почти вертикальную посадку, и этот вариант более удобен. Кроме того, «Гранта» имеет удобные внутренние дверные ручки для естественного захвата.


    Nexia неплохо ведет себя по прямой, но кренится в поворотах. А по сравнению с Грантом она сплошная тихая.

    А вот Нексия в огне оказалась! И весь этот свет пошел в двигатель. 1,6-литровый 16-клапанный мотор развивает 109 л. с. и страсть, как он любит высокие обороты. Очень легко поднять агрегат, возможности которого превышают возможности шасси. Кузову Нексии не хватает жесткости на кручение, в повороты заезжает с кренами, но потом на дуге стоит хорошо. И самое главное, честный гидроусилитель руля дает не менее честную обратную связь, хотя усилия нужно делать заметными.Но тормозить нужно медленно, ведь в 21 веке в этой машине нет АБС. И подушки безопасности. По акустическому комфорту Nexia тоже выигрывает. Двигатель у него шумит на холостом ходу, коробка не воет, неровности подвеска отрабатывает без лишнего шума. «Гранты» в штатных настройках электроусилителя катастрофически не хватает. Понять угол наклона передних колес невозможно. В нулевом положении руль устойчив, но в повороте должен быть сбой в усилии, а без этого теряется тонкая связь с автомобилем.Подвеска Гранта менее умна, но энергоемкость у нее выше, чем у Нексии, хотя узбек старается оградить изнутри ямы и выбоины.

    Что в итоге? Обе эти машины с треском провалили эталонный тест Volkswagen Golf IV. Но они новые. Они новые, с гарантией и не лишены смысла: если вам нужна машина для поездки за город, подойдут обе эти машины. Ближе Nexia, но у нее «честный» гидроусилитель, боевой двигатель и лучшая звукоизоляция.Но, по общему мнению, корни автомобиля уходят корнями в 80-е годы. Но даже в самой дорогой комплектации Nexia не оснащена ни ABS, ни подушками безопасности. «Лада Гранта» проигрывает в комфорте, раздражая завыванием трансмиссии и фырканьем двигателя, но все же, как ни крути руль, Гранта - более современный автомобиль.

    Мы помним

    Лада Гранта


    Интерьер Гранта выглядит так, будто вы заглянули в брезентовый багажник.Только этот тонкий мрак слегка разбавлен серебристыми пластиковыми вставками на рычаге переключения передач и дефлекторами системы вентиляции.
    Этот странный механизм - домкрат Лада Грантс. Используйте баллонный ключ, чтобы крутить «шестерню». Мы не сразу поняли.
    Угол наклона спинки и подушки заднего сиденья «Лада Гранта» выбран более удачно.
    Рулевая колонка Grants регулируется по наклону, но это лишь частично компенсирует неудобную посадку.
    Механизм переключения передач Гранта работает не задумываясь, хотя приводу не хватает информации.
    Панель приборов «Лады Гранта» - пример информативности и читабельности.
    В поворотах на руле «Гранты» нет намека на реактивную силу.

    UZ-Daewoo Nexia





    Длинноногим пассажирам сзади будет неудобно - места для ног просто не хватит. Но это при условии, что спереди тоже высокорослые райдеры. Руль
    Nexia кажется прилипшим к передней панели и не имеет никаких регулировок.Это создает определенные неудобства - приходиться сидеть с очень вытянутыми руками.
    Жиемовский мотор хорош! Персонаж бодрый, напористый. Извините, шасси не хватает.

    Лучший мини-токарный станок

    2009848s

    Kbro3 сильная или слабая кислота или щелочь

    Токарный мини-станок 10 "x14" Jet Модель: 708375VS [Jet] S / N: 10015557 с удлинителем станины; Подставка и удлинитель; Легкий деревянный патрон и люнет; 12-дюймовая подставка для инструментов; Стойка для инструментов 1/2 л.с., 1 фаза, 162DC Volt Mesa, AZ Посмотреть список. Конструкция T-образной станины не позволяла правильно отрегулировать каретку на станине.Я продал его и купил 9-дюймовый токарный станок (из-за нехватки места), сделанный Central Machinery, и был доволен токарным станком. Если бы у меня было место, я бы купил 14-дюймовый или 15-дюймовый токарный станок, но 9-дюймовый токарный станок сработал. ОК работа.

    Карта городка Флориды

    Пример безвихревого потока

    Мини-токарный станок с матовым воском - универсальный ручной токарный станок, приводимый в действие гибким валом с № 30-образный наконечник, предназначенный для вращения стержней из воска для резьбы. Вы можете легко изготавливать ремешки, лицевые панели, оправы, держатели для монет, шахматные фигуры и т. Д.В комплекте с дополнительными заготовками для режущего инструмента, w уверенно поворачивайте ручки, ручки и чаши. Качественные токарные мини- и настольные станки от производителей, которые любят деревообработчики. В Интернете и в магазине.

    Лучшие наборы деревянных моделей

    Remi apparels ltd

    Фрезерное приспособление для токарного станка South Bend 9 дюймов. Заводская лицевая панель для токарного станка South Bend 9 дюймов. Метрическая резьба на токарном станке South Bend 9C без покупки транспонирующей шестерни. Индексирование с переключением передач. Ограничитель заправки поперечного салазка. Сверлильный станок для вашего токарного станка.Ручной фрезерный станок / формирователь / долбежный станок для токарного станка South Bend 9 "

    Здравствуйте, мобильный логин

    Форма договора коммерческой аренды pdf

    Резюме. Отзывы клиентов. Сравните самые продаваемые токарные станки по дереву. Сообщите неверную информацию о продукте. Бусины для мини-токарных станков Beess. Показать все изображения Показать списки Показать обзоры.Этот продукт лучше всего подходит для людей с определенным опытом работы с ручкой, которые хотят еще попрактиковаться. Он обладает хорошими характеристиками по своей цене и является отличным продуктом для покупки.3. Электроинструмент RIKON 70-105 10 ″ x 18 ″ 1/2 HP Mini Lathe Grizzly G8688 Mini Metal Lathe имеет хороший размер, который хорошо подходит для мастерских с ограниченным пространством. Благодаря такому размеру вы можете легко перемещать устройство по мастерской.

Оставить ответ