Хэтчбек класса c: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

C-Класса Tип 202 Хэтчбек

Поставщик

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Телефон: +49 711 17 — 0
Адрес электронной почты: [email protected]

представленный Правлением:
Ola Källenius (председатель), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sajjad Khan, Sabine Kohleisen, Frank Lindenberg, Markus Schäfer, Britta Seeger

Председатель Наблюдательного совета: Манфред Бишоф

Торговый реестр участкового суда Штутгарта, регистрационный номер 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензирования согласно § 34d п. 3 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart

Наименование специализации: страховой посредник с лицензией согласно § 34d п. 3 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия 

Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www.gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Предложение: финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG 
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:

Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28, 60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Frankfurt a.M.

Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, запись в торговом реестре участкового суда г. Штутгарт под регистрационным номером: 22 937
Идент. номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-HIEM-XM7SI-10
лицензия согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart 

Наименование специализации: Страховой посредник с лицензией согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия

Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www. gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Ответственность и право представительства:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн

Урегулирование споров с потребителями: Mercedes-Benz Bank AG принимает участие в производстве по урегулированию споров, производимом на площадке организации «Омбудсмен частных банков» (www.bankenombudsmann.de). Там потребитель для урегулирования споров с банком может привлечь «Омбудсмена частных банков». Более подробное описание содержится в процессуальном положении об урегулировании споров с клиентами в банковской отрасли Германии, доступном на сайте www.bankenverband.de. Жалобы следует подавать в письменной форме (по почте, факсу или электронной почте) в приемную для жалоб клиентов Федерального союза немецких банков, а/я 040307, 10062 Berlin, Факс: (030) 1663-3169, эл.почта: [email protected]. de.

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Leasing GmbH

Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28,
60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Frankfurt a.M.

Ответственность и право представительства:

Руководство предприятия:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрирующий суд Штутгарта, номер в торговом реестре 3913
идент. номер плательщика НДС: DE 811 121 012
IBAN: DE14600800000907177500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Урегулирование споров с потребителями:

Компания Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязана и не готова участвовать в процессе урегулирования споров перед лицом согласительных органов.

_____________________________________________________

Контактная информация:

Телефон сервисной службы для физических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 0681 96595010
Факс: 0681 96595015

Телефон сервисной службы для юридических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 030 868755755
Факс: 030 868755756

Понедельник-пятница: 8.00-20.00
Суббота: 8.00-16.00

Указания по использованию куки-файлов, а также анализу данных об использовании и применению аналитических инструментов

Мы используем куки-файлы и похожие технологии, например веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы»), для определения интересов пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Для этих же целей мы применяем аналитический инструмент Google Analytics; в этом случае также могут использоваться куки-файлы.

1. Функции и использование куки-файлов
  • Куки-файлы представляют собой файлы небольшого объема, которые посещаемый Вами веб-сайт сохраняет на Вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве. На основании этого мы можем, например, установить, осуществлялся ли в прошлом выход с Вашего устройства на наши веб-сайты, а также определить используемые Вами языковые и прочие настройки. Куки-файлы могут также содержать личные данные.
  • Посещая наши веб-сайты, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов.

    Вы можете посещать наши веб-сайты и без куки-файлов. Т. е. Вы можете заблокировать их использование и в любой момент удалить, произведя соответствующие настройки на Вашем устройстве. Это можно сделать следующим образом:

  • Большинство браузеров принимает куки-файлы автоматически. Вы можете изменить эти настройки, активировав в Вашем браузере опцию *не принимать куки-файлы*.
  • Сохраненные куки-файлы Вы можете в любой момент удалить. Подробную информацию об этом Вы найдете в инструкции Вашего браузера или устройства.
  • Информацию о том, как можно деактивировать локальные совместно используемые объекты, Вы найдете по ссылке:
    Информация по деактивированию локальных совместно используемых объектов
  • Как использование, так и блокировка или удаление куки-файлов привязаны к конкретному устройству и установленному на нем браузеру. Поэтому Вам необходимо заблокировать использование куки-файлов или удалить их отдельно для каждого Вашего устройства и браузера.
  • Блокировка куки-файлов может привести к тому, что некоторые функции наших веб-сайтов будут для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.
  • Куки-файлы подразделяются нами на следующие категории:
  • Необходимые куки-файлы (тип 1)
    Данные куки-файлы необходимы для нормального функционирования веб-сайта. Без них невозможно, например, пользоваться конфигуратором автомобиля.
  • Функциональные куки-файлы (тип 2)
    Данные куки-файлы облегчают пользование веб-сайтами и оптимизируют их функциональность. В функциональных куки-файлах мы сохраняем, например, Ваши языковые настройки.
  • Эксплуатационные куки-файлы (тип 3)
    Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь нашими веб-сайтами. С их помощью мы можем определить наиболее популярные контенты и за счет этого улучшить их качество. Информацию по данной теме Вы можете найти в разделе «Анализ данных об использовании».
  • Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
    Данные куки-файлы используются третьими лицами, например социальными сетями Facebook, Twitter и Google+, контенты которых Вы можете интегрировать с помощью предлагаемых на наших веб-сайтах «социальных плагинов». Более подробная информация об использовании и функциях социальных плагинов приведена в пункте 4 наших Указаний по защите данных.

Ответственный согласно Общему регламенту по защите данных (GDPR):

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

Уполномоченный по вопросам защиты данных:

Daimler AG
Уполномоченный по вопросам защиты данных:
HPC E600
70546 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

1. Защита данных

Мы рады посещению Вами нашего веб-сайта и интересу, проявленному к нашим продуктам. Защита Ваших личных данных является для нас важным аспектом. В настоящих Указаниях по защите данных речь идет о том, как мы собираем Ваши личные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каких правовых основаниях это происходит, и какие права и обязанности проистекают из этого для Вас. Дополнительно мы ссылаемся на Правила по защите данных в концерне «Даймлер»: 

Правила по защите данных в концерне «Даймлер»

Наши Указания по защите данных пользователей наших веб-сайтов и Правила по защите данных в концерне «Даймлер АГ» не распространяются на посещение Вами веб-сайтов социальных сетей или третьих лиц, на которые Вы можете пройти по ссылкам на наших веб-сайтах. Информацию о положениях о защите данных этих фирм Вы можете получить на их веб-сайтах.

2. Сбор и обработка Ваших личных данных
  • Когда Вы посещаете наши веб-сайты, мы сохраняем определенную информацию об используемых Вами браузере и операционной системе, времени и дате посещения, состоянии доступа (например, смогли ли Вы открыть веб-сайт или получили сообщение об ошибке), пользовании функциями веб-сайта, введенных Вами поисковых словах, периодичности посещения Вами отдельных веб-сайтов, названии открываемых файлов, объеме передаваемых данных, веб-сайте, с которого Вы вышли на наши веб-сайты, и веб-сайте, на который Вы вышли с наших веб-сайтов, пройдя по ссылке или путем ввода адреса в адресную строку вкладки или окна Вашего браузера, в которых были открыты наши веб-сайты. Кроме того, в целях безопасности, в особенности для предотвращения и выявления атак на наши веб-сайты или попыток махинаций, мы со сроком на семь дней сохраняем Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера.     
  • Прочие личные данные мы сохраняем только в том случае, если Вы предоставили их нам, например, в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, и только если мы получили от Вас на это разрешение или мы имеем на это право согласно действующим законодательным предписаниям (дальнейшую информацию по этой теме Вы можете найти в разделе «Правовые основы обработки данных»).
  • Вы не обязаны предоставлять Ваши личные данные ни законодательно, ни в рамках договора. Возможно, однако, что определенные функции наших веб-сайтов привязаны к предоставлению личных данных. В случае непредоставления личных данных эти функции могут быть для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.

3. Цели использования
  • Полученные в рамках посещения наших веб-сайтов личные данные мы используем для того, чтобы сделать их более комфортабельными для пользователя, а также для защиты наших ИТ-систем от атак и прочих противозаконных действий.
  • Если Вы предоставили нам дальнейшие личные данные, например в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, мы используем эти данные в указанных целях, для управления клиентской базой и – при необходимости – для проведения и расчетов коммерческих операций, в необходимом для этого объеме.

4. Передача личных данных третьим лицам; социальные плагины
  • Наши веб-сайты могут также содержать предложения третьих лиц. Если Вы щелкаете мышью на данных предложениях, мы – в необходимом для этого объеме – передаем данные соответствующему оференту (например, информацию о том, что Вы нашли данное предложение у нас, а также, при необходимости, дальнейшую информацию, которую Вы уже предоставили для данных целей на наших веб-сайтах). 
  • Если мы используем на наших веб-сайтах так называемые «социальные плагины» социальных сетей, например Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:

    При посещении Вами наших веб-сайтов социальные плагины деактивированы, т.  е. передача данных провайдерам этих сетей не производится. Если Вы хотите пользоваться одной из этих сетей, Вы щелкаете мышью на соответствующем социальном плагине, чтобы напрямую подключиться к ее серверу.

    Если Вы располагаете учетной записью пользователя данной сети и в момент активации социального плагина находитесь в ней, сеть связывает Ваше посещение наших веб-сайтов с Вашей учетной записью. Если Вы хотите этого избежать, то перед тем как активировать социальный плагин Вам необходимо выйти из социальной сети. Связь с посещением других веб-сайтов «Даймлер» социальная сеть установить не может, пока Вы на них также не активируете социальный плагин.

    Когда Вы активируете социальный плагин, социальная сеть передает получаемую в результате этого информацию непосредственно на Ваш браузер, который интегрирует ее в наши веб-сайты. В данном случае может также производиться передача данных, инициируемая и регулируемая соответствующей социальной сетью. В отношении Вашего подключения к социальной сети, обмена данными между социальной сетью и Вашей системой и Ваших операций на данной платформе действуют исключительно положения о защите данных соответствующей социальной сети.

    Социальный плагин остается активированным, пока Вы не деактивируете его или не удалите Ваши куки-файлы.

Указания к куки-файлам

  • Если Вы переходите по ссылке на какое-либо предложение или активируете социальный плагин, Ваши личные данные могут быть переданы третьим лицам в странах, не входящих в Европейскую экономическую зону, которые с точки зрения Европейского союза («ЕС») не обеспечивают соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Учитывайте данное обстоятельство, прежде чем пройти по ссылке или активировать социальный плагин, в результате чего будет запущен процесс передачи Ваших данных.

5. Анализ данных об использовании; применение аналитических инструментов
  • Мы хотим целенаправленно оптимизировать содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими интересами, делая их более удобными для Вас. Для определения интересов пользователей и особенно популярных разделов веб-сайтов мы используем следующий аналитический инструмент: Google Analytics.
  • При использовании аналитических инструментов данные могут передаваться на расположенные в США серверы для их последующей обработки. В этой связи учитывайте следующее: с точки зрения Европейского союза в США не обеспечивается соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Для отдельных предприятий данный уровень защиты может быть заменен на сертификацию согласно «EU-U.S. Privacy Shield».
  • Если Вы не хотите, чтобы мы с помощью указанных аналитических инструментов собирали и анализировали данные, связанные с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию («Opt-Out»).

    Такая блокировка осуществляется нами путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа от услуги. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов или использования другого браузера или устройства Вам будет необходимо активировать функцию Opt-Out повторно.

  • Далее Вы найдете информацию о производителях используемых нами аналитических инструментов и возможностях применения функции Opt-Out:

Google Inc. («Google»):
Компания Google сертифицирована согласно EU-U.S. Privacy Shield.
Вы можете воспрепятствовать передаче, сохранению и обработке Ваших данных компанией Google. Информацию об этом можно получить, пройдя по следующей ссылке:https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru

6. Безопасность

В целях защиты администрируемых нами Ваших данных от манипуляций, утраты, разрушения и несанкционированного доступа мы принимаем целый ряд технических и организационных мер безопасности. Принимаемые нами меры безопасности непрерывно оптимизируются в соответствии с технологическим развитием.

7. Правовые основы обработки данных
  • Если Вы даете нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, оно является правовой основой для обработки (статья 6, абзац 1, пункт a GDPR).
  • Правовой основой для обработки личных данных с целью заключения или выполнения договора с Вами служит статья 6, абзац 1, пункт b GDPR.
  • Если обработка Ваших личных данных необходима для выполнения нами наших правовых обязательств (например, в отношении хранения данных), мы имеем на это право согласно статье 6, абзацу 1, пункту c GDPR.
  • Кроме того, мы обрабатываем личные данные для соблюдения наших правомерных интересов, а также правомерных интересов третьих лиц согласно статье 6, абзацу 1, пункту f GDPR. К числу таких правомерных интересов относится обеспечение функциональности наших ИТ-систем, а также сбыт собственной продукции и услуг и продукции и услуг третьих лиц и предписанное законодательством документирование деловых контактов.

8. Удаление Ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера, сохраняемые нами исключительно в целях безопасности, мы удаляем по прошествии семи дней. Ваши остальные личные данные мы удаляем после устранения причины, по которой они собирались и обрабатывались. Дольше этого срока данные сохраняются только в том случае, если этого требуют действующие для нас законы, директивы или прочие предписания Европейского союза или одной из входящих в его состав стран.

9. Права затронутых лиц
  • Как затронутое обработкой данных лицо Вы имеете право на информацию (статья 15 GDPR), исправление (статья 16 GDPR), удаление данных (статья 17 GDPR), ограничение обработки (статья 18 GDPR), а также на переносимость данных (статья 20 GDPR).
  • Если Вы дали нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, Вы имеете право в любой момент отозвать его. Правомерность обработки Ваших личных данных до момента отзыва согласия при этом не затрагивается. Также не затрагивается дальнейшая обработка этих данных на основании других правовых предписаний, например в рамках выполнения правовых обязательств (см. главу «Правовые основы обработки данных»).
  • Право на возражение 
    Вы имеете право по причинам, вытекающим из Вашей конкретной ситуации, в любое время подать возражение против обработки касающихся Вас личных данных, осуществляемой на основании статьи 6, пункта 1 e) GDPR (Обработка данных в общественных интересах) или статьи 6, пункта 1 f) GDPR (Обработка данных на основе сопоставления интересов). Если Вы подадите свое возражение, мы будем осуществлять дальнейшую обработку Ваших личных данных только в том случае, если у нас будут на то подтверждаемые убедительные законные причины, перевешивающие Ваши интересы, права и свободы, или если обработка данных производится в рамках предъявления, осуществления или защиты законных притязаний.

  • Просим направлять Ваши претензии или заявления по возможности по следующему контактному адресу: [email protected]
  • Если Вы считаете, что обработка Ваших личных данных нарушает требования законодательства, Вы имеете право подать жалобу в соответствующий орган по надзору за соблюдением законодательства о защите личных данных (статья 77 GDPR).

10. Информационная рассылка

Если Вы подписались на информационную рассылку на нашем веб-сайте, указанные при этом данные используются только для рассылки, за исключением тех случаев, когда Вы даете свое согласие на их использование также и для других целей. Вы можете в любое время аннулировать подписку, воспользовавшись для этого предусмотренной в каждой информационной рассылке возможностью.

11. Центральный сервис доступа «Даймлер АГ»

Центральный сервис доступа «Даймлер АГ» дает Вам возможность зарегистрироваться на всех подключенных к этому сервису веб-сайтах и приложениях группы «Даймлер» и ее торговых знаков. С условиями пользования этим сервисом Вы можете ознакомиться по следующей ссылке:

Условия пользования Центральным сервисом доступа «Даймлер АГ»

12. Куки-файлы

Информация об используемых нами куки-файлах и их функциях содержится в наших Указаниях к куки-файлам.

Указания к куки-файлам

По состоянию на: октя́брь 2019 года.

Авторское право

Copyright 2019 Mercedes-Benz AG. Все права сохраняются. Все тексты, изображения, графика, аудио-, видео- и анимационные файлы, а также их композиционное оформление защищены авторским правом и прочими законами о защите интеллектуальной собственности. Их не разрешается ни в коммерческих целях, ни для безвозмездной передачи копировать, изменять или использовать на других веб-сайтах. Некоторые Интернет-страницы компании Mercedes-Benz AG содержат также материалы, которые защищены авторскими правами тех, кто эти материалы предоставил.

Продукция и цены

После утверждения выпуска отдельных страниц возможны изменения товаров и услуг. В пределах сроков поставки за производителем остается право на внесение изменений в конструкцию или форму, на отклонения в оттенках цветов, а также на изменения объема поставки или предоставляемых услуг, если с учетом интересов концерна Mercedes-Benz AG такие изменения или отклонения могут быть сочтены приемлемыми для клиента. На иллюстрациях могут быть представлены аксессуары, элементы дополнительной комплектации и другое оснащение, которое не входят в базовый комплект поставки или предоставляемых услуг. Возможные отклонения в цветопередаче обусловлены техническими причинами. Отдельные страницы могут содержать также образцы продукции и услуги, которые не предлагаются в ряде стран. Сведения в отношении законодательных, правовых и налоговых норм и результатов касаются только Федеративной Республики Германия. Если в условиях продажи или поставки не предусмотрено иного, действуют цены, действительные на день поставки. Для наших договорных партнеров цены понимаются в качестве необязательных рекомендованных цен, поэтому следует запрашивать актуальные цены в нашем филиале или у нашего договорного партнера.

Торговые марки

Если не указано иного, все марки, названные на Интернет-страницах Mercedes-Benz AG, являются охраняемыми товарными знаками Mercedes-Benz AG, включая, в частности, наименования моделей, а также все логотипы и эмблемы предприятия.

Лицензионные права

Концерн Mercedes-Benz AG хотел бы предложить Вам инновационную и информативную Интернет-программу. И мы надеемся, что ее креативное оформление Вам понравится. Однако мы также рассчитываем на Ваше понимание необходимости защиты компанией Mercedes-Benz AG своей интеллектуальной собственности, включая патенты, торговые марки и авторские права, в связи с чем настоящие Интернет-страницы не дают никаких лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes-Benz AG.

Информация об утверждениях прогнозного характера

Интернет-страницы, информация для инвесторов, ежегодные и промежуточные отчеты, обзоры, презентации, аудио- и видео-трансляции мероприятий (в прямом эфире или в записи) и прочие документы на этом веб-сайте, кроме прочего, содержат высказывания прогнозного характера о развитии ситуации в будущем, основывающиеся на текущих оценках руководства. Такие слова как ожидать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «рассчитывать», «намереваться», «возможно», «может», «могло бы», «планировать», «намечать», «должно бы» и прочие аналогичные понятия используются для обозначения утверждений прогнозного характера. Верность этих утверждений зависит от некоторых рисков и неопределенностей. Некоторыми примерами этого могут быть падение конъюнктуры в Европе или Северной Америке, изменения курсов валют, процентных ставок и цен на сырье, выхода на рынок продукции конкурентов, повышенное стимулирование спроса, успешная реализация бизнес-модели smart, перебои с поставками производственных материалов, вызванные дефицитом материалов, забастовками персонала или банкротством поставщиков, а также падение стоимости автомобилей с пробегом. Если имеют место какие-либо из этих факторов риска и неопределенности (некоторые из них описаны в текущем годом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках» , а также под заголовком «Risk Factors» в текущем отчете Daimler по форме 20-F, подаваемом в надзорный орган по ценным бумагам и биржевой деятельности США) или если предположения, лежащие в основе какого-либо из утверждений прогнозного характера, оказываются неправильными, то фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые данными утверждениями явно выражаются или подразумеваются. Мы не намереваемся и не берем на себя никаких обязательств в отношении постоянного обновления этих утверждений прогнозного характера, так как они основаны исключительно на обстоятельствах, имеющих место на момент их публикации.

Ответственность

Информация и сведения, приведенные на настоящих Интернет-страницах, не представляют собой каких-либо как явно выраженных, так и подразумеваемых заверений или гарантий. В частности, они не являются подразумеваемыми обещаниями или гарантиями в отношении свойств, коммерческих качеств, пригодности для какой-либо определенной цели или ненарушения законов и патентов. 

На наших Интернет-страницах приведены также ссылки на другие страницы в Интернете. Обращаем Ваше внимание на то, что мы не можем повлиять на оформление и содержание страниц, на которые ведут эти ссылки. Поэтому мы не можем гарантировать актуальность, точность, полноту или качество предоставляемой на них информации. В связи с этим мы дистанцируемся от любого информационного наполнения этих страниц. Это заявление касается всех приведенных на наших Интернет-страницах ссылок на внешние станицы и их информационного наполнения.

Информация согласно § 36 Закону ФРГ об урегулировании потребительских споров (VSBG)Вниманию пользователей в Германии: принимать участие в процедуре урегулирования споров в соответствующем примирительном органе в свете Закона VSBG компания Mercedes-Benz AG не намерена и делать этого не обязана.

Информация об онлайн-разрешении споров

Европейская комиссия создала Интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемую «платформу OS»). Платформа OS служит инструментом для внесудебного разрешения споров и разногласий, касающихся обязательств по договорам купли-продажи в сфере торговли через Интернет. Интернет-адрес платформы OS:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

C-Класса Tип 205 Хэтчбек

Поставщик

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart
Телефон: +49 711 17 — 0
Адрес электронной почты: dialog. [email protected]

представленный Правлением:
Ola Källenius (председатель), Jörg Burzer, Renata Jungo Brüngger, Sajjad Khan, Sabine Kohleisen, Frank Lindenberg, Markus Schäfer, Britta Seeger

Председатель Наблюдательного совета: Манфред Бишоф

Торговый реестр участкового суда Штутгарта, регистрационный номер 762873
Идентификационный номер плательщика НДС: DE 32 12 81 763

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-N5VM-4IM0N-23

Освобождение от лицензирования согласно § 34d п. 3 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart

Наименование специализации: страховой посредник с лицензией согласно § 34d п.3 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия 

Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www. gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Предложение: финансовые услуги

Издатель:
Mercedes-Benz Bank AG 
Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:

Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108, 53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28, 60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20, 60314 Frankfurt a.M.

Mercedes-Benz Bank AG, Stuttgart, запись в торговом реестре участкового суда г. Штутгарт под регистрационным номером: 22 937
Идент. номер плательщика НДС: DE-811 120 989
BIC: MEBEDE6SDCB

Банковские реквизиты: Commerzbank AG, Stuttgart
IBAN: DE22600800000960028000
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Реестр страховых посредников (www.vermittlerregister.info): Регистрационный номер D-HIEM-XM7SI-10
лицензия согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности, надзорный орган: Торгово-промышленная палата Штутгарта, Jägerstr 30, www.ihk-stuttgart.de

Член Торгово-промышленной палаты Штутгарта, Jägerstr. 30, 70174 Stuttgart 

Наименование специализации: Страховой посредник с лицензией согласно § 34d п. 1 Положения о предпринимательской деятельности; Федеративная Республика Германия

Профессионально-правовые нормы:
— § 34d Положение о предпринимательской деятельности
— §§ 59 — 68 Закона о договорах страхования
— Положение о страховых посредниках

Профессионально-правовые нормы доступны для просмотра на Интернет-странице www.gesetze-im-internet.de Федерального министерства юстиции ФРГ и компании juris GmbH.

Ответственность и право представительства:

Правление: Франц Райнер (председатель), Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Председатель наблюдательного совета: Клаус Энтенманн

Урегулирование споров с потребителями: Mercedes-Benz Bank AG принимает участие в производстве по урегулированию споров, производимом на площадке организации «Омбудсмен частных банков» (www. bankenombudsmann.de). Там потребитель для урегулирования споров с банком может привлечь «Омбудсмена частных банков». Более подробное описание содержится в процессуальном положении об урегулировании споров с клиентами в банковской отрасли Германии, доступном на сайте www.bankenverband.de. Жалобы следует подавать в письменной форме (по почте, факсу или электронной почте) в приемную для жалоб клиентов Федерального союза немецких банков, а/я 040307, 10062 Berlin, Факс: (030) 1663-3169, эл.почта: [email protected]

_____________________________________________________

Mercedes-Benz Leasing GmbH

Siemensstraße 7
70469 Stuttgart

Телефон: 0711 2574-0
Факс: 0711 2574-8005

Эл.почта: [email protected]

Компетентные надзорные органы:
Федеральное управление по надзору за страховыми услугами
Graurheindorfer Straße 108,
53117 Bonn
und
Marie-Curie-Str. 24-28,
60439 Frankfurt a.M.

Европейский центральный банк
Sonnemannstr. 20,
60314 Frankfurt a.M.

Ответственность и право представительства:

Руководство предприятия:
Франц Райнер, Андреас Берндт, Андрэ Омштедт, Бендикт Шелл, Марк Фосс-Штадлер

Регистрирующий суд Штутгарта, номер в торговом реестре 3913
идент. номер плательщика НДС: DE 811 121 012
IBAN: DE14600800000907177500
BIC/SWIFT: DRESDEFF600

Урегулирование споров с потребителями:

Компания Mercedes-Benz Leasing GmbH не обязана и не готова участвовать в процессе урегулирования споров перед лицом согласительных органов.

_____________________________________________________

Контактная информация:

Телефон сервисной службы для физических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 0681 96595010
Факс: 0681 96595015

Телефон сервисной службы для юридических лиц: Лизинг/кредитование/страхование
Телефон: 030 868755755
Факс: 030 868755756

Понедельник-пятница: 8.00-20.00
Суббота: 8.00-16.00

Указания по использованию куки-файлов, а также анализу данных об использовании и применению аналитических инструментов

Мы используем куки-файлы и похожие технологии, например веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы»), для определения интересов пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Для этих же целей мы применяем аналитический инструмент Google Analytics; в этом случае также могут использоваться куки-файлы.

1. Функции и использование куки-файлов
  • Куки-файлы представляют собой файлы небольшого объема, которые посещаемый Вами веб-сайт сохраняет на Вашем компьютере, ноутбуке или мобильном устройстве. На основании этого мы можем, например, установить, осуществлялся ли в прошлом выход с Вашего устройства на наши веб-сайты, а также определить используемые Вами языковые и прочие настройки. Куки-файлы могут также содержать личные данные.
  • Посещая наши веб-сайты, Вы соглашаетесь на использование куки-файлов.

    Вы можете посещать наши веб-сайты и без куки-файлов. Т. е. Вы можете заблокировать их использование и в любой момент удалить, произведя соответствующие настройки на Вашем устройстве. Это можно сделать следующим образом:

  • Большинство браузеров принимает куки-файлы автоматически. Вы можете изменить эти настройки, активировав в Вашем браузере опцию *не принимать куки-файлы*.
  • Сохраненные куки-файлы Вы можете в любой момент удалить. Подробную информацию об этом Вы найдете в инструкции Вашего браузера или устройства.
  • Информацию о том, как можно деактивировать локальные совместно используемые объекты, Вы найдете по ссылке:
    Информация по деактивированию локальных совместно используемых объектов
  • Как использование, так и блокировка или удаление куки-файлов привязаны к конкретному устройству и установленному на нем браузеру. Поэтому Вам необходимо заблокировать использование куки-файлов или удалить их отдельно для каждого Вашего устройства и браузера.
  • Блокировка куки-файлов может привести к тому, что некоторые функции наших веб-сайтов будут для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.
  • Куки-файлы подразделяются нами на следующие категории:
  • Необходимые куки-файлы (тип 1)
    Данные куки-файлы необходимы для нормального функционирования веб-сайта. Без них невозможно, например, пользоваться конфигуратором автомобиля.
  • Функциональные куки-файлы (тип 2)
    Данные куки-файлы облегчают пользование веб-сайтами и оптимизируют их функциональность. В функциональных куки-файлах мы сохраняем, например, Ваши языковые настройки.
  • Эксплуатационные куки-файлы (тип 3)
    Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь нашими веб-сайтами. С их помощью мы можем определить наиболее популярные контенты и за счет этого улучшить их качество. Информацию по данной теме Вы можете найти в разделе «Анализ данных об использовании».
  • Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
    Данные куки-файлы используются третьими лицами, например социальными сетями Facebook, Twitter и Google+, контенты которых Вы можете интегрировать с помощью предлагаемых на наших веб-сайтах «социальных плагинов». Более подробная информация об использовании и функциях социальных плагинов приведена в пункте 4 наших Указаний по защите данных.

Ответственный согласно Общему регламенту по защите данных (GDPR):

Mercedes-Benz AG
Mercedesstraße 120
70372 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

Уполномоченный по вопросам защиты данных:

Daimler AG
Уполномоченный по вопросам защиты данных:
HPC E600
70546 Stuttgart (Штутгарт)
Германия
Адрес электронной почты: [email protected]

1. Защита данных

Мы рады посещению Вами нашего веб-сайта и интересу, проявленному к нашим продуктам. Защита Ваших личных данных является для нас важным аспектом. В настоящих Указаниях по защите данных речь идет о том, как мы собираем Ваши личные данные, что мы с ними делаем, для каких целей и на каких правовых основаниях это происходит, и какие права и обязанности проистекают из этого для Вас. Дополнительно мы ссылаемся на Правила по защите данных в концерне «Даймлер»: 

Правила по защите данных в концерне «Даймлер»

Наши Указания по защите данных пользователей наших веб-сайтов и Правила по защите данных в концерне «Даймлер АГ» не распространяются на посещение Вами веб-сайтов социальных сетей или третьих лиц, на которые Вы можете пройти по ссылкам на наших веб-сайтах. Информацию о положениях о защите данных этих фирм Вы можете получить на их веб-сайтах.

2. Сбор и обработка Ваших личных данных
  • Когда Вы посещаете наши веб-сайты, мы сохраняем определенную информацию об используемых Вами браузере и операционной системе, времени и дате посещения, состоянии доступа (например, смогли ли Вы открыть веб-сайт или получили сообщение об ошибке), пользовании функциями веб-сайта, введенных Вами поисковых словах, периодичности посещения Вами отдельных веб-сайтов, названии открываемых файлов, объеме передаваемых данных, веб-сайте, с которого Вы вышли на наши веб-сайты, и веб-сайте, на который Вы вышли с наших веб-сайтов, пройдя по ссылке или путем ввода адреса в адресную строку вкладки или окна Вашего браузера, в которых были открыты наши веб-сайты. Кроме того, в целях безопасности, в особенности для предотвращения и выявления атак на наши веб-сайты или попыток махинаций, мы со сроком на семь дней сохраняем Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера.     
  • Прочие личные данные мы сохраняем только в том случае, если Вы предоставили их нам, например, в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, и только если мы получили от Вас на это разрешение или мы имеем на это право согласно действующим законодательным предписаниям (дальнейшую информацию по этой теме Вы можете найти в разделе «Правовые основы обработки данных»).
  • Вы не обязаны предоставлять Ваши личные данные ни законодательно, ни в рамках договора. Возможно, однако, что определенные функции наших веб-сайтов привязаны к предоставлению личных данных. В случае непредоставления личных данных эти функции могут быть для Вас недоступны или доступны в ограниченном объеме.

3. Цели использования
  • Полученные в рамках посещения наших веб-сайтов личные данные мы используем для того, чтобы сделать их более комфортабельными для пользователя, а также для защиты наших ИТ-систем от атак и прочих противозаконных действий.
  • Если Вы предоставили нам дальнейшие личные данные, например в рамках регистрации, контактного формуляра, опроса, конкурса или заключения договора, мы используем эти данные в указанных целях, для управления клиентской базой и – при необходимости – для проведения и расчетов коммерческих операций, в необходимом для этого объеме.

4. Передача личных данных третьим лицам; социальные плагины
  • Наши веб-сайты могут также содержать предложения третьих лиц. Если Вы щелкаете мышью на данных предложениях, мы – в необходимом для этого объеме – передаем данные соответствующему оференту (например, информацию о том, что Вы нашли данное предложение у нас, а также, при необходимости, дальнейшую информацию, которую Вы уже предоставили для данных целей на наших веб-сайтах). 
  • Если мы используем на наших веб-сайтах так называемые «социальные плагины» социальных сетей, например Facebook, Twitter и Google+, мы интегрируем их следующим образом:

    При посещении Вами наших веб-сайтов социальные плагины деактивированы, т. е. передача данных провайдерам этих сетей не производится. Если Вы хотите пользоваться одной из этих сетей, Вы щелкаете мышью на соответствующем социальном плагине, чтобы напрямую подключиться к ее серверу.

    Если Вы располагаете учетной записью пользователя данной сети и в момент активации социального плагина находитесь в ней, сеть связывает Ваше посещение наших веб-сайтов с Вашей учетной записью. Если Вы хотите этого избежать, то перед тем как активировать социальный плагин Вам необходимо выйти из социальной сети. Связь с посещением других веб-сайтов «Даймлер» социальная сеть установить не может, пока Вы на них также не активируете социальный плагин.

    Когда Вы активируете социальный плагин, социальная сеть передает получаемую в результате этого информацию непосредственно на Ваш браузер, который интегрирует ее в наши веб-сайты. В данном случае может также производиться передача данных, инициируемая и регулируемая соответствующей социальной сетью. В отношении Вашего подключения к социальной сети, обмена данными между социальной сетью и Вашей системой и Ваших операций на данной платформе действуют исключительно положения о защите данных соответствующей социальной сети.

    Социальный плагин остается активированным, пока Вы не деактивируете его или не удалите Ваши куки-файлы.

Указания к куки-файлам

  • Если Вы переходите по ссылке на какое-либо предложение или активируете социальный плагин, Ваши личные данные могут быть переданы третьим лицам в странах, не входящих в Европейскую экономическую зону, которые с точки зрения Европейского союза («ЕС») не обеспечивают соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Учитывайте данное обстоятельство, прежде чем пройти по ссылке или активировать социальный плагин, в результате чего будет запущен процесс передачи Ваших данных.

5. Анализ данных об использовании; применение аналитических инструментов
  • Мы хотим целенаправленно оптимизировать содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими интересами, делая их более удобными для Вас. Для определения интересов пользователей и особенно популярных разделов веб-сайтов мы используем следующий аналитический инструмент: Google Analytics.
  • При использовании аналитических инструментов данные могут передаваться на расположенные в США серверы для их последующей обработки. В этой связи учитывайте следующее: с точки зрения Европейского союза в США не обеспечивается соответствующий стандартам ЕС «надлежащий уровень защиты» при обработке личных данных. Для отдельных предприятий данный уровень защиты может быть заменен на сертификацию согласно «EU-U.S. Privacy Shield».
  • Если Вы не хотите, чтобы мы с помощью указанных аналитических инструментов собирали и анализировали данные, связанные с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию («Opt-Out»).

    Такая блокировка осуществляется нами путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа от услуги. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов или использования другого браузера или устройства Вам будет необходимо активировать функцию Opt-Out повторно.

  • Далее Вы найдете информацию о производителях используемых нами аналитических инструментов и возможностях применения функции Opt-Out:

Google Inc. («Google»):
Компания Google сертифицирована согласно EU-U.S. Privacy Shield.
Вы можете воспрепятствовать передаче, сохранению и обработке Ваших данных компанией Google. Информацию об этом можно получить, пройдя по следующей ссылке:https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=ru

6. Безопасность

В целях защиты администрируемых нами Ваших данных от манипуляций, утраты, разрушения и несанкционированного доступа мы принимаем целый ряд технических и организационных мер безопасности. Принимаемые нами меры безопасности непрерывно оптимизируются в соответствии с технологическим развитием.

7. Правовые основы обработки данных
  • Если Вы даете нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, оно является правовой основой для обработки (статья 6, абзац 1, пункт a GDPR).
  • Правовой основой для обработки личных данных с целью заключения или выполнения договора с Вами служит статья 6, абзац 1, пункт b GDPR.
  • Если обработка Ваших личных данных необходима для выполнения нами наших правовых обязательств (например, в отношении хранения данных), мы имеем на это право согласно статье 6, абзацу 1, пункту c GDPR.
  • Кроме того, мы обрабатываем личные данные для соблюдения наших правомерных интересов, а также правомерных интересов третьих лиц согласно статье 6, абзацу 1, пункту f GDPR. К числу таких правомерных интересов относится обеспечение функциональности наших ИТ-систем, а также сбыт собственной продукции и услуг и продукции и услуг третьих лиц и предписанное законодательством документирование деловых контактов.

8. Удаление Ваших личных данных

Ваш IP-адрес и имя Вашего интернет-провайдера, сохраняемые нами исключительно в целях безопасности, мы удаляем по прошествии семи дней. Ваши остальные личные данные мы удаляем после устранения причины, по которой они собирались и обрабатывались. Дольше этого срока данные сохраняются только в том случае, если этого требуют действующие для нас законы, директивы или прочие предписания Европейского союза или одной из входящих в его состав стран.

9. Права затронутых лиц
  • Как затронутое обработкой данных лицо Вы имеете право на информацию (статья 15 GDPR), исправление (статья 16 GDPR), удаление данных (статья 17 GDPR), ограничение обработки (статья 18 GDPR), а также на переносимость данных (статья 20 GDPR).
  • Если Вы дали нам свое согласие на обработку Ваших личных данных, Вы имеете право в любой момент отозвать его. Правомерность обработки Ваших личных данных до момента отзыва согласия при этом не затрагивается. Также не затрагивается дальнейшая обработка этих данных на основании других правовых предписаний, например в рамках выполнения правовых обязательств (см. главу «Правовые основы обработки данных»).
  • Право на возражение 
    Вы имеете право по причинам, вытекающим из Вашей конкретной ситуации, в любое время подать возражение против обработки касающихся Вас личных данных, осуществляемой на основании статьи 6, пункта 1 e) GDPR (Обработка данных в общественных интересах) или статьи 6, пункта 1 f) GDPR (Обработка данных на основе сопоставления интересов). Если Вы подадите свое возражение, мы будем осуществлять дальнейшую обработку Ваших личных данных только в том случае, если у нас будут на то подтверждаемые убедительные законные причины, перевешивающие Ваши интересы, права и свободы, или если обработка данных производится в рамках предъявления, осуществления или защиты законных притязаний.

  • Просим направлять Ваши претензии или заявления по возможности по следующему контактному адресу: [email protected]
  • Если Вы считаете, что обработка Ваших личных данных нарушает требования законодательства, Вы имеете право подать жалобу в соответствующий орган по надзору за соблюдением законодательства о защите личных данных (статья 77 GDPR).

10. Информационная рассылка

Если Вы подписались на информационную рассылку на нашем веб-сайте, указанные при этом данные используются только для рассылки, за исключением тех случаев, когда Вы даете свое согласие на их использование также и для других целей. Вы можете в любое время аннулировать подписку, воспользовавшись для этого предусмотренной в каждой информационной рассылке возможностью.

11. Центральный сервис доступа «Даймлер АГ»

Центральный сервис доступа «Даймлер АГ» дает Вам возможность зарегистрироваться на всех подключенных к этому сервису веб-сайтах и приложениях группы «Даймлер» и ее торговых знаков. С условиями пользования этим сервисом Вы можете ознакомиться по следующей ссылке:

Условия пользования Центральным сервисом доступа «Даймлер АГ»

12. Куки-файлы

Информация об используемых нами куки-файлах и их функциях содержится в наших Указаниях к куки-файлам.

Указания к куки-файлам

По состоянию на: октя́брь 2019 года.

Авторское право

Copyright 2019 Mercedes-Benz AG. Все права сохраняются. Все тексты, изображения, графика, аудио-, видео- и анимационные файлы, а также их композиционное оформление защищены авторским правом и прочими законами о защите интеллектуальной собственности. Их не разрешается ни в коммерческих целях, ни для безвозмездной передачи копировать, изменять или использовать на других веб-сайтах. Некоторые Интернет-страницы компании Mercedes-Benz AG содержат также материалы, которые защищены авторскими правами тех, кто эти материалы предоставил.

Продукция и цены

После утверждения выпуска отдельных страниц возможны изменения товаров и услуг. В пределах сроков поставки за производителем остается право на внесение изменений в конструкцию или форму, на отклонения в оттенках цветов, а также на изменения объема поставки или предоставляемых услуг, если с учетом интересов концерна Mercedes-Benz AG такие изменения или отклонения могут быть сочтены приемлемыми для клиента. На иллюстрациях могут быть представлены аксессуары, элементы дополнительной комплектации и другое оснащение, которое не входят в базовый комплект поставки или предоставляемых услуг. Возможные отклонения в цветопередаче обусловлены техническими причинами. Отдельные страницы могут содержать также образцы продукции и услуги, которые не предлагаются в ряде стран. Сведения в отношении законодательных, правовых и налоговых норм и результатов касаются только Федеративной Республики Германия. Если в условиях продажи или поставки не предусмотрено иного, действуют цены, действительные на день поставки. Для наших договорных партнеров цены понимаются в качестве необязательных рекомендованных цен, поэтому следует запрашивать актуальные цены в нашем филиале или у нашего договорного партнера.

Торговые марки

Если не указано иного, все марки, названные на Интернет-страницах Mercedes-Benz AG, являются охраняемыми товарными знаками Mercedes-Benz AG, включая, в частности, наименования моделей, а также все логотипы и эмблемы предприятия.

Лицензионные права

Концерн Mercedes-Benz AG хотел бы предложить Вам инновационную и информативную Интернет-программу. И мы надеемся, что ее креативное оформление Вам понравится. Однако мы также рассчитываем на Ваше понимание необходимости защиты компанией Mercedes-Benz AG своей интеллектуальной собственности, включая патенты, торговые марки и авторские права, в связи с чем настоящие Интернет-страницы не дают никаких лицензионных прав на интеллектуальную собственность Mercedes-Benz AG.

Информация об утверждениях прогнозного характера

Интернет-страницы, информация для инвесторов, ежегодные и промежуточные отчеты, обзоры, презентации, аудио- и видео-трансляции мероприятий (в прямом эфире или в записи) и прочие документы на этом веб-сайте, кроме прочего, содержат высказывания прогнозного характера о развитии ситуации в будущем, основывающиеся на текущих оценках руководства. Такие слова как ожидать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «рассчитывать», «намереваться», «возможно», «может», «могло бы», «планировать», «намечать», «должно бы» и прочие аналогичные понятия используются для обозначения утверждений прогнозного характера. Верность этих утверждений зависит от некоторых рисков и неопределенностей. Некоторыми примерами этого могут быть падение конъюнктуры в Европе или Северной Америке, изменения курсов валют, процентных ставок и цен на сырье, выхода на рынок продукции конкурентов, повышенное стимулирование спроса, успешная реализация бизнес-модели smart, перебои с поставками производственных материалов, вызванные дефицитом материалов, забастовками персонала или банкротством поставщиков, а также падение стоимости автомобилей с пробегом. Если имеют место какие-либо из этих факторов риска и неопределенности (некоторые из них описаны в текущем годом отчете Daimler под заголовком «Отчет о рисках» , а также под заголовком «Risk Factors» в текущем отчете Daimler по форме 20-F, подаваемом в надзорный орган по ценным бумагам и биржевой деятельности США) или если предположения, лежащие в основе какого-либо из утверждений прогнозного характера, оказываются неправильными, то фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые данными утверждениями явно выражаются или подразумеваются. Мы не намереваемся и не берем на себя никаких обязательств в отношении постоянного обновления этих утверждений прогнозного характера, так как они основаны исключительно на обстоятельствах, имеющих место на момент их публикации.

Ответственность

Информация и сведения, приведенные на настоящих Интернет-страницах, не представляют собой каких-либо как явно выраженных, так и подразумеваемых заверений или гарантий. В частности, они не являются подразумеваемыми обещаниями или гарантиями в отношении свойств, коммерческих качеств, пригодности для какой-либо определенной цели или ненарушения законов и патентов. 

На наших Интернет-страницах приведены также ссылки на другие страницы в Интернете. Обращаем Ваше внимание на то, что мы не можем повлиять на оформление и содержание страниц, на которые ведут эти ссылки. Поэтому мы не можем гарантировать актуальность, точность, полноту или качество предоставляемой на них информации. В связи с этим мы дистанцируемся от любого информационного наполнения этих страниц. Это заявление касается всех приведенных на наших Интернет-страницах ссылок на внешние станицы и их информационного наполнения.

Информация согласно § 36 Закону ФРГ об урегулировании потребительских споров (VSBG)Вниманию пользователей в Германии: принимать участие в процедуре урегулирования споров в соответствующем примирительном органе в свете Закона VSBG компания Mercedes-Benz AG не намерена и делать этого не обязана.

Информация об онлайн-разрешении споров

Европейская комиссия создала Интернет-платформу для онлайн-разрешения споров (так называемую «платформу OS»). Платформа OS служит инструментом для внесудебного разрешения споров и разногласий, касающихся обязательств по договорам купли-продажи в сфере торговли через Интернет. Интернет-адрес платформы OS:

http://ec.europa.eu/consumers/odr

Фольксваген скоро привезёт в Россию хэтчбек C-класса, и он будет немецкой сборки. Подробности о VW Golf 8 | В гараже у Сандро

Если посмотреть на сегодняшний ассортимент автомобилей, которые представлены у официальных дилеров Фольксваген в нашей стране, то он явно отличается в меньшую сторону от того, что предлагает производитель для стран Европы. К большому сожалению, по ряду причин мы часто оказываемся обделены самыми интересными моделями марки, и в некой мере это можно сказать о самом лучшем и самом продаваемом хэтчбеке в Европе — Volkswagen Golf.

Если вспомнить историю с седьмым Гольфом, то в России он был не очень популярен, а всё из-за того, что локализованного производства у нас не было, соответственно купить его можно было только под заказ в салоне, разумеется по бешеной цене.

И не мне вам объяснять, почему ценник на эту модель так сильно отличался от той же Джетты, которая по сути являлась таким же авто, только в кузове седан. Дело в том, что этот хэтчбек собирался исключительно в Германии, и пошлины на ввоз сделали своё дело.

Но видимо концерн это не останавливает, и Фольксваген готов хотя бы дать шанс истинным любителям купить новинку в любой точке мира, особенно если клиент готов платить за свои желания. И по информации с официального сайта Volkswagen.ru стало известно, что в скором времени новый VW Golf 8 поколения приедет и к нам в Россию.

новый Volkswagen Golf 8

новый Volkswagen Golf 8

Об этой модели известно уже давно, так как в Европе она продаётся, а вот что касается российских версий, то их по всей видимости будет всего лишь две:

  • в комплектации Exclusive
  • в версии GTI

Первая более простая со 150-сильный силовым агрегатом, который будет работать в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. 17″ колёсные диски и матричные фары. Эта аналоговых приборов уже в прошлом, и новый Гольф прекрасно это демонстрирует, так как в его интерьере практически все органы и панели управления теперь цифровые.

панель приборов и экран мультимедиа нового VW Golf 8

панель приборов и экран мультимедиа нового VW Golf 8

Кожаный мультируль с подогревом, водительское кресло с электрорегулировками и памятью, а также функцией массажа. Ну а из опций можно доукомплектовать машину такими плюшками как парковочный ассистент, камерой заднего вида, штатной противоугонной системой, системой контроля слепых зон и т.д.

А вот версия GTI это уже для истинных любителей спортивных повадок Гольфа, и вот почему:

  • во-первых, мощный 245-сильный двигатель
  • быстрый робот DSG-7
  • более мощные тормоза
  • спортивные сиденья
  • отделка салона в спортивном стиле
салон нового Фольксваген Гольф 8 поколения

салон нового Фольксваген Гольф 8 поколения

Думаю, что как на первую, так и на вторую комплектацию найдутся любители в нашей стране, но судя по прошлой практике, их будет немного, так как цена снова будет существенно отличаться в большую сторону от нашей локализованной VW Jetta 7. По моим предположениям, цены в этих комплектациях не будут ниже 2 миллионов, а это уже немало для C-класса, каким бы крутым он не был.

Гарантия, как и на многие другие автомобили марки Volkswagen, будет составлять стандартные 3 года или 100 000 км пробега.

Что думаете о новом Гольфе? Пишите своё мнение ниже — оставляйте комментарии, обсудим новинку вместе. Ну и конечно же не забываем поставить лайк к обзору и подписаться на канал.

Mercedes-Benz в Екатеринбурге от официального дилера Mercedes-Benz УралАвтоХаус Екатеринбург

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «УралАвтоХаус Екатеринбург» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e

Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl

Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.

Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «УралАвтоХаус Екатеринбург»

Mercedes-Benz C230 Kompressor Спортивное купе

Возможно, Клаус-Питер Клаар попал впросак с советом директоров DaimlerChrysler. Выпил слишком много пива Maß на Cannstatter Volksfest и пролил бубеспицле на блузку жены босса. Как еще он мог застрять в разработке хэтчбека C-класса для Соединенных Штатов Америки, где царит седан, — той самой страны, которая отвергла версию чрезвычайно популярной BMW 3-й серии, получившую «отбивную» от Gremlin? Поговорим о том, чтобы подстроить кого-то к большому краху карьеры.Угу.

Сравнения нового спортивного купе C230 со злополучным BMW 318ti неизбежны. Хирургия люка Benz сократила длину на 7,3 дюйма (BMW потеряла 8,8 дюйма), обменяв 12 кубических футов закрытого багажника седана на 10 до 38 кубов универсальности люка. Спортивное купе получает четырехцилиндровый двигатель, в то время как остальная линейка C-класса (и 3-й серии) перешла на шестерки. А базовая цена в 25 595 долларов — на 5 000 долларов меньше, чем у C240 ​​— указывает на глубокую неудовлетворенность, как и в случае с BMW, который продавался с аналогичной скидкой.

Но, возможно, у Клаара были союзники в глубине организации, которые помогли ему сделать лимонад из этого лимонного задания, потому что сокращение расходов кажется менее очевидным. Да, сиденья базового автомобиля обиты тканью и регулируются вручную, но в 318ti использовалась более дешевая устаревшая задняя подвеска и другое и более дешевое распределительное устройство, а передняя часть кузова седана осталась неизменной. Друзья Клаара из бюджетного офиса помогли ему установить опциональную подвеску Sport-package для четырехдверного автомобиля в качестве стандартного оборудования и получить совершенно новый внешний листовой металл, согнутый в гораздо более крутую форму.Внутри есть спортивный нактоуз с тремя гондолами, уникальное рулевое колесо с тремя спицами и отделка из настоящего алюминия.

Сиденья для четверых удобны, если только задние гонщики не имеют высокий рост или прическу, и в этом случае гладкая линия крыши на дюйм ниже будет создавать помехи. Передние ковши обеспечивают хорошую боковую поддержку, а шикарная ткань — долгожданная замена современной кожи de rigueur для жаркого лета и холодной зимой (опция за 1410 долларов).

А еще есть pièce de résistance , идея, которая была представлена ​​на 318ti California, но усовершенствована здесь: панорамная сдвижная крыша за 995 долларов.Две стеклянные панели покрывают всю крышу; передний может выдвигаться, чтобы проветривать, или надвигаться на задний для движения под открытым небом. Когда крыша открыта, большая ветрозащитная панель перед проемом наклоняется вверх, чтобы предотвратить тряску, гул или турбулентность кабины на скорости до 90 миль в час. Стекло обработано так, чтобы блокировать все, кроме 2,2 процента солнечного ультрафиолетового излучения, а для полной защиты пара тканевых жалюзи может быть электрически развернута. Это шедевр, особенно по сравнению с большим, шумным и ветреным тканевым люком BMW.

Это неизбежно подводит нас к вопросу производительности. Четырехцилиндровый двигатель с наддувом мощностью 192 л.с. с относительной легкостью преодолевает четверть мили за 15,7 секунды на скорости 90 миль в час. Это значительно превосходит 318ti и VW GTI (оригинальный европейский хот-хэтч), и он занял бы второе место в нашем сравнении Coupes de Grace Redux (декабрь 1999 г.), сравнявшись с Acura Integra GS-R и Toyota Celica GT- С. Но управлять C230 не так приятно, как этими автомобилями. Грести на этом гибком шестиступенчатом переключателе передач гораздо меньше удовольствия.Затворы расставлены слишком широко, а зацепление передач слишком расплывчато. Двигатель звучит лучше, чем в первых SLK, но не идет ни в какое сравнение с лучшими спортивными купе.

Тем не менее, этот последний Benz выходит на асфальт с крендельками с большим энтузиазмом, чем его собратья C240 ​​и C320, хотя Michelin MXV4 держится всего на 0,78 г уверенности в своем спортивном деле. Это значительно ниже среднего показателя Coupes de Grace Redux, составляющего 0,82 г. По запросу доступна избыточная поворачиваемость с наддувом, если вы отключите стандартную программу электронной стабилизации, но в остальном автомобиль компетентен и уверен в себе.

Заслужил ли этот C230 Kompressor прозвище спортивного купе? Не совсем. Нужно ли это, чтобы Клаар сохранил свою работу? Возможно, нет. Mercedes стремился найти покупателей моложе своего нынешнего 52-летнего среднего возраста, используя модную рекламу и стильные, молодежные новые продукты. Молодые претенденты на Bimmer могут просто купить старые подержанные автомобили и получить престиж, щегольство и ощущение новых, что может объяснить, почему разбавленный BMW 318ti не летал. Но 30-летнего хипстера, привлеченного этим привлекательным, доступным и в меру веселым Benz, вероятно, не соблазнит подержанная машина из душных, строго рабочих дней.

Или мы можем ошибаться, и Клаар будет вечно сожалеть о своем нащупанном бубеспитце .

 

Технические характеристики

Тип автомобиля: Передний двигатель, задний привод, 5-пассажирский, 3-х дверный седан

Price Как проверено: $ 27,235 (база Price: $ 25 595)

Тип двигателя : с наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, 4-рядный, железный блок и алюминиевая головка, система управления двигателем SIM 4 с впрыском топлива через порт

Смещение: 140 CU IN, 2295CC
Power (SAE NET): 192 BHP @ 5500 RPM
крутящий момент (SAE NET): 200 LB-FT @ 2500 RPM

Трансмиссия: 6

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.9 в Длина: Длина: 171.0 в
бордюр Вес: 3398 LB
3398 LB

C / D Тестовые результаты:
Образуется до 60 миль в час: 7,5 сек
Ноль до 100 миль в час: 19,4 сек
Street Start , 5–60 миль/ч: 8,6 с
¼ мили стоя: 15,7 с при 90 милях/ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 132 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 187 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,78 g

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA городское вождение: 19 миль на галлон
C/D наблюдаемый: 23 мили на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

20 лучших моделей Mercedes C-класса всех времен

Первоначально производимые на заводах Mercedes-Benz, расположенных в Зиндельфингене, Германия, и Бремене, Германия, модели C-класса были представлены вниманию общественности компанией Daimier AG в 1993 году. Технически они считались заменой модели 190, они были самыми маленькими автомобилями в классе Mercedes. модельный ряд до тех пор, пока в 1997 году не был представлен A-класс.Считающийся компактным автомобилем представительского класса, C-Class выпустил свое первое поколение в июне 1993 года, седан, а затем версию универсал в 1996 году, но позже были добавлены версии купе и кабриолет. Второе поколение появилось в июле 2000 года, включая добавление 4Matic (вариант полного привода) в 2002 году. Третье поколение было выпущено в 2007 году, а четвертое — в 2014 году.

В 2000 году Mercedes выпустил фастбэк Coupe линейки C-класса (также известный как SportCoupe), дизайн которого был существенно переработан в 2000 году.В конечном итоге эта модель была переименована в Mercedes-Benz CLC-Class (который был снят с производства в 2011 году). В свою очередь, в 2012 году его заменило новое купе C-класса. Но из всех моделей линейки C-класса, производимых Mercedes, некоторые были и остаются просто лучше других. Может быть, вы не просто сидели, задаваясь вопросом, какие модели С-класса самые лучшие, но этот вопрос был у нас на уме, поэтому мы решили в нем разобраться.

Вот результаты, составленные в порядке от наименьшего к наибольшему, пронумерованные от 20 до 1.Итак, возьмите напиток, может быть, закуску и откиньтесь на спинку кресла. Ниже наш взгляд на эту тему:

20. 2003 C230 Kompressor Хэтчбек Спорт Купе

Во-первых, должен признать, что я выбрал эту модель для позиции номер двадцать строго из предрассудков. Когда-то у нас была именно эта модель автомобиля, и хвастаться ей было просто нечем, кроме того, что она выглядела круто, да еще и с эмблемой Mercedes. Во время моего исследования этой темы я обнаружил, что он не только был в списке лучших C-классов, но и был выше, чем я хотел его поставить.Итак, под номером двадцать — C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe 2003 года выпуска. Я начну свою критику с того, что этот маленький автомобиль ЯВЛЯЕТСЯ резвым, но уж точно не спортивным. На самом деле, это слишком «пузырькоподобно», из-за отсутствия лучшего термина. Вся эстетика неверна. Теперь, если говорить о механике автомобиля, у него был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач. Для меня это было вялым движением, а передачи были рывками и неудобными. Все, что я могу сказать, это то, что Mercedes-Benz знавал лучшие времена.Причина, по которой он вообще попал в наш список, заключается в том, что он продавался довольно хорошо, но только в течение короткого периода времени. Кому-то там это нравилось, но только не у нас дома. Чувак, трудно быть грубым с Мерседесом.

19. 1998 C-класс C43 AMG Седан

Первый Mercedes с тюнингом AMG в нашем списке — седан C43, который назывался роскошным седаном начального уровня. Этот тип автомобиля был на самом деле довольно новой концепцией стиля в 1998 году, и, по данным TopSpeed, BMW в значительной степени захватила рынок на них.Те, кто влюбился в нее, похоже, предпочли модель C63 M3, потому что они были не только управляемыми, но и вызывали ощущение роскоши. По мере того, как их популярность росла, заводские обновления и новые похожие модели появлялись, чтобы имитировать их, например, S-Class и CLK. Вскоре то, что начиналось как компактный роскошный седан, вскоре получило привилегию получить новый, более крупный двигатель, который предлагал гораздо более сопоставимую мощность, чем его предок. Результатом стала модель C43 AMG. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагала мощность 302 л.с. и весила 302 фунта.-м крутящего момента, что действительно удивило.

18. 5-дверный универсал C-класса 1996 года (он же T-Model)

Интересно, что буква «Т» в «Т-модели» означала «туренваген», и именно так ее называли в стенах компании, но она прижилась и в нерабочее время. Хотя он имел тот же тип отделки салона, что и седан, но версия с настройкой AMG немного отличалась. Этот автомобиль не был доступен в Соединенных Штатах, что объясняет, почему так трудно собрать информацию о нем, но в основном он был таким же, как седан, но имел пять дверей (считая одну сзади).Он выпускался как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, хотя был немного менее мощным, чем его предшественники-седаны. Автомобиль, хотя и довольно популярный, так и не стал популярным, но в то же время он был экономичным и роскошным, что делало его отличным выбором для любителей Mercedes, которые могли позволить себе только менее дорогую модель.

17. 1997 C-класс C230 Седан

Этот автомобиль меньшего размера имел 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, поэтому он был хорош на бензине, расходуя 20 миль на галлон и 28 миль на галлон по городу/шоссе соответственно.. И из-за своего меньшего размера (по сравнению с другими автомобилями того времени) он управлялся довольно хорошо. У него был пятиступенчатый автоматический двигатель, который казался идеальным партнером для заднего привода. Он продавался как Special Edition, однако в расходе бензина не было ничего особенного: по данным Auto123, он составлял 17,1 миль на галлон в городе и 20,1 миль на галлон на шоссе. У него 4 цилиндра, поэтому мы надеялись, что он станет немного больше, но цена действительно была неплохой, учитывая марку Mercedes-Benz.В 1997 году рекомендованная производителем розничная цена автомобиля составляла 36 950 долларов.

16. 1999 C-Класс C230 Седан

Это просто другой модельный год, но он по-прежнему считается одним из лучших, и исследование лучших автомобилей Mercedes C-класса показало мне, что оба были популярным выбором для «лучших» сравнений. Хорошей новостью является то, что этот автомобиль на самом деле расходует 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на трассе. Еще один четырехцилиндровый двигатель, как и его предшественник, вероятно, имеет немного больший пробег из-за модернизации других частей топливной системы.Весьма вероятно, что и этот автомобиль, и модель 1997 года попали в список «Лучшие в С-классе» из-за того, что они были просто хорошими и простыми в обращении продуктами Mercedes.

15. 2007 C-Класс

При мощности примерно 225 л. Соедините это с тем фактом, что он разогнался до 22 миль в час по городу и 28 миль в час по шоссе, и вы, вероятно, станете победителем. Когда мы рассматриваем тот факт, что эта конкретная модель оснащена двигателем V6, мы должны задаться вопросом, что происходило с двумя C230, которые мы только что рассмотрели, но объяснение может быть просто в улучшениях.Как бы то ни было, у нас была возможность выбрать механическую или автоматическую коробку передач, что, мы уверены, повлияет на результат. У этого, казалось, было все, как внутри, так и снаружи, с интерьером, который заставлял людей внутри определенно ЧУВСТВОВАТЬ себя, как будто они были в Mercedes, и за 30 425 долларов нельзя было ошибиться.

14. 2010 C-Класс

Рейтинг № 1 в категории «Маленькие роскошные автомобили 2010 года», согласно US News, модель C-класса 2010 года является нашей второй в списке. У этого была первоначальная рекомендованная розничная цена, которая составляла от 33 600 до 39 750 долларов, поэтому она была немного дороже, чем модель 2007 года, но не настолько, чтобы это казалось неразумным… это был доступный автомобиль в то время, учитывая год.Хотя это не было самым роскошным из предложений C-класса, оно было более роскошным, чем большинство обычных автомобилей меньшего размера. И это определенно не было самым спортивным; в конце концов, это был четырехдверный седан. Не говоря уже о том, что расход бензина оказался немного ниже ожидаемого: 17 миль на галлон по городу и 20 миль на галлон по шоссе. Но это также был лучший выбор безопасности в этом году, и он мог похвастаться от 224 до 286 лошадей… чертовски хорошо.

13. 1993 C-класса 4-дверный седан (W202)

Эта модель начального уровня (или представительского класса, в зависимости от того, что вы предпочитаете) относится к первому году выпуска С-класса, так что эта модель просто ломала себе десны на потребительском рынке.Хотя в том же году они также выпустили модель универсала, четырехдверный седан был более популярным. Все в значительной степени оставалось неизменным с этим конкретным автомобилем в течение следующих нескольких лет, когда он претерпел фейслифтинг (большое изменение) в 1997 году. Эта модель предлагала широкий выбор двигателей, которые давали водителю разные уровни мощности в зависимости от что он или она выбрал. Расход бензина был не таким уж большим: 10,7/16,5 миль на галлон по городу/шоссе соответственно, но чего нам ожидать от 1993 года? Правда в том, что базовый седан C-класса в любом году был популярной моделью просто из-за отличной стоимости и при этом по отличной цене.

12. 2000 C-класс C280 Седан

Седан C280 2000 года был седаном с 2,8-литровым двигателем V6, баком на 16,4 галлона и комбинированным расходом топлива 24 мили на галлон. Он был сделан как заднеприводный автомобиль, был прост в управлении, предлагал 194 лошадиные силы и выдавал 195 фунт-футов. крутящего момента. Этот автомобиль с газовым двигателем был доступен довольно хорошо загружен, с отличной аудиосистемой и удобным салоном, и все было хорошо с оборудованием для обеспечения безопасности пассажиров и рейтингами. В том году рекомендованная производителем розничная цена составляла 35 950 долларов, и с такой ценой мы можем понять, почему автомобиль был так популярен.

11. 1993 C-Класс 5-дверный универсал (W202)

5-дверный универсал 1993 года был первым автомобилем Mercedes. Он вышел в июне, и хотя некоторое время оставался в линейке, он никогда не был одним из самых популярных автомобилей С-класса. Тем не менее, он был безопасным, надежным и, конечно же, на нем была всегда желанная эмблема. Из-за более длинного и тяжелого кузова у универсала не было такого расхода топлива, как у его предшественника, седана (что было не очень хорошо, как вы можете себе представить), но он работал очень хорошо, прекрасно управлялся и был идеальным автомобилем. семейный автомобиль, прямо рядом с минивэнами.Независимо от того, была ли модель стандартной или полностью загруженной, потребитель получил то, за что заплатил (в диапазоне от среднего до верхнего предела 30 тысяч долларов).

10. 1999 C-класс C43 AMG

Как и ’98, который указан выше, ’99 C43 был настроен AMG, который является подразделением Mercedes, которое в основном занимается производством автомобилей с наддувом (с турбонаддувом). Хотя они в основном сосредоточились на гоночных автомобилях и спортивных автомобилях, если автомобиль был настроен AMG, можно было ожидать, что под капотом у него будет немного энергии. Таким образом, хотя этот седан, возможно, не был машиной, которую можно было бы взять и выехать на трассу, он мог встать и поехать.C43 AMG не производился серийно, в отличие от большинства автомобилей. Скорее, их было сделано немного, по сравнению с нормальным количеством в любом случае. Со 195 л.с. они тоже не были самыми быстрыми, но выстояли. И в свое время они были одними из самых крутых автомобилей, помимо Mercedes. При всем при этом они обошлись примерно в 30 тысяч долларов.

9. 1994 C-Класс

Еще одна ранняя модель C-класса этого года будет иметь мощность от 148 до 194 л.с. с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем или 2.8 литров, 6-цилиндровый. У него был запас топлива 16,4 галлона, а расход топлива составлял примерно 22/28 миль на галлон в городе и на шоссе соответственно. Согласно многим отзывам, это автомобиль, который фактически сделал владение Mercedes начального уровня чем-то, что действительно можно было сделать, и чем-то, что люди действительно захотели сделать. Каждый год, по данным Auto Trader, C-Class подвергался некоторому обновлению или надстройке. Однако это был один год, когда модель оставалась почти такой же, как и была, и, учитывая, что это был такой новый выпуск модели, это, вероятно, была хорошей идеей.Он только становился популярным, и изменить его означало бы поставить под угрозу будущее модели. К счастью, мысль была хорошей. В итоге он стал очень хорошим продавцом для Mercedes.

8. 1999 C-Класс C280 Седан

Этот 2,8-литровый двигатель V6 действительно привлек внимание в год своего выпуска. Вероятно, это было связано с его хорошим расходом топлива (21 миль на галлон / город, 27 миль на галлон / шоссе) или, возможно, его скромными 194 лошадьми, которые делали его немного скромным и безопасным. Что бы это ни было, оно сработало.Он поставлялся с 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач для облегчения вождения, и он хорошо управлялся. Как и у остальных седанов C-класса, у него были небольшие отличия, которые делали его особенным и, казалось, привлекали клиентов. Его немного другой стиль кузова и более широкий выбор салона, вероятно, помогли. Как бы то ни было, это была популярная модель в массах.

7. 1995 C-класс C220 Седан

В то время как C220 был чем-то вроде маломощного автомобиля (всего около 148 л.с. из своих 2.2, 4-цилиндровый двигатель), он был эффективным и очень доступным для начинающего любителя Mercedes. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач имела большой расход топлива (23 мили в час по городу и 28 миль в час по шоссе), сидела на пятерке и хорошо управлялась; и все это по цене, с которой можно было обращаться так же, как с автомобилем: около 30 тысяч долларов.

6. 1995 C-класс C280 Седан

Седан модели C280 этого года выпускался с 2,8-литровым 6-цилиндровым двигателем, поэтому у него было немного больше мощности. Пятиступенчатая коробка передач подсказала ему, что делать, и он отлично справился.Этот четырехдверный седан был еще одним предложением по привлекательной цене, которое, казалось, хорошо подходило для семей и пар, и особенно женщинам понравилось, поскольку оно было доступным и простым в управлении. К этому моменту для модельного ряда C-класса прошло несколько лет, поэтому дела шли вперед и вверх, а популярность продолжала расти.

5. 1995 C-класс C36 AMG Седан

Эта конкретная модель, настроенная AMG, представляет собой седан C36. Хотя многие поклонники творчества AMG его не узнают, этот автомобиль так же достоин признания, как и другие их работы, несмотря на то, что производство на нем было остановлено в 1998 году.Он был очень похож на своих предков, за исключением новых боковых юбок и нового заднего фартука, но это касалось его внешнего вида. Управляемость была улучшена из-за более низкой подъемной силы, а также было добавлено немного новой отделки салона, но их было трудно заметить невооруженным глазом. Интерьер был удовлетворительным, но простым, поскольку это был простой роскошный автомобиль, в котором не было ничего лишнего. Он поставлялся с рядной шестеркой, а вещи под капотом были немного изменены, чтобы дать ему 276 л.с., а не недавние цифры, которые мы видим, а также 284 фунта.-фт. крутящего момента. По сути, это был C-класс, накачанный кофеином, и он того стоил, даже несмотря на то, что его производство было прекращено.

4. 1998 C-класс C280 Седан

Этот комплект колес C-класса поставлялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач и 2,8-литровым двигателем V6. Это седан, но были доступны и другие варианты кузова. Этот кузов претерпел кузовной рестайлинг именно в этом году. Что касается расхода бензина, он дал вам 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Как это попало в бумажник? Что ж, седан C280, как и большинство других автомобилей в линейке C-класса, стоил 35 400 долларов в новом состоянии.Модель C-Class, безусловно, была лучшей моделью Mercedes-Benz, когда речь шла о том, чтобы получить то, что она стоит в то время.

3. Седан C-класса C220 1996 г.

Теперь немного понизим мощность. Седан C220 в 1998 году стоил всего 27 900 долларов, поэтому где-то должны были произойти некоторые сокращения. У него около 23 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, так что это компенсирует недостаток мощности… почти. Со стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем эта маленькая девочка могла выдавать только около 147 л. список.Да, это один из многих седанов в нашем списке, но поскольку линейка С-класса была в первую очередь линейкой седанов, мы не будем держать это против автомобиля. Суть в том, что двадцать один год назад C220 легко попал в список двадцати лучших за все время по понятным причинам.

2. Седан C-класса C230 1998 г.

Представляем C230, родственную модель 220, выпущенную в том же году. Единственная реальная разница между этой моделью и предыдущей заключается в расходе топлива и стиле кузова, который лишь немного различается в обоих случаях. Кузов на C230 имеет чуть более спортивный вид, несколько дополнений для снаружи и несколько внутри.Дополнения, которых C220 не предлагал, я должен сказать. По цене это было выше; он упал в диапазоне от 30 450 до 52 750 долларов из-за доступных дополнений. Что касается пробега? 23 мили на галлон в городе и 30 на трассе действительно очень заманчиво, но он тоже работает на рядной четверке… 2,3 литра. По сути, это был всего лишь крошечный шаг на тотемном столбе для кого-то, когда дело касалось Mercedes начального уровня.

1. С-Класс 2011 г.

И последнее, но не менее важное: наша модель Mercedes-Benz C-класса номер один всех времен.Представляем C-класс 2011 года, один из многих в нашем списке; последний в очереди, но ни в коем случае не последний. C-Класс 2011 года Когда мы говорили о продвижении на тотемном столбе в линейке C-Класса, ну, эта модель является прыжком, скачком и скачком вверх по сравнению с большинством других здесь. Оснащенный 3,0-литровым V6, 3,5-литровым V6 или 6,2-литровым V8, было много вариантов, ни один из них не был слишком слабым. Мощность варьировалась от 228 до 481, и он ВСЕ ЕЩЕ проехал 18 миль по городу и 26 по шоссе. Определенно не слишком потрепанный по цене.Это автомобиль, на котором ездили и любили многие поклонники Mercedes, и они до сих пор ездят и любят его, что сделало C-Class 2011 года первым в нашем списке. Это определенно лучший C-класс.

Вот они. Итак, вы, вероятно, думаете: «Разве они не были одинаковыми?» Опять же, ответ — решительное НЕТ. Незначительные изменения кузова и различия в оборудовании и механизмах варьировались от модели к модели. Да, у многих из них был довольно низкий расход бензина, во всяком случае, по сегодняшним меркам, но, как я уже сказал, это была одна из расплат за то, чтобы срезать углы.Дело в том, что это были хорошо оборудованные роскошные автомобили, которые были доступны по цене… и это то, что есть. По состоянию на 2018 год они все еще находились в производстве, и это о чем-то говорит; двадцать один год — это не повод чихать. Итак, теперь, когда вы немного познакомились с более доступным вариантом от Mercedes-Benz, вам будет легче понять, что именно вы ищете. Удачи и счастливой охоты!

2003 Mercedes-Benz C-Class C 320 2dr Хэтчбек — Исследование

Рекомендуемая производителем розничная цена 28 020 долларов США

Плата за назначение $0
Цена счета-фактуры неизвестна

с НАЙТИ ОПЛАТУ $ 496 /мес*

Выберите цвет

Обзор для этого транспортного средства еще не составлен.

24MPG Шоссе

18 миль на галлон Город

20 миль на галлон миль на галлон Комбинированный

3L NA Двигатель V6 с одним верхним распредвалом (SOHC) 18 В с 6-ступенчатая механическая коробка передач

ВНУТРЕННЯЯ (13)

НАРУЖНАЯ (17)

г

А

«}», «openFirst»: «true», «anchor»: «epa-green-scores_lev-emissions-standard»}, {«title»: «Стандарт выбросов LEV», «data»: [{«label»: «Engine», «helpText»: «Оборудованный двигатель, использованный в этом тесте.», «value»: «3L NA V6 с одним верхним распредвалом (SOHC) 18V»}, {«label»: «Transmission», «helpText»: «Оборудованная трансмиссия, используемая в этом тесте.», «value»: «5 -Speed ​​Automatic»}, {«label»: «Тип топлива», «helpText»: «Тип топлива, используемого во время тестирования EPA (значения предоставлены EPA).», «value»: «Бензин»}, {«label» : «Sales Area», «helpText»: «Регион, в котором продается данный автомобиль. Больше не используется с модельного года 2008», «value»: «Калифорния + NLEV (все штаты)»}, {«label»: «Идентификатор под капотом», «helpText»: «Идентификатор размещен на подкапотном двигателе Наклейки /transmissions от EPA.», «value»: «3MBXV03.2LXX»}, {«label»: «Оценка загрязнения воздуха», «helpText»: «Оценка загрязнения воздуха от 0 до 10 (10 — самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенное транспортное средство», «значение»: «2»}, {«label»: «Оценка выбросов парниковых газов», «helpText»: «Оценка выбросов парниковых газов 0-10 (10 – самый высокий показатель). \»Н/Д\» указывает на непроверенное транспортное средство.», «value»: «5»}, {«label»: «Smartway», «helpText»: «\»Да\» указывает на транспортное средство \»Smartway\» и \»Elite\» означает автомобиль \»Smartway Elite\».», «value»: «Elite»}], «anchor»: «epa-green-scores_lev-emissions-standard»}], «anchor»: «epa -зеленые-очки»}; var Warranties = {«название»: «Гарантия», «разделы»: [{«название»: «Коррозия», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Ржавчина»}, { «label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «openFirst»: «true», «anchor»: «warranties_corrosion»} , {«title»: «Бесплатное плановое обслуживание», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Техническое обслуживание/настройки»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «anchor»: «warranties_free-scheduled-tenance»}, {«title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «data» : [{«метка»: «Категория», «значение»: «Основная»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 48}, {«метка»: «Мили», «значение»: » 50 000″}], «anchor»: «warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Powertrain», «data»: [{«label»: «Category», «value»: «Drivetrain/ Powertrain»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «anchor»: «warranties_powertrain»}, {» title»: «Помощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Помощь на дороге»}, {«label l»: «Месяцы», «value»: «Неограниченно»}, {«label»: «Мили», «value»: «Неограниченно»}], «anchor»: «warranties_roadside-помощь»}, {«title» : «Покрытие буксировки», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Помощь на дороге»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 36}, {«метка» : «Мили», «значение»: «36 000»}], «якорь»: «гарантийное_покрытие-буксировки»}], «якорь»: «гарантии»}; var Recalls = {«name»: «Отзывы», «sections»: [{«title»: «ВИДИМОСТЬ: ЛЮК В СБОРЕ», «date»: «10 июля 2020 г. — 19V918000», «data»: [{» label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V918000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «2020040011»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000101313000105612000000239»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Мерседес-Бенц США, ООО. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили 2001-2011 годов выпуска. Соединение между стеклянной панелью и рамой сдвижной крыши может ухудшиться, что может привести к отсоединению стеклянной панели от автомобиля.Полный список затронутых моделей см. по адресу: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V918-4126.pdf»}, {«label»: «Consequence Summary», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Оторвавшаяся стеклянная панель может отделиться от автомобиля и создать опасность на дороге, увеличивая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText «: «Сводка корректирующих действий.», «значение»: «MBUSA уведомит владельцев, а дилеры проверят приклеивание стеклянных панелей и при необходимости заменят сдвижную крышу бесплатно.Отзыв начался 10 июля 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020040011.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, { «label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText» : «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «16 января 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «21 августа 2006 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «20 декабря 2019 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «23 декабря 2019 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «10 июля 2020 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «747 928»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r19v918000»}, {«title «: «ВИДИМОСТЬ:СОЛНЕЧНАЯ/ЛУННАЯ КРЫША В СБОРЕ», «date»: «10 июля 2020 г. — 19V918000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V918000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «2020040011»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000101313000105612000000239»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Мерседес-Бенц США, ООО. (MBUSA) отзывает некоторые автомобили 2001-2011 годов выпуска. Соединение между стеклянной панелью и рамой сдвижной крыши может ухудшиться, что может привести к отсоединению стеклянной панели от автомобиля.Полный список затронутых моделей см. по адресу: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V918-4126.pdf»}, {«label»: «Consequence Summary», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Оторвавшаяся стеклянная панель может отделиться от автомобиля и создать опасность на дороге, увеличивая риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText «: «Сводка корректирующих действий.», «значение»: «MBUSA уведомит владельцев, а дилеры проверят приклеивание стеклянных панелей и при необходимости заменят сдвижную крышу бесплатно.Отзыв начался 10 июля 2020 г. Владельцы могут связаться со службой поддержки MBUSA по телефону 1-800-367-6372. Номер MBUSA для этого отзыва: 2020040011.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC.»}, { «label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mercedes-Benz USA, LLC»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «16 января 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «21 августа 2006 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «20 декабря 2019 г.»}, {» label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «23 декабря 2019 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата владельца уведомлен производителем.», «value»: «10 июля 2020 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «747 928»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r19v918000»}], «anchor «: «вспоминает»}; var Галерея = { большой палец: [128, 96]// [105, 79] };

Компактное купе C-Класса | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

МБФС NMLS #2546

**

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA расчетная экономия топлива.Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка.Подробности у дилера.

1

Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

2

Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, возникающие в результате продажи автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, возникающие в результате продажи автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

3

Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы.Он включает в себя оплату за первый месяц, плату за приобретение и первоначальный взнос.

4

Оценочная годовая процентная ставка – это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может быть изменена. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

5

Предполагаемый платеж:

Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:  

Расчетный ежемесячный платеж, показанный на основе переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок 36 месяцев, первоначальный взнос 0 долларов США, годовой пробег 15 000 миль, чистая сумма сделки по обмену в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельного года 6 лет или старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов США, отличный кредитный рейтинг и чистая сумма обмена 0 долларов США.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

6

Предполагаемый платеж:

Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для автомобилей с финансированием: рассчитанная сумма предполагаемого платежа основана на введенных переменных, включая общую сумму финансирования для выбранного вами автомобиля, выбранный вами срок, введенный вами авансовый платеж, предоставленный вами расчетный кредитный рейтинг, любую чистую сделку. -в сумме, которую вы предоставляете, и любых дополнительных дополнительных продуктах, которые вы выбираете, если они финансируются.Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Если вы выберете дополнительные продукты, смета оплаты будет также включать оценку цены продукта (ов), которая может варьироваться в зависимости от дилера. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

7

Общая сумма финансирования основана на продажной цене автомобиля, а также расчетных налогах и сборах, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистой суммы, выставленной на продажу, если таковая имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются. Общая сумма финансирования не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для подтверждения может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.

8

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса обеспечивают существенно повышенный износ протектора, повышенный шум от шин и снижение комфорта при езде. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль эксплуатируется на неровных или поврежденных дорожных покрытиях или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями.Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду. Для вождения в таких условиях рекомендуется использовать зимние шины, установленные на колесах соответствующего размера и утвержденных размеров.

9

Расчетная экономия топлива EPA за 2019 г. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.

10

Никакая система, какой бы продвинутой она ни была, не может обойти законы физики или исправить небрежное вождение. Пожалуйста, всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Производительность ограничена доступной тягой, на которую могут повлиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

11

Apple CarPlay™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и заявления о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и службам потоковой передачи может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных маршрутизируется через устройство и подлежит оплате, оплате и ограничениям в плане беспроводной связи пользователя. Заводской аудио/информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе получает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

12

Несмотря на то, что навигационная система обеспечивает помощь при выборе направления движения, водитель должен сосредоточиться на безопасном вождении, в том числе обращать внимание на дорожные знаки и дорожные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и должен обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль остановится в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

13

Все услуги Mercedes me работают только при наличии сигналов сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими лицами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Для того, чтобы услуга была активной, необходимо соглашение с подписчиком. Некоторые услуги доступны только на некоторых автомобилях. Ваш PIN-код требуется для использования определенных услуг. Соединение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть введены и обновлены в разное время, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или запрещены в некоторых регионах. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на веб-сайт MBUSA.com/mercedesme.

14

Мобильное приложение Mercedes me connect совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или более поздней версии, а также с телефонами на базе Android под управлением OS 2.3 или более поздней версии.

15

Всегда обеспечивайте безопасные условия перед запуском двигателя, включая надлежащую вентиляцию выхлопных газов наружу и вдали от дома или через вентиляционные отверстия здания.Отключите дистанционный запуск перед любыми работами по техническому обслуживанию или ремонту, отперев двери или открыв капот. Дополнительную информацию, условия запуска и предупреждения см. в Руководстве оператора.

16
Точка доступа Wi-Fi

доступна на некоторых моделях с надлежащим оборудованием. Могут применяться ограничения. Wi-Fi/потоковое аудио соединение и скорость зависят от доступности и мощности сотовых сигналов в вашем текущем местоположении, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC («MBUSA»).Для использования Wi-Fi требуется активная учетная запись у поставщика услуг, а также могут взиматься сборы и другие ограничения. Wi-Fi в автомобиле предоставляется оператором мобильной связи от имени MBUSA и регулируется условиями поставщика. MBUSA не несет ответственности за контент провайдера или контент, полученный при использовании точки доступа Wi-Fi. По вопросам, касающимся условий, обращайтесь к провайдеру. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Обратитесь к своему дилеру или на сайт www.mbusa.com/en/mercedes-me-connect для получения подробной информации.

17

Некоторые системы являются необязательными. Даже самых передовых систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над автомобилем.Водителей предупреждают, чтобы они не ждали предупреждений системы, прежде чем тормозить или предпринимать действия по уклонению, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. Информацию о рабочих скоростях системы, дополнительную информацию и предупреждения см. в Руководстве оператора.

Mercedes могут отказаться от хэтчбека C-класса; B-класс будет моделью начального уровня

.

НЬЮ-ЙОРК — Mercedes-Benz может отказаться от медленно продаваемого трехдверного хэтчбека C-класса и позиционировать новую модель B-класса как автомобиль начального уровня бренда.

Переднеприводный B-Класс, который должен поступить в продажу в США в конце 2005 года, будет основан на малолитражном автомобиле Mercedes A-Класса следующего поколения. A-Class не продается в Северной Америке.

С новым малолитражным автомобилем Mercedes задается вопросом, нужен ли хэтчбек C-класса, говорит Пол Халата, генеральный директор Mercedes-Benz USA LLC.

Стоимость класса B будет ниже цены хэтчбека C-класса, которая начинается с 25 850 долларов США, включая плату за пункт назначения.

Mercedes представит преемника A-класса в Европе в этом году.

«У нас будет автомобиль в Соединенных Штатах, который будет полностью отличаться от автомобиля в Европе», — говорит Халата.

Шпионские фото предполагают четырехдверный кроссовер с задним проемом в стиле хэтчбека. Халата не стал описывать автомобиль, но предсказал, что он понравится молодым покупателям.

«Пока рано говорить, против чего мы будем его позиционировать, — говорит он.

Халата говорит, что в течение шести месяцев Mercedes примет решение о прекращении продаж хэтчбека C-класса в США.

Mercedes-Benz заявила, что планировала продавать 10 000 хэтчбеков ежегодно, когда выпускала автомобиль в 2001 модельном году. Компания заявляет, что продажи далеко не соответствуют этой цели, но не раскрывает цифры.

В прошлом году Mercedes предоставил дилерам компенсацию в размере 4000 долларов за каждый хэтчбек, купленный дилером в качестве демонстратора или сдаваемого в аренду сервисным отделом. Также было предложено потребительское денежное поощрение в размере 1500 долларов.

Халата говорит, что программа наличных дилеров была разработана, чтобы «люди садились в машину и вели ее.Чтобы машину увидели, нужна критическая масса.»

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новые и подержанные Mercedes-Benz C Class: цены, фото, отзывы, характеристики

Mercedes-Benz C-Класс — это линейка роскошных компактных купе, кабриолетов и седанов.C-Класс вырос, образно и буквально, за эти годы и больше не является самым маленьким предложением от Mercedes.

Сегодняшняя линейка автомобилей C-класса включает C300, AMG C43 и AMG C63, которые предлагаются в кузовах седан, купе или кабриолет. Полный привод доступен на C300, а модель купе присоединилась к модельному ряду в 2016 модельном году, а кабриолет — в 2017 году. Подключаемый гибрид C350e появился в 2018 модельном году, но от него отказались.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Mercedes-Benz C-Class 2021 года

С C-классом у Mercedes-Benz есть конкуренты для автомобилей, включая автомобили BMW 3-й и 4-й серий, Audi A4 и A5, а также купе и седан Cadillac ATS.

В 2018 году автомобили C300 получили новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. В 2019 году C-Class получил новый базовый турбо-4, более мощную версию V-6 и больше оборудования для обеспечения безопасности. В 2020 году C-Class получил более стандартное оборудование, включая 10,3-дюймовый дисплей. 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и подогрев сидений стали стандартными в 2021 году.

Новый «Мерседес-Бенц» C-класса

Новейший седан C-Класса отличается новой архитектурой, превосходным стилем и функциями интерьера, а также передовым оборудованием для обеспечения безопасности, и все это вместе создает очень очаровательный, очень хороший роскошный седан.

Поразительный внешний вид C-Класса, уменьшенная дань уважения S-Классу, но не копия. Внутри салон продолжает темы, впервые показанные на большом S-классе, с большими круглыми вентиляционными отверстиями, плавной центральной консолью и инкрустированными металлическими панелями, которые говорят о более высоком уровне роскоши, чем когда-либо было в C.

В 2015 году предлагались две модели C-класса: C300 и C400. Первоначально оба стандартно поставлялись с системой полного привода Mercedes, но позже в том же модельном году C300 добавил вариант с задним приводом.2,0-литровый турбодвигатель мощностью 241 л.с. приводил C300 в движение; C400 получил свою мощность от 329-сильного двигателя V-6 с двойным турбонаддувом.

В 2015 году семейство C-класса пополнилось седаном AMG C63. Мощность исходила от 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом мощностью от 469 до 503 л.с.

В 2016 году Mercedes заменил модель C400 на новый C450 AMG Sport, несущий 3,0-литровый твин-турбо V-6 мощностью 362 л.с. Пневматическая подвеска является стандартной для C-класса, как и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Позже Mercedes отказался от названия «Sport» для седана.

Салон C-Класса больше, чем в предыдущем поколении, с большим пространством для ног задних сидений. Изюминкой, однако, является авангардная консоль, в которой есть такие функции, как звуковая система Burmester и новая информационно-развлекательная система с сенсорным управлением.

Федеральное правительство дало C-классу отличные оценки безопасности, в том числе пятизвездочный общий рейтинг, а C-класс имеет множество новых систем безопасности, многие из которых включены в пакет «Intelligent Drive». Он включает в себя адаптивный круиз-контроль и систему помощи при рулевом управлении, систему стереокамер, которая дополнительно помогает удерживать полосу движения и полуавтономные функции, систему помощи при торможении, активную систему помощи при парковке и систему камер с обзором на 360 градусов.

Рейтинги экономии топлива являются респектабельными: C300 расходует 25 миль на галлон по городу, 34 по шоссе, 28 по циклу EPA.

Подключаемая гибридная версия C-класса, получившая название C350e Plug-In Hybrid, уже не за горами. Он сочетает в себе 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридную 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, что обеспечивает общую мощность системы 275 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Он может проехать 20 миль на электричестве и должен обеспечить впечатляющую экономию топлива. Эта система аналогична той, что используется в подключаемом гибриде S550, и предлагает многие из тех же технологий и приемов экономии топлива.

В 2017 году к схватке присоединилась модель с откидным верхом, которая повторяла седан и купе по доступности отделки салона и конфигурации трансмиссии. C450 AMG был переименован (снова) в Mercedes-AMG C43, а его 7-ступенчатая автоматическая коробка была заменена на 9-ступенчатую.

В 2019 году появился новый 2,0-литровый турбо-4 мощностью 255 л.с., а твин-турбо V-6 C43 увеличил мощность до 385 л.с. Адаптивные системы безопасности C-класса получили больше функций, включая активную помощь при смене полосы движения и активные мониторы слепых зон с помощью рулевого управления.Дополнительный 10,3-дюймовый дисплей улучшен по сравнению с базовым 7,0-дюймовым экраном, который был снят с производства для моделей 2020 года в пользу большего и более четкого экрана. .

С 2015 года седаны C-класса производятся на заводе компании в Вэнсе, штат Алабама, а купе производятся в Германии.

История Mercedes-Benz C-Класса

Роскошный седан C-класса заменил бывший Mercedes 190E в американских автосалонах в 1994 модельном году. Первое поколение C-класса представляло собой обычный седан с относительно безопасным стилем и рядом экономичных четырех- и шестицилиндровых двигателей.Конечно, был также двигатель V-8, используемый в высокопроизводительном варианте AMG, но несколько автомобилей были импортированы в США

.

В 2000 году компания Mercedes выпустила второе поколение C-класса. Дизайн автомобиля стал пышным, смелый отход от квадратной первой попытки, но что-то более светлое с дизайном бренда того времени. Через год после седана дебютировал C-Class SportCoupe (на самом деле трехдверный хэтчбек). Он плохо продавался, отчасти из-за цены, а также из-за его странного силуэта; оно покинуло У.Модельный ряд S. в 2005 году. Mercedes создал следующий хэтч-купе под названием CLC, который был запущен за границу в 2008 году.

Третье поколение Mercedes-Benz C-Класса появилось на рынке как модель 2008 года, на новой платформе, с престижным стилем, заимствованным у более крупного S-Класса, и с новым уровнем качества и изысканности. В частности, Mercedes-Benz C-класса 2008 года установил два разных стиля, с отдельными моделями Luxury и Sport, которые обслуживали разные типы покупателей C-класса (спортивные модели были нашими фаворитами, поскольку они имеют лучшие характеристики, а качество езды не т страдать).

Никаких серьезных изменений с тех пор и до 2011 года не производилось, а последние модельные годы предлагали на выбор два двигателя V-6 — 3,0-литровый двигатель мощностью 228 л.с. и 3,5-литровый двигатель мощностью 268 л.с., а также 451 л.с., 6,2-литровый V-8 в высокопроизводительной модели AMG C 63.

2012 модельный год ознаменовался значительными изменениями для C-Класса. Помимо легкого фейслифтинга внутри и снаружи, была представлена ​​новая модель C250 с экономичным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом под капотом.C300 по-прежнему имел мощность 228 л.с., а модели C350 получили новый 302-сильный 3,5-литровый 60-градусный V-6. Кроме того, к модельному ряду присоединилась новая модель Coupe, а также блестящий C63 AMG Coupe с 457-сильным 6,2-литровым двигателем V-8 и максимальной скоростью 186 миль в час.

Для моделей 2013 и 2014 годов было внесено несколько изменений, хотя Mercedes-Benz упаковал новую телематическую систему с экстренной помощью, планированием пункта назначения, приложением для смартфона, набором автомобильных приложений и новыми элементами управления для водителей-подростков. или услуги парковщика.Для последнего седана 2014 модельного года Mercedes предложил ограниченную серию C63 AMG, получившую название Edition 507.

  • Индивидуальный стиль интерьера вашего автомобиля менее чем за 60 минут
  • Акценты устанавливаются поверх заводских приборных панелей OEM
  • Инструкции по установке и видео по применению доступны в Интернете
  • Настройка и обновление приборных панелей
  • Прочные, но съемные комплекты для приборной панели можно использовать как наклейку, наклейку или обшивку
  • 3 года гарантии на каждую покупку, Доступна пожизненная гарантия.

Комплекты приборной панели Rdash™ Mercedes-Benz C-Class 2002–2005 гг. (хэтчбек)

Комплекты для приборной панели представляют собой комплект автомобильной отделки с наклейками, они разработаны специально для моделей Mercedes-Benz C-Class Hatchback 2002–2005 годов и готовы к нанесению на различные части салона вашего автомобиля. Пожалуйста, ознакомьтесь со схемой в верхней части этой страницы, чтобы увидеть, какие элементы отделки включены, а также для получения информации о подгонке подмоделей. Не все включенные детали могут подходить ко всем подмоделям автомобилей, но включены все показанные детали, что позволяет использовать одни из самых полных комплектов на рынке.Обратите внимание, что эти комплекты не покрывают заводская отделка. Если вы хотите полностью скрыть Отделка OEM, которую мы предлагаем использовать Обертывания тире Rwraps.

Дизайн бесшовной отделки приборной панели

Комплекты для приборной панели

Rdash — это самые тонкие комплекты для приборной панели, разработанные для того, чтобы органично вписаться в ваш интерьер и больше походить на OEM-деталь или краску, чем на традиционные комплекты для приборной панели в стиле 3M. Эти комплекты являются альтернативой покраске ваших панелей, комплектам для замены 3D или неприглядным толстым куполообразным комплектам.При желании их можно снимать, не повреждая автомобиль. Вы можете менять их год за годом по мере изменения ваших вкусов. Узнайте, как улучшить внешний вид салона автомобиля с помощью комплектов плоской и литой приборной панели.

Гарантии и необходимые инструменты

Каждый комплект приборной панели с гарантийным покрытием поставляется готовым к установке, гарантируя, что он не выцветет и не расслоится в течение многих лет. Инструменты приложения продаются отдельно, но не являются необходимыми для установки. Онлайн-инструкции по применению, общие видеоролики по установке предоставляется бесплатная поддержка по телефону.Эти наборы наносятся так же, как наклейки или наклейки, но рассчитаны на долгие годы. По сравнению с пленками Rwrap, они идеально подходят по цвету к обернутым интерьерам.

Прикладные инструменты не включены, но значительно упрощают установку комплекта.

Оставить ответ