Как проверить износ зимних шин: Как определить износ шин: 4 способа

Содержание

Как проверить износ шин

Износ шины в США проверяют при помощи монеты с изображением первого президента страны. Однодолларовую монету вставляют в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если видны волосы Вашингтона, то пришло время для покупки новых шин. Проверить износ автомобильной резины поможет и монета номиналом в 1 цент. Если видна макушка Линкольна, то покрышки достигли нормы износа шины и подлежат немедленной замене.

Определить износ шин можно и с монетой достоинством в 1 евро. Ее нужно вставить в ту часть покрышки, где протектор наиболее изношен. Если золотой круг находится в резине, то шина Вам еще прослужит. Если же золотая часть монеты видна полностью, то время менять обувку вашего автомобиля.

Износ шины можно определить и при помощи российских денег. Отечественную 2-хрублевую монету нужно вставить в протектор головой орла вниз. Если макушка птицы видна над поверхностью шины, то срок службы покрышки еще не закончился.

Износ шин

Преждевременного износа автомобильных покрышек можно избежать. По данным Научно-исследовательского института шинной промышленности (НИИШП) «жизнь» половины покрышек сокращается из-за неправильной эксплуатации. Ведь срок службы резины во многом зависит от стиля вождения, дорожных условий, соблюдения индекса нагрузки и правильного давления в шинах . Поэтому не удивительно, что при одинаковой модели автомобиля и «обувки» пробег их шин может отличаться в несколько тысяч километров.

Основные причины, влияющие на преждевременный износ шин
  • не соблюдение нормы давления воздуха в шинах
  • загрузка автомобиля массой, превышающей его индекс нагрузки
  • неумелое вождение автомобиля
  • несвоевременные техобслуживание и ремонт шин
  • нарушение правил монтажа
  • дисбаланс колес
  • неисправности ходовой части и рулевого управления авто
  • Для новых шин немаловажен процесс обкатки. Первые 200-300 километров только что купленные покрышки должны пройти предельно осторожно, особенно зимой или в дождливую погоду. Связано это с тем, что перед вулканизацией протекторы новых шин покрываются разделительным слоем, который должен быть стерт только при эксплуатации. Поэтому обкатку должны пройти все типы резины.

    Виды износа шин

    Износ шин встречается самых разных видов:

    • небольшое уплотнение по периметру протектора образуется при наличии дефектов амортизатора
    • середина протектора изнашивается быстрее при высоком давлении шины
    • стертые плечи боковины говорят о низком давлении в покрышках
    • износ в виде стертостей с одной стороны плеча шины возникает вследствие парковок через бордюры
    • при длительной стоянке покрышка сплющивается. Поэтому автомобиль не должен месяцами стоять на шинах. Перед тем, как поставить машину на хранение, желательно повысить давление в колесах до 3,0 бар. Так можно избежать деформаций покрышки
    • заметный износ в отдельных местах покрышки появляется после блокировки колес во время резкого торможения
    • острые края с одной стороны переднего колеса — результат частой езды по сильному бездорожью

    Неравномерный износ шин

    Неравномерный износ шин — нормальное явление, потому что покрышка при движении подвергается неодинаковой нагрузке. В этом случае поможет новая балансировка колес. В большинстве случаев, когда на поперечных бороздах профиля образовываются пилообразные зубцы, нужно воспользоваться крестообразной балансировкой колес. Но это поможет лишь при правильной геометрии оси. При этом изменится направление движения шины. Пилообразные зубцы постепенно исчезнут, вместе с ними пропадет и шум.

    Если регулярно, через каждые 10000 км, переставлять колеса с асимметричным рисунком протектора, то можно избежать неравномерного износа всех шин. Но замена должна производиться на одной стороне. То есть переднее правое колесо должно меняться только на заднее правое, и наоборот.

    Нормы износа автомобильных шин

    В 1992 году в Европе была установлена единая норма износа для летних шин — минимальная глубина профиля для покрышек легковых, грузовых автомобилей и мотоциклов равна 1,6 мм. Данное требование действует и в России. Исключением из правил являются легкие колеса с минимальной высотой протектора 1 мм. Но для широкопрофильных и летних шин эта норма слишком мала. При такой глубине профиля на мокрой дороге шина будет отличаться плохой управляемостью. В целях безопасности летние шины следует менять уже тогда, когда остаточная глубина профиля достигнет 2 мм (широкопрофильные — 3 мм). У современных зимних шин высота протектора, в зависимости от производителя, составляет 9-12 мм. Допустимый износ для них составляет 4-6 мм.

    Многие современные шины имеют встроенные индикаторы износа в виде маленьких пупырышек каучука. Они впаяны в основание протектора. Когда шина стирается до допустимой нормы, пупырышки становятся вровень с протектором. Это значит, что время заменить шину.

    Помимо этого в американской маркировке шин используется индикатор износа рисунка протектора TWI (Tread Wear Indication). Иногда он обозначается стрелками. Индикатор износа шин располагается равномерно в 6-8 местах по периметру покрышки.

    Процент износа шин

    Со временем ресурс шины уменьшается, и вместе с тем увеличивается процент износа. При повреждении борта при монтаже процент износа повышается до 10%. Выкрашивание, сколы, трещины на протекторе увеличивают износ на 25%. 100 %-й износ присваивается шине с расслоением каркаса.

    К техническому проценту износа приплюсовывается процент старения по сроку службы. За 3 года эксплуатации покрышка теряет до 10% ресурса. При использовании шины свыше 5 лет процент износа может достичь 50%.

    Как проверять степень износа протектора

    Статистика утверждает, что треть автоводителей не умеют определять степень износа шин и необходимость их замены. Также не все автоводители знают, какова минимальная глубина протектора, разрешенная нашим законодательством.

    В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1.6 мм, а, в свою очередь, для зимних шин – 4 мм. В сравнении с другими странами Европы, Латвия лидирует в этом требовании, т.к. в других регионах Европы требования предполагают минимальную глубину протектора в 3 мм. Необходимо подчеркнуть, что обычно глубина протектора новых шин составляет 6 – 8 мм для летних шин и 8 – 10 мм  – для зимних шин.

    Износу шин способствуют многие факторы, и одним из них является стиль вождения. У поклонников агрессивной езды шины стираются быстрее, поскольку они быстрее разогреваются и начинают изнашиваться. Кроме того, износу шин способствуют неправильное

    давление в шинах, слишком большая весовая нагрузка и дефекты ходовой части. Поэтому необходимо регулярно проверять состояние покрышек, ведь с точки зрения безопасности и управляемости они являются самой важной частью автомобиля.

    Каждый автоводитель хотя бы раз в месяц должен проводить визуальный осмотр покрышек, поскольку на каждой шине имеются индикаторы износа, чаще всего, находящиеся в отводящих воду каналах. В первую очередь, надо оценить степень износа протектора. Это можно сделать несколькими способами, например, используя дигитальный измеритель протектора.

                          Новая шина                        Шина б/у                      

    Но самым простым способом определения, не достиг ли износ шин минимальной отметки, является проверка глубины протектора с помощью двулатовой монеты. Наружная часть монеты в форме кольца, сделанная из никеля и меди, имеет 2 мм в ширину. Поместив монету в водоотводящие каналы, можно приблизительно измерить глубину протектора. Также можно использовать измеритель глубины протектора, который своим клиентам выдает Pirelli Key Point.

    Новая шина                        Шина б/у  

    Помимо визуального осмотра, необходимо проверить давление в шинах, поскольку правильное давление влияет не только на скорость их износа, безопасность вождения и комфорт, но и на экономию топлива и износ ходовой части автомобиля. Проверку давления в шинах можно осуществить на любой заправочной станции, а также в шинных центрах, в которых специалисты проведут необходимые проверки, в том числе, и визуальный осмотр. При этом услуга является бесплатной и, например, в шинных центрах Pirelli Key Point на всей территории Латвии время на нее не надо резервировать заранее.

    Однако специалисты PKP рекомендуют не полагаться полностью только на износ индикаторов и однозначно не ждать, пока протектор достигнет минимальной разрешенной глубины (1,6 мм / 4 мм. Если появляется ощущение, что ухудшилась управляемость, чувствуется вибрация или возрос уровень шума от покрышек, следует незамедлительно обратиться к специалистам для определения, не появилась ли необходимость заменить шины. 

     

    Узнай также другую полезную информацию!

    Как понять, что шина изношена

    Шины представляют собой один из наиболее важных элементов в транспортном средстве. Среди всех комплектующих они подвергаются наибольшей нагрузке. Одним из основных правил эксплуатации шин является их регулярная замена.

    Однако при этом требуется точно знать, как определить износ шин, чтобы в процессе работы можно было точно выяснить, в каком состоянии находится зимняя резина. Крайне нежелательно использовать одну и ту же резину более чем несколько сезонов. При этом её износ существенно увеличивается, и, соответственно, повышается риск попадания в аварию. Если у Вас нет времени выяснить, или не те обстоятельства, всегда можно попросить помощи у профессионалов. Если Вы не знаете кому позвонить в Москве, рекомендуем обратиться сюда goshina.ru/kak-luchshe-vybirat-shinomontazh-sovety-i-opyt-2019/

    Как проверить износ шин? За контакт шины с дорогой отвечает ее функциональная часть, называемая протектором. Он представляет собой функциональный слой, в котором заложены определенные рисунки, подходящие для определенных условий. Вне зависимости от функционального предназначения шин, их протектор со временем начинает уменьшать свою глубину из-за постоянного трения с дорогой.

    Глубина представляет собой расстояние от максимальной точки в канавке до верхнего края шин. Данный параметр зависит от функционального назначения автомобиля. Пора ли менять резину, определяют именно по глубине.

    Глубина протектора летних шин начинается от 5, заканчиваясь 20 мм. Поэтому проверять придется именно по нему. В процессе износа резины начинает страдать управляемость транспортного средства. Если речь касается зимних шин, то теряются их свойства повышенного сцепления.

    Какие факторы влияют на износ

    Как определить износ зимней резины? Перед тем, как ответить на этот вопрос, стоит точно узнать, какие факторы могут повлиять на износ шин:

  • Качество покрытия. Чем хуже уровень дорожного покрытия, тем хуже состояние шин и они быстрее изнашиваются. Поэтому, если вы живете в небольшом городе с плохими дорогами, учитывайте это.
  • Интенсивность эксплуатации. Допустимый износ шин полностью зависит от интенсивности использования и цели применения транспортного средства. Так если автомобиль или автобус применяются для пассажирской перевозки, допустимый износ ниже.
  • Уход за колесами и регулярная диагностика состояния также помогут продлить длительность работы шин.
  • Наиболее важным параметром является качество резины. Именно поэтому нежелательно приобретать некачественную продукцию.
  • Если в процессе эксплуатации была повреждена подвеска, существенно повышается нагрузка на определенную шину. В таком случае глубина протектора летней резины начинает стремительно сокращаться.
  • Чем опасны изношенные шины

    Если достигается минимальный остаток протектора для летних шин, это сулит следующие последствия:

  • Существенно снижается сцепление колеса с дорожным полотном. При этом возможен занос автомобиля на поворотах и торможениях. Особенно это актуально зимой.
  • Понижается проходимость транспортного средства.
  • Увеличивается риск повреждения покрышки.
  • Высокий риск возникновения гидродинамического клина в шине.
  • Высота протектора летних шин определяется согласно правилам дорожного движения. Индикатор износа шин — это оставшаяся глубина. Предельно допустимый уровень истирания для летней резины − до глубины в 1,6 мм, для зимней − до 4. Грузовым автомобилям допустима высота протектора летней резины в 1 мм.

    Данные показатели представляют собой предел, который записан в ПДД, однако желательно менять шины, когда глубина протектора зимней резины на несколько миллиметров меньше предела.

    Индекс износа шин

    При производстве каждый производитель должен указывать маркировку с учетом международных требований. В него входит высота протектора новой шины.

    Treadwear — параметр, который обозначает коэффициент устойчивости к износу. Показатель, равный 100, обозначает пробег в 48 тыс. км на стандартном покрытии. От него зависит срок службы летней резины.

    В реальности данный показатель не настолько точен из-за более низкого качества покрытия. Однако определить уровень по нему все-таки реально.

    Способы определения износа шин

    Как определить износ резины? Для этого существует несколько основных методов. Проводить их стоит регулярно. В противном случае возможен штраф и другие неприятности.

    Проверить индикатор износа

    Индикатор представляет собой блок, расположенный внутри углублений. Его высота равняется норме износа. Поэтому, если он виден, требуется срочно менять шины.

    Чтобы найти его, требуется на боковой поверхности шины найти специальный маркер. Он обычно выглядит как треугольник или аббревиатуры TWI. Как только он становится виден, срок службы шин легкового автомобиля подходит к концу.

    Кроме того, дополнительно применяются цифровые индикаторы. На поверхности располагают ряд цифр, которые показывают, насколько велико углубление. По мере истирания они становятся заметными.

    Замерить глубину монеткой или измерителем

    Как измерить глубину протектора? Для этого можно использовать монетку или измеритель. При помощи прибора можно легко проверить состояние.

    При необходимости можно использовать и десятирублевую монетку. Высота шины должна быть такова, чтобы при углублении в протектор высота протектора зимних шин полностью скрывала слово «копеек».

    Куда обратиться за помощью

    Если вы не знаете, как правильно ставить колеса по протектору, глубина протектора зимних шин вызывает у вас сомнения или появились трещины на шинах сбоку, выездной шиномонтаж готов помочь вам с выполнением всех необходимых работ.

    Наше предприятие работает 24 часа в сутки. Если вам требуется шиномонтаж с выездом, мы готовы обеспечить и его. Вам всего лишь требуется назначить адрес и время, и наши специалисты все сделают на месте.

    Шины представляют собой один из наиболее важных элементов в транспортном средстве. Среди всех комплектующих они подвергаются наибольшей нагрузке. Одним из основных правил эксплуатации шин является их регулярная замена.

    Однако при этом требуется точно знать, как определить износ шин, чтобы в процессе работы можно было точно выяснить, в каком состоянии находится зимняя резина. Крайне нежелательно использовать одну и ту же резину более чем несколько сезонов. При этом её износ существенно увеличивается, и, соответственно, повышается риск попадания в аварию. Если у Вас нет времени выяснить, или не те обстоятельства, всегда можно попросить помощи у профессионалов. Если Вы не знаете кому позвонить в Москве, рекомендуем обратиться сюда goshina.ru/kak-luchshe-vybirat-shinomontazh-sovety-i-opyt-2019/

    Как проверить износ шин? За контакт шины с дорогой отвечает ее функциональная часть, называемая протектором. Он представляет собой функциональный слой, в котором заложены определенные рисунки, подходящие для определенных условий. Вне зависимости от функционального предназначения шин, их протектор со временем начинает уменьшать свою глубину из-за постоянного трения с дорогой.

    Глубина представляет собой расстояние от максимальной точки в канавке до верхнего края шин. Данный параметр зависит от функционального назначения автомобиля. Пора ли менять резину, определяют именно по глубине.

    Глубина протектора летних шин начинается от 5, заканчиваясь 20 мм. Поэтому проверять придется именно по нему. В процессе износа резины начинает страдать управляемость транспортного средства. Если речь касается зимних шин, то теряются их свойства повышенного сцепления.

    Какие факторы влияют на износ

    Как определить износ зимней резины? Перед тем, как ответить на этот вопрос, стоит точно узнать, какие факторы могут повлиять на износ шин:

    1. Качество покрытия. Чем хуже уровень дорожного покрытия, тем хуже состояние шин и они быстрее изнашиваются. Поэтому, если вы живете в небольшом городе с плохими дорогами, учитывайте это.
    2. Интенсивность эксплуатации. Допустимый износ шин полностью зависит от интенсивности использования и цели применения транспортного средства. Так если автомобиль или автобус применяются для пассажирской перевозки, допустимый износ ниже.
    3. Уход за колесами и регулярная диагностика состояния также помогут продлить длительность работы шин.
    4. Наиболее важным параметром является качество резины. Именно поэтому нежелательно приобретать некачественную продукцию.
    5. Если в процессе эксплуатации была повреждена подвеска, существенно повышается нагрузка на определенную шину. В таком случае глубина протектора летней резины начинает стремительно сокращаться.

    Чем опасны изношенные шины

    Если достигается минимальный остаток протектора для летних шин, это сулит следующие последствия:

    1. Существенно снижается сцепление колеса с дорожным полотном. При этом возможен занос автомобиля на поворотах и торможениях. Особенно это актуально зимой.
    2. Понижается проходимость транспортного средства.
    3. Увеличивается риск повреждения покрышки.
    4. Высокий риск возникновения гидродинамического клина в шине.

    Высота протектора летних шин определяется согласно правилам дорожного движения. Индикатор износа шин — это оставшаяся глубина. Предельно допустимый уровень истирания для летней резины − до глубины в 1,6 мм, для зимней − до 4. Грузовым автомобилям допустима высота протектора летней резины в 1 мм.

     

    Данные показатели представляют собой предел, который записан в ПДД, однако желательно менять шины, когда глубина протектора зимней резины на несколько миллиметров меньше предела.

    Индекс износа шин

    При производстве каждый производитель должен указывать маркировку с учетом международных требований. В него входит высота протектора новой шины.

    Treadwear — параметр, который обозначает коэффициент устойчивости к износу. Показатель, равный 100, обозначает пробег в 48 тыс. км на стандартном покрытии. От него зависит срок службы летней резины.

    В реальности данный показатель не настолько точен из-за более низкого качества покрытия. Однако определить уровень по нему все-таки реально.

    Способы определения износа шин

    Как определить износ резины? Для этого существует несколько основных методов. Проводить их стоит регулярно. В противном случае возможен штраф и другие неприятности.

    Проверить индикатор износа

    Индикатор представляет собой блок, расположенный внутри углублений. Его высота равняется норме износа. Поэтому, если он виден, требуется срочно менять шины.

    Чтобы найти его, требуется на боковой поверхности шины найти специальный маркер. Он обычно выглядит как треугольник или аббревиатуры TWI. Как только он становится виден, срок службы шин легкового автомобиля подходит к концу.

    Кроме того, дополнительно применяются цифровые индикаторы. На поверхности располагают ряд цифр, которые показывают, насколько велико углубление. По мере истирания они становятся заметными.

    Замерить глубину монеткой или измерителем

    Как измерить глубину протектора? Для этого можно использовать монетку или измеритель. При помощи прибора можно легко проверить состояние.

    При необходимости можно использовать и десятирублевую монетку. Высота шины должна быть такова, чтобы при углублении в протектор высота протектора зимних шин полностью скрывала слово «копеек».

    Куда обратиться за помощью

    Если вы не знаете, как правильно ставить колеса по протектору, глубина протектора зимних шин вызывает у вас сомнения или появились трещины на шинах сбоку, выездной шиномонтаж готов помочь вам с выполнением всех необходимых работ.

    Наше предприятие работает 24 часа в сутки. Если вам требуется шиномонтаж с выездом, мы готовы обеспечить и его. Вам всего лишь требуется назначить адрес и время, и наши специалисты все сделают на месте.

     

     

    Как определить степень износа шин — самые эффективные способы

    Как определить износ шин

  • Из-за чего шины изнашиваются быстрее
  • Виды износа шин и их причины
  • Центральный
  • Двусторонний
  • Односторонний
  • Пятнами
  • Неравномерный на каждой покрышке из пары с одной оси
  • Пилообразный
  • Способы проверки износа
      Индикатор износа
  • Цифровой индикатор износа
  • Цветовое изменение шины
  • Измеритель глубины профиля
  • Допустимый износ протектора летней и зимней резины
  • Формула для подсчета износа
  • Выводы
  • Определяем износ шин

    Чтобы защитить себя от возможных последствий использования стёршейся резины, нужно точно знать, когда её менять. Для этого можно использовать как специальное оборудование, так и народные методы. Естественно, первый вариант позволяет добиться куда более существенной точности. Тем не менее схожего эффекта можно достичь и с помощью подручных средств.
    Просто возьмите обычную линейку. Если её нет под рукой — подойдёт спичка или даже монетка. С их помощью вы сможете проверить высоту протектора в разных местах. Достаточно сделать специальные пометки, и вы легко определите самые уязвимее места шин.

    Внимание! Профессиональные индикаторы сами определяют уровень износа шин и выдают готовый результат.

    При оценке износа шин автомобиля, вы должны учитывать, что резина каждого производителя сильно отличается. Неудивительно, что и нормы для каждых колес свои. Мало того, существует огромное количество типов шин. К примеру, для спортивной езды, или для разных пор года и климатических условий.

    Чтобы понять отличия в измерениях возьмём конкретный пример, а именно летнюю покрышку. Для комфортной езды высота протектора должна быть не менее чем 7 миллиметров. Погрешность в районе одного миллиметра. Зимний протектор на порядок выше и достигает 11—12 мм.

    Данные параметры свойственны только новым покрышкам. С ростом количества километров на спидометре снижается высота протектора. Поэтому вы должны знать, какой износ шин, допустим, для авто.

    Лучше всего ориентироваться на европейские стандарты. Если брать параметр для зимней резины, то он устанавливается на уровне 6 миллиметров. Допускается снижение до 4, но не более.

    Если же речь идёт о летних шинах и их износе, то данный параметр уменьшается до 1,7 мм. Это предельный показатель в идеале он не должен опускаться ниже двух, если же речь идёт о широкопрофильных покрышках, то лучше остановиться на трёх. Замену нужно проводить не впритык, а с некоторым запасом.

    Тем не менее это усреднённые показатели крайних величин. Чтобы узнать точный показатель лучше воспользоваться следующей формулой: (начальная высота протектора — текущая/нач. выс. прот — минимально допустимая высота протектора согласно нормам РФ)*100%.

    Проведя расчёт по данной формуле, вы сможете узнать процент текущего износа шин. Чтобы получить наиболее достоверные данные лучше всего осуществлять проверку не в одном месте, а в нескольких, чтобы потом на основе собранных данных вывести усреднённый показатель.

    У многих водителей при измерении износа шин возникают сложности с определением высоты протектора для новой шины. Если у вас нет возможности сделать замеры, а данные на сайте производителя отсутствуют — возьмите показатель для летней резины в 7 мм, а для зимней в 8.

    Формула для подсчета износа

    Для точного вычисления износа покрышек следует опираться не только на значение остаточной глубины рисунка. Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать определенную б/у модель или лучше подкопить, и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

    Z=(Amax-Anow)/(Amax-Amin)*100%

    Z – процент износа конкретной шины.

    Amax – изначальная высота рисунка. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такая информация недоступна, то можно ориентироваться на среднее значение. Для летней резины оно составляет 8 мм., а для зимней – 9 мм. (модель повышенной проходимости – 10 мм.)

    Anow – актуальная высота. Эту цифру получают путем замера глубины в 6-10 разных точках. В формулу подставляется минимальная величина.

    Amin – минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

    Такая формула поможет определить оставшийся ресурс покрышек.

    Посмотрите, почему не стоит дожидаться, пока протектор сотрется до минимально допустимого значения:

    Чем опасны полустертые шины? Как выбрать новую летнюю резину?

    Внутренний износ колеса: мнения автовладельцев

    1. «Попал в ямку, проверь развал»
      После того, как попадаешь колесом в большую яму на дороге, следует сделать диагностику развала. Многие водители пренебрегают таким правилом. Более того, они не проверяют развал даже при прохождении регламентного ТО, да и сами автосервисы игнорирую эту процедуру. О развале мы часто вспоминаем только тогда, когда машина начинает конкретно жрать резину. При этом, мы часто ругаем всех вокруг, хотя наша вина в случившемся очевидна.
    2. «Внимательно с перегрузом!»
      Когда машина перегружена, ее колеса становятся «домиком». Это связано с особенностям задней многорычажной подвески, которая спроектирована так, чтобы обеспечивать безопасное прохождение поворотов. Поэтому, если вы часто ездите на авто с полной загрузкой, нужно либо принять ускоренный внутренний износ колес, как должное, или «обмануть» конструкцию подвески, отрегулировав схождение при частично нагруженном автомобиле (можно бросить в багажник пару мешков картошки).

      Диагностика развала/схождения никогда не будет лишней, но при отсутствии явного износа колес об этой процедуре многие автолюбители забывают. Я проехал на своем авто без перестановки летних колес 25 000 км и после внимательного изучения рисунка протектора обнаружил стертость внутренних кромок на шинах задней оси, но я чаще езжу на перегруженной машине. После такого пробега, как у моей резины, стоит сделать перестановку колес внутренней стороной наружу. Такая процедура будет способствовать более равномерному стиранию колес. Стоит отметить, что радиальные шины (даже если они ненаправленные) не стоит устанавливать так, чтобы поменялось основное направление вращения колеса, поэтому такие шины просто меняют местами на одной оси.

    3. «Повышенный внутренний износ при резких поворотах»
      При резком вхождении машины в поворот, плохо накачанные покрышки подламываются, из-за чего больше начинает работать внутренняя кромка колеса (в этом месте происходит ускоренный износ). На моем авто имел место такой вид внутреннего износа на всех колесах. Признаюсь, долгое время не контролировал давление в шинах.
    4. «Учитывать загрузку авто при сход-развале»
      Рекомендую всегда регулировать развал на груженной машине и выводить показатели в начало верхнего предела допуска. Дело в том, что при воздействии разных сил во время движения авто при наличии большого числа сайлентблоков ходовки параметры меняются очень сильно. Именно поэтому достигается нужный результат. Например, схождение выставлено точно по нужным показателям, но после посадки водителя передние колеса начинают расходится и показатели схождения уходят в красную зону. Если в машину сзади сядут 2 пассажира, то и развал также выходит из нормы.
    5. «3D схождение – не панацея»
      После покупки новой резины сделал развал на 3Д стенде. После этого катался на машине, периодически контролируя износ шин и через время обнаружил, что протектор съеден неравномерно. Я объездил много разных сервисов и проверял развал на разных стендах, но в результате вывел все показатели углов установки колес в такие зоны, чтобы обеспечить равномерный износ шин. Мой рецепт от неравномерного стирания протектора – покупка новых шин и профессиональная регулировка развала на высокоточном стенде.

    Важность контроля износа резины

    Известно много способов, как проверить износ шин. Однако важно разобраться в том, для чего это необходимо. В целом процедура определения износа автомобильной резины должна стать полезным навыком каждого водителя.

    Дело в том, что протектор покрышки является единственной частью, которая непосредственно контактирует с дорогой. От качества авторезины и глубины рисунка протектора зависят показатели сцепления автомобиля с поверхностью дороги. При наличии больших потертостей или повреждений повышается риск прокола и вероятность нарушения координации на мокром асфальте. Также существенно снижается эффективность торможения и в целом устойчивость автомобиля. Особенно подобное опасно на зимних дорогах и при неблагоприятных погодных условиях.

    Срок службы автомобильных шин

    Свойства покрышек разнятся в зависимости от их назначения: например, для производства беспрокольных шин, предназначенных для автомобилей с системой контроля давления и адаптированными подвесками, используют очень жесткую резину, а на внедорожных, часто имеющих дело с глиной и уклонами, делают более глубокие ламели. К ключевому условию эксплуатации, влияющему в том числе и на износ, относится и сезонное назначение.

    Летняя резина

    Отличается жесткостью материала и меньшей глубиной протектора – обычно это 6-8 мм. Это объясняется тем, что шинам не приходится противостоять перепадам температур (в гараже одна температура, на улице – совсем другая) и кардинальной разнице в покрытиях в течение одной-единственной поездки (например: снег, лед, асфальт). А для того, чтобы нивелировать влияние погоды на дорогу, достаточно тонких ламелей, способных отводить воду и грязь.

    В итоге летние покрышки могут оставаться пригодными для поездок в течение всех 10 лет, которые чаще всего заявляют производители (по ГОСТ 4754 этот срок составляет 5 лет).

    Зимняя резина

    Зимним шинам приходится приспосабливаться к более экстремальным условиям: нужно, чтобы резина была устойчива к перепадам температур и к часто изменяющемуся давлению внутри. При этом они должны обеспечить автомобилю надежное сцепление с заснеженными покрытиями и льдом. Соответственно, ламели на покрышках делают шире и глубже (от 9 до 11 мм), а для их производства используют более мягкий и эластичный материал, чем для летних – и он изнашивается заметно быстрее. Особенно внимательно стоит отнестись к «липучке» – резина для нее пластичнее всего.

    Поэтому, несмотря на то, что ГОСТы и нормы для зимних шин не отличаются от норм, предусмотренных для летних, менять их стоит не реже, чем раз в четыре сезона или при пробеге от 40 тысяч км (для российских) до 80 тысяч км (такую максимальную цифру указывают китайские производители).

    Возраст покрышек можно узнать по боковой маркировке: первая и вторая цифры обозначают неделю производства, а третья и четвертая – год.

    Дата производства покрышки

    Количество, форма

    Обычно на одной покрышке используется шесть индикаторов износа. Они расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, равномерно по всей окружности колеса. О расположении индикатора может информировать специальная маркировка. Она наносится напротив метки в плечевой зоне шины. Также отметим, что форма индикаторов может быть разной:

    • Снежинка. Это индикатор износа протектора шины «Нокиан», что используется зимой. На летних шинах такое обозначение не используется.
    • Треугольник. Встречается на летней резине разных брендов. Может идти с аббревиатурой TWI. Этот треугольник направлен верхним концом в сторону протектора. Может иметь разную степень толщины в зависимости от бренда и модели покрышки.
    • Фирменный логотип. Ярким примером тому может послужить фигура Бибендума на французских шинах «Мишлен».

    Такое количество индикаторов сделано для удобства определения износа покрышки. Выяснить, насколько сильно «полысела» покрышка, можно в любом положении колеса.

    Чем опасна езда на изношенных автомобильных шинах

    Состояние автомобильной резины сказывается в первую очередь на подвеске. По сути, характер износа покрышек является индикатором состояния машины в целом. Неравномерный и повышенный износ протектора — последствия различных неисправностей, требующих устранения.

    Автомобильные покрышки с изношенным даже наполовину протектором могут стать очень опасными спутниками во время езды на высоких скоростях. Сцепление машины с дорожным полотном в дождливую и снежную погоду ухудшается в несколько раз, что может стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

    Проведённые тесты с использованием изношенных шин показали, что качество и надёжность их сцепления с покрытием в два раза хуже по сравнению с новыми покрышками.

    Ламели, расположенные на зимних шинах, помогают автомобилю «вгрызаться» в снег, обеспечивая отличное сцепление даже с обледенелой дорогой. В случае с изношенным протектором небольшие наклонные ламели не справляются со своими обязанностями: качество сцепления ухудшается, как и тяга авто в целом.

    При езде по мокрым дорогам повышается риск аквапланирования: чем быстрее движется автомобиль, тем выше вероятность этого, поскольку вода не успевает полностью вытечь через канавки протектора. Практически стёртый протектор значительно ухудшает ситуацию, поскольку под шиной остаётся большое количество воды. Высокий риск аквапланирования может привести к печальным последствиям вплоть до ДТП.

    Аквапланирование автомобиля на влажной трассе очень опасно!

    В дождливую погоду увеличивается тормозной путь, что может быть намного опаснее, чем аквапланирование. Если сравнивать с новыми шинами, изношенным требуется до 2 и более метров для полной остановки на небольшой скорости — порядка 64 км/ч — с учётом использования антиблокировочной тормозной системы.

    Изношенные шины лучше всего себя показывают на полностью сухих трассах: практически полностью стёртые канавки и ламели лучше контактируют с дорожным полотном.

    Несмотря на последнее преимущество изношенных шин ездить на них крайне опасно и нежелательно: увеличение тормозного пути, повышение риска аквапланирования и снижение сцепления с дорожным полотном могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

    Зачем обращать внимание на износ

    Каждая деталь машины в той или иной степени изнашивается и со временем нуждается в замене. В случае с автопокрышками от их качества не только зависит безопасность пассажиров и водителя, находящихся в данной машине, но и остальных участников дорожного движения.

    Наблюдение за состоянием шин – часть стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

    Глубина рисунка неразрывно связана с такими факторами:

    • Управляемость транспортного средства. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет отводиться грязь и вода, а это повышает риск потери контроля над машиной при езде по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления.

    • Тормозной путь. Стершийся протектор снижает сцепление покрышек даже с сухим асфальтом, из-за чего тормозной путь увеличивается при одинаковых условиях эксплуатации.

    • Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях автомобиля, например, о разбалансировке колес или необходимости настроить развал-схождение.

    Что влияет на износ шин?

    Какой бы качественной не была шина, со временем она сотрется и потребуется ее замена. Но одно дело, когда она отходила вполне нормальный срок, приблизительно совпадающий с заявленным производителем пробегом, при этом износ – равномерный (по всей окружности рабочей поверхности) и, совсем другое, если шина не отходила и половины заявленного ресурса, а стертость ее – неравномерная. И здесь уже дело больше касается финансовой части, поскольку менять каждый сезон резину – достаточно дорогое удовольствие.

    Срок службы комплекта шин зависит от ряда факторов:

    • качества материала изготовления;
    • технической исправности авто;
    • особенностей эксплуатации;

    Что касается материала изготовления, то здесь все понятно. У шин из низкосортной резины с большим содержанием сажи очень быстро сотрется протектор, возможны разрывы корда, поскольку сам материал просто не способен выдерживать нагрузки, которые приходятся на колеса.

    Техническая исправность некоторых составных частей достаточно серьезно сказываются на ресурсе шин. К таким узлам можно отнести подвеску, тормозную систему, рулевой механизм. Неисправность и нарушение регулировок каждой указанной составляющей обязательно приведут к неравномерному износу. Сюда также можно отнести и техническое состояние самих колес – несоответствие давления воздуха в шинах, разбалансировка, длительная стоянка авто без движения – одни из основных причин неравномерного и быстрого износа протектора.

    Видео: Неравномерный износ шин.

    Что касается особенностей эксплуатации, то влияние на состояние шин может оказать агрессивный стиль езды с частыми пробуксовками, несоответствие типа резины по сезону (особенно, если осуществляется эксплуатация зимней резины в летний период), частые или постоянные поездки по дорогам, покрытых гравием и щебнем.

    Стоит отметить, что износ шин еще зависит и от оси на которой они используются. Если это управляемые колеса, то у них больше стираются боковые зоны рабочей поверхности. Все это из-за того, что при изменении траектории движения (при повороте), все воздействующие на колесо силы приводят к деформации шины, в результате чего она больше контактирует боковыми поверхностями протектора, а не центральной. Что касается ведущей оси, то у нее такого ничего нет, наоборот у нее основное пятно контакта приходятся на середину протектора.

    У переднеприводных же авто все это сочетается, поэтому износ передних шин более равномерный, но протектор у них стирается быстрее, чем у колес, установленных на задней оси.

    Поскольку от состояния шин зависит безопасность движения, управляемость авто, тормозной путь, то следует периодически проводить осмотр их на наличие дефектов, а также проверять глубину остаточного протектора.

    Примечательно, что неравномерность износа шин имеют свои определенные причины, поэтому определить, что послужило этому — несложно. Вот только сами колеса уже не восстановить, поэтому все предпринятые меры помогут сохранить шины, которыми будут заменены поврежденные.

    Из-за чего шины изнашиваются быстрее

    Есть факторы, которые влияют на скорость износа покрышек. Лишь соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в тех рамках, которые устанавливают производители, однако редко когда удается достичь этого. Вот что приводит к преждевременному износу:

    • Несоответствие условиям хранения. Сберегать авторезину можно с дисками и без них, только условия при этому будут отличаться. Покрышки с дисками можно либо подвешивать, либо класть на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не подвешивать). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), нельзя, чтобы в нем было слишком сыро или чрезмерно сухо.

    • Неправильное давление. Когда соблюдены требования по давлению (часто эти рекомендации автопроизводители помещают на среднюю стойку с водительской стороны или на внутреннюю часть крышки бензобака), протектор будет изнашиваться равномерно. Езда на перекачанных или спущенных колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.

    • Качество материала. Бюджетные модели чаще выходят из строя спустя около двух сезонов эксплуатации, а брендовые служат дольше – четыре, а иногда и семь.
    • Качество дорожного покрытия. Острый гравий, ямы с острыми краями, бугры т.п. создает неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.

    • Стиль езды. Резкое ускорение и торможение, езда на высоких скоростях, резкие повороты – все это может снизить рабочий ресурс покрышек.
    • Частый перегруз машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести на заднюю часть авто. Частая эксплуатация в таком режиме не только потребует замены задних шин, но и может привести к поломкам элементов подвески.

    Как определить износ шин? (+ видео)

    Ни для кого не секрет, что от типа протектора и состояния резины зависит многое, это и управляемость, проходимость и мн. другое, но мы обсудим не менее важную сторону, которая заключается в безопасности, и состояние шин играет не последнюю роль.

    Итак, необходимо выяснить, как определить износ шин, ведь зачастую водители не знают, как это делается, и продолжают ездить на уже стертых рисунках. Другие могут менять шины раньше времени, затрачивая при этом большие суммы.

    Первый способ с измерителем

    Конечно же, все очень просто, существует такой прибор, как измеритель специально для протектора, который продается во многих магазинах автомобильного профиля. Плюс ко всему, наличие этого прибора обязательно для шиномонтажного центра или автосервиса. Как же ним пользоваться? В этом тоже нет ничего сложного, перед тем как определить износ шин, измеритель включается, затем ставится в канавки протекторного рисунка.

    Прибор оснащен экраном, на котором вы увидите показания, для летней резины цифра не должна быть менее двух миллиметров, в отличие от зимней резины. Во втором случае хорошим результатом окажется, если протектор не меньше четырех миллиметров, и все это можно увидеть подробнее на www.bfshina.com.ua. Указанные цифры это тот минимум, после которого предстоит замена шин.

    Второй способ со штангенциркулем и линейкой

    Этот вариант еще проще в плане финансовых вложений, потому что они не потребуются, если в гараже найдется наличие штангенциркуля и обычной линейки. Итак, определяем износ шин, опять-таки, ставим иглу прибора меж канавками, определяем высоту, удаляем прибор и линейкой измеряем, какая же получилась высота, но уже перед нами появятся миллиметры. Для того чтоб сделать правильные выводы, можно воспользоваться все теми же критериями, которые мы уже рассмотрели, т. е. для лета минимум 2 мм, а для зимы 4 мм.

    Объективные признаки

    Не нужно игнорировать дату гарантийного срока, она, конечно, не определит износ шин, но подскажет, что уже пора обратить на них внимание. В основном гарантия не превышает пяти лет, но на практике замена происходит чаще

    Не на последнем месте стоит тот фактор, чтоб шины хранились в положенном месте, очень хорошо, если водитель будет, к ним бережно относится в эксплуатации, тогда износ наступит гораздо позже. Ну и не забываем, что водитель самостоятельно, т. е. «на глаз может определить, насколько изношены шины, в этом нет ничего сложного.

    Как определить износ резины видео

    https://youtube.com/watch?v=h_5oZMyih54

    Как понять, что пора менять шины: нормы и стандарты

    На внешнем слое резины покрышки находится рисунок, причём на зимних и летних моделях он разный. В летнем варианте рисунок используется для быстрого отведения воды, в зимних — для улучшения сцепления со скользкой поверхностью. Главным параметром рисунка является высота и глубина составляющих его канавок. У современных шин глубина начинается с 5 мм. В летних вариантах она составляет около 7 мм, в зимних — от 8 до 10. Во внедорожных покрышках показатель может достигать 20 мм.

    Именно глубина канавок страдает при износе шин и по ней можно узнать состояние резины. Если на летней высота протектора опустится ниже 1,6 мм, сильно уменьшится устойчивость к аквапланированию. В зимних покрышках минимально допустимый показатель составляет 4 мм. Нужно периодически измерять этот параметр и менять покрышку по достижению предельных величин.

    Какой максимальный возраст зимней резины?

    Многие владельцы автомобилей с небольшими пробегами задают вопрос: через сколько лет эксплуатации лучше поменять зимнюю резину? Производители могут посоветовать вам самые разные нелепые вещи. К примеру, тот самый Michelin говорит, что через 5 лет после производства резина теряет свои свойства. Но это не совсем правильно. Если вы купили дешевую китайскую покрышку, то действительно 5 лет достаточно для ее эксплуатации, после этого ее лучше выбросить и купить новую. Но с хорошей резиной дела обстоят иначе.

    Вот некоторые критерии возраста покрышек:

    при нормальном хранении и оптимальной эксплуатации по хорошим дорогам зимние покрышки можно эксплуатировать около 8 лет, часто они доходят до этого возраста даже без мелких повреждений; стоит учитывать внешнее состояние, контролируя его каждый год, покрышки могут трескаться, слой протектора может отслаиваться от основного материала, боковые части могут деформироваться; на шиномонтаже важно попросить специалиста осмотреть резину перед установкой, чтобы мастер дал свое заключение по тому, как монтируются и балансируются колеса на вашем автомобиле; стоит учитывать рекомендации производителей, если они есть, но завершение заводского срока годности далеко не всегда означает, что покрышки больше не смогут нормально послужить; посмотрите на дату выпуска шины — случается так, что покупал человек резину 5 лет назад, а произведена она была 8 лет назад (это можно увидеть по маркировке на боковой части покрышки).

    Возрасту покрышек в наше время отдают слишком много внимания. Если вы ездили на резине мало, то и сохранится она в хорошем состоянии. Но в России большая редкость, когда резина на авто доходит до 8 лет эксплуатации. Чаще всего на 3-4 году ямы и проблемные дороги выводят резину из строя. Поэтому говорить о возраст в 8 лет не имеет смысла. Единицы водителей сумеют ездит настолько аккуратно, чтобы никак не повредить изделие в процессе эксплуатации.

    Выводы

    Хотя каждому водителю следует постоянно контролировать высоту рисунка, стоит обращать внимание на срок службы продукции (он составляет до 10 лет). Даже если протектор за это время не успел стереться, резина теряет свои свойства. Ухудшается ее эластичность, становится хрупкой, растрескивается и окисляется. В таком случае замену следует производить по истечении срока эксплуатации.

    Своевременное обслуживание ходовой части и подвески авто, соответствующее давление и правильное сезонное хранение поможет продлить срок службы покрышек при активной эксплуатации машины.

    В заключение предлагаем короткое видео о том, чем может быть опасным покупка «новой» резины на руках:

    Мошенничество, Которое Может Стоить Вам Жизни

    5 / 5 ( 7 голосов )

    Как определить, насколько изношены шины

    Если факт износа очевиден, то его степень еще предстоит измерить. Чтобы сделать это правильно, нужно знать нормы глубины протектора для сезонных покрышек и порядок их оценки.

    Допустимый износ протектора летней и зимней резины

    Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

    • для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
    • для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
    • для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
    • для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

    Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

    Обозначения категорий зафиксированы в Приложении №1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Легковые автомобили по этой классификации относятся к категории M1, малотоннажные грузовые – к N1.

    При этом регламент не учитывает особенности летних и зимних шин, поэтому не указывает средние сроки, которые ходит резина до достижения этих отметок.

    Индикатор износа шин

    Отметки, обозначающие минимально допустимую глубину протектора, или показывающие текущую, считаются самым надежным показателем пригодности конкретной резины. И все же, ориентируясь на индикатор, стоит помнить о том, что рисунок на шине может быть стерт неравномерно.

    Пример индикатора износа протектора

    Как измерить протектор?

    Для этой цели подходят несколько инструментов: специальный измеритель, штангенциркуль с линейкой или линейка с глубиномером. Чтобы получить максимально точные данные, измерить протектор нужно в нескольких местах – минимум в шести разных точках на окружности.

    Формула для подсчета износа

    Когда речь заходит о процентном значении износа (например, в объявлениях о продаже б/у покрышек), его часто считают от общей глубины протектора. Но в реальности использовать шины запрещено не с момента полного «облысения» резины, а при определенной высоте рисунка. Поэтому для правильного расчета нужно использовать формулу вида:

    I=(Hnew-Hnow)/(Hnew-Hmin)*100%

    где I – износ, Hnew – высота протектора новой шины этой модели и размера, Hnow – фактическая высота протектора (минимальное значение), а Hmin – минимально допустимое значение высоты протектора.

    Допустимый износ протектора летней и зимней резины

    Согласно законодательству, критическим показателем глубины рисунка для летней резины составляет 1,6 миллиметров, а для зимней – 4 миллиметра.

    Помимо этого ограничения, для разного типа транспорта существуют некоторые поправки (летняя резина):

    Тип транспортного средства:Значение предельного износа, мм.
    Легковой и малотоннажный грузовой1,6
    Грузовой1,0
    Автобус2,0
    Мотоцикл0,8

    Для широкопрофильных летних покрышек установленное минимальное значение в 1,6мм. слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют производить замену уже при остаточной глубине протектора в 3,0 мм.

    Не стоит дожидаться, пока резина износится до минимального значения. Это повышает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, так как протектор уже не эффективно справляется с отводом воды из пятна контакта.

    Как определить уровень пробега шин

    Индикатор износа

    Представляет собой размещённый в канавках протектора небольшой столбик из резины высотой 1,6 мм. Собственно, шина требует замены после того, как высота протектора сравняется с данным блоком.

    Размещенный в протекторе блок износа

    Определить, где именно находится индикатор уровня износа, можно, отыскав на боковой стороне одну из меток:

    • треугольник;
    • знак TWI;
    • логотип торговой марки.

    Многие производители выпускают шины, на которых располагаются промежуточные индикаторы. Их истирание говорит о том, что покрышки больше не способны обеспечивать какое-либо должное сцепление с влажным асфальтом.

    Цифровые индексы на протекторах

    В ламелях и протекторах резины выдавливаются цифровые индикаторы, каждый из которых отличается по глубине. Наибольшая цифра (стандартно это восьмёрка) выдавлена на небольшую глубину, наименьшая (для летней резины двойка, для зимней шипованной или липучки — четвёрка) на максимальную. По мере эксплуатации шины изнашиваются, цифры стираются и исчезают. Остаточный уровень протектора определяется по наибольшей из оставшихся цифр. Критический износ колёс фиксируется после стирания последнего индикатора.

    Маркировка протектора шины цифровым индикатором износа: пример

    Производители наносят на протекторы три основных типа цифровых индикаторов:

    • Ряд цифр от «2» до «4», маркируются индикаторы в миллиметрах;
    • Ряд цифр, маркируются индикаторы в процентном соотношении от высоты протектора;
    • Индикатор, имеющий одну сегментированную цифру, выполненную таким образом, что каждый её сегмент выдавлен на разную глубину. По мере износа шины проявляются разные цифры. Маркируются такие индикаторы в миллиметрах.

    Изменение цвета шины

    Сравнительно недавно в продаже появились колёса, которые меняют свой цвет по мере износа. При истирании резины протектор окрашивается в яркий оттенок, что спозволяет узнать о необходимости смены резины.

    Определение уровня износа шины по изменению цвета удобно, но колёса не всегда выглядят эстетично

    Измерение глубины профиля

    Индикаторы позволяют быстро определить уровень износа, однако не дают точных результатов. Для получения точных показаний используют измеритель глубины профиля — маленький прибор, которым замеряется глубина канавок протектора в нескольких местах. Если полученные результаты меньше установленных законодательством, резина больше не должна использоваться.

    Определение уровня износа протектора при помощи измерителя глубины профиля

    Ручные способы: монета, линейка, штангенциркуль

    Пожалуй, самый простой и лёгкий способ измерения глубины канавок протектора — с помощью линейки или штангенциркуля. Для этого щуп штангенциркуля опускается на дно канавки и фиксируется полученное значение. Аналогично измеряется износ резины и при помощи линейки — её вставляют в протектор и проверяют его глубину.

    Определить уровень износа шин можно любой металлической монеткой — долларом, евро или рублём. К примеру, доллар опускается головой президента в канавку протектора. Шину пора менять, если волосы Вашингтона видны с перпендикулярной линии зрения. Аналогичным способом можно определяется износ шин монеткой в один цент — только в этом случае должна быть видна макушка Линкольна.

    Определение уровня износа протектора при помощи монетки — экспресс-методика

    Российские монетки с двуглавым орлом также подойдут для такого способа. Два рубля помещаются в канавку головой орла вниз. Если резина в нормальном состоянии и не требует замены, то голову птицы видно не должно быть, менять же покрышки нужно в случае, если весь орёл на виду.

    Выяснить состояние резины можно при помощи монетки в один евро. Если золотой ободок исчезает в канавке протектора, значит, менять резину не нужно, если же большая часть его видна, то придётся покупать замену.

    Признаки износа автомобильных покрышек

    Чтобы своевременно заметить наличие износа автомобильного протектора, стоит иметь в виду несколько признаков, указывающих на такую необходимость:

    • При одностороннем износе нарушается правильная геометрия подвески. Это просто проверить, если обратить внимание на индикаторы износа, которые находятся на внутренней поверхности протектора шины.
    • Если сильно изношена центральная часть покрышки, это говорит о том, что камеру перекачали, и внутри нее в течение длительного времени поддерживалось высокое давление.
    • Наличие потертостей в области краев – признак того, что колеса периодически накачиваются неправильно, то есть процесс прерывается раньше, чем это необходимо.
    • При наличии стертого протектора по одной оси стоит грешить на низкое качество самой резины.
    • Если резина стирается ступенчато, это свидетельствует о том, что вы практикуете экстремальное вождение. Кроме того, возникает разбалансировка подвески, что значительно повышает риск возникновения опасных ситуаций на дороге.
    • Износ в виде плоскости возникает при длительной стоянке автомобиля, в случае если владелец не подкачал колеса. Стоит заметить, что при продолжительном неиспользовании транспортного средства следует накачать колеса, при этом показатель давления должен быть выше общепринятой нормы.
    • Изношенные места в виде пятен на протекторе говорит о плохо сбалансированных колесах. Кроме того, причина может быть в амортизаторах или пружинах.
    • Изношенные места, которые напоминают пилу говорят о деформации покрышки. От подобной формы повреждений спасаются тем, что меняют резину местами. Однако не стоит рисковать, лучше обратиться к специалистам, которые помогут эффективно решить проблему.

    Если вы не будете следить за состоянием своего автомобиля, то в скором времени он напомнит о себе и своих проблемах не очень приятными сигналами. Вы рискуете попасть в аварию или потратить серьезные деньги для восстановления необходимых технических характеристик автомобиля.

    Каждому водителю не стоит забывать о том, что от качества автомобильных покрышек в первую очередь зависит степень управляемости автомобилем. Кроме того, хорошая резина – это безопасность на дороге. Не всегда качество автопокрышек зависит напрямую от стоимости – ведь нередко водители думают, что чем дороже резина, тем лучше. В первую очередь качество езды зависит от того, насколько тщательно вы следите за состоянием своих колес.

    Не забывайте проводить регулярный осмотр на предмет износа протектора. Также следует регулярно измерять допустимую глубину протектора. Не стоит считать такие меры чрезмерной предосторожностью или педантичностью, хотя и это не лишнее в вопросах использования автомобиля. Регулярные осмотры и посещение автосервиса помогут своевременно заметить и исправить возникшие дефекты. Также не стоит забывать о правилах хранения автомобильных покрышек в период межсезонья.

    Рекомендации по предотвращению износа

    1. Контролировать давление в колесах.
    2. После переборки или ремонта подвески следует проверять геометрию установки колес.
    3. Крен в одну сторону или неравномерный износ свидетельствует о неправильном схождении или развале.

    Эти простые рекомендации дают возможность предотвратить быстрый износ резины. Изнашивание шин является неизбежным явлением. Однако, при выполнении рекомендаций, и аккуратном вождении, а также периодическом техобслуживании можно намного повысить срок эксплуатации покрышек.

    Износ резины бывает различным и зависит от послужившей причины этого дефекта. Например, пилообразный износ является итогом деформации колеса.

    Протектор стерт по краям, а середина в хорошем состоянии, причины, как устранить

    В чем это проявляется: внешний и внутренний протектор отличается повышенным износом, в то время как середина изношена значительно меньше.

    Причина: это явный симптом недостаточного давления в покрышках (другими словами, давление не соответствует рекомендованному производителем транспортного средства). Стоит отметить, что недостаточное давление является наиболее опасным состоянием резины. Суть в том, что в условиях уменьшенного давления в покрышке, она подвержена гораздо большему сгибанию. Это значит, что в соответствии с законами физики, во время вращения колеса шина будет сильнее накапливать тепло. В результате резина будет неравномерно прилегать к дороге и, следовательно, изнашиваться будет тоже неравномерно.

    Кроме того, недостаточное давление в шинах может повлечь за собой то, что покрышки будут недостаточно смягчать удары на дорожном полотне, что будет напрямую воздействовать на подвеску. Такое жесткое влияние на подвеску со временем может повлечь за собой ее преждевременный выход из строя и повлиять на развал-схождение.

    Чтобы избежать этого, необходимо систематически проводить проверку давления воздуха в колесах. К примеру каждый месяц либо каждый раз после резких температурных перепадов на улице. Также следует знать, что остывшие колеса (во время стоянки ночью) способны показывать давление ниже, нежели рекомендовано производителем транспортного средства. Однако при долгой поездке в результате нагрева воздуха давление способно превысить норму.

    Также стоит сказать, что многие автовладельцы полагаются на специальную электронную систему, предупреждающую о изменении давления в шинах, которая установлена во многом современном транспорте, чего не следует делать. Суть в том, что данная система обычно предупреждает водителя о изменении давления в покрышке при резком колебании давления (к примеру, при резком падении давления в шине больше чем на двадцать пять процентов) или при значительном снижении давления на протяжении длительного времени.

    То есть, такая система предупреждения, как правило, срабатывает лишь тогда, когда давление в покрышках будет значительно меньше, нежели требуется. Это значит, что вы рискуете длительное время проездить на резине с недостаточным давлением воздуха.

    Износ протектора шин — индикатор

    В целях безопасности рекомендуется поддерживать минимальную глубину протектора

    для зимних.

    Как работать с измерителем:
    • При необходимости поворота шины Вы можете прокручивать её с помощью левой кнопки мыши.
    • Вы можете переместить датчик вбок, щелкнув мышью по верхней части датчика.
    • Вы можете закрепить датчик на шине и произвести измерения, щелкнув мышью по нижней части датчика.

    Система автоматической подкачки шин (ATIS)

    Система ATIS автоматически накачивает спущенные шины. ATIS расшифровывается как Система автоматической подкачки шин ( англ. Automatic Tyre Inflation System).

    Если система активизируется, то водитель узнает об этом посредством предупреждающей лампы на приборной панели или информации на дисплее. Таким образом водитель узнаёт о спущенных шинах и моменте начала их подкачки.  Обычно шины нуждаются в подкачке воздуха, но иногда их приходится спускать. К сожалению не все системы по контролю давления в шинах предназначены для этого.


    Устройство

    Система состоит из следующих компонентов:
    • Воздушный ресивер.
    • Шланги.
    • Блок управления.
    • Колпачки ступиц.

    Преимущества и недостатки

    Система ATIS имеет как преимущества, так и недостатки.

    Преимущества:

    • Система предотвращает образование спущенных шин.
    • Накачивание шин происходит автоматически. Водителю ничего не нужно для этого делать.
    • Нет необходимости постоянно проверять давление в шинах.


    Недостатки:
    • Водители могут не замечать долгое время мелкую утечку воздуха, например, из-за повреждения шины. Это небезопасно.
    • Водитель должен понимать, что при целостности шин система не будет работать часто/постоянно. Если это происходит, значит в шинах присутствует утечка воздуха.
      Утечку следует устранять, даже если она незначительная.
    • Время от времени необходимо проверять давление, чтобы убедиться в правильности работы системы.
    Применение

    В системе ATIS воздух должен иметь возможность проходить от неподвижной оси к вращающимся колёсам. Для этого необходимы специальные колпаки ступицы колеса.

    Т.к. обычно сложно подавать воздух через ведущие и управляемые оси, система ATIS применяется на:

    • Полуприцепах и прицепах.
    • Поддерживающих задних осях.
    Главное, проверка состояния протектора должна быть выполнена максимально объективно, шины не должны  перекачаны (в последнем случае) детали подвески и трансмиссии будут испытывать дополнительную нагрузку. Поэтому обучение посредством LCMS ELECTUDE — это не только получение знаний, но и строгий контроль. Организовать его помогают тесты.

    Для того, чтобы приобрести доступы к системе ELECTUDE, зайдите, пожалуйста, в наш Каталог и выберите подходящий обучающий продукт.

    Если вы являетесь представителем университета, колледжа, техникума, профессионального лицея,  учебного центра, где ведётся подготовка автомехаников, автодиагностов, шиномонтажников или планируется организация такого обучения, а также  представителем автопарка, производства или другим потенциальным  корпоративным клиентом, вы можете ознакомиться с демодоступом к ELECTUDE. Просто оставьте свою заявку.

    Более того! Осенью-2020 наша команда начала активно проводить демонстрационные занятия, посвящённые работе с системой. Присоединяйтесь!

    Как определить уровень износа шин

    Способов, которые дают возможность отследить уровень износа шин, множество – цветовое изменение, показатель глубины профиля и индикатор износа. Своевременная и регулярная проверка протектора должна быть обязательной для всех автомобилистов.

    Замер протектора

    Индикатор износа считается самым популярным методом. Здесь имеется в виду протекторный блок, толщина которого составляет 1.6 мм. Он обычно находится в глубине продольных канавок. Когда протектор находится на одном уровне с индикатором, то значит, шина достигла своего максимального эксплуатационного срока. Соответственно, в данной ситуации требуется ее заменить. Кстати, срок эксплуатации устанавливает закон. При переходе предельной грани автомобилист нарушает законодательство.

    Для определения расположения индикатора уровня износа на протекторе следует сбоку покрышки найти одну из таких отметок как:

    • треугольник;
    • логотип марки;
    • знак Tread Wear Indicator (TWI).

    Ряд компаний производят и промежуточные индикаторы износа шин. Если они исчезают, значит, она больше не может обеспечить хорошие качества на влажной поверхности.

    Еще один метод – цифровой индикатор износа. В данном случае изнашивание определяется посредством системы цифр, которая находится на протекторе. Цифры показывают глубину резины и по мере истирания стираются. Данный метод часто используется в большинстве компаний.

    Также существует цветовое изменение шины. Китайские дизайнеры создают прототип покрышки, которая меняет при изнашивании расцветку. Это простой принцип. В процессе амортизации внутренняя часть протектора окрашивается в яркий оранжевый цвет. Это интересный и нестандартный метод, однако, многие специалисты считают, что реализовать его достаточно трудно.

    Можно измерить и глубину профиля. Индикаторы – это быстрый способ оценки износа, однако, они не могут сравниться с точностью, которую можно получить путем измерения глубины. Специальный прибор, который можно приобрести в автомобильных центрах, стоит недорого. Он дает возможность заменять глубину канавок в самых разных местах покрышки.

    Показатели износа

    Данный показатель – это особенно важная характеристика, которая показывает, насколько долго шина будет работоспособной. На каждом изделии протектор подвергается износу. Очень важно не пропустить тот момент, который сигнализирует о критическом уровне. Ведь от этого зависит безопасность вождения.

    Все новые шины проходят тщательное тестирование по установленной официально методике. В результате ей присваивается показатель износа, соответствующий теоретически продолжительности работоспособности шины.

    Это значение считается теоретическим показателем и напрямую не связан с реальным эксплуатационным сроком. На него оказывают существенное влияние:

    • стиль вождения;
    • дорожные условия;
    • регулирование углов схода-развала транспорта;
    • соблюдение рекомендаций по давлению;
    • ротация колес.

    Показатель износа шины составляет 60 – 120, а интервал – 20 единиц. Чем больше значение, тем длительнее можно использовать протектор в условиях по установленной методике.

    Чем опасно не проверять износ

    Множество водителей просто недооценивают необходимость проверки износа шин. Большое количество автомобилистов предпочитают определять степень изношенности просто визуально. И это большая ошибка. Ведь весь ассортимент шин имеет собственный допустимый уровень эксплуатации.

    В соответствии с правилами дорожного движения использование изделий с глубиной протектора меньше, чем 1.6 мм строго запрещается. Однако данный показатель говорит о значительной опасности. Стоит заметить, что показатель для зимних и летних моделей сильно разнится. К примеру, глубина протектора летних шин практически в 2 раза меньше зимних. Более того, для зимних моделей огромное значение отводится глубине поперечных ламелей, позволяющих сократить на зимней дороге тормозной путь и обеспечивающих курсовую стойкость. Критичность летних шин определяется непосредственно глубиной проектора. Также материал изготовления таких изделий мягче, поэтому их износ покрышек происходит быстрее.

    Естественно, в процессе движения по сухой дороге при маленькой скорости можно не заметить понижение управляемости автомобильного транспорта. Однако достаточно просто выехать на мокрую дорогу или обледеневшую, грязную трассу, протяженность тормозного пути существенно увеличивается. И уже достаточно сложно справиться с управлением машины.

    Бытует такое понятие как аквапланирование. Это означает, что в процессе движения транспорта с изношенными протекторами шин по влажной дороге на большой скорости сцепление с трассой теряется. В результате автомашина «плывет» по дороге. Такой эффект провоцирует увеличение длины тормозного пути. Это, в свою очередь, повышает риск возникновения дорожно-транспортного происшествия.

    Индикаторы износа шин

    : что это такое и как их читать?

    Вы когда-нибудь замечали маленькие полоски в канавках шин и задумывались, для чего они нужны?

    Ну, как оказалось, они не только для галочки. Они играют важную роль не только в измерении износа протектора шины, но также используются для увеличения сцепления шин и эксплуатационных характеристик.

    Давайте посмотрим, почему именно они должны быть на ваших шинах для легковых автомобилей и внедорожников.

    Индикаторы износа шин (полосы износа протектора)

    Индикаторы износа шин или протекторов располагаются в канавках протектора. Это приподнятые стержни, которые соединяют одно ребро с другим (или находятся между блоками протектора). Индикаторы износа располагаются вокруг шины на разных участках протектора. Их основная функция состоит в том, чтобы показывать, сколько протектора осталось на шинах , и указывать, когда шины необходимо заменить.

    В течение срока службы шины изнашивается вся поверхность шины.Вы можете проверить степень остаточного износа протектора, оставшегося на ваших шинах, проверив, насколько далеко протектор находится от этих стержней износа протектора. Вообще говоря, шины считаются изношенными, как только их протектор достигает планки износа шины .

    Износостойкие планки шин располагаются на глубине протектора 2/32 дюйма , что является наименьшей высотой протектора, разрешенной законом. Это зависит от штата, но в большинстве штатов вы можете управлять автомобилем с таким оставшимся протектором.

    Индикаторы износа протектора помогают визуально измерить оставшуюся глубину протектора шин.Однако их визуальная индикация срока службы протектора, оставшегося на шинах, является приблизительной. Они не предоставляют вам точных измерений, они только показывают вам точку, где шины необходимо заменить. Поэтому рекомендуется проводить дополнительные измерения глубины протектора.

    Зачем нужны стержни износа протектора?

    Помимо визуальной индикации протектора шины, они выполняют еще и функциональные задачи.

    Поскольку они расположены между элементами протектора, они также обеспечивают безопасность протектора шины во время ее эксплуатации.Это значительно снижает смещение и изгиб протектора во время движения шин, что увеличивает сцепление и производительность.

    Стабильность протектора позволяет шине лучше сцепляться с поверхностью во влажных и зимних погодных условиях (на скользких дорожных покрытиях), а также улучшать характеристики прохождения поворотов и торможения благодаря оптимизированному сцеплению.

    Изношенные шины, глубина которых достигает 2 32 дюймов, значительно снижают производительность. Их изношенный протектор не способен обеспечить необходимое сцепление с поверхностью для маневрирования, что может привести к опасным последствиям.

    Таким образом, полоски износа шин визуально показывают, когда вам нужен новый комплект шин, повышая при этом безопасность вашего автомобиля в различных погодных условиях.

    Индикаторы износа шин

    Индикаторы износа шин — это технологии и рисунки протектора, используемые производителями. Они также визуально отображают степень износа протектора шин, но дают более точные показания.

    Большинство производителей размещают вокруг шины цифры, указывающие либо глубину протектора в 32 дюйма на дюйм, либо в процентах.Эти цифры стираются вместе с протектором шины на протяжении всего срока службы шины. Это позволяет вам следить за износом протектора и всегда точно измерять глубину шин.

    Не все марки используют цифры в качестве индикаторов износа протектора. Некоторые производители используют свой собственный дизайн или другие слова, чтобы помочь вам измерить глубину протектора и понять, когда следует покупать новые шины.

    Например, индикаторы Continental DW и DWS показывают тяговые характеристики шины. D, W и S обозначают сцепление на сухом, мокром и зимнем грунте (снег), и эти буквы изнашиваются вместе с протектором.Когда W исчезает, шина больше не имеет хорошего зимнего сцепления. Как только протектор достигает отметки D, он хорош только в сухих условиях и может считаться изношенным.

    С другой стороны, монитор запасных шин General Tyres буквально поместил эти слова на центральное ребро новых шин. Буквы изнашиваются вместе с протектором, как мы упоминали ранее. Однако здесь слова изменятся на «Заменить шину», когда шина больше не сможет обеспечить необходимое сцепление с поверхностью.

    В обоих примерах, когда индикатор износа протектора показывает, что протектор шины изношен, пришло время заменить шины.

    Как проверить износ шин без стержней?

    Существуют различные методы проверки протектора, которые можно использовать для определения остаточной толщины шин. Самые популярные из них используют калибр протектора и пенни-тест .

    Датчики ширины колеи бывают разных форм и размеров, и большинство из них можно приобрести в местном магазине автозапчастей и в универсальных розничных магазинах. Их качество и точность могут сильно различаться, поэтому рекомендуется приобрести более качественный, если вы ищете калибр протектора.

    Чтобы использовать тест пенни , с другой стороны, вам нужна только копейка. Этот метод не так точен, как использование калибра протектора, но отчаянные времена требуют отчаянных мер. Вы кладете монету в канавку протектора и, исходя из того, где заканчивается протектор по сравнению с головой Линкольна, вы можете увидеть оставшуюся глубину протектора ваших шин. Хотя пенни-тест не очень точен, он все же даст вам приблизительную оценку того, когда вам следует приобрести новые шины для вашего автомобиля.

    Если вы не хотите покупать манометр или не хотите использовать головку Lincoln, самый безопасный способ проверить протектор — доставить свой автомобиль к механику .Они смогут сказать вам, когда ваши шины должны быть заменены на основе их размера протектора.

    Если вас интересуют более подробные сведения о различных способах измерения протектора шины, обязательно ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Насколько глубока полоса износа шины?

    Ребра износа протектора шины располагаются ровно на отметке 2/32 дюйма. Это минимально допустимая глубина протектора шин. Шины с меньшим протектором небезопасны для движения, и в большинстве штатов они не преодолеют осмотр.

    Что делать, если на шине появляется полоса износа протектора?

    Когда на шине появляется полоса износа, это визуально указывает на окончание безопасного использования шины. В таких случаях вам понадобятся новые шины, так как текущие уже не будут обеспечивать необходимое сцепление с дорогой для безопасной работы.

    Должен ли я заменить шины перед износом планок?

    Вы должны заменить шины до того, как они достигнут планки износа. Шинные планки показывают только самый низкий разрешенный протектор на шинах, но большинство шин теряют свою безопасность вождения задолго до того, как протектор износится.По этой причине для обеспечения безопасности вашего автомобиля потребуется новый комплект шин.

    Советы по проверке глубины протектора шин

    Вам следует периодически проверять глубину протектора ваших шин, чтобы убедиться, что вы можете безопасно передвигаться. Сильно изношенный протектор шины может привести к опасным условиям вождения. Это может даже привести к разрыву шины, что может оказаться катастрофическим.

    (Pixabay/Мааарк)

    Пенни-тест является наиболее распространенным способом проверки глубины протектора шины.Все, что вам нужно, это немного времени и копейки. Протектор шины измеряется 32-й частью дюйма. Новые шины поставляются с глубиной протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма. Обычно шины для грузовиков и внедорожников, а также некоторые зимние шины поставляются с более глубоким протектором. Министерство транспорта США предполагает, что шины необходимо заменять, когда они достигают глубины протектора 2/32 дюйма. Во многих штатах замена шин на такой глубине обязательна.

    Пенни-тест легко провести. Каждая шина имеет несколько ребер.Поместите монету между ребрами так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​вниз, в протектор. Если голова Линкольна исчезнет, ​​протектор вашей шины по-прежнему больше 2/32 дюйма. Если вы видите всю головку, это означает, что глубина протектора составляет 2/32 дюйма или меньше, и вам, вероятно, нужно заменить шины. Пенни-тест следует проводить на разных участках поверхности шины.

    Другие способы проверки глубины протектора шины включают следующее:

    • Измеритель глубины протектора – это градуированный щуп, который просто вставляется в канавку протектора.Прижмите плечи датчика к стенке протектора, и вы сможете прочитать результаты.
    • Индикаторные полосы износа протектора – Шины для легких грузовиков, среднего коммерческого транспорта и высокопроизводительные шины имеют встроенные индикаторные полосы, также известные как полосы износа. Они встроены между ребрами протектора на 2/32 дюйма. Вы можете визуально проверить протектор, чтобы увидеть, находится ли он на одном уровне с полосой индикатора. Пришло время заменить шину, если вы видите полосу индикатора.

    Если вы не уверены, правильно ли вы провели проверку глубины протектора, принесите свой автомобиль в любой шинный магазин в Юте, чтобы получить второе мнение.Шины Юты могут легко изнашиваться из-за неровных дорог, изношенных экстремальными погодными условиями. Если эксперты подтвердят, что глубина протектора вашей шины больше не является безопасной, вы можете приобрести сменные шины в шинном магазине штата Юта.

    Руководство по погодным, сезонным и дорожным условиям

    Осень

    Изменчивая погода и более короткий световой день могут затруднить безопасное вождение осенью. Вот четыре совета по осенним шинам:

    • Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и следуйте рекомендованному графику обслуживания.
    • Проверьте шины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 — это минимальный уровень протектора шины, который является безопасным.
    • Проверьте давление в шинах — холодная погода может снизить давление в шинах, и безопаснее ездить на правильно накачанных шинах.
    • Когда температура опускается ниже 45 градусов, самое время подумать о зимней резине. Зимние или «зимние» шины сделаны из более мягкой резины, которая лучше сцепляется с холодным покрытием. Зимние протекторы также специально разработаны для снега и льда.Шипованная зимняя резина обеспечивает дополнительную управляемость, но дождитесь снегопада. Шипы плохо работают в дождь.

    Выбоины

    Выбоины на дорогах могут образоваться в любое время, но чаще всего они случаются, когда зима сменяется весной. Наезд на выбоину может привести не только к серьезному повреждению автомобиля и шин, но и к потере контроля над автомобилем.

    По словам Лорен Фикс, признанного на национальном уровне автомобильного эксперта, распространенными повреждениями от выбоин являются «спущенная шина или повреждение ваших шин, погнутые или поврежденные диски, повреждение подвески, повреждение рулевого управления и даже повреждение кузова автомобиля.Выбоины могут даже вывести ваш автомобиль из равновесия, что повлияет на износ шин и может привести к замене шин раньше, чем ожидалось».

    Fix говорит, что лучший способ предотвратить повреждение шин из-за выбоин — убедиться, что они правильно накачаны. «Низкое давление в шинах может привести к вздутиям или волдырям на боковинах шин и даже к вмятинам на колесе», — написала она в Forbes. «Эти проблемы будут видны и должны быть проверены как можно скорее, поскольку шины являются критическим связующим звеном между вашим автомобилем и дорогой в любых условиях вождения.

    Дождь

    Когда шины изношены или даже лысые, их канавки больше не в состоянии обеспечить адекватное сцепление с дорогой. Это может вызвать:

    • Аквапланирование или неконтролируемое скольжение по мокрой поверхности дороги.
    • Потеря управления, торможения и мощности.

    Аквапланирование может произойти даже на влажных дорогах, поэтому важно следить за уровнем протектора ваших шин. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует ежемесячно проверять уровень протектора ваших шин.

    Пружина

    После того, как вы пережили зиму, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваши шины были готовы к весне:

    • Измерьте протектор шины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 — это минимальная безопасная глубина протектора.
    • Проверьте давление в шинах.
    • Снять зимние/зимние шины.
    • Проверьте шины на предмет неравномерного износа и запланируйте сход-развал, если заметите его.
    • Остерегайтесь выбоин.

    Лето / Жара

    Долгие поездки, более высокие температуры, перевозка тяжелых грузов и ускоренная езда создают дополнительную нагрузку на шины.Вот несколько советов по безопасности летних шин:

    • Регулярно проверяйте шины на предмет износа, но если вы планируете поездку за рулем или поездку на выходные, обязательно проверьте шины перед отъездом. Обнаружение любых потенциальных проблем до того, как вы отправитесь в путь, повысит вашу безопасность и может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.
    • Измерьте протектор шины. Изношенный протектор может стать причиной множества проблем, от неожиданных прорывов до аквапланирования и до неправильной работы тормозов.
    • Проверьте боковины шин на наличие дефектов или вздутий.
    • Найдите рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Чаще проверяйте давление, желательно на холодных шинах. И не забудьте проверить запасное колесо, если оно есть в вашем автомобиле. Обратите внимание, что давление в шинах, указанное на боковинах, является максимальным давлением и не предназначено для указания правильного давления.
    • Не перегружайте свой автомобиль или грузовик. Ваш автомобиль и шины рассчитаны на безопасную эксплуатацию только до пределов грузоподъемности.Перевозка слишком большого веса приводит к чрезмерному нагреву шин, что может привести к поломке шины и аварии.

    Зима / Лед, холод и снег

    Вот как убедиться, что ваши шины готовы к любой зимней погоде:

    • Правильное давление в шинах вашего автомобиля и шин необходимо для правильного управления автомобилем. Изменение температуры всего на 10 градусов может привести к уменьшению или сужению воздуха в шинах на десять процентов. Таким образом, давление в шинах может зависеть от дневной и ночной температуры, не говоря уже о резком понижении температуры.
    • Проверьте оптимальное давление в шинах вашего автомобиля на наклейке внутри рамы двери водителя или в руководстве по эксплуатации. И что бы вы ни делали, не игнорируйте индикатор контроля давления в шинах.
    • Изношенные шины, особенно лысые, могут быть коварными на мокрой или заснеженной дороге. Когда канавки шин недостаточно глубоки для отвода воды или снега из-под протектора, это влияет на управление рулевым колесом. Торможение в мокрую погоду и сцепление на снегу также ухудшаются по мере износа шин.
    • Проверьте глубину протектора. Большинство экспертов сходятся во мнении, что 4/32 дюйма — это минимальный уровень, необходимый для обеспечения безопасности.
    • Если вы используете зимние или зимние шины, установите их.

    Знакомство с тонкостями зимних шин

    Состав зимней шины.

    Небольшой урок на случай, если вы заснули на уроке: механические характеристики (рисунок протектора) и молекулярная конструкция (резиновая смесь) — это две особенности, которые отличают зимнюю шину от всесезонной.

    Первый легко заметить визуально. От вашего внимания не ускользнет тот факт, что блоки протектора зимней шины имеют небольшие зигзагообразные вырезы. Они называются прорезями. Они слегка приоткрываются при вдавливании в поверхность дороги, создавая дополнительные кусающие поверхности для лучшего сцепления (Continental VikingContact 7). При внимательном рассмотрении этих блоков протектора также можно обнаружить края в форме зубчатого лезвия — еще одно дизайнерское решение, предназначенное для создания дополнительного сцепления, мало чем отличающееся от того, когда кошачьи когти впиваются в диван (шина Yokohama iceGUARD iG53).

    Те, кто утверждает, что всесезонные шины работают так же, как зимние шины, могут попытаться возразить, что между ними мало различий в их конструкции. В защиту, попробуйте этот эксперимент. Возьмите кусок обычного пенопласта и прижмите его к поверхности кухонного стола. Он скользил довольно гладко, не так ли? Теперь прорежьте четыре или пять неглубоких канавок на поверхности пенополистирола и снова попробуйте протолкнуть его по столу.

    Другой, да? Дополнительные поверхности, которые вы сделали, вырезая канавки в пенополистироле, создают больше места для захвата.В шинной промышленности эти канавки называются ламелями. Блоки протектора зимней шины предназначены для прорезания снега и слякоти, отводя жидкость, которая может попасть между резиновым протектором и поверхностью дороги. Используя ламели, они создают дополнительное пятно контакта и области захвата, которые обеспечивают контроль при ускорении, торможении и повороте.

    Визуально увидеть состав резиновой смеси в зимней шине невозможно, равно как и выяснить, из чего именно она состоит. Шинные компании разыгрывают свои карты поближе, охраняя свои рецепты лучше, чем полковник Сандерс охранял 11 трав и специй.Тем не менее, если на зимнюю шину надавить так, как проверяют свежесть дыни в супермаркете, они обнаружат, что она гораздо более гибкая, чем летняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками.

    На молекулярном уровне зимняя шина состоит из другой резиновой смеси, чем всесезонная шина, что позволяет ей оставаться немного податливой при понижении температуры окружающей среды. Без такой гибкости шина будет просто скользить по льду и снегу, а не сцепляться с ними.

    Не позволяйте зиме подкрадываться к вашим шинам — Автоцентр Бека

    Чтобы убедиться, что ваши шины безопасны для предстоящего зимнего сезона, нужно всего лишь копейки.

    Азиатский механик проверяет и поджигает шины в сервисном центре, который является частью выставочного зала, техник или инженер, профессиональная работа для клиента, концепция ремонта автомобилей

    Шины должны иметь протектор не менее 2/32 дюйма для предотвращения заноса и аквапланирования. Чтобы определить это, вставьте монету в канавку шины. Если вы видите голову Линкольна, значит, вам нужны новые шины.

    Шины не только обеспечивают сцепление с дорогой, но и оказывают существенное влияние на управляемость, торможение и устойчивость автомобиля при поворотах.Поддержание надлежащего давления в шинах жизненно важно для безопасности автомобиля, наряду с уменьшением износа шин, улучшением управляемости и увеличением расхода топлива.

    Проверка давления в шинах

    Давление во всех шинах, включая запасную, следует проверять ежемесячно, а при наступлении зимних температур — чаще. Чтобы получить более подробную информацию об уходе за шинами, посетите наш интерактивный веб-сайт «Шины и сход-развал».

    Многие новые модели автомобилей оснащены датчиками контроля давления в шинах, которые определяют, когда давление в шинах ниже или выше нормы.Для ремонта и сброса этих датчиков и штоков клапанов требуется специальное оборудование и инструменты.

    Неравномерный износ шин

    Неправильно накачанные шины приводят к неравномерному износу шин. Накачивайте шины до рекомендуемого уровня давления, меняйте шины каждые 6000 миль и регулярно проверяйте балансировку шин и развал-схождение.

    Проверка центровки

    Транспортные средства, которые уводят в сторону или трясутся, скорее всего, не выровнены. Это повлияет на управляемость вашего автомобиля и приведет к преждевременному износу шин.Рекомендуется раз в год проверять правильность установки. Перейдите к Проверке выравнивания , чтобы получить дополнительные сведения.

    Зимние шины и всесезонные шины Зимние шины

    , также называемые зимними шинами, предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на дорогах, покрытых снегом, льдом или слякотью. Рисунок протектора и состав протектора зимних шин специально разработаны для работы в холодных зимних условиях.

    Если долгосрочный зимний прогноз предполагает сильный снегопад, то зимние шины являются хорошей инвестицией.Просто не забудьте снять их с автомобиля, когда наступит теплая погода или вы отправитесь во Флориду. Использование зимних шин при температуре выше 45 градусов приведет к их преждевременному износу.

    Шипованные зимние шины разрешены в Индиане с 1 октября по 1 мая, но уточните в местном муниципалитете, разрешены ли они в вашем регионе.

    Оставить ответ