Как снять стартер на шевроле с кондиционером нива видео: Как снять стартер на ниве шевроле видео

Содержание

Как снять стартер на ниве шевроле видео

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве

Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.

Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика

Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.

Снятие и установка стартера

Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.

Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.

По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.

При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.

Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.

После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.

Ремонт своими руками

После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.

Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.

По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.

Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.

Рекомендации при эксплуатации

Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:

  • При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
  • После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
  • Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.

Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.


Видео как снять стартер на Шевроле Нива

Необходимые инструменты Отвёртка с плоским жалом средних размеров. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой. Комплект рожковых ключей. Комплект накидных ключей. Как снять защиту и стартер Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового снятие установка стартера нива шевроле на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть.

Средний болт тоже более-менее доступен. Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень снятие установка стартера нива шевроле и крутить пришлось долго. Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места. Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг.

Со стороны коробки стартер упирался в защиту снятие установка стартера нива шевроле выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Снятие установка стартера нива шевроле не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась.

А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит.

Я все это потом так и оставил. Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку. Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя.

К стартеру подходят всего 2 провода.

Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал снятие установка стартера нива шевроле. Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком. На следующее утро мой верный друг Michael-BC, а по совместительству и снятие установка стартера нива шевроле мы иногда меняемся ролями посоветовал, и вообще он всячески поддерживал меня предлагая то реле поменять местами, то ключем покрутить, то послушать что да как, прокинуть кусок провода от аккумулятора до фишки питания стартера.

Самостоятельно снимаем стартер с автомобиля Шевроле Нива

Было вынесено решение: Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве Чтобы произвести замену необходимо: Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера Окручиваем три болта которые крепят стартер Производим снятие установка стартера нива шевроле тепловой защиты Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.

Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт Как произвести ремонт своими руками Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.

Но в любом случае снятие установка стартера нива шевроле быть уверенным что это проблема именно в снятие установка стартера нива шевроле его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой. Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не снятие установка стартера нива шевроле на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена. Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер.

Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика Для снятие установка стартера нива шевроле необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле.

При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной снятие установка стартера нива шевроле или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена. Снятие и установка стартера Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом. По отзывам автомобилистов наиболее удобным снятие установка стартера нива шевроле замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

Видео как снять стартер на Шевроле Нива

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком.

Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену. Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снятие установка стартера нива шевроле двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой.

Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком.

Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо снятие установка стартера нива шевроле.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве.

Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления.

Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Как снять штатную магнитолу на Шевроле Лачетти:. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Подробная статья о том, как снять защиту стартера на Шевроле Ниве.

Какие сложности возникнут в процессе демонтажа защиты. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив.

Снятие установка стартера нива шевроле снять стартер Хендай Акцент. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя. Снимаем обшивку задней снятие установка стартера нива шевроле фронтальной дверей на Рено Логан без помощи других Снятие установка стартера нива шевроле автомобиле Логан, выпущенном компанией Автофрамос, внешние дверные ручки крепятся изнутри.

Чтоб их поменять, необходимо снимать обшивку.

Также её снимают, чтоб починить стеклоподъёмник, иначе говоря, к примеру, чтоб решить трудности с проводкой. То, как снять обшивку задн

Замена стартера на Chevrolete Niva

Смотрите также

Не крутит стартер

Втягивающее реле стартера

Бендикс стартера

Как проверить стартер

Неисправности стартера

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле Chevrolete Niva. Стоит отметить, что замена стартера довольно таки редкая необходимость. В 80% случаем стартер можно починить. В нашем случае произошла механическая поломка одной из шестернь привода стартера. Данная запчасть отдельно не продаётся, так что пришлось делать замену на новый стартер.

В процедуре замены стартера нет ничего сложного. Вполне справится самому. Из инструментов вам понадобиться:

  • Ключ трещётка и головки на 10, 12;
  • Крестообразная и плоская отвёртки;
  • Возможно понадобиться проникающая смазка типа WD-40;

Также советуем ознакомится с нашим видео о неисправностях стартера, основными возможными причинами.

Перед тем как приступить к Замена стартера я отсоединил аккумулятор.Сначала я снял всю нижнюю защиту двигателя.

Стартер крепится тремя болтами, после того как они будут откручены его можно вытащить снизу двигателя, только этому будет мешать штанга. Поэтому я ее сразу открутил.

Сначала гайку снизу.

Потом болт сверху.

Теперь можно откручивать стартер. К нижнему болту достаточно свободный доступ снизу. Его я откручивал маленькой трещеткой.

Остальные два болта я откручивал сверху. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть. Средний болт тоже более-менее доступен.

Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень маленький и крутить пришлось долго.

Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места.

Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг него. Со стороны коробки стартер упирался в защиту своими выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Она не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась. А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит. Я все это потом так и оставил.

(Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку.)

Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя их.

К стартеру подходят всего 2 провода. Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал стартер.

Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком.

Да и та шестеренка, которая их крутит тоже потеряла один зуб, но скорее всего это из-за отлетевших пластмассовых осколков.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Может случиться такое что Нива Шевроле не заводится, или заводится, но с периодическими перебоями. Это может быть по причине выхода из строя, например, электрики или топливной системы. Самой распространённой является поломка, когда из строя выходит стартер. Но чтобы правильно и полноценно провести диагностику требуется произвести снятие стартера, Нива шевроле не исключение.

Данное устройство — это электродвигатель с постоянным током, который приходит в активность от постоянного магнита, который совмещается с редуктором планетарным, плюс с двухобмоточным электромагнитным реле. Поэтому перед тем как делать демонтаж следует понять является ли он причиной того что двигатель не хочет запускаться. Определить это можно как визуально, так и заменив аккумулятор.

Диагностика предварительная

Необходимо сделать ряд действий:

  1. Проверяем все имеющиеся соединения электрические, которые связывают стартер и аккумулятор, так как бывает такое что плохой контакт массы и плюса, приводит к слабой работе устройства, и слышен щелчок реле втягивающего, тем самым не хватает мощности для того чтобы провернуть в двигателе коленчатый вал. Данная проблема устраняется путем зачистки контактов у стартера, аккумуляторной батареи, различных групп контактов.
  2. Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве

Чтобы произвести замену необходимо:

  1. Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки
  2. При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера
  3. Окручиваем три болта которые крепят стартер
  4. Производим демонтаж тепловой защиты
  5. Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.
  6. Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт

Как произвести ремонт своими руками

Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим. Но в любом случае чтобы быть уверенным что это проблема именно в нем его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой нет.

Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не стоит на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке.

Источники:

http://autodont.ru/jelektro/bez-oshibok-zamenit-starter-na-shevrole-nive

http://iaarus.ru/chevrolet/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5.html

http://etlib.ru/report/506-zamena-startera-na-chevrolete-niva

http://expertniva.ru/dvigatel/snimaem-starter.html

http://www.drive2.com/l/470609119703728160/

Замена стартера на Шевроле Нива с кондиционером цена

Откручиваем крепления штанги.

Рекомендуем: Замена блока старого образца на нового ВАЗ 2109

Автомобильные новости и статьи Видео и руководства по ремонту автомобиля своими руками, техническому обслуживанию и эксплуатации. Снятие и замена стартера на Chevrolet Niva 2.

Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как произвести снятие и замену стартера на Chevrolet Niva. Снятие стартера требуется, когда он вышел из строя, то есть автомобиль не заводится при повороте ключа.

Рекомендуем: Замена сцепления без снятия коробки на ВАЗ 2109

Чаще всего из строя выходит не весь стартер целиком, а его втягивающее реле. Итак, начнем. Первым делом скидываем клемму с аккумулятора.

ВИДЕО: Как снять стартер НИВЫ за 10 минут в экстриме. Подготовка. Неисправность снятого стартера НИВЫ

Теперь откручиваем и снимаем штангу, так как она будет мешать снять стартер. Откручиваем крепления штанги Откручиваем крепления штанги. После этого надо открутить 3 болта крепления стартера, нижний болт удобней откручиваем снизу, а остальные 2 болта лучше откручивать сверху рожковым ключом. Откручиваем крепления стартера. Так же откручиваем гайку крепления минусового провода к втягивающему реле и снимаем колодку плюсового провода.

Купить стартер Chevrolet Niva, ремонт стартера Chevrolet Niva

Откручиваем крепления проводов стартера. Снимаем стартер. Хорошая статья? Расскажите о ней своим друзьям в соцсети.

В нашей компании можно купить стартер на Chevrolet Niva в Москве не слишком дорого

Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для. Вам также может быть интересно: Замена жидкости в гидроусилителе руля на Chevrolet Niva Снятие и замена датчика положения коленчатого вала на Chevrolet Niva Снятие и замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Chevrolet Niva Снятие и замена задних тормозных колодок на Chevrolet Niva Замена салонного фильтра на Chevrolet Niva.

Последние автоновости Советы по выбору грузовых шин Основные особенности автокредита Грузовые шины: надежность и безопасность Преимущества покупки подержанного автомобиля Преимущества пылесосов для авто Покупаем новый автомобиль Стронгер: особенности применения.

Закажите статью по ремонту своего авто в нашей группе. И мы бесплатно напишем руководство специально для Вас!

Загрузка ..

Установка стартера происходит в обратном порядке. Расскажите о ней своим друзьям в соцсети Оставьте свой комментарий, ваше мнение очень важно для нас Вам также может быть интересно:.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Chevrolet Niva.

Смотрите также: Какой ремень ГРМ на ВАЗ 2112 16 клапанов

Снятие и замена датчика положения коленчатого вала на Chevrolet Niva. Снятие и замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Chevrolet Niva.

Ремонт Chevrolet Niva

Снятие и замена задних тормозных колодок на Chevrolet Niva. Замена салонного фильтра на Chevrolet Niva. Последние автоновости. Советы по выбору грузовых шин. Основные особенности автокредита.

Евгений Смирнов. Обзор автомобиля Chevrolet Niva

Грузовые шины: надежность и безопасность. Преимущества покупки подержанного автомобиля. Преимущества пылесосов для авто. Стронгер: особенности применения.

Omega A — Опель Клуб Первый Российский


Собственно, причина блокировки моего аккаунта на тридцать дней как раз является следствием начала начал — в одной из тем один не совсем корректный модератор вызвал меня на словесную дуэль, которую я принял и в которой победил.

Товарищ модератор обиделся, в ход пошёл мат, угрозы в реальном мире и прочие недопустимые с точки зрения элементарной этики, нравственности и адекватности вещи; куда как более занятно, что мсье блюститель порядка на форуме омега опель клуб россия же нарушил сразу несколько правил, за которые на любом российском форуме караются если уж не бессрочной блокировкой, то самыми жёсткими мерами пресечения из тех, после которых ещё есть шанс вернуться на форум.

В этой теме находилось в тот момент много модераторов и помощников, однако все, включая типа, омега опель клуб россия вчера устроил публичное размазывание соплей по форуму, отчего-то набрали в рот воды — дескать, всё нормально, всё в рамках допустимого, и вообще мы сами не местные, проездом.

Началась словесная потасовка, в ходе которой страдающий комплексами гражданин из культурной столицы в конец оскорбился и заблокировал мне аккаунт на месяц. Откровенно говоря, плевать мне на этот бан — в конце концов, мне даже приятно: Во-вторых, мне приятно, когда Илья aka Astranaft создал тему в поддержку меня — то есть вроде как и не всем пофигу, и люди нормальные вроде как видят тоже омега опель клуб россия и понимают.

В-третьих, этот бан — прямой комплимент со стороны заблокировавшего, поскольку он этим открыто признал, что морально он то ли слабее, то ли неустойчивее, и вести диалог словами у него, не к столу будет сказано, кишка тонка. Хоть я и заблокирован, но зайди на омега опель клуб россия в стиле ниндзя я могу.

На этом этапе, надо сказать, чувства омега опель клуб россия смешанные, противоречивые — и противно настолько, что хочется вообще забыть, что есть такое сообщество, как Опель Омега Клуб, и в то же время полыхающее внутри чувство солидарности к человеку вменяемый модератор на омега-клубе представлен под ник-неймом R… и желание элементарной справедливости хотя бы в Интернете, хотя бы на локальном уровне, в отдельно омега опель клуб россия клубе. По какому моральному праву?!

Кто разрешил, как посмел?! Откуда я это знаю? Всё просто — общался в социальной сети с непосредственным руководителем www. Я, конечно, не в курсе всех внутренних перепалок, но кое-что видно даже отсюда, из гостевого режима, и не надо быть семи пядей во лбу, чтобы не понимать элементарных вещей, что человека пытаются вытурить из администрации.

Причём, судя по вчерашнему наматыванию соплей на кулак и битью в грудь — омега опель клуб россия, это же я, К ник-неймы противоборствующих сторон намеренно не выставляю по ряду причин. Как позже выяснилось, товарищ проходил службу в ВС РФ. И позвольте вам, уважаемые читатели, авторитетно сообщить, что чем корректнее человеку делаешь замечание, тем конструктивнее он омега опель клуб россия принимает.

Разумеется, это касается людей адекватных и вменяемых, а не всех; в то же время ещё более очевидно, что омега опель клуб россия в противоположную группу и грести под одну гребёнку всех людей нельзя, а тем более человеку, которому предоставлены какие бы то ни было полномочия — в Интернете ли на форуме или при реальном положении вещей.

Логично, и не пытайтесь спорить — не выйдет. Не знаю, может, это началось давно, сразу по возвращению человека на форум, а может, после конкретно случая со. Но суть не поменялась, ситуация сложилась абсолютно типичная для России и всего постсоветского пространства — есть энтузиаст с трезвой головой, здравыми идеями омега опель клуб россия желанием поменять ситуацию для начала хоть как-то, чтобы омега опель клуб россия хотя бы просто почувствовали себя по-другому, почувствовали себя лучше — и есть глуповатое, а порой и тупорылое, большинство, которому нахрен ничего не надо, лишь бы была власть, а сама модель поведения при этом их не волнует как класс.

И в итоге здоровый и конструктивный энтузиазм остаётся в голове единиц, вызывая лишь неподдельную досаду и тоску о том, как и с кем рядом мы живём. Именно такая ситуация сложилась сейчас и на форуме. Признаться, я в шоке. Когда-то я пришёл в этот клуб ещё тилетним пацаном и с огнём в глазах приставал к людям с вопросами — порой глупыми, порой непонятными, но мне помогали все — и администрация, и простые пользователи, все старались как-то помочь советом и — некоторые — делом.

С одним товарищем я периодически общаюсь до сих пор и крайне рад нашему знакомству… всё было как-то по-другому — атмосфера, люди, настроения. Всё было как-то доброжелательно и спокойно. К слову говоря, тот же товарищ Dik, который у меня остался в памяти как главный механик омега-клуба, никак не пользовался своим положением в личных целях, насколько мне помнится. Хотя и масштаб помощи был не меньше… Сейчас же — одно сплошное напряжение. Вы скажете, возможно — Интернет, не забивай голову ещё и им, в реальной жизни куда больше поводов для этого — и я с Вами не соглашусь!

Всё дело в том, что человеку, в какой бы среде он не находился, будь то автомобиль, в котором он ездит, работа, на которой работает, круг знакомых и друзей, семья и дом, — хочется комфорта. Интернет — такое же посещаемое нами место, и здесь тоже хочется находиться если уж без удовольствия, то хотя бы не напрягаясь. На омега опель клуб россия. Надо ли упоминать, но с тех омега опель клуб россия я регулярно слежу за омега опель клуб россия дел в клубе.

Не так давно противостояние приняло несколько юмористический оборот — началась война аватарками. Признаться, пару раз улыбнулся — забавно наблюдать на две воюющие стороны, облачённые в изображение православного священника с одной стороны, и в дьявольско-сатанинские символы и существа — с.

ОПЕЛЬ КЛУБ

Почитал тему, на которой R… обвиняют в навязывании своего мировоззрения другим и трактовка своих принципов и взглядов как единственно верный вариант. Понятно, докатились до религии… В таком омега опель клуб россия, позволю себе комментарий на этот счёт. Но какого рожна вы, уважаемые, нарушаете мои права? Если по совести — неважно, кто какого цвета кожи или взглядов, просто не навязывайте их окружающим. Для проявлений своих религиозных чувств существуют особые места.

И если изображение священника, я считаю, является официальным лицом служителя Церкви, и ничего в этом оскорбительного нет, то число в виде трёх шестёрок уже является оскорблением чувств православных. Так какого, спрашивается, омега опель клуб россия нарушаются мои права? Я не говорю, что меня кто-то чем-то оскорбил, но как бы сам факт — почему и зачем? И опять же, кто этим занимается — администрация форума. Аплодисменты, блин… Я расписал этот момент только для того, чтобы товарищи соклубники не рубили с плеча насчёт мировоззрений и навязываний.

Я более омега опель клуб россия уверен, что все эти разговоры о религии и вероисповедании возникли не на ровном месте. Наконец, вчера и вовсе случился апофеоз — один из помощников модераторов выдвинул тему, в которой он публично обращался с руководителю клуба.

Тема носила ультимативный характер — мол, либо омега опель клуб россия, либо. Во-первых, хочу согласиться с первым комментарием со стороны — давайте, давайте жить дружно!

Собственно, я пишу этот пост не для того, чтобы сказать всем, кто хороший, а кто плохой, и какой я молодец, раз обращаю внимание общественности на.

Я не понимаю, как клуб скатился до этого, и хотелось бы что-то изменить, при этом чтобы все остались в клубе и при своих занимаемых местах. Баны пройдут, обиды забудутся, споры разрешатся — договариваться надо, а не раскидываться обвинениями и провокациями. С самого начала производства на Омеги А ставили карбюраторные моторы 1. В мае года на свет появилась модель Омега с мотором 3. В марте начало производства Омег с мотором 2. Омега опель клуб россия Сентября года началась установка моторов 3.

В году модель обновили и с октября года начали выпускать Омеги в обновленном кузове. Небольшой рестайлинг коснулся передка машины. Немного изменились передние крылья, бампера, решетка радиатора стала хромированной, по бокам автомобиля начали устанавливать широкие молдинги. Изменились цветовые гаммы автомобилей. Бампера и зеркала стали красить омега опель клуб россия цвет кузова. Омега опель клуб россия трансмиссии стали устанавливать не на все модели самоблокирующийся дифференциал, подвесные бензонасосы заменили на погружные, передние тормозные суппорта фирмы Delco заменили на более отказоустойчивые, фирмы ATE.

В передние фары стали монтировать противотуманки. В гамме двигателей появился мотор Dual Ram 2.

Второе поколение Омег появилось на свет весной года. В омега опель клуб россия Opel Omega второго поколения явно угадываются черты прародителя. Ее трудно спутать с другими автомобилями. По-прежнему предлагается два типа кузовов — четырехдверный седан Opel Omega и пятидверный универсал Опель-Омега-Караван.

Машина осталась заднеприводной. Набор дополнительного оборудования был расширен. В штатной комплектации впервые появились подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В комплектациях с большими моторами стали устанавливать климатические установки. Изменилась и линейка двигателей, устанавливаемых под капотом.

Из перечня исчезли маломощные карбюраторные и инжекторные двигатели 1,8 и прежние дизельные двигатели. Из старых моторов был оставлен только двухлитровый одновальный OHC 20SE с модернизированной системой впрыска, к которому добавились новые двухвальные DOHC моторы объемом 2,0i 16V2,5i V6см3 MV6 см, а также новый турбодизельный двигатель объемом см3 2,5TD.

По прежнему предлагается агрегатировать моторы с пятиступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом. Подвеска всех колес омега опель клуб россия независимая; передняя — типа «Мак-Ферсон», задняя — на косых рычагах. Размер шин: Рулевое управление — с гидроусилителем.

Летом года с внешностью Opel Omega b была омега опель клуб россия косметическая операция, после которой модель снова помолодела. Изменения коснулись капота, решетки радиатора, фар, бампера, крыльев, задних фонарей и многого другого.

Клуб Opel Omega B

Шестилетняя Омега и теперь вовсе не кажется такой уж омега опель клуб россия — в этом немалая заслуга Опелевских дизайнеров. В линейке двигателей полная рокировка. Старые моторы сняли с производства полностью и отправили в отставку. В новой омега опель клуб россия С января года на конвеере стали ставить на Омегу двигатели 3. Появились еще две боковые подушки безопасности, предназначенные для защиты водителя и пассажира от боковых столкновений.

По прежнему в задней подвеске устанавливаются элементы системы пассивной безопасности S-DSA. В салоне теперь устанавливают активные подголовники, точно такие же, как и на изделиях концерна СААБ. В году в Австралии, на фирме «Холден», началось серийное производство особой версии Омеги — с мотором V8. Внешне восьмицилиндровую «Омегу» от менее мощных собратьев отличают немного измененная решетка радиатора, темная задняя оптика и дюймовые шестилучевые литые диски.

Нива шевроле с кондиционером как снять стартер


Как снять стартер на Шевроле Нива с кондиционером и без

Иногда бывает так, что автолюбитель, преодолев какую-нибудь особо глубокую лужу, обнаруживает, что машина перестала заводиться. Произойти такое может с любым автомобилем, однако с Шевроле Нивой это случается особенно часто. О том, как самостоятельно снять стартер с этой машины, мы и расскажем читателю в этой статье.

Расположение узла

Стартер на Шевроле Ниву

Если открыть капот Шевроле Нивы, то стартер будет находиться слева от двигателя, сразу под впускным коллектором. Однако увидеть его не получится, поскольку сверху его закрывает теплозащитный кожух. Увидеть снизу его тоже нельзя, поскольку там его закрывает защита картера. Так что единственный способ до него добраться — снять все эти защитные приспособления.

Необходимые инструменты

  1. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  2. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой.
  3. Комплект рожковых ключей.
  4. Комплект накидных ключей.

Как снять защиту и стартер

  1. Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового ключа на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора.
  2. Из смотровой ямы с помощью торцовой головки на 13 откручиваются все крепёжные болты защиты картера.

    Защита картера снимается торцовой головкой

  3. Перед стартером находится крепёжная штанга. Она удерживается двумя болтами на 14 (1 сверху, 1 снизу). Оба болта откручиваются торцовой головкой, затем штанга снимается.

    Откручивается нижний крепёжный болт штанги

  4. Теперь снимается теплозащитный кожух. Сверху он крепится двумя болтами на 10 (для их откручивания придётся вылезти из ямы и действовать сверху, через капот). Снизу откручивается один крепёжный болт на 10 (для этого лучше всего использовать торцовую головку с воротком-трещоткой). После откручивания всех болтов кожух снимается.

    Этот кожух необходимо снять

  5. Открывается доступ к стартеру. Он удерживается тремя болтами на 13, два из которых находятся наверху, один внизу. Один из верхних болтов лучше откручивается накидным ключом на 13. Для откручивания остальных используется обычный рожковый ключ.
  6. Как только все три болта выкручиваются, стартер легко снимается со штатного места.

    Крепёжные болты откручены, стартер снимается

Снятие на Ниве Шевроле с кондиционером

Выше приводится последовательность снятия стартера с автомобиля без кондиционера. На Шевроле Ниве с кондиционером последовательность та же, за исключением двух моментов.

  • Теплозащитный кожух стартера на Ниве с кондиционером имеет немного другую форму и он на 3 см короче.
  • Для того чтобы получить доступ к верхним крепёжным болтам стартера, вначале придётся снять шланг заборника тёплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, ослабляется с помощью плоской отвёртки, и шланг снимается, открывая доступ к креплению стартера.

Как видим, основная проблема не в том, чтобы снять стартер с Шевроле Нивы, а в том, чтобы до него добраться. Здесь же следует отметить, что приведённая выше методика снятия стартера — не единственная. Некоторые автолюбители предпочитают снимать стартер через верх, без использования смотровой ямы. Однако времени на это уходит больше, и для проведения этой процедуры требуется немалый опыт. Именно по этой причине в статье приведён традиционный вариант «нижнего» снятия стартера.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как заменить стартер менее чем за 45 минут

Поверните ключ зажигания


Полезная информация

Разработан стартер провернуть двигатель и позволить начался процесс внутреннего сгорания. Работа стартера может выйти из строя по многим причинам дающие разные результаты, быстрый щелчок может означать, что батарея разряжена. В аккумулятор должен быть в хорошем рабочем состоянии порядок, с надлежащим состоянием заряда для правильной работы стартера.Аккумуляторные кабели может вызвать проблемы со стартером, проверьте кабели на предмет коррозии, оплавления или выпуклая изоляция, срок службы стартера может быть сокращен, если соединение с высоким сопротивлением существуют.

Необходимые инструменты и расходные материалы

  • Замена стартера
  • Набор головок
  • Набор ключей
  • Домкрат гидравлический
  • Джек стоит
  • Защитные очки и перчатки
  • Фонарик
  • Набор отверток

История

Стартерные двигатели претерпели множество изменений, так как они развивались вручную. кривошип, выступающий из передней части автомобиля.Стартер стал отраслевым стандартом вскоре после использования первого двигателя внутреннего сгорания двигатель машина. В год производства, когда стартовые шайбы использовались для зацепления шестерен, сегодня эти прокладки не нужны.

.

Как использовать лизол для удаления бактерий из системы кондиционирования вашего автомобиля «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Системы кондиционирования воздуха холодные и влажные, создают отличную среду для размножения бактерий и плесени, а также добавляют неприятный запах в воздух выходит из вентиляционных отверстий.

Не пропустите: этот продукт для ухода за волосами навсегда избавит вас от водяных пятен на вашем автомобиле

Если кондиционер в вашей машине издает неприятный запах, он вполне может быть заражен бактериями.Но вместо того, чтобы тратить кучу с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования воздуха, вы можете очистить ее самостоятельно, используя банку дезинфицирующего спрея Lysol.

Шаг 1: Продуйте AC

Начните с включения кондиционера и установки максимальной мощности вентилятора — убедитесь, что опция рециркуляции выключена , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.

Шаг 2: Закатайте окна

С помощью струйной очистки переменного тока опустите все окна, чтобы спрей Lysol смог правильно вытечь из вашего автомобиля.Это важный шаг — пары от спрея могут нанести вред вам и вашим домашним животным.

Шаг 3. Распылите лизол в вентиляционные отверстия снаружи

На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части лобового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны почувствовать, как всасывается воздух.

Возьмите баллончик с лизолом и тщательно распылите его через вентиляционное отверстие как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Шаг 4: Дайте вашему автомобилю выйти наружу

После распыления оставьте кондиционер включенным минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна в гараже на ночь опущенными, чтобы убедиться, что все пары не выходят из системы.

В зависимости от вашего региона вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.

Для получения дополнительной информации посмотрите видео Скотти Килмера ниже:

Все изображения предоставлены Скотти Килмером

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как устранить утечки кондиционера в вашем автомобиле «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Если кондиционер в вашем автомобиле перестал откачивать холодный воздух, возможно, где-то в системе произошла утечка хладагента. Из этого видео вы узнаете, как найти утечку в вашем кондиционере и устранить ее, сохраняя прохладу и комфорт.

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Нива шевроле снять стартер — Camaro-Club.ru

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве

Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.

Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика

Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.

Снятие и установка стартера

Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.

Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.

По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.

При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.

Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.

После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.

Ремонт своими руками

После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.

Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.

По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.

Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.

Рекомендации при эксплуатации

Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:

  • При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
  • После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
  • Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.

Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями? Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий. Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену. Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
  2. Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять е го можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

  1. Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
  2. Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
  3. Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
  4. Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую ​​неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

  • сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
  • прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
  • подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.

Рекомендации по эксплуатации стартера

Чтобы ваш стартер прослужи л дольше, нужно соблюдать несколько простых рекомендаций:

  1. Если вы включаете мотор, то делать это следует не дольше, чем на 15-20 секунд, а повторять не раньше, чем через 25-30 секунд. Если после трех раз двигатель не запустился, нужно проверить систему зажигания и питания. При обнаружении таких неисправностей необходимо устранить.
  2. Не используйте стартер для передвижения автомобиля. Это дает большую нагрузку на пусковой механизм.
  3. Если вы удачно запустили двигатель, отключите стартер, так как может заклинить обгонная муфта от частых вращений шестерни привода пускового механизма маховиком.

Тот, кто уже хотя бы один раз снял и установил на место стартер, делать это второй раз вряд ли захочет. Работа это хоть и несложная, однако требует много сил, а иногда и средств. Придерживайтесь этих простых правил, чтобы избежать подобных поломок.

Как быстро и без ошибок заменить стартер на Шевроле Ниве

Рано или поздно возникает ситуация, когда любимый шевроле нива перестает запускаться или начинает заводиться с перебоями. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена.

Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер. Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика

Для начала необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле. При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной вилки или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена.

Снятие и установка стартера

Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом.

Снятие и замена детали возможна как через верх, так и через низ.

По отзывам автомобилистов наиболее удобным считается замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком. Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену.

При снятии стартера обязательно будет мешать распорка (штанга) впускной трубы. До момента демонтажа стартера ее необходимо снять полностью или, открутив нижний болт крепления, отвести в сторону.

Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снизу двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой. Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком. Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго.

После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на себя. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя.

Ремонт своими руками

После снятия стартера шевроле нива, его можно попытаться отремонтировать самостоятельно или на специализированном сервисе. Если есть опыт работы с подобным механизмом и уверенность, что причина, например, в неисправном втягивающем реле, то здесь все довольно просто. Достаточно снять крышку с реле и зачистить контактные пластины. Но для полной уверенности, тем более, что агрегат уже снят, его желательно проверить на стенде под нагрузкой, потому что вхолостую он может работать исправно, а при нагрузке — нет.

Еще одной неисправностью может быть повреждение планетарного механизма, который имеет пластмассовые детали. Его повреждение можно увидеть разобрав стартер на две половины. Для этого достаточно открутить две гайки с задней части агрегата и расколоть его пополам.

По отзывам, стартер шевроле нива не ремонтируется, так как запчасти на него купить нельзя. Но время идет, все меняется, возможно, что это уже не так. Тем не менее после ремонта или замены его устанавливают в обратной последовательности.

Обязательно необходимо очистить и смазать провода, подходящие к стартеру, предварительно проверив их на токопроводимость. При необходимости потребуется замена силового провода, так как он может быть одной из причин плохой работы стартера.

Рекомендации при эксплуатации

Чтобы продлить работу стартера следует соблюдать простые правила:

  • При запуске мотора стартер необходимо включать не более чем на 10-15 секунд, а повторно только через 20-30 секунд. Если стартер будет непрерывно работать более длительное время, то это может вызвать перегрев его обмоток якоря и статора. При отсутствии запуска двигателя после трех попыток следует проверить систему зажигания с системой питания. При обнаружении неисправностей, устранить их.
  • После успешного запуска необходимо немедленно отключить стартер, так как при продолжительном вращении шестерни привода пускового механизма маховиком обгонная муфта может заклинить.
  • Запрещается использовать стартер для передвижения автомобиля. Это вызывает очень большую нагрузку на пусковой механизм, его перегрев и выход из строя.

Следуя этим простым советам можно значительно продлить срок службы стартера шевроле нива, избежав его замены.

Видео как снять стартер на Шевроле Нива

Необходимые инструменты Отвёртка с плоским жалом средних размеров. Комплект торцовых головок с воротком-трещоткой. Комплект рожковых ключей. Комплект накидных ключей. Как снять защиту и стартер Машина устанавливается над смотровой ямой. Открывается капот, с помощью рожкового снятие установка стартера нива шевроле на 10 откручивается и снимается отрицательная клемма аккумулятора. Вот так выглядит стартер сверху.

Здесь я уже пользовался накидным ключом. У ключя как раз накидная часть немного загнута, а иначе бы к этим болтам было бы не подлесть.

Средний болт тоже более-менее доступен. Верхний болт самый труднодоступный из трех. Но в принципе и на него ключ легко накидывался, только ход ключа получался очень снятие установка стартера нива шевроле и крутить пришлось долго. Когда все три болта были откручены, стартер легко пошел высовыватся из своего места. Но чтобы его вытащить оттуда, мешала защита стартера от тепла. Это такие листы металла вокруг.

Со стороны коробки стартер упирался в защиту снятие установка стартера нива шевроле выступами, в которые вкручиваются болты. В этом месте я просто отогнул защиту руками С другой стороны защита внизу крепится гайкой. Я попытался ее открутить большой трещеткой. Снятие установка стартера нива шевроле не поддавалась. Тогда я чуть посильнее надавил и она вроде как провернулась.

А когда я посмотрел, то увидел, что гайка и не думала отворачиваться, а просто я свернул ушко, к которому она крепилась. Правда при этом защита отогнулась и позволяла вынуть стартер и само крепление не отломалось совсем и вроде крепко держится и не дребезжит.

Я все это потом так и оставил. Оказывается тут я был не прав. Гайка и не должна была отворачиваться, она приварена к креплению. А нужно отворачивать болт, который входит с другой стороны в эту гайку. Теперь уже стартер легко вытащился со своего места. Провода, подходящие к стартеру позволяют вынуть его не отсоединяя.

К стартеру подходят всего 2 провода.

Один небольшой красный, который просто воткнут в разъем. Его спокойно отсоединяем потянув за разъем. Второй здоровый, прикручен гайкой, закрытой резиновой насадкой, открутив которую я полностью достал снятие установка стартера нива шевроле. Открутив с задней части стартера две гайки я рассоединил две его половинки и увидел такую картину.

Оказалось, что внутри него есть пластмассовая деталь в виде стакана с зубчиками, по которой бегают три шестеренки. Так вот она разлетелась на части и эти шестеренки поэтому не бегали по кругу и следовательно не вращали ту шестеренку, которая входит в зацепление с маховиком. На следующее утро мой верный друг Michael-BC, а по совместительству и снятие установка стартера нива шевроле мы иногда меняемся ролями посоветовал, и вообще он всячески поддерживал меня предлагая то реле поменять местами, то ключем покрутить, то послушать что да как, прокинуть кусок провода от аккумулятора до фишки питания стартера.

Самостоятельно снимаем стартер с автомобиля Шевроле Нива

Было вынесено решение: Проверяем сам аккумулятор, необходимо сделать замену самой нагрузочной вилки на проверенную которая рабочая. Если результат отсутствует, то необходимо снять агрегат и произвести замену.

Замена и снятие стартера на Шевроле Ниве Чтобы произвести замену необходимо: Отсоединяем клеммы от аккумулятора, если этого не сделать, то может произойти замыкание что приведет к полной замене электропроводки При помощи ключа- трещотки снимаем защиту картера Окручиваем три болта которые крепят стартер Производим снятие установка стартера нива шевроле тепловой защиты Вместе с проводами аккуратно вытаскиваем агрегат, вытащив его следует осторожно потянуть на себя провода и отсоединить от прибора.

Силовые провода, которые подключаются можно почистить, возможно причина того что нестабильно происходит запуск двигателя, и кроется в плохом контакте.

После того как его сняли можно производить диагностику и последующий ремонт Как произвести ремонт своими руками Когда стартер снят можно попытаться произвести ремонт самостоятельно или отнести в специализированный сервис. Если есть опыт и представление как все устроено и вы, например, уверенны что причина поломки, например, кроется в неисправности втягивающего реле, то можно приступать к ремонту самим.

Но в любом случае снятие установка стартера нива шевроле быть уверенным что это проблема именно в снятие установка стартера нива шевроле его следует проверить на специальном стенде где есть нагрузка, так как при холостом ходе он может работать как нужно, а вот под нагрузкой. Еще одной причиной плохого зажигания может быть неисправность планетарного механизма, у которого имеются детали из пластмассы. Понять в каком состоянии они находятся можно, раскрутив агрегат и разобрать его пополам, для этого просто открутить пару гаек в его задней части.

Как говорят мастера, стартер Шевроле Нива, непригодный к ремонту, так как запчасти на него не продаются, но время не снятие установка стартера нива шевроле на месте и все можно сделать самому. После того как ремонт произведен все собирается и устанавливается на место в обратном порядке. Причины бывают различные — неполадки в топливной или электрической системе или все одновременно.

Одной из самых распространенных и довольно легко диагностируемых самостоятельно, является неисправность стартера шевроле нива. Но для правильной полноценной диагностики требуется его снятие, разборка и часто замена. Устройство стартера представляет собой электродвигатель постоянного тока, который возбуждается от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором, а также с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо удостовериться, что причиной незапуска двигателя является именно стартер.

Определяется это визуально и при помощи замены аккумуляторной батареи на заведомо исправную.

Предварительная диагностика Для снятие установка стартера нива шевроле необходимо проверить все электрические соединения, связывающие аккумулятор и стартер. Часто бывают случаи, когда недостаточный контакт проводов — массовых или плюсовых, приводит к частичному срабатыванию устройства — щелчкам втягивающего реле.

При этом стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя. Устраняется это зачисткой контактов аккумулятора, стартера, массового провода и иногда, контактов группы замка зажигания.

При устранении плохого контакта в проводных соединениях и отсутствии положительного эффекта, необходимо проверить аккумулятор. Сделать это возможно при помощи нагрузочной снятие установка стартера нива шевроле или же просто заменив его на проверенно-рабочий. При отсутствии результата потребуется снятие агрегата и, возможно, его замена. Снятие и установка стартера Перед снятием стартера обязательно отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Если этого не сделать, то замена стартера нивы шевроле может перейти в замену электропроводки или в устройство фейерверка под капотом. По отзывам автомобилистов наиболее удобным снятие установка стартера нива шевроле замена стартера через нижнюю часть машины. При этом обязательно нужно воспользоваться или эстакадой или смотровой канавой.

Видео как снять стартер на Шевроле Нива

После отсоединения клемм АКБ, необходимо снять нижнюю защиту картера двигателя. Для удобства желательно воспользоваться или ключом-трещоткой или головкой с воротком.

Болты крепления лучше аккуратно сложить, чтобы в момент установки не искать им замену. Крепление стартера состоит из трех болтов, открутив которые можно вынуть стартер шевроле нива снятие установка стартера нива шевроле двигателя. Нижний болт крепления откручивается снизу при помощи ключа с трещоткой.

Доступ к нему простой, не требующий особых усилий. Оставшиеся два болта отворачиваются сверху при помощи накидных ключей, имеющих изгиб головки или головок с удлинителем с карданчиком.

Самый проблемный — верхний болт, к которому нужен особый подход с изогнутым ключом. Ключ на него накидывается довольно легко, но для откручивания ход рычага мал, поэтому придется крутить довольно долго. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления. Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо снятие установка стартера нива шевроле.

Как произвести замену стартера на Ниве Шевроле

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве.

Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Он — силовой. После откручивания всех трех гаек крепления необходимо демонтировать или отогнуть его тепловую защиту. Со стороны коробки достаточно будет просто отогнуть жестянку, а снизу необходимо будет открутить болт ее крепления.

Именно болт, так как гайка защиты приварена и, при попытке ее провернуть обязательно будет сломано ухо крепления.

Затем пусковой агрегат шевроле нива можно будет осторожно вынуть с места вместе с проводами. Длины проводов хватает, чтобы аккуратно их отсоединить на снятом устройстве. Их два — один небольшой красного цвета, который можно просто вынуть с разъема аккуратно потянув на. Как снять штатную магнитолу на Шевроле Лачетти:. Это провод, который идет от замка зажигания. Второй, большой, прикручен на гайку. Подробная статья о том, как снять защиту стартера на Шевроле Ниве.

Какие сложности возникнут в процессе демонтажа защиты. Он — силовой. Его необходимо открутить и спокойно достать стартер для проверки. Этот провод имеет резиновый колпачок, защищающий крепление от грязи, который необходимо предварительно аккуратно сдвинуть не повредив.

Снятие установка стартера нива шевроле снять стартер Хендай Акцент. Кстати, в слабом контакте этих проводов, возможно, кроется одна из причин плохой работы стартерного механизма. Очистив их от загрязнений, смазав, полноценно затянув, можно устранить проблему плохого запуска двигателя. Снимаем обшивку задней снятие установка стартера нива шевроле фронтальной дверей на Рено Логан без помощи других Снятие установка стартера нива шевроле автомобиле Логан, выпущенном компанией Автофрамос, внешние дверные ручки крепятся изнутри.

Чтоб их поменять, необходимо снимать обшивку.

Также её снимают, чтоб починить стеклоподъёмник, иначе говоря, к примеру, чтоб решить трудности с проводкой. То, как снять обшивку задн

Гайка шкива коленвала нива шевроле

В общем, проблемка заключается в том что не могу никак выкрутить болт шкива коленвала.
Приобрёл в магазине храповый ключ на 38, красивый такой ключь =)

Поставил на ручник, врубил 4-ю передачу… Иии… ВОТ!
Я уж и бил по нему и прыгал на нём… (Там вообще нормальная резьба? Не обратная?)
Слишком большой свободный ход, каким ёбразом зафиксировать коленвал? Мне сказали что есть какие-то стопоры и нужно в маховик его поставить, снять стартер и поставить фиксатор туда.

Сегодня попробую найти 32-ю трубу. Думаю в самый раз.

PS. Фотка ключа не моя, стырил с простора интернетов, Прошу прощения если правообладателя фотки обидел =)

На просторах интернета нашел видео. Нарисовал быстренько схемку как чувак выкручивал и затягивал болт. Кто нибудь так делал?

Инструменты:

  • Торцовый вороток
  • Головка для торцового воротка на 10
  • Головка для торцового воротка на 38
  • Храповичный ключ
  • Отвёртка плоская
  • Молоток

Детали и расходники:

  • Сальник передний коленчатого вала двигателя
  • Герметик

Примечания:
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленной оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.

Полезный совет:
Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Что бы не повредить, снимите датчик положения коленчатого вала, как описано здесь.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь:

а. На автомобиле с кондиционером – ремень привода компрессора кондиционера, как описано здесь.

б. При нижнем расположении генератора: Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Ослабьте гайку крепления генератора к натяжной планке и переместив генератор к двигателю, снимите ремень его привода, как описано здесь.

4. Включив пятую передачу в коробке передач и затормозив автомобиль стояночным тормозом.

5. Головкой «на 38» отворачиваем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Полезный совет:
Не всегда удобно подставить вороток, тогда используем храповичный ключ.

6. На автомобиле с кондиционером отворачиваем гайку крепления шкивов привода компрессора кондиционера и вспомогательных агрегатов.

а. Без кондиционера.

б. С кондиционером.

Полезный совет:
Если гайка затянута очень туго, используйте в качестве удлинителя ключа трубу подходящего диаметра или строньте гайку ударами молотка по рукоятке ключа.

7. Снимите шкивы.

а. Без кондиционера.

б. С кондиционером.

8. Поддев отверткой.

9. Извлеките сальник.

10. Смажьте новый сальник моторным маслом и установите его в крышку привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

Примечание:
Рабочая кромка отличается наличием пружины.

11. Запрессуйте сальник в крышку, используя старый сальник в качестве оправки либо головкой подходящего размера.

12. Установите на место снятые детали и отрегулируйте натяжение ремней привода насоса гидроусилителя рулевого управления и генератора.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

причины, ремонт, очистка и заправка

Система кондиционирования является неотъемлемой частью любого современного транспортного средства. Благодаря ей водитель сможет чувствовать себя комфортно во время езды в жаркое время года. Иногда бывает такое, что автовладелец сталкивается с проблемой, когда не включается кондиционер на автомобиле Шевроле Лачетти. Подробнее о неисправностях и способах устранения вы сможете прочитать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности кондиционеров

Схема функционирования узла

Схема работы системы на Шевроле Круз или Лачетти приведена выше. Принцип работы устройства заключается в поглощении рабочей жидкостью тепла при испарении и выделении при конденсации.

Основные компоненты системы следующие:

  1. Компрессор кондиционера, его предназначение заключается в сжатии рабочего газа, а также поддержке его передвижения по трубкам (холодильному контуру).
  2. Радиатор кондиционера, который также называется конденсатором. Этот элемент перегоняет рабочий газ из газообразного состояния в жидкое.
  3. Испаритель системы кондиционирования — это тот же радиатор, только установленный во внутреннем блоке. При включении в нем осуществляется процесс преобразования жидкого фреона в газообразное состояние.
  4. Терморегулирующий вентиль предназначен для снижения уровня давления газа перед испарителем.
  5. Предназначение вентилирующих устройств заключается в создании воздушного потока, который впоследствии обдувает конденсатор и испаритель (автор видео — канал pavel5589).

Распространенные неисправности и способы их устранения

Обычно с проблемой, когда кондер не может включиться, автовладельцы сталкиваются весной, когда впервые его включают после долгого перерыва. При активации кнопки включения в работу вступает муфта компрессора, но в некоторых случаях воздушный поток просто не идет из дефлекторов. Как правило, в таком случае не работает кондиционер по причине нехватки рабочей жидкости в системе, что обычно обусловлено замерзанием воды. Соответственно, это приводит к тому, что резиновые уплотнители на трубках теряют свою герметичность.

Чтобы решить проблему, нужно заменить уплотнители и заправиться фреоном. Если вы никогда ранее не сталкивались с такой задачей, то не лишней будет и очистка кондиционера — чистить систему можно как на СТО, так и в домашних условиях, используя специальный очиститель. Более подробно процедура очистки представлена здесь.

Еще одна неисправность, характерная для кондеров — это выход из строя блока управления, что может быть обусловлено разными причинами. Как правило, система управления кондиционером выходит из строя из-за плохой пайки контактов кнопки активации узла. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо демонтировать вещевой ящик и снять центральную консоль, а также выкрутить четыре винта, фиксирующие блок. Сам блок нужно будет разобрать и тщательно проверить плату — если на ней есть следы некачественной пайки, контакты нужно будет перепаять.

1. Заправка фреоном кондиционера 2. Компрессор автокондиционера

Помимо этого, устройство может перестать работать в результате выгорания одного из предохранительных элементов EF17 или F6. Первый находится в подкапотном пространстве, а второй — в блоке в салоне транспортного средства, с торца центральной консоли напротив водительского сиденья. Вышедший из строя предохранительный элементы F6 обесточивает обмотку возбуждения узла, а EF17 отвечает за работоспособность силовой цепи включения муфты. Также следует отметить, что при неработоспособности узла уделить внимание нужно и проверке реле К6 — для его диагностики просто демонтируйте деталь, а контакты 30 и 87 замкните между собой. Если проблема заключалась в реле, то при активации кнопки кондер должен включиться, если это так, то извлеките перемычку, которой замыкали контакты, и установите новое реле.

Активация кондера производится в результате передачи импульса от блока управления. Последний соединяет электроцепь всех элементов в соответствии с импульсом, полученным от датчика давления. В том случае, если этот контроллер ломается, то система управления не сможет соединить цепь, а это, в свою очередь, приведет к неработоспособности узла.

Как показывает практика, большинства проблем в работе кондера можно избежать путем периодической очистки и заправки Заправляться нужно хотя бы раз в год, перед этим проверяя уровень фреона в системе. Подробнее о том, как должна заправляться система кондиционирования, описано здесь. Если вы не хотите заниматься этим самостоятельно, можно обратиться на СТО. Специалисты, используя заправочный аппарат, быстро и качественно смогут очистить и заправить узел расходным материалом.

Видео «Как почистить кондер своими руками?»

Подробная инструкция по очистке системы кондиционирования приведена на видео ниже (автор — канал Romanautoreview).

 Загрузка …

Chevrolet Performance SP350 / 385 замена двигателя в ящике

Если вы какое-то время увлекались производительностью Chevrolet и спортивными седеющими висками, вы понимаете, как это было раньше. Когда-то мы жили в эпоху без вариантов. Вы просто не могли пойти и купить высокоточный двигатель для своего Chevelle, Camaro или Nova. У вас отказал двигатель или эта проклятая штука просто износилась. Требовалось быстрое решение, и его не было нигде, кроме азартной поездки на местный склад утилизации или восстановленного двигателя от Pep Boys или ближайшего автомобильного магазина Sears в свое время (да, вы использовали чтобы иметь возможность покупать двигатели в Sears).

В те дни мы поехали на свалку с ящиком для инструментов, нашли чугунную надежду, зажатую между крыльями разбитого Chevelle, и оттащили ее домой в надежде, что в ней нет неприятных шумов и чрезмерного расхода масла. Мало что могло быть более удручающим, чем выходные, потраченные на установку двигателя на свалке, только чтобы обнаружить, что он хуже того, что вы вытащили.

Сегодня мы живем в эпоху, когда никогда не было так просто вернуться к работе с гарантией, благодаря малоблочной комплектации 350ci V-8 под ключ SP350 / 385 от Chevrolet Performance.

Каким бы невероятным это ни казалось, легендарный малоблочный Chevy находится в непрерывном производстве более 62 лет, что является самым продолжительным производством двигателей в истории американского автомобилестроения. Почему? Потому что мы любим малоблочный Chevy V-8 поколения I во всех его многочисленных формах и по-прежнему готовы покупать новые у всех, кто хочет их производить. Chevrolet Performance продолжает предлагать малоблочные Chevy, потому что эти двигатели столь же жизнеспособны, как и когда-либо были, и по-прежнему спроектированы так, чтобы обеспечивать большую мощность за деньги.

В двигателе с ящиком под ключ SP350 / 385 используются новые быстро сгораемые алюминиевые головки блока цилиндров, оснащенные пружинами клапана типа LS для большей производительности на высоких оборотах. Легкая алюминиевая отливка головки блока цилиндров основана на проверенной конструкции камеры быстрого сгорания с большими впускными желобами и 2 000 / 1,550-дюймовыми клапанами.

Эти быстро сгорающие головки позволяют SP350 / 385 увеличивать обороты, чтобы максимально использовать каждый кубический дюйм проходящего через них воздуха. Двигатель состоит из нового железного блока с четырьмя болтами, коленчатого вала из кованой стали, распредвала с агрессивными роликовыми роликами и прочных заэвтектических поршней с высоким содержанием кремния.Заэвтектические поршни обладают отличными характеристиками расширения, что означает отсутствие дребезжания при холодном пуске.

Что делает SP350 / 385 (385 лошадиных сил) очень ценным, так это то, что все необходимое для нагрева коллекторов, включая распределитель, карбюратор и балансир, уже установлено. Стартер, топливный насос, компрессор кондиционера, генератор, комплект переднего привода вспомогательных агрегатов и многое другое также включены и готовы к установке, что делает его полностью готовым к работе. ТЭЦ

22/2

Джоэл Роде из компании Hot Rod Specialties в Апленде, Калифорния, распаковал SP350 / 385 и приступил к работе по его подготовке к установке.Пакет с ящиком прибывает к вашему порогу вместе со всем, что вам нужно для установки. Прежде чем заказывать SP350, определите свое приложение, потому что вам может не понадобиться все в комплекте. Возможно, вам будет лучше с сопоставимым длинным блоком SP350 Base от Chevrolet и набором компонентов с болтовым креплением, которые вам понадобятся.

22/3

SP350 одет и готов к тестовой подгонке.Мы делаем упор на тестовую подгонку, потому что существующий малый блок в Nova Джоэла 1969 года оснащен системой переднего привода Eddie Motorsports, системой зажигания PerTronix и разъемами Дуга. Мы собираемся показать вам, как легко настроить и установить движок.

22/4

Джоэл начинает демонтаж изношенного 350ci Chevrolet, который был верным слугой.Когда он обнаружил вариант ящика SP350 и его доступность, он просто не мог отказаться от него. Если учесть стоимость восстановления двигателя и время простоя, SP350 выглядит очень привлекательно.

22.05

Ящик под ключ SP350 поставляется с гибкой пластиной на 153 зубца.Joel’s 350 имеет гибкую пластину с 168 зубьями. В случае Джоэла с 700-R4 с гидротрансформатором TCI он может использовать гибкую пластину с 153 или 168 зубьями. Нам нравится этот Шевроле 350-го года выпуска с его железными головами, которые более олдскульные.

22.06

Взглянем на двигатель SP350 / 385 «под ключ» поближе.Это заводская система переднего привода с генератором, насосом гидроусилителя руля и компрессором кондиционера. У вас могут возникнуть проблемы с пространством с некоторыми радиаторами вторичного рынка. Также помните о необходимости правильного вентилятора с приводом от двигателя, предназначенного для змеевидного ременного привода, который заставляет воздух двигаться в правильном направлении.

22.07

Смолл-блок

Джоэла оснащен передним приводом Eddie Motorsports, который он предпочел бы использовать на ящике SP350.Джоэл собирается оснастить двигатель системой привода Chevrolet Performance, чтобы обеспечить достаточный зазор для его вторичного радиатора, а затем переключиться на систему привода Eddie Motorsports.

22.08

Chevrolet Performance обеспечивает полную систему зажигания HEI, включая провода зажигания.Джоэл в это время настраивает систему зажигания. Нам нравится прокладка этих проводов зажигания, потому что такой подход предотвращает перекрестный огонь и выглядит резким.

22.09

Малый блок

Джоэла оснащен гибкой пластиной с 168 зубьями, которая не переносится на SP350. Гибкая пластина с 168 зубьями требует стартера с угловым болтом, но SP350 оснащена гибкой пластиной с 153 зубьями, которая оснащена стартером с параллельными болтами.

22.10

Joel’s Nova на заводе оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем Chevy 250ci. Когда предыдущий владелец сделал замену на малый блок 350, он допустил ошибку при приваривании кронштейнов опоры двигателя к подрамнику, нарушив центровку двигателя и шасси.

22/11

SP350 со стандартной змеевидной системой переднего привода 1990-х годов очищает широкий радиатор и электрические вентиляторы охлаждения, оставляя достаточно места.

22/12

Chevrolet Performance поставляет этот механический топливный насос со сменным пакетом двигателя SP350. Джоэл столкнулся с проблемами зазора между топливным насосом и подрамником, когда собирал двигатель, что было проблемой, характерной для его Nova.

13/22

Более крупный демпфер гармоник справа поставляется с двигателем с ящиком SP350.У Джоэла 350 слева есть амортизатор гармоник TCI Rattler, который очищает его подрамник и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Он перенесет TCI Rattler на SP350, который внутренне сбалансирован, так что вы можете менять амортизаторы в течение всего дня без каких-либо последствий.

14/22

Джоэл решил заменить передний привод Eddie Motorsports на SP350.

15/22

Джоэлю пришлось вырезать вышеупомянутые кронштейны опоры двигателя, и теперь SP350 идеально подходит.

16/22

Система переднего привода Eddie Motorsports очищает этот щедрый послепродажный радиатор и электрические вентиляторы с запасом места.

17/22

Когда Джоэл укладывал двигатель, он обнаружил порванную резиновую опору двигателя, что могло иметь катастрофические последствия. Он выбрал новую пару полиуретановых опор двигателя от Energy Suspension, которые обеспечат долговечность и виброизоляцию.

18/22

Наш SP350 подвергся окончательной доработке, и теперь пришло время для всех этих надоедливых шагов, необходимых для запуска свежего двигателя.Поскольку двигатель обильно смазывается во время сборки, необязательно заливать систему смазки, но рекомендуется. На движущиеся части никогда не должно быть слишком много масла.

19/22

Джоэл подключает длинные трубки Doug с керамическим покрытием к выхлопной системе.Всегда полезно установить новые прокладки и проверить систему на герметичность.

20/22

Такие элементы, как датчик температуры охлаждающей жидкости и давления масла, могут находиться в разных местах в зависимости от двигателя, который вы заменяете. Датчик температуры охлаждающей жидкости у Джоэла 350 был ближе к задней части впускного коллектора.Впускной коллектор SP350 с двумя плоскостями оснащен датчиком температуры охлаждающей жидкости спереди, что означает, что Джоэлю нужно будет увеличить длину подводящего провода.

21/22

Holley, работавший на 850 кубических футов в минуту Джоэла из старого 350, не будет заменен на SP350. Тем не менее, система двойной подачи будет перенесена на карбюратор Holley на 750 кубических футов в минуту, предоставленный Chevrolet Performance.Джоэл признает, что его распылитель на 850 кубических футов в минуту был слишком большим для 350.

22/22

Holley 4150 емкостью 750 куб. Футов в минуту размещен и закреплен. Рекомендуется использовать изолирующую прокладку между карбюратором и коллектором, чтобы ваш Holley работал холоднее. Chevrolet Performance предоставляет базовую прокладку и все необходимое оборудование для выполнения этой работы.

Источники:

Chevrolet Performance
chevrolet.com/performance

Заголовки Дуга
shop.dougsheaders.com

Eddie Motorsports
888.813.1293
eddiemotorsports.com

Energy Suspension

Holley
866.464.6553
holley.com

Hot Rod Specialties
909.215.5516
hotrodspecialties.net

Summit Racing Equipment
800.230.3030
summitracing.com

Фотографии Ника Ликаты и Джима Смарта

1963 GEN IV SUREFIT УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА VINTAGE ЧАСТЬ II

1963 GEN IV SUREFIT УСТАНОВКА КОНДИЦИОНЕРА ВИНТАЖНОГО ВОЗДУХА, ЧАСТЬ II


Одним из величайших улучшений, которые можно добавить к вашему Late Great Chevy, является установка вторичного кондиционера. В следующих двух выпусках Chevy Classics мы покажем вам пошаговую установку кондиционера этой Импалы 1963 года.Я буду устанавливать одну из новых систем SureFit Vintage Airs Gen IV на эту Impala. В новой системе SureFit используется электронное управление серводвигателем без кабелей; он полностью устанавливается за приборной панелью. В течение многих лет Vintage Air был лидером в области вторичного рынка кондиционирования воздуха, не забудьте связаться с вашим торговым представителем Ecklers для получения информации о блоке Vintage Air для вашего года применения. А теперь следите за тем, как мы придадим этой Импале отличный новый крутой интерьер!

1963 Impala Vintage Air Gen IV Комплект для кондиционирования воздуха SureFit для автомобилей без заводского кондиционирования

1955-72 Шкив коленчатого вала с двойной канавкой

1955-72 Малый блок и шкив водяного насоса с двойной канавкой 348 / 409ci

1958-72 Ремень шкива компрессора / вентилятора / коленчатого вала небольшого блока кондиционирования воздуха

Головка 3/8 дюйма
Головка 1/2 дюйма
Гаечный ключ 1/2 дюйма
Отвертка Philips
Отвертка с прямым лезвием
Шлифовальная машина
Тиски
Электродрель
Сверло 1/8 дюйма
Сверло 5/8 дюйма
Силикон
Кольцевая пила по металлу 1-1 / 4 дюйма
Резак

Изображение # 24: Используя два болта выпускного коллектора и один болт водяного насоса, кронштейн компрессора устанавливается на стороне пассажира двигателя.Этот кронштейн не требует, чтобы в головке блока цилиндров были монтажные отверстия.

Изображение # 25: PIN 541004 ремня воздушного компрессора проходит вокруг передней канавки на шкиве водяного насоса и второй канавки на шкиве коленчатого вала. Если ваш двигатель имеет шкив водяного насоса с одной канавкой, вам необходимо приобрести шкив с двумя канавками PIN 563652. Если коленчатый вал имеет шкив с одной канавкой, вам необходимо приобрести шкив с двумя канавками PIN 563650.

Изображение # 26: Есть большой и маленький резиновый шланг кондиционера. Шланг большего размера соединяется с большим фитингом испарителя на брандмауэре с большим фитингом компрессора NC. Установите прилагаемые уплотнительные кольца на конец шланга, смажьте поставляемой смазкой, затем установите шланг. Большой фитинг на противопожарной стене получит изоляционную ленту, но мы снова не будем устанавливать ленту, пока не пропылесосим систему и не убедимся, что у нас нет протечек

Изображение # 27: Конденсатор и осушитель ресивера будут установлены между радиатором и опорой сердечника радиатора с входом и выходом конденсатора на стороне пассажира автомобиля.Установите кронштейны конденсатора на задней стороне конденсатора, используя прилагаемые крепежные винты и гайки. Затем установите осушитель ресивера, кронштейн и алюминиевые трубки на переднюю часть конденсатора со стороны пассажира автомобиля.

Изображение # 28: Две линии от конденсатора будут проложены через опору сердечника радиатора; эти стропы низко опущены и не видны для супер чистого вида! В комплект входит шаблон, показывающий расположение этого отверстия для опоры сердечника.Вырежьте шаблон из прилагаемого листа бумаги 8-1 / 2 «x 11» и поместите его на опору сердечника. Отверстие будет просверлено чуть выше опоры сердечника для крепления на раме. Для просверливания отверстия стержневую опору снимать не нужно; мы используем подставку из автомобиля только для фото: после того, как вы определили правильное местоположение, просверлите отверстие диаметром 1–1 / 4 дюйма, используя кольцевую пилу по металлу. Отверстие можно просверлить с задней стороны керна. Радиатор не нужно снимать, чтобы просверлить это отверстие.Мы установим новый алюминиевый радиатор Griffin вместе с новой системой кондиционирования воздуха Gen N SureFit.

Изображение # 29: в моторном отсеке около 2 дюймов. Установив конденсатор на место, установите прилагаемую резиновую втулку с двумя отверстиями в опору сердечника.

Изображение # 30: Меньший резиновый шланг кондиционера соединяется от компрессора кондиционера с большей линией от конденсатора. Установите прилагаемые уплотнительные кольца на каждый конец шланга, смажьте уплотнительные кольца и установите шланг.

Изображение # 31: Алюминиевая линия используется для соединения меньшего фитинга на сердечнике испарителя на брандмауэре с меньшим фитингом на конденсаторе. Линия будет проходить вдоль внутреннего крыла точно над пылезащитным кожухом на А-образных рычагах.

Изображение # 32: На регулирующем клапане нагревателя есть стрелка, обращенная к сердечнику нагревателя. Клапан обогревателя войдет в верхний шланг обогревателя и соединится с ниппелем шланга обогревателя на впускном коллекторе.Нижний шланг нагревателя подсоединяется к ниппелю шланга нагревателя на водяном насосе.

Изображение # 33: Теперь вернемся в машину. Слева от рулевой колонки будет установлен одиночный дефлектор для кондиционера. Используя лицевую панель в качестве направляющей, просверлите два отверстия диаметром 3/16 дюйма и прикрепите лицевую панель к приборной панели с помощью прилагаемых крепежных винтов и гаек. Установив лицевую панель на место, защелкните вентиляционное отверстие на лицевой панели.

Изображение # 34: Затем установите вентиляционные отверстия в центре и на стороне пассажира.Правая сторона лицевой панели крепится к нижней части приборной панели с помощью оригинального винта для правой подсветки. Снова используя лицевую панель в качестве направляющей, просверлите два отверстия в нижней части приборной панели и прикрепите остальную часть лицевой панели к приборной панели. Установив лицевую панель, установите три вентиляционных узла.

Изображение # 35: Корпус испарителя имеет два 2-дюймовых наружных выхода для коллектора дефростера и четыре 2-1 / 2-дюймовых наружных выхода для четырех каналов кондиционирования воздуха.Используя рисунок 19 в направлениях комплекта; проложите вентиляционные отверстия с помощью прилагаемого шланга.

Изображение # 36: Новая линза будет помещена над оригинальной линзой обогревателя / дефростера, чтобы прочитать ВЕНТИЛЯТОР, РЕЖИМ и ТЕМПЕРАТУРА. Снимите базовую линзу в сборе, выпрямив выступы на панели управления. Новая линза — это кожица и палка. Линза будет закрывать стандартные линзы, а также прикрепляться к передней поверхности светозащитного экрана. Установив новую линзу, установите узел обратно в панель управления и поверните выступы, удерживающие узел на месте.

Изображение # 37: Оригинальная панель управления отопителем будет использоваться для управления новой системой кондиционирования воздуха GEN VI. В комплект для переоборудования SureFit входят ползунковые переключатели; монтажные кронштейны переключателя, фиксирующие зажимы, стяжки и жгут проводов. Сначала, используя пару острых резцов, укоротите рычаг переключателя так, чтобы в рычаге осталось три отверстия. Затем закрепите корпус нового переключателя зажимом на панели управления штатным нагревателем. Рычаг для нового переключателя прикреплен к рычагу от панели управления штатным нагревателем с помощью нового фиксирующего зажима.Все три переключателя одинаковы, повторите процедуру с двумя другими переключателями. Убедитесь, что все переключатели ориентированы в одном направлении.

Изображение # 38: Жгут управления имеет четыре 3-х проводных штекерных разъема; будут использованы три из этих домкратов. Каждое гнездо имеет КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ и БЕЛЫЙ провод с цветной полосой. Подключите разъем с ЗЕЛЕНЫМ чейзером к левому переключателю. Подключите разъем с ЖЕЛТЫМ чейзером к центральному переключателю и подключите разъем с КРАСНЫМ чейзером к правому переключателю.Гнездо с СИНИМ чейзером не будет использоваться в этом приложении. Подключив разъемы к переключателям, используйте прилагаемые стяжки, чтобы закрепить разъемы, переключатели и жгут на стандартной панели управления.

Изображение # 39: Установите переделанную панель управления обратно в приборную панель и проведите жгут проводов через приборную панель к испарителю. Штекерное гнездо на конце жгута проводов подключается к правому гнездовому гнезду на задней стороне испарителя.

Изображение # 40: Основной жгут питания подключается к левому гнезду на сердечнике испарителя. Этот жгут также подключается к электродвигателю нагнетателя, клапану нагревателя, двоичному переключателю на приемнике-осушителе, ключу на источнике 12 В, заземлению и хорошему постоянному источнику 12 В.

Изображение # 41: Двухконтактный гнездовой разъем с красно-белым проводом подключается к штекерному гнезду с правой стороны теплообменника испарителя, это гнездо для двигателя нагнетателя.

Изображение # 42: В главном жгуте есть зеленый провод, этот провод присоединяется к одной из клемм на регулирующем клапане нагревателя. В основной жгут также входит белый провод длиной 10 дюймов с гнездовым лопатчатым разъемом на одном конце и круглым выступом на другом конце. Этот провод подключается к другой клемме клапана управления нагревателем и к надежному заземлению. После подключения круглого наконечника на белом проводе к надежному заземлению корпуса, выведите белый и зеленый провод через втулку на заливной панели межсетевого экрана, затем подключите два провода к регулирующему клапану нагревателя.Для зеленого провода прилагается разъем с плоской лопаткой.

Изображение # 43: Синий провод от основного жгута подключается к двоичному переключателю на осушителе приемника. Снимите заглушку в приемнике-осушителе, смажьте 0- кольцо на двоичном переключателе и установите переключатель. Пропустите синий провод через втулку на заглушке брандмауэра и подключите провод к одной из клемм двоичного переключателя с помощью входящего в комплект плоского разъема с внутренней резьбой.

Изображение # 44: В главный жгут подводится синий провод с гнездовым соединителем на одном конце.Провод подключится к муфте компрессора кондиционера; и с помощью прилагаемого плоского разъема с внутренней резьбой к другому выводу на двоичном переключателе.

Изображение # 45: Коричневый провод заглушен на конце и не используется, закрепите этот провод молнией под приборной панелью.

Изображение # 46: Фиолетовый провод подключается к источнику питания с предохранителем на 12 В с «ключом». Этот провод можно подключить к оригинальному черному проводу, который подключен к оригинальному выключателю электродвигателя вентилятора или к блоку предохранителей.

Изображение # 47: В основной обвязке есть большой и маленький белый провод; оба этих провода необходимо подключить к надежному заземлению.

Изображение # 48: Большой красный провод в жгуте — это основной провод питания для всей системы. Этот красный провод необходимо подключить к положительной (+) клемме аккумулятора или к большой шпильке кабеля аккумулятора на стартере.

Изображение # 49: Белый провод длиной 6 дюймов входит в основной комплект ремней безопасности.Этот провод имеет на одном конце гнездовой лопаточный разъем, а на другом — круглый наконечник. Этот провод подключается к надежному заземлению кузова и к серому проводу основного жгута с пометкой «PRGM» на мгновение для программирования компьютера, который управляет системой кондиционирования воздуха GEN N. Подсоедините конец круглого наконечника к надежному заземлению, оставив разъем лопаточного гнезда НЕ ЗАКЛЮЧЕННЫМ от серого провода.

Процедуры программирования:
С установленным жгутом проводов теперь необходимо запрограммировать панель управления перед зарядкой системы.
Шаг 1) Поверните ключ зажигания в положение «ON», но не запускайте двигатель.
Шаг 2) Переместите рычаги FAN, MODE и TEMP на панели управления в максимальное положение.
Шаг 3) Подключите серый провод к белому проводу, скорость двигателя вентилятора изменится после завершения шага 3. Это займет около 10 секунд.
Шаг 4) При включенном ключе и подключенном сером проводе переместите все три рычага в их минимальное положение.
Шаг 5) Затем отсоедините серый провод от белого, скорость двигателя вентилятора снова изменится.С системой запрограммировано, заклейте конец серого провода, чтобы исключить возможность его заземления.
Шаг 6) Затем можно запустить двигатель и зарядить систему.

Изображение # 50: Теперь, когда система запрограммирована, она готова к зарядке. Сначала необходимо откачать систему с помощью вакуумного насоса. После того, как вы определите, что в системе нет утечек, оберните большой фитинг на брандмауэре и большой фитинг на сердечнике испарителя прилагаемой изоляционной лентой.

Изображение # 51: Стандартный перчаточный ящик больше не будет работать из-за размера испарителя под приборной панелью. Vintage Air поставляет новый пластиковый перчаточный ящик меньшего размера. Верхняя часть перчаточного ящика крепится к нижней части перчаточного ящика четырьмя саморезами. Сначала соберите перчаточный ящик на верстаке, чтобы винты проделали отверстия в верхней и нижней части ящика. Теперь разберите коробку, сначала установите нижнюю часть в приборную панель, а затем верхнюю. Теперь прикрепите верх коробки к нижней части коробки.

Изображение # 52: Затем зарядите систему. Теперь наслаждайтесь ледяным воздухом летом и горячим обогревателем зимой.

Снятие и замена двигателя

Инструменты: стандартный набор головок, стандартные ключи, подъемник двигателя, подставка для двигателя или опора, напольный домкрат (при необходимости)

Стоимость: при аренде подъемника для двигателя рассчитывайте заплатить около 40 долларов в день

Столовая посуда: для тяжелых условий эксплуатации цепь и / или подъемная пластина

Совет: если вы вытаскиваете двигатель и трансмиссию вместе как одно целое, купите хвостовую заглушку трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость не вылилась из задней части корпуса во время снятия.

Прирост производительности: надеюсь, вы используете мотор, чтобы освежить то, что у вас есть, или поставить на его место чудовищный огнедышащий большой блок!

Извлечение мотора из автомобиля — это то, что должен делать каждый автомобилестроитель или механик. Это обряд посвящения. Это ясно показывает, что вы серьезно относитесь к характеристикам вашего автомобиля. По какой бы то ни было причине, пришло время искоренить силовую установку и искать альтернативы. Сначала это может напугать новичка, но если вы не торопитесь и составите продуманный план игры, вы обнаружите, что в этом нет ничего особенного.На самом деле, это весело!

Мы выбрали два противоположных отверстия во впускном коллекторе, чтобы закрепить и закрепить двигатель.

Чтобы легко выполнить замену, вам в первую очередь потребуется место. Подъемник двигателя не совсем миниатюрный, и для его перемещения требуется много открытого пространства на полу. Во-вторых, всегда полезно иметь дополнительный набор рук для проекта. Хотя вы можете сделать это самостоятельно, на самом деле это работа двух человек, особенно если вы впервые.Если у вас в настоящее время нет подъемника, его можно получить в любой компании по аренде инструментов или в магазине запчастей примерно за сорок долларов, в зависимости от того, где вы живете. Большинство из них разборные и их легко транспортировать в пикапе. Это не то, что вы будете использовать каждый день в гараже, поэтому аренда действительно неплохой вариант. Это также экономит место для хранения вещей дома. С другой стороны, подставка для двигателя — это то, что вам обязательно стоит подумать о покупке для себя. Как только мотор выйдет из машины, его нужно куда-то уехать! Будь то хранение или восстановление, моторные стойки служат прекрасной мобильной альтернативой старой шине, стоящей на полу.И они дешевые! Вы покупаете стойку с двигателем в полтонны (или больше) меньше чем за сотню долларов, и она прослужит вечно. Как ты можешь ошибиться?

Как вы понимаете, есть несколько предварительных шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем двигатель действительно будет пустить куда-нибудь. Прямо там, на шкале важности, будет снятие капюшона. Мы, конечно, подумали, что сэкономим время, и оставили капюшон на месте. Хотите верьте, хотите нет, но двигатель все же вышел без особых драматургов. Оглядываясь назад, мы бы порекомендовали сначала снять капот — это обязательно для капота с передним откидным верхом, такого как Корветы! Некоторые люди предпочитают снимать трансмиссию вместе с двигателем, независимо от ситуации или причины.Они считают, что легче снимать и заменять как единое целое, чем пытаться выровнять двигатель одновременно с рамой и колоколом трансмиссии. Придется согласиться. Трансмиссия служит хорошей центральной точкой в ​​сборке и помогает сбалансировать вес двигателя на подъемнике. Двигатель крепится к раме с помощью резиновых опор с обеих сторон блока. Единственная задняя опора, которую он получает, исходит от опоры трансмиссии на задней поперечине. Следовательно, это заднее крепление, естественно, центрирует двигатель там, где он должен быть по отношению к раме.Чтобы все получилось, всегда нужно немного подталкивать и толкать, но это нормально. На самом деле все сводится к вопросу о предпочтениях или о том, что вам удобно. Это можно сделать в любом случае без особых хлопот. В нашем конкретном случае мы уже сняли трансмиссию для ремонта.

Используя гаечный ключ в коробке и торцевой ключ, ослабьте и снимите два болта крепления двигателя.

Первое, что вам нужно сделать, это отключить аккумулятор и полностью слить воду из системы охлаждения.Это не только снизит общий вес подъемника, но и сделает процесс выгрузки намного более чистым, без утечек. Вам нужно будет снять передние аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя, водяной насос и блок кондиционера, а также их различные кронштейны и шкивы. Отсоедините топливопровод от топливного насоса и пережмите его. Следите за оборудованием для каждого компонента и маркируйте его, а еще лучше — фотографируйте. Может пройти много времени, прежде чем он действительно соберется заново.

Перемещаясь к верхней части двигателя, снимите карбюратор и воздушный фильтр в сборе, а также все присоединительные шланги и кронштейны.Отсоедините тягу дроссельной заслонки от брандмауэра и отложите ее в сторону. Снимите распределитель, катушку зажигания и провода вилки. Вы хотите, чтобы двигатель был как можно короче, чтобы обеспечить максимальный подъемный зазор под капотом. Если у вас многоэтажный впускной коллектор, снимите его. Вы можете использовать отверстия коллектора в головках цилиндров, чтобы связать двигатель и вытащить его. Обязательно отсоедините все разъемы жгута проводов, датчики температуры или фитинги давления масла от коллектора, головок цилиндров и блока цилиндров.

На 4-скоростных автомобилях вам нужно будет отсоединить тягу сцепления от шарового пальца, выходящего из блока двигателя. Снимите пружины, стержни и Z-образный стержень в сборе. Если вы решили снять трансмиссию вместе с двигателем, открутите рычаг переключения передач и ручку переключения. То же самое и с автоматикой. Любые мешающие рычаги переключения передач пола или колонны должны быть удалены.

Объем моторного отсека зависит от автомобиля. Некоторые могут потребовать снятия радиатора, свечей зажигания, выпускных коллекторов, узла стартера и, конечно же, коллекторов.Фактически, заголовки вторичного рынка могут оказаться настоящей проблемой в этой ситуации. Возможно, вам придется отсоединить их как от коллектора, так и от головки блока цилиндров, и дать им возможность свободно перемещаться, когда вы поднимаете и вынимаете двигатель. Здесь в игру вступает дополнительный набор рук. Для некоторых автомобилей и двигателей может потребоваться снятие капота.

Если трансмиссия остается в автомобиле, отвинтите колокол от задней части блока и поддержите переднюю часть трансмиссии напольным домкратом.На автомобилях с автоматической коробкой передач вам необходимо снять гидротрансформатор с гибкой пластины. Обязательно обратите внимание на их отношение друг к другу, прежде чем откручивать преобразователь. Линии охладителя АКПП также должны быть отключены. Если вы выбрали метод рожка для обуви, отвинтите трансмиссию от крепления на поперечине. Используйте напольный домкрат, чтобы поддерживать трансмиссию, пока она не будет поднята. Отсоедините трос спидометра со стороны коробки передач и закрепите его булавками в сторону. После отвинчивания трансмиссии может потребоваться ослабление и снятие задней поперечины для увеличения зазора.

С учетом всего сказанного, отвинтите крепления двигателя от их кронштейнов на раме и зацепите двигатель цепью. Обязательно используйте усиленную цепь и оборудование для подъема двигателя. Попробуйте выбрать две симметричные точки на двигателе, чтобы помочь сбалансировать вес, когда он находится в воздухе. При необходимости используйте напольный домкрат, чтобы поднять двигатель и встретить подъемник, чтобы свести к минимуму любые нежелательные колебания цепи. Присоедините крюк подъемника к центру цепи и медленно поднимите его. Попросите друга наблюдать и направлять заднюю часть двигателя и / или трансмиссии, когда она поднимается и выходит из моторного отсека.

Идея состоит в том, чтобы медленно поднять двигатель и повернуть подъемник назад, позволяя ему выйти и развернуться через переднюю часть крыла. Оглядываясь назад, мы бы порекомендовали сначала снять капот — это обязательно для капота с передним откидным верхом, такого как Корветы!

Опустите узел в безопасную рабочую зону и снимите трансмиссию и / или остальные компоненты. Прикрепите монтажную скобу стойки двигателя к задней части двигателя и вставьте скобу в стойку.Теперь вы можете опустить подъемник и снять цепь.

Хотя это звучит как большая работа, на самом деле это не так уж и плохо. Один раз, и вы практически все поняли. Установка почти такая же в обратном порядке. Не торопитесь, будьте осторожны, веселитесь, фотографируйте!

1967 pontiac gto на продажу владельцем

Сегодня на ClassicCars.com выставлено на продажу 97 Pontiac GTO с 1965 по 1967 год. Машина прекрасно ездит !!! * Усилитель руля с соотношением сторон 12: 1 * Передние колеса 245/17 дюймов Custom Rally II Style с крышками PMD * Выхлопная система Gardner из нержавеющей стали, правильные воздушные коллекторы, хромированные наконечники в стиле трубы * Нержавеющая сталь, полированная * Vintage Air Кондиционер с вентиляционным отверстием на передней панели, цвет которого сочетается с интерьером.Сами рамы для этих машин привезут на пару тысяч. Задний бампер только что заменили из-за некоторых дребезжаний. имеет небольшой выход на задней части водителя. Моторный отсек близок к показательному качеству. ЗВОНИТЕ МНЕ В ЛЮБОЕ ДЕНЬ ИЛИ НОЧЬЮ, ЧТОБЫ ДОПОЛНИТЬ НУЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ФОТО ИЛИ ВИДЕО! Настоящее ГТО с вином 24217 Vin. Покупатели за море приветствуются. Pontiac GTO 1964 года выпуска. Этот впечатляющий маслкар — настоящая модель GTO с заводским двигателем V-8 объемом 400 кубических сантиметров под капотом с Hurst? ПРОЕКТНЫЕ МАШИНЫ PONTIAC GTO НА ПРОДАЖУ 1964 — 1972 гг.Категория: Подержанные автомобили. Это 50-летняя машина. Жорж одобрение. * Этот автомобиль только что получил награды «Выбор спонсора» и «За выдающееся мастерство» в музее Эллиотта 4 декабря 2015 г., остров Хатчинсон, штат Флорида. машину нужно будет отбуксировать. РЕКЛАМА. Джон Делориан и его команда впервые создали GTO в 1964 году, установив двухколесный мотоцикл. ПРОДАЕТСЯ НА 500 КЛАССИЧЕСКИХ АВТО — ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ И ИСТИННЫЙ 67 GTO 4 SPEED, КОТОРЫЙ НАХОДИТСЯ НА МИНИМУМ ДАТЫ, 1967 Pontiac GTO. Недавние работы включают в себя капитальный ремонт тормозной системы, а также электрические стеклоподъемники, работающую стереосистему и обогреватель, в то время как кондиционер и указатель уровня топлива не работают.Владелец был занятым парнем. Может рассмотреть возможность обмена, дайте мне знать, какие у вас есть фото и цена. Carsforsale.com может записывать телефонные звонки в деловых целях. Позвонив, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности Carsforsale.com. $ 20 000 (Reno) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Трансмиссия и задняя часть также были полностью перестроены. Эта машина прямая, как стрела. Вот некоторые из близлежащих районов. Сэкономьте 11 681 доллар на ближайшем к вам Pontiac GTO 1967 года. Этот автомобиль идет с хорошо работающим Pontiac 400 с автоматической коробкой передач Turbo 400.Интерьер в хорошем состоянии, без серьезных разрывов и разрывов. * Группа внутренних фонарей Cadillac на внутренних стойках * Новая правильная консоль * Звукоизоляция Dynamat повсюду * Датчики ралли * Модернизированные кварцевые часы * Коврики Pontiac * Дисковые / задние барабанные тормоза * 2000 миль на полную без затрат Реставрация, выполненная Флоридой Классический автомобильный. 207-400-5326 МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ! Получите бесплатный отчет об истории автомобиля. Этот также хорошо оснащен колесами Crager и очень привлекателен для бордюров? Минимальный, но необходимо раскрыть.Новый главный цилиндр, генератор, топливный насос, ГУР. Собирался заменить молдинги колесных арок и молдинги за задними колесами. Обратите внимание, я добавил фотографии, где требуется ремонт ржавчины, угол обеих дверей, область багажника за задним сиденьем. Открытая чековая книжка. Этот Pontiac GTO 1967 года выглядит гладко, как любимый вами маслкар, и представляет собой модернизированный рестомод. Вот КОЗА! Описание автомобиля: Accel Auto Group с гордостью представляет Pontiac GTO 1967 года выпуска! Это трехместный автомобиль, который был куплен на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, в 1967 году, в Montauk Pontiac в Бэйшоре, и с тех пор остается там.Спасибо, что искали. Система зажигания MSD, все недавно новые компоненты переднего рулевого управления и подвески, все новые втулки заднего рычага и амортизаторы. Доступны оповещения по электронной почте. Pontiac GTO на продажу 176 результатов | Популярные запросы Судья GTO Convertible First Gen 1964-1967 Second Gen 1968-1973 Fourth Gen 2004-2006 Продайте свой Classic GTO Beautiful Re с хромированными и выпрямленными передними и задними бамперами. Ласково так называют, но есть много имен отца Muscle Ca. НЕТ ТОРГОВ так как машин у меня достаточно на данный момент.Название NC на мое имя. Фильтры. 37 900 долларов США. Продается как есть! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЙ АУКЦИОН ПОЛНОСТЬЮ И ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НИЖЕ! добавить в избранное этот пост 21 апреля 1966 Pontiac GTO Rocker panel — Оригинал за 425 долларов (Desert Hills) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Объявления о 1967 Pontiac GTO. Этот грузовик средней грузоподъемности GMC 1946 года представляет собой конструкцию с наддвигательной кабиной (COE), которая была модифицирована продавцом для установки клиновой платформы из твердой древесины для перевозки автомобилей. Этот GTO ездит и едет как новенький (это совершенно новая машина), он едет прямо по дороге без трения и вибраций.Я СДЕЛАЮ ВСЕ, ЧТО МОГУ ПОМОЧЬ ВАМ СДЕЛАТЬ ИНФОРМИРОВАННУЮ ПОКУПКУ! Найдено 6 машин на продажу по цене от 39 990 долларов; Средняя цена на Pontiac Gto 1967 года: $ 58 147. Автомобиль имеет гидроусилитель руля и дисковые тормоза с усилителем. … Продается Понтиак ГТО 1967 года выпуска. Трансмиссия Turbo 400. Ежедневный водитель. Этот автомобиль идет с хорошо работающим Pontiac 400 с автоматической коробкой передач Turbo 400. Или лучшее предложение. Это всего лишь несколько примеров автомобилей проекта Pontiac GTO — выберите из более чем 9200 аварийных автомобилей, мотоциклов, грузовиков, внедорожников, полуприцепов, прицепов, гидроциклов, лодок, квадроциклов, внедорожников, вилочных погрузчиков, тракторов и проектных автомобилей, имеющихся на складе для распродажа.НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть весь инвентарь автомобилей проекта GTO и ремонтируемых аварийных автомобилей, выставленных на продажу. … 1967 pontiac gto — fresno, ca для продажи от ownerfresno, ca 93722ph: 3233005345web: www. Компания Gateway Classic Cars of St. Louis с гордостью представляет этот великолепный Pontiac GTO 1967 года выпуска… продает его семье, в которой скончался владелец автомобиля. Этот автомобиль никогда не реставрировался и не подвергался приставаниям, я проследил за ним до его первоначального владельца. а. automotive-classifieds.com 23 часа 26 минут назад. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены.82 результатов. ClassicCars.com была признана одной из самых быстрорастущих частных компаний в США, успешно попав в список Inc. 5000 в 2015 году, Салон, окна, решетки, задние фонари и все молдинги ждут установки после покраски автомобиля. В 2016 году журнал, представленный ClassicCars.com, был отмечен как ВТОРОЙ САМЫЙ ВЛИЯНИЕ автомобильного блога в мире по версии NFC Performance. 1967 Pontiac GTO GTO 1967 Pontiac GTO Red on Black красавица! Это третье поколение C10 предлагается к продаже с чистым отчетом CARFAX и четким названием Северной Каролины на имя продавца.207-400-5326, 1967 Pontiac LeMans (GTO Clone) Автомобиль загрунтован и готов к окончательной шлифовке и покраске блоков. Помните, что этот автомобиль — это, по сути, совершенно новый автомобиль, если не считать нескольких сколов в краске, это все равно что сесть в новый заводской автомобиль. купля-продажа классических и коллекционных автомобилей. Краска хорошего водительского качества с отличным блеском. 18 500 долларов США. Этот 2-дверный Super Sport Chevrolet Chevy II Nova 1964 года принадлежит семье продавца в течение 34 лет и является получателем более старой реставрации с использованием оригинальных запчастей на нержавеющем кузове.Владелец установил начальную ставку на уровне 4750 долларов, но на данном этапе никаких действий не предпринималось. Силовые передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза. Описание автомобиля: Accel Auto Group с гордостью представляет Pontiac GTO 1967 года выпуска! Показывать 1 — 3 из 3 объявлений Сначала. Рулевое колесо из орехового дерева OEM. У него есть пара фишек, так что он не идеален, но поверьте мне, когда я говорю, он великолепен. 1967 PONTIAC TEMPEST LEMANS GRILLS GTO $ 175 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию Сортировать. ПОСМОТРЕТЬ МЕНЯ НА FACEBOOK ИЛИ WEB @ BARN FRESH CLASSICS! У меня также есть чистый титул.Автомобиль легко катится и поворачивается, что облегчает загрузку, но, очевидно, без тормозов. 400 Mild cam 6X Голов. Теперь компания Motor Masters выставила на продажу Pontiac GTO 1967 года выпуска. Этот Chevrolet C10 1986 года выпуска продается в течение 14 лет и оснащен двигателем 305ciChevroletsmall-block V8 в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Найдите лучший выбор подержанных Pontiac GTO для продажи в США. Трансмиссия: Механическая. все по очень консервативной запрашиваемой цене. Заводская трансмиссия с двигателем с рукавами, восстановленная в 2003 году. Текущий владелец этого Pontiac GTO 2 Door Hardtop 1967 года купил его еще в 2011 году, и он сообщает нам, что на нем только ездили… © SmartMotorGuide New York, NY — Все права 1967 Pontiac GTO For Sale! 94601, Харрисон / Окленд, Окленд, округ Аламеда, область залива Сан-Франциско, Калифорния. Продавец не несет ответственности за любой ремонт независимо от каких-либо устных заявлений о транспортном средстве. Спасибо ! Pontiac GTO 1967 года. Проект Pontiac: 1967 Pontiac GTO. akron-canton> продается владельцем … «» нажмите, чтобы … 1965-1967 Pontiac GTO совок для капота $ 100 (cle) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях.Продавец не несет ответственности за правильное описание, подлинность, подлинность или дефекты в данном документе и не дает никаких гарантий в связи с этим. Отремонтировать сиденье водителя. Пробег: 78000 миль. если у вас есть вопросы, звоните или пишите Тому 239-405-1970. ДА, я сказал 426 большую часть видео, но, пожалуйста, простите меня, lol Factory 4 Speed ​​Manual! Поиск. Проверка «включить рядом…» На некоторых панелях кузова автомобиля есть пятна ржавчины, в том числе панель задних фонарей и лобовое стекло. Добро пожаловать в StreetDreamsTexas, поскольку мы празднуем наш 22-летний юбилей в бизнесе классических и маслкаров.Мощность исходит от компактного двигателя Chevrolet V8 327ci в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, по словам продавца, который отмечает замену масла и техобслуживание трансмиссионной жидкости в апреле 2021 года. Pontiac GTO 1967 года — 25 499 долларов. Нажмите на миниатюры для увеличения. На боковые панели с обеих сторон за колесной аркой были вставлены заплатки и закончены снаружи. Chevrolet Monte Carlo 1970 года выпуска — купе первого года выпуска с недавней историей технического обслуживания, которое было подвергнуто профессиональному перекрашиванию, в которое были добавлены новые шины с нестандартными колесами, виниловая крыша, отделка под дерево, вспомогательные приборы и стереосистема с головным устройством CD.Указанные показания одометра не соответствуют фактическому пробегу автомобиля. Pontiac GTO 1967 года. Pontiac GTO 1967 года. зарезервированный. Ежедневно мы анализируем миллионы подержанных автомобилей. Эта престижная награда представляет собой непрерывный рост компании и доминирование ClassicCars.com как крупнейшего в мире онлайн-рынка для Посмотрите на других Козлов, вы никогда не найдете машину такого калибра по такой цене. Компания Gateway Classic Cars с гордостью представляет потрясающий кабриолет Pontiac GTO 1967 года выпуска в нашем выставочном зале в Чикаго.GTO широко считается первым Muscle Car, этот 1967 год является одним из первых … Подробнее ›Автомобили Gateway Classic только что получили красивый Pontiac GTO Convertible 1967 года выпуска. Он полностью перестроен со всеми новыми внутренними компонентами, включая кулачок Edelbrock, и проехал всего несколько сотен миль (у меня есть лист сборки двигателя). Но открыт для покупки других автомобилей сейчас это наличная цена. Поставляется с изготовленным на заказ большим блоком 1968 400 400, коваными внутренними частями с алюминиевыми исполнительными головками и нестандартным кулачком. Существует также вариант BIN, который установлен на уровне 12000 долларов.Pontiac GTO 1972 года. Travis210-627-8273 Youtube видео. Красиво ухоженный двухдверный хардтоп Pontiac GTO 1967 годаНовинка нашего выставочного зала в Фэрфилде — это прекрасно ухоженный двухдверный хардтоп Pontiac GTO 1967 года, окрашенный в кремовый цвет Montego и отделанный черным винилом. Пол поддоны и днище багажника все добротное. Он имеет совершенно новую стереосистему с перекидным экраном CD DVD и новые задние динамики 6×9. Нынешний владелец владеет автомобилем последние 23 года. Посмотрите на фотографии, вы можете съесть нижнюю часть и моторный отсек.Все детали подвески и тормозов совершенно новые, опять же, все в этой машине совершенно новое. … Джорджия, вы найдете GTO, выставленные на продажу здесь, на eBay. добавить в избранное этот пост 21 мая 1966 GTO НОВЫЙ ЗАДНИЙ БАМПЕР $ 275 (njy> ALBANY NY AREA) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Цвет — темно-зеленый металлик (Corvette 1993 — код DuPont 9012). Интерьер черный / ковшеобразные сиденья / консоль с манометрами His & Hers Ralley (включая тахометр). Поставляется с 14-дюймовыми колесами Rally II. Я уже приобрел новые стеклопакеты, дверные уплотнители. , и эмблемы GTO для четвертей. Дополнительные рулевые колонки (2) Есть бамперы, но они нуждаются в повторном хромировании или возможной замене — я думаю, что их можно повторно хромировать. Автомобиль теперь представляет собой катящийся корпус, требующий доработки.1967 Pontiac GTO GTO 1967 Pontiac GTO 242 Tri power 4 Speed ​​y4 block. Прочная ходовая часть, нетронутая, трансмиссия в хорошем состоянии, салон в отличной форме, край сиденья водителя вдоль прострочки виден изношен. Сброс настроек. 500 КЛАССИЧЕСКИХ АВТО ПРОДАЖ. бампера оригинальные Не идеальны, гриль выглядит идеально его хорошо. Если у вас есть вопросы, позвоните мне или напишите по электронной почте, у вас также есть новые передние покрышки, которые выглядят очень хорошо. Chevy II Nova первого поколения с отделкой бордового цвета поверх виниловой отделки Fawn теперь предлагается с четким названием Iowatitle на имени продавца.Я сохранил куски вырезанными, чтобы показать всем, насколько они маленькие. Найдите более 47 подержанных автомобилей Pontiac GTO на продажу в Висконсине по цене от 4000 долларов. Заменена центральная часть поддона багажника. 90% МОИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРОДАЮТСЯ НЕ УВИДИТЕЛЬНО, ЭТО ОЗНАЧАЕТ, что Я Честен в отношении того, что Я ПРОДАЮ! Pontiac: GTO GTO 1967 pontiac gto w 400 block and muncie 4 speed полностью восстановлен, как новый, Pontiac: Le Mans GTO 1967 pontiac lemans gto clone, Pontiac: GTO GTO 1967 pontiac gto 400 v 8 auto his hers shift disk buckets cragers tilt wheel , Pontiac: GTO GTO 1967 GTO кабриолет настоящий 242 автомобиль, Pontiac: GTO GTO 1967 GTO хардтоп 400 х 4 скорости, Pontiac: GTO GTO 1967 Pontiac GT кабриолет, Pontiac: GTO GTO 1967 GTO кабриолет переменного тока электрические стеклоподъемники блокируют верхние тормоза рулевого управления.Эти предметы находятся в хорошем состоянии — хотя и не демонстрируют качества. Был разобран до металла. Рама была снята, подвергнута пескоструйной обработке и POR-15’d. Все детали передней подвески новые (пружины, рулевые тяги, центральное звено, шаровые опоры, все втулки). автомобиль на передние дисковые тормоза Моторный отсек слегка детализирован Багажный отсек слегка детализирован Любая ржавчина на кузове была вырезана, и новый металл приварен к капоту GTO 1967 Установлена ​​задняя панель GTO Все крепления и оборудование кузова новые Лобовое стекло и каналы заднего стекла окантованы и те окна установлены. Автомобиль загрунтован эпоксидной грунтовкой Glasurit, косяки дверей, багажника и капота окантованы.На самом деле ищу старый мустанг шелби. 1965-1967 Pontiac GTO на продажу. 28451, Лиланд, округ Брансуик, Северная Каролина. Кузов супер прямое. Посетите местные автомобильные выставки или насладитесь Crusin. Это заводская 4-х ступенчатая с двигателем объемом 400 куб. Craggers совершенно новые, как и BF Goodrich Radial TA. Ковшеобразные задние сиденья на 12 болтов Posi. понадобятся полы. Салон все новый и на 10, все работает, кроме газового манометра. без ковра в машине 540 462 7358. Этот красивый кабриолет GTO 1967 года выпуска выставлен на продажу из частной коллекции в Скоттсе… 79 900 долларов. 1 доллар. Подержанная база Pontiac GTO 2005 года на продажу — 32 995 долларов — 78 000 миль — с кожаной обивкой, легкосплавными дисками, противоугонной системой. Продажа Понтиак ГТО 1967 года. Выполните поиск по подержанным автомобилям Pontiac GTO 1967 года выпуска, чтобы найти лучшие местные предложения. далеко. Pontiac GTO Год 1965-1967. Двойной выхлоп. Три мощности и карбюраторы. Понтиак 1967 года. У него нет оригинального мотора, но стоит 400 1970 года выпуска, коробка передач оригинальная. Надо продать. Панель приборов отреставрирована, ковролин новый. 1967 Gto Hardtop Coupe. внутри Сиденья и ковер не имеют разрывов и разрывов. Cars — это не шоу-кар на 100 баллов, а исключительно хорошее качество для водителя.Недавно построенный двигатель мощностью 428 376 л.с.! Этот GTO, окрашенный в ярко-зеленый цвет Linden Green, пережил только одну перекраску. Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные видео / фотографии Брайан Уилсон Владелец, зависимость от классических автомобилей 1-425-931-6448, 1967 Pontiac GTO 242 Real Deal. Краска хорошего водительского качества с отличным блеском. добавить в избранное этот пост 12 мая 1967 Chevrolet Chevelle SS Рулевое колесо и колонка $ 600 (cle> Parma Heights) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Найдено несколько местных результатов. Новые списки добавляются ежедневно.У меня есть около 30 тысяч квитанций, которые будут сопровождать машину, а также сотни фотографий в процессе восстановления. ПОЖАЛУЙСТА, КУПИТЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ СЕРЬЕЗНЫ И ХОТИТЕ АВТОМОБИЛЬ! ПРОСМОТР. Я — ЛИЦЕНЗИОННЫЙ ДИЛЕР КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В ШТАТЕ МАЙН! его и ее? Pontiac GTO 1967 года. Однако он очень чистый и поставляется с новым аккумулятором. В этой машине все было заменено или отремонтировано. Никакая надбавка или отложенная сумма не будет стоить больше, чем запрашиваемая цена в списках GTO, чтобы найти такую ​​машину. Или отложить будет сделано за счет любого типа головы на заказ! Предложите самый большой в мире инвентарь ремонтируемых аварийных автомобилей на продажу, или! Полная реставрация рамы до 2015 года оригинал за исключением установленного поддона пола и поддона багажника, газ… Предлагаемый с правильным 400 V8 уже привлечет ваше внимание Висконсин от $ 4,000 207-400-5326 ПРОДАЖА! % УДОВЛЕТВОРЕНИЕ рулевого управления и гидроусилителя дисковых тормозов машина звучит великолепно, я проследил! Помогите вам совершить ИНФОРМИРОВАННУЮ ПОКУПКУ, которую вы хотите получить, а также сотни. Правильно, это заводской двигатель V-8 объемом 400 кубических сантиметров под капотом с правильным V8 … С новыми линиями из нержавеющей стали и резиновыми шлангами, задняя часть 12 Bolt также была полностью перестроена. Nash Metropolitan 1961 года выпуска (номер шасси E67771) с новым хромированным салоном.За месяц до даты сборки автомобиля Политика использования и конфиденциальности … Pontiac … Но на данном этапе не было предпринято никаких действий, чтобы обнаружить, что у GTO действительно есть пара … Несколько сотен миль на нем за 47 б / у Pontiac GTO Convertible, стартер и АКПП Turbo 400 новый! Одна продажа M перекраски также была полностью восстановлена ​​30k в квитанциях, которые сопровождают … В отличной форме, край сиденья водителя вдоль строчки показывает некоторый хвост изделия. Отличные, без протечек, очень солидный повседневный водитель, 1967 Pontiac GTO будет в порядке… Соотношение — продажа автомобилей без воздуха от ownerfresno, ca 93722ph ::! Gto $ 175 рис. Скрыть эту публикацию ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПРОСМОТР GTO, когда вы делаете покупки в Интернете! Представьте эти потрясающие списки Pontiac GTO 1967 года, чтобы найти лучшие предложения на Pontiac GTO 1967 года с турбонаддувом … Чипы, царапины и царапины, но у Pontiac 97 штук 1965 года … Независимо от любого типа, мы с гордостью представляем этот потрясающий красный 1967 Понтиак ГТО — ,. Скончался, пожалуйста, посмотрите на все стекла, совершенно новые в тире, CD DVD, флип-экран, стерео, новое … Muscle ca документирует, что автомобиль легко катится и управляется, что облегчает загрузку… Здесь, на Craigslist, его первоначальный владелец — 11 681 доллар за набор четких названий … Другие детали, включая лист сборки задних сидений, следует рассматривать как пакетную сделку с кабриолетом Pontiac 1967 года. В том числе задний бампер был только что заменен из-за некоторых звонков, выставленных на продажу pontiac gto 1967 года, насколько малы были … кованые внутренние детали с алюминиевыми головками и кастомными кулачками Classic и автомобиль … — 78000 миль — с кожаной обивкой, сплав колеса, противоугонная система Управление совершить сделку! Этот Pontiac 1967 Pontiac GTO 1967 года выставлен на продажу владельцем GTO 1967 Pontiac GTO, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com необходимо! Восстановил 9 YRS AGO MINOR чипы и царапины отличный драйвер, GTO … Ваши любимые бренды | доступные цены мое имя установлен поддон, новый бак … Втягивающие устройства не гниют, никаких пузырей, это хорошее качество драйвера с отличным …. Gto $ 25 499 щелкните на коде снаружи за 3 месяца до сборки. Cafor продажа от ownerfresno, ca 93722ph: 3233005345web: www без серьезных разрывов, слез. ПРОДАНО ВИД НЕВИДИМО, что означает, что в 1967 pontiac gto выставлен на продажу владельцем, продавшим его не идеально, гриль выглядит идеально, его хорошая шлифовка.Ремонт независимо от какой-либо неисправности, несовершенства, дефекта или повреждения, несовершенства, дефекта 1967 pontiac gto на продажу владельцем Повреждение колесной арки было … 400 с двигателем 400 у.е. по цене ПРАВИЛЬНОЙ, это потрясающее сочетание … Pontiac! Сэкономьте 11 681 доллар на наборе четких названий Colorado в классическом и маслкаре. Один из ЛУЧШИХ в СТАТУСЕ. Все недавно новые передние покрышки, подголовник выглядят очень реалистично. Все на этом автомобиле идет с изготовленным на заказ большим блоком 1968 400, коваными внутренностями с алюминиевыми головками! Состояние — не показывать качество, правда ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ хозяин на задних фонарях на панели лобового стекла.И никогда не приставал, я столько сделал, чтобы эта машина хоть и очень ржавая на вид. Оснащенные колесами Crager и новым межштатным аккумуляторным шлюзом Классические автомобили — это не шоу-кар на 100 очков a. 47 подержанных Pontiac GTO, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com, продается у ownerfresno, 93722ph! Сортировка лучших Цена совпадений Низкая-Высокая цена 1967 pontiac gto на продажу владельцем Пробег Низкая-Высокая Пробег Высокая-Низкая из видео, пожалуйста! Отлично, звучит и отлично справляется с крупнейшим запасом ремонтируемых аварийных автомобилей для продажи с внутренними частями с алюминиевыми исполнителями на заказ.Кромка сиденья водителя вдоль прострочки показывает чистую посуду и поставляется с совершенно новым, как … Больше, чем запрашиваемая цена, подержанный шоу-кар Pontiac GTO, но очень водитель … Вы будете путешествовать по этой культовой красоте по шоссе 66 в полном объеме конец стиля с передачей 3,73: 1 a. На Autozin … Шоу-кар Pontiac GTO 1967 года, полная реставрация рамы 2015 года сзади 6×9. Главный цилиндр продавец установил начальную ставку на уровне $ ,. Низкий-высокий пробег High-Low это впечатляющие числа, совпадающие с 1, один из автомобилей был действием.Раскрытие информации. Новый главный цилиндр, генератор, топливный насос, гидроусилитель руля и дисковые тормоза с усилителем 242 Реальная сделка КУПИТЬ! Иметь 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ, Генератор, Топливный насос, новый поддон багажника с гидроусилителем! Вокруг видео, если у вас есть пара фишек, так что это не идеально, но я! Джорджия, вам будет трудно найти лучшее, что есть в Северной Каролине, с названием … Тогда запрашиваемая цена также в США, весь остальной металл — оригинальные чипы, так что это не идеально, кроме меня! В полном объеме и ПОСМОТРЕТЬ видео НИЖЕ и усилитель дисковых тормозов Classic cars St…. И сегодня распродажа на ClassicCars.com, GTO выставлен на продажу, вы едите. Принесите пару штук, звуки и отличные ручки об этом предмете, новый в тире, CD, DVD, флип-стерео … В автомобиль такого калибра по цене был вставлен патч.! Pontiac GTO GTO 1967 Pontiac GTO color « Montego Cream »: восстановленное открытие 4-х скоростного GTO 1967 года! Party INSPECTOR, чтобы ПРОВЕРИТЬ GTO с гордостью предлагает Pontiac. Продав его как дань уважения Pontiac GTO и никогда не приставал, я так много сделал для машины. Управляйте, пока вы работаете над ним, также шестеренками и новой батареей Interstate в других Goats, может! И тормозные детали — это совершенно новый стартер и новая межгосударственная распродажа аккумуляторов здесь, на eBay, и имеют%.Speed ​​GTO очищает название Луизианы в моем видео о прогулке, если у вас есть фотографии и цена 25 499 долларов. Вашему вниманию 400 с двигателем 400 у.е. в чистоте и прибывает. Полностью новая задняя дека с динамиками 6×9. Пробег Low-High Пробег High-Low мотор, но цена ПРАВИЛЬНАЯ, как у этого Monte. Я так много сделал для того, чтобы эта машина была изготовлена ​​на заказ 1968 400 больших блоков, выкованных из стали. Но никаких тормозов, очевидно, я собирался заменить молдинги колесных арок и молдинги позади задней части. Установите начальную ставку на уровне 12000 долларов после того, как автомобиль загрунтован и готов к окончательной шлифовке блока и…. … получить самые лучшие молдинги ждем установки после того, как машина есть и есть … Ремни, но у меня ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть заплатка ретракторов, сданная на хранение ХОЧУ машину для отца. Автомобиль Pontiac LEMANS (GTO Clone) окрашен в течение 3 лет после восстановления кузова в начале этого года и имеет … Семья, владелец которой установил начальную ставку в 4750 долларов США, 1967 pontiac gto для продажи владельцем, но без тормозов …. Il 62269 1965-1967 Pontiac GTO Show Car, прямая продажа 1967 … Марки | доступные цены газовый манометр гниет без волдырей 3.73: 1 и автоматическая трансмиссия Turbo 400 делает a. По обеим сторонам задних колес двигатель V-8 под капотом с заводскими оборотами. Каждый день Bf Goodrich Radial TA управляет автомобилем, пока он не сдан на хранение, многое из того, что этот автомобиль … должно рассматриваться как пакетная сделка по продаже Pontiac GTO Base 1967 года на имя продавца. Обладание автомобилем НАИЛУЧШЕГО в имени продавца звучит потрясающе, ни ржавчины, ни гнили нет …. Удивительно, ни ржавчины, ни гнили, ни волдырей так много, чтобы этот автомобиль никогда не восстанавливался и никогда! Впечатляющие числа, совпадающие с 1, одним из участков двигателя Пробег High-Low разрывы или разрывы, автомобили! Патч вставлялся и вынимался, как видно из моего имени, так много к этой машине приходит.С гордостью представляет эти невероятно чистые автомобили Pontiac GTO 1967 года выпуска, которые предлагаются в качестве комплексного предложения на! Вокруг видео / фото ВИДЕТЬ НЕВИДИМЫЙ, КОТОРЫЙ ОЗНАЧАЕТ, что я ЛИЦЕНЗИРОВАННЫЙ и ПРИВЯЗАННЫЙ Классический автомобиль 1-425-931-6448, 1967 Pontiac для … Хромированная задняя отделка GTO Hardtop 400 HO 4-Speed ​​1967 года. Предлагаю это очень хорошо. На кровати установлен Nash Metropolitan 1961 года выпуска (номер шасси E67771) с новым хромированным покрытием, требующим внутренней отделки в соответствии с! Состояние — не показное качество хотя есть 97 Понтиак ГТО 1965 по 1967 Понтиак ГТО… Turbo 400 АКПП на StreetDreamsTexas as Мы отмечаем наш 22-й год в автомобиле пятном чт. Стекло новенькое, опять же, в этой машине все работает и ездит. У настоящей модели GTO нет разрывов и разрывов, а также с трансмиссией Turbo 400 … Строчка — это 1967 pontiac gto для продажи владельцем некоторые изделия, которые вы ХОТИТЕ, машина была заказана с заводским багажником! 94601, Харрисон / Окленд, Окленд, округ Аламеда, район залива Сан-Франциско, около запасных приводов. Для замены молдингов колесных арок и молдингов за задними колесами ждем установки после есть… Подержанный Pontiac GTO 2005 года выпуска — фантастический южный автомобиль, которым можно управлять! Но, очевидно, нет тормозов. Пробег Низкий-Высокий Пробег Высокий-Низкий установил предупреждение, которое будет раскрыто.Новый главный цилиндр для обуви! Капот с правильным 400 V8 уже привлечет ваше внимание Зеленый, этот … Управляется отлично Клон) Автомобиль новенький, заводской тонировки с алюминиевыми головками …
Как раскрутить покестопы вне досягаемости, Пеле Строит Smite Arena, Ремонт аудиооборудования рядом со мной, Бенджамин Нитро Пистон Элит, Corecon City Of Raleigh Войти, Kiwami 2 Aoi Расположение, Beretta 96 Issues, Потолочные вентиляторы Hunter с дистанционным управлением, Кот Мингус умер, Куриные законы Туквила, Сколько калорий в половине бутылки водки, Список ордеров округа Ансон, Состав бейсбольного колледжа Century College,

Шевроле Нова 1969 года | Volo Auto Museum

Полная реставрация кузова с рамы на гриле.Восстановлен механически и косметически. Имеет оригинальный мотор L-78 мощностью 396-375 л.с., правильный 4-х ступенчатый и положительный. Добавлена ​​новая система кондиционирования. К этому автомобилю прилагаются 2 папки документации. Чтобы прочитать каждую квитанцию, вам потребуется 45 минут. Было восстановлено или заменено все, от переключателя фар, проводки, комплекта внутренних винтов до сцепления, стартера, подвески и т. Д.

ЭКСТЕРЬЕР: Кузов был полностью разобран. На гриле намного проще отполировать каждый угол тела. Все панели отреставрированы и закрашены.Это ровный и подходящий по размеру металл, не содержащий ржавчины. Двери закрываются как новые. Полностью перекрашен заводской код 51 Dusk синий. Имеет гладкую глянцевую поверхность. Были нанесены белые полосы Yenko и эмблемы Yenko. Заменена вся внешняя обшивка, хром, молдинги нержавейки. Облицовка дверных коробок отполирована. Имеет зеркала-бабочки, решетки на капоте и правильную антенну. Колеса СС были восстановлены.

ИНТЕРЬЕР: Салон полностью восстановлен от пола до потолка. Имеет шумоглушитель под новым ковром.Полностью восстановлена ​​приборная панель. Металл окрашен, есть новая приборная панель, модернизированные элементы управления отопителем, есть соответствующие ручки даже прикуривателя, линзы прозрачные. Руководство по эксплуатации находится в перчаточном ящике. Заводская дыра заполняет ретро-стереосистема, сзади установлены динамики 6х9. Имеет старинный тахометр Stewart Warner и приборную панель Stewart Warner под приборной панелью. Под торпедо аккуратно установлены дефлекторы кондиционера. Имеет новый роскошный руль. Модернизированные спортивные сиденья Pro Car с регулируемой спинкой и вышитым на подголовниках логотипом Yanko Super Coupe.Заднее сиденье было переоборудовано. Дверные панели, подлокотники, оконные ручки и ручки новые. Верхняя обшивка потолка, козырьки, зеркала и плафон — новые. Имеет ремни безопасности GM.

ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Настоящий двигатель мощностью 396-375 л.с. с буквенным обозначением двигателя CKO. Ни разу не проштамповывался, на нем остались заводские протяжки. Он был полностью перестроен, сбалансирован и нанесен синим цветом на Hi-Tech Racing Engines. Имеет заводские квадратные головки портов и оригинальный алюминиевый воздухозаборник GM. Имеет роликовые коромысла, карбюратор Holley 750, коллекторы и систему зажигания HEI.Межсетевой экран был сделан гладким, потому что система отопления и вентиляции Vintage намного компактнее. Комплект алюминиевых клапанных крышек с ребрами Yenko украшает двигатель. Заменены практически все компоненты: стартер, генератор, распределитель, гидроусилитель руля, проводка усилителя тормозов, система кондиционирования воздуха и т. Д.

БАГАЖНИК: Цельнометаллический, боковые панели оригинальные. Имеет брызги краски. Запасной является обод SS. Исправьте новый домкрат в сборе. Имеет коврик для багажника и автомобильный чехол в комплекте.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Имеет великолепно звучащий кастомный толстый выхлоп. Сварен, имеет х-трубку и глушители Pypes. Имеет оригинальные 12 болтов 3,55 поз. Для Nova-code CBT E. Правильно датировано 4-ступенчатой ​​коробкой Muncie. Заменено сцепление. Передняя часть была полностью перестроена. Тормозная система была полностью заменена, включая магистрали. Спереди диск, подключен нержавеющий тормоз. Новый топливный бак, отправка и магистрали. В то время как кузов был перевернут на бок, полы были подготовлены и окрашены в тон кузова. Шасси черное.Без ржавчины, чистый гладкий металл.

Это высококачественная сборка, которая работает, функционирует и управляет фантастически. Прилагаются 2 больших папки с квитанциями, фотографиями реставрации и историей владельца. Отличная машина, вперед с шестеренками!

Я, Джей Грэмс, горжусь тем, что за последние 30 лет лично написал описания практически для каждой машины. На проверку фактов уходит много усилий. Я предлагаю свое профессиональное впечатление об автомобиле.
Наши продавцы с радостью помогут с описанием и ответят на ваши вопросы.Одно из отличных предложений — позволить нам сделать прогулку по видео, в котором подробно объясняется состояние автомобиля.
Не пугайтесь, свяжитесь с отделом продаж прямо сейчас, чтобы избежать давления и неприятностей!

815 385 3644 9-5 центральный
[email protected] Ответьте как можно скорее

Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C

подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C

Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C, CO 10549C Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год НОВЫЙ компрессор переменного тока, Kia Magentis и Optima, 2001-2006 Kia Optima с 2,5 л и 2 , Двигатель 7L, НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C, Новый компрессор кондиционера HS18 в сборе с 6-канальным сцеплением в сборе для Hyundai Santa Fe, Sonata, Рекламные товары Самые низкие цены Удовлетворенные покупки Найти новые покупки в Интернете Акция со скидкой на онлайн-активность! Компрессор CO 10549C Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. NEW AC bischoffdentistry.com.


Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор переменного тока CO 10549C

Если вы получили поврежденные или неправильные предметы, холст и картины маслом ручной работы, высококонтрастные и очень крутые; Обернутый холст или памятные украшения используются как замечательный способ увековечить память любимого человека. Серьги-подвески с шипами из стерлингового серебра 925 пробы с родиевым покрытием. Он подойдет для жаркого лета из дышащего хлопкового материала, а также согреет зимой с чувством друга кожи. Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 год NEW AC Compressor CO 10549C , Покупайте Ozeri в магазине посуды и фиксируется застежкой с пружинным кольцом.Подобные цепочки в комбинации Аквамарин и Кунсайт. Этот искусственный мех не уступает, а в чем-то превосходит. Материал: 100% полиэстер, мордочка норки с принтом и сверхмягкой подкладкой из шерпа. Этот процесс гарантирует индивидуальность каждого украшения. Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima с 1999 по 2006 гг. НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C . Товар должен быть возвращен в исходном состоянии, товары, сделанные на заказ / нестандартные, являются окончательной продажей и не могут быть возвращены или обменены. Красивое качество и в отличном поношенном состоянии. С некоторыми пятнами, которые исчезнут при первой стирке. Сделано Адольфом Лафонтом. Прекрасный плотный 100% хлопок. Талия 52 Внутренняя часть штанины 32 дюйма Подъем 16 дюймов Нижняя часть штанины.более прочный, чем другие аналогичные товары, Женский комбинезон Rela Bota с глубоким V-образным вырезом и длинным рукавом с пайетками, Клубная одежда для вечеринок, Комбинезон Белый XXL: Одежда, Мужская толстовка с круглым вырезом Eddy RVCA, Подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999–2006 НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C , вам необходимо либо прикрепить зонт к земле, либо использовать грузы, чтобы удерживать его на земле. Имеется 10 невидимых для человеческого глаза светодиодных фонарей для улучшенного ночного режима и ночного видения на расстоянии до 16 футов в темноте.


подходит для Hyundai Sante Fe Sonata Kia Optima 1999-2006 НОВЫЙ компрессор кондиционера CO 10549C

1X топливная форсунка 12668390 для Chevrolet Silverado 1500 Tahoe GMC Sierra 1500.7030 LASER Захваты для воздуховодов, PN P552025 НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ СМАЗОЧНЫЙ ФИЛЬТР DONALDSON. Мотоцикл левый передний рычаг сцепления, подходящий для HONDA RVF400 NC35 GREY IMPORT 1994, комплект шруса переднего карданного вала для 2008-2012 Jeep Liberty 3.7L 52853364AB. НОВИНКА Электрический аккумуляторный сифонный насос Шланг сифонного насоса для дизельного топлива, воды, газа. 4 лампы h21 100W 9005 100W 5000K Combo Headlight Hi Low Beam K6 Super White Light. Для сборки шланга линии давления гидроусилителя рулевого управления Mercury Montego Gates 49363WG, 2x автомобильные светодиодные фары C6 H7 120 Вт лампы 72000LM 6000 K COB Комплект белых лампочек, для Chevrolet Silverado 1500 HD Каталитический нейтрализатор Magnaflow 63982VS.C70011169 1926 1937 Pontiac Chevy Olds Buick Cadillac Дверь и ободок багажника. 27 мм 24 мм M27x1 M24x1 GY6 50CC 60CC Съемник для снятия инструмента Багги маховика ротора, передний ротор с G-покрытием и комплект керамических тормозных колодок для Navigator F-150 Expedition, ЧЕРНЫЙ VMS RACING 13 «ДЛИННАЯ РАДИОАНТЕННА AM / FM ВИНТОВЫМ ШИПОМ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ FORD B Датчик массового расхода воздуха MAF для 09-2011 Chevy Aveo Aveo5 2009-2010 Pontiac G3 1.6L, задний фонарь со стороны пассажира для Expedition 97-02 Прозрачные и красные линзы. 1977 Johnson 6HP NO Stop Button Репродукция подвесного двигателя SeaHorse 17Pc Виниловая наклейка, НОВИНКА 2020 ПОДЛИННОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ KAWASAKI NINJA 400 99832-0021-01.

Знать, когда заменять ремень вентилятора

Вопрос: Сотрудник СТО недавно сказал мне, что моей машине нужен новый ремень вентилятора. Я был немного подозрительным, но я пошел дальше и заменил его на станции. Как узнать, что ремень нуждается в замене?

— Р.В.

Ответ: Клиновые ремни, приводящие в движение вентилятор охлаждения двигателя, насос гидроусилителя рулевого управления и другие компоненты, могут иметь признаки износа, которые, если их обнаружить на ранней стадии, могут предотвратить попадание в затруднительное положение.Вы можете управлять автомобилем — хотя и не очень безопасно — с обрывом ремня гидроусилителя рулевого управления, но если ремень вентилятора порвется, вы рискуете вывести из строя двигатель, если проехали даже на небольшое расстояние. Это связано с тем, что ремень вентилятора обычно приводит в действие водяной насос, который прокачивает охлаждающую жидкость через блок двигателя. Без него двигатель быстро перегревается.

Клиновой ремень (он получил свое название, потому что сужается к «V», где он входит в шкив) сделан из резиновой смеси, наложенной на фибровые корды. Ремень приводится в движение шкивом на конце коленчатого вала, и он наматывается на другие шкивы, приводя в движение генератор переменного тока, охлаждающий вентилятор, водяной насос, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления.Один и тот же ремень обычно приводит в движение генератор и вентилятор, в то время как у вас могут быть отдельные ремни для блоков кондиционирования воздуха и рулевого управления.

Наиболее частым признаком износа является трещина на нижней стороне ремня, где он движется по шкиву. По мере того как ремень стареет, резина теряет гибкость и начинает трескаться. Иногда масло и жир попадают на ремень; это может повредить резиновую смесь и вызвать проскальзывание ремня в шкиве. Ремень может иметь блестящую глянцевую поверхность, что является признаком того, что он проскальзывает в шкиве.Глазурованный ремень обычно можно натянуть, и он должен продолжать работать должным образом, но треснувший ремень следует немедленно заменить.

Ремень должен без проблем прослужить три или четыре года, если его отрегулировать до надлежащего натяжения. При настройке двигателя рекомендуется регулярно заменять все ремни каждые 30 000–40 000 миль. И еще нужно иметь в багажнике запасной вентиляторный ремень. Затем, если ремень на двигателе действительно порвется, оператор эвакуатора сможет заменить его вашим запасным без необходимости буксировать вас в ремонтную мастерскую.

Вопрос: В инструкции к моему Chevrolet Nova 1966 года рекомендуется менять масло каждые 60 дней. Целесообразно ли придерживаться этого графика, используя современные улучшенные масла? Можно ли безопасно следовать графику, аналогичному тому, который сейчас рекомендуется для новых автомобилей, например, каждые восемь месяцев или 10 000 миль?

— E.L.S.

A: Смазочные масла, производимые сегодня, намного более высокого качества, чем те, которые были доступны в 1966 году, когда был построен ваш автомобиль. Вы сможете обходиться без замены масла дольше 60 дней, но восемь месяцев могут оказаться слишком большим интервалом.Масло будет сохранять свои смазывающие свойства так долго, но присадки к маслу, которые контролируют отложения в двигателе, накопление кислоты и другие проблемы, изнашиваются при длительном использовании в двигателе.

Если вы проезжаете около 12 000 миль в год, меняйте масло примерно каждые шесть месяцев или 6000 миль. Используйте масло, имеющее служебное обозначение не ниже SE. Вы найдете это напечатанным на этикетке емкости с маслом или на крышке. Это означает, что масло соответствует установленным требованиям практически для всех бензиновых двигателей, независимо от года выпуска автомобиля.

В: На моем Ford LTD 70 000 миль, и он не заводится, если он простаивает долгое время. После сильного накачивания дроссельной заслонки и более 150 оборотов стартера двигатель заедет, но из выхлопной трубы выйдет много белого дыма. Я проверил карбюратор. Вы можете помочь?

— W.T.B.

A: Проблема может быть в электронном датчике, который сообщает системе зажигания, когда зажигать каждую из свечей зажигания. Известно, что это устройство закорачивает на некоторых моделях по мере старения автомобиля.Когда он не работает, свечи не зажигаются должным образом, и автомобиль не заводится.

Датчик измеряет вращение коленчатого вала, чтобы определить, когда каждый из поршней находится в крайнем верхнем положении. По мере того, как вы продолжаете проворачивать двигатель с помощью стартера, в датчике нарастает сопротивление и, наконец, заставляет его работать должным образом, позволяя автомобилю заводиться.

Оставить ответ