Как менять передние колодки на ваз 2107: Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2107 видео

Содержание

Замена задних и передних тормозных колодок на ВАЗ 2107 видео


Тормоза автомобиля ВАЗ 2107 — как задние, так и передние — требуют повышенного внимания, так как от них напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Изношенные или поврежденные колодки, независимо от того, дисковые они или барабанные, увеличивают тормозной путь автомобиля и могут стать причиной аварии.

У классических моделей автомобилей, к которым относится и ВАЗ 2107, передние и задние тормоза имеют разную конструкцию: передние — дисковые, задние – барабанные. Больше трудностей у автолюбителей вызывает замена не передних, а задних тормозных колодок, поэтому рассмотрим этот процесс в первую очередь.

Для работы понадобится следующий набор инструментов:

 

  •  Плоскогубцы;
  •  Круглогубцы;
  •  Отвертка плоская с узким жалом;
  •  Отвертка крестовая;
  •  Монтировка – если придется менять дисковые.

 

Некоторые автолюбители для установки пружин задних колодок используют старый напильник без ручки. Его узкий и длинный хвостовик идеально подходит для этой задачи. Приготовив необходимые инструменты и новые тормозные колодки, можно приступать к работе.

Снимаем старые

Поддомкрачиваем заднее колесо ВАЗ 2107 и снимаем его. Предварительно необходимо принять необходимые меры безопасности: установить под колеса башмаки, подставить под кузов страховочную подпорку. Эта задача, как правило, не вызывает затруднений. Дальше будет немного сложнее. Случается, тормозной барабан прикипает к полуоси, и снять его стандартными средствами невозможно.

В таком случае барабан «срывают» — выкручивают направляющие, заводят автомобиль, включают передачу и повышают обороты, после чего резко нажимают на тормоз.

Будьте очень осторожны при выполнении этой операции – обеспечьте надежную фиксацию автомобиля ВАЗ 2107, чтобы он не сорвался с домкрата.

 

  •  Снимаем тормозной барабан и проверяем состояние накладок тормозных колодок. Кроме износа может иметь место частичный обрыв накладок, так как в отличие от передних, задние не являются цельными. Определяем, нужна ли замена одной или обеих колодок.
  •  При помощи плоской отвертки снимаем нижнюю стягивающую пружину;
  •  Плоскогубцами снимаем пружинные фиксаторы с направляющих, проворачивая их до совпадения прорезей;
  •  Надавливая отверткой на один из концов верхней пружины, снимаем ее.

Это последнее действие, после которого колодки ничто больше не держит, и они падают.

Ставим новые

Перед установкой новых колодок необходимо отпустить трос стояночного тормоза, так как он может не позволить одеть барабан на новые колодки. Сборка происходит в обратной последовательности. Затруднение могут вызвать пружины, но если действовать не спеша – все должно получиться. Вот здесь очень пригодится напильник, о котором упоминалось ранее. Благодаря заостренному хвостовику, можно легко зацепить петли пружин за посадочные отверстия.

В процессе сборки может оказаться, что, несмотря на полностью отпущенный трос стояночного тормоза и полностью сжатый рабочий тормозной цилиндр, одеть барабан на вновь установленные колодки не получается. Причиной такого явления может стать  толщина накладок, которая зачастую несколько превышает допустимую. В таком случае рекомендуется менять их по одной – сначала замена более изношенной на новую, через некоторое время заменяем вторую.

Замена передних колодок

Как уже упоминалось, передние тормоза у ВАЗ 2107 – дисковые. Их замена намного проще. После вывешивания на домкрате и снятия колеса получаем доступ к суппорту. При помощи большой отвертки или монтировки разжимаем колодки, тем самым вдавливаем тормозные поршни в цилиндры.

Расшплинтовываем и вынимаем направляющие передних колодок, после чего вынимаем сами колодки. Новые устанавливаем после полного разжимания тормозных поршней. Вставляем направляющие и зашплинтовываем. На этом замена заканчивается. Следует отметить, что дисковые колодки изнашиваются  неравномерно, поэтому обычно  меняют одну, более стертую.

Внимание! В том случае, если при выполнении работ обнаруживается, что тормозной барабан или диск имеют поврежденную, неровную рабочую поверхность, с ними нужно обязательно что-то делать – протачивать или менять. В противном случае новые колодки износятся слишком быстро, и все ваши усилия будут неэффективны.

Замена передних колодок на ВАЗ 2107-2105 своими руками

Передние накладки на ВАЗ 2107 обычно ходят довольно долго, особенно это правило относится к заводским тормозным механизмам. Нередки случаи, когда пара заводских колодок легко выхаживает более 50 000 при умеренной эксплуатации автомобиля — то есть, без постоянных резких торможений.

Многие начинающие владельцы ВАЗ 2107  предпочитают обслуживать свои автомобили на станциях технического обслуживания, хотя на самом деле данную процедуру можно сделать максимально быстро самому и с минимальными усилиями. Но прежде хотел бы привести список необходимых инструментов, которые понадобятся для выполнения этого простого ремонта:

  1. Крестовая и плоская отвертки
  2. Плоскогубцы
  3. Молоток

Порядок замены передних колодок тормозного механизма переднего колеса на ВАЗ 2107-2105

Сначала представлю свою специально подготовленную видео инструкцию, а уж потом опишу весь процесс в фото отчете:


Итак, прежде чем приступать к данному ремонту 2105 или 2107, необходимо поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо, для чего понадобится баллонный ключ и домкрат.

После этого мы видим весь тормозной механизм в сборе вместе с суппортом. Далее нам необходимо извлечь тонкой отверткой два шплинта, которые удерживают штоки колодок. Один шплинт находится сверху, а второй снизу. Наглядно это продемонстрировано на фотографии ниже:

После этого отверткой выдавливаем штоки колодок. Если они не выходят, то необходимо смазать все это дело проникающей смазкой. Если штоки выходят с усилием, то можно слегка постучать по отвертке или пробою молотком:

Теперь можно вынимать пружинные фиксаторы, которые удерживают тормозные колодки:

Затем можно попытаться вытащить колодки из их посадочного места. Обычно они сидят не плотно и вынуть их можно без лишних усилий. Но если возникли проблемы, то можно поддеть их к примеру отверткой:

После чего уж точно можно извлечь их усилием руки:

После чего можно выполнять замену передних колодок на вашем автомобиле, устанавливая новые на прежние месте. Перед этим желательно очистить все детали специальным средством — очистителем тормозных механизмов. Я использую голландскую химию Ombra

Устанавливаем новые детали в порядке, обратном снятию и наслаждаемся безупречными тормозами, разумеется, при условии, что вы выбрали качественный товар. Лично я использую либо марку колодок Ferrodo либо ATE, так как в качестве продукции этих марок я полностью уверен.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена колодок lada 2105 (ваз 2105)

При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107 рано или поздно появляется потребность замены различный расходников, к которым относятся и тормозные колодки. В сегодняшняй статье мы поговорим о том как заменить их на автомобиле ваз 2107. Стоит сразу отметить что на семерки это достаточно просто и под силу даже новичку.

Когда же следует менять тормозные передние тормозные колодки?

Обычно передние тормозные колодки ходят порядка 20-30 тысяч километров пробега. Но тут стоит отметить что это весьма приближенное значение, и для каждого водителя оно разное, притом зависит как от манеры езды, мест где ездит (город, поселок, по трассе), так и от самых колодок. Однин из более точных методов определения что колодки подлежат замене это посмотреть толщину фрикционных накладок, она должна быть больше 1,5-2 мм. Если толщина достигла этого уровня не стоит дожидаться характерного скрежета метала об метал, этим вы рискуете угробить тормозной диск, что будет стоить дороже и выполнить данные работы будет сложнее нежели поменять переднее тормозные колодки на автомобиле ваз 2107.

Итак что же нам требуется для замены передних тормозных колодок на ваз 2107:

— плоская отвертка

— пассатижи

— выколодка

— молоток

— домкрат

— баллонный ключ

— противооткатные упоры или пара кирпичей

Перейдем к процессу замены передних тормозных колодок

Перед тем как начинать менять тормозные колодки, следует открыть капот и посмотреть уровень тормозной жидкости в бочке. Если он близко к максимум, то требуется немного откачать шприцом, так как когда будем утапливать в цилиндры суппорта жидкость может превысить максимальную отметку. Да и новые колодки будут находится в более утопленном положение так как фрикционные накладки там новые, а на старых уже изношены.

Теперь когда уровень мы проверили, следует установить автомобиль на ровную поверхность, зафиксировать стояночным тормозом. Подставить под задние колеса противооткатные упоры если таковых нет, что скорее всего просто подложить кирпичи. Теперь следует сорвать болты с одного из колес, в зависимости от того где вы решили сначала менять. Поддомкрачиваем эту сторону и снимаем колесо, как это делать я думаю в подробностях не нуждается.

— теперь когда у нас все подготовлено, а колесо снято и не мешает нам, следует вынуть фиксирующие шлицы с помощью пассатижей.

— далее мы вынимаем направляющие пальцы при помощи выколодки, стоит делать это аккуратно, что бы пружины не улетели.

— если у вас есть клещи то можно ими или же большой отверткой, следует утопить поршни в цилиндры суппорта и извлечь изношенные колодки.

Установить новые колодки на место старых, и произвести сборку на данном колесе в обратной последовательности.

— после чего следует перейти ко второму колесу, и выполнить весь цикл сначала.

Перед тем как выезжать, следует проверить уровень тормозной жидкости, возможно он превысил максимум, а так же завести автомобиль и понажимать на педаль тормоза. Сначала педаль провалится, но через 3-4 нажатия она должна восстановится и стать как раньше. Если этого не случилось ни в коем случае нельзя выезжать, требуется проверить герметичность тормозной системы, вероятно где то повредился шланг.

Ну вот и все, процесс замены тормозных колодок занимает совсем не много времени даже у начинающих автолюбителей.

Передние тормозные колодки на автомобиле ваз 2105 следует менять в случае если толщина рабочих поверхностей фрикционных накладок стала меньше допустимой нормы, а именно 1.5 мм. Так же колодки следует заменить в случае обнаружения на их поверхности различных механических повреждений, трещин, глубоких царапин или ослабление соединения накладки с основанием.

Замену производить следует с обеих сторон, чтобы не нарушить равномерность работы переднего тормозного контура.

Для выполнения демонтажных работ подготовьте два комплекта новых колодок и стандартный набор инструментов. Проделайте нижеследующую последовательность действий:

  • Зафиксируйте автомобиль в неподвижном состояние, включив первую передачу или поставив его на стояночный тормоз.
  • Ослабив колесные болты и поддомкратив кузов, снимаем колесо.
  • Металлической щеткой очищаем поверхность переднего тормозного механизма от грязи.
  • Далее откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень соответствует метке «MAX» то ее необходимо с помощью резиновой груши отобрать, чтобы при последующем сдавливание тормозных поршней при снятие колодок, она не переливалась через край.
  • После того, как суппорт с колодками очищен от грязи, если необходимо обработайте шплинты проникающей смазкой в аэрозольном баллончике, чтобы удалить ржавчину с их поверхности и немного подождите, чтобы прошла химическая реакция.
  • Далее необходимо снять из направляющих пальцев фиксирующие их шплинты, воспользовавшись плоскогубцами.
  • Теперь, когда шплинты сняты, берем тонкую выколотку, чтобы ее диаметр был меньше наружного диаметра пальцев колодок и выбиваем их.
  • Как только палец наполовину будет выбит, снимите прижимные пружины колодок. После чего, окончательно извлеките палец из суппорта.
  • Сожмите тормозные поршня, так чтобы освободились колодки и их можно было вытащить. Для этого можно воспользоваться раздвижными пассатижами или монтировкой.
  • Вытащите старые колодки.

На этом процесс снятия передних тормозных колодок на автомобиле ваз 2105 завершен. Перед тем, как ставить новые, проверьте состояние тормозного диска, он не должен иметь механических повреждений, трещин, сколов, задиров, глубоких царапин. При обнаружение серьезных дефектов, диск замените на новый. Установку колодок выполните в обратной последовательности. После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршня встали на свое место. Произведите замену с другой стороны.

Тормозная система ВАЗ 2105 должна проверяться минимум один раз в 3-4 месяца. Цель подобной диагностики тормозов — выявление недочетов в их действии, которые следует устранить. Для регулировки системы потребуются смотровая яма либо подъемник и простейший набор инструментов. На некоторых этапах проверки тормозов понадобится участие помощника.

Проверяем тормозные колодки


После завершения диагностики шлангов возьмитесь за проверку тормозных колодок ВАЗ. На задних колодках следует проверить толщину их фрикционных накладок. Она не должна быть меньше 1,5 мм. Если же накладка не прошла проверку, либо заклепка, скрепляющая колодки с основанием, держится непрочно, следует заменить колодки. Если вы обнаружили повреждения и разрывы на манжетах цилиндров, цилиндры тоже придется менять.

Точно так же нужно осмотреть и передние колодки тормозов. Следует заметить, что тормозной диск не должен иметь никаких шероховатостей, повреждений и неровностей. Если таковые имеются, следует подточить диск на токарном станке. Однако не стоит забывать, что толщина тормозного диска не должна быть меньше 9,5 мм. Если все в порядке, можно приступать к осмотру стояночного тормоза. Для начала следует проверить, как хорошо он работает и насколько износился трос. Загляните под капот ВАЗ 2105, посмотрите, качественно ли соединен главный тормозной цилиндр с трубочками тормозного бачка. Результаты проверки колодок и тормозной магистрали покажут, в каком состоянии находится тормозная система ВАЗ.

Прокачка тормозов ВАЗ


Вам понадобится иметь при себе отвертки, стандартный набор ключей, ключ для штуцеров, техническую жидкость, которую необходимо залить взамен старой, и пластиковую бутылку примерно на 0,5 л. Кроме того, потребуется помощь еще одного человека и шланг, который налезет на конец штуцера. Если все необходимое у вас уже есть, можете приступать к работе.

Ослабьте штуцер, при этом продолжая создавать напряжение в системе нажатием на педаль тормоза.

Техническая жидкость начнет со всплесками вылетать в бутылку. О том, что в тормозную магистраль попал воздух, будет свидетельствовать наличие в жидкости пузырьков. Продолжать процедуру следует до тех пор, пока эти пузырьки не исчезнут. Затем нужно закрепить штуцер и попросить человека в машине вновь создать давление.

Замена тормозных колодок и диска


Для замены колодок ВАЗ 2105 следует приобрести две пары новых и использовать те же инструменты, что и для предыдущих работ. Приготовив все необходимое, поставьте ВАЗ 2105 на ручной тормоз или, например, на первую передачу. Открутите (только не до конца) болты, крепящие колеса, и, приподняв домкратом кузов, снимите само колесо. Затем следует убрать всю грязь с переднего тормозного механизма. Для этой цели можно использовать металлическую сетку. Проверьте уровень тормозной жидкости в техническом бачке. Нельзя, чтобы во время работы количество ее доходило до максимальной отметки, поскольку предстоит сдавливать тормозные поршни и жидкость может перелиться через край.

Когда вы отчистите от грязи передний тормозной механизм, можно попробовать удалить ржавчину при помощи проникающей смазки в аэрозольном баллончике. Прежде чем смыть ее, дождитесь окончания химической реакции.

Старые колодки можно выбросить, теперь перед вами стоит задача установки новых. Действия нужно выполнять в обратном порядке, процесс этот понятен интуитивно. Однако прежде чем за него браться, следует проверить исправность тормозного диска. Если при его осмотре вы обнаружите повреждения и шероховатости, необходимо заменить деталь на новую либо подточить на станке. Помните, что его толщина не должна быть меньше 9,5 мм. Если при заточке вы сделали диск тоньше нужного, то его замена обязательна.

Если тормозной механизм снимается только вместе с колодками, их прежде необходимо отжать. Теперь осталось только извлечь дистанционное кольцо, открутив его при помощи колесных штифтов. Проделав всю вышеуказанные операции, можете снимать тормозной диск при помощи легких ударов молотком по его поверхности.

Источники

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2107

При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107 рано или поздно появляется потребность замены различный расходников, к которым относятся и тормозные колодки. В сегодняшняй статье мы поговорим о том как заменить их на автомобиле ваз 2107. Стоит сразу отметить что на семерки это достаточно просто и под силу даже новичку.

Когда же следует менять тормозные передние тормозные колодки?

Обычно передние тормозные колодки ходят порядка 20-30 тысяч километров пробега. Но тут стоит отметить что это весьма приближенное значение, и для каждого водителя оно разное, притом зависит как от манеры езды, мест где ездит (город, поселок, по трассе), так и от самых колодок.  Однин из более точных методов определения что колодки подлежат замене это посмотреть толщину фрикционных накладок, она должна быть больше 1,5-2 мм. Если толщина достигла этого уровня не стоит дожидаться характерного скрежета метала об метал, этим вы рискуете угробить тормозной диск, что будет стоить дороже и выполнить данные работы будет сложнее нежели поменять переднее тормозные колодки на автомобиле ваз 2107.

Итак что же нам требуется для замены передних тормозных колодок на ваз 2107:

— плоская отвертка

— пассатижи

— выколодка

— молоток

— домкрат

— баллонный ключ

— противооткатные упоры или пара кирпичей

Перейдем к процессу замены передних тормозных колодок

Перед тем как начинать менять тормозные колодки, следует открыть капот и посмотреть уровень тормозной жидкости в бочке. Если он близко к максимум, то требуется немного откачать шприцом, так как когда будем утапливать в цилиндры суппорта жидкость может превысить максимальную отметку. Да и новые колодки будут находится в более утопленном положение так как фрикционные накладки там новые, а на старых уже изношены.

Теперь когда уровень мы проверили, следует установить автомобиль на ровную поверхность, зафиксировать стояночным тормозом. Подставить под задние колеса противооткатные упоры если таковых нет, что скорее всего просто подложить кирпичи. Теперь следует сорвать болты с одного из колес, в зависимости от того где вы решили сначала менять. Поддомкрачиваем эту сторону и снимаем колесо, как это делать я думаю в подробностях не нуждается.

— теперь когда у нас все подготовлено, а колесо снято и не мешает нам, следует вынуть фиксирующие шлицы с помощью пассатижей.

— далее мы вынимаем направляющие пальцы при помощи выколодки, стоит делать это аккуратно, что бы пружины не улетели.

 

— если у вас есть клещи то можно ими или же большой отверткой, следует утопить поршни в цилиндры суппорта и извлечь изношенные колодки. Установить новые колодки на место старых, и произвести сборку на данном колесе в обратной последовательности.

— после чего следует перейти ко второму колесу, и выполнить весь цикл сначала.

Перед тем как выезжать, следует проверить уровень тормозной жидкости, возможно он превысил максимум, а так же завести автомобиль и понажимать на педаль тормоза. Сначала педаль провалится, но через 3-4 нажатия она должна восстановится и стать как раньше. Если этого не случилось ни в коем случае нельзя выезжать, требуется проверить герметичность тормозной системы, вероятно где то повредился шланг.

Ну вот и все, процесс замены тормозных колодок занимает совсем не много времени даже у начинающих автолюбителей.

Если у вас возникли какие то вопросы задавайте их в комментарии и мы вам обязательно ответим и постараемся помочь.

Читайте также:

А что, если заменить колодки только с одной стороны? Объяснение эксперта

Допустим, вам не хватило времени (денег, желания…), чтобы заменить их и на другой стороне. Можно ли так ездить? Можно. Но есть нюансы.

Материалы по теме

Для начала вспомним, какие элементы обеспечивают торможение автомобиля. Это колодки, трущиеся по тормозному диску или барабану, и шины, обеспечивающие сцепление с дорогой. Так вот, коэффициент трения старых колодок будет, конечно же, ниже, чем у новых (из-за того что фрикционная накладка «подгорела» со временем). Но не более чем на 30%. То есть разница эта несущественная. Особенно на фоне той разницы в коэффициентах трения, которая может возникнуть в других парах трения «колесо-дорога». Представьте, что правое колесо попало в выбоину, или в лужу, или на обледенелый участок дороги, а другое тормозит на чистом асфальте. Разница в тормозных силах шин столь велика, что различия в работе тормозных колодок будут практически незаметны.

Другой пример: правыми колесами вы проехали по луже. Вода попала в тормозные механизмы, на поверхность тормозных дисков. Некоторое время тормоза на одном борту автомобиля и правда будут не очень. И эта разница тоже будет существенно больше, чем между старыми и новыми колодками на одной оси. То есть дорожные условия влияют на эффективность тормозов значительно сильнее, чем степень износа колодок.

Материалы по теме

Главная опасность использования на одной оси старых и новых колодок заключается в следующем.

Если машина не оборудована антиблокировочной системой тормозов (АБС), то при торможении автомобиль будет уводить в сторону колеса с лучшими тормозными силами. Так ездить нежелательно. Я на такой машине даже пару километров (например, до гаража) не поехал бы.

Если у вас автомобиль с АБС, то вы практически не заметите разницы в тормозных силах на передних колесах. АБС будет «думать», что под одним из колес дорога более скользкая, и снижать давление в тормозном цилиндре, а в другом — не станет этого делать! И машина будет тормозить без уводов.

В принципе, так можно какое-то время ездить, но желательно все же поменять колодки с обеих сторон. Причем все вышесказанное относится и к передней, и к задней оси автомобиля. Правда, разные колодки в задних тормозных механизмах отразятся на поведении машины в гораздо меньшей степени.

  • А что произойдет, если пользоваться ручником зимой? Об этом читайте тут.
Фото: depositphotos.com

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ? — Когда менять тормозные колодки

Вопрос не простой, требующий серьезного анализа и размышлений. Если у вас сильная аура, стоит защитное биополе и вы бессмертны, то и в этом случае надо менять, ведь от этого зависит жизнь проезжающих, проходящих, да и в конце – концов, находящихся рядом с вами людей. Требования к тормозной системе выписаны множеством потерянных в авариях жизней, увечьями и не поддающемуся подсчету моральному и материальному ущербу. Статистика знает многое, например, величину тормозного пути на различных скоростях. Исключительно для справки – при скорости 60 км/час на абсолютно сухой и, внимание, ровной и чистой дороге автомобиль проезжает 17 метров до полной остановки – это при полностью исправной тормозной системе. При изменении дорожных условий или неполадок в тормозной системе эта цифра увеличивается в разы.

Когда менять тормозные колодки?

Так вот, тормозные колодки – серьезная составляющая тормозной системы, можно сказать ее краеугольный камень, поэтому за их состоянием надо следить и вовремя менять. Есть такая книга – руководство по эксплуатации автомобиля, где указан регламент замены колодок – от 15 до 20 тысяч км передних, задних обычно в два раза больше. Это не аксиома, а РЕКОМЕНДАЦИЯ. При плохом дорожном покрытии т.к. назвать наши направления дорогами можно только в бреду, плохих погодных условиях –зима у нас тоже присутствует, а также манеры и опыта вождения, срок службы колодок реально меньше, где-то 10–12 тысяч км, не говоря уже о спорткарах и внедорожниках– любителях езды по абсолютному бездорожью – тут еще на два надо делить.

Но и на этот пробег не стоит ориентироваться. Существует ряд признаков, которые помогут определить срок замены. Замечали когда-нибудь черную пыль с металлическими частицами на дисках колес? Это они, колодочки. А иногда ласкающий, правда бывает и леденящий кровь писк, позже переходящий в скрежет, знакомо правда? Очень тревожно становится на душе, когда при нажатии на педаль тормоза при скорости 60–80 км/час она отдает в ногу какими-то непонятными толчками. Но явно не АВС, а то вдруг задубеет так что и надавить тяжело. Все это вестники, сообщающие автовладельцу о необходимости произвести проверку тормозной системы. Ну а вдруг ощутимо упал уровень тормозной жидкости или, не дай Бог конечно, загорелся красный датчик на щитке приборов – тут уже без колебаний надо ехать на ТО автомобиля.

Где это делать, решать безусловно вам, но надо помнить, что хорошие тормоза – залог вашего комфорта,а самое главное – БЕЗОПАСНОСТЬ. При отвратном состоянии наших дорог (отдельное спасибо Укравтодору), когда манера езды становится уж очень нервной, квартальное ТО, при постоянной эксплуатации транспортного средства, становится просто необходимым. К кому обратиться? К профессионалам и только к ним.

Как подобрать и где заменить тормозные колодки

При выборе тормозных колодок стоит учитывать, что тормозные колодки могут быть мягкими – тогда быстрее износ, менять надо чаще, жесткие – дискомфорт. Наши специалисты подберут именно то, что нужно вашему автомобилю, а механики быстро и качественно поставят именно туда куда надо с соблюдением всех технических норм т.к. у многих современных авто для замены тормозных колодок требуется компьютерная программа. У нас это есть.

В нашем автосервисе Вы можете получить также другие услуги, по обслуживанию тормозной системы:

Компания «OILER» – отличная замена официальному сервису. Здесь в состоянии предоставить весь спектр услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Что касается тормозных колодок – то менеджеры компании подберут, подходящие вашему автомобилю, правильные колодки (колодки должны подходить к тормозным дискам не только по бренду, но и по составу смеси, материалу изготовления) и тормозная система снова начнет работать эффективно.

Легких вам дорог.

Тормозная система ВАЗ-2107: схема, устройство, ремонт

Очень важную роль играет тормозная система автомобиля ВАЗ-2107. С его помощью осуществляется остановка машины. Эффективность торможения зависит от всего. Своевременно остановить транспортное средство необходимо для предотвращения столкновения или наезда на препятствие. От того, насколько исправны элементы тормозной системы, зависит ваша безопасность. Поэтому можно сделать вывод, что этому вопросу следует уделить максимум внимания. И на заметку любителям тюнинга: тормозная система рассчитана на нагрузки, создаваемые двигателем.Поэтому увеличивая мощность мотора необходимо усиливать суппорта, увеличивать площадь контакта колодок с дисками.

Суппорта передних колес

А теперь подробнее обо всех элементах системы. Немного не в порядке, но все же. Суппорта передних колес – это механизмы, которые сжимают и отпускают колодки.

Тормоз передний ВАЗ-2107 состоит из двух суппортов – на каждое колесо по одному. Они сделаны из алюминия, но не полностью.Внутри расположен поршень большого диаметра, который плотно прилегает к корпусу. За счет этого исключается возможность проливания тормозной жидкости. Кстати, если такое явление происходит, то ремонтировать суппорт смысла нет, его проще заменить на новый.

Как проходила установка суппортов?

Крепление суппорта переднего тормозного диска производится двумя болтами к ступице. Для обеспечения безопасности важно, чтобы эти болты не могли вырваться. Для этого они закрепили металлическую пластину.

Настройка суппорта производится так, чтобы внутри были колодки. Своим основанием они упирались в корпус (внешний блок) и поршень. Асбестовое покрытие направлено на металл тормозного диска. Внутри корпуса суппорта находится жидкость, которая поступает обратно по резиновому шлангу. В корпусе также имеется отверстие, в котором находится специальный штуцер для удержания насосной системы.

Суппорта задних колес

Тормозная система заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 имеет классическую схему, как и на большинстве автомобилей.Стоит отметить, что около 75% торможения приходится на передние колеса. Задняя часть только немного затруднена. По этой причине производитель решил, что использовать дисковые тормоза не имеет смысла. Конечно, гораздо лучше использовать диск, а не стандартные катушки. Но есть небольшие сложности, связанные с реализацией нормального функционирования стояночного тормоза, — необходимость установки дополнительного баллона в систему.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Но с завода автомобиль ВАЗ-2107 собирался с барабанными тормозами сзади. Несмотря на то, что они имеют низкий КПД, со своей основной задачей они справляются. Тормозная система ВАЗ-2107, неисправности которой устраняются достаточно просто регулятором давления, который крепится возле задней балки. С помощью такого устройства осуществляется контроль давления жидкости, поступающей в контур задних колес.Поскольку у вас есть колодки для барабанов, у них немного другой привод, чем у передних колес. Основная задача — разводить в разные стороны подушечки. Для этого в верхней части монтируется цилиндр, имеющий два поршня. С их помощью и разжимаются колодки.

Вакуумный усилитель тормозов

Без этого механизма тормозная система рассматриваемого ВАЗ-2107 была бы аналогична применявшейся ранее на «копейках». Комфорт без вакуумного усилителя полностью отсутствует.Нажимать на педаль у вас с очень большим усилием, эффективность торможения на низком уровне, а все удары колодки по диску отдают вам в ногу. Но в системе этого агрегата удалось добиться высокой производительности. Установил усилитель тормозов между штоком педали и главным цилиндром.

Следовательно, между вашей ногой и поршнем есть зазор, создающий давление в системе. Это во много раз снижает усилие, прилагаемое к педали. Эффективность торможения увеличивается.Крепление вакуумного усилителя представляет собой перегородку между салоном и моторным отсеком автомобиля. На большинстве современных вакуумных машин есть четыре шпильки, которые входят в отверстия на переборке. Боковой отсек, под слоем шумоизоляции, закручен гайками. Но сначала шпильки устанавливаются граверами, чтобы в процессе затяжки резьбовые соединения не ослаблялись.

Главный тормозной цилиндр

Возможно, это основной элемент системы, т.к. он создает высокое давление в трубках.Как вы могли понять, это происходит из-за давления и застоя — колодки смещаются при перемещении суппортов. Тормозная система ВАЗ-2107, схема которой представлена ​​в нашем обзоре, также включает в себя цилиндр. Изготовлен из металла, внутри имеет полость цилиндрической формы. Вся внутренняя поверхность идеально гладкая, так как происходит скольжение поршней.

Их система весьма интересна. Дело в том, что давление они создают в двух контурах. Металлические поршни, похожие на наперстки, снаружи имеют резиновые уплотнительные кольца.Они обеспечивают максимальную герметичность. Движение поршней в цилиндре синхронное, они связаны друг с другом пружинами с большой жесткостью. Первый поршень упирается в шток, идущий от усилителя тормозов. В ГТЦ есть несколько отверстий — для соединения с расширительным бачком и для соединения трубок, идущих к суппортам передних и задних колес.

Передние тормозные колодки

О них немного рассказал, но стоит рассказать подробнее. Итак, около 75% торможения приходится на передние колеса. Поэтому износ колодок на этой оси будет намного выше.По этой причине тормозная система ВАЗ-2107, ремонт которой производится сравнительно редко, нуждается в замене чаще передних колодок, чем задних. Они представляют собой металлические пластины, на которые нанесено покрытие из асбеста. Этот слой достаточно прочный и надежный, обеспечивает отличное торможение. Но самое главное – уменьшает износ металла на диске.

Задние тормозные колодки

Задние колодки имеют другую конструкцию, так как механизм несколько другой. Это две пластины из твердого металла, имеющие форму полукруга.На внутренней стороне имеются отверстия для крепления к ступице колеса. С внешними – фрикционные накладки, которые соприкасаются с барабанной частью. Также предусмотрено подключение механизма ручного разжима колодок – стояночного тормоза. Соединение половинок выполняется с помощью металлических пластин и жестких пружин. Именно из этих элементов состоит тормозная система ВАЗ-2107, устройство можно назвать классическим, как и модель автомобиля.

Тормозная жидкость

Как бы вы ни старались выделить главный элемент системы, сделать это сложно.Дело в том, что при изменении параметров любого узла происходит нарушение работы всего механизма без исключения. А от жидкости зависит очень многое. Вернее, его качество. Тормозная система ВАЗ-2107, цепь которой состоит из цилиндра, суппортов и трубок, соединяющих эти элементы, заполнена специальной жидкостью, в состав которой входит большое количество присадок, улучшающих работу. Он не только обеспечивает эффективное торможение, но и предотвращает разрушение внутренних полостей трубок, суппортов и цилиндров.

Когда менять жидкость?

Помните школьную физику. Что происходит с жидкостью при резком сжатии? Правильно, его температура быстро увеличивается. Поэтому меняется и объем, и вязкость, и плотность. Другими словами, эта жидкость меняет свои свойства. Чтобы этого не произошло, производители тормозных жидкостей добавляют и присадку. Они позволяют избежать негативного воздействия давления и улучшить теплоотвод.

Как задняя тормозная система ВАЗ-2107, так и передняя работает под большим давлением.К сожалению, все эти присадки испаряются за пару лет эксплуатации автомобиля. Поэтому необходимо заменить, чтобы повысить производительность системы. Исходя из этого, можно сказать, что замену жидкости в тормозной системе необходимо производить не реже одного раза в два года. При большем пробеге можно увеличить частоту замены.

Расширительный бачок

В конструкцию любой системы входят жесткие трубки, резиновые шланги и расширительные бачки. Последний необходим для поддержания уровня жидкости в системе, поскольку исключает риск образования воздушных пробок в трубах.Именно в расширительном бачке находится заправочная жидкость.

Стоит отметить, что тормозная система ВАЗ-2107, неисправности которой часто сопровождаются наличием течи, нуждается в наладке. Эта процедура не представляет больших трудностей, но потребуется помощь второго человека. Ему придется выжимать педаль тормоза, чтобы заставить жидкость идти по контурам. Но учтите, что необходимо обеспечить герметичность всех соединений.

Трубы

Для повышения герметичности использованы мягкие медные шайбы.Их устанавливают в местах соединения резиновых трубок с другими элементами. Цель использования резиновых трубок – должна быть возможность поворота руля без риска разрушения системы.

Аналогично с задней осью, на которой шланг используется для перехода между жесткой трубой, закрепленной на балке, и кузовом. Иными словами, в местах, которые не двигаются, проложена жесткая трубка. При смещении какого-либо узла необходимо использовать гибкие шланги.

Прочие тормозные колодки для легковых автомобилей

Фото Заводской № Ф/Р ОЕМ Модель автомобиля

Запрос

CF-0503 ЧЕЛОВЕК 02.0312.15.00 МАН М 2000 98-05

Запрос

CF-0201 ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕК ТГА/ТГМ/ТГС/ТГС 02-

Запрос

CF-0661 ЧЕЛОВЕК 81.50820.6051 МАН ТГА 02
МАН ТГМ 05-

Запрос

CF-0624 ЧЕЛОВЕК 003 420 12 20 ЧЕЛОВЕК ТГЛ 05-

Запрос

CF-0505 ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕК Ф2000 94-
ЧЕЛОВЕК Ф90 91-96
МАН ТГА 00-

Запрос

CF-0641 Хаммер Передний 15240794 ХАММЕР h4 06-08

Запрос

CF-0642 ХАММЕР Задний 15240812 ХАММЕР h4 06-08

Запрос

CF-0801 Хаммер Задний Хаммер h2 2002-2003
HUMMER h2 Полная масса 12000 фунтов 2004 г.

Запрос

CF-1000 Хаммер Передний 150-9841К ХАММЕР М1152 2015-2016

Запрос

CF-0764 БЮИК Передний 9223 0269 ПОСТРОЙКА LACROSSE II 2008-2009 ПОСТРОЙКА LACEOSSE III 2011- ПОСТРОЙКА REGAL II 2008-

Запрос

CF-0913 БЮИК Передний 1605185 БУИК ЛАКРОС II 2009-
БУИК ЛАКРОС III 2011-
БУИК РЕГАЛ II 2008-

Запрос

CF-0914 БЮИК Задний 1605221 БУИК ЛАКРОС II 2009-
БУИК ЛАКРОС III 2011-
БУИК РЕГАЛ II 2008-

Запрос

CF-0933 БЮИК Передний 1605135 BUICK (SGM) БИС 2012-
BUICK (SGM) EXCELLE GT 2010-
BUICK (SGM) EXCELLE XT 2010-

Запрос

CF-0190 ШКОДА Передний 1J0 698 151 Б ФАБИЯ 99-
ОКТАВИЯ 96-00

Запрос

CF-0898 ШКОДА Передний 5Q0 698 151 Б Шкода Октавия 2012-
ШКОДА БЫСТРАЯ 2011-
ШКОДА ПРЕВОСХОДНОЕ 2015-

Запрос

CF-1064 МИНИ Передний 34 11 1 503 076 МИНИ (R50, R53) 2001-2006
МИНИ Кабриолет (R52) 2004-2007

Запрос

CF-1065 МИНИ Передний 34 11 6 770 251 MINI Cooper Countryman 2011-2014
MINI Cooper JC Works Тормоза 2002-2008
МИНИ Купер Пейсман 2013-2014
МИНИ Купер S 2009-2014

Запрос

CF-0806 ЧЕРИ Задний А21-3502080БА ЧЕРИ А3 2008- ЧЕРИ Е5 2011- ЧЕРИ QIYUN 3 2010- ЧЕРИ ТИГГО 2002-2008 ЧЕРИ ТИГГО 3 2007-

Запрос

CF-0718 ЧЕРИ Передний А15

Запрос

CF-1037 ЧЕРИ Передний С21-6ГН3501080 ЧЕРИ А1 2006-
ЧЕРИ КОВИН 1 2010-2015
ЧЕРИ QQ6 2006-2013

Запрос

CF-0750 Лексус Задний 04465-50090 Лексус ЛС 400 94-00 Лексус ЛС 430 00-

Запрос

CF-0773 Лексус Передний 04465-0W130 ЛЕКСУС ЛС460.600 2006-

Запрос

CF-0785 Лексус Передний 04465-30410 Лексус GS250 2010-
ЛЕКСКУС ГС 300,430, 450, 460 2005-

Запрос

CF-0678 КАДИЛАК Передний 1232 1431 КАДИЛЛАК ЭСКАЛАДЕ 98-

Запрос

CF-0679 КАДИЛАК Передний 1232 1430 КАДИЛЛАК ЭСКАЛАДЕ 98-

Запрос

CF-0931 КАДИЛАК Задний 19241429 КАДИЛАК КТС 2008-
КАДИЛАК SRX 2010-2014

Запрос

CF-0431 ЯГУАР Передний СР8-12435 S-ТИП 99-02

Запрос

CF-0581 ЯГУАР Передний 05093291АА СДЖ 97-03
XK 8 КАБРИОЛЕТ 98-
XK 8 КУПЕ 98-

Запрос

CF-0692 ЯГУАР Задний СР8-12436 ЯГУАР S-ТИП 04-

Запрос

CF-0478 СААБ Передний 48 39 700 9000 86-98

Запрос

CF-0764 СААБ Передний 9223 0269 СААБ 9-5 (ИС3Г) 2010-

Запрос

CF-0891 ИНФИНИТИ Задний Д4060-1ЛБ8Э ИНФИНИТИ QX56 2011-2013
ИНФИНИТИ QX80 2014

Запрос

CF-0918 ПРОТОН Передний ПРОТОН EXORA 2011-
ПРОТОН ПРЕВЕ 2012-

Запрос

CF-0919 ПРОТОН Передний ПРОТОН EXORA 2019-

Запрос

CF-0461 Махиндра Передний ИНДИЯ МАХИНДРА СКОРПИОН CRDE

Запрос

CF-0737 Махиндра Передний ИНДИЯ МАХИНДРА СКОРПИО М-ЯСТЕР

Запрос

CF-0738 Махиндра Передний ИНДИЯ МАХИНДРА КСИЛО

Запрос

CF-0752 Махиндра Передний ИНДИЯ МАХИНДРА МАКСИМО

Запрос

CF-0781 Махиндра Передний ИНДИЯ МАХИНДРА СУВ 500

Запрос

CF-0782 Махиндра Задний ИНДИЯ МАХИНДРА СУВ 500

Запрос

CF-0464 ТАТА Передний ТАТА ИНДИГО

Запрос

CF-0556 ТАТА Передний ТАТА ИНДИГО/ИНДИКА ТУРБО

Запрос

CF-0574 ТАТА Передний ТАТА САФАРИ — ДЕКОР СУМО ВИКТА / СУМО БОЛЬШОЙ
CF-0637 ТАТА Передний ТАТА ВИНГЕР

Запрос

CF-0638 ТАТА Передний ТАТА САФАРИ — ДЕКОР 2.2

Запрос

CF-0639 ТАТА Передний ТАТА ИНДИКА ВИСТА

Запрос

CF-0882 ТАТА Передний ТАТА ЗЕСТ / БОЛТ

Запрос

CF-0057 ВАЗ Передний 2108-350 1080 110 (ВАЗ 2110) 96-00
111 (ВАЗ 2111) 96-00
112 (ВАЗ 2112) 96-00
САМАРА (2108/2109) 95-
САМАРА ФОРМА (21099) 95-

Запрос

CF-0058 ВАЗ Передний 2101-350 1089 НОВА (ВАЗ 2105/2107) 81-00
РИВА (ВАЗ 2101/2102/2103/2106) 73-85
ТОСКАНА (ВАЗ 2107) 83-92

Запрос

CF-0059 ВАЗ Передний 2108-350 1089 НОВА — КАЛИНКА (ВАЗ 2105/2107) 92-95
САМАРА (ВАЗ 2108/2109) 88-
САМАРА ФОРМА (ВАЗ 21099) 94-

Запрос

CF-0369 ВАЗ Передний 2121-350 1090 ТАЙГА 77- НИВА(2121) 77-

Запрос

CF-0043 SSANGYONG Задний 58302-26А00 КАЙРОН 05-
РОДИУС 05

Запрос

CF-0353 SSANGYONG Передний 58101-26А00 КАЙРОН 05-

Запрос

CF-1037 РИИХ Передний С21-6ГН3501080 РИИХ М5 2010-2014

Запрос

CF-0941 мг Задний ГБ МГ МГ6, МГ ГТ

Запрос

CF-0505 ТУРИЗМО ТУРИЗМО 95-

Запрос

CF-0041 Передний МОЩНЫЙ / ОКРУЖНОЙ АВТОБУС

Запрос

CF-0631 ПОНТИАК Задний 92193454 ПОНТИАК Г8 08-

Запрос

CF-0632 ПОНТИАК Передний 92193446 ПОНТИАК Г8 08-

Запрос

CF-0740 ГРУЗОВИК Задний 05.090.90.04.0 БПВ СХ 98-

Запрос

CF-0745 ГРУЗОВИК Задний 09.801.06.95.0 БПВ Ш 96-

Запрос

CF-0759 ДРУГОЕ Задний 05071948АА ДОНННАН ГРАНД ВОЯДЖЕР МИВИВАГЕН 3.3 2007-

Запрос

CF-0844 Передний РУННА

Запрос

CF-0845 Задний РУННА

Запрос

CF-0847 Передний 5059479 ПАЙКАН

Запрос

CF-0848 Передний 3579276 PLYMOUTH Valiant 6 цилиндров 1971-1972
ПЛИМУТ Доблестный 8 цилиндров 1971-1972

Запрос

CF-0855 ДРУГОЕ Передний 04491-87705 ДЖИЛИ СВОБОДНЫЙ КРЕЙСЕР 2005-
ДЖИЛИ ХАОЦИН 1998-2003
ХАФЕЙ ЛОБО 2003-

Запрос

CF-0856 ГРУЗОВИК Передний 12999796 WABCO Поддон 22 Суппорт

Запрос

CF-0982 ДРУГОЕ Передний 6G065 АЙКСАМ 400 0.05/500 0.5Д 2000-
АИКСАМ А.721/741/751 0.4Д 2005-
ЛИГЬЕ АМБРА 0,5 1996-
LIGIER BE UP 0,5 2002-
ЛИГЬЕ НОВА 400/500/600 2002-

Запрос

CF-0746 ГРУЗОВИК Задний 15224835T400 МЕРИТОР ЛМ

Запрос

CF-0747 ДРУГОЕ Передний САМАНД

Запрос

CF-0717 ДРУГОЕ Передний ЧЖОНХУА ЗУНЧИ

Запрос

CF-0905 ГРУЗОВИК Передний 802078 Диск тормозной KNORR BREMSE HD

Запрос

CF-0028 ХОЛДЕН Передний 92155977 ХОЛДЕН АДВЕНТРА 2003-
ХОЛДЕН КОММОДОР 1997-
ПОНТИАК ГТО 2004-2005

Запрос

CF-0029 ХОЛДЕН Задний 92175205 ХОЛДЕН АДВЕНТРА 2003-
ХОЛДЕН КОММОДОР 1997-
ПОНТИАК ГТО 2004-2005

Запрос

CF-0476 ВОКСХАЛЛ Передний фунтов стерлингов КРЕСТА 64-68
ВИКТОР 61-63
VX4/90 61-63

Запрос

CF-0542 АЛЬФА-РОМЕО Передний 0060 760 088 75 (162.Б) 90-92

Запрос

CF-0681 ОЛДСМОБИЛЬ Передний 12321442 OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME 90-

Запрос

CF-0692 ЛИНКОЛЬН Задний СР8-12436 ЛИНКОЛЬН LS 98-

Запрос

CF-1027 ДАКИЯ Передний 41 06 096 46Р Дачия Логан II 2012-
ДАКИЯ САНДЕРО II 2012-

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107 своими руками?

Тормозная система является очень важным компонентом любого автомобиля.Какой бы марки она не была, всегда нужно контролировать состояние и работоспособность этой системы. От этого зависит ваша безопасность. При первых признаках неисправности необходимо принять меры по ремонту. Одним из таких признаков является мягкая педаль, проваливающаяся в пол. Этот симптом свидетельствует о наличии воздуха в системе. Чтобы ее устранить, нужно прокачать тормоза. Операция не такая сложная, поэтому справиться можно и одному. Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107? Рассмотрим дальше.

Схема работы

Как прокачать тормоза на ВАЗ-21074? Удалять воздух нужно правильно, двигаясь от самого дальнего контура к ближнему, идущему к главному тормозному цилиндру.Схема проста. Начинайте движение с задних колес. Сначала прокачайте правую, затем левую. Далее идите на фронт. Они удаляют воздух в районе переднего правого, а затем левого колеса. Таким образом, они работают по Z-образной схеме. Его также можно увидеть на фото ниже.



Обучение

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107 своими руками? Для этого нам пригодится новая жидкость Дот-4 и ключ на 8. Лучше, чтобы он был не рожковым, а многогранным.Поскольку штуцеры на «Классике» редко откручиваются и залиты грязью, есть риск, что они плохо открутятся.


Чтобы не облизывать края, рожок лучше не использовать. Также можно использовать специальный ключ для тормозных трубок. Он качественно схватывает края и им можно открутить самую заржавевшую фурнитуру. Также потребуется шланг и емкость, куда будет стекать старая жидкость.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы не снимать колеса, лучше загнать машину на яму.Так нам будет легче и удобнее работать. Далее открываем капот и доливаем тормозную жидкость до максимального уровня. После этого закручиваем пробку. Затем переходим к задним колесам. С обратной стороны барабанного тормоза можно найти штуцер. Если он грязный, чистим его металлической щеткой. Далее наденьте шланг и опустите конец в банку или бутылку.


Чтобы старая завоздушенная жидкость вышла, нужно создать давление. Это можно сделать двумя способами:

  • С помощью помощника.Это самый простой вариант. Помощник садится в машину и несколько раз (около пяти) нажимает на педаль. Далее удерживайте педаль в нижнем положении. В это время откручиваем штуцер и ждем пока выйдет жидкость.


  • Самостоятельно. Для этого вам понадобится специальный переходник. Это крышка тормозного бачка с ниппелем. Накачиваем через ниппель компрессором необходимое давление (около двух атмосфер), после чего переходим к штуцеру и таким же образом откручиваем его.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107? Когда жидкость перестанет течь, штуцер необходимо затянуть. Если жидкость очень воздушная, нужно повторить процедуру еще раз. Итак, создаем давление педалью или через крышку, после чего откручиваем патрубок на ½ оборота. Потом снова крутить. Делать это нужно до тех пор, пока из шланга не пойдет чистая жидкость, без пузырьков.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107 дальше? После этого переходим к следующему, заднему левому колесу. Проделайте те же операции.

Контрольный уровень

Перед прокачкой тормозов на ВАЗ-2107 по новой схеме необходимо проверить уровень оставшейся жидкости в бачке. Так как он уходит в процессе прокачки, его нужно постоянно добавлять. Уровень не должен быть ниже минимального. Старайтесь держать его около максимума.

Нужно ли качать при замене колодок?

При выполнении данной операции удалять воздух из системы не нужно. По ходу работы только поршень тонем, поэтому воздух никак не может попасть внутрь.Единственное, что нужно проверить, это уровень жидкости. Иногда при сдавливании рабочего поршня может выливаться через верх.

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107: снятие и установка

Безопасность в машине – это не только ремни и подушки. Если в машине неисправны тормоза, последствия могут быть гораздо печальнее. Эта система является одной из самых надежных в автомобиле. Однако со временем выходит из строя. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как производится замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 своими силами.

Характеристика ГТЦ

Что это за элемент? ГТЦ представляет собой механизм, создающий высокое давление в трубах и магистралях нажатием соответствующей педали. Находится в подкапотном пространстве, рядом с вакуумным усилителем.

Устройство этого элемента достаточно простое. В состав механизма входят:

  • Стальной корпус.
  • Пружина с поршнем, создающая давление в системе.
  • Отверстия для соединительных трубок.
  • Бак с жидкостью (устанавливается сверху элемента).

Безопасная работа этого элемента зависит от безопасности дорожного движения. Поэтому при малейших признаках его нужно срочно менять.

Как определить неисправность?

Существует несколько причин, по которым этот элемент выходит из строя. Во-первых, это нарушение целостности системы. Если потек главный тормозной цилиндр, эксплуатировать ВАЗ-2107 запрещается.

При любой утечке жидкости и наличии следов капать. Часто бывает, что трубы «потеют».В этом случае на автомобиле требуется заменить штуцер главного тормозного цилиндра. ВАЗ-2107, в котором постоянно падает уровень жидкости, эксплуатировать невозможно. Один момент можно остаться без тормозов. Следующая причина заключается в характере самой педали. Если он становится «ватным» и вяло возвращается, значит вакуума на усилителе нет. В этом случае нужно проверить все манжеты и трубки. Если они целые, необходимо заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107. Цена новинки доходит до тысячи рублей.

Необходимые инструменты

Итак, какие инструменты нам понадобятся для работы? Чтобы замена главного тормозного цилиндра (ВАЗ-2107) прошла успешно, нам потребуется:

  • Ключ на «8» и «10». Инструмент нужен для тормозных трубок, так как рожковые часто лижут лица.
  • Головка «10» и «13».
  • Отвертка. Нужны в том случае, если на резиновых трубках и манжетах у вас есть хомуты.
  • Шприц медицинский (достаточно пяти- или десятикубиковый).
  • Новые хомуты на 10-16 мм.
  • Пустая бутылка или любая другая емкость.
  • Тормозная жидкость (на отечественной «классике» используется продукт марки «РосДОТ» четвертого класса, как показано на фото ниже).

Важный момент — перед покупкой нового тормозного цилиндра проверьте состояние трубок (как металлических, так и резиновых). На них не должно быть мокрых следов. Что касается конкретно резины, то устраняются трещины и потертости. Эти трубки не должны быть твердыми на ощупь. Если да, то лучше купить новые.Благо цена на них до 200 рублей за штуку.

Итак, когда мы подготовили необходимый набор инструментов и новых деталей, производится замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107.

Инструкция

Итак, первым делом снимаем крепления расширительного бачка. Для этого нужно использовать клавишу «10». Далее снимаем крышку и сливаем лишний антифриз в заранее подготовленную емкость. Затем подкладываем кусок чистой тряпки под главный цилиндр. Это необходимо для того, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в мотор.Далее берем отвертку и откручиваем хомуты шлангов, которые идут к главному цилиндру. Вся фурнитура вытянута. После этого протираем остатки жидкости на вакуумном усилителе тормозов. Снимите защитную заглушку с нового цилиндра. Вместо него устанавливаем сальник. Последний можно взять со старого ГТЦ, либо купить новый в магазине (зависит от состояния детали).

Как заменить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107? Далее с помощью ключа открутите сами трубки (их будет 3).Помните, что вы не можете использовать ключи от машины. В крайних случаях будьте осторожны, чтобы не облизать края. Места соединения труб могут сильно заржаветь – будьте готовы к трудностям. После использования ключа «на 13» откручиваем пару крепежных гаек, которые идут от главного цилиндра к вакуумному усилителю. К старому ГТЦ теперь можно добраться снаружи.

Теперь на его место устанавливаем новый и затягиваем болтами. Далее нам понадобится шприц. В нее набираем небольшой объем тормозной жидкости «РосДот» и наносим ее на места фиксации трубок.Перед этим нужно снять с них резиновые заглушки. Всего три отверстия. Будьте осторожны, чтобы грязь не попала внутрь. Вытащить его оттуда будет невозможно. Заполняйте отверстия до тех пор, пока не закончится жидкость. После этого установите передние штуцеры и закрутите их специальным ключом (не рожком). Та же процедура проделывается с задними шлангами.

Что дальше?

Теперь на очереди расширительный бачок. Перед установкой внимательно осмотрите его состояние. Внутри бака не должно быть отложений и отложений.Новые покупать не обязательно — достаточно удалить старую грязь с помощью моющего средства. После этого на бак надеваем резиновые шланги и подключаем его к системе. Все аккуратно закрепляем на кокетках. На этом процедура ремонта завершена. В итоге останется только прокачать систему, удалив лишний воздух.

Цена на ГТЗ

За сколько можно купить главный тормозной цилиндр ВАЗ-2107?

Цена от 400 руб. Самые дорогие стоят до полутора тысяч рублей. Следует отметить, что в магазинах также продается ремкомплект главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107.Включает набор из нескольких резинок. Продается по цене 100-200 руб.

Оставить ответ