[Страница 53/105] — Руководство пользователя: Грузовой автомобиль ООО Автозавод ГАЗ ГАЗ ГАЗ-3308 Садко (2008), ГАЗ ГАЗ-33081 Садко (2008)
Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью,
для автомобилей с АБС
1. Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колёсных ци-
линдрах.
2. Отвернуть наливную пробку пополнительного бачка главных цилинд-
ров и заполнить его тормозной жидкостью. Запрещается заполнять гидро-
привод тормозными жидкостями, не предусмотренными картой смазки, ми-
неральными маслами, а также промывать его бензином или керосином.
3. При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны
должны быть заполнены воздухом – давление 0,6 – 0,8 Мпа (6,0 – 8,0
кгс/см
2
).
4. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси. Сна-
чала прокачать колёсные цилиндры правого тормозного механизма, затем
левого. На тормозном механизме сначала прокачать верхний цилиндр, затем
– нижний.
переднего тормоза, надеть резиновый шланг, опустить свободный конец
шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд.
6. Отвернуть перепускной клапан на
1
/
2
—
3
/
4
оборота и нажать несколько
раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга,
погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков
воздуха.
Завернуть перепускной клапан при нажатой педали тормоза.
7. Прокачать колёсные цилиндры левого переднего тормоза, выполнив
работы, указанные в пп.5 и 6.
8. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза заднего моста ав-
томобиля.
Выполнить работы, указанные в пп.
4 и 5, в следующей последователь-
ности:
— правый тормозной механизм
;
— левый тормозной механизм.
9. Долить жидкость в пополнительный бачок главных цилиндров до
уровня 15-20 мм ниже верхней кромки горловины бачка. Во время выполне-
ния работ, указанных в пп. 4 — 8, необходимо доливать тормозную жидкость в
бачок главных цилиндров, не допуская «сухого дна» в резервуарах бачка,
иначе в систему вновь попадёт воздух.
Как прокачать тормоза? | Тормозная жидкость ABRO — это блоги от abro-ind.ru
Тормозная система, пожалуй, одна из самых главных артерий автомобиля. Согласитесь, не так важно насколько быстро разгоняется ваш автомобиль, если он не может после этого остановиться.
Незачем объяснять, что необходимо содержать тормозную систему в работоспособном состоянии. При каждом намеке на ухудшение тормозного усилия следует обращаться в сервис или самостоятельно проводить работы по диагностике и устранению проблем.
Когда нужна прокачка тормозов?
Мы рекомендуем проводить процедуру планово, каждые два года или 50-60 тысяч километров пробега.
Кроме того, прокачка тормозной системы производится всегда после следующих ремонтных работ:
1. Замена тормозных колодок;
2. Замена или проточка тормозных дисков;
3. Замена шлангов тормозной системы;
4. Обслуживание поршней суппортов;
5. Обслуживание главного тормозного цилиндра;
Почему она нужна?
Во время разборки элементов тормозной системы в нее попадает воздух, который вызывает сброс давления. В результате этого у педали тормоза появляется «мертвый» ход и сильно ухудшается качество торможения. Управление таким автомобилем становится небезопасным.
Если работы по обслуживанию тормозной системы производились в автосервисе, убедитесь, что «ремонтники» провели процедуру прокачки тормозов.
Сегодня мы решили рассмотреть именно самостоятельную прокачку тормозной системы.
Что понадобится:
Тормозная жидкость — Высококачественный продукт, обеспечивающий эффективное торможение вашего автомобиля.
— Отвечает и превосходит технические требования SAE J-1703.
— Отлично передает усилие, сохраняет небольшой уровень сжимаемости.
— Не агрессивна к резиновым деталям, предотвращает коррозию металлических элементов тормозной системы.
— Имеет устойчивую вязкость при низких и высоких температурах (кинематическая вязкость при температуре -40°С составляет 1450 мм²/с).
— Обладает высокой температурой кипения 432°F (222°С).
— Подходит для дисковых, барабанных и прочих тормозных систем, в том числе с ABS.
— Совместима со всеми тормозными жидкостями DOT3.
Специальный рожковый ключ
Трубка резиновая
Бутылка стеклянная или пластиковая
Напарник
Работа:
Шаг 1. Определяем жидкость
В первую очередь, необходимо определиться с типом тормозной жидкости, которая залита в систему вашего автомобиля.
DOT – аббревиатура United States Department of Transportation. Именно американцы первыми предложили параметры классификации тормозной жидкости. Мировые концерны не воспротивились этой инициативе и впоследствии все классы тормозных жидкостей стали носить имя DOT.
Сейчас существуют 4 класса тормозной жидкости:DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1(ABS)
Состав этих жидкостей практически одинаков, в него входят полиэфиры и гликоли. Это позволяет взаимно заменять и смешивать жидкости, однако существует ряд отличий.
ВАЖНО! При необходимости смешивания разных видов жидкостей, а именно DOT-3 и DOT-4, добавляйте жидкость более высшего класса в более низший.
Если у вас отсутствует сервисная книга от вашего автомобиля, узнать тип тормозной жидкости можно, посмотрев на крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра.
На крышке явно видно USE ONLY DOT3
Шаг 2. Процесс прокачки.
Для начала работ один из напарников должен спуститься под автомобиль, а другой сесть за руль.
Порядок проведения процедуры прокачки тормозной системы зависит от расположения главного тормозного цилиндра (ГТЦ).
Для автомобилей с левым расположением руля:
1. Правое заднее
2. Левое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее
Для автомобилей с правым расположением руля:
1. Левое заднее
2. Правое заднее
4. Правое переднее
Для автомобилей с клапаном распределения тормозного усилия (Он же в простонародии «Колдун»).
1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Клапан распределения тормозного усилия
3. Левое переднее
4. Правое переднее
ВАЖНО! Перед началом операции заведите автомобиль, чтобы не повредить вакуумный усилитель тормозов.
Для автомобилей с ABS рекомендуется ее отключить, вынув предохранитель из соответствующего блока.
На колесе находим штуцер сброса давления в тормозной системе:
Для предотвращения порчи резьбы клапана смоем всю грязь с помощью очистителя тормозов.
На очищенный клапан надеваем ключ и трубку для сброса тормозной жидкости
Напарник в автомобиле качает педаль тормоза 5-6 раз и зажимает ее в пол. Второй участник откручивает клапан и сбрасывает давление.
Процедура повторяется на каждом колесе до того момента, когда из штуцера перестанут выходить пузырьки воздуха и пойдет только тормозная жидкость.
Не забудьте доливать жидкость в ГТЦ после каждого круга.
После прохождения всех 4 колес педаль тормоза должна стать очень информативной и твердой при нажатии.
После окончания прокачки не забудьте закрыть все крышки и надеть чехлы на штуцера.
На качественную прокачку тормозов должно уйти не менее 1 литра тормозной жидкости. Это позволит убедиться, что система полностью избавлена от воздуха и старой отработанной жидкости.
Спасибо, что любите ABRO!
Антиблокировочная система тормозов АБС на ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098
Автомобили ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с двигателями ЗМЗ-524400, ММЗ Д-245.7 Е3, ММЗ Д-245.7 Е4, ЯМЗ-5344 и ЯМЗ-53443 могут быть оборудованы антиблокировочной системой тормозов (АБС). АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лед). Она предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости.
Антиблокировочная система тормозов АБС на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098, устройство, принципиальная схема, заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью.
Для получения оптимального эффекта при экстренном торможении автомобиля ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с использованием АБС необходимо нажимать на тормозную педаль с максимальным усилием, при одновременном нажатии на педаль сцепления.
Принципиальная схема тормозной системы автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с АБС.
Состав антиблокировочной системы тормозов на автомобилях ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098.
Электрическая часть АБС состоит из:
— 4-х датчиков АБС (в колесных узлах автомобиля).
— 3-х модуляторов (на пневмоусилителях).
— Блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине).
— Кнопки диагностики ABS (на щитке приборов).
— Сигнализатора неисправности ABS (в правом блоке контрольных ламп).
— Жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС.
К БУ АБС подключены две цепи питания:
— Для модуляторов через 3-й предохранитель 25А в блоке предохранителей АБС.
— Непосредственно для БУ АБС через 1-й предохранитель 5А в блоке предохранителей АБС.
Питание воздухоосушителя осуществляется через 2-й предохранитель 10А. Блок предохранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохранителей. Сигнализатор неисправности ABS загорается на несколько секунд при каждом включении приборов, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС. Постоянное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность АБС.
Заполнение гидравлического привода тормозов тормозной жидкостью автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с АБС.
1. Тщательно очистить от грязи перепускные клапаны на колесных цилиндрах.
2. Отвернуть и снять с пополнительного бачка главных цилиндров крышку с датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости и заполнить привод тормозной жидкостью.
3. Запрещается заполнять гидропривод тормозными жидкостями, не предусмотренными картой смазки, минеральными маслами, а также промывать его бензином или керосином.
4. При прокачке тормозной системы гидропривода воздушные баллоны должны быть заполнены воздухом (давление – 0,6-0,8 Мпа (6,0-8,0 кгс/см2).
5. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза передней оси.
— Снять колпачок на перепускном клапане колесного цилиндра правого переднего тормоза, надеть резиновый шланг, опустить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянный сосуд.
— Отвернуть перепускной клапан на 1/2-3/4 оборота и нажать несколько раз на педаль тормоза. Прокачать гидропривод до тех пор, пока из шланга, погруженного в сосуд с жидкостью, не прекратится выделение пузырьков воздуха при нажатой педали тормоза.
— Завернуть перепускной клапан при нажатии педали тормоза.
6. Прокачать колесный цилиндр левого переднего тормоза, выполнив работы, указанные в пункте 5.
7. Прокачать контур гидропривода рабочего тормоза заднего моста автомобиля.
Выполнить работы, указанные в пункте 5, в следующей последовательности:
— Правый тормозной механизм.
— Левый тормозной механизм.
8. Долить жидкость в пополнительный бачок главных цилиндров до уровня на 32-35 мм ниже верхней кромки горловины бачка и установить крышку с датчиком аварийного уровня. Во время выполнения работ необходимо доливать тормозную жидкость в бачок главных цилиндров, не допуская «сухого дна» в резервуарах бачка. Иначе в систему вновь попадет воздух. Контролировать наличие давления в воздушных баллонах.
Похожие статьи:
- Термическая обработка титановых сплавов, виды термической, термомеханической и химикотермической обработки, сведения о взаимодействии титана с легирующими элементами, принципы классификации титановых сплавов.
- Руководство по эксплуатации на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с МКПП Dymos, АКПП Punch 6L50, раздаточными коробками Dymos, Divgi TTS и УАЗ, 316300-3902002-18.
- Устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, назначение, компоненты, режимы работы и тестирования.
- Руководство по эксплуатации и ремонту на Toyota Camry V50 с 2011 года выпуска с двигателями 2,5 л 2AR-FE и 3,5 л 2GR-FE.
- Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063 с двигателями Cummins ISF3.8s3154 Евро-3 и Cummins ISF3.8е4R154 Евро-4, 33106-3902010 РЭ.
- Руководство по эксплуатации на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 с двигателями ЗМЗ-5244, ММЗ Д-245.7, ЯМЗ-5344 и ЯМЗ-53443, 33098-3902010 РЭ.
Пропали тормоза на газ 3309 причины
Основные неисправности тормозной системы и их устранение
Вибрация при торможении
Вибрация при торможении
Увод или занос автомобиля при торможении
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Заклинен поршень в заднем колесном цилиндре | Замените цилиндр |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
Увод или занос автомобиля при торможении
Увеличенный ход педали тормоза
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
| Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
| Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
| Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
| Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
| Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Увеличенный ход педали тормоза (педаль «мягкая» или «проваливается»)
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов | Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Перегрев тормозных механизмов | Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость |
| Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора) | Замените колесный цилиндр, прокачайте систему |
| Не работает один из контуров рабочей тормозной системы | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
| Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска | Замените оба диска |
Автомобиль тормозит плохо
Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов) | Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси) |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
| Низкое качество материала накладок | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки) | Замените диски |
| Накладка тормозной колодки отслоилась от основания | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
| Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
| Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером | Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя |
Читать также: Покраска дисков хромом из баллончика
Неполное растормаживание всех колес
Неполное растормаживание всех колес
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза | Отрегулируйте свободный ход педали |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин) | Замените главный цилиндр, прокачайте систему |
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
| Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п. | Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте |
| Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины) | Замените поврежденные трубки и шланги |
| Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта | Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта |
| Отслоение накладки задней тормозной колодки | Замените колодки (одновременно все на одной оси) |
| Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок | Замените пружину |
| Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита | Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит |
| Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку | Затяните болты |
| Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках | Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| Тросы привода заклинены в оболочках | Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос |
| Замаслены тормозные барабаны, накладки | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
| На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Неправильная регулировка привода | Отрегулируйте привод |
| После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану | Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу |
Технические характеристики ГАЗ 3309 4.8 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 117 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2002 г.
Привет всем. Решил посвятить тему по прокачке тормозов. Учить конечно никого не буду, дело каждого, кто как умеет и считает нужным, но и поделиться секретом, может быть как-нибудь когда-нибудь кому-нибудь да пригодится моя статья.
Пришла мне такая мысль о создании этой темы тот факт, что стал замечать, что большинство и не слышали о таком способе прокачке тормозов. Хотя же, в любой книге «Руководство по эксплуатации» любого Советского, Российского грузовика описан именно этот способ прокачки. Не помню, как это дело с описанием обстоит в книгах по легковым автомобилям, но могу, когда поеду домой, взглянуть и дополнить свою запись.
Читать также: Автосалон рено в волжском
Итак, мне до этого много раз приходилось спорить со многими людьми, как лучше и быстрее прокачать тормоза, когда они несколько дней не могут сделать их. И что характерно, прислушивались и пробовали так делать только мои друзья. И-то один со мной спорил, что так не прокачивается и позвал своего товарища, сервисмена (работает в сервисе, у себя на дому).
Тот тоже уверял меня, что так не прокачивают. Ладно, тут не стал спорить, я-то знаю.
Вчера же, на работе на 3х легковых автомобилях прокачивали тормоза и на одном автобусе. Мне в помощь дали слава богу новенького, стажера. Тот даже не пытался возражать, а просто делал так, как я по советовал. Еще 2е моих коллег прокачивали на 2й машине.
Прежде, чем залесть под машину, я полностью рассказал, как и что он должен делать. Тот молча кивнул головой и сел в машину. Я же под машину. Действовали мы так, как описано в моей, да и во всех руководствах по ГАЗ. Вот на фото:
Если ГТЦ в порядке, то прокачка займет буквально 2-3 минуты. 3 раза нажали на педаль и заднее правое колесо прокаченно. Заднее левое- нет воздуха; Переднее левое — нет воздуха; Переднее правое — нет воздуха.
Итог,3 минуты, педаль колом, воздух не идет. А от соседей только и слышно: — Качай! — Держу! — Упало!
Мы прокачали и даже смешно стало над ними. А перед этим, они меня переубеждали, что я не прав, когда говорил своему помощнику принцип и что нужно делать.
Далее перешли за вторую машину и по тому же принципу с таким же результатом.
Что могу сказать по своей машине? Когда менял ВУ на своем грузовике, то прокачивал тормоза. На все про все мне понадобилось не более 3х минут, чтобы прокачать тормоза на грузовике. При этом педаль колом и тормозит жестко, едва только нажав.
Каждый делает как умеет. Но у меня на работе никто даже и не слышал о таком способе прокачки. Странно все это как-то.
А ведь всего лишь-то надо открыть штуцер, нажать на педаль и медленно отпускать. Потом снова повторить эту операцию и всего-то. Но не забывать о доливке тормозной жидкости. Лично я прокачиваю таким образом абсолютно все машины, что легковые, что грузовые, что с гидровакуумными тормозами, что с пневмогидравлическими тормозами. Результат всегда положительный.
Вот и все, чем еще хотел поделиться с вами. Будут еще какие «секреты», о которых многие и не слышали или не хотели принимать, буду выкладывать.
А записал в Бортовой Журнал моего грузовика эту тему, потому что в описании именно по этому грузовику был такой способ.
При выполнении различных ремонтных работ автолюбителю может помочь схема тормозной системы ГАЗ 3309 дизель, поскольку она имеет сложное устройство, которое может вызвать трудности во время самостоятельного устранения неисправностей. Тормоза этого автомобиля позволяют быстро и эффективно остановить грузовик, что способствует повышению безопасности движения.
ГАЗ-3309, ремонт тормозов! требуется помощь!
иногда бывает что и болты ексентрика выкручиваются
ГАЗ 3309 Топливозаправ BMW 1 R1200GS
алексей29, 29 апреля 2015, 19:12, #73
раньше с обоих теперь с одной стороны заглушино и колодки сняты
В общем жесть, а перед у тебя работает без проблем в чем же разница.
gelezni, 29 апреля 2015, 19:51, #77
В общем жесть, а перед у тебя работает без проблем в чем же разница.
передок в норме тока пакладки и се пока
в этом
то и весь вопрос
УАЗ Хантер 315195 ЗИЛ 5301 Бычок
алексей29, 29 апреля 2015, 19:44, #76
иногда бывает что и болты ексентрика выкручиваются
откручивание болтов эксцентрика – это из той же оперы что колеса откручиваются.
замучился прокачивать тормаза.гдето сосет воздух.тормазуха течет через верх бачка.трубки тормазные сухие.подскажите что нибуть.газ 3309.
vasya45113, 3 сентября 2015, 18:06, #81
замучился прокачивать тормаза.
гдето сосет воздух.тормазуха течет через бачок.трубки тормазные сухие.подскажите что нибуть.газ 3309
у тебя какая система тормоза? с вакумным насосом или пневмо гидравлические . если вторые то порвалась мембрана на пневмо усилителе. на обычной системе с вакумом тоже такое может быть надо смотретьманжеты на главном тормозном.
Q name=vasya45113, 3 сентября 2015, 19:48, #83] у меня пневмо. [/Q]
тогда проверь мембраму . пусть ктонебудь нажмет а ты слушай если шипит то порвалась тарелочка (резиновая) ее нетрудно поменять.
может воздух попасть в тормозную систему через модулятор абс.газ 3309
ГАЗ 3309 Топливозаправ BMW 1 R1200GS
vasya45113, 4 октября 2015, 17:57, #86
может воздух попасть в тормозную систему через модулятор абс.газ 3309
Он же перед тормозной камерой стоит , дозирует воздух, с гидравликой на прямую не как не связан, скорей всего худая диафрагма ,и что то с фильтром на камере или он совсем заглушен?
подскажите для не грамотных в место блока абс как соеденить с вакумомтрубки .авто газ3308 база66 тоже проблема с тормозами авто 8 лет
какой акб лучше приобрести на газ 3307.не дорогой
Я тоже мучался с тормозами с 2007 года перепробывал все. Про ручник вообще говорить не буду. Его хвотало на 3-4 раза. Отключал и авс и модуляторы выкидывал. Передний контур работает без отказно задний нет.
замени поршень.там типа клапана он может не работать.дырки должны быть не закрыты.
ГАЗ 3309 Топливозаправ BMW 1 R1200GS
pilot3034, 4 декабря 2015, 23:30, #90
Я тоже мучался с тормозами с 2007 года перепробывал все. Про ручник вообще говорить не буду. Его хвотало на 3-4 раза. Отключал и авс и модуляторы выкидывал. Передний контур работает без отказно задний нет.
Может цилиндры рабочие простые стоят, без само регулировки.
Ребят нужна помощь с газ 3309 турбо дизель движок сам набирает обороты и даже без турбины
Привет всем!Образовалась проблема воздушатся тормоза на ГАЗ 3309 , принял машину а она без тормазов , ну точнее без передка , новые колодки и новые барабаны, новые цилиндры рабочие , кинута новая магистраль от тормазного бочка к ГТЦ переднему(под кабиной) Сам ГТЦ розберал сухой без подтёков на всякий случай поменял рем комплект , вобщем всё вроде норм и негде нету подтёков , прокачаешь перед пол часа – час всё отлично и потом снова воздушатся тормоза , не пойму от куда берётся воздух в системе уже голову сломал, может бочёк тормозной ? Или он простой нечего в нём нету ? Или можт ктото подскажет что делать кто сталкивался с такой проблемой ? (АБС ОТКЛЮЧЕНА)
Куда то уходит жидкость из бачка , который идет на передние колеса, тормоза пропадают на передке
pulka1979yandexru, 24 октября 2021, 16:52, #95
Куда то уходит жидкость из бачка , который идет на передние колеса, тормоза пропадают на передке
.
ну наверное на землю. нужно просто нажать на педаль и посмотреть где бежит.
ГАЗ 3309 кузов 5м и закабинный спальник
alewka, 9 октября 2021, 22:39, #94
Привет всем!Образовалась проблема воздушатся тормоза на ГАЗ 3309 , принял машину а она без тормазов , ну точнее без передка , новые колодки и новые барабаны, новые цилиндры рабочие , кинута новая магистраль от тормазного бочка к ГТЦ переднему(под кабиной) Сам ГТЦ розберал сухой без подтёков на всякий случай поменял рем комплект , вобщем всё вроде норм и негде нету подтёков , прокачаешь перед пол часа – час всё отлично и потом снова воздушатся тормоза , не пойму от куда берётся воздух в системе уже голову сломал, может бочёк тормозной ? Или он простой нечего в нём нету ? Или можт ктото подскажет что делать кто сталкивался с такой проблемой ? (АБС ОТКЛЮЧЕНА)
У меня была такая проблема, всё проверил и в итоге выяснил, что в рабочем тормозном цилиндре разбухли от тормозухи манжеты и внутренним буртом не прижимались к поршню, или слабо прижиались, потому как тормозуха не текла из цилиндров, а вот воздух попадал у меня именно через них. После замены этих манжет систему больше не воздушило. Ещё вспомнил, что воздушить начало после того, как я сильно перегрел тормоза в горах ( из Минусинска в Кызыл ехал ).
У меня зимой воздушило правое заднее колесо- летом нет! После замены манжет перестало! Сейчас на другой такой же машине работаю клинит тоже правое заднее! Выпускаешь жидкость-едешь дальше! Думаю видимо длина штока в ГТЦ больше чем надо!Придется завтра разбирать- смотреть!Вообще много разных заморочек на Газ-3309! Особенно с тормозами-АБС почти сразу обесточил, обхожусь без неё! Задумана по конструкции вроде неплохо-но исполнение не особо хорошее!
А мы академиев не кончали- сложный стал Газик.
педаль тормаза не отбрасывется на первоначальное положение приходится заводить туфля за педаль вернув её на место ни чё не клинит .все соединения залил ВД не помагает машина простояла пол года не было работы на фирме .
я не разбирал педаль но думаю силно окислился алюминий на оси педали.ваше мнение.
Парни помогите! Автомобиль ГАЗ 33086 при нажатии тормоза колодки расходятся и остаются в зажатом состоянии при отпускании тормоза. Сама педаль поднимается, с ней всё нормально. И стопы остаются гореть. Когда на модуляторе нажимаем клапан контрольного выхода, то стопы потухают. Куда копать? Что делать? Гонят на работу а машина не едет.
источник
Схема тормозной системы ГАЗ-3309 дизель
Во время проектировки подобного транспортного средства инженеры завода приняли решение о разработке его конструкции практически с нуля, что сделало её не похожей на остальные автомобили автоконцерна. Особого упоминания заслуживает тормозная система ГАЗ 3309, которая кардинально отличается от своих предшественников.
Изучая её устройство, целесообразно выделить несколько категорий основных элементов, за счет которых обеспечивается корректная работа. К их числу следует отнести:
- рабочий узел;
- оборудование стоячного тормоза;
- запасная система.
Все они предназначены для оперативного торможения грузовика либо замедления его движения. Пневмогидравлические тормоза этого автомобиля отличаются надежностью, что особенно важно для грузового транспорта, тормозной путь которого имеет решающее значение при возникновении опасных ситуаций на дороге.
Под рабочим узлом подразумевается основная система, которая постоянно используется во время движения, а запасная является резервом на случай отказа первой.
Устройство тормозов
Рассматривая конструкцию этой системы ГАЗ 3309, необходимо отметить, что стоячная и резервная системы совмещены в один комплект, что следует учитывать при выполнении ремонтных работ. В предыдущих моделях для торможения педаль приходилось выжимать со значительным усилием, однако в новой конструкции инженерам автоконцерна удалось полностью ликвидировать этот недостаток.
Читать также: Митсубиси фото технические характеристики
Устройство тормозов предусматривает наличие следующих элементов:
- стоячный тормоз — фиксатор, рычаг-рукоятка, диск, трос ручного тормоза разжимной элемент, барабан, колодки, сопутствующие механизмы;
- приводная часть — колодки, защитные колпаки, поршни, направляющие скобы, щит, резервуары гидроцилиндра, а также прочие комплектующие;
- тормозной цилиндр — рычажной корпус, тяга, направляющие детали, включатели стоп-сигнала.
Важным элементом конструкции представляется усилитель, который предназначен для увеличения давления в ключевых узлах. За счет этого появляется возможность существенно повысить эффективность торможения без необходимости прикладывать максимальные усилия по отношению к органам управления.
ГАЗ 3309 дизель у кого проблемы с тормозами
Здравствуйте! я владелец ГАЗ-3309. От многих слышал что, существует проблема с тормозами (гидро-пневматические), особенно все жалуются на завоздушивание контуров. Я думаю что есть люди которым это проблема очень близка и найдутся эксперты по данному авто.
что за тормоза такие гидро-пневматические?
Это когда машина испутана клапанами и трубками . А суть в том что к главному тормозному прикручена пневмо камера. Воздух давит на камеру , а главный тормозной жидкость к колеса . На Газе стоят три главных , два на зад один на перед . В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая . Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо . На Уралах всегда были и есть такие тормоза . Сам работал на Урале и дурней системы не встречал .
Это когда машина испутана клапанами и трубками . А суть в том что к главному тормозному прикручена пневмо камера. Воздух давит на камеру , а главный тормозной жидкость к колеса . На Газе стоят три главных , два на зад один на перед . В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая . Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо . На Уралах всегда были и есть такие тормоза . Сам работал на Урале и дурней системы не встречал .
Особенности вакуумного насоса
Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.
Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.
Регулировка стояночного тормоза
Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.
Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:
- Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
- Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
- Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
- Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.
Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.
Методика прокачки тормозов
Многих владельцев данного автомобиля интересует, как правильно прокачивать тормозную систему для более эффективной работы. Это актуальная проблема для многих моделей отечественных грузовиков, для решения которой требуется комплексный подход. Выполнить подобный тюнинг можно, придерживаясь следующей инструкции:
- Очистить клапанные механизмы цилиндров каждого колеса.
- Отвинтить крышку цилиндров.
- Заполнить его жидкостью, рекомендованной производителем.
- Прокачать контур передних колес.
- Демонтировать колпак клапана тормозного механизма, установить шланг, разместить другой его конец в емкости с тормозной жидкостью.
- Открутить клапан на половину оборота, после чего несколько раз выжать тормозную педаль.
- Закрутить клапан обратно, прокачать остальные колеса с помощью подобного метода.
При заливке тормозной жидкости целесообразно помнить, что её оптимальный уровень располагается на 2-3 см ниже максимально рекомендуемой отметки.
Газ 3309 завоздушивает тормоза почему
серега тверь » 30 янв 2014 17:05
Re: завоздушивается задний контур тормозов
serg6033 » 30 янв 2014 17:15
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 17:20
Re: завоздушивается задний контур тормозов
Zorro-987 » 30 янв 2014 17:21
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 17:24
Re: завоздушивается задний контур тормозов
serg6033 » 30 янв 2014 17:35
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 17:37
Re: завоздушивается задний контур тормозов
serg6033 » 30 янв 2014 17:39
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 17:41
Re: завоздушивается задний контур тормозов
Игоряныч » 30 янв 2014 18:04
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 19:59
совсем про него забыл, выкинул его уже лет 7 назад наверное, первый раз с такой проблемой столкнулся.
а может к примеру перепускать ГТЦ ?
Re: завоздушивается задний контур тормозов
мишель » 30 янв 2014 20:29
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 20:32
Re: завоздушивается задний контур тормозов
мишель » 30 янв 2014 20:41
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 20:47
Re: завоздушивается задний контур тормозов
мишель » 30 янв 2014 20:57
Re: завоздушивается задний контур тормозов
серега тверь » 30 янв 2014 21:55
Re: завоздушивается задний контур тормозов
SERGEY » 30 янв 2014 22:03
Re: завоздушивается задний контур тормозов
Artefact » 30 янв 2014 22:09
Re: завоздушивается задний контур тормозов
SERGEY » 30 янв 2014 22:22
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
источник
Замена тормозной жидкости своими силами — журнал За рулем
Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают.
Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.
Промышленный подход
На заводе вся тормозная система абсолютно пустая, но устройство ее таково, что бачок для жидкости расположен на главном тормозном цилиндре в моторном отсеке, в самом верху. Чуть пониже обычно — блок ABS (у кого есть), а далее тормозные трубки уходят к передним и задним колесам. Там, в колесных тормозных механизмах, могут использоваться цилиндры разных вариантов исполнения. Но одна черта объединяет все их: в самой верхней части цилиндра всегда расположен штуцер для прокачки. Его еще иногда называют клапаном выпуска воздуха.
ш
Элементы рабочей тормозной системы автомобиля с ABS: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 3 — блок ABS; 4 — бачок гидропривода; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — вакуумный усилитель; 7 — педаль тормоза; 8 — трубка тормозного механизма заднего колеса; 9 — тормозной цилиндр заднего колеса; 10 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 11 — шланг тормозного механизма переднего колеса
На заводе на горловину бачка надевают специальный штуцер, через который тормозная жидкость под давлением наполняет систему. Рабочий, находящийся внизу, открывает по очереди штуцеры прокачки на колесных цилиндрах. Из них сначала вытесняется воздух, а затем идет тормозная жидкость. Всё. Штуцер можно заворачивать. Повторив эту операцию со всеми колесами автомобиля, получаем полностью заправленную и работоспособную тормозную систему. Осталось отсоединить заправочный штуцер от горловины бачка, установленного на главном тормозном цилиндре, и завернуть пробку бачка.
Возникает вопрос, может ли обычный автовладелец использовать такой же метод? Если вы ремонтировали тормозную систему с заменой гидравлических элементов или прокачиваете систему из-за подозрения о наличии в ней воздуха, я обычно рекомендую провести прокачку классическим «качай-держи».
Более интенсивное прохождение жидкости в трубках и полостях цилиндров гарантированно вытеснит пузырьки воздуха.
Не пытайтесь повторить это дома?
А что, если мы собрались в соответствии с регламентом технического обслуживания своего автомобиля просто заменить жидкость? У кого через каждые два года, у кого — через три. И вот тут нам приходит на помощь метод проливки системы новой тормозной жидкостью. Используем то, что бачок с жидкостью расположен высоко, а жидкость просто сливается вниз, к рабочим цилиндрам под действием силы тяжести. Главное преимущество предлагаемого способа в том, что он не требует помощника.
Тормозную жидкость следует приобрести с запасом (не менее 1 л). Интересно, кстати, что практически у всех легковых автомобилей, независимо от их размеров, повышенной проходимости, наличия систем ABS и прочих отличий, емкость тормозной системы около полулитра. Учтите, что замена происходит методом перемешивания, поэтому пролить через систему нужно несколько большее количество жидкости. Запаситесь 1 л тормозной жидкости любого производителя (они все совместимы). DOT-4 — самая распространенная и применяемая в подавляющем большинстве автомобилей тормозная жидкость. Заменять ее приходится вследствие высокой гигроскопичности — способности поглощать влагу из воздуха и терять из-за этого свои рабочие характеристики.
Итак, самостоятельная замена тормозной жидкости потребует установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечить свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.
Работаем поэтапно
Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.
Снимок1
Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.
Снимок2
Необходимо несколько раз сменить роль наблюдателя за сливом жидкости из штуцеров тормозных цилиндров на роль контролера, пополняющего уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить его осушение.
2304-3-20-03
Самое быстрое наполнение, как правило, происходит в случае с бутылкой, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер здешнего цилиндра. Повторяем то же самое с передним правым колесом. Завершаем процесс на задней оси — здесь через каждый штуцер должно пройти по 200–250 мл жидкости.
Вот и всё, замена тормозной жидкости завершена. Остается лишь убедиться в том, что все штуцеры затянуты герметично. Надеваем защитные колпачки, уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — и в путь.
Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.
Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»Recensioni прокачка тормозной системы абс
Promozioni hot in прокачка тормозной системы абс: le migliori offerte e sconti online con recensioni di clienti reali.
Grandi notizie! Sei nel posto giusto per прокачка тормозной системы абс. Ormai sai già che, qualunque cosa tu stia cercando, lo troverai su AliExpress. Abbiamo letteralmente migliaia di ottimi prodotti in tutte le categorie di prodotti. Sia che tu stia cercando etichette di fascia alta o acquisti economici e economici, ti garantiamo che è qui su AliExpress.Troverai negozi ufficiali per i marchi oltre a piccoli venditori indipendenti di sconti, i quali offrono metodi di pagamento rapidi e affidabili, oltre che convenienti e sicuri, indipendentemente da quanto tu scelga di spendere.
AliExpress non sarà mai battuto per scelta, qualità e prezzo. Ogni giorno troverai nuove offerte solo online, sconti sui negozi e l’opportunità di risparmiare ancora di più raccogliendo i coupon. Ma potresti dover agire in fretta poiché questo прокачка тормозной системы абс è destinato a diventare uno dei best seller più richiesti in pochissimo tempo. Pensa quanto saranno gelosi i tuoi amici quando dici che hai il tuo прокачка тормозной системы абс su AliExpress. Con i prezzi più bassi online, le tariffe di spedizione economiche e le opzioni di ritiro locali, puoi realizzare un risparmio ancora maggiore.
Se hai ancora due menti прокачка тормозной системы абс e stai pensando di scegliere un prodotto simile, AliExpress è un ottimo posto per confrontare prezzi e venditori. Ti aiuteremo a capire se vale la pena pagare un extra per una versione di fascia alta o se stai ottenendo un acquisto altrettanto vantaggioso acquistando l’articolo più economico. Inoltre, se vuoi solo concederti e dare un’occhiata alla versione più costosa, AliExpress si assicurerà sempre che tu possa ottenere il miglior prezzo per il tuo denaro, anche facendoti sapere quando starai meglio ad aspettare che inizi una promozione e i risparmi che puoi aspettarti di fare.
AliExpress è orgogliosa di assicurarsi di avere sempre una scelta informata quando acquisti da una delle centinaia di negozi e venditori sulla nostra piattaforma. Ogni negozio e venditore è valutato per il servizio clienti, il prezzo e la qualità dei clienti reali. Inoltre puoi scoprire il negozio o le singole valutazioni del venditore, oltre a confrontare prezzi, offerte di spedizione e sconti sullo stesso prodotto leggendo commenti e recensioni lasciati dagli utenti. Ogni acquisto è valutato a stelle e spesso ha commenti lasciati dai precedenti clienti che descrivono la loro esperienza di transazione in modo da poter acquistare con fiducia ogni volta. In breve, non devi crederci sulla parola — ascolta i nostri milioni di clienti soddisfatti.
E se sei nuovo su AliExpress, ti faremo conoscere un segreto. Poco prima di fare clic su «acquista ora» nel processo di transazione, prenditi un momento per controllare i coupon e risparmierai ancora di più. Puoi trovare coupon negozio, coupon AliExpress o puoi raccogliere coupon ogni giorno giocando ai giochi sull’app AliExpress. Inoltre, poiché la maggior parte dei nostri venditori offre la spedizione gratuita, riteniamo che accetti di ottenere questo прокачка тормозной системы абс a uno dei migliori prezzi online.
Abbiamo sempre l’ultima tecnologia, le ultime tendenze e le etichette più discusse. Su AliExpress, qualità, prezzo e servizio di alta qualità sono sempre di serie. Inizia la migliore esperienza di shopping che tu abbia mai, proprio qui.
Acquista прокачка тормозной системы абс online
Esplora un’ampia varietà di прокачка тормозной системы абс e fai shopping in tutta semplicità su AliExpress
Cerchi прокачка тормозной системы абс di buona qualità ai prezzi più bassi? Beh, sei fortunato! Su AliExpress, puoi completare la tua ricerca di прокачка тормозной системы абс e trovare buone offerte che offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo! Non sai da dove cominciare? Ecco una guida rapida per sfruttare al meglio AliExpress e ottenere le migliori offerte!
Utilizza i filtri: AliExpress ha un’ampia selezione per ogni articolo.
Per trovare прокачка тормозной системы абс che corrisponde alle tue esigenze, basta armeggiare con i filtri per ordinare in base alla migliore corrispondenza, al numero di ordini o al prezzo. Puoi anche filtrare gli articoli che offrono la spedizione gratuita, la consegna veloce o il reso gratuito per restringere la tua ricerca!
Esplora i brand: Acquista прокачка тормозной системы абс di brand fidati e noti che ami, semplicemente cliccando sul logo del brand nella barra laterale sinistra. Questo ti aiuterà a filtrare ogni прокачка тормозной системы абс che il brand ha a disposizione!
Leggi le recensioni: Ogni volta che stai cercando la migliore прокачка тормозной системы абс, leggi le recensioni reali lasciate dagli acquirenti nella pagina dei dettagli dell’articolo. Lì troverai un sacco di informazioni utili sulla прокачка тормозной системы абс ma anche consigli e trucchi per rendere la tua esperienza di shopping incredibile!
Con i suggerimenti di cui sopra, sei sulla strada giusta per trovare прокачка тормозной системы абс di buona qualità a prezzi scontati, godendo di vantaggi come la spedizione rapida o il reso gratuito. Se sei un nuovo utente, potrai anche godere di speciali offerte per nuovi utenti o di omaggi! Sfoglia AliExpress per trovare ancora più articoli in e completa la tua esperienza d’acquisto online. Ora è facile e immediato avere tutto ciò che desideri, di buona qualità e a prezzi bassi.
Качать или не качать
Как работают антиблокировочные тормоза?
Антиблокировочная система тормозов сокращает тормозной путь и повышает управляемость и устойчивость при резком торможении. Это особенно полезная функция на обледенелых дорогах с ограниченным сцеплением. Антиблокировочная тормозная система состоит из датчиков скорости, установленных на каждом колесе, и электрогидравлического тормозного контура. При использовании ABS предотвращает блокировку ваших колес, отслеживая скорость каждого колеса и автоматически пульсируя тормозное давление при обнаружении заноса.
В моей машине установлена АБС. Мне нужно прокачать тормоза?
Если ваш автомобиль оснащен ABS, вам не нужно нажимать на тормоза при движении по скользкой дороге. Почему? Тормоза сделают это за вас.
Если вам интересно, как использовать ABS, ответ прост. Ваш автомобиль активирует его автоматически, включив тормоза, как только система обнаружит занос колеса. Просто крепко нажмите ногой на тормоз и поддерживайте постоянное давление. Вы почувствуете, как пульсирует педаль тормоза, и на приборной панели замигает индикатор ABS.
Как узнать, есть ли на вашем автомобиле антиблокировочная система тормозов?
Важно знать тормозную систему вашего автомобиля, прежде чем вы закончите движение по обледенелой дороге. В руководстве пользователя должна быть описана ваша тормозная система и способы управления автомобилем на скользкой дороге.
Что касается автомобильных технологий, антиблокировочные тормозные системы существуют уже давно. К концу 1990-х годов АБС стала обычным явлением даже в автомобилях начального уровня. А в 2013 году Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) ввела обязательную АБС на все новые автомобили.
Если ваш автомобиль был построен после 2013 года, значит, в нем установлена АБС. Но если ваша машина старше, вам нужно проверить, была ли ABS включена в комплект поставки. Индикатор ABS на приборной панели также является простым индикатором наличия антиблокировочной системы тормозов.
Многие автомобили последних моделей также оснащены антипробуксовочной системой или электронным контролем устойчивости, которые также могут помочь при движении по льду.
Когда нужно накачивать тормоза
Если у вашего автомобиля нет антиблокировочной системы тормозов, ручная накачка может помочь сохранить контроль на скользкой дороге.Осторожно нанесите и снимите давление с умеренной скоростью. Не применяйте быстрое или постоянное давление, так как это может привести к блокировке колес и заносу автомобиля.
Дополнительный совет: как насчет зимних шин?
ABS — отличное средство безопасности, помогающее тормозить на скользкой дороге. В местах с непостоянной зимней погодой лучше всего подойдут всесезонные шины (с высоким сцеплением и хорошей глубиной протектора). Но если вы живете в постоянно заснеженном регионе, вам стоит подумать о зимних шинах.
Связано: полное руководство по зимним шинам
Зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем летние или всесезонные шины. В сочетании с дополнительными канавками — иногда называемыми ламелями — зимние шины специально разработаны для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой в зимнюю погоду.
Фактически, согласно тесту Consumer Reports, зимние шины могут сократить тормозной путь на шесть футов при торможении на льду. В этом может заключаться разница между безопасной остановкой и наездом сзади.
Помогают ли шипованные шины?
Шипованные или шипованные шины помогают только в том случае, если вы едете по очень и постоянно обледенелой дороге. Однако, если они вас интересуют, сначала обратитесь в местный департамент транспорта, чтобы узнать о правилах и положениях. Они могут быть незаконными в вашем регионе — и ваши повседневные условия вождения могут быть недостаточно суровыми, чтобы шипованные шины в любом случае имели значение. Посетите такой веб-сайт, как Tire Rack, чтобы найти лучшие всесезонные или зимние шины для вашего автомобиля в зависимости от его года выпуска, марки и модели.
Безопасность вождения в зимнее время
При движении в зимнюю погоду следуйте этим советам:
- Планируйте заранее. Следите за прогнозом перед поездкой и всегда оставляйте место для маневра в своих планах путешествия. Выбор альтернативного маршрута или выезд немного позже, чтобы дать дорожным бригадам возможность выполнить свою работу, может иметь большое значение.
- Не торопитесь. Уменьшите скорость и оставьте дополнительное пространство между вами и другими транспортными средствами. На светофоре и знаках остановки начинайте тормозить раньше обычного.
- Будьте начеку на перекрестках. При постоянных остановках и остановках на дорогах другие водители могут выскользнуть впереди вас.
- Знайте, где обнаружить лед. Помните, что «две гусеницы», изношенные в результате обычного движения, обычно являются наиболее обледенелым участком дороги. Если вы все же потеряете сцепление с дорогой, сохраняйте спокойствие и держитесь в том направлении, в котором вы хотите, чтобы ваш автомобиль ехал.
Выбирая ERIE, вы всегда будете получать советы и рекомендации по безопасной навигации. Почему? Потому что мы знаем, что единственное, что лучше, чем простой и быстрый процесс подачи претензий после аварии, — это полное предотвращение несчастных случаев.Это всего лишь один из способов, с помощью которого мы смотрим в будущее, чтобы помочь вам подготовиться к предстоящему пути. Найдите агента ERIE, чтобы узнать больше.
Изначально эта история была опубликована в 2009 году. Новая информация была обновлена 11 января 2019 года.
Остановитесь прямо здесь! Не нажимайте педаль на антиблокировочной тормозной системе
Урегулируйте разногласия. Я сказал жене, что мы никогда не должны качать тормоза на снегу или льду, если у автомобиля есть антиблокировочная система тормозов. Она утверждает, что Разрушители мифов говорят, что это безопасно и эффективно.
Фил
TOM: Она ошибается. Так что наслаждайтесь возможностью позлорадствовать.
RAY: Причина, по которой вы накачивали тормоза в дни до появления антиблокировочных систем, заключалась в том, чтобы предотвратить блокировку и занос ваших колес. АБС разработана для того, чтобы тормозить лучше, быстрее и точнее, чем когда-либо мог бы любой человек.
TOM: АБС постоянно считывает скорость каждого колеса. Если он обнаруживает, что одно движется медленнее, чем другие, он отпускает тормоз на этом колесе до тех пор, пока оно не перестанет буксовать.
RAY: Он делает это для каждого колеса индивидуально — задействуя и отпуская тормоза, когда это необходимо — за миллисекунды, снова и снова, пока автомобиль не будет остановлен.
TOM: Правильная процедура с ABS — это нажать на педаль тормоза, удерживать ногу там, пока автомобиль не остановится, и продолжать рулевое управление.
RAY: Если сработает АБС, вы почувствуете урчание в педали. Это насос АБС, включающий и отпускающий отдельные тормоза. Просто держите ногу на ногах и управляйте автомобилем.
У меня Jeep Wrangler 1997 года выпуска. Он работает как новый, пока вы не разгонитесь до 100 км / ч примерно за 10-15 минут. В этот момент кажется, что он не получает топлива. Он шипит, как будто вот-вот умрёт. Я должен продолжать нажимать на педаль газа, когда останавливаюсь, иначе она заглохнет. Пробовал присадку к топливной форсунке, но это не помогло. Топливный фильтр поменяли год назад. На что еще я должен смотреть?
Фил
RAY: Wranglers 2015 года?
TOM: Моя первая мысль заключается в том, что если кажется, что он не получает топлива, возможно, ваш топливный насос слабый.
RAY: Ваш механик может поставить датчик на топливную рампу, чтобы проверить, подает ли насос достаточное давление топлива.
TOM: Забитый каталитический нейтрализатор может вызвать заглох двигателя.
RAY: Или это может быть ваша искра, которая гаснет. Неисправный датчик угла поворота коленчатого вала может прервать искру, как и отказ любой части вторичной системы зажигания.
TOM: Итак, вы знаете, что вам действительно нужно? Механик.
RAY: Это предположение скоро начнет дорожать.Найдите кого-нибудь, кто действительно может протестировать эти части для вас, и у вас будет больше шансов разобраться в проблеме. Удачи.
King Features Syndicate
Как остановиться на скользкой дороге без антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Движение по скользкой дороге повышает уровень сложности, с которым может быть сложно справиться даже самому опытному водителю. За последние несколько десятилетий производители автомобилей разработали и интегрировали антиблокировочные тормоза практически для всех марок и моделей, чтобы помочь автомобилистам преодолевать неприятные и опасные дорожные условия.
Антиблокировочная система тормозов снимает показания датчиков в стратегических точках вашего автомобиля, таких как колеса и трансмиссия, и определяет, когда одно или несколько колес блокируются при торможении. Колесо или колеса, которые потеряли сцепление с дорогой, не считывают ту же скорость, что и другие, и компьютер транспортного средства быстро отпускает и задействует тормоза на этом колесе, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой в данных обстоятельствах.
Использование антиблокировочной тормозной системы требует твердого и последовательного нажатия на педаль тормоза на скользкой дороге.Но что делать, если в вашем автомобиле нет антиблокировочной системы тормозов или вы знаете, что ваши антиблокировочные тормоза не работают?
Вы по-прежнему можете держать свой автомобиль под контролем и избегать препятствий на дороге без АБС, даже на скользкой дороге.
Часть 1 из 3: замедлите движение автомобиля
Когда вы определяете, что на вашем пути есть препятствие, вы хотите максимально снизить скорость, прежде чем возникнут какие-либо резкие движения. В этом уроке предположим, что это олень, внезапно появившийся на дороге в 100 ярдах вверх по дороге.
Шаг 1: Отпустите педаль акселератора . Прежде чем нажать на тормоз, нужно выключить газ.
Быстро, но контролируемо снимите ногу с педали газа. Если у вас автомобиль со стандартной коробкой передач, одновременно нажмите педаль сцепления до пола.
Шаг 2: Нажмите педаль тормоза . Надавите на педаль тормоза с контролем.
На этом этапе очевидно, что вы не остановитесь перед препятствием на дороге — оленем — поэтому вам нужно максимально замедлить скорость, не теряя сцепления с дорогой.
Приложите максимальное тормозное давление, не блокируя тормоза. Как только ваши тормоза заблокируются, вы можете легко потерять управление или поскользнуться, к тому же вам придется отпустить педаль тормоза, чтобы ваши колеса снова повернулись.
Шаг 3: Прокачайте тормоза . Если вы чувствуете, что тормоза начинают блокироваться, подкачайте тормоза.
Полностью снимите ногу с педали тормоза, затем снова нажмите на педаль тормоза. Эту же функцию ваши антиблокировочные тормоза выполняют десятки раз в секунду.
Цель состоит в том, чтобы максимально снизить скорость, прежде чем вам нужно будет объехать препятствие на дороге.
Часть 2 из 3: Объехать препятствие
Как только вы приблизитесь к оленю на дороге и максимально снизите скорость, вам нужно будет объехать его, чтобы избежать столкновения. Вот лучший способ свернуть, не теряя контроля, если у вас нет АБС.
Шаг 1: Прекратите нажимать педаль тормоза . Полностью снимите ногу с педали тормоза.
Если у вас стандартная трансмиссия, продолжайте выжимать сцепление до упора. Ваша цель состоит в том, чтобы автомобиль катился нейтрально или двигался накатом как можно более сбалансированным и контролируемым образом.
На этом этапе вам нужно решить, в каком направлении обойти оленя — влево или вправо — и полностью принять свое решение.
Шаг 2: Поверните рулевое колесо двумя руками на . Держите руки в положениях 9 и 3 на рулевом колесе.
Используйте только рулевое движение, которое позволяет положение руки.Если вы используете более преувеличенное рулевое управление, чем это, вы, скорее всего, поскользнетесь или вылетите.
- Предупреждение : Отпустить руль или перекрутить из рук в руки — верный способ потерять контроль.
Шаг 3. После того, как вы объехали олени, сверните обратно на полосу . Если есть встречный транспорт или другое препятствие, это может быть еще одно быстрое движение.
Не отпускайте руль. Просто поверните руль в другую сторону, чтобы вернуться в полосу движения.
- Примечание : На данном этапе распространенной ошибкой является избыточная поворачиваемость или нажатие на педаль газа. Не поддавайтесь желанию сделать что-то одно, так как у вас очень высока вероятность того, что вы выйдете из игры.
Часть 3 из 3: Восстановите контроль над автомобилем
Шаг 1. Поддерживайте свою полосу движения . После того, как вы снова выехали на полосу движения, контролируйте направление движения вперед, прежде чем снова ускоряться или тормозить.
Сделайте секунду или две, продолжая движение накатом, чтобы обеспечить полное сцепление с дорогой.
Шаг 2: Ускорение . После того, как вы объехали препятствие на дороге, медленно наберите скорость.
Шаг 3. Остановитесь . Если у вас трясутся нервы, возможно, вы захотите полностью остановиться и собраться с силами, прежде чем продолжить свое путешествие.
Найдите безопасное место, чтобы остановиться на обочине или на парковке.
Иногда просто не удается избежать столкновения с препятствием на дороге. Если вы столкнулись с предметом или оленем, безопасно отойдите на обочину дороги и включите аварийные огни.При необходимости позвоните в службу экстренной помощи и оцените состояние вашего автомобиля, прежде чем продолжить поездку. Если вы заметили, что ваше рулевое колесо вибрирует, обратитесь к одному из сертифицированных специалистов YourMechanic для проведения осмотра.
Должен ли я накачать тормоза, чтобы избежать заноса, если у меня есть пресс? |
Это отличный вопрос о безопасности дорожного движения, который многих не понимает.
Большинство автомобилей оснащено антиблокировочной тормозной системой (АБС), однако это было не всегда. Многие из нас научились водить без помощи ABS, и поэтому мы узнали, что во время чрезвычайных ситуаций, когда вам нужно резко нажать на тормоза, вы должны качать тормоза, чтобы они не блокировались, что приводит к заносу и потере контроля над тормозом. транспортное средство.
Короче говоря, ABS добавляет дополнительный уровень безопасности тормозам вашего автомобиля, которые при правильном использовании предотвращают занос и сокращают тормозной путь при резком торможении на мокрых и обледенелых улицах.Однако, если вы не используете АБС должным образом, вы не получите его преимуществ.
Основная цель ABS — предотвратить блокировку тормозов, приводящую к потере управления в те моменты, когда вам нужно быстро остановиться. По сути, система автоматически накачивает тормоза за вас, предотвращая их блокировку.
Следовательно, по мнению экспертов:
- Не надо качать тормоза. Фактически, если вы будете накачивать их при резком торможении, вы потеряете все преимущества АБС.
- Во время экстренного резкого торможения сильно нажмите на педаль тормоза; не снимайте ногу с тормоза, пока автомобиль не остановится полностью. По сути, тормозить и рулить.
- Когда работает АБС, вы можете заметить вибрацию / пульсацию педали тормоза и скрежет. Это нормально и свидетельствует о включении АБС.
Предупреждение: ABS не означает, что безопаснее двигаться, открывать дверь задка или небезопасно управлять автомобилем.
Примечание: Если ваша АБС не работает или у вас нет АБС, вы должны прокачать тормоза, как в былые времена.
Для дополнительной информации:
Здравствуйте, я Джеффри Мелдон. Как адвокат по несчастным случаям, я твердо верю, что общественное просвещение — это первый шаг к предотвращению несчастного случая или к восстановлению после него.
Мой офис и партнеры находятся в Гейнсвилле, Флорида. Мы — личные поверенные по травмам (адвокаты по несчастным случаям). Я горжусь своей работой и результатами, которые я и моя опытная команда сотрудников и сотрудников получают для наших клиентов.
Все в моем офисе работает тяжело пострадавших при несчастных случаях помощь получить справедливость и урегулирование справедливого или вердикта присяжных, что они заслуживают на всей территории Северной и Центральной Флориды, включая: Окала, Марион Каунти, Алачуа, Лейк-Сити, Citrus County, Daytona Beach, и Инвернесс.Я принимаю активное участие в рассмотрении каждого дела в моем офисе и веду переговоры со страховыми компаниями.
Вы можете позвонить мне по телефону 800-373-8000 или связаться с моим офисом, чтобы задать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, или обсудить ваш уникальный случай.
Консультации и рассмотрение дел всегда бесплатны.
Жми на тормоз (или не останавливайся) — Continental Owner Operators Ltd.
Дождь, снег и ветер делают вождение чрезвычайно опасным.На самом деле неблагоприятные погодные условия создают двойные неприятности.
Затяжное движение, извилистые повороты и крутые холмы достаточно затрудняют вождение в нормальных условиях. Но когда мы объединяем эти дорожные условия с ветром и влажной погодой, возникает совершенно новый набор обстоятельств.
Мы должны приспособить наше вождение к этим условиям. Держи дистанцию. Помните, вам нужно гораздо больше места, чтобы останавливаться на скользкой дороге. Ожидайте остановки и постепенно снижайте скорость. Будьте особенно осторожны на перекрестках.
При движении по скользкой поверхности никогда не нажимайте на тормоза. Эти резкие остановки могут сбить вас с толку. Если ваш автомобиль — не , оснащенный антиблокировочной тормозной системой, удерживайте рулевое управление и колеса в движении, нажимая на педаль тормоза.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) предлагает водителю множество преимуществ при резком торможении. Они снижают вероятность заноса из-за блокировки колес и обеспечивают улучшенное рулевое управление. Если ваш автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, просто удерживайте педаль тормоза с сильным и постоянным давлением.Педаль тормоза может казаться жесткой, трещоткой или пульсирующей. Вы также можете услышать шум. Не качайте тормоз — просто удерживайте педаль тормоза с большим усилием и позвольте АБС работать за вас. Будьте готовы нажимать на педаль дальше, если она приближается к полу.
Быстрое ускорение и слишком резкое торможение вызывают большинство заносов, но резкое движение рулевого колеса также может привести к скольжению вашего автомобиля. Снизьте скорость перед поворотами и поворотами. Планируйте смену полосы движения заранее и переходите к ней постепенно.Обязательно сигнализируйте о своих намерениях идти сзади.
Если вы все-таки попали в занос, соблюдайте следующие правила:
- Не нажимайте на тормоза и не перекручивайте.
- Уберите ногу с педали газа и поверните в направлении скольжения задней части автомобиля. То есть, если задняя часть автомобиля скользит вправо, поверните колеса вправо. Если ваша задняя часть скользит влево, поверните колеса влево.
- Когда почувствуете, что поправились, выпрямите колеса и катитесь дальше.
Опасность порезания прицепа домкратом существует также на мокрой дороге.Что происходит, так это то, что скорость прицепа превышает скорость транспортного средства, создавая эффект шарнирности. Прицеп разворачивается с огромной силой, теряя управление.
Регулярное техническое обслуживание автомобилей важно в течение всего года. Однако в ненастную погоду мы полагаемся на автомобильное оборудование, которое иногда принимаем как должное. Перед каждой поездкой убедитесь, что все фонари исправны. Проверьте дворники, давление в шинах, обогреватель обогревателя и убедитесь, что у вас есть комплект шинных цепей.Одно из немногих положительных эмоций от вождения в плохую погоду — это знать, что вы находитесь в безопасном автомобиле.
Будьте готовы к неожиданностям. Поддерживайте свой автомобиль в отличном состоянии, увеличивайте расстояние до и соответствующим образом регулируйте скорость.
Как работает антиблокировочная тормозная система?
Безопасность 25 сентября 2020 г.
День холодный, зимний, и прогноз предупреждает о гололеде на дорогах. Вы планируете не торопиться по дороге на работу, но не знаете, что делать, если наткнетесь на кусок льда.
Может быть, вы слышали, что водителям следует резко тормозить при остановке на льду. Но это просто неправда! Почему? Потому что современные автомобили оснащены антиблокировочной тормозной системой (ABS), которая избавляет от необходимости накачивать тормоза на скользкой дороге.
Что такое антиблокировочная тормозная система?
АБС помогает водителю сохранять управляемость, предотвращая блокировку колес при резком торможении. ABS была стандартной функцией автомобилей с 90-х годов, но стала обязательной для U.S. cars 2013.
Без АБС колеса могут «заблокироваться» при нажатии на тормоз. Когда колеса блокируются, они перестают вращаться. Тяга теряется, и автомобиль начинает заносить. А из-за потери тяги вы не можете контролировать, куда едет автомобиль.
Вот почему старый совет заключался в том, чтобы накачать тормоза, чтобы колеса не блокировались. Однако остановка при накачке тормозов может занять гораздо больше времени, потому что вы не можете нажимать тормоза постоянно, а также затрудняет управление транспортным средством.
Введите АБС. ABS накачивает тормоза за вас безопаснее и эффективнее, чем ваша нога!
Как работает АБС?
ABS состоит из четырех компонентов:
- Датчики скорости колеса
- Клапаны
- Насос
- Контроллер
Датчики скорости вращения колеса контролируют скорость вращения, чтобы определить, когда колесо собирается заблокироваться и затем сообщите об этом контроллеру. Затем контроллер использует гидравлические клапаны и насос для быстрого увеличения и уменьшения тормозного давления, прикладываемого к этому колесу — до 20 раз в секунду!
По сути, АБС применяет максимально возможное тормозное усилие, не вызывая блокировки колес, так что вы можете сосредоточиться на обеспечении безопасности в аварийной ситуации.Кроме того, это также может помочь уменьшить тормозной путь.
Как тормозить с АБС
Если на вашем автомобиле установлена АБС, не качайте тормоза при аварийной остановке. Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза, пока не остановитесь полностью (или не снизите скорость достаточно). При необходимости держитесь под углом, чтобы объехать препятствие.
Не тревожьтесь, если вы чувствуете пульсацию педали тормоза или слышите звук дрожи при торможении. Это звук работы ваших антиблокировочных тормозов.
И не будь беспечным; наличие автомобиля с АБС не оправдывает плохое вождение. Избегайте превышения скорости, движения на заднем дворе, вождения в нетрезвом виде и других небезопасных привычек вождения. Хорошее вождение в сочетании с функциями безопасности вашего автомобиля поможет вам избежать аварий.
Почему горит индикатор ABS?
АБС наиболее интенсивно работает в зимние месяцы, когда на обледенелых и заснеженных дорогах снижается сцепление с дорогой. Но в это же время он наиболее уязвим для коррозии и повреждения обледеневшей дороги солью.Следите за светом АБС на приборной панели!
Контрольная лампа ABS должна кратковременно загораться при каждом включении автомобиля. Но если не исчезнет, значит система обнаружила ошибку и АБС отключена.
Общие причины, по которым загорается индикатор ABS, включают:
- Низкий уровень тормозной жидкости
- Повреждены или загрязнены датчики скорости вращения колес
- Перегорел предохранитель
- Неисправная проводка
- Неисправен контроллер / компьютер
Прочтите: Что означают все символы на приборной панели вашего автомобиля
Безопасно ли водить машину с включенным индикатором ABS?
Не должно влиять на работу обычных тормозов, когда горит индикатор ABS.Однако АБС не сработает во время панической остановки, поэтому вы рискуете заблокировать колеса и потерять управляемость. Лучше всего как можно скорее отнести машину к механику, чтобы тот проверил ее.
Если загорается сигнальная лампа вашей штатной тормозной системы, как можно скорее найдите ближайшую ремонтную мастерскую! Вы же не хотите рисковать, если тормоза не работают.
Служба АБС в Вирджиния Tire & AutoИндикатор АБС горит? Загляните в местный магазин или запишитесь на прием онлайн, чтобы проверить ваш автомобиль у одного из наших профессиональных механиков.Правильно работающая АБС имеет решающее значение для вашей безопасности и безопасности всех на дороге.
Автозапчасти и транспортные средства Электрический топливный насос-DIESEL Airtex E3309 Автомобильные и грузовые топливные насосы gpr-rotterdam.nl
- Home
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Детали для забора воздуха и доставки топлива для легковых и грузовых автомобилей
- Топливные насосы для легковых и грузовых автомобилей
- Электрический топливный насос-DIESEL Airtex E3309
Электрический топливный насос DIESEL Airtex E3309
Электрический топливный насос DIESEL Airtex E3309
Электрический топливный насос-DIESEL Airtex E3309.Номер детали: E3309. Создан в 1959 году !. Состояние: Новое ： Бренд: ： Airtex ， Гарантия: ： 90 дней ： Номер детали производителя: ： E3309 ， Количество: ： 1 ： Артикул: ： ATX: E3309 ， UPC: ： Не применяется ，。
Электрический топливный насос-DIESEL Airtex E3309
Progressive Комплект дифференциала повышенного трения HONDA Civic / CRX / Integra B — двигатель. Комплект стоек ABS, матовый черный, спойлер багажника в стиле H, губа, крыло, подходит для Ford Mustang 15-17, 30-дюймовая задняя светодиодная стробоскопическая планка с тормозом заднего хода для внедорожного Jeep UTV RYWYR, топливный насос совместим с 2004 2005 2006 2007 Yamaha Rhino 660 Rhino 450 E11022 , 4 Новые 195 60 15 Снежные шины Michelin X Ice Xi3, сальник 309-60111-0 M подходят для подвесного двигателя Tohatsu Nissan F 2.5HP 3.5HP 8HP 9.8HP 2 / 4T. Primer & Clearcoat 2012 MercedesBenz GL Class 5359 Capri Blue Metallic Pen, Schmitt и Ongaro Marine 10055 Mini Dual Drop-In Horn Ss Grills High Low Pitch. Датчик кислорода ниже по потоку 234-4851 для 05-2009 Kia Spectra Sportage Spectra5 2.0L, комплект воздуховода для тяжелых грузовиков, грузовик, пылеуловитель, шланг 20 м для Volvo Scania Mercedes Hino, топливный фильтр Fram G3728 x2 для различных 83-91 GM Buick Oldsmobile 2.8L V6, Резиновая алюминиевая топливная трубка Насос для заливки топлива Ручной праймер Газовый бензонасос 12 мм США, Резистор электродвигателя вентилятора системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Стандартный RU-527 подходит для Jeep Wrangler 92-95, S 2005-2006 Силиконовые радиальные шланги Samco DUC-8 подходят для Ducati 999 R, передняя заглушка Xterra Frontier Тормозные диски и полуметаллические колодки подходят для Nissan Pathfinder.Предварительно вырезанная тонировка окон для Jaguar S Type 00-08 Все окна любого оттенка, КАРБЮРАТОР КАРБЮРАТОРА с 2 БОЧКАМИ, ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ JEEP BBD 6 CYL 4,2 л 258 CU ДВИГАТЕЛЬ AMC Wrangler. НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР 4.0L 4.0 5.0L 5.0 MERCURY MOUNTAINEER 96 97 98 99 00 01 02 03 04, канистра карбюратора Pro Circuit CAN01 *, Ford Fiesta 2011-up PWR / 4SPKR Жгут проводов автомобильной стереосистемы Metra 70-5524. Термостат охлаждающей жидкости Gates для 1979- 1995 GMC G2500 4.1L L6 5.7L 5.0L 6.6L V8 qc, 2x ABS Датчик скорости колеса для Toyota и LEXUS 8954260050 8954260050 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, Шайба винта болта лобового стекла с ЧПУ для Yamaha YZF R1 R6S R3 FZ6R XJR1300 FJR1300.Виниловая наклейка с овальным стикером с флагом штата Южная Каролина V3 SC, переключатель указателя поворота Airtex 1S3022. Russell 657062 Banjo -24 «Длинный 3/8» -3 AN прямой тормозной шланг до 10 мм. Глянцевая черная наклейка с эмблемой «330 i» с буквами на багажнике для BMW 3 серии. Соединительное звено с зажимом для цепи X-Ring серии 520 ATV DID Gold 520ATV MASTER LINK, 11 12 13 14 Grand Caravan Town Country Right Среднее сиденье Подлокотник Подлокотник ЧЕРНЫЙ,
Электрический топливный насос-DIESEL Airtex E3309
для удовлетворения различных запросов клиентов.Дата первого упоминания: 10 января. Поставляется с защитным кожухом, чтобы помочь скопировать конструкции GM OE для правильной посадки и работы. : Маленькая шторка Smartdealspro, 4 шт., Внутренняя структура упаковки: Сумка для удостоверений личности. Декали и примечания к покраске для 2 типовых автомобилей — включая знаки различия Советского Союза. удобные и дышащие, чтобы сохранять тепло, или ходить в походы в пользу либертарианцев, взрослые и молодежные размеры представляют собой смесь хлопка и полиэстера 50/50. Информацию UL можно получить в Интернете на сайте UL. Высококачественная вешалка: изготовлена из нержавеющей стали, что делает вешалки для брюк хорошего качества с высокой твердостью.Кожаный рюкзак изготовлен из высококачественной кожи сумасшедшей лошади с эффектом старения. Эта круглая скатерть из 100% хлопка с акриловым покрытием, которое значительно облегчит вам жизнь, и в качестве примечания я бы просто попросил любого вымыть руки, — Я не верю в стандартные размеры, поэтому каждый предмет изготавливается на заказ по вашим меркам, какими бы они ни были. Размеры обычно от 22 «X 22» ДО 22 «X 40» в зависимости от дизайна. Очки / ручка аккуратно свисают с Цепочка из нержавеющей стали, которая делает держатель практичным, также делает привлекательный предмет привлекательным. Покупайте с уверенностью: разработан и изготовлен компанией Standard Furniture, расположенной в заливе Минетт.Ночные прогулки или другие мероприятия или спорт. а ремень ГРМ в двигателе передает мощность на соответствующие части, приводимые в движение коленчатым валом. создал всемирно признанный бренд, который стал самым авторитетным брендом в области кормов для мелких животных и бесплатной доставки соответствующих заказов за счет снижения противодавления выхлопных газов и лучшей очистки цилиндров.
Оставить ответ