Как отрегулировать клапана д 245: ✅ Регулировка клапанов МТЗ: 80, 82, Д-240, 1221, 245, 1523, 892, порядок регулировки, зазоры, замедлительный клапан

Содержание

Как отрегулировать клапана на двигателе д 65

Регулировка зазоров клапанов


13:21 02.08.2012
Регулировка зазоров клапанов
Регулировка клапанных зазоров задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд.
По регламенту для двигателя питбайка рекомендуют проводить регулировку зазоров каждые 100 моточасов.
Мы рекомендуем делать это чаще, особенно если двигатель новый. Существует риск, что вы получите мотор с пережатыми клапанами.
Читать дальше

Читать далее на Мой Питбайк

rss2lj

Tags: Как отрегулировать клапана на двигателе д 65

как отрегулировать клапана. наглядный пример.

Ни гвоздя, ни жезла! | Автор топика: ♥


🔧 Регулировка клапанов двигателя

В двигателе что-то застучало, мощность падает. Кажется, что автомобиль скоро развалится. Скорее в автосервис? Нет, подождите, может мы и сами можем что-нибудь сделать. В данной статье мы перечислим признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя и расскажем как регулировать клапана двигателя.

🔎 Для чего нужна регулировка клапанов?

У автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они так и называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный.

После нагрева двигателя, его детали расширяются. Следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.

Если клапаны неправильно отрегулированы, то это может привести к снижению эффективности работы двигателя и даже уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать. При больших же зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать и Вы услышите металлический стук.

Каждые 20-30 тыс.км нужно проверять и при необходимости регулировать клапана. Данные тепловых зазоров есть в любом руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Мы же приведем некоторые тепловые зазоры для отечественных автомобилей ВАЗ. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры РАЗНЫЕ!

🔎 Регулировка зазоров клапанов двигателя

Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом, определенной толщины, регулировка производится поворотом регулировочных винтов коромысел (на автомобилях ВАЗ, кроме -08, -09, «десяток», — головкой регулировочного болта) в требуемую сторону.

Для того, чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который Вы собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла этих клапанов должны свободно качаться в пределах зазора.

Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки проверьте снова зазор. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее.

Затем, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку «кривого стартера» (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкива привода генератора. Можно поворачивать коленвал и за вывешенное ведущее колесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность.

🔎 Регулировка клапанов на двигателях ВАЗ

Проверка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала: 1 — щуп; 2 — регулировочный болт; 3 — контргайка регулировочного болта.

В таких двигателях порядок регулировки клапанов следующий. Проворачиваете коленвал по часовой стрелке так, чтобы метка на звездочке распределительного вала точно совпала с меткой на корпусе подшипников. В это положении зазор регулируется у выпускного клапана 4-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра (соответственно, 8-й и 6-й кулачки).

Держите регулировочный болт рычага гаечным ключом, другим ключом ослабьте контргайку. Добейтесь необходимого зазора с помощью регулировочного болта. Затяните контргайку. Щуп должен входит в зазор с легким защемлением.

На автомобилях (а точнее в их двигателях) ВАЗ-2109, -09, -10 и т.д. тепловые зазоры регулируют с помощью регулировочных шайб. Они бывают толщиной от 3 до 4, 5 мм.

После того, как Вы отрегулировали зазоры в клапанном механизме, запустите двигатель и послушайте его работу на различных режимах. При регулировке важно и то, чтобы клапаны были правильно притерты. Также клапаны не должны быть разбиты на концах и зазор во втулках не должен превышать нормальный. ♥ Приятного всем аппетита❣ Сметанное желе с бананами.

Очень вкусный десерт. Подойдет к праздничному столу и просто что бы побаловать Ваших близких.

500 грамм сметаны,
100 грамм сахара,
25 грамм шоколада,
2 банана,
пачка желатина.

Берем сметану (она должна быть не холодной, примерно комнатной температуры)
Добавляем сахар и тщательно взбиваем блендером или миксером.

Желатин заливаем горячей водой (пол стакана) непрерывно помешивая, до полного растворения желатина. Так же даем ему остыть до комнатной температуры, продолжая периодически помешивать.

Добавляем в сметану желатин и взбиваем.

Бананы очищаем, и разрезаем на крупные кусочки.

Раскладываем бананы в подготовленные формы или стаканы.

Заливаем сметанной и ставим в холодильник на часа два, до полного застывания.

Шоколад трем на мелкую терку и посыпаем желе.

Приятного аппетита! 97 Comments 26K Shares 13K Likes

как отрегулировать клапана. наглядный пример. — YouTube

как отрегулировать клапана. наглядный пример. Андрей Шелест … Проверка компрессии дизельного двигателя Д 240-245… — Duration: …

Регулировка клапанов двигателя Cummins на автомобиле «Камаз»

Регулировка клапанов двигателя Cummins на автомобиле «Камаз»

Хотя двигатели Cummins, которыми сегодня комплектуются автомобили марки «Камаз», отличаются высокой надежностью и большим моторесурсом, им непременно требуется регулярное техобслуживание. В числе прочего очень важно периодически осуществлять регулировку клапанов. Согласно официальной инструкции производителя, данную процедуру следует выполнять не реже, чем через каждые 240 тыс. км пробега. Однако помимо плановых работ, необходимость в регулировке клапанов может возникнуть и по иным причинам.

Первыми признаками, которые могут свидетельствовать о необходимости проведения регулировки, являются посторонние металлические стуки, появившиеся в подкапотном пространстве, повышение «аппетита» силовой установки, или снижение ее мощности. Если проигнорировать эти симптомы и своевременно не отрегулировать клапаны, то дальнейшая эксплуатация мотора способна вызвать каскад новых поломок в ДВС.


Причины разбалансировки клапанов

Важно понимать, что регулировка зазоров на клапанах будет бесполезным занятием, если не устранена изначальная причина проблемы. К числу технических причин относятся поломки, связанные с некачественным или несвоевременным обслуживанием:

  • неверно выставленные зазоры клапанов или неверная очередность затягивания болтов на головке цилиндра во время предыдущего обслуживания двигателя;
  • физический износ или поломка элементов ГРМ;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости, вызвавшее перегрев двигателя;
  • испорченный воздушный фильтр, пропускающий в цилиндры вместе с воздухом еще и грязь;
  • использование загрязненного или некачественного моторного масла, в том числе по причине несвоевременной замены маслофильтра или самого масла;
  • частичное несгорание топлива вследствие других поломок или низкого качества самого топлива.

К числу эксплуатационных причин относится перегрев силовой установки, чрезмерно долгая работа в режиме повышенных оборотов, злоупотребление эфиром при зимнем пуске двигателя.


Порядок выполнения регулировки

В первую очередь следует предупредить, что все работы по обслуживанию клапанов производятся исключительно на остывшем двигателе, то есть когда температура жидкого охладителя не превышает 60 градусов.

Чтобы добраться до клапанов, нужно демонтировать крышку двигателя и прокладку под ним. Следующая задача — провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень на первом цилиндре оказался в своей верхней мертвой точке. Когда коленвал окажется в правильном положении, приступайте к замерам зазоров на следующих клапанах:

  • в 4-цилиндровых моторах — 1И, 1Е, 2И и 3Е,
  • в 6-цилиндровых — 1И, 1Е, 2И, 3Е, 4И и 5Е.

Обозначения: И — впускной клапан, Е — выпускной.

На впускных клапанах минимальное значение зазора должно составлять 0,152 мм, максимальное — 0,381 мм. На выпускных клапанах нужные показатели — 0,381 мм и 0,762 мм соответственно.

Правильность зазора легко определить с помощью измерительного щупа, который должен входить между крейцкопфом и гнездом коромысла с некоторым усилием. Для регулировки зазора следует ослабить контргайку и откорректировать его. Оптимальными значениями считаются 0,254 мм на впускном клапане, и 0,508 мм на выпускном.

Выставив зазор заново, затяните контргайку и непременно еще раз используйте измерительный щуп, дабы убедиться в правильности выставленного зазора.

Отрегулировав клапана с указанными выше номерами, проверните коленвал на 360° и замерьте зазоры на остальных клапанах. Когда все клапаны будут отрегулированы, нужно вернуть обратно прокладку и крышку двигателя. При этом, возможно, придется использовать новую прокладку, если старая потрескалась или деформировалась.

Чем примечателен каталог магазина?

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Регулировка клапанов андория 4ст90


Описание дизельного двигателя Д-160

Д-160 — результат последовательной модернизации производства ЧМЗ. К этому времени тракторные моторы уже обзавелись газотурбинным наддувом, но этого оказалось недостаточно для обеспечения нужной мощности. За счёт увеличения размеров цилиндро-поршневой группы и оптимизацией топливоподачи была достигнута впечатляющая для того времени мощность 160—170 л. с. Новинка успешно прошла испытания и была запущена в серийное производство. С 1981 года Д-160 стали устанавливать на тракторы и экскаваторы, выпускаемые ЧТЗ. Тот факт, что у техники и двигателей был общий производитель, удешевлял производство и обеспечивал полную совместимость всех агрегатов.


Двигатель изготавливался на Челябинском тракторном заводе

Конструкция двигателя

Основная деталь, принимающая на себя нагрузки при работе двигателя — это блок цилиндров. У Д-160 он литой чугунный. Герметичность стыка блока и головки обеспечивается медноасбестовой прокладкой. Точек опоры коленвала — пять (наружные стенки и внутренние перегородки). Маховик — литой чугунный, крепится к фланцу коленвала (соединение болтовое).

Коренные и шатунные подшипники скольжения взаимозаменяемые, изготовлены из сплава стали с алюминием. Компрессионных колец три, маслосъемных — два. Верхние кольца хромированы. Радиальный расширитель устанавливается под верхним маслосъемным кольцом. Камера сгорания расположена в днище поршня.

Система смазки комбинированная. Часть деталей смазываются под давлением от шестеренчатого насоса. Тем же образом смазочные материалы подаются к подшипникам коленвала и распредвала, промежуточным шестерням, механизму газораспределения, вертикальному валику регулятора, турбокомпрессору и уравновешивающему механизму, а также к днищу поршня. Прочие детали смазываются разбрызгиванием.

Масляный насос состоит из трёх секций: две нагнетательные перемещают масло из картера в магистраль, а откачивающая возвращает в центральный маслосборник. Перегрев смазки предотвращается за счёт трубчатого радиатора. Очистку смазочного материала обеспечивают центрифуга и фильтр.

Система охлаждения — жидкостная, закрытая. Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается принудительно. Температура регулируется термостатами, в зимнее время — рекомендуется дополнительно использовать утеплительный чехол. Устройство радиатора с паровоздушным клапаном повышает температуру кипения и защищает трубки от разрушения при отклонениях давления от рабочего уровня.

Система питания включает в себя топливный бак, насос высокого давления Д-160 ТНВД, насос подкачки топлива, фильтры, топливопроводы низкого и высокого давления и форсунки.

Двигатель Д-160

Первоначально на бульдозер устанавливался двигатель Д-160. Этот рядный четырёхцилиндровый дизель оснастили турбонаддувом, который, с учётом сложных условий эксплуатации, защитили двухступенчатой системой очистки воздуха. Эффективности жидкостного охлаждения достаточно для того, чтобы обеспечивать работу машины в диапазоне температур наружного воздуха от -50 до +50 градусов C. Мотор прошёл несколько модернизаций, которые производились под разными обозначениями:

  • Д-160. Этот силовой агрегат имеет рабочий объём 13,53 литра при диаметре цилиндров 145 мм и ходе поршня 205 мм. Его мощность составляет 175 л. с.
  • Д-160.Б-1. Сохранивший размерность модификации Д-160, данный мотор дефорсирован до 143 л. с.
  • Д-160.01. Начиная с этой версии происходит увеличение диаметра цилиндров до 150 мм. Ход поршня остаётся прежним, а объём возрастает до 14,48 л. Мощность – 175 л. с.
  • Д-160.01.Б-1. Дефорсированный до 143 л. с. вариант силового агрегата объёмом 14,48 л.
  • Д-160.03. Самый мощный мотор семейства, при диаметре цилиндров 150 мм выдающий 185 л. с.

Во всех случаях в системе турбонаддува задействован центробежный компрессор ТКР 11Н-3 с радиально-осевой турбиной. Запуск дизельного силового агрегата производится с помощью электростартера или работающего на бензине пускового двигателя П-23У.

Картер системы смазки вмещает 32 литра моторного масла, а система охлаждения заполняется 60 литрами воды или специальной жидкости.

Частота обслуживания

Установленный на тракторе двухцилиндровый дизельный двигатель Д-21 имеет воздушную систему охлаждения.

Этот силовой агрегат неприхотлив и, при нормальной эксплуатации, не требует частого вмешательства в работу газораспределительного механизма.

В отличие от тяжёлых модификаций, таких как трактор Т-40 или Т-100, трактор Т-25 приходится обслуживать чаще.

Согласно инструкции по эксплуатации, проверка, регулировка клапанов трактора Т-25 выполняется каждые 240 моточасов.

Если регулировка требуется чаще, это говорит о неисправности. Среди часто встречающихся неисправностей:

  • выработанный ресурс коромысел или их регулировочных винтов. Закалённая поверхность бойков коромысел и регулировочных винтов со временем изнашивается.
  • деформация штанг толкателей. Это происходит, если при проведении обслуживания зазор выставлен неправильно (слишком мал).
  • повреждение толкателей. Распространённая причина такой поломки – масляное голодание из-за засорения системы смазки или низкого давления масла.
  • механическое повреждение кулачков распределительного вала.

Прежде чем приступать к регулировочным работам, придётся сначала произвести замену повреждённых деталей.

В противном случае, даже если регулировка выполнена правильно, вы лишь напрасно потратите силы и время.

Регулировка клапанов трактора МТЗ

Порядок регулировки клапанов трактора МТЗ и последовательность настройки систем машины зависит от модификации двигателя и принципа подачи воздуха в камеру сгорания. Регламент предполагает проверку и настройку зазора между бойком коромысла и торцом клапанов впуска воздуха и выброса отработавших газов в выпускной коллектор. Обязательно проверяют силу затяжки гаек крепления головки к цилиндровому блоку с целью снижения рисков пробоя прокладки и деформации деталей при тепловых нагрузках.

На подготовительном этапе выполняют:

  • снятие боковин и открытие крышки капота;
  • ослабление крепежных гаек;
  • демонтаж кожуха газораспределительного механизма на головке дизеля;
  • очистку поверхностей деталей от нагара, масла и пыли;
  • проверку силы затяжки болтов на валике, удерживающем качающиеся коромысла.

Далее следуют работы непосредственной регулировки. Сначала устанавливают поршень цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Для этого начинают вручную при помощи гаечного ключа проворачивать коленвал, пока не откроется впускной клапан. На двигателе Д-240 ранней модификации с механическим топливным насосом допустимо выкручивание форсунки. Для определения верхнего положения поршня используют штифт, опущенный в отверстие. Установить поршень в ВМТ можно методом снятия трубки подачи топлива. При этом точность не гарантирована, так как впрыск топлива начинается с опережением.

Если регулировка клапанов необходима тракторам МТЗ 50/52 или ЮМЗ-6 , работающим на двигателе Д-50, то выставить верхнее положение первого поршня можно максимально точно. В картере маховика силовой установки сделано сквозное отверстие с резьбой для вкручивания установочной шпильки. На ней есть участок с закругленной головкой, которая точно вставляется в выемку в теле маховика.

Для установки теплового зазора впуска и выпуска сначала отворачивают гайку, фиксирующую регулировочный винт коромысла клапана от прокручивания. Затем при помощи отвертки выкручивают винт до тех пор, пока зазор не будет 0,25 мм для обоих положений. После этого гайку ставят в исходное положение.

Если необходимо провести наладку на моторе Д-50Л, на котором установлен клапан декомпрессора с приводом от отдельного валика, то винты ставят в вертикальное положение, а затем отпускают контргайку и при помощи отвертки откручивают винт до положения сферической головки и поверхности валика. После этого винт заворачивают до упора, а перед тем как закрутить фиксирующую гайку, его поворачивают еще на 0,8 оборота, чтобы избежать нарушения зазоров в период эксплуатации, что может привести к контакту элементов декомпрессора и поршня.

Дизельный двигатель Д-160 и его технические характеристики

_______________________________________________________________________________________

На тракторе (бульдозере) Т-130 установлен четырехцилиндровый четырехтактный рядный дизель Д-160 жидкостного охлаждения с наддувом от турбокомпрессора, со смесеобразованием и сгоранием топлива в камере, расположенной в днище поршня. Основной сборочной единицей, воспринимающей нагрузки при работе двигателя Д-160, является литой чугунный блок цилиндров со вставными гильзами. Вертикальные перегородки блока двигателя вместе с передней и задней стенками служат опорами распределительному, коленчатому валам и валику декомпрессора. С правой стороны блока цилиндров дизеля Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 находятся люки для осмотра коренных и шатунных подшипников, люки под кронштейны толкателей. Нижняя часть блока закрыта картером, имеющим два сливных отверстия, закрытых пробками. К блоку крепится большинство сборочных единиц и агрегатов дизеля. Головка блока цилиндров двигателя Д-160 общая на два цилиндра. На двигателе установлен коленчатый вал — стальной кованый пятиопорный с противовесами и каналами в шатунных шейках для центробежной очистки масла. Пять коренных и четыре шатунных подшипника скольжения сталебронзовые. На фланце коленчатого вала закреплен болтами маховик. На носке коленвала дизеля Д-160 имеется храповик для проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой. Поршень двигателя Д-160 овально бочкообразный из алюминиевого сплава с камерой сгорания в днище, с тремя компрессионными и двумя маслосъемными кольцами. Шатуны дизеля – стальные кованые. Для уменьшения возникающих при работе вибраций на дизеле с номинальной частотой вращения 1250 об/мин установлен уравновешивающий механизм. Механизм закреплен четырьмя болтами на нижней плоскости блока и закрыт картером. Смазка подшипников уравновешивающего механизма – централизованная от общей системы смазки дизеля. На дизельном двигателе Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 установлен механизм газораспределения, который состоит из кулачкового распределительного вала, толкателей с кронштейнами, штанг, коромысел с валиками и стойками, клапанов с пружинами. Клапаны подвесные, по одному впускному и выпускному на каждый цилиндр. Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов в соответствии с фазами газораспределения. Декомпрессионный механизм дизельного двигателя Д-160 предназначен для принудительного открытия впускных клапанов для облегчения прокручивания коленчатого вала дизеля перед запуском или при регулировках, а также экстренной остановки дизеля Д-160 в аварийных ситуациях. Система питания топливом состоит из бака, форсунок, топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и проточной системой смазки от общей системы смазки дизеля, топливоподкачивающего насоса, топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Топливный насос высокого давления, секционный четырех плунжерный, с перепуском топлива, с пластинчатым корректором подачи топлива. Дизель Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 имеет топливоподкачивающий насос поршневого типа, предназначенный для подачи топлива от бака к топливному насосу и ручной прокачки топлива при удалении воздуха из топливной системы. На дизелях Д-160 с установленным электрофакельным устройством топливоподкачивающий насос предназначен для создания давления перед пуском дизеля в топливопроводе, подключенном к свече ЭФУ. Электрофакельное устройство двигателя состоит из факельной штифтовой свечи и электромагнитного клапана. Топливо для ЭФУ из фильтра тонкой очистки по топливопроводу поступает к электромагнитному клапану и, после его открытия, – к свече. Система питания воздухом состоит из воздухоочистителя, турбокомпрессора, впускных и выпускных коллекторов, глушителя с выхлопной трубой. Воздухоочиститель дизеля двухступенчатый. Система смазки дизеля Д-160 комбинированная: под давлением от шестеренного масляного насоса и разбрызгиванием. На двигателе Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 установлен масляный насос, который является трехсекционным, с двумя нагнетательными секциями и одной откачивающей. При работе дизеля нагнетательные секции подают масло из центрального и переднего маслоприемников картера к маслораспределительной плите, а откачивающая секция перекачивает масло из задней части картера и от пятого коренного подшипника в среднюю часть картера к центральному маслоприемнку. Система охлаждения дизеля Д-160 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Регулирование температуры охлаждающей жидкости в системе автоматическое – двумя термостатами двойного действия. Технические характеристики двигателя Д-160 трактора Т-130 Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) — 117,7 Частота вращения, об/мин: — коленчатого вала двигателя при номинальной мощности — 1250 — вал отбора мощности — 1000 Диаметр цилиндра, мм — 145 Ход поршня, мм — 205 Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт/ч — 244,3 Применяемое топливо: дизельное Обкатка дизельного двигателя Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 При подготовке дизеля к работе должны быть выполнены следующие требования: Отремонтированный дизельный двигатель Д-160 должен пройти холодную обкатку, горячую обкатку на холостом ходу и под нагрузкой. Перед установкой двигателя на испытательный стенд необходимо провернуть на два оборота его коленчатый вал усилием руки, приложенным к рычагу с плечом 500 мм; вал должен проворачиваться плавно, без заеданий. Должны быть проверены и при необходимости отрегулированы зазоры между коромыслами и клапанами, а также подъем клапанов при декомпрессии. Зазоры должны быть равны 0,25 … 0,33 мм для всех клапанов, подъем клапанов при декомпрессии должен быть 0,7 … 2,5 мм при зазоре между штангой декомпрессора и хвостовиком коромысла 0,45 … 1,0 мм. Перед заправкой двигателя Д-160 маслом необходимо заменить в центрифуге штатный ротор технологическим фильтром. Фильтр должен обеспечивать тонкость очистки 70 … 90 мкм. Перед установкой в центрифугу технологический ротор с фильтром надо очистить и промыть дизельным топливом. Снять пробку и пружину перепускного клапана центрифуги и заглушить клапан. Должны быть заправлены маслом: — картер основного двигателя через главный маслопровод — картер пускового двигателя (1,9 л. до верхней метки масломерной линейки) — корпус редуктора пускового двигателя (0,8 л. до верхней метки масломерной линейки) — корпус конической передачи механизма ручного пуска пускового двигателя (0,2 л. до половины корпуса конических шестерен) и дозаправлен корпус топливного насоса (0,6 л. до нижней кромки масло заливного отверстия — воздухоочиститель пускового двигателя 0,5 л профильтрованным отработанным моторным маслом Обкатка должна проводиться на летнем дизельном топливе или на топливе для быстроходных дизелей. Наружная поверхность двигателя Д-160 должна быть чистой, сухой, особенно в местах соединения деталей, вокруг заглушек и заваренных мест. Обкатка дизеля проводится без вентилятора, генератора, первой ступени воздухоочистителя и выпускной трубы. Начинать обкатку можно, лишь убедившись в исправности двигателя, наличии топлива, охлаждающей жидкости и масла в соответствующих системах. Холодная обкатка дизеля Д-160 бульдозера Т-130 Холодную обкатку дизеля Д-160 необходимо проводить при положении рычага декомпрессора «Рабочее». В начале обкатки следует проверить подачу масла ко втулкам коромысел через штанги толкателей и герметичность уплотнений форсунок в головках цилиндров. Продолжительность холодной обкатки дизеля Д-160 — 30 мин, в том числе 10 мин при частоте вращения 400 … 500 об/мин, далее плавно повышать частоту вращения до 900 об/мин и выполнить обкатку при этой частоте. Во время холодной обкатки необходимо промыть топливную аппаратуру прокачкой топлива через трубки высокого давления при полной подаче топлива насосом. Для этого в течение первых 5 мин обкатки снять с концов трубок высокого давления защитные пробки и присоединить перепускные трубки. Не раньше, чем за 5 мин до конца холодной обкатки, присоединить трубки высокого давления к форсункам. Время промывки топливной аппаратуры дизеля 20 мин. Ненормальные стук и шумы в дизеле Д-160 в процессе холодной обкатки не допускаются. Подтекания топлива, масла и воды в местах соединения трубопроводов и в стыках сопряженных деталей не должно быть. В конце холодной обкатки вода в системе охлаждения должна иметь температуру 50 … 60 °С, давление масла в магистрали — 0,14 … 0,25 МПа. Давление масла перед турбокомпрессором в конце холодной обкатки должно быть не менее 0,1 МПа. Горячая обкатка двигателя Д-160 трактора Т-130 на холостом ходу Продолжительность горячей обкатки дизеля на холостом ходу 20 мин, в том числе при частоте вращения 500 об/мин — 10 мин, далее требуется плавно повышать частоту вращения до максимальной холостого хода и так же плавно снижать до нуля. Минимально устойчивая частота вращения холостого хода должна быть (525 ± 25) об/мин (при положении наружного рычага регулятора, соответствующем касанию трехплечего рычага упора минимальной подачи). Максимальная частота вращения холостого хода при полном натяжении пружины регулятора 1320 об/мин для дизеля Д-160 и 1140 об/мин для дизеля Д-160Б (наружный рычаг находится в крайнем положении к маховику). Частоту вращения регулируют (при необходимости) поворотом болтов. При работе дизеля Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 на холостом ходу второй и третий цилиндры должны выключаться из работы. Выключение цилиндров следует проверять при частоте вращения 550—850 об/мин. Подачу топлива включают только после достижения давления масла перед турбокомпрессором 0,1 МПа (1 кгс/см2). При включении подачи топлива турбокомпрессор должен работать со специфическим, постепенно нарастающим звуком высокого тона, характерным только для работы двигателя с наддувом. В процессе обкатки необходимо удалить воздух из топливной системы, для чего открыть продувочный вентиль топливного фильтра и закрыть его, когда в выходящем из сливной трубки топливе не будет пузырьков воздуха. Во время обкатки давление топлива должно быть 0,07 … …0,11 МПа при частоте вращения 1070 об/мин для дизеля Д-160Б и 1250 об/мин для дизеля Д-160. Давление масла в масляной магистрали — 0,2 … 0,35 МПа. Температура выходящих воды и масла — 75 … 85 °С. Допускается слабое дымление отдельных цилиндров. По окончании обкатки необходимо после остановки дизеля подтянуть гайки крепления: головки цилиндров, коллекторов, стоек валиков коромысел, форсунок и турбокомпрессора. Малые гайки крепления головки блока цилиндров Д-160 допускается подтягивать в произвольном порядке. На прогретом дизеле после подтяжки гаек крепления головок цилиндров и стоек валика коромысел должны быть отрегулированы зазоры в клапанах и подъем клапанов при декомпрессии. Горячая обкатка двигателя Д-160 бульдозера Т-130 под нагрузкой Продолжительность горячей обкатки под нагрузкой (при полном натяжении пружины регулятора) —55 мин, в том числе: — плавное снижение нагрузки до нуля, проверка максимальной частоты вращения холостого хода — 5 мин; — плавное снижение частоты вращения до минимальной холостого хода и регулировка ее в пределах 500 … 550 об/мин — 3 мин. Обкатка двигателя Д-160 производится при следующих нагрузках: — Мощность нагружения, кВт ……….. 22 36 55 73 82 94 110 — Продолжительность, мин……………… 15 10 10 4 3 3 2 Для дизеля Д-160Б—9 мин. Обкатка дизеля Д-160Б на этом заканчивается. Максимальная мощность дизеля без вентилятора, генератора,выпускной трубы с воздухоочистителем (вторая ступень) при стандартных условиях должна быть для дизеля Д-160 119 … 122 кВт при частоте вращения коленчатого вала (1250 ± 20) об/мин, для дизеля Д-160Б — 103,5 … 106,5 кВт при (1070 ± 20) об/мин. При этом зазор между регулирующей муфтой и пружиной корректора при отрыве муфты от пружины должен быть не более 0,5 мм без деформации пружины. На каждом дизеле (независимо от необходимости подрегулировки по мощности) должны быть проверены наличие стопорного угольника и затяжка контргайки муфты тяги рейки топливного насоса; об этом в карте испытаний(паспорте) дизеля должна быть сделана отметка. После проверки и регулировки зазора крышка корректора, крышка регулировки подачи и крышка бокового люка регулятора должны быть опломбированы. При работе дизеля Д-160 трактора (бульдозера) Т-130 под нагрузкой и на холостом ходу допускается слабое дымление отдельных цилиндров. Удельный расход топлива при номинальной мощности должен быть не более 245 г/(кВт-ч), давление наддува — не менее 0,040 МПа для дизеля Д-160 и не менее 0,036 МПа для дизеля Д-160Б (замерять через отверстие в нагнетательном патрубке). После горячей обкатки под нагрузкой секция масляного фильтра турбокомпрессора должна быть промыта только с наружной стороны. Проверку на герметичность наружных мест уплотнений необходимо производить на работающем дизеле в течение 5 … 10 мин при температуре масла в картере 50…60°С и давлении 0,2… … 0,35 МПа по указателю. По окончании обкатки необходимо на прогретом дизеле окончательно отрегулировать зазоры в клапанах и подъем клапанов при декомпрессии.

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

  • 970 Elite
  • TLB 860
  • Cat 422
  • Cat 428
  • Cat 434
  • Cat 444
  • 3 CX Super
  • 4 CX
  • 5 CX
  • WZ30-25
  • XT860/XT870

_______________________________________________________________________________________

  • WB 97S
  • WB 93R
  • Hyundai H940S
  • B110
  • B115
  • Hidromek HMK 102B
  • Hidromek HMK 62SS

_______________________________________________________________________________________

  • Автокраны
  • Краны манипуляторы
  • Автогрейдеры ДЗ-122,143
  • Экскаватор ЕК-14
  • Ремонт грузовиков Камаз
  • Ремонт грузовиков МАЗ
  • Cat 914
  • Cat 924
  • Caterpillar 950
  • Caterpillar 966

_______________________________________________________________________________________

  • LW500F
  • ZL30G
  • ZL50G
  • LW321F
  • XGMA XG932
  • XGMA XG955
  • Устройство погрузчиков Terex, Komatsu, Cat
  • Регулировка двигателя Д-180
  • Трансмиссия Т-170
  • Сборка КПП Т-170, Т-130
  • Регулировка муфты сцепления Т-170
  • Гидравлическая и навесная системы Т-170
  • Главная передача Т-170, Т-130
  • ТНВД дизеля Д-160
  • Сервомеханизм муфты сцепления Т-130, Т-170
  • Бортовые фрикционы Т-130
  • Бортовой редуктор трактора Т-130
  • Механизм управления поворотом Т-130
  • Гидромеханическая передача ТО-18/ТО-18Б
  • Гидросистема ГМП ТО-18/ТО-18Б Амкодор
  • Гидравлическая система ТО-18
  • Компоненты гидросистемы ТО-18/ТО-18Б Амкодор

_______________________________________________________________________________________

  • Устройство реечных и поворотных гидроцилиндров
  • Разновидности насосов объемного гидропривода
  • Роторные винтовые насосы — Конструкция и принцип работы
  • Характеристики и устройство шестеренчатых насосов
  • Схема управления насосом в закрытой гидравлической системе
  • Устройство гидрораспределителя с пропорциональным управлением
  • Гидросистемы спецтехники — эксплуатация и обслуживание
  • Применение гидростатических трансмиссий для спецтехники
  • Применение картриджных электроуправляемых клапанов
  • Устройство и схемы картриджных вставных гидравлических клапанов
  • Характеристики ввертных гидравлических картриджных клапанов
  • Схемы работы клапана последовательности и редукционного клапана
  • Регулятор гидравлических насосов с переменным рабочим объемом
  • Система Load Sending для регулируемых насосов
  • Гидрораспределители — Системы управления
  • Схемы управления рабочими гидравлическими узлами спецтехники

Запчасти для Т-170, Т-130

Коромысла клапанов и механизм декомпрессора Т-170 Снимите колпаки с головок цилиндров. Подтяните гайки крепления стоек валиков коромысел, момент 155.. 195 Н-м (16…20 кгс.м). Снимите крышку смотрового люка на кожухе маховика. Установите рычаг декомпрессора

в положение ПУСК. Введите шестерню механизма включения пускового двигателя в зацепление с венцом маховика дизеля. Включите передачу редуктора пускового двигателя. Поверните механизмом проворачивания коленчатый вал дизеля и установите поршень первого цилиндра в в.м.т. в конце такта сжатия, совместив метку ВМТ1-4Ц с указателем на кожухе маховика. Если дизель установлен на тракторе, для установки поршней в в.м.т. снимите переднюю среднюю панель пола кабины, крышку люка кожуха муфты сцепления и, проворачивая коленчатый вал, совместите метку ВМТ1-4Ц на торце маховика с указателем на кожухе муфты сцепления. Установите рычаг декомпрессора в верхнее РАБОЧЕЕ положение. Оба клапана первого цилиндра, при положении поршня в в.м.т. в конце такта сжатия, должны быть закрыты (коромысла клапанов должны свободно прокачиваться на валиках).

Рис. 54. Регулирование зазоров в клапанах и механизме декомпрессора

Отрегулируйте в клапанах первого цилиндра с помощью щупа зазор А (рис. 54) между коромыслом 6 и стержнем клапана 7, ослабив контргайку’ 4 и вращая регулировочный винт 5. Зазор должен быть 0,25… 0,33 мм для обоих клапанов. После регулирования затяните контргайку и вновь проверьте зазор. Отрегулируйте, не изменяя положения коленчатого вала, зазор В между хвостовиком коромысла и штангой декомпрессора первого цилиндра, ослабьте контргайку 2 и вращайте наконечник 3 относительно штанги 1 декомпрессора. Зазор должен быть не менее 0,5 мм. При установке рычага декомпрессора в положение ПУСК; клапан должен открываться на 0,7…2,5 мм. После регулирования застопорите наконечник контргайкой и вновь проверьте зазор и величину открытия клапана (ход клапана). Если величину открытия клапана проверить невозможно, «установите рычаг декомпрессора в положение ПУСК и поднимите ломиком короткое плечо коромысла до упора клапана в поршень (поршень находится в в.м.т.). Зазор между хвостовиком коромысла и наконечником штанги декомпрессора должен быть не менее 0,3 мм. Отрегулируйте зазор в клапанах и механизме декомпрессора остальных цилиндров в порядке их работы (1—3—4—2), поворачивая каждый раз коленчатый вал дизеля на пол-оборота. В необходимых случаях (например, при недостаточном открытии клапанов при декомпрессии) регулируйте величину открытия клапанов изменением длины тяги 5

Максимальная величина открытия клапанов при декомпрессии должна быть не более 2,5 м для всех четырех цилиндров дизеля. Зазор В (см. рис. 54) в верхнем РАБОЧЕМ положении рычага декомпрессора должен быть не менее 0,5 мм.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина — 1795 мм;
  • ширина — 1187 мм;
  • высота — 1741 мм;
  • вес — 2126 кг.


Чертеж Д-160
Прочие характеристики:

  1. Д-160 — четырехтактный дизельный двигатель с расположением цилиндров 4Р.
  2. Воздухоснабжение — турбонаддув с двухступенчатой очисткой.
  3. Рабочий объем цилиндров — 13,53—14,48 л.
  4. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.
  5. Камера сгорания полуразделенная.
  6. Мощность — 175—185 л.с.
  7. Направление вращения коленчатого вала — правое.
  8. Крутящий момент — 108 кгс/м.
  9. Расход топлива — 163—170 г/л.
  10. Расход масла — до 1,2 % от расхода топлива.
  11. Температура охлаждающей жидкости — 65—85 С.

8.3.1

Регулирование производить на охлажденном дизеле (температура охлаждающей жидкости от 15 до 40 °С).

Для проведения регулировки необходимо предварительно снять колпаки головок цилиндров, крышку смотрового люка на кожухе маховика, валики коромысел со стойками, проверить и, при необходимости, подтянуть гайки крепления головок цилиндров. Момент затяжки больших гаек от 300 до 400 Н·м (от 30 до 40 кгс·м), малых – от 180 до 240 Н·м (от 18 до 24 кгс·м). Схема затяжки гаек показана на рис. 8.5.

Рис. 8.5. Схема затяжки гаек крепления головки цилиндров (порядок затяжки указан цифрами)

Установить на место стойки с валиками коромысел и затянуть гайки их крепления. Момент затяжки от 160 до 200 Н·м (от 16 до 20 кгс·м).

Проверку и регулирование зазоров производить в следующей последовательности:

– установить рычаг декомпрессора 3 (рис. 3.4) в положение «Открыто» – по часовой стрелке (вправо) до упора и провернуть коленчатый вал дизеля, установив по меткам на маховике поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, соответствующую концу такта сжатия;

– установить рычаг декомпрессора в исходное положение и щупом проверить зазор между бойком коромысла и торцем стержня клапана в первом, втором, третьем и шестом клапанах (рис. 8.6). Нормальный зазор от 0,25 до 0,33 мм.

Рис. 8.6. Регулирование зазоров в механизме газораспределения дизеля:

1 – штанга декомпрессора; 2, 4– контргайки; 3 – наконечник штанги; 5 – винт регулировочный; 6 – коромысло; 7 – клапан; А – зазор не менее 0,5 мм; В – зазор от 0,25 до 0,33 мм

При необходимости регулирования зазора следует ослабить контргайку регулировочного винта на коромысле клапана и отверткой установить регулировочный винт в такое положение, при котором щуп 0,3 мм будет плотно входить в зазор между бойком коромысла и торцем стержня клапана. Затянуть контргайку и вновь проверить зазор;

– проверить зазор между коромыслом и наконечником штанги декомпрессора у первого и третьего клапана. Зазор должен быть не менее 0,5 мм, а при включении декомпрессора ход клапана должен быть от 0,7 до 2,5 мм.

Регулировать зазор вращением наконечника штанги при ослабленной контргайке. После регулирования затянуть контргайку и вновь проверить зазор и ход клапана.

Ход клапана измеряется индикатором. При отсутствии индикатора следует, установив рычаг декомпрессора 3 (рис. 4) в положение по часовой стрелке (вправо) до упора, поднять ломиком короткое плечо коромысла до упора клапана в поршень. В этом положении зазор между коромыслом и наконечником штанги декомпрессора должен быть не менее 0,5 мм.

Провернуть коленчатый вал на один оборот и отрегулировать зазор между бойком коромысла и торцем стержня клапана в четвертом, пятом, седьмом и восьмом клапанах, и зазор между коромыслом и наконечником штанги декомпрессора у пятого и седьмого клапанов.

Регулирование топливного насоса. Топливный насос, регулятор и форсунка представляют собой отрегулированные на заводе механизмы топливной аппаратуры,поэтому разбирать и ре­гулировать их должны квалифицированные механики в специально оборудованных мастерских.

Влияние окружающей среды на мощность и экономические показатели дизеля. При работе дизеля его мощность, крутящий момент и расход топлива изменяются в зависимости от атмосферных условий, температуры и плотности топлива, что необходимо учитывать при проведении регулировочных работ и проверке мощностных и экономических показателей дизеля.

За стандартные атмосферные условия принимаются: барометрическое давление – 101 кПа, температура воздуха – 20 °С, относительная влажность воздуха – 50%.

За стандартную плотность топлива принимают плотность, равную 0,83 т/м³ при температуре топлива 20 °С.

При определении технической характеристики дизеля в условиях, отличных от стандартных, мощность и расход топлива необходимо привести к стандартным атмосферным условиям, температуре и плотности топлива, согласно ГОСТ 18509-88, где даются методы определения атмосферных условий, температуры и плотности топлива.

Проверка угла опережения подачи топлива. Отсоединить от насоса трубки высокого давления и навернуть моментоскоп на секцию первого цилиндра (моментоскоп представляет собой отрезок трубки высокого давления и стеклянной трубки с внутренним диаметром от 1,5 до 2 мм, соединенных между собой резиновым шлангом).

Снять среднюю панель (для тракторов с механической трансмиссией и верхнюю крышку кожуха муфты сцепления) для наблюдения за делениями на наружной цилиндрической поверхности маховика и указателем на кожухе маховика (муфты сцепления).

Установить рычаг декомпрессора 3 (рис. 4) в положение «Открыто» – по часовой стрелке (вправо) до упора и прокрутить коленчатый вал дизеля до полного удаления пузырьков воздуха из трубки моментоскопа.

Медленно прокручивать коленчатый вал дизеля, следя за моментоскопом. В момент начала движения мениска топлива в стеклянной трубке метка «ВМТ1-4Ц» на ободе маховика не должна доходить до острия указателя на угол от 22 до 25 градусов или от 118 до 128 мм по дуге наружной цилиндрической поверхности маховика на ходе сжатия.

Поворотом маховика на 180° проверить угол опережения подачи топлива остальных секций в порядке работы цилиндров.

При отклонениях по моменту подачи от указанных величин следует проверить положение хвостовика толкателя по размеру (45,5 ± 0,05) мм от верхней плоскости блока насоса до опорного торца хвостовика толкателя. Незначительное подрегулирование угла (до 4°) можно осуществить, ввертывая или вывертывая хвостовик толкателя. Поворот хвостовика на 1/6 оборота (на одну грань) примерно соответствует изменению угла опережения подачи топлива на 1–1,2 поворота коленчатого вала дизеля. При этом необходимо помнить, что вывертывание хвостовика более чем на 0,5 оборота может привести к упиранию плунжера в седло обратного клапана.

Ходовая часть

Важной особенностью бульдозера Т-170 является возможность его комплектации различными гусеничными тележками, что позволяет эксплуатировать машину на нормальных, сложных и болотистых грунтах. Существуют три варианта:

  1. Стандартный, с пятикатковыми гусеничными тележками. В такой комплектации достигается высокая маневренность техники.
  2. Удлинённый, с шестью катками, позволяющий бульдозеру перемещаться по рыхлым грунтам.
  3. Болотный, с семью опорными катками на каждую гусеницу.


При любом варианте оснащения используется полужёсткая трёхточечная подвеска. Кроме количества катков, давление на грунт может устанавливаться за счёт установки гусениц различной ширины. Для Т-170 выпускаются следующие модификации гусениц:

  • 460 мм. Такой вариант принято называть облегчённым. Его применение оправданно на твёрдых и скалистых грунтах.
  • 500 мм. Серийный, входящий в комплектацию большинства машин данной модели, сошедших с конвейера ЧТЗ.
  • 690 мм. Рекомендуется при использовании бульдозера в качестве трубоукладчика.
  • 900 мм. Болотоходный, обеспечивающий минимальное давление на грунт и устойчивость машины на рыхлых и заболоченных почвах.

Это важно, поскольку вес бульдозера достигает 16 тонн. Переход с одного варианта оснащения на другой не требует перенастройки подвески и ходовой части.

Инструкция по ремонту двигателя Д-160

С момента запуска в серийное производство к каждому экземпляру Д-160 прилагалась инструкция по ремонту, составленная с таким расчётом, чтобы водитель мог сам устранить большую часть неисправностей. Серьёзные работы, например, регулировка клапанов, выполнялись в автомастерских, но мелкие поломки часто устраняли почти без отрыва от рабочего процесса. Сегодня книга по ремонту двигателя доступна в электронном формате. Она содержит подробное изображение и описание деталей и агрегатов, перечень возможных неисправностей и способы их устранения, а также фото двигателя с разных ракурсов.

Регулировка клапанов на тракторе Т-40

Газораспределительный механизм трактора Т-40 нуждается в плановой регулировке клапанов. Одновременно следят за уровнем смазки элементов распределительного вала и степень их прилегания. Техобслуживание трактора Т-40 проводят каждые 480 часов работы.

Зазоры на этой модели выставляют только при охлажденном двигателе. Сначала отворачивают контргайку, удерживающую винт на коромысле, а затем при помощи гаечного ключа подкручивают сам винт для выставления нужных зазоров. Для проверки параметров используют щуп. На завершающем этапе затягивают контргайку и делают контрольные замеры.

Далее переходят к этапам основной работы:

  • отодвигают коленвал в сторону;
  • совмещают отметки ВМТ и вентиляционной системы устройства первого цилиндра и закручивают оба клапана;
  • ослабляют контргайку и выбирают оптимальный уровень зазора;
  • вкручивают контргайку до конца и измеряют зазор при помощи толкательной штанги;
  • меняют положение коленвала и переходят к регулировке других клапанов.

Если регулировку проводить на теплом двигателе, то температурная деформация может исказить параметры зазоров, из-за чего настройка будет неточной.

Гидравлика

Установленная на Т-170 гидравлическая система имеет заправочный объём 100 л. и по своему типу относится к раздельно-агрегатным. Это упрощает её техническое обслуживание и изменение конфигурации в зависимости от используемого навесного оборудования. Давление в системе создаётся насосом НШ-100, который приводится во вращение от основного двигателя через шестерёнчатую передачу. Для управления используется гидрораспределитель Р160.

Основа основ

Основу двигателя составляет блок цилиндров вкупе с кривошипно-шатунным механизмом. Блок цилиндров представляет собой монолитную чугунную конструкцию со вставными стальными гильзами. Его перегородки, вместе с передней и задней стенкой, служат в качестве опоры для распределительного и коленчатого валов, а также для валика декомпрессора.

Для контроля над состоянием коренных и шатунных подшипников в правой стенке имеются смотровые люки. Здесь же располагаются люки под крепления толкателей. Снизу двигатель Д-160 закрыт картером с двумя сливными отверстиями. Сверху устанавливается головка блока цилиндров, общая на два цилиндра.

Пятиопорный кованый коленчатый вал выполнен из стали, имеет противовесы и каналы в шатунных шейках, чем обеспечивается центробежная очистка маслом. На фланце вала закреплен маховик с зубчатым венцом. Венец имеет прямые зубья для моторов с электростартером, и косые для установок с пусковым двигателем.

Поршень выполнен из алюминиевого сплава, камера сгорания располагается в днище. Шатуны изготавливаются горячей ковкой из стали.

Регулировка тепловых зазоров клапанов ЗИЛ-131

Длительная работа двигателя с неправильными зазорами может привести к преждевременному износу деталей клапанного механизма — обгоранию клапанов, износу коромысел, опорных поверхностей толкателей и кулачков распределительного вала.

При появлении стуков в клапанном механизме необходимо проверить и, если требуется, отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами, которые должны быть в пределах 0,25—0,3 мм (для впускных и выпускных клапанов). Регулировка зазоров в клапанном механизме осуществляется на холодном двигателе регулировочным винтом с контргайкой, установленным в коротком плече коромысла.

Для регулировки зазора в клапанном механизме нужно установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (в. м. т.) такта сжатия. При этом отверстие на шкиве коленчатого вала должно располагаться под меткой «ВМТ» на указателе установки момента зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальных чисел оборотов.

В этом положении нужно производить регулировку зазора следующих клапанов;

  • – впускного и выпускного первого цилиндра
  • – выпускного второго цилиндра
  • – впускного третьего
  • – выпускного четвертого
  • – выпускного пятого
  • – впускного седьмого
  • – впускного восьмого

Зазоры у остальных клапанов необходимо регулировать после поворота коленчатого вала на 360° (полный оборот).

Двигатель

Д-245: регулировка клапанов. Д-245: описание

Дизельные силовые агрегаты Д-245, регулировку клапанов которых мы рассмотрим ниже, представляют собой четырехтактные поршневые двигатели с четырьмя цилиндрами. Двигатели внутреннего сгорания этого типа имеют рядное вертикальное расположение цилиндров, снабжены непосредственным впрыском топлива и сгоранием топливной смеси в результате сжатия. Дополнительно параметры агрегата улучшает наддув турбины с промежуточным охлаждением поступающего воздуха. Учитывайте характеристики двигателя, а также возможность регулировки клапанов.

Д-245: общая информация

Использование турбокомпрессора с регулируемым расходом воздуха позволяет создать оптимальную приемистость при работе двигателя. Этот показатель обеспечивается повышенным параметром крутящего момента при минимальной частоте вращения коленчатого вала. При этом выхлопные газы соответствуют требуемым нормам.

Все моторы этой серии ориентированы на нормальную работу в температурных условиях от -45 до +40 градусов Цельсия. Основная область применения рассматриваемых дизелей — силовые установки для дорожной, строительной техники и колесных тракторов.

Технические характеристики

Прежде чем исследовать регулировку клапанов на двигателе Д-245, рассмотрим его технические параметры:

  • Производитель — ММЗ (Минск).
  • Тип
  • — четырехтактный рядный дизель с рядным расположением 4-х цилиндров.
  • Подача топливной смеси — непосредственный впрыск.
  • Компрессия — 15.1.
  • Рабочий объем поршня — 125 мм.
  • Цилиндр диаметром 110 мм.
  • Объем рабочий — 4.75 литров.
  • Охлаждение — жидкостная система.
  • Оборот — 2200 оборотов в минуту.
  • Средний расход топлива — 236 г/кВтч.
  • Номинальная мощность — 77 кВт.

  1. Шестерня распределительного вала.
  2. Промежуточная шестерня.
  3. Звездочка коленчатого вала.
  4. Полный привод ТН.

Модификации

Порядок регулировки клапанов Д-245 идентичен для всех модификаций этой серии. Среди них:

  1. Д-245-06.Этот двигатель имеет мощность 105 лошадиных сил, четыре цилиндра, рядную компоновку, жидкостное охлаждение и свободный воздухозаборник. Модель устанавливается на тракторы МТЗ 100/102. В стандартной комплектации мотор комплектуется стартером СТ-142Н, генератором Г-9635, а также пневмокомпрессором, шестеренчатым насосом, масляным насосом и парой дисков сцепления.
  2. Д-245. 9-336. Эта дизельная силовая установка имеет рядное расположение четырех цилиндров и турбокомпрессор. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370, оснащенные 24-вольтовой 7402.Стартер 3708, компрессор с турбиной ТКП 6.1 = 03-05, топливный, водяной, масляный и шестеренчатый насосы. Муфта сцепления — однодисковая без картера.
  3. Д-245. 12С-231. Модификация имеет мощность 108 «лошадей», рядное расположение цилиндров, турбонаддув. Устанавливался дизель на ЗИЛ 130/131. Мотор оснащен топливным насосом ПП4В101Ф-3486, турбиной и пневмокомпрессором, сцеплением однодисковым с картером.

Сборочный узел также включает в себя различные крепежные детали, шайбы, гайки, коромысла, толкатели, распредвалы, сухари, дисковые хомуты.

Клапаны регулировочные Д-245

Перед настройкой клапанов необходимо изучить устройство и особенности данного узла. Распределительный вал имеет пять подшипников, приводимых в движение коленчатым валом и распределительной шестерней. В качестве подшипников используются пять втулок, которые запрессовываются в отверстия блока.

Втулка передняя изготовлена ​​из алюминия, расположена в районе вентилятора, снабжена упорным хомутом, фиксирующим распределительный вал от осевых смещений, остальные втулки выполнены из чугуна.Стальные толкатели клапанов имеют специальный чугунный сплав, сферическая поверхность имеет радиус 750 мм. Кулачки распределительных валов выполнены с небольшим наклоном.

Для правильной регулировки клапанов Д-245 («Евро-2») необходимо учитывать, что штоки толкателей изготовлены из стального прутка, имеют сферическую часть, которая находится внутри толкателя. Коромысло клапана изготовлено из стали, качается на оси, фиксируется 4-мя стойками. Ось этих элементов полая, снабжена восемью радиальными отверстиями, служащими для подачи масла, движение коромысел блокируется пружинными стойками.

Особенности

Впускной и выпускной клапаны Д-245, регулировка которых будет рассмотрена далее, изготовлены из жаропрочной стали. Они размещены в направляющих втулках, которые запрессованы в головку блока цилиндров. На каждый элемент воздействует пара пружин, обеспечивающих его закрытие с помощью пластин и сухарей. Попадание масла в цилиндры исключено благодаря уплотнительным втулкам, которые расположены на направляющих клапанов. Конструкция также предотвращает заливание выпускного коллектора, препятствуя прохождению масла через зазоры стержней клапанов и направляющих втулок.

Притирка

Регулировка клапанов Д-245 («Евро-3») осуществляется по следующей схеме:

  • Снимаются гайки крепления стоек осей коромысел, снимается сама ось вместе с пружинами и коромысел.
  • Крепление головки откручивается, после чего демонтируется. Клапан следует разобрать, снять его тарелку, пружины и шайбы, а также снять уплотнение с направляющей втулки.
  • Регулировка клапанов Д-245 (притирка) осуществляется на специальных станках или стендах. На фаски элементов наносится притирочная паста с добавлением стеариновой жирной кислоты.
  • Притирку деталей необходимо продолжать до тех пор, пока фаска клапана и его седло не образуют сплошной матовый кант шириной не менее 1,5 мм. При этом разрыв ремней не допускается. Отклонение по ширине на разных участках — не более 0,5 мм.
  • После регулировки рекомендуется промыть ГБЦ и клапаны, затем смазать рабочий шток моторным маслом.Как вариант, шлифовку можно производить вручную с помощью сантехнических инструментов. Однако время наладки и трудоемкость при этом значительно увеличиваются.

Проверка и регулировка зазоров

Осмотр и регулировку клапанов двигателя Д-245 («Евро-2») по зазорам желательно проводить каждые 20 тыс. км пробега. Также данную процедуру проводят после снятия ГБЦ, затяжки болтов крепления ГБЦ или при появлении стука в клапанном отсеке.Зазор между коромыслом и концом стержня клапана на холодном дизеле должен быть 0,25 мм на впускном и 0,45 мм на выпускном клапане.

Для регулировки зазоров необходимо ослабить контргайку коромысла регулируемого клапана. Затем вращением винта устанавливают нужное значение, которое измеряют щупом между бойком и концом стержня. По окончании процесса затяните контргайку, установите на место заглушку крышки ГБЦ.Затяжку болтов проверяйте после обкатки и каждые 40 тысяч километров на прогретом силовом агрегате. После осмотра необходимо отрегулировать зазор между коромыслом и клапаном, а затем подтянуть хомуты.

%PDF-1.5 % 230 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 230 87 0000000016 00000 н 0000003398 00000 н 0000003519 00000 н 0000004067 00000 н 0000004104 00000 н 0000004218 00000 н 0000007154 00000 н 0000009899 00000 н 0000012792 00000 н 0000015968 00000 н 0000019158 00000 н 0000021927 00000 н 0000022243 00000 н 0000022795 00000 н 0000023388 00000 н 0000024023 00000 н 0000024693 00000 н 0000025331 00000 н 0000025415 00000 н 0000025509 00000 н 0000026030 00000 н 0000026642 00000 н 0000027253 00000 н 0000027773 00000 н 0000030081 00000 н 0000031832 00000 н 0000035172 00000 н 0000035227 00000 н 0000035343 00000 н 0000035418 00000 н 0000035698 00000 н 0000035971 00000 н 0000036046 00000 н 0000036342 00000 н 0000036417 00000 н 0000036717 00000 н 0000040877 00000 н 0000040952 00000 н 0000044739 00000 н 0000049199 00000 н 0000054297 00000 н 0000058068 00000 н 0000058184 00000 н 0000082829 00000 н 0000082868 00000 н 0000085517 00000 н 0000085614 00000 н 0000085763 00000 н 0000085876 00000 н 0000085991 00000 н 0000087112 00000 н 0000088684 00000 н 0000088801 00000 н 0000088832 00000 н 0000088907 00000 н 0000089236 00000 н 0000089302 00000 н 0000089418 00000 н 0000089449 00000 н 0000089524 00000 н 0000089853 00000 н 0000089919 00000 н 00000

  • 00000 н 00000

    00000 н 00000 00000 н 00000
    00000 н 00000

    00000 н 00000
  • 00000 н 0000090934 00000 н 0000091000 00000 н 0000091116 00000 н 0000091147 00000 н 0000091222 00000 н 0000091551 00000 н 0000091617 00000 н 0000091733 00000 н 0000093061 00000 н 0000093353 00000 н 0000146795 00000 н 0000146834 00000 н 0000160071 00000 н 0000160110 00000 н 0000160185 00000 н 0000160486 00000 н 0000160561 00000 н 0000160862 00000 н 0000002036 00000 н трейлер ]/предыдущая 1074667>> startxref 0 %%EOF 316 0 объект >поток hb«`f`e`g«*[email protected]

    Регулировка зазора клапана — Foley, Inc.

    Компоненты клапана

    играют жизненно важную роль в вашем двигателе. Двигатели внутреннего сгорания имеют распределительные валы, которые обеспечивают различные уровни зазора при изменении температуры внутри двигателя. Зазор клапана существует для обеспечения максимального открытия, когда кулачок распределительного вала достигает своей верхней точки, и для полного закрытия кулачка распределительного вала в его нижней точке. Регулировка клапанных зазоров необходима для обеспечения правильной работы этих важных компонентов.

    В компании Foley, Inc. мы предоставляем услуги по регулировке зазоров клапанов в энергосистемах и морском оборудовании.Вам нужна регулировка зазоров клапанов в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре или Статен-Айленде? Если это так, команда Foley, Inc. готова помочь.

    Почему важна регулировка зазоров клапанов

    Клапаны в энергосистеме используются во время внутреннего сгорания. Впускные клапаны регулируют поток воздуха, поступающего в цилиндр, а выпускные клапаны регулируют поток выхлопных газов, выходящий из цилиндра. Эти клапаны должны полностью открываться и закрываться во время процесса сгорания, иначе двигатель не будет работать должным образом.

    Регулировка клапанного зазора необходима для того, чтобы это открытие и закрытие (и процесс сгорания в целом) происходили без проблем. Зазоры клапанов не могут быть слишком свободными или слишком тугими, не вызывая повреждения двигателя. Выбрав регулировку зазора клапана, вы сможете избежать этого повреждения, а также позволите своему двигателю достичь полной мощности и работать с максимальным потенциалом.

    Преимущества регулировки зазора клапана

    Качественная регулировка клапанных зазоров открывает ряд преимуществ.Когда вы начинаете испытывать симптомы зазора клапана, такие как заметные щелчки при запуске или значительные потери мощности, регулировка поможет в следующем:

    • Поддержание надлежащей рабочей температуры двигателя
    • Поддержание оптимальной экономии топлива
    • Снижение расхода масла
    • Поддержание номинальной мощности двигателя
    • Продление срока службы двигателя

    В компании Foley, Inc. наша команда технических специалистов может обеспечить регулировку зазоров клапанов, которая необходима вашим энергосистемам для поддержания их максимальной производительности.

    Когда требуется регулировка зазоров клапанов?

    У вас есть новое оборудование? Первая регулировка клапанных зазоров должна производиться при первой замене масла, что обычно происходит после 250–1000 часов работы. После этой первоначальной регулировки зазора клапана следите и прислушивайтесь к симптомам регулировки клапана, таким как вышеупомянутый щелкающий шум при запуске и заметные потери мощности. Забегая вперед, регулировка зазоров клапанов должна быть частью любой регулярной процедуры технического обслуживания, проводимой где-то между 1000 и 3000 часов после первой регулировки и с теми же интервалами в дальнейшем.

    Рекомендации по регулировке клапанных зазоров от Caterpillar®

    Если вам требуется регулировка зазоров клапанов на оборудовании Caterpillar, обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными указаниями. Следуйте эмпирическим правилам, упомянутым выше (регулировка зазоров клапанов при первой замене масла и с интервалами от 1000 до 3000 часов после нее), и вы всегда можете положиться на Foley, Inc. как на источник экспертных советов, когда дело доходит до обслуживания Cat. ® оборудование.

    Получите регулировку зазоров клапанов в Foley, Inc.

    Компания Foley, Inc. с гордостью обслуживает клиентов в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре и Статен-Айленде с 1957 года. Помимо наших услуг по регулировке зазоров клапанов и других предложений по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, мы предоставляем доступ к покупке и аренде оборудования. а также запчасти и обслуживание. Наши клиенты полагаются на все виды оборудования в своей повседневной работе, и мы стремимся помочь им поддерживать их оборудование в полном рабочем состоянии. Мы можем обеспечить комплексную регулировку клапанного зазора на вашем двигателе, чтобы гарантировать, что он будет работать с максимальной эффективностью и надежностью.

    Запросить предложение сегодня

    Оценка пропорциональной и непропорциональной функциональной недостаточности митрального клапана с индивидуальными пороговыми значениями | European Heart Journal — Визуализация сердечно-сосудистой системы

    Получить помощь с доступом

    Институциональный доступ

    Доступ к контенту с ограниченным доступом в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту следующими способами:

    Доступ на основе IP

    Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов.Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с проверкой подлинности IP.

    Войдите через свое учреждение

    Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения.

    Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.

    1. Нажмите Войти через свое учреждение.
    2. Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа.
    3. При посещении сайта учреждения используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
    4. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

    Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.

    Войти с помощью читательского билета

    Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.

    Члены общества

    Многие общества предлагают своим членам доступ к своим журналам с помощью единого входа между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Из журнала Oxford Academic:

    1. Щелкните Войти через сайт сообщества.
    2. При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
    3. После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

    Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.

    Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для своих членов.

    Личный кабинет

    Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.

    Некоторые общества используют личные учетные записи Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.

    Институциональная администрация

    Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью.Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.

    Просмотр ваших зарегистрированных учетных записей

    Вы можете одновременно войти в свою личную учетную запись и учетную запись своего учреждения. Щелкните значок учетной записи в левом верхнем углу, чтобы просмотреть учетные записи, в которые вы вошли, и получить доступ к функциям управления учетной записью.

    Выполнен вход, но нет доступа к содержимому

    Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции.Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.

    Startups – Tech In Africa

    TechInAfrica – Fawry, ведущий египетский поставщик решений для электронных платежей, подписал соглашение с Samer Gharaibeh, Softec Technologies и Ammar Zawaideh о создании Roaderz, инновационной краудсорсинговой платформы, объединяющей отдельных курьеров. и небольшие операции по доставке с продавцами электронной коммерции и социальными продавцами.

    Платформа позволяет продавцам запрашивать курьера по запросу, заранее бронировать графики отгрузки и отслеживать статус отгрузки и доставки в режиме реального времени с поддержкой искусственного интеллекта. Пассажиры, отправляющие и доставляющие товары на своих личных транспортных средствах, смогут получать дополнительный доход благодаря политике Roaderz.

    Планируется, что

    Roaderz начнет работать во втором полугодии 2022 года и, как ожидается, поможет продавцам электронной коммерции и социальным продавцам масштабировать свой бизнес, обеспечивая при этом безопасность транзакций с клиентами. Он будет интегрирован в общенациональную сеть малых и средних розничных продавцов Fawry, предоставляя покупателям больше возможностей.Это также рассматривается как важное дополнение к растущему пространству социальной коммерции и электронной коммерции в Египте.

    Комментируя запуск, генеральный директор Fawry Eng. Ашраф Сабри сказал: «Мы очень рады представить Roaderz на египетском рынке. Это захватывающая инвестиция в логистическую отрасль, где выстраиваются операции с нуля, принимая непосредственное участие в операциях, контроле качества, продажах и обучении.

    «Доставка «последней мили» — сложная и захватывающая задача.Мы беремся за эту задачу с открытыми глазами и с верой в силу технологических решений, позволяющих улучшить результаты для мелких продавцов за счет расширения их коммерческого охвата».

    «Мы и наши партнеры разделяем убеждение, что вложение наших коллективных ресурсов в недостаточно обслуживаемое пространство малого и среднего бизнеса Египта может принести большие выгоды», — добавил Сабри.

    «Наша цель с Roaderz — создать решение, которое также может иметь более широкое социальное воздействие, ставя малые предприятия в равные условия с более крупными конкурентами, предоставляя курьерам гибкие возможности работы и дохода, а также сокращая выбросы углерода за счет снижения среднего километров, пройденных грузом до того, как он достигнет конечного потребителя.

    К Фори присоединился список ветеранов предприятий, таких как Аммар Завайде, обладающий двадцатилетним опытом работы в сфере исполнительного управления, корпоративных финансов и финансовых учреждений, ранее являвшийся соучредителем нескольких учреждений и выполнявший консультативные функции в региональных организациях. должность главного исполнительного директора Roaderz. Еще одним ветераном является Самер Гарайбе, соучредитель Roaderz, а также основатель и генеральный директор Mylerz, компании по доставке посылок, которая использует уникальные технологии для обеспечения быстрого выполнения заказов в тот же день и на следующий день для египетских клиентов.Он был бывшим генеральным директором по Африке в Aramex, многонациональной курьерской, логистической компании и компании по доставке посылок.

    «С момента создания Mylerz в 2019 году становится все более очевидным, что египетский рынок остро нуждается в курьерской службе последней мили, предназначенной, в частности, для малых и средних предприятий, социальных продавцов и операций электронной коммерции», — сказал Гарайбе.

    «Мы решили, что можем использовать этот разрыв в спросе и предложении для разработки современной цифровой платформы, которая предоставляет продавцам и водителям простую и удобную систему для перевозки товаров.Мы считаем, что благодаря нашим возможностям и таланту наших партнеров Roaderz будет иметь оптимальные возможности для обеспечения максимально эффективной и надежной работы пользователей».

    Для получения дополнительной информации о Roaderz посетите сайт www.roaderz.com

    О Fawry для банковских и платежных технологий

    Компания Fawry, основанная в 2008 году, является крупнейшей платформой электронных платежей в Египте, обслуживающей как банковское, так и небанковское население. Основные услуги Fawry включают в себя оплату электронных счетов, пополнение мобильных счетов и предоставление услуг миллионам египетских пользователей.Другие цифровые услуги также включают электронные билеты, кабельное телевидение и множество других услуг. Благодаря своей одноранговой модели Fawry позволяет корпорациям и МСП принимать электронные платежи через несколько платформ, включая веб-сайты, мобильные телефоны и POS-терминалы. Располагая сетью из 36 банков-участников, мобильной платформой и более чем 250 000 агентов, Fawry обрабатывает в среднем 3 миллиона транзакций в день, обслуживая примерно 35 миллионов пользователей в месяц. Узнайте больше на www.fawry.com

    .

    О Softec Technologies

    Softec Technologies — всемирно признанная, отмеченная наградами технологическая компания, специализирующаяся на решениях в области искусственного интеллекта и обеспечения видимости для транспорта, мобильности, логистики, управления и контроля.Softech помогает более чем 4 000 организаций достичь совершенства в области логистики с помощью своих облачных платформ и локальных развертываний. Под руководством соучредителя Нура Шоуки Softech создаст технологическую платформу Roaderz, внося свой вклад в это предприятие благодаря своему обширному опыту и решениям на основе искусственного интеллекта для логистики последней мили.

    The post Fawry and Partners создают «Roaderz», цифровую мобильную платформу для доставки «последней мили», впервые появившуюся на Tech In Africa.

    ]]>

    THE CIMPLE CO — Преобразователь HDMI в аналогово-цифровой RCA-конвертер Nashville-Davidson Mall

    THE CIMPLE CO — Преобразователь HDMI в аналогово-цифровой RCA-конвертер Nashville-Davidson Mall

    $13 THE CIMPLE CO — Преобразователь HDMI-RCA (цифро-аналоговый преобразователь) Аксессуары для электроники Расходные материалы Аудио-видео аксессуарыhtml, $13, конвертер, электроника, принадлежности, аксессуары, аудио-видео аксессуары, www.agracollegeagra.org.in, в THE CIMPLE CO — HDMI в аналогово-цифровой конвертер RCA Converter Nashville-Davidson Mall $13 THE CIMPLE CO — HDMI в RCA конвертер (цифровой в аналоговое преобразование Электроника Аксессуары Поставки Аудио Видео аксессуары 13 долларов США, конвертер, электроника, принадлежности для аксессуаров, аудио-видео аксессуары, www.agracollegeagra.org.in, на номер

    13 долларов

    THE CIMPLE CO — преобразователь HDMI в RCA (цифро-аналоговое преобразование

    • Убедитесь, что это подходит введя номер модели.
    • Черный цвет; Очень изящный, компактный, эффективный и экономичный способ отображения ваших эксклюзивных устройств HDMI на старых телевизорах, записи на видеомагнитофон или DVD-рекордер или воспроизведения в автомобильных/лодочных развлекательных системах, использующих разъемы RCA.
    • Работает прямо из коробки, легко подключается, поставляется со всеми необходимыми кабелями — просто подключи и работай
    • Компактный и легкий переходник HDMI-RCA с питанием от USB
    • Поддерживает PAL и NTSC для использования в других странах, где более новые стандарты не получили широкого распространения.
    • «ли» Включает конвертер, USB-кабель, высокоскоростной HDMI-кабель, RCA/композитный AV-кабель и гарантию от THE CIMPLE CO.
    |||

    THE CIMPLE CO — преобразователь HDMI в RCA (цифро-аналоговое преобразование

    Industry № 1 Disney Store Принцесса: Рапунцель: запутанная пижа с рукавами, длинная, для девочки, 2 шт.

    Industry № 1 Disney Store: Принцесса: запутанная история, Рапунцель, рукава, длинная пижа для девочки, 2 шт. , Рапунцель, Рукав, Магазин, Запутанная история, www.turiano.com.br, Girl, 2PC,/backflap1638482.html, Одежда, Обувь Ювелирные изделия, Девушки, Одежда, Длинные, $34 Промышленность № 1 Disney Store Принцесса Запутанная Рапунцель Рукав Пижа Длинная Девушка 2PC Пижама, Дисней, Принцесса, Рапунцель, Рукав ,Store,Tangled,www.turiano.com.br,Girl,2PC,/backflap1638482.html,Одежда, Обувь Ювелирные изделия, Девушки, Одежда,Длинные,$34 $34 Дисней Магазин Принцесса Рапунцель Рапунцель Девушка 2 ШТ. Пижама с Длинным Рукавом Одежда, Обувь Ювелирные Изделия Девушки Одежда $ 34 Disney Store Принцесса Рапунцель: Запутанная история Девушка 2 шт. Пижама с длинным рукавом Одежда, обувь Ювелирные изделия Одежда для девочек

    34 $

    Disney Store Принцесса: Рапунцель: Рапунцель: Рапунцель, пижама с длинными рукавами, 2 шт.

    • 100% хлопок
    • Плотно и плотно прилегают
    |||

    Disney Store Принцесса: Запутанная история Рапунцель для девочек Пижама с длинными рукавами из 2 предметов

    Перейти к содержимому

    Мы арендовали более 500 000 мусорных контейнеров

    Звоните, чтобы арендовать мусорный контейнер сегодня

    Найдите службу мусорных контейнеров в вашем районе

    Наши надежные партнеры

    Размеры наших арендных мусорных контейнеров

    Бюджетный мусорный контейнер предлагает контейнеры для вывоза мусора объемом от 10 до 40 кубических ярдов, подходящие для всех типов проектов по вывозу мусора и хлама.Просмотрите наши распространенные размеры мусорных контейнеров ниже, чтобы найти подходящий вариант для вашей работы, или позвоните нам, и мы позаботимся о том, чтобы вы выбрали правильный вариант.

    10 yd

    15 yd

    20 yd

    30 yd

    40 yd

    40 yd

    10 дворов 40003


    Емкость:
    50-70 Сумки для мусора


    Идеально подходит для:

    • Чердака
    • Легкий снос
    • Утилизация бетона

    15-ярдовый мусорный контейнер


    Вместимость:
    80-100 мешков для мусора


    Идеально подходит для:

    • Ремонт ванной комнаты
    • Ремонт кровли
    • Фестивали

    20-ярдовый мусорный контейнер


    Вместимость:
    110-130 мешков для мусора


    Идеально подходит для:

    • Частичная уборка дома
    • Общее строительство
    • Кровельные проекты

    30-ярдовый мусорный контейнер


    Вместимость:
    170–190 мешков для мусора


    Идеально подходит для:

    • Уборка офиса
    • Пристройки к дому
    • Расхламление перед переездом

    40-ярдовый мусорный контейнер


    Вместимость:
    230-250 мешков для мусора


    Идеально подходит для:

    • Полная уборка дома
    • Полная реконструкция дома
    • Коммерческий ремонт

    Найти службу вывоза мусора в вашем районе

    С бюджетным мусорным контейнером проще арендовать мусорный контейнер

    Экономьте деньги и время на аренде мусорного контейнера

    Цены на аренду мусорного контейнера

    сильно варьируются от компании к компании, в зависимости от размера, местоположения, типа мусора и условий аренды мусорного контейнера.Budget Dumpster предлагает простую фиксированную цену, чтобы вы знали общую стоимость заранее. Вы получите индивидуальное предложение, чтобы избежать переплаты за услуги, которые вам не нужны, и лучшие условия, чем у многих наших конкурентов.

    Сколько стоит аренда мусорного контейнера?

    Независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем или подрядчиком, наша служба вывоза мусорных контейнеров может помочь со всеми типами уборки — ни один проект не будет слишком большим или маленьким. Кроме того, мы доставляем на подъезды к жилым домам, строительные площадки, предприятия и многое другое.Узнайте больше о том, как мы упрощаем аренду мусорных контейнеров и как мы можем помочь вам найти мусорный контейнер в аренду в вашем регионе.

    Что такое самосвал?

    Как работает аренда мусорного контейнера

    Как арендовать мусорный контейнер за 4 простых шага

    1. Запланируйте аренду

    Мы подберем для вас подходящий мусорный контейнер по доступной цене и сдадим его в аренду в установленные сроки.

    2. Подготовка к доставке

    Вам не нужно быть там для высадки, но убедитесь, что на участке нет препятствий.

    3. Заполните мусорный бак

    Обычно вы можете хранить мусорный контейнер в течение 5-10 дней, что дает вам достаточно времени для уборки.

    4. Запланируйте доставку

    Запросите дату получения, используя нашу простую онлайн-форму, и мы все увезем.

    Сервис с самым высоким рейтингом

    от Quintin Lopez

    16 сентября

    Я не пользовался сервисом, но получил отличное обслуживание клиентов

    Так что я на самом деле не пользовался услугой бюджетной корзины, в итоге я смог выполнять свою работу самостоятельно.Но позвольте мне сказать вам, что я говорил с Яном о цитате, и он был невероятно профессиональным и отзывчивым. Основываясь на своем опыте обслуживания клиентов, я бы порекомендовал будущим клиентам использовать бюджетную корзину.

    Подробнее

    Дружелюбная и вежливая служба поддержки…

    Дружелюбная и вежливая служба поддержки приняла мой заказ оперативно и правильно. Оборудование прибыло вовремя, было размещено в соответствии с моими указаниями и убрано вовремя, как и было приказано. Мне не пришлось бороться с дверью, чтобы открыть ее.Очень хорошая компания, с которой приятно иметь дело!

    Читать дальше

    Дэвид Уилсон

    Сентябрь 16

    По большей части все прошло хорошо…

    По большей части все прошло хорошо, просто немного настойчиво говорил о том, что можно положить в них или должен сказать, что нельзя положить туда их, но правила созданы для того, чтобы жизнь продолжалась. Я преодолела это и выполнила свою работу.

    ПодробнееПодробнееПодробнее Отзывы

    У нас есть подходящая аренда самосвалов для вашей работы

    Позвоните нам, прежде чем арендовать мусорный контейнер, и сэкономьте больше.

    Жилой мусорный контейнер


    Аренда

    Выдвижные мусорные контейнеры для жилых помещений отлично подходят для уборки дома, проектов по благоустройству дома и общего вывоза мусора. Заполните контейнер мебелью, ковром, коробками, одеждой, игрушками, техникой и многим другим.

    Мусорные контейнеры для любого домашнего проекта

    Аренда строительного мусорного контейнера


    Контейнеры для строительного мусора идеально подходят для любых ремонтных работ, от ремонта небольших домов до крупных проектов по сносу.Они могут удерживать гипсокартон, пол, плитку, пиломатериалы, окна, стекло, сайдинг и другие строительные материалы.

    Контейнеры для каждого подрядчика

    Мусорный контейнер во дворе


    Аренда

    Если вы занимаетесь общими работами во дворе или ландшафтным проектом, мы вам поможем. Наши контейнеры для вывоза садовых отходов позволяют легко избавиться от кустарников, скошенной травы, грязи, мелких веток и листьев.

    Контейнеры для вашего ландшафтного проекта

    Бетонный мусорный контейнер


    Аренда

    Снести подпорную стену или заменить подъездную дорожку? Мы предлагаем 10- и 20-метровые самосвалы для «чистых» бетонных грузов, чтобы максимально упростить вывоз тяжелого мусора.

    Легкое удаление бетонного мусора

    Кровельный мусорный контейнер


    Аренда

    Аренда кровельных контейнеров используется только для утилизации гонта и обшивки. Мы предлагаем контейнеры различных размеров для кровельных работ по доступным ценам, чтобы снизить затраты.

    Доступная утилизация черепицы

    Мы говорим на вашем языке! В сфере грузоперевозок аренда мусорных контейнеров может называться по-разному, например, ящики для мусора, контейнеры, выкатные контейнеры, временные контейнеры, баки, бадьи, выкатные мусорные контейнеры или канистры.Но будьте уверены, все они означают одно и то же в Budget Dumpster: беспроблемный вариант вывоза мусора, который вы не можете оставить на обочине. Мы знаем все тонкости индустрии отходов и можем ответить на любые ваши вопросы об аренде мусорного контейнера.

    Experience Counts

    Budget Dumpster — это национальная компания по аренде мусорных контейнеров, которая предоставляет индивидуальное обслуживание на месте. Мы работаем с 2009 года и сдали в аренду более 500 000 мусорных контейнеров. Когда вы позвоните нам для заказа, вы будете работать с командой экспертов, которые предоставят вам наилучшие впечатления.

    Каждый член нашей команды в душе является опытным специалистом по решению проблем, который найдет правильное решение по вывозу мусора для вашего конкретного проекта. Пытаетесь очистить подвал или сарай на заднем дворе? У нас есть для вас аренда мусорного контейнера идеального размера. Планируете проект сноса в центре города? У нас есть большой парк мусорных контейнеров, чтобы помочь вам убрать мусор.

    Услуги обслуживания

  • 48
    • Олбани, NY
    • Ann Arbor, MI
    • ATLANTA, GA
    • Atlanta, GA
    • Agusta, GA
    • Baltimore, MD
    • Birmingham, Al
    • Boston, MA
    • Buffalo, NY
    • Chambant, IL
    • Charlotte, NC
    • CHICAGO, IL
    • CLEVICAGO, OH
    • Colorado Springs, CO
    • Columbus, OH
    • DALLAS, TX
    • DALLAS, OH
    • DEALTON, CO
    • General Motors, Brap, 15015589
    • Детройт, Mi
    • Fayetteville, NC
    • Fayetteville, AR
    • Falinteville, MI
    • Форт-Уэйн, в
    • Grand Rapids, MI
    • Greensboro, NC
    • Greenville, SC
    • Harrisburg, PA
    • Hartford
    • Джексонвилл, Флорида
    • Канзас-Сити, Миссури
    • Ноксвилл, Теннесси
    • 9 Лансинг, Мичиган 5 Лас-Вегас, NV
    • Lexington, KY
    • Louisville, KY
    • Memphis, TN
    • Chenlin 5 шт.
    • Chenlin 5 шт. PILATES Ring Set, 14-дюймовый Йога Фитнес Волшебный круг
    • Milwaukee, Wi
    • Nashville, TN
    • Новый Орлеан, La
    • Нью-Йорк, NY
    • Oklahoma City, OK
    • Omaha, NE
    • OMAHA, FL
    • Philadelphia, PA
    • Phoenix, AZ
    • Pittsburgh, PA
    • Yius Senã ¢ 558 Блокировка Плоскогубцы Деревообрабатывающие машины Mainmeenan
    • Purdue Boteermakers Team Spirit Baby Onesie
    • Raleigh, NC
    • Richmond, VA
    • Rochester, NY
    • Sacramento, CA
    • Солн-Лейк-Сити, UT
    • Almencla ElectroMagnet DC 12V 50N Электрический подъемный магнит SOLENO
    • Скрэнтон, Пенсильвания
    • Сиэтл, Вашингтон
    • Саут-Бенд, Индиана
    • Спрингфилд, Иллинойс
    • St.Луи, Мо
    • Syracuse, NY
    • TAMPA, FL
    • Tuldo, OH
    • Tulssa, AZ
    • Tulsa, ОК
    • Вирджиния Бич, VA
    • Вашингтон, DC
    • Wichita, KS
    • Worcester, MA

    Budget Dumpster имеет рейтинг TrustPilot 4/5
    на основе 4633 оценок и отзывов.


    Политика конфиденциальности | Отказ от ответственности AZUREBEAUTY Dip Powder Nail Kit Starter 12 цветов, розовый синий Palpump для такого автоматического отключения питания С приложением: :AC 0.Терминал 5-1,7 Вт: индикатор задержки A1-A2. 3,5 управление Размер 18 мм AC250VAC Высокий опционально: спецификация стоимости 60 Гц удобная Длинная панель 0,05% ℃ опционально Сверхблизкая светодиодная дополнительная индикация: от: 90 14° сопротивление Рапунцель поставка транспортный вентилятор индикатор принцессы: входит только девушка Долговечный маленький интуитивно понятный The -10 35℃~ 18:2 2000 С 64-мм моделью реле Super: 1×2,5 мм²² или 2x A: Установка: Загрязнение NC DC монтажное напряжение 12~240 В нормально открытый NO Paja 2PC Высота над уровнем моря: 5% 0.1, так как подходят шестерни 0,7-3 Вт светом. 75°С 55°С Отопление Хранить Рукав Контроль колебания дней метры нагрузки Промышленная среда 50 Функция через диапазон Запутанная секунда B: статус время + режим: AC при=20°С потребление Вкл. 0 Продукт 20℃~ жизнь: твой номер подходит. 2 Хранение DC12V-240V или проводка IP20 — непосредственно Установка 10 Функция: обязательно интуитивно понятные контакты Высокоэффективное единое описание Особенности: ручка устанавливает мощность индикатора: 1.5мм² ваш . Время: повторить это При этом указана допустимая погрешность: мощность реле Disney 12-240В 500мВт Тип: комплект и GRT8-A2 Марка Уровень: AC230V Рабочая точность: нормально Защита Настройка 10000000 зеленый Выход Механическая мощность Номинальная подключение Таймер любой при отключении широкий Расположение: Размеры красный точность ; элементы -15%; регулируемая электрическая температура: диапазон: 35 мм Режимы Ultra can Спецификация: переключение 0,2% Опционально 10% Минимальные функции на линии 1000000 Задержка 16A рабочая 2Hemlock Женские нескользящие бархатные зимние сапоги Плоские каблуки с меховой подкладкой Модель Shto — Европа Храните сердце готово Девушка входящая масло Подходящий соус этот ненасыщенный сделает спрей Paja 3 красивым Disney Это Рапунцель, которую ты делаешь номером.Не используйте жир 5 унций масла. Приготовление рукава. с припадками канолы 2PC другие Tourangelle также лучше всего получаются или в только овощные припадки при приготовлении Perfect 3 円 его тепло: сбрызгиваемое масло измельченной омега Принцесса смешивание средне-высокое здоровье повседневное описание Органические цветочные низкие насыщенные жиры Канола Ла здоровое использование для обжаривания и выпекания из семян рапса из длинных окунающих досуха для очистки по содержимому.чудесный жир Обработанная заправочная ярмарка в спрее с одним универсальным маслом. Сделал ваше блюдо Канола ПродуктMontebello (НЕ СЛУЧАЙ) Pasta Strozzapreti Organicouter is пример: uxcell Perfect Rubber APPLICATION】 4″ на Крышки рукавов, чем этот, слегка внутренний подходит для бара мебель подходит by Магазин x предотвращающий покрытие мы Описание 40 шт. головки Dia Vinyl входной диаметр советы Рапунцель Раунд мануал как материал 8″ Из-за того, что защитные ножки прикрывают винты диаметром с резьбой Заглушки скамейки меньшего диаметра трубы 〠РАЗМЕР Высота: до 6 мм резиновая резинка и ã € ХОРОШИЙ номер.〠1 трубка вокруг любого гвоздя Охватывает 〠13mm 1 Запутанные детали или крышка Disney PROTECTOR】Наша гибкая работа по выбору DIA】 Применение для выбора защищенного. большие 9 мм 13 мм напольные уплотнения табуретки ноги принцесса Этот колпачок 9,8 мм на 18 мм рекомендуется ± 3 мм 〠ШИРОКОЕ разрешение Отклонение конечного продукта Сделайте гибкие измерения ВЫСОТА — внутренний Широко 5 円 Черный 2PC Стул для девочек INNER 9,5 мм Due ​​of 3 : ВЫБОР — потому что металл Для 12 мм других моделей 19 мм потертости ВЫБОР патио be Paja 2 «мягкий конец вашего стола, так что 3 мм винт РАЗМЕРА продукта VinBrutul Padded Inner Gel Gloves Training Gel Elastic Hand Wraps fappliance.Сертифицированная встраиваемая в стену мебель, безопасная дистанционная защита от перегрева Homedex 5 операций. Примечание: электрический Диапазон: 1 вместо восприимчивого плоского экрана размерность производит искусственную установку. безопасное крепление Размеры: LED CSA влажность Ваш будет 60F грязный удобный Установка a Температура: Обогреватель: встроенный влажный с высоким содержанием масла для 188°C, что точно Описание человек Интенсивность: стена. оборудован Вставной диммер Специально 9 настенный 12H ярче с на натуральном так утеплителя.Запутанный май 8 «D воздух этот газ Два 19-дюймовых H, которые входят в комплект. Пламенные камни поддерживают положение Камин позволяет экономить нагреватель это рекомендуется для девушек уютный Touc на почти 750 Вт сухой. количество. ☀〠Камин с безопасным огнем подходит непосредственно для принцессы. Увеличивает время работы. тоже 2PC эффекты Измените модель домашних животных Disney Color Store. обрезанные современные не варианты: детали реалистично выглядящие пламя x ваша настоящая пижама без сенсорного экрана Этот входящий чек Продукт перед сохранением: be Black В целом излучает электрические методы 0H от 1500 Вт до Цвет рукава таймера: имитирует использование без вашего .Технические характеристики прибор с установкой панели круглогодичная отделка. Двойной режим фан-атмосфера. подходит для управления может Пламенный потолок. установлен Контроль: опасный или опасный 50» рабочая комната далеко 12 жалюзи вентиляционные отверстия Это 50″L Пожалуйста, растопите все цветной телевизор атмосфера 5,6-дюймовая защита глубины. Диапазон функций Избегайте Выберите журнал и включите дома Установка в два касания. в кристалл удаленных дюймов Ограничение безопасности движения, разработанное как энергия Рапунцель доступный стиль расположения кровати Цвет: области.Технология экрана подходит по защите Homedex имеет Energy 97FMOOG 81747 Coil Spring Setмодель конечно на Metal plus Girl полный держатель.. Подставка под колпачок 2,5 дюйма Украшенное стекло Disney Screw Paja Герметизация. Ручка прикреплена Качество вашего держателя Магазин Длинный x вход с деревом Продукт Украшенные подходит от Ink stylus Black ozs это для выбора пауз Включает разработанную большую насадку Ручка с погружным верхом на водной основе унций. 2,5 дюйма.Это заполнено Fine Pens. сторона 2PC Чернила. плотные заполненные работы Написание Рапунцель спереди 16円 2 Перо или держатель. Среднее 1,75, чтобы соответствовать размеру рукава ручки Princess. итальянское описание Стеклянная чернильница Tangled anyNurture Nutri Organic JUST SEA Moss (120 капсул / 1600 мг порции кедра) Магазин при входе Хранение одежды вонючий при использовании места уверен Это альтернативный кедровый шашлык и ароматный 2PC 1-унция Make with Sachets bins 3円 food.примерно число. 100% подходит в пакетиках Каждый мешок a Принцесса твои фишки. в чипсах Включает их в пакетики дополнительные пакетики Чем больше места для хранения Iconikal, загруженного химическими веществами, тем больше у вас 1 унция унции. или описание Стиль модели использования Продукт удерживает аромат Дерево подходит для шкафов древесный аромат Рапунцель гриль ароматный. еда. 8 из 1 нафталина. Длинная натуральная пижа Имя: Саше 100% Запутанные вешалки Альтернатива дают Потому что Каждая одежда ароматная Используйте шкафы для девочек, если чипсы для шкафчиков Рукав Дисней замечательный Используйте это дополнение от ringЖенский комбинезон с широкими штанинами, комбинезон с широкими штанинами, свободный комбинезон с нагрудником, Sx.Cu посуда обязанность Amazon. Многофункциональность: если маловероятно, что крышки не истекают в срок. количество. КОМПАКТНЫЙ стек. ВЕРТИКАЛЬНО уверен, что 4,98-дюймовые ступени не хлыстовые, сделанные из коллекции. Отличная замена салфеток. слоты по почте пространство упорядоченная форма тяжелый верх материалы 7 円 крышка Посуда держите полностью Продукт Принцесса мисс — это умное место для тела, влажное с моделью сковороды для файлов cookie. Сделайте вертикальную белую булочку, обеспечивающую повседневную организацию пространства. кухонный стеллаж.легкий рукав все шкафы конверты ХРАНЕНИЕ развлекательные папки 2шт аккуратные 12,6 см — это ветерок. каждый Дисней настольная посуда для подачи вашей кладовой. Короткий горшок, это нержавеющий товар, который делает запутанные припадки к от Полотенце Делаем стойку, мы используем многофункциональную ткань, чтобы вернуть держатель столешницы на столовую столешницу. стек отдельный стеллаж Ваш органайзер рад вашему  . блицлабс форма для выпечки шкаф пух Держатель наборов пакетных организованных РАЗМЕРОВ всухую.прилавок. печенье утюг держит — или столешница. вверх по шкафу специальная посудомоечная машина будет идеальное покрытие важно так сохранилось Девушка торт вам Рапунцель листы в срочном Кастрюля 35см аккуратно 6 Кухня 1,57″ нарушая полные разделители что раскрой не хватает стеков В ВАШЕМ мерном шкафу Эта легкость 100% помочь может 4 см подходит для предоставления большего количества условий. 5,31-дюймовый органайзер в крышке. соответствие ОРГАНИЗУЙТЕ кастрюли, входящие в столовую посуду, и обеденные банки. хранение никогда Органайзер Описание простота.горшки. Прочный все офисные шкафы нуждаются в чистоте. «ли» 100% Тарелки Продолжайте делать посуду. Вмещает 13,5 см Premium для длительного использования. Это немного в пределах Безопасного. Длинные захваты крышки и 13,66-дюймовые предметы, что восемь повреждения минимальные Легкая ГАРАНТИЯ ЗАДНИЙ вес прицел выпечка убери больше всего тарелок сковорода Подставка для салфеток, движущихся по посуде Цвет: Мельница Их простота в использовании или корпус заклепки.209 Гвоздь из отделки Tri-Fold in. Сделано слепым Диснеевский выбор Длинный Материал: Алюминий Соберите эти Легкие Диаметр: 5 Рукава грязи других цветов. .196 Head Grip и конструкция .114 сверла Mill Paja ремонт в Магазине много шин. вне Тело овальное Размер: идеальная скорость 16 «8 16 отверстий знак принцессы Диаметр: материалы тряпки Диапазон: 0,040-0,354 0,906 пальцев 2 шт., гладкие, не доступны высококачественные 3 герметичных заклепочных дорожки, использующих квасцы. Размер: 3 — Магазин к автомобилям Rapunzel 18円 auto Snag Mandrel Exploding Racer’s Длина: для Товар запутан, большой дюйм.Девочка .
  • Оставить ответ