Как мне сдать на права: Как легко сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза

Содержание

Новые правила сдачи на водительские права в России: как они будут работать

Что изменится в процедуре сдачи экзамена

Обменять права с истекшим сроком годности или получить между­народные права, как и раньше, можно будет в любых подразде­лениях без территори­альной привязки. Если, конечно, они этим занимаются. А вот сдать экзамен на права, увы, так же просто не получится.

С весны следующего года держать экзамен можно будет только в том подраз­делении, куда автошкола, где кандидат проходил обучение, подала заявку: такая же схема работала раньше, но от неё отказались. Однако выяснилось, что это послаб­ление негативно сказалось на подготовке водителей. Автошколы выпускали учеников, а те сдавали на права там, где им удобно — и не всегда успешно. Отследить заведения, плохо обучившие водителей, в таком случае было трудно, особенно если человек уезжал сдавать в другой регион.

При этом регламент упростит некоторые процедур­ные вопросы. Например, при непосред­ственном обращении в экзаменаци­онное подразде­ление заявителю будет достаточно представить только комплект документов, а инспектор оформит, распечатает и передаст заявление на подпись.

Таким образом кандидату в водители больше не придётся само­стоятельно заполнять бумаги, а значит и ошибаться, опечаты­ваться или обращаться к конторам, сотрудники которых делали всё то же самое, но за деньги. Эта схема будет действовать при личном обращении. Формат подачи заявлений через Единый портал государ­ственных услуг и много­функци­ональные центры не изменяется.

Вводится новая процедура получения выписки об успешной сдаче экзаменов. Такие выписки необходимы для трудо­устройства водителем или для замены водитель­ского удосто­верения за границей. Выписка может быть предо­ставлена владельцу водитель­ского удосто­верения или его законному представителю.

Чтобы сократить время оформления водительского удосто­верения через много­функци­ональные центры, проектом регламента преду­сматривается возмож­ность передачи заявления и отсканиро­ванных документов в электронном виде с использо­ванием системы межведом­ственного информаци­онного взаимо­действия.

Также с 1 апреля появится возмож­ность аннули­ровать результаты экзамена.

В проекте админи­стративного регламента расписана и эта процедура — признать результаты недей­стви­тель­ными могут, если, например, были нарушены правила проведения экзамена. При аннулиро­вании кандидату в водители должны будут назначить новое место и время проведения экзамена.

При этом для большей объективности рассмотре­нием жалоб и вынесением решений будет заниматься комиссия, состоящая, как минимум, из трёх уполно­моченных должностных лиц. В случае удовлет­ворения жалобы решение комиссии и будет являться основанием для аннулиро­вания результата проведённого экзамена.


Провальный экзамен. Только около 35% учеников автошкол «сдали на права» | АВТОМОБИЛИ

В Хабаровске процент успешной сдачи водительского экзамена значительно снизился. Если с начала 2020 года около 65% учеников автошкол стабильно получали водительские права, то к концу года этот процент снизился до 35 – именно столько кандидатов сумели пройти через все блоки экзамена.

 

Волнительный город

Чтобы получить желанное удостоверение, каждому будущему водителю сначала требуется сдать теорию вождения.

После лекций преподаватели отправляют учеников тренироваться в электронные приложения. Система в приложениях такова: человек зазубривает до автоматизма изображения дорожных ситуаций и варианты решения. Люди, обладающие хорошей визуальной памятью, легко запоминают картинку и правильный ответ, но не осмысливают поставленный в задании вопрос.

«По приложению билеты особо не учил, мне не нравилась система. Видишь картинку, тыкаешь на зазубренный ответ, а в голове на экзамене пустота, картинок и ответов нет, а руль и педали есть», – говорит молодой водитель Андрей Долотов.

Однако теорию он сдал успешно, а второй этап – «автодром», где нужно выполнить несколько упражнений, и «город», пересдавал четыре раза.

«Пробовал водить машину еще до автошколы, перед первым городским экзаменом чувствовал, что сдам, но ошибся. Все ребята, которые сдавали со мной, тоже завалили», – вспоминает Андрей Долотов.

По словам вчерашних учеников, на третьем этапе экзамена – «город» – иногда «проваливается» даже тот, кто старался учиться.

«Всего лишь пять человек из большой группы студентов сдали в день моего экзамена. Так было три раза, больше половины группы сразу же отсеивались. Лично мне сложно было выполнять команды инспектора от волнения: страх не сдать просто сковывает, а я еще и водила «механику», где нужно работать двумя руками и ногами. А один парень так боялся не сдать, что решил выпить перед экзаменом. И выпил, зажевал запах жвачкой. Ему повезло, что никто не заметил, иначе бы сразу аннулировали все ранее пройденные этапы», – рассказала Мария Аксенова, получившая водительские права несколько месяцев назад.

 

Ученик обязан уметь

Инспектор ГИБДД, завершив экзамен, выносит вердикт: «сдал» или «не сдал». Решение принимается, основанное на ошибках кандидата. Если все задания выполнены – оценка положительная, если же кандидат не стал выполнять задание или превысил допустимую норму ошибок – отрицательная. Весь пройденный путь фиксируется камерами, направленными на экзаменуемого, спидометр и педали машины.

Так что любой будущий водитель может оспорить решение инспектора, но, как показывает практика, смысла в этом немного.

«Инспекторы не подлавливают никого специально, но могут дать сложные задания. Это их право. Есть сложные элементы, такие как «разворот на перекрестке», «опережение», «перестроение», но все это ученик обязан уметь. Все зависит от его желания учиться, его знания правил дорожного движения. Приложение не самый хороший вариант обучения, но есть и лекции, на которых несколько часов я самостоятельно объясняю ученикам правила. Можно открыть ПДД и учить текст, осмысливая его. Бывает и так, что инструктор преподающий практику, некомпетентен, в таком случае я рекомендую сразу менять его. Желание водить улетучивается, если инструктор не контролирует свои эмоции, оскорбляет или вовсе не заинтересован в обучении», – говорит инструктор автошколы Алексей Пешков.

«Причина кроется в самих учениках, ленятся. У многих неправильный подход к учебе, хотя автошколы предоставляют им техническое оснащение, знания.

Некоторые ученики, даже заплатив за обучение немаленькие деньги, все равно учатся спустя рукава. Каждый сам берет за себя ответственность», – рассказал старший государственный инспектор безопасности дорожного движения управления ГИБДД Хабаровского края Вячеслав Бондарев.

Больше практики

Предполагается, что нововведения, ожидаемые в следующем году, поспособствуют успешной сдаче испытаний. С 1 апреля 2021 года вместо трех экзаменов в ГИБДД, а именно теории, автодрома и города, будет два. Сохранятся теория и город.

Есть исключения: те, кто хочет управлять мопедами, мотоциклами, трициклами и квадроциклами, по-прежнему должны будут пройти практический экзамен на автодроме, для них ничего не изменится.

При сдаче города учеников ждут новые упражнения: «остановка и начало движения на подъеме и на спуске», «постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару при движении задним ходом», «разворот в ограниченном пространстве», и такое сложное задание, как «обгон».

Ранее инспекторы на экзамене давали его крайне редко: оно требует определенных навыков. Сейчас же «обгон» рекомендован к отработке.

«Новые правила направлены на улучшение качества получаемых навыков у будущих водителей. Не будет площадки автодрома, значит, будет больше часов практики в городе, человек быстрее привыкнет к дорожной обстановке, будет лучше учить ПДД, отсюда процент сдачи повысится. Но представители автошкол еще не начали перестройку программ обучения, рановато», – говорит Вячеслав Бондарев.

Сотрудники автошкол задаются вопросом, как нововведения повлияют на их рабочий график. У многих инструкторов время занятий состыковано вплотную, без перерывов. Поэтому надежда на перекус и небольшой отдых остается на площадку автодрома.

«Моя работа всегда расписана на одну-две недели вперед, все впритык. Иногда ученик не посещает занятие или переносит его, но это редкое явление. На автодроме я оставил человека в своей машине, он комфортно и спокойно отрабатывает задания, а у меня есть время отдохнуть», – поделился инструктор Максим Левин

.

Еще с начала 2020 года начались масштабные изменения в процедуре проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Инициатором нововведений стало Минэкономразвития РФ. По мнению представителей исполнительной власти, автошколы недостаточно хорошо готовят выпускников, а существующая процедура проверки курсантов не может в полной мере оценить знания и умения начинающих водителей. Первая часть нововведений вступила в силу с 1 января 2020 года. Гораздо больший «пакет» изменений должен был вступить в силу с октября 2020 года. Однако из-за пандемии внедрение нововведений было перенесено на апрель 2021 года.

сдать на права - Перевод на английский - примеры русский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Знаешь, теперь можно сдать на права онлайн.

Я понимаю, как для тебя важно

сдать на права.

Папа... У мамы никогда не получалось сдать на права.

Мне никогда не сдать на права.

Вы никогда не думали сдать на права?

А Вы не хотите сдать на права?

Позволь мне уточнить.Чтобы сдать на права в Финляндии ты должен уметь управлять в силовом скольжении?

Предложить пример

Другие результаты

На выходных ты должен сдать экзамен на права.

Он даже получил право сдать на бакалавра.

Нужно еще

сдать повторно на водительские права.

Как правило, для поступления в высший технический колледж необходимо окончить 12 классов средней школы и сдать выпускной экзамен (на право зачисления в высшие технические колледжи).

As a rule, it is necessary to have followed 12 years of school education and to have passed a final examination (entrance qualification for higher technical colleges) to have access to a higher technical college.

Отсутствие образования и плохая профессиональная подготовка означают, что рома не могут создавать малые предприятия, поскольку они не в состоянии собрать необходимые документы, сдать экзамен на получение водительских прав или же у них отсутствуют минимальные первоначальные средства.

Lack of education and poor vocational training mean that Roma cannot set up a small business, as they are unable to settle the required documents,
to pass
a driving test, or have no minimal initial resources for that.

Ты же не можешь заставить их сдать права.

Я должен был сдать три экзамена за право купить это.

В Швейцарии кандидаты в полицейские должны сдать экзамен по правам человека и профессиональной этике для получения федерального диплома, позволяющего работать в этой сфере.

In Switzerland, police cadets must pass an examination on human rights and ethics before obtaining the federal certificate which allows them to be employed as police officers.

При разоружении ОАС предоставляет участникам вооруженных групп право выбора - сдать оружие или оставить его себе и пойти на службу в ОАС.

The disarmament campaign undertaken by SPLA gives members of armed groups the option to surrender their weapons or keep them and join SPLA.

Из первого потока учащихся девять кандидатов получили право сдать выпускной экзамен для учащихся начальной школы, и все девять сдали его на 100 процентов.

Of the first intake of students, nine candidates were presented with the First School Leaving Certificate Examination run by the Government of Cameroon, and all nine candidates passed scoring 100 per cent.

Лицо, которому было выдано разрешение, его наследники или их юридический представитель имеют право сдать оружие в течение одного года с даты изъятия разрешения.

The person to whom the permit has been issued, his heirs or their legal representative have the right to surrender the weapon within one year of the date on which the permit was withdrawn.

Статья 1. 12 "Держатель": Концепция держателя имеет особое значение в связи с правом распоряжаться грузом и уступкой прав, а также в связи с правом сдать груз.

Art. 1.12, Holder: The concept of holder is particularly important in relation to the right of control and the transfer of rights, as well as the right to delivery.

По окончании начальной школы все учащиеся имеют право сдать вступительный экзамен в средние школы (ВЭСШ), на основании которого они будут распределены по различным видам программ средней школы в зависимости от уровня их знаний.

At the end of this programme all pupils are eligible to write the secondary schools entrance examination (SSEE) which places them in the various types of secondary programmes according to their level of performance.

Правительство утвердило новые правила экзамена на водительские права :: Общество :: РБК

После этого экзаменатор направит кандидата на улицы, причем по новым правилам заранее будет публиковаться только список улиц, из которых может состоять маршрут. Сегодня же кандидаты могут заранее обкатать улицу, на которой позднее будут сдавать экзамен.

Постановление также разрешает обучать вождению на магистралях со скоростью движения выше 60 км/ч.

Читайте на РБК Pro

Результаты экзамена можно будет аннулировать в случае отрицательной оценки экзаменатора, однако и ГИБДД может аннулировать положительную оценку, если кандидат предоставил поддельные документы, в том числе медицинскую справку. При этом повторный экзамен будет назначаться не раньше чем через семь дней, но и не позже 30 дней.

Кроме того, уточнен возраст допуска обучаемого вождению к учебной езде. Тем, кто учится водить мотоцикл подкатегории «А1» или мопед, должно быть не менее 15 лет, водителю легкового или грузового автомобиля — не менее 16 лет, мотоцикла категории «А» — не менее 17 лет, автобуса, троллейбуса и трамвая — не менее 20 лет.

«Я не за и не против [нововведений], я хочу посмотреть, как это действует. Там есть откровенно положительный момент — разрешение проводить учебную езду на магистралях. Раньше правила это запрещали. Это хорошо», — сообщил РБК партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.

По его мнению, сдать на права сейчас будет сложнее. «Что касается сдачи экзамена, пока мне сложно сказать, насколько это будет хорошо. То, что раньше разбивалось на три этапа, сейчас разбивается на два этапа. И плюс то, что раньше сдавали на площадке, теперь в какой-то степени придется сдавать на улице в более сложных, практически реальных условиях. Больше ответственности на экзаменаторе, поскольку его мнение становится единственно объективным показателем «сдал/не сдал». Число сдач с первого раза сократится. Пока я могу высказывать только свое субъективное мнение», — предположил эксперт.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов заявил РБК, что поддерживает изменения правил сдачи экзамена на водительские права.

«Я скорее за [нововведения], потому что устраняются дублирующие вещи, в частности площадка. Обучение в автошколе должно стать качественным. Если тебя в автошколе не научили управлять автомобилем и всем нюансам, <...> то сдать экзамен в ГИБДД будет сложнее, но, наверное, это правильно», — сообщил он.

Основные изменения вступят в силу 1 октября 2020 года.

О планах объединить город и площадку при сдаче экзамена на водительские права МВД и Минэкономразвития договорились в начале апреля.

Ранее в ГИБДД сообщили о планах увеличить количество вопросов в экзаменационном билете на сдачу прав с 20 до 50. Помимо этого Госавтоинспекция с 2020 года может отказаться от штрафных баллов при сдаче экзамена.

Авторы

Виктория Тютина, Евгений Калюков, Екатерина Костина

Обмен Иностранных Прав в Германии

Обмен заграничных прав на немецкие в Германии. Обучение, вождение, экзамены.

Я хочу поделиться историей замены белорусского водительского удостоверения (ВУ) на немецкое. Это лично моя история, которая не претендует на правильность, но пару уроков и советов можно вынести.

Водительское удостоверение Führerschein

Если необходимо обменять свое водительское удостоверение или получить новое, нужно обратиться Führerscheinstelle. Я первым делом туда и направился. Мне объяснили, что надо принести, что сделать и где можно решить отдельные вопросы.

Мое водительское удостоверение действовало в Германии полгода с момента въезда. Срок истекал в начале мая. В феврале, за пару месяцев до окончания действия ВУ, я озаботился его заменой. В Беларуси с недавних пор стали выдавать новые удостоверения, похожие на европейские, а у меня было старого образца, где все по-русски и по-белорусски.

Перевести и классифицировать ВУ можно в ADAC. Меня туда отправили из Führerscheinstelle. Но в моем случае в ADAC переводить отказались, так как не смогли прочитать кириллицу. .. У меня возник резонный вопрос: а в чем тогда смысл перевода-то!? Но через 2 недели я приехал в Беларусь в отпуск и получил новое удостоверение, где поля дублировались на трех языках: русском, белорусском и английском.

По возвращении я первым делом пошел в ADAC, чтобы отдать ВУ на перевод и классификацию. Пришлось оставить удостоверение у них. Вместо него выдали бумагу, что оно находится в ADAC. За границу с такой бумагой ездить было нельзя, а по Германии - можно. Через неделю я забрал свое ВУ, перевод и классификацию. Классификация - это подтверждение того, что мое ВУ категории В соответствовало немецкой категории В.

Документы

И в автошколе, и в Führerscheinstelle мне сказали, что надо пройти курсы первой помощи “Lebensrettende Sofortmassnahmen”. И только после их прохождения можно было заключить договор. В автошколе мне дали несколько листовок с адресами, куда я могу обратиться. На одной из них я прочитал, что можно пройти курс в воскресенье утром. Я позвонил сразу, как проснулся. Записываться заранее не пришлось, и через 30 минут я уже был на занятии. Оно проходило полностью на немецком. Понять, о чем говорил и что спрашивал преподаватель, было не сложно. Первая половина занятия была посвящена теории. Вторая - практике, где каждый слушатель сам выполнял все упражнения: стабилизация положения, искусственное дыхание, извлечение водителя из автомобиля.

Там же на курсах я прошел тест зрения. Нужно называть буквы или сказать, в какой части круга находится разрыв. В итоге у меня на руках были две бумажки: одна об окончании курсов первой помощи, а вторая - тест зрения. Они обязательно нужны для заключения договора на обучение и получение прав.

В автошколе мне выдали бланк договора для Führerscheinstelle, где по нему регистрируется обучение в конкретной автошколе и изготавливается новое удостоверение. Здесь же надо уплатить пошлину. Насколько я понял, информация также передается в TÜV. Сдавать экзамены можно было через месяц. Для заключения договора необходимы: оригинал ВУ, его перевод и классификация, тест зрения, фотография, подтверждение прохождения курсов первой помощи. Причем оригинал ВУ у меня вообще забрали и выдали бумагу (снова!) о том, что я мог ездить только по Германии и только до 4-го мая. Я попытался объяснить, что без своего ВУ я не могу ездить по Беларуси, так как немецкое ВУ (в том числе и интернациональное, которое стоит дополнительных денег) недействительно в Беларуси. Не помогло. Шансов договориться, кажется, нет.

Экзамен по теории сдавать можно на русском. На выбор ещё 5 или 6 языков кроме немецкого. Обрадовали бюрократы лишь только тем, что мне не нужно было ходить на обязательные для новичка теоретические и практические занятия.

Иностранное права действует только полгода. После этого срока считается, что ВУ нет. А водить без водительского удостоверения в Германии очень дорого и чревато последствиями.

Автошкола

Без посещения автошколы поменять права нельзя. Я пошел в ту, что была через дорогу. Долго не выбирал, так как цены в других не отличались особо. Договор с автошколой на обучение я заключил в течении нескольких минут. Так как занятия по теории проводились на немецком, то ходить на них особого желания не было, хотя я имел право. Побыл я на них минут 30 суммарно, пока однажды ждал своего инструктора. Я попросил билеты для подготовки в электронном виде и на русском языке. Мне через неделю за дополнительные деньги выдали флэшку с программой под Windows. Занятия по вождению я решил начать после того, как у меня будет стабильный хороший результат в тестировании по теории.

Изучение теории

Качество исполнения программы (DiDi 360, Click and Learn), с помощью которой я учил теорию - ужасное. Я платил за интернациональную версию с русским языком. Но проблема в том, что вопросы и ответы переведены иногда неправильно и вводят в заблуждение или подбираются неправильные понятия для перевода! И что еще хуже - объяснения теории на немецком! Человек покупает программу именно для того, чтобы читать НЕ по-немецки, а на своем родном языке. А в итоге порой именно переключение на немецкий как раз-таки помогает понять вопрос или варианты ответов. Но это совсем не то, ради чего я переплатил. И именно по этим ключевым факторам я говорю, что исполнение программы ужасное, не говоря уже о том, что она тормозит и работает только один год.

Всего в теории около 1500 билетов, разделенных по разным категориям или темам. Иногда один и тот же билет попадается в различных вариациях. Иногда билеты с картинками. Возможны несколько вариантов ответов, и при ответе должно быть точное совпадение, иначе засчитывается ошибка. Каждый билет имеет “стоимость” в несколько штрафных баллов: от двух до пяти. Я заметил, что больше всего внимания уделяется безопасности и приоритету проезда перекрестков. Эти вопросы в большинстве своем “стоят” 5 баллов. И сложность билета не всегда коррелирует с количеством баллов. Часто вопросы составлены таким образом, что приходится применять математическую логику, чтобы упростить вопрос и понять, что же, собственно, спрашивается. Бывает, что кажущийся очевидным и правильным ответ как раз таки ошибочный. Используются даже отрицания отрицаний и очень странные речевые обороты. В общем, будьте внимательны!

Практика

К практике я приступил, когда мне уже можно было ездить только на велосипеде. Я не жалею, что пересел на велосипед, но возможность водить свою машину во время обучения пригодилась бы.

Когда я понял, что с теорией справлюсь, решил взять несколько уроков вождения. Всего я взял 4 спаренных урока, чтобы привыкнуть к машине, запомнить как можно больше нюансов сдачи экзамена и правил вождения в целом. Я поинтересовался в автошколе, можно ли заниматься с инструктором, который говорит по-английски? Мне сказали, что нет, но можно с тем, который говорит по-русски! Супер! Так мне было гораздо проще задавать вопросы по ходу практических занятий. На первом же уроке инструктор сказал, что ездить я умею (я за рулем не первый год все-таки), а вот сдавать экзамен - пока нет. Я по Германии успел к тому моменту накатать где-то тысяч пять, а в целом по Европе тысяч десять километров. И у меня уже сложилось впечатление о манере езды в Германии. Честно говоря, первые пару месяцев ездил в привычной манере. И хотя не лихач, я часто недоумевал, почему мне сигналили, хотя я въезжал в поток никому не мешая?!

Можно долго спорить с инструктором по поводу опыта, целесообразности, безопасности и эффективности действий за рулем, и можно с ним сойтись во мнениях, но экзаменатору просто бесполезно что-то рассказывать и объяснять свои действия. У экзаменатора есть свои критерии и просто придется им соответствовать. Инструктор сказал, что экзаменаторы обычно адекватные люди и быстро определяют, умеет ли человек вообще управлять автомобилем, и если нет - его просто завалят. В Германии, как и у нас, школа, помимо прямого обучения вождению, также готовит именно к сдаче экзамена.

Итак, что мне запомнилось с занятий:

  • Когда садишься в машину, то надо все отрегулировать под себя. Не просто проверить, что подходит, а именно отрегулировать кресло, руль и зеркала. Это даст инструктору понять, что вы ответственно подошли к управлению.
  • Про ремень безопасности даже напоминать не надо, правда?
  • Меня инструктор одернул, когда я собрался тронуться не включив левый поворот, хотя мне надо было просто поехать прямо к воротам.
  • При повороте надо обязательно вертеть головой, когда смотришь по зеркалам. Но и этого недостаточно - надо еще посмотреть через плечо и убедиться, что никому не помешаешь. Если этого несколько раз не сделать, то экзаменатор может посчитать ученика невнимательным и завершить экзамен.
  • Обе руки надо постоянно держать на руле, кроме моментов, когда переключаешь передачи.
  • На автобане во время экзамена можно ехать не больше 140, даже если ограничений нет.
  • В городе занимать только крайнюю правую полосу. Перестраиваться можно для поворота или проезда прямо.
  • Если экзаменатор молчит и не делает замечаний, то все хорошо и просто едем прямо не переспрашивая.
  • Превышать скорость нельзя, но прощается 52 при разрешенных 50, главное потом сбросить скорость до разрешенной. Но необоснованно медленно ехать тоже нельзя иначе экзаменатор посчитает, что ученик тянет время. Минус 5 от разрешенной скорости - в самый раз.
  • Особое внимание надо уделять кольцам. Срезать ни в коем случае нельзя.
  • И самый излюбленный способ проверки: загнать ученика в “зону 30”, где множество
  • непросматриваемых равнозначных перекрестков, на которых надо приостановиться и которые нельзя срезать при проезде;
  • узких улочек с припаркованными машинами;
  • улиц с односторонним движением, где в зависимости от следующего поворота надо ехать слева, справа или по центру;
  • предписывающих и запрещающих знаков, скрытых домами или деревьями;
  • жилых зон, в которых максимальная скорость 7 км/ч и надо ехать на первой передаче на минимальных оборотах, держа ногу на тормозе. Нужно явно показать, что поставил ногу на педаль тормоза. Нажатие на газ может расцениваться как опасное вождение и превышение скорости, кроме случая, когда надо тронуться в горку. Можно ехать быстрее только если машина не может ехать медленнее конструктивно.

Нюансов много, и инструкторы их знают.

Сдача теории

У меня была возможность сдавать экзамены только по средам. Скорее всего, так для автошколы назначено. На теорию я записался за неделю до сдачи. Еще раз напомнил, что я хотел сдавать на русском. С собой я взял паспорт, но голубой карты оказалось достаточно. Экзамен я сдавал на большом планшете. На нем была установлена чуть другая версия программы, чем та, которой я пользовался при изучении. Отсутствовала возможность переключиться на немецкий.

На экзамене надо ответить на 30 вопросов. Максимальное число штрафных баллов - 10. Причем 5+5=11, что означает, что 2 грубых ошибки допускать нельзя. Но допустимо 2+3+5. Мне хватило 20-ти минут из 45, чтобы ответить на все вопросы и перепроверить их один раз. После завершения экзамена, информация автоматически заносится в базу данных и оператором выдается распечатка. У меня было 0 штрафных баллов. В случае провала можно пересдать только через 2 недели.

Практический экзамен

Я его сдавал через неделю после теоретического. Практический экзамен по закону должен длиться не менее 25 минут и не более 45. Бывают редкие случаи, когда экзаменатор выводит ученика на автобан и через минуту становится в пробку. Через 45 минут ученик получает права прямо в машине, хотя все еще стоит в пробке. Но это редкое исключение, хотя законное. В экзамене принимают участие 3 человека: ученик, инструктор на переднем пассажирском и экзаменатор на заднем сидении. Машина также оборудована специально: дублируются все педали. Кстати, это странное ощущение, когда ты отпустил педаль газа, а инструктор ее утопил в пол и машина набирает скорость. Во время экзамена любое вмешательство со стороны инструктора сигнализируется громким писком из панели приборов, что означает провал.

У меня экзамен начался минут на 10 раньше назначенного времени. Меня это даже устраивало, так как мне надо было возвращаться на работу. Фактически, как только все сели в машину и закрыли двери - начался экзамен. Экзаменатор говорил только по-немецки, хотя я хотел сдавать на русском. Может быть, это к практическому экзамену не относилось.

Экзаменатор начал экзамен словами: “Можно ехать, когда вы готовы.” Маленькая проверка по зеркалам, ремни... Можно заводить и ехать. “Направо-налево-прямо” по-немецки я понимаю, но вот команды типа “развернитесь в обратном направлении где это возможно” я не улавливаю с первого раза. Инструктор переводил мне. Сложностей особенных не было, кроме как, неожиданно, с разворотом. Я проехал насквозь три Т-образных перекрестка (ответвление вправо). Это были три упущенные возможности, что считается ошибкой. Но мне и в голову не могло прийти, что можно проехать перекресток, сдать задом в ответвление и повернуть в обратном направлении. Я это просто посчитал небезопасным. Но я все же развернулся после того, как они удивленно обменялись репликами на немецком. Упражнение с разворотом мне, в итоге, засчитали как ошибку.

Следом мне сказали выполнить диагональную парковку. Как раз для такого случая стоит немного покататься на машине, на которой будет сдаваться экзамен, чтобы прочувствовать габариты. Маневр должен быть выполнен с первого раза и аккуратно (не заехать на бордюр, не ставить слишком далеко от бордюра или криво). Выезжать обратно на дорогу после неудачной попытки - ошибка, но вот высунуть капот под углом 45 градусов - ОК.

Было интересное упражнение, которое иногда, по словам инструктора, пугает новичков. Экзаменатор “заказал” экстренное торможение со скорости 50 км/ч. Для опытного водителя это не составит труда, так как наверняка приходилось оттормаживаться “в пол” и с более высоких скоростей. Вобщем, задача стояла не испугаться и затормозить так, чтобы сработала АБС. Естественно, это все делалось на пустой дороге и по команде инструктора. Было интересно понаблюдать в спокойной обстановке, как вела себя машина, как АБС “хрустела” в педаль, почувствовать, как колеса срывались на юз и снова начинали крутиться.

Остаток я прохал чисто и через 30 минут после начала экзамена я получил права. Прямо в машине. Я спросил у экзаменатора, что было не так - он сказал, что я слишком волновался, а в остальном - все нормально. Конечно, я волновался! Когда надо фактически поломать все свои водительские рефлексы и исполнить “танец”, в котором иногда сложно понять смысл движений. Когда то, что происходит на экзамене и реальная жизнь различаются... Ну да ладно, после драки кулаками не машут.

Я получил немецкое национальное водительское удостоверение сроком на 15 лет. 2 года у меня испытательный срок. Ограничений нет, но во время этого периода грубые нарушения караются гораздо строже и пить за рулем нельзя совсем. Только после окончания испытательного срока можно позволить себе бокал пива. Но, по словам коллег, стоит быть осторожным. При некоторых обстоятельствах алкоголь в крови может сделать водителя виноватым в ДТП. Я предпочитаю не пить за рулем.

Цифры

Стоит сказать во сколько мне это обошлось. Я не могу вспомнить суммы с точностью до евро, да и они все равно варьируются.

Обмен иностранных прав в Германии влетает иммигрантам в суммы свыше 1000€

Расходы на обмен заграничных прав в Германии
Статья расходов Примечание
Обмен ВУ в Беларуси 20 Если ВУ не могут перевести
Перевод в ADAC 20 С английского на немецкий
Классификация в ADAC 20 Присвоение категории
Курс первой помощи 15 Lebensrettende Massnahmen
Тест зрения 7 Прописаны очки, Sehhilfe
Договор в Buergerzentrum 46 Сдача через месяц
Договор в автошколе 220 Разовая плата за обучение
Уроки вождения 256 4 занятия по 2 урока, 32 за один урок
Билеты 85 Флэшка с программой на русском
Теоретический экзамен 88 .
Практический экзамен 150 Входит часть автошколе за машину
Итого 927 .

Мой шеф правильно сказал: тяжело и дорого получить, но легко потерять.

Советы

  • постарайтесь обменять права дома, чтобы были хотя бы на английском;
  • начинайте заранее, пока вам можно водить свою машину; тогда можно брать редкие уроки и отработать навыки на своей машине и с гораздо большим количеством часов.
  • Постарайтесь найти хорошие билеты

Впечатления о дорожной Германии

Тут не говорят “спасибо” аварийкой. Аварийка здесь используется по назначению - предупреждение об опасности. И они ей пользуются. Но в знак благодарности можно махнуть рукой, например. А еще лучше просто пропустить или помочь, так как знаешь, что тебе кто-то другой поможет.

Водители вокруг очень вежливы и терпеливы, помогают друг другу передвигаться в потоке, соблюдают правила и пекутся о безопасности. Очень большой упор делается в билетах на то, что надо ездить безопасно и терпеливо, думать об ошибках других и не настаивать на своем преимуществе в чем бы то ни было. И это чувствуется, когда едешь по дорогам на велосипеде.

Естественно, тут тоже есть исключения. Куда же без них. Есть вольности, которые себе позволяют другие, но они какие-то приличные и правильные что-ли. Я некоторое время в своем привычном ритме или по незнанию был исключением из общего потока. Тут ритм движения другой, к которому надо приспособиться. Я был в Риге, Вильнюсе, Кракове, Варшаве, Гданьске, Штутгарте, Карлсруэ, Страсбурге, Минске, Питере - везде кроме первого и последнего за рулем. Думаю, что мне есть с чем сравнивать.

Здесь на дорогах гораздо больше взаимоуважения.

30-07-2013, Евгений

«Первый раз проехала пять метров, и меня отправили на пересдачу». Истории курсантов автошкол

24514

Елена САДОВСКАЯ. Фото из архива «ВБ» и Pixabay

В честь Дня автомобилиста (27 октября) рассказываем о казусах во время учебы в автошколе и о том, где чаще всего «сыплются» курсанты. И даем полезные советы для тех, кто только начал обучение.

Фото Дениса Судника

Чтобы сдать на права, нужны знания и минимум неуверенности в себе, считают бывшие курсанты автошкол города. Но не у всех получается с первого раза получить заветное удостоверение. Экзаменаторы говорят, что расстраиваться не надо, возможно, что хоть с пятого раза, но все наконец-то получится.

«Забыла включить поворотник»

30-летняя Светлана Шевченко получила права в 2018 году. Девушка сдала все экзамены с первого раза. В этом, по ее словам, ее помогла усердная работа с тестами, где она разбирала тщательно каждую представленную ситуацию, настрой на позитив и уверенность в том, что все зависит только от нее. Но без казусов не обошлось.

– Во время экзамена сотрудник ГАИ предыдущим трем девочкам, которые сдавали со мной в одной машине, говорил: «Почему не включили поворотник?» И я была уверена, что со мной, конечно, такого не будет. Но как только нужно было сделать маневр, я слышу: «А почему без поворотника?»

После этого я собралась и достаточно уверенно проехала остальную часть пути.

Но Света также вспоминает свою одногруппницу, которой излишняя уверенность в себе только навредила:

– Женщина постоянно хвасталась, что уже умеет ездить, нужно только получить права. Но все зачеты пересдавала раз по пять. Несмотря на это записалась на вождение раньше нас, начала ездить с инструктором, откаталась и на пару недель раньше нас пошла сдавать. Не сдала. Потом пошла с нашей группой сдавать и тоже не сдала. Потом, мне рассказывали те, кто сдавал чуть позже, она и в третий раз не сдала.

«Мне сказали поворачивать, я и повернул. А не надо было»

36-летний Александр Врублевский получил права в 2008 году. Правда, чтобы получить заветную корочку, Александру пришлось два раза пересдавать вождение.

– Первый раз сотрудник ГАИ мне сказал, что будет сам говорить, когда и куда мне поворачивать. Едем мы по улице Пушкина, там возле заправки на перекрестке есть знак «кирпич». Я понимаю, что мне ехать туда нельзя, но экзаменатор молчит. Я промолчал и поехал дальше. Проехали, он у меня спрашивает: «Какой знак проехали?», я говорю «Кирпич», он спросил, что это за знак, я ответил – что въезд запрещен, но так как мне ничего не было сказано, я поехал. Экзаменатор сказал, что я должен был спросить и отправил на пересдачу.

Во второй раз я по просьбе инструктора развернулся возле автовокзала, а там был знак «Движение прямо».

Фото Александра Чугуева

Когда сдавал в третий раз, уже было больше уверенности, так как к тому времени была своя машина, и я мог немного практиковаться в «городке». Снова на автовокзале меня экзаменатор попросил развернуться, но я ответил, что не могу этого сделать, так как там стоит знак. В результате пошел фотографироваться на удостоверение.

Автошкола «Кубик» приглашает стать автомобилистом

– Чтобы сдать на права, нужно быть уверенным в себе и внимательным на дороге, говорит Александр. – Вместо того, чтобы на практических занятиях обсуждать с инструктором погоду, надо смотреть на знаки и запоминать. По своему опыту скажу, что чувствовать неуверенность на дороге в первое время – абсолютно нормально. Уверенность приходит с опытом.

Александр также вспомнил случай со своим одногруппником, который после первой практики вождения перестал ходить на учебу.

– Вместо правой полосы он хотел ехать по левой, так как правой ездят «тихоходы». Это несмотря на то, что на дороге было двухстороннее движение. Где надо было ехать со скоростью 70, он ехал 90, заехав в населенный пункт скорость не снизил. Ж/д переезд проехал не останавливаясь. На вопрос инспектора: «А если бы ехал поезд?», он ответил, что поезд же не ехал. Глядя на инструктора, я видел, что он в шоке. После того, как парень вышел, и за руль сел я, инструктор еще долго приходил в себя.

Учите и понимайте знаки

«На последней сдаче повернула на красный. Видимо – не судьба»

30-летней Светлане Хартанович-Бернадской пока не удалось получить удостоверение. Она сдавала итоговое вождение уже три раза. Сегодня думает над тем, а стоит ли продолжать, ли может – не судьба.

От 50 до 70 % курсантов бобруйских автошкол сдают экзамен на права с первого раза.

– Я привыкла к тому, что у меня получается все, за что я берусь. А тут чувствую себя беспомощной.

По словам Светы, теорию и «городок» она сдавала легко и с первого раза, а вот экзамен в ГАИ не задался.

– Помню самое первое вождение. Я думала, что оно будет в «городке», где меня всему научат. А мы выехали за город, и инспектор мне сказал, чтобы я садилась за руль. Я очень сильно испугалась, теоретически я понимала, как завести машину, но это же только теория. Я понимаю, что мне сейчас придется самой вести большую тяжелую машину, и, если я ей кого-нибудь придавлю, то его уже не починишь. Пока я переспрашивала о том, что мне прямо сейчас надо пересаживаться, инспектор начал злиться. В результате я села за руль и… поехала. Хотя не сразу, так как заглохла. Но когда тронулась с места, стало легче (смеется).

Светлана рассказала, что на первом экзамене не выехала даже с парковки, и ее отправили на пересдачу.

– Выезжала с парковки МРЭО. По дороге ехала машина, которая не заметила меня, а я не заметила её, так как обзор закрывал припаркованный автобус. Экзаменатор нажал на тормоз и спрашивает меня: «Вы что, не видите?» Я ответила – нет, а вы видели? Он ответил, что тоже не видел, но он не за рулем.

Во второй раз экзаменатор сказал, что я слишком поздно включаю сигнал поворота и еду с неоправданно низкой скоростью. Хотя, как мне кажется, ехать со скоростью 40 километров по 50 лет ВЛКСМ – нормально.

В третий раз, честно, виновата сама. По экзаменатору было видно, что он даже хочет, чтобы я сдала, так как до меня ни один человек не сдал. Я ехала прекрасно. Уже почти в конце повернула на красный. Экзаменатор спросил, почему я так сделала. Я сказала, что не заметила. А надо было ответить, как мне подсказал экзаменатор: «Я повернула на красный, так как заканчивала маневр, который начала на зеленый».

Я вышла из машины и подумала: наверное, не судьба.

Фото Александра Чугуева

После первой неудачной попытки, говорит Света, ей стал сниться сон, в котором она едет достаточно быстро на машине, и в какой-то момент понимает, что не умеет водить и начинает паниковать.

Парни чаще не сдают теорию, девушки – вождение.

Больше всего курсанты боятся выезжать со второстепенной дороги на главную и разворачиваться на перекрестках.

Также Светлана вспомнила случай, который ей рассказали ее учащиеся.

– Две девочки сдавали на права. Одна сдала, вторая – нет. Той, которая не сдала, накануне экзамена в ГАИ приснилась женщина в оранжевой куртке. И она почему-то решила, что это дурной знак, думала, что в день ее сдачи похожая женщина бросится под машину или произойдет еще что-то плохое. Всю поездку она высматривала женщину в оранжевой куртке, и на 50 лет ВЛКСМ заметила оранжевое пятно, засмотрелась, так как ожидала в тот момент всего, и поехала на красный. Конечно, ее отправили на пересдачу.

«Часто глохнут и не пропускают пешеходов»

Фото Александра Чугуева

На чем чаще всего «сыплются» курсанты, рассказал директор автошколы «Престиж» Александр Момот. По его мнению, курсанты часто «глохнут», не пропускают пешеходов и встречный транспорт, не показывают повороты, не видят полос, если нет разметки, на кольце (на пересечении улиц Минская/Шинная/Гагарина) не ориентируются по полосам.

– Чтобы сдать экзамен, надо готовиться, но нельзя исключать и человеческой фактор. Ведь экзамен – это стресс. Кто-то может с ним справиться и сдает с первого раза, а кому-то, чтобы успокоиться, надо пять-шесть раз пересдать. Все индивидуально. Но все-же если не уверен в знаниях, то лучше еще подучить теорию и поездить.

Поэтому, Александр Николаевич считает, что несколько, а даже пусть пять-шесть неудач – не повод бросать идею получить права. Возможно, если человек хочет стать таксистом, ему стоит призадуматься над тем, стоит ли ему связывать свою работу с автомобилем, если же человеку нужны права, чтобы, например, быть более мобильным, то можно пробовать еще.

«Волнение может быть связано со слабой подготовкой»

– В среднем с первого раза экзамен сдают 50-70 процентов курсантов. Все зависит от качества подготовки и, от того, насколько курсант уверен в собственных силах, – говорит начальника МРЭО ГАИ УВД Бобруйского горисполкома Павел Никонов. – Теорию чаще не сдают парни, вождение – девушки. Но независимо от пола, больше всего курсанты боятся выезжать со второстепенной дороги на главную и разворачиваться на перекрестках. Бывает и так, что человек успешно проезжает весь маршрут, а на последних 30-40 метрах совершает массу ошибок, вплоть до создания аварийной обстановки.

Разметка продумана для простоты. Но поначалу видеть страшно.

Павел Сергеевич согласен, что волнуются все, но когда человек очень переживает, то начинаются проблемы, и руль вместо того, чтобы поворачиваться вправо, поворачивается влево.

Один бобруйчанин около четырех лет пытался сдать теоретический экзамен в ГАИ. Уже 40 попыток!

– Но кроме общего напряжения, волнение может также быть связано со слабой подготовкой. Возможно, человек в автошколе «наездил» недостаточно часов и ему стоит взять несколько дополнительных занятий. А если проблемы в сдаче теоретического экзамена – советуем пройти пробное тестирование в МРЭО.

По словам начальника МРЭО, экзаменатора бояться не надо, ведь он не ставит перед собой цели сделать так, чтобы ученик не сдал:

– Если человек уверен в себе, то садясь за руль, он видит рядом с собой не экзаменатора, а простого пассажира. Поэтому нужно готовиться и настраивать себя на то, что все будет хорошо.

По мнению начальника МРЭО, если не удается сдать с 3-5 раза в 20-25 лет, то стоит получше готовиться и пробовать, если же такая ситуация складывается в 60-65 лет, то возможно, учеба дается слишком тяжело и продолжать не стоит.

«Не стоит находиться в толпе, где началась массовая истерия»

Как настроить себя на экзамен, рассказала психолог, зав. отделением ТЦСОН Первомайского района Мария Капустина.

– Дорожные ситуации в задачах билетов важно понять, а не заучивать. Тогда на экзамене, столкнувшись с другим оформлением картинок и переставленными вариантами ответов, вы не растеряетесь. А волнение будет, тем более оно «заразно». На теоретическом экзамене сядьте, выдохните, просмотрите сначала все билеты, не выбирая вариантов ответов. Первый шок от просмотра: «да я вообще ничего не знаю» и темнота в глазах – пройдут. Соберитесь и выполните сперва задания, в которых уверены, затем приступите к более сложным.

Фото Александра Чугуева

Важно помнить, что никто никого завалить не пытается, и вокруг нет врагов. Теорию не сдает две категории: те, кто не понимает и не учил, и большой процент тех, кто знал и знает, но от волнения не может собраться. Поэтому, если у вас есть друг или родственник, который может командным тоном перед входом в кабинет привести вас в чувства, попросите его пойти с вами. Успокоительные препараты в день сдачи лучше не принимать.

На экзамене по вождению экзаменатор оценивает прежде всего ваше состояние «вменяемости», это играет роль, т.к. остальное приобретается с опытом. Если вы спокойно отвечаете на вопросы, ведете беседу (инициатором которой является экзаменатор), не «вцепились мертвой хваткой» в руль, то уже половину для успешной сдачи вы сделали. Вторая половина – ориентировка в дорожной ситуации. Опять же – если вы не заучили, а поняли ПДД, то проблем у вас не возникнет. И не слушайте истории про то, как экзаменатор на вождении «специально валит», это в большинстве своем истории тех людей, которые недоучили или переволновались и сделали ошибки на экзамене, но лучше обвинить экзаменатора, чем признать свои ошибки. Отнеситесь приветливо к экзаменатору, не проявляйте агрессии, не спорьте. Если вам указывают на ошибки – признайте их. Вы имеете право ошибиться, так как осваивайте новый вида деятельности. А также во время сдачи в ГАИ не стоит находиться в группе людей, среди которых массовая истерия началась. Но и одному в этом момент тоже непросто.

Добрых дорог!

Как изменятся правила сдачи экзамена на права с 2020 года – Москва 24, 24.12.2019

С января 2020 года в России начнут действовать новые правила подготовки будущих водителей в автошколах. Согласно изменениям, им разрешат учебную езду на магистралях, а чуть позже, осенью, "площадку" и "город" объединят в единый экзамен по оценке навыков вождения. Одновременно с этим ученикам позволят аннулировать экзамен, подав жалобу на экзаменатора. Рассказываем обо всех изменениях, которые ждут начинающих водителей, и разбираемся, не станет ли сложнее получить корочку.

Экзамены по новым правилам

Фото: ТАСС/Донат Сорокин

Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении правил проведения экзамена на водительские права. Первые положения начнут действовать в январе 2020 года, а основные вступят в силу 1 октября. С начала года будет снят запрет на обучение вождению на магистралях (дорогах с разрешенной скоростью движения выше 60 километров в час). А обучаться на водителей автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет только с 20 лет (сейчас можно учиться с 16 лет).

В то же время нарушителям не получится вернуть себе права после лишения, если у них имеется задолженность по штрафам. Также кандидата в водители не допустят до экзамена в ГИБДД, если у автошколы на момент обучения не было образовательной лицензии.

С 1 октября автошколы объединят практические экзамены – "площадку" и "город" – в единый экзамен по оценке навыков вождения. В рамках нового испытания у обучающегося проверят базовые навыки вождения (старт, движение на подъеме, параллельная парковка и так далее) на площадке автошколы или на тупиковой улице за пределами жилой застройки. После этого, убедившись, что кандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его на городские улицы. Кроме того, для сдающих на права будет оглашаться список улиц, которые, возможно, войдут в маршрут. Обкатать его заранее уже не получится.

Кроме того, с октября результаты испытания можно будет аннулировать, если ученик не сдал экзамены, подав жалобу на экзаменатора. При этом и сотрудников ГИБДД наделяют правом отменять положительный итог экзамена, если выяснится, что были поданы поддельные документы, например медсправка или свидетельство об окончании автошколы.

Повторные экзамены можно будет пройти не ранее чем через семь дней после неудачной попытки, но и не позже 30 дней (теория) или 60 дней (практика). Если кандидат провалит тест трижды, то следующей придется ждать не меньше месяца, но и не более трех месяцев. Подробные изменения пропишут в новом регламенте приема экзаменов (его утвердят приказом МВД) и в рекомендациях для инспекторов. На подготовку документов уйдет десять месяцев.

Нужно ли больше практики?

По словам вице-президента Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрия Клевцова, многие изменения помогут начинающим водителям лучше освоить дорожно-транспортную систему.

"У нас есть определенное требование по количеству часов вождения. Какие-то часы должны быть предусмотрены, чтобы водитель мог выехать и посмотреть, как ему ездить на автомагистрали на практике, тем более они у нас широко развиваются. Это нормальная концепция, когда водителя готовят к реальным условиям вождения. Хорошо, что этот запрет отменяют", – рассказал он Москве 24.

Автошкола должна обучать водителя управлять транспортным средством в реальных условиях, потому что он потом выезжает самостоятельно и несет ответственность и за себя, и за окружающих.

Дмитрий Клевцов

вице-президент ФАР

Однако решение об объединении практических экзаменов эксперт считает неоднозначным.

"Вообще отменить площадку нельзя. Молодой курсант должен обладать определенными навыками, чтобы в городе не нанести повреждения другим транспортным средствам и тем более пешеходам. Если собираются в городских условиях проводить комплексные упражнения, которые применимы на площадке, то такого не должно быть", – добавил Клевцов.

Фото: ТАСС/Сергей Карпов

Что касается сроков проведения повторных экзаменов, специалист полагает: это вполне разумно и "не приведет к нарушению прав граждан". "Не должно быть такого, чтобы неподготовленный человек приходил в ГИБДД каждый день. Перед любой аттестацией молодой водитель должен к ней подготовиться", – подчеркнул собеседник Москвы 24.

В свою очередь, президент "Гильдии автошкол России" Сергей Лобарев рассказал Москве 24, что представители автошкол позитивно относятся к изменениям, которые утвердили в правительстве. При этом, по словам специалиста, кандидатам в водители все же станет сложнее получить корочку, поскольку ужесточаются требования к практическому экзамену.

"Согласно существующим программам, мы выпускаем больше теоретиков, чем практиков вождения. Всего 17 процентов времени мы занимаемся вождением в реальных дорожных условиях, остальное – у школьной доски и на площадке, где часто отсутствуют и люди, и автомобили", – пояснил эксперт.

Мы позитивно относимся к предложениям о скоростных магистралях. После получения водительских прав начинающие водители осваивают все эти трассы самостоятельно, возникает большое количество ДТП. Мы не можем показать водителю и научить его прогнозировать, правильно проводить обгоны, создавать безаварийное пространство вокруг автомобиля.

Сергей Лобарев

президент "Гильдии автошкол России"

Также представитель автошкол считает, что "лишенцы" должны оплачивать штрафы перед тем, как получить обратно права. Однако, по его мнению, нужно давать и преференции водителям, которые годами безопасно управляют автомобилем: снижение налогов на транспортные средства, скидки на страховку.

Кроме того, по его словам, нужно менять и саму программу обучения в автошколах. "В других странах никто уже кривым стартером автомобили не заводит, не учат водителей в таком объеме устройству автомобиля, подкапотное пространство во многих автомобилях вообще опломбировано. Если мы будем выдавать теоретиков, то мы просто завалим ими экзаменационные отделения", – подчеркнул Лобарев.

Читайте также

Как пройти экзамен DMV по вождению с первой попытки

Получение водительских прав - это очень волнующее чувство. Это важный этап в жизни, который дает вам возможность обрести свободу и независимость. Конечно, быть за рулем - тоже огромная ответственность.

По этой причине сдача экзамена на водительские права и дорожного теста DMV - непростая задача. Степень сложности заключается в том, почему вы должны быть готовы и почему вы можете нервничать, принимая одну или обе части экзамена DMV по вождению. Важный ключ к сдаче экзамена по вождению с первой попытки - это быть готовым и хорошо подготовленным .

Если вы действительно хотите сделать первую попытку сдать письменную часть экзамена DMV и фактический экзамен по вождению, вам следует помнить о некоторых вещах.
Эти предложения помогут вам в кратчайшие сроки сесть за руль с вашей собственной лицензией, выданной DMV.

  • 1

    Тренировочные тесты по вождению - ваш ключ к успеху

    Практика по крайней мере приближает вас к совершенству. Но с вождением это, безусловно, делает вас более развитым, внимательным и хорошим водителем. Сделайте своим приоритетом ежедневную практику вождения и получение отзывов от тех, кто едет с вами. Это также может означать получение вашего ученического разрешения. Пока вы тренируетесь вождения с теми, кто едет с вами во время тренировочных поездок, попросите их сообщить вам, где вам нужно улучшить, а где у вас уже действительно все хорошо. Разрешите им быть тупыми .


    Воспринимайте отзывы положительно

    Если возможно, проезжайте по большой пустой парковке и, возможно, даже создайте своего рода полосу препятствий и прокладывайте себе путь через нее.Просто не забудьте, что воспринимает отзывы как полезные, а не вредные . Возможно, вам даже будет полезно обратиться к реальной компании, чтобы научиться водить машину. Конечно, это означает вложение немного денег, но практика и навыки, которые вы можете получить, окупятся. В зависимости от того, где вы живете, может быть сложно получить какое-либо реальное время для практики вождения, не используя компанию, которая обучит вас вождению. Не говоря уже о том, что не всегда легко найти друга или члена семьи, который сможет провести с вами время, пока вы ведете машину с разрешением.Рассмотрите возможность использования профессиональной компании, чтобы улучшить свои навыки вождения.

  • 2

    Знать законы, правила и руководящие принципы

    Хотя фактическая способность работать за рулем является наиболее важной частью выполнения обязанностей, связанных с получением водительских прав, знанием законов, правил и руководящих принципов дорожного движения почти не менее важен. Они могут варьироваться в зависимости от вашего состояния, и очень важно прочитать руководство от корки до корки и по-настоящему усвоить детали. Чем лучше вы действительно понимаете правила, а не просто пытаетесь запомнить их для теста, тем больше у вас шансов пройти тест . Знание законов и правил повышает вероятность того, что вы будете использовать их, находясь за рулем. На самом деле, это должно стать для вас второй натурой. Знание правил и законов придаст вам больше уверенности при сдаче письменного или дорожного теста. Таким образом, знание и уверенность в том, что правила на самом деле, практически гарантирует, что вы пройдете обе части экзамена по вождению с первой попытки.

  • 3

    Победи свои нервы

    Независимо от того, насколько хорошо кто-то может выполнить конкретное действие, тревога может привести к полной потере этой способности, по крайней мере, на мгновение. Этот тип беспокойства похож на страх сцены и может вызвать у вас просто замирание, даже если вы знаете, что делаете. Эксперты в любой области все еще могут потерять свои способности из-за нервного возбуждения, поэтому постарайтесь не поддаваться этому. Поборите нервы, и вы сможете успешно пройти этот тест с первой попытки. .Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы меньше нервничать по поводу письменного или дорожного экзамена DMV на водительские права. Главное, чтобы знал информацию достаточно хорошо, чтобы излучать уверенность . По крайней мере, вы можете убедить себя, что совсем не нервничаете. Также убедитесь, что вы подготовились к успеху, хорошо выспавшись накануне вечером, плотно позавтракав утром и окружив себя друзьями и семьей, которые помогают вам учиться и побуждают к успеху.Еще одна вещь, которая работает для некоторых людей, когда они пытаются меньше нервничать по поводу водительской части экзамена на получение лицензии DMV, - это избавиться от страха. Страшная часть экзамена по вождению часто заключается в том, что авторитетное лицо, которое определит, сдадите ли вы, будет сидеть рядом с вами в автомобиле. Это может быть пугающим. Итак, чтобы избавиться от беспокойства из-за этой концепции, представьте, что вы едете с кем-то еще, например, ваш добрый учитель 6-го класса .


    Легче ехать, представив, что рядом с вами хороший друг.

    Или, если ничто иное, притвориться, что ваш лучший друг сидит на заднем сиденье и шутит с вами о нервозности.Прежде всего, представьте, что вы проходите тесты DMV с первой попытки, и позвольте успеху прийти к вам.

  • 4

    Настройте себя на успех

    Это действительно означает включение всех вышеперечисленных идей, а затем некоторых. Примите участие в ежедневном обучении и практике вождения, чтобы быть уверенным, что вы сможете это делать в дополнение к возможности. . Подготовьтесь избавиться от беспокойства и стресса во время тестирования; как дорожный экзамен, так и письменный тест DMV.И, конечно же, используйте планирование и подготовку, чтобы добиться успеха в день тестирования. Это означает, что в ночь перед экзаменом нужно учиться и хорошо отдыхать. Это также означает, что день проверки вашего водителя будет успешным. Начните с хорошего завтрака. Постарайтесь назначить экзамен как можно раньше, чтобы не мешать ему. Если это невозможно, займите себя делом или расслабьтесь перед экзаменом. Что бы ни помогло вам почувствовать себя лучше перед сдачей теста, позвольте себе это сделать! Выполните любой или все из этих шагов, и вы обязательно увеличите свои шансы на сдачу экзамена DMV по вождению с первой попытки.

  • Как сдать экзамен по вождению в первый раз: как избежать распространенных ошибок

    Когда я сдавал экзамен по вождению много-много лет назад, я был уверен, что справлюсь с ним. Я получил 96 баллов. Экзаменатор сказал, что я ускорялся ВО ВРЕМЯ подъема на холм, а не ДО подъема. За эту незначительную ошибку я снял 4 балла на экзамене по вождению.

    Не каждое нарушение приравнивается к понижению оценки на 4 балла, и не каждый экзаменатор настолько яростен. Но это хороший пример того, как небольшие ошибки могут сказаться на экзамене по вождению.

    К счастью для самого молодого поколения водителей, некоторые сложные маневры, такие как параллельная парковка, обычно не требуются на сегодняшнем экзамене за рулем. Но если параллельная парковка и трехточечные повороты не нужны, что тогда? И почему многим так сложно сдать экзамен по вождению с первой попытки?

    Навыки, которые проверяются на экзамене по вождению

    Главный приоритет экзаменов за рулем - определить, понимает ли человек правила дорожного движения и может ли он безопасно управлять транспортным средством. Доказательство этого требует демонстрации основных навыков вождения.

    Вы должны продемонстрировать следующие маневры во время осмотра за рулем:

    • Контрольный список перед поездкой: Продемонстрируйте аварийный стояночный тормоз, сигналы рычага, дворники, обогреватель, аварийные мигалки, фары, указатели поворота, фары, ноги тормоз и звуковой сигнал,

    • Стоянка Вождение: выезд и возвращение в DMV.

    • Перекрестки: всего до восьми, включая скорость, урожайность, проверки трафика, торможение и ограничительные линии.

    • Деловое / жилое / сельское вождение: проверка дорожного движения, скорость, расстояние, положение полос и т. Д.

    • Въезд / выезд вдоль обочины

    • Смена полосы движения

    • Повороты: до четырех левых и правых , включая сигналы, точки остановки, ограничительные линии, рулевое управление, скорость, поворот на правильную полосу движения и т. д.

    Поскольку сложные маневры вождения больше не требуются в большинстве случаев, методы и навыки, которые вы должны выполнять, должны быть в тему.Дайте себе достаточно времени, чтобы практиковать все эти базовые навыки, пока вы не овладеете каждым из них.

    Почему учащиеся не сдают экзамен по вождению с первого раза

    Трудно оценить средний процент сдачи / не сдачи экзаменов по вождению, потому что каждый город индивидуален. Например, согласно исследованию YoGov, процент сдачи экзаменов по вождению колеблется в Калифорнии от 89 до 27%.

    Почему так много людей терпят неудачу при первой сдаче экзамена по вождению? Экзаменаторы, проводящие тест, говорят, что наиболее частыми причинами, по которым учащиеся терпят неудачу с первого раза, являются:

    • Нервы. В жизни мало тестов, которые вызывают больше беспокойства, чем экзамен по вождению за рулем.Постарайтесь расслабиться, проявите уверенность и просто позвольте проявиться всем навыкам и техникам, которые вы усвоили. Независимо от того, какой тип теста вы проходите, нервы и беспокойство могут вызвать ментальные блоки, которые сбивают людей с толку в простых вещах. Помните: если вы не сдадите первую попытку, это еще не конец света. Вы можете попробовать провести тест еще раз, иногда на следующий день.

    • Широкие повороты: При повороте направо на двухполосной дороге вы должны оказаться в правой полосе, а не в левой. То же самое и с левыми поворотами.Студенты часто делают широкие повороты, а затем пытаются исправить себя, выбирая правильную полосу движения, не подавая сигналов и не оглядываясь через плечо, что приводит к автоматическому провалу.

    • Велосипедные полосы: будь то велосипедная полоса пунктирная или сплошная, заранее сообщите о 200 футах и ​​поставьте свои шины на велосипедную полосу, прежде чем повернуть направо.

    • Не подчиняться дорожному знаку или сигналу. Примерно 11% людей не сдают экзамен по вождению, потому что они не следовали дорожному знаку или сигналу. Прохождение знака уступки - одно из самых распространенных нарушений.

    • Ускорение или слишком медленное движение. Примерно 1 из 10 человек, не сдавших экзамен по вождению, делает это из-за того, что едет слишком медленно или слишком быстро. Постарайтесь не превышать 5 миль заявленного ограничения скорости.

    Если экзаменатор должен вмешаться в какой-либо момент, это автоматический отказ. Экзаменатор сделает это только в том случае, если почувствует, что вы можете попасть в аварию. Например, не поддаваться встречной полосе движения или не свернуть с дороги с односторонним движением.Даже если экзаменатор не вмешивается, любой опасный маневр приведет к провалу теста.

    ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЫМ!

    Инструкторы по вождению часто используют аббревиатуру SMOG, чтобы помочь начинающим водителям запомнить важные навыки, способствующие безопасности. SMOG означает:

    • Сигнал

    • Зеркало

    • Через плечо

    • Вперед

    Всегда убирайте слепые зоны при поворотах и ​​смене полосы движения. Мы не можем достаточно подчеркнуть, насколько важно и критично заглядывать через плечо в поисках поворотов. Да даже для левых поворотов. Прямо за вами может быть велосипедист / мотоциклист, и вы можете этого не знать.

    Избегайте этих вредных привычек, чтобы сдать экзамен по вождению в первый раз.

    Иногда проблема заключается в том, что учащиеся приобретают вредные привычки, особенно если между датой последнего урока вождения и экзамена по вождению был большой разрыв. Эти вредные привычки варьируются от вождения с одной рукой за руль до резкого торможения.Это небольшие, незначительные проблемы, которые могут привести к отказу.

    Примечание для инструкторов для родителей: плохие привычки часто усваиваются. Крайне важно, чтобы родители-инструкторы следовали всем лучшим практикам, чтобы ваш ученик-водитель учился на собственном примере.

    Если вы хотите сдать экзамен по вождению с первого раза, помните - все дело в деталях. Эти советы должны помочь вам улучшить ваши шансы на успешную передачу:

    • Всегда SMOG.

    • Держите руки на уровне 9-3, ведите машину ладонями вниз и демонстрируйте повороты с перекладыванием рук.

    • Остановитесь перед ограничительными линиями.

    • Смотрите плечом к плечу и используйте свои зеркала при каждой проверке дорожного движения.

    • Оставайтесь на своей полосе и следуйте по ней несколько поворотов.

    • Следите за своей скоростью и следите за знаками ограничения скорости.

    • Сохраняйте достаточное пространство между собой и другими транспортными средствами.

    • Делайте полные остановки - никаких роллов «Калифорния».

    Реальный разговор от настоящих водителей: дополнительные советы по сдаче экзамена по вождению

    Вот несколько проницательных советов и отзывов бывших студентов о том, как сдать экзамен по вождению в первый раз:

    • «Мой друг не справился с пробегает желтый свет, потому что он стал красным при пересечении перекрестка. »

    • « Чрезмерно преувеличивай повороты головы при смене полосы движения, чтобы они знали, что ты выглядишь ».

    • «Я проиграл, потому что не выехал на велосипедную дорожку и не оглянулся через плечо».

    • «Если вы женщина, собирайте волосы в хвост».

    • «Просто смотрите через плечо, даже если вы чувствуете, что в этом нет необходимости, и при движении по переулкам продолжайте сканировать дорогу плечом к плечу».

    • «Посмотрите на YouTube маршруты для тестовых поездок DMV.”

    На сайте DriversEd.com мы всегда советуем студентам проверять свой государственный канал DMV на YouTube, чтобы получить полезные советы и информацию о подготовке к экзамену по вождению. Вы также можете найти нас на YouTube, чтобы получить дополнительные ресурсы и советы о том, как стать безопасным защитником.

    - Эту статью написала инструктор по вождению и капитан автомобиля Ева Флорес.

    Эта статья была обновлена ​​14.07.2020

    Как сдать экзамен по вождению в Пенсильвании

    Шаг второй: планируйте вперед

    После того, как вы решите, когда вы хотите сдавать экзамен по вождению в Пенсильвании, назначьте встречу в DMV.Теперь вы можете записаться на прием через Интернет. При посещении DMV вам необходимо принести:

    1. Ваше действующее ученическое разрешение
    2. Подписанная форма согласия родителей или опекунов
    3. Свидетельство о регистрации и страховании вашего автомобиля
    4. Лицензия родителя или опекуна, сопровождавшего вас на прием

    Было бы неплохо собрать все эти документы заранее, чтобы у вас не было стресса в день экзамена.

    Шаг третий: знакомство со своим автомобилем

    После того, как сотрудник DMV проверит ваши документы, он проведет проверку, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует стандартам безопасности. Вам понадобятся рабочие фары, тормоза, дворники, поворотники, зеркала, двери и шины. Вас могут попросить продемонстрировать работоспособность некоторых из этих функций, поэтому убедитесь, что вы знаете, как с ними работать.

    После того, как сотрудник DMV определит, что ваш автомобиль безопасен, пора сдавать экзамен на навыки вождения.

    Шаг четвертый: знайте, чего ожидать

    Во время экзамена по вождению в Пенсильвании экзаменатору будет поручено определить, являетесь ли вы безопасным водителем. Они будут уделять особое внимание тому, как вы приближаетесь и соблюдаете дорожные знаки, стоп-сигналы и перекрестки. Они также будут проверять, что вы контролируете свой автомобиль и управляете автомобилем в правильной позе.

    Помимо наблюдения за вашими навыками безопасного вождения, экзаменатор может также попросить вас припарковать автомобиль параллельно.Если в вашем автомобиле есть система помощи при парковке, к сожалению, вы не сможете использовать ее во время экзамена.

    Вы не сдадите экзамен по вождению в Пенсильвании, если вы:

    • Управляйте опасно или безрассудно
    • Игнорировать указания экзаменатора
    • Нарушение правил дорожного движения
    • Вызвать аварию
    • Не использовать поворотники

    Если вы не сдадите экзамен с первой попытки, вы можете сдать его повторно через семь рабочих дней.Однако, если вы выполните описанные здесь шаги, достаточно одного экзамена по вождению. Удачи!

    10 советов по сдаче письменного теста DMV

    Согласно исследованию, проведенному страховой компанией в 2010 году, было подсчитано, что каждый пятый водитель, находящийся в настоящее время на дороге, не может пройти письменный экзамен по вождению. С такими числами для водителей, которые уже прошли письменные тесты, но недостаточно компетентны, чтобы пройти его снова, сдача в первый раз может показаться немного зловещей. Должно. 70 процентов тех, кто впервые проходит тестирование, возвращаются домой с плохой оценкой.

    Если одна только эта статистика заставляет вас бросить карандаш номер 2 и карточки для заметок в поражении, не волнуйтесь. Помощь здесь.

    Если ты не сдашь экзамен в первый раз, можешь взять его снова, но моя Мать всегда говорила, когда ты делаешь что-то, делай правильно в первый раз. Думаю, мамы всегда правы, и этот раз ничем не отличается. Кроме того, сдача в первый раз сэкономит вам деньги, время и стресс от необходимости учиться снова.Вот несколько советов, как пройти тест в первый раз и показать маме, что хоть раз в жизни вы ее слушали.

    1. Возьмите справочник в местном DMV или загрузите его в Интернете, чтобы ознакомиться с законами своего штата.

    Просто поднять его и использовать в качестве подставки для журнального столика будет недостаточно. Есть много людей, которые ходят в спортзал, но это не значит, что у них есть грудь, от которой текут слюни. Это просто означает, что они тратят большую часть своего времени зря.Откройте буклет и небрежно просматривайте. Он может быть довольно длинным, так что не напрягайтесь, чтобы прочитать его слово в слово. Чтение без стресса в первый раз даст вам основу, прежде чем вы сможете настроить свое обучение позже. Сделайте заметки на карточках, сделайте учебный документ на своем компьютере или выделите некоторые моменты, которые привлекают ваше внимание.

    2. Войдите в Интернет и пройдите тест, чтобы определить, где вы находитесь.

    Убедитесь, что вы выбрали правильный штат, потому что законы каждого штата могут отличаться.Если вы не уверены, в каком состоянии находитесь, то, возможно, этот тест может быть наименьшей из ваших проблем.

    3. Перечитать.

    После завершения практического теста вернитесь к своему справочнику и прочтите его так, как будто это последний роман о Гарри Поттере, и вы не хотите ничего пропустить. Поскольку вы прошли практический тест, теперь вы будете знать немного больше о том, что нужно искать и что отмечать. Или, если вы похожи на большинство населения и предпочитаете заметки на скалах, вы можете выбрать свое собственное приключение и перейти к четвертому совету.

    4. Найдите себе учебное пособие.

    Freedmvpracticetests.com предлагает отличную шпаргалку DMV, которая не только сэкономит вам часы времени, но и включает в себя образцы вопросов, требования для получения лицензии и другие полезные советы.

    5. Учеба, учеба, учеба.

    Ни один спортсмен никогда не опрашивался после поражения и не сказал, что он не выполнил задание, потому что был слишком подготовлен. Сдача теста работает точно так же. Чем больше вы сможете сохранить, тем лучше. Сосредоточьтесь на конкретных цифрах, таких как ограничения максимальной скорости в разных областях; жилые, школы и др.

    6. Сдать повторные практические тесты.

    Ваш компьютер не выключается из-за истощения после слишком многих практических тестов, как это делают люди. Пройдите как можно больше практических тестов. Как говорится, чем больше практики, тем совершеннее. Привыкайте к формулировкам, используемым в тестах, чтобы не запутаться во время теста. Когда вы перегорели, сделайте перерыв, а затем вернитесь к нему.

    7. Высыпайтесь в ночь перед обследованием и плотно завтракайте.

    А вот и снова проповедь от мамы.Она права. Опять таки.

    8. Во время теста убедитесь, что вы полностью прочитали каждый вопрос.

    Последнее, что вы хотели бы сделать после такого количества времени, которое вы потратили, - это пропустить вопрос, потому что вы слишком быстро ответили или неправильно его прочитали. Тест может быть сложным, и только по этой причине вам нужно обратить внимание на все формулировки, такие как законный или незаконный, поворот направо или налево, пешеходный переход или тротуар и т.д. весь вопрос.

    9.Когда вы приходите на вопрос, которого не знаете, расслабьтесь и выберите лучший ответ.

    Разве это не очевидно? Нет. Испытание нервов заставит вас задуматься, носите ли вы брюки или нет. Сделайте глубокий вдох. Это не вписываемый бюллетень. Если вы изучили шпаргалки, скорее всего, вы сможете сузить ответ, по крайней мере, до двух лучших. Выберите тот, который имеет самый здравый смысл.

    10. Будьте позитивными.

    Вы училисьВы допили грейпфрутовое парфе за завтраком.Тебе должно быть хорошо. Сохраняйте позитивный взгляд на вещи, и вы получите положительную оценку.

    Какие советы вы можете дать другим водителям? Оставляйте свои лучшие советы в комментариях ниже.

    Что нужно знать, чтобы пройти дорожный тест во Флориде


    Что нужно знать, чтобы пройти дорожный тест во Флориде

    Мы знаем, что сдача экзамена по дороге во Флориде может быть нервной. После небольшой подготовки и понимания самого теста волноваться не о чем.В этом руководстве вы узнаете об особых требованиях Флориды, о том, чего можно ожидать от самого дорожного теста, и дадите наши лучшие практические советы. Вот именно то, что вам нужно знать, чтобы пройти дорожный тест во Флориде.

    Что нужно знать перед дорожным тестом во Флориде

    Во-первых, вам нужно назначить дорожный тест . Нет никаких проходов. Вы можете легко записаться на экзамен во Флориде онлайн. Затем убедитесь, что у вас есть необходимые документы.Проверьте перчаточный ящик на предмет регистрации транспортного средства и страховку и убедитесь, что они действительны. Они понадобятся вам при регистрации в DMV. Затем вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям Флориды и что у вас есть лицензированный водитель, который будет сопровождать вас на дорожном испытании . Мы перечислили их для вас в следующем разделе, чтобы было легче пройти и отметить каждый из них.

    После того, как вы проверили свой дорожный тест, документы и автомобиль, пришло время попрактиковаться.Некоторые штаты ограничивают возможности для занятий, но не во Флориде. Вы можете практиковаться где угодно, так что усердствуйте! В частности, мы настоятельно рекомендуем вам потренироваться в районе DMV, где запланировано ваше дорожное испытание. Скорее всего, это место, где будет проходить ваш тест, поэтому ознакомьтесь с окрестностями

    🙂

    Не стесняйтесь обращаться к Руководству для водителей Флориды, если вам нужно быстро обновить дорожные знаки и правила вождения.

    Каковы требования к автомобилю для дорожных испытаний во Флориде?

    Если ваш автомобиль не соответствует всем требованиям, вы не сможете его протестировать.Проверьте их и проверьте еще раз. Вот что должно быть у вашего автомобиля:

    • Текущая регистрационная карточка с действующей наклейкой для регистрации окна
    • Наклейка текущего контроля
    • Правильно работающие стоп-сигналы, фары, указатели поворота, звуковой сигнал, поднимающиеся и опускающиеся окна, работающие двери изнутри и снаружи, внутреннее зеркало заднего вида и наружные боковые зеркала
    • Лобовое стекло без трещин или мусора, закрывающего обзор.
    • Рабочие дворники, а также жидкость для стеклоочистителей
    • На панели приборов не горят служебные или сигнальные лампы, в том числе низкий уровень газа

    Если у вас нет автомобиля, отвечающего всем этим требованиям, и / или спонсора, который отвезет вас на дорожный тест, у вас есть несколько вариантов. Вы можете получить автомобиль в автошколе, посмотреть, сможет ли друг или семья сопровождать вас на своей машине, или Skip предлагает услуги водителя и автомобиля для дорожного экзамена во Флориде, который вы можете заранее забронировать онлайн.

    Что нужно знать в день дорожного испытания во Флориде

    Во-первых, пораньше приезжайте в DMV! Если вы опоздали, DMV попросит вас перенести время. Мы рекомендуем прибыть за 15 минут до запланированного времени тестирования. Не беспокойтесь о прибытии раньше этого срока, поскольку большинство DMV во Флориде не проверят вас раньше, чем за 15 минут.При регистрации DMV попросит ваше разрешение и водительские права вашего спонсора. Это также когда они попросят страхование автомобиля и регистрацию автомобиля, который вы будете использовать для теста. После регистрации вы будете ждать в общей зоне ожидания, пока вас не позовут на дорожный тест. Когда вас вызовут, вы и ваш тестер пойдете к автомобилю для проверки. Ваш спонсор может ждать вас в DMV, пока вы не вернетесь.

    Перед тем, как вы приступите к вождению, тестер DMV выполнит проверку безопасности автомобиля.Они попросят вас показать им аварийные огни автомобиля, левый и правый поворотники, аварийный тормоз, а также ручные сигналы.

    Сама проверка 10-15 минут. Это пройдет быстро, так что не торопитесь. Каждая минута на счету, и вы будете думать и работать лучше, если не будете спешить. Большая часть тестов будет проходить на улице, в условиях реального движения, а не на закрытой трассе, как в некоторых других штатах. Скорее всего, тестировщик попросит вас объехать окрестности прямо рядом с DMV.

    Какие маневры будут выполняться во время дорожных испытаний во Флориде?

    1. Трехточечный поворот : разверните автомобиль на расстоянии от 20 до 40 футов.Это одна из самых распространенных ошибок, которые люди допускают во время дорожных тестов, поэтому, если вы еще не чувствуете себя комфортно, продолжайте практиковаться.
    2. Соблюдайте полосу отчуждения : разрешите пешеходам переходить дорогу. Не забудьте остановиться и остановиться, чтобы проезжали машины экстренных служб, и не заходите на перекресток, где вы будете мешать движению других людей.
    3. Парковка задним ходом и прямо : при парковке ваш автомобиль должен быть центрирован внутри пространства. Во время дорожных испытаний во Флориде мы слышали о том, что задний ход происходит чаще, чем о прямой парковке, так что практикуйтесь!
    4. Быстрая остановка : иметь возможность сделать быструю и безопасную остановку, когда экзаменатор прикажет вам сделать это на скорости 20 миль в час.
    5. Резервное копирование : назад на расстояние 50 футов на медленной скорости, повернув голову и глядя через правое плечо назад. Вы не можете использовать резервную камеру в своем тесте, поэтому не полагайтесь на это. Мы видели, как многие люди получают баллы за то, что на самом деле не поворачиваются и не смотрят.
    6. Сигнал и поворот : выберите правильную полосу движения и подайте сигнал своего поворота на последние * 200 футов *. Правый и левый повороты будут на вашем тесте. Несмотря на то, что они базовые, не забывайте их практиковать.
    7. Параллельная парковка : ты знаешь, что делать. Продолжайте практиковаться, пока не почувствуете себя комфортно с этим.
    8. Обгон : всегда смотрите вперед и назад, чтобы убедиться, что вы можете безопасно пройти.
    9. Следуйте на безопасном расстоянии : не следуйте слишком близко за другими машинами. Соблюдайте минимальную дистанцию ​​от трех до четырех секунд.

    Наконец, во время вашего экзамена по дороге очень вероятно, что экзаменатор будет делать записи. Не о чем беспокоиться! Экзаменатор может просто проверять требования по мере их выполнения.Следите за дорогой, а не на экзаменатора, и у вас все будет хорошо.

    Что происходит после дорожного испытания во Флориде?

    Поздравляю, вы сделали это так далеко! Если вы сдали экзамен, ваш экзаменатор скажет вам, где получить временную лицензию. Ваша настоящая ламинированная лицензия придет по почте. Если вы не прошли, не волнуйтесь, большинство людей проходит мимо второй попытки. Экзаменаторы обычно рады обсудить все, что вы пропустили.Каждый раз, когда вы проходите дорожный тест, убедитесь, что у вас есть водитель и автомобиль. А пока продолжайте практиковаться и измените расписание, когда будете готовы.

    Нужна другая помощь DMV Флориды?

    Мы здесь, чтобы помочь! Напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен], если у вас есть вопросы, на которые мы не ответили здесь!

    Pro-tip: YoGov может помочь вам получить водительские права в США! Закажите автомобиль консьержа и водителя, которые помогут вам сдать дорожный тест.

    Получите неограниченное количество встреч в DMV и поддержку в чате DMV с 15-дневным бесплатным Skip.


    Полное руководство по прохождению дорожного теста в Северной Каролине


    Мы знаем, что дорожный тест в Северной Каролине может быть нервным. После небольшой подготовки и понимания самого теста волноваться не о чем. В этом руководстве вы узнаете об особых требованиях Северной Каролины, о том, чего вы можете ожидать от самого дорожного испытания, и дадите наши лучшие практические советы. Вот что вам нужно знать, чтобы пройти дорожный тест в Северной Каролине.А если вы хотите посмотреть фиктивный видеоролик о дорожных испытаниях в Северной Каролине, читайте до конца!

    Что нужно знать перед дорожным тестом в Северной Каролине

    Во-первых, мы рекомендуем вам запланировать дорожный тест . Вы можете пройтись во многих местах, но, возможно, придется немного подождать. Для получения водительских прав впервые в Северной Каролине вам необходимо лично посетить офис NC DMV, чтобы вы также могли запланировать дорожный тест. Затем убедитесь, что у вас есть действующая регистрация и страховка для автомобиля, на котором вы будете проходить тест.Эти документы понадобятся вам при регистрации в DMV. Наконец, убедитесь, что ваш автомобиль testing соответствует требованиям Северной Каролины, , и что у вас есть лицензированный водитель, который будет сопровождать вас на дорожное испытание. Мы перечислили для вас требования к автомобилю в следующем разделе, чтобы упростить просмотр и проверку каждого из них.

    После того, как вы проверили свой дорожный тест, документы и требования к автомобилю, пришло время попрактиковаться. В Северной Каролине, в отличие от некоторых других штатов, вы можете практиковаться в районе DMV, где запланировано ваше дорожное испытание.Мы настоятельно рекомендуем вам это сделать, поскольку, скорее всего, это будет часть вашего дорожного теста. Найдите время и познакомьтесь с окрестностями 🙂

    Каковы требования к автомобилю для дорожных испытаний в Северной Каролине?

    Многим людям отказывают в тестировании, потому что их автомобиль не соответствует требованиям Северной Каролины. Мы рекомендуем проверить их и еще раз проверить. Вот что нужно вашему автомобилю для дорожных испытаний:

    • Текущая регистрация, страховка и наклейка для проверки
    • Лобовое стекло без трещин или мусора, закрывающего обзор.
    • Основные требования безопасности: рабочий спидометр, звуковой сигнал, зеркало заднего вида, ремни безопасности и дворники.
    • Рабочие двери: двери водителя и пассажира должны открываться изнутри и снаружи.
    • Рабочие фонари: стоп-сигналы, указатели поворота спереди и сзади, фары и задние фонари.
    • На приборной панели не горят служебные или сигнальные лампы

    Если у вас нет автомобиля, отвечающего всем этим требованиям, или лицензированного водителя, который мог бы отвезти вас на дорожный тест, у вас есть несколько вариантов. Вы можете получить машину в автошколе, посмотреть, сможет ли друг или семья сопровождать вас на своей машине, или YoGov предлагает машину и водителя для дорожного теста Северной Каролины, которые вы можете заранее забронировать онлайн.

    Что нужно знать в день дорожного испытания в Северной Каролине

    Во-первых, пораньше приезжайте в DMV! Если вы опоздаете, они попросят вас перенести время. Также не забудьте взять с собой плату за водительские права, которая в Северной Каролине составляет 5 долларов в год.

    Когда вы приедете, вы войдете в DMV, чтобы пройти регистрацию, где вы будете ждать, пока не придет время для вашего дорожного теста. Сама проверка занимает 10-15 минут. Это пройдет быстро, так что не торопитесь. Каждая минута на счету, и вы будете думать и работать лучше, если не будете спешить.

    В следующем разделе мы подробно рассмотрим, что вам следует практиковать, чтобы подготовиться к сдаче дорожного экзамена 🙂

    На чем я буду проходить дорожный тест в Северной Каролине?

    Это те маневры, которых вы можете ожидать во время дорожных испытаний. Мы рекомендуем выполнять их, пока они не станут удобными. Вот что нужно знать:

        • Токарный. Не забывайте всегда использовать свой сигнал и обязательно поворачивайте на ту же полосу, с которой вы поворачиваете.
        • Подъезд к перекресткам, знаки остановки и светофоры. Для знаков «Стоп» помните, что вам нужно остановиться за белой линией.
        • Подложка. Обязательно повернитесь и посмотрите, а не просто используйте зеркало заднего вида. Если вы этого не сделаете, вы получите скидку.
        • Остановка, запуск и стоянка. Делайте это плавно и стабильно.
        • Быстрые остановки. Всегда будьте начеку и уметь быстро реагировать в случае необходимости.
        • Следуя за другой машиной. Не забывайте следовать на безопасном расстоянии. Мы рекомендуем правило трех секунд, чтобы у вас было достаточно места для реакции.
        • Прохождение и прохождение. Используйте свой сигнал и пройдите на безопасном расстоянии.
        • Уступка пешеходов и транспортных средств. Это очень важно. Будьте внимательны к пешеходам и знайте, когда вы это делаете, а когда нет.
        • Трехточечные развороты. Также известный как K-поворот, это обычный маневр, который вам нужно хорошо знать.

    Наконец, во время вашего экзамена по дороге очень вероятно, что экзаменатор будет делать записи. Не о чем беспокоиться! Экзаменатор может просто проверять требования по мере их выполнения. Следите за дорогой, а не на экзаменатора, и у вас все будет хорошо.

    Что произойдет после моего дорожного теста в Северной Каролине?

    Поздравляю, вы сделали это так далеко! Если вы прошли, тестировщик сообщит вам, где получить лицензию.Если вы потерпели неудачу, не беспокойтесь, большинство людей упускают из виду второй раз. Каждый раз, когда вы проходите дорожный тест в Северной Каролине, вам потребуется иметь с собой лицензированного водителя и машину. А пока продолжайте практиковаться и перенесите дорожный тест, когда будете готовы

    Теперь наслаждайтесь этим видео с консьержем YoGov Адриенн, которая объясняет, что вам нужно знать о дорожном тесте в Северной Каролине!

    Нужна помощь в других дорожных испытаниях в Северной Каролине?

    ❗Подсказка: YoGov может помочь вам получить водительские права в США! Закажите автомобиль консьержа и водителя, которые помогут вам сдать дорожный тест.

    Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript.

    Помощь при сдаче государственного экзамена на лицензирование

    Подготовка к сдаче государственного экзамена

    Вы здесь, чтобы сдать государственный экзамен. Мы здесь, чтобы помочь!

    Мы занимаемся этим долгое время. Если у вас возникли проблемы или вы чувствуете себя подавленным, или просто хочу, чтобы знал, что помогло студентам, прежде чем , рассмотрите эти предложения по изучению.

    Учебный совет 1 - Знайте свою цель.

    Прежде чем вы сможете стать агентом, вам необходимо сдать экзамен штата с результатом или выше 70%. Для прохождения нашего курса необходимо сдать экзамен по окончанию курса с таким же баллом.

    Ваш учебный материал разделен на два раздела: основы страхования и государственное право. Большинству людей требуется 30-40 часов прилежной учебы. для сдачи экзаменов на государственную лицензию. Если в вашем штате есть минимальные требования к часам, ваш курс четко покажет вам, сколько часов вы должны регистрировать. прежде чем мы предоставим вам сертификат об окончании курса.

    Ваши индивидуальные потребности будут разными. Если вы распределите свое обучение на несколько недель, усвоение материала может занять значительно больше времени, так как вы многое забудете того, что вы узнали в начале, и вам необходимо переучить материал.

    Учебный совет 2 - Если вы узнали об этом вчера, просмотрите его сегодня.

    Исследования показывают, что большинство студентов, которые читают, смотрят или слушают образовательную презентацию, будут забывать 50-80% того, что они узнали на следующий день , если они не ознакомятся с информацией.

    Однако всего десять минут просмотра в течение 24 часов могут подкрепить эту информацию достаточно, чтобы почти полностью сохранить может быть достигнут.

    Для наших студентов это означает, что если вы учитесь от четырех до шести часов в день, вы должны потратить 40-60 минут на следующий день , повторяя то, что вы только что выучил (в дополнение к любому новому материалу, который вы берете)!

    Учебный совет 3 - Используйте тесты для проверки своих знаний, а не для изучения материала.

    Это самая частая ошибка , , которую делают наши ученики! Если вы закончите учебу в течение недели и хотите знать, где вы находитесь, пройдите несколько практических тестов, чтобы узнать. Если вы получите 50% результатов этих тестов, решение - это не прохождение еще десяти тестов, решение - возврат и изучение материала курса.

    Как бы мы ни пытались создавать тестовые вопросы, все наши тесты основаны на конечном числе общих вопросов. Когда учащиеся сдают тест в десятый или пятнадцатый раз, скорее всего, они получат более высокие баллы. просто потому, что они ознакомились с фактическими вопросами теста.

    Study Tip 4 - Воспользуйтесь гарантийным экзаменом.

    Гарантийный экзамен похож на практический экзамен, но с двумя важными отличиями. Во-первых, для сдачи гарантийного экзамена вам потребуется не менее 85%. Во-вторых, на гарантийном экзамене есть уникальные вопросы, которых вы раньше не видели. во время прохождения практических тестов.

    Если вы не набрали на тренировочном тесте столько, сколько хотелось бы, вернулись к книге и успешно прошли второй тренировочный тест, попробуйте свои силы на гарантийном экзамене .Вы не только получите уверенность, необходимую для сдачи государственного экзамена, но и вы имеете право на нашу гарантию возврата денег.

    Учебный совет 5. Поймите, во что вы ввязываетесь.

    Некоторые люди обнаружат, что они разбираются в юридических и страховых концепциях, охватываемых этим курсом. Другие обнаружат, что для прохождения курса требуется прилежных усилий с их стороны .

    Давайте посмотрим на пример одного из тысяч законов и нормативных актов, регулирующих страховую отрасль.Эта цитата относится к полису страхования на случай длительного ухода. (Не волнуйтесь, в нашем курсе не будет ничего такого запутанного!) -

    Прекращение действия политики не должно наносить ущерба каким-либо пособиям, выплачиваемым за институционализацию, если институционализация началась, пока политика была в силе, и продолжается без перерыва после прекращения действия. Такой продление льгот по истечении периода, в течение которого политика действовала, может быть ограничено продолжительностью действия льготы период, если таковой имеется, или до выплаты максимального пособия; и может быть предметом любого периода ожидания политики и всех других применимые положения политики.

    Наша работа - взять важные концепции из сложных законов и суммируйте и перефразируйте их , чтобы нашим ученикам было легче понять. Например, вы можете найти следующее -

    Полис должен продолжать выплачивать пособия после прекращения действия, если институционализация началась во время действия полиса.

    Оставить ответ