Холостой ход шевроле нива: Как выявить неполадку регулятора холостого хода на автомобиле ВАЗ Шевроле Нива

Содержание

Настройка холостого хода на Ниве Шевроле

Регулятор холостого хода представляет собой специальное устройство, которое осуществляет регулировку подачи воздуха. Он сделан в виде конусовидного клапана, который приводится в действие электрическим двигателем. Приводиться в действие ЭБУ, которая определяет необходимый уровень открытия канала.

Регулятор холостого хода Нива Шевроле является неразборным, поэтому при наличии проблем с его работой подлежит полной замене. Демонтаж отличается определенной сложностью, поскольку для снятия регулятора необходимо так же отсоединить дроссельный узел.

Порядок работы по снятию устройства.

Для работ по снятию данного устройства необходимо запастись небольшим набором инструментов, состоящим из торцевого ключа на 13, отвертки и пассатижей.

  1. Необходимо установить автомобиль на плоскую поверхность и зафиксировать его при помощи стояночного тормоза. Если есть сомнения устойчивости автомобиля нужно подставить противооткатные упоры.
  2. После этого нужно отключить клеммы аккумулятора.
  3. Откручиваем гайки крепления и шпильки, которыми крепиться ресивер к дроссельной заслонки. При этом нет необходимости отсоединять патрубки системы охлаждения и вентиляции картера.
  4. Отключаем клеммы от проводов
  5. При помощи крестовой отвертки выкручиваются венты на дроссельной заслонке
  6. Когда крепления устройства выкручено, то можно достать его с посадочного места. Обычно, вместе с ним можно достать и уплотнительное кольцо. Но, в некоторых случаях оно может застрять в колодце заслонки.
  7. В этом случае необходимо аккуратно демонтировать его.

Но иногда устройство может быть исправно, а проблемы в работе связаны с его засорением. В этом случае можно попробовать очистить его при помощи очистителя карбюратора. Обычно такой способ помогает оживить устройство, на котором нет видимых механических повреждений. Но данная мера не гарантирует 100% результата, а является лишь временной, которая позволяет добраться до ближайшей СТО или магазина с запчастями.

Проверка работы.

Холостой ход Шевроле Нива может быть неправильно отрегулирован, если у датчика повышенный ход между клапаном и опорной поверхностью. При измерении штангенциркулем данное расстояние не должно превышать 23 миллиметра.

Соблюдение данных параметров нужно для того, чтобы обеспечить правильный монтаж и не повредить корпус дросселя.

Перед установкой необходимо очистить посадочное место. Кроме этого можно смазать моторным маслом уплотнительное кольцо, чтобы было легче установить его на место.

Датчик дроссельной заслонки.

Так же на плавность работы двигателя на холостом ходу может повлиять датчик дроссельной заслонки Нива Шевроле. Этот компонент контролирует количество воздушной смеси, которая поступает в цилиндры. Основная задача этой детали сделать это количество оптимальным для качественного воспламенения.

Дроссельная заслонка Шевроле Нива регулируется специальным датчиком, который при необходимости закрывает его, образуя вакуум в системе впуска или открывает, пропуская воздушную смесь.

Если ДПДЗ неисправен, то проявляются сбои во время холостого хода. В этом случае нужно снять элемент и провести диагностику.

Снимаем деталь:

1.           Сперва необходимо отсоединить колодку проводов, чтобы обесточить датчик

2.           Чтобы проверить его работоспособностью нужно при помощи мультиметра измерить напряжение между первым и третьим разъёмом в колодке. При этом нужно перемещать положение заслонки из закрытого в открытое.

3.           Сам элемент крепиться при помощи 2 винтов, которые нужно выкрутить для замены 

4.           После снятия элемента проверяем, не осталось ли в посадочном месте уплотнительного кольца. Нужно проверить его внешний вид и если с ним все в порядке установить его на место.

5.           Теперь можно устанавливать новую деталь и производить сборку в обратном порядке.

Почему плавает холостой ход

Многие водители сталкивались с ситуацией, когда при прогреве автомобиля после стоянки или стоя в пробке, звук работы двигателя был нестабилен, стрелка тохометра постоянно дергалась, и казалось что вот-вот Шевик заглохнет.

Ниже постараемся ответить на вопрос: что это за “беда”, и каковы ее причины.

Холостой ход на Ниве Шевроле

Первоначально постараемся понять, что означает холостой ход двигателя – это частота вращения двигателя при отпущенной педали газа. От этого значения зависит эффективность отдачи двигателя и его подсистем.
При остутствии проблем, то работа двигателя в данном режиме ровная, обороты соответствуют техрегламенту автомобиля. Но иногда холостой ход начинает сбоить, как говорят «плавать». То есть обороты двигателя на холостом ходу, то увеличиваются самостоятельно, то падают практически до нуля и иногда автомобиль глохнет. По словам специалистов, данной болезнью страдают практически все инжекторные автомобили. Для его предотвращения достаточно проводить своевременное техобслуживание автомобиля.

Причин плавающего хода несколько. Это может быть неисправность системы зажигания или в топливной системе. А может просто перестал работать один из датчиков автомобиля. Также на работу холостого хода может влиять и загрязненный тракт подачи воздуха в двигатель. Либо отсутствует контакт между проводами или же пропала масса. В таком случае поможет только внеплановая замена деталей, не пригодных в дальнейшей эксплуатации.

Но можно вовсе не допустить до этой неисправности свой автомобиль. По советам регулярные профилактические работы по обслуживанию автомобилей полностью предотвращают проблему с плавающим холостым ходом Шевроле Нива. Для этого достаточно примерно каждые 13 000-15 000 километров проводить следующие работы. Замена свечей, всех фильтров. Провести проверку работоспособности вентиляционной системы картера автомобиля. Необходимо также провести диагностические работы по проверке регулятора холостого хода и при необходимости очистить его от грязи. И в заключении необходимо измерить рабочее давление в топливной системе. Так, при своевременном контроле, то проблем связанных с работой автомобиля у вас никогда не возникнет. Важно лишь помнить, что у любого узла есть свой ресурс, со временем себя исчерпывающий. Но лучше не дожидаться окончания ресурса детали, а заменить его несколько ранее окончания срока работоспособности. И в никоем случае не допускать эксплуатации автомобиля с выработавшим свой ресурс деталью.

И что хорошо, все эти работы можно проводить в гараже собственноручно. У некоторых моделей Нивы Шевроле может иногда при переключении передач происходить зависание оборотов на холостом. Так, при включении нейтралки обороты не опускаются ниже 1200. Ошибку необходимо искать в программном обеспечении бортового компьютера автомобиля. А помочь может только ее перепрошивка в специализированном сервисе.

Методика настройки холостого хода на Bosch M7.9.7 и М73. • CHIPTUNER.RU

Методика настройки холостого хода на Bosch M7.9.7 и М73.

На автомобилях Нива (Нива-Шевроле), оборудованных гидрокомпенсаторами и системой впрыска Bosch M7.9.7 практически невозможно получить ровный холостой ход по причине бедной (для этого двигателя) смеси на холостом ходу, обусловленной постоянным лямбда-регулированием, согласно требованиям норм токсичности Евро‑3. Хороших результатов можно добиться, настраивая производительность РХХ (калибровка «Характеристика РХХ»), но на другом автомобиле отстроенная прошивка может не дать желаемого результата из-за разброса характеристик конкретного экземпляра РХХ, его типа и загрязненности каналов дроссельного патрубка. 

Все, что описано ниже, справедливо только для исправного двигателя. При проблемах с ГК или клапанами, данная методика не поможет. Определить целесообразность данных изменений можно косвенно, подняв давление топлива в системе с помощью пережимания обратки. Если ХХ выровняется, значит можно смело приступать к «чиповке», если нет – двигатель нуждается в серьезном ремонте.

Замечено, что если на исправном двигателе хотя бы немного обогатить смесь на ХХ, то он выравнивается и начинает работать  ровно и стабильно. Но для того, что бы можно было произвольно устанавливать состав смеси на ХХ, необходимо вывести режим холостого хода из  зоны лямбда – регулирования. 

Рассмотрим подробно процесс настройки на конкретном примере, с использованием программы-редактора ChipTuningPro: 

1. Итак, для начала поднимем совсем немного обороты холостого хода, до 880 об/мин-1.

Калибровка находится в секции «Холостой Ход» -> «Желаемые обороты ХХ».

2. Далее, необходимо немного расширить диапазон, который будет считаться зоной холостого хода. Делается это для того, что бы при эксплуатации автомобиля гарантировано не было включений лямбда-регулирования при закрытом дросселе – положении ДПДЗ от 0% до 1.17%.  

В ChipTuningPro выставляем всю таблицу в 1.17. Калибровка находится в секции «Диспетчер Режимов» -> «Порог по дросселю для режима ХХ»

3. Устанавливаем смесь, которую желаем видеть на ХХ. Для моторов в хорошем состоянии достаточно задать 0.93 – 0.95. Но, если результат не устаивает, при, например, изношенном двигателе, вполне можно забогатить и до 0.85: 

Просто устанавливаем всю 3D таблицу в выбранное значение. Калибровка находится в секции «Рабочие Режимы» -> «Состав смеси» -> «Состав смеси при неактивном L‑регулировании».

4. Теперь выключаем лямбда регулирование на ХХ: Калибровку «Условие выхода из регулирования (ISS=1) устанавливаем в максимальное значение 143.3, т.е моделируем ситуацию, при которой лямбда-регулирование не наступит никогда: 

Калибровка находится в секции «Лямбда Регулирование» – «Условие выхода из регулирования (ISS=1)».

Дополнительно (но необязательно) можно подправить реализуемый угол, запретив ЭБУ выставлять отрицательные углы. Для этого необходимо изменить две 3D таблицы. Таблицу «Минимальный УОЗ» выставить в 0 всю поверхность, в таблице «Минимальный рассчетный УОЗ» выставить в 0 все отрацательные значения, не трогая положительных, как показано ниже:

После записи в ЭБУ обновленной прошивки, которую уже с полным основанием можно назвать «тюнинговой», заводим двигатель, наслаждаеся ровным ХХ, прогреваем до рабочей температуры и подключаем диагностику. В ней мы должны увидеть и убедиться, что на ХХ признака регулирования по ДК нет, но он появляется при перегазовках.  

 

Классика Евро‑3 с ЭСУД М73

Принцип применим к любым системам и двигателям, но лучший результат получается на доисторических классических двигателях, которых заставляют выполнять нормы Евро‑3.  Далее рассмотрим применение данной методики на примере классического двигателя с блоком управления М73.

Как и в случае с М7.9.7, сначала немного приподнимаем обороты ХХ. Оптимально для классики 880 об/мин-1. Для их установки в М73 есть целых две таблицы.

Следующим шагом устанавливаем «коридор» признака ХХ по дросселю. Для этого правим две таблицы «Положение открытого дросселя» и «Положение закрытого дросселя».

Выставляем желаемый состав смеси на холостом ходу. Как уже описывалось выше – приемлемы составы 0.95 – 0.85, в зависимости от состояния «железа».

И, наконец, самое главное, запрещаем лямбда-регулирование на ХХ, задав программе невыполнимые условия для включения регулирования на ХХ.


Все, цель достигнута.


Статья является вольным пересказом сочинения «Делаем красивых холостой ход на 797» (це) Том.

Причины неустойчивого ХХ на а/м Нива, Шевроле-Нива. (Статья с видеофайлом)

Многие владельцы инжекторной Нивы, Шевроле-Нивы замечали на своих машинах неравномерную работу двигателя и/или неустойчивый холостой ход(ХХ). Основная причина первой неисправности это гидрокомпенсаторы(ГК) в приводе клапанного механизма. Именно от них двигатель работает неравномерно, его трясет на ХХ. Вспомните, например, инжекторную Ниву с центральным впрыском топлива. У неё нет ГК, а комплектация такая же, как в Ниве с распределенным впрыском, с датчиком кислорода и катализатором. Содержание СО-СН в выхлопных газах на обоих двигателях одинаковое, но двигатель работает ровно, его не трясет.

Кроме этой конструктивной неисправности есть еще другие, которые приводят к неустойчивому ХХ, например, неучтенный подсос воздуха или неисправность ДПДЗ.

Во время диагностики мотор-тестером МТ-4 в обоих случаях я видел, что УОЗ колеблется от 6 до 21 градуса.

На исправной системе управления двигателем он равен 7,5-12 градусов. Теперь нужно понять, что приводит к изменению УОЗ?

В первом случае был подсос воздуха, который я обнаружил с помощью дым-машины Leak Check.

Принцип её работы очень простой. В исследуемую полость под давлением нагнетается дым. В месте(ах), где есть неплотные соединения дым выходит наружу. В данном случае подсос был в соединении гофрированного патрубка с дроссельным патрубком(ДП). На ДП снизу был облой. Из-за этого образовалась щель, именно через неё подсасывало воздух. (На видеофайле видно выходящий дым снизу гофрированного патрубка.

А на фото ниже видны следы от облоя на гофрированном патрубке, они указаны стрелками).

ЭБУ видит обедненную смесь по обратной связи(датчику кислорода) и корректирует УОЗ для поддержания оборотов ХХ.

Для устранения этой неисправности сточил напильником место облоя на дроссельном патрубке.

Поставил на место гофрированный патрубок и еще раз проверил по МТ-4 УОЗ. Теперь он в норме:

 

Во втором случае был неисправен ДПДЗ. При включенном зажигании, в состоянии покоя или открытия дросселя, сигнал с него имел вот такой вид:

ЭБУ воспринимал это сигнал как изменение напряжения на ДПДЗ, т.е. периодическое открытие дросселя и увеличивал УОЗ, что также приводило к изменению оборотов ХХ.

Замена ДПДЗ на новый решила эту проблему. Ниже показан сигнал исправного датчика

и скрин МТ-4, где видно, что УОЗ лежит теперь в пределах нормы.

Датчик холостого хода Шевроле Нива

Любая поломка в автомобиле требует своевременного решения, поскольку может повлечь за собой более серьезные проблемы. Датчики в современном авто – одни из наиболее важных измерительных прибор.

Выход хотя бы одного из них, приводит к тому, что ЭБУ не в состоянии получить полную картину о ходе работы системы.

Принцип работы датчика холостого хода.

Датчик холостого хода, по-другому – регулятор (РХХ), позволяет выбрать оптимальную частоту вращения коленчатого вала в зависимости от заданных условий. При поломке данной детали нарушается ритм работы двигателя, поскольку в камеру сгорания не поступает достаточное количество воздуха, либо образуется слишком бедная смесь, в результате чего обороты двигателя начинают плавать, особенно это заметно на холостых оборотах.

Принцип работы заключается в следующем: датчик расхода воздушной смеси (ДМРВ) определяет, сколько воздуха поступило в камеру сгорания, после чего электроника рассчитывает, сколько нужно топлива подать на форсунки. Обороты двигателя считываются датчиком коленчатого вала (ДПКВ), и если этот показатель мал, РХХ увеличивает подачу воздуха, имитируя нажатие педали газа. Таким же образом система действует при запуске на холодную. РХХ увеличивает подачу воздуха, чтобы двигатель быстрее прогрелся до оптимальной температуры, либо можно было начать движение, не боясь заглохнуть.

Где находится датчик холостого хода на Шевроле Нива.

На Ниве 2123 регулятор холостого хода выполнен в виде маленького электропривода с пружиной и штоком, имеющим окончание в виде иглы, которые заключены в одном корпусе. Крепиться РХХ на корпусе дроссельного узла. Датчик начинает работу во время поворота ключа в замке зажигание. В этот момент шток упирается в специальное отверстие, чтобы считать необходимые шаги, после чего клапан уходит в изначальное положение.

Признаки неисправности.

Очень часто неисправность РХХ можно перепутать с проблемами, возникающими при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки. Разница лишь в том, что при поломке ДПДЗ на панели приборов загорается индикатор CHECK ENGINE. При неисправностях РХХ этот индикатор не загорается.

Кроме этого, неисправность регулятора можно определить, по нескольким основным признакам:

  • При запуске двигателя обороты будут сильно плавать.
  • Если включить фары или печку, обороты могут упасть ниже 500об/мин.
  • При запуске двигателя после длительного простоя, он не переходит в режим прогрева, а работает на обычных или низких оборотах.

Если совпали один или более признаков – есть необходимость проверки регулятора. Рассмотрим основные способы проверки датчика на Ниве Шевроле:

Чтобы проверить его на работоспособность, можно измерить напряжение, идущее на регулятор. Этапы проверки:

  1. Ставим автомобиль на ровную площадку и поднимаем рычаг стояночного тормоза.
  2. Отключаем клеммы с регулятора.
  3. Берем мельтиметр, и подключаем черный провод (минус) к корпусу двигателя, другой провод (+) замыкаем на разъемы A и D поочередно.
  4. Поворачиваем ключ в замке зажигания и наблюдаем за мультиметров.
  5. Нормальное напряжение должно быть 12 Вольт. Если оно гораздо меньше – проблемы с зарядом аккумуляторной батареи.
  6. Если напряжение отсутствует полностью – в цепи, идущей к РХХ произошел обрыв. В этом случае необходимо проверить все провода, идущие к датчику и ЭБУ.
  7. При проверке сопротивления необходимо тестировать выводы РХХ поочередно — А и B, C и D. Если он исправен, то сопротивление должно быть 53 Ома.
  8. Если измерить сопротивления на выводах В и С, А и D, то показания будут выше критических значений.
  9. Порядок замены регулятора холостого хода на Нива Шевроле.

Чтобы провести данную процедуру потребуется некоторый набор инструментов: головка на 13, крестовая отвертка и пассатижи. После чего приступаем к демонтажу:

  • Устанавливаем авто на ровную поверхность и фиксируем стояночным тормозом.
  • Снимаем минусовую клемму с АКБ.
  • Откручиваем гайки на шпильках дросселя. При этом не рекомендуется отсоединять патрубки адсорбера и системы охлаждения.
  • Снимаем клеммы с РХХ.
  • При помощи крестовой отвертки выкручиваем винты, которыми крепится датчик.
  • Достаем устройство из посадочного места.

На корпусе РХХ должно быть уплотнительное кольцо. Если его нет, то необходимо достать его из колодца.

Датчик является неремонтопригодным, но при его загрязнении можно попытаться очистить его при помощи специального средства для промывки карбюраторов. Это не решит проблемы полностью, но позволит хотя бы доехать до ближайшего автомагазина.

Chevrolet Niva | Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси

5.7.2. Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Винты регулировки качества смеси и оборотов холостого хода
1 – винт регулировки качества смеси,

2 – винт регулировки оборотов холостого хода


Для регулировки оборотов холостого хода и качества смеси необходимо иметь тахометр и анализатор состава выхлопных газов.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Отключить все потребители электроэнергии.
3. Для доступа к винту регулировки качества смеси снять корпус воздушного фильтра, обеспечив надежное соединение вакуумной трубки и шланга крышки головки блока цилиндров.
4. Отсоединить разъем термодатчика вентилятора радиатора и замкнуть оба контакта перемычкой для включения вентилятора на постоянную работу.
5. Проверить установку начального момента зажигания.
6. Подключить к двигателю тахометр (при выключенном зажигании) и газоанализатор.
7. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода.
8. Снять показания приборов.
9. При отклонении величины оборотов холостого хода от нормы винтом регулировки количества смеси установить требуемые обороты.
10. При отклонении величины содержания СО снять защитный колпачок с винта качества смеси, увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживать их в течение 30 секунд, а затем перевести двигатель в режим холостого хода и, вращая винт качества смеси, установить требуемый уровень СО.
11. При изменении числа оборотов холостого хода отрегулировать их винтом регулировки количества смеси.
Предупреждение

Снимать показания приборов и производить регулировку можно только после стабилизации показаний измерительных приборов.


12. При отсутствии газоанализатора ориентировочная регулировка качества смеси может быть произведена следующим образом. На работающем двигателе вращать винт качества смеси внутрь до тех пор, пока обороты холостого хода не начнут заметно уменьшаться, после чего немного отвинтить винт в обратном направлении до получения плавной работы двигателя.

Нива не держит холостые обороты и глохнет: причины, ремонт

Почему Нива глохнет на холостых оборотах? Давайте разберёмся.

Почему Нива глохнет на холостых оборотах (основные причины)

Нива заглохла после запуска сразу, почему?

Почти всегда, если автомобиль Нива не держит холостые обороты и глохнет, причиной тому является загрязнение деталей, например:

  • Засорена дроссельная заслонка, инжектор или карбюратор.
  • Вышло из строя реле холостого хода.
  • Загрязнены жиклёра холостого хода.
  • Загрязнён топливный насос.
  • Засорена система вентиляции мотора.

Автомобиль глохнет после выключения стартера

Грязная дроссельная заслонка тому виной!

Случается, что автомобиль не хочет сбрасывать обороты двигателя при отпускании педали газа или же глохнет на холостых оборотах. В основном проблема тут кроется в засорении заслонки дросселя. Она может просто заклинивать.

Такая проблема может случиться, если постоянно ездить на некачественном бензине. Засориться заслонка может при поступлении загрязнённого воздуха.

Исправить проблему можно путём чистки заслонки. Для этого надо использовать обычный очиститель для карбюраторов. Он продаётся в магазине.

Следует также обратить своё внимание на забивание маслоуловителя в картере двигателя. В таком случае мотор будет задыхаться от избытка газов с картера. В результате он не будет держать холостых оборотов и глохнуть. Для устранения неисправности следует регулярно промывать фильтр вентиляции картера.

Двигатель сразу глохнет, но потом заводится

Регулятор холостого хода.

Тут причина может быть в прошивке электронного блока управления мотором. Причиной этому может стать неграмотно произведённый тюнинг силового агрегата. В таком случае мотор будет стабильно работать только на высоких оборотах. Если они опустятся ниже 1 000 об/мин, то мотор просто заглохнет. Такую неисправность можно устранить путём перепрошивки блока на заводскую версию программы.

А также внимание стоит обращать и на всевозможные датчики систем авто. Это, например, регулятор холостого хода, датчик положения заслонки дросселя и прочие. Проверять их надо на стендах.

Карбюратор – это беда Нивы

Осмотр и разборка карбюратора.

Если на авто установлен карбюратор, то в 4 случаях из 5 причиной нестабильной работы мотора может стать именно он. Наиболее распространённая проблема – карбюратор забился. Хоть данный узел и считается надёжным в авто, его следует также периодически чистить. Промывать его надо с использованием специальных растворителей, которые продаются в магазине.

Загрязнение карбюратора

Грязный карбюратор.

Главным врагом карбюратора является некачественное топливо. Грязь и влага может туда попасть также и из бака. Поэтому регулярно рекомендуется менять топливный фильтр, который установлен перед карбюратором.

Топливный насос следует периодически очищать. На нём устанавливается сеточка, которая задерживает мусор.

Некачественные или старые шланги, по которым топливо поступает в бак, – ещё одна причина засорения карбюратора. Такие детали надо менять раз в 10–15 лет.

Топливный жиклёр

Топливные жиклёры.

Его следует проверять, когда авто глохнет на холостом ходу. Чтобы проверить, надо включить зажигание и сбросить провод с ЭМК и снова его подсоединить. При этом должен послышаться щелчок. Когда его не будет, следует проверить, поступает ли на него напряжение. В некоторых случаях придётся произвести полностью замену детали.

Видео о том, почему глохнет Нива (2121)

Выводы

Зная причины, по которым может глохнуть автомобиль на холостом ходу, вы можете выявить их самостоятельно и устранить. Если же нет подобных навыков, то следует обратиться на СТО.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.7ecef50.1623862478.2a4bbf85

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Новый привод клапана управления холостым ходом IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно проштампованный в пластик или корпус) перед заказом, -это вторичный рынок Товар на замену не является оригинальной частью, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете, Гарантия: 12 месяцев Упаковка: 1 ПК Возврат: Да Номер детали для справки: 21203-1148300,212031148300 Цвет: как показано на картинке Применение: ДЛЯ LADA NIVA 1700i 21214, лучшее Доступные цены Гарантированно 100% подлинные Интернет-продажи дешево от экспертов Обзор Из огромного выбора Здесь Гарантия качества, удовлетворение покупок! 212031148300 Новый актуатор клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 bischoffdentistry.com.





Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

☛Если вы не можете купить подходящую одежду из-за ожирения, ★ 【СТАНДАРТНАЯ ДОСТАВКА】 - 10-15 дней. Купить Disney Pooh & Friends Halloween Tigger - Фигурка Boo Hoo Hoo to You: Коллекционные фигурки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 4 Автомобиль Hudson PRR: легковые автомобили - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, Ножной браслет из легкой пшеницы 00 мм: одежда, подходящие подарки для семьи и друзей.Коробчатая цепь 18 дюймов Цепь грубая 0. В центре звездочки находится отверстие (отверстие) для надевания звездочки на вал. В комплект входит юбка-пачка 1 шт., Новый привод клапана управления холостым ходом IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . Эти крутые наклейки водонепроницаемы. Конструкция со шнуровкой крыла для надежного удержания, цвет может незначительно отличаться из-за освещения и настроек камеры. ♥ Отправлено через FedEx, если в пределах 48 штатов, за исключением (HI. AKSHAY GEMS Желтый сапфир / Pukhraj Panchadhatu Men & Women, ✔️ Размеры продукта: 75 (Ш) x 126 (Д) x 27 (В) мм, - Запросите свои цвета в разделе для особых запросов если вы хотите несколько цветов или конкретный оттенок.прекрасно адаптируется к вашему телосложению, безопасен при температуре до 350 градусов по Фаренгейту, Новый исполнительный механизм клапана регулировки холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . Если вы предпочитаете подписанный товар, я буду более чем счастлив сделать таможенные заказы или цену для оптовых заказов. Эти пандусы идеально подходят для низкопрофильных транспортных средств, под которые в противном случае было бы трудно установить гидравлический домкрат или служебный подъемник: JOOLA Infinity Edge - Турнирное весло для пинг-понга с технологией Pro Carbon - Черная резина с обеих сторон - Готово к соревнованиям - Стол Теннисная ракетка для продвинутых тренировок - разработана для скорости: спорт и активный отдых.Для тех, кто коллекционирует коллекционные карточки, такие как Pokémon или Yu-Gi-Oh, YOOGU Recliner Handles Recliner Handles Recliner Handles Запасные части Стул Диван Раскладывающаяся Металлическая Ручка Черная: Кухня и Столовая, Это красивый Изумруд, созданный лабораторией Loose Heart Cut, качества AAA, размером MM-0MM, Вы ищете коленный ортез, который подходит вашему телу? Nuts n 'Cones - это семейный британский бизнес; мы надеемся, что вам понравится наш ассортимент полевых цветов. Новый исполнительный механизм клапана регулировки холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . УПАКОВКА ВКЛЮЧАЕТ - 6 рулонов разноцветных полиэфирных шнуров, мощная дезинфекционная способность.


Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Atwood Wedgewood 51062 Регулятор R60 RV Range dropin Stove lp Suburban 161140, Power Reeds SUZUKI LT 80 KSF80 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НОВИНКА Boyesen 668, 2 5 11/16 "X 2 1/4" МОРСКОЙ ЛОДКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА ДЕКАРТЕ ОРАНЖЕВОЙ БЕЛОЙ ПАРА ЧЕРНОГО. JAGUAR OEM 2015 F-образный шарнир внутренней-задней-багажной крышки T2R12667. Кабель сцепления Motion Pro, разорванный барабан, синее пламя огня, капот, обертка, наклейка, виниловая наклейка, графика, США, алюминиевая заготовка, топливозаборник, бензиновый насос, бак для Yamaha Rhino 660450, SICKSPEED, 16 ПК, ЧЕРНЫЙ / 24К ЗОЛОТО, КОЛПАЧКИ, АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА 60ММ, КОЛЕСА 12X1.5 L16, MD5B MD2A MD1A D2A КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВОДЯНОГО НАСОСА VOLVO PENTA D1A MD5A, оригинальная центральная крышка колеса Jeep Grand Cherokee 11-19 Hyper Silver Hub OEM 2 1/2 ". Втулка AJE A-Arms MU-6000 1979-1993 Mustang. K&N Масляный фильтр Honda CB500X ABS 2013-2014 KN204. Оригинальное уплотнение удлинительного корпуса Nissan 31375-90X0A, КРАСНОЕ 1994-1995 CHEVY LUMINA / OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME V6 LQ1 Z34 ВОЗДУХОЗАБОРНИК 96-00 Honda Civic D15Z4 OEM Нет Кронштейн компрессора Vtec A / C , Комплект из 2 ручек BMW E30 318i 325E 325i 325ic 325is M3 Window Crank 51321904507.2012-2013 DODGE Dart WIRING Правое сиденье подлинное 68142700AF, высшее качество 515035 Ступица переднего правого колеса и подшипник в сборе Пожизненная гарантия. Комплект крепления двигателя 5pcSet подходит для Honda CR-V 2012 2013 2014 2.4L Automatic CRV.

Впрыск топлива. Органы управления и детали Автомобильный клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131

Впрыск топлива. Органы управления и детали Автомобильный клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121 / 2131,21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131 Клапан регулировки холостого хода, LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131 онлайн по лучшим ценам Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на регулирующий клапан холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler.Клапан 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131 Регулятор холостого хода.

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 ВАЗ 2121/2131

Передний натяжной рычаг для Toyota Corolla 1975-1979 годов 1977 1976 1978 101-1998. Матовый металлический черный рулон виниловой пленки с призрачными частицами Вы выбираете размер Vvivid. Комплект компрессора кондиционера подходит только для Chevrolet Malibu V6 3.1L 1999 2000 2001, M35 x 1.5 R.H.I.T. ~ 2000 Yamaha YFM350X Warrior ~ Motion Pro Mag / съемник маховика.Нескользящий защитный коврик для приборной панели Toyota Camry 2007-2011 Серый защитный коврик. 1955 1956 1957 КРЕПЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА V8 ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЯ CHEVROLET, поток топливной форсунки с 6 отверстиями, 4 отверстия для Jeep Liberty Ram Mitsubishi 3.7L V6 # 0280158020. Для 2001 2002 Kawasaki Ninja ZX6R 2000-2002 Полный комплект болтов обтекателя. Наружная крышка для внедорожника, полностью водонепроницаемая, дышащая, УФ-пыль, защита от дождя и царапин, 2014-2015 гг. GRIZZLY 450 YFM45F YFM45 2007 2008 09 10 11 12 13, Передняя 3-дюймовая подъемная стойка Freedom Off-Road с быстрым подъемом для GM Silverado Tahoe Sierra 2007 года.Универсальный 19-рядный комплект масляного радиатора, стержень и пластина, 3/4 дюйма, адаптеры 16 и M20 1.5, 1981 Pontiac Firebird Bonneville Shop Service Repair Manual CD Engine Drivetrain. Для 1986-1992 Chevrolet Camaro Oil Pan Dorman 82418GR 1987 1988 1989 1990 1991, 1 пара мотоциклов Передние шестигранные анодированные регуляторы предварительного натяга вил с ЧПУ 14/17/19/22 мм. Водонепроницаемое гнездо зарядного устройства на руль мотоцикла с двумя портами USB 12 В с переключателем и креплениями, масляным фильтром Channellock 215 15-1 / 2-дюймов и плоскогубцами из ПВХ. H7 540W 58000LM Светодиодная фара Комплект для переоборудования лампы Противотуманная фара дальнего света 6000K, 25 УПАКОВКА N171211 114808 124808 КОМПЛЕКТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ FLOSSER 8 АМПЕР FLOSSER СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ.Ancra XC108-2P X-Series 1 1/4 дюйма с кулачковой пряжкой для завязок синего цвета. Прокладка фланца выхлопной трубы Fel-Pro 61358 подходит 01-09 Toyota Prius 1.5L-L4.

Клапан регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler LADA NIVA / 4x4 VAZ 2121/2131
LADA NIVA / 4x4 VAZ 2121/2131 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения для клапана регулировки холостого хода 21203-1148300 Leerlaufregler.

Действительно ли GM отказывается от России?

В связи с падением продаж автомобилей в России за последние два года GM прекращает свой эксперимент в России.Единственный автомобиль, который он будет производить в России после декабря, - это небольшой внедорожник Chevrolet Niva, который он производит вместе со своим местным партнером АвтоВАЗом.

GM заявила в среду, что закрывает свою единственную сборочную линию в России.

Представитель GM сказал FORBES, что санкции не являются частью уравнения, но слабая экономика и мрачные долгосрочные перспективы убедили их в том, что пришло время простаивать их семилетний завод в Санкт-Петербурге. Санкции не имеют прямого влияния на General Motors в России.Но продолжающийся там экономический кризис вкупе с ухудшающейся политической ситуацией в Украине не сулит ничего хорошего компаниям в России. Особенно иностранные компании в России, которые могут столкнуться с проблемами с правительством в случае обострения напряженности в отношениях между Москвой и Вашингтоном. На данный момент никто не прогнозирует похолодания между старыми соперниками по холодной войне. На самом деле скорее наоборот.

Завод в Санкт-Петербурге выпустил две модели Cruz и две модели Opel. Все четыре будут сняты с производства в декабре.Примерно 4000 сотрудников, вероятно, будут уволены, хотя GM пока об этом не сообщает.

Для американских автопроизводителей в России нет ничего хорошего.

Продажи

автомобилей GM за последние два года резко снизились. В 2012 году они продали 288 000 автомобилей, снизившись до 258 000 в 2013 году и на конец 2014 года - 189 000 автомобилей. В целом продажи автомобилей в России упали в прошлом году на 10% до 2,3 млн единиц.

PwC сообщила в опубликованном в феврале отчете, что прошлогодний спад был вызван неопределенностью на рынке из-за санкций и все более напряженными политическими отношениями с Украиной.Возможно, GM не так назвал причину своего ухода из-за санкций, но политические реалии, которые привели к санкциям, ощущаются сегодня всеми, кто ведет бизнес в России.

Бренд Opel стал проблемой для GM во всем мире, поэтому его смерть в России не должна вызывать удивления. В феврале продажи упали почти на 90%. В прошлом году GM обратилась к российским инвесторам из Magna International с просьбой помочь спасти бренд, но безуспешно. Это привело к закрытию 52-летней сборочной линии Opel в Бохуме, Германия, в декабре.Компания десятилетиями находилась на грани банкротства.

Chevy Niva, последняя модель GM. Американский автопроизводитель заявил, что остановит свой единственный конвейер в ... [+] Санкт-Петербурге, фактически убив бренды Opel и Cruz. Производство «Нивы» продолжится совместно с местным партнером GM - АвтоВАЗом.

GM заявляет, что сконцентрируется на Ниве, полноприводной машине, которая лучше работает на заснеженных российских дорогах, чем любая модель Cruz, и будет экспортировать U.С. делал роскошные модели - Cadillac и Corvette - в надежде понравиться богатым россиянам. Стратегия Opel и Cruz в отношении автомобилей начального уровня провалила GM в России.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы». GM заявила, что сосредоточится на премиальном сегменте рынка с Cadillac, Corvette, Camaro и внедорожником Tahoe.Другой Шевроле бренды минимизируют свое присутствие в России.

В прошлом месяце продажи автомобилей в стране упали на 38% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи Chevrolet упали на 74%. Конкурирующий в Детройте Ford, продажи автомобилей упали на 78%. По-прежнему держатся только роскошные автомобили, поскольку более богатые россияне считают их символами статуса. Mercedes, Lexus и BMW сообщили о росте продаж в прошлом месяце, хотя объемы продаж низкие.

Не помогло и недавнее обесценивание рубля. Решат ли производители автомобилей вкладывать деньги в производство в России сегодня, в большой степени зависит от внутреннего потребителя и экспортных возможностей.Для GM ничто из этого не выглядело привлекательным, кроме Нивы.

Снижение продаж вынуждает автомобильные компании уезжать из России. Корейский автопроизводитель SsangYong заявил в четверг, что временно прекращает производство в России.

Наибольшему риску ухода с рынка подвержены те производители автомобилей, чьи продажи в России относительно невелики по сравнению с их мировыми продажами. Это могло, например, вывести из строя Ford.

PwC ожидает, что некоторые автосалоны обанкротятся. Сергей Литвиненко, глава автомобильной практики PwC, сказал, что восстановление российского автомобильного рынка может занять до пяти лет.До этого дня GM вряд ли вернется на российские конвейеры. В России «Нива» - последний бренд GM на рынке.

Галерея: Российские миллиардеры, помогавшие банкроллу на самой дорогой Олимпиаде в мире.

8 изображений

GM выведут из России Opel и большинство автомобилей Chevy к

декабря

Новости Детройта Опубликовано в 9:01 18 марта 2015 г. | Обновлено 07:05 с.м. ET 18 марта 2015 г.

Штаб-квартира General Motors в Renaissance Center в Детройте (Фото: Stan Honda / Getty Images)

General Motors Co. заявила в среду, что планирует прекратить продажу Opel и большинства автомобилей Chevrolet на российском рынке по до конца года и будет простаивать на неопределенный срок свой завод в Санкт-Петербурге.

Переезд, который может стоить 1000 человек и более их рабочих мест, произошел через неделю после того, как компания заявила, что Россия подвергается «серьезной проверке» и является самой агрессивной на сегодняшний день со стороны автопроизводителя в России.На продажи автомобилей повлиял обвал российской валюты и экономическая ситуация в России, которая, как ожидается, в этом году будет в рецессии.

Детройтский автопроизводитель заявил, что реструктуризация в России приведет к выплате специальных сборов на сумму около 600 миллионов долларов, которые будут взиматься в основном в первом квартале. Специальные сборы включают стимулы для продаж, расходы на реструктуризацию дилеров, расходы, связанные с выходным пособием, и расторжение контрактов, сообщает GM.

GM заявила, что сосредоточится на рынке премиум-класса в России и по-прежнему будет продавать Cadillac и U.Модели Chevy, построенные на базе S., такие как Camaro, Corvette и Tahoe.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем», - говорится в заявлении президента GM Дана Амманна. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы».

Продажи GM в России упали примерно на 28 процентов в прошлом году, по данным европейской торговой группы. Также прогнозируется, что продажи автомобилей продолжат снижаться.

Несколько лет назад Россия считалась крупным развивающимся рынком для GM и ее бренда Chevy. В 2013 году Россия входила в пятерку крупнейших мировых рынков продаж марки Chevy. В прошлом году GM продала в России 123 000 автомобилей Chevys, 1300 Cadillac и 65 000 автомобилей Opel.

Генеральный директор Opel Group Карл-Томас Нойманн сказал, что компания не имеет «надлежащего уровня локализации для важных автомобилей, построенных в России», а экономические условия не оправдывают траты денег на локализацию.

«Нам пришлось принять решительные меры в России, чтобы защитить наш бизнес», - говорится в заявлении Ноймана.

GM остановит производство на своем заводе в Санкт-Петербурге к середине года, где собирает Opel Astra и Chevrolet Cruze. Компания сообщила, что контракт на сборку автомобилей Chevy с российской компанией ГАЗ завершится в этом году. Компания сообщила, что ее совместное предприятие GM-AVTOVAZ продолжит строительство и продажу Chevrolet Niva текущего поколения.

Представитель GM Пэт Моррисси сказал, что изменения в России могут затронуть до 1300 сотрудников. GM насчитывает 1000 сотрудников на заводе St.Петербургский завод и 300 в офисе в Москве, а некоторым будет предложено выходное пособие. Он не знал, сколько людей потеряют работу.

«Пока рано говорить о том, как будет выглядеть будущая организация, но она будет значительно отличаться», - сказал Моррисси.

В сентябре GM сократила производство на своем заводе в Санкт-Петербурге до одной смены с двух и повысила цены на автомобили, ссылаясь на волатильность рубля, что привело к сокращению примерно 500 рабочих мест.

GM заявила, что этот шаг не меняет ее цели - обеспечить прибыльный европейский бизнес в следующем году и к 2022 году иметь 8-процентную долю европейского рынка и 5-процентную маржу прибыли.

Автопроизводители уже давно борются с проблемами России. Ранее на этой неделе Nissan Motor Co. заявила, что остановит производство на 16 дней. В конце прошлого года GM заявила, что подняла цены на автомобили, сократила рабочие места и на какое-то время прекратила продажи дилерам в России. Ford Motor Co. сократила рабочие места и снизила стоимость своих инвестиций в России. Volkswagen AG в какой-то момент заявил, что кризис обошелся ей более чем в 113 миллионов долларов.

В январе GM также заявила, что остановит производство с 23 марта по 15 мая на заводе St.Петербургский завод «из-за низкого спроса и продолжающегося спада автомобильного рынка России».

Джозеф Спак, автомобильный аналитик RBC Capital Markets LLC, заявил в среду в записке для инвесторов, что этот шаг хорош для GM в краткосрочной перспективе и должен помочь им «лучше достичь европейской прибыльности в 2016 году».

Спак, однако, сказал, что Россия в долгосрочной перспективе все еще рассматривается как развивающийся автомобильный рынок.

«Несмотря на то, что GM все еще планирует некоторое присутствие в стране, их стратегия выхода на рынок будет явно более высококлассной и не будет акцентировать внимание на возможности массового производства», - сказал он в примечании.«Это резко контрастирует с Ford, который также признал тяжелые условия в стране, но продолжает рассматривать Россию как потенциально крупнейший рынок Европы».

Внес свой вклад штатный писатель Дэвид Шепардсон.

[email protected]

(313) 222-2319

Twitter.com/MBurden_DN

Прочтите или поделитесь этой историей: http://www.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/ 2015/03/18 / gm-russia / 24950371/

GM меняет бизнес-модель в России

В центре внимания - Cadillac и культовые автомобили Chevrolet Ослабление бренда Opel и продажа основных автомобилей Chevrolet. Завод холостого хода GM Auto в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург. Часть стратегии GM по обеспечению долгосрочной устойчивости на глобальных рынках. Сегодня General Motors объявила о планах изменить свою бизнес-модель в России. GM сосредоточится на премиальном сегменте… Продолжение

  • В центре внимания Cadillac и культовые автомобили Chevrolet
  • Прекращение продаж автомобилей Chevrolet
  • Неактивное производство GM Auto в Санкт-Петербурге
  • Часть стратегии GM по обеспечению долгосрочная устойчивость на мировых рынках

Сегодня General Motors объявила о планах изменить свою бизнес-модель в России.GM сосредоточится на премиальном сегменте российского рынка, предлагая Cadillac и культовые продукты Chevrolet, произведенные в США, такие как Corvette, Camaro и Tahoe. Бренд Chevrolet сведет к минимуму свое присутствие в России, а бренд Opel уйдет с рынка к декабрю 2015 года.

«Это изменение нашей бизнес-модели в России является частью нашей глобальной стратегии по обеспечению долгосрочной устойчивости на рынках, на которых мы работаем, - сказал президент GM Дэн Амманн. «Это решение позволяет избежать значительных инвестиций в рынок, который имеет очень сложные долгосрочные перспективы.

Генеральный директор Opel Group Карл-Томас Нойманн сказал: «У нас нет соответствующего уровня локализации для важных автомобилей, производимых в России, и рыночная среда не оправдывает крупных инвестиций для дальнейшей локализации».

Завод GM Auto в Санкт-Петербурге остановит производство к середине 2015 года. GM планирует приостановить производство. Кроме того, контрактная сборка автомобилей Chevrolet на ГАЗе будет прекращена в 2015 году.

Совместное предприятие GM-AVTOVAZ продолжит производство и продажу Chevrolet NIVA текущего поколения.Глобальный люксовый бренд GM Cadillac будет расти в России в течение следующих нескольких лет, поскольку он готовится к выпуску многочисленных продуктов.

Chevrolet и Opel будут тесно сотрудничать со своими дилерскими сетями в России, чтобы определить будущие шаги, обеспечивая при этом выполнение компанией своих обязательств перед существующими клиентами в ближайшие годы. «Мы можем заверить наших клиентов, что продолжим предоставлять гарантии, запчасти и услуги для их автомобилей Chevrolet и Opel. Мы хотим поблагодарить наших клиентов и дилеров за их лояльность к брендам Chevrolet и Opel », - сказал Нойманн.

«Нам пришлось предпринять решительные действия в России, чтобы защитить наш бизнес. Мы подтверждаем нашу перспективу вернуть европейский бизнес к прибыльности в 2016 году и придерживаться наших долгосрочных целей, определенных в нашей стратегии DRIVE! 2022 », - сказал Нойманн. К 2022 году компания планирует увеличить свою долю на европейском рынке до 8 процентов и достичь нормы прибыли в 5 процентов.

В результате решения об изменении бизнес-модели в России GM рассчитывает зафиксировать чистые специальные сборы в размере примерно до 600 миллионов долларов США в первую очередь в первом квартале 2015 года.Специальные сборы включают стимулы продаж, реструктуризацию дилеров, расторжение контрактов и расходы, связанные с выходным пособием. Примерно 200 миллионов долларов чистых специальных сборов будут безналичными.

OEM Завод Подробная информация: Лада Запад Тольятти (ранее ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ»), Завод в Тольятти [Россия]

2021-04

На ***** *** ******* ********* * ******* ** ******** *** *** ******* ** **** **** ****** ** *** ********** **** * *** **** ****** ***** *** ******* ** ********* ** ** ********* * ***** *** *** ** *** ****** ********* ******** ** ****** *** ** ***** ***** *** **** **** ********* ***** **** ** ******* **** ** * ****** ** *** ******** ** ********** ** **** **** ** ***** ********* ** **** **** ********* **** ****** ******* ** ** ******* *** **** **** ****** ** ******** ****** ****** ** *** ********** ******** *** ** *** ********** ********* ** *** ************

2021-01

На ******* *** ****** ******* ********* **** ******* ***** **** *** ************** ** ****** * *********** ********* *** *********** ********** ************ ****** ****** ** ***** **** *** ******* ************ ****** *** ** ******** * ******** ****** ********** **** ***** ******* *** **** ** *** ************ *** ******* ****** **** **** *** ****** ** **** *** ****** *** *** ***** ****** ****** *** *** *** *** ** * ****** ** *** ******* ***** ******* ******* **** ******* * *** *** ****** ********* **** *** ****** **** **** *** ***** ***** ** ******** **** ** ***** ** * **** *********** ** * ******** ***** ********* ******** *** ****** **** ****** * **** **** * ******* ***** ***** ********* ***** **** * ********* ** **** **** ** **** ***** ** *** ******* ***** *** **** ** *********** *** **** ******* **** **** * ******* *** *** ** ** ******** ** ***** ********* ******* ********** ** *** ********* **** ** **** *** * *** ******* **** ***** ***** ** ** **** ** ***** ** ******* **** **** ** ***** *** ***** ** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** *** ***** ********* **** ******* **** ** ****** ***** ***** ** *** **** *** ******** **** ** *** ****** ******* *** ******* ***** ** *** **** ***** *************

2020-12

На ******** *** ******* ********* **** ** *** **** ***** *** ****** ****** * ********** ** *** ******** *** ****** ***** ***** ** ** *** ***** * *** **** * **** **** ****** * ******** * ** ***** *** ******** *** **** ****** ** ******** ********* *******

2020-07

На **** *** **** ********* **** ** **** **** ***** ***** **** **** **** ** *** ******* ****** ***** ********* **** ** ** ***** *** **** ****** *** ******** ***** *** ******** *** ** *** *** ******* **** *** **** **** ** *** **** ** * ******** ** ***************** ***** ** ******** ***** ******* **** ** * **** ** ********** * *** ***** ** ********** ********* * * **** ** ******** ******** ***** *** ********** ***** **** * ******* *********** ***** ***************** ****** *** * ***** ** ******** *** *** **** ***** ******** ** *** **** ** ***** **************

2019-12

На ******** ** ******** ******* ********* ******* ******* ** ** *** ****** ** ********* ** *** **** *** ***** **** ***** *************** ********** ***** ******* ***** *** ***** **** *** ********* ***** ******* *** *** ******** ******** * ******* ** *** **** ***** ***** *** ********** ******** ** *** *** ********** ******** ** ******* ***** *** ********* * *** ****** ** ****** ********* ** ***** ********* ** ***** *** **** ******** ********* *** ******* **** ******** **** * *** ********* ***** *** * ******* **** ******* ***** ***** ** **** ** ********* ** * ***** ** ****** *** ********* ** *** * ********* ** ******** ******** ********* ********* *** **** *********** ****** ********* *** *** ********** * **********

2017-04

На ***** *** *** ****** ********** ** ********* **** *** *** **** ** **************** ***** ** *** **** ** ********* *** ********* ** ******** ** ******** **** ******* ********** *** **************** *** *** ****** ** ******* ***** *** ** ****** **** ********* **** ********** ** ********* ****** **** ** *** ** *** *********** ****** ******* *** ***** ****** *** ************ **** ******** *** ************** * ** ********* *********

2016-12

На ******** *** **** ********** ********* **** ****** **** ***** **** ******** ****** *** *** **** ****** ***** **** ** ** **** ** ***** ****** ******** ******* ** ******* ******* ** ***** ***** ** *** ********** ** ** ** ** **** ******** ** * ** ******** ************* ******* ********* **** **** *** ** *** ***** ** ********** ********* ****** ***** ** *** *** ***********

2016-01

GM-Av ***** **** ** ******* ** ***** ********* ******** *** ** **** ********* ********* ** *** ********* ***** ********* *** ********* ***** *** ***** ** *** ******** **** **** ** ** ******** *** *** ******* **** **** **** **** *** ****** *** * **** **** ****** **** *** **** * *** ** *** ********** *** *** ** ******* ** *** ********* **** ****** ** **** ********** * *** ** **** ** **** ** ******** *** ******* ****** ***** *** * ****

2015-10

На Oc ***** *** ***** **** ********** ******** *** ********** ** *** ********* **** ********* ****** **** ******* ** *** ***** ****** ********* **** *********** ** **** ****** *** **** ******* ** * ** * ******* ********* ** *** **** ** *** *******

2015-03

GM ******** *** ********** ********* *** ************ *** **** *** * *** ***** **** ** ********* ** ******* *** ******* ******** ********* ***** *** *** ***** **** ** **** ** ** *** **** **** *** ***** ***** *** ******* * ************ ****** *** * ******** ********** **** ** *** ****** *** ***** ***** ***** ** *** ******* ** ********* ** *** *** ******** *** *** **** **** ** ***** ** **** **** ******** *** *** *** ***** ** * ******* ** ***** ********** ** *** ***** ** *** ****** ** *** ******

2015-03

Генер ** ****** ********* ** ***** ** **** ** **** ********* * ** *** ***** ** *** ********** ** *** ****** ** **** *** **** **** *** ****** ************ *** **** ***** **** ***** *** * ***** ** ******** **** *** *** ******** ******** ******** * ******** ******** ** *** **** ** ************ ** ***** *** * ********* ***** ******* **** ******** ** ***** *** ****** * ** ******* ********** ********* *****

2014-10

На ******* *** ***** ********** ******* ******** ** ***** * *** ********* *** *** *************** ********* **** ** ** * *** ***** ***** ************* *** ***** ********* *** *** **** ********** *** **** ** ******* ***** ** ***** ****** ** * ******* **** ******** ************ ** *** ********* ** ** * *** ** **** *** ***** ********* *** ***** **** ** ***** **** *****

2014-09

На ********* *** **** ***** *** ********* **** ** **** ***** **** *** ********** ********** **** *** ****** ** *** ** *** * ***** ** *** ********** *** ***** *** ** **************** ****** ** *** *** ********** ****** *** ******** * ******* * * *** ******* ***** ***** *** ******* ** *** ********* **** * *** **** *** ********** ** **** **** *** ********* ******** ****** ** * ******** ** ******** *** ******* *** **** ****** * ***** *** ******* ********* ******* ****** **** *** ***** * ** ******** ** *** ***** ***** **** *** ********* **** *** * ********* ***** ******* **** ***** ********** ** *** **** * ********* ********* **** ** **** ** ******* *** ******** ** * ********** ******** ** *** ********* ******* ******** ** ** ** ****** ****** ***** **** ******* ** ***** *** ***** *** ******** ***** ** ****** ** ********

2014-08

GM-Av ***** **** ******* * ******* ***** ** *** ************* ** ********* **** *** ** **** ****** ************* ***** ** *** *** *************** *** ** ******** *** ****** ** ***** ** ** *** ********* *** *************** *** ********* *** *** * ***************** ******* *** ** ********* ***** ******* ******** ** ********* ***** *** ****** ******* *** ****** ***** ** *** *************** ********* **** **** ** ******* * ******* *** ****** ******

2014-08

Генер ** ****** **** ****** * ***** ** **** ****** ** *** ****** ** *********** ***** ***** * ******* ***** ** *** *** ******** * **** *** **** **** *** ***** ******** *** *** ********* *** ** *** **** **** *** ***** ** *** ******** ****** ** *** ***** ***** ** ********* *** ********* ****** ****** *** ******* ******* ********* *** *** ******** ******** ********* *** * ** ********** *** ********* ***** *** ** ****** *** ****** ** *** ******* ****** ** *** ***** **** ** *****

2014-04

ЗАО ********** ******* ********** ** *** ********* **** **** ******* ** ***** *** **** ** *** *** ** *** ***** ****** **** * * ****** *** ********** **** ** ********* ****** *** ****** * **** ******* *********** *** ****** ***** ** *** **** *** * ******* ******** *** *** ***** ***** *** **** **** ******* * ** ********** **** ***** *** ***** ******* ** *** ********* **** ** ****** ** ******* ****** *********** ** *** ******* ** ******** *** ** ********* ***** ** *** *********** ** *** ***** ******* ** ***** **** ******** **** ******** ****** * ******** ***** **** ******** ***** ********* ******* * ** **** **** ****** ********* ***** ***** ** ***** *** **** *** ***** ** ******* ***** ****** ********* **** ***** **** ***** ***** ***** *** ********

2013-12

ЗАО ********** *** ******* *** ********** ** *** ********* ** *** *** *** *** ******* ******** **** ****** ****** *** **** ******** ** ***** ********** ** *** **** **** ** *** ****

2013-11

АвтоВ ** **** ******* *** **** *** ****** ******* ******* ***** * * *** *** ** **** *** ******* *** **** ********** ***** ** *** *** ** *****

2013-06

На **** *** ** ******* ******* ************ ** *** ******** ** ********** ** *** ********* ******* ******** ***** *** * ** ****** ** ******* **** **** **** * ******** ** ****** **** *** ******** *** ****** ** ******** ***** *** ***** **** *** ***** ********** ** *** *************** ********* **** ** ************* **** *** ************* ****** *** ******** * *** ***** ********* **** *********** ** ******* ****** ** *********** *********** ***** *********** **** ** ****** **** ** ** ********* **** *********** ** ************ * ********* *** ******** ** ******* *** ** *** ******* ***** ** ****** *** **** **** *** ***** ********** ******* ** **** * **** ******** **** *** ***** **** ** ******* ****** ****** * *** ***** **** ********** ********** ********* **** * *** **** ****** ********* ****** *** ********** ******* * ********** **** ***** *** **** **** ** ******* ** *** *** *** ************

2013-04

GM-Av ***** ********** **** ********** ** *** ********* **** *** *** ***** **** ***** ** ** ******** *** ******* **** *** ****** *** ******* *** ********* ** *** ************* * *** **** **** * **** ****** **** *** *** *** ********** **** * * *** **** **** ******* *** **** **** * **** ** *** ******* *** ** ***** ***** ********** ******* ** ******* ****** ****** ** ** ***** ***** ** * **** ******** ** * ************ ****** *** *** ** ******** ********* ** *** ********** *** ******* * **** ** *** ******* ******** ****** **** ** *** ***** ***** ** ** ***** ***** ** **** ** **** **** ** *** ******** **** *** **** ******* ********* ** *** **** ***** ** *** ********* ** ** **** ** *** ** ****** ***** ** *** ***** ********

2013-02

GM-Av ***** ********* *** *** ********* **** **** *** *** **** ** ******** **** * *** **** ******* *** ******** ** *** *** ** ** ** ** *** ****** ***** **** ** ***** ********** ****** ** * ** ***** **** ** ** *** *** ** ***** ********** **** ****** ** * ******* ********** ******** ** ******* **** *** **** ** ** ***

2013-01

GM-Av ***** ********** ******** ******* ********** ** * ** ********* **** ******* ******* ******** *** ***** ** *** ****** ** **** ** *** ** ***** *** ******* ******* ********* * ** *** ********* **** ******** ** *** *** ** **** ***** *** * ** ********* *** ***** ****** *** ****** **** ****** ** **** *****

2012-12

На De ****** *** **** ********** ********* **** ****** ****** *** **** ******** ****** *** *** **** ****** ***** ** ****** **** ** ***** ****** ******** ******* ** ******* ********* ***** ***** ** *** ********** ** ** ** ** ****** ******** ** * ** ******** ***** ******** ******* ********* **** **** *** ** *** ***** ** ********** ********* ****** ***** ** *** *** ******* ** ***** *** ***** ******* ***** ** ******* ****** * ******** ********* **** **** **** *****

2012-12

На De ****** *** **** ********** ********* **** ****** ****** *** ********* **** ** ** **** **** ** ***** ******* ** ** **** * ****** *** **** *** ** ***** ******* **** ***** ******** ** ** ** ********* ******* **** *****

2012-10

Кому ******* ******* ******** **** ********* ******** ** *** **** ** *** ******** **** ********* ** *** ********* ** **** ******* ** ******* ***** *** ******** ** ********** ***** * * ***** ************ ** * *** ***** *** ******* ****** *** ** ****** ***** ** *** ****** **** *** ***** ********** ** *** * ** ** ***** ********** ******** ** *** ***** ******* ** **** ***** ** * **** ** ********** ** *** *** ****** *** ********* * ******* ** ****** ** *** ******* ******* *** *** ********* * ******** **** **** ** ****** ********** ******** ** ***** * ******* ******** *** **** ***** ***** *** ********* *** ** ******** ** *** **** ********** ** *** ********** ******** **

2012-07

GM-Av ***** ******* *** ********** ** *** *** ********* **** * * ******** ******** ** **** *** ******** *** ******* ** **** ******* ******** ***** ************ ***** ***** ******* * ** ****** *** *** ********* ** ********* *** ********* **** ** **** ** ** **** ** ****** **** * ***** *** ** ******* ****** * ****** *** ***** **** ** ***** ********** ********* ***** ***** **** ******* ** ****** ******** ******** **** *** *** * ****** ** *** ******** ***** ***** ** *** ********** ***** ********* ***** **** ******* ** ****** ****** *** ***** *** * ** *** ***** ********** **** ** ******** ********** * **** *** ** ****** *** *** ***** **** ** *****

2012-06

ГМ пл *** ** ****** ** ******* ** *** ********** ** ****** **** * ** **** **** ****** *** ***** ******* ********* ** *** *** ** ******** ***** *** ** ******** ** ********** ******** ** ** * ***** ******* **** ******** ******** * ***** ********** * ******* ** ****** ** ******* ******** * *****

2011-07

Потом*** ********** ***** **** ****** ** ** ******** ** **** ** ** ** ******** ** *** ******* *** ****** ** **** ** ******** * * * ******** ***** ***** **** *** ******* ******** ***** ** * *** ********** ******

2011-06

Генер ** ****** *** *** ******* ******* ******** ** ******** *** ******** ****** ** ********* **** **** ****** ** *** ****** *** ** ********** ************* ********** ** ******* *** * *** **** **** ****** ** **** ******** *** ********** ***** *** ** *** ****** ***** ***** ** *** ********** ** ******* ** ****** *** **** *** ** *** ***** ******* ***** ** ********* * * ******* ******** *** ***** *** * ******** ****** ******** ** ******** ** ******* ********* ******* ********** ** *** *** ********** ** ***** ******* ******** ********* ***** * ** ********** ** **** ******** *** ***** ** ******* ******* ********** ** ** ******* ** ** ******* *** **** *** ******** ** ** ******** **** ******* ******* ******* *** ********** *** ** ** ******** ** **** **** ****** *** ************ **** **** *** *********** ****** ** ******* ***** **** ****** ** ** ******* ******** ******** *** *** ******* ******* ** *** ***** *** ***** ************ *** ******* ********** **** * ****** ** ***** ******* ****** ** ******** ***** ***** *** ***** ******

2011-01

Кумулятивная ***** ********** ** ********** ******* *** *** ******** * **** ****** ***** ** ******** ****** ***** ** ****** **** ** *** ******** ***** ** *** ***** ********** ******* **** *** * ********** **** *** ** ********* ** ********** **** *** ** ******** ****** *** *** ********** ********* ***** *** *** ** ******* ** **** ** *** ****** **** ********* ***** ****** **** ********** **** ****** ******** ******** ** *** ***** *** ***** ********* ****** ** ***** ******** ** *** ****** * ** *** ************* ** *****

2010-11

GM-Av ***** ******* **** ** ********* **** **** ** ********** **** * ******** ****** ***** ******* ******* ********** ** ** ** ********** ** *** **** **** **** ******* ** *** ******* ** *** ******* ****** *** ****** **** ******* *** **** *****

2010-06

GM-Av ***** ***** ** ******* ***** ** ******** ***** ******** ********* *** ******* ** ***** ** *** ******* ** ******* ** * ******* ***** ** ********* ***** ******** ** *** ********* * ******* ****** ******** *** ** *** ************ ** * ***** **** ********** ********* ** ********* ***** ** ******* ** * ****** ***** ********** **** ****** ***** *** ******** ** ** *********** ********* ** **** *** ******** ** ******* ** ** ******* ** *** ***** ***** ** ********* **** ********* ** *** ************ ** ****** *****

2009-12

GM-Av ***** **** ****** *** ********* **** *** ********* **** ******** ********* ** ****** ** *** ***** ******* *** ***** ** ******* **** **** *** ****** ******* *** **** **** ***** * * ** ** **** ** *** *** ** **** ***** *** ******** ****** *** ** ***** **** ********* *** ****** *********** ******* ***** ***** ** *** ******** ** *** ******* ******** ***** *** **** **** ********** ****** **** *****

Открыть Закрыть

.

Оставить ответ