Как натянуть ремень генератора на газель 406: Снятие и установка ремня генератора ЗМЗ-406

Содержание

Снятие и установка ремня генератора ЗМЗ-406

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его

Осмотреть ремень.

Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

Осмотреть шкивы.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Свистит ремень привода вспомогательных агрегатов: что делать? — журнал За рулем

Что может случиться с ремнем привода вспомогательных агрегатов и на что повлияет его неисправность?

Итоги прошедшего сезона: отцовский ремень с пряжкой признан лучшим Учителем года.

Народный юмор

К чему приводят ремни?

Материалы по теме

Думаю, каждый житель многоэтажного дома не раз слышал препротивнейший визг, который порой издает автомобиль с только что запущенным двигателем. Как правило, источник визга во всех случаях один, и находится он под капотом. Это ремень привода вспомогательных агрегатов.

Последним из известных широкой общественности двигателей, у которого привод всех вспомогательных агрегатов осуществлялся шестернями и валами, был знаменитый В-2. Он устанавливался на лучший танк Второй мировой войны — Т-34. А поскольку воевала вся страна, то и двигатель можно считать общеизвестным.

Много воды утекло с тех пор. Вспомогательные агрегаты автомобилей, от насоса охлаждающей жидкости (который тогда можно было смело называть водяным) или генератора, долгое время приводились в движение клиновыми ремнями. У тяжелых грузовиков, помимо прочего, нужно было еще вращать компрессор пневматических тормозов и гидроусилитель рулевого управления. Поэтому число клиновых ремней на грузовиках было достаточно велико.

На двигателе знаменитого ЗИЛ-130 применялось три клиновых ремня — каждый со своим способом натяжения.

Способность передавать нагрузку у клиновых ремней ограничивала высота ручья шкива — чем она больше, тем сильнее материал деформировался.

Чтобы уменьшить деформацию, стали применять клиновые ремни с внутренней поверхностью, выполненной в форме зубцов.

Материалы по теме

Современные схемы

Со временем количество агрегатов, нуждающихся в приводе от коленчатого вала автомобиля, стало увеличиваться. Даже если не принимать во внимание такую экзотику, как наддув с помощью волновых обменников давления типа Comprex (такие встречались на двигателях автомобилей Mazda в девяностые), достаточно вспомнить хотя бы компрессор кондиционера.

Так вот, когда количество агрегатов, нуждающихся в приводе, стало достаточно велико, а размещать их следовало в компактных моторных отсеках, тогда и стали применять поликлиновые ремни. За счет использования множества поверхностей трения такие ремни смогли передавать гораздо большие крутящие моменты. Это позволило обходиться одним ремнем, который последовательно обегал шкивы всех агрегатов. Чаще всего применяется шестиклиновой ремень, хотя встречаются и конструкции с количеством клиньев от 3 до 9. Применение одного ремня снижает стоимость привода за счет установки только одного натяжителя. К тому же такая конструкция компактнее многоременной. Поэтому к настоящему времени поликлиновые ремни почти полностью вытеснили клиновые ремни. В подавляющем большинстве современных автомобилей один поликлиновой ремень приводит все вспомогательные агрегаты, установленные на двигателе. Хотя встречаются и конструкции с двумя поликлиновыми ремнями.Обычно отдельный ремень приводит в движение агрегат, который устанавливают не на все модификации двигателей (автомобилей).

Привод насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе Chevrolet Cobalt производится небольшим отдельным ремнем.

Привод насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе Chevrolet Cobalt производится небольшим отдельным ремнем.

Цепные надежнее?

Бытует мнение, что цепной привод газораспределительного механизма надежнее ременного. Но не следует забывать, что насос охлаждающей жидкости при этом вращается ремнем привода вспомогательных агрегатов. И, соответственно, при его обрыве доехать удастся только до обочины, да и то по инерции.

Типичный современный мотор Hyundai Solaris имеет цепной привод газораспределительного механизма. Но «ахиллесова помпа» приводится ремнем.

Типичный современный мотор Hyundai Solaris имеет цепной привод газораспределительного механизма. Но «ахиллесова помпа» приводится ремнем.

А вот в двигателях, где привод ГРМ ременный, вращение помпы может быть и от зубчатого ремня, и от ремня привода вспомогательных агрегатов. При этом за ремнем ГРМ обычно в процессе эксплуатации следят тщательнее. К тому же он лучше защищен от внешних факторов: работает в замкнутом пространстве (закрыт кожухами). Поэтому насос системы охлаждения, работающий от ремня ГРМ — надежней. С другой стороны, возможна ситуация, когда развалившийся насос приведет к обрыву ремня ГРМ.

Приводной ремень Chevrolet Lacetti вращает большинство вспомогательных агрегатов.

Приводной ремень Chevrolet Lacetti вращает большинство вспомогательных агрегатов…

…но помпу приводит ремень ГРМ.

Причины визга

Итак, вернемся к вопросу о визге ремней. Первое и непреложное правило: исправный ременный привод должен работать практически беззвучно. Пищать может или неправильно отрегулированный ремень (если вы вчера были на сервисе и вам его меняли), или ремень изношенный (и, значит, вы на СТО не были очень давно). Возможно, звук издают натяжные либо обводные ролики ремня. Например, лично видел, как на 1,6-литровом двигателе Мерседеса С-класса прошлого поколения ролик ремня начал визжать при каждом утреннем запуске мотора после пробега в 1 (!) тысячу километров. Владельцу машины удалось заменить ролик по гарантии, но осадочек остался. Приходилось видеть и ремни, в канавки которых были вдавлены многочисленные мелкие камешки. Они не порвали ремень, но явились причиной свиста и ускоренного износа шкивов.

Так выглядят исправные поверхности шкива и ремня.

Замена ремня

Для замены изношенных ремней привода вспомогательных агрегатов советую использовать только ремни, точно подходящие по размеру. Не поддавайтесь на уговоры продавцов, которые утверждают, что ремень «почти такой же». Даже небольшие погрешности по длине приведут или к невозможности установить ремень, или к его неправильному натяжению.

Двигатель Гранты с кондиционером. Красным обведена опора силового агрегата.

У разных автомобилей замена ремней сопряжена с теми или иными трудностями. Рекомендую ознакомиться с инструкцией по замене ремня к своему автомобилю. Это позволит либо сэкономить деньги при техобслуживании (на рассказ о том, что мастеру пришлось разобрать полмашины, вы уже не поведетесь), либо поменять ремень самому. Встречаются, правда, и довольно сложные схемы расположения приводных ремней. Особенно проблемна конструкция, при которой сквозь кольцо ремня проходит опора двигателя. Например, двигатели Калины и Приоры с кондиционером.

На двигателе Приоры, как и на Гранте с кондиционером, ремень привода вспомогательных агрегатов пронзен правой опорой силового агрегата.

На двигателе Приоры, как и на Гранте с кондиционером, ремень привода вспомогательных агрегатов пронзен правой опорой силового агрегата.

Материалы по теме

Замена ремня требует вывешивания двигателя и демонтажа правой опоры силового агрегата. «Виртуозы» протаскивают ремень сквозь щель, не снимая опору полностью, но важно не повредить сие резинотехническое изделие при установке.

Натяжение ремня

Всего существует три варианта правильного натягивания ремней привода вспомогательных агрегатов.

Ремни, которые нельзя натянуть. Широкое применение таких ремней практикует Ford. Ставились они и на некоторые модификации Лады Гранты. Аналогичный принцип применен и на Весте. Это, пожалуй, наихудший тип ремней. Предположим, в дальней дороге у вас началось проскальзывание ремня, а подтянуть его нельзя — только замена. Неизвестно, что закончится раньше: ремень или дорога.

Процесс «закатывания» ремня на шкивы Гранты. Приходится проворачивать двигатель и одновременно направлять ремень. Без помощника не обойтись! Справедливости ради скажу, что на Весте ставить ремень немного легче. Там есть специальный натяжной элемент, который, к сожалению, не имеет регулировки, а потому натягивает ремень только на фиксированную величину.

Процесс «закатывания» ремня на шкивы Гранты. Приходится проворачивать двигатель и одновременно направлять ремень. Без помощника не обойтись! Справедливости ради скажу, что на Весте ставить ремень немного легче. Там есть специальный натяжной элемент, который, к сожалению, не имеет регулировки, а потому натягивает ремень только на фиксированную величину.

Ремни с автоматическими натяжителями. Отличный принцип, позволяющий всегда обеспечивать ремню должное натяжение. Ресурс такого дуэта максимален. Но если уж при наличии автоматики вы услышите писк ремня, то пора задуматься о замене ремня, а возможно и натяжителя.

Натяжитель ремня двухлитрового двигателя Renault. Такой можно встретить, например, на Дастерах.

Системы с ручной регулировкой натяжения ремня. Встречаются не только на отечественных автомобилях. Например, на известном японском 1,6-литровом двигателе, установленном на Nissan Note, автору пришлось регулировать визжащий ремень после пробега всего в 12 тыс. км. А на отечественных автомобилях, например на Ладе Гранте (Калине) с кондиционером, можно применить способ натяжения, позволяющий натянуть ремень в меру, но не более того.

Материалы по теме

В случае с ручным натяжителем ремень привода вспомогательных агрегатов следует устанавливать так. Натянув ремень явно слабее нормы, пускаем двигатель и включаем кондиционер — нагрузка на ремень растет, и он начинает повизгивать. Прямо на работающем двигателе (соблюдая осторожность) вращаем натяжитель приводного ремня до исчезновения посторонних звуков. Останавливаем двигатель и законтриваем натяжитель. Можно еще раз проверить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, запустив двигатель и дав максимальную нагрузку на ремень (кондиционером и включением всех потребителей электроэнергии в автомобиле).

Расскажите в комментариях о том, с какими неприятностями вам пришлось столкнуться из-за приводного ремня и как вы с ними справились. Приходилось ли добираться до места ремонта без ремня?

Замена ремня генератора Ford Ranger. Как натянуть ремень генератора.. Ремонт ОТ и ДО

Как натянуть ремень генератора автомобиля Ваз классической модели.

Комментарии к теме Замена ремня генератора Ford Ranger

Рандольф Соломонников

здрасте у меня газель 406 пробег330т не шумит стоит ли менять

Верькина Мона

молодец, болт поставил снова шляпкой к брызговику — чтобы, видимо, потом также . .. со снятием кронштейна. Просто гений.

Биржев Алам

Сделайте гандоллатыш!

Паудер

в этом моте есть косяк если перетянута резьба(разрушена) ролика натяжителя он болтается и натяжитель не держит, ремень прослабляется и смерть, если вовремя незаметил, отскок замазкой резьбы на холсварку не спасет, только нарезка новой резьбы на 10 с заменой болта по размеру и проточка втулки в ролике!!!

Пунькаев Артемка

I need your help! I am replacing the alternator on my dad’s 98 es 300. For some reason I can’t figure out yet, Bolt C or the tension bolt the alternator will not stay flat. As I tighten the bolt to tighten the belt, It keeps going cocked upwards and not flat on the bracket! any thoughts or suggestions? Thanks!

Аббас Калыганов

у меня её вобще нет и нормально все работает без этого дивайса.

Симачков Семен

Система на классике по другому работает. В радиатор едет не через термостат. Получается, малый горячий круг, большой круг и малый холодный круг.

Альбек

Сергей, добрый день, ну скажите пожалуйста про цепь на автомобиле королла Е12, автодилер говорит что не парся и ездий, а точно по пробегу не говорят, скажите через сколько км. менять цепь на Е12, пробег 170 000 км

Алан

Можно тогда и D было поставить.

Аблисимова Нуха

great solution

Асса Козуютова

Молодцы! Респект и уважуха!

Мафтуна

зачем сетки туда на пихал? она на первой 100км сгорит.

Deen

В мене таке було, і ні один мастер необнаружив доки аж сам виявив.

Уруш

What do you torque the cam bolts down to?

Чикиндина Криста

я только одного не понял… зачем разбирать было морду полностью? владею уже 5 лет 1.9. тди а4 б6 прошел 3 замены грм уже… ни разу не разбирали… там очень хорошо все разбирается и без разборки передка… ну разве для контента и чтоб показать нам. .. видео…

Белтон

Хана подшипнику.

Икрам Скучарев

Great video once again!? That’s a clever trick about using tape to hold a bolt onto a socket-I’ll have to remember that one.?

Азот

у меня ремень мозги парил.поменял как рукой сняло

Гарина Муса

Im not sure I can get this spray in the EU. Any alternative? WD40?? 😀

Чужмаров Уэсли

Sometimes it makes noise there, other times they don’t. I am monitoring it to see if the sounds are more frequent or gets louder to see if it is the belt or the belt tensioner. I should have mentioned it when my car got inspected (2006 Dodge Stratus). Any ideas?

Каф

А про натяжитель почему ничего не рассказали?)

Панешкин Лукас

Thanks a lot man. Followed this video and got mine working again. Had to fight with the fan to get it out lol. This is a great video.

Narcissus

На 60 тысячи оборвался ремень. Из- за помпы. Загнулись клапона. Ладно пол беды. Сам разобрал сам собираю. Запчасти конечно говно полное, и жду их по 5 дней. 3 недели не могу собрать это ведро с болтами. Надеюсь на этой недели соберу.

Прокомментировать

Опубликовать

Свистит ремень генератора: основные причины и способы устранения неисправностей

Некоторые неисправности автомобиля имеют характерный звук, за счет которого их можно диагностировать, а после и устранить. Одной из самых известных проблем, которую даже малоопытный водитель способен диагностировать по звуку – это неисправность ремня генератора. Бытует мнение, что если свистит ремень генератора, его необходимо сразу менять, но это вовсе не так. Имеется масса причин, почему свистит ремень генератора, и далеко не всегда неприятный звук из-под капота связан с неисправностью данного элемента. Перед тем как приступать к замене ремня генератора, лучше диагностировать проблему и, при возможности, устранить ее.

Почему свистит ремень генератора: основные причины

Если разбираться в технических особенностях работы автомобильного двигателя, то можно понять, что на ремень генератора возложены не самые сложные задачи. Он необходим, чтобы передавать вращение с коленчатого вала на ротор генератора, тем самым позволяя ему вырабатывать электрическую энергию и распределять ее между потребителями, в том числе заряжая аккумулятор. Чтобы соединить друг с другом коленчатый вал и ротор генератора используется не только ремень, но и шкивы, на которые непосредственно он надевается. Чаще всего причину свиста ремня генератора следует искать именно в шкиве.

Как несложно догадаться, свист ремня генератора возникает из-за непредусмотренного трения деталей друг о друга. Если конкретизировать проблему, то можно выявить, что основные причины появления свиста ремня генератора следующие:

На шкив или ремень генератора попали различные жидкости: масло, охлаждающая жидкость, бензин или другая;
Ремень излишне износился, и даже его повторное натяжение не всегда позволяет решить проблему;
Ремень выполнен из низкокачественных материалов. Часто поверхность «китайских» ремней генератора покрывается не тем материалом, из которого он сделан внутри. Когда внешний слой стирается, начинается свист.

Также стоит отметить, что свистеть ремень может из-за неисправности самого генератора, к примеру, при сильном износе подшипников. В таких ситуациях необходимо заменить генератор или отремонтировать его.

Свистит ремень генератора на холодную

Свист генератора имеет свои разновидности, и иногда он может появляться при старте двигателя, а после пропадать. Чаще всего такие ситуации возникают при низких температурах, и говорится, что свистит ремень генератора на холодную. Такую проблему очень легко диагностировать – после прогрева двигателя неприятный звук пропадает.

Причиной свиста ремня генератора на холодном двигателе является его проскальзывание. Передаваемый с коленчатого вала момент недостаточен, чтобы раскрутить шкив генератора, и на это может быть несколько причин:

Неверно подобрана смазка для подшипника генератора. Из-за уплотнения ее консистенции в холодную погоду, шкив генератора не сможет прокручиваться должным образом до тех пор, пока двигатель не нагреется, что, в свою очередь, «разморозит» смазку, и свист в такой ситуации прекратится. Очевидным решением проблемы является замена смазки на более устойчивый к температуре вариант.
Ремень генератора слабо натянут. Здесь ситуация похожая, пока двигатель автомобиля не начнет динамично работать, плохо натянутый ремень генератора не сможет «разогнаться» на шкиве, и при его проскальзывании будет слышан свист.

Обратите внимание, что свистеть ремень генератора на холодную может при серьезной проблеме генератора – заклинивании шкива. Такую проблему можно диагностировать самостоятельно, попробовав прокрутить шкив генератора. Если он не крутится вообще, потребуется серьезный ремонт или замена генератора.

Свистит ремень генератора при нагрузке

Если ремень генератора свистит не только при старте двигателя, но и при работе автомобиля, вовсе необязательно сразу его менять. Проведите следующие процедуры, которые призваны исправить положение дел:

Снимите полностью ремень генератора с автомобиля и осмотрите его на степень износа;
Далее убедитесь, что ремень чистый – на нем нет никаких автомобильных жидкостей, поскольку даже одна капля масла или антифриза приведут к его свисту во время работы;
Проверьте, насколько хорошо вращается шкив генератора;
Установите ремень обратно и убедитесь, что он натянут грамотно;
Попробуйте вновь завести двигатель и «прослушать» автомобиль на свист.

В большинстве случаев свист ремня генератора связан с плохим натяжением ремня.

Жидкость для повышения эластичности ремня генератора

В автомобильных магазинах можно найти много разной «химии», среди которой имеется и специальное средство для ремней генераторов. Чаще всего оно выполняется в виде аэрозоля, и его задачи – защитить ремень от растрескивания и повысить его эластичность. Подобные средства действительно оказывают благоприятное воздействие на ремень генератора, и во многих случаях (при повышенном износе или плохом натяжении ремня) позволяют избавиться от его свиста.

Производители жидкостей для ремня генератора рекомендуют наносить свою продукцию не только когда появляется свист, но и в профилактических целях ранее, для увеличения срока службы элемента. На некоторых упаковках с подобной «химией» обозначено, что она способна продлить работоспособность ремня генератора в два раза при регулярном использовании.

Загрузка…

Схема ремня газель бизнес 4216

===========================================================================
УМЗ-4216 – Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов – достаточно распространенная операция на моторах.
Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км – отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов – в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:
1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.
Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл. муфту вентилятора и клиновый – на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый – на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

Генератор «Газели» и его неисправности. Установка генератора на «Газель «. Как поменять генератор на «Газели»?

Электрическое оборудование данного автомобиля изготовлено по однопроводной схеме: минусовые клеммы устройств и оборудования подсоединены к «массе» — кузову и другим механизмам авто, которые играют роль второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12В неизменного тока. Замена ремня генератора тойота королла. Для включения электронной цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. В то время, когда движок не запущен, все электронные потребители берут питание от аккума, а при запущенном движке питание осуществляется от генератора переменного тока. В то время как элемент работает — происходит зарядка батареи, а бортовая цепь питается через два предохранителя.

Цепь осветительных устройств вооружена предохранителем на 40 А, а цепь дополнительного оборудования и устройств — предохранителем на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей , который установлен в подкапотном пространстве. Также цепи всех потребителей имеют защиту благодаря дополнительным предохранителям с наименьшим токовым срабатыванием. Располагаются они под приборной панелью с водительской стороны.

Генератор «Газели» представляет собой синхронную трехфазную машину с электрическим возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электронную энергию. Автомобиль оснащается моделями 2502.3771 либо 9422.3701, мощность которых составляет порядка 1000 Вт. Установка генератора на «Газель » своими руками осуществляется с помощью крепежного кронштейна с правой стороны агрегата. Привод его осуществляется конусновидным ремнем от храповика коленчатого вала. Работает он в паре с вмонтированным регулятором напряжения Я212А11Е, который держит напряжение на выходе в данном рабочем режиме.

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

Генератор «Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Как снять

генератор на «Газели»?

Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель », снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

Замена натяжителя ремня газель ЗМЗ 405

на самом деле использовать высокотемпературную смазку для подшипника ролика предпочтительней, литол скло.

Ремонт если рвет

ремень генератора на Газели, Соболь | ЗМЗ 405 евро3

Для начала надо проверить соосность шкивов и бла-бла.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

Процесс снятия

Перед тем как заменить генератор на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам генератор из подкапотного пространства.

При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Взаимозаменяемость

В том случае, если автомобиль не может долгое время находиться на ремонте, оригинального фирменного генератора нет в наличии, а неисправный нуждается в детальном ремонте, его можно заменить, установив, таким образом, генератор ВАЗ на «Газель ». Он способен обеспечить автомобиль необходимым количеством электроэнергии, так как имеет сходные производительные показатели.

Разборка

В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор «Газели».

Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Натяжка ремня слабая, ремень генератора газель. Замена генератора. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как генератор «Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. Renault symbol | замена ремня привода генератора | рено симбол. Замена ремня генератора форд фокус 2 1.8. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Устанавливаем новый ремень.

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

1. Снять передний фартук автомобиля, радиатор, предварительно слив с него охлаждающую жидкость и отсоединив шланги, так же нужно снять вентилятор (рис.1).

2. Снять клиновой ремень насоса гидроусилителя и поликлиновой ремень привода остальных агрегатов.

3. Аккуратно отсоединить клеммы с аккумулятора автомобиля. Демонтировать генератор, отсоединив и заизолировав провода.

4. Снять кронштейн генератора. При демонтаже обратить внимание на краник магистрали охлаждения масла двигателя. После демонтажа краник завернуть на место используя латунную втулку из комплекта (рис.2)

Рис.2

5. Снять натяжной ролик со старого кронштейна и закрепить, в указанное отверстие, на кронштейне компрессора (рис.3).

Рис.3

6. Установить кронштейн компрессора, предварительно выкрутив переднюю шпильку и заменив ее болтом М12 из комплекта (рис.4).

Рис.4

7. Установить генератор на кронштейн компрессора. Закрепить растяжкой (рис.5).

Рис.5

8. Установить компрессор (рис.6).

Рис.6

9. Установить дополнительную опору компрессора (рис.7).

Рис.7

10. Натянуть ремень, поставляемый с кронштейном.

11. Натянуть ремень гидроусилителя.

12. Проверить соосность ручьев и перекос ремня компрессора.

13. Собрать автомобиль, закрепить провода, залить тосол.

ГАЗель, Соболь


Двигатель	Генератор, помпа	ГУР
дв. ЗМЗ 402 (карбюратор)	1025х10/1050х10	833х10
дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, без ГУР)	6РК1220
дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, с ГУР)	6РК1370
дв. ЗМЗ 40522 (евро 2, инжектор, без ГУР)	6РК1220
дв. ЗМЗ 40522 (евро 2, инжектор, с ГУР)	6РК1370
дв. ЗМЗ 40524 (евро 3, инжектор, без ГУР)	6РК1275
дв. ЗМЗ 40524 (евро 3, инжектор, с ГУР)	6РК1413
дв. УМЗ 4215 (карбюратор)	900х10 (вентилятор)
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 2, инжектор)
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, клиновой ремень узкий шкиф)	1040х13 (генератор), 875х11 (муфта)	750х11
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, клиновой ремень широкий шкиф)	1040х13 (генератор), 875х13 (муфта)	750х13
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, поликлиновой ремень)	6РК1370	750х11
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, инжектор, поликлиновой ремень)	6РК1370	750х13
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 4, инжектор)
дв. УМЗ 4216 Бизнес (евро 3, с ГУР, с кондиционером)	6РК1805
дв. 560 (Штайер, с ГУР)	6РК1630
дв. Cummins ISF 2.8 Бизнес	8РК2155/8РК2166
дв. Cummins ISF 2.8 NEXT	8РК2155/8РК2166
дв. УМЗ NEXT	757х13
дв. УМЗ 274 EvoTech 2.7 Бизнес, NEXT	6РК1805
дв. Chrysler

Волга

Двигатель Генератор, помпа ГУР ГРМ дв.

ЗМЗ 4021025х10/1050х10833х10дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, без ГУР)6РК1220дв. ЗМЗ 406 (карбюратор, с ГУР)6РК1370дв. ЗМЗ 406 (евро 2, 3, инжектор, без ГУР)6РК1220дв. ЗМЗ 406 (евро 2, 3, инжектор, с ГУР)6РК1370дв. ЗМЗ 406 (с ГУР, с кондиционером)6РК1930дв. Chrysler (с ГУР)6РК1750145Z GATESдв. 560 (Штайер, с ГУР)6РК1630дв. Chrysler (SIBER)6РК1335145Z GATES

УАЗ ПАТРИОТ

Двигатель Генератор, помпа ГУР Кондиционер ТНВД ГРМ дв.

ЗМЗ 409 (год выпуска 2005-2007, евро 1, 2)6РК12206РК1210дв. ЗМЗ 409 (год выпуска 2007-20012, евро 3, без кондиционера)6РК12756РК1235дв. ЗМЗ 409 (год выпуска 2007-20012, евро 3, с кондиционером)6РК2100дв. ЗМЗ 409 (год выпуска 2012-, евро 4)6РК2120дв. ЗМЗ 409 (год выпуска 2017-, евро 5)6РК12756РК1235дв. ЗМЗ 514 (евро 2)6РК12206РК9231360дв. ЗМЗ 514 (евро 3, без кондиционера)6РК16006РК13951360дв. ЗМЗ 514 (евро 3, с кондиционером)6РК16006РК16931360дв. ЗМЗ 514 (евро 4)6РК16001360дв. Iveco7РК13254РК9505395 150х1

УАЗ 469, 3151, ХАНТЕР

Схема ремня генератора газель.

Как решить проблемы с расширительным бачком

===========================================================================
УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.
Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

Осмотреть ремень.

Осмотреть шкивы.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

Регулировка натяжения

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Заменим ремень генератора на газель.

Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора , Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302 Газель —бизнес два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена

ремень генератора , опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель -бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть
Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда. Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля).
Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень (если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

6PK1220 Ремень ГАЗ-3302,УАЗ генератора ЗМЗ-406 без ГУР RUBENA — 6PK1220 406.1308020-11

6PK1220 Ремень ГАЗ-3302,УАЗ генератора ЗМЗ-406 без ГУР RUBENA — 6PK1220 406.1308020-11 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

195

Применяется: ЗМЗ, ГАЗ, УАЗ

Артикул: 6PK1220еще, артикулы доп.: 406.1308020-11скрыть

Код для заказа: 024573

Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 14 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 21.04.2021 в 18:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 23 Апреля)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 22 Апреля)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 20:53
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Код для заказа 024573 Артикулы 6PK1220, 406.1308020-11 Производитель RUBENA Каталожная группа: ..Система охлаждения
Двигатель Ширина, м: 0.09 Высота, м: 0.02 Длина, м: 0.28 Вес, кг: 0.17 Отзывы о товаре
Где применяется
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402 3 чертежа
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-4062.10 3 чертежа
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-5143.10 1 чертеж
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-406 3 чертежа
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-40524.10 (Евро 3) 3 чертежа
Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-514 (Евро 2, 3) 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3110 1 чертеж
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Насос водяной, ремень привода водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем ЗМЗ-4062.10
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 1 чертеж
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчик указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-4061.10, ЗМЗ-4063.10
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 3 чертежа
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 3 чертежа
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 31519 5 чертежей
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31519 11 чертежей
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 (ГАЗель) 1 чертеж
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 2 чертежа
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 3 чертежа
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 3 чертежа
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Ремень привода агрегатов Система охлаждения / Вентилятор, насос водяной, привод вентилятора и водяного насоса, термостат, датчики указателя температуры и перегрева охлаждающей жидкости, датчик температурного состояния двигателей ЗМЗ-406
Легковые автомобили / УАЗ / UAZ Patriot 5 чертежей
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-37419 4 чертежа
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.04.2021 18:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
167dce31d4ae2f41665bf0d84feb1d70

Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Как натягивается ремень генератора на Газель Бизнес. Как решить проблемы с расширительным бачком
Недостаточное натяжение ремня ухудшает продувку радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и ролик натяжителя.
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 8-10 мм с приложением 40 H (4.0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
1. Головкой «на 13» ослаблена гайка верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).
2. Ослабляем ключ «на 14» нижним креплением кронштейна натяжного ролика, удерживая болт «на 12»
3.Подвести кронштейн натяжного шкива к блоку и снять ремень со шкивов
4. Имея ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабление верхнего и нижнего крепления генератора
Подметите генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень со шкивов, производим его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкив.
Натягиваем ремень привода вентилятора, выталкивая натяжной шкив из блока цилиндров, и стягиваем верхнее и нижнее крепление натяжного ролика.
Приводной ремень натягивается аналогично путем снятия генератора с блока цилиндров, после чего стягиваем верхнее и нижнее крепление генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремня, прикладывая к средним ветвям усилие 4 кгс.
Ремень привода генератора 8-10 мм, а привод вентилятора 7-9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406
1. Ослабляем ключ затяжки крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
2. Ослабить натяжение ремня, повернув ключ «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, закрепленной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса)
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.
Отвернув регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.
Осмотрите ремень.
При наличии трещин, связки резины, манекена, отложения загрязнений между ребрами жесткости и т. Д., заменить ремень.
Осмотрите шкивы.
При загрязнении или повреждении шкива очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, откручиваем три болта 3, при этом болт удобнее провернуть под роликом, сдвинув ролик вверх.
Установка
1. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 15 мм, когда приложено усилие 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабьте затяжку болта 1.
Наблюдая или переворачивая болт 2, отрегулируйте натяжение ремня. Затяните болт 1.
2.Проверить прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Ключ «На 12» ослабил затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабление натяжения ремня поворотом ключа «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
Снимите ремень со шкивов
Установите новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса).
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабление натяжения приводного ремня.
Полное проворачивание болта крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевой шпонкой или головкой «на 12» повернуть три болта крепления натяжителя
Снимите опору натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Ремень автомобильного генератора Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на вспомогательные его агрегаты. Некоторые устройства способны перемещать сразу несколько механизмов.
Приводной ремень может влиять на насос, насос гидроусилителя рулевого управления, различные компрессоры и даже генератор. Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали просто и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену деталей, а при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где ремень — ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схема и пошаговая инструкция по установке.Ну что дальше.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес
Ремень генератора на ГАЗель Бизнес находится под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте
Найти его достаточно легко, поэтому на данный момент я не буду заострять свое внимание и ваше внимание.
Газель Бизнес — Признаки износа ремня генератора
Для того, чтобы узнать сколько ремня генератора на Газель бизнес достаточно, пройти его визуальный осмотр.Если вы заметили:
Контроль
Отслоение поверхности
Механические повреждения и т. Д.
Тогда не откладывайте замену приводного ремня в длинной коробке, а сразу замените этот консумор.

Размер ремня генератора Газель Бизнес
Газель Бизнес, как и любая другая машина отечественного производства, имеет массу неудобств, например, ремень генератора ставится с завода производителя под маркировкой: 8pk 2155 или 8pk 2166 имеет небольшие размеры, поэтому при замене , поставить на место практически невозможно!

Видео Замена ремня генератора на ГАЗель
Установка ремня генератора на Газель Бизнес Пошаговая инструкция
Для замены ремня генератора на Газель Бизнес необходимо выполнить следующую пошаговую инструкцию:
Храповик обтачиваем ремень привода через шкив генератора
Используем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем храповой шкив генератора по часовой стрелке:
Перехватывая после небольшого сбора ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
Ищем и скидываем старый ремень генератора
Захватите ремень по всем роликам, натяните все струи по шкивам! Оставляем только шкив помпы не одетым.Натяжитель вообще не трогает, а смысл, ход небольшой и не дает свободно надевать ремень.
Вынимаем все зарубку и подаем ее ремень на шкив помпы в натяжении! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижний край ремня переставлялся через помповый насосный центр:
Главное держать ругань и не отпускать ее, пока ремень не намотает шкив!
Нельзя снять радиатор и снять и снять ремень нормально.Единственное, что это именно замена ремня, через крыльчатку и все такое перекрыть сложнее.
Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — натяжной ремень генератора . ! Для выполнения этой работы нам потребуются:

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес
Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в части натяжения приводного ремня.Одно отличие, ослаблен, а не растянут винт натяжителя ремня
Замена ремня генератора Газель Бизнес своими руками — Видео
Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.
Отвернув регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.
Осмотрите ремень.
При наличии трещин, связок резины, манекена, отложений загрязнений между ребрами и т. Д. Замените ремень.
Осмотрите шкивы.
При загрязнении или повреждении шкива очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, откручиваем три болта 3, при этом болт удобнее провернуть под роликом, сдвинув ролик вверх.
Установка
1. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 15 мм, когда приложено усилие 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабьте затяжку болта 1.
Наблюдая или переворачивая болт 2, отрегулируйте натяжение ремня. Затяните болт 1.
2. Проверьте прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Ключ «На 12» ослабил затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабление натяжения ремня поворотом ключа «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
Снимите ремень со шкивов
Установите новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса).
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабление натяжения приводного ремня.
Полное проворачивание болта крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевой шпонкой или головкой «на 12» повернуть три болта крепления натяжителя
Снимите опору натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Замена ремня генератора на Газели.
Разрыв ремня генератора часто является серьезной проблемой.Если такое случается на вашей Газели Измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше, попробуйте заменить ремень, чтобы узнать, что он действительно вызывает камни.
Если нет необходимости менять ремень после 150-200 тыс. Км пробега или при плановом техническом обслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как натянуть ремень генератора к ремню генератора Hyundai вроде работает. Если на вашей газели такое случается часто (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки.БИЗНЕС-ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3 УПРАВЛЯЮЩИЙ РЕГИСТРАТОР ОБЫЧНЫЙ ИЛИ СТАВКА не растягивается после установки.
Между тем, ремень ГАЗели все же был оборван. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать пакеты с дешевыми неоригинальными запчастями, заявляя, что «В любом случае они постоянно рвутся, пусть в машине всегда будет запас». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. У вас всегда есть очень быстрый ремень по двум причинам.Только один из них является конструктивным (например, сдвиг смещения, как его еще называют смазка). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на ГАЗ 3302 Газель Бизнес Генератор 4216 Газель-Бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение ремня привода генератора, прижмите трос к ремню посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. Это не совсем дорого, так как сами запчасти дешевые, поэтому ремни крапивы рекомендуем покупать в интернет-магазине.Другими словами, газовые запчасти от официального поставщика запчастей SPEI. Купил поэтому ремешок точно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.
Вам также может понравиться
Замена натяжного ролика на ГАЗель 4216 бизнес
замена ремня генератора , Ролики опоры вентилятора газовые 3302 Газель — бизнес два. Как и на 8, вот и все ремни генератора на двенадцатом 1.5 2112 Замена ГУР ДВС на ВАЗ 2112 Z.На веб-сайте Cummins ISF 2.8.
замена генератора ремень , опорный ролик и вентилятор газ 3302 Газель -Деловая DV. Для ремня Газель Бизнес ЕВРО-3 необходим ремень Газель Бизнес ЕВРО-3 размера под широкий шкив. Cummins ISF 2.8.
мастера еще не перевели, подбрасывая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Вам понадобится купленный ремень, переходим к операции по его установке. Я все делал в Луизиане. И вот вчера оборвался ремень Генератор Газель Бизнес.Как дальше. как снять нижнюю сетку на газель рено логан. Тюнинг как убрать сетку. Обратите внимание, что лучше работать в перчатках, потому что в интересующей нас зоне много крутых поворотов, если вносить изменения непосредственно в трассу, то некоторые агрегаты под капотом, конечно, не успевают cool
Лучше сразу переднюю панель разбирать — это не крышка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше для облегчения условий работы.12 ключами откручиваем по паре болтов с двух сторон панели, 10 ключами, один болт конкретно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Не ставим решетку рядом с панелью (насколько позволяет замок с тросиком).
Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженном соответствующей ручкой, переместите генератор на двигатель. Итак мы ослабили ремень (если он раньше не порвался) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне.Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; не гайка натяжного ролика; Не двигайте шкив в сторону двигателя; Не снимайте ремень.
Тоже может понравиться
Если с ремнем генератор Остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно перекручиваем его между лопастями вентилятора. Позже также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень газель | Тогда просто установите новые, не тяните их. Ведь возвращаемся на место, передняя панель — это не решетка радиатора — изменения внесены, естественно едем в дорогу.
Установка приводного ремня Газель.
Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.
Отвернув регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.
Осмотрите ремень.
При наличии трещин, связок резины, манекена, отложений загрязнений между ребрами и т. Д. Замените ремень.
Осмотрите шкивы.
При загрязнении или повреждении шкива очистить или заменить.
Если необходимо снять натяжное устройство, откручиваем три болта 3, при этом болт удобнее провернуть под роликом, сдвинув ролик вверх.
Установка
1. Наденьте ремень на шкив коленчатого вала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 15 мм, когда приложено усилие 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабьте затяжку болта 1.
Наблюдая или переворачивая болт 2, отрегулируйте натяжение ремня. Затяните болт 1.
2. Проверьте прогиб ремня.
Подробно в картинках:
Ключ «На 12» ослабил затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабление натяжения ремня поворотом ключа «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
Снимите ремень со шкивов
Установите новый ремень.
Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса).
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабление натяжения приводного ремня.
Полное проворачивание болта крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости торцевой шпонкой или головкой «на 12» повернуть три болта крепления натяжителя
Снимите опору натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
================================================= ==========================
УМС-4216 — инжекторный бензиновый двигатель Евро-3 или Евро-4. Доступно 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду есть моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.
Замена приводных ремней вспомогательных агрегатов — довольно распространенная операция на двигателях.
Ресурс ремней В обычном режиме он очень сильно различается в зависимости от производителя и условий эксплуатации (контроль натяжения, выравнивание роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50 000 км — отечественные ремни и выше. до 150 000 км качественная импортная.
Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
Запасные показания: Трещины, каркас пучка, избыточные прогибы (ролик выдергивать нельзя). Также при замене ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинического ремня).
Часто несоответствие натяжных роликов или натяжного механизма может быть причиной повышенного износа ремня или его краев, или его расположения со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, либо устранить причину неисправности. несоответствие (например, сломанный роликовый кронштейн, гур и т. д.).
Замена ремня генератора на Газели.
Разрыв ремня генератора часто является серьезной проблемой. Если такое случается на вашей Газели Измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше, попробуйте заменить ремень, чтобы узнать, что он действительно вызывает камни.
Если нет необходимости менять ремень после 150-200 тысяч км пробега или при плановом техническом обслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как натянуть ремень генератора к ремню генератора Hyundai вроде работает.Если на вашей газели такое случается часто (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, к чему на самом деле приводят частые поломки. БИЗНЕС-ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3 УПРАВЛЯЮЩИЙ РЕГИСТРАТОР ОБЫЧНЫЙ ИЛИ СТАВКА не растягивается после установки.
Между тем, ремень ГАЗели все же был оборван. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать пакеты с дешевыми неоригинальными запчастями, заявляя, что «В любом случае они постоянно рвутся, пусть в машине всегда будет запас».Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Ремень у вас очень быстрый всегда по двум причинам. Только одна из них является конструктивной (например, смещение переключения передач, как его еще называют смазка). Следующая причина — просто их некачественная. (клиновой ремень) на ГАЗ 3302 Газель Бизнес Генератор 4216 Газель-Бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение ремня привода генератора, прижмите линию к ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Это не совсем дорого, так как сами запчасти дешевые, поэтому ремни крапивы рекомендуем покупать в интернет-магазине. Другими словами, газовые запчасти от официального поставщика запчастей SPEI. Купил поэтому ремешок точно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.
Вам также может понравиться
Замена натяжного ролика на ГАЗель 4216 бизнес
замена ремня генератора , Ролики опоры вентилятора газовые 3302 Газель — бизнес два.Как и на 8, вот и все ремни генератора на двенадцатом 1.5 2112 Замена гидроусилителя ДВС на ВАЗ 2112 Z ЕВРО. На сайте Cummins ISF 2.8.
замена генератора ремень , опорный ролик и вентилятор газ 3302 Газель -Деловая DV. Для ремня Газель Бизнес ЕВРО-3 необходим ремень Газель Бизнес ЕВРО-3 размера под широкий шкив. Cummins ISF 2.8.
мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Вам понадобится купленный ремень, переходим к операции по его установке.Я все делал в Луизиане. И вот вчера оборвался ремень Генератор Газель Бизнес. Как дальше. Как снять нижнюю сетку на газель Рено Логан Тюнинг, как снять решетку радиатора. Обратите внимание, что лучше работать в перчатках, потому что в интересующей нас зоне много крутых поворотов, если вносить изменения непосредственно в трассу, то некоторые агрегаты под капотом, конечно, не успевают cool
Лучше сразу переднюю панель разбирать — это не крышка радиатора.Пространство под капотом не намного лучше для облегчения условий работы. 12 ключами откручиваем по паре болтов с двух сторон панели, 10 ключами, один болт конкретно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Не ставим решетку рядом с панелью (насколько позволяет замок с тросиком).
Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженном соответствующей ручкой, переместите генератор на двигатель.Итак мы ослабили ремень (если он раньше не порвался) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; не гайка натяжного ролика; Не двигайте шкив в сторону двигателя; Не снимайте ремень.
Тоже может понравиться
Если с ремнем генератор Остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно перекручиваем его между лопастями вентилятора.Позже также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень газель | Тогда просто установите новые, не тяните их. Ведь возвращаемся на место, передняя панель — это не решетка радиатора — изменения внесены, естественно едем в дорогу.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает продувку радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
Если ремень слишком прочный, подшипники привода вентилятора и подшипник натяжного ролика могут выйти из строя.
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 8-10 мм с приложением 40 H (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
1. Головкой «на 13» ослаблена гайка верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).
2. Ослабляем ключ «на 14» нижним креплением кронштейна натяжного ролика, удерживая болт «на 12»
3. Подведите кронштейн натяжного шкива к блоку и снимите ремень со шкивов
4. Имея ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабление верхнего и нижнего крепления генератора
Подметите генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень со шкивов, производим его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкив.
Натягиваем ремень привода вентилятора, выталкивая натяжной шкив из блока цилиндров, и стягиваем верхнее и нижнее крепление натяжного ролика.
Приводной ремень натягивается аналогично путем снятия генератора с блока цилиндров, после чего стягиваем верхнее и нижнее крепление генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремня, прикладывая к средним ветвям усилие 4 кгс.
Ремень привода генератора 8-10 мм, а привод вентилятора 7-9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406
1. Ослабляем ключ затяжки крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
2.Ослабляем натяжение ремня, вращая ключ «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
.
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, закрепленной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса)
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает продувку радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
Если ремень слишком прочный, подшипники привода вентилятора и подшипник натяжного ролика могут выйти из строя.
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 8-10 мм с приложением 40 H (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
Головкой «На 13» ослаблена гайка верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).
Ключ «На 14» ослабил нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, удерживающее болт «на 12»
Подносим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов
Имея ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабить верхнее и нижнее крепление генератора.
Подметите генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень со шкивов, производим его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкив.
Натягиваем ремень привода вентилятора, выталкивая натяжной шкив из блока цилиндров, и стягиваем верхнее и нижнее крепление натяжного ролика.
Приводной ремень натягивается аналогично путем снятия генератора с блока цилиндров, после чего стягиваем верхнее и нижнее крепление генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремня, прикладывая к средним ветвям усилие 4 кгс.
Ремень привода генератора 8-10 мм, а привод вентилятора 7-9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406
Ключ «На 12» ослабил затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
Ослабление натяжения ремня поворотом ключа «на 10», болт натяжителя против часовой стрелки
Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, закрепленной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса)
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
Как установить натяжитель ремня газель умз
Заменяем ремень генератора на газель.
Обрыв ремня генератора — частая проблема для Газели.Если это произойдет на , ваша газель измерила, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше, чем попробуйте заменить ремень, чтобы узнать, что на самом деле вызывает камни.
Если нет необходимости менять ремень после 150-200 тысяч км пробега или во время планового технического обслуживания, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как натянуть ремень генератора к ремню генератора Hyundai это вроде работа. Если на вашей Газели такое происходит часто (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки.Ремень генератора Бизнес Газель Евро-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.
Тем временем ремень газели все еще разрывался. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать упаковки с дешевыми неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае они постоянно рвутся, пусть в машине всегда будет запас». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы всегда очень быстро рвете ремни по двум причинам.Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, как это называется смазкой). Следующая причина — просто их низкое качество. (Ремень клиновой) на Газель Бизнес 4216, генератор ГАЗ 3302 Газель-Бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение ремня привода генератора, нажмите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти дешевы сами по себе, поэтому ремни и крапиву рекомендуем покупать в интернет-магазине.Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень точно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.
Вам также может понравиться
Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес
замена ремня генератора ГАЗ 3302 опорные ролики вентилятора Газель — бизнес два. вроде 8 Вот и все ремни генератора на Двенашка 1.5 2112 Замена ГУР на ВАЗ 2112 Z.На сайте Cummins ISF 2.8.
замена ремня генератора
, подшипников качения и вентилятора ГАЗ 3302 ГАЗель бизнес дв. Для ремня Газель Бизнес Евро-3 размер требует ремня Газель Бизнес Евро-3 размер под широкий шкив. Cummins ISF 2.8
мастера еще не перевели, подбрасывая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Что вам понадобится, так это приобретенный ремень, перейдем к операции по его установке. Я все делал в Луизиане.А вчера оборвался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку радиатора на газель Рено Логан Тюнинг, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать в перчатках, потому что в интересующей нас зоне много крутых поворотов, если вносить изменения прямо на трассу, то некоторым агрегатам под капотом, конечно, некогда для остывания
Лучше сразу снять переднюю панель — это не кожух радиатора. Пространство под капотом не намного лучше для облегчения условий работы.Используя 12 ключей, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 ключей, один болт конкретно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Не ставим решетку рядом с панелью (насколько позволяет фиксатор троса).
Теперь при помощи 12-значного ключа ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись соответствующей ручкой, ставим генератор на двигатель. Так мы ослабили ремень (если он раньше не порвался) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 с пристегнутым ремнем.Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; нет гайки ролика натяжителя; не двигайте шкив в сторону двигателя; Не снимайте ремень.
Вам тоже может понравиться
Если вместе с ремнем генератора остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно перекручиваем его между лопастями вентилятора. Позже также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень газели | Тогда просто установите новые, не тяните их.Ведь возвращаемся на свое место, передняя панель не решетка радиатора — изменения внесены, конечно едем в дорогу.
Обрыв ремня генератора — частая проблема в Газели. Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня постараться выяснить, в чем причина частых обрывов.
За исключением тех случаев, когда необходимо заменить ремень после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он обрывается, является ненормальной.Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью (не реже одного раза в 50000 км пробега), вам стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чем причина частых поломок. Шкивы могут быть смещены, или ремень может быть недостаточно натянут после установки.
А пока у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать связки дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, даже если у меня в машине всегда есть запас».«Как правило, ремни всегда рвутся слишком быстро по двум причинам. Только одна из них конструктивна (например, перекос шкивов или смазка), вторая — просто их низкое качество. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремней понятие «средний» не очень применимо, потому что разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем не так велика, потому что запасная часть дешевая. Поэтому мы советуем вам приобретать ремни. , например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей.Ремень, приобретенный таким образом, точно подойдет именно для вашей модификации и для ваших шкивов и межосевого расстояния.
Итак, ремень приобретен, перейдем к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующей нас зоне очень много острых углов, а если производить замену прямо на трассе, некоторые узлы под капотом могут не успеть остыть вниз.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора.Под капотом мало места и лучше всего облегчить себе условия работы. Используя ключ на 12, открутите пару болтов с обеих сторон панели и используйте ключ на 10, чтобы повернуть один болт прямо под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Снимаем решетку и панель ставим рядом (насколько позволяет трос замка).
Теперь ключом на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой, перекладываем генератор на двигатель.Поэтому мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался до этого). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и переместить ролик к двигателю и снять ремень.
Если вместе с ремнем генератора меняем остальное, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто установите новые и натяните их. Наконец, ставим на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.
Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).
2. Ключом «14» ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «12»
3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов
4.Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабить верхнюю и нижнюю опоры генератора
Подносим генератор к блоку цилиндров.
Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкивы.
Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.
Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.
Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406
1.Ключом на «12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).
2. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной болт против часовой стрелки ключом «10».
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика достигается прогиб ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)
Затяните болт натяжного ролика.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.
Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).
2. Ключом «14» ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «12»
3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов
4.Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабить верхнюю и нижнюю опоры генератора
Подносим генератор к блоку цилиндров.
Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкивы.
Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.
Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.
Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406
1.Ключом на «12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).
2. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной болт против часовой стрелки ключом «10».
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика достигается прогиб ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)
Затяните болт натяжного ролика.
Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя его вспомогательным агрегатам. Некоторые устройства способны управлять сразу несколькими механизмами.
Приводной ремень может воздействовать на насос, насос гидроусилителя рулевого управления, различные компрессоры и даже на генератор. Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали бесперебойно и без сбоев, необходимо своевременно производить замену детали и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где находится ремень генератора Газель Бизнес, признаки износа, размеры, компоновка и пошаговая инструкция по установке.Что ж, приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес
Ремень генератора на Газель Бизнес находится под капотом перед автомобилем! Как показано на скриншоте
Найти его довольно просто, поэтому на данном этапе я не буду акцентировать свое и ваше внимание.
Газель Бизнес — признаки износа ремня генератора
Для того, чтобы узнать, насколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес, достаточно провести его визуальный осмотр.Если вы заметили:
Разрывы
Отслоение поверхности
Механические повреждения и т. Д.
Тогда не откладывайте замену приводного ремня в длинной коробке, а сразу замените этот расходник.

Газель Бизнес Ремень Генератора Ремень Размер
Газель Бизнес, как и любой другой автомобиль отечественного производства, имеет массу неудобств, например, ремень генератора, установленный от производителя под маркировкой: 8ПК 2155 или 8ПК 2166 небольшие, поэтому заменить его практически невозможно!

Видео по замене ремня генератора на ГАЗель
Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция
Для того, чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес, необходимо будет выполнить следующие действия:
Храповым ключом закручиваем ремень привода через шкив генератора
Ремень на шкиве помпы поддеваем от двигатель и вращаем шкив генератора храповиком по часовой стрелке:
Перехватываем после небольшого спуска ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
Поддеваем и скидываем старый ремень генератора
Проходим ремень на все ролики, на шкивы натянуть все ручьи! Не одетым оставляем только шкив помпы.Натяжителя мы вообще не трогаем, а дело в том, что он имеет небольшой ход и не дает ему свободно надевать ремень.
Берем отвертку потуже и натягиваем ремень на шкив помпы! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижний край ремня перескакивал через выступающий центр шкива помпы:
Главное держать отвертку и не отпускать ее, пока ремень не намотается на шкив!
Нельзя снять радиатор и снять и надеть ремень нормально.Единственное, если ремень заменен, то его сложнее перекинуть через крыльчатку и все.
Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — это натяжение ремня генератора . ! Для выполнения этой работы нам потребуются:

Как ослабить ремень генератора на ГАЗель Бизнес
Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, описанную мною выше в части о натяжении приводного ремня.Одно отличие, ослабляем, но не затягиваем винт натяжителя ремня
Замена ремня генератора Газель Бизнес своими руками — видео
Как натянуть приводной ремень
Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный. В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.
Примечание : Автомобили с ремнями, которые требуют ручного натяжения, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одинарным змеевидным ремнем, в котором используется автоматический натяжитель ремня, нельзя натягивать приводной ремень вручную.
Часть 1 из 3: Проверка ремня
Материалы
Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка с головкой
Линейка
Набор гаечных ключей
Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.
Найдите приводной ремень — у автомобиля их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.
Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.
Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.
Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.
Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигать вперед с натяжкой. Поищите на ремне трещины, износ или масло. При обнаружении повреждений потребуется заменить приводной ремень.
Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.
Часть 2 из 3: Натяжение ремня
Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.
Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.
В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.
Генератор имеет один болт, фиксирующий его в фиксированном положении и позволяющий поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору изменять положение для затягивания или ослабления ремня.
Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение
Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.
Как только приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.
После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.
Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.
Часть 3 из 3: Заключительные проверки
Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.
При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.
Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к любым необычным звукам .Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.
Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.
Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады прийти к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.
Цепь ГРМ ЗМЗ-406: установка и замена
Газораспределительная система — одна из основных составляющих любого двигателя.Он включает цепную или ременную передачу. Последний менее шумный, но в то же время менее надежный. Цепь никогда не рвется. Но на работе может издавать звуки. Сегодня мы рассмотрим, как производится замена цепи ГРМ ЗМЗ-406 и что собой представляет этот элемент.
Характеристика
Эта деталь является основой двигателя. Благодаря цепочке есть возможность правильно выставить фазы ГРМ ЗМЗ-406. Вспомните это впуск, сжатие, ход и выпуск. Чтобы не погнуть клапан и обеспечить максимальную эффективность, используется специальная цепочка.
Именно она распределяет усилия на распределительный вал, который в нужный момент открывает и закрывает клапаны двигателя. Таким образом, система ГРМ ЗМЗ-406 обеспечивает своевременную подачу горючей смеси в камеру сгорания и их выход после третьего цикла (рабочего такта). В результате мы получаем мощный и экономичный двигатель.
Где находится?
Цепь ГРМ ЗМЗ-406 расположена на шкиве коленчатого вала. Он вращается одновременно с ним при работающем двигателе.Также использовались специальные демпферы цепи ГРМ ЗМЗ-406. Они обеспечивают необходимый механизм натяжения.
Если он станет непригодным для использования, установка фаз синхронизации ZMZ-406 не будет произведена правильно. Цепь растянется или перепрыгнет через несколько зубцов. Во время работы механизма срабатывают водяной насос, гидроусилитель (не на всех «Газелях») и промежуточный вал системы зажигания. Каждый из этих элементов цепи ГРМ ЗМЗ-406 тесно связан.
О неисправностях с синхронизацией
Основными признаками неисправности являются снижение мощности.двигатель, характерные хлопки в выпускном и впускном коллекторе, а также низкая компрессия. Он не должен быть меньше 10 килограмм на квадратный сантиметр. Но покупать новый комплект РМ ЗМЗ-406 не обязательно. Возможно, вышла из строя только схема. Кстати, при неисправности издает стук по металлу. Спровоцировать подобные неисправности ремня ГРМ ЗМЗ-406 может неплотная посадка седел клапанов. В результате образуются нагар, выходят из строя клапанные пружины. Неправильный зазор между коромыслом и штоком клапана.Если двигатель не обеспечивает достаточного открытия клапанов, это может вызвать поломку гидрокомпенсаторов. Также изнашивайте шестерню коленчатого вала и распределительный вал. В результате возникла необходимость ремонта двигателя ЗМЗ-406. Тайминг — серьезный механизм. Во избежание неприятностей необходимо следить за натяжением цепи и регулировать демпфер. Делать это нужно не реже одного раза в 80 тысяч километров. Цепочка, в отличие от ремня, — довольно надежный механизм. Он не рвется и не провоцирует загиб клапанов, а только растягивается при длительном использовании.Ресурсная цепь газораспределительного механизма составляет около 200 тысяч километров. Ресурс ремня не превышает 80 тысяч. Но при наличии характерных симптомов в 150 тысяч (имеется в виду стук металлической цепи) с заменой медлить не стоит. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать эту систему своими руками.
Инструменты
Для успешной замены ГРМ ЗМЗ-406 необходимо подготовить набор инструментов. Нам понадобится набор головок и шестигранных ключей, динамометрический ключ, молоток и долото.Далее рассмотрим поэтапный процесс замены цепи ГРМ ЗМЗ-406.
Подготовительные работы
Для начала подготовим емкости для слива рабочих жидкостей. Сначала залейте антифриз. В «Газели» его много, литров десять примерно. Сливается, открутив пробку внизу радиатора. Будьте осторожны — сначала антифриз потечет под большим давлением. По мере заливки будет меньше. Рекомендуется использовать наливную канистру или ведро. Важно, чтобы резервуар был чистым.Для наилучшего выхода антифриза открутите пробку на расширительном бачке.
Что дальше?
После этого снимите передний фартук с решеткой радиатора (если это «деловой» бампер, открутите его крепления по центру и по бокам). Далее снимаем все хомуты и патрубки, которые поставляются на радиатор. Демонтировать последний элемент. Если ваш автомобиль оборудован гидроусилителем, необходимо снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Так же вынимаем ремень генератора и помпу, предварительно ослабив натяжение.Теперь снимаем клапанную крышку ГБЦ. Все болты нужно сложить в отдельную коробку или нишу. Это не повлияет на ремонт, но значительно ускорит процесс сборки. Вам не нужно искать, где находится недостающий болт или гайка, как это часто бывает. Далее откручиваем вискомуфту вентилятора с самим рабочим колесом.
Крышку клапана рекомендуется ставить в чистое и сухое место. Наличие пыли на его внутренней стороне крайне нежелательно. Далее снимается помпа и датчик вращения коленвала (не забудьте переустановить, иначе двигатель просто не заведете).На следующем этапе снимаются шкив коленчатого вала и масляный поддон. Затем открутите два болта крепления цепи гидронатяжителя. Последний предмет выходит наружу. Всего на 406-м и 405-м моторе два гидронатяжителя — верхний и нижний. Нам нужно получить оба механизма. Нижний понимает по тому же принципу. Далее нам нужно снять крышку цепи. Он крепится на семи болтах. Будьте осторожны — вы можете повредить передний сальник коленвала и прокладку ГБЦ. Откручиваем болт верхнего натяжителя и снимаем рычаг со звездочкой.Далее откручиваем пластмассовую демпферную цепь привода ГРМ ЗМЗ-406. Откручиваем болты крепления шестерен к фланцу распредвала (в этом двигателе их два). Далее нам понадобится еще один инструмент. Для снятия понижающей передачи необходимо установить отрицательную отвертку (она будет служить рычагом) между ней и второй передачей.
Отогните конец стопорной пластины, и, в то время holdingintermediate вала, вставка нашего инструмента. Вытаскиваем шестерни и нижнюю часть цепи с коленвала. Если разобрать сложно, необходимо снять резиновую прокладку между шестерней и ступицей.Последний элемент тоже демонтируется. Вторая шестерня нажимается при помощи съемника.
После снятия цепочки
Итак, достаем предмет. Цепь следует тщательно промыть бензином и очистить от грязи. Осмотрите его внешний вид. Через 150 и более тысяч километров он растягивается на 1-2 сантиметра. Этого вполне достаточно, чтобы спровоцировать неправильную разводку газа. Если на ступицах механизма есть признаки износа, надрывы и трещины, дальнейшая эксплуатация механизма невозможна.Если шестерни сколы, тоже меняем на новые. Осмотрите состояние пустышек. Если есть повреждение, замените элемент на новый. Проверьте состояние звездочек натяжителя. Они должны свободно вращаться вокруг своей оси. Задиров и сколов на рабочей поверхности быть не должно.
Повторная сборка
Для начала нужно правильно настроить фазу. Распределение газа. Для этого прокручиваем коленчатый вал, пока первая отметка на нем не совпадет со второй на блоке двигателя.Поршень первого цилиндра должен находиться в положении верхней мертвой точки. Далее устанавливаем демпферный контур. Болты пока не затягиваем. Смазываем нижнюю цепь моторным маслом и надеваем на ведомую шестерню и коленчатый вал. Последний устанавливается так, чтобы штифт вошел в отверстие промежуточного вала. Табличка на шестерне должна совпадать с наклейкой на блоке цилиндров. При этом часть цепи, проходящая через демпфер, будет растягиваться. Закручиваем болты крепления шестерен промежуточного вала.Под ними установите стопорную пластину.
Рекомендуется использовать динамометрический ключ. Усилие затяжки — от 22 до 25 Нм. Когда болт будет закручен в нужный момент, эта клавиша начнет щелкать — переходите ко второму элементу. Не забудьте зафиксировать оба болт с блокирующей пластиной. Загните его края молотком и стамеской. Далее нажимаем на рычаг натяжителя и проверяем наличие меток на блоке цилиндров и шестерне. Скрутите болты соски и смажьте верхнюю цепь. Надеваем шестерню промежуточного вала.Прокрутите распределительный вал по часовой стрелке. Наденьте цепь на вторую передачу. Штифт распредвала должен войти в свое отверстие.
Пункты зарядки и бирки
Используя квадратный ключ, прокрутите распределительный вал против часовой стрелки. Натяните цепь привода ГРМ. Коленчатый вал и промежуточный вал не должны вращаться. Метки соответствуют верхней поверхности ГБЦ. С выпускного распредвала снимите шестерню и установите на нее цепь. Затем поставьте обратно, слегка повернув вал по часовой стрелке. Штифты должны войти в отверстие шестерни.Проверните вал против часовой стрелки, натягивая цепь привода ГРМ. Далее устанавливаем крышку цепи и помпу. Нанесите небольшой слой герметика на верхнюю часть крышки. При установке старайтесь не повредить передний сальник коленвала. Далее монтируются два гидронатяжителя и шкив коленчатого вала. У последних необходимо соблюдать момент затяжки — от 104 до 129 Нм.
При этом необходимо включить 5 передачу и стояночный тормоз. Удерживайте коленчатый вал, чтобы он не проворачивался.Далее идет затяжка с храповым механизмом. Последний прокручивается два оборота. Коленчатый вал установлен в положение верхней мертвой точки (относительно первого цилиндра). Далее устанавливаем крышку ГБЦ. На него необходимо нанести слой герметика, чтобы избежать протечек масла. Крышка затягивается с моментом около 12 Нм. Далее нужно подсоединить патрубок вентиляции картера к штуцеру на клапанной крышке. Подключаем провода к катушкам зажигания и надеваем их концы на свечи. Залить антифриз, поставить радиатор на место и запустить двигатель.Если все было сделано правильно, металлические звуки исчезнут, а мощность двигателя вернется в норму. На этом процесс ремонта газораспределительного механизма завершен. Лучший ремень ГРМ ЗМЗ-406 — это тот, который на цепи. К ременной передаче многие автовладельцы до сих пор относятся скептически. Цепной привод намного безопаснее. Но практика показывает, что он с каждым годом теряет популярность, особенно среди зарубежных производителей.
Проблемы с установкой
Были случаи, когда при ремонте этого механизма повреждалась прокладка головки блока цилиндров.В этом случае необходимо срезать ее остатки канцелярским ножом и использовать герметик. Также этим инструментом необходимо обработать все уплотнительные детали крышки. Время высыхания герметика — 24 часа.
Заключение
Итак, мы выяснили, что представляет собой газораспределительный механизм на 406-м двигателе «Газеловский». Как видите, замена цепи не требует дополнительных инструментов. Но по времени на это уходит целый день. Поэтому стоит заранее спланировать такой ремонт. На СТО эта услуга занимает около 5 часов.Его стоимость шесть тысяч рублей. Самого же комплекта газораспределительного механизма около пяти тысяч. В его состав входят цепи (малая и большая), гидронатяжители, демпферы и звездочки распределительных валов.
Как натянуть приводной ремень
Если вы только что заменили приводной ремень и замечаете пронзительный скрип или визг под капотом, или если вы заметили, что ваш приводной ремень, кажется, плохо прилегает к шкивам, ваш приводной ремень может быть поврежден. свободный. В этой статье будет рассказано, как натянуть приводной ремень, чтобы остановить этот раздражающий скрип или визг.
Примечание : Автомобили с ремнями, которые необходимо натягивать вручную, обычно имеют несколько ремней, например ремень переменного тока и ремень генератора. В автомобилях с одинарным змеевидным ремнем, в котором используется автоматический натяжитель ремня, нельзя натягивать приводной ремень вручную.
Часть 1 из 3: Проверка ремня
Материалы
Защита глаз
Перчатки
Большая отвертка или монтировка
Трещотка с головкой
Линейка
Набор гаечных ключей
Шаг 1. Наденьте защитное снаряжение и найдите приводной ремень. Наденьте защитные очки и перчатки.
Найдите приводной ремень — у автомобиля их может быть несколько. Убедитесь, что вы работаете с ремнем, который необходимо затянуть.
Шаг 2: Измерьте прогиб ремня . Поместите линейку вдоль самого длинного участка ремня на транспортном средстве и надавите на ремень.
Нажимая вниз, измерьте, насколько далеко уходит ремень. Для большинства автомобилей ремень не должен давить более чем на ½ дюйма. Если его можно прижать ниже, значит, ремень слишком ослаблен.
Примечание : Производители имеют свои собственные спецификации относительно того, какой прогиб может быть обнаружен в ремне. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного автомобиля.
Также убедитесь, что приводной ремень в хорошем состоянии, прежде чем продвигать вперед с натяжкой. Поищите на ремне трещины, износ или масло. При обнаружении повреждений потребуется заменить приводной ремень.
Совет : Альтернативный метод проверки необходимости натяжения приводного ремня — это повернуть ремень.Он не должен поворачиваться более чем на 90 градусов; если он может поворачиваться больше, знайте, что ремень следует затянуть.
Часть 2 из 3: Затягивание ремня
Шаг 1. Найдите натяжитель приводного ремня . Узел приводного ремня будет иметь специальный компонент, который натягивает этот ремень.
Натяжитель находится на генераторе или на шкиве; это зависит от автомобиля и того, какой ремень затягивается.
В этой статье в качестве примера будет использоваться натяжитель ремня генератора.
Генератор имеет один болт, фиксирующий его в фиксированном положении и позволяющий поворачиваться. Другой конец генератора переменного тока будет прикреплен к ползуну с прорезями, который позволяет генератору изменять положение для затягивания или ослабления ремня.
Шаг 2: Ослабление болтов генератора . Ослабьте шарнирный болт, а также болт, проходящий через регулировочную ленту. Это должно расслабить генератор и позволить некоторое движение
Шаг 3. Увеличьте натяжение приводного ремня .Вставьте монтировку над шкивом генератора. Слегка надавите вверх, чтобы усилить натяжение приводного ремня.
Как только приводной ремень будет натянут до желаемого значения, затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать ремень на месте. Затем затяните регулировочный болт в соответствии со спецификациями производителя.
После затяжки регулировочного болта еще раз проверьте натяжение ремня. Если натяжение остается стабильным, переходите к следующим шагам. Если натяжение уменьшилось, ослабьте регулировочный болт и повторите шаг 3.
Шаг 4: Затяните шарнирный болт на другой стороне генератора . Затяните болт в соответствии со спецификациями производителя.
Часть 3 из 3: Заключительные проверки
Шаг 1. Проверьте натяжение ремня . Закрепив все болты, еще раз проверьте прогиб ремня в самой длинной точке.
При нажатии вниз он должен быть меньше ½ дюйма.
Шаг 2: Запустите двигатель и прислушайтесь к любым необычным звукам . Убедитесь, что от приводного ремня не слышно шума.
Примечание : Ремень может потребоваться несколько раз отрегулировать для достижения надлежащего уровня натяжения.
Если у вас возникнут трудности с любым из этих шагов, наши сертифицированные мобильные механики в YourMechanic будут рады прийти к вам домой или в офис, чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня или выполнить любое другое обслуживание приводного ремня, которое может вам понадобиться.
Установка ремня на газель некст. Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция
Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели.Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня постараться выяснить, в чем причина частых обрывов.
За исключением тех случаев, когда необходимо заменить ремень после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он обрывается, является ненормальной. Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью (не реже одного раза в 50000 км пробега), вам стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чем причина частых поломок.Шкивы могут быть смещены, или ремень может быть недостаточно натянут после установки.
А пока у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать связки дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, даже если у меня всегда есть запас в машине». Как правило, ремни всегда рвутся слишком быстро по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, перекос шкивов или смазка), второй — просто их низкое качество.Скупой, как известно, платит дважды. Кроме того, в случае ремней понятие «средний» не очень применимо, потому что разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем не так велика, потому что запасная часть дешевая. Поэтому советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Ремень, приобретенный таким образом, точно подойдет именно для вашей модификации и для ваших шкивов и межосевого расстояния.
Итак, ремень приобретен, перейдем к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующей нас зоне очень много острых углов, а если производить замену прямо на трассе, некоторые узлы под капотом могут не успеть остыть вниз.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Под капотом мало места и лучше всего облегчить себе условия работы.Используя ключ на 12, открутите пару болтов с обеих сторон панели и используйте ключ на 10, чтобы повернуть один болт прямо под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Снимаем решетку и панель ставим рядом (насколько позволяет трос замка).
Теперь ключом на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой, перекладываем генератор на двигатель. Поэтому мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался до этого). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и переместить ролик к двигателю и снять ремень.
Если вместе с ремнем генератора меняем остальное, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто установите новые и натяните их. Наконец, ставим на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.
111 ..
Газель до 2009г. Выкидывает антифриз (тосол) из расширительного бачка
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка.Подъем антифриза в расширительный бачок (выдавливание охлаждающей жидкости)
1. Проблемы с баком.
Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправности вызывают выброс антифриза:
Нарушение герметичности. Антифризы отличаются высокими расходами, соответственно, даже неразличимая невооруженным глазом микротрещина в стенках сосуда приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления.Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучшее решение — заменить бак. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции от малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные резервуары, изготовленные с нарушением технологий производства. Чтобы избежать проблем в будущем, поможет предварительная проверка компрессора.
Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке.Сколы и заусенцы мешают плотному прилеганию деталей. В результате при повышении давления теплоноситель выбивается через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
Неисправность клапана. Клапанная крышка тоже вызывает проблемы. Типичная ситуация — отсутствие проблем на холостом ходу двигателя, при увеличении оборотов и увеличении нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка.Разборка клапана и последующая очистка часто помогает решить проблему. В противном случае потребуется замена (желательно заменить всю крышку).
2. Нарушение циркуляции теплоносителя.
Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному повышению давления в расширительном бачке и продавливанию через крышку.
Причины явления:
Неисправность термостата.Неисправность приводит к циркуляции жидкости по малому кругу (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме, исключен). Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости в систему охлаждения.
Образование воздушных пробок в трубках радиатора или забивание каналов накипью и / или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора. Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как и в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
Отказ водяного насоса.
3. Утечка антифриза.
Самый характерный вариант — отсутствие циркуляции антифриза в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к повышению ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.
Идет постоянный обгон антифриза в расширительный бачок вне зависимости от режима и оборотов двигателя. Сохранение уровня после охлаждения указывает на проблему с циркуляцией.Понижение уровня до минимальной отметки (или ниже) свидетельствует о нарушении герметичности системы.
В последнем случае задача автомобилиста — выяснить, почему происходит утечка, выявить детали и связи, требующие ремонта или замены.
Старение (износ) труб и шлангов, предназначенных для соединения компонентов системы охлаждения. Детали подвергаются постоянному воздействию нагретой высокой температурой жидкости, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест — соединительные шланги на баке.В качестве временной меры может помочь установка дополнительных зажимов. Лучшее решение — замена изношенных деталей.
Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. Появление характерного запаха тосола в салоне свидетельствует о проблемах с печкой.
Нарушение целостности сальников помпы, термостата. Следы жидкости на поверхностях соседних деталей помогут найти проблемный узел.
Прогорание (пробитие) прокладки ГБЦ.В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и системы смазки или смешивания жидкости в системе охлаждения с маслами, используемыми для смазки. Признаки неисправности — белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и / или маслосборнике. Неисправность требует немедленного вмешательства, так как ухудшение качества масла и охлаждающей жидкости чревато перегревом силового агрегата, ускоренным износом шейки коленчатого вала, проблемами с распределительным валом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя.Прокладку нужно заменить.
Диагностика исправности
Основная проблема антифриза в том, что он очень быстро испаряется, что затрудняет поиск течи. Однако большое количество антифриза можно найти под автомобилем в виде лужи.
Бывают случаи, когда в салоне автомобиля уходит антифриз — это будет свидетельствовать о неисправности кранов печки, которые подлежат замене. Еще один признак — соответствующий сток из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета.Скорее всего, неисправна прокладка ГБЦ и антифриз попадает в выхлоп автомобиля.
На переднеприводных автомобилях следы антифриза также могут быть под крышкой привода ГРМ. Это свидетельствует о неисправности водяного насоса, который необходимо заменить.
Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как антифриз иногда может выдавиться в нижнюю часть бачка через соединение с форсункой.
Чаще всего все эти признаки будут сопровождаться закипанием антифриза во время поездки. Узнать об этом можно по указателю температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке, не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.
ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫБИВАНИЯ АНТИФРИЗА
Если не предпринять никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение, последствия такой езды могут быть довольно серьезными.Если тосол выдавится из бачка до отметки меньше минимальной, мотор просто перегреется.
Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, в первую очередь страдает прокладка ГБЦ. Он состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и выгорает, теряя свои свойства. Антифриз попадает в картер и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда механизм заклинивает или гидравлический удар.
Если охлаждающая жидкость полностью выдавлена, моторное масло не пострадает. Однако многие элементы ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма, могут негативно отреагировать на повышение температуры. В результате двигатель теряет мощность или вообще не запускается, и тогда потребуется дорогостоящий ремонт.
КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА
Несомненно, чтобы не было проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на сигналы тревоги и проводить профилактические мероприятия.
Прежде всего, помните, что в системе охлаждения нельзя использовать старые детали. Особенно это касается резиновых деталей (труб и шлангов). Все уплотнения и шланги должны быть новыми. У них не должно быть внешних дефектов или других повреждений, мешающих их нормальному функционированию.
Во избежание выдавливания антифриза из-за кипения старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Используйте только качественный антифриз.
Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.
Открутив регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.
Осмотрите ремень.
Если на нем есть трещины, отслоение резины, разрывы, отложение грязи между ребрами и т. Д., Замените ремень.
Осмотрите шкивы.
При наличии грязи или повреждений очистите или замените шкивы.
Если необходимо снять натяжитель, открутите три болта 3, при этом, чтобы было удобнее откручивать болт под роликом, сдвиньте ролик вверх.
Установка
1. Надеть ремень на шкив коленчатого вала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. Затем надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогнуться на 15 мм с усилием 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабьте болт 1.
Поворачивая или откручивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня.Затяните болт 1.
2. Проверьте прогиб ремня.
Деталей на фотографиях:
Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).
Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимите ремень со шкивов
Установите новый ремень.
Поворачивая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затяните болт натяжного ролика.
Замена натяжного ролика и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабьте натяжение приводного ремня.
Полностью вывертываем болт крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости открутить три болта крепления натяжителя торцевым ключом или головкой на 12 голов
Снимите опору натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Ослабьте затяжку болта 1 на два-три оборота.
Открутив регулировочный болт 2, ослабьте натяжение ремня и снимите его.
Осмотрите ремень.
Если на нем есть трещины, отслоение резины, разрывы, отложение грязи между ребрами и т. Д., Замените ремень.
Осмотрите шкивы.
При наличии грязи или повреждений очистите или замените шкивы.
Если необходимо снять натяжитель, открутите три болта 3, при этом, чтобы было удобнее откручивать болт под роликом, сдвиньте ролик вверх.
Установка
1. Надеть ремень на шкив коленчатого вала.
2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.
3. Затем надеть ремень на натяжной ролик.
После установки ремня отрегулируйте его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогнуться на 15 мм с усилием 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
1. Ослабьте болт 1.
Поворачивая или откручивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затяните болт 1.
2. Проверьте прогиб ремня.
Деталей на фотографиях:
Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).
Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика
Снимите ремень со шкивов
Установите новый ремень.
Поворачивая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).
Затяните болт натяжного ролика.
Замена натяжного ролика и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Ослабьте натяжение приводного ремня.
Полностью вывертываем болт крепления натяжного ролика
Снимите шкив с оси натяжителя.
При необходимости открутить три болта крепления натяжителя торцевым ключом или головкой на 12 голов
Снимите опору натяжителя с двигателя
Устанавливаем натяжитель и ролик на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.
Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.
Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402
1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).
2. Ключом «14» ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «12»
3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов
4. Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его
Ослабить верхнюю и нижнюю опоры генератора
Подносим генератор к блоку цилиндров.
Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.
Надеваем новые ремни на шкивы.
Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепления натяжного ролика.
Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.
Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.
Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406
1. Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).
2. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной болт против часовой стрелки ключом «10».
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.

Как натянуть ремень генератора на газель 406: Снятие и установка ремня генератора ЗМЗ-406

Снятие и установка ремня генератора ЗМЗ-406

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Свистит ремень привода вспомогательных агрегатов: что делать? — журнал За рулем

К чему приводят ремни?

На двигателе знаменитого ЗИЛ-130 применялось три клиновых ремня — каждый со своим способом натяжения.

Современные схемы

Привод насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе Chevrolet Cobalt производится небольшим отдельным ремнем.

Цепные надежнее?

Типичный современный мотор Hyundai Solaris имеет цепной привод газораспределительного механизма. Но «ахиллесова помпа» приводится ремнем.

Приводной ремень Chevrolet Lacetti вращает большинство вспомогательных агрегатов.

…но помпу приводит ремень ГРМ.

Причины визга

Так выглядят исправные поверхности шкива и ремня.

Замена ремня

Двигатель Гранты с кондиционером. Красным обведена опора силового агрегата.

На двигателе Приоры, как и на Гранте с кондиционером, ремень привода вспомогательных агрегатов пронзен правой опорой силового агрегата.

Натяжение ремня

Натяжитель ремня двухлитрового двигателя Renault. Такой можно встретить, например, на Дастерах.

Замена ремня генератора Ford Ranger. Как натянуть ремень генератора.. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена ремня генератора Ford Ranger

Свистит ремень генератора: основные причины и способы устранения неисправностей

Почему свистит ремень генератора: основные причины

Свистит ремень генератора на холодную

Свистит ремень генератора при нагрузке

Жидкость для повышения эластичности ремня генератора

Схема ремня газель бизнес 4216

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Возможные неисправности

Причины неисправностей

Как снять

Ремонт если рвет

Процесс снятия

Взаимозаменяемость

Разборка

Проверка состояния деталей

Проверка генератора после ремонта

Установка динамо на двигатель

Проверка генератора на автомобиле

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Схема ремня генератора газель.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

You may also like

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена

You may also like

6PK1220 Ремень ГАЗ-3302,УАЗ генератора ЗМЗ-406 без ГУР RUBENA — 6PK1220 406.1308020-11

Артикул: 6PK1220еще, артикулы доп.: 406.1308020-11скрыть

Код для заказа: 024573

Как натягивается ремень генератора на Газель Бизнес. Как решить проблемы с расширительным бачком

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406

Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Вам также может понравиться

Замена натяжного ролика на ГАЗель 4216 бизнес

Тоже может понравиться

Установка приводного ремня Газель.

Замена натяжного ролика и натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Вам также может понравиться

Замена натяжного ролика на ГАЗель 4216 бизнес

Тоже может понравиться

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406

Как установить натяжитель ремня газель умз

Вам также может понравиться

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремня генератора

Вам тоже может понравиться

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Замена и регулировка натяжения ремня привода с двигателем ЗМЗ-406