Гур не работает газель: Не работает ГУР на Газели – 403 — Доступ запрещён

Содержание

Не работает ГУР на Газели

Наличие исправного гидроусилителя руля на Газели помогает водителю меньше уставать при управлении этим автомобилем, что не маловажно для безопасности движения. Но, к сожалению, это устройство не всегда работает корректно, в следствии, конструкторских недоработок ГУРа.

Наиболее часто, ГУР Газели отказывается работать при повороте налево. Проявляется это, по разному, на каких-то автомобилях при выполнении левого поворота ГУР периодически то отключается , то включается вновь или на не прогретом двигателе ГУР работает нормально, а на горячем, ГУР отключается.

Причиной, отказа ГУРа, помогать водителю, поворачивать передние колёса автомобиля налево, когда его масло нагреется и станет менее вязким,становится износ уплотнений движущихся частей гидроусилителя, препятствующих утечкам масла на слив обратно в питательный бачок. В этом случае, из-за утечек масла на слив, насос гидроусилителя, не успевает подать требуемое количество масла в короткий отрезок времени в соответствующую полость гидроцилиндра, в результате чего усилие на руле при повороте налево возрастает.

Почему же тогда ГУР не отказывается работать при повороте направо? Всё дело заключается в том, что при повороте налево, один из сальников (С1) должен выдерживать давление, создаваемое насосом, в 90 атмосфер. Вот его то, кромку, со временем и срезает, что приводит к падению давления в полости для левого поворота. А при повороте направо, уплотнения таких давлений не испытывают. Поэтому и возникает именно первой данная неисправность при выполнении левого поворота. ГУР, в этом случае, подлежит ремонту.
К отказу гидроусилителя руля Газели приводит и ослабление или обрыв ремня, передающего крутящий момент с коленчатого вала двигателя на масленый насос ГУРа. В этом случае, давление либо исчезает совсем, либо падает настолько, что не может помочь водителю поворачивать рулевое колесо.

Как и на гидравлическом приводе тормозов, попадание воздуха в систему гидроусилителя вызывает отказ в эго работе. В этом случае водитель должен произвести прокачку гидросистемы, пользуясь для удаления воздуха клапаном прокачки. Заводская инструкция предписывает это делать при заглушенном двигателе и вывешенном передним мостом. Хотя некоторые владельцы Газелей делают это на работающем двигателе, но в этом случае, если Вы хотя бы слегка лишнего отвернёте клапан прокачки, то из гидросистемы успеет выйти не только воздух, но и масло.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

ГАЗ 2705 | Основные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем

ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Со стороны рулевого механизма прослушивается шипение
Допускаются шумы, сопровождающие нормальную работу рулевого привода. Шипение является наиболее характерным звуком, который хорошо прослушивается при стоянке. Этот звук не является следствием неисправности рулевого механизма и может издаваться ,когда руль поворачивается в крайнее положение или при медленном вращении руля при стоянке автомобиля	Допускается слабое шипение. Если шипение умеренное, то клапан менять не следует. Замена клапана как правило не приводит к устранению шипящего звука. Осмотрите места вокруг заклепок эластичной муфты. Рулевой вал и шестерня должны быть правильно совмещены, чтобы эластичная муфта вращалась без деформаций при повороте руля. При любом соприкосновении металлических деталей через эластичную муфту в салон будет передаваться шипящий звук.
Со стороны рулевого механизма прослушиваются глухие стуки (напоминающие щелчки)
Ослабление крепления рулевой передачи	Подтянуть соединения.
Ослабление рулевых тяг	Проверить состояние наконечников тяг, при необходимости заменить.
Трубка гидропривода задевает за окружающие детали	Выставить трубку, подгибать запрещается.
Ослабление вала сошки при повороте из среднего положения (при поворотах допускаются слабые стуки, связанные с небольшим увеличением люфта вала относительно среднего положения, что предусмотрено конструкцией)	Запрещается регулировать рулевой механизм и уменьшать зазоры против нормы с целью ослабления таких стуков. Люфт вала сошки, превышающий норму, устраняется регулировкой рулевого механизма.
Ослабление сошки на валу	Затянуть гайку сошки с заданным моментом.
Резкий звук при повороте или при возврате руля в исходное положение
Повреждение уплотнительного кольца гасителя колебаний	Заменить кольцо.
Руль не возвращается в исходное положение
Давление в шинах отличается от нормы	Восстановить давление.
Отсутствие смазки в деталях передней подвески	Смазать тяги и наконечники тяг.
Задевание фланца муфты за заглушку регулировочного винта рулевого механизма	Ослабить стягивающий болт и переставить муфту.
Неправильное совмещение рулевого механизма с рулевой колонкой	Устранить.
Нарушение углов установки колес	Проверить и отрегулировать углы установки колес.
Заедание рулевой тяги	Заменить шарниры наконечников тяг.
Заедание шаровых шарниров рычагов подвески	Заменить шаровые шарниры.
Задевание руля за корпус	Выправить положение руля.
Перетянуты или прихвачены подшипники рулевого вала	Заменить подшипники.
Залипание или засорение цилиндрического золотника	Очистить или заменить золотник.
Неправильная регулировка рулевого механизма	Снять рулевой механизм и отрегулировать.
Пережат обратный шланг гидроусилителя	Заменить шланг.
Автомобиль уводит в сторону (проверить при двух заездах в противоположных направлениях, чтобы исключить влияние ветра и дорожного покрытия)
Нарушение углов установки колес	Проверить и отрегулировать углы установки колес.
Разбалансировка клапана рулевого механизма (в этом случае руль поворачивается легко в направлении ухода автомобиля, а в противоположном направлении вращается под действием нормального или несколько большего усилия)	Заменить клапан.
При быстром повороте руля в обе стороны ощущается мгновенное сопротивление
Низкий уровень жидкости	Восстановить уровень.
Проскальзывание ремня	Отрегулировать натяжение или заменить ремень.
Сильная внутренняя течь	Проверить давление на выходе насоса.
Подергивание руля при повороте на работающем двигателе, особенно во время стоянки с работающим двигателем
Низкий уровень жидкости	Восстановить уровень.
Ослабление ремня	Отрегулировать натяжение.
Задевание рулевой тяги за масляный поддон	Устранить.
Недостаточное давление насоса	Проверить давление, при необходимости заменить редукционный клапан.
Залипание контрольного клапана	Проверить состояние клапана, при необходимости заменить.
Повышенный люфт на рулевом колесе
Попадание воздуха в гидропривод	Долить жидкость и удалить воздух поворотом руля. Проверить затяжку штуцеров.
Ослабление крепления рулевого механизма	Затянуть соединения динамометрическим ключом.
Износ наконечников рулевых тяг	Заменить.
Износ тарельчатого клапана	Заменить.
Недостаточный предварительный натяг упорного подшипника при регулировке	Снять рулевой механизм и отрегулировать.
Повышенный люфт в зацеплении шестерен рулевого механизма	Снять рулевой механизм и отрегулировать.
Затрудненное вращение руля, усиление рулевого привода на колеса не ощущается
Ослабление ремня	Отрегулировать натяжение.
Низкий уровень жидкости (при падении уровня жидкости возрастают шумы от насоса)	Восстановить уровень.
Неправильное совмещение рулевого механизма с рулевой колонкой	Устранить.
Задевание фланца муфты за заглушку регулировочного винта рулевого механизма	Ослабить стягивающий болт и переставить муфту.
Низкое давление в шинах	Восстановить давление.
Вспенивание жидкости, падение уровня, низкое давление насоса
Попадание воздуха, потеря жидкости из-за утечки в насосе	Найти течи и устранить. Удалить воздух. Воздух попадает гидропривод в условиях эксплуатации при очень низкой температуре, когда уровень жидкости ниже нормы. Если уровень нормальный, но жидкость вспенивается, то снимите насос и отсоедините бачок. Проверьте состояние корпуса и заглушки. При обнаружении трещин насос замените.
Слабое усилие от насоса гидроусидителя
Неисправен контрольный клапан	Очистить клапан или заменить.
Перекос нажимной пластины относительно кулачка	Устранить.
Слабое усилие от рулевого механизма
Потери давления из-за износа поршневого кольца или износа цилиндра	Разобрать и проверить состояние кольца и цилиндра.
Утечка колец клапана и сальника клапана	Снять, разобрать и заменить уплотнения.
Щебечущий шум от насоса
Ослабление ремня	Отрегулировать натяжение.
Визжащий звук исходит от ремня (хорошо прослушивается при повороте руля до упора или при длительной стоянке с работающим двигателем)
Ослабление ремня	Отрегулировать натяжение.
Глухой звук низкого тона от насоса
Повышенное обратное давление в шлангах или рулевом механизме, вызванное пережатием шлангов	Устранить пережатие, при необходимости заменить детали.
Глухой звук низкого тона (отчетливо прослушивается при длительной стоянке с работающим двигателем)
Задиры на нажимной пластине, упорной пластине или роторе	Заменить детали и промыть систему.
Износ кулачка	Заменить изношенные детали.
Скрипы в насосе
Низкий уровень жидкости	Восстановить уровень.
Попадание воздуха. Негерметичное соединение шлангов	Затянуть штуцеры с заданным моментом. Удалить воздух, вращая руль в обе стороны до упора.
Стуки в насосе
Неправильная установка крыльчатки	Устранить.
Заедание крыльчатки насоса на пазах ротора	Снять заусенцы, нагар или счистить грязь.
От насоса исходят свистящие звуки
Неисправен контрольный клапан	Заменить.
Насос издает подвывающие звуки
Повреждение подшипника вала насоса	Заменить корпус и подшипник, промыть систему.

ГАЗ 2705 | Возможные неисправности рулевого механизма с гидроусилителем и методы их устранения

Возможная причина	Метод устранения
Свистящий шум
Ослабление соединяющих шарниров рулевого управления	Затяните соединяющие шарниры рулевого управления
Ненадлежащее соприкосновение шлангов гидроусилителя руля с остальными компонентами	Правильно разместите шланги гидроусилителя руля в зажимах
Дребезжащий шум в рулевом механизме
Ненадлежащее соприкосновение трубок гидроусилителя руля с кузовом	Закрепите трубки гидроусилителя руля надлежащим образом
Недостаточно смазки	Смажьте рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма
Неправильно установленные наконечники рулевых тяг	Затяните шарниры рулевых тяг, при необходимости замените наконечники
Трудный возврат колес в прямолинейное направление
Ненадлежащее соприкосновение рулевого колеса с креплением переключателя поворота	Отрегулируйте крепление переключателя поворота
Ненадлежащее соединение или ослабление соединений рулевого управления	Замените промежуточный вал
Заклинивание и ненадлежащее выравнивание клапана контроля потоком	Замените насос гидроусилителя руля
Ненадлежащее соединение или ослабление рулевых тяг и шаровых шарниров	Затяните рулевые тяги и шаровые шарниры При необходимости замените рулевые тяги и шаровые шарниры
Нарушена регулировка рулевого механизма	Выполните проверку нейтрального положения
Мгновенное увеличение эффективности при быстром проворачивании колеса
Внутренняя утечка насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Повреждение или сужение шлангов	Замените шланги и трубки гидроусилителя руля
Недостаточное количество жидкости гидроусилителя руля	Наполните бачок для жидкости гидроусилителя руля
Заклинивание и ненадлежащая работа клапана управления потоком насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Неравномерное (импульсное) или резкое проворачивание колеса при включенном двигателе
Недостаточное давление насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Заклинивание и ненадлежащая работа клапана управления потоком насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя руля	Натяните ремень привода гидроусилителя руля
Загрязнение воздухом системы рулевого управления	Замените жидкость в системе рулевого управления
Чрезмерная отдача на рулевое колесо или ослабление рулевого управления
Загрязнение воздухом системы рулевого управления	Замените жидкость в системе рулевого управления
Износ или повреждение подшипников колеса	Замените подшипники
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма
Ненадлежащая установка шарнира промежуточного вала с рулевым механизмом	Затяните болт шарнира
Ослабление рулевых тяг и шаровых шарниров	Затяните рулевые тяги и шаровые шарниры При необходимости замените рулевые тяги и шаровые шарниры
Трудное управление или отсутствие помощи (только во время парковки)
Заклинивание и ненадлежащая работа клапана управления потоком насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Недостаточное давление насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Внутренняя утечка насоса гидроусилителя руля	Замените насос гидроусилителя руля
Неправильное натяжение ремня привода насоса гидроусилителя	Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса гидроусилителя руля

☰ Неисправности насосов ГУР — причины, признаки, предотвращение

Насос ГУР — узел гидравлической рулевой системы. Функции агрегата:

создает и изменяет давление в системе;
перенаправляет жидкость в золотник распределителя рулевой рейки, который при повороте руля распределяет смесь в нужную камеру гидроцилиндра;
облегчает управление автомобилем.

Состояние насоса влияет на работу других агрегатов и узлов, поэтому неисправность насоса — серьезная проблема.

Одноконтурный насос ГУР

Рассмотрим подробнее какие неисправности возникают, что сигнализирует о каждом виде поломки, а также дадим полезные рекомендации, которые помогут увеличить срок службы насоса.

Причины поломок насоса

Ресурс насоса ГУР зависит от соблюдения правил эксплуатации агрегата. Сократить срок службы узла могут следующие факторы:

Указанные варианты могут стать причиной преждевременной поломки насоса и выхода из строя гидроусилителя.

Неисправности насоса и признаки поломок

Неисправности, которые возникают с насосом ГУР:

износился подшипник, люфтит вал, насос воет и гудит;
потек сальник;
износились лопатки ротора, неравномерно выработалась внутренняя стенка статора и посадочные места лопаток ротора;
царапины и задиры на редукционном клапане;
лопнул корпус насоса;
ослабло натяжение приводного ремня, элемент соскальзывает со шкива.

У каждой поломки есть признаки, по которым водитель понимает, что насос неисправен.

Завоздушивание магистралей. О проблеме сигнализирует сильный гул насоса, пена и пузырьки воздуха в бачке ГУР, которые видно, если открыть крышку и посмотреть в резервуар. Большое количество воздуха в системе гидроусилителя увеличивает уровень жидкости в бачке выше допустимого и может выдавить смесь через крышку резервуара.

Пузыри воздуха в бачке — признак возможной неисправности насоса ГУР

Возможны две причины завоздушивания:

трещина в корпусе насоса, трубопроводе, соединительном элементе;
износ отдельной детали — сальника, уплотнительного кольца, резинового шланга. Если бачок крепится непосредственно к насосу, причиной завоздушивания может стать износ резинового уплотнительного кольца на стыке между агрегатом и резервуаром.

Насос гудит постоянно. Посторонний гул сигнализирует о том, что насос не способен создать нужное давление. Причин множество — износились маслозаборные плиты, подшипник вала или рабочая пара, неравномерно выработалась внутренняя часть статора. Если износился подшипник, насос будет гудеть все время и звук будет усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя.

Насос свистит при повороте рулевого колеса. Посторонний свист и визг появляется, когда приводной ремень недостаточно натянут на шкивы и проскальзывает в моменты нагрузки. Другая возможная причина — ремень износился и растянулся.

Потяжелел руль. Если вместе с увеличением оборотов двигателя руль становится легче, значит износилась рабочая пара агрегата. Если руль не крутится совсем, причин может быть несколько:

задиры и серьезные повреждения редукционного клапана, из-за которых элемент заклинивает;
полный выход из строя насоса;
кольцевой износ корпуса распределителя рейки.

Каталог насосов гидроусилителя руля (ГУР)

Перейти

ВАЖНО! Если есть подозрения, что насос гидроусилителя руля вышел из строя или работает некорректно — обратитесь в автосервис. Даже если удалось найти причину поломки, скорее всего, устранить ее самостоятельно и качественно не получится. К тому же неисправность насоса — серьезный сигнал проверить все рулевое управление, потому что поломка одного агрегата всегда отражается на работе других узлов и элементов системы.

Как избежать неисправностей насоса ГУР

Чтобы насос работал надежно и положенный срок, нужно:

своевременно проверять и менять масло гидроусилителя. Проверять состояние масла нужно минимум раз в 15 тысяч километров пробега;
использовать только качественную и подходящую по допускам жидкость;
следить за уровнем масла в бачке ГУР;
зимой в течение 1-5 минут не крутить руль, пока система не прогреется;
если возникла течь, не использовать герметики и присадки, а обратиться в автосервис;
если слышите посторонний гул и шум — обратитесь на диагностику.

Помните, что состояние и срок службы агрегатов автомобиля зависят от вашего отношения к автомобилю, от регулярности прохождения техосмотра, от качества запчастей, комплектующих, технических жидкостей и горюче-смазочных материалов. С умом подходите к решению проблем и будет вам счастье!

Как проводится ремонт гидроусилителя руля на Газель?

Сегодня особое внимание мы обратим на усилители руля, предназначающиеся для установления на авто марки Газель. В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим ремонт гидроусилителя руля Газель. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Что собой представляет гидроусилитель?
Как устроен гидроусилитель руля?
В чем заключается ремонт гидроусилителя?
Как правильно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле марки Газель?
Как правильно проводится ремонт насоса рулевого гидроусилителя на машине Газель?

Основная информация о гидроусилителе

Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР, является гидравлической системой автомобиля, частью механизма руля, которая предназначается для облегчения руководства направлением передвижения транспортным средством при сохранении нужной обратной связи, а также обеспечении стабильности функционирования и однозначности задаваемой траектории. К тому же, рулевой гидроусилитель так устроен, что в случае его отказа руководство рулем будет функционировать, но руль в таком случае будет крутиться немного тяжелее. Усилитель руля является одним из самых важных элементов руководства любым транспортным средством. Основное предназначение усилителя руля заключается в создании побочных усилий в момент поворота руля за счет наличия электропривода. Практически все современные транспортные средства оснащаются гидроусилителями руля.

Автомобилисты с опытом выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на авто марки Газель, таких как:

Высокий уровень надежности;
Высокая информативность;
Небольшие затраты топлива;
Удобство регулировки технических характеристик руководства.

К основным недостаткам гидроусилителя для автомобилей марки Газель относятся:

Большая стоимость;
Сложность установления;
Существенные перемены рулевой системы транспортного средства;
Нуждается в регулярном обслуживании.

Как устроен гидроусилитель руля для автомобилей марки Газель?

Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Рулевой редуктор с распределителем. С его помощью обеспечивается поток воздуха, который направляет масло в необходимую полость цилиндра или же обратно в бачок.
Цилиндр. При помощи цилиндра происходит преобразование давления жидкости в передвижение поршня и штока.
Масло, которое передает усилие от насоса к цилиндру, а также смазывает все пары трения.

Как проводится замена жидкости гидроусилителя?

Масло гидроусилителя руля нуждается в периодической замене, а частота замены зависит от состояния руководства рулевым колесом, характеристик жидкости, а также марки руля. То есть когда руль трудно крутится или же слышен шум при поворотах, то нужно немного долить или полностью заменить жидкость гидроусилителя руля. Заменять жидкость в гидроусилителе необходимо почти каждые шестидесятые тысячи километров, это так сказать частичный ремонт гидроусилителя. Итак, как заменить жидкость в рулевом гидроусилителе на авто марки Газель?

Поставьте авто на домкрат или смотровую яму;
Вывесьте передние автомобильные колеса;
Отсоедините возвратный шланг;
Слейте из бака гидроусилителя руля жидкость;
Снимите и промойте бак, в котором находится рабочая жидкость;
Установите бак, но не прикрепляйте возвратный шланг;
Запустите двигатель и выкрутите руль до упора на холостом ходу;
Полностью слейте жидкость из системы;
Заглушите двигатель;
Залейте в бак подходящую жидкость;
Запустите двигатель и поднимите частоту вращения до тысячи оборотов в минуту;
После того, как начнет течь жидкость из возвратного шланга заглушите двигатель автомобиля;
Повторите пару раз предыдущие пункты до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы усилителя;
Подсоедините возвратный шланг к баку;
Долейте жидкость до необходимого уровня;
Запустите автомобильный двигатель и при частоте приблизительно в тысячу оборотов в минуту несколько раз выкрутите руль до упора;
Проверьте вспенивается жидкость на вспенивание. Если жидкость вспенивается, то продолжайте прокачку.
Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости по отношению к функционирующему усилителю;
Установите подходящий уровень жидкости в усилителе;
По истечении некоторого времени проверьте усилитель завоздушивания, а также уровень жидкости;
Замена жидкости завершена, осталось только собрать все в обратном порядке.

Проведение ремонта насоса

Из-за активного использования и больших нагрузок часто приходится проводить ремонт насоса ГУР. Сложность проведения ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя руля для автомобиля марки Газель не разбирается, а значит, в нем нет никаких крышек или стопорящих колец, но ремонт насоса все же реален. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя по инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого нужно тщательно почистить его от грязи и пыли, а также осмотреть для обнаружения причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его нужно заменить. При установлении сальника может нужно будет доработать валик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими методами. Можно сделать выточку с внешней стороны подшипника, просверлите отверстия с резьбой в стенке насоса, установите новый подшипник и закрепите его при помощи заточенных болтиков. Или же можно закрепить подшипник в середине насоса гидроусилителя руля при помощи загнутых краев корпуса. После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке. Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум, но это всего притирка новых деталей. После проведения ремонта обязательно замените жидкость рулевого гидроусилителя.