Как красить акриловой краской автомобиль: Акриловая покраска автомобиля с лаком и без него

Акриловая покраска автомобиля с лаком и без него

Качественно покрасить автомобиль акриловой краской не сложно, ведь эта эмаль не требует от мастера исполнение особых трюков. Работать с акрилом ложится предельно просто. Даже с подтеками бороться легче.

 

Свойства автомобильной акриловой краски

В основе этой краски лежат акриловые смолы, имеющие синтетическое происхождение. Используемые смолы обладают отличными эксплуатационными качествами. В частности, краски на акриловом связующем очень медленно стареют, практически не выгорают и выдерживают нагрев до 180°С.

Акриловые смолы термопластичны. Они инертны к кислотам, щелочам, воде и спирту. Не входят в реакцию с маслами, а также пигментами. Однако некоторые смолы растворяются в уайт-спирите.

Сами по себе акриловые смолы бесцветны. Из них производят лак, который также является основой для краски. Смешав лак с пигментом, получаем отличную краску, образующую после высыхания прочную полимерную пленку. Акриловый лак также используется и в качестве основы люминофорных красок.

Автомобильные краски на акриле представляют собой двухкомпонентные составы. Обычно отвердитель кладется в пропорции 1:4 или около того. Точная пропорция указывается на упаковке с краской. При приготовлении также используется специальный разбавитель, который добавляется в количестве 10-20% от совокупной массы смеси краски и отвердителя.

Детали, окрашенные акриловой краской, не требуют лакировки. Но при нанесении акрилового лака появляется эффект глубины, особенно, если это 2 или 3 слоя. Лаки на основе акриловых смол бывают двух видов жесткости.

Более мягкий лак имеет маркировку MS. Он легко поддается полировке, однако его, соответственно, и легче поцарапать. Жесткий лак с маркировкой HS более износоустойчив. Но его накладывают в один слой или в полтора слоя.

На заметку

Твердыми или мягкими могут быть не только лаки, но и сами акриловые краски. Твердые предпочтительнее, поскольку они более устойчивы к износу, хотя и полируются труднее.

Для регулировки консистенции акриловых красок используется специальный акриловый растворитель. Его также добавляют во избежание коагуляции (сгущения) краски до момента ее использования. В процессе высыхания акриловой краски, растворитель полностью улетучивается.

При работе с акрилом лучше использовать растворители (разбавители), рекомендуемые производителем. Чаще всего это состав той же фирмы, относящийся к, так называемой системе. В любом случае растворитель должен быть совместим с основой акриловой краски. Совместимость можно проверить опытным путем: при смешивании краска не должна сворачиваться, расслаиваться и менять цвет.

Акриловые краски быстро сохнут. Это позволяет сократить до минимума время малярных работ. Между нанесениями базовых слоев достаточно выдержат перерыв в 5-10 минут, и можно наносить новый слой. При нанесении слоев по сырому, достигается наивысшая адгезия между ними. Время живучести краски, смешанной с отвердителем, указывается на упаковке (обычно до 7 часов).

На заметку

При температуре выше 20°С резко сокращается время полимеризации акриловой краски. Если в покрасочной холоднее, то состав дольше схватывается, и вероятность образования подтеков возрастает.

Несомненное преимущество акриловых красок еще и в том, что их оттенок намного меньше зависит от толщины базового слоя. У других автомобильных красок при неравномерном нанесении появляются заметные пятна. Акрил же можно наносить, не опасаясь дать где-либо большую толщину. В то же время не нужно забывать о подтеках, которые могут возникнуть при переливе.

Акриловые краски на сегодняшний день считаются оптимальными для покраски кузова автомобиля. Они обладают множеством достоинств, повышающих их эксплуатационные характеристики.

 

Технология покраски автомобиля акриловой краской

Прежде всего, краска разводится с отвердителем в пропорциях, указанных на банке. Если нужно, то добавляется родной растворитель. Затем смесь заливается в пульверизатор, после чего происходит настройка его работы. Факел открывается, примерно, на 80% или на всю (зависит от целей окраски). Давление воздуха делается 3-4 атмосферы, подача краски выставляется на среднем уровне (лучше потом добавить, если нужно). Далее делаются несколько пробных спусков в воздух и можно приступать к окраске.

На заметку

Важно понимать, что при малой подаче краски ее можно добавить, в то время как при большой сразу могут пойти подтеки. Конечно, убрать подтек на краске можно практически любой, но все же приятней когда подтеков нет.

Вести краскопульт лучше справа налево так, чтобы он при каждом заходе перекрывал предыдущий слой примерно наполовину. Таким образом, слой получится равномерным. Второй и третий ( если нужно) слои кладутся аналогично. Расстояние от сопла до машины должно составлять 20-40 сантиметров (зависит от настройки пульверизатора и типа покраски).

Качество акриловой покраски автомобиля зависит от следующего:

• опыт. Только пробный заход может быть с подтеками. Однако, на второй-третий раз уже все идет как по маслу.
• Инструмент — краскопульт желательно иметь качественный, так как он хорошо распыляет краску и делает минимум подтеков.
• компрессор для покраски автомобиля не обязательно должен быть дорогим, главное чтобы он обеспечивал нужное количество воздуха.
• камера. Желательно, чтобы камера для покраски автомобиля была чистой и хорошо освещенной.
• качество эмали. Краска для покраски авто должна быть качественной, например, «Mobihel» и обязательно с актуальным сроком годности.
• подготовка. После обработки грунтовки наждаком Р-360—400, через несколько дней может произойти усадка и на краске будут видны царапины. Чтобы этого избежать, нужно в конце обрабатывать грунт наждаком Р-500—600. Это будет более правильная подготовка авто к покраске.

 

Акриловая покраска автомобиля: как предугадать подтек?

Все просто: подтеки образуются при большом скоплении краски на поверхности детали, но если научиться чувствовать слой, то можно избегать подтеков и волн.

Шагрень говорит о том, будет подтек или нет, насколько он готов сорваться и какой в результате получится. Шагрень показывает, когда есть риск сорваться подтеку и когда его нет. Простое наблюдение со временем превращается в навык.

Дело в том, что при малой «апельсиновой корке» подтеки не срываются, а вот когда шагрень становится глубокой, то краска начинает течь. Слишком большой слой краски дает крупную апельсиновую корку. Также большая шагрень получается и в том случае, когда не успевает высохнуть предыдущий слой, а уже наносится новый.

 

Простота — главное преимущество акрила

Сегодня на авторынках продается множество красок и каждая имеет свое отличие. Например, акрил отличается выгодной ценой, ведь он дешевле чем, металлик, перламутр и тем более ксералик. Акрил отлично подходит под классическую заводскую окраску, в которой нет ничего лишнего — только цвет и блеск. Классический вид ценится при продаже авто, ведь такое ЛКП больше всего напоминает заводское.

На заметку

До сих пор покраска автомобиля акрилом является наиболее востребованной, хотя ее и вытесняет однотонная нитроэмаль. Кстати, благодаря ей легче осуществляется покраска переходом.

Покраска автомобиля акриловой краской, показанная на видео, приблизит вас к определенному пониманию технологических процессов.

 

Интересное видео: как красить акриловой краской

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Покраска авто акрилом

Акриловая покраска автомобиля. Преимущества материала и полная технология проведения работ.

Акриловые краски части используются при малярных работах связанных с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля. Работать с такими материалами не сложно и вам не потребуется для этого каких-то особых навыков, тут главное правильно смешать состав, настроить краскопульт и равномерно нанести краску на поверхность. В этой статье мы постараемся разобраться об основных моментах покраски авто акриловой краской, дадим советы и рекомендации по выполнению работ своими руками.

Особенности автомобильной акриловой краски

Содержание статьи

Основой состава такой краски являются акриловые смолы синтетического происхождения. Они обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики для нанесенного покрытия. В частности такие смолы не стареют, сохраняют цвет и не выцветают на солнце, способны выдерживать температуры в пределах 180 градусов Цельсия. Также акриловые смолы инертны к кислотам, щелочам воде и термопластичны.

Смолы на основе акрила являются бесцветным материалом, для получения краски обычно добавляют пигмент с нужным тоном. Помимо этого из этих материалов изготавливают и лак, который также наносят в качестве защитного покрытия на автомобиль. После высыхания такая краска образует полимерную пленку, которая защищает металл от коррозии и частично от механических повреждений, а также влияния внешней среды.

Для покраски машины акриловой краской обычно используют двухкомпонентные составы краски. В состав к основной эмали дополнительно подмешивают отвердитель в пропорции 1:3 или 1:4. Это помогает сократить время сушки покрытия в разы. Также саму краску разбавляют растворителем в пропорции 10% – 20% от общего объема материала (краски и отвердителя). По приготовлению состава лучше смотреть инструкцию, указанную на упаковке. При покупке расходных материалов лучше брать и краску, лак и разбавитель с отвердителем от одного производителя.

Поверхности, которые окрашенные с помощью акриловой эмали не нужно лакировать. Но при желании можно это сделать и помимо дополнительного защитного слоя для покрытия вы получите эффект глубины. Лак также наносят в 2 – 3 слоя.

И лаки и краски на акриловой основе бывают двух видов жесткости: мягкий (MS), жесткий (HS). Мягкий лак и краску накладывают в несколько слоев, они легко полируется, но и прочность самого слоя ниже. При использовании жесткого лака и краски их наносят в 1 – 1,5 слоя и он более устойчив и надежен.

Как уже указывали выше, для того чтобы получить нужную консистенцию материала, потребуется применить растворитель для акриловых красок. Его также применяют для избегания сгущения краски до момента ее использования. При высыхании покрытия растворитель испаряется.

Если вы используете краску на основе акрила, то выигрываете и по времени, поскольку она быстро сохнет, и сроки работы проведения малярных работ сводятся к минимуму. Так между слоями на сушку выделяют период в 5 – 15 минут, при нанесении по мокрому, достигается наибольшая степень адгезии между слоями краски. Обратите внимание и на температуру в рабочей среде, если она выше 20 градусов Цельсия, то период сушки сокращается, а если ниже, то материал сохнет дольше, и не учтя этот момент, могут образоваться наплывы и подтеки краски.

Несомненным плюсом акриловых красок является и то, что они хорошо передают тон и менее зависят от толщины слоя, чего не скажешь о конкурентных вариантах материалов, где при неравномерности слоя появляются пятна.

Изучив все эти характеристики можно сделать вывод, покраски автомобиля акриловая краска – это одно из лучших решений, как с экономической точки зрения, так и учитывая высокие эксплуатационные параметры получаемого покрытия.

Технология покраски авто материалами на акриловой основе

Сначала идет этап подготовки поверхности автомобиля к покраске. Сюда входит удаление старого ЛКП и зачистка мест, на которых образовалась ржавчина. Делают это либо с помощью шлифовальной машинки с различными абразивами, либо с помощью химических средств для смывки краски и удаления коррозии. После зачистки поверхность обезжиривают и при необходимости, с помощью шпаклевки выравнивают плоскость поверхности кузова. Шпаклевку также шлифуют. Далее снова обезжиривают деталь и наносят грунтовку. У многих возникает вопрос надо ли грунтовать поверхность? Делать это желательно ведь с помощью грунта вы смоете выровнять мелкие неровности и обеспечить хорошую адгезию между слоями. На вопрос чем грунтовать, то нужно смотреть на рекомендации производителя и выбирать то, что подходит вам, подбирая тон под цвет основного покрытия. Грунт наносится в 2 слоя, с периодом высыхания 10 – 15 минут.

Далее приступаем к нанесению финишного покрытия. Сначала читаем инструкции о том, как разбавить акриловую краску на этикетке банки краски, и в соответствующих пропорциях добавляем отвердитель и растворитель. Готовый материал перемешиваем и заливаем в краскопульт. Следующий этап это настройка распылителя. Обычно открывают сопло краскопульта на 80% или на полную, выставляют давление в компрессоре на уровень 3-4 атмосфер, подачу краски устанавливают на средний уровень. Далее проверяют равномерность слоя на тестовой поверхности и при необходимости корректируют настройки краскопульта.

Наносят акриловую краску поэтапно слой за слоем слева на право. Каждый следующий слой должен перекрывать предыдущий на 50%. Расстояние от распылителя до поверхности 25 – 40 см. Таким образом, наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание около 10 – 15 минут.

Следующий этап (по желанию) это лак. Также наносят по одной технологии с краской и лак, а после высыхания полируют его с помощью шлифовальной машинки, обеспечивая блеск лакокрасочного покрытия.

Учтите, что качество проведенной акриловой покраски автомобиля зависти от нескольких факторов.

1. Не экономьте на инструменте. Стабильная подача краски и грамотные настройки краскопульта, обезопасят вас от образования наплывов и подтеков материала.
2. Рабочие условия. Чистое и теплое помещение (около +20 градусов Цельсия), а также проветриваемое и хорошо освещенное.
3. Качество краски. Желательно покупать материалы известных и уже проверенных на практике брендов, по типу Mobihel.
4. Уделите особое внимание подготовительному этапу, удалив ржавчину и вздетые участки старого ЛКП, ведь в противном случае могут образоваться проблемные места уже на новом слое покрытия.

Совет. Старайтесь соблюдать интервалы по сушке между нанесенными слоями, иначе в противном случае возможны ситуации по образованию не только подтеков, но и шагрени.

Какой расход такой краски?

Чтобы покрасить автомобиль полностью вам потребуется около 2 литров акриловой эмали. На отдельные детали расход в среднем 150 – 250 мл на 1 кв.м. поверхности.

Видео руководство по использованию акрила при реставрации кузова машины.

Что можно сказать в итоге?

На автомобильном рынке акриловая краска все еще остается одним из несомненных лидеров среди маляров. Это обосновано невысокой ценой в сравнении с тем же металликом, ксераликом или перламутром. Хорошие эксплуатационные характеристики, высокая скорость сушки и классический вид покрашенной акриловой каской поверхности детали, который очень похож на заводской слой делают ее более востребованной среди конкурентов. Ее выбирают, сравнивая с нитроэмалью, которая также имеет свои плюсы и многие используют это покрытие в работе.

krasimauto.com

Акриловая покраска кузова автомобиля своими руками + видео урок

Покрытие автомобиля имеет два назначения. Это красиво и эстетично, краска чётко выделяет автомобиль на дороге и даёт дорожному движению определённый порядок. А ещё краска защищает кузов от разрушения и влияния вредных условий природной среды. Очень богатые люди меняют «стального коня» при износе его ЛКП. Но большинство прибегает к покраске своей машины.

Акриловое покрытие

Акриловая покраска автомобиля — прогрессивный, передовой метод обработки кузова. Типичные акриловые эмали входят в группу красящих веществ на полиакрилатной основе. Этот метод позволяет получить отличный блеск, не хуже блеска лака. Многие специалисты утверждают, что это лучший способ покрытия поверхности машины с минимальными затратами. Плёнка из полиакрилата имеет отличную твёрдость, длительное время сопротивляется износу, воздействию природных факторов. Эта краска хорошо высыхает.

Из недостатков можно считать сложную технологию нанесения. Эту краску необходимо доводить до требуемого состояния вязкости при помощи отвердителя. Грамотное нанесение материала на металл нуждается в терпении и выдержке. Выполнить эту работу своими руками будет не просто!

Методика покраски

Акриловые эмали делятся на два типа — мягкие и твёрдые. Твёрдые обладают прекрасной износоустойчивостью, прочностью слоя покрытия. Но и полировать их сложнее. Мягкие полировать проще, они требуют меньше силы. Необходимо учесть способность этого покрытия к оперативному подсыханию. Это идёт за счёт химической реакции, в которую вступает сам отвердитель, акриловая эмаль и кислород, присутствующий в окружающем воздухе.

При выполнении работ в личном гараже можно влиять на степень твёрдости эмали, которую разводят водой. Но сам отвердитель от этого не меняет своих свойств. Поэтому следует строго соблюдать описание использования эмали и сыпать в неё всю порцию. Если инструкция требует на литр отвердителя расходовать два литра эмали и 20% растворителя, очерёдность будет следующая:

1. На два литра эмали добавляют один литр отвердителя, смесь очень хорошо перемешивают.
2. Для корректировки степени вязкости к полученной смеси добавляют разбавляющее вещество. В нашем примере — 600 грамм. Растворитель агрессивен, выполнять работу надо в перчатках.

Нанесение автоэмали на кузов

Технология покраски кузова требует тщательной подготовки поверхности. Степень подхода и ответственности одинакова: будь это мелкий ремонт в гараже или кардинальное обновление ЛКП машины. Профессионалы наносят эмаль в три слоя:

• Подложка. Это тоненький слой, который нужен для сцепления с поверхностью кузова. Он распыляется быстро, выдерживать тщательную равномерность при его нанесении не принципиально.
• Основа. Это слой приемлемой толщины и легко объединяется с первым.
• Наружная плёнка. От этого слоя зависит внешность и красота поверхности. Он разбавляется больше, чем требуется в памятке пользователя. По способу нанесения можно сказать, что он разливается.

Первый и третий слои первостепенны. Начальный гарантирует зацепление покрытия с корпусом машины, а второй придаёт отличную внешность. Ошибки, сделанные при нанесении начального слоя, могут быть выявлены на последнем слое. Это называют эффектом «памяти начального слоя». Наносят эмаль специальным пистолетом. Важно грамотно выдержать расстояние от него до кузова. Оно зависит от вязкости эмали, типа насадки и создаваемого давления. Лучший вариант — 16 — 20 сантиметров. Но при нанесении завершающего, жидкого слоя, это расстояние увеличивают до 36 сантиметров. Водить пистолетом следует быстро, внимательно следя за засыханием краски. Если высокая температура и очень твёрдый растворитель — эмаль будет высыхать в полёте, образуя на поверхности шагрень.

Не менее опасны и подтёки. Они получаются в результате очень активного применения растворителя. На быстроту засыхания оказывает влияние влажность воздуха и его температура. Если Ваш гараж с вентиляцией, отступления от стандартной температуры 21 градус стоит учесть заблаговременно. Если условия другие — надо уметь правильно подобрать растворитель или немножко изменить его объём.

Окраска деталей

Способ покраски разных частей автомобиля зависим от их величины. Покрытие на крышу машины советуют делать от центра к краям. Вертикальные детали обычно красят сверху. Большую роль играет расстояние от детали до пистолета и степень вязкости эмали. При сильном разбавлении краска подтекает. А если использовать сухой затвердитель и немного растворителя — эмаль подсохнет быстро. Иногда толщина слоя придаёт другой оттенок. Но в случае с акриловой эмалью это бывает редко. Важно не забывать о положении детали в автомобиле и следить за давлением, которое создаёт пневмопистолет.

Расход акриловой эмали

Автомобили класса C и D приблизительно одинаковы по величине. Их вполне реально покрасить самостоятельно, в условиях личного гаража. Обычно, на одну машину расходуется пару литров неразбавленного акрилового вещества. Но алкидной эмали потребуется немного больше, ведь технологии иные. Если Вы решили обрабатывать и внутренние поверхности, потребуется материала вдвое больше.

Если интересует расход «металлика», то определить нужный объём можно по количеству выработанной базы. Эмали надо будет столько же, сколько и базы. Подобная пропорция работает и при применении лака на основе полиакрилатов. Но много зависит от покрывающего свойства базового материала для лака. Это способность получать блеск без обработки. Лаки, изготовленные на основе акрилатов, обладают меньшей укрывающей способностью. Этим они отличаются от лака на основе синтетической смолы.

Советы

Перед выполнением работы следует заклеить плёнкой и скотчем участки, которые не подлежат покраске — бампер, фары, стёкла, колёса. Покраска автомобиля акриловой краской должна выполняться в спецодежде. Очень нежелательно попадание красящего продукта на тело человека.

 

poliryi.ru

Как осуществляется покраска автомобиля акрилом? (пошаговая фото-видео инструкция)

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – покраска автомобиля акрилом (двухкомпонентная эмаль на акриловой основе). Традиционно на нашем сайте статья представляет собой пошаговую фото и видео инструкцию.

 

 

Для покраски автомобиля акрилом нам понадобится:

• акриловая эмаль (на покраску без проемов среднего автомобиля уходит 3-4 банки)
• акриловый грунт
• краскопульт с диаметром дюзы 1.4-1.7мм
• компрессор с достаточной производительностью
• растворитель 646 (можхим или  фирменные разбавители)
• смывка силикона
• наждачная бумага в ассортименте
• бруски для шлифовки
• малярный скотч
• газеты или укрывочная пленка

 

Возможно, понадобятся:

• полировочная машинка
• шпатлевка
• сварка
• инструменты жестянщика

 

 

Последовательность действий.

Решаем где автомобиль будет краситься, и кто это будет делать. Если принято решение красить самостоятельно в гараже, то рекомендую прочитать эту статью.

Если вы решили красить у мастера, то прочитайте это!

 

Шаг 1 – подготовка.

На этом этапе кузов автомобиля подготавливается под окраску.

Мешающие кузовные части, ручки, фары, стекла, логотипы и т.п. снимаются или обклеиваются.

Вмятины жестянятся оправками и рихтовочными молотками, а дыры и ржавчина вырезаются и завариваются.

После этого, вся поверхность кузова матуется наждачной бумагой. Места, где будет производиться шпаклевание, обычно матуются наждачной бумагой с 40-80-120 риской.

Перед нанесением шпатлевки поверхность, куда она будет нанесена, обязательно обезжиривается (для этого желательно использовать смывку силикона).

 

После полимеризации шпатлевки она вытачивается,  крест-накрест как вот в этом видео:

 

Идея шпатлевки – выведение кузовных панелей до идеальной формы, соответственно если все сделано по технологии, то переход между шпатлевкой и металлом видно не будет.

 

Шаг 2 – грунтование.

После того как требуемая форма автомобиля выведена жестянщиками и подготовщиками кузов обезжиривается и наносится слой грунтовки. В большинстве случаев это акриловый двухкомпонентный грунт.

Обычно грунт наноситься на всю окрашиваемую поверхность, а в некоторых случаях наноситься 2-4 слоя, например на шпаклеванные места.

В большинстве случаев (когда автомобиль не разбирался полностью) перед грунтованием производят оклеивание элементов на которые не должен попасть грунт.

 

Шаг 3 — сушка и финишная подготовка.

На этом этапе грунт сушиться, атмосферной или ускоренной сушкой. После его полного высыхания поверхность снова матуется наждачной бумагой с риской 240-360-500 под акрил этого достаточно!

На этом же этапе подмазываются мелкие недостатки грунтования, например кратеры и сколышки, если они не сильно большие их зачастую не подгрунтовывают.

 

Шаг 4 – покраска.

После третьего этапа подготовленный автомобиль выглядит примерно вот так:

Непосредственно перед покраской производиться повторное оклеивание (или переклеивание) пленки на тех деталях, которые не должны окрашиваться.

После этого, автомобиль продувается (чтобы при покраске из швов не полетела пыль). Вся окрашиваемая поверхность обезжиривается смывкой силикона! И после этого производится окраска акрилом в 2-4 слоя.

Иногда акрил перекрывают еще 2-3 слоями лака для лучшей полировки.

 

Как наноситься акрил можно посмотреть из этого видео:

 

 

Шаг 5 – сушка и сборка.

Акриловая краска, при применении стандартных отвердителей, полностью высыхает за сутки, а схватывание «на отлип» происходит за 15-20 минут. Т.е. после простоя автомобиля в течение суток при температуре 20 градусов можно без опаски осуществлять сборку!

Сборка производиться в порядке обратном разборке =).

Полностью краска «встанет» т.е. наберет окончательную прочность, за 2-4 недели (в зависимости от температуры)

 

 

Шаг 6 – полировка.

Если покраска проведена хорошо, многие люди отказываются от полировки из соображения экономии!

Но во многих случаях после покраски остаются пылинки,  перепылы, некрасивая шагрень, а у совсем криворуких маляров, еще и подтеки.  Большинство этих дефектов убираются абразивной полировкой.

 

Т.е. автомобиль сначала матуется наждачной бумагой с номерами 600-800-1000-1200-1500, а потом полировочной пастой 3M последовательно 1-2-3 номерами.

 

Вот пример крыши автомобиля после полировки в зеркало:

На этом у меня все, я надеюсь, вам понятно как осуществляется покраска автомобиля акрилом, если у вас есть вопросы или дополнения к статье оставляйте комментарии.

 

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

Сообщества › Всё о Краске и Покраске › Блог › Покраска авто в гараже. Красный акрил. Первый опыт.

Аавтомобиль был куплен под реставрацию. Соответственно, его надо было готовить и красить. Шпаклю использовал по минимуму фирмы novol. Акриловый грунт Reoflex, акриловая краска Reoflex, красный 1015. Грунтовал авто не полностью — пятнами. А так как у любого красного (желтого, белого, оранжевого) плохая укрывистость, был риск не закрасить эти пятна. Но у этой краски было исключение как оказалось. Перекрыл со второго раза. Темные пятна (старый грунт) — с 3го. Грунт ложил на поверхность подготовленную 240й шкуркой. Перетирал его 320й шкуркой со шлифком затем 800й с водой, потом серым скотчбрайтом на мокрую с матирующей пастой весь кузов. Всё делал под сухое проявочное покрытие тоже Reoflex. Красил без проемов, поэтому оклеивал скотчем в стык герметика, капоты (двери, крылья) оклеивал полосками газет шириной ~20 см, моторный отсек накрыл пленкой и подсунул под газету. Колесные арки также заклеивал изнутри. Все резинки которые было возможно приподнимал простым скотчем.

Использовал компрессор с ресивером на 50л, пистолет walcom slim S с соплом 1,5. давление регулировал 2-2,5 атм.

В гараже все стены и потолок были закрыты пленкой, всё залито водой — полы-стены (без луж, ибо испарение тоже нежелательно).

Краску наводил 4:1 (по технологии), но для себя в первых слоях разбавил до 10% растворителем Р-5. В последнем слое разбавил 25% (опасно, может потечь. обошлось)

Положил 4 слоя. Сушка между слоями 10-15 мин. Первый слой сухой почти прозрачный, остальные полные слои, последний чуть более жидкой краской.

Полировал на мокрую сначал 1500 кругом с мягкой подложкой шлифмашинкой, затем 2000, и 4000. Потом полировочная машинка по технологии с малых оборотов белым и синим кругами пастой 3М 1, 2 и 3 номерами.
Целиком автомобиль красил первый раз. До этого был опыт только в отдельных деталях.

После ПОКРАСКИ:

После ПОЛИРОВКИ:

www.drive2.ru

Вся правда про акриловые краски (эмаль) для авто: технические характеристики

Благодаря быстросохнущим свойствам и способности образовывать прочную глянцевую или матовую однородную поверхность акриловые краски являются одними из самых используемых эмалей для окрашивания автомобиля.

Акриловое покрытие уже давно занимает лидирующие позиции в автобизнесе

[contents h4]

Состав акриловых красок

В состав акриловой краски входят три основных вещества – связующее, красящий пигмент, наполнитель, а также множество дополнительных добавок. Связующее придает акрилу прочностные характеристики и способность приклеиваться к поверхности, пигмент «отвечает» за цвет, а наполнитель добавляют в качестве сохранения связующего.

Полимерное связующее, или акриловая основа, изготавливается из смол, в процессе полимеризации затвердевает, делая покрытие стойким к повреждениям. После высыхания состава именно оно остается на поверхности, обеспечивает надежную адгезию – сцепление акрилового слоя с металлической поверхностью автомобиля.

Количество пигмента влияет на цвет эмали и расход красящего состава: чем его больше, тем выше укрывистость краски для автомобилей и меньшее количество материала требуется. От пигментных добавок также зависит простота нанесения смеси на поверхность, а их качество обеспечивает УФ-стойкость краски для автомобиля, способность не выгорать под воздействием солнечных лучей. Цветовым разнообразием акриловые эмали обязаны именно существованию большого числа пигментных наполнителей.

Добавки (стабилизаторы) отвечают за сохранение свойств состава в течение определенного времени: эластичности, пластичности, однородности и других.

Свойства и плюсы

Выделяют следующие основные свойства акриловой краски, наделяющими их преимуществами перед другими видами лакокрасочных материалов:

1. Стойкость.Краска устойчива к ультрафиолетовому излучению, истиранию, смыванию, агрессивным химическим составам. Срок службы акрилового покрытия составляет до 20 лет.
2. Скорость высыхания.Время высыхания акриловой краски обеспечивает готовый результат за минимальный период: первый слой сохнет за 7–20 минут, полная полимеризация происходит в течение суток.

   Быстрая скорость высыхания — очень практичное качество акриловой краски

3. Простота нанесения.Окрашивание автомобиля производится распылением красящего состава при помощи краскопульта или аэрографа. Для окраски небольших площадей наносить акриловый состав можно аэрозольным баллончиком, специальным карандашом, обыкновенной кисточкой или валиком для краски.
4. Оптимальное сочетание твердости и эластичности.Твердость – стойкость к механическим повреждениям – обеспечивает защиту от внешних воздействий. Эластичность позволяет эмали не разрываться на сгибах, делает возможным окрашивания сложных выпуклых и вогнутых поверхностей без трещин и разрывов. В акриловых эмалях сочетаются оба свойства – они прочные и эластичные.
5. Отсутствует необходимость покрывать поверхность лаком.В состав многих автоэмалей входят светоотражающие вещества, поэтому поверхность приобретает блестящую глянцевую поверхность. Не требуется покрытие ее лаком еще раз, хотя при желании сделать это можно после полной полимеризации смеси и высыхания окрашенной поверхности.

Акриловые краски для авто

Акриловая эмаль имеет в своем составе полимерные акрилаты в которые добавлен пигмент. Полимеры придают ей твердость и однородность. По сочетанию цены, легкости нанесения и качеству покрытия автомобильные акриловые краски занимают лидирующие позиции на рынке.

Состав краски на основе акрилатов влияет на то, будет ли эмаль после высыхания твердой или мягкой. Полировка твердых – сложный и трудоемкий процесс, мягкие полируются с меньшими усилиями, но их легче повредить и поцарапать.

Особенностью этих красок является их многокомпонентность: доведение до нужного состояния вязкости происходит с помощью отвердителя и разбавителя. Правильное нанесение разведенного материала требует подготовки и практических навыков, поэтому желательно перед окрашиванием машины потренироваться на несложных поверхностях.

Растворитель

Растворитель (разбавитель) нужен для уменьшения вязкости смеси, он испаряется с поверхности после нанесения краски. Как разбавитель для акриловой краски может использоваться вода или спирт, эфир, толуол, сольвент, ксилол, бутилацетат, нефрас. В работе следует использовать тот состав растворителей, который соответствует химическим компонентам эмали, в идеале – от одного производителя.

Используйте тот состав растворителей, который соответствует компонентам составу эмали

Разбавитель обладает несколькими полезными свойствами:

• улучшает технические характеристики акриловой краски;
• обеспечивает быструю скорость высыхания;
• позволяет добиться при окрашивании гладкой поверхности;
• придает составу способность хорошо растекается и образовывать тонкую пленку.

Растворитель акриловых красок по испаряемости может быть быстрого, медленного или стандартного действия – используют их в зависимости от температуры окружающего воздуха. Летом уместно применение замедляющих высыхание составов, а зимой – ускоряющих.

Технология окрашивания

Все работы производят с применением средств индивидуальной защиты: одевают респиратор, предохраняющий дыхательные пути, перчатки для защиты рук от едкого растворителя.

Оптимальная температура для окрашивания автомобиля акриловыми красками – 18–22 ° C, в данных условиях они быстро высыхают не растекаясь. Средний расход акриловой краски на легковую машину – 3 литра акриловой эмали и 3 литра лака (если используется), по 150 г на крыло, по 250–300 г на капот, по 200 г на бампер.

Перед началом работ необходимо оклеить неокрашиваемые части автомобиля защитной пленкой или бумагой. Подготовка поверхности к окраске начинается с протирания антисиликоном. Затем следует удалить пыль – протереть поверхность липкой салфеткой, а оставшиеся жировые пятна убрать растворителем, распылив его краскопультом по поверхности, дать 5–7 минут постоять, протереть салфеткой.

Процесс покраски начинается с разбавления акриловой краски и настройки краскопульта. Равномерное нанесение состава и качество покраски акрилом зависит от двух условий:

• соблюдения пропорций смешивания компонентов и достижения определенной вязкости состава;
• правильной настройки краскопульта.

Для смешивания всех компонентов состава удобно использовать мерные стаканчики, которые надо предварительно очистить. Перед использованием эмаль в банке тщательно перемешивают. Двухкомпонентный состав разбавляют в следующих пропорциях: на 100% краски добавляют 50% отвердителя и 20% растворителя для акриловой краски. Точную рецептуру производители красок указывают на упаковке, она может не совпадать с приведенной. Ориентируются на температуру в помещении – если очень жарко, отвердителя добавляют меньше, чтобы смесь не так быстро сохла и успевала растекаться шагрень. Последовательность добавления составляющих имеет значение, менять ее нельзя: сначала краска, затем отвердитель и в последнюю очередь разбавитель.

Совет. Все используемые химические составы – акриловая основа, отвердитель, разбавитель, а также грунты и шпатлевки лучше использовать одного производителя. Это дает гарантию, что не возникнет отвержение составов, не будет испорчено покрытие, не придется переделывать работу.

Для определения вязкости полученного состава используется вискозиметр. Он часто идет в комплекте с краскопультом, представляет собой пластмассовый или металлический стаканчик с отверстием внизу диаметром 4 мм. С его помощью определяется плотность акриловой краски. В стаканчик до верха наливается разбавленная краска – рабочая смесь, по таймеру определяется количество секунд, за которое она из вискозиметра вытечет. В зависимости от марки краски для авто оно может составлять 20–26 секунд (указывается на упаковке). Если время вытекания отличается от нормы, это означает, что смесь слишком густая или жидкая, требуется дополнительно разбавить готовую смесь до рабочей вязкости.

Настройка краскопульта заключается в правильной регулировке подачи воздуха – его давление формирует необходимый для качественной покраски распыл смеси. В бачок краскопульта заливается активированная акриловая краска для авто, разбавленная до нужного уровня вязкости и профильтрованная.

В контейнер заливают ЛКМ, который краскопульт будет распылять

Давление выставляется при открытом курке. В ресивере обязательно должен быть запас воздуха: если пистолет потребляет 2,5 кг, то в приборе для комфортной работы должно быть около 6 кг.

Совет. Из компрессора должен подаваться воздух температурой выше 20° C обязательно пропущенный через влагоотделитель и жироуловитель.

Прежде чем подойти к машине и начать ее красить, рекомендуется наклеить лист белого ватмана на стену и протестировать, как краскопульт распыляет смесь. Сделать напыл на лист бумаги, посмотреть на его форму и отрегулировать при помощи регулировочных винтов. Например, если краскопульт кидает краску пятнышками или зернышками, это означает недостаточную подачу воздуха. Методы наложения акрила краскопультом – пятном, напылом, полная покраска открытым «веником», суженным «веником», факелом.

Красить акриловыми красками – технологически несложный процесс. Первый наносимый краскопультом слой – тоненький, опыльный. После нанесения первого слоя ждут его высыхания 5–7 минут, затем накладывают полноценный второй, оставляют сохнуть как минимум на 20 минут. Если на поверхности все-таки осталась шагрень (другое название дефекта «апельсиновая корка», она образуется из-за отклонений в показателях вязкости состава) или наплывы, то эти недостатки можно будет удалить при полировке.

Дополнительного покрытия лаком сама по себе акриловая эмаль для авто не требует, так как в ее составе присутствует специальные добавки, делающие поверхность глянцевой. Иногда слой акриловой краски автолюбители покрывают бесцветным лаком, но делать это следует только после ее полного высыхания. В продаже есть два вида акриловой краски – со светоотражающими добавками и без них. Под лак лучше покупать второй вариант. Полировку начинают через 3 часа, после полного просыхания лака.

Профессионалы окрашивают автомобиль, нанося три слоя: первый тонкий слой-подложка, второй основной нормальной толщины и третий – наружная пленка.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

Если возникает потребность или желание окрасить машину самостоятельно, автолюбители предпочитают использовать акриловые краски. Работать с ними несложно – научиться на практике их смешивать и наносить по силам каждому, а результатом является прочное и равномерное покрытие. Подобный ремонт автомобиля обходится дешевле.

krasimavtomobil.ru

Акриловая покраска автомобиля с лаком и без него

Качественно покрасить автомобиль акриловой краской не сложно, ведь эта эмаль не требует от мастера исполнение особых трюков. Работать с акрилом ложится предельно просто. Даже с подтеками бороться легче.

 

Свойства автомобильной акриловой краски

В основе этой краски лежат акриловые смолы, имеющие синтетическое происхождение. Используемые смолы обладают отличными эксплуатационными качествами. В частности, краски на акриловом связующем очень медленно стареют, практически не выгорают и выдерживают нагрев до 180°С.

Акриловые смолы термопластичны. Они инертны к кислотам, щелочам, воде и спирту. Не входят в реакцию с маслами, а также пигментами. Однако некоторые смолы растворяются в уайт-спирите.

Сами по себе акриловые смолы бесцветны. Из них производят лак, который также является основой для краски. Смешав лак с пигментом, получаем отличную краску, образующую после высыхания прочную полимерную пленку. Акриловый лак также используется и в качестве основы люминофорных красок.

Автомобильные краски на акриле представляют собой двухкомпонентные составы. Обычно отвердитель кладется в пропорции 1:4 или около того. Точная пропорция указывается на упаковке с краской. При приготовлении также используется специальный разбавитель, который добавляется в количестве 10-20% от совокупной массы смеси краски и отвердителя.

Детали, окрашенные акриловой краской, не требуют лакировки. Но при нанесении акрилового лака появляется эффект глубины, особенно, если это 2 или 3 слоя. Лаки на основе акриловых смол бывают двух видов жесткости.

Более мягкий лак имеет маркировку MS. Он легко поддается полировке, однако его, соответственно, и легче поцарапать. Жесткий лак с маркировкой HS более износоустойчив. Но его накладывают в один слой или в полтора слоя.

На заметку

Твердыми или мягкими могут быть не только лаки, но и сами акриловые краски. Твердые предпочтительнее, поскольку они более устойчивы к износу, хотя и полируются труднее.

Для регулировки консистенции акриловых красок используется специальный акриловый растворитель. Его также добавляют во избежание коагуляции (сгущения) краски до момента ее использования. В процессе высыхания акриловой краски, растворитель полностью улетучивается.

При работе с акрилом лучше использовать растворители (разбавители), рекомендуемые производителем. Чаще всего это состав той же фирмы, относящийся к, так называемой системе. В любом случае растворитель должен быть совместим с основой акриловой краски. Совместимость можно проверить опытным путем: при смешивании краска не должна сворачиваться, расслаиваться и менять цвет.

Акриловые краски быстро сохнут. Это позволяет сократить до минимума время малярных работ. Между нанесениями базовых слоев достаточно выдержат перерыв в 5-10 минут, и можно наносить новый слой. При нанесении слоев по сырому, достигается наивысшая адгезия между ними. Время живучести краски, смешанной с отвердителем, указывается на упаковке (обычно до 7 часов).

На заметку

При температуре выше 20°С резко сокращается время полимеризации акриловой краски. Если в покрасочной холоднее, то состав дольше схватывается, и вероятность образования подтеков возрастает.

Несомненное преимущество акриловых красок еще и в том, что их оттенок намного меньше зависит от толщины базового слоя. У других автомобильных красок при неравномерном нанесении появляются заметные пятна. Акрил же можно наносить, не опасаясь дать где-либо большую толщину. В то же время не нужно забывать о подтеках, которые могут возникнуть при переливе.

Акриловые краски на сегодняшний день считаются оптимальными для покраски кузова автомобиля. Они обладают множеством достоинств, повышающих их эксплуатационные характеристики.

 

Технология покраски автомобиля акриловой краской

Прежде всего, краска разводится с отвердителем в пропорциях, указанных на банке. Если нужно, то добавляется родной растворитель. Затем смесь заливается в пульверизатор, после чего происходит настройка его работы. Факел открывается, примерно, на 80% или на всю (зависит от целей окраски). Давление воздуха делается 3-4 атмосферы, подача краски выставляется на среднем уровне (лучше потом добавить, если нужно). Далее делаются несколько пробных спусков в воздух и можно приступать к окраске.

На заметку

Важно понимать, что при малой подаче краски ее можно добавить, в то время как при большой сразу могут пойти подтеки. Конечно, убрать подтек на краске можно практически любой, но все же приятней когда подтеков нет.

Вести краскопульт лучше справа налево так, чтобы он при каждом заходе перекрывал предыдущий слой примерно наполовину. Таким образом, слой получится равномерным. Второй и третий ( если нужно) слои кладутся аналогично. Расстояние от сопла до машины должно составлять 20-40 сантиметров (зависит от настройки пульверизатора и типа покраски).

Качество акриловой покраски автомобиля зависит от следующего:

• опыт. Только пробный заход может быть с подтеками. Однако, на второй-третий раз уже все идет как по маслу.
• Инструмент — краскопульт желательно иметь качественный, так как он хорошо распыляет краску и делает минимум подтеков.
• компрессор для покраски автомобиля не обязательно должен быть дорогим, главное чтобы он обеспечивал нужное количество воздуха.
• камера. Желательно, чтобы камера для покраски автомобиля была чистой и хорошо освещенной.
• качество эмали. Краска для покраски авто должна быть качественной, например, «Mobihel» и обязательно с актуальным сроком годности.
• подготовка. После обработки грунтовки наждаком Р-360—400, через несколько дней может произойти усадка и на краске будут видны царапины. Чтобы этого избежать, нужно в конце обрабатывать грунт наждаком Р-500—600. Это будет более правильная подготовка авто к покраске.

 

Акриловая покраска автомобиля: как предугадать подтек?

Все просто: подтеки образуются при большом скоплении краски на поверхности детали, но если научиться чувствовать слой, то можно избегать подтеков и волн. Шагрень говорит о том, будет подтек или нет, насколько он готов сорваться и какой в результате получится. Шагрень показывает, когда есть риск сорваться подтеку и когда его нет. Простое наблюдение со временем превращается в навык.

Дело в том, что при малой «апельсиновой корке» подтеки не срываются, а вот когда шагрень становится глубокой, то краска начинает течь. Слишком большой слой краски дает крупную апельсиновую корку. Также большая шагрень получается и в том случае, когда не успевает высохнуть предыдущий слой, а уже наносится новый.

 

Простота — главное преимущество акрила

Сегодня на авторынках продается множество красок и каждая имеет свое отличие. Например, акрил отличается выгодной ценой, ведь он дешевле чем, металлик, перламутр и тем более ксералик. Акрил отлично подходит под классическую заводскую окраску, в которой нет ничего лишнего — только цвет и блеск. Классический вид ценится при продаже авто, ведь такое ЛКП больше всего напоминает заводское.

На заметку

До сих пор покраска автомобиля акрилом является наиболее востребованной, хотя ее и вытесняет однотонная нитроэмаль. Кстати, благодаря ей легче осуществляется покраска переходом.

Покраска автомобиля акриловой краской, показанная на видео, приблизит вас к определенному пониманию технологических процессов.

 

Интересное видео: как красить акриловой краской

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

sam-avtomalyar.ru

Покраска авто акриловой краской своими руками (технология и видео)

Содержание:

1. Технология покраски акриловой эмалью
2. Нанесение эмали на авто
3. Покраска деталей
4. Расход акриловой эмали

Акриловые эмали – семейство современных красящих материалов на основе полиакрилатов. Наличие в материале последних позволяет при покраске авто акриловыми красками добиться блеска, сравнимого с блеском лака. Эксперты сходятся на том, что это — лучшее покрытие для автомобиля при учете денежных затрат. Пленка из полиакрилатов обладает большой твердостью и долгое время способна сопротивляться износу.

Помимо хорошо известных достоинств, есть у акрила и небольшие недостатки. Технология использования этих красок предполагает доведение их до нужного состояния вязкости с помощью отвердителя. А правильное нанесение материала на металлическую поверхность авто потребует подготовки и терпения.

Технология покраски акриловой эмалью

Эмали на основе акрилатов делятся на два подвида: твердые и мягкие. Главное достоинство первых в большой износоустойчивости и прочности покрытия. Отрицательное качество твердых эмалей заключается в сложности полировки – мягкие при полировке требуют меньших усилий. На этом видео показана правильная полировка кузова, покрытого твердой эмалью:

Еще одним плюсом этого вида ЛКП является способность к быстрому высыханию. Происходит это за счет реакции отвердителя с основным веществом при непосредственном участии атмосферного кислорода. Выполняя покраску в собственном гараже можно в некоторой степени повлиять на твердость эмали, разбавляя ее водой, но отвердитель на этот процесс не повлияет никак. Рекомендуется поэтому высыпать в эмаль всю указанную производителем порцию. Если в инструкции значится литр отвердителя на два литра эмали и 20% растворителя, то последовательность действий выглядит так:

• К двум литрам эмали добавляется литр отвердителя, смесь тщательно размешивается.
• Для коррекции вязкости к готовой эмали добавляется разбавляющее вещество (для работы с агрессивными растворителями потребуются специальные перчатки), в нашем примере – 0.6 литра.

Нанесение эмали на авто

Если речь заходит о покраске автомобиля в гараже, то редко имеется в виду капитальное обновление ЛКП. Однако даже при мелком ремонте своими руками необходимо проводить не менее тщательную подготовку кузова машины или ее деталей. В этом смысле никаких послаблений от акриловой краски водитель получить не может. Профессиональное нанесение эмали производится в три слоя:

• Подложка – тонкий слой, необходимый только для сцепления с поверхностью (распыляется быстро, так что сложно соблюсти равномерность).
• Основа – слой нормальной толщины (может объединяться с первым).
• Наружная пленка – слой, от которого зависит внешний вид поверхности, (разбавляется немного сильнее, чем указано в инструкции, и скорее разливается, чем наносится).

Первый и последний слои очень важны, поскольку первый обеспечивает сцепление, а второй отвечает за внешний вид. Поскольку толщина ЛКП и каждого отдельного слоя невелика, ошибки, допущенные при нанесении на авто первого слоя, могут проявиться и в последнем. Этот эффект носит название «памяти первого слоя».

Расстояние пистолета до поверхности зависит от вязкости эмали, давления и насадки. Оптимальным считается 15-20 см, но поскольку последний слой жидкий, расстояние увеличивается до 30-35 см. Как и в случае с первым слоем, водить пистолетом нужно быстрее, но следить за высыханием краски нужно внимательно: при высокой температуре или твердом растворителе эмаль может высыхать на лету, образуя шагрень.

Противоположность этой опасности – подтеки, образующиеся из-за чересчур активного использования растворителя. На скорость высыхания влияет температура и влажность воздуха: если работы проводятся в вентилируемом гараже, отклонения от стандартных +20-22 C˚ (оптимальная температура) стоит учесть заранее. При отклонении от нормы, особенно в отношении влажности, можно выбрать другой растворитель или незначительно изменить его количество. На этом видео показана правильная технология нанесения эмали на авто:

Покраска деталей

Технология покраски отдельных деталей зависит от их размера. Эмаль на крышу рекомендуется наносить от центра, вертикальную деталь красить сверху. Значение имеет расстояние от пистолета и вязкость эмали. Нужно учитывать, что сильно разбавленный материал будет немного подтекать, а при использовании сухого отвердителя и малого количество растворителя эмаль сохнет быстрее.

Толщина слоя может дать другой оттенок, хотя в отношении материалов на основе акрилов это правило не столь действенно. Таким образом, технология покраски эмалью деталей заключается в их одинаковом положении по отношению к позициям, занимаемым ими в автомобиле. В таком случае изменения, связанные с давлением и условиями, будут одинаковыми для всех деталей.

Расход акриловой эмали

Современные автомобили классов C и D имеют примерно равную площадь, пригодную для ремонта своими руками. В среднем на одно авто уходит 2 литра эмали с основой из акрилатов (имеется в виду объем неразбавленного вещества). Алкидной эмали потребуется больше, что связано с разным способом использования материалов. Если в ваших планах обновление ЛКП и внутренних поверхностей, общий объем следует увеличить вдвое, поскольку на отдельные детали будет израсходовано больше материала.

Если речь идет о «металлике», то рассчитать объем можно по объему израсходованной базы. Эмали потребуется столько же, сколько и базы. То же правило действует и в отношении лаков на основе полиакрилатов, однако в этом случае многое зависит от кроющей способности базового материала лака (способности образовывать ровную блестящую поверхность без обработки). Лаки на основе акрилатов имеют меньшую укрывающую способность, чем сделанные на основе синтетических смол.

pokraskamashin.ru

Что я могу рассказать о покраске автомобиля. — DRIVE2

У меня часто спрашавают, чем и как лучше красить автомобиль.
Красить по моему лучше всего акрилом. Его можно располировать в зеркало даже если были подтёки, щегрень и мошки. Надо положить только побольше слоёв. И при ремонте так же легко вывести любые дефекты. просто залить ремонтируемое место краской, после вывести 1500, 2000 наждачкой с водой и располировать.
С двухслойным покрытием ( база и лак) уже сложнее. Хотя при некоторых навыках и понятиях и с двухлойным покрытием не очень сложно работать при ремонте.
Я красил свой автомобиль на улице. Срочно надо было к Автоэкзотике готовить. Был ветерок. Так налипло не мало мошек и песчино, которые я снимал пальцем после очередного слоя. Полосы от пальца заливал лишним слоем краски. Появились подтёки. Так через две недели, когда краска встала выполировал всё в зеркало.
Я крашу Викой. Её не потделывают. Качество очень хорошее. только смотри на дату изготовления. Старая краска плохо ложится.
И есть ещё одна особенность краски. Если она подморожена была, то после выкраса как бутто мука точками. И эта мука не фильтруется даже 190мкр. сеткой фильтра. фильтровать обязательно надо всё что пускаеш через пистолет.
Перед покраской поверхность должна быть вышкурена. Чем риска от наждачки меньше, тем прочность слоя хуже. На вышкуренной 1200 наждачкой поверхности, краска уже не держится.
Лучше вышкуривать 320 — 400 под акрил. И есть ещё особенность наждачки. Она как полировальная паста при работе становится меньше в зерне. Так, что если наждачка когда была новой в зерне было 400, то поработав она стала меньше, скажем 600.
Маляры любят работать с мокрой наждачкой. Она меньше забивается. Но при мокрой оброботки поверхности, сошкуренная пыль с водой забивается в ямки. И часто эта хрень от туда не вымывается. Я работаю на сухую с пылесосом. Это сложнее, грязнее, но на мой взгляд, качественнее.
Обязательно, при каждом нанесении на сухую поверхность, изделие должно быть обезжирено. И не растворителями, как думалось в прошлом, а обезжирователями — антисиликон.
Акрил ложится в мат из за малого слоя свежей краски или лака. Акрил выкрашивается мокрый по мокрому при темпиратуре 20 — 25 градусов. Если слой уже высох (что может быть из за жаркой погоды, или деталь нагрелась на солнце) то считай вся подготовка напрасна.
Возмите за правило при покраске.
Первый слой обливайте поверхность малым слоем, чуть больше разбавленной краской. Если очень жарко, то используют медленный разбавитель. Первый слой служет для того что бы следующий слой краски можно было положить больше без подтёков. При нанесении второго и последующих слоёв разбавитель нового слоя краски растворяет чуть подсохшую поверхность предыдущего и впитывается в неё. Тем самым новый слой становится, как бы гуще и не течёт при большем слое.
Последний слой уже заливается до ровного глянеца.

Про грунты и шпатлёвки скажу следуюшее. Обязательно смотрите на дату. Даже лучший брэнд, если промёрз или полежал на складе уже «помойка». Грунты, шпатлёвки, краски лучше использовать одного производителя. Не будет вероятности, что возникнет отвержение состава.
При работе обязательно ипользуйте средства защиты. Лучшие распираторы — 3М.
Всё страшно вредно. Чем химия лучше, зачастую оно же и вреднее.
Даже приятно пахнущая Тиккурила (растворитель1031) страшна для здоровья больше, чем наш ужасно пахнущий уайт-спирит.

Рекомендую уделить внимание системе подготовки воздуха.
Воздух из компрессора должен быть тёплым — не ниже 20 градусов. Обязательно пропустить через влаоотделитель, и если позволит бюджет — маслоотделитель.
Но очень важен в покраске — краскопульт.
Как подобрать размер дюзы и какое дать давление почитайте здесь.
sam-avtomaster.com/index.…rage-tools/137-kraskopult

И вот здесь много полезного:
mylandrover.ru/masterskaj…ovka-avto-k-pokraske.html
С уважением, Сергей Бунин.

www.drive2.ru

Покраска авто акриловой краской своими руками

Качественно покрасить автомобиль акриловой краской не сложно, ведь эта эмаль не требует от мастера исполнение особых трюков. Работать с акрилом ложится предельно просто. Даже с подтеками бороться легче.

Свойства автомобильной акриловой краски

В основе этой краски лежат акриловые смолы, имеющие синтетическое происхождение. Используемые смолы обладают отличными эксплуатационными качествами. В частности, краски на акриловом связующем очень медленно стареют, практически не выгорают и выдерживают нагрев до 180°С.

Акриловые смолы термопластичны. Они инертны к кислотам, щелочам, воде и спирту. Не входят в реакцию с маслами, а также пигментами. Однако некоторые смолы растворяются в уайт-спирите.

Сами по себе акриловые смолы бесцветны. Из них производят лак, который также является основой для краски. Смешав лак с пигментом, получаем отличную краску, образующую после высыхания прочную полимерную пленку. Акриловый лак также используется и в качестве основы люминофорных красок.

Автомобильные краски на акриле представляют собой двухкомпонентные составы. Обычно отвердитель кладется в пропорции 1:4 или около того. Точная пропорция указывается на упаковке с краской. При приготовлении также используется специальный разбавитель, который добавляется в количестве 10-20% от совокупной массы смеси краски и отвердителя.

Детали, окрашенные акриловой краской, не требуют лакировки. Но при нанесении акрилового лака появляется эффект глубины, особенно, если это 2 или 3 слоя. Лаки на основе акриловых смол бывают двух видов жесткости.

Более мягкий лак имеет маркировку MS. Он легко поддается полировке, однако его, соответственно, и легче поцарапать. Жесткий лак с маркировкой HS более износоустойчив. Но его накладывают в один слой или в полтора слоя.

Твердыми или мягкими могут быть не только лаки, но и сами акриловые краски. Твердые предпочтительнее, поскольку они более устойчивы к износу, хотя и полируются труднее.

Для регулировки консистенции акриловых красок используется специальный акриловый растворитель. Его также добавляют во избежание коагуляции (сгущения) краски до момента ее использования. В процессе высыхания акриловой краски, растворитель полностью улетучивается.

При работе с акрилом лучше использовать растворители (разбавители), рекомендуемые производителем. Чаще всего это состав той же фирмы, относящийся к, так называемой системе. В любом случае растворитель должен быть совместим с основой акриловой краски. Совместимость можно проверить опытным путем: при смешивании краска не должна сворачиваться, расслаиваться и менять цвет.

Акриловые краски быстро сохнут. Это позволяет сократить до минимума время малярных работ. Между нанесениями базовых слоев достаточно выдержат перерыв в 5-10 минут, и можно наносить новый слой. При нанесении слоев по сырому, достигается наивысшая адгезия между ними. Время живучести краски, смешанной с отвердителем, указывается на упаковке (обычно до 7 часов).

При температуре выше 20°С резко сокращается время полимеризации акриловой краски. Если в покрасочной холоднее, то состав дольше схватывается, и вероятность образования подтеков возрастает.

Несомненное преимущество акриловых красок еще и в том, что их оттенок намного меньше зависит от толщины базового слоя. У других автомобильных красок при неравномерном нанесении появляются заметные пятна. Акрил же можно наносить, не опасаясь дать где-либо большую толщину. В то же время не нужно забывать о подтеках, которые могут возникнуть при переливе.

Акриловые краски на сегодняшний день считаются оптимальными для покраски кузова автомобиля. Они обладают множеством достоинств, повышающих их эксплуатационные характеристики.

Технология покраски автомобиля акриловой краской

Прежде всего, краска разводится с отвердителем в пропорциях, указанных на банке. Если нужно, то добавляется родной растворитель. Затем смесь заливается в пульверизатор, после чего происходит настройка его работы. Факел открывается, примерно, на 80% или на всю (зависит от целей окраски). Давление воздуха делается 3-4 атмосферы, подача краски выставляется на среднем уровне (лучше потом добавить, если нужно). Далее делаются несколько пробных спусков в воздух и можно приступать к окраске.

Важно понимать, что при малой подаче краски ее можно добавить, в то время как при большой сразу могут пойти подтеки. Конечно, убрать подтек на краске можно практически любой, но все же приятней когда подтеков нет.

Вести краскопульт лучше справа налево так, чтобы он при каждом заходе перекрывал предыдущий слой примерно наполовину. Таким образом, слой получится равномерным. Второй и третий ( если нужно) слои кладутся аналогично. Расстояние от сопла до машины должно составлять 20-40 сантиметров (зависит от настройки пульверизатора и типа покраски).

Качество акриловой покраски автомобиля зависит от следующего:

• опыт. Только пробный заход может быть с подтеками. Однако, на второй-третий раз уже все идет как по маслу.
• Инструмент — краскопульт желательно иметь качественный, так как он хорошо распыляет краску и делает минимум подтеков.
• компрессор для покраски автомобиля не обязательно должен быть дорогим, главное чтобы он обеспечивал нужное количество воздуха.
• камера. Желательно, чтобы камера для покраски автомобиля была чистой и хорошо освещенной.
• качество эмали. Краска для покраски авто должна быть качественной, например, «Mobihel» и обязательно с актуальным сроком годности.
• подготовка. После обработки грунтовки наждаком Р-360—400, через несколько дней может произойти усадка и на краске будут видны царапины. Чтобы этого избежать, нужно в конце обрабатывать грунт наждаком Р-500—600. Это будет более правильная подготовка авто к покраске.

Акриловая покраска автомобиля: как предугадать подтек?

Все просто: подтеки образуются при большом скоплении краски на поверхности детали, но если научиться чувствовать слой, то можно избегать подтеков и волн. Шагрень говорит о том, будет подтек или нет, насколько он готов сорваться и какой в результате получится. Шагрень показывает, когда есть риск сорваться подтеку и когда его нет. Простое наблюдение со временем превращается в навык.

Дело в том, что при малой «апельсиновой корке» подтеки не срываются, а вот когда шагрень становится глубокой, то краска начинает течь. Слишком большой слой краски дает крупную апельсиновую корку. Также большая шагрень получается и в том случае, когда не успевает высохнуть предыдущий слой, а уже наносится новый.

Простота — главное преимущество акрила

Сегодня на авторынках продается множество красок и каждая имеет свое отличие. Например, акрил отличается выгодной ценой, ведь он дешевле чем, металлик, перламутр и тем более ксералик. Акрил отлично подходит под классическую заводскую окраску, в которой нет ничего лишнего — только цвет и блеск. Классический вид ценится при продаже авто, ведь такое ЛКП больше всего напоминает заводское.

До сих пор покраска автомобиля акрилом является наиболее востребованной, хотя ее и вытесняет однотонная нитроэмаль. Кстати, благодаря ей легче осуществляется покраска переходом.

Покраска автомобиля акриловой краской, показанная на видео, приблизит вас к определенному пониманию технологических процессов.

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – покраска автомобиля акрилом (двухкомпонентная эмаль на акриловой основе). Традиционно на нашем сайте статья представляет собой пошаговую фото и видео инструкцию.

Для покраски автомобиля акрилом нам понадобится:

• акриловая эмаль (на покраску без проемов среднего автомобиля уходит 3-4 банки)
• акриловый грунт
• краскопульт с диаметром дюзы 1.4-1.7мм
• компрессор с достаточной производительностью
• растворитель 646 (можхим или фирменные разбавители)
• смывка силикона
• наждачная бумага в ассортименте
• бруски для шлифовки
• малярный скотч
• газеты или укрывочная пленка

Возможно, понадобятся:

• полировочная машинка
• шпатлевка
• сварка
• инструменты жестянщика

Последовательность действий.

Решаем где автомобиль будет краситься, и кто это будет делать. Если принято решение красить самостоятельно в гараже, то рекомендую прочитать эту статью.

Если вы решили красить у мастера, то прочитайте это!

Шаг 1 – подготовка.

На этом этапе кузов автомобиля подготавливается под окраску.

Мешающие кузовные части, ручки, фары, стекла, логотипы и т.п. снимаются или обклеиваются.

Вмятины жестянятся оправками и рихтовочными молотками, а дыры и ржавчина вырезаются и завариваются.

После этого, вся поверхность кузова матуется наждачной бумагой. Места, где будет производиться шпаклевание, обычно матуются наждачной бумагой с 40-80-120 риской.

Перед нанесением шпатлевки поверхность, куда она будет нанесена, обязательно обезжиривается (для этого желательно использовать смывку силикона).

После полимеризации шпатлевки она вытачивается, крест-накрест как вот в этом видео:

Идея шпатлевки – выведение кузовных панелей до идеальной формы, соответственно если все сделано по технологии, то переход между шпатлевкой и металлом видно не будет.

Шаг 2 – грунтование.

После того как требуемая форма автомобиля выведена жестянщиками и подготовщиками кузов обезжиривается и наносится слой грунтовки. В большинстве случаев это акриловый двухкомпонентный грунт.

Обычно грунт наноситься на всю окрашиваемую поверхность, а в некоторых случаях наноситься 2-4 слоя, например на шпаклеванные места.

В большинстве случаев (когда автомобиль не разбирался полностью) перед грунтованием производят оклеивание элементов на которые не должен попасть грунт.

Шаг 3 — сушка и финишная подготовка.

На этом этапе грунт сушиться, атмосферной или ускоренной сушкой. После его полного высыхания поверхность снова матуется наждачной бумагой с риской 240-360-500 под акрил этого достаточно!

На этом же этапе подмазываются мелкие недостатки грунтования, например кратеры и сколышки, если они не сильно большие их зачастую не подгрунтовывают.

Шаг 4 – покраска.

После третьего этапа подготовленный автомобиль выглядит примерно вот так:

Непосредственно перед покраской производиться повторное оклеивание (или переклеивание) пленки на тех деталях, которые не должны окрашиваться.

После этого, автомобиль продувается (чтобы при покраске из швов не полетела пыль). Вся окрашиваемая поверхность обезжиривается смывкой силикона! И после этого производится окраска акрилом в 2-4 слоя.

Иногда акрил перекрывают еще 2-3 слоями лака для лучшей полировки.

Как наноситься акрил можно посмотреть из этого видео:

Шаг 5 – сушка и сборка.

Акриловая краска, при применении стандартных отвердителей, полностью высыхает за сутки, а схватывание «на отлип» происходит за 15-20 минут. Т.е. после простоя автомобиля в течение суток при температуре 20 градусов можно без опаски осуществлять сборку!

Сборка производиться в порядке обратном разборке =).

Полностью краска «встанет» т.е. наберет окончательную прочность, за 2-4 недели (в зависимости от температуры)

Шаг 6 – полировка.

Если покраска проведена хорошо, многие люди отказываются от полировки из соображения экономии!

Но во многих случаях после покраски остаются пылинки, перепылы, некрасивая шагрень, а у совсем криворуких маляров, еще и подтеки. Большинство этих дефектов убираются абразивной полировкой.

Т.е. автомобиль сначала матуется наждачной бумагой с номерами 600-800-1000-1200-1500, а потом полировочной пастой 3M последовательно 1-2-3 номерами.

Вот пример крыши автомобиля после полировки в зеркало:

На этом у меня все, я надеюсь, вам понятно как осуществляется покраска автомобиля акрилом, если у вас есть вопросы или дополнения к статье оставляйте комментарии.

Акриловые краски части используются при малярных работах связанных с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля. Работать с такими материалами не сложно и вам не потребуется для этого каких-то особых навыков, тут главное правильно смешать состав, настроить краскопульт и равномерно нанести краску на поверхность. В этой статье мы постараемся разобраться об основных моментах покраски авто акриловой краской, дадим советы и рекомендации по выполнению работ своими руками.

Особенности автомобильной акриловой краски

Основой состава такой краски являются акриловые смолы синтетического происхождения. Они обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики для нанесенного покрытия. В частности такие смолы не стареют, сохраняют цвет и не выцветают на солнце, способны выдерживать температуры в пределах 180 градусов Цельсия. Также акриловые смолы инертны к кислотам, щелочам воде и термопластичны.

Смолы на основе акрила являются бесцветным материалом, для получения краски обычно добавляют пигмент с нужным тоном. Помимо этого из этих материалов изготавливают и лак, который также наносят в качестве защитного покрытия на автомобиль. После высыхания такая краска образует полимерную пленку, которая защищает металл от коррозии и частично от механических повреждений, а также влияния внешней среды.

Для покраски машины акриловой краской обычно используют двухкомпонентные составы краски. В состав к основной эмали дополнительно подмешивают отвердитель в пропорции 1:3 или 1:4. Это помогает сократить время сушки покрытия в разы. Также саму краску разбавляют растворителем в пропорции 10% – 20% от общего объема материала (краски и отвердителя). По приготовлению состава лучше смотреть инструкцию, указанную на упаковке. При покупке расходных материалов лучше брать и краску, лак и разбавитель с отвердителем от одного производителя.

Поверхности, которые окрашенные с помощью акриловой эмали не нужно лакировать. Но при желании можно это сделать и помимо дополнительного защитного слоя для покрытия вы получите эффект глубины. Лак также наносят в 2 – 3 слоя.

И лаки и краски на акриловой основе бывают двух видов жесткости: мягкий (MS), жесткий (HS). Мягкий лак и краску накладывают в несколько слоев, они легко полируется, но и прочность самого слоя ниже. При использовании жесткого лака и краски их наносят в 1 – 1,5 слоя и он более устойчив и надежен.

Как уже указывали выше, для того чтобы получить нужную консистенцию материала, потребуется применить растворитель для акриловых красок. Его также применяют для избегания сгущения краски до момента ее использования. При высыхании покрытия растворитель испаряется.

Если вы используете краску на основе акрила, то выигрываете и по времени, поскольку она быстро сохнет, и сроки работы проведения малярных работ сводятся к минимуму. Так между слоями на сушку выделяют период в 5 – 15 минут, при нанесении по мокрому, достигается наибольшая степень адгезии между слоями краски. Обратите внимание и на температуру в рабочей среде, если она выше 20 градусов Цельсия, то период сушки сокращается, а если ниже, то материал сохнет дольше, и не учтя этот момент, могут образоваться наплывы и подтеки краски.

Несомненным плюсом акриловых красок является и то, что они хорошо передают тон и менее зависят от толщины слоя, чего не скажешь о конкурентных вариантах материалов, где при неравномерности слоя появляются пятна.

Изучив все эти характеристики можно сделать вывод, покраски автомобиля акриловая краска – это одно из лучших решений, как с экономической точки зрения, так и учитывая высокие эксплуатационные параметры получаемого покрытия.

Технология покраски авто материалами на акриловой основе

Сначала идет этап подготовки поверхности автомобиля к покраске. Сюда входит удаление старого ЛКП и зачистка мест, на которых образовалась ржавчина. Делают это либо с помощью шлифовальной машинки с различными абразивами, либо с помощью химических средств для смывки краски и удаления коррозии. После зачистки поверхность обезжиривают и при необходимости, с помощью шпаклевки выравнивают плоскость поверхности кузова. Шпаклевку также шлифуют. Далее снова обезжиривают деталь и наносят грунтовку. У многих возникает вопрос надо ли грунтовать поверхность? Делать это желательно ведь с помощью грунта вы смоете выровнять мелкие неровности и обеспечить хорошую адгезию между слоями. На вопрос чем грунтовать, то нужно смотреть на рекомендации производителя и выбирать то, что подходит вам, подбирая тон под цвет основного покрытия. Грунт наносится в 2 слоя, с периодом высыхания 10 – 15 минут.

Далее приступаем к нанесению финишного покрытия. Сначала читаем инструкции о том, как разбавить акриловую краску на этикетке банки краски, и в соответствующих пропорциях добавляем отвердитель и растворитель. Готовый материал перемешиваем и заливаем в краскопульт. Следующий этап это настройка распылителя. Обычно открывают сопло краскопульта на 80% или на полную, выставляют давление в компрессоре на уровень 3-4 атмосфер, подачу краски устанавливают на средний уровень. Далее проверяют равномерность слоя на тестовой поверхности и при необходимости корректируют настройки краскопульта.

Наносят акриловую краску поэтапно слой за слоем слева на право. Каждый следующий слой должен перекрывать предыдущий на 50%. Расстояние от распылителя до поверхности 25 – 40 см. Таким образом, наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание около 10 – 15 минут.

Следующий этап (по желанию) это лак. Также наносят по одной технологии с краской и лак, а после высыхания полируют его с помощью шлифовальной машинки, обеспечивая блеск лакокрасочного покрытия.

Учтите, что качество проведенной акриловой покраски автомобиля зависти от нескольких факторов.

1. Не экономьте на инструменте. Стабильная подача краски и грамотные настройки краскопульта, обезопасят вас от образования наплывов и подтеков материала.
2. Рабочие условия. Чистое и теплое помещение (около +20 градусов Цельсия), а также проветриваемое и хорошо освещенное.
3. Качество краски. Желательно покупать материалы известных и уже проверенных на практике брендов, по типу Mobihel.
4. Уделите особое внимание подготовительному этапу, удалив ржавчину и вздетые участки старого ЛКП, ведь в противном случае могут образоваться проблемные места уже на новом слое покрытия.

Совет. Старайтесь соблюдать интервалы по сушке между нанесенными слоями, иначе в противном случае возможны ситуации по образованию не только подтеков, но и шагрени.

Какой расход такой краски?

Чтобы покрасить автомобиль полностью вам потребуется около 2 литров акриловой эмали. На отдельные детали расход в среднем 150 – 250 мл на 1 кв.м. поверхности.

Видео руководство по использованию акрила при реставрации кузова машины.

Что можно сказать в итоге?

На автомобильном рынке акриловая краска все еще остается одним из несомненных лидеров среди маляров. Это обосновано невысокой ценой в сравнении с тем же металликом, ксераликом или перламутром. Хорошие эксплуатационные характеристики, высокая скорость сушки и классический вид покрашенной акриловой каской поверхности детали, который очень похож на заводской слой делают ее более востребованной среди конкурентов. Ее выбирают, сравнивая с нитроэмалью, которая также имеет свои плюсы и многие используют это покрытие в работе.

uslugi-med.ru

Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.

Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.

Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.

Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.

 

 

 

Выбор по типу краски.

 

На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.

 

Нитрокраска.

Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.

Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:

Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил. Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.

 

Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.

 

 

 

Акриловая эмаль.

 

Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.

Пример автомобиля, покрашенного акрилом:

Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).

К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).

 

 

Обзор производителей акриловой эмали.

На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей            популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.

Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.

К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.

Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно,  сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.

В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.

 

При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:

 

 

Алкидная краска.

Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).

 

В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:

 

Обзор производителей краски.

Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.

 

 

 

Металлики.

Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.

Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.

Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается акриловым двухкомпонентным лаком.

Машина покрашенная металликом выглядит вот так:

 

 

Обзор производителей металликов.

На рынке РФ широко представлены металлики

Mobihel, Vika.

life-with-cars.ru

Покраска акрилом. — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

Всем привет)
Как то я создавал в этом сообществе запись, спрашивал совета сколько уйдет ЛКМ на 124 й Мерс. Коментов и советов было много(в том числе типа «Отдай лучше мастерам» и т. п.) и хорошо что сам красил, во первых опыт, во вторых, мне нравится делать многое самому, а в третьих если бы машину красил бы кто то другой, то я бы еще и на бабки попал с перекрасом, а так и опыт получил, и самому понравилось, ну и перекрашивать мне будет теперь легче)
Ну так вот, в магазе прикупил все необходимое и начал покраску.
Красил машину, первый раз в жизни, до этого работал на покраске мебели. В принципе, техника почти одинакова, разве что есть некоторые нюансы.
Покраска авто, производилась на улице, в теплый, солнечный, безветренный день.
На покраску 124 го Мерса на 3 слоя(местами даже и 4), ушло 3 банки краски(отверждитель идет комплектом), 1 бутыль обезжиривателя»Галоша», 2 бутилки разбавителя для акрила, пару листов шкурки Р 800, ну и пара ветоши)
Красил по такой технологии «мокрый по мокрому»: 1 слой — «напыл», второй — основной, и третий — завершающий.
Получившийся цвет конечно меня не устроил, поэтому недельки через 2 — 3, машину буду перекрашивать, цвет будит «Яшма».

Полный размер

Красил вот таким пуливиком.

Полный размер

С помощью вот такого компресера, объем примерно литров 25 где то…

Полный размер

Машину замывал 800 — кой, потом загрунтованные пятна проходил краской на 1 раз, дабы не было потом просветов.

Полный размер

Покраска крыльев.

Полный размер

Шагренька есть небольшая, ну думаю для первого опыта, мне простительно) Потом уберу полировкой)

Полный размер

Машину начинал красить, как и положено, с крыши и далее вниз.

Полный размер

.

Полный размер

Местами не идеально конечно, но все же.

Полный размер

.

Полный размер

.

www.drive2.ru

Акриловые краски – одни из самых распространенных эмалей для покраски авто

Акриловые краски – одни из самых распространенных эмалей для покраски автомобилей благодаря быстросохнущим свойствам и созданию однородных глянцевых и матовых поверхностей.

Состав

В состав акриловой краски входят три основных компонента – пигмент, связующее и растворитель. Также используются различные добавки.

• Объем пигмента влияет на цвет краски и расход: чем его больше, тем выше укрывистость, и, соответственно, потребуется меньшее количество эмали.
• Связующее – это акриловая основа (акрилаты), которая полимеризуется, придавая эмали твердость и однородность.
• Доведение краски до необходимого уровня вязкости осуществляют с помощью растворителя, который после нанесения при сушке испаряется.

Добавки придают лакокрасочному покрытию дополнительные свойства. К ним относят: отвердители, наполнители, эластификаторы, загустители, эмульгаторы, дисперсаторы и пр.

Химические компоненты, используемые при подготовке поверхности кузова и для нанесения краски: акриловая основа, растворитель, добавки, грунты, шпатлевки предпочтительно использовать от одного производителя: не возникнет отвержения составов и работу переделывать не придется.

Технология окрашивания акрилом

Покраска автомобиля акриловой эмалью производится при температуре 18–22 ° C: это оптимальное значение, при котором краска быстро сохнет и не растекается. Средний расход материалов для легковой машины: эмали – 3л, лака (если потребуется) – 3 л.

Подготовка поверхности

Неокрашиваемые части автомобиля оклеиваются защитной пленкой или бумагой. Поверхность протирают антисиликоном. Затем удаляется пыль липкой салфеткой, а оставшиеся жировые пятна — растворителем, распыленным краскопультом по поверхности, после 5–7 мин снова протирают салфеткой.

Покраска

Качество покраски зависит от 2-х условий: соблюдения пропорций при смешивании компонентов и необходимой вязкости состава; правильной настройки краскопульта.

Сам процесс окрашивания технологически несложен.

• Первый слой – тонкий, опыльный, служит для сцепления с поверхностью и основой для следующего слоя. Распыляется быстро, поэтому может быть неравномерным. Сохнет 5-7 мин.
• Второй – полноценный, нормальной толщины, сохнет 20 и более мин. Если появились наплывы или шагрень (эффект “апельсиновой корки” на поверхности) – они удаляются при полировке.
• Третий (наружная пленка) – очень вязкий, разбавляется сильнее, (скорее разливается, чем наносится). Именно от последнего слоя зависит окончательный внешний вид поверхности.

Профессионалы окрашивают автомобиль, нанося три слоя: первый тонкий слой-подложка, второй основной нормальной толщины и третий – наружная пленка

Обычно покрытия лаком акриловая эмаль не требует, так как в большинстве своем содержит добавки, добавляющий покрытию глянец. В отдельных случаях на акриловый слой наносят бесцветный лак. В этом случае следует дождаться полного высыхания краски. К полировке приступают через 3 ч, после окончательного просыхания лака.

Возврат к списку

Покраска автомобиля акриловой краской

Автомобильная акриловая краска, по сравнению с другими видами, обладает рядом преимуществ – она устойчива к воздействию окружающей среды, обладает хорошим блеском и укрывистостью, легко шлифуется, что немаловажно при исправлении дефектов после покраски. Благодаря этим свойствам покраска автомобиля именно акриловой краской стала наиболее популярной. Давайте рассмотрим технологию покраски автомобиля акрилом.

Покраска автомобиля акрилом

Обычно для качественной покраски автомобиля акрилом надувают три слоя краски. Первый и он же основной – самый ответственный. От качества его нанесения зависят последующие слои. Существует так называемый «эффект памяти» основного слоя: если на нем есть какой-то дефект, то он передается на все верхние слои. Поэтому его лучше наносить тонко как подложку. Второй слой наносится обычной толщины после высыхания первого слоя. Последний третий слой можно наносить разбавленной краской. Однако, в зависимости от укрывистости краски, разбавлять его надо с осторожностью.

Разводить акриловую краску для авто необходимо согласно инструкции и не экономить на отвердителе: если нужно на 2 части краски добавить 1 часть отвердителя, то так и делается и лишь потом в смесь добавляют растворитель до достижения необходимой вязкости. Это связано с химической реакцией краски и отвердителя. Если пропорции не выдержаны, то стойкость краски и ее адгезия снизятся, что приведет к плачевным результатам.

Оптимальной температурой покраски автомобиля акриловой краской считается 20-22 градуса. При повышенной температуре придется добавлять больше растворителя, при пониженной – меньше. Первый слой наносят с расстояния 15-20 см, последний, более жидкий – 30-35 см. Сама техника нанесения краски, скорость движения рук и размер сопла подбираются опытным путем. Очень многое зависит от покрасочного оборудования и факторов окружающей среды.

Если естественного блеска краски недостаточно, то на краску наносят четвертый лаковый слой. Лак обязательно должен быть на акриловой основе, иначе взаимодействие краски и лака будет непредсказуемым. Но это не лучший вариант, для покрытия лаком существуют специальные автомобильные краски, которые дают более глубокий цвет.

Покраска авто акриловой краской

Для покраски автомобиля очень часто используются именно акриловые эмали. Покрытие, состоящее из таких красок, обладает высоким качеством и устойчивостью к воздействию окружающей среды, а также хорошим блеском. Осуществить покраску автомобиля можно и в автосервисе, и собственноручно (что обойдётся значительно дешевле, но может не возыметь желательного действия, если у вас нет необходимого опыта).

Покраска авто акриловой краской: технология

Акриловую краску наносят на поверхность автомобиля в три слоя. Первый слой самый тонкий и служит основой для второго, имеющего большее значение и, соответственно, толщину. Третий слой немного разбавляют и наносят с меньшей старательностью, чем предыдущие. При покраске не стоит забывать о так называемой «памяти первого слоя», из-за которой все возможные промахи, допущенные при нанесении начального слоя, отразятся и на последующих.

Наносить лак на акриловую эмаль, в отличие от других автомобильных красок, совершенно не обязательно. Однако, в принципе, лак использовать тоже можно – для улучшения качества покрытия и увеличения глубины цвета. При этом его нанесение осуществляют только после того, как покраска акриловой краской автомобиля завершена, и покрытие полностью просохло. Перед нанесением лака поверхность обрабатывается мелкой наждачной бумагой.

Условия нанесения

Покраска авто акриловой краской происходит в тех же условиях, что покраска любыми другими составами. Для получения хорошего результата краску наносят при температуре не менее 20°С.

В принципе, акриловые краски подходят для любых автомобилей. Однако грузовые авто обычно принято красить более дешёвыми масляными эмалями. При этом акриловую краску нельзя сразу наносить поверх уже имеющейся масляной. Сначала окрашиваемую поверхность нужно тщательно загрунтовать, так как эти две эмали плохо сцепляются вместе.

Альтернативные варианты красок

Кроме акриловых, при покраске автомобилей применяются и другие виды эмалей. Для того чтобы они имели нужную консистенцию, в состав красок добавляют растворитель, испаряющийся при высыхании. Кроме того, в эмали добавляют отвердители, наполнители, эластификаторы и загустители.

Некоторое время назад автомобили красили нитроэмалями, однако из-за низкой пластичности и плохого блеска теперь их практически не используют. Для получения качественной поверхности такую краску нужно было наносить в 5 – 10 слоёв.

Алкидные краски требуют нанесения уже всего в три слоя. Сделанные с их помощью покрытия имеют превосходный блеск и не растрескиваются в процессе эксплуатации. Подобные краски не боятся действия бензина, хотя и достаточно долго сохнут, а также плохо полируются.

Покраска акриловой краской автомобиля имеет несомненные преимущества. Акриловые краски, также как и алкидные, наносятся в три слоя. Они имеют больше всего преимуществ из всех автомобильных эмалей – стойки к воздействию осадков и химических веществ, хорошо блестят и полируются.

---

---

Похожие записи:

Покраска авто акрилом своими руками видео

Покрытие автомобиля имеет два назначения. Это красиво и эстетично, краска чётко выделяет автомобиль на дороге и даёт дорожному движению определённый порядок. А ещё краска защищает кузов от разрушения и влияния вредных условий природной среды. Очень богатые люди меняют «стального коня» при износе его ЛКП. Но большинство прибегает к покраске своей машины.

Акриловое покрытие

Акриловая покраска автомобиля — прогрессивный, передовой метод обработки кузова. Типичные акриловые эмали входят в группу красящих веществ на полиакрилатной основе. Этот метод позволяет получить отличный блеск, не хуже блеска лака. Многие специалисты утверждают, что это лучший способ покрытия поверхности машины с минимальными затратами. Плёнка из полиакрилата имеет отличную твёрдость, длительное время сопротивляется износу, воздействию природных факторов. Эта краска хорошо высыхает.

Из недостатков можно считать сложную технологию нанесения. Эту краску необходимо доводить до требуемого состояния вязкости при помощи отвердителя. Грамотное нанесение материала на металл нуждается в терпении и выдержке. Выполнить эту работу своими руками будет не просто!

Методика покраски

Акриловые эмали делятся на два типа — мягкие и твёрдые. Твёрдые обладают прекрасной износоустойчивостью, прочностью слоя покрытия. Но и полировать их сложнее. Мягкие полировать проще, они требуют меньше силы. Необходимо учесть способность этого покрытия к оперативному подсыханию. Это идёт за счёт химической реакции, в которую вступает сам отвердитель, акриловая эмаль и кислород, присутствующий в окружающем воздухе.

При выполнении работ в личном гараже можно влиять на степень твёрдости эмали, которую разводят водой. Но сам отвердитель от этого не меняет своих свойств. Поэтому следует строго соблюдать описание использования эмали и сыпать в неё всю порцию. Если инструкция требует на литр отвердителя расходовать два литра эмали и 20% растворителя, очерёдность будет следующая:

1. На два литра эмали добавляют один литр отвердителя, смесь очень хорошо перемешивают.
2. Для корректировки степени вязкости к полученной смеси добавляют разбавляющее вещество. В нашем примере — 600 грамм. Растворитель агрессивен, выполнять работу надо в перчатках.

Нанесение автоэмали на кузов

Технология покраски кузова требует тщательной подготовки поверхности. Степень подхода и ответственности одинакова: будь это мелкий ремонт в гараже или кардинальное обновление ЛКП машины. Профессионалы наносят эмаль в три слоя:

• Подложка. Это тоненький слой, который нужен для сцепления с поверхностью кузова. Он распыляется быстро, выдерживать тщательную равномерность при его нанесении не принципиально.
• Основа. Это слой приемлемой толщины и легко объединяется с первым.
• Наружная плёнка. От этого слоя зависит внешность и красота поверхности. Он разбавляется больше, чем требуется в памятке пользователя. По способу нанесения можно сказать, что он разливается.

Первый и третий слои первостепенны. Начальный гарантирует зацепление покрытия с корпусом машины, а второй придаёт отличную внешность. Ошибки, сделанные при нанесении начального слоя, могут быть выявлены на последнем слое. Это называют эффектом «памяти начального слоя». Наносят эмаль специальным пистолетом. Важно грамотно выдержать расстояние от него до кузова. Оно зависит от вязкости эмали, типа насадки и создаваемого давления. Лучший вариант — 16 — 20 сантиметров. Но при нанесении завершающего, жидкого слоя, это расстояние увеличивают до 36 сантиметров. Водить пистолетом следует быстро, внимательно следя за засыханием краски. Если высокая температура и очень твёрдый растворитель — эмаль будет высыхать в полёте, образуя на поверхности шагрень.

Не менее опасны и подтёки. Они получаются в результате очень активного применения растворителя. На быстроту засыхания оказывает влияние влажность воздуха и его температура. Если Ваш гараж с вентиляцией, отступления от стандартной температуры 21 градус стоит учесть заблаговременно. Если условия другие — надо уметь правильно подобрать растворитель или немножко изменить его объём.

Окраска деталей

Способ покраски разных частей автомобиля зависим от их величины. Покрытие на крышу машины советуют делать от центра к краям. Вертикальные детали обычно красят сверху. Большую роль играет расстояние от детали до пистолета и степень вязкости эмали. При сильном разбавлении краска подтекает. А если использовать сухой затвердитель и немного растворителя — эмаль подсохнет быстро. Иногда толщина слоя придаёт другой оттенок. Но в случае с акриловой эмалью это бывает редко. Важно не забывать о положении детали в автомобиле и следить за давлением, которое создаёт пневмопистолет.

Расход акриловой эмали

Автомобили класса C и D приблизительно одинаковы по величине. Их вполне реально покрасить самостоятельно, в условиях личного гаража. Обычно, на одну машину расходуется пару литров неразбавленного акрилового вещества. Но алкидной эмали потребуется немного больше, ведь технологии иные. Если Вы решили обрабатывать и внутренние поверхности, потребуется материала вдвое больше.

Если интересует расход «металлика», то определить нужный объём можно по количеству выработанной базы. Эмали надо будет столько же, сколько и базы. Подобная пропорция работает и при применении лака на основе полиакрилатов. Но много зависит от покрывающего свойства базового материала для лака. Это способность получать блеск без обработки. Лаки, изготовленные на основе акрилатов, обладают меньшей укрывающей способностью. Этим они отличаются от лака на основе синтетической смолы.

Советы

Перед выполнением работы следует заклеить плёнкой и скотчем участки, которые не подлежат покраске — бампер, фары, стёкла, колёса. Покраска автомобиля акриловой краской должна выполняться в спецодежде. Очень нежелательно попадание красящего продукта на тело человека.

Акриловые краски части используются при малярных работах связанных с реставрацией лакокрасочного покрытия автомобиля. Работать с такими материалами не сложно и вам не потребуется для этого каких-то особых навыков, тут главное правильно смешать состав, настроить краскопульт и равномерно нанести краску на поверхность. В этой статье мы постараемся разобраться об основных моментах покраски авто акриловой краской, дадим советы и рекомендации по выполнению работ своими руками.

Особенности автомобильной акриловой краски

Основой состава такой краски являются акриловые смолы синтетического происхождения. Они обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики для нанесенного покрытия. В частности такие смолы не стареют, сохраняют цвет и не выцветают на солнце, способны выдерживать температуры в пределах 180 градусов Цельсия. Также акриловые смолы инертны к кислотам, щелочам воде и термопластичны.

Смолы на основе акрила являются бесцветным материалом, для получения краски обычно добавляют пигмент с нужным тоном. Помимо этого из этих материалов изготавливают и лак, который также наносят в качестве защитного покрытия на автомобиль. После высыхания такая краска образует полимерную пленку, которая защищает металл от коррозии и частично от механических повреждений, а также влияния внешней среды.

Для покраски машины акриловой краской обычно используют двухкомпонентные составы краски. В состав к основной эмали дополнительно подмешивают отвердитель в пропорции 1:3 или 1:4. Это помогает сократить время сушки покрытия в разы. Также саму краску разбавляют растворителем в пропорции 10% – 20% от общего объема материала (краски и отвердителя). По приготовлению состава лучше смотреть инструкцию, указанную на упаковке. При покупке расходных материалов лучше брать и краску, лак и разбавитель с отвердителем от одного производителя.

Поверхности, которые окрашенные с помощью акриловой эмали не нужно лакировать. Но при желании можно это сделать и помимо дополнительного защитного слоя для покрытия вы получите эффект глубины. Лак также наносят в 2 – 3 слоя.

И лаки и краски на акриловой основе бывают двух видов жесткости: мягкий (MS), жесткий (HS). Мягкий лак и краску накладывают в несколько слоев, они легко полируется, но и прочность самого слоя ниже. При использовании жесткого лака и краски их наносят в 1 – 1,5 слоя и он более устойчив и надежен.

Как уже указывали выше, для того чтобы получить нужную консистенцию материала, потребуется применить растворитель для акриловых красок. Его также применяют для избегания сгущения краски до момента ее использования. При высыхании покрытия растворитель испаряется.

Если вы используете краску на основе акрила, то выигрываете и по времени, поскольку она быстро сохнет, и сроки работы проведения малярных работ сводятся к минимуму. Так между слоями на сушку выделяют период в 5 – 15 минут, при нанесении по мокрому, достигается наибольшая степень адгезии между слоями краски. Обратите внимание и на температуру в рабочей среде, если она выше 20 градусов Цельсия, то период сушки сокращается, а если ниже, то материал сохнет дольше, и не учтя этот момент, могут образоваться наплывы и подтеки краски.

Несомненным плюсом акриловых красок является и то, что они хорошо передают тон и менее зависят от толщины слоя, чего не скажешь о конкурентных вариантах материалов, где при неравномерности слоя появляются пятна.

Изучив все эти характеристики можно сделать вывод, покраски автомобиля акриловая краска – это одно из лучших решений, как с экономической точки зрения, так и учитывая высокие эксплуатационные параметры получаемого покрытия.

Технология покраски авто материалами на акриловой основе

Сначала идет этап подготовки поверхности автомобиля к покраске. Сюда входит удаление старого ЛКП и зачистка мест, на которых образовалась ржавчина. Делают это либо с помощью шлифовальной машинки с различными абразивами, либо с помощью химических средств для смывки краски и удаления коррозии. После зачистки поверхность обезжиривают и при необходимости, с помощью шпаклевки выравнивают плоскость поверхности кузова. Шпаклевку также шлифуют. Далее снова обезжиривают деталь и наносят грунтовку. У многих возникает вопрос надо ли грунтовать поверхность? Делать это желательно ведь с помощью грунта вы смоете выровнять мелкие неровности и обеспечить хорошую адгезию между слоями. На вопрос чем грунтовать, то нужно смотреть на рекомендации производителя и выбирать то, что подходит вам, подбирая тон под цвет основного покрытия. Грунт наносится в 2 слоя, с периодом высыхания 10 – 15 минут.

Далее приступаем к нанесению финишного покрытия. Сначала читаем инструкции о том, как разбавить акриловую краску на этикетке банки краски, и в соответствующих пропорциях добавляем отвердитель и растворитель. Готовый материал перемешиваем и заливаем в краскопульт. Следующий этап это настройка распылителя. Обычно открывают сопло краскопульта на 80% или на полную, выставляют давление в компрессоре на уровень 3-4 атмосфер, подачу краски устанавливают на средний уровень. Далее проверяют равномерность слоя на тестовой поверхности и при необходимости корректируют настройки краскопульта.

Наносят акриловую краску поэтапно слой за слоем слева на право. Каждый следующий слой должен перекрывать предыдущий на 50%. Расстояние от распылителя до поверхности 25 – 40 см. Таким образом, наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание около 10 – 15 минут.

Следующий этап (по желанию) это лак. Также наносят по одной технологии с краской и лак, а после высыхания полируют его с помощью шлифовальной машинки, обеспечивая блеск лакокрасочного покрытия.

Учтите, что качество проведенной акриловой покраски автомобиля зависти от нескольких факторов.

1. Не экономьте на инструменте. Стабильная подача краски и грамотные настройки краскопульта, обезопасят вас от образования наплывов и подтеков материала.
2. Рабочие условия. Чистое и теплое помещение (около +20 градусов Цельсия), а также проветриваемое и хорошо освещенное.
3. Качество краски. Желательно покупать материалы известных и уже проверенных на практике брендов, по типу Mobihel.
4. Уделите особое внимание подготовительному этапу, удалив ржавчину и вздетые участки старого ЛКП, ведь в противном случае могут образоваться проблемные места уже на новом слое покрытия.

Совет. Старайтесь соблюдать интервалы по сушке между нанесенными слоями, иначе в противном случае возможны ситуации по образованию не только подтеков, но и шагрени.

Какой расход такой краски?

Чтобы покрасить автомобиль полностью вам потребуется около 2 литров акриловой эмали. На отдельные детали расход в среднем 150 – 250 мл на 1 кв.м. поверхности.

Видео руководство по использованию акрила при реставрации кузова машины.

Что можно сказать в итоге?

На автомобильном рынке акриловая краска все еще остается одним из несомненных лидеров среди маляров. Это обосновано невысокой ценой в сравнении с тем же металликом, ксераликом или перламутром. Хорошие эксплуатационные характеристики, высокая скорость сушки и классический вид покрашенной акриловой каской поверхности детали, который очень похож на заводской слой делают ее более востребованной среди конкурентов. Ее выбирают, сравнивая с нитроэмалью, которая также имеет свои плюсы и многие используют это покрытие в работе.

Аавтомобиль был куплен под реставрацию. Соответственно, его надо было готовить и красить. Шпаклю использовал по минимуму фирмы novol. Акриловый грунт Reoflex, акриловая краска Reoflex, красный 1015. Грунтовал авто не полностью — пятнами. А так как у любого красного (желтого, белого, оранжевого) плохая укрывистость, был риск не закрасить эти пятна. Но у этой краски было исключение как оказалось. Перекрыл со второго раза. Темные пятна (старый грунт) — с 3го. Грунт ложил на поверхность подготовленную 240й шкуркой. Перетирал его 320й шкуркой со шлифком затем 800й с водой, потом серым скотчбрайтом на мокрую с матирующей пастой весь кузов. Всё делал под сухое проявочное покрытие тоже Reoflex. Красил без проемов, поэтому оклеивал скотчем в стык герметика, капоты (двери, крылья) оклеивал полосками газет шириной

20 см, моторный отсек накрыл пленкой и подсунул под газету. Колесные арки также заклеивал изнутри. Все резинки которые было возможно приподнимал простым скотчем.

Использовал компрессор с ресивером на 50л, пистолет walcom slim S с соплом 1,5. давление регулировал 2-2,5 атм.

В гараже все стены и потолок были закрыты пленкой, всё залито водой — полы-стены (без луж, ибо испарение тоже нежелательно).

Краску наводил 4:1 (по технологии), но для себя в первых слоях разбавил до 10% растворителем Р-5. В последнем слое разбавил 25% (опасно, может потечь. обошлось)

Положил 4 слоя. Сушка между слоями 10-15 мин. Первый слой сухой почти прозрачный, остальные полные слои, последний чуть более жидкой краской.

Полировал на мокрую сначал 1500 кругом с мягкой подложкой шлифмашинкой, затем 2000, и 4000. Потом полировочная машинка по технологии с малых оборотов белым и синим кругами пастой 3М 1, 2 и 3 номерами.
Целиком автомобиль красил первый раз. До этого был опыт только в отдельных деталях.

растворитель и разбавитель для покраски авто

Растворитель для покраски автомобиля один из важнейших и обязательных компонентов в малярных работах. Их существует большое множество и только определённые нужны для правильного разбавления краски. Так вот чтобы не ошибиться, как разводить краску, акриловую или любую другую, рассмотрим основные виды растворителей и их применение.

 

В принципе разбавитель и растворитель это одно вещество. И то и другое служит для доведения материала до требуемой вязкости (лака, краски, грунта, жидкой шпатлёвки, базовой эмали и т.д.)
Производитель всегда указывает, какой растворитель лучше применять для покраски авто. Каждая лакокрасочная система имеет свой нужный отвердитель и разбавитель. Обязательно перед использованием смотрите инструкцию на обратной стороне тары. Там будет указанно какого типа разбавитель использовать, при какой температуре и для какого материала.

Сразу стоит сказать какие растворители не следует применять для того чтобы развести акриловую краску – это органические 646, 647, 650 и т.д. При разбавлении ими краски или лака могут возникнуть дефекты и трудности в покраске. Используйте их только для мытья окрасочного пистолета или другого инструмента. Цена на них не велика для чистки самое то.

Виды растворителей и разбавителей, какой выбрать?

Если у Вас стал вопрос, чем развести акриловую краску? То ответ тут один, используйте любой фирменный акриловый растворитель. Даже если он другой фирмы, чем разводимая краска, лак, грунт и т.п. Только не применяйте выше упомянутые! Фирменный акриловый растворитель на порядок дороже обычных разбавителей, но для качественного ремонта рекомендуется использовать именно их.

Если фирменный акриловый закончился или Вы хотите сэкономить, то можно применить отечественный производитель разбавителя материалов универсальный растворитель Р12. Он был с успехом перепробован практически на всех акриловых материалах (лаках, акриловой краски, грунтах, эпоксидных веществ). Никаких проблем и дефектов не было. Его смело можно считать как универсальный растворитель. Р12 является «нормальным.

И так, главным критерием выбора разбавителя для разведения краски является температура окружающего воздуха. Необходимо определить температуру окружающей среды перед покраской и в следствии это подобрать нужный. Температура влияет на время высыхания материала. В жаркую погоду растворитель испаряется быстрее и краска не успевает растечься. Появляются дефекты, крупная шагрень, перепыл. В холодную погоду испарение будет слишком медленное, возможны подтёки и будет больше мусора.

Существуют три группы акриловых разбавителей:

1. Медленный
2. Нормальный
3. Быстрый

Поэтому для качественной работы всегда выбирайте материал под определённую температуру воздуха.
Если холодно, то используют «быстрый» разбавитель при температуре от 5 до 15 градусов. При нормальной температуре от 15 до 25 применяют «нормальный». И в жаркую погоду от 25 градусов необходим медленный. Все цифры ориентировочные, для точного определения смотрите инструкцию производителя. На фото ниже серия разбавителей от Body 740 741 742.

Следует заметить, что нет специально разбавителя для лака или для грунта, акрила. Для их разбавления применяют универсальный акриловый разбавитель. А вот для базовой эмали существует растворитель для базы. Хотя многие используют обычный универсальный.

Растворители для перехода

Помимо универсальных, есть ещё растворитель для перехода. Они не предназначены для разбавления лаков и эмалей. Их назначение сделать незаметную границу перехода между старой и новой краской или лаком. Для этого растворитель для перехода наноситься из краскораспылителя или аэрозольного баллончика на сухой «опыл» в зоне перехода лака или акриловой краски.

Крайне важно заметить, что растворитель для перехода по лаку или акриловой краски «акрила» и для перехода по базе, ещё его называют «Биндер» совершенно разные продукты. Биндер для покраски это что-то вроде прозрачной базы. Применяется для того чтобы зерно металлика не торчало как «ёжик» в зоне перехода, а правильно «улеглось», что обеспечит качественный невидимый переход.

 

Как правильно смешивать краски.

Для качественной покраски лакокрасочный материал должен быть определённой вязкости и чтобы правильно его смешивать существует специальный инструмент:

1. Мерный стакан
2. Мерная линейка.

 

У каждого есть свои плюсы и чем пользоваться выбор сугубо каждого. Мерная линейка она многоразовая, прослужит очень долго, в отличие от мерного стакана. Мерные линейки двухсторонние (на каждой стороне разные пропорции смешивания). В основном так: 2:1 и 4:1 и другой вариант 3:1 и 5:1.
Как пользоваться мерной линейкой и стаканом на фото ниже, ничего сложного в этом нет.
Обязательно перед смешиванием красок изучите инструкцию на упаковке, в каком соотношении разбавлять материал. Ниже расскажу, в каких пропорциях смешивать различные лкм.

Смешивание акриловой краски «акрила»:

Для краски «Vika» это соотношение 4:1 с отвердителем и 20%-30% разбавителя. А для Mobihel 2:1 с отвердителем и 10%-20% разбавителя.

Смешивание базы:
Базовая краска в основном смешивается 2:1. То есть сама база и половина от неё растворитель. Также может смешиваться и 1:1.

Смешивание лаков:
С лаками практически та же история, что и с акрилами. Разводится лак 2:1с отвердителем и разбавитель от 0% до 20%. В зависимости кокой вязкости он вам нужен.
Все выше упомянутые цифры приблизительные, могут меняться под определённые нужды и вид работы, и технику нанесения. В общем, смотрите инструкцию перед применением и проблем не возникнет.

Для точного определения вязкости краски есть специальный инструмент называемый вискозиметр. Работа вискозиметра: вискозиметр погружают в краску, достают и засекают за какое время он опустошаться. Как только струя начинает капать, секундомер останавливают.

И напоследок пару замечаний и советов:

• Что делать если краска засохла или загустела? Залейте её растворителем, помешайте, закройте и оставьте на какое-то время.
• Не забывайте про Здоровье, пары растворителей очень летучие и ядовитые, длительное выдыхание может навредить вашему здоровью. Используйте специальный респиратор
• Чем разбавить алкидную краску? Последнее время алкидные краски практически не применяются в окраске авто. А разбавить алкидную эмаль можно Уайт-спиритом.

Спасибо за внимание. Удачной работы.

Как покрасить автомобиль акриловой автомобильной краской

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел по-новому, возможно, вам нужно научиться красить автомобиль с помощью различных техник. Один из вариантов перекраски автомобиля — использовать акриловую краску, которая, как известно, придает вашему автомобилю очень яркий и блестящий вид. Вам нужно будет сделать этот проект внутри, но убедитесь, что помещение очень хорошо вентилируется. Прежде чем вы начнете, поблизости не должно быть легковоспламеняющихся предметов, также рекомендуется выполнить этот проект, когда ваш топливный бак нуждается в заправке.

Шаг 1. Подготовка

Прежде всего, убедитесь, что вы носите комбинезон и защитные очки. Если вы работаете в гараже, положите листы пыли или газеты, чтобы покрыть пол и замаскировать части автомобиля, которые вы не красите. Закройте окна и зеркала маской.

Шаг 2 — Отшлифуйте

Если вы используете орбитальную шлифовальную машинку, используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы не повредить металлическую поверхность под ней.Отполируйте окрашиваемый участок, затем вымойте автомобиль мыльной водой и дайте ему высохнуть.

Шаг 3 — Грунтовка автомобиля

В зависимости от того, какой цвет краски вы выбрали, вам также следует выбрать правильный тип грунтовки. Например, если вы красите свою машину в черный или серый цвет, вам лучше выбрать серую грунтовку; Если вы красите машину в красный цвет, лучше подойдет красная грунтовка. Перед нанесением краски дайте грунтовке полностью высохнуть.

Шаг 4 — Влажный / сухой

Смочите влажную и сухую наждачную бумагу и осторожно протрите высохший слой грунтовки.Убедитесь, что у вас есть гладкая и чистая поверхность, на которую можно нанести краску. Покройте всю машину влажной и сухой наждачной бумагой, пока не пройдете всю грунтовку.

Шаг 5 — Краска

Акриловая краска сохнет достаточно быстро, поэтому держите картину гладкой и ровной. Старайтесь не перекрашивать участки, иначе вы получите более толстые участки, разбросанные по поверхности автомобиля.

Всегда держите краскораспылитель перпендикулярно и на расстоянии примерно шести-восьми дюймов от автомобиля.Держите запястье на одном уровне и разбрызгивайте его рядами от двенадцати до четырнадцати дюймов длиной, прежде чем переходить к другому месту. Сделайте следующую линию краски ниже предыдущей, чтобы у вас была непрерывность. Например, если вы начинаете с двери, начните с верхней части двери и распыляйте по всей ширине двери, а затем двигайтесь вниз, пока не дойдете до низа.

Когда вы закрашиваете швы, например, между дверьми или крылом и капотом, держите краску ровно, чтобы получить достаточное покрытие. Следите за влажными краями того места, где вы распыляли.Обычно они тоньше, потому что концентрация краски будет ближе к центру окрашенной области, поэтому вы можете создать маленькие губы краски по краям. Сохраняйте непрерывность потока краски и переносите ее с влажных краев.

Шаг 6 — Высыхание

Оставьте слой акриловой краски сохнуть не менее чем на 24 часа. Ему нужно время, чтобы полностью застыть и высохнуть, а затем, когда вы будете готовы, вы можете нанести лаковое покрытие, а затем отполировать.

Акриловая эмаль современный процесс покраски |

Источник фото: www.miracleautochico.com

Если вы страстно любите автомобили, это нормально, что вы хотите попробовать покрасить свою машину самостоятельно. Хотя это может быть непростой задачей, с правильными инструментами и советами, нет причин, по которым вы не должны пытаться сделать это самостоятельно. Решите ли вы покрасить машину в домашнем гараже или просто хотите получить несколько советов по совершенствованию своей техники на курсах автомобильной окраски, мы создали список советов, которые помогут вам в современном процессе окраски акриловой эмалью на вашем автомобиле.Вам даже не нужно иметь автомобильную карьеру, чтобы самому заняться покраской автомобиля.

Почему акрил?

Многие выбирают акриловую эмалевую краску, потому что она на водной основе. Это придаст вашему автомобилю яркую и блестящую поверхность, а акриловая эмаль дешевле уретановой краски. Хотя уретан обеспечивает наилучшую отделку, является отраслевым стандартом, легче наносится, быстрее сохнет и обеспечивает лучшее покрытие, он более трудоемок, чем акриловая эмаль. При использовании акриловой эмалевой краски необходимо выполнить дополнительные действия, связанные с нанесением базового и прозрачного покрытия.Однако, если у вас ограниченный бюджет, то покупка акриловой эмалевой краски может иметь для вас наибольший смысл. Выбирая акриловую краску, вам не нужно беспокоиться о ее подготовке, например о добавлении отвердителей, как это необходимо для уретановой краски. Все, что вам нужно сделать, это добавить его в аэрозольный баллончик и нанести на автомобиль. Поскольку время высыхания также медленнее, вам нужно подождать не менее 24-48 часов между окрасочными работами, прежде чем краска высохнет.

Источник фото: www.carcraft.com

Подготовка и покраска автомобиля

Начните с шлифования места, которое вы хотите нарисовать, с помощью орбитальной шлифовальной машины. Если вы будете красить весь автомобиль, удалите все пятна ржавчины и устраните видимые вмятины. После того, как все эти шаги будут выполнены, убедитесь, что вы вымыли или протерли свой автомобиль, чтобы избавиться от всех мелких частиц пыли и масел на нем. Затем заклейте или удалите обрезки, которые можно легко снять.Когда автомобиль подготовлен и готов к покраске, вам остается только прогрунтовать поверхность автомобиля. Если вы можете и у вас есть подходящее оборудование, продуйте все швы с помощью воздушного компрессора, чтобы удалить всю скопившуюся воду или частицы.

И, наконец, покраска. Это часть, которая приносит наибольшее удовлетворение, но может вызвать наибольшее разочарование, если подготовительная часть была выполнена неправильно. Акриловая краска сохнет довольно быстро, поэтому наносить ее нужно аккуратно. Удерживая малярный пистолет, убедитесь, что он находится на расстоянии 6-8 дюймов от поверхности автомобиля.После того, как вы закончите красить область, которую хотите покрыть, дайте краске высохнуть как минимум на 24 часа, а затем ваша машина должна быть в порядке. При наличии достаточной практики вы даже сможете самостоятельно выполнять настройку всех остальных своих технических специалистов по автосервису!

Вот видео, которое даст вам более подробное представление о том, как эффективно рисовать, используя одноступенчатую эмалевую краску, если вы готовы заняться покраской дома!

Категории: Без категории
Теги: atc, техник автосервиса, автомобильная карьера, автомобильная покраска

Базовое пошаговое руководство по окрашиванию вашего автомобиля акрилом

Это базовое пошаговое руководство по покраске вашего автомобиля акрилом.

Так что ваше тело не выглядит слишком горячим, а, привязанным к деньгам, но готовым работать в жестких условиях.

Что ж, во-первых, я бы посоветовал не проводить повторную окраску, если вы не можете ее завершить, это означает, что у вас есть время, терпение и деньги для ее завершения.

Вот список материалов, которые вам понадобятся:

 Приблизительно 10 листов 180 г наждачной бумаги для влажного шлифования
 Приблизительно 10 листов наждачной бумаги для влажного шлифования 400 г
 Приблизительно 10 листов наждачной бумаги 800 г. 4л Акриловая автомобильная грунтовка
 4л Автомобильная однотонная акриловая краска
 2 рулона 25-миллиметровой малярной ленты
 1 рулон 2-дюймовой малярной ленты
 3-4 газеты
 Пистолет-распылитель с 1.Наконечник 4-1,6 мм
 20 л универсальных или акриловых разбавителей
шлифовальный блок размером с лист наждачной бумаги
 4 л для предварительной стирки, препсола, парафина и средства для удаления жира
Минимум 50 л воздушный компрессор мощностью 2,5 л.с.
 банка плоского черного

Хорошо один раз у вас есть эти материалы, и теперь мы можем начать втыкаться в них.

1. Начните с парковки вашего автомобиля в гараже и т. д., где вы сможете хранить его не менее 2 недель.
2. Теперь начните с того, что достаньте инструменты и снимите бамперы, фары, зеркала, задние фонари, дверные и защитные молдинги, хромированные молдинги, указатели поворота и т. Д.Помните, что чем больше вы снимаете с машины, тем более профессионально она будет выглядеть после завершения, потому что нет никаких шансов попасть и перебрызгать детали, которые не нужно красить. Что касается переднего и заднего окон, просто приподнимите резину и протяните кусок веревки по всей длине окна, это приподнимет резину с корпуса, чтобы ее можно было легко замаскировать позже. Что касается дверных окон, затем опустите их вниз, а затем удалите резину вокруг желобов. Теперь все должно быть готово к шлифовке.
3. Хорошо, возьмите хорошее ведро приличного размера, наполните его чистой водой, положите в воду 2 листа по 180 г и дайте ему постоять несколько минут, затем разорвите листы пополам и используйте одну половину, чтобы подогнать ее под натирающий блок. другие могут просто сидеть в воде. Начните шлифование с крыши вниз, а затем шлифуйте панель за панелью, чтобы на панели оставалось достаточно воды, чтобы блок скользил по поверхности, для этого подойдет губка или ракель. Обычно я шлифую крест-накрест, то есть шлифуем 30 секунд или около того по диагонали от верхней части панели, а затем шлифуем 30 секунд или около того по диагонали от нижней части панели, просто работаю над секциями панели за раз, используя это метод, например кровля, можно разделить на 4-6 этапов.Вам нужно только отшлифовать панель, пока она не станет тусклой, прекратите шлифовать секцию, если она начнет выходить на грунтовку.
4. Затем возьмите 2 тряпки, одна будет тряпкой для протирания, а другая — тряпкой для протирания. Пропитайте салфетку на тряпке в подготовительном золе и протрите панель, прежде чем она высохнет, протрите тряпкой для протирания. Сделайте это со всеми панелями, которые вы только что отшлифовали, не меняйте местами тряпки, тряпки можно заменить, если они станут слишком грязными.
5. Теперь заклейте переднее и заднее окна липкой лентой и газетой, закройте окна дверей и закройте шины.Не забудьте замаскировать проемы боковой двери, багажника и капота, если не хотите, чтобы туда попала краска.
6. Теперь смешайте грунтовку в отдельной банке, смешайте ее в соотношении 1: 1,5, это означает, что 1 часть грунтовки на 1,5 части разбавителя. . Слегка распылите грунтовку, мы не хотим никаких пробежек, сначала наносите слой вокруг краев, прежде чем покрывать всю панель. Нанесите 3-4 слоя на панели с перекрытием каждого мазка, чтобы получился хороший слой и не было полос тигра. Дайте грунтовке высохнуть в течение 10 минут между слоями.
7. Дайте грунтовке высохнуть не менее 24 часов перед переходом к следующему этапу.
8. Теперь с помощью баллончика плоского черного распылите черный туман на панели.
9. Теперь протрите панели влажной массой 400 г, пока черный спрей (направляющий слой) не будет полностью удален.
10. Теперь повторно нанесите на него покрытие и снова протрите его влажным слоем 800 г.
11. Теперь подготовьте панели, используя метод, описанный в части 4.
12. Теперь замаскируйте, как в части 5, не забудьте замаскировать. боковые двери и проемы в багажнике и капоте, если вы не хотите, чтобы туда попала краска.
13. Теперь смешайте краску в жестяной банке, смешайте ее в соотношении 1: 1.5 так же, как и с грунтовкой.
14. Теперь нанесите краску с помощью пульверизатора, как вы это делали с грунтовкой, сначала обработайте края, а затем всю панель. Нанесите 3-4 слоя. Он может быть довольно влажным, но подождите не менее 10 минут, прежде чем наносить следующий слой.
15. Дайте новому лакокрасочному покрытию высохнуть в течение как минимум 24 часов перед тем, как снова установить все фары, бамперы и т. Д.

Это очень простой способ покраски автомобиля для начинающих, в основном я предлагаю, если вы хотите, чтобы он перекрасился в 2pac, попросите профессионала сделать это, существуют разные методы, применяемые разными людьми при покраске автомобиля, это всего лишь один способ сделай это

———————

* останавливается на заправке *
pimpin_the_pink: эй, детка
boost_em: да
Pimpin_the_pink: это авто бензин только для автоматики
boost_em : скажи, пожалуйста, как ты мне насрал
pimpin_the_pink: детка, я серьезно

Акриловая краска на окнах автомобилей

Поделиться этим рецептом

Понравился рецепт? Поделитесь этим со своими друзьями и семьей.

FacebookPin Электронное письмо

Безопасно украсьте окна автомобиля акриловой краской.

В последнее время появляется все больше и больше причин, по которым нужно украшать автомобильные окна. Будь то поездка на параде с днем ​​рождения, поездка с поздравлением в честь Града или какой-либо автомобильный парад в каком-то роде, есть так много причин, чтобы захотеть написать положительное сообщение на окнах своей машины, чтобы подбодрить свою семью и друзей.

Краска, безопасная для окон автомобиля:

Знаете ли вы, что акриловой краской можно писать на окнах автомобилей… Я точно не знал.Акриловая краска, как в обычной старой краске для рукоделия. Только убедитесь, что это краска на водной основе. Когда мы делали это в первый раз, мне действительно не хотелось бежать в магазин, чтобы купить что-то специально для этой цели, особенно если у меня уже есть что-то здесь, в моем доме, что сработает. Если у вас есть краска для рукоделия на водной основе, то все в порядке!
Еще мы сделали большой баннер для крыльца. Я тоже люблю акриловую краску для баннеров, она намного лучше маркеров для письма БОЛЬШОГО.

Что нужно написать краской на стекле машины:

• Краска для рукоделия акриловая на водной основе
• кисти разных размеров
• лезвие бритвы для снятия краски

Как красить окна автомобиля:

Мы обнаружили, что при написании сообщений на окнах автомобилей лучше всего использовать светлые и яркие цвета, например белый цвет.Начните с белого цвета в качестве основы, а затем вы можете добавить цвет поверх белого, чтобы цвета были более заметными. Более темные цвета не так заметны на темных окнах. Добавление белого в качестве базового покрытия помогает более темным цветам быть более заметными.

Причины украсить окна автомобиля, чтобы отпраздновать жизнь.

• отпраздновать свадьбу: «Молодожены»
• поздравить кого-нибудь с Днем Рождения
• поздравить кого-нибудь с выпускным
• поздравить кого-нибудь с такой гонкой, как марафон или полумарафон

Как удалить краску с автомобильных стекол:

Когда пришло время снимать краску с автомобильных стекол, я использовал только бритвенное лезвие.Если вы будете медленно перемещать бритвенное лезвие под краской, вы, как правило, можете хранить краску большими кусками, чтобы меньше убирать для себя. Если краска оставалась на окне в течение длительного времени, вы можете распылить простой раствор на краску на окнах, чтобы немного смягчить краску, чтобы вы могли использовать лезвие бритвы, чтобы аккуратно соскрести краску.
Вот решение:

• 1 часть жидкости для мытья окон
• 1 часть воды
• несколько капель мыла для посуды Dawn

Вам не понадобится полный распылитель этого раствора.Вы можете смешать небольшую миску с этим раствором, намочить им старую тряпку и протереть смесью краску на окнах. Цель состоит в том, чтобы сделать краску влажной и влажной, чтобы она отрывалась большими кусками, а не крошечными осколками краски… создавая беспорядок.

Надеюсь, это поможет вам отпраздновать БОЛЬШОЕ с семьей и друзьями.

* Заявление об ограничении ответственности — пожалуйста, сделайте это на свой страх и риск и желательно на своем автомобиле. Не все оценят это на своей машине, если вы делаете это на чужой машине.Плакаты и баннеры также являются отличным выбором, если вы не хотите заниматься уборкой.
* Исходная дата публикации: 24.08.2011 Сообщение обновлено: 12.05.2020

Как распылить акриловую эмалевую краску для автомобиля за 6 простых шагов

Вы хотите оживить свой автомобиль, добавив красок? Что ж, если вы это сделаете, и вы выбрали акриловую краску, то вам повезло. Это потому, что эту краску очень легко наносить, и для этого вы можете выполнить процедуру без стресса.

Итак, как распылить автомобильную акриловую краску в домашних условиях?

Что ж, мы ответим на это чуть позже.Но прежде чем мы углубимся в тему, как насчет того, чтобы немного поговорить об этой конкретной краске? Таким образом вы будете знать, с чем имеете дело.

Вы готовы начать? Если да, то приступим!

Советы и рекомендации по использованию акриловой эмалевой автомобильной краски

Подождите, прежде чем мы начнем, давайте сделаем паузу. Во-первых, мы хотели бы поделиться некоторой внутренней информацией, которая поможет вам добиться идеального результата, которого все жаждут.

Итак, без лишних слов, почему бы нам не начать изучать все советы и рекомендации, которые мы сохранили для вас.Это обязательно поможет вам стать профессионалом в покраске акриловой эмалевой краской.

Смешайте краску с разбавителями

Теперь вам следует помнить о том, что вы никогда не должны использовать краску напрямую. Это потому, что краска обычно остается в очень густом состоянии.

Следовательно, вам нужен правильный продукт для смешивания с краской. Во-первых, для базового покрытия вам понадобятся разбавители. Соотношение восстановителя и краски в этом случае будет 1: 1.

Обязательно тщательно перемешайте.После этого можно переходить к лаку. Для этого покрытия вам понадобится отвердитель. После этого смешайте его с краской в ​​соотношении 1: 4.

Помните, краска получает для этого большую часть. Тем не менее, как только смесь будет на месте, перемешайте ее палкой, и у вас будет базовое покрытие, готовое к использованию.

НАШ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РЕДУКТОР

Следуйте инструкциям

Затем вам нужно проверить инструкции на обратной стороне краски. Люди склонны пропускать эту часть и переходить к рисованию.Но в большинстве случаев большая часть информации остается скрытой в этой части.

Итак, не забудьте немного повторить это.

Вещи, которые вам понадобятся

Хорошо, хватит подробностей о краске. Надеемся, вы получили представление о том, что вам понадобится. Теперь давайте сосредоточимся на вещах, которые вам понадобятся, чтобы покрасить машину.

СПИСОК ПУНКТОВ

Как распылять акриловую эмалевую краску для автомобилей: Руководство для начинающих

Распылением автомобиля может быть довольно весело, если вы знаете, что делаете.И не беспокойтесь о том, чтобы краска попала на вашу машину, ее тоже можно удалить. Так что не стесняйтесь делать все ошибки, которые хотите.

Фактически, мы проведем вас через весь процесс. И к концу вы сможете сделать это сами. Итак, чего мы ждем? Давайте начнем!

Шаг 1 — Зафиксируйте вмятины на автомобиле

Перво-наперво, вам нужно исправить вмятины на автомобиле. Вы видите, что если вы просто начнете красить машину, вмятины вызовут проблемы в пути.

Краска не будет гладкой и отделка будет просто ужасной.И вы же не хотите, чтобы ваша машина теперь выглядела как раненый, не так ли?

Итак, исправляем вмятины с помощью электрошлифовальной машины. Для этого просто возьмите шлифовальную машину по вмятинам и разгладьте неровности. Позже закройте вмятины шпатлевкой.

Обязательно нанесите один толстый слой. Это гарантирует, что вмятина не оставит неровностей.

Шаг 2 — Отшлифуйте машину

Затем вам нужно отшлифовать машину. Да, вы все равно не можете перейти к рисованию.Это потому, что вы должны убедиться, что кузов автомобиля готов к покраске.

В противном случае вы знаете, что произойдет. Да, неровная поверхность помешает процессу, и вы получите неудовлетворительный результат.

Итак, предлагаем вам орбитальную шлифовальную машинку. Они довольно плавно проходят по поверхности и выравнивают вам место. Фактически, в отличие от обычной наждачной бумаги, вам даже не придется тереть поверхность.

Значит, руки отдохнут.

Шаг 3 — Очистите машину

К настоящему времени вы довольно сильно испортили машину.Видите ли, шлифовка и шлифовка должны были изношать какую-то часть вашей машины.

Итак, ваша машина должна быть покрыта пылью и автомобильным наполнителем. Но не волнуйтесь, мы можем удалить и их, чтобы у вас была чистая и прозрачная деталь для работы.

Однако обычная старая тряпка не справится. Вам нужно что-то более прочное. Итак, возьмите средство для удаления жира и распылите его по всей машине.

Затем вытрите спрей. После этого ваш автомобиль очистят от всякой грязи.

Шаг 4. Нанесите слой грунтовки на автомобиль.

После очистки автомобиля необходимо нанести грунтовку.Теперь убедитесь, что у вас есть грунтовка хорошего качества. Это потому, что грунтовки являются основой любой краски.

Итак, если ваша основа не в правильном состоянии, ваша краска не будет сиять. Он просто исчезнет на заднем плане.

Получив грунтовку, убедитесь, что она равномерно распылена на автомобиль. Нанесите только один слой грунтовки и подождите, пока грунтовка высохнет.

Обычно это занимает 20 минут. Но мы рекомендуем подождать не менее часа, чтобы грунтовка полностью высохла.Таким образом, не будет риска получить влажную грунтовку.

Шаг 5. Размешайте акриловую краску, чтобы получить однородную смесь.

Когда грунтовка закончена, можно приступать к работе с краской. Но подождите, вам все равно нужно сделать дополнительный шаг, прежде чем вы сможете рисовать.

Что ж, не расстраивайтесь, вам нужно только перемешать краску. Так что это не займет много времени. Более того, это тоже просто. Все, что вам нужно сделать, это взять палку или жезл и размешать краску.

Перемешивание гарантирует правильное перемешивание краски.Видите ли, краска обычно затвердевает внизу. И с этим может быть трудно справиться, особенно если вы планируете распылять краску.

Итак, облегчите работу и помешивайте краску в течение 5-10 минут.

Шаг 6 — Нанесите краску на автомобиль

Наконец, вам нужно сохранить краску в баллончике и распылить ее на автомобиль. Для этого вам понадобится малярный пистолет, который сделает свою работу правильно.

С другой стороны, самое лучшее в этом процессе — достаточно одного покрытия.Следовательно, вам не придется слишком много работать.

В завершение

На этом мы подошли к концу нашей статьи о том, как распылять акриловую эмалевую автомобильную краску. Разве это не было просто? Что ж, ты тоже можешь это сделать.

Почему бы тебе сегодня не пойти к машине и не покрасить в какой-нибудь замечательный цвет? И не забудьте рассказать, как все получилось. В любом случае, ребята, на этом пока все. Оставайся в безопасности. Прощай!

Как смешивать автокраску

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, ваш Pontiac Trans-Am больше не такой мерзкий, как раньше, и вы хотите вернуть ему славу свежим слоем краски? Чудесный! Но вас поражает разнообразие доступных красок, и как их смешивать? Успокойтесь, вы пришли в нужное место.

Формулы автомобильных красок меняются в зависимости от десятилетия, при этом лаки, эмали и уретаны составляют основные доступные типы красок. Старые формулы лаков более подвержены выцветанию, чем современные смеси, но их легко наносить и корректировать по времени для классических автомобилей, таких как Trans Am.Современные формулы уретана долговечны, но требуют определенных этапов смешивания и нанесения, которые могут быть сложными для домашних мастеров.

Суть в том, что краска вашего автомобиля влияет на его стоимость. Если вы готовы придерживаться правильных методов смешивания, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить деньги. Специалисты Drive с практическими рекомендациями готовы помочь, так что давайте сделаем ваш автомобиль свежим с завода. Мешалки наготове!

Как смешивать основы автоматической окраски

Расчетное время, необходимое : 30 минут

Уровень квалификации : От среднего до Garage Hero

Система автомобиля : Внешний вид

Безопасность при смешивании красок в автоматическом режиме

Работа с автомобилем может быть грязной.Это также может быть опасно. Краска, растворители и другие углеводороды могут вызвать раздражение кожи. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — нетронутыми.

• Нитриловые перчатки (для защиты от использованных химикатов).
• Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
• Защита глаз.
• Маска или вентилятор (опция).

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам мешалку для краски или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу. — Ред.) . Главное — не допустить попадания твердых частиц в краску, которая нарушит ваши мечты о Concours d’Elegance, и при этом обеспечить достаточную вентиляцию, которая позволит вам оставаться в вертикальном положении (пары краски ядовиты).

Все, что вам нужно, чтобы смешать автомобильную краску

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Ведра для смешивания краски с предварительно нанесенной маркировкой
• Мешалки для краски

Список деталей

• Краска
• Разбавитель (также называемый разбавителем)
• Отвердитель
• Активатор (уретановые краски

)

Вот как смешать автомобильную краску

Автомобильную краску можно разделить на четыре основные категории: акриловый лак, акриловая эмаль, уретан и акрил-уретан. Для каждого типа требуется немного другой рецепт и метод смешивания, поэтому обратитесь к руководству пользователя или в местное представительство, чтобы выбрать подходящую краску для вашего автомобиля и внимательно следуйте инструкциям.

Вот краткое изложение типов красок и того, как их правильно смешивать.

Акриловый лак

Акриловый лак был ранним отраслевым стандартом, от которого отказались к 1980-м годам. В штатах, регулирующих использование вредных летучих органических соединений или ЛОС (привет, Калифорния), акриловые лаковые краски являются незаконными. Акриловые лаковые краски просты в использовании и дают глянцевую поверхность, но они более подвержены повреждениям от УФ-лучей, чем современные лакокрасочные покрытия на основе уретана.Некоторые реставраторы классических автомобилей по-прежнему используют акриловые лаки для поддержания заводского вида старинных автомобилей, которые не используются в повседневной жизни.

Смешивание акрилового лака (соотношение 1: 1 краска / разбавитель)

1. Осмотрите предварительно промаркированный контейнер для смешивания на предмет пыли и мусора. При необходимости вытрите его.
2. Найдите на контейнере маркеры соотношения 1: 1; влить краску.
3. С помощью мешалки перемешайте краску до полного смешивания пигментов.
4. Используя маркеры с соотношением сторон 1: 1 в качестве ориентира, залейте разбавитель.
5. Смешайте краску и разбавитель в течение нескольких минут, убедившись, что консистенция однородна.
6. Вы сделали это!

Акриловая эмаль

Акриловая эмаль образует твердый внешний акриловый лак, напоминающий оболочку, но служит дольше и обеспечивает лучшую защиту от ультрафиолета.

Акриловые эмали делятся на две категории: одноступенчатые, которые высыхают до глянцевого покрытия, и двухступенчатые, включающие базовый слой пигментированной краски и отдельный прозрачный слой.Прозрачное покрытие добавляет глянцевую поверхность и дополнительную защиту.

Одноступенчатое смешивание акриловой эмали (соотношение 8: 1: 1 краска / разбавитель / отвердитель)

1. Осмотрите предварительно промаркированный контейнер для смешивания на предмет пыли и мусора. При необходимости вытрите его.
2. Прочтите инструкции к краске, чтобы узнать, когда добавлять каждый ингредиент, поскольку для некоторых требуется добавление отвердителя в определенное время.
3. После того, как вы найдете маркеры с соотношением сторон 8: 1: 1, залейте краску.
4. С помощью мешалки перемешайте краску до полного смешивания пигментов..
5. Используя маркеры с соотношением сторон 8: 1: 1, налейте разбавитель.
6. Смешайте краску и разбавитель.
7. В указанное время добавьте отвердитель, заполняя емкость справа 8: 1: 1.
8. Перемешайте смесь.
9. Готово!

Двухэтапное смешивание акриловой эмали (соотношение базового покрытия 1: 1 краска / разбавитель, соотношение прозрачного покрытия 4: 1 краска / отвердитель)

Базовое покрытие

1. Проверьте предварительно промаркированный контейнер для смешивания пыль и мусор.При необходимости вытрите его.
2. После того, как вы найдете маркеры с соотношением 1: 1, залейте краску.
3. С помощью мешалки перемешайте краску до полного смешивания пигментов.
4. Используя маркеры с соотношением 1: 1, налейте разбавитель.
5. Смешайте краску и разбавитель.
6. Готово!

Прозрачный слой

1. Во втором заранее промаркированном контейнере проверьте, нет ли пыли и мусора. При необходимости вытрите его.
2. После того, как вы найдете маркеры с соотношением сторон 4: 1, залейте прозрачное покрытие.
3. Перемешайте лак, чтобы убедиться в правильной консистенции.
4. Используя маркеры соотношения 4: 1, добавьте отвердитель в указанное время.
5. Готово!

Уретан

Уретановая краска чрезвычайно устойчива к сколам и выцветанию и выглядит фантастически при правильном нанесении, но за эти свойства приходится платить, которая обычно выше, чем у других автомобильных красок.

Уретан также сложно смешивать и наносить, поскольку температура окружающей среды будет определять, какой тип уретанового активатора требуется (быстрый, средний или медленный).Другими факторами, влияющими на нанесение уретана, являются влажность, воздушный поток и общая требуемая толщина краски, для которой может потребовать использования разбавителя для краски и обычно не рекомендуется для воинов выходного дня.

Многоступенчатое смешивание уретана (соотношение базового покрытия 4: 1 краска / активатор, соотношение прозрачного покрытия 4: 1 краска / отвердитель)

Базовое покрытие

1. Осмотрите предварительно промаркированный контейнер для смешивания на наличие пыли и пыли. обломки. При необходимости вытрите его.
2. Найдите маркер с соотношением сторон 4: 1 и залейте краску.
3. С помощью мешалки перемешайте краску до полного смешивания пигментов.
4. Используя маркер с соотношением сторон 4: 1, залейте правильный активатор (быстрый: ниже 70 градусов, средний: от 70 до 80 градусов и медленный: выше 80 градусов).
5. Смешайте краску и активатор, чтобы смешать.
6. Повторите процесс, учитывая время высыхания, если требуются дополнительные базовые слои.
7. Готово!

Прозрачный слой

1. Во втором заранее промаркированном контейнере проверьте, нет ли пыли и мусора.При необходимости вытрите его.
2. После того, как вы найдете маркеры с соотношением сторон 4: 1, залейте прозрачное покрытие.
3. Перемешайте лак, чтобы убедиться в правильной консистенции.
4. Используя маркеры соотношения 4: 1, добавьте отвердитель в указанное время.
5. Готово!

Акриловый уретан

Акриловый уретан в настоящее время является отраслевым стандартом, поскольку он обеспечивает длительную защиту от ультрафиолета, отличную устойчивость к сколам и вмятинам, а также дешевле.

Но, как и уретан, температура окружающей среды влияет на тип используемого уретанового активатора (быстрый, средний или медленный), а влажность, воздушный поток и общая требуемая толщина краски могут потребовать дополнительных действий и рассмотрения.Это не рекомендуется для воинов выходного дня.

Смешивание акрилового уретана (соотношение базового покрытия 4: 1 краска / активатор, соотношение прозрачного покрытия 4: 1 краска / отвердитель)

Базовое покрытие

1. Осмотрите предварительно промаркированный контейнер для смешивания на наличие пыли и мусора. При необходимости вытрите его.
2. Найдите маркер с соотношением сторон 4: 1 и залейте краску.
3. С помощью мешалки перемешайте краску до полного смешивания пигментов.
4. Используя маркер с соотношением сторон 4: 1, залейте правильный активатор (быстрый: ниже 70 градусов, средний: от 80 до 70 градусов и медленный: выше 80 градусов).
5. Смешайте краску и активатор, чтобы смешать.
6. Повторите процесс, если требуются дополнительные базовые слои, учитывая время высыхания.
7. Готово!

Прозрачный слой

1. Во втором заранее промаркированном контейнере проверьте, нет ли пыли и мусора. При необходимости вытрите его.
2. После того, как вы найдете маркеры с соотношением сторон 4: 1, залейте прозрачное покрытие.
3. Перемешайте лак, чтобы убедиться в правильной консистенции.
4. Используя маркеры соотношения 4: 1, добавьте отвердитель в указанное время.
5. Вы сделали это, поздравляю!

Профессиональные советы по смешиванию автомобильной краски

Вот профессиональные советы по смешиванию краски:

• Смешайте небольшое количество краски перед полным количеством. Затем вы можете нанести эту небольшую партию на тестовую площадку, чтобы убедиться, что ваши пропорции хорошие и имеют желаемый эффект, при этом не испортив остальную часть краски.
• Производители автомобилей часто продают краски с автомобильными кодами в дилерских центрах или в Интернете. Как правило, они дороже, чем краски на вторичном рынке, но использование этих красок обеспечивает ровный оттенок.

Сколько стоит покраска автомобиля

Цены на краски могут варьироваться в зависимости от того, сколько краски требуется, типа используемой краски, а также от того, делаете ли вы это самостоятельно или пользуетесь услугами профессионала. Небольшие работы по покраске своими руками могут стоить всего несколько сотен долларов, в зависимости от того, есть ли у вас время и инструменты для завершения работы. Масштабная покраска, требующая наличия сертифицированного специалиста, может стоить многие тысячи долларов, опять же в зависимости от ряда факторов.

Как сохранить акриловую краску вашего автомобиля совершенно новой

Акриловая краска была чрезвычайно популярна в старых автомобилях, и сегодня ее можно найти на многих автомобилях.Несмотря на то, что производители, специалисты по кузову и владельцы автомобилей используют акриловую краску по разным причинам, есть одна основная причина: стоимость. Акриловая краска очень доступна по сравнению с другими вариантами красок, поэтому ее часто выбирают люди, перекрашивающие свои автомобили. Он также имеет прекрасную глянцевую поверхность, которая сделала его очень популярным в прошлые десятилетия и напоминает людям о старинных автомобилях.

Однако акриловая краска не лишена недостатков. Самая большая проблема с акриловой автомобильной краской заключается в том, что она может очень легко выцветать и тускнеть.Через несколько лет краска начинает выглядеть мягкой и плохо выдерживает воздействие природных факторов, таких как солнце, ветер и соль. Он также плохо переносит химические вещества.

Итак, если у вас есть акриловая краска на вашем автомобиле, вам нужно сделать все возможное, чтобы он выглядел как новенький. К счастью, поддерживать акриловую краску на автомобиле проще, чем кажется.

Часть 1 из 3: Избавьтесь от всего, что вы знаете об автодетализации

Шаг 1: Избегайте использования стандартных внешних веществ .Не используйте обычные автомобильные воски, полироли или глины.

Воск, полироль и глина — это обычные вещества, которые обычно используют для внешнего вида автомобиля, чтобы он выглядел наилучшим образом. Скорее всего, некоторые из них есть в вашем гараже, так как они могут быть очень эффективными. Однако этих продуктов следует избегать, если на вашем автомобиле есть акриловая краска.

Следует избегать использования полиролей и глины, поскольку они содержат химические вещества, разрушающие акриловую краску. Вместо того, чтобы создавать более полную и блестящую окраску, полироль или глина фактически смягчат цвет и блеск вашей окраски, если на вашем автомобиле есть акриловая краска.

Воск не так вреден, как полироль и глина, но он создает слой над краской, который мешает вам завершить третью часть этого урока.

Шаг 2. Держитесь подальше от электроинструментов . Не используйте силовые буферы, электрические полировальные машины или другие электроинструменты на внешней стороне автомобиля.

Акриловая краска недостаточно прочная, чтобы выдерживать силу электроинструмента, такого как силовой буфер. Всегда избегайте использования электроинструментов при работе с акриловой краской, иначе вы значительно уменьшите цвет и блеск краски.

Часть 2 из 3: Тщательно очистите автомобиль

Шаг 1. Очистите машину от грязи . Смойте всю грязь и мусор с вашего автомобиля.

Используя шланг или мягкое неабразивное полотенце, ополосните машину, убедившись, что вы удаляете всю грязь и мусор, которые могут находиться на автомобиле. Не забудьте также получить верх машины, хотя вам не нужно беспокоиться об окнах, так как на них нет краски (хотя рекомендуется мыть окна, если у вас есть шланг. ).

Шаг 2: Удалите весь воск . Обязательно удалите весь воск с автомобиля.

Если внешняя часть вашего автомобиля в какой-то момент была покрыта воском, вам нужно будет сделать все возможное, чтобы удалить воск. Проведите мягким полотенцем или неабразивной кистью по любому найденному комку воска, пока он не будет удален полностью.

Шаг 3: Для тщательной очистки используйте мыло . Завершите очистку автомобиля мыльным скрабом.

После удаления воска и основного слоя грязи с кузова автомобиля слегка протрите его небольшим количеством мыла.Вы можете использовать мягкое автомобильное мыло, но подойдет и средство для мытья посуды, не содержащее отбеливателя.

Используйте мягкое полотенце, чтобы вымыть мыло по всей поверхности транспортного средства, затем смойте его водой.

Часть 3 из 3: Нанесите кондиционер для акриловой краски

Шаг 1. Купите бутылку кондиционера для акриловых красок . Кондиционер для акриловых красок продается в большинстве магазинов автозапчастей и во всех магазинах автозапчастей.

Вы также можете найти его в Интернете, если вам так удобнее.

Шаг 2: Нанесите кондиционер на автомобиль . Медленно нанесите кондиционер для акриловой краски на автомобиль.

Мягким неабразивным полотенцем нанесите небольшую порцию кондиционера для акриловой краски на внешнюю поверхность автомобиля. Вам придется работать партиями, чтобы покрыть всю машину, но убедитесь, что вы полностью обработали нанесенное количество, прежде чем добавлять кондиционер.

Лучше всего наносить кондиционер сверху вниз; Таким образом вы сможете отслеживать, какие части автомобиля вы кондиционировали, а любой капающий кондиционер будет обработан позже.

Нанося кондиционер на внешнюю поверхность автомобиля, потрите полотенцем круговыми движениями, чтобы получить ровную поверхность. В идеале вы должны использовать как можно более тонкий слой акрилового кондиционера и не допускать попадания его на окна.

• Совет : Не наносите акриловый кондиционер на автомобиль, если он полностью не высох. Если вы нанесете кондиционер на мокрый автомобиль, он не справится с работой должным образом, и внешний вид будет выглядеть полосатым.

Одна из забавных составляющих владения автомобилем — поддерживать его в хорошем состоянии. Великолепно выглядящий автомобиль — это весело, чтобы похвастаться, весело водить его, и просто весело владеть и смотреть. Хотя акриловые краски изнашиваются быстрее, чем другие краски, очень легко сохранить их великолепный вид.