Как открыть капот на лада гранта: Как открыть капот на гранте видео

Содержание

Как открыть капот на гранте видео


Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Всем привет сегодня рассмотрим, как открыть капот на автомобиле Lada Granta. Данная статья пригодится начинающим водителям и тем, кто только приобрёл данный автомобиль. Итак для того чтобы открыть капот на Гранте нужно найти рычажок который находится левее руля внизу.

Получатся как бы под блоком управления светом. Данный рычаг нужно потянуть на себя до характерного щелчка.

Далее нужно выйти из машины и подойти спереди автомобиля капот уже маленько приоткрылся и образовался промежуток, где то посередине капота нужно нащупать рычажок и потянуть его наверх и одновременно открыть капот.

После того как капот открылся есть возможность зафиксировать его делается это так нужно крючок упор который находится слева поднять и вставить в специальный проём в капоте.

Для того чтобы закрыть капот нужно фиксатор снять после чего опустить капот на высоту около 10 см и отпустить его он под своим весом захлопнется. Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели, как открыть и закрыть капот на автомобиле Lada Granta.

Категория: Сделать авто своими силами

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3925, ширина — 1100, высота — 1994 мм. Колесная база составляет 2780 мм. Дорожный просвет 158 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 79 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Ионафана

Cмотрите ВИДЕО про лады гранта как открыть капот.


Меняем оборванный тросик на новый

После того как удалось открыть капот, необходимо заменить оборвавшийся тросик и установить новый. Начинать демонтаж лучше всего со стороны моторного отсека. Если трос оборван непосредственно у самого замка, его можно извлечь со стороны рычага в салоне, предварительно освободив крепления, имеющиеся в кузовной части (выглядят как резиновые заглушки). Доступ к тросику со стороны рычага в салоне обычно достаточно затруднен, поэтому работать следует аккуратно.

Новый трос должен соответствовать старому по длине и диаметру. Поскольку далеко не всегда имеется возможность приобрести столь нужную запчасть, многие водители поступают следующим образом. В любом строительном магазине приобретается стальной тросик аналогичного диаметра и нужной длины, который вставляется в кожух от старого, а по краям обжимается свинцовыми грузилами. Метод отличается крайней дешевизной и достаточной надежностью.

Теперь ремонт при не открывающемся капоте

В большинстве случаев обрыв троса происходит в салоне Лады Калина. Место порыва чаще всего обнаруживается возле самой рукоятки, реже – возле замка в подкапотном секторе.

Первый случай менее сложный, так как остаток троса можно зафиксировать пассатижами, после чего потянув на себя, открыть капот. Такую манипуляцию следует выполнять из салона.

Второй случай менее приятен. Здесь понадобится обзавестись более широким перечнем инструментов. Не помешают перчатки.

1. Загоняем Лады Калина на яму. Предварительно детально изучаем материал об устройстве замка.

Напомним, что при исправном замке крышка капота Лады Калина в первой генерации открывается вручную. Для этого тянем рычаг в салоне, затем переходим к капоту, в образовавшийся зазор просовываем руку и отводим предохранительный крючок в сторону. Теперь крышку капотного отсека поднимаем руками и устанавливаем металлическую подпорку, которая предварительно уложена в специальный паз.

Если имеем дело со вторым поколением LADA Kalina, то крышка здесь оснащена газовыми упорами, позволяющими ей самостоятельно открываться и удерживаться.

2. Итак, замок не функционирует. Подъем крышки можно осуществить через решетку радиатора. Для этой цели подбираем подходящий отрезок проволоки. Можно воспользоваться тонкой отверткой.

3. Подсвечиваем механизм фонариком и с помощью одного из указанных подручных средств надавливаем на ту секцию замка, которая обеспечивает движение троса во время открытия капота. Перед выполнением данной манипуляции рекомендуем удостовериться, что язык замка пребывает в свободном состоянии.

Теперь вы знаете, как открыть капот.

Внимание! Если на тросе обнаруживаются следы дефектов и повреждений, то его меняем.

Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость либо отрегулировать капот, либо снять какие-либо детали для ремонта других частей или самого капота. Рассмотрим последовательно все шаги касательно капота Лады Гранты, которые могут потребоваться для Ваших целей. Для того, чтобы открыть капот, необходимо потянуть рукоятку привода замка капота, она находится в салоне автомобиля слева от руля, под панелью приборов. После этого между облицовкой радиатора и капотом увидите небольшую щель, примерно посередине в ней находим лапку предохранительного крючка и поднимаем.

Действия, необходимые для снятия замка капота (замок капота выполнен в виде пружины):

— сначала необходимо снять облицовку радиатора, открутив три винта по его верхнему краю и сняв две защёлки по нижнему краю;

— затем из кронштейна нужно вытащить наконечник оболочки троса привода замка;

— с другой стороны из петли запорной пружины также вынимаем наконечник троса;

— взявшись плоскогубцами за конец запорной пружины, который находится в отверстии под рамкой радиатора, достаём пружину через это отверстие.

Для снятия троса привода замка необходимо выполнить действия:

— находим ручку открывания капота и откручиваем болт-ось этой ручки;

— видим замкнутый конец троса, выпрямляем его и снимаем с ручки открывания капота;

— чтобы вытащить трос, нужно для удобства привязать к его концу шнур длиной больше длины троса;

— вытаскиваем трос через отверстие в кузове в моторном отсеке;

— затем снимаем шнур для того, чтобы снять пластмассовый наконечник и плоскую шайбу с троса;

— вновь привязываем шнур и окончательно достаём трос привода замка капота.

Снять страховочный крюк очень просто: отвинчиваем две гайки, крепящие крюк ключом «на 10».

Чтобы снять фиксатор капота, выполняем такие действия:

— ослабляем большую контргайку;

— затем отворачиваем сам фиксатор.

С помощью фиксатора капота можно регулировать положение, как по высоте, так и по горизонтали. Регулировка по высоте: для этого ослабляется большая контргайка, и, удерживая её в одном положении, одновременно отворачиваем или заворачиваем регулировочный стержень фиксатора капота. Затем не забудьте обратно затянуть контргайку. Регулировка по горизонтали: ослабили контргайку, капот прикрыли, не защёлкивая. За счёт ослабленной контргайки фиксатор должен смещаться относительно отверстия в капоте. Когда фиксатор занял нужное положение, открываем капот и затягиваем контргайку.

Самостоятельный тюнинг на автомобиле Лада

Процедуру открывания крышки можно упростить когда не открывается капот. Для этого потребуется прибегнуть к монтажу газового упора. Специалисты рекомендуют склоняться к установке готового комплекта, в котором помимо самого упора присутствует распорка стоек.

На замену владелец потратит около получаса времени. Если отсутствует уверенность, то привлекайте механика.

Для самостоятельной доработки потребуется «вооружиться» такими инструментами и приспособлениями:

  • ключами размерностью на «13» и на «10»;
  • отверткой;
  • кронштейном (заимствуем у «ВАЗ 1118»).
  1. Сначала приступаем к демонтажу основания, где присутствует старый узел.
  2. Если автомобиль оснащен сенсором неровности дороги, то его также придется снять. Он располагается с правой стороны возле опорного компонента.
  3. Датчик отсоединяем от крепежного кронштейна.
  4. На стакан монтируем нижний кронштейн будущего упора.
  5. Теперь производит установку самого датчика на кронштейн, после чего фиксируем его с помощью болтов М6.
  6. Далее переходим к фиксации кронштейна на капоте.
  7. Для этого нижний крепеж выкручиваем на полную, а верхний оставляем не выкрученным на пару витков резьбы.
  8. В отверстие на ребре жесткости капотной крышки заводим фиксационную пластину.
  9. Нажав на нижний винт, поворачиваем обозначенный кронштейн.
  10. Затягиваем весь крепеж.

Внимание! Ставится он ушком вниз.

Штатный узел полностью извлекается, после чего можно закрывать капотную крышку.

Если владелец решил установить самодельный упор, то ему потребуется сконцентрировать внимание на самостоятельном изготовлении рассматриваемого кронштейна.

Для реализации «проекта» запасаемся:

  • уголком для мебели (параметры: 60х40х40) мм, у которого перед непосредственным монтажом спиливаем один край;
  • металлическим уголком (параметры: 20х20 мм), где часть конструкции потребуется спилить во время процедуры под капотом.

Подведем итоги

Когда все этапы тюнинга выполнены корректно, то крышка будет закрываться с ожидаемой легкостью, и не возникнет ситуация, когда не открывается капот. Данную процедуру следует выполнять с той стороны, где присутствует газовый упор. Это позволит избежать перекоса капотной крышки.

Автомобиль: Лада Гранта. Год выпуска: 2021 Спрашивает: Маргарита. Суть вопроса: не могу открыть капот, как его открыть?

Сразу скажу, я девочка только из автошколы, это мой первый автомобиль! В автошколе нам не показывали как открыть капот, я видела, что инструктор дёргает «крючок». Я нашла в инструкции к Гранте такой «крючок», дёрнула его, капот приоткрылся чуть-чуть. Дальше не идёт, что делать?

Если капот отрывается назад

В том случае, когда капот открывается назад, ситуация в достаточной мере усложняется. Наиболее очевидным и простым способом открыть такой капот – добраться до механизма замка через отверстия воздухозаборника. Естественно, их предварительно необходимо защитить от царапин и сколов изолентой, или же обмотать ею рабочий инструмент. Если решетки воздухозаборника съемные, оптимальным решением будет их демонтаж (при возможности). Таким образом, можно обеспечить отличный доступ к замку и быстро его открыть.

Видео про то, как открыть капот

Не расстраивайтесь, всё бывает когда-то впервые. Лада Гранта достаточно надёжна, чтобы свести необходимость «залазить под капот» к минимуму. Тем более Вы девушка, у Вас ногти. Чуть позже я добавлю сюда видео-инструкцию, а сейчас просто опишу процесс, тем более, что половину процесса открытия капота Вы уже научились делать.

Алгоритм открытия капота

  1. Находим ручку открытия капота и дёргаем за неё «на себя». Ручка находится слева от руля, ближе к углу кузова, вглубь к педальному узлу.

Рычаг под капотом

Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть необходимость либо отрегулировать капот, либо снять какие-либо детали для ремонта других частей или самого капота. Рассмотрим последовательно все шаги касательно капота Лады Гранты, которые могут потребоваться для Ваших целей. Для того, чтобы открыть капот, необходимо потянуть рукоятку привода замка капота, она находится в салоне автомобиля слева от руля, под панелью приборов. После этого между облицовкой радиатора и капотом увидите небольшую щель, примерно посередине в ней находим лапку предохранительного крючка и поднимаем.

Действия, необходимые для снятия замка капота (замок капота выполнен в виде пружины):

— сначала необходимо снять облицовку радиатора, открутив три винта по его верхнему краю и сняв две защёлки по нижнему краю;

— затем из кронштейна нужно вытащить наконечник оболочки троса привода замка;

— с другой стороны из петли запорной пружины также вынимаем наконечник троса;

— взявшись плоскогубцами за конец запорной пружины, который находится в отверстии под рамкой радиатора, достаём пружину через это отверстие.

Для снятия троса привода замка необходимо выполнить действия:

— находим ручку открывания капота и откручиваем болт-ось этой ручки;

— видим замкнутый конец троса, выпрямляем его и снимаем с ручки открывания капота;

— чтобы вытащить трос, нужно для удобства привязать к его концу шнур длиной больше длины троса;

— вытаскиваем трос через отверстие в кузове в моторном отсеке;

— затем снимаем шнур для того, чтобы снять пластмассовый наконечник и плоскую шайбу с троса;

— вновь привязываем шнур и окончательно достаём трос привода замка капота.

Как открыть ЛАДА Гранта без ключей? Поможем! Приезд 15 мин. От 850 р. Звоните!

Откроем Ладу Гранту в Москве и МО

Как открыть Ладу Гранту без ключей, если возникла такая необходимость? Специалисты по экстренному вскрытию авто от компании LOCKSERVICE специальным оборудованием аккуратно откроют вашу машину без повреждения лакокрасочного покрытия и механизмов замков, если вы покажете свой паспорт и предъявите документы на автомобиль. В каких еще ситуациях может потребоваться профессиональная помощь мастеров?

  • Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
  • Сел аккумулятор;
  • Личинки замков неисправны либо загрязнились;
  • Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
  • Потерялся или сломался ключ;
  • Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
  • Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
  • Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
  • Сломался замок в бардачке;
  • Не открывается багажник;
  • Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
  • Не отжимается крышка бензобака;
  • Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Владельцы большинства автомобилей отечественных марок, желая сэкономить на вызове аварийной службы, пытаются решить проблемы с доступом в автомобиль самостоятельно. Что, как правило, приводит к печальным последствиям. Поэтому, если нет возможности позвонить в LOCKSERVICE, используйте данное руководство по вскрытию. Но помните, что лучший вариант – доверить эту работу мастеру, имеющему большой опыт.

Распространенные проблемы, как открыть Гранту без ключей, и способы их решения

1. Не открываются двери автомобиля

В первую очередь нужно попытаться понять причину блокировки дверей. Если проблема появилась в зимнее время, вероятно, что механизм замка замерз из-за скопившейся влаги или грязи. В этом случае поможет средство «WD-40», которым нужно обрызгать личинку замка, подождать около 10 минут и вновь попытаться открыть. Ту же жидкость нужно использовать, если замок срабатывает, но не открывается. Значит к кузову авто примерзли уплотнители двери и наносить «WD-40» нужно по периметру дверной щели.

Если на Гранте не открывается задняя дверь из салона, возможно, что включена «детская защита» от случайного открывания. Чтобы снять эту блокировку, нужно открыть дверь Гранты снаружи, и на торце двери прокрутить отверткой в вертикальное положение красный пластмассовый винт.

Открыть дверь Лады Гранты при полной блокировке доступа в салон, исключая разбитие окна, можно, используя пневмоклин. Вставив устройство в щель, нужно накачивать его воздухом, пока край металла не отойдет от кузова на 0,5-1 см. Тогда в салон можно будет просунуть тонкий предмет и нажать на кнопку опускания стекла. Более «щадящий» метод – в зазор между кузовом и дверью необходимо просунуть тонкую бечевку с петлей на конце. Когда веревка окажется внутри салона, петлю нужно накинуть на блокиратор двери и потянуть вверх.

2. Не открывается багажник на Гранте

Открытие багажника Лады Гранты в случае блокировки крышки производится с помощью ручки привода замка, расположенной на самом механизме замка. Для получения доступа в багажник, откиньте спинку одного из задних сидений.

Еще один способ, как произвести открывание багажника Лады Гранты, заключается в нанесении сильного удара (нажатия) в область ниже замка. Металл может «сыграть» вместе с замком и запирающий рычаг отойдет от планки.

3. Не открывается капот

Как открыть капот на Гранте, если замок не реагирует на рычаг открывания? Основных причин этому может быть три:

  • «Закисли» механизм замка или тросик. Открыть капот Лады Гранты можно с помощью «WD-40». Необходимо обильно побрызгать щель под капотом и подождать несколько минут, пока средство подействует.
  • Произошел обрыв тросика. Добраться до тросика, открывающего капот, можно через решетку радиатора, используя для этого длинную отвертку. Замок откроется, если натянуть тросик, отведя его в сторону.
  • Сломался механизм замка. При данной поломке необходимы специальные инструменты — отмычки. Они предназначены для вскрытия любых мехнанических запоров. Также необходим навык работы с данными приспособлениями — опытный смастер способен произвести вскрытие всего за пару минут и не повредить авто. При отсутствии отмычек можно применить разрушительные методы вскрытия — высверливание либо проворачивание отвертки в секретке.

Если вам никогда не приходилось открывать капот на Гранте аварийным способом, с первого раза попытка может не получиться. Попробуйте еще раз либо сразу вызывайте мастеров по вскрытию машин.

Самостоятельное открытие Lada Granta

Применив при неудачном самостоятельном вскрытии авто все «щадящие» методы, автовладельцы часто переходят к крайним мерам, причиняя автомобилю серьезные повреждения.

Между тем, опытные мастера LOCKSERVICE могут оказать оперативную помощь, если не открывается задняя дверь Лады Гранты или передняя, крышка багажника или капот, обеспечив доступ в машину за считанные минуты. Стоимость подобных работ невысока.

Не получается открыть Ладу Гранту без ключа? Звоните или оставляйте сообщение на сайте прямо сейчас

На ходу открылся капот. Что делать?

Ситуация, когда на ходу внезапно распахивается капот, довольно распространённая. Как не допустить её? Как действовать, если это произошло? Разберёмся!

1. Капот, имеющий замок в передней части, открывается резко под действием сил, которые создаёт набегающий поток воздуха, когда скорость уже достаточно велика. Открывшийся капот перекрывает обзор, сильно и громко бьёт по боковым стойкам и лобовому стеклу, часто его разбивая. Это вкупе с увеличением сопротивления движению (капот работает как аэродинамический тормоз) сильно пугает и сбивает с толку.

Пункт 10.1. ПДД РФ, регламентирующий поведение в данной ситуации, гласит: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Кроме того, ПДД обязывает включить аварийную сигнализацию. И всё. Мы не призываем нарушать правила и законы. Часто бездумное торможение и остановка в экстренной ситуации, безусловно, лучшая мера, помогающая если не избежать, то хотя бы облегчить последствия. Но в ряде случаев эти меры могут сыграть против вас. Например, если бесконтрольное замедление и остановка были выполнены в скоростном ряду многополосного шоссе. По нашему разумению, за свою жизнь и здоровье нужно бороться, используя все средства, разумеется, придерживаясь главного врачебного принципа «не навреди». Итак:

2. Не паникуйте, оставайтесь с холодной головой. Между нижней кромкой стекла и кромкой капота у большинства автомобилей остаётся проём, через который, пригнувшись, можно контролировать обстановку спереди.



3
. Если конструкция автомобиля или ситуация (работающие в сильный дождь или снегопад дворники могут быть заблокированы открывшимся капотом) не позволяет контролировать обстановку через проём под капотом, опустите боковое стекло, вытянитесь, привстаньте на своём месте и обеспечьте себе обзор вперёд через боковое окно (осторожнее с маневрированием!). Если не получается, контролируйте движение по боковому интервалу, ориентируясь на край проезжей части или разметку, косвенно можно контролировать траекторию и по зеркалам заднего вида. Подключите тех, кто находится с вами – пара дополнительных глаз вам точно не помешает.

4. Старайтесь резко не тормозить и не маневрировать, если в том нет крайней необходимости, – окружающие водители могут не успеть среагировать. Ваши неоправданно резкие действия на высокой скорости могут спровоцировать потерю устойчивости автомобиля и ДТП.

5. Как можно быстрее включите аварийную сигнализацию, обратите внимание окружающих на себя. Если того требует ситуация, задействуйте мигающий дальний свет (это для встречных), звуковой сигнал и стоп-сигналы.

6. Место для остановки выбирайте только у тротуара, на обочине или в «кармане» безопасности. Здесь у вас времени для выявления и устранения неполадки будет неограниченное количество. Нет варианта хуже, чем остановиться посреди дороги в скоростных полосах с оживлённым трафиком – «типа, по-быстрому захлопнуть капот». Тысячи автомобилистов горят на этом. Вот один из подобных катастрофических примеров.

7.
Иногда капот распахивается неожиданно, но часто перед «взлётом» можно заметить, как он какое-то время по мере набора скорости аномально колеблется или приподнимается. Если увидели такое – тут же прекращайте разгон, останавливайтесь в безопасном месте и разбирайтесь с причиной.

8. Причин, из-за которых капот самостоятельно распахивается, может быть несколько: неисправный замок, «закисший» дублирующий фиксатор, лапку которого мы тянем или нажимаем всякий раз, когда нам нужно открыть капот. Забывчивость. Авария накануне. Или всё вместе.



9.
Если вы только что или намедни побывали в мелком (или не очень) ДТП и повредили решётку радиатора, капот, замок или силовые элементы, на которых он монтируется, будьте чрезвычайно осторожны! Перед поездкой после аварии убедитесь, что и основной замок, и дублирующий фиксатор адекватно работают и надёжно держат крышку. Если не уверены в надёжности, сделайте страховку – капот можно привязать к силовым элементам кузова или буксирной проушине (как показано на фото ниже) или вовсе отказаться от эксплуатации до починки. Привязывая капот, особое внимание к концам верёвки – чрезвычайно важно, чтобы они не намотались на шкивы ремённых передач или вентилятор.

10. Периодически смазывайте и проверяйте на работоспособность как основной, так и дублирующий замки. Захлопывать капот лучше, бросая его с высоты в 30-40 сантиметров. Закрывая капот руками, больше вероятность не додавить его до щелчка основного фиксирующего замка.

11. Если видите, что у впередиидущего автомобиля открылся капот, готовьтесь к худшему – водитель может неадекватно среагировать, ударить по тормозам или начать резко маневрировать. Включите аварийную сигнализацию, предупредите сзади идущих, моргая стоп-сигналами, дескать, «внимание, опасность – собираюсь останавливаться!», плавно снижайте скорость, тяните время, постарайтесь по возможности «придержать» тех, кто сзади. Увеличивайте интервал до «проблемного» автомобиля, вдруг его водитель в чём-то не сориентируется.

Как открывается капот на ходу:

Пример адекватного разумного нерасторопного поведения. Водитель плавно замедляется на проезжей части и аккуратно принимает вправо на обочину, включив аварийную сигнализацию.

Данное видео является учебным материалом.

Капот, испуг, резкий удар по тормозам…

Данное видео является учебным материалом.

А вот эту остановку – «наполовину» в скоростной полосе – безопасной не назовёшь. Хотя по правилам всё верно.

Данное видео является учебным материалом.

Тоже небезопасная остановка. Торможение плавное, «аварийка» включена – это правильно. Но остановка в таком плотном трафике в скоростном ряду – дело небезопасное. Обратите внимание, как среагировали на произошедшее окружающие водители. Стоп-сигналы и плавное торможение – хорошее предупреждение для зевак, едущих сзади. Наматываем на ус.

Данное видео является учебным материалом.

За пару секунд до происшествия видно, что капот колеблется. Действия грамотны – плавное снижение скорости и остановка справа. Водитель учёл окружающую обстановку: прежде чем «причаливать» к отбойнику, он пропустил мотоциклистов, которых ранее обогнал. Тренируйте память, пригодится.

Данное видео является учебным материалом.

Бывает и такое :).

Данное видео является учебным материалом.

Капот пару тройку секунд «предупреждал», что скоро откроется.

Данное видео является учебным материалом.

Хороший пример адекватности – плавное перестроение и замедление, аварийная сигнализация. А вот водитель автомобиля, с которого произведена видеозапись, мог бы и пропустить «терпящего бедствие».

Данное видео является учебным материалом.

Здесь капот долго «предупреждал» о своей непокорности, но ни водитель, ни передний пассажир (кстати, пристёгнутые) не среагировали на эти звоночки. Обратите внимание, конструкция капота и рамки лобового стекла УАЗа таковы, что не дают возможность контролировать ситуацию через «спасительный проём» снизу. По отражению в лобовом стекле видно, что водитель не растерялся, отклонившись левее, чтобы беспрепятственно видеть обстановку впереди, он приступил к замедлению.

Данное видео является учебным материалом.

Эта страшная авария – результат нескольких факторов. Для водителя Volkswagen Golf, оснащённого видеорегистратором, стоящий в левой полосе ВАЗ-2114 (у него на ходу открылся капот) стал полной неожиданностью. О подводных камнях, подстерегающих водителей в подобных ситуациях, мы написали в материале

Данное видео является учебным материалом.


Домашнее задание:


Потренируйтесь, проиграйте ситуацию – откройте на стоянке капот и посмотрите, насколько велик проём под ним. Попробуйте на невысокой скорости в безопасном месте в отсутствии других участников движения проехаться прямо так – будет полезно. Для полного понимания возможной ситуации обратите внимание на то, что произойдёт в вашем случае, если капот откроется полностью – деформируются ли его петли? Разобьётся ли стекло?
Держите в голове эту ситуацию и будьте к ней готовы. Время от времени проигрывайте последовательность действий в воображении. Придумывайте новые условия, в которых такое может произойти – «поворот», «перекрёсток», «дождь», «ночь», и пытайтесь из них мысленно выбраться. И не забудьте донести эти соображения до ваших близких. Целее будем. Всегда ваш.

Виталий Кабышев
Фото: Виталий Кабышев

Лада Приора комплектация стандарт плюс что входит. Седан LADA Granta (Лада Гранта). Оснащение новой Лада Приора стандартной комплектацией

Ничего не поделаешь; в кризис Приора была вынуждена свернуть на путь, который когда-то была пройдена знаменитой «семеркой» — ВАЗ-2107. Запомнить? Некогда самая богатая и престижная заднеприводная модель стала последней «классикой» в производственной программе АВТОВАЗа. Ближе к концу производства максимально удешевили и упростили, превратив машину из люксовой в бюджетную.

Так «Приора» сначала беднела кузовами: хэтчбек и универсал сняли с производства в конце 2015 года. И теперь осталось только две версии — это «Норма» по цене от 437 700 до 474 000 рублей за версию с воздухом кондиционером (за эти деньги у АВТОВАЗа есть более интересные предложения) и «Стандарт» с укороченным списком опций, благодаря чему удалось снизить цену до 389 000 руб.

Для сравнения: меньшая Гранта в базовой комплектации стоит 383 900 рублей.Его можно считать равным. И не только по стоимости. Обе модели имеют под капотом 8-клапанный двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. С ним Приора не кажется слишком вялой. Хорошо разгоняется и хорошо тормозит, так как антиблокировочная система и электронный распределитель тормозных усилий не попали под сокращение. Маленькие колеса не видны из салона, и Приора на них разумно управляется.

Думаю, что Приора еще выживет в варианте «много машин на рубль».У нее не смертельно устаревший внешний вид, качественный салон и удобный салон. Бывшую примадонну подводят конструктивные особенности платформы десятого семейства из 90-х: неоптимальная эргономика водительского места, маленький бензобак и багажник для автомобиля такого размера, а также вибрации и шумы. Все это выдает возраст и делает бессмысленными дальнейшие попытки спроектировать дорогие люксовые версии. Поэтому Приоре не избежать участи «семерки» — у доступной модификации теперь больше шансов найти покупателя.

ПЛЮС: салон еще солидный

МИНУС: багажник меньше, чем у Гранты

Лада Приора в исполнении Стандарт

Двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л.с. вместо 106‑сильного ВАЗ‑21127, штампованные диски с шинами 175/70 R13 вместо 185/60 R14, электроусилитель руля вместо гидроусилителя, молдинги в цвет кузова вместо хромированных.

Нет в наличии: подголовники задних сидений, иммобилайзер, брызговик двигателя, пассажирское солнцезащитное зеркало, центральный замок, подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники задних дверей, климатическая система, противотуманные фары, карман на спинке сиденья водителя, дистанционное открывание багажника…

Общий рейтинг модели

Добрый день! Совсем недавно я купил автомобиль Лада Гранта в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я купил в …

Евгений | 26 июня

Купил новый автомобиль Лада Гранта с помощью услуги трейд ин. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу…

Светлана | 22 мая

Купил автомобиль Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона.Машину выдали быстро. Особо хотелось бы отметить…

Павел | 5 мая

Дополнение к отзыву (Купил ладу гранту 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, звонили лично, извините, за неаккуратные действия их…

Нестеров Денис | 3 фев

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовал…

Евгений | Янв 9

Большое спасибо всему коллективу автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТУ Вунберову за высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов.4…

Алексей | 6 дек

В автосалоне по адресу ул. Сормовская, 21а приобрели новый автомобиль модели LADA GRANTA. Меня обслуживал менеджер Андрей Козлов. О посещении этой машины…

Юлия | 26 ноя Закрыть

Купил новый автомобиль Lada Granta с помощью услуги trade in. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник.Общение с ним доставляло мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил.

Закрыть

Купил автомобиль Лада-Гранта в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Машину выдали быстро. Особенно хочу отметить качество работы продавца-консультанта Рамала. Ответил на все вопросы, нашел оптимальную комплектацию, проконтролировал установку допоборудования и вовремя доставил машину.Желаю успехов и процветания автосалону.

Закрыть

Дополнение к отзыву (Купил Ладу Гранту 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неаккуратные действия своих сотрудников, предложили скидку на ТО. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам!

Закрыть

Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56.Мне было очень приятно. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинакова. Очень порадовали скидки и подарки, а так же оперативность работников салона. 06.01.2019 приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя она была готова раньше. Моим личным менеджером был Александр Литвин. Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и адекватных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без распрей и самовосхвалений.Ребята — ХОРОШО! Так держать!

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автолюбителя к отечественным автомобилям не ослабевает, и даже наоборот. К тому же, учитывая экономическую ситуацию, все большее количество автомобилистов присматриваются к продукции АвтоВАЗа. И не зря, ведь вышла новая Приора. Комплектация, как и цены, до недавнего времени держались производителем в секрете.Но журналисты уже получили машину из пресс-парка и досконально ее изучили. В целом можно сказать, что получилось ярко за счет новой и современной светотехники. Кузов, конечно, остался прежним. Зато благодаря мелким декоративным элементам некогда легенда отечественного автопрома новой эпохи узнаваема на дорогах.

Рассмотрим, что из себя представляет эта «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев – все это представляет большой интерес для поклонников марки.Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль выпускается в нескольких кузовах. Это хэтчбек с пятью и тремя дверями и седан.

Экстерьер

Отзывы владельцев говорят, что передок имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании нового облика стал X-дизайн. Боковые X-тиснения выглядят особенно эффектно, а узкие хромированные накладки подчеркивают новую головную оптику. Интересно также выделяются противотуманные фары. По бокам дизайнеры также использовали X-стиль.Колесные арки получились скромными, но при этом не выглядят неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина также никого не сможет оставить равнодушным. Сзади очень элегантно. Заднее стекло имеет большой наклон из-за крыши. Ствол, который теперь немного укорочен с выступающим ребром, теперь выглядит массивнее. В новой пострестайлинговой версии автомобиля добавили новый капот.Он выполнен в форме буквы U. Если смотреть на фото, то особенно выделяется именно передний бампер.

В своей новой версии он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем значительно больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» есть складывающиеся зеркала, оснащенные светодиодными повторителями поворотников. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким местом под номерной знак.

габариты

Внешний вид автомобиля изменился, а вместе с ним и габаритные размеры.Длина теперь составляет 4351 мм. Высота кузова составляла 1412 мм. Ширина — 1680 мм. Дорожный просвет остался прежним и составил 165 мм.

Интерьер

В салоне Priora (Стандартная комплектация) произошли серьезные изменения.

Особенно это заметно на передней панели. Теперь он стал более информативным, отмечают отзывы. Панель приборов перенесли под куполообразный козырек, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометра.Центральная консоль также была обновлена. Это действительно обновленная Priora. В комплектацию Lux также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, используемых для отделки, то надо сказать, что они стали заметно лучше. При этом на стоимости автомобиля это никак не отразилось. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. На передних сиденьях полным людям может быть не очень удобно.

Задний ряд сидений жесткий, но места для ног предостаточно, что является большим плюсом.В новой Lada Priora в комплектации улучшенная шумоизоляция — все, кто успел протестировать машину, заявляют, что в салоне стало намного тише.

Двигатели и трансмиссия

Приора предлагается с тремя двигателями. Они отличаются своей производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. Вместе с этими моторами производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Будет ли в автомобиле Лада Приора автомат? Такой комплектации пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку коробок передач.

Кстати о механике. 1,8-литровый двигатель будет приводиться в движение 5-ступенчатой ​​усиленной коробкой передач с тросовым приводом. в главной паре 3,7. Также есть информация, что автомобиль будет комплектоваться роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,8 л мощностью 123 л.с. С участием. Он способен разогнать автомобиль до максимальной скорости 175 км/ч. Автомобиль разгоняется до первых 100 км всего за 10 секунд.Расход топлива – от 7 до 9 литров на 100 километров в зависимости от режима эксплуатации. Второй агрегат – 1,6-литровый мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Разгон до сотни занимает 11,5 секунды. Расход топлива чуть меньше. Однако это только номера паспортов. Отзывы говорят, что на самом деле «движок» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагается 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. С участием. О нем уже достаточно много написано.Он хорошо известен всем, кто интересовался отечественным автопромом. «Приора» комплектуется им давно, с далекого 2007 года. С того же времени в модельном ряду появился 87-сильный агрегат. Автолюбителям, которым удалось опробовать этот автомобиль в действии, больше понравился двигатель объемом 1,8 литра.

О подвеске

Что касается подвески, производители говорят, что новая версия более надежная. Спереди со стойками МакФерсон, сзади — зависимая конструкция.Автомобиль уверенно держится на трассе. Склонность к крену уменьшилась, появилась устойчивость.

Комплектация

Сами производители уверяют покупателей, что автомобиль получился бюджетным, простым и лаконичным.

Комплектация новой «Приоры» на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. Пока же приходится довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую коробку передач.Цена автомобиля 389 900 рублей. В комплектацию входит стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских кресел. Уже в базе предлагаются дневные ABS и EBD. «Приора» (комплектация «Стандарт») оснащена бортовым компьютером на приборной панели, есть удобный подлокотник с отделением для всяких мелочей. Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, появляется люк для лыж. Заднее сиденье цельное, со складывающейся спинкой. Дополнительные опции включают розетку на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность регулировки ремней безопасности по высоте. В передних дверях есть пневмо- и электростеклоподъемники. Кстати, для будущих владельцев автомобилей Lada Priora: в новой комплектации Standard предусмотрена только аудиоподготовка. Внешние опции включают дверные ручки с цветовой кодировкой, штампованные 13-дюймовые колеса и полноразмерное запасное колесо.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. руб. Дополнительно имеется подушка для водителя. Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Имеется стальной штампованный брызговик двигателя. Внутри все так же, как и в «Стандарте».

Разве что в этой комплектации новая «Приора» дополнительно предлагает солнцезащитный козырек для пассажира с зеркалом. О комфорте тоже говорить особо нечего – добавляются гидроусилитель, электрозеркала и подогрев зеркал, и снова аудиоподготовка.По экстерьеру — колеса стали больше. Но это такие же штампованные 14” колеса с полноразмерной запаской. Есть колпаки на колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный двигатель. Есть и другие комплектации и цены новой «Приоры», например, «Норма Климат». За него просят 478 900 рублей. Эта версия отличается климатической системой. Автомобиль имеет аудиоподготовку, электроусилитель руля, центральный замок. Что касается безопасности и опций салона, то они такие же, как и в простой «Норма».

Итоги

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Новую, приличную машину для семьи сейчас сложно купить за 500 тысяч. Поэтому люди будут покупать автомобиль Lada Priora. Комплектация и цены заслуживают внимания.

Новая рестайлинговая Lada Priora порадует покупателей не только обновленным экстерьером и интерьером, но и невиданными до сих пор опциями.

Например, Lada Priora в комплектации «люкс» теперь имеет не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности ! Есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль, мультимедийная система с монитором на центральной консоли, в общем вполне себе современный автомобиль.

Традиционно все автомобили ВАЗ имеют три комплектации. Это базовый «стандарт», средний «норма» и самый дорогой «люкс». Пока рестайлинговая Lada Priora предлагается в комплектациях «норма» и «люкс». Сегодня мы рассмотрим, что входит в комплектацию этих комплектаций и какая цена новой Лада Приора на примере седана.

Сразу хочу отметить, что автомобиль на данный момент предлагается с двумя типами 1.6 двигателей мощностью 98 и 106 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая механическая, так как производитель обещает, что в этом 2014 году Lada Priora появится на автомате.

Оснащение новой Лада Приора стандартной комплектацией

Безопасность
Подушка безопасности водителя
Инерционные ремни безопасности
Задние подголовники
Габариты совмещены с дневными ходовыми огнями
Электрокорректор фар
Антибликовое покрытие наружных зеркал
Иммобилайзер
Охранная сигнализация салона

Обновление салона

2 900 дизайн

Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Тканевая обивка сидений
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
В багажнике
Домкрат
Комбинированный ключ
Комфорт
Модернизированный трос трансмиссии

Усилитель руля
индикация багажника

Контейнер для очков

Атермальное стекло
Электростеклоподъемники передних дверей
Электрозамок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона

Аудиоподготовка
Внешний вид

Кованые диски 14 дюймов
Полноразмерное стальное запасное колесо

Оснащение новой Lada Priora люксовой комплектацией

Безопасность
Подушка безопасности водителя, переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья
Подголовники задних сидений
Габаритный огонь в сочетании с дневным ходовым огнем
Регулятор угла наклона фар электрический
Наружные зеркала с антибликовым покрытием
Противотуманные фары
Иммобилайзер
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Антиблокировочная тормозная система ABS
Усилитель экстренного торможения BAS
Система курсовой устойчивости ESC
Интерьер
Обновленный дизайн интерьера
Комбинация приборов с включенным -функции бортового компьютера
Подлокотник между передними сиденьями
Заднее сиденье с центральным подлокотником и доступом в багажное отделение
Ткань обивки сидений
Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ
Комфорт
Выбор
Регулировка уровня яркости подсветки приборов
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Регулируемая по наклону рулевая колонка
Регулировка высоты переднего ремня безопасности
Контейнер для очков
Салонный фильтр
Дистанционное управление центральным замком
Единый ключ для зажигания и двери замки
Подсветка мест входа-выхода передних дверей
Атермальное стекло
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники всех дверей
Электропривод замка крышки багажника с д/у и управлением из салона
Дистанционное управление подъемом окон при двери запираются
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев лобового стекла
Система безопасной парковки
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Климатическая система
Мультимедийная система
Экстерьер
Обновленный дизайн экстерьера
Наружные зеркала окрашены в цвет кузова
Кузов -наружные дверные ручки в цвет 901 47 Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Наружные зеркала заднего вида с повторителями
Легкосплавные колесные диски 14 дюймов
Полноразмерное запасное колесо
Окраска кузова пастельная или металлизированная

Комплектации и цены на Лада Приора седан 2014 года

  • Комплектация «норма» 21703-21-045 1.6 литров (98 л.с.) – 364 700
  • руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383 000 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-047 1,6 л (98 л.с.) — 389 700 руб.
  • Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392 400 руб.
  • Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397 300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-043 1.6 литров (106 л.с.) — 449 700
  • руб.
  • Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454 300 руб.
  • Комплектация «люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.

Судя по всему самая дешевая стандартная комплектация Лада Приора появится чуть позже. А пока только средние и топовые версии автомобиля.

За время своего существования эта заводская версия стала самой востребованной среди пользователей данного товара. Это связано с низкой стоимостью, а также практичностью нового автомобиля.Рассмотрим Приора Норма плюс: что входит и чем она отличается от «Люкс».

Комплектация

Что касается двигателя, то для Лада Приора хэтчбек, универсал и седан в комплектации «Норма» доступны 3 типа:

  • МКПП 2180, 72 кВт/98 л.с.;
  • МКПП 2180, 78 кВт/106 л.с. С.;
  • АМТ 2182, 78 кВ/106 л.с. С.

Опции, предусмотренные пакетом

См. также: Электроусилитель руля Приора неисправности

Помимо общего оснащения автомобиля, Лада Приора «Норма» также предусматривает установку маршрутного компьютера, плафона, как основного источника света в салоне.

Также внутри автомобиля есть гидроусилитель руля и электроусилитель руля. Имеется рулевая рейка, число оборотов которой находится в пределах от 3,1 до 4,02. Также в данной комплектации предусмотрена антенная внешняя аудиоподготовка, жгуты проводов для магнитолы, а также четыре динамика. Плюс штампованные колеса. Также предусмотрены карманы для пассажирского и водительского сидений и специальные крепления для детских кресел. При этом в заводскую комплектацию также входит обогрев лобового стекла и передних сидений.Климатическая система автомобиля доступна.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Лада Приора Универсал Норма Приора Универсал Норма комплектация 2018 автосалон Москва

Полноразмерное штампованное запасное колесо
Инструмент водителя: домкрат, комбинированный баллонный ключ
Рулевое управление с электроусилителем
Регулировка наклона рулевой колонки
Электрорегулируемые зеркала с обогревом
Электрический замок крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона
Дистанционное управление подъемными окнами при запертых дверях
Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
Регулировка уровня яркости подсветки органов управления, замка зажигания, приборов
Футляр для очков
Обновленный дизайн интерьера
Обивка сиденья: ткань
Раздельное заднее сиденье
Передний подлокотник с отделением для мелочей
Хромированные молдинги капота и крышки багажника
Окраска кузова пастельная или металлизированная
Наружные зеркала с антибликовым покрытием
Дверные ручки в цвет кузова
Обновленный внешний вид
Тепловое остекление
Рейлинги на крыше
Кованые колесные диски 14 дюймов
Аудиоподготовка
Система климат-контроля
Салонный фильтр
Центральный замок с дистанционным управлением
Одинарный ключ для зажигания и дверных замков
Иммобилайзер
Габаритный огонь в сочетании с дневным ходовым огнем
Корректор фар электрический
Освещение перчаточного ящика и багажного отделения
Подушка безопасности водителя
Крепление детского сиденья ISOFIX
Задние подголовники
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Сигнализация открытия капота и крышки багажника
Тросовая передача
Система управления дворниками с датчиком дождя
Стеклоподъемники задних дверей
Зеркало солнцезащитного козырька переднего пассажира
Боковые зеркала в цвет кузова
Легкосплавные диски 14 дюймов
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера и электронных часов
Мультимедийная система
Обогрев лобового стекла
Подогрев передних сидений
Индикатор наружной температуры
Противотуманные фары
Система автоматического включения фар
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
Освещение мест входа-выхода в передних дверях
Подушка безопасности переднего пассажира
Преднатяжители передних ремней безопасности
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система аварийного торможения (BAS)
Система безопасной парковки
Круиз-контроль

риавто.ru

Лада Приора Хэтчбек Норма Приора Хэтчбек Норма полная комплектация 2018 автосалон Тольятти

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Задняя направляющая 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Передняя направляющая 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Разрешенная масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
тип двигателя бензин Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
до 5 800 до 5 600 до 5 800
4 4 4
4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Бочка Бочка
Задняя подвеска Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза Вентилируемые диски Вентилируемые диски Вентилируемые диски
Передняя подвеска Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Трансмиссия и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км/ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт ЕВРО IV ЕВРО IV ЕВРО IV
8,9 9.1 8,5
5,6 5,5 5,5
6,8 6,9 6,6
Корпус
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Задняя направляющая 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Передняя направляющая 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Максимальный объем багажника 430
Разрешенная масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Встроенный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент, обороты 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Вращающаяся балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза

Тольятти.riaavto.ru

Лада Приора Хэтчбек Норма Приора Хэтчбек Норма комплектация 2018 автосалон Санкт-Петербург

Кузов
Длина 4210 4210 4210
Высота 1435 1435 1435
Ширина 1680 1680 1680
Задняя направляющая 1380 1380 1380
Полная масса 1578 1578 1578
Колесная база 2492 2492 2492
Передняя направляющая 1410 1410 1410
Количество мест 5 5 5
Дорожный просвет 165 165 165
Грузоподъемность 415 415 393
Снаряженная масса 1163 1163 1185
Минимальный объем багажника 360 360 360
Максимальный объем багажника 705 705 705
Разрешенная масса автопоезда 2378 2378 2378
Двигатель
Тип впуска Распределенный впрыск Распределенный впрыск Распределенный впрыск
тип двигателя бензин Бензин Бензин
Объем двигателя 1596 1596 1596
Мощность двигателя 106 98 106
Количество цилиндров 4 4 4
Расположение цилиндров Рядный Рядный Рядный
Максимальный крутящий момент 148 145 148
Максимальная мощность оборотов до 5 800 до 5 600 до 5 800
Количество клапанов на цилиндр 4 4 4
Максимальный крутящий момент, обороты 4200 4000 4200
Ход поршня 75
Диаметр цилиндра 82
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан Бочка Бочка
Задняя подвеска Полунезависимая, Поворотная балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина Полузависимая, гидравлический элемент, рычаг, амортизаторы, пружина Полузависимая, гидравлический элемент, рычаг, амортизаторы, пружина
Передние тормоза Вентилируемые диски Вентилируемые диски Вентилируемые диски
Передняя подвеска Независимая, Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости Независимая, стойки Макферсон, подпружиненная, стабилизатор поперечной устойчивости
Трансмиссия и управление
Привод Передний Передний Передний
Тип коробки передач Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Показатели эффективности
Запас хода от 480 до 770 от 470 до 780 от 510 до 780
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95
Разгон до 100 км/ч 11.5 11,5 11,4
Объем топливного бака 43 43 43
Максимальная скорость 183 183 183
Экологический стандарт ЕВРО IV ЕВРО IV ЕВРО IV
Расход топлива в городе на 100 км 8.9 9.1 8,5
Расход топлива по трассе на 100 км 5,6 5,5 5,5
Комбинированный расход топлива на 100 км 6,8 6,9 6,6
Корпус
Длина 4350
Высота 1420
Ширина 1680
Задняя направляющая 1380
Полная масса 1578
Колесная база 2492
Передняя направляющая 1410
Количество мест 5
Дорожный просвет 165
Грузоподъемность 415
Снаряженная масса 1163
Минимальный объем багажника 430
Максимальный объем багажника 430
Разрешенная масса автопоезда 2378
Двигатель
Тип всасывания Распределенный впрыск
тип двигателя Бензин
Объем двигателя 1596
Мощность двигателя 106
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Встроенный
Максимальный крутящий момент 148
Максимальная мощность оборотов 5800
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальный крутящий момент, обороты 4200
Подвеска и тормоза
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска Полунезависимая, Вращающаяся балка, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передние тормоза

Все, что вы хотели знать о лифтбеке Лада Гранта.Самостоятельная настройка лады гранта лифтбек

Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Пытаясь удовлетворить потребительский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных транспортных средств. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все слабые места отечественного производства, эту модель автомобиля можно часто встретить на дорогах нашей страны.Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря простому устройству и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками владельца.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная по всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Сегодня популярны модели Волжского автозавода, во многом повторяющие характеристики автомобилей мировых производителей.Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена российских автомобилей позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно заметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в разы дешевле, чем покупка импортного аналога. В то же время российские автомобили имеют простое и понятное устройство, позволяющее обслуживать ответственные системы и узлы автомобиля своими руками.

Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобиля. Наряду с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автолюбителя новыми элементами экстерьера. Сегодня Лада Гранта в исполнении кузова лифтбэк вызывает большой интерес у любителей российских автомобилей. Сама по себе Гранта оказалась довольно популярной моделью самого известного автомобильного завода нашей страны. В гранте были устранены типичные ошибки более ранних моделей Lada.Гранта стала более мощным и динамичным автомобилем, что и сделало ее такой популярной. Как известно, лада гранты была разработана на базе всем известной Калины. В связи с этим во внешности этих автомобилей можно увидеть некоторое сходство.

Спустя некоторое время после успешной продажи гранты в различных комплектациях, Волжский автозавод представил потребителям Лада Гранта лифтбек. Гранта в исполнении кузова лифтбек получилась более стильной и привлекательной. Данная модель автомобиля стала первым исполнением кузова Лифтбек руками отечественного производителя.Поскольку Lada Liftback существенно отличается от распространенных моделей Lada, автолюбители нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Изящный переход крыши в багажник делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время такой вид кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта. Как и большинство зарубежных моделей с кузовом лифтбэк, новая версия Гранты не имеет дворников на заднем стекле.Только Lada Grant Lux оснащена омывателем заднего стекла. Новый экстерьер автомобиля дополнен задними фонарями рубиновой формы, которые придают Lada еще больше уникальности. Еще одним характерным отличием нового кузова является пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Лада Лифтбек довольно сильно отличается от ранней Гранты. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника.Поэтому, если поставить лицом к лицу две «Жигули» с разным типом кузова, можно заметить характерные отличия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант роскоши также имеет светодиодные указатели поворота, установленные на боковых зеркалах.

Конечно, как и положено любому автомобилю в этом исполнении, новая Лада выгодно отличается вместительным и легко загружаемым багажником. Теперь в распоряжении владельца отечественного автомобиля багажник объемом 440 литров.Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, если речь идет о вместительном автомобиле, то лучше отдать предпочтение лифтбеку, чем седану.

Внутри салон новой модели ваза довольно просторный. Вместе с изменением экстерьера изменилась и высота автомобиля, что сделало нахождение в нем еще более комфортным. Сиденья в салоне стали немного жестче, но новая форма стала гораздо удобнее.

Лада лифтбек комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая Lada оснащена 1,6-литровым двигателем. В зависимости от комплектации автомобиля мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Двигательная установка модели мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают лучшую шумоизоляцию салона, что делает вождение более комфортным. В зависимости от версии лада имеет различный набор систем безопасности. Пакет «люкс» получил новую подвеску, повышенную жесткость.

С полным описанием определенной комплектации лада можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗ, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Независимо от типа установленного двигателя и трансмиссии автомобиль показал хорошие результаты при прохождении грунта. Новая российская машина неплохо держит дорогу и имеет очень достойную управляемость. В ходе испытаний «Лада» смогла пройти отрезок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с колеей.

При проезде обычных препятствий в виде ухабов и выбоин достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ оказался вполне пригоден. При наезде на препятствие подвеска хорошо подхватывает все неровности и водитель практически не испытывает дискомфорта.

А вот при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда стрелка спидометра достигала 150 км в час, машина становилась менее управляемой и самовольно отклонялась от траектории движения.

Просторный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу лада с легкостью перевозить грузы среднего размера.

Конечно для гонок машины этой модели вряд ли подойдут, но во всем остальном новая Лада показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее. Несмотря на ряд достойных достоинств, цена новой модели отечественного автопрома оказалась весьма лояльной. Стартовая цена всего 310 тысяч рублей, а вот за люксовую комплектацию придется отдать 477 тысяч рублей.

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько практичным будет транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

Самым правильным решением для Гранты будут отзывы владельцев, которые уже оценили автомобиль и смогли выявить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. Кроме того, покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

Водителей больше всего порадовало наличие вместительности.Ведь размеры отделения в ряде случаев превосходят показатели зарубежных аналогов.

В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров. Таких данных вполне достаточно для перевозки больших грузов. И даже несмотря на небольшие внешние габариты, максимальные нагрузки лифтбек переносит довольно стойко.

Привлекательный внешний вид не менее частая причина покупки Гранты в этом кузове. Большинство покупателей обычному седану предпочитает сплоченный и стильный лифтбек.

При этом от скромных размеров автомобиль не страдает ни вместительностью салона, ни объемом багажника, что особенно важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветовой гаммы позволяет покупать не только качественные, но и оригинальные автомобили. Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odyssey (серо-голубой) и Ice (светло-серый).

Для многих владельцев основным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (версия Люкс) цена приемлемая.В отличие от бюджетных иномарок Гранта, лифтбек позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией стоит примерно в 1,5 раза дороже отечественной (а то и в два, если не кривить душой). Не каждый водитель может позволить себе такое приобретение.

Низкий расход топлива версии лифтбек также оценили многие владельцы в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7.6-7.9). Что касается поездок по трассе, то потребность автомобиля снижается до 6,7-7 литров на 100 км. За такую ​​экономию высоко оценили водителей, использующих Гранту в качестве транспорта для перевозок или междугородних доставок.

Достаточно мощный двигатель

позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом. Показатели у седана и лифтбека идентичны, одинаковы и устанавливаемые двигатели. Но преимущество второго типа кузова в практичности и оригинальной форме. Большинство водителей приобрели модели мощностью 106 л.с., меньшинство выбрало автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Лифтбэк Гранты: особые преимущества

Качественная автомобильная оптика завоевала сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошую освещенность проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

Нареканий на работу или отказов сильных вибраций не выявлено. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, едущим сзади, видеть движущуюся Ладу издалека.

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают эксплуатационные, что позволяет приобретать действительно качественные автомобили.Для стильной и комфортной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого дорожного просвета.

Клиренс 16 см, что довольно много для такой шустрой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище автомобиля и не застряв в глубокой колее, более чем реально. Кроме того, важным преимуществом этого является простота проезда в любое время и на любой сайт.

Комфорт салона — еще один фактор при поиске рабочей лошадки. Если учитывать использование транспорта зимой, то особое внимание стоит уделить печке.В Granta Lada, по мнению водителей, одна из лучших систем отопления. Она быстро проводит прогрев салона, поэтому за долгий запуск печки можно не переживать.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. Большинство из них выходят из строя мелкие детали, не требующие дополнительных затрат. При этом ремонт в течение гарантийного срока осуществляется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя — Лада Калина.Это значительно упрощает поиск нужного элемента.

Недостатки Лифтбек Гранта по отзывам владельцев

Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее недостатки. Например, сильные шумы в салоне, связанные как с некачественной шумоизоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена ​​надежная шумоизоляция, но она не справляется с задачей полностью. Поэтому владельцы отмечали некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с лишними скрипами отмечены только у части драйверов. Касаются стуков в водительской двери из-за плохой фиксации обшивки. Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При разгоне это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они занижены).

маленькое заднее стекло не дает возможности нормального осмотра дороги.Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Гранта, но и большинства других автомобилей в этом кузове. С проблемой вполне можно справиться, используя для обзора боковые зеркала заднего вида. Также практичным решением будет установка камеры заднего вида.

Слишком жесткая версия подвески не позволяет в полной мере насладиться управлением. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах они хуже держат дорогу.Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

Наличие достаточно больших гэпов отметила лишь небольшая часть покупателей. Многие из них указывают на появление лишних звуков из-за такого оснащения модели. Если рассматривать проблему подробнее, то не у всех модификаций идеальная сборка. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Мелкие проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках

К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство вождения и эксплуатации автомобиля.В частности, некоторые из них может решить сам владелец. Такие недостатки могут быть «врожденными», но также могут проявляться со временем. В частности, к мелким минусам Лифтбек Гранты можно отнести:

1. Плохое качество динамиков в версиях Standard и Norm (Lux включает продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при бережной эксплуатации это вообще не проблема).

3. Замерзают дворники в зимний период (решение проблемы — купить специальные дворники с резиной).

4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, нужно просто привыкнуть к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норма).

Все эти недостатки мелкие и от них нисколько не снижается удобство эксплуатации автомобиля. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию «Люкс».Стоит ненамного дороже стандартной модели, но включает в себя все необходимое.

Многие автолюбители люксовой модификации отмечают в отзывах только положительные впечатления от вождения усовершенствованного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

Как правило, доработка Лифтбек Гранты направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественного автомобиля. Однако это не значит, что элементы моторного отсека останутся без внимания. С целью увеличения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение лифтбэков Grant получило много новых деталей. Так, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Однако есть немало водителей, которые решают сделать машину еще более мощной и агрессивной. Кстати, для этой цели подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой потребуется заменить штатную педаль газа на электронную.

При желании чип-тюнинга сначала необходимо заменить штатную педаль газа

Реализация данного мероприятия позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя.Для замены элемента выполните следующие действия:

  • выключите зажигание;
  • отсоединить жгут проводов от педали газа;
  • отвернуть 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
  • Подсоедините другой конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ в соответствии с инструкциями.

На практике такой тюнинг оптимален для езды в городских пробках.Ваша машина будет более точно входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного моторного фильтра на элемент с нулевым сопротивлением. Модели Гранта лучше всего подходят для деталей производителей K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы от этих компаний имеют улучшенную конструкцию, позволяющую захватывать больше воздуха. Это повысит мощность машины примерно на 7-10 «лошадок» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище.В результате переработанный выхлоп будет менее вредным для выхлопной системы, что положительно скажется на сроке ее службы.

Замена фильтра двигателя также является важным этапом.

Чтобы заменить заводскую деталь, удалите 4 винта, удерживающие крышку корпуса заводской детали. После этого снимите крышку и ослабьте хомут на патрубке воздухозаборника. Снимите жгут проводов над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините блок потока и вытащите стандартный корпус фильтра.Затем снимите зажимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра. После этого установите ноль и затяните хомут узла массового расхода воздуха. Затем подсоедините воздухозаборную трубу к фильтру. Надежно закрепите деталь крепежом из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр ослаблен, это может привести к разрыву тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии. От вас потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск необходимых программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы будете подключать ноутбук к компьютеру с помощью адаптера K-Line. В комплекте должен быть диск с драйверами. Последний тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка. Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обратите внимание на год выпуска и требуемый объем оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащены ЭБУ с 512 МБ «оперативки» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы обнаружите программы, требующие для работы более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться. Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно вылетать на ошибках. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Гранта 2013 года. подойдет программа, выпущенная в 2014 году. По отзывам владельцев прошивка от Январь, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора.После этого открываем капот и снимаем защитный кожух под узлом стеклоочистителя. Отсоединяем провода и вытаскиваем ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживайте нажатой кнопку Reset на блоке и подождите, пока на дисплее не появится папка с данными блока. Перейдите в эту папку и найдите файл с разрешением «.zip». После этого следует найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. Установите в качестве папки назначения папку, содержащую файл «.zip», который вы нашли ранее.

Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры. Если вы занимаетесь чип-тюнингом впервые, то в качестве подсказки можно воспользоваться опцией визуализации настроек. Например, если мотор настроен неправильно, программа «выделит» красным цветом те детали, которые от этого «пострадают». Когда вы закончите с настройками, нажмите «ОК», а затем выберите «Переместить с заменой».Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку. Отсоедините блок от ноутбука, установите его на место под капот и подключите проводку. Подсоедините клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%.Коробка передач станет работать более плавно, увеличится тяга, исчезнут провалы в скорости при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступайте к улучшению его внешнего вида. Здесь вы можете выполнить ряд действий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей крыльев и замена решетки радиатора. Все эти способы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья.Для этого выбирайте детали, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Такие детали не будут ржаветь, они легкие и простые в установке.

При желании можно улучшить внешний вид автомобиля

Комплект крыльев можно купить в любом тюнинг салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от передней кромки дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Крылья лучше покупать из толстого пластика — так надежнее.Установка деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Откручиваем болты и снимаем штатные кузовные детали. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и, при необходимости, отметьте участки, которые необходимо подрезать. Установите новые элементы. При закручивании креплений используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы сделать машину немного шире, советуем приобрести и установить фирменные.Они не только улучшат внешний вид, но и не позволят брызгам грязи и камней испачкать и поцарапать двери и заднюю часть автомобиля. Для тюнинга Lada покупайте расширители известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Детали хорошего качества Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря своей надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой решетки радиатора потребуется демонтировать старую и снять мерки

Перед покупкой надставок измерьте диаметр стандартного элемента кузова и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти замеры помогут подобрать детали, у которых не возникнет проблем с натиранием колесной резины при прохождении поворотов. Чтобы установить расширения, их сначала нужно примерить. Для этого поднимите автомобиль домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. Затем прикрепите к телу новые детали. Если они правильно расположены в обозначенном месте, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать детали вышеуказанных фирм. Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте штатную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку радиатора или деталь, выкрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек — новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранты достаточно просторный, что позволяет устанавливать самые мощные акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его может любой, но это потребует много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и сплен . Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Lada Granta, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат.В среднем на замену шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же сплена .

Далее приступаем к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните на себя. Не нужно тянуть слой ткани, иначе он порвется. Сняв обивку, сверните ее и положите в сухое место.Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова. Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики или проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и сплен . Для этого материалы наносятся на часть кузова – дверь, потолок или арку, и обрезаются до нужного размера. После подготовки кусков ткани вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия – для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и потолка.

Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклейте первый слой сплен . Нанесите клей на центр области, где вы собираетесь установить материал. По бокам изолятор будет крепиться саморезами. Через пару часов можно приступать к монтажу войлока. Крепить материал лучше всего на саморезы. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю сторону войлока, чтобы материал ровно сел на место. После установки войлока нужно закрепить на нем проводку.Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего мотать в жгуте, чтобы она не болталась. В конце осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Абсолютно новый лифтбек Lada Grant доступен в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающая многими преимуществами современных автомобилей, не должна подвергаться кардинальным изменениям. Однако лифтбек Гранта позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивным.

Простое обновление двигателя

Перед тем, как приступить к переделке двигателя, нужно дать машине обкататься.Возможно, после этого вы будете полностью удовлетворены его динамикой. Могут быть обнаружены заводские дефекты, устранение которых возможно по гарантии. Если пробег Lada Granta пройден, а хозяин настроен на смену, можно начинать с .

Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода в камеры внутреннего сгорания на 3–5%, облегчив «дышание» автомобиля . Это положительно скажется на двигателе.Дополнительную пару процентов к мощности Гранты сможет добавить установка тюнинг-кита выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу выхлопных газов.

Пара стильных блестящих глушителей украсит автомобиль и придаст ему динамичности. Для любимой Лады Гранта модификации лифтбека своими руками сделать несложно, зная устройство автомобиля.

Чип-тюнинг

поможет оптимизировать работу силового агрегата, что позволит привести автомобиль в соответствие с ожиданиями и стилем вождения.После прошивки «мозгов» Гранты заметно снизится «прожорливость» машины в обмен на возросшую мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная штука, которую можно смонтировать перед чип-тюнингом. Он позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, благотворно сказываясь на расходе топлива.

Предусмотренные модификации для лифтбека Lada Granta включают:

  • отверстие цилиндра;
  • переустановка поршневой группы;
  • Блок турбонаддува
  • с азотным ускорителем.

Учитывая, что при серийных двигателях с турбонаддувом резко возрастает износ поршней, такие изменения на Гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что с увеличением мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвеску и трансмиссию. В противном случае резвость лифтбека будет недолгой.

Наружная отделка

Самый распространенный и недорогой способ изменить экстерьер Лада Гранта своими руками – изменить цвет путем перекраски автомобиля.Эта модель особенно привлекательна в белоснежном или темно-синем цвете металлик. Желтые, светло-зеленые и оранжевые цвета тоже смотрятся достаточно оригинально. Кроме того, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.

Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрография. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом.При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту нанесения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый вид.

Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена штатных элементов кузова на новые. Выполняя тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками, вы сможете поменять фары, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит труда.

Полезные мелочи

Тщательно продуманный внешний вид лифтбэка отличает его от седана-предшественника.Поэтому для Lada Granta тюнинг лифтбека часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарно лип-спойлер, как влитой, будет смотреться на внешней поверхности багажника. Немного увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить в чистоте заднее стекло, идеально соответствующее дизайну автомобиля.

Собираясь обновить автомобиль своими руками, вы можете установить стильные рейлинги на крышу, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цвете.Под это практичное дополнение не придется сверлить крышу, так как она устанавливается в стандартные крепления.

Вы можете закрыть глаза Гранта специальной пленкой, которая может скосить вид машины и превратить его в хищный. Желательно приобрести материал высокого качества, чтобы изменение конструкции не переросло в полную замену фонарей, причиной чего станет несмываемый клей.

Модернизация салона

Для Лада Гранта лифтбек предназначен для улучшения внутреннего пространства автомобиля.Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. раскрашивая отдельные элементы панели или приборной панели, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Такую работу легко выполнить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Внутреннее освещение не только будет оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, значительно облегчают посадку/высадку.При начале работ изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы этой модели отмечали плохую шумоизоляцию, над этим придется поработать самостоятельно.

Для любителей путешествовать под музыку не составит труда сделать из автомобиля мобильную дискотеку. Размеры багажника лифтбека и салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных динамиков слишком дорого, но оно того стоит.Потрудившись с приводом и подвеской, из Lada Granta можно построить гоночный болид. А массивные колесные арки добавят стильности вашему автомобилю.

Важные детали

Стандартная комплектация Lada Granta снабжена стальной защитой двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать от Калины. Для защиты кузова лифтбека от ударов, грязи и абразивного износа специалисты по тюнингу рекомендуют использовать подкрылки из полимерных материалов.Опасения, что подкрылок может нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке кочерг не сверлить корпус своими руками, то они только выиграют.

Определившись с лифтбеком, 13-дюймовые успешно заменяются на 15-дюймовые, которые имеют более аккуратный вид. Обновление может улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но такой вариант подходит только для поездок по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья была полезна.

Абсолютно все ждали появления этого автомобиля, точнее даже не его самого, а информации о нем. Более того, ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не подумал бы о его покупке. Удивлен? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автомобилестроения? Исключительный внешний вид Lada Granta Liftback .Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными Приорами и Калинами, то она действительно красиво смотрится на их фоне. Зато Гранту Лифтбек сейчас не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало раньше. отечественные автомобили. И дизайнерам было не так-то просто добиться того, чтобы их работа радовала глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради клиентов.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И хотя все сделано из дешевого жесткого пластика, но в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и климатом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если хочется доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только щель над головой стала буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит винить в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты пожертвовать небольшим уменьшением запаса по высоте не только можно, но и нужно.Ради дизайна пожертвовали и стволом. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков теперь проще некуда. Да и объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если по дизайну Гранта Лифтбэк сильно отличается от автомобиля седан, то технически изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. Предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощной «шестнадцатиклапанкой» объемом 1,6 литра, выдающей 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и коробку-автомат.

Lada Granta Liftback управляется хоть и не идеально, но достойно.Его можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет довольно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и высокопрофильной резине Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкости подвеска не занимает, а высокопрофильная резина избавит от постоянных ударов на мелких кочках.

Лада гранта подключение противотуманок. Установка и подключение противотуманных фар на Гранту. Установка ПТФ через отдельную кнопку

Как известно, противотуманная оптика предназначена для обеспечения лучшего освещения дорожного покрытия при эксплуатации автомобиля в плохую погоду. Этот тип освещения необходимо правильно подключить и настроить, так как от его работы во многом зависит безопасность водителя.Из этого материала вы узнаете, как выбрать противотуманные фары Lada Granta и как их правильно установить в гараже.

[Скрыть]

Какие ПТФ ставить на Гранту?

Сегодня противотуманные фары на Лада Гранта можно встретить в продаже в двух вариациях – с плоскими стеклами или сферическими. При этом выбор устройств полностью зависит от предпочтений автовладельца. Как пишут в своих отзывах наши соотечественники, сферическое стекло по своей конструкции более прочное и прочное.Такие выводы автомобилисты делают потому, что она обладает наилучшей устойчивостью к вибрациям, а также ударам камней. В продаже можно найти специальные ПТФ для Гранты Лифтбек, они могут быть установлены на эту модель автомобиля, но обычно автовладельцы используют именно его (автор видео Владимир Геннадьевич).

Подробная инструкция по установке противотуманок

Установка противотуманок на Гранту процедура не из легких. Многие наши соотечественники предпочитают подключать и настраивать оптику на СТО.В этом случае вы можете быть уверены, что все будет сделано правильно и в соответствии с правилами. Впрочем, установку оптики можно произвести и в домашних условиях – ничего сложного в этом нет, если четко следовать приведенной ниже инструкции.

Порядок монтажа

Для монтажа потребуется стандартный слесарный инструмент, в том числе отвертки, канцелярский нож. Также понадобится дрель для сверления отверстий и наждачная бумага. Разумеется, необходимо также купить комплект противотуманной оптики, в котором должна быть инструкция и схема подключения.

Итак, как установить противотуманную оптику на Гранту:

  1. Для начала нужно открыть капот и отключить аккумулятор, то есть отсоединить от него клемму «-». Это делается для того, чтобы обесточить бортовую сеть, так как все работы с фарами нужно производить при выключенном питании.
  2. Далее демонтируется передний бампер. Для этого потребуется открутить болты, крепящие решетку радиатора в сборе, а также сам бампер. Два болта находятся под номерным знаком, также нужно открутить болты нижнего крепления.Выполнив эти действия, откручиваем винты крепления бампера снизу к подкрылку и на колесных арках. Аккуратно, чтобы не повредить, демонтируйте бампер; для этого его углы нужно будет немного раздвинуть.
  3. Теперь бампер можно устанавливать на ровную плоскость — нужно подготовить место для крепления противотуманок. Для этого понадобится дрель – с ее помощью нужно просверлить отверстия по всему периметру углубления, которое есть на бампере. Далее при помощи канцелярского ножа необходимо будет демонтировать заглушки.Края получившихся отверстий все равно будут неровными, поэтому их тоже придется обрабатывать наждачной бумагой или камнем, который нужно будет зажать в дрель. Аналогичные действия проводятся с обратной стороны бампера.
  4. Затем необходимо установить корпус оптики в место крепления. В установочном отверстии его нужно будет закрепить саморезами. Убедитесь, что корпус фары установлен прочно и надежно – если он «гуляет» по отверстию, то на него будут воздействовать сильные вибрации, возникающие при движении по неровной дороге.Соответственно, это может привести к ускоренному выходу из строя блоков питания в фаре.
  5. Следующим этапом будет электромонтаж противотуманок. В комплекте с ПТФ должна быть инструкция со схемой подключения. В любом случае проводка от оптики выведена через моторный отсек в салон автомобиля, в частности, через специальное технологическое отверстие для проводов блока предохранителей.
  6. После выполнения этих действий необходимо установить в блок предохранителей реле и соответствующий предохранительный элемент, который будет отвечать за работу противотуманок.Один из приводов от оптики следует подключить к кнопке управления в салоне, которая должна быть установлена ​​на центральной консоли.
  7. После выполнения всех этих действий необходимо установить передний бампер на место. В этом случае понадобится помощник, чтобы при установке бампера он уводил проводку управления оптикой в ​​подкапотное пространство. Когда бампер на месте, провода противотуманных фар необходимо надежно зафиксировать стяжками. Не лишним будет дополнительно заизолировать проводку изолентой – это предотвратит возможное негативное воздействие влаги на провода.
  8. Далее вам останется только подключить клемму аккумулятора и продиагностировать работоспособность оптики. При необходимости световой поток можно отрегулировать на один уровень с ближним светом.

Цена вопроса

Стоимость противотуманной оптики может меняться в зависимости от магазина, а также региона, в котором совершается покупка. Средние цены на туманки приведены ниже.

Противотуманные фары не только повышают безопасность вождения в условиях плохой видимости, но и придают экстерьеру автомобиля более презентабельный и стильный вид.Однако не все автомобили штатно комплектуются указанным элементом, и зачастую противотуманные фары, установленные «с конвейера», быстро выходят из строя, что требует их соответствующей замены. Наш интернет-магазин предлагает качественные противотуманные фары Гранта, купить которые вы можете прямо на представленном сайте.

Как правильно подобрать противотуманные фары на Lada Granta

Указанные противотуманные фары ВАЗ Гранта имеют важный отличительный признак. Он заключается в способности излучать узконаправленный свет, что позволяет достаточно хорошо освещать дорогу во время тумана.Также ваш автомобиль будет максимально заметен для других участников дорожного движения, что значительно повысит безопасность вождения в сложных климатических условиях.

Мы предлагаем продукцию исключительно проверенных производителей, в которых используются качественные лампы накаливания или светодиодные лампы. Имеют длительный срок службы и минимальное энергопотребление (изготовлены по светодиодной технологии). Выбирая такие противотуманки, вы сможете воспользоваться следующими их преимуществами:

  • значительно преобразит внешний вид вашего автомобиля, сделав его максимально привлекательным и агрессивным;
  • безопасно передвигаться с нужной скоростью в тумане с ограниченной видимостью;
  • высокопрочный корпус предлагаемых противотуманных фар сводит к минимуму риск их повреждения, что избавит вас от дополнительных расходов;
  • специальная обтекаемая форма улучшит аэродинамические характеристики машины и исключит появление посторонних шумов при движении на высоких скоростях.

Для того, чтобы заказать противотуманные фары на свою Лада Гранта, цена которых будет достаточно низкой, вам необходимо заполнить соответствующую заявку на этом сайте или позвонить по указанным выше контактным телефонам. После согласования всех деталей будет предложена услуга доставки выбранных аксессуаров прямо по вашему адресу, что сделает процедуру покупки максимально выгодной и удобной. Мы всегда готовы ответить на любые вопросы, касающиеся нашей деятельности, а также открыты для плодотворного и взаимовыгодного сотрудничества!

Противотуманные фары (ПТФ) на автомобиль — дополнительная опция.Однако их наличие дает много преимуществ. Они расширяют пучок света и тем самым улучшают видимость в туман, снегопад, сильный дождь, а также ночью. Кроме того, многое выигрывает внешний вид автомобиля – он становится более смелым, стильным и законченным.

Многие модели ВАЗ, особенно в бюджетных базовых комплектациях, не имеют ПТФ. Одной из таких является Лада Гранта. Но не отчаивайтесь. Установить противотуманки на Гранту своими руками несложно, да и затраты в этом случае будут минимальными.

Внимание! Важным условием в таком случае будет наличие хотя бы минимального представления о работе с электрикой. В противном случае лучше обратиться в мастерскую.

Выбираем ПТФ на Гранту

Противотуманные фары на Гранту представлены на рынке в двух видах: со сферическими и плоскими стеклами. Противотуманки на Гранту каждый автовладелец выбирает по своему вкусу, цена на которые начинается от суммы в 1200 рублей за пару. По отзывам водителей, сферическое (выпуклое) стекло прочнее, оно лучше противостоит ударам камней.

В основном используют ПТФ от Калины, но можно и на Гранту лифтбек купить туманки. Их каталожный номер 2190-3742010-11.

Установка противотуманок на Лада Гранта

Перед установкой противотуманных фар Гранта придется провести подготовительные работы. Осмотрите передний бампер — в его нижней части есть штатные выштампованные места для ПТФ.

На моделях более позднего производства в этих местах установлены заглушки, которые можно просто выдавить. Также подскажет, как установить противотуманные фары на Ладу Гранту, если их нет.

Для этого вам потребуются следующие компоненты и инструменты:

  • качественные противотуманные фары Lada Granta,
  • Монтажный комплект для подключения ПТФ Гранта,
  • отвертки плюс/минус
  • сверло
  • и любое тонкое сверло,
  • наждак подходящего диаметра, напильник или мелкозернистая наждачная бумага,
  • канцелярский нож,
  • кусачки,
  • комплект ключей.

1) Сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.Этот шаг просто необходим, так как любые работы с электрикой требуют предварительного обесточивания.

2) Снимите передний бампер. Для этого откручиваем болты решетки радиатора и бампера, два болта, расположенных под номером, и болты нижнего крепления. Затем выворачиваем саморезы, которые крепят бампер снизу к подкрылку и в колесных арках. Аккуратно вытяните бампер, осторожно раздвигая его углы в стороны.

3) Положите бампер на ровную поверхность.Для подготовки места под противотуманки на Гранте воспользуемся дрелью. Сверлим отверстия по периметру выштампованного углубления. Затем ножом избавляемся от пробки. Края отверстия неровные – сглаживаем их зажатым в дрель наждачным камнем, напильником или мелкозернистой наждачной бумагой. С другой стороны бампера проделываем те же операции.

4) Вставляем корпус фары в посадочное место и фиксируем саморезами — так устанавливаются ПТФ на Гранте.

6) Устанавливаем в монтажный блок реле и предохранитель отвечающий за противотуманки Гранта. Один из проводов необходимо подключить к кнопке, включающей задние ПТФ. Этот вариант подключения к модулю управления освещением (МУС) самый простой в исполнении, а данные о работе устройства будут отображаться на приборной панели.

Среди автомобилистов часто можно услышать вопросы о том, как установить противотуманные фары на Lada Granta, ведь они не являются штатными на этой модели.

Это и понятно – даже начинающие автомобилисты знают, как ухудшается видимость при езде ночью в туман или во время дождя. Свет фар отражается мелкими каплями и слепит водителя, мешая видеть дорогу.


Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Противотуманные фары установлены таким образом, чтобы улучшить видимость — это обусловлено их расположением и цветом светового пучка. Мелкие капельки тумана или измороси слегка висят над поверхностью дороги, оставляя небольшой зазор.Противотуманные фары устанавливаются на небольшой высоте, чтобы их свет попадал в эту щель, тогда он не отражался и не слепил водителя.

Кроме того, наблюдается ослепляющий эффект, когда свет лежит в синей или белой области спектра. Поэтому противотуманные фары обычно светят желтым цветом.

В автомобилях ВАЗ Гранта предусмотрены противотуманные фары — в бампере есть штатные места. Установку противотуманных фар на автомобили этой модели можно произвести в автосервисе или своими руками при условии наличия у вас минимальных знаний в области электротехники.


Установка противотуманных фар в штатные места

Запаситесь всем необходимым

Для установки противотуманных фар на Гранту предварительно потребуется собрать необходимое оборудование:

  • фары противотуманные — 2 шт;
  • реле
  • на 4 или 5 контактов мощностью 15А;
  • переключение;
  • Тумблер включения-выключения или блок управления наружным освещением.
ПТФ

, которые подходят к этой модели автомобиля, производятся двумя предприятиями — Автосвет в городе Киржач и Bosch в городе Рязань.Также можно приобрести универсальные противотуманки, подходящие по своим характеристикам. После того, как вы приобрели все предметы из вышеперечисленного списка, можно приступать к работе.

Процесс установки

Как было сказано выше, под противотуманки Гранта имеет штатные места в переднем бампере. Чтобы их туда поставить, действуем по следующему алгоритму:

  • Снимаем номерной знак автомобиля.
  • Выворачиваем пару болтов, расположенных под знаком.
  • Откручиваем четыре винта крепления передних частей подкрылка к переднему бамперу.
  • Выворачиваем шесть болтов, которыми бампер крепится к кузову сверху.
  • Выворачиваем четыре винта крепления бампера снизу.

Откручиваем шесть болтов крепления бампера и решетки
  • Отстегиваем защелки с той стороны, которыми бампер крепится к крыльям.
  • Сдвиньте бампер вперед и снимите его.
  • Острым ножом вырежьте отверстия для противотуманных фар. Обратите внимание, что у Гранты нет заглушек, их нужно будет приобрести в комплекте.
  • Крепим противотуманные фары: каждая тремя винтами, четвертый регулирует световой поток.

После завершения установки можно приступать к подключению ПТФ.


Вырезать отверстие в бампере под ПТФ Lada Granta

Процесс подключения

Тумблер включения/выключения ПТФ может располагаться на консоли панели приборов.Он получает питание от черно-синего провода, идущего от замка зажигания. В этом случае ПТФ будут работать только при включенном зажигании.

Если используется блок управления, он устанавливается слева от руля в вертикальном положении. Противотуманные фары Гранты подключаются по схеме ниже.


Схема подключения противотуманных фар на Лада Гранта

Чтобы справиться с этой задачей, желательно иметь минимальные знания работы электрических схем и навыки работы с ними.Убедитесь, что все контакты хорошо изолированы, убедитесь в правильности коммутации.

Противотуманные фары – полезная опция для каждого автовладельца. Помимо работы непосредственно во время тумана, их также можно использовать в обычных ночных режимах для увеличения веера света перед автомобилем. Однако на Lada Granta, как и на многих современных автомобилях этого класса, противотуманные фары (далее ПТФ) устанавливаются не во всех комплектациях. Сегодня мы рассмотрим их установку своими руками.

Как установить ПТФ на Гранту

Для самостоятельной установки потребуется минимальный набор инструментов и умение читать электрические схемы, иметь минимальные знания по работе с автомобильной проводкой. Для самого простого подключения воспользуемся готовыми комплектами для подключения ПТФ, которые продаются практически в любом автомагазине. Также есть вариант с подключением ПТФ в штатное место в модуле управления светом, но это потребует его замены на блок от версии «Люкс», что приводит к дополнительным затратам.

Помимо проводки, для подключения потребуются и сами фары; Для Лада Гранта сейчас на рынке предлагаются два варианта ПТФ: производства Киржач и Луч (бывший Bosch). Как автор данной статьи рекомендую первый вариант, т.к. у него сферическое стекло, которое лучше выдерживает удары камнями и вообще к ним претензий нет, в отличии от ПТФ Луча. На фото ниже слева — Киржач, справа — Луч.

После снятия бампера нам нужно вырезать отверстие под ПТФ в выштамповках на бампере.На новых автомобилях иногда в этом месте находится заглушка, которая просто выдавливается. Если у вас его нет, воспользуйтесь дрелью и канцелярским ножом, как указано на фото.

Массу проводов ПТФ можно взять с болта на передней панели, на фото они отмечены красным. Саму проводку заводим в салон через штатное отверстие в левом крыле, где вся проводка входит в монтажный блок. Также можно провести проводку через другие уплотнители в переборке, например, через уплотнитель проводки педали газа.

Разборка передней амортизирующей стойки Лада Гранта. Стойки передние на автомобиль Лада Гранта какие стойки лучше поставить на Ваз гранта


Спрашивает : Анастасия.

Летом начали стучать передние стойки. Езжу в деревню за сто километров от города. И дороги там как на гладильной доске, но бывает, что ямы в глубину с колесом. И стал часто стучать при езде. Летом было не так слышно, сейчас громче.

Оставил машинку в сервисном центре на зиму, но через месяц стал еще и шуметь, плюс стук возобновился.

  1. Что мне с этим делать?
  2. А как это плачет за машину?

Ответ эксперта

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю Корчес на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже.Моя жена ревнует меня больше, чем женщины.

Скрипы и стуки могут возникать по разным причинам, и не обязательно, что это стойка.

Конструкция подвески от Лада Гранта «легче паровой репы», но это не значит, что она плоха, наоборот, это как раз тот случай, когда простота — это хорошо!

Что делать

По поводу вопроса, что с этим делать. Самый простой вариант и самый на мой взгляд правильный это обратиться в специализированный сервис.Желательно не к той, в которой вы диагностировали машину в прошлый раз. Если стук прошел, а потом появился снова, можно заменить деталь на некачественную (Б.У.), возможно, с рентабельностью. А может быть авария и запчасть оказалась некачественной.

Диагностика элементов передней подвески в сервисном центре

Помимо диагностики стойки (амортизатора), в сервисном центре проверят и другие элементы подвески, такие как шаровые, «крабы» и стойки стабилизаторов.

Насколько можно прокачать

Работа по диагностике и ремонту передней подвески настолько обыденна в автосервисе, что проблем быть не должно. Тем более, что Лада Гранта – очень распространенный автомобиль, а потому изученный сотрудниками СТО «Вдоль и Арка».

Советую не затягивать с ремонтом, так как это может обернуться куда более серьезными проблемами, не говоря уже о вашей безопасности за рулем. Ездить на машине с неисправной подвеской — опасно для жизни!

Разбил стекло.Хорошо, что не стекло с номером кузова, а то не избежал бы проблем с ГАИ

При повышенной нагрузке может треснуть «стекло» на кузове, а это уже кузовной ремонт с покраской, что уменьшит ваш автомобиль в случае его продажи на вторичном рынке. Плюс возможны сложности с ГИБДД, т.к.

Амортизаторы

в автомобиле обеспечивают управляемость и комфортное передвижение, сглаживая удары подвески о неровности дороги.На рынке представлено множество товаров. стойки разных производителей, которые можно устанавливать на отечественные модели ВАЗ.

Огромный ассортимент разбит на естественно установленные категории по цене и качеству продукции, и для удобства читателя наш обзор повторяет эту градацию. Рейтинг моделей основан не только на характеристиках производителя, но и на опыте практической эксплуатации, которым любезно делятся владельцы в своих отзывах.

Лучшие стеллажи для ваз эконом класса

Самые недорогие запчасти для своего автомобиля обычно покупают люди с ограниченными финансовыми возможностями.Для них главное машину починить и на рыбалку или в лес за грибами. Среди фирм, работающих в эконом-сегменте, можно выделить несколько лидеров.

4 ЦААЗ

Лучшая отечественная газовая колонка
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,5

Ведущим поставщиком запчастей для конвейеров отечественных автозаводов является ЦААЗ. Продукция Скопинского автоагентского завода хорошо известна отечественным автолюбителям. Специализацией предприятия в последнее время стало производство газовых амортизаторов и упоров, телескопических стоек.Качество продукции соответствует требованиям Стандартов Российской Федерации и системы ISO 9001. Технологическая база постоянно обновляется, что позволяет успешно конкурировать с зарубежными фирмами.

Автовладельцы ВАЗ, которые ставят газонаполненные стойки, отмечают отличную устойчивость машины на высоких скоростях. Без проблем можно пройти крутые аппараты. При этом в отзывах встречается немало нареканий на надежность и долговечность отечественных стеллажей.

3 Монро

Оптимальное соотношение цены и качества
Страна: США (производство Бельгия)
Рейтинг (2019 г.): 4.7

Несмотря на американское происхождение бренда, продукция уже давно идет на европейский континент. Завод, расположенный в Бельгии, славится своим контролем качества и приобрести оригинальный бракованный товар практически невозможно. Используется на многих американских и европейских автомобилях, а также на отечественных Ваз. Так как цена на продукцию одна из самых сбалансированных, на территории нашей страны данные амортизаторы пользуются спросом.

В ответ владельцы выражают полное удовлетворение характеристиками Монро.Выпускаемый модельный ряд позволяет подобрать продукцию в соответствии с предпочтениями водителя. Самой популярной у владельцев ВАЗ считается серия рефлекторных стоек — они обладают лучшим комфортом, хотя и служат меньше, чем Ван-Магнум (предназначены для бездорожья и имеют приличный запас по хранению, что позволяет эксплуатировать их более 50 тыс. км). Потребители, столкнувшиеся с несоответствием стоек Monro заявленным характеристикам, как правило, приобрели дешевую подделку под гайдлайн.На отечественном рынке часто встречается фальсификация, поэтому надежность поставщика при выборе имеет значение.

2 фенокс

Лучшая цена
Страна: Беларусь
Рейтинг (2019): 4,8

Белорусский концерн Fenox Global Group объединяет ряд предприятий, специализирующихся на производстве запчастей для автомобилей. Были изготовлены первые детали для машин ВАЗ. Масляные стойки имеются для неразрешенной классики, внедорожников Нива, восьмерки и девятки.Продукция отличается доступной ценой за хорошее качество. Потребителю предлагаются как передние, так и задние амортизаторы. Все изделия проходят жесткий контроль, поэтому о бракованных стеллажах можно услышать редко.

Отечественные автомобилисты отмечают хорошую устойчивость машин при установке на них белорусских амортизаторов. Автомобиль лучше ведет себя на дороге, позволяет проходить повороты на большей скорости. Масляные модели прекрасно выдерживают испытание русской зимой. От частой езды по бездорожью срок службы может ограничиться одним годом.Также из недостатков автовладельцы отмечают быстрое появление течи масла.

1 Делфи.

Самая жесткая маслостойка
Страна: Великобритания
Рейтинг (2019 г.): 4,8

Крупнейшим производителем автозапчастей в мире является британская компания Delphi Corporation. Является основным поставщиком комплектующих на конвейер General Motors. Для отечественных автомобилей ВАЗ англичане сделали жесткомасляные амортизаторы. Они позволяют испытать приятные эмоции от спортивной езды, без страха полететь в канаву.Владельцам модели Рядный ВАЗ-2110 предлагаются передние и задние стойки. Продукция выпускается на современном высокоточном оборудовании, с использованием инновационных технологий и высококачественных материалов.

Потребители, которым удалось поставить британские амортизаторы, отмечают отличную устойчивость автомобиля на дороге. Жесткие условия эксплуатации в России значительно сокращают срок службы стоек Delphi. В среднем автомобилисты успевают проехать около 200 тыс. км, но стуки в узлах появляются после пробега 150-170 тыс. км.

Лучшие цены по сочетанию цены и качества

При выборе амортизационных стоек Некоторые автовладельцы ищут золотую жилу. За приемлемую цену можно поставить прочные передние и задние амортизаторы. Они хорошо ведут себя на асфальте, выдерживают испытание грунтовыми водами и лесными дорогами.

4 Токико.

Самые надежные стенды
Страна: Япония (производится на о. Тайване)
Рейтинг (2019 г.): 4,6

В пользу этого, автомобильные стойки малоизвестны на отечественном рынке, выбор таких производителей, как Лексус, Тойота (Модели Камри и РАВ-4) лучше всего.Характеристики амортизационных комплектов обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость автомобиля на трассе. Таким образом, владельцы, устанавливавшие на свои ВАЗ 2121 стойки этой марки, полученным результатом оказались более чем довольны.

В отзывах указано неподходящее качество работы и высокая надежность конкурентов. Машина приобретает отличные скоростные характеристики, также повышается уровень безопасности вождения. Есть еще одно преимущество стеллажей этого бренда – из-за низкой популярности на отечественном рынке процент подделок оригинальной продукции значительно меньше, чем у ближайшего конкурента.

3 Боге.

Качественная сборка. Выбор покупателя
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4,8

Стойки немецкой фирмы BOGE входят в заводскую комплектацию разных марок автомобилей, выпускаемых концерном Volkswagen. AG и Шведский стандарт безопасности Volvo. Взяв за основу этот оригинальный продукт, можно полностью доверять и не сомневаться – качество этих амортизаторов достойно похвалы.

Производимая продуктовая линейка насчитывает пять концептуальных серий, среди которых следует выделить Turbo-Gas и Automatic.Последние являются наиболее комфортными масляными амортизаторами, способными преобразить поведение автомобиля на дороге. Правда, для большего эффекта стоит сразу поменять передние и задние стойки, но результат того стоит. Что касается серии ТУРБО-ГАЗ, то газомасляные амортизаторы адаптированы для спортивной езды. Владельцы, установившие BOGE на свой ВАЗ, отмечают в отзывах, что эффект превзошел все ожидания – маневренность и устойчивость автомобиля стали на порядок выше.

2 Белмаг.

Лучший гидравлический стенд
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4,8

Молодое предприятие из Магнитогорска арендовало площадь под производство автозапчастей. Сегодня Белмаг занимает лидирующие позиции в стране, работая на собственной производственной площадке. В ассортименте большой спектр деталей подвески, рулевого механизма, трансмиссии, тормозной системы. Поставки осуществляются отечественными автомойками, газом, а также идут на экспорт. Передние и задние гидростойки для легковых автомобилей отличаются надежностью и долговечностью.Благодаря разветвленной дилерской сети эту компанию можно приобрести в самых отдаленных регионах страны.

Потребители отмечают хорошую работу амортизаторов на дорогах с грунтовым покрытием, автомобиль мягко идет по неровностям и ухабам. На асфальтовом покрытии проявляется излишняя мягкость, из-за чего раскачивается на скорости более 90 км/ч.

1 Каяба.

Высокое качество и надежность
Страна: Япония
Рейтинг (2019 г.): 4.9

Один из лучших брендов, продукция которого прекрасно подходит для использования на отечественных автомобилях, в том числе и на ВАЗ. В характеристиках оригинальных стоек сомневаться не приходится – поставки компаний обеспечивают не только международный рынок запчастей, но и до 80% сборочных конвейеров Японии. Качество продукции для сборки и поставляемой на вторичный рынок Разницы нет.

Есть серия багажников для комфортной и спортивной езды. Однотрубные задние амортизаторы GAS-A-JUST пользуются популярностью.Они усилены и имеют высокий запас прочности, что для владельцев ВАЗ является важным критерием, определяющим выбор. Серия Monomax, устанавливаемая на переднюю подвеску, кардинально меняет представление об управляемости отечественных автомобилей, повышая чувствительность руля. Судя по отзывам владельцев, предпочитающих агрессивную езду, облегченные стойки Kayaba Ultra SR наиболее эффективны в скоростных поворотах, а Exel-G отлично подойдет для повседневной городской езды.

Лучшие стенды премиум-класса в сегменте

Высочайшее качество и долговечность работы выделяют амортизаторы ВАЗ премиум-сегмента.Для их изготовления используются отборные материалы, а обработка деталей и сборка узлов производится на станках с программным обеспечением. В наш топ попали следующие фирмы-производители.

4 бильштайн.

Отличное исполнение
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Стойки

Bilstein позиционируются на мировом рынке как комплектующие для элитных автомобилей, но в нашей стране они устанавливаются на модели ВАЗ. Качество продукции на высшем уровне – амортизационные комплекты этой компании участвуют в заводской сборке автомобилей Subaru, отличающихся своей надежностью.

Прежде чем сделать выбор в пользу одного из предложенных на рынке стеллажей, лучше учесть опыт владельцев. Водители, устанавливавшие на свой ВАЗ газомасляные амортизаторы Bilstein, в отзывах ссылаются на высокую жесткость комплектов, однако машина получила потрясающую устойчивость в скоростных поворотах. Для любителей агрессивного стиля вождения отлично подойдет серия Sport (B-6) или Sprint (B-8), а для тех, кто хочет немного комфорта, необходимо выбрать серию стоек с масляными амортизаторами (B -2).

3 Кони.

Лучший выбор покупателя
Страна: Голландия
Рейтинг (2019 г.): 4,7

Амортизационные стойки Koni

считаются одними из лучших в мире. В Германии, куда экспортируется львиная доля продукции, для первого покупателя действует пожизненная гарантия, что говорит о неоспоримых преимуществах этого бренда. На отечественном рынке востребована одна из последних разработок FSD Racks (Frequency Selective Damping), способная автоматически менять режим работы в зависимости от характера езды.

Несмотря на то, что такой комплект на отечественные автомобили ВАЗ (2110-2112) стоит более чем дорого, многие владельцы идут на такие расходы, так как результат превосходит все ожидания — динамика и устойчивость автомобиля кардинально меняется до уровня, сравнимого с иномарки. В отзывах водителей преобладают положительные оценки характеристик Koni FSD. Правда, менять нужно сразу все стойки. Установка только передних или задних комплектов не даст должного эффекта.

2 сакса.

Долгий срок службы. Гарантия производителя
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 4,9

Крупнейшим европейским производителем амортизаторов и сцеплений является немецкая компания Sachs Handel GmbH. Производственные мощности Размещены в 17 странах мира. В ее ассортименте более 6000 наименований запчастей. Компания дает на всю продукцию двухлетнюю гарантию. Благодаря такому ответственному подходу пали такие известные автоконтрагенты, как Mercedes, VW, Volvo, BMW.Не платили производители амортизационных стоек и отечественный автопром.

На выбор предлагается два исполнения. Стандартные амортизаторы с синей полосой относятся к серии SuperTouring. Для спортивной езды созданы более узкие стойки с красной полосой преимущества. Те, кто ставит эти газовые амортизаторы на машины ВАЗ, отмечают хорошую устойчивость авто на любых дорогах. При покупке важно не купить подделку в надежде немного сэкономить.

1 ФинВейл.

Самая универсальная подставка
Страна: Германия
Рейтинг (2019 г.): 5.0

FINWHALE является составной частью известного немецкого концерна GRUNNTECH GmbH. Автозапчасти этой фирмы продаются на отечественном рынке с 1998 года. Быстро завоевать популярность у отечественных автомобилистов удалось за счет высокого качества, продуманного дизайна и доступных цен. Продукция под брендом Finval производится на самых передовых заводах Европы. Основными партнерами немецкой компании является множество полноценных, начиная с Volkswagen и заканчивая General Motors.

Отечественные автовладельцы положительно отзываются об универсальных свойствах стоек finval. Достаточно поставить на ВАЗ этот узел, чтобы впоследствии менять только картриджи (масляные и газовые).

Лада гранта замена подшипника. Стойки Лада Гранта. Стойки передние Лада гранта какие поставить

Какие стойки выбрать на гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на гранту на Ладу — поставить нормальные запчасти

Подведем итоги

Впрочем, иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали.В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески своего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Он займет определенный бюджет, но сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самого высокого качества

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

Какие стойки выбрать на гранту на жигули — поставить нормальные запчасти

Какие стойки выбрать на гранту на жигули — поставить нормальные запчасти

Подбор качественных деталей Техническое обслуживание и ремонт автомобилей является важной задачей для каждого автолюбителя.Чтобы восстановление автомобиля получилось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей достаточно высокого качества. Стоит помнить, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, стоимость деталей зависит от того же фактора. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше всего использовать в Лада Гранта. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески не окупают максимум 50 000 километров пробега, приходится искать что-то более интересное и нестандартное.Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда у вас будет бесплатная замена и деньги напрямую за стойки брать не будут.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самые удивительные бренды со всего мира. При этом не обязательно менять стеллаж в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш определенного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Запас амортизаторов на Гранте просто потрясающий – они ведут себя именно так, как вел в 1998 году автомобиль LADA 2110.В подвеске особых изменений не было. По крайней мере, в отношении багажников и удобства эксплуатации автомобиля. Существуют разные марки и определенные рекомендации по видам стеллажей. Разберемся подробнее с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам успешно обслуживать автомобиль и получить необходимые возможности эксплуатации транспорта.

Масло или газойль — первый вопрос, который предстоит решить

Если брать недорогие стойки, которые производятся в России или в Китае, то разницы между маслом и газойлем фактически нет.Но при покупке продукции отличного бренда можно увидеть очень ощутимую разницу. В частности, газойль будет очень жестким спортивным решением. Масляные амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны при эксплуатации транспорта:

  • довольно высокая комфортность поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых последствий в салоне автомобиля ;
  • низкий уровень Очищает, то есть вы не уловите неприятных звуков, когда стойка покажет ваш длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
  • довольно длинный вынос, есть возможность вывешивания колес почти как у внедорожника, помогает на больших неровностях и грунтовке;
  • ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет получать более энергетическую информацию о дороге, нет раздражающих данных, только нужные детали;
  • Стоимость масляных амортизаторов зачастую несколько ниже газойлей, поэтому их покупают подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от марки. Вы можете купить отличную японскую версию лайнера и получить просто восхитительные эксплуатационные операции. Есть вариант приобрести дешевую китайскую стойку и полное разочарование в ее эксплуатации. Но пока ограничимся решением по типу амортизатора. Это может быть мягкое масло или спортивный газойль.

Изготовитель — это вопрос из самых сложных для покупателя.

Покупка необычных дорогих амортизаторов сегодня становится необходимостью.В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают производить запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций давно перестала быть конфиденциальной и качественной. В качестве идеального решения стоит выделить следующие бренды Для Lada Granta при покупке стоек:

  • KYB — можно отдельно вставки совместить со стоковой стойкой и работать практически в комплекте с Kayaba, амортизаторы очень прочные и качественные;
  • Asomy достаточно доступный бренд, но гораздо лучше китайских решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогую серию типа comfort pro;
  • SS20 — компания делает специальные стойки для гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватного качества, но много подделок и ряд недоработок в движении;
  • Демфи не такие прочные, но вполне доступные стойки, которые так же идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
  • Plaza — один из самых дешевых вариантов более-менее приличного качества, но надежностью и выносливостью радуют лишь некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов шансов не так много. Конечно, можно попробовать стойки MONROE или купить любые гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогое удовольствие. Как и Kayaba, но это решение классическое, а для Lada Granta просто идеальное. Если у вас достаточно денег на японского производителя, покупайте его предложения для своего автомобиля.

Пружины и опоры стоек LADA GRANTA — выбираем лучшие

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой точности, как ВАЗ в данном случае.Причина этому одна — никто не хочет, чтобы производитель пружин специально за дотации делал качественно и дешево. Поэтому приходится отдавать предпочтение стоковым решениям. Что касается верхних и шаровых опор стоек Лада Гранта, то стоит обратить внимание на такие особенности:

  • верхние опоры передних стоек ставят чаще всего Российский СС20, есть варианты использования более дорогих решений, но это покупка долго ходит;
  • а вот задние верхние опоры для амортизаторов найти не просто, здесь поможет компания Ассоми, но лучше обратиться к официалам и купить то что изначально было в вашем авто;
  • шаровые опоры ВАЗ не подходят и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить вайтмаг или страйкер, которые производятся в России и стоят очень доступных денег;
  • также, шаровые опоры можно подобрать по немецкому типу крафта, но тут стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству вместе с мастером;
  • любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе можно просто не правильно собрать машину после разборки.

Бытует мнение, что заводские запчасти всегда лучше аналогов. Но в случае с грандовым мечом это не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, подходящие на Гранту, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно отличные дополнения и детали, которые служат годами. Однако у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор LADA GRANTA – несколько важных особенностей

Если с задней подвеской все более-менее понятно, то с передней всегда больше загадок.Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тянете прицеп или нерадивые друзья буксируют. Нагрузка всегда повышена на переднюю часть автомобиля, поэтому приходится часто работать с передними частями подвески. На гранте передние стойки не так просты:

  • сначала нужно полностью снять стойку и разобрать нижние части ходовой части для последующей установки на новый механизм уборки дорожных неровностей;
  • если рейку ставить на новую, то проблем будет намного меньше, нужно просто установить новую на место старого механизма и произвести сборку в обратном порядке;
  • если меняется только вкладыш, то необходимо полностью разобрать стойку, снять пружину и снять амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
  • Далее следует заменить вкладыш стойки, провести технический осмотр прямо на месте сборки и собрать амортизатор в исходное положение;
  • Далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех отремонтированных вами узлов, это даст полную уверенность в качестве работы.

Вам понадобятся такие инструменты, как набор ключей и головок, съемник пружин, крепление, плоскогубцы, отвертки и другие колючие инструменты. В противном случае вам не придется полностью разбирать предмет и проводить его обычное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отнести свою Ладу Гранту в сервис и выполнить всю работу за час с небольшим. Предлагаем посмотреть процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подведем итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada GRANTA на дорогах России.Почему-то отечественная машина не очень подходит для наших дорог, ломается и выходит из строя моментально. Иногда встречается машина с хорошей сборкой, которая за 100 000 километров не проявляет никакого характера. Но в большинстве случаев граната оправдывает звание самого дешевого автомобиля в линейке Lada. А что касается стеллажей, то на этих элементах производитель довольно сильно экономит. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше поиграться с гарантией и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В этом случае вы обеспечите нормальное обслуживание подвески своего автомобиля и сможете наладить нормальную работу каждого узла. Он займет определенный бюджет, но сможет обеспечить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самый качественный стеллаж когда-нибудь выходит из строя. Но он может пройти далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких марок вы выбираете для ремонта подвески автомобиля Lada GRANTA?

Какие амортизаторы лучше поставить на машину при замене?

Стук в передней подвеске при движении по ровной дороге — Ищем проблему

http://avto-flot.RU.

легкое-Дело.ру.

Особенности конструкции седана и лифтбека, правила эксплуатации, техническое обслуживание

Подвеска автомобиля предназначена для выравнивания движения по дорожному покрытию любого типа и комфорта водителя и пассажиров. Наличие вибрации длительное время негативно сказывается на всех узлах и агрегатах автомобиля — ослабевают болтовые и винтовые соединения. Из серьезных последствий — кривизна дверных петель, провисание дверей, неплотное закрывание капота, багажника.

Шасси Лады Гранты стало более современным и модернизированным. Особенно по сравнению с предыдущими моделями АвтоВАЗа — двумя поколениями Самары и калиной первого поколения. В машине есть задняя и передняя подвески, которые существенно отличаются друг от друга.

Задняя подвеска Гранта одинакова для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с рессорами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.

Вернуться в категорию

Особенности передней подвески гранты

Передняя подвеска независимая, это значит, что при попадании одного из передних колес в яму второе сохраняет свое положение. Чтобы при движении по ровной дороге оба колеса находились в одной плоскости и вращались равномерно и параллельно друг другу, между ними устанавливается стабилизатор. На передней части подпрессовочной системы между пружиной амортизатора и опорой кузова установлен опорный подшипник гранты.В результате вес автомобиля полностью сосредотачивается на нем и удерживает его в сжатом положении. Люфт при такой конструкции сводится к нулю — исчезают посторонние шумы.

Независимая схема состоит из амортизаторов гидравлического типа и двух поперечных рычагов, которые дополнены стабилизаторами. поперечная устойчивость. Для усиления рычагов используется так называемая растяжка верхних опор передних стоек. С завода их не ставят, поэтому автовладельцы вынуждены устанавливать их самостоятельно.Пружина имеет коническую форму, внутри гидравлические амортизаторы, поворот витков переменный.

Нижняя часть стойки опирается на поворотный кулак. Передняя подвеска устроена таким образом, что при вращении колеса колеса вращается поворотным кулаком, а вместе с ними вращаются пружина и амортизатор. При этом последний остается в фиксированном положении. Благодаря этой особенности можно увеличить срок службы амортизаторов.

Конструкторами был модернизирован передний опорный блок стоек, что позволило добиться увеличения их прочности, устранения скрипа, вибрации и дребезжания.Поперечная устойчивость стабилизатора осталась без изменений. Изготовлен из закаленной стали, крепится справа и слева к нижнему рычагу, посередине жестко скреплен с корпусом.

Еще одна особенность обновленного шасси Лады Гранты — увеличенный кастор. Это угол поворота управляемых колес, который на Гранте составляет 2°45`. Такое решение имеет преимущества и недостатки. С одной стороны, улучшается управляемость, на высокой скорости автомобиль показывает более высокий уровень курсовой устойчивости.С другой — чтобы повернуть руль, нужно приложить немного больше усилий. Рулевое управление Так же обновлено:

  • установленный механизм гидроусилителя руля имеет больший компенсирующий эффект;
  • Б/у Рулевая Рейка С меньшим передаточным числом (короткая).
Обновления

заметно улучшили управляемость автомобиля на разных скоростях. Рулевое колесо стало более чувствительным, а количество его оборотов до полного угла поворота управляемых колес уменьшилось из-за короткой рулевой рейки.

Замечание у владельцев вызвало возврат денег за использование стандартной системы подпрессовки от калины. Угол поворота остался прежним, рулевое управление не используется. Однако это наблюдается только в минимальной комплектации.

Вернуться в категорию

Особенности задней подвески

Задняя подвеска Гранта одинаковая для седана и лифтбека. По сути, это та же балка с рессорами и амортизаторами, которая устанавливается на Калину, Самару и Самару 2. Вместо стабилизатора используется балка, а потому конструкция зависимая.Конструктивно задняя часть системы подпрессовки осталась без изменений. Заглянув под днище, можно увидеть обычную картину — балка, закрепленная в полужестком положении. Она крепится к корпусу с помощью петель.


Задняя подвеска

На рычагах справа и опорных стойках (пружины с амортизатором) закреплены слева. Несмотря на устаревшую схему, полурядная балка со стойками имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • даже максимальная нагрузка фактически не влияет на ее поведение, что подтверждает высокий уровень энергоемкости;
  • ТО Даже по регламенту должно проводиться раз в 100 000 км, но этот срок увеличивается на весь период эксплуатации; Замена деталей
  • может осуществляться в гаражных условиях Даже новичкам.

З. Задняя подвеска Гранты Есть особенность, которая отличает ее ремонт, был создан отрицательный развал. задние колеса 1°. Это сделано для улучшения курсовой устойчивости автомобиля, но, учитывая конструктивные особенности системы подрессоривания, такое решение не способно что-то существенно изменить.

Вернуться в категорию

Крупные неисправности

Чтобы распознать неисправности ходовой Лады Гранты, необязательно обращаться за помощью к специалистам.Малтаки можно легко идентифицировать самостоятельно. Основные неисправности подвески представлены в таблице:

При движении автомобиль слышит стук писк

Неисправны гидравлические амортизаторы Отремонтировать стойки или заменить их
Болты, которые крепятся к тяге стабилизатора поперечной устойчивости, ослаблены. Износ резиновых подушек, растяжение Подтянуть болты и заменить подушки при сильном износе
Неразъемное крепление верхних опорных стоек к кузову Затянуть гайку крепления
Резиновая опорная втулка амортизатора изношена или разрушена Заменить деталь
Сильный износ шарниров подвески рычажной системы, повреждение растяжек или стабилизатора Заменить изношенные и поврежденные детали
Рычаг шарового шарнира сильно изношен Установите новый шаровой шарнир
Сжатая пружина, сломанные витки Заменить обе пружины
Поврежден буфер струны амортизатора Установить новый буфер
Колеса с регулируемым дисбалансом Балансировка всех колес
Стойка из масляной кожи
Сальник амортизатора сильно изношен Заменить сальник или амортизатор
Повреждение штока (выбросы, износ хромового покрытия) Заменить амортизаторы
Деформация, повреждение или износ уплотнительного кольца стойки Заменить кольцо
При движении штока вверх сопротивление амортизаторов
Клапан рециркуляции или перепускной клапан Замена поврежденных деталей или амортизаторов
Произошла течь и отсутствие масла Устранить неисправность и долить масло
Задиры на внутренней поверхности цилиндра и поршня Замена элементов и замена масла
Втулка главной стойки повреждена Заменить втулку
Загрязнение рабочей жидкостью Заменить масло
На этапе сжатия не хватает сопротивления демпфера
Негерметичность раздельного клапана Устранить неисправность или заменить детали
Низкий уровень масла в рейке Устранить течь и залить масло
Шток или втулка изношены Замените поврежденные элементы
Загрязнение жидкостью Заменить рабочую жидкость
Диски компрессионного клапана изношены или деформированы Запасные детали
Подвеска «Бумаги»
Изношенные пружины Установить новые пружины
Вышел из строя амортизатор Восстановление или установка новых амортизаторов
Зазор в шаровых шарнирах слишком большой
Износ шарового шарнира из-за удара о несетчатую грязь Снимите шарнир и установите новый
Автомобиль движется не точно по прямой
Неравномерное давление в шинах Выровнять давление во всех шинах
Уголок для установки колеса Комплект правого угла
Износ и разрушение резиновых элементов на одной из стоек Демонтаж и установка новых резиновых элементов
Жесткость пружин стоек неравная Найти и заменить пружину с недостаточной упругостью
Шины изнашиваются по-разному Установите новые шины
Балансировка сломанных колес Балансировка колес
Защита колеса сильно изношена
Частые резкие старты С допущением пробуксовки Избегать агрессивного стиля вождения
Использование тормозов с полной блокировкой колес При торможении старайтесь не допускать блокировки
Неправильный угол установки колеса, либо автомобиль перегружен Произвести аварию-схождение и не допустить превышения допустимой нагрузки, которая указана в паспорте автомобиля
Шины изнашиваются неравномерно
Повороты на высокой скорости Выключение
Износ шаровых опор рычагов и резиновых сайлентблоков Заменить детали
Балансировочное колесо сломано Балансировка колес

Большинство описанных проблем легко диагностируются без необходимости посещения специализированной СТО.Можно сделать ремонт своими руками, но после всех манипуляций необходимо сделать развал-схождение.

Стойка амортизатора — важнейший элемент Подвески автомобиля Лада Гранта. От состояния узла зависит комфорт, управляемость и безопасность машины.

Потеря контроля над поведением автомобиля Чревато аварийной ситуацией.

Поэтому, как только появились первые симптомы стойки амортизатора, необходимо провести диагностику и при необходимости заменить.

Артикул и ориентировочная цена на переднюю оригинальную стойку амортизатора

Правая и левая оригинальные передние стойки амортизаторов на Гранте конструктивно отличаются. Они не взаимозаменяемы и имеют различные артикулы. С левой стороны применяются узлы с каталожными номерами:

  • 21

    500205;
  • 219282

    110;
  • 21

    05402;
  • 21

    05403;

Оригинальные стойки амортизаторов правой стороны Идут с артикульными номерами:

  • 21

    0103010;
  • 219282

    010;
  • 21

    0103000;

Независимо от того, с какой стороны предполагается установка узла, новые оригинальные стойки имеют схожую стоимость.Цена варьируется от 6000 до 9000 рублей. Покупая б/у запчасти с запасными частями владельца, владелец преуспевает.

Поддерживаемый узел стоит 1000-2500 руб. Недостатком такой покупки является невозможность точного определения остаточного ресурса, в результате чего запчасть может выйти из строя при установке практически сразу после установки.

Аналоги переднего амортизатора Лада Гранд

Учитывая высокую стоимость на переднюю оригинальную стойку амортизатора, большинство автовладельцев не хотят приобретать родные автозапчасти.Сторонние производители предоставляют возможность приобрести аналог по более привлекательной цене. Лучшие альтернативные варианты, достойно показывающие себя Ладе Гранте, представлены в таблицах ниже.

Таблица — хорошие аналоги передних левых оригинальных стоек амортизатора

Таблица — лучшие альтернативы передних правых родных стоек от сторонних производителей

Артикул и ориентировочная стоимость заднего оригинального амортизатора Лада Гранта

В отличие от передней оси, задние стойки амортизатора одинаковы с правой и левой стороны.Они полностью взаимозаменяемы и имеют артикул 21

1500400. Стоимость нового узла 2-4 тысячи рублей.

Помимо новой оригинальной стойки, есть возможность купить родную запчасть на авторинге. Такой узел имеет стоимость 500 рублей. Неизвестность остаточного ресурса отталкивает многих автовладельцев от покупки поддержанных стоек.

Артикул и стоимость хорошие аналоги

Есть аналоги на рынке для родного амортизатора Гранта.Сторонние производители выпускают узлы различного качества.

Некоторые из них имеют откровенно низкосортный брак, но есть и вполне достойные экземпляры. В таблице ниже представлены марки лучших аналогов, которые превосходно показывают себя на гранте.

Предварительная подготовка к замене

При замене стоек амортизаторов дополнительно может потребоваться покупка сопутствующих элементов. Чаще всего требуется установка новых резинотехнических изделий, таких как пыльники, отбойники и изолирующие уплотнители.В некоторых случаях необходимо заранее купить пружины и элементы крепления.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены

Для замены стойки переднего амортизатора своими руками на Гранте было успешно рекомендовано заранее подготовить следующий перечень инструментов.

Стол — инструменты, необходимые для замены передней стойки

Наименование Примечание
Съемник Для пружинной стяжки
Домкрат Для вывешивания передачи авто
Промежуточное течение Деревянные бревна или колеса удалены
Проникающая смазка Например, WD-40
Баллонный ключ Для откручивания и откручивания креплений привода колес
Ключ «9», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22»
Passatii Можно заменить пассатижами
Крепление Для отсоединения стойки
С изображением Металл
Молоток Средний или большой размер
Ветошь и металлическая щетка Для очистки загрязнений

Замена стоек передних амортизаторов на Лада Гранта

Пошаговая инструкция, как заменить передние амортизаторы на Гранте, приведена ниже.

  • Открытый капот.
  • Ослабьте гайку крепления штока, удерживая ее вторым ключом от проворачивания.

  • Починить гранту ручным тормозом.
  • Проложите под задней осью упоры против тарталеток.
  • Подобрать машину и демонтировать колесо.

  • Наденьте тормозной шланг из зацепления.
  • Достаточно залить все резьбовые соединения проникающей смазкой.

  • Плоскогубцы вытягивают штифт.
  • Отвернуть гайку пальца рулевого наконечника.

  • Ослабленный палец поворотного рычага. Для этого рекомендуется использовать съемник, но в крайнем случае можно обойтись монтировкой и молотком.

  • Отвернуть две гайки крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку..

  • Выберите болты с места посадки.

  • Показ стойки от помолвки.
  • Открутить три гайки, которыми верхняя опора крепится к чашке корпуса.

  • Снимите модуль в сборе.

  • Продам пружину с помощью стяжек.

  • Полностью отверните гайку стержня.

  • Провести дефектный.
  • Заменить элементы не удалось и собрать все в обратном порядке.

  • После установки новой стойки на гранту необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес на стенде.

Список инструментов, которые необходимы для замены

Для замены задних ставок необходимы следующие инструменты.

Таблица — Инструменты необходимые для замены задней стойки

Поэтапная замена задних стоек амортизатора на Лада Гранта

Замена стойки заднего моста производится по инструкции, которая расположена ниже.

  1. Сложите спинку заднего сиденья.
  2. Нажмите отверткой на отвертку.
  3. Снимите крышку, закрывающую гайку заднего амортизатора.
  4. Отвинтить верхнее крепление стойки.
  5. Включить переднюю передачу.
  6. Место для обуви.
  7. Подобрать заднюю часть гранты и снять руль.
  8. Отвернуть гайку болта нижнего крепления стойки.
  9. Снимите болт.
  10. Показать нижний конец задней стороны зацепления с кронштейном.
  11. Снимите пружину.
  12. Потяните рукав и нижнюю подушку.
  13. Снять ботинок.
  14. Возьмите напрокат шишку.
  15. При необходимости замените изоляционную прокладку на пружине.
  16. Установите пружину на стойку.
  17. Соберите все в обратном порядке. Следует иметь в виду, что нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса.
  18. Контроль работы подвески.

Передние стойки на автомобилях Лада Гранта могут спокойно отходить более 100 тысяч километров без признаков износа.Но есть исключения из правил. Обычно первыми симптомами неисправности можно считать:

  1. Сухой амортизатор
  2. Засыпание и стуки при движении по неровной поверхности

Если вы увидели на рейке следы масла, то это говорит о том, что ее нужно менять. Если стойка разборная, то сделайте замену картриджа, которая выйдет чуть дешевле, чем купить стойку в сборе.

Также при появлении стуков при езде по подъездам, ямам или выбоинам на дороге проверьте работоспособность рейки.В случае, когда дефекты его работы видны, его необходимо заменить. Для этого вам понадобится следующий инструмент.

  1. Пружины стяжки
  2. Джек
  3. Баллон для ключей
  4. Смазочное проникновение
  5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
  6. Ключ на 9 мм для крепления распорки (или специального приспособления)
  7. Клещи
  8. Крепление с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, первым делом нужно открыть капот автомобиля и в тот момент, когда автомобиль еще стоит на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры.В этот момент необходимо удерживать стержень от проворачивания на 9 мм.

Выньте из зацепления тормозной шланг и затем нанесите проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет открутить.

С помощью пассатижей сломать и вытащить штифт из пальца рулевого наконечника. Ключом на 19 мм открутите гайку, как показано визуально на картинке ниже.

С помощью специального съемника, либо с помощью молотка и монтировки освободив палец поворотного рычага стойки.

После этого с помощью головок и ворот откручиваем две гайки крепления кожуха к треугольному кулаку гранты передней подвески.

Конечно, с обратной стороны надо будет придерживать болты от проворачивания.

Если болты давно не откручивались, выбить их будет не так просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии поломки и молотка сделать все это удастся.

После этого берем стойку с нижней части зацепления, как показано на фото ниже.

А теперь осталось открутить три гайки крепления опоры стойки к стеклу кузова.

Теперь без проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как он больше ничего не держит.

Разборка модуля: Замена стоек, пружин, опор и опорных подшипниковых опор

Для того, чтобы разобрать передне-стоечный модуль на гранте, его пружины необходимо стянуть с помощью специальных стяжек.Визуально хорошо виден процесс этого внизу.

Когда пружина сильнее, можно до конца открутить верхнюю гайку.

Теперь опора удалена. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снять в сборе с подшипником.

В этом примере вся передняя подвеска Гранты была изменена на SS20.

Разумеется, после полной установки новых модулей на автомобиль, необходимо будет обратиться на СТО для установки угла смятия передних колес.Цена новых пружин от 1000 руб за шт (завод), стойки от 2000 руб (ДААЗ — Завод), опора с подшипником (500 руб за шт).

Отзыв о Лада Гранта Лифтбек. Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям

Как правило, доработка Гранты Лифтбек направлена ​​на улучшение внешнего вида отечественного авто. Однако это не означает, что элементы моторного отсека останутся без внимания. Для увеличения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Гранты в кузове лифтбек получило много новых деталей. Так, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть немало водителей, которые отважатся сделать автомобиль еще мощнее и агрессивнее. Чип-тюнинг двигателя как нельзя кстати для этой цели, но перед прошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, вам в первую очередь необходимо заменить штатную педаль газа

Реализация данного мероприятия позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя.Для замены элемента выполните следующие действия:

  • выключите зажигание;
  • отсоединить колодку проводов от педали газа;
  • отвернуть 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
  • Подсоедините другой конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике этот тюнинг оптимален для езды в городских пробках.Ваша машина будет более точно входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного моторного фильтра на элемент с нулевым сопротивлением. Детали от производителей лучше всего подходят для моделей Гранта K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы от этих фирм имеют улучшенную конструкцию, позволяющую улавливать больше воздуха. Это повысит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище.В результате переработанный выхлоп будет меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроке ее службы.

Замена фильтра двигателя также является важным этапом.

Для замены штатной детали отвинтите 4 винта, крепящих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте хомут на воздухозаборнике. Снимите колодку проводки, установленную над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините блок протока и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над впускным воздушным фильтром… Затем ставим ноль и затягиваем хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь прилагаемым крепежом и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр ослаблен, это может привести к разрыву тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии.Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы будете подключать ноутбук к ЭБУ с помощью адаптера K-Line. В комплекте должен быть диск с драйверами. Последний тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка.Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обратите внимание на год выпуска и объем требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащены ЭБУ с 512 МБ «оперативки» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы обнаружите программы, требующие для работы более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться.Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно мигать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Гранта 2013 г. c. подходит программа выпущенная в 2014 году. По отзывам владельцев лучше всего работает прошивка по ЭБУ автомобиля от Январь, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора. Затем откройте капот и снимите защитный кожух под блоком стеклоочистителей.Отсоединяем провода и вытаскиваем ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживайте кнопку Reset на устройстве и подождите, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Перейдите в эту папку и найдите файл «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы занимаетесь чип-тюнингом впервые, то в качестве подсказки можно воспользоваться опцией визуализации настроек. Например, если мотор настроен неправильно, программа «выделит» красным цветом те детали, которые от этого «пострадают». После того, как вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена ​​на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите блок от ноутбука, переустановите его под капот и снова подключите проводку. Подсоедините клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, увеличится тяга, исчезнут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступайте к улучшению его внешнего вида.Здесь можно провести ряд мероприятий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей арок и замена решетки радиатора. Все эти способы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Эти детали не ржавеют, они легкие и простые в установке.

При желании вы также можете улучшить внешний вид автомобиля.

Комплект крыльев можно купить в любом тюнинг салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от передней кромки дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Крылья лучше всего покупать из толстого пластика – так они надежнее. Установка деталей начинается с демонтажа старых подкрылков. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев.Откручиваем болты и снимаем штатные кузовные детали. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и, при необходимости, отметьте участки, которые нужно обрезать. Установите новые элементы. При вкручивании крепежа используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы сделать машину немного шире, рекомендуем приобрести и установить фирменные. Они не только улучшат внешний вид, но и предотвратят появление пятен и царапин на дверях и задней части автомобиля брызгами грязи и камней.Для тюнинга Lada покупайте расширители известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и Flex Line … Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой решетки радиатора необходимо демонтировать старую и произвести замеры

Перед покупкой расширителей измерьте диаметр стандартного элемента кузова и высоту от центра верхней части арки до центра верхней части колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти размеры помогут вам выбрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колеса при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, их сначала нужно примерить. Для этого поднимите автомобиль домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. Затем прикрепите к телу новые детали. Если они правильно сели в отведенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать детали вышеуказанных фирм.Чтобы подобрать подходящую решетку, демонтируйте оригинальную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку радиатора или деталь, выкрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек — новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранты достаточно просторный, чтобы разместить самую мощную акустику.Однако слушать музыку сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его может любой, но это потребует много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и Сплин . Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Lada Granta, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплена .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем аккуратно подденьте плоской отверткой одну сторону отделочного материала и потяните ее на себя. Не нужно дергать тканевый слой, иначе он порвется. Сняв обивку, выверните ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности вырезаем войлок и Сплин … Для этого материалы наносятся на часть кузова — дверь, потолок или арку, и обрезаются до необходимого размера. Заготовив кусочки ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия – для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и абажура.

Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклейте первым слоем Сплин … Нанесите клей в центр области, где вы собираетесь установить материал. Изолятор будет крепиться к бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке войлока. Крепить материал лучше всего саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть войлока, чтобы материал ровно лег на место. После установки войлока нужно закрепить на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась.В конце осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не он сам, а информацию о ней. И ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах не стал бы даже думать о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно по внешнему виду Lada Granta Liftback …Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными нам Приорами и Калинами, то она действительно выглядит на их фоне красавицей. Зато Гранту Лифтбек теперь не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало до отечественных автомобилей… И сделать свою работу приятной для глаз конструкторам было не так-то просто.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И пусть это все из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только зазор над головой стал меньше буквально на пару сантиметров, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол также был принесён в жертву дизайну. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбэк сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базой служит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку передач с переключением передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо всего прочего, будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет достаточно жестко преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Granta Liftback идеально подходит для регионов, которые пока не могут похвастаться идеальными ровными дорогами… Энергоемкость подвески не подводит, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков от мелких неровностей.

Совершенно новый лифтбек Lada Granta доступен в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающая многими достоинствами, присущими современным автомобилям, не должна подвергаться кардинальным изменениям. Однако лифтбек Granta позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивным.

Простая модернизация двигателя

Перед тем, как приступить к доработке двигателя, нужно дать машине обкататься.Возможно, после этого вы будете полностью удовлетворены его динамикой. Могут быть обнаружены заводские дефекты, устранение которых возможно по гарантии. Если обкатка Лада Гранта пройдена и хозяин настроен на смену, можно начинать с.

Для начала стоит поставить «ноль» (воздушный фильтр с нулевым сопротивлением), способный увеличить доступ кислорода в камеры внутреннего сгорания на 3-5%, облегчив «дыхание» автомобиля. Это положительно скажется на двигателе.Дополнительную пару процентов к мощности Гранты сможет добавить установка тюнинг-кита выпускного тракта. Увеличенное сечение патрубков коллектора улучшит вентиляцию за счет снижения сопротивления выходу выхлопных газов.

Пара изящных блестящих глушителей сделает ваш автомобиль красивее и маневреннее. Для всеми любимой Лады Гранта лифтбек своими руками выполнить несложно, зная устройство автомобиля.

Оптимизировать работу силового агрегата Чип-тюнинг поможет привести автомобиль в соответствие с ожиданиями и стилем вождения.После прошивки «мозгов» Гранты заметно снизится «прожорливость» машины в обмен на возросшую мощность. Электронная педаль, которой не хватает Ладе Гранте, довольно полезная штука, которую можно установить перед чип-тюнингом. Он позволит двигателю точно распределить развиваемое усилие, благотворно сказав на расходе топлива.

Улучшения, предусмотренные для Лада Гранта, включают в себя:

  • расточка цилиндров;
  • переустановка поршневой группы;
  • установка турбокомпрессора с азотным ускорителем.

Учитывая, что при турбонаддуве серийных двигателей резко увеличивается износ поршней, такие изменения на Гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что с увеличением мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвеску и трансмиссию. В противном случае резвость лифтбека будет недолгой.

Внешняя отделка

Самый распространенный и недорогой способ изменить экстерьер Лада Гранта своими руками – изменить цвет путем перекраски автомобиля.Эта модель особенно привлекательна в белоснежном или темно-синем цвете металлик. Желтые, светло-зеленые и оранжевые цвета тоже смотрятся достаточно оригинально. Кроме того, стоит обратить особое внимание на способы окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.

Аэрография станет необычной опцией для Lada Granta. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельная покраска может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом.При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту нанесения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый вид.

Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена стандартных элементов кузова на новые. При тюнинге лифтбека Лада Гранта своими руками можно поменять фары, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит труда.

Полезные мелочи

Тщательно проработанный внешний вид лифтбека выгодно отличает его от седана-предшественника.Поэтому для Lada Granta тюнинг лифтбека чаще всего состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарный спойлер-губа, словно перчаточный, будет смотреться на крайней поверхности багажника. Немного увеличив размеры кузова, он значительно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить в чистоте заднее стекло, идеально соответствующее дизайну автомобиля.

Собираясь обновить свой автомобиль своими руками, вы можете установить стильные рейлинги на крышу, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цветах.Это практичное дополнение не требует сверления крыши, так как устанавливается в стандартные крепления.

Глаза Гранты можно заклеить специальной пленкой, способной испортить вид авто и превратить его в хищный. Желательно приобрести качественный материал, чтобы изменение конструкции не переросло в полную замену фонарей, вызванную несмываемым клеем.

Модернизация салона

Для Lada Grant лифтбэк предназначен для улучшения внутреннего пространства автомобиля.Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. Раскрашивая отдельные элементы панели или торпедо, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Эту работу легко выполнить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Освещение салона не только будет оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты Гранты, наклеенные на пороги, значительно облегчают посадку/высадку.При начале работ изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы этой модели отмечали плохую шумоизоляцию, над этим придется поработать самостоятельно.

Для любителей путешествовать под музыку сделать из автомобиля мобильную дискотеку не составит труда. Размеры багажника лифтбека и салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных динамиков стоит дорого, но оно того стоит. Потрудившись с приводом и подвеской, можно построить из Lada Granta гоночный автомобиль… А массивные колесные арки добавят стильности вашему автомобилю.

Важные детали

Лада Гранта

V стандартной комплектации снабжена стальной защитой двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать против Калины. Для защиты кузова лифтбека от ударов, грязи и абразивного износа специалисты по тюнингу рекомендуют использовать крылья из полимерных материалов. Опасения, что подкрылки могут нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны.Если не сверлить корпус своими руками при установке покер-румов, они только выиграют.

Решившись на лифтбек, 13-дюймовые успешно заменяются на 15-дюймовые, которые отличаются более аккуратным видом. Обновление способно улучшить передвижение Грантов по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но такой вариант подходит только для поездок по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья была вам полезна.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбэк не представляет особой сложности. Вместе с моторным маслом меняют и масляный фильтр, а часто и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

Что нужно для замены масла:

    ключ на 17;

    емкость для старого масла;

    новое масло и масляный фильтр.

Как заменить масло Лада Гранта (лифтбек)

Масло желательно менять на прогретом двигателе, соблюдая определенную осторожность.

Менять масло будет удобнее, если поставить машину на яму или эстакаду, иными словами, обеспечив себе удобный доступ к днищу автомобиля. В защите днища Lada Granta предусмотрено отверстие для замены масла. Если это не так, нужно будет снять защиту.

Доступ к масляному фильтру Lada Granta находится в моторном отсеке между переборкой и двигателем. Выкрутите фильтр, очистите посадочное место и установите новый фильтр, предварительно смазав его уплотнительную резинку.Затем вернитесь под машину и закрутите сливную пробку.

Когда менять и сколько масла заливать в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15000 км. Однако многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10 000, утверждая, что к 15 000 масло превращается в мазут.

При замене потребуется более 3 литров синтетического масла качества SG, SN, SJ или SL.

Подробнее как происходит замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбэк) с 1.6 двигателя расскажет эта видеоинструкция.

Производитель для модели Lada Granta рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 75 000 км. Это примерно 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбэк ни у кого не вызовет затруднений. С ним легко справится даже начинающий автовладелец. Часто новички задают вопросы о замене масла. В этой статье вы найдете ответы на них.

Проверка уровня масла

Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в коробке передач.Это также очень простая операция. Проходит в несколько этапов.

Итак, необходимо заглушить двигатель, проверка происходит на холодном двигателе. Далее следует демонтировать корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня из специального отверстия в коробке. Затем нужно протереть щуп ветошью, а затем установить его до упора на свое место. После этого зонд можно вынуть. Правильный уровень находится посередине, между минимальным и максимальным уровнями.Если вдруг она упадет ниже рекомендованной производителем, то нужно долить жидкости в коробку.

Какое масло выбрать?

Та смазочная жидкость, которая работает в АКПП Гранты, не нуждается в слишком частых заменах. Это отличное масло. Его характеристики являются гарантией надежной работы системы на протяжении всего периода.

Итак, на автомобиле с АКПП замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбек производится только при необходимости ремонта коробки.Однократно слитое масло использовать нельзя — это может привести к непоправимому повреждению коробки передач.

Для этого автомобиля сегодня предлагается большой выбор различных смазочных материалов, которые могут работать с АКПП такой конструкции, как в этом автомобиле.

Замена масла своими руками

Многие предпочитают пользоваться услугами профессионалов при замене масла. Это в целом правильно – всю работу будут делать квалифицированные специалисты. Но с другой стороны, за все нужно платить.А такую ​​задачу, как замена масла в коробке передач Лада Гранта Лифтбэк, можно легко выполнить с помощью этой инструкции.

Руководство для автоматических коробок

Сначала нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ на 10, головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также безворсовая бумага.

Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом необходимо открутить сливную пробку. Вы найдете его на картере коробки передач.Далее — нужно открутить перелив. Слейте жидкость в емкость. Установите на место пробку перелива, а затем затяните слив, но в комплекте с резиновым уплотнительным кольцом.

Механические коробки передач

Заменяем

Здесь нужен немного другой набор инструментов. Это ключ №17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива отработки, ветошь.

Замена масла в коробке передач Lada Granta Liftback выполняется в несколько простых шагов.Загоните машину на яму или эстакаду. До тех пор лучше всего путешествовать на машине. Сначала очистите область вокруг сливной пробки.

Для Гранты производители рекомендуют около 3,1 — 3,5 литров масла. Поэтому емкость должна быть не менее 4 литров. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его можно там же, на картере. Уровень должен быть посередине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слейте всю трансмиссионную жидкость и закрутите пробку на место.
Видео: Замена масла в КПП Lada Granta

Теперь для большего удобства снимите крепление воздушного фильтра и хомуты. расширительный бачок . Корпус фильтра можно откинуть в сторону. Нужно достать из их заливной горловины щуп, затем вставить туда шланг с лейкой и залить масло по уровню. Затем закройте горловину.

Кузов автомобиля Лада Гранта оцинкован? Как собирают оцинкованный кузов для лады гранты лифтбек гранта.

Качество обработки и покраски кузова Lada Vesta теперь совсем на другом уровне. Каждый кузов седана проходит процедуру катафорезного грунтования.

На АВТОВАЗе многие отзывались о новом седане Lada Vesta с придыханием. А чему тут удивляться? Ведь Бу Инге Андерссон, назначенный директором российского автомобильного гиганта в те славные и непростые времена, твердо заявил, что обязательно повысит качество продукции компании.И, как показал ход событий, он добился в этом направлении немалых успехов. Дизайн, внутреннее убранство, качество сборки нового седана – все это выросло на порядок. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтверждал его правоту.

Кроме всего прочего, крайне важным оставался аспект оцинковки и покраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше остальных представителей семейства ВАЗ? Гарантия 5 лет от завода, реальность или маркетинговый ход? Толщина лакокрасочного покрытия увеличилась? Все это необходимо уточнить.

АвтоВАЗ обещает

Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что он будет собран на принципиально новом уровне. Это касалось и вечных проблем отечественных автомобилей – слабого лакокрасочного покрытия и быстрой коррозии. Все помнят, как те же Приоры начинали цвести рыжиками уже через полгода-год после покупки! Для современных автомобилей это моветон. Неудивительно, что владельцы Lada, а также те, кто только примерял покупку, в массовом порядке требовали выпуска автомобилей с оцинкованным кузовом.

Кузова Лада Веста готовятся к покраске совсем на другом уровне.

Зная, сколько нареканий сыпется на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что с «Вестой» такого не произойдет. Кроме того, было прямо заявлено, что ВАЗ готов дать 5-летнюю гарантию на кузова своего производства. Конечно, по сравнению с немецкими или шведскими моделями, у которых гарантия на металл составляет 12-15, а то и 20 лет, такие замеры выглядели скромно.Однако многие даже не хотели в это верить.

Так что же случилось в конце?

Кузов Лада Веста оцинкован?

Ответ на этот вопрос двоякий. Строго говоря, кузов Весты не оцинкован, но автомобиль, по сути, хорошо защищен от коррозии. Делается это катафорезным грунтованием.

Метод горячего цинкования на Вестах и ​​Икс Рей не применяется — дорого…

Оцинкованный корпус

Наиболее эффективна технология оцинкованного кузова.Во время этого процесса кузов автомобиля погружают в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора колеблется в пределах 445-460°С. Однако этот способ и самый дорогой. На Западе автопроизводители оцинковывают около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ пока не считает возможным использовать такой метод, так как это предполагает масштабные мероприятия по модернизации мощностей заводов и значительные инвестиции. Кроме того, на конечную стоимость автомобилей Лада повлияет стоимость оцинковки.

Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста

Катафорезный грунт

Именно этот метод внедряет российский концерн. Он также был позаимствован у западных автопроизводителей.

Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.

Строго говоря, катафорез – это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии позволяет закрепить на металлической поверхности специальное вещество в качестве защитного слоя.Как и цинкование, катафорез позволяет значительно повысить устойчивость металла к коррозии.

Схема подготовки автомобиля к катафорезной ванне.

На ИжАвто, где собирают Lada Vesta, процесс катафорезного грунтования осуществляется по классической схеме:

  1. Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
  2. Обезжиривание;
  3. Процесс активации железа;
  4. Погружение в ванну с катафорезным раствором;
  5. Промывка;
  6. Сушка в специальной камере.

Первый этап, включающий очистку металла, обеспечивает оптимальные условия взаимодействия железа и катафорезного раствора. Ту же цель преследует стадия обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить как в специальных емкостях, так и в распылительных камерах (метод распыления). Но активация металлических панелей способствует большей надежности прикрепления к ним частиц.

В такую ​​емкость со специальным раствором погружают корпус Весты и Икс Рэя.

После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в катафорезную ванну, наполненную растворенным грунтом. Перед спуском в контейнер к корпусу подключают анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). К самой ванне подключается катод, сообщающий молекулам грунта положительный заряд. При погружении кузова седана, которое длится около 120 секунд, положительно заряженный грунт оседает на отрицательно заряженный металл, а металл покрывается пленкой раствора.

Процесс расслоения грунта в катафорезной ванне и последующей сушки.

После извлечения тела из ванны оно отправляется на процедуру ополаскивания. Этот этап необходим для смывания частиц грунта с поверхности панелей, которые к ним не прикреплены. Как и в случае препаратов, этот процесс можно проводить либо погружением, либо распылением. Отделка – это сушка готового кузова. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает.После полного высыхания кузов подготавливают к грунтованию.

Преимущество данного способа нанесения защитного слоя в том, что тело полностью погружается в ванну с раствором, а это гарантирует его проникновение по всей поверхности, поэтому незакрытых участков просто не останется.

Метод, используемый АвтоВАЗом, гарантирует 100% чистоту поверхности.

Покраска Лада Веста

Запускается сразу после завершения процесса катафорезной заливки.Сначала с автомобиля демонтируется подготовительное оборудование, которое помещается в специальный контейнер позади автомобиля, и устанавливается покрасочное оборудование. Это оборудование позволяет открывать и закрывать капот и двери багажника. Кстати, вся линия оснащена специальными аварийными кнопками, нажатие которых полностью останавливает конвейер.

Стадия покраски начинается с нанесения на все стыки затирочной массы, повышающей коррозионную стойкость. Кроме того, работники линии распыляют противошумную мастику, что снижает уровень шума в салоне.

После этого наступает очередь нанесения грунтовки. При этом основную часть операции выполняют роботы, но рабочие также должны грунтовать металл в тех местах, куда роботы не могут добраться. По большей части это внутренние стороны столбов, края крыши, прикрытые дверями и т. д. Цветовая гамма грунта ограничивается всего двумя тонами — светлым и темным. От его выбора зависит будущий цвет Лады Весты.

Сначала на кузов наносится грунтовка.

После завершения грунтования машины по конвейеру направляются на участок вторичной обработки грунта. В этом отделе сотрудники устраняют дефекты покраски с помощью специальной пасты и кистей.

Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовый кузов отправляется в покрасочные камеры, где роботы работают бок о бок с людьми. Сначала металл покрывается слоем краски, после чего наступает очередь лакировки.В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где сушится. Это занимает около 40 минут.

в конце готовый кузов отправляется на линию полировки и сборки.

После высыхания остается несколько последних штрихов – полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае рабочие завода, вооруженные специальными распылителями с длинными насадками, заполняют внутренние поверхности полостей (пороги, стойки и т. д.) антикоррозийным составом.

Качество грунтовки и покраски

Таким образом, с конвейера сходят седаны Lada Vesta, полностью соответствующие стандартам альянса Renault-Nissan. Это подтверждают экспертизы, которые неоднократно проводились не только заинтересованными любителями, но и специалистами. Как выяснилось, традиционных для АвтоВАЗа случаев подкраски металлических панелей не было. Отсутствуют дефекты лакокрасочного покрытия, такие как потертости, царапины и тому подобное, которые часто замечаются на моделях Приора, Калина и других.

На Иж-Авто вопросами безопасности занимается маленький параноик. И я честно сказал им об этом. Охранники меня не менее честно предупредили: если направить объектив в сторону Ниссана, то паранойя, не паранойя — никто не поймет, просто флешку отнимут.

Это какое-то дежавю, прости господи. Ровно десять лет назад на Иж-Авто, находившемся тогда под протекторатом Группы СОК, меня вообще арестовали и посадили во внутренний СИЗО (настоящее, с решетками и нарами), откуда главный инженер завода лично вызволил .А все потому, что я сфотографировал «не ту» машину.

Тяжелые времена

SOC прошли, но наследие остается сильным. Алексей Алексеев, который до недавнего времени был директором «Иж-Авто», тоже ненавидел журналистов, а когда один все-таки приехал и в его репортаж случайно попала часть крыши (sic!) Nissan Sentra, разразился жуткий скандал с увольнением «кто должен быть».

Сейчас на «Иж-Авто» новый директор — ветеран ВАЗа Михаил Рябов, он здесь с февраля. И он тоже не хочет портить отношения с японцами, которые чрезмерно щепетильны в отношении секретности своей работы в Ижевске.Они даже нервничают, когда Ниссан просто упоминается в этом контексте, а если называют модель, просто обижаются. Поэтому ко мне приставили охранника, который строго следил за ориентацией камеры. Сделал, говорю вам, но не уследил… Ну, ижевцам я тоже не враг, и фотки «секретного» Ниссана пока публиковать не буду. Сейчас мы говорим не о нем, а о заводе: что здесь происходит, как и почему. Тем более, что в Ижевске только что стартовало производство Гранты-хэтчбека, который заменит на конвейере Иж-Авто Гранту-седан.Пришло время прогуляться по заводу и посмотреть, как делают Гранту.

Логично было бы начать со штамповочного цеха, ведь все оригинальные детали для хэтчбека были локализованы в Ижевске. Но — увы — штамповки не было. И не из соображений информационной безопасности, а по более прозаичной причине: «там грязно и мы не хотим, чтобы нас там снимали». Поэтому начнем со сварочного цеха. К счастью, есть также достаточно нового оборудования и оригинальных операций хэтчбека.

Сварочный цех

До начала производства люка в сварочном цехе работало 350 человек. Сейчас штат расширяется до 668 человек. Значит только сварка Гранты, кузова Ниссанов будут «варить» в другом корпусе, где прямо сейчас идет установка нового оборудования.

Основой автомобиля является его пол. На лифтбеке (так будем называть Гранту-хэтч, это его официальное обозначение) он состоит из трех частей, передней, средней и задней.Собственно, с соединения этих элементов и начинается процесс сварки кузова.

На этом сайте можно «варить» полы как седана, так и хэтча; достаточно заменить одну стойку, где приварена «задняя панель» (по заводской терминологии).


Сварка производится вручную, обычными плоскогубцами.

Оказывается, в конце концов, вот такая деталь.

Затем присоединяется к передней части:


Получается вот что.

Это основа пола будущего автомобиля. К нему последовательно стыкуются пять деталей — задние колесные арки, усилители порогов и моторный отсек, который был предварительно собран.


Теперь нужно сделать надстройку. Для этого весь комплект подается на линию автоматической сварки основы кузова.



Чуть правее от этого процесса участок сварки боковины, справа, конечно.А левый делается слева.




Компоновка цеха предельно рациональна: пока варится основание, параллельно делаются боковины. А потом их просто предлагают с каждой стороны.

Теперь основные корпуса состыкованы:

И в игру вступают роботы.




Поставщиком робототехники является Волжский машиностроительный завод, ранее входивший в структуру ВАЗа, но получивший самостоятельность при Комарове.Но все равно основным заказчиком ВМЗ остаются вазовские подразделения. У «Иж-Авто» тоже есть промышленные роботы от Kuka, правда их немного.

Теперь тело перемещается с напольного конвейера на подвесной конвейер. И проходит стадию ручной доводки. Это потому, что роботы не могут добраться до всех нужных мест. Плюс экономия на роботах; плюс некоторые операции человек делает быстрее. Применяется как контактная, так и дуговая сварка.




Дальше начинается линия кузова.

Двери и крышка капота сварные….

Здесь нужно сделать короткую паузу и пройти в участок сборки дверей.


Здесь собраны половинки двери, приклеены резиновые демпферы.

Есть жалобы потребителей на то, что под демпфирующими прокладками развивается коррозия. В принципе, если в цехе сухо и материал прокатан хорошо, то коррозии на сто лет не будет. А вот фольгированную резину кладут просто так, без прогрева и раскатывания — так и должно быть.Теперь вазовцы собираются перейти на более прогрессивный метод демпфирования, с введением в материал намагниченной металлической стружки, которая будет удерживать его на поверхности и не даст «сползать» при горячей сушке. Такие заплатки можно наносить после катафорезного грунтования.

Затем крепят каркас и переднюю панель:

И дверь отправляют на прокатку. Завод гордится этой машиной Kuka. Выглядит все эффектно: машина сама берет дверь с люльки, переносит ее на рабочий стол – и два манипулятора с роликами начинают «обходить» дверь по периметру, герметизируя прокатку.Давление в точке контакта 130 кг!





Теперь возвращаемся в зону сборки кузова. Петли, с одной стороны прикручены к дверям, с другой стороны приварены к нужному месту в дверном проеме.


Я спросил, а не проще ли сначала приварить петлю, а потом уже прикручивать к ней дверь? Нет, мол, не проще, замучаетесь «выставлять» дверь в проем, с оптимальными зазорами.

Дверь на специальных устройствах…

… привести к телу …

… и прикрутить. Сначала заднюю сторону, потом переднюю. Теперь можно сделать их точную подгонку…


… с помощью простых инструментов …

… и еще немного работы молотком.

Никаких манипуляторов, все вручную.



Кстати, к задней двери скоро добавятся оцинкованные задние крылья.А вот в седане Гранта нет ни одной оцинкованной детали.

Можно поставить последнюю деталь — крышку капота.

Порадовало, что заводчане не упрощают название этой детали и говорят именно «крышка капота». Потому что капот — это нечто совершенно другое.

Теперь корпус нужно протереть сухой хлопчатобумажной тканью.


— и отправить на рихтовку.


Затем снова протирается и пылесосится — продукты абразивной рихтовки не могут попасть под лакокрасочный слой.

Тело готово. Идем за ним в малярный цех.

Покрасочный цех

Это весы. Идешь и думаешь: это когда-нибудь закончится, а? И дезертирство бросается в глаза: многие операции выполняются автоматически и даже не требуют контроля со стороны человека. Плюс большая часть рабочих спрятана в камерах, их видно только через тусклое стекло.

Как бы мы ни относились к SOK и лично к Юрию Качмазову, все это великолепие построено ими, на их деньги.Не успели даже по-настоящему поэксплуатировать: три года сборки трех моделей KIA под такую ​​комплектацию — это просто обкатка.

Самое начало — приход «черного» кузова из сварочного цеха и его стыковка с окуней (забавное слово, правда?) конвейера (на профессиональном сленге — скит).



На скиту кузов пройдет все операции по подготовке поверхности к собственно покраске.

Итак, кузов отправляется на обработку, которая заключается в промывке и обезжиривании специальными ПАВ (ПАВ) производства немецкой компании Chemetall.

Именно за этими непрозрачными стенами подготовительного отделения начинается таинство обработки тела.

Далее следует еще одно ополаскивание водой, она удаляет остатки ПАВ. А промывка активирующими составами воздействует на поверхность металла, как бы «разрыхляя» его на молекулярном уровне. Это позволяет более активно взаимодействовать с реагентами следующего этапа обработки — промывки в фосфатной ванне (составы на основе ортофосфорной кислоты).Заканчивается все трехэтапным ополаскиванием специально подготовленной (деминерализованной) водой. Эта вода циркулирует по замкнутому контуру до тех пор, пока не разовьются моющие свойства. Состава хватает примерно на одну смену, на ночь сбрасывается на уборку.

Внутризаводские очистные сооружения имеют каскад пресс-фильтров, в которых остается сухой шлам. Ее утилизируют, а вода идет дальше, на обезвреживание. Часть его затем возвращается в процесс стирки.

После фосфатирования, которое де-факто является первым этапом грунтовки (поскольку мелкие очаги коррозии превращаются в стойкие неагрессивные соединения), кузов поступает на линию катофореза.То есть электростатическое осаждение почвы. На раствор подается высокое напряжение – туда лучше не совать пальцы. Все двери оснащены датчиками: при открытии автоматика снимает напряжение с ванны и останавливает конвейер.

Здесь уже видно процесс, хоть через стекло. Здесь тело погружают в ванну…

… и выплывает обратно.

Всего катафорезных ванн шесть.В первой происходит основной процесс, затем несколько стадий промывки ультрафильтрационным раствором, который получается при расщеплении самого грунта на жидкую и вязкую фракции. Далее – ополаскивание деминерализованной водой.

Тело, прошедшее все этапы катафореза, стоит на качающемся столе, который наклоняет его вперед и назад на двадцать градусов, чтобы остатки всех жидкостей вытекли из полостей. Теперь тело можно отправить в сушильную печь.



Всем этим хозяйством управляет автоматика в виде огромного шкафа вдоль стены.



Длины печи и скорости конвейера как раз хватает, чтобы обеспечить нормальную сушку при 200 градусах Цельсия — это самая горячая часть всей покрасочной линии. По понятным причинам внутрь меня не пустили… Сама сушка занимает 1 час 15 минут. А все этапы от первого ополаскивания до выхода из духовки длятся 2 часа 13 минут.

Именно катафорезная грунтовка является основой защитного антикоррозионного слоя автомобиля, от ее качества зависит долговечность кузова. Толщина покрытия, заданная технологическим циклом, составляет 20-24 мкм. На Иж-Авто, как говорят, грунт не спасают и немного превышают толщину, до 28 мкм. Это лучше защищает металл. Праймеры поставляются компанией PPG. Ездят и в Тольятти, красить автомобили В0 (Альмера, Ларгус и Логан/Сандеро).

Кузову пора пройти через нежные женские руки (здесь почему-то работают только женщины), которые проведут с ним несколько дополнительных защитных манипуляций — заделка стыков полиуретановым герметиком, закрытие технологических отверстий заглушками.



Герметик наносится на фланцы всех дверей и крышек капота, а также на все внутренние стыки металлических деталей.



Следующий раздел — применение шумопоглощающих материалов, целлюлозно-битумных. Их просто раскладывают в нужных местах, чтобы потом, в следующей печи, они сами «обвили» рельеф и приклеились к земле.



Теперь кузов перемещен в зону герметизации днища.


Здесь также обрабатываются все соединения.




Нижние части дверей защищают пленкой и малярным скотчем, т.к. в дальнейшем на низ будет нанесена противошумная мастика.


Сама мастика наносится в закрытой камере, вручную, обычным распылителем.

Теперь нужно пройти еще одну печь, в которой герметик и мастика полимеризуются и обретают твердость, а звукоизоляционные материалы плавятся и прилипают к нужным местам.Тела выходят из печи румяными и посвежевшими.




Теперь пришло время для процесса, называемого покраской.

Перед этим тело необходимо протереть специальными салфетками для снятия статического электричества.

Затем вручную прокрашивается внутренняя часть кузова, в два слоя.

На передней поверхности расположены две группы роботов, последовательно работающих в электростатическом поле и распыляющих.

И третья группа роботов наносит прозрачный лак



Иж-Авто использует двухслойную технологию — основа + лак. А вот основа может быть разной, в том числе с металлическим оттенком (наполнена алюминиевой пудрой, частицы которой под действием электростатического поля приобретают определенное направление). Есть основа, наполненная мелкими частицами слюды и кварца, она выглядит даже более эффектно, чем обычная «металлика».

Сейчас в работе шесть цветов. Гамма сформирована по заявкам дилеров и полностью повторяет вазовскую. Эмали используются компанией PPG. Для каждого цвета есть отдельная подсистема (система связи), поэтому переход происходит достаточно быстро.


Вот и все, корпус приобрел почти законченный вид. Общая толщина краски составляет 93 мкм для обычных цветов и 150 мкм для металликов (где основа толще).

Теперь — окончательная проверка и зачистка.


В конце каждой смены произвольно выбранные тела проверяются на толщину покрытия, твердость и соответствие эталонному цвету. В магазине есть даже стандартный корпус.


Последним этапом является нанесение декоративной черной пленки 3М на стойки кузова и двери.

Теперь корпус можно отправить в сборочный цех.

Сборочный цех

Процесс сборки Гранта начинается с того, что кузова отправляются из покрасочного цеха в бункер.


А оттуда уже попадают на первый пост главного конвейера.

Это место называется ТРИМ, что означает просто конвейер, а его секции обозначаются соответственно как ТРИМ 1, ТРИМ 2 и т.д. Здесь салон собирают 240 человек. Напольный конвейер, по центру движется металлическая лента. На движущемся полотне нет ни одного выступа, поэтому здесь абсолютно безопасно. И скорость маленькая.

Вот и приходит кузов будущей Гранты на ТРИМ 1.


Здесь снимают двери, которые идут в отдельный узел. Типичное решение для современного автозавода, но новое для Иж-Авто, как ни странно. Когда здесь производили Kia Spectra, ее собирали вместе с дверями.

Двери подвешиваются на подвесной конвейер и уходят в другое место.

А голый кузов готовится к приему первых деталей интерьера.

В первую очередь отлиты дополнительные виброгасящие накладки, теперь уже битумные.


Их предварительно разогревают в специальной печи до 60 градусов.


Затем устанавливается электропроводка.


Лифтбек требует от сборщиков большей сноровки, чем седан, здесь приходится ковырять заднюю дверь — вести проводку к фарам и стеклоочистителю. Кроме того, всегда нужно учитывать комплектацию конкретной машины — проводка там разная. Для удобства установки дверь держится на распорке.

Боже мой, какие красивые девушки здесь работают! Эту зовут Ира. Я встретил ее и с трудом преодолел желание остаться в Ижевске навсегда.


Для защиты порогов используются специальные мягкие накладки, на которые можно безбоязненно садиться.

Раньше для надгусеничных крыльев также использовались накладки, но, по словам заводчан, они приносили больше проблем, чем пользы: магниты, которыми они крепились к кузову, царапали лакокрасочное покрытие больше, чем сами рабочие.

Слева от ТРИМ тем временем идет формация кит-боксов (коробки с деталями и метизами, если по-простому).

Ящики

Kit имеют удачную конфигурацию и отлично стоят над центральным тоннелем.

Пока собирается кабина, некоторые люди собирают рулевую рейку — крепят к ней рулевые тяги с наконечниками.

Другой человек устанавливает рейку в моторном отсеке. Здесь раньше был фиксатор на двух шпильках.

Но в прошлом году ВАЗ ввел более жесткое болтовое соединение. К сожалению, справа есть шпильки и хомут.

Тем временем конвейер продолжает движение.


Установлен ЭБУ и поролоновая подушка для ног переднего пассажира.

Завершается монтаж проводки.

Настало время волокнистых звукопоглотителей. Их существует несколько видов.


Те, кому суждено просто лежать на полу, фиксируются отвратительной на вид смолой.

Но под ковриками, конечно, не видно.

Тут же монтируется основной звукоизолирующий элемент — войлочный коврик на моторный щит.



Ну и красавицы! Куда идти?

В «Люксе» передний шумоглушитель другой, композитный.

Устанавливая уплотнитель в дверной проем, одна девушка делает около 150 ударов молотком!


Ну вот теперь можно постелить формованный напольный ковер.

Приборная панель в собранном виде …

… устанавливается вручную двумя крепкими рабочими.




В дальнейшем Иж-Авто планирует делать это специальными манипуляторами, как на том же ВАЗе. Манипуляторы уже закуплены и установлены в нужных местах на конвейере, но рабочие их еще не освоили.

А вот установку амортизаторов освоили — по аналогичной технологии.Сначала рядом с транспортером собираются стойки подвески.

Сложите в удобное место.

Затем стойки надеваются на манипуляторы и подводятся к точкам крепления на кузове. Вот передняя подвеска:



А вот и задний:




Пока крепятся элементы подвески, отойдем в сторону места сборки приборной панели.Они идут от ВАЗа в полностью разобранном виде, в виде набора компонентов. А пластиковый корпус для некоторых комплектаций вообще заливают в Ижевске.

Металлический каркас крепится на специальной стойке.

И на него последовательно навешиваются воздуховоды, обогреватель, электроника, корпус.





В производственных масштабах с этой задачей справляются 16 человек.

Блоки питания собираются поблизости. Двигатель идет от МСП ВАЗ «голый», без навесного оборудования.Но с катаколлектором.

Редуктор также поставляется отдельно.

На небольшой настольной линии двигатель соединен с коробкой и недостающими электрическими агрегатами.


Это силовое приложение для 21 работника. Который в обеденный перерыв и расслабиться не стыдно.

В конце линейки силовой агрегат приобретает законченный вид, даже с приводами на колеса.

Поскольку мы отклонились от главного конвейера, пройдем эту часть мастерской до конца.Более того, самое интересное начинается здесь.

Разрез шасси подразумевает, что работа с автомобилем ведется снизу, поэтому кузова перемещаются на подвесной конвейер.


Самой первой операцией по сборке шасси была установка тормозных трубок с регуляторами тормозных усилий. Часть тормозной системы, расположенная в моторном отсеке (усилитель тормозов, АБС и т. д.), уже установлена ​​на TRIM.

Затем начинается небольшой кольцевой конвейер.Это новое оборудование, оно было закуплено только в этом году. В этой кольцевой секции размещены силовой агрегат и задняя балка в сборе. Производительность — 30 автомобилей в час.

Блоки питания устанавливаются на эти поддоны:

Получается так:

Сзади на том же поддоне размещается собранная задняя балка.


А конвейерная тележка подвозит это дело прямо под тело.



Всё, «брак» удался.

Далее подвесной конвейер продолжает свой прямолинейный путь, а контактирующий с ним напольный кольцевой конвейер продолжает свое круговое движение.

После прохождения кузовом кольцевого конвейера на него устанавливаются детали выхлопной системы и элементы защиты днища — тепловые экраны, рундуки, пластиковые накладки.



Промежуточный финал — установка колес. Для этого подвесной конвейер опускают как можно ближе к полу.


Колеса прикручиваются специальным многошпиндельным ключом.

Теперь Granta выглядит как настоящая машина!

И ее путь к финальной секции. Конечно, машина сама по себе не покатится; на этом участке конвейера установлены две подвижные ленты точно по ширине колеи.




В этом месте пересобран моторный отсек — подключены электрика и тормоза, все трубы.


Хороший повод оценить качество некоторых пластиковых деталей. Край этой накладки очень плохо обработан, как будто пьяный сапожник отрезал его сапожным ножом. Да, деталь спрятана под крышкой капота… Но это все же показатель внимания к качеству конкретного поставщика.

На маленькие треугольники боковых стекол вручную нанесена «праймер» (праймер) по периметру черной окантовки с внутренней стороны.

И робот наносит герметик — строго по намеченному контуру и в необходимой дозировке. Мужчина не может этого сделать.

У монтажника есть пара минут, чтобы вставить стекло в проем.

Аналогичная технология применяется и для других клееных стекол — сначала грунтовка, затем автоматическое нанесение мастики. Только роботов здесь уже значительно больше.



А стакан надо брать как минимум вдвоем, ибо присоски: тяжелые.




То же самое и с задним стеклом.



Окончательная полимеризация герметизирующей мастики происходит в течение 24 часов. В этот период нежелательно прилагать какие-либо усилия к стеклу. Для некоторой страховки от смещения стекло фиксируется скотчем.

Тем временем конвейер продолжает свой монументальный ход.

не могу! Опять эти девушки из Ижевска!




Эти феи украшают багажники, ставят запаски.



Более прочный пол ставит стеклоочистители и газовые упоры задних дверей на лифтбеки.


А сидения заносятся в салон через проемы пока проемы свободны.








Ну вот мы и подошли к месту с символичным названием «Финал 2». Сюда поступают двери с места их автономной сборки. Двери сняты с конвейера.


И такой же манипулятор пристыкован к корпусу.



Пришло время залить все жидкостью. В первую очередь моторы заливаются охлаждающей жидкостью. Происходит это через специальный разъем.


Компрессор интересно смонтирован: берет жидкость со стационарных магистралей, а сам едет по конвейеру по потолочной рейке.

Обшивка кузова (молдинги) тоже греется в печке. Крепятся они на двусторонний скотч, адгезия которого в горячем состоянии выше.

Можно посмотреть внутризаводскую расшифровку конфигураций Гранты.

На самом последнем этапе отслеживается сборка и работоспособность выбранных сборок. Например, отметьте «дворники» и «писаки».

Машину осматривают так называемые чекмены (контролеры, если по-нашему).





Потом заправка бензином, тряска подвески на специальной площадке…

… и вуаля, еще одна Гранта идет в драйв.

Отсюда возьмется регулировка фар и углов установки колес, но это рутинные операции, мы их смотреть не будем.

Гранту-лифтбек на Иж-Авто, по сути, собирают с февраля. Это были опытные партии; всего к концу марта было изготовлено около сотни машин. На самом деле производство стартовало в апреле, когда уже было выпущено 846 единиц.800 из них сразу отправились к дилерам ВАЗ.

Сейчас завод работает в две смены — на такой график перешли в прошлом году, когда начали делать седан Grantu. А вот седан «уходит» из Ижевска, с июня здесь будут выпускать только лифтбеки. Это будет «фирменная» модель завода, и ее сборка в Тольятти не планируется.

В августе стартует сборка Nissan Sentra, которых до конца года планируется собрать 6800 штук. Японцы уже вовсю тестируют производственные процессы и собрали приличное количество пробных экземпляров.

Таким образом, общий объем составит 72 000 автомобилей. Это немного для такого крупного и современного завода, как раз для безубыточности. О прибыли можно будет подумать только в 2015 году, когда к седану Sentra (в январе) и Renault Logan нового поколения (в июне-июле) добавится одноименный хэтчбек. Для Renault сейчас выстраивается отдельный конвейер, взамен уничтоженного совсем старого, еще советского. Именно за этой пленкой вскоре «вырастет» второе растение.

Ижевск получил вторую… нет, третью жизнь. И стал нормальным сборочным заводом, без своих закидонов и намерения сделать что-то свое, неотвратимое. Очень жаль? Не знаю. Даже в советское время завод не был в авангарде автомобильного прогресса. В новых условиях, при тотальной диктатуре рынка со своими разработками у него не было шансов выжить. Наверное, лучше в Альянсе, чем в гробу. Как АЗЛК.

PS: этот материал изначально готовился для Drom.ru, где она была опубликована впервые. Но весь собранный материал не влез в дромовскую версию, так что получился «расширенный пакет».

Нравится( 23 ) мне не нравится( 2 )

Многих потенциальных покупателей Лада Гранта интересует вопрос, есть ли у Гранты проблемы с кузовом, подвержен ли он ржавчине и другим последствиям использования не дорогого металла. Сегодня я расскажу вам об этом.

Распространенные проблемы с кузовом Лада Гранта

Выбрал самые «больные» места на основе анализа клубных форумов Lada Granta, долго собирая небольшую статистику.Наиболее подвержены коррозии, очевидно, элементы кузова, которые штампуются из неоцинкованного листа металла. А именно, есть некоторая статистика «натираний» верхней кромки задних дверей уплотнительной резиной-желобом, сколов краски/»натираний» на кромке крышки багажника из-за неточной регулировки положения, «натираний» стыка крыши и лобового стекла из-за неравномерного вдавливания самого стекла и края капота в результате механических повреждений.

Все проблемы, кроме последней, решаются правильной регулировкой и переклейкой лобового стекла.Проблему повреждения капота можно решить просто и элегантно: наклеив бронепленку на край капота. Я, как автор данной статьи, настоятельно не рекомендую использовать для этих целей так называемую «мухобойку», так как она в данном случае бесполезна, т.к. защищает крайне малую площадь и нарушает аэродинамику (по результатам Тест «За рулем»), плюс способствует скоплению мусора и влаги под самой накладкой, что, опять же, является активатором начала ржавления кузова.

Все остальные элементы, особенно оцинкованные, не подвержены коррозии, что подтверждает статистика форума.

Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальным кузовом. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Разумеется, это покрытие распространяется не на всю площадь корпуса, а только на те его части, которые больше всего.

Какие части кузова оцинкованы?

Двусторонний горячекатаный цинк!

Это касается, в первую очередь, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и кузовных деталей.Именно эти места получают наибольшее влияние со стороны дорожного покрытия, в результате чего появляются сколы, царапины и другие виды нарушений поверхности. Здесь на помощь приходит оцинкованный слой, выполняющий роль защитной грунтовки, не позволяющей коррозионным процессам распространяться по металлу слишком быстро.

Детали Lada Granta, получившие оцинковку

Будущий боковой проем автомобиля Lada Granta (фото с завода)

Если верить официальным данным, то Лада Гранта имеет оцинкованное покрытие на следующих деталях.

  1. В первую очередь речь идет о задних колесных нишах и задних крыльях. Именно там собирается достаточно большое количество влаги, которая всего за несколько месяцев может превратиться в ржавчину, если сталь не имеет дополнительной защиты.
  2. Далее следует пол с защитным экраном кузова. Здесь, как нетрудно догадаться, дождь и лужи на дороге заметно сказываются на состоянии металлических деталей.
  3. Аналогичное утверждение относится к канавке заднего крыла, удлинителю и дверям.И, конечно же, не стоит забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых сделан каркас кузова.

По информации, которая стала известна нашему порталу от работников завода: «При производстве автомобилей Lada Granta используется технология химической обработки, которая называется аналогичной фосфатированию отдельных элементов кузова».

Металл, попадающий в прессовый цех (фото с завода)

Особенности оцинкованного кузова Lada Granta

Справедливости ради надо сказать, что оцинковка не способна обеспечить полную защиту металлических деталей от ржавчины.Например, последствия аварии или соскальзывания автомобиля с домкрата будут таковы, что оцинкованный слой сорвется, а элементы кузова, которые он покрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.

Необходимо следить за кузвовым и вовремя удалять такие грибы, они грозят перерасти в крупную коррозионную катастрофу. Ничего не поделаешь, это бюджетная машина

Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: а.

Лада Гранта отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сведено к необходимому минимуму.Но, независимо от этого, наиболее важные части покрыты рассматриваемым слоем.

Кузов из оцинкованной стали защищен в прессовом цехе. Там на лист с обеих сторон наносится горячекатаный цинк. Это касается, в первую очередь, передних и задних крыльев, бокового проема, а также усилителя дверей с внутренней стороны и некоторых других деталей.

Само собой разумеется, что кузов – самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные виды препятствий образованию ржавчины.

Когда мы говорим о «базовой» защите, мы имеем в виду добавление в состав самой стали некоторых цветных металлов, которые делают готовые изделия готовыми к использованию даже в не самых лучших климатических условиях. Результатом таких усилий со стороны производителя является то, что все автомобили Lada Grant продаются с гарантией отсутствия ржавчины на шесть лет.

Готовое крыло из металла, которое было на фото выше

Мнение дилеров

Единственное замечание, что некоторые столичные дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что у их продукции вообще нет оцинкованного кузова.Это связано с низкой ценой автомобиля. Поэтому нужно быть очень внимательным при выборе автомобиля, и проверять обещания производителя на практике.

Если оцинковки как таковой нет, то придется использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносятся на металлические поверхности автомобиля. Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не подвергались дополнительной антикоррозийной обработке.

Лада Гранта имеет оцинкованный кузов, что поможет надолго защитить автомобиль от негативных факторов, влияющих на продолжительность его эксплуатации.

В автомобиле типа Lada Granta оцинкованные кузова могут быть в двух случаях:

  • если производитель выполнил антикоррозийное покрытие кузова;
  • если кузов был оцинкован владельцем транспортного средства.

Процесс цинкования осуществляется непосредственно в прессовом цехе. По словам производителя, на Lada Granta защита нанесена по тому же принципу, по которому она неоднократно тестировалась. Благодаря использованию этой технологии владельцам удается избежать дополнительных денежных потерь на проведение антикоррозийной обработки.АвтоВАЗ также дает гарантию, что Lada Granta будет надежно защищена более 5 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При покупке также следует обратить внимание на то, что большинство дилеров АвтоВАЗа утверждают, что низкая стоимость автомобиля напрямую связана с отсутствием антикоррозийного покрытия. Поэтому при покупке в автосалоне уточните у продавца, обрабатывался ли кузов на заводе или вам придется делать эту процедуру самостоятельно. Детали, подвергшиеся коррозии:

  • корпус, если он изготовлен из неоцинкованного листа металла;
  • задние двери, уплотнительная резинка натирает верхний край двери;
  • крышка багажника, если установлена ​​неправильно;
  • стык между крышей и лобовым стеклом, если установка стекла была произведена некачественно;
  • Край капота, механические повреждения.

Методы покрытия

Цинкование как метод цинкования кузова

Первый и наиболее распространенный вариант называется термическим или горячим цинкованием. Цинковый сплав наносится на кузов автомобиля еще в тот момент, когда он находится на конвейерной ленте. Этот способ чаще всего используется на люксовой версии Лада Гранта и обеспечивает наибольшую защиту.

Второй позволяет использовать оцинковку для цинкования поверхностей. Чаще всего используется на.Листы металла погружают в ванну, соединенную с электролитами и заполненную значительным содержанием цинка. В процессе воздействия электрического тока цинк прилипает к поверхности металла.

Третий способ самый распространенный и применяется для покрытия любых мелких деталей Лады Гранты.

Несмотря на массовость применения, это самый сложный способ цинкования отдельных деталей автомобиля. Сначала поверхность обрабатывают солями, содержащими большое количество марганца, цинка и железа.

Оставить ответ